natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Произведено е от същия производител.
For the purposes of this Regulation, ‘the parent vehicle’, with regard both to LPG system and to CNG system, means a vehicle that is selected to act as the vehicle, on which the requirements of this Regulation are going to be demonstrated, and to which the members of a family refer.
Включено е в същата категория M1, M2, M3, N1, N2 или N3.
According to this Regulation, ‘a member of the family’ is a vehicle sharing the following essential characteristics with its parent vehicle:
Превозни средства от категория M1 и N1 клас I могат да принадлежат към една и съща фамилия.
The family definition is based on the original vehicle characteristics.
За него се прилагат същите пределни стойности за емисиите или онези, които са посочени в предишните серии изменения на правилото.
It is produced by the same vehicle manufacturer.
Ако горивната уредба за газ е с централно дозиране за целия двигател:
It is classified in the same category M1 or M2 or M3 or N1 or N2 or N3.
да има одобрена изходна мощност 0,7 — 1,15 пъти тази на двигателя на базовото превозно средство.
Vehicles of category M1 and N1 class I may belong to the same family.
Ако горивната уредба за газ е с отделно дозиране за всеки цилиндър:
It is subject to the same emission limits or those specified in earlier series of amendments of the applicable Regulation.
да има одобрена изходна мощност на цилиндър 0,7 — 1,15 пъти тази на двигателя на базовото превозно средство.
If the gas fuelling system has a central metering for the whole engine:
Подаване на гориво и процес на горене (впръскване: директно или недиректно, едноточково или многоточково).
it has an approved power output between 0,7 and 1,15 times that of the engine of the parent vehicle.
Има същата система за контрол на замърсяването:
If the gas fuelling system has an individual metering per cylinder:
каталитичен преобразувател от същия тип, ако е монтиран такъв (трипътен, с окисляване, с отстраняване на NOx);
it has an approved power output per cylinder between 0,7 and 1,15 times that of the engine of the parent vehicle.
вдухване на въздух (със или без);
Fuel feed and combustion process (injection: direct or indirect, single-point or multi-point).
рециркулация на отработилите газове (със или без);
It has the same pollution control system:
Ако изпитваното превозно средство не е оборудвано с устройство за вдухване на въздух или с рециркулация на отработилите газове, двигателите с такива устройства са разрешени.
Same type of catalyst if fitted (three-way, oxidation, DeNOx)
По отношение на изискванията на точка 2.5.1.1, буква а), фамилията превозни средства може също да включва превозни средства, произведени от други производители на превозни средства, ако пред органа по одобряване на типа може да се докаже, че е използван същият двигател и същата стратегия по отношение на емисиите.
Air injection (with or without)
По отношение на изискванията на точка 2.5.1.1, буква г):
Exhaust gas recirculation (EGR) (with or without)
В случай на централно дозиране за цялото превозно средство, когато е доказано, че две задвижвани с газ превозни средства биха могли да са представители на една и съща фамилия, с изключение на техните одобрени мощности, съответно P1 и P2 (P1 < P2), и двете са били изпитани като базови превозни средства, принадлежността към фамилията се смята за валидна за всяко превозно средство, чиято одобрена мощност е между 0,7*P1 и 1,15*P2.
If the tested vehicle was not equipped with air-injection or EGR, engines with these devices are allowed.
В случай на индивидуално дозиране за всеки цилиндър, когато е доказано, че две задвижвани с газ превозни средства биха могли да са представители на една и съща фамилия, с изключение на техните одобрени мощности, съответно P1 и P2 (P1 < P2), и двете са били изпитани като базови превозни средства, принадлежността към фамилията се смята за валидна за всяко превозно средство, чиято одобрена мощност е между 0,7*P1 и 1,15*P2.
With regard to the requirement of paragraph 2.5.1.1(a), the vehicle family can also cover vehicles produced by other vehicle manufacturers if it can be demonstrated to the Type-Approval Authority that the same engine type and emission strategy is used.
По отношение на изискванията на точка 2.5.1.1, буква е), в случай на система с главно и подчинено устройство, определено в точка 2.1.6, принадлежността към фамилията се смята за валидна независимо от наличието на вдухване на въздух или на рециркулация на отработилите газове.
With regard to requirement of paragraph 2.5.1.1(d):
За определенията на компонентите на уредби за дооборудване за ВНГ вж.
In the case of a central metering for the whole vehicle where a demonstration shows that two gas fuelled vehicles could be members of the same family with the exception of their approved power output, respectively P1 and P2 (P1 < P2), and both are tested as if they were parent vehicles, the family relation will be considered valid for any vehicle with an approved power output between 0,7*P1 and 1,15*P2;
Правило № 67, серия изменения 01.
In the case of an individual metering per cylinder where a demonstration shows two gas fuelled vehicles could be members of the same family with the exception of their approved power output, respectively P1 and P2 (P1 < P2), and both are tested as if they were parent vehicles, the family relation will be considered valid for any vehicle with an approved power output between 0,7*P1 and 1,15*P2.
За определенията на компонентите на уредби за дооборудване за СПГ вж.
With regard to the requirement of paragraph 2.5.1.1(f) in case of a ‘master-slave’ system, as defined in paragraph 2.1.6, the family relation will be considered valid regardless of the presence of the air injection or the EGR.
Правило № 110.
For definitions of the components of LPG retrofit systems refer to Regulation No 67, 01 series of amendments.
ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЯВАНЕ
For definitions of the components of CNG retrofit systems refer to Regulation No 110.
Заявлението за одобряване на типа на специална уредба за дооборудване се подава от производителя или от негов надлежно упълномощен представител.
APPLICATION FOR APPROVAL
То трябва да бъде придружено от посочените по-долу документи в три екземпляра и от следните данни:
The application for approval of a specific retrofit system shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative.
Описание на уредбата за дооборудване, включващо всички значими подробности, в това число номера на одобрение на всеки компонент, посочен в приложение 3A към настоящото правило за уредбите с ВНГ и приложение 3Б към настоящото правило за уредбите с СПГ.
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and by the following details:
Описание на базовото превозно средство, върху което ще се изпитват изискванията на настоящото правило.
Description of the retrofit system comprising all the relevant details, included the approval numbers of each component referred to in Annex 3A to this Regulation for LPG system and Annex 3B to this Regulation for CNG system;
Описание на всички модификации, приложени на базовото превозно средство в първоначалния му вид — само в случай на двугоривна конфигурация.
Description of the parent vehicle(s) on which the requirements of this Regulation are going to be tested;
Проверка за съответствие със спецификациите, посочени в точка 6 от настоящото правило.
Description of all modifications applied to the original parent vehicle, only in case of bi-fuel configuration;
Ако е необходимо за целите на точка 5.2 по-долу — съобщение за одобряването на уредба за дооборудване за базово превозно средство, различно от тези, за които е подадено заявление за одобряване, в което се удостоверява, че уредбата за дооборудване е одобрена като уредба с главно и подчинено устройство съгласно точка 2.1.5 по-горе.
Verification of compliance with the specifications prescribed in paragraph 6 of this Regulation;
Ръководство за монтаж на уредбата за дооборудване на базовото превозно средство.
If needed for the purpose of paragraph 5.2 below, notice of approval of the retrofit system for a parent vehicle which is different from those the approval is applied for, certifying that the retrofit system has been approved as a ‘master-slave’ system, as defined in paragraph 2.1.5 above.
ръководство за потребителя.
Installation manual(s) for the retrofit system installation on the parent vehicle(s).
Образец на специалната уредба за дооборудване, правилно монтирана на базовото превозно средство.
End-user manual.
МАРКИРОВКИ
A sample of the specific retrofit system, properly installed in the parent vehicle(s).
Образецът/образците на специалната уредба за дооборудване, представена за одобряване на типа, трябва да се придружава/придружават от табелка с търговското наименование или маркировка на производителя на уредбата и типа ѝ, както е посочено в приложения 2A и 2Б.
MARKINGS
Всички уредби за дооборудване, монтирани на превозно средство, което спада към фамилията, определена в точка 2 от настоящото правило, трябва да се идентифицират чрез табелка, на която са нанесени номерът на одобрението и техническите спецификации, както се изисква в приложения 2A и 2Б.
The sample(s) of a specific retrofit system submitted to type-approval shall be accompanied by a plate with the trade name or mark of the retrofit manufacturer and the type, as indicated in Annexes 2A and 2B.
Табелката трябва да бъде неподвижно закрепена върху конструктивен елемент от превозното средство, да бъде ясно четлива и незаличима.
All retrofit systems, installed in the vehicle belonging to the family, as defined in paragraph 2 of this Regulation, shall be identified by a plate, in which the approval number, and the technical specifications, as required in Annexes 2A and 2B shall be placed.
ОДОБРЯВАНЕ
This plate has to be permanently fixed to the structure of the vehicle and shall be clearly readable and indelible.
Ако образецът на уредба за дооборудване, представен за одобряване, отговаря на изискванията на точка 6 от настоящото правило, трябва да се издаде одобрение на типа на уредбата за дооборудване.
APPROVAL
Уредбите за дооборудване, които вече са били одобрени като системи с главно и подчинено устройство най-малко на едно базово превозно средство, не е необходимо да отговарят на изискванията на точка 6.1.4.4.2.1 или 6.2.4.4.2.1 от настоящото правило.
If the retrofit system sample submitted for approval meets the requirements of paragraph 6 of this Regulation, the type-approval of the retrofit system shall be granted.
На всеки одобрен тип уредба за дооборудване се определя номер на одобрението.
Retrofit systems, which have already been approved as ‘master-slave’ systems on at least one parent vehicle, do not need to comply with paragraph 6.1.4.4.2.1 or 6.2.4.4.2.1 of this Regulation.
Първите му две цифри (понастоящем 00 за правилото в първоначалния му вид) указват серията от изменения, включващи най-новите основни технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението.
An approval number shall be assigned to each type of the retrofit system approved.
Една и съща договаряща страна не може да присвоява същия номер на друг тип уредба за дооборудване.
Its first two digits (at present 00 according to the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, се уведомяват за издаването, отказа за издаване или разширяването на одобрение на типа на уредба за дооборудване/част от уредба за дооборудване въз основа на настоящото правило с помощта на формуляр за съобщение по образеца, даден в приложения 1А и 1Б към настоящото правило.
The same Contracting Party shall not assign the same type-approval number to another type of retrofit system.
Международната маркировка за одобряване трябва да бъде поставена на табелка, както е посочено в приложения 2А и 2Б, на всички уредби за дооборудване, които съответстват на тип, одобрен по настоящото правило, в допълнение към маркировката, посочена в точка 4.1 по-горе.
Notice of approval or of refusal or of extension of approval of a retrofit system type/part pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annexes 1A and 1B to this Regulation.
Маркировката за одобрение се състои от:
An international approval mark shall be affixed in the plate as indicated in Annexes 2A and 2B, to all retrofit systems, conforming to a type approved under this Regulation, in addition to the mark prescribed in this paragraph 4.1.
оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението [8];
This approval mark shall consist of:
номера на настоящото правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобряване, отдясно на окръжността по точка 5.5.1 по-горе.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted the approval [8];
Номерът на одобряване е съставен от номера на одобряване на типа на уредбата за дооборудване, посочен във формуляра за съобщение за този тип (вж. точка 5.2 по-горе и приложение 1А и 1Б), предшестван от последните изменения на настоящото правило.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle defined in paragraph 5.5.1 above.
Маркировката за одобрение трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.
The approval number consists of the retrofit system type-approval number, which appears in the communication form for this type (see paragraph 5.2 above and Annexes 1A and 1B) preceded by two figures indicating the latest series of amendments to this Regulation.
В приложения 2А и 2Б към настоящото правило са дадени примерни схеми на горепосочената табелка с маркировка за одобрение на типа.
The approval mark shall be clearly readable and be indelible.
СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ОТНОШЕНИЕ НА УРЕДБИТЕ ЗА ДООБОРУДВАНЕ
Annexes 2A and 2B to this Regulation give examples of the arrangement of the aforesaid plate with approval mark.
Част I — спецификации на уредби за дооборудване за ВНГ
SPECIFICATIONS REGARDING THE RETROFIT SYSTEMS
Изисквания към монтирането на специално оборудване за използване на ВНГ в двигателя на превозното средство
Part I — LPG retrofit system specifications:
Уредбата за дооборудване за ВНГ трябва да включва най-малкото следните компоненти:
Requirements for the installation of specific equipment for the use of LPG in the propulsion system of a vehicle
компонентите, посочени в Правило № 67, серия от изменения 01, дефинирани според необходимостта;
An LPG retrofit system shall consist at least of the following components:
ръководство за монтаж;
Components indicated in Regulation No 67, 01 series of amendments and defined as necessary;
Уредбата за дооборудване може също да включва компоненти, посочени като незадължителни в Правило № 67, серия от изменения 01.
Installation manual;
Уредбата за дооборудване, която е правилно монтирана на превозното средство съгласно посоченото по-горе ръководство за монтаж, трябва да отговаря на изискванията за монтаж, посочени в Правило № 67, серия от изменения 01.
The LPG retrofit system may also include components indicated as optional in Regulation No 67, 01 series of amendments.
По отношение на закрепването на резервоара за гориво се смята, че са изпълнени изискванията на Правило № 67, серия изменения 01, ако са удовлетворени изискванията на приложение 5 към настоящото правило.
The LPG retrofit system installed in the vehicle, in a proper way as defined in the above installation manual, shall comply with the installation requirements of Regulation No 67, 01 series of amendments.
Емисии на замърсители и емисии на СО2 (само за превозни средства от категории M1 и N1)
Concerning the fixation of the fuel container, the requirements of Regulation No 67, 01 series of amendments shall be deemed to be met if the requirements of Annex 5 to the present Regulation are satisfied.
Един образец на уредба за дооборудване за ВНГ, описан в точка 2.2 от настоящото правило, монтиран в базово превозно средство, както е описано в точка 2.5 от настоящото правило, трябва да се подложи на изпитвателните процедури, описани в правила № 83 [9] и № 101 или № 49 [10], когато е приложимо, в рамките на изискванията на точки 6.1.2.4 и 6.1.2.5 по-долу.
Pollutants emissions and CO2 emissions (for categories M1 and N1 vehicles only)
Превозните средства и/или двигателите се подлагат на изпитването за сравняване на максималната мощност, описано в Правило № 85 по отношение на двигателите, или в точка 6.1.3 по-долу за превозните средства.
One LPG retrofit system sample, as described in paragraph 2.2 of this Regulation, installed into the parent vehicle(s), as described in paragraph 2.5 of this Regulation, shall be submitted to the test procedures described in Regulations No 83 [9] and No 101, or No 49 [10], where applicable, in the limits of the requirements of paragraphs 6.1.2.4 and 6.1.2.5 below.
Изисквания за горивото на двигателя:
The vehicles and/or the engines are also submitted to a maximum power comparison test, as described in Regulation No 85 for engines, or defined in paragraph 6.1.3 below for vehicles.
типът гориво, което обикновено се използва за даден двигател, може да бъде:
Fuel requirements by the engine:
само ВНГ (режим за работа с ВНГ) в случай на едногоривно превозно средство [9] Съгласно Правило № 83, сериите изменения в сила по време на първоначалното одобряване на типа на двигателя.
the type of fuel normally used by the engine could be:
безоловен бензин (режим на работа с бензин) или ВНГ (режим на работа с ВНГ) в случай на двугоривно превозно средство;
LPG only (LPG mode) in case of mono-fuel [9] According to Regulation No 83, the series of amendments in force during the initial type-approval of the engine.
дизелово гориво или дизелово гориво и ВНГ (използване на два вида гориво).
Either unleaded petrol (petrol mode) or LPG (LPG mode) in case of bi-fuel;
(Разпоредбите за използване на два вида гориво все още подлежат на определяне.)
Both diesel fuel or diesel fuel and LPG (dual fuel).
„Замърсители“ означава:
(Provisions for dual fuel have still to be defined).
въглероден оксид
‘Pollutants’ means:
въглеводороди, като се приемат следните коефициенти:
Carbon monoxide
за бензин,
Hydrocarbons assuming a ratio:
за дизелово гориво,
for petrol,
за ВНГ,
for diesel fuel,
CH (подлежи на определяне) за два вида гориво;
for LPG,
азотни оксиди, изразени като еквивалент на азотен диоксид (NO2).
CH (to be defined) for dual fuel;
прахови частици, и др.
Oxides of nitrogen, the latter being expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent.
Емисии от отработилите газове и емисии на CO2 (превозни средства от категории M1 и N1):
Particulates, etc.
Специални изисквания за изпитване от тип I (проверка на средните стойности на емисиите от отработилите газове след пускане при студен двигател)
Exhaust emissions and CO2 emissions (M1 and N1 categories of vehicles):
Измерванията на емисиите от изпускателната тръба трябва да се извършват след пускане при студен двигател с всяко гориво:
Specific requirements on the Type I test (verifying the average exhaust emissions after a cold start):
еталонен бензин;
Measurements of tailpipe emissions shall be performed after a cold start with each fuel:
еталонни ВНГ тип A;
Reference petrol,
еталонни ВНГ тип Б.
Reference LPG A,
Емисиите на CO, HC и NOx се изчисляват съгласно Правило № 83 [9] Съгласно Правило № 83, сериите изменения в сила по време на първоначалното одобряване на типа на двигателя.
Reference LPG B.
Настройване на динамометричния стенд
The emissions of CO, HC, and NOx are calculated according Regulation No 83 [9] According to Regulation No 83, the series of amendments in force during the initial type-approval of the engine.
С разрешението на органа по одобрявана типа се използва един от следните два метода:
Setting of the dynamometer
Използване на коефициентите на движение по инерция на превозното средство в първоначалния му вид:
With the agreement of the Type-Approval Authority, one of the following methods may be used:
в случай че се използват коефициентите на движение по инерция на превозното средство в първоначалния му вид, използвани при одобряването на вида на последното, трябва да се прилагат следните условия:
Using of coast-down factors/coefficients of the original vehicle:
масата на базовото превозно средство трябва да се измери с монтирана уредба за дооборудване и пълен резервоар за ВНГ, или да бъде изчислена като сума от базовата маса на превозното средство в първоначалния му вид и масата на уредбата за дооборудване и пълния резервоар за ВНГ;
In case coast-down coefficients of the original vehicle used during the type-approval are used, the following conditions shall apply:
инерционната маса на базовото превозно средство трябва да се определи съобразно масата на дооборудваното превозно средство;
The parent vehicle mass shall be measured with the retrofit system installed on the vehicle including the LPG tank fully filled up or shall be calculated as the sum of the original vehicle reference mass and the mass of the retrofit system with the LPG tank fully filled up;
съпротивлението при търкаляне на базовото превозно средство трябва да отговаря на стойността за превозното средство в първоначалния му вид, коригирана пропорционално на масата на базовото превозно средство, измерена или изчислена по описания по-горе начин:
The inertia mass of the parent vehicle shall be determined according to the mass of the retrofitted vehicle;
където:
The rolling resistance of the parent vehicle shall correspond to the original vehicle value proportionally adjusted to the parent vehicle mass measured or calculated as above:
F'0 съпротивление при търкаляне на базовото превозно средство
Where:
f0 съпротивление при търкаляне на превозното средство в първоначалния му вид
F’0 rolling resistance of the parent vehicle
m базова маса на превозното средство в първоначалния му вид
f0 rolling resistance of the original vehicle
p маса на уредбата за дооборудване;
m reference mass of the original vehicle
другите коефициенти на съпротивление на базовото превозно средство се приемат за равни на тези на превозното средство в първоначалния му вид.
p retrofit system mass;
Използване на таблични стойности:
The other coefficients of the resistance of the parent vehicle shall be equal to that of the original vehicle.
коефициентът „а“ трябва да е този, който отговаря на базовата маса на дооборудваното превозно средство;
Using of the table values:
коефициентът „б“ трябва да е този, който отговаря на базовата маса на превозното средство в първоначалния му вид.
The coefficient a shall be the one corresponding to the reference mass of the retrofitted vehicle;
Изпитване за емисии от отработилите газове в режим на работа с бензин
The coefficient b shall be the one corresponding to the reference mass of the original vehicle.
В съответствие с изискванията на точка 6.1.2.4.1.5 по-долу изпитването се извършва три пъти, като се използва еталонен бензин.
Exhaust emissions test in petrol mode
Базовото превозно средство, оборудвано с уредбата за дооборудване, трябва да отговаря на пределните стойности съгласно одобрението на типа на превозното средство в първоначалния му вид, включително коефициентите на влошаване, прилагани по време на одобрението на типа на превозното средство в първоначалния му вид.
Subject to the requirements of paragraph 6.1.2.4.1.5 below, the tests shall be conducted three times using reference petrol.
Въпреки изискванията на точка 6.1.2.4.1.3 по-горе за всеки замърсител или комбинация от замърсители един от трите резултата може да надвишава предписаната пределна стойност с не повече от 10 %, при условие че средноаритметичната им стойност е по-ниска от предписаната пределна стойност.
The parent vehicle(s), equipped with the retrofit system, shall comply with the limit values according to the type-approval of the original vehicle(s) including the deterioration factors applied during the type-approval of the original vehicle(s).