natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Вземат се под внимание най-високите скорости на горене V1, V2 и V3.
The observed phenomena shall be written down in the test-report, to include:
Фигура 1
the durations of combustion: t1, t2 and t3 in seconds, and
Държател на образеца (размерите са в милиметри)
the corresponding burnt distances: d1, d2 and d3 in mm.
(размерите са в милиметри)
The burning rate V1 and the rates V2 and V3, if applicable, shall be calculated (for each sample if the flame reaches at least one of the first marker threads) as follows:
Първа маркираща нишка
The highest burning rate of V1, V2 and V3 shall be taken into account.
Втора маркираща нишка
Figure 1 Specimen holder
Дистанционни втулки Ø 2 (по избор) Образец от материала
(Dimensions in millimetres) Third marker threads
Трета маркираща нишка
Second marker threads
Горелка
Fabric specimen
Място на запалване с горелката (размерите са в милиметри)
First marker threads
Щифтове
Ø 2 Spacer stubs (optional)
Дистанци-онна втулка (по избор)
Mounting pins
Рамка
Burner
Образец
Burner ignition location
Монтирано при сглобяването
Frame
Тяло с калиброван отвор за газа
Spacer stub (optional) Pins
Изходящ отвор
Edge ignition
Зона на смесване на газа
Specimen
Тяло с калиброван отвор за газа
Fitted in during assembly Air chamber Outlet
Тръба на горелката Жлеб
Pitch Circle Diameter: 4,4 mm
Конструкция на газова горелка Дроселиращ отвор
Diffusion zone
Стабилизатор на пламъка
Gas mixing zone (d) Burner tube
Тръба на горелката
Flame stabilizer
Въздушна камера Дифузорна зона
Gas jet
ПРИЛОЖЕНИЕ 9
Gas burner arrangement
ИЗПИТВАНЕ ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ГОРИВОФОБНИТЕ ИЛИ МАСЛОФОБНИТЕ СВОЙСТВА НА МАТЕРИАЛИТЕ
Notch
Настоящото приложение изброява предписания за изпитване на свойствата на изолационните материали, използвани в отделения на двигателя и в обособени отоплителни отделения.
Choke tube
Изпитваните образци са с размери: 140 mm × 140 mm.
Burner tube
Дебелината на образците трябва да е 5 mm.
ANNEX 9
Ако дебелината на изпитвания образец е над 5 mm, тя трябва да се намали на 5 mm чрез механичен процес, извършен от страната, която не гледа към отделението на двигателя или обособеното отоплително отделение.
TEST TO DETERMINE THE CAPABILITY OF MATERIALS TO REPEL FUEL OR LUBRICANT
Изпитвателната течност трябва да бъде дизелово гориво съгласно стандарта EN 590:1999 (търговски горива) или като алтернатива — дизелово гориво в съответствие с Правило № 83 (приложение 10: Спецификация на еталонните горива).
This annex lists prescriptions to test the capability of insulation materials used in engine compartments and separate heating compartments.
Изпитване трябва да преминат четири образеца.
The test samples shall measure: 140 mm × 140 mm.
ИЗПИТВАТЕЛНА УСТАНОВКА (ВЖ.
The thickness of the samples shall be 5 mm.
ФИГУРИ 4а И 4б)
If the thickness of the test sample is more than 5 mm, it shall be reduced to 5 mm by a mechanical process applied to the side which does not face the engine compartment or separate heating compartment.
A опорна плоча, с твърдост най-малко 70 по Шор (скала D);
The test liquid shall be diesel fuel according to standard EN 590:1999 (Market fuels). or alternatively diesel fuel according to Regulation No 83 (Annex 10: Specification of reference fuels).
B абсорбираща повърхност върху опорната плоча (напр. хартия);
Four samples shall undergo the test.
C метален цилиндър (вътрешен диаметър 120 mm, външен диаметър 130 mm, височина 50 mm), напълнен с изпитвателна течност;
APPARATUS (SEE FIGURES 4a AND 4a)
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
Правило № 107 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — единни изисквания относно одобрението на превозни средства от категория M2 или M3 по отношение на тяхната обща конструкция [2015/922]
Regulation No 107 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction [2015/922]
Серия от изменения 06 на правилото — Дата на влизане в сила: 10 юни 2014 г.
06 series of amendments of the Regulation — Date of entry into force: 10 June 2014
Допълнение 4 към серия от изменения 04 — Дата на влизане в сила: 9 октомври 2014 г.
Supplement 4 to the 04 series of amendments — Date of entry into force: 9 October 2014
Допълнение 2 към серия от изменения 05 — Дата на влизане в сила: 15 юни 2015 г.
Supplement 2 to the 05 series of amendments — Date of entry into force: 15 June 2015
Допълнение 1 към серия от изменения 06 — Дата на влизане в сила: 15 юни 2015 г.
Supplement 1 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 15 June 2015
Изменяне и разширяване на одобрение на типа на превозно средство или каросерия
Modification and extension of approval of a vehicle or bodywork type
Наименования и адреси на техническите служби, отговорни за провеждане на изпитвания за одобрение, и на органите по одобрение на типа
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
1 Образци за информационни документи и съобщения
1 Model information documents and Communication documents
2 Подредби на маркировките за одобрение
2 Arrangements of approval marks
3 Изисквания, на които трябва да отговарят всички превозни средства
3 Requirements to be met by all vehicles
4 Пояснителни схеми
4 Explanatory diagrams
5 (Запазено)
5 (Reserved)
6 Указания за измерването на силите на затваряне при врати с механизирано задействане и на силите на противодействие при рампи с механизирано задействане
6 Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors and the reactive forces of power-operated ramps
7 Допълнителни изисквания за превозни средства от класове A и B
7 Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
8 Настаняване и достъпност за пътници с ограничена подвижност
8 Accommodation and accessibility for passengers with reduced mobility
9 (Запазено)
9 (Reserved)
10 Одобрение на типа на отделен технически възел и одобрение на типа на превозно средство, оборудвано с каросерия, която вече е одобрена като отделен технически възел
10 Type approval for a separate technical unit and type approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
11 Маси и размери
11 Masses and dimensions
12 Допълнителни предписания за безопасност за тролейбуси
12 Additional safety prescriptions for trolleybuses
Настоящото правило се прилага при одобрението на всяко превозно средство от категория M2 или M3 — на един етаж, на два етажа, монолитно и съчленено [1].
This Regulation applies to every single-deck, double-deck, rigid or articulated vehicle of category M2 or M3 [1].
Изискванията на настоящото правило не се прилагат за следните превозни средства:
However, the requirements of this Regulation do not apply to the following vehicles:
превозни средства, специално конструирани за превоз на лица под стража, например затворници;
Vehicles designed for the secure transport of persons, for example prisoners;
превозни средства, специално конструирани за превоз на ранени или болни лица (линейки);
Vehicles specially designed for the carriage of injured or sick persons (ambulances);
превозни средства за движение извън пътища;
Off-road vehicles.
превозни средства, специално конструирани за превоз на ученици.
Vehicles specially designed for the carriage of school children.
Изискванията на настоящото правило се прилагат за следните превозни средства, само в степента, в която те са съвместими с тяхното предвидено използване и функция:
The requirements of this Regulation apply to the following vehicles only to the extent that they are compatible with their intended use and function:
превозни средства, използвани от полицията, силите за сигурност и въоръжените сили;
Vehicles designed for use by police, security and armed forces;
превозни средства, които разполагат с места за сядане, предвидени да се използват само когато превозното средство е неподвижно, но които не са проектирани за превоз на повече от 8 лица (като се изключи водачът), когато са в движение.
Vehicles which contain seating intended solely for use when the vehicle is stationary, but which are not designed to carry more than 8 persons (excluding the driver) when in motion.
Местата в такива превозни средства, проектирани за използване, когато превозното средство е в движение, трябва да бъдат ясно обозначени за ползвателите.
The seats in such vehicles which are designated for use when the vehicle is in motion shall be clearly identified to users.
До приемането на подходящи разпоредби нищо в това правило не възпира дадена страна по Спогодбата да определя изискванията за регистриране на превозните средства на нейната територия по отношение на монтажните и техническите изисквания към звуково и/или визуално оборудване за индикация на маршрута и/или местоназначението, независимо дали са монтирани вътрешно или външно.
Pending the addition of appropriate provisions, nothing in this Regulation shall prevent a Contracting Party from specifying requirements for vehicles to be registered in its territory for the fitting and technical requirements for audible and/or visual route and/or destination display equipment, whether fitted internally or externally.
„Превозно средство“ е превозно средство от категория M2 или M3 в рамките на обхвата, определен в точка 1 по-горе.
‘Vehicle’ means a vehicle of category M2 or M3 within the scope defined by paragraph 1 above.
При превозните средства с капацитет, надвишаващ 22 пътници освен водача, съществуват три класа превозни средства:
For vehicles having a capacity exceeding 22 passengers in addition to the driver, there are three classes of vehicles:
„Клас I“: превозни средства, проектирани с обширни зони за правостоящи пътници с цел създаването на условия за често вътрешно придвижване на пътуващите.
‘Class I’: vehicles constructed with areas for standing passengers, to allow frequent passenger movement;
„Клас II“: превозни средства, конструирани основно за превоз на седящи пътници, но проектирани така, че да дават възможност за превоз на правостоящи пътници в прохода и/или в изолирани пространства, чиято площ не е по-голяма от площта, заемана от две двойни седалки.
‘Class II’: vehicles constructed principally for the carriage of seated passengers, and designed to allow the carriage of standing passengers in the gangway and/or in an area which does not exceed the space provided for two double seats;
„Клас III“: превозни средства, конструирани изключително за превоз на седящи пътници.
‘Class III’: vehicles constructed exclusively for the carriage of seated passengers;
Едно превозно средство може да принадлежи към повече от един клас.
A vehicle may be regarded as belonging in more than one Class.
При превозните средства с капацитет, ненадвишаващ 22 пътници освен водача, съществуват два класа превозни средства:
For vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers in addition to the driver, there are two classes of vehicles:
превозни средства, които са проектирани да превозват правостоящи пътници; превозно средство от този клас има седалки и трябва да е съоръжено за превоз на правостоящи пътници.
vehicles designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has seats and shall have provision for standing passengers.
превозни средства, които не са проектирани да превозват правостоящи пътници; превозно средство от този клас не е съоръжено за правостоящи пътници.
vehicles not designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has no provision for standing passengers.
„Съчленено превозно средство“ е превозно средство, което се състои от две или повече твърди секции, които са шарнирно свързани една с друга; отделенията за пътници на всяка секция са свързани така, че пътниците да могат свободно да се движат между тях; твърдите секции са постоянно свързани така, че могат да бъдат разединени само посредством операция, включваща съоръжения, каквито по-принцип има само в работилница.
‘Articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate relative to one another; the passenger compartments of each section intercommunicate so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop.
„Съчленено превозно средство на два етажа“ е превозно средство, което се състои от две или повече твърди секции, които са шарнирно свързани една с друга; отделенията за пътници на всяка секция се свързват най-малко на един етаж, така че пътниците да могат да се движат свободно между тях; твърдите секции са постоянно свързани така, че могат да бъдат разединени само посредством операция, включваща съоръжения, каквито по-принцип има само в работилница.
‘Double-decker articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate relative to one another; the passenger compartments of each section intercommunicate on at least one deck so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop.
„Автобус с нисък под“ е превозно средство от клас I, II или A, в което най-малко 35 процента от площта, предвидена за правостоящи пътници, (или от площта на неговата предна секция при съчленени превозни средства, или от площта на неговия долен етаж при превозни средства на два етажа) образува зона без стъпала и включва най-малко една обслужваща врата.
‘Low floor vehicle’ is a vehicle of Class I, II or A in which at least 35 per cent of the area available for standing passengers (or in its forward section in the case of articulated vehicles, or in its lower deck in the case of double-decker vehicles) forms an area without steps and includes access to at least one service door.
„Каросерия“ е отделен технически възел, включващ цялото специално вътрешно и външно оборудване на превозното средство.
‘Bodywork’ means a separate technical unit comprising all the special internal and external equipment of the vehicle.
„Двуетажно превозно средство“ е превозно средство, при което предвидените пространства за пътници са разположени поне в една част на две нива, едно над друго, като на горния етаж не се предоставят пространства за правостоящи пътници.
‘Double-deck vehicle’ means a vehicle where the provided spaces for passengers are arranged, at least in one part, in two superimposed levels and spaces for standing passengers are not provided in the upper deck.
„Отделен технически възел“ е устройство предвидено да бъде част от превозно средство, което може да бъде одобрено като тип самостоятелно, но само по отношение на един или повече определени типове превозни средства;
‘Separate technical unit’ means a device intended to be part of a vehicle, which may be type-approved separately but only in relation to one or more specified types of vehicle.
„Тролейбус“ е превозно средство, чието задвижване е електрическо, с помощта на въздушна контактна мрежа.
‘Trolleybus’ means a vehicle, electrically driven by energy from external, overhead contact wires.
За целите на настоящото правило това определение включва също превозни средства, които имат допълнително вътрешно средство за задвижване (двурежимно превозно средство) или средство за временно външно направляване (направлявани тролейбуси).
For the purposes of this Regulation, it also includes such vehicles having an additional internal means of propulsion (dual mode vehicles) or having a means of temporary external guidance (guided trolleybuses).
„Превозно средство без покрив“ [2] е превозно средство, при което над цялата платформа или над част от нея липсва покрив.
‘Vehicle without roof’ [2] means a vehicle without roof over all or part of its deck.
При превозно средство на два етажа въпросната платформа е тази на горния етаж.
In the case of a double-decked vehicle this shall be the upper deck.
„Тип превозно средство“ означава група превозни средства, които не се различават съществено в следните аспекти:
‘Vehicle type’ means vehicles, which do not differ in the following essential aspects:
производител на каросерията;
Bodywork manufacturer;
производител на шасито;
Chassis manufacturer;
концепция по отношение броя на пътниците (> 22 пътници или ≤ 22 пътници);
Vehicle concept (> 22 passengers or ≤ 22 passengers);
концепция по отношение на каросерията (на един етаж/два етажа, съчленена, с нисък под);
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor);
тип каросерия, ако каросерията е била одобрена като отделен технически възел.
Bodywork type if the bodywork has been approved as a separate technical unit.
„Тип каросерия“ в контекста на одобряването на типа на каросерията като отделен технически възел, означава категория каросерии, които не се различават съществено в следните аспекти:
‘Bodywork type’ for the purposes of type-approval as a separate technical unit means a category of bodywork which does not essentially differ in the following aspects:
маса на изцяло оборудваната каросерия на превозно средство, различаваща се с 10 процента;
Mass of the completely equipped vehicle bodywork, differing by 10 per cent;
посочени типове превозни средства, на които може да се монтира каросерията.
Specified types of vehicle on which the type of the bodywork can be installed.
„Одобрение на превозно средство или на отделен технически възел“ означава одобрението на типа превозно средство или на типа каросерия, както е определено в точка 2.2 по-горе, по отношение на конструктивните характеристики определени в настоящото правило.
‘Approval of a vehicle or a separate technical unit’ means the approval of a vehicle type, or of a bodywork type as defined in paragraph 2.2 above with regard to the constructional features specified in this Regulation.
„Надстройка“ е частта от каросерията, която допринася за якостта на превозното средство в случай на преобръщане.
‘Superstructure’ means the part of the bodywork which contributes to the strength of the vehicle in the event of a roll-over accident.
„Обслужваща врата“ е врата, предназначена за използване от пътници при нормални обстоятелства, при които водачът е в седящо положение.
‘Service door’ means a door intended for use by passengers in normal circumstances with the driver seated.
„Двойна врата“ е врата, която позволява два прохода за достъп или друго равностойно решение.
‘Double door’ means a door affording two, or the equivalent of two, access passages.
„Плъзгаща се врата“ е врата, която може да бъде отваряна или затваряна единствено като се плъзга върху една или няколко праволинейни или приблизително праволинейни релси.
‘Sliding door’ means a door which can be opened or closed only by sliding it along one or more rectilinear or approximately rectilinear rails.
„Аварийна врата“ е врата, предназначена за използване от пътниците за изход само по изключение, по-конкретно при аварийни ситуации.
‘Emergency door’ means a door intended for use by passengers as an exit only exceptionally and in particular in an emergency.
„Авариен прозорец“ е прозорец (който не е непременно остъклен), предназначен за използване от пътниците като изход само в аварийни ситуации.
‘Emergency window’ means a window, not necessarily glazed, intended for use as an exit by passengers in an emergency only.
„Двоен прозорец или прозорец от много части“ е авариен прозорец, който може да бъде разделен от въображаема вертикална права(и) (или равнина(и)) на две или повече части, всяка от които отговаря по размери и достъп на изискванията за нормален авариен прозорец.
‘Double or multiple window’ means an emergency window which, when divided into two or more parts by imaginary vertical line(s) (or plane(s)), exhibits two or more parts respectively, each of which complies as to dimensions and access with the requirements applicable to a normal emergency window.
„Авариен люк“ е отвор в покрива или пода, предназначен за използване от пътниците като авариен изход единствено при аварийни ситуации.
‘Escape hatch’ means an opening in the roof or the floor intended for use as an emergency exit by passengers in an emergency only.
„Изход“ е обслужваща врата, свързваща стълба, полустълба или авариен изход.
‘Exit’ means a service door, intercommunication staircase, half-staircase or emergency exit.
„Под или платформа“:
‘Floor or deck’:
„Под“ е част от каросерията, чиято горна повърхност служи като опора, върху която стоят правостоящи пътници, а също и като опора за краката на седящите пътници, както и на водача и членовете на екипажа, и може да служи като опора за закрепването на седалките.
‘Floor’ means that part of the bodywork whose upper surface supports standing passengers, the feet of seated passengers and the driver and any crew member, and may support the seat mountings;
„Платформа“ е онази част от пода, която е предвидена само за пътници.
‘Deck’ means that part of the floor provided only for the passengers.
„Пътека“ е пространството, което осигурява достъп на пътниците от всяко място за сядане или ред от седалки или от всеки специален участък за ползватели на инвалидни колички до всяко друго място за сядане или ред от седалки, или до всеки специален участък за ползватели на инвалидни колички или до всеки проход за достъп от или до всяка обслужваща врата или свързваща стълба и всяко пространство за правостоящи пътници.
‘Gangway’ means the space providing access by passengers from any seat or row of seats or each special area for wheelchair users to any other seat or row of seats or each special area for wheelchair users or to any access passage from or to any service door or intercommunication staircase and any area for standing passengers; it does not include:
Това не включва:
The space extending 300 mm in front of any seat, except where a sideways-facing seat is situated above a wheel arch, in which case this dimension may be reduced to 225 mm (see Annex 4, Figure 25);
пространството, простиращо се до 300 mm пред всяка седалка, освен в случаите на странично разположена седалка, монтирана над свода на калника на превозното средство, в които случаи това разстояние може да бъде намалено до 225 mm (вж. приложение 4, фигура 25);
The space above the surface of any step or staircase (except where the surface of the step is contiguous with that of a gangway or access passageway); or
пространството над повърхността на стъпало или стълба (освен, когато повърхността на стъпалото граничи с тази на пътеката или прохода за достъп); или
Any space which affords access solely to one seat or row of seats or a facing pair of transverse seats or row of seats.
всяко пространство, осигуряващо достъп само до една седалка или ред от седалки, или двойка или ред от обърнати с лице една към друга напречни седалки.
‘Access passage’ means the space extending inwards into the vehicle from the service door up to the outermost edge of the upper step (edge of the gangway), intercommunication staircase or half-staircase.
„Вход“ е пространството, простиращо във вътрешността на превозно средство от обслужващата врата до най-външния ръб на горното стъпало (ръб на пътеката), на свързващата стълба или на полустълбата.
Where there is no step at the door, the space to be considered as access passage shall be that which is measured according to Annex 3, paragraph 7.7.1 up to a distance of 300 mm from the starting position of the inner face of the test gauge.
Когато няма стъпало на вратата, пространството, което се счита за вход, е това, което е измерено съгласно приложение 3, точка 7.7.1 до разстояние 300 mm от началното положение на вътрешната повърхност на изпитвателното устройство.
‘Driver's compartment’ means the space intended for driver's exclusive use except in the case of an emergency and containing the driver's seat, the steering wheel, controls, instruments and other devices necessary for driving or operating the vehicle.