natgillin/translations-raw huggingface dataset:
В случай на изпитвания с ABS върху повърхност с намалено триене (приложение 3, точки 9.4 до 9.7) масата за изпитвателно оборудване с увеличава на 30 kg, за да се отчитат страничните стабилизатори.
‘Lightly loaded’ means mass in running order plus 15 kg for test equipment, or the laden condition, whichever is less.
„Маса в готовност за движение“ означава сумата от масата на превозното средство без товар и масата на водача.
In the case of ABS tests on a low friction surface (Annex 3, paragraphs 9.4 to 9.7), the mass for test equipment is increased to 30 kg to account for outriggers.
„Максимален спирачен коефициент (МСК)“ означава показател на сцеплението на гумата и повърхността на пътя, измерен въз основа на максималното отрицателно ускорение на търкаляща се гума;
‘Mass in running order’ means the sum of the unladen vehicle mass and driver mass.
„Спирачна уредба със сервоусилвател“ означава спирачна уредба, при която енергията, необходима за създаване на спирачната сила, се осигурява от физическото усилие на водача, подпомагано от едно или повече устройства, подаващи енергия, например подпомагане с вакуум (с вакуумен усилвател).
‘Peak braking coefficient (PBC)’ means the measure of tyre to road surface friction based on the maximum deceleration of a rolling tyre.
„Аварийна спирачна уредба“ означава втората работна спирачна уредба на превозно средство, оборудвано с комбинирана спирачна уредба.
‘Power-assisted braking system’ means a brake system in which the energy necessary to produce the braking force is supplied by the physical effort of the rider assisted by one or more energy supplying devices, for example vacuum assisted (with vacuum booster).
„Работна спирачна уредба“ означава спирачна уредба, която се използва за забавянето на превозното средство, когато е в движение.
‘Secondary brake system’ means the second service brake system on a vehicle equipped with a combined brake system.
„Единична спирачна уредба“ означава спирачна уредба, която действа само върху една ос.
‘Service brake system’ means a brake system which is used for slowing the vehicle when in motion.
„Разделена работна спирачна уредба (РРСУ)“ означава спирачна уредба, която действа на спирачките на всички колела, състои се от две или повече подуредби, задействани от един единствен орган за управление, и е проектирана така, че отделна повреда в която и да е подуредба (като например повреда на хидравличните подуредба от вида „изтичане“) не нарушава действието на никоя друга подуредба.
‘Single brake system’ means a brake system which acts on only one axle.
„Спирачен път“ означава разстоянието, изминато от превозното средство от точката, в която водачът започва да задейства органа за управление на спирачката до момента, в който превозното средство спира напълно.
‘Split service brake system (SSBS)’ means a brake system that operates the brakes on all wheels, consisting of two or more subsystems actuated by a single control designed so that a single failure in any subsystem (such as a leakage type failure of a hydraulic subsystem) does not impair the operation of any other subsystem.
За изпитвания, при които е указано едновременно задействане на два органа за управление, изминатото разстояние се измерва от точката, в която се задейства първият орган за управление.
‘Stopping distance’ means the distance travelled by the vehicle from the point the rider begins to actuate the brake control to the point at which the vehicle reaches a full stop.
„Скорост на изпитване“ означава скоростта на превозното средство, измерена в момента, в който водачът започва да задейства органа(ите) за управление на спирачката.
For tests where the simultaneous actuation of two controls is specified, the distance travelled is taken from the point the first control is actuated.
За изпитвания, при които е указано едновременно задействане на два органа за управление, скоростта на превозното средство се измерва от точката, в която се задейства първият орган за управление.
‘Test speed’ means the vehicle speed measured the moment the driver begins to actuate the brake control(s).
„Предаване“ означава комбинацията от компоненти, които осигуряват функционалната връзка между органа за управление и спирачката.
For tests where the simultaneous actuation of two controls is specified, the vehicle speed is taken from the point the first control is actuated.
„Маса на превозното средство без товар“ означава номиналната маса на превозното средство, както е посочена от производителя(ите), включително всички фабрично монтирано оборудване за нормална експлоатация на това превозно средство (напр. пожарогасител, инструменти, резервно колело), плюс охлаждаща течност, масла, 90 процента от горивото и 100 процента от други газове или течности, както е определено от производителя.
‘Transmission’ means the combination of components that provide the functional link between the control and the brake.
„Тип превозно средство“ означава подкатегория на категория L моторни превозни средства, които не се различават съществено помежду си по отношение на такива основни аспекти като:
‘Unladen vehicle mass’ means the nominal mass of the vehicle as indicated by the manufacturer(s) including all factory fitted equipment for normal operation of that vehicle (e.g. fire extinguisher, tools, spare wheel), plus coolant, oils, 90 per cent of fuel and 100 per cent of other gas or liquids, as specified by the manufacturer.
категорията превозни средства, определена в Консолидираната резолюция (R.E.3);
‘Vehicle type’ means a sub-category of L-category vehicles which do not differ in such essential respects as:
брутната маса на превозното средство, определена в точка 2.12;
The vehicle category, as defined in the Consolidated Resolution (R.E.3);
разпределението на масата върху осите;
The gross vehicle mass, as defined in paragraph 2.12;
Vmax;
The distribution of the mass between the axles;
различен вид спирачно устройство;
Vmax;
броя и разположението на осите;
A different type of braking device;
типа двигател;
The number and arrangement of the axles;
броя предавки и предавателни числа;
The engine type;
предавателното число на крайното задвижване;
The number and ratios of gears;
размера на гумите;
The final drive ratios;
„Vmax“ означава или скоростта, постижима чрез максимална степен на ускоряване от място в продължение на 1,6 km върху равна повърхност с превозно средство с лек товар, или скоростта, измерена в съответствие с ISO 7117:1995.
The tyre dimensions.
„Блокиране на колело“ означава състоянието, което е налице при коефициент на хлъзгане 1,00.
‘Vmax’ means either the speed attainable by accelerating at a maximum rate from a standing start for a distance of 1,6 km on a level surface, with the vehicle lightly loaded, or the speed measured in accordance with ISO 7117:1995.
ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЯВАНЕ
‘Wheel lock’ means the condition that occurs when there is a slip ratio of 1,00.
Заявлението за одобряване на тип превозно средство по отношение на спирането се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.
APPLICATION FOR APPROVAL
То се придружава от документите, упоменати по-долу, в три екземпляра със следните специфични данни:
The application for approval of a vehicle type with regard to braking shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Описание на типа превозно средство по отношение на елементите, посочени в точка 2.27 по-горе.
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Посочват се числата и/или символите, обозначаващи типа превозно средство и типа двигател;
A description of the vehicle type with regard to the items specified in paragraph 2.27.
Списък на надлежно обозначени компоненти, съставляващи спирачната уредба;
The numbers and/or symbols identifying the vehicle type and the engine type shall be specified;
Схема на сглобената спирачна уредба и указание на местоположението на нейните компоненти в превозното средство;
A list of components, duly identified, constituting the braking device;
Подробни чертежи на всеки компонент, за да се осигури лесното му намиране и разпознаване.
A diagram of the assembled braking system and an indication of the position of its components on the vehicle;
На техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитвания с цел одобряване, се предоставя превозно средство, представително за подлежащия на одобрение тип превозно средство.
Detailed drawings of each component to enable it to be easily located and identified.
ОДОБРЯВАНЕ
A vehicle, representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Ако типът превозно средство, представено за одобрение съгласно настоящото правило, отговаря на изискванията от точки 5 и 6 по-долу, за съответния тип превозно средство се издава одобрение.
APPROVAL
За всеки одобрен тип се определя номер на одобрението.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5 and 6 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Първите две цифри от този номер (понастоящем 03, съответстващи на серията от изменения 03) означават серията от изменения, включваща най-новите основни технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Една и съща страна по Спогодбата не може да присвоява един и същи номер на същия тип превозно средство, оборудван с друг тип спирачна уредба, или на друг тип превозно средство.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко отказване, разширяване или отменяне на одобрение или за окончателно прекратяване на производството на тип превозно средство съгласно настоящото правило, посредством формуляр, който съответства на образеца от приложение 1 към настоящото правило.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of braking device, or to another vehicle type.
На всяко превозно средство, което съответства на одобрен по настоящото правило тип превозно средство, на видно и леснодостъпно място, определено във формуляра за одобряване, се поставя международна маркировка за одобряване, състояща се от:
Notice of approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението [2];
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Номера на настоящото правило, последван от буквата „R“, тире и номера на одобрението на типа, поставени вдясно от кръга по т.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
4.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен по едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението по настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, предписан в точка 4.4.1; В този случай, номерът на правилото и номерата на одобренията, както и допълнителните символи за всички правила, съгласно които е издадено одобрение в страната, издала одобрението съгласно настоящото правило, се поставят във вертикални колони отдясно на символа, предписан в точка 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 needs not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Маркировката за одобряване трябва да бъде ясна,четлива и незаличима.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Маркировката за одобрение се поставя в близост или върху табелката с данни на превозното средство, поставена от производителя.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
В приложение 2 към настоящото правило се дават примери за оформлението на маркировки за одобряване.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
СПЕЦИФИКАЦИЯ
SPECIFICATIONS
Изисквания към спирачната уредба
Brake system requirements
Всяко превозно средство трябва да премине успешно всяко от изпитванията, определени за превозно средство от дадената категория и за посочените спирачни характеристики на превозното средство.
Each vehicle shall meet each of the tests specified for a vehicle of its category and for those brake features on the vehicle.
Задействане на органа за управление на работната спирачна уредба
Service brake system control operation
Превозните средства трябва да имат конфигурации, които позволяват на водача да задейства органа за управление на работната спирачна уредба, докато седи в нормалното си положение за управление и с две ръце върху органа за управление на посоката.
Vehicles shall have configurations that enable a rider to actuate the service brake system control while seated in the normal driving position and with both hands on the steering control.
Задействане на органа за управление на аварийната спирачна уредба
Secondary brake system control operation
Превозните средства трябва да имат конфигурации, които позволяват на водача да задейства органа за управление на аварийната спирачна уредба, докато седи в нормалното си положение за управление и с поне една ръка върху органа за управление на посоката.
Vehicles shall have configurations that enable a rider to actuate the secondary brake system control while seated in the normal driving position and with at least one hand on the steering control.
Ръчна спирачна уредба
Parking brake system
Ако е монтирана ръчна спирачна уредба, тя трябва да държи превозното средство неподвижно при наклона, предписан в точка 8.2 от приложение 3.
If a parking brake system is fitted, it shall hold the vehicle stationary on the slope prescribed in paragraph 8.2 of Annex 3.
Ръчната спирачна уредба трябва да:
The parking brake system shall:
има орган за управление, който е отделен от органите за управление на работната спирачна уредба и
Have a control which is separate from the service brake system controls; and
да бъде поддържана в заключено състояние чрез напълно механично устройство.
Be held in the locked position by solely mechanical means.
Превозните средства трябва да имат конфигурации, които дават възможност на водача да задейства ръчната спирачна уредба, докато седи в нормалното си положение за управление.
Vehicles shall have configurations that enable a rider to be able to actuate the parking brake system while seated in the normal driving position.
Двуколесни превозни средства от категории L1 и L3, следва да бъдат оборудвани или с две отделни работни спирачни уредби, или с разделена работна спирачна уредба с поне една спирачка, действаща върху предното колело, и поне една спирачка, действащи върху задното колело.
Two-wheeled vehicles of categories L1 and L3 shall be equipped with either two separate service brake systems, or a split service brake system, with at least one brake operating on the front wheel and at least one brake operating on the rear wheel.
Триколесни превозни средства от категория L4 трябва да отговарят на изискванията за спирачната уредба, дадени в точка 5.1.5.
Three-wheeled vehicles of vehicles category L4 shall comply with the brake system requirements set out in paragraph 5.1.5.
Спирачка на колелото на коша не се изисква, ако превозното средство отговаря на изискванията за показателите, предписани в приложение 3.
A brake on the sidecar wheel is not required if the vehicle meets the performance requirements prescribed in Annex 3.
Триколесни превозни средства от категория L2 трябва да бъдат оборудвани с ръчна спирачна уредба плюс една от следните работни спирачни уредби:
Three-wheeled vehicles of category L2 shall be equipped with a parking brake system plus one of the following service brake systems:
две отделни работни спирачни уредби, с изключение на КСУ, които, когато са задействани заедно, задействат спирачките на всички колела или
Two separate service brake systems, except CBS, which, when applied together, operate the brakes on all wheels; or
разделена работна спирачна уредба или
A split service brake system; or
КСУ, която задейства спирачките върху всички колела и аварийна спирачна система, която може да бъде ръчната спирачна уредба.
A CBS that operates the brakes on all wheels and a secondary brake system which may be the parking brake system.
Превозните средства от категория L5 трябва да бъдат оборудвани със:
Category L5 vehicles shall be equipped with:
Ръчна спирачна уредба и
A parking brake system; and
Крачно задействана работна спирачна уредба, която задейства спирачките на всички колела, чрез:
A foot-actuated service brake system which operates on the brakes on all wheels, by way of either:
КСУ, която задейства спирачките върху всички колела, и аварийна спирачна система, която може да бъде ръчната спирачна уредба.
A CBS that operates the brakes on all wheels and a secondary brake system, which may be the parking brake system.
В случаи, в които са монтирани две отделни работни спирачни уредби, системите могат да са с обща спирачка, ако неизправност в едната уредба не се отразява върху действието на другата.
In cases where two separate service brake systems are installed, the systems may share a common brake, if a failure in one system does not affect the performance of the other.
За превозни средства, в които за предаване на спирачната сила се използва хидравлична течност, главния цилиндър трябва:
For vehicles that use hydraulic fluid for brake force transmission, the master cylinder shall:
да е с херметично уплътнен, покрит, отделен резервоар за всяка спирачна уредба;
Have a sealed, covered, separate reservoir for each brake system;
да има минимална вместимост на резервоара, равна на 1,5 пъти сумарното изместване на течност, необходимо, за да се отговори на състояние с нови до напълно износени накладки при най-неблагоприятното състояние на реглаж на спирачката и
Have a minimum reservoir capacity equivalent to 1,5 times the total fluid displacement required to satisfy the new to fully worn lining condition with the worst case brake adjustment condition; and
да има резервоар, в който нивото на течността може да бъде проверено визуално, без да е необходимо да се отстранява капакът.
Have a reservoir where the fluid level is visible for checking without removal of the cover.
Всички индикаторни лампи трябва да са монтирани в полезрението на водача.
All warning lamps shall be mounted in the rider's view.
Превозни средства, които са оборудвани с разделена работна спирачна уредба трябва да са оборудвани с червена индикаторна лампа, която се задейства:
Vehicles that are equipped with a split service brake system shall be fitted with a red warning lamp, which shall be activated:
когато има хидравлична неизправност при прилагането на сила ≤ 90 N върху органа за управление или
When there is a hydraulic failure on the application of a force of ≤ 90 N on the control; or
без задействане на органа за управление на работната спирачна уредба, когато нивото на спирачната течност в резервоара на главния спирачен цилиндър падне под по-голямата стойност от:
Without actuation of the brake control, when the brake fluid level in the master cylinder reservoir falls below the greater of:
тази, посочена от производителя и
That which is specified by the manufacturer; and
тази, която е по-малка или равна на половината от вместимостта на резервоара за течност.
That which is less than or equal to half of the fluid reservoir capacity.
За да позволи проверка на функционирането, индикаторната лампа трябва да светва при задействането на ключа за запалването и да загасва, когато проверката е приключила.
To permit function checking, the warning lamp shall be illuminated by the activation of the ignition switch and shall be extinguished when the check has been completed.
Индикаторната лампа трябва да остава включена при наличие на състояние на неизправност винаги когато ключът за запалването е в положение „ВКЛ“.
The warning lamp shall remain on while a failure condition exists whenever the ignition switch is in the ‘on’ position.
Превозни средства, които са оборудвани със система против блокиране на колелата, трябва да са оборудвани с жълта индикаторна лампа.
Vehicles that are equipped with an ABS system shall be fitted with a yellow warning lamp.
Лампата трябва да се задейства винаги когато е налице неизправност, която се отразява на генерирането или предаването на сигнали в системата против блокиране на колелата на превозното средство.
The lamp shall be activated whenever there is a malfunction that affects the generation or transmission of signals in the vehicle's ABS system.
За да позволи проверка на функционирането, индикаторната лампа трябва да светва при задействането на ключа за запалването и да загасва, когато проверката е приключила.
To permit function checking, the warning lamp shall be illuminated by the activation of the ignition switch and extinguished when the check has been completed.
Износването на спирачките трябва да се компенсира посредством система за ръчно или автоматично регулиране.
Wear of the brakes shall be compensated for by means of a system of automatic or manual adjustment.
Дебелината на материала на триене трябва да се вижда без разглобяване, а когато материалът на триене не се вижда, износването трябва да се оценява с помощта на устройство, конструирано за тази цел.
The friction material thickness shall either be visible without disassembly, or where the friction material is not visible, wear shall be assessed by means of a device designed for that purpose.
По време на всички изпитвания по настоящото правило и при тяхното приключване не трябва да има отделяне на фрикционен материал и изтичане на спирачна течност.
During all the tests in this Regulation and on their completion, there shall be no friction material detachment and no leakage of brake fluid.
Измерване на динамичните характеристики
Measurement of dynamic performance
Методът, използван за измерване на динамичните характеристики, е съгласно посоченото в съответните изпитвания в приложение 3.
The method used to measure performance is as specified in the respective tests in Annex 3.
Има три начина, по които могат да бъдат измерени характеристиките на работната спирачна уредба:
There are three ways in which the service brake system performance may be measured:
СМДОУ (Средно максимално достигнато отрицателно ускорение)
MFDD (Mean Fully Developed Deceleration):
Изчисляване на СМДОУ:
Calculation of MFDD:
в m/s2
in m/s2
средно максимално достигнато отрицателно ускорение
mean fully developed deceleration
скорост на превозното средство, когато водачът задейства органа за управление
vehicle speed when rider actuates the control
скорост на превозното средство при 0,8 V1 в km/h
vehicle speed at 0,8 V1 in km/h
скорост на превозното средство при 0,1 V1 в km/h
vehicle speed at 0,1 V1 in km/h
изминато разстояние между V1 и Vb в метри
distance travelled between V1 and Vb in metres
изминато разстояние между V1 и Ve в метри
distance travelled between V1 and Ve in metres
Спирачен път:
Stopping distance:
Въз основа на основните уравнения на движението:
Based on the basic equations of motion:
S спирачен път в метри
S stopping distance in metres