natgillin/translations-raw huggingface dataset:
След сравнение на таксите, платени на междуполетна подготовка и на пътник, Oxera стигна до извода, че таксите на KLU във всички случаи са били по-високи от тези на двете други летища.
The results of the analysis demonstrate that AMS rate card priced for advertising space on ryanair.com are, in both cases, below or in line with the rate card prices.
Извършеният от Oxera анализ на рентабилността представлява предварителна оценка въз основа на допълнителните разходи и приходи и на подход за покриване на съвкупните разходи, която засяга единствено споразуменията от 2002 г.
Therefore, the results provide evidence that rate card prices set by AMS are market conforming and meet the MEO test.
Прави се изводът, че споразуменията от 2002 г. са били изгодни за летището и че те имат положителна нетна настояща стойност.
Oxera points out that these conclusions are in line with the earlier findings from Ryanair's expert marketing advisers, Mindshare (2004) and Zenobie Conseil (2011).
Бележка 2 на Oxera — „Economic MEIP Assessment for Klagenfurt Airport“ (Оценка на спазването на принципа на инвеститор в условията на пазарна икономика за летище Клагенфурт), изготвена за Ryanair от Oxera, 31 август 2012 г.
Oxera Notes 6 and 7 — How should AMS Agreements be treated within the profitability analysis as part of the market operator test?, prepared for Ryanair by Oxera, 17 and 31 January 2014
Анализът се позовава на споразумението за летищни услуги между KFBG и Ryanair за периода от 2002 г. до 2006 г., както и маркетинговото споразумение между DMG и LV за периода от 27 юни 2002 г. до 27 юни 2007 г.
Ryanair submitted further reports by its consultant Oxera.
Споразуменията между DMG и AMS не са взети предвид в анализа на Oxera.
In these reports, Oxera discusses the principles which, according to the airline, should be taken into account as part of the MEO test in the profitability analysis of, on the one hand, airport services agreements between Ryanair and airports and, on the other hand, the marketing services agreements between AMS and the same airports.
Oxera е сравнила общата сума на таксите, които авиокомпанията е платила на KLU, със съответните такси, плащани на пет сравними летища в периода от 2002—2003 г. до 2010—2011 г.
Ryanair emphasises that those reports do not in any way change its position presented earlier that the airport services agreements and the marketing services agreements should be analysed under separate MEO tests.
Таксите са изразени по два начина, а именно като такса на пътник и като такса на междуполетна подготовка, и най-напред са обединени в мярка за общата сума на таксите.
The reports indicate that the profits generated by AMS should be included as revenues in a joint analysis regarding profitability while the expenses of AMS would have to be incorporated in the costs.
След това общата сума на таксите е преизчислена в такси на междуполетна подготовка и такси на пътник, за да може да бъде извършено сравнение между шестте летища.
To do this, the reports suggest the application of a cash-flow-based methodology to the joint profitability analysis, meaning that the expenditure by airports on AMS could be treated as incremental operating expenses.
Резултатите показват, че сумата на таксите, която Ryanair е платила на KLU, е средно около пет пъти по-висока от сравнимата сума на таксите, която авиокомпанията е платила на сравнимите летища през периода, предмет на разследване.
The reports emphasise that marketing activities contribute to the creation and support of the brand's value, which helps to generate effects and benefits not only for the duration of the contract, but also after its termination.
Следва да се предположи, че това се дължи на типично по-високите цени на австрийските летища.
This would especially be the case if, due to the fact that Ryanair has concluded an agreement with this airport, other airlines establish themselves at the airport, which will in turn attract more shops to install themselves there and therefore bring in more non aeronautical revenues for the airport.
Оттук следва да се заключи, че по размера си платените от Ryanair на KLU такси съответстват на таксите, които инвеститор в условия на пазарна икономика, който е собственик на летище, би предложил на Ryanair при подобни обстоятелства.
According to Ryanair, if the Commission proceeds to undertake a joint analysis of profitability, those benefits have to be taken into account by treating the expenses of AMS as incremental operating costs, net of AMS payments.
Оттук следва, че анализираните в този доклад споразумения са съвместими с принципа на инвеститор в условията на пазарна икономика.
Furthermore, Ryanair is of the opinion that a terminal value has to be included in the projected incremental profits at the end of the airport services agreement in order to take into account the value generated after the termination of the agreement.
Бележка 3 на Oxera — „Identifying the market benchmark in comparator analysis for MEO tests“ („Определяне на референтния пазарен показател в сравнителния анализ за оценки въз основа на принципа на стопански субект в условията на пазарна икономика“).
The terminal value could be adapted on the basis of a ‘renewal’-probability, measuring the expectation that profits will persist after the termination of the agreement with Ryanair or if similar conditions are agreed with other airlines.
„Ryanair State aid cases“ („Дела за държавна помощ в полза на Ryanair“), изготвена от Oxera за Ryanair, 9 април 2013 г.
Ryanair considered that it would then be possible to calculate a lower limit for benefits generated jointly by the agreement with AMS and the airport services agreement, reflecting the uncertainties of incremental profits after the termination of the airport services agreement.
Oxera счита, че подходът на Комисията, който се състои в приемане за референтни летища единствено на такива, разположени в същия обслужван район като проверяваното летище, е неправилен.
To supplement this approach, the reports present a synthesis of the results of studies on the effects of marketing on the value of a brand.
Oxera твърди, че референтните пазарни цени, поддържани от референтните летища, не са повлияни от държавните помощи, отпуснати на съседните летища.
Those studies recognise that marketing can support the value of a brand and can help to build a customer base.
Следователно е възможна солидна оценка на пазарна референтна стойност за проверките въз основа на принципа на стопански субект в условията на пазарна икономика.
According to the reports, in the case of an airport, marketing on ryanair.com increases the visibility of the brand in particular.
За това според Oxera са налице следните основания:
The reports moreover state that smaller regional airports wishing to increase their air traffic can therefore especially increase the value of their brand by concluding marketing services agreements with AMS.
Сравнителни анализи се използват широко при проверки въз основа на принципа на стопански субект в условията на пазарна икономика, извън сферата на държавните помощи.
The reports lastly indicate that a cash-flow-based approach is to be preferred over a capitalisation approach, in which the costs of marketing services provided by AMS would be treated as capital expenditure on an intangible asset (that is, the value of the brand).
Съгласно съвременната икономическа теория ценообразуването на предприятието се влияе от другите предприятия само доколкото продуктите му са взаимозаменяеми или допълващи се с техните.
The capitalisation approach would only take into account the proportion of marketing expenditure that is attributable to the intangible assets of an airport.
Когато две конкурентоспособни предприятия действат на различни икономически пазари и поради това не са в конкуренция помежду си, въздействията от тяхното поведение върху ценообразуването на другото и обратно са незначителни.
The marketing expenses would be treated as capital expenditure in an intangible asset, and then depreciated for the duration of the contract, taking into consideration a residual value at the foreseen termination of the airport services agreement.
Затова в мнението на Комисията относно сравнителния анализ се приема, че референтните летища и всички летища, които могат да се ползват от помощи, са в конкуренция помежду си.
This approach would not take into account the incremental profits which the conclusion of the airport services agreement with Ryanair would bring in and it is also difficult to calculate the value of the intangible asset due to the expenses of the brand and the time period of use of the asset.
Летищата в един и същ обслужван район не се конкурират непременно помежду си и референтните летища, включени в представените доклади, срещат ограничена конкуренция от страна на държавните летища в същия обслужван район (по-малко от 1/3 от търговските летища в рамките на обслужваните от референтните летища райони са изцяло държавна собственост и никое от тях не е било предмет на проучвания във връзка с държавни помощи (считано от април 2013 г.).
The cash-flow method is more appropriate than a capitalisation approach, since the latter would not capture the positive benefits to the airport that are expected to arise as a result of signing the airport services agreement with Ryanair.
Дори когато референтните летища срещат конкуренция от страна на държавни летища в същия обслужван район, може да се приема при определени условия, че тяхното поведение съответства на принципа на стопански субект в условията на пазарна икономика (например ако частният сектор притежава значително участие или ако управлението на летището е частно).
Oxera Note 8 — Allocation of investment costs, prepared for Ryanair, 12 September 2014
Летищата, управлявани в съответствие с принципите на пазарната икономика, не определят такси под равнището на допълнителните разходи.
The note discusses how airport infrastructure investment costs should be allocated to airline agreements, in the circumstances where it is appropriate to treat such costs as relevant to an incremental profitability assessment of an airline agreement, when applying the market economy operator principle (MEOP).
Бележка 4 на Oxera — „Principles underlying profitability analysis for MEO tests“ („Принципи, залегнали в анализа на рентабилността, за проверки въз основа на принципа на стопански субект в условията на пазарна икономика“).
Oxera states that the appropriate way to allocate investment costs is in relation to the expected share of capacity represented by a given airline agreement.
Oxera е на мнение, че предприетият от нея анализ на рентабилността в докладите, предоставени от нея на Комисията, следва принципите, които биха били приложени от разумен частен инвеститор, и отразява подхода на Комисията при прецеденти.
Thus, the consultancy company highlights the critical difference of measuring utilisation with respect to capacity, by reporting the cases of Alghero, Västerås, Reus and Girona.
Принципите, залегнали в анализа на рентабилността, са следните:
Oxera Note 9 — Evaluating the wider impact of AMS Agreements on airport traffic, prepared for Ryanair by Oxera, 26 September 2014
оценката се осъществява поетапно,
This report sets out how to empirically test whether AMS Agreements have wider benefits in terms of enhancing an airport's brand value and generating network externalities.
не се изисква непременно наличие на предварителен бизнес план,
Oxera has underlined that the Commission has so far never concluded through an empirical analysis that the only benefits of advertising on ryanair.com are to increase levels of Ryanair traffic.
в случай на летище, което няма пълна натовареност, подходът, основан на съвкупното отчитане на приходите, е подходящият метод за ценообразуване,
Oxera discusses the possible wider benefits of the AMS agreements in light of the qualitative evidence provided by the Alghero Airport.
вземат се предвид единствено приходите, свързани със стопанската дейност на функциониращото летище,
In fact, it is understood that the increase in levels of non-Ryanair traffic operating from Alghero Airport is thought to be at least partly due to the benefits of advertising on ryanair.com.
взема се предвид целият срок на действие на споразумението, включително евентуални удължавания,
Oxera states that it is therefore plausible that advertising on ryanair.com could have a wider long-term impact on traffic levels at airports, beyond increasing levels of Ryanair traffic.
при оценката на рентабилността на споразуменията не се вземат предвид бъдещите финансови потоци,
However, the consultancy firm recognises that, due to information asymmetry, it is not possible to appropriately control for all the changes happening in the market at the same time.
допълнителната рентабилност по споразуменията между Ryanair и летищата се оценява въз основа на прогнозите на вътрешните приходи или нетната настояща стойност.
Oxera therefore highlights the need for a more robust analysis of the long-term impact of advertising on ryanair.com on traffic at the airports.
Анализ на професор Damien P. McLoughlin — „Brand building: why and how small brands should invest in marketing“ („Изграждане на търговска марка: защо и как малките търговски марки трябва да инвестират в маркетинг“), изготвен за Ryanair, 10 април 2013 г.
Oxera suggests different statistical approaches that could be followed by the Commission to examine the impact of advertising on ryanair.com on both non-Ryanair and Ryanair traffic at airports.
Документът има за цел да представи икономическата логика, на която се основават решенията на регионалните летища за закупуване на възможности за реклама в ryanair.com от AMS.
Oxera outlines that, if the empirical analysis demonstrates that there are wider benefits of advertising on ryanair.com, it would be important to account for these benefits appropriately within the Airport Services Agreement and the AMS ex ante profitability analysis under the Commission's approach.
Според документа съществува голям брой много силни, добре известни и често използвани летища.
As a suggestion, the benefits could be included through the incorporation of the terminal value within the profitability analysis to reflect the value created by marketing activities.
По-слабите конкуренти трябва да негъвкавото покупателно поведение на потребителите, за да могат да разширят своя бизнес.
Oxera Note 10 — Economic MEOP assessment: Klagenfurt Airport — profitability analysis, prepared for Ryanair by Oxera, 3 November 2014
По-малките регионални летища трябва да намерят начин да изпращат единно послание, свързано с тяхната търговска марка, до максимално широка аудитория.
The report analyses the expected profitability of the 2006 Airport Services Agreement on an ex ante basis.
Традиционните форми на маркетингова комуникация изискват разходи, надвишаващи техните ресурси.
The document also presents sensitivity checks on the results from the 2011 MEOP Report regarding the expected profitability of the 2002 Airport Services Agreement.
Бележка 5 на Oxera — „Are prices set by AMS in line with the market rate?“ („Съответстват ли цените на AMS на пазарните стойности?“), изготвена за Ryanair от Oxera, 20 декември 2013 г.
Oxera has examined the expected profitability of each agreement under several scenarios around the base case.
Тази бележка съдържа резултатите от сравнение на цените на AMS за рекламата в ryanair.com с ценовите листи за подобни рекламни услуги, предлагани от други европейски уебсайтове за пътувания.
Oxera affirms that the base case aims to reflect Klagenfurt's assumptions in so far as these are verified by information from the airport, at the time of signing the Airport Services Agreements.
Цел на този анализ е независима оценка на въпроса дали AMS е предлагала услугите си на съответстващи на пазара цени.
The expected profitability of each agreement has been measured by Oxera with the Net Present Value (NPV) methodology.
Като основа за анализа служат периодът 2004—2005 г., т.е. моментът на първоначално въвеждане на ценовата листа на AMS, и ценовата листа от ноември 2013 г.
The NPVs of each of the agreements were expected to be positive, thus the results from the profitability analysis indicate that the 2002 Airport Services Agreement and the 2006 Airport Services Agreement were sufficiently profitable such that an MEO investor would have been likely to offer similar terms.
И в двата случая тарифите на AMS са сравнени с извадка от цени за реклама в уебсайт.
The analysis of the expected profitability of the 2002 Airport Services Agreement presented in the report demonstrates that the overall conclusions from Oxera's 2011 report are robust to a number of sensitivity checks.
За целта са използвани само реклами на началната страница на съответния уебсайт.
These sensitivity checks include changes to the discount rate, incremental costs, non-aeronautical revenues and investment costs.
Резултатите от анализа показват, че тарифите на AMS за рекламно пространство в ryanair.com и в двата случая са били под цените в ценовата листа или са съответствали на тях.
Combined with the results from the comparator analysis, the provided evidence shows that the arrangements are in line with the MEOP.
С това резултатите доказват, че тарифите на AMS съответстват на пазара и са съвместими с принципа на инвеститор, действащ в условията на пазарна икономика.
Furthermore the arrangements at Klagenfurt appear to be market-conform, even under a number of sensitivities regarding the assumptions underlying the analysis.
Oxera посочва, че тези изводи съответстват на предходните констатации на специализираните маркетингови консултанти на Ryanair — Mindshare (2004 г.) и Zenobie Conseil (2011 г.).
The evidence indicates that, under similar circumstances, a MEO investor would have found it profitable to have offered similar arrangements to those agreed between Ryanair and KLU.
Бележки 6 и 7 на Oxera — „How should AMS agreements be treated within the profitability analysis as part of the market economy operator test?“ („Как следва да се третират споразуменията с AMS в рамките на анализа на рентабилността като част от оценката въз основа на принципа на стопански субект в условията на пазарна икономика?“), изготвени за Ryanair от Oxera, 17 и 31 януари 2014 г.
Finally, Oxera refers to the cost-benefit analysis undertaken by the Austrian Authorities — covering the period from 27 June 2002 to 29 October 2005 — and claims that the analysis should not be relied on for assessing the compatibility with the MEOP since; (i) the analysis appears to model the conditions of the public tender for the operation of a direct route between Klagenfurt and London issued by DMG in November 2011, rather than the conditions in the 2002 Airport Services Agreement; (ii) the analysis does not appear to be on a fully ex ante basis, as it covers only the period during which Ryanair actually operated at the airport, rather the term specified in the 2002 Airport Services Agreement; and (iii) the implied aeronautical charges from the cost-benefit analysis submitted by the Austrian Authorities are significantly lower than those specified in the 2002 Airport Services Agreement.
Ryanair представи допълнителни доклади от своя консултант Oxera.
Oxera Note 11 — Why is comparator analysis an important supplement to profitability analysis in MEOP assessments?, prepared for Ryanair by Oxera, 26 January 2015
В тези доклади Oxera разглежда принципите, които според въздушния превозвач следва да бъдат взети предвид при проверката въз основа на принципа на стопански субект в условията на пазарна икономика, в анализа на рентабилността на споразуменията за летищни услуги между Ryanair и летищата, от една страна, и споразуменията за маркетингови услуги между AMS и същите тези летища, от друга.
The note explains why comparator analysis should be relied on in MEOP assessments of airport-airline deals, at least as a cross-check of the results from the profitability analysis.
Ryanair подчертава, че тези доклади по никакъв начин не променят нейната позиция, представена по-рано, че споразуменията за летищни услуги и споразуменията за маркетингови услуги следва да бъдат анализирани в рамките на отделни проверки въз основа на принципа на стопански субект в условията на пазарна икономика.
In fact, Oxera highlights that, in line with the approach advocated by the Commission in its notion of aid notice and in other sectors (e.g. sea ports sector), comparator analysis should play an important role in MEOP assessments of airport-airline deals.
В докладите се посочва, че генерираните от AMS печалби следва да бъдат включени като приходи в съвместен анализ на рентабилността, докато разходите на AMS ще трябва да бъдат включени в разходите.
This is particularly the case when no assessment of the efficiency of the airport's costs is undertaken as part of the profitability analysis.
За да се направи това, в докладите се предлага към съвместния анализ на рентабилността да се приложи основана на паричните потоци методология, което означава, че разходите на летищата за AMS биха могли да се третират като допълнителни оперативни разходи.
In fact, as a market economy operator would be expected to manage their costs efficiently, in order for the MEOP assessment to deliver a robust conclusion, it is important to examine the efficiency of the airport's costs.
В докладите се подчертава, че маркетинг дейностите допринасят за създаването и поддържането на стойността на марката, което оказва въздействие и генерира ползи не само за срока на действие на договора, но също и след неговото прекратяване.
Furthermore, Oxera argues that it is possible for an airline to pay the same level of charges at two airports with similar characteristics.
Такъв би бил случаят по-специално, ако поради факта, че Ryanair е сключила споразумение с въпросното летище, и други въздушни превозвачи се установяват на това летище, което на свой ред би довело до създаване на стимул за повече фирми да се установят на летището, а следователно и до генериране на повече приходи за летището от невъздухоплавателни дейности.
However, if one of the airports is not efficient, it could be concluded that the airport-airline agreement is not in line with the MEOP.
Според Ryanair, ако Комисията реши да предприеме съвместен анализ на рентабилността, тези ползи трябва да бъдат взети под внимание, като разходите на AMS се третират като допълнителни оперативни разходи, след като се приспаднат плащанията на AMS.
Oxera underlines that, when signing deals with the airport, Ryanair is not in a position to be able to observe the efficiency of the airport's costs, while the airport can assess whether a deal is likely to be profitable.
Освен това Ryanair е на мнение, че ще трябва да се включи една крайна стойност в прогнозния ръст на печалбите в края на срока на споразумението за летищни услуги, за да се вземе предвид стойността, генерирана след прекратяване на споразумението.
In conclusion, it is understood that the current approach of the Commission to assess the compatibility of airport-airline deals with the MEOP, provides Ryanair with insufficient legal certainty when signing deals with airports.
Крайната стойност би могла да се адаптира въз основа на вероятност за „удължаване“, при която се измерва очакването, че ще продължат да се генерират печалби след прекратяването на споразумението с Ryanair, или че подобни условия ще бъдат договорени с други въздушни превозвачи.
Oxera Note 12 — Economic MEOP assessments: comparator analysis, including AMS, Addendum to Oxera's 2010 report, 10 April 2015
Ryanair счита, че след това би било възможно да се изчисли по-ниска граница за ползите, генерирани съвместно чрез споразумението с AMS и споразумението за летищни услуги, като се отрази несигурността на ръста на печалбите след прекратяване на споразумението за летищни услуги.
The note examines the impact of undertaking a joint Airport Services Agreement and AMS comparator analysis at KLU, in light with the Commission's approach.
За да се допълни този подход, в докладите е представено обобщение на резултатите от проучванията на въздействието на маркетинга върху стойността на дадена търговска марка.
Oxera underlines that the analysis does not prejudices Ryanair's position of treating the Airport Services Agreements and AMS agreements separately.