natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EEL GmbH се е съгласило за втори път да удължи и 4-те заема и натрупаните лихвени плащания (второ удължаване).
ANH GmbH shares and FN GmbH shares
На 29 ноември 2010 г.
Loan to EEL GmbH granted by the district of Kleve (‘Kassenkredite’)
FN GmbH и EEL GmbH са подписали пето кредитно споразумение, като по този начин са удължили срока на падежа на всички заеми до 31 декември 2016 г.
[3-8] % above base rate (1,13 %)
Лихвеният процент за това второ удължаване на заемите е бил определен на [1-5] % годишно.
First maturity 31.12.2007, rolled over for the first time to 31.12.2010, rolled over for the second time to 31.12.2016
Германия заяви, че лихвеният процент за кредитното споразумение от 29 ноември 2010 г. е установен чрез добавяне на […] базисни пункта към референтната ставка от 1,24 % [12].
Pledge on ANH GmbH shares and FN GmbH shares
EEL GmbH и FN GmbH са се договорили лихвите, дължими до 31 декември 2010 г., да бъдат добавени към главницата на кредита, като по този начин тя се е увеличила до [24-40] млн. евро.
Pledge of the enterprise of FN GmbH
Освен това FN GmbH е било задължено да плаща лихва на тримесечна основа и първото плащане на лихвата е било дължимо до края на първото тримесечие на 2011 г.
Loan to EEL GmbH granted by the district of Kleve (‘Kassenkredite’).
Следната таблица обобщава основните характеристики на петте кредитни споразумения, които подлежат на оценка:
The district of Kleve and municipality Weeze inject EUR [0,4-1] million of capital into EEL GmbH.
Таблица 3
First maturity 31.12.2010, rolled over to 31.12.2016
Преглед на мерките за публично подпомагане от EEL GmbH за FN GmbH
Personal guarantee […] (selbstschuldnerische Bürgschaft) Pledge on ANH GmbH shares and FN GmbH shares
Обем (в млн. евро)
[24-40] (= [20-30] (sum of all four loans) plus accumulated interest of (= [4-10])
Дата на кредитното споразумение
Personal guarantee by […] (selbstschuldnerische Bürgschaft)
Лихвен процент
Prolongation of all previous loans to EEL granted by the district of Kleve (‘Kassenkredite’) and the loan granted by [bank] possibly with a continued public guarantee of the municipality of Weeze.
Падеж/прехвърляне на заема
FN GmbH was at the end of the first quarter 2011 again not in a position to pay the first interest payment as agreed in the prolongation of the loan agreements (Darlehensverlängerungsvetrag) of 29 November 2010.
Обезпечение
The district of Kleve accepted the offer of the shareholder of FN GmbH to receive shares of FN GmbH by in March 2011 in a debt-to-equity swap for the continued deferral of the payments of interest and principal [13].
Начин на финансиране (EEL)
However, this debt-to-equity swap was legally signed only at the end of 2012.
[1-5] % над основния лихвен процент (1,97 %).
The district of Kleve currently owns 1,88 % of FN GmbH's share capital [14].
Първа дата на падежа: 30.6.2005 г., първо удължаване на срока до 31.12.2010 г., второ удължаване на срока до 31.12.2016 г.
Measure 2: Support from the Land Nordrhein Westfalen
Залог за земята и сградите (Grundschulden)
On 15 October 2002, FN GmbH was granted public support of EUR 3,525 million by the Land Nordrhein Westfalen for the financing of 50 % of the following costs: handling apron, fueling area, widening of taxiways and rehabilitation of existing apron areas, precision approach lighting system, edge lighting, start and runway lighting.
Лична гаранция от […] (selbstschuldnerische Bürgschaft)
The legal basis for this support was the Land Nordrhein-Westfalen's Ministry for Transport, Energy and spatial planning's decree concerning public support for construction and renovation measures (infrastructure investments) for airports in Nordrhein-Westfalen (Richtlinien über die Gewährung von Zuwendungen für Ausbau- und Erneuerungsmaßnahmen auf Flugplätzen RdErl. — MBl.NRW.1993 S. 617) (‘the 1993 Decree’).
Залог на акциите на ANH GmbH и акциите на FN GmbH
These guidelines were subsequently replaced by the Guidelines with reference (VA 5 — 10 — 60/195- v. 25 November 2002) [15], which were in force between 1 January 2003 and 1 January 2008.
Заем, отпуснат от окръг Kleve: ([5-15] млн. евро при [1-5]%); [2-5] млн. евро заем, отпуснат от [банка], (публичен гарант: община Weeze).
According to the 1993 Decree provided for the granting of financial support to cover investment costs for certain types of airport infrastructure such as runways, taxiways, aprons, protection strips, air traffic control infrastructure (tower, radar, optical alert systems), navigation lights, optical landing support devices, high rise buildings (terminals, hangars etc.), parking facilities, fencing, infrastructure for flight safety, supply and disposal, noise protection, fire protection, winter and rescue services as well as investment costs for compensational measures for landscape conservation and environmental protection.
Заемът от [2-5] млн. евро е трансформиран на 30.6.2005 г. и [банка] е станала новият кредитор.
By means of the 1993 Decree, the Land Nordrhein-Westfalen provided support up to 40 % of the eligible costs for the above mentioned airport infrastructure types.
[1-5] % над основния лихвен процент (1,14 %).
International airports and regional airports could receive support of up to 65 % of the eligible costs.
Първа дата на падежа 30.6.2005 г., първо удължаване на срока до 31.12.2010 г., второ удължаване на срока до 31.12.2016 г.
For parking facilities, fencing and flight safety infrastructure, up to 80 % of the eligible costs could be granted as support upon application from the airport.
Акциите на ANH GmbH и акциите на FN GmbH
Measure 3: Support granted from the district of Kleve directly to FN GmbH concerning the acquisition of the airport real estate
Заем, отпуснат на EEL GmbH от окръг Kleve („Kassenkredite“)
As described in Recital 28, the German Federal Government sold the airport estate on 14 March 2002 for EUR [5-15] million to FN GmbH.
[3-8] % над основния лихвен процент (1,13 %).
On the same day, the district of Kleve entered into an agreement with FN GmbH with regard to the provision of bridge financing of part of the acquisition costs of the airport real estate.
Първа дата на падежа 31.12.2007 г., първо удължаване на срока до 31.12.2010 г., второ удължаване на срока до 31.12.2016 г.
The bridge financing was granted by means of an interest free loan, totally collateralised with the airport estate properties (therefore worth EUR [5-15] million on the date of the granting of the loan).
Залог на акциите на ANH GmbH и акциите на FN GmbH
It was agreed that an amount of EUR [4-10] million of the EUR [5-15] million would be pre-financed by the district of Kleve.
Залог върху дейността на FN GmbH
Airport Network B.V., the parent company of ANH GmbH, had to reimburse a first tranche amounting to EUR [2-5] million of this interest free loan to the district of Kleve by 30 December 2003 (which it did).
Заем, отпуснат на EEL GmbH от окръг Kleve („Kassenkredite“).
The second tranche of EUR [2-5] million was payable five years after the start date of the flight operations at the airport, at the latest on 31 December 2007, unless a job creation clause of the agreement (350 jobs) between the district of Kleve and the FN GmbH was fulfilled.
Окръг Kleve и община Weeze вливат капитал в размер на [0,4-1] млн. евро в EEL GmbH.
On 8 July 2004, the district of Kleve decided that FN GmbH would not have to reimburse the second tranche of EUR [2-5] million since more than 350 jobs had been already created.
Първа дата на падежа 31.12.2010 г., удължаване на срока до 31.12.2016 г.
Measure 4: Public support to EEL GmbH
Лична гаранция от […] (selbstschuldnerische Bürgschaft) Залог на акциите на ANH GmbH и акциите на FN GmbH
In order to be able to grant loans to FN GmbH, EEL GmbH itself required refinancing.
[24-40] (= [20-30] (сума на четирите заема) плюс натрупаната лихва от (= [4-10])
EEL GmbH has refinanced itself through obtaining loans of:
Лична гаранция от […] (selbstschuldnerische Bürgschaft)
EUR [5-15] million and EUR [2-5] million at an interest rate of [1-5] % per annum set to mature on 30 June 2005.
Удължаване на всички предишни заеми за EEL, отпуснати от окръг Kleve („Kassenkredite“), и заемът от [банка] евентуално с подновена публична гаранция от община Weeze.
These two loans were granted by the district of Kleve on 11 April 2003 and 16 June 2004 respectively.
В края на първото тримесечие на 2011 г.
EUR [1-5 million] at an interest rate of [2-5] % per annum set to mature on 30 December 2007.
FN GmbH отново не е било в състояние да плати първата вноска по лихвата, както е договорено при удължаването на срока на действие на кредитните споразумения (Darlehensverlängerungsvetrag) от 29 ноември 2010 г.
This loan were granted by the district of Kleve on 28 July 2004 [16].
Окръг Kleve е приел предложението на акционера на FN GmbH да получи акции на FN GmbH до март 2011 г. като операция по замяна на дълг срещу дялов капитал за продължаващото отлагане на плащанията на лихвата и главницата [13].
In July 2005, EEL GmbH's capital structure was transformed by its shareholders who decided a EUR [5-15] million capital injection and a EUR [1-4] million debt-to-equity swap, which reduced the first loan debt to EUR [3-13] million.
Тази замяна на дълг срещу дялов капитал обаче е била законно подписана едва в края на 2012 г.
EEL GmbH reimbursed the second loan amounting to EUR [2-5] million.
Окръг Kleve понастоящем притежава 1,88 % от акционерния капитал на FN GmbH [14].
Finally, the remaining loan contracts of EUR [3-13] million and EUR [2-5] million were extended until 31 December 2010.
Мярка 2: Подкрепа от провинция Северен Рейн-Вестфалия
The interest rate was then set to [3-8] % on 1 July 2005 and [3-8] % as of 1 November 2005.
На 15 октомври 2002 г. на FN GmbH е било предоставено публично подпомагане в размер на 3,525 млн. евро от провинция Северен Рейн-Вестфалия за финансирането на 50 % от следните разходи: летищен перон, зона за зареждане на гориво, разширяване на пътеките за рулиране и възстановяване на съществуващите перони, прецизна осветителна система на подхода, осветление по ръба, осветление на старта и на пистата.
On 29 November 2010, these two loans were again extended until 31 December 2016, at an interest rate of [3-8] %.
Правното основание за тази подкрепа е постановлението на Министерството на транспорта, енергетиката и пространственото планиране на провинция Северен Рейн-Вестфалия, отнасящо се до публичната подкрепа за мерки за строителство и реновиране (инфраструктурни инвестиции) на летищата в Северен Рейн-Вестфалия (Richtlinien über die Gewährung von Zuwendungen für Ausbau- und Erneuerungsmaßnahmen auf Flugplätzen RdErl. — MBl.NRW.1993 S. 617) („постановлението от 1993 г.“).
The district of Kleve further injected capital into EEL GmbH in 2006 (EUR [1-5] million) and in 2007 (EUR: [2-6] million).
Тези насоки са били впоследствие заменени от насоките с номер (Va VA 5 — 10 — 60/195- v. 25 ноември 2002 г.) [15], които са били в сила между 1 януари 2003 г. и 1 януари 2008 г.
These amounts have been booked as a capital reserve in the society and are due for repayment together with the loan repayments at the end of 2016.
Съгласно декрета от 1993 г. за предоставянето на финансова подкрепа за покриване на инвестиционните разходи за някои видове летищна инфраструктура, например писти за излитане и кацане, пътеки за рулиране, стоянки, защитни ленти, инфраструктура за контрол на въздушното движение (кули, радари, оптични системи за предупреждение), навигационни светлини, оптични устройства в помощ на кацането, многоетажни сгради (терминали, хангари, т.н.), паркинги, заграждения, инфраструктура за безопасност на полетите, снабдяване и извозване, защита от шума, противопожарна защита, спасителни служби и екипи за работа при зимни условия, както и инвестиционни разходи за компенсаторни мерки за съхраняване на ландшафта и опазването на околната среда.
Altogether, the two public shareholders have granted EEL GmbH EUR [24-40] million ([15-25] million in capital injections including the debt-to-equity swap measure and EUR [10-20] million in loans).
С декрета от 1993 г. провинция Северен Рейн-Вестфалия предостави помощ до 40 % от допустимите разходи за посочените по-горе видове летищна инфраструктура.
In parallel, EEL GmbH received on 2 May 2003 a loan of EUR [2-5] million from the privately owned [bank].
Международните и регионалните летища могат да получават подкрепа в размер до 65 % от допустимите разходи.
The loan was set to mature on 30 June 2005 with an interest rate of [1-5] %.
За паркинги, заграждения и инфраструктура за безопасност на полетите могат да бъдат отпуснати като подкрепа до 80 % от допустимите разходи при подаване на заявление от летището.
The municipality of Weeze provided a 100 % public guarantee for this loan in favour of EEL GmbH and the [bank], respectively.
Мярка 3: подкрепа, отпусната от район Kleve пряко на FN GmbH във връзка с придобиването на сградния фонд на летището
On 30 June 2005, this loan was converted and the publicly owned [bank] (a subsidiary of [bank]) replaced [bank]as creditor.
Както е описано в съображение 28, на 14 март 2002 г. германското федерално правителство е продало на FN GmbH летищните имоти за [5—15] милиона евро.
The maturity was extended a first time until 30 December 2010 with the interest rate set to [1-5] %, and a second time in 2010 until 31 December 2016 with an interest rate of [1-5] %.
На същия ден район Kleve е сключил договор с FN GmbH за предоставянето на мостово финансиране на част от разходите по придобиването на сградния фонд на летището.
GROUNDS FOR OPENING THE FORMAL INVESTIGATION PROCEDURE
Мостовото финансиране е отпуснато под формата на безлихвени заеми, обезпечени изцяло с имоти на летището (следователно на стойност [5—15] милиона евро към датата на предоставяне на заема).
Measure 1: Loans granted by EEL GmbH to FN GmbH
Било е договорено [4—10] милиона евро от [5—15] милиона евро да бъдат финансирани предварително от район Kleve.
In the opening decision, the Commission expressed doubts as to whether the loans provided by EEL GmbH to FN GmbH had been granted and rolled over at market terms.
Airport Network B.V.
The Commission noted first that Germany had not provided a credit history or a rating of the loan recipient.
дружеството майка на ANH GmbH, е трябвало до 30 декември 2003 г. да върне на район Kleve първия транш от [2—5] милиона евро от този безлихвен заем (това е било направено).
Moreover, the Commission could not exclude that FN GmbH was a company in financial difficulty.
Вторият транш от [2—5] милиона евро е бил платим пет години след началната дата на летателните дейности на летището, най-късно на 31 декември 2007 г., освен ако е била изпълнена клауза от споразумението между район Kleve и FN GmbH за разкриването на (350) работни места.
The Commission also pointed out that Germany had not provided any explanation regarding the interest rates applied to the individual loans or the collateral received.
На 8 юли 2004 г. район Kleve е решил, че FN GmbH не трябва да изплаща втория транш от [2—5] милиона евро, тъй като вече са били разкрити повече от 350 работни места.
The Commission also noted the absence of explanations as to why the publicly owned loan grantor had repeatedly agreed to roll over the loans, always extending their maturity and why the reimbursement of the loan principal and the interests due had so far never been enforced.
Мярка 4: публичната подкрепа за EEL GmbH
On the basis of such considerations the Commission took the preliminary view that in granting and rolling over the loans to FN GmbH, EEL GmbH did not act as a market economy investor or a market creditor.
За да е в състояние да отпуска заеми на FN GmbH, самото дружество EEL GmbH се нуждаело от рефинансиране.
Given that FN GmbH appeared to have been a company in difficulty throughout the entire period, which was unable to obtain funding from commercial banks at least until the end of 2010, the Commission took the preliminary view that the entire amount of the loans, plus the outstanding interest, should be qualified as State aid.
EEL GmbH се e рефинансирало, като е получило следните заеми:
Since these measures were put into effect without being notified to the Commission, the Commission provisionally concluded that they constituted illegal State aid.
[5—15] милиона евро и [2—5] милиона евро с [1—5] % годишен лихвен процент и падеж 30 юни 2005 г.
Finally, the Commission raised doubts as to the compatibility of the agreements at issue with the internal market, should they qualify as State aid, notably in view of the rules laid down in the Rescue and Restructuring Guidelines [17].
Тези два заема са били предоставени от район Kleve, съответно на 11 април 2003 г. и на 16 юни 2004 г.
Measure 2: Support from Land Nordrhein-Westfalen to FN GmbH
[1—5] милиона евро с [2—5] % годишен лихвен процент и падеж 30 декември 2007 г.
In the opening decision, the Commission noted that the support provided by the Nordrhein-Westfalen Land to FN GmbH was a selective measure since not all airports in the Land were eligible for such support.
Тези два заема са били предоставени от район Kleve на 28 юли 2004 г.
Given that the support came from public funds and provided an advantage to the airport by granting investment support, it could not be excluded that the support constituted State aid.
[16].
Since these measures had been put into effect without being notified to the Commission, the Commission provisionally concluded that they constituted unlawful State aid.
През юли 2005 г. структурата на капитала на EEL GmbH е преобразувана от неговите акционери, които са решили да влеят [5—15] милиона евро капитал и да заменят [1—4] милиона евро дълг срещу дялов капитал, с което дългът по първия заем е намалял до [3—13] милиона евро.
Finally, the Commission raised doubts as to the compatibility of the measure at issue with the internal market, should it qualify as State aid, notably in view of the rules laid down in the Rescue and Restructuring Guidelines [18].
EEL GmbH е погасило втория заем от [2—5] милиона евро.
Measure 3: Direct support from the district of Kleve to FN GmbH
Накрая, останалите договори за заем в размер на [3—13] милиона евро и [2—5] милиона евро са били удължени до 31 декември 2010 г.
As regards the direct support from the district of Kleve to FN GmbH, the Commission took the preliminary view that no market investor would have provided such a grant without any remuneration.
На 1 юли 2005 г. лихвеният процент е бил определен на [3—8] %, а от 1 ноември 2005 г. на [3—8] % На 29 ноември 2010 г. тези два заема отново са били удължени до 31 декември 2016 г. с лихвен процент [3—8] %.
Furthermore, the Commission expressed doubts as to the willingness of a market economy investor to waive part of the repayment of an outstanding grant on the basis of job creation considerations in the region.
Освен това през 2006 г. район Kleve е влял в EEL GmbH [1—5] милиона евро капитал и през 2007 г.
Finally, the Commission raised doubts as to the compatibility of the measure at issue with the internal market, should it qualify as State aid, notably in view of the rules laid down in the Rescue and Restructuring Guidelines [18] See footnote 16.
[2—6] милиона.
Measure 4: Capital injections and loans to the benefit to EEL GmbH
Тези суми са били осчетоводени като капиталов резерв в дружеството и подлежат на връщане заедно с погасяването на заема в края на 2016 г.
In the opening decision, the Commission expressed doubts as to whether the financing provided to EEL GmbH by its public shareholders were granted and rolled over at market terms.
Заедно двамата публични акционери са отпуснали на EEL GmbH [24—40] милиона евро, от които ([15—25] милиона евро вливания на капитал, включително мярката за замяна на дълг срещу собствен капитал, и [10—20] милиона евро под формата на заеми).
Finally, the Commission raised doubts as to the compatibility of the measures at issue with the internal market, should they qualify as State aid.
Едновременно с това на 2 май 2003 г.
COMMENTS FROM GERMANY
EEL GmbH е получило [2—5] милиона евро заем от частната [банка].
General comments
Падежът му е бил на 30 юни 2005 г. с [1—5] % лихвен процент.
Project Background
Община Weeze е предоставила 100 % публична гаранция за този заем в полза на EEL GmbH и съответно в полза на [банката].
Germany recalls the background of the project as described in section 2.1 and 2.2 above.
На 30 юни 2005 г. този заем е било преобразуван, а публично притежаваната [банка] (дъщерно дружество на [банка]) е заменила [банката] в качеството на кредитор.
The cornerstone of the ‘Euroregionales Zentrum für Luftverkehr, Logistik und Gewerbe’ was the development of a privately-owned and run civilian airport on the former military airfield.
Падежът първо е удължен до 30 декември 2010 г. с [1—5] % лихвен процент и втори път през 2010 г. до 31 декември 2016 г. с [1—5] % лихвен процент.
Germany argues that the development of the traffic growth was hampered by external factors.
ОСНОВАНИЯ ЗА ОТКРИВАНЕ НА ОФИЦИАЛНАТА ПРОЦЕДУРА ПО РАЗСЛЕДВАНЕ
First, the bankruptcy of V-bird in October 2004, which located its main operations base in Niederrhein-Weeze, caused a significant traffic loss, which could not be fully compensated by Ryanair and Hapagfly's additional flights until 2008, when the traffic reached its 2004 level.
Мярка 1: заеми, отпуснати от EEL GmbH на FN GmbH
Second, a series of legal actions brought before national Courts repeatedly created legal uncertainty for airlines [19] and implied unforeseeable extra-costs for FN GmbH.
В решението за откриване на процедурата Комисията изрази съмнения дали заемите от EEL GmbH за FN GmbH са били отпуснати и разсрочени при пазарни условия.
Before it could get the final operating licence in 2009, FN GmbH could not implement its strategy due to the ongoing litigations, and opted to settlement actions outside court.
Комисията отбеляза първо, че Германия не е предоставила кредитната история или рейтинга на получателя на заема.
The successful outcome, however, required FN GmbH to pay compensations to the parties to these proceedings amounting to EUR [5-10] million.
Освен това Комисията не може да изключи, че FN GmbH е било дружество във финансово затруднение.
Third, airport traffic was penalised in 2010 by air traffic disruption caused by the eruption of Iceland's Eyjafjallajokull volcano.
Комисията отбеляза също така, че Германия не е дала обяснение за лихвените проценти, прилагани по отделните заеми, или за полученото обезпечение.
Fourth, Germany notes that in September 2010, it introduced a passenger tax, which undermined the competitiveness of Niederrhein-Weeze vis-à-vis other European airports not subject to that tax.
Комисията отбелязва също липсата на обяснения за причината публичният заемодател многократно да се съгласява да разсрочва заемите, като винаги е удължавал техния падеж, нито защо никога досега не е било изискано главницата на кредита и дължимите лихви да бъдат изплатени обратно.
According to Germany, this translated in Ryanair reducing its operations from Niederrhein-Weeze, which witnessed a passenger volume decrease in both 2011 and 2012.
Въз основа на тези съображения Комисията изрази предварителното становище, че като е отпуснало и разсрочило заемите за FN GmbH, EEL GmbH не е действало като инвеститор или кредитор в условията на пазарна икономика.
Germany claims that despite these adverse events beyond the control of FN GmbH, EEL GmbH or their shareholders, the success of the project is demonstrated by the steadily increasing traffic over the period under investigation (see Recital 18), which matched or even exceeded the traffic forecast by the various expert studies (except in 2011).
Предвид на това, че през целия период FN GmbH изглежда е било предприятие в затруднение, което поне до края на 2010 г. не е било в състояние да получи финансиране от търговски банки, Комисията изрази предварителното становище, че целият размер на заемите плюс неизплатената лихва трябва да бъдат квалифицирани като държавна помощ.
In addition, Germany points out that FN GmbH could also increase non-aviation revenues and improve its profitability over time.
Тъй като тези мерки са били приведени в действие, без да е подадено уведомление до Комисията, тя стига до условното заключение, че те представляват неправомерна държавна помощ.
The logic of private financing of the airport