natgillin/translations-raw huggingface dataset:
По избор на производителя изпитването може да се извърши по избор като
At the manufacturer's choice the test may be performed as, either
изпитвания върху превозно средство в съответствие с точка 6.4.1.1 от настоящото правило, или
Vehicle based tests in accordance with paragraph 6.4.1.1 of this Regulation; or
компонентни изпитвания в съответствие с точка 6.4.1.2 от настоящото правило, или
Component based tests in accordance with paragraph 6.4.1.2 of this Regulation; or
всякаква комбинация от букви а) и б) по-горе, за различните посоки на движение на превозното средство.
Any combination of (a) and (b) above, for different direction of vehicle travel.
Изпитване върху превозно средство
Vehicle based test
Отговарянето на изискванията за критериите за приемане от точка 6.4.1.3 по-долу може да бъде доказано с ПСНЕ, монтирана(и) в превозни средства, които са били подложени на изпитвания на удар при сблъсък на превозни средства в съответствие с приложение 3 към Правило № 12 или с приложение 3 към Правило № 94 за челен удар, както и с приложение 4 към Правило № 95 за страничен удар.
Compliance with the requirements of the acceptance criteria of paragraph 6.4.1.3 below may be demonstrated by REESS(s) installed in vehicles that have been subjected to vehicle crash tests in accordance with Regulation No 12, Annex 3 or Regulation No 94, Annex 3 for frontal impact, and Regulation No 95, Annex 4 for side impact.
Температурата на околната среда и степента на зареждане трябва да са в съответствие с посочените правила.
The ambient temperature and the SOC shall be in accordance with the said Regulations.
Одобряването на ПСНЕ, изпитани съгласно настоящата точка, се ограничава до конкретния тип превозно средство.
The approval of a REESS tested under this paragraph shall be limited to the specific vehicle type.
Компонентно изпитване
Component based test
Изпитването се провежда в съответствие с приложение 8В към настоящото правило.
The test shall be conducted in accordance with Annex 8C to this Regulation.
По време на изпитването не трябва да има признаци за:
During the test there shall be no evidence of:
взривяване;
Explosion;
в1) изтичане на електролит, при изпитване съгласно точка 6.4.1.1:
(c1) Electrolyte leakage if tested according to paragraph 6.4.1.1:
За период до 30 минути след удара, в отделението за пътници не трябва да има изтичане на електролит от ПСНЕ.
For a period from the impact until 30 minutes after the impact there shall be no electrolyte spillage from the REESS into the passenger compartment;
Извън отделението за пътници може да изтекат не повече от 7 обемни % от вместимостта на ПСНЕ за електролита (при нехерметични тягови акумулаторни батерии важи също и ограничение максимум 5 литра);
No more than 7 per cent by volume of the REESS electrolyte capacity shall spill from the REESS to the outside of the passenger compartment (for open type traction batteries a limitation to a maximum of 5 litres also applies);
в2) изтичане на електролит, при изпитване съгласно точка 6.4.1.2.
(c2) Electrolyte leakage if tested according to paragraph 6.4.1.2.
След изпитването върху превозно средство (точка 6.4.1.1) ПСНЕ, разположена в отделението за пътници, трябва да остане в монтирано положение, а компонентите на ПСНЕ трябва да останат в границите на ПСНЕ.
After the vehicle based test (paragraph 6.4.1.1), a REESS which is located inside the passenger compartment shall remain in the installed location and the REESS components shall remain inside REESS boundaries.
Никоя част на ПСНЕ, разположена извън отделението за пътници, не трябва да прониква в отделението за пътници по време или след процедурите по изпитването на удар.
No part of any REESS that is located outside the passenger compartment shall enter the passenger compartment during or after the impact test procedures.
След компонентното изпитване (точка 6.4.1.2) изпитваното устройство трябва да се държи от скрепленията си и неговите компоненти трябва да са останали в рамките на границите му.
After the component based test (paragraph 6.4.1.2) the tested-device shall be retained by its mounting and its components shall remain inside its boundaries.
За ПСНЕ за високо напрежение изолационното съпротивление на изпитваното устройство трябва да гарантира минимум 100 Ω/V за цялата ПСНЕ, измерено след изпитването в съответствие с приложение 4А или приложение 4Б към настоящото правило, или трябва да са спазени изискванията за степен на защита IPXXB на изпитваното устройство.
For a high voltage REESS the isolation resistance of the tested-device shall ensure at least 100 Ω/Volt for the whole REESS measured after the test in accordance with Annex 4A or 4B to this Regulation, or the protection degree IPXXB shall be fulfilled for the tested-device.
За ПСНЕ, изпитвана в съответствие с точка 6.4.1.2, проверката за признаци за изтичане на електролит се извършва чрез визуална проверка, без да се разглобява каквато и да е част от изпитваното устройство.
For a REESS tested in accordance with paragraph 6.4.1.2, the evidence of electrolyte leakage shall be verified by visual inspection without disassembling any part of the tested-device.
Ако е необходимо, за потвърждаване на съответствието с буква в1) от точка 6.4.1.3 върху физическата защита (корпуса) се нанася подходящо покритие, за да се установи дали в резултат от изпитването на удар е налице изтичане на електролит от ПСНЕ.
To confirm compliance to (c1) of paragraph 6.4.1.3 an appropriate coating shall, if necessary, be applied to the physical protection (casing) in order to confirm if there is any electrolyte leakage from the REESS resulting from the impact test.
Освен ако производителят не осигури начин за разграничаване на изтичането на различните течности, всяко изтичане на течност се счита за изтичане на електролит.
Unless the manufacturer provides a means to differentiate between the leakage of different liquids, all liquid leakage shall be considered as the electrolyte.
Това изпитване се прилага само за ПСНЕ, предназначена за монтиране в превозни средства от категории M1 и N1.
This test applies only to a REESS intended for installation in vehicles of categories M1 and N1.
По избор на производителя изпитването може да се извърши като:
At the manufacturer's choice, the test may be performed as, either:
изпитвания върху превозно средство в съответствие с точка 6.4.2.1 от настоящото правило или
Vehicle based tests in accordance with paragraph 6.4.2.1 of this Regulation; or
компонентни изпитвания в съответствие с точка 6.4.2.2 от настоящото правило.
Component based tests in accordance with paragraph 6.4.2.2 of this Regulation.
Изпитване, специфично за превозното средство
Vehicle specific test
По избор на производителя изпитването може да се извърши като:
At the manufacturer's choice, the test may be performed as either:
динамични изпитвания върху превозно средство в съответствие с точка 6.4.2.1.1 от настоящото правило или
A vehicle based dynamic tests in accordance with paragraph 6.4.2.1.1 of this Regulation; or
компонентно изпитване, специфично за превозното средство, в съответствие с точка 6.4.2.1.2 от настоящото правило или
A vehicle specific component test in accordance with paragraph 6.4.2.1.2 of this Regulation; or
всякаква комбинация от букви а) и б) по-горе, за различните посоки на движение на превозното средство.
Any combination of (a) and (b) above, for different directions of vehicle travel.
Когато ПСНЕ е монтирана на място, което е между линията на задния край на превозното средство, перпендикулярна на осевата му линия, и на разстояние 300 mm напред и успоредно на тази линия, производителят трябва да докаже пред техническата служба показателите на механична цялост на ПСНЕ в превозното средство.
When the REESS is mounted in a position which is between a line from the rear edge of the vehicle perpendicular to the centre line of the vehicle and 300 mm forward and parallel to this line, the manufacturer shall demonstrate the mechanical integrity performance of the REESS in the vehicle to the Technical Service.
Одобряването на ПСНЕ, изпитани съгласно настоящата точка, се ограничава до конкретен тип превозно средство.
The approval of a REESS tested under this paragraph shall be limited to specific vehicle type.
Динамично изпитване върху превозно средство
Vehicle based dynamic test
Отговарянето на изискванията за критериите за приемане от точка 6.4.2.3 по-долу може да бъде доказано с ПСНЕ, монтирана(и) в превозни средства, които са били подложени на изпитвания на удар при сблъсък на превозни средства в съответствие с приложение 3 към правила № 12 или 94 за челен удар или с приложение 4 към Правило № 95 за страничен удар.
Compliance with the requirements of the acceptance criteria of paragraph 6.4.2.3 below may be demonstrated by REESS(s) installed in vehicles that have been subjected to a vehicle crash test in accordance with the Annex 3 to Regulation No 12 or 94 for frontal impact, and Annex 4 to Regulation No 95 for side impact.
Компонентно изпитване, специфично за превозното средство
Vehicle specific component test
Изпитването се провежда в съответствие с приложение 8Г към настоящото правило.
The test shall be conducted in accordance with Annex 8D to this Regulation.
Силата на смачкване, заменяща предписаната сила, определена в точка 3.2.1 от приложение 8Г, се определя от производителя на превозното средство въз основа на данните, получени или от действителните изпитвания на удар при сблъсък, или от тяхната симулация, както е определено в приложение 3 към правила № 12 или № 94, в посоката на движение и в съответствие с приложение 4 към Правило № 95 в посока хоризонтално перпендикулярна на посоката на движение.
The crush force replacing the prescribed force specified in paragraph 3.2.1 of Annex 8D shall be determined by the vehicle manufacturer using the data obtained from either actual crash tests or its simulation as specified in Annex 3 to Regulation No 12 or No 94 in the direction of travel and according to Annex 4 to Regulation No 95 in the direction horizontally perpendicular to the direction of travel.
Тези сили се съгласуват с техническата служба.
These forces shall be agreed by the Technical Service.
Производителите могат, със съгласието на техническите служби, да използват сили, получени от данните, получени от алтернативни процедури за изпитването на удар при сблъсък, но тези сили трябва да са по-големи или равни на силите, които биха се получили от използването на данни в съответствие с правилата, посочени по-горе.
The manufacturers may, in agreement with the Technical Services, use forces derived from the data obtained from alternative crash test procedures, but these forces shall be equal to or greater than the forces that would result from using data in accordance with the Regulations specified above.
Производителят може да определи съответните части от конструкцията на превозното средство, които се използват за механична защита на компонентите на ПСНЕ.
The manufacturer may define the relevant parts of the vehicle structure used for the mechanical protection of the REESS components.
Изпитването се извършва с ПСНЕ, монтирана към тази конструкция на превозното средство по начин, който е представителен за нейното монтиране в превозното средство.
The test shall be conducted with the REESS mounted to this vehicle structure in a way which is representative of its mounting in the vehicle.
ПСНЕ, одобрена в съответствие с настоящата точка, трябва да бъде монтирана в положение, което е между две равнини; а) вертикална равнина, перпендикулярна на осевата линия на превозното средство, намираща се на 420 mm назад от предния край на превозното средство и б) вертикална равнина, перпендикулярна на осевата линия на превозното средство, намираща се на 300 mm напред от задния край на превозното средство.
REESS approved according to this paragraph shall be mounted in a position which is between the two planes; (a) a vertical plane perpendicular to the centre line of the vehicle located 420 mm rearward from the front edge of the vehicle, and (b) a vertical plane perpendicular to the centre line of the vehicle located 300 mm forward from the rear edge of the vehicle.
Ограниченията за монтирането се документират в част 2 на приложение 6.
The mounting restrictions shall be documented in Annex 6 — Part 2.
Силата на смачкване, посочена в точка 3.2.1 от приложение 8Г, може да бъде заменена със стойността, обявена от производителя, като силата на смачкване се документира в част 2 на приложение 6 като ограничение за монтирането.
The crush force specified in paragraph 3.2.1 of Annex 8D may be replaced with the value declared by the manufacturer, where the crush force shall be documented in Annex 6, Part 2 as a mounting restriction.
В такъв случай производителят на превозното средство, който използва такава ПСНЕ, по време на процеса на одобряване за част I от настоящото правило трябва да докаже, че контактната сила на ПСНЕ няма да надвишава стойността, обявена от производителя на ПСНЕ.
In this case, the vehicle manufacturer who uses such REESS shall demonstrate, during the process of approval for Part I of this Regulation, that the contact force to the REESS will not exceed the figure declared by the REESS manufacturer.
Такава сила се определя от производителя на превозното средство въз основа на данните, получени или от действителните изпитвания на удар при сблъсък, или от тяхната симулация, както е определено в приложение 3 към правила № 12 или № 94, в посоката на движение, и в съответствие с приложение 4 към Правило № 95, в посока хоризонтално перпендикулярна на посоката на движение.
Such force shall be determined by the vehicle manufacturer using the data obtained from either actual crash test or its simulation as specified in Annex 3 to Regulation No 12 or 94 in the direction of travel and according to Annex 4 to Regulation No 95 in the direction horizontally perpendicular to the direction of travel.
Тези сили се съгласуват между производителя и техническата служба.
These forces shall be agreed by the manufacturer together with the Technical Service.
Производителите могат, със съгласието на техническите служби, да използват сили, получени от данните, получени от алтернативни процедури за изпитването на удар при сблъсък, но тези сили трябва да са по-големи или равни на силите, които биха се получили от използването на данни в съответствие с правилата, посочени по-горе.
The manufacturers may, in agreement with the Technical Services, use forces derived from the data obtained from alternative crash test procedures, but these forces shall be equal to or greater than the forces that would result from using data in accordance with the regulations specified above.
в2) изтичане на електролит, при изпитване съгласно точка 6.4.2.2.
(c2) Electrolyte leakage if tested according to paragraph 6.4.2.2.
За ПСНЕ за високо напрежение изолационното съпротивление на изпитваното устройство трябва да гарантира минимум 100 Ω/V за цялата ПСНЕ, измерено в съответствие с приложение 4А или приложение 4Б към настоящото правило, или трябва да са спазени изискванията за степен на защита IPXXB на изпитваното устройство.
For a high voltage REESS, the isolation resistance of the tested-device shall ensure at least 100 Ω/Volt for the whole REESS measured in accordance with Annex 4A or 4B to this Regulation or the protection degree IPXXB shall be fulfilled for the Tested-Device.
При изпитване в съответствие с точка 6.4.2.2, проверката за признаци за изтичане на електролит се извършва чрез визуална проверка, без да се разглобява каквато и да е част от изпитваното устройство.
If tested according to paragraph 6.4.2.2, the evidence of electrolyte leakage shall be verified by visual inspection without disassembling any part of the tested-device.
За потвърждаване на съответствието с буква в1) от точка 6.4.2.3, ако е необходимо, върху физическата защита (корпуса) се нанася подходящо покритие, за да се потвърди дали в резултат от изпитването на удар е налице изтичане на електролит от ПСНЕ.
To confirm compliance to (c1) of paragraph 6.4.2.3 an appropriate coating shall, if necessary, be applied to the physical protection (casing) in order to confirm if there is any electrolyte leakage from the REESS resulting from the impact test.
Това изпитване се изисква за ПСНЕ, съдържащи запалим електролит.
This test is required for REESS containing flammable electrolyte.
Това изпитване не се изисква, когато ПСНЕ, инсталирана в превозното средство, е монтирана така, че най-ниската повърхност на корпуса на ПСНЕ е на повече от 1,5 m над земната повърхност.
This test is not required when the REESS as installed in the vehicle, is mounted such that the lowest surface of the casing of the REESS is more than 1,5 m above the ground.
По избор на производителя, това изпитване може да се извършва, когато най-ниската повърхност на корпуса на ПСНЕ е на височина повече от 1,5 m над земната повърхност.
At the option of the manufacturer, this test may be performed where the height of the REESS's lower surface is higher than 1,5 m above the ground.
Изпитването се провежда върху един изпитвателен образец.
The test shall be carried out on one test sample.
По избор на производителя изпитването може да се извърши като:
At the manufacturer's choice the test may be performed as, either:
изпитване върху превозно средство в съответствие с точка 6.5.1 от настоящото правило или
A vehicle based test in accordance with paragraph 6.5.1 of this Regulation; or
компонентно изпитване в съответствие с точка 6.5.2 от настоящото правило.
A component based test in accordance with paragraph 6.5.2 of this Regulation.
Изпитването се провежда в съответствие с точка 3.2.1 от приложение 8Д към настоящото правило.
The test shall be conducted in accordance with Annex 8E paragraph 3.2.1 to this Regulation.
Одобряването на ПСНЕ, изпитани в съответствие с настоящата точка, се ограничава до конкретен тип превозно средство.
The approval of a REESS tested according to this paragraph shall be limited to approvals for a specific vehicle type.
Изпитването се провежда в съответствие с точка 3.2.2 от приложение 8Д към настоящото правило.
The test shall be conducted in accordance with Annex 8E paragraph 3.2.2 to this Regulation.
По време на изпитването, изпитваното устройство не трябва да дава признаци за взривяване:
During the test, the tested-device shall exhibit no evidence of explosion.
Изпитването се провежда в съответствие с приложение 8Е към настоящото правило.
The test shall be conducted in accordance with Annex 8F to this Regulation.
Критерии за приемливост;
Acceptance criteria;
Изпитването се провежда в съответствие с приложение 8Ж към настоящото правило.
The test shall be conducted in accordance with Annex 8G to this Regulation.
Изпитването се провежда в съответствие с приложение 8З към настоящото правило.
The test shall be conducted in accordance with Annex 8H to this Regulation.
За ПСНЕ за високо напрежение изолационното съпротивление, измерено след изпитването в съответствие с приложение 4Б към настоящото правило, не трябва да бъде по-малко от 100 Ω/V.
For a high voltage REESS the isolation resistance measured after the test in accordance with Annex 4B to this Regulation shall not be less than 100 Ω/Volt.
Изпитването се провежда в съответствие с приложение 8И към настоящото правило.
The test shall be conducted in accordance with Annex 8I to this Regulation.
Емисии
Emission
Трябва да се вземе под внимание евентуално отделяне на газове, причинено от процеса на преобразуване на енергията по време на нормалната употреба.
Possible emission of gases caused by the energy conversion process during normal use shall be considered.
Нехерметичните тягови акумулаторни батерии трябва да отговарят на изискванията на точка 5.4 от настоящото правило по отношение на водородните емисии.
Open type traction batteries shall meet the requirements of paragraph 5.4 of this Regulation with regard to hydrogen emissions.
Системи със затворен химичен процес се считат за системи без емисии при нормална експлоатация (напр. литиевойонен акумулатор).
Systems with a closed chemical process shall be considered as emission-free under normal operation (e.g. lithium-ion battery).
Затвореният химичен процес се описва и документира от производителя на акумулатора в част 2 на приложение 6.
The closed chemical process shall be described and documented by the battery manufacturer in Annex 6 — Part 2.
Други технологии се оценяват от производителя и техническата служба по отношение на всякакви възможни емисии при нормална експлоатация.
Other technologies shall be evaluated by the manufacturer and the Technical Service regarding any possible emissions under normal operation.
За водородните емисии вж. точка 5.4 от настоящото правило.
For hydrogen emissions see paragraph 5.4 of this Regulation.
За системите без емисии със затворен химичен процес не е необходимо извършването на проверка.
For emission free systems with closed chemical process no verification is necessary.
ПРОМЕНИ И РАЗШИРЯВАНЕ НА ОДОБРЕНИЕТО НА ТИПА
MODIFICATIONS AND EXTENSION OF THE TYPE APPROVAL
Органът по одобряване типа, одобрил типа превозно средство или ПСНЕ по отношение на настоящото правило, трябва да бъде уведомяван за всяка промяна на типа превозно средство или компонент.
Every modification of the vehicle or REESS type with regard to this Regulation shall be notified to the Type Approval Authority which approved the vehicle or REESS type.
В такъв случай органът може:
The Authority may then either:
да прецени, че е малко вероятно направените промени да оказват съществено неблагоприятно въздействие и че при всички положения превозното средство или ПСНЕ продължава да съответства на изискванията или
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle or the REESS still complies with the requirements; or
Потвърждение или отказ на одобрение, описващо изменението, се съобщава по процедурата, определена в точка 4.3 по-горе, на страните по Спогодбата за приложение на настоящото правило.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Органът по одобряването на типа, който издава разширението на одобрението, присвоява сериен номер на всеки съставен за такова разширение формуляр за съобщение и уведомява за това другите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи правилото, посредством формуляр за съобщение, съответстващ на образеца от приложение 1 (част 1 или част 2) към настоящото правило.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying the Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 (Part 1 or Part 2) to this Regulation.
Превозните средства или ПСНЕ, одобрени по настоящото правило, трябва да бъдат произведени така, че да съответстват на одобрения тип, като отговарят на изискванията от съответната част(и) на настоящото правило.
Vehicles or REESS approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of the relevant part(s) of this Regulation.
С цел проверка на спазването на изискванията от точка 8.1 се провеждат подходящи проверки на производството.
In order to verify that the requirements of paragraph 8.1 are met, appropriate production checks shall be carried out.
По-специално притежателят на одобрението трябва:
The holder of the approval shall, in particular:
да осигури наличието на процедури за ефективен контрол на качеството на превозните средства или ПСНЕ;
Ensure the existence of procedures for the effective quality control of vehicles or REESS;
да има достъп до необходимото контролно оборудване за проверка за съответствието на всеки одобрен тип;
Have access to the testing equipment necessary for checking the conformity of each approved type;
да гарантира, че резултатите от изпитванията се записват и че приложените документи остават на разположение в продължение на срок, който се определя съвместно с органа по одобряването на типа;
Ensure that test result data are recorded and that the annexed documents remain available for a period to be determined in agreement with the Type Approval Authority;