natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Според тези страни пренасочването към сегмента на производителите на оригинално оборудване е дало също така възможност на промишлеността на Съюза да премине от 5 % загуби през 2009 г. на 10 % печалба по време на РПРП.
As explained in recital 143, the OEM segment was the Union industry's main segment already during the IP of the original investigation where, as mentioned in recital 106 of Implementing Regulation (EU) No 964/2010, the Union realised significant losses also in the OEM segment.
Въз основа на това тези страни заявиха, че изтичането на срока на действие на антидъмпинговото мито вероятно не би довело до повторно възникване на вреда.
An interested party also claimed that the Chinese exporting producers belonging to the OEM segment have almost fully utilised production capacities and are thus unlikely to significantly increase their sales into the Union should the anti-dumping measure be allowed to lapse.
Това твърдение се основава на неправилно тълкуване на предоставената от промишлеността на Съюза информация, че дневникът за поръчки обхваща доставките за периода 2019—2022 г.
This party further argued that in general, as a result of the increasing consumption in the Union, even an increase of imports from China would not cause any material injury to the Union industry, in particular given that the production capacity of the Union industry would not be able to meet the demand in the Union.
Това обаче не означава, че дневниците за поръчки са запълнени, нито че договорите за идните пет години вече са сключени, а само че дневникът за поръчки обхваща доставки за периода от 2019 г. до 2022 г.
The estimates of Chinese capacities submitted by this party in order to support its claims did not, however, correspond to the findings of the current investigation as outlined in recitals 55 to 74.
Така че, както е посочено в съображение 232, договорите между производителите от Съюза и съответните клиенти не включват обвързващи ангажименти за количества в дългосрочен план.
Therefore the claims that there was no considerable spare capacity in China and that the evolution of Union consumption would mitigate the injury should the measure be lifted, are rejected.
Освен това цените, дори и по текущите договори, са предмет на периодично преразглеждане.
The same party also claimed that the Chinese production of cars is expected to increase between 2015 and 2020, in accordance with the Thirteenth Five Year Plan, from 24,5 million units to 30 million units during this period.
С оглед на това твърдението, че е налице пълно използване на капацитета и че рентабилността на цените е гарантирана поне до 2022 г., се счита за необосновано и се отхвърля.
This party argued that this increase in car production would lead to a correlated increase in the Chinese demand for aluminium wheels and Chinese producers would therefore increase their domestic sales rather than re-direct their exports to the Union, should the anti-dumping measures be allowed to lapse.
И на последно място — твърдението, че увеличаването на рентабилността на промишлеността на Съюза се е дължало на пренасочване към сегмента на производителите на оригинално оборудване, също е неправилно.
As outlined in recitals 89 to 91, and although there is indeed a close link between the automotive and the aluminium wheel markets the increase in demand of aluminium wheels in the Chinese domestic market is not likely to absorb the available spare capacities in China, also taking into consideration the significant price differences in the Chinese domestic market as compared to the Union market.
Както бе посочено в съображение 143, сегментът на производителите на оригинално оборудване е бил водещият сегмент на промишлеността на Съюза още през РП в рамките на първоначалното разследване, когато, както е пояснено в съображение 106 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 964/2010, Съюзът е понесъл съществени загуби и в сегмента на производителите на оригинално оборудване.
This claim was therefore rejected.
Една заинтересована страна заяви също така, че китайските производители износители в сегмента на производителите на оригинално оборудване са използвали почти изцяло производствения си капацитет и съответно е малко вероятно да увеличат значително продажбите си за Съюза, ако антидъмпинговите мерки бъдат отменени.
Several parties claimed that there is no likelihood of recurrence of injury because the Union industry would benefit from the growth of the consumption of ARW globally and in the Union, regardless of an increase in Chinese imports to the Union.
Тя заяви също така, че като цяло, в резултат на нарастващото потребление в Съюза, дори вносът от Китай да се увеличи, това няма да причини съществена вреда на промишлеността на Съюза, особено като се има предвид, че производственият капацитет на промишлеността на Съюза не би бил в състояние да отговори на търсенето в Съюза.
In addition, it was claimed that the forecasted increase in consumption would allow Chinese exporting producers to increase their exports to the Union market without exerting any price pressure.
Оценките на китайския капацитет, представени от тази страна в подкрепа на твърденията ѝ, обаче не отговарят на констатациите от настоящото разследване, както е посочено в съображения 55 — 74.
The investigation showed that significant volumes of Chinese exports are likely to be re-directed to the Union given its attractiveness (recitals 75 to 88).
Поради това твърденията, че в Китай няма значителен свободен капацитет и че промяната в потреблението на Съюза ще компенсира вредата, ако мерките бъдат отменени, се отхвърля.
In addition there are high spare capacities in China that could also be directed to the Union market.
Същата страна изтъкна наред с това, че според тринадесетия петилетен план се очаква китайското производство на автомобили да отбележи ръст между 2015 и 2020 г., като през този период нарасне от 24,5 милиона единици на 30 милиона единици.
Therefore the Chinese exporting producers will be able to take over not only the increased consumption but also sales volumes of the Union producers.
Тя поясни, че ръстът в производството на автомобили би довел със себе си до повишаване на китайското търсене на колела от алуминий и че поради това китайските производители по-скоро ще увеличат продажбите си на вътрешния пазар, отколкото да пренасочат износа си за Съюза, ако антидъмпинговите мерки бъдат отменени.
Consequently even under the scenario of increased consumption there is a high likelihood that the Chinese exports would take over sales volumes and market share to the detriment of the Union industry.
Както е посочено в съображения 89 — 91, и въпреки че действително е налице тясна връзка между автомобилната промишленост и пазара на колела от алуминий, не е вероятно повишаването на търсенето на колела от алуминий на вътрешния пазар на Китай да поеме наличния свободен капацитет в държавата, като се вземе предвид и голямата разлика в цените на китайския вътрешен пазар в сравнение с тези на пазара на Съюза.
Moreover, concerning prices, these are likely to be at a level lower than Union industry's prices between 8 to 30 % as described in recital 191 and with the effects described in recital 192 that is resulting in a likely recurrence of material injury for the Union industry.
Няколко страни заявиха, че няма вероятност от повторно възникване на вреда, тъй като промишлеността на Съюза ще се възползва от ръста в потреблението на колела от алуминий в световен мащаб и в рамките на Съюза, независимо от увеличаване на китайския внос в Съюза.
On the basis of the above, the Commission concluded that the repeal of the measures would in all likelihood result in a recurrence of injury to the Union industry.
Освен това бе посочено, че прогнозираното увеличение на потреблението би дало възможност на китайските производители износители да увеличат износа си за пазара на Съюза, без да упражняват натиск върху цените.
G. UNION INTEREST
Разследването показа, че е твърде вероятно значителен обем китайски износ да бъде пренасочен към Съюза предвид неговата привлекателност (съображения 75 — 88).
In accordance with Article 21 of the basic Regulation, the Commission examined whether maintaining the existing measures against the PRC would be against the interest of the Union as a whole.
Освен това в Китай е налице голям свободен капацитет, който също би могъл да бъде насочен към пазара на Съюза.
The determination of the Union interest was based on an appreciation of all the various interests involved, including those of the Union industry, importers, users and suppliers to the Union industry (upstream industry).
По този начин китайските производители износители ще бъдат в състояние да поемат не само повишеното потребление, но и обема на продажбите на производителите на Съюза.
Interest of the Union industry
В резултат на това, дори и при сценария с повишаване на потреблението, е твърде вероятно китайският износ да поеме обема на продажбите и пазарния дял в ущърб на промишлеността на Съюза.
The investigation found that during the RIP the Union industry had recovered from the injury caused by the dumped imports from China.
Освен това, що се отнася до цените, е вероятно те да са между 8 и 30 % по-ниски от цените на промишлеността на Съюза, както е посочено в съображение 191, и наред с последиците, описани в съображение 192, е твърде вероятно да се стигне до повторно възникване на съществена вреда за промишлеността на Съюза.
Should measures against China be repealed it is, however, likely that the injury would recur as the Union industry would be exposed to dumped imports from China potentially in significant volumes and exerting significant price pressure.
Поради това твърдението бе отхвърлено.
As a consequence the economic situation of the Union industry would likely deteriorate significantly for the reasons described above.
Въз основа на изложеното по-горе Комисията стигна до заключението, че отмяната на мерките по всяка вероятност би довела до повторно възникване на вреда за промишлеността на Съюза.
On the contrary, maintaining the measures would bring certainty in the market, allowing the Union industry to maintain its positive economic situation and continue its investments plans to increase its production capacities to meet the growing demand as well as the evolving technical requirements of aluminium wheels.
Ж.
On this basis it was concluded that the continuation of the anti-dumping measures in force would be in the interest of the Union industry.
В съответствие с член 21 от основния регламент Комисията проучи дали запазването на съществуващите мерки по отношение на КНР би било в противоречие с интереса на Съюза като цяло.
Eighty known importers/users were contacted at the initiation stage.
Определянето на интереса на Съюза бе основано на преценка на съвкупността от различни намесени интереси, включително тези на промишлеността на Съюза, вносителите, ползвателите и доставчиците за промишлеността на Съюза (промишлеността нагоре по веригата).
Eleven companies replied to the sampling form, out of which six were importing aluminium wheels from China.
Интерес на промишлеността на Съюза
The investigation showed that three out of these six companies were in fact car manufacturers using aluminium wheels in the manufacture of cars and were therefore considered as users whose situation is analysed in recitals 250 to 268.
Разследването установи, че по време на РПРП промишлеността на Съюза се е възстановила от вредата, причинена от дъмпинговия внос от Китай.
The imports of the remaining three unrelated importers accounted for less than 2 % of the total volume of imports from China during the RIP.
Ако мерките по отношение на Китай бъдат отменени, е вероятно обаче вредата да бъде възобновена, тъй като промишлеността на Съюза би била изложена на дъмпинговия внос от Китай, който е вероятно да бъде извършван в големи количества и да упражнява съществен натиск върху цените.
Only one of the replies to the questionnaire received from the above three unrelated importers was sufficiently complete to be used in the analysis.
В резултат е твърде вероятно икономическото състояние на промишлеността на Съюза значително да се влоши поради причините, изложени по-горе.
This importer sourced aluminium wheels also from suppliers from other third country markets and the share of turnover of the product concerned in its total activity was only a part of it.
Ако мерките обаче бъдат запазени, това би осигурило стабилност на пазара и би дало възможност на промишлеността на Съюза да съхрани положителното си икономическо състояние и да продължи своите инвестиционни планове за увеличаване на производствения си капацитет, за да отговори на повишеното търсене и на променящите се технически изисквания по отношение на колелата от алуминий.
On this basis, it can be considered that the duties did not have a significant impact on the overall activity of this importer linked to aluminium wheels.
На тази основа се стигна до заключението, че запазването на действащите антидъмпингови мерки би било в интерес на промишлеността на Съюза.
Indeed, the activity linked to aluminium wheels was profitable.
Интерес на вносителите
On this basis, there were no indications that the maintenance of the measures would have a significant negative impact on the importers outweighing the positive impact of the measures on the Union industry.
На първоначалния етап от разследването бе установена връзка с осемдесет известни вносители/ползватели.
Interest of users
Единадесет дружества изпратиха отговор на формуляра за извадка, като шест от тях са внасяли колела от алуминий от Китай.
Questionnaires were sent to around 70 known users.
Разследването показа, че три от тези шест дружества действително са производители на автомобили, които използват колела от алуминий за производството на автомобили, и поради това те бяха счетени за ползватели (тяхната ситуация бе анализирана в съображения 250 — 268).
Seven car manufacturers came forward by providing a questionnaire reply.
Вносът от останалите трима несвързани вносители е представлявал по-малко от 2 % от общия обем на вноса от Китай по време на РПРП.
One association representing users and importers of aluminium wheels sold in the OEM also cooperated.
Само един от отговорите на въпросника, получени от горепосочените трима несвързани вносители, е бил достатъчно пълен, за да бъде използван при анализа.
No other users cooperated with the investigation.
Този вносител се е снабдявал с колела от алуминий и от доставчици от други трети държави, а делът на оборота от разглеждания продукт е бил само част от цялата му дейност.
The imports of cooperating users accounted for 50,4 % of total imports from the PRC into the Union.
Въз основа на това може да се счита, че митата не са имали значително отражение върху цялостната дейност на този вносител, свързана с колелата от алуминий.
The investigation showed that overall, car manufacturers only rely on Chinese supplies to a limited extent and that most of the aluminium wheels used were purchased from the Union industry.
Дейността му, свързана с колелата от алуминий, всъщност е била печеливша.
Some of the cooperating users did not import from China at all, some imported less than 5 % of their needs from China, while others import up to 10 % of their needs from China.
Въз основа на това няма индикации, че запазването на мерките би имало значително отрицателно въздействие върху вносителите, което да обезсили положителното въздействие на мерките върху промишлеността на Съюза.
The investigation also revealed that certain users benefitted from the inward processing regime on imports from China, albeit to a limited extend, as they resold the final product on export markets.
Интерес на ползвателите
All cooperating users opposed the measures arguing that they would have an interest in diverse sources of supply.
Въпросници бяха изпратени на около 70 известни ползватели.
These users claimed that measures would make them dependent on a limited number of Union producers.
Седем производители на автомобили се отзоваха и предоставиха отговори на въпросника.
However, the investigation showed the existence of imports from other third countries, in particular Turkey which increased during the period considered.
Едно сдружение, представляващо ползвателите и вносителите на колела от алуминий, продавани в сегмента на производителите на оригинално оборудване, също оказа съдействие.
Overall import volumes from other third countries into the Union increased by 35 % during the period considered which is faster than the progression of the Union consumption.
Други ползватели не оказаха съдействие на разследването.
In the light of these findings the argument of a lack of diversity of supply is rejected.
Вносът на оказалите съдействие ползватели е представлявал 50,4 % от общия внос от КНР в Съюза.
The European car manufacturers claimed that the continuation of the measures would be against the Union interest since the anti-dumping measures adversely affected the competitiveness of car manufacturers in the Union.
Разследването показа, че като цяло производителите на автомобили разчитат само в ограничена степен на китайските доставки и че по-голяма част от използваните колела от алуминий са били закупувани от промишлеността на Съюза.
They also claimed that the Union industry would not have sufficient available production capacity to meet the demand in the Union.
Някои от оказалите съдействие ползватели изобщо не са осъществявали внос от Китай, други са внасяли от Китай по-малко от 5 % от нужните им количества, а други — до 10 %.
One interested party alleged in addition that the Union industry would import aluminium wheels from China and other third countries to satisfy the increasing demand of their customers that cannot be fulfilled by the Union industry's production capacity.
Разследването разкри също така, че при вноса от Китай някои ползватели са се възползвали от режима на активно усъвършенстване, макар и в ограничена степен, тъй като са препродавали крайния продукт на експортни пазари.
As shown in Table 7 in recital 137 the capacity utilisation rate of the Union industry was between 88 % and 93 % during the period considered.
Всички оказали съдействие ползватели възразиха срещу мерките, твърдейки, че е в техен интерес да разполагат с различни източници на доставка.
However, the investigation has also shown that the Union industry has been investing in an increase of the capacity to meet the increased demand in the Union and which is expected to mitigate the possible claimed shortages.
Те заявиха, че мерките биха ги направили зависими от ограничен брой производители от Съюза.
These investments are planned to continue in the future.
Разследването обаче показа наличието на внос от други трети държави, и по-специално Турция, който се е увеличил през разглеждания период.
Finally as concerns the alleged imports of the Union industry from China and other third countries the investigation showed that the sampled Union producers had imported only negligible volumes of aluminium wheels and imports were made from Switzerland and Turkey but not from China.
През разглеждания период обемът на вноса от други трети държави в Съюза като цяло се е увеличил с 35 %, т.е. нараствал е по-бързо в сравнение с потреблението в Съюза.
This is also true for the remaining Union producers which, according to the information available in the request, imported aluminium wheels in very small quantities, i.e. less than 500000 units, corresponding to less than 1 % of the Union production during the RIP.
С оглед на тези констатации аргументът за липса на разнообразие на доставките се отхвърля.
It is moreover noted that imports from other third countries increased during the period considered and that therefore anti-dumping measures should not prevent the users from importing aluminium wheels from the PRC but merely eliminate the distortions and ensure the level playing field between the Chinese and the Union industry.
Европейските производители на автомобили заявиха, че продължаването на мерките не би било в интерес на Съюза, тъй като антидъмпинговите мерки са оказали отрицателно въздействие върху конкурентоспособността на производителите на автомобили в Съюза.
The claims made in this regard were therefore rejected.
Те изтъкнаха също така, че промишлеността на Съюза не би разполагала с достатъчен производствен капацитет, за да отговори на търсенето в Съюза.
As regards the competitiveness of the car manufacturer industry the investigation has shown that due to the inward processing regime the car manufacturers were able to avoid paying anti-dumping duties on aluminium wheels installed in vehicles which are sold to export markets.
Една заинтересована страна заяви наред с това, че промишлеността на Съюза би внасяла колела от алуминий от Китай и други трети държави, за да задоволи все по-нарастващото търсене от страна на клиентите си, което производственият капацитет на промишлеността на Съюза не може да направи.
During the period considered Chinese imports under the inward processing regime varied between 21 % to 28 % of the total Chinese imports.
Както бе посочено в таблица 7 в съображение 137, процентът на използване на капацитета на промишлеността на Съюза е бил в интервала от 88 % до 93 % по време на разглеждания период.
The same parties further claimed that the cumulative effect of several anti-dumping duties in force on several inputs of the car manufacturers such as fasteners, stainless steel, wire rod, organic coated steel, high tenacity yarn and molybdenum wires in addition to aluminium wheels would have a negative impact on their situation.
Разследването обаче показа, че промишлеността на Съюза е инвестирала в увеличаване на капацитета, за да може да отговори на повишеното търсене в Съюза, което се очаква да намали евентуалния недостиг, посочван в твърденията.
The investigation found that cost impact of measures on aluminium wheel is limited, with a maximum cost impact of 0,2 %.
Планира се тези инвестиции да продължат и в бъдеще.
This conclusion stems from the finding of the current investigation that aluminium wheels represent only about 1 % of the cost of a car.
На последно място — що се отнася до вноса на промишлеността на Съюза от Китай и други трети държави, разследването показа, че включените в извадката производители от Съюза са внасяли само незначителни количества колела от алуминий и че вносът е извършван от Швейцария и Турция, а не от Китай.
Therefore the argument of a significant negative cost impact is not considered material and is rejected.
Това важи и за останалите производители от Съюза, които, според информацията в искането, са внасяли колела от алуминий в много малки количества, т.е. по-малко от 500 хиляди единици, което съответства на по-малко от 1 % от производството на Съюза по време на РПРП.
Regarding the cumulative effect of other anti-dumping measures in force on several other inputs, these parties have not provided any specific evidence in this regard.
Освен това се отбелязва, че вносът от други трети държави се е увеличил през разглеждания период и че поради това антидъмпинговите мерки не би следвало да възпрепятстват потребителите от вноса на колела от алуминий от КНР, а просто да отстраняват нарушенията и да гарантират равнопоставени условия на конкуренция между китайската промишленост и промишлеността на Съюза.
The investigation could therefore not verify the allegations made and the claim had to be rejected.
Поради това твърденията в това отношение бяха отхвърлени.
After the disclosure one interested party claimed that the lack of available capacity in the OEM segment from the Union industry and third country suppliers had a significant impact on the car manufacturers in the Union.
По отношение на конкурентоспособността на производителите на автомобили разследването показа, че благодарение на режима на активно усъвършенстване те са успели да не плащат мита върху вноса на колела от алуминий, монтирани на превозни средства, които са продавани за експортни пазари.
They claimed to have no choice but to import Chinese aluminium wheels and that the current anti-dumping duty has a direct cost impact on these imports.