natgillin/translations-raw huggingface dataset:
изходните данни, получени в резултат от изпълнението на симулацията;
Original correlation output report
файл с обобщение, включващ:
The type approval authority or designated technical service shall ensure that the input data file for the correlation tool is complete.
идентификационният номер на фамилията превозни средства;
Following a completed test run on the correlation tool, an original correlation output report shall be issued and attributed with a hash code.
разликата между обявената от производителя стойност на СО2 и стойността, която се получава с помощта на корелационния инструмент (стойност при комбиниран цикъл на СО2);
The report shall include the following sub-files:
неповерителни технически данни (т.е., вид гориво, обем на двигателя, тип предавателна кутия, наличие на турбокомпресор).
the input data as specified in point 2.4;
Цялостен файл за съответствието
the output data resulting from the execution of the simulation;
Когато оригиналният протокол с резултатите от корелационния инструмент се създава в съответствие с точка 3.1.1.1, органът по одобряване на типа или, където е приложимо, определената техническа служба, използва подходящите команди в корелационния инструмент, за да изпрати файла с обобщението към сървър, издаващ електронен времеви печат, който връща на изпращача отговор с електронен времеви печат (а също и копие на съответните служби на Комисията), като влага в него и генерирано на случаен принцип цяло число между 1 и 99.
the summary file, including
Създава се цялостен файл за съответствието, включващ отговора с времевия печат и оригиналния протокол с резултатите от корелационния инструмент, посочен в точка 3.1.1.1.
the vehicle family identification number;
На цялостния файл за съответсвието се приписва хеш-код.
the delta between the manufacturer declared CO2 value and the value resulting from the correlation tool (CO2 combined);
Файлът се съхранява от органа по одобряване на типа като протокол от изпитване в съответствие с приложение VIII към Директива 2007/46/ЕО.
non-confidential technical data (i.e. fuel type, engine capacity, gear-box type, turbo).
Характерна стойност на емисиите на CO2 по NEDC за превозно средство H
Complete correlation file
Корелационният инструмент се използва за провеждане на симулационно изпитване по NEDC на превозното средство H, като се използват съответните входни данни, посочени в точка 2.4.
Where the original correlation output report has been issued in accordance with point 3.1.1.1, the type approval authority, or where applicable the designated technical service shall use the relevant commands in the correlation tool to send the summary file to a time stamp-server from which a time stamped reply is returned to the sender (with the relevant services of the Commission in copy), including a randomly generated integer number between 1 and 99.
Характерната стойност на емисиите на CO2 по NEDC за превозно средство H се определя както следва:
A complete correlation file shall be created, including the time-stamped reply and the original correlation output report referred to in point 3.1.1.1.
е характерната стойност на емисиите на CO2 по NEDC за превозно средство H;
A hash code shall be attributed to the complete correlation file.
е изчислената чрез симулация с корелационния инструмент стойност на емисиите на CO2 при комбиниран цикъл по NEDC за превозно средство H;
The file shall be maintained by the type approval authority as a test report in accordance with Annex VIII to Directive 2007/46/EC.
е стойността, определена в съответствие с допълнение 1 към подприложение 6 от приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151 за превозното средсто H.
NEDC CO2 reference value for vehicle H
Освен характерната стойност на СО2 по NEDC, корелационният инструмент също дава зависещи от фазата стойности за СО2 за превозно средство H.
The correlation tool shall be used to execute the simulated NEDC test of vehicle H using the relevant input data referred to in point 2.4.
Характерна стойност на емисиите на CO2 по NEDC за превозно средство L
The NEDC CO2 reference value for vehicle H shall be determined as follows:
В случите, когато е приложимо, се извършва симулация на изпитване по NEDC на превозно средство L, като се използва корелационният инструмент и относимите входни данни съгласно точка 2.4.
is the NEDC CO2 reference value for vehicle H;
Характерната стойност на емисиите на CO2 по NEDC за превозно средство L се определя както следва:
is the correlation tool simulated combined NEDC CO2 result for vehicle H;
е характерната стойност на CO2 по NEDC за превозно средство L;
is the value determined in accordance with appendix 1 to Sub-Annex 6 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151 for vehicle H.
е изчислената чрез симулация с корелационния инструмент стойност на емисиите на CO2 при комбиниран цикъл по NEDC за превозно средство L;
In addition to the NEDC CO2 reference value, the correlation tool shall also provide the phase-specific CO2 values for vehicle H.
е стойността, определена по допълнение 1 към подприложение 6 в приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151 за превозно средство L.
NEDC CO2 reference value for vehicle L
Освен характерната стойност на СО2 по NEDC, корелационният инструмент също дава зависещи от фазата стойности за СО2 за превозно средство L.“;
Where applicable, the simulated NEDC test of vehicle L shall be performed using the correlation tool and the relevant input data referred to in point 2.4.
точка 3.2.6 се заменя със следното:
The NEDC CO2 reference value for vehicle L shall be determined as follows:
Когато посоченото в точка 3.1.1.2 число, генерирано на случаен принцип, е в интервала от 90 до 99, превозното средство се избира за едно действително измерване в съответствие с процедурата, посочена в приложение XII към Регламент (ЕО) № 692/2008, като се вземат предвид уточненията, определени в раздел 2 от настоящото приложение.
is the NEDC CO2 reference value for vehicle L;
Резултатите от изпитването се документират в съответствие с приложение VIII към Директива 2007/46/ЕО.
is the correlation tool simulated combined NEDC CO2 result for vehicle L;
Когато стойността на емисиите на CO2 по NEDC за двете превозни средства H и L е определена в съответствие с точка 3.2.1, конфигурацията на превозното средство, избрана за провеждане на действително измерване, трябва да бъде превозното средство L, ако случайно генерираното число е в интервала от 90 до 94, и съответно превозното средство H — ако случайно генерираното число е в интервала от 95 до 99.
is the value determined in accordance with appendix 1 to Sub-Annex 6 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151 for vehicle L.
Когато стойността на СО2 по NEDC е определена в съответствие с точка 3.2.1 само за едно от превозните средства L или H от интерполационната фамилия, въпросното превозно средство се избира за действително измерване, ако случайно генерираното число е в интервала от 90 до 99.
In addition to the NEDC CO2 reference value, the correlation tool shall also provide the phase-specific CO2 values for vehicle L.’;
Когато стойностите на СО2 по NEDC не са определени в съответствие с точка 3.2.1, но на физическо изпитване са подложени и двете превозни средства H и L, случайно генерираното число не се взема под внимание.“;
point 3.2.6 is replaced by the following:
в точка 3.2.8 втора алинея се заменя със следното:
Where the randomly generated number referred to in point 3.1.1.2 is in the range of 90 to 99 the vehicle shall be selected for one physical measurement in accordance with the procedure referred to in Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008, taking into account the precisions set out in section 2 of this Annex.
„Стойността на показателя De се изчислява с точност до третия десетичен знак и се записва в сертификата за одобрение на типа и в сертификата за съответствие.“;
The test results shall be documented in accordance with Annex VIII to Directive 2007/46/EC.
точки 3.3.1, 3.3.2 и 3.3.3 се заменят със следното:
Where the NEDC CO2 value for both vehicles H and L is determined in accordance with point 3.2.1, the vehicle configuration selected for physical measurement shall be vehicle L, if the random number is in the range 90 to 94, and vehicle H, if the random number is in the range 95 to 99.
Изчисляване на зависимите от фазата стойности на емисиите на CO2 по NEDC за превозно средство H
Where the NEDC CO2 value is determined in accordance with point 3.2.1 for only one of the vehicles H or L in the interpolation family, that vehicle shall be selected for one physical measurement if the random number is in the range 90 to 99.
Зависимите от фазата стойности на разхода на гориво по NEDC за превозно средство H се изчисляват както следва:
Where the NEDC CO2 values are not determined in accordance with point 3.2.1, but both vehicle H and L are physically tested, the random number shall be disregarded.’;
Където:
in point 3.2.8, the second paragraph is replaced by the following:
p е фазата „UDC“ или „EUDC“ при процедура NEDC
‘The De factor shall be calculated with three decimals and shall be recorded in the type approval certificate and in the certificate of conformity.’;
е изчислената чрез симулация с корелационния инструмент стойност на CO2 по NEDC за посочената в точка 3.1.2 фаза р, или, където е приложимо, резултатите от физическо измерване, посочени в точка 3.2.2;
points 3.3.1, 3.3.2 and 3.3.3 are replaced by the following:
е специфичната за фазата стойност при процедура NEDC за превозно средство H при приложимата фаза р, g CO2/km;
Calculation of the NEDC phase-specific CO2 values for vehicle H
е уточняващият коефициент за превозното средство H, изчислен като отношение между стойността на емисиите на CO2 по NEDC, определена в съответствие с точка 3.2, и резултата от изпитването чрез симулация с корелационния инструмент по NEDC, посочен в точка 3.1.2, или когато е приложимо, резултатите от физическо измерване.
The NEDC phase-specific values for vehicle H shall be calculated as follows:
Изчисляване на специфичните за фазата стойности на CO2 по NEDC за превозно средство L
Where:
Специфичните за фазата стойности по NEDC за превозно средство L се изчисляват както следва:
p is the NEDC phase “UDC” or “EUDC”;
е специфичната за фазата стойност при процедура NEDC за превозно средство L при приложимата фаза р, g CO2/km;
is the correlation tool simulated NEDC CO2 value for the phase p referred to in point 3.1.2 or, where applicable, the physical measurement result as referred to in point 3.2.2;
е уточняващият коефициент за превозното средство L, изчислен като отношение между стойността на емисиите на CO2 по NEDC, определена в съответствие с точка 3.2, и резултата от изпитването чрез симулация с корелационния инструмент по NEDC, посочен в точка 3.1.2, или когато е приложимо, резултатите от физическо измерване.
is the NEDC phase-specific value for vehicle H of the applicable phase p, gCO2/km;
Изчисляване на разхода на гориво по NEDC за превозните средства H и L
is the adjustment factor for vehicle H calculated by the ratio between the NEDC CO2 value determined in accordance with point 3.2 and the correlation tool simulated NEDC test result referred to in point 3.1.2 or, where applicable, the physical measurement result.
Изчисляване на разхода на гориво по NEDC (при комбиниран цикъл на движение)
Calculation of the NEDC phase-specific CO2 values for vehicle L
Разходът на гориво по NEDC (при комбиниран цикъл на движение) на превозните средства L и H се изчислява, като се използват стойностите на емисиите на СО2 по NEDC при комбиниран цикъл на движение, определени в съответствие с точка 3.2 и разпоредбите, посочени в приложение XII към Регламент (ЕО) № 692/2008.
The NEDC phase-specific values for vehicle L shall be calculated as follows:
Стойностите на емисиите на останалите замърсители, използвани при изчисляването на разхода на гориво (въглеводороди, въглероден оксид) се приемат за равни на 0 (нула) g/km;
is the NEDC phase-specific value for vehicle L of the applicable phase p, gCO2/km;
Изчисляване независимите от фазата стойности на разхода на гориво по NEDC
is the adjustment factor for vehicle L calculated by the ratio between the NEDC CO2 value determined in accordance with point 3.2 and the correlation tool simulated NEDC test result referred to in point 3.1.2 or, where applicable, the physical measurement result.
Специфичният за фазата разход на гориво по NEDC на превозните средства L и H се изчислява, като се използват стойностите на емисиите на СО2 по NEDC при комбиниран цикъл на движение, определени в съответствие с точка 3.2 и разпоредбите, посочени в приложение XII към Регламент (ЕО) № 692/2008.
Calculation of the NEDC fuel consumption for vehicle H and L
Стойностите на емисиите на останалите замърсители, използвани при изчисляването на разхода на гориво (въглеводороди, въглероден моноксид) се приемат за равни на 0 (нула) g/km.“;
Calculation of the NEDC fuel consumption (combined)
добавя се следната точка 4.2.1.4а:
The NEDC fuel consumption (combined) for vehicles H and L shall be calculated using the combined NEDC CO2 emissions determined in accordance with point 3.2 and the provisions set out in Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Стойности на съпротивлението на движение по NEDC, получени с помощта на представително превозно средство от фамилията с матрица на съпротивленията при движение
The emissions of other pollutants relevant to the fuel consumption calculation (hydrocarbons, carbon monoxide) shall be considered equal to 0 (zero) g/km.
Когато съпротивлението на движение по NEDC на представителното превозно средство е изчислено с помощта на представително за WLTP превозно средство, съответстващо на точка 2.3.8.2.1, буква б), съпротивлението на движение по NEDC на конкретно превозно средство се изчислява по следните формули:
Calculation of the NEDC phase-specific fuel consumption
F0n,ind за конкретното превозно средство се определя както следва:
The NEDC phase-specific fuel consumption for vehicles H and L shall be calculated using the phase-specific NEDC CO2 emissions determined in accordance with point 3.3 and the provisions set out in Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
е коефициентът на постоянно съпротивление при движение на превозното средство R, изразен в N;
The emissions of other pollutants relevant to the fuel consumption calculation (hydrocarbons, carbon monoxide) shall be considered equal to 0 (zero) g/km.’;
е базовата маса на конкретното превозно средство;
the following point 4.2.1.4a is inserted:
е съпротивлението при търкаляне на гумите на конкретното превозно средство, изразено в kg/t;
NEDC road loads derived from the representative vehicle of a road load matrix family
е съпротивлението при търкаляне на гумите на превозното средство R, изразено в kg/t;
Where the NEDC road load of the representative vehicle has been calculated from a WLTP representative vehicle in accordance with point 2.3.8.2.1(b), the NEDC road load of an individual vehicle shall be calculated using the following formulae:
F2n,ind за конкретното превозно средство L се определя както следва:
The F0n,ind for the individual vehicle shall be determined as follows:
е коефициентът от втори ред на съпротивление при движение на превозното средство R, изразен в N/(km/h)2;
is the constant road load coefficient of the vehicle R in N;
е челната площ на конкретното превозно средство, изразена в m2;
is the reference mass of the individual vehicle;
е челната площ на превозно средство R, изразена в m2.
is the tyre rolling resistance of individual vehicle in kg/tonne;
за конкретното превозно средство за f1n,ind се задава 0.“;
is the tyre rolling resistance of vehicle R in kg/tonne.
в буква а) от раздел 5 думите „протокол за резултатите от пресмятането с корелационния инструмент“ се заменят със следните думи: „Цялостен файл за съответствието“.
The F2n,ind for the individual vehicle shall be determined as follows:
Актуализациите на адресите на пощенските кутии ще бъдат обявявани на страницата в интернет.
is the second order road load coefficient of the vehicle R in N/(km/h)2;
Електронните ключове за подпис се осигуряват от Съвместния изследователски център на Европейската комисия“;
is the frontal area of the individual vehicle in m2;
Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията от 1 юни 2017 г. за допълване на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства, за изменение на Директива (ЕО) 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, Регламент (ЕО) № 692/2008, Регламент (ЕС) № 1230/2012 и за отмяна на Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр.
is the frontal area of the vehicle R in m2.
1).
The f1n,ind for the individual vehicle shall be set to 0.’;
Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1232 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1232
като взе предвид Регламент (ЕС) № 952/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 9 октомври 2013 г. за създаване на Митнически кодекс на Съюза [1], и по-специално член 57, параграф 4 и член 58, параграф 2 от него,
Having regard to Regulation (EU) No 952/2013 of the European Parliament and of the Council of 9 October 2013 laying down the Union Customs Code [1], and in particular Article 57(4) and Article 58(2) thereof,
Целесъобразно е да се предвиди обвързващата тарифна информация, която е издадена по отношение на обхванатите от настоящия регламент стоки и която не е в съответствие с него, да може да продължи да се ползва от титуляря за известен срок по силата на член 34, параграф 9 от Регламент (ЕС) № 952/2013.
It is appropriate to provide that binding tariff information issued in respect of the goods concerned by this Regulation which does not conform to this Regulation may, for a certain period, continue to be invoked by the holder in accordance with Article 34(9) of Regulation (EU) No 952/2013.
Кръгъл продукт с диаметър приблизително 500 mm и тегло около 23 kg.
A circular article with a diameter of approximately 500 mm and a weight of approximately 23 kg.
Изработен е от чугун със сфероидален графит (пластичен чугун, EN-GJS-500-7).
It is made of a spheroidal graphite cast iron (ductile iron, EN-GJS-500-7).
Продуктът е боядисан с черен битум за защита срещу корозия.
The article is painted with black bitumen for protection against corrosion.
Продуктът е сертифициран в съответствие със стандарта EN 124 (канализационни решетки и капаци за ревизионни шахти за транспортни и пешеходни зони) и се използва за покриване на канализацията за отпадни води (например на дъждовната канализация).
The article is certified according to EN 124 standard (gully tops and manhole tops for vehicular and pedestrian areas) and it is used as a sewer cover (for example, for rainwater sewers).
Класирането се определя въз основа на общи правила 1 и 6 за тълкуване на Комбинираната номенклатура и на описанието на кодове по КН 7325, 732599 и 73259910.
Classification is determined by general rules 1 and 6 for the interpretation of the Combined Nomenclature and by the wording of CN codes 7325, 732599 and 73259910.
В Обяснителните бележки към Комбинираната номенклатура към код по КН 73071910 се съдържа определение на ковък чугун.
The Explanatory notes to the Combined Nomenclature (CNEN) to CN code 73071910 define malleable cast iron.
Съгласно тези бележки изразът „ковък“ включва чугун със сфероидален графит.
According to those notes, the expression ‘malleable’ includes spheroidal graphite cast iron.
С оглед на правната сигурност и съгласуваното тълкуване на Комбинираната номенклатура тези обяснителни бележки към КН следва да се прилагат аналогично и за позиция 7325.
For reasons of legal certainty and in order to ensure coherent interpretation of the CN those CNEN should be applied by analogy also to heading 7325.
Следователно класификация на продукта в код по КН 73251000 като други изделия, отлети от нековък чугун, се изключва.
Classification of the article under CN code 73251000 as other cast articles of non-malleable cast iron is consequently excluded.
Поради това продуктът следва да бъде класиран в код по КН 73259910 като други чугунени изделия, отлети от ковък чугун.
The article is therefore to be classified under CN code 73259910 as other cast articles of malleable cast iron.
Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1233 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1233
Този срок следва да бъде три месеца.
That period should be set at three months.
Ново многофункционално автомобилно превозно средство с четири задвижващи колела (от типа на вановете).
A new, four-wheel drive multipurpose motor vehicle (of the van-type).
Превозното средство е оборудвано с бутален двигател със запалване чрез компресия с работен обем, превишаващ 1500 cm3, но непревишаващ 2500 cm3.
The vehicle has a compression-ignition internal combustion piston engine of a cylinder capacity exceeding 1500 cm3 but not exceeding 2500 cm3.
Общото му брутно тегло е приблизително 2800 kg.
Its total gross weight is approximately 2800 kg.
Превозното средство разполага с два реда седалки, като първият ред е с две седалки (място на водача и седалка тип пейка, която може да бъде използвана от двама пътници), а вторият ред е с три седалки.
The vehicle has two rows of seats, the first row with two seats (a driver's seat and a ‘bench seat’ to be used by two passengers) and a second row with three seats.
Има врати с прозорец от двете страни на първия ред седалки, а при втория ред седалки — прозорец от лявата страна и плъзгаща се врата с прозорец от дясната страна.
There are doors with a window on both sides of the first row of seats and, in respect of the second row of seats, a window on the left side and a sliding door with a window on the right side.
Зад втория ред седалки е разположена постоянна преграда (преградна решетка), отделяща зоната за пътници от зоната за транспорт на стоки.
Behind the second row of seats there is a permanent barrier (partition grille) dividing the passenger area from an area for the transport of goods.
В зоната за транспорт на стоки няма нито обезопасителни колани, нито приспособления за монтирането им.
There are neither safety belts nor fittings for their installation in the area for the transport of goods.
В зоната за транспорт на стоки има задна врата, която се отваря навън, но няма прозорци.
There is a back door of a swing-out type but no windows in the area for the transport of goods.
Превозното средство разполага с функции за осигуряване на удобство и с материали и приспособления във вътрешното обзавеждане, които са свързани със зоната за пътници в превозното средство.
The vehicle has comfort features and interior finish and fittings which are associated with the passenger areas of vehicles.
Зоната за транспорт на стоки е с дължина около 1,9 m и обем 4,4 m3.
The area for the transport of goods is of a length of approximately 1,9 m and of a load capacity of 4,4 m3.
Класирането се определя въз основа на общи правила 1 и 6 за тълкуване на Комбинираната номенклатура и на описанието на кодовете по КН 8703, 870332 и 87033219.
Classification is determined by general rules 1 and 6 for the interpretation of the Combined Nomenclature and by the wording of CN codes 8703, 870332 and 87033219.
Класирането на многофункционалните автомобилни превозни средства се определя от някои характеристики, които показват дали превозните средства са предназначени основно за транспорт на хора или за транспорт на стоки (вж. също Обяснителните бележки към Хармонизираната система за позиции 8703 и 8704 и Обяснителните бележки към Комбинираната номенклатура за позиция 8703).
The classification of multipurpose motor vehicles is determined by certain features which indicate whether the vehicles are principally designed for the transport of persons or for the transport of goods (see also the Harmonized System Explanatory Notes to headings 8703 and 8704 and the Explanatory notes to the Combined Nomenclature to heading 8703).