natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Очакваният допълнителен обем на трафика, т.е. очакваният допълнителен пътникопоток, е изчислен въз основа на предвидения брой полети годишно (996 ротации за предвидения период на година с изключение на 770 ротации през първата година и 655 ротации през последната година, 148 места, максимална маса при излитане 68 т и коефициент на натоварване 70 %) и въз основа на срока на действие на споразумението за летищни услуги с HLX.
Austria confirmed that the agreements concluded between KFBG/DMG and Tuifly are imputable to the State of Carinthia in the sense of the Stardust Marine jurisprudence.
Очакваните допълнителни приходи от въздухоплавателни дейности (такси за наземно обслужване и кацане въз основа на тогавашните летищни такси) са изчислени за срока на действие на споразумението за летищни услуги съгласно договорените с HLX условия.
In the light of these considerations, the Commission considers that there are sufficient indicators to find that the conclusion of the 2008 agreement between KFBG/DMG and Tuifly is imputable to the State.
Като допълнителни приходи Австрия е посочила общо […] евро;
Regarding the ex ante analysis of incremental profitability of the agreement with Tuifly reference is made to the assessment under recitals 263-279.
Австрия е заложила в анализа си […] евро на излитащ пътник.
This time frame seems realistic for the same reasons as set out in recitals 368-369 above.
като допълнителни приходи Австрия е взела под внимание в анализа си и плащанията на провинция Каринтия към KFBG ([…] евро);
As a time frame for an assessment of the agreement in question a MEO would have chosen as a starting point the starting date of cooperation and the operation of the airport services, i.e. the 1 April 2008.
Като очаквани допълнителни разходи, т.е. разходи, възникнали при алтернативния сценарий вследствие на неизпълнение на сделката с HLX, Австрия е посочила следните плащания:
The agreement ended on 31 March 2013.
фиксираните в маркетинговото споразумение между KFBG и HLX плащания за маркетингови услуги: […] евро през първата година, […] евро през следващите години и […] евро през последната година,
Upon the Commission's request, Austria prepared an overview of the incremental costs and revenues that could have been expected at the time the relevant agreement was concluded as summarised in Table 14.
плащания за мерки за сигурност към съответните австрийски органи: таксата за сигурност в размер на […] евро на година е взета предвид, тъй като в споразумението между KFBG и HLX е било фиксирано, че KFBG следва да заплаща тази такса.
Table 14
Също така е взета предвид таксата за Austro Control в размер на […] евро на година, тъй като тя е следвало да се заплаща от KFBG съгласно споразумението,
Incremental profitability of contract with Tuifly of 2008 as prepared by Austria
Тези стойности са изведени от съществуващата от 2002 г. система за изчисляване на разходите (BAB 2002), която регистрира разходните позиции тарифа за кацане, тарифа за пътници и такса за обслужване на перона.
Gross value presentation
Системата за изчисляване на разходите BAB 2002 отразява по-конкретно различните първични, вторични и общи разходи, които се добавят към съвкупните разходи.
Slot Coordination Fee
Австрия е обяснила, че през август 2003 г.
Transfer to SCA Vienna
KFBG не е очаквало допълнителни инвестиционни разходи вследствие на допълнителния обем на трафика.
Seating fee — per departing passenger
Терминалът на KLU е имал общ капацитет от 600000 пътници на година, а в края на 2002 г. на KLU са били обслужени около 220000 пътници.
Transfer to subagents for passenger handling
Поради това очакваният допълнителни обем на трафика от 103000 пътници не е изисквал инвестиции, тъй като наличният терминал е можел да поеме такъв брой пътници.
Revenues according to fee regulation
като сконтов лихвен процент KFBG е избрало публикуваната и използваната от летище Виена ставка от 8 %, която се е използвала обичайно за финансовите отчети на KFBG.
Airline contribution — no approach according to the gross value method
За очакваните допълнителни приходи от невъздухоплавателни дейности Австрия е посочила оценъчна стойност от […] евро на излитащ пътник, която е изведена от средните приходи от невъздухоплавателни дейности на пътник през периода 2000—2004 г.
Cost contribution Land Kärnten and Kärntner Landesholding
В действителност един благоразумен стопански субект в условията на пазарна икономика, предприел анализ на споразумението от 2003 г. през август 2003 г., вместо това би взел като основа средните приходи от периода, непосредствено преди влизане в сила на споразумението, т.е.
Project Revenues
1999—2002 г.
Traffic Handling third parties 51 %
От предоставената от Австрия информация излиза, че тази средна стойност за периода 1999—2002 г. е била […] евро.
Project costs according to BAB 2007
Поради това Комисията задава стойност от […] евро на излитащ пътник в настоящия анализ.
Total sum project costs/marginal costs
Това води до нов коригиран резултат в размер на […] евро на година;
In preparing Table 14, Austria took the following considerations into account:
За разлика от Австрия, въз основа на вече изложените причини (вж. съображение 381), Комисията е на мнение, че плащанията в размер на […] евро на година, които KFBG е получавало от провинция Каринтия като оперативна помощ за финансиране на споразумението с HLX от 2003 г. (вж. раздел 7.1), не може да бъдат включени като допълнителни приходи.
The expected incremental traffic, i.e. the expected incremental passenger numbers were calculated from the envisaged number of rotations per year (801 rotations during the foreseen period per year with 148 seats, a maximum take-off weight of 68 tonnes and a load factor of 70 %) and extrapolated for the duration of the airport services agreement with Tuifly.
Комисията коригира също и сумите на плащанията за маркетингови услуги, тъй като посочените стойности не са съответствали на фиксираните в споразумението от 24 май 2004 г.
The expected incremental aeronautical revenues (handling and landing charges on the basis of the airport charges at the time) were calculated over the duration of the airport services agreement on the basis of the conditions agreed on with Tuifly.
Това означава, че за плащанията за маркетингови услуги Комисията използва точно посочените в споразумението.
As expected incremental costs, i.e. as costs arising because of the transaction with Tuifly, that would not materialise in the counterfactual scenario Austria indicated the following payments:
Комисията коригира, доколкото беше необходимо, анализа, за да бъдат отразени необходимите промени, както е обобщено в таблица 13.
Payments for marketing services as specified in the marketing agreement between KFBG and Tuifly, i.e. EUR […] every year.
Таблица 13
Payments for security purposes to the respective Austrian public authorities: The security fee of EUR […] was taken into account, as it was stipulated in the agreement between KFBG and Tuifly that KFBG had to pay this fee.
Допълнителна рентабилност при договора с HLX от 2003 г., изготвено от Австрия и коригирано от Комисията
The fee of EUR […] per year for Austro Control was taken into account as KFBG had to pay this fee according to the agreement.
Срок на действие на договора: 4 години и 7 месеца
These values are derived from the cost accounting system in place since 2007 (BAB 2007) which comprised the cost factors of landing tariff, passenger tariff and ramp handling fee.
Стимули, предвидени в летищните такси
The cost accounting system BAB 2008 showed in detail the different primary costs, secondary costs and overhead costs that added up to the total costs.
Срок: 4 години и 7 месеца
Austria declared that KFBG did not expect in April 2008 any incremental investment costs due to the additional traffic.
август 2003 г.—август 2004 г.
The terminal of KLU had a total capacity of 600000 passengers per year and at the end of 2007 around 210000 passengers used KLU.
август 2004 г.—август 2005 г.
The expected incremental traffic of 83000 passengers would therefore not require any investments as the existing terminal could accommodate the incremental traffic.
август 2005 г.—август 2006 г.
The Commission finds that the approach taken by Austria in estimating the passenger numbers and calculating on that basis the expected incremental aeronautical revenues, is sound.
август 2006 г.—август 2007 г.
As expected incremental non-aeronautical Austria estimated EUR […] per departing passenger in its analysis, calculating this amount from the average non-aeronautical revenue per passenger over the period of the years 2000-2004.
август 2007 г.—март 2008 г.
However, in an analysis for the 2008 agreement, done in April 2008, a reasonable MEO would have used the average non-aeronautical revenue rather over the period 2003-2007, immediately preceding the conclusion of the agreement.
Плащания за маркетингови услуги според договора за сътрудничество
From the information submitted by Austria this average for the years 2003-2007 was indeed EUR […].
Обслужване на въздушното движение, външна услуга 51 %
The Commission will therefore use the value of EUR […] per departing passenger in this analysis.
Анализът на разходите и ползите дава дисконтиран отрицателен резултат в размер на (в евро)
The new corrected result is therefore EUR […] per year.
Тъй като очакваният дисконтиран резултат за подписаното през 2003 г. споразумение с HLX, е отрицателен, Комисията счита, че при сключването на тези споразумения предприятието KFBG/DMG не е действало като стопански субект в условията на пазарна икономика.
The Commission disagrees with Austria to include as incremental revenues the payments KFBG received from the State of Carinthia (EUR […] per year) in its analysis for the reasons set out in recital 381.
Летището не е могло да предполага, че допълнителните разходи, произтичащи от тези споразумения, ще бъдат покрити.
The Commission also corrected the amounts of marketing payments, as the indicated amounts did not correspond with the amounts stipulated in the agreement of 1 April 2008.
Тъй като KFBG/DMG не е действало като стопански субект в условията на пазарна икономика, чрез решението си да подпише споразумението при въпросните условия то е предоставило на HLX икономическо предимство.
The Commission consequently used the exact amounts of marketing payments as indicated in the agreement.
Икономическото предимство е предоставено избирателно, тъй като от него се е възползвала само една авиокомпания, а именно HLX.
In view of these necessary amendments, the Commission has corrected the analysis where necessary as summarised in the following Table 15.
В тази връзка Комисията констатира също, че споразумението с HLX от 2003 г. се различава както от тарифата на таксите, така и от споразуменията с другите авиокомпании.
Table 15
Комисията стигна до извода, че предоставеното на HLX предимство може да наруши конкуренцията и да засегне търговията между държавите членки, както е аргументирано в съображения 387—389.
Incremental profitability of contract with Tuifly of 2008 as prepared by Austria and corrected by the Commission
Горепосочените причини дават основание на Комисията да констатира, че HLX е получила държавни помощи в размер на […] евро (нетна настояща стойност).
Contract period: 5 years
Споразумението с TUIfly от 2008 г.
Period: 5 years
Като предоставя услуги за въздушен превоз, TUIfly извършва стопанска дейност и следователно представлява предприятие по смисъла на член 107, параграф 1 от ДФЕС.
April 2008-March 2009
Комисията констатира, че KFBG/DMG принадлежи 100 % на държавата, а именно 20 % на град Клагенфурт и 80 % на KLH.
April 2009-March 2010
Както е изложено в съображения 24—26, KLH е било юридическо лице на публичното право sui generis.
April 2010-March 2011
Следователно KFBG/DMG трябва да се разглежда като публично предприятие по смисъла на член 2, буква б) от Директива 2006/111/ЕО.
April 2011-March 2012
По мнението на Комисията, оттук следва, че всяко предимство, предоставено с ресурси на KFBG/DMG, означава загуба на държавни ресурси и съответно представлява прехвърляне на държавни ресурси, както е аргументирано в съображение 313.
April 2012-March 2013
Споразумението с TUIfly от 2008 г. също следва да бъде вменено на държавата.
Pax Tarif
Както е изложено в съображения 228—232, решенията на KLH и град Клагенфурт е следвало да бъдат вменени на държавата.
Sec. fee
Двамата съдружници на KFBG са назначили надзорния съвет на KFBG/DMG (който от своя страна назначава управителния съвет), което е довело до това, че надзорният съвет (и управителният съвет) на KFBG е отразявал също и съотношението на силите на представените в парламента на Каринтия партии.
Sec. fee (Vienna tax administration)
При сключването на споразумението с TUIfly KFBG/DMG е застъпвало активно интереса на провинция Каринтия за съществуването и запазването на перспективно и високоефективно летище Клагенфурт за провинция Каринтия.
Sum Project costs/marginal costs
Австрия обясни, че провинция Каринтия е участвала в решението за сключване на споразумението с TUIfly от 2008 г., тъй като е била добре информирана от ръководството и надзорните съвети на KLH, KFBG и DMG относно споразумението.
As the expected discounted result is negative for the agreement of 2008 with Tuifly, the Commission finds that KFBG did not act like a MEO in concluding this agreement.
От гледна точка на провинция Каринтия сключването на споразумението е било в интерес на провинцията.
As KFBG thus did not behave like a MEO, its decision to conclude the agreement on those terms granted Tuifly an economic advantage.
Австрия потвърди, че споразуменията между KFBG/DMG и TUIfly, по смисъла на решението по делото Stardust Marine, следва да се вменят на провинция Каринтия.
The economic advantage was granted on a selective basis, as only one airline, namely Tuifly, benefitted from it.
В светлината на тези съображения Комисията счита, че са налице достатъчно признаци, за да се констатира, че сключването на споразумението между KFBG/DMG и TUIfly от 2008 г. следва да бъде вменено на държавата.
In this context, the Commission also notes that the 2008 agreement with Tuifly diverged from the schedule of charges as well as from agreements with other airlines.
Относно предварителния анализ на допълнителната рентабилност при споразумението с TUIfly се посочва оценката в съображения 263—279.
The Commission finds that the advantage granted to Tuifly is liable to distort competition and affect trade between Member States for the reasons stated in recitals 387-389 above.
Този времеви диапазон изглежда реалистичен с оглед на изложеното в съображения 368—369.
For the foregoing reasons, the Commission finds that Tuifly has received State aid, amounting to EUR […] in net present value terms.
При определянето на времевата рамка за оценката на въпросните споразумения стопански субект в условията на пазарна икономика би взел като отправна точка началната дата на сътрудничеството и на изпълнението на летищни услуги, т.е.
The 2009 agreement with Air Berlin
1 април 2008 г.
Regarding the ex ante analysis of incremental profitability of the agreement with Air Berlin reference is made to the assessment under recitals 263-279.
Споразумението приключи на 31 март 2013 г.
As a time frame for an assessment of the agreement in question a MEO would have chosen as a starting point the starting date of cooperation and the operation of the airport services, i.e. 25 October 2009.
По искане на Комисията Австрия изготви общ преглед на допълнителните разходи и приходи, които е можело да се очакват към момента на сключване на въпросното споразумение.
The agreement ended on 31 March 2013.
Таблица 14 съдържа обобщение.
Regarding the possibility to extend the agreements, this possibility of prolongation of the agreement as foreseen in the agreement would not be taken into consideration by a prudent MEO.
Таблица 14
The end date for the assessment would therefore be 31 March 2013.
Допълнителна рентабилност при споразумението с TUIfly от 2008 г., изготвено от Австрия
Regarding the assessment of the agreements in question reference is made to the findings in recitals 373-377.
Представяне на брутни стойности
Upon the Commission's request, Austria prepared an overview of the incremental costs and revenues that could have been expected at the time the relevant agreement was concluded as summarised in Table 16.
Такса за координиране на слотове
Table 16
Предаване към Schedule Coordination Austria (SCA) — Виена
Incremental profitability of contract with Air Berlin of 2009 as prepared by Austria
Такса за запазено място — на излитащ пътник
3 years 4 months
Предаване към подизпълнител за обработка на пътниците
Security fee (Vienna tax administration)
Приходи съгласно правилника за таксите
Turnaround Cleaning
Принос авиокомпания — липсва оценка при брутния метод
Security fee (completely paid by Airline)
Принос за покриване на разходите от провинция Каринтия и Kärntner Landesholding
In preparing Table 16, Austria took the following considerations into account:
Приходи от проекта
The expected incremental traffic, i.e. the expected incremental passenger numbers were calculated from the envisaged number of rotations per year (801 rotations during the foreseen period per year with 148 seats, a maximum take-off weight of 64 tonnes and a load factor of 70 %) and extrapolated for the duration of the airport services agreement with Air Berlin.
Обслужване на въздушното движение, външна услуга 51 %
As a result Austria indicated 82984 passengers per year for the foreseen period.
Проектни разходи съгласно BAB 2007
The expected incremental aeronautical revenues (handling and landing charges on the basis of the airport charges at the time) were calculated over the duration of the airport services agreement on the basis of the conditions agreed on with Air Berlin.
Сума на проектните разходи/пределните разходи
As expected incremental costs, i.e. as costs arising because of the transaction with Air Berlin, that would not materialise in the counterfactual scenario Austria indicated the following payments:
При изготвянето на таблица 14 Австрия е взела предвид следните съображения:
Payments for marketing services as specified in the marketing agreement between KFBG and Air Berlin, i.e. EUR […] every year.
очакваният допълнителен обем на трафика, т.е. очакваният допълнителен пътникопоток, е изчислен въз основа на предвидения брой полети на година (801 ротации за предвидения срок на година със 148 места, максимална маса при излитане 68 т и коефициент на натоварване 70 %) и въз основа на срока на действие на споразумението за летищни услуги с TUIfly;
The payments for security purposes to the respective Austrian public authorities were paid entirely by Air Berlin and therefore not listed as incremental costs for the airport operator.
очакваните допълнителни приходи от въздухоплавателни дейности (такси за наземно обслужване и кацане въз основа на тогавашните летищни такси) са изчислени за срока на действие на споразумението за летищни услуги съгласно договорените с TUIfly условия.
These values are derived from the cost accounting system in place since 2008 (BAB 2008) which comprised the cost factors of landing tariff, passenger tariff and ramp handling fee.
като очаквани допълнителни разходи, т.е. разходи, възникнали при алтернативния сценарий вследствие на неизпълнение на сделката с TUIfly, Австрия е посочила следните плащания:
Austria explained in details the procedural method how KFBG/DMG derived the incremental costs from certain positions of the primary costs.
фиксираните в маркетинговото споразумение между KFBG и TUIfly плащания за маркетингови услуги, т.е. […] евро на година,
Austria declared that KFBG did not expect in October 2009 any incremental investment costs due to the additional traffic.
плащания за мерки за сигурност към съответните австрийски органи: Таксата за сигурност в размер на […] евро е взета предвид, тъй като в споразумението между KFBG и TUIfly е било фиксирано, че KFGB следва да заплаща тази такса.
The terminal of KLU had a total capacity of 600000 passengers per year and at the end of 2008 around 180000 passengers used KLU.
Също така е взета предвид таксата за Austro Control в размер на […] евро на година, тъй като тя е следвало да се заплаща от KFBG съгласно споразумението,
The discount rate used by KFBG/DMG was based on the discount rate of 8 %, which was the discount rate used and published by the airport of Vienna.
Тези стойности са изведени от съществуващата от 2007 г. система за изчисляване на разходите (BAB 2007), която регистрира разходните позиции тарифа за кацане, тарифа за пътници и такса за обслужване на перона.
This is the discount rate commonly used by KFBG in its financial calculations.
Системата за счетоводно отчитане на разходите от 2008 г. отразява по-конкретно различните първични, вторични и общи разходи, които се добавят към съвкупните разходи.
As expected incremental non-aeronautical Austria estimated EUR […] per departing passenger in its analysis, calculating this amount from the average non-aeronautical revenue per passenger over the period of the years 2000-2004.
Австрия е обяснила, че през април 2008 г.
However, in an analysis for the 2009 agreement, done in October 2009, a reasonable MEO would have used the average non-aeronautical revenue rather over the period of the years 2004-2008.
KFBG не е очаквало допълнителни инвестиционни разходи вследствие на допълнителния обем на трафика.
From the information submitted by Austria this average for the years 2004-2008 was indeed EUR […].
Терминалът на KLU е имал общ капацитет от 600000 пътници на година, а през 2007 г. на KLU са били обслужени 210000 пътници.
The Commission also corrected the amounts of marketing payments, as the indicated amounts did not correspond with the amounts stipulated in the agreement of 25 October 2010.
Поради това очакваният допълнителни обем на трафика от 83000 пътници не е изисквал инвестиции, тъй като наличният терминал е можел да поеме такъв брой пътници.
The Commission consequently used the exact amounts of marketing payments as indicated in the agreement.
Комисията стигна да извода, че при оценката на броя на пътниците и полученото от това изчисление на очакваните допълнителни приходи от невъздухоплавателни дейности Австрия следва солиден подход.
In view of these necessary amendments, the Commission has corrected the analysis where necessary as summarised in the following Table 17.
за очакваните допълнителни приходи от невъздухоплавателни дейности Австрия е посочила оценъчна стойност от […] евро на излитащ пътник, която е изведена от средните приходи от невъздухоплавателни дейности на пътник през периода 2000—2004 г.
Table 17
В действителност един благоразумен стопански субект в условията на пазарна икономика, който извърши анализ през април 2008 г. за споразумението от 2008 г., вместо това трябва да вземе като основа средните приходи от невъздухоплавателни дейности за периода непосредствено преди сключването на споразумението, т.е. от 2003 г. до 2007 г.
Incremental profitability of contract with Air Berlin of 2009 as prepared by Austria and corrected by the Commission
От предоставената от Австрия информация излиза, че тази средна стойност за периода 2003—2007 г. е била […] евро.
Contract period: 3 years 5 months
Поради това Комисията задава стойност от […] евро на излитащ пътник в настоящия анализ.
LFZ (B737):
Това води до нов коригиран резултат от […] евро на година;
MTOW (B737):
въз основа на изложените в съображение 381 причини Комисията не е съгласна с това, че в анализа си Австрия третира плащанията, получени от KFBG от страна на провинция Каринтия ([…] евро на година), като допълнителни приходи;
As the expected discounted result is positive for the agreement of 2009 with Air Berlin, the Commission finds that KFBG/DMG acted like a MEO in concluding this agreement.
Комисията коригира също и сумите на плащанията за маркетингови услуги, тъй като посочените стойности не са съответствали на фиксираните в споразумението от 1 април 2008 г.
The Airport could expect to cover the incremental costs brought about by this agreement.
Това означава, че за плащанията за маркетингови услуги Комисията използва точно посочените в споразумението.
As KFBG/DMG thus behaved like a MEO, its decision to conclude the agreement on those terms granted Air Berlin no economic advantage.