natgillin/translations-raw huggingface dataset:
По искане на заявител, протокол от изпитване, издаден за система, свързана с конкретно превозно средство, може да бъде представен многократно от същия или от друг заявител за целите на индивидуалното одобряване на друго превозно средство.
Test reports referred to in point (d) do not include the reports drawn up in order to grant the individual vehicle approval.
В подобен случай чрез сравнение с протокола от изпитването органът по одобряване се уверява, че техническите характеристики на превозното средство са правилно инспектирани.
In the individual vehicle approval procedure each particular vehicle shall be inspected physically by the technical service.
Извършването на контролна проверка на превозното средство и документацията, придружаваща протокола от изпитването, трябва да доказват, че превозното средство, за което се иска индивидуално одобряване, има същите характеристики както превозното средство, описано в протокола от изпитването.
No exemption to this principle shall be permitted.
Могат да се представят само заверени копия от протокола от изпитването.
Where the approval authority is satisfied that the vehicle meets the technical requirements specified in this Appendix and conforms to the description included in the application, it shall grant approval in accordance with Article 44.
Посочените в буква г) протоколи не включват протоколите, съставени с цел получаване на индивидуално одобряване за превозното средство.
The certificate of approval shall be drafted in accordance with Article 44.
В рамките на процедурата за индивидуално одобряване на превозно средство всяко отделно превозно средство се проверява физически от техническата служба.
The approval authority shall keep record of all approvals granted under Article 44.
Не се разрешават никакви изключения от този принцип.
REVIEW OF THE TECHNICAL REQUIREMENTS
Ако органът по одобряването смята, че превозното средство удовлетворява техническите изисквания, посочени в настоящото допълнение, и че то отговаря на описанието, включено в заявлението, той издава одобряване в съответствие с член 44.
The list of the technical requirements included in point 4 shall be regularly reviewed in order to take account of the results of the harmonisation work in progress at the World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) in Geneva and legislative developments in the third countries.
Сертификатът за одобряване се съставя в съответствие с член 44.
TECHNICAL REQUIREMENTS
Органът по одобряването води регистър за всички одобрявания, издадени по силата на член 44.
Part I: Vehicles belonging to category M1
ПРЕРАЗГЛЕЖДАНЕ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ ИЗИСКВАНИЯ
Alternative requirements
Списъкът на техническите изисквания, включен в точка 4, се преразглежда редовно с цел да бъдат отразени резултатите от продължаващата понастоящем работа по хармонизация в рамките на Световния форум за хармонизация на регулаторната уредба за превозните средства (WP.29) в Женева и развитието на законодателството в третите държави.
Council Directive 70/157/EEC
ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ
(Permissible sound level)
Част I: Превозни средства от категория M1
Drive-by test
Алтернативни изисквания
A test shall be conducted in accordance with the ‘Method A’ referred to in Annex 3 to UN Regulation No 51.
Директива 70/157/ЕИО на Съвета
Limits are those specified in point 2.1 of Annex I to Directive 70/157/EEC.
(Ниво на шума)
1 decibel in addition to the permitted limits shall be allowed.
Изпитване в движение
The test track shall comply with Annex 8 to UN Regulation No 51.
Провежда се изпитване в съответствие с „метод А“, посочен в приложение 3 към Правило № 51 на ООН.
A test track having different specifications may be used under the condition that correlation tests have been conducted by the technical service.
Граничните стойности са посочените в точка 2.1 от приложение I към Директива 70/157/ЕИО.
A correction factor shall be applied if necessary.
Допуска се надвишаване на позволените гранични стойности с 1 децибел.
Exhaust systems containing fibrous materials need not be conditioned as prescribed in Annex 5 to UN Regulation No 51.
Пистата за изпитване трябва да съответства на приложение 8 към Правило № 51 на ООН.
Stationary test
Може да се използва писта за изпитване с други спецификации, при условие че от техническата служба са били проведени изпитвания за съответствие.
A test shall be conducted in accordance with paragraph 3.2 of Annex 3 to UN Regulation No 51.
Ако е необходимо, се прилага корекционен коефициент.
(Emissions (Euro 5 and Euro 6) light duty vehicles/access to information)
Изпускателните уредби, съдържащи влакнести материали, не се нуждаят от подготовката, предписана в приложение 5 към Правило № 51 на ООН.
Tailpipe emissions
Изпитване на място
A type I test shall be conducted in accordance with Annex III to Regulation (EC) No 692/2008 using the deterioration factors set out in point 1.4 of Annex VII to Regulation (EC) No 692/2008.
Провежда се изпитване в съответствие с точка 3.2 от приложение 3 към Правило № 51 на ООН.
The limits to be applied shall be those specified in Table I and Table II in Annex I to Regulation (EC) No 715/2007.
(емисии Евро 5 и Евро 6 от леки превозни средства/достъп до информация)
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as mentioned in paragraph 3.1.1 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Емисии на отработили газове
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Regulation (EC) No 692/2008.
Провежда се изпитване от тип I в съответствие с приложение III към Регламент (ЕО) № 692/2008, като се използват коефициентите на влошаване, посочени в точка 1.4 от приложение VII към Регламент (ЕО) № 692/2008.
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements set out in paragraph 3.2 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Приложимите гранични стойности са посочените в таблица I и таблица II от приложение I към Регламент (ЕО) № 715/2007.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be shown that the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2.1.1 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008.
Не се изисква превозното средство да е изминало 3000 km, както е посочено в точка 3.1.1 от приложение 4 към Правило № 83 на ООН.
Evaporative emissions
Използваното при изпитването гориво е еталонното гориво, както е предвидено в приложение IX към Регламент (ЕО) № 692/2008.
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system shall be required (e.g. a charcoal canister).
Динамометричният стенд се настройва в съответствие с техническите изисквания, посочени в точка 3.2 от приложение 4 към Правило № 83 на ООН.
Crankcase emissions
Посоченото в буква а) изпитване не се провежда, ако може да се докаже, че превозното средство съответства на California Code Regulations, посочени в точка 2.1.1 от приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008.
The presence of a device for recycling crankcase gases shall be required.
Емисии от изпаряване
The vehicle shall be fitted with an OBD system.
За бензиновите двигатели се изисква наличието на система за контрол на емисиите от изпаряване (например въгленов филтър).
OBD-interface must be able to communicate with common diagnostic tools used for periodic technical inspections.
Емисии на картерни газове
Smoke opacity
Изисква се наличие на устройство за рециркулация на картерните газове.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
Превозното средство трябва да е оборудвано със система за БД (СБД).
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
Интерфейсът на БД трябва да може да обменя данни с най-разпространените средства за диагностика, използвани за периодичните технически прегледи.
emissions and fuel consumption
Димност
A test shall be conducted in accordance with Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Превозните средства, оборудвани с дизелови двигатели, се изпитват в съответствие с методите за изпитване, посочени в допълнение 2 към приложение IV към Регламент (ЕО) № 692/2008.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as requested in paragraph 3.1.1 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Коригираната стойност на коефициента на поглъщане се разполага на видно и леснодостъпно място.
Where the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2.1.1 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formula laid down in the explanatory notes (b) and (c).
Емисии на CO2 и разход на гориво
The provisions regarding access to information shall not apply.
Провежда се изпитване в съответствие с приложение XII към Регламент (ЕО) № 692/2008.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer stating the maximum engine power output in kW as well as the corresponding engine speed in revolutions per minute.
Не се изисква превозното средство да е изминало 3000 km, както е посочено в точка 3.1.1 от приложение 4 към Правило № 83 на ООН.
An engine power output curve providing the same information may alternatively be provided by the applicant.
Ако превозното средство съответства на California Code Regulations, посочени в точка 2.1.1 на приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008, и поради това не се изисква провеждането на изпитване за емисиите на изгорели газове, държавите членки изчисляват емисиите на CO2 и разхода на гориво по формулите, определени в обяснителни бележки (б) и (в).
(Fuel tanks — Rear protective devices)
Не се прилагат разпоредбите по отношение на достъпа до информация.
Fuel tanks
Заявителят представя декларация от производителя относно максималната ефективна мощност на двигателя в kW, както и за съответната честота на въртене на двигателя в обороти за минута.
Fuel tanks shall comply with paragraph 5 of UN Regulation No 34 with the exception of paragraphs 5.1, 5.2 and 5.12.
Като алтернатива заявителят може да предостави крива на ефективната мощност на двигателя, даваща същата информация.
In particular, they shall comply with paragraphs 5.9 and 5.9.1 but no dripping test shall be conducted.
(Резервоари за гориво — Задни защитни устройства)
LPG or CNG tanks shall be type-approved in accordance with UN Regulation No 67, series of amendments 01, or UN Regulation No 110 (a), respectively.
Резервоари за гориво
Specific provisions for fuel tanks made of a plastic material
Резервоарите за гориво трябва да съответстват на точка 5 от Правило № 34 на ООН, с изключение на точки 5.1, 5.2 и 5.12.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the fuel tank on the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies either with at least one of the following:
По-специално те трябва да съответстват на точки 5.9 и 5.9.1, без обаче да се провежда изпитване за прокапване.
FMVSS No 301 (Fuel system integrity); or
Резервоарите за ВНГ или СПГ трябва да са получили одобряване на типа съответно съгласно Правило № 67 на ООН, серия от изменения 01, или съответно съгласно Правило № 110 на ООН (a).
Annex 5 to UN Regulation 34.
Специфични разпоредби за резервоари за гориво, изработени от пластмаса
Rear protective device
Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че резервоарът за гориво на конкретното превозно средство, чийто VIN се посочва, съответства на изискванията на най-малко един от следните документи:
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with paragraphs 8 and 9 of UN Regulation No 34.
FMVSS № 301 (Работоспособност на горивната уредба); или
(Rear underrun protection)
Приложение 5 към Правило № 34 на ООН.
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with paragraph 2 UN Regulation No 58.
Задно защитно устройство
It is sufficient that the requirements set out in paragraph 2.3 are fulfilled.
Задната част на превозното средство трябва да е конструирана в съответствие с точки 8 и 9 от Правило № 34 на ООН.
(Rear registration plate space)
(Задна нискоразположена защита)
Space, inclination, angles for visibility and position of the registration plate shall comply with Regulation (EU) No 1003/2010.
Задната част на превозното средство трябва да е конструирана в съответствие с точка 2 от Правило № 58 на ООН.
(Steering equipment)
Достатъчно е да са изпълнени изискванията, посочени в точка 2.3.
The steering mechanism shall be built as to self-centre.
(Място за монтиране на задните табели с регистрационния номер)
In order to check compliance with this provision, a test shall be conducted in accordance with paragraphs 6.1.2 and 6.2.1 of UN Regulation No 79.
Мястото, наклонът, ъглите на видимост и положението на табелата с регистрационния номер трябва да съответстват на Регламент (ЕС) № 1003/2010.
The failure of the power steering equipment shall not lead to a complete loss of control of the vehicle.
(Кормилна уредба)
Complex electronic vehicle control system (‘Drive-by wire’ devices)
Механизмът за управление трябва да е конструиран така, че сам да се връща в изходно положение.
Complex electronic control system shall be permitted only if they comply with Annex 6 to UN Regulation No 79.
За да се провери съответствието с тази разпоредба, се провежда изпитване в съответствие с точки 6.1.2 и 6.2.1 от към Правило № 79 на ООН.
(Door latches and hinges)
Евентуален отказ на усилвателя на механизма за управление не трябва да води до пълна загуба на контрол над превозното средство.
Compliance with paragraph 6.1.5.4 of UN Regulation No 11.
Комплексни електронни системи за контрол на превозното средство (управлявани по електронен път устройства)
(Audible warning)
Комплексни електронни системи за контрол се разрешават само ако съответстват на приложение 6 към Правило № 79 на ООН.
The audible warning devices are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 28.
(Ключалки и панти на вратите)
However, they shall emit a continuous sound as required in paragraph 6.1.1 of UN Regulation No 28.
Съответствие с точка 6.1.5.4 от Правило № 11 на ООН.
A test shall be conducted in accordance with paragraph 6.2 of UN Regulation No 28.
(Звукова сигнализация)
The maximum sound pressure level shall be in accordance with paragraph 6.2.7.
Устройствата за подаване на звуков сигнал не се нуждаят от одобряване на типа в съответствие с Правило № 28 на ООН.
(Indirect vision devices)
Те трябва обаче да издават непрекъснат звук, както това се изисква в точка 6.1.1 от Правило № 28 на ООН.
The vehicle shall be fitted with the rear-view mirrors prescribed in paragraph 15.2 of UN Regulation No 46.
Провежда се изпитване в съответствие с точка 6.2 от Правило № 28 на ООН.
They are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 46.
Максималното ниво на звуковото налягане трябва да е в съответствие с точка 6.2.7.
The radii of curvature of the mirrors shall not cause significant image distortions.
(Устройства за непряко виждане)
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Annex 7 to UN Regulation No 46.
Превозното средство е оборудвано с огледалата за виждане назад, предписани в точка 15.2 от Правило № 46 на ООН.
The radii of curvature shall not be less than those required by paragraph 6.1.2.2.4 of UN Regulation No 46.
Те не се нуждаят от одобряване на типа в съответствие с Правило № 46 на ООН.
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply with paragraph 15.2.4. of UN Regulation No 46.
Радиусите на кривината на огледалата не трябва да причиняват значително изкривяване на изображението.
(Braking)
По преценка на техническата служба радиусите на кривината се проверяват в съответствие с метода, описан в приложение 7 към Правило № 46 на ООН.
The braking system shall be built in accordance with paragraph 5 of UN Regulation No 13-H.
Радиусите на кривината не трябва да са по-малки от предписаните в точка 6.1.2.2.4 от Правило № 46 на ООН.
Vehicles shall be fitted with an electronic antilock braking system acting on all wheels.
Провежда се измерване с цел да се гарантира, че полетата на видимост съответстват на точка 15.2.4 от Правило № 46 на ООН.
The performances of the braking system shall comply with Annex III to UN Regulation No 13-H.
(Спиране)
For those purposes, road tests shall be conducted on a track the surface of which possesses high adhesion.
Спирачната уредба се вгражда в съответствие с точка 5 от Правило № 13-Н на ООН.
The test on the parking brake shall be conducted on a 18 % gradient (up and down).
Превозните средства се оборудват с електронна спирачна уредба против блокиране на колелата, действаща върху всички колела.
Only those tests mentioned under the headings ‘Service brake’ and ‘Parking brake’ below shall be conducted.
Характеристиките на спирачната уредба трябва да съответстват на приложение III към Правило № 13-Н на ООН.
In each case, the vehicle shall be in fully laden conditions.
За тази цел се провеждат пътни изпитвания на писта, чиято повърхност има висок коефициент на сцепление.
The road test referred to in point (d) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UN Regulation No 13-H, including supplement 5, or with FMVSS No 135.
Изпитването на спирачката за паркиране се провежда при наклон от 18 % (като превозното средство се ориентира както надолу, така и нагоре).
Service brake
Трябва да се проведат само изпитванията, посочени в рубриките „Работна спирачка“ и „Спирачка за паркиране“ по-долу.
A ‘Type 0’ test as prescribed in paragraphs 1.4.2 and 1.4.3 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H shall be conducted.
Във всеки от случаите превозното средство трябва да е напълно натоварено.
In addition, a ‘Type I’ test as prescribed in paragraph 1.5 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H shall be conducted.
Посоченото в буква г) изпитване на пътя не се провежда, ако заявителят може да представи декларация от производителя, с която се удостоверява, че превозното средство съответства или на Правило № 13-H на ООН, включително на допълнение 5, или на FMVSS № 135.
Parking brake
Работна спирачка
A test shall be conducted in accordance with paragraph 2.3 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H.
Провежда се изпитването от „тип 0“, предписано в точки 1.4.2 и 1.4.3 на приложение 3 към Правило № 13-H на ООН.
(Radio interference (electromagnetic compatibility))
Освен това се провежда изпитването от „тип 1“, предписано в точка 1.5 на приложение 3 към Правило № 13-H на ООН.
Electrical/electronic sub-assemblies are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 10.
Спирачка за паркиране
However, electric/electronic devices retrofitted shall comply with UN Regulation No 10.
Изпитването се извършва в съответствие с точка 2.3 от приложение 3 към Правило № 13-H на ООН.
Emitted electromagnetic radiations
(Радиосмущения (електромагнитна съвместимост))
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies with UN Regulation No 10 or with the following alternative standards:
Електрическите/електронните възли не се нуждаят от одобряване на типа в съответствие с Правило № 10 на ООН.
Broadband electromagnetic radiation: CISPR 12 or SAE J551-2; or
Допълнително монтираните електрически/електронни устройства обаче трябва да съответстват на Правило № 10 на ООН.
Narrowband electromagnetic radiation: CISPR 12 (off-board) or 25 (in-board) or SAE J551-4 and SAE J1113-41.
Електромагнитно излъчване
Immunity tests
Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че превозното средство съответства на Правило № 10 на ООН или на следните алтернативни стандарти:
Immunity test shall be waived.
Широколентово електромагнитно излъчване: CISPR 12 или SAE J551-2; или
(Interior fittings)
Теснолентово електромагнитно излъчване: CISPR 12 (извън превозното средство) или CISPR 25 (в превозното средство), или SAE J 551-4 и SAE J 1113-41.
With respect to the requirements on energy absorption, the vehicle shall be deemed to comply with UN Regulation No 21 if the vehicle is fitted with at least two front airbags, one inserted into the steering wheel and the other into the dashboard.
Изпитване за устойчивост
Where the vehicle is fitted with only one front air bag inserted in the steering wheel, the dashboard shall be made up of energy absorbing materials.
Не се извършват изпитванията за устойчивост.
The technical service shall check that there are no sharp edges in the zones defined in paragraphs 5.1 to 5.7 of UN Regulation No 21.
(Вътрешна арматура)
Electrical controls
По отношение на изискванията за поглъщане на енергията се смята, че превозното средство съответства на Правило № 21 на ООН, ако е оборудвано с най-малко две предни въздушни възглавници, едната от които е монтирана в кормилното колело, а другата — в арматурното табло.
Power-operated windows, roof-panel systems and partitioning systems shall be tested in accordance with paragraph 5.8 of UN Regulation No 21.
Ако превозното средство е оборудвано само с една предна въздушна възглавница, монтирана в кормилното колело, арматурното табло трябва да е направено от поглъщащи енергията материали.
The sensitivity of auto-reverse systems referred to in paragraph 5.8.3 may diverge from the requirements set out in paragraph 5.8.3.1.1 of UN Regulation No 21.
Техническата служба трябва да се увери, че няма остри ръбове в зоните, определени в точки 5.1—5.7 от Правило № 21 на ООН.
Electric windows which cannot be closed when the ignition is off shall be exempt from the requirements concerning auto-reverse systems.
Електрически органи за управление
(Anti-theft and immobiliser)
Електрически управляваните прозорци, отварящите се покриви и разделителните прегради се изпитват в съответствие с точка 5.8 от Правило № 21 на ООН.
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with:
Чувствителността на системите за автоматично реверсиране, посочени в точка 5.8.3, може да се отклонява от изискванията, изложени в точка 5.8.3.1.1 от Правило № 21 на ООН.
a locking device as defined in paragraph 2.3 of UN Regulation No 18; and
Електрически управляваните прозорци, които не могат да бъдат затворени, когато запалването е в положение „изключено“, са освободени от изискванията, приложими към системите за автоматично реверсиране.
an immobiliser which meets the technical requirements of paragraph 5 of UN Regulation No 18;
(Устройства против кражба и имобилайзер)
If, in accordance with point (a), an immobiliser has to be retrofitted, it shall be of an approved type in accordance with UN Regulations No 18, No 97, or No 116.
За да се предотврати неразрешено използване, превозното средство се оборудва със:
(Protective steering)
заключващо устройство, както е определено в точка 2.3 от Правило № 18 на ООН; и
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies with at least one of the following:
имобилайзер, който отговаря на техническите изисквания на точка 5 от Правило № 18 на ООН;
UN Regulation No 12;
Ако в съответствие с буква а) се налага допълнително монтиране на имобилайзер, той трябва да е от одобрен тип, в съответствие с правила № 18, № 97 или № 116 на ООН.
FMVSS No 203 (Impact protection for the driver from the steering control system) including FMVSS No 204 (Steering control rearward displacement);
(Поведение на кормилния механизъм в случай на удар)
Article 11 of JSRRV.
Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че конкретното превозно средство, чийто идентификационен номер трябва да бъде посочен, съответства най-малко на едно от следното:
A test in accordance with Annex 3 to UN Regulation No 12 may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
Правило № 12 на ООН;
The test shall be conducted by a technical service that has been designated for carrying out this test.
FMVSS № 203 (Защита на водача от удар от системата на кормилната уредба), включително FMVSS № 204 (Изместване назад на кормилната уредба);
A detailed report shall be issued by that technical service to the applicant.
член 11 от JSRRV.
(Seat strength — head restraints)