natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Беше обяснено, че оценката ще се основава на резултатите от инспекция за установяване на фактите, проведена от експерти на Европейската агенция по морска безопасност (Агенцията) в Етиопия.
In that assessment, the Commission identified several areas that needed to be properly addressed by the Ethiopian authorities, including shortcomings relating to programme and course approval, on-board training and certification and endorsement.
Въз основа на резултатите от инспекцията, проведена през октомври 2015 г., Комисията извърши оценка на системата за обучение и освидетелстване в Етиопия.
A voluntary corrective action plan was submitted by the Ethiopian authorities in May 2016 and further supplemented in July, October and December 2016.
В оценката си Комисията установи някои проблеми, които трябваше да бъдат разрешени от органите на Етиопия, включително пропуски във връзка с одобрението на програмите и съдържанието на учебните курсове, обучението на борда и режимите за освидетелстване и одобрение.
In particular, Ethiopia adopted new legislation addressing the shortcomings relating to national provisions as identified in the Commission's assessment, updated the quality procedures of its administration and maritime education institutions and the curricula and training programmes of its maritime education institutions.
През май 2016 г. органите на Етиопия представиха доброволен план за корективни действия, който впоследствие бе допълнен през юли, октомври и декември 2016 г.
On the basis of all available information, the Commission concluded that the Ethiopian authorities have taken measures to bring the Ethiopian system for training and certification of seafarers in line with the requirements of the STCW Convention, including the provision of appropriate documentary evidence.
По-специално Етиопия прие ново законодателство, с което се разрешават установените в оценката на Комисията пропуски във връзка с национални разпоредби, актуализират се процедурите по качеството в рамките на администрацията и институциите за морско образование, както и учебните планове и програмите за обучение на институциите за морско образование.
In April 2017 the Commission provided the Ethiopian authorities with an assessment report that was based on the results of the inspection of October 2016 and took into account the updated corrective action plan.
Въз основа на цялата налична информация Комисията заключи, че органите на Етиопия са предприели мерки за привеждане на системата на държавата за обучение и освидетелстване на морските лица в съответствие с изискванията на Конвенцията STCW, за което бяха предоставени и подходящи писмени доказателства.
The final outcome of the assessment demonstrates that Ethiopia complies with the requirements of the STCW Convention and has addressed all identified shortcomings, while this country has taken appropriate measures to prevent fraud involving certificates.
През април 2017 г.
Member States were provided with a report on the results of the assessment.
Комисията представи на органите на Етиопия доклад за оценката, който се основава на резултатите от инспекцията от октомври 2016 г. и взема предвид актуализирания план за корективни действия.
The measure provided for in this Decision is in accordance with the opinion of the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships,
Крайният резултат от оценката показва, че Етиопия отговаря на изискванията на Конвенцията STCW и е разрешила всички установени пропуски, като държавата е предприела подходящи мерки, за да предотвратява измами във връзка със свидетелствата.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Комитета по морската безопасност и предотвратяването на замърсяването от кораби,
For the purposes of Article 19 of Directive 2008/106/EC, Ethiopia is recognised as regards the systems for the training and certification of seafarers.
По смисъла на член 19 от Директива 2008/106/ЕО Етиопия се признава по отношение на системите за обучение и освидетелстване на морските лица.
Done at Brussels, 6 July 2017.
Съставено в Брюксел на 6 юли 2017 година.
OJ L 323, 3.12.2008, p. 33.
Решение за изпълнение (ЕС) 2017/1240 на Комисията
Commission Implementing Decision (EU) 2017/1240
(нотифицирано под номер C(2017) 4896)
(notified under document C(2017) 4896)
Впоследствие с решения за изпълнение (ЕС) 2017/417 [5], (ЕС) 2017/554 [6], (ЕС) 2017/696 [7], (ЕС) 2017/780 [8], (ЕС) 2017/819 [9], (ЕС) 2017/977 [10] и (ЕС) 2017/1139 [11] на Комисията приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2017/247 бе изменено с цел да се отчетат промените в предпазните и надзорните зони, създадени от компетентните органи на държавите членки в съответствие с Директива 2005/94/ЕО, поради появата на нови огнища на високопатогенната инфлуенца по птиците от подтип H5 в Съюза.
The Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 was subsequently amended by Commission Implementing Decisions (EU) 2017/417 [5], (EU) 2017/554 [6], (EU) 2017/696 [7], (EU) 2017/780 [8], (EU) 2017/819 [9], (EU) 2017/977 [10] and (EU) 2017/1139 [11], in order to take account of changes to the protection and surveillance zones established by the competent authorities of the Member States in accordance with Directive 2005/94/EC, following further outbreaks of highly pathogenic avian influenza of subtype H5 in the Union.
Въпреки че цялостната ситуация в Съюза във връзка с болестта непрекъснато се подобрява, след датата на последното изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2017/247 с Решение за изпълнение (ЕС) 2017/1139, Франция откри ново огнище на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8 в селско стопанство за домашни птици в Brillon в северна Франция близо до границата с Белгия.
While the overall disease situation in the Union has been steadingly improving, since the date of the last amendment made to Implementing Decision (EU) 2017/247 by Implementing Decision (EU) 2017/1139, France has detected a new outbreak of highly pathogenic avian influenza of subtype H5N8 in a rural poultry holding in Brillon in northern France near the border with Belgium.
Тя уведоми също така Комисията, че е предприела необходимите мерки съгласно изискванията в Директива 2005/94/ЕО, в т.ч. като е създала предпазни и надзорни зони около заразеното стопанство.
It has also notified the Commission that it has taken the necessary measures required in accordance with Directive 2005/94/EC, including the establishment of protection and surveillance zones around the infected holding.
Белгия също е създала надзорна зона в съответствие с изискванията на Директива 2005/94/ЕО в Brunehaut и Rumes в северна Белгия близо до границата с Франция, във връзка с потвърденото ново огнище във Франция.
Belgium has also established a surveillance zone, in accordance with Directive 2005/94/EC, in Brunehaut and Rumes in northern Belgium near the border with France, in relation to the recent outbreak confirmed in France.
Комисията разгледа мерките, взети от Франция и Белгия в съответствие с Директива 2005/94/ЕО след появата на новото огнище на инфлуенца по птиците от подтип Н5N8 в северна Франция, и установи, че границите на предпазните и надзорните зони, създадени от компетентния орган на Франция, и надзорната зона, създадена в Белгия, са на достатъчно разстояние от стопанството, в което е потвърдено огнище на високопатогенна инфлуенца по птиците от подтип H5N8.
The Commission has examined the measures taken by France and Belgium in accordance with Directive 2005/94/EC, following the recent outbreak of avian influenza of subtype H5N8 in northern France, and it has satisfied itself that the boundaries of the protection and surveillance zones, established by the competent authority of France, and the surveillance zone established in Belgium, are at a sufficient distance to the holding where an outbreak of highly pathogenic avian influenza of subtype H5N8 has been confirmed.
С цел да се предотврати излишното затрудняване на търговията в рамките на Съюза и да се избегне рискът от налагането от трети държави на необосновани пречки за търговията, е необходимо възможно най-скоро предпазните и надзорните зони, създадени във Франция, както и надзорната зона, създадена в Белгия, да бъдат описани на равнището на Съюза, в сътрудничество с Франция и Белгия, в съответствие с Директива 2005/94/ЕО, след появата на новото огнище във Франция.
In order to prevent any unnecessary disturbance to trade within the Union, and to avoid unjustified barriers to trade being imposed by third countries, it is necessary to rapidly describe at Union level, in collaboration with France and Belgium, the protection and surveillance zones established in France as well as the surveillance zone established in Belgium, in accordance with Directive 2005/94/EC, following the recent outbreak in France.
Поради това в приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2017/247 следва да бъдат вмъкнати новите области за Франция и Белгия.
Therefore, the new areas for France and Belgium should be inserted in the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247.
Следователно приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2017/247 следва да бъде съответно изменено с цел да се актуализира въведената регионализация на равнището на Съюза, като бъдат включени предпазните и надзорните зони, създадени от Франция, и надзорната зона, създадена в Белгия, в съответствие с Директива 2005/94/ЕО, и бъде посочен срокът на приложимите в тях ограничения.
The Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 should therefore be amended to update regionalization at Union level to include the protection and surveillance zones established by France as well as the surveillance zone established in Belgium, in accordance with Directive 2005/94/EC and the duration of the restrictions applicable therein.
Съставено в Брюксел на 7 юли 2017 година.
Done at Brussels, 7 July 2017.
Решение за изпълнение (ЕС) 2017/977 на Комисията от 8 юни 2017 г. за изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2017/247 относно защитните мерки във връзка с огнищата на високопатогенна инфлуенца по птиците в някои държави членки (ОВ L 146, 9.6.2017 г., стр. 155).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/696 of 11 April 2017 amending Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 101, 13.4.2017, p.
Решение за изпълнение (ЕС) 2017/1139 на Комисията от 23 юни 2017 г. за изменение на приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2017/247 относно защитните мерки във връзка с огнищата на високопатогенна инфлуенца по птиците в някои държави членки (ОВ L 164, 27.6.2017 г., стр.
80).
59).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/780 of 3 May 2017 amending the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 116, 5.5.2017, p. 30).
ПРИЛОЖЕНИЕ
Commission Implementing Decision (EU) 2017/819 of 12 May 2017 amending the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 122, 13.5.2017, p.
Приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2017/247 се изменя, както следва:
76).
В част А вписването относно Франция се заменя със следното:
Commission Implementing Decision (EU) 2017/977 of 8 June 2017 amending Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 146, 9.6.2017, p.
„Държава членка: Франция
155).
Зона, която включва:
Commission Implementing Decision (EU) 2017/1139 of 23 June 2017 amending the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 164, 27.6.2017, p.
Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 29, параграф 1 от Директива 2005/94/ЕО
59).
Част Б се изменя, както следва:
ANNEX
вписването за Белгия се заменя със следното:
The Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 is amended as follows:
„Държава членка: Белгия
In Part A, the entry for France is replaced by the following:
Дата, до която се прилагат мерките, в съответствие с член 31 от Директива 2005/94/ЕО
‘Member State: France
Een 3 km zone rond de haard in Oostkamp (N51.115900 — E3.191884).
Area comprising:
г. до 16.7.2017 г.
Date until applicable in accordance with Article 29(1) of Directive 2005/94/EC
Een 3 km zone rond de haard in Menen (N50.799130- E3.213860).
Part B is amended as follows:
Решение (ЕС) 2017/1243 на Съвета
Council Decision (EU) 2017/1243
за позицията, която трябва да се заеме от името на Европейския съюз в Международната морска организация по време на 98-ата сесия на Комитета по морска безопасност и 71-вата сесия на Комитета за опазване на морската среда във връзка с приемането на измененията на правило II-1/23 от SOLAS, правило II-2/9.4.1.3 от SOLAS, международните кодекси за високоскоростни плавателни съдове от 1994 и 2000 година, Международния кодекс за спасителните средства и допълнение V към Анекс VI към MARPOL
on the position to be adopted on behalf of the European Union at the International Maritime Organization (IMO) during the 98th session of the Maritime Safety Committee and the 71st session of the Marine Environment Protection Committee, on the adoption of amendments to SOLAS Regulation II-1/23, SOLAS Regulation II-2/9.4.1.3, the 1994 and 2000 International High Speed Craft Codes, the International Life-saving Appliance Code and Appendix V to MARPOL Annex VI
На 97-ата си сесия Комитетът по морска безопасност (MSC) на Международната морска организация (ИМО) одобри изменения на правило II-1/23 и правило II-2/9.4.1.3 от Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море (SOLAS), на кодексите за високоскоростни плавателни съдове от 1994 и 2000 г., на Международния кодекс за спасителните средства и на приложението към Резолюция MSC.81(70).
The Maritime Safety Committee (‘MSC’) of the International Maritime Organization (‘IMO’), meeting at its 97th session, approved amendments to Regulation II-1/23 and Regulation II-2/9.4.1.3 of the International Convention for the Safety of Life at Sea (‘SOLAS’), to the 1994 and 2000 International High Speed Craft Codes (‘HSC Codes’), to the International Life-saving Appliance Code (‘LSA Code’) and to the Annex to Resolution MSC.81(70).
Очаква се тези изменения да бъдат приети по време на 98-ата сесия на MSC, която ще се проведе през юни 2017 г.
Those amendments are expected to be adopted during the 98th session of the MSC, to be held in June 2017.
На 70-ата си сесия Комитетът за опазване на морската среда (MEPC) на ИМО договори изменения на допълнение V към Анекс VI към Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби (Анекс VI към MARPOL) във връзка с информацията, която да се включва в разписката за доставено гориво.
The Marine Environment Protection Committee (‘MEPC’) of the IMO, meeting at its 70th session, agreed on amendments to Appendix V to Annex VI to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (‘MARPOL Annex VI’) as regards the information to be included in the Bunker Delivery Note (‘BDN’).
Очаква се тези изменения да бъдат приети по време на 71-вата сесия на МЕРС, която ще се проведе през юли 2017 г.
Those amendments are expected to be adopted during the 71st session of the MEPC, to be held in July 2017.
На 95-ата и 96-ата си сесия Комитетът по морска безопасност на ИМО одобри няколко проектоизменения на правило II-1 от SOLAS относно разделянето на отсеци и устойчивостта при авария.
The MSC of the IMO, meeting at its 95th and 96th sessions, approved several draft amendments to SOLAS Regulation II-1 on subdivision and damage stability regulations.
Позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза по отношение на тези изменения, беше установена в Решение (ЕС) 2016/2077 на Съвета [1]
The position to be adopted on behalf of the Union regarding those amendments was determined in Council Decision (EU) 2016/2077 [1].
На 97-ата си сесия Комитетът по морска безопасност на ИМО постигна съгласие да отложи приемането на повечето проектоизменения на правило II-1 от SOLAS относно правилата за разделянето на отсеци и устойчивостта при авария до 98-та си сесия, а във връзка с измененията на правило II-1/6 относно формулата за индекса за необходимото делене на отсеци R Комитетът постигна съгласие, че никакви бъдещи изменения на правило II-1/6 не следва да понижават сегашното равнище на безопасност.
The MSC of the IMO, meeting at its 97th session, agreed to hold the adoption of most of the draft amendments to SOLAS Regulation II-1 on subdivision and damage stability regulations in abeyance until its 98th session, and as regards the amendments to Regulation II-1/6, concerning the formula for the required subdivision index R, it agreed that any further modifications to Regulation II-1/6 should not lower the current safety level.
Следователно позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза, определена в член 2, параграф 1, буква а) и параграф 2 от Решение (ЕС) 2016/2077, остава в сила.
The position to be adopted on behalf of the Union as set out in Article 2(1)(a) and Article 2(2) of Decision (EU) 2016/2077 therefore remains applicable.
На 97-ата си сесия Комитетът по морска безопасност на ИМО постигна съгласие за хармонизиране на текста на правила II-1/22, II-1/23 и II-1/24 по отношение на съществуването на множество формулировки за сходни изисквания и актуализирането на съществуващите препратки, без да се променя съдържанието на одобрените преди това изменения.
The MSC of the IMO, meeting at its 97th session, agreed to harmonise the text in Regulations II-1/22, II-1/23 and II-1/24 as regards the existence of multiple expressions for similar requirements, and to update existing cross references, without altering the content of previously approved amendments.
Правило II-1/23 се отнася до специални изисквания за ро-ро пътнически кораби и не е обхванато от позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза, определена в Решение (ЕС) 2016/2077.
Regulation II-1/23 concerns special requirements for ro-ro passenger ships and is not covered by the position to be adopted on behalf of the Union as set out in Decision (EU) 2016/2077.
Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [2] се прилага за пътнически кораби и високоскоростни пътнически плавателни съдове, които извършват вътрешни пътувания.
Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council [2] applies to passenger ships and high-speed passenger craft which are engaged on domestic voyages.
В член 6, параграф 2, буква а), подточка i) от посочената директива се предвижда, че новите пътнически кораби от клас А трябва да отговарят напълно на изискванията на Конвенцията SOLAS от 1974 г., както е изменена.
Article 6(2)(a)(i) of that Directive provides that new passenger ships of Class A are to comply entirely with the requirements of the 1974 SOLAS Convention, as amended.
Измененията на правило II-2/9.4.1.3 от SOLAS поясняват изискванията за пожароустойчивост на прозорците на пътническите кораби, превозващи не повече от 36 пътници, както и на корабите със специално предназначение с повече от 60 (но не повече от 240) лица на борда.
The amendments to SOLAS Regulation II-2/9.4.1.3 clarify the requirements for the fire integrity of windows on passenger ships carrying not more than 36 passengers and special purpose ships with more than 60 (but not more than 240) persons on board.
Корабите, превозващи не повече от 36 пътници, следва да осигуряват същото равнище на безопасност като тези, превозващи повече от 36 пътници.
Ships carrying not more than 36 passengers should ensure the same level of safety as those carrying more than 36 passengers.
Директива 2009/45/ЕО се прилага за пътнически кораби и високоскоростни пътнически плавателни съдове, които извършват вътрешни пътувания.
Directive 2009/45/EC applies to passenger ships and high-speed passenger craft which are engaged on domestic voyages.
В глава II-2, част Б.10.4 от приложение I към посочената директива е предвидено, че при пътническите кораби, превозващи не повече от 36 пътници, особено внимание трябва да се обърне на противопожарната цялост на прозорците, разположени срещу зоните за качване в отворени или затворени спасителни лодки и спасителни салове, и противопожарната цялост на прозорците, разположени под такива зони по такъв начин, че тяхната повреда при пожар би попречила на спускането на вода или качването на пътници в спасителните лодки или спасителните салове.
Part B.10.4 of Chapter II-2 of Annex I to that Directive stipulates that for passenger ships carrying not more than 36 passengers, special attention is to be given to the fire integrity of windows facing open or enclosed lifeboats and life-raft embarkation areas and to the fire integrity of windows situated below such areas in such a position that their failure during a fire would impede the launching of, or embarkation into, lifeboats or life-rafts.
Измененията на кодексите за високоскоростни плавателни съдове поясняват прилагането на точки 8.10.1.4 — 8.10.1.6 от тях относно освобождаването от задължението за превоз на дежурни лодки на високоскоростни плавателни съдове с дължина под 20 m и съответно под 30 m.
The amendments to the HSC Codes clarify the application of paragraphs 8.10.1.4 to 8.10.1.6 of the HSC Codes concerning the exemption of carriage of rescue boats for high-speed craft of less than 20 m and less than 30 m in length, respectively.
Високоскоростните плавателни съдове под 30 m за целите на кодекса от 2000 г. и под 20 m за целите на кодекса от 1994 г. могат да бъдат освободени от задължението да превозват дежурна лодка, стига да са изпълнени изискванията на точка 8.10.1.6 в двата кодекса, което включва нова точка, а именно да е възможно изваждането на лице в безпомощно състояние от водата в хоризонтално или почти хоризонтално положение на тялото.
A high-speed craft of less than 30 m in length for the purposes of the 2000 HSC Code, or of less than 20 m in length for the purposes of the 1994 HSC Code, may be exempted from carrying a rescue boat, provided that the requirements of paragraph 8.10.1.6 of the HSC Codes are fulfilled, which includes a new point stating that it must be possible to recover a helpless person from water in a horizontal or near-horizontal body position.
Международният кодекс за спасителни средства определя международни изисквания за спасителни средства, обхванати от глава III от Конвенцията SOLAS от 1974 г., както е изменена.
The LSA Code provides international requirements for life-saving appliances that are covered by Chapter III of the 1974 SOLAS Convention, as amended.
Измененията на точки 6.1.1.5 и 6.1.1.6 от Международния кодекс за спасителни средства и на част 1, точка 8.1.1 от приложението към Резолюция MSC.81(70) осигуряват последователност по отношение на статичните изпитвания и техните натоварвания, на които устройствата за спускане на вода, включително конструктивните им елементи и лебедките, трябва да издържат.
The amendments to paragraphs 6.1.1.5 and 6.1.1.6 of the LSA Code and to paragraph 8.1.1 of part 1 of the Annex to Resolution MSC.81(70) ensure consistency with the static tests and their proof loads that launching appliances, including their structural members and winches, have to withstand.
Посочените изменения следва да бъдат третирани като незначителни поправки.
Those amendments should be treated as minor corrections.
Устройствата за спускане на вода и лебедките са посочени в Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/306 на Комисията [3], който съдържа позовавания на Международния кодекс за спасителни средства и на Резолюция MSC.81(70) във връзка с позиции MED/1.21, 1.23, 1.24 и 1.25 по отношение на устройствата за спускане на вода и позиции MED/1.41a, 1.41б, 1.41в, 1.41г и 1.41д по отношение на лебедките.
Launching appliances and winches are listed in Commission Implementing Regulation (EU) 2017/306 [3], which refers to the LSA Code and to Resolution MSC.81(70) in relation to items MED/1.21, 1.23, 1.24 and 1.25 as regards launching appliances, and in relation to items MED/1.41a, 1.41b, 1.41c, 1.41d, 1.41e as regards winches.