natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Тези изменения не обезсилват завършеното обучение или свидетелствата за управление на превозни средства, издадени за удостоверяване на такова обучение, преди измененията да станат приложими.
In order to provide legal clarity and to ensure harmonised minimum age requirements for the purposes laid down in Directive 2003/59/EC, a clear derogation should be provided in Directive 2006/126/EC, stipulating that driving licences may be issued at the minimum ages provided for in Directive 2003/59/EC.
За да се осигури правна сигурност и да се гарантират хармонизирани изисквания за минимална възраст за целите, определени в Директива 2003/59/ЕО, в Директива 2006/126/ЕО следва да се предвиди изрично изключение, като се посочи, че свидетелства за управление на превозни средства може да се издават на минималната възраст, посочена в Директива 2003/59/ЕО.
This clarification concerns the general minimum age for drivers of certain vehicle categories holding a CPC and does not affect existing options for reducing, or providing exemptions to, such minimum age requirements.
Това пояснение се отнася до общата минимална възраст за водачите на определени категории превозни средства, притежаващи УПК, и не засяга съществуващите възможности за намаляване на изискванията за минимална възраст или за предвиждане на изключения от тях.
Amendments to Directive 2006/126/EC should be limited to those directly related to the revision of Directive 2003/59/EC and to the facilitation of the use of alternatively fuelled vehicles.
Измененията на Директива 2006/126/ЕО следва да бъдат ограничени до такива изменения, които са пряко свързани с преразглеждането на Директива 2003/59/ЕО и с улесняването на използването на превозни средства с алтернативно гориво.
A more thorough analysis of the implementation and application of Directive 2006/126/EC, including the delineation between certain categories of vehicles, appears desirable and should be included in any future review of Directive 2006/126/EC.
Изглежда желателно да бъде направен по-задълбочен анализ на изпълнението и прилагането на Директива 2006/126/ЕО, включващ разграничаване между определени категории превозни средства, и този анализ следва да бъде включен в бъдещите прегледи на Директива 2006/126/ЕО.
In order to contribute to the reduction of greenhouse gas emissions and the improvement of air quality, by facilitating the use of alternatively fuelled vehicles, Member States should be given the possibility to allow, in their territory, holders of a category B driving licence to drive certain types of alternatively fuelled vehicles of which the maximum authorised mass is greater than 3500 kg but does not exceed 4250 kg.
За да се допринесе за намаляването на емисиите на парникови газове и подобряването на качеството на въздуха чрез улесняване на използването на превозни средства с алтернативно гориво, на държавите членки следва да бъде дадена възможност да разрешат на своя територия на притежатели на свидетелство за управление категория В да управляват определени видове превозни средства с алтернативно гориво, чиято максимално допустима маса е по-голяма от 3500 kg, но не надвишава 4250 kg.
That possibility to exceed 3500 kg should be conditional upon the additional mass allowed being exclusively due to the excess of mass resulting from the alternative propulsion systems and should be subject to limitations and conditions intended to avoid negative effects on road safety.
Възможността за маса над 3500 kg следва да зависи от това дали допълнителната допустима маса се дължи само на превишението на масата, произтичащо от алтернативните системи за задвижване, и за нея следва да се прилагат ограничения и условия, чиято цел е да се избегнат отрицателните последици за пътната безопасност.
Since the objective of this Directive, namely the improvement of the EU-wide standard of initial qualification and periodic training for drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers, cannot be sufficiently achieved by the Member States but can rather, by reason of the cross-border nature of road transport and of the issues this Directive is intended to address, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Доколкото целта на настоящата директива, а именно повишаване на общия за ЕС стандарт за начална квалификация и продължаващо обучение на водачи на някои пътни превозни средства за превоз на товари или пътници, не може да бъде постигната в достатъчна степен от държавите членки, а поради трансграничния характер на автомобилния транспорт и на въпросите, чието решаване се цели с настоящата директива, може да бъде по-добре постигната на равнището на Съюза, Съюзът може да приеме мерки в съответствие с принципа на субсидиарност, уреден в член 5 от Договора за Европейския съюз.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
В съответствие с принципа на пропорционалност, уреден в същия член, настоящата директива не надхвърля необходимото за постигането на тази цел.
Directives 2003/59/EC and 2006/126/EC should therefore be amended accordingly,
Поради това директиви 2003/59/ЕО и 2006/126/ЕО следва да бъдат съответно изменени,
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE:
Член 1
Directive 2003/59/EC is amended as follows:
Директива 2003/59/ЕО се изменя, както следва:
Article 1 is replaced by the following:
Обхват
This Directive shall apply to the activity of driving carried out by:
Настоящата директива се прилага за дейността управление на превозно средство, извършвана от:
nationals of a Member State, and
граждани на държава членка; и
nationals of third countries who are employed or used by an undertaking established in a Member State,
граждани на трети страни, които са наети или са използвани от предприятия, установени в държава членка,
hereinafter referred to as “drivers”, engaged in road transport within the Union, on roads open to the public, using:
наричани по-долу „водачи на превозно средство“, ангажирани в автомобилния транспорт в рамките на Съюза, по пътища, отворени за обществено ползване, използващи:
vehicles for which a driving licence of category C1, C1 + E, C or C + E, as defined in Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council, or a driving licence recognised as equivalent, is required,
превозни средства, за които се изисква свидетелство за управление на превозно средство категория С1, С1 + Е, С или С + Е, както са определени в Директива 2006/126/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, или свидетелство за управление на превозно средство, което е признато за еквивалентно,
vehicles for which a driving licence of category D1, D1 + E, D or D + E, as defined in Directive 2006/126/EC, or a driving licence recognised as equivalent, is required.
превозни средства, за които се изисква свидетелство за управление на превозно средство категория D1, D1 + E, D или D + Е, както са определени в Директива 2006/126/ЕО, или свидетелство за управление на превозно средство, което е признато за еквивалентно.
For the purposes of this Directive, the references to categories of driving licences containing a plus sign (“+”) shall be read in accordance with the correspondence table set out in Annex III.
За целите на настоящата директива обозначенията на категории на свидетелствата за управление на превозни средства, съдържащи знака „плюс“ (+), се четат съгласно таблицата на съответствието, съдържаща се в приложение III.
Article 2 is replaced by the following:
„Член 2
Exemptions
Изключения
This Directive shall not apply to the drivers of vehicles:
Настоящата директива не се прилага за водачи на превозни средства:
with a maximum authorised speed not exceeding 45 km/h;
с максимална разрешена скорост, непревишаваща 45 km/h;
used by, or under the control of, the armed forces, civil defence, the fire service, forces responsible for maintaining public order, and emergency ambulance services, when the carriage is undertaken as a consequence of the tasks assigned to those services;
използвани от или под контрола на въоръжените сили, гражданската защита, противопожарната служба, силите, които отговарят за поддържането на обществения ред, и службите за спешна медицинска помощ, когато превозът се извършва в изпълнение на задачи, възложени на тези служби;
undergoing road tests for technical development, repair or maintenance purposes, or the drivers of new or rebuilt vehicles which have not yet been put into service;
преминаващи през пътни изпитвания за целите на технически разработки, ремонт или поддръжка, или водачите на нови или реконструирани превозни средства, които още не са пуснати в експлоатация;
for which a driving licence of category D or D1 is required and which are driven without passengers by maintenance personnel to or from a maintenance centre situated in the vicinity of the nearest maintenance base which is used by the transport operator, provided that driving the vehicle does not constitute the driver's principal activity;
за които се изисква свидетелство за управление на превозно средство категория D или D1 и които се управляват без пътници от персонала за поддръжка, към или от център за поддръжка, разположен в близост до най-близката база за поддръжка, използвана от транспортния оператор, при условие че управлението на превозното средство не представлява основната дейност на водача на превозно средство;
used in states of emergency or assigned to rescue missions, including vehicles used in the non-commercial transport of humanitarian aid;
използвани при бедствени ситуации или включени в спасителни мисии, включително превозни средства, използвани за нетърговски превоз на хуманитарна помощ;
used for driving instruction for, and examination of, any person wishing to obtain a driving licence or a Certificate of Professional Competence (CPC), in accordance with Article 6 and Article 8(1), provided that they are not being used for the commercial carriage of goods and passengers;
използвани за уроци по кормуване и за практически изпити на лица, които желаят да получат свидетелство за управление на превозно средство или удостоверение за професионална квалификация (УПК), в съответствие с член 6 и член 8, параграф 1, при условие че те не се използват за търговски превоз на товари и пътници;
used for non-commercial carriage of passengers or goods;
използвани за нетърговски превоз на пътници или товари;
carrying material, equipment or machinery to be used by the drivers in the course of their work, provided that driving the vehicles is not the drivers' principal activity.
превозващи материали, оборудване или машини, които се използват от водача на превозно средство по време на неговата работа, при условие че управлението на превозното средство не е основната дейност на водача на превозно средство.
With regard to point (f) of this paragraph, this Directive shall not apply to any person wishing to obtain a driving licence or a CPC, in accordance with Article 6 and Article 8(1), when that person is undergoing additional driving training during work-based learning, where that person is accompanied by another person certified by a CPC, or a driving instructor, for the category of vehicle used for the purpose set out in that point.
Във връзка с буква е) от настоящия параграф настоящата директива не се прилага за лице, което желае да получи свидетелство за управление на превозно средство или УПК в съответствие с член 6 и член 8, параграф 1, когато такова лице преминава допълнително обучение за водач в рамките на обучение на работното място, при условие че лицето се придружава от друго лице, притежаващо УПК, или от инструктор за обучение на водачи на превозно средство, за категорията превозно средство, използвано за целта, определена в посочената буква.
This Directive shall not apply where all the following conditions are met:
Настоящата директива не се прилага, ако са изпълнени всички изброени по-долу условия:
drivers of vehicles operate in rural areas to supply the driver's own business,
водачите на превозно средство, които се движат в селски райони с цел извършване на доставки за собствената си стопанска дейност,
drivers do not offer transport services, and
водачите на превозно средство не предлагат транспортни услуги, и
Member States consider that the transport is occasional and does not have an impact on road safety.
държавите членки считат, че транспортът се извършва само в отделни случаи и не оказва въздействие върху пътната безопасност.
This Directive shall not apply to drivers of vehicles used, or hired without a driver, by agricultural, horticultural, forestry, farming or fishery undertakings for carrying goods as part of their own entrepreneurial activity, except if driving is part of the driver's principal activity or the driving exceeds a distance set in national law from the base of the undertaking which owns, hires or leases the vehicle.’.
Настоящата директива не се прилага за водачи на превозни средства, използвани или наети без водач от селскостопански, градинарски, горскостопански, земеделски или рибарски предприятия за превоз на товари в рамките на тяхната собствена предприемаческа дейност, освен когато управлението е част от основната дейност на водача на превозното средство или когато управлението на превозното средство надвишава определено в националното право разстояние от базата на предприятието, което притежава, наема или е взело на лизинг превозното средство.“
Article 7 is replaced by the following:
„Член 7
Periodic training
Продължаващо обучение
Periodic training shall consist of training to enable holders of a CPC to update the knowledge which is essential for their work, with specific emphasis on road safety, health and safety at work, and the reduction of the environmental impact of driving.
Продължаващото обучение се състои от обучение на притежатели на УПК за актуализиране на знанията, които са особено важни за тяхната работа, като се обръща специално внимание на пътната безопасност, на здравословните и безопасни условия на труд и на намаляването на въздействието на управлението на превозни средства върху околната среда.
That training shall be organised by an approved training centre, in accordance with section 5 of Annex I. Training shall consist of classroom teaching, practical training and, if available, training by means of information and communication technology (ICT) tools or on top-of-the-range simulators.
Това обучение се организира от одобрен учебен център в съответствие с раздел 5 от приложение I. Обучението се състои от преподаване в класна стая, практическо обучение и — ако такива са на разположение — от обучение чрез средства на информационните и комуникационните технологии (ИКТ) или висококачествени симулатори.
If a driver moves to another undertaking, the periodic training already undergone must be taken into account.
Ако водачът на превозно средство се премести в друго предприятие, преминатото вече продължаващо обучение трябва да се вземе предвид.
Periodic training shall be designed to expand on, and to revise, some of the subjects referred in section 1 of Annex I. It shall cover a variety of subjects and shall always include at least one road safety related subject.
Продължаващото обучение е предназначено за по-задълбочено изучаване и преговор на някои от темите, посочени в раздел 1 от приложение I. То обхваща различни теми, като винаги включва най-малко една тема, свързана с пътната безопасност.
The training subjects shall take into account developments in the relevant legislation and technology, and shall, as far as possible, take into account the specific training needs of the driver.’.
В темите на обучението се вземат предвид новите елементи на съответното законодателство и технологии и доколкото е възможно, се отчитат специфичните учебни потребности на водача на превозно средство.“
in Article 9, the first paragraph is replaced by the following:
В член 9 първа алинея се заменя със следното:
‘Drivers referred to in point (a) of Article 1 of this Directive shall obtain the initial qualification referred to in Article 5 of this Directive in the Member State in which they have their normal residence, as defined in Article 12 of Directive 2006/126/EC.’.
„Водачите на превозно средство, посочени в член 1, буква а) от настоящата директива, получават началната квалификация, посочена в член 5 от настоящата директива, в държавата членка, в която те имат обичайно пребиваване по смисъла на член 12 от Директива 2006/126/ЕО.“
Article 10 is replaced by the following:
„Член 10
Union code
Код на Съюза
On the basis of the CPC certifying an initial qualification and the CPC certifying periodic training, Member States' competent authorities shall, taking into account the provisions of Article 5(2) and (3) of this Directive and Article 8 of this Directive, mark the harmonised Union code, “95”, provided for in Annex I to Directive 2006/126/EC, alongside the corresponding categories of licence:
На основание на УПК, удостоверяващо начална квалификация, и на УПК, удостоверяващо продължаващо обучение, компетентните органи на държавите членки отбелязват, като вземат предвид разпоредбите на член 5, параграфи 2 и 3 от настоящата директива и член 8 от настоящата директива, хармонизирания код „95“ на Съюза, предвиден в приложение I към Директива 2006/126/ЕО, редом до съответните категории на свидетелството за управление:
on the driving licence, or
на свидетелството за управление на превозно средство, или
on the driver qualification card drawn up in accordance with the model shown in Annex II to this Directive.
на картата за квалификация на водача на превозно средство, изготвена по модела, съдържащ се в приложение II към настоящата директива.
If the competent authorities of the Member State where the CPC was obtained cannot mark the Union code on the driving licence, they shall issue the driver with a driver qualification card.
Ако компетентните органи на държавата членка, в която е получено УПК, не могат да отбележат кода на Съюза на свидетелството за управление на превозно средство, те издават на водача на превозно средство карта за квалификация на водач на превозно средство.
The driver qualification card issued by a Member State shall be mutually recognised.
За картата за квалификация на водача на превозно средство, издадена от дадена държава членка, се прилага взаимно признаване.
When the card is issued, the competent authorities shall check the validity of the driving licence for the category of vehicle concerned.
При издаване на картата компетентните органи проверяват валидността на свидетелството за управление за съответната категория превозно средство.
A driver referred to in point (b) of Article 1 who drives vehicles used for the carriage of goods by road shall also be allowed to prove that he or she has the qualification and training provided for in this Directive by means of the driver attestation provided for in Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council, provided that it bears the Union code, “95”.
На водач на превозно средство, посочен в член 1, буква б), който управлява превозни средства, използвани за автомобилен превоз на товари, се разрешава също така да докаже, че има квалификацията и обучението, предвидени в настоящата директива, чрез атестацията за водач на превозно средство, предвидена в Регламент (ЕО) № 1072/2009 на Европейския парламент и на Съвета, при условие че на нея е нанесен кодът „95“ на Съюза.
For the purposes of this Directive, the issuing Member State shall indicate the Union code, “95” in the remarks section of the attestation if the driver concerned has fulfilled the qualification requirements and training requirements provided for in this Directive.
За целите на настоящата директива издаващата държава членка посочва кода „95“ на Съюза в частта за забележки на атестацията, ако съответният водач на превозно средство е изпълнил изискванията за квалификация, предвидени в настоящата директива.
Driver attestations that do not bear the Union code, “95”, and that were issued before 23 May 2020 in accordance with Article 5 of Regulation (EC) No 1072/2009, and in particular with paragraph 7 thereof, with a view to certifying compliance with training requirements under this Directive shall be accepted as a proof of qualification until their date of expiry.
Атестации за водач на превозно средство, в които не е посочен кодът „95“ на Съюза и които са издадени преди 23 май 2020 г. в съответствие с член 5 от Регламент (ЕО) № 1072/2009, и по-специално параграф 7 от него, с цел удостоверяване на съответствието с изискванията за обучение съгласно настоящата директива, се приемат като доказателство за квалификация до изтичане на срока им на валидност.
the following Article is inserted:
Вмъква се следният член:
‘Article 10a
„Член 10а
Enforcement network
Мрежа за целите на правоприлагането
For enforcement purposes, Member States shall exchange information on CPCs issued or withdrawn.
За целите на правоприлагането държавите членки обменят информация за издадени или отнети УПК.
For this purpose Member States shall, in cooperation with the Commission, develop an electronic network or work on an extension of an existing network, taking into account the assessment by the Commission of the most cost-effective option.
За тази цел държавите членки, в сътрудничество с Комисията, разработват електронна мрежа или предприемат мерки за разширяването на съществуваща мрежа, като вземат предвид оценката на Комисията за най-ефективния от гледна точка на разходите вариант.
The network may contain information contained in the CPCs as well as information relating to administrative procedures related to CPCs.
Мрежата може да съдържа информация, съдържаща се в УПК, както и информация относно административните процедури, свързани с УПК.
Member States shall ensure that the processing of personal data is carried out solely for the purposes of verifying compliance with this Directive, in particular the training requirements laid down in this Directive, in accordance with Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and of the Council.
Държавите членки гарантират, че обработването на лични данни се извършва единствено за целите на проверка на спазването на настоящата директива, по-специално на изискванията за обучение, предвидени в настоящата директива, в съответствие с Регламент (ЕС) 2016/679 на Европейския парламент и на Съвета.
Access to the network shall be secured.
Достъпът до мрежата е защитен.
Member States may grant access only to the competent authorities responsible for the implementation of, and for the control of compliance with, this Directive.
Държавите членки могат да предоставят достъп само на компетентните органи, отговарящи за изпълнението и контрола за спазването на настоящата директива.
Annexes I and II are amended in accordance with the Annex to this Directive.
Приложения I и II се изменят в съответствие с приложението към настоящата директива.
Article 2
Член 2
Directive 2006/126/EC is amended as follows:
Директива 2006/126/ЕО се изменя, както следва:
Article 4 is amended as follows:
Член 4 се изменя, както следва:
paragraph 4 is amended as follows:
параграф 4 се изменя, както следва:
in point (e), the third indent is replaced by the following:
в буква д) третото тире се заменя със следното:
the minimum age for categories C1 and C1E is fixed at 18 years;’;
минималната възраст за категории C1 и C1E е 18 години;“
in point (g), the second indent is replaced by the following:
в буква ж) второто тире се заменя със следното:
the minimum age for categories C and CE is fixed at 21 years;’;
минималната възраст за категории C и CE е 21 години;“
in point (i), the second indent is replaced by the following:
в буква и) второто тире се заменя със следното:
the minimum age for categories D1 and D1E is fixed at 21 years;’;
минималната възраст за категории D1 и D1E е 21 години;“
in point (k), the second indent is replaced by the following:
в буква к) второто тире се заменя със следното:
the minimum age for categories D and DE is fixed at 24 years;’;
минималната възраст за категории D и DE е 24 години;“
the following paragraph is added: