natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Като се има предвид концепцията за морските магистрали, това е в съответствие със стратегията „Европа 2020“ и преразгледаната Бяла книга от 28 март 2011 г., озаглавена „Пътна карта за постигането на Единно европейско транспортно пространство — към конкурентоспособна транспортна система с ефективно използване на ресурсите“ (COM(2011) 144 окончателен).
To preserve European biodiversity, the Union imposed the Council Directive 92/43/EEC of 21 May 1992 on the conservation of natural habitats and of wild fauna and flora (OJ L 206, 22.7.1992, p.
Градовете и пристанищата са изправени пред едни и същи проблеми и имат еднакви възможности, затова следва да бъдат предложени новаторски решения за: a) намаляване на емисиите на парникови газове от морското корабоплаване, а също така и от пристанищните операции, б) развитие на връзката с транспорта във вътрешността на съответната страна (железопътен, автомобилен, вътрешен воден транспорт), в) за увеличаване на използването на енергия от възобновяеми източници и за повишаване на енергийната ефективност, г) за насърчаване на използването на ИКТ и на оперативната съвместимост, д) за укрепване на конкурентоспособността на пристанищните градове, като се има предвид стратегическото местоположение на най-отдалечените региони и значението на свързаността между островите, и е) за насърчаване на полезното взаимодействие между град и пристанище.
7) (‘Habitats Directive’), the cornerstone of Europe’s nature conservation policy.
Тези иновативни действия следва да оказват въздействие и върху морския и крайбрежния туризъм.
Annex IV to that directive lists 27 of 34 salamander species, which Member States are obliged to protect against factors threatening their survival.
Действията следва да се съсредоточат също върху пристанищните съоръжения и върху диалога между пристанищните и градските органи за градското и пристанищното планиране.
Very recently, a novel fungal pathogen, Batrachochytrium salamandrivorans, emerged in Europe, where it is currently causing massive declines in salamander populations across three Member States, threatening the survival of most European salamander species.
Крайбрежният и морският туризъм също могат да допринесат за диверсификацията на пристанищата.
This pilot project will assist Member States in meeting their obligations under the Habitats Directive.
Това подготвително действие ще определи ползите от развитието на интелигентни пристанищни градове в цяла Европа и ще вземе предвид пълната значимост на пристанищата.
No opportunities are available under the Horizon 2020 programme to take such immediate action.
Действието ще включва и инициативи за създаването на европейска мрежа на интелигентните пристанищни градове.
This pilot project will design sustainable mitigation measures to counteract the impact of the epidemic caused by the fungus Batrachochytrium salamandrivorans, in both the short and long terms, in a joint effort by the most relevant Member States (based on the current occurrence of the fungus and the most salamander-diverse countries, including but not limited to Belgium, the Netherlands, Germany, the United Kingdom, France, Spain, Portugal, Italy and Greece).
От много години Съюзът оказва подкрепа чрез безвъзмездни средства за внедряването на Европейската система за управление на железопътното движение (ERTMS) по железопътните линии и на борда на железопътни превозни средства с цел повишаване на оперативната съвместимост в рамките на единното европейско железопътно пространство и постигане на максимална безопасност на движението на влаковете.
In the short term (first 2 years) the pilot project will determine the current distribution of the fungus in threatened salamander populations across Europe.
Според предварителните оценки ERTMS може също така да е в състояние да увеличи капацитета на съществуващите железопътни линии.
To prevent the spread of the fungus, the pilot project will also be used to investigate different methods (protective value of barriers, dilution effect of temporary removal of part of the population during an outbreak) in- and ex-situ in a multi-Member-State collaborative effort.
Европейският координатор за ERTMS представи през декември 2014 г. работен план на ERTMS, изтъкващ текущото внедряване на ERTMS в железопътните мрежи и бъдещите потребности.
In the long term (3 years), proof of concepts for vaccination strategies (increasing the amphibians' resistance to the fungus) and bioaugmentation strategies (steering the environment towards conditions that limit the fungus’ survival and impact on amphibians (e.g. Schmeller et al.
От доклада става ясно, че за пълното разгръщане на ERTMS по коридорите на централната мрежа ще бъдат необходими повече от 50 години и значителни по обем финансови ресурси, надхвърлящи капацитета на бюджетите на Съюза и на държавите членки.
2014)) will be developed.
Настоящата политика на Съюза на оказване на подкрепа за ERTMS чрез безвъзмездни средства от бюджета на Съюза се оказа ограничена по отношение на ефективността и обхвата.
There are a number of national and regional initiatives to enhance green infrastructure (GI) in the light of the Union’s Green Infrastructure Strategy (May 2013) and in recognition of the role GI plays in implementing the Union’s 2020 Biodiversity Strategy that requires restoration of at least 15 % of degraded ecosystems.
Привличането на финансиране от частния сектор е полезен вариант.
One of the most effective ways of building urban GI is through urban planning, but planners require evidence-based assessment tools and best practices in GI to aid their decision-making.
Оценявайки ограниченията на настоящата система за финансиране, Комисията възложи проучване за разработването на индивидуални решения за използването на иновативно финансиране за подпомагане на внедряването на ERTMS, по-специално по протежението на девет коридора на централната мрежа.
This pilot project will develop protocols for the establishment of dedicated region/city-specific GI assessment schemes to aid climate change mitigation in cities.
Това проучване разгледа различни варианти за участието на частния сектор, но за да се провери доколко основателно е от икономическа гледна точка включването на иновативно финансиране за подпомагане на ERTMS, е необходимо изпълнението на европейски пилотен проект в качеството на последващо проучването действие.
The aim of the project is therefore to develop protocols to promote the creation, management and governance of GI.
Като се вземат предвид резултатите от предварителния анализ и ограниченият опит на Комисията и на ЕИБ по отношение на участието на частния сектор в разгръщането на ERTMS, този пилотен проект ще оцени осъществимостта на създаването на съвместно публично-частно предприятие за подпомагане на внедряването на ERTMS по всички коридори на централната мрежа или поне по един коридор при използване на рамките на Съюза или на ЕИБ.
A secondary aim is to examine GI’s potential role as a catalyst for engagement in increasing urban resilience in a number of contexts (within communities and organisations) in different urban socio-economic, climatic and cultural settings.
Пилотният проект ще оцени доколко осъществимо е понастоящем от регулаторна, правна и финансова гледна точка създаването на такива съвместни предприятия на равнище коридор, като по този начин бъдат обхванати всички държави членки, през които преминават коридори на централната мрежа.
The purpose of the pilot project is to compile existing data and if necessary carry out further studies on the environmental impact of wind turbines, in particular their impact on bat and bird populations and their migration routes.
Освен това пилотният проект ще оцени по-специално желанието на частните инвеститори за създаване на такова съвместно предприятие, ползващо се с подкрепата на Съюза, както и интереса на производителите, управителите на инфраструктура и железопътните предприятия от ERTMS.
On the basis of the data gathered, guidelines will be drawn up for large-scale implementation and, possibly, to serve as the basis for legislative proposals, with a view to mitigating — and where appropriate offsetting — the impact identified.
В допълнение този пилотен проект или последващо подготвително действие биха могли да подкрепят създаването на съвместно предприятие, отговарящо за подпомагане на внедряването на ERTMS по един от коридорите на централната мрежа.
The Coordination of Information on the Environment (Corine) programme was set up by the Commission in 1991 with the principal aims of defining and protecting biotopes, combating environmental pollution, mapping the different types of land cover and preserving the natural environment.
Ако това се окаже успешно, то би могла да бъде създадена нова програма на Съюза, обхващаща всички коридори.
The database resulting from the programme was subsequently replaced by the European Union Nature Information System (EUNIS) database, which contains an inventory of European habitats (natural, near-natural, artificial, terrestrial and aquatic) and serves as the basis for Union nature legislation (Natura 2000).
Прилагането по протежението на един коридор има за цел да провери доколко основателно е от икономическа гледна точка създаването на съвместно публично-частно предприятие, което действа като дружество със специална инвестиционна цел и същевременно предоставя финансови средства за управителите на инфраструктура по протежението на избрания коридор за финансиране на внедряването на ERTMS.
However, that inventory does not include the species and habitats to be found in the French outermost regions (Martinique, Guadeloupe, French Guiana, Réunion and Mayotte), each of which has its own highly specific biological and ecological features and a very large proportion of endemic species.
След пълното приключване на внедряването или на по-голямата част от него железопътните предприятия ще се ползват от пълна оперативна съвместимост по протежението на коридора и би могла да им бъде начислявана надбавка към таксите за достъп до релсов път, за да се плати на съвместното предприятие и на неговите частни акционери.
The purpose of this pilot project is to use the same tools as the Corine Biotope and EUNIS programmes to compile an inventory of species and habitats and environmentally sensitive areas in these regions, which number among the world's biodiversity hotspots.
Очаква се железопътните предприятия да плащат надбавката, тъй като търговското предлагане на по-бърз транспорт на пътниците и на спедиторите на товари би могло да увеличи пазарния дял на железопътните услуги по протежение на коридора.
A new common database of this kind is necessary in order to identify any gaps in knowledge and to take the action required in order to preserve the biotope of these regions, along the lines of that taken for the other Union regions.
Очаква се железопътните услуги да се осъществяват по-бързо и по-лесно благодарение на пълната оперативна съвместимост, осигурявана от ERTMS.
This approach, which has already demonstrated its feasibility and value in other Union regions, is a first step on the road towards the adoption of legislation to preserve biodiversity in the French outermost regions.
Това подготвително действие ще демонстрира активна услуга за предупреждения при навлизане в определена географска зона (geofencing) за ДУЛС (дрони), летящи до 150 м (500 фута) над земята.
Advantage will be taken of any possible synergies with the work carried out under the BEST preparatory action.
То ще бъде постигнато чрез свързване на наземната дистанционно управляема станция, която управлява дрона, с интернет платформа.
Action 5 of the EU Biodiversity Strategy urges Member States to map and assess the state of ecosystems and their services in their national territory.
Интернет платформата ще показва местоположението на операцията на ДУЛС и ще валидира спазването на различните национални законодателства в зависимост от местоположението на операцията.
A Working Group on Mapping and Assessment of Ecosystems and their Services (MAES) was established in 2012, but a look at the MAES Digital Atlas clearly shows that ongoing efforts are mainly focused on continental Europe, with some mapping already produced for Macaronesia.
Платформата може да генерира забранени за полети зони въз основа на авиационните стандарти.
This is in contrast with the biodiversity richness of the outermost regions (ORs) and overseas countries and territories (OCTs), which host, for instance, more endemic species than the entire European continent.
Свързвайки интернет платформата с ДУЛС, ползвателите няма да могат да насочват ДУЛС към забранени за полети зони.
Europe’s overseas entities should therefore, in their own right and given the international commitments of the Union, be central to the MAES initiative.
Забранените за полети зони могат да бъдат генерирани, наблюдавани и контролирани от компетентните органи.
There are several reasons why this is not happening, including insufficiency of land cover/land use datasets, the logistical difficulties of working in small dispersed areas, the linguistic and political barriers and the scarceness of local human capacities.
Информацията, генерирана от интернет платформата, може също да бъде споделяна с всички заинтересовани лица от европейската авиационна мрежа.
The ecosystem profiles developed by BEST (voluntary scheme for Biodiversity and Ecosystem Services in the territories of the Union’s outermost regions and overseas countries and territories) for all ORs and OCTs confirm the large gaps in biodiversity knowledge which are a major obstacle for the production of satisfactory mapping and assessment of ecosystems.
Действието може да предостави решение за безопасното и сигурно интегриране на малки дрони в съществуващата авиационна мрежа, като гарантира ниво на безопасност, равностойно на пилотираните авиационни действия, и постигне положение, което е печелившо за всички заинтересовани от ДУЛС лица.
Clearly, there is a need for the development of methodologies adapted to the realities of the Europe’s overseas entities.
Неприкосновеността на личния живот може да бъде гарантирана, като се използват забранени за полети зони за операции на ДУЛС.
They should make extensive use of local knowledge harnessed through the collaborative tools which NetBiome-CSA has made available and the network it has created.
Нещо още по-важно, ще се подпомогнат МСП от свързаните с ДУЛС отрасли да създават обещаващи нови работни места в Европа.
This pilot project will involve policymakers, researchers and civil society in the development of methodologies for mapping and assessing the state of ecosystems and their services in ORs and OCTs.
Чрез използването на интернет платформа могат да бъдат демонстрирани следните услуги на ДУЛС: активна услуга за предупреждения при навлизане в определена географска зона, наблюдавана и контролирана от компетентните органи, и услуга за валидиране чрез проверка на приложимите регламенти.
A coordinated and synergistic approach is advocated so as to turn the geographical, political and knowledge base fragmentation of these entities into assets, pooling resources and building robust participatory tools.
Платформата би могла да бъде достъпна за различни заинтересовани лица, като ползватели на ДУЛС, доставчици на аеронавигационно обслужване, органи на гражданското въздухоплаване, полиция, служби за спешно реагиране, производители на ДУЛС и квалифицирани органи.
The project will start by assessing the state of the art of the MAES exercise within the participating overseas entities, and by inventorying and substantiating the human and material capacities present in each of them.
Тя ще използва съществуващи авиационни стандарти, ще отговаря на правилата за пилотираните авиационни средства и ще доведе до по-безопасно, по-сигурно и стандартизирано интегриране в авиационната мрежа.
It can build on the inventory of species and habitats and the MAES experience planned under the pilot project entitled ‘Inventory of species and habitats in the French outermost regions’ adopted under the 2016 budget (Item 07 02 77 34).
В допълнение към тези стандарти платформата трябва да бъде оперативно съвместима с всички ДУЛС, за да може европейският пазар да бъде отворен за всички производители на ДУЛС и всички ползватели на ДУЛС.
It will then choose as case studies a specific region and a particular contribution on which to focus the work of a dedicated team of local experts, policymakers and civil society members pooled from across the OR and OCTs.
На последно място, тази платформа за управление на въздушното движение на ДУЛС следва да бъде приложима за всички държави членки.
In addition to producing a tangible contribution for the MAES exercise, this project will demonstrate the feasibility and the added value of a bottom-up approach, involving and empowering local actors.
Пилотният проект ще направи оценка на нови начини за устойчиво финансиране на обществения транспорт, които са съвместими по-специално с екологосъобразната устойчивост, цифровизацията и достъпността, с цел стимулиране на икономиката и създаване на нови работни места.
If successful, this project will allow testing and implementation of the MAES methodology in different regions of the world, providing methodologies and good practice guidelines and contributing to worldwide Union leadership in this area.
Целта на Комисията е да се насърчава ползването на обществен транспорт, като по този начин се намаляват задръстванията и емисиите, вредящи на околната среда и здравето, в градските райони, особено чрез алтернативни, чисти горива.
This pilot project will provide financial support for the development of a new ‘Network of European Green Cities’ (comprising European Green Capital Winners and cities shortlisted for the award) in order to share their experiences, knowledge and expertise on sustainable urban development with other European cities.
Много проучвания показват, че стойността на билета засяга малка част от общите разходи за услугите.
The network will promote environmental sustainability in European cities through a series of specific actions to help all cities – from ‘greener’ cities to those whose environmental performance is less advanced – to take further steps towards genuine sustainability.
Потребителите плащат големи суми за данъци и продажба на билети.
Each year since 2010, the Union has awarded the title of European Green Capital to a city in the Union which has a consistent record of achieving high environmental standards, is committed to ongoing and ambitious goals for further environmental improvement and sustainable development, and can act as a role model to inspire other cities and promote best practices for all other European cities.
Необходимо е да се намерят нови начини за финансиране на обществения транспорт, като се направи оценка на нови модели, които биха могли значително да намалят или да премахнат таксите за обществото, да спестят публични средства и да намалят емисиите в атмосферата.
While winning cities take some action throughout the year to promote the concept of the green city, their budget and scope for Europe-wide dissemination is very limited.
Освен това подобрената градска мобилност би спомогнала за увеличаване на броя пътници.
The idea of this project is to draw on the wide range of lessons learnt from all the previous applicants considered worthy of consideration for the award and to consolidate these valuable experiences and communicate them to other cities, so that they might be inspired by such actions and understand what was involved in putting them in place.
По-ефикасната мобилност също така ще подпомогне предприятията и ще създаде повече работни места.
In effect this will be about enhancing the impact of the European Green Capital Award in the long term and to achieve spill-over effects for the benefit of entire regions and countries.
Добър пример за това е град Талин в Естония.
This project will go beyond simply organising the exchange of examples of good practice (although this is an important element of it) and will also seek to develop a specific set of tool kits and education materials that different types of city administration wishing to take steps towards becoming more sustainable could use.
Целта на проекта е да се установят и обменят най-добри практики, да се направи оценка на нови методи на финансиране и да се проучи възможността за създаване на единно европейско звено за контакт за предоставяне на подкрепа на общините, които желаят да прилагат най-добрите системи и проекти за устойчиво финансиране.
These tools will be combined with strategically targeted seminars, workshops and/or conferences, aimed at maximising the environmental benefits of the work (i.e. based on an analysis of where in the Union such experience could most usefully be disseminated to greatest effect).
Предишна позиция 08 02 77 04
The pilot project will also need to provide the necessary appropriations to finance the setting up and running of the network.
Целта на това двуетапно подготвително действие е да се определят пречките, които възпрепятстват развитието на една наистина оптимизирана единна европейска транспортна система, и да се предложи набор от действия, които заедно могат да спомогнат за ускоряването на процеса.
As a starting point the cities to be invited to join the ‘Network of European Green Cities’ will be:
Действието напълно подкрепя инициативите на Съюза и на Комисията.
former winners of the award: Stockholm (2010); Hamburg (2011); Vitoria-Gastiez (2012); Nantes (2013); Copenhagen (2014); Bristol (2015); Ljubljana (2016); and Essen (2017);
То ще:
former runners-up: Amsterdam, Freiburg, Münster, Oslo, Barcelona, Malmö, Nuremberg, Reykjavik, Frankfurt, Brussels, Glasgow, Nijmegen, 's-Hertogenbosch and Umeå.
осигурява информация за бъдещо развитие на политиките и на програмите за научни изследвания и иновации както на равнището на Съюза, така и на национално равнище,
All future winners and runners-up will be invited to join.
разгледа едно от седемте предизвикателства, на които се основава „Хоризонт 2020“, а именно — „интелигентен, екологосъобразен и интегриран транспорт“,
Management of the network's membership will be handled by the Commission.
допринесе за изпълнението на водещите инициативи на стратегията „Европа 2020“, като например „Увеличаване на достъпността и чистия транспорт“ и „Насърчаване на иновациите и високите постижения“.
One of the most critical urban air quality issues in Europe, particularly in Central and Eastern Europe, is the frequent incidence of high levels of respirable particulate matter (PM10/PM2,5), far above Union limit values.
По време на етапа на проучване:
Direct links have been established between exposure to high concentrations of particulate matter and premature cardiovascular and respiratory deaths, as well as increased sickness, such as childhood respiratory diseases.
ще се определят заинтересованите страни (промишленост, научноизследователски сектор, администрация, регулаторни органи и гражданско общество) и техните мнения, потребности и очаквания,
Air pollution as a whole, as well as particulate matter (PM) as a separate component of the air pollution mix, were recently classified as carcinogenic.
ще се направи описание на текущото състояние на системата: обществена политика (на всички равнища); структура на сектора; пазарни и регулаторни условия; механизми за сътрудничество със заинтересованите страни; транспортни програми,
Furthermore, the specific hazard associated with particulate matter is generally linked to the presence of toxic metals and hundreds of carcinogenic, mutagenic or toxic organic compounds.
ще бъдат разгледани сходни проблеми в други региони на света и ще се извлекат поуки,
Conventional sources of primary particulate matter such as engine exhausts and industrial processes are reasonably well regulated by now and, except for a few super-emitters, contribute relatively little to urban air pollution.
ще се установят възможностите за подобряването на европейската транспортна система като цяло и пречките за постигането на това.
In winter, however, when most breaches of air quality standards occur, burning of solid waste in households represents a substantial source of hazardous particulate matter not only in cities but also in small settlements.