natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Член 12 се изменя, както следва:
in paragraph 1, after the second subparagraph, the following subparagraph is inserted:
в параграф 1 след втората алинея се вмъква следната алинея:
‘The Commission may also, where it finds or is informed of deviations or inconsistences in the testing methodology or in the innovative technology in comparison to the information it had received as part of the application for the approval of the innovative technology as an eco-innovation, notify this to the manufacturer.’;
„Комисията може също така, когато установи или е уведомена за отклонения или неточности в методиката за изпитване или в иновативната технология в сравнение с информацията, която е получила като част от заявлението за одобрение на иновативната технология като екологична иновация, да уведоми производителя за това.“;
paragraph 3 is replaced by the following:
параграф 3 се заменя със следното:
A manufacturer for which the certified CO2 savings are no longer taken into account may apply for a new certification of the vehicles concerned in accordance with the procedure laid down in Article 11, or may, where appropriate, make a request for an amendment of the approval decision in accordance with Article 12a, which shall be supported by such evidence that is required to confirm the appropriateness of the testing methodology and the level of CO2 savings achieved by the innovative technology.’;
Производител, чиито сертифицирани намаления на емисиите на CO2 вече не се вземат предвид, може да подаде заявление за ново сертифициране на съответните превозни средства в съответствие с процедурата, определена в член 11, или може, когато е уместно, в съответствие с член 12а да подаде искане за изменение на решението за одобрение, което да е подкрепено от необходимите доказателства за потвърждение на уместността на методиката за изпитване и нивото на намаленията на емисиите на CO2, постигнато чрез иновативната технология.“
the following Article 12a is inserted:
Вмъква се следният член 12а:
‘Article 12a
„Член 12а
Amendment of a decision to approve an innovative technology as an eco-innovation
Изменение на решение за одобрение на иновативна технология като екологична иновация
A manufacturer or supplier, including the original applicant, may submit to the Commission a request for an existing approval decision to be amended.
Производител или доставчик, включително първоначалния заявител, може да подаде до Комисията искане за изменение на съществуващо решение за одобрение.
The request and all supporting documentation shall also be submitted by electronic mail or electronic data carrier or uploaded to a server managed by the Commission.
Искането и цялата придружителна документация се подават също така по електронната поща или на електронен носител на данни, или се качват на сървър, стопанисван от Комисията.
The written request shall list the supporting documentation.
В писменото искане се изброяват придружителните документи.
The following information and evidence shall be provided together with the request for amendment:
Заедно с искането за изменение се предоставят следната информация и доказателства:
contact details of the requester;
данни за връзка с вносителя на искането;
the reference to the approval decision to be amended;
посочване на решението за одобрение, което да бъде изменено;
a description of the amendments proposed including a summary of that description;
описание на предложените изменения, включително обобщение на това описание;
evidence demonstrating the necessity and the appropriateness of the amendments;
доказателства за необходимостта и целесъобразността на измененията;
evidence demonstrating that emissions reduction achieved by the innovative technology as determined using the amended testing methodology, or where appropriate, the new or amended simplified evaluation method or pre-defined CO2 savings, meets the relevant threshold specified in article 9(1), taking into account any deterioration over time of the technology;
доказателства, че намалението на емисиите, постигнато с иновативната технология, така както е определено с помощта на изменената методика за изпитване, или, когато е целесъобразно, с новия или изменен опростен метод за оценка или предварително зададеното намаление на емисиите на CO2, отговаря на съответния праг, определен в член 9, параграф 1, като се вземе предвид всяко влошаване на технологията с времето;
a specific validation report established by an independent and certified body that verifies the following:
специален доклад за валидиране, изготвен от независим и сертифициран орган, който проверява следното:
the amended testing methodology meets the requirements set out in Article 6(1) and, where applicable, the requirements set out in Article 4(2)(f)(iv);
дали изменената методика за изпитване отговаря на изискванията, определени в член 6, параграф 1, и, когато е приложимо, на изискванията, определени в член 4, параграф 2, буква е), подточка iv);
the emissions reduction achieved by the innovative technology as determined using the amended testing methodology or, where appropriate, the new or amended simplified evaluation method or pre-defined CO2 savings, meets the relevant threshold specified in Article 9(1), taking into account any deterioration over time of the technology.
намалението на емисиите, постигнато с иновативната технология, така както е определено с помощта на изменената методика за изпитване, или, когато е целесъобразно, с новия или изменен опростен метод за оценка или предварително зададеното намаление на емисиите на CO2, отговаря на съответния праг, определен в член 9, параграф 1, като се вземе предвид всяко влошаване на технологията с течение на времето.
On receipt of the request for the amendment, the Commission shall make public the summary description of the amendments proposed referred to in point 2(c).
При получаване на искането за изменение Комисията публикува обобщението на описанието на предложените изменения, посочено в параграф 2, буква в).
The Commission shall assess the request for amendment and, within nine months from receipt of a complete request, it shall amend the approval decision, unless objections are raised in respect of the appropriateness of the proposed amendments.
Комисията извършва оценка на искането за изменение и в срок от девет месеца от получаването на пълното искане изменя решението за одобрение, освен ако са повдигнати възражения относно целесъобразността на предложените изменения.
The amended approval decision shall, where necessary, specify its applicability and the information required for the certification of the CO2 savings in accordance with Article 11 of this Regulation, subject to the application of the exceptions to the right to public access to documents specified in Regulation (EC) No 1049/2001.
В измененото решение за одобрение се посочва, когато е необходимо, неговата приложимост и информацията, изисквана в съответствие с член 11 от настоящия регламент за сертифициране на намаленията на емисиите на CO2, като се прилагат посочените в Регламент (ЕО) № 1049/2001 изключения от правото на публичен достъп до документи.
The Commission may require adjustments to the proposed amendments.
Комисията може да изиска корекции на предложените изменения.
The Commission shall in that case consult the requester as well as other relevant stakeholders, including the original applicant for the approval of the innovative technology as an eco-innovation, on the proposed amendments and, where appropriate, take account of the comments received.
В такъв случай Комисията се консултира относно предложените изменения с вносителя на искането, както и с други заинтересовани страни, включително първоначалния заявител за одобрение на иновативната технология като екологична иновация, и, когато е целесъобразно, взема предвид получените коментари.
The assessment period may be extended by five months where the Commission finds that, because of the complexity of the innovative technology and the accompanying amended testing methodology or because of the size and contents of the request for amendment, the request cannot be appropriately assessed within the nine months assessment period.
Срокът за оценката може да бъде удължен с пет месеца, ако Комисията установи, че поради сложността на иновативната технология и придружаващата я изменена методика за изпитване или поради обема и съдържанието на искането за изменение, искането не може да бъде надлежно оценено в рамките на деветмесечния срок за оценката.
The Commission shall within 40 days of receipt of the request notify the requester if the assessment period is to be extended.
В случай че срокът за оценката се удължава, в срок от 40 дни след получаването на искането Комисията уведомява за това вносителя на искането.
The Commission may at any time amend an approval decision on its own initiative, in particular to take into account technical progress.
Комисията може по всяко време да измени дадено решение за одобрение по своя собствена инициатива, по-специално за да отчете техническия напредък.
The Commission shall consult the original applicant for approval of the innovative technology as an eco-innovation and other relevant stakeholders on the amendments it considers and, where appropriate, take account of the comments received.’;
Комисията се консултира с първоначалния заявител за одобрение на иновативната технология като екологична иновация и с други заинтересовани страни по отношение на измененията, които разглежда и, когато е целесъобразно, взема предвид получените коментари.“
Article 14 is deleted.
Член 14 се заличава.
Article 2
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Done at Brussels, 21 February 2018.
Съставено в Брюксел на 21 февруари 2018 година.
For the Commission
Председател
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
ОВ L 140, 5.6.2009 г., стр. 1.
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Commission Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията от 1 юни 2017 г. за допълване на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства, за изменение на Директива (ЕО) 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, Регламент (ЕО) № 692/2008, Регламент (ЕС) № 1230/2012 и за отмяна на Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр. 1).
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията от 18 юли 2008 г. за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства (ОВ L 199, 28.7.2008 г., стр. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153 of 2 June 2017 setting out a methodology for determining the correlation parameters necessary for reflecting the change in the regulatory test procedure and amending Regulation (EU) No 1014/2010 (OJ L 175, 7.7 2017, p. 679).
Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 на Комисията от 2 юни 2017 г. за установяване на методика за определяне на корелационните параметри, необходими за отразяване на изменението на регламентираната изпитвателна процедура, и за изменение на Регламент (ЕС) № 1014/2010 (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр. 679).
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 26 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 194, 26.7.2011, p. 19).
Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 на Комисията от 26 юли 2011 г. за установяване на процедура за одобрение и сертифициране на иновативни технологии за намаляване на емисиите на CO2 от пътнически леки автомобили съгласно Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 194, 26.7.2011 г., стр. 19).
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Commission Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).’;
Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/259 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/259
за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) № 427/2014 с цел адаптирането му към промяната в регламентираната изпитвателна процедура и опростяване на административните процедури за подаване на заявление и сертифициране
amending Implementing Regulation (EU) No 427/2014 for the purpose of adjusting it to the change in the regulatory test procedure and simplifying the administrative procedures for application and certification
като взе предвид Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2011 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки търговски превозни средства като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства, и по-специално член 12, параграф 2 от него,
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles, and in particular Article 12(2) thereof,
Хармонизираната в световен мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства (WLTP), определена в Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията, беше приета от Комисията на 1 юни 2017 г.
The Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) set out in Commission Regulation (EU) 2017/1151 was adopted by the Commission on 1 June 2017.
WLTP заменя новия европейски пътен цикъл (NEDC), определен в приложение XII към Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията.
The WLTP replaces the New European Driving Cycle (NEDC) set out in Annex XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008.
От 2021 г. нататък, спазването на целите за емисиите на CO2, определени в Регламент (ЕС) № 510/2011, ще се проверява на базата на емисиите на CO2, определени в съответствие с WLTP.
From 2021, compliance with the CO2 emissions targets set out in Regulation (EU) No 510/2011 are to be verified on the basis of CO2 emissions determined in accordance with the WLTP.
Считано от тази дата, и намаленията на емисии на CO2, вследствие на екологични иновации, следва да се определят с позоваване на WLTP.
From that date, also eco-innovation CO2 savings should be determined by reference to the WLTP.
За отразяване на промяната в регламентираната изпитвателна процедура и вземане предвид на процедурата при определяне на корелацията за преобразуване на стойностите на CO2 на базата на WLTP в съответните стойности на CO2 по NEDC, определени в Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 на Комисията, е необходимо да се измени Регламент за изпълнение (ЕС) № 427/2014 на Комисията.
To reflect the change in the regulatory test procedure and taking into account the procedure to correlate the WLTP CO2 values into the corresponding NEDC CO2 values set out in Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153, it is necessary to amend Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Въпреки че Комисията е издала над двадесет одобрения за екологични иновации, до 2017 г. внедряването от производителите на тези технологии в автомобилния парк на Европейския съюз беше доста ограничено.
While the Commission has granted more than 20 approvals of eco-innovations, the deployment by manufacturers of those technologies in the European Union vehicle fleet has until 2017 been quite limited.
С цел да се насърчи по-широко внедряване на тези технологии и да се постигне най-високият потенциал за намаляване на емисиите на CO2 от леки търговски превозни средства, процесът на одобряване и сертифициране следва да бъде опростен.
In order to promote a more extensive deployment of those technologies and obtain the highest potential for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles, the approval and certification process should be simplified.
Целесъобразно е промяната на прага на намаленията да съвпадне с въвеждането на WLTP, и в резултат на това новият праг следва да се прилага за целите на заявленията, направени с позоваване на WLTP.
It is appropriate to align the change of the savings threshold with the introduction of the WLTP, and as a consequence the new threshold should apply for the purpose of applications made by reference to the WLTP.
За целите на доказване на намаленията на емисии на CO2, следва да е възможно изпитване на отделните компоненти в случаите, в които намаленията не зависят от превозното средство, като целта е да се подобри точността и да се опрости определянето на намаленията на CO2.
For the purpose of demonstrating the CO2 savings, component testing should be possible in those cases where the savings are not vehicle-dependent in order to improve the accuracy and simplify the determination of the CO2 savings.
С оглед на опростяване на сертифицирането на намаленията на CO2, в заявлението за одобрение на дадена новаторска технология като екологична иновация заявителят следва да има възможност да предложи, в допълнение на подробната методика за изпитване с цел определяне на намаленията, опростен метод за оценка или предварително определени намаления на CO2.
In order to simplify the certification of CO2 savings, it should be possible for the applicant to propose, in addition to a detailed testing methodology for determining the savings, a simplified evaluation method or predefined CO2 savings in the application for the approval of an innovative technology as an eco-innovation.
Когато се използват такива опростени методи или предварително определени намаления на CO2, намаленията, сертифицирани от органите по одобряването, следва да се определят по консервативен начин, като се отразява най-ниското демонстрирано ниво на намаления.
Where such simplified methods or predefined CO2 savings are used, the savings certified by approval authorities should be determined in a conservative way reflecting the lowest level of savings demonstrated.
Технология, която от известно време вече е широко разпространена на пазара, не може да бъде считана за иновативна по смисъла на член 12 от Регламент (ЕС) № 510/2011 и не следва да отговаря на условията за определяне като екологична иновация.
A technology that has already for some time been widely available on the market cannot be considered innovative within the meaning of Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 and should not be eligible as an eco-innovation.
Когато Комисията установи въз основа на натрупания опит от оценяването на редица новаторски технологии с еднакви характеристики, че е доказано в достатъчна и решителна степен, че такива технологии отговарят на критериите за допустимост в член 12 от Регламент (ЕС) № 510/2011, или когато дадена новаторска технология не зависи от специфични за производителя параметри на превозното средство, следва да се предвиди възможност за одобряване на новаторската технология като екологична иновация с решение, което предоставя на всички производители възможността да сертифицират намаления на CO2 чрез позоваване на това решение, при условие че са спазени условията на решението.
Where the Commission finds, based on the experience gained from assessing a number of innovative technologies with the same characteristics, that it has been satisfactorily and conclusively demonstrated that such technologies meet the eligibility criteria referred to in Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011, or in the case an innovative technology is not dependent on manufacturer specific vehicle parameters, it should be possible to approve the innovative technology as an eco-innovation by a decision which provides all manufacturers with the possibility to certify CO2 savings by reference to that decision provided that the conditions of the decision are met.
Поради това Регламент за изпълнение (ЕС) № 427/2014 следва да бъде съответно изменен.
Implementing Regulation (EU) No 427/2014 should therefore be amended accordingly.
Регламент за изпълнение (ЕС) № 427/2014 се изменя, както следва:
Implementing Regulation (EU) No 427/2014 is amended as follows:
с нея са оборудвани не повече от 3 % от всички нови леки търговски превозни средства, регистрирани през 2009 г. — за заявленията, подадени до 31 декември 2019 г., или не повече от 3 % от всички нови леки търговски превозни средства, регистрирани през година n-4, където n е годината на подаване на заявлението — за заявленията, подадени от 1 януари 2020 г. нататък;“;
it had been fitted in 3 % or less of all new light commercial vehicles registered in 2009 for applications submitted until 31 December 2019, or in 3 % or less of all new light commercial vehicles registered in the year n – 4, n being the year of application, for applications submitted from 1 January 2020;’;
Заявление за одобрение на иновативна технология като екологична иновация може да бъде направено чрез позоваване на стандартната процедура на изпитване, както следва:
An application for the approval of an innovative technology as an eco-innovation may be made by reference to the standard test procedure in accordance with the following:
на хармонизираната в световен мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства, посочена в Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията — от 14 март 2018 г.
to the Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure referred to in Commission Regulation (EU) 2017/1151 from 14 March 2018.
точка 3) се заменя със следното:
point (3) is replaced by the following:
„заявител“ означава производителят или доставчикът, или група от производители или доставчици, които подават заявление за одобрение на иновативна технология като екологична иновация;“
“applicant” means the manufacturer or supplier, or a group of manufacturers or suppliers, submitting an application for the approval of an innovative technology as an eco-innovation;’
точка 6) се заменя със следното:
point (6) is replaced by the following:
„вносител на искане“ означава производител или доставчик, или група от производители или доставчици, които внасят искане за изменение на решение за одобрение на иновативна технология като екологична иновация.“
“requester” means a manufacturer or supplier or a group of manufacturers or suppliers that requests the amendment of a decision approving an innovative technology as an eco-innovation.’
„Заявлението за одобрение на иновативна технология като екологична иновация включва следното:“
‘An application for the approval of an innovative technology as an eco-innovation shall include the following:’