natgillin/translations-raw huggingface dataset:
да предприемат всички необходими мерки — в това число установяване на оперативни практики между компетентните органи и улесняване на обмена на информация между тях — за да се гарантира, че съответните държави членки приключват бързо процедурите по тези двустранни споразумения или договорености, така че да се гарантира извършване на прехвърлянето във възможно най-кратък срок;
ensure that, where a Member State decides not to apply the provisions of a bilateral readmission agreement or arrangement or where the third-country nationals concerned are taken back by another Member State, return procedures are launched in accordance with Directive 2008/115/EC and in line with Recommendation (EU) 2017/432.
да гарантират, че в случаите, когато държава членка реши да не прилага разпоредбите на двустранно споразумение или договореност за обратно приемане или когато съответните граждани на трети държави са приети обратно от друга държава членка, се започват процедури за връщане в съответствие с Директива 2008/115/ЕО и с Препоръка (ЕС) 2017/432.
Done at Brussels, 12 May 2017.
Съставено в Брюксел на 12 май 2017 година.
For the Commission
Член на Комисията
COM(2012)230, Report covering period 1 November 2011 — 30 April 2012.http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2012:0230:FIN:EN:PDF
COM(2012)230, доклад за периода 1 ноември 2011 г. — 30 април 2012 г.http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2012:0230:FIN:BG:PDF
Regulation (EU) 2016/399 of the European Parliament and of the Council of 9 March 2016 on a Union Code on the rules governing the movement of persons across borders (Schengen Borders Code) (OJ L 77, 23.3.2016, p.
Регламент (ЕС) 2016/399 на Европейския парламент и на Съвета от 9 март 2016 г. относно Кодекс на Съюза за режима на движение на лица през границите (Кодекс на шенгенските граници) (ОВ L 77, 23.3.2016 г., стр. 1).
1).
Решение на Съда от 19 юли 2012 г., Adil, ECLI:EU:C:2012:508, C-278/12 PPU.
Judgement of the Court of Justice of 19 July 2012, Adil, ECLI:EU:C:2012:508, C-278/12 PPU.
Решение по дело Adil, ECLI:EU:C:2012:508, точка 65.
Judgement Adil, ECLI:EU:C:2012:508, point 65.
Решение на Съда от 22 юни 2010 г. по съединени дела Melki и Abdeli, C-188/10 и C-189/10, ECLI:EU:C:2010:363, точки 73 и 74.
Judgment of the Court of Justice of 22 June 2010, Melki and Abdeli, joined cases C-188/10 and C-189/10, ECLI:EU:C:2010:363, points 73 and 74.
Решение за изпълнение (ЕС) 2017/246 на Съвета от 7 февруари 2017 г. относно препоръка за удължаване на срока на временния граничен контрол на вътрешните граници при извънредни обстоятелства, застрашаващи цялостното функциониране на Шенгенското пространство (ОВ L 36, 11.2.2017 г., стр. 59).
Council Implementing Decision (EU) 2017/246 of 7 February 2017 setting out a Recommendation for prolonging temporary internal border control in exceptional circumstances putting the overall functioning of the Schengen area at risk (OJ L 36, 11.2.2017, p.
Документ на Съвета 15785/3/10 Rev 3.
59).
Документ на Съвета 10505/4/09 Rev 4.
Council Document 15785/3/10 Rev 3.
Директива 2008/115/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 2008 г. относно общите стандарти и процедури, приложими в държавите членки за връщане на незаконно пребиваващи граждани на трети страни (ОВ L 348, 24.12.2008 г., стр. 98).
Council Document 10505/4/09 Rev 4.
Препоръка (ЕС) 2017/948 на Комисията
Commission Recommendation (EU) 2017/948
от 31 май 2017 година
of 31 May 2017
относно използването на стойности за разхода на гориво и емисиите на CO2, получили одобрение на типа и измерени в съответствие с Хармонизираната в световен мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства, когато се предоставя информация за потребителите в съответствие с Директива 1999/94/ЕО на Европейския парламент и на Съвета
on the use of fuel consumption and CO2 emission values type-approved and measured in accordance with the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure when making information available for consumers pursuant to Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council
(нотифицирано под номер С(2017) 3525)
(notified under document C(2017) 3525)
като взе предвид Директива 1999/94/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 13 декември 1999 г. относно наличието на потребителска информация за разхода на гориво и емисиите на СО2 по отношение на търговията с нови леки автомобили [1] и по-специално член 9, параграф 2, буква в) от нея,
Having regard to Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council of 13 December 1999 relating to the availability of consumer information on fuel economy and CO2 emissions in respect of the marketing of new passenger cars [1] and, in particular, Article 9(2)(c) thereof,
Нова регулаторна процедура на изпитване за измерване на разхода на гориво и на емисиите на CO2 от лекотоварни превозни средства — Хармонизираната в световен мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства (WLTP), предвидена в Регламент С (2017) 3521 на Комисията [2], ще замени Новия европейски цикъл на движение (NEDC), който се използва понастоящем съгласно Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията [3], но вече не съответства на съвременните условия на движение или автомобилни технологии.
A new regulatory test procedure for measuring CO2 emissions and fuel consumption from light duty vehicles, the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP) set out in Commission Regulation (EU) C(2017) 3521 [2], will replace the New European Test Cycle (NEDC), which is currently used pursuant to Commission Regulation (EC) No 692/2008 [3] but no longer corresponds to present-day's driving conditions or vehicle technologies.
Процедурата WLTP ще осигури по-строги условия на изпитване и по-реалистични стойности на емисиите на CO2 и разхода на гориво в полза на потребителите.
The WLTP will provide stricter test conditions and more realistic fuel consumption and CO2 emission values to the benefit of consumers.
Изискванията по отношение на потребителската информация следва да включват начина, по който ще бъде осигурен достъп до тази подобрена информация, за да се гарантира необходимата степен на съпоставимост на тази информация.
Requirements regarding consumer information should include the manner in which access to this improved information will be ensured in order to provide for the necessary comparability of that information.
Директива 1999/94/ЕО на Европейския парламент и на Съвета има за цел да се гарантира, че информацията относно разхода на гориво и емисиите от CO2 на новите леки автомобили, предлагани за продажба или наемане в ЕС, се предоставя на потребителите, така че те да могат да направят информиран избор при покупката на нов автомобил.
Directive 1999/94/EC aims to ensure that information relating to fuel consumption and CO2 emissions of new passenger cars offered for sale or lease in the Union is made available to consumers in order to enable them to make an informed choice when purchasing a new car.
По отношение на новите леки автомобили тази директива изисква да се предоставя на потребителите информация както за официалния разход на гориво, така и за официалните специфични емисии на СО2 на нови леки автомобили съгласно определеното в параграфи 5 и 6 от член 2 от посочената директива.
That Directive requires, with regard to new passenger cars, that both official fuel consumption and official specific emissions of CO2 of new passenger cars, as defined in points (5) and (6) of Article 2 of that Directive, are made available to consumers.
Стойностите, които трябва да се използват, са тези, получили одобрение на типа и измерени от органа по одобряване на типа в съответствие с разпоредбите на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета [4] и на Регламент (ЕО) № 692/2008, и по-специално приложение XII от него, и включени в приложение VIII към Директива № 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [5].
The values to be used are those type-approved and measured by the type-approval authority in accordance with the provisions of Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council [4] and of Regulation (EC) No 692/2008, in particular Annex XII thereof, and included in Annex VIII to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [5].
Тези стойности трябва да бъдат приложени към сертификата на ЕО за одобрение на типа на превозното средство и трябва да бъдат включени в сертификата за съответствие.
Those values are to be attached to the EC vehicle type-approval certificate and are to be included in the certificate of conformity.
Процедурата WLTP трябва се въведе постепенно, като се започне с новите типове леки автомобили, както е описано в част Б от приложение II към Директива 2007/46/ЕО, от 1 септември 2017 г. и се продължи с новите леки автомобили, считано от 1 септември 2018 г.
The WLTP is to be phased-in, starting with new passenger car types, as described in Part B of Annex II to Directive 2007/46/EC, from 1 September 2017, followed by new passenger cars from 1 September 2018.
Излизащите от серийно производство превозни средства, както са определени в член 3, параграф 22 от Директива 2007/46/ЕО, които са получили одобрение на типа и са били подложени на измервания в съответствие с процедурата NEDC, могат да бъдат пускани на пазара за период от дванадесет месеца след датата на изтичане на валидността на ЕО одобрението на типа, т.е. до 31 август 2019 г.
End-of-series vehicles, as defined in point (22) of Article 3 of Directive 2007/46/EC, which are type-approved and measured in accordance with the NEDC, may be placed on the market for a period of 12 months from the date on which validity of the EC type-approval expired, i.e. until 31 August 2019.
В резултат на това от 1 септември 2019 г. всички нови леки автомобили, пускани на пазара на Съюза, трябва да са изпитани в съответствие с процедурата WLTP.
As a consequence, from 1 September 2019 all new passenger cars placed on the Union market are to be tested in accordance with the WLTP.
По време на периода на постепенно въвеждане на WLTP в сертификата на ЕО за одобрение на типа и в сертификата за съответствие трябва да се посочват стойностите за разхода на гориво и емисиите на CO2 на превозно средство, получили одобрение на типа и измерени в съответствие с процедурата NEDC и/или процедурата WLTP.
During the phasing-in of the WLTP, the EC vehicle type-approval certificate and the certificate of conformity are to mention fuel consumption and CO2 emission values type-approved and measured in accordance with the NEDC and/or the WLTP.
За леките автомобили, получили одобрение на типа в съответствие с процедурата WLTP, в сертификата за съответствие се записват стойностите за разхода на гориво и емисиите на СО2 както съгласно процедурата WLTP, така и съгласно процедурата NEDC.
For passenger cars type-approved in accordance with the WLTP, both WLTP and NEDC fuel consumption and CO2 emission values will be recorded in the certificate of conformity.
Поради това за този преходен период на поетапно въвеждане на WLTP е важно да се изясни кои стойности трябва да се използват за целите на потребителската информация съгласно Директива 1999/94/ЕО, за да се гарантира, че потребителската информация продължава да е съпоставима за всички нови леки автомобили и всички държави членки.
For that transitional period of phasing-in of the WLTP, it is therefore important to clarify which values are to be used for consumer information purposes pursuant to Directive 1999/94/EC to ensure that consumer information remains comparable across all new passenger cars and all Member States.
Много вероятно е стойностите за разхода на гориво и емисиите на CO2, измерени по процедурата WLTP, да се различават от тези, измерени по процедурата NEDC.
It is very likely that the fuel consumption and CO2 emissions values measured in accordance with the WLTP will be different from the ones measured in accordance with the NEDC.
Стойностите по процедурата WLTP в много случаи ще са по-високи от тези по процедурата NEDC за един и същ автомобил.
WLTP values will in many cases be higher compared to NEDC values for the same car.
Освен това, за разлика от NEDC, процедурата WLTP предвижда специфични стойности за разхода на гориво и емисиите на CO2 за всяко отделно превозно средство, които отразяват влиянието на спецификациите на превозното средство и на допълнителните принадлежности върху тези стойности.
Furthermore, in contrast to the NEDC, the WLTP will provide for specific fuel consumption and CO2 emission values for each individual vehicle reflecting the vehicle specifications and optional equipment that affect those values.
Така потребителите следва да получават по-точна и реалистична информация за всеки нов лек автомобил или, в случай на конкретен модел автомобил, за диапазона на възможните стойности на разхода на гориво и емисиите на CO2.
That should be able to provide consumers with more precise and realistic information on each new passenger car or, in the case of a given car model, on the range of possible fuel consumption and CO2 emission values.
Резултатите за разхода на гориво и емисиите на CO2 се регистрират за различните етапи на изпитването.
Test results on fuel consumption and CO2 emission values are recorded for different test phases.
За превозни средства, получили одобрение на типа в съответствие с NEDC, се предоставят стойности за „градски“ и „извънградски“ условия на движение, както и стойности за „комбиниран цикъл на движение“ и „претеглени стойности за комбиниран цикъл на движение“.
For vehicles type-approved in accordance with the NEDC, values are provided for ‘urban’ and ‘extra-urban’ conditions as well as ‘combined’ and ‘weighted, combined’ values.
За превозни средства, получили одобрение на типа в съответствие с WLTP, се предоставят стойности за „ниска“, „средна“, „висока“ и „свръхвисока“ скорост на движение, както и стойности за „комбиниран цикъл на движение“ и „претеглени стойности за комбиниран цикъл на движение“ стойности.
For vehicles type-approved in accordance with the WLTP, values are provided for ‘low’, ‘medium’, ‘high’, and ‘extra high’ as well as ‘combined’ and ‘weighted, combined’ values.
С цел да се гарантира сравнимостта, на потребителите следва да се предоставят поне стойностите за „комбиниран цикъл на движение“ на приложимия метод за изпитване.
In order to ensure comparability at least the ‘combined’ values of the applicable test method should be made available to consumers.
Когато отделно от етикетите, ръководствата, плакатите или популяризиращата литература и материалите, изисквани съгласно Директива 1999/94/ЕО, производителите предоставят на потребителите информация относно разхода на гориво или емисиите на CO2 въз основа на нехармонизирани протоколи на изпитване в рамките на доброволни схеми, потребителите следва да бъдат напълно осведомени, че тези стойности се основават на нехармонизирани протоколи от изпитване.
Where separate from the labels, guides, posters or promotional literature and material required under Directive 1999/94/EC information relating to fuel consumption or CO2 emissions is made available to consumers based on non-harmonised test protocols within the scope of voluntary schemes by manufacturers, consumers should be made fully aware that such values are based on non-harmonised test protocols.
Потребителите следва да бъдат предупредени, че ако се сравняват разходът на гориво или емисиите на CO2 на нови леки автомобили, следва да се използват стойности, измерени и получили одобрение на типа в съответствие с хармонизиран протокол на изпитване на ЕС.
Consumers should be advised that, in order to compare new passenger cars' fuel consumption or CO2 emissions, values measured and type-approved in accordance with a harmonised EU test protocol should be used.
При транспонирането на Директива 1999/94/ЕО някои държави членки решиха да изискват и предоставянето на информация за замърсителите на въздуха върху автомобилните етикети в допълнение към информацията относно разхода на гориво и специфичните емисии на CO2.
When transposing Directive 1999/94/EC, some Member States have chosen to include also information about air pollutants on the car labels in addition to the information on fuel consumption and specific CO2 emissions.
С въвеждането на процедурата WLTP и процедурата за емисиите в реални условия на движение (RDE) и с новите изисквания за обявяване на максимална стойност на емисиите в реални условия на движение върху сертификата за съответствие за нови автомобили [6], информация за замърсителите на въздуха ще бъде налична за всички нови типове превозни средства от 1 септември 2017 г. и за всички нови превозни средства от 1 септември 2019 г.
With the introduction of the WLTP and the real driving emission (RDE) test procedure and with the new requirements for declaring a maximum value of real-driving emissions on the certificate of conformity of new cars [6], information on air pollutants will be available as of 1 September 2017 for all new vehicle types and as of 1 September 2019 for all new vehicles.
В съответствие с препоръката от Европейския парламент след проучването на измерването на емисиите в автомобилния сектор [7], държавите членки следва да обмислят дали да направят тази информация достъпна за потребителите, с цел да се повиши осведомеността и да се даде на потребителите възможност за информиран избор при покупка на автомобил.
In line with the recommendation by the European Parliament following the inquiry into emission measurements in the automotive sector [7], Member States should consider whether to make such information available to consumers with a view to raising awareness and enabling consumers to make an informed choice when purchasing a car.
С цел да се гарантира, че потребителите напълно разбират последствията от въвеждането на процедурата WLTP, всички заинтересовани страни следва да проведат или подпомогнат информационни кампании, обясняващи последствията от новата процедура за изпитване за стойностите за разхода на гориво и емисиите на CO2.
In order to ensure that consumers fully understand the implications of the change to the WLTP, all concerned parties should run or contribute to information campaigns to explain the effects of the new test procedure on fuel consumption and CO2 emission values.
Тези информационни кампании следва да включват публични органи, потребителски организации, екологични и неправителствени организации, сдружения на водачите и автомобилната промишленост.
Those information campaigns should involve public authorities, consumer organisations, environmental and non-governmental organisations, driver associations, and the car industry.
След като проведе консултации с експертната група за разработването и прилагането на политика за емисиите на CO2 от пътни превозни средства, с експерти от промишлеността, потребителски организации и други неправителствени организации, и държавите членки, Комисията счита, че е целесъобразно да се предоставят препоръки относно начина, по който следва да се представят стойностите за официалния разход на гориво и официалните специфични емисии на СО2 на нови леки автомобили за целите на информиране на потребителите.
After having conducted consultations with the Expert Group for policy development and implementation of CO2 from road vehicles, with experts from industry, consumer organisations and other non-governmental organisations and Member States, the Commission considers it appropriate to provide recommendations as to how the official fuel consumption and official specific emissions of CO2 of new passenger cars should be expressed for consumer information purposes.
Следва да бъде приета препоръка, за да се даде на потребителите възможност за информиран избор и да се насърчи хармонизираното прилагане на Директива 1999/94/ЕО навсякъде в Съюза.
A recommendation should be adopted to enable consumers to make an informed choice and to encourage a harmonised application of Directive 1999/94/EC throughout the Union.
Мерките, предвидени в настоящата препоръка, са в съответствие със становището на Комитета, създаден по силата на член 10 от Директива 1999/94/ЕО,
The measures provided for in this Recommendation are in accordance with the opinion of the Committee established under Article 10 of Directive 1999/94/EC,
Държавите членки следва да гарантират, че вписаните в сертификатите за съответствие на новорегистрирани леки автомобили стойности по процедурата NEDC се използват за съобщаване на потребителите на официалния разход на гориво и официалните специфични емисии на СО2, както е определено в параграфи 5 и 6 от член 2 от Директива 1999/94/ЕО, до 31 декември 2018 г., след което всички нови превозни средства, пускани на пазара на Съюза, се изпитват и получават одобрение на типа в съответствие с WLTP.
Member States should ensure that the NEDC values recorded in the certificates of conformity of new registered cars are used for the purpose of communicating the official fuel consumption and official specific emissions of CO2, as defined in points (5) and (6) of Article 2 of Directive 1999/94/EC, to consumers until 31 December 2018, after which date all new vehicles placed on the Union market are to be tested and type-approved in accordance with WLTP.
От 1 януари 2019 г. държавите членки следва да гарантират, че за информиране на потребителите се използват само стойности за официалния разход на гориво и официалните специфични емисии на CO2.
From 1 January 2019, Member States should ensure that only WLTP fuel consumption and CO2 emission values are used for consumer information purposes.
Държавите членки следва да гарантират, че след 1 януари 2019 г., когато за излизащите от серийно производство превозни средства могат все още да се предоставят само стойности по процедурата NEDC, тези стойности се придружават от декларация, че превозното средство е излизащо от серийно производство превозно средство и че стойностите не са сравними със стойности, основани на процедурата WLTP.
Member States should ensure that after 1 January 2019, when end-of-series vehicles may still have NEDC values only, those values are accompanied by a disclaimer that the vehicle is an end-of-series vehicle and that the values are not comparable to values based on the WLTP.
Държавите членки следва да гарантират, че етикетът, който се прикрепва към или се изобразява в близост до всеки нов лек автомобил на мястото на продажба, съдържа данни за официалния разход на гориво и официалните специфични емисии на CO2 на превозното средство, за което се отнася.
Member States should ensure that the label which is attached to or displayed near each new passenger car at the point of sale includes information on the official fuel consumption and official specific CO2 emission values of the vehicle to which it refers.
Държавите членки следва да гарантират, че ръководството за икономия на гориво и намаляване на емисиите на CO2, както и плакатът или екранът, поставен в близост до всеки нов лек автомобил на мястото на продажба, съдържа данни за официалния разход на гориво и официалните специфични емисии на CO2 на превозното средство, за което се отнася.
Member States should ensure that the guide on fuel economy and CO2 emissions as well as the poster or display to be displayed at the point of sale includes information on the official fuel consumption and official specific CO2 emission values of the vehicle to which it refers.
Когато няколко варианта и/или версии се групират в един модел, стойностите, които се предоставят, следва да са тези на превозното средство, имащо най-високите стойности в рамките на групата.
Where several variants and/or versions are grouped under one model, the values to be given should be those of the individual vehicle with the highest values within that group.
Държавите членки следва да гарантират, че рекламни материали, в които се посочва конкретен нов модел, конкретна нова версия или конкретен нов вариант лека кола, съдържат данни за официалния разход на гориво и официалните специфични емисии на CO2 на превозното средство, за което се отнасят.
Member States should ensure that promotional material containing a reference to any particular new passenger car model, version or variant includes information on the official fuel consumption and official specific CO2 emission values of the vehicle to which it refers.