natgillin/translations-raw huggingface dataset:
УПИС се генерират за обекти, чието символно представяне:
CS procedures shall be generated for features of which the symbolisation
е твърде сложно, за да се определи с пряк запис в справочната таблица.
is too complex to be defined in a direct look-up table entry.
УПИС, които трябва да се изменят или реализират в ECDIS за ВВП в допълнение към УПИС от S-52, са описани в документа, посочен раздел 1, точка 2, буква и).
CS procedures, which shall be modified or implemented in an Inland ECDIS additional to the CS procedures of S-52 are described in the document referred to in point 2(i) of Section 1.
Използваните в ECDIS цветове се дефинират по абсолютен, независещ от монитора начин (с цветови координати по CIE).
Colours used in an ECDIS are defined in an absolute manner, independently from the monitor used (using CIE coordinates).
Стойностите CIE се преобразуват в стойности RGB посредством програмно осигуряване за калибриране на цветовете, което трябва да се използва от производителя.
CIE values are converted into RGB values by means of colour calibration software which must be used by the manufacturer.
Счита се, че обичайните стандартно произвеждани монитори удовлетворяват тези изисквания.
Commercial displays usual in the trade are seen as matching those requirements.
Тъй като на мостика на плавателните съдове могат да възникнат разнообразни условия по отношение на светлината, е необходимо да се предвидят възможности за визуализиране с различна яркост.
Due to the fact that various light conditions might occur on the bridge of a vessel, it is necessary to offer presentations with different brightness levels.
Използваната при визуализацията цветова схема се избира въз основа на ергономични и физиологични фактори, като цветовете не трябва да се смесват при наслагване на обекти с различни цветове.
The represented colour scheme shall be chosen on the basis of ergonomical and physiological factors and the representation of indications in different colours shall not result in mixed colours by superimposing.
Допълнително, за всеки избран от потребителя сигнален знак системата трябва да може да изобразява специфичен символ, подобен на действителния знак, и пълния набор информация за обекта.
Additionally, applications are required to be able to display the detailed symbol, which is similar to the real world indication, and the full set of object information of a user-selected notice mark.
ЕКСПЛОАТАЦИОННИ ИЗИСКВАНИЯ И ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ЕКСПЛОАТАЦИОННИТЕ ПОКАЗАТЕЛИ, МЕТОДИ ЗА ИЗПИТВАНЕ И ИЗИСКВАНИ РЕЗУЛТАТИ ОТ ИЗПИТВАНИЯТА
OPERATIONAL AND PERFORMANCE REQUIREMENTS, METHODS OF TESTING AND REQUIRED TEST RESULTS
В този раздел са определени минималните изисквания, които се съдържат в раздел 1 от настоящото приложение, и са описани процедурите за изпитване и изискваните резултати от изпитванията на апаратната част, програмното осигуряване, функциите, работата, визуализацията и интерфейсите към друго оборудване на борда на съдовете.
This Section specifies the minimum requirements contained in Section 1 of this Annex and describes the test procedures and the required results concerning the hardware, the software, the functions, the operation, the display and the interfaces to other equipment on board of vessels.
В техническите спецификации за ECDIS за ВВП се разграничават два режима на работа: навигационен режим и информационен режим.
The Inland ECDIS technical specifications distinguish two operating modes: navigation mode and information mode.
Оборудването за ECDIS за ВВП, проектирано за работа в навигационен режим, трябва да отговаря на изискванията на настоящото приложение и на стандартите за навигационно радиолокационно оборудване и индикатори за скоростта на поворот.
Inland ECDIS equipment designed for operating in navigation mode shall fulfil the requirements of this Annex and the standards on navigational radar equipment and rate-of-turn indicators.
За ECDIS за ВВП в навигационен режим компетентните органи, посочени в раздел 1, точка 2, буква р), изискват одобрение на типа.
For Inland ECDIS in navigation mode a type approval is required by competent authorities referred to in point 2(q) of Section 1.
За оборудване за ECDIS за ВВП проектирано само за работа в информационен режим, изискванията на настоящия раздел 4 трябва да се разбират като технически изисквания (по отношение на експлоатацията и експлоатационните показатели).
For Inland ECDIS equipment designed for information mode only, the requirements of this Section 4 are to be understood as technical (operational and performance) requirements.
Производителят трябва да документира съответствието с тези технически изисквания.
The producer has to document the conformity with these technical requirements.
За ECDIS за ВВП, работеща в информационен режим, не се изисква одобрение на типа.
A type approval is not required for Inland ECDIS in information mode.
При поискване документацията се предоставя на разположение на компетентните органи и ползвателите.
The documentation shall be made available to competent authorities and users on request.
Конфигурация на системата 1: Оборудване за ECDIS за ВВП — самостоятелна система без връзка с радиолокатор
System configuration 1: Inland ECDIS equipment, stand-alone-system without connection to radar
В тази конфигурация на системата е възможна работа само в информационен режим (вж. раздел 4Б, фигура 1).
In this system configuration only operation in information mode is possible (see Section 4B, Figure 1).
Конфигурация на системата 2: Оборудване за ECDIS за ВВП — паралелно инсталиране и свързване с радиолокатор
System configuration 2: Inland ECDIS equipment, parallel installation and connection to radar
Тази конфигурация на системата позволява работа както в информационен режим, така и в навигационен режим (вж. раздел 4Б, фигура 2).
This system configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode (see Section 4B, Figure 2).
Конфигурация на системата 3: Оборудване за ECDIS за ВВП, използващо монитора на свързаното радиолокационно оборудване
System configuration 3: Inland ECDIS equipment, monitor shared with connected radar equipment
В тази конфигурация мониторът на радиолокационното оборудване се използва и от оборудването на ECDIS за ВВП.
In this system configuration, the monitor of the radar equipment is shared with the Inland ECDIS equipment.
Необходимо условие за този режим е съвпадане на графичните параметри на двата видеосигнала и превключвател на видеосигнал, позволяващ бързо превключване на източниците на видеосигнал (вж. раздел 4Б, фигура 3).
Prerequisite for this mode are matching graphic parameters for both video signals and a video switch, which allows a fast switchover of the video sources (see Section 4B, Figure 3).
Тази конфигурация на системата позволява работа както в информационен режим, така и в навигационен режим.
This system configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode.
Конфигурация на системата 4: Радиолокационно оборудване с вградени функции на ECDIS за ВВП
System configuration 4: Radar equipment with integrated Inland ECDIS functionality
Тази конфигурация на системата представлява радиолокационна инсталация с вградени функции на ECDIS за ВВП, която може да работи както в информационен режим, така и в навигационен режим (вж. раздел 4Б, фигура 4).
This system configuration is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality that can be operated in information mode as well as in navigation mode (see Section 4B, Fig.
ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЕКСПЛОАТАЦИОННИТЕ ПОКАЗАТЕЛИ
4).
Оборудването на ECDIS за ВВП в навигационен режим трябва да е проектирано и произведено така, че да издържа на типичните въздействия на околната среда на борда на плавателен съд без влошаване на качеството и надеждността на работата.
PERFORMANCE REQUIREMENTS
Освен това то не трябва да смущава работата на друго съобщително и навигационно оборудване.
Inland ECDIS in navigation mode equipment shall be designed and manufactured to withstand typical environmental conditions prevailing on board of a vessel without any degradation in quality and reliability.
В конфигурацията, описана в глава 2.2.4 от настоящия раздел, всички компоненти на ECDIS за ВВП, инсталирани в рулевата рубка, трябва да отговарят на изискванията за оборудване от клас б) „защитено от климатични въздействия“, установени със стандарт EN 60945, като се изключи фактът, че температурният диапазон на изпитване е ограничен между 0 °C и + 40 °C (докато в EN 60945 този диапазон е от – 15 °C до + 55 °C), освен ако в настоящото приложение не е указано друго.
Furthermore, it shall not disturb other communication and navigation equipment.
В конфигурациите, описани в глави 2.2.2 и 2.2.3 от настоящия раздел, е достатъчно съответствие с изискванията за маркировка CE.
In the configuration as described in Chapter 2.2.4 of this Section, all components of Inland ECDIS equipment installed inside the wheelhouse shall fulfil the requirements of the class b) ‘protected from weather’ equipment as specified in the standard EN 60945 with the exception that the test temperature range is limited to 0 °C to + 40 °C (whereas the test temperature range in EN 60945 is specified from – 15 °C to + 55 °C) unless specified differently in this Annex.
Програмното осигуряване за управляване, визуализация и изпълняване на функциите на ECDIS за ВВП трябва да е проектирано, разработено, реализирано и изпитано в съответствие с изискванията към програмното осигуряване, описани в раздел 4А от настоящото приложение.
For the configurations described in Chapters 2.2.2 and 2.2.3 of this Section CE conformity is sufficient.
Работата със системата трябва да е проста, целесъобразна и в съответствие с обичайните стандарти за потребителския интерфейс.
Software for the operation, visualisation, and functionality of Inland ECDIS equipment shall be designed, developed, implemented, and tested in accordance with the software requirements described in Section 4A to this Annex.
Експлоатационното състояние на системата и на свързаните подчинени технически устройства трябва да се посочва ясно.
The operation of the system shall be simple, appropriate and conform to common human interface standards.
Органите за управление трябва да са възможно най-малко и да са ограничени до необходимия брой.
The operational state of the system and the connected technical sub devices has to be clearly indicated.
Не е разрешено използване на безжично дистанционно управление.
The number of operational controls shall be as low as possible and restricted to the required number.
Прекъсвачът за включване и изключване трябва да е конструиран и разположен така, че да е невъзможно случайно превключване.
Wireless remote controls are not permitted.
Означенията върху органите за управление трябва да са с височина на символите не по-малка от 4 mm и да могат да се четат при всички условия, които могат да възникнат в рулевата рубка.
The ON/OFF switch shall perform and shall be arranged in such a way that inadvertent operation is not possible.
Яркостта и осветяването на органите за управление трябва да могат да се регулират до необходимите стойности.
The symbols of the operating controls shall have a minimum character height of 4 mm and shall be readable under all conditions that may exist in a wheelhouse.
Разпоредбите на глави 3.4.2—3.4.7 са препоръчителни за ECDIS за ВВП в информационен режим.
The brilliance and the illumination of the operating controls shall be adjustable to the required value.
В навигационен режим изображенията от картата и от радиолокатора трябва да са с размери не по-малки от 270 mm × 270 mm.
The provisions of Chapters 3.4.2 to 3.4.7 are recommended for Inland ECDIS in information mode.
В информационен режим се прилагат изискванията на раздел 1, точка 4.1, буква в).
In navigation mode the minimum chart and radar display area shall be at least 270 mm by 270 mm.
Ако екранът е с правоъгълна форма, той може да се монтира с хоризонтална или вертикална ориентация, при условие че са спазени изискванията за минималните размери на изображението, определени в раздел 3.4.1.
In information mode the requirements of point 4.1(c) of Section 1 shall be applicable.
Тъй като пространството в рулевата рубка на съдовете за плаване по вътрешните водни пътища обикновено е ограничено, а плавателният съд обичайно следва оста на фарватера, за предпочитане е екранът да се монтира в положение с вертикална ориентация.
A rectangular display may be mounted in landscape or in portrait orientation under the prerequisite that the minimum dimensions set out in Section 3.4.1 are fulfilled.
Изискваната разделителна способност е 5 m за обхвата 1200 m.
Because of the limited space available in the typical wheelhouse of an inland vessel and the fact that a vessel usually follows the fairway-axis, the display shall be installed preferably in the portrait orientation.
От това изискване следва, че един пиксел покрива площ 2,5 m × 2,5 m, т.е. по късата страна на изображението има около 1000 пиксела.
A display resolution of 5 m in the 1200 m range is required.
Системата трябва да може да изобразява доказалите се в ергономично отношение цветови комбинации за работа през деня и през нощта.
This leads to a maximum pixel dimension of 2,5 m × 2,5 m, i.e. about 1000 pixels at the short edge of the display.
Яркостта на изображението трябва да може да се регулира така, че да е подходяща за всички условия на работа.
The system shall be able to display ergonomically proven colour combinations for day and night.
Това се отнася особено за минималната яркост при работа през нощта.
The brilliance of the display shall be adjustable to every operational required value.
Честотата на опресняване на изображението на картата не трябва да е по-малка от честотата на опресняване на изображението от радиолокатора (≥ 24 пъти в минута).
This is especially valid for the lowest value during operation at night.
Не се допускат колебания на яркостта между две последователни опреснявания на изображението.
The picture renewal rate shall not be shorter than that of the radar picture (≥ 24 pictures per minute).
При монитори с редова развивка кадровата честота на монитора не трябва да е по-малка от 60 Hz.
Between two consecutive renewals no fluctuations of brilliance shall occur.
Трябва да се използват монитори, които са нечувствителни към магнитните полета, които могат да са налице в рулевата рубка на съдовете за плаване по вътрешните водни пътища.
On raster scan displays, the frame repetition rate shall not be lower than 60 Hz.
РАБОТНИ ФУНКЦИИ
Display systems that are insensitive to the magnetic fields that may occur in the wheelhouse of an inland vessel shall be used.
Ако оборудването може да работи и в двата режима на работа, трябва да е предвидена възможност за превключване между навигационен режим и информационен режим.
OPERATIONAL FUNCTIONS
Системата трябва да има индикация за текущия режим на работа.
If the equipment is able to work in both operation modes it shall provide for the possibility of switching between navigation mode and information mode.
Трябва да са предвидени подходящи мерки за предотвратяване на случайно изключване на навигационния режим.
The operation mode in use shall be displayed.
След включване ECDIS за ВВП се задейства с предварително зададена умерена яркост на изображението, която нито заслепява в тъмна обстановка, нито прави изображението невидимо в ярко осветена обстановка.
Suitable measures are required to prevent the inadvertent switching off of the navigation mode.
Стойностите на другите параметри след включване може да са установените преди предходното изключване или запаметените стойности.
After starting the Inland ECDIS equipment shall come up with a moderate brilliance pre-set which neither blinds in a dark environment nor makes the picture invisible in a bright environment.
Изображението от радиолокатора трябва ясно да се различава от изображението на картата, независимо от избраната цветова таблица.
Other parameters may come up with their values at the time before switching off or from stored settings.
Разрешава се само монохромно представяне на текущото изображение от радиолокатора.
The radar picture shall be clearly distinguishable from the chart independent of the chosen colour table.
Изображението на картната информация не трябва да закрива или да влошава важни участъци на изображението от радиолокатора.
Only a monochrome presentation of the actual radar picture is permitted.
Изпълнението на това изискване се осигурява чрез подходящи записи в справочните таблици (вж. раздел 3 от настоящото приложение, глава 2.2, поле „код за радиолокатора“).
The presentation of chart information shall not mask or degrade important parts of the radar picture.
Поради това прозрачността на насложеното изображение от радиолокатора трябва се определя от потребителя.
This shall be ensured by appropriate entries into the look-up tables (refer to Section 3 of this Annex, Chapter 2.2, field ‘radar code’).
Изображенията от картата и от радиолокатора трябва да са с еднакъв мащаб.
The transparency of the radar overlay shall therefore be user-defined.
Линията на направлението трябва винаги да е видима.
Chart and radar picture presentation shall have the same scale.
Допълнително може да се изобразяват силуетът на собствения плавателен съд и периметърът на безопасност.
The heading line shall be always visible.
В навигационен режим са разрешени само ориентации на картата „относително движение, с носа напред“ при „центрирано“ или „отместено“ изобразяване на плавателния съд, както е необходимо за изображението от радиолокатора.
Additionally, the mariner's own vessel's contour and the safety contours may be inserted.
В информационен режим се препоръчват поне ориентациите на картата „север нагоре“ и „успоредно на оста на фарватера“, както и изобразяване на местоположението.
In navigation mode, only the chart orientation ‘relative motion, head up’ and the ‘centred’ or ‘off centred’ presentations, as required for the radar picture, are permitted.
При свързване с датчик за местоположение изобразяваната част от картата може автоматично да следва местоположението на собствения плавателен съд.
In information mode, at least the chart orientations ‘north’ and ‘parallel to the waterway axis’ as well as positioning are recommended.
В навигационен режим местоположението на собствения плавателен съд трябва винаги да е видимо в границите на изобразявания район, независимо дали е „центрирано“ или „отместено“, както е определено в документа, посочен в раздел 1, точка 2, буква е).
By connection of a positioning sensor, the displayed part of the chart can automatically follow the mariner's own vessel's position.
В навигационен режим линията на направлението от центъра на екрана нагоре трябва винаги да е видима и да съответства на направлението на собствения плавателен съд.
In navigation mode, the own vessel's position shall always be visible in the display area, whether ‘centred’ or ‘off centred’ as specified in the document referred to in point 2(f) of Section 1.
Плътността на информацията трябва да може да се настройва най-малко на следните три нива: „минимална“, „стандартна“ и „максимална“.
In navigation mode the heading line, which runs from the display centre to the top and which shall be always visible, shall represent the heading of the mariner's own vessel.
Освен информацията, изобразявана при стандартна плътност, в режима с максимална плътност се изобразяват и всички други обекти, като визуализацията може да се включва и изключва по желание поотделно за обектите от всеки вид.
The information density shall be at least adjustable to the three switch steps: ‘Base’, ‘Standard’ and ‘All Information’.
Всички изобразявани обекти са определени в „Стандарт за експлоатационните показатели“ и в „Стандарт за визуализацията“ (включително в „Библиотека на изобразяваните символи за ECDIS за ВВП“) (раздели 1 и 3 от настоящото приложение).
The latter displays all other features in addition to the ‘Standard’ display, individually on demand.
В навигационен режим са предписани следните фиксирани обхвати и дистанционни кръгове съгласно правилата за радиолокаторите:
All corresponding visible features are defined in the ‘Performance Standard’ and the ‘Presentation Standard’ (incl. the ‘Presentation Library for Inland ECDIS’) (Sections 1 and 3 of this Annex).
Обхват
In navigation mode the following fixed ranges and range rings are prescribed according to the radar regulations:
Дистанционни кръгове
Range
Допуска се използване на по-малки и по-големи обхвати на изображението с най-малко четири и най-много шест дистанционни кръга.
Range rings
В навигационен режим ECDIS за ВВП трябва да изобразява фиксирани дистанционни кръгове през интервалите, определени в букви а) и б), и поне един подвижен маркер за дистанция (VRM).
Smaller and larger ranges with a minimum of four and a maximum of six range rings are permitted.
Включването и изключването на фиксираните дистанционни кръгове не трябва да зависи от включването и изключването на VRM, а изображенията им трябва ясно да се различават.
Inland ECDIS equipment in navigation mode shall have fixed range rings with the intervals set out in points (a) and (b) and at least one variable range marker (VRM).
Позиционирането на VRM и съответната индикация за дистанцията трябва да са с еднаква стъпка на изменение и еднаква точност.
Switching on/off of fixed and variable range markers shall be independent of each other and their display shall be clearly distinguishable.
Функциите на подвижния маркер за дистанция (VRM) и на линията на електронния пеленг (EBL) могат допълнително да се реализират чрез курсор и цифрова индикация на дистанцията и пеленга на точката, в която е разположен курсорът в момента.
The position of the VRM and the corresponding displayed distance shall use the same increments and resolution.
Яркостта на изображението трябва да се регулира така, че да е подходяща за условията на работа.
The functions of the VRM and the electronic bearing line (EBL) may additionally be realised by a cursor and by a corresponding numerical display, showing range and bearing of the cursor position.
Това е особено важно при работа в тъмно обкръжение.
The brightness of the display shall be adjustable to the operationally necessary value.
Яркостите на изображенията от картата и от радиолокатора трябва да се регулират независимо една от друга.
This applies in particular to operation in darkness.
Поради големите разлики в околната осветеност през ясен ден и през тъмна нощ системата трябва да разполага с отделно регулиране на основната яркост в допълнение към регулирането в цветовите таблици в менюто.
Chart and radar picture shall have separate brightness controls.
Трябва да се поддържат поне цветовите комбинации за изобразяване през деня, по здрач и нощем, които са включени в Библиотеката на изобразяваните символи 6.0 в S-52 на МХО (цветови таблици).
Because of the strongly different environment brightness of bright day and dark night, another control for the basic brightness of the display shall be available additionally to the colour tables in the menu.
Трябва да е възможно получаването на цялата скрита текстова и/или графична информация, свързана с някой от изобразените на картата обекти, избран от потребителя.
At least the colour combinations included in the IHO-S-52 Presentation Library,6.0 (colour tables) for day, dusk and night shall be supported.
Допълнителната текстова и/или графична информация не трябва да закрива изображението на водния път в навигационната карта.
It shall be possible to get all underlying textual and/or graphical information concerning user selections of the features that are displayed in the chart.
Системата трябва да позволява извършване на измервания на дистанции и пеленги.
This additional textual and/or graphical information shall not hamper the view of the waterway in the navigational chart.
Разделителната способност и точността трябва да са не по-лоши от тези на монитора, но не се допуска да се предлагат по-добри стойности, отколкото позволяват данните от картата.
Measuring features for distances and bearings are required.