natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Германия
Ford Motor Company of Australia Ltd
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Fuji Heavy Industries Ltd
Белгия
Poe 2
Poe 2 Lähte Tartumaa
Estonia
Естония
GAC Gonow Auto Co.
GAC Gonow Auto Co., Ltd.
Ltd
Great Wall Motor Company Ltd.
Great Wall Motor Company Ltd
Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd.
Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd
Frezerów 7,
Frezerów 7
20-952 Lublin,
20-952 Lublin
Honda Motor Co., Ltd.
Honda Motor Co., Ltd
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Hyundai Motor India Ltd.
Hyundai Motor India Ltd
Whitley
Whitley Coventry
Mahindra & Mahindra Ltd.
Mahindra & Mahindra Ltd
D-61440 Oberursel/Ts
61440 Oberursel/Ts
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
MMTh
Herriotstraße 1
Herriotstrasse 1
University of Warwick Coventry
University of Warwick
Portugal
Швеция
Pool for: Daimler AG
Група на: Daimler AG
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Група на: FCA Italy S.p.A.
Pool for: Ford -Werke GmbH
Група на: Ford -Werke GmbH
Pool for: General Motors
Група на: General Motors
Pool for: Kia
Група на: Kia
Pool for: Mitsubishi Motors
Група на: Mitsubishi Motors
Pool Renault
Група на Renault
It shall be published in the Official Journal of the European Union.
Настоящото решение се публикува в Официален вестник на Европейския съюз.
Done at Brussels, 26 November 2015.
Съставено в Брюксел на 26 ноември 2015 година.
For the Commission
ОВ L 145, 31.5.2011 г., стр. 1.
ANNEX
Таблица 1
Values relating to the performance of manufacturers confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 510/2011
Стойности на показателите, постигнати от отделните производители, които се потвърждават в съответствие с член 10 от Регламент (ЕС) № 510/2011
Manufacturer name
Наименование на производителя
Pools and derogations
Средни емисии на CO2 (за 70 % от леките търг. прев. средства), коригирани
Specific emissions target
Дистанция до целта
Distance to target adjusted
Дистанция до целта, коригирана
Average mass
Средни емисии на CO2 (за 100 % от леките търг. прев. средства)
CNG-TECHNIK GMBH
CNG– TECHNIK GMBH
FORD-WERKE GMBH
FORD– WERKE GMBH
Table 2
Таблица 2
Values relating to the performance of pools confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 510/2011
Стойности на показателите, постигнати от групи от производители, които се потвърждават в съответствие с член 10 от Регламент (ЕС) № 510/2011
Pool name
Група
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
Обяснителни бележки към таблици 1 и 2:
Column A:
Колона A:
Table 1 ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Таблица 1 „Наименование на производителя“ означава наименованието на съответния производител, както е нотифицирано на Комисията от съответния производител или, когато такава нотификация не е направена — наименованието, регистрирано от регистрационния орган на държавата членка.
Table 2 ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
Таблица 2 „Наименование на групата“ означава наименованието на групата от производители, обявено от ръководителя на групата.
Column B:
Колона B:
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EU) No 510/2011 with effect for the calendar year 2014.
„D“ означава, че е в сила дерогация, предоставена на малък производител съгласно член 11, параграф 3 от Регламент (ЕО) № 510/2011, валидна за календарната 2014 г.
‘DMD’ means that a de minimis derogation applies, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2014 does not have to meet a specific emissions target.
„DMD“ означава, че е в сила дерогация de minimis, т.е., производител, който заедно с всички свързани с него предприятия отговаря за по-малко от 1000 нови регистрирани превозни средства през 2014 г., не е длъжен да постигне цел за специфични емисии.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in Table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011 and the pooling agreement is valid for the calendar year 2014.
„Р“ означава, че производителят е член на група (посочена в таблица 2), образувана в съответствие с член 7 от Регламент (ЕС) № 510/2011, и че споразумението за групиране е валидно през календарната 2014 г.
Column C:
„Брой регистрации“ означава общия брой на новите леки търговски превозни средства, регистрирани от държавите членки в рамките на една календарна година, с изключение на регистрациите, свързани със записи, в които липсват стойностите за масата или CO2, и със записи, които производителят не признава.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
„Средни емисии на CO2 (70 % от леките търговски превозни средства), коригирани“ означава средните специфични емисии на CO2, изчислени въз основа на леките търговски превозни средства с най-ниски емисии и съставляващи 70 % от съответния парк на производителя, в съответствие с член 4, трета алинея от Регламент (ЕС) № 510/2011.
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 have been adjusted to take into account the corrections notified to the Commission by the manufacturer concerned.
Използваните при изчислението записи включват тези с валидна стойност за масата на автомобилите и емисиите на CO2.
Column E:
„Дистанция до целта“ означава разликата между средната стойност за специфични емисии на СО2 в колона D и стойността на целта за специфични емисии на СО2 в колона E. Когато стойността в колона F е положителна, средната стойност на специфичните емисии на СО2 е по-голяма от целта за специфичните емисии.
Column G:
Интервалът на възможна грешка се изчислява по следната формула:
Error absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Грешка абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
of 26 November 2015
След заявлението, направено от страна на Volkswagen Group на 3 ноември 2015 г., че са открити нередности при определянето на стойностите на емисиите на CO2 на някои от техните автомобили във връзка с одобряването на типа, средните специфични емисии на CO2 и целите за специфични емисии на групата на Volkswagen и нейните членове следва да не бъдат потвърждавани, докато бъде направено допълнително изяснение от Volkswagen Group.
THE EUROPEAN COMMISSION,
Италия
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union,
Германия
Where, as a result of the verification of the data by the Commission, it was evident that certain data were missing or manifestly incorrect, the Commission contacted the Member States concerned and, subject to the agreement of those Member States, adjusted or completed the data accordingly.
Fuji Heavy Industries Ltd.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emission target.
Great Wall Motor Company Ltd
Following a statement by the Volkswagen Group on 3 November 2015 that irregularities were found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles, the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets should not be confirmed for the Volkswagen pool and its members until further clarification is provided by the Volkswagen Group.
Hyundai Motor India Ltd.
Italy
Isuzu Motors Limited
Automobiles Citroen
IVECO S.p.A.
France
KIA Motors Corporation
Automobiles Peugeot
KIA Motors Slovakia S.r.o.
Avtovaz JSC
LADA Automobile GmbH
Represented in the Union by:
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Bluecar SAS
Mahindra & Mahindra Ltd.
Bayerische Motoren Werke AG
Mazda Motor Corporation
Germany
Mia Electric S.A.S.
BMW M GmbH
Mitsubishi Motors Corporation MMC
FCA US LLC (Chrysler Group LLC)
Нидерландия
CNG-Technik GmbH
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
Daimler AG
MMTh
Dongfeng Motor Corporation
Renault S.A.S.
DR Motor Company S.p.A.
Herriotstrasse 1
FCA Italy S.p.A.
Toyota Motor Europe NV/SA
Ford Motor Company
Volvo Car Corporation
Ford Werke GmbH
Швеция
Fuji Heavy Industries Ltd
Група на: Daimler AG
Belgium
Група на Renault
GM Korea Company
Член на Комисията
00192 Rome
Таблица 1
International Motors Limited
Дистанция до целта, коригирана
Poland
Средна маса
Honda Motor Co., Ltd
Средни емисии на CO2 (за 100 % от леките пътнически автомобили)
Honda of the UK Manufacturing Ltd
CNG– TECHNIK GMBH
Hyundai Motor Company
FORD– WERKE GMBH
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Таблица 2
Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.
Обяснителни бележки към таблици 1 и 2:
Hyundai Motor India Ltd
Колона A:
Isuzu Motors Limited
Колона B:
Jaguar Land Rover Limited
„DMD“ означава, че е в сила дерогация de minimis, т.е. че производител, който заедно с всички свои свързани предприятия е отговорен за по-малко от 1000 нови регистрирани през 2014 г. автомобили, не е длъжен да постигне цел за специфичните емисии;
KIA Motors Corporation
Колона C:
KIA Motors Slovakia S.r.o.
Броят на регистрациите, докладвани от държавите членки, не може да се променя по никакъв друг начин.
LADA Automobile GmbH
Колона D:
LADA France S.A.S.
Колона F:
Legal Department Suzuki-Allee 7
Колона G:
Mahindra & Mahindra Ltd
Грешка абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
M.F.T.B.C.
целта за специфичните емисии, включително с отчитане на неидентифицируемите автомобили (тази стойност е дадена в колона Е);
45, rue des Pierrières BP 60324
средните специфични емисии на СО2, без да са включени неидентифицируемите автомобили;
Mitsubishi Motors Corporation MMC
целта за специфичните емисии, без да са включени неидентифицируемите автомобили.
The Netherlands
Колона I:
Mitsubishi Motors Europe B.V.
78310 Coignieres
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Група
Av des Arts 40
405 31 Göteborg
Piaggio & C S.p.A.
Kaiserleipromanade 5
Renault S.A.S.
Решение за изпълнение (ЕС) 2015/2251 на Комисията
69802 Saint Priest Cedex
за потвърждение или изменение на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфични емисии, поставени на производителите на леки пътнически автомобили за календарната 2014 г. в съответствие с Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета
Ssangyong Motor Company
(нотифицирано под номер С(2015) 8348)
Herriotstraße 1
От Комисията се изисква, съгласно член 8, параграф 5 от Регламент (ЕО) № 443/2009, ежегодно да потвърждава средните специфични емисии на CO2 и целта за специфичните емисии за всеки производител на леки пътнически автомобили в ЕС, както и за всяка група от производители, образувана съгласно член 7, параграф 1 от същия регламент.
Tata Motors Limited
Подробните данни, които следва да се използват при изчисляването на средните специфични емисии и на целите за специфичните емисии, са дефинирани в част А, точка 1 и в част В от приложение II към Регламент (ЕО) № 443/2009 и се основават на регистрациите на нови леки пътнически автомобили в държавите членки през предходната календарна година.
Portugal
Повечето държави членки подадоха в Комисията данните за 2014 г. до крайния срок — 28 февруари 2015 г., определен в член 8, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 443/2009.
Volvo Car Corporation
В случаите, при които не бе постигнато съгласие със съответната държава членка, съответните предварителни данни за тази държава членка не са коригирани.
Sweden
На 15 април 2015 г.
Pool for: Daimler AG
Комисията публикува предварителните данни и съобщи на 93 производители предварителните изчисления на техните средни специфични емисии на CO2 през 2014 г. и техните цели за специфични емисии в съответствие с член 8, параграф 4 от Регламент (ЕО) № 443/2009.
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Двама производители приеха предварителните данни без корекции, а 40 производители подадоха уведомления за грешки в определения срок.
Neihl Plant, building Imbert 479
За останалите 51 производители, от които не бяха получени уведомления за грешки в наборите от данни или други отговори, предварителните данни и предварителните изчисления на средните специфични емисии и на целите за специфични емисии следва да бъдат утвърдени без промени.
Pool for: General Motors
За един от производителите всички докладвани в предварителния набор от данни превозни средства се оказаха извън обхвата на Регламент (ЕО) № 443/2009.
Pool for: Kia
Комисията провери нотифицираните от производителите корекции и съответните обосновки, след което наборите от данни бяха изменени, както е уместно.
Pool for: Mitsubishi Motors
В случай на записи с липсващи или неправилни идентификационни параметри, като например тип, вариант, код на версията или номер на одобрението на типа, следва да се има предвид фактът, че производителите нямат право да проверяват или коригират тези записи.
Pool Renault
Поради това е уместно да се въведе интервал на възможна грешка за стойностите в тези записи на емисиите на CO2 и на масата на автомобилите.
It shall be published in the Official Journal of the European Union.
Интервалът на възможна грешка следва да се изчислява като разликата между двете стойности на дистанциите до целта за специфичните емисии, получени, като от целите за специфичните емисии се извадят средните емисии, изчислени съответно с отчитане и без отчитане на регистрациите, които не могат да бъдат проверени от производителите.
Done at Brussels, 26 November 2015.
В съответствие с член 10, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 443/2009 следва да се счита, че даден производител е постигнал поставената му цел за специфичните емисии, посочени в член 4 от същия регламент, ако средните емисии, посочени в настоящото решение, са по-ниски от целта за специфични емисии, което се изразява като отрицателна дистанция от целта.
For the Commission
При така описаните условия, за един производител следва да се счита, че неговите специфични емисии надхвърлят неговата цел за специфични емисии за 2014 г.
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
Поради това групата на Volkswagen и нейните членове (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bentley Motors Ltd., Bugatti Automobiles S.A.S., Automobili Lamborghini S.p.A., Dr. Ing. h.c.
ANNEX
Средните специфични емисии на CO2 от новите леки пътнически автомобили, регистрирани през 2014 г., целите за специфични емисии и разликите между тези две стойности следва да бъдат съответно потвърдени,
Values relating to the performance of manufacturers confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 510/2011
Стойностите на постигнатите от производителите показатели, които са потвърдени или изменени за всеки производител на леки пътнически автомобили и за всяка група от такива производители за календарната 2014 година в съответствие с член 8, параграф 5 от Регламент (ЕО) № 443/2009, са посочени в приложението към настоящото решение.
Manufacturer name
Също така, в приложението към настоящото решение са посочени и стойностите по член 10, параграф 1, букви а) — д) от Регламент (ЕО) № 443/2009 за всеки производител на леки пътнически автомобили и за всяка група от такива производители за календарната 2014 година, с изключение на съответните производители, за които е предвидено освобождаването по член 2, параграф 4 от цитирания регламент.
Pools and derogations
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG
Average CO2 (70 %) corrected
Alpenstraße 35 — 37
Specific emissions target
Aston Martin Lagonda Ltd.
Distance to target
BLUECAR ITALY S.R.L.
Distance to target adjusted
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
Average mass
Caterham Cars Ltd.
Average CO2 (100 %)
Chevrolet Italia S.p.A.
CNG-TECHNIK GMBH
Automobile Dacia SA
FORD-WERKE GMBH
Ferrari S.p.A.
Pool name
Fisker Automotive and Technology Group LLC
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
Daimlerstrasse 11a
Column A:
General Motors Company
Table 1 ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
International Motors Ltd.
Table 2 ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
01370 Treffort Cuisiat
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EU) No 510/2011 with effect for the calendar year 2014.
Honda Motor Europe Ltd.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in Table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011 and the pooling agreement is valid for the calendar year 2014.
Jaguar Land Rover Ltd.
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Jiangling Motor Holding Co Ltd.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Австрия
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Maruti Suzuki India Ltd.
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EU) No 510/2011.
European R&D Centre
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive, the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
McLaren Automotive Ltd.
Column G:
Mercedes-AMG GmbH
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
MG Motor UK Ltd.
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
Micro-Vett S.r.l.
Error absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Morgan Motor Co.
the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
Ltd.
the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
National Electric Vehicle Sweden A.B.
the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
Pagani Automobili S.p.A.
the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
PERODUA Manufacturing
Column I:
PGO Automobiles
35127 Padova
Suzuki Motor Thailand Co.
10156 Torino
Henry Ford Strasse 1
AUTOMOBILE DACIA SA
Група на: Honda Motor Europe Ltd.
Pool
KTM– SPORTMOTORCYCLE AG
50735 Köln
Стойности за показателите, постигнати от групите производители, които се потвърждават в съответствие с член 10 от Регламент (ЕО) № 443/2009
79143 Cerizay Cedex
„Брой на регистрациите“ означава общият брой на новите леки пътнически автомобили, които са регистрирани от държавите членки в рамките на една календарна година, с изключение на регистрациите, свързани със записи, в които липсват стойностите за маса на автомобила и/или емисии на CO2, и със записи, които производителят не признава.
Coleshill B46 1DF
„Средни емисии на CO2 (80 % от леките пътнически автомобили), коригирани“ означава средните специфични емисии на CO2, изчислени въз основа на тези 80 % от леките пътнически автомобили от автомобилния парк на производителя, които са с по-ниски емисии от останалите, в съответствие с член 4, втора алинея, трето тире от Регламент (ЕО) № 443/2009 и точка 4 от Съобщение на Комисията COM(2010) 657 окончателен.
URSUS SA Lublin, ul.
Решение за изпълнение (ЕС) 2015/2260 на Комисията
Commission Implementing Decision (EU) 2015/2260
за отмяна на Решение 2008/630/ЕО относно спешни мерки, прилагани към ракообразни, внесени от Бангладеш и предназначени за консумация от човека
repealing Decision 2008/630/EC on emergency measures applicable to crustaceans imported from Bangladesh and intended for human consumption
(нотифицирано под номер C(2015) 8472)
(notified under document C(2015) 8472)
като взе предвид Регламент (ЕО) № 178/2002 на Европейския парламент и на Съвета от 28 януари 2002 г. за установяване на общите принципи и изисквания на законодателството в областта на храните, за създаване на Европейски орган за безопасност на храните и за определяне на процедури относно безопасността на храните [1], и по-специално член 53, параграф 1, буква б), подточка ii) от него,
Having regard to Regulation (EC) No 178/2002 of the European Parliament and of the Council of 28 January 2002 laying down the general principles and requirements of food law, establishing the European Food Safety Authority and laying down procedures in matters of food safety [1], and in particular Article 53(1)(b)(ii) thereof,
Решение 2008/630/ЕО на Комисията [2] бе прието вследствие на откриването на остатъчни вещества от ветеринарномедицински продукти и неразрешени субстанции в ракообразни, внесени в Съюза от Бангладеш и предназначени за консумация от човека („продуктите“).
Commission Decision 2008/630/EC [2] was adopted following the detection of residues of veterinary medicinal products and unauthorised substances in crustaceans imported into the Union from Bangladesh and intended for human consumption (‘the products’).
В Решение 2008/630/ЕО се предвижда, че държавите членки разрешават вноса в Съюза на продуктите, при условие че те са придружени от резултати от аналитични тестове, проведени на мястото на произход, за да се гарантира, че продуктите не представляват опасност за човешкото здраве („аналитичен тест“).
Decision 2008/630/EC provides that Member States are to authorise the importation into the Union of the products, provided that they are accompanied by the results of an analytical test carried out at the place of origin to ensure that they do not present a danger to human health (‘the analytical test’).
От 20 април 2015 г. до 30 април 2015 г. в Бангладеш беше проведен одит на Комисията [3] („одитът“), с цел оценка на контрола на остатъчни вещества и замърсители в живи животни и продукти от животински произход, включително контрола на ветеринарномедицински продукти.
A Commission audit [3] was carried out in Bangladesh from 20 April 2015 to 30 April 2015 (‘the audit’), in order to evaluate the control of residues and contaminants in live animals and animal products including controls on veterinary medicinal products.
В одитния доклад се стигна до заключението, че системата за контрол на остатъчните вещества в аквакултури предлага гаранции, еквивалентни на изискванията, установени в законодателството на Съюза.
The audit report concluded that the system in place for residues controls in aquaculture offers guarantees equivalent to the requirements laid down in Union legislation.
Броят на несъответстващите на изискванията пратки е намалял значително.
The number of non-compliant consignments has decreased significantly.
Въз основа на резултатите от одита и предвид много ниския брой на несъответстващите на изискванията пратки, изглежда, че не е необходимо да се изисква пратките с продукти, внесени в Съюза от Бангладеш, да се придружават от аналитични тестове.
Based on the results of the audit and on the very low number of non-compliant consignments, it appears unnecessary to require that consignments of the products imported into the Union from Bangladesh be accompanied by analytical tests.
Поради това Решение 2008/630/ЕО следва да бъде отменено.
Decision 2008/630/EC should therefore be repealed.
Решение 2008/630/ЕО се отменя.
Decision 2008/630/EC is hereby repealed.
Решение 2008/630/ЕО на Комисията от 24 юли 2008 г. относно спешни мерки, прилагани към ракообразни, внесени от Бангладеш и предназначени за консумация от човека (ОВ L 205, 1.8.2008 г., стр. 49).
Commission Decision 2008/630/EC of 24 July 2008 on emergency measures applicable to crustaceous imported from Bangladesh and intended for human consumption (OJ L 205, 1.8.2008, p. 49).