natgillin/translations-raw huggingface dataset:
съоръженията и оборудването, необходими за осъществяването на полета, са инсталирани във въздухоплавателното средство и са функциониращи, освен ако съгласно списъка на минималното оборудване (MEL) или равностоен документ, ако е приложимо, се разрешава експлоатация с нефункциониращо оборудване съгласно изискванията в точки SPO.IDE.A.105 или SPO.IDE.H.105“;
establish an EFB administration system, including procedures and training requirements for the administration and use of the EFB device and the EFB application.’;
вмъква се следната точка SPO.GEN.131:
in point SPO.GEN.140, point (c) is deleted;
„SPO.GEN.131 Използване на електронни „пилотски чанти“ (EFB)
in point SPO.POL.105, point (b) is replaced by the following:
прави оценка на риска, свързан с използването на приемащото приложението EFB устройство, на съответното приложение за EFB и свързаните с него функции, като набелязва съответните рискове и гарантира, че те се смекчават по подходящ начин; оценката на риска обхваща рисковете, свързани с интерфейса човек — машина на съответното устройство EFB и приложение за EFB; както и
in point SPO.IDE.A.180, point (a) is replaced by the following:
изгражда система за администриране на EFB, в т.ч. процедури и изисквания за обучение с оглед на администрирането и използването на устройството EFB и приложението за EFB.“;
in each cabin compartment that is separate from the flight crew compartment, except if the compartment is readily accessible to the flight crew.’;
в точка SPO.GEN.140 буква в) се заличава;
in Subpart D, Section 3 is deleted.
в точка SPO.POL.105 буква б) се заменя със следното:
Commission Regulation (EU) 2018/395 of 13 March 2018 laying down detailed rules for the operation of balloons pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 71, 14.3.2018, p. 10).
в точка SPO.IDE.A.180 буква а) се заменя със следното:
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1976 of 14 December 2018 laying down detailed rules for the operation of sailplanes pursuant to Regulation (EU) 2018/1139 of the European Parliament and of the Council (OJ L 326, 20.12.2018, p. 64).’;
Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/1976 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1976
за определяне на подробни правила за експлоатацията на планери в съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета
laying down detailed rules for the operation of sailplanes pursuant to Regulation (EU) 2018/1139 of the European Parliament and of the Council
като взе предвид Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета от 4 юли 2018 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване и за създаването на Агенция за авиационна безопасност на Европейския съюз и за изменение на регламенти (ЕО) № 2111/2005, (ЕО) № 1008/2008, (ЕС) № 996/2010, (ЕС) № 376/2014 и на директиви 2014/30/ЕС и 2014/53/ЕС на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на регламенти (ЕО) № 552/2004 и (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета и Регламент (ЕИО) № 3922/91 на Съвета, и по-специално член 31 от него,
Having regard to Regulation (EU) 2018/1139 of the European Parliament and of the Council of 4 July 2018 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Union Aviation Safety Agency, and amending Regulations (EC) No 2111/2005, (EC) No 1008/2008, (EU) No 996/2010, (EU) No 376/2014 and Directives 2014/30/EU and 2014/53/EU of the European Parliament and of the Council, and repealing Regulations (EC) No 552/2004 and (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and Council Regulation (EEC) No 3922/91, and in particular Article 31 thereof,
Комисията следва да приеме необходимите правила за прилагане, за да се установят условията за безопасна експлоатация на планери в съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139, когато тези въздухоплавателни средства отговарят на условията, посочени в член 2, параграф 1, буква б), подточки i) и ii) от посочения регламент.
The Commission is to adopt the necessary implementing rules for establishing the conditions for the safe operation of sailplanes in accordance with Regulation (EU) 2018/1139, where such aircraft meet the conditions specified in points (b)(i) and (ii) of Article 2(1) of that Regulation.
С оглед на специфичния характер на експлоатацията на планери е необходимо за нея да се предвидят специални правила в отделен регламент.
In light of the specific nature of operations with sailplanes, there is a need for dedicated operational rules, laid down in a self-standing regulation.
Тези правила следва да се основават на общите правила за въздушните операции, предвидени в Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията, но те следва да бъдат преработени и опростени, за да се гарантира, че са пропорционални и произлизат от подход, основан на оценка на риска, като в същото време се гарантира, че експлоатацията на планери се извършва безопасно.
Those rules should be based on the general rules for air operations laid down in Commission Regulation (EU) No 965/2012, but they should be restructured and simplified, so as to ensure that they are proportionate and founded on a risk-based approach, whilst ensuring that sailplane operations are carried out safely.
По отношение на надзора на лица и организации, изискванията по член 3 от Регламент (ЕС) № 965/2012 и приложение II към същия регламент следва да продължат да се прилагат по отношение на въздушните операции с планери.
As regards oversight of persons and organisations, the requirements laid down in Article 3 of Regulation (EU) No 965/2012 and Annex II to that Regulation should continue to apply with respect to air operations with sailplanes.
От съображения за безопасност и с оглед да се гарантира спазването на съществените изисквания, посочени в приложение V към Регламент (ЕС) 2018/1139, всички оператори на планери, обхванати от настоящия регламент, с изключение на проектантски или производствени организации, изпълняващи определени операции, се подчиняват на набор от основни изисквания.
In the interest of safety and with a view to ensuring compliance with the essential requirements laid down in Annex V to Regulation (EU) 2018/1139, all operators of sailplanes covered by this Regulation, with the exception of design or production organisations performing certain operations, should be subject to a set of basic requirements.
Като се вземе предвид не толкова сложното естество и по-ограничените търговски операции на планери в сравнение с другите форми на търговско въздухоплаване и в резултат на подход, основан на оценка на риска, е целесъобразно за търговската експлоатация на планери да се изисква единствено предварителна декларация пред компетентния орган, както е посочено в член 30, параграф 1, буква а) от Регламент (ЕС) 2018/1139.
Taking into account the less complex nature and smaller scale of commercial operations with sailplanes as compared to other forms of commercial aviation and following a risk-based approach, it is appropriate for commercial operations with sailplanes to only require a prior declaration to the competent authority, as set out in point (a) of Article 30(1) of Regulation (EU) 2018/1139.
С настоящия регламент се определят подробни правила за представянето на тези декларации.
This Regulation lays down the detailed rules for making such declarations.
Предвид специфичния характер на някои видове експлоатация и в резултат на подход, основан на оценка на риска, е целесъобразно някои видове експлоатация на планери да се освободят от изискването за подаване на предварителна декларация.
Considering the specific nature of certain operations and following a risk-based approach it is appropriate to exempt certain operations with sailplanes from the requirement of a prior declaration.
С цел да се осигури плавен преход и да се предостави на всички заинтересовани страни достатъчно време, за да се подготвят за прилагането на този нов режим, настоящият регламент следва да се прилага едва шест месеца след влизането му в сила.
In order to ensure a smooth transition and to give all parties concerned sufficient time to prepare for the application of that new regime, this Regulation should only apply six months after entry into force.
Агенцията на Европейския съюз за авиационна безопасност подготви проект на правила за прилагане и го представи на Комисията под формата на становище в съответствие с член 75, параграф 2, букви б) и в) и член 76, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2018/1139.
The European Union Aviation Safety Agency prepared draft implementing rules and submitted them as an opinion to the Commission in accordance with points (b) and (c) of Article 75(2) and Article 76(1) of Regulation (EU) 2018/1139.
С настоящия регламент се определят подробни правила за въздушните операции с планери, когато тези въздухоплавателни средства отговарят на условията, определени в член 2, параграф 1, буква б), подточки i) и ii) от Регламент (ЕС) 2018/1139.
This Regulation lays down detailed rules for air operations with sailplanes, where such aircraft meet the conditions laid down in points (b)(i) and (ii) of Article 2(1) of Regulation (EU) 2018/1139.
За целите на настоящия регламент се прилагат определенията от приложение I, както и следните определения:
For the purpose of this Regulation, the definitions set out in Annex I and the following definitions shall apply:
„планер“ означава въздухоплавателно средство, по-тежко от въздуха, което се поддържа в полет от динамичната реакция на въздуха върху неговите повърхности, които остават неподвижни при полета, чийто свободен полет не зависи от двигател;
‘sailplane’ means a heavier-than-air aircraft that is supported in flight by the dynamic reaction of the air against its fixed lifting surfaces, the free flight of which does not depend on an engine;
„двигател“ означава устройство, което се използва или е предназначено да се използва за задвижване на мотопланери;
‘engine’ means a device used or intended to be used for powered sailplane propulsion;
„мотопланер“ означава планер, оборудван с един или няколко двигателя, който при неработещ(и) двигател(и) има характеристиките на планер;
‘powered sailplane’ means a sailplane equipped with one or more engines having, with engine(s) inoperative, the characteristics of a sailplane;
„търговска операция“ означава всяка експлоатация на планер срещу заплащане или друго възнаграждение, която е достъпна за обществеността, или, когато не е достъпна за обществеността, която се изпълнява по силата на договор между оператор и клиент, без да е налице контрол от страна на клиента над оператора;
‘commercial operation’ means any operation of a sailplane, in return for remuneration or other valuable consideration, which is available for the public or, when not made available to the public, which is performed under a contract between an operator and a customer, where the latter has no control over the operator;
„състезателен полет“ означава всяка въздушна операция с планер с цел участие във въздушни състезания или надпревари, включително тренировките за подобни участия и прелитането до и от мястото на въздушните състезания или надпревари;
‘competition flight’ means any air operation with a sailplane performed for the purposes of participating in air races or contests, including practising for such operation and flying to and from air races or contests;
„демонстрационен полет“ означава всяка въздушна операция с планер, извършвана специално на изложения или за забавление в рамките на обявено събитие пред публика, включително тренировките за подобни участия и прелитането до и от мястото на обявеното събитие;
‘flying display’ means any air operation with a sailplane performed for the purposes of providing an exhibition or entertainment at an advertised event open to the public, including practising for such operation and flying to and from the advertised event;
„въвеждащ полет“ означава всяка въздушна операция с планер срещу заплащане или друго възнаграждение, състояща се от кратка въздушна обиколка за привличане на нови курсисти или членове, извършвана или от организация за обучение, посочена в член 10а от Регламент (ЕС) № 1178/2011 на Комисията, или от организация, създадена с цел популяризиране на въздушния спорт или развлекателното въздухоплаване;
‘introductory flight’ means any air operation with a sailplane against remuneration or other valuable consideration consisting of an air tour of short duration for the purpose of attracting new trainees or new members, performed either by a training organisation referred to in Article 10a of Commission Regulation (EU) No 1178/2011 or by an organisation created with the aim of promoting aerial sport or leisure aviation;
„фигурен пилотаж“ означава целенасочено изпълнявани маневри, включващи внезапни изменения на положението на планера в пространството, неестествено положение в пространството или неестествено изменение на скоростта, които не са необходими за нормален полет или за обучение за свидетелства за правоспособност, сертификати или квалификации, различни от тези за фигурен пилотаж;
‘aerobatic flight’ means an intentional manoeuvre involving an abrupt change in a sailplane's attitude, an abnormal attitude or abnormal acceleration, not necessary for normal flight or for instruction for licences, certificates or ratings other than the aerobatic rating;
„основно място на стопанска дейност“ означава мястото на главното управление или седалището на оператора на планера, откъдето се упражняват основните финансови функции и оперативен контрол на дейностите, посочени в настоящия регламент;
‘principal place of business’ means the head office or registered office of an operator of a sailplane within which the principal financial functions and operational control of the activities referred to in this Regulation are exercised;
„споразумение за сух лизинг“ означава споразумение между предприятия, съгласно което планерът се експлоатира под отговорността на лизингополучателя.
‘dry lease agreement’ means an agreement between undertakings pursuant to which a sailplane is operated under the responsibility of the lessee.
Операторите на планери ги експлоатират в съответствие с изискванията, посочени в приложение II.
Operators of sailplanes shall operate the sailplanes in accordance with the requirements set out in Annex II.
Първа алинея не се прилага по отношение на проектантски или производствени организации, които са обхванати съответно от членове 8 и 9 от Регламент (ЕС) № 748/2012 на Комисията и които експлоатират планера в рамките на своите права, за целите на въвеждането или изменението на типове планери.
The first subparagraph shall not apply to design or production organisations which comply with Articles 8 and 9, respectively, of Commission Regulation (EU) No 748/2012 and which operate the sailplane, within the scope of their privileges, for the purposes of the introduction or modification of sailplane types.
В съответствие с член 30, параграф 1, буква а) от Регламент (ЕС) 2018/1139 операторите на планери участват в търговски операции само след като са декларирали пред компетентния орган своята способност и средства за изпълнение на отговорностите, свързани с експлоатацията на планера.
In accordance with point (a) of Article 30(1) of Regulation (EU) 2018/1139 operators of sailplanes shall engage in commercial operations only after having declared to the competent authority their capacity and means to discharge the responsibilities associated with the operation of the sailplane.
Първа алинея не се прилага по отношение на следните операции с планери:
The first subparagraph shall not apply to the following operations with sailplanes:
операции с поделяне на разходите, при условие че преките разходи за полета на планера и пропорционална част от годишните разходи за съхраняване, застраховка и техническо обслужване на планера се поделят между всички лица на борда;
cost-shared operations, provided that the direct costs of the flight of the sailplane and a proportionate part of the annual costs incurred for the storage, insurance and maintenance of the sailplane are shared by the individuals on board;
състезателни или демонстрационни полети, при условие че заплащането или всяко друго възнаграждение за такива полети се ограничава до възстановяването на преките разходи за полета на планера и на пропорционална част от годишните разходи за съхраняване, застраховка и техническо обслужване на планера, и че получените награди не надвишават определената от компетентния орган стойност;
competition flights or flying displays, provided that the remuneration or any other valuable consideration for such flights is limited to the recovery of the direct costs of the flight of the sailplane and a proportionate part of the annual costs incurred for the storage, insurance and maintenance of the sailplane and that any prizes gained do not exceed the value specified by the competent authority;
въвеждащи полети, полети с цел парашутни скокове, теглене на планери или фигурен пилотаж, извършвани от организация за обучение, чието основно място на стопанска дейност е в държава членка и която е посочена в член 10а от Регламент (ЕС) № 1178/2011, или от организация, създадена с цел популяризиране на въздушните спортове или развлекателното въздухоплаване, при условие че планерът се експлоатира от организацията въз основа на собствеността ѝ върху него или споразумение за сух лизинг, че полетът не генерира печалби, разпределяни извън организацията, и че тези полети представляват само незначителна странична дейност за организацията;
introductory flights, flights for the purposes of parachute dropping, sailplane towing or aerobatic flights performed either by a training organisation having its principal place of business in a Member State and referred to in Article 10a of Regulation (EU) No 1178/2011, or by an organisation created for the purposes of promoting aerial sport or leisure aviation, provided that the organisation operates the sailplane on the basis of either ownership or a dry lease agreement, that the flight does not generate profits distributed outside of the organisation and that such flights represent only a marginal activity of the organisation;
тренировъчни полети, извършвани от организация за обучение, чието основно място на стопанска дейност е в държава членка и която е посочена в член 10а от Регламент (ЕС) № 1178/2011.
training flights, performed by a training organisation having its principal place of business in a Member State and referred to in Article 10a of Regulation (EU) No 1178/2011.
Той се прилага от 9 юли 2019 г.
It shall apply from 9 July 2019.
ОВ L 212, 22.8.2018 г., стр. 1.
OJ L 212, 22.8.2018, p. 1.
Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията от 5 октомври 2012 г. за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 296, 25.10.2012 г., стр. 1).
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
Становище № 07/2017 на Европейската агенция за авиационна безопасност от 23 август 2017 г. относно проект за Регламент на Комисията за преразглеждане на правилата за експлоатация на планери.
Opinion No 07/2017 of the European Aviation Safety Agency of 23 August 2017 for a draft Commission Regulation on the revision of the operational rules for sailplanes.
Регламент (ЕС) № 1178/2011 на Комисията от 3 ноември 2011 г. за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с екипажите на въздухоплавателни средства в гражданското въздухоплаване в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 311, 25.11.2011 г., стр. 1).
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
Регламент (ЕС) № 748/2012 на Комисията от 3 август 2012 г. за определяне на правила за прилагане на сертифициране за летателна годност и за опазване на околната среда на въздухоплавателни средства и свързани с тях продукти, части и оборудване, както и за сертифициране на проектантски и производствени организации (ОВ L 224, 21.8.2012 г., стр. 1).
Commission Regulation (EU) No 748/2012 of 3 August 2012 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations (OJ L 224, 21.8.2012, p. 1).
За целите на приложение II се прилагат следните определения:
For the purpose of Annex II, the following definitions shall apply:
„приемливи средства за съответствие“ (AMC) означава незадължителни стандарти, приети от Агенцията за поясняване на средствата за постигане на съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и делегираните актове и актовете за изпълнение към него;
‘acceptable means of compliance (AMC)’ means non-binding standards adopted by the Agency to illustrate means to establish compliance with Regulation (EU) 2018/1139 and its delegated and implementing acts;
„алтернативни средства за съответствие (AltMoC)“ означава средства, които представляват алтернатива на съществуващи приемливи средства за съответствие или нови средства за постигане на съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и делегираните актове и актовете за изпълнение към него, по отношение на които Агенцията не е приела приемливи средства за съответствие;
‘alternative means of compliance (AltMoC)’ means those means that propose an alternative to an existing AMC or those that propose new means to establish compliance with Regulation (EU) 2018/1139 and its delegated and implementing acts for which no associated AMC have been adopted by the Agency;
„командир на полет (PIC)“ означава пилот, определен за командир на полета и натоварен с безопасното провеждане на полета;
‘pilot-in-command (PIC)’ means the pilot designated as being in command and charged with the safe conduct of the flight;
„ръководство за летателна експлоатация“ (AFM) означава документа, съдържащ приложимите и одобрени експлоатационни ограничения и информация по отношение на планера;
‘aircraft flight manual (AFM)’ means the document containing the applicable and approved operating limitations and information with respect to the sailplane;
„психоактивни вещества“ означава алкохол, опиоиди, канабиноиди, успокоителни и приспивателни, кокаин, други психостимуланти, халюциногени и летливи разтворители, с изключение на кофеина и тютюна;
‘psychoactive substances’ means alcohol, opioids, cannabinoids, sedatives and hypnotics, cocaine, other psychostimulants, hallucinogens, and volatile solvents, with the exception of caffeine and tobacco;
„критични фази на полета“ означава разбега при излитане, траекторията на набор след излитане, финалния подход, преминаването на втори кръг, кацането, в т.ч. пробега след кацане и всички други фази на полета, които командирът определя като имащи критично значение за безопасната експлоатация на планера;
‘critical phases of flight’ means take-off run, take-off flight path, final approach, missed approach, landing, including landing roll, and any other phases of flight which the pilot-in-command determines as critical for the safe operation of the sailplane;
„експлоатационна площадка“ означава площадка, различна от летище, определена от командира или оператора за кацане или излитане;
‘operating site’ means a site, other than an aerodrome, selected by the pilot-in-command or the operator for landing or take-off;
„член на екипажа“ означава лице, различно от командира, което изпълнява възложените му от оператора задължения на борда на планера, под ръководството на командира на въздухоплавателното средство;
‘crew member’ means a person assigned by an operator to perform duties on board the sailplane, when not the pilot-in-command himself or herself, under the authority of the pilot-in-command;