natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Поради това ЕААБ заключи, че допълнителната оценка няма да доведе до издаване на разрешение на Iran Aseman Airlines за оператор от трета държава и че тази компания не отговаря на приложимите изисквания, предвидени в Регламент (ЕС) № 452/2014 на Комисията.
Iran Aseman Airlines provided information to the Commission and the Air Safety Committee on the corrective actions that were initiated since the TCO safety assessment, including information on corrective actions in the area of flight crew training and qualifications, flight and duty time limitations, airworthiness and maintenance control, the safety and quality management system, training of personnel and the resolution of SAFA findings.
В резултат на горепосоченото на 3 август 2016 г.
However, the information provided lacked sufficient detailed evidence of improvements in these areas, and specifically with regard to the airworthiness management of Iran Aseman Airlines and the functioning of its safety and quality management system.
ЕААБ отхвърли заявлението от съображения за безопасност.
The information available at present, based on the SAFA inspection findings and the TCO safety assessment, combined with the information presented by Iran Aseman Airlines, shows that there is verified evidence of serious safety deficiencies on the part of Iran Aseman Airlines and that Iran Aseman Airlines is not capable of addressing those safety deficiencies, as is demonstrated, inter alia, by the inappropriate and insufficient corrective action plan that it presented in response to the findings identified during the TCO safety assessment.
На 8 ноември 2016 г.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to include the air carrier Iran Aseman Airlines in Annex A to Regulation (EC) No 474/2006
Комисията поиска информация от CAO-IRI относно предприетите мерки след отказа на разрешение за оператор от трета държава за Iran Aseman Airlines.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Iran, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Тъй като не бяха предприети мерки във връзка с изразените опасения за безопасността, CAO-IRI и Iran Aseman Airlines получиха възможност да бъдат изслушани на 22 ноември 2016 г. от Комисията и от Комитета за авиационна безопасност в съответствие с Регламент (ЕО) № 2111/2005.
Should any relevant safety information indicate that there are imminent safety risks as a consequence of a lack of compliance with international safety standards, the Commission may be obliged to take further action, in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
По време на изслушването CAO-IRI информира Комисията и Комитета за авиационна безопасност относно развитието на своята организационна структура, прилагането на нови разпоредби, дейностите по надзор, както и действията по правоприлагане, предприети във връзка с направените констатации относно иранските въздушни превозвачи като цяло и конкретно относно Iran Aseman Airlines.
Air carriers from Kazakhstan
Органът представи и информация за предприетите от него действия за насърчаване на безопасността.
Since July 2009, all air carriers certified in Kazakhstan, except one, namely Air Astana, are subject to a full operating ban, mainly due to the inability of the authority responsible for the safety oversight of air carriers certified in Kazakhstan, the Civil Aviation Committee of Kazakhstan (‘CAC’), to implement and enforce applicable international safety standards.
Iran Aseman Airlines представи информация пред Комисията и пред Комитета за авиационна безопасност за предприетите коригиращи действия след оценката на безопасността, направена във връзка със заявлението за издаване на разрешение на оператор от трета държава, в т. ч. информация за коригиращите действия в областта на обучението и квалификацията на полетните екипажи, ограниченията на летателното време и времето на дежурство, летателната годност и контрола на техническото обслужване, системата за управление на безопасността и качеството, обучението на персонала и отстраняването на причините за констатациите по програмата SAFA.
Air Astana was removed from Annex B to Regulation (EC) No 474/2006 in December 2015 and is currently allowed to operate into the Union.
Независимо от това представената информация не дава достатъчно доказателства за подобрения в посочените области, и по-конкретно по отношение на управлението на летателната годност при Iran Aseman Airlines, както и функционирането на неговата система за управление на безопасността и качеството.
An ICAO Coordinated Validation Mission was conducted in April 2016 in Kazakhstan.
Наличната към момента информация, основаваща се на констатациите от инспекциите по програмата SAFA и оценката на безопасността, направена във връзка със заявлението за издаване на разрешение на оператор от трета държава, съчетани с представените от Iran Aseman Airlines данни, показва, че има доказателства за сериозни пропуски по отношение на безопасността и че Iran Aseman Airlines не е в състояние да се справи с тези пропуски, както става ясно, между другото, от неподходящия и недостатъчен план за коригиращи действия, който бе представен от превозвача в отговор на констатациите в рамките на оценката на безопасността, извършена във връзка със заявлението за издаване на разрешение на оператор от трета държава.
That mission allowed ICAO to establish that the effective implementation of international safety standards has improved to 74 %.
Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, се приема, че списъкът на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, следва да се измени така, че въздушният превозвач Iran Aseman Airlines да бъде включен в приложение А към Регламент (ЕО) № 474/2006.
On 20 April 2016, ICAO removed the SSC on the certification of air carriers that was still outstanding.
Чрез приоритетни наземни инспекции в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012 държавите членки трябва да продължат да следят дали въздушните превозвачи, сертифицирани в Иран, действително спазват съответните стандарти за безопасност.
From 19 to 23 September 2016, a Union on-site assessment visit was conducted in Kazakhstan.
В случай че постъпи каквато и да е информация от значение за безопасността, указваща наличие на непосредствени рискове вследствие на неспазване на международните стандарти за безопасност, Комисията може да бъде принудена да предприеме допълнителни действия в съответствие с Регламент (ЕО) № 2111/2005.
Experts from the Commission, EASA and Member States participated in that visit.
Въздушни превозвачи от Казахстан
During that visit the CAC demonstrated that it has made considerable progress in recent years.
От юли 2009 г. всички въздушни превозвачи, сертифицирани в Казахстан, с изключение на един (Air Astana), са обект на пълна оперативна забрана, дължаща се главно на неспособността на органа, който отговаря за надзора на безопасността на сертифицираните в Казахстан въздушни оператори — Комисията за гражданско въздухоплаване на Казахстан (САС), да въведе и приложи съответните международни стандарти за безопасност.
The CAC has focussed on the implementation of ICAO standards and recommended practices.
През декември 2015 г.
The CAC has a traditional compliance-based approach to aviation safety and it recently began implementing contemporary aviation safety management techniques, including a State Safety Programme.
Air Astana беше заличен от приложение Б към Регламент (ЕО) № 474/2006 и понастоящем му е разрешено да изпълнява полети в границите на Съюза.
It also made efforts to recruit and train additional inspectors for the oversight of the aviation industry in Kazakhstan.
През април 2016 г. в Казахстан беше проведена координирана мисия на ИКАО за проверка.
The executive team of the CAC has a high level of experience and the staff of the CAC is, overall, knowledgeable.
Мисията позволи на ИКАО да установи, че действителното прилагане на международните стандарти за безопасност се е подобрило до 74 %.
The safety oversight system of the CAC is based on checking compliance with the regulations applicable in Kazakhstan, although it makes use of a rather rigid checklist approach.
На 20 април 2016 г.
Evidence indicates that the overall implementation of the tasks assigned to the CAC are compliant with ICAO standards, that the CAC has an audit and surveillance plan in place to perform safety oversight in respect of the air carriers certified in Kazakhstan, that it implements that audit and surveillance plan and that it performs ramp inspections.
ИКАО свали съществуващото сериозно опасение за безопасността по отношение на сертифицирането на въздушни превозвачи.
By way of relevant sample of air carriers certified in Kazakhstan, two air carriers were visited during the Union on-site assessment visit.
От 19 до 23 септември 2016 г. представители на ЕС посетиха Казахстан, като целта им бе да извършат на място оценка на безопасността.
This sample included the two largest air carriers that at the time of the visit were still included in Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
В това посещение взеха участие експерти от Комисията, ЕААБ и държави членки.
The visit sought to verify the extent of their compliance with international safety standards.
По време на посещението САС показа, че е постигнат значителен напредък през последните години.
In addition, the visit, in accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, sought to make an assessment of the willingness and ability of each of these air carriers to address safety deficiencies.
Тя е обърнала специално внимание на прилагането на стандартите и препоръчителните практики на ИКАО.
The main conclusion of the visits to these air carriers is that there was no lack of willingness nor a lack of ability to address safety deficiencies.
CAC има традиционен подход към авиационната безопасност, основан на осигуряване на съответствие, но наскоро започна да прилага съвременни техники за управление на авиационната безопасност, в т. ч. национална програма за безопасност.
On 23 November 2016, the CAC presented to the Commission and the Air Safety Committee the measures taken in Kazakhstan to improve aviation safety.
Положени са и усилия за набиране и обучение на допълнителни инспектори за надзор на въздухоплавателния сектор в Казахстан.
The main measures are the amendment of its civil aviation legislation and supporting regulations, improvements relating to the structure and staff of the CAC, the increase in the number of inspectors, the update of the system for managing the qualification and training of the inspectors, including additional initial, recurrent and on-the-job training to the inspectors.
Управленският екип на CAC е с богат опит, а неговите служители като цяло имат познания в конкретната област.
Furthermore, the CAC explained that it developed additional procedures and checklists, drafted the safety oversight programme, performed safety oversight activities and implemented a mechanism to resolve safety concerns.
Системата за надзор на безопасността в Казахстан се основава на проверка на съответствието с приложимите в тази държава разпоредби, като се прилага консервативен подход, основан на проверка по контролен списък.
The improvements to the safety oversight system were illustrated by the enforcement actions taken by the CAC in 2015 and in 2016.
Данните показват, че като цяло изпълнението на задачите, възложени на CAC, отговаря на стандартите на ИКАО, и че CAC разполага с план за одит и наблюдение с цел извършване на надзор на безопасността по отношение на сертифицираните в Казахстан въздушни превозвачи, че планът за одит и наблюдение се прилага и че наземните инспекции се изпълняват.
The CAC provided in its presentation a summary of its corrective action plan with regard to the observations raised during the Union on-site assessment visit.
С оглед изготвянето на подходяща извадка два от сертифицираните в Казахстан въздушни превозвачи бяха посетени от представители на Съюза по време на посещението за оценка на място.
The corrective actions presented included the update of several procedures and checklists to improve the safety oversight activities, the implementation of an electronic database to support its surveillance process, the introduction of a voluntary incident reporting system, the drafting of a new training programme for 2017 and additional training activities to qualify more inspectors for dangerous goods ramp inspections.
В тази извадка бяха включени двата най-големи въздушни превозвача, които към момента на посещението все още фигурираха в приложение А към Регламент (ЕО) № 474/2006.
On 23 November 2016, by way of relevant sample, the air carrier Aircompany SCAT gave a presentation to the Commission and the Air Safety Committee on its development, including the history, the network, the fleet and the perspectives and plans for the future of that air carrier.
Целта на посещението беше да се провери до каква степен те спазват международните стандарти за безопасност.
Aircompany SCAT also provided information on its maintenance and training organisation.
В съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, посещението имаше също така за цел да се оценят готовността и способността на всеки от тези въздушни превозвачи да намери решение за пропуските по отношение на безопасността.
It provided specific details on its safety management system and on the inspections and audits it has undergone.
Основното заключение е, че са налице както готовност за отстраняване на тези пропуски, така и капацитет това да бъде извършено.
Aircompany SCAT showed that it is registered under the International Air Transport Association (‘IATA’) Operational Safety Audit Program (‘IOSA’) and that the maintenance organisation holds an EASA Maintenance Organisation Approval Certificate.
На 23 ноември 2016 г.
On the basis of all available information, including the results of the Union on-site assessment visit and the information provided during the hearing on 23 November 2016, it is considered that the CAC has made sustained improvements over a continuous time period.
CAC представи пред Комисията и пред Комитета за авиационна безопасност мерките, предприети в Казахстан, с цел подобряване на авиационната безопасност.
It is also recognised that the CAC has proved to be willing to engage on an ongoing basis with the Commission and that the CAC is transparent in its recognition that it is to continue its efforts to further develop its surveillance obligations and the resolution of safety concerns.
Основните мерки включват изменение на първичното и вторичното законодателство в областта на гражданското въздухоплаване, подобряване на структурата и състава на CAC, увеличаване на броя на инспекторите, актуализиране на системата за управление на квалификацията и обучението на инспекторите, в т. ч. допълнително първоначално и периодично обучение, както и обучение на работното място.
It is assessed that the CAC has the ability to discharge its responsibilities with respect to the oversight of air carriers certified in Kazakhstan.
Освен това CAC обясни, че са разработени допълнителни процедури и контролни списъци, изработен е проект на програма за надзор на безопасността, извършени са дейности по надзор на безопасността и се прилага механизъм за отстраняване на опасенията, свързани с безопасността.
During the hearing the CAC committed to fully engage in a continuing safety dialogue with the Commission, including through additional meetings, if and when deemed necessary by the Commission.
Подобренията в системата за надзор на безопасността бяха илюстрирани с предприетите от CAC през 2015 г. и 2016 г. действия по правоприлагане.
As to Aircompany SCAT, the air carrier certified in Kazakhstan that had, by way of relevant sample, been invited to the hearing, the information it provided on 23 November 2016 is considered to be satisfactory.
CAC предостави също така резюме на плана си за коригиращи действия по отношение на забележките, направени по време на посещението на Съюза за оценка на място.
In particular, it provided specific details in respect to the safety management system it has established.
Представените коригиращи действия включват актуализиране на няколко процедури и контролни списъци с цел подобряване на дейностите по надзор на безопасността, прилагане на електронна база данни в подкрепа на процеса по надзор, въвеждане на система за доброволно докладване на инциденти, изготвяне на нова програма за обучение за 2017 г., както и допълнително обучение с оглед осигуряване на квалификация на повече инспектори за извършване на наземни инспекции във връзка с опасни товари.
Based on the results of the Union on-site visit to Kazakhstan, which included visits to the CAC and two air carriers, the presentation by the CAC and the air carrier Aircompany SCAT, there is sufficient evidence of compliance with applicable international safety standards and recommended practices on the part of the CAC and the air carriers certified in Kazakhstan.
На 23 ноември 2016 г., с оглед изготвянето на подходяща извадка, въздушният превозвач Aircompany SCAT представи пред Комисията и пред Комитета за авиационна безопасност своето развитие, в т. ч. история, мрежа, флот, перспективи и планове за бъдещето на въздушния превозвач.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the Union list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove all air carriers certified in the Republic of Kazakhstan from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Aircompany SCAT представи и информация относно своята организация за техническо обслужване и обучение.
Member States are to continue to verify effective compliance by all air carriers certified in Kazakhstan with the relevant safety standards, through the prioritisation of ramp inspections pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Превозвачът даде подробности относно своята система за управление на безопасността и относно инспекциите и одитите, които е преминал.
Air carriers from the Kyrgyz Republic
Aircompany SCAT показа, че е регистриран съгласно програмата за одит на експлоатационната безопасност (IOSA) на Международната асоциация за въздушен транспорт (ИАТА), както и че организацията му за техническо обслужване притежава сертификат за одобрение на организация за техническо обслужване, издаден от ЕААБ.
An ICAO Universal Safety Oversight Audit Programme audit of the Kyrgyz civil aviation system took place from 25 January to 5 February 2016.
Въз основа на цялата налична информация, включително резултатите от посещението за оценка на място и информацията, представена по време на изслушването на 23 ноември 2016 г., се приема, че с времето CAC е постигнала трайни подобрения.
Based on the results of the audit, ICAO identified a SSC in the area of personnel licensing and training, concerning the issuance of pilot licences and ratings in the Kyrgyz Republic.
Отчита се и фактът, че CAC изразява готовност да поеме траен ангажимент към Комисията, както и че ясно заявява готовността си да продължи усилията си за изпълнение на своите задължения за надзор, както и за отстраняване на причините за опасенията за безопасността.
On 30 June 2016, ICAO announced that the Kyrgyz Republic had implemented corrective actions and that the SSC on personnel licensing was resolved.
Оценките сочат, че CAC е способна да изпълнява своите задължения по отношение на надзора върху въздушните превозвачи, сертифицирани в Казахстан.
However, the SSC pertaining to the certification process for the issuance of air operator certificates, identified by ICAO on 16 July 2015, is still outstanding.
В рамките на изслушването CAC се ангажира с цялостен и постоянен диалог с Комисията по въпросите на безопасността, включително чрез допълнителни срещи, ако и когато Комисията прецени за необходимо.
On 8 July 2016, consultations were held between the Commission and representatives from the Civil Aviation Agency of the Kyrgyz Republic.
Колкото до Aircompany SCAT, сертифицираният в Казахстан въздушен превозвач, който беше поканен на изслушването в рамките на подходящата извадка — предоставената от него информация на 23 ноември 2016 г. се счита за удовлетворителна.
During those consultations these representatives stated that the Kyrgyz Republic wished to engage with the Commission and to provide technical updates on its progress as regards its international obligations on aviation safety.
По-специално превозвачът представи конкретни детайли по отношение на изградената от него система за управление на безопасността.
Based on the limited information provided by the Civil Aviation Agency of the Kyrgyz Republic, it appears that, although the commitment shown by the Kyrgyz Republic to engage with the Commission is to be commended, there is at present insufficient progress in respect to improvements in the implementation of international safety standards in relation to the certification and surveillance obligations of the Civil Aviation Agency of the Kyrgyz Republic.
Въз основа на резултатите от посещението на място от страна на Съюза в Казахстан, което включваше срещи с CAC и двата въздушни превозвача, презентацията на CAC и на въздушния превозвач Aircompany SCAT, съществуват достатъчно данни за спазване на приложимите международни стандарти за безопасност и препоръчителните практики от страна на CAC и сертифицираните в Казахстан въздушни превозвачи.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that at this stage there are no grounds for amending the Union list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from the Kyrgyz Republic.
Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, се приема, че списъкът на Съюза на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, следва да се измени така, че всички сертифицирани в Казахстан въздушни превозвачи да бъдат заличени от приложение А към Регламент (ЕО) № 474/2006.
Air carriers from Libya
Държавите членки ще продължат да следят дали всички въздушни превозвачи, сертифицирани в Казахстан, действително спазват съответните стандарти за безопасност, като извършват приоритетни наземни инспекции в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012.
On 27 July 2016, technical consultations were held between the Commission and the Libyan Civil Aviation Authority (‘LYCAA’) concerning, in particular, the current operating ban imposed on all air carriers from Libya under Regulation (EC) No 2111/2005.
Въздушни превозвачи от Киргизката република
During those consultations, the LYCAA provided detailed information pertaining to its development plans as regards its certification and surveillance obligations in respect of Libyan air carriers.
В периода 25 януари — 5 февруари 2016 г. беше проведен одит на системата на киргизкото гражданско въздухоплаване в рамките на Всеобщата програма на ИКАО за одит на надзора на безопасността.
The LYCAA reported that, within the restraints of a challenging operational environment, it is committed to carrying out its international obligations in relation to aviation safety.
Въз основа на резултатите от одита ИКАО формулира сериозно опасение за безопасността в областта на лицензирането и обучението на персонала по отношение на издаването на свидетелства за летателна правоспособност и квалификация в Киргизката република.
The Commission welcomes the efforts being made by the leadership of the LYCAA and the fact that the LYCAA is committed to engage with the Commission in order to provide updates on the status of its certification and surveillance obligations.