natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ако отклонението между стойностите не може да бъде обяснено с одобрения интервал на неопределеност на измервателните системи или метода на определяне, операторите на подаващата и приемащата инсталация уеднаквяват тези стойности чрез прилагането на консервативни корекции, одобрени от компетентния орган.
In all other cases, the operator of the transferring installation shall provide the name, address and contact information of a contact person for the receiving installation.
Член 49
The first subparagraph shall also apply to the receiving installation with respect to the transferring installation's installation identification code.
Пренос на CO2
For the determination of the quantity of CO2 transferred from one installation to another, the operator shall apply a measurement-based methodology, including in accordance with Articles 43, 44 and 45.
Операторът приспада от емисиите на инсталацията всяко количество CO2, произхождащо от изкопаем въглерод при дейности, попадащи в обхвата на приложение I към Директива 2003/87/ЕО, което не се отделя като емисии от инсталацията, но:
The emission source shall correspond to the measurement point and the emissions shall be expressed as the quantity of CO2 transferred.
се подава извън инсталацията към някой от следните обекти:
For the purpose of point (b) of paragraph 1, the operator shall apply a calculation-based methodology.
инсталация за улавяне с цел транспортиране и дългосрочно съхранение в геоложки обекти, разрешено в съответствие с Директива 2009/31/ЕО;
For determining the quantity of CO2 transferred from one installation to another, the operator shall apply the highest tier as defined in section 1 of Annex VIII.
преносна мрежа с цел транспортиране и дългосрочно съхранение в геоложки обекти, разрешено в съответствие с Директива 2009/31/ЕО;
However, the operator may apply the next lower tier provided that it establishes that applying the highest tier as defined in section 1 of Annex VIII is technically not feasible or incurs unreasonable costs.
място за съхранение, разрешено в съответствие с Директива 2009/31/ЕО, с цел дългосрочно съхранение в геоложки обекти;
For determining the quantity of CO2 chemically bound in precipitated calcium carbonate, the operator shall use data sources representing highest achievable accuracy.
се подава извън инсталацията и се използва в производството на утаен калциев карбонат, в който използваният CO2 е химически свързан.
The operators may determine quantities of CO2 transferred out of the installation both at the transferring and at the receiving installation.
В своя годишен доклад за емисиите операторът на подаващата инсталация вписва идентификационния код на приемащата инсталация, признат в съответствие с актовете, приети съгласно член 19, параграф 3 от Директива 2003/87/ЕО, ако приемащата инсталация попада в обхвата на посочената директива.
In such cases, Article 48(3) shall apply.
Във всички други случаи операторът на подаващата инсталация вписва името, адреса и данните за връзка на лицето за контакт за приемащата инсталация.
Article 50
Посоченото в първата алинея се отнася също и за приемащата инсталация, като в съответния доклад се посочва идентификационният код на подаващата инсталация.
Use or transfer of N2O
За определяне на количеството CO2, подадено от една инсталация на друга, операторът прилага измервателна методика, включително в съответствие с посоченото в членове 43, 44 и 45.
Where N2O originates from activities covered by Annex I to Directive 2003/87/EC for which that Annex specifies N2O as relevant and an installation does not emit the N2O but transfers it to another installation that monitors and reports emissions in accordance with this Regulation, it shall not be counted as emissions of the installation where it originates.
Като източник на емисии в този случай се разбира точката на измерване, а като емисии се разбира количеството подаден CO2.
An installation that receives N2O from an installation and activity in accordance with the first subparagraph shall monitor the relevant gas streams using the same methodologies, as required by this Regulation, as if the N2O were generated within the receiving installation itself.
За целите на параграф 1, буква б) операторът прилага изчислителна методика.
However, where N2O is bottled or used as a gas in products so that it is emitted outside the installation, or where it is transferred out of the installation to entities not covered by Directive 2003/87/EC, it shall be counted as emissions of the installation where it originates, except for quantities of N2O in respect of which the operator of the installation where the N2O originates can demonstrate to the competent authority that the N2O is destroyed using suitable emissions abatement equipment.
За определяне на количеството CO2, подадено от една инсталация към друга, операторът прилага най-високото ниво, както е определено в раздел 1 от приложение VIII.
In its annual emissions report, the operator of the transferring installation shall provide the receiving installation's installation identification code recognised in accordance with the acts adopted pursuant to Article 19(3) of Directive 2003/87/EC, if relevant.
Операторът може обаче да прилага следващото по-ниско ниво, ако докаже че прилагането на най-високото ниво, определено в раздел 1 от приложение VIII, е технически неосъществимо или води до неоправдани разходи.
To determine the quantity of N2O transferred from one installation to another, the operator shall apply a measurement-based methodology, including in accordance with Articles 43, 44 and 45.
За определяне на количеството CO2, химически свързано в утаен калциев карбонат, операторът използва източници на данни, представляващи най-голямата постижима точност.
The emission source shall correspond to the measurement point and the emissions shall be expressed as the quantity of N2O transferred.
Операторите могат да определят количествата подаден извън дадена инсталация CO2 както при подаващата, така и при приемащата инсталация.
To determine the quantity of N2O transferred from one installation to another, the operator shall apply the highest tier as defined in section 1 of Annex VIII for emissions of N2O.
В такива случаи се прилага член 48, параграф 3.
The operators may determine quantities of N2O transferred out of the installation both at the transferring and at the receiving installation.
Член 50
In such cases, Article 48(3) shall apply mutatis mutandis.
Използване или пренос на N2O
CHAPTER IV
Ако N2O произхожда от дейности, попадащи в обхвата на приложение I към Директива 2003/87/ЕО, за които N2O е от значение съгласно посоченото приложение, а дадена инсталация не отделя N2O, но го подава към друга инсталация, която осъществява мониторинг и докладва емисиите съгласно настоящия регламент, той се отчита като емисии на инсталацията, откъдето произхожда.
MONITORING OF EMISSIONS AND TONNE-KILOMETRE DATA FROM AVIATION
Инсталация, която получава N2O от инсталация и дейност в съответствие с първата алинея, извършва мониторинг на съответните газови потоци, като използва същите методики, изисквани съгласно настоящия регламент, както ако N2O е генериран в самата приемащата инсталация.
Article 51
Ако обаче N2O се бутилира или използва като газ в продукти така, че да бъде отделян извън инсталацията, или ако се подава от инсталацията към обекти извън обхвата на Директива 2003/87/ЕО, той се отчита като емисии на инсталацията, от която произхожда, с изключение на количествата N2O, за които операторът на същата инсталация може да докаже на компетентния орган, че N2O се унищожава чрез подходящо оборудване за вторично намаляване на емисиите.
Each aircraft operator shall monitor and report emissions from aviation activities for all flights included in Annex I to Directive 2003/87/EC that are performed by that aircraft operator during the reporting period and for which the aircraft operator is responsible.
В своя годишен доклад за емисиите операторът на подаващата инсталация вписва идентификационния код на приемащата инсталация, признат в съответствие с актовете, приети съгласно член 19, параграф 3 от Директива 2003/87/ЕО, ако е приложимо.
To that end, the aircraft operator shall attribute all flights to the calendar year according to the time of departure measured in Coordinated Universal Time.
За определяне на количеството N2O, подадено от една инсталация на друга, операторът прилага измервателна методика, включително в съответствие с посоченото в членове 43, 44 и 45.
The aircraft operator intending to apply for an allocation of allowances free of charge pursuant to Articles 3e or 3f of Directive 2003/87/EC shall also monitor tonne-kilometre data for the same flights during the respective monitoring years.
Като източник на емисии в този случай се разбира точката на измерване, а като емисии се разбира количеството подаден N2O.
For the purpose of identifying the unique aircraft operator referred to in point (o) of Article 3 of Directive 2003/87/EC that is responsible for a flight, the call sign used for air traffic control purposes, shall be used.
За определяне на количеството N2O, подадено от една инсталация към друга, операторът прилага най-високото ниво, както е определено в раздел 1 от приложение VIII за емисии на N2O.
The call sign shall be one of the following:
Операторите могат да определят количествата подаден извън дадена инсталация N2O както при подаващата, така и при приемащата инсталация.
the ICAO designator laid down in box 7 of the flight plan;
В такива случаи член 48, параграф 3 се прилага mutatis mutandis.
where the ICAO designator of the aircraft operator is not available, the registration markings of the aircraft.
ГЛАВА IV
Where the identity of the aircraft operator is not known, the competent authority shall consider the owner of the aircraft as aircraft operator unless it proves the identity the aircraft operator responsible.
МОНИТОРИНГ НА ЕМИСИИТЕ И НА ДАННИТЕ ЗА ТОНКИЛОМЕТРИТЕ ПРИ АВИАЦИОННИ ДЕЙНОСТИ
Article 52
Член 51
Submission of monitoring plans
Всеки оператор на въздухоплавателно средство провежда мониторинг и докладва за емисиите от авиационни дейности по отношение на всички полети, включени в приложение I към Директива 2003/87/ЕО, които се провеждат от този оператор на въздухоплавателно средство през периода на докладване и за които операторът на въздухоплавателно средство носи отговорност.
At the latest four months before an aircraft operator commences aviation activities covered by Annex I to Directive 2003/87/EC, it shall submit to the competent authority a monitoring plan for the monitoring and reporting of emissions in accordance with Article 12.
За тази цел операторът на въздухоплавателно средство отчита всички полети през календарната година, в която попада моментът на излитане, отчетен по Координираното универсално време.
By way of derogation from the first subparagraph, an aircraft operator that performs an aviation activity covered by Annex I to Directive 2003/87/EC for the first time that could not be foreseen four months in advance of the activity shall submit a monitoring plan to the competent authority without undue delay, but no later than six weeks after performance of that activity.
Ако операторът на въздухоплавателно средство възнамерява да поиска безплатно предоставяне на квоти за емисии съгласно член 3д или член 3е от Директива 2003/87/ЕО, той провежда и мониторинг на данните за тонкилометрите за същите полети през съответните години на мониторинг.
The aircraft operator shall provide adequate justification to the competent authority why a monitoring plan could not be submitted four months in advance of the activity.
За установяването на конкретния оператор на въздухоплавателно средство по член 3, буква о) от Директива 2003/87/ЕО, който отговаря за даден полет, служи позивната, използвана за целите на контрола на въздушното движение.
Where the administering Member State referred to in Article 18a of Directive 2003/87/EC is not known in advance, the aircraft operator shall without undue delay submit the monitoring plan when information on the competent authority of the administering Member State becomes available.
Като позивна се разбира едно от следните:
Where the aircraft operator is intending to apply for an allocation of allowances free of charge pursuant to Article 3e or 3f of Directive 2003/87/EC, it shall also submit a monitoring plan for the monitoring and reporting of tonne-kilometre data.
обозначението по ИКАО, намиращо се в клетка 7 на плана за полета;
That monitoring plan shall be submitted at the latest four months prior to the start of one of the following:
при липса на обозначение по ИКАО на оператора на въздухоплавателно средство — регистрационните знаци на въздухоплавателното средство.
the monitoring year mentioned in Article 3e(1) of Directive 2003/87/EC for applications pursuant to that Article;
Когато самоличността на оператора на въздухоплавателното средство е неизвестна, компетентният орган счита за оператор собственика на въздухоплавателното средство, освен ако той докаже самоличността на отговорния оператор на въздухоплавателно средство.
the second calendar year of the period referred to in Article 3c(2) of Directive 2003/87/EC for applications pursuant to Article 3f of that Directive.
Член 52
Article 53
Представяне на планове за мониторинг
Monitoring methodology for emissions from aviation activities
Най-малкото четири месеца преди даден оператор на въздухоплавателно средство да започне авиационни дейности, попадащи в обхвата на приложение I към Директива 2003/87/ЕО, той подава до компетентния орган план за мониторинг и докладване на емисиите в съответствие с член 12.
Each aircraft operator shall determine the annual CO2 emissions from aviation activities by multiplying the annual consumption of each fuel (expressed in tonnes) by the respective emission factor.
Чрез дерогация от посоченото в първата алинея, ако даден оператор на въздухоплавателно средство изпълнява за пръв път авиационна дейност, попадаща в обхвата на приложение I към Директива 2003/87/ЕО, и това не е могло да бъде предвидено четири месеца преди началото на дейността, той подава план за мониторинг до компетентния орган без излишно забавяне, но не по-късно от шест седмици след извършването на тази дейност.
Each aircraft operator shall determine the fuel consumption for each flight and for each fuel, including fuel consumed by the auxiliary power unit.
Операторът на въздухоплавателно средство представя на компетентния орган адекватна обосновка, изясняваща защо не е било възможно планът за мониторинг да бъде подаден четири месеца преди започването на дейността.
For that purpose, the aircraft operator shall use one of the methods laid down in section 1 of Annex III.
Ако предварително не е известно коя е администриращата държава членка по член 18а от Директива 2003/87/ЕО, операторът на въздухоплавателно средство без излишно забавяне подава плана за мониторинг веднага след като се появи информация относно компетентния орган на администриращата държава членка.
The aircraft operator shall choose the method that provides for the most complete and timely data combined with the lowest uncertainty without incurring unreasonable costs.
Ако операторът на въздухоплавателно средство възнамерява да подаде заявка за безплатно предоставяне на квоти за емисии съгласно член 3д или член 3е от Директива 2003/87/ЕО, той представя също и план за мониторинг за мониторинг и докладване на данните за тонкилометрите.
Each aircraft operator shall determine the fuel uplift referred to in section 1 of Annex III based on one of the following:
Този план за мониторинг се представя не по-късно от четири месеца преди началото на:
the measurement by the fuel supplier, as documented in the fuel delivery notes or invoices for each flight;
годината на мониторинг съгласно член 3д, параграф 1 от Директива 2003/87/ЕО, за заявки в съответствие с този член;
data from aircraft onboard measurement systems recorded in the mass and balance documentation, in the aircraft technical log or transmitted electronically from the aircraft to the aircraft operator.
втората календарна година в периода по член 3в, параграф 2 от Директива 2003/87/ЕО, за заявки съгласно член 3е от посочената директива.
The aircraft operator shall determine fuel contained in the tank using data from aircraft onboard measurement systems and recorded in the mass and balance documentation, in the aircraft technical log or transmitted electronically from the aircraft to the aircraft operator.
Член 53
Where the amount of fuel uplift or the amount of fuel remaining in the tanks is determined in units of volume, expressed in litres, the aircraft operator shall convert that amount from volume to mass by using density values.
Методика за мониторинг за емисиите от авиационни дейности
The aircraft operator shall use the fuel density (which may be an actual or a standard value of 0,8 kg per litre) that is used for operational and safety reasons.
Всеки оператор на въздухоплавателно средство определя годишното количество на емисиите на CO2 от авиационни дейности чрез умножаване на годишното потребление на всеки вид използвано гориво, изразено в тонове, по съответния емисионен фактор.
The procedure for informing the use of actual or standard density shall be described in the monitoring plan along with a reference to the relevant aircraft operator documentation.
Всеки оператор на въздухоплавателно средство определя потреблението на гориво при всеки полет, включително и потреблението на гориво на спомагателната силова установка.
For the purposes of the calculation referred to in paragraph 1, the aircraft operator shall use the default emission factors set out in table 1 in Annex III.
За тази цел операторът на въздухоплавателно средство използва един от методите, посочени в раздел 1 от приложение III.
For fuels not listed in that table, the aircraft operator shall determine the emission factor in accordance with Article 32.
Операторът на въздухоплавателно средство избира този метод, който осигурява най-пълни и навременни данни, в комбинация с най-ниска степен на неопределеност, без да води до неоправдани разходи.
For such fuels, the net calorific value shall be determined and reported as a memo-item.
Всеки оператор на въздухоплавателно средство определя количеството заредено гориво, посочено в раздел 1 на приложение III, по един от следните начини:
By way of derogation from paragraph 6, the aircraft operator may, upon approval by the competent authority, derive the emission factor or the carbon content, on which it is based, or the net calorific value for commercially traded fuels from the purchasing records for the fuel in question, as provided by the fuel supplier, provided that those have been derived on the basis of internationally accepted standards and the emission factors listed in table 1 of Annex III cannot be applied.
въз основа на измерванията, извършвани от доставчика на гориво, както са документирани в разписките за доставено гориво или фактурите за всеки полет;
Article 54
въз основа на данни от бордовите измервателни системи, записани в документацията за масата и баланса на въздухоплавателното средство, в техническия бордови дневник, или предадени електронно от въздухоплавателното средство до неговия оператор.
Specific provisions for biomass
Операторът на въздухоплавателно средство определя количеството на горивото в резервоара, като използва данни от бордовите измервателни системи, записани в документацията за масата и баланса на въздухоплавателното средство, в техническия бордови дневник, или предадени електронно от въздухоплавателното средство до неговия оператор.
Article 39 shall apply accordingly to the determination of the biomass fraction of a mixed fuel.
Ако количеството на зареденото гориво или количеството на горивото, което остава в резервоарите, се определя в обемни единици, изразени в литри, операторът на въздухоплавателно средство преизчислява това количество от обем в маса, като използва стойностите на плътността.
Notwithstanding Article 39(2), the competent authority shall allow the use of a methodology uniformly applicable in all Member States for the determination of the biomass fraction, as appropriate.
Операторът на въздухоплавателно средство използва плътността на горивото (която може да бъде действителната или стандартната стойност от 0,8 kg на литър), която се използва по оперативни съображения и съображения за сигурност.
Under that methodology, the biomass fraction, net calorific value and emission factor or carbon content of the fuel used in an EU ETS aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC shall be determined using fuel purchase records.
Процедурата за обосновка на използването на действителната или стандартната плътност се описва в доклада от мониторинга заедно с препратка към съответната документация на оператора на въздухоплавателно средство.
The methodology shall be based on the guidelines provided by the Commission to facilitate its consistent application in all Member States.
За целите на изчислението по параграф 1, операторът на въздухоплавателно средство използва възприетите стойности на емисионните фактори, посочени в таблица 1 в приложение III.
The use of biofuels for aviation shall be assessed in accordance with Article 18 of Directive 2009/28/EC.
По отношение на горивата, които не са включени в тази таблица, операторът на въздухоплавателно средство определя емисионния фактор в съответствие с посоченото в член 32.
Article 55
За такива горива долната топлина на изгаряне се определя и докладва в записка за допълнителни данни.
Small emitters
Чрез дерогация от посоченото в параграф 6, операторът на въздухоплавателно средство може, след одобрение от компетентния орган, да определя емисионния фактор или въглеродното съдържание, използвано при неговото пресмятане, или долната топлина на изгаряне за намиращи се в търговско разпространение горива въз основа на данните в търговската документация за съответното гориво, предоставяна от доставчика на горивото, при условие че тези данни са определени въз основа на международно възприети стандарти и че не могат да бъдат използвани емисионните фактори, посочени в таблица 1 в приложение III.
Aircraft operators operating fewer than 243 flights per period for three consecutive four-month periods and aircraft operators operating flights with total annual emissions lower than 25000 tonnes CO2 per year shall be considered small emitters.
Член 54
By way of derogation from Article 53, small emitters may estimate the fuel consumption using tools implemented by Eurocontrol or another relevant organisation, which can process all relevant air traffic information and avoid any underestimations of emissions.
Специфични разпоредби за биомаса
The applicable tools may only be used if they are approved by the Commission including the application of correction factors to compensate for any inaccuracies in the modelling methods.
За определяне на фракцията на биомасата в смесено гориво се прилагат разпоредбите в член 39.
By way of derogation from Article 12, a small emitter that intends to make use of any of the tools referred to in paragraph 2 of this Article may submit only the following information in the monitoring plan for emissions:
Независимо от посоченото в член 39, параграф 2, компетентният орган разрешава използването на еднакво приложима във всички държави членки методика за определяне на фракцията на биомасата, според случая.
information required pursuant to point 1 of section 2 of Annex I;
При тази методика фракцията на биомасата, долната топлина на изгаряне, както и емисионният фактор или въглеродното съдържание в горивото, използвано за попадаща в рамките на СТЕ на ЕС авиационна дейност, посочена в приложение I към Директива 2003/87/ЕО, се определят като се използва документацията за покупка на гориво.
evidence that the thresholds for small emitters set out in paragraph 1 of this Article are met;
Методиката се базира на предоставените от Комисията указания, за да се улесни нейното последователно прилагане във всички държави членки.
the name of or reference to the tool as referred to in paragraph 2 of this Article that will be used for estimating the fuel consumption.