natgillin/translations-raw huggingface dataset:
При превозно средство без покрив, изходите на етажа без покрив трябва да са такива, че да изпълняват онези предписания, които не са несъвместими с липсата на покрив.
In the case of vehicles of Class A or B, if there is a door opposite the driver's door it may count as one of the required exits for passengers provided:
В случай на превозни средства от клас А или В, ако има врата, противоположна на вратата на водача, тя може да се разглежда като един от изискваните изходи за пътниците, при условие че:
There is not more than one passenger's seat beside the driver's compartment, and
край отделението на водача има не повече от една пътническа седалка, и
It complies with the provisions of paragraph 7.6.1.9 above.
вратата е в съответствие с разпоредбите от точка 7.6.1.9 по-горе.
Positioning of exits
Разположение на изходите
Vehicles of Classes I, II and III shall meet the requirements shown below.
Превозните средства от клас I, II или III трябва да отговарят на изискванията, посочени по-долу:
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of traffic for which the vehicle is designed and as declared by the manufacturer in the communication form of Annex 1, Part I, Appendix 1, paragraph 2.8, to this Regulation.
Обслужващите врати трябва да са разположени на страната на превозното средство, противоположна на страната на разминаване, с оглед на правилата за разминаване (ляво или дясно движение), за които превозното средство е проектирано, и в съответствие с обявеното от производителя във формуляра за съобщение, посочен в приложение 1, част I, допълнение 1, точка 2.8 към настоящия регламент.
At least one of them shall be in the forward half of the vehicle.
Поне една от тях трябва да се намира в предната половина на превозното средство.
This shall not preclude:
Това не изключва:
The provision of a specially designed door in the rear or side faces of a vehicle for use in place of a service door by wheelchair passengers, or
осигуряването на специално проектирана врата в задната или страничната страна на превозното средство, която да се използва от пътници в инвалидни колички вместо обслужващата врата, или
The provision of an additional door in the rear face of a vehicle principally for loading/unloading of goods or luggage, but which may be used by passengers where circumstances so require, or
осигуряването на една допълнителна обслужваща врата на задната страна на превозното средство, служеща основно за товарене/разтоварване на стоки и багаж, която обаче може да се използва от пътниците, когато обстоятелствата го изискват, или
The provision of one or more additional service door(s) on the opposite side of the vehicle in the case of vehicles designed for use in circumstances which require boarding/alighting of passengers on both sides of the vehicle.
осигуряването на една или повече обслужващи врати на противоположната страна на превозното средство в случай на превозни средства, които са проектирани за ползване при обстоятелства, които изискват качване/слизане на пътниците от двете страни на превознвото средство.
Vehicles so equipped shall be provided with control(s) that allow the driver to inhibit normal operation of the doors that are not currently in use.
Така оборудваните превозни средства трябва да бъдат осигурени с органи за управление, които позволяват на водача да блокира нормалното функциониране на вратите, които в момента не се използват.
Vehicles of Classes A and B shall meet the following requirements:
Превозните средства от класове A и B трябва да отговарят на следните изисквания:
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of the traffic for which the vehicle is designed and as declared by the manufacturer in the communication form of Annex 1, Part I, Appendix 1, paragraph 2.8, to this Regulation.
Обслужващите врати трябва да са разположени на страната на превозното средство, противоположна на страната на разминаване, с оглед на правилата за разминаване (ляво или дясно движение), за които превозното средство е проектирано, и в съответствие с обявеното от производителя във формуляра за съобщение, посочен в приложение 1, част I, допълнение 1, точка 2.8 към настоящия регламент.
The exits shall be placed in such a way that there is at least one exit on each side of the vehicle.
Изходите трябва да са разположени по такъв начин, че да има най-малко един изход от всяка страна на превозното средство.
The forward half and the rearward half of the passenger compartment shall each contain at least one exit.
В предната половина и в задната половина на отделението за пътници трябва да има най-малко по един изход.
If the passenger's compartment has an area S0 equal or greater than 10 m2, two of the doors referred to in paragraph 7.6.1.1 above shall be separated such that the distance between transverse vertical planes through their centres of area is not less than:
Ако отделението за пътници има площ S0, по-голяма или равна на 10 m2, две от вратите, посочени в точка 7.6.1.1 по-горе, трябва да са отделени една от друга по такъв начин, че разстоянието между напречните вертикални равнини през центровете на техните площи да не е по-малко от:
In the case of a single deck vehicle, 40 per cent of the overall length of the passenger compartment measured parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
% от общата дължина на отделението за пътници, измерено успоредно на надлъжната ос на превозното средство, в случай на едноетажно превозно средство.
In the case of an articulated vehicle, this requirement shall be fulfilled if two doors of the different sections are separated such that the distance between the doors is not less than 40 per cent of the overall length of the combined passenger compartment (all sections).
При съчленени превозни средства това изискване е изпълнено, ако две врати от различни секции са разделени така, че разстоянието между вратите не е по-малко от 40 % от общата дължина на комбинираното пътническо отделение (всички секции).
If one of these two doors forms part of a double door this distance shall be measured between the two doors which are furthest apart.
Ако една от тези две врати представлява част от двойна врата, това разстояние трябва да се измерва между двете врати, които са на най-голямо разстояние една от друга.
In the case of a double-deck vehicle, two of the doors referred to in paragraph 7.6.1.1 above shall be separated such that the distance between transverse vertical planes through their centres of area is not less than either 25 per cent of the overall length of the vehicle or 40 per cent of the overall length of the passenger compartment on the lower deck; this shall not apply if the two doors are on different sides of the vehicle.
В случай на двуетажно превозно средство две от вратите, посочени в точка 7.6.1.1 по-горе, трябва да са отделени една от друга по такъв начин, че разстоянието между напречните вертикални равнини през центровете на техните площи да не е по-малко от 25 % от общата дължина на превозното средство или 40 % от общата дължина на пътническото отделение на долния етаж; това не се прилага, ако двете врати са от различни страни на превозното средство.
If one of these two doors forms part of a double door, this distance shall be measured between the two doors which are furthest apart.
Ако една от тези две врати представлява част от двойна врата, това разстояние трябва да се измерва между двете врати, които са на най-голямо разстояние една от друга.
The exits (on each deck in the case of a double-deck vehicle) shall be placed in such a way that their number on each of the two sides of the vehicle is substantially the same.
Изходите (на всеки етаж, в случай на двуетажно превозно средство) се разполагат по начин, че от двете страни на превозното средство да има по същество еднакъв брой изходи.
(This shall not imply the need to provide additional exits over and above the number specified in paragraph 7.6.1 above).
(Това не включва необходимостта от осигуряване на допълнителни изходи извън рамките на посочения брой в точка 7.6.1 по-горе).
Any exits in excess of the required minimum number need not be substantially on each of the two sides.
Не е необходимо изходите, които са в повече от изисквания минимален брой, да бъдат разположени от определена страна.
At least one exit shall be situated either in the rear face or in the front face of the vehicle:
Поне един авариен изход се разполага върху задната или предната страна на превозното средство:
In the case of Class I and A vehicles, the requirements of paragraph 7.6.2.5 above are fulfilled if an escape hatch is fitted; or, if paragraph 7.6.1.12 applies, an additional exit to those specified in paragraph 7.6.1 above, is fitted on each side of the vehicle.
В превозни средства от класове I и A изискванията от точка 7.6.2.5 по-горе се считат за удовлетворени, ако е монтиран авариен люк; ако — в случай че се прилага точка 7.6.1.12 — от всяка страна на превозното средство е монтиран по един допълнителен изход в допълнение към изходите, определени в точка 7.6.1 по-горе.
In the case of double-deck vehicles, the requirements of paragraph 7.6.2.5 above shall apply only to the upper deck.
В случай на двуетажни превозни, средства изискванията от точка 7.6.2.5 по-горе се прилагат само за горния етаж.
The exits on the same side of the vehicle shall be suitably separated along the length of the passenger compartment.
Изходите от една и съща страна на превозното средство трябва да са подходящо разпределени по дължината на отделението за пътници.
A door shall, provided that it is not a service door, be permitted in the rear face of the vehicle.
В задната страна на превозното средство може да има врата, при условие че тя не е обслужваща врата.
Required escape hatches shall be positioned as follows:
изискваните аварийни люкове се разполагат, както следва:
If there is only one hatch, it shall be situated in the middle third of the passenger compartment; or
ако има само един люк, той трябва да бъде разположен в средната третина на отделението за пътници; или
If there are two hatches, they shall be separated by a distance of at least 2 m measured between the nearest edges of the apertures in a line parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
ако люковете са два, те трябва да са най-малко на разстояние 2 метра един от друг, измерено между най-близко отстоящите точки по перифериите на отворите им, разположени върху линия, успоредна на надлъжната ос на превозното средство.
Minimum dimensions of exits
Минимални размери на изходите
Vehicles of Class I, II or III shall meet the following requirements:
Превозните средства от клас I, II или III трябва да отговарят на следните изисквания:
Service doors shall have an aperture creating an access in accordance with the requirements shown in paragraph 7.7.1 of this annex.
обслужващата врата трябва да има отвор, който дава достъп в съответствие с изискванията, посочени в точка 7.7.1 на това приложение;
Emergency doors shall have an aperture with a minimum height of 1450 mm and a minimum width of 600 mm.
аварийните врати трябва да имат отвор с минимална височина от 1450 mm и минимална широчина от 600 mm;
Emergency windows shall have a minimum area of 400000 mm2.
аварийните прозорци трябва да имат минимална площ от 400000 mm2.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle measuring 500 mm × 700 mm.
Трябва да бъде възможно в тази площ да се впише правоъгълник с размери 500 mm × 700 mm;
In the case of an emergency window situated in the rear face of the vehicle, either it shall meet the requirements shown in paragraph 7.6.3.1.3 above, or it shall be possible to inscribe in the aperture of this emergency window a rectangle 350 mm high and 1550 mm wide, the corners of which may be rounded to a radius of curvature not exceeding 250 mm.
ако авариен прозорец е разположен на задната страна на превозното средство, той трябва или да отговаря на изискванията, посочени в точка 7.6.3.1.3, или да бъде възможно в отвора на този авариен прозорец да се впише правоъгълник с височина 350 mm и 1550 mm широчина, като ъглите му може да бъдат заоблени с радиус на кривината, не повече от 250 mm;
Escape hatches shall have an aperture with a minimum area of 450000 mm2.
аварийните люкове трябва да имат отвор с минимална площ от 450000 mm2.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle measuring 600 mm × 700 mm.
Трябва да бъде възможно в тази площ да се впише правоъгълник с размери 600 mm × 700 mm.
Vehicles of Class A or B may meet either the requirements shown in paragraph 7.6.3.1 above (Class A meeting Class I requirements and Class B meeting Class II and III requirements) or those contained in Annex 7, paragraph 1.1.
Превозни средства от клас A или B може да изпълняват или изискванията, посочени в точка 7.6.3.1 по-горе (като клас A изпълнява изискванията за клас I, а клас B изпълнява изискванията за класове II и III), или тези, посочени в приложение 7, точка 1.1.
Technical requirements for all service doors
Технически изисквания към всички обслужващи врати
Every service door shall be capable of being easily opened from inside and from outside the vehicle when the vehicle is stationary (but not necessarily when the vehicle is moving).
Всяка обслужваща врата трябва да може лесно да се отваря отвътре и отвън при спряло превозно средство (това обаче не е задължително, когато превозното средство е в движение).
However, this requirement shall not be construed as precluding the possibility of locking the door from the outside, provided that the door can always be opened from the inside.
Това изискване не бива да се тълкува като изключващо възможността от заключване на врата отвън, при условие, че вратата може да бъде отворена отвътре при всички обстоятелства.
Every control or device for opening a door from the outside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the ground and not more than 500 mm from the door.
Всеки механизъм или устройство за отваряне на врата отвън трябва да бъде на разстояние между 1000 mm и 1500 mm от земната повърхност и на не повече от 500 mm от вратата.
In vehicles of Classes I, II and III every control or device for opening a door from the inside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the upper surface of the floor or step nearest the control and be not more than 500 mm from the door.
При превозни средства от класове I, II и III всеки механизъм или устройство за отваряне на врата отвън трябва да е на разстояние между 1000 mm и 1500 mm от горната повърхност на пода или стъпалото, която е най-близо до органа за управление, и да бъде на не повече от 500 mm от вратата.
This shall not apply to controls located within the driver's area.
Това изискване не се прилага за органи за управление, разположени в зоната на водача.
Every one-piece manually-operated service door which is hinged or pivoted shall be so hinged or pivoted that if the open door comes into contact with a stationary object while the vehicle is moving forwards it tends to close.
Всяка монолитна обслужваща врата с ръчно задействане, която е закрепена с панти или шарнирно, се монтира така, че, ако в отворено състояние вратата влезе в контакт с неподвижен обект докато превозното средство се движи напред, тя се затваря.
If a manually-operated service door is fitted with a slam lock it shall be of the two-stage type.
Когато обслужващата врата с ръчно задействане е снабдена със самозатварящ механизъм, той трябва да бъде от двустъпален тип.
On the inside of a service door there shall not be any device intended to cover the inside steps when the door is closed.
По вътрешната страна на обслужваща врата не бива да има никакво устройство, предназначено да закрива вътрешните стъпала, когато вратата е затворена.
This does not exclude the presence in the step well, when the door is closed, of the door operating mechanism and other equipment attached to the inside of the door which does not form an extension of the floor on which passengers may stand.
Това не изключва, когато вратата е затворена, механизмът, задвижващ вратата, да бъде в нишата на стъпалото, нито наличието на друго оборудване, прикрепено от вътрешната страна на вратата, което не представлява удължаване на пода, на което пътниците биха могли да стоят.
This mechanism and equipment should not be dangerous for the passengers.
Този механизъм и оборудването не трябва да са опасни за пътниците.
If the direct view is not adequate, optical or other devices shall be installed to enable the driver to detect from his seat the presence of a passenger in the immediate interior and exterior vicinity of every side service door which is not an automatically-operated service door.
Ако пряката видимост не е достатъчна, се монтират оптични или други устройства, позволяващи на водача да забелязва от седящо положение присъствието на пътник в непосредствена близост от вътрешната или външната страна на обслужваща врата, която не се управлява автоматично.
In the case of double-deck vehicles of Class I, this requirement also applies to the interior of all service doors and to the immediate vicinity of each intercommunication staircase on the upper deck.
В случай на двуетажно превозно средство от клас I, това изискване се отнася също за вътрешната страна на всички обслужващи врати, а също и за лица в непосредствена близост до свързващата стълба на горния етаж.
In the case of a service door in the rear face of the vehicle not exceeding 22 passengers, this requirement is satisfied if the driver is able to detect the presence of a person 1,3 m tall standing 1 m behind the vehicle.
При обслужваща врата, разположена на задната страна на превозно средство с капацитет, ненадвишаващ 22 пътници, това изискване е удовлетворено, ако водачът може да забележи присъствието на лице с ръст 1,3 m, което стои на разстояние 1 m зад превозното средство.
Driving mirrors may be used to meet the requirements of this paragraph provided that the field of view required for driving is still met.
С оглед изпълнението на изискванията на тази точка може да се използват огледала за обратно виждане, при условие че необходимото поле на видимост за движение е осигурено.
In the case of doors situated behind the articulated section of an articulated vehicle, mirrors shall not be deemed to be a sufficient optical device.
В случай на врати, които са разположени зад секцията на гъвкавата връзка на дадено съчленено превозно средство, огледалата не може да се считат за достатъчни оптични устройства.
Every door which opens towards the interior of the vehicle and its mechanism shall be so constructed that its movement is not likely to cause injury to passengers in normal conditions of use.
Всяка отваряща се навътре към превозното средство врата и нейният механизъм трябва да са конструирани така, че нейното движение да не причинява наранявания на пътниците при нормални условия на употреба.
Where necessary, appropriate protection devices shall be fitted.
При необходимост се монтират подходящи предпазни устройства.
If a service door is located adjacent to a door to a toilet or other internal compartment the service door shall be proofed against unintentional operation.
Ако обслужваща врата е разположена в близост до врата на тоалетна или друго вътрешно отделение, обслужващата врата трябва да е обезопасена срещу неволно отваряне.
However, this requirement shall not apply if the door is locked automatically when the vehicle is moving at a speed exceeding 5 km/h.
Това изискване обаче не се прилага, ако вратата се заключва автоматично, когато превозното средство се движи със скорост по-голяма от 5 km/h.
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers, the service doors of which are in the rear face of the vehicle, the leaves shall not be capable of being opened more than 115° nor less than 85° and, when open, shall be capable of being held automatically in that position.
При превозни средства с капацитет, ненадвишаващ 22 пътници, крилата на обслужващите врати, намиращи се на задната страна на превозно средство, не трябва да могат да се отварят на повече от 115 ° и по-малко от 85 ° и, когато са отворени, трябва да могат да се задържат автоматично в това положение.
This does not preclude the ability to override that stop and open the door beyond that angle when it is safe to do so; for example, to enable reversing against a high platform for loading or to open the doors through 270° to allow a clear loading area behind the vehicle.
Това не изключва възможността от премахване на посочената блокировка и отваряне на вратата до по-голям от посочения ъгъл, когато това е безопасно: например при придвижване на заден ход към висока платформа за товарене или отваряне на вратите на 270 ° с цел осигуряване на достатъчно свободно пространство зад превозното средство при товарене.
The service door in any open position shall not obstruct the use of, or required access to, any mandatory exit.
В никое отворено положение обслужващата врата не бива да възпрепятства използването на някой задължителен изход или необходимия достъп до него.
If an overnight locking system is provided, the following shall apply:
Ако е налице система за заключване през нощта, се прилага следното:
The locking system shall have been automatically deactivated when the ignition is in the ‘ON’ position, or
заключващата система трябва да се изключва автоматично, когато запалването е в положение „включено“, или
A warning shall be provided to the driver indicating that the overnight locking system remains in operation at one or more door(s) when the ignition is in the ‘ON’ position.
трябва да се издава предупреждение за водача, указващо, че системата за заключване през нощта е задействана при една или повече врати, когато запалването е в положение „включено“.
One signal may be used for more than one door.
Един и същи сигнал може да се използва за повече от една врата.
Additional technical requirements for power-operated service doors
Допълнителни технически изисквания по отношение на обслужващите врати с механизирано задействане
In the event of an emergency, every power-operated service door shall be capable, when the vehicle is stationary or driving at a speed less than or equal to 5 km/h, of being opened from inside and, when not locked, from outside by controls which, whether or not the power supply is operating:
При аварийна ситуация всяка обслужваща врата с механизирано задвижване трябва да може, когато превозното средство е неподвижно или се движи със скорост по-малка или равна на 5 km/h, да бъде отваряна отвътре, както и отвън, когато не е заключена, посредством орган за управление, който работи независимо от наличието на захранване:
Override all other door controls;
и се ползва с предимство спрямо всички други системи за управление на врата;
In the case of interior controls, are placed on, or within 300 mm of, the door, at a height (except in the case of interior controls for the door referred to in Annex 8, paragraph 3.9.1) of not less than 1000 mm above the first step;
в случаите на вътрешно разположени органи за управление, те трябва да са разположени върху самата врата или на не повече от 300 mm от нея, на височина най-малко 1000 mm над първото стъпало (с изключение на случая на вътрешно разположени органи за управление за врата, разгледан в точка 3.9.1 на приложение 8);
Can be easily seen and clearly identified when approaching the door and when standing in front of the door and, if additional to the normal opening controls, be clearly marked for emergency use;
може да бъде лесно видян и ясно разпознат от лице, приближаващо се до вратата и застанало пред нея, и, ако служи като допълнение към обикновените органи за отваряне на вратата, е ясно обозначен за използване при аварийни обстоятелства;
Can be operated by one person when standing immediately in front of the door;
може лесно да бъде задействан от едно лице, когато то се намира непосредствено пред вратата;
May activate a starting prevention device;