natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Емисии на летливи органични съединения
Wood-based Panels — Determination of Formaldehyde Release — Formaldehyde emission by the chamber method
CEN/TS 16516 Строителни продукти.
EN 717-2
Оценяване на отделянето на опасни вещества.
Wood-based Panels — Determination of Formaldehyde Release — Formaldehyde release by the gas analysis method
Определяне на емисии във въздуха в затворени помещения
EN 120
EN 717-1 Дървесни плочи.
Wood-based panels — Determination of formaldehyde content — Extraction method called the perforator method
Определяне на свободен формалдехид.
Raw materials
Част 1: Свободен формалдехид по метода на камерата
EPF Standard for delivery conditions of recycled wood', October 2002. http://www.europanels.org/upload/EPF-Standard-for-recycled-wood-use.pdf
EN 717-2 Дървесни плочи.
Adhesives.
Определяне на свободен формалдехид.
Determination of free formaldehyde in amino and amidoformaldehyde condensates
Част 2: Свободен формалдехид според метода на газовия анализ
Safety of toys — Part 6: Certain phthalate esters in toys and children's products
EN 120 Плочи дървесни.
Resilient and laminate floor coverings.
Определяне съдържанието на формалдехид.
Castor chair test
Метод на екстракция, наречен перфораторен метод
Resilient floor coverings.
Суровини
Determination of wear resistance.
„EPF Standard for delivery conditions of recycled wood (Стандарт на EPF за условията на доставка на рециклирана дървесина)“, октомври 2002 г. http://www.europanels.org/upload/EPF-Standard-for-recycled-wood-use.pdf
Stuttgart test
Лепила.
Resilient, textile and laminate floor coverings.
Определяне на свободен формалдехид в амино- и аминоформалдехидни кондензати
Wood and parquet flooring — determination of resistance to indentation (Brinell) — test methods.
Безопасност на играчки — Част 6: Някои фталатни естери в играчки и детски продукти
Resilient, textile and laminate floor coverings — Classification
Еластични и ламинирани подови покрития.
Cork floor tiles.
Изпитване със стол на колела
Specification
Еластични подови покрития.
Laminate floor coverings.
Определяне устойчивост на износване.
Wood flooring — Test methods to determine elasticity and resistance to wear and impact resistance
Изпитване Stuttgart
EN 14978
Еластични, текстилни и ламинирани подови покрития.
Laminate floor coverings — Elements with acrylic based surface layer, electron beam cured — Specifications, requirements and test methods
Паркет и други подови настилки от дървесина.
Laminate floor coverings — Elements with directly applied printing and resin surface layer.
Определяне на твърдостта (Brinell).
ISO 24343-1
Решение за изпълнение (ЕС) 2017/177 на Комисията
Commission Implementing Decision (EU) 2017/177
относно съответствието на съвместното предложение за създаване на коридор за железопътен товарен превоз „Amber“ с член 5 от Регламент (ЕС) № 913/2010 на Европейския парламент и на Съвета
on the compliance with Article 5 of Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council of the joint proposal to establish the ‘Amber’ rail freight corridor
(нотифицирано под номер С(2017) 141)
(notified under document C(2017) 141)
(само текстовете на унгарски, полски, словашки и словенски език са автентични)
(Only the Hungarian, Polish, Slovak and Slovenian texts are authentic)
като взе предвид Регламент (ЕС) № 913/2010 на Европейския парламент и на Съвета от 22 септември 2010 г. относно европейска железопътна мрежа за конкурентоспособен товарен превоз [1], и по-конкретно член 5, параграф 6 от него,
Having regard to Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 concerning a European rail network for competitive freight [1], and in particular Article 5(6) thereof,
В съответствие с член 5, параграф 5 от Регламент (ЕС) № 913/2010 министерствата, отговарящи за железопътния транспорт в Унгария, Република Полша, Република Словения и Словашката република, изпратиха до Комисията писмо за намерения, което бе получено на 7 април 2016 г.
In accordance with Article 5(5) of Regulation (EU) No 913/2010, the ministries responsible for rail transport in Hungary, the Republic of Poland, the Slovak Republic and the Republic of Slovenia sent to the Commission a letter of intent, which it received on 7 April 2016.
Писмото съдържа предложение за създаване на коридор за железопътен товарен превоз „Amber“ на територията на тези четири държави членки.
The letter included a proposal to establish the ‘Amber’ rail freight corridor on the territory of those four Member States.
Комисията разгледа предложението съгласно член 5, параграф 6 от Регламент (ЕС) № 913/2010 и смята, че то е в съответствие с член 5 от посочения регламент поради причините, посочени по-долу.
The Commission examined this proposal pursuant to Article 5(6) of Regulation (EU) No 913/2010, and considers it to be compliant with Article 5 of that Regulation for the reasons set out below.
Критериите, предвидени в член 4 от регламента, са взети предвид в предложението.
The criteria set out in Article 4 of the Regulation have been taken into account in the proposal.
Предложеният коридор за железопътен товарен превоз, преминаващ през територията на повече от три държави членки, улеснява връзките между адриатическите пристанища в Република Словения, вътрешноводните пристанища по река Дунав в Унгария и Словашката република.
The proposed rail freight corridor, which crosses the territory of more than three Member States, facilitates connections between the Adriatic seaports in the Republic of Slovenia, inland waterway ports on the Danube in Hungary and the Slovak Republic.
Той подобрява също така връзките с основните интермодални железопътни терминали в участващите държави членки и предоставя пряк маршрут за превоз на товари източно от Алпите.
It also improves connections to major intermodal rail-road terminals in the Member States involved and provides a direct route for freight east of the Alps.
По този начин може също да се насърчи развитието на железопътните връзки със Сърбия и евентуално да се подобрят железопътните връзки, пресичащи източната граница на ЕС, както и тези, използващи сухопътната връзка между Европа и Азия.
It may also foster the development of rail traffic with Serbia and may potentially improve rail traffic across the EU eastern border and on the Europe-Asia land bridge.
Освен това резултатите от пазарните проучвания в подкрепа на коридора за железопътен товарен превоз „Amber“ показват, че има търсене на превоз по предложения маршрут, включително на връзка през Западна Унгария между пристанищата и вътрешните региони, от и към морското пристанище Копер, както и между източните региони на Полша, Словакия и Унгария.
Moreover, the results of the market studies supporting the ‘Amber’ rail freight corridor show that there is a traffic demand along the route proposed, including port-hinterland traffic via western Hungary from and to the seaport of Koper and traffic between the eastern regions of Poland, Slovakia and Hungary.
Проучванията показват наличието на потенциал за модален преход и нарастване на превоза по протежение на коридора.
The studies show a potential for modal shift and for an increase in traffic along the corridor.
Съответните управители на инфраструктурата изразиха пълната си подкрепа за този нов коридор за железопътен товарен превоз, а съгласно писмото за намеренията потенциалните кандидати са изразили интерес да го използват.
The infrastructure managers concerned have expressed their full support for this new rail freight corridor and, according to the letter of intent, the potential applicants have expressed their interest in using it.
Полученото на 7 април 2016 г. писмо за намерения относно създаването на коридора за железопътен товарен превоз „Amber“, изпратено до Комисията от министерствата, отговарящи за железопътния транспорт в Унгария, Република Полша, Република Словения и Словашката република, в което като основен маршрут за коридора за железопътен товарен превоз „Amber“ се предлага маршрутът Копер — Любляна — Заласентиван — Шопрон/Чорна — /(унгарско-сръбската граница) — Келебия — Будапеща —/— Комаром — Леополдов/Райка — Братислава — Жилина — Катовице/Краков — Варшава/Луков — Тереспол — (полско-беларуската граница), е в съответствие с член 5 от Регламент (ЕС) № 913/2010.
The letter of intent received on 7 April 2016 concerning the establishment of the ‘Amber’ rail freight corridor, sent to the Commission by the ministries responsible for rail transport in Hungary, the Republic of Poland, the Slovak Republic and the Republic of Slovenia, and proposing the route Koper — Ljubljana –/Zalaszentivan — Sopron/Csorna –/(Hungarian-Serbian border) — Kelebia — Budapest –/– Komárom — Leopoldov/Rajka — Bratislava — Žilina — Katowice/Kraków — Warszawa/Łuków — Terespol — (Polish-Belarusian border) as the principal route for the ‘Amber’ rail freight corridor is compliant with Article 5 of Regulation (EU) No 913/2010.
Адресати на настоящото решение са Унгария, Република Полша, Република Словения и Словашката република.
This Decision is addressed to Hungary, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia and the Slovak Republic.
Съставено в Брюксел на 31 януари 2017 година.
Done at Brussels, 31 January 2017.
Решение за изпълнение (ЕС) 2017/178 на Комисията
Commission Implementing Decision (EU) 2017/178
за изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2015/1111 относно съответствието на съвместното предложение, внесено от заинтересованите държави членки за продължаване на Северноморско-Балтийския коридор за железопътен товарен превоз, с член 5 от Регламент (ЕС) № 913/2010 на Европейския парламент и на Съвета относно европейска железопътна мрежа за конкурентоспособен товарен превоз
amending Implementing Decision (EU) 2015/1111 on the compliance of the joint proposal of the Member States concerned to extend the North Sea-Baltic rail freight corridor with Article 5 of Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council concerning a European rail network for competitive freight
(нотифицирано под номер С(2017) 142)
(notified under document C(2017) 142)
като взе предвид Регламент (ЕС) № 913/2010 на Европейския парламент и на Съвета от 22 септември 2010 г. относно европейска железопътна мрежа за конкурентоспособен товарен превоз [1] и по-конкретно член 5, параграф 6 от него,
Having regard to Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 concerning a European rail network for competitive freight [1], and in particular Article 5(6) thereof,
В съответствие с член 5, параграф 5 от Регламент (ЕС) № 913/2010 министерствата, отговарящи за железопътния транспорт в Белгия, Чешката република, Германия, Литва, Нидерландия и Полша, изпратиха до Комисията писмо за намерения с дата 27 април 2014 г.
In accordance with Article 5(5) of Regulation (EU) No 913/2010, the ministries responsible for rail transport in Belgium, the Czech Republic, Germany, Lithuania, the Netherlands and Poland sent the Commission a letter of intent dated 27 April 2014.
То съдържаше предложение за продължаване на Северноморско-Балтийския коридор за железопътен товарен превоз към Чешката република, Южна Полша и полско-украинската граница.
This included a proposal on extending the North Sea-Baltic rail freight corridor to the Czech Republic, Southern-Poland and the Polish-Ukrainian border.
Комисията разгледа това предложение съгласно член 5, параграф 6 от Регламент (ЕС) № 913/2010 и прие Решение за изпълнение (ЕС) 2015/1111 на Комисията [2] относно съответствието с член 5 от посочения регламент.
The Commission examined this proposal under Article 5(6) of Regulation (EU) No 913/2010 and adopted Commission Implementing Decision (EU) 2015/1111 [2] on compliance with Article 5 of this Regulation.
В писмото за намерения от 27 април 2014 г. се твърди, че продължението от Катовице до Медика може да бъде пуснато в експлоатация едва през 2020 г.
The letter of intent dated 27 April 2014 stated that the extension from Katowice to Medyka could only be operational in 2020.
Решение за изпълнение (ЕС) 2015/1111 обаче обхваща и това продължение и съгласно член 5, параграф 7 от Регламент (ЕС) № 913/2010 съответните държави членки следва да изградят коридора за товарен превоз най-късно две години след публикуването на решението на Комисията.
However, Implementing Decision (EU) 2015/1111 also covers this extension and in accordance with Article 5(7) of Regulation (EU) No 913/2010, the Member States concerned should build the freight corridor at the latest two years after the Commission's Decision is published.
Въз основа на тези изисквания продължението до Медика би трябвало да бъде пуснато в експлоатация най-късно до 7 юли 2017 г.
Based on this, the extension to Medyka would have to be operational by 7 July 2017 at the latest; this does not correspond to the intention specified in the Member States' letter.
Това не отговаря на намерението, оповестено в писмото за намерения на държавите членки.
Implementing Decision (EU) 2015/1111 should therefore be amended by removing the reference to extending the North Sea-Baltic rail freight corridor to Medyka.
Поради това Решение за изпълнение (ЕС) 2015/1111 следва да бъде изменено така, че в него да не се посочва повече продължението на Северноморско-Балтийския коридор за железопътен товарен превоз до Медика.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established under Article 21 of Regulation (EU) No 913/2010,
Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на комитета, създаден съгласно член 21 от Регламент (ЕС) № 913/2010,
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Член 1
Article 1 of Implementing Decision (EU) 2015/1111 is replaced by the following:
Член 1 от Решение за изпълнение (ЕС) 2015/1111 се заменя със следния текст:
‘Article 1
„Член 1
The letter of intent dated 27 April 2014 on extending the North Sea-Baltic rail freight corridor to the Czech Republic and Southern-Poland, sent to the Commission by the ministries responsible for rail transport in Belgium, the Czech Republic, Germany, Lithuania, the Netherlands and Poland and proposing the “Wilhelmshaven/Bremerhaven/Hamburg/Amsterdam/Rotterdam/Antwerp-Aachen-Hannover/Berlin-Warsaw-Terespol (Poland-Belarus border)/Kaunas-Riga-Tallinn/Falkenberg-Prague/Wroclaw-Katowice” route as the principal route for the North Sea-Baltic rail freight corridor, complies with Article 5 of Regulation (EU) No 913/2010.’
Писмото за намерение от 27 април 2014 г. относно продължаването на Северноморско-Балтийския коридор за железопътен товарен превоз към Чешката република и Южна Полша, изпратено на Комисията от министерствата, отговарящи за железопътния транспорт в Белгия, Чешката република, Германия, Литва, Нидерландия и Полша, в което маршрутът „Вилхелмсхафен/Бремерхафен/Хамбург/Амстердам/Ротердам/Антверпен-Аахен-Хановер/Берлин-Варшава-Тереспол (полско-беларуската граница)/Каунас-Рига-Талин/Фалкенберг-Прага/Вроцлав-Катовице“ се предлага като основен маршрут за Северноморско-Балтийския коридор за железопътен товарен превоз, е в съответствие с член 5 от Регламент (ЕС) № 913/2010.“
Article 2
Член 2
This Decision is addressed to the Kingdom of Belgium, the Czech Republic, the Federal Republic of Germany, the Republic of Lithuania, the Kingdom of the Netherlands and the Republic of Poland.
Адресати на настоящото решение са Кралство Белгия, Чешката република, Федерална република Германия, Република Литва, Кралство Нидерландия и Република Полша.
Done at Brussels, 31 January 2017.
Решение за изпълнение (ЕС) 2017/179 на Комисията
Commission Implementing Decision (EU) 2017/179
от 1 февруари 2017 година
of 1 February 2017
за определяне на процедурните правила, необходими за работата на групата за сътрудничество съгласно член 11, параграф 5 от Директива (ЕС) 2016/1148 на Европейския парламент и на Съвета относно мерки за високо общо ниво на сигурност на мрежите и информационните системи в Съюза
laying down procedural arrangements necessary for the functioning of the Cooperation Group pursuant to Article 11(5) of the Directive (EU) 2016/1148 of the European Parliament and of the Council concerning measures for a high common level of security of network and information systems across the Union
като взе предвид Директива (ЕС) 2016/1148 на Европейския парламент и на Съвета от 6 юли 2016 г. относно мерки за високо общо ниво на сигурност на мрежите и информационните системи в Съюза [1], по-специално член 11, параграф 5 от нея,
Having regard to Directive (EU) 2016/1148 of the European Parliament and of the Council of 6 July 2016 concerning measures for a high common level of security of network and information systems across the Union [1], and in particular Article 11(5) thereof,
Стратегическото сътрудничество между държавите членки и обменът на информация, опит и най-добри практики, свързани със сигурността на мрежовите и информационните системи, са от основно значение за ефективен отговор на предизвикателствата, свързани с инциденти и рискове, свързани със сигурността на тези системи в Европейския съюз.
Strategic cooperation between Member States and sharing of information, experience and best practice relating to the security of network and information systems is essential for effectively responding to the challenges of incidents and risks related to the security of those systems across the Union.
С цел подкрепа и улесняване на стратегическото сътрудничество и на обмена на информация между държавите членки и изграждането на доверие сред тях, с член 11 от Директива (ЕС) 2016/1148 се създава група за сътрудничество, съставена от представители на държавите членки, Комисията и Агенцията на Европейския съюз за мрежова и информационна сигурност.
In order to support and facilitate strategic cooperation and the exchange of information among Member States and to develop trust and confidence amongst them, Article 11 of Directive (EU) 2016/1148, establishes a Cooperation Group, composed of representatives of the Member States, the Commission and the European Union Agency for Network and Information Security
В съответствие с член 11 от Директива (ЕС) 2016/1148 групата за сътрудничество е длъжна да изпълнява задачите си въз основа на двугодишни работни програми, първата от които трябва да бъде създадена до 9 февруари 2018 г.
Under Article 11 of Directive (EU) 2016/1148 the Cooperation Group is required to carry out its tasks on the basis of biennial work programmes, the first of which must be established by 9 February 2018.
Наред с други свои задачи групата за сътрудничество следва да осигурява стратегически насоки за дейностите на мрежата на екипите за реагиране при инциденти с компютърната сигурност, обмен на информация и най-добри практики, както и възможност за обсъждане на капацитета и готовността на държавите членки.
Among its tasks, the Cooperation Group is to provide strategic guidance for the activities of the Computer Security Incident Response Teams network, exchange information and best practice, discussing capabilities and preparedness of the Member States.
От групата за сътрудничество се изисква също така да изготви до 9 август 2018 г., както и на всяка година и половина след това, доклад за оценка на опита, придобит чрез стратегическото сътрудничество, осъществявано съгласно посочения член.
The Cooperation Group is also required to prepare by 9 August 2018 and every year and half thereafter, a report assessing the experience gained with the strategic cooperation pursued under this Article.
В съответствие с член 24, параграф 2 от Директива (ЕС) 2016/1148, за периода от 9 февруари 2017 г. до 9 ноември 2018 г. и с цел оказването на подкрепа на държавите членки при възприемането на последователен подход при определяне на операторите на основни услуги, групата за сътрудничество обсъжда процеса, същността и вида на националните мерки, даващи възможност за определяне на операторите на основни услуги в конкретен сектор.
Pursuant to Article 24(2) of Directive (EU) 2016/1148 for the period from 9 February 2017 to 9 November 2018 and for the purposes of supporting Member States in taking a consistent approach in the identification of operators of essential services, the Cooperation Group is to discuss the process, substance and type of national measures allowing for the identification of operators of essential services within a specific sector.
По искане на държава членка групата за сътрудничество обсъжда също така конкретни проекти на национални мерки на тази държава членка относно определянето на операторите на основни услуги в конкретен сектор.
The Cooperation Group is also to discuss, at the request of a Member State, specific draft national measures of that Member State regarding the identification of operators of essential services within a specific sector.
Съгласно член 14, параграф 7 от Директива (ЕС) 2016/1148, компетентните органи, като действат съвместно в рамките на групата за сътрудничество, могат да разработят и приемат насоки относно обстоятелствата, при които от операторите на основни услуги се изисква да уведомяват за инциденти, включително показателите за определяне значимостта на въздействието на даден инцидент.
Under Article 14(7) of Directive (EU) 2016/1148 competent authorities acting together within the Cooperation Group may develop and adopt guidelines concerning the circumstances in which operators of essential services are required to notify incidents, including on the parameters to determine the significance of the impact of an incident.
В съответствие с член 11, параграф 2 от Директива (ЕС) 2016/1148 Комисията трябва да осигури административното обслужване на групата за сътрудничество.
Pursuant to Article 11(2) of Directive (EU) 2016/1148 the Commission is to provide the secretariat of the Cooperation Group.
Комисията следва също така да осигури административно обслужване за подгрупите, създадени в съответствие с настоящото решение.
The Commission should also provide secretarial support for sub-groups created in accordance with this decision.
Групата за сътрудничество се оглавява от представител на държавата членка, която председателства Съвета на Европейския съюз.
The Cooperation Group should be chaired by a representative of a Member State holding the Presidency of the Council of the European Union.
Председателят следва да бъде подпомаган при изпълнението на своите задължения от представители на държавите членки, отговарящи съответно за предишното и следващото председателство на Съвета на Европейския съюз.
The Chair should be assisted in the performance of his duties by representatives of the Member States holding the previous and the following Presidency of the Council of the Union.
Председателят може да определи във връзка с кои задължения е необходима такава помощ.
The Chair may specify in relation to which duties such assistance may be needed.
В случай че държавата членка, която председателства Съвета на Европейския съюз, се въздържи от председателството на групата, следва да бъде избран заместващ председател с мнозинство от две трети от членовете на групата.
In case a Member State holding the Presidency of the Council would refrain from chairing the Group, a substitute chair should be elected by a two-third majority of the members of the Group.
Работата на председателя следва да се ръководи от принципите за широко участие, ангажираност, зачитане на многообразието и постигане на консенсус.
The work of the Chair should be governed by the principles of inclusiveness, engagement, respect for diversity and consensus building.
По-специално председателят на групата за сътрудничество следва да улесни участието на всички членове, което да им позволява да изразяват различни мнения и позиции, както и да се стреми да намери решения, които се ползват с възможно най-широка подкрепа в рамките на групата за сътрудничество.
In particular, the Chair of the Cooperation group should facilitate the engagement of all members, allowing for diverse views and positions to be expressed and endeavour to find solutions which command the widest possible support within the Cooperation Group.