natgillin/translations-raw huggingface dataset:
когато превозното средство не е оборудвано с преграда или стена, дължината трябва да се измерва от вертикалната равнина, допирателна към най-задната точка в горната част на облегалката на седалката, до задната вътрешна плоскост или врата, или заден капак при затворено положение на последните;
The requirements concerning the length shall be fulfilled at least along a horizontal line situated in the longitudinal vertical plane passing through the centreline of the vehicle, at the level of the load floor.
когато превозното средство е оборудвано с преграда или стена, дължината трябва да се измерва от вертикалната равнина, допирателна към най-задната точка на преградата или стената, до задната вътрешна плоскост или, според случая, на задната врата или капак при затворено положение на последните;
In addition to the general criteria referred to in points 3.2 to 3.6, the criteria specified in this point shall be met for the categorisation of vehicles for which the compartment where the driver is located and the load are not within a single unit (i.e. bodywork ‘BE’).
изискванията по отношение на дължината трябва да са изпълнени най-малко по протежение на хоризонталната линия, разположена в надлъжната вертикална равнина, минаваща през осевата линия на превозното средство на нивото на товарната повърхност.
Where the vehicle is fitted with an enclosure type body, the following shall apply:
В допълнение към общите критерии, посочени в точки 3.2—3.6, за категоризацията на превозните средства, при които отделението за водача и товарът не са в рамките на един възел (т.нар. каросерия „ВЕ“), трябва да бъдат изпълнени критериите, посочени в настоящата точка.
the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a panel or other means;
Когато превозното средство е оборудвано с каросерия от затворен тип, се прилага следното:
the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12800 cm2;
натоварването на товари трябва да е възможно през задна врата, заден капак или плъзгащ се панел или по друг начин;
The minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase.
минималната височина на отвора за товарене трябва да бъде най-малко 800 mm, а отворът трябва да има площ най-малко 12800 cm2;
Where the vehicle is fitted with an open type cargo area, only the provisions referred to in points 3.8.3.1(a) and (c) shall apply.
минималната дължина на товарното пространство трябва да бъде равна на най-малко 40 % от междуосовото разстояние.
For the application of the provisions referred to in point 3.8.3, the definitions in point 3.8.2.3.1 shall apply.
Когато превозното средство е оборудвано с открита товарна платформа, се прилагат само разпоредбите от точка 3.8.3.1, букви а) и в).
However, the requirements concerning the length of the cargo area shall be fulfilled along a horizontal line situated in the longitudinal plane passing through the centreline of the vehicle at the level of the load floor.
За целите на прилагането на разпоредбите, посочени в точка 3.8.3, се прилагат определенията от точка 3.8.2.3.1.
Criteria for the sub-categorisation of vehicles as off-road vehicles
Изискванията, обаче, по отношение на дължината на товарното пространство трябва да са изпълнени по протежение на хоризонталната линия, лежаща в надлъжната вертикална равнина, минаваща през осевата линия на превозното средство на нивото на товарната повърхност.
M1 or N1 vehicles shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy at the same time the following conditions:
Критерии за подкатегоризация на превозните средства като превозни средства с повишена проходимост
at least one front and at least one rear axle designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
Превозни средства от категория M1 или N1 се подкатегоризират като превозни средства с повишена проходимост, когато отговарят едновременно на следните условия:
at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect is fitted;
най-малко една предна ос и най-малко една задна ос са проектирани да се задвижват едновременно, независимо дали задвижването на една ос може да се прекрати;
they are able to climb at least a 25 % gradient as a solo vehicle;
монтиран е най-малко един механизъм за блокиране на диференциала или механизъм с подобен ефект;
they satisfy five out of the following six requirements:
те са способни да изкачват наклон от най-малко 25 % като самостоятелно превозно средство;
the approach angle shall be at least 25 degrees;
те отговарят на пет от следните шест изисквания:
the departure angle shall be at least 20 degrees;
предният ъгъл на проходимост е най-малко 25 градуса;
the ramp angle shall be at least 20 degrees;
задният ъгъл на проходимост е най-малко 20 градуса;
the ground clearance under the front axle shall be at least 180 mm;
ъгълът на надлъжна проходимост е най-малко 20 градуса;
the ground clearance under the rear axle shall be at least 180 mm;
просветът под предната ос е най-малко 180 mm;
the ground clearance between the axles shall be at least 200 mm.
просветът под задната ос е най-малко 180 mm;
M2, N2 or M3 vehicles the maximum mass of which does not exceed 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy either the condition set out in point (a) or the conditions set out in both points (b) and (c):
просветът между осите е най-малко 200 mm;
all their axles are driven simultaneously, irrespective of whether one or more powered axles can be disengaged;
Превозните средства от категории M2, N2 или M3 чиято максимална маса не надвишава 12 тона, се включват към подкатегорията на превозните средства с повишена проходимост, ако изпълняват условието, посочено в буква а), или условията, посочени и в двете букви б) и в):
at least one front and at least one rear axle are designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
всичките им оси се задвижват едновременно, независимо дали задвижването на една или повече оси може да се прекрати;
at least one differential locking mechanism or a mechanism having the same effect is fitted;
най-малко една предна ос и най-малко една задна ос са проектирани да се задвижват едновременно, независимо дали задвижването на една ос може да се прекрати;
they are able to climb a 25 % gradient as a solo vehicle;
монтиран е най-малко един механизъм за блокиране на диференциал или механизъм с подобен ефект;
they satisfy at least five out of the following six requirements if their maximum mass does not exceed 7,5 tonnes and at least four if their maximum mass exceeds 7,5 tonnes:
те са способни да изкачват наклон от 25 % като самостоятелно превозно средство;
the approach angle shall be at least 25 degrees;
те отговарят на най-малко пет от следните шест изисквания, ако тяхната максимална маса не надвишава 7,5 тона, и най-малко на четири от тях, ако максималната им маса надвишава 7,5 тона:
the departure angle shall be at least 25 degrees;
предният ъгъл на проходимост е най-малко 25 градуса,
the ramp angle shall be at least 25 degrees;
задният ъгъл на проходимост е най-малко 25 градуса;
the ground clearance under the front axle shall be at least 250 mm;
ъгълът на надлъжна проходимост е най-малко 25 градуса;
the ground clearance between axles shall be at least 300 mm;
просветът под предната ос е най-малко 250 mm;
the ground clearance under the rear axle shall be at least 250 mm.
просветът между осите е най-малко 300 mm;
M3 or N3 vehicles whose maximum mass exceeds 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy either the condition set out in point (a) or the conditions set out in both points (b) and (c):
просветът под задната ос е най-малко 250 mm.
at least half of the axles (or two axles out of the three in the case of a three axle vehicle and three axles in the case of a five axle vehicle) is designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
Превозни средства от категории M3 или N3, чиято максимална маса надвишава 12 тона, се включват към подкатегорията на превозните средства с повишена проходимост, ако удовлетворяват условието, посочено в буква а), или условията, посочени в двете букви б) и в):
there is at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect;
най-малко половината от осите (или две от трите оси, когато превозното средство е с три оси, и три оси, ако превозното средство е с пет оси) са проектирани да бъдат задвижвани едновременно, независимо дали задвижването на една ос може да се прекрати;
they are able to climb a 25 % gradient as solo vehicle;
наличен е най-малко един механизъм за блокиране на диференциал или механизъм с подобен ефект;
they satisfy at least four out of the following six requirements:
те са способни да изкачват наклон от 25 % като самостоятелни превозни средства;
The procedure for checking compliance with the geometrical provisions referred to in this Part shall be set out in Appendix 1.
те отговарят на най-малко на четири от следните шест изисквания:
The requirements in points 4.1(a), 4.2(a), 4.2(b), 4.3(a), 4.3(b) on simultaneous driven axles are considered to have been fulfilled if one of the following conditions is fulfilled:
Процедурите за проверка на съответствието с разпоредбите за геометричните стойности, посочени в настоящата част, се съдържат в допълнение 1.
the transmission of the tractive power to all axles is performed by mechanical means only which provides traction in heavy off-road; or
Изискванията по точки 4.1, буква а), 4.2, буква а), 4.2, буква б), 4.3, буква а), 4.3, буква б) относно едновременно задвижвани оси се считат за удовлетворени, ако е изпълнено едно от следните условия:
each of the wheels of the axle in question is driven by an individual hydraulic or electric motor.
предаването на теглителна сила към всички оси се извършва само с механични средства, което създава тяга в тежки превозни средства с повишена проходимост; или
If the axles according to the requirements in points 4.1(a), 4.2(a), 4.2(b), 4.3(a), 4.3(b) on simultaneous driven axles are not powered by mechanical means only, the propulsion of the individual wheels shall be designed for heavy off-road operation.
всяко от колелата на съответната ос се задвижва от отделен хидравличен или електрически мотор.
In such case it shall be ensured that at least 75 % of total tractive power can be transmitted to the wheel in question when the tractive conditions under the other wheels do not allow to transmit the tractive power properly via these wheels.
Ако съгласно изискванията в точки 4.1, буква а), 4.2, буква а), 4.2, буква б), 4.3, буква а), 4.3, буква б) относно едновременно задвижваните оси, осите не се захранват само по механичен начин, задвижването на отделните колела се проектира за експлоатация на тежки превозни средства с повишена проходимост.
The auxiliary drive system according to point 4.5(b) shall not allow to disengage the tractive power automatically until the vehicle reaches 75 % of the maximum vehicle design speed or reaches 65 km/h.
В този случай се гарантира, че най-малко 75 % от общата теглителна сила може да бъде предадена на това колело, когато условията на тяга при останалите колела не позволяват правилно предаване на теглителната сила чрез тези колела.
Special purpose vehicles
Спомагателната задвижваща система съгласно точка 4.5, буква б) не позволява автоматично отделяне на теглителната сила, докато превозното средство не достигне 75 % от максималната си конструктивна скорост или достигне скорост от 65 km/h.
Name
Превозни средства със специално предназначение
Code
Име
Definition
Код
Motor caravan
Определение
A vehicle of category M with living accommodation space which contains the following equipment as a minimum:
Къмпинг-автомобил
seats and table;
Превозно средство от категория M с жилищно помещение, което съдържа най-малко следното оборудване:
sleeping accommodation which may be converted from the seats;
седалки и маса;
cooking facilities;
място за спане, което може да се образува от седалките;
storage facilities.
приспособления за готвене;
This equipment shall be rigidly fixed to the living compartment.
обзавеждане за съхраняване на багаж.
However, the table may be designed to be easily removable.
Това оборудване трябва да бъде неподвижно закрепено към жилищното помещение.
Armoured vehicle
Независимо от това, масата може да бъде проектирана така, че да може е лесно да се прибира.
A vehicle intended for the protection of conveyed persons or goods with anti-bullet armour plating.
Бронирано превозно средство
Ambulance
Превозно средство, снабдено с противокуршумна броня, предназначено за защита на превозваните пътници или товари.
A vehicle of category M intended for the transport of sick or injured persons and having special equipment for such purpose.
Линейка
Hearse
Превозно средство от категория М, предназначено за превоз на болни или пострадали лица и имащо специално оборудване за тази цел.
A vehicle of category M intended for the transport of deceased persons and having special equipment for such purpose.
Катафалка
Wheelchair accessible vehicle
Превозно средство от категория М, предназначено за превоз на починали лица и имащо специално оборудване за тази цел.
A vehicle of category M1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more persons seated in their wheelchairs when travelling on the road.
Превозно средство, достъпно за инвалидни колички
Trailer caravan
Превозно средство от категория M1, конструирано или специално приспособено за настаняване на едно или повече лица, седящи в техните инвалидни колички, по време на пътуване.
A vehicle of category O as defined in term 3.2.1.3 of international standard ISO 3833:1977.
Къмпинг-ремарке
Mobile crane
Превозно средство от категория О съгласно определението в точка 3.2.1.3 от международния стандарт ISO 3833:1977.
A vehicle of category N3, not fitted for the carriage of goods, provided with a crane whose lifting moment is equal to or higher than 400 kNm.
Автокран
Special group
Превозно средство от категория N3, което не е приспособено за превоз на товари, оборудвано е с кранова уредба, чийто повдигащ момент е по-голям или равен на 400 kNm.
A special purpose vehicle that does not enter in any of the definitions mentioned in this Part.
Специална група
Converter dolly
Превозно средство със специално предназначение, което не отговаря на нито едно от определенията, съдържащи се в настоящата част.
A vehicle of category O equipped with a fifth-wheel coupling to support a semi-trailer with a view to converting the latter into a trailer.
Колесар със седлово прикачно устройство
Exceptional load transport trailer
Превозно средство от категория О, оборудвано със седлово прикачно устройство, предназначено да служи за опора на полуремарке с цел превръщането му в ремарке.
A vehicle of category O4 intended for the transport of indivisible loads that is subject to speed and traffic restrictions because of its dimensions.
Ремарке за превоз на извънгабаритни товари
Under this term are also included hydraulic modular trailers irrespective of the number of modules.
Превозно средство от категория O4, предназначено за превоз на неразделими товари, които поради размерите си са обект на ограничения по отношение на скоростта и движението по пътищата.
Exceptional load transport motor vehicle
Това понятие включва също модулни хидравлични ремаркета, независимо от броя на модулите.
A road tractor or tractor unit for semi-trailer of category N3 meeting all the following conditions:
Моторно превозно средство за превоз на извънгабаритни товари
having more than two axles and at least half of the axles (two axles out of three in the case of a three axle vehicle and three axles out of five in the case of a five axle vehicle) designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
Влекач или седлови влекач от категория N3, който отговаря на следните условия:
that is designed for towing and pushing exceptional load transport trailer of category O4;
има повече от две оси и най-малко половината от осите (две от трите оси, ако превозното средство е с три оси, и три от пет оси, ако превозното средство е с пет оси) са проектирани да се задвижват едновременно, независимо дали задвижването на една ос може да се прекрати;
that has a minimum engine power of 350 kW; and
проектиран е за теглене и тласкане на ремарке за превоз на извънгабаритни товари от категория O4;
that can be equipped with an additional front coupling device for heavy towable masses.
има минимална мощност на двигателя от 350 kW; и
Multi-equipment carrier
може да бъде оборудван с допълнително предно теглително-прикачно устройство за тежки теглени маси.
An off-road vehicle of category N (as defined in point 2.3) designed and constructed for pulling, pushing, carrying and actuating certain inter-changeable equipment:
Превозно средство за заменяемо оборудване
with not less than two mounting areas for this equipment;
Превозно средство с повишена проходимост от категория N (както е определено в точка 2.3), проектирано и конструирано за теглене, тласкане, превозване и задействане на определено взаимозаменяемо оборудване:
with standardised, mechanical, hydraulic and/or electrical interfaces (e.g. Power take off) for powering and actuating the inter-changeable equipment; and
с не по-малко от две зони за монтиране на това оборудване;
that fulfils the definition of international standard ISO 3833-1977, paragraph 3.1.4 (special vehicle).
със стандартизирани механични, хидравлични и/или електрически интерфейси (например вал за отвеждане на мощност) за захранване и задействане на взаимозаменяемо оборудване; и
If the vehicle is equipped with an auxiliary load platform, its maximum length shall not exceed:
което отговаря на определението от международния стандарт ISO 3833-1977, точка 3.1.4 (специално превозно средство).
1,4 times of the front or rear track width of the vehicle, whichever is the larger in the case of two axle vehicles; or
Ако превозното средство е оборудвано със спомагателна товарна платформа, нейната максималната дължина не трябва да надвишава:
2,0 times of the front or rear track width of the vehicle, whichever is the larger in the case of vehicles having more than two axles.
1,4 пъти широчината на предната или задната колея на превозното средство, в зависимост от това коя от двете е по-голяма, при превозни средства с две оси; или
Remarks
2,0 пъти широчината на предната или задната колея на превозното средство, в зависимост от това коя от двете е по-голяма, при превозни средства с повече от две оси.
Type-approval shall not be granted:
Забележки
to converter dolly as defined in point 5.9 of this Part;
Не се издава одобряване на типа:
to rigid drawbar trailers as defined in point 5.4 of Part C;
за колесар със седлово прикачно устройство съгласно определението в точка 5.9 от настоящата част;
to trailers in which persons may be carried when travelling on the road.
за ремаркета с твърд теглич съгласно определението в точка 5.4 от част В;
Point 6.1 is without prejudice to Article 42 on national small series type-approval.
за ремаркета, в които могат да бъдат превозвани хора при движение по пътищата.
PART B
точка 6.1 се прилага, без да се засяга член 42 за национално одобряване на типа за малки серии.
Criteria for types of vehicle, variants and versions
ЧАСТ Б
Category M1
Критерии за типове превозни средства, варианти и версии
Type of vehicle
Категория M1
A ‘type of vehicle’ shall consist of vehicles that have the following features in common:
Тип на превозно средство
the manufacturer's company name.
„Типът на превозно средство“ обхваща превозните средства, за които са общи следните характеристики:
A change in the legal form of ownership of the company does not require that a new approval has to be granted;
наименование на дружеството производител.
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body.
Промяната на законовата форма на собственост на дружеството не изисква издаването на ново одобряване;
The same shall apply to vehicles the bodywork of which is bolted on or welded to a separate frame;
дизайн и сглобяване на основните части на каросерията за самоносещите каросерии.
By way of derogation from the requirements of point 1.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well as the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a saloon and a coupe), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
Същото се прилага и за превозни средства, чиято каросерия е закрепена с болтове или заварена към отделна рама;
Evidence thereof shall be provided by the manufacturer.
Чрез изключение от изискванията на точка 1.1.1, буква б), когато производителят използва пода на каросерията, както и основните съставни елементи, образуващи предната част на каросерията, разположени непосредствено пред отвора за предното стъкло, за изработването на различни видове каросерии (например седан или купе), тези превозни средства могат да се разглеждат като спадащи към един и същи тип.
A type shall consist of at least one variant and one version.
Доказателство за това се предоставя от производителя
Variant
Всеки тип трябва да се състои най-малко един вариант и една версия.
A ‘variant’ within a type of vehicle shall group the vehicles that have the following construction features in common:
Вариант
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in point 2 of Part C when the manufacturer uses the criterion of point 1.1.2;
В рамките на даден тип на превозно средство „вариантът“ обхваща превозните средства, за които са общи следните конструктивни характеристики:
the power plant with regard to the following construction features:
брой на странични врати или тип на каросерия съгласно определението в точка 2 от част В, когато производителят използва критерия от точка 1.1.2;
the type of energy supply (internal combustion engine, electric motor or other);
двигател по отношение на следните конструктивни характеристики:
the working principle (positive ignition, compression ignition or other);
вид на захранване с енергия (двигател с вътрешно горене, електродвигател или друго);
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L4, V6 or other);
принцип на работа (принудително запалване, запалване чрез сгъстяване или друго);
the number of axles;
брой и разположение на цилиндрите, за двигател с вътрешно горене (L4, V6 или друго);
the number, and interconnection of powered axles;
брой на осите;
the number of steered axles;
брой на задвижващите оси и връзка между тях;
the stage of completion (e.g. complete/incomplete);
брой на управляемите оси;
in the case of multi-stage built vehicles, the manufacturer and the type of the previous stage vehicle.
степен на комплектоване (т.е. комплектовано/некомплектовано);
Version
за превозни средства, произвеждани на няколко етапа — производител и тип на превозното средство от предходния етап.
A ‘version’ within a variant shall group the vehicles that have the following features in common:
Версия
the technically permissible maximum laden mass;
В рамките варианта „версията“ обхваща превозните средства, за които са общи всички изброени характеристики:
the engine capacity in the case of internal combustion engine;
технически допустима максимална маса;
the maximum engine power output or the maximum continuous rated power (electric motor);
при двигателите с вътрешно горене — работен обем на двигателя;
the nature of the fuel (petrol, gas oil, LPG, bi-fuel or other);
максимална ефективна мощност на двигателя или номинална постоянна максимална мощност (за електродвигател);
the maximum number of seating positions;
вид гориво (бензин, дизелово гориво, ВНГ, двугоривна система или друго);
drive-by sound level;
максимален брой места за сядане;
exhaust emission level (for example Euro 5, Euro 6 or other);
ниво на шум в движение;
combined or weighted, combined CO2 emissions;
ниво на емисии на отработили газове (например Евро 5, Евро 6 или друго);
electric energy consumption (weighted, combined);
емисии на CO2 за смесен режим или среднопретеглено, смесен режим;
combined or weighted, combined fuel consumption;