natgillin/translations-raw huggingface dataset:
DMG и AMS са сключили маркетингово споразумение, което е влязло в сила на 28 февруари 2007 г.
The Austrian authorities explained that the amounts paid to HLX for marketing services corresponded approximately to the refunding of turnaround fees as foreseen in the second and third tender made by DMG in November 2002 and December 2003.
Споразумението е било обвързано със задължението на Ryanair да обслужва въздушния маршрут STN-KLU в периода от 19 декември 2006 г. до 21 април 2007 г. (вж. съображение 61).
According to Austria the details of the agreement with HLX corresponded to the conditions of the second and third tenders made by KFBG.
В рамките на споразумението AMS е било задължено да предоставя годишно пакет от маркетингови услуги на стойност […] евро съгласно актуалната ценова листа на AMS.
In January 2007 HLX and another undertaking named ‘Hapag-Lloyd Flug’ were merged into the new undertaking TUIfly.
Тези маркетингови услуги са включвали публикуването на връзка на www.ryanair.com към посочен от DMG уебсайт, посочено от DMG съдържание в сайта за дестинацията Клагенфурт/Каринтия и оферти по електронна поща, съдържащи реклама на Клагенфурт/Каринтия, до абонатите в уебсайта.
TUIfly continued the air services of HLX.
Съгласно член 5 от споразумението двете страни са имали възможност да определят допълнителни маркетингови услуги, които надхвърлят тази сума.
Following this merger, KFBG concluded a follow-up agreement with TUIfly on 10 December 2008.
Посочените от DMG уебсайтове не са могли да предлагат полети, автомобили под наем, хотели и други услуги, които е можело в бъдеще да се предлагат в уебсайта www.ryanair.com, но са могли да представят интересни места за туризъм и възможности за бизнес в Клагенфурт/Каринтия.
This agreement entered into force on 1 April 2008 and expired automatically on 31 March 2013.
За маркетинговите услуги DMG е било задължено да плаща […] евро на месечни вноски въз основа на фактура.
According to this agreement Tuifly was obliged to operate in the International Air Transport Association (hereinafter ‘IATA’) summer flight schedule 2008 Klagenfurt-Köln with a 7-a-week-service, Klagenfurt-Hannover with a 2-a-week-service, Klagenfurt-Berlin with a 3-a-week-service and Klagenfurt-Hamburg with a 2-a-week-service which would generate at least 50000 departing passengers.
Споразумението е предвиждало възможност за удължаване с още пет години — от 22 април 2007 г. до 21 април 2012 г.
In the IATA winter flight schedule 2008/2009 Tuifly was obliged to operate Klagenfurt-Köln with a 7-a-week-service, Klagenfurt-Hannover with a 4-a-week-service, Klagenfurt-Berlin with a 4-a-week-service and Klagenfurt-Hamburg with a 4-a-week-service which would generate at least 40000 departing passengers.
Споразумението се е основавало на целогодишни редовни полети три пъти в седмицата по маршрута STN-KLU-STN.
Tuifly was also obliged under the agreement to provide a comprehensive package of marketing services for KLU and the region of Carinthia.
Годишният пакет от маркетингови услуги е трябвало всяка година взаимно да се съгласува по отношение на съдържанието и таксите.
These marketing services included the presentation of Klagenfurt as tourist destination in two monthly newsletters, on a special last-minute-website, on the starting website of Tuifly, on the website for services to KLU, in on-board cards and on-board magazines, in the respective summer and winter schedule of the Tuifly services, in a special video in the on-board TV programme, aircraft branding and various press events.
Споразуменията с Hapag Lloyd Express (HLX) и TUIfly
KFBG was obliged to pay for these marketing services a yearly amount of EUR […] as well as the one-off amount of EUR […] for the aircraft branding.
През ноември 2002 г.
The agreement with Air Berlin
DMG e публикувало втора обществена поръчка за редовни директни полети между Клагенфурт и един развит европейски индустриален център (с изключение на Лондон, както и дестинации на разстояние по въздуха, по-малко от 500 km).
Starting with the IATA winter flight schedule 2009/2010 Air Berlin took over the city flights network of Tuifly.
Обществената поръчка е била публикувана в Официален вестник на Европейския съюз от 11 декември 2002 г. на стр. 240 и в официалния бюлетин за обществени поръчки на австрийското федерално министерство на икономиката и труда.
Following this takeover, KFBG and Tuifly signed on 28 October 2009 a contract to terminate their agreement of 10 December 2008 with effect on 25 October 2009.
Предложен е бил договор за ежедневни директни полети между Клагенфурт и един развит европейски индустриален център с 348 полета (ротации) на година за срок от пет години и възможност за удължаване с още пет години.
DMG concluded a follow-up agreement with Air Berlin for the period 25 October 2009 to 31 March 2013.
субсидия за маркетинговите услуги на авиокомпанията под формата на фиксирана сума от 145000 EUR; тази подкрепа за маркетингова дейност е трябвало да се използва за реклама и маркетинг на маршрута, а използването да се удостоверява на половин година;
This agreement was signed on different dates, i.e. on 8 July 2010, 13 October 2010 and 25 October 2010.
95 %-ово възстановяване на таксите за междуполетна подготовка (летищни такси, такси за наземно обслужване и обслужване на перона, както и такса за контрол на въздушното движение) на KLU.
The agreement included the possibility to be prolonged by both parties.
По втората обществена поръчка не са били подадени никакви оферти, поради което тя е била оттеглена.
According to this agreement Air Berlin was obliged to operate in the IATA winter flight schedule 2009/2010 Klagenfurt-Köln with a 4-7-a-week-service (a minimum of 4 services and a maximum of 7 services per week to be decided by Air Berlin), Klagenfurt-Berlin with a 5-6-a-week-service, Klagenfurt-Hannover with a 2-a-week-service and Klagenfurt-Hamburg with a 5-6-a-week-service which would generate in that summer flight schedule at least 31000 departing passengers in total.
Вследствие на това е била проведена договорна процедура без предварително публикуване, при която е бил сключен договор с HLX.
Air Berlin was obliged to operate in the IATA summer flight schedule 2010 Klagenfurt-Köln with a 5-6-a-week-service, Klagenfurt-Berlin with a 4-5-a-week-service, Klagenfurt-Hannover with a 2-a-week-service and Klagenfurt-Hamburg with a 3-4-a-week-service which would generate in that winter flight schedule at least 42000 departing passengers in total.
Съгласно предоставената от Австрия информация споразумението за сътрудничество между KFBG и HLX е влязло в сила на 30 август 2003 г. и е било с продължителност до 31 март 2008 г.
Air Berlin was obliged to operate in the IATA winter flight schedule 2010/2011 Klagenfurt-Düsseldorf with a 2-3-a-week-service, Klagenfurt-Berlin with a 3-a-week-service, and Klagenfurt-Hamburg with a 2-3-a-week-service which would generate at least 19000 departing passengers.
Писмено то е било формализирано едва чрез споразуменията от 24 май 2004 г. и 4 юни 2004 г.
Air Berlin was obliged to operate in the IATA summer flight schedule 2011 Klagenfurt-Düsseldorf with a 2-3-a-week-service, Klagenfurt-Berlin with a 3-4-a-week-service, and Klagenfurt-Hamburg with a 2-a-week-service which would generate at least 28000 departing passengers.
Споразумението е включвало възможността за удължаване от двете страни.
Air Berlin was also obliged under the agreement to provide a comprehensive package of marketing services for KLU and the region of Carinthia such as the presentation of Klagenfurt on the main website of Air Berlin, in the German and Dutch newsletters, at the web-check in, the boarding pass receipts, as screensavers in various print and TV media on board of the aircrafts and at regional press events.
HLX е поела задължението да разкрие и обслужва маршрутите Клагенфурт —Кьолн/Бон (с шест редовни полета на седмица) и Клагенфурт — Хановер (с три редовни полета на седмица).
DMG was obliged to pay for these marketing services for the flight schedule 2009/2010 the amount of EUR […], for the flight schedule 2010/2011 the amount of EUR […].
За тези редовни маршрути HLX е трябвало да заплаща официалните такси на KLU съгласно Правилника за таксите на KLU.
The agreement with Austrian Airlines of 20 October 2005
Освен това HLX се е съгласила да предоставя пакет от маркетингови услуги в полза на KLU, например чрез реклами относно новите маршрути в локалните, регионалните и националните медии, в интернет и чрез плакатна реклама на обществени места.
Since 1 October 2003 AUA unilaterally reduced its payments for the turnaround fees due at that time at KLU.
В допълнение, HLX е била задължена да осигури положително представяне на KLU на своята интернет страница, както и да постави връзка към интернет страницата на KLU.
On 17 November 2003 KFBG brought against AUA a civil law action at the local district court concerning the airport fees still due.
KFBG е поело ангажимент да извърши еднократно плащане в размер на […] евро за разходите за маркетинг (разходи за иницииране), направени преди да започнат да бъдат обслужвани новите маршрути и във въвеждащата им фаза.
AUA submitted on 7 January 2004 a defence plea in this proceeding.
Освен това KFBG е трябвало да плаща за всяка нова дестинация месечна сума за маркетингови услуги, която от 1 октомври 2003 г. е възлизала на […] евро, а от 1 май 2004 г. до 31 март 2008 г. — на […] евро.
In addition AUA filed on 17 October 2004 an application at the national cartel court under national competition law because of abuse of a dominant position by KFBG.
През декември 2003 г.
On 20 October 2005 KFBG and AUA signed a settlement agreement concerning the period of 1 October 2003 until 20 October 2005.
DMG е стартирало трета процедура за възлагане на обществена поръчка за разкриването на редовни директни полети между Клагенфурт и един развит европейски индустриален център (с изключение на Лондон, както и дестинации на разстояние по въздуха, по-малко от 500 km).
In this settlement agreement the two parties agreed to end the two litigations at the local district court and the national cartel court.
Покана за участие в обществената поръчка е била публикувана в Официален вестник на ЕС и в Официален бюлетин на Федералното министерство на икономиката и труда от 30 декември 2003 г.
AUA agreed to pay EUR […] to KFBG.
Предложен е бил договор за ежедневни директни полети между Клагенфурт и един развит европейски индустриален център с 3—7 полета (ротации) на седмица за срок от 5 години.
Both parties agreed that the incentive scheme of KFBG of 1 September 2005 became part of the settlement agreement and was to be applied for AUA as of 1 October 2003.
подкрепа за маркетинговите услуги на авиокомпанията под формата на фиксирана сума от 29,90 евро на излитащ пътник;
Grounds for initiating the procedure in February 2012 and extending the procedure in July 2014
98 %-ово възстановяване на таксите за междуполетна подготовка (летищни такси, такси за наземно обслужване и обслужване на перона, както и такса за контрол на въздушното движение) на KLU.
In its opening decision and extension decision, the Commission raised doubts regarding the following measures:
По третата обществена поръчка не са били подадени оферти, поради което тя е била оттеглена.
The Commission expressed doubts whether public payments made by the shareholders of KFBG as well as the Federal Ministry for the Interior and the Federal Ministry of Finances for the financing of KLU in the period between 2000 and 2010 constitute State aid and, if this is the case, whether this State aid is compatible with the internal market.
След това е била проведена договорна процедура без предварително публикуване, при която е бил сключен договор с HLX.
The Commission raised doubts whether the discounted airport charges under the incentive scheme of 2005 amounted to State aid and, if so, whether this State aid is compatible with the internal market.
От 1 май 2004 г. офертата за полети на HLX е обхващала още две други дестинации — Хамбург и Берлин.
The agreements with Ryanair, LV and AMS in 2002 and 2006
Австрийските органи изтъкнаха, че направените към HLX плащания за маркетингови услуги съответстват приблизително на възстановяването на таксите за междуполетна подготовка съгласно втората и третата обществена поръчка на DMG през ноември 2002 г. и декември 2003 г.
In its opening decision, the Commission expressed doubts whether Ryanair and its subsidiary LV benefitted from State aid by concluding the agreements in 2002 with KFBG and DMG, and, if so, whether this State aid is compatible with the internal market.
Условията на сключеното с HLX споразумение е трябвало да съответстват на тези на втората и третата обществена поръчка на KFBG.
In its extension decision, the Commission expressed doubts whether two additional contracts concluded in 2002 between DMG and AMS as well as LV, that have to be taken into consideration for an accurate analysis of all the contracts concluded in 2002, constitute State aid, and, if this is the case, whether this State aid is compatible with the internal market.
През януари 2007 г.
The Commission also raised doubts in its opening decision whether Ryanair and its subsidiary AMS benefitted from State aid by concluding the agreements in 2006 with KFBG and DMG, and, if this is the case, whether this State aid is compatible with the internal market.
HLX и друга фирма с име „Hapag-Lloyd Flug“ са се слели в новата авиокомпания TUIfly.
The Commission raised doubts whether HLX/Tuifly benefitted from State aid by concluding agreements with KFBG, and, if so, whether this State aid is compatible with the internal market.
TUIfly е продължила да предоставя услугите за въздушен превоз на HLX.
The Commission also expressed doubts whether Air Berlin benefitted from State aid by concluding agreements with KFBG, and, if so, whether this State aid is compatible with the internal market.
След това сливане KFBG е сключило последващо споразумение с TUIfly на 10 декември 2008 г.
The Commission raised doubts whether the settlement agreement between KFBG and AUA of 20 October 2005 constitutes State aid, and, if this is the case, whether this State aid is compatible with the internal market.
Споразумението е влязло в сила на 1 април 2008 г. и е изтекло автоматично на 31 март 2013 г.
COST-BENEFIT ANALYSES SUBMITTED BY THE AUSTRIAN AUTHORITIES
Съгласно това споразумение TUIfly е била задължена в периода на лятното разписание на полетите за 2008 г. на Международната асоциация за въздушен транспорт (International Air Transport Association, наричана по-долу „IATA“) да обслужва маршрутите Клагенфурт — Кьолн седем пъти седмично, Клагенфурт — Хановер два пъти седмично, Клагенфурт — Берлин три пъти седмично и Клагенфурт — Хамбург два пъти седмично, като очакваният пътникопоток е бил поне 50000 излитащи пътници.
The Austrian authorities submitted that KFBG in general did not prepare ex ante cost-benefit analyses before concluding agreements with the airlines nor before introducing the incentive scheme in 2005.
В периода на зимното разписание на полетите на IATA за 2008/2009 г.
In order to enable the Commission to assess the measures under investigation, Austria submitted reconstructed ex ante cost-benefit analyses for all agreements concluded between KFBG/DMG and various airlines as well as for the incentive scheme of 2005.
TUIfly е трябвало да обслужва маршрутите Клагенфурт — Кьолн седем пъти седмично, Клагенфурт — Хановер четири пъти седмично, Клагенфурт — Берлин четири пъти седмично и Клагенфурт — Хамбург четири пъти седмично, като очакваният пътникопоток е бил поне 40000 излитащи пътници.
For the reconstruction of these analyses the Austrian authorities used only data and information available at moment of concluding the agreements and the incentive scheme and provided for the duration of each agreement estimated values.
Освен това съгласно споразумението TUIfly е била задължена да предостави всеобхватен пакет от маркетингови услуги в полза на KLU и за регион Каринтия.
COMMENTS FROM AUSTRIA
Той е включвал представяне на Клагенфурт като почивна дестинация в два месечни бюлетина, в уеб сайт за изгодни полети, на началната страница на TUIfly, в сайта за дестинации на KLU, върху бордните карти и списанията на борда, в лятното и зимното разписание на полетите на TUIfly, в спот реклама по BordTV, както и чрез брандиране на самолети и различни медийни събития.
The Austrian authorities first recalled the great public interest in operating KLU in Carinthia.
За тези маркетингови услуги KFBG е трябвало да заплаща годишна сума от […] евро, както и да заплати еднократна сума от […] евро за брандирането на самолети.
KLU is not only an important link between the region of Carinthia and other regions and Member States.
Споразумението с Air Berlin
KLU also has to be operated because of responsibilities of public administration and military obligations.
От периода на зимното разписание на IATA за 2009—2010 г.
The State of Carinthia is obliged to operate KLU for military operations of the Republic of Austria.
Air Berlin е поела от TUIfly обслужването на редовните полети между градовете.
Secondly the Austrian authorities declared that it is not possible to substitute KLU with other airports, as a journey to other alternative airports (Ljubljana, Maribor, Trieste or Graz) through the alpine State of Carinthia can take with adverse weather conditions easily much more time than the same distance in non-alpine regions.
Впоследствие, на 28 октомври 2009 г.
The catchment area of an airport in an alpine region such as Klagenfurt should therefore be adjusted accordingly.
KFBG и TUIfly са подписали договор, чрез който са отменили споразумението си от 10 декември 2008 г., считано от 25 октомври 2009 г.
Thirdly Austria submitted that the financing of KLU would have been profitable during the last 20 years if the costs of contracts with various airlines were not taken into account.
DMG е сключило последващо споразумение с Air Berlin за периода от 25 октомври 2009 г. до 31 март 2013 г., което е било подписано на различни дати, а именно на 8 юли 2010 г., 13 октомври 2010 г. и 25 октомври 2010 г.
An analysis of the costs of operating KLU should be undertaken by using an incremental cost approach.
Споразумението е включвало възможност за удължаване от двете страни.
Austria agreed that all of the measures under investigation have been granted through State resources and are imputable to Austria.
Според него Air Berlin се е задължила през периода на зимното разписание на полетите на IATA за 2009—2010 г. да обслужва маршрутите Клагенфурт — Кьолн четири до седем пъти седмично (най-малко четири и най-много седем полета на седмица по преценка на Air Berlin), Клагенфурт — Берлин пет до шест пъти седмично, Клагенфурт — Хановер два пъти седмично и Клагенфурт — Хамбург пет до шест пъти седмично, като очакваният пътникопоток през този зимен период е бил поне 31000 излитащи пътници.
However, Austria fails to see the economic advantage received by KFBG through the financing of its shareholder.
В периода на лятното разписание на полетите на IATA за 2010 г.
Austria argues that the amounts paid by the shareholders only compensated KFBG for the costs stemming from the marketing contracts with different airlines and the benefit of these marketing activities were not only for KLU, but also for the city of Klagenfurt and the State of Carinthia.
Air Berlin е трябвало да обслужва маршрутите Клагенфурт — Кьолн пет до шест пъти седмично, Клагенфурт — Берлин четири до пет пъти седмично, Клагенфурт — Хановер два пъти седмично и Клагенфурт — Хамбург три до четири пъти седмично, като очакваният пътникопоток през този летен период е бил поне 42000 излитащи пътници.
Some of the costs of KLU for public administrative obligations should normally be borne by the State of Carinthia and could therefore be paid by the State of Carinthia or Federal Ministries.
В периода на зимното разписание на полетите на IATA за 2010—2011 г.
Moreover, Austria submitted that the operation of KLU should be qualified as a service of general economic interest (‘SGEI’), as there is a public interest and obligation for the State of Carinthia to operate KLU, given the need to guarantee accessibility of the region of Carinthia.
Air Berlin е трябвало да обслужва маршрутите Клагенфурт — Дюселдорф два до три пъти седмично, Клагенфурт — Берлин три пъти седмично и Клагенфурт — Хамбург два до три пъти седмично, като очакваният пътникопоток е бил поне 19000 излитащи пътници.
As regards the agreements between KLU and the airlines and the incentive scheme, Austria submitted the following comments.
В периода на лятното разписание на полетите на IATA за 2011 г.
Austria fails to see the economic advantage for the different airlines operating at KLU, as some of the contracts contained the conditions of prior public tenders of KLU and therefore seemed to have respected market conditions.
Air Berlin е трябвало да обслужва маршрутите Клагенфурт — Дюселдорф два до три пъти седмично, Клагенфурт — Берлин три до четири пъти седмично и Клагенфурт — Хамбург два пъти седмично, като очакваният пътникопоток е бил поне 28000 излитащи пътници.
Equally the incentive scheme of 2005 was in line with market conditions.
Освен това съгласно споразумението Air Berlin е била задължена да предостави за KLU и регион Каринтия всеобхватен пакет от маркетингови услуги, като например представяне на Клагенфурт в главния уеб сайт на Air Berlin, в германския и в нидерландския бюлетин, при онлайн регистрацията за полети, върху частта от бордните карти за пътниците, като скрийнсейвър, в различни печатни и телевизионни медии на борда на самолетите и на регионални медийни събития.
Regarding the selectivity of the measures under investigation, Austria argues that all airlines could participate at the prior public tenders, so that the subsequent contract with individual airlines could not be qualified as being selective.
DMG е поело ангажимент да плати за тези маркетингови услуги през периода на зимното разписание на полетите за 2009—2010 г. сума от […] евро и през периода на разписанието на полетите 2010—2011 г. сума от […] евро.
Moreover, as KLU is not substitutable with any other airport, there is no distortion of competition or effect on trade given.
Споразумението с Austrian Airlines от 20 октомври 2005 г.
The Austrian authorities have not carried out any independent evaluation of the outcome of the marketing activities provided under the various marketing agreements, but claim that there is a positive effect in the passenger numbers of KLU resulting from the permanent cooperation and the success of the flight connections
От 1 октомври 2003 г.
With regard to the settlement agreement concluded between KFBG and AUA, Austria argues that the conclusion of that agreement reflected as well a measure motivated only by considerations of a private economic operator.
AUA е съкратила по собствена инициатива плащанията за платимите тогава такси за междуполетна подготовка към KLU.
Concerning the incentive scheme, the Austrian authorities submitted that KLU acted like a private economic operator when initiating the incentive scheme at KLU.
На 17 ноември 2003 г.
The reductions of airport charges offered in the incentive scheme reflected market conditions.
KFBG е подало граждански иск срещу AUA в Областния съд (Landesgericht) във връзка с неизвършените плащания на летищни такси.
COMMENTS FROM INTERESTED PARTIES
На 7 януари 2004 г.
AUA, Lufthansa and Germanwings submitted their comments in two common submissions.
AUA е внесла отговор на иска.
They claimed in their submissions that the opening decision included several legal faults; a lack of reasoning for the imputability to the state and the participation of public authorities, a lack of reasoning for the market economic operator test (‘MEO test’), an overly long period from the submission of a complaint in 2007 until the opening of the procedure on 22 February 2012.
Освен това на 17 октомври 2004 г.
In addition the three airlines believed that the airport charges of KLU fulfilled the conditions of the MEO test.