natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„железопътно предприятие“ означава всяко публично или частно предприятие, което осигурява услуги за транспорт на товари и/или пътници по релси.
‘railway undertaking’ means any public or private undertaking which provides services for the transport of goods and/or passengers by rail.
Предприятия, чийто бизнес е само да осигуряват услуги за транспорт на пътници с метро, трамвай и/или полуметро, са изключени;
Undertakings whose only business is to provide services for the transport of passengers by metro, tram and/or light rail are excluded;
„транспорт на товари по релси“ означава движение на товари, използвайки железопътни превозни средства между мястото на товарене и мястото на разтоварване;
‘transport of goods by rail’ means the movement of goods using railway vehicles between the place of loading and the place of unloading;
„транспорт на пътници по релси“ означава движение на пътници с железопътни превозни средства между мястото на качване и мястото на слизане.
‘transport of passengers by rail’ means the movement of passengers using railway vehicles between the place of embarkation and the place of disembarkation.
Транспорт на пътници с метро, трамвай или полуметро се изключва;
The transport of passengers by metro, tram and/or light rail is excluded;
„метро“ (също известно като „подземна железница“) означава електрическа железница за транспорт на пътници с капацитет за тежък обем на трафик и характеризираща се с право на път с влакове с много вагони, висока скорост и бързо ускоряване, сложна сигнална система, без места за пресичане, за да се позволи висока честота на влаковете и висока натовареност на платформата.
‘metro’ (also known as ‘subway’, ‘metropolitan railway’ or ‘underground’) means an electric railway for the transport of passengers with the capacity for a heavy volume of traffic and characterised by exclusive rights-of-way, multi-car trains, high speed and rapid acceleration, sophisticated signalling as well as the absence of level crossings to allow a high frequency of trains and high platform load.
Метрото също се характеризира с близост на гарите, с разстояние 700 м — 1200 м между гарите.
Metros are also characterised by closely spaced stations, normally meaning a distance of 700 to 1200 m between the stations.
„Висока скорост“ се отнася до сравнението с трамваи и полуметро и означава средно 30—40 км/ч. на по-кратки разстояния, 40—70 км/ч. за по-дълги разстояния;
‘High speed’ refers to the comparison with trams and light rail, and means here approximately 30 to 40 km/h on shorter distances, 40 to 70 km/h on longer distances;
„трамвай“ означава пътническо превозно средство, предвидено за повече от девет лица (включително водача), свързано с електрическо задвижване или задвижвано с дизелов двигател по релсов път;
‘tram (streetcar)’ means a passenger road vehicle designed to seat more than nine persons (including the driver), which is connected to electric conductors or powered by diesel engine and which is rail-borne;
„полуметро“ означава релсов път за транспорт на пътници, който използва често електрически вагони, движещи се поединично на фиксирани двурелсови железопътни линии.
‘light rail’ means a railway for the transport of passengers that often uses electrically powered rail-borne cars operating singly or in short trains on fixed duo-rail lines.
Обикновено има 1200 м разстояние между гарите/спирките.
There is generally a distance of less than 1200 m between stations/stops.
В сравнение с метрото, полуметрото е по-леко конструирано, предназначено е за по-малки обеми пътници и обикновено пътува с по-ниска скорост.
In comparison to metros, light rail is more lightly constructed, is designed for lower traffic volumes and usually travels at lower speeds.
Понякога е трудно да се направи точно разграничение междуполуметро и трамвай; трамваите обикновено не са отделени от пътния транспорт, докато полуметрото може да бъде отделно от другите системи;
It is sometimes difficult to make a precise distinction between light rail and trams; trams are generally not separated from road traffic, whereas light rail may be separated from other systems;
„национален транспорт“ означава релсов транспорт между две места (място на товарене/качване и място на разтоварване/слизане), разположени в докладващата страна.
‘national transport’ means rail transport between two places (a place of loading/embarkation and a place of unloading/disembarkation) located in the reporting country.
Може да включва транзит през втора страна;
It may involve transit through a second country;
„международен транспорт“ означава релсов транспорт между място (на товарене, качване или разтоварване/слизане) в докладващата страна и място (на товарене, качване или разтоварване/слизане) в друга страна;
‘international transport’ means rail transport between a place (of loading/embarkation or unloading/disembarkation) in the reporting country and a place (of loading/embarkation or unloading/disembarkation) in another country;
„транзит“ означава релсов транспорт през докладващата страна между две места (на товарене, качване или разтоварване/слизане) извън докладващата страна.
‘transit’ means rail transport through the reporting country between two places (a place of loading/embarkation and a place of unloading/disembarkation) outside the reporting country.
Транспортни операции, включващи товарене/качване или разтоварване/слизане на товари/пътници на границата на докладващата страна от/на друг вид транспорт, не се счита за транзит;
Transport operations involving loading/embarkation or unloading/disembarkation of goods/passengers at the border of the reporting country from/onto another mode of transport are not considered as transit;
„пътник, използващ железопътен транспорт“ означава всяко лице, с изключение на персонала на влака, което пътува с железопътно превозно средство.
‘rail passenger’ means any person, excluding members of the train crew, who makes a trip by rail.
За статистиката на инциденти, пътници, опитващи се да се качат/слязат на/от движещ се влак, се включват;
For accident statistics, passengers trying to embark/disembark onto/from a moving train are included;
„брой пътници“ означава броят пътувания на железопътни пътници, като всяко пътуване се определя като движение от мястото на качване до мястото на слизане, с или без прекачване от едно железопътно превозно средство на друго.
‘number of passengers’ means the number of trips by rail passengers, where each trip is defined as the movement from the place of embarkation to the place of disembarkation, with or without transfers from one rail vehicle to another.
Ако пътникът използва услугите на повече от едно железопътно предприятие, ако е възможно, те не се броят повече от веднъж;
If passengers use the services of more than one railway undertaking, when possible they shall not be counted more than once;
„пътник/км“ означава единица мярка за транспорта на един пътник, използващ железопътен транспорт за разстояние от 1 км.
‘passenger-km’ means the unit of measure representing the transport of one passenger by rail over a distance of one kilometre.
Само разстоянието на националната територия на докладващата страна се отчита;
Only the distance on the national territory of the reporting country shall be taken into account;
„тежест“ означава количеството товари в тонове (1000 кг).
‘weight’ means the quantity of goods in tonnes (1000 kilograms).
Тежестта, която трябва да се вземе предвид, включва в допълнение на тежестта на транспортирани товари, тежестта на пакетите и тежестта на контейнерите, сменените обекти, палетите, както и транспортните средства, транспортирани по релси по комбиниран транспорт.
The weight to be taken into consideration includes, in addition to the weight of the goods transported, the weight of packaging and the tare weight of containers, swap bodies, pallets as well as road vehicles transported by rail in the course of combined transport operations.
Ако товарите са транспортирани чрез изпозлване на услугите на повече от едно железопътно предприятие, ако е възможно, тежестта на товарите не се брои повече от веднъж;
If the goods are transported using the services of more than one railway undertaking, when possible the weight of goods shall not be counted more than once;
„т/км“ означава единица мярка за транспорт на товари, която представлява транспорт на един тон (1000 кг) товари по релсов път на разстояние един км.
‘tonne-km’ means the unit of measure of goods transport which represents the transport of one tonne (1000 kilograms) of goods by rail over a distance of one kilometre.
„влак“ означава едно или повече железопътни средства, теглени от един или повече локомотиви или вагони, или един вагон, пътуващ самостоятелно, движещ се под даден номер и по дадена дестинация от начална фиксирана точка до крайна фиксирана точка.
‘train’ means one or more railway vehicles hauled by one or more locomotives or railcars, or one railcar travelling alone, running under a given number or specific designation from an initial fixed point to a terminal fixed point.
Изолирана машина, по-точно локомотив, пътуващ сам, не се смята за влак;
A light engine, that is to say, a locomotive travelling on its own, is not considered to be a train;
„влак/км“ означава единица мярка, представляваща движение на влак за разстояние един километър.
‘train-km’ means the unit of measure representing the movement of a train over one kilometre.
Използваното разстояние е фактически изминатото разстояние, като иначе се използва стандартната мрежа между началото и дестинацията.
The distance used is the distance actually run, if available, otherwise the standard network distance between the origin and destination shall be used.
„пълен влаков товар“ означава всяка пратка, съставляваща един или повече вагона товар, транспортирана по същото време от същия изпращач на същата гара и изпратена без промяна във влаковата композиция, на адреса на същия получател на същата гара на пристигане;
‘full train load’ means any consignment comprising one or more wagonloads transported at the same time by the same sender at the same station and forwarded with no change in train composition to the address of the same consignee at the same destination station;
„пълен вагонен товар“ означава всяка пратка товари, за която се изисква изключително товарене на вагон, независимо дали се използва целия капацитет на вагона или не;
‘full wagon load’ means any consignment of goods for which the exclusive use of a wagon is required, whether or not the total loading capacity is utilised;
„единица — 20-футов еквивалент (TEU)“ означава стандартна единица въз основа на ISO контейнер с дължина 20 фута (6,10 м), използван за статистическа мярка на трафик поток или капацитети.
‘TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)’ means a standard unit based on an ISO container of 20 feet length (6,10 m), used as a statistical measure of traffic flows or capacities.
Един стандартен 40-футов ISO серии 1 контейнер се равнява на 2 TEU.
One standard 40' ISO Series 1 container equals 2 TEUs.
Контейнери под 20 фута съответстват на 0,75 TEU, между 20 фута и 40 фута на 1,5 TEU и над 40 фута — на 2,25 TEU.
Swap bodies under 20 feet correspond to 0,75 TEU, between 20 feet and 40 feet to 1,5 TEU and over 40 feet to 2,25 TEU.
На Комисията се предоставя правомощието да приема делегирани актове в съответствие с член 10 заизменение на настоящия член за адаптиране на техническите определения в параграф 1, точки 8, 9, 10, 21, 22 и 23 от настоящия член, и за въвеждане на допълнителни технически определения, когато това е необходимо, за да се вземат предвид новите тенденции, които изискват определено ниво на технически подробности с оглед на хармонизирането на статистическите данни.
The Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10 amending this Article to adapt the technical definitions set out in points (8), (9), (10), (21), (22) and (23) of paragraph 1 of this Article and to provide for additional technical definitions, when needed to take into account new developments which require a certain level of technical detail to be defined in order to ensure the harmonisation of statistics.
Освен това Комисията надлежно обосновава статистическите действия, предвидени в тези делегирани актове, като използва, ако е необходимо, анализ на разходната ефективност, включително оценка на тежестта за респондентите и на разходите за изготвяне, както е посочено в член 14, параграф 3, буква в) от Регламент (ЕО) № 223/2009.
Furthermore, the Commission shall duly justify the statistical actions for which those delegated acts provide, using, where appropriate, cost-effectiveness analysis, including an assessment of the burden on respondents and of the production costs, as referred to in point (c) of Article 14(3) of Regulation (EC) No 223/2009.
Статистическите данни, които трябва да се събират, са определени в приложенията към настоящия регламент.
The statistics to be collected are set out in the Annexes to this Regulation.
Те обхващат следните видове данни:
They shall cover the following types of data:
годишни статистически данни за превоз на товари — подробен доклад (приложение I);
annual statistics on goods transport — detailed reporting (Annex I);
годишни статистически данни за превоз на пътници — подробен доклад (приложение II);
annual statistics on passenger transport — detailed reporting (Annex II);
тримесечни статистически данни за превоз на товари и пътници (приложение III);
quarterly statistics on goods and passenger transport (Annex III);
регионални статистически данни за превоз на товари и пътници (приложение IV);
regional statistics on goods and passenger transport (Annex IV);
статистически данни за потоците трафик по железопътната мрежа (приложение V).
statistics on traffic flows on the rail network (Annex V).
Държавите членки докладват съгласно приложения I и II данни за предприятия, които са:
Member States shall report under Annexes I and II data for undertakings that have:
с общ обем на превозите на товари от най-малко 200000000 т/км или поне 500000 т;
a total volume of goods transport of at least 200000000 tonne-km or at least 500000 tonnes;
с общ обем на превозите на пътници от най-малко 100000000 пътник-километра.
a total volume of passenger transport of at least 100000000 passenger-km.
Докладването съгласно приложения I и II не е задължително за предприятия, които са под праговете, посочени в букви а) и б).
Reporting under Annexes I and II shall be optional in respect of undertakings falling below the thresholds referred to in points (a) and (b).
Държавите членки докладват съгласно приложение VIII всички данни за предприятия, които са под праговете, посочени в параграф 2, ако посочените данни не се докладват в приложения I и II, съгласно предвиденото в приложение VIII.
Member States shall report under Annex VIII the total data for undertakings falling below the thresholds referred to in paragraph 2 if those data are not reported under Annexes I and II, as specified in Annex VIII.
За целите на настоящия регламент, товарите се класифицират в съответствие с приложение VI.
For the purposes of this Regulation, goods shall be classified in accordance with Annex VI.
Опасните товари допълнително се класифицират в съответствие с приложение VII.
Dangerous goods shall additionally be classified in accordance with Annex VII.
Държавите членки определят публична или частна организация, която да участва в събирането на данните съгласно настоящия регламент.
Member States shall designate a public or private organisation to participate in collecting the data required in accordance with this Regulation.
Необходимите данни могат да се получават, като се използва всякаква комбинация от следните източници:
The necessary data may be obtained using any combination of the following sources:
задължителни проучвания;
compulsory surveys;
административни данни, включително данни, събрани от регулаторните органи, по-конкретно от товарителница за железопътен товарен превоз, ако е налична такава;
administrative data, including data collected by regulatory authorities, in particular the rail freight waybill if one is available;
процедури за статистически прогнози;
statistical estimation procedures;
данни, предоставени от професионални организации в железопътния сектор;
data supplied by professional organisations in the rail industry;
ad hoc изследвания.
ad hoc studies.
Националните органи вземат мерки за координиране на използваните източници на данни и осигуряват качеството на статистическите данни, предавани на Евростат.
The national authorities shall take measures for the coordination of the data sources used and to ensure the quality of the statistics transmitted to Eurostat.
Предаване на статистически данни на Евростат
Transmission of statistics to Eurostat
Държавите членки предават статистическите данни, посочени в член 4 на Евростат.
Member States shall transmit the statistics referred to in Article 4 to Eurostat.
Комисията приема актове за изпълнение за определяне на реда и условията за предаване на статистическите данни, посочени в член 4.
The Commission shall adopt implementing acts laying down the arrangements for the transmission of the statistics referred to in Article 4.
Тези актове за изпълнение се приемат в съответствие с процедурата по разглеждане, посочена в член 11, параграф 2.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 11(2).
Статистиката въз основа на данните, посочени в приложения I—V и приложение VIII, се разпространява от Комисията (Евростат).
Statistics based on the data specified in Annexes I to V and VIII shall be disseminated by the Commission (Eurostat).
Качество на статистическите данни
Quality of statistics
За да подпомогне държавите членки при поддържане на качеството на статистиките в областта на железопътния транспорт, Евростат разработва и публикува методологически препоръки.
In order to assist Member States in maintaining the quality of statistics in the domain of rail transport, Eurostat shall develop and publish methodological recommendations.
Тези препоръки отчитат най-добрите практики на националните органи, на железопътните предприятия и на професионалните организации в железопътния сектор.
These recommendations shall take account of the best practices of national authorities, of railway undertakings and of professional organisations for the railway industry.
Държавите членки вземат всички мерки, необходими за гарантиране на качеството на предаваните данни.
Member States shall take all measures necessary to ensure the quality of the data transmitted.
Качеството на статистическите данни се оценява от Евростат.
The quality of the statistical data shall be evaluated by Eurostat.
За тази цел, по искане на Евростат, държавите членки предоставят информация за методите, използвани при изготвянето на статистиките.
To this end, on request by Eurostat, Member States shall supply information on the methods used in producing the statistics.
За целите на настоящия регламент се прилагат критериите за качество на предаваните данни, определени в член 12, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 223/2009.
For the purposes of this Regulation, the quality criteria to be applied to the data to be transmitted are those referred to in Article 12(1) of Regulation (EC) No 223/2009.
До 31 декември 2020 г. и на всеки четири години след това Комисията, след консултации с Комитета на Европейската статистическа система, представя доклад на Европейския парламент и Съвета относно изпълнението на настоящия регламент и бъдещото развитие.
By 31 December 2020 and every four years thereafter, the Commission, after consulting the European Statistical System Committee, shall submit a report to the European Parliament and to the Council on the implementation of this Regulation and on future developments.
В този доклад Комисията взема предвид съответната информация, представена от държавите членки, относно качеството на предаваните данни, използваните методи за събиране на данни и информацията относно възможните подобрения и потребностите на потребителите.
In that report, the Commission shall take account of relevant information provided by Member States relating to the quality of the data transmitted, the data collection methods used and information on potential improvements and on users' needs.
се дава оценка на качеството на предаваните данни, на използваните методи за събиране на данни и на качеството на изготвената статистика.
assess the quality of the data transmitted, the data collection methods used and the quality of the statistics produced.
Правомощието да приема делегирани актове, посочено в член 3, параграф 2, се предоставя на Комисията за срок от пет години, считано от 13 декември 2016 г.
The power to adopt delegated acts referred to in Article 3(2) shall be conferred on the Commission for a period of five years from 13 December 2016.
Делегирането на правомощия, посочено в член 3, параграф 2, може да бъде оттеглено по всяко време от Европейския парламент или от Съвета.
The delegation of power referred to in Article 3(2) may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Преди приемането на делегиран акт Комисията се консултира с експерти, определени от всяка държава членка в съответствие с принципите, залегнали в Междуинституционалното споразумение от 13 април 2016 г. за по-добро законотворчество.
Before adopting a delegated act, the Commission shall consult experts designated by each Member State in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making.
Делегиран акт, приет съгласно член 3, параграф 2, влиза в сила единствено ако нито Европейският парламент, нито Съветът са представили възражения в срок от два месеца след нотифицирането на същия акт на Европейския парламент и Съвета или ако преди изтичането на този срок и Европейският парламент, и Съветът са уведомили Комисията, че няма да представят възражения.
A delegated act adopted pursuant to Article 3(2) shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Регламент (ЕО) № 91/2003 се отменя.
Regulation (EC) No 91/2003 is repealed.
Позоваванията на отменения регламент се считат за позовавания на настоящия регламент и се четат съгласно таблицата на съответствието в приложение X.
References to the repealed Regulation shall be construed as references to this Regulation and shall be read in accordance with the correlation table in Annex X.
Павлова
Opinion of 6 December 2017 (not yet published in the Official Journal).
Становище от 6 декември 2017 г. (все още непубликувано в Официален вестник).
Position of the European Parliament of 14 March 2018 (not yet published in the Official Journal), and decision of the Council of 12 April 2018.
Позиция на Европейския парламент от 14 март 2018 г. (все още непубликувана в Официален вестник) и решение на Съвета от 12 април 2018 г..
Regulation (EC) No 91/2003 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 on rail transport statistics (OJ L 14, 21.1.2003, p. 1).
Регламент (ЕО) № 91/2003 на Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 2002 година относно статистиката за железопътния транспорт (ОВ L 14, 21.1.2003 г., стр. 1).
See Annex IX.
Вж. приложение IX.
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).