natgillin/translations-raw huggingface dataset:
По силата на Регламент (ЕО) № 1221/2009 от Комисията се изисква да установи работен план с индикативен списък на секторите, които ще бъдат считани за приоритетни по отношение на приемането на секторни и междусекторни референтни документи.
Regulation (EC) No 1221/2009 required the Commission to establish a working plan setting out an indicative list of sectors to be considered priority sectors for the adoption of sectoral and cross-sectoral reference documents.
В Съобщение на Комисията — Съставяне на работния план за изготвяне на примерен списък на сектори за приемането на референтни секторни и междусекторни документи по силата на Регламент (ЕО) № 1221/2009 относно доброволното участие на организации в Схемата на Общността за управление по околна среда и одит (EMAS) — производството на автомобили се идентифицира като приоритетен сектор.
‘Communication from the Commission — Establishment of the working plan setting out an indicative list of sectors for the adoption of sectoral and cross-sectoral reference documents, under Regulation (EC) No 1221/2009 on the voluntary participation of organisations in a Community eco-management and audit scheme (EMAS)’ identified the car manufacturing sector as a priority sector.
Секторният референтен документ за сектора на производството на леки автомобили следва да се съсредоточи върху най-добрите практики, показателите и еталоните за производителите на автомобили, включително производителите на части и компоненти, както и съоръженията за третиране на излезли от употреба превозни средства.
The sectoral reference document for the car manufacturing sector should focus on best practices, indicators and benchmarks for car manufacturers, including manufacturers of parts and components, and end-of-life vehicle treatment facilities.
Той следва да се позовава на съществуващи насоки по аспекти, обхванати от други инструменти на политиката на Съюза като Директива 2000/53/ЕО на Европейския парламент и на Съвета или справочните документи за най-добри налични техники (НДНТ), разработени съгласно Директива 2010/75/ЕС на Европейския парламент и на Съвета.
It should make reference to existing guidance for aspects covered by other Union policy tools, such as Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council or the Best Available Techniques (BAT) reference documents developed under Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council.
За останалото с него следва да се определят, посредством най-добрите практики за управление по околна среда за сектора, конкретни действия за подобряване на цялостното управление по околна среда на дружествата в сектора, включително преки аспекти, свързани напр. с производствения процес, както и непреки аспекти, включително напр. управлението на веригата на доставките с оглед насърчаване на кръговата икономика.
For the rest, it should identify, by way of best environmental management practices for the sector, concrete actions to improve the overall environmental management of companies in the sector, including direct aspects related e.g. to the manufacturing process, and indirect aspects including e.g. the supply chain management, with a view to fostering a more circular economy.
С цел да се даде на организациите, проверяващите по околната среда и други заинтересовани страни достатъчно време, за да се подготвят за въвеждането на секторния референтен документ за сектора на производството на автомобили, датата на прилагане на настоящото решение следва да се отложи със 120 дни след датата на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
In order to allow organisations, environmental verifiers and others sufficient time to prepare for introduction of the sectoral reference document for the car manufacturing sector, the date of application of this Decision should be deferred by a period of 120 days from the date of its publication in the Official Journal of the European Union.
Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на комитета, създаден съгласно член 49 от Регламент (ЕО) № 1221/2009,
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 49 of Regulation (EC) No 1221/2009,
Секторният референтен документ за най-добри практики за управление по околна среда, секторни показатели за екологични резултати и еталони за отлични постижения за сектора на производството на автомобили за целите на Регламент (ЕО) № 1221/2009 е изложен в приложението към настоящото решение.
The sectoral reference document on best environmental management practices, sector environmental performance indicators and benchmarks of excellence for the car manufacturing sector for the purposes of Regulation (EC) No 1221/2009 is set out in the Annex to this Decision.
То се прилага се от 18 май 2019 г.
It shall apply from 18 May 2019.
Директива 2000/53/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 18 септември 2000 г. относно излезлите от употреба превозни средства (ОВ L 269, 21.10.2000 г., стр. 34).
Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council of 18 September 2000 on end-of life vehicles (OJ L 269, 21.10.2000, p. 34).
Директива 2010/75/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 24 ноември 2010 г. относно емисиите от промишлеността (комплексно предотвратяване и контрол на замърсяването) (ОВ L 334, 17.12.2010 г., стр. 17).
Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council of 24 November 2010 on industrial emissions (integrated pollution prevention and control) (OJ L 334, 17.12.2010, p. 17).
Настоящият секторен референтен документ (СРД) за сектора на производството на автомобили се основава на подробен научен доклад за политиката („Доклад за най-добрите практики“), разработен от Съвместния изследователски център на Европейската комисия (JRC).
This Sectoral Reference Document (SRD) for the car manufacturing sector is based on a detailed scientific and policy report (‘Best Practice Report’) developed by the European Commission’s Joint Research Centre (JRC).
Схемата на Общността за управление по околна среда и одит (EMAS) беше въведена през 1993 г. с Регламент (ЕИО) № 1836/93 на Съвета за доброволното участие на организациите в нея.
The Community eco-management and audit scheme (EMAS) was introduced in 1993, for voluntary participation by organisations, by Council Regulation (EEC) No 1836/93.
Регламент (ЕО) № 761/2001 на Европейския парламент и на Съвета;
Regulation (EC) No 761/2001 of the European Parliament and of the Council;
Важен нов елемент от последното преразглеждане, което влезе в сила на 11 януари 2010 г., е член 46 относно разработването на СРД.
An important new element of the latest revision, which came into force on 11 January 2010, is Article 46 on the development of SRDs.
СРД трябва да включват най-добри практики за управлението по околна среда (НДПУОС), показатели за екологични резултати за конкретните сектори и, когато е целесъобразно, еталони за отлични постижения и рейтингови системи за определяне на равнището на постигнатите резултати.
The SRDs have to include best environmental management practices (BEMPs), environmental performance indicators for the specific sectors and, where appropriate, benchmarks of excellence and rating systems identifying performance levels.
Схемата за управление по околна среда и одит (EMAS) е схема за доброволно участие на организации, ангажирани с непрекъснатото подобряване на околната среда.
The eco-management and audit scheme (EMAS) is a scheme for voluntary participation by organisations committed to continuous environmental improvement.
В тази рамка настоящият СРД предоставя специфични насоки за сектора на производството на автомобили и посочва редица възможности за подобрение, както и най-добри практики.
Within this framework, this SRD provides sector-specific guidance to the car manufacturing sector and points out a number of options for improvement as well as best practices.
Техническа работна група, състояща се от експерти и заинтересовани страни от сектора и ръководена от JRC, обсъди и накрая се договори за най-добрите практики за управление по околна среда, за специфичните за сектора показатели за екологични резултати и за еталоните за отлични постижения, описани в настоящия документ; за тези еталони, по-специално, беше счетено, че са представителни за равнището на екологичните резултати, постигани от най-добре представящите се организации в сектора.
A Technical Working Group, comprising experts and stakeholders of the sector, led by the JRC, discussed and ultimately agreed on the best environmental management practices, sector-specific environmental performance indicators and benchmarks of excellence described in this document; these benchmarks in particular were deemed to be representative of the levels of environmental performance that are achieved by the best performing organisations in the sector.
СРД е насочен на първо място към организациите, които вече са регистрирани по EMAS; на второ място към организациите, които смятат в бъдеще да се регистрират по EMAS; и на трето, към всички организации, които искат да научат повече за най-добрите практики за управление по околна среда, за да подобрят екологичните си резултати.
The SRD is primarily addressed to organisations that are already registered with EMAS; secondly to organisations that are considering registering with EMAS in the future; and thirdly to all organisations that wish to learn more about best environmental management practices in order to improve their environmental performance.
Следователно, целта на настоящия документ е да подкрепи всички организации в сектора на производството на автомобили да се съсредоточат върху съответните преки и непреки екологични аспекти и да открият информация за най-добрите практики за управление по околна среда, както и подходящи специфични за сектора показатели за екологични резултати, за да измерят екологичните си резултати, а също и еталони за отлични постижения.
Consequently, the objective of this document is to support all organisations in the car manufacturing sector to focus on relevant environmental aspects, both direct and indirect, and to find information on best environmental management practices, as well as appropriate sector-specific environmental performance indicators to measure their environmental performance, and benchmarks of excellence.
когато разработват и прилагат своята система за управление по околна среда с оглед на екологичните прегледи (член 4, параграф 1, буква б)):
When developing and implementing their environmental management system in light of the environmental reviews (Article 4(1)(b)):
Организациите следва да използват съответните елементи на СРД, когато определят и извършват преглед на конкретните и общите си екологични цели съгласно съответните екологични аспекти, определени в екологичния преглед и в политиката, както и когато вземат решения относно действията, които да изпълнят за подобряване на екологичните си резултати.
Organisations should use relevant elements of the SRD when defining and reviewing their environmental targets and objectives in accordance with the relevant environmental aspects identified in the environmental review and policy, as well as when deciding on the actions to implement to improve their environmental performance.
Когато избират показателите, които да използват за докладването на екологичните резултати, организациите следва да имат предвид съответните специфични за сектора показатели за екологични резултати в СРД.
Organisations should consider the relevant sector-specific environmental performance indicators in the SRD when choosing the indicators to use for their reporting of environmental performance.
Когато избират набора от показатели за докладване, те следва да вземат под внимание показателите, предложени в съответния СРД и тяхната приложимост по отношение на значимите екологични аспекти, определени от организацията в нейния екологичен преглед.
When choosing the set of indicators for reporting, they should take into account the indicators proposed in the corresponding SRD and their relevance with regards to the significant environmental aspects identified by the organisation in its environmental review.
Показателите трябва да се вземат предвид само ако имат отношение към тези екологични аспекти, за които в екологичния преглед е преценено, че са от най-голямо значение.
Indicators need only be taken into account where relevant to those environmental aspects that are judged as being most significant in the environmental review.
Когато докладват относно екологичните резултати и относно други фактори във връзка с екологичните резултати, организациите следва да посочат в екологичната декларация как са взети под внимание съответните най-добри практики за управление по околна среда и ако съществуват — еталоните за отлични постижения.
When reporting on environmental performance and on other factors regarding environmental performance, organisations should mention in the environmental statement how the relevant best environmental management practices and, if available, benchmarks of excellence have been taken into account.
Те следва да опишат как са използвани съответните най-добри практики за управление по околна среда и еталони за отлични постижения (които дават представа за нивото на екологичните резултати, постигнати от най-добрите), за да набележат мерки и действия, и евентуално да определят приоритети за (по-нататъшно) подобряване на екологичните си резултати.
They should describe how relevant best environmental management practices and benchmarks of excellence (which provide an indication of the environmental performance level that is achieved by best performers) were used to identify measures and actions, and possibly to set priorities, to (further) improve their environmental performance.
Въпреки това, прилагането на най-добрите практики за управление по околна среда или постигането на определените еталони за отлични постижения не е задължително, тъй като доброволният характер на EMAS оставя на организациите сами да преценят осъществимостта на еталоните и изпълнението на най-добрите практики по отношение на разходите и ползите.
However, implementing best environmental management practices or meeting the identified benchmarks of excellence is not mandatory, because the voluntary character of EMAS leaves the assessment of the feasibility of the benchmarks and of the implementation of the best practices, in terms of costs and benefits, to the organisations themselves.
Подобно на показателите за екологични резултати целесъобразността и приложимостта на най-добрите практики за управление по околна среда и еталоните за отлични постижения следва да бъдат оценени от организацията според значимите екологични аспекти, които организацията е определила в екологичния си преглед, както и техническите и финансовите аспекти.
Similarly to environmental performance indicators, the relevance and applicability of the best environmental management practices and benchmarks of excellence should be assessed by the organisation according to the significant environmental aspects identified by the organisation in its environmental review, as well as technical and financial aspects.
Елементи на СРД (показатели, НДПУОС или еталон за отлични постижения), които не са счетени за целесъобразни по отношение на значимите екологични аспекти, определени от организацията в нейния екологичен преглед, не следва да бъдат докладвани и описани в екологичната декларация.
Elements of SRDs (indicators, BEMPs or benchmarks of excellence) not considered relevant with regards to the significant environmental aspects identified by the organisation in its environmental review should not be reported or described in the environmental statement.
Когато извършват одит, на акредитираните проверяващи по околна среда ще са необходими доказателства от организацията, за това как са били избрани и взети предвид съответните елементи на СРД в контекста на екологичния преглед.
When undertaking an audit, accredited environmental verifiers will need evidence from the organisation of how the relevant elements of the SRD have been selected in light of the environmental review and taken into account.
Като се има предвид доброволният характер на EMAS и СРД, върху организациите не следва да се налага прекомерна тежест за представянето на такива доказателства.
Given the voluntary nature of EMAS and SRD, no disproportionate burdens should be put on the organisations to provide such evidence.
По-специално, проверяващите не трябва да изискват индивидуална обосновка за всяка от най-добрите практики, специфичните за сектора показатели за екологични резултати и еталоните за отлични постижения, които са упоменати в СРД и които не се счетени за целесъобразни от организацията в контекста на екологичния ѝ преглед.
In particular, verifiers shall not require an individual justification for each of the best practices, sector-specific environmental performance indicators and benchmarks of excellence which are mentioned in the SRD and not considered relevant by the organisation in light of its environmental review.
Независимо от това, те могат да предложат подходящи допълнителни елементи, които организацията да вземе предвид в бъдеще като допълнително доказателство за своя ангажимент за непрекъснато подобряване на резултатите.
Nevertheless, they could suggest relevant additional elements for the organisation to take into account in the future as further evidence of its commitment to continuous performance improvement.
Настоящият документ се състои от пет раздела.
This document consists of five sections.
Раздел 1 е въведение в правния контекст на EMAS, като в него е описано как да се използва настоящият документ, докато в раздел 2 е определен обхватът на настоящия СРД.
Section 1 introduces EMAS’ legal background and describes how to use this document, while section 2 defines the scope of this SRD.
В раздели 3 и 4 накратко са описани различните най-добри практики за управление по околна среда (НДПУОС), заедно с информация относно тяхната приложимост, за сектора на производството и съответно за подсектора на третирането на излезли от употреба превозни средства.
Section 3 and 4 briefly describes the different Best Environmental Management Practices (BEMPs) together with information on their applicability, for the manufacturing and end-of-life vehicle (ELV) subsector respectively.
Не за всички НДПУОС обаче беше възможно определянето на еталони за отлични постижения, или поради ограничената наличност на данни, или поради това, чеспецифичните условия във всяко предприятие и/или завод (разнообразие на производствените процеси, извършени във всяко производствено съоръжение, степен на вертикална интеграция и др.) се различават до такава степен, че използването на еталон за отлични постижения би било лишено от смисъл.
However, defining benchmarks of excellence was not possible for all BEMPs either because of the limited availability of data or because the specific conditions of each company and/or plant (diversity of manufacturing processes carried out in each manufacturing facility, level of vertical integration, etc.) vary to such an extent that a benchmark of excellence would not be meaningful.
Дори когато са дадени еталони за отлични постижения, те не са замислени като цели за постигане пред дружествата или като измерително средство за сравняване на екологичните резултати между дружествата в сектора, а по-скоро като мярка за това кое е възможно да подпомогне отделните дружества да направят оценка на напредъка си и да ги мотивира да продължат да се подобряват.
Even when benchmarks of excellence are given, these are not meant as targets for all companies to reach or metrics to compare the environmental performance across companies of the sector, but rather as a measure of what is possible to help individual companies assess the progress they made and motivate them to improve further.
Някои от показателите и еталоните имат отношение към повече от една НДПУОС, и затова се повтарят, когато е целесъобразно.
Some of the indicators and benchmarks are relevant for more than one BEMP and are thus repeated whenever appropriate.
И накрая, в раздел 5 е представена подробна таблица с подбрани най-важни показатели за екологични резултати, свързаните с тях обяснения и еталони за отлични постижения.
Finally, section 5 presents a comprehensive table with a selection of the most relevant environmental performance indicators, associated explanations and related benchmarks of excellence.
В настоящия секторен референтен документ са разгледани екологичните резултати на сектора на производството на автомобили и някои аспекти на сектора на третирането на излезли от употреба превозни средства.
This reference document addresses the environmental performance of the car manufacturing sector and some aspects of the end-of-life vehicle handling sector.
Целевата група на настоящия документ са предприятията, принадлежащи към сектора на производството на автомобили, които спадат към подразделенията по NACE със следните кодове (съгласно статистическата класификация на икономическите дейности, установена с Регламент (ЕО) № 1893/2006 на Европейския парламент и на Съвета:
The target group of this document are companies belonging to the automotive manufacturing sector according to the following NACE codes (according to the statistical classification of economic activities established by Regulation (EC) No 1893/2006 of the European Parliament and of the Council):
NACE 29.1 Производство на автомобили и техните двигатели
NACE 29.1 Motor vehicle manufacture
NACE 29.2 Производство на купета и каросерии за автомобили
NACE 29.2 Manufacture of bodies for motor vehicles
NACE 29.3 Производство на части и принадлежности за автомобили
NACE 29.3 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles
NACE 38.31 Разкомплектоване на отпадъци
NACE 38.31 Dismantling of wrecks
В допълнение към изброеното по-горе, по отношение на третирането на излезли от употреба превозни средства могат да се вземат предвид две допълнителни дейности, които са подгрупи на по-широки области: Рециклиране на сортирани отпадъци (NACE 38.32, включително раздробяване на излезли от употреба превозни средства) и Търговия на едро с отпадъци и скрап (NACE 46.77, включително разкомплектоване на излезли от употреба превозни средства за получаване и повторна продажба на използваемите части).
In addition to the above, regarding ELV handling two additional activities can be considered which are subsets of wider areas: Recovery of sorted materials (NACE 38.32, including ELV shredding) and Wholesale of waste and scrap (NACE 46.77, including dismantling of ELV for obtaining and re-selling usable parts).
Настоящият референтен документ обхваща дейностите, които производителите на автомобили и производителите на части и компоненти за автомобили могат да прилагат, за да постигнат подобрение в екологичните резултати в цялата верига за създаване на стойност в автомобилния сектор, както е представено на фигура 1.
This reference document covers actions that automotive manufacturers and manufacturers of automotive parts and components can implement which results in improvements in the environmental performance over the whole automotive value chain, as presented in Figure 1.
На фигурата са представени ключовите сектори в обхвата на настоящия документ.
In the figure, the key sectors in the scope of this document are highlighted.
Преглед на дейностите във веригата за създаване на стойност в сектора на производството на автомобили
Overview of activities in the automotive manufacturing value chain
В обхвата на дейностите по производство на автомобили попадат много технологични етапи, включително: ковашко-пресов цех, изработване на голата каросерия, бояджийски цех, производство на компонентите и монтажните възли, производство на силовото предаване и шасито, предварителен монтаж и окомплектоване, и окончателен монтаж.
Within the scope of car manufacturing activities, many process stages are covered, including: press shop, body-in-white production, paint shop, component and subassembly manufacturing, manufacturing of powertrain and chassis, pre-assembly and trim, and final assembly.