natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Комисията си запазва правото да преразгледа показателите на даден производител, които са потвърдени или изменени с настоящото решение, в случай че съответните национални органи потвърдят наличието на несъответствия в стойностите на емисиите на CO2, използвани за целите на установяване на спазването от страна на производителя на целта за специфичните емисии.
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Предварителното изчисление на средните специфични емисии на CO2 от нови леки търговски превозни средства, регистрирани през 2016 г., целите за специфичните емисии и разликата между тези две стойности следва да бъдат съответно потвърдени или изменени,
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new light commercial vehicles registered in 2016, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Стойностите на постигнатите от производителите показатели, които са потвърдени или изменени за всеки производител на леки търговски превозни средства и за всяка група от производители на леки търговски превозни средства за календарната 2016 година в съответствие с член 8, параграф 6 от Регламент (ЕС) № 510/2011, са посочени в приложението към настоящото решение.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2016 calendar year in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, are specified in the Annex to this Decision.
Адресати на настоящото решение са следните самостоятелни производители и групи от производители, образувани в съответствие с член 7 от Регламент (ЕС) № 510/2011:
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011:
Alfa Romeo SрА
Alfa Romeo SpA
Automobiles Citroen
Automobiles Citroen
Automobiles Peugeot
Automobiles Peugeot
AVTOVAZ JSC
AVTOVAZ JSC
Представляван в Съюза от:
Represented in the Union by:
BLUECAR SAS
BLUECAR SAS
Bayerische Motoren Werke AG
Bayerische Motoren Werke AG
BMW M GmbH
BMW M GmbH
FCA US LLC
FCA US LLC
CNG-Technik GmbH
CNG-Technik GmbH
COMARTH ENGINEERING S.L.
COMARTH ENGINEERING S.L.
Automobile Dacia S.A.
Automobile Dacia S.A.
Daimler AG
Daimler AG
DFSK MOTOR CO., LTD.
DFSK MOTOR CO., LTD.
Esagono Energia S.r.l.
Esagono Energia S.r.l.
FCA Italy S.p.A.
FCA Italy S.p.A.
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Ford Motor Company
Ford Motor Company
Ford Werke GmbH
Ford Werke GmbH
Fuji Heavy Industries Ltd.
Fuji Heavy Industries Ltd.
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
Mitsubishi Fuso Truck Europe SA
Mitsubishi Fuso Truck Europe SA
LLC Automobile Plant Gaz
LLC Automobile Plant Gaz
ЕСТОНИЯ
Estonia
General Motors Company
General Motors Company
Bahnhofsplatz 1IPC 39-12
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
GAC Gonow Auto Co.
GAC Gonow Auto Co.
Goupil Industrie S.A.
Goupil Industrie S.A.
Great Wall Motor Company Ltd.
Great Wall Motor Company Ltd.
Honda Motor Co., Ltd.
Honda Motor Co., Ltd.
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Hyundai Motor Company
Hyundai Motor Company
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
Isuzu Motors Limited
Isuzu Motors Limited
IVECO S.p.A.
IVECO S.p.A.
ИТАЛИЯ
Italia
Jaguar Land Rover Limited
Jaguar Land Rover Limited
KIA Motors Corporation
KIA Motors Corporation
KIA Motors Slovakia s.r.o.
KIA Motors Slovakia s.r.o.
LADA Automobile GmbH
LADA Automobile GmbH
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Mahindra & Mahindra Ltd.
Mahindra & Mahindra Ltd.
Mazda Motor Corporation
Mazda Motor Corporation
M.F.T.B.C.
M.F.T.B.C.
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
Nissan International SA
Nissan International SA
Adam Opel GmbH
Adam Opel GmbH
Piaggio & C S.p.A.
Piaggio & C S.p.A.
Renault S.A.S.
Renault S.A.S.
Renault Trucks
Renault Trucks
Romanital Srl
Romanital Srl
SAIC MAXUS Automotive Co.
SAIC MAXUS Automotive Co.
ЛЮКСЕМБУРГ
Luxembourg
SsangYong Motor Company
SsangYong Motor Company
StreetScooter GmbH
StreetScooter GmbH
Suzuki Motor Corporation
Suzuki Motor Corporation
Tata Motors Limited
Tata Motors Limited
Toyota Motor Europe NV/SA
Toyota Motor Europe NV/SA
Univers Ve Helem
Univers Ve Helem
Volvo Car Corporation
Volvo Car Corporation
Група за: Daimler AG
Pool for: Daimler AG
Група за: FCA Italy S.p.A.
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Група за: Ford-Werke GmbH
Pool for: Ford-Werke GmbH
Група за: General Motors
Pool for: General Motors
Група за: Kia
Pool for: Kia
Група за: Hyundai
Pool for: Hyundai
Група за: Mitsubishi Motors
Pool for: Mitsubishi Motors
Група за: Renault
Pool for: Renault
ОВ L 145, 31.5.2011 г., стр.
OJ L 145, 31.5.2011, p.
Стойности на показателите, постигнати от отделните производители, които се потвърждават или изменят в съответствие с член 8, параграф 6 от Регламент (ЕС) № 510/2011
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
Средни специфични емисии на CO2 (80 %)
Average specific emissions of CO2 (80 %)
Коригирано отстояние до целта
Distance to target adjusted
Средни емисии на CO2 (100 %)
Average CO2 emissions (100 %)
CNG– TECHNIK GMBH
CNG-TECHNIK GMBH
FORD– WERKE GMBH
FORD-WERKE GMBH
Стойности на показателите, постигнати от групи на производители, които се потвърждават или изменят в съответствие с член 8, параграф 6 от Регламент (ЕС) № 510/2011
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
Обяснителни бележки към таблици 1 и 2:
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
Таблица 1: „Наименование на производителя“ означава наименованието на съответния производител съгласно уведомлението до Комисията от съответния производител или, когато такова уведомление не е изпратено — наименованието, регистрирано от регистрационния орган на държавата членка.
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Таблица 2: „Наименование на групата“ означава наименованието на групата, обявено от управителя на групата.
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
„D“ означава, че е в сила дерогация, предоставена на малък производител съгласно член 11, параграф 3 от Регламент (ЕО) № 510/2011, валидна за календарната 2016 г.
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EU) No 510/2011 for the calendar year 2016.
„DMD“ означава, че е в сила изключение de minimis в съответствие с член 2, параграф 4 от Регламент (ЕС) № 510/2011, т.е., на производител, който заедно с всички свои свързани предприятия е отговорен за по-малко от 1000 нови регистрирани превозни средства през 2016 г., не се налага да постига цел за специфичните емисии.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EU) No 510/2011, i.e., a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2016 does not have to meet a specific emissions target.
„Р“ означава, че производителят е член на група (посочена в таблица 2), образувана в съответствие с член 7 от Регламент (ЕС) № 510/2011, и че споразумението за групиране е валидно през календарната 2016 г.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed pursuant to Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011 and the pooling agreement is valid for the calendar year 2016.
„Брой регистрации“ означава общият брой на новите леки търговски превозни средства, регистрирани от държавите членки в рамките на дадена календарна година, с изключение на регистрациите, свързани със записи, в които липсват стойностите за масата или за CO2, или със записи, които производителят не признава.
‘Number of registrations’ means the total number of new light commercial vehicles registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Броят на регистрациите, докладвани от държавите членки, не може да се променя по никакъв друг начин.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
„Средни специфични емисии на CO2 (80 %)“ означава средните специфични емисии на CO2, изчислени въз основа на 80 % от леките търговски превозни средства с най-ниски емисии в автомобилния парк на производителя, в съответствие с член 4, трета алинея от Регламент (ЕС) № 510/2011.
‘Average specific emissions of CO2 (80 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of the 80 % lowest emitting vehicles in the manufacturer's fleet in accordance with the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011.
Когато е уместно, при средните специфични емисии на CO2 се вземат предвид грешките, за които Комисията е получила уведомление от съответния производител.
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
Използваните при изчислението записи включват тези с валидни стойности за масата и за емисиите на CO2.
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Средните специфични емисии на СО2 включват намаления на емисиите, произтичащи от разпоредбите относно облекченията по член 5 от Регламент (ЕС) № 510/2011 или относно екологичните иновации по член 12 от същия регламент.
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EU) No 510/2011 or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
„Цел за специфичните емисии“ означава целта за емисиите, изчислена на база средната маса на всички превозни средства от даден производител, след прилагане на формулата, включена в приложение I към Регламент (ЕО) № 510/2011.
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EU) No 510/2011.
„Отстояние до целта“ означава разликата между средната стойност на специфичните емисии на CO2 в колона D и стойността на целта за специфичните емисии в колона E.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E.
Когато стойността в колона F е положителна, средната стойност на специфичните емисии на CO2 надвишава целта за специфичните емисии.
Where the value in column F is positive, the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
„Коригирано отстояние до целта“ означава, че когато стойностите в тази колона са различни от тези в колона F, стойностите в колоната са коригирани, така че да бъде взет предвид определен интервал на грешката.
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
Интервалът на грешката се изчислява по следната формула:
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
= средните специфични емисии на CO2, като са включени неидентифицируемите превозни средства (тази стойност е дадена в колона D);
= the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
= целта за специфичните емисии, като са включени неидентифицируемите превозни средства (тази стойност е дадена в колона Е);
= the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
= средните специфични емисии на СО2, без да са включени неидентифицируемите превозни средства;
= the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
= целта за специфични емисии, без да са включени неидентифицируемите превозни средства.
= the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
Решение за изпълнение (ЕС) 2018/144 на Комисията
Commission Implementing Decision (EU) 2018/144
за потвърждение или изменение на предварителното изчисление на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии за производителите на пътнически леки автомобили за календарната 2016 година в съответствие с Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2016 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
(нотифицирано под номер C(2018) 186)
(notified under document C(2018) 186)
като взе предвид Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства, и по-специално член 8, параграф 5, втора алинея от него,
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles, and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
В съответствие с Регламент (ЕО) № 443/2009 от Комисията се изисква да изчислява всяка година средните специфични емисии на CO2 и целта за специфичните емисии за всеки производител на пътнически леки автомобили в Съюза, както и за всяка група от производители.
In accordance with Regulation (EC) No 443/2009, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers.
Въз основа на това изчисление Комисията следва да определи дали производителите и групите от производители са изпълнили своите цели за специфичните емисии.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with their specific emissions targets.
Подробните данни, които следва да се използват при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии, се основават на регистрациите на нови пътнически леки автомобили в държавите членки през предходната календарна година.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
Всички държави членки представиха на Комисията данните за 2016 г.
All Member States submitted the 2016 data to the Commission.
В случаите, при които проверката на данните от страна на Комисията показа, че някои данни липсват или са очевидно неправилни, Комисията се свърза със съответните държави членки и с тяхното съгласие коригира или допълни въпросните данни.
Where, as a result of the verification of the data by the Commission, it was evident that certain data were missing or manifestly incorrect, the Commission contacted the Member States concerned and, subject to the agreement of those Member States, adjusted or completed the data accordingly.
Когато не беше постигнато съгласие със съответната държава членка, предварителните данни на тази държава членка не са коригирани.
Where no agreement could be reached with a Member State, the provisional data of that Member State was not adjusted.
На 20 април 2017 г.
On 20 April 2017, the Commission published the provisional data and notified 95 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 and their specific emissions targets in 2016.
Комисията публикува предварителните данни и уведоми 95 производители за предварителното изчисление на техните средни специфични емисии на CO2 и на техните цели за специфичните емисии през 2016 г.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within 3 months of receipt of the notification.
От производителите беше поискано да проверят данните и да уведомят Комисията за евентуални грешки в срок от три месеца след получаването на уведомлението.
40 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
В рамките на този срок уведомления за грешки подадоха 40 производители.
For the remaining 55 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
За останалите 55 производители, които не са изпратили уведомления за грешки в наборите от данни или са отговорили по друг начин, предварителните данни и предварителните изчисления на средните специфични емисии и на целите за специфичните емисии следва да бъдат потвърдени.
For three manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
За трима производители всички докладвани в предварителния набор от данни превозни средства се оказаха извън приложното поле на Регламент (ЕО) № 443/2009.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction, and the dataset has been confirmed or amended.
Комисията провери грешките, за които е получила уведомления от производителите, и съответните обосновки за тяхното коригиране, като наборът от данни беше потвърден или изменен.
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as the type, variant, version code or the type approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
В случаите на записи с липсващи или неправилни идентификационни параметри, като тип, вариант, код на версията или номер на одобрението на типа, фактът, че производителите не могат да проверят или коригират тези записи, следва да бъде взет предвид Вследствие на това е целесъобразно за тези записи да се приложи интервал на грешката за стойностите на емисиите на CO2 и на масата.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
Интервалът на грешката следва да се изчислява като разликата между двете стойности на отстоянията до целта за специфичните емисии, получени чрез изваждане на целите за специфичните емисии от средните специфични емисии, изчислени съответно с включване и с изключване на регистрациите, които не могат да бъдат проверени от производителите.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Независимо дали тази разлика е положителна или отрицателна, интервалът на грешката следва винаги да подобрява позицията на производителя по отношение на неговата цел за специфичните емисии.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emission target.
В съответствие с член 10, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 443/2009 за даден производител следва да се счита, че е изпълнил своята цел за специфичните емисии, посочена в член 4 от същия регламент, ако средните емисии, посочени в настоящото решение, са по-ниски от целта за специфичните емисии, изразено като отрицателно отстояние до целта.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
На 3 ноември 2015 г. от страна на Volkswagen Group беше направено изявление, че при определянето, за целите на одобряването на типа, на стойностите на емисиите на CO2 на някои от техните автомобили, са открити несъответствия.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
Въпреки че този въпрос беше разследван подробно, Комисията счита, че са необходими допълнителни разяснения от групата на Volkswagen като цяло, както и потвърждение от съответните национални органи по одобряване на типа за отсъствието на такива несъответствия.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
Като следствие, стойностите за групата на Volkswagen и нейните членове (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. и Volkswagen AG) не могат да бъдат потвърдени или изменени.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
Предварителното изчисление на средните специфични емисии на CO2 от нови пътнически леки автомобили, регистрирани през 2016 г., целите за специфичните емисии и разликата между тези две стойности следва да бъдат съответно потвърдени или изменени,
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2016, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Стойностите на постигнатите от производителите показатели, които са потвърдени или изменени за всеки производител на пътнически леки автомобили и за всяка група от такива производители за календарната 2016 година в съответствие с член 8, параграф 5 от Регламент (ЕО) № 443/2009, са посочени в приложението към настоящото решение.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2016 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Адресати на настоящото решение са следните самостоятелни производители и групи от производители, образувани в съответствие с член 7 от Регламент (ЕО) № 443/2009:
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009:
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
Alpenstraße 35 - 37
Alpenstraße 35-37
Aston Martin Lagonda Ltd.
Aston Martin Lagonda Ltd
Bentley Motors Ltd.
Bentley Motors Ltd
31–32 quai de Dion Bouton
31-32 quai de Dion Bouton
Caterham Cars Ltd.
Caterham Cars Ltd
Building 5 – Ground floor - Room A8N
Building 5 — Ground floor — Room A8N
Zimmer 229
Zimmer 229 Mercedesstr.
Ford India Private Ltd.
Ford India Private Ltd
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Ford Motor Company of Australia Ltd