natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Искането трябва да бъде адресирано до Комисията.
The companies with individual anti-dumping duties must present a valid commercial invoice to the customs authorities of the Member States.
То трябва да съдържа цялата съответна информация, която позволява да се докаже, че промяната не засяга правото на дружеството да се ползва от приложимата за него ставка на митото.
The invoice must conform to the requirements set out in Article 1(3) hereof.
Ако промяната на наименованието на дружеството не засяга правото му да се ползва от приложимата за него ставка на митото, в Официален вестник на Европейския съюз ще се публикува известие, с което се съобщава за промяната на наименованието.
Imports not accompanied by that invoice should be subject to the anti-dumping duty applicable to ‘all other companies’.
За да се сведат до минимум рисковете от заобикаляне, породени от голямата разлика в митническите ставки, са необходими специални мерки, за да се гарантира прилагането на индивидуалните антидъмпингови мита.
To ensure a proper enforcement of the anti-dumping duties, the anti-dumping duty for all other companies should apply not only to the non-cooperating exporting producers in this investigation, but to the producers which did not have exports to the Union during the investigation period.
Дружествата с индивидуални антидъмпингови мита трябва да представят на митническите органи на държавите членки валидна търговска фактура.
In view of the recent case-law of the Court of Justice, it is appropriate to provide for the rate of default interest to be paid in case of reimbursement of definitive duties, because the relevant provisions in force concerning customs duties do not provide for such an interest rate, and the application of national rules would lead to undue distortions between economic operators depending on which Member State is chosen for customs clearance.
Тя трябва да отговаря на изискванията, определени в член 1, параграф 3 от настоящия регламент.
As mentioned in recital (263) of the provisional Regulation, there is a risk that operators use the import of wheels fitted with Chinese tyres to circumvent the measures.
Вносът, който не е придружен от такава фактура, следва да се облага с антидъмпинговото мито, приложимо за „всички други дружества“.
Therefore, the Commission considered it appropriate to monitor imports of road, trailer and semi-trailer wheels fitted with pneumatic tyres, new or retreaded, of rubber, of a kind used for buses or lorries, with a load index exceeding 121 in order to minimise the risk.
За да се осигури правилното прилагане на антидъмпинговите мита, антидъмпинговото мито за всички други дружества следва да се прилага не само за производителите износители, които не са оказали съдействие при настоящото разследване, но и за производителите, които не са осъществявали износ за Съюза по време на разследвания период.
Hämmerling claimed that the basic Regulation does not provide the Commission a legal basis to classify goods for customs purposes and that therefore Article 1(5) of the provisional Regulation was illegal.
Като се има предвид неотдавнашната съдебна практика на Съда на Европейския съюз, е целесъобразно да се предвиди размер на лихва за забава, която да се заплаща в случай на възстановяване на окончателни мита, тъй като съответните действащи разпоредби относно митата не предвиждат такъв лихвен процент, а прилагането на националните правила би довело до ненужно нарушаване на конкуренцията между икономическите оператори в зависимост от това коя държава членка е избрана за митническо оформяне.
As mentioned in recital (263) of the provisional Regulation, according to the Harmonised System Explanatory Notes (HSEN) to headings 8708 and 8716, road, trailer and semi-trailer wheels fitted with tyres are to be classified in headings 8708 and 8716.
Както е посочено в съображение 263 от регламента за временните мерки, налице е риск операторите да използват вноса на колела, оборудвани с китайски гуми, с цел заобикаляне на мерките.
That recital explained the Commission's intention to monitor imports of pneumatic tyres, new or retreaded, of rubber, of a kind used for buses or lorries, with a load index exceeding 121 that were fitted in a wheel and are correctly classified according to customs law in Chapter 87 of the Combined Nomenclature.
Поради Комисията счита, че е целесъобразно да следи вносът на автомобилни колела, колела за ремаркета и колела за полуремаркета, оборудвани с пневматични гуми, нови или регенерирани, от каучук, от видовете, използвани за автобуси или камиони, с индекс на натоварване, по-голям от 121.
To clarify that the Commission did not intend to classify goods for customs purposes on the basis of the basic Regulation but intended to monitor imports, the relevant wording of the corresponding article in this Regulation, namely Article 1(4), was drafted accordingly.
Hämmerling изказа твърдението, че основният регламент не дава на Комисията правно основание да класира стоки за митнически цели и че поради това член 1, параграф 5 от регламента за временните мерки е незаконосъобразен.
Form of the measures
Както е посочено в съображение 263 от регламента за временните мерки, съгласно Обяснителните бележки към Хармонизираната система (ОБХС) за позиции 8708 и 8716 автомобилните колела, колелата за ремаркета и колелата за полуремаркета, оборудвани с гуми, следва да бъдат класирани в позиции 8708 и 8716.
The Aeolus Group claimed that the anti-dumping measure should take the form of an ad valorem duty.
Това съображение обяснява намерението на Комисията да следи вноса на пневматични гуми, нови или регенерирани, от каучук, от видовете, използвани за автобуси или камиони, с индекс на натоварване, по-голям от 121, които са монтирани на колело и са правилно класирани съгласно митническото законодателство в глава 87 от Комбинираната номенклатура.
In its view, a fixed duty would violate Articles 7(2) and 9(4) of the basic Regulation, which require that the provisional and definitive anti-dumping duty imposed may not exceed the margin that is adequate to remove the injury to the Union industry.
За да се изясни, че Комисията не възнамерява да класира стоки за митнически цели на основание основния регламент, а възнамерява да следи внос, съответната формулировка на въпросния член от настоящия регламент, а именно член 1, параграф 4, беше оформена по необходимия начин.
Accordingly, the most suitable solution would be that the Commission implements different ad valorem duties based on the market segmentation, namely tier 1, 2 and 3.
Форма на мерките
The Aeolus Group claimed that this would be in line with the Commission's considerations regarding the importance of avoiding disproportionate measures for high-quality tyres and the need to remove the injury to the Union industry for tyres with different physical characteristics — thus creating a much healthier market.
Aeolus Group заявиха, че антидъмпинговата мярка би трябвало да е под формата на мито ad valorem.
As mentioned in recital (302), the Commission revised the injury margin and established a target profit per tier.
Според тях фиксирано мито би нарушило член 7, параграф 2 и член 9, параграф 4 от основния регламент, които изискват наложеното временно и окончателно антидъмпингово мито да не надвишава маржа, достатъчен за отстраняване на вредата за промишлеността на Съюза.
Therefore, it considered that the resulting fixed duty properly removed the injury to the Union industry while being proportionally applied to the different tiers.
Съобразно с това най-подходящото решение би било Комисията да прилага различни мита ad valorem, базирани на сегментацията на пазара, а именно категории 1, 2 и 3.
The CRIA and the CCCMC claimed that the fixed duties are inappropriate, in particular for tier 3 and proposed that the Commission should consider imposing ad valorem duties or, in the alternative, fixed duties for high quality products and ad valorem duties for low quality products.
Aeolus Group твърдят, че това би било в съответствие със съображенията на Комисията относно важността на избягването на непропорционални мерки за висококачествени гуми и необходимостта да се отстрани вредата за промишлеността на Съюза за гуми с различни физически характеристики, създавайки по този начин един много по-добре функциониращ пазар.
Moreover, some parties claimed that the Commission should take into consideration the size of tyres as the size difference is reflected in the price of the tyre.
Както беше посочено в съображение 302, Комисията преразгледа маржа на вредата и определи целева печалба за всяка категория.
The CRIA and the CCCMC also claimed an ad valorem duty was more appropriate.
Затова тя счита, че полученото в резултат фиксирано мито отстранява вредата за промишлеността на Съюза по подходящ начин, като се прилага пропорционално към различните категории.
The Giti Group and Prometeon claimed that the duty should take the form of a variable duty whereby tyres above a certain minimum import price (‘MIP’) or a MIP per tier were not subject to duties.
CRIA и CCCMC изказаха твърдението, че фиксираните мита са неуместни, особено за категория 3, и предложиха Комисията да разгледа налагането на мита ad valorem или, като алтернатива, на фиксирани мита за висококачествените продукти и на мита ad valorem за продуктите с ниско качество.
Moreover, the Giti Group claimed that non-cooperating producers should remain subject to the residual ad valorem duty, to exclude tier 1 and tier 2 from the scope of the final measures.
Освен това някои страни изтъкнаха, че Комисията следва да вземе предвид размера на гумите, тъй като разликата в размера се отразява на цената на гумата.
Regarding the claims that one MIP for all tiers or a MIP per tier would be more appropriate to remove the injury caused by dumped imports, the Commission considered the following:
CRIA и CCCMC изтъкнаха също така, че митото ad valorem е по-уместно.
There is no acceptable definition of quality differences stemming from physical characteristics alone; the differences per tier also stem from branding, customer perception and retreadability.
Giti Group и Prometeon изказаха твърдението, че митото следва да бъде под формата на променливо мито, при което гумите над определена минимална вносна цена (МВЦ) или МВЦ на една гума не се облагат с мита.
Therefore, it is not possible to draw a borderline, with which customs can operate.
Освен това Giti Group заявиха, че по отношение на неоказалите съдействие производители следва да продължи да се прилага остатъчното мито ad valorem, за да се изключат категории 1 и 2 от обхвата на окончателните мерки.
The distribution of the imported tyres mainly through related subsidiaries and through unrelated importers but with very close and longstanding business relationship is very complex.
Що се отнася до твърденията, че една МВЦ за всички категории или една МВЦ за всяка категория би била по-подходяща с оглед премахването на вредата, причинена от дъмпинговия внос, Комисията разгледа следните обстоятелства:
To monitor this vast net of activities is practically impossible.
Приемливо определение на различията в качеството, произтичащи единствено от физическите характеристики, няма; разликите по категории се дължат също така на марката, възприятията на потребителя и на възможността за регенериране.
The importers usually also import other tyres that are not under investigation (such as car tyres).
Поради това не е възможно да се определи линия на разграничение, която митническите органи да прилагат.
This poses a high risk of kickbacks and compensation agreements.
Дистрибуцията на внесените гуми най-вече чрез свързани дъщерни дружества и чрез несвързани вносители, с които обаче са налице много тесни и дългогодишни бизнес отношения, е много сложна.
Regarding the claims that the form of the measures had to be ad valorem, the Commission maintained that an ad valorem duty would provide an incentive to continue importing the lower-end of the product mix, as motivated in recitals (270) and (271) of the provisional Regulation.
Следенето на тази огромна мрежа на дейност е практически невъзможно.
Regarding the sizes, the Commission found that small tyres represented around 15 % of the volume of exports of the sampled Chinese producers, and that importers normally import all sizes.
Вносителите обикновено внасят и други гуми, които не са обект на разследване (например за леки автомобили).
Therefore, the Commission concluded that this consideration did not override the benefits of imposing a fixed duty.
Това създава висок риск от незаконни комисиони и компенсационни споразумения.
Therefore, the Commission maintained the fixed duties as the form of the definitive measures.
Що се отнася до твърденията, че формата на мерките следва да бъде мито ad valorem, Комисията поддържа позицията си, че митото ad valorem ще бъде стимул за продължаване на вноса най-ниския ценови сегмент на продуктовия микс, както е обосновано в съображения 270 и 271 от регламента за временните мерки.
The Xingyuan Group claimed that the import price used as a basis to calculate the fixed duty erroneously contained post-importation costs.
Що се отнася до размерите, Комисията констатира, че малките гуми са представлявали около 15 % от обема на износа на включените в извадката китайски производители и че вносителите обикновено внасят всички размери.
The Commission accepted the claim and adjusted the calculations accordingly.
Поради това Комисията заключи, че това съображение не отменя ползите от налагането на фиксирано мито.
Definitive collection of the provisional duties
Поради това Комисията запази фиксираните мита като форма на окончателните мерки.
In view of the dumping margins found and given the level of the injury caused to the Union industry, the amounts secured by way of the provisional anti-dumping duty, imposed by the provisional Regulation, should be definitively collected.
Xingyuan Group заявиха, че цената на вноса, използвана като база за изчисляване на фиксираното мито, неправилно включва разходите след вноса.
The amounts secured in excess of the definitive duty rate determined pursuant to Article 1(2) of this Regulation should be released.
Комисията прие твърдението и коригира изчисленията по съответен начин.
The Commission was informed that the company Chonche Auto Double Happiness Tyre Corp., Ltd (additional TARIC code C333), changed its name to Aeolus Tyre (Taiyuan) Co., Ltd as of 13 August 2018.
Окончателно събиране на временните мита
Therefore, any measures that provisionally applied to Chonche Auto Double Happiness Tyre Corp., Ltd are to apply to Aeolus Tyre (Taiyuan) Co., Ltd.
С оглед на установените дъмпингови маржове и предвид равнището на вредата, причинена на промишлеността на Съюза, сумите, събрани като обезпечение чрез временното антидъмпингово мито, наложено с регламента за временните мерки, следва да бъдат окончателно събрани.
The Committee established by Article 15(1) of Regulation (EU) 2016/1036 did not deliver an opinion,
Обезпечените суми, които превишават ставката на окончателното антидъмпингово мито, определена в съответствие с член 1, параграф 2 от настоящия регламент, следва да бъдат освободени.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Комисията беше уведомена, че дружеството Chonche Auto Double Happiness Tyre Corp., Ltd. (допълнителен код по ТАРИК C333) е променило наименованието си на Aeolus Tyre (Taiyuan) Co., Ltd., считано от 13 август 2018 г.
Article 1
Поради това всички мерки, които временно са се прилагали към Chonche Auto Double Happiness Tyre Corp., Ltd., следва да се прилагат към Aeolus Tyre (Taiyuan) Co., Ltd.
A definitive anti-dumping duty is imposed on imports of certain pneumatic tyres, new or retreaded, of rubber, of a kind used for buses or lorries, with a load index exceeding 121, currently falling within CN codes 40112090 and ex40121200 (TARIC code 4012120010) and originating in the People's Republic of China.
Комитетът, създаден съгласно член 15, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2016/1036, не представи становище,
The definitive anti-dumping duties applicable in euros per item of the product described in paragraph 1 and produced by the companies listed below shall be as follows:
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Definitive anti-dumping duty (in EUR per item)
Налага се окончателно антидъмпингово мито върху вноса на определени пневматични гуми, нови или регенерирани, от каучук, от видовете, използвани за автобуси или камиони, с индекс на натоварване по-голям от 121, понастоящем класирани в кодове по КН 40112090 и ex40121200 (код по ТАРИК 4012120010) и с произход от Китайската народна република.
Xingyuan Tire Group Co. Ltd; Guangrao Xinhongyuan Tyre Co., Ltd
Окончателните антидъмпингови мита, приложими в евро за бройка от продукта, описан в параграф 1 и произвеждан от изброените по-долу дружества, са, както следва:
Giti Tire (Anhui) Company Ltd; Giti Tire (Fujian) Company Ltd; Giti Tire (Hualin) Company Ltd; Giti Tire (Yinchuan) Company, Ltd
Окончателно антидъмпингово мито (в EUR/бройка)
Aeolus Tyre Co., Ltd; Aeolus Tyre (Taiyuan) Co., Ltd; Qingdao Yellow Sea Rubber Co., Ltd; Pirelli Tyre Co., Ltd
Допълнителен код по ТАРИК
Chongqing Hankook Tire Co., Ltd; Jiangsu Hankook Tire Co., Ltd
Xingyuan Tire Group Co. Ltd.; Guangrao Xinhongyuan Tyre Co., Ltd.
Other cooperating companies listed in the Annex
Giti Tire (Anhui) Company Ltd.; Giti Tire (Fujian) Company Ltd.; Giti Tire (Hualin) Company Ltd.; Giti Tire (Yinchuan) Company, Ltd.
The application of the individual duty rates specified for the companies listed in paragraph 2 or in the Annex shall be conditional upon presentation to the Member States' customs authorities of a valid commercial invoice, on which shall appear a declaration dated and signed by an official of the entity issuing such invoice, identified by name and function, drafted as follows: ‘I, the undersigned, certify that the (item(s)) of (product concerned) sold for export to the European Union covered by this invoice was manufactured by (company name and address) (TARIC additional code) in the People's Republic of China.
Aeolus Tyre Co., Ltd.; Aeolus Tyre (Taiyuan) Co., Ltd.; Qingdao Yellow Sea Rubber Co., Ltd.; Pirelli Tyre Co., Ltd.
I declare that the information provided in this invoice is complete and correct.’
Chongqing Hankook Tire Co., Ltd.; Jiangsu Hankook Tire Co., Ltd.
If no such invoice is presented, the duty applicable to all other companies shall apply.
Други оказали съдействие дружества, изброени в приложението
The Commission shall monitor imports of road, trailer and semi-trailer wheels fitted with pneumatic tyres, new or retreaded, of rubber, of a kind used for buses or lorries, with a load index exceeding 121, under TARIC codes 8708701015, 8708701080, 8708705015, 8708705080, 8708709115, 8708709915, 8716909015 and 8716909080.
Индивидуалните митнически ставки, определени за дружествата, посочени в параграф 2 или в приложението, се прилагат при представяне пред митническите органи на държавите членки на валидна търговска фактура, върху която фигурира декларация с дата и подпис на служител на издалия фактурата субект, който посочва името и длъжността си, като текстът на декларацията се съставя по следния образец: „Аз, долуподписаният, удостоверявам, че (бройка) от (разглеждания продукт), продаден за износ за Европейския съюз и обхванат от настоящата фактура, е произведен от (наименование и адрес на дружеството) (допълнителен код по ТАРИК) в Китайската народна република.
Unless otherwise specified, the relevant provisions in force concerning customs duties shall apply.
Декларирам, че информацията, предоставена в настоящата фактура, е пълна и вярна.“ Ако не е представена такава фактура, се прилага митото, приложимо за всички други дружества.
The default interest to be paid in case of reimbursement that gives rise to a right to payment of default interest shall be the rate applied by the European Central Bank to its principal refinancing operations, as published in the C series of the Official Journal of the European Union, in force on the first calendar day of the month in which the deadline falls, increased by three and a half percentage points.
Комисията наблюдава вноса на автомобилни колела, колела за ремаркета и колела за полуремаркета, оборудвани с пневматични гуми, нови или регенерирани, от каучук, от видовете, използвани за автобуси или камиони, с индекс на натоварване, по-голям от 121, с кодове по ТАРИК 8708701015, 8708701080, 8708705015, 8708705080, 8708709115, 8708709915, 8716909015 и 8716909080.
In cases where goods have been damaged before entry into free circulation and, therefore, the price actually paid or payable is apportioned for the determination of the customs value pursuant to Article 131 of Commission Implementing Regulation (EU) 2015/2447, the amount of anti-dumping duty laid down in paragraph 2 shall be reduced by a percentage which corresponds to the apportioning of the price actually paid or payable.
Ако не е предвидено друго, се прилагат съответните действащи разпоредби в областта на митническото облагане.
Article 2
Лихвата за забава, която трябва да бъде заплатена в случай на възстановяване, което е основание за изплащане на лихви за забава, е лихвеният процент, прилаган от Европейската централна банка по отношение на нейните основни операции по рефинансиране и публикуван в серия С на Официален вестник на Европейския съюз, влязъл в сила на първия календарен ден от месеца, през който се пада крайният срок, увеличен с три и половина процентни пункта.
Where any new exporting producer in the People's Republic of China provides sufficient evidence to the Commission that:
В случаите, когато стоките са били повредени преди допускането им за свободно обращение и следователно действително платената или платима цена е пропорционално разпределена за определяне на митническата стойност съгласно член 131 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/2447 на Комисията, размерът на антидъмпинговото мито, посочено в параграф 2, се намалява с процент, който отговаря на дела на действително платената или платима цена.
it did not export to the Union the product described in Article 1(1) in the period between 1 July 2016 to 30 June 2017,
Член 2
it is not related to any exporter or producer in the People's Republic of China which is subject to the anti-dumping measures imposed by this Regulation,
Когато нов производител износител от Китайската народна република представи на Комисията достатъчно доказателства за това, че:
it has actually exported to the Union the product concerned after the investigation period on which the measures are based, or it has entered into an irrevocable contractual obligation to export a significant quantity to the Union,
не е осъществявал износ на описания в член 1, параграф 1 продукт за Съюза през периода от 1 юли 2016 г. до 30 юни 2017 г.,
the Commission may amend Article 1(2) by adding the new exporting producer to the cooperating companies not included in the sample and thus subject to the weighted average duty of not exceeding 49,31 EUR per item.
не е свързан с никой износител или производител от Китайската народна република, който подлежи на наложените с настоящия регламент антидъмпингови мерки,
Article 3
действително е изнасял разглеждания продукт за Съюза или е поел неотменимо договорно задължение да изнесе значително количество за Съюза след края на първоначално разследвания период,
The amounts secured by way of the provisional anti-dumping duties pursuant to Commission Implementing Regulation (EU) 2018/683 shall be definitively collected.
Комисията може да измени член 1, параграф 2, като добави новия производител износител към оказалите съдействие дружества, които не са включени в извадката, и поради което към тях се прилага среднопретегленото мито, ненадвишаващо 49,31 EUR за брой.
The amounts secured in excess of the definitive amount of euros per item of the anti-dumping duties contained in Article 1(2) of this Regulation shall be released.
Сумите, обезпечени чрез временните антидъмпингови мита в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/683 на Комисията, се събират окончателно.
The Commission Implementing Regulation (EU) 2018/163 is repealed.
Обезпечените суми, които превишават окончателната сума в евро за брой на антидъмпинговите мита, посочена в член 1, параграф 2 от настоящия регламент, се освобождават.
Article 5