natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„Soil Association Certification Limited“ уведоми Комисията, че ще преустанови дейността си по сертифициране в Египет и Иран.
‘Soil Association Certification Limited’ has informed the Commission that it will cease its certification activities in Egypt and Iran.
Поради това тези държави следва да не фигурират вече в списъка в приложение IV към Регламент (ЕО) № 1235/2008.
As a consequence, those countries should no longer be listed in Annex IV to Regulation (EC) No 1235/2008.
Комисията получи и разгледа искане от „Valsts SIA „Sertifikācijas un testēšanas centrs“ за изменение на спецификациите му.
The Commission has received and examined a request from ‘Valsts SIA “Sertifikācijas un testēšanas centrs”’ to amend its specifications.
Въз основа на получената информация Комисията стигна до заключението, че е обосновано да се разшири географският обхват на признаването му за продуктовата категория А, така че да включва Беларус, и за продуктовите категории А и Б, така че да включва Узбекистан.
Based on the information received, the Commission has concluded that it is justified to extend the geographical scope of its recognition for product category A to Belarus and for product categories A and B to Uzbekistan.
Като последица от включването на Чили в приложение III към Регламент (ЕО) № 1235/2008 съответните контролни органи, признати до момента за вноса на продукти от категории A, D или F от Чили, следва да продължат да се признават по отношение на Чили за тези категории продукти, с изключение на продуктите, които попадат в обхвата на търговското споразумение.
As a consequence of the inclusion of Chile in Annex III to Regulation (EC) No 1235/2008, the relevant control bodies recognised until now for the import of products from categories A, D or F from Chile should continue to be recognised in respect of Chile for those product categories, except for the products falling within the scope of the trade agreement.
приложение III се изменя в съответствие с приложение I към настоящия регламент;
Annex III is amended in accordance with Annex I to this Regulation;
приложение IV се изменя в съответствие с приложение II към настоящия регламент.
Annex IV is amended in accordance with Annex II to this Regulation.
ОВ L 189, 20.7.2007 г., стр. 1.
OJ L 189, 20.7.2007, p. 1.
Регламент (ЕО) № 1235/2008 на Комисията от 8 декември 2008 г. за определяне на подробни правила за прилагането на Регламент (ЕО) № 834/2007 на Съвета по отношение на режима за внос на биологични продукти от трети държави (ОВ L 334, 12.12.2008 г., стр. 25).
Commission Regulation (EC) No 1235/2008 of 8 December 2008 laying down detailed rules for implementation of Council Regulation (EC) No 834/2007 as regards the arrangements for imports of organic products from third countries (OJ L 334, 12.12.2008, p. 25).
Решение (ЕС) 2017/2307 на Съвета от 9 октомври 2017 г. за сключване на Споразумение между Европейския съюз и Република Чили относно търговията с биологични продукти (ОВ L 331, 14.12.2017 г., стр. 1).
Council Decision (EU) 2017/2307 of 9 October 2017 on the conclusion of the Agreement between the European Union and the Republic of Chile on trade in organic products (OJ L 331, 14.12.2017, p. 1).
след вписването, отнасящо се до Канада, се вмъква следното ново вписване:
after the entry relating to Canada, the following new entry is inserted:
„ЧИЛИ
‘CHILE
Продуктови категории:
Product categories:
Категории продукти или продукти
Category of products or products
Обозначение на категорията съгласно приложение IV
Designation of category as in Annex IV
Само продукти, изброени в споразумението
Only products listed in the Agreement
Преработени растителни продукти, предназначени за храна.
Processed plant products for use as food
Произход: биологично произведени съставки в продуктите от категории A и D, които са произведени в Чили или са внесени в Чили:
Origin: organically grown ingredients in products of categories A and D that have been grown in Chile or that have been imported into Chile:
или от трета държава в рамките на режим, който е признат за равностоен от Съюза в съответствие с член 33, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 834/2007.
or from a third country in the framework of a regime that is recognised as equivalent by the Union in accordance with Article 33(2) of Regulation (EC) No 834/2007.
Производствени стандарти: Закон 20.089 от 17 януари 2006 г. за създаване на национална система за сертифициране на биологични селскостопански продукти.
Production standards: Law 20.089, of 17 January 2006, that creates a national certification system for agricultural organic products.
Компетентен орган: Servicio Agricola y Ganadero (SAG), (Министерство на земеделието. http://www.sag.cl/ambitos-de-accion/certificacion-de-productos-organicos
Competent authority: Servicio Agricola y Ganadero (SAG), Ministry of Agriculture. http://www.sag.cl/ambitos-de-accion/certificacion-de-productos-organicos
Контролни органи:
Control bodies:
CERES - Certification of Environmental Standards GmbH
CERES — Certification of Environmental Standards GmbH
Органи, издаващи сертификати: посочените в точка 5.
Certificate issuing bodies and authorities: as at point 5.
Период на включването: до 31 декември 2020 г.“
Duration of the inclusion: until 31 December 2020.’
във вписването, отнасящо се до Коста Рика, в точка 5 се добавя следният ред, отнасящ се за кодов номер CR-BIO-007:
in the entry relating to Costa Rica, in point 5, the following row relating to code number CR-BIO-007 is added:
„CR-BIO-007
‘CR-BIO-007
във вписването, отнасящо се до Швейцария, в точка 5 редовете, отнасящи се до кодови номера CH-BIO-004 и CH-BIO-038, се заменя, както следва:
in the entry relating to Switzerland, in point 5, the rows relating to code numbers CH-BIO-004 and CH-BIO-038 are replaced by the following:
„CH-BIO-004
‘CH-BIO-004
https://www.procert.ch/“
https://www.procert.ch/’
във вписването, отнасящо се до Тунис, точки 4 и 5 се заменя, както следва:
in the entry relating to Tunisia, points 4 and 5 are replaced by the following:
Компетентен орган: Ministère de l'Agriculture, des Ressources Hydrauliques et de la Pêche, www.agriculture.tn и www.onagri.tn.
Competent authority: Ministère de l'Agriculture, des Ressources Hydrauliques et de la Pêche, www.agriculture.tn and www.onagri.tn.
www.kiwabcs.com“
www.kiwabcs.com’
във вписването, отнасящо се до Република Корея, точка 5 се изменя, както следва:
in the entry relating to Republic of Korea, point 5 is amended as follows:
редовете, отнасящи се до кодови номера KR-ORG-005 и KR-ORG-019, се заменя, както следва:
the rows relating to KR-ORG-005, KR-ORG-019 are replaced by the following:
„KR-ORG-005
‘KR-ORG-005
http://neoefcc.modoo.at“
http://neoefcc.modoo.at’
KR-ORG-016 се заличава;
KR-ORG-016 is deleted;
„KR-ORG-025
‘KR-ORG-025
http://blog.daum.net/ifea2011“
http://blog.daum.net/ifea2011’
във вписването, отнасящо се до „A CERT European Organization for Certification S.A.“, точка 4 се заменя, както следва:
in the entry relating to ‘A CERT European Organization for Certification S.A.’, point 4 is replaced by the following:
Изключения: продукти от преход към биологично производство и продукти, обхванати от приложение III.“;
Exceptions: in-conversion products and products covered by Annex III.’;
във вписването, отнасящо се до „Agreco R.F. Göderz GmbH“, точка 3 се изменя, както следва:
in the entry relating to ‘Agreco R.F. Göderz GmbH’, point 3 is amended as follows:
в редовете, отнасящи се до Мексико и Уругвай, се добавя кръстче в колона А;
in the rows concerning Mexico and Uruguay, a cross is added in column A;
в редовете, отнасящи се до Азербайджан, Босна и Херцеговина, Буркина Фасо, Боливия, Камерун, Колумбия, Куба, Кабо Верде, Доминиканската република, Еквадор, Египет, Етиопия, Фиджи, Грузия, Гана, Гватемала, Хондурас, Индонезия, Иран, Кения, Киргизстан, Камбоджа, Казахстан, Шри Ланка, Мароко, Молдова, Черна гора, Мадагаскар, бившата югославска република Македония, Мали, Мексико, Нигерия, Никарагуа, Непал, Перу, Папуа-Нова Гвинея, Филипините, Парагвай, Сърбия, Русия, Соломоновите острови, Сенегал, Суринам, Ел Салвадор, Того, Тайланд, Туркменистан, Тонга, Тувалу, Танзания, Украйна, Уганда, Уругвай, Узбекистан, Венесуела, Виетнам, Самоа и Южна Африка, се добавя кръстче в колона B;
in the rows concerning Azerbaijan, Bosnia and Herzegovina, Burkina Faso, Bolivia, Cameroon, Colombia, Cuba, Cape Verde, Dominican Republic, Ecuador, Egypt, Ethiopia, Fiji, Georgia, Ghana, Guatemala, Honduras, Indonesia, Iran, Kenya, Kyrgyzstan, Cambodia, Kazakhstan, Sri Lanka, Morocco, Moldova, Montenegro, Madagascar, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Mali, Mexico, Nigeria, Nicaragua, Nepal, Peru, Papua New Guinea, Philippines, Paraguay, Serbia, Russia, Solomon Islands, Senegal, Suriname, El Salvador, Togo, Thailand, Turkmenistan, Tonga, Tuvalu, Tanzania, Ukraine, Uganda, Uruguay, Uzbekistan, Venezuela, Vietnam, Samoa and South Africa, a cross is added in column B;
в редовете, отнасящи се до Кабо Верде, Фиджи, Иран, Камбоджа, бившата югославска република Македония, Соломоновите острови, Ел Салвадор, Тонга и Самоа, се добавя кръстче в колона D;
in the rows concerning Cape Verde, Fiji, Iran, Cambodia, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Solomon Islands, El Salvador, Tonga and Samoa a cross is added in column D;
във вписването, отнасящо се до „Bioagricert S.r.l“, в точка 3, в реда, отнасящ се до Индонезия, се добавя кръстче в колона D;
in the entry relating to ‘Bioagricert S.r.l’, in point 3, in the row concerning Indonesia, a cross is added in column D;
след вписването, отнасящо се до „BIOcert Indonesia“, се вмъква следното ново вписване:
after the entry relating to ‘BIOcert Indonesia’, the following new entry is inserted:
„Biocert International Pvt Ltd“
‘“Biocert International Pvt Ltd”
Адрес: 701 Pukhraj Corporate, Opposite Navlakha Bus Stop, Indore, 452001, India
Address: 701 Pukhraj Corporate, Opposite Navlakha Bus Stop, Indore, 452001, India
Интернет адрес: http:// www.biocertinternational.com
Internet address: http://www.biocertinternational.com
Период на включване: до 30 юни 2021 г.“;
Duration of inclusion: until 30 June 2021’;
във вписването, отнасящо се до „CERES Certification of Environmental Standards GmbH“, точка 4 се заменя, както следва:
in the entry relating to ‘CERES Certification of Environmental Standards GmbH’, point 4 is replaced by the following:
във вписването, отнасящо се до „Ecocert SA“, точка 3 се изменя, както следва:
in the entry relating to ‘Ecocert SA’, point 3 is amended as follows:
„NC-BIO-154
‘NC-BIO-154
в реда, отнасящ се до Армения, се добавя кръстче в колона В;
in the row concerning Armenia, a cross is added in column B;
в реда, отнасящ се до Того, се добавя кръстче в колона Е;
in the row concerning Togo, a cross is added in column E;
във вписването, отнасящо се до „Ecoglobe“, точки 1 и 2 се заменят, както следва:
in the entry relating to ‘Ecoglobe’, points 1 and 2 are replaced by the following:
Адрес: 80 Aram Street, 0002 Yerevan, Armenia
Address: 80 Aram Street, 0002 Yerevan, Armenia
Интернет адрес: http://www.ecoglobe.com“.;
Internet address: http://www.ecoglobe.com’;
във вписването, отнасящо се до „Ekoagros“, в точка 3, в реда, отнасящ се до Русия, се добавя кръстче съответно в колони В и D;
in the entry relating to ‘Ekoagros’, in point 3, in the row relating to Russia, a cross is added in columns B and D;
във вписването, отнасящо се до „IMOcert Latinoamérica Ltda“, точка 4 се заменя, както следва:
in the entry relating to ‘IMOcert Latinoamérica Ltda’, point 4 is replaced by the following:
във вписването, отнасящо се до „LACON GmbH“, точка 4 се заменя, както следва:
in the entry relating to ‘LACON GmbH’, point 4 is replaced by the following:
във вписването, отнасящо се до „NASAA Certified Organic Pty Ltd“, точка 2 се заменя, както следва:
in the entry relating to ‘NASAA Certified Organic Pty Ltd’, point 2 is replaced by the following:
Интернет адрес: www.nasaacertifiedorganic.com.au“;
Internet address: www.nasaacertifiedorganic.com.au’;
във вписването, отнасящо се до „OneCert International PVT Ltd“, в точка 3 се вмъкват следните редове по реда на кодовите номера:
in the entry relating to ‘OneCert International PVT Ltd’, in point 3, the following rows are inserted in the order of the code numbers:
„BJ-BIO-152
‘BJ-BIO-152
във вписването, отнасящо се до „Oregon Tilth“, точка 4 се заменя, както следва:
in the entry relating to ‘Oregon Tilth’, point 4 is replaced by the following:
вписването, отнасящо се до „Organic Certifiers“, се заличава;
the entry relating to the ‘Organic Certifiers’ is deleted;
във вписването, отнасящо се до „ORSER“, точка 1 се заменя, както следва:
in the entry relating to ‘ORSER’, point 1 is replaced by the following:
Адрес: Prof. Dr. Ahmet Taner Kislali Mah.2842 Sok.No: 4, 06810 Cayyolu, Cankaya-Ankara-TURKEY
Address: Prof. Dr Ahmet Taner Kislali Mah.2842 Sok.No: 4, 06810 Cayyolu, Cankaya-Ankara-TURKEY
след вписването, отнасящо се до „Overseas Merchandising Inspection Co., Ltd“, се вмъква следното ново вписване:
after the entry relating to ‘Overseas Merchandising Inspection Co., Ltd’, the following new entry is inserted:
„Q-check“
‘“Q-check”
Адрес: 9-17 Erithrou Stavrou str., Larissa, Greece
Address: 9-17 Erithrou Stavrou str., Larissa, Greece
Интернет адрес: http:// www.qcheck-cert.gr
Internet address: http://www.qcheck-cert.gr
вписването, отнасящо се до „Quality Partner“, се заличава;
the entry relating to ‘Quality Partner’ is deleted;
във вписването, отнасящо се до „Soil Association Certification Limited“, в точка 3 редовете, отнасящи се до Египет и Иран, се заличават;
in the entry relating to ‘Soil Association Certification Limited’, in point 3, the rows relating to Egypt and Iran are deleted;
във вписването, отнасящо се до „Valsts SIA „Sertifikācijas un testēšanas centrs“, в точка 3 се вмъкват следните редове по реда на кодовите номера:
in the entry relating to ‘Valsts SIA “Sertifikācijas un testēšanas centrs”’, in point 3, the following rows are inserted in the order of the code numbers:
„BY-BIO-173
‘BY-BIO-173
Регламент (ЕС) 2018/956 на Европейския парламент и на Съвета
Regulation (EU) 2018/956 of the European Parliament and of the Council
относно мониторинга и докладването на емисиите на CO2 и разхода на гориво на нови тежки превозни средства
on the monitoring and reporting of CO2 emissions from and fuel consumption of new heavy-duty vehicles
В заключенията на Европейския съвет от 23 и 24 октомври 2014 г. относно рамката на политиката в областта на климата и енергетиката за 2030 г. беше одобрена задължителна цел за постигане до 2030 г. на намаление най-малко с 40 % на вътрешните емисии на парникови газове от цялата икономика спрямо нивата от 1990 г., като тази цел беше отново потвърдена на заседанието на Европейския съвет на 17—18 март 2016 г.
A binding target of at least a 40 % domestic reduction in economy-wide greenhouse gas emissions by 2030 compared to 1990 was endorsed in the conclusions of the European Council of 23-24 October 2014 on the 2030 climate and energy policy framework, and this target was reconfirmed at the European Council meeting of 17-18 March 2016.
В заключенията на Европейския съвет от 23-24 октомври 2014 г. се предвижда, че целта трябва да бъде постигната с колективните усилия на Съюза по възможно най-ефективния от гледна точка на разходите начин, като до 2030 г. намаленията в секторите на системата на ЕС за търговия с квоти за емисии на парникови газове в рамките на Съюза (СТЕ на ЕС) и в секторите извън нея трябва да възлязат съответно на 43 % и 30 % спрямо нивата от 2005 г.
The European Council conclusions of 23-24 October 2014 provided that the target has to be delivered collectively by the Union in the most cost-effective manner possible, with the reductions in the system for greenhouse gas emission allowance trading within the Union (‘EU ETS’) and non-ETS sectors amounting to 43 % and 30 % respectively by 2030 compared to 2005.
Парижкото споразумение определя, наред с другото, дългосрочна цел в съответствие с целта да се ограничи покачването на средната температура в световен мащаб значително под 2 °C над нивата от прединдустриалния период, както и да се продължат усилията то да се задържи на 1,5 °С над нивата от прединдустриалния период.
The Paris Agreement, inter alia, sets out a long-term goal in line with the objective to keep the global average temperature increase well below 2 °C above pre-industrial levels and to pursue efforts to keep it to 1,5 °C above pre-industrial levels.
Необходимо е всички държави членки да участват в тези усилия, както и всички сектори на икономиката, включително транспортът, да допринесат за постигането на намалението на емисиите, договорено в рамките на Европейския съвет, както и за постигането на дългосрочните цели на Парижкото споразумение.
It is necessary that all Member States participate in these efforts and that all sectors of the economy, including transport, contribute to achieving the emission reductions agreed by the European Council and to fulfilling the long-term objectives of the Paris Agreement.
В Европейската стратегия на Комисията от 2016 г. за мобилност с ниски емисии се определя амбициозната цел до средата на столетието емисиите на парникови газове от транспорта да бъдат най-малко с 60 % по-ниски в сравнение с 1990 г. и да следват трайна тенденция за достигане на нулево ниво.
The Commission’s 2016 European Strategy for low-emission mobility sets the ambition that, by mid-century, greenhouse gas emissions from transport will need to be at least 60 % lower than in 1990, and be firmly on the path towards zero.
За постигането на тази цел е необходимо да се разгледат редица различни мерки.
In order to meet that objective, it is appropriate to consider a range of different measures.
В допълнение към определянето на стандарти за емисиите на CO2 от тежки превозни средства, а именно камиони и автобуси, тези мерки могат да включват други действия, които да допринесат за подобряване на ефективността и да доведат до намаляване на емисиите на СО2 от тежките превозни средства, като например оптимизиране на товарите, групиране на различни превозни средства, обучение на водачите, използване на алтернативни горива, схеми за обновяване на автомобилния парк, гуми с по-ниско съпротивление, намаляване на задръстванията и инвестиции в поддръжката на инфраструктурата.
In addition to setting CO2 emission standards for heavy-duty vehicles, namely lorries, buses and coaches, those measures could include other actions that contribute to improving the efficiency and lower the CO2 emissions of heavy-duty vehicles, such as load optimisation, platooning, training of drivers, the use of alternative fuels, fleet renewal schemes, low-rolling resistance tyres, congestion reduction and investments in infrastructure maintenance.
Емисиите на парникови газове от тежки превозни средства представляват понастоящем около една четвърт от емисиите от автомобилния транспорт в Съюза и ако не бъдат взети допълнителни мерки, се очаква да се увеличат с 10 % между 2010 и 2030 г. и със 17 % между 2010 и 2050 г.
Greenhouse gas emissions from heavy-duty vehicles currently represent around a quarter of road transport emissions in the Union and, if no additional measures are taken, are expected to increase by 10 % between 2010 and 2030 and by 17 % between 2010 and 2050.
За да се допринесе за необходимото намаление на емисиите в транспортния сектор, трябва да се въведат ефективни мерки за ограничаване на емисиите от тежки превозни средства.
Effective measures to curb emissions from heavy-duty vehicles need to be introduced in order to contribute to the necessary emission reductions in the transport sector.
В съобщението си от 2014 г. „Стратегия за намаляване на разхода на гориво и на емисиите на CO2 от тежкотоварни превозни средства“ Комисията констатира, че предпоставка за въвеждането на такива мерки е наличието на регулирана процедура за определяне на емисиите на CO2 и на разхода на гориво.
In its 2014 Communication on a Strategy for reducing Heavy-Duty Vehicles’ fuel consumption and CO2 emissions, the Commission recognised that a prerequisite to introducing such measures is a regulated procedure for the determination of CO2 emissions and fuel consumption.
Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета осигурява рамката за създаването на такава регулирана процедура.
Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and the Council provides the framework for the setting up of such a regulated procedure.
За значителна част от парка на тежките превозни средства в Съюза измерванията, направени в съответствие с тази процедура, ще осигурят надеждни и съпоставими данни за емисиите на CO2 и разхода на гориво за всяко тежко превозно средство.
The measurements carried out in accordance with that procedure will provide robust and comparable CO2 emissions and fuel consumption data for each heavy-duty vehicle in respect of a significant part of the heavy-duty vehicle fleet in the Union.
Купувачът на конкретно тежко превозно средство и съответната държава членка на регистрация ще имат достъп до тази информация, като по този начин недостигът на информация ще бъде частично преодолян.
The purchaser of a specific heavy-duty vehicle and the respective Member State of registration will have access to that information, partially closing the knowledge gap.
Транспортните дружества в по-голямата си част са малки и средни предприятия.
Transport companies are, to a large extent, small and medium-sized enterprises.
Освен това те все още нямат достъп до стандартизирана информация за оценка на технологии за горивна ефективност или за сравняване на тежки превозни средства, за да направят най-добрия информиран избор при покупка и така да намалят своите разходи за гориво, които съставляват близо една четвърт от оперативните им разходи.
Moreover, they do not yet have access to standardised information to evaluate fuel efficiency technologies or to compare heavy-duty vehicles in order to make the best-informed purchasing decisions, thereby reducing their fuel bills, which account for more than a quarter of their operating costs.
Информацията относно характеристиките на дадено тежко превозно средство по отношение на емисиите на CO2 и разхода на гориво следва да бъде публично достъпна, за да могат всички оператори на превозни средства да вземат добре информирани решения при покупка и да се осигури висока степен на прозрачност.
Information on a heavy-duty vehicle’s performance in terms of CO2 emissions and fuel consumption should be made publicly available to enable all vehicle operators to take well-informed purchasing decisions and to ensure a high level of transparency.
Всички производители на тежки превозни средства ще могат да сравняват характеристиките на своите превозни средства с тези на други модели.
All heavy-duty vehicle manufacturers will be able to compare their vehicles’ performance with those of other makes.
Това ще увеличи стимулите за иновации и ще насърчи разработването на тежки превозни средства с по-ефективен разход на енергия, като по този начин ще спомогне за повишаване на конкурентоспособността.
That will increase the incentives for innovation and encourage the development of more energy efficient heavy-duty vehicles, thereby increasing competitiveness.
Тази информация също така ще осигури на лицата, определящи политиките на равнището на Съюза и на държавите членки, надеждна основа за разработване на политики за насърчаване на въвеждането на тежки превозни средства с подобрена енергийна ефективност.
That information will also provide policy makers at Union and Member State level with a sound basis for developing policies to promote the uptake of more energy-efficient heavy-duty vehicles.