natgillin/translations-raw huggingface dataset:
конструкции по бреговата линия (напр. вълнолом, надлъжен водомерен бент, буна — всяко съоръжение, за което се счита, че представлява опасност за корабоплаването),
shoreline construction (e.g. groin, longitudinal control dam, training wall – any facility that is considered a hazard to navigation),
контури на шлюзове и бентове,
contours of locks and dams,
официални помощни средства за корабоплаването (напр. шамандури, маяци, сигнални светлини, сигнални знаци),
official aids-to-navigation (e.g. buoys, beacons, lights, notice marks),
Ако производителят на картата използва файлове с наслагване на информация или батиметрични ЕНК за ВВП, тези характеристики могат да са включени в различни клетки на картата, но пакетът като цяло трябва да изпълнява минималните изисквания, посочени в горния списък.
If the chart producer is using overlay files or bathymetric Inland ENCs, the features may be included in different chart cells, but the whole package must fulfil the minimum requirements listed in the indents above.
Ако картата е предназначена за използване в навигационен режим (глава 5.2 от настоящия раздел), съответният компетентен орган решава за всеки воден път или пристанище кои от характеристиките, посочени в буква в), трябва да бъдат проверени.
Where the chart is intended to be used for navigation mode (Chapter 5.2 of this Section), the respective competent authority shall decide for each waterway or harbour which of the features referred to in point (c) are to be verified.
След проверка съответният компетентен орган обявява кои ЕНК за ВВП и батиметрични ЕНК са одобрени за използване в навигационен режим в географския район, за който отговаря (за повече подробности вж. раздел 2А от настоящото приложение).
After verification, the respective competent authority shall declare which Inland ENCs and bathymetric Inland ENCs are approved for navigation mode within its geographical area of responsibility (for details see Section 2A of this Annex).
Системната електронна навигационна карта (СЕНК) трябва да е записана в ECDIS за ВВП.
The System Electronic Navigational Chart (SENC) shall be stored in the Inland ECDIS.
ECDIS за ВВП трябва да приемат актуализации на данните за ЕНК за ВВП, които се предоставят в съответствие с продуктовата спецификация за ЕНК за ВВП, както и актуализации на информацията за дълбочините в съответствие с продуктовата спецификация за батиметрични ЕНК за ВВП.
Inland ECDIS shall be capable of accepting updates to the Inland ENC data provided in conformity with the Product Specification for Inland ENCs and updates of the depth information provided in conformity with the Product Specification for bathymetric Inland ENCs.
Актуализирането на СЕНК трябва да се извършва автоматично.
Those updates shall be applied to the SENC automatically.
Процедурата по актуализиране не трябва да смущава текущо използваното изображение.
The implementation procedure of the update shall not interfere with the display in use.
ECDIS за ВВП трябва да осигурява възможност за визуализиране на актуализациите, така че капитанът да може да преглежда съдържанието им с цел да се увери, че са отразени в СЕНК.
Inland ECDIS shall allow for the display of updates, so that the skipper may review their contents and ascertain that they have been included in the SENC.
ECDIS за ВВП трябва да може да отменя направените автоматично актуализации на данните в ЕНК за ВВП.
Inland ECDIS shall be capable of revoking automatically applied updates of the Inland ENC data.
Не се допуска сливане на данните от оригиналните издания на ЕНК за ВВП с тези от последвалите актуализации.
Original Inland ENC editions and later updates shall never be merged.
ЕНК за ВВП и всички нейни актуализации се изобразяват без каквото и да било влошаване на информационното им съдържание.
The Inland ENC and all updates to it shall be displayed without any degradation of their information content.
Данните на оригиналната ЕНК за ВВП и нейните актуализации трябва да са ясно различими от друга визуализирана информация.
The Inland ENC data and updates to it shall be clearly distinguishable from other information.
ECDIS за ВВП трябва да осигурява правилно зареждане на ЕНК за ВВП и на актуализациите в СЕНК.
Inland ECDIS shall ensure that the Inland ENC and all updates to it have been correctly loaded into the SENC.
ECDIS за ВВП поддържа дневник на актуализациите, в който се регистрира и моментът на зареждане на новите данни в СЕНК.
Inland ECDIS shall keep a record of updates, including the time of application to the SENC.
Съдържанието на използваната СЕНК трябва да е подходящо и актуално за нуждите на възнамеряваното пътуване.
The contents of the SENC to be used shall be adequate and up-to-date for the intended voyage.
Методът на изобразяване гарантира, че изобразената информация се вижда ясно от повече от един наблюдатели при типичните условия на осветеност за рулевата рубка на плавателен съд през деня и през нощта.
The display method shall ensure that the displayed information is clearly visible to more than one observer in the typical conditions of light experienced in the wheelhouse of a vessel by day and night.
В навигационен режим размерите на изображението на картата са поне 270 mm × 270 mm, ако системата е проектирана и одобрена за работа в навигационен режим.
In navigation mode the display size of the chart presentation shall be at least 270 mm by 270 mm for equipment designed and admitted for the navigation mode.
В информационен режим размерите на изображението се определят от съображения за ергономичност.
In information mode ergonomic aspects shall determine the size.
Показваната информация трябва да е лесно видима от поста за управление.
The information displayed must be readily visible from the conning position.
Диагоналът на екрана трябва да е равен на 199 mm (7,85 инча) или по-голям.
The display diagonal shall be equal to or larger than 199 mm (7,85 inches).
При всички условия капитанът на плавателния съд трябва да може да възприема в достатъчна степен информацията на екрана в съответствие с насоките за интерфейса човек-машина.
Under all conditions the boat master must be capable of perceiving the displayed information sufficiently in accordance with Human Machine Interface guidelines.
Ако програмно осигуряване се продава без екран, в документацията на производителя се включва информация, че то може да се използва като ECDIS за ВВП в информационен режим само ако екранът отговаря на изискванията на настоящата глава 4.1.
If the software is sold without a display, the manufacturer's documentation shall include the information that it may only be used as Inland ECDIS in information mode if the display fulfils the requirements of this Chapter 4.1.
следните критерии трябва да бъдат изпълнени както в навигационен режим, така и в информационен режим:
The following criteria must be fulfilled in navigation mode as well as in information mode:
Буквено-цифрови данни и текст се представят, като се използва четлив безсерифен некурсивен шрифт.
Alphanumeric data and text shall be presented using a clearly legible non-italic sans-serif font.
Размерът на шрифта трябва да е съобразен с възможните местоположения на потребителя в рулевата рубка на плавателен съд (т.е. да в съответствие с разстоянието за четене и ъгъла на наблюдение).
The font size shall be appropriate for the viewing distance from user positions (i.e. with respect to reading distance and viewing angles) likely to be experienced in the wheelhouse of a vessel.
Височината на буквите и размерът на символите на AIS в милиметри трябва да бъдат не по-малки от 3,5 пъти номиналното разстояние на наблюдение в метри.
The character height and the size of AIS symbols in millimetres shall not be less than 3,5 times the nominal viewing distance in metres.
Минималният размер на символите и минималната височина на буквите в AIS трябва да бъдат 3,5 mm.
The minimum size of AIS symbols and the minimum character height of AIS information shall be 3,5 mm.
В документацията на производителя трябва да е указано номиналното разстояние на наблюдение на оборудването за изобразяване.
The manufacturer's documentation shall identify the nominal viewing distance for the display equipment.
Изискванията към изображението трябва да са изпълнени както в хоризонтална, така и във вертикална форматна ориентация.
The display requirements shall be complied with, whether in landscape or in portrait format.
Препоръчва се в информационен режим да се използва изображение със същия размер като указания за работа в навигационен режим.
In information mode for the size of the display it is recommended to use the size as specified for navigation mode.
В случай, че пространството за инсталирането на монитора е проблем, размерите на изображението може да бъдат намалени, като се вземе предвид номиналното разстояние на наблюдение на изображението.
In the event that space for the installation of the display is a problem, the display size might be reduced taking into account the nominal viewing distance for the display.
В информационен режим (вж. глава 5.1 от настоящия раздел) са разрешени всички мащаби и обхвати.
In information mode (refer to Chapter 5.1 of this Section) all scales and ranges are permitted.
В навигационен режим (вж. глава 5.2 от настоящия раздел) са разрешени само обхватите (мащабите), които могат да се превключват последователно и са указани в раздел 4, глава 4.7 от настоящото приложение.
In navigation mode (refer to Chapter 5.2 of this Section), only the successive switchable ranges (scales) specified in Chapter 4.7 of Section 4 of this Annex are permitted.
В информационен режим е разрешена всякаква ориентация на картата (вж. глава 5.1 от настоящия раздел).
In information mode all kinds of chart orientation are permitted (see Chapter 5.1 of this Section)
В навигационен режим картата трябва да се разполага и ориентира автоматично в режим на „относително движение“, а собственият плавателен съд е разположен с носа напред „центрирано“ или „отместено“ спрямо центъра на екрана (вж. глава 5.2 от настоящия раздел).
In navigation mode the chart shall be automatically positioned and oriented in the relative motion, head-up orientation with the own vessel's position in the screen centre or off-centred (see Chapter 5.2 of this Section).
стандартна визуализация (стандартна плътност на информацията),
Standard Display (Standard Information Density)
Класовете обекти, които се изобразяват във всяка една от трите категории на визуализация, са подробно описани в справочните таблици в документа, посочен в раздел 1, точка 2, буква и) от настоящото приложение.
The allocation of the feature classes to the display categories is given in detail in the Look-up Tables of the document referred to in point 2(i) of Section 1 of this Annex.
изолирани надводни опасности по фарватера/плавателния канал, като мостове, въздушни електрически линии и др.,
isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead wires etc.,
официални помощни средства за корабоплаването (напр. шамандури, сигнални светлини и маяци).
official aids-to-navigation (e.g. buoys, lights and beacons).
Категорията на стандартна визуализация (стандартна плътност на информацията) включва най-малко следните обекти:
The Standard Display (Standard Information Density) category shall contain at least the following features:
знаци за разстоянието в километри и хектометри или в мили, разположени на бреговете.
kilometre and hectometre or mile marks on the banks.
Категорията на пълна визуализация обхваща всички обекти, включени в СЕНК за ВВП, като при поискване това може да става поотделно.
The All Display category shall display all features that are contained in the Inland SENC, individually on demand.
При стартиране на ECDIS за ВВП, информацията трябва да се изобразява в режим на стандартна плътност на информацията, както е определено в документа, посочен в раздел 1, точка 2, буква в), и в речника на термините в раздел 5 от настоящото приложение.
When starting the Inland ECDIS, it shall come up with the Standard Information Density as defined in the document referred to in point 2(c) of Section 1 and the Glossary of Terms in Section 5 of this Annex.
ECDIS за ВВП трябва да може по всяко време да се превключва в режим на стандартна плътност на информацията само с едно действие на оператора.
Inland ECDIS shall be switchable to the Standard Information Density at any time by a single operator action.
ECDIS за ВВП трябва ясно да указва текущо използваната плътност на информацията.
Inland ECDIS shall clearly indicate the information density in use at all times.
Променящата се във времето информация от ЕНК за дълбочината се изобразява независимо от определените в буква а) три категории на визуализация.
Time variable depth information in the ENC shall be displayed independently of the three display categories referred to in point (a).
В навигационен режим изображението от радиолокатора има най-висок приоритет на визуализиране и може да се представя само в режим на „относително движение“ с носа напред.
In navigation mode the radar image shall have the highest display priority and shall only be permitted to be presented in the relative motion, head-up mode.
Ако типът на системата е одобрен и за използване за морски ECDIS, се допуска също изобразяване в режим на „реално движение“ и ориентация със „север напред“, но само при работа в информационен режим.
If the system is also type approved for maritime ECDIS, true motion and north-up mode may be implemented, but only for working in information mode.
Изображението от СЕНК, върху което е насложено изображението от радиолокатора, трябва да му съответства по позиция, мащаб и ориентация.
The underlaid SENC shall match in position, range and orientation.
Изображението от радиолокатора и позицията от датчика за местоположение могат да се настройват за компенсиране на разстоянието между антената и поста за управление.
The radar image and the position from the position sensor shall both be adjustable for the antenna offset to the conning position.
Насложеното изображение от радиолокатора отговаря на минималните изисквания, определени в раздел 4, глава 4.14 от настоящото приложение.
The overlaid radar image shall conform to the minimum requirements as specified in Chapter 4.14 of Section 4 of this Annex.
Допълнителната навигационна информация и символите за прихващане и проследяване на плавателни съдове по никакъв начин не трябва да влошават изображението на оригиналната радиолокаторна информация.
Any additional navigational information and tracking and tracing symbols shall however in no way degrade the display of the original radar content.
Информацията от ECDIS за ВВП (AIS за ВВП) и допълнителната навигационна информация трябва да използват обща конвенционална геодезична координатна система.
Inland ECDIS and additional navigational information (Inland AIS) shall use a common conventional geodetic coordinate reference system.
Трябва да е възможно на екрана да се извежда местоположението на собствения плавателен съд.
It shall be possible to display the skipper's own vessel's position on the screen.
Трябва да е възможно капитанът да избира граници за безопасната дълбочина.
It shall be possible for the skipper to select safety depth limits.
ECDIS за ВВП трябва да сигнализира при напускане на зоната на безопасна дълбочина.
Inland ECDIS shall indicate the falling short of the safety depth limits.
Изобразяването на цветовете и символите, с които се представя информацията от СЕНК, отговаря най-малко на изискванията, определени в раздел 3 от настоящото приложение.
The display of colours and symbols to represent SENC information shall at least be able to comply with the regulations of Section 3 of this Annex.
Допълнително е разрешено използването на други набори от символи, избираеми от ползвателя.
Additionally other user-selectable symbol sets are permitted.
За изобразяването на навигационните елементи и параметри, изброени в документа, посочен в раздел 1, точка 2, буква г) от настоящото приложение, се използват цветове и символи, различни от упоменатите в точка 4.7, буква а) от настоящия раздел.
To present navigational elements and parameters as listed in the document referred to in point 2(d) of Section 1 of this Annex other colours and symbols than those mentioned in point 4.7(a) of this Section shall be used.
Точността на изобразяваните изчислени данни не трябва да зависи от характеристиките на изображението и да съответства на точността на СЕНК.
The accuracy of the calculated data that are presented shall be independent of the display characteristics and shall be consistent with the SENC accuracy.
ECDIS за ВВП в навигационен режим трябва да информира, когато мониторът използва обхват на изображението, който е по-малък от предлаганата от данните на ЕНК за ВВП точност (индикация за едър мащаб).
The Inland ECDIS in navigation mode shall provide an indication as to whether the display uses a smaller display range than the accuracy of the Inland ENC data offers (over-scale indication).
Точността на всички изчисления, извършвани от ECDIS за ВВП, не зависи от характеристиките на монитора и съответства на точността на СЕНК.
The accuracy of all calculations performed by Inland ECDIS shall be independent of the characteristics of the output device and shall be consistent with the SENC accuracy.
Пеленги и дистанции, изобразявани на монитора или измерени между изобразени на монитора обекти, са с точност, не по-малка от тази, която позволява разделителната способност на монитора.
Bearings and distances drawn on the display or those measured between features already drawn on the display shall have accuracy no less than that afforded by the resolution of the display.
ЕКСПЛОАТАЦИЯ
OPERATION
Информационният режим се използва само за информиране, а не за корабоводене.
Information mode shall be used for information only and not for navigation.
В информационен режим са разрешени всички ориентации, завъртания, мащаби и отмествания на картата.
In information mode all kinds of chart orientation, rotation, zooming and panning are allowed.
Препоръчва се обаче използването на същите фиксирани обхвати на изображението, като в навигационен режим и една от следните ориентации на картата:
However, it is recommended to use the same fixed ranges as in the navigation mode and the chart orientation whether:
на север, или
to north, or
в действителната посока на ориентиране на плавателния съд.
to the actual vessels heading.
Трябва да е възможно ръчно преместване на изображението на монитора, при което оста на фарватера винаги съвпада с вертикалната ос на екрана.
It shall be possible to scroll the chart manually on the screen with the fairway axis in line with the vertical screen axis.
ECDIS за ВВП може да се свърже с датчик за местоположение, в резултат на което изображението на картата автоматично да се премества и да визуализира в избрания от оператора обхват участъка от картата, който съответства на реалното обкръжение.
Inland ECDIS may be connected to a positioning sensor to scroll the chart picture automatically and to display the section of chart matching the actual surrounding, namely in the operator-selected range.
Ако посоката на движение на други съдове не е известна, местоположението и ориентацията на тези плавателни съдове не трябва да се представя чрез:
If the heading of other vessels is not available, the position and the orientation of those other vessels shall not be presented by:
истински силует (в мащаб),
a true outline (to scale).
В този случай се препоръчва използването на общ символ.
In this case the usage of a generic symbol is recommended.
Препоръчват се следните гранични стойности за времената (от IEC 62388):
The following time out values are recommended (from IEC 62388):
Номинален интервал на отчитане
Nominal reporting interval
Съд, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост от 0 до 14 възела и променящ курса си
Vessel operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots and changing course
Съд, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост от 14 до 23 възела и променящ курса си
Vessel operating in SOLAS mode, moving 14 to 23 knots and changing course
Съд, действащ в режим SOLAS, движещ се със скорост, по-голяма от 23 възела и променящ курса си
Vessel operating in SOLAS mode, moving faster than 23 knots and changing course
Съд в режим на корабоплаване по вътрешните водни пътища
Vessel operating in inland waterway mode
Обектите от AIS следва да се означават като неактуални, ако информацията за местоположението на движещите се съдове е от преди повече от 30 секунди.
The AIS targets should be marked as outdated if the position information of moving vessels is older than 30 seconds.
Може да се изобразява информация относно намерението (син сигнал) или броят на сините конуси за други съдове, състоянието на сигнали, предупреждения за времето (от Meteoalarm: www.meteoalarm.eu) и водното ниво, получени чрез AIS за ВВП.
Information on the intention (blue sign) or the number of blue cones of other vessels, the status of signals, weather warnings (from Meteoalarm: www.meteoalarm.eu) and the water level received via Inland AIS may be displayed.
Следната таблица дава пример за изобразяването:
The following table is providing an example for the display:
Визуализиранe на състоянието на синия сигнал от 0 дo 2 и наличието на опасни товари
Visualisation of Blue Sign status 0 to 2 and dangerous goods
He e свързан или не e наличен
Not connected or not available
He e включен
Not Set
Включен
Set
от 1 до 3
1 to 3
Истинска форма
True shape
Информация за базовите станции на AIS, помощните навигационни средства на AIS (ATON) и предавателите на AIS за търсене и спасяване (SART) може да бъде изобразявана, ако символите могат да бъдат отличени от другите символи (напр. символи 2.10 и 2.11 от IEC 62288 изд.
Information regarding AIS base stations, AIS Aids to Navigation (ATON) and AIS Search and Rescue Transmitters (SART) may be displayed, if the symbols can be distinguished from other symbols (e.g. symbols 2.10 and 2.11 of IEC 62288 Ed.
2, таблица А.2).
2, Table A.2).
Информация, получавана чрез устройство AIS и изисквана съгласно местните полицейски разпоредби, трябва да бъде визуализирана.
Information received by an AIS device and required by local police regulations shall be displayed.
Трябва да е възможно да се визуализира цялата предадена от AIS информация по искане на потребителя.
It shall be possible to display all information transmitted by an AIS on user request.
В навигационен режим изображението от ECDIS за ВВП се комбинира с изображението от радиолокатора на собствения плавателен съд.
In navigation mode, the Inland ECDIS display shall be integrated with the own vessel's radar information.
Информацията от радиолокатора трябва да е ясно различима от информацията от СЕНК.
The radar information shall be clearly distinguishable from the SENC information.
Комбинираното изображение трябва да отговаря на изискванията за радиолокатор по вътрешните водни пътища, както са посочени в раздел 4, глава 4.14 от настоящото приложение.
The integrated display shall be in accordance with the requirements for radar on inland waterways as specified in Chapter 4.14 of Section 4 of this Annex.
Изображенията от картата и радиолокатора трябва да съвпадат по размер, местоположение и ориентация с точност, определена в раздел 4, глави 3.4 и 8.3.2 от настоящото приложение.
The chart and the radar image shall match in size, position and orientation within the limits as specified in Chapters 3.4 and 8.3.2 of Section 4 of this Annex.
За комбинирано изображение се допуска само ориентация с носа напред.
The integrated display shall only be presented in the head-up orientation.
Когато такава система се използва в режим на реално движение и/или ориентация със север напред по вътрешните европейски водни пътища, се приема, че се работи в информационен режим.
If such a system is used in true motion and/or north-up mode on European inland waterways, it is considered to be working in information mode.
Трябва да е възможно операторът да коригира отклонението между позициите от датчика за местоположението и радиолокаторната антена на съда, така че на изображението от СЕНК да съвпада с изображението от радиолокатора.
It shall be possible for the operator to adjust the off-set values between the positions of the position sensor and the radar antenna of the vessel so that the SENC display matches the radar image.