natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Методиката, използвана за изчисляване на амортизационните разходи, не се променя за срока на амортизацията и съответства на цената на капитала, т.е. номиналната стойност на капитала за отчитане по метода на историческите цени и цената на капитала понастоящем за отчитане по метода на текущите стойности.
The methodology used to calculate depreciation costs shall not be altered during the duration of the depreciation and shall be consistent with the cost of capital applied, that is to say nominal cost of capital for historical cost accounting and real cost of capital for current cost accounting.
Когато се прилага счетоводно отчитане на принципа на текущата стойност, цената на капитала не включва инфлацията и се предоставя също еквивалентна информация за счетоводното отчитане на принципа на историческите цени с цел сравняване и оценка.
Where current cost accounting is applied, the cost of capital shall not include inflation and the equivalent historical cost accounting figures shall also be provided to allow for comparison and assessment.
Що се отнася до буква г), цената на капитала се равнява на произведението от следните елементи:
As regards point (d), the cost of capital shall be equal to the product of the following elements:
сумата на средната нетна балансова стойност на дълготрайните материални активи в експлоатация или в процес на изграждане и евентуалните корекции в общите активи, определени от националния надзорен орган и използвани от доставчик на аеронавигационно обслужване, и на средната стойност на краткотрайните активи, без лихвоносните сметки, които се изискват за предоставянето на аеронавигационно обслужване;
the sum of the average net book value of fixed assets in operation or under construction and possible adjustments to total assets determined by the national supervisory authority and used by the air navigation service provider and of the average value of the net current assets, excluding interest-bearing accounts, that are required for the purposes of providing air navigation services;
претеглената средна стойност на лихвения процент по дълговите ценни книжа и на възвръщаемостта на собствения капитал.
the weighted average of the interest rate on debts and of the return on equity.
За доставчиците на аеронавигационно обслужване, които не разполагат със собствен капитал, претеглената средна стойност се изчислява въз основа на възвръщаемостта, приложена към разликата между общите активи, както е посочено в точка i), и дълговите ценни книжа.
For air navigation service providers without any equity capital, the weighted average shall be calculated on the basis of a return applied to the difference between the total of the assets referred to in point (i) and the debts.
За целите на установяването на цената на капитала факторите, чиято тежест трябва да се определи, се основават на дела на финансирането чрез дълг или собствен капитал.
For the purpose of establishing the cost of capital, the factors to which weight is to be given shall be based on the proportion of financing through either debt or equity.
Възвращаемостта на собствения капитал е предвидената в плана за ефективност за референтния период и се основава на финансовия риск, понесен от доставчика на аеронавигационно обслужване.
The return on equity shall be that provided in the performance plan for the reference period and shall be based on the financial risk incurred by the air navigation service provider.
Когато доставчиците на аеронавигационно обслужване правят разходи при лизинг на дълготрайни активи, тези разходи не се включват в изчисляването на цената на капитала.
Where air navigation service providers incur costs from leasing fixed assets, those costs shall not be included in the calculation of cost of capital.
Що се отнася до буква д), извънредните разходи се състоят от еднократни разходи във връзка с предоставянето на аеронавигационно обслужване, включително всички невъзстановими данъци и мита.
As regards point (e), exceptional costs shall consist of non-recurring costs relating to the provision of air navigation services, including any non-recoverable taxes and customs duties.
Установените разходи се разпределят по прозрачен начин в зоните за събиране на такси, по отношение на които са направени.
The determined costs shall be allocated in a transparent way to the charging zones in respect of which they are incurred.
Установените разходи, които са направени по отношение на няколко зони за събиране на такси, се разпределят пропорционално въз основа на прозрачна методика.
Determined costs that are incurred in respect of several charging zones shall be allocated in a proportional way, on the basis of a transparent methodology.
За тази цел националните надзорни органи определят преди началото на всеки референтен период критериите, използвани за разпределяне на установените разходи за зоните за събиране на такси, включително по отношение на букви б) и в) от настоящия параграф, както и критериите за разпределяне на установените разходи между аеронавигационното обслужване при прелитане и аеронавигационното обслужване в зоните на летищата, и включват тази информация в плана за ефективност в съответствие с точка 3.3, буква г) от приложение II.
To this end, national supervisory authorities shall lay down, before the start of each reference period, the criteria used to allocate determined costs to charging zones, including in respect of points (b) and (c) of this paragraph, and the criteria to allocate the determined costs between en route and terminal services, and shall include this information in the performance plan in accordance with point 3.3(d) of Annex II.
Установените разходи, включени в ценовата база за зоните за събиране на такси за аеронавигационно обслужване при прелитане и такси за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата, обхващат разходите за следните услуги:
The determined costs included in the cost bases for terminal charging zones shall cover the cost of the following services:
услуги във връзка с контрола на летищното движение или летищното полетно-информационно обслужване, които включват консултативно обслужване на въздушното движение и аварийнооповестително обслужване;
aerodrome control services or aerodrome flight information services which include air traffic advisory services and alerting services;
услуги по обслужване на въздушното движение, свързани с подхода и отлитането на въздухоплавателни средства в рамките на определено разстояние от летището, които се определят въз основа на експлоатационните изисквания;
air traffic services related to the approach and departure of aircraft within a certain distance of an airport which shall be defined on the basis of operational requirements;
пропорционалната част на аеронавигационното обслужване, която е обща за обслужването при прелитане и в зоните на летищата.
the proportional part of the air navigation services common to en route and terminal services.
Установените разходи за полети, освободени в съответствие с член 31, параграфи 3—5, се състоят от:
The determined costs incurred for flights exempted in accordance with Article 31(3) to (5) shall be composed of:
установените разходи за освободените полети по правилата за визуални полети (полети по ПВП), изчислени по метода на пределните разходи;
the determined costs of exempted VFR flights, calculated through a marginal cost methodology;
установените разходи за освободените полети по ППП, изчислени като произведение от следните елементи:
the determined costs of exempted IFR flights, calculated as the product of the following elements:
установените разходи, направени за полети по ППП, които се състоят от общите установени разходи, намалени с установените разходи за полети по ПВП;
the determined costs incurred for IFR flights, which shall consist of the total determined costs less the determined costs of VFR flights;
съотношението между броя на освободените единици обслужване и общия брой единици обслужване, като общият брой единици обслужване е сумата от единиците обслужване за полети по ППП и единиците обслужване за полети по ПВП, когато те не са освободени.
the ratio of the number of exempted service units to the total number of service units which shall consist of the service units in respect of IFR flights and, where they are not exempted, of VFR flights.
Установените разходи за освободени полети по ПВП се отделят от установените разходи за полети по ППП с цел изчисляване на таксовата единица.
The determined costs of exempted VFR flights shall be separated from the determined costs incurred for IFR flights for the purpose of calculating the unit rate.
Националните надзорни органи проверяват по отношение на всяка зона за събиране на такси дали ценовите бази за таксите за аеронавигационно обслужване при прелитане и таксите за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата отговарят на изискванията на член 15, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 550/2004 и на настоящия член.
The national supervisory authorities shall verify, in respect of each charging zone, that the cost bases for en route and terminal charges comply with the requirements of Article 15(2) of Regulation (EC) No 550/2004 and with this Article.
За тази цел националните надзорни органи извършват преглед на съответните счетоводни документи, включително на инвентарните книги и всякакви други материали, отнасящи се до определянето на ценовата база за таксите.
For this purpose, the national supervisory authorities shall examine the relevant accounting documents, including any asset book and other material relevant to the establishment of the cost base for charges.
Разпоредбите на член 22 се прилагат mutatis mutandis към установяването на действителните разходи.
The provisions of Article 22 shall apply mutatis mutandis to the establishment of actual costs.
Държавите членки установяват по прозрачен начин ценови бази за таксите за всяка зона за събиране на такси.
Member States shall establish cost bases for charges for each charging zone in a transparent manner.
Най-късно четири месеца преди началото на референтния период държавите членки следва да се консултират по координиран начин с доставчиците на аеронавигационно обслужване, с представителите на ползвателите на въздушното пространство и с летищните оператори и летищните координатори, ако е целесъобразно, относно планираните установени разходи, включени в ценовата база за таксите за аеронавигационно обслужване при прелитане и таксите за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата, новите и съществуващите инвестиции, прогнозите относно единиците обслужване и политиката за събиране на такси за съответния референтен период.
At the latest four months before the start of the reference period, Member States shall, in a coordinated manner, consult air navigation service providers, airspace users' representatives, and, where relevant, airport operators and airport coordinators on the intended establishment of the determined costs included in the cost base for en route and terminal charges, new and existing investments, service unit forecasts and charging policy for the reference period concerned.
Държавите членки правят това и през даден референтен период, когато възнамеряват да поискат преразглеждане на целите за ефективност в ключовата за ефективността област „ефективност на разходите“ в съответствие с член 18, параграф 1.
Member States shall also do so during a reference period, where they intend to request a revision of performance targets in the key performance area of cost-efficiency in accordance with Article 18(1).
Най-малко три седмици преди консултацията държавите членки предоставят отчетните таблици и информацията, изисквани в приложения VII и IX, на организациите, поканени на консултацията.
Member States shall provide the reporting tables and the information required in Annexes VII and IX to the entities invited to the consultation at least three weeks before the consultation.
През референтния период държавите членки се консултират по координиран начин, ежегодно и в съответствие с точка 1 от приложение XII, с доставчиците на аеронавигационно обслужване, с представителите на ползвателите на въздушното пространство и с летищните оператори и летищните координатори, ако е целесъобразно, относно действителните разходи, направени през предходната година, и разликата между действителните разходи и установените разходи, съдържащи се в плана за ефективност.
During the reference period, Member States shall on an annual basis, in a coordinated manner, and in accordance with point 1 of Annex XII, consult air navigation service providers, airspace users' representatives, and, where relevant, airport operators and airport coordinators on the actual costs incurred during the previous year and the difference between the actual costs and the determined costs contained in the performance plan.
Най-малко три седмици преди консултацията държавите членки предоставят отчетната таблица и информацията, изисквана в приложение VII, на организациите, поканени на консултацията.
Member States shall provide the reporting table and information required in Annex VII to the entities invited to the consultation at least three weeks before the consultation.
Държавите членки предоставят на Комисията информацията, посочена в последната алинея на параграфи 2 и 3, на датата, на която тя е предоставена на участниците в консултацията.
Member States shall provide the information referred to in the last subparagraph of paragraphs 2 and 3 to the Commission at the date when it is provided to the consulted parties.
Държавите членки уведомяват също така Комисията за резултатите от консултациите.
Member States shall also inform the Commission about the outcome of the consultation.
ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА ТАКСОВИТЕ ЕДИНИЦИ И ТАКСИТЕ
CALCULATION OF UNIT RATES AND CHARGES
Изчисляване на таксовите единици
Calculation of unit rates
Държавите членки изчисляват таксовите единици за аеронавигационно обслужване при прелитане и за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата преди началото на всяка година от референтния период.
Member States shall calculate the en route and terminal unit rates before the start of each year of the reference period.
Тези единици се изчисляват чрез разделяне на прогнозния общ брой единици аеронавигационно обслужване при прелитане и аеронавигационно обслужване в зоните на летищата за съответната година, изчислени в съответствие с точки 1 и 2 от приложение VIII, на алгебричната сума от следните елементи:
Those rates shall be calculated by dividing the forecast number of total en route or terminal service units for the relevant year, calculated in accordance with points 1 and 2 of Annex VIII respectively, into the algebraic sum of the following elements:
установените разходи в номинално изражение за съответната година, както е определено в плана за ефективност;
the determined costs, expressed in nominal terms, for the relevant year as set in the performance plan;
корекциите за инфлацията в съответствие с член 26;
the adjustments for inflation in accordance with Article 26;
корекциите, произтичащи от прилагането на механизма за поделяне на риска, свързан с въздушното движение, в съответствие с член 27, параграфи 2—5;
the adjustments resulting from the application of the traffic risk sharing mechanism in accordance with Article 27(2) to (5);
корекциите, произтичащи от прилагането на механизма за поделяне на риска, свързан с разходите, в съответствие с член 28, параграфи 4—6;
the adjustments resulting from the application of the cost risk sharing mechanism in accordance with Article 28(4) to (6);
корекциите, произтичащи от прилагането на схемите за финансово стимулиране, в съответствие с член 11, параграфи 3—4;
the adjustments resulting from the application of the financial incentive schemes in accordance with Article 11(3) and (4);
корекциите, произтичащи от модулирането на таксите за аеронавигационно обслужване, в съответствие с член 32;
the adjustments resulting from the modulation of air navigation charges in accordance with Article 32;
корекциите, произтичащи от колебанията във въздушното движение, в съответствие с член 27, параграф 8;
the adjustments resulting from traffic variations, in accordance with Article 27(8);
корекциите, произтичащи от колебанията във въздушното движение, в съответствие с член 27, параграф 9;
the adjustments resulting from traffic variations, in accordance with Article 27(9);
приспадане на други приходи в съответствие с параграф 3 от настоящия член;
a deduction of other revenue, in accordance with paragraph 3 of this Article;
кръстосано финансиране между зони за събиране на такси за аеронавигационно обслужване при прелитане или между зони за събиране на такси за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата в съответствие с член 15, параграф 2, буква д) от Регламент (ЕО) № 550/2004;
cross-financing between en route charging zones, or between terminal charging zones, in accordance with point (e) of Article 15(2) of Regulation (EC) No 550/2004;
корекции за разликите в приходите, произтичащи от временното прилагане на таксовата единица в съответствие с член 29, параграф 5;
adjustments for differences in revenue resulting from the temporary application of the unit rate in accordance with Article 29(5);
корекции, свързани с предишни референтни периоди.
adjustments relating to previous reference periods.
За целите на параграф 2, буква и) следните приходи на доставчици на аеронавигационно обслужване, получени през година „n“, се приспадат от установените разходи като „други приходи“:
For the purpose of point (i) of paragraph 2, the following revenues of air navigation service providers obtained in year n shall be deducted from the determined costs as ‘other revenue’:
публични средства, получени от публични органи, включително финансова подкрепа по програми на Съюза за подпомагане;
public funds obtained from public authorities, including financial support from Union assistance programmes;
приходи, получени от търговски дейности, когато съответната държава членка или държави членки са решили тези приходи да бъдат приспаднати;
revenue obtained from commercial activities, where the Member State or Member States concerned have decided that those revenues are to be deducted;
по отношение на аеронавигационното обслужване в зоните на летищата приходите от договори или споразумения, сключени между доставчиците на аеронавигационно обслужване и летищните оператори, когато съответната държава членка или държави членки са решили тези приходи да бъдат приспаднати.
with regard to terminal air navigation services, revenue obtained from contracts or agreements concluded between air navigation service providers and airport operators, where the Member State or Member States concerned have decided that those revenues are to be deducted.
По отношение на буква а) публичните средства, които покриват разходите за персонал и други оперативни разходи, се приспадат от установените разходи не по-късно от година „n + 2“.
As regards point (a), public funds covering staff costs and other operating costs shall be deducted from the determined costs no later than in year n+2.
Публичните средства, които покриват амортизационните разходи, се приспадат от установените разходи в съответствие с графика за амортизация на финансирания актив (продължителност и анюитет).
Public funds covering depreciation costs shall be deducted from the determined costs in accordance with the depreciation schedule of the financed asset (duration and annuity).
Държава членка може да реши да не приспада от установените разходи сума, свързана с административните разходи, направени за отчитането по споразумението за финансиране, ако тези административни разходи не са включени в ценовата база за таксите.
A Member State may decide not to deduct from determined costs an amount related to the administrative costs incurred for the reporting on the funding agreement if these administrative costs are not included in the cost base for charges.
Също така държава членка може да реши да не приспада от установените разходи публичните средства, получени за покриване на разходи, които не са известни към момента на изготвяне на плана за ефективност и следователно не са включени в ценовата база за таксите.
Equally, a Member State may decide not to deduct from determined costs public funds received to cover costs not known at the time of drafting the performance plan and therefore not included in the cost base for charges.
Ползвателите на въздушното пространство не се таксуват за разходите, които се покриват от публични средства.
Airspace users shall not be charged for the costs covered by public funds.
По отношение на букви б) и в) приходите, посочени в тези букви, се приспадат от установените разходи не по-късно от година „n+2“.
As regards points (b) and (c), the revenue referred to in those points shall be deducted from the determined costs no later than in year n+2.
Таксовите единици се изчисляват в национална валута.
Unit rates shall be calculated in national currency.
Когато държава членка вземе решение да установи обща зона за събиране на такси в съответствие с член 21, параграф 4, таксовата единица се изчислява в единна валута, която може да бъде евро или друга национална валута на една от съответните държави членки.
Where Member States decide to establish a common charging zone in accordance with Article 21(4), the unit rate shall be calculated in a single currency, which may be the euro or another national currency of one of the Member States concerned.
Съответните държави членки уведомяват Комисията и CRCO на Евроконтрол за приложимата валута.
The Member States concerned shall notify the Commission and the CRCO of Eurocontrol of the applicable currency.
Корекция за инфлация
Inflation adjustment
За всяка година от референтния период установените разходи, включени в ценовите бази за таксите за аеронавигационно обслужване при прелитане и таксите за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата за година „n“, изразени в номинално изражение, се коригират въз основа на разликата в проценти между действителния индекс на инфлацията и индекса на прогнозната инфлация за тази година „n“ и се включват като корекция за изчисляването на таксовата единица за година „n+2“.
For each year of the reference period, the determined costs included in the cost bases for en route and terminal charges of year n expressed in nominal terms shall be adjusted on the basis of the difference in percentage between the actual inflation index and the forecast inflation index for that year n and included as an adjustment for the calculation of the unit rate for year n+2.
Установените разходи, посочени в член 22, параграф 1, трета алинея, и установените разходи, посочени в член 22, параграф 4, букви в) и г), не подлежат на корекция за инфлация, когато се прилага счетоводно отчитане на принципа на историческите цени.
The determined costs referred to in the third subparagraph of Article 22(1), and the determined costs referred to in points (c) and (d) of Article 22(4) where historical cost accounting is applied, shall not be subject to any inflation adjustment.
Механизъм за поделяне на риска, свързан с въздушното движение
Traffic risk sharing mechanism
По отношение на схемите за стимулиране, посочени в член 11, параграф 2, се прилага механизъм за поделяне на риска, свързан с въздушното движение.
In respect of the incentive schemes referred to in Article 11(2), a traffic risk sharing mechanism shall be applied.
Съгласно този механизъм рискът от промени в приходите, дължащи се на отклонения от прогнозата за единиците обслужване, заложена в плана за ефективност, се поделя между доставчиците на аеронавигационно обслужване и ползвателите на въздушното пространство в съответствие с разпоредбите на настоящия член.
Under that mechanism, the risk of revenue changes due to deviations from the service unit forecast set out in the performance plan shall be shared between air navigation service providers and airspace users, in accordance with the provisions of this Article.