natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Фигура 27
The height of the upper cylinder and herewith the overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:(a) A transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and(b) A transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
Достъп до вратата на водача
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:(a) A transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and(b) A transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
(вж. приложение 3, точка 7.6.1.7.2)
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3 of Annex 3).
Изпитвателно устройство 600 × 400 mm, както е посочено в приложение 3, точка 7.7.3.3.
In the case of a vehicle with part of its deck directly over the driver's compartment, the overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder) from 1900 mm to 1680 mm in any part of the gangway forward to a transverse vertical plane which coincides with the centre line of the front axle.
Фигура 28
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):(a) From 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle);(b) From 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
(вж. приложение 3, точка 7.6.1.9.3)
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Изпитвателно устройство за пътеката
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
Фигура 29
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
Пример за облегалка при обърната назад инвалидна количка
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
(вж. приложение 8,точка 3.8.6)
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
мин.
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
750 mm
225 for Class III.
Мин.
350 mm at wheel arches and engine compartment.
4 градуса
400 mm in vehicles of Classes II and III.
макс.
ANNEX 5
8 градуса Облегалка Тапицираната повърхност трябва да може да минава през тази зона
ANNEX 6
мин.
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors (see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1) and the reactive forces of power-operated ramps (see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
1 300 mm макс.
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
830 mm
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
Фигура 30
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
мин.
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
800 mm
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
мин.
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
90 mm
Where,
За превозни средства от клас А или В долният панел може да бъде отместен хоризонтално спрямо горния панел, при условие че това е в същата посока.
threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
Височината на горния цилиндър, и с това общата височина, може да се намали със 100 mm във всяка част на пътеката назад от:а) напречна равнина, разположена на 1,5 m пред осевата линия на задната ос (най-предната задна ос на превозно средство с повече от една задна ос), иб) напречна вертикална равнина, разположена по задния ръб на обслужващата врата или на най-задната обслужваща врата, ако има повече от една обслужваща врата.
fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
Диаметърът на долния цилиндър може да се намали от 450 mm на 400 mm във всяка част на пътеката в посока назад до най-предната от следните две равнини:а) напречна вертикална равнина, разположена на 1,5 m пред осевата линия на задната ос (най-предната задна ос на превозно средство с повече от една задна ос); иб) напречна вертикална равнина, разположена по задния ръб на най-задната обслужваща врата между осите.В горепосочените случаи всяка отделна секция на съчленено превозно средство трябва да се разглежда отделно.
The relation between the above parameters is shown in Figure 1 below (as an example):
220 mm в случай на странично подвижни седалки (вж. точка 7.7.5.3 от приложение 3).
Clamping or mean reactive force FC is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
В случай на превозно средство, при което част от горния етаж е разположена непосредствено над отделението за водача, общата височина на изпитвателното устройство може да се намали (чрез намаляване на височината на долния цилиндър) от 1900 mm на 1680 mm във всяка част на пътеката напред до напречна вертикална равнина, която съвпада с осевата линия на предната ос.
MEASUREMENTS
Общата височина на изпитвателното устройство може да бъде намалена (чрез намаляване на височината на долния цилиндър):а) от 1800 mm на 1680 mm във всяка част на пътеката на долния етаж, намираща се зад напречна вертикална равнина, преминаваща на 1500 mm пред осевата линия на задната ос (най-предната задна ос на превозно средство с повече от една задна ос),б) от 1800 mm на 1770 mm, ако има обслужваща врата, разположена пред предната ос във всяка част на пътеката между две напречни вертикални равнини, разположени на 800 mm пред и зад осевата линия на предната ос.
Conditions of measurement:
230 mm за превозни средства с капацитет, ненадвишаващ 22 пътници.
Temperature range: 10 °C to 30 °C
700 mm в случай на аварийна врата.1500 mm в случай на аварийна врата на горния етаж на двуетажно превозно средство.Максимум 850 mm в случай на аварийна врата на долния етаж на двуетажно превозно средство.
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
430 mm в случай на превозно средство с изцяло механично окачване.
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
За най-малко една обслужваща врата; 400 mm за всички останали обслужващи врати.
Measurement points shall be:
300 mm в случай на стъпала на врата зад най-задната ос.
In the case of doors:
250 mm в пътеки на превозни средства с капацитет, ненадвишаващ 22 пътници.
At the main closing edges of the door:
225 за клас III.
One in the middle of the door;
350 mm при свода на калника и отделението за двигателя.
One 150 mm above the lower edge of the door.
400 mm при превозни средства от класове II и III.
If equipped with clamping prevention devices for the opening process:
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
At the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
In the case of ramps:
Указания за измерване на силите на затваряне при врати с механизирано задействане (вж. приложение 3, точка 7.6.5.6.1.1) и на силите на противодействие при рампи с механизирано задействане (вж. приложение 8, точка 3.11.4.3.3)
At the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
Затварянето на врата с механизирано задействане и функционирането на рампа с механизирано задействане са динамични процеси.
One in the middle of the ramp;
Когато движеща се врата или рампата срещне препятствие, резултатът от това е възникването на динамична сила на противодействие, която във времето зависи от няколко фактора (например масата на вратата или рампата, ускорението, размерите).
One 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
Силата на затваряне или на противодействие F(t) е функция на времето, която се измерва по външния ръб на вратата или рампата (вж. точка 3.2 по-долу).
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6 above.
Максималната сила FS е максималната стойност на силата на затваряне или силата на противодействие.
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
Действителната сила FE е средната стойност на силата на затваряне или силата на противодействие, отнесена към продължителността на импулса:
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
Продължителността на импулса T е времето между t1 и t2:
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ± 3 per cent.
където
MEASURING DEVICE
праг на чувствителност, когато силата на затваряне или силата на противодействие е по-голяма от 50 N;
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see Figure 2).
праг на затихване, когато силата на затваряне или силата на противодействие става по-малка от 50 N.
The load cell shall have the following characteristics:
Примерната зависимостта между горните параметри е показана на фигура 1 по-долу:
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
Силата на притискане или средната сила на противодействие FC е средноаритметичната стойност на действителните сили, измерени последователно няколко пъти в една и съща точка на измерване:
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
ИЗМЕРВАНИЯ
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Условия на измерванията:
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Температурен интервал: от 10 °C до 30 °C
Handle
Превозното средство е разположено върху хоризонтална повърхност.
ANNEX 7
При измервания на рампата тази повърхност трябва да бъде снабдена с неподвижно съединен блок или друго подобно устройство, разполагащо с челна страна, срещу която рампата може да противодейства.
ALTERNATIVE REQUIREMENTS FOR VEHICLES OF CLASSES A AND B
Точките на измерване трябва да са разположени:
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
при врати:
In place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this annex;
върху основните затварящи ръбове на вратата:
In place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this annex.
една в средата на вратата;
Minimum dimensions for exits
една на 150 mm над долния ръб на вратата.
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
ако са оборудвани с устройства за предотвратяване на затискането в процеса на отваряне:
Aperture
върху вторичните затварящи ръбове на вратата в точката, която се счита за най-опасното място за затискане.
Minimum dimensions
при рампи:
Remarks
върху външния ръб на рампата, разположен перпендикулярно на посоката на нейното движение:
Service Door
една в средата на рампата;
Entry height:
една на 100 mm навътре от всеки от ръбовете, който е успореден на посоката на движение на рампата.
A 1650 mm
Извършват се най-малко три измервания за всяка точка на измерване, за да се определи силата на затискане или средната сила на противодействие в съответствие с точка 2.6 по-горе.
B 1500 mm
Сигналът за силата на затварянето или силата на противодействие се записва, като се използва нискочестотен филтър с гранична честота 100 Hz.
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid-point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
Прагът на чувствителност и прагът на затихване се настройват на 50 N, за да се ограничи продължителността на импулса.
Aperture Height
Отклоненията на показанията от номиналната стойност не трябва да бъдат по-големи от ± 3 %.
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
ИЗМЕРВАТЕЛНО УСТРОЙСТВО
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Измервателното устройство се състои от две части: една ръкохватка и един измервателен елемент, представляващ динамометър (вж. фигура 2).
Width:
Динамометърът има следните характеристики:
Single door: 650 mm
Той се състои от два плъзгащи се корпуса с външен размер по диаметъра 100 mm и широчина 115 mm.
Double door: 1200 mm
Във вътрешността на динамометъра се монтира пружина между двата корпуса, така че той да може да бъде притискан, ако се приложи съответна сила.
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
Коравината на динамометъра е 10 ± 0,2 N/mm.
For all the vehicles the width of any service door may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Максималната деформация на пружината е ограничена до 30 mm, така че да се достигне максимална сила от 300 N.
Emergency door
Ръкохватка
Height: 1250 mm
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
Width: 550 mm
ДОПЪЛНИТЕЛНИ ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ОТ КЛАСОВЕ A И B
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Превозните средства от класове A и B трябва да отговарят на изискванията на приложение 3, като:
Emergency Window
вместо на точка 7.6.3.1 от приложение 3, превозното средство може да отговаря на точка 1.1 от настоящото приложение;
Aperture area: 400000 mm2
вместо на точка 7.6.2 от приложение 3, превозното средство може да отговаря на точка 1.2 от настоящото приложение.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 500 mm × 700 mm.
Минимални размери за изходите
Escape hatch
Различните видове изходи трябва да са със следните минимални размери:
Aperture area: 450000 mm2
Отвор
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 600 mm × 700 mm.
Минимални размери
A vehicle to which paragraph 7.7.1.10 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1 of this annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:
Забележки
Dimensions
Обслужваща врата
Aperture height: 1100 mm
Височина на входа
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm.
А 1650 mm
Single door: 650 mm
B 1500 mm
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm.
Височината на входа на обслужващата врата се измерва като вертикалното разстояние, измерено във вертикална равнина, между хоризонталните проекции на средната точка на отвора на вратата и горната повърхност на най-ниското стъпало.
The width may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Височина на отвора
Height: 1100 mm
Височината на отвора на обслужващата врата трябва да е такава, че да позволява свободното преминаване на двойния панел, посочен в точка 7.7.1.1 от приложение 3.
Width: 550 mm
Горните ъгли може да бъдат намалени със закръгления с радиус, не по-голям от 150 mm.
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Широчина:
The upper corners may be reduced with round-offs with a radius of not more than 150 mm.
Единична врата: 650 mm
ANNEX 8
Двойна врата: 1200 mm
ACCOMMODATION AND ACCESSIBILITY FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY
За превозни средства от клас В, при които височината на отвора на обслужващата врата е между 1400 mm и 1500 mm, трябва да се прилага минимална широчина на отвора на единичната врата от 750 mm.
This annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
За всички превозни средства, широчината на която и да е обслужваща врата може да бъде намалена със 100 mm, когато измерването е извършено на нивото на ръкохватките, и с 250 mm, когато навлизащите сводове на калници или задвижващите механизми за автоматично или дистанционно управление на вратите, или наклонът на предното стъкло го изискват.
These requirements shall apply to vehicles permitting easier access for persons with reduced mobility.
Аварийна врата
Steps