natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(Страничен удар)
FMVSS No 214 (Side impact protection);
Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че конкретното превозно средство, чийто идентификационен номер трябва да бъде посочен, съответства на най-малко на едно от следното:
A test in accordance with section 5 of UN Regulation No 95 may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
Правило № 95 на ООН;
(Pedestrian protection)
FMVSS № 214 (Защита при удар отстрани);
Brake assist
По искане на заявителя може да се проведе изпитване върху серийно произвеждано превозно средство в съответствие с раздел 5 от Правило № 95 на ООН.
The requirements of Regulation (EC) No 78/2009 shall apply.
(Защита на пешеходците)
Frontal protection systems installed on the vehicle shall be type-approved in accordance with Regulation (EC) No 78/2009 and their installation shall comply with the requirements set out in point 6 of Annex I to that Regulation.
Спирачен асистент
(Recyclability)
Прилагат се изискванията на Регламент (ЕО) № 78/2009.
The requirements of that Directive shall not apply.
Системите за предна защита, монтирани на превозното средство, се подлагат на одобрение на типа в съответствие с Регламент (ЕО) № 78/2009 и монтирането им съответства на изискванията, посочени в точка 6 на приложение I към посочения регламент
(Air-conditioning system)
(Рециклируемост)
The requirements of that Directive shall apply.
Не се прилагат изискванията на посочената директива.
(eCall system)
(Климатична система)
The requirements of that Regulation shall not apply.
Прилагат се изискванията на посочената директива.
Part II: Vehicles belonging to category N1
(Система eCall)
(Emissions (Euro 5 and Euro 6) light duty vehicles / access to information)
Изискванията по този регламент не се прилагат.
A type 1 test shall be conducted in accordance with Annex III to Regulation (EC) No 692/2008 using the deterioration factors set out in point 1.4 of Annex VII to that Regulation.
Част II: Превозни средства от категория N1
The emission limits to be applied shall be those specified in Table 1 and Table 2 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007.
(Емисии (Евро 5 и Евро 6) от леки превозни средства/достъп до информация)
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements of paragraph 3.2 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Провежда се изпитване от тип 1 в съответствие с приложение III към Регламент (ЕО) № 692/2008, като се използват коефициентите на влошаване, посочени в точка 1.4 от приложение VII към посочения регламент.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be shown that the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008.
Приложимите гранични стойности на емисиите са посочените в таблица 1 и таблица 2 в приложение I към Регламент (ЕО) № 715/2007.
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system (e.g. a charcoal canister) shall be required.
Динамометричният стенд се настройва в съответствие с техническите изисквания в точка 3.2 от приложение 4 към Правило № 83 на ООН.
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place.
Посоченото в буква а) изпитване не се провежда, ако може да се докаже, че превозното средство съответства на California Code Regulations, посочени в точка 2 от приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008.
Where the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2.1.1 of Annex I to Commission Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formula laid down in the explanatory notes (b) and (c).
За бензиновите двигатели се изисква наличието на система за контрол на емисиите от изпаряване (например въгленов филтър).
The applicant shall submit a statement from the manufacturer stating the maximum engine power output in kW as well as the corresponding regime in revolutions per minute.
Коригираната стойност на коефициента на поглъщане се разполага на видно и леснодостъпно място.
In particular, they shall comply with paragraph 5.9 and 5.9.1 but no dripping test shall be conducted.
Ако превозното средство съответства на California Code Regulations, посочени в точка 2.1.1 на приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията, и поради това не се изисква провеждането на изпитване за емисиите на изгорели газове, държавите членки изчисляват емисиите на CO2 и разхода на гориво по формулите, определени в обяснителни бележки (б) и (в).
LPG or CNG tanks shall be type-approved in accordance with, respectively UN Regulations No 67, series of amendments 01, or UN Regulation No 110 (a).
Заявителят представя декларация от производителя, в която се посочва максималната ефективна мощност на двигателя в kW, както и съответната честота на въртене на двигателя в обороти за минута.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the fuel tank on the particular vehicle, of which the VIN has to be specified, complies either with at least one of the following:
По-специално те трябва да съответстват на точки 5.9 и 5.9.1, без обаче да се провежда изпитване за прокапване.
FMVSS No 301 (Fuel system integrity);
Резервоарите за ВНГ или СПГ трябва да са получили одобряване на типа съответно съгласно Правило № 67 на ООН, серия от изменения 01, или съгласно Правило № 110 на ООН (a).
Annex 5 to UN Regulation No 34.
Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че резервоарът за гориво на конкретното превозно средство, чийто идентификационен номер трябва да бъде посочен, съответства най-малко на едно от следното:
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with paragraphs 8 and 9 of UN Regulation No 34.
FMVSS № 301 (Работоспособност на горивната уредба);
(Steering effort)
приложение 5 към Правило № 34 на ООН.
UN Regulation No 11 (Door latches and hinges) Compliance with paragraph 6.1.5.4 of UN Regulation No 11
Задната част на превозното средство трябва да е конструирана в съответствие с точки 8 и 9 от Правило № 34 на ООН.
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Appendix 1 to Annex 7 to UN Regulation No 46.
(Усилие, прилагано върху механизма за управление)
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply with paragraph 15.2.4 of UN Regulation No 46.
Съответствие с точка 6.1.5.4 от Правило № 11 на ООН
For these purposes, road tests shall be conducted on a track the surface of which possesses high adhesion.
По преценка на техническата служба радиусите на кривината се проверяват в съответствие с метода, описан в допълнение 1 към приложение 7 към Правило № 46 на ООН.
The road test referred to in point (c) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UN Regulation No 13-H including supplement 5 or with FMVSS No 135.
Провежда се измерване с цел да се гарантира, че полетата на видимост съответстват на точка 15.2.4 от Правило № 46 на ООН.
Broadband electromagnetic radiation: CISPR 12 or SAE J551-2;
За тази цел се провеждат пътни изпитвания на писта, чиято повърхност има висок коефициент на сцепление.
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with a locking device as defined in paragraph 5.1.2 of UN Regulation No 116.
Посоченото в буква в) изпитване на пътя не се провежда, ако заявителят може да представи декларация от производителя, с която се удостоверява, че превозното средство съответства или на Правило № 13-H на ООН, включително на допълнение 5, или на FMVSS № 135.
If an immobiliser is fitted, it shall comply with the technical requirements of paragraph 8.1.1 of UN Regulation No 116.
Широколентово електромагнитно излъчване: CISPR 12 или SAE J551-2;
(Seats strength — head restraints)
За да се предотврати неразрешено използване, превозното средство се оборудва със заключващо устройство, както е определено в точка 5.1.2 от Правило № 116 на ООН.
Seats and their adjustable systems shall comply with paragraph 5.3 of UN Regulation No 17.
Ако е монтиран имобилайзер, той трябва да съответства на техническите изисквания на точка 8.1.1 от Правило № 116 на ООН.
Head restraints shall fulfil the requirements of section 5 of UN Regulation No 17 and Annex 4 to UN Regulation No 17.
(Здравина на седалките — Облегалки за глава)
When the technical service has reasonable grounds to believe that the speedometer is not calibrated with a sufficient accuracy, it may require that the tests prescribed in paragraph 5.2 of UN Regulation No 39 be conducted.
Седалките и техните регулируеми системи трябва да съответстват на точка 5.3 от Правило № 17 на ООН.
The VIN shall be located in a clearly visible and accessible position in such a way as it cannot be obliterated or deteriorate.
Облегалките за глава трябва да отговарят на изискванията от раздел 5 от Правило № 17 на ООН и приложение 4 към същото правило.
Where no VIN is stamped in the chassis or in the body, a Member State may require that it is retrofitted in application of its national law.
Когато техническата служба има основателни причини да счита, че скоростомерът не е калибриран с необходимата точност, тя може да изиска да бъдат проведени изпитванията, предписани в точка 5.2 от Правило № 39 на ООН.
No additional plate shall be requested after the approval has been granted.
VIN трябва да е разположен на добре видимо и достъпно място и нанесен така, че да не може да бъде заличен или повреден.
FMVSS No 210 (Seat belt assembly anchorages);
Когато VIN не е щампован на шасито или каросерията, държава членка може да изиска той да бъде допълнително нанесен в съответствие с нейното национално законодателство.
The lighting installation shall meet the essential requirements of UN Regulation No 48 series of amendments 03 with the exception of those of Annexes 5 and 6 to UN Regulation No 48.
След издаването на одобряване не се изисква допълнителна идентификационна табела.
Lights and signalling devices that, for the purpose of fulfilling with the requirements of point (a) must be retrofitted shall bear an ‘EU’ type-approval mark.
FMVSS № 210 (Закрепвания на обезопасителните колани);
Where necessary, two additional retro reflectors bearing an ‘EC’ approval mark shall be added at the rear, the position of which shall comply with UN Regulation No 48.
Устройствата за осветяване трябва да отговарят на основните изисквания на Правило № 48, серия от изменения 03 на ООН, с изключение на изискванията от приложения 5 и 6 към Правило № 48 на ООН.
The requirements set out in UN Regulations No 7, No 87 and No 91 shall not apply.
Светлините и устройствата за светлинна сигнализация, които трябва да се монтират допълнително, за да бъдат изпълнени изискванията на буква а), трябва да имат маркировка за ЕС одобряване на типа.
The illumination produced by the passing beam of the headlamps fitted to the vehicle shall be checked under the provisions of paragraph 6 of UN Regulation No 112 concerning headlamps emitting an asymmetrical passing beam.
Ако е необходимо, на задната част на превозното средство се монтират два допълнителни светоотражателя, на които е поставена маркировка за ЕС одобряване, като положението им трябва да съответства на Правило № 48 на ООН.
The same requirement shall apply to the passing beam of headlamps covered by UN Regulation No 98 or No 123.
Не се прилагат изискванията, установени в правила № 7, № 87 и № 91 на ООН.
The provisions of UN Regulation No 19 shall be waived.
Осветяването, осигурявано от късите светлини на фаровете, монтирани на превозното средство, се проверява съгласно разпоредбите на точка 6 от Правило № 112 на ООН относно фаровете, излъчващи асиметрична къса светлина.
The requirements of Regulation (EU) No 1005/2010 shall be waived.
Същото изискване трябва да се прилага за късите светлини на фаровете, включени в приложното поле на Правило № 98 или Правило № 123 на ООН.
The provisions of UN Regulation No 38 shall be waived.
Не се прилагат разпоредбите на Правило № 19 на ООН.
The provisions of UN Regulation No 23 shall be waived.
Не се прилагат изискванията от Регламент (ЕС) № 1005/2010.
However, the correct functioning of the lights if fitted shall be checked by the technical service.
Не се прилагат разпоредбите на Правило № 38 на ООН.
The provisions of UN Regulation No 77 shall be waived.
Ако обаче такива светлини са монтирани, правилното им функциониране се проверява от техническата служба.
Additional heating systems that are retrofitted shall comply with the requirements set out in UN Regulation No 122.
Не се прилагат разпоредбите на Правило № 77 на ООН.
(Emissions (Euro VI) heavy-duty vehicles – OBD)
Допълнително монтираните отоплителни системи трябва да съответстват на изискванията, посочени в Правило № 122 на ООН.
A test shall be conducted in accordance with Annex III to Commission Regulation (EU) No 582/2011 using the deterioration factors set out in point 3.6.1 of Annex VI to Regulation (EU) No 582/2011.
Емисии (Евро VI) от тежки превозни средства — БД
The limits to be applied shall be those set out in the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Провежда се изпитване в съответствие с приложение III към Регламент (ЕС) № 582/2011 на Комисията, като се използват коефициентите на влошаване, посочени в точка 3.6.1 от приложение VI към Регламент (ЕС) № 582/2011.
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Regulation (EU) No 582/2011.
Приложимите гранични стойности са определените в таблицата от приложение I към Регламент (ЕО) № 595/2009.
emissions
Използваното при изпитването гориво е еталонното гориво, както е предвидено в приложение IX към Регламент (ЕС) № 582/2011.
The CO2 emissions and fuel consumption shall be determined in accordance with Annex VIII to Regulation (EU) No 582/2011.
Емисии на CO2
The OBD-interface must be able to communicate with an external OBD scan-tool as described in Annex X to Regulation (EU) No 582/2011.
Емисиите на CO2 и разходът на гориво се определят в съответствие с приложение VIII към Регламент (ЕС) № 582/2011.
Requirements to ensure the correct operation of NOx control measures
Интерфейсът на БД трябва да може да обменя данни с външно устройство за отчитане на данните на БД, както е описано в приложение X към Регламент (ЕС) № 582/2011.
The vehicle shall be fitted with a system ensuring the correct operation of NOx control measures in accordance with Annex XIII to Regulation (EU) No 582/2011.
Изисквания с цел осигуряване на правилно действие на мерките за контрол на NOx
The applicant shall submit a statement from the manufacturer stating the maximum engine power output in Kw as well as the corresponding regime.
Превозното средство се оборудва със система, осигуряваща правилното действие на мерките за контрол на NOx в съответствие с приложение XIII към Регламент (ЕС) № 582/2011.
No tinted films that reduce the regular light transmission under the required minimum shall be permitted on the windscreen and on the glazing located in front of the ‘B’ pillar.
Заявителят представя декларация от производителя за максималната ефективна мощност на двигателя в kW, както и за съответната честота на въртене на двигателя.
Commission Regulation (EU) 458/2011
Върху предното стъкло и стъклата, разположени пред колона „Б“, не се разрешава поставянето на тонирано фолио, което намалява под изисквания минимум безпрепятственото пропускане на светлината.
(Installation of tyres)
Регламент (ЕС) 458/2011 на Комисията
The dimensions, load-capacity index and speed category of the tyres shall fulfil the requirements of Commission Regulation (EU) 458/2011.
(Монтиране на гуми)
(C1 tyres)
Размерите, индексът на товароносимостта и категорията за скоростта на гумите трябва да отговарят на изискванията на Регламент (ЕС) № 458/2011 на Комисията.
Tyres shall bear a type-approval mark.
(Гуми от клас С1)
(Tyre rolling sound emissions, adhesion on wet surface and rolling resistance)
Гумите трябва да носят маркировка за ЕС одобряване на типа.
(Temporary use spare unit, run-flat tyres, tyre rolling sound emissions, adhesion on wet surface and rolling resistance)
(Шум, излъчван при търкаляне на гумите, сцепление върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне)
Tyres shall bear type-approval mark.
(Резервен комплект за временно използване, гуми за движение в спукано състояние, шум, излъчван при търкаляне на гумите, сцепление върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне)
The fitting of TPMS shall not be required.
Гумите трябва да носят маркировка за ЕС одобряване на типа.
The requirements of Annex I, Part A to Regulation (EU) No 1230/2012 shall be fulfilled.
Не е необходимо монтирането на ССНГ.
However, the requirements set out in point 5 of Part A of Annex I do not need to be fulfilled.
Трябва да са спазени изискванията от част А на приложение I към Регламент (ЕС) № 1230/2012.
For the purposes of point (a) the masses to be considered are the following:
Не е необходимо обаче да са спазени изискванията, посочени в точка 5 от част А на приложение I.
the mass in running order as defined in point (4) of Article 2 of Regulation (EU) No 1230/2012 as measured by the technical service; and
За целите на буква а) се вземат предвид следните маси:
the maximum laden masses either stated by the vehicle manufacturer or shown on the manufacturer's plate, including stickers or information available in the owner's manual.
масата в готовност за движение, както е определена в член 2, точка 4 от Регламент (ЕС) № 1230/2012, измерена от техническата служба; и
Those masses shall be regarded as the technically permissible maximum laden masses.
максималните маси, обявени от производителя на превозното средство или записани на поставената от производителя табела, в това число и върху етикети или в ръководството за експлоатация.
Technical changes made by the applicant in order to decrease the maximum technically permissible laden mass of the vehicle to 3,5 tonnes or less, so that the vehicle may be granted individual vehicle approval shall not be permitted.
Посочените маси се разглеждат като технически допустими максимални маси.
(External projections of cabs)
Не се допускат технически промени, направени от заявителя с цел намаляване на технически допустимата максимална маса на превозното средство до 3,5 тона или по-малко, за да може превозното средство да получи индивидуално одобряване.
The general requirements set out in section 5 of UN Regulation No 17 shall be fulfilled.
(Външни изпъкнали части на кабини)
At the discretion of the technical service, the requirements set out in paragraphs 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 and 6.11 of UN Regulation No 17 shall be fulfilled.
Спазват се изискванията за монтиране, посочени в раздел 5 към Правило № 17 на ООН.
OEM couplings intended for towing a trailer of which the maximum mass does not exceed 1500 kg shall not be required to be type-approved under UN Regulation No 55.
По преценка на техническата служба се изисква спазването на изискванията, посочени в точки 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 и 6.11 от Правило № 17 на ООН.
A coupling is deemed OEM equipment where it is described in the owner's manual or in an equivalent supporting document provided to the buyer by the vehicle manufacturer.
За теглително-прикачни устройства, които представляват ООП (оригинално оборудване от производителя), предназначени за теглене на ремарке, чиято максимална маса не надвишава 1500 kg, не се изисква одобряване на типа в съответствие с Правило № 55 на ООН.
The technical service shall check that the installation of the coupling devices comply with paragraph 6 to UN Regulation No 55.
Теглително-прикачно устройство се смята за ООП, ако е описано в ръководството за експлоатация или в равностоен помощен документ, предоставен на купувача от производителя на превозното средство.
The test shall be conducted by a technical service that been designated for carrying out this test.
Техническата служба се уверява, че монтажът на теглително-прикачните устройства съответства на точка 6 от Правило № 55 на ООН.
(Vehicles intended for the transport of dangerous goods)
Изпитването се провежда от техническа служба, оправомощена за извършването на това изпитване.
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with UN Regulation No 105.
Превозни средства, предназначени за превоз на опасни товари
Until 24 February 2018, the requirements of Regulation (EC) No 78/2009 shall not apply to vehicles of which the maximum mass does not exceed 2500 kg and until 24 August 2019 to vehicles of which the maximum mass exceeds 2500 kg.
Превозните средства, предназначени за превоз на опасни товари, трябва да съответстват на Правило № 105 на ООН.
However, frontal protection systems installed on the vehicle shall be type-approved in accordance with Regulation (EC) No 78/2009 and their installation shall comply with the requirements set out in point 6 of Annex I to that Regulation.
До 24 февруари 2018 г. изискванията на Регламент (ЕО) № 78/2009 не се прилагат за превозни средства, чиято максимална маса не надвишава 2500 kg, а до 24 август 2019 г. — за превозни средства, чиято максимална маса надвишава 2500 kg.
Explanatory notes to Appendix 2
Независимо от това, системите за предна защита, монтирани на превозното средство, се подлагат на одобряване на типа в съответствие с Регламент (ЕО) № 78/2009 и монтирането им съответства на изискванията, посочени в точка 6 на приложение I към посочения регламент.
Abbreviations used in this Appendix:
Обяснителни бележки към допълнение 2
‘OEM’ : original equipment provided by the manufacturer
Съкращения, използвани в настоящото допълнение
‘FMVSS’ : Federal Motor Vehicle Safety Standard of the U.S. Department of Transportation
ООП : оригинално оборудване, предоставено от производителя
‘JSRRV’ : Japan Safety Regulations for Road Vehicles
FMVSS : Стандарт относно безопасността на моторните превозни средства на Министерството на транспорта на САЩ (Federal Motor Vehicle Safety Standard of the U.S Department of Transportation)
‘SAE’ : Society of Automotive Engineers
JSRRV : Разпоредби за безопасност на пътните превозни средства в Япония (Japan Safety Regulations for Road Vehicles)
‘CISPR’ : Comité international spécial des perturbations radioélectriques.
SAE : Дружество на автомобилните инженери (Society of Automotive Engineers)
Remarks:
CISPR : Специален международен комитет по радиосмущения (Comité international spécial des perturbations radioélectriques).
the complete LPG or CNG installation shall be checked against the UN Regulations No 67, No 110 or No 115, as appropriate;
Забележки:
the formula to be used for the assessment of CO2 emissions shall be as follows:
Цялата система за ВНГ или СПГ трябва да бъде проверена с оглед на Правило № 67 на ООН, Правило № 110 или Правило № 115 на ООН, в зависимост от конкретния случай.
Petrol engine and manual gearbox:
Формулите, които трябва да се използват за оценка на емисиите на CO2, са следните:
= 0,047 m + 0,561 p + 56,621
Бензинов двигател и механична предавателна кутия:
Petrol engine and automatic gearbox
= 0,047 m + 0,561 p + 56,621
= 0,102 m + 0,328 p + 9,481
Бензинов двигател и автоматична предавателна кутия:
Petrol engine and hybrid electric:
= 0,102 m + 0,328 p + 9,481
Diesel engine and manual gearbox:
Бензинов двигател и хибридна електрическа система:
Diesel engine and automatic gearbox:
Дизелов двигател и механична предавателна кутия:
Where: CO2 is the combined mass of CO2 emissions in g/km, ‘m’ is the mass of the vehicle in running order in kg and ‘p’ the maximum engine power output in kW.
Дизелов двигател и автоматична предавателна кутия:
Combined mass of CO2 shall be calculated with one decimal place, then rounded to the nearest whole number as follows:
където: СО2 е комбинираната маса на емисиите на CO2 в g/km, „m“ е масата на превозното средство в готовност за движение в kg, а „p“ е максималната ефективна мощност на двигателя в kW.
if the figure following the decimal point is below 5, the total is rounded down;
Комбинираната маса на CO2 се пресмята с точност до първия знак след десетичната запетая и се закръгля до най-близкото цяло число, както следва:
if the figure following the decimal point is equal to 5 or above 5, the total is rounded up;