natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Те се очакват в отрасъла за производство на литиеви акумулаторни батерии в средносрочен и дългосрочен план.“ (глава V, раздел III).
The report (‘In-depth analysis lithium-ion battery industry for electric bicycles in 2018-2023 and guidance report on the “13th Five-Year” development plan’), publicly available on the Consultancy's website (www.chinabgao.com), confirms that the industry is heavily subsidised and that these subsidies are granted with a view to the overall benefit the electrical bicycles industry:
„Подкрепа за националните политики: Централното и местното управление активно подкрепяха развитието на отрасъла за производство на електрически велосипеди и отрасъла за производство на принадлежности и въведоха редица преференциални политики за развитието на свързаните отрасли, които в голяма степен допринесоха за развитието на отрасъла за производство на литиевойонни акумулаторни батерии за електрически велосипеди.
‘Continue to support the key technologies of key materials and key equipment, improve the construction of lithium-ion battery industry chain as soon as possible, support the lithium-ion battery industry and product upgrades and reduce costs.’
По-специално, през последните години бързото развитие на електрическите велосипеди, използващи нови източници на енергия, също подкрепя развитието на литиевойонните акумулаторни батерии за електрически велосипеди в Китай.“ (глава X, раздел III).
(Chapter II, Section III, Subsection III, Point I).
В заключение, документът съдържа доказателства, че правителството подкрепя отрасъла за акумулаторни батерии и в него са описани действащите мерки, от които той е получил ползи през последните години (преференциално финансиране, данъчни облекчения/освобождаване и застраховане на експортните кредити).
‘The cooperation between battery and upstream and downstream industrial chain, such as lithium ion power battery and electric bicycle, electric vehicle and power supply management system, will be promoted through the form of industrial alliance or technical cooperation alliance.’
Освен това в тях се подчертава нуждата от по-нататъшна интеграция между отрасъла за производство на акумулаторни батерии и този за електрически велосипеди чрез задълбочено сътрудничество и съюзи, и се признава съществуването на политика за субсидиране на акумулаторните батерии за електрически велосипеди с цел да се стимулира популяризирането и износа на електрически велосипеди.
(Chapter II, Section III, Subsection III, Point II).
На тази основа Комисията заключи, че отрасъла за производство на акумулаторни батерии е подкрепян отрасъл, който може да се възползва от редица субсидии, а развитието му е тясно свързано с това на отрасъла за производство на електрически велосипеди.
‘At present, the high cost restrains the development of energy storage industry, and the market expects high policy subsidies for the energy storage industry.
В резултат на частичното неоказване на съдействие от страна на ПКНР не бяха получени отговори на въпросниците от доставчиците на влагани материали и поради това Комисията не разполагаше с информация от основно значение относно вътрешния пазар на доставчици на акумулаторни батерии.
It is expected to be realized in the lithium battery industry in the medium and long term.’
Поради това Комисията трябваше да разчита на наличните факти съгласно член 28, параграф 1 от основния регламент, за да достигне до своите констатации относно упълномощаването.
(Chapter V, Section III).
В това отношение информацията, с която Комисията разполагаше, съставляваше информацията от правителствените планове, описани в раздел 3.1, информацията, събрана от включените в извадката производители износители относно техните вътрешни доставчици на акумулаторни батерии, публично достъпната информация относно КАВ и нейните членове и информацията, събрана от Bafang, единствения оказал съдействие доставчик на влагани материали.
‘Support for national policies: The state and local governments actively supported the development of the electric bicycle industry and the accessories industry, and introduced a number of preferential policies for the development of related industries, which have greatly contributed to the development of the lithium-ion battery industry for electric bicycles. In particular, the rapid development of new energy electric bicycles in recent years also gives strong support to the development of e-bike li-ion battery in China.’
Комисията установи няколко правни източника, сочещи към факта, че ПКНР е предприело действия, за да намали разходите за акумулаторните батерии, като така облагодетелства производителите на електрически велосипеди надолу по веригата.
(Chapter X, Section III).
Първият документ е 13-ият план за велосипеда.
To summarize, these documents evidence the government's support to the battery industry and also describe the support measures available from which it has been able to benefit in recent years (preferential financing, tax rebates/exemption and export credit insurance).
В Плана се посочва, че ще бъдат отбелязани постижения в шест ключови технологии.
Furthermore, they emphasize the need to further integrate the battery and electric bicycle industries through advanced cooperation and alliances and acknowledge the existence of a battery electric bicycle subsidy policy to promote the popularization and export of electric bicycles.
Една от тях е усъвършенстването на цялостната ефективност на оловно-киселинните акумулаторни батерии и литиевойонните акумулаторни батерии.
On this basis, the Commission concluded that the battery industry is a supported industry that can benefit from various subsidies and its development is closely linked to that of the electric bicycle industry.
В Плана се определят и три количествено измерими цели:
In view of the partial non-cooperation by the GOC, no questionnaire replies were received from suppliers of input material and therefore the Commission lacked crucial information with regard to the domestic market of suppliers of batteries.
Относно дела на литиевите акумулаторни батерии: „процентът на велосипедите с литиеви акумулаторни батерии да надхвърли 30 % от общия обем на производството на електрически велосипеди“.
As a consequence, the Commission had to rely on facts available pursuant to Article 28(1) of the basic Regulation to establish its findings on entrustment.
Относно разходите за акумулаторната батерия: „Да се отбележат постижения в производствения процес и материалите, и да се намалят разходите за производство на литиевите акумулаторни батерии, като в същото време се запази тяхната висока енергийна ефективност.“
In this regard, the information available to the Commission consisted of the government plans as described in section 3.1, the information gathered from the sampled exporting producers with regard to their domestic suppliers of batteries, publicly available information concerning CBA and its members and the information gathered from Bafang, the sole cooperating supplier of inputs.
Относно цената на акумулаторната батерия: „Да се подобри съотношението цена-ефективност на литиевата акумулаторна батерия, за да се приближи до нивото на оловно-киселинната акумулаторна батерия.“
The Commission found several legal sources pointing at the fact that the GOC took actions to lower the cost of batteries in order to confer a benefit to the downstream industry of electric bicycle producers.
Вторият документ е 13-ият петгодишен план за акумулаторната батерия.
The first document is the 13th Bicycle plan.
В Плана се установяват няколко връзки с отрасъла надолу по веригата, и по-специално с електрическите велосипеди, както е посочено в съображение 458.
The plan states that breakthroughs will be achieved in six key technologies.
Освен това в него се установява и връзка между субсидирането на отрасъла за акумулаторни батерии и отрасъла за производство на електрически велосипеди: „Препоръчва се да се въведе политика за субсидиране на електрическите велосипеди с литиевойонни акумулаторни батерии, за да се насърчава популяризирането на велосипедите с литиевойонни акумулаторни батерии.“ (глава V, раздел V).
One of which is the comprehensive performance improvement of lead-acid battery and lithium-ion battery.
Третият документ е конкретен отраслов доклад за акумулаторните батерии, описан в съображение 459, в който се разяснява, че бъдещите ключови приложения на литиевойонните батерии ще бъдат съсредоточени върху електрическите устройства, леките електрически велосипеди, превозните средства, използващи нови енергийни източници, и системите за съхранение на енергия (глава V, раздел II).
The plan also sets three quantifiable objectives:
Това обяснява защо според Комисията китайският отрасъл за производство на електрически велосипеди преминава към използването на литиеви акумулаторни батерии.
Concerning the share of lithium batteries: ‘make the percentage of lithium battery bicycle in the total output volume of electric bicycles exceed 30 %’.
Това се потвърждава и от отговорите на въпросника от включените в извадката производители износители.
Concerning the cost of battery: ‘While maintaining the high energy efficiency ratio of lithium battery, make breakthroughs in production process and materials, and lower the production cost of lithium battery’.
Четвъртият документ е „Становища относно изпълнението на по-нататъшното насърчаване на успешното развитие на отрасъла за производство на велосипеди в нашия град“, публикувани от Комисията за икономика и информационни технологии на община Tianjin.
Concerning the price of battery: ‘Further improve the price performance ratio of lithium battery nearly to the level of lead-acid battery’.
В съответствие с разпоредбите, съдържащи се в 13-ия план за велосипеда, в становищата се препоръчва използването на произведените на местния пазар акумулаторни батерии за производството на електрически велосипеди и намаляването на съответните разходи: Разчитайки на местните водещи предприятия за НИРД и производство на литиеви акумулаторни батерии и материали, като Lishen, BAK и Gateway, ще засилим НИРД в областта на високата ефективност, ниските разходи, безопасните и надеждни литиеви акумулаторни батерии за електрически велосипеди и свързаните поддържащи технологии.
The second document is the 13th five-year Battery Plan.
Въз основа на горепосоченото става ясно, че политиката, изготвена от ПКНР, установява връзка между развитието на отрасъла за производство на литиевойонни акумулаторни батерии и отрасъла за производство на електрически велосипеди.
The plan establishes several links with the downstream industry and in particular with the electric bicycle, as described in recital (458).
Освен това в тази политика се предвижда, че отрасълът за производство на акумулаторни батерии ще намали своите разходи и цени с помощта на субсидии, за да се насърчи развитието на отрасъла за производство на електрически велосипеди.
Furthermore, it also establishes a link between the subsidisation of the battery industry and the electric bicycle industry: ‘It is recommended to introduce a lithium-ion battery electric bicycle subsidy policy to promote the popularization of lithium-ion battery electric bicycles’ (Chapter V, Section V).
Това ясно показва, че чрез тези политики ПКНР упълномощава и възлага на производителите на акумулаторни батерии да ги продават на ниски цени в полза на отрасъла за производство на електрически велосипеди надолу по веригата.
The third document is the specific industry report on batteries described in recital (459) which clarifies that the ‘future key applications of lithium-ion batteries will focus on power tools, light electric e-bikes, new energy vehicles and energy storage systems’ (Chapter V, Section II).
Що се отнася до доставчиците на акумулаторни батерии за включените в извадката производители износители, Комисията установи в съображение 444, че членовете на КАВ, доставяли акумулаторни батерии на включените в извадката производители износители, представляват 33 % от общото количество на вътрешния пазар, доставяно на включените в извадката производители износители, и 31 % от общата покупна стойност на вътрешния пазар през разследвания период.
This clarifies the Commission understanding that the Chinese electric bicycles industry is switching towards lithium batteries.
Освен това, Комисията заключи в съображение 383, че членовете на КАВ, включително доставчиците на части, са подчинени ключови оператори, упълномощени да изпълняват националната политика, за да се постигнат по-широките цели, свързани с производството на електрически велосипеди.
This was also confirmed by the questionnaire replies of the sampled exporting producers.
Въз основа на горепосоченото и при липсата на друга информация, наличните данни бяха обявени за представителни за ситуацията на вътрешния китайски пазар на акумулаторни батерии.
The fourth document is ‘The Implementation Opinions of Further Promoting Healthy Development of Bicycle Industry in Our City’ published by the Municipal Commission of Economy and Information Technology of Tianjin.
По-конкретно, при липсата на сътрудничество от страна на всички производители и доставчици на акумулаторни батерии, Комисията трябваше да разчита на информацията, събрана от Bafang, което е продавало акумулаторни батерии на вътрешния пазар и за износ.
In line with the provisions contained in the 13th Bicycles plan, the Opinions recommend the use of domestic batteries in the production of electric bicycles and a reduction of their cost: ‘Relying on the domestic leading lithium battery and material R&D and manufacturing enterprises such as Lishen, BAK, and Gateway, we shall enhance the R&D of high-performance, low-cost, safe and reliable lithium batteries for electric bicycles and related supporting technologies’.
В този контекст при разследването беше установено, че дружеството е продавало едни и същи модели акумулаторни батерии на значително по-изгодни (ниски) цени на вътрешния пазар, отколкото за износ.
On the basis of the above, it is clear that the policy designed by the GOC establishes a link between the development of the lithium-ion battery industry and the electric bicycle industry.
Разликата беше между 30 % и 50 % през разследвания период.
Furthermore, the policy also foresees that the battery industry shall reduce its costs and prices, through subsidies, in order to promote the development of the electric bicycle industry.
Няколко страни изтъкнаха, продажбите на Bafang на акумулаторни батерии не могат да се използват за референтна стойност поради следните причини.
This clearly shows that by way of these policies the GOC entrusts and directs the producers of batteries to sell them at a low price for the benefit of the downstream electric bicycle industry.
На първо място, Bafang не е производител на акумулаторни батерии.
As far as the suppliers of batteries to the sampled exporting producers are concerned, the Commission established in recital (444) that that the members of CBA that provided batteries to the sampled exporting producers represented 33 % of the total domestic quantity supplied to the sampled exporting producers and 31 % of the total domestic purchase value during the IP.
Второ, част от изнасяните, както и от продаваните акумулаторни батерии от Bafang на вътрешния пазар, са вносни стоки.
Furthermore, the Commission concluded in recital (383) that the members of the CBA, including suppliers of parts, are subordinated key operators that are entrusted to implement national policy in order to achieve the broader objectives related to the production of electric bicycles.
Тези страни изтъкнаха също така, че сравненията с цените на Bafang не може да се използват за референтна стойност за акумулаторните батерии, тъй като обемът на акумулаторните батерии, продадени от Bafang, е бил твърде нисък през разследвания период.
Based on the above and in the absence of any other information, this was considered representative of the situation on the domestic Chinese batteries market.
В тази връзка се припомня най-напред, че с оглед на частичното съдействие от страна на ПКНР, посочено в раздел 3.3.3, и при липсата на съдействие от производителите на акумулаторни батерии, Комисията трябваше да основе констатациите си на наличните факти съгласно член 28 от основния регламент.
More specifically, in the absence of cooperation by any manufacturing supplier of batteries, the Commission had to rely on the information gathered from Bafang that sold batteries on the domestic market and for export.
Въз основа на това се счете, че наличните факти, т.е. съответните данни във връзка с Bafang, са подходящи и меродавни.
In this context, the investigation revealed that it had sold equivalent models of batteries at significantly more favourable (lower) prices domestically than for export.
Второ, с оглед на националната политика и разпоредби от Плана за велосипеда, издаден от КАВ, с който се цели подобряване на цените на литиевите акумулаторни батерии и равнището на износа на електрически велосипеди от страна на производителите износители, както е посочено в съображения 112, 113 и 464, се счете, че не е от значение източникът на доставките, дали акумулаторните батерии са произведени в държавата или са закупени на вътрешния пазар, или дори са внесени.
The difference was between 30 % and 50 % in the IP.
Това, което има значение за целите на разследването, е разликата за производителите на продукта, предмет на разследването, между субсидираната цена на акумулаторните батерии, действително заплатена, и представителната пазарна цена, която биха заплатили при липсата на субсидиране.
Several parties claimed that Bafang's sales of batteries could not be used as a benchmark for the following reasons.
Тези модели са били едни и същи, тъй като са идентифицирани по същия вътрешен код на продукта и са разполагали със същия капацитет в mAH.
First, Bafang is not a producer of batteries.
Въпреки това съществената ценова разлика между вътрешния и експортните пазари за същите тези модели не можеше да бъде обоснована.
Second, part of the batteries exported as well as sold by Bafang domestically are imported.
По подобен начин, както при двигателите, нямаше информация в досието, която да сочи,че различните ценови равнища се дължат на конкретни пазарни условия на различните пазари, където са се продавали акумулаторните батерии.
They also claimed that the comparison of Bafang's prices could not be used as a benchmark for batteries since the volume of batteries sold by Bafang was very low during the IP.
Подобна хипотеза по никакъв начин не беше потвърдена от информацията, събрана при разследването, според която, като член на КАВ Bafang е подчинен на тази асоциация и че 13-ият план за велосипеда, който влияе пряко върху КАВ, цели да подобри равнището на износа на производителите износители на електрически велосипеди, както е посочено в съображения 112 и 113 по-горе.
In this regard, it is first recalled that, in view of the partial cooperation by the GOC as refered to in section 3.3.3 and in the absence of cooperation by any manufacturer of batteries, the Commission had to base its findings on facts available in accordance with Article 28 of the basic Regulation.
Вследствие на това, за да се повиши равнището на износа на отрасъла за производство на електрически велосипеди, Bafang е упълномощено или му е възложено да продава влагани материали на по-ниски цени на вътрешния пазар, така че китайските производители износители на електрически велосипеди да могат да намалят разходите си и да предложат продуктите си на значително по-ниски цени на експортните пазари, отколкото конкурентите на експортния пазар, които трябва да си набавят акумулаторни батерии на несубсидирани цени.
On this basis, it was considered that the facts available; i.e. the relevant data pertaining to Bafang, were appropriate and reasonable.
По този начин доставчиците на акумулаторни батерии показват ирационално поведение, продавайки на по-ниски цени на вътрешния пазар вместо да се стремят към максимална печалба, като продават същите модели акумулаторни батерии на експортните пазари на значително по-високи цени, което би довело до значително по-висока печалба.
Second, in view of the national policy and provisions of the Bicycle plan, issued by CBA, which aims namely at improving the price performance of lithium batteries and the export performance of electric bicycle exporting producers as mentioned in recitals (112), (113) and (464), it was considered that the source of supply, that is whether the batteries were produced internally, or purchased domestically or even imported, was irrelevant.
Вследствие на това, за да се повиши равнището на износа на отрасъла, Bafang е упълномощено да продава влагани материали на по-ниски цени на вътрешния пазар, така че производителите износители на електрически велосипеди да могат да предложат продуктите си на значително по-ниски цени, отколкото конкурентите на експортния пазар, които трябва да си набавят акумулаторни батерии на несубсидирани цени.
What is relevant for the purpose of the investigation is the difference for the producers of the product under investigation between the subsidised price of batteries actually paid and a representative market price they would have paid absent subsidisation.
Yadea Group и Bafang изтъкнаха, че моделите, които са продавани на вътрешния пазар и са изнасяни, не са еднакви и че тези модели са били доставяни от различни източници.
These models were equivalent as they were identified with the same internal product reference code and had the same capacity in mAH.
Поради това Bafang предложи сравнението да се извърши само въз основа на абсолютно еднаквите модели на акумулаторни батерии, доставяни от единствения доставчик, чиито продукти са изнасяни и продавани на вътрешния пазар.
However, the substantial price difference established between domestic and export markets for equivalent models could not be justified.
Също така Bafang изказа мнението, че ограничавайки сравненията до акумулаторните батерии, продавани от посочения доставчик, би довело до значителна разлика между вътрешните и експортните цени, въпреки че тя би била чувствително по-ниска, отколкото, ако се използваха модели от всички други доставчици.
Likewise, as for engines, there was no information in the file that would explain that the different price levels were due to particular market conditions on the different markets where the batteries were sold.
В това отношение следва да се отбележи, че сравнението се извърши за продуктите, които имат еднакъв вътрешен референтен номер за Bafang.
Such hypothesis was in particular contradicted by the information collected in the investigation, i.e. that, as a member of CBA, Bafang is subordinated to this association and that the 13th Bicycle plan, which directly affects CBA, aims at improving the export performance of electric bicycle exporting producers as mentioned in recitals (112) and (113) above.
Вследствие на това че счита, че тези модели са сходни, особено предвид факта, че имат еднаква мощност.
As a consequence, in order to contribute to the export performance of the electric bicycle industry, Bafang is entrusted or directed to sell input at cheaper prices on the domestic market so that the Chinese exporting producers of electrical bicycles can reduce their costs and offer their products at significantly lower prices on the export markets than its competitors on the export markets, which have to source batteries at non subsidised prices.
Фактът, че сравнението въз основа на моделите, доставяни от един и същ източник, отново би довело до значителна ценова разлика, беше счетен за немеродавен.
By doing so, the suppliers of batteries are following an irrational behaviour to sell batteries for a lower price on the domestic market rather than seeking a maximisation of their profits by selling the same models of batteries in export markets at a substantially higher prices, thus yielding a substantially higher profit.
Поради тези съображения твърденията по-горе бяха отхвърлени.
As a consequence, in order to contribute to the export performance of the industry, it is entrusted to sell input at cheaper prices on the domestic market so that the exporting producers of electrical bicycles can offer their products at significantly lower prices than its competitors on the export markets, that have to source batteries at non subsidised prices.