natgillin/translations-raw huggingface dataset:
изискванията за основни знания и основния изпитен стандарт, посочени в допълнения I и II към настоящото приложение (част-66).
point 66.B.100(b) is replaced by the following:
Чрез дерогация от буква в), по отношение на въздухоплавателни средства, които не се използват от лицензирани въздушни превозвачи съгласно Регламент (ЕО) № 1008/2008 и са различни от сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга, както и за аеростати, планери, мотопланери и дирижабли, лицензът за техническо обслужване съдържа ограничения в съответствие с точка 66.А.50, с цел да се гарантира, че правата на сертифициращия персонал, признати в държавата членка преди влизането в сила на приложимата категория или подкатегория лиценз по част-66, и тези по преобразувания по част-66 лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства остават едни и същи.“;
The competent authority shall verify an applicant's examination status and/or confirm the validity of any credits to ensure that all module requirements of Appendix I or Appendix VII, as applicable, have been met as required by this Annex (Part-66).’;
точка 66.Б.100, буква б) се заменя със следното:
point 66.B.110 is replaced by the following:
Компетентният орган проверява протоколите от изпитите на кандидата и/или потвърждава валидността на кредитите, за да установи дали са изпълнени всички изисквания за модули съгласно допълнение I или допълнение VII, според случая, както се изисква в разпоредбите на настоящото приложение (част-66).“;
‘66.B.110
точка 66.Б.110 се заменя със следното:
Procedure for the change of an aircraft maintenance licence to include an additional basic category or subcategory
„66.Б.110
At the completion of the procedures specified in points 66.B.100 or 66.B.105, the competent authority shall endorse the additional basic category, subcategory or, for category B2L, system rating(s) on the aircraft maintenance licence by stamp and signature or shall reissue the licence.
Процедура за изменение на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства с цел включване на допълнителна основна категория или подкатегория
The record system of the competent authority shall be changed accordingly.
При завършване на процедурите, посочени в точка 66.Б.100 или 66.Б.105, компетентният орган одобрява допълнителната основна категория или подкатегория, а за категория B2L — системния квалификационен клас (или класове), в лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, като поставя подпис и печат или издава лиценза повторно.
Upon request by the applicant, the competent authority shall replace a licence in category B2L with a licence in category B2 endorsed with the same aircraft rating(s) when the holder has demonstrated both of the following:
Съответните изменения се внасят в системата за документиране на компетентния орган.
by examination the differences between the basic knowledge corresponding to the B2L licence held and the basic knowledge of the B2 licence, as set out in Appendix I;
По искане на кандидата компетентният орган заменя лиценз от категория B2L с лиценз от категория B2 с одобрение за същия системен квалификационен клас (или класове), когато притежателят е изпълнил и двете посочени по-долу изисквания:
the practical experience required in Appendix IV.
успешно е положил изпит за различията между основните знания, отговарящи на притежавания лиценз B2L, и основните знания за лиценза B2, както е посочено в допълнение I,
In the case of a holder of an aircraft maintenance licence in subcategory B1.2 endorsed with the Group 3 rating or in category B3 endorsed with the rating ‘piston engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below’, the competent authority shall issue, upon application, a fully rated licence in subcategories L1 and L2, with the same limitations as the B1.2/B3 licence held.’;
притежава практическия опит, изискван съгласно допълнение IV.
in point 66.B.115, point (f) is replaced by the following:
Ако притежател на лиценз от подкатегория B1.2 за техническо обслужване на въздухоплавателни средства с одобрение за квалификационния клас за група 3 или от подкатегория B3 с одобрение за квалификационния клас „нехерметизирани самолети с бутални двигатели с максимална излетна маса до 2000 kg“ подаде съответно заявление, компетентният орган издава лиценз от подкатегории L1 и L2 със съответните пълни квалификационни класове и със същите ограничения, както за притежавания лиценз B1.2/B3.“;
The competent authority shall ensure that compliance with the practical elements of the type training is demonstrated by one of the following:
в точка 66.Б.115 буква е) се заменя със следното:
by the provision of detailed practical training records or a logbook provided by the organisation which delivered the course directly approved by the competent authority in accordance with point 66.B.130;
Компетентният орган гарантира, че съответствието с практическите елементи на обучението за тип се доказва по един от следните начини:
where available, by a training certificate, covering the practical training element, issued by a maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147).’;
с подробно досие за практическото обучение или с дневник, предоставени от организацията, провела курса за обучение, пряко одобрен от компетентния орган в съответствие с точка 66.Б.130,
in point 66.B.125 point (b), point (1) is replaced by the following:
със сертификат за обучение, когато е наличен такъв, обхващащ практическата част от обучението, издаден от организация за обучение по техническо обслужване, надлежно одобрена в съответствие с приложение IV (част-147).“;
for category B1 or C:
в точка 66.Б.125, буква б), подточка 1 се заменя със следното:
helicopter piston engine, full group: converted to ‘full subgroup 2c’ plus the aircraft type ratings for those single piston engine helicopters which are in Group 1;
за категория В1 или С:
helicopter piston engine, manufacturer group: converted to the corresponding ‘manufacturer subgroup 2c’ plus the aircraft type ratings for those single piston engine helicopters of that manufacturer which are in Group 1;
вертолети с бутален двигател — квалификационен клас за пълна група: преобразуван за „пълна подгрупа 2c“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателни средства за тези вертолети с един бутален двигател, които са от група 1,
helicopter turbine engine, full group: converted to ‘full subgroup 2b’ plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters which are in Group 1;
вертолети с бутален двигател — квалификационен клас за група производители: преобразуван за съответната „подгрупа производители 2c“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателни средства за вертолетите с един бутален двигател на този производител, които са от група 1,
helicopter turbine engine, manufacturer group: converted to the corresponding ‘manufacturer subgroup 2b’ plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters of that manufacturer which are in Group 1;
вертолети с турбинен двигател — квалификационен клас за пълна група: преобразуван за „пълна подгрупа 2b“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателни средства за тези вертолети с един турбинен двигател, които са от група 1,
aeroplane single piston engine — metal structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’.
вертолети с турбинен двигател — квалификационен клас за група производители: преобразуван за съответната „подгрупа производители 2b“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателни средства за вертолетите с един турбинен двигател на този производител, които са от група 1,
For the B1 licence, the following limitations shall be included: composite-structure aeroplanes, wooden-structure aeroplanes, and metal-tubing and fabric aeroplanes;
самолети с един бутален двигател и метална конструкция — квалификационен клас за пълна група въздухоплавателни средства или за група производители: преобразуван за „пълна група 3“.
aeroplane multiple piston engines — metal structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’ plus the aircraft type ratings for those aeroplanes with multiple piston engines of the corresponding full/manufacturer group which are in Group 1.
За лиценза B1 се включват следните ограничения: самолети с композитна конструкция, самолети с дървена конструкция и самолети с метална тръбна конструкция, покрита с тъкан,
For the B1 licence, the following limitations shall be included: composite-structure aeroplanes, wooden-structure aeroplanes and metal-tubing and fabric aeroplanes;
самолети с повече от един бутален двигател и метална конструкция — квалификационен клас за пълна група въздухоплавателни средства или за група производители: преобразуван за „пълна група 3“ плюс квалификационните класове за тези самолети от група 1 с повече от един бутален двигател от съответната пълна група или група производители.
aeroplane single piston engine — wooden structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’.
За лиценза B1 се включват следните ограничения: самолети с композитна конструкция, самолети с дървена конструкция и самолети с метална тръбна конструкция, покрита с тъкан,
For the B1 licence, the following limitations shall be included: pressurised aeroplanes, metal-structure aeroplanes, composite-structure aeroplanes and metal-tubing and fabric aeroplanes;
самолети с един бутален двигател и дървена конструкция — квалификационен клас за пълна група или квалификационен клас за група производители: преобразуван за „пълна група 3“.
aeroplane multiple piston engines — wooden structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’.
За лиценза B1 се включват следните ограничения: херметизирани самолети, самолети с метална конструкция, самолети с композитна конструкция и самолети с метална тръбна конструкция, покрита с тъкан,
aeroplane single piston engine — composite structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’.
самолети с повече от един бутален двигател и дървена конструкция — квалификационен клас за пълна група или квалификационен клас за група производители: преобразуван за „пълна група 3“.
For the B1 licence, the following limitations shall be included: pressurised aeroplanes, metal-structure aeroplanes, wooden-structure aeroplanes and metal-tubing and fabric aeroplanes;
самолети с един бутален двигател и композитна конструкция — квалификационен клас за пълна група или квалификационен клас за група производители: преобразуван за „пълна група 3“.
aeroplane multiple piston engines — composite structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’.
За лиценза B1 се включват следните ограничения: херметизирани самолети, самолети с метална конструкция, самолети с дървена конструкция и самолети с метална тръбна конструкция, покрита с тъкан,
aeroplane turbine — single engine, full group: converted to ‘full sub-group 2a’ plus the aircraft type ratings for those single turboprop aeroplanes which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in Group 1;
самолети с повече от един бутален двигател и композитна конструкция — квалификационен клас за пълна група или квалификационен клас за група производители: преобразуван за „пълна група 3“.
aeroplane turbine — single engine, manufacturer group: converted to the corresponding ‘manufacturer subgroup 2a’ plus the aircraft type ratings for those single turboprop aeroplanes of that manufacturer which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in Group 1;
самолети с един турбинен двигател — квалификационен клас за пълна група: преобразуван за „пълна подгрупа 2а“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателни средства за тези самолети с един турбовитлов двигател, за които при предишната система не е изискван квалификационен клас за тип въздухоплавателни средства и които са от група 1,
aeroplane turbine — multiple engines, full group: converted to the aircraft type ratings for those aeroplanes with multiple turboprop engines which did not require an aircraft type rating in the previous system.’;
самолет с един турбинен двигател — квалификационен клас за група производители: преобразуван за съответната „подгрупа производители 2а“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за самолетите с един турбовитлов двигател на този производител, за които при предишната система не е изискван квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство и които са от група 1,
point 66.B.130 is replaced by the following:
самолет с повече от един турбинен двигател — квалификационен клас за пълна група: преобразуван в квалификационните класове за тип въздухоплавателни средства за тези самолети с повече от един турбовитлов двигател, за които при предишната система не е изискван квалификационен клас за тип въздухоплавателни средства.“;
‘66.B.130
точка 66.Б.130 се заменя със следното:
Procedure for the direct approval of aircraft type training
„66.Б.130
In the case of type training for aircraft other than airships, the competent authority may approve aircraft type training not conducted by a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147), pursuant to point 1 of Appendix III to this Annex (Part-66).
Процедура за пряко одобрение на обучение за тип въздухоплавателни средства
In such case, the competent authority shall have a procedure to ensure that the aircraft type training complies with Appendix III to this Annex (Part-66).
В случай на обучение за тип въздухоплавателни средства, различни от дирижабли, съгласно точка 1 от допълнение III към настоящото приложение (част-66) компетентният орган може да одобри обучение за тип въздухоплавателни средства, което не се провежда от организация за обучение по техническо обслужване, одобрена в съответствие с приложение IV (част-147).
In the case of type training for airships in Group 1, the courses shall be directly approved by the competent authority in all cases.
В такъв случай компетентният орган прилага процедура, която гарантира, че обучението за тип въздухоплавателни средства е в съответствие с допълнение III към настоящото приложение (част-66).
The competent authority shall have a procedure to ensure that the syllabus of the airship-type training covers all the elements contained in the maintenance data from the Design Approval Holder (DAH).’;
Във всички случаи на обучение за въздухоплавателни средства от типа на дирижаблите в група 1 курсовете се одобряват пряко от компетентния орган.
in point 66.B.200, point (c) is replaced by the following:
Компетентният орган прилага процедура, която гарантира, че учебната програма за въздухоплавателни средства от типа на дирижаблите обхваща всички елементи, съдържащи се в данните за техническото обслужване от притежателя на одобрението на проекта (Design Approval Holder — DAH).“;
Basic examinations shall follow the standard specified in Appendices I and II or in Appendices VII and VIII to this Annex (Part-66), as applicable.’;
в точка 66.Б.200 буква в) се заменя със следното:
in point 66.B.305(b), the word ‘Appendix III’ is replaced by the word ‘Appendix I’;
Основните изпити се провеждат по стандарта, описан в допълнения I и II или в допълнения VII и VIII към настоящото приложение (част-66), според случая.“;
point 66.B.405 is replaced by the following:
в точка 66.Б.305 буква б) думата „Допълнение III“ се заменя с думата „Допълнение I“;
‘66.B.405
точка 66.Б.405 се заменя със следното:
Examination credit report
„66.Б.405
The credit report shall include a comparison between the following:
Доклад за признаване на кредит от изпит
the modules, submodules, subjects and knowledge levels contained in Appendices I or VII to this Annex (Part-66), as applicable;
Докладът за признаване на кредит от изпит включва сравнение между:
the syllabus of the technical qualification concerned, relevant to the particular category being sought.
модулите, подмодулите, предметите и нивата на знания, съдържащи се в допълнение I или VII към настоящото приложение (част-66), според случая,
This comparison shall state whether compliance has been demonstrated and contain the justifications for each statement.
учебната програма за съответната техническа квалификация съобразно конкретната категория, за която се кандидатства.
Credits for examinations, other than basic knowledge examinations carried out in maintenance training organisations approved in accordance with Annex IV (Part-147), can only be granted by the competent authority of the Member State in which the qualification has been obtained, unless a formal agreement exists with such competent authority advising otherwise.
В сравнението се посочва дали е установено съответствие и се съдържа обосновка за всяка декларация.
No credit can be granted unless there is a statement of compliance for each module and submodule, indicating where the equivalent standard can be found in the technical qualification.
Кредити за изпити, различни от изпитите за основни знания, проведени в организациите за обучение по техническо обслужване, одобрени в съответствие с приложение IV (част-147), могат да бъдат признати само от компетентния орган на държавата членка, в която е придобита квалификацията, освен ако официално е договорено друго с такъв компетентен орган.
The competent authority shall check on a regular basis whether the following have changed:
В случай че няма декларация за съответствие за всеки модул и подмодул, в която се указва къде в техническата квалификация може да се намери еквивалентният стандарт, не може да бъде признат кредит.
the national qualification standard;
Компетентният орган проверява редовно дали са настъпили промени във:
Appendices I or VII to this Annex (Part-66), as applicable.
националния квалификационен стандарт,
The competent authority shall also assess if changes to the credit report are consequently required.
допълнения I или VII към настоящото приложение (част-66), според случая.
Such changes shall be documented, dated and recorded.’;
Компетентният орган също така преценява дали са необходими последващи промени в доклада за признаване на кредит от изпит.
in point 66.B.410, point (c) is replaced by the following:
Промените се документират, записва се тяхната дата и се регистрират.“;
Upon expiration of the credits, the applicant may apply for new credits.
в точка 66.Б.410 буква в) се заменя със следното:
The competent authority shall extend the validity of the credits for an additional period of 10 years without further consideration if the basic knowledge requirements defined in Appendices I or VII to this Annex (Part-66), as applicable, have not been changed.’;
При изтичане на кредитите кандидатът може да кандидатства за нови кредити.
Appendix I is amended as follows:
Компетентният орган удължава валидността на кредитите за допълнителен период от 10 години без по-нататъшно разглеждане, при положение че не са променени изискванията за основните знания, определени в допълнение I или VII към настоящото приложение (част-66), според случая.“;
in point 1, the title and the first subparagraph are replaced by the following:
Допълнение I се изменя, както следва:
Appendix I
в точка 1 заглавието и първата алинея се заменят със следното:
Basic Knowledge Requirements
Допълнение I
(except for category L licence)
Изисквания за основни знания
Knowledge levels for category A, B1, B2, B2L, B3 and C aircraft maintenance licences
(с изключение на лиценза категория L)
Basic knowledge for categories A, B1, B2, B2L and B3 is indicated by knowledge levels (1, 2 or 3) of each applicable subject.
Нива на знания за лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства категории A, B1, B2, B2L, B3 и C
Category C applicants shall meet either the category B1 or the category B2 basic knowledge levels.
Основните знания за категории А, В1, В2, B2L и B3 са посочени чрез нива на знания (1, 2 или 3) за всеки приложим предмет.
in point 2, the title, the first subparagraph and the first table are replaced by the following:
Кандидатите за категория С покриват нивата за основни знания или за категория В1, или за категория В2.
Modularisation
в точка 2 заглавието, първата алинея и първата таблица се заменят със следното:
Qualification on basic subjects for each aircraft maintenance licence category or subcategory shall be in accordance with the following matrix, where applicable subjects are indicated by an ‘X’:
Модули
For categories A, B1 and B3:
Квалификацията по основни предмети за всяка категория или подкатегория в лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства трябва да бъде в съответствие със следната матрица, в която приложимите предмети са отбелязани с „X“:
Subject module
За категории A, B1 и B3:
A or B1 aeroplane with:
Предметни модули
A or B1 helicopter with:
Самолети А или В1 със:
Turbine engine(s)
Вертолети А или В1 със:
Piston engine(s)
Турбинен/ни двигател/и
Piston engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below
Бутален/ни двигател/и
13.3(b)
Нехерметизирани самолети с МТОМ до 2000 kg с бутални двигатели
X (for system rating ‘Airframe systems’)
13.4, буква а)
X X (for system ratings ‘Instruments’ and ‘Airframe systems’)’
до 13.22
in the tables of the modules 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7A, 8, 9A, 10 and 14, the content of box
X (за системни квалификационни класове „Приборно оборудване“ и „Системи в корпуса на въздухоплавателното средство“)“
LEVEL
в таблиците на модулите 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7A, 8, 9A, 10 и 14 съдържанието на клетката
is replaced by the following:
НИВО
in the table of module 5, ‘1’ is replaced by ‘—’ from submodule 5.5(a) for the B3 licence;
се заменя със следното:
in the table of module 7B, ‘—’ is replaced by ‘1’ from submodule 7.4 for the B3 licence;
в таблицата на модул 5 „1“ се заменя с „—“ от подмодул 5.5, буквa) за лиценза B3,
in the table of module 7B submodule 7.10, ‘1’ is replaced by ‘2’ for the B3 licence;
в таблицата на модул 7B „—“ се заменя с „1“ от подмодул 7.4 за лиценза B3,
in the table of module 11A submodule 11.8 point (b), ‘1’ is replaced by ‘2’ for the B1.1 licence;
в таблицата на модул 7B, подмодул 7.10, „1“ се заменя с „2“ за лиценза B3,
in the table of module 11A, the context box of the first column of submodule 11.16 is replaced by the following:
в таблицата на модул 11A, подмодул 11.8, буква б) „1“ се заменя с „2“ за лиценза B1.1,
Pneumatic/Vacuum (ATA 36)
в таблицата на модул 11A, контекстуалното поле в първата колона от подмодул 11.16 се заменя със следното:
System lay-out;
Пневматични/вакуумни системи (АТА 36)
Sources: engine/APU (Auxiliary Power Unit), compressors, reservoirs, ground supply;
Разположение на системата
Pressure and vacuum pumps
Източници: двигател/спомагателна силова установка, компресори, резервоари, наземно захранване
Pressure control;
Нагнетателни и вакуумни помпи
Distribution;
Контрол на налягането
Indications and warnings;
Разпределение
Interfaces with other systems.’;
Индикации и предупреждения
in the table of module 11A, the context box of the first column of submodule 11.20 is replaced by the following:
Интерфейси с други системи“;
Cabin Systems (ATA44)
в таблицата на модул 11A, контекстуалното поле в първата колона от подмодул 11.20 се заменя със следното:
The units and components which furnish a means of entertaining the passengers and providing communication within the aircraft (Cabin Intercommunication Data System (CIDS)) and between the aircraft cabin and ground stations (Cabin Network Service (CNS)).
Кабинни системи (ATA44)
They include voice, data, music and video transmissions.
Устройствата и компонентите, които предоставят средства за развлечение на пътниците и осигуряват комуникация в рамките на въздухоплавателното средство (чрез интерком система за обмен на данни в кабината — CIDS) и между въздухоплавателното средство и наземни станции (чрез кабинна информационна мрежа — CNS).
CIDS provides an interface between cockpit/cabin crew and cabin systems.
Те осъществяват предаване на глас, данни, музика и видео.
These systems support data exchange between the different related Line Replaceable Units (LRUs) and they are typically operated via Flight Attendant Panels (FAPs).
CIDS осигурява връзката между пилотската кабина/стюардния състав и кабинните системи.
CNS typically consists of a server, interfacing with, among others, the following systems: