natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Границите се основават на допустимо ниво от 1 % на несъответстващите резултати, като се предполага, че вероятността за съответствие с изискванията е най-малко 0,95.
Table 2
Таблица 2
Number of test results of each characteristics
Брой на резултатите от изпитването за всяка от характеристиките
Qualifying limits for acceptance
Допустими граници за приемане
201 - 260
201 — 260
261 - 315
261 — 315
316 - 370
316 — 370
371 - 435
371 — 435
436 - 500
436 — 500
501 - 570
501 — 570
571 - 645
571 — 645
646 - 720
646 — 720
721 - 800
721 — 800
801 - 860
801 — 860
861 - 920
861 — 920
921 - 990
921 — 990
991 - 1060
991 — 1060
1061 - 1125
1061 — 1125
1126 - 1190
1126 — 1190
1191 - 1249
1191 — 1249
Qualifying limits for acceptance based on different numbers of test results for each grouping of characteristics are listed in Table 3 given as maximum number of non-compliances.
Допустимите граници за приемане на основата на различен брой резултати от изпитвания за всяка група от характеристики са посочени в таблица 3 като максимален брой на несъответстващите резултати.
The limits are based on an acceptable level of 6.5 % of non-compliances, assuming an acceptance probability of at least 0,95.
Границите се основават на допустимо ниво от 6,5 % на несъответстващите резултати, като се предполага, че вероятността за съответствие с изискванията е най-малко 0,95.
Table 3
Таблица 3
Number of lamps in records
Брой на лампите, записани в протоколите
Qualifying limit
Допустима граница
541 - 553
541 — 553
894 - 907
894 — 907
201 - 213
201 — 213
554 - 567
554 — 567
908 - 920
908 — 920
214 - 227
214 — 227
568 - 580
568 — 580
921 - 934
921 — 934
228 - 240
228 — 240
581 - 594
581 — 594
935 - 948
935 — 948
241 - 254
241 — 254
595 - 608
595 — 608
949 - 961
949 — 961
255 - 268
255 — 268
609 - 621
609 — 621
962 - 975
962 — 975
269 - 281
269 — 281
622 - 635
622 — 635
976 - 988
976 — 988
282 - 295
282 — 295
636 - 648
636 — 648
989 - 1002
989 — 1002
296 - 308
296 — 308
649 - 662
649 — 662
1003 -1016
1003 — 1016
309 - 322
309 — 322
663 - 676
663 — 676
1017 - 1029
1017 — 1029
323 - 336
323 — 336
677 - 689
677 — 689
1030 - 1043
1030 — 1043
337 - 349
337 — 349
690 - 703
690 — 703
1044 - 1056
1044 — 1056
350 - 363
350 — 363
704 - 716
704 — 716
1057 - 1070
1057 — 1070
364 - 376
364 — 376
717 - 730
717 — 730
1071 - 1084
1071 — 1084
377 - 390
377 — 390
731 - 744
731 — 744
1085 - 1097
1085 — 1097
391 - 404
391 — 404
745 - 757
745 — 757
1098 - 1111
1098 — 1111
405 - 417
405 — 417
758 - 771
758 — 771
1112 - 1124
1112 — 1124
418 - 431
418 — 431
772 - 784
772 — 784
1125 - 1138
1125 — 1138
432 - 444
432 — 444
785 - 798
785 — 798
1139 - 1152
1139 — 1152
445 - 458
445 — 458
799 - 812
799 — 812
1153 - 1165
1153 — 1165
459 - 472
459 — 472
813 - 825
813 — 825
1166 - 1179
1166 — 1179
473 - 485
473 — 485
826 - 839
826 — 839
1180 - 1192
1180 — 1192
486 - 499
486 — 499
840 - 852
840 — 852
1193 - 1206
1193 — 1206
500 - 512
500 — 512
853 - 866
853 — 866
1207 - 1220
1207 — 1220
513 - 526
513 — 526
867 - 880
867 — 880
1221 - 1233
1221 — 1233
527 - 540
527 — 540
881 - 893
881 — 893
1234 - 1249
1234 — 1249
Qualifying limits for acceptance based on different numbers of test results for each grouping of characteristics are listed in Table 4 given as a percentage of the results, assuming an acceptance probability of at least 0,95.
Допустимите граници за приемане на основата на различен брой резултати от изпитвания за всяка група от характеристики са посочени в таблица 4 като процент от резултатите, като се предполага, че вероятността за съответствие с изискванията е най-малко 0,95.
Table 4
Таблица 4
Number of test results of each characteristic
Брой на резултатите от изпитването за всяка от характеристиките
Qualifying limits shown as a percentage of results.
Допустими граници, посочени като процент от резултатите.
Acceptable level of 1 % of non-compliances
Допустимо ниво от 1 % на несъответстващите резултати
Acceptable level of 6,5 % of non-compliances
Допустимо ниво от 6,5 % на несъответстващите резултати
The assessment shall in general cover series production gas-discharge light sources from individual factories.
Като правило оценката обхваща серийното производство на газоразрядни светлинни източници от отделни фабрики.
A manufacturer may group together records concerning the same type from several factories, provided these operate under the same quality system and quality management.
Производителят може да групира заедно протоколите относно един и същ тип от няколко фабрики, при условие че в тях се работи по еднаква система за осигуряване и управление на качеството.
ANNEX 8
ПРИЛОЖЕНИЕ 8
MINIMUM REQUIREMENTS FOR SAMPLING BY AN INSPECTOR
МИНИМАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ВЗЕМАНЕ НА ОБРАЗЦИ ОТ ИНСПЕКТОР
The conformity requirements shall be considered satisfied from a photometric, geometrical, visual and electrical standpoint if the specified tolerances for production gas-discharge light sources in the relevant data sheet of Annex 1 and the relevant data sheet for the caps are met.
Изискванията по отношение на съответствието се считат за изпълнени от фотометрична, геометрична, зрителна и електрическа гледна точка, ако са спазени допуските за производството на газоразрядните светлинни източници, указани в съответната спецификация от приложение 1 и в съответната спецификация за цоклите.
The conformity of mass-produced gas-discharge light sources shall not be contested if the results are in agreement with paragraph 5 of this annex.
Съответствието на масово произвежданите газоразрядни светлинни източници не се оспорва, ако резултатите са в съответствие с точка 5 от настоящото приложение.
Conformity shall be contested and the manufacturer requested to make the production meet the requirements if the results are not in agreement with paragraph 5 of this annex.
Съответствието се оспорва и от производителя се изисква да приведе производството си в съответствие с изискванията, ако резултатите не са в съответствие с точка 5 от настоящото приложение.
If paragraph 3 of this annex is applied, a further sample of 250 gas-discharge light sources, selected at random from a recent production run, shall be taken within two months.
Ако се прилага точка 3 от настоящото приложение, в рамките на два месеца трябва да бъдат взети други 250 образеца газоразрядни светлинни източници, избрани произволно от произведена неотдавна партида.
Compliance approved or disapproved shall be decided according to the values in Table 1.
Въпросът за съответствието или несъответствието се решава в зависимост от стойностите в таблица 1.
For each grouping of characteristics gas-discharge light sources shall be either accepted or rejected according to the values in Table 1 [1].
Газоразрядните светлинни източници се приемат или отхвърлят за всяка група от характеристики в зависимост от стойностите в таблица 1 [1].
Sample
Образец
Accept
Приемане
Reject
Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право.
<Only the original UN/ECE texts have legal effect under international public law.
Правило № 60 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни разпоредби относно одобрението на двуколесни мотоциклети и мотопеди по отношение на органите за управление, задействани от водача, включително органите за управление, сигналните лампи и показващите уреди
Regulation No 60 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of two-wheeled motor cycles and mopeds with regard to driver-operated controls including the identification of controls, tell-tales and indicators
Притурка 4 към серия от изменения 00 — дата на влизане в сила:
Supplement 4 to the 00 series of amendments — Date of entry into force:
3 ноември 2013 г.
3 November 2013
Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждане на изпитванията за одобрение, както и на органите по одобрение на типа
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Оформление на маркировките за одобрение
Arrangements of the approval marks
Настоящото правило се прилага към превозните средства от категории L1 и L3 [1] по отношение на органите за управление, задействани от водача.
This Regulation applies to vehicles of categories L1 and L3 [1] with regard to driver operated controls.
В настоящото правило се посочват изискванията за местоположението, идентификацията и задействането на органите за управление, сигналните лампи и показващите уреди на мотопеди и мотоциклети.
This Regulation specifies requirements for the location, identification, illumination and operation of controls, tell-tales and indicators on mopeds and motorcycles.
За целите на настоящото правило се прилагат следните определения:
For the purposes of this Regulation, the following definitions apply:
„Одобрение на превозно средство“ означава одобрение на тип превозно средство по отношение на органите за управление, задействани от водача, когато такива устройства са монтирани, както и по отношение на тяхната идентификация.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to driver operated controls, where such controls are fitted and to their identification.
„Тип превозно средство“ означава категория моторни превозни средства, които не се различават по отношение на конструктивните особености, които могат да повлияят на функционирането или разположението на устройствата за управление, задействани от водача.
‘Vehicle type’ means a category of power-driven vehicles which do not differ in respect of the arrangements which may affect the function or position of the driver-operated controls.
„Превозно средство“ означава двуколесен мотоциклет или двуколесен мотопед според определението в точка 2.1.1 или 2.1.3 от Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3) [1] Според определението в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, точка 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
‘Vehicle’ means a two-wheeled motorcycle or a two-wheeled moped as defined in paragraph 2.1.1 or 2.1.3 of the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.)
„Орган за управление“ означава част от превозното средство или устройство, които директно се задействат от водача, които променят състоянието или функционирането на превозното средство или на някоя част от него.
(ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
„Устройство“ означава елемент или съвкупност от елементи, използвани за изпълнение на една или няколко функции.
2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html). .
„Кормило“ означава всяка част от лоста или лостовете, които са свързани с горната част на вилката, с помощта на която се управлява превозното средство.
‘Control’ means any part of the vehicle or a device directly actuated by the driver which changes the state or functioning of the vehicle or any part thereof.
„Кормило: дясна страна“ означава всяка част от кормилото, която, ако превозното средство се разглежда по посока на движението, се намира от дясната страна на надлъжната средна равнина на превозното средство.
‘Device’ means an element or an assembly of elements used to perform one or more functions.
„Кормило: лява страна“ означава всяка част от кормилото, която, ако превозното средство се разглежда по посока на движението, се намира от лявата страна на надлъжната средна равнина на превозното средство.
‘Handlebars’ means any part of the bar or bars connected to the head of the forks (steering head) by means of which the vehicle is steered.
„Кормило: предна част“ означава всяка част от кормилото, която е разположена най-далече от водача, когато той се намира в седнало положение и управлява превозното средство.
‘Handlebars: right side’ means any part of the handlebars which, when facing the direction of forward movement, lies on the right side of the longitudinal median plane of the vehicle.
„Ръкохватка“ означава онази част от кормилото, разположена най-далече от средата, за която водачът на превозното средство държи кормилото.
‘Handlebars: left side’ means any part of the handlebars which, when facing the direction of forward movement, lies on the left side of the longitudinal median plane of the vehicle.
„Въртяща се ръкохватка“ означава ръкохватка, задействаща някой функционален механизъм на превозното средство, която свободно може да се върти около кормилната тръба, когато водачът на превозното средство я завърта.
‘Handlebars: forward’ means any part of the handlebars lying on the side furthest from the driver when seated in a driving position.
„Рама“ означава всяка част от рамата, шасито и рамката, носеща двигателя на превозното средство, към която са прикрепени двигателят и/или трансмисията, и/или самия блок двигател-трансмисия.
‘Handgrip’ means that part of the handlebars, furthest from the centre, by which the handlebars are held by the driver of the vehicle.
„Рама: лява страна“ означава всяка част от рамата, която, ако превозното средство се разглежда по посока на движението, се намира от лявата страна на надлъжната средна равнина на превозното средство.
‘Rotating handgrip’ means a handgrip, operating some functional mechanism of the vehicle, which is free to rotate around the handlebar when so turned by the driver of the vehicle.
„Рама: дясна страна“ означава всяка част от рамата, която, ако превозното средство се разглежда по посока на движението, се намира от дясната страна на надлъжната средна равнина на превозното средство.
‘Frame’ means any part of the frame, chassis or cradle of the vehicle, to which is attached the engine and/or transmission unit, and/or the engine and transmission unit itself.
„Лост“ означава всяко устройство, състоящо се от рамо, въртящо се около опорна точка, с помощта на което се задейства някой функционален механизъм на превозното средство.
‘Frame: left side’ means any part of the frame which, when facing the direction of forward movement, lies on the left side of the longitudinal median plane of the vehicle
„Ръчен лост“ означава лост, задвижван от ръката на водача.
‘Frame: right side’ means any part of the frame which, when facing the direction of forward movement, lies on the right side of the longitudinal median plane of the vehicle
Забележка:
‘Lever’ means any device consisting of an arm turning on a fulcrum, by means of which some functional mechanism of the vehicle is operated.
освен ако не е посочено друго, ръчният лост се задвижва с натиск (т.е. преместване на края на лоста към основата), например за да се задейства спирачният механизъм или за да се изключи съединителят.
‘Hand lever’ means a lever operated by the hand of the driver;
„Крачен лост“ означава лост, който се задвижва чрез контакт между стъпалото на водача и шпората, издадена встрани от рамото на лоста.
Note:
„Педал“ означава лост, който се задвижва чрез контакт между стъпалото на водача и площадка върху лоста, разположена по такъв начин, че да позволи да бъде упражнен натиск върху рамото на лоста.
Unless otherwise stated, a hand lever is operated by compression, (that is, movement of the apex of the lever towards the supporting structure), e.g. to engage a brake mechanism or to disengage the clutch mechanism.
освен ако не е посочено друго, педалът се задвижва с натиск, например за да се задейства спирачният механизъм.
‘Foot lever’ means a lever operated by contact between the foot of the driver and a spur projecting from the arm of the lever.
„Работни педали“ означава онези устройства, които са свързани с един или друг вид трансмисия и които могат да се използват за привеждане на мотопеда в движение.
‘Pedal’ means a lever operated by contact between the foot of the driver and a pad on the lever, so placed as to allow pressure to be applied to the arm of the lever.
„Люлеещо се рамо“ означава лост, който се върти около центъра или около точка близо до центъра, която има площадка или шпора във всеки край и която се задвижва чрез контакт между стъпалото на водача и въпросните площадки или шпори.
Unless otherwise stated, a pedal is operated by depression, for example to engage a brake mechanism.
„По посока на часовниковата стрелка“ означава посоката на въртене около оста на разглежданата част, която следва движението на стрелките на часовника при наблюдение отгоре или от външната страна.
‘Riding pedals’ means those devices which are linked to some form of transmission and may be used to propel a moped
„Обратно на часовниковата стрелка“ има значение, обратно на „по посока на часовниковата стрелка“.
‘Rocker arm’ means a lever, pivoted at or near its centre and having a pad or spur at each end, operated by contact between the foot of the driver and the said pads or spurs.
„Комбинирана спирачна уредба“ означава функционална система (с хидравлично действие или с механично свързване, или и с двата вида), при която и предните, и задните спирачки на превозното средство се задействат поне частично от използването само на едно устройство за управление.
‘Clockwise’ means the direction of rotation around the axis of the part considered, following the motion of the hands of a clock when viewed from the upper or the outer side of the part considered.
„Показващ уред“ означава устройство, което представя информация относно функционирането или състоянието на система или част от система, например нивото на течност.
‘Anticlockwise’ has the inverse meaning of ‘Clockwise’.
„Сигнална лампа“ означава светлинен сигнал, който показва, че дадено устройство е задействано, неговото правилно или неправилно функциониране или състояние, или повреда.
‘Combined brake’ means a system of operation (by hydraulic action or mechanical linkage, or both) whereby both the front and the rear brakes of the vehicle are brought into operation at least partially by the use of only one control.
„Символ“ означава знак, чрез който се обозначава орган за управление, сигнално устройство или показващ уред.
‘Indicator’ means a device which presents information on the functioning or situation of a system or a part of a system, for example a fluid level.
„Светлинно предупредително устройство“ означава фар, чийто светлинен сноп може да работи в мигащ режим, за да подава сигнали на насрещните или на следващите превозни средства, напр., когато превозното средство се готви да изпревари по-бавно превозно средство, което се движи пред него.
‘Tell-tale’ means an optical signal which indicates the actuation of a device, correct or defective functioning or condition, or failure to function.
„В съседство“, по отношение на символ, който обозначава орган за управление, сигнална лампа или показващ уред, означава, че символът е в непосредствена близост до орган за управление, сигнална лампа или показващ уред и че никой друг орган за управление, сигнална лампа, показващ уред, символ за обозначаване или източник на осветяване не се появява между символа за обозначаване и органа за управление, сигналната лампа или показващия уред, обозначаван от символа.
‘Symbol’ means a diagram from which to identify a control, a tell-tale or an indicator.
„Общо пространство“ означава зона от таблото, в която могат да бъдат изведени, но не едновременно, повече от една сигнална лампа, показващ уред, идентификационно обозначение или друго съобщение.
‘Optical warning device’ means a headlamp where the beam can be flashed to give signals to the oncoming or preceding traffic, e.g., when a vehicle is about to overtake a slower preceding vehicle.
3 ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
‘Adjacent’, with respect to a symbol identifying a control, tell-tale or indicator, means that the symbol is in close proximity to the control, tell-tale or indicator and no other control, tell-tale, indicator, identification symbol or source of illumination appears between an identification symbol and the control, tell-tale, or indicator which that symbol identifies.
Заявлението за одобрение на типа превозно средство по отношение на неговите органи за управление, задействани от водача, се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.
‘Common space’ means an area on which more than one tell-tale, indicator, identification symbol, or other message may be displayed but not simultaneously.
То се придружава от споменатите по-долу документи в три екземпляра и съдържа следните подробности:
APPLICATION FOR APPROVAL
Достатъчно подробни чертежи в подходящ мащаб на частите на превозното средство, за които се отнасят изискванията на настоящото правило, а при необходимост и на самото превозно средство.
The application for approval of a vehicle type with regard to driver-operated controls shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
На техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитванията за одобрение, се предоставя едно превозно средство, представително за дадения тип, във връзка с проверките, посочени в точка 5 от настоящото правило.
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and the following particulars:
4 ОДОБРЕНИЕ
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail of the parts of the vehicle to which the requirements of this Regulation relate and, where necessary, of the vehicle itself.
Ако типът превозно средство, представено за одобрение съгласно настоящото правило, отговаря на изискванията от точки 5 и 6 по-долу, за съответния тип превозно средство се издава одобрение.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting approval tests, for the checks referred to in paragraph 5 of this Regulation.
На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрението.
APPROVAL
Първите две цифри на номера (понастоящем 00 за Правилото в неговата първоначална версия) дават информация за серията от изменения, съдържащи последните съществени технически изменения, направени в правилото към момента на предоставянето на одобрение.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5 and 6 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Една и съща страна по Спогодбата не може да присвоява същия номер на друг тип превозно средство.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Страните по Спогодбата, които прилагат настоящото правило, се уведомяват за всяко одобрение или отказ на одобрение на тип превозно средство съгласно настоящото правило посредством формуляр, който съответства на образеца в приложение 1 към настоящото правило, и посредством чертежи и диаграми, предоставени от заявителя на одобрението във формат не по-голям от А4 (210 × 297 mm) или сгънати в такъв формат и в подходящ мащаб.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
На всяко превозно средство, което съответства на одобрен по настоящото правило тип превозно средство, на видно и леснодостъпно място, посочено във формуляра за одобрение, се поставя международна маркировка за одобрението, състояща се от:
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type.
окръжност около буквата „Е“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението; [2]
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation and of drawings and diagrams supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
номера на настоящото правило, последван от буквата „R“, тире и номера на одобрението, поставени вдясно от окръжността по точка 4.4.1.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of: