natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Тези ситуации се отнасят до случаи, при които морските лица са били оставени без необходимата издръжка и помощ, или случаи, при които корабособственикът е прекратил едностранно отношенията си с морското лице, включително като не му е изплатил договорените възнаграждения за период от най-малко два месеца.
The social partners' agreement reproduces the content of the mandatory provisions of the 2014 amendments to the MLC.
На 5 декември 2016 г. социалните партньори в сектора на морския транспорт, а именно ECSA и ETF, сключиха споразумение („споразумението на социалните партньори“) за изменение на Директива 2009/13/ЕО в съответствие с измененията от 2014 г. на МТК.
The first amendment, on the financial security system in the event of abandonment of the seafarer, relates both to health and safety and to working conditions, and is thus covered by points (a) and (b) of Article 153(1) of the TFEU.
На 12 декември 2016 г. те поискаха от Комисията да представи предложение за директива на Съвета съгласно член 155, параграф 2 от ДФЕС с цел изпълнение на посоченото споразумение.
The second amendment, on the requirements of the financial security system to assure compensation in the event of the death or long-term disability of seafarers due to an occupational injury, illness or hazard, is covered by point (c) of Article 153(1) of the TFEU, on social security and social protection of workers.
Споразумението на социалните партньори възпроизвежда съдържанието на задължителните разпоредби от измененията от 2014 г. на МТК.
The social partners' agreement therefore relates to matters covered by Article 153 of the TFEU and can be implemented by a Council decision on a proposal from the Commission, in accordance with Article 155(2) of the TFEU.
Първото изменение относно системата за финансово обезпечение в случай на изоставяне на морски лица е свързано както със здравето и безопасността, така и с условията на труд и следователно попада в обхвата на член 153, параграф 1, букви а) и б) от ДФЕС.
For the purposes of Article 288 of the TFEU, the appropriate instrument to implement the social partners' agreement is a directive.
Второто изменение относно изискванията към системата за финансово обезпечение да гарантира обезщетение в случай на смърт или дълготрайна неработоспособност на морски лица вследствие на професионално увреждане, заболяване или риск попада в обхвата на член 153, параграф 1, буква в) от ДФЕС относно социалната сигурност и социалната закрила на работниците.
In accordance with the Commission communication of 20 May 1998 on adapting and promoting the social dialogue at Community level, the Commission has assessed the representative status of the signatory parties and the legality of each clause of the social partners' agreement.
Следователно споразумението на социалните партньори се отнася до въпроси, попадащи в обхвата на член 153 от ДФЕС, и може да бъде изпълнено с решение на Съвета по предложение на Комисията в съответствие с член 155, параграф 2 от ДФЕС.
The social partners' agreement amends the agreement concluded on 19 May 2008 between ECSA and the ETF on the MLC, annexed to Directive 2009/13/EC, and incorporates into that Directive the 2014 amendments to the MLC in order to improve the working conditions, health and safety and social protection for seafarers on board ships flying the flag of a Member State.
За целите на член 288 от ДФЕС подходящият инструмент за изпълнение на споразумението на социалните партньори е директива.
In amending Directive 2009/13/EC, the social partners' agreement will bring the mandatory provisions of the 2014 amendments to the MLC, which are already covered by the MLC supervisory system, within the scope of Directive 2013/54/EU of the European Parliament and of the Council and of the Union law supervisory and monitoring system, including the jurisdiction of the Court of Justice of the European Union.
В съответствие със съобщението на Комисията от 20 май 1998 г. относно адаптирането и насърчаването на социалния диалог на общностно равнище Комисията направи оценка на представителния статут на подписалите страни и законността на всяка клауза от споразумението на социалните партньори.
This is likely to result in greater compliance by Member States and shipowners.
Със споразумението на социалните партньори се изменя споразумението, сключено на 19 май 2008 г. между ECSA и ETF относно МТК и приложено към Директива 2009/13/ЕО, а в директивата се включват измененията от 2014 г. на МТК, с цел да се подобрят условията на труд, здравето, безопасността и социалната закрила за морските лица на борда на кораби, плаващи под знамето на държава членка.
Without prejudice to the provisions of the social partners' agreement on follow-up and review by the social partners at Union level, the Commission will monitor the implementation of this Directive and of the social partners' agreement.
Като изменя Директива 2009/13/ЕО, споразумението на социалните партньори ще включи задължителните разпоредби на измененията от 2014 г. на МТК, които са вече обхванати от надзорната система на МТК, в обхвата на Директива 2013/54/ЕС на Европейския парламент и на Съвета, както и в обхвата на системата за надзор и контрол на правото на Съюза, включително и юрисдикцията на Съда на Европейския съюз.
The Member States are able to entrust social partners with the implementation of this Directive where the latter jointly request this and provided that the Member States take all necessary steps to ensure that they can at all times guarantee the results sought under this Directive.
Това следва да допринесе за по-строго спазване на правилата от страна на държавите членки и корабособствениците.
Pursuant to Article 155(2) of the TFEU, the Commission has informed the European Parliament by sending it the text of its proposal for this Directive.
Без да се засягат разпоредбите на споразумението на социалните партньори относно последващите действия и прегледа от страна на социалните партньори на равнището на Съюза, Комисията ще наблюдава изпълнението на настоящата директива и на споразумението на социалните партньори.
This Directive respects the fundamental rights and observes the principles recognised in the Charter of Fundamental Rights of the European Union, and in particular Article 31 thereof.
Държавите членки могат да поверят изпълнението на настоящата директива на социалните партньори, ако социалните партньори съвместно поискат това и при условие, че държавите членки предприемат всички необходими мерки, за да могат по всяко време да гарантират резултатите, които се целят с настоящата директива.
Since the objectives of this Directive, namely to improve the working conditions, health and safety and social protection of workers in the maritime transport sector, which is a cross-border sector operating under the flags of different Member States, cannot be sufficiently achieved by the Member States but can rather be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Съгласно член 155, параграф 2 от ДФЕС Комисията информира Европейския парламент, като му изпраща текста на своето предложение за настоящата директива.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
Настоящата директива зачита основните права и спазва принципите, признати в Хартата на основните права на Европейския съюз, и по-специално член 31 от нея.
Directive 2009/13/EC should therefore be amended accordingly,
Тъй като целите на настоящата директива, а именно подобряване условията на труд, здравето, безопасността и социалната закрила на работниците в сектора на морския транспорт, който е трансграничен сектор с дейности, извършвани под знамето на различни държави членки, не могат да бъдат постигнати в достатъчна степен от държавите членки, а могат да бъдат постигнати в по-висока степен на равнището на Съюза, Съюзът може да приема мерки в съответствие с принципа на субсидиарност съгласно член 5 от Договора за Европейския съюз.
HAS ADOPTED THIS DIRECTIVE:
В съответствие с принципа на пропорционалност, уреден в същия член, настоящата директива не надхвърля необходимото за постигане на тези цели.
Article 1
Поради това Директива 2009/13/ЕО следва да бъде съответно изменена,
This Directive implements the agreement concluded between the European Community Shipowners' Associations (ECSA) and the European Transport Workers' Federation (ETF) on 5 December 2016 to amend Directive 2009/13/EC in accordance with the 2014 amendments to the MLC.
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Article 2
Член 1
In line with the social partners' agreement, the Agreement concluded by the ECSA and the ETF on the Maritime Labour Convention, 2006, set out in the Annex to Directive 2009/13/EC is amended in accordance with the Annex to this Directive.
Настоящата директива изпълнява споразумението, сключено между Асоциациите на корабособствениците от Европейската общност (ECSA) и Европейската федерация на транспортните работници (ETF) на 5 декември 2016 г., за изменение на Директива 2009/13/ЕО в съответствие с измененията от 2014 г. на МТК.
Article 3
Член 2
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 16 February 2020.
В съответствие със споразумението между социалните партньори, споразумението, сключено между ECSA и ETF, относно Морската трудова конвенция от 2006 г., посочено в приложението към Директива 2009/13/ЕО, се изменя в съответствие с приложението към настоящата директива.
They shall immediately inform the Commission thereof.
Член 3
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Държавите членки въвеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, до 16 февруари 2020 г.
The methods of making such reference shall be laid down by Member States.
Когато държавите членки приемат тези мерки, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване.
Member States may entrust social partners with the implementation of this Directive where social partners jointly request to do so and provided that the Member States take all the necessary steps to ensure that they can at all times guarantee the results sought under this Directive.
Държавите членки съобщават на Комисията текста на основните мерки от националното право, които приемат в областта, уредена с настоящата директива.
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Държавите членки могат да поверят изпълнението на настоящата директива на социалните партньори, ако социалните партньори съвместно поискат това и при условие, че държавите членки предприемат всички необходими мерки, за да могат по всяко време да гарантират резултатите, които се целят с настоящата директива.
Article 5
Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.
Done at Brussels, 23 January 2018.
Съставено в Брюксел на 23 януари 2018 година.
Goranov
За Съвета
Council Directive 2009/13/EC of 16 February 2009 implementing the Agreement concluded by the European Community Shipowners' Associations (ECSA) and the European Transport Workers' Federation (ETF) on the Maritime Labour Convention, 2006, and amending Directive 1999/63/EC (OJ L 124, 20.5.2009, p.
Председател
30).
Горанов
Council Decision 2014/346/EU of 26 May 2014 on the position to be adopted on behalf of the European Union at the 103rd session of the International Labour Conference concerning amendments to the Code of the Maritime Labour Convention (OJ L 172, 12.6.2014, p.
Директива 2009/13/ЕО на Съвета от 16 февруари 2009 г. за изпълнение на Споразумението, сключено между Асоциациите на корабособствениците от Европейската общност (ECSA) и Европейската федерация на транспортните работници (ETF) относно Морската трудова конвенция от 2006 г., и за изменение на Директива 1999/63/ЕО (ОВ L 124, 20.5.2009 г., стр.
28).
30).
Directive 2013/54/EU of the European Parliament and of the Council of 20 November 2013 concerning certain flag State responsibilities for compliance with and enforcement of the Maritime Labour Convention, 2006 (OJ L 329, 10.12.2013, p.
Решение 2014/346/ЕС на Съвета от 26 май 2014 г. относно позицията, която да бъде заета от името на Европейския съюз на 103-тата сесия на Международната конференция по труда във връзка с изменения в Кодекса на Морската трудова конвенция (ОВ L 172, 12.6.2014 г., стр.
1).
28).
ANNEX
Директива 2013/54/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 20 ноември 2013 г. относно определени отговорности на държавата на знамето за спазване и прилагане на Морската трудова конвенция от 2006 г.
In the Annex to Directive 2009/13/EC, the Agreement concluded by the ECSA and the ETF on the Maritime Labour Convention, 2006, is amended as follows:
(ОВ L 329, 10.12.2013 г., стр.
in the heading ‘Standard A2.5 — Repatriation’, ‘A2.5’ is replaced by ‘A2.5.1’.
1).
the following Standard is inserted:
ПРИЛОЖЕНИЕ
‘Standard A2.5.2 — Financial security
В приложението към Директива 2009/13/ЕО споразумението, сключено между ECSA и ETF, относно Морската трудова конвенция от 2006 г., се изменя, както следва:
In implementation of Regulation 2.5, paragraph 2, this Standard establishes requirements to ensure the provision of an expeditious and effective financial security system to assist seafarers in the event of their abandonment.
В заглавието „Стандарт А2.5 — Репатриране“ „А2.5“ се заменя с „А2.5.1“.
For the purposes of this Standard, a seafarer shall be deemed to have been abandoned where, in violation of the requirements of this Agreement or the terms of the seafarers' employment agreement, the shipowner:
Вмъква се следният стандарт:
fails to cover the cost of the seafarer's repatriation; or
„Стандарт А2.5.2 — Финансово обезпечение
has left the seafarer without the necessary maintenance and support; or
В изпълнение на Правило 2.5, параграф 2 с настоящия стандарт се установяват изисквания за осигуряване наличието на експедитивна и ефективна система за финансово обезпечение, която да подпомага морски лица, в случай че бъдат изоставени.
has otherwise unilaterally severed their ties with the seafarer including failure to pay contractual wages for a period of at least 2 months.
За целите на настоящия стандарт дадено морско лице се счита за изоставено, когато, в нарушение на изискванията на настоящото споразумение или на условията по договора за наемане на работа на морските лица, корабособственикът:
Each Member State shall ensure that a financial security system meeting the requirements of this Standard is in place for ships flying its flag.
не покрие разходите на морското лице за репатриране;
The financial security system may be in the form of a social security scheme or insurance or a national fund or other similar arrangements.
остави морското лице без необходимата издръжка и подкрепа; или
Its form shall be determined by the Member State after consultation with the shipowners' and seafarers' organisations concerned.
прекрати по друг начин едностранно отношенията си с морското лице, включително не му изплати договорените възнаграждения за период от най-малко два месеца.
The financial security system shall provide direct access, sufficient coverage and expedited financial assistance, in accordance with this Standard, to any abandoned seafarer on a ship flying the flag of the Member State.
Всяка държава членка гарантира за корабите, които плават под нейно знаме, наличието на система за финансово обезпечение, която отговаря на изискванията на настоящия стандарт.
For the purposes of paragraph 2(b) of this Standard, necessary maintenance and support of seafarers shall include: adequate food, accommodation, drinking water supplies, essential fuel for survival on board the ship and necessary medical care.
Системата за финансово обезпечение може да бъде под формата на схема за социална сигурност, застраховка, национален фонд или други подобни договорености.
Each Member State shall require that ships that fly its flag, and which are required under national laws to carry a Maritime Labour Certificate or do so at the request of the shipowner, carry on board a certificate or other documentary evidence of financial security issued by the financial security provider.
Нейната форма се определя от държавата членка след консултации със съответните организации на корабособствениците и на морските лица.
A copy shall be posted in a conspicuous place on board where it is available to the seafarers.
Системата за финансово обезпечение осигурява пряк достъп, достатъчно покритие и експедитивна финансова помощ в съответствие с настоящия стандарт на всяко изоставено морско лице на борда на кораб, плаващ под знамето на съответната държава членка.
Where more than one financial security provider provides cover, the document provided by each provider shall be carried on board.
За целите на точка 2, буква б) от настоящия стандарт необходимата издръжка и подкрепа на морските лица включват: подходяща храна, настаняване, доставка на питейна вода, достатъчно гориво за оцеляване на борда на кораба и необходимото медицинско обслужване.
The certificate or other documentary evidence of financial security shall be in English or accompanied by an English translation and contain the following information:
Всяка държава членка изисква от корабите, които плават под нейно знаме и за които по националното право се изисква да имат на борда морско трудово свидетелство или имат такова по искане на корабособственика, да имат на борда си удостоверение или друго документно доказателство за наличието на финансово обезпечение, издадено от доставчика на финансовото обезпечение.
name of the ship;
Копие се поставя на видно място на борда, така че да е на разположение на морските лица.
port of registry of the ship;
Когато обезпечението се осигурява от повече от един доставчик на финансово обезпечение, документът, осигурен от всеки доставчик, се съхранява на борда.
call sign of the ship;
Удостоверението или другото документно доказателство за наличието на финансово обезпечение се съставя на английски език или се придружава от превод на английски език и съдържа следната информация:
IMO number of the ship;
име на кораба;
name and address of the provider or providers of the financial security;
пристанище на регистрация на кораба;
contact details of the persons or entity responsible for handling seafarers' requests for relief;
позивни на кораба;
name of the shipowner;
номер по ММО на кораба;
period of validity of the financial security; and
име и адрес на доставчика или доставчиците на финансовото обезпечение;
an attestation from the financial security provider that the financial security meets the requirements of this Standard A2.5.2.
данни за контакт на лицата или субекта, отговарящи за обработката на исканията на морските лица за помощ;
Assistance provided by the financial security system shall be granted promptly upon request made by the seafarer or the seafarer's nominated representative and supported by the necessary justification of entitlement in accordance with paragraph 2 of this Standard.
име на корабособственика;
Having regard to Regulation 2.5, assistance provided by the financial security system shall be sufficient to cover the following:
срок на валидност на финансовото обезпечение; и
outstanding wages and other entitlements due from the shipowner to the seafarer under their employment agreement, the relevant collective bargaining agreement or the national law of the flag State, limited to 4 months of any such outstanding wages and 4 months of any such outstanding entitlements;
атестация от доставчика на финансовото обезпечение, че то отговаря на изискванията на настоящия Стандарт A2.5.2.
all expenses reasonably incurred by the seafarer, including the cost of repatriation referred to in paragraph 10 of this Standard; and
Помощта, предоставяна от системата за финансово обезпечение, се осигурява незабавно по искане на морското лице или на посочен от него представител, придружена от необходимата обосновка на правото на такава помощ в съответствие с параграф 2 от настоящия стандарт.
the essential needs of the seafarer including such items as: adequate food, clothing where necessary, accommodation, drinking water supplies, essential fuel for survival on board the ship, necessary medical care and any other reasonable costs or charges from the act or omission constituting the abandonment until the seafarer's arrival at home.
Като се имат предвид Правило 2.5, помощта, предоставяна от системата за финансово обезпечение, следва да бъде достатъчна, за да покрие следното:
The cost of repatriation shall cover travel by appropriate and expeditious means, normally by air, and include provision for food and accommodation of the seafarer from the time of leaving the ship until arrival at the seafarer's home, necessary medical care, passage and transport of personal effects and any other reasonable costs or charges arising from the abandonment.
неизплатени възнаграждения и други плащания, дължими от корабособственика на морското лице съгласно договора за наемане на работа на морското лице, колективния трудов договор или националното законодателство на държавата на знамето, с горна граница четири месеца за неизплатените възнаграждения и четири месеца за други дължими плащания;
The financial security shall not cease before the end of the period of validity of the financial security unless the financial security provider has given prior notification of at least 30 days to the competent authority of the flag State.
всички разумни разходи, направени от морското лице, включително разходите за репатриране, посочени в параграф 10 от настоящия стандарт; и
If the provider of insurance or other financial security has made any payment to any seafarer in accordance with this Standard, such provider shall, up to the amount it has paid and in accordance with the applicable law, acquire by subrogation, assignment or otherwise, the rights which the seafarer would have enjoyed.
основните нужди на морското лице, включително неща, като например: подходяща храна, облекло, ако е необходимо, настаняване, доставка на питейна вода, достатъчно гориво за оцеляване на борда на кораба, необходимото медицинско обслужване и всякакви други разумни разходи или такси, произтичащи от акта или пропуска, представляващи изоставянето, до пристигането на морското лице у дома.
Nothing in this Standard shall prejudice any right of recourse of the insurer or provider of financial security against third parties.
Разходите за репатриране покриват пътуване с подходящи и бързи транспортни средства, обикновено по въздух, и включват осигуряване на храна и настаняване на морското лице от момента на напускане на кораба до пристигането му у дома, необходимото медицинско обслужване, прехвърляне и транспортиране на лични вещи и други разумни разходи или такси, произтичащи от изоставянето.
The provisions in this Standard are not intended to be exclusive or to prejudice any other rights, claims or remedies that may also be available to compensate seafarers who are abandoned.
Финансовото обезпечение не се прекратява преди края на срока на валидност на финансовото обезпечение, освен ако доставчикът на финансовото обезпечение не отправи предизвестие от най-малко 30 дни до компетентния орган на държавата на знамето.
National laws and regulations may provide that any amounts payable under this Standard can be offset against amounts received from other sources arising from any rights, claims or remedies that may be the subject of compensation under the present Standard.’.
Ако застрахователят или доставчикът на друго финансово обезпечение е извършил плащане към дадено морско лице в съответствие с настоящия стандарт, този доставчик придобива чрез суброгация, прехвърляне или по друг начин правата, които морското лице би имало, до размера на сумата, която е изплатил, и в съответствие с приложимото право.
‘Standard A4.2 — Shipowners' liability’ is amended as follows: