natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Регистърът на данните за дейността в бордовата система за eCall на базата на номер 112 се съхранява не по-дълго от необходимото за постигане на целите на обработването на спешното повикване eCall, и във всеки случай не по-късно от 13 часа от момента, в който е извършено спешното повикване eCall.
The log of activity data in the 112-based eCall in-vehicle system is kept for no longer than necessary for attaining the purpose of handling the emergency eCall and in any case not beyond 13 hours from the moment an emergency eCall was initiated.
Условия за упражняване на правата на обекта на данните
Modalities for exercising data subject's rights
Обектът на данните (собственикът на превозното средство) има право на достъп до данните и по целесъобразност — на искане за поправка, заличаване или блокиране на данните, свързани с него или нея, при обработката на които не са спазени разпоредбите на Директива 95/46/ЕО.
The data subject (the vehicle's owner) has a right of access to data and as appropriate to request the rectification, erasure or blocking of data, concerning him or her, the processing of which does not comply with the provisions of Directive 95/46/EC.
Всяка трета страна, която е получила данните, трябва да бъде уведомена за такава поправка, заличаване или блокиране, извършени в съответствие с настоящата директива, освен ако се окаже, че това е невъзможно или е свързано с прекомерни усилия.
Any third parties to whom the data have been disclosed have to be notified of such rectification, erasure or blocking carried out in compliance with this Directive, unless it proves impossible or involves a disproportionate effort.
Обектът на данните има право да подаде жалба до компетентния орган по защита на данните, ако счита, че неговите или нейните права са били нарушени в резултат на обработката на негови или нейните лични данни.
The data subject has a right to complain to the competent data protection authority if he or she considers that his or her rights have been infringed as a result of the processing of his or her personal data.
Служба за контакт, компетентна да обработва искания за достъп (ако има такава): …
Contact service responsible for handling access requests (if any): …
ИНФОРМАЦИЯ ОТНОСНО УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЯНИ ОТ ТРЕТА СТРАНА И ДРУГИ УСЛУГИ С ДОБАВЕНА СТОЙНОСТ (АКО СА МОНТИРАНИ)
INFORMATION ON THIRD PARTY SERVICES AND OTHER ADDED VALUE SERVICES (IF FITTED)
Описание на работата и функционалните възможности на системата за УПТС/услугата с добавена стойност: …
Description of the operation and the functionalities of the TPS system/added value service: …
Всяка обработка на лични данни чрез системата за УПТС/друга услуга с добавена стойност трябва да е в съответствие с правилата за защита на личните данни, предвидени в директиви 95/46/ЕО и 2002/58/ЕО.
Any processing of personal data through the TPS system/other added value service shall comply with the personal data protection rules provided for in Directives 95/46/EC and 2002/58/EC.
Правно основание за използването на система за УПТС и/или услуги с добавена стойност, и за обработването на данни посредством: …
Legal basis for the use of TPS system and/or added value services and for processing data through them: …
Системата за УПТС и/или другите услуги с добавена стойност обработват лични данни само въз основа на изричното съгласие на обекта на данните (собственикът или собствениците на превозното средство).
The TPS system and/or other added value services shall process personal data only on the base of the explicit consent of the data subject (the vehicle's owner or owners).
Условията за обработка на данни чрез система за УПТС и/или други услуги с добавена стойност, включително всяка необходима допълнителна информация относно проследимостта, следенето и обработката на лични данни: …
Modalities for data processing through TPS system and/or other added value services, including any necessary additional information regarding traceability, tracking and processing of personal data: …
Собственикът на превозно средство, оборудвано със система за eCall за УПТС и/или друга услуга с добавена стойност в допълнение към бордовата система за eCall на базата на номер 112, има право да избере да използва бордовата система за eCall на базата на номер 112 вместо системата за eCall за УПТС и другата услуга с добавена стойност.
The owner of a vehicle equipped with a TPS eCall system and/or other added value service in addition to the 112-based eCall in-vehicle system has the right to choose to use the 112-based eCall in-vehicle system rather than the TPS eCall system and the other added value service.
Данни за контакт за обработката на искания за дезактивиране на система за eCall за УПТС: …
Contact details for handling TPS eCall system deactivation requests: …
Таблицата може да бъде разширена при необходимост за превозни средства с повече от два реда седалки, или когато има повече от три седалки по широчина на превозното средство.
The table may be extended as necessary for vehicles with more than two rows of seats or if there are more than three seats across the width of the vehicle.
Директива 95/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 24 октомври 1995 година за защита на физическите лица при обработването на лични данни и за свободното движение на тези данни (ОВ L 281, 23.11.1995 г., стр. 31).
Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (OJ L 281, 23.11.1995, p.
Директива 2002/58/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 12 юли 2002 година относно обработката на лични данни и защита на правото на неприкосновеност на личния живот в сектора на електронните комуникации (Директива за правото на неприкосновеност на личния живот и електронни комуникации (ОВ L 201, 31.7.2002 г., стр. 37).
31).
Директива 95/46/EО е отменена с Регламент (ЕС) 2016/679 на Европейския парламент и на Съвета от 27 април 2016 г. относно защитата на физическите лица във връзка с обработването на лични данни и относно свободното движение на такива данни и за отмяна на Директива 95/46/EО (Общ регламент относно защитата на данните) (ОВ L 119, 4.5.2016 г., стр.
Directive 2002/58/EC of the European Parliament and of the Council of 12 July 2002 concerning the processing of personal data and the protection of privacy in the electronic communications sector (Directive on privacy and electronic communications) (OJ L 201, 31.7.2002, p.
1).
37).
Регламентът се прилага от 25 май 2018 г.
Directive 95/46/EC is repealed by Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and of the Council of 27 April 2016 on the protection of natural persons with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (General Data Protection Regulation) (OJ L 119, 4.5.2016, p.
ПРИЛОЖЕНИЕ II
1).
Административни документи за ЕО одобрение на типа на бордови ОТВ за eCall на базата на номер 112 или на бордови компонент от системата за eCall на базата на номер 112
The Regulation applies from 25 May 2018.
Информационен документ № … относно ЕО одобрение на типа на бордови ОТВ за eCall на базата на номер 112 или на бордови компонент от системата за eCall на базата на номер 112 (3).
ANNEX II
Ако отделният технически възел или компонентът, посочени в настоящия информационен документ, имат електронни органи за управление, трябва да бъде предоставена информация относно техните експлоатационни показатели.
Administrative documents for EC type-approval of 112-based eCall in-vehicle STU or 112-based eCall in-vehicle system component
Начини за идентификация на типа, ако е маркиран на отделния технически възел (1): …
Information document No … relating to the EC type-approval of a 112-based eCall in-vehicle STU or 112-based eCall in-vehicle system component (3).
В случай на ОТВ, предназначен за категория превозното средство (2): …
If the separate technical unit or component referred to in this information document have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Разположение и начин на поставяне на маркировката за ЕО одобрение: …
Means of identification of type, if marked on the Separate Technical Unit (1): …
Техническо описание и/или схема: …
In case of STU, intended for category of vehicle (2): …
Достатъчно подробни снимки и/или чертежи, в подходящ мащаб, които позволяват идентифицирането на ОТВ или компонента.
Location and method of affixing of the EC approval mark: …
Чертежите трябва да показват мястото в превозното средство, предвидено за ОТВ или компонента, и мястото, предназначено за маркировката за ЕО одобрение на типа върху ОТВ или компонента: …
Technical description and/or schematic drawings: …
Инструкции за монтаж в превозното средство, включително разположението и ориентацията на бордовия компонент от системата за eCall на базата на номер 112: …
Photographs and/or drawings in sufficient detail and to an appropriate scale to enable the STU or component to be identified.
Разположение и метод на монтиране в превозното средство на бордовия ОТВ за eCall на базата на номер 112: …
The drawings must show the intended position of the STU or component on the vehicle and the space intended for the EC type-approval mark of the STU or component: …
Списък на главните съставни части на ОТВ или компонента: …
Instructions for installation in the vehicle, including the position and orientation of the 112-based eCall in-vehicle system component: …
Съгласно дефиницията в раздел А от приложение II към Директива 2007/46/ЕО.
Location and method of mounting the 112-based eCall in-vehicle STU in the vehicle: …
ЕО одобрение на типа [1]разширение на ЕО одобрение на типа [1]отказ на ЕО одобрение на типа [1]отнемане на ЕО одобрение на типа [1]
List of the main constituent parts of the STU or component: …
за даден тип превозно средство по отношение на монтирането на бордови системи за eCall на базата на номер 112 [1]
As defined in Section A of Annex II to Directive 2007/46/EC.
във връзка с Регламент (ЕС) 2015/758.
EC type-approval [1]extension of EC type-approval [1]refusal of EC type-approval [1]withdrawal of EC type-approval [1]
Начин за идентификация на типа, ако е маркиран върху отделния технически възел/компонента [2]: … 0.3.1.
of 112-based eCall in-vehicle STU/ 112-based eCall in-vehicle system component [1]
В случай на отделен технически възел, предназначен за категория превозно средство (3): …
with regard to Regulation (EU) 2015/758.
Наименование и адрес на производителя: …
Means of identification of type if marked on the separate technical unit/component [2]: … 0.3.1.
Кратко описание на бордовия ОТВ за eCall на базата на номер 112 или на бордовия компонент от системата за eCall на базата на номер 112: …
In case of separate technical unit, intended for category of vehicle (3): …
Кратко описание на маркировката за ЕО одобрение на бордовия ОТВ за eCall на базата на номер 112/бордовия компонент от системата за eCall на базата на номер 112 [1] Ненужното се зачерква.
Name and address of manufacturer: …
Разположение и начин на монтиране в превозното средство на отделния технически възел за eCall: …
Brief description of the 112-based eCall in-vehicle STU/112-based eCall in-vehicle system component: …
Начин на задействане: …
Example of the EC type-approval marking on the 112-based eCall in-vehicle STU/112-based eCall in-vehicle system component [1] Delete where not applicable.
Електрозахранване: …
Location and method of mounting of the eCall separate technical unit in the vehicle: …
Бордовият компонент от система за eCall на базата на номер 112 отговаря на техническите изисквания, определени в приложение I към Делегиран регламент (ЕС) 2017/79 на Комисията.
Means of triggering: …
Освен това той отговаря на техническите изисквания, обхванати от:
Power supply: …
Приложение IV към Делегиран регламент (ЕС) 2017/79: да/не [1] Ненужното се зачерква.
The 112-based eCall in-vehicle system component complies with the technical requirements set out in Annex I to Commission Delegated Regulation (EU) 2017/79.
Приложение VI към Делегиран регламент (ЕС) 2017/79: да/не [1] Ненужното се зачерква.
In addition, it also complies with the technical requirements covered by:
Приложение VII към Делегиран регламент (ЕС) 2017/79: да/не [1] Ненужното се зачерква.
Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2017/79: yes/no [1] Delete where not applicable.
Маркировка за ЕО одобрение на типа за ОТВ и компоненти
Annex VI to Delegated Regulation (EU) 2017/79: yes/no [1] Delete where not applicable.
Маркировката за ЕО одобрение на типа за компонент и отделен технически възел се състои от:
Annex VII to Delegated Regulation (EU) 2017/79: yes/no [1] Delete where not applicable.
Правоъгълник, който огражда малка буква „е“, последвана от отличителния номер на държавата членка, която е издала ЕО одобрението на типа на компонента или отделния технически възел:
EC type-approval mark for STUs and components
за Германия
The EC component and separate technical unit type-approval mark shall consist of:
за Австрия
A rectangle surrounding the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the EC component or separate technical unit type-approval:
за Словения
for Germany
за Франция
for Austria
за Люксембург
for Slovenia
за Словакия
for France
за Италия
for Luxembourg
за Финландия
for Slovakia
за Естония
for Italy
за Нидерландия
for Finland
за Дания
for Estonia
за Латвия
for the Netherlands
за Швеция
for Denmark
за Румъния
for Latvia
за България
for Sweden
за Белгия
for Romania
за Полша
For Bulgaria
за Литва
for Belgium
за Унгария
for Poland
за Португалия
For Lithuania
за Кипър
for Hungary
за Чешката република
for Portugal
за Гърция
For Cyprus
за Малта
for the Czech Republic
за Испания
for Greece
за Ирландия
For Malta
за Обединеното кралство
for Spain
за Хърватия
for Ireland
В близост до правоъгълника „базовият номер на одобрение“, съдържащ се в секция 4 от номера на одобрението на типа, предшестван от двете цифри, показващи поредния номер, присвоен на настоящия регламент.
for the United Kingdom
Понастоящем поредният номер е „00“.
for Croatia
В случай на бордови ОТВ за eCall на базата на номер 112, на височината на правоъгълника поредният номер се предшества от символа „ECALL“.
In the vicinity of the rectangle the ‘base approval number’ contained in Section 4 of the type-approval number preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to this Regulation.
Маркировката за ЕО одобрение на типа се поставя върху основна част на бордовия ОТВ за eCall на базата на номер 112 или на бордовия компонент от система за eCall на базата на номер 112, така че да бъде незаличима, както и ясно и лесно четлива.
The sequence number is ‘00’ at present.
Пример за маркировки за ЕО одобрение на типа на бордови ОТВ за eCall на базата на номер 112 и на бордови компонент за система за eCall на базата на номер 112 е показан на фигура 1 и съответно, на фигура 2.
In case of a 112-based eCall in-vehicle STU, in the vicinity of the rectangle the sequence number shall be preceded by the symbol ‘ECALL’.
Фигура 1
The EC type-approval mark is affixed to a main part of the 112-based eCall in-vehicle STU or 112-based eCall in-vehicle system component in such a way as to be indelible as well as clearly and easily legible.
Пример за маркировка за ЕО одобрение на типа на бордови ОТВ за eCall на базата на номер 112
Example of EC type-approval marks for 112-based eCall in-vehicle STUs and 112-based eCall in-vehicle system components is shown respectively in Figure 1 and Figure 2.
Обяснителна бележка
Figure 1
Легенда ЕО одобрението на типа на отделен технически възел е издадено от България под номер 0046.
Example of EC type-approval mark for 112-based eCall in-vehicle STUs
Първите две цифри „00“ указват, че отделният технически възел е одобрен съгласно настоящия регламент.
Explanatory note
Фигура 2
Legend The EC separate technical unit type-approval was issued by Bulgaria under number 0046.
Пример за маркировка за ЕО одобрение на типа на бордови компонент за система за eCall на базата на номер 112
The first two digits ‘00’ indicate that the separate technical unit was approved according to this Regulation.
Делегиран регламент (ЕС) 2017/79 на Комисията
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/79
за установяване на подробни технически изисквания и процедури за изпитване за ЕО одобряване на типа на моторни превозни средства по отношение на техните бордови системи eCall, основаващи се на телефон 112, на отделни технически възли и компоненти за бордови системи eCall, основаващи се на телефон 112, и за допълнение и изменение на Регламент (ЕС) 2015/758 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на освобождаванията и приложимите стандарти
establishing detailed technical requirements and test procedures for the EC type-approval of motor vehicles with respect to their 112-based eCall in-vehicles systems, of 112-based eCall in-vehicle separate technical units and components and supplementing and amending Regulation (EU) 2015/758 of the European Parliament and of the Council with regard to the exemptions and applicable standards
като взе предвид Регламент (ЕС) 2015/758 на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2015 г. относно изискванията за одобряване на типа по отношение на въвеждането на бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, и за изменение на Директива 2007/46/ЕО [1], и по-конкретно член 2, параграф 2, член 5, параграфи 8 и 9 и член 6, параграф 12 от него,
Having regard to Regulation (EU) 2015/758 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2015 concerning type-approval requirements for the deployment of the eCall in-vehicle system based on the 112 service and amending Directive 2007/46/EC [1], and in particular Article 2(2), Article 5(8) and (9) and Article 6(12) thereof,
С Регламент (ЕС) 2015/758 се установява общо задължение за нови типове превозни средства от категории M1 и N1 да бъдат оборудвани с бордови системи eCall, основаващи се на телефон 112, считано от 31 март 2018 г.
Regulation (EU) 2015/758 lays down a general obligation for new types of vehicles of categories M1 and N1 to be equipped with 112-based eCall in-vehicle systems as of 31 March 2018.
Необходимо е да се определят подробни технически изисквания и процедури за изпитване за целите на одобряването на моторни превозни средства по отношение на техните бордови системи eCall, основаващи се на телефон 112.
It is necessary to set out the detailed technical requirements and test procedures for the approval of motor vehicles with respect to their 112-based eCall in-vehicle systems.
Процедурите за изпитване позволяват също да се изпитват и одобряват отделни бордови технически възли (ОТВ) и компоненти за системи eCall, основаващи се на телефон 112, предназначени за монтиране в моторни превозни средства, или за вграждане в бордови системи eCall, основаващи се на телефон 112.
The test procedures also allow for testing and approval of 112-based eCall in-vehicle separate technical units (‘STUs’) and components intended for fitment in motor vehicles or for integration in 112-based eCall in-vehicle systems.
Изпитванията следва да се провеждат от технически служби в рамките на тяхната компетентност, както е предвидено в Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [2], която установява общата рамка за ЕО одобряването на типа на моторни превозни средства и определя ролите и отговорностите на всички участници в различните етапи на процеса на одобряване.
Tests should be carried out by technical services in their capacity as foreseen in Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [2] that establishes the general framework for the EC type-approval of motor vehicles and defines the roles and responsibilities of all the actors involved at different stages of the approval process.
Изпитванията и изискванията следва да бъдат определени по такъв начин, че да се избягва дублирането на изпитвания.
Tests and requirements should be designed in such a way that duplicated testing is avoided.
Освен това е необходима известна гъвкавост по отношение на превозните средства със специално предназначение, произвеждани на няколко етапа в съответствие с Директива 2007/46/ЕО, тъй като те са освободени от изискванията относно челен и страничен удар съгласно правила № 94 и № 95 на ИКЕ на ООН.
In addition, some flexibility is required regarding special purpose vehicles that are built in multiple stages in accordance with Directive 2007/46/EC as they are exempted from the frontal and lateral collision requirements under UNECE Regulations 94 and 95.
Поради това одобрението, издадено на базовото превозно средство на по-ранен етап от процеса по отношение на бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, следва да продължи да бъде валидно, освен ако системата или нейните датчици са били променени след издаването на одобрението.
For that reason, the approval granted at a previous stage of the process to the base vehicle with respect to the 112-based eCall in-vehicle system should remain valid, unless the system or its sensors were modified after the approval.
Някои класове превозни средства не могат да бъдат оборудвани с подходящ механизъм за задействане на системата eCall по технически причини и те следва да бъдат освободени от изискванията на Регламент (ЕС) 2015/758.
There are cases where certain classes of vehicles cannot for technical reasons be fitted with an appropriate eCall triggering mechanism and should be exempted from the requirements of Regulation (EU) 2015/758.
Въз основа на проведена от Комисията оценка на разходите и ползите и като бяха взети предвид съответните правила за безопасност и техническите аспекти, тези класове превозни средства бяха идентифицирани и включени в списък, установен в приложение IX.
Following an assessment of the costs and benefits carried out by the Commission and taking into account the relevant safety and technical aspects, those classes of vehicles are identified and included in a list established in Annex IX.
Бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, трябва да остава работоспособна след тежко произшествие.
The 112-based eCall in-vehicle system needs to remain functional after a severe accident.
Ползата от автоматичното повикване eCall е най-голяма при особено тежки произшествия, когато е най-висок рискът пътуващите в превозното средство да не са в състояние да потърсят помощ самостоятелно (без системата eCall).
An automatic eCall is most beneficial in a high-severity collision where the risk of occupants of the vehicle being incapacitated and not able to call for assistance without an eCall system is highest.
Поради това бордовите системи, компоненти и отделни технически възли, основаващи се на телефон 112, следва да бъдат подложени на изпитвания, за да се провери тяхната трайна работоспособност след подлагането им на инерционни натоварвания, подобни на тези, които могат да възникнат при тежка автомобилна катастрофа.
The 112-based eCall in-vehicle systems, components and STUs should therefore be tested to verify their sustained functionality after being subjected to inertial loads similar to those that may occur during a severe vehicle crash.
Също така на ниво превозно средство следва да се гарантира функционирането и автоматично задействане на бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, след произшествие.
The post-crash functioning and automatic triggering of the 112-based eCall in-vehicle system should also be ensured at vehicle level.
Поради това следва да се определи процедура за изпитване на цялостен удар, чрез която да се потвърди, че превозното средство е конструирано по такъв начин, че неговата бордова система eCall, основаваща се на телефон 112, остава работоспособна след челен и страничен удар в първоначалното си състояние на монтиране и конфигурация.
A full-scale impact test procedure should therefore be set out to verify that the vehicle is constructed in such a way that its 112-based eCall in-vehicle system survives a frontal and side collision in its original mounting situation and configuration.