natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„сериозен инцидент“ (serious incident) означава събитие, свързано с експлоатацията на аеростата, което се осъществява между момента на започване на надуването на балона и момента на окончателната дефлация на аеростата, и при което е имало голяма вероятност да настъпи произшествие;
‘serious incident’ means an occurrence associated with the operation of the balloon which takes place between the moment of the commencement of the inflation of the balloon and the moment of complete deflation of the balloon, in which there was a high probability of an accident;
„критични фази на полета“ (critical phases of flight) означава излитането, крайния етап на подхода, преминаването на втори кръг, приземяването и всички други фази на полета, които командирът определя като имащи критично значение за безопасната експлоатация на аеростата;
‘critical phases of flight’ means take-off, final approach, missed approach, landing and any other phases of a flight which the pilot-in-command determines as critical for the safe operation of the balloon;
„ръководство за летателна експлоатация“ (aircraft flight manual (AFM) означава документа, съдържащ приложимите и одобрени експлоатационни ограничения и информация по отношение на аеростата;
‘aircraft flight manual (AFM)’ means the document containing the applicable and approved operating limitations and information with respect to the balloon;
„опасни товари“ (dangerous goods) означава предмети или вещества, които могат да изложат на риск здравето, безопасността, собствеността или околната среда и които присъстват в списъка на опасните товари в техническите инструкции или които са класифицирани като такива съгласно тези инструкции;
‘dangerous goods’ means articles or substances which are capable of posing a risk to health, safety, property or the environment and which are shown in the list of dangerous goods in the technical instructions or which are to be classified as such in accordance with those instructions;
„технически инструкции“ (technical instructions) означава последното действащо издание на „Технически инструкции за безопасен превоз на опасни товари по въздуха“, включително приложенията и допълненията, публикувани с решение на ICAO в документ 9284-AN/905;
‘technical instructions’ means the latest applicable edition of the ‘Technical instructions for the safe transport of dangerous goods by air’, including the supplement and any addenda, published by ICAO in document 9284-AN/905;
„експлоатационна площадка“ (operating site) означава площадка, която е определена от командира или оператора за приземяване, излитане или за свързани с външен товар операции;
‘operating site’ means a site selected by the pilot-in-command or the operator for landing, take-off or external load operations;
„зареждане с гориво“ (refuelling) означава пълнене на газови бутилки или резервоари за гориво от външен източник, с изключение на смяната на газови бутилки;
‘refuelling’ means the refilling of fuel cylinders or fuel tanks from an external source, excluding the replacement of fuel cylinders;
„нощ“ (night) е периодът между края на вечерния граждански полумрак и началото на сутрешния граждански полумрак.
‘night’ means the period between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight.
Когато центърът на слънчевия диск достигне позиция на 6 градуса под хоризонта, гражданският полумрак завършва вечер и започва сутрин;
Civil twilight ends in the evening when the centre of the sun's disc is 6 degrees below the horizon and begins in the morning when the centre of the sun's disc is 6 degrees below the horizon;
„специализирана операция с аеростат“ (balloon specialised operation) означава всяка операция, която може да бъде с търговска или нетърговска цел, с аеростат, чието основно предназначение не е превозът на пътници за разглеждане на забележителности или с приключенски цели, а се използва за парашутни скокове, пускане на делтапланери, демонстрационни полети, състезателни полети или подобни специализирани дейности;
‘balloon specialised operation’ means any operation, which can be commercial or non-commercial, with a balloon the main purpose of which is not the carriage of passengers for sightseeing or experience flights, but parachute operations, hang-gliding dropping, flying displays, competition flights or similar specialised activities;
„полезен товар“ (traffic load) означава общото тегло на пътници, багаж и носеното специализирано оборудване;
‘traffic load’ means the total mass of passengers, baggage and carry-on specialist equipment;
„празна маса на аеростата“ (balloon empty mass) означава масата, определена чрез претегляне на аеростата с цялото монтирано оборудване, посочено в ръководството за летателна експлоатация;
‘balloon empty mass’ means the mass determined by weighing the balloon with all the installed equipment as specified in the AFM;
„споразумение за сух лизинг“ (wet lease agreement) означава споразумение между оператори, съгласно което аеростатът се експлоатира под отговорността на лизингодателя;
‘wet lease agreement’ means an agreement between operators pursuant to which the balloon is operated under the responsibility of the lessor;
„търговски превоз на пътници с аеростат“ (commercial passenger ballooning (CPB) означава форма на въздушна операция с аеростат за превоз на пътници до забележителности или за приключенски цели срещу заплащане или друго възнаграждение;
‘commercial passenger ballooning’ (CPB) means a form of commercial air transport operation with a balloon whereby passengers are carried on sightseeing or experience flights for remuneration or other valuable consideration;
„операция на търговския въздушен транспорт“ (commercial air transport (ТВТ) означава използване на въздухоплавателно средство, което е свързано с превоз на пътници, товари или поща срещу заплащане или друго възнаграждение.
‘commercial air transport (CAT) operation’ means an aircraft operation to transport passengers, cargo or mail for remuneration or other valuable consideration.
ВЪЗДУШНИ ОПЕРАЦИИ С АЕРОСТАТИ
BALLOON AIR OPERATIONS
[ЧАСТ-BOP]
[PART-BOP]
ПОДЧАСТ BAS
SUBPART BAS
ОСНОВНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ОПЕРАЦИИТЕ
BASIC OPERATIONAL REQUIREMENTS
В съответствие с член 3 в настоящата подчаст се установяват изискванията, които трябва да бъдат изпълнени от всеки оператор на аеростати, различен от проектантските или производствените организации, посочени в член 3, параграф 1, втора алинея.
In accordance with Article 3, this Subpart establishes the requirements to be met by any operator of balloons, other than the design or production organisations referred to in the second subparagraph of Article 3(1).
Компетентният орган е органът, определен от държавата членка, където е основното място на стопанска дейност на оператора или, ако операторът няма такова, мястото, където той е установен или пребивава.
The competent authority shall be the authority designated by the Member State where the operator has its principal place of business or, where the operator has no principal place of business, the place where the operator is established or resides.
Органът е обект на изискванията по член 3 от Регламент (ЕС) № 965/2012 в съответствие с член 1, параграф 7 от посочения регламент.
That authority shall be subject to the requirements of Article 3 of Regulation (EU) No 965/2012 in accordance with Article 1(7) of that Regulation.
При поискване от компетентния орган, проверяващ продължаващото съответствие на оператора съгласно ARO.GEN.300, буква a), параграф 2 от приложение II към Регламент (ЕС) № 965/2012, операторът следва да докаже, че изпълнява съществените изисквания, посочени в приложение IV към Регламент (ЕО) № 216/2008, и изискванията в настоящия регламент.
An operator shall, when so requested by the competent authority which is verifying continued compliance by the operator in accordance with point ARO.GEN.300(a)(2) of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012, demonstrate compliance with the essential requirements set out in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 and with the requirements of this Regulation.
Операторът използва някое от следните средства за доказване на това съответствие:
The operator shall use either of the following means to demonstrate such compliance:
приемливи средства за съответствие (АМС);
acceptable means of compliance (AMC);
алтернативни средства за съответствие (AltMoC).
alternative means of compliance (AltMoC).
Въвеждащите полети:
Introductory flights shall be:
се извършват по правилата за визуални полети (VFR) през деня; както и
operated under visual flight rules (VFR) by day; and
са под надзор по отношение на безопасността им от лице, посочено от организацията, изпълняваща въвеждащите полети.
overseen as regards their safety by a person who has been nominated by the organisation performing the introductory flights.
Незабавна реакция по проблем на безопасността
Immediate reaction to a safety problem
мерките за безопасност, предписани от компетентния орган в съответствие с ARO.GEN.135, буква в) от приложение II към Регламент (ЕС) № 965/2012; както и
safety measures mandated by the competent authority in accordance with point (c) of point ARO.GEN.135 of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012; and
указанията за летателна годност и друга задължителна информация, предписани от Агенцията в съответствие с член 20, параграф 1, буква й) от Регламент (ЕО) № 216/2008.
airworthiness directives and other mandatory information issued by the Agency in accordance with point (j) of Article 20(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Определяне на командир
Designation as pilot-in-command
Операторът определя командир, който има квалификацията да бъде командир в съответствие с приложение I към Регламент (ЕС) № 1178/2011.
The operator shall designate a pilot-in-command who is qualified to act as pilot-in-command in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011.
Задължения на командира
Responsibilities of the pilot-in-command
Командирът:
The pilot-in-command shall:
отговаря за безопасността на аеростата и на всяко лице или товар, превозвани в него по време на експлоатацията на аеростата;
be responsible for the safety of the balloon and of any person or property carried therein during balloon operations;
отговаря за започването, поддържането или прекратяването на полета в интерес на безопасността;
be responsible for the initiation, continuation or termination of a flight in the interest of safety;
гарантира, че всички оперативни процедури и проверки се изпълняват;
ensure that all applicable operational procedures and checklists are complied with;
започва полет след като се увери, че са спазени всички експлоатационни ограничения, както следва:
only commence a flight if he or she is satisfied that all operational limitations are complied with, as follows:
аеростатът е годен за полет;
the balloon is airworthy;
аеростатът е надлежно регистриран;
the balloon is duly registered;
съоръженията и оборудването, необходими за осъществяването на полета, са инсталирани на аеростата и функционират,
instruments and equipment required for the execution of the flight are carried on board the balloon and are operative;
масата на аеростата позволява провеждането на полета в границите, определени от ръководството за летателна експлоатация;
the mass of the balloon is such that the flight can be conducted within the limits defined by the AFM;
цялото оборудване и багаж са правилно подредени и обезопасени; както и
all equipment and baggage are properly loaded and secured; and
експлоатационните ограничения за аеростата, определени в ръководството за летателна експлоатация, няма да бъдат превишени нито веднъж по време на полета;
the operating limitations of the balloon as specified in the AFM will not be exceeded at any time during the flight;
гарантира, че предполетната инспекция е проведена в съответствие с изискванията на приложение I към Регламент (ЕО) № 1321/2014;
ensure that the pre-flight inspection has been carried out as required by Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014;
отговаря за предполетния инструктаж на лицата, помагащи при надуването и свиването на обшивката на аеростата;
be responsible for the pre-flight briefing of persons assisting in the inflation and deflation of the envelope;
гарантира, че лицата, помагащи при надуването и свиването на обшивката на аеростата носят подходящо защитно облекло;
ensure that persons assisting in the inflation and deflation of the envelope wear appropriate protective clothing;
се уверява, че достъпът до аварийно-спасителното оборудване е лесен и позволява незабавно използване;
be satisfied that relevant emergency equipment remains easily accessible for immediate use;
гарантира, че никой не пуши на борда на аеростата или в непосредствена близост до него;
ensure that no person is smoking on board or within the direct vicinity of the balloon;
не допуска превоза в аеростата на лице, което изглежда под въздействието на психоактивни вещества до степен, която може да представлява заплаха за безопасността на аеростата, на лицата или товара на борда;
not allow a person to be carried in the balloon who appears to be under the influence of psychoactive substances to the extent that the safety of the balloon or of any person or property carried therein is likely to be endangered;
управлява аеростата през целия полет, освен ако друг пилот поеме управлението;
remain during flight in control of the balloon at all times except if another pilot is taking the controls;
предприема всички действия в критична ситуация, която изисква незабавно решение и реакция, които той прецени за необходими според обстоятелствата.
take any action in an emergency situation that requires immediate decision and action which he or she considers necessary under the circumstances.
В такива случаи командирът може да се отклони от правилата, оперативните процедури и методи в рамките на необходимото в интерес на безопасността.
In such cases he or she may deviate from rules, operational procedures and methods to the extent necessary in the interest of safety;
ограничава полета до най-близката подходяща по отношение на метеорологичните условия експлоатационна площадка, когато неговата или нейната способност да изпълнява задълженията си е значително намалена поради болест, умора, липса на кислород или някаква друга причина;
not continue a flight beyond the nearest weather-permissible operating site when his or her capacity to perform his or her duties is significantly reduced because of sickness, fatigue, lack of oxygen or any other cause;
записва данните за използването и всички известни или вероятни дефекти на аеростата след приключване на полета или на поредицата от полети в бордния дневник на аеростата;
record utilisation data and all known or suspected defects in the balloon at the termination of the flight, or series of flights, in the balloon logbook;
уведомява незабавно и по най-бързия възможен начин органа за разследване във връзка с безопасността на държавата, на чиято територия се е състояло събитието, и службите за спешна помощ на тази държава за всеки сериозен инцидент или произшествие, свързани с аеростата;
notify the safety investigation authority of the State in the territory of which the occurrence took place and the emergency services of that State without delay by the quickest available means of any serious incident or accident involving the balloon;
докладва незабавно на компетентния орган за всяко посегателство и уведомява местния орган, определен от държавата, на чиято територия е извършено посегателството; както и
submit a report of an act of unlawful interference without delay to the competent authority and inform the local authority designated by the State in the territory of which the unlawful interference took place; and
докладва незабавно на съответния орган за обслужване на въздушното движение (ОВД) за всички възникнали опасни метеорологични или полетни условия, които биха могли да засегнат безопасността на други въздухоплавателни средства.
report to the appropriate air traffic services (ATS) unit, without delay, any hazardous weather or flight conditions encountered that are likely to affect the safety of other aircraft.
Командирът не изпълнява задължения на аеростата в една от следните ситуации:
The pilot-in-command shall not perform duties on a balloon in one of the following situations:
ако не е в състояние да изпълнява задълженията си поради каквато и да било причина, включително нараняване, болест, прием на лекарства, умора или въздействие на психоактивно вещество или ако се чувства по друг начин непригоден;
when he or she is incapacitated from performing his or her duties by any cause, including injury, sickness, medication, fatigue or the effects of any psychoactive substance, or feels otherwise unfit;
ако не са изпълнени приложимите медицински изисквания.
if applicable medical requirements are not fulfilled.
Когато членове на екипажа участват в експлоатацията на аеростата, командирът:
Whenever crew members are involved in the operation of the balloon, the pilot-in-command shall:
се уверява, че по време на критичните фази на полета или когато сметне това за необходимо в интерес на безопасността, всеки член на кабинния екипаж заема определеното му място и не изпълнява никакви други дейности, освен необходимите за безопасната експлоатация на аеростата;
ensure that during critical phases of flight or whenever deemed necessary in the interest of safety, all crew members are at their assigned stations and do not perform any activities other than those required for the safe operation of the balloon;
не излита, ако някой член на екипажа не е в състояние да изпълнява задълженията си поради каквато и да било причина, включително нараняване, болест, прием на лекарства, умора или въздействие на психоактивно вещество или ако се чувства по друг начин непригоден;
not commence a flight if any crew member is incapacitated from performing his or her duties by any cause, including injury, sickness, medication, fatigue or the effects of any psychoactive substance, or feels otherwise unfit;
ограничава полета до най-близката подходяща по отношение на метеорологичните условия експлоатационна площадка, когато някой член на екипажа е значително затруднен да изпълнява задълженията си поради болест, умора, липса на кислород или някаква друга причина; както и
not continue a flight beyond the nearest weather-permissible operating site when any crew member's capacity to perform duties is significantly reduced because of sickness, fatigue or lack of oxygen or any other cause; and
гарантира, че всички членове на екипажа могат да комуникират помежду си на общ език.
ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
Правомощия на командира
Authority of the pilot-in-command
Командирът има право:
The pilot-in-command shall have the authority to:
да издава всякакви заповеди и да предприема всички необходими действия с цел да гарантира безопасността на аеростата и на превозваните в него лица или товари; както и
give all commands and take any appropriate actions for the purpose of ensuring the safety of the balloon and of any person or property carried therein; and
да откаже качване или превоз на всяко лице или товар, които могат да представляват потенциална опасност за безопасността на аеростата или на всяко лице или товар, превозвани с него.
refuse embarkation or carriage of any person or baggage that may represent a potential hazard to the safety of the balloon or of any person or property carried therein.
Отговорности на членовете на екипажа
Responsibilities of crew members
Всеки член на екипажа е отговорен за правилното изпълнение на своите задължения по отношение на експлоатацията на аеростата.
Any crew member shall be responsible for the proper execution of his or her duties in respect of the operation of the balloon.
Членовете на екипажа не изпълняват задълженията си на аеростата, когато не са в състояние да го сторят поради каквато и да било причина, включително нараняване, болест, прием на лекарства, умора или въздействие на психоактивно вещество или ако се чувстват по друг начин непригодни.
Crew members shall not perform duties on a balloon when incapacitated by any cause, including injury, sickness, medication, fatigue or the effects of any psychoactive substance, or if he or she feels otherwise unfit.
Членовете на екипажа докладват на командира:
Crew members shall report to the pilot-in-command both of the following:
всяка грешка, отказ, неизправност или дефект, които според тях може да повлияят върху летателната годност или безопасната експлоатация на аеростата, включително аварийните системи;
any fault, failure, malfunction or defect, which he or she believes may affect the airworthiness or safe operation of the balloon, including emergency systems;
всеки инцидент.
any incident.
Всеки член на екипажа, който поема задължения за повече от един оператор:
Any flight crew member who undertakes duties for more than one operator shall:
поддържа свои индивидуални записи относно времето за полети и дежурства и периодите на почивка, ако е приложимо; както и
maintain his or her individual records regarding flight times and rest periods, if applicable; and
предоставя на всеки оператор необходимите данни за определяне на разписанието на дейностите в съответствие с приложимите ограничения на времето за полети и дежурства и изискванията за почивка.
provide each operator with the data needed to schedule activities in accordance with the applicable flight and duty time limitations and rest requirements.
Командирът и всички други членове на екипажа спазват законовите и подзаконовите актове и процедурите на държавите, в които се осъществяват операциите.
The pilot-in-command and all other crew members shall comply with the laws, regulations and procedures of those States where operations are conducted.
Командирът се запознава със законовите и подзаконовите актове и процедурите, които се отнасят до изпълнението на неговите/нейните задължения, предписани за прелетните зони, експлоатационните площадки, които трябва да бъдат използвани, и свързаните с тях съоръжения за въздушна навигация.
The pilot-in-command shall be familiar with the laws, regulations and procedures, pertinent to the performance of his or her duties, prescribed for the areas to be traversed, the operating sites to be used and the related air navigation facilities.
По време на всеки полет на борда трябва да са налични оригинали или копия на всички посочени по-долу документи, ръководства и информация:
All of the following documents, manuals and information shall be carried on each flight, as originals or copies:
експлоатационните ограничения, нормалните процедури и процедурите при необичайни и аварийни ситуации и друга съответна информация, специфична за експлоатационните характеристики на аеростата;
the operating limitations, normal, abnormal and emergency procedures and other relevant information specific to the balloon's operating characteristics;
подробности от представения на ОВД полетен план, ако се изисква такъв в съответствие с раздел 4 от приложението към Регламент (ЕС) № 923/2012 на Комисията;
details of the filed ATS flight plan, when required in accordance with Section 4 of the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012;
актуални и подходящи аеронавигационни карти за зоната на планирания полет.
current and suitable aeronautical charts for the area of the intended flight.
По време на всеки полет на борда или в спасителното превозно средство трябва да са налични оригинали или копия на всички посочени по-долу документи, ръководства и информация:
All of the following documents, manuals and information shall be carried on each flight or shall be stowed in the retrieve vehicle, as originals or copies:
удостоверението за регистрация;
the certificate of registration;
сертификатът за летателна годност, включително приложенията;
the certificate of airworthiness, including the annexes;
ръководството за летателна експлоатация на въздухоплавателното средство (AFM) или еквивалентни документи;
the AFM or equivalent document(s);
разрешението за използване на бордните радиостанции, когато аеростатът разполага с радиокомуникационно оборудване в съответствие с BOP.BAS.355, буква а);
the aircraft radio licence, where the balloon is equipped with radio communication equipment in accordance with point (a) of point BOP.BAS.355;