natgillin/translations-raw huggingface dataset:
С оглед на това Комисията счита, че не би следвало да има причина ADIF да запазва кредитите, предвид факта, че те са били отпуснати единствено и само за този конкретен проект.
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Commission Regulation (EC) No 794/2004 [58].
Поради тази причина Комисията изисква незабавното прекратяване и погасяване на кредитите, отпуснати на ADIF.
The amounts to be repaid shall bear interest from the date on which they were made available to the beneficiaries, that is to say from the date of payment of the grant and loans instalments, until actual recovery.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Spain shall cancel all outstanding payments of the aid referred to in Article 1 with effect from the date of adoption of this Decision.
Авансово изплатените безвъзмездни средства и кредитите, предоставени на ADIF от Испания, представляват помощ по смисъла на член 107, параграф 1 от Договора.
Spain shall request the termination and repayment of the loans granted to ADIF.
Тази помощ е отпусната от Испания в нарушение на задълженията за уведомяване и непредприемане на действия, предвидени в член 108, параграф 3 от Договора.
Article 5
Комисията стигна до заключението, че помощта е несъвместима с вътрешния пазар.
Spain shall ensure that this decision is implemented within four months of the date of notification of this Decision.
Следователно помощта трябва да бъде възстановена от получателя ѝ, ADIF, заедно с лихвите за възстановяване,
Article 6
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
Within two months of the date of notification of this Decision, Spain shall submit the following information to the Commission:
Член 1
the total amount (principal and recovery interests) to be recovered from ADIF;
Публичното финансиране, отпуснато от Испания на Administrador de Infraestructura ferroviaria (ADIF) на основание споразумението от 27 декември 2010 г. и Решението на Министерския съвет от 28 юни 2013 г. за изграждането на CEATF, под формата на кредити при лихвени проценти под пазарните и на безвъзмездни средства, възлизащо на 358552309 EUR, представлява държавна помощ по смисъла на член 107, параграф 1 от Договора.
a detailed description of the measures already taken and planned to comply with this Decision;
Член 2
documents demonstrating that ADIF has been ordered to repay the aid.
Посочената в член 1 помощ е неправомерна, тъй като е отпусната в нарушение на задълженията за уведомяване и непредприемане на действия, произтичащи от член 108, параграф 3 от Договора.
Spain shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until recovery of the aid referred to in Article 1 has been completed.
Член 3
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, information on the measures already taken and planned to comply with this Decision.
Посочената в член 1 помощ е несъвместима с вътрешния пазар.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and recovery interest already recovered from ADIF.
Член 4
Article 7
Доколкото посочената в член 1 помощ е изплатена на ADIF, Испания я възстановява незабавно.
This Decision is addressed to the Kingdom of Spain.
Сумите за възстановяване се олихвяват от датата, на която са предоставени на разположение на ADIF, до действителното им възстановяване.
Done at Brussels, 25 July 2016.
Лихвата се изчислява с натрупване в съответствие с глава V от Регламент (ЕО) № 794/2004 на Комисията [58].
For the Commission
Сумите, които следва да се изплатят обратно, се олихвяват от датата, на която са били предоставени на разположение на получателите, т.е. от датата на плащането на безвъзмездните средства и кредитите, до действителното възстановяване.
Member of the Commission
Испания отменя всички все още неизвършени плащания на посочената в член 1 помощ, считано от датата на приемане на настоящото решение.
OJ C 188, 5.6.2015, p. 10.
Испания изисква прекратяването и погасяването на отпуснатите на ADIF кредити.
Cf. footnote 1.
Член 5
Multi-regional Operational Programme ‘Research, Development and Innovation (R & D&I) for and by Enterprises — Technology Fund’ adopted by the Commission on 7 December 2007 (Decision C/2007/6316).
Испания гарантира, че в срок от четири месеца от датата на уведомяването за настоящото решение то ще бъде изпълнено.
The Programme engages Community support in all Spanish regions within the framework of the Convergence and Regional Competitiveness and Employment Objectives.
Член 6
Second submission of the Spanish authorities, received and registered on 20 May 2014, p. 12, confirmed in their submission of 22 January 2015.
В срок от два месеца от датата на уведомяването за настоящото решение Испания подава следната информация до Комисията:
As described in Section 2.3.1 below, the project underwent technical design changes during the preliminary feasibility study phase until it reached its final form in April 2013, when ADIF submitted the project to the Ministry of Public Works and Transports.
общата сума (главница и лихви за възстановяване), която следва да бъде възстановена от ADIF;
See Section 2.4 of the opening decision for a more detailed description.
подробно описание на вече предприетите и планираните мерки за изпълнение на настоящото решение;
Spanish official journal (BOE) No 157, 2 July 2013.
документи, които доказват, че на ADIF е наредено да възстанови помощта.
Deloitte, ‘Final conclusions on the questionnaires received on the project for the development, construction, maintenance and operation of ADIF's railway ring in Antequera under public-private partnership’, 8 October 2012.
Испания осведомява Комисията за напредъка на националните мерки, предприети за изпълнение на настоящото решение, до окончателното възстановяване на посочената в член 1 помощ.
Executive summary of the Deloitte report, reproduced in the submission of the Spanish authorities of 22 January 2015.
При поискване от Комисията, тя незабавно представя информация относно мерките, които вече са предприети и планирани за изпълнение на настоящото решение.
Ley 39/2003 del Sector Ferroviario, Published in the Spanish official journal (BOE) No 299, of 14 December 2013.
Тя предоставя също така подробна информация относно вече възстановените от ADIF суми от помощта и лихви за възстановяване.
Commercially managed by ADIF's Passenger Stations Department (source: www.adif.es).
Член 7
The railway technology cluster operating in the same region, see recital 12 of the opening decision.
Адресат на настоящото решение е Кралство Испания.
Council Regulation (EC) No 1083/2006 of 11 July 2006 laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund and the Cohesion Fund and repealing Regulation (EC) No 1260/1999 (OJ L 210, 31.7.2006, p. 25).
Съставено в Брюксел на 25 юли 2016 година.
Minutes of the meeting of the ‘Comité de seguimiento del programa operativo de I+D+I por y para el beneficio de las empresas — Fondo tecnologico 2007-2013’ — 11 June 2010.
За Комисията
The Committee is chaired by the General Director for ERDF in the Spanish Ministry of Economy and attended by representatives of the participants in the Operational Programme (both public administrations and companies) and the Commission.
Член на Комисията
The Spanish authorities submitted the text of the agreement by email dated 2 July 2015.
ОВ C 188, 5.6.2015 г., стр. 10.
Spanish authorities' emails of 1 and 8 June 2015 confirmed in submission of 13 November 2015, page 5 and annexes to it.
Вж. бележка под линия 1.
Publication on the Spanish Official Journal (BOE), 17 April 2013.
Многорегионална оперативна програма „Научноизследователска, развойна дейност и иновации (НИРДИ) за и от предприятията — Технологичен фонд“, приета от Комисията на 7 декември 2007 г.
In accordance with the technical characteristics set out as definite (maximum speed, number and shape of circuit, location and type of rolling stock to be tested on).
(Решение C/2007/6316).
Resolution of the State Department for Infrastructure, Transport and Housing endorsing the project and presenting its objectives and the forthcoming process.
Програмата включва подпомагане от Общността във всички испански региони в рамките на целите за сближаване, регионална конкурентоспособност и заетост.
See recital 10 of the opening decision.
Второ представено становище от испанските органи, получено и регистрирано на 20 май 2014 г., стр. 12, потвърдено в становището им от 22 януари 2015 г.
The exact amount is EUR 358552309,00 rounded up to EUR 358,6 million; see the Decision of the Council of Ministers of 28 June 2013. http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Prensa.nsf/0/80A8FA05AE117307C1257B9B00284BC1/$file/130628%20Anillo%20Ferroviario%20Antequera%20Consejo%20Ministros.pdf?OpenElement
Както е описано в точка 2.3.1 по-долу, проектът претърпява промени в техническата част по време на етапа на предпроектното проучване и придобива окончателна форма през април 2013 г., когато ADIF го подава в Министерството на благоустройството и транспорта.
Source: p. 85 of the notification memorandum (September 2013) complemented by email of 2 July 2015 and submission of 13 November 2015.
За по-подробно описание вж. точка 2.4 от решението за откриване на процедурата.
The structure of the financing in the form of a grant (qualified as ‘advance grant’) and loans originates from the agreement signed in 2010 but the budget has been updated after the decision taken on 28 June 2013.
Държавен вестник на Испания (BOE), брой 157 от 2 юли 2013 г.
They listed all the loans obtained by ADIF and ADIF-Alta Velocidad but with effect from 1 January 2013, the date on which ADIF split into ADIF and ADIF-Alta Velocidad.
Deloitte, „Final conclusions on the questionnaires received on the project for the development, construction, maintenance and operation of ADIF's railway ring in Antequera under public-private partnership“ ( „Окончателни заключения от получените въпросници във връзка с проекта за разработване, изграждане, поддръжка и експлоатация на железопътния пръстен на ADIF в Antequera при публично-частно партньорство“), 8 октомври 2012 г.
Assets related to the railway circuit have remained within ADIF.
Резюме на доклада на Deloitte, възпроизведено в становището на испанските органи от 22 януари 2015 г.
In 2012, the fixed interest rate was 4,884 % and the variable interest rate was calculated on the Euribor rate at 3 to 6 months to which a margin of 275 to 400 basis points was applied depending on the duration of the loan.
Ley 39/2003 del Sector Ferroviario, обнародван в испанския Държавен вестник (BOE), брой 299 от 14 декември 2013 г.
In 2013, the fixed interest rate was 6,28 % and the variable interest rate was calculated on the Euribor rate at 6 months to which a margin of 400 to 450 basis points was applied depending on the amount of the loan.
Търговското им управление се осъществява от отдел „Пътнически гари“ на ADIF (източник: www.adif.es).
The figure of 139931720 is already net of the partial reimbursement of the loans and grants.
Железопътният технологичен клъстер, функциониращ в същия регион, вж. съображение 12 от решението за откриване на процедурата
EUR 19,8 million mentioned in submission of 20 May 2014, Annex II ‘negative consequences of the non-realisation of the project’, p. 10.
Регламент (ЕО) № 1083/2006 на Съвета от 11 юли 2006 г. за определяне на общи разпоредби за Европейския фонд за регионално развитие, Европейския социален фонд и Кохезионния фонд и за отмяна на Регламент (ЕО) № 1260/1999 (ОВ L 210, 31.7.2006 г., стр. 25).
Updated to EUR 20,46 million in the submission of the Spanish authorities of 28 September 2015.
Протокол от заседанието на „Comité de seguimiento del programa operativo de I+D+I por y para el beneficio de las empresas — Fondo tecnologico 2007-2013“ — 11 юни 2010 г.
See recital 43 of the opening decision.
Комитетът се председателства от генералния директор за ЕФРР в испанското Министерство на икономиката, а на заседанията присъстват представители на участниците в Оперативната програма (както от държавната администрация, така и частни дружества) и на Комисията.
OJ C 198, 27.6.2014, p. 1.
Испанските органи изпратиха текста на споразумението със съобщение по електронната поща от 2 юли 2015 г.
Commercial speed up to 350 km/h would require tests to be carried out at maximum speed of 385 km/h.
Електронните съобщения на испанските органи от 1 и 8 юни 2015 г. бяха потвърдени в становището, представено на 13 ноември 2015 г., стр. 5 и приложенията към него.
As the Spanish authorities admit that there are additional costs which are common to both sections of the CEATF facility and cannot be precisely separated and allocated to each of the sections, those values should not be considered as a precise cost allocation.
Публикуване в испанския Държавен вестник (BOE) на 17 април 2013 г.
Judgment of the Court of Justice of 12 September 2000, Pavlov and Others, Joined Cases C-180/98 to C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, paragraph 74; Judgment of the Court of Justice of 10 January 2006, Cassa di Risparmio di Firenze and Others, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, paragraph 107.
В съответствие с техническите характеристики, определени като окончателни (максимална скорост, брой и форма на трасетата, местоположение и тип подвижен състав, с който да се провеждат изпитванията).
Judgment of the General Court of 12 December 2000, Aéroports de Paris v Commission, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, as confirmed on appeal by judgment of the Court of Justice of 24 October 2002 in Aéroports de Paris v Commission, C-82/01 P, ECLI:EU:C:2002:617, paragraphs 75 to 80.
Резолюция на Държавния департамент по инфраструктура, транспорт и жилищно устройване, с която се приема проектът и се представят неговите цели и предстоящият процес.
See judgment of the Court of Justice of 19 December 2012 in Mitteldeutsche Flughafen and Flughafen Leipzig-Halle v Commission, C-288/11 P,, ECLI:EU:C:2012:821, paragraphs 43 and 44, and judgment of the Court of Justice of 14 January 2015 in Eventech, C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, paragraph 42.
Вж. съображение 10 от решението за откриване на процедурата.
ADIF, as the owner of infrastructure designed to be used for economic activities, is considered as an ‘undertaking’ for State aid purposes.
Точната сума е 358552309,00 EUR, закръглена нагоре до 358,6 милиона евро; вж.
The Spanish authorities did not contest this in the course of the formal investigation.
Решението на Министерския съвет от 28 юни 2013 г. http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Prensa.nsf/0/80A8FA05AE117307C1257B9B00284BC1/$file/130628%20Anillo%20Ferroviario%20Antequera%20Consejo%20Ministros.pdf?OpenElement
OJ C 14, 19.1.2008, p. 6.
Източник: стр. 85 от меморандума за нотификация (септември 2013 г.), допълнен с електронно съобщение от 2 юли 2015 г. и представено становище от 13 ноември 2015 г.
The base rate, to which 100 basis point are added as a minimum margin according to the Communication of 2008, was 2,49 % for January 2011, 3,07 % for January 2012, 2,67 % for May 2012, 1,66 % for February 2013 and 1,53 % for January 2014.
Структурата на финансирането под формата на безвъзмездни средства (определени като „авансови безвъзмездни средства“) и кредити произтича от подписаното през 2010 г. споразумение, но бюджетът е бил актуализиран след решението, прието на 28 юни 2013 г.
https://www.moodys.com/credit-ratings/Administrador-de-Infraestruct-Ferroviarias-credit-rating-3010 ADIF's credit rating has been fixed in relation to the Spanish government's rating.
Те изброиха всички кредити, получени от ADIF и ADIF-Alta Velocidad, но с правно действие от 1 януари 2013 г., датата, на която ADIF се разделя на ADIF и ADIF-Alta Velocidad.
They listed all the loans obtained by ADIF and ADIF-Alta Velocidad but, with effect from 1 January 2013, the date on which ADIF split into ADIF and ADIF-Alta Velocidad, assets relating to the railway circuit have remained within ADIF.
Активите, свързани с железопътното трасе, остават в ADIF.
They provided information on date of disposal, expiration date, bank, project to be financed, amount, interest rate for repayment and grace period.
През 2012 г. фиксираният лихвен процент е бил 4,884 %, а променливият лихвен процент е бил изчисляван върху ставката Euribor на 3 до 6 месеца, спрямо който е прилаган марж от 275 до 400 базисни пункта в зависимост от срока на кредита.
See recital 42 above.
През 2013 г. фиксираният лихвен процент е бил 6,28 %, а променливият лихвен процент е бил изчисляван върху ставката Euribor на 6 месеца, спрямо който е прилаган марж от 400 до 450 базисни пункта в зависимост от сумата на кредита.
See recitals 43 and 44 of the opening decision.
Числото 139931720 е получено, след като вече са приспаднати частичните погасявания на кредитите и безвъзмездните средства.
Case SA.38302 Investment aid to the port of Salerno, decision of 27 March 2014, recital 46.
19,8 милиона евро, споменати в становището от 20 май 2014 г., приложение II „отрицателни последици от неосъществяването на проекта“, стр. 10.
Judgment of the Court of Justice of 14 January 2015, Eventech, C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, paragraph 66, and judgment of the Court of Justice, Libert and Others, C-197/11 and C-203/11, ECLI:EU:C:2013:288, paragraph 77.
Актуализирано на 20,46 милиона евро в становището на испанските органи от 28 септември 2015 г.
See submission of Spanish authorities of 6 February 2014, answer to question 7, provided by the Spanish ministry of finance and public administration, page 13.
Вж. съображение 43 от решението за откриване на процедурата.
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p. 9).
ОВ C 198, 27.6.2014 г., стр. 1.
Judgment of the Court of Justice of 16 December 2010, AceaElectrabel Produzione v Commission, C-480/09 P, ECLI:EU:C:2010:787, paragraph 99 and the case law cited therein.
Търговска скорост до 350 km/h би изисквала изпитванията да се провеждат при максимална скорост 385 km/h
According to point 15(ff) of the R & D&I Framework ‘“research infrastructure” means facilities, resources and related services that are used by the scientific community to conduct research in their respective fields and covers scientific equipment or set of instruments, knowledge-based resources such as collections, archives or structured scientific information, enabling information and communication technology-based infrastructures such as grid, computing, software and communication, or any other entity of a unique nature essential to conduct research.
Тъй като испанските органи признават, че са налице допълнителни разходи, които са общи и за двете части на съоръжението CEATF и не могат да бъдат разделени прецизно и причислени към всяка от частите, тези стойности не следва да се разглеждат като точно разпределяне на разходи.
Such infrastructures may be “single-sited” or “distributed” (an organised network of resources) ’.
Решение на Съда от 12 септември 2000 г., съединени дела Pavlov и др., C-180/98 — C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, т.
Community Framework for State aid for research and development and innovation (OJ C 323, 30.12.2006, p. 1).
Решение за изпълнение (ЕС) 2017/74 на Комисията
Commission Implementing Decision (EU) 2017/74
за определяне на общ фискален маркер за газьол и керосин
establishing a common fiscal marker for gas oils and kerosene
(нотифицирано под номер С(2016) 7546)
(notified under document C(2016) 7546)
като взе предвид Директива 95/60/ЕО на Съвета от 27 ноември 1995 г. относно фискалното маркиране на газьол и керосин [1], и по-специално член 2, параграф 2 от нея,
Having regard to Council Directive 95/60/EC of 27 November 1995 on fiscal marking of gas oils and kerosene [1], and in particular Article 2(2) thereof,
За доброто функциониране на вътрешния пазар, и по-специално за да се предотврати отклонението от данъчно облагане, в Директива 95/60/ЕО се предвижда обща система за маркиране с цел да се идентифицират видовете газьол с код по Комбинираната номенклатура (КН) 27100069 и керосин с код по КН 27100055, които са освободени за потребление като необлагаеми с акциз или като облагаеми с намалена акцизна ставка.
For the proper functioning of the internal market, and in particular to prevent tax evasion, Directive 95/60/EC provides for a common marking system to identify gas oils, falling within code 27100069 of the Combined Nomenclature (CN), and kerosene, falling within CN code 27100055, which have been released for consumption exempt from excise duty, or subject to a reduced excise duty rate.
Първият код бе разделен на кодове по КН 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 и 27102019, за да се вземе предвид съдържанието на сяра и наличието на биодизел в газьола, а вторият бе транспониран като код по КН 27101925 [2].
The first code has been split into CN codes 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 and 27102019, in order to take into account the sulphur content of gas oil and the presence of biodiesel in gas oil, and the second code has been transposed as CN code 27101925 [2].
С Решение за изпълнение 2011/544/ЕС на Комисията [3] продуктът, идентифициран с научното наименование N-етил-N-[2-(1-изобутоксиетокси)етил]-4-(фенилазо)анилин (Solvent Yellow 124), бе определен като общия фискален маркер, предвиден в Директива 95/60/ЕО, за маркирането на газьол и керосин, които не са били обложени по ставката в пълен размер, приложима за такива енергийни продукти, използвани като гориво.
Commission Implementing Decision 2011/544/EU [3] established the product identified by the scientific name N-ethyl-N-[2-(1-isobutoxyethoxy)ethyl]-4-(phenylazo)aniline (Solvent Yellow 124) as the common fiscal marker provided for by Directive 95/60/EC, for the marking of gas oils and kerosene which have not borne duty at the full rate applicable to such energy products used as propellant.
Съгласно член 2 от Решение за изпълнение 2011/544/ЕС то трябва да бъде преразгледано не по-късно от 31 декември 2016 г., като се вземе предвид техническият напредък в областта на маркировъчните системи и като се отчете необходимостта да се противодейства на използването с цел измама на минерални масла, освободени от акциз или облагаеми с намалена акцизна ставка.
Article 2 of Implementing Decision 2011/544/EU requires that Implementing Decision to be reviewed by 31 December 2016 at the latest, in the light of technical developments in the field of marking systems and taking into account the need to counteract fraudulent use of mineral oils exempted from excise duty, or subject to a reduced excise duty rate.
Като част от процеса на преразглеждане Комисията публикува покана за заявяване на интерес за представяне на продукти, подходящи за употреба като фискални маркери за газьол и керосин [4].
As part of the review process the Commission launched a call for expression of interest to present products suitable for use as a fiscal marker in gas oils and kerosene [4].
Целта на Комисията е като маркер да бъде идентифицирано вещество, чиято ефективност по отношение на набор от предварително определени критерии надхвърля тази на понастоящем използваното вещество.
The Commission seeks to identify a substance for marking which performs better in regard to a set of predefined criteria compared to the substance currently in use.
Предвид обстоятелството, че преразглеждането все още не е завършило, Solvent Yellow 124 следва да продължи да се използва като общия фискален маркер по смисъла на Директива 95/60/ЕО и съобразно изложените в нея условия.
As the review is not yet completed, Solvent Yellow 124 should continue to be used as the common fiscal marker within the meaning of Directive 95/60/EC and subject to the conditions set out in that Directive.
Необходимо е да се вземат предвид новите възможности, предоставени от бъдещите научни постижения, като се определи срок за преразглеждане на настоящото решение.
The opportunities offered by future developments in science should be taken into account by setting a time limit for the review of this Decision.