natgillin/translations-raw huggingface dataset:
В заключение Комисията констатира, че съвместимостта на споразуменията от 2002 г. в разглеждания случай следва да се оцени с помощта на горепосочените принципи директно въз основа на член 107, параграф 3, буква в) от ДФЕС.
In effect, after the termination of each agreement, Ryanair and its subsidiaries did not receive any payments under these agreements and did not benefit from access to the airport infrastructure and ground handling services under these agreements.
Споразуменията с Ryanair от 2006 г.
Consequently, the aid amounts calculated as indicated above and associated with a given agreement are reduced to zero for the years in which the agreement ceased to apply (particularly due to early termination of the agreement by the airlines).
Във връзка с първоначалната помощ в Насоките за въздухоплаването от 2014 г. се посочва, че: „Що се отнася до помощите за започване на стопанска дейност в полза на авиокомпании, Комисията ще прилага принципите, съдържащи се в настоящите насоки по отношение на всички мерки за помощ за започване на стопанска дейност, за които е постъпило уведомление, във връзка с които тя трябва да вземе решение след 4 април 2014 г., дори когато за проектите е подадено уведомление преди тази дата.
As a result, the aid amounts to be recovered from Ryanair and AMS for certain agreements that did not run to term must be reduced to zero for the period from the effective termination date of the agreement to the termination date stipulated when the agreement was signed.
В съответствие с известието на Комисията за определяне на приложимите правила при оценка на незаконосъобразна държавна помощ Комисията ще прилага по отношение на незаконосъобразната помощ за започване на стопанска дейност в полза на авиокомпании правилата, които са били в сила по времето, когато е отпусната помощта.
This point applies to all agreements of 22 February 2002, which did not remain in force until 27 June 2007, but ceased to apply on 29 October 2005 when Ryanair closed its airport services with its last flight service to London.
Следователно тя няма да прилага принципите, съдържащи се в настоящите насоки в случай на незаконосъобразна помощ за започване на стопанска дейност в полза на авиокомпании, отпусната преди 4 април 2014 г.“
Likewise, the aid amounts to be recovered from Tuifly for the agreement of 2008 that did not run to term must be reduced to zero for the period from the effective expiry date of the agreement to the expiry date stipulated when the agreement was signed.
От своя страна в Насоките за въздухоплаването от 2005 г. се предвижда, че:
This applies to the period as of 25 October 2009 when Tuifly offered its last flight service from KLU.
„Комисията ще оценява съвместимостта на […] първоначалната помощ, предоставена без нейното разрешение и която следователно нарушава член 88, параграф 3 от Договора, въз основа на настоящите насоки, ако изплащането на помощта е започнало след публикуване на насоките в Официален вестник на Европейския съюз.“
Marketing payments taken into account
Тъй като споразуменията с Ryanair от 2006 г. са били сключени след публикуването на Насоките за въздухоплаването от 2005 г. в Официален вестник на 9 декември 2005 г., тези насоки представляват приложимото правно основание за оценката на тяхната съвместимост с вътрешния пазар.
Regarding the payments specified in the second marketing agreement between DMG and AMS (EUR […] per year), the Commission took this agreement into account in its assessment of the MEO test.
Споразумението с HLX от 2003 г. е подписано преди публикуването на Насоките за въздухоплаването от 2005 г., извършено на 9 декември 2005 г.
Likewise, the payments specified in the second marketing agreement will be taken into account in this chapter in calculating the aid amount to be recovered.
Във връзка със съвместимостта на предоставените преди този момент помощи с правилата за държавната помощ Комисията посочва точки 523—530.
Austria claimed that the second agreement was replaced by the third agreement and did not enter into force.
В заключение Комисията констатира, че съвместимостта на споразумението с HLX от 2003 г. в разглеждания случай трябва да се оцени с помощта на горепосочените общи принципи директно въз основа на член 107, параграф 3, буква в) от ДФЕС.
Austria however did not submit any documents to prove this argument and only declared the absence of any documents for payments in the accounting sheets of KFBG to demonstrate that no payment was carried out by KFBG under the second marketing agreement.
По отношение на приложимата правна рамка се препраща към съображения 531—533.
As the Commission did not receive any written evidence from Austria to demonstrate the correctness of this declaration, the second marketing agreement will also be taken into account for the calculation of the recovery amount.
Тъй като споразумението с TUIfly от 2008 г. е било сключено след публикуването на Насоките за въздухоплаването от 2005 г. в Официален вестник на 9 декември 2005 г., тези насоки представляват приложимото правно основание за оценката на тяхната съвместимост с вътрешния пазар.
This amount may be adjusted at a later stage, using evidence provided by Austria.
Оценка на съвместимостта съгласно член 107, параграф 3, буква в) от ДФЕС: помощта трябва да е ограничена във времето и да е във връзка с маршрут, който има вероятност да стане рентабилен.
The following tables give information on the different amounts to be used to calculate the indicative amounts to be recovered.
Комисията констатира, че въпреки отправеното искане Австрия не е представила проучване на рентабилността на маршрута Клагенфурт — Лондон, който е предмет на споразуменията от 2002 г., за да обоснове предоставената въз основа на спорните споразумения помощ.
These amounts consist of the negative parts of the incremental flows (incremental revenues less incremental costs) established by applying the MEO test, with reductions for the periods of time in which the payments were not due yet after their signature or when the agreements did not run to term.
Поради това от гледна точка на органите, предоставящи помощта, от съдържанието на документите не е изглеждало да има ясна перспектива, че маршрутът Клагенфурт — Лондон може да стане в скоро време рентабилен и без помощ.
Table 18
Комисията освен това подчертава, че представените от австрийските органи разяснения относно икономическата полза на обслужвания от Ryanair маршрут са включвали анализ на въздействието, което той е можел да има върху развитието на провинция Каринтия, но не са съдържали прогнози за бъдещата рентабилност на тези маршрути или на други маршрути, които евентуално ще бъдат обслужвани от Ryanair в бъдеще.
Information about the indicative amounts of aid received and to be recovered from Ryanair and its subsidiaries
Освен това Комисията констатира, че независимо от ограничеността на мерките във времето, петгодишният срок на действие на отделните споразумения не е бил необходим, нито пък е бил пропорционален в сравнение с разходите за разкриването на нов маршрут, тъй като в сектора на въздухоплаването по принцип е достатъчно срокът на действие на споразуменията да е под три години.
(EUR)
С оглед на това Комисията счита, че споразуменията от 2002 г. не отговарят на условието, че мерките трябва да са ограничени във времето и да са във връзка с маршрути, които има вероятност да станат рентабилни.
Indicative amount of the aid received under the various agreements
Тъй като това условие не е изпълнено, не е необходимо Комисията да проверява дали и останалите горепосочени условия са изпълнени.
Indicative amount of the aid to be recovered
Помощта трябва да бъде пропорционална, т.е. размерът ѝ трябва да бъде обвързан с нетното развитие на трафика.
Identity of the beneficiary/agreement
Австрия не е предоставила данни за степента на въздействие на свързаната с въпросните споразумения помощ върху нетното развитие на трафика.
July 2005-Oct.
По-специално не са предоставени данни във връзка с първоначалните разходи на Ryanair за разкриването на маршрута Клагенфурт — Лондон и споразуменията от 2002 г. не съдържат клауза, която да гарантира, че предоставената на Ryanair помощ ще бъде ограничена до пропорционален дял от тези разходи.
2005
Следователно Комисията счита, че споразуменията от 2002 г. не изпълняват условието, че помощта трябва да e пропорционална, т.е. че сумата на помощта трябва да е обвързана с нетното нарастване на трафика.
Ryanair, LV and AMS:
Комисията констатира, че сключените през 2002 г. споразумения с Ryanair и нейните дъщерни дружества съдържат неправомерна помощ, която не е съвместима с вътрешния пазар.
agreements of 22.2.2002
Споразуменията с Ryanair и AMS от 2006 г. — оценка на съвместимостта въз основа на Насоките за въздухоплаването от 2005 г.
Ryanair and AMS:
Тай като посочените в точка 79 от Насоките за въздухоплаването от 2005 г. условия за съвместимост на помощта за започване на дейност са кумулативни, може да се направи изводът, че помощта за авиокомпаниите не е съвместима с вътрешния пазар дори само въз основа на доказателството, че едно от тези условия не е изпълнено.
agreements of 21.12.2006
Комисията започва разследването си с условието, посочено в точка 79, буква г) от Насоките за въздухоплаването от 2005 г.
Table 19
Според точка 79, буква г) от Насоките за въздухоплаването от 2005 г. се изисква, наред с останалото, годишният размер на помощта да не надвишава 50 % от общите допустими разходи за съответната година, а общата помощ да не надвишава средно 30 % от допустимите разходи за целия период на помощта.
Information about the indicative amounts of aid received and to be recovered from HLX
Допустимите разходи са определени като „допълнителните първоначални разходи, които възникват за въздушния превозвач единствено при откриване на нова линия или честота“.
Indicative amount of the aid received under the agreements
В решението си за откриване на процедурата Комисията констатира, че в споразуменията с Ryanair от 2006 г. не е предвидена никаква зависимост между предоставената помощ и допустимите разходи.
Aug.
Поради това Австрия бе поканена да предостави подробности за зависимостта между помощта и допустимите разходи.
2007-March 2008
Такава информация не беше предоставена нито от Австрия, нито от заинтересованите страни, представили мнения по решението за откриване на процедурата.
agreement of 2003
В този контекст и като се има предвид, че в споразуменията с въпросните авиокомпании не се посочват нито техните разходи, нито допустимите разходи, Комисията стига до извода, че условието за съвместимост с вътрешния пазар съгласно точка 79, буква г) от Насоките за въздухоплаването от 2005 г. не е изпълнено.
Table 20
Тъй като по този начин не е изпълнено поне едно от условията за съвместимост с вътрешния пазар, помощта, предоставена на Ryanair, не може да се счита за помощ за започване на дейност, която е съвместима с вътрешния пазар.
Information about the indicative amounts of aid received and to be recovered from Tuifly
Комисията констатира, че сключените през 2006 г. споразумения с Ryanair и нейните дъщерни дружества съдържат неправомерна помощ, която не е съвместима с вътрешния пазар.
April 2009-Oct.
Оценка на съвместимостта съгласно член 107, параграф 3, буква в) от ДФЕС
2009
Съвместимостта на споразумението с HLX от 2003 г. следва да се оцени с помощта на горепосочените общи принципи непосредствено въз основа на член 107, параграф 3, буква в) от ДФЕС.
agreement of 2008
Помощта трябва да е ограничена във времето и да се предоставя във връзка с маршрут, който има вероятност да стане рентабилен
As explained in recital 326, the Commission considers that, for the purpose of applying the State aid rules, Ryanair, LV and AMS form a single economic entity, and that the marketing services agreements and the corresponding airport services agreements must be regarded as forming a single transaction between this entity and KFBG/DMG.
Комисията констатира, че въпреки съответното искане Австрия не е представила проучване на рентабилността на новите маршрути, които са предмет на споразуменията от 2003 г., за да докаже правомерността на предоставената въз основа на спорните споразумения помощ.
Consequently, the Commission considers that Ryanair, LV and AMS are jointly and severally responsible for repaying all the aid received through the agreements signed in 2002 and 2006, with an indicative principal amount of EUR 1827267 and EUR 141326.
От гледна точка на органите, предоставящи помощта, според съдържанието на документите не е изглеждало да има ясна перспектива, че новите маршрути могат да станат рентабилни в сравнително близко бъдеще и без помощта.
The Commission considers that HLX is responsible for repaying all the aid received through the agreement signed in 2003 with an indicative principal amount of EUR 9566963.
Комисията подчертава в тази връзка, че представените от австрийските органи разяснения относно икономическата полза от обслужваните от HLX маршрути включват анализ на въздействието, което те са можели да имат върху развитието на провинция Каринтия, но не са съдържали прогнози за бъдещата рентабилност на тези маршрути, обслужвани от HLX.
HLX was founded in 2002 and belonged to the alliance TUI Airlines.
Освен това Комисията констатира, че независимо от ограничеността на мерките във времето, четиригодишният срок на действие на споразумението не е бил необходим, нито пък е бил пропорционален в сравнение с разходите за разкриването на нов маршрут, тъй като в сектора на въздухоплаването по принцип е достатъчно срокът на действие на споразуменията да е под три години.
On 15 January 2007, HLX was merged with Hapagfly, previously Hapag-Lloyd Flug, to the common brand Tuifly and as of July 2010 incorporated as such.
Оттук Комисията счита, че споразумението с HLX от 2003 г. не отговаря на условието, че мерките трябва да са с определен срок и да са насочени към маршрути, които има вероятност да станат рентабилни.
For this reason, Tuifly can be considered to be the legal successor of HLX and therefore is liable and responsible for repaying all the aid which HLX received.
Комисията счита, че споразумението с HLX от 2003 г. съдържа неправомерна помощ, която не е съвместима с вътрешния пазар.
The Commission considers that Tuifly is responsible for repaying all the aid received through the agreement signed in 2008 with an indicative principal amount of EUR 1134091.
Споразумението с TUIfly от 2008 г. — оценка на съвместимостта въз основа на Насоките за въздухоплаването от 2005 г.
The Austrian authorities must recover the amounts indicated above within 4 months of the date of notification of this Decision.
Комисията констатира, че в споразумението с TUIfly от 2008 г. не е предвидена никаква зависимост между предоставената помощ и допустимите разходи.
The Austrian authorities must also add recovery interest to the aid amount, which shall be calculated from the date on which the aid in question was put at the disposal of the undertaking, namely on each effective date of granting of the aid, until the date of its effective recovery, in accordance with Chapter V of Commission Regulation (EC) No 794/2004.
Тъй като по този начин не е изпълнено поне едно от условията за съвместимост, помощта, предоставена на TUIfly, не може да се счита за съвместима с вътрешния пазар помощ за започване на дейност.
In this respect, the start date as from which to calculate the recovery interest begins shall refer to the date at which the individually aid amounts i.e. the instalments were granted.
Комисията констатира, че споразумението с TUIfly от 2008 г. съдържа неправомерна помощ, която не е съвместима с вътрешния пазар.
In accordance with settled case-law, if a Member State encounters unforeseen and unforeseeable difficulties or perceives consequences overlooked by the Commission, it may submit those problems for consideration by the Commission, together with proposals for suitable amendments.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
In such a case, the Commission and the Member State concerned must work together in good faith with a view to overcoming the difficulties whilst fully observing the provisions of the TFEU.
Комисията констатира, че Австрия е предоставила на KFBG неправомерна държавна помощ в нарушение на член 108, параграф 3 от ДФЕС.
The Commission invites Austria to submit to it any problem encountered in implementing this Decision,
Тук става въпрос обаче за помощ, която е съвместима с вътрешния пазар съгласно член 107, параграф 3, буква в) от ДФЕС.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Комисията също така констатира, че сключените през 2002 г. и 2006 г. споразумения между KFBG и Ryanair и нейните дъщерни дружества за летищни и маркетингови услуги съдържат държавна помощ, която е била предоставена в нарушение на член 108, параграф 3 от ДФЕС и която не е съвместима с вътрешния пазар съгласно член 107, параграф 3, буква в) от ДФЕС.
Article 1
Комисията освен това констатира, че сключеното през 2003 г. споразумение между KFBG и HLX за летищни и маркетингови услуги съдържа държавна помощ, която е била предоставена в нарушение на член 108, параграф 3 от ДФЕС и която не е съвместима с вътрешния пазар съгласно член 107, параграф 3, буква в) от ДФЕС.
The public funding granted to KFBG/DMG in the form of financial contributions between 2000 and 2010 constitutes State aid which is compatible with Article 107(3)(c) TFEU.
В заключение Комисията констатира, че сключеното през 2008 г. споразумение за летищни и маркетингови услуги между KFBG/DMG и TUIfly съдържа държавна помощ, която е била предоставена в нарушение на член 108, параграф 3 от ДФЕС и която не е съвместима с вътрешния пазар съгласно член 107, параграф 3, буква в) от ДФЕС.
Article 2
ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ
The 2005 incentive scheme of KLU does not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU.
В съответствие с установената съдебна практика на Съда, след като Комисията установи несъвместимостта на дадена помощ с вътрешния пазар, тя е компетентна да реши дали съответната държава членка следва да отмени или измени въпросната помощ.
Article 3
В член 14 от Регламент (ЕО) № 659/1999 на Съвета се посочва: „Когато са взети отрицателни решения в случаи с неправомерна помощ, Комисията решава съответната държава членка да вземе всички необходими мерки за възстановяване на помощта от получателя (наричано по-долу „решение за възстановяване“).
The settlement agreement between KFBG and AUA does not constitute State aid within the meaning of Article of 107(1) TFEU.
Комисията не изисква възстановяване на помощта, ако това противоречи на общ принцип на правото на Общността“.
Article 4
Когато Комисията констатира, че дадена помощ не е съвместима с вътрешния пазар, наложеното на съответната държава членка задължение съгласно установената съдебна практика на Съда цели възстановяване на предишното положение.
The airport services agreement concluded by KFBG with Air Berlin on 8 July 2010 does not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU.
В тази връзка Съдът счита, че целта е постигната, когато получателите на помощ са възстановили сумите на неправомерната помощ и така са изгубили предимството, което са имали спрямо своите конкуренти.
Article 5
По този начин положението отпреди предоставянето на помощта е възстановено.
The State aid amounting to EUR 1827267 unlawfully put into effect by Austria in breach of Article 108(3) TFEU, in favour of Ryanair, LV and AMS is incompatible with the internal market.
В разглеждания случай възстановяването на помощта, определена в това решение като неправомерна и несъвместима с вътрешния пазар, не изглежда да е в противоречие с общ принцип на правото на Общността.
Article 6
Нито Австрия, нито някоя заинтересована страна са представили аргументи в това отношение.
The State aid amounting to EUR 141326, unlawfully put into effect by Austria in breach of Article 108(3) TFEU, in favour of Ryanair and AMS is incompatible with the internal market.
Следователно Австрия трябва да предприеме всички необходими мерки, за да изиска от Ryanair и нейните дъщерни дружества, както и от HLX и TUIfly, да ѝ бъде възстановена неправомерната помощ, предоставена въз основа на въпросните споразумения.
Article 7
Определяне на сумите на помощта
The State aid amounting to EUR 9566963 unlawfully put into effect by Austria in breach of Article 108(3) TFEU, in favour of HLX is incompatible with the internal market.
Сумите на помощта във връзка с отделните споразумения и изменения, които следва да бъдат възстановени, се определят както следва.
Article 8
Приема се, че всяка проверена сделка (където е приложимо, състояща се от едно споразумение за летищни услуги и едно споразумение за маркетингови услуги) за всяка година, в която са били валидни споразуменията, въз основа на които е извършена сделката, е довела до определена годишна сума на помощта.
The State aid amounting to EUR 1134091 unlawfully put into effect by Austria in breach of Article 108(3) TFEU, in favour of Tuifly is incompatible with the internal market.
Всяка от тези суми се изчислява с помощта на отрицателната част от очаквания към момента на сключването на сделката допълнителен паричен поток (приходи минус разходи).
Article 9
Тези суми съответстват на сумите, които трябва да се приспадат всяка година от сумата за маркетингови услуги (или които трябва да се добавят към летищните такси и таксите за наземно обслужване, начислени на авиокомпаниите), за да бъде капиталовата стойност на споразумението положителна, или с други думи, за да съответства споразумението на принципа на стопански субект в условията на пазарна икономика.
Austria shall recover the aid referred to in Articles 5 to 8 from the beneficiaries.
За определяне на действителното предимство, което е било предоставено на авиокомпанията и нейните дъщерни дружества чрез споразуменията, посочените в предходното съображение суми могат да се коригират въз основа на представения доказателствен материал от страна на Австрия в зависимост от разликата между определените постфактум действителни плащания за маркетингови услуги, извършени по договора за маркетингови услуги към авиокомпанията и нейните дъщерни дружества, от една страна, и съответните (предварителни) очаквани маркетингови разходи, от друга страна.
The sums to be recovered shall bear interest from the date on which they were put at the disposal of the beneficiary until their actual recovery.
Дата на действителния край на срока на определени споразумения
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004 as last amended by Commission Regulation (EC) No 271/2008.
Комисията също така счита, че предоставеното на авиокомпанията предимство е ограничено до ефективния срок на действие на въпросното споразумение.
Austria shall cancel all outstanding payments of the aid referred to in Articles 1 to 4 with effect from the date of adoption of this decision.
След изтичане на срока на отделните споразумения Ryanair и нейните дъщерни дружества не са получавали повече плащания в рамките на тези споразумения и вече не са имали достъп до летищната инфраструктура и наземното обслужване.
Article 10
Вследствие на това сумите на помощта, изчислени по посочения по-горе начин, се редуцират до нула за определено споразумение за годините, през които то вече не се е прилагало (по-специално поради преждевременното прекратяване на споразумението от страна на авиокомпаниите).
Recovery of the aid referred to in Articles 5 to 8 shall be immediate and effective.
Оттук сумите на помощта, които Ryanair и AMS трябва да възстановят при определени споразумения, прекратени преждевременно, трябва да се нулират за периода от действителното изтичане на срока на действие на споразумението до предвидената при подписването му крайна дата.
Austria shall ensure that this decision is implemented within 4 months following the date of notification of this Decision.
Това важи за всички споразумения от 22 февруари 2002 г., които не са останали в сила до 27 юни 2007 г., а са прекратени на 29 октомври 2005 г., когато Ryanair е спряла летищните си услуги с последния си полет до Лондон.
Article 11