natgillin/translations-raw huggingface dataset:
21 май 2020 г.
Length: 230 meters
НИДЕРЛАНДИЯ
Width: 55 meters
Нидерландия
Depth: 14 meters
Телефон: +31 181234353
GT: 70000
Е-поща: mzoethout@keppelverolme.nl
See national permit No.
Демонтаж на кораби
(11.2)-30-161/2011/TL-KL.1-18/2015
Дължина: 405 метра
21 May 2020
Ширина: 90 метра
NETHERLANDS
Дълбочина: 11,6 метра
THE NETHERLANDS
Обектът има разрешително за експлоатация; разрешителното съдържа ограничения и условия за експлоатация по екологосъобразен начин.
Phone: +31 181234353
Изрично одобрение
Email: mzoethout@keppelverolme.nl
21 юли 2021 г.
Shipbreaking
Телефон: +31 786736055
Length: 405 meters
Е-поща: info@sloperij-nederland.nl
Width: 90 meters
Дължина: 200 метра
Depth: 11,6 meters
Ширина: 33 метра
The site has a permit to operate; this permit contains limitations and conditions to operate in an environmental sound manner.
Височина: 45 метра (моста Botlekbrug)
Explicit approval
Началото на операциите по рециклиране е на вода, за да се направи корпусът по-лек; лебедката за издърпване на корабите на рампата е с усилие 2000 тона.
21 July 2021
27 септември 2021 г.
Phone: +31 786736055
Португалия
Email: info@sloperij-nederland.nl
Navalria - Docas, Construções e Reparações Navais
Length: 200 meters
Телефон: +351 234378970, +351 232767700
Width: 33 meters
Е-поща: info@navalria.pt
Height: 45 meters (Botlekbridge)
Демонтаж в сух док, отстраняване на опасните материали и демонтаж в хоризонтална равнина и в наклонена равнина, в зависимост от големината на кораба
Recycling operations start on water to make the hull lighter; the winch to haul ships on the ramp can pull 2000 tonnes.
Номинален капацитет на хоризонталната равнина: 700 тона
27 September 2021
Номинален капацитет на наклонената равнина: 900 тона
PORTUGAL
Условията, които се прилагат за дейността, са определени в спецификациите, приложени към дял (AL № 5/2015/CCDRC, от 26 януари 2016 г.)
Navalria — Docas, Construções e Reparações Navais
1900 тона
Phone: +351 234378970, +351 232767700
26 януари 2020 г.
email: info@navalria.pt
Обединено кралство
Dry dock dismantling, decontamination and dismantling on an horizontal plane and inclined plane, according to the ship's size
Телефон: +44 1642806080
Nominal capacity of the horizontal plane: 700 tonnes
Е-поща: info@ableuk.com
Nominal capacity of the inclined plane: 900 tonnes
Демонтаж на кораби и свързана с него обработка, разрешени на сух и мокър док
Conditions applied to the activity are defined in specifications annexed to Title (AL n.o 5/2015/CCDRC, of 26 January 2016
Всички кораби, чиито размери са обхванати от разрешителното.
1900 tonnes
Дължина: 337,5 метра
26 January 2020
Ширина: 120 метра
UNITED KINGDOM
Газене: 6,65 метра
Phone: +44 1642806080
Съоръжението разполага с план на съоръжението за рециклиране на кораби, който отговаря на изискванията на Регламент (ЕС) № 1257/2013.
Email: info@ableuk.com
Разрешението на обекта е във вид на разрешително (референтен номер EPR/VP3296ZM), което ограничава операциите и налага условия на оператора на съоръжението.
Ship dismantling and associated treatment authorised with dry dock and wet berth
6 октомври 2020 г.
Any ship within the dimensions authorised within the permit.
За контакти:
Length: 337,5 meters
Телефон: +44 1314543380
Beam: 120 meters
Е-поща: leithadmin@dalesmarine.co.uk; b.robertson@dalesmarine.co.uk
Draft: 6,65 meters
Демонтаж на кораби и свързана с него обработка, разрешени на сух и мокър док
The facility has a Ship Recycling Facility Plan that meets the requirements of Regulation (EU) No 1257/2013.
Всички кораби, които не надхвърлят 7000 тона
The site is authorised by way of a permit (Reference EPR/VP3296ZM) that limits the operations and places conditions on the operator of the facility.
Дължина: 165 метра
6 October 2020
Ширина: 21 метра
Contact:
Газене: 7,7 метра
Phone: +44 1314543380
Разрешението на обекта е във вид на лиценз (референтен номер WML L 1157331), който ограничава операциите и налага условия на оператора на съоръжението.
Email: leithadmin@dalesmarine.co.uk; b.robertson@dalesmarine.co.uk
2 ноември 2022 г.
Ship dismantling and associated treatment authorizsd within a drydock, and wet berth
Телефон: +44 2890458456
Any ship up to a maximum of 7000 tonnes
Е-поща: trevor.hutchinson@harland-wolff.com
Length: 165 meters
Демонтаж на кораби и свързана с него обработка, разрешени на сух и мокър док
Beam: 21 meters
Всички кораби с размери, посочени в одобрения работен план.
Draft: 7,7 meters
Главният док (най-големият) е с размери 556 m × 93 m × 1,2 m DWT и може да приема съдове до този размер.
The site is authorised by way of a licence (Ref: WML L 1157331) that limits the operations and places conditions on the operator of the facility.
Този най-голям сух док е с капацитет 1,2 млн. тона DWT.
2 November 2022
Разрешението на обекта е във вид на лиценз за управление на отпадъци (номер на разрешението LN/07/21/V2), което ограничава операциите и налага условия на оператора на съоръжението.
Phone: +44 2890458456
3 август 2020 г.
Email: trevor.hutchinson@harland-wolff.com
Телефон: +44 1792654592
Ship dismantling and associated treatment authorised with dry dock, and wet berth
Е-поща: info@swanseadrydocks.com
Any ship with the dimensions detailed in the agreed Working Plan.
Ширина: 27 метра
The main dock (the largest) is 556 m × 93 m × 1,2 m DWT, and can take vessels up to this size.
Газене: 7 метра
This largest dry dock is 1,2 million DWT.
Обектът разполага с план на съоръжението за рециклиране на кораби, който отговаря на изискванията на Регламент (ЕС) № 1257/2013.
The site is authorised by way of a waste management licence, authorisation number LN/07/21/V2 that limits the operations and places conditions on the operator of the facility.
Разрешението на обекта е във вид на разрешително (референтен номер EPR/UP3298VL), което ограничава операциите и налага условия на оператора на съоръжението.
3 August 2020
2 юли 2020 г.
Phone: +44 1792654592
Както е посочено в член 7, параграф 3 от Регламент (ЕС) № 1257/2013 относно рециклирането на кораби.
Email: info@swanseadrydocks.com
Както е посочено в третото изречение от член 32, параграф 1, буква а) от Регламент (ЕС) № 1257/2013.
Beam: 27 meters
Датата на изтичане на включването в европейския списък съвпада с датата на изтичане на разрешителното, дадено на съоръжението в държавата членка.
Draft: 7 meters
Съгласно предоставената информация, теоретичният максимален годишен капацитет за рециклиране на кораби на съоръжението е 50000 LDT годишно.
Site has a Ship Recycling Facility Plan that meets with the requirements of Regulation (EU) No 1257/2013.
Съгласно предоставената информация, теоретичният максимален годишен капацитет за рециклиране на кораби на съоръжението е 15000 LDT годишно.
The site is authorised by way of a permit (Reference EPR/UP3298VL) that limits the operations and places conditions on the operator of the facility.
Съгласно предоставената информация, теоретичният максимален годишен капацитет за рециклиране на кораби на съоръжението е 60000 LDT годишно.
2 July 2020
Съгласно предоставената информация, теоретичният максимален годишен капацитет за рециклиране на кораби на съоръжението е 18000 LDT годишно.
As referred to in Article 7(3) of Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling.
Съгласно предоставената информация, теоретичният максимален годишен капацитет за рециклиране на кораби на съоръжението е 23000 LDT годишно.
As referred to in the third sentence of Article 32(1)(a) of Regulation (EU) No 1257/2013.
Съгласно предоставената информация, теоретичният максимален годишен капацитет за рециклиране на кораби на съоръжението е 10000 LDT годишно.
The date of expiry of inclusion in the European List corresponds to the date of expiry of the permit or authorisation granted to the facility in the Member State.
Съгласно разрешителното на съоръжението е разрешено да рециклира до 30000 LDT годишно.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 50000 LDT per year.
Съгласно разрешителните, на съоръжението е разрешено да рециклира до 12000 LDT годишно (6000 LDT на корабно място).
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 15000 LDT per year.
Съгласно разрешителното, на съоръжението е разрешено да рециклира до 45000 LDT годишно.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 60000 LDT per year.
Съгласно разрешителното теоретичният максимален годишен капацитет за рециклиране на кораби на съоръжението е 100000 LDT годишно.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 18000 LDT per year.
Съгласно предоставената информация теоретичният максимален годишен капацитет за рециклиране на кораби на съоръжението е 45000 LDT годишно.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 23000 LDT per year.
Не е предоставена информация за теоретичния максимален годишен капацитет за рециклиране на кораби на съоръжението.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 10000 LDT per year.
Съгласно разрешителното на съоръжението е разрешено да рециклира до 230000 тона годишно.
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum 30000 LDT per year.
Съгласно разрешителното, на съоръжението е разрешено да рециклира до 7275 тона годишно.
According to its permits, the facility is authorised to recycle a maximum 12000 LDT per year (6000 LDT per berth).
Съгласно разрешителното на съоръжението е разрешено да рециклира до 300000 тона годишно.
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum 45000 LDT per year.
Съгласно разрешителното на съоръжението е разрешено да рециклира до 74999 тона годишно.
According to its permit, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 100000 tonnes per year.
Решение за изпълнение (ЕС) 2018/1479 на Комисията
Commission Implementing Decision (EU) 2018/1479
за отлагане на датата на изтичане на срока на одобрението на сулфурил флуорид за употреба в биоциди от продуктов тип 8
postponing the expiry date of approval of sulfuryl fluoride for use in biocidal products of product-type 8
като взе предвид Регламент (ЕС) № 528/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 22 май 2012 г. относно предоставянето на пазара и употребата на биоциди, и по-специално член 14, параграф 5 от него,
Having regard to Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council of 22 May 2012 concerning the making available on the market and use of biocidal products, and in particular Article 14(5) thereof,
Активното вещество сулфурил флуорид е включено в приложение I към Директива 98/8/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за употреба в биоциди от продуктов тип 8 и в съответствие с член 86 от Регламент (ЕС) № 528/2012 се счита за одобрено съгласно посочения регламент, ако са спазени спецификациите и условията, определени в приложение I към посочената директива.
The active substance sulfuryl fluoride was included into Annex I to Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council for use in biocidal products of product-type 8, and pursuant to Article 86 of Regulation (EU) No 528/2012 is therefore considered approved under that Regulation subject to the specifications and conditions set out in Annex I to that Directive.
Одобрението на сулфурил флуорид за употреба в биоциди от продуктов тип 8 изтича на 31 декември 2018 г.
The approval of sulfuryl fluoride for use in biocidal products of product-type 8 will expire on 31 December 2018.
В съответствие с член 13, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 528/2012 на 28 юни 2017 г. бе подадено заявление за подновяване на одобрението на посоченото активно вещество.
In accordance with Article 13(1) of Regulation (EU) No 528/2012, an application has been submitted for the renewal of the approval of this active substance on 28 June 2017.
На 14 февруари 2018 г. оценяващият компетентен орган на Швеция уведоми службите на Комисията за своето решение съгласно член 14, параграф 2 от Регламент (ЕС) № 528/2012, че трябва да бъде извършена пълна оценка.
The evaluating competent authority of Sweden has informed the Commission services on 14 February 2018 on its decision pursuant to Article 14(2) of Regulation (EU) No 528/2012 that a full evaluation will have to be performed.
Съгласно член 8, параграф 1 от посочения регламент за извършването на пълна оценка се предоставят 365 дни.
A 365-day period is allowed to perform a full evaluation pursuant to Article 8(1) of that Regulation.
По време на оценката при необходимост оценяващият компетентен орган може да поиска от заявителя да предостави достатъчно данни за извършването на оценката съгласно предвиденото в член 8, параграф 2 от посочения регламент.
During the evaluation, the evaluating competent authority may, as appropriate, request the applicant to provide sufficient data to carry out the evaluation, in accordance with Article 8(2) of that Regulation.
В такъв случай 365-дневният срок временно спира да тече за не повече от общо 180 дни, освен ако това не е оправдано от естеството на изисканите данни или от изключителни обстоятелства.
In such case, the 365-day period is suspended for a period that may not exceed 180 days in total unless it is justified by the nature of the data requested or by exceptional circumstances.
Съгласно член 14, параграф 3 от Регламент (ЕС) № 528/2012 в рамките на 270 дни след получаване на препоръката на оценяващия компетентен орган Европейската агенция по химикали („Агенцията“) трябва да изготви становище относно подновяването на одобрението на активното вещество и да го представи пред Комисията.
Within 270 days of receipt of a recommendation from the evaluating competent authority, the European Chemicals Agency (‘the Agency’) is to prepare and submit to the Commission an opinion on renewal of the approval of the active substance in accordance with Article 14(3) of Regulation (EU) No 528/2012.
От изложеното по-горе става ясно, че поради причини извън контрола на заявителя има вероятност срокът на одобрението на сулфурил флуорид за употреба в биоциди от продуктов тип 8 да изтече, преди да бъде взето решение относно подновяването му.
Consequently, for reasons beyond the control of the applicant, the approval of sulfuryl fluoride for use in biocidal products of product-type 8 is likely to expire before a decision has been taken on its renewal.
Поради това е целесъобразно да се отложи датата на изтичане на срока на одобрението на сулфурил флуорид за употреба в биоциди от продуктов тип 8 за срок, който ще бъде достатъчно дълъг, за да даде възможност за разглеждане на заявлението.
It is therefore appropriate to postpone the expiry date of approval of sulfuryl fluoride for use in biocidal products of product-type 8 for a period of time sufficient to enable the examination of the application.
Като се има предвид времето, необходимо за оценката от оценяващия компетентен орган и за изготвянето и представянето на становище от Агенцията, е целесъобразно датата на изтичане на срока на одобрението да бъде отложена за 30 юни 2021 г.
Considering the periods of time allowed for the evaluation by the evaluating competent authority and for the preparation and submission of the opinion by the Agency, it is appropriate to postpone the expiry date of approval to 30 June 2021.
Освен по отношение на датата на изтичане на срока на одобрението, сулфурил флуорид следва да продължава да бъде одобрен за употреба в биоциди от продуктов тип 8, ако са спазени спецификациите и условията, определени в приложение I към Директива 98/8/ЕО,
Except for the expiry date of the approval, sulfuryl fluoride should remain approved for use in biocidal products of product-type 8 subject to the specifications and conditions set out in Annex I to Directive 98/8/EC,
Датата на изтичане на срока на одобрението на сулфурил флуорид за употреба в биоциди от продуктов тип 8 се отлага за 30 юни 2021 г.
The expiry date of approval of sulfuryl fluoride for use in biocidal products of product-type 8 is postponed to 30 June 2021.
ОВ L 167, 27.6.2012 г., стр. 1.
OJ L 167, 27.6.2012, p. 1.
Решение (ЕС) 2018/1485 на Съвета
Council Decision (EU) 2018/1485
за установяване на позицията, която трябва да се заеме от името на Европейския съюз по отношение на измененията на приложенията към Европейската спогодба за международен превоз на опасни товари по шосе (ADR) и на правилата, приложени към Европейското споразумение за международен превоз на опасни товари по вътрешните водни пътища (ADN)
establishing the position to be adopted on behalf of the European Union as regards the amendments to the Annexes to the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR) and to the Regulations annexed to the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN)
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 91 във връзка с член 218, параграф 9 от него,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 91, in conjunction with the Article 218(9) thereof,
Европейска спогодба за международен превоз на опасни товари по шосе (ADR) е в сила от 29 януари 1968 г.
The European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR) entered into force on 29 January 1968.
Европейското споразумение за международен превоз на опасни товари по вътрешните водни пътища (ADN) е в сила от 29 февруари 2008 г.
The European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN) entered into force on 29 February 2008.
Съюзът не е договаряща страна по ADR и по ADN.
The Union is not a Contracting Party to the ADR or to the ADN.
Всички държави членки са договарящи страни по ADR и 13 държави членки са договарящи страни по ADN.
All Member States are Contracting Parties to the ADR, and 13 Member States are Contracting Parties to the ADN.
Съгласно член 14 от ADR всяка договаряща страна може да предложи едно или повече изменения на приложенията към ADR.
Pursuant to Article 14 of the ADR, any Contracting Party can propose one or more amendments to the Annexes to the ADR.
Работната група по превоза на опасни товари (WP.15) може да приема проект на изменения на същите приложения.
The Working Party on Transport of Dangerous Goods (WP.15) can adopt draft amendments to those Annexes.
Съгласно член 20 от ADN, Административният комитет на ADN може да приеме проект на изменения на правилата, приложени към ADN.
Pursuant to Article 20 of the ADN, the ADN Administrative Committee can adopt draft amendments to the Regulations annexed to the ADN.
Предлаганите изменения се считат за приети, освен ако в срок от три месеца от датата, на която генералният секретар на Организацията на обединените нации ги е разпространил, най-малко една трета от договарящите страни или пет измежду тях, когато едната трета е по-голяма от това число, са уведомили писмено генералния секретар, че се противопоставят на предлаганите изменения.
Such proposed amendments are to be deemed to have been accepted unless, within three months from the date on which the Secretary-General of the United Nations circulates them, at least one-third of the Contracting Parties, or five of them if one-third exceeds this figure, have given the Secretary-General written notification of their objection to the proposed amendments.
Предложените изменения, приети по време на двугодишния период 2016—2018 г. от WP.15 и Административния комитет на ADN, бяха разпространени до договарящите страни по ADR и ADN на 1 юли 2018 г.
The proposed amendments adopted during the 2016–2018 biennium by WP.15 and the ADN Administrative Committee were circulated to the ADR and ADN Contracting Parties on 1 July 2018.
Предложените изменения са в състояние да окажат съществено въздействие върху съдържанието на законодателството на Съюза, а именно Директива 2008/68/ЕО на Европейския парламент и на Съвета.
The proposed amendments are capable of decisively influencing the content of Union law, namely Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council.
С посочената директива се определят изисквания за автомобилния, железопътния и вътрешноводния превоз на опасни товари, в държавите членки или между тях, като се прави позоваване на ADR, на Правилника за международния железопътен превоз на опасни товари (RID) в притурка С към Конвенцията за международни железопътни превози (COTIF) и на ADN.
That Directive lays down requirements for the transport of dangerous goods by road, rail or inland waterways within or between Member States by referring to the ADR, to the Regulation concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail (RID) in Appendix C to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) and to the ADN.
Член 4 от Директива 2008/68/ЕО предвижда, че превозът на опасни товари между държавите членки и трети държави се разрешава при спазване на изискванията на ADR, RID или ADN, освен ако в приложенията към посочената директива е посочено друго.
Article 4 of Directive 2008/68/EC provides that the transport of dangerous goods between Member States and third countries is to be authorised in so far as it complies with the requirements of the ADR, RID or ADN, unless otherwise indicated in the Annexes to that Directive.
По силата на член 8 от Директива 2008/68/ЕО, Комисията е оправомощена да адаптира приложенията към посочената директива в съответствие с научния и техническия прогрес, по-специално за отчитане на измененията на ADR, RID и ADN.
Under Article 8 of Directive 2008/68/EC, the Commission is empowered to adapt the Annexes to that Directive according to scientific and technical progress, in particular to take account of amendments to the ADR, the RID and the ADN.
Предложените изменения се отнасят до технически норми или единни технически предписания и имат за цел да гарантират безопасния и ефикасен превоз на опасни товари, като едновременно с това се отчитат научният и техническият прогрес в сектора и разработването на нови вещества и изделия, чийто превоз представлява опасност.
The proposed amendments concern technical standards or uniform technical prescriptions, with the objective of ensuring the safe and efficient transport of dangerous goods whilst taking into account scientific and technical progress in the sector and the developments of new substances and articles that pose a danger during their transport.
Развитието на превоза на опасни товари по шосе и по вътрешни водни пътища както в рамките на Съюза, така и между Съюза и неговите съседни държави, е ключов елемент от общата европейска транспортна политика и гарантира правилното функциониране на всички промишлени отрасли, произвеждащи или използващи стоки, класифицирани като опасни съгласно ADR и ADN.
The development of the transport of dangerous goods by road and inland waterways, both within the Union and between the Union and its neighbouring countries, is a key component of the common transport policy and ensures the proper functioning of all industrial branches that produce or make use of goods classified as dangerous under the ADR and the ADN.
Всички предложени изменения са обосновани и полезни и поради това следва да бъдат подкрепени от Съюза.
All the proposed amendments are justified and beneficial, and should therefore be supported by the Union.
Позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза по отношение на предложените изменения на приложенията към ADR и на правилата, приложени към ADN, следва да се основава на приложението към настоящото решение,
The position to be adopted on behalf of the Union as regards the proposed amendments to the Annexes to the ADR and to the Regulations annexed to the ADN should therefore be based on the attachment to this Decision,
Позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза по отношение на предложените изменения на приложенията към ADR и на правилата, приложени към ADN, се основава на приложението към настоящото решение.
The position to be adopted on behalf of the Union as regards the proposed amendments to the Annexes to the ADR and to the Regulations annexed to the ADN shall be based on the attachment to this Decision.