natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Забележки: за националния превоз тази разпоредба представлява много тежко бреме за компетентните органи.
Comments: The provisions of the ADR require (a) a separate transport document, containing the total mass of dangerous goods carried for the particular load, and (b) the Special Provision ‘CV24’ on cleaning for each and every load being transported between the port and the consignee during the unloading of a bulk ship.
Относно: освобождаване от изискването на 4.3.4.2.2, което изисква гъвкавите тръби за пълнене и изпразване, които не са постоянно закрепени за кожуха на автоцистерна, да бъдат празни по време на превоза.
As the transport is local and as it concerns the unloading of a bulk ship, involving multiple transport loads (on the same or consecutive days) of the same substance between the bulk ship and the consignee, a single transport document, with an approximate total mass of each load, should suffice and it should not be necessary to require the Special Provision ‘CV24’.
Позоваване на приложение I, раздел I.1 към Директива 2008/68/ЕО: 4.3
Subject: Transport of dangerous goods between private premises and another vehicle in the immediate vicinity of the premises, or between two parts of private premises situated in the immediate vicinity of each other but separated by a public road.
Съдържание на приложението към директивата: използване на автоцистерни.
Reference to the Annex of the Directive: Annex I, Section 1.1, to Directive 2008/68/EC: Annexes A and B.
Съдържание на националното законодателство: за гъвкавите маркучи на барабани (включително и фиксираните тръбопроводи, свързани с тях), закрепени към автоцистерните, които се използват за разпространяването на дребно на нефтопродукти с номера за идентификация на веществото UN 1011, UN 1202, UN 1223, UN 1863 и UN 1978, не се изисква да бъдат празни по време на автомобилния превоз, при условие че са взети подходящи мерки за предотвратяване на всякаква загуба на съдържание.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the carriage of dangerous goods by road.
Първоначално позоваване на националното законодателство: Regulation 82(8) of the „Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004“.
Content of the national legislation: Disapplication of the regulations where a vehicle is being used to transfer dangerous goods
Забележки: гъвкавите маркучи, прикрепени към автоцистерните за доставки за домакинствата, трябва да остават пълни по всяко време, дори при превоза.
between private premises and another vehicle in the immediate vicinity of those premises, or
Системата за изпразване, известна като „мокра линия“, изисква измервателното устройство на автоцистерната и маркуча да са заляти, така че клиентът да получи точното количество продукт.
between two parts of private premises in the immediate vicinity of each other but which may be separated by a public road,
Относно: освобождаване от някои изисквания на 5.4.0, 5.4.1.1.1 и 7.5.11 от ADR за превоза в насипно състояние на изкуствен тор амониев нитрат UN 2067 от пристанищата към получателите.
provided that the transport is carried out by means of the most direct route.
Позоваване на приложение I, раздел I.1 към Директива 2008/68/ЕО: 5.4.0, 5.4.1.1.1 и 7.5.11.
Initial reference to the national legislation: European Communities (Carriage of Dangerous Goods by Road and Use of Transportable Pressure Equipment) Regulations 2011 and 2013, Regulation 56.
Съдържание на приложението към директивата: изискването за отделен превозен документ, в който да е включено вярното общо количество за конкретния товар, за всяко пътуване, и изискването превозното средство да се почисти преди и след пътуването.
Comments: Various situations can occur where goods are transferred between two parts of private premises or between private premises and an associated vehicle which are separated by a public road.
Съдържание на националното законодателство: предложена дерогация, която да позволи изменения на изискванията на ADR по отношение на превозния документ и почистването на превозното средство, за да се вземат под внимание практическите особености на превоза в насипно състояние от пристанището до получателя.
This form of transport does not constitute the carriage of dangerous goods in the usual sense, and thus the regulations pertaining to the carriage of dangerous goods do not need to be applied.
Забележки: разпоредбите на ADR изискват a) отделен превозен документ, указващ общата маса на опасния товар, превозван с конкретния курс, и б) специалната разпоредба „CV24“ относно почистването на всеки един товарен курс между пристанището и получателя при разтоварването на кораб за насипни товари.
See also RO-bi-SE-3 and RO-bi-UK-1.
Тъй като превозът е местен и става въпрос за разтоварването на кораб за насипни товари, свързано с множество товарни курсове (на същия или през следващите дни) на същото вещество, между кораба за насипен товар и получателя, е достатъчен един превозен документ с приблизителната обща маса на всеки курс и не би трябвало да се изисква прилагането на специална разпоредба „CV24“.
NL The Netherlands
Относно: Превоз на опасни товари между частни помещения и друго превозно средство в непосредствена близост до помещенията или между две части на частни помещения, разположени в непосредствена близост една до друга, но разделени от публичен път.
Subject: Scheme for transport of domestic hazardous waste 2015
Позоваване на приложението към директивата: приложение I, раздел 1.1 към Директива 2008/68/ЕО: приложения А и Б.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1.1.3.6, 3.3, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10, 5.1.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3, 6.1, 7.5.4, 7.5.7, 7.5.9, 8 and 9.
Съдържание на приложението към директивата: изисквания за автомобилния превоз на опасни товари.
Content of the Annex to the Directive: Exemptions for certain quantities; special provisions; use of packaging; use of over-packaging; documentation; construction and testing of packaging; loading, unloading and handling; manning; equipment; operation; vehicles and documentation; construction and approval of vehicles.
Съдържание на националното законодателство: неприлагане на наредбите, когато превозно средство се използва за превоз на опасни товари
Content of the national legislation: provisions relating to the transport of small collected domestic hazardous waste as well as domestic hazardous waste from businesses, which is supplied in appropriate packaging with a maximum capacity of 60 litres.
между частни помещения и друго превозно средство в непосредствена близост до въпросните помещения, или
Given the small quantities involved in each instance and given the diverse nature of the various substances, it is not possible to conduct the transport operations in total compliance with ADR rules.
между две части на частни помещения, разположени в непосредствена близост една с друга, но които може да са разделени от публичен път,
Accordingly, a simplified variant deviating from a number of provisions in the ADR is therefore stipulated under the abovementioned scheme.
при условие че превозът се осъществява по най-краткия път.
Initial reference to the national legislation: Scheme for transport of domestic hazardous waste 2015.
Първоначално позоваване на националното законодателство: European Communities (Carriage of Dangerous Goods by Road and Use of Transportable Pressure Equipment) Regulations 2011 and 2013, Regulation 56.
Comments: The scheme was set up to enable individuals and businesses to deposit small chemical waste at a single location.
Забележки: възможно е да възникнат различни ситуации, при които товари се превозват между две части на частни помещения или между частни помещения, разположени от двете страни на публичен път, и съответното превозно средство.
The substances in question therefore consist of residues such as paint waste.
Тази форма на превоз не представлява превоз на опасни товари в обичайния смисъл и следователно разпоредбите, които се отнасят за превоза на опасни товари, не е необходимо да бъдат прилагани.
The danger level is minimised by the choice of means of transport, involving, inter alia, the use of special transport elements and ‘no smoking’ notices plus a yellow flashing light clearly visible to members of the public.
Виж също RO-bi-SE-3 и RO-bi-UK-1.
The crucial point as far as transport is concerned is that safety is guaranteed.
NL Нидерландия
This can be achieved by, for instance, having the substances transported in sealed packagings so as to avoid dispersal, or the risk of toxic vapours leaking or accumulating in the vehicle.
Относно: схема за превоз на опасни битови отпадъци за 2015 г.
Incorporated in the vehicle are units suitable for storing the various categories of waste and providing protection against shunting and accidental displacement as well as inadvertent opening.
Позоваване на приложение I, раздел I.1 към Директива 2008/68/ЕО: 1.1.3.6, 3.3, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10, 5.1.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3, 6.1, 7.5.4, 7.5.7, 7.5.9, 8 и 9.
At the same time, notwithstanding the small quantities of waste presented, the transport operator must have a certificate of professional competence, given the diverse nature of the substances involved.
Съдържание на приложението към директивата: освобождавания за определени количества; специални разпоредби; използване на опаковка; използване на опаковка на опаковката; документация; направа и изпитване на опаковки; товарене, разтоварване и обработка; личен състав; оборудване; експлоатация; превозни средства и документация; конструкция и одобрение на превозните средства.
Because of the lack of knowledge on the part of private individuals regarding the danger levels associated with these substances, written instructions should be provided, as stipulated in the Annex to the scheme.
Съдържание на националното законодателство: разпоредби относно превоза на малки събрани опасни битови отпадъци както и на опасни битови отпадъци от предприятията, които се предоставят в подходящи опаковки с максимална вместимост 60 литра.
Subject: Transport documentation for UN 1965
Поради малките количества, за които става въпрос при всеки отделен случай, както и разнообразието на веществата, не е възможно транспортните операции да бъдат провеждани при пълно спазване на правилата на ADR.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation.
Поради това гореспоменатата схема определя опростен вариант с дерогация от няколко разпоредби на ADR.
Content of the national legislation: The proper shipping name to be indicated in the transport document, as provided for in Section 5.4.1 of the RPE (Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada), for commercial butane and propane gases covered by the collective heading ‘UN No 1965 hydrocarbon gas mixture, liquefied, n.o.s.’, transported in cylinders, may be replaced by other trade names as follows:
Първоначално позоваване на националното законодателство: Scheme for transport of domestic hazardous waste 2015.
‘UN 1965 Butane’ in the case of mixtures A, A01, A02 and A0, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders;
Забележки: схемата беше въведена, за да позволи на частни лица и дружества да оставят на определено място малки количества химични отпадъци.
‘UN 1965 Propane’ in the case of mixture C, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders.
Следователно въпросните вещества представляват остатъци, като например отпадъци от бои.
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 7560/2004, 16 April 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003 of 27 October.
Нивото на опасност се намалява с избора на транспортното средство, което наред с другото включва използването на специални транспортни елементи и табелки с надпис „пушенето забранено“, заедно с жълта мигаща светлина, ясно видими за околните.
Comments: The importance of making it easier for economic operators to fill in transport documents for dangerous goods is recognised, provided that the safety of these operations is not affected.
Най-важното по отношение на превоза е да се гарантира безопасността.
Subject: Transport documentation for empty uncleaned tanks and containers.
Това може да се постигне например като веществата се превозват в запечатани опаковки, за да се избегне разпръскване или рискът от изтичане или натрупване в превозното средство на отровни пари.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation
В превозното средство има вградени отделения, годни за съхранение на различните категории отпадъци и защитаващи ги от разместване от разтръскване, случайно разместване и неволно отваряне.
Content of the national legislation: For the return journeys of empty tanks and containers that have transported dangerous goods, the transport document referred to in Section 5.4.1 of the RPE may be replaced by the transport document issued for the immediately preceding journey made to deliver the goods.
Същевременно и въпреки малките количества на предадените отпадъци транспортният оператор трябва да притежава сертификат за професионална квалификация с оглед разнообразието на веществата.
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 15162/2004, 28 July 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003, of 27 October.
Поради недостатъчните знания на обикновените граждани относно нивата на опасност, свързани с тези вещества, следва да се предоставят писмени инструкции, както е посочено в приложението към схемата.
Comments: The obligation that the transport of empty tanks and containers that have contained dangerous goods be accompanied by a transport document in accordance with the RPE causes, in certain cases, practical difficulties, which can be kept to the minimum without prejudice to safety.
Относно: превозна документация за номер UN 1965.
Subject: Carriage of hazardous waste to hazardous waste disposal plants.
Съдържание на приложението към директивата: изисквания за превозна документация.
Reference to Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC: Part 5 and 6
Съдържание на националното законодателство: точното име на пратката, което трябва да бъде посочено в превозния документ, в съответствие с раздел 5.4.1 от RPE (Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada), за газовете бутан и пропан за търговски цели, включени в обща позиция „UN № 1965 газообразни въглеводороди във втечнена смес, неупомената другаде“, превозвани в бутилки, може да бъде заменено от други търговски наименования, както следва:
Content of the Annex to the Directive: Requirements for construction and testing of packages.
„UN 1965 Бутан“ в случая на смеси A, A01, A02 и A0, описани в подраздел 2.2.2.3 от RPE, превозвани в бутилки;
Content of the national legislation: Carriage of packagings containing dangerous goods as waste shall be carried out in accordance with the provisions of ADR from which only a few exemptions are allowed.
„UN 1965 Пропан“ в случая на смес С, описана в подраздел 2.2.2.3 от RPE, превозвана в бутилки.
Exemptions are not permitted for all types of substances and articles.
Първоначално позоваване на националното законодателство: Despacho DGTT 7560/2004, 16 April 2004, under Article 5, № 1, of Decreto-Lei № 267-A/2003 of 27 October.
The main exemptions are:
Забележки: улесняването на попълването от икономическите оператори на превозните документи за опасни товари без съмнение е важно, при положение обаче че не се застрашава безопасността на тези операции.
Small packagings (less than 30 kg) of dangerous goods as waste may be packed in packagings, including IBCs and large packagings, without complying with the provisions of sub-sections 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 and 6.6.5.4.3 of Annex I, Section I.1 to this Directive.
Относно: превозни документи за празни, непочистени цистерни и контейнери.
Packagings, including IBCs and large packagings need not be tested as prepared for carriage with a representative sample of small inner packages.
Съдържание на приложението към директивата: изисквания за превозна документация
This is permitted provided that:
Съдържание на националното законодателство: при обратното пътуване на празните цистерни и контейнери, послужили за превоз на опасни товари, превозният документ, посочен в раздел 5.4.1 от RPE, може да бъде заменен от превозния документ, издаден за непосредствено предходното пътуване за доставката на товарите.
packagings, IBCs and large packagings conform to a type which has been tested and approved according to packing group I or II of the applicable provisions of Sections 6.1, 6.5 or 6.6 of Annex I, Section I.1 to this Directive;
Първоначално позоваване на националното законодателство: Despacho DGTT 15162/2004, 28 юли 2004 г., по силата на член 5, № 1 от Decreto-Lei № 267-A/2003, от 27 октомври.
the small packagings are packed with absorbent material that retains any free liquid that might escape into the outer packagings, IBCs or large packagings during carriage; and
Забележки: задължението, според което превозът на празни цистерни и контейнери, които са съдържали опасни товари, трябва да бъде придружен от превозен документ в съответствие с RPE, води в определени случаи до практически затруднения, които биха могли да бъдат сведени до минимум, без това да засегне безопасността.
the packagings, IBCs or large packagings as prepared for carriage have a gross mass of no more than the permitted gross mass stated on the UN design type marking for packing groups I or II for the packagings, IBCs or large packagings; and
Относно: превоз на опасни отпадъци до инсталации за обезвреждане на опасни отпадъци.
the following sentence is included in the transport document ‘Packed according to part 16 of ADR-S’
Позоваване на приложение I, раздел I.1. към Директива 2008/68/ЕО: Части 5 и 6
Initial reference to the national legislation: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act.
Съдържание на приложението към директивата: изисквания към направата и изпитването на опаковки.
Comments: Sub-sections 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 and 6.6.5.4.3 of Annex I, Section I.1 to this Directive are difficult to apply because the packagings, IBCs and large packagings shall be tested with a representative sample of the waste, which is hard to predict on beforehand.
Съдържание на националното законодателство: превоз на опаковки, съдържащи опасни товари като отпадъци, се извършва в съответствие с разпоредбите на ADR, от които се допускат само няколко освобождавания.
Subject: The name and address of the consignor in the transport document.
Освобождавания не са разрешени за всички видове вещества и изделия.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.1.
Основните освобождавания са:
Content of the Annex to the Directive: General information required in the transport document.
Малки опаковки (под 30 kg) на опасни товари като отпадъци могат да се пакетират в опаковки, включително средноголеми контейнери за насипни товари (IBC) и големи опаковки, без да бъдат спазени разпоредбите на подраздели 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 и 6.6.5.4.3 от приложение I, раздел I.1 към настоящата директива.
Content of the national legislation: National legislation states that the name and address of the consignor is not required if empty, uncleaned packaging is returned as part of a distribution system.
Опаковки, включително средноголеми контейнери за насипни товари (IBC) и големи опаковки, не е необходимо да се изпитват във вида, в който са подготвени за превоз с представителна извадка от малки вътрешни опаковки.
Initial reference to the national legislation: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Това се разрешава, при условие че:
Comments: Empty uncleaned packaging being returned will in most cases still contain small quantities of dangerous goods.
опаковките, средноголемите контейнери за насипни товари (IBC) и големите опаковки съответстват на типа, който е бил изпитан и одобрен съгласно група за опаковане I или II от приложимите разпоредби на раздели 6.1, 6.5 или 6.6 от приложение I, раздел I. 1 към настоящата директива;
This derogation is mainly used by industries when returning empty uncleaned gas receptacles in exchange for full ones.
малките опаковки се пакетират с абсорбиращ материал, който задържа всякаква свободна течност, която може да изтече във външните опаковки, средноголемите контейнери за насипни товари (IBC) или големите опаковки по време на превоза; както и
Subject: Transport of dangerous goods in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
опаковките, средноголемите контейнери за насипни товари (IBC) или големите опаковки, във вида, в който са подготвени за превоз, са с брутна маса не по-голяма от допустимата брутна маса, посочена от маркировката за типа конструкция по ООН за групи I или II за опаковките, средноголемите контейнери за насипни товари (IBC) или големите опаковки; както и
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods on public roads.
в превозния документ е включено следното изречение — „Опаковано в съответствие с част 16 от ADR-S“.
Content of the national legislation: Transport in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Първоначално позоваване на националното законодателство: допълнение S — Специфични предписания за националния автомобилен превоз на опасни товари, издадени в съответствие със Закона за превоз на опасни товари.
The derogations concern the labelling and marking of packages, transport documents, driver's certificate and certificate of approval according to 9.
Забележки: подраздели 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 и 6.6.5.4.3 от приложение I, раздел I.1 към настоящата директива са трудни за прилагане, тъй като опаковките, средноголемите контейнери за насипни товари (IBC) и големите опаковки се изпитват с представителна извадка от отпадъците, която е трудно да се предвиди предварително.
Comments: There are several situations in which dangerous goods are transferred between premises situated on opposite sides of a public road.
Относно: име и адрес на изпращача в превозния документ.
This form of transport does not constitute carriage of dangerous goods on a private road and should therefore be associated with the relevant requirements.
Позоваване на приложение I, раздел I.1 към Директива 2008/68/ЕО: 5.4.1.1.
Compare also with Article 6(14) of Directive 96/49/EC.
Съдържание на приложението към директивата: обща информация, изисквана в превозния документ.
Subject: Transport of dangerous goods that have been seized by the authorities.
Съдържание на националното законодателство: националното законодателство гласи, че името и адресът на изпращача не се изискват, когато като част от системата на търговското разпространение се връщат празни, непочистени опаковки.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: Annex A and B.
Първоначално позоваване на националното законодателство: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods by road.
Забележки: в повечето случаи празните непочистени опаковки, които се връщат, все още съдържат малки количества опасни товари.
Content of the national legislation: Deviations from the regulations may be permitted if they are motivated by reasons of labour protection, unloading risks, submission of evidence etc.
Тази дерогация се използва основно от промишлените отрасли при връщането на празни, непочистени газови контейнери в замяна срещу пълни контейнери.
Deviations from the regulations are permitted only if satisfactory safety levels are met during normal conditions of carriage.
Относно: превоз на опасни товари в непосредствена близост до производствена площадка или площадки, включително превоз по публични пътища между различни части на площадката или площадките.
Comments: These derogations may be applied only by authorities seizing dangerous goods.