natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(MEPC 73), да приеме изменения на правило 14 от приложение VI към Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби (наричано по-долу „приложение VI към MARPOL“).
The Maritime Safety Committee (‘MSC’) of the IMO, during its 100th session on 3 to 7 December 2018 (‘MSC 100’), is expected to adopt amendments to the International Code on the Enhanced Programme of Inspections During Surveys of Bulk Carriers and Oil Tankers, 2011 (‘2011 ESP Code’).
Очаква се Комитетът по морска безопасност (MSC) на ИМО, на своята 100-тна сесия на 3—7 декември 2018 г.
It is appropriate to establish the position to be taken on the Union's behalf during MEPC 73, as the amendments to regulation 14 of MARPOL Annex VI will be capable of decisively influencing the content of Union law, namely Directive (EU) 2016/802 of the European Parliament and of the Council.
(MSC 100), да приеме изменения на Международния кодекс за подобрената програма за инспекции по време на преглед на кораби за насипни товари и нефтени танкери от 2011 г. (наричан по-долу „Кодексът ESP от 2011 г.“).
It is appropriate to establish the position to be taken on the Union's behalf during MSC 100, as the amendments to the 2011 ESP Code will be capable of decisively influencing the content of Union law, namely Regulation (EU) No 530/2012 of the European Parliament and of the Council.
Целесъобразно е да се установи позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза на MEPC 73, тъй като измененията на правило 14 от приложение VI към MARPOL биха могли да окажат значително влияние върху съдържанието на правото на Съюза, а именно върху Директива (ЕС) 2016/802 на Европейския парламент и на Съвета.
The amendments to regulation 14 of MARPOL Annex VI concerning the prohibition on the carriage of non-compliant fuel oil for combustion purposes for propulsion or operation on board a ship should ensure robust enforcement of the fuel oil standard set out in regulation 14.1.3 of MARPOL Annex VI, which becomes effective on 1 January 2020.
Целесъобразно е да се установи позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза на MSC 100, тъй като измененията на Кодекса ESP от 2011 г. биха могли да окажат значително влияние върху съдържанието на правото на Съюза, а именно върху Регламент (ЕС) № 530/2012 на Европейския парламент и на Съвета.
The amendments to the 2011 ESP Code should include editorial changes to the Code, identifying all mandatory requirements and improving the tables and forms, as well as merge the editorial changes with new substantial requirements in order to deal with recent updates to the International Association of Classification Societies' Unified Requirements Z10 series.
Измененията на правило 14 от приложение VI към MARPOL относно забраната на превоза на несъответстващите на изискванията горива за използване като горива за задвижване или за текущата експлоатация на борда на кораба следва да гарантират стриктното спазване на стандарта за горива, установен в правило 14.1.3 от приложение VI към MARPOL, което започва да се прилага на 1 януари 2020 г.
To the extent that the amendments to regulation 14 of MARPOL Annex VI and to the 2011 ESP Code may affect the provisions of Directive (EU) 2016/802 and Regulation (EU) No 530/2012, those amendments fall under the exclusive competence of the Union.
Измененията на Кодекса за ESP от 2011 г. следва да включват редакционни промени в кодекса, с които се определят всички задължителни изисквания и се усъвършенстват таблиците и формулярите, и да съчетаят редакционните промени с новите съществени изисквания предвид последните актуализации на уеднаквените изисквания на Международната асоциация на класификационните организации, серия Z10.
The Union is not a member of the IMO, nor is it a contracting party to the relevant conventions and codes.
Доколкото измененията на правило 14 от приложение VI към MARPOL и на Кодекса за ESP от 2011 г. могат да имат отражение върху разпоредбите на Директива (ЕС) 2016/802 и на Регламент (ЕС) № 530/2012, тези изменения попадат в областта на изключителната компетентност на Съюза.
The Council should therefore authorise the Member States to express the position of the Union and to express their consent to be bound by those amendments, to the extent that those amendments fall under the exclusive competence of the Union,
Съюзът не е член на ИМО, нито договаряща страна по съответните конвенции и кодекси.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Поради това Съветът следва да оправомощи държавите членки да изложат позицията на Съюза и да изразят съгласието си да бъдат обвързани от измененията, доколкото тези изменения попадат в областта на изключителната компетентност на Съюза,
Article 1
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
The position to be taken on the Union's behalf at the 73rd session of the IMO's Marine Environment Protection Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to regulation 14 of Annex VI to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, as laid down in IMO document MEPC 73/3.
Позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза на 73-тата сесия на Комитета по опазване на морската среда на ИМО, е да се изрази съгласие с приемането на измененията на правило 14 от приложение VI към Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби, изложени в документ MEPC 73/3 на ИМО.
The position to be taken on the Union's behalf at the 100th session of the IMO's Maritime Safety Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to the International Code on the Enhanced Programme of Inspections During Surveys of Bulk Carriers and Oil Tankers, 2011, as laid down in Annex 2 to IMO document MSC 99/22/Add.1.
Позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза на 100-тната сесия на Комитета по морска безопасност на ИМО, е да се изрази съгласие с приемането на измененията на Международния кодекс за подобрената програма за инспекции по време на преглед на кораби за насипни товари и нефтени танкери от 2011 г., изложени в приложение 2 към документ MSC 99/22/Add.1 на ИМО.
The position to be taken on the Union's behalf as set out in Article 1 shall be expressed by the Member States, which are all members of the IMO, acting jointly in the interests of the Union.
Член 3
The position to be taken on the Union's behalf as set out in Article 2 shall be expressed by the Member States, which are all members of the IMO, acting jointly in the interests of the Union.
Позицията, които трябва да се заеме от името на Съюза, посочена в член 1, се изразява от членуващите в ИМО държави членки, действащи съвместно в интерес на Съюза.
Minor changes to the positions referred to in Articles 1 and 2 may be agreed upon without further decision of the Council.
Позицията, които трябва да се заеме от името на Съюза, посочена в член 2, се изразява от членуващите в ИМО държави членки, действащи съвместно в интерес на Съюза.
Article 4
Незначителни промени в позициите, посочени в членове 1 и 2, могат да бъдат договаряни без допълнително решение на Съвета.
Member States are hereby authorised to give their consent to be bound, in the interests of the Union, by the amendments referred to in Articles 1 and 2, to the extent that those amendments fall under the exclusive competence of the Union.
Държавите членки се оправомощават да дадат съгласието си да бъдат обвързани, в интерес на Съюза, от измененията, посочени в членове 1 и 2, доколкото тези изменения попадат в областта на изключителната компетентност на Съюза.
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
Член 5
Done at Luxembourg, 15 October 2018.
За Съвета
Directive (EU) 2016/802 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 relating to a reduction in the sulphur content of certain liquid fuels (OJ L 132, 21.5.2016, p. 58).
Председател
Regulation (EU) No 530/2012 of the European Parliament and of the Council of 13 June 2012 on the accelerated phasing-in of double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers (OJ L 172, 30.6.2012, p. 3).
Решение (ЕС) 2018/1603 на Съвета
Council Decision (EU) 2018/1603
за сключване от името на Съюза на Споразумението за сътрудничество между Европейския съюз и Агенцията за сигурност на въздухоплаването в Африка и Мадагаскар (ASECNA) относно развитието на спътниковата навигация и за предоставяне на свързаните с нея услуги в областта на компетентност на ASECNA, в полза на гражданското въздухоплаване
on the conclusion on behalf of the Union of the Cooperation Agreement between the European Union and the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar (ASECNA) on the development of satellite navigation and the provision of associated services in ASECNA's area of competence for the benefit of civil aviation
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 172, във връзка с член 218, параграф 6, втора алинея, буква а),
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 172, in conjunction with point (a) of the second subparagraph of Article 218(6) thereof,
В съответствие с Решение (ЕС) 2016/2234 на Съвета Споразумението за сътрудничество между Европейския съюз и Агенцията за сигурност на въздухоплаването в Африка и Мадагаскар (ASECNA) относно развитието на спътниковата навигация и за предоставяне на свързаните с нея услуги в областта на компетентност на ASECNA, в полза на гражданското въздухоплаване (наричано по-долу „споразумението“) бе подписано на 5 декември 2016 г., при условие че бъде сключено на по-късна дата.
In accordance with Council Decision (EU) 2016/2234, the Cooperation Agreement between the European Union and the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar (ASECNA) on the development of satellite navigation and the provision of associated services in ASECNA's area of competence for the benefit of civil aviation (hereinafter referred to as the ‘Agreement’) was signed on 5 December 2016, subject to its conclusion at a later date.
Стратегията на Съюза, с която въз основа на европейските програми за спътникова навигация се цели, от една страна, да се развие използването на тази технология и да бъдат предоставени свързаните с нея услуги в областта на компетентност на ASECNA, по-специално чрез създаването на автономна спътникова услуга за повишаване на точността (SBAS) в полза на ASECNA, а от друга страна и в по-общ план — да се популяризира спътниковата навигация на африканския континент, се прилага активно в рамките на споразумението.
The Union strategy aiming, on the basis of European satellite navigation programmes, on the one hand, to develop the use of this technology and provide associated services in ASECNA's area of competence, particularly by creating an autonomous satellite-based augmentation service (SBAS) for the benefit of ASECNA, and, on the other hand, and more generally to promote the use of satellite navigation on the African continent, is pursued actively under this Agreement.
Одобрява се, от името на Съюза, Споразумението за сътрудничество между Европейския съюз и Агенцията за сигурност на въздухоплаването в Африка и Мадагаскар (ASECNA) относно развитието на спътниковата навигация и за предоставяне на свързаните с нея услуги в областта на компетентност на ASECNA, в полза на гражданското въздухоплаване.
The Cooperation Agreement between the European Union and the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar (ASECNA) on the development of satellite navigation and the provision of associated services in ASECNA's area of competence for the benefit of civil aviation is approved on behalf of the Union.
Председателят на Съвета посочва лицето(ата), упълномощено(и) да пристъпи(ят) от името на Съюза към депозирането на инструмента за одобрение.
The President of the Council shall designate the person(s) empowered to deposit, on behalf of the Union, the instrument of approval.
Решение (ЕС) 2016/2234 на Съвета от 21 ноември 2016 г. за подписване, от името на Съюза, на Споразумение за сътрудничество между Европейския съюз и Агенцията за сигурност на въздухоплаването в Африка и Мадагаскар (ASECNA) относно развитието на спътниковата навигация и за предоставяне на свързаните с нея услуги в областта на компетентност на ASECNA, в полза на гражданското въздухоплаване (ОВ L 337, 13.12.2016 г., стр. 1).
Council Decision (EU) 2016/2234 of 21 November 2016 on the signing, on behalf of the Union, of the Cooperation Agreement between the European Union and the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar (Asecna) on the development of satellite navigation and the provision of associated services in Asecna's area of competence for the benefit of civil aviation (OJ L 337, 13.12.2016, p. 1).
Решение (ЕС) 2018/1609 на Съвета
Council Decision (EU) 2018/1609
за позицията, която трябва да се заеме от името на Европейския съюз в рамките на Работната група по митническите въпроси, свързани с транспорта, и в Комитета по вътрешен транспорт на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) по отношение на приемането на Конвенцията за улесняване на гранично-пропускателния режим за пътници, багаж и товари при международен железопътен транспорт
on the position to be taken on behalf of the European Union within the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) Working Party on Customs Questions affecting Transport and within the UNECE Inland Transport Committee concerning the adoption of the Convention on the facilitation of border crossing procedures for passengers, luggage and load-luggage carried in international traffic by rail
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 77, параграф 2, буква б) във връзка с член 218, параграф 9 от него,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 77(2)(b), in conjunction with Article 218(9) thereof,
Руската федерация предложи нова конвенция на ИКЕ на ООН за улесняване на гранично-пропускателния режим за пътници, багаж и товари при международен железопътен транспорт на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации („проект на конвенция“).
The Russian Federation has proposed a new UNECE Convention on the facilitation of border crossing procedures for passengers, luggage and load-luggage carried in international traffic by rail (‘the draft Convention’).
Организацията за сътрудничество на железниците (ОSJD) подкрепи проекта за конвенцията..
The Organisation for Cooperation between Railways (OSJD) has supported the draft Convention.
Работната група по митническите въпроси, свързани с транспорта (РГ.30), действа в рамките на политиките на ИКЕ на ООН под общия надзор на Комитета по вътрешен транспорт (КВТ).
The Working Party on Customs Questions affecting Transport (WP.30) acts within the framework of the policies of UNECE and subject to the general supervision of the Inland Transport Committee (ITC).
Ролята на РГ.30 е да инициира и предприема действия, имащи за цел хармонизиране и опростяване на разпоредбите, правилата и документацията на гранично-пропускателния режим при различните видове вътрешен транспорт.
The role of the WP.30 is to initiate and pursue actions aimed at harmonisation and simplification of regulations, rules and documentation for border crossing procedures for the various modes of inland transport.
РГ.30 ще вземе решение за одобрение на предложената Конвенция и за нейното предаване на Комитета по вътрешен транспорт за официално одобрение.
The WP.30 will take a decision on the endorsement of the draft Convention and on its transmission to the ITC for formal approval.
Съюзът е представен в РГ.30 и в КВТ от държавите — членки на Съюза.
The Union is represented in the WP.30 and the ITC by the Member States of the Union.
Всички държави — членки на Съюза, са членове на РГ.30 и на КВТ с право на глас.
All Member States of the Union are members of the WP.30 and the ITC with a right to vote.
В проекта за конвенцията се съдържат общи разпоредби за начините на организиране на граничния контрол на пътническите влакове.
The draft Convention contains general provisions on how to organise border controls of passenger trains.
Тя може да се разглежда като основа за всякакви многостранни и двустранни споразумения, без каквито никой от елементите, включени в проекта за конвенцията, не може да действа.
It can be seen as a basis for any multilateral and bilateral agreements in the absence of which none of the elements covered by the draft Convention could work.
Държавите — членки на Съюза, могат да сключват такива многостранни и двустранни споразумения и без проекта за конвенция.
For the Member States of the Union, such multilateral and bilateral agreements can be concluded even without the draft Convention.
Изглежда, че правната уредба на Руската федерация и някои други държави, представени в ОSJD, изисква наличието на такава конвенция с оглед да се улесни сключването на многостранни и двустранни споразумения.
For the Russian Federation and some other countries represented in the OSJD, the legal framework seems to necessitate such a convention in order to make it easier to conclude multilateral and bilateral agreements.
По същество проекта за конвенция не води нито до полезни, нито до вредни последици за държавите — членки на Съюза.
The substance of the draft Convention appears to have neither beneficial nor adverse effects for the Member States of the Union.
Поради това Съюзът не следва да подкрепи проекта за конвенция, но няма основание да блокира нейното приемане.
Therefore the Union should not support the draft Convention but has no reason to block its adoption.
При все че изглежда, че Съюзът няма интерес да се присъедини към проекта за конвенция, в съответствие с неговата обща политика по институционалните въпроси всяка нова международна конвенция следва да съдържа клауза, даваща възможност за участие на регионални организации за икономическа интеграция.
Even if it does not appear to be in the Union's interest to accede to the draft Convention, in accordance with its general policy on institutional aspects, any new international convention should contain a clause allowing for the participation of regional economic integration organisations.
В проекта за конвенция липсва клауза, която би позволила на Съюза да се присъедини към конвенцията.
The draft Convention does not contain a clause which would allow the Union to accede to the Convention.
Поради това позицията на Съюза в рамките на РГ.30 и на КВТ следва да бъде неутрална, ако бъде включена клауза за участието на регионални организации за икономическа интеграция.
Therefore, the Union position within the WP.30 and the ITC should be neutral if a clause allowing for the participation of regional economic integration organisations is inserted.
В този случай държавите — членки на Съюза, следва да се въздържат.
In that case, the Member States of the Union should abstain.
В противен случай държавите — членки на Съюза, следва да гласуват против приемането на проекта за конвенция.
Otherwise the Member States of the Union should vote against the adoption of the draft Convention.
В съответствие с членове 1 и 2 от Протокол № 22 относно позицията на Дания, приложен към Договора за Европейския съюз и към Договора за функционирането на Европейския съюз, Дания не участва в приемането на настоящото решение и не е обвързана от него, нито от неговото прилагане.
In accordance with Articles 1 and 2 of Protocol No 22 on the Position of Denmark annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, Denmark is not taking part in the adoption of this Decision and is not bound by it or subject to its application.
Настоящото решение представлява развитие на разпоредбите на достиженията на правото от Шенген, в които Обединеното кралство не участва в съответствие с Решение 2000/365/ЕО на Съвета; следователно Обединеното кралство не участва в неговото приемане и не е обвързано от него, нито от неговото прилагане.
This Decision constitutes a development of provisions of the Schengen acquis in which the United Kingdom does not take part, in accordance with Council Decision 2000/365/EC; the United Kingdom is therefore not taking part in the adoption of this Decision and is not bound by it or subject to its application.
По отношение на България, Хърватия Кипър и Румъния разпоредбите на настоящото решение представляват разпоредби, които се основават на достиженията на правото от Шенген или по друг начин са свързани с тях, съответно по смисъла на член 3, параграф 2 от Акта за присъединяване от 2003 г., на член 4, параграф 2 от Акта за присъединяване от 2005 г. и на член 4, параграф 2 от Акта за присъединяване от 2012 г.
As regards Bulgaria, Croatia, Cyprus and Romania, the provisions of this Decision constitute provisions building upon, or otherwise relating to, the Schengen acquis, within, respectively, the meaning of Article 3(2) of the 2003 Act of Accession, Article 4(2) of the 2005 Act of Accession and Article 4(2) of the 2012 Act of Accession.
Целесъобразно е да се определи позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза в рамките на РГ.30 и в КВТ, тъй като проекта на конвенция засяга елементи на визовия режим, които попадат в компетентността на Съюза,
It is appropriate to establish the position to be taken on the Union's behalf within the WP.30 and the ITC as the draft Convention concerns elements on visa formalities that fall within the competence of the Union,
Позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза в рамките на Работната група на ИКЕ на ООН по митническите въпроси, свързани с транспорта, и в Комитета по вътрешен транспорт във връзка с проекта за Конвенция на ИКЕ на ООН за улесняване на гранично-пропускателния режим за пътници, багаж и товари при международен железопътен транспорт, е, както следва:
The position to be taken on the Union's behalf within the UNECE Working Party on Customs Questions affecting Transport and within the UNECE Inland Transport Committee concerning the draft UNECE Convention on the facilitation of border crossing procedures for passengers, luggage and load-luggage carried in international traffic by rail shall be the following:
Държавите — членки на Съюза, се въздържат от гласуване, ако в проекта за конвенция бъде включена клауза, даваща възможност за участието на регионални организации за икономическа интеграция.
The Member States of the Union shall abstain if the clause allowing for the participation of regional economic integration organisations is introduced in the draft Convention.
Ако такава клауза не бъде включена, държавите — членки на Съюза, гласуват против проекта.
If that clause is not introduced, the Member States of the Union shall vote against.
Позицията, посочена в член 1, се изразява от държавите — членки на Съюза.
The position referred to in Article 1 shall be expressed by the Member States of the Union.
Решение (ОВППС) 2018/1610 на Съвета
Council Decision (CFSP) 2018/1610
от 25 октомври 2018 година
of 25 October 2018
На 27 септември 2010 г.
On 27 September 2010, the Council adopted Decision 2010/573/CFSP.
Съветът прие Решение 2010/573/ОВППС.
On the basis of a review of Decision 2010/573/CFSP, the restrictive measures against the leadership of the Transnistrian region of the Republic of Moldova should be extended until 31 October 2019.
Въз основа на преглед на Решение 2010/573/ОВППС срокът на прилагане на ограничителните мерки срещу ръководителите на Приднестровския район на Република Молдова следва да бъде удължен до 31 октомври 2019 г.
The Council will carry out a review of the situation with regard to the restrictive measures after six months.
Поради това Решение 2010/573/ОВППС следва да бъде съответно изменено,
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Член 4, параграф 2 от Решение 2010/573/ОВППС се заменя със следното:
This Decision shall apply until 31 October 2019.
Настоящото решение се прилага до 31 октомври 2019 г.
It shall be kept under constant review.
Настоящото решение влиза в сила в деня след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Done at Brussels, 25 October 2018.
Съставено в Брюксел на 25 октомври 2018 година.
For the Council
Решение (ОВППС) 2018/1611 на Съвета
Council Decision (CFSP) 2018/1611
На 25 октомври 2010 г.
On 25 October 2010, the Council adopted Decision 2010/638/CFSP concerning restrictive measures against the Republic of Guinea.