natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ето защо от националните органи следва да се изисква да сътрудничат ефикасно помежду си и с Комисията и да обменят данни и информация относно ЕС одобряванията на типа, като използват Информационната система за вътрешния пазар (ИСВП), създадена с Регламент (ЕС) № 1024/2012 на Европейския парламент и на Съвета [14].
Therefore, the national authorities should be required to cooperate efficiently with each other and with the Commission, and to exchange data and information relating to EU type-approvals by means of the Internal Market Information System (‘IMI’) established by Regulation (EU) No 1024/2012 of the European Parliament and of the Council [14].
За да се улесни прилагането на настоящия регламент, следва да се създаде модул на ИСВП, който да е специално пригоден за извънпътната подвижна техника.
In order to facilitate the implementation of this Regulation, a module of IMI specifically customised for non-road mobile machinery should be established.
Освен това следва да се даде възможност на производителите и на техническите служби да използват ИСВП за обмен на данни и информация за двигатели за извънпътна подвижна техника.
It should also be possible for manufacturers and technical services to use IMI for the exchange of data and information on engines for non-road mobile machinery.
Доколкото целите на настоящия регламент, а именно определянето на хармонизирани правила за административните и техническите изисквания към граничните стойности на емисиите и към процедурите за ЕС одобряване на типа на двигателите за извънпътна подвижна техника, не могат да бъдат постигнати в достатъчна степен от държавите членки, а поради своя обхват и последици могат да бъдат постигнати по-добре на равнището на Съюза, Съюзът може да приеме мерки в съответствие с принципа на субсидиарност, уреден в член 5 от Договора за Европейския съюз.
Since the objectives of this Regulation, namely to lay down harmonised rules on the administrative and technical requirements relating to emission limits and EU type-approval procedures for engines for non-road mobile machinery, cannot be sufficiently achieved by the Member States, but can rather, by reason of their scale and effects, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
В съответствие с принципа на пропорционалност, уреден в същия член, настоящият регламент не надхвърля необходимото за постигане на тези цели,
In accordance with the principle of proportionality as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives,
С настоящия регламент се установяват за всички двигатели по член 2, параграф 1 граничните стойности на емисиите на газообразни и прахови замърсители, както и административните и техническите изисквания по отношение на ЕС одобряването на типа.
This Regulation establishes for all engines referred to in Article 2(1) emission limits for gaseous and particulate pollutants as well as the administrative and technical requirements relating to EU type-approval.
С настоящия регламент се установяват и определени задължения по отношение на извънпътната подвижна техника, в която се монтира или е монтиран двигател, посочен в член 2, параграф 1, що се отнася до аспектите на граничните стойности на емисиите на газообразни и прахови замърсители от тези двигатели.
This Regulation also lays down certain obligations in relation to non-road mobile machinery in which an engine as referred to in Article 2(1) is being, or has been, installed, as regards the emission limits for gaseous and particulate pollutants from such engines.
С настоящия регламент се установяват също така изискванията за надзора на пазара на двигателите, посочени в член 2, параграф 1, които са монтирани или са предназначени за монтиране в извънпътната подвижна техника и които подлежат на ЕС одобряване на типа.
This Regulation also establishes the requirements for the market surveillance of engines referred to in Article 2(1) which are installed in or are intended to be installed in non-road mobile machinery and which are subject to EU type-approval.
Настоящият регламент се прилага за всички двигатели, съответстващи на категориите, посочени в член 4, параграф 1, които са монтирани или са предназначени за монтиране в извънпътна подвижна техника, и доколкото граничните стойности на емисиите на газообразни и прахови замърсители от тези двигатели са засегнати, за тази извънпътна подвижна техника.
This Regulation applies to all engines falling within the categories set out in Article 4(1) which are installed in or are intended to be installed in non-road mobile machinery and, insofar as the emission limits for gaseous and particulate pollutants from those engines are concerned, to such non-road mobile machinery.
Настоящият регламент не се прилага за двигателите за:
This Regulation does not apply to engines for:
задвижване на превозните средства, посочени в член 2, параграф 1 от Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [15];
the propulsion of vehicles referred to in Article 2(1) of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [15];
задвижване на земеделски и горски трактори, както са определени в член 3, точка 8 от Регламент (ЕС) № 167/2013;
the propulsion of agricultural and forestry tractors as defined in point (8) of Article 3 of Regulation (EU) No 167/2013;
задвижване на превозните средства, посочени в член 2, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 168/2013 на Европейския парламент и на Съвета [16];
the propulsion of vehicles referred to in Article 2(1) of Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council [16];
стационарната техника;
stationary machinery;
морските плавателни съдове, за които се изисква валидно свидетелство за морско корабоплаване или за безопасност;
sea-going vessels requiring a valid maritime navigation or safety certificate;
плавателно средство, както е определено в Директива (EС) 2016/1629 на Европейския парламент и на Съвета [17], и непопадащо в нейното приложно поле;
craft as defined in Directive (EU) 2016/1629 of the European Parliament and of the Council [17] and not falling within its scope;
задвижване или за спомагателни цели на плавателните съдове по вътрешни водни пътища с полезна (ефективна) мощност под 19 kW;
the propulsion or auxiliary purposes of inland waterway vessels of a net power of less than 19 kW;
плавателните съдове, както са определени в член 3, точка 1 от Директива 2013/53/ЕC на Европейския парламент и на Съвета [18];
watercraft as defined in point (1) of Article 3 of Directive 2013/53/EU of the European Parliament and of the Council [18];
въздухоплавателните средства, както са определени в член 2, буква а) от Регламент (ЕС) № 1321/2014 на Комисията [19];
aircraft as defined in point (a) of Article 2 of Commission Regulation (EU) No 1321/2014 [19];
превозните средства за отдих с изключение на моторните шейни (снегомобили), превозните средства с повишена проходимост и многофункционалните всъдеходи;
recreational vehicles, except snowmobiles, all-terrain vehicles and side-by-side vehicles;
превозните средства и техниката, изключително използвани или предназначени да бъдат изключително използвани при състезания;
vehicles and machinery exclusively used or intended to be exclusively used in competitions;
преносимите помпи за гасене на пожар, определени и обхванати от европейския стандарт за преносимите помпи за гасене на пожар [20];
portable fire-fighting pumps as defined and covered by the European standard on portable fire-fighting pumps [20];
моделите или копията в умален мащаб на превозни средства или техника, произведени за развлекателни цели в мащаб, по-малък от оригиналния, и с полезна (ефективна) мощност под 19 kW.
reduced-scale models or reduced-scale replicas of vehicles or machinery manufactured, for recreational purposes, to a smaller scale than the original and having a net power of less than 19 kW.
„извънпътна подвижна техника“ означава всяка подвижна машина, транспортируемо оборудване или превозно средство със или без каросерия или колела, които не са предназначени за превоз на пътници или товари по шосе, и включва техниката, която е монтирана на шаситата на превозните средства, предназначени за превоз на пътници или товари по шосе;
‘non-road mobile machinery’ means any mobile machine, transportable equipment or vehicle with or without bodywork or wheels, not intended for the transport of passengers or goods on roads, and includes machinery installed on the chassis of vehicles intended for the transport of passengers or goods on roads;
„ЕС одобряване на типа“ означава процедурата, с която орган по одобряването удостоверява, че даден тип двигател или фамилия двигатели отговаря на съответните административни разпоредби и технически изисквания на настоящия регламент;
‘EU type-approval’ means the procedure whereby an approval authority certifies that an engine type or engine family satisfies the relevant administrative provisions and technical requirements of this Regulation;
„газообразни замърсители“ означава следните замърсители в тяхното газообразно състояние, които се отделят от даден двигател: въглероден оксид (СО), всички въглеводороди (НС) и азотни оксиди (NOx), като NOx са азотен оксид (NO) и азотен диоксид (NO2), изразени като еквивалент на NO2;
‘gaseous pollutants’ means the following pollutants in their gaseous state emitted by an engine: carbon monoxide (CO), total hydrocarbons (HC) and oxides of nitrogen (NOx); NOx being nitric oxide (NO) and nitrogen dioxide (NO2), expressed as NO2 equivalent;
„прахови частици“ или „РМ“ означава масата от всички материали в газовете, които се отделят от даден двигател и се събират върху определен филтриращ материал след разреждане на газовете с филтриран чист въздух, така че температурата да не надвишава 325 K (52° С);
‘particulate matter’ or ‘PM’ means the mass of any material in the gas emitted by an engine that is collected on a specified filter medium after diluting the gas with clean filtered air so that the temperature does not exceed 325 K (52 °C);
„брой на праховите частици“ или „PN“ означава броя на твърдите частици, които се отделят от даден двигател и са с диаметър над 23 nm;
‘particle number’ or ‘PN’ means the number of solid particles emitted by an engine with a diameter greater than 23 nm;
„прахови замърсители“ означава всички частици, които се отделят от даден двигател и се измерват като PM или PN;
‘particulate pollutants’ means any matter emitted by an engine that is measured as PM or PN;
„двигател с вътрешно горене“ или „двигател“ означава преобразувател на енергия, различен от газова турбина, проектиран да преобразува химичната енергия (входяща) в механична енергия (изходяща) чрез процес на вътрешно горене; той включва (ако такива са монтирани) системата за контрол на емисиите и комуникационния интерфейс (хардуер и съобщения) между модула(ите) за електронно управление на системата на двигателя и всяко друго силово предаване или модул за управление на извънпътна подвижна техника, необходим, за да се изпълнят разпоредбите на глави II и III;
‘internal combustion engine’ or ‘engine’ means an energy converter, other than a gas turbine, designed to transform chemical energy (input) into mechanical energy (output) with an internal combustion process; it includes, where they have been installed, the emission control system and the communication interface (hardware and messages) between the engine's electronic control unit(s) and any other powertrain or non-road mobile machinery control unit necessary to comply with Chapters II and III;
„тип двигател“ означава група от двигатели, които не се различават по съществените си характеристики;
‘engine type’ means a group of engines which do not differ in essential engine characteristics;
„фамилия двигатели“ означава група от типове двигатели, установена от производителя, които на базата на конструкцията си имат подобни характеристики на емисиите на отработилите газове и съблюдават приложимите гранични стойности на емисиите;
‘engine family’ means a manufacturer's grouping of engine types which, through their design, have similar exhaust emission characteristics, and respect the applicable emission limit values;
„базов двигател“ означава тип двигател, избран от една фамилия двигатели по такъв начин, че характеристиките на емисиите му да са представителни за тази фамилия двигатели;
‘parent engine’ means an engine type selected from an engine family in such a way that its emissions characteristics are representative of that engine family;
„резервен двигател“ означава двигател, който:
‘replacement engine’ means an engine that:
се използва единствено за замяна на двигател, който вече е пуснат на пазара и е монтиран в извънпътна подвижна техника; и
is exclusively used to replace an engine already placed on the market and installed in non-road mobile machinery; and
съответства на етап за емисиите, който е с по-ниски стойности от приложимите към датата на замяна на двигателя;
complies with an emission stage which is lower than that applicable on the date of the engine's replacement;
„двигател при експлоатация“ означава двигател в извънпътна подвижна техника, който се експлоатира над нормалните си експлоатационни модели, условия и полезен товар и се използва за наблюдение на изпитванията за емисиите, посочени в член 19;
‘in-service engine’ means an engine that is operated in non-road mobile machinery over its normal operating patterns, conditions and payloads, and is used to perform the emission monitoring tests as referred to in Article 19;
„CI двигател“ означава двигател, който работи на принципа на запалването чрез сгъстяване (CI);
‘CI engine’ means an engine that works on the compression-ignition (‘CI’) principle;
„SI двигател“ означава двигател, който работи на принципа на искровото запалване (SI);
‘SI engine’ means an engine that works on the spark-ignition (‘SI’) principle;
„преносим SI двигател“ означава двигател с искрово запалване, който има еталонна мощност под 19 kW и се използва в устройство, което отговаря най-малко на едно от следните условия:
‘hand-held SI engine’ means an SI engine having a reference power of less than 19 kW, and used in a piece of equipment that meets at least one of the following conditions:
носи се от оператор по време на изпълнение на функциите, за които е създаден;
it is carried by the operator throughout the performance of its intended function(s);
може да работи в различни положения, например в обърнато или странично положение, за да изпълнява функциите, за които е създаден;
it operates multi-positionally, such as upside down or sideways, to perform its intended function(s);
общата маса без работните течности на устройството, включително двигателя, не надвишава 20 kg, като устройството отговаря на едно от следните условия:
its dry weight, including engine, is less than 20 kg, and it meets at least one of the following conditions:
операторът го държи физически или го носи при изпълнение на функциите, за които е създадено;
its operator provides physical support for or, alternatively, carries the equipment throughout the performance of its intended function(s);
операторът го държи физически или го управлява при изпълнение на функциите, за които е създадено;
its operator provides physical support or attitudinal control for the equipment throughout the performance of its intended function(s);
двигателят се използва в генератор или помпа;
it is used in a generator or a pump;
„течно гориво“ означава гориво, което съществува в течно състояние при стандартни атмосферни условия (298 K, 101,3 kPa абсолютно атмосферно налягане);
‘liquid fuel’ means a fuel which exists in the liquid state at standard ambient conditions (298 K, absolute ambient pressure 101,3 kPa);
„газообразно гориво“ означава всяко гориво, което е в газообразно състояние при стандартни атмосферни условия (298 K, 101,3 kPa абсолютно атмосферно налягане);
‘gaseous fuel’ means any fuel which is wholly gaseous at standard ambient conditions (298 K, absolute ambient pressure 101,3 kPa);
„двигател, работещ с два вида гориво“ означава двигател, който е проектиран да работи едновременно с течно гориво и с газообразно гориво, като двете горива се дозират поотделно и консумираното количество от едното гориво по отношение на другото може да варира в зависимост от работата на двигателя;
‘dual-fuel engine’ means an engine that is designed to simultaneously operate with a liquid fuel and a gaseous fuel, both fuels being metered separately, the consumed amount of one of the fuels relative to the other one being able to vary depending on the operation;
„двигател, работещ с едно гориво“ означава двигател, който е различен от двигателя, работещ с два вида гориво;
‘single-fuel engine’ means an engine that is not a dual-fuel engine;
„енергиен дял на газа“ или „GER“ означава, в случай на двигател, работещ с два вида гориво, енергийното съдържание на газообразното гориво, отнесено към енергийното съдържание на двете горива; при двигатели, работещи с едно гориво, GER се определя като 1 или 0 в зависимост от типа гориво;
‘GER’ (Gas Energy Ratio) means, in the case of a dual-fuel engine, the ratio of the energy content of the gaseous fuel over the energy content of both fuels; in the case of a single-fuel engine, GER is defined as being either 1 or 0 according to the type of fuel;
„двигател с постоянна честота на въртене“ означава двигател, чието ЕС одобряване на типа е ограничено до работата при постоянната честота на въртене, с изключение на двигателите, чийто регулатор за постоянната честота на въртене е отстранен или дезактивиран; той може да има честота на въртене на празен ход, която да се използва при пускане или спиране, и може да е оборудван с регулатор, който може да се настройва на алтернативна честота на въртене, когато двигателят е изключен;
‘constant-speed engine’ means an engine the EU type-approval of which is limited to constant-speed operation, excluding engines the constant-speed governor function of which is removed or disabled; it may be provided with an idle speed that can be used during start-up or shut-down and it may be equipped with a governor that can be set to an alternative speed when the engine is stopped;
„двигател с променлива честота на въртене“ означава двигател, който е различен от двигателя с постоянна честота на въртене;
‘variable-speed engine’ means an engine that is not a constant-speed engine;
„работа при постоянна честота на въртене“ означава работата на двигателя с регулатор, който автоматично отчита заданието на оператора за поддържане на честотата на въртене на двигателя дори когато натоварването се мени;
‘constant-speed operation’ means an engine operation with a governor that automatically controls the operator demand to maintain engine speed, even under changing load;
„допълнителен двигател“ означава двигател, който е монтиран или е предназначен за монтиране в извънпътна подвижна техника, който не осигурява пряко или непряко задвижване;
‘auxiliary engine’ means an engine installed or intended to be installed in non-road mobile machinery that does not directly or indirectly provide propulsion;
„полезна (ефективна) мощност“ означава мощността на двигателя в kW, установена посредством изпитвателния стенд, свързан с коляновия вал или еквивалента му, и измерена съгласно метода за измерване на мощността на двигатели с вътрешно горене съгласно Правило № 120 на ИКЕ на ООН, като се използва еталонно гориво или комбинация от горива по член 25, параграф 2;
‘net power’ means the engine power in kW obtained on a test bench at the end of the crankshaft, or its equivalent, measured in accordance with the method of measuring the power of internal combustion engines specified in UNECE Regulation No. 120 using a reference fuel or fuel combination set out in Article 25(2);
„еталонна мощност“ означава полезната (ефективната) мощност, която се използва за определяне на приложимите гранични стойности на емисиите за двигателя;
‘reference power’ means the net power that is used to determine the applicable emission limit values for the engine;
„номинална полезна (ефективна) мощност“ означава полезната (ефективната) мощност в kW, обявена от производителя на двигателя при номинална честота на въртене;
‘rated net power’ means the net power in kW as declared by the manufacturer of an engine at rated speed;
„максимална полезна (ефективна) мощност“ означава най-високата стойност на полезната (ефективната) мощност върху кривата за номиналната мощност при пълно натоварване за типа двигател;
‘maximum net power’ means the highest value of the net power on the nominal full-load power curve for the engine type;
„номинална честота на въртене“ означава максималната честота на въртене при пълно натоварване, позволявана от регулатора на даден двигател и проектирана от производителя, или ако такъв регулатор не е налице, честотата на въртене, при която се достига максималната полезна (ефективна) мощност на двигателя, съгласно заявеното от производителя;
‘rated speed’ means the maximum full load speed allowed by an engine's governor, as designed by the manufacturer, or, if a governor is not present, the speed at which the maximum net power is attained by the engine, as specified by the manufacturer;
„дата на производство на двигателя“ означава датата (месец и година), на която е извършен крайният контрол на двигателя, след като е излязъл от производствената линия и е годен за доставяне или складиране;
‘engine production date’ means the date, expressed as the month and year, on which the engine passes the final check, after it has left the production line, and is ready to be delivered or to be put into stock;
„преходен период“ означава първите 24 месеца след датите, посочени в приложение III за пускане на пазара на двигатели от етап V;
‘transition period’ means the first 24 months following the dates set out in Annex III for the placing on the market of Stage V engines;
„преходен двигател“ означава двигател, чиято дата на производство е по-ранна от датата, посочена в приложение III за пускане на пазара на двигателите от етап V, и който:
‘transition engine’ means an engine that has an engine production date that is prior to the date set out in Annex III for the placing on the market of Stage V engines and that:
съответства на последните приложими гранични стойности на емисиите по съответното законодателство, приложимо към 5 октомври 2016 г.; или
complies with the latest applicable emission limits defined in the relevant legislation applicable on 5 October 2016; or
попада в диапазон на мощност или е използван или предназначен за употреба в приложение, което към 5 октомври 2016 г. не подлежи на ограничения за емисиите на замърсители и на одобряване на типа на равнището на Съюза;
falls within a power range, or is used or intended for use in an application, that was not subject to pollutant emission limits and type-approval at Union level on 5 October 2016;
„дата на производство на извънпътната подвижна техника“ означава месеца и годината, посочени на задължителната маркировка на машината, или в случай на отсъствие на задължителна маркировка — месеца и годината, в които машината подлежи на краен контрол, след като е излязла от производствената линия;
‘non-road mobile machine production date’ means the month and year indicated on the statutory marking of the machine or, in the absence of a statutory marking, the month and year in which it passes the final check after it has left the production line;
„плавателен съд по вътрешни водни пътища“ означава плавателно средство в обхвата на Директива (EС) 2016/1629;
‘inland waterway vessel’ means a craft falling within the scope of Directive (EU) 2016/1629;
„генераторен агрегат“ означава извънпътна подвижна техника, която не е част от силово предаване, предназначена основно за осигуряване на електрозахранване;
‘generating set’ means an independent non-road mobile machine that is not part of a power train, primarily intended to produce electric power;