natgillin/translations-raw huggingface dataset:
От 1 ноември 2017 г. форматът, който се използва за обмен на данни за риболовната дейност съгласно член 146ж от Регламент за изпълнение (ЕС) № 404/2011 и съответните документи относно изпълнението, се изменя, както е посочено във FLUX-P1000/P1000 — 03: спецификации на домейна за риболовна дейност, публикувани на страницата на регистъра на основните данни на уебсайта за риболовни дейности на Европейската комисия.
Flag Member State systems shall be capable of sending fishing activity messages as well as of replying to requests for fishing activity data as referred to in Article 146g(2) of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 in UN/Cefact P1000-3 format for fishing trips that started as from 1 November 2017.
По отношение на риболовните рейсове, започващи от 1 ноември 2017 г. нататък, системите на държавата членка на знамето трябва да са в състояние да изпращат съобщения за риболовната дейност и да отговарят на искания за данни за риболовната дейност съгласно член 146ж, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 404/2011 във формат UN/CEFACT P1000 — 3.
Article 3
Член 3
Exchange of sales related data
Обмен на данни във връзка с продажбите
As from 1 November 2017, the format to be used for the exchange of sales-related data as referred to in Article 146h of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 and the respective implementation documents are amended as set out in the FLUX-P1000/P1000-05: Sales domain specifications published on the Master Data Register page of the European Commission Fisheries website.
От 1 ноември 2017 г. форматът, който се използва за обмен на данни във връзка с продажбите съгласно член 146з от Регламент за изпълнение (ЕС) № 404/2011 и съответните документи относно изпълнението, се изменя, както е посочено във FLUX-P1000/P1000 — 05: спецификации на домейна за продажби, публикувани на страницата на регистъра на основните данни на уебсайта за риболовни дейности на Европейската комисия.
Member State systems shall be capable of sending and replying to requests for sales notes and take-over data as referred to in Article 146h(3) of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 in UN/Cefact P1000-5 format for operations that took place as from 1 November 2017.
По отношение на операциите, извършвани от 1 ноември 2017 г. нататък, системите на държавата членка трябва да са в състояние да изпращат и отговарят на искания за данни от документи за продажба и декларации за приемане съгласно член 146з, параграф 3 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 404/2011 във формат UN/CEFACT P1000 — 5.
Article 4
Член 4
Transmission of aggregated catch data
Предаване на обобщени данни за улова
As from 15 February 2017, the format to be used for the transmission of aggregated catch data as referred to in Article 146i of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 and the respective implementation documents are amended as set out in the FLUX-P1000/P1000-12: Aggregated Catch Data Report domain specifications published on the Master Data Register page of the European Commission Fisheries website.
От 15 февруари 2017 г. форматът, който се използва за предаване на обобщените данни за улова съгласно член 146и от Регламент за изпълнение (ЕС) № 404/2011 и съответните документи относно изпълнението, се изменя, както е посочено във FLUX-P1000/P1000 — 12: спецификации на домейна за обобщени данни за улова, публикувани на страницата на регистъра на основните данни на уебсайта за риболовни дейности на Европейската комисия.
Article 5
Адресати на настоящото решение са държавите членки.
Done at Brussels, 11 July 2016.
Съставено в Брюксел на 11 юли 2016 година.
For the Commission
ОВ L 343, 22.12.2009 г., стр. 1.
OJ L 112, 30.4.2011, p. 1.
Решение (ЕС) 2016/1145 на Европейския парламент и на Съвета
Decision (EU) 2016/1145 of the European Parliament and of the Council
за мобилизиране на средства от Европейския фонд за приспособяване към глобализацията (заявление от Белгия — EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery)
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund (application from Belgium — EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery)
На 17 декември 2015 г. белгийските органи подадоха заявление EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery за предоставяне на финансово участие от ЕФПГ вследствие на съкращения в икономически отрасъл от разделение 28 по NACE Rev. 2 („Производство на машини и оборудване, с общо и специално предназначение“) в региона на ниво 2 по NUTS Hainaut (BE32) в Белгия.
On 17 December 2015, Belgium submitted application EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery for a financial contribution from the EGF, following redundancies in the economic sector classified under the NACE Revision 2 Division 28 (Manufacture of machinery and equipment n.e.c.) in the NUTS level 2 region of Hainaut (BE32) in Belgium.
То беше допълнено с още информация в съответствие с член 8, параграф 3 от Регламент (ЕС) № 1309/2013.
It was supplemented by additional information provided in accordance with Article 8(3) of Regulation (EU) No 1309/2013.
Заявлението отговаря на изискванията за определяне на финансово участие от ЕФПГ, установени в член 13 от Регламент (ЕС) № 1309/2013.
That application complies with the requirements for determining a financial contribution from the EGF laid down in Article 13 of Regulation (EU) No 1309/2013.
В съответствие с член 6, параграф 2 от Регламент (ЕС) № 1309/2013 Белгия е решила да предостави персонализирани услуги, съфинансирани от ЕФПГ, и за 300 млади хора, които не работят и не са ангажирани в никаква форма на образование или обучение (NEET).
In accordance with Article 6(2) of Regulation (EU) No 1309/2013, Belgium has decided to provide personalised services co-financed by the EGF also to 300 young people not in employment, education or training (NEETs).
В съответствие с член 4, параграф 2 от Регламент (ЕС) № 1309/2013 заявлението на Белгия се счита за допустимо, тъй като съкращенията имат сериозно отражение върху заетостта и върху местната, регионалната и националната икономика.
In accordance with Article 4(2) of Regulation (EU) No 1309/2013, the application from Belgium is considered admissible since the redundancies have a serious impact on employment and the local, regional and national economy.
Поради това, за да бъде удовлетворено подаденото от Белгия заявление, следва да бъдат мобилизирани средства за предоставяне на финансово участие от ЕФПГ в размер на 1824041 EUR.
The EGF should, therefore, be mobilised in order to provide a financial contribution of EUR 1824041 in respect of the application submitted by Belgium.
За да се сведе до минимум времето за мобилизиране на средства от ЕФПГ, настоящото решение следва да се прилага от датата на приемането му,
In order to minimise the time taken to mobilise the EGF, this decision should apply from the date of its adoption,
В рамките на общия бюджет на Европейския съюз за финансовата 2016 година от Европейския фонд за приспособяване към глобализацията се мобилизират средства за предоставяне на сумата от 1824041 EUR под формата на бюджетни кредити за поети задължения и бюджетни кредити за плащания.
For the general budget of the European Union for the financial year 2016, the European Globalisation Adjustment Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 1824041 in commitment and payment appropriations.
То се прилага от 6 юли 2016 г.
It shall apply from 6 July 2016.
Съставено в Страсбург на 6 юли 2016 година.
Done at Strasbourg, 6 July 2016.
Решение (ЕС) 2016/1146 на Съвета
Council Decision (EU) 2016/1146
относно позицията, която трябва да се заеме от името на Европейския съюз в рамките на Смесения комитет, създаден съгласно Спогодбата за международни случайни превози на пътници, извършвани с автобуси (Интербус) във връзка с проект за Решение № 1/2016 на посочения комитет
on the position to be adopted, on behalf of the European Union, within the Joint Committee established under the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement), as regards draft Decision No 1/2016 of that Committee
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз и по-специално член 91, във връзка с член 218, параграф 9 от него.
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 91 in conjunction with Article 218(9) thereof,
Спогодбата за международни случайни превози на пътници, извършвани с автобуси (Интербус) [1] („Спогодбата“), влезе в сила на 1 януари 2003 г.
The Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) [1] (the ‘Agreement’) entered into force on 1 January 2003.
В съответствие с член 24, параграф 2, буква б) от Спогодбата, Смесеният комитет изменя или привежда в съответствие контролните документи и другите образци на документи, утвърдени в приложенията към Спогодбата.
In accordance with point (b) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee amends or adapts the control documents and other models of documents established in the Annexes to the Agreement.
За въвеждането на новите мерки, приети в Съюза, и в съответствие с член 24, параграф 2, буква в) от Спогодбата, Смесеният комитет изменя или привежда в съответствие приложенията за техническите предписания към автобусите, както и приложение № 1 за изискванията към превозвачите, извършващи превоз на пътници.
In order to incorporate future measures taken within the Union, and in accordance with point (c) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee amends or adapts the Annexes concerning technical standards applying to buses and coaches, as well as Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators.
В съответствие с член 24, параграф 2, буква д) от Спогодбата, Смесеният комитет също така изменя или привежда в съответствие изискванията на социалните разпоредби.
In accordance with point (e) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee also amends or adapts the requirements concerning the social provisions.
За тази цел Смесеният комитет следва да предприеме действия, когато възникне необходимост Спогодбата да бъде актуализирана с оглед на техническия напредък и промените в законодателството.
To this end the Joint Committee should act when the Agreement needs to be updated to take account of technical and legislative progress.
При последната актуализация на законодателството на Съюза в Спогодбата, осъществена с Решение № 1/2011 на Смесения комитет [2], са взети предвид актовете на Съюза, приети до края на 2009 г.
The last update of Union legislation in the Agreement, which was introduced by Decision No 1/2011 of the Joint Committee [2], takes into account Union acts adopted until the end of 2009.
Моментът е подходящ да се включат и новите мерки, приети от Съюза впоследствие.
It is now appropriate to incorporate new measures that the Union has adopted since then.
Препоръка № 1/2011 на Смесения комитет [3] съдържа технически доклад, предназначен за крайпътни проверки на автобуси.
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee [3] sets out a technical report used for roadside checks of coaches and buses.
Тя е изгубила своята актуалност и следва да бъде отменена.
It has become outdated and should therefore be repealed.
Целесъобразно е да се определи позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза в рамките на Съвместния комитет по отношение на проект за Решение № 1/2016 на този комитет.
It is appropriate to establish the position to be adopted on the Union's behalf within the Joint Committee as regards draft Decision No 1/2016 of that Committee.
Поради това позицията на Съюза в рамките на Смесения комитет следва да се основава на приложения проект за решение,
The position of the Union within the Joint Committee should therefore be based on the attached draft Decision,
Позицията, която трябва да се заеме от името на Европейския съюз в рамките на Смесения комитет, създаден съгласно член 23 от Спогодбата за случайни превози на пътници, извършвани с автобуси (Интербус), се основава на приложения към настоящото решение проект за решение на Смесения комитет.
The position to be adopted on behalf of the European Union within the Joint Committee set up under Article 23 of the Agreement on the occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) shall be based on the draft Decision of the Joint Committee attached to this Decision.
ОВ L 321, 26.11.2002 г., стр. 13.
OJ L 321, 26.11.2002, p. 13.
Решение № 1/2011 на Смесения комитет, създаден съгласно Спогодбата за международни случайни превози на пътници, извършвани с автобуси (Интербус) от 11 ноември 2011 г. за приемане на вътрешен правилник за работа и за адаптиране на приложение 1 към Спогодбата по отношение на изискванията към автомобилните превозвачи, извършващи превоз на пътници, на приложение 2 към Спогодбата относно техническите изисквания към автобусите, и на изискванията относно социалните разпоредби, посочени в член 8 от Спогодбата (2012/25/ЕС) (ОВ L 8, 12.1.2012 г., стр. 38).
Decision No 1/2011 of the Joint Committee established under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 adopting its rules of procedure and adapting Annex 1 to the Agreement regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 to the Agreement concerning the technical standards applying to buses and coaches and the requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement (2012/25/EU) (OJ L 8, 12.1.2012, p. 38).
Препоръка № 1/2011 на Смесения комитет, създаден съгласно Спогодбата за международни случайни превози на пътници, извършвани с автобуси (Интербус) от 11 ноември 2011 г. относно използването на технически доклад за автобусите, с оглед да бъде улеснен контролът по изпълнението на разпоредбите на членове 1 и 2 от приложение 2 към Спогодбата (ОВ L 8, 12.1.2012 г., стр. 46).
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee set up under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 concerning the use of a technical report for coaches and buses with a view to facilitating the monitoring of the provisions of Articles 1 and 2 of Annex 2 to the Agreement (OJ L 8, 12.1.2012, p. 46).
РЕШЕНИЕ № 1/2016 НА СМЕСЕНИЯ КОМИТЕТ, СЪЗДАДЕН СЪГЛАСНО СПОГОДБАТА ЗА МЕЖДУНАРОДНИ СЛУЧАЙНИ ПРЕВОЗИ НА ПЪТНИЦИ, ИЗВЪРШВАНИ С АВТОБУСИ (ИНТЕРБУС)
DECISION No 1/2016 OF THE JOINT COMMITTEE ESTABLISHED UNDER THE AGREEMENT ON THE INTERNATIONAL OCCASIONAL CARRIAGE OF PASSENGERS BY COACH AND BUS (INTERBUS AGREEMENT)
за адаптиране на член 8 от Спогодбата и на приложения 1, 2, 3 и 5 към нея, и за отмяна на Препоръка № 1/2011
adapting Article 8 of the Agreement and Annexes 1, 2, 3 and 5 to the Agreement, and repealing Recommendation No 1/2011
СМЕСЕНИЯТ КОМИТЕТ,
THE JOINT COMMITTEE,
като взе предвид Спогодбата за международни случайни превози на пътници, извършвани с автобуси (Интербус) [1], и по-специално член 24 от нея,
Having regard to the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) [1], and in particular Article 24 thereof,
С член 23 от Спогодбата за международни случайни превози на пътници, извършвани с автобуси (Интербус) („Спогодбата“), се създава Смесен комитет, за да се улесни прилагането на Спогодбата („Смесеният комитет“).
Article 23 of the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) (the ‘Agreement’) establishes a Joint Committee in order to facilitate the management of the Agreement (the ‘Joint Committee’).
Тя е изгубила своята актуалност и следва да бъде отменена,
It has become outdated and should therefore be repealed,
Изискванията по отношение на социалните разпоредби, посочени в член 8 от Спогодбата, изискванията към превозвачите, извършващи превоз на пътници, посочени в приложение 1 към Спогодбата, техническите изисквания към автобусите, посочени в приложение 2 към Спогодбата, образецът на контролен документ за случайните превози, освободени от разрешително, посочен в приложение 3 към Спогодбата, образецът на разрешително за нелиберализираните случайни превози и образецът на декларация, посочени в приложение 5 към Спогодбата, и образецът на декларация на договарящите се страни по спогодбата Интербус относно член 4 и приложение 1, са адаптирани в съответствие с приложението към настоящото решение.
The requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement, the conditions applying to road passenger transport operators set out in Annex 1 to the Agreement, the technical standards applying to buses and coaches set out in Annex 2 to the Agreement, the Model of control document for occasional services exempted from authorisation set out in Annex 3 to the Agreement, the Model of authorisation for non-liberalised occasional services set out in Annex 5 to the Agreement and the Model of declaration to be made by Interbus Parties concerning Article 4 and Annex 1 are adapted in accordance with the Annex to this Decision.
Препоръка № 1/2011 на Смесения комитет се отменя.
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee is repealed.
Съставено в Брюксел на ….
Done at Brussels, ….
За Смесения комитет
For the Joint Committee
Приложение към приложението
Annex to the Annex
Адаптиране на член 8 относно социалните разпоредби, приложение 1 относно изискванията към превозвачите, извършващи превоз на пътници, приложение 2 относно техническите изискванията към автобусите, приложение 3 относно образеца на контролен документ за случайните превози, освободени от разрешително приложение 5 относно образеца на разрешително за нелиберализираните случайни превози, както и образеца на декларация на договарящите се страни по спогодбата Интербус относно член 4 и приложение I [1]1) В член 8 от Спогодбата списъкът на актовете на Съюза се изменя, както следва:
Adaptation of Article 8 regarding social provisions, Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 regarding the technical standards applying to buses and coaches, Annex 3 regarding the Model of control document for occasional services exempted from authorisation, Annex 5 regarding the Model of authorisation for non-liberalised occasional services as well as the Model of declaration to be made by Interbus Parties concerning Article 4 and Annex 1 [1](1) In Article 8 of the Agreement, the list of Union acts is amended as follows:
препратката към Регламент (ЕИО) № 3821/85 на Съвета се заменя със следното:
the reference to Council Regulation (EEC) No 3821/85 is replaced by the following:
Регламент (ЕИО) № 3821/85 на Съвета от 20 декември 1985 г. относно контролните уреди за регистриране на данните в автомобилния транспорт (ОВ L 370, 31.12.1985 г., стр. 8), последно изменен с Регламент (ЕС) № 1161/2014 на Комисията от 30 октомври 2014 г.
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport (OJ L 370, 31.12.1985, p. 8), as last amended by Commission Regulation (EU) No 1161/2014 of 30 October 2014 (OJ L 311, 31.10.2014, p. 19), which shall apply until Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1) becomes applicable.
(ОВ L 311, 31.10.2014 г., стр. 19), който се прилага до влизането в сила на Регламент (ЕС) № 165/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 4 февруари 2014 г.
Instead of Regulation (EEC) No 3821/85, equivalent rules established by the AETR Agreement including its Protocols may be applied,’;
(ОВ L 60, 28.2.2014 г., стр. 1).
the following Union act is added:
Могат да се прилагат еквивалентните правила, установени със Спогодбата AETR, включително протоколите към нея, вместо Регламент (ЕИО) № 3821/85,“;
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1), which shall apply from the date the implementing acts referred to in Article 46 thereof become applicable.
добавя се следният акт на Съюза:
Instead of Regulation (EU) No 165/2014, equivalent rules established by the AETR Agreement including its Protocols may be applied.’.
Регламент (ЕС) № 165/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 4 февруари 2014 г. относно тахографите в автомобилния транспорт, за отмяна на Регламент (ЕИО) № 3821/85 на Съвета относно контролните уреди за регистриране на данните за движението при автомобилен транспорт и за изменение на Регламент (ЕО) № 561/2006 на Европейския парламент и на Съвета за хармонизиране на някои разпоредби от социалното законодателство, свързани с автомобилния транспорт (ОВ L 60, 28.2.2014 г., стр. 1), който се прилага от началната дата на прилагане на актовете за изпълнение, посочени в член 46 от него.
In Annex 1 to the Agreement, the list of Union acts is replaced by the following:
Могат да се прилагат еквивалентните правила, установени със Спогодбата AETR, включително протоколите към нея, вместо Регламент (ЕИО) № 165/2014.“
‘Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98 and repealing Council Regulation (EEC) No 3820/85 (OJ L 102, 11.4.2006, p. 1), as last amended by Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1);
В приложение 1 към Спогодбата списъкът на актовете на Съюза се заменя със следното:
Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC (OJ L 300, 14.11.2009, p. 51), as last amended by Council Regulation (EU) No 517/2013 of 13 May 2013 (OJ L 158, 10.6.2013, p. 1);
„Регламент (ЕО) № 561/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 15 март 2006 г. за хармонизиране на някои разпоредби от социалното законодателство, свързани с автомобилния транспорт, за изменение на Регламенти (ЕИО) № 3821/85 и (ЕО) № 2135/98 на Съвета и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 3820/85 на Съвета (ОВ L 102, 11.4.2006 г., стр. 1), последно изменен с Регламент (ЕС) № 165/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 4 февруари 2014 г.
Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules of access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 (OJ L 300, 14.11.2009, p. 88), as last amended by Council Regulation (EU) No 517/2013 of 13 May 2013 (OJ L 158, 10.6.2013, p. 1);
(ОВ L 60, 28.2.2014 г., стр. 1);
Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 55, 28.2.2011, p. 1), as far as it covers occasional services by coach and bus.’.
Регламент (ЕО) № 1071/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 21 октомври 2009 г. за установяване на общи правила относно условията, които трябва да бъдат спазени за упражняване на професията автомобилен превозвач и за отмяна на Директива 96/26/ЕО на Съвета (ОВ L 300, 14.11.2009 г., стр. 51), последно изменен с Регламент (ЕС) № 517/2013 на Съвета от 13 май 2013 г.
Annex 2 to the Agreement is amended as follows:
(ОВ L 158, 10.6.2013 г., стр. 1);
Article 1 is amended as follows:
Регламент (ЕО) № 1073/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 21 октомври 2009 г. относно общите правила за достъп до международния пазар на автобусни превози и за изменение на Регламент (ЕО) № 561/2006 (ОВ L 300, 14.11.2009 г., стр. 88), последно изменен с Регламент (ЕС) № 517/2013 на Съвета от 13 май 2013 г.
point (a) is replaced by the following:
(ОВ L 158, 10.6.2013 г., стр. 1);
roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers: