natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Заявлението за лиценз трябва да се отнася за групата превозни средства, включваща типа превозно средство, за който се отнася заявлението за ЕО одобряване на типа.
The application for a licence must concern the vehicle group which includes the type of vehicle concerned by the application for EC type-approval.
Административни разпоредби относно издаването на лиценз
Administrative provisions for the granting of the licence
Органът по одобряването издава лиценз, ако производителят подаде заявление в съответствие с член 6 и докаже, че условията, посочени в приложение II, са изпълнени по отношение на засегнатите групи превозни средства.
The approval authority shall grant the licence if the manufacturer submits an application in accordance with Article 6 and proves that the requirements laid down in Annex II are met with respect to the vehicle groups concerned.
Когато условията, определени в приложение II, са изпълнени само по отношение на някои от групите превозни средства, посочени в заявлението за лиценз, лицензът се издава само за тези групи превозни средства.
Where the requirements laid down in Annex II are met only with respect to some of the vehicle groups specified in the application for a licence, the licence shall be granted only with respect to those vehicle groups.
Лицензът се издава в съответствие с образеца, даден в допълнение 2 към приложение II.
The licence shall be issued in accordance with the model set out in Appendix 2 to Annex II.
Последващи промени на процедурите, създадени за целите на определянето на емисиите на CO2 и разхода на гориво на превозни средства
Subsequent changes to the processes set up for the purposes of determining CO2 emissions and fuel consumption of vehicles
Обхватът на даден лиценз се разширява така, че да обхване групи превозни средства, различни от тези, за които е издаден лицензът съгласно посоченото в член 7, параграф 1, ако производителят на превозното средство докаже, че процедурите, създадени от него за целите на определянето на емисиите на CO2 и разхода на гориво на обхванатите от лиценза групи превозни средства, отговарят напълно на изискванията на приложение II също и по отношение на другите групи превозни средства.
A licence shall be extended to vehicle groups other than those to which a licence has been granted, as referred to in Article 7(1), if the vehicle manufacturer proves that the processes set up by him for the purposes of determining CO2 emissions and fuel consumption of vehicle groups covered by the licence fully meet the requirements of Annex II also in respect of the other vehicle groups.
Производителят на превозното средство подава заявление за разширяване на лиценза в съответствие с член 6, параграфи 1, 2 и 3.
The vehicle manufacturer shall apply for an extension of the licence in accordance with Article 6 (1), (2) and (3).
След получаването на лиценз производителят на превозното средство уведомява без забавяне органа по одобряването за всякакви промени в процедурите, създадени от него за целите на определянето на емисиите на CO2 и разхода на гориво на групите превозни средства, обхванати от лиценза, които могат да се отразят на точността, надеждността и стабилността на тези процедури.
After obtaining the licence, the vehicle manufacturer shall notify the approval authority without delay of any changes to the processes set up by him for the purposes of determining CO2 emissions and fuel consumption for the vehicle groups covered by the licence that may effect on the accuracy, reliability and stability of those processes.
При получаване на уведомлението, посочено в параграф 3, органът по одобряването информира производителя дали засегнатите от промените процедури продължават да са в обхвата на предоставения лиценз, или лицензът трябва да бъде разширен в съответствие с параграфи 1 и 2, или пък следва да се внесе заявление за нов лиценз в съответствие с член 6.
Upon receipt of the notification referred to in paragraph 3, the approval authority shall inform the vehicle manufacturer whether processes affected by the changes continue to be covered by the licence granted, whether the licence must be extended in accordance with paragraphs 1 and 2 or whether a new licence should be applied for in accordance with Article 6.
В случаите, когато промените не са обхванати от лиценза, производителят подава в срок от един месец след получаването на информацията, посочена в параграф 4, заявление за разширяване на лиценза или за нов лиценз.
Where the changes are not covered by the licence, the manufacturer shall, within one month of receipt of the information referred to in paragraph 4, apply for an extension of the licence or for a new licence.
Ако производителят не подаде заявление за разширяване на лиценза или за нов лиценз в този срок, или ако заявлението бъде отхвърлено, лицензът се отменя.
If the manufacturer does not apply for an extension of the licence or a new licence within that deadline, or if the application is rejected, the licence shall be withdrawn.
РАБОТА СЪС СИМУЛАЦИОННИЯ ИНСТРУМЕНТ С ЦЕЛ ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ЕМИСИИТЕ НА CO2 И РАЗХОДА НА ГОРИВО ЗА ЦЕЛИТЕ НА РЕГИСТРАНЕТО, ПРОДАЖБАТА И ПУСКАНЕТО В ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА НОВИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
OPERATION OF THE SIMULATION TOOL WITH A VIEW TO DETERMINING THE CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION FOR THE PURPOSES OF REGISTRATION, SALE AND ENTRY INTO SERVICE OF NEW VEHICLES
Задължение за определяне и обявяване на емисиите на CO2 и разхода на гориво на нови превозни средства
Obligation to determine and declare CO2 emissions and fuel consumption of new vehicles
Производителят на превозното средство определя емисиите на CO2 и разхода на гориво на всяко ново превозно средство, което ще се продава, регистрира или пуска в експлоатация в Съюза, като използва най-новата налична версия на симулационния инструмент, посочен в член 5, параграф 3.
A vehicle manufacturer shall determine the CO2 emissions and fuel consumption of each new vehicle to be sold, registered or put into service in the Union using the latest available version of the simulation tool referred to in Articles 5(3).
Производителят на превозно средство може да използва симулационния инструмент за целите на настоящия член, само ако притежава лиценз, издаден за съответната група превозни средства в съответствие с член 7 или разширен за съответната група превозни средства в съответствие с член 8, параграф 1.
A vehicle manufacturer may operate the simulation tool for the purposes of this Article only if in possession of a licence granted for the vehicle group concerned in accordance with Article 7 or extended to the vehicle group concerned in accordance with Article 8(1).
Производителят на превозното средство записва резултатите от симулирането, проведено в съответствие с параграф 1, първа алинея, във файла с протоколите на производителя, изготвен в съответствие с образеца, посочен в част I от приложение IV.
The vehicle manufacturer shall record the results of the simulation performed in accordance with the first subparagraph of paragraph 1 in the manufacturer's records file drawn up in accordance with the model set out in Part I of Annex IV.
С изключение на случаите, посочени в член 21, параграф 3, втора алинея и в член 23, параграф 6, се забраняват последващи промени на файла с протоколите на производителя.
With the exception of the cases referred to in the second subparagraph of Article 21(3), and in Article 23(6), any subsequent changes to the manufacturer's records file shall be prohibited.
Производителят създава криптографски хеш код на файла с протоколи на производителя, като използва инструмента за хеширане, посочен в член 5, параграф 5.
The manufacturer shall create a cryptographic hash of the manufacturer's records file using the hashing tool referred to in Article 5(5).
Всяко превозно средство, което ще се регистрира, продава или пуска в експлоатация, се придружава от информационния файл за клиента, изготвен от производителя в съответствие с образеца, посочен в част II от приложение IV.
Each vehicle to be registered, sold or to enter into service shall be accompanied by the customer information file drawn up by the manufacturer in accordance with the model set out in Part II to Annex IV.
Всеки информационен файл за клиента включва копие от криптографския хеш код на файла с протоколите на производителя, посочен в параграф 3.
Each customer information file shall include an imprint of the cryptographic hash of the manufacturer's records file referred to in paragraph 3.
Всяко превозно средство, което ще се регистрира, продава или пуска в експлоатация, се придружава от сертификат за съответствие, който включва копие на криптографския хеш код на файла с протоколите на производителя, посочен в параграф 3.
Each vehicle to be registered, sold or to enter into service shall be accompanied by a certificate of conformity including an imprint of the cryptographic hash of the manufacturer's records file referred to in paragraph 3.
Първа алинея не се прилага по отношение на превозни средства, одобрени в съответствие с член 24 от Директива 2007/46/ЕО.
The first subparagraph shall not apply in the case of vehicles approved in accordance with Article 24 of Directive 2007/46/EC.
Изменяне, актуализиране и неправилно функциониране на електронните инструменти
Modifications, updates and malfunction of the electronic tools
В случай на изменяне или актуализиране на симулационния инструмент, производителят на превозното средство започва да използва изменения или актуализиран симулационен инструмент не по-късно от 3 месеца, след като измененията и актуализациите бъдат предоставени на разположение чрез специалната електронна платформа за разпространение.
In the case of modifications or updates to the simulation tool, the vehicle manufacturer shall start using the modified or updated simulation tool no later than 3 months after the modifications and updates were made available on the dedicated electronic distribution platform.
Ако емисиите на CO2 и разходът на гориво на нови превозни средства не могат да бъдат определени в съответствие с член 9, параграф 1 поради неправилно функциониране на симулационния инструмент, производителят на превозното средство уведомява без забавяне Комисията чрез специалната електронна платформа за разпространение.
If the CO2 emissions and fuel consumption of new vehicles cannot be determined in accordance with Article 9(1) due to a malfunction of the simulation tool, the vehicle manufacturer shall notify the Commission thereof without delay by means of the dedicated electronic distribution platform.
Ако емисиите на CO2 и разходът на гориво на нови превозни средства не могат да бъдат определени в съответствие с член 9, параграф 1 поради неправилно функциониране на симулационния инструмент, производителят на превозното средство извършва симулирането на тези превозни средства не по-късно от 7 календарни дни след датата, посочена в параграф 1.
If the CO2 emissions and fuel consumption of new vehicles cannot be determined in accordance with Article 9(1) due to a malfunction of the simulation tool, the vehicle manufacturer shall perform the simulation of those vehicles not later than 7 calendar days after the date referred to in point 1.
До тогава, за превозни средства, за които определянето на разхода на гориво и емисиите на CO2 остава невъзможно, се отменят временно задълженията, произтичащи от член 9.
Until then, the obligations resulting from Article 9 for the vehicles for which the determination of fuel consumption and CO2 emissions remains impossible shall be suspended.
Достъпност на входящата и изходящата информация на симулационния инструмент, и на резултатите от неговата работа
Accessibility of the simulation tool inputs and output information
Файлът с протоколите на производителя, заедно със сертификатите за свързаните с емисиите на CO2 и разхода на гориво свойства на компоненти, системи и отделни технически възли, се съхранява от производителя на превозното средство в продължение на най-малко 20 години след производството на превозното средство и се предоставя на органа по одобряването и на Комисията при поискване.
The manufacturer's records file together with certificates on CO2 emissions and fuel consumption related properties of the components, systems and separate technical units shall be stored by the vehicle manufacturer for at least 20 years after the production of the vehicle and shall be available to the approval authority and the Commission at their request.
При поискване от упълномощен субект от държава членка или от Комисията производителят на превозното средство предоставя в срок от 15 работни дни файла с протоколите на производителя.
Upon request by an authorized entity of a Member State or by the Commission, the vehicle manufacturer shall provide, within 15 working days, the manufacturer's records file.
При поискване от упълномощен субект от държава членка или от Комисията органът по одобряването, който е издал лиценза в съответствие с член 7 или е сертифицирал свързаните с емисиите на CO2 и разхода на гориво свойства на даден компонент, отделен технически възел или система в съответствие с член 17, предоставя в срок от 15 работни дни информационния документ, посочен съответно в член 6, параграф 2 или в член 16, параграф 2.
Upon request by an authorised entity of a Member State or by the Commission, the approval authority which granted the licence in accordance with Article 7 or certified the CO2 emissions and fuel consumption related properties of a component, separate technical unit or system in accordance with Article 17 shall provide, within 15 working days, the information document referred to in Article 6(2) or in Article 16(2), respectively.
СВЪРЗАНИ С ЕМИСИИТЕ НА CO2 И РАЗХОДА НА ГОРИВО СВОЙСТВА НА КОМПОНЕНТИ, ОТДЕЛНИ ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЛИ И СИСТЕМИ
EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION RELATED PROPERTIES OF COMPONENTS, SEPARATE TECHNICAL UNITS AND SYSTEMS
Компоненти, отделни технически възли и системи, които са от значение за определянето на емисиите на CO2 и разхода на гориво
Components, separate technical units and systems relevant for the purposes of determining CO2 emissions and fuel consumption
Входящите данни на симулационния инструмент, посочени в член 5, параграф 3, включват информация относно свързаните с емисиите на CO2 и разхода на гориво свойства на следните компоненти, отделни технически възли и системи:
The simulation tool input data referred to in Article 5(3) shall include information relating to the CO2 emissions and fuel consumption related properties of the following components, separate technical units and systems:
двигатели;
engines;
силови предавания;
transmissions;
преобразуватели на въртящ момент;
torque converters;
други компоненти за предаване на въртящ момент;
other torque transferring components;
допълнителни компоненти от силовия тракт;
additional driveline components;
мостове;
axles;
челно съпротивление на корпуса или ремаркето;
body or trailer air drag;
спомагателни устройства;
auxiliaries;
гуми.
tyres.
Свързаните с емисиите на CO2 и разхода на гориво свойства на компоненти, отделни технически възли и системи, посочени в букви б)—ж) и и) от параграф 1, се основават или на стойностите, определени за всяко семейство компоненти, отделни технически възли или системи, в съответствие с член 14, и заверени в съответствие с член 17 („сертифицирани стойности“), или при отсъствието на сертифицирани стойности — на стандартните стойности, определени в съответствие с член 13.
The CO2 emissions and fuel consumption related properties of the components, separate technical units and systems referred to in points (b) to (g) and (i) of paragraph 1 shall be based either on the values determined, for each component family, separate technical unit family or system family, in accordance with Article 14 and certified in accordance with Article 17 (‘certified values’) or, in the absence of the certified values, on the standard values determined in accordance with Article 13.
Свързаните с емисиите на CO2 и разхода на гориво свойства на двигателите се основават на стойностите, определени за всяко семейство двигатели в съответствие с член 14 и сертифицирани в съответствие с член 17.
The CO2 emissions and fuel consumption related properties of engines shall be based on the values determined for each engine family in accordance with Article 14 and certified in accordance with Article 17.
Свързаните с емисиите на CO2 и разхода на гориво свойства на спомагателни устройства се основават на стандартните стойности, определени в съответствие с член 13.
The CO2 emissions and fuel consumption related properties of auxiliaries shall be based on the standard values determined in accordance with Article 13.
В случай на базово превозно средство, както то е посочено в член 2, параграф 2, свързаните с емисиите на CO2 и разхода на гориво свойства на компоненти, отделни технически възли и системи, посочени в букви ж) и з) от параграф 1, които не могат да бъдат определени за базовото превозно средство, се основават на стандартните стойности.
In the case of a base vehicle referred to in Article 2(2), the CO2 emissions and fuel consumption related properties of components, separate technical units and systems referred to in points (g) and (h) of paragraph 1 which cannot be determined for the base vehicle shall be based on the standard values.
За посочените в буква з) компоненти, отделни технически възли и системи, производителят на превозното средство избира технологията с най-високи загуби на мощност.
For components, separate technical units and systems referred to in point (h), the technology with highest power losses shall be selected by the vehicle manufacturer.
Стандартните стойности за силовото предаване се определят в съответствие с допълнение 8 към приложение VI.
The standard values for transmissions shall be determined in accordance with Appendix 8 of Annex VI.
Стандартните стойности за преобразуватели на въртящ момент се определят в съответствие с допълнение 9 към приложение VI.
The standard values for torque converters shall be determined in accordance with Appendix 9 of Annex VI.
Стандартните стойности за други компоненти за предаване на въртящ момент се определят в съответствие с допълнение 10 към приложение VI.
The standard values for other torque-transferring components shall be determined in accordance with Appendix 10 of Annex VI.
Стандартните стойности за допълнителни компоненти от силовия тракт се определят в съответствие с допълнение 11 към приложение VI.
The standard values for additional driveline components shall be determined in accordance with Appendix 11 of Annex VI.
Стандартните стойности за мостове се определят в съответствие с допълнение 3 към приложение VII.
The standard values for axles shall be determined in accordance with Appendix 3 of Annex VII.
Стандартните стойности за челно съпротивление на корпуса или ремаркето се определят в съответствие с допълнение 7 към приложение VIII.
The standard values for a body or trailer air drag shall be determined in accordance with Appendix 7 of Annex VIII.
Стандартните стойности за спомагателни устройства се определят в съответствие с приложение IX.
The standard values for auxiliaries shall be determined in accordance with Annex IX.
Стандартната стойност за гуми е тази за гуми от клас „С3“, както е определена в таблица 2 от част Б на приложение II към Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета [4].
The standard value for tyres shall be the one for C3 tyres as set out in Table 2 of Part B of Annex II to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council [4].
Сертифицирани стойности
Certified values
Стойностите, определени в съответствие с параграфи 2—9, могат да се използват от производителя на превозното средство като входящи данни за симулационния инструмент, ако те са сертифицирани в съответствие с член 17.
The values determined in accordance with paragraphs 2 to 9 may be used by the vehicle manufacturer as the simulation tool input data if they are certified in accordance with Article 17.
Сертифицираните стойности за двигатели се определят в съответствие с точка 4 от приложение V.
The certified values for engines shall be determined in accordance with point 4 of Annex V.
Сертифицираните стойности за силовото предаване се определят в съответствие с точка 3 от приложение VI.
The certified values for transmissions shall be determined in accordance with point 3 of Annex VI.
Сертифицираните стойности за преобразуватели на въртящ момент се определят в съответствие с точка 4 от приложение VI.
The certified values for torque converters shall be determined in accordance with point 4 of Annex VI.
Сертифицираните стойности за други компоненти за предаване на въртящ момент се определят в съответствие с точка 5 от приложение VI.
The certified values for other torque-transferring component shall be determined in accordance with point 5 of Annex VI.
Сертифицираните стойности за допълнителни компоненти от силовия тракт се определят в съответствие с точка 6 от приложение VI.
The certified values for additional driveline components shall be determined in accordance with point 6 of Annex VI.
Сертифицираните стойности за мостове се определят в съответствие с точка 4 от приложение VII.
The certified values for axles shall be determined in accordance with point 4 of Annex VII.
Сертифицираните стойности за челно съпротивление на корпуса или ремаркето се определят в съответствие с точка 3 от приложение VIII.
The certified values for a body or trailer air drag shall be determined in accordance with point 3 of Annex VIII.
Сертифицираните стойности за гуми се определят в съответствие с приложение Х.
The certified values for tyres shall be determined in accordance with Annex X.
Концепция за „семейство“ по отношение на компоненти, отделни технически възли и системи при използването на сертифицирани стойности
Family concept regarding components, separate technical units and systems using certified values
При условие че са спазени разпоредбите от параграфи 3—6, сертифицираните стойности, определени за базов компонент, базов отделен технически възел или базова система, са валидни без допълнително изпитване за всички членове на семейството, в съответствие с определението за семейство, дадено в:
Subject to paragraphs 3 to 6, the certified values determined for a parent component, parent separate technical unit or parent system shall be valid, without further testing, for all family members in accordance with the family definition as set out in:
допълнение 6 към приложение VI по отношение на концепцията за „семейство“ във връзка със силови предавания, преобразуватели на въртящ момент, други компоненти за предаване на въртящ момент и допълнителни компоненти от силовия тракт;
Appendix 6 to Annex VI as regards the family concept of transmissions, torque converters, other torque transferring component and additional driveline components;
допълнение 4 към приложение VII по отношение на концепцията за „семейство мостове“;
Appendix 4 to Annex VII as regards the family concept of axles;
допълнение 5 към приложение VIII по отношение на концепцията за „семейство“ за целите на определянето на челно съпротивление.
Appendix 5 to Annex VIII as regards the family concept for the purposes of determining air drag.
Независимо от разпоредбите на параграф 1, за двигатели, сертифицираните стойности за всички членове на дадено семейство двигатели, създадени в съответствие с определението за семейство, дадено в допълнение 3 към приложение V, се получават в съответствие с параграфи 4, 5 и 6 от приложение V.
Notwithstanding paragraph 1, for engines, the certified values for all the members of an engine family created in accordance with the family definition as set out in Appendix 3 to Annex V, shall be derived in accordance with paragraph 4, 5 and 6 of Annex V.
За гуми, дадено семейство се състои само от един тип гуми.
For tyres, a family shall consist of one tyre type only.
Показателите на базовия компонент, базовия отделен технически възел или базовата система по отношение на свързаните с емисиите на CO2 и разхода на гориво свойства не трябва да са по-добри от тези на който и да е от членовете на същото семейство.
The CO2 emissions and fuel consumption related properties of the parent component, parent separate technical unit or parent system shall not be better than the properties of any member of the same family.