natgillin/translations-raw huggingface dataset:
С оглед на горепосоченото Комисията заключава, че СНО не са предоставили неправомерно икономическо предимство на TRAINOSE.
The significance of TRAINOSE as the sole provider of passenger and railway freight services in Greece was illustrated at the peak of the refugee crisis when certain train routes were partially closed or traffic reduced.
Предвид факта, че необходимите условия за определяне дали е налице държавна помощ по смисъла на член 107, параграф 1 от Договора са кумулативни, отсъствието на което и да е от тях е от решаващо значение.
When the Idomeni border was open, around eight freight trains ran daily back and forward to central Europe.
Поради това не е необходимо да се оценява дали мярка 5 отговаря на другите условия на член 107, параграф 1 от Договора.
After the closure of the border, this was cut to just four trains run along a longer route through neighbouring Bulgaria, meaning higher transport costs for Greek importers and exporters.
Поради това Комисията заключава, че мярка 5 не представлява държавна помощ по смисъла на член 107, параграф 1 от Договора.
A train pulling 34 cars would normally cost up to EUR 50000 to transport a cargo to Central Europe in two to three days.
Законосъобразност на помощта
But the longer route caused delays of up to 12 days, which increased the cost by almost 20 %.
В съответствие с член 108, параграф 3 от Договора държавите членки трябва да информират Комисията за всякакви планове за предоставянето или изменението на помощ и не трябва да започват прилагането на предложените мерки, докато процедурата, предвидена в член 108, параграф 2 от Договора, не доведе до постановяването на окончателно решение.
The direct extra costs for an exporters association in northern Greece, representing some 500 small businesses, have amounted to about EUR 5 million and have stunted efforts to restart the economy after six years of recession.
Комисията отбелязва, че мярка 1 все още не е била приведена в действие и изпълнението ѝ зависи от настоящото решение.
It is essential for this purpose to ensure smooth transition to achieve the strategic aim of the upcoming sale of 100 % of share capital of TRAINOSE to the investor which must be seen as a milestone in implementing the programme agreed with the Eurogroup.
Тъй като мярка 1 все още не е приведена в действие, Комисията счита, че Гърция е спазила задължението за уведомление по член 108, параграф 3 от Договора.
The position of TRAINOSE in the economy of Greece
Комисията отбелязва, че мерки 2, 3 и 4 са били приведени в действие в периода 2011—2013 г.
As a result of the deep and prolonged economic crisis, TRAINOSE has suffered an unprecedented decrease of operating revenues and mounting debt, which is apparent in Table 1.
Предоставената чрез тези мерки помощ не е била одобрена предварително от Комисията; поради това Гърция не е спазила задължението за непредприемане на действия, посочено в член 108, параграф 3 от Договора.
Furthermore, a combination of unprecedented and extraordinary conditions has led to overdue payables in the Greek rail transport system, to overstaffing and to a backlog in investments in infrastructure, having also negative effects on OSE and putting at risk the connectivity of the rail transport network in Greece.
Поради това мерки 2, 3 и 4 представляват неправомерна държавна помощ.
The support provided by the measures subject to the present decision granted or planned to be granted to TRAINOSE as well as to OSE allowed them to maintain the Greek rail infrastructure network and to improve the underdeveloped infrastructure (such as to electrify the Athens-Tithorea line) as well as to continue providing passenger and freight transport services through the 2554 km long urban and suburban railway network which runs from the South to the North of Greece passing through and servicing its largest cities and ports.
Тъй като мерки 1, 2, 3 и 4 представляват държавна помощ по смисъла на член 107, параграф 1 от Договора, Комисията трябва да оцени дали тази помощ може да бъде счетена за съвместима с вътрешния пазар.
(21 7) The Commission observes that TRAINOSE runs approximately 300 passenger services per day and that approximately 16 million passengers use TRAINOSE's services per annum.
С оглед на изключително специфичните обстоятелства по настоящия случай и на гръцката икономика Гърция заяви, че въпросната помощ може да бъде счетена за съвместима с вътрешния пазар съгласно член 107, параграф 3, буква б) от Договора на основание, че цели преодоляването на сериозни затруднения в икономиката на държава членка.
Any cease/disruption of TRAINOSE's operations would necessarily deprive passengers of essential public routes, both urban and suburban.
Съгласно член 107, параграф 3 от Договора „за съвместими с вътрешния пазар могат да се приемат: […] помощите […] за преодоляването на сериозни затруднения в икономиката на държава членка; […]“.
In that case, a possible emergency continuity of PSO would be the only option.
Подобно на всяка дерогация от забраната за държавни помощи, предвидена в член 107, параграф 1 от Договора, тази разпоредба трябва да се тълкува и прилага ограничително.
Also, any disruption of the rail transport services would create a heavy burden on the overall public transportation network, primarily in the urban network of Athens (used by 8 million passengers per year), Thessaloniki and Patras.
При такова строго прилагане е необходимо да се вземе предвид по-специално естеството и обективната тежест на затруднението в икономиката на съответната държава членка, от една страна, и целесъобразността, необходимостта и пропорционалността на помощта за нейното преодоляване, от друга страна, като същевременно се отчита евентуално системното значение и позиция на получателя и на съответния сектор и се избягват неоправданите отрицателни ефекти върху конкуренцията и търговията между държавите членки.
Specific high traffic urban routes are exclusively serviced by TRAINOSE and thus such an event would not only deteriorate traffic conditions in urban areas but also force passengers to use other more expensive and polluting means of transportation, mostly in suburban routes, leading to an increase of passengers' costs of commuting.
Икономическата ситуация в Гърция
Moreover, the operation of TRAINOSE is also crucial for tourism, which plays an important role in the Greek economy (~ 8 % direct contribution to the GDP).
Икономическата ситуация в Гърция обективно се характеризира с безпрецедентно тежка и продължителна криза.
Furthermore, more than 300 million tonnes of freight is transported by TRAINOSE annually, out of which approximately 83 % is export freight, thereby contributing to exports by Greek companies.
През 2016 г.
TRAINOSE connects the ports of Piraeus and Thessaloniki.
Гърция отчете деветата последователна година на рецесия.
Furthermore, certain products due to their size and tonnage can only be transported by rail and the interruption of rail transport services would have serious consequences in the supply chain in Greece, affecting companies such as HSI SA and VIOHALKO SA, and also the ports of Piraeus and Thessaloniki.
Рецесията бе особено тежка през 2009, 2010, 2011 и 2012 г. (намаление на реалния БВП съответно с 3,1 %, 4,9 %, 7,1 % и 6 %).
Furthermore, TRAINOSE provides transport for the Greek Armed Forces and plays an important role for mass mobilisation of the Greek Armed Forces in the event of a crisis.
В периода 2008—2016 г.
TRAINOSE has 655 full time employees, possessing significant accumulated rail experience and expertise in the railway sector.
БВП се е свил с над 25 %.
It is a very important direct and indirect employer in Greece, where over 99 % of companies are SMEs.
Очакваше се брутният публичен дълг на Гърция да достигне своя връх от 179,7 % от гръцкия БВП през 2016 г.
Unemployment rates are at historical highs and represent the most challenging variable to solve.
Процентът на безработица в Гърция е бил средно 24,9 % и е достигал до 30,7 % в някои региони, в сравнение със средно 9,4 % за ЕС-28.
In Greece SMEs face abnormal risks of economic volatility as a result of the unstable economic environment of the country and, in particular, the effect that has on access to finance, which is crucial for SMEs.
Гръцката държава на практика няма достъп до капиталовите пазари, а публичните ѝ финанси все още зависят от отпускането на нови траншове от планираните заеми от страна на Еврогрупата и други международни кредитори, които продължават да се обсъждат.
There was no reasonable prospect of TRAINOSE managing to come out of the financial distress in which it found itself and which has continuously worsened since 2008.
Поради това към юни 2017 г. икономиката на Гърция продължава да бъде изключително уязвима на несигурност и сътресения.
The liquidation of TRAINOSE would be an inevitable consequence of not approving the aid subject to this decision.
Както отбеляза Комисията в своето решение от 20 декември 2011 г. за прилагане на член 107, параграф 3 от Договора към мерки за преодоляване на ситуацията в Гърция, мащабът и продължителността на свиването на икономиката, което отчита Гърция, надхвърля предизвикателствата, пред които са били изправени икономиките на държавите членки в контекста на стандартния икономически цикъл, в рамките на който забавянето на икономическия растеж трябва да се приеме като част от нормалния модел на растежа и развитието.
Its liquidation would not only affect TRAINOSE, but would also have negative effects on its suppliers.
През 2013 и 2014 г.
EESSTY, the rolling stock maintenance provider, would face significant difficulties and would most probably go out of business.
Комисията също така призна извънредните ефекти от кризата и способността на държавната помощ, предоставена на доставчиците на енергийни услуги, които заемат важни позиции на гръцкия пазар, да преодолее или смекчи ефектите от кризата.
EESSTY currently employs 416 employees and approximately 100 % of its annual revenues is generated by its business relation with TRAINOSE.
Нещо повече, Комисията счита, че удължаването до 30 юни 2017 г. на подкрепата чрез държавна помощ, предоставяна на гръцкия финансов сектор, е необходимо за преодоляването на сериозно затруднение в гръцката икономика при прилагане на член 107, параграф 3, буква б) от Договора.
Given the fact that TRAINOSE is the sole rail operator and that OSE is the sole rail infrastructure manager, the risk of discontinuation which could ensue from TRAINOSE not being able to continue providing rail transport services would in turn put at risk the continuity of the supply of rail transport services for passengers and freight in Greece and, in turn, OSE's ability to maintain the rail infrastructure.
Тези заключения относно ситуацията на гръцката икономика от декември 2011 г. насам продължават да бъдат валидни за целите на прилагането на правилата за държавна помощ.
OSE employs 1595 people (1396 employees at OSE and another 199 at ERGOSE, a subsidiary of OSE responsible for the development and upgrade of railway infrastructure), while track access charges collected from TRAINOSE in 2015 accounted for 86 % of OSE's annual track access revenues for that year.
Комисията е съгласна с Гърция, че тази ситуация е оказала въздействие върху гръцкия железопътен сектор, като е довела до редица затруднения, като например спад в търсенето на услуги за железопътен превоз както на пътници, така и на товари поради закриването на определени предприятия, невъзможност на някои предприятия да плащат своите сметки (например Hellenic Sugar Industry или „HSI“) и спад в икономическата дейност в някои райони, както и евентуална ликвидация на TRAINOSE.
Additionally, GAIAOSE, the manager of rolling stock and real estate assets, and a number of other private businesses, such as service providers and contractors for cleaning, catering and ticketing services, freight forwarders, etc., would also be negatively affected.
Комисията отбелязва, че между 2008 и 2012 г. обслужваните пътник-километри са се понижили с 49 %, а товарните тонкилометри — с 64 %.
The Commission considers that the aid thus addresses a specific risk for the Greek railway system, and the dramatic consequences of discontinuation of the supply of rail transport services for the Greek economy and the population, beyond the situation of and benefits to TRAINOSE.
Всяко прекъсване на дейността на TRAINOSE би породило сериозна тежест за мрежата за обществен транспорт като цяло и по-специално за градската мрежа на Атина (която се използва от 8 милиона пътници годишно), Солун и Патра.
In light of these extraordinary and specific circumstances which the Greek railway sector, being unequalled sector of the Greek economy as explained in the paragraph 230 below, is facing, the State aid to TRAINOSE is found to have the legitimate aim of remedying a serious disturbance of the Greek economy.
Значимостта на TRAINOSE като единствения доставчик на услуги за превоз на пътници и товари в Гърция бе илюстрирана по време на пика от кризата с бежанците, когато някои влакови маршрути бяха частично затворени или движението бе намалено.
It is therefore necessary to verify the adequacy, necessity and proportionality of the aid to address that serious disturbance, as well as its impact on competition and trade between Member States.
Докато границата при Идомени беше отворена, около осем товарни влака са пътували ежедневно до Централна Европа и обратно.
The Commission recalls that the exceptional economic crisis the Greek economy is facing, as explained in the Section 7.3.1, in combination with the railway sector's vital role to the Greek economy, justifies the exceptional use of Article 107(3)(b) of the Treaty
След затварянето на границата броят им се е понижил до едва четири влака, които се движат по по-дълъг маршрут през съседна България, което означава по-високи транспортни разходи за гръцките вносители и износители.
Appropriateness, necessity and proportionality of the aid and avoidance of undue negative effects on competition and trade between Member States
За влак с 34 вагона нормално биха били необходими до 50000 EUR за превоз на товари до Централна Европа за период от два до три дни.
Greece reiterated that the aid measures in favour of TRAINOSE are adequate, necessary and proportional, and will have no undue negative impact on competition and trade as regards the service and geographic markets on which TRAINOSE is and shall be active.
По-дългият маршрут обаче е довел до забавяния от до 12 дни, което е повишило разходите с почти 20 %.
Appropriateness of the aid measure
Преките допълнителни разходи за сдружението на износителите в Северна Гърция, което представлява около 500 малки предприятия, възлизат на около 5 милиона евро и са осуетили усилията за рестартиране на икономиката след шест години на рецесия.
As regards the appropriateness of the aid to TRAINOSE to remedy a disturbance of a whole economy, the Commission notes that this is justified due to the particularities of the Greek rail transport sector.
С оглед на това е изключително важно да се гарантира безпроблемен преход, така че да се постигне стратегическата цел, свързана с предстоящата продажба на 100 % от акционерния капитал на TRAINOSE на инвеститора, като това трябва да се разглежда като етапна цел от изпълнението на програмата, договорена с Еврогрупата.
First, the railway sector in Greece is unique and not comparable with other industry sectors.
Позицията на TRAINOSE в икономиката на Гърция
TRAINOSE accounts de facto for the whole economic sector of rail transport for freight and passengers.
В резултат на тежката и продължителна икономическа криза TRAINOSE е било засегнато от безпрецедентно намаление на оперативните приходи и нарастващ дълг, както е видно от таблица 1.
Second, transport by rail is vital for the functioning of other industry sectors which depend on the transport of goods and persons from one place to another at any given time.
В допълнение към това комбинацията от безпрецедентни и извънредни условия е довела до просрочени плащания в гръцката система на железопътния транспорт, до твърде много персонал и до изоставане в инвестициите в инфраструктурата, което е оказало отрицателни ефекти и върху OSE и е изложило на риск свързаността на мрежата за железопътен транспорт в Гърция.
Therefore, the rail transport services have a strong potential for triggering detrimental knock-on effects on the entire economy, if a service is not provided.
Оказаната подкрепа чрез мерките, разглеждани в настоящото решение, които са били предоставени или е планирано да бъдат предоставени на TRAINOSE и на OSE, им е позволила да запазят мрежата на железопътната инфраструктура в Гърция и да подобрят слабо развитата инфраструктура (например електрифициране на линията Атина—Титореа), както и да продължат да осигуряват услуги за превоз на пътници и товари по дългата 2554 km градска и крайградска железопътна мрежа, която се простира от Южна до Северна Гърция, като минава през и обслужва най-големите градове и пристанища.
No other industry sector has such a vital role when assessing the dependence of the other market economy actors on the services it provides.
Комисията отбелязва, че TRAINOSE извършва приблизително 300 пътнически услуги дневно и че приблизително 16 милиона пътници годишно използват услугите на TRAINOSE.
In view of the ongoing negotiations taking place between Greece and its creditors on the main outstanding issues that need to be solved in order to reach an agreement on the overall policy package which would allow the second review of the Greece`s economic adjustment programme to be completed, a particular attention is needed to provide clarity for the planned sale of TRAINOSE.
Всяко спиране/прекъсване на дейността на TRAINOSE със сигурност би лишило пътниците от важни обществени маршрути, както градски, така и крайградски.
Therefore, the aid is appropriate to address a specific risk for the railway system and averts discontinuation of provision of rail services to the Greek economy and the population, beyond the situation of and benefits to TRAINOSE.
В този случай евентуалното извънредно продължаване на ЗОУ би бил единственият вариант.
In light of the extraordinary and specific circumstances which the Greek railway sector is facing, the Commission considers that the aid to TRAINOSE is appropriate to remedy a serious disturbance of the Greek economy.
Също така всяко прекъсване на услугите за железопътен превоз би породило сериозна тежест за цялостната мрежа за обществен транспорт, най-вече в градската мрежа на Атина (която се използва от 8 милиона пътници годишно), Солун и Патра.
This aid will be sufficient for the companies to return to viability or at last carry out their tasks reliably.
Специфичните градски маршрути с голяма натовареност се обслужват изключително от TRAINOSE и следователно такова събитие не само би влошило условията на движение в градските райони, но би принудило пътниците да използват по-скъпи и по-замърсяващи транспортни средства, най-вече по крайградските маршрути, което би довело до увеличаване на разходите на пътниците за транспорт до работното място.
Necessity and proportionality of the aid
Нещо повече, дейността на TRAINOSE също така е огромно значение за туризма, който изпълнява важна роля в гръцката икономика (~8 % пряк принос към БВП).
The support is limited in time as it consists mainly of one-off well circumscribed aid that was or will be primarily provided through a write-off of TRAINOSE's liabilities towards OSE, a capital increase of EUR 60 million in 2009, direct grants of EUR 50 million for the period 2011-2013 and a transfer of employees of TRAINOSE to other public employers.
В допълнение към това TRAINOSE превозва над 300 милиона тона товари годишно, от които приблизително 83 % представляват товари за износ, като по този начин допринася за износа от гръцки дружества.
Without those measures totalling EUR 1,02 billion, TRAINOSE would go out of business causing serious disturbances and systemic implications for other Greek undertakings dependent on the transport services provided by TRAINOSE.
TRAINOSE свързва пристанищата на Пирея и Солун.
Moreover, TRAINOSE will be fully privatised, which should allow the new ownership to reorient, to the extent necessary, the operations of the company to become more competitive once the problems on the railway market caused by the economic crisis in Greece are solved.
В допълнение към това, поради своя размер и тегло някои продукти могат да се превозват единствено с влак и прекъсването на услугите за железопътен превоз би оказало сериозни последици за веригата на доставки в Гърция, засягайки дружества като HSI S.A. и VIOHALKO S.A. и пристанищата в Пирея и Солун.
The alleviation of the financial burden of part of past liabilities is a pre-condition for the privatisation to happen.
Освен това TRAINOSE осигурява превоз на гръцките въоръжени сили и изпълнява важна роля за масовата мобилизация на гръцките въоръжени сили в случай на криза.
As far as the annual grants are concerned, the amounts appear to be proportionate since the grants are compensatory in nature and have furthermore been determined in agreement with the Troika.
TRAINOSE разполага с 655 служители на пълно работно време, които са натрупали значителен опит и експертни знания в железопътния сектор.
They have served to only partly cover operating losses incurred between 2008 and 2011 (see Table 1) and, therefore, have not provided TRAINOSE with additional resources which the company could have used to invest and/or expand its activities on other geographic or service markets.
Дружеството е изключително важен пряк и косвен работодател в Гърция, където над 99 % от дружествата представляват малки и средни предприятия.
The same is true mutatis mutandis as far as the capital increase of EUR 60 million in 2009 and the planned write-off of liabilities towards OSE are concerned.
Процентът на безработица достигна исторически максимум и представлява най-трудната променлива за решаване.
The planned write-off is commensurate with the amount of debt TRAINOSE owes and, even combined with the past capital increase, will still fall short of absorbing past losses and bringing the debt to equity ratio of the company back to a strong solvency situation (see Table 1).
МСП в Гърция са изправени пред необичайно големи рискове от икономическа нестабилност в резултат на нестабилната икономическа среда в страната, и по-специално въздействието, което тя оказва върху достъпа до финанси, което е от решаващо значение за МСП.
The financial indicators of TRAINOSE throughout the period of economic crisis in Greece since 2008 show that the payments to OSE cannot be made from own resources at present.
Не съществуват реалистични перспективи TRAINOSE да успее да излезе от финансовите затруднения, в които се намира и които постоянно се задълбочават от 2008 г. насам.
It would be unrealistic and detrimental in the context of disturbance of the Greek economy that TRAINOSE increased significantly its tariffs or prices to generate enough revenues in the short term in order to settle this debt.
Ликвидацията на TRAINOSE би представлявала неизбежно последствие, ако не бъде одобрена помощта, предмет на настоящото решение.
As regards the transfer of 593 employees, the information provided by Greece shows that the measure has been confined and calibrated to alleviating the situation of overstaffing and reducing some of the legacy staff costs of TRAINOSE which stemmed from the specific quasi-civil servant status of its personnel and the past recruitment policy of the company.
Ликвидацията на TRAINOSE би засегнала не само него, но би оказала отрицателни ефекти и върху неговите доставчици.
Other companies in Greece employing staff subject to common law, including actual or potential providers of railway services, do not bear costs of the same nature and amount.
EESSTY, доставчикът на услуги за поддръжка на подвижния състав, би бил изправен през значителни трудности и най-вероятно би фалирал.
Therefore, the advantage provided to TRAINOSE through the transfer of 593 maintenance employees has not gone beyond putting TRAINOSE on a level playing field with actual and/or potential competitors as to staff costs.