natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ако субектът, управляващ изменението, е различен от притежателя на разрешението на типа возило и направените в съществуващия тип возило изменения се категоризират в буква б), в) или г) от параграф 1, са валидни следните изисквания:
The authorising entity shall register in ERATV the new version of the vehicle type or the new version of the vehicle type variant in accordance with Article 50.
определя се нов тип возило;
If the entity managing the change is not the holder of the vehicle type authorisation and the changes made to the existing vehicle type are categorised as (b), (c) or (d) of paragraph 1, the following shall apply:
управляващият изменението субект става заявител; и
a new vehicle type shall be created;
заявлението за искане на разрешение за новия тип возило може да се базира на съществуващ тип возило и заявителят може да избере случая на разрешаване, посочен в член 14, параграф 1, буква г).
the entity managing the change shall become the applicant; and
Член 16
the application for authorisation of the new vehicle type may be based on the existing vehicle type and the applicant may choose the authorisation case specified in Article 14(1)(d).
Изменения във вече разрешено возило
Article 16
За измененията във вече съществуващо возило, които са свързани със замени в рамките на ремонт и са ограничени до замяната на части с други части, изпълняващи идентични функции и с идентични работни показатели в рамките на превантивен или коригиращ ремонт на возилото, не е необходимо разрешение за пускане на пазара.
Changes to an already authorised vehicle
Всякакви други изменения на дадено возило трябва да бъдат анализирани и категоризирани в съответствие с член 15, параграф 1.
Changes to an already authorised vehicle which are linked to substitution in the framework of maintenance and limited to replacement of components by other components fulfilling identical functions and performances in the framework of preventive or corrective maintenance of the vehicle do not require an authorisation for placing on the market.
Когато дадено изменение попада в обхвата на член 14, параграф 1, буква г), управляващият изменението субект трябва да поиска ново разрешение за пускане на пазара в съответствие с посоченото в член 15, параграф 1, буква г).
Any other changes to a vehicle shall be analysed and categorised in accordance with Article 15(1).
Ако субектът, управляващ изменения на вече разрешено возило, които са категоризирани в съответствие с член 15, параграф 1, букви б) и в), не е притежателят на разрешението на типа возило, той трябва:
The entity managing the change shall request a new authorisation for placing on the market in accordance with Article 14(1)(d) when a change falls under Article 15(1)(d).
да направи оценка на отклоненията от техническите досиета, придружаващи ЕО декларациите за проверка на подсистемите;
If the entity managing changes categorised in accordance with Article 15(1)(b) and (c) to an already authorised vehicle is not the vehicle type authorisation holder it shall:
да установи, че няма съответствие с никой от критериите, посочени в член 21, параграф 12 от Директива (ЕС) 2016/797;
assess the deviations from the technical files accompanying the EC declarations for verification for the subsystems;
да актуализира техническите досиета, придружаващи ЕО декларациите за проверка на подсистемите;
establish that none of the criteria set out in Article 21(12) of Directive (EU) 2016/797 are met;
да нотифицира направените изменения до разрешаващия орган.
update the technical files accompanying the EC declarations for verification for the subsystems;
Това може да се отнася за едно возило или за няколко идентични возила.
notify the changes to the authorising entity.
В случай на погрешна категоризация или недостатъчно обоснована информация разрешаващият орган може да издаде, в рамките на 4 месеца, мотивирано решение, изискващо да бъде подадено заявление за искане на разрешение.
This may apply to a vehicle or a number of identical vehicles.
Всяко изменение на возилото подлежи на управление на конфигурациите, за което отговорност носи неговият ползвател или упълномощения от него субект.
The authorising entity may issue, within 4 months, a reasoned decision requesting an application for authorisation in case of a wrong categorisation or insufficiently substantiated information.
Член 17
Every change to a vehicle shall be subject to configuration management under the responsibility of the keeper or of the entity entrusted by it.
Идентифициране на правилата, включително за неприлагане на технически спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС)
Article 17
Въз на основа на избора на вида разрешение в съответствие с член 14 и установяването на изискванията, посочено в член 13, заявителят трябва да идентифицира всички приложими правила, по-специално техническите спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС) и националните правила.
Identification of the rules including non-application of TSIs
Също така, заявителят трябва да разгледа и да вземе предвид списъка на несъвършенства на ТСОС (TSI deficiencies), който е публикуван на уебсайта на Агенцията.
Based on the choice of the authorisation case in accordance with Article 14 and the requirements capture set out in Article 13 the applicant shall identify all applicable rules, in particular the TSIs and national rules.
Във връзка с този списък заявителят трябва да идентифицира посочения от Агенцията приемлив начин за постигане на съответствие (acceptable means of compliance), който да бъде използван в комбинация с ТСОС при установяването на съответствие с ТСОС в рамките на процеса на разрешаване на типа возило и/или на пускането на пазара на возилото.
The applicant shall also consult and take into account the list of TSI deficiencies that is published on the Agency website.
Заявителят трябва да идентифицира всеки възможен случай, изискващ неприлагане на ТСОС, и да подаде своето заявление на съответните държави членки в съответствие с разпоредбите в член 7 от Директива (ЕС) 2016/797.
In that case, the applicant shall identify the acceptable means of compliance issued by the Agency that is to be used in conjunction with the TSIs for the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for the placing on the market process when establishing compliance with the TSIs.
В случаите, при които неприлагането на ТСОС се отнася за возила с район на използване, попадащ в повече от една държави членки, разрешаващият орган и съответните национални органи по безопасността за района на използване са длъжни да координират със заявителя алтернативни мерки, които да бъдат предприети за подобряване на окончателната оперативна съвместимост на проекта.
The applicant shall identify any case which requires the non-application of TSIs and submit its application to the concerned Member States in accordance with the provisions of Article 7 of Directive (EU) 2016/797.
Когато в нова версия на дадена ТСОС са предвидени преходни мерки, заявителят може вече по време на преходния период да избере изисквания от тази нова версия на съответната ТСОС, ако в новата версия изрично е позволено това.
When non-application of TSIs concerns vehicles with an area of use covering more than one Member State, the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use of the vehicle have to coordinate with the applicant on the alternative measures to take in order to promote the final interoperability of the project.
В случаите, при които съгласно параграф 3 са избрани изисквания от по-нова версия на ТСОС, се прилага следното:
When a new version of a TSI provides for transitional measures, the applicant may already select requirements from this new version of that TSI during the transitional period, if this new version explicitly allows it.
заявителят може да избере изисквания от различни ТСОС, които да бъдат спазени, и трябва:
Where, pursuant to paragraph 3, requirements from a newer version of a TSI are selected the following shall apply:
да докаже и документира съгласуваността на наборите от изисквания, избрани от различни версии на дадена приложима ТСОС;
the applicant may select the requirements to be applied from different versions of a TSI and shall:
да специфицира в заявлението за искане на разрешение частичния избор на изисквания от различни версии на ТСОС, както се изисква в приложение I;
justify and document the consistency between the sets of requirements selected from different versions of a TSI to be applied;
в случите, при които има определено базово състояние при предварителна процедура, заявителят трябва да поиска от разрешаващия орган изменение или актуализация на това базово състояние при предварителната процедура по отношение на съответната ТСОС, в съответствие с разпоредбите в член 24, параграф 4;
specify the partial selection of requirements from different versions of a TSI in the application for authorisation as required by Annex I;
при оценяването на заявлението разрешаващият орган трябва да провери пълнотата на предложените от заявителя изисквания от ТСОС;
where there is a pre-engagement baseline and where relevant, the applicant shall request to the authorising entity an amendment or update of that pre-engagement baseline for the concerned TSI in accordance with the provisions in Article 24(4);
по отношение на тези изисквания не е необходимо заявителят да подава искане за неприлагане на ТСОС съгласно член 7 от Директива (ЕС) 2016/797.
the authorising entity when assessing the application shall check the completeness of the TSI requirements proposed by the applicant;
В случаите, при които това е предвидено в законодателството на държавата членка, заявителят може да избере изисквания от различни национални правила по същия начин, както това е предвидено в параграф 3 по отношение на ТСОС.
the applicant shall not be required to submit a request for non-application of the TSI pursuant to Article 7 of Directive (EU) 2016/797 for those requirements.
До приемането на съответните ТСОС заявителят и нотифицираната организация или организации (notified body or bodies) могат да използват в контекста на ЕО проверка за съответствие приемливите начини за постигане на съответствие по член 6, параграф 3 от Директива (ЕС) 2016/797.
Where this is provided for by the Member State legislation, the applicant may select requirements from different national rules in the same way as laid down in paragraph 3 for TSIs.
В контекста на доказване на съответствие с националните правила, заявителят и избраната организация или организации (designated body or bodies) могат да използват приемливите национални начини за постигане на съответствие по член 13, параграф 2 от Директива (ЕС) 2016/797.
The applicant and the notified body or bodies may use the acceptable means of compliance referred to in Article 6(3) of Directive (EU) 2016/797 in the context of an EC verification of conformity, pending the adoption of the concerned TSIs.
Член 18
The applicant and the designated body or bodies may use the acceptable national means of compliance referred to in Article 13(2) of Directive (EU) 2016/797 in the context of demonstrating compliance with national rules.
Идентифициране и дефиниране на необходимите мерки при използване на возилото при изпитвания по железопътната мрежа
Article 18
Заявителят трябва, въз основа на националните правила за изпитване, да идентифицира и дефинира мерките, необходими при използване на возилото при изпитвания по железопътната мрежа.
Identification and definition of the necessary measures to use the vehicle for tests on the network
Член 19
The applicant shall identify and define, on the basis of national rules for testing, the necessary measures to use the vehicle for tests on the network.
Временно разрешение за използване на возило за изпитване по железопътната мрежа
Article 19
Временно разрешение за използване на возилото за изпитвания по железопътната мрежа могат да се издават само от националния орган по безопасността в случай, че това се изисква и е посочено в националната нормативна уредба на държавата членка.
Temporary authorisation to use the vehicle for tests on the network
Националните органи, оценяващи заявления за временно разрешение за използване на возило за изпитвания по железопътната мрежа, трябва да извършват това в съответствие със съответната национална нормативна уредба.
Temporary authorisation to use the vehicle for tests on the network may only be issued by the NSA when it is required and specified in the national legal framework of the Member State.
Член 20
NSAs assessing applications for temporary authorisation to use the vehicle for tests on the network shall do so in accordance with the relevant national legal framework.
Идентифициране на предвидените условия за използване на возилото и други ограничения.
Article 20
Заявителят трябва да идентифицира предвидените условия за използване на возилото и други ограничения, свързани с типа на возилото.
Identification of the intended conditions for use of the vehicle and other restrictions
Член 21
The applicant shall identify the intended conditions for use of the vehicle and other restrictions linked to the vehicle type.
Идентифициране на оценяванията на съответствието
Article 21
Заявителят трябва да идентифицира необходимите оценявания на съответствието съгласно разпоредбите в приложение IV към Директива (ЕС) 2016/797.
Identification of the conformity assessments
ГЛАВА 3
The applicant shall identify the necessary conformity assessments pursuant to the provisions of Annex IV of Directive (EU) 2016/797.
ПРЕДВАРИТЕЛНА ПРОЦЕДУРА
CHAPTER 3
Член 22
PRE-ENGAGEMENT
Предварителна процедура
Article 22
По искане на заявителя разрешаващият орган и съответните национални органи по безопасността за района на използване трябва да разглеждат заявления по предварителна процедура, с оглед да определят базовото състояние при предварителна процедура, преди подаването на заявление за искане за разрешение за тип возило и/или на разрешение за пускане на возило на пазара.
Pre-engagement
Заявлението по предварителна процедура се подава официално от заявителя по системата за обслужване на едно гише и трябва да е придружено от досие, съдържащо поне информацията, която е посочена в член 23.
Upon the applicant's request, the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use shall handle pre-engagement applications to set the pre-engagement baseline before an application for a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market is submitted.
Времевият период от момента на даването на становище по член 24, параграф 2 до подаването от заявителя на заявление за искане на разрешение на типа возило и/или на разрешение за пускане на возило на пазара не трябва да надхвърля 84 месеца.
The pre-engagement application shall be formally submitted by the applicant through the one-stop shop and be accompanied by a file containing at least the required information specified in Article 23.
Направеният от заявителя избор на разрешаващ орган за предварителната процедура е обвързващ до настъпването на едно от следните събития:
The time frame from the issuing of the opinion referred to in Article 24(2) to the applicant's submission of the application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market shall not exceed 84 months.
заявителят е подал съответното заявление за искане на разрешение за тип возило и/или на разрешение за пускане на возило на пазара;
The selection of authorising entity made by the applicant for the pre-engagement shall be binding until, either:
изтекъл е времевият период, посочен в параграф 2, от момента на даването на становище по член 24, параграф 2 до подаването от заявителя на заявление за искане на разрешение на типа возило и/или на разрешение за пускане на возило на пазара; или
the concerned application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing in the market has been submitted by the applicant;
заявителят е поискал приключване на предварителната процедура.
the time frame from the issuing of the opinion referred to in Article 24(2) to the applicant's submission of the application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market as specified in paragraph 2 has expired; or
Ако по време на предварителната процедура заявителят пожелае да промени разрешаващия орган, той трябва да поиска приключване на съществуващата предварителна процедура.
the applicant has requested to end the pre-engagement.
Тогава заявителят може да изпрати ново заявление за предварителна процедура до друг разрешаващ орган.
When during the pre-engagement, the applicant wishes to change the authorising entity it shall request the termination of the existing pre-engagement.
Заявителят може да подаде заявление за искане на разрешение чрез системата за обслужване на едно гише по всяко време от предварителната процедура.
The applicant may then send a new pre-engagement application to a new authorising entity.
В такъв случай предварителната процедура приключва.
The applicant may introduce an application for authorisation through the one-stop shop at any time during the pre-engagement process.
При предварителната процедура се използват подточките в член 41 във връзка с категоризацията на проблемите, с оглед проследяване на проблемите, повдигнати към заявителя от разрешаващия орган и, в съответните случаи, от националните органи по безопасността за района на използване.
In this case, the pre-engagement phase is terminated.
Член 23
In case of pre-engagement, the points set out in Article 41 related to the identification and the categorisation of issues shall be used, in view of tracking issues raised with the applicant by the authorising entity and, when applicable, the concerned NSAs for the area of use.
Досие за предварителната процедура
Article 23
Досието за предварителната процедура, придружаващо заявлението за предварителна процедура, трябва да съдържа следното:
Pre-engagement file
описание на типа возило и/или на возилото, за което се иска разрешение, включително в съответните случаи на предвижданите варианти и/или версии, както и описание на задачите и дейностите при разработването му;
The pre-engagement file accompanying the pre-engagement application shall contain the following:
направения от заявителя избор на разрешаващ орган и на вида или видовете разрешение съгласно член 14;
a description of the vehicle type and/or vehicle to be authorised, including where applicable the intended variants and/or versions, and a description of the tasks and activities to develop it;
спецификация на предвиждания район на използване;
the applicant's choice of the authorising entity and of the authorisation case or cases pursuant to Article 14;
спецификация на предвидените условия за използване на возилото и други ограничения, идентифицирани съгласно член 20;
a specification of the intended area of use;
плана на заявителя за провеждането на неговата част от процеса на разрешаване на возилото, включително в съответните случаи планирането на изпитвания по железопътната мрежа;
a specification of the anticipated conditions for use of the vehicle and other restrictions identified pursuant to Article 20;
идентификация на методиката за процеса на установяването на изискванията в съответствие с член 13;
the applicant's planning for its part of the vehicle authorisation process, including the planning that covers tests on the network, when applicable;
списък на правилата и изискванията, за които заявителят е идентифицирал необходимост да бъдат прилагани в съответствие с член 17 и член 18;
an identification of the methodology for the process for the requirements capture in accordance with Article 13;
списък на идентифицираните оценявания на съответствието съгласно член 21, включително на модулите, които да се приложат и на междинните декларации за проверка („ISV“) — в случаите, при които са приложими;
the list of the rules and requirements identified by the applicant as those that are to be applied in accordance with Article 17 to Article 18;
описание на практическите разпоредби за използване на возилото за изпитвания по железопътната мрежа — в случаите, при които са приложими;
a list of the identified conformity assessments pursuant to Article 21, including the modules to be applied and the use of Intermediate Statements of Verification (‘ISV’), where applicable;
списък на съдържанието на документацията, която заявителят предвижда да подаде до разрешаващия орган и съответните национални органи по безопасността за района на използване във връзка с разрешението на типа возило и/или на разрешението за пускане на возило на пазара;
a description of the practical arrangements to use the vehicle for tests on the network, where applicable;
предложение относно езика, който да се използва при разрешителния процес съгласно посоченото в член 10;
a list of the content of the documentation that the applicant anticipates to submit to the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use for the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market;
описание на начина на организиране от страна на заявителя на неговата част от разрешителния процес, включително (но не само) с посочване на информация как да се влиза в контакт със заявителя, информация за неговите лица за контакти, искания за уговаряне на координация и срещи с разрешаващия орган и съответните национални органи по безопасността за района на използване.
a proposal concerning the language to be used for the vehicle authorisation process pursuant to Article 10;
Член 24
a description of the applicant's organisation for its part of the vehicle authorisation process including but not limited to the applicant's contact information, contact persons information, requests for setting up coordination and meetings with the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use.
Базово състояние при предварителната процедура
Article 24
В рамките на един месец след датата на получаване на заявлението за предварителна процедура разрешаващият орган и съответните национални органи по безопасността за района на използване трябва да информират заявителя, че досието за предварителната процедура е пълно или да поискат съответна допълнителна информация, като поставят разумно продължителен срок за нейното предоставяне.
Pre-engagement baseline
В случаите, при които заявителят е информиран, че неговото досие е пълно, разрешаващият орган и съответните национални органи по безопасността за района на използване трябва да дадат чрез системата за обслужване на едно гише становище относно подхода, предложен от заявителя в заявлението за предварителната процедура, не по-късно от два месеца след потвърждаването, че досието е пълно.
Within one month from the date of receipt of the pre-engagement application the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use shall inform the applicant that the pre-engagement file is complete or ask for the relevant supplementary information, setting a reasonable deadline for the provision thereof.
В това становище се посочва базовото състояние при предварителната процедура (pre-engagement baseline), като включително се определя версията на ТСОС и националните правила, които следва да се приложат във връзка с последващото заявление за искане на разрешение, без това да засяга посоченото в параграф 4.
Where the applicant is informed that their file is complete, the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use shall issue through the one-stop shop an opinion on the approach proposed by the applicant in the pre-engagement application no later than two months after the acknowledgement that the file is complete.
В описанието на базовото състояние при предварителната процедура трябва да бъде уточнен езикът, който ще бъде използван, в съответствие с член 10.
That issued opinion establishes the pre-engagement baseline, including a determination of the version of the TSIs and national rules that are to be applied for the subsequent application for authorisation without prejudice to paragraph 4.