natgillin/translations-raw huggingface dataset:
до 1 юни на година „n-1“ националните надзорни органи представят — от името на съответна своя държава членка — изчислената таксова единица на Комисията и на CRCO на Евроконтрол.
national supervisory authorities shall submit, on behalf of their respective Member State, the calculated unit rate to the Commission and to the CRCO of Eurocontrol by 1 June of year n-1.
Това представяне включва отчетните таблици и допълнителната информация, определени в приложение VII и приложение IX;
This submission shall include the reporting tables and additional information set out in Annex VII and Annex IX;
преди 1 ноември на година „n-1“, ако е необходимо, националните надзорни органи актуализират изчислената таксова единица, посочена в буква а), след като се консултират с ползвателите на въздушното пространство.
before 1 November of year n-1, if needed, national supervisory authorities shall update the calculated unit rate referred to in point (a), following consultation with airspace users.
Те представят тази изчислена актуализирана таксова единица от името на съответната своя държава членка пред Комисията и пред CRCO на Евроконтрол най-късно до 1 ноември на година „n-1“;
They shall submit this calculated updated unit rate, on behalf of their respective Member State, to the Commission and the CRCO of Eurocontrol, at the latest by 1 November of year n-1;
държавите членки определят таксовата единица за година „n“ най-късно до 20 декември на година „n-1“ и информират Комисията и CRCO на Евроконтрол за тази таксова единица.
Member States shall set the unit rate for year n at the latest by 20 December of year n-1 and inform the Commission and the CRCO of Eurocontrol of that rate.
Комисията проверява дали таксовите единици, посочени в параграф 2, са изчислени в съответствие с изискванията, определени в член 25, параграф 2.
The Commission shall verify that the unit rates referred to in paragraph 2 are calculated in compliance with the requirements set out in Article 25(2).
Когато Комисията установи, че дадена таксова единица не отговаря на изискванията, определени в член 25, параграф 2, тя уведомява съответната държава членка и я приканва да представи преразгледана таксова единица.
Where the Commission finds that a unit rate does not comply with the requirements set out in Article 25(2), it shall notify the Member State concerned and invite it to submit a revised unit rate.
Когато Комисията установи, че преразгледаната таксова единица се изчислява в съответствие с изискванията, определени в член 25, параграф 2, тя уведомява съответната държава членка за това.
Where the Commission finds that the revised unit rate are calculated in compliance with the requirements set out in Article 25(2), it shall notify the Member State concerned accordingly.
Когато като следствие от срока, необходим за завършване на процедурата, посочена в параграф 3, таксовата единица за година „n“ е преразгледана след началото на годината, за която се отнася, и такова преразглеждане води до разлика в приходите, таксовата единица се коригира, както следва:
Where, as a consequence of the time needed to complete the procedure referred to in paragraph 3, a unit rate for year n is revised after the start of the year to which it relates and such revision causes a difference in revenues, the unit rate shall be adjusted as follows:
първа корекция на таксовата единица през годината, следваща преразглеждането на таксовата единица; и
a first adjustment of the unit rate in the year following the revision of the unit rate, and
окончателна корекция на таксовата единица две години след тази година.
a final adjustment of the unit rate two years after that year.
Ако държавите членки не са приели план за ефективност преди началото на референтния период или когато планът за ефективност е преразгледан в съответствие с член 18 през референтния период, таксовите единици се преизчисляват и прилагат, при необходимост, възможно най-скоро въз основа на приетия план за ефективност или приетия преразгледан план за ефективност.
If Member States have not adopted a performance plan before the start of the reference period, or where the performance plan is revised in accordance with Article 18 during the reference period, the unit rates shall, where necessary, be recalculated and applied as soon as possible on the basis of the adopted performance plan or adopted revised performance plan.
Когато планът за ефективност се приема след началото на референтния период, всяка разлика в приходите, дължаща се на прилагането на таксовата единица или таксовите единици, изчислени въз основа на проектоплана за ефективност, вместо таксовата единица или таксовите единици, изчислени на базата на приетия план за ефективност, води до първа корекция на таксовата единица през годината след приемането на плана за ефективност и окончателна корекция на таксовата единица две години след тази година.
Where a performance plan is adopted after the start of the reference period, any difference in revenue due to the application of the unit rate or unit rates calculated on the basis of the draft performance plan, instead of the unit rate or unit rates calculated on the basis of the adopted performance plan, shall result in a first adjustment of the unit rate in the year following the adoption of the performance plan and a final adjustment of the unit rate two years after that year.
Разпоредбите на членове 27 и 28 се прилагат въз основа на приетия план за ефективност и се прилагат с обратна сила от първия ден на референтния период.
The provisions of Articles 27 and 28 shall be applied on the basis of the adopted performance plan and shall apply retroactively as from the first day of the reference period.
Когато планът за ефективност се преразглежда през референтния период в съответствие с член 18, всяка разлика в приходите, дължаща се на прилагането на таксовата единица или таксовите единици, изчислени въз основа на приетия план за ефективност, вместо таксовата единица или таксовите единици, изчислени на базата на приетия преразгледан план за ефективност, води до първа корекция на таксовата единица през годината след приемането на преразгледания план за ефективност и окончателна корекция на таксовата единица две години след тази година.
Where a performance plan is revised during the reference period in accordance with Article 18, any difference in revenue due to the application of the unit rate or unit rates calculated on the basis of the adopted performance plan, instead of the unit rate or unit rates calculated on the basis of the adopted revised performance plan, shall result in a first adjustment of the unit rate in the year following the adoption of the revised performance plan and a final adjustment of the unit rate two years after that year.
Разпоредбите на членове 27 и 28 се прилагат въз основа на приетия преразгледан план за ефективност и се прилагат с обратна сила от първия ден на годината, за която се прилага преразгледаният план за ефективност.
The provisions of Articles 27 and 28 shall be applied on the basis of the adopted revised performance plan and shall apply retroactively as from the first day of the year to which the revised performance plan applies.
Чрез дерогация от член 25, параграф 2 държавите членки могат да решат да определят таксовата единица, посочена в параграф 1, в размер, по-нисък от този на таксовата единица, изчислена в съответствие с член 25, параграф 2.
By derogation from Article 25(2), Member States may decide to set the unit rate referred to in paragraph 1 at a level lower than the unit rate calculated in accordance with Article 25(2).
В този случай те включват тази по-ниска таксова единица в отчетните таблици на изчислените таксови единици в съответствие с модела от таблица 2 от приложение IX.
In that case, they shall include that lower unit rate in the reporting tables on unit rates calculation in accordance with the template of Table 2 of Annex IX.
Получената разлика в приходите не се възстановява от ползвателите на въздушното пространство.
The resulting difference in revenues shall not be recovered from airspace users.
Прозрачност на таксовите единици
Transparency of unit rates
До 1 август всяка година държавите членки се консултират по координиран начин с доставчиците на аеронавигационно обслужване, с представителите на ползвателите на въздушното пространство и, ако е целесъобразно, с летищните оператори и летищните координатори относно основните елементи, свързани с прилагането на настоящия регламент, както е определено в точка 2 от приложение XII.
Member States shall, by 1 August of each year, in a coordinated manner, consult the air navigation service providers, airspace users' representatives, and, where relevant, airport operators and airport coordinators on essential elements relating to the implementation of this Regulation as set out in point 2 of Annex XII.
Тези консултации могат да се провеждат заедно с консултациите, посочени в член 24, параграф 3.
This consultation may be conducted together with the consultation referred to in Article 24(3).
Държавите членки предоставят отчетните таблици и информацията, изисквана в приложение IX, на участниците в консултацията най-малко три седмици преди консултацията.
Member States shall provide the reporting tables and the information required in Annex IX to the consulted parties at least three weeks before the consultation.
Държавите членки предоставят на Комисията информацията, посочена в параграф 1, втора алинея, на датата, на която тя е предоставена на участниците в консултацията.
Member States shall provide the information referred to in the second subparagraph of paragraph 1 to the Commission on the same day when it is provided to the consulted parties.
Държавите членки уведомяват Комисията за резултатите от консултациите.
Member States shall inform the Commission about the outcome of the consultation.
Изчисляване на таксите
Calculation of charges
Таксата за аеронавигационно обслужване при прелитане за даден полет в дадена зона за събиране на такси за аеронавигационно обслужване при прелитане е равна на произведението от таксовата единица, установена за тази зона за събиране на такси за аеронавигационно обслужване при прелитане, и броя на единиците обслужване при прелитане за този полет.
The en route charge for a given flight in a given en route charging zone shall be equal to the product of the unit rate established for that en route charging zone and the en route service units for that flight.
Таксата за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата за даден полет в дадена зона за събиране на такси за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата е равна на произведението на таксовата единица, установена за тази зона за събиране на такси за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата, и броя на единиците обслужване в зоните на летищата за този полет.
The terminal charge for a given flight in a given terminal charging zone shall be equal to the product of the unit rate established for that terminal charging zone and the terminal service units for that flight.
За целите на изчисляването на таксата за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата, подходът и отлитането на едно въздухоплавателно средство се считат за един полет.
For the purpose of calculating the terminal charge, the approach and departure of a flight shall count as a single flight.
Единицата, която се отброява, е или долитането, или отлитането.
The unit to be counted shall be either the arriving or the departing flight.
Държавите членки освобождават следните полети от такси за аеронавигационно обслужване при прелитане:
Member States shall exempt the following flights from en route charges:
полети, извършвани от въздухоплавателни средства с максимално разрешено излетно тегло, по-малко от два тона;
flights performed by aircraft with a maximum authorised take-off weight which is less than two metric tons;
смесени полети по ПВП/ППП в зоните за събиране на такси, когато те се извършват изключително по ПВП и ако не се налагат такси за аеронавигационно обслужване при прелитане на полети по ПВП;
mixed VFR/IFR flights in the charging zones where they are performed exclusively under VFR and where an en route charge is not levied for VFR flights;
полети, извършвани изключително за превоз в рамките на официална мисия на управляващи монарси и най-близките членове на техните семейства, държавни глави, правителствени ръководители и министри, когато това е отбелязано с подходящо указание или забележка за характера на полета в полетния план, че полетът се извършва изключително за тази цел;
flights performed exclusively for the purpose of transport, on official mission, of reigning Monarchs and their immediate family, heads of state, heads of government and government ministers, where it is substantiated by the appropriate status indicator or remark on the flight plan that the flight is performed exclusively for that purpose;
полети за търсене и спасяване, разрешени от съответния компетентен орган.
search and rescue flights authorised by the appropriate competent body.
Държавите членки могат да освободят следните полети от такси за аеронавигационно обслужване при прелитане:
Member States may exempt the following flights from en route charges:
военни полети, извършвани от въздухоплавателни средства на държава членка или която и да било трета държава;
military flights performed by aircraft of a Member State or any third country;
тренировъчни полети, извършвани единствено в рамките на въздушното пространство на съответната държава членка и изключително с цел получаване на свидетелство за летателна правоспособност или квалификационен клас, в случай на пилоти, когато това е обосновано чрез подходяща забележка в полетния план, че полетът се извършва изключително за тази цел;
training flights performed solely within the airspace of the Member State concerned and exclusively for the purpose of obtaining a licence, or a rating in the case of cockpit flight crew, where it is substantiated by an appropriate remark on the flight plan that the flight is performed exclusively for that purpose;
полети, извършвани единствено с цел проверка или изпитване на оборудването, използвано или предназначено за използване като наземни аеронавигационни средства, но не и полети за пребазиране на съответните въздухоплавателни средства;
flights performed exclusively for the purpose of checking or testing equipment used or intended to be used as ground aids to air navigation, excluding positioning flights by the aircraft concerned;
полети, приключващи на летището, от което е излетяло въздухоплавателното средство, по време на които не е предприемано междинно кацане;
flights terminating at the airport from which the aircraft has taken off and during which no intermediate landing has been made;
полети по ПВП;
VFR flights;
полети на хуманитарни мисии, за които има разрешение от съответния компетентен орган;
humanitarian flights authorised by the appropriate competent body;
полети на митническите и полицейските служби.
customs and police flights.
Държавите членки могат да освобождават от такси за обслужване в зоните на летищата полетите, посочени в параграфи 3 и 4.
Member States may exempt from terminal charges the flights referred to in paragraphs 3 and 4.
Държавите членки покриват разходите за обслужване, което доставчиците на аеронавигационно обслужване са предоставили на полети, освободени от такси за аеронавигационно обслужване при прелитане или такси за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата в съответствие с параграфи 3, 4 или 5.
Member States shall cover the costs for the services that air navigation service providers have provided to flights exempted from en route charges or terminal charges in accordance with paragraph 3, 4 or 5.
Модулиране на таксите за аеронавигационно обслужване
Modulation of air navigation charges
Държавите членки могат, на недискриминационна и прозрачна основа, да модулират таксите за аеронавигационно обслужване за ползвателите на въздушното пространство с цел:
Member States may, on a non-discriminatory and transparent basis, modulate air navigation charges for airspace users to:
оптимизиране използването на аеронавигационното обслужване;
optimise the use of air navigation services;
намаляване въздействието на полетите върху околната среда;
reduce the environmental impact of flying;
намаляване на степента на натоварване на мрежата в конкретна зона или по даден маршрут в определен момент;
reduce the level of congestion of the network in a specific area or on a specific route at specific times.
ускоряване на внедряването на функциите за УВД на SESAR в очакване на срока, определен в съвместните проекти, посочени в член 15а, параграф 3 от Регламент (ЕО) № 550/2004, по-специално с цел да се предоставят стимули за оборудване на въздухоплавателните средства със системи, включени в тези съвместни проекти.
accelerate the deployment of SESAR ATM capabilities in anticipation of the time period set out in the common projects referred to in Article 15a(3) of Regulation (EC) No 550/2004, in particular with a view to giving incentives to equip aircraft with systems included in those common projects.
Държавите членки гарантират, че модулирането на таксите по отношение на букви а)—в) от настоящия параграф не води до промяна като цяло в годишните приходи за доставчика на аеронавигационно обслужване в сравнение със ситуацията, при която таксите не биха били модулирани.
Member States shall ensure that modulation of charges in respect of points (a) to (c) of this paragraph does not result in any overall change in annual revenue for the air navigation service provider compared to the situation where charges would not have been modulated.
Прекомерните или недостатъчните възстановявания ще доведат до корекция на таксовата единица през година „n + 2“.
Over- or under recoveries shall result in an adjustment of the unit rate in year n+2.
Модулирането на таксите за аеронавигационно обслужване се прилага по отношение на таксата за аеронавигационно обслужване по маршрута или таксата за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата, или по отношение и на двете.
Modulation of air navigation charges shall be applied in respect of the en route charge or the terminal charge, or both.
Преди да приложат модулиране на таксите, държавите членки се консултират с представители на ползвателите на въздушното пространство и със съответните доставчици на аеронавигационно обслужване относно планираното модулиране.
Before the application of the modulation of charges, Member States shall consult airspace users' representatives and air navigation service providers concerned on such intended modulation.
Националните надзорни органи наблюдават правилното прилагане на модулирането на таксите за аеронавигационно обслужване от доставчиците на аеронавигационно обслужване и докладват в съответствие с член 37, параграф 1.
National supervisory authorities shall monitor the proper implementation of the modulation of air navigation charges by air navigation service providers and report in accordance with Article 37(1).
Държавите членки гарантират, че сумите, събрани от тяхно име, се използват за финансиране на разходите, определени в съответствие с разпоредбите на настоящия регламент.
Member States shall ensure that the amounts collected on their behalf are used to finance the determined costs in accordance with the provisions of this Regulation.
Ползвателите на въздушното пространство плащат незабавно и изцяло всички такси за аеронавигационно обслужване, направени в съответствие с настоящия регламент.
Airspace users shall promptly and fully pay all air navigation charges incurred in accordance with this Regulation.
Държавите членки гарантират, че при необходимост се прилагат ефективни и пропорционални принудителни мерки за събиране на таксите за аеронавигационно обслужване.
Member States shall ensure that effective, and proportionate enforcement measures for the collection of air navigation charges are applied where necessary.
Тези мерки могат да включват отказ от предоставяне на обслужване, задържане на въздухоплавателни средства или други принудителни мерки в съответствие със законодателството на съответната държава членка.
Those measures may include denial of services, detention of aircraft or other enforcement measures in accordance with the law of the Member State concerned.
Опростена схема за таксуване
Simplified charging scheme
При спазване на условията, определени в параграф 2, държавите членки могат да решат да установят и прилагат опростена схема за таксуване по време на целия референтен период по отношение на:
Subject to the conditions set out in paragraph 2, Member States may decide to establish and apply a simplified charging scheme for the duration of an entire reference period in respect of:
една или повече зони за събиране на такси за аеронавигационно обслужване по маршрута и една или повече зони за събиране на такси за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата;
one or more en route and one or more terminal charging zones;
един или повече доставчици на аеронавигационно обслужване, предоставящи обслужване в зоната или зоните за събиране на такси, посочени в буква а).
one or more air navigation service providers providing services in the charging zone or zones referred to in point (a).
Държавите членки могат да решат да установят и прилагат опростената схема за таксуване, посочена в параграф 1, само ако е изпълнено всяко от следните условия:
Member States may decide to establish and apply a simplified charging scheme referred to in paragraph 1 only if all of the following conditions are met:
решение на Комисията, прието съгласно член 14, параграф 2, член 15, параграф 2 или член 15, параграф 4, с което се потвърждава, че целите за ефективност, определени от държавата членка в проектоплана за ефективност, посочен в член 12, са в съответствие с целите за ефективността, валидни за целия Европейски съюз;
a Commission decision adopted pursuant to Article 14(2), Article 15(2) or Article 15(4) confirms that the performance targets set by the Member State in the draft performance plan referred to in Article 12 are consistent with the Union-wide performance targets;
целите за ефективност в ключовите за ефективността области „безопасност“, „капацитет“ и „околна среда“ са изпълнени през трите години, предхождащи приемането на проектоплана за ефективност, посочен в член 12;
the performance targets in the key performance areas of safety, capacity and environment have been met in the three years preceding the adoption of the draft performance plan referred to in Article 12;
планът за ефективност включва схема за стимулиране на постигането на целите за капацитет, както се изисква в член 11;
the performance plan includes an incentive scheme on capacity targets as required in Article 11;
проведена е консултация със съответните доставчици на аеронавигационно обслужване и ползватели на въздушното пространство относно планираното решение и ползвателите на въздушното пространство, представляващи най-малко 65 % от полетите по ППП, извършвани във въздушното пространство, в рамките на което съответната държава членка или държави членки са отговорни за осигуряването на аеронавигационно обслужване, са съгласни с планираното решение.
the air navigation service providers concerned and the airspace users concerned have been consulted on the intended decision and airspace users representing at least 65 % of the IFR flights operated in the airspace where the Member State or Members States concerned are responsible for the provision of air navigation services agree with the intended decision.
Ако държавите членки решат да установят и прилагат опростена схема за таксуване съгласно параграф 2, те не прилагат:
If Member States decide to establish and apply a simplified charging scheme pursuant to paragraph 2, they shall not apply:
механизма за поделяне на риска, свързан с въздушното движение, посочен в член 11, параграф 2 и член 27.
the traffic risk sharing mechanism referred to in Article 11(2) and Article 27.
Когато не се прилага механизмът за поделяне на риска, свързан с въздушното движение, рискът, свързан с въздушното движение, се носи изцяло от доставчика на аеронавигационно обслужване;
By not applying the traffic risk sharing mechanism, the traffic risk is therefore borne in full by the air navigation service provider;