natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Изпитване на 9 двигателя с пробег под a % от EDP, в съответствие с таблица 1.
Testing 9 engines with an accumulated service of less than a % of the EDP, in accordance with Table 1.
Резултатите от изпитването трябва да се представят на органа по одобряването до 31 декември 2022 г.
Test results shall be submitted to the approval authority by 31 December 2022.
Изпитване на 9 двигателя с пробег над b % от EDP, в съответствие с таблица 1.
Testing 9 engines with an accumulated service higher than b % of the EDP, in accordance with Table 1.
Резултатите от изпитването трябва да се представят на органа по одобряването до 31 декември 2024 г.“
Test reports shall be submitted to the approval authority by 31 December 2024.’;
Към точка 2.6.1.3 се добавя следната таблица 1:
in point 2.6.1.3, the following Table 1 is added:
Процент от стойността на EDP
% of EDP values
Еталонна мощност на избрания двигател (kW)
Reference power of selected engine (kW)
Точка 2.6.2.1 се заменя със следното:
point 2.6.2.1 is replaced by the following:
„2.6.2.1.
‘2.6.2.1.
Резултатите от изпитванията на първите 9 двигателя трябва да се представят не по-късно от 12 месеца, след като първият двигател е бил монтиран на извънпътна подвижна техника, и не по-късно от 18 месеца, след като е започнало производството на одобрения тип двигател или фамилия двигатели.“
The test results of the first nine engines shall be submitted not later than 12 months after the first engine was installed in a non-road mobile machinery and not later than 18 months after starting the production of the approved engine type or engine family.’;
Точка 3.1.1 се заменя със следното:
point 3.1.1 is replaced by the following:
Операторът на извънпътната подвижна техника, който извършва изпитването във връзка с наблюдението при експлоатация, може да не е обичайният специалист, ако производителят докаже на органа по одобряване, че определеният оператор има достатъчно умения и подготовка, за да управлява съответната извънпътна подвижна техника.“
The non-road mobile machinery's operator performing the in-service monitoring test may be other than the usual professional one if the manufacturer demonstrates to the approval authority that the designated operator has attained enough skills and training to operate the non-road mobile machine.’;
В допълнение 3, точка 4.1 таблицата се заменя със следното:
in Appendix 3, in point 4.1, the table is replaced by the following:
„Таблица
‘Table
Наклон на регресионната права, m
Slope of the regression line, m
0,9 — 1,1 — препоръчително
0,9 to 1,1 – Recommended
Коефициент на корелация, r2
Coefficient of determination, r2
0,90 — задължително“
0,90 – Mandatory’;
следната точка 2.1.5 се добавя преди фигура 1:
the following point 2.1.5 is inserted before Figure 1:
„2.1.5.
‘2.1.5.
Еталонната работа и еталонната маса на CO2 на даден тип двигател, или за всички типове двигатели в рамките на една и съща фамилия двигатели, са тези, които са определени в точки 11.3.1 и 11.3.2 от допълнението към ЕС сертификата за одобряване на типа на двигателя или фамилията двигатели, както е посочено в приложение IV към Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/656 на Комисията.
The reference work and reference CO2 mass of an engine type, or for all engine types within the same engine family, shall be those specified in points 11.3.1 and 11.3.2 of the addendum to the EU type approval certificate of the engine type or the engine family, as set out in Annex IV to Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656.
Закръгляване на изчисленията за емисиите на газообразните замърсители
Rounding of gaseous pollutant emissions calculations
В съответствие със стандарт ASTM E 29-06b (Стандартна практика за използване на значещи разряди в данни от изпитвания за определяне на съответствието със спецификации) окончателните резултати от изпитването се закръгляват еднократно до броя на знаците след десетичната запетая, посочен в определените в член 18, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2016/1628 приложими гранични стойности за емисиите на отработили газове, плюс един допълнителен значещ разряд.“
In accordance with Standard ASTM E 29-06b (Standard Practice for Using Significant Digits in Test Data to Determine Conformance with Specifications), the final test results shall be rounded in one step to the number of places to the right of the decimal point indicated by the applicable exhaust emissions limit values set out in Article 18(2) of Regulation (EU) 2016/1628 plus one additional significant figure.’.
Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/656 на Комисията от 19 декември 2016 г. за определяне на административните изисквания към граничните стойности на емисиите и към одобряването на типа на двигателите с вътрешно горене за извънпътната подвижна техника в съответствие с Регламент (ЕС) 2016/1628 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 102, 13.4.2017 г., стр. 364).“;
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656 of 19 December 2016 laying down the administrative requirements relating to emission limits and type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery in accordance with Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council (OJ L 102, 13.4.2017, p. 364).’;
Приложението към Делегиран регламент (ЕС) 2017/655 се поправя, както следва:
The Annex to Delegated Regulation (EU) 2017/655 is corrected as follows:
ECU осигурява информация от потока данни към измервателните уреди или устройството за регистриране на данните на преносимата система за измерване на емисиите (PEMS) в съответствие с изискванията, посочени в допълнение 7.“
The ECU shall provide data stream information to the measurement instruments or data logger of the Portable Emissions Measurement System (PEMS) in accordance with the requirements set out in Appendix 7.’;
Точки 6.1—6.4 се заменят със следното:
points 6.1 to 6.4 are replaced by the following:
Изпитванията във връзка с наблюдението при експлоатация се извършват, като се използва PEMS в съответствие с допълнение 1.
In-service monitoring tests shall be conducted using PEMS in accordance with Appendix 1.
Производителите са длъжни да спазват посочената в допълнение 2 процедура за изпитване във връзка с наблюдението при експлоатация на монтираните на извънпътна подвижна техника двигатели с използване на PEMS.
Manufacturers shall comply with the test procedure set out in Appendix 2 with regard to the in-service monitoring of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS.
Производителите са длъжни да следват посочените в допълнение 3 процедури по отношение на предварителната обработка на данните, получени при наблюдението при експлоатация на монтираните на извънпътна подвижна техника двигатели с използване на PEMS.
Manufacturers shall follow the procedures set out in Appendix 3 for the pre-processing of the data resulting of the in-service monitoring of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS.
Производителите са длъжни да следват посочените в допълнение 4 процедури за определяне на валидните събития по време на изпитването във връзка с наблюдението при експлоатация на монтираните на извънпътна подвижна техника двигатели с използване на PEMS.“
Manufacturers shall follow the procedures set out in Appendix 4 for the determination of valid events during an in-service monitoring test of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS.’;
Точка 8 се заменя със следното:
point 8 is replaced by the following:
Производителите са длъжни да следват посочените в допълнение 5 процедури за изчисляване на емисиите на газообразните замърсители при наблюдението при експлоатация на монтираните на извънпътна подвижна техника двигатели с използване на PEMS.“
Manufacturers shall follow the procedures set out in Appendix 5 for the gaseous pollutant emissions calculations for the in-service monitoring of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS.’;
В точка 10.1 първото изречение се заменя със следното:
in point 10.1, the first sentence is replaced by the following:
„Производителите изготвят протокол от изпитването във връзка с наблюдението при експлоатация на монтираните в извънпътна подвижна техника двигатели с използване на PEMS за всеки изпитан двигател.“
‘Manufacturers shall draft a test report of the in-service monitoring of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS for each engine tested.’;
Допълнение 5 се поправя, както следва:
Appendix 5 is corrected as follows:
Изчисления на специфичните емисии на газообразните замърсители, получени при изпитване на стенд
Calculations of the brake specific gaseous pollutant emissions
Специфичните емисии на газообразните замърсители egas (g/kWh), получени при изпитване на стенд, се изчисляват за всеки интервал за изчисляване на средни стойности и всеки газообразен замърсител по следния начин:
The brake-specific gaseous pollutant emissions egas (g/kWh) shall be calculated for each averaging window and each gaseous pollutant in the following way:
mi е масовата емисия на газообразния замърсител в рамките на i-тия интервал за изчисляване на средни стойности, в mg/интервал за изчисляване на средни стойности;
mi is the mass emission of the gaseous pollutant during the ith averaging window, g/averaging window,
W(t2,i) – W(t1,i) е работата на двигателя по време на i-тия по ред интервал за изчисляване на средни стойности, kWh.“;
W(t2,i) – W(t1,i) is the engine work during the ith averaging window, kWh.’;
Изчисления на коефициентите на съответствие
Calculations of the conformity factors
Коефициентите на съответствие се изчисляват за всеки отделен валиден интервал за изчисляване на средни стойности и всеки отделен газообразен замърсител по следния начин:
The conformity factors shall be calculated for each individual valid averaging window and each individual gaseous pollutant in the following way:
egas представлява специфичната емисия на газообразния замърсител, получена при изпитване на стенд, g/kWh;
egas is the brake-specific emission of the gaseous pollutant, g/kWh;
L е приложимата гранична стойност, g/kWh.“;
L is the applicable limit, g/kWh.’;
в точка 2.3, в легендата за първото уравнение тиретата, отнасящи се до и , се заменят със следното:
in point 2.3, in the legend for the first equation, the indents relating to and are replaced by the following:
е масата на CO2, измерена между началната точка на изпитването и времето tj,i, g;
is the CO2 mass measured between the test start and time tj,i, g;
е масата на CO2, измерена за NRTC, g;“
is the CO2 mass determined for the NRTC, g;’;
в точка 2.3.1, в легендата за уравнението тирето, отнасящо се до Pmax, се заменя със следното:
in point 2.3.1, in the legend for the equation, the indent relating to Pmax is replaced by the following:
Pmax е максималната полезна (ефективна) мощност, определена в член 3, параграф 28 от Регламент (ЕС) 2016/1628, kW.“;
Pmax is the maximum net power, as defined in Article 3(28) of Regulation (EU) 2016/1628, kW.’;
„2.3.2.
‘2.3.2.
Коефициентите на съответствие се изчисляват за всеки отделен интервал за изчисляване на средни стойности и за всеки отделен замърсител по следния начин:
The conformity factors shall be calculated for each individual averaging window and each individual pollutant in the following way:
При
With
(отношение при експлоатация) и
(in service ratio) and
(сертификационно отношение)
(certification ratio)
е масата на CO2 по време на i-тия по ред интервал за изчисляване на средни стойности, g;
is the CO2 mass during the ith averaging window, g;
е масата на CO2 от двигателя, измерена за NRTC, g;
is the engine CO2 mass determined for the NRTC, g,
mL е масовата емисия на газообразния замърсител, съответстваща на приложимата гранична стойност за NRTC, g.“
mL is the mass emission of gaseous pollutant corresponding to the applicable limit on the NRTC, g.’;
В допълнение 8 точка 2.8 се заменя със следното:
in Appendix 8, point 2.8 is replaced by the following:
Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/988 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/988
за изменение и поправка на Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/656 за определяне на административните изисквания към граничните стойности на емисиите и към одобряването на типа на двигателите с вътрешно горене за извънпътната подвижна техника в съответствие с Регламент (ЕС) 2016/1628 на Европейския парламент и на Съвета
amending and correcting Implementing Regulation (EU) 2017/656 laying down the administrative requirements relating to emission limits and type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery in accordance with Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council
като взе предвид Регламент (ЕС) 2016/1628 на Европейския парламент и на Съвета от 14 септември 2016 година относно изискванията за граничните стойности на емисиите на газообразни и прахови замърсители и за одобряването на типа на двигателите с вътрешно горене за извънпътна подвижна техника, за изменение на регламенти (ЕС) № 1024/2012 и (ЕС) № 167/2013 и за изменение и отмяна на Директива 97/68/ЕО, и по-специално член 18, параграф 5, член 21, параграф 3, член 23, параграф 5, член 24, параграф 12 и член 32, параграф 3 от него,
Having regard to Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 on requirements relating to gaseous and particulate pollutant emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery, amending Regulations (EU) No 1024/2012 and (EU) No 167/2013 and amending and repealing Directive 97/68/EC, and in particular Articles 18(5), 21(3), 23(5), 24(12) and 32(3) thereof,
В Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/656 на Комисията се определят, наред с другото, образците за някои документи, които трябва да бъдат изготвени в рамките на ЕС одобряването на типа на двигателите с вътрешно горене за извънпътна подвижна техника.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656 lays down, inter alia, the templates for certain documents to be drawn up in the context of the EU type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery.
Предвид наличието на редица грешки и пропуски тези образци следва да бъдат изменени и коригирани, а обхватът им следва да бъде разширен.
Given a number of errors and omissions, those templates should be amended and corrected and made more comprehensive.
С цел подобряване на прозрачността и изчерпателността производителят на двигателя следва да включва в техническата документация копие от демонстрационните доклади на специфичните изпитвания, когато подава заявление за ЕС одобряване на типа.
For the purpose of transparency and completeness, the engine manufacturer should include in the information folder a copy of the demonstration reports of specific tests when applying for an EU type-approval.
С цел хармонизиране и улесняване на процедурите за изчисляване на емисиите на газообразните замърсители при наблюдението в експлоатация на двигателите с вътрешно горене за извънпътна подвижна техника в съответствие с Делегиран регламент (ЕС) 2017/655 на Комисията, еталонната работа и еталонната маса на CO2, използвани за изчислението, следва да се посочат в допълнението към образеца на сертификата за ЕС одобряване на типа и в единния формат на протокола от изпитването.
In order to harmonise and facilitate the procedures for the calculation of gaseous pollutant emissions for in-service monitoring of non-road mobile engines in accordance with Commission Delegated Regulation (EU) 2017/655, the reference work and the reference CO2 mass used for that calculation should be stated in the addendum of the template of the EU type-approval certificate and in the single format of the test report.
С цел хармонизиране на използваната в целия законодателен пакет терминология в областта на граничните стойности на емисиите и одобряването на типа на двигателите с вътрешно горене за извънпътната подвижна техника, както и за изясняване на смисъла на термините „работен обем“ и „работен обем на двигателя“, срещащи се в Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/656, тези термини следва да се заменят с термините „работен обем за един цилиндър“ и „общ работен обем на двигателя“.
For the purpose of harmonising the terminology used in the entire legislative package relating to emission limits and type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery and clarifying their meaning, the terms ‘cylinder displacement’ and ‘engine displacement’ appearing in Implementing Regulation (EU) 2017/656 should be replaced by the terms ‘swept volume per cylinder’ and ‘engine total swept volume’.
Накрая, след публикуването на Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/656 бяха открити различни видове малки грешки, които трябва да бъдат поправени.
Finally, following the publication of Implementing Regulation (EU) 2017/656, minor errors of different types have been detected and need to be corrected.
По-специално, следва да бъдат направени някои промени в разпоредби, съдържащи противоречива или излишна информация, и следва да бъдат коригирани някои позовавания и номерации.
In particular, certain changes should be made to provisions containing contradictions or redundant information and certain references and numbering should be corrected.
По-специално, точки от 10 до 11.2 от образеца на единния формат на протокола от изпитването следва да бъдат коригирани така, че да отразяват правилно терминологията, използвана в Регламент (ЕС) 2016/1628.
In particular, points 10 to 11.2 of the template for the single format of the test report should be corrected in order to correctly reflect the terminology used in Regulation (EU) 2016/1628.
Поради това Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/656 следва да бъде съответно изменен и поправен.
Implementing Regulation (EU) 2017/656 should therefore be amended and corrected accordingly.
Изменения на Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/656
Amendments to Implementing Regulation (EU) 2017/656
Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/656 се изменя, както следва:
Implementing Regulation (EU) 2017/656 is amended as follows:
Без да се засяга прилагането на разпоредбите на настоящия регламент, както е изменен с Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/988 на Комисията, до 31 декември 2018 г. органите по одобряване продължават да издават и ЕС одобрения на типове двигатели или фамилии двигатели в съответствие с настоящия регламент във версията му, приложима към 6 август 2018 г.
Notwithstanding the application of the provisions of this Regulation, as amended by Commission Implementing Regulation (EU) 2018/988, approval authorities shall, until 31 December 2018, also continue to grant EU type-approvals to engine types or engine families in accordance with this Regulation, in its version applicable on 6 August 2018.
Без да се засяга прилагането на разпоредбите на настоящия регламент, както е изменен с Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/988, държавите членки продължават да позволяват, до 30 юни 2019 г., пускането на пазара също на двигатели, основаващи се на тип двигатели, одобрен в съответствие с настоящия регламент във версията му, приложима към 6 август 2018 г.
Notwithstanding the application of the provisions of this Regulation, as amended by Implementing Regulation (EU) 2018/988, the Member States shall, until 30 June 2019, also permit the placing on the market of engines based on an engine type approved in accordance with this Regulation, in its version applicable on 6 August 2018.
Приложение IV се изменя в съответствие с приложение IV към настоящия регламент.
Annex IV is amended in accordance with Annex IV to this Regulation;
Поправки на Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/656
Corrections to Implementing Regulation (EU) 2017/656
Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/656 се поправя, както следва:
Implementing Regulation (EU) 2017/656 is corrected as follows:
Приложение I се поправя в съответствие с приложение II към настоящия регламент.
Annex I is corrected in accordance with Annex II to this Regulation;
Допълнения 1 и 2 към приложение II се поправят в съответствие с приложение III към настоящия регламент.
in Annex II, Appendix 1 and Appendix 2 are corrected in accordance with Annex III to this Regulation;
В приложение III, допълнение 1, таблица 1, девети ред, първа колона думите „Приложим код на изключение (EM) или преходен код (TM) от колона 4 на таблица 1 от допълнение 2 към приложение II“ се заменят с думите „Приложим код на изключение (EM) или преходен код (TR) от колона 4 на таблица 1 от допълнение 2 към приложение II“.
in Annex III, Appendix 1, Table 1, the ninth row, in the first column, the words ‘Applicable exemption code (EM) or transition code (TM) from column 4 of Table 1 of Appendix 2 to Annex II’ are replaced by the words ‘Applicable exemption code (EM) or transition code (TR) from column 4 of Table 1 of Appendix 2 to Annex II’;
В приложение IV допълнението към сертификата за ЕС одобряване на типа се поправя в съответствие с приложение V към настоящия регламент.
in Annex IV, the Addendum to the EU type-approval certificate is corrected in accordance with Annex V to this Regulation;
Приложение V се поправя в съответствие с приложение VI към настоящия регламент.
Annex V is corrected in accordance with Annex VI to this Regulation;
Приложение VI се поправя в съответствие с приложение VII към настоящия регламент.
Annex VI is corrected in accordance with Annex VII to this Regulation;
Приложение IX се поправя в съответствие с приложение VIII към настоящия регламент.
Annex IX is corrected in accordance with Annex VIII to this Regulation.
Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/988 на Комисията от 27 април 2018 година за изменение и поправка на Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/656 за определяне на административните изисквания към граничните стойности на емисиите и към одобряването на типа на двигателите с вътрешно горене за извънпътната подвижна техника в съответствие с Регламент (ЕС) 2016/1628 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 182, 18.7.2018 г., стр. 46).“
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/988 of 27 April 2018 amending and correcting Implementing Regulation (EU) 2017/656 laying down the administrative requirements relating to emission limits and type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery in accordance with Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council (OJ L 182, 18.7.2018, p. 46).’;
Приложение I към Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/656 се изменя, както следва:
Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/656 is amended as follows:
точка 1.5.1 се заменя със следното:
point 1.5.1 is replaced by the following:
когато е приложимо, копие от демонстрационните доклади, посочени в точки 10.5.1 и 13.4.1 от допълнение 1 към приложение IV към Делегиран регламент (ЕС) 2017/654;“;
Where applicable, a copy of the demonstration reports set out in points 10.5.1 and 13.4.1 of Appendix 1 of Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2017/654’;
добавят се следните точки 1.5.2 и 1.5.3:
the following points 1.5.2 and 1.5.3 are inserted:
когато е приложимо, описание на връзката и метода за четене на записите, посочени в точка 5.2.1.1, буква д) от допълнение 1 към приложение IV към Делегиран регламент (ЕС) 2017/654 и точка 4.1 от допълнение 2 към същото приложение;
Where applicable, a description of the connection for, and method to read, the records set out in point 5.2.1.1.(e) of Appendix 1 of Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2017/654 and point 4.1 of Appendix 2 of that Annex;
когато типът двигател или фамилия двигатели принадлежи към фамилия двигатели с NCD, със съгласието на органа по одобряването като алтернатива може да се предостави обосновка за тази принадлежност, заедно с информацията, изисквана по точки 1.5, 1.5.1 и 1.5.2 за фамилията двигатели с NCD;“;
Where the engine type or engine family is member of a NCD engine family, a justification of its membership together with the information requested in points 1.5, 1.5.1 and 1.5.2 on the NCD engine family may be supplied alternatively, upon agreement of the approval authority;’;
точка 1.6.1 се заменя със следното:
point 1.6.1 is replaced by the following:
когато е приложимо, копие от демонстрационния доклад, посочен в точка 9.3.6.1 от допълнение 4 към приложение IV към Делегиран регламент (ЕС) 2017/654;“;
Where applicable, a copy of the demonstration report set out in point 9.3.6.1 of Appendix 4 of Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2017/654’;
добавят се следните точки 1.6.2 и 1.6.3:
the following points 1.6.2 and 1.6.3 are inserted: