natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията от 1 юни 2017 г. за допълване на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета относно типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства, за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията и Регламент (ЕС) № 1230/2012 на Комисията и за отмяна на Регламент (ЕО) № 692/2008 (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр.
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
1).
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153 of 2 June 2017 setting out a methodology for determining the correlation parameters necessary for reflecting the change in the regulatory test procedure and amending Regulation (EU) No 1014/2010 (OJ L 175, 7.7.2017, p.
Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията от 1 юни 2017 г. за допълване на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета относно типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства, за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията и Регламент (ЕС) № 1230/2012 на Комисията и за отмяна на Регламент (ЕО) № 692/2008 (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр.
679).
Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 на Комисията от 2 юни 2017 г. за създаване на методика за определяне на корелационните параметри, необходими за отразяване на промяната в регулаторната процедура за изпитване и за изменение на Регламент (ЕС) № 1014/2010 (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр.
Annex I and II to Regulation (EC) No 443/2009 are amended as follows:
679).
In Annex I, the following points 3, 4 and 5 are added:
ПРИЛОЖЕНИЕ
The specific emission reference target for a manufacturer in 2021 shall be calculated as follows:
Приложения I и II към Регламент (ЕО) № 443/2009 се изменят както следва:
WLTP specific emission reference target
В приложение I се добавят следните точки 3, 4 и 5:
Where:
Еталонната цел за специфични емисии за производител през 2021 г. се изчислява както следва:
is the average specific emissions of CO2 in 2020 determined in accordance with Annex XXI to Commission Regulation (EU) 2017/1151 and calculated in accordance with the sixth indent in the second paragraph of Article 4 of this Regulation, without including CO2 savings resulting from the application of Articles 5a and 12 of this Regulation;
Еталонната цел за специфични емисии по WLTP
is the average specific emissions of CO2 in 2020 determined in accordance with Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153 and calculated in accordance with the sixth indent in the second paragraph of Article 4 of this Regulation without including CO 2 savings resulting from the application of Articles 5a and 12 of this Regulation;
където:
is the 2020 specific emission target calculated in accordance with point 1(c) of this Annex.
са средните специфични емисии на CO2 през 2020 г., определени в съответствие с приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията и изчислени в съответствие с шестото тире на втория параграф от член 4 от този регламент, без да се включва намалението на емисиите на CO2 вследствие на прилагането на членове 5а и 12 от този регламент;
Starting from 2021, the specific emission target for a manufacturer shall be calculated as follows:
са средните специфични емисии на CO2 през 2020 г., определени в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 на Комисията и изчислени в съответствие с шестото тире на втория параграф от член 4 от този регламент, без да се включва намалението на емисиите на CO 2 вследствие на прилагането на членове 5а и 12 от този регламент;
Specific emission target = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
е целта за специфични емисии за 2020 г., изчислена в съответствие с точка 1, буква в) от настоящото приложение.
is the 2021 specific emission reference target calculated in accordance with point 3;
Считано от 2021 г. целта за специфични емисии за производител се изчислява както следва:
a is as defined in point 1(c);
Целта за специфични емисии = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
Mø is the average of the mass (M) as defined in point 1 of the new registered vehicles in the target year in kilograms (kg);
е еталонната цел за специфични емисии за 2021 г., изчислена в съответствие с точка 3;
is as defined in point 1;
a е съгласно определеното в точка 1, буква в);
is the average of the mass (M) as defined in point 1 of the new registered vehicles in 2020 in kilograms (kg);
Mø е средната стойност на масата (M), както е определена в точка 1, на новите регистрирани превозни средства в целевата година в килограми (kg);
is the M0 value applicable in the reference year 2020.
е съгласно определеното в точка 1;
For a manufacturer that has been granted a derogation with regard to a specific NEDC based emission target in 2021, the WLTP based derogation target shall be calculated as follows:
е средната стойност на масата (M), както е определена в точка 1, на новите регистрирани превозни средства през 2020 г. в килограми (kg);
is as defined in point 3;
e стойността M0, която се прилага през еталонната 2020 година.
is the 2021 specific emission target granted by the Commission pursuant to Article 11 of this Regulation.
За производител, на който е предоставена дерогация по отношение на цел за специфични емисии по NEDC през 2021 г., целта по WLTP във връзка с дерогацията се изчислява както следва:
Annex II is amended as follows:
е съгласно определеното в точка 3;
in Part A, point 1 is replaced by the following:
е целта за специфични емисии за 2021 г., предоставена от Комисията съгласно член 11 от настоящия регламент.
Member States shall, for each calendar year, record the following detailed data for each new passenger car registered in their territory:
Приложение II се изменя както следва:
the manufacturer;
В част А точка 1 се заменя със следното:
the type-approval number with its extension;
Държавите членки отчитат за всяка календарна година следните подробни данни за всеки нов лек пътнически автомобил, регистриран на тяхна територия:
the type, variant, and version (where applicable);
производител;
make and commercial name;
номер на одобрението на типа с неговото разширение;
category of vehicle type-approved;
тип, вариант и версия (когато е приложимо);
total number of new registrations;
марка и търговско наименование;
mass in running order;
категория на одобрения тип превозно средство;
the specific emissions of CO2 (NEDC and WLTP);
общ брой нови регистрации;
footprint: the wheel base, the track width steering axle and the track width other axle;
маса в готовност за движение;
the fuel type and fuel mode;
специфични емисии на CO2 (по NEDC и WLTP);
engine capacity;
отпечатък; междуосово разстояние, колея на управляемата ос и колея на останалите оси;
electric energy consumption;
вид гориво и горивен режим;
code for the innovative technology or group of innovative technologies and the CO2 emissions reduction due to that technology (NEDC and WLTP);
работен обем на двигателя;
maximum net power;
консумация на електроенергия;
the vehicle identification number;
код за иновативната технология или групата иновативни технологии и намаление на емисиите на CO2 вследствие на тази технология (по NEDC и по WLTP);
WLTP test mass;
максимална полезна мощност;
deviation and verification factors referred to in point 3.2.8 of Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/1153;
идентификационен номер на превозното средство;
category of vehicle registered.
изпитвателна маса по WLTP;
However, for the calendar year 2017, the data referred to in point (g), as regards WLTP CO2 emissions values, and in point (l), as regards WLTP eco-innovation savings, as well as the data referred to in points (n), (o) and (q), may be reported on a voluntary basis.
коефициенти на отклонение и на проверка, посочени в точка 3.2.8 от приложение I към Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153;
Starting from calendar year 2018, Member States shall make available to the Commission, in accordance with Article 8, all parameters listed in this point as specified in the format in Section 2 of Part C.
категория на регистрираното превозно средство.
Member States shall make available the data referred to in point (f) for calendar years 2017 and 2018.’
За календарната 2017 г. обаче данните, посочени в буква ж), що се отнася до стойностите на емисиите на CO2 по WLTP, и в буква л), що се отнася до намаляването на емисиите по WLTP, дължащо се на екоиновации, както и данните, посочени в букви н), о) и р), може да бъдат докладвани на доброволни начала.
Part C is replaced by the following:
Считано от календарната 2018 година, държавите членки предоставят на разположение на Комисията, в съответствие с член 8, всички параметри, изброени в тази точка, както е посочено във формата от раздел 2 на част В.
‘PART C — Format for the transmission of data
Държавите членки предоставят данните, посочени в буква е) за календарните години 2017 г. и 2018 г.“
For each year, Member States shall report the information specified in points 1 and 3 of part A in the following formats:
част В се заменя със следното:
Section 1 — Aggregated monitoring data
„ЧАСТ В — Формат за предаване на данните
Member State [3]
За всяка година държавите членки докладват информацията, посочена в част А, точки 1 и 3, в следните формати:
Year
Раздел 1 — Обобщени данни от наблюдението
Data source
Държава членка [3]
Total number of new registrations of new passenger cars subject to EC type-approval
Година
Total number of new registrations of new individually approved passenger cars
Източник на данните
Total number of new registrations of new passenger cars approved as national small series
Общ брой нови регистрации на нови леки пътнически автомобили с национално одобряване за малки серии
Section 2 — Detailed monitoring data — one vehicle record
Общ брой нови регистрации на нови леки пътнически автомобили с индивидуално одобряване
Reference to Point 1 of Part A
Общ брой нови регистрации на нови леки пътнически автомобили с национално одобряване за малки серии
Detailed data per vehicle registered
Раздел 2 — Подробни данни от наблюдението — запис за едно превозно средство
Manufacturer name EU standard denomination
Позоваване на точка 1 от част А
Manufacturer name OEM declaration
Подробни данни за всяко регистрирано превозно средство
Manufacturer name in Member State registry [4]
Наименование на производителя — стандартно наименование в ЕС
Type approval number and its extension
Наименование на производителя — декларирано за сегмента на ПОО
Type
Наименование на производителя в регистъра на държавата членка [4]
Variant
Номер на одобрението на типа и неговото разширение
Version
Тип
Make and commercial name
Вариант
Category of vehicle type approved
Версия
Total number of new registrations (for 2017 and 2018)
Марка и търговско наименование
Mass in running order
Категория на одобрения тип превозно средство
Specific CO2 emissions (combined)
Общ брой нови регистрации (за 2017 г. и 2018 г.)
NEDC value
Маса в готовност за движение
WLTP value (from 2019)
Специфични емисии на CO2 (комбинирани)
Wheel base
Стойност по NEDC
Track width steering axle (Axle 1)
Стойност по WLTP (считано от 2019 г.)
Track width other axle (Axle 2)
Междуосово разстояние
Fuel type
Широчина на колеята на управляемата ос (ос 1)
Fuel mode
Широчина на колеята на друга ос (ос 2)
Engine capacity (cm3)
Вид гориво
Electric energy consumption (Wh/km)
Горивен режим
Code of the eco-innovation(s)
Работен обем на двигателя (cm3)
Total NEDC CO2 emissions savings due to the eco-innovation(s)
Консумация на електрическа енергия, [Wh/km]
Total WLTP CO2 emissions savings due to the eco-innovation(s) (from 2019)
Код на екологичната(ите) иновация(ии)
Maximum net power
Сумарно намаление на емисии на CO2 по NEDC, дължащо се на екологичната(ите) иновация(ии)
Vehicle identification number (from 2019)
Сумарно намаление на емисиите на CO2 по WLTP, дължащо се на екологичната(ите) иновация(ии) (считано от 2019 г.)
WLTP test mass (from 2019)
Максимална полезна мощност
Deviation factor De (where available)
Идентификационен номер на превозното средство (считано от 2019 г.)
Verification factor (where available)
Изпитвателна маса по WLTP (считано от 2019 г.)
Category of vehicle registered
Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1503 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1503
от 25 август 2017 година
of 25 August 2017
за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/68 относно общите процедури и спецификации, необходими за взаимното свързване на електронните регистри на картите на водачи
amending Implementing Regulation (EU) 2016/68 on common procedures and specifications necessary for the interconnection of electronic registers of driver cards
като взе предвид Регламент (ЕС) № 165/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 4 февруари 2014 г. относно тахографите в автомобилния транспорт [1], и по-специално член 31, параграф 5 от него,
Having regard to Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport [1], and in particular Article 31(5) thereof,
С Регламент (ЕС) № 165/2014 изисква от държавите членки да свържат взаимно своите национални електронни регистри за картите на водачи чрез съобщителната система TACHOnet.
Regulation (EU) No 165/2014 requires Member States to interconnect their national electronic registers on driver cards through the TACHOnet messaging system.
В Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/68 на Комисията [2] се съдържат необходимите общи процедури и спецификации за взаимното свързване чрез съобщителната система TACHOnet на електронните регистри на картите на водачи.
Common procedures and specifications necessary for the interconnection of electronic registers of driver cards through the TACHOnet messaging system are laid down by Commission Implementing Regulation (EU) 2016/68 [2].
Връзката към съобщителната система TACHOnet се извършва или пряко — чрез мрежата за трансевропейски телематични услуги между администрациите (Testa), или непряко — чрез държава членка, която вече е свързана към Testa.
The connection to the TACHOnet messaging system can be carried out either directly through a Trans European Services for Telematics between Administrations (‘Testa’) connection or indirectly through a Member State already connected to Testa.
По традиция непреките връзки се съгласуват двустранно чрез договори, подписани от представители на съответните субекти на национално равнище и без намеса на Комисията.
Traditionally, indirect connections have been bilaterally agreed through contracts signed by representatives of the entities involved at national level without the Commission intervening.
Същевременно, за да се предотврати потенциална злоупотреба с връзката и за да се гарантира правилното функциониране на системата, Комисията, в качеството си на общ управител на съобщителната система TACHOnet, следва да получи надлежна и своевременна информация относно желанието на национален орган да се свърже към съобщителната система TACHOnet.
However, in order to prevent potential misuse of the connection and to ensure the correct operation of the system, the Commission, in its capacity as general manager of the TACHOnet messaging system, should receive due and timely information about the interest of a national authority in connecting to the TACHOnet messaging system.
В допълнение към държавите членки, съобщителната система TACHOnet на практика е отворена и за трети страни.
In addition to Member States, the TACHOnet messaging system is in practice open to third countries.
Поради това Комисията следва да гарантира, че тези трети страни изпълняват същите задължения по отношение на съобщителната система TACHOnet, както държавите членки.
The Commission should therefore ensure that third countries comply with the same obligations as Member States regarding the TACHOnet messaging system.
Следва да бъдат направени някои малки изменения в Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/68 с цел разясняване и прецизиране на следните аспекти: процедурата по свързване към съобщителната система TACHOnet, предварителните изпитвания, които трябва да бъдат проведени и последствията при неуспех, съдържанието на някои XML съобщения, определянето на поетапната процедура, която трябва да следват държавите членки в случай на системни грешки, и времето, за което могат да се съхраняват лични данни в дневниците за регистриране на централния възел.
Some minor amendments to Implementing Regulation (EU) 2016/68 should be made in order to address the following aspects in a more precise and clear manner: the procedure for connection to the TACHOnet messaging system, the preliminary tests to be performed and the consequences of failure, the content of some XML messages, the determination of the escalation procedure to be followed by Member States in case of system errors, and the time that personal data can be retained in the logs of the central hub.
Новата версия на съобщителната система TACHOnet ще се прилага от 2 март 2018 г.
The new version of the TACHOnet messaging system will apply from 2 March 2018.
Въпреки това, за да могат да се предприемат някои подготвителни стъпки, разпоредбите относно свързването на трети страни, предварителните изпитвания и непрекия достъп следа да се прилагат от датата на влизане в сила на настоящия регламент.
However, in order to enable certain preparatory steps to be taken, the provisions relating to connection by third countries, preliminary tests and indirect access should apply from the date of entry into force of this Regulation.
Поради това Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/68 следва да бъде съответно изменен.
Implementing Regulation (EU) 2016/68 should therefore be amended accordingly.
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета относно автомобилния транспорт,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee on Road Transport,
Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/68 се изменя, както следва:
Implementing Regulation (EU) 2016/68 is amended as follows:
в член 2 се добавят букви к), л) и м):
in Article 2, the following points (k), (l) and (m) are added:
„мрежа за трансевропейски телематични услуги между администрациите (Testa)“ означава платформа за далекосъобщителна взаимна свързаност за сигурен обмен на информация между публични администрации в Съюза;
“Trans European Services for Telematics between Administrations system (‘Testa’)” means a telecommunications interconnection platform for secure information exchange between the public administrations in the Union;
„пряк достъп до TACHOnet“ означава връзка към съобщителната система TACHOnet на национален електронен регистър посредством връзка към платформата Testa, управлявана от държавата членка, в която е разположен регистърът;
“direct access to TACHOnet” means the connection to the TACHOnet messaging system of a national electronic register via a Testa connection managed by the Member State hosting the register;
„непряк достъп до TACHOnet“ означава връзка към съобщителната система TACHOnet на национален електронен регистър посредством връзка към платформата Testa, управлявана от държава членка, в която не е разположен регистърът.“;
“indirect access to TACHOnet” means the connection to the TACHOnet messaging system of a national electronic register via a Testa connection managed by a Member State not hosting the register.’;
вмъкват се следните членове 3а и 3б:
the following Articles 3a and 3b are inserted:
Свързване на трети страни
Connection by third countries
В случай на одобрение от Комисията, трети страни могат да свържат своите електронни регистри към съобщителната система TACHOnet, ако изпълняват изискванията на настоящия регламент.
Subject to the approval of the Commission, third countries may connect their electronic registers to the TACHOnet messaging system if they comply with this Regulation.
Свързването на национален електронен регистър към съобщителната система TACHOnet, чрез пряк или непряк достъп, се извършва след успешното провеждане на изпитвания за свързването, интеграцията и експлоатацията в съответствие с инструкциите и под надзора на Комисията.
The connection of a national electronic register to the TACHOnet messaging system, be it through direct or indirect access, shall be established after the successful completion of connection, integration and performance tests in accordance with the instructions and under the supervision of the Commission.
В случай на неуспех при предварителните изпитвания Комисията може временно да преустанови фазата на изпитване.
In case of failure of the preliminary tests, the Commission may temporarily put on hold the testing phase.
Изпитванията се подновяват, когато отговорният национален орган съобщи на Комисията, че са били приети необходимите технически подобрения на национално равнище, които да позволят успешното провеждане на предварителните изпитвания.
The tests shall resume once the responsible national authority has communicated to the Commission the adoption of the necessary technical improvements at national level allowing the successful performance of the preliminary tests.
Максималната продължителност на предварителните изпитвания е шест месеца.“;
The maximum duration of the preliminary tests shall be six months.’;
Непряк достъп до TACHOnet
Indirect access to TACHOnet
Националният орган, отправящ искането за непряк достъп до TACHOnet, предоставя на Комисията следните документи:
A national authority requesting indirect access to TACHOnet shall submit the following documents to the Commission:
писмо, подписано от представител на националния орган, с искане Комисията да започне фазата на изпитване за предоставяне на непряк достъп до TACHOnet;
a letter signed by a representative of the national authority requesting the Commission to start the testing phase for providing indirect access to TACHOnet;
заявление за непряк достъп до TACHOnet във формата, определен в приложение IX;
an application for indirect access to TACHOnet in the format set out in Annex IX;
двустранния договор между националния орган, отправящ искането за непряк достъп, и националният орган, който му предоставя такъв достъп посредством своята връзка към платформата Testa, подписан от представители на националните органи.
the bilateral contract between the national authority requesting indirect access and the national authority providing that access through its Testa connection, signed by representatives of both national authorities.
Не по-късно от два месеца след датата на подаване на документите, посочени в параграф 1, Комисията отправя искане до съответния национален орган да предостави техническата информация, необходима за започване на предварителните изпитвания, посочени в член 3б.
No later than two months after the submission of the documents referred to in paragraph 1, the Commission shall request the national authority concerned to submit the technical information necessary to start the preliminary tests referred to in Article 3b.
Непряк достъп до TACHOnet не се предоставя, докато изискванията по параграфи 1 и 2 не бъдат изпълнени.“;
Indirect access to TACHOnet shall not be provided until the requirements set out in paragraphs 1 and 2 have been fulfilled.’;
приложения I, II, III, VI, VII и VIII се изменят в съответствие с приложение I към настоящия регламент;
Annexes I, II, III, VI, VII and VIII are amended in accordance with Annex I to this Regulation;
добавя се приложение IX, както е посочено в приложение II към настоящия регламент.
Annex IX is added as set out in Annex II to this Regulation.
Член 1, параграф 4 се прилага от 2 март 2018 г.
Article 1(4) shall apply from 2 March 2018.
Съставено в Брюксел на 25 август 2017 година.
Done at Brussels, 25 August 2017.