natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Член 2
The file shall be maintained by the type approval authority as a test report in accordance with Annex VIII of Directive 2007/46/EC.’
Точка 2, букви в) и г) от член 1 се прилагат от 1 февруари 2019 г.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Point 2(c) and (d) of Article 1 shall apply from 1 February 2019.
Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2043 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/2043
за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 с цел изясняване на условията за изпитване по WLTP и осигуряване на мониторинг на данните за одобрение на типа
amending Implementing Regulation (EU) 2017/1153 to clarify the WLTP test conditions and provide for the monitoring of type approval data
като взе предвид Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства, и по-специално член 13, параграф 7, първата алинея от него,
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles, and in particular the first subparagraph of Article 13(7) thereof,
За да се вземе предвид разликата между нивото на емисиите на CO2, определени в рамките на новия европейски цикъл на движение (NEDC), и емисиите, определени съгласно новата хармонизираната в глобален мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства (WLTP), по отношение на леките пътнически автомобили с Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 на Комисията беше въведена методика за корелиране на стойностите на емисиите на CO2.
In order to take into account the difference in the level of CO2 emissions determined under the New European Test Cycle (NEDC) and those determined under the new Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), a methodology for correlating the CO2 emission values has been put in place through Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153 with regard to passenger cars.
Методиката за определяне на корелационните параметри трябва да дава резултати, които гарантират, че изискванията за намаляване на емисиите, установени в Регламент (ЕО) № 443/2009, са еднакво строги при старите и при новите процедури за изпитване.
The correlation methodology is to deliver results that ensure that the reduction requirements set out in Regulation (EC) No 443/2009 are of comparable stringency under the old and the new test procedures.
Поради това, органите по одобряването и техническите служби, както и производителите, трябва да се стремят да гарантират, че изпитванията по WLTP и NEDC, провеждани за целите на настоящия регламент, се извършват при съпоставими условия на изпитване, които съответстват на целта на настоящия регламент.
Approval authorities and technical services should therefore, together with manufacturers, strive to ensure that WLTP and NEDC tests that are carried out for the purpose of this Regulation are performed under test conditions that are comparable and coherent with the objective of this Regulation.
Необходимо е също така да се определи разликата през 2020 г. между стойностите на емисиите на CO2, заявени от производителите за целите на одобряването на типа по отношение на емисиите, и стойностите на емисиите, измерени съгласно Регламент (ЕС) 2017/1151.
It is also necessary to determine the difference in 2020 between CO2 emission values declared by the manufacturers for the purpose of the emissions type approval and those measured pursuant to Regulation (EU) 2017/1151.
Поради това, от производителите следва да се изиска да изчислят и докладват на Комисията стойностите на емисиите на CO2 по WLTP за всеки нов лек пътнически автомобил, регистриран през календарната 2020 г., като използват измерените стойности за превозни средства H и L като входни данни за метода на интерполация.
Manufacturers should therefore be required to calculate and report to the Commission the WLTP CO2 emission values for all new passenger cars registered in the calendar year 2020 using the measurement values for vehicle H and L as input to the interpolation method.
За ограничен брой интерполационни фамилии през 2020 г. ще бъдат на разположение само измерените стойности за превозно средство H. Броят на фамилиите следва внимателно да се наблюдава, а Комисията следва да разгледа възможността за изключването им от изчисляването на еталонните данни за 2020 г., ако е налице увеличение на броя на такива семейства спрямо ситуацията през 2018 г.
For a limited number of interpolation families, only vehicle H measurement values will be available in 2020.
Следва да се подобри прозрачността при изпитването за емисии, а данните за изпитванията по WLTP, както и онези за резултатите от корелацията, следва поради това да се предоставят на Комисията.
The number of those families should be closely monitored and the Commission should consider excluding those families from the calculation of the 2020 reference data, should there be a significant increase in the number of such families as compared to the 2018 situation.
Това ще позволи на Комисията бързо да идентифицира възможните проблеми и несъответствия, свързани с прилагането на процедурите, както и да реагира на тях.
The transparency in the emissions testing should be improved, and data on the WLTP tests as well as on the correlation results should therefore be made available to the Commission.
Поради това, матрицата с входни данни следва да се попълва за всяко изпитване по WLTP и да предава на Комисията в своята цялост като част от корелационния инструмент за обмен на данни.
This will allow the Commission to swiftly identify and address issues and possible inconsistencies relating to the implementation of the procedures.
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета по изменението на климата,
To ensure confidentiality, the input data file should be encrypted in view of the transmission.
Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 се изменя, както следва:
Article 1
Добавя се следният член 7а:
Implementing Regulation (EU) 2017/1153 is amended as follows:
„Член 7а
The following Article 7a is added:
Доклад резултати от измервания на база WLTP
‘Article 7a
Производителите трябва да изчислят общата стойност на CO2 за всеки нов пътнически автомобил, регистриран през 2020 г., в съответствие с формулата, посочена във втора подточка на точка 3.2.3.2.4 от подприложение 7 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151, където величините MCO2-H и MCO2-L, за съответната интерполационна фамилия,се заменят със стойностите MCO2,C,5, взети от точки 2.5.1.1.3 (превозно средство H) и 2.5.1.2.3.
Reporting of WLTP measurement results
(превозно средство L) на сертификата за ЕО одобрение на типа, както е посочено в образеца, установен в допълнение 4 към приложение I към Регламент (ЕС) 2017/1151.
Manufacturers shall calculate the combined CO2 value for each new passenger car registered in 2020 in accordance with the formula set out in the second subparagraph of paragraph 3.2.3.2.4 of Sub-Annex 7 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151, where the terms MCO2-H and MCO2-L shall, for the interpolation family concerned, be replaced by the values MCO2,C,5 taken from the entries 2.5.1.1.3 (vehicle H) and 2.5.1.2.3.
Когато комбинираните емисии на CO2 на отделното превозно средство H) са определени с препратка към ЕО сертификат за одобрение само за превозно средство H, производителите предоставят стойността MCO2,C,5, взета от точка 2.5.1.1.3 (превозно средство H) от сертификата за ЕО одобрение на типа.
(vehicle L) of the EC type-approval certificate as indicated in the model set out in appendix 4 to Annex I to Regulation (EU) 2017/1151.
Производителите предоставят на Комисията стойностите за емисиите на CO2, както и стойностите за MCO2,C,5, използвани за изчислението, не по-късно от три месеца след получаването на уведомлението от Комисията за предварителните данни за 2020 г., като изпращат данните на сметката на производителя в хранилището за бизнес данни на Европейската агенция за околната среда.
Where the combined CO2 emissions of the individual vehicle are determined by reference to vehicle H only, the manufacturers shall provide the MCO2,C,5 value taken from the entry 2.5.1.1.3 (vehicle H) of the EC type approval certificate.
Когато данните, посочени в точка 1, не бъдат предоставени в рамките на посочения краен срок, Комисията взема стойността, записана съгласно точка 2.5.1.2.3. от сертификата за ЕО одобрение на типа, и приема тази стойност като стойност на комбинираните емисии на CO2за целите на точка 1 за всички нови регистрирани превозни средства в интерполационната фамилия, за които е издаден сертификатът за одобрение на типа, и, където е приложимо, стойността, посочена в точка 2.5.1.1.3. за фамилиите, за които са налични само измерванията за превозното средство H.
The manufacturers shall submit those CO2 emission values, together with the MCO2,C,5 values used for the calculation, to the Commission at the latest three months following receipt of the notification by the Commission of the provisional data for 2020 by uploading that data on the manufacturer's account in the Business Data Repository of the European Environment Agency.
Комисията наблюдава броя на интерполационните фамилии, за които емисиите на CO2 се определят само по отношение на превозното средство Н за всеки производител, и в случай на увеличаване на броя на тези семейства спрямо ситуацията през 2018 г., оценява въздействието на увеличението върху изчисленията, посочени в точка 1, и, когато е целесъобразно, изключва тези фамилии от изчислението“.
Where the data referred to in paragraph 1 is not submitted within the deadline indicated, the Commission shall take the value recorded in entry 2.5.1.2.3. of the EC type-approval certificate and consider that value as the combined CO2 emissions for the purposes of paragraph 1 for all new registered vehicles in the interpolation family for which the type approval certificate was issued, and, where applicable, the value indicated in entry 2.5.1.1.3 for those families where only vehicle H measurements are available.
Приложение I се изменя, както следва:
The Commission shall monitor the number of interpolation families for which the CO2 emissions are determined by reference to vehicle H only for each manufacturer, and shall, in the case of an increase in the number of such families as compared to the situation in 2018, assess the impact of that increase on the calculation referred to in paragraph 1, and where appropriate, exclude those families from that calculation.’
Вмъкват се следните точки 2.2a. и 2.2б.:
Annex I is amended as follows:
„2.2а.
The following points 2.2a. and 2.2.b. are inserted:
За да може да се смята, че изпитването по WLTP е съвместимо с точка 2.2 за целите на определяне на входните данни, посочени в точка 2.4., трябва да се приложат условията за изпитване, посочени в приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151, със следните уточнения:
WLTP test conditions
корекцията на резултатите от изпитванията по WLTP за емисии на CO2 в съответствие с допълнение 2 към подприложение 6 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151 се прилага по отношение на всички подобни резултати от изпитвания независимо от разпоредбите в точка 3.4.4., буква а) от същото приложение;
In order for the WLTP test to be considered relevant in accordance with point 2.2 and for the purpose of determining the input data set out in point 2.4, the test conditions set out in Annex XXI to Regulation (EC) No 2017/1151 shall apply, with the following precisions:
Когато в съответствие с точка 1.2, буква в) от допълнение 6 към подприложение 8 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151 за изпитванията по WLTP се използват режими за най-добрия и за най-лошия случай, режимът за най-лошия случай се използва за осигуряване на входни данни за инструмента по съответствието, както и за физическо изпитване по NEDC;
If the test vehicle is equipped with automated transmissions, the same driver-selectable mode shall be used, regardless of the test procedure applied.
Ако изпитваното превозно средство е оборудвано с ръчни трансмисии, величината nmin_drive_set се определя съгласно формулата, дадена в буква к) (3) от точка 2 от подприложение 2 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151.
Where the best-case and worst-case modes are used for the WLTP tests in accordance with point 1.2(c) of Appendix 6 to Sub-Annex 8 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151, the worst-case mode shall be used as input to the correlation tool as well as for any NEDC physical test;
С одобрението на органа по одобрението или, където е приложимо — на техническата служба, производителят може да изчисли моментите за превключване на предавките по различен начин, при условие че това е оправдано от гледна точка на управляемостта на превозното средство, и че допълнителният коефициент на безопасност, прилаган в съответствие с точка 3.4 от подприложение 2 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151 не надвишава 20 %.
If the test vehicle is equipped with manual transmissions, the term nmin_drive_set shall be as defined by the formula set out in point (k) (3) of paragraph 2 of Sub-Annex 2 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151.
Условията, посочени в букви а) — г) се прилагат за целите на корелацията, извършена съгласно настоящия регламент, и не следва да засягат разпоредбите на Регламент (ЕС) 2017/1151 и одобренията на типа, издадена съгласно посочения регламент.
With the approval of the approval authority or, where applicable, the technical service, the manufacturer may calculate the gear shifting points differently, provided that this is justified in view of the drivability of the vehicle, and that the additional power safety margin applied in accordance with point 3.4 of Sub-Annex 2 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151 does not exceed 20 %.
2.2б Приложимост на условията на изпитване по WLTP
The conditions referred to in points (a) to (d) shall apply for the purpose of the correlation performed pursuant to this Regulation, and shall be without prejudice to the provisions laid down in Regulation (EU) 2017/1151 and to type approvals granted pursuant to that Regulation.
Уточненията, посочени в точка 2.2а, букви а) — г) се прилага в съответствие със следното:
2.2b.
Потвърждението посочва индетификатора на интерполационната фамилия и потвърждението по отношение на всяко от изпитвателните условия, посочено в букви а) — г).
For new vehicle types, from the entry into force of this Regulation;
Органът по одобряването издава потвърждение на производителя и гарантира, че потвърждението се записва и може да бъде предоставено на Комисията при поискване.
For existing vehicle types, manufacturers shall, with regard to those vehicle types that cover vehicles placed on the market in 2020, provide the approval authority with evidence on the basis of which the approval authority shall confirm whether the test conditions referred to in points (a) to (d) of point 2.2a. have been met in the WLTP approval tests.
Когато органът по одобряването не може да потвърди, че са спазени едно или няколко от посочените условия на изпитване, производителят гарантира, че се извършва ново изпитване по WLTP, или, ако е приложимо, серия изпитвания в съответствие с подприложение 6 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151 под надзора на орган по одобряването или, където е приложимо, техническа служба, като се прилагат условията на изпитване, определени в точка 2.2а, букви а) — г) за съответната интерполационна фамилия, в това число и нова корелация в съответствие с настоящия регламент.
The confirmation shall indicate the interpolation family identifier, and the confirmation with regard to each of the test conditions referred to in points (a) to (d).
Органът по одобряването или, когато е приложимо — определената техническа служба, записва резултатите от повторното изпитване, корекция или корелация в съответствие с точка 5 от приложение I, като пълният файл с резултатите от изчислението с корелационния инструмент, създаден въз основа на повторното изчисляване с входящите данни, трябва да се предаде на Комисията в съответствие с точка 3.1.1.2 най-късно до 30 април 2021 г.“
Where the approval authority cannot confirm that one or more of the test conditions referred to have been complied with, the manufacturer shall ensure that a new WLTP test, or, where applicable, test series, in accordance with Sub-Annex 6 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151 are performed under the supervision of an approval authority or, where applicable, technical service, applying the test conditions set out in point 2.2a.(a) to (d), for the interpolation family in question, including a new correlation in accordance with this Regulation.
към първата алинея се добавя следното изречение:
The approval authority or, where applicable, the designated technical service shall record the results of the re-testing or correction and the correlation in accordance with paragraph 5 of Annex I, and the complete correlation file based on the re-testing in-put data shall be transmitted to the Commission in accordance with point 3.1.1.2 by 30 April 2021 at the latest.’
„матрицата с входни данни се попълва за всяко извършено изпитване по WLTP.“
point 2.4 is amended as follows:
във вписване 56 текстът в колоната „Забележки“ се заменя със следното:
‘The input data matrix shall be filled in for each WLTP test performed.’
„Масив: 1Hz.
‘Array: OBD and chassis dynamometer data, 1Hz for OBD and 10Hz for the chassis dynamometer, resolution 0.1 km/h’
Теоретично изчислена смяна на предавката за превозните средства H и L (ако е приложимо)“
in entry 57, the text in column ‘Remarks’ is replaced by the following:
във вписване 61 текстът в колоната „Забележки“ се заменя със следното:
‘Array: 1Hz.
„Масив: 1 Hz (честота на вземане на проби на уреда 20 Hz), разделителна способност 0,1 A, външното измервателно устройство е синхронизирано с динамометричния стенд“
Theoretical calculated gear shift to be provided for vehicle H and L (if applicable)’
Коефициент на регенериране Ki С умножаване/със събиране за превозни средства H и L
‘Array: 1Hz (sampling frequency of the instrument 20Hz), 0.1 A resolution, external measurement device synchronised with the chassis dynamometer’
Определен в допълнение 1 към подприложение 6 от приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
Entry 67 is replaced by the following:
Определен в допълнение 2 към подприложение 6 от приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
The following new entries are added:
Небалансиран разход на гориво при изпитване от тип 1
Fuel consumption of WLTP test for vehicle H and L
За акумулаторна батерия с ниско напрежение, както е описано в допълнение 2 към подприложение 6 в приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
Nominal REESS voltage
Подприложение 6а към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
For low voltage battery as described in Appendix 2 to Sub-Annex 6 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151
Корекция на скоростта и на изминатото разстояние при изпитване по WLTP
Sub-Annex 6a to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151
1, 2 или 3
RCB correction of WLTP test
Да се посочи дали данните от изпитванията са взети от първото, второто или третото изпитване по WLTP
Number of the WLTP tests
Обявена стойност на CO2 по WLTP за превозно средство H и/или L
1, 2 or 3
Обявена от производителя стойност за превозно средство H и L по WLTP.
WLTP CO2 declared value for vehicle H and/or L
Измерена стойност на CO2 по WLTP коригирана за превозно средство H и/или L
Declared value for WLTP vehicle H and L. Value to include all corrections (if applicable)
Стойности на MCO2,C,5 от допълнение 4 към приложение I към Регламент (ЕС) 2017/1151
WLTP CO2 measured corrected for vehicle H and/or L
Комбинирани стойности на емисиите на CO2 за превозно средство H и превозно средство L след прилагане на корекциите.
MCO2,C,5 values from appendix 4 to Annex I to Regulation (EU) 2017/1151
В случай на изпитвания 2 и 3 по WLTP се предоставят всички резултати от измервания.
Combined measured CO2 emissions for vehicle H and L after all applicable corrections.
Повторно изпитване по WLTP
In case of 2 and 3 WLTP tests all measured results shall be provided.
Точка 3.1.1.1 се изменя, както следва:
Indicate which test conditions as referred to in point 2.2a.(a) to (d) of Annex I have been subject to re-testing’
буква а) се заличава;
Point 3.1.1.1. is amended as follows:
в буква в) подточка iii) се заменя със следното:
Point (a) is deleted;
входните данни, посочени в точка 2.4“;
In point (c), point (iii) is replaced by the following:
„Обобщаващият файл, посочен в точка в) се шифрова с цел осигуряване на поверителност.“
The following subparagraph is added:
Точка 3.1.1.2 се заменя със следния текст:
‘The summary file referred to in point (c) shall be encrypted to ensure confidentiality.’
Органът по одобряването на типа,или когато е приложимо — определената техническа служба, създава пълен корелационен файл, който съдържа първоначалния протокол с резултатите от изчислението с корелационния инструмент, посочен в точка 3.1.1.1., и отговора от сървъра на Комисията.
Where the original correlation output report has been issued in accordance with point 3.1.1.1., the type approval authority, or where applicable the designated technical service shall upload the summary file referred to in point 3.1.1.1.(c) to a Commission server from which a reply is returned to the sender (with the relevant services of the Commission in copy), including a randomly generated integer number between 0 and 99, a hash code of the summary file unequivocally linking that number to the original output report digitally signed by the Commission server.
Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2044 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/2044
като взе предвид Регламент (ЕС) № 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 17 декември 2013 г. за установяване на обща организация на пазарите на селскостопански продукти и за отмяна на регламенти (ЕИО) № 922/72, (ЕИО) № 234/79, (ЕО) № 1037/2001 и (ЕО) № 1234/2007 на Съвета, и по-специално член 183, буква б) от него,
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007, and in particular Article 183(b) thereof,
като взе предвид Регламент (ЕС) № 510/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 16 април 2014 г. за определяне на търговския режим, приложим за някои стоки, получени от преработката на селскостопански продукти, и за отмяна на регламенти (ЕО) № 1216/2009 и (ЕО) № 614/2009 на Съвета, и по-специално член 5, параграф 6, буква а) от него,
Having regard to Regulation (EU) No 510/2014 of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 laying down the trade arrangements applicable to certain goods resulting from the processing of agricultural products and repealing Council Regulations (EC) No 1216/2009 and (EC) No 614/2009, and in particular Article 5(6)(a) thereof,
С Регламент (ЕО) № 1484/95 на Комисията се определят правилата за прилагане на системата на допълнителни вносни мита, заедно с представителните цени в секторите на птичето месо и яйцата, както и за яйчния албумин.
Commission Regulation (EC) No 1484/95 lays down detailed rules for implementing the system of additional import duties and fixes representative prices in the poultrymeat and egg sectors and for egg albumin.