natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Използването на свободен текст в елементите на данните трябва да се сведе до минимум.
The use of free text in the data elements shall be restricted to a minimum.
Стандартизираната дефиниция на схемата за разширен маркиращ език (XML) на NtS, обозначена в настоящия стандарт с XSD, съдържа стандартизираните стойности на кодовете и възможните формати и е включена в допълнение В.
The standardised NtS extended markup language (XML) schema definition, referred to as XSD in this standard, contains the standardised code values and possible formats is included in Appendix C.
Стандартизираните стойности на кодовете и XML-маркерите, тяхното значение и превод са предоставени в NtS Reference Tables в допълнение Д, като са налични също и в електронен вид в управляваната от Европейската комисия Европейска система за управление на референтни данни (ERDMS).
The standardised code values and the XML tags, their meaning and translation are provided in the NtS Reference Tables in Appendix E and are also available electronically in the European Reference Data Management System (ERDMS) operated by the European Commission.
NtS съобщението се състои от следните раздели:
An NtS message consists of the following sections:
идентификационен раздел;
identification section;
раздел за определяне на обекта (обектите) или на участъка (участъците) от фарватера, за които се отнася съобщението;
section defining the applicable object(s) or fairway section(s) the message is related to;
ограничение(я) — за съобщението за фарватера и трафика; измерване(ия) — за съобщението за нивото на водата; ледова обстановка — за съобщението за ледовите явления или метеорологичен(и) доклад(и) — за съобщението за метеорологичната обстановка.
limitation(s) for a fairway and traffic related message, measurement(s) for a water related message, ice condition(s) for an ice related message or weather report(s) for a weather related message.
Фигура 1
Figure 1
Структура на съобщение с известие до корабните водачи (NtS message)
Notice to Skippers message structure
Всяко съобщение трябва да съдържа идентификационен раздел.
Each message must contain an identification section.
Идентификационният раздел съдържа обща информация за подателя и датата на публикуване на съобщението.
The identification section contains general information about the issuer and date of publication of the message.
Съобщението за фарватера и трафика, съдържа информация за участък(участъци) от фарватера или за обект(и) и се използва за указване на ограничението(ята) за следните цели:
The fairway and traffic related message contains information for fairway section(s) or object(s), and it is used to indicate limitation(s) for the following purposes:
„Предупреждение“: от значение за безопасността.
‘Warning’: relevant for safety.
Предупреждението трябва да съдържа поне едно ограничение, което води до пряка и конкретна опасност за лица, плавателни съдове или съоръжения, като например заваръчни дейности на мост, при които се образуват искри, висящи от мост инспекционна клетка/работници, препятствие по фарватера,
The warning must contain at least one limitation that results in direct and concrete endangerment of persons, crafts or facilities, such as welding works on a bridge producing sparks, inspection cage/workers hanging from a bridge, obstacle in the fairway,
„Известие“: от значение за планирането на корабните рейсове или за безопасността.
‘Announcement’: relevant for voyage planning or safety.
Известието може да съдържа ограничения, като например забрана за ползване на шлюзова камера, дължаща се на работи по поддръжка или драгажни работи по фарватера,
The announcement may contain limitations, such as blockage of a lock chamber due to maintenance works, dredging on the fairway,
„Информационна услуга“: обща информация, която не е пряко свързана с планирането на корабните рейсове или с безопасността.
‘Info service’: general information that is not directly linked to voyage planning or safety.
Информационната услуга не трябва да съдържа конкретни ограничения и следователно няма пряко значение за планирането на корабните рейсове или за безопасността.
The info service must not contain specific limitations, therefore it is not directly relevant to voyage planning or safety.
Такава информация може да включва обща информация, например местните правила за движение, актуализиране на Inland ECDIS.
Such information might include general information such as local rules of traffic, Inland ECDIS Update.
В раздела за нивото на водата се съдържат стойности или прогнози за:
The water related section contains values or predictions for:
нивото на водата,
water level;
минималната дълбочина,
least sounded depth;
височината на свободния проход,
vertical clearance;
статус на бентовете,
barrage status;
дебита,
discharge;
режима.
regime.
Обикновено информацията за нивото на водата се създава и публикува автоматично въз основа на данни от сензорно оборудване (например водомерна станция), системи (например воден модел) или инфраструктура (например статус на бентовете).
Usually, water related information is created and published automatically based on data received from sensor equipment (such as tide gauge), systems (such as water level model) or infrastructure (such as barrage status).
Публикациите може да са зададени да излизат периодично или при достигане на определена стойност.
There may be different triggers for publication, such as periodical publication or reaching certain value.
Съобщението за ледови явления съдържа информация за актуалната или прогнозната ледова обстановка за участък(участъци) от фарватера.
The ice related message contains information about the actual or predicted ice conditions for fairway section(s).
Информацията за ледови явления обикновено се изготвя от компетентни служители въз основа на наблюдения по места и професионална оценка.
Ice related information is usually generated by competent personnel based on local observation and professional assessment.
Съобщението за метеорологичната обстановка съдържа информация за (опасни) за корабоплаването по вътрешните водни пътища метеорологични условия.
The weather related message contains information about (dangerous) weather conditions for inland navigation.
С цел да се улесни разпространението на хидрометеорологичната информация от хидрометеорологичните мрежи до корабните водачи, могат да се публикуват съобщения за метеорологичната обстановка.
In order to facilitate the distribution of hydro-meteo information from hydro-meteo networks to skippers, weather related messages may be published.
Значението на различните елементи, които се използват в дефиницията на XML-схемата на NtS (XSD), е представено в NtS Reference Tables в допълнение Д.
The meaning of the different elements used in the NtS XML schema definition (XSD) is described in the NtS Reference Tables provided in Appendix E. The structure, format and possible values of all XML elements are described in the NtS XSD in Appendix C.
Структурата, форматът и възможните стойности на всички XML-елементи са описани в NtS XSD в допълнение В.
Latitude and longitude coordinates are encoded according to the World Geodetic System 1984 and are presented in degrees and minutes with at least three, but preferable four decimals ([d]d mm.mmm[m] N, [d][d]d mm.mmm[m] E).
Координатите за географска ширина и дължина са кодирани съгласно Световната геодезическа система 1984 (WGS 1984) и са дадени в градуси и минути с минимум три, но за предпочитане — четири знака след десетичната запетая ([d]d mm.mmm[m] N, [d][d]d mm.mmm[m] E).
Decimals in numeric fields are indicated with a decimal point (‘.’).
Десетичните знаци в числовите полета са посочени с точка („.“).
No separators for thousand are used.
Не се използват разделителни знаци за хилядите.
NtS messages shall only use the following units for the values included in the XML message: cm, m3/s, h, km/h and kW, m/s (wind), mm/h (rain) and degree Celsius.
В NtS съобщенията се използват само следните мерни единици за включените в XML-съобщението стойности: cm, m3/s, h, km/h и kW, m/s (вятър), mm/h (дъжд) и градус по Целзий.
National applications may convert the units for user-friendly display.
Националните приложения могат да преобразуват мерните единици за удобство на ползвателите.
To fulfil the minimum data requirements for provision of information about objects relevant for Inland navigation as referred to in Article 4(3)(a) of Directive 2005/44/EC, the ISRS Location Code has to be used in the object section.
С цел да се изпълнят минималните изисквания по отношение на данните за предоставяне на информация за обекти, които са от значение за вътрешното корабоплаване, както е посочено в член 4, параграф 3, буква а) от Директива 2005/44/ЕО, в раздела за обекти трябва да се използва ISRS Location Code.
The ISRS Location Code is used to uniquely identify objects and fairway sections and to ensure interoperable RIS Systems and Services (such as to combine information about infrastructure from the RIS Index, Inland ECDIS and NtS for voyage planning).
ISRS Location Code се използва за еднозначно идентифициране на обекти и участъци от фарватера и за осигуряване на оперативно съвместими RIS-системи и услуги (като съчетаване на информация за инфраструктурата от RIS Index, Inland ECDIS и NtS за нуждите на планирането на корабните рейсове).
The ISRS Location Code is a 20-digit alphanumerical code used to establish a unique and standardized relation between objects in River Information Services.
ISRS Location Code е 20-символен буквено-цифров код, който се използва за установяването на еднозначна и стандартизирана връзка между обектите в речните информационни услуги.
It consists of the following mandatory data elements, arranged in four information blocks:
Той се състои от следните задължителни елементи от данни, организирани в четири информационни блока:
Block 1: UN/LOCODE (5 letters, alphanumerical), comprising
Блок 1: UN/LOCODE (5 символа, буквено-цифров код), съдържащ
Country code (2 digits, alphanumerical), and
код на държавата (2 символа, буквено-цифров код), и
Location code (3 digits, alphanumerical, ‘XXX’ if not available)
Location code (3 символа, буквено-цифров код, „XXX“, ако такъв не е наличен)
Block 2: Fairway section code (5 digits, alphanumerical, to be determined by the national authority)
Блок 2: Fairway section code (5 символа, буквено-цифров код, подлежи на определяне от националния орган)
Block 3: Object Reference Code (5 digits, alphanumerical, ‘XXXXX’ if not available)
Блок 3: Object Reference Code (5 символа, буквено-цифров код, „XXXХХ“, ако такъв не е наличен)
Block 4: Fairway section hectometre (5 digits, numerical, hectometre at the centre of the area or ‘00000’ if not available).
Блок 4: Fairway section hectometre (5-цифрен код, хектометър в центъра на зоната или „00000“, ако такъв не е наличен).
The ISRS Location Codes and the reference data of objects are maintained by the Member States in the RIS Index and submitted to the ERDMS operated by the European Commission according to the Maintenance procedures for the RIS Index published on the ERDMS website.
ISRS Location Codes и справочните данни за обектите се поддържат от държавите членки в RIS Index и се предават към управляваната от Европейската комисия ERDMS съгласно процедурите за поддръжка на RIS Index, публикувани на уебсайта на ERDMS.
NtS messages shall be encoded in line with the NtS Encoding Guide for editors (Appendix A) and in line with the NtS Encoding Guide for application developers (Appendix B).
NtS съобщенията се кодират в съответствие с NtS Encoding Guide за редактори (допълнение А) и в съответствие с NtS Encoding Guide за разработчици на приложения (допълнение Б).
Commission Regulation (EC) No 414/2007 of 13 March 2007 concerning the technical guidelines for the planning, implementation and operational use of river information services (RIS) referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community (OJ L 105, 23.4.2007, p. 1).
Регламент (ЕО) № 414/2007 на Комисията от 13 март 2007 г. относно техническите насоки при планирането, въвеждането и оперативното използване на речните информационни услуги (RIS), посочени в член 5 от Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) по вътрешните водни пътища на Общността (OB L 105, 23.4.2007 г., стр. 1).
Commission Regulation (EC) No 415/2007 of 13 March 2007 concerning the technical specifications for vessel tracking and tracing systems referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community (OJ L 105, 23.4.2007, p. 35).
Регламент (ЕО) № 415/2007 на Комисията от 13 март 2007 г. относно техническите спецификации за системи за прихващане и проследяване на корабите, на които се позовава член 5 от Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността (OB L 105, 23.4.2007 г., стр. 35).
The UN country codes are defined in accordance with point 2.4.2.12 of the Annex to Commission Regulation (EU) No 164/2010 (OJ L 57, 6.3.2010, p. 1).
Кодовете на ООН на държавите се определят в съответствие с точка 2.4.2.12 от приложението към Регламент (ЕС) № 164/2010 на Комисията (ОВ L 57, 6.3.2010 г., стp. 1).
The UN country codes are identical to the ISO 3166-1 Alpha-2 country codes.
Кодовете на ООН на държавите са идентични на Alpha-2 кодовете на държавите по ISO 3166-1.
A. NOTICES TO SKIPPERS ENCODING GUIDE FOR EDITORS
НАСОКИ ЗА РЕДАКТОРИ ЗА КОДИРАНЕ НА ИЗВЕСТИЯ ДО КОРАБНИТЕ ВОДАЧИ (NTS ENCODING GUIDE)
Background, structure and purpose of NtS Encoding Guides
СЪДЪРЖАНИЕ
Selection of the NtS message type
Контекст, структура и цел на NtS Encoding Guides
FTM basic considerations, steps towards publication of an FTM
Избор на вида NtS съобщение
FTM explanation of codes
Основни съображения във връзка с FTM, стъпки за публикуване на FTM
WRM basic considerations
Обяснение на кодовете във FTM
ICEM basic considerations, steps towards publication of an ICEM
Основни съображения във връзка с WRM
WERM basic considerations
Основни съображения във връзка с ICEM, постъпкова процедура за публикуване на ICEM
Rules for certain elements
Основни съображения във връзка с WERM
Abbreviations:
Правила за някои елементи
Abbreviation
Съкращения:
Meaning
Съкращение
European Code for Inland Waterways (http://www.unece.org/trans/main/sc3/sc3res.html)
Значение
Electronic Navigational Chart
Европейски правила за плаване по вътрешните водни пътища (http://www.unece.org/trans/main/sc3/sc3res.html)
Fairway and Traffic related Message
Електронна навигационна карта
ICE Message
Съобщение за фарватера и трафика
Inland Electronic Chart Display and Information System
Съобщение за ледови явления
‘International Ship Reporting Standard’ Location Code
Система за визуализация и информация посредством електронна карта на вътрешните водни пътища
Notices to Skippers
Код за местоположение съгласно Международния стандарт за корабно докладване
River Information Services
Известия до корабните водачи
maritime mobile band
Речни информационни услуги
Weather Related Message
УКВ радиостанция
Water Related Message
Съобщение за метеорологичната обстановка
Web Services Description Language
Съобщение за нивото на водата
Extended Markup Language
XML базиран език, който предоставя модел, описващ уеб услуги
XML Schema Definition
Разширен маркиращ език
The NtS Standard is continuously being improved.
Дефиниция на XML-схемата
A major step forward was the release of the NtS web service facilitating exchange of NtS messages between authorities as well as between authorities and NtS users.
Стандартът за NtS постоянно се подобрява.
Two documents have been developed to facilitate the harmonised encoding of NtS messages nationally and internationally: the NtS Encoding Guide for editors and the NtS Encoding Guide for application developers.
Пускането на NtS web service беше голяма крачка напред, която позволи да се улесни обменът на NtS съобщения между органите, както и между органите и ползвателите на NtS.
These Guides apply to NtS XSD 4.0 and the NtS Web Service WSDL 2.0.4.0.
Разработиха се два документа, чиято цел беше да се улесни хармонизираното кодиране на NtS съобщения на национално и международно равнище: NtS Encoding Guide за редактори и NtS Encoding Guide за разработчици на приложения.
Considering increased use of the NtS web service, NtS messages shall be further harmonised to ensure proper display of content on third party systems.
Тези насоки се прилагат за NtS XSD 4.0 и за NtS Web Service WSDL 2.0.4.0.
Uniform encoding of messages is also a prerequisite for consideration of messages in voyage planning applications.
Предвид нарастващото използване на NtS web service NtS съобщенията трябва да се хармонизират допълнително, за да се гарантира правилно визуализиране на съдържанието в системите на трети страни.
Elements that would contain only standard or default values shall be omitted if they are conditional, because they lead to message overhead with no added value.
Освен това уеднаквеното кодиране на съобщенията е предпоставка последните да се използват при планирането на корабните рейсове.
The NtS Encoding Guide for editors is intended for those editing (and publishing) of NtS messages, including step-by-step instructions to create the proper message types as well as an explanation of codes.
Елементите, които съдържат само стандартни стойности или стойности по подразбиране, се пропускат, ако са условни, защото водят до генериране на твърде много съобщения без добавена стойност.
The NtS Encoding Guide explains the applicability of the four NtS message types, provides filling instructions as well as codes to be used in certain events.
NtS Encoding Guide за редактори са предназначени за лицата, които се занимават с редактирането (и публикуването) на NtS съобщения, и включват постъпкови указания за създаване на подходящите видове съобщения, както и обяснение на кодовете.
The NtS Encoding Guide for editors is included in the present Appendix A.
В NtS Encoding Guide се обяснява приложението на четирите вида NtS съобщения, предоставят се указания за попълване, както и кодове, които да се използват при настъпването на определени събития.
The NtS Encoding Guide for application developers includes guidelines for NtS application development and implementation, explaining its logic, processes and auto/default values.
NtS Encoding Guide за редактори са включени в настоящото допълнение А.
The NtS Encoding Guide for application developers is included in Appendix B of the Annex to this Regulation.
NtS Encoding Guide за разработчици на приложения включват насоки за разработване и изпълнение на приложения за NtS, като се обясняват тяхната логика, процеси и автоматични стойности/стойности по подразбиране.
FTM: Choose this type if you want to create a ‘Fairway and traffic related message’ for waterways or objects on the waterway.
NtS Encoding Guide за разработчици на приложения са включени в допълнение Б към приложението към настоящия регламент.
[go to chapter 3]
FTM: Изберете този вид, ако искате да създадете „Съобщение за фарватера и трафика“ за водни пътища или обекти по водните пътища.
WRM: Choose this type if you want to create a ‘Water related message’, which enables provision of information on current and predicted water levels as well as other information.
[виж глава 3]
The water related message contains information for an object or a fairway section.
WRM: Изберете този вид, ако искате да създадете „Съобщение за нивото на водата“, което позволява предоставянето на информация за актуалните и прогнозните нива на водите, както и други данни.
The object is identified by its ISRS Location Code, the fairway section is defined by its begin- and end-ISRS Location Codes.
В съобщенията за нивото на водата, се съдържа информация за обект или участък от фарватера.
ICEM: Choose this type if you want to create an ‘Ice related message’.
Обектът се идентифицира с неговия ISRS Location Code, участъкът от фарватера се определя с неговите начални и крайни ISRS Location Codes.
The Ice message section contains information about the ice conditions for a fairway stretch defined by its begin- and end-ISRS Location Codes.
ICEM: Изберете този вид, ако искате да създадете „Съобщение за ледови явления“.
WERM: Choose this type if you want to create a ‘Weather related message’, which enables provision of information on current as well as forecasted weather situations on a waterway stretch defined by its begin- and end-ISRS Location Codes.
В раздела за съобщения за ледовите явления се съдържа информация за ледовата обстановка за даден участък от фарватера, определен с неговите начални и крайни ISRS Location Codes.
Detailed information which codes have to be used is given in chapter 4.
WERM: Изберете този вид, ако искате да създадете „Съобщение за метеорологичната обстановка“, което позволява предоставянето на информация за актуалните, както и за прогнозните метеорологични ситуации по участък от водния път, определен с неговите начални и крайни ISRS Location Codes.
The considerations beginning from 3.3 are not necessarily in the input order of an FTM editor tool.
Подробна информация относно кодовете, които трябва да се използват е предоставеа в глава 4.
Is there a need to publish information via NtS FTM according to NtS Standard?
Описанията от точка 3.3 нататък не е задължително да отговарят на последователноста на попълване в модула за редакция на FTM.
All relevant information concerning safety and voyage planning has to be published via NtS messages.
Необходимо ли е да се публикува информация посредством NtS FTM съгласно стандарта за NtS?
Information that is not relevant in terms of safety and voyage planning may be published.
Цялата свързана информация, засягаща безопасността и планирането на корабните рейсове, трябва да бъде публикувана чрез NtS съобщения.
Each topic/incident/event has to be published in a separate message.
Може да се публикува и информация, която не е от значение за безопасността и планирането на корабните рейсове.
Does a valid FTM already exist related to the current situation (related to the content as well as to the time of validity)?
Всички теми/инциденти/събития трябва да бъдат публикувани в отделни съобщения.
The already existing FTM has to be updated.
Съществува ли валидно FTM, което да се отнася за настоящата ситуация (свързано със съдържанието и със срока на валидност)?
The respective published message has to be selected and updated in the FTM editor tool.
Вече съществуващото FTM трябва да се актуализира.
An expired FTM cannot be updated any more.
Съответното публикувано съобщение трябва да се избере и актуализира в инструмента за редактиране на FTM.
A new FTM has to be compiled.
Изтекло FTM вече не може да се актуализира.
In case a similar event is already coded in an existing FTM the respective FTM can be used as draft for the creation of a new FTM (if this function is available), or a template may be used (if this function is available).
Трябва да се състави ново FTM.
The geographical range of validity is to be set
Ако подобно събитие вече е кодирано в съществуващо FTM, то може да бъде използвано като чернова за създаване на ново FTM (ако тази функция е налична) или като шаблон (ако тази функция е налична).
In case the FTM is related to a specific stretch of a waterway, the waterway stretch has to be included, defined by its begin- and end points.
Определяне на географския район на валидност
If the content applies to several sections of the same waterway or different waterways they can all be listed in one FTM.
В случай че FTM се отнася до конкретен участък от даден воден път, същият трябва да се включи, като се определи спрямо началните и крайните си точки.
In case the FTM is related to a specific object (e.g. bridge, lock etc.) on the waterway the respective object is to be selected out of the list of available objects (if selection is available).
Ако съдържанието се отнася до няколко участъка от един и същи воден път или различни водни пътища, всички те могат да бъдат изброени в едно FTM.
There is no need to define a waterway stretch within the message.