natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Накрая Giti Group заяви, че Комисията е следвало да прекрати незабавно това разследване поради процедурно погрешния предварителен подбор на извадка от производители от Съюза.
In order to decide whether sampling was necessary and, if so, to select a sample, the Commission asked unrelated importers to provide the information specified in the Notice of Initiation.
Комисията припомни, че временният подбор на извадка от производители от Съюза е законно възможен и води до ефективно разследване в кратки срокове.
Five importers came forward importing around 430000 units of imports from the PRC.
Както е показано в съображения 21 до 25, временната извадка беше променена след коментари от страна на заинтересовани страни.
Two companies were sampled accounting for [70 % - 90 %] of the importers that submitted a sampling form.
Вследствие на това искането беше отхвърлено.
Sampling of exporting producers in the PRC
Изготвяне на извадка от вносители
In order to decide whether sampling was necessary and, if so, to select a sample, the Commission asked all exporting producers in the PRC to provide the information specified in the Notice of Initiation.
За да реши дали е необходимо изготвянето на извадка и — ако случаят е такъв — да направи подбор на такава извадка, Комисията поиска от несвързаните вносители да предоставят информацията, посочена в известието за започване.
In addition, the Commission asked the Mission of the People's Republic of China to the Union to identify and/or contact other exporting producers, if any, that could be interested in participating in the investigation.
Отзоваха се петима вносители, внасящи около 430000 бройки от КНР.
49 exporting producers provided the requested information and agreed to be included in the sample.
В извадката бяха включени две дружества, представляващи [70 % — 90 %] от вносителите, представили формуляр за включване в извадката.
In accordance with Article 17(1) of the basic Regulation, the Commission selected a sample of the following four producers on the basis of the largest representative volume of exports to the Union which could reasonably be investigated within the time available:
Извадка от производители износители в КНР
Aeolus Tyre Co., Ltd; Chonche Auto Double Happiness Tyre Corp., Ltd; Qingdao Yellow Sea Rubber Co., Ltd and Pirelli Tyre Co, Ltd (‘Aeolus Group’),
За да реши дали е необходимо изготвянето на извадка и — ако случаят е такъв — да направи подбор на такава извадка, Комисията поиска от всички производители износители от КНР да предоставят информацията, посочена в известието за започване.
Xingyuan Tire Group Ltd, Co. and Guangrao Xinhongyuan Tyre Co., Ltd (‘Xingyuan Group’),
Освен това Комисията се обърна към мисията на Китайската народна република в Съюза с молба да посочи и/или да се свърже с други евентуални производители износители, които е възможно да проявят интерес да участват в разследването.
Giti Tire (China) Investment Co., Ltd; Giti Tire (Anhui) Co., Ltd; Giti Tire (Fujian) Co., Ltd; Giti Tire (Hualin) Co., Ltd; Giti Tire (Yinchuan) Co., Ltd (‘Giti Group’),
49 производители износители представиха поисканата информация и се съгласиха да бъдат включени в извадката.
Shanghai Hankook Tire Sales Co., Ltd; Chongqing Hankook Tire Co., Ltd; Jiangsu Hankook Tire Co., Ltd (‘Hankook Group’).
В съответствие с член 17, параграф 1 от основния регламент Комисията подбра извадка от следните четирима производители въз основа на най-големия представителен обем на износа за Съюза, за който е разумно да се очаква, че може да бъде разследван в рамките на наличното време:
In accordance with Article 17(2) of the basic Regulation, all known exporting producers concerned, and the authorities of the country concerned, were consulted on the selection of the sample.
Aeolus Tyre Co., Ltd; Chonche Auto Double Happiness Tyre Corp., Ltd; Qingdao Yellow Sea Rubber Co., Ltd и Pirelli Tyre Co, Ltd („Aeolus Group“),
The Commission received comments from: (1) the complainant; (2) CRIA and CCCMC; and (3) an exporting producer — the Giti Group.
Xingyuan Tire Group Ltd., Co. и Guangrao Xinhongyuan Tyre Co., Ltd. („Xingyuan Group“),
The complainant claimed that the proposed sample was not representative enough as it did not sufficiently take into account the different price segments called tiers on the Union tyre market.
Giti Tire (China) Investment Co., Ltd; Giti Tire (Anhui) Co., Ltd; Giti Tire (Fujian) Co., Ltd; Giti Tire (Hualin) Co., Ltd; Giti Tire (Yinchuan) Co., Ltd („Giti Group“),
According to the complainant, the intermediate segment (tier 2) was over-represented in the sample while the overwhelming majority of Chinese exporters operated in the lower segment (tier 3), which was underrepresented.
Shanghai Hankook Tire Sales Co., Ltd.; Chongqing Hankook Tire Co., Ltd.; Jiangsu Hankook Tire Co., Ltd.; („Hankook Group“).
Therefore, it claimed that the sampled exporting producers would not adequately reflect the average import price to the Union.
В съответствие с член 17, параграф 2 от основния регламент бяха проведени консултации относно подбора на извадката с всички известни засегнати производители износители и със съответните органи на засегнатата държава.
The complainant requested to replace sampled exporting producers in tier 2 with exporting producers in tier 3.
Комисията получи становища от: 1) жалбоподателя, 2) CRIA и CCCMC; и 3) един производител износител — Giti Group.
CRIA, CCCMC and the Giti Group accepted, in principle, the provisionally selected sample, but considered that given the large number of exporting producers the sample's representativeness could be further increased by adding more companies.
Жалбоподателят заяви, че предложената извадка не е достатъчно представителна, тъй като тя не отчита в достатъчна степен различните ценови сегменти, наричани категории, на пазара на гуми на Съюза.
The Commission considered that the proposed sample consisted of exporting producers from both the intermediate and lower tiers accounting for over 50 % of total imports from the PRC to the Union.
Според жалбоподателя средният сегмент (категория 2) е представен прекомерно в извадката, докато преобладаващото мнозинство от китайските износители извършват дейност в долния сегмент (категория 3), който е недостатъчно представен.
Replacing the largest exporting producers from tier 2 with smaller exporting producers from tier 3 would make the sample unrepresentative given that a large portion of the total exports were, according to the available data, in the intermediate tier.
Поради това той заяви, че включените в извадката производители износители не биха отразили адекватно средната цена за внос в Съюза.
Accordingly, the Commission decided to retain the provisionally selected sample and accordingly informed all interested parties on 19 October 2017.
Жалбоподателят поиска замяна на включените в извадката производители износители в категория 2 с производители износители в категория 3.
Subsequently, the European Retreading Association (‘BIPAVER’) and the European Tyre & Rubber Manufacturers Association (‘ETRMA’) claimed that the finally selected sample could lead to a strong imbalance in the product mix between tier 2 and tier 3 tyres.
CRIA, CCCMC и Giti Group приеха по принцип временната извадка, но счетоха, че с оглед на големия брой производители износители нивото на представителност на извадката би могло да бъде допълнително повишено с добавянето на още дружества.
In their view, the average import prices might not accurately reflect the part of import volumes that are most harmful to the Union industry.
Комисията счете, че предложената извадка се състои от производители износители от средната и ниската категории, които представляват над 50 % от общия внос от КНР за Съюза.
Therefore, they urged the Commission to reassess and amend the sample and, at least, add one exporting producer with significant export volumes from the tier 3.
Замяната на най-големите производители износители от категория 2 с по-малки производители износители от категория 3 би лишила извадката от представителност с оглед на факта, че според наличните данни голяма част от общия внос се намира в междинната категория.
The Commission reassessed whether it would be practically feasible to further enlarge the sample.
Съответно, Комисията реши да запази временната извадка и информира за това всички заинтересовани страни на 19 октомври 2017 г.
It pointed out that the groups of exporting producers selected in the sample consisted of: (1) 13 legal entities that were involved in the production and domestic sales of the product concerned; (2) two related exporters located outside of the Union; and (3) more than ten related importers located in the Union.
Впоследствие Европейската асоциация на търговците с регенерирани гуми (BIPAVER) и Европейската асоциация на производителите на гуми и каучук (ETRMA) заявиха, че окончателната извадка би могла да причини силен дисбаланс в продуктовия асортимент между гумите от категория 2 и категория 3.
The data provided by each of these entities needed to be processed and verified.
Според тях средните цени на вноса не могат да отразят точно частта от обемите от вноса, които са най-вредни за индустрията на Съюза.
Therefore, the Commission considered that more exporting producers could not be reasonably investigated within the time available.
Поради това те приканиха настоятелно Комисията да преоцени и измени извадката и, най-малкото, да добави един производител износител със значителни обеми на износ от категория 3.
The Commission therefore did not change the finally selected sample as previously communicated to the interested parties.
Комисията преоцени дали би било практически възможно извадката да се разшири допълнително.
In addition to the four sampled exporting producers, ten exporting producers declared that, in the event that they are not selected to be in the sample, they would like to receive a questionnaire and other claim forms in order to fill them in and thus claim an individual examination under Article 17(3) of the basic Regulation.
Тя отбеляза, че групите, подбрани в извадката производители износители, се състоят от: 1) 13 юридически лица, които участват в производството и вътрешните продажби на разглеждания продукт; 2) двама свързани износители, намиращи се извън Съюза, и 3) повече от десет свързани вносители, намиращи се в Съюза.
The Commission sent anti-dumping questionnaires to the four sampled Chinese exporting producers; the ten exporting producers that have requested the questionnaire and other claim forms as set out above as well as the sampled Union producers.
Данните, предоставени от всяко от тези лица, трябваше да бъдат обработени и проверени.
Questionnaire replies were received from the four sampled Chinese exporting producers and from ten sampled Union producers.
Поради това, Комисията счете, че не би било възможно да се разследва по-голям брой производители износители в рамките на наличното време.
None of the non-sampled exporting producers sent a reply to the questionnaires.
Поради това Комисията не промени окончателната извадка, съобщена по-рано на заинтересованите страни.
Market economy treatment (‘MET’) claim forms
В допълнение към четиримата включени в извадката производители износители, десет производители износители декларираха, че в случай че не са подбрани в извадката, те биха желали да получат въпросник и други формуляри за заявления, за да ги попълнят и този начин да поискат индивидуално разглеждане съгласно член 17, параграф 3 от основния регламент.
The Commission sent MET claim forms to the two sampled exporting producers, the Hankook Group and the Giti Group, that requested market economy treatment in accordance with Article 2(7)(b) of the basic Regulation.
Комисията изпрати антидъмпингови въпросници на четиримата включени в извадката китайски производители износители; десетимата производители износители, които поискаха въпросника и други формуляри за заявления, посочени по-горе както и включените в извадката производители от Съюза.
It also sent MET claim forms to non-sampled cooperating exporting producers had so requested.
Отговори на въпросника бяха получени от четиримата включени в извадката китайски производители износители и от десет включени в извадката производители от Съюза.
The Commission received replies to the MET claim forms only from the two sampled companies.
Никой от невключените в извадката производители износители не изпрати отговор на въпросниците.
Verification visits
Формуляри за заявления за третиране като дружество, работещо в условията на пазарна икономика (ТДПИ)
The Commission sought and verified all the information deemed necessary for a provisional determination of dumping, resulting injury and Union interest.
Комисията изпрати формуляри за заявления за ТДПИ на двамата включени в извадката производители износители, Hankook Group и Giti Group, поискали третиране като дружества, работещи в условията на пазарна икономика в съответствие с член 2, параграф 7, буква б) от основния регламент.
Verification visits pursuant to Article 16 of the basic Regulation were carried out at the premises of the following companies:
Тя изпрати формуляри за заявления за ТДПИ и на невключени в извадката оказали съдействие производители износители, поискали такива.
Union producers:
Комисията получи отговори на формулярите за заявления за ТДПИ само от двете включени в извадката дружества.
Good Year Firma Oponiarska, Poland,
Контролни посещения
Wetest, Czech Republic,
Комисията потърси и провери цялата информация, която счете за необходима за целите на временното установяване на наличието на дъмпинг, вредата от него и интереса на Съюза.
Pneumatici, Italy,
В съответствие с член 16 от основния регламент бяха извършени контролни посещения в помещенията на следните дружества:
Banden plant, the Netherlands,
Производители от Съюза
Marangoni SpA Ltd Italy,
Good Year Firma Oponiarska, Полша,
four Union producers which requested confidentiality.
Wetest, Република Чехия,
Exporting producers in the PRC:
Pneumatici, Италия,
Aeolus Tyre Co., Ltd; (Jiaozuo); Chonche Auto Double Happiness Tyre Corp., Ltd; (Taiyuan) and Pirelli Tyre Co, Ltd (Jining),
Banden plant, Нидерландия,
Xingyuan Tire Group Ltd, Co. and Guangrao Xinhongyuan Tyre Co., Ltd (Dongying),
Marangoni Spa Ltd., Италия,
Giti Tire (China) Investment Co., (Shanghai); Giti Tire (Anhui) Co., Ltd; (Hefei); Giti Tire (Hualin) Co., Ltd (Hualin); and a related exporter in Singapore,
Четирима производители от Съюза, които поискаха поверителност.
Shanghai Hankook Tire Sales Co., Ltd (Shanghai); Chongqing Hankook Tire Co., (Chongqing) Ltd; Jiangsu Hankook Tire Co., Ltd (Jiangsu); and a related exporter in Seoul, Korea.
Производители износители от КНР:
Producers in an analogue country:
Aeolus Tyre Co., Ltd; (Jiaozuo); Chonche Auto Double Happiness Tyre Corp., Ltd; (Taiyuan) и Pirelli Tyre Co, Ltd; (Jining),
anonymous analogue country producer in Brazil.
Xingyuan Tire Group Ltd., Co. и Guangrao Xinhongyuan Tyre Co., Ltd.
Related importers in the Union:
(Dongying),
Giti UK, Cheshire, UK,
Giti Tire (China) Investment Co., (Shanghai); Giti Tire (Anhui) Co., Ltd; (Hefei); Giti Tire (Hualin) Co., Ltd (Hualin); и свързан износител в Сингапур,
Hankook UK, Northamptonshire, UK and Hankook Germany, Neu-Isenburg, Germany.
Shanghai Hankook Tire Sales Co., Ltd.
PRODUCT CONCERNED AND LIKE PRODUCT
(Shanghai); Chongqing Hankook Tire Co., (Chongqing) Ltd.; Jiangsu Hankook Tire Co., Ltd.
Product concerned
(Jiangsu); и свързан износител в Сеул, Корея.
The product concerned is certain pneumatic tyres, new or retreaded, of rubber, of a kind used for buses or lorries, with a load index exceeding 121 originating in the PRC, currently falling within CN codes 40112090 and ex40121200 (TARIC code 4012120010).
Производители в държава аналог:
These CN and TARIC codes are given for information only.
Анонимен производител в държава аналог в Бразилия.
The product concerned covers both new and retreaded pneumatic tyres for buses or lorries which share the same essential physical, chemical and technical characteristics.
Свързани вносители в Съюза
Both types of the product concerned are made of the same input (even if the technology involved may differ) and have a similar structure.
Giti UK, Cheshire, Обединено кралство,
The variance in raw materials and structure impart different performance characteristics.
Hankook UK, Northamptonshire, Обединено кралство и Hankook Germany, Neu-Isenburg, Германия.
Manufacturing process
РАЗГЛЕЖДАН ПРОДУКТ И СХОДЕН ПPОДУКТ
New tyres
Разглеждан продукт
Manufacturing process of the new lorry and bus tyres involves: (1) compounding and mixing rubber; (2) tyre components preparation; (3) (green) tyre building; (4) curing (vulcanisation); and (5) final inspection.
Разглежданият продукт е определени пневматични гуми, нови или регенерирани, от каучук, от видовете, използвани за автобуси или камиони, с индекс на натоварване, по-голям от 121, с произход от КНР, понастоящем класирани в кодове по КН 40112090 и ex40121200 (код по ТАРИК 4012120010).
All lorry and bus tyres are made from the same basic raw materials, namely natural rubber, synthetic rubber, steel, carbon black, other chemicals and oils as well as fabric and have the same components, namely tread belt, sidewall, inner casing, bead wires, steel belts, casing cords, even if a certain variance is found between the various producers of this product.
Тези кодове по КН и ТАРИК са посочени само за информация.
The manufacturing process of the new lorry and bus tyres was also found to involve varying technologies, which, however, did not impact on the overall findings of interchangeability.
Разглежданият продукт обхваща и нови, и регенерирани пневматични гуми за автобуси или камиони, които имат еднакви съществени физически, химически и технически характеристики.
Retreaded tyres
И двата типа от разглеждания продукт са направени от еднакви материали (дори използваната технология да е различна) и имат сходна структура.
Retreading is essentially a recycling process whereby worn tyres are refurbished through a replacement of the tread on an old casing.
Разликата в суровините и структурата дава различни функционални характеристики.
Casings are main elements of the retreading process, and, as such a substantial part of the retreader activity is the selection and acquisition of casings suitable for retreading.
Производствен процес
Casings are thereby the main input of the production process and constitute — depending of their quality — either a real ‘semi-finished’ product or a waste.
Нови гуми
Again, this process can involve varying technologies without impact on the Commission's interchangeability findings.
Производственият процес на новите гуми за камиони и автобуси включва: 1) смесване и разбъркване на каучук, 2) подготовка на компонентните на гумите, 3) изграждане на („зелена“) гума, 4) вулканизация и 5) окончателна проверка.
Uses and types of tyres
Всички гуми за камиони и автобуси са направени от едни и същи основни суровини, а именно естествен каучук, синтетичен каучук, стомана, въглеродни сажди, други химикали и масла, както и текстил и имат еднакви компоненти, а именно протекторна лента, странична стена, вътрешна обвивка, бордови ленти, стоманени ленти, корди на каркаса, дори ако се установи някаква разлика между различните производители на този продукт.
Lorry and bus tyres are produced in a large variety of types and sizes found on a wide range of commercial vehicles, from local delivery lorries and buses in urban or regional settings to the long haul lorries and buses according to their size and load index specifications.
Беше установено, че производственият процес на новите гуми за камиони и автобуси също включва различаващи се технологии, които обаче не оказват въздействие върху общите констатации за взаимозаменяемост.
They are neither suitable for use on passenger vehicles or on other light commercial vehicles nor for fully off-the-road vehicles such as agricultural tractors.
Регенерирани гуми
Tyres for lorries or buses are sold in two types and four categories.
Регенерирането е по същество процес на рециклиране, чрез който износени гуми се обновяват посредством замяна на протектора на стар каркас.
Tube type tyre is a more traditional option; it has an inner tube, which has its own valve, placed inside the tyre.
Каркасите са основните елементи от процеса на регенериране, и, като такива, съществена част от дейността на осъществяващия рециклирането са подборът и придобиването на каркаси, подходящи за регенериране.
In a tubeless tire, the tire and the rim of the wheel form an airtight seal, with the valve being directly mounted on the rim.
Поради това каркасите са най-важният материал за производствения процес и представляват — в зависимост от качеството си — реален „полуготов“ продукт или отпадък.
An overwhelming majority of tyres for lorries or buses sold in the Union are tubeless tyres.
Още веднъж, този процес може да включва различаващи се технологии без това да оказва влияние върху констатациите на Комисията за взаимозаменяемост.
The four categories of tyres for lorries or buses are: steer, drive, trailer and multi-position.
Начини на употреба и типове гуми
Steer tyres are designed to be used on the front axle to aid with steering, but can be used in all positions on the lorries or bus depending on the vehicle's use.
Гумите за камиони и автобуси се произвеждат в голямо разнообразие от типове и размери според широката гама от търговски автомобили, от камиони за местни доставки и автобуси в градски или регионални райони до камиони и автобуси за превози на дълги разстояния според техните спецификации за размер и индекс на натоварване.
Drive tyres are designed for the drive train and provide better traction.
Те не са подходящи за употреба нито за пътнически автомобили, нито за други лекотоварни търговски автомобили, нито за автомобили, предвидени за придвижване изцяло извън пътища, като земеделски трактори.
Trailer tyres are designed to be mounted on trailers, while multi-position tyres are designed to be used in all in all positions on a vehicle depending on its use.
Гумите за камиони или автобуси са два вида и се продават в четири категории: Гумата с вътрешна гума е по-традиционна опция; тя има вътрешна гума със собствен вентил, разположен в гумата.
Tyres, new or retreaded, are subject to the same safety requirements in the Union market as set out in Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council.
В гумата без вътрешна гума, гумата и джантата на колелото формират херметично уплътнение, като вентилът е монтиран директно на джантата.
Segmentation into three tiers of the Union market for tyres
Огромна част от гумите за камиони или автобуси, продавани в Съюза, са гуми без вътрешна гума.
Information collected and received by the Commission indicates that the Union market for bus and lorry tyres is segmented in three tiers or segments.
Четирите категории гуми за камиони или автобуси са: управляеми, задвижващи, за ремарке и за различни позиции.
While there are no clear dividing lines among tiers, there is a general agreement among interested parties and the findings of the Commission on the following categorisation.
Управляемите гуми са предназначени за използване на предната ос, за да помагат с насочването, но могат да бъдат използвани на всички позиции на камионите или автобусите, в зависимост от използването на превозното средство.
Tier 1 tyres cover premium new tyres with the flagship brand of main manufacturers.
Задвижващите гуми са предназначени за задвижването и осигуряват по-добра тяга.
Brand recognition is a key factor for tyres in this tier and justifies significantly higher prices for expected high performances as well particularly strong marketing investments.
Гумите за ремарке са предназначени за монтаж на ремаркета, докато гумите за различни позиции са предназначени за използване на всички позиции на автомобила, в зависимост от начина на използването му.
Original equipment for lorries or buses manufacturers (‘OE1’) tyres are primarily included in that tier.