natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Освен това е необходима по-нататъшна стандартизация на работните методи на инспекторите по отношение на докладването, съобщаването на констатациите, приемането на коригиращи действия, включително анализа на първопричините и споразумението за сроковете за отстраняване на констатираните проблеми.
The Indonesian DGCA was able to demonstrate that enforcement measures are taken.
Индонезийската DGCA успя да докаже, че са предприети мерки за правоприлагане.
For example, the AOC of Aviastar Mandiri (certified under CASR-121, domestic, flag and supplemental air carrier operations, AOC number 121-043) was revoked due to non-compliance with the regulation on the minimum number of aircraft in the fleet.
Така например САО на Aviastar Mandiri (сертифициран съгласно CASR-121 за вътрешни и правителствени полети и допълващи авиационни операции, САО № 121—043) беше отменено поради неспазване на регламента относно минималния брой въздухоплавателни средства във флота.
Evidence presented by Citilink during the Union on-site assessment visit shows that Citilink is able to ensure compliance with the national and international safety standards.
От доказателствата, представени от Citilink по време на посещението на Съюза за оценка на място, става ясно, че Citilink е в състояние да гарантира спазването на националните и международните стандарти за безопасност.
Citilink has demonstrated that it has a well-developed safety and quality management system, as well as a well-developed continuous airworthiness organisation and that it applies a proactive approach towards safety.
Citilink показа, че разполага с добре развита система за управление на безопасността и качеството, както и с добре развита организация за трайна летателна годност и прилага проактивен подход към безопасността.
The Lion Group consists of six air carriers certified in three different States and applies an integrated approach to its operations and the safety and quality management.
Lion Group се състои от шестима въздушни превозвачи, сертифицирани в три различни държави, и прилага интегриран подход по отношение на своите операции и управлението на безопасността и качеството.
Within the Lion Group, Lion Air and Batik Air are two AOC holders certified in Indonesia.
Lion Air и Batik Air са двама притежатели на САО, сертифицирани в Индонезия, в рамките на Lion Group.
Lion Air and Batik Air demonstrated to the satisfaction of the experts that each of them have well-functioning safety and quality assurance and management systems.
Както Lion Air, така и Batik Air показаха по задоволителен начин пред експертите, че и двамата разполагат с добре функционираща система за гарантиране и управление на безопасността и качеството.
The top management of those two air carriers, as well as the management of the Lion Group, have a good understanding of those systems and use them to identify risks and take appropriate measures to mitigate the highest risks to acceptable levels.
Висшето ръководство на двамата въздушни превозвачи, както и ръководството на Lion Group познават тези системи добре и ги използват, за да открият рискове и да вземат подходящи мерки за намаляване на най-големите рискове до приемливи нива.
The experts found that Lion Air and Batik Air employ professional crews and staff and have systems in place to manage the various operations.
Експертите установиха, че Lion Air и Batik Air назначават професионални екипажи и персонал и са въвели системи за управление на различните операции.
The management, both at individual air carrier level and at group level, receives and acts on safety and quality information and analyses.
Ръководството — както на отделните въздушни превозвачи, така и на равнището на групата — получава информация и анализи за безопасността и качеството и взема мерки по тях.
The management also promulgates the information and corrective actions through internal publications, electronic and otherwise.
То също така оповестява информацията и коригиращите действия чрез вътрешни (електронни и други) издания.
The Indonesian DGCA and the air carriers Citilink, Lion Air and Batik Air were heard by the Commission and the Air Safety Committee on 31 May 2016.
На 31 май 2016 г. индонезийската DGCA и въздушните превозвачи Citilink, Lion Air и Batik Air бяха изслушани от Комисията и Комитета за авиационна безопасност.
The Indonesian DGCA presented its current organisational structure, including details on the workforce assigned to its Directorate for Airworthiness and Aircraft Operations and the available budget for safety oversight tasks and the training of inspectors.
Индонезийската DGCA представи актуалната си организационна структура, включително подробности относно персонала, назначен към Дирекцията за летателна годност и експлоатация на въздухоплавателните средства, и наличния бюджет за задачите по надзора на безопасността и обучението на инспектори.
The Indonesian DGCA provided details on important measures taken over the past year, in particular the update of the Civil Aviation Safety Regulations, an update of the Staff Instructions to the inspectors, improvements to the safety information management system and the start of the development of the State Safety Programme.
Индонезийската DGCA предостави подробности за важни мерки, предприети през изминалата година, по-специално актуализирането на разпоредбите за безопасността на гражданското въздухоплаване, осъвременяване на указанията за инспекторите, подобрения в системата за управление на информацията за безопасността и започването на разработването на националната програма за безопасност.
The Indonesian DGCA provided in its presentation a summary of the corrective actions with regard to the observations made by the experts during the Union on-site assessment visit.
Индонезийската DGCA предостави също така резюме на коригиращите си действия по отношение на коментарите, направени от експертите по време на посещението на Съюза за оценка на място.
Citilink presented its corrective action plan which it developed on the basis of the observations resulting from the Union on-site assessment visit.
Citilink представи своя план за коригиращи действия, който е разработил въз основа на коментарите, направени в резултат от посещението на Съюза за оценка на място.
This corrective action plan contains corrective and preventive actions and has been based on a sound root-cause analysis of those observations.
Този план за коригиращи действия съдържа коригиращи и превантивни действия и се основава на солиден анализ за първопричините на пропуските, отбелязани в коментарите.
Furthermore, the most important developments since November 2015 were highlighted, including improved implementation of the Flight Data Analysis Programme, additional resources for safety and quality, as well as the on-going development of Safety eReporting software.
Освен това бяха подчертани най-важните постижения след ноември 2015 г., включително по-добро изпълнение на програмата за анализ на полетните данни, допълнителни ресурси за безопасността и качеството, както и текущото разработване на софтуер за електронното докладване по отношение на безопасността.
In the presentation of Lion Air and Batik Air the strategy for the six air carriers in the Lion Group was highlighted.
В презентацията на Lion Air и Batik Air бе изтъкната стратегията за шестимата въздушни превозвачи в рамките на Lion Group.
Based on market development, the strategy of the group focusses now on growth in markets outside of Indonesia.
Въз основа на развитието на пазара стратегията на групата вече е насочена към растежа на пазари извън от Индонезия.
Lion Air and Batik Air both gave a presentation on the corrective action plan that was developed on the basis of the observations resulting from the Union on-site assessment visit.
Lion Air и Batik Air представиха плана за коригиращи действия, разработен въз основа на коментарите, направени в резултат от посещението на Съюза за оценка на място.
This plan contains corrective actions based on a root-cause analysis of those observations.
Този план съдържа коригиращи действия въз основа на солиден анализ за първопричините на пропуските, отбелязани в коментарите.
Furthermore, Batik Air explained its investigation into the recent runway incursion involving one of their aircraft, including the safety actions Batik Air has taken immediately after the accident.
Освен това Batik Air обясни своето разследване във връзка с навлизането в писта, случило се напоследък с едно от неговите въздухоплавателни средства, както и мерките във връзка с безопасността, които Batik Air е взел непосредствено след произшествието.
During the hearing, the Indonesian DGCA informed the Commission that over the past 6 months ICAO has performed an off-site validation of the corrective actions undertaken by the Indonesian DGCA.
По време на изслушването индонезийската DGCA уведоми Комисията, че през последните шест месеца ИКАО е извършила проверка от разстояние на коригиращите действия, предприети от индонезийската DGCA.
The final result of this validation is not yet available.
Окончателният резултат от тази проверка все още не е на разположение.
The Indonesian DGCA also explained that it is engaged with the Federal Aviation Administration on the improvement of its safety oversight system.
Освен това индонезийската DGCA заяви, че заедно с Федералната авиационна администрация действа за подобряване на своята система за надзор на безопасността.
The Federal Aviation Administration performed an International Aviation Safety Assessment in February 2016, resulting in seven findings, with a follow-up visit in May 2016.
През февруари 2016 г.
According to the Indonesian DGCA, all findings have been resolved, although the Indonesian DGCA is requested by the Federal Aviation Administration to report on a monthly basis on the progress of the training of inspectors.
Федералната авиационна администрация извърши оценка на безопасността на международното въздухоплаване, която доведе до седем констатации, след което бе направено последващо посещение през май 2016 г.
On the basis of all available information, including the results of the Union on-site assessment visit and the information provided at the hearing, the Commission considers that the Indonesian DGCA has made improvements since 2014.
Според индонезийската DGCA са отстранени несъответствията по всички констатации, въпреки че Федералната авиационна администрация поиска от индонезийската DGCA да докладва ежемесечно относно напредъка при обучението на инспекторите.
However, the Indonesian DGCA clearly needs to make, among other issues, further improvements to its safety oversight system as well as the training and the standardisation of the working methods of its inspectors.
Въз основа на цялата налична информация, включително резултатите от посещението за оценка на място и информацията, представена по време на изслушването, Комисията счита, че индонезийската DGCA от 2014 г. насам отбелязва подобрения.
The Commission noted that Citilink, Lion Air and Batik Air are all able to provide specific details in respect to the safe conduct of their respective operations.
Ясно е обаче, че индонезийската DGCA, наред с друго, трябва да подобри още повече своята система за надзор на безопасността, както и обучението и стандартизацията на работните методи на своите инспектори.
The Commission considers that there is sufficient evidence of compliance with applicable Indonesian regulations and international safety standards on the part of those air carriers.
Комисията отбеляза, че и тримата превозвачи — Citilink, Batik Air и Lion Air, са в състояние да предоставят конкретни данни за безопасното извършване на съответните си операции.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove Aviastar Mandiri (AOC number 121-043), Citilink, Lion Air and Batik Air from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Комисията счита, че са налице достатъчно доказателства за това, че посочените въздушни превозвачи спазват приложимите индонезийски разпоредби и международните стандарти за безопасност.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Indonesia, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, се счита, че списъкът на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, следва да се измени, така че Aviastar Mandiri (САО № 121—043), Citilink, Lion Air и Batik Air да бъдат заличени от приложение А към Регламент (ЕО) № 474/2006.
Should any relevant safety information indicate that there are imminent safety risks as a consequence of a lack of compliance with international safety standards, the Commission may be obliged to take further action, in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
Чрез приоритетни наземни инспекции в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012 държавите членки ще продължат да следят дали въздушните превозвачи, сертифицирани в Индонезия, действително спазват съответните стандарти за безопасност.
Air carriers from Iran
В случай че постъпи каквато и да е информация от значение за безопасността, указваща наличие на непосредствени рискове вследствие на неспазване на международните стандарти за безопасност, Комисията може да бъде принудена да предприеме допълнителни действия в съответствие с Регламент (ЕО) № 2111/2005.
The air carrier Iran Air, certified by the Civil Aviation Organisation of the Islamic Republic of Iran (‘CAO-IRI’), was included in Annex B to Regulation (EC) No 474/2006 in March 2010.
Въздушни превозвачи от Иран
Following a Union on-site assessment visit, the operational restrictions to the fleet of Iran Air were further specified in July 2010.
През март 2010 г. въздушният превозвач Iran Air, сертифициран от Организацията за гражданска авиация на Ислямска република Иран (CAO-IRI), бе включен в приложение Б към Регламент (ЕО) № 474/2006.
A new Union on-site assessment visit to Iran took place in May 2016 involving experts from the Commission, EASA and Member States.
През юли 2010 г., след извършено от Съюза посещение за оценка на място, оперативните ограничения на въздухоплавателния флот на Iran Air бяха доуточнени.
That assessment visit was conducted at the offices of the Civil Aviation Organisation of the Islamic Republic of Iran and at the offices and facilities of Iran Air.
През май 2016 г.
The experts found that the CAO-IRI is a well-structured civil aviation authority, dealing with all aspects of civil aviation as a regulatory body.
Съюзът извърши отново посещение за оценка на място в Иран с участието на експерти от Комисията, ЕААБ и държави членки.
The experts also found that Iran has a comprehensive regulatory system in place, which is frequently updated.
Това посещение за оценка бе проведено в офисите на Организацията за гражданска авиация на Ислямска република Иран и в офисите и помещенията на Iran Air.
In the light of the facts observed during the Union on-site assessment visit, the experts concluded that there is no lack of ability and willingness on the part of the CAO-IRI to address safety deficiencies.
Експертите установиха, че CAO-IRI е добре структуриран орган за гражданска авиация, който като регулаторен орган се занимава с всички аспекти на гражданското въздухоплаване.
The experts found that, since the previous Union on-site assessment visit in July 2010, Iran Air has addressed the observations made on that occasion.
Експертите установиха също така, че в Иран e въведена всеобхватна регулаторна система, която редовно се актуализира.
The continued airworthiness management of the Airbus A320 fleet has improved and is now at the same standard as for the Airbus A300 and A310 fleet.
С оглед на фактите, наблюдавани по време на посещението на Съюза за оценка на място, експертите заключиха, че на CAO-IRI не липсва нито способност, нито желание за отстраняване на пропуските по отношение на безопасността.
The experts found that the safety management system of Iran Air has improved over the years, even though it can benefit from further improvements, mainly in the areas of effectively applying the described procedures and further integrating the safety management and quality management function at corporate level.
Експертите установиха, че след предишното посещение за оценка на място, проведено от Съюза през юли 2010 г., Iran Air отстрани коментираните тогава несъответствия.
In the area of airworthiness, the experts made a number of observations, which can help Iran Air to further improve the safety and quality of its operations.
Управлението на трайната летателна годност на флота от Airbus A320 се е подобрило и вече функционира съгласно същия стандарт, както за флота от Airbus A300 и A310.
On 1 June 2016, the CAO-IRI and Iran Air were heard by the Commission and the Air Safety Committee.
Експертите установиха, че за последните години системата за управление на безопасността на Iran Air се е подобрила, макар и да може още да се подобри, главно в областта на ефективното прилагане на описаните процедури и по-нататъшното интегриране на управлението на качеството и безопасността на корпоративно равнище.
The CAO-IRI gave a presentation on the aviation activities in Iran, the organisational structure of the CAO-IRI and the outline of aviation safety regulations in Iran.
В областта на летателната годност експертите представиха редица коментари, които могат да помогнат на Iran Air допълнително да подобри безопасността и качеството на своите операции.
Furthermore, CAO-IRI presented details on its ICAO audit report and the corrective actions undertaken.
На 1 юни 2016 г.
Those actions include legislative amendments to ensure sufficient resources and independence for the CAO-IRI to perform its safety oversight functions.
CAO-IRI и Iran Air бяха изслушани от Комисията и Комитета за авиационна безопасност.
That presentation confirmed the overall positive developments observed during the Union on-site assessment visit.
CAO-IRI представи авиационните дейности в Иран и организационната структура на CAO-IRI и очерта нармативната уредба за безопасността на въздухоплаването в Иран.
Iran Air gave a high level overview of the company, including its current fleet and the available resources and facilities, underlining that in its view it has the capacity to renew and expand its fleet.
Освен това CAO-IRI представи подробности за доклада на одита, извършен от ИКАО при нея, и предприетите коригиращи действия.
In addition, Iran Air presented the corrective actions that it carried out on the basis of the observations resulting from the Union on-site assessment visit that took place in July 2010, including the improvements made to the airworthiness management of the Airbus A320 fleet and the improvements to its safety and quality management.
Сред тези действия са законодателни изменения, с които на CAO-IRI се гарантират достатъчно ресурси и независимост, за да изпълнява своите функциите за надзор на безопасността.
Iran Air presented the corrective action plan that was developed on the basis of the observations made during the Union on-site assessment visit of May 2016.
Тази презентация потвърди цялостното положително развития, наблюдавано по време на посещението на Съюза за оценка на място.
The main elements in this plan are the improvement of the Flight Data Analysis Programme and the introduction of better software to support the safety management system.
Iran Air направи задълбочен преглед на дружеството, включително на текущия си флот и наличните ресурси и помещения, като подчертава, че според него той може да поднови и разшири своя флот.
An important part of the presentation was dedicated to the plans of Iran Air for the renewal and expansion of its fleet.
Освен това Iran Air представи коригиращите действия, които той е извършил въз основа на коментарите, направени в резултат от проведеното през юли 2010 г. посещение на Съюза за оценка на място, включително подобренията в управлението на летателната годност на флота от Airbus A320 и подобренията в управлението му на безопасността и качеството.
Iran Air plans to add aircraft of an existing type to its fleet and to introduce a new type of aircraft to the fleet.
Iran Air представи плана за коригиращи действия, разработен въз основа на коментарите, направени по време на посещението на Съюза за оценка на място през май 2016 г.
According to their presentation, a comprehensive management of change project is set up with a dedicated project team, to proactively identify, manage and mitigate any safety risks that come with the introduction of a new aircraft type.
Основните елементи в този план са подобряването на програмата за анализ на полетните данни, както и въвеждането на усъвършенстван софтуер в помощ на системата за управление на безопасността.
The standard documented processes are used for all external and internal changes in the operations, associated with the introduction of a new aircraft type, which may have an adverse effect on safety.
Важна част от презентацията беше посветена на плановете на Iran Air за обновяване и разширяване на флота си.
However, with respect to the existing aircraft of the types Fokker F100 and Boeing B747 in the fleet of Iran Air, no relevant information was provided on the improvements with regard to their airworthiness management.
Iran Air планира да добави към своя флот въздухоплавателни средства от съществуващ тип и да въведе нов тип въздухоплавателни средства във флота.
On the basis of all available information, including the results of the Union on-site assessment visit of May 2016 and the hearing, the Commission considers that Iran Air has made sustained improvements in the airworthiness management of the Airbus A320 fleet and that Iran Air has shown that it has the ability to introduce new aircraft types into its fleet.
Според презентацията специален екип е започнал работа по всеобхватен проект за управление на промените с цел проактивно да се установят, управляват и намалят евентуалните рискове за безопасността, свързани с въвеждането на нов тип въздухоплавателни средства.
It is equally recognised that there has been no lack of willingness of CAO-IRI and Iran Air to engage with the Commission.
За всички външни и вътрешни промени в операциите, свързани с въвеждането на нов тип въздухоплавателни средства, които може да имат неблагоприятно въздействие върху безопасността, се използват документираните стандартни процедури.
It is considered that, in general, CAO-IRI has sufficient ability to discharge its responsibilities with respect to the oversight of air carriers certified in Iran.
За наличните въздухоплавателни средства от тип Fokker F100 и Boeing B747 във въздухоплавателния флот на Iran Air обаче не беше предоставена значима информация за подобрения с оглед на управлението на тяхната летателната годност.
With regard to Iran Air, the Commission considers that there is sufficient evidence of compliance with applicable international safety standards and recommended practices.
Въз основа на цялата налична информация, включително резултатите от посещението на Съюза за оценка на място от май 2016 г. и изслушването, Комисията счита, че Iran Air е постигнал трайни подобрения в управлението на летателната годност на флота от Airbus A320 и е показал, че разполага с капацитет за въвеждане на нови видове въздухоплавателни средства в своя флот.
However, the management of the Fokker F100 and Boeing B747 fleet still requires improvements.
Отбелязва се също така, че е налице готовност от страна на CAO-IRI and Iran Air да сътрудничат на Комисията.
On that basis, the Commission considers that the current operational restrictions on Iran Air can be removed, with the exception of the current restrictions on the aircraft of the types Fokker F100 and Boeing B747 in the fleet of Iran Air, which needs to be maintained.