natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Свързваща стълба на двуетажно превозно средство (вж. приложение 4, фигура 1).
The panel shall be moved starting from the gangway of the lower deck up to the last step, in the probable direction of motion of a person using the staircase.
Минималната широчина на свързващата стълба трябва да бъде такава, че да позволява безпрепятствено преминаване на предназначения за изпитване на проходните възможности на обикновените врати шаблон, показан на фигура 1 от приложение 4.
Intercommunication staircases shall be so designed, that, during heavy braking of the vehicle moving in the forward direction, there is no danger of a passenger being projected downwards.
Панелът се придвижва нагоре от прохода на долния етаж до последното стъпало на стълбата във вероятната посока на движение на използващия стълбата пътник.
This requirement is considered to be fulfilled if at least one of the following conditions is met:
Свързващата стълба трябва да бъде проектирана по такъв начин, че при рязко спиране на движещото се напред превозно средство възможността от изтласкване на пътник към предната част на превозното средство да бъде практически изключена.
No part of the staircase is forward descending;
Счита се, че това изискване е удовлетворено, когато е изпълнено поне едно от следните условия:
The staircase is equipped with guards or a similar provision;
посоката на слизането в никоя част от стълбата не съвпада с посоката на движение на превозното средство напред;
There is an automatic device in the upper part of the staircase which prevents the use of the staircase when the vehicle is in motion; this device shall be easily operable in an emergency.
стълбата е оборудвана с ограждащи парапети или аналогични приспособления;
It shall be verified, by use of the cylinder of paragraph 7.7.5.1 of this annex, that access conditions from the gangways (upper and lower) to the staircase are adequate.
в горната част на стълбата има автоматично устройство, което не позволява използването на стълбата, когато превозното средство е в движение; това устройство трябва да освобождава безпроблемно достъпа до стълбата в аварийни ситуации.
Driver's compartment
С помощта на описания в точка 7.7.5.1 цилиндър трябва да се удостовери, че са създадени подходящи условия за достъп от пътеките (на горния и долния етаж) до стълбата.
The driver shall be protected from standing passengers and from passengers seated immediately behind the driver's compartment who may be projected into the driver's compartment in the event of braking or cornering.
Отделение за водача
This requirement shall be deemed to be satisfied if:
Водачът трябва да бъде предпазен от правостоящите пътници и от пътниците, които седят непосредствено зад отделението на водача, които могат да бъдат изтласкани в отделението на водача при рязко спиране или смяна на посоката.
The rear of the driver's compartment is enclosed by a partition; or
Счита се, че това изискване е изпълнено, ако:
In the case of passenger seats located immediately behind the driver's compartment either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt is fitted.
задната част на отделението на водача е оградена с преградна стена; или
For vehicles having an area available for standing passengers immediately behind the driver's compartment, the option of fitting a safety-belt shall not apply.
в случай че седалките на пътниците са разположени непосредствено зад отделението на водача или зад защитно приспособление, или, в случай на превозно средство от клас A или B, те са снабдени с предпазни колани.
Where fitted, a guard shall comply with the requirements specified in paragraphs 7.7.13.1.2.1 to 7.7.13.1.2.3 below (see Annex 4, Figure 30).
За превозните средства, които имат пространство на разположение за правостоящи пътници непосредствено зад отделението на водача, вариантът с поставянето на предпазен колан не е приложим.
The minimum height of the guard measured from the floor on which the passenger's feet rest shall be 800 mm.
Ако е монтирано, защитното приспособление трябва да отговаря на изискванията, посочени в точки 7.7.13.1.2.1—7.7.13.1.2.3 по-долу (вж. приложение 4, фигура 30).
The width of the guard shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of the innermost relevant passenger seat, but in any case shall extend at least as far as the innermost point of the driver's seat.
Минималната височина на защитната конструкция, измерена от пода, върху който са разположени краката на пътниците, трябва да бъде 800 mm.
The distance between the uppermost edge of an area destined to hold any object (e.g. a table) and the uppermost edge of a guard shall be at least 90 mm.
На широчина защитната конструкция трябва да се простира навътре от стената на превозното средство на не по-малко от 100 mm зад надлъжната осева линия на съответното най-вътрешно място за сядане, и във всички случаи — поне до най-вътрешната точка на мястото на водача.
The driver's compartment shall be protected from objects liable to roll into it from the passenger area immediately behind the compartment in the case of heavy braking.
Разстоянието между горния ръб на площта, предназначена да държи всякакви предмети (например маса), и горния ръб на защитната конструкция трябва да бъде поне 90 mm.
This requirement shall be deemed to be satisfied when a ball of 50 mm diameter cannot roll into the driver's compartment from the passenger area immediately behind the compartment.
Отделението на водача трябва да бъде защитено от предмети, които могат да се изтъркулят в него от зоната за пътници, разположена непосредствено зад него, в случай на рязко спиране.
The driver shall be protected from the sun and from the effects of glare and reflections caused by artificial interior lighting.
Счита се, че това изискване е изпълнено, когато топка с диаметър 50 mm не може да се изтъркули в отделението на водача от зоната за пътници, разположена непосредствено зад него.
Any lighting likely to affect adversely and significantly the driver's vision shall be capable of being operated only while the vehicle is at rest.
Водачът трябва да бъде предпазен от слънцето и от въздействието на отблясъци и отражения, причинявани от изкуственото вътрешно осветление.
The vehicle shall be provided with devices allowing defrosting and demisting of the windscreen.
Всяко осветление, което може вероятно да окаже неблагоприятно и значително въздействие върху зрението на водача, трябва да може да действа само когато превозното средство е в покой.
Driver's seat
Превозното средство трябва да бъде снабдено с устройства, които позволяват размразяване и предпазване от изпотяване на предното стъкло.
The driver's seat shall be independent of other seats.
Място на водача
The seat back shall either be curved or the driver's area shall be provided with armrests positioned in such a way that the driver is neither constrained during vehicle manoeuvring operations, nor becomes unbalanced by transverse accelerations which can occur in service.
Мястото на водача трябва да бъде отделено от другите места.
The minimum width of the seat cushion, (dimension F, see Annex 4, Figure 9) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
Облегалката на седалката трябва да бъде извита или пространството на водача трябва да бъде снабдено с подлакътници, разположени по такъв начин, че водачът да не е нито ограничен по време на операциите по маневриране на превозното средство, нито да губи равновесие поради напречните (нормалните) ускорения, които могат да възникнат по време на работа.
200 mm in the case of Class A or B;
Минималната широчина на възглавницата на седалката (размер „F“, вж. приложение 4, фигура 9), измерена от вертикална равнина, минаваща през центъра на мястото за сядане, трябва да бъде:
225 mm in the case of Class I, II or III.
200 mm за клас A или B;
The minimum depth of the seat cushion, (dimension K, see Annex 4, Figure 11a) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
225 mm за клас I, II или III.
350 mm in the case of Class A or B;
Минималната дебелина на възглавницата на седалката (размер „K“, вж. приложение 4, фигура 11а), измерена спрямо вертикалната равнина, минаваща през центъра на мястото за сядане, трябва да бъде:
400 mm in the case of Class I, II or III.
350 mm в случай на клас A или B;
The minimum overall width of the seat back measured up to a height of 250 mm above the horizontal plane tangential to the uppermost surface of the uncompressed seat cushion shall be 450 mm.
400 mm в случай на клас I, II или III.
The distance between armrests shall ensure a free space for the driver, as defined in paragraph 7.7.14.2 above, of not less than 450 mm.
Минималната обща широчина на облегалката на седалката, измерена до височина 250 mm над хоризонталната равнина, допирателна към най-горната повърхност на ненатисната възглавница на седалката трябва да бъде 450 mm.
The seat shall be adjustable in its longitudinal and vertical positions and in its seat back inclination.
Разстоянието между подлакътниците трябва да гарантира свободно пространство за водача от най-малко 450 mm, както е определено в точка 7.7.14.2 по-горе.
It shall lock automatically in the selected position and, if fitted with a swivelling mechanism, it shall lock automatically when in the driving position.
Седалката трябва да бъде регулируема по отношение на нейното надлъжно и вертикално положение и наклона на нейната облегалка.
The seat shall be equipped with a suspension system.
Тя трябва да се заключва автоматично в избраната позиция.
The suspension system and the vertical position adjustment are not mandatory for vehicles of Class A or B.
Ако е снабдена с въртящ механизъм, тя трябва да се заключва автоматично, когато е в положение за управление на превозното средство.
Artificial interior lighting
Седалката трябва да бъде оборудвана със система на окачване.
Internal electrical lighting shall be provided for the illumination of:
Системата на окачване и регулирането на вертикалното положение не са задължителни за превозни средства от клас A или клас B.
All passenger compartments, crew compartments, toilet compartments and the articulated section of an articulated vehicle;
Изкуствено вътрешно осветление
Any step or steps;
Осигурява се вътрешно електрическо осветление за осветяването на:
The access to any exits and the area immediately around the service door(s) including, when in use, any boarding device fitted;
всички отделения за пътници, отделения за екипажа, тоалетни и гъвкавите връзки на съчленените превозни средства;
The internal markings and internal controls of all exits;
всяко стъпало или стъпала;
All places where there are obstacles;
достъпа към всички изходи и пространството, непосредствено до обслужващата врата или врати, включително всяко приспособление за подпомагане на качването, когато се използва;
In the case of a double-decked vehicle without a roof, at least one lighting device shall be provided as near as practicable to the top of every staircase leading to the upper deck.
вътрешните обозначения и вътрешните органи за управление на всички изходи;
There shall be at least two internal lighting circuits such that failure of one will not affect the other.
всички места, на които има препятствия;
A circuit serving only permanent entry and exit lighting can be considered as one of these circuits.
в случай на двуетажно превозно средство без покрив трябва да се осигури най-малко едно устройство за осветяване колкото е възможно по-близо до горния край на всяка стълба, която води до горния етаж.
Vehicles of Classes II, III and B shall be equipped with an emergency lighting system:
Трябва да има най-малко две вериги за вътрешно осветление, като евентуална повреда на едната не трябва да засяга действието на другата.
It shall be possible for the driver to activate the emergency lighting system from the driver's seating position.
Верига, която обслужва само постоянното осветление на входа и изхода, може да бъде приета за една от тези вериги.
The operation of the emergency control of any service or emergency door shall activate the emergency lighting system.
Превозните средства от класове II, III и В се оборудват със система за аварийно осветление:
The emergency lighting system, once activated, shall remain active for at least 30 minutes unless de-activated by the driver.
Водачът трябва да може да задейства системата за аварийно осветление, седейки на своята седалка.
The power supply for the emergency lighting shall be suitably located within the vehicle to minimise the risk of its continued operation being prejudiced as the result of an accident.
Задействането на аварийния механизъм на всяка обслужваща врата или аварийна врата за пътници трябва да задейства системата за аварийно осветление.
All units providing the emergency lighting shall produce a white light.
Системата за аварийно осветление, след като веднъж бъде задействана, трябва да остане активна в продължение най-малко на 30 минути, освен ако не бъде изключена от водача.
The uniformity of illuminance of the lighting shall be assessed in accordance with the following measures:
Захранването на аварийното осветление трябва да е така разположено в превозното средство, че рискът неговото действие да бъде преустановено вследствие на злополука да бъде сведен до минимум.
Maximum uniformity of illuminance
Всички осветителни единици на аварийното осветление трябва да произвеждат бяла светлина.
Maximum lighting level recorded
Хомогенността на осветеността, предоставяна от осветлението, се оценява в съответствие със следните критерии:
Average lighting level recorded
Максимална хомогенност на осветеността
Minimum uniformity of illuminance
максимално регистрирано ниво на осветлението
Minimum lighting level recorded
средно регистрирано ниво на осветлението
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 10 lux directly under each light unit in the passenger compartment at a height of 750 mm above the centreline of all access passages and gangways.
Минимална хомогенност на осветеността
The uniformity of the illuminance over the length of the passenger compartment at a height of 750 mm above all access passages and gangways shall be between 0,15 and 2.
минимално регистрирано ниво на осветлението
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 1 lux at floor level in the centreline of all access passages and gangways and at the centre of any step, at step level.
Системата за аварийно осветление трябва да осигурява минимална осветеност от 10 lx непосредствено под всяка осветителна единица в отделението за пътници на височина 750 mm над осевата линия на всички проходи за достъп и пътеки.
Conformity with the uniformity requirements shall be demonstrated over a period of at least 30 minutes from initiation of the emergency lighting by measurements taken at distances not exceeding 2 metres.
Хомогенността на осветеността по дължината на отделението за пътници на височина 750 mm над всички проходи за достъп и пътеки трябва да бъде между 0,15 и 2.
Individual lights for each of the items in paragraph 7.8.1 above are not required providing adequate illumination can be maintained during normal use.
Системата за аварийно осветление трябва да осигурява минимална осветеност от 1 lx на нивото на пода по осевата линия на всички проходи за достъп и всички пътеки, както и в центъра на всяко стъпало, на нивото на стъпалата.
Control of the mandatory interior lighting shall be by manual switches under the control of the driver or automatically controlled.
Съответствието с изискванията за хомогенност трябва да бъде демонстрирано в продължение на най-малко 30 минути от задействането на аварийното осветление с измервания, които се извършват на разстояние, не повече от 2 метра.
Articulated section of articulated vehicles
Не се изисква отделно осветление за всеки от елементите от точка 7.8.1, при условие че може да се поддържа достатъчна осветеност при нормално ползване.
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
Управлението на задължителното вътрешно осветление трябва да бъде с ръчни прекъсвачи, управлявани от водача, или с автоматично управление.
When the articulated vehicle at its mass in running order is stationary on a horizontal level surface, there shall not be between the floor of either of the rigid sections and the floor of the rotating base or of the element replacing that base an uncovered gap of a width exceeding:
Гъвкава връзка на съчленени превозни средства
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane, or
Гъвкавата връзка, която осигурява свързването на отделните секции на превозното средство, трябва да е така проектирана и изработена, че да позволява поне едно въртеливо движение около поне една хоризонтална и една вертикална ос.
20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
Когато съчлененото превозно средство, с масата си в готовност за движение, стои неподвижно върху хоризонтална равна повърхност, не трябва да има непокрита пролука между пода на която и да е от отделните му секции и пода на въртящата се основа или елемента, заместващ тази основа, която да е с широчина, по-голяма от:
The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
10 mm, когато всички колела на превозното средство са разположени на едно и също ниво, или
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1 above, or
20 mm, когато колелата на оста в близост до участъка на съчленяване лежат върху повърхност, която е на разстояние 150 mm над повърхността, върху която се намират колелата на останалите оси.
30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2 above.
Разликата в нивата между пода на отделните секции и пода на въртящата се основа, измерена в мястото на съединяването, не трябва да е по-голяма от:
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
20 mm, при условията, посочени в точка 7.9.2.1 по-горе; или
The floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2;
30 mm, при условията, посочени в точка 7.9.2.2 по-горе.
The floor cannot carry the mass of the passengers;
В съчленените превозни средства трябва да са осигурени средства за физическо предотвратяване на достъпа на пътниците до която и да е част на участъка на съчленяване, където:
The movements of the walls constitute a danger to passengers.
има непокрита пролука в пода, която не отговаря на изискванията от точка 7.9.2;
Direction-holding of articulated vehicles
подът не може да издържа масата на пътниците;
When an articulated vehicle is moving in a straight line, the longitudinal median planes of its rigid portion shall coincide and form a continuous plane without any deflection.
движението на стените представлява опасност за пътниците.
Handrails and handholds
Поддържане на посоката при съчленени превозни средства
General requirements
Когато съчленено превозно средство се движи по права линия, средните надлъжни равнини на отделните му секции трябва да съвпадат и да образуват непрекъсната равнина без каквито и да е отклонения.
Handrails and handholds shall be of adequate strength.
Парапети и ръкохватки
They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
Общи изисквания
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
Парапетите и ръкохватките трябва да бъдат достатъчно здрави.
Every handrail shall provide a length of at least 100 mm to accommodate a hand.
Те трябва да бъдат проектирани и изработени по такъв начин, че да не представляват опасност от причиняване на телесни повреди на пътниците.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
Парапетите и ръкохватките трябва да имат напречно сечение, което позволява на пътниците да ги хващат лесно и здраво.
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm.
Всеки парапет трябва да осигурява участък с дължина не по-малка от 100 mm за разполагането на ръка.
Handrails shall not have sharp bends.
Никой от размерите на сечението не трябва да е по-малък от 20 mm или по-голям от 45 mm в проходите за достъп, с изключение на парапетите на врати и седалки и в случай на превозни средства от класове II, III или B. В тези случаи се допуска разполагане на парапети с минимален размер 15 mm, при условие че някой от другите размери е не по-малък от 25 mm.
The clearance between a hand-rail or hand-hold, along the majority of its length, and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be at least 40 mm.
Парапетите не трябва да имат остри извивки.
However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
Свободното разстояние между парапета или ръкохватката, в по-голямата част от неговата/нейната дължина, и частта от каросерията или стените на превозно средство в непосредствена близост трябва да е най-малко 40 mm.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall contrast visually with their immediate surroundings and be slip-resistant.
При парапет на врата или седалка обаче или парапет в прохода за достъп на превозно средство от клас II, III или B се допуска минимално свободно разстояние от 35 mm.
Additional requirements for handrails and handholds for vehicles designed to carry standing passengers
Повърхността на всеки парапет, всяка ръкохватка или опора трябва визуално да се различава от непосредственото обкръжение и да бъде устойчива на плъзгане.
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 of this annex for standing passengers.
Допълнителни изисквания към парапети и ръкохватки за правостоящи пътници
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
Осигуряват се достатъчен брой парапети и/или ръкохватки за всяка точка от площта на пода, предназначена за правостоящи пътници в съответствие с точка 7.2.2 За тази цел висящите ръкохватки, ако има такива, могат да се приемат за нормални ръкохватки, при условие че се задържат в своето положение чрез подходящи средства.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, Figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device's moveable arm.
Счита се, че това изискване е изпълнено, ако при всички възможни местоположения на изпитвателното устройство, показано в приложение 4, фигура 20 към него, могат да бъдат достигнати с подвижната ръка на устройството най-малко два парапета или две ръкохватки.
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
Изпитвателното устройство да може да се върти свободно около своята вертикална ос.
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1 above, only such hand-rails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
Когато се прилага процедурата, описана в точка 7.11.2.1 по-горе, трябва да се имат предвид само такива парапети и ръкохватки, които са на разстояние не по-малко от 800 mm и не повече от 1900 mm от нивото на пода.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.