natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pdrive = 18,25 kW
De-normalised standard power frequency values from Table 1 (for Example 1)
Таблица 2
The highest wheel power class to be considered is the one containing 0,9 × Prated.
Стойности на денормираната стандартна честота на мощността от таблица 1 (за пример 1)
Here 0,9 × 120 = 108.
Най-високият клас на мощност при колелата, който трябва да се разгледа, е съдържащият 0,9 × Prated.
Pc,j [kW]
Тук 0,9 × 120 = 108.
Time share, tC,j [%]
Pc,j, [kW]
Table 3
Времеви дял, tC,j, [%]
De-normalised standard power frequency values from Table 1 (for Example 2)
Таблица 3
All < – 1,825
Стойности на денормираната стандартна честота на мощността от таблица 1 (за пример 2)
All > 51,088
Всичко < – 1,825
All > 100,375
Всичко > 51,088
in Annex V, point 2.3 is replaced by the following:
Всичко > 100,375
The road load coefficients to be used shall be those for vehicle low (VL).
В приложение V точка 2.3 се заменя със следното:
If VL does not exist or the total load of vehicle (VH) at 80 km/h is higher than the total load of VL at 80 km/h + 5 %, then the VH road load shall be used.
Използваният коефициент на съпротивление при движение по пътя е онзи, който се използва за превозно средство, ниска стойност (VL).
VL and VH are defined in point 4.2.1.2 of Sub-Annex 4 to Annex XXI.
Ако не съществува VL или общото натоварване на превозното средство (VH) при 80 km/h е по-високо от общото натоварване на VL при 80 km/h + 5 %, трябва да се използва стойността на съпротивлението при движение по пътя за VH.
Alternatively the manufacturer may choose to use road loads that have been determined according to the provisions of Appendix 7 of Annex 4a of UN/ECE Regulation No 83 for a vehicle included in the interpolation family.’;
VL и VH са определени в точка 4.2.1.2 от подприложение 4 към приложение XXI.
in Annex VI point 5.2.8 is replaced by the following:
Като алтернатива производителят може да избере да използва стойности на съпротивлението при движение по пътя, които са определени съгласно разпоредбите на допълнение 7 от приложение 4а към Правило № 83 на ИКЕ на ООН за превозно средство, включено във фамилията за интерполация.“
As an exception to points 5.2.1 to 5.2.7 above, the Manufacturers using multilayer or metal tanks may choose to use the following assigned permeability factor (APF) instead of the complete measurement procedure mentioned above:
В приложение VI точка 5.2.8 се заменя със следното:
APF multilayer/metal tank = 120 mg/24 h’;
Като изключение от изискванията на точки 5.2.1 — 5.2.7 по-горе, производителите, които използват многослойни или метални резервоари, могат по собствен избор да използват вместо пълната процедура за измерване, посочена по-горе, следния зададен коефициент на пропускливост (APF):
in Annex VII, point 3.10 is replaced by the following:
APF за многослоен/метален резервоар = 120 mg/24h.“
If VL low does not exist or the total load of vehicle (VH) at 80 km/h is higher than the total load of VL at 80 km/h + 5 %, then the VH road load shall be used.
В приложение VII точка 3.10 се заменя със следното:
VL and VH are defined in point 4.2.1.2 of Sub-Annex 4 to Annex XXI.’;
Ако не съществува VL или общото натоварване на превозното средство (VH) при 80 km/h е по-високо от общото натоварване на VL при 80 km/h + 5 %, трябва да се използва стойността на съпротивлението при движение по пътя за VH.
in Annex VIII, point 3.3 is replaced by the following:
VL и VH са определени в точка 4.2.1.2 от подприложение 4 към приложение XXI.“
Alternatively the manufacturer may choose to use road loads that have been determined according to the provisions of Appendix 7 of Annex 4a of UN/ECE Regulation No 83 for a vehicle included in the interpolation family.’;
В приложение VIII точка 3.3 се заменя със следното:
in Annex XII, point 5.4 is replaced by the following:
Като алтернатива производителят може да избере да използва стойности на съпротивлението при движение по пътя, които са определени съгласно разпоредбите на допълнение 7 от приложение 4а към Правило № 83 на ИКЕ на ООН за превозно средство, включено във фамилията за интерполация.“
The manufacturer of the base vehicle shall test a vehicle representative of a completed multi-stage vehicle for road load determination.
В приложение XII точка 5.4 се заменя със следното:
The manufacturer of the base vehicle shall calculate the road load coefficients of vehicle HM and LM of a road load matrix family as set in paragraph 5 of Sub-Annex 4 to Annex XXI and shall determine the CO2 emission and fuel consumption of both vehicles.
Производителят на базовото превозно средство изпитва превозно средство, което е представително за комплектувано многоетапно превозно средство, за определяне на съпротивлението при движение по пътя.
The manufacturer of the base vehicle shall make available a calculation tool to establish, on the basis of the parameters of completed vehicles, the final fuel consumption and CO2 values as set in Sub-Annex 7 to Annex XXI.’;
Производителят на базовото превозно средство изчислява коефициентите на съпротивление при движение по пътя на превозно средство HM и LM от матрична фамилия по отношение на съпротивлението при движение по пътя, както е посочено в точка 5 от подприложение 4 към приложение XXI, и определя емисиите на CO2 и разхода на гориво на двете превозни средства.
Annex XXI is corrected as follows:
Производителят на базовото превозно средство дава достъп до изчислителен инструмент за определяне, въз основа на параметрите на комплектуваните превозни средства, на крайния разход на гориво и стойностите за CO2, определени в подприложение 7 към приложение XXI.“
point 3.2.19 is replaced by the following:
Приложение XXI се поправя, както следва:
“Target road load” means the road load to be reproduced on the chassis dynamometer.’;
точка 3.2.19 се заменя със следното:
Sub-Annex 4 is amended as follows:
„Целево съпротивление при движение по пътя“ означава съпротивлението при движение по пътя, което трябва да се възпроизведе върху динамометричния стенд.“;
in point 5.1.1.1, the line corresponding to the symbol ‘RR’ is replaced by the following:
подприложение 4 се изменя, както следва:
‘RR is the tyre rolling resistance class value of the individual vehicle of the road load matrix family, kg/tonne;’;
в точка 5.1.1.1 редът, съответстващ на символа „RR“, се заменя със следното:
in point 5.1.2.1, the line corresponding to the symbol ‘RR’ is replaced by the following:
„RR е стойността за класа на съпротивлението при търкаляне на гумите на отделното превозно средство от матричната фамилия по отношение на съпротивлението при движение по пътя, изразено в kg/tonne“;
in point 8.2, in the second paragraph, the last sentence is replaced by the following:
в точка 5.1.2.1 редът, съответстващ на символа „RR“, се заменя със следното:
‘The target running resistance values are the values calculated using the method specified in paragraph 5.1 of this Sub-Annex.’;
във втората алинея на точка 8.2 последното изречение се заменя със следното:
in Sub-Annex 6a the following point 3.7.3 is inserted:
„Стойностите на целевото съпротивление при движение са тези, изчислени посредством метода, посочен в точка 5.1 от настоящото подприложение.“;
In particular, the tailpipe emissions measured at an ATCT test shall not be above the Euro 6 emission limits applicable to the vehicle tested defined in Table 2 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007.’.
в подприложение 6а се вмъква следната точка 3.7.3:
Specific test procedures for hydrogen and flex fuel biodiesel vehicles will be defined at a later stage.
По-специално емисиите в отработилите газове от изходната тръба на последния шумозаглушител, измерени при изпитване ATCT, не трябва да надхвърлят граничните стойности на емисиите за Евро 6, приложими за изпитваното превозно средство и определени в таблица 2 от приложение I към Регламент (ЕО) № 715/2007.“
Particulate mass and particle number limits and respective measurement procedures shall apply only to vehicles with direct injection engines
Специфични процедури за изпитване на превозни средства, работещи с водород, и превозни средства, предназначени да работят със смес от горива с биодизел, ще бъдат определени на по-късен етап.
When a bi-fuel vehicle is combined with a flex fuel vehicle, both test requirements are applicable.
Граничните стойности за масата и броя на частиците и съответните измервателни процедури се прилагат само за превозни средства с двигатели с директно впръскване на горивото.
Only NOx emissions shall be determined when the vehicle is running on hydrogen.
Когато двугоривно превозно средство е комбинирано с превозно средство, предназначено да работи със смес от горива, са приложими и двете изисквания по отношение изпитването.
Further requirements for biodiesel will be defined later.’
Когато превозното средство се задвижва с водород, се определят само емисиите на NOx.
Where applicable.
Допълнителни изисквания за биодизел ще бъдат определени на по-късен етап.“
Round to two decimal numbers.’;
Ако е приложимо.
This limitation does not apply if a vehicle was type-approved in accordance with the requirements of Regulation (EC) No 715/2007 and its implementing legislation prior to 1 September 2017 in the case of category M and N1 class I vehicles, or prior to 1 September 2018 in the case of category N1 class II and III and category N2 vehicles, according to the last subparagraph of Article 15(4).
Закръгля се до втория знак след десетичната запетая.“;
The highest class wheel power class to be considered is the one containing 0,9 × Prated.
Това ограничение не се прилага, ако типът на дадено превозно средство е одобрен в съответствие с изискванията на Регламент (ЕО) № 715/2007 и със законодателството за неговото прилагане преди 1 септември 2017 г. при превозни средства от категория M и N1, клас I или преди 1 септември 2018 г. при превозни средства от категория N1, класове II и III, и от категория N2, в съответствие с последната алинея от член 15, параграф 4.
Here 0,9 × 75 = 67,5.’;
Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1348 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1348
за започване на разследване във връзка с предполагаемото заобикаляне на антидъмпинговите мерки, наложени с Регламент за изпълнение (ЕС) № 1008/2011 на Съвета, изменен с Регламент за изпълнение (ЕС) № 372/2013, върху вноса на ръчни колички за палети и основните им части с произход от Китайската народна република чрез внос, изпращан от Виетнам, независимо дали е с деклариран произход от Виетнам, и за въвеждане на регистрационен режим за този внос
initiating an investigation concerning the possible circumvention of anti-dumping measures imposed by Council Implementing Regulation (EU) No 1008/2011, as amended by Implementing Regulation (EU) No 372/2013, on imports of hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China by imports consigned from Vietnam, whether declared as originating in Vietnam or not, and making such imports subject to registration
като взе предвид Регламент (ЕС) 2016/1036 на Европейския парламент и на Съвета от 8 юни 2016 г. за защита срещу дъмпингов внос от страни, които не са членки на Европейския съюз [1] („основния регламент“), и по-специално член 13, параграф 3 и член 14, параграф 5 от него,
Having regard to Regulation (EU) 2016/1036 of the European Parliament and of the Council of 8 June 2016 on protection against dumped imports from countries not members of the European Union [1] (‘the basic Regulation’) and in particular Articles 13(3) and 14(5) thereof,
ИСКАНЕ
The European Commission (‘the Commission’) has received a request pursuant to Articles 13(3) and 14(5) of the basic Regulation to investigate the possible circumvention of the anti-dumping measures imposed on hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China by imports consigned from Vietnam, whether declared as originating in Vietnam or not, and to make such imports subject to registration.
Европейската комисия („Комисията“) получи искане в съответствие с член 13, параграф 3 и член 14, параграф 5 от основния регламент за разследване на предполагаемото заобикаляне на антидъмпинговите мерки, наложени върху вноса на ръчни колички за палети и основните им части с произход от Китайската народна република, чрез внос, изпращан от Виетнам, независимо дали е с деклариран произход от Виетнам, и за въвеждане на регистрационен режим за този внос.
The request was lodged on 6 June 2017 by PR Industrial SRL and Toyota Material Handling Europe (‘the applicants’), Union producers of hand pallet trucks.
Искането бе подадено на 6 юни 2017 г. от PR Industrial SRL и Toyota Material Handling Europe („заявителите“), производители от Съюза на ръчни колички за палети.
B. PRODUCT
За целите на настоящия регламент ръчни колички за палети са колички с колела, оборудвани с подемни вилични рогове за манипулиране на палети, проектирани да бъдат бутани, теглени и управлявани на ръка върху гладки, равни и твърди повърхности от оператор пешеходец посредством използването на шарнирен кормилен лост.
The product under investigation is the same as that defined in the previous recital, but consigned from Vietnam, whether declared as originating in Vietnam or not, currently falling within the same CN codes as the product concerned (‘the product under investigation’).
Ръчните колички за палети са проектирани само за повдигане на товар чрез помпане с възвратно-постъпателни движения на кормилния лост до височина, достатъчна за транспортирането на товара, и нямат никакви други допълнителни функции или приложения, като например: i) преместване и повдигане на товарите с цел да бъдат поставени на по-голяма височина или да се подпомогне складирането на товарите (високоповдигачи); ii) стифиране на една палета върху друга (кари за стифиране); iii) повдигане на товара до работна повърхност (кари с ножично повдигане); или iv) повдигане и претегляне на товари (кари за претегляне) („разглеждания продукт“).
C. EXISTING MEASURES
Продуктът, предмет на разследването, е същият като определеният в предходното съображение, но е изпращан от Виетнам, независимо дали е с деклариран произход от Виетнам, и понастоящем е класиран в същия код по КН като разглеждания продукт („продуктът, предмет на разследването“).
The measures currently in force and possibly being circumvented are anti-dumping measures imposed by Council Implementing Regulation (EU) No 1008/2011 [2] on imports of hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China, as amended by Implementing Regulation (EU) No 372/2013 [3] (‘the existing measures’).
СЪЩЕСТВУВАЩИ МЕРКИ
The request contains sufficient prima facie evidence that the anti-dumping measures imposed on the product concerned are being circumvented by imports of the product under investigation consigned from Vietnam.
Действащите понастоящем мерки, които е възможно да са обект на заобикаляне, са антидъмпинговите мерки, наложени с Регламент за изпълнение (ЕС) № 1008/2011 на Съвета [2] по отношение на вноса на ръчни колички за палети и основните им части с произход от Китайската народна република, изменен с Регламент за изпълнение (ЕС) № 372/2013 [3] („съществуващите мерки“).
The prima facie evidence submitted is as follows.
Г.
The request shows that a significant change in the pattern of trade involving exports from the People's Republic of China and Vietnam to the Union has taken place following the increase of the definitive anti-dumping duty on the product concerned by Implementing Regulation (EU) No 372/2013, without sufficient due cause or economic justification for such a change other than the imposition of the duty.
ОСНОВАНИЯ
This change appears to stem from the consignment of the product concerned via Vietnam to the Union after having undergone assembly operations in Vietnam.
Искането съдържа достатъчно prima facie доказателства за това, че наложените върху разглеждания продукт антидъмпингови мерки се заобикалят посредством изпращане на вноса на продукта, предмет на разследването, от Виетнам.
The applicants have provided sufficient prima facie evidence showing that such assembly operations constitute circumvention as Chinese parts constitute above 60 % of the total value of the assembled product and the value added during the assembly operation is lower than 25 % of the manufacturing cost.
Представените prima facie доказателства са описаните по-долу.
Furthermore, the request contains sufficient prima facie evidence that the remedial effects of the existing anti-dumping measures on the product concerned are being undermined both in terms of quantity and price.
От искането става ясно, че след увеличаването на окончателното антидъмпингово мито върху разглеждания продукт с Регламент за изпълнение (ЕС) № 372/2013 е настъпила съществена промяна в модела на търговия, включващ износ от Китайската народна република и Виетнам за Съюза, като за такава промяна няма достатъчно основание или икономическа обосновка освен налагането на митото.
Significant volumes of imports of the product under investigation appear to have replaced imports of the product concerned.
Тази промяна изглежда се дължи на изпращането на разглеждания продукт през Виетнам за Съюза, след като е бил доокомплектован във Виетнам.
In addition, there is sufficient prima facie evidence that imports of the product under investigation are made at prices below the non-injurious price established in the investigation that led to the existing measures.
Заявителите представиха достатъчно prima facie доказателства, че въпросните операции по комплектоване представляват заобикаляне, тъй като китайските части представляват над 60 % от общата стойност на сглобения продукт и добавената стойност по време на комплектоването е под 25 % от производствените разходи.
Finally, the request contains sufficient prima facie evidence that the prices of the product under investigation are dumped in relation to the normal value previously established for the product concerned.
Освен това искането съдържа достатъчно prima facie доказателства за това, че коригиращият ефект от съществуващите антидъмпингови мерки, прилагани по отношение на разглеждания продукт, намалява както в количествен, така и в ценови аспект.
Should circumvention practices via Vietnam covered by Article 13 of the basic Regulation, other than assembly operations, be identified in the course of the investigation, the investigation may also cover these practices.
Вносът на разглеждания продукт, изглежда, е бил заменен с внос на значителни количества от продукта, предмет на разследването.
E. PROCEDURE
Ако в хода на разследването се установят практики на заобикаляне през Виетнам, попадащи в обхвата на член 13 от основния регламент, но различни от операциите по комплектоване, тези практики също може да бъдат включени в разследването.
In order to obtain information it deems necessary for its investigation, the Commission will send questionnaires to the known exporters/producers in Vietnam and to the known associations of exporters/producers in Vietnam, to the known importers and to the known associations of importers in the Union and to the authorities of Vietnam and the People's Republic of China.
ПРОЦЕДУРА
In any event, all interested parties should contact the Commission, but not later than the time limit set in Article 3 of this Regulation, and request a questionnaire within the time limit set in Article 3(1) of this Regulation, given that the time limit set in Article 3(2) of this Regulation applies to all interested parties.
Предвид изложеното по-горе Комисията направи заключението, че съществуват достатъчно доказателства, които дават основание да се започне разследване в съответствие с член 13, параграф 3 от основния регламент и да се въведе регистрационен режим за вноса на продуктите, предмет на разследването, в съответствие с член 14, параграф 5 от основния регламент.
The authorities of Vietnam and the People's Republic of China will be notified of the initiation of the investigation.
За да получи информацията, която смята за необходима с оглед на извършваното от нея разследване, Комисията ще изпрати въпросници на известните износители/производители във Виетнам и на известните сдружения на износители/производители във Виетнам, на известните вносители и на известните сдружения на вносители в Съюза, както и на съответните органи във Виетнам и Китайската народна република.
All interested parties are invited to make their views known in writing and to provide supporting evidence.
Съответните органи във Виетнам и Китайската народна република ще бъдат уведомени за започването на разследването.
In accordance with Article 13(4) of the basic Regulation, imports of the products under investigation may be exempted from registration or measures if the importation does not constitute circumvention.
Събиране на информация и провеждане на изслушвания
Since the possible circumvention takes place outside the Union, exemptions may be granted, in accordance with Article 13(4) of the basic Regulation, to producers of the products under investigation in Vietnam that can show that they are not related [4] to any producer subject to the measures [5] and that are found not to be engaged in circumvention practices as defined in Articles 13(1) and 13(2) of the basic Regulation.
Освобождаване на вноса от регистрационния режим или от мерките
Pursuant to Article 14(5) of the basic Regulation, imports of the product under investigation shall be made subject to registration in order to ensure that, should the investigation result in findings of circumvention, anti-dumping duties of an appropriate amount can be levied from the date on which registration of such imports was imposed.
В съответствие с член 13, параграф 4 от основния регламент вносът на продуктите, предмет на разследването, може да бъде освободен от регистрационен режим или от мерките, ако не представлява заобикаляне.
G. TIME LIMITS
Тъй като предполагаемото заобикаляне се осъществява извън Съюза, на производителите на продуктите, предмет на разследването, във Виетнам може да бъде предоставено освобождаване в съответствие с член 13, параграф 4 от основния регламент, ако те съумеят да докажат, че не са свързани [4] с производител, по отношение на който се прилагат мерките [5], и се установи, че не участват в практиките за заобикаляне, определени в член 13, параграфи 1 и 2 от основния регламент.
In the interest of sound administration, time limits should be stated within which:
Е.
producers in Vietnam may request exemption from registration of imports or measures,
В съответствие с член 14, параграф 5 от основния регламент по отношение на вноса на продукта, предмет на разследването, следва да бъде въведен регистрационен режим, за да се гарантира, че ако в резултат на разследването бъде констатирано заобикаляне, могат да бъдат наложени антидъмпингови мита в подходящ размер, считано от датата на въвеждане на регистрационния режим за този внос.
Attention is drawn to the fact that the exercise of most procedural rights set out in the basic Regulation depends on the party's making itself known within the time limits laid down in Article 3 of this Regulation.
производителите във Виетнам могат да поискат освобождаване от регистрационния режим по отношение на вноса или от мерките,
Failure to give a computerised response shall not be deemed to constitute non-cooperation, provided that the interested party shows that presenting the response as requested would result in an unreasonable extra burden or unreasonable additional cost.
З.
The investigation will be concluded, pursuant to Article 13(3) of the basic Regulation, within 9 months of the date the date of entry into force of this Regulation.
В случай че заинтересована страна откаже достъп до необходимата информация, не я предостави в срок или значително възпрепятства разследването, заключенията, независимо дали са положителни, или отрицателни, може да бъдат направени въз основа на наличните факти в съответствие с член 18 от основния регламент.
It is noted that any personal data collected in this investigation will be treated in accordance with Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council [6].
Й.
For further information and contact details interested parties may consult the Hearing Officer's web pages on the Directorate-General for Trade's website: http://ec.europa.eu/trade/trade-policy-and-you/contacts/hearing-officer/