natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Изпълнението на схемата за ефективност на инициативата „Единно европейско небе“ със съдействието на Органа за преглед на ефективността се упражнява съгласно тази статия, с помощта на ЕААБ и Евроконтрол.
However, due to legal, technical, resource-related or other constraints, these vast scientific data collections are not always fully shared or made accessible to a wider audience and have thus not yet achieved their full potential.
С оглед на гореизложеното, насърчаването на политиката за Единно европейско небе и на инициативите, които допринасят за нейното навременно изпълнение, включително чрез участие и консултации със заинтересованите страни (Отраслов консултативен орган, Координационна платформа на националните надзорни органи и Европейска група по човешкото измерение), както и разглеждането на въпросите, свързани с бъдещото ѝ развитие, също са важни дейности за Комисията и се осъществяват по настоящата статия.
Therefore, ECHA and EFSA are looking to increase and simplify access to the vast scientific data collections they hold, enriched with other public data and data fed by external sources.
Авиационна безопасност, околна среда и сътрудничество с ИКАО
That could be achieved through a portal including both structured and unstructured data provided by regulatory agencies, industry, academia and other parties with an interest in chemical safety.
Значение за осигуряването на безопасността на европейската авиация и за постигането на екологично устойчив растеж, както и за защитата на гражданите на Съюза при пътуванията им извън Съюза, имат редица законодателни инструменти.
The portal should uniquely identify studies and support critical appraisal of studies, text mining, data visualisation, analysis and knowledge sharing.
В съответствие с членове 3—5 от Регламент (ЕО) № 2111/2005 Комисията може да наложи пълна забрана или частични ограничения за въздушни превозвачи от трети държави, идващи в Съюза.
The goal is to facilitate seamless sharing of data between authorities and provide public access to researchers, regulators, industry and the public at large.
Във връзка с това и в съответствие с член 3, параграф 4 от Регламент (ЕО) № 473/2006, Комисията, Европейската агенция за авиационна безопасност (ЕААБ) и експерти от държавите членки могат да провеждат мисии за оценка, за да извършат проверки на място и да установят пропуските по отношение на безопасността на въздушните превозвачи и на органите, отговарящи за надзора върху тях.
This will promote: (a) transparency and trust in Union decision making, (b) research and data analytics, (c) innovation, (d) less animal testing and more predictive toxicology, and (e) better regulatory decision making and informed consumer choices.
Разходите за посещения за оценка на място на национални експерти трябва да бъдат възстановени от Съюза.
A common portal could provide:
Налице е безспорна необходимост тези мисии да бъдат допълнени с по-фокусирани и превантивни действия, както и с последващо техническо сътрудничество, за да се помогне на засегнатите от забраните или ограниченията държави да отстранят недостатъците.
a registry of toxicological studies for chemical substances and regulated products.
Освен това една от целите на Комисията и на ЕААБ е да насърчават спазването на най-високи стандарти на безопасност на въздухоплаването в цял свят.
Industry-sponsored studies are available for regulatory assessment by the respective authority, but they are currently not always available to other authorities, industrial actors, the research community or the public at large,
В този контекст мащабните проекти на Съюза за сътрудничество в областта на гражданската авиация, управлявани от други генерални дирекции (ГД „Политика за съседство и преговори за разширяване“, ГД „Международно сътрудничество и развитие“ и Службата за инструментите в областта на външната политика) и прилагани само в дългосрочен план, не предоставят незабавен отговор на краткосрочните нужди.
a repository for research and scientific data.
Поради това целта на настоящата инициатива е да се допълнят съществуващите инструменти, като бъде създаден гъвкав инструмент за прилагане на ad hoc превантивни и подпомагащи (коригиращи) действия в полза на националните органи, които отговарят за надзора на въздушните превозвачи, засегнати от забраната на Съюза в рамките на Съюза.
Peer-reviewed studies are not always used to the extent that they could be in regulatory assessments, since searching for, and gaining access to, studies is resource-demanding.
Предвидените действия са под формата на краткосрочни дейности с малък обхват.
Scientists as well as publishers of their studies lack the fundamental interest to share data with a view to addressing regulatory questions,
Тъй като рамковият договор за услуги, сключен през 2009 г. между ЕААБ и ГД „Мобилност и транспорт“, доказа, че е ефективен и добре функциониращ инструмент за осъществяване на техническа помощ, договорът с ЕААБ беше подновен за периода 2013—2016 г., а новият рамков договор за периода 2017—2020 г. е в процес на подготовка.
a platform for data analytics, predictive toxicology (i.e. avoidance of animal testing), better environmental monitoring, better study design, development of artificial intelligence and machine learning applications,
Освен това в Регламент (ЕС) № 996/2010 се предвижда създаването на Европейска мрежа на органите за разследване във връзка с безопасността в гражданското въздухоплаване (Encasia).
The pilot project will take the form of a feasibility study exploring the opportunities for such a common platform to deliver valuable benefits to the four identified key stakeholder groups (regulators, academia, industry and the public at large).
Целта на мрежата е да разработи действия, с които да повиши допълнително качеството на разследванията, провеждани от органите за разследване във връзка с безопасността, и да подобри предотвратяването на произшествия в Съюза.
The first phase of the study will focus on feasibility analysis and the development of use cases.
Съгласно този регламент Комисията е тясно свързана с дейността на мрежата и трябва да ѝ осигурява необходимата подкрепа.
The following research questions will have to be tackled:
И на последно място, Меморандумът за сътрудничество между Съюза и Международната организация за гражданско въздухоплаване (ИКАО) обхваща области на въздухоплаването, в които отговорности имат както Комисията, така и ИКАО (т.е. безопасност, околна среда, управление на въздушното движение и сигурност на въздухоплаването).
regulators, academia, industry and citizens are identified as the key stakeholders but what will be their roles and how will they benefit from the common portal?
Благодарение на това засилено сътрудничество ще се осигури незаменимо участие и принос към инициативите на ИКАО в няколко ключови области на политиката в областта на въздухоплаването, които се осъществяват в световен мащаб.
can we learn from existing systems, e.g. EU Clinical Trials Register, the US Environmental Protection Agency’s Master Record Identifiers system, the EU Open Data Portal, IPCheM, OECD eChemPortal, a potential future OECD global chemicals knowledge base, ECHA Dissemination Portal, OpenAire, and the European Open Science Cloud?
Това включва инициативата за подобряване на безопасността на международното въздухоплаване в света или разработване и прилагане на мерки по отношение на въздействието на авиацията върху околната среда, които са приемливи в цял свят.
Could any of these systems provide some or all of the portal functionalities?
Целта на споразумението е да се гарантира, че ИКАО взема под внимание интересите на Съюза (включително тези от промишлено естество, например при определянето на технически стандарти в световен мащаб).
how can data owners share information but maintain their intellectual property rights and protection of confidential business information/trade secrets?
Чрез него ИКАО ще приеме, подкрепи и подсили все по-важната роля, която регионалните организации играят за настоящото и бъдещото развитие на международното въздухоплаване.
how can participants be persuaded to use a common international structured data format for information exchange?
Устойчив и интелигентен транспорт, включително в градските райони
can information exchange be automated with laboratory systems sharing information via web services?
Този бюджетен кредит е предназначен за подпомагане на разработването и прилагането на политики и стратегии, както и за прилагането на директивите и свързаните с тях делегирани актове и актове за изпълнение.
how can quality control processes and critical appraisal tools be integrated within the platform?
Социални въпроси
what could be the incentives for participation in the portal?
Този бюджетен кредит е предвиден за покриване на разходи във връзка със социални въпроси с хоризонтално измерение.
how could a common platform stimulate new or improved studies and methods for chemical safety assessment?
С цел да се намали рискът от недостиг на работна ръка, чрез него ще се подпомагат действия, насочени към привличането на повече работници в транспортния сектор, с оглед на последиците от автоматизацията (една трета от работещите в транспорта са на възраст над 50 години).
how could a common platform inform the Union research agenda?
Посредством него ще бъдат подпомагани и действия, които водят до засилване на равновесието между половете (транспортният сектор продължава да бъде доминиран от мъже, като едва 22 % от работещите в него са жени, а на технически длъжности — по-малко от 3 %).
The second phase of the study will develop recommendations for the Union legislative authority and for Union policy development in this area on the basis of the opportunities and threats identified.
Мобилност на младите хора
what basic provisions will be needed to govern a central Union platform across regulations and Union institutions?
Бюджетният кредит е предназначен за изпълнението на действия, свързани с мобилността на младите хора, така че да се увеличат техните познания и да се засили интересът им към други култури в Съюза, като те бъдат насърчавани да пътуват по мултимодален и устойчив начин.
what are the legal barriers and can legislation act as a driver for participation and imposing a common format for delivering results?
За тази цел Комисията, наред с други действия, ще насърчава схеми за пътувания и свързани с тях кампании и интернет портали.
what would be the resource requirements for adaptation/development and maintenance of a common portal?
Регламент (ЕИО) № 2829/77 на Съвета от 12 декември 1977 г. относно влизането в сила на Европейското споразумение за работата на екипажите на превозните средства, извършващи международни автомобилни превози (AETR) (ОВ L 334, 24.12.1977 г., стр.
what are the funding options for the adaptation/development and maintenance of a common portal?
11), и по-специално член 22а от споразумението.
If judged appropriate, implementation of the pilot project can be delegated to the agencies.
Регламент (ЕИО) № 4055/86 на Съвета от 22 декември 1986 г. относно прилагането на принципа на свободното предоставяне на услуги по отношение на морския транспорт между държави членки и между държави членки и трети страни (ОВ L 378, 31.12.1986 г., стр. 1).
Bringing nature into cities and greening our neighbourhoods is one of the most underexploited ways of increasing European citizens’ quality of life.
Регламент (ЕИО) № 4057/86 на Съвета от 22 декември 1986 г. относно практиката на нелоялно ценообразуване в морския транспорт (ОВ L 378, 31.12.1985 г., стр. 14).
Today, 72 % of Europeans live in cities, towns and suburbs, and the urban share of the population continues to grow.
Регламент (ЕИО) № 4058/86 на Съвета от 22 декември 1986 г. относно координираните действия за опазване на свободния достъп до превоз на товари в презокеанската търговия (ОВ L 378, 31.12.1986 г., стр.
As cities face an array of challenges, ranging from their impact on residents’ health to environmental concerns, green infrastructure has huge potential to offer solutions to many of these problems.
21).
The goal is to present greening as a way of solving problems and to make the value of greening better understood.
Регламент (ЕИО) № 3577/92 на Съвета от 7 декември 1992 г. относно прилагането на принципа на свободно предоставяне на услуги в областта на морския превоз в рамките на държавите членки (морски каботаж) (ОВ L 364, 12.12.1992 г., стр.
It is increasingly important to look ahead and develop a vision of the cities of tomorrow where green infrastructure plays a crucial role.
7).
A further goal is to increase scientific knowledge and improve knowledge sharing, tools, methods and innovative approaches to enhance biodiversity and the planning and implementing of green infrastructure (including green roofs and walls and sustainable urban agriculture) in cities and improve civil society participation in decision-making.
Директива 92/106/ЕИО на Съвета от 7 декември 1992 г. относно създаването на общи правила за някои видове комбиниран транспорт на товари между държавите членки (ОВ L 368, 17.12.1992 г., стр.
This also extends to building a vision of the green city of tomorrow together.
38).
A truly participatory approach involves policymakers, citizens and civil society, including the elderly and children.
Регламент (ЕИО) № 95/93 на Съвета от 18 януари 1993 г. относно общите правила за разпределяне на слотовете на летищата на Общността (ОВ L 14, 22.1.1993 г., стр. 1).
Each of those stakeholders has different needs (recreation, mitigation of urban heat island impacts, improvement of air quality, improved human health, sustainable soft mobility, improved social cohesion, etc.).
Решение 93/704/ЕО на Съвета от 30 ноември 1993 г. относно създаването на база данни на Общността за пътнотранспортните произшествия (ОВ L 329, 30.12.1993 г., стр.
Therefore, the scientific component of the project could help to develop the scientific solutions needed to support local initiatives which enhance urban green infrastructure, benefiting those people who live in cities and improving their quality of life.
63).
This pilot project will create and collect material, best practices and guidelines and distribute the material created to the cities, municipalities and administrators so as to help mayors start projects to improve and expand green infrastructure in cities and urban areas.
Директива 95/50/ЕО на Съвета от 6 октомври 1995 г. относно единните процедури за проверка на автомобилния превоз на опасни товари (ОВ L 249, 17.10.1995 г., стр.
The aims of this pilot project are:
35).
to raise awareness of the benefits of green spaces in the built environment;
Директива 96/50/ЕО на Съвета от 23 юли 1966 г. относно хармонизирането на условията за получаване на национално удостоверение за капитан на плавателен съд за превоз на стоки и пътници по вътрешноводни пътища в Общността (ОВ L 235, 17.9.1996 г., стр. 31).
to increase the quantity and quality of research and development for new innovations;
Директива 96/53/ЕО на Съвета от 25 юли 1996 г. относно максимално допустимите размери в националния и международен трафик на някои пътни превозни средства, които се движат на територията на Общността, както и максимално допустимите маси в международния трафик (ОВ L 235, 17.9.1996 г., стр.
to encourage citizens to take action to improve their own neighbourhoods;
59).
to foster a culture of appreciation of the green spaces;
Директива 96/67/ЕО на Съвета от 15 октомври 1996 г. относно достъпа до пазара на наземни услуги в летищата на Общността (ОВ L 302, 26.11.1996 г., стр. 28).
to increase the number of green infrastructure projects;
Директива 96/75/ЕО на Съвета от 19 ноември 1996 г. относно системите за чартиране и ценообразуване в националния и международния вътрешен воден транспорт в Общността (ОВ L 304, 27.11.1996 г., стр. 12).
to connect up existing initiatives and share best practices across the Member States;
Регламент (ЕО) № 2027/97 на Съвета от 9 октомври 1997 г. относно отговорността на въздушните превозвачи в случай на произшествия (ОВ L 285, 17.10.1997 г., стр. 1).
to create a roadmap for greening European cities by 2030;
Регламент (ЕО) № 718/1999 на Съвета от 29 март 1999 г. относно политиката за капацитета на флотите на Общността с оглед насърчаване на транспорта по вътрешните водни пътища (ОВ L 90, 2.4.1999 г., стр. 1).
to prepare for the European Year of Greener Cities 2020.
Директива 1999/37/ЕО на Съвета от 29 април 1999 г. относно документите за регистрация на превозни средства (ОВ L 138, 1.6.1999 г., стр. 57).
This project will pilot novel methods to prevent the establishment and spread of invasive alien species (IAS) in the Union in support of Regulation (EU) No 1143/2014 of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the prevention and management of the introduction and spread of invasive alien species (OJ L 317, 4.11.2014, p. 35) and Target 5 of the Union’s 2020 Biodiversity Strategy.
Директива 1999/62/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 1999 г. относно заплащането на такси от тежкотоварни автомобили за използване на определени инфраструктури (ОВ L 187, 20.7.1999 г., стр.
It is widely recognised that preventing invasive alien species from becoming established (i.e. effective IAS biosecurity measures) is far more cost-effective than managing and eradicating IAS once they become established.
42).
However, two significant barriers have been identified which prevent effective IAS biosecurity measures from being implemented: i) a lack of understanding by stakeholders of the importance of IAS biosecurity, and ii) a lack of understanding among natural resource managers and regulators of how to communicate the need for effective IAS biosecurity measures across various stakeholder groups.
Директива 2000/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 юни 2000 г. относно крайпътните технически проверки на движещите се на територията на Общността търговски превозни средства (ОВ L 203, 10.8.2000 г., стр.
This pilot project will introduce a series of activities which seek to: i) improve understanding among stakeholders of the importance of effective IAS biosecurity measures, and ii) improve communication among managers, regulators and stakeholders with regard to developing and implementing effective IAS biosecurity measures.
1), и по-специално член 7 от нея.
With a view to becoming a preparatory action, the pilot project will provide funding to raise awareness of the need for effective biosecurity measures across the following stakeholder groups: farmers, landowners and land managers, environmental NGOs, the horticulture industry, the exotic pet trade, recreational freshwater users (anglers and boaters), marine users (recreational boating and industrial shipping), transport infrastructure authorities (canals, railway sidings, motorway verges) and local authorities.
Директива 2002/15/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2002 г. за организацията на работното време на лицата, извършващи транспортни дейности в автомобилния транспорт (ОВ L 80, 23.3.2002 г., стр.
These stakeholder groups have been identified as representing the most significant pathways for IAS in Europe.
35).
IAS biosecurity is an issue which stakeholders generally poorly understand, but at the same time is a source of great anxiety owing to the perceived negative impact on their interests.
Директива 2002/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 март 2002 г. относно установяването на правила и процедури за въвеждането на експлоатационни ограничения, свързани с шума на летищата на Общността (ОВ L 85, 28.3.2002 г., стp.
The pilot project will build a platform to facilitate constructive communication within and between sectors on the need for, and benefits of, effective IAS biosecurity measures, as well as to share best practice for the communication, development and implementation of such measures.
40).
Specifically, the pilot project will appoint officers to begin and lead a dialogue within each of the identified stakeholder groups.
Директива 2002/59/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 27 юни 2002 г. за създаване на система на Общността за контрол на движението на корабите и за информация и за отмяна на Директива 93/75/ЕИО (ОВ L 208, 5.8.2002 г., стр.
As the existing level of understanding among many stakeholder groups about IAS biosecurity issues is low, officers will initially determine the level of understanding and concern within each stakeholder group.
10), и по-специално член 26 от нея.
Once the perception of each stakeholder group has been determined, officers will then launch a series of events, workshops and conferences, and produce accessible sector-specific material, to promote understanding and the exchange of knowledge about the issue within each sector.
Решение 2002/309/ЕО, Евратом на Съвета и на Комисията относно споразумение за научно и технологично сътрудничество от 4 април 2002 г. за сключване на седем споразумения с Швейцарската конфедерация (ОВ L 114, 30.4.2002 г., стр.
A secretariat will manage and oversee the work of the officers, as well as collate and develop sector-specific dialogues to identify common problems and common solutions across sectors.
91), и по-специално член 45 от Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария относно железопътния и автомобилен превоз на стоки и пътници.
As a result of these activities, the level of concern, conflict and misunderstanding around IAS biosecurity is expected to fall.
Регламент (ЕО) № 2027/97 на Съвета от 9 октомври 1997 г. относно отговорността на въздушните превозвачи в случай на произшествия (ОВ L 285, 17.10.1997 г., стр. 1).
What is new about this project is that it is proactive, as there have been no previous attempts to constructively engage specific sectors at pan-European level on IAS biosecurity, and collaborative, as it simultaneously addresses IAS biosecurity across related but different European sectors.
Директива 2003/25/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 14 април 2003 г. относно специфични изисквания за стабилност на ро-ро пътнически кораби (ОВ L 123, 17.5.2003 г., стр.
TITLE 08
22), и по-специално член 10 от нея.
ADMINISTRATIVE EXPENDITURE OF THE ‘RESEARCH AND INNOVATION’ POLICY AREA
Директива 2003/42/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 13 юни 2003 г. за докладване на събития в гражданското въздухоплаване (ОВ L 167, 4.7.2003 г., стр.
HORIZON 2020 — RESEARCH
26).
EURATOM PROGRAMME — INDIRECT ACTIONS
Директива 2003/59/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 15 юли 2003 г. относно начална квалификация и продължаващо обучение на водачи на някои пътни превозни средства за превоз на товари или пътници, за изменение на Регламент (ЕИО) № 3820/85 на Съвета и Директива 91/439/ЕИО на Съвета и за отмяна на Директива 76/914/ЕИО на Съвета (ОВ L 226, 10.9.2003 г., стр.
RESEARCH PROGRAMME OF THE RESEARCH FUND FOR COAL AND STEEL
4).
Title 08 — Total
Регламент (ЕО) № 261/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 11 февруари 2004 г. относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети, и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 295/91 (ОВ L 46, 17.2.2004 г., стр. 1).
These remarks apply to all the budget lines in this title.
Регламент (ЕО) № 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за определяне на рамката за създаването на Единно европейско небе (рамков регламент) (ОВ L 96, 31.3.2004 г., стр. 1).
Research and innovation activities under this title will contribute to two main research programmes, i.e. Horizon 2020 and Euratom.
Регламент (ЕО) № 550/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за осигуряването на аеронавигационно обслужване в единното европейско небе (Регламент за осигуряване на обслужване) (ОВ L 96, 31.3.2004 г., стр. 10).
It will also cover research programmes of the Research Fund for Coal and Steel.