natgillin/translations-raw huggingface dataset:
в дял II, в Изисквания за данните, в Група 3 — Страни, в елементи от данни 3/2 „Идентификационен номер на износителя“, 3/9 „Получател“, 3/10 „Идентификационен номер на получателя“, 3/11 „Получател — мастер договор за превоз“, 3/12 „Идентификационен номер на получателя — мастер договор за превоз“, 3/13 „Получател — хаус договор за превоз“, 3/14 „Идентификационен номер на получателя — хаус договор за превоз“, 3/15 „Вносител“, 3/16 „Идентификационен номер на вносителя“, 3/18 „Идентификационен номер на декларатора“, 3/19 „Представител“, 3/20 „Идентификационни данни на представителя“, 3/21 „Код на статуса на представителя“, 3/22 „Титуляр на режима транзит“, 3/23 „Идентификационен номер на титуляря на режим транзит“ изменението на думите
in Title II, Data requirements, Group 3 – Parties, in data element 3/17 ‘Declarant’, the second paragraph below the heading ‘Data Requirements table columns H1 to H6 and I1’ is replaced by the following:
в дял II, в Изисквания за данните, в Група 3 — Страни, в елемента от данни 3/2 „Идентификационен номер на износителя“ думите „Колони H1 — H4 и I1 от таблицата с изисквания за данните:“ се заменят със следното:
‘If the declarant and the importer are the same person, enter the relevant code defined for the D.E. 2/2 Additional information.’;
„Колони H1, H3 и H4 от таблицата с изисквания за данните:“;
in Title II, Data requirements, Group 3 – Parties, in data element 3/36 ‘Notify party identification No – House level transport contract’, the first paragraph below the heading ‘All relevant data requirements table columns used:’ is replaced by the following:
в дял II, в Изисквания за данните, в Група 3 — Страни, в елемента от данни 3/17 „Декларатор“, вторият абзац под заглавието „Колони H1 — H6 и I1 от таблицата с изисквания за данните:“ се заменя със следното:
‘This information takes the form of the notify party EORI number referred to in Article 1(18), whenever this number is available to the declarant.’;
„Ако деклараторът и вносителят са едно и също лице, се въвежда съответният код, определен за ЕД 2/2 „Допълнителна информация.“;
in Title II, Data requirements, Group 5 – Dates/Times/Periods/Places/Countries/Regions, in data element 5/1 ‘Estimated date and time of arrival at first place of arrival in the Customs territory of the Union’, the words ‘Data Requirements table columns G1 to G3:’ are replaced by the words
в дял II, в Изисквания за данните, в Група 3 — Страни, в елемента от данни 3/36 „Идентификационен номер на страната, която следва да бъде уведомена — хаус договор за превоз“ първият абзац под заглавието „Всички използвани колони от таблицата с изисквания за данните:“ се заменя със следното:
‘Data requirements table columns G1 and G2:’;
„Тази информация е под формата на EORI номера по член 1, точка 18 на страната, която следва да бъде уведомена, когато този номер е известен на декларатора.“;
in Title II, Data requirements, in Group 5 – Dates/Times/Periods/Places/Countries/Regions, data element 5/20 ‘Countries of routing of the consignment codes’ is replaced by the following:
в дял II, в Изисквания за данните, в Група 5 — Дати/часове/периоди/места/държави/региони, в елемента от данни 5/1 „Очаквана дата и час на пристигане в първото място на пристигане в митническата територия на Съюза“ думите „Колони G1 — G3 от таблицата с изисквания за данните:“ се заменят с думите:
‘5/20.
„Колони G1 и G2 от таблицата с изисквания за данните:“;
Countries of routing of the consignment codes
в дял II, Изисквания за данните, в Група 5 — Дати/часове/периоди/места/държави/региони, елемент от данни 5/20 „Кодове на държавите по маршрута на пратката“ се заменя със следното:
Identification in a chronological order of the countries through which the goods are routed between the country of original departure and final destination as stipulated in the lowest House Bill of Lading, lowest House Air waybill or road/rail transport document.
„5/20.
This comprises also the countries of original departure and of final destination of the goods.’;
Кодове на държавите по маршрута на пратката
in Title II, Data requirements, ‘Group 6 – Goods identification’ in data elements 6/15 ‘Commodity code – TARIC code’, 6/18 ‘Total packages’, 6/19 ‘Type of goods’, the words ‘All relevant used data requirements table columns:’ are replaced by the words
Идентифициране в хронологичен ред на държавите, през които преминават стоките между държавата на първоначално тръгване и крайното местоназначение, както е предвидено в най-ниското равнище на хаус коносамент, в най-ниското равнище на хаус въздушна товарителница или документ за шосеен/железопътен транспорт.
‘All relevant data requirements table columns used:’
Тук се включват и държавите на първоначалното тръгване и на крайното местоназначение на стоките.“;
in Title II, Data requirements, in Group 6 – Goods identification, data elements 6/16 ‘Commodity code – TARIC additional codes’ and 6/17 ‘Commodity code – National additional codes’ are replaced by the following:
в дял II, в Изисквания за данните, в „Група 6 — Идентификационни данни на стоките“ в елементите от данни 6/15 „Код на стоката — код по ТАРИК“, 6/18 „Общо опаковки“, 6/19 „Вид стоки“ изменението на думите
‘6/16.
„Всички използвани колони от таблицата с изисквания за данните:“ не засяга българската версия;
Commodity code – TARIC additional code(s)
в дял II, Изисквания за данните, в Група 6 — Идентификационни данни на стоките елементите от данни 6/16 „Код на стоката — допълнителни кодове по ТАРИК“ и 6/17 „Код на стоката — национален допълнителен код или кодове“ се заменят със следното:
Enter the TARIC additional code(s) corresponding to the item in question.
„6/16.
Commodity code – National additional code(s)
Код на стоката — допълнителен код (кодове) по ТАРИК
Enter the national additional code(s) corresponding to the item in question.’;
Въвежда(т) се допълнителен(и) код(ове) по ТАРИК, които отговарят на въпросната стока.
in Title II, Data requirements, Group 7 – Transport information (modes, means and equipment), in data element 7/3 ‘Conveyance reference number’, the notes are replaced by the following:
Код на стоката — национален допълнителен код или кодове
‘7/3.
Въвежда(т) се допълнителен(и) национален(ни) код(ове), които отговарят на въпросната стока.“;
Conveyance reference number
в дял II, в Изисквания за данните, в Група 7 — Информация за транспортирането (видове, средства и оборудване), в елемента от данни 7/3 „Референтен номер на превоза“, бележките се заменят със следното:
Identification of the journey of the means of transport, for example voyage number, IATA flight number, or trip number, if applicable.
„7/3.
For maritime and air transport, in situations where the operator of the vessel or the aircraft transports goods under a vessel-sharing, code-sharing or similar contracting agreement with partners, the partners' voyage or flight numbers shall be used.’;
Референтен номер на превоза
in Title II, Data requirements, in Group 7 – Transport information (modes, means and equipment), data element 7/7 ‘Identity of means of transport at departure’ is corrected as follows:
Идентификационни данни на пътуването на транспортното средство, например номер на рейса, номер на полета по IATA или номер на пътуването — според случая.
the words ‘Data Requirements table columns B1 and B2:’ are replaced by the words ‘Data requirements table columns B1, B2 and B3:’;
При морски и въздушен транспорт, когато операторът на плавателното или въздухоплавателното средство превозва стоки при договореност за споделяне на средството, на кодове или подобна договореност с партньори, се използва номерът на рейса или полетът на партньора.“;
the first paragraph below the heading ‘Data Requirements table columns D1 to D3’ is replaced by the following:
в дял II, в Изисквания на данните, в Група 7 — Информация за транспортирането (видове, средства и оборудване), елемент от данни 7/7 „Идентификационни данни на транспортното средство при тръгване“ се поправя, както следва:
‘This information shall take the form of the IMO ship identification number or the unique European Vessel Identification Number (ENI code) for transport by sea or inland waterways. For other modes of transport, the method of identification shall be identical to that provided for data requirements table columns B1, B2 and B3.’;
думите „Колони B1 и B2 от таблицата с изисквания за данните:“ се заменят с думите „Колони B1, В2 и B3 от таблицата с изисквания за данните:“;
in Title II, Data requirements, Group 7 – Transport information (modes, means and equipment), in data element 7/9 ‘Identity of means of transport on arrival’, the words ‘Data Requirements table columns G4 and G5:’ are replaced by the words:
първият абзац под заглавието „Колони D1 — D3 от таблицата с изисквания за данните:“ се заменя със следното:
‘Data requirements table column G4:’;
„За морски транспорт или транспорт по вътрешни водни пътища тази информация се вписва като идентификационен номер на кораба по ММО или уникален европейски идентификационен номер на плавателния съд (код ENI).
in Title II, Data requirements, Group 7 – Transport information (modes, means and equipment), in the heading of data element 7/11 ‘Container size and type identification’, the word ‘identification’ is deleted;
За други видове транспорт методът за идентифициране е идентичен с този, предвиден за колони B1, В2 и B3 от таблицата с изискванията за данните.“;
in Title II, Data requirements, Group 7 – Transport information (modes, means and equipment), in data element 7/14 ‘Identity of active means of transport crossing the border’, the words ‘Data Requirements table columns E2, F1a to F1c, F2a, F2b, F4a, F4b and F5:’ are replaced by the words:
в дял II, в Изисквания на данните, в Група 7 — Информация за транспортирането (видове, средства и оборудване), в елемента от данни 7/9 „Идентификационни данни на транспортното средство при пристигането му“ думите „Колони G4 и G5 от таблицата с изисквания за данните:“ се заменят с думите:
‘Data requirements table columns E2, F1a to F1c, F4a, F4b and F5:’;
„Колона G4 от таблицата с изисквания за данните:“;
in Title II, Data requirements, Group 7 – Transport information (modes, means and equipment), data element 7/15 ‘Nationality of active means of transport crossing the border’, the words ‘Data Requirements table columns F1a, F1b, F2a, F2b, F4a, F4b and F5’ are replaced by the words
в дял II, в Изисквания на данните, в Група 7 — Информация за транспортирането (видове, средства и оборудване), заглавието на елемент от данни 7/11 „Идентификационни данни за размера и типа на контейнера“ се заменят с „Размер и тип на контейнера“;
‘Data requirements table columns F1a, F1b, F4a, F4b and F5’.
в дял II, в Изисквания за данните, в Група 7 — Информация за транспортирането (видове, средства и оборудване), в елемента от данни 7/14 „Идентификационни данни на активното транспортно средство, което преминава границата“ думите „Колони E2, F1a — F1c, F2a, F2b, F4a, F4b и F5 от таблицата с изисквания за данните:“ се заменят с думите:
ANNEX VI
„Колони E2, F1a— F1c, F4a, F4b и F5 от таблицата с изисквания за данните:“;
In Annex B-03 to Delegated Regulation (EU) 2015/2446, in Chapter I, the specimen of the list of items is replaced by the following:
в дял II, в Изисквания за данните, в Група 7 — Информация за транспортирането (видове, средства и оборудване), в елемента от данни 7/15 „Националност на активното транспортно средство, което преминава границата“ думите „Колони F1a, F1b, F2a, F2b, F4a, F4b и F5 от таблицата с изисквания за данните:“ се заменят с думите:
ANNEX VII
„Колони F1a, F1b, F4a, F4b и F5 от таблицата с изисквания за данните:“.
In Annex B-05 to Delegated Regulation (EU) 2015/2446, in Title I, the specimen of the Transit/Security List of Items is replaced by the following:
ПРИЛОЖЕНИЕ VI
ANNEX VIII
В приложение Б-03 към Делегиран регламент (ЕС) 2015/2446, в глава I, образецът на списъка на стоковите позиции се заменя със следното:
In Annex 90 to Delegated Regulation (EU) 2015/2446, the table is amended as follows:
ПРИЛОЖЕНИЕ VII
in row 5, in the column ‘Applicable provisions under Regulation (EEC) No 2913/92 and Regulation (EEC) No 2454/93’, the text is replaced by the following:
В приложение Б-05 към Делегиран регламент (ЕС) 2015/2446, в дял I образецът на списъка на стоковите позиции за транзит/сигурност се заменя със следното:
‘Authorisations for ‘simplified declaration’ (Article 76(1)(a) and (b) of Regulation (EEC) No 2913/92, Articles 253 to 253g, 254, 260 to 262, 269 to 271, 276 to 278, 282, 289 of Regulation (EEC) No 2454/93)’;
Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/1064 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1064
Неразфасовани домашни птици от вида Gallus domesticus, представени като замразени „пилета 70 %“
Fowls of the species Gallus domesticus, not cut in pieces, presented as “70 % chickens”, frozen
Неразфасовани домашни птици от вида Gallus domesticus, представени като замразени „пилета 65 %“
Fowls of the species Gallus domesticus, not cut in pieces, presented as “65 % chickens”, frozen
Регламент (ЕС) 2018/1065 на Комисията
Commission Regulation (EU) 2018/1065
за изменение на Регламент (ЕС) № 1178/2011, отнасящо се за автоматично потвърждаване на валидността на издадени в ЕС свидетелства за летателна правоспособност и отнасящо се за обучението за излитане и кацане
amending Regulation (EU) No 1178/2011 as regards the automatic validation of Union flight crew licences and take-off and landing training
като взе предвид Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО, и по-специално член 7, параграф 6 от него,
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC, and in particular Article 7(6) thereof,
С Регламент (ЕС) № 1178/2011 на Комисията са определени технически изисквания за сертифицирането на тренировъчни средства за полетна симулация, сертифицирането на пилоти, участващи в експлоатацията на определени въздухоплавателни средства, и сертифицирането на лица и организации, участващи в летателни обучения, проверки и прегледи.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 lays down technical requirements for the certification of flight simulation training devices, the certification of pilots involved in the operation of certain aircraft, and the certification of persons and organisations involved in the pilot training, testing and checking.
В резултат от рамп инспекции извън територията на държавите членки, при които е било установено, че членове на полетни екипажи участват в експлоатацията на въздухоплавателни средства, регистрирани в държава членка, различна от държавата членка, издала техните свидетелства за летателна правоспособност, Международната организация за гражданска авиация (ICAO) измени приложение 1 към Чикагската конвенция за международно гражданско въздухоплаване с оглед да улесни автоматичното потвърждаване на валидността на свидетелства за правоуправление въз основа на споразумения между регионални организации за надзор на безопасността.
Following ramp inspections outside the territory of the Member States, when flight crew members were found to be operating aircraft registered in a Member State other than the Member State that had issued their pilot licences, International Civil Aviation Organization (ICAO) amended Annex 1 to the Chicago Convention on International Civil Aviation in order to facilitate the automatic validation of licences through Regional Safety Oversight Organizations' agreements.
Това изменение следва да бъде отразено в Регламент (ЕС) № 1178/2011, така че да се даде възможност за автоматично потвърждаване в трети държави на издадени в ЕС свидетелства за летателна правоспособност.
That amendment should be reflected in Regulation (EU) No 1178/2011 so as to allow for the automatic validation of Union flight crew licences in third countries.
В съответствие с Изменение 174 на Приложение 1 към Чикагската конвенция, точка 1.2.2.3.2.1, следва да има преходен период, за да се даде възможност да бъдат направени промени на съществуващите пилотски свидетелства.
In accordance with Amendment 174 to ICAO Annex 1, point 1.2.2.3.2.1, there should be a transitional period to allow for the necessary changes to be made to existing pilot licences.
След влизането в сила на приложение I (Част-FCL) към Регламент (ЕС) № 1178/2011, което е изготвено въз основа на условията, определени в Joint Aviation Requirements — Flight Crew Licensing 1 (Обединени авиационни изисквания — лицензиране за летателна правоспособност 1), JAR-FCL 1, ЕС следва в по-голяма степен базиран на компетентността подход за осигуряване на прилагането на пропорционални и основаващи се на постиженията изисквания за свидетелствата за летателна правоспособност.
Since the entry into force of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, which was drafted on the basis of the conditions laid down in Joint Aviation Requirements Flight Crew Licensing 1 (JAR-FCL 1), the Union is pursuing a more competency-based approach to ensure the implementation of proportionate and performance-based requirements for flight crew licences.
Поради това изискването за обучение за излитане и кацане при напредналата фаза на курса за обучение за свидетелство за пилот в многочислен екипаж следва да бъде изменено, така че да съответства на препоръките на ICAO в Doc 9868 „Procedures for Air Navigation Services - Training“ („Процедури за въздухоплавателни услуги — обучение“), PANS-TRG.
Therefore, the take-off and landing training requirement during the advanced phase of a multi-crew pilot licence training course should be amended to align it with the ICAO recommendations in Doc 9868 ‘Procedures for Air Navigation Services — Training’ (PANS-TRG).
Европейската агенция за авиационна безопасност представи в Комисията проект за правила за прилагане, заедно със своето Становище № 16/2016 и Становище № 03/2017.
The European Aviation Safety Agency submitted draft implementing rules to the Commission together with its Opinion No 16/2016 and Opinion No 03/2017.
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета, учреден съгласно член 65 от Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council,
Регламент (ЕС) № 1178/2011 се изменя, както следва:
Regulation (EU) No 1178/2011 is amended as follows:
За свидетелства, издадени преди 19 август 2018 г., държавите членки трябва най-късно до 31 декември 2022 г. да спазят изискванията, формулирани във втората алинея от буква а) от ARA.FCL.200, изменена с Регламент (ЕС) 2018/1065 на Комисията.
For licences issued before 19 August 2018, Member States shall comply with the requirements laid down in the second paragraph of point (a) of ARA.FCL.200 as amended by Commission Regulation (EU) 2018/1065 by 31 December 2022 at the latest.
Приложение I (част FCL) се изменя, както следва:
Annex I (Part-FCL) is amended as follows:
към FCL.045 се добавя следната буква д):
in FCL.045, the following point (e) is added:
Пилот, който възнамерява да пилотира извън територията на ЕС въздухоплавателно средство, регистрирано в държава членка, която е различна от държавата членка, издала свидетелството за летателна правоспособност, трябва да носи със себе си, на печатен носител или в електронен формат, най-новото издадено приложение по ICAO (ICAO attachment), което включва позоваване на регистрационния номер в ICAO на споразумението за признаване на автоматично потвърждаване на валидността на свидетелства за летателна правоспособност, както и списък на държавите, които са страни по това споразумение.“;
A pilot intending to fly outside Union territory on an aircraft registered in a Member State other than the one that issued the flight crew licence shall carry, in print or in electronic format, the latest issue of the ICAO attachment, which includes a reference to the ICAO registration number of the agreement that recognises the automatic validation of licences, as well as the list of States which are party to this agreement.’;
в допълнение 5 точка 11 се заменя със следното:
in Appendix 5, point 11 is replaced by the following:
Курсовете за обучение трябва да включват поне 12 излитания и кацания, за да се гарантира компетентност.
The training course shall include at least 12 take-offs and landings to ensure competency.
Тези излитания и кацания могат да бъдат намалени на поне шест при условие че преди провеждането на обучението съответната одобрена организация за обучение (АТО) и операторът осигурят следното:
Those take-offs and landings may be reduced to at least six, provided that prior to delivering the training, the ATO and the operator ensure that:
наличие на процедура за оценяване на необходимото ниво на компетентност на обучавания пилот; и
a procedure is in place to assess the required level of competency of the student pilot; and
наличие на процес за осигуряване на предприемането на коригиращо действие ако оценяването по време на обучението покаже, че това е необходимо.
a process is in place to ensure that corrective action is taken if in-training evaluation indicates the need to do so.
Тези излитания и кацания трябва да се изпълняват под наблюдението на инструктор и да са с такъв тип самолет, за който ще бъде издадена съответната квалификация.“
Those take-offs and landings shall be performed under the supervision of an instructor in an aeroplane for which the type rating shall be issued.’;
Приложение VI (Част ARA) се изменя, както следва:
Annex VI (Part-ARA) is amended as follows:
ARA.GEN.105 се изменя, както следва:
ARA.GEN.105 is amended as follows:
вмъкват се следните букви 3а и 3б:
the following points 3a and 3b are inserted:
„ARO.RAMP“ означава подчаст RAMP от приложение II към Регламента относно въздушните операции;
“ARO.RAMP” means the Subpart RAMP of Annex II to the Regulation on Air Operations;
„Автоматично потвърждаване на валидността“ означава приемането, без да са необходими формалности, от договорна държава по ICAO, включена в съответното приложение по ICAO (ICAO attachment) към свидетелство за летателна правоспособност, издадено от дадена държава в съответствие с приложение I към Чикагската конвенция;“
“Automatically validated” means the acceptance, without formalities, by an ICAO contracting State listed in the ICAO attachment of a flight crew licence issued by a State in accordance with Annex I to the Chicago Convention;’;
„Приложение по ICAO“ означава приложение към автоматично потвърдено свидетелство за летателна правоспособност, издадено в съответствие с приложение 1 към Чикагската конвенция, което е споменато в точка XIII от свидетелството за летателна правоспособност;“
“ICAO attachment” means an attachment to an automatically validated flight crew licence issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention, which is mentioned under item XIII of the flight crew licence;’;
ARA.FCL.200 се изменя, както следва:
ARA.FCL.200 is amended as follows:
буква а) от ARA.FCL.200 се заменя със следното:
point (a) of ARA.FCL.200 is replaced by the following:
Компетентният орган издава свидетелства за правоспособност на пилоти и свързаните с тях квалификации, като използва формуляра, установен в допълнение I към настоящата част.
The competent authority shall issue a flight crew licence and associated ratings, using the form established in Appendix I to this Part.
Ако даден пилот възнамерява да пилотира извън територията на ЕС въздухоплавателно средство, регистрирано в държава членка, която е различна от държавата членка, издала свидетелството му за летателна правоспособност, компетентният орган трябва:
If a pilot intends to fly outside Union territory on an aircraft registered in a Member State other than the Member State that issued the flight crew licence, the competent authority shall: