natgillin/translations-raw huggingface dataset:
е ясно посочено, както в самото превозно средство, така и в образеца за съобщение (вж. приложение 1), че тази седалка е предназначена за ползване само от екипажа;
When the seat is not in use it folds automatically as necessary to enable the requirements of paragraphs 7.7.1.1 or 7.7.1.2 and 7.7.1.3, 7.7.1.4 and 7.7.1.5 of this annex to be met;
когато седалката не се използва, тя се сгъва автоматично, така че да бъдат изпълнени изискванията на точки 7.7.1.1 или 7.7.1.2 и 7.7.1.3, 7.7.1.4. и 7.7.1.5 от настоящото приложение;
The door is not considered to be a mandatory exit for the purpose of paragraph 7.6.1.4 of this annex;
вратата не се счита за задължителен изход по смисъла на точка 7.6.1.4 от настоящото приложение;
When the seat is in the position of use, and when it is in the folded position, no part of it shall be forward of a vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat in its rearmost position and through the centre of the exterior rear-view mirror mounted on the opposite side of the vehicle.
когато седалката е в положение за употреба, както и в сгънато положение, никоя част от нея не трябва да е пред вертикалната равнина, минаваща през центъра на повърхността за сядане на седалката на водача, когато се намира в нейното най-задно положение, и през центъра на външното огледало за задно виждане, монтирано от другата страна на превозното средство.
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers a doorway and the route by which passengers gain access to it shall be considered unobstructed if they have:
При превозни средства с капацитет, ненадвишаващ 22 пътници, входът и пътят за достъп на пътниците до него се считат за безпрепятствени, ако:
Measured parallel with the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 220 mm at any point and 550 mm at any point being more than 500 mm above the floor or steps (Annex 4, Figure 3).
имат просвет, измерен успоредно на надлъжната ос на превозното средство, не по-малък от 220 mm във всяка точка и 550 mm във всяка точка, която е на разстояние повече от 500 mm над пода или стъпалата (вж. приложение 4, фигура 3).
Measured perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 300 mm at any point and 550 mm at any point being more than 1200 mm above the floor or steps or less than 300 mm below the ceiling (Annex 4, Figure 4).
имат просвет, измерен перпендикулярно на надлъжната ос на превозното средство, не по-малък от 300 mm във всяка точка и 550 mm във всяка точка, която е на разстояние повече от 1200 mm над пода или стъпалата, или на по-малко от 300 mm под покрива (вж. приложение 4, фигура 4).
The service door and emergency door dimensions in paragraph 7.6.3.1 and the requirements of paragraphs 7.7.1.1 to 7.7.1.7, 7.7.2.1 to 7.7.2.3, 7.7.5.1 and 7.7.8.5 of this annex shall not apply to a vehicle of class B with a technically permissible maximum mass not exceeding 3,5 tonnes and up to 12 passenger seats in which each seat has unobstructed access to at least two doors.
Размерите на обслужващата врата и на аварийната врата от точка 7.6.3.1 и изискванията на точки 7.7.1.1—7.7.1.7, 7.7.2.1—7.7.2.3, 7.7.5.1 и 7.7.8.5 от настоящото приложение не се прилагат към превозно средство от клас B с технически допустима максимална маса, ненадвишаваща 3,5 тона и до 12 места за пътници, от всяко от които има свободен достъп до поне две врати.
The maximum slope of the floor in the access passage shall not exceed 5 per cent.
Максималният наклон на пода в прохода за достъп не трябва да надвишава 5 %.
The surface of access passages shall be slip-resistant.
Повърхността на проходите за достъп трябва да бъде противоплъзгаща.
Access to emergency doors (see Annex 4, Figure 5)
Достъп до аварийните врати (вж. приложение 4, фигура 5)
The following requirements shall not apply to driver's doors used as emergency exits in vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Следните изисквания не се отнасят за вратите за водача, използвани като аварийни изходи при превозни средства с капацитет, ненадвишаващ 22 пътници.
Except as provided for in paragraph 7.7.2.4 below, the free space between the gangway and the emergency door aperture shall permit the free passage of a vertical cylinder 300 mm in diameter and 700 mm high from the floor and supporting a second vertical cylinder 550 mm in diameter, the aggregate height of the assembly being 1400 mm.
Свободното пространство между пътеката и отвора на аварийната врата, с изключение на предвиденото в точка 7.7.2.4 по-долу, трябва да позволява свободното преминаване на вертикален цилиндър с диаметър 300 mm и на височина 700 mm от пода, който поддържа втори вертикален цилиндър с диаметър 550 mm, като общата височина на устройството е 1400 mm.
The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 400 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.
Диаметърът на горния цилиндър може да бъде намален в горната част до 400 mm, ако е включено скосяване под ъгъл, не по-голям от 30 ° спрямо хоризонталата.
The base of the first cylinder shall be within the projection of the second cylinder.
Основата на първия цилиндър се намира в рамките на проекцията на втория цилиндър.
Where folding seats are installed alongside this passage, the free space for the cylinder shall be required to be determined when the seat is in the position for use.
Когато покрай тази пътека са монтирани сгъваеми седалки, свободното пространство за цилиндъра се определя, когато седалката е в положение за употреба.
As an alternative to the dual cylinder, the gauging device described in paragraph 7.7.5.1 below may be used (see Annex 4, Figure 6).
Като алтернатива на двойния цилиндър може да се използва устройството, описано в точка 7.7.5.1 по-долу (вж. приложение 4, фигура 6).
Access to emergency windows
Достъп до аварийните прозорци
It shall be possible to move a test gauge from the gangway to the exterior of the vehicle through every emergency window.
Придвижването на изпитвателното устройство от пътеката в посока навън от превозното средство трябва да е възможно през всеки авариен прозорец.
The direction of motion of the test gauge shall be in the direction in which a passenger evacuating the vehicle would be expected to move.
Движението на изпитвателното устройство трябва да става в посоката, в която се очаква да се движи пътник, евакуиращ се от превозното средство.
The test gauge shall be kept perpendicular to that direction of motion and shall not meet any obstacle.
Изпитвателното устройство трябва да се държи перпендикулярно на тази посока на движение.
The test gauge shall be in the form of a thin plate having a size of 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm.
Изпитвателното устройство е във формата на тънка пластина с размери 600 mm × 400 mm с радиус на закръгление на ъглите 200 mm.
However, in the case of an emergency window in the rear face of the vehicle, the test gauge may alternatively have a size of 1400 mm × 350 mm with corners radiused by 175 mm.
В случай на авариен прозорец, разположен върху задната страна на превозното средство, изпитвателното устройство може като алтернатива да има размери 1400 mm × 350 mm с радиус на закръгление на ъглите 175 mm.
Access to escape hatches
Достъп до аварийните люкове
Escape hatches in the roof
Аварийни люкове, разположени на покрива
Except in the case of Class I and A vehicles, at least one escape hatch shall be located such that a four-sided truncated pyramid having a side angle of 20 degrees and a height of 1600 mm touches part of a seat or equivalent support.
Освен при превозни средства от клас I и клас А поне един авариен люк трябва да е разположен така, че четириъгълна пресечена пирамида с наклон на стената 20 ° и височина 1600 mm да докосва част от седалка или еквивалентна опора.
The axis of the pyramid shall be vertical and its smaller section shall contact the aperture area of the escape hatch.
Оста на пирамидата трябва да бъде вертикална, а по-малкото ѝ сечение трябва да бъде в контакт с отвора на аварийния люк.
Supports may be foldable or movable provided they can be locked in their position of use.
Опорите могат да бъдат сгъваеми или подвижни, при условие че те могат да се застопоряват в положение за употреба.
This position shall be taken for verification.
Това положение се взема предвид при проверката.
When the structural thickness of the roof is more than 150 mm, the smaller section of the pyramid shall contact the aperture area of the escape hatch at the level of the outside surface of the roof.
Когато конструктивната дебелина на покрива е по-голяма от 150 mm, по-малкото сечение на пирамидата трябва да бъде в контакт с отвора на аварийния люк на нивото на външната повърхност на покрива.
Escape hatches in the floor.
Аварийни люкове в пода.
In the case of an escape hatch fitted in the floor, the hatch shall give direct and free access to the exterior of the vehicle and be fitted where there is a clear space above the hatch equivalent to the height of the gangway.
Когато на пода има монтиран авариен люк, той трябва да осигурява пряк и свободен достъп до външната част на превозното средство и да бъде разположен на място, където над люка остава свободно пространство, равно на височината на пътеката.
Any heat source or moving components shall be at least 500 mm from any part of the hatch aperture.
Всички източници на топлина или подвижни компоненти трябва да са на разстояние най-малко 500 mm от която и да е част от отвора на люка.
It shall be possible to move a test gauge in the form of a thin plate having dimensions 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm in a horizontal position from a height above the floor of the vehicle of 1 m to the ground.
Трябва да бъде възможно изпитвателното устройство с форма на тънка пластина с размери 600 mm × 400 mm и радиус на закръгление на ъглите 200 mm да се придвижи, при хоризонтално положение, от височина 1 m над пода на превозното средство до земната повърхност.
Gangways (see Annex 4, Figure 6)
Пътеки (вж. приложение 4, фигура 6)
The gangway(s) of a vehicle shall be so designed and constructed as to permit the free passage of a gauging device consisting of two co-axial cylinders with an inverted truncated cone interposed between them, the gauging device having the dimensions shown in Annex 4, Figure 6.
Пътеките на превозно средство се проектират и изработват така, че да осигуряват възможност за свободното преминаване на изпитвателно устройство, което се състои от два съосни цилиндъра и обърнат пресечен конус, разположен между тях, като изпитвателното устройство има размерите, посочени в приложение 4, фигура 6.
The gauging device may come into contact with strap hangers, if fitted, or other flexible objects such as seat belt components and move them easily away.
Изпитвателното устройство може да влиза в контакт с висящи ремъчни ръкохватки за правостоящи пътници, ако има такива, или други гъвкави обекти, например компоненти на предпазни колани, и трябва да ги избутва лесно настрани.
In vehicles of Classes I and A, the gauging device according to Annex 4, Figure 6 shall not come into contact with any monitor or display device mounted from the ceiling above the gangway.
При превозните средства от класове I и А изпитвателното устройство, в съответствие с приложение 4, фигура 6, не трябва да влиза в контакт с каквито и да било монитори и екрани, монтирани на тавана над пътеката.
In vehicles of Classes II, III and B, the gauging device according to Annex 4, Figure 6 may come into contact with any monitor or display device mounted from the ceiling above the gangway provided the maximum force necessary to move any such monitor or display device out of the way, when applying the gauging device along the gangway in both directions, does not exceed 20 Newton.
При превозните средства от класове II, III и B изпитвателното устройство, в съответствие с приложение 4, фигура 6, не трябва да влиза в контакт с каквито и да било монитори или екрани, монтирани на тавана над пътеката, при условие че максималната сила, необходима за преместването на такъв монитор или екран, когато изпитвателното устройство се използва в двете посоки по протежение на пътеката, не надвишава 20 нютона.
After being moved out of the way, the monitor or display device shall remain in the retracted position.
След като са били отместени от пътя, мониторът или екранът трябва да останат в прибрано положение.
If a vehicle of Class I, II or A is fitted with a barrier, the gauging device according to Annex 4, Figure 6, may come into contact with the barrier provided that the maximum force necessary to move such barrier out of the way does not exceed 50 Newton measured at the point of contact between the gauging device according to Annex 4, Figure 6 and the barrier and applied perpendicular to the barrier.
Ако превозно средство от клас I, II или А е снабдено с преграда, изпитвателното устройство, в съответствие с приложение 4, фигура 6, може да влиза в контакт с преградата, при условие че максималната сила, необходима за отместването на тази преграда от пътя, не надвишава 50 нютона, измерено в точката на контакт между изпитвателното устройство, съгласно приложение 4, фигура 6, и преградата, и се прилага перпендикулярно на преградата.
The maximum force shall apply to both directions of movement of the gauging device.
Максималната сила се прилага за двете посоки на движение на изпитвателното устройство.
If the vehicle is equipped with a lift adjacent to the barrier, the barrier may be temporarily blocked during the operation of the lift.
Ако превозното средство е оборудвано с подемник в близост до преградата, тя може временно да се блокира докато този подемник работи.
If there is no exit forward of a seat or row of seats
Ако пред седалка или ред от седалки няма изход
In the case of forward-facing seats, the front edge of the cylindrical gauge defined in paragraph 7.7.5.1 above shall reach at least until the transverse vertical plane tangential to the foremost point of the foremost front row seat back and be retained in that position.
В случай на седалки, ориентирани напред, предният край на цилиндричното устройство от точка 7.7.5.1 по-горе, трябва да достигне поне до напречната вертикална равнина, допирателна към най-предната точка на облегалката от най-предния ред седалки, и да се задържи в това положение.
From this plane, it shall be possible to move the panel shown in Annex 4, Figure 7, in such a way that starting from the contact position with the cylindrical gauge, the panel side facing the exterior of the vehicle is displaced forwards a distance of 660 mm.
От тази равнина трябва да е възможно панелът, показан в приложение 4, фигура 7, да се придвижи по такъв начин, че страната на панела, ориентирана в посоката навън от превозното средство, да се премести напред на разстояние 660 mm, като започне от точката на контакт с цилиндричното устройство.
In the case of sideways facing seats, the forward part of the cylindrical gauge shall reach at least the transversal plane which coincides with a vertical plane passing through the centre of the forward seat.
В случай на странично ориентирани седалки предната част на цилиндричното устройство трябва да достигне поне до напречната равнина, която съвпада с вертикалната равнина, минаваща през центъра на предната седалка (вж. приложение 4, фигура 7).
(Annex 4, Figure 7).
В случай на ориентирани назад седалки предната част на цилиндричното устройство трябва да достигне поне напречната вертикална равнина, която е допирателна към предната страна на възглавницата на предния ред седалки или седалка. (вж. приложение 4, фигура 7).
In the case of rearward facing seats, the forward part of the cylindrical gauge shall reach at least the transverse vertical plane tangential to the face of the seat cushions of the forward row or seat (Annex 4, Figure 7).
При превозни средства от клас III седалките от едната страна или от двете страни на пътеката могат да бъдат от тип, който се премества настрани, като в такъв случай е възможно да се намали широчината на пътеката до стойност съответстваща на диаметъра на долния цилиндър 220 mm, при условие, че при всяка седалка е лесно възможно за лице, стоящо на пътеката, да задейства органа за управление, което да доведе до лесното и, ако е възможно, автоматично връщане на седалката, дори ако тя е натоварена, в положение, съответстващо на минимална широчина на пътеката от 300 mm.
On vehicles of Class III the seats on one side or on both sides of the gangway may be movable laterally, it being then possible to reduce the width of the gangway to a figure corresponding to a lower cylinder diameter of 220 mm, on condition that the operation of a control on each seat, readily accessible to a person standing in the gangway, shall be sufficient to cause the seat to return easily and, if possible, automatically, even when it is loaded, to the position corresponding to a minimum width of 300 mm.
При съчленени превозни средства, изпитвателното устройство, определено в точка 7.7.5.1 по-горе, трябва да може да преминава безпрепятствено през участъка на съчленяването.
On articulated vehicles, the gauging device defined in paragraph 7.7.5.1 above shall be able to pass unobstructed through the articulated section on any deck where the two sections permit through passage by passengers.
В проходите може да се разполагат стъпала.
Steps may be fitted in the gangways.
Широчината на тези стъпала не трябва да е по-малка от широчината на пътеката в горния им край.
The width of such steps shall not be less than the width of the gangway at the top of the steps.
Сгъваеми седалки обаче се допускат в други участъци на превозното средство, ако в отворено (седящо) положение те не пречат на придвижването по пътеката на изпитвателното устройство за пътеки.
Folding seats shall, however, be permitted in other areas of the vehicle so long as they do not obstruct the passage down the gangway of the gangway test gauge when in the open (seating) position.
Не се допускат странично плъзгащи се седалки, които в някое от своите положения навлизат в пространството на пътеката, освен за превозни средства клас III и ако са подчинени на изискванията, предписани в точка 7.7.5.3 по-горе.
Laterally-sliding seats which in one position encroach on the gangway shall not be permitted except on vehicles of Class III and subject to the conditions prescribed in paragraph 7.7.5.3 above.
В случай на превозни средства, за които се прилага точка 7.7.1.9 от настоящото приложение, не е необходимо да има пътека, при условие че са спазени размерите за достъп, посочени в тази точка.
In the case of vehicles to which paragraph 7.7.1.9 of this annex applies, a gangway shall not be necessary provided the access dimensions specified in that paragraph are respected.
Наклонът на пътеката не трябва да надвишава:
The slope of the gangway shall not exceed:
Успоредно на надлъжната ос:
In the longitudinal direction:
8 % при превозно средство от клас I, II или A, или
Eight per cent in the case of a vehicle of Class I, II or A, or
12,5 % при превозно средство от класове III и B, и
12,5 per cent in the case of a vehicle of Classes III and B, and
Напречно на надлъжната ос, 5 % за всички класове.
In the transversal direction, 5 per cent for all classes.
Стъпала (вж. приложение 4, фигура 8)
Steps (see Annex 4, Figure 8)
Максималната и минимална височина и минималната дълбочина на стъпалата за пътници при обслужващите и аварийните врати и вътре в превозното средство са определени в приложение 4, фигура 8.
The maximum and minimum height, and the minimum depth, of steps for passengers at service and emergency doors, and within the vehicle, are specified in Annex 4, Figure 8.
Преходът от ниско разположена пътека към по-висока зона за сядане не се счита за стъпало.
Any transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
Вертикалното разстояние обаче между повърхността на пътеката и пода на зоната за сядане не трябва да надвишава 350 mm.
However, the vertical distance between the gangway surface and the floor of the seating area shall not exceed 350 mm.
Височината на дадено стъпало се измерва в средата на неговата широчина по външния ръб, а оборудването и налягането за гумите, трябва да съответстват на определените от производителя за технически допустимата максимална маса в натоварено състояние (M).
The height of a step shall be measured at the centre of its width at the outer edge, the tyre equipment and pressure being as specified by the manufacturer for the technically permissible maximum laden mass (M).
Височината на първото стъпало спрямо земната повърхност се измерва, когато превозното средство е на равна повърхност и е с масата в готовност за движение, както е определено в точка 2.18 от настоящото правило, а оборудването и налягането на гумите съответстват на определените от производителя за технически допустимата максимална маса в натоварено състояние (M), която се обявява в съответствие с точка 2.19 от настоящото правило.
The height of the first step in relation to the ground shall be measured with the vehicle on level ground, at its mass in running order as defined in paragraph 2.18 of this Regulation, and the tyre equipment and pressure being as specified by the manufacturer for the technically permissible maximum laden mass (M) declared in accordance with paragraph 2.19 of this Regulation.
Когато има повече от едно стъпало, всяко стъпало може да навлиза в площта на вертикалната проекция на следващото стъпало до 100 mm, като проекцията над долното стъпало трябва да оставя свободна повърхност от най-малко 200 mm (вж. приложение 4, фигура 8), а всички защитни ръбове на стъпалата трябва да са така проектирани, че да правят минимален риска от препъване.
Where there is more than one step, each step may extend into the area of the vertical projection of the next step by up to 100 mm and the projection over the tread below shall leave a free surface of at least 200 mm (see Annex 4, Figure 8) with all step nosings being designed such as to minimise the risk of tripping.
Широчината и формата на всяко стъпало трябва да са такива, че да може да бъде поставен правоъгълник на това стъпало, както е посочено в таблицата по-долу, при което не повече от 5 % от площта на съответния правоъгълник да излиза извън стъпалото.
The width and shape of every step shall be such that a rectangle as indicated in the table below can be placed on that step with not more than 5 per cent of the area of the appropriate rectangle overhanging the step.
При входове с двойни врати всяка половина от входа трябва да изпълнява това изискване.
At a double doorway each half of the doorway shall fulfil this requirement.
Всички стъпала трябва да бъдат с противохлъзгаща повърхност.
All steps shall have a slip-resistant surface.
Максималният наклон на стъпало във всяка посока не трябва да е по-голям от 5 %.
The maximum slope of the step in any direction shall not exceed 5 per cent.
Седалки за пътници (включително сгъваеми седалки) и пространство за седящи пътници
Passenger seats (including folding seats) and space for seated passengers
Минимална широчина на седалка (вж. приложение 4, фигура 9)
Minimum seat width (see Annex 4, Figure 9)
Минималната широчина на възглавницата на седалка, размер „F“ (приложение 4, фигура 9), измерена от вертикалната равнина, която минава през центъра на това място за сядане, трябва да бъде:
The minimum width of the seat cushion, dimension ‘F’ (Annex 4, Figure 9), measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be:
200 mm за клас I, II, A или B; или
200 mm in the case of Class I, II, A or B; or
225 mm за клас III.
225 mm in the case of Class III.
Минималната широчина на разполагаемото пространство за всяко място за сядане, размер „G“ (приложение 4, фигура 9), измерена от вертикалната равнина, която минава през центъра на това място за сядане на височина между 270 mm и 650 mm над ненатисната възглавница на седалката, не трябва да бъде по-малка от:
The minimum width of the available space for each seating position, dimension ‘G’ (Annex 4, Figure 9), measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position at height between 270 mm and 650 mm above the uncompressed seat cushion, shall be not less than:
250 mm за единични седалки; или
250 mm in the case of individual seats; or