natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Основните функционални възможности на бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, включват не само уведомяването на център за приемане на спешни повиквания (ЦПСП) за произшествие, но и установяването на гласова връзка между пътуващите в превозното средство и оператора в центъра за приемане на спешни повиквания.
The core functionality of a 112-based eCall in-vehicle system is not only to notify the Public Safety Answering Point (‘PSAP’) of an accident, but also to establish a voice connection between occupants of the vehicle and a PSAP operator.
Затова звукотехническото оборудване на бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, следва да бъде изпитвано след цялостните изпитвания на удар при сблъсък, за да се гарантира, че не са възникнали намаления на силата на звука и изкривявания, правещи гласовата комуникация невъзможна.
The audio equipment of the 112-based eCall in-vehicle system should therefore be tested after the full-scale crash tests to guarantee that it does not suffer loudness reduction or distortions that make voice communication impossible.
Когато бордова система eCall, основаваща се на телефон 112, се одобрява за използване в комбинация със система, предоставяща услуги на трети страни (система за УТС), следва да се гарантира, че само една от тези системи е активна в даден момент и че бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, се задейства автоматично, когато системата за УТС не функционира.
Where a 112-based eCall in-vehicle system is approved for use in conjunction with a system providing third party services (‘TPS system’), it should be ensured that only one of those systems is active at a time and that the 112-based eCall in-vehicle system is triggered automatically when the TPS system does not function.
Производителят на превозни средства, които са оборудвани с бордова система eCall, основаваща се на телефон 112, и със система за УТС, следва да обясни процедурата на заместване, вградена в системата за УТС, и да опише принципите на механизма за превключване между системата за УТС и бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112.
The manufacturer of vehicles fitted with 112-based eCall in-vehicle system and TPS system should explain the fall-back procedure built-in the TPS system and describe the principles of the changeover mechanism between the TPS system and the 112-based eCall in-vehicle system.
За да се гарантира предоставянето на точна и надеждна информация за местоположението, бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, следва да бъде в състояние да използва услугите за определяне на местоположението, предоставяни от системите „Галилео“ и EGNOS.
To ensure the provision of accurate and reliable position information, the 112-based eCall in-vehicle system should be able to use the positioning services provided by the Galileo and the EGNOS systems.
Бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, следва да предупреждава пътниците в превозното средство, в случай че не е в състояние да осъществи спешно повикване.
The 112-based eCall in-vehicle system should warn the occupants of a vehicle in the event the system is unable to execute an emergency call.
Поради това следва да бъде определена процедура за проверка на способността на системата за самодиагностика и нейното съответствие с изискванията за показване на неизправност.
A procedure should therefore be set out for the verification of the self-testing of the system and of its compliance with the malfunction indication requirements.
Производителите следва да гарантират, че бордовите системи eCall, основаващи се на телефон 112, не могат да бъдат проследявани и не подлежат на постоянно проследяване по какъвто и да е начин.
Manufacturers should ensure that the 112-based eCall in-vehicle systems are not traceable and not subject to any constant tracking.
За тази цел следва да се установи процедура, чрез която да се удостоверява, че бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, не е на разположение за комуникация с ЦПСП преди да е извършено спешно повикване eCall.
For that purpose, a test procedure should be set out to verify that the 112-based eCall in-vehicle system is not available for communication with the PSAP before the eCall is triggered.
Всички данни, обработвани посредством бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, трябва да отговарят на целите, за които се събират и обработват, да са свързани с тези цели и да съответстват на постигането на тези цели.
Any data processed through the 112-based eCall in-vehicle system must be adequate, relevant and proportionate to the purposes for which those data are collected and processed.
За тази цел следва да бъдат определени подходящи процедури, чрез които да се удостоверява, че данните от вътрешната памет на системата се заличават автоматичното и постоянно и не се съхраняват по-дълго от необходимото за целите на обработването на спешни повиквания.
To that end, appropriate procedures should be laid down to verify that the data in the internal memory of the system are automatically and continuously removed and are not retained longer than necessary for the purpose of handling the emergency call.
Следва да се актуализират версиите на приложимите стандарти, на които се основават изискванията относно системите eCall.
The versions of the applicable standards on which the requirements for eCall are based should be updated.
На производителите на превозни средства следва да се даде достатъчно време, за да се приспособят към техническите изисквания за одобряване на бордови системи eCall, основаващи се на телефон 112.
Vehicle manufacturers should be given sufficient time to adapt to the technical requirements for the approval of 112-based eCall in-vehicle systems.
На държавите членки следва също да се даде достатъчно време, за да изградят на територията си инфраструктурата за ЦПСП, необходима за правилното приемане и обработване на спешните повиквания.
The Member States should also be given sufficient time to deploy on their territory the PSAP infrastructure required for the proper receipt and handling of emergency calls.
Поради това датата за прилагане на настоящия регламент следва да бъде същата като датата на задължително прилагане на бордовите системи eCall, основаващи се на телефон 112, в съответствие с Регламент (ЕС) 2015/758,
For that reason, the date of application of this Regulation should be the same as the date of compulsory application of the 112-based eCall in-vehicle systems in accordance with Regulation (EU) 2015/758,
С настоящия регламент се установяват подробни технически изисквания и процедури за изпитване за ЕО одобряване на типа на превозните средства, посочени в член 2 от Регламент (ЕС) 2015/758, по отношение на техните бордови системи eCall, основаващи се на телефон 112, и на отделни бордови технически възли (ОТВ) и компоненти за системи eCall, основаващи се на телефон 112.
This Regulation establishes detailed technical requirements and test procedures for the EC type-approval of the vehicles referred to in Article 2 of Regulation (EU) 2015/758 in respect of their 112-based eCall in-vehicle systems and of 112-based eCall in-vehicle separate technical units (‘STUs’) and components.
Класове превозни средства, които са освободени от изискването да бъдат оборудвани с бордова система eCall, основаваща се на телефон 112
Classes of vehicles exempted from the requirement to be equipped with a 112-based eCall in-vehicle system
Класовете превозни средства, които поради технически причини не могат да бъдат оборудвани с подходящ механизъм за задействане на eCall и по тази причина са освободени от изискването да бъдат оборудвани с бордова система eCall, основаваща се на телефон 112, са изброени в приложение IX.
The classes of vehicles which for technical reasons cannot be fitted with an appropriate eCall triggering mechanism and for that reason are exempted from the requirement to be equipped with a 112-based eCall in-vehicle system are listed in Annex IX.
Многоетапно одобряване на превозни средства със специално предназначение
Multi-stage approval of special purpose vehicles
В случай на многоетапно одобряване на типа на превозни средства със специално предназначение, определени в точки 5.1 и 5.5 от част А на приложение II към Директива 2007/46/ЕО, одобрението на типа, издадено на предишен етап по отношение на монтирането на бордова система eCall, основаваща се на телефон 112, в (базово) превозно средство, остава валидно, при условие че бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, и съответните датчици не са променени.
In case of multi-stage type-approval of the special purpose vehicles defined in points 5.1 and 5.5 of part A of Annex II to Directive 2007/46/EC, the type-approval granted at a previous stage in respect of the installation of a 112-based eCall in-vehicle system in the (base) vehicle shall remain valid, provided that the 112-based eCall in-vehicle system and the relevant sensors are not modified.
„тип превозно средство по отношение на монтирането на бордова система eCall, основаваща се на телефон 112“ означава моторни превозни средства, които не се различават в такива съществени отношения като характеристиките на вграждане в превозното средство, както и функционалните възможности и способностите на съществените апаратни средства за осъществяване на спешни повиквания;
‘vehicle type with regard to the installation of a 112-based eCall in-vehicle system’ means motor vehicles that do not differ in such essential respects as the characteristics of the integration within the vehicle as well as the functionality and capability of essential hardware deploying an in-vehicle emergency call.
„тип ОТВ за бордова система eCall, основаваща се на телефон 112“ означава набори от специфични апаратни средства, които не се различават в такива съществени отношения като характеристики, функционални възможности и способност за осъществяване на спешно повикване, когато такъв набор е инсталиран в дадено моторно превозно средство;
‘type of 112-based eCall in-vehicle STU’ means a combination of specific hardware which does not differ in such essential respects as the characteristics, functionality and capability of deploying an in-vehicle emergency call when installed in a motor vehicle.
„тип компонент на бордова система eCall, основаваща се на телефон 112“ означава специфични апаратни средства, които не се различават в такива съществени отношения като характеристики, функционални възможности и способност за улесняване на осъществяването на спешни повиквания eCall, когато са вградени в бордови ОТВ или бордова система eCall, основаващи се на телефон 112;
‘type of 112-based eCall in-vehicle system component’ means specific hardware which does not differ in such essential respects as the characteristics, functionality and capability of facilitating the deployment of an in-vehicle emergency call when integrated in a 112-based eCall in-vehicle STU or 112-based eCall in-vehicle system.
„представителен набор от части“ означава всички части, необходими на една бордова система eCall, основаваща се на телефон 112, за да може тя успешно да събере и предаде в едно спешно повикване минималния набор от данни, посочени в стандарта EN 15722:2015 „Интелигентни транспортни системи.
‘representative arrangement of parts’ means all parts required by the 112-based eCall in-vehicle system to successfully populate and transmit in an in-vehicle emergency call the minimum set of data referred to in the standard EN 15722:2015 ‘Intelligent transport systems — eSafety — eCall minimum set of data’ (‘MSD’) including the control module, the power source, the mobile network communication module, the Global Navigation Satellite System receiver and the external Global Navigation Satellite System antenna and their connectors and wiring;
Електронна сигурност.
‘control module’ means a component of the e-Call in-vehicle system designed to ensure the combined functioning of all modules, components and features of the system;
Минимален набор от данни (МНД) за система за електронно повикване“, включително модула за управление, захранващия източник, модула за комуникация чрез мобилната мрежа, глобалната навигационна спътникова система, приемника и външната антена за глобална навигационна спътникова система и техните съединители и проводници;
‘power source’ means the component that supplies power to the 112-based e-Call in-vehicle system, including a back-up source if fitted, which feeds the system after the test referred to in point 2.3 of Annex I;
„модул за управление“ означава компонент на бордова система e-Call, проектиран да осигурява съвместната работа на всички модули, елементи и характеристики на системата;
‘eCall log file’ means any record generated at the moment of an automatic or manual eCall activation which is stored within the internal memory of the 112-based eCall in-vehicle system and consists only of the MSD;
„захранващ източник“ означава компонент, който захранва с енергия бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, включително резервен източник (ако е монтиран такъв), който захранва системата след изпитването, посочено в точка 2.3 от приложение I;
‘Global Navigation Satellite System’ (‘GNSS’) means an infrastructure composed of a constellation of satellites and a network of ground stations, which provides accurate timing and geolocation information to users having an appropriate receiver;
„файл за протоколиране на eCall“ означава всяко вписване, генерирано в момент на автоматично или ръчно задействане на системата eCall, което се съхранява във вътрешната памет на бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, и се състои само от минималния набор от данни;
‘Satellite-Based Augmentation System’ (‘SBAS’) means a regional navigation satellite system for monitoring and correcting signals emitted by existing global satellite navigation systems, giving the users better performance in terms of accuracy and integrity;
„глобална навигационна спътникова система (ГНСС)“ означава инфраструктура, състояща се от определена конфигурация от спътници и мрежа от наземни станции, която осигурява точна информация за времето и географското местоположение на потребителите, разполагащи с подходящ приемник;
‘cold start mode’ means the condition of a GNSS receiver when position, velocity, time, almanac and ephemeris data are not stored in the receiver and therefore the navigation solution is to be calculated by means of a full sky search;
„спътникова система за повишаване на точността (SBAS)“ означава регионална навигационна спътникова система, наблюдаваща и коригираща сигналите, излъчвани от съществуващите глобални навигационни спътникови системи, предоставяйки на потребителите по-добри показатели по отношение на точност и надеждност;
‘up-to-date location’ means the last known vehicle position determined at the latest moment possible before generation of the MSD.
„режим на студено пускане“ означава състояние на приемника на ГНСС, при което в него няма съхранени данни за местоположение, скорост и време, данни от алманаси и астрономически таблици и поради това навигационното решение трябва да бъде изчислено чрез цялостно претърсване на небето;
Article 5
„актуализирано местоположение“ означава последното известно положение на превозното средство, определено в последния възможен момент преди генерирането на минималния набор от данни.
Requirements and test procedures for EC type-approval of motor vehicles with regard to the installation of 112-based eCall in-vehicle systems
Член 5
EC type-approval of a vehicle with regard to the installation of a 112-based eCall in-vehicle system shall be subject to the vehicle and its system passing the tests laid down in Annexes I to VIII and complying with the relevant requirements laid down in those Annexes.
Изисквания и процедури за изпитване за целите на ЕО одобряване на типа на моторни превозни средства по отношение на монтирането на бордови системи eCall, основаващи се на телефон 112
Where the motor vehicle is fitted with a type of 112-based eCall in-vehicle STU that has been type-approved in accordance with Article 7, the vehicle and its system shall have to pass the tests laid down in Annexes II, III and V and to comply with all relevant requirements laid down in those Annexes.
ЕО одобрение на типа на превозно средство по отношение на монтирането на бордова система eCall, основаваща се на телефон 112, се издава, след като превозното средство и неговата система са преминали изпитванията, предвидени в приложения I—VIII, и отговарят на съответните изисквания, предвидени в тези приложения.
Where the 112-based eCall in-vehicle system of the motor vehicle comprises one or more components that have been type-approved in accordance with Article 6, the motor vehicle and its system shall have to pass the tests laid down in Annexes I to VIII and to comply with all relevant requirements laid down in those Annexes.
Когато моторното превозно средство е оборудвано с даден тип бордови ОТВ за eCall, основаващ се на телефон 112, получил одобрение на типа в съответствие с член 7, превозното средство и неговата система трябва да преминат изпитванията, предвидени в приложения II, III и V, и да отговарят на съответните изисквания, предвидени в тези приложения.
The assessment of whether the system complies with those requirements may however partly be based on the results of the tests referred to in Article 6(3).
Когато бордовата система eCall, основаваща се на телефон 112, на дадено моторното превозно средство обхваща един или повече компоненти, получили одобрение на типа в съответствие с член 6, моторното превозно средство и неговата система трябва да преминат изпитванията, предвидени в приложения I—VIII, и да отговарят на съответните изисквания, предвидени в тези приложения.
Article 6
Оценката дали системата отговаря на тези изисквания обаче може да се основава частично на резултатите от изпитванията, посочени в член 6, параграф 3.
Requirements and test procedures for EC type-approval of 112-based eCall in-vehicle system components
Член 6
EC type-approval of a 112-based eCall in-vehicle system component shall be subject to the component passing the tests laid down in Annex I and complying with the relevant requirements in that Annex.
Изисквания и процедури за изпитване за целите на ЕО одобряване на компоненти на бордови системи eCall, основаващи се на телефон 112
For the purposes of paragraph 1, only the verification procedure for components laid down in point 2.8 of Annex I shall apply after the individual parts are subjected to the test referred to in point 2.3 of this Annex.
ЕО одобрение на компонент на бордова система eCall, основаваща се на телефон 112, се издава, след като компонентът е преминал изпитванията, предвидени в приложение I, и отговаря на съответните изисквания, предвидени в това приложение.
Upon request of the manufacturer, a component may additionally be tested by the technical service for compliance with the requirements set out in Annexes IV, VI and VII that are relevant to the functionalities of the component.
За целите на параграф 1 се прилага само процедурата за проверка на компонентите, посочена в точка 2.8 от приложение I, след като отделните части са били подложени на изпитването, посочено в точка 2.3 от същото приложение.
Compliance with those requirements shall be indicated on the type-approval certificate issued in accordance with Article 3(3) of Commission Implementing Regulation (EU) 2017/78 [3].
По искане на производителя техническата служба може да проведе допълнително изпитване на компонент за съответствие с изискванията, посочени в приложения IV, VI и VII, които имат отношение към функционалните възможности на устройството.
Article 7
Спазването на тези изисквания се посочва в сертификата за одобряване на типа, издаден в съответствие с член 3, параграф 3 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/78 на Комисията [3].
Requirements and test procedures for EC type-approval of 112-based eCall in-vehicle STUs
Член 7
EC type-approval of a 112-based eCall in-vehicle STU shall be subject to the STU passing the tests laid down in Annexes I, IV, VI, VII and VIII and complying with the relevant requirements laid down in those Annexes.
Изисквания и процедури за изпитване за целите на ЕО одобряване на бордови ОТВ за eCall, основаващи се на телефон 112
Where the 112-based eCall in-vehicle STU comprises one or more components that have been type-approved in accordance with Article 6, the STU shall have to pass the tests laid down in Annexes I, IV, VI, VII and VIII and to comply with all relevant requirements laid down in those Annexes.
ЕО одобрение на бордови ОТВ за eCall, основаващ се на телефон 112, се издава, след като ОТВ е преминал изпитванията, предвидени в приложения I, IV, VI, VII и VIII, и отговаря на съответните изисквания, предвидени в тези приложения.
The assessment of whether the STU complies with those requirements may however partly be based on the results of the test referred to in Article 6(3).
Когато даден бордови ОТВ за eCall, основаващ се на телефон 112, обхваща един или повече компоненти, получили одобрение на типа в съответствие с член 6, този ОТВ трябва да премине изпитванията, предвидени в приложения I, IV, VI, VII и VIII, и да отговаря на съответните изисквания, предвидени в тези приложения.
Article 8
Оценката дали ОТВ отговаря на тези изисквания обаче може да се основава частично на резултатите от изпитването, посочено в член 6, параграф 3.
Obligations of the Member States
Член 8
Member States shall refuse to grant EC type-approval for new types of motor vehicles that do not comply with the requirements set out in this Regulation.
Задължения на държавите членки
Article 9
Държавите членки отказват да предоставят ЕО одобрение на типа за нови типове моторни превозни средства, които не отговарят на изискванията, определени в настоящия регламент.
Amendments to Regulation (EU) 2015/758
Член 9
The second subparagraph of Article 5(8) of Regulation (EU) 2015/758 is replaced by the following:
Изменения на Регламент (ЕС) 2015/758
‘The technical requirements and tests referred to in the first subparagraph shall be based on the requirements set out in paragraphs 2 to 7 and on the available standards relating to eCall, where applicable, including:
Втора алинея на член 5, параграф 8 от Регламент (ЕС) 2015/758 се заменя със следния текст:
EN 16072:2015 “Intelligent transport systems — eSafety — Pan-European eCall operating requirements”;
„Техническите изисквания и изпитванията, посочени в първа алинея, се основават на изискванията, определени в параграфи 2—7, и на наличните стандарти за eCall, когато е приложимо, включително:
EN 16062:2015 “Intelligent transport systems — eSafety — eCall high level application requirements (HLAR)”;
EN 16072:2015 „Интелигентни транспортни системи.
EN 16454:2015 “Intelligent transport systems — ESafety — Ecall end to end conformance testing”;
Електронна сигурност.
EN 15722:2015 “Intelligent transport systems — eSafety — eCall minimum set of data (MSD)”;
Оперативни изисквания на общоевропейската система eCall“;
EN 16102:2011 “Intelligent transport systems — eCall — Operating requirements for third party support”;
EN 16062:2015 „Интелигентни транспортни системи.
any additional European standards relating to the eCall system adopted in conformity with the procedures laid down in Regulation (EU) No 1025/2012 of the European Parliament and of the Council, or Regulations of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE Regulations) relating to eCall systems to which the Union has acceded.
Електронна сигурност.
Article 10
Изисквания на високо ниво за прилагане на системата eCall“;
Entry into force and application
EN 16454:2015 „Интелигентни транспортни системи.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Електронна сигурност.
It shall apply from 31 March 2018.
Изисквания относно изпитванията на системата eCall „от край до край“;
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
EN 15722:2015 „Интелигентни транспортни системи.
Done at Brussels, 12 September 2016.
Електронна сигурност.
For the Commission
Минимален набор от данни (МНД) за система за електронно повикване“;
The President
EN 16102:2011 „Интелигентни транспортни системи.
OJ L 123, 19.5.2015, p. 77.