natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„Помощен персонал“ е персоналът, който притежава лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства съгласно приложение III (част-66) за категории B1, B2, B2L, B3 и/или L със съответните квалификационни класове за въздухоплавателни средства, работещ по базовото техническо обслужване, като не е задължително той да има права за сертифициране.
‘Support staff’ means those staff holding an aircraft maintenance licence under Annex III (Part-66) in category B1, B2, B2L, B3 and/or L with the appropriate aircraft ratings, working in a base maintenance environment while not necessarily holding certification privileges.
„Съответни въздухоплавателни средства и/или компоненти“ са онези въздухоплавателни средства или компоненти, които са посочени в определено разрешение за сертифициране.
‘Relevant aircraft and/or components’, means those aircraft or components specified in the particular certification authorisation.
„Разрешение за сертифициране“ е разрешението, издавано от организацията на персонала, отговарящ за сертифицирането, в което се указва фактът, че този персонал може да подписва от името на одобрената организация сертификати за допускане в експлоатация в рамките на ограниченията, посочени в това разрешение.
‘Certification authorisation’ means the authorisation issued to certifying staff by the organisation and which specifies the fact that those staff may sign certificates of release to service within the limitations stated in such authorisation on behalf of the approved organisation.
С изключение на случаите, изброени в точка 145.А.30, буква й) и точка 66.А.20, буква а), параграф 3, подточка ii), организацията може да издава разрешение за сертифициране на персонал, отговарящ за сертифицирането, само във връзка с основните категории или подкатегории и, с изключение на лиценза за категория A, всеки квалификационен клас за тип въздухоплавателни средства, посочен в лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, съгласно приложение III (част-66), ако лицензът остава валиден през периода на валидност на разрешението, а персоналът, отговарящ за сертифицирането, изпълнява изискванията по приложение III (част-66).“;
Except for the cases listed in points 145.A.30(j) and 66.A.20(a)3(ii), the organisation may only issue a certification authorisation to certifying staff in relation to the basic categories or subcategories and, except for the category A licence, any type rating listed on the aircraft maintenance licence as required by Annex III (Part-66), subject to the licence remaining valid throughout the validity period of the authorisation and to the certifying staff remaining in compliance with Annex III (Part-66).’;
точка 145.А.40 се изменя, както следва:
point 145.A.40 is amended as follows:
Организацията трябва да разполага с необходимото оборудване и инструменти и да ги използва, за да извършва одобрения обхват от дейности.
The organisation shall have available and use the necessary equipment and tools to perform the approved scope of work.
Когато производителят посочва определен инструмент или оборудване, организацията трябва да използва този инструмент или оборудване, освен ако с компетентния орган не бъде договорено използването на еквивалентен инструмент или оборудване чрез процедури, посочени в описанието.
Where the manufacturer specifies a particular tool or equipment, the organisation shall use that tool or equipment, unless the use of alternative tooling or equipment is agreed by the competent authority via procedures specified in the exposition.
Инструментите и оборудването трябва да са постоянно на разположение, освен ако някой инструмент или оборудване се използва толкова рядко, че постоянното му наличие не е необходимо.
Equipment and tools must be permanently available, except in the case of any tool or equipment that is so infrequently used that its permanent availability is not necessary.
Такива случаи се описват подробно в описателна процедура.
Such cases shall be detailed in an exposition procedure.
Одобрената организация за базово техническо обслужване трябва да разполага с необходимото оборудване за достъп до въздухоплавателните средства, както и с платформи/хангари, нужни за надлежното извършване на прегледа им.“;
An organisation approved for base maintenance shall have sufficient aircraft access equipment and inspection platforms/docking as required for the proper inspection of the aircraft.’;
Класификация на компонентите.
Classification of components.
компоненти, които са в задоволително състояние, повторно допуснати в експлоатация с Формуляр 1 на ЕААБ или еквивалентен формуляр и маркирани в съответствие с подчаст Р от приложението (част 21) към Регламент (ЕС) № 748/2012, ако не е указано друго в приложението (част 21) към Регламент (ЕС) № 748/2012 или в настоящото приложение II (част 145).
Components which are in a satisfactory condition, released on an EASA Form 1 or equivalent and marked in accordance with Subpart Q of the Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012, unless otherwise specified in Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 or in this Annex II (Part 145).
суровини и консумативи, използвани в процеса на техническото обслужване, когато организацията е удовлетворена, че материалите отговарят на изискваната спецификация и могат да бъдат надлежно проследени.
Material, both raw and consumable, used in the course of maintenance when the organisation is satisfied that the material meets the required specification and has appropriate traceability.
Всички материали се придружават от документация, ясно указваща конкретния материал, за който се отнася, посочваща съответната спецификация, на която отговаря, и съдържаща данни за производителя и доставчика.
All material shall be accompanied by documentation clearly relating to the particular material and containing a conformity to specification statement as well as the manufacturing and supplier source.
Компоненти, стандартни части и материали за монтиране
Components, standard parts and materials for installation
Организацията установява процедури за приемането на компоненти, стандартни части и материали за монтиране с оглед да гарантира, че компонентите, стандартните части и материалите са в задоволително състояние и отговарят на приложимите изисквания по буква а).
The organisation shall establish procedures for the acceptance of components, standard parts and materials for installation to ensure that components, standard parts and materials are in satisfactory condition and meet the applicable requirements of point (a).
Организацията установява процедури, за да гарантира, че компонентите, стандартните части и материалите се монтират на въздухоплавателно средство или компонент само когато са в задоволително състояние, отговарят на приложимите изисквания по буква а) и в приложимите данни за техническо обслужване са посочени конкретният компонент, стандартна част или материал.
The organisation shall establish procedures to ensure that components, standard parts and materials shall only be installed on an aircraft or a component when they are in satisfactory condition, meet the applicable requirements of point (a) and the applicable maintenance data specifies the particular component, standard part or material.
Организацията може да произведе ограничен набор от части, които да бъдат използвани в процеса на работата в рамките на собствените ѝ съоръжения, ако в описанието съществуват процедури за това.
The organisation may fabricate a restricted range of parts to be used in the course of undergoing work within its own facilities, provided procedures are identified in the exposition.
Компонентите, посочени в точка 21.А.307, буква в) от приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) № 748/2012, се инсталират само ако се считат от собственика на въздухоплавателното средство за годни за монтиране в собственото му въздухоплавателно средство.
Components referred to in point 21.A.307(c) of the Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 shall only be installed if considered eligible for installation by the aircraft owner on its own aircraft.
Не се разрешава неизползваеми компоненти да се връщат в системата за доставка на компоненти, освен ако определеният експлоатационен срок бъде удължен или бъде одобрено решение за поправка в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012.“.
Unsalvageable components shall not be permitted to re-enter the component supply system, unless certified life limits have been extended or a repair solution has been approved in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’.
в съдържанието се добавят следните препратки към допълнения VII и VIII:
in the table of contents the following references to Appendixes VII and VIII are added:
„Допълнение VII.
‘Appendix VII — Basic knowledge requirements for category L aircraft maintenance licence
Изисквания относно основните знания за лиценз категория L за техническо обслужване на въздухоплавателни средства
Appendix VIII — Basic examination standards for category L aircraft maintenance licence’;
Допълнение VIII.
point 66.A.3 is replaced by the following:
Основен изпитен стандарт за лиценз категория L за техническо обслужване на въздухоплавателни средства“;
‘66.A.3
точка 66.А.3 се заменя със следното:
Licence categories and subcategories
„66.А.3
Aircraft maintenance licences include the following categories and, where applicable, subcategories and system ratings:
Категории и подкатегории лицензи
Category A, divided into the following subcategories:
Лицензите за техническо обслужване на въздухоплавателни средства включват следните категории и, когато е приложимо, подкатегории и системни квалификационни класове:
A1 Aeroplanes Turbine;
Категория A, разделена на следните подкатегории:
A2 Aeroplanes Piston;
A1 Самолети с турбинни двигатели;
A3 Helicopters Turbine;
A2 Самолети с бутални двигатели;
A4 Helicopters Piston.
A3 Вертолети с турбинни двигатели;
Category B1, divided into the following subcategories:
A4 Вертолети с бутални двигатели.
Aeroplanes Turbine;
Категория B1, разделена на следните подкатегории:
Aeroplanes Piston;
Самолети с турбинни двигатели;
Helicopters Turbine;
Самолети с бутални двигатели;
Helicopters Piston.
Вертолети с турбинни двигатели;
Category B2
Вертолети с бутални двигатели.
The B2 licence is applicable to all aircraft.
Категория В2
Category B2L
Лицензът B2 е приложим за всички въздухоплавателни средства.
The B2L licence is applicable to all aircraft other than those in Group 1 as set out in Point 66.A.5(1) and is divided into the following ‘system ratings’:
Категория B2L
communication/navigation (com/nav),
Лицензът B2L е приложим за всички въздухоплавателни средства, различни от тези от група 1, посочена в точка 66.А.5, параграф 1, и е разделен на следните „системни квалификационни класове“:
instruments,
комуникация/навигация (com/nav),
autoflight,
приборно оборудване,
surveillance,
автоматично управление на полета (автопилот),
airframe systems.
обзор,
A B2L licence shall contain, as a minimum, one system rating.
системи в корпуса на въздухоплавателното средство.
Category B3
Лицензът B2L съдържа най-малко един системен квалификационен клас.
The B3 licence is applicable to piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg Maximum Take-off Mass (MTOM) and below.
Категория B3
Category L, divided into the following subcategories:
Лицензът B3 е приложим за нехерметизирани самолети с бутални двигатели с максимална излетна маса (MTOM) до 2000 kg.
L1C: composite sailplanes,
Категория L, разделена на следните подкатегории:
L1: sailplanes,
L1C: планери с композитна конструкция,
L2C: composite powered sailplanes and composite ELA1 aeroplanes,
L1: планери,
L2: powered sailplanes and ELA1 aeroplanes,
L2C: мотопланери с композитна конструкция и самолети ELA1 с композитна конструкция,
L3H: hot-air balloons,
L2: мотопланери и самолети ELA1,
L3G: gas balloons,
L3H: аеростати с горещ въздух,
L4H: hot-air airships,
L3G: аеростати с газ,
L4G: ELA2 gas airships,
L4H: дирижабли с горещ въздух,
L5: gas airships other than ELA2.
L4G: дирижабли ELA2 с газ,
Category C
L5: дирижабли с газ, различни от ELA2.
The C licence is applicable to aeroplanes and helicopters.’;
Категория С
point 66.A.5 is replaced by the following:
Лицензът С е приложим за самолети и вертолети.“;
‘66.A.5
точка 66.А.5 се заменя със следното:
Aircraft groups
„66.A.5
For the purpose of ratings on aircraft maintenance licences, aircraft shall be classified into the following groups:
Групи въздухоплавателни средства
Group 1: complex motor-powered aircraft, helicopters with multiple engines, aeroplanes with maximum certified operating altitude exceeding FL290, aircraft equipped with fly-by-wire systems, gas airships other than ELA2 and other aircraft requiring an aircraft type rating when defined as such by the Agency.
За целите на квалификационните класове в лицензите за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, въздухоплавателните средства се класифицират в следните групи:
The Agency may decide to classify into Group 2, Group 3 or Group 4, as appropriate, an aircraft which meets the conditions set out in the first subparagraph, if it considers that the lower complexity of the particular aircraft justifies so.
Група 1: сложни въздухоплавателни средства, задвижвани от двигател, вертолети с повече от един двигател, самолети с максимална сертифицирана експлоатационна височина над FL290, въздухоплавателни средства, снабдени с електродистанционна система за управление, дирижабли с газ, различни от ELA2, и други въздухоплавателни средства, за които се изисква квалификационен клас за тип въздухоплавателни средства, когато е определен такъв от Агенцията.
Group 2: aircraft other than those in Group 1 belonging to the following subgroups:
Агенцията може да реши да класифицира в група 2, група 3 или група 4, според случая, въздухоплавателно средство, което отговаря на условията, посочени в първата алинея, ако счете това за основателно поради по-ниската степен на сложност на конкретното въздухоплавателно средство.
subgroup 2a:
Група 2: въздухоплавателни средства, различни от тези от група 1, които принадлежат към следните подгрупи:
single turboprop engine aeroplanes,
подгрупа 2a:
those turbojet and multiple-turboprop aeroplanes classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
самолети с един турбовитлов двигател,
subgroup 2b:
онези турбореактивни самолети и самолети с повече от един турбовитлов двигател, които са класифицирани от Агенцията в тази подгрупа поради по-ниската степен на тяхната сложност.
single turbine engine helicopters,
подгрупа 2b:
those multiple turbine engine helicopters classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
вертолети с един турбинен двигател,
subgroup 2c:
онези вертолети с повече от един турбинен двигател, които са класифицирани от Агенцията в тази подгрупа поради по-ниската степен на тяхната сложност.
single piston engine helicopters,
подгрупа 2c:
those multiple piston engine helicopters classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
вертолети с един бутален двигател,
Group 3: piston engine aeroplanes other than those in Group 1.
онези вертолети с повече от един бутален двигател, които са класифицирани от Агенцията в тази подгрупа поради по-ниската степен на тяхната сложност.
Group 4: sailplanes, powered sailplanes, balloons and airships, other than those in Group 1.’;
Група 3: самолети с бутален двигател, различни от тези от група 1.
point 66.A.20(a) is amended as follows:
Група 4: планери, мотопланери, аеростати и дирижабли, различни от тези от група 1.“;
points (4) and (5) are replaced by the following:
точка 66.А.20, буква a) се изменя, както следва:
A category B2L aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as B2L support staff for the following:
точки 4 и 5 се заменят със следното:
maintenance performed on electrical systems;
Лиценз категория B2L за техническо обслужване на въздухоплавателни средства разрешава на притежателя да издава сертификати за повторно пускане в експлоатация и да действа като помощен персонал категория B2L за следното:
maintenance performed on avionics systems within the limits of the system ratings specifically endorsed on the licence, and
техническо обслужване на електрическите системи,
when holding the ‘airframe system’ rating, performance of electrical and avionics tasks within power plant and mechanical systems, requiring only simple tests to prove their serviceability.
техническо обслужване на системи на авиониката в рамките на системните квалификационни класове, които са изрично одобрени по лиценза, и
A category B3 aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as B3 support staff for the following:
при притежаване на квалификационния клас „системи в корпуса на въздухоплавателното средство“ — извършване на задачи по електрическата част и авиониката в рамките на силовата установка и механичните системи, когато се изискват само опростени изпитвания за доказване на тяхната годност за експлоатация.
maintenance performed on aeroplane structure, power plant and mechanical and electrical systems; and
Лиценз категория B3 за техническо обслужване на въздухоплавателни средства разрешава на притежателя да издава сертификати за повторно пускане в експлоатация и да действа като помощен персонал категория B3 за следното:
work on avionics systems requiring only simple tests to prove their serviceability and not requiring troubleshooting.’;
техническо обслужване по конструкцията на самолета, силовата установка, механичните и електрическите системи, и
the following points (6) and (7) are added:
работа по системи на авиониката, когато се изискват само опростени изпитвания за доказване на тяхната годност за експлоатация, но не и отстраняване на неизправностите.“;
A category L aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as L support staff for the following:
добавят се следните точки 6) и 7):
maintenance performed on aircraft structure, power plant and mechanical and electrical systems;
Лиценз категория L за техническо обслужване на въздухоплавателни средства разрешава на притежателя да издава сертификати за повторно пускане в експлоатация и да действа като помощен персонал L за следното:
work on radio, Emergency Locator Transmitters (ELT) and transponder systems; and
техническо обслужване по конструкцията на въздухоплавателното средство, силовата установка, механичните и електрическите системи,
work on other avionics systems requiring simple tests to prove their serviceability.
работа по системите за радиовръзка, аварийните радиомаяци (ELT) и транспондерите, и
Subcategory L2 includes subcategory L1.
работа по други системи на авиониката, когато се изискват само опростени изпитвания за доказване на тяхната годност за експлоатация.
Any limitation to subcategory L2 in accordance with point 66.A.45(h) becomes also applicable to subcategory L1.
Подкатегорията L2 включва подкатегорията L1.
Subcategory L2C includes subcategory L1C.
Следователно всяко ограничение, въведено за подкатегорията L2 в съответствие с точка 66.А.45, буква з), става приложимо и за подкатегорията L1.
A category C aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service following base maintenance of the aircraft.
Подкатегорията L2C включва подкатегорията L1C.
The privileges apply to the aircraft in its entirety.’;
Лиценз категория С за техническо обслужване на въздухоплавателни средства разрешава на притежателя да издава сертификати за повторно пускане в експлоатация след базово техническо обслужване на въздухоплавателните средства.
in Point 66.A.25, point (a) is replaced by the following:
Правата важат за цялото въздухоплавателно средство, на което се извършва техническото обслужване.“;
For licences other than categories B2L and L, an applicant for an aircraft maintenance licence, or for the addition of a category or subcategory to such a licence, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix I to Annex III (Part-66).
в точка 66.А.25 буква а) се заменя със следното:
The examination shall comply with the standard set out in Appendix II to Annex III (Part-66) and shall be conducted either by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), or by the competent authority.’;
Кандидатът за лиценз от категория, различна от B2L и L, за техническо обслужване на въздухоплавателни средства или за добавянето на категория или подкатегория в такъв лиценз доказва чрез изпит ниво на знания по съответните предмети съгласно допълнение I към приложение III (част-66).
point 66.A.25 is amended as follows:
Изпитът трябва да отговаря на стандарта, изложен в допълнение II към приложение III (част-66), и се провежда от организация за обучение, надлежно одобрена в съответствие с приложение IV (част-147), или от компетентния орган.“;
points (b) and (c) are replaced by the following:
се изменя, както следва:
An applicant for an aircraft maintenance licence in category L within a given subcategory, or for the addition of a different subcategory, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix VII to Annex III (Part-66).
букви б) и в) се заменят със следното:
The examination shall comply with the standard set out in Appendix VIII to Annex III (Part-66) and shall be conducted by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), by the competent authority or as agreed by the competent authority.
Кандидатът за лиценз категория L за техническо обслужване на въздухоплавателни средства в рамките на дадена подкатегория, или за добавянето на различна подкатегория, доказва чрез изпит ниво на знания по съответните предмети съгласно допълнение VII към приложение III (част-66).
The holder of an aircraft maintenance licence in subcategory B1.2 or category B3 is deemed to meet the basic knowledge requirements for a licence in subcategories L1C, L1, L2C and L2.
Изпитът трябва да отговаря на стандарта, изложен в допълнение VIII към приложение III (част-66), и се провежда от организация за обучение, надлежно одобрена в съответствие с приложение IV (част-147), от компетентния орган или както е договорено с компетентния орган.
The basic knowledge requirements for subcategory L4H include the basic knowledge requirements for subcategory L3H.
За притежателя на лиценз от подкатегория B1.2 или категория B3 за техническо обслужване на въздухоплавателни средства се счита, че отговаря на изискванията относно основните знания за лиценз от подкатегории L1C, L1, L2C и L2.
The basic knowledge requirements for subcategory L4G include the basic knowledge requirements for subcategory L3G.
Изискванията относно основните знания за подкатегория L4H включват изискванията относно основните знания за подкатегория L3H.
An applicant for an aircraft maintenance licence in category B2L for a particular ‘system rating’, or for the addition of another ‘system rating’, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix I to Annex III (Part-66).
Изискванията относно основните знания за подкатегория L4G включват изискванията относно основните знания за подкатегория L3G.
The examination shall comply with the standard set out in Appendix II to Annex III (Part-66) and shall be conducted either by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), or by the competent authority.’
Кандидатът за лиценз категория B2L за техническо обслужване на въздухоплавателни средства за конкретен „системен квалификационен клас“, или за добавянето на друг „системен квалификационен клас“, доказва чрез изпит ниво на знания по съответните предмети съгласно допълнение I към приложение III (част-66).
the following points (d), (e) and (f) are added: