natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Освен това Комисията изрично информира жалбоподателя, известните производители износители в засегнатите държави, китайските, руските и турските органи, известните вносители, ползвателите и сдруженията, за които е известно, че са засегнати, за започването на разследването и ги прикани да вземат участие.
Replies to the questionnaire
Отговори на въпросника
The Commission sent questionnaires to the sole Union producer of LCFC, to ten users, and eight importers that came forward after initiation.
Комисията изпрати въпросници на единствения производител на НВФХ в Съюза, на десетима ползватели и на осем вносители, които заявиха интерес след започване на процедурата.
The Commission received replies from one Turkish producer, the sole Union producer, and from four users of LCFC.
Комисията получи отговори от един турски производител, от единствения производител в Съюза и от четирима ползватели на НВФХ.
None of the eight importers replied to the questionnaire.
Никой от осемте вносители не отговори на въпросника.
Verification visits
Контролни посещения
The Commission sought and verified all the information deemed necessary for a determination of dumping, resulting injury and Union interest.
Комисията издири и провери цялата информация, която сметна за необходима за определяне на дъмпинга, произтичащата вреда и интереса на Съюза.
Verification visits pursuant to Article 16 of the basic Regulation were carried out at the premises of the following companies.
В съответствие с член 16 от основния регламент бяха извършени контролни посещения в сградите на следните дружества:
Union producers
производители в Съюза:
Elektrowerk Weisweiler GmbH — ‘EWW’, Germany and its related company Afarak Trading Limited — ‘ATL’, Malta
Elektrowerk Weisweiler GmbH — „EWW“, Германия и свързаното с него дружество, Afarak Trading Limited — „ATL“, Малта;
Users
ползватели:
Aperam Sourcing SCA, Luxembourg
Aperam Sourcing SCA, Люксембург,
Salzgitter AG, Germany
Salzgitter AG, Германия,
VDM Metals International GmbH, Germany
VDM Metals International GmbH, Германия;
Exporting producer in Turkey
производител износител в Турция:
Eti Elektrometalurji A.Ș., Antalya, Turkey
Eti Elektrometalurji A.Ș., Анталия, Турция.
Investigation period and period considered
Разследван период и разглеждан период
The investigation of dumping and injury covered the period from 1 April 2016 to 31 March 2017 (‘the investigation period’ or ‘IP’).
Разследването на дъмпинга и вредата обхвана периода от 1 април 2016 г. до 31 март 2017 г. („разследвания период“ или РП).
The examination of trends relevant for the assessment of injury covered the period from 1 January 2014 to the end of the investigation period (‘the period considered’).
Разглеждането на тенденциите от значение за оценка на вредата обхвана периода от 1 януари 2014 г. до края на разследвания период („разглеждания период“).
Non imposition of provisional measures
Неналагане на временни мерки
Due to lack of clarity on the product scope, the Commission decided not to impose provisional measures, but to continue the investigation.
Поради липсата на яснота относно обхвата на продукта Комисията реши да не налага временни мерки, а да продължи разследването.
On 23 March 2018, all interested parties received an information document setting out the reasons for the non-imposition of provisional measures.
На 23 март 2018 г. всички заинтересовани страни получиха информационен документ, в който се изложиха причините да не се налагат временни мерки.
Several interested parties submitted written comments.
Няколко заинтересовани страни представиха писмени мнения.
WITHDRAWAL OF THE COMPLAINT AND TERMINATION OF THE PROCEEDING
ОТТЕГЛЯНЕ НА ЖАЛБАТА И ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОЦЕДУРАТА
By email of 22 May 2018, the complainant informed the Commission that wished to withdraw its complaint.
По електронна поща на 22 май 2018 г. жалбоподателят уведоми Комисията, че иска да оттегли жалбата си.
In accordance with Article 9(1) of the basic Regulation, proceedings may be terminated where the complaint is withdrawn, unless such termination would not be in the Union interest.
В съответствие с член 9, параграф 1 от основния регламент при оттегляне на жалба процедурите могат да бъдат прекратени, освен когато прекратяването не е в интерес на Съюза.
The complainant is the sole producer of LCFC in the Union and no other party has come forward to oppose any potential imposition of anti-dumping measures.
Жалбоподателят е единственият производител на НВФХ в Съюза и никоя друга страна не заяви, че се противопоставя на евентуалното налагане на антидъмпингови мерки.
Since the investigation had otherwise not brought to light any considerations showing that termination would not be in the Union's interest, it was considered that the present proceeding should be terminated.
От друга страна, тъй като при разследването не се установиха съображения, които да показват, че прекратяването няма да е в интерес на Съюза, се счете, че настоящата процедура следва да се прекрати.
In light of the withdrawal of the complaint by the Union industry and the proposed termination of the proceeding without imposition of measures, the Commission did not consider it necessary to analyse the comments received from interested parties regarding the initiation of the investigation and regarding the preliminary findings spelled out in the information document mentioned in recital (8).
Като се имат предвид оттеглянето на жалбата от промишлеността на Съюза и предлаганото прекратяване на процедурата без налагане на мерки, Комисията не счита за необходимо да анализира коментарите, получени от заинтересованите страни във връзка със започването на разследването и с предварителните констатации от информационния документ, посочен в съображение 8.
DISCLOSURE AND CONCLUSION
РАЗГЛАСЯВАНЕ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Interested parties were informed about the Commission's intention to terminate the proceeding and were given an opportunity to comment.
Заинтересованите страни бяха информирани за намерението на Комисията да прекрати процедурата и им беше предоставена възможност за коментари.
However, the Commission received no comments which would justify that such termination would not be in the Union interest.
Комисията обаче не получи коментари, които да доказват, че подобно прекратяване няма да е в интерес на Съюза.
The Commission therefore concludes that the anti-dumping proceeding concerning imports into the Union of ferro-chromium, containing by weight more than 0,05 % but not more than 0,5 % of carbon originating in the PRC, Russia and Turkey, should be terminated without the imposition of measures.
Поради това Комисията стигна до заключението, че антидъмпинговата процедура по отношение на вноса в Съюза на ферохром, съдържащ тегловно повече от 0,05 %, но не повече от 0,5 % въглерод, с произход от КНР, Русия и Турция следва да се прекрати без налагане на мерки.
This Decision is in accordance with the opinion of the Committee established by Article 15(1) of the basic Regulation,
Член 1
The anti-dumping proceeding concerning imports of ferro-chromium, containing by weight more than 0,05 % but not more than 0,5 % of carbon originating in the PRC, Russia and Turkey, currently falling under CN code 72024950, is hereby terminated.
Прекратява се антидъмпинговата процедура по отношение на вноса на ферохром, съдържащ тегловно повече от 0,05 %, но не повече от 0,5 % въглерод, с произход от КНР, Русия и Турция, понастоящем класиран в код по КН 72024950.
Article 2
Настоящото решение влиза в сила в деня след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Done at Brussels, 20 July 2018.
Съставено в Брюксел на 20 юли 2018 година.
For the Commission
Председател
OJ L 176, 30.6.2016, p. 21.
ОВ L 176, 30.6.2016 г., стр. 21.
Notice of initiation of an anti-dumping proceeding concerning imports of Low Carbon Ferro-Chrome originating in the People's Republic of China, Russia and Turkey (OJ C 200, 23.6.2017, p. 17).
Решение (ЕС) 2018/1040 на Комисията
Commission Decision (EU) 2018/1040
относно държавна помощ SA.32544 (2011/C), приведена в действие от Гърция в полза на гръцката железопътна група TRAINOSE S.A.
on the State aid SA.32544 (2011/C) implemented by Greece in favour of the Greek Railway Group TRAINOSE SA
(нотифицирано под номер С(2017) 4047)
(notified under document C(2017) 4047)
като прикани заинтересованите страни да представят мненията си,
Having called on interested parties to submit their comments.
С писмо от 9 февруари 2011 г.
By letter dated 9 February 2011, Greece notified the Commission certain measures in favour of the Greek Railway Group — TRAINOSE SA (‘TRAINOSE’).
Гърция уведоми Комисията за определени мерки в полза на гръцката железопътна група TRAINOSE S.A. (наричана по-нататък „TRAINOSE“).
By letters dated 23 March 2011 and 5 July 2011, the Commission requested further information on the notified measures, which Greece provided by letters dated 6 May 2011 and 5 October 2011.
С писма от 23 март 2011 г. и 5 юли 2011 г.
By letter dated 13 July 2011, the Commission informed Greece that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘Treaty’) in respect of the notified measures (‘Opening Decision’).
Комисията поиска допълнителна информация относно мерките, предмет на уведомлението, която Гърция предостави с писма от 6 май 2011 г. и 5 октомври 2011 г.
By letter dated 13 September 2011, Greece provided comments on the Opening Decision.
С писмо от 13 юли 2011 г.
The Commission called on interested parties to submit their comments on the Opening Decision.
Комисията уведоми Гърция, че е взела решение да открие процедурата, определена в член 108, параграф 2 от Договора за функционирането на Европейския съюз (наричан по-нататък „Договора“), по отношение на мерките, предмет на уведомлението (наричано по-нататък „решението за откриване на процедурата“).
By letters dated 21 December 2011, 14 February 2012, 16 March 2012, 23 March 2012, 11 June 2012, 25 October 2012, 7 February 2013, 12 March 2013, 24 July 2015, 28 January 2016, 21 April 2016, 10 October 2016 and 13 February 2017, the Commission requested further information from Greece.
С писмо от 13 септември 2011 г.
Greece provided the Commission with further information by letters dated 5 October 2011, 20 January 2012, 14 May 2012, 4 July 2012, 26 March 2013, 26 August 2015, 15 February 2016, 10 March 2016, 23 May 2016, 2 December 2016, 5 December 2016, 9 December 2016, 31 January 2017 and 27 March 2017.
Гърция предостави своето мнение относно решението за откриването на процедурата.
By letter dated 1 July 2013, Greece notified the Commission that it had decided to withdraw the measure relating to the transfer of the ownership of five terminals from Hellenic Railways Organisation (Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Ο.Σ.Ε. or ‘OSE’) to TRAINOSE (Measure 6, as described in Section 3.6).
Комисията покани заинтересованите страни да представят мненията си по решението за откриване на процедурата.
By letter dated 9 December 2016, Greece notified the Commission of the fact that it had decided to withdraw the measure relating to the second tranche of the equity increase amounting to EUR 65 million in favour of TRAINOSE (Measure 2, as described in Section 3.2).
Комисията поиска допълнителна информация от Гърция с писма от 21 декември 2011 г., 14 февруари 2012 г., 16 март 2012 г., 23 март 2012 г., 11 юни 2012 г., 25 октомври 2012 г., 7 февруари 2013 г., 12 март 2013 г., 24 юли 2015 г., 28 януари 2016 г., 21 април 2016 г., 10 октомври 2016 г. и 13 февруари 2017 г.
By letter dated 2 December 2016, Greece agreed exceptionally to have this decision adopted in English only.
Гърция предостави на Комисията допълнителна информация с писма от 5 октомври 2011 г., 20 януари 2012 г., 14 май 2012 г., 4 юли 2012 г., 26 март 2013 г., 26 август 2015 г., 15 февруари 2016 г., 10 март 2016 г., 23 май 2016 г., 2 декември 2016 г., 5 декември 2016 г., 9 декември 2016 г., 31 януари 2017 г. и 27 март 2017 г.
CONTEXT OF THE MEASURES
С писмо от 1 юли 2013 г.
The beneficiary of the measures is TRAINOSE, the 100 % State-owned Greek passenger and freight rail incumbent.
Гърция уведоми Комисията, че е взела решения да оттегли мярката във връзка с прехвърлянето на собствеността върху пет терминала от гръцката организация за железници (Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Ο.Σ.Ε. или „OSE“) на TRAINOSE (мярка 6, както е описана в раздел 3.6).
TRAINOSE was established in 2005, as a subsidiary of OSE.
С писмо от 9 декември 2016 г.
In December 2008 TRAINOSE became a separate legal entity, entirely independent from OSE.
Гърция уведоми Комисията относно факта, че е взела решение да оттегли мярката във връзка с втория транш от увеличението на собствения капитал с 65 милиона евро в полза на TRAINOSE (мярка 2, както е описана в раздел 3.2).
TRAINOSE is the sole provider of rail transport services in Greece.
С писмо от 2 декември 2016 г.
It also provides international coach services.
Гърция се съгласи по изключение това решение да бъде прието само на английски език.
Since 2008, the financial situation of TRAINOSE has steadily deteriorated.
КОНТЕКСТ НА МЕРКИТЕ
TRAINOSE has been affected by the economic situation of Greece, experiencing significant disturbances, such as a decrease in the demand for rail transport services for both passengers and freight due to the cessation of activities of certain undertakings and the inability of certain businesses to pay their bills.
Получателят на мерките е TRAINOSE, заварено железопътно предприятие за пътнически и товарен превоз, което се притежава изцяло от гръцката държава.
Between 2008 and 2012 the served passenger-kilometres decreased by 49 % and the freight tonne-kilometres dropped by as much as 64 %.
TRAINOSE е основано през 2005 г. като дъщерно дружество на OSE.
This situation has resulted in a reduction of the operating revenues of TRAINOSE.
През декември 2008 г.
In the period between 2008 and 2012 TRAINOSE had negative earnings before interest taxes, depreciation, and amortisation (EBITDA).
TRAINOSE е станало отделен правен субект, напълно независим от OSE.
Further, it was having negative own equity and mounting debt until the end of 2013 as summarised in Table 1 below.
TRAINOSE е единственият доставчик на услуги за железопътен превоз в Гърция.
Although the company has been eligible for dissolution according to the Greek legislation since at least 2008, the State, in its quality of sole owner, chose not to proceed with the dissolution of TRAINOSE.
Освен това то осигурява услуги за международни железопътни превози.
Table 1
От 2008 г. насам финансовото положение на TRAINOSE постоянно се влошава.
Overview of key financial indicators of TRAINOSE 2008-2015
TRAINOSE е било засегнато от икономическата ситуация в Гърция и е изпитало сериозни затруднения, като например спад в търсенето на услуги за железопътен превоз както на пътници, така и на товари, поради преустановяването на дейността на определени предприятия и невъзможността на някои предприятия да плащат своите сметки.
(million EUR)
Между 2008 и 2012 г. обслужваните пътник-километри са се понижили с 49 %, а товарните тонкилометри — с цели 64 %.
Turnover
Тази ситуация е довела до намаляване на оперативните приходи на TRAINOSE.
Interest charges 0,05
В периода между 2008 и 2012 г.
On 3 May 2010, in order to receive EU and IMF financial assistance loans, Greece signed a Memorandum of Understanding (‘MoU’) with the European Commission, the European Central Bank and the International Monetary Fund (‘Troika’).
TRAINOSE е отчитало отрицателни печалби преди лихви, данъци и амортизация (EBITDA).
The MoU required the privatisation of TRAINOSE since 2010.
Освен това собственият му капитал е бил отрицателен и дълговете му са нараствали до края на 2013 г., както е обобщено в таблица 1 по-долу.
The macroeconomic recovery programme for Greece consists of measures listed in detail in the MoU on which financial assistance from EU and IMF is conditional, i.e. reforms that Greece committed to undertake in order to address its economic challenges.
Въпреки че дружеството е било допустимо за прекратяване съгласно гръцкото законодателство най-малкото от 2008 г. насам, в качеството си на едноличен собственик държавата е предпочела да не пристъпва към прекратяване на TRAINOSE.
The macroeconomic recovery programme has identified TRAINOSE as being in the need of restructuring due to its systemic importance for the Greek economy.
Таблица 1
Since 2010 TRAINOSE has become also part of the Privatisation Programme of Greece, the implementation of which has been undertaken by the Hellenic Republic Asset Development Fund SA (‘HRADF’), which is 100 % owned by the Greek State.
Преглед на основните финансови показатели на TRAINOSE в периода 2008—2015 г.
On 18 January 2013, Greece decided to proceed with the privatisation of TRAINOSE through the sale of shares representing 100 % of the share capital of the company.
(В милиони евро)
On 5 April 2013, Greece transferred all TRAINOSE shares to HRADF.
Разходи за лихви 0,05 0,05 0,1 0,09 0,1 0,2 0,1 0,1 EBT – 232,2 – 231,1 – 187,3 – 33,6 – 0,3 1,95 1,5 2,8
On 28 June 2013, the Board of Directors of HRADF approved the process, timeline and conditions for the sale of 100 % of the share capital of TRAINOSE to an investor which would be selected through a public tendering procedure.
Коефициент дълг/собствен капитал
Thereafter, HRADF published the privatisation tender for TRAINOSE.
За да получи заемите за финансова помощ от ЕС и МВФ, на 3 май 2010 г.
Even though three investors submitted their expression of interest, none of them submitted a binding offer for TRAINOSE.
Гърция подписа меморандум за разбирателство (наричан по-нататък „МР“) с Европейската комисия, Европейската централна банка и Международния валутен фонд (наричани по-надолу „Тройката“).
The privatisation process was re-launched in January 2016.
Съгласно МР от 2010 г. насам е поставено изискване за приватизацията на TRAINOSE.
On 26 July 2016, Ferrovie Dello Stato Italiane SpA (‘TRENITALIA’), a State-owned holding company that manages infrastructure and transport services on the Italian rail network, submitted a binding offer for TRAINOSE.
Програмата за макроикономическо възстановяване на Гърция се състои от подробно изброени в МР мерки, с които е обвързана финансовата помощ от ЕС и МВФ, т.е. реформи, които Гърция се ангажира да изпълни, за да преодолее икономическите си трудности.
The agreed privatisation price for TRAINOSE is EUR 45 million.
TRAINOSE бе определено в програмата за макроикономическо възстановяване като дружество, нуждаещо се от преструктуриране, тъй като е от системно значение за гръцката икономика.
The Sale Purchase Agreement (‘SPA’) was signed by HRADF and TRENITALIA on 18 January 2017 and the transaction is expected to be closed following the adoption of the present decision.
От 2010 г. насам TRAINOSE също така е част от приватизационната програма на Гърция, изпълнението на която е поето от дружеството Hellenic Republic Asset Development Fund S.A (наричано по-нататък „HRADF“), което се притежава изцяло от гръцката държава.
DESCRIPTION OF THE MEASURES AND THE REASONS FOR THE OPENING DECISION
На 18 януари 2013 г.
In the Opening Decision, the Commission identified the following measures as potentially constituting State aid to TRAINOSE:
Гърция е взела решение да пристъпи към приватизацията на TRAINOSE чрез продажба на акции, отговарящи на 100 % от акционерния капитал на дружеството.
Measure 1: Debt cancellation.
На 5 април 2013 г.
Measure 2: Equity increase.
Гърция е прехвърлила на HRADF всички акции на TRAINOSE.
Measure 3: Annual grants to TRAINOSE for 2011-2013.
На 28 юни 2013 г. съветът на директорите на HRADF е одобрил процеса, графика и условията за продажба на 100 % от акционерния капитал на TRAINOSE на инвеститор, който е щял да бъде избран чрез публична тръжна процедура.
Measure 4: The transfer of TRANOSE's employees to other public sector employers.
След това HRADF е обявило търг за приватизацията на TRAINOSE.
Measure 5: Service Level Agreements (SLAs) between TRAINOSE and OSE.
Въпреки че трима инвеститори са изразили интерес, нито един от тях не е представил обвързващо предложение за TRAINOSE.
Measure 6: Transfer of freight terminals from OSE to TRAINOSE.
Приватизационният процес е бил възобновен през януари 2016 г.
Measure 1: Debt cancellation
На 26 юли 2016 г.
Greece envisages cancelling a debt of up to EUR 748,6 million towards OSE for infrastructure charges, provision and maintenance of rolling stock and other services, which was accrued by TRAINOSE over the period 2007-2010, as shown in Table 2.
Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A.
The debt cancellation has not yet been implemented and is subject to the Commission's approval.
(наричано по-нататък „TRENITALIA“), притежавано от държавата холдингово дружество, което управлява инфраструктурата и услугите за превоз по италианската железопътна мрежа, е представило обвързващо предложение за TRAINOSE.
Table 2
Договорената приватизационна цена за TRAINOSE е била 45 милиона евро.
Evolution of TRAINOSE debts towards OSE 2007-2010
Споразумението за покупко-продажба (наричано по-нататък „СПП“) е било подписано между HRADF и TRENITALIA на 18 януари 2017 г. и се очаква сделката да бъде приключена след приемането на настоящото решение.
Year
ОПИСАНИЕ НА МЕРКИТЕ И ПРИЧИНИ ЗА ОТКРИВАНЕ НА ПРОЦЕДУРАТА
Debt incurred
В решението за откриване на процедурата Комисията определи следните мерки като мерки, които потенциално представляват държавна помощ за TRAINOSE:
Accumulated debt
Мярка 1: Опрощаване на дълг.
In the Opening Decision, the Commission considered that the debt cancellation would constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty and expressed doubts as to whether that aid would be compatible with the internal market.
Мярка 2: Увеличение на собствения капитал.
In particular, the Commission expressed doubts as to whether the cancellation of TRAINOSE's debts towards OSE can be considered to be compensation to TRAINOSE for discharging a public service obligation (‘PSO’) in absence of an entrustment act and a compensation amount established ex ante.
Мярка 3: Годишни безвъзмездни средства за TRAINOSE в периода 2011—2013 г.
Measure 2: Equity increase
Мярка 4: Прехвърляне на служители на TRANOSE към други работодатели в публичния сектор.
In 2009, Greece increased TRAINOSE's share capital by EUR 60 million.
Мярка 5: Споразумения за нивото на обслужване (СНО) между TRAINOSE и OSE.
Greece has informed the Commission that a second tranche of the capital increase amounting to EUR 65 million initially planned has not been implemented and will not be any more pursued and should be considered to be withdrawn.
Мярка 6: Прехвърляне на товарни терминали от OSE на TRAINOSE.
In the Opening Decision, the Commission expressed doubts whether in 2009 a Market Economy Operator (‘MEO’) would have injected capital in TRAINOSE given the difficult financial situation of the company.
Мярка 1: Опрощаване на дълг
Therefore, the Commission considered that the equity increase would constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty and expressed doubts as to whether that aid would be compatible with the internal market.
Гърция предвижда да опрости дълг в размер на до 748,6 милиона евро към OSE за такси за инфраструктура, предоставяне и поддръжка на подвижния състав и други услуги, който е бил натрупан от TRAINOSE в периода 2007—2010 г., както е показано в таблица 2.
Measure 3: Annual grants to TRAINOSE for the period 2011-2013
Опрощаването на дълга все още не е извършено и подлежи на одобрението на Комисията.
Pursuant to the provisions of Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council, the annual grants to TRAINOSE for carrying out passenger transport services were limited to EUR 50 million during the period 2011 to 2013.
Таблица 2
In the Opening Decision, due to the absence of sufficient information, the Commission expressed the doubt that the alleged PSO compensation in the form of annual grants might constitute an undue economic advantage to TRAINOSE.