natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Първоначално позоваване на националното законодателство: Τεχνικές Προδιαγραφές κατασκευής, εξοπλισμού και ελέγχων των δεξαμενών μεταφοράς συγκεκριμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων για σταθερές δεξαμενές (οχήματα-δεξαμενές), αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές που βρίσκονται σε κυκλοφορία (Изисквания за изработка, оборудване, инспекции и изпитвания на фиксирани цистерни (автоцистерни) и демонтируеми цистерни в движение за някои категории опасни товари.)
They are rarely driven, laden, on the road, but are used solely for fertiliser on large farms.
Дата на изтичане: 30 юни 2018 г.
Subject: Modification of information in the transport document for explosive substances.
ES Испания
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.2.1(a).
Относно: специално оборудване за търговско разпространение на безводен амоняк.
Content of the Annex to the Directive: Special provisions for Class 1.
Позоваване на приложение I, раздел I.1 към Директива 2008/68/ЕО: 6.8.2.2.2.
In the transport document it is permissible to use the number of detonators (1000 detonators correspond to 1 kg explosives) instead of the actual net mass of explosive substances.
Съдържание на приложението към директивата: за да се избегне каквато и да е загуба на съдържание, в случай на увреждане на външните арматури (тръби, странични затварящи устройства), вътрешният спирателен вентил и леглото му трябва да бъдат защитени срещу опасността от изтръгване поради външно натоварване или да бъдат така проектирани, че да издържат на такова натоварване.
The information is considered sufficient for national transport.
Устройствата за пълнене и изпразване (включително фланци и пробки с резба) и предпазните капачки (ако има такива) трябва да може да бъдат защитени срещу всякакво неволно отваряне.
This derogation is used mainly for the blasting industry in respect of small amounts transported locally.
Съдържание на националното законодателство: цистерните, използвани за селскостопански цели за търговско разпространяване и пръскане на безводен амоняк, които са били въведени в експлоатация преди 1 януари 1997 г., могат да бъдат оборудвани с външни вместо с вътрешни предпазни приспособления, стига те да предлагат защита, която е поне еквивалентна на защитата, предлагана от стените на цистерната.
Subject: Adoption of RO–bi–DE–1.
Първоначално позоваване на националното законодателство: Real Decreto 97/2014.
Subject: Utilisation of maritime document as transport document for short-distance trips following unloading of vessel.
Забележки: преди 1 януари 1997 г. тип цистерна, оборудвана с външни предпазни арматури, се използваше само в селското стопанство за пръскане с безводен амоняк пряко върху почвата.
Content of the Annex to the Directive: Information to appear in the document used as transport document for hazardous goods.
Понастоящем все още се използват различни цистерни от този вид.
Content of the national legislation: The maritime document is used as transport document within a radius of 15 km.
Те рядко се карат натоварени на пътя, а се използват само за торове в големите ферми.
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 23-4.
Относно: изменяне на информацията в превозния документ за взривни вещества.
Subject: Transport of fixed LPG storage tanks (18).
Позоваване на приложение I, раздел I.1 към Директива 2008/68/ЕО: 5.4.1.2.1, буква а).
Content of the national legislation: The transport of fixed LPG storage tanks is subject to specific rules.
Съдържание на приложението към директивата: специални разпоредби за клас 1.
Applicable only to short distances.
в превозния документ е допустимо да се използва броят взриватели (1000 взривателя съответстват на 1 kg взривно вещество) вместо действителната нетна маса на взривните вещества.
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 30.
Информацията се смята за достатъчна за националния превоз.
Subject: Adoption of Ro-bi-UK-2.
Тази дерогация се използва главно за нуждите на отрасъла на взривните дейности по отношение на малки количества за местен превоз.
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 29 mai 2009 modifié relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies terrestres.
Относно: приемане на RO–bi–DE–1
Subject: Adoption of RO-bi-SE-3.
Относно: използване на морски документ като превозен документ за пътуване на къси разстояния след разтоварване на плавателния съд.
Subject: Exemption to allow the loading and unloading of dangerous goods, to which the special provision CV1 in 7.5.11 or S1 in 8.5 is assigned, in a public place without special permission from the competent authorities.
Съдържание на приложението към директивата: информация, указана в документа, използван за опасни товари.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 7.5 and 8.5.
Съдържание на националното законодателство: морският документ се използва като превозен документ в радиус от 15 km.
Content of the Annex to the Directive: Additional provisions concerning loading, unloading and handling.
Първоначално позоваване на националното законодателство: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 23-4.
Content of the national legislation: Loading and unloading of dangerous goods in a public place is permitted without special permission from the competent authority, in derogation from the requirements of 7.5.11 or 8.5.
Относно: превоз на фиксирани цистерни за съхранение на втечнен нефтен газ (ВНГ) (18).
Initial reference to the national legislation: Regulation 82(5) of the “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.
Съдържание на националното законодателство: превозът на фиксирани цистерни за съхранение на ВНГ подлежи на специфични норми.
Comments: For national transport within the state, this provision places a very onerous burden on the competent authorities.
Приложение само на кратки разстояния.
Subject: Exemption from requirement in 4.3.4.2.2, which requires flexible filling and discharge pipes that are not permanently connected to the shell of a tank-vehicle to be empty during transport.
Първоначално позоваване на националното законодателство: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route — Article 30.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 4.3.
Относно: приемане на RO-bi-UK-2.
Content of the Annex to the Directive: Use of tank-vehicles.
Първоначално позоваване на националното законодателство: Arrêté du 29 mai 2009 modifié relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies terrestres.
Content of the national legislation: Flexible hose reels (including fixed pipelines associated with them) attached to tank-vehicles engaged in the retail distribution of petroleum products with substance identification numbers UN 1011, UN 1202, UN 1223, UN 1863 and UN 1978 are not required to be empty during carriage by road, provided adequate measures are taken to prevent any loss of contents.
Относно: Приемане на RО-bi-SE-3.
Initial reference to the national legislation: Regulation 82(8) of the “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.
Относно: изключение, което да позволи опасни товари, за които се прилага специалната разпоредба CV1 в 7.5.11 или S1 в 8.5, да бъдат товарени и разтоварвани на обществено място без специално разрешение от компетентните органи.
Comments: Flexible hoses fitted to home delivery tank-vehicles must remain full at all times even during transport.
Позоваване на приложение I, раздел I.1 към Директива 2008/68/ЕО: 7.5 и 8.5.
The discharge system is known as a “wet-line” system that requires the tank-vehicle's meter and hose to be primed so as to ensure the customer receives the correct quantity of product.
Съдържание на приложението към директивата: допълнителни разпоредби относно товаренето, разтоварването и обработката.
Subject: Exemption from some requirements of 5.4.0, 5.4.1.1.1 and 7.5.11 of the ADR for the transport in bulk of Ammonium Nitrate Fertilizer UN 2067 from ports to consignees.
Съдържание на националното законодателство: товаренето и разтоварването на опасни товари на обществено място се позволява без специално разрешение от компетентните органи като дерогация от изискванията на 7.5.11 или 8.5.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.0, 5.4.1.1.1 and 7.5.11.
Първоначално позоваване на националното законодателство: Regulation 82(5) of the „Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004“.
Content of the Annex to the Directive: The requirement for a separate transport document, with the correct total quantity for the particular load included, for each transport journey; and the requirement for the vehicle to be cleaned before and after the journey.
Забележки: за националния превоз тази разпоредба представлява много тежко бреме за компетентните органи.
Content of the national legislation: Proposed derogation to allow modifications to the requirements of the ADR on the transport document and vehicle cleaning; to take account of the practicalities of bulk transport from port to consignee.
Относно: освобождаване от изискването на 4.3.4.2.2, което изисква гъвкавите тръби за пълнене и изпразване, които не са постоянно закрепени за кожуха на автоцистерна, да бъдат празни по време на превоза.
Comments: The provisions of the ADR require (a) a separate transport document, containing the total mass of dangerous goods carried for the particular load, and (b) the Special Provision “CV24” on cleaning for each and every load being transported between the port and the consignee during the unloading of a bulk ship.
Позоваване на приложение I, раздел I.1 към Директива 2008/68/ЕО: 4.3.
As the transport is local and as it concerns the unloading of a bulk ship, involving multiple transport loads (on the same or consecutive days) of the same substance between the bulk ship and the consignee, a single transport document, with an approximate total mass of each load, should suffice and it should not be necessary to require the Special Provision “CV24”.
Съдържание на приложението към директивата: използване на автоцистерни.
Subject: Transport of dangerous goods between private premises and another vehicle in the immediate vicinity of the premises, or between two parts of private premises situated in the immediate vicinity of each other but separated by a public road.
Съдържание на националното законодателство: за гъвкавите маркучи на барабани (включително и фиксираните тръбопроводи, свързани с тях), закрепени към автоцистерните, които се използват за разпространяването на дребно на нефтопродукти с номера за идентификация на веществото UN 1011, UN 1202, UN 1223, UN 1863 и UN 1978, не се изисква да бъдат празни по време на автомобилния превоз, при условие, че са взети подходящи мерки за предотвратяване на всякаква загуба на съдържание.
Reference to the Annex of the Directive: Annex I, Section 1.1, to Directive 2008/68/EC: Annexes A and B.
Първоначално позоваване на националното законодателство: Regulation 82(8) of the „Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004“.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the carriage of dangerous goods by road.
Забележки: гъвкавите маркучи, прикрепени към автоцистерните за доставки за домакинствата, трябва да остават пълни по всяко време, дори при превоза.
Content of the national legislation: Disapplication of the regulations where a vehicle is being used to transfer dangerous goods
Системата за изпразване, известна като „мокра линия“, изисква измервателното устройство на автоцистерната и маркуча да са заляти, така че клиентът да получи точното количество продукт.
between private premises and another vehicle in the immediate vicinity of those premises, or
Относно: освобождаване от някои изисквания на 5.4.0, 5.4.1.1.1 и 7.5.11 от ADR за превоза в насипно състояние на изкуствен тор амониев нитрат UN 2067 от пристанищата към получателите.
between two parts of private premises in the immediate vicinity of each other but which may be separated by a public road,
Позоваване на приложение I, раздел I.1 към Директива 2008/68/ЕО: 5.4.0, 5.4.1.1.1 и 7.5.11.
provided that the transport is carried out by means of the most direct route.
Съдържание на приложението към директивата: изискването за отделен превозен документ, в който да е включено вярното общо количество за конкретния товар, за всяко пътуване, и изискването превозното средство да се почисти преди и след пътуването.
Initial reference to the national legislation: European Communities (Carriage of Dangerous Goods by Road and Use of Transportable Pressure Equipment) Regulations 2011 and 2013, Regulation 56.
Съдържание на националното законодателство: предложена дерогация, която да позволи изменения на изискванията на ADR по отношение на превозния документ и почистването на превозното средство, за да се вземат под внимание практическите особености на превоза в насипно състояние от пристанището до получателя.
Comments: Various situations can occur where goods are transferred between two parts of private premises or between private premises and an associated vehicle which are separated by a public road.
Забележки: разпоредбите на ADR изискват a) отделен превозен документ, указващ общата маса на опасния товар, превозван с конкретния курс, и б) специалната разпоредба „CV24“ относно почистването на всеки един товарен курс между пристанището и получателя при разтоварването на кораб за насипни товари.
This form of transport does not constitute the carriage of dangerous goods in the usual sense, and thus the regulations pertaining to the carriage of dangerous goods do not need to be applied.
Тъй като превозът е местен и става въпрос за разтоварването на кораб за насипни товари, свързано с множество товарни курсове (на същия или през следващите дни) на същото вещество, между кораба за насипен товар и получателя, е достатъчен един превозен документ с приблизителната обща маса на всеки курс и не би трябвало да се изисква прилагането на специална разпоредба „CV24“.
See also RO-bi-SE-3 and RO-bi-UK-1.
Относно: Превоз на опасни товари между частни помещения и друго превозно средство в непосредствена близост до помещенията или между две части на частни помещения, разположени в непосредствена близост една до друга, но разделени от публичен път.
NL The Netherlands
Позоваване на приложението към директивата: приложение I, раздел 1.1 към Директива 2008/68/ЕО: приложения А и Б.
Subject: Scheme for transport of domestic hazardous waste 2015.
Съдържание на приложението към директивата: изисквания за автомобилния превоз на опасни товари.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1.1.3.6, 3.3, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10, 5.1.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3, 6.1, 7.5.4, 7.5.7, 7.5.9, 8 and 9.
Съдържание на националното законодателство: неприлагане на наредбите, когато превозно средство се използва за превоз на опасни товари:
Content of the Annex to the Directive: Exemptions for certain quantities; special provisions; use of packaging; use of over-packaging; documentation; construction and testing of packaging; loading, unloading and handling; manning; equipment; operation; vehicles and documentation; construction and approval of vehicles.
между частни помещения и друго превозно средство в непосредствена близост до въпросните помещения; или
Content of the national legislation: provisions relating to the transport of small collected domestic hazardous waste as well as domestic hazardous waste from businesses, which is supplied in appropriate packaging with a maximum capacity of 60 litres.
между две части на частни помещения, разположени в непосредствена близост една с друга, но които може да са разделени от публичен път,
Given the small quantities involved in each instance and given the diverse nature of the various substances, it is not possible to conduct the transport operations in total compliance with ADR rules.
при условие че превозът се осъществява по най-краткия път.
Accordingly, a simplified variant deviating from a number of provisions in the ADR is therefore stipulated under the abovementioned scheme.
Първоначално позоваване на националното законодателство: European Communities (Carriage of Dangerous Goods by Road and Use of Transportable Pressure Equipment) Regulations 2011 and 2013, Regulation 56.
Initial reference to the national legislation: Scheme for transport of domestic hazardous waste 2015.
Забележки: възможно е да възникнат различни ситуации, при които товари се превозват между две части на частни помещения или между частни помещения, разположени от двете страни на публичен път, и съответното превозно средство.
Comments: The scheme was set up to enable individuals and businesses to deposit small chemical waste at a single location.
Тази форма на превоз не представлява превоз на опасни товари в обичайния смисъл и следователно разпоредбите, които се отнасят за превоза на опасни товари, не е необходимо да бъдат прилагани.
The substances in question therefore consist of residues such as paint waste.
Виж също RO-bi-SE-3 и RO-bi-UK-1.
The danger level is minimised by the choice of means of transport, involving, inter alia, the use of special transport elements and “no smoking” notices plus a yellow flashing light clearly visible to members of the public.
NL Нидерландия
The crucial point as far as transport is concerned is that safety is guaranteed.
Относно: схема за превоз на опасни битови отпадъци за 2015 г.
This can be achieved by, for instance, having the substances transported in sealed packagings so as to avoid dispersal, or the risk of toxic vapours leaking or accumulating in the vehicle.
Позоваване на приложение I, раздел I.1 към Директива 2008/68/ЕО: 1.1.3.6, 3.3, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10, 5.1.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3, 6.1, 7.5.4, 7.5.7, 7.5.9, 8 и 9.
Incorporated in the vehicle are units suitable for storing the various categories of waste and providing protection against shunting and accidental displacement as well as inadvertent opening.
Съдържание на приложението към директивата: освобождавания за определени количества; специални разпоредби; използване на опаковка; използване на опаковка на опаковката; документация; направа и изпитване на опаковки; товарене, разтоварване и обработка; личен състав; оборудване; експлоатация; превозни средства и документация; конструкция и одобрение на превозните средства.
At the same time, notwithstanding the small quantities of waste presented, the transport operator must have a certificate of professional competence, given the diverse nature of the substances involved.
Съдържание на националното законодателство: разпоредби относно превоза на малки събрани опасни битови отпадъци както и на опасни битови отпадъци от предприятията, които се предоставят в подходящи опаковки с максимална вместимост 60 литра.
Because of the lack of knowledge on the part of private individuals regarding the danger levels associated with these substances, written instructions should be provided, as stipulated in the Annex to the scheme.
Поради малките количества, за които става въпрос при всеки отделен случай, както и разнообразието на веществата, не е възможно транспортните операции да бъдат провеждани при пълно спазване на правилата на ADR.
Subject: Transport documentation for UN 1965.
Поради това гореспоменатата схема определя опростен вариант с дерогация от няколко разпоредби на ADR.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation.
Първоначално позоваване на националното законодателство: Scheme for transport of domestic hazardous waste 2015.
Content of the national legislation: The proper shipping name to be indicated in the transport document, as provided for in Section 5.4.1 of the RPE (Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada), for commercial butane and propane gases covered by the collective heading “UN No 1965 hydrocarbon gas mixture, liquefied, n.o.s.”, transported in cylinders, may be replaced by other trade names as follows:
Забележки: схемата беше въведена, за да позволи на частни лица и дружества да оставят на определено място малки количества химични отпадъци.
“UN 1965 Butane” in the case of mixtures A, A01, A02 and A0, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders;
Следователно въпросните вещества представляват остатъци, като например отпадъци от бои.
“UN 1965 Propane” in the case of mixture C, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders.
Нивото на опасност се намалява с избора на транспортното средство, което наред с другото включва използването на специални транспортни елементи и табелки с надпис „пушенето забранено“, заедно с жълта мигаща светлина, ясно видими за околните.
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 7560/2004, 16 April 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003 of 27 October.
Най-важното по отношение на превоза е да се гарантира безопасността.
Comments: The importance of making it easier for economic operators to fill in transport documents for dangerous goods is recognised, provided that the safety of these operations is not affected.
Това може да се постигне например като веществата се превозват в запечатани опаковки, за да се избегне разпръскване или рискът от изтичане или натрупване в превозното средство на отровни пари.
Subject: Transport documentation for empty uncleaned tanks and containers.
В превозното средство има вградени отделения, годни за съхранение на различните категории отпадъци и защитаващи ги от разместване от разтръскване, случайно разместване и неволно отваряне.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation
Същевременно и въпреки малките количества на предадените отпадъци транспортният оператор трябва да притежава сертификат за професионална квалификация с оглед разнообразието на веществата.
Content of the national legislation: For the return journeys of empty tanks and containers that have transported dangerous goods, the transport document referred to in Section 5.4.1 of the RPE may be replaced by the transport document issued for the immediately preceding journey made to deliver the goods.
Поради недостатъчните знания на обикновените граждани относно нивата на опасност, свързани с тези вещества, следва да се предоставят писмени инструкции, както е посочено в приложението към схемата.
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 15162/2004, 28 July 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003, of 27 October.
Относно: превозна документация за номер UN 1965.
Comments: The obligation that the transport of empty tanks and containers that have contained dangerous goods be accompanied by a transport document in accordance with the RPE causes, in certain cases, practical difficulties, which can be kept to the minimum without prejudice to safety.
Съдържание на приложението към директивата: изисквания за превозна документация.
Subject: Carriage of hazardous waste to hazardous waste disposal plants.
Съдържание на националното законодателство: точното име на пратката, което трябва да бъде посочено в превозния документ, в съответствие с раздел 5.4.1 от RPE (Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada), за газовете бутан и пропан за търговски цели, включени в обща позиция „UN № 1965 газообразни въглеводороди във втечнена смес, неупомената другаде“, превозвани в бутилки, може да бъде заменено от други търговски наименования, както следва:
Reference to Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC: Part 5 and 6.
„UN 1965 Бутан“ в случая на смеси A, A01, A02 и A0, описани в подраздел 2.2.2.3 от RPE, превозвани в бутилки;
Content of the Annex to the Directive: Requirements for construction and testing of packages.
„UN 1965 Пропан“ в случая на смес С, описана в подраздел 2.2.2.3 от RPE, превозвана в бутилки.
Content of the national legislation: Carriage of packagings containing dangerous goods as waste shall be carried out in accordance with the provisions of ADR from which only a few exemptions are allowed.
Първоначално позоваване на националното законодателство: Despacho DGTT 7560/2004, 16 April 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003 of 27 October.
Exemptions are not permitted for all types of substances and articles.