natgillin/translations-raw huggingface dataset:
С изключение на набора от изисквания относно БД и достъпа до информация.
Regulation (EU) No 458/2011
Приемат се предоставените от производителя на двигателя данни от изпитване на стенд, при условие че системата за управление на двигателя е същата (т.е. поне със същия електронен блок за управление (ЕБУ).
Dates for progressive application shall be those set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009.
По искане на производителя изпитването на потегляне по наклон при максимална маса на състава, описано в точка 5.1, част А, приложение I, към Регламент (ЕС) № 1230/2012, може да не се прилага.
UN Regulation No 117
Монтиране
Fitting of a tyre-pressure monitoring system (TPMS)
Регламент (ЕС) № 458/2011
The fitting of a TPMS shall not be required.
Датите за постепенно прилагане са определените в член 13 от Регламент (ЕО) № 661/2009.
The requirements of UN Regulation No 94 shall apply to vehicles fitted with front airbags.
Правило № 117 на ООН
Vehicles not fitted with airbags shall fulfil the requirement of item 14A of this table.
Монтиране на система за следене на налягането в гумите (ССНГ)
Head form test
Не е необходимо монтирането на ССНГ.
The manufacturer shall supply the technical service with suitable information concerning a possible impact of the head of the dummy against the structure of the vehicle or the side glazing if made up of laminated glazing.
За превозните средства, оборудвани с предни въздушни възглавници, се прилагат изискванията на Правило № 94 на ООН.
When it is proven that such impact is likely to happen, the partial test using the head form test described in paragraph 3.1 of Annex 8 to UN Regulation No 95 shall be conducted and the criterion specified in paragraph 5.2.1.1 of UN Regulation No 95 shall be met.
Превозните средства, които не са оборудвани с въздушни възглавници, трябва да отговарят на изискванията на точка 14А от тази таблица.
In agreement with the technical service, the test procedure described in Annex 4 to UN Regulation No 21 may be used as an alternative to the test of UN Regulation No 95.
Изпитване с модел на глава
Regulation (EC) No 78/2009
Производителят предоставя на техническата служба съответна информация относно възможен удар на главата на манекена в конструкцията на превозното средство или в страничните стъкла, ако са направени от многослойно стъкло.
Technical requirements applicable to vehicle
Когато е доказано, че е вероятно да се стигне до такъв удар, се провежда частичното изпитване с използване на модел на глава, описано в точка 3.1 от приложение 8 към Правило № 95 на ООН, като критерият, посочен в точка 5.2.1.1 от Правило № 95 на ООН, трябва да бъде изпълнен.
Frontal protection systems
Със съгласието на техническата служба процедурата на изпитване, описана в приложение 4 към Правило № 21 на ООН, може да се използва като алтернатива на изпитването съгласно Правило № 95 на ООН.
Directive 2005/64/EC
Регламент (ЕО) № 78/2009
N/A - Only Article 7 on reuse of component parts shall apply.
Технически изисквания, които се прилагат към превозно средство
Directive 2006/40/EC
Системи за предна защита
Regulation (EC) No 79/2009
Директива 2005/64/ЕО
See explanatory note (15) of the table in this Part with regulatory acts for EU type-approval of vehicles produced in unlimited series.
Не е приложимо — Прилага се единствено член 7 относно повторната употреба на компоненти.
Regulation (EU) No 65/2012
Директива 2006/40/ЕО
UN Regulation No 100
Регламент (ЕО) № 79/2009
UN Regulation No 110
Вж. обяснителна бележка (15) към таблицата в настоящата част и регулаторните актове за ЕС одобряване на типа на превозни средства, произвеждани в неограничени серии.
Regulation (EU) 2015/758
Регламент (ЕС) № 65/2012
Full application of the regulatory act as follows:
Правило № 100 на ООН
a type-approval certificate shall be issued;
Правило № 110 на ООН
tests and checks shall be conducted by the technical service or the manufacturer under the conditions laid down in Articles 67 to 81;
Регламент (ЕС) 2015/758
a test report shall be drafted in accordance with Annex III;
Пълно прилагане на регулаторния акт, както следва:
Conformity of Production (COP) shall be ensured.
издава се сертификат за одобряване на типа;
Application of the regulatory act as follows:
провеждат се изпитвания и проверки от техническата служба или производителя в съответствие с условията, определени в членове 67—81;
all requirements of the regulatory act shall be fulfilled unless otherwise stated;
изготвя се протокол от изпитването в съответствие с приложение III;
no type-approval certificate shall be required;
гарантира се съответствие на производството (СП).
COP shall be ensured.
Прилагане на регулаторния акт, както следва:
Same as for letter ‘A’ with the exception that the tests and checks may be performed by the manufacturer himself, subject to the agreement of the approval authority.
изпълняват се всички изисквания на регулаторния акт освен ако не е указано друго;
only the technical requirements from the regulatory shall be fulfilled, irrespective of any transitional provision;
не е необходим сертификат за одобряване на типа;
tests and checks shall be conducted by the technical service or by the manufacturer (see decisions for letter ‘B’);
гарантира се СП.
Same as for decisions in letters ‘B’ and ‘C’, with the exception that a statement of compliance submitted by the manufacturer is sufficient.
Както при буква А, с изключение на това, че изпитванията и проверките могат да се извършат от самия производител, ако одобряващият орган даде съгласието си.
No test report shall be required.
изпълняват се само техническите изисквания на регулаторния акт, независимо от преходните разпоредби;
The approval authority or technical service may require additional information of further evidence, if need be.
изпитванията и проверките се провеждат от техническата служба или производителя (вж. определеното в буква „В“);
The regulatory act shall not apply.
Както е определено в букви „В“ и „С“, с изключение на това, че е достатъчна декларация за съответствие, предоставена от производителя.
Compliance with one or more specific aspects included in the regulatory act may however be imposed.
Не е необходим протокол от изпитване.
The series of amendments of the UN Regulations to be used are listed in Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009.
Органът по одобряването или техническата служба могат да изискват допълнителна информация за други доказателства, ако е необходимо.
Table 2
Регулаторният акт не се прилага.
N1 vehicles
Възможно е обаче да бъде изискано съответствие с една или повече специфични характеристики, включени в регулаторния акт.
Regulatory act
Сериите от изменения на правилата на ООН, които трябва да се използват, са изброени в приложение IV към Регламент (ЕО) № 661/2009.
The vehicle shall be fitted with an OBD system that fulfils the requirements of Article 4(1) and (2) of Regulation (EC) No 692/2008 (the OBD system shall be designed to record at least the malfunction of the engine management system).
Таблица 2
It is sufficient that the manufacturer provides access to vehicle repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner.
Превозни средства от категория N1
Bench test data from the engine manufacturer are accepted provided that the engine management system is identical (i.e. having at least the same ECU).
Регулаторен акт
The provisions of paragraph 5 of UN Regulation No 79.01 shall apply.
Превозното средство се оборудва със система за БД (СБД), която изпълнява изискванията на член 4, параграфи 1 и 2 от Регламент (ЕО) № 692/2008 (Системата за БД трябва да бъде проектирана така, че да записва поне неизправностите на системата за управление на двигателя).
UN Regulation No 11 C
Достатъчно е производителят да предоставя достъп до информация за ремонта и техническото обслужване на превозното средство по леснодостъпен и бърз начин.
General requirements (Paragraph 5 of UN Regulation No 11) All requirements shall apply. (b) Performance requirements (Paragraph 6 of UN Regulation No 11) Only the requirements of paragraph 6.1.5.4 and paragraph 6.3 of UN Regulation No 11 shall apply.
Приемат се предоставените от производителя на двигателя данни от изпитване на стенд, при условие че системата за управление на двигателя е същата (т.е. поне със същия електронен блок за управление (ЕБУ).
Design and test requirements
Прилагат се разпоредбите на точка 5 от Правило № 79.01 на ООН.
Electronic stability control (ESC)
Експлоатационни изисквания (точка 6 от Правило № 11 на ООН)
The fitting of ESC shall not be required.
Прилагат се само изискванията на точка 6.1.5.4 и точка 6.3 от Правило № 11 на ООН.
If fitted, it shall comply with the requirements of UN Regulation No 13.
Изисквания за проектиране и изпитване
ESC and brake assist systems (BAS)
Електронна система за управление на стабилността (ESC)
Barrier impact test
Не е необходимо монтирането на електронна система за управление на стабилността (ESC).
A test shall be required.
Ако е монтирана, тя трябва да съответства на изискванията на Правило № 13 на ООН.
Body block impact test against steering wheel
Електронна система за управление на стабилността (ESC) и спирачен асистент
Not required if the steering wheel is fitted with an airbag.
Изпитване на удар в преграда
Installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles
Необходимо е изпитване.
DRLs shall be fitted to a new type of vehicle.
Изпитване на блока на тялото на удар в кормилното колело
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen defrosting and demisting system.
Не е необходимо, когато кормилното колело е оборудвано с въздушна възглавница.
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen wiper and washer system.
Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на моторни превозни средства
Regulation (EU) No 109/2011
Дневните светлини се монтират на нов тип превозно средство.
Fitting of a tyre-pressure monitoring system
Превозното средство се оборудва с подходяща система за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло.
Hill start test at maximum combination mass
Превозното средство се оборудва с подходящо устройство за почистване и измиване на предното стъкло.
The hill start test at maximum combination mass described in point 5.1 of Part A of Annex 1 to Regulation (EU) No 1230/2012 may be waived at the request of the manufacturer.
Регламент (ЕС) № 109/2011
Commercial vehicles with regards to their external projections forward of the cab's rear panel
Монтиране на система за следене на налягането в гумите
The requirements of paragraph 5 of UN Regulation No 61 shall apply.
Изпитване на потегляне по наклон при максимална маса на състава
Particular specifications
По искане на производителя изпитването на потегляне по наклон при максимална маса на състава, описано в приложение 1, част А, точка 5.1 към Регламент (ЕС) № 1230/2012, може да не се прилага.
The requirements of paragraph 6 of UN Regulation No 61 shall apply.
Товарни превозни средства по отношение на техните външни изпъкнали части пред задния панел на кабината
The manufacturer shall supply the technical service with suitable information concerning a possible impact of the head of the dummy against the structure of the vehicle or the side glazing, if made up of laminated glazing.
Прилагат се изискванията на точка 5 от Правило № 61 на ООН.
When such impact is proven likely to happen, then the partial test using the head form test described in paragraph 3.1 of Annex 8 to UN Regulation No 95 shall be conducted and the criterion specified in paragraph 5.2.1.1 of UN Regulation No 95 shall be met.
Специални изисквания
In agreement with the technical service, the test procedure described in Annex 4 to UN Regulation No 21 may be used as an alternative to the test of UN Regulation No 95 mentioned above.
Прилагат се изискванията на точка 6 от Правило № 61 на ООН.
UN Regulation No 105
Производителят предоставя на техническата служба необходимата информация относно възможен удар на главата на манекена в конструкцията на превозното средство или в страничните стъкла, ако са направени от многослойно стъкло.
Technical requirements applicable to a vehicle
Когато е доказано, че е вероятно да се стигне до такъв удар, се провежда частичното изпитване с използване на модел на глава, описано в точка 3.1 от приложение 8 към Правило № 95 на ООН, като критерият, посочен в точка 5.2.1.1 от Правило № 95 на ООН, трябва да бъде изпълнен.
Only Article 7 on reuse of component parts shall apply.
Със съгласието на техническата служба процедурата на изпитване, описана в приложение 4 към Правило № 21 на ООН, може да се използва като алтернатива на изпитването съгласно Правило № 95 на ООН, споменато по-горе.
eCall System
Правило № 105 на ООН
The explanatory notes relating to the Table ‘Regulatory acts for EU type-approval of vehicles produced in unlimited series’ of this Part also apply to this Table.
Технически изисквания, които се прилагат към превозно средство
The letters in this Table have the same meaning as in Table 1 of this Appendix.
Прилага се единствено член 7 относно повторната употреба на компоненти.
Requirements for EU individual vehicle approval pursuant to Article 44
Система eCall
APPLICATION
Обяснителните бележки, отнасящи се до таблицата „Регулаторни актове за ЕС одобряване на типа на превозни средства, произвеждани в неограничени серии“ в настоящата част, се прилагат също така към настоящата таблица.
For the purpose of application of this Appendix, a vehicle is deemed to be new where:
Буквите в настоящата таблица имат същото значение, както в таблица 1 в настоящото допълнение.
it has never been registered previously; or
Изисквания относно ЕС индивидуалното одобряване на превозно средство по силата на член 44
it has been registered for less than six months at the time of the application for individual vehicle approval.
ПРИЛАГАНЕ
A vehicle shall be considered registered where it has obtained a permanent, temporary or short-term administrative authorisation for entry into service in road traffic, involving its identification and the issuing of a registration number.
За целите на прилагането на настоящото допълнение едно превозно средство се смята за ново, когато:
ADMINISTRATIVE PROVISIONS
не е било регистрирано до момента; или
Categorisation of the vehicle
е било регистрирано преди по-малко от шест месеца към момента на подаване на заявлението за индивидуално одобряване на превозно средство.
Vehicles shall be categorised in accordance with the criteria set out in Annex I as follows:
Дадено моторно превозно средство се смята за регистрирано, когато е получило постоянно, временно или краткосрочно административно разрешение за пускане в употреба по пътищата, което включва идентификацията му и издаването на регистрационен номер
the actual number of seating positions shall be taken into consideration; and
АДМИНИСТРАТИВНИ РАЗПОРЕДБИ
the technically maximum permissible laden mass shall be the maximum mass stated by the manufacturer in the country of origin and available in his official documentation.
Категоризация на превозното средство
Where it is not possible to easily determine the vehicle category because of the design of the bodywork, the conditions set out in Annex I shall apply.
Превозните средства се категоризират в съответствие с критериите, изложени в приложение I, както следва:
Application for individual vehicle approval
взема се предвид действителният брой на местата за сядане; и
The applicant shall submit an application to the approval authority accompanied by all relevant documentation necessary for the operation of the approval procedure.
технически допустимата максимална маса е максималната маса, заявена от производителя в държавата на произход, която е обявена в официалната документация на производителя.
Where the submitted documentation is incomplete, falsified or forged the application for approval shall be rejected.
Когато не е възможно лесно да се определи категорията на превозното средство поради конструкцията на каросерията му, се прилагат условията, изложени в приложение I.
Only one application for a particular vehicle may be submitted in only one Member State.
Заявление за индивидуално одобряване на превозно средство
The approval authority may require from the applicant a written commitment that only one application will be submitted in the Member State of the approval authority.
Заявителят подава заявление до органа по одобряване, придружено от всички съответни документи, необходими за процедурата по одобряване.
By a particular vehicle, it shall be understood a physical vehicle the VIN of which is clearly identified.
Ако подадената документация е непълна, фалшифицирана или подправена, заявлението за одобряване се отхвърля.
However, any applicant may apply for EU individual vehicle approval in another Member State in respect of another particular vehicle with technical characteristics identical or similar to the one that has been granted an EU individual vehicle approval.
За конкретно превозно средство може да бъде подадено само едно заявление само в една държава членка.
The model of the application form and the layout of the file shall be laid down by the approval authority.
Органът по одобряването може да изиска от заявителя писмена декларация, че в държавата членка до органа по одобряването ще бъде подадено само едно заявление.
The particulars of the vehicle requested may only consist in an appropriate selection of the information included in Annex I.
Под конкретно превозно средство се разбира физическо превозно средство, чийто VIN е ясно обозначен.
The technical requirements to be complied with are those laid down in point 4.
Всеки заявител обаче може да подаде заявление за ЕС индивидуално одобряване в друга държава членка по отношение на друго конкретно превозно средство с технически характеристики, които са същите като или подобни на характеристиките на превозното средство, което е получило ЕС индивидуално одобряване.
The technical requirements shall be those applicable to vehicles belonging to a type of vehicle currently in production, in relation to the date of the submission of the application.
Образецът на формуляра за заявление и оформлението на документа се определят от органа по одобряването.
With respect to the tests required under the regulatory acts listed in this Annex, the applicant shall supply a statement of compliance with recognised international standards or regulations.
Изискваните подробности за превозното средство могат да представляват единствено подходящо подбрани части от информацията, предоставена в приложение I.
The statement in question may only be issued by the vehicle manufacturer.
Техническите изисквания, които трябва да бъдат спазени, са определените в точка 4.
‘Statement of compliance’ shall mean a statement issued by the office or department within the manufacturer's organisation that is duly authorised by the management to fully engage the legal responsibility of the manufacturer with respect to the design and the construction of a vehicle.
Техническите изисквания са тези, които са приложими за новите превозни средства, спадащи към тип превозно средство, който е в производство към момента на подаване на заявлението.
The regulatory acts for which such a statement has to be supplied shall be those referred to in point 4.
С оглед на изпитванията, изисквани по силата на регулаторните актове, включени в настоящия списък, заявителят предоставя и декларация за съответствие с признатите международни стандарти или правила.
Where a statement of compliance gives rise to uncertainty, the applicant may be required to obtain from the manufacturer a piece of evidence, including a test report, in order to corroborate the manufacturer's statement.
Декларацията може да бъде издадена единствено от производителя на превозното средство.
Technical services entrusted with individual vehicle approvals
„Декларация за съответствие“ означава декларация, издадена от службата или отдела в организацията на производителя, която е надлежно упълномощена от управата да поема изцяло юридическата отговорност на производителя по отношение на проектирането и изработката на превозното средство.
The technical services entrusted with individual vehicle approvals shall be of category A as referred to in Article 68(1).
Регулаторните актове, за които се изисква представянето на такава декларация, са посочените в точка 4.
By way of derogation from the requirement to demonstrate their compliance with the standards listed in Appendix 1 to Annex III, technical services shall comply with the following standards:
Когато дадена декларация за съответствие поражда неопределеност, от заявителя може да бъде изискано да получи от производителя доказателство, включително протокол от изпитване, което да подкрепи декларацията на производителя.
EN ISO/IEC 17025:2005 when they perform tests themselves;
Технически служби, упълномощени да извършват индивидуално одобряване на превозно средство
EN ISO/IEC 17020:2012 when they check compliance of the vehicle with the requirements included in this Appendix.
Техническите служби, упълномощени да извършват индивидуално одобряване на превозно средство, са от категория „А“ съгласно посоченото в член 68, параграф 1.
Where specific tests requiring specific skills have to be conducted at the request of the applicant, they shall be conducted by one of the technical services notified to the Commission at the choice of the applicant.
Чрез дерогация от изискването за доказване на съответствието им със стандартите, изброени в допълнение 1 към приложение III, техническите служби трябва да съответстват на следните стандарти:
Test reports
EN ISO/IEC 17025:2005, когато те самите извършват изпитвания;
Test reports shall be drafted in accordance with paragraph 5.10.2 of standard EN ISO/IEC 17025:2005.
EN ISO/IEC 17020:2012, когато те проверяват съответствието на превозното средство с изискванията, включени в настоящото допълнение.
Test reports shall be drafted in one of the languages of the Union determined by the approval authority.
Когато по искане на кандидата трябва да се проведат специални изпитвания, за които са необходими специални умения, те се провеждат от една от техническите служби, нотифицирани на Комисията, по искане на заявителя.
Where in application of point 2.3(c) a test report has been issued in a Member State other than the one entrusted with the individual vehicle approval, the approval authority may require that the applicant submits a true translation of the test report.
Протоколи от изпитвания
Test reports shall include a description of the vehicle tested, including its identification.
Протоколите от изпитванията се изготвят в съответствие с точка 5.10.2 от стандарт ISO/IEC 17025:2005.
The parts that play a significant role with regard to the results of the tests shall be described and their identification number reported.
Протоколите от изпитванията се изготвят на един от езиците на Съюза, определен от органа по одобряването.
At the request of an applicant, a test report delivered for a system related to a particular vehicle may be presented repeatedly either by the same or another applicant for the purposes of individual approval of another vehicle.
Когато при изпълнение на точка 2.3, буква в) е издаден протокол от изпитване в държава членка, различна от натоварената с извършването на индивидуално одобряване на превозното средство, органът по одобряването може да изиска заявителят да предостави заверен превод на протокола от изпитването.
In such a case, the approval authority shall ensure that the technical characteristics of the vehicle are properly inspected against the test report.
Протоколите от изпитване трябва да включват описание на изпитваното превозно средство, включително неговата идентификация.
Inspection of the vehicle and the documentation accompanying the test report shall demonstrate that the vehicle for which an individual approval is sought has the same characteristics as the vehicle described in the report.
Частите, които имат значителна роля по отношение на резултатите от изпитванията, се описват и идентификационният им номер се включва в протокола.
Only authenticated copies of a test report may be submitted.