natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Комисията следва да разполага с възможност да включва в своите инспекционни екипи квалифицирани национални инспектори, посочени от държавите членки, които отговарят на необходимите критерии за квалификация и обучение.
The Commission should have the possibility of including in its inspection teams qualified national inspectors made available by the Member States that meet the necessary qualification and training criteria.
За да се гарантира прозрачно и ефикасно извършване на инспекциите на Комисията, разпоредбите следва да бъдат ясни и доразработени, по-специално в случай на инспекция на кораб, която приключва в пристанище на държава членка, различна от тази на пристанището на качване на борда.
To ensure a transparent and efficient conduct of Commission inspections the provisions should be clear and further developed, notably in the case of a ship inspection which concludes in a port of a Member State other than that of the port of embarkation.
Следва да се изясни въпросът за инспекция на кораби, плаващи под флага на ЕС, на място извън Европейския съюз, за да се уредят специфичните логистични ограничения на такива инспекции.
The issue of inspection of EU flagged ships at a location outside the European Union should be clarified to deal with the specific logistical constraints of such inspections.
Чувствителната, но некласифицирана информация във връзка с инспекция, следва да се обработва при строги мерки за сигурност, за да се гарантират нейната поверителност и неоповестяване.
Sensitive but non-classified information related to an inspection should be handled under strict security measures to guarantee its confidentiality and non-disclosure.
Поради това Регламент (ЕО) № 324/2008 следва да бъде съответно изменен.
Regulation (EC) No 324/2008 should therefore be amended accordingly.
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, създаден съгласно член 11, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 725/2004,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 11(1) of Regulation (EC) No 725/2004,
Изменения на Регламент (ЕО) № 324/2008
Amendments to Regulation (EC) No 324/2008
Регламент (ЕО) № 324/2008 се изменя, както следва:
Regulation (EC) No 324/2008 is amended as follows:
„инспекция на Комисията“ означава проверка от страна на инспекторите на Комисията на националните системи, мерки, процедури и структури за качествен контрол за морска сигурност на държавите членки, за да се провери съответствието с Регламент (ЕО) № 725/2004 и прилагането на Директива 2005/65/ЕО.
“Commission inspection” means an examination by Commission inspectors of Member States' national maritime security quality control systems, measures, procedures and structures, to determine compliance with Regulation (EC) No 725/2004 and implementation of Directive 2005/65/EC.
Тя може да включва инспекции на пристанища, пристанищни съоръжения, кораби, компетентни органи за морска сигурност и на компании, определени в приложение I към Регламент (ЕО) № 725/2004.
It may include inspections of ports, port facilities, ships, competent authorities for maritime security or companies, as defined in Annex I to Regulation (EC) No 725/2004.
Тя може също така да включва инспекции на признати организации по сигурността, определени в приложение I към Регламент (ЕО) № 725/2004 и в приложение IV от Директива 2005/65/ЕО по отношение на признати организации по сигурността;
It may also include inspections of recognised security organisations, as defined in Annex I to Regulation (EC) No 725/2004 and in Annex IV to Directive 2005/65/EC relative to recognised security organisations;
„инспектор на Комисията“ означава лице, което отговаря на критериите, посочени в член 7, наето от Комисията или от Европейската агенция за морска сигурност, или национален инспектор с мандат от Комисията да участва в инспекциите на Комисията, посочен от държавите членки или от държавите на ЕАСТ;“,
“Commission inspector” means a person fulfilling the criteria set out in Article 7 employed by the Commission, or employed by the European Maritime Safety Agency, or a national inspector, mandated by the Commission to participate in Commission inspections, listed by the Member States or by the EFTA States;’;
„пристанище“ означава зоната в границите, определени от държавите членки в съответствие с член 2, параграф 3 от Директива 2005/65/ЕО и нотифицирани на Комисията в съответствие с член 12 от нея;“,
“port” means the area within the boundaries defined by Member States under Article 2(3) of Directive 2005/65/EC and notified to the Commission under Article 12 thereof;’;
добавят се следните точки 12, 13, 14, 15, 16 и 17:
the following points 12, 13, 14, 15, 16 and 17 are added:
„временна корективна мярка“ означава временна мярка или няколко временни мерки, целящи ограничаване до максимално възможна степен на въздействието на съществено несъответствие или несъответствие, установени при извършване на инспекция, преди да може да се направи пълна корекция;
“provisional corrective measure” means a temporary measure or range of measures aimed at limiting to the maximum extent practicable the impact of a major non-conformity or a non-conformity identified during the conduct of an inspection before full correction can take place;
„класифицирана информация“ означава идентифицирана или идентифицируема информация, получена по време на извършването на инспекция, чието оповестяване може да доведе до нарушение на сигурността, класифицирана в съответствие с разпоредбите на Решение (ЕО, Евратом) 2015/444 на Комисията или със съответното национално законодателство на държавите членки;
“classified information” means identified or identifiable information obtained during the conduct of inspection activities, disclosure of which may lead to a breach of security, classified in accordance with the provisions of Commission Decision (EU, Euratom) 2015/444 or in accordance with relevant national legislation of the Member States;
„чувствителна, но некласифицирана информация“ означава материал или информация във връзка с инспекция, получени по време на извършването на инспекция, чието оповестяване може да доведе до нарушаване на сигурността и които могат да се споделят само въз основа на принципа „необходимост да се знае“;
“sensitive but non-classified information” means inspection related material or information obtained during the conduct of inspection activities, disclosure of which may lead to a breach of security and which can only be shared on a need-to-know basis;
„непотвърдено“ означава заключение, направено по време на инспекция на Комисията, което сочи неизпълнение на Регламент (ЕО) № 725/2004 или Директива 2005/65/ЕО, но не е установено с обективни доказателства;
“not confirmed” means a finding made during a Commission inspection which indicates non-fulfilment of Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC but is not substantiated by objective evidence;
„комитет“ означава комитетът, създаден по силата на член 11, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 725/2004;
“Committee” means the Committee established by Article 11(1) of Regulation (EC) No 725/2004;
„представител на държавата на флага“ означава член на компетентните органи на държавата членка, под чийто флаг плава корабът, или представител на призната организация по сигурността, ако такава е определена от тази държава членка.
“representative of a flag State” means a member of the competent authorities of the Member State whose flag the ship is flying or, if nominated by that Member State, a representative of a recognised security organisation.
Сътрудничество на държавите членки
Cooperation of Member States
Без да се засягат отговорностите на Комисията, държавите членки си сътрудничат с Комисията при изпълнение на задачите по инспекцията.
Without prejudice to Commission responsibilities, Member States shall cooperate with the Commission in the accomplishment of its inspection tasks.
Държавите членки предприемат всички необходими мерки, за да гарантират, че уведомлението за дадена инспекция:
Member States shall take all necessary steps to ensure that notification of an inspection:
се съхранява при строги мерки за сигурност, за да се гарантира неоповестяването му, с цел да не се изложи на риск инспекцията; и
is kept under strict measures of security to guarantee its non-disclosure in order not to compromise the inspection process; and
се изпраща на съответните страни въз основа на принципа „необходимост да се знае.“
is communicated to relevant parties on a need-to-know basis.’;
При поискване всяка държава членка осигурява на инспекторите на Комисията своевременен достъп до съответните свързани със сигурността документи, необходими за изпълнението на задължения по инспекцията, и по-специално до:
Each Member State shall ensure that, upon request, Commission inspectors have timely access to relevant security documentation necessary for the performance of the inspection duties, and in particular to:
националната програма за прилагане на Регламент (ЕО) № 725/2004, посочена в член 9, параграф 3 от същия регламент;
the national programme for the implementation of Regulation (EC) No 725/2004 referred to in Article 9(3) of that Regulation;
най-актуалните данни, осигурени от органа за връзка точка и докладите по контрола, посочени в член 9, параграф 4 от Регламент (ЕО) № 725/2004;
the most recent updates of data supplied by the focal point and monitoring reports referred to in Article 9(4) of Regulation (EC) No 725/2004;
резултата от извършения от държавата членка мониторинг на изпълнението на плановете за сигурност на пристанищата;
the outcome of the Member State's monitoring of the implementation of port security plans;
по време на инспекциите на Комисията: съответните оценки на сигурността на корабите, пристанищата и пристанищните съоръжения и съответните планове за сигурност на корабите, пристанищата и пристанищните съоръжения, както и отчетите за обучения и упражнения за корабите, пристанищата и пристанищните съоръжения;
relevant ship, port and port facility security assessments, and relevant ship, port and port facility security plans, records of training drills and exercises for ship and port and port facility while Commission is conducting inspections;
уведомленията от държавите членки за решенията, посочени в член 3, параграф 3 от Регламент (ЕО) № 725/2004, приети след задължителната оценка на риска за сигурността;
notifications by the Member States of the decisions referred to in Article 3(3) of Regulation (EC) No 725/2004 taken after the mandatory security risk assessment;
всички указания, инструкции или процедури, издадени от държавата членка за прилагането на Регламент (ЕО) № 725/2004 и Директива 2005/65/ЕО.“
any guideline, instruction or procedure, issued by the Member State for the implementation of Regulation (EC) No 725/2004 and Directive 2005/65/EC.’;
Със съгласието на Комисията, доколкото е практически възможно, държавите членки посочват национални инспектори, квалифицирани за участие в инспекции на Комисията, включително в съответните фази за подготовка и отчитане.“;
In agreement with the Commission, as far as practicable, Member States shall make available national inspectors able to participate in Commission inspections, including the related preparatory and reporting phases.’;
Исканията за национални инспектори, които да участват в инспекциите на Комисията, се подават своевременно, по правило най-малко два месеца преди планираното извършване на инспекцията.“
Requests for national inspectors to participate in Commission inspections shall be communicated in good time, normally at least 2 months before the inspection is due to take place.’;
Техническа помощ от Европейската агенция за морска безопасност при инспекции на Комисията
Technical assistance from the European Maritime Safety Agency in Commission inspections
При предоставянето на техническа помощ на Комисията съгласно член 2, параграф 2, буква б) от Регламент (ЕО) № 1406/2002 Европейската агенция за морска безопасност осигурява технически експерти, които участват в инспекциите на Комисията, включително в съответните фази за подготовка и отчитане.“
In providing the Commission with technical assistance pursuant to Article 2(2)(b) of Regulation (EC) No 1406/2002, the European Maritime Safety Agency shall make technical experts available to participate in Commission inspections, including the related preparatory and reporting phases.’;
добро практическо познание за технологиите и техниките за сигурност;“,
a good working knowledge of security technologies and techniques,’;
практическо познание за проверяваните операции;“,
a working knowledge of the operations being examined;’;
познаване на изискванията във връзка със здравето, безопасността и сигурността при работа в морска среда;
an awareness of health, safety and security requirements for working in a maritime environment;
познаване на основните правни изисквания, приложими в областта на морската сигурност.“;
a knowledge of the main legal requirements applicable in the field of maritime security.’;
„За да бъдат одобрени за инспектори на Комисията, инспекторите на Комисията завършват успешно обучение за извършване на такива инспекции.
‘In order to qualify for Commission inspections, Commission inspectors shall have successfully completed training to carry out such inspections.
Инспекторите на Комисията периодично преминават обучение, най-малко на всеки пет години, за актуализиране на знанията им.“;
Commission inspectors shall periodically undergo training at least every 5 years in order to update their knowledge.’;
Ако по време на предишна инспекция поведението или работата на инспектор не отговаря на изискванията на настоящия регламент, този инспектор не трябва да бъде назначен повече за задачи по инспекция на Комисията.“
If during a previous inspection, the behaviour or performance of an inspector fails to meet the requirements of this Regulation, that inspector shall not be nominated anymore for Commission inspection tasks.’;
Най-малко шест седмици предварително Комисията съобщава намерението си за провеждане на инспекция на органа за връзка на държавата членка, на чиято територия тя трябва да се проведе.
The Commission shall give at least 6 weeks' notice of an inspection to the focal point of the Member State in whose territory it is to be conducted.
Едновременно с уведомлението за инспекцията Комисията може да изпраща на органа за връзка предварителен въпросник, който трябва да се попълни от компетентния орган, заедно с искане за съответна документация.
Commission may communicate to the focal point, in parallel to the notice of the inspection, a pre-inspection questionnaire for completion by the competent authority, along with a request for any relevant documentation.
Попълненият въпросник, заедно с цялата поискана документация, се предава на Комисията поне две седмици преди предвиденото начало на инспекцията.
The completed questionnaire and any requested documentation shall be submitted to the Commission at least 2 weeks before the inspection is scheduled to begin.
Срокът на предизвестие, предвиден в първа алинея, може да се намали до не по-малко от две седмици, при условие че Комисията действа в отговор на извънредно събитие, което може да има значително въздействие върху цялостното ниво на морската сигурност в Европейския съюз, и че Комисията се консултира с органа за връзка, преди да го извести.
The notice period provided for in the first subparagraph may be reduced to not less than 2 weeks provided that the Commission acts in response to an exceptional event which may have significant impact on the overall level of maritime security in the European Union and that the Commission consulted the focal point concerned prior to giving the notice.
В този случай втора алинея не се прилага.“;
In that case the second subparagraph shall not apply.’;
Когато държавата на флага е държава членка, Комисията известява колкото може по-скоро органа за връзка на тази държава членка, че корабът може да бъде инспектиран, когато се намира в пристанищното съоръжение.
Where the flag State is a Member State, the Commission shall give notice as soon as possible to the focal point of that Member State that the ship may be inspected when at the port facility.
Ако инспекцията се отнася за кораб, плаващ под флага на държава членка, различна от държавата, чийто орган се инспектира, Комисията уведомява органа за връзка на държавата на флага, за да може да се уговорят необходимите практически договорености за извършване на инспекцията на борда на този кораб.“;
If an inspection is to cover a ship flying the flag of a Member State other than that of the authority being inspected, the Commission shall inform the focal point of the flag State so that the necessary practical arrangements can be made for conducting the inspection on board that ship.’;
Когато Комисията присъства на национална инспекция или проверка на кораб на място извън Европейския съюз, Комисията уговаря необходимите договорености с органа за връзка за извършване на инспекциите или проверките с представителя на държавата на флага.“
When the Commission attends a national inspection or verification of a ship at a location outside the European Union, the Commission shall make the necessary arrangements with the focal point in order to follow inspections or verifications with the representative of the flag.’;
8 ) Член 10 се изменя, както следва:
Article 10 is amended as follows:
Използва се стандартна методология за наблюдаване на прилагането от страна на държавите членки на изискванията за морска сигурност, определени в Регламент (ЕО) № 725/2004 и в Директива 2005/65/ЕО.
A standard methodology shall be used to monitor the application by Member States of the maritime security requirements laid down in Regulation (EC) No 725/2004 and in Directive 2005/65/EC.
Когато инспекторите на Комисията изпълняват инспекционни дейности, те трябва да се придружават по всяко време от представител на съответния компетентен орган.
Commission inspectors, when carrying out inspection activities, shall be accompanied at all times by a representative of the relevant competent authority.
Този представител не трябва да влияе на ефективността или ефикасността на инспекционните дейности.
That representative shall not prejudice the efficiency or effectiveness of the inspection activities.
Инспекциите се извършват по начин, който затруднява в най-малката възможна степен хода на търговските операции.
The inspections shall be carried out in a way which impedes as little as possible the fluidity of the commercial operations.
За тази цел инспекция на кораб, която е започнала в пристанище, може да продължи, след като корабът напусне пристанището, когато е целесъобразно и с предварителното съгласие на държавата на флага и на капитана на кораба.
In order to achieve this, whenever appropriate and with the prior agreement of the flag State and of the master of the ship, an inspection of a ship that has commenced in port may continue after the ship has left port.
Когато даден кораб, който е подложен на инспекция, обслужва международни редовни линии между две или повече държави членки, инспекцията може да включва и операциите по качване и слизане на пътниците и превозните средства на всеки край на пътуването.
If a ship subject to an inspection is serving international scheduled services between two or more Member States, the inspection may also relate to the operations of embarkation and disembarkation applied to passengers and vehicles at each end of the voyage.
В такъв случай Комисията уведомява органа за връзка на държавата членка на пристанището на пристигане в съответствие с член 8, параграф 1.“;
In such a case, the Commission shall notify the Member State's focal point of the port of arrival in accordance with Article 8(1).’;
Без да се засяга член 11, инспекторите на Комисията, при необходимост и когато това е приложимо, представят неофициално устно обобщение на своите наблюдения на място.
Without prejudice to Article 11, the Commission inspectors shall, wherever appropriate and practicable, deliver an informal oral summary of their observations on the spot.
За съществени несъответствия с Регламент (ЕО) № 725/2004 или с Директива 2005/65/ЕО, установени от инспекцията на Комисията, на съответния орган за връзка се предоставя своевременно информация преди приключването на доклада за инспекцията в съответствие с член 11 от настоящия регламент.
The relevant focal point shall be informed promptly of any major non-conformity with Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC identified by a Commission inspection, prior to completion of an inspection report in accordance with Article 11 of this Regulation.
Когато обаче инспектор на Комисията, който извършва инспекцията на кораб, открие съществено несъответствие, изискващо действия по член 16, ръководителят на екипа информира незабавно писмено съответните органи за връзка.“;
However, in cases where a Commission inspector carrying out the inspection of a ship finds a major non-conformity requiring action under Article 16, the Team Leader shall inform immediately in writing the relevant focal points.’;
Инспекторите на Комисията провеждат инспекциите ефективно и ефикасно, като надлежно вземат предвид безопасността и сигурността.“
Commission inspectors shall conduct inspections in an efficient and effective manner, with due regard to safety and security.’;
В член 11 параграфи 4 и 5 се заменят със следното:
in Article 11, paragraphs 4 and 5 are replaced by the following:
При оценяване на прилагането на Регламент (ЕО) № 725/2004 и Директива 2005/65/ЕО за съответствието с настоящия регламент констатациите се класифицират в една от следните категории:
When assessing the implementation of Regulation (EC) No 725/2004 and Directive 2005/65/EC in accordance with this Regulation, the findings shall be classified in one of the following categories:
в съответствие;
in conformity;
в съответствие, но е желателно подобрение;
in conformity, but improvement desirable;
несъответствие;
non-conformity;
съществено несъответствие;
major non-conformity;
Констатациите от инспекцията, които са определени като „съществено несъответствие“, „несъответствие“, „в съответствие, но е желателно подобрение“ и „непотвърдено“ по отношение на прилагането на Регламент (ЕО) № 725/2004 или Директива 2005/65/ЕО в съответствие с настоящия регламент, се представят подробно в доклада.
The report shall detail the findings of the inspection identified as “major non-conformity”, “non-conformity”, “in conformity, but improvement desirable” and “not confirmed” in the implementation of Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC in accordance with the present Regulation.
Докладът може да съдържа препоръки за корективни мерки.“
The report may contain recommendations for corrective action.’;
В член 12 се добавя следният параграф 3:
in Article 12, the following paragraph 3 is added:
Когато държава членка предлага незабавни корективни мерки за отстраняване на установено съществено несъответствие, тя незабавно уведомява Комисията за тях, преди Комисията да издаде доклада си за инспекцията.
When a Member State proposes immediate corrective measures to address a major non-conformity found, it shall promptly notify the Commission about them before the Commission issues its inspection report.
В такъв случай в доклада се посочват корективните мерки, предприети от държавата членка.
In such case, the report shall quote the corrective actions taken by the Member State.
Ако се предприемат само временни мерки, държавата членка незабавно уведомява Комисията за това и я информира също за крайния срок за изпълнение на пълните и окончателните корективни мерки.“
If only provisional measures are taken, the Member State shall promptly notify the Commission and shall also inform about the deadline for implementation of the complete and final corrective actions.’;
Членове 14 и 15 се заменят със следното:
Articles 14 and 15 are replaced by the following: