natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Превозни средства с комбинирана спирачна уредба или разделена работна спирачна уредба
Vehicles with CBS or SSBS
Известие във връзка с влизането в сила на Вътрешното споразумение между представителите на правителствата на държавите — членки на Европейския съюз, заседаващи в рамките на Съвета, относно финансирането на помощта от Европейския съюз съгласно многогодишната финансова рамка за периода 2014—2020 г. в съответствие със Споразумението за партньорство АКТБ—ЕС и за разпределението на финансовата помощ за отвъдморските страни и територии, за които се прилага част четвърта от Договора за функционирането на Европейския съюз
Notice concerning the entry into force of the Internal Agreement between the Representatives of the Governments of the Member States of the European Union, meeting within the Council, on the financing of European Union aid under the multiannual financial framework for the period 2014 to 2020, in accordance with the ACP-EU Partnership Agreement, and on the allocation of financial assistance for the Overseas Countries and Territories to which Part Four of the Treaty on the Functioning of the European Union applies
Вътрешното споразумение между представителите на правителствата на държавите — членки на Европейския съюз, заседаващи в рамките на Съвета, относно финансирането на помощта от Европейския съюз съгласно многогодишната финансова рамка за периода 2014—2020 г. в съответствие със Споразумението за партньорство АКТБ—ЕС и за разпределението на финансовата помощ за отвъдморските страни и територии, за които се прилага част четвърта от Договора за функционирането на Европейския съюз [1], ще влезе в сила на 1 март 2015 г., като се има предвид, че процедурата, предвидена в член 14, параграф 1 от Споразумението, приключи на 29 януари 2015 г.
The Internal Agreement between the Representatives of the Governments of the Member States of the European Union, meeting within the Council, on the financing of European Union aid under the multiannual financial framework for the period 2014 to 2020, in accordance with the ACP-EU Partnership Agreement, and on the allocation of financial assistance for the Overseas Countries and Territories to which Part Four of the Treaty on the Functioning of the European Union applies [1] will enter into force on 1 March 2015, the procedure provided for in Article 14(1) of the Agreement having been completed on 29 January 2015.
Статутсът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН относно статута — TRANS/WP.29/343, който е на разположение на електронен адрес: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Правило № 100 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания относно одобряването на превозни средства по отношение на специфичните изисквания за електрическото силово предаване [2015/505]
Regulation No 100 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to specific requirements for the electric power train [2015/505]
Притурка 1 към серия от изменения 02 — дата на влизане в сила: 10 юни 2014 г.
Supplement 1 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 10 June 2014
Част I: Изисквания за превозно средство по отношение на неговата електробезопасност
5 Part I: Requirements of a vehicle with regard to its electrical safety
Част II: Изисквания за презаредима система за натрупване на енергия (ПСНЕ) по отношение на нейната безопасност
Part II: Requirements of a Rechargeable Energy Storage System (REESS) with regard to its safety
Промени и разширяване на одобрението на типа
Modifications and extension of the type approval
Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобряване на типа, и на органите по одобряването на типа
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
1 Част 1 — Съобщение относно одобряване, разширяване, отказ или отменяне на одобряване или окончателно прекратяване на производството на тип превозно средство по отношение на неговата електробезопасност съгласно Правило № 100
1 Part 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to its electrical safety pursuant to Regulation No 100
Част 2 — Съобщение относно одобряване, разширяване, отказ или отменяне на одобряване или окончателно прекратяване на производството на тип ПСНЕ като компонент/отделен технически възел съгласно Правило № 100
Part 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a REESS type as component/separate technical unit pursuant to Regulation No 100
2 Оформление на маркировките за одобрение
2 Arrangements of the approval marks
3 Защита срещу пряк допир до части под напрежение
3 Protection against direct contacts of parts under voltage
Метод за измерване на изолационното съпротивление за изпитвания върху превозно средство
Isolation resistance measurement method for vehicle based tests
Метод за измерване на изолационното съпротивление за компонентни изпитвания на ПСНЕ
Isolation resistance measurement method for component based tests of a REESS
5 Метод за потвърждаване на работата на бордовата система за следене на изолационното съпротивление
5 Confirmation method for function of on-board isolation resistance monitoring system
6 Част 1 — Основни характеристики на пътни превозни средства и системи
6 Part 1 — Essential characteristics of road vehicles or systems
Част 2 — Основни характеристики на ПСНЕ
Part 2 — Essential characteristics of REESS
Част 3 — Основни характеристики на пътни превозни средства и системи с шаси, свързано към електрически вериги
Part 3 — Essential characteristics of road vehicles or systems with chassis connected to electrical circuits
7 Определяне на отделянето на водород по време на процедурите за зареждане на ПСНЕ
7 Determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the REESS
8 Процедури за изпитване на ПСНЕ
8 REESS test procedures
Изпитване на вибрации
Vibration test
Изпитване на резки и циклични промени на температурата
Thermal shock and cycling test
Механичен удар
Mechanical shock
Механична цялост
Mechanical integrity
Защита от външно късо съединение
External short circuit protection
Защита от претоварване
Overcharge protection
Защита срещу прекомерно разреждане
Over-discharge protection
Защита срещу прегряване
Over-temperature protection
Част I: Изисквания за безопасност по отношение на електрическото силово предаване на пътните превозни средства от категории M и N [1], чиято максимална конструктивна скорост надвишава 25 km/h, оборудвани с един или няколко тягови двигателя, работещи с електрическа енергия, които не са непрекъснато свързани към електрическата мрежа, както и техните компоненти и системи с високо напрежение, които са галванично свързани с шината с високо напрежение на електрическото силово предаване.
Part I: Safety requirements with respect to the electric power train of road vehicles of categories M and N [1], with a maximum design speed exceeding 25 km/h, equipped with one or more traction motor(s) operated by electric power and not permanently connected to the grid, as well as their high voltage components and systems which are galvanically connected to the high voltage bus of the electric power train.
Част I от настоящото правило не обхваща изискванията за безопасност на пътните превозни средства след катастрофа.
Part I of this regulation does not cover post-crash safety requirements of road vehicles.
Част II: Изисквания за безопасност по отношение на презаредимата система за натрупване на енергия (ПСНЕ) на пътни превозни средства от категории M и N, оборудвани с един или няколко тягови двигателя, работещи с електрическа енергия, които не са постоянно свързани към електрическата мрежа.
Part II: Safety requirements with respect to the Rechargeable Energy Storage System (REESS), of road vehicles of categories M and N equipped with one or more traction motors operated by electric power and not permanently connected to the grid.
Част II от настоящото правило не се прилага за ПСНЕ, чието основно предназначение е да осигурява(т) енергия за пускането на двигателя и/или светлините и/или други спомагателни уредби.
Part II of this Regulation does not apply to REESS(s) whose primary use is to supply power for starting the engine and/or lighting and/or other vehicle auxiliaries systems.
За целите на настоящото правило се прилагат следните определения:
For the purpose of this Regulation the following definitions apply:
„Режим на разрешено движение“ означава режимът, при който натискане на педала на газта (или на еквивалентен орган за управление) или освобождаването на спирачната уредба води до задвижване на превозното средство от електрическия силов агрегат.
‘Active driving possible mode’ means the vehicle mode when application of pressure to the accelerator pedal (or activation of an equivalent control) or release of the brake system will cause the electric power train to move the vehicle.
„Елемент“ означава единична затворена електрохимична клетка, съдържаща един положителен и един отрицателен електрод, която се характеризира с напрежение между двете си клеми.
‘Cell’ means a single encased electrochemical unit containing one positive and one negative electrode which exhibits a voltage differential across its two terminals.
„Проводяща връзка“ означава връзка, използваща съединители към външен източник на захранване при зареждането на презаредимата система за натрупване на енергия (ПСНЕ).
‘Conductive connection’ means the connection using connectors to an external power supply when the rechargeable energy storage system (REESS) is charged.
„Свързващо устройство за зареждане на презаредимата система за натрупване на енергия (ПСНЕ)“ означава електрическата верига, използвана за зареждане на ПСНЕ от външен източник на захранване с електрическа енергия, включително щепсела на превозното средство.
‘Coupling system for charging the Rechargeable Energy Storage System (REESS)’ means the electrical circuit used for charging the REESS from an external electric power supply including the vehicle inlet.
„Заряден ток, съответстващ на 1/n-часово пълно зареждане“ във връзка с означението „nC“ се дефинира като стабилният ток на изпитваното устройство, с който за 1/n часа изпитваното устройство се зарежда (разрежда) от 0 % от капацитета до 100 % от капацитета.
‘C Rate’ of ‘n C’ is defined as the constant current of the tested-device, which takes 1/n hours to charge or discharge the tested-device between 0 per cent of the state of charge and 100 per cent of the state of charge.
„Електрическа верига“ означава съвкупността от свързани тоководещи части, предназначени за осигуряване протичането на електрически ток при нормални условия на работа.
‘Electrical circuit’ means an assembly of connected live parts which is designed to be electrically energised in normal operation.
„Електрическо силово предаване“ означава електрическата верига, включваща тяговия(те) двигател(и) и която може да включва системата за преобразуване на електрическата енергия, електронните преобразуватели, съответните кабелни снопове и съединители и свързващото устройство за зареждане на ПСНЕ.
‘Electric power train’ means the electrical circuit which includes the traction motor(s), and may include the REESS, the electric energy conversion system, the electronic converters, the associated wiring harness and connectors, and the coupling system for charging the REESS.
„Открита тоководеща част“ е открита тоководеща част, която може да се докосне в съответствие с предписанията за защита IPXXB, но която попада под напрежение в случай на нарушаване на изолацията.
‘Exposed conductive part’ means the conductive part which can be touched under the provisions of the protection IPXXB, and which becomes electrically energised under isolation failure conditions.
Това включва части, намиращи се под капак, който може да се свали без използването на инструменти;
This includes parts under a cover that can be removed without using tools.
„Взривяване“ означава внезапно отделяне на енергия, достатъчна, за да предизвика вълни на налягане и/или летящи обекти, които могат да предизвикат конструктивно и/или физическо повреждане на заобикалящата изпитваното устройство среда.
‘Explosion’ means the sudden release of energy sufficient to cause pressure waves and/or projectiles that may cause structural and/or physical damage to the surrounding of the tested-device.
„Външен източник на захранване“ означава източник на захранване за променливо напрежение или постоянно напрежение, разположен извън превозното средство.
‘External electric power supply’ means an alternating current (AC) or direct current (DC) electric power supply outside of the vehicle.
„Високо напрежение“ означава класификацията на електрически компонент или верига, ако ефективната стойност на неговото/нейното работно напрежение е > 60 V и ≤ 1500 V- или > 30 V и ≤ 1000 V~.
‘High Voltage’ means the classification of an electric component or circuit, if its working voltage is > 60 V and ≤ 1500 V DC or > 30 V and ≤ 1000 V AC root mean square (rms).
„Пожар“ означава отделяне на пламъци от изпитваното устройство.
‘Fire’ means the emission of flames from a tested-device.
Искри и искрене не се считат за пожар.
Sparks and arcing shall not be considered as flames.
„Запалим електролит“ означава електролит, който съдържа вещества, класифицирани в клас 3 „Запалима течност“ съгласно „Препоръките на ООН относно превоза на опасни товари, Правила за моделите (Преразглеждане 17 от юни 2011 г.), том I, глава 2.3“ [2]
‘Flammable electrolyte’ means an electrolyte that contains substances classified as Class 3 ‘flammable liquid’ under ‘UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods — Model Regulations (Revision 17 from June 2011), Volume I, Chapter 2.3’ [2].
„Шина с високо напрежение“ означава електрическата верига, включително свързващото устройство за зареждане на ПСНЕ, която работи с високо напрежение;
‘High voltage bus’ means the electrical circuit, including the coupling system for charging the REESS that operates on high voltage.
Когато електрически вериги, които са галванично свързани помежду си, са галванично свързани с електрическото шаси и максималното напрежение между всяка част под напрежение и електрическото шаси или всяка открита тоководеща част е ≤ 30 V~ и ≤ 60 V–, само компонентите или частите на електрическата верига, които работят с високо напрежение, се класифицират като шина с високо напрежение.
Where electrical circuits, that are galvanically connected to each other, are galvanically connected to the electrical chassis and the maximum voltage between any live part and the electrical chassis or any exposed conductive part is ≤ 30 V AC and ≤ 60 V DC, only the components or parts of the electric circuit that operate on high voltage are classified as a high voltage bus.
„Тоководещи части под напрежение“ означава всяка тоководеща част(и), предназначена да бъде захранвана електрически при условия на нормална експлоатация.
‘Live parts’ means the conductive part(s) intended to be electrically energised in normal use.
„Отделение за багаж“ означава пространството в превозното средство, предназначено за багажа и ограничено между покрива, капака на двигателя, пода, страничните стени, преградата и обвивката, предвидени за защитата на лицата в превозното средство срещу пряк допир до части под напрежение, отделено от отделението за пътници чрез предната или задната преграда.
‘Luggage compartment’ means the space in the vehicle for luggage accommodation, bounded by the roof, hood, floor, side walls, as well as by the barrier and enclosure provided for protecting the occupants from direct contact with live parts, being separated from the passenger compartment by the front bulkhead or the rear bulk head.
„Производител“ означава лицето или организацията, които са отговорни пред органа по одобряването за всички страни на процеса на одобряване на типа и за осигуряване на съответствие на производството.
‘Manufacturer’ means the person or body who is responsible to the approval authority for all aspects of the type approval process and for ensuring conformity of production.
Не е от съществено значение дали лицето или организацията участва пряко във всички етапи на производството на превозното средство, уредбата или компонента, предмет на процеса на одобряване.
It is not essential that the person or body be directly involved in all stages of the construction of the vehicle, system or component which is the subject of the approval process.
„Бордова система за следене на изолационното съпротивление“ означава устройство, което следи изолационното съпротивление между шините с високо напрежение и електрическото шаси.
‘On-board isolation resistance monitoring system’ means the device which monitors the isolation resistance between the high voltage buses and the electrical chassis.
„Отделение за пътници“ означава пространството, предназначено за лица в превозното средство и ограничено между покрива, пода, страничните стени, стъклата на прозорците, предната и задната преграда или задната врата, както и преградите и обвивките, предвидени за защитата на лицата в превозното средство срещу пряк допир до части под напрежение;
‘Passenger compartment’ means the space for occupant accommodation, bounded by the roof, floor, side walls, doors, window glass, front bulkhead and rear bulkhead, or rear gate, as well as by the barriers and enclosures provided for protecting the occupants from direct contact with live parts.
„Степен на защита“ означава защитата, осигурена от преградата/обвивката във връзка с допир до части под напрежение чрез изпитвателна сонда, като например изпитвателен пръст (IPXXB) или изпитвателен проводник (IPXXD), определени в приложение 3.
‘Protection degree’ means the protection provided by a barrier/enclosure related to the contact with live parts by a test probe, such as a test finger (IPXXB) or a test wire (IPXXD), as defined in Annex 3.
„Презаредима система за натрупване на енергия (ПСНЕ)“ означава презаредимата система за натрупване на енергия, която осигурява електрическа енергия за електрическо задвижване.
‘Rechargeable Energy Storage System (REESS)’ means the rechargeable energy storage system that provides electric energy for electric propulsion.
ПСНЕ може да включва подуредба(и), заедно с необходимите помощни уредби за физическа поддръжка, регулиране на температурата, електронно управление и кутиите.
The REESS may include subsystem(s) together with the necessary ancillary systems for physical support, thermal management, electronic control and enclosures.
„Разкъсване“ означава отвор(и) в корпуса на всеки функционален елемент, възникнал или увеличен вследствие на събитие, достатъчно голям, за да проникне през него изпитвателен пръст с диаметър 12 mm (IPXXB) и да попадне в контакт с части под напрежение (виж приложение 3).
‘Rupture’ means opening(s) through the casing of any functional cell assembly created or enlarged by an event, large enough for a 12 mm diameter test finger (IPXXB) to penetrate and make contact with live parts (see Annex 3).
„Устройство за сервизно прекъсване“ означава устройството за изключване на електрическата верига при извършването на проверки и поддръжка на ПСНЕ, на пакета горивни елементи и т.н.
‘Service disconnect’ means the device for deactivation of the electrical circuit when conducting checks and services of the REESS, fuel cell stack, etc.
„Степен на зареждане (СЗ)“ означава наличният електрически заряд в изпитваното устройство, изразен като процент от номиналния му капацитет.
‘State of Charge (SOC)’ means the available electrical charge in a tested-device expressed as a percentage of its rated capacity.
„Подуредба“ означава всеки функционален възел от компоненти на ПСНЕ.
‘Subsystem’ means any functional assembly of REESS components.
„Изпитвано устройство“ означава или комплектованата ПСНЕ или подуредбата на ПСНЕ, която се подлага на изпитванията, предписани в настоящото правило.
‘Tested-device’ means either the complete REESS or the subsystem of a REESS that is subjected to the tests prescribed by this Regulation.
„Тип ПСНЕ“ означава уредби, които не се различават значително по отношение на следните съществени характеристики:
‘Type of REESS’ means systems which do not differ significantly in such essential aspects as:
химическите процеси, капацитета и физическите размери на нейните елементи;
The chemistry, capacity and physical dimensions of its cells;
броя на елементите, начина на свързване на елементите и физическото укрепване на елементите;
The number of cells, the mode of connection of the cells and the physical support of the cells;
конструкцията, материалите и физическите размери на корпуса и
The construction, materials and physical dimensions of the casing; and
необходимите помощни устройства за физическо укрепване, регулиране на температурата и електронно управление.
The necessary ancillary devices for physical support, thermal management and electronic control.
монтирането на електрическото силово предаване и на галванично свързаната шина с високо напрежение;
Installation of the electric power train and the galvanically connected high voltage bus;
основни качества и тип на електрическото силово предаване и на галванично свързаната шина с високо напрежение;
Nature and type of electric power train and the galvanically connected high voltage components.
„Работно напрежение“ означава най-високата ефективна стойност на напрежението в електрическа верига, посочена от производителя, която може да се окаже приложена върху дадена изолация в условия на отворена верига или в нормални условия на функциониране.
‘Working voltage’ means the highest value of an electrical circuit voltage root-mean-square (rms), specified by the manufacturer, which may occur between any conductive parts in open circuit conditions or under normal operating condition.
„Шаси, свързано към електрическата верига“ означава електрически вериги за променлив и постоянен ток, галванично свързани с електрическото шаси.
‘Chassis connected to the electric circuit’ means AC and DC electric circuits galvanically connected to the electrical chassis.
Част I: Одобряване на тип превозно средство по отношение на неговата електробезопасност, включително уредбата с високо напрежение
Part I: Approval of a vehicle type with regard to its electrical safety, including the High Voltage System
Заявлението за одобряване на типа превозно средство по отношение на специфичните изисквания за електрическото силово предаване се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.
The application for approval of a vehicle type with regard to specific requirements for the electric power train shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
За превозни средства с ПСНЕ, допълнителни доказателства, които показват, че ПСНЕ е в съответствие с изискванията на точка 6 от настоящото правило.
For vehicles with REESS, additional evidence showing that the REESS is in compliance with the requirements of paragraph 6 of this Regulation.