natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„електронни „пилотски чанти“ (EFB)“ означава електронна информационна система, съставена от оборудване и приложения за полетния екипаж, която дава възможност за съхраняване, актуализиране, визуализиране и обработка на функциите на EFB с цел подпомагане на летателната експлоатация или задължения;
‘electronic flight bag (EFB)’ means an electronic information system, comprised of equipment and applications for flight crew, which allows for the storing, updating, displaying and processing of EFB functions to support flight operations or duties;
„опасни товари“ означава предмети или вещества, които могат да изложат на риск здравето, безопасността, собствеността или околната среда и които присъстват в списъка на опасните товари в техническите инструкции или които са класифицирани като такива съгласно същите инструкции;
‘dangerous goods’ means articles or substances which are capable of posing a risk to health, safety, property or the environment and which are shown in the list of dangerous goods in the technical instructions or which are classified according to those instructions;
„технически инструкции“ означава последното действащо издание на „Технически инструкции за безопасен превоз на опасни товари по въздуха“, включително приложенията и допълненията, публикувани с решение на ICAO в документ 9284-AN/905;
‘technical instructions’ means the latest effective edition of the ‘Technical instructions for the safe transport of dangerous goods by air’, including the supplement and any addenda, published by ICAO in document 9284-AN/905;
„специализирана операция с планер“ означава всяка операция с планер, която може да бъде с търговско или нетърговско предназначение и чиято основна цел не е свързана с типични дейности като спорт и развлечение, а с парашутни операции, полети за нуждите на медиите, полети за нуждите на телевизията или кинематографията, демонстрационни полети или подобни специализирани дейности;
‘sailplane specialised operation’ means any operation, which can be commercial or non-commercial, with a sailplane the main purpose of which is not associated with typical sport and recreational operations, but parachute operations, news media flights, television or movie flights, flying display or similar specialised activities;
„нощ“ означава периодът между края на вечерния граждански полумрак и началото на сутрешния граждански полумрак.
‘night’ means the period between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight.
Гражданският полумрак завършва вечер, когато центърът на слънчевия диск достигне позиция на 6 градуса под хоризонта, и започва сутрин също когато центърът на слънчевия диск достигне позиция на 6 градуса под хоризонта.
Civil twilight ends in the evening when the centre of the sun's disc is 6 degrees below the horizon and begins in the morning when the centre of the sun's disc is 6 degrees below the horizon.
ВЪЗДУШНИ ОПЕРАЦИИ С ПЛАНЕРИ
SAILPLANE AIR OPERATIONS
[ЧАСТ SAO]
[PART-SAO]
SAO.GEN.100 Обхват
SAO.GEN.100 Scope
В съответствие с член 3 в настоящата подчаст се установяват изискванията, които трябва да бъдат изпълнени от всеки оператор на планери, различен от проектантските или производствените организации, посочени в член 3, параграф 1, втора алинея.
In accordance with Article 3, this Subpart establishes the requirements to be met by any operator of sailplanes, other than design or production organisations referred to in the second subparagraph of Article 3(1).
SAO.GEN.105 Компетентен орган
SAO.GEN.105 Competent authority
Органът е обект на изискванията по член 3 от Регламент (ЕС) № 965/2012 в съответствие с член 1, параграф 7 от посочения регламент.
That authority shall be subject to the requirements of Article 3 of Regulation (EU) No 965/2012 in accordance with Article 1(7) of that Regulation.
SAO.GEN.110 Доказване на съответствие
SAO.GEN.110 Demonstration of compliance
При поискване от компетентния орган, проверяващ продължаващото съответствие на оператора съгласно ARO.GEN.300, буква а), параграф 2 от приложение II към Регламент (ЕС) № 965/2012, операторът следва да докаже, че изпълнява съществените изисквания, посочени в приложение IV към Регламент (ЕС) 2018/1139, и изискванията от настоящия регламент.
An operator shall, when so requested by the competent authority which is verifying continued compliance by the operator in accordance with point ARO.GEN.300(a)(2) of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012, demonstrate compliance with the essential requirements set out in Annex V to Regulation (EU) 2018/1139 and with the requirements of this Regulation.
За доказване на това съответствие операторът може да използва някое от следните средства:
In order to demonstrate such compliance, the operator may refer to the following means:
SAO.GEN.115 Въвеждащи полети
SAO.GEN.115 Introductory flights
са под надзор по отношение на безопасността им от лице, посочено от организацията, която отговаря за въвеждащите полети.
overseen as regards their safety by a person who has been nominated by the organisation responsible for the introductory flights.
SAO.GEN.120 Незабавна реакция по проблем на безопасността
SAO.GEN.120 Immediate reaction to a safety problem
мерките за безопасност, предписани от компетентния орган в съответствие с ARO.GEN.135, буква в) от приложение II към Регламент (ЕС) № 965/2012; както и
safety measures mandated by the competent authority in accordance with point (c) of point ARO.GEN.135 of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012; and
указанията за летателна годност и друга задължителна информация, предписани от Агенцията в съответствие с член 77, параграф 1, буква з) от Регламент (ЕС) 2018/1139.
airworthiness directives and other mandatory information issued by the Agency in accordance with point (h) of Article 77(1) of Regulation (EU) 2018/1139.
SAO.GEN.125 Определяне на командира
SAO.GEN.125 Designation of the pilot-in-command
Операторът определя командир, който има квалификацията да бъде командир в съответствие с приложение I към Регламент (ЕС) № 1178/2011.
The operator shall designate a pilot-in-command who is qualified to act as pilot-in-command in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011.
SAO.GEN.130 Задължения на командира
SAO.GEN.130 Responsibilities of the pilot-in-command
отговаря за безопасността на планера и на всяко лице, намиращо се на борда по време на експлоатацията на планера;
be responsible for the safety of the sailplane and of any person on board during sailplane operations;
започва полет след като се увери, че са спазени всички експлоатационни изисквания, както следва:
only commence a flight if he or she is satisfied that all operational requirements are complied with, as follows:
планерът е годен за полет;
the sailplane is airworthy;
планерът е надлежно регистриран;
the sailplane is duly registered;
съоръженията и оборудването, необходими за осъществяването на полета, са инсталирани на планера и функционират;
instruments and equipment required for the execution of the flight are carried on board the sailplane and are operative;
масата на планера и неговият център на тежестта са такива, че позволяват полетът да бъде осъществен в рамките на ограниченията, определени в ръководството за летателна експлоатация (AFM);
the mass of the sailplane and the centre of gravity location are such that the flight can be conducted within the limits defined by the aircraft flight manual (AFM);
цялото оборудване и багаж са правилно подредени и обезопасени, и аварийната евакуация остава възможна; както и
all equipment and baggage are properly loaded and secured, and an emergency evacuation remains possible; and
експлоатационните ограничения за планера, определени в ръководството за летателна експлоатация, няма да бъдат превишени в който и да било момент от полета;
the operating limitations of the sailplane, as specified in the AFM, will not be exceeded at any time during the flight;
гарантира, че предполетният преглед е проведен, както е посочено в ръководството за летателна експлоатация;
ensure that the pre-flight inspection has been carried out as specified in the AFM;
командирът не изпълнява задължения на планера в една от следните ситуации:
not perform duties on a sailplane in one of the following situations:
ако не е в състояние да изпълнява задълженията си поради каквато и да било причина, включително нараняване, болест, прием на лекарства, умора или въздействие на психоактивно вещество или ако се чувства по друг начин негоден;
when he or she is incapacitated from performing duties by any cause, including injury, sickness, medication, fatigue or the effects of any psychoactive substance, or feels otherwise unfit;
има право да откаже превоз или да свали от борда всяко лице или багаж, които могат да представляват потенциална опасност за безопасността на планера или на което и да било лице, превозвано с него;
refuse carriage of or disembark any person or baggage that may represent a potential hazard to the safety of the sailplane or any person carried therein;
не допуска превоз в планера на лице, което изглежда под въздействието на психоактивни вещества до степен, която може да представлява заплаха за безопасността на планера или на лицата в него;
not allow a person to be carried in the sailplane who appears to be under the influence of psychoactive substances to the extent that the safety of the sailplane or the persons therein is likely to be endangered;
гарантира, че по време на критичните фази на полета или когато се счита за необходимо в интерес на безопасността, всички лица на борда са седнали и са със закопчан и затегнат предпазен колан;
ensure that during critical phases of flight or whenever deemed necessary in the interest of safety, all persons on board are seated and have their safety belt fastened;
по време на полета:
during flight:
е със закопчан и затегнат предпазен колан; както и
keep his or her safety belt fastened; and
управлява планера през цялото време, освен ако друг пилот поеме управлението;
remain at the control of the sailplane at all times except if another pilot is taking the controls;
предприема всички действия в аварийна ситуация, която изисква незабавно решение и реакция, които той прецени за необходими според обстоятелствата.
take any action in an emergency situation that requires immediate decision and action which he or she considers necessary under the circumstances.
В такива случаи командирът може да се отклони от правилата, оперативните процедури и методи в рамките на необходимото в интерес на безопасността;
In such cases, he or she may deviate from rules, operational procedures and methods to the extent necessary in the interest of safety;
ограничава полета до най-близкото подходящо по отношение на метеорологичните условия летище или експлоатационна площадка, когато неговата способност да изпълнява задълженията си е значително намалена поради болест, умора, липса на кислород или някаква друга причина;
not continue a flight beyond the nearest weather-permissible aerodrome or operating site, when his or her capacity to perform his or her duties is significantly reduced because of sickness, fatigue or lack of oxygen or any other cause;
записва данни за използването и всички известни или вероятни дефекти по планера след приключване на полета или поредица от полети в техническия борден дневник или в полетния борден дневник;
record utilisation data and all known or suspected defects in the sailplane at the termination of the flight, or series of flights, in the aircraft technical log or journey log;
уведомява незабавно и по най-бързия възможен начин органа за разследване във връзка с безопасността на държавата, на чиято територия се е състояло събитието, и службите за спешна помощ на тази държава за всяко произшествие или сериозен инцидент, свързани с планера;
notify the safety investigation authority of the State in the territory of which the occurrence took place and the emergency services of that State without delay by the quickest available means of any accident or serious incident involving the sailplane;
докладва незабавно на компетентния орган за всяка незаконна намеса и уведомява местния орган, определен от държавата, на чиято територия е извършена незаконната намеса; както и
submit a report of an act of unlawful interference without delay to the competent authority and inform the local authority designated by the State in the territory of which the unlawful interference took place; and
SAO.GEN.135 Отговорности на членовете на екипажа
SAO.GEN.135 Responsibilities of crew members
Всеки член на екипажа е отговорен за правилното изпълнение на своите задължения по отношение на експлоатацията на планера.
Any crew member shall be responsible for the proper execution of his or her duties in respect of the operation of the sailplane.
Никой член на екипажа не изпълнява задълженията си на планера, когато не е в състояние да го стори поради каквато и да било причина, включително нараняване, болест, прием на лекарства, умора или въздействие на психоактивно вещество или ако се чувства по друг начин непригоден.
Any crew member shall not perform duties on a sailplane when incapacitated by any cause, including injury, sickness, medication, fatigue or the effects of any psychoactive substance, or if he or she feels otherwise unfit.
Всеки член на екипажа докладва на командира:
Any crew member shall report to the pilot-in-command both of the following:
всяка грешка, отказ, неизправност или дефект, които според него може да повлияят върху летателната годност или безопасната експлоатация на планера, включително аварийните системи;
any fault, failure, malfunction or defect, which he or she believes may affect the airworthiness or safe operation of the sailplane, including emergency systems;
SAO.GEN.140 Спазване на законовите и подзаконовите актове и процедурите
SAO.GEN.140 Compliance with laws, regulations and procedures
Командирът и всички други членове на екипажа спазват законовите и подзаконовите актове и процедурите на държавите, в които се осъществяват операциите.
The pilot-in-command and any other crew member shall comply with the laws, regulations and procedures of those States where operations are conducted.
Командирът се запознава със законовите и подзаконовите актове и процедурите, които се отнасят до изпълнението на неговите задължения, предписани за зоните, които ще бъдат пресечни, летищата или експлоатационните площадки, които трябва да бъдат използвани, и свързаните с тях аеронавигационни съоръжения.
The pilot-in-command shall be familiar with the laws, regulations and procedures, pertinent to the performance of his or her duties, prescribed for the areas to be traversed, the aerodromes or operating sites to be used and the related air navigation facilities.
SAO.GEN.145 Преносими електронни устройства
SAO.GEN.145 Portable electronic devices
Командирът не допуска никой да използва преносими електронни устройства (PED) на борда на планера, включително електронна „пилотска чанта“ (EFB), които оказват неблагоприятно въздействие върху работата на системите и оборудването на планера или на неговата експлоатация.
The pilot-in-command shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board a sailplane, including an electronic flight bag (EFB), that adversely affects the performance of the sailplane's systems and equipment or the ability to operate it.
SAO.GEN.150 Опасни товари
SAO.GEN.150 Dangerous goods
Командирът не допуска никой да превозва опасни товари на борда.
The pilot-in-command shall not permit any person to carry dangerous goods on board.
За разрешени се считат разумни количества предмети и вещества, които иначе биха били класифицирани като опасни товари и които се използват за повишаване на безопасността на полета, когато превозът им на борда на планера е препоръчителен, за да се гарантира своевременното им наличие за експлоатационни цели.
Reasonable quantities of articles and substances that would otherwise be classified as dangerous goods and that are used to facilitate flight safety, where carriage on board the sailplane is advisable to ensure their timely availability for operational purposes, shall be considered authorised.
SAO.GEN.155 Налични на борда документи, ръководства и информация
SAO.GEN.155 Documents, manuals and information to be carried
ръководството за летателна експлоатация на въздухоплавателното средство (AFM) или равностойни документи;
the AFM, or equivalent document(s);
подробности от представения на ОВД полетен план, ако се изисква такъв в съответствие с раздел 4 от приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) № 923/2012 на Комисията;
details of the filed ATS flight plan, when required in accordance with Section 4 of the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012;
актуални и подходящи аеронавигационни карти за зоната на планирания полет;
current and suitable aeronautical charts for the area of the intended flight;
всяка друга документация, която може да се отнася до полета или се изисква от държавите, за които полетът е от значение;
any other documentation that may be pertinent to the flight or is required by the States concerned with the flight;
информация за процедурите и визуалните сигнали, които следва да бъдат използвани от прехващач и прехващано въздухоплавателно средство;
procedures and visual signals information for use by intercepting and intercepted aircraft.
В допълнение, когато се изисква декларация в съответствие с точка SAO.DEC.100 — копие на декларацията да е налично на борда по време на всеки полет.
In addition, when a declaration is required in accordance with point SAO.DEC.100, a copy of the declaration shall be carried on each flight.
Когато не са налични на борда, всички посочени по-долу документи, ръководства и информация са на разположение на летището или на експлоатационната площадка като оригинали или копия:
When not carried on board, all of the following documents, manuals and information shall remain available at the aerodrome or operating site as originals or copies:
удостоверението за летателна годност, включително приложенията;
the certificate of airworthiness, including the annexes;
удостоверението за преглед на летателната годност;
the airworthiness review certificate;
сертификатът за шум, ако е издаден сертификат за шум за мотопланер;
the noise certificate, if a noise certificate has been issued for a powered sailplane;
разрешението за използване на бордните радиостанции, когато планерът разполага с радиокомуникационно оборудване в съответствие с точка SAO.IDE.130;
the aircraft radio licence, where the sailplane is equipped with radio communication equipment in accordance with point SAO.IDE.130;
сертификат/и на застрахователна полица „Отговорност към трети лица“;
the third-party liability insurance certificate(s);
полетен борден дневник или равностоен документ;
the journey log or equivalent.
Чрез дерогация от букви а) и б), документите, ръководствата и информацията, посочени в тях, могат да бъдат оставени на летището или на експлоатационната площадка при полети:
By derogation from points (a) and (b), the documents, manuals and information specified therein may be retained at the aerodrome or operating site for flights:
за които е планирано да останат в рамките на летището или на експлоатационната площадка; или
intending to remain within the sight of the aerodrome or operating site; or
които остават в рамките на разстояние или зона, определени от компетентния орган.
remaining within a distance or area determined by the competent authority.
При поискване от компетентния орган командирът или операторът предоставя на органа оригиналните документи в срока, определен от органа, който е не по-малко от 24 часа.
When requested by the competent authority, the pilot-in-command or the operator shall make available to that authority the original documentation in the time period specified by the authority which shall not be less than 24 hours.
SAO.GEN.160 Полетен борден дневник
SAO.GEN.160 Journey log
За всеки полет или поредица от полети данните за планера, неговия екипаж и всяко пътуване се съхраняват под формата на полетен борден дневник или равностоен документ.
For each flight, or series of flights, particulars of the sailplane, its crew and each journey shall be retained in the form of a journey log or an equivalent document.
ПОДЧАСТ OP
SUBPART OP
SAO.OP.100 Използване на летища и експлоатационни площадки
SAO.OP.100 Use of aerodromes and operating sites
Командирът използва само онези летища и експлоатационни площадки, които са подходящи за типа планер и естеството на експлоатация.
The pilot-in-command shall only use aerodromes and operating sites that are adequate for the type of sailplane and operation concerned.
SAO.OP.105 Процедури за намаляване на шума — мотопланери
SAO.OP.105 Noise abatement procedures — powered sailplanes
Командирът взема предвид експлоатационни процедури с цел да минимизира ефекта от шума на мотопланера, като същевременно гарантира, че безопасността има приоритет пред намаляването на шума.
The pilot-in-command shall take into account operating procedures to minimise the effect of powered sailplane noise, while ensuring that safety has priority over noise abatement.
SAO.OP.110 Инструктаж на пътниците
SAO.OP.110 Passenger briefing
Командирът осигурява преди и, когато е приложимо, по време на полета инструктаж на пътниците относно нормалните процедури и процедурите при необичайни и аварийни ситуации.
The pilot-in-command shall ensure that before and, when appropriate, during the flight, the passenger is given a briefing on normal, abnormal and emergency procedures.
SAO.OP.115 Превоз на специални категории пътници
SAO.OP.115 Carriage of special categories of passengers
Командирът гарантира, че лицата, които изискват специални условия, грижи или помощни средства, когато са превозвани на борда на планера, се превозват при условия, които гарантират безопасността на планера и на хората или товара, превозвани с него.
The pilot-in-command shall ensure that persons requiring special conditions, assistance or devices when carried on board a sailplane are carried under conditions that ensure the safety of the sailplane and of any person or property carried therein.
SAO.OP.120 Подготовка на полета
SAO.OP.120 Flight preparation
Преди да започне полетът, командирът се уверява, че всички условия по-долу са изпълнени:
Before commencing a flight, the pilot-in-command shall ensure all of the following:
оборудването, необходимо за безопасната експлоатация на планера, е подходящо за вида експлоатация, при който ще се осъществи полетът;
the facilities required for the safe operation of the sailplane are adequate for the type of operation under which the flight is to be conducted;
метеорологичните условия ще позволят безопасното изпълнение на полета;
that the meteorological conditions will allow the flight to be completed safely;
в случай на мотопланер, когато двигателят е предназначен да се използва — количеството гориво или друга енергия са достатъчни, за да позволят безопасното изпълнение на полета.
in the case of a powered sailplane and when the engine is intended to be used, the quantity of fuel or other energy is sufficient to allow the flight to be completed safely.
SAO.OP.125 Презареждане с гориво и презареждане или смяна на акумулатор с пътници на борда — мотопланери
SAO.OP.125 Refuelling and recharging or replacing of batteries with persons on board — powered sailplanes
Ако на борда на мотопланера има пътници:
When a passenger is on board a powered sailplane:
планерът не се презарежда с гориво; както и
the sailplane shall not be refuelled; and
акумулаторите, използвани за задвижване, не може да се презареждат или сменят.
the batteries used for propulsion shall not be recharged or replaced.
SAO.OP.130 Тютюнопушене на борда
SAO.OP.130 Smoking on board
Никое лице няма право да пуши на борда на планера по време на която и да било фаза на полета.
No person shall smoke on board a sailplane during any phase of flight.
SAO.OP.135 Метеорологични условия
SAO.OP.135 Meteorological conditions
Командирът започва или продължава полет само ако последната налична метеорологична информация показва, че остава на разположение вариант за безопасно кацане.
The pilot-in-command shall only commence or continue a flight if the latest available meteorological information indicates that a safe landing option remains available.