natgillin/translations-raw huggingface dataset:
сравнение на данните за покупка на гориво или материали с данните за промените в складовите наличности и данните за потреблението на съответните пораждащи емисии потоци;
assessment of the validity of the outputs of the applicable steps in the data flow activities referred to in Article 58 or control activities referred to in Article 59;
сравнение на изчислителните коефициенти, определени чрез лабораторни анализи, изчисления или въз основа на данни от доставчика на гориво или материали, с националните или международни референтни коефициенти за съпоставими горива или материали;
determination of the cause of the malfunctioning or error concerned;
сравнение на стойностите на емисиите, определени чрез измервателни методики, с резултатите от проверочни изчисления съгласно член 46;
implementation of appropriate corrective action, including correcting any affected data in the emission report or tonne-kilometre report, as appropriate.
сравнение между обобщените и необработените данни.
The operator or aircraft operator shall carry out the corrections and corrective actions pursuant to paragraph 1 of this Article such that they are responsive to the inherent risks and control risks identified in the risk assessment referred to in Article 59.
Операторът или операторът на въздухоплавателно средство гарантира, доколкото това е възможно, че критериите за отхвърляне на данни като част от прегледа и валидирането са предварително известни.
Article 65
За тази цел критериите за отхвърляне на данни се определят в документацията за съответните писмени процедури.
Out-sourced processes
Член 64
Where the operator or aircraft operator outsources one or more data flow activities referred to in Article 58 or control activities referred to in Article 59, the operator or aircraft operator shall proceed to all of the following:
Корекции и корекционни действия
check the quality of the outsourced data flow activities and control activities in accordance with this Regulation;
Когато се установи, че която и да е част от дейностите по движението на данни, посочени в член 58, или от контролните дейности съгласно член 59, не функционират ефективно или функционират извън ограниченията, посочени в документацията за процедурите при тези дейности по движението на данни и контролни дейности, операторът или операторът на въздухоплавателно средство незабавно прави подходящи корекции и коригира отхвърлените данни, като при това избягва подценяване на емисиите.
define appropriate requirements for the outputs of the outsourced processes and the methods used in those processes;
За целите на параграф 1, операторът или операторът на въздухоплавателно средство извършва поне всички посочени по-долу действия:
check the quality of the outputs and methods referred to in point (b) of this Article;
оценка на валидността на резултатите от съответните стъпки на дейностите по движението на данните съгласно член 58 или на контролните дейности съгласно член 59;
ensure that outsourced activities are carried out such that those are responsive to the inherent risks and control risks identified in the risk assessment referred to in Article 59.
определяне на причината за съответната нарушена функция или грешка;
Article 66
предприемане на корекционно действие, включително коригиране на евентуални засегнати данни в доклада за емисиите или доклада за тонкилометрите, според случая.
Treatment of data gaps
Операторът или операторът на въздухоплавателно средство извършва корекциите и корекционните действия в съответствие с параграф 1 от настоящия член по начин, съответстващ на присъщите рискове и рисковете при контрола, установени в оценката на риска, посочена в член 59.
Where data relevant for the determination of the emissions of an installation are missing, the operator shall use an appropriate estimation method to determine conservative surrogate data for the respective time period and missing parameter.
Член 65
Where the operator has not laid down the estimation method in a written procedure, it shall establish such a written procedure and submit to the competent authority for approval an appropriate modification of the monitoring plan in accordance with Article 15.
Процеси, възлагани на външни изпълнители
Where data relevant for the determination of an aircraft operator's emissions for one or more flights are missing, the aircraft operator shall use surrogate data for the respective time period calculated in accordance with the alternative method defined in the monitoring plan.
Когато операторът или операторът на въздухоплавателно средство възлага на външни изпълнители една или повече дейности по движението на данни, посочени в член 58 или при контролните дейности съгласно член 59, операторът или операторът на въздухоплавателно средство извършва всички посочени по-долу действия:
Where surrogate data cannot be determined in accordance with the first subparagraph of this paragraph, the emissions for that flight or those flights may be estimated by the aircraft operator from the fuel consumption determined by using a tool referred to in Article 55(2).
проверка на качеството на възложените на външни изпълнители дейности по движението на данните и контролни дейности в съответствие с настоящия регламент;
Where the number of flights with data gaps referred to in the first two sub-paragraphs exceed 5 % of the annual flights that are reported, the operator shall inform the competent authority thereof without undue delay and shall take remedial action for improving the monitoring methodology.
определяне на подходящи изисквания към резултатите от възложените на външни изпълнители процеси, както и към използваните в тези процеси методи;
Article 67
проверка на качеството на резултатите и методите, посочени в буква б) от настоящия член;
Records and documentation
гаранция, че изпълнението на възлаганите на външни изпълнители дейности съответства на присъщите рискове и рисковете при контрола, установени при оценката на риска съгласно член 59.
The operator or aircraft operator shall keep records of all relevant data and information, including information as listed in Annex IX, for at least 10 years.
Член 66
The documented and archived monitoring data shall allow for the verification of the annual emissions reports or tonne-kilometre reports in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
Действия при пропуски в данните
Data reported by the operator or aircraft operator contained in an electronic reporting and data management system set up by the competent authority may be considered to be retained by the operator or aircraft operator, if they can access those data.
Когато липсват данни, необходими за определяне на емисиите от дадена инсталация, операторът използва подходящ метод за оценка, чрез който да определи заместващи консервативни данни за съответния период и липсващ параметър.
The operator or aircraft operator shall ensure that relevant documents are available when and where they are needed to perform the data flow activities and control activities.
Ако операторът не е определил метода за оценка в писмена процедура, той подготвя такава писмена процедура и представя на компетентния орган за одобрение съответно изменение на плана за мониторинг в съответствие с член 15.
The operator or aircraft operator shall, upon request, make those documents available to the competent authority and to the verifier verifying the emissions report or tonne-kilometre report in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
Когато липсват данни за един или повече полети, необходими за определяне на емисиите на даден оператор на въздухоплавателно средство, този оператор използва заместващи данни за съответния период, изчислени съгласно алтернативния метод, определен в плана за мониторинг.
CHAPTER VI
Ако не е възможно да бъдат определени заместващи данни съгласно първата алинея на настоящия параграф, емисиите за съответния полет или съответните полети могат да бъдат оценени от оператора на въздухоплавателно средство въз основа на консумираното гориво, определено с използването на инструмент, посочен в член 55, параграф 2.
REPORTING REQUIREMENTS
„Ако пропуските в данните, посочени в първите две алинеи, надхвърлят 5 % от международните полети за дадена година, операторът уведомява компетентния орган за това без излишно забавяне и предприема корективни действия за подобряване на методиката за мониторинг.“
Article 68
Член 67
Timing and obligations for reporting
Записи и документация
The operator or aircraft operator shall submit to the competent authority by 31 March of each year an emissions report that covers the annual emissions in the reporting period and that is verified in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
Операторът или операторът на въздухоплавателно средство поддържа записи за всички съответни данни и информация, включително за информацията, посочена в приложение IX, за срок от поне 10 години.
However, competent authorities may require operators or aircraft operators to submit the verified annual emission report earlier than by 31 March, but by 28 February at the earliest.
Документираните и архивирани данни от мониторинга позволяват проверка на годишния доклад за емисиите или на данните за тонкилометрите в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2067.
Where the aircraft operator chooses to apply for the allocation of emission allowances free of charge pursuant to Article 3e or 3f of Directive 2003/87/EC, the aircraft operator shall submit to the competent authority by 31 March of the year following the monitoring year referred to in Article 3e or 3f of that Directive a tonne-kilometre report that covers the tonne-kilometre data of the monitoring year and that is verified in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
Докладваните от оператор или оператор на въздухоплавателно средство данни, които се съдържат в електронна система за докладване и управление на данните, създадена от компетентния орган, могат да се считат за запазени от оператора или оператора на въздухоплавателно средство, при положение че той има достъп до тези данни.
The annual emissions reports and tonne-kilometre reports shall contain at least the information listed in Annex X.
Операторът или операторът на въздухоплавателно средство осигурява достъп до съответните документи, когато и където е необходимо, за извършване на дейностите във връзка с движението на данни, както и на контролните дейности.
Article 69
Операторът или операторът на въздухоплавателно средство при поискване осигурява достъп до тези документи на компетентния орган, както и на проверяващия орган, който проверява доклада за емисиите или за тонкилометрите, в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2067.
Reporting on improvements to the monitoring methodology
ГЛАВА VI
Each operator or aircraft operator shall regularly check whether the monitoring methodology applied can be improved.
ИЗИСКВАНИЯ ЗА ДОКЛАДВАНЕТО
An operator of an installation shall submit to the competent authority for approval a report containing the information referred to in paragraph 2 or 3, where appropriate, by the following deadlines:
Член 68
for a category A installation, by 30 June every four years;
График и задължения за докладване
for a category B installation, by 30 June every two years;
Операторът или операторът на въздухоплавателно средство предава на компетентния орган до 31 март всяка година доклад за емисиите, отнасящ се за годишните емисии през периода на докладване, който трябва да е проверен в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2067.
for a category C installation, by 30 June every year.
От друга страна, обаче, компетентните органи могат да поискат от операторите или операторите на въздухоплавателни средства да представят проверения годишен доклад за емисиите преди 31 март, но не по-рано от 28 февруари.
However, the competent authority may set an alternative date for submission of the report, but no later date than 30 September of the same year.
Ако операторът на въздухоплавателно средство реши да подаде заявка за безплатно предоставяне на квоти за емисии съгласно член 3д или член 3е от Директива 2003/87/ЕО, той предава на компетентния орган в срок до 31 март на годината след годината на съответния мониторинг по член 3д или член 3е от посочената директива, доклад за тонкилометрите, обхващащ данните за тонкилометрите през годината на мониторинг, който да е проверен съгласно Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2067.
By way of derogation from the second and third subparagraphs, and without prejudice to the first subparagraph, the competent authority may approve, together with the monitoring plan or the improvement report, an extension of the deadline applicable pursuant to the second subparagraph, if the operator provides evidence to the satisfaction of the competent authority upon submission of a monitoring plan in accordance with Article 12 or upon notification of updates in accordance with Article 15, or upon submission of an improvement report in accordance with this Article, that the reasons for unreasonable costs or for improvement measures being technically not feasible will remain valid for a longer period of time.
Годишните доклади за емисиите и за тонкилометрите съдържат най-малко информацията, посочена в приложение X.
That extension shall take into account the number of years for which the operator provides evidence.
Член 69
The total time period between improvement reports shall not exceed three years for a category C installation, four years for a category B installation or five years for a category A installation.
Докладване за подобрения в методиката за мониторинг
Where the operator does not apply at least the tiers required pursuant to the first subparagraph of Article 26(1) to major source streams and minor source streams and pursuant to Article 41 to emission sources, the operator shall provide a justification as to why it is technically not feasible or would incur unreasonable costs to apply the required tiers.
Всеки оператор или оператор на въздухоплавателно средство редовно проверява дали прилаганата методика за мониторинг може да бъде подобрена.
However, where evidence is found that measures needed for reaching those tiers have become technically feasible and do not any more incur unreasonable costs, the operator shall notify the competent authority of appropriate modifications of the monitoring plan in accordance with Article 15, and submit proposals for implementing the related measures and its timing.
Операторът на инсталация представя на компетентния орган за одобрение доклад с информацията по параграфи 2 или 3, когато е уместно, в следните срокове:
Where the operator applies a fall-back monitoring methodology referred to in Article 22, the operator shall provide: a justification as to why it is technically not feasible or would incur unreasonable costs to apply at least tier 1 for one or more major or minor source streams.
за инсталация от категория A — до 30 юни на всеки четири години;
However, where evidence is found that measures needed for reaching at least tier 1 for those source streams have become technically feasible and do not any more incur unreasonable costs, the operator shall notify the competent authority of appropriate modifications of the monitoring plan in accordance with Article 15 and submit proposals for implementing the related measures and its timing.
за инсталация от категория Б — до 30 юни на всеки две години;
Where the verification report established in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067 states outstanding non-conformities or recommendations for improvements, in accordance with Articles 27, 29 and 30 of that Implementing Regulation, the operator or aircraft operator shall submit to the competent authority for approval a report by 30 June of the year in which that verification report is issued by the verifier.
за инсталация от категория В — до 30 юни ежегодно.
That report shall describe how and when the operator or aircraft operator has rectified or plans to rectify the non-conformities identified by the verifier and to implement recommended improvements.
При все това компетентният орган може да определи алтернативен срок за представяне на доклада, но не по-късно от 30 септември от същата година.
The competent authority may set an alternative date for submission of the report as referred to in this paragraph, but no later date than 30 September of the same year.
Чрез дерогация от втора и трета алинея и без да се засягат разпоредбите на първа алинея, компетентният орган може да одобри, заедно с плана за мониторинг или доклада за подобрения, удължаване на крайния срок, приложим съгласно втора алинея, ако при подаването на план за мониторинг съгласно член 12, при уведомяването за актуализации съгласно член 15 или при представяне на доклад за подобрения съгласно настоящия член, операторът представи доказателство, удовлетворяващо компетентния орган, че причините за неоправданите разходи или техническата неосъществимост на мерките за подобрение ще продължат да бъдат валидни за по-дълъг период от време.
Where applicable, such report may be combined with the report referred to in paragraph 1 of this Article.
Това удължаване взема предвид броя години, за които операторът представя доказателства.
Where recommended improvements would not lead to an improvement of the monitoring methodology, the operator or aircraft operator shall provide a justification of why that is the case.
Общият период между отделните доклади за подобрения не надхвърля три години за инсталация от категория В, четири години за инсталация от категория Б или пет години за инсталация от категория A.
Where the recommended improvements would incur unreasonable costs, the operator or aircraft operator shall provide evidence of the unreasonable nature of the costs.
Когато операторът не прилага поне нивата съгласно член 26, параграф 1, първа алинея към големи и малки пораждащи емисии потоци и съгласно член 41 — към източници на емисии, той представя обосновка защо прилагането на тези нива е технически неосъществимо или би довело до неоправдани разходи.
Paragraph 4 of this Article shall not apply where the operator or aircraft operator has already resolved all non-conformities and recommendations for improvement and has submitted related modifications of the monitoring plan to the competent authority for approval in accordance with Article 15 of this Regulation before the date set pursuant to paragraph 4.
Когато обаче бъде установено, че постигането на тези нива е станало технически осъществимо и вече не води до неоправдани разходи, операторът уведомява компетентния орган за подходящите изменения в плана за мониторинг съгласно член 15 и представя предложения за изпълнение на съответните мерки и график за тях.
Article 70
Когато операторът прилага непряка методика за мониторинг, посочена в член 22, той представя: обосновка защо прилагането най-малко на ниво 1 за един или повече големи или малки пораждащи емисии потоци е технически осъществимо или би довело до неоправдани разходи.
Determination of emissions by the competent authority
Когато обаче бъде установено, че постигането най-малко на ниво 1 за тези пораждащи емисии потоци е станало технически осъществимо или вече не води до неоправдани разходи, операторът уведомява компетентния орган за подходящите изменения в плана за мониторинг съгласно член 15 и подава предложения за изпълнение на съответните мерки и график за тях.
The competent authority shall make a conservative estimate of the emissions of an installation or aircraft operator in any of the following situations:
Ако в доклада за проверката в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2067 са посочени значителни несъответствия или препоръки за подобрения съгласно членове 27, 29 и 30 от посочения регламент за изпълнение, операторът или операторът на въздухоплавателно средство представя за одобрение от компетентния орган доклад в срок до 30 юни от годината, в която докладът от проверката е издаден от проверяващия орган.
no verified annual emission report has been submitted by the operator or aircraft operator by the deadline required pursuant to Article 68(1);
В този доклад се описва как и кога операторът или операторът на въздухоплавателно средство е поправил или възнамерява да поправи установените от проверяващия орган несъответствия, както и да осъществи препоръчаните подобрения.
the verified annual emissions report referred to in Article 68(1) is not in compliance with this Regulation;
Компетентният орган може да определи алтернативен срок за представяне на доклада, но не по-късно от 30 септември на същата година.
the annual emissions report of an operator or aircraft operator has not been verified in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
Когато е приложимо, този доклад може да бъде обединен с доклада по параграф 1 от настоящия член.
Where a verifier has stated, in the verification report pursuant to Implementing Regulation (EU) 2018/2067, the existence of non-material misstatements which have not been corrected by the operator or aircraft operator before issuing the verification report, the competent authority shall assess those misstatements, and make a conservative estimate of the emissions of the installation or aircraft operator where appropriate.
Когато препоръчаните подобрения не биха довели до подобряване на методиката за мониторинг, операторът или операторът на въздухоплавателно средство представя обосновка защо това е така.
The competent authority shall inform the operator or aircraft operator whether and which corrections are required to the annual emissions report.
Ако препоръчаните подобрения биха довели до неоправдани разходи, операторът или операторът на въздухоплавателно средство представя доказателства защо разходите са неоправдани.
The operator or aircraft operator shall make that information available to the verifier.
Параграф 4 от настоящия член не се прилага, ако операторът или въздухоплавателно средство вече е разрешил всички несъответствия и препоръки за подобрения и е представил съответните изменения на плана за мониторинг за одобрение от компетентния орган в съответствие с член 15 от настоящия регламент преди датата, определена в съответствие с параграф 4.
Member States shall establish an efficient exchange of information between competent authorities responsible for approval of monitoring plans and competent authorities responsible for acceptance of annual emissions reports.
Определяне на емисии от компетентния орган
Access to information
Компетентният орган прави консервативна оценка на емисиите на дадена инсталация или на оператор на въздухоплавателно средство при всяка от следните ситуации:
Emission reports held by the competent authority shall be made available to the public by that authority subject to national rules adopted pursuant to Directive 2003/4/EC of the European Parliament and of the Council.
ако не е бил подаден проверен годишен доклад за емисиите от съответния оператор или оператор на въздухоплавателно средство до крайния срок, в съответствие с член 68, параграф 1;
With regard to the application of the exception, as specified in Article 4(2)(d) of Directive 2003/4/EC, operators or aircraft operators may indicate in their reports what information they consider commercially sensitive.
ако провереният годишен доклад за емисиите по член 68, параграф 1, не е в съответствие с изискванията на настоящия регламент;
Article 72
ако докладът за емисиите на оператор или оператор на въздухоплавателно средство не е бил проверен съгласно Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2067.
Rounding of data
Когато проверяващият орган заяви в доклада от проверката съгласно Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2067 наличието на несъществени неточности, които не са били коригирани от оператора или оператора на въздухоплавателно средство преди издаването на доклада от проверката, компетентният орган оценява тези неточности и прави консервативна оценка на емисиите на инсталацията или въздухоплавателното средство, ако е уместно.
Total annual emissions shall be reported as rounded tonnes of CO2 or CO2(e).
Компетентният орган информира оператора или оператора на въздухоплавателно средство дали в годишния доклад за емисиите са необходими корекции, и ако да — какви.
Tonne-kilometres shall be reported as rounded values of tonne-kilometres.