natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Показващ уред
In case of a system in which the fuel flow is stopped when the engine is switched off, and if equipped with a control, the symbols and control positions shall be the same as identified for Manual Fuel Shut-Off Control.
Циферблатът трябва да е осветен, винаги когато се задейства пътепоказател (ако е наличен) или фар.
Speedometer
Устройство за звуков сигнал (клаксон)
Indicator
Разположен на кормилото:
The display shall be illuminated whenever the position lamp (if available) or headlamp is activated.
лява страна за превозни средства, оборудвани с орган за избор на предавката, който се задейства независимо от ръчно превключван съединител, или за превозни средства без орган за избор на предавката.
Audible warning device (Horn)
Вместо това, на кормилото:
On the handlebars:
дясна страна при превозни средства, оборудвани с орган за избор на предавката, разположен на кормилото:
left side for vehicles with a gear selection control operated independently of a hand operated clutch or for vehicles without gear selection control.
лява страна и задействан заедно с ръчно превключван съединител.
Alternatively, on the handlebar:
Натискане, за да се задейства.
right side for vehicles with gear selection located on the handlebars:
Дълга светлина (основен, горен или по-висок светлинен сноп) —
left side and operated in conjunction with the hand operated clutch.
Вместо това, на кормилото:
Push to activate.
Син
Driving-beam (Main, high or upper beam) —
Къса светлина (сноп на късата светлина, нисък или по-нисък сноп) —
Alternatively, on the handlebars:
лява страна за превозни средства, оборудвани с орган за избор на предавката, който се задейства независимо от ръчно превключван съединител, или за превозни средства без орган за избор на предавката.
Blue
Вместо това, на кормилото:
Passing-Beam (Dipped, low or lower Beam) —
Светлинно предупредително устройство
left side for vehicles with gear selection control operated independently of a hand operated clutch or for vehicles without gear selection control.
В съседство с органа за управление на дългата/късата светлина
Alternatively, on handlebars:
Може да бъде допълнителна функция на органа за управление на дългата/късата светлина
Optical warning device
Когато въздействието върху органа за управление се прекрати, светлинният сноп трябва да върне в предишното си състояние
Adjacent to the Driving-Beam/Passing-Beam Control.
Светлини за мъгла (предни)
May be an additional function of the Driving-Beam/Passing-Beam Control.
Светлини за мъгла (задни)
When control is released, the beam shall go back to the previous state.
Пътепоказатели
Fog lamps — front
Органите за управление са разположени на кормилото, пряко видими са от мястото на водача и трябва да са ясно обозначени.
Fog lamps — rear
Органът за управление трябва да е проектиран по такъв начин, че, гледано от мястото на водача, превключването на лявата част на органа за управление или преместването му вляво да задейства пътепоказателите от лявата страна, и обратното, що се отнася до пътепоказателите от дясната страна.
Direction indicators
Двойката стрелки представляват един-единствен символ.
Control(s) is/are to be located on the handlebar in clear view from the operator's seat and shall be marked clearly.
Когато органите за управление или сигналните лампи за десния и левия пътепоказател функционират независимо едни от други, двете стрелки могат да се смятат за отделни символи и съответно да бъдат разположени на разстояние една от друга.
The control shall be so designed that, when viewed from the rider's seat, operation of the left hand portion or movement to the left of the control actuates the left side indicators and vice versa for the right side indicators.
Аварийно-предупредителна сигнализация
The pair of arrows is a single symbol.
Червен
When the controls or tell tales for left and right turn operate independently, however, the two arrows may be considered separate symbols and be spaced accordingly.
Изобразява се от сигналните лампи за пътепоказателите, които мигат (едновременно), или от дадения триъгълен символ.
Hazard warning signal
Габаритна светлина
Red
Изобразява се от дадените символи за габаритните светлини, главния орган за управление на светлините и светлината за паркиране, но ако всички светлини се задействат автоматично, когато превозното средство функционира, не е необходимо да се включват символите за габаритни светлини или за главния орган за управление на светлините.
Represented by either the direction indicator tell-tale(s) flashing (simultaneously), or by the given triangle symbol.
В случаите на въртящ се превключвател, въртенето по посока на часовниковата стрелка трябва да осигурява първоначално включването на габаритните светлини на превозното средство, а след това и на основните светлини.
Position Lamp
Това не изключва възможността да са предвидени и допълнителни положения на превключвателя, при условие че те са ясно обозначени.
Represented by the given symbols for position lamps, master lamp control and parking lamp but if all lamps are automatically lit when vehicle is in operation, no position or master lamp control symbol need appear.
Основна светлина
In the case of a rotary switch, operation of the switch in a clockwise direction shall engage, progressively, the vehicle's position lights and then the vehicle's main lights.
Функцията на сигналната лампа може да се осигурява чрез осветяване на арматурното табло
This shall not prevent the inclusion of additional switch positions provided that they are clearly indicated.
При необходимост устройството за управление на светлините може да бъде комбинирано с ключа за запалване на двигателя.
Master Lamp
Светлина за паркиране
The tell-tale function may be provided by means of instrument cluster illumination.
Ако функцията на светлината за паркиране е вградена в ключа за запалването, обозначаването не е задължително.
The light control switch may be combined with the ignition switch if so desired.
Показващ уред за горивото
Parking Lamp
Температура на охлаждащата течност на двигателя
If the Parking Lamp function is incorporated in the ignition switch, identification is optional.
Зареждане на акумулаторната батерия
Fuel Indicator
Масло на двигателя
Engine coolant temperature
Орган за управление на честота на въртене на двигателя
Electrical charging
Ръчно управляван орган за управление.
Engine Oil
Завъртането на ръкохватката обратно на часовниковата стрелка увеличава честотата на въртене.
Engine Speed Control
След като бъде отпуснат, органът за управление трябва сам да се връща към изходното положение на празен ход, като се завърта по посока на часовниковата стрелка, освен ако не е задействан органът за управление на честотата на въртене.
Hand operated control.
Спирачка на предното колело
Rotating Handgrip Anticlockwise rotation increases speed.
дясна страна, предна част
The control shall be self-closing to idle in a clockwise direction after release of the hand unless a vehicle speed control device is activated.
Ръчен лост
Front wheel brake
Спирачката на предното колело може да се задейства заедно със спирачката на задното колело при комбинирана спирачна система.
right side forward
Крачен орган за управление на спирачката на задното колело
Hand lever
Разположен на рамата:
The front wheel brake may operate with the rear wheel brake in the case of a combined brake system.
Педал
Foot rear wheel brakes control
Спирачката на задното колело може да се задейства заедно със спирачката на предното колело при комбинирана спирачна уредба.
On the frame:
Ръчен орган за управление на спирачката на задното колело
Pedal
лява страна, предна част
The rear wheel brake may operate with the front wheel brake in the case of a combined brake system.
Не е разрешен при превозните средства с ръчно задействан съединител.
Hand rear wheel brake control
Ръчна спирачка
left side forward
Ръчен лост или педал
Not allowed for vehicles with hand operated clutch.
Съединител
Parking brake
лява страна
Hand lever or pedal
Натиска се, за да се предизвика отделяне на съединителя.
Clutch
Не е забранено използването на устройства от лявата страна на превозното средство с комбинирани функции на съединител и орган за избор на предавка.
left side
Задействан от крака на водача орган за управление за смяна на предавката
Squeeze to disengage clutch.
Крачен лост или люлеещо се рамо
Shall not prohibit the use of devices on the left side of the vehicle that combine operations of a clutch and gear selector.
Придвижването на предната част на крачния лост или люлеещото се рамо служи за последователно сменяне на предавките:
Foot selector Manual gear shift Control
движението нагоре на предната част на лоста превключва на по-висока предавка, а движението надолу превключва на по-ниска предавка.
Foot lever or rocker arm
Ако е предвидена отделна задължителна „неутрална“ позиция, тя трябва да бъде на първо или второ място в поредицата за избор на предавка (т.е.
Moving the forward part of the foot lever or rocker arm shall progressively select the gears:
1-N-2-3-4-… или N-1-2-3-4-…).
upward movement of the forward part for shifting to a higher gear position and downward movement for shifting to a lower gear position.
Вместо това на превозни средства с обем на двигателя по-малък от 200 cm3 могат да се монтират предавателни кутии със следните схеми на смяна на предавките:
If a separate, positive ‘neutral’ position is provided, it shall be in either the first or second position in the gear selection order (i.e. 1-N-2-3-4- … or N-1-2-3-4-…).
кръгова схема (т.е.
Alternatively for vehicles with an engine capacity of less than 200 cc, transmissions with the following shift patterns may be fitted:
N-1-2-3-4-5-N-1)
Rotary pattern (i.e. N-1-2-3-4-5-N-1.)
обратна схема, при която придвижването на предната част на крачния лост или люлеещото се рамо служи за последователно сменяне на предавките:
Reverse pattern, where moving the forward part of the foot lever or rocker arm shall progressively select the gears:
движението нагоре на предната част на лоста превключва на по-ниска предавка, докато движението надолу превключва на по-висока предавка.
upward movement of the forward part for shifting to a lower gear position, and downward movement for shifting to a higher gear position.
Задействан от ръката на водача орган за управление за смяна на предавката
Hand Selector Manual gear shift Control
Ако задействането на органа за управление се извършва чрез завъртане на ръкохватката, завъртането в посока срещу часовниковата стрелка трябва последователно да сменя предавките, при което да се получи увеличаване на скоростта на движение напред, докато завъртането в обратна посока трябва да доведе до понижаване на скоростта на движение напред.
If the operation of the control is through rotation of the handgrip, the anticlockwise rotation shall progressively select gears giving an increased forward speed and conversely for a reduced forward speed.
Ако е предвидена отделна задължителна „неутрална“ позиция, тя трябва да бъде на първо или второ място в поредицата за избор на предавка (т.е.
If a separate, positive ‘neutral’ position is provided it shall be either in the first position or the second position in the gear selection order (i.e. N-1-2-3-4- … or 1-N-2-3-4-…).
N-1-2-3-4-… или 1-N-2-3-4-…).
Anti-lock Brake System Malfunction
Неизправност в системата против блокиране на колелата
Malfunction Indicator Lamp
Лампа за сигнализиране на неизправност
Shall be used to convey power-train related failures which may affect emissions.
Трябва да се използва за сигнализиране на повреди в силовото предаване, които могат да се отразят на емисиите.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.)
Според определението в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, точка 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
(ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
Отличителните номера на страните по Спогодбата от 1958 г. са дадени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2./Amend.3.
2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
СЪОБЩЕНИЕ
ANNEX 1
(максимален формат: A4 (210 × 297 mm))
COMMUNICATION
издадено от:
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
наименование на административния орган
issued by:
относно (2):Издаване на одобрение
Name of administration
Разширяване на одобрение
concerning (2):Approval granted
Отказ на одобрение
Approval extended
Отмяна на одобрение
Approval refused
за тип превозно средство по отношение на задействаните от водача органи за управление в съответствие с Правило № 60 № на одобрението:
Approval withdrawn
№ на разширяването на одобрението
of a vehicle type with regard to driver-operated controls pursuant to Regulation No 60.
Търговско наименование или марка на превозното средство
Approval No Extension No
Тип превозно средство
Trade name or mark of the vehicle
Наименование и адрес на производителя
Vehicle type
Наименование и адрес на представителя на производителя, ако има такъв
Manufacturer’s name and address
Кратко описание на превозното средство по отношение на задействаните от водача органи за управление
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Превозно средство, предоставено за одобрение на
Brief description of the vehicle as regards the driver-operated controls
Техническа служба, отговорна за провеждане на изпитвания за одобрение
Vehicle submitted for approval on
Дата на протокола, издаден от службата
Technical service responsible for conducting approval inspection
Номер на протокола, издаден от службата
Date of report issued by that Service
Одобрението е издадено/отказано.
Number of report issued by that Service
Местоположение на знака за одобрение върху превозното средство
Approval granted/refused
Място
Position of approval mark on the vehicle
Подпис
Date
Следните документи, на които е поставен показаният по-горе номер на одобрението, са приложени към настоящото съобщение:
Signature
чертежи, схеми и планове на задействаните от водача органи за управление и на частите на превозното средство, за които се смята, че са от значение за целите на настоящото правило.
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
Отличителен номер на държавата, издала/разширила/отказала/отменила одобрението (вж. предписанията относно одобрението в Правилото).
drawings, diagrams and layout plans of the driver-operated controls and of the parts of the vehicle considered to be of importance for the purposes of this Regulation.
Ненужното се зачерква.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
ОФОРМЛЕНИЕ НА МАРКИРОВКИТЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
ANNEX 2
Образец А
ARRANGEMENT OF APPROVAL MARKS
(виж точка 4.4 от настоящото правило)
Model A
Горната маркировка за одобрение, положена на превозно средство, показва, че съответният тип превозно средство е бил одобрен по отношение на устройствата за управление, задействани от водача, в Нидерландия (Е 4) в съответствие с Правило № 60 под номер на одобрение 002439.
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
Номерът на одобрението указва, че одобрението е издадено в съответствие с изискванията на Правило № 60 в първоначалния му вид.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the driver-operated controls, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 60 under approval number 002439.
Образец Б
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 60 in its original form.
(виж точка 4.5 от настоящото правило)
Model B
Правило № 85 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания за одобряване на двигателите с вътрешно горене или електрическите задвижвания за моторните превозни средства от категории М и N по отношение на измерването на полезната (ефективната) мощност и максималната 30-минутна мощност на електрическите задвижвания
Regulation No 85 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines or electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N with regard to the measurement of net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
допълнение 6 към първоначалната версия на правилото — дата на влизане в сила:
Supplement 6 to the original version of the Regulation — Date of entry into force:
15 юли 2013 г.
15 July 2013
Изменение и разширяване на одобряване на тип задвижване
Modification and extension of approval of drive train type
Основни характеристики на двигателя с вътрешно горене и информация относно провеждането на изпитванията
Essential characteristics of the internal combustion engine and information concerning the conduct of tests
Основни характеристики на електрическото задвижване и информация относно провеждането на изпитванията
Essential characteristics of the electric drive train and information concerning the conduct of tests
Съобщение относно одобряване, разширяване, отказ или отменяне на одобряване или окончателно прекратяване на производството на тип задвижване съгласно Правило № 85
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a drive train pursuant to Regulation No 85
Съобщение относно одобряване, разширяване, отказ или отменяне на одобряване или окончателно прекратяване на производството на тип превозно средство по отношение на задвижването съгласно Правило № 85
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the drive train pursuant to Regulation No 85
Метод за измерване на полезната (ефективната) мощност на двигател с вътрешно горене
Method for measuring internal combustion engine net power
Метод за измерване на полезната (ефективната) мощност и максималната 30-минутна мощност на електрическите задвижвания
Method for measuring net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Проверки за съответствие на производството
Checks on conformity of production
Еталонни горива
Reference fuels
Настоящото правило се прилага за изобразяването на кривата на мощността при пълно натоварване като функция от честотата на въртене на двигателя, която производителят е посочил за двигатели с вътрешно горене или електрически задвижвания, и максималната 30-минутна мощност на електрическите задвижвания за моторните превозни средства от категории М и N [1].
This Regulation applies to the representation of the curve as a function of engine or motor speed of the power at full load indicated by the manufacturer for internal combustion engines or electric drive trains and the maximum 30 minutes power of electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N [1].
Двигателите с вътрешно горене спадат към една от следните категории:
The internal combustion engines belong to one of the following categories:
бутални двигатели с възвратно-постъпателно действие (с принудително запалване или със запалване чрез сгъстяване), но с изключение на двигателите със свободно бутало;
Reciprocating piston engines (positive-ignition or compression-ignition), but excluding free piston engines;
роторно-бутални двигатели (с принудително запалване или със запалване чрез сгъстяване);
Rotary piston engines (positive-ignition or compression ignition);
двигатели с атмосферно или принудително пълнене.
Naturally aspirated or supercharged engines.
Електрическите задвижвания се състоят от контролери и двигатели и се използват за задвижване на превозните средства като единствен начин за тяхното задвижване.
The electric drive trains are composed of controllers and motors and are used for propulsion of vehicles as the sole mode of propulsion.
„Одобряване на задвижване“ е одобряването на типа задвижване по отношение на неговата полезна (ефективна) мощност, измерена в съответствие с процедурата по приложение 5 или 6 към настоящото правило.
‘Approval of a drive train’ means the approval of a drive train type with regard to its net power measured in accordance with the procedure specified in Annexes 5 or 6 to this Regulation;
„Тип задвижване“ е категория двигатели с вътрешно горене или електрически задвижвания, предназначени за монтиране в моторни превозни средства, които не се различават по такива основни характеристики като тези, които са определени в приложение 1 или 2 към настоящото правило.
‘Drive train type’ means a category of an internal combustion engine or an electric drive train for installation in a motor vehicle which does not differ in such essential characteristics as those defined in Annexes 1 or 2 to this Regulation;
„Полезна (ефективна) мощност“ е мощността, установена посредством изпитвателен стенд, свързан на края на коляновия вал или еквивалента му, при съответната честота на въртене на двигателя със спомагателните устройства, изброени в таблица 1 от приложение 5 или 6 към настоящото правило, и определена при стандартни атмосферни условия.
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries listed in Table 1 of Annex 5 or in Annex 6 to this Regulation, and determined under reference atmospheric condition;
„Максимална полезна (ефективна) мощност“ е максималната стойност на полезната (ефективната) мощност, измерена при пълно натоварване на двигателя.
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load;
„Максимална 30-минутна мощност“ е максималната полезна (ефективна) мощност на електрическо задвижване при постоянно напрежение, както е определено в точка 5.3.1 от настоящото правило, която даденото електрическо задвижване може да осигури за 30 минути като средна стойност.
‘Maximum 30 minutes power’ means the maximum net power of an electric drive train at DC voltage as defined in paragraph 5.3.1 of this Regulation, which a drive train can deliver over a period of 30 minutes as an average;
„Хибридни превозни средства (HV)“:
‘Hybrid vehicles (HV)’:
„Хибридно превозно средство (HV)“ е превозно средство с най-малко два различни двигателя с преобразуване на енергия и две различни системи за натрупване на енергия (в превозното средство) за задвижване на превозното средство.
‘Hybrid vehicle (HV)’ means a vehicle with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on vehicle) for the purpose of vehicle propulsion;
„Хибридно електрическо превозно средство (HEV)“ е превозно средство, което за целите на механичното задвижване ползва енергия и от двата източника на акумулирана енергия/мощност в превозното средство:
‘Hybrid electric vehicle (HEV)’ means a vehicle that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
гориво за изгаряне,
A consumable fuel;
устройство за натрупване на електрическа енергия/мощност (напр. акумулаторна батерия, кондензатор, маховик/генератор и др.).
An electrical energy/power storage device (e.g. battery, capacitor, flywheel/generator, etc.);
За хибридните електрически превозни средства силовата уредба включва комбинация от два различни типа задвижване:
For a hybrid electric vehicle the ‘power train’ comprises a combination of two different drive train types:
двигател с вътрешно горене, и
An internal combustion engine; and
едно или няколко електрически задвижвания.
One (or several) electric drive train(s);
„Стандартно оборудване“ е всяко оборудване, предвидено от производителя за дадено приложение.
‘Standard-production equipment’ means equipment provided by the manufacturer for a particular application;