natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Измерват се концентрацията на водород, температурата и барометричното налягане, за да се получат съответните крайни стойности на CH2f, Tf и Pf за изпитването в режим на нормално зареждане, необходими за изчисленията от точка 6 по-долу.
The end of test period occurs t′1 + 30 minutes after the beginning of the initial sampling, as specified in paragraph 5.2.5.8 above.
ИЗЧИСЛЯВАНЕ
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the final readings CH2f, Tf and Pf for the charging failure test, used for the calculation in paragraph 6 below.
Изпитванията за определяне на водородните емисии, описани в точка 5 по-долу, позволяват изчисляването на водородните емисии по време на етапите на нормално зареждане и на зареждане с неизправно зарядно устройство.
CALCULATION
За всеки от тези етапи се изчисляват водородните емисии в зависимост от началната и крайната концентрация на водорода, температурата и налягането в камерата и от нетната стойност на обема на камерата.
The hydrogen emission tests described in paragraph 5 above allow the calculation of the hydrogen emissions from the normal charge and charging failure phases.
Използва се формулата, дадена по-долу:
Hydrogen emissions from each of these phases are calculated using the initial and final hydrogen concentrations, temperatures and pressures in the enclosure, together with the net enclosure volume.
Където:
The formula below is used:
маса на водорода (в грамове)
Where:
измерената стойност на концентрацията на водорода в камерата в обемни милионни части (ppm);
hydrogen mass, in grams
V нетният обем на камерата в кубически метри (m3), като се приспада обемът на превозното средство с отворени прозорци и багажник; ако обемът на превозното средство не е определен, се приспада обем от 1,42 m3;
measured hydrogen concentration in the enclosure, in ppm volume V net enclosure volume in cubic metres (m3) corrected for the volume of the vehicle, with the windows and the luggage compartment open.
компенсаторен обем в m3 при температурата и налягането, прилагани по време на изпитването;
If the volume of the vehicle is not determined a volume of 1,42 m3 is subtracted.
T температура във вътрешността на камерата (K);
compensation volume in m3, at the test temperature and pressure
P абсолютно налягане в камерата (kPa);
T ambient chamber temperature, in K
i е индекс, указващ началния отчет
P absolute enclosure pressure, in kPa
f е индекс, указващ крайния отчет
i is the initial reading
Резултати от изпитването
f is the final reading
Масата на водородните емисии на ПСНЕ е равна на:
Results of test
маса на водородни емисии за изпитването при нормално зареждане (грамове);
The hydrogen mass emissions for the REESS are:
маса на водородни емисии за изпитването при зареждане с неизправно зарядно устройство (грамове).
hydrogen mass emission for normal charge test, in grams
ПРИЛОЖЕНИЕ 8
hydrogen mass emission for charging failure test, in grams
ПРОЦЕДУРИ ЗА ИЗПИТВАНЕ НА ПСНЕ
ANNEX 8
ПРИЛОЖЕНИЕ 8A
REESS TEST PROCEDURES
ИЗПИТВАНЕ НА ВИБРАЦИИ
ANNEX 8A
ЦЕЛ
VIBRATION TEST
Целта на това изпитване е да се провери нивото на безопасност на ПСНЕ в среда с вибрации, на които ПСНЕ вероятно ще бъде подложена при нормалната експлоатация на превозното средство.
PURPOSE
ИНСТАЛАЦИИ
The purpose of this test is to verify the safety performance of the REESS under a vibration environment which the REESS will likely experience during the normal operation of the vehicle.
Това изпитване се провежда или с цялата ПСНЕ, или със съответна(и) подсистема(и) на ПСНЕ, включително с електрохимичните елементи и техните електрически връзки.
INSTALLATIONS
Ако производителят избере изпитването със съответна(и) подсистема(и), той трябва да докаже, че резултатът от изпитването може да бъде представителен за работата на цялата ПСНЕ по отношение на показателите ѝ за безопасност при същите условия.
This test shall be conducted either with the complete REESS or with a related REESS subsystem(s) including the cells and their electrical connections.
Ако електронният блок за управление на ПСНЕ не е вграден в корпуса, съдържащ елктрохимичните елементи, то същият може да не се монтира в изпитваното устройство, ако това бъде поискано от производителя.
If the manufacturer chooses to test with related subsystem(s), the manufacturer shall demonstrate that the test result can reasonably represent the performance of the complete REESS with respect to its safety performance under the same conditions.
Изпитваното устройство трябва да бъде здраво закрепено към платформата на вибриращата машина по такъв начин, че да се гарантира, че вибрациите се предават пряко на изпитваното устройство.
If the electronic management unit for the REESS is not integrated in the casing enclosing the cells, then the electronic management unit may be omitted from installation on the tested-device if so requested by the manufacturer.
ПРОЦЕДУРИ
The tested-device shall be firmly secured to the platform of the vibration machine in such a manner as to ensure that the vibrations are directly transmitted to the tested-device.
Общи условия на изпитването
PROCEDURES
За изпитваното устройство се прилагат следните условия:
General test conditions
изпитането се провежда при температура на околната среда 20 °С ± 10 °C;
The following conditions shall apply to the tested-device:
В началото на изпитването, степента на зареждане се регулира на стойност в горните 50 процента на обхвата за степента на зареждане при нормална експлоатация на изпитваното устройство;
The test shall be conducted at an ambient temperature of 20 ± 10 °C;
В началото на изпитването всички защитни устройства, които влияят на функцията(ите) на изпитваното устройство и имат връзка с резултата от изпитването, трябва да са в действие.
At the beginning of the test, the SOC shall be adjusted to a value in the upper 50 per cent of the normal operating SOC range of the tested-device;
Процедури за изпитване
At the beginning of the test, all protection devices which affect the function(s) of the tested-device that are relevant to the outcome of the test shall be operational.
Изпитваното устройство се подлага на вибрации със синусоидална форма с логаритмично обхождане между 7 Hz и 50 Hz и обратно до 7 Hz, извършвано за 15 минути.
Test procedures
Този цикъл се повтаря 12 пъти за общо 3 часа във вертикално направление спрямо положението на монтиране на ПСНЕ, както е указано от производителя.
The tested-devices shall be subjected to a vibration having a sinusoidal waveform with a logarithmic sweep between 7 Hz and 50 Hz and back to 7 Hz traversed in 15 minutes.
Зависимостта между честотата и ускорението трябва да бъде, както е показано в таблицата:
This cycle shall be repeated 12 times for a total of 3 hours in the vertical direction of the mounting orientation of the REESS as specified by the manufacturer.
Честота и ускорение
The correlation between frequency and acceleration shall be as shown in the table:
Честота (Hz)
Frequency and acceleration
Ускорение (m/s2)
Frequency (Hz)
7 — 18
Acceleration (m/s2)
18 — 30
7-18
с постепенно намаляване от 10 до 2
18-30
30 — 50
gradually reduced from 10 to 2
По искане на производителя могат да бъдат използвани по-голямо ускорение както и по-висока максимална честота.
30-50
По искане на производителя, като заместител за зависимостта честота-ускорение от таблицата може да се използва характеристика за вибрациите, определена от производителя на превозното средство, проверена за приложението на превозното средство и съгласувана с техническата служба.
At the request of the manufacturer, a higher acceleration level as well as a higher maximum frequency may be used.
Одобряването на ПСНЕ, изпивана в съответствие с това условие, се ограничава до конкретен тип превозно средство.
At the request of the manufacturer a vibration test profile determined by the vehicle-manufacturer, verified for the vehicle application and agreed with the Technical Service may be used as a substitute for the frequency — acceleration correlation of the table.
След вибрациите се извършва стандартен цикъл, както е описано в приложение 8, в допълнението, ако това не е невъзможно заради изпитваното устройство.
The approval of a REESS tested according to this condition shall be limited to approvals for a specific vehicle type.
Изпитването завършва с период на наблюдение от 1 час при температурата на околната среда в условията на средата за изпитване.
After the vibration, a standard cycle as described in the appendix to Annex 8 shall be conducted, if not inhibited by the tested-device.
ПРИЛОЖЕНИЕ 8Б
The test shall end with an observation period of 1 h at the ambient temperature conditions of the test environment.
ИЗПИТВАНЕ НА РЕЗКИ И ЦИКЛИЧНИ ПРОМЕНИ НА ТЕМПЕРАТУРАТА
ANNEX 8B
Целта на това изпитване е да се провери устойчивостта на ПСНЕ на внезапни промени на температурата.
THERMAL SHOCK AND CYCLING TEST
ПСНЕ преминава определен брой цикли на температурата, което започва с околната температура и продължава с циклично изменение на високи и ниски температури.
The purpose of this test is to verify the resistance of the REESS to sudden changes in temperature.
Това симулира бързи промени на температурата на околната среда, на които е вероятно ПСНЕ да бъде подложена по време на експлоатационния си срок.
The REESS shall undergo a specified number of temperature cycles, which start at ambient temperature followed by high and low temperature cycling.
Това изпитване се провежда или с цялата ПСНЕ, или със съответна(и) подсистема(и) на ПСНЕ, включително с електрохимичните елементи и техните електрически връзки.
It simulates a rapid environmental temperature change which a REESS would likely experience during its life.
При започване на изпитването за изпитваното превозно средство важат следните условия:
This test shall be conducted either with the complete REESS or with related REESS subsystem(s) of the REESS including the cells and their electrical connections.
степента на зареждане се регулира на стойност в горните 50 процента на обхвата за степента на зареждане при нормална експлоатация;
The following conditions shall apply to the tested-device at the start of the test:
всички защитни устройства, които биха повлияли работата на изпитваното устройство и които имат връзка с резултата от изпитването, трябва да са в действие.
The SOC shall be adjusted to a value in the upper 50 per cent of the normal operating SOC range;
Процедура за изпитване
All protection devices, which would affect the function of the tested-device and which are relevant to the outcome of the test shall be operational.
Изпитваното устройство се съхранява поне шест часа при температура равна на 60 ± 2 °C или по-висока, ако това бъде поискано от производителя, след което се съхранява в продължение на най-малко шест часа при температура – 40 ± 2 °C или по-ниска, ако това бъде поискано от производителя.
Test procedure
Максималният интервал от време между крайните температури на изпитване трябва да бъде 30 минути.
The tested-device shall be stored for at least 6 hours at a test temperature equal to 60 ± 2 °C or higher if requested by the manufacturer, followed by storage for at least 6 hours at a test temperature equal to – 40 ± 2 °C or lower if requested by the manufacturer.
Тази процедура се повтаря, докато бъдат завършени минимум 5 пълни цикъла, след което изпитваното устройство се съхранява в продължение на 24 часа при околна температура 20 ± 10 °C.
The maximum time interval between test temperature extremes shall be 30 minutes.
След съхранението в продължение на 24 часа се извършва стандартен цикъл, както е описано в приложение 8, в допълнението, ако това не е невъзможно заради изпитваното устройство.
This procedure shall be repeated until a minimum of 5 total cycles are completed, after which the tested-device shall be stored for 24 hours at an ambient temperature of 20 ± 10 °C.
ПРИЛОЖЕНИЕ 8В
After the storage for 24 hours, a standard cycle as described in the appendix to Annex 8 shall be conducted, if not inhibited by the tested-device.
МЕХАНИЧЕН УДАР
ANNEX 8C
Целта на това изпитване е да се провери нивото на безопасност на ПСНЕ при инерционни натоварвания, които могат да възникнат при сблъскване на превозното средство.
MECHANICAL SHOCK
ПОСТАНОВКА
The purpose of this test is to verify the safety performance of the REESS under inertial loads which may occur during a vehicle crash.
Това изпитване се провежда или с цялата ПСНЕ, или със съответна(и) подсистема(и) на ПСНЕ, включително с електрохимичните елементи и техните електрически връзки.
INSTALLATION
Ако електронният блок за управление на ПСНЕ не е вграден в корпуса, съдържащ елктрохимичните елементи, то същият може да не се монтира в изпитваното устройство, ако това бъде поискано от производителя
This test shall be conducted either with the complete REESS or with related REESS subsystem(s) including the cells and their electrical connections.
Изпитваното устройство трябва да бъде свързано към изпитвателната конструкция само с предвидените крепежни елементи, осигурени за целите на закрепването на ПСНЕ или подсистемата ПСНЕ към превозното средство.
If the electronic management unit for the REESS is not integrated in the casing enclosing the cells, then the electronic management unit may be omitted from installation on the tested-device if so requested by the manufacturer
Общи условия на изпитване и изисквания
The tested-device shall be connected to the test fixture only by the intended mountings provided for the purpose of attaching the REESS or REESS subsystem to the vehicle.
За изпитването важи следното условие:
General test conditions and requirements
в началото на изпитването, степента на зареждане се регулира на стойност в горните 50 процента на обхвата за степента на зареждане при нормална експлоатация;
The following condition shall apply to the test:
в началото на изпитването всички защитни устройства, които осъществяват функцията на изпитваното устройство и имат връзка с резултата от изпитването, трябва да са в действие.
At the beginning of the test, the SOC shall be adjusted to a value in the upper 50 per cent of the normal operating SOC range;
Изпитваното устройство се забавя или, по избор на заявителя, се ускорява в съответствие с интервалите на ускоряване, посочени в таблици 1—3.
At the beginning of the test, all protection devices which effect the function of the tested-device and which are relevant to the outcome of the test, shall be operational.
Техническата служба, след консултация с производителя, решава дали тези изпитвания трябва да се извършат с положително или отрицателно ускорение или и с двете.
The tested-device shall be decelerated or, at the choice of the applicant, accelerated in compliance with the acceleration corridors which are specified in Tables 1 to 3.
За всеки от специфицираните изпитвателни импулси може да се използва отделно изпитвано устройство.
The Technical Service in consultation with the manufacturer shall decide whether the tests shall be conducted in either the positive or negative direction or both.
Изпитвателният импулс трябва да бъде в рамките на минималната и максималната стойност, посочени в таблици от 1 до 3.
For each of the test pulses specified, a separate tested-device may be used.
Ако е препоръчано от производителя, изпитваното устройство може да бъде подложено на въздействие с по-голяма сила на удара и/или продължителност от посочените в таблици 1—3 максимални стойности.
The test pulse shall be within the minimum and maximum value as specified in Tables 1 to 3.
Общо описание на изпитвателните импулси
A higher shock level and/or longer duration as described in the maximum value in Tables 1 to 3 can be applied to the tested-device if recommended by the manufacturer.
Крива на макс. ст-ти
Generic description of test pulses
Крива на мин. ст-ти
Minimum curve
Време
Maximum curve
Ускорение
Time
Таблица 1 за превозни средства M1 и N1:
Acceleration
Точка
Table 1 for M1 and N1 vehicles:
Време (ms)
Point
Ускорение (g)
Time (ms)
Надлъжно
Acceleration (g)
Напречно
Longitudinal
Таблица 2 за превозни средства M2 и N2:
Transverse
Таблица 3 за превозни средства M3 и N3:
Table 2 for M2 and N2 vehicles:
ПРИЛОЖЕНИЕ 8Г
Table 3 for M3 and N3 vehicles:
МЕХАНИЧНА ЦЯЛОСТ
ANNEX 8D
Целта на това изпитване е да се провери нивото на безопасност на ПСНЕ при инерционни натоварвания, които могат да възникнат при сблъскване на превозното средство.
MECHANICAL INTEGRITY
Това изпитване се провежда или с цялата ПСНЕ, или със съответна(и) подсистема(и) на ПСНЕ, включително с електрохимичните елементи и техните електрически връзки.
The purpose of this test is to verify the safety performance of the REESS under contact loads which may occur during vehicle crash situation.
Изпитваното превозно средство трябва да бъде свързано към изпитвателната конструкция, както е препоръчано от производителя.
This test shall be conducted with either the complete REESS or with a related REESS subsystem(s) including the cells and their electrical connections.
За изпитването важат следното условие и изисквания:
The tested-device shall be connected to the test fixture as recommended by the manufacturer.
в началото на изпитването всички вътрешни и външни защитни устройства, които биха повлияли работата на изпитваното устройство и имат връзка с резултата от изпитването, трябва да са в действие.
The following condition and requirements shall apply to the test:
Изпитване на смачкване
At the beginning of the test, all internal and external protection devices which would affect the function of the tested-device and which are relevant to the outcome of the test shall be operational.
Сила на смачкване
Crush test
Изпитваното устройство се смачква между опора и смачкваща плоча, както е дадено на фигурата, със сила поне 100 kN, но ненадвишаваща 105 kN, освен ако не е посочено друго в съответствие с точка 6.4.2 от настоящото правило, с време на действие по-малко от 3 минути и време на задържане на най-малко 100 ms, но ненадвишаващо 10 s.
Crush force
Размери на смачкващата плоча 600 mm × 600 mm или по-малка
The tested-device shall be crushed between a resistance and a crush plate as described in the figure with a force of at least 100 kN, but not exceeding 105 kN, unless otherwise specified in accordance with paragraph 6.4.2 of this Regulation, with an onset time less than 3 minutes and a hold time of at least 100 ms but not exceeding 10 s.
Отстояние 30 mm
Dimension of the crush plate: 600 mm x 600 mm or smaller
Радиус 75 mm
Spacing 30 mm
По искане на производителя може да се приложи по-голяма сила на смачкване, по-дълъг период на действие, по-дълъг период на задържане или комбинация от тези.
Radius 75 mm
Прилагането на силата трябва да се определи от производителя заедно с техническата служба, като се взема предвид посоката на преместване на ПСНЕ спрямо положението ѝ на монтиране в превозното средство.
A higher crush force, a longer onset time, a longer hold time, or a combination of these, may be applied at the request of the manufacturer.
Прилаганата сила се прилага хоризонтално и перпендикулярно на посоката на преместване на ПСНЕ.
The application of the force shall be decided by the manufacturer together with the Technical Service having consideration to the direction of travel of the REESS relative to its installation in the vehicle.
ПРИЛОЖЕНИЕ 8Д
The application force being applied horizontally and perpendicular to the direction of travel of the REESS.
ОГНЕУСТОЙЧИВОСТ
ANNEX 8E
Целта на това изпитване е да се провери устойчивостта на ПСНЕ на излагане на въздействието на огън отвън на превозното средство, напр. поради разливане на гориво от превозно средство (или от самото превозно средство или от превозно средство в близост).
FIRE RESISTANCE
В такава ситуация водачът и пътниците трябва да разполагат с достатъчно време да напуснат превозното средство.
The purpose of this test is to verify the resistance of the REESS, against exposure to fire from outside of the vehicle due to e.g. a fuel spill from a vehicle (either the vehicle itself or a nearby vehicle).
Когато съответните подсистеми на ПСНЕ са разпределени в цялото превозно средство, изпитването може да се извърши върху всяка съответна подсистема на ПСНЕ.
This situation should leave the driver and passengers with enough time to evacuate.
За изпитването важат следните изисквания и условия:
Where the relevant REESS subsystems are distributed throughout the vehicle, the test may be conducted on each relevant of the REESS subsystem.
изпитането се провежда при температура от поне 0 °C;
The following requirements and conditions shall apply to the test:
в началото на изпитването всички защитни устройства, които осъществяват функцията на изпитваното устройство и имат връзка с резултата от изпитването, трябва да са в действие.
The test shall be conducted at a temperature of at least 0 °C;
По преценка на производителя се провежда изпитване върху превозно средство или компонентно изпитване:
At the beginning of the test, all protection devices which effect the function of the tested-device and are relevant for the outcome of the test shall be operational.
Изпитваното устройство се монтира в конструкция за изпитване, която симулира действителните условия на монтиране, доколкото това е възможно; за целта не следва да се използват запалителни материали, с изключение на материал, който е част от ПСНЕ.
A vehicle based test or a component based test shall be performed at the discretion of the manufacturer:
Начинът, по който изпитваното устройство се закрепва в изпитвателната конструкция, трябва да отговаря на съответните спецификации за неговото монтиране в превозно средство.
The tested-device shall be mounted in a testing fixture simulating actual mounting conditions as far as possible; no combustible material should be used for this with the exception of material that is part of the REESS.
В случай на ПСНЕ, проектирана за използване в специфично превозно средство, трябва да се вземат предвид частите на превозното средство, които по някакъв начин влияят на хода на пожара.
The method whereby the tested-device is fixed in the fixture shall correspond to the relevant specifications for its installation in a vehicle.
Изпитваното устройство се поставя върху решетка, поставена над плосък съд, и се ориентира съгласно проектния замисъл на производителя.
In the case of a REESS designed for a specific vehicle use, vehicle parts which affect the course of the fire in any way shall be taken into consideration.
Решетката трябва да е конструирана от стоманени пръти с диаметър 6-10 mm с разстояние 4-6 cm помежду им.
The tested-device shall be placed on a grating table positioned above the pan, in an orientation according to the manufacturer's design intent.
Ако е необходимо стоманените пръти могат да бъдат носени от плоски стоманени части.
The grating table shall be constructed by steel rods, diameter 6-10 mm, with 4-6 cm in between.
Пламъкът, на който се излага изпитваното устройство, трябва да се получи от изгарянето в плосък съд на предлагано в търговската мрежа гориво за двигатели с принудително запалване (наричано по-долу „гориво“).
If needed the steel rods could be supported by flat steel parts.
Количеството гориво трябва да е достатъчно, за да позволи на пламъка, при условия на свободно горене, да гори по време на цялата процедура на изпитване.
The flame to which the tested-device is exposed shall be obtained by burning commercial fuel for positive-ignition engines (hereafter called 'fuel') in a pan.
Огънят трябва да покрива цялата площ на плоския съд по време на цялото излагане на въздействието на пламъка.
The quantity of fuel shall be sufficient to permit the flame, under free-burning conditions, to burn for the whole test procedure.
Размерите на плоския съд се подбират така, че да осигурят излагането на пламъка на страничните стени на изпитваното устройство.
The fire shall cover the whole area of the pan during whole fire exposure.
Следователно плоският съд трябва да надвишава хоризонталната проекция на изпитваното устройство с най-малко 20 cm, но с не повече от 50 cm.
The pan dimensions shall be chosen so as to ensure that the sides of the tested-device are exposed to the flame.
Страничните стени на плоския съд не трябва да се издават с повече от 8 cm над нивото на горивото в началото на изпитването.
The pan shall therefore exceed the horizontal projection of the tested-device by at least 20 cm, but not more than 50 cm.