natgillin/translations-raw huggingface dataset:
С цел гарантиране на високо равнище на безопасност и ефикасност на вътрешното корабоплаване, както и за поддържане на равностойността на свидетелствата за вътрешно корабоплаване, и за да се вземат предвид научно-техническия прогрес и други тенденции в сектора, позоваването на приложимия Европейски стандарт относно техническите изисквания за плавателните съдове за вътрешно корабоплаване (стандарт ES-TRIN) в настоящата директива следва да бъде редовно актуализирано.
In order to ensure a high level of safety and efficiency in inland navigation, to maintain the equivalence of the inland navigation certificates and to take into account scientific and technical progress and other developments in the sector, the reference to the applicable European Standard laying down Technical Requirements for Inland Navigation vessels (ES-TRIN standard) in this Directive should be kept up to date.
Следователно на Комисията следва да бъде делегирано правомощието да приема актове в съответствие с член 290 от Договора за функционирането на Европейския съюз (ДФЕС) във връзка с актуализирането на позоваването на най-новата версия на стандарта ES-TRIN и определянето на срока на неговото прилагане.
Therefore, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) should be delegated to the Commission in respect of updating the reference to the most recent version of the ES-TRIN standard and setting the date of its application.
Когато е надлежно обосновано чрез подходящ анализ и при липса на съответстващи и актуални международни стандарти за гарантиране на безопасността на корабоплаването или когато промени в процеса на вземане на решения от CESNI биха компрометирали интересите на Съюза, на Комисията следва да бъде делегирано правомощието да приема актове в съответствие с член 290 от ДФЕС във връзка с изменението, с цел да се защитят интересите на Съюза, на приложение II към настоящата директива, като се осигурят подходящи технически изисквания.
Where duly justified by an appropriate analysis and in the absence of pertinent and up-to-date international standards to ensure safety of navigation, or where changes in the decision-making process of CESNI would compromise Union interests, the power to adopt acts in accordance with Article 290 TFEU should be delegated to the Commission in respect of amending, in order to safeguard Union interests, Annex II to this Directive by providing appropriate technical requirements.
С цел изменение или допълване на някои несъществени елементи от настоящата директива, на Комисията следва да бъде делегирано правомощието да приема актове в съответствие с член 290 от ДФЕС във връзка с изменението на класификацията на воден път; допълнителното уточняване на данните, които се въвеждат в EHDB, видовете достъп до тази база данни, както и указанията относно нейното използване и функциониране; актуализирането на минималните технически изисквания за плавателни съдове по вътрешни водни пътища и изменението на приложения III и IV, за да се вземе предвид научно-техническия прогрес, на приложение V, за да се актуализират и рационализират процедурните му разпоредби, и на приложение VI с цел изменение на критериите за признаване на класификационните организации, за да се гарантира безопасността на корабоплаването, както и изменението на позоваванията в настоящата директива на приложения II и V, станало необходимо поради приемането на делегирани актове.
In order to amend or supplement certain non-essential elements of this Directive, the power to adopt acts in accordance with Article 290 TFEU should be delegated to the Commission in respect of the amendment of the classification of a waterway; the further specification of the data to be entered in the EHDB, the types of access to as well as the instructions regarding the use and operation of that data base; the updating of the minimum technical requirements of inland waterways craft, and the amendment of Annexes III and IV to take account of scientific and technical progress, of Annex V to update and streamline its procedural provisions and of Annex VI to modify the criteria for the recognition of classification societies in order to ensure safety of navigation, as well as the amendment of any references in this Directive to Annexes II and V made necessary by the adoption of delegated acts.
От особена важност е по време на подготвителната си работа Комисията да проведе подходящи консултации, включително на експертно равнище, и тези консултации да бъдат проведени в съответствие с принципите, заложени в Междуинституционалното споразумение от 13 април 2016 г. за по-добро законотворчество [7].
When adopting delegated acts, it is of particular importance that the Commission carry out appropriate consultations during its preparatory work, including at expert level and that those consultations be conducted in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making [7].
По-специално, с цел осигуряване на равно участие при подготовката на делегираните актове, Европейският парламент и Съветът получават всички документи едновременно с експертите от държавите членки, като техните експерти имат систематично достъп до заседанията на експертните групи на Комисията, занимаващи се с подготовката на делегираните актове.
In particular, to ensure equal participation in the preparation of delegated acts, the European Parliament and the Council receive all documents at the same time as Member States' experts, and their experts systematically have access to meetings of Commission expert groups dealing with the preparation of delegated acts.
С цел да се допуснат алтернативни подходи, да се насърчи новаторството и да се избегнат неразумно високи разходи, да се осигури ефективен процес за издаване на свидетелства или да се отчетат регионални обстоятелства, на Комисията следва да бъдат предоставени изпълнителни правомощия за разрешаване на някои дерогации по отношение на техническите изисквания за конкретни плавателни средства, за признаване на класификационни организации и за одобряване на допълнителни или занижени технически изисквания за плавателни съдове, експлоатирани в някои зони, които не са свързани с плавателните вътрешни водни пътища на друга държава членка.
In order to accommodate alternative approaches, to promote innovation, to prevent unreasonable costs, to provide for an efficient process for issuing certificates or to take account of regional circumstances, implementing powers should be conferred on the Commission as regards the authorisation of certain derogations to the technical requirements for specific craft, the recognition of classification societies and the approval of additional or reduced technical requirements for vessels operating in certain zones which are not linked to the navigable inland waterways of another Member State.
Тези правомощия следва да бъдат упражнявани в съответствие с разпоредбите на Регламент (ЕС) № 182/2011.
These powers should be exercised in accordance with Regulation (EU) No 182/2011.
С цел да се осигури подходяща рамка за координация и сътрудничество с международни организации, компетентни по въпросите на вътрешното корабоплаване, по-специално ЦККР, както и за разработване на единни технически стандарти за вътрешно корабоплаване, на които Съюзът и международните организации да могат да се позовават, настоящата директива следва да подлежи на преразглеждане, особено по отношение на ефективността на мерките, които се въвеждат с нея, както и на механизмите за сътрудничество с международни организации, компетентни по въпросите на вътрешното корабоплаване, с оглед на постигането на единен, унифициран набор от технически стандарти.
In order to ensure an appropriate framework for coordination and cooperation with international organisations competent for inland waterway navigation, in particular the CCNR, and the development of uniform technical standards for inland navigation to which the Union and international organisations could refer, this Directive should be subject to review, particularly as regards the effectiveness of the measures that it introduces, as well as the mechanisms for cooperation with international organisations competent for inland navigation, with a view to achieving a single, uniform set of technical standards.
В Дания, Естония, Ирландия, Гърция, Испания, Кипър, Латвия, Малта, Португалия, Словения и Финландия няма вътрешни водни пътища или вътрешното корабоплаване не се използва в значителна степен.
In Denmark, Estonia, Ireland, Greece, Spain, Cyprus, Latvia, Malta, Portugal, Slovenia and Finland, there are no inland waterways, or inland navigation is not used to a significant extent.
Следователно транспонирането и прилагането на настоящата директива от тези държави членки би било непропорционално и ненужно задължение.
It would therefore be a disproportionate and unnecessary obligation for those Member States to transpose and implement this Directive.
Доколкото целите на настоящата директива, а именно да се установят техническите изисквания, необходими за осигуряване на безопасността на плавателните средства по вътрешните водни пътища на Съюза, не могат да бъдат постигнати в достатъчна степен от държавите членки, а поради нейния обхват и последици могат да бъдат по-добре постигнати на равнището на Съюза, Съюзът може да приеме мерки в съответствие с принципа на субсидиарност, уреден в член 5 от Договора за Европейския съюз.
Since the objective of this Directive, namely establishing the technical requirements necessary to ensure the safety of craft navigating on the inland waterways of the Union, cannot be sufficiently achieved by the Member States but can rather, by reason of its scale and effects, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
В съответствие с принципа на пропорционалност, уреден в същия член, настоящата директива не надхвърля необходимото за постигане на тези цели.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
Поради това Директива 2006/87/ЕО следва да бъде отменена,
Directive 2006/87/EC should therefore be repealed,
ОБХВАТ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗОНИ НА ВОДНИТЕ ПЪТИЩА
SCOPE, DEFINITIONS AND WATERWAY ZONES
С настоящата директива се установяват:
This Directive establishes:
техническите изисквания, необходими за осигуряване на безопасността на плавателните средства по вътрешните водни пътища, посочени в член 4; и
the technical requirements necessary to ensure the safety of craft navigating on the inland waterways referred to in Article 4; and
класификацията на тези вътрешни водни пътища.
the classification of those inland waterways.
Настоящата директива се прилага за следните плавателни средства:
This Directive applies to the following craft:
плавателни съдове с дължина (L) 20 метра или повече;
vessels having a length (L) of 20 metres or more;
плавателни съдове, при които произведението от дължината (L), ширината (B) и газенето (Т) е обем 100 m3 или повече;
vessels for which the product of length (L), breadth (B) and draught (T) is a volume of 100 cubic metres or more;
влекачи и тласкачи, предназначени да влачат или тласкат плавателни средства, посочени в букви а) и б) или плаващо оборудване, или предназначени да придвижват такива плавателни средства или плаващо оборудване до себе си;
tugs and pushers intended for towing or pushing either craft referred to in points (a) and (b) or floating equipment, or intended for moving such craft or floating equipment alongside;
пътнически плавателни съдове;
passenger vessels;
плаващо оборудване.
floating equipment.
фериботи;
ferries;
военноморски плавателни съдове;
naval vessels;
морски плавателни съдове, включително морски влекачи и тласкачи:
seagoing ships, including seagoing tugs and pushers, which:
експлоатирани или базирани в приливни води; или
operate or are based on tidal waters; or
експлоатирани временно по вътрешни водни пътища,
operate temporarily on inland waterways;
при условие че те разполагат най-малкото със:
provided that they carry at least:
свидетелство, удостоверяващо съответствие с Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море (SOLAS) от 1974 г., или равностойно свидетелство; свидетелство, удостоверяващо съответствие с Международната конвенция за товарните водолинии от 1966 г., или равностоен документ и международно свидетелство за предотвратяване на замърсяването с нефт (IOPP), удостоверяващо съответствие с Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от плавателни съдове (MARPOL) от 1973 г.;
a certificate proving conformity with the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), or equivalent certificate; a certificate proving conformity with the 1966 International Convention on Load Lines, or equivalent, and an international oil pollution prevention (IOPP) certificate proving conformity with the 1973/78 International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (Marpol),
за морски плавателни съдове, които не са обхванати от SOLAS, от Международната конвенция за товарните водолинии от 1966 г. или от MARPOL — съответните свидетелства и обозначенията на надводния борд, изисквани по правото на държавата, под чието знаме плават;
in case of seagoing ships not covered by SOLAS the 1966 International Convention on Load Lines or Marpol, the relevant certificates and the freeboard marks required by the laws of their flag states,
за пътнически плавателни съдове, които не са обхванати от никоя от конвенциите, изброени в първото тире — свидетелство за правилата и стандартите за безопасност на пътническите плавателни съдове, издадено в съответствие с Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [8]; илиза плавателни средства за отдих, които не са обхванати от никоя от конвенциите, изброени в първото тире — свидетелство от държавата, под чието знаме плават, удостоверяващо необходимото равнище на безопасност.
in the case of passenger vessels not covered by any of the Conventions referred to in the first indent, a certificate on safety rules and standards for passenger ships issued in conformity with Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council [8], orin the case of recreational craft not covered by any of the Conventions referred to in the first indent, a certificate of the country of which it carries the flag, demonstrating an adequate level of safety.
„плавателно средство“ означава плавателен съд или елемент от плаващо оборудване;
‘craft’ means a vessel or item of floating equipment;
„плавателен съд“ означава плавателен съд, плаващ по вътрешните водни пътища или морски кораб;
‘vessel’ means an inland waterway vessel or seagoing ship;
„плавателен съд по вътрешните водни пътища“ означава плавателен съд, предназначен да плава само или предимно по вътрешните водни пътища;
‘inland waterway vessel’ means a vessel intended solely or mainly for navigation on inland waterways;
„влекач“ означава плавателен съд, построен специално, за да извършва дейности, свързани с теглене;
‘tug’ means a vessel specially built to perform towing operations;
„тласкач“ означава плавателен съд, построен специално за придвижване чрез тласкане на състави от плавателни съдове;
‘pusher’ means a vessel specially built to propel a pushed convoy;
„пътнически плавателен съд“ означава плавателен съд за дневно пътуване или плавателен съд с кабина, построен и оборудван да превозва повече от 12 пътници;
‘passenger vessel’ means a day trip or cabin vessel constructed and equipped to carry more than 12 passengers;
„плаващо оборудване“ означава плаващо съоръжение, носещо механични инсталации, като например кранове, драги, сонетки или елеватори;
‘floating equipment’ means a floating installation carrying working gear such as cranes, dredging equipment, pile drivers or elevators;
„плаващо устройство“ означава всяко обичайно стационарно плаващо съоръжение, като например къпалня, док, кей или навес за лодки;
‘floating establishment’ means any floating installation not normally intended to be moved, such as a swimming bath, dock, jetty or boathouse;
„плаващ обект“ означава плот или друга конструкция, обект или съединение, способни да плават и неявяващи се плавателен съд или плаващо оборудване или устройство;
‘floating object’ means a raft or other structure, object or assembly capable of navigation, not being a vessel or floating equipment or establishment;
„плавателно средство за отдих“ означава плавателен съд, който не е пътнически и е предназначен за спорт или развлечение;
‘recreational craft’ means a vessel other than a passenger vessel, intended for sport or pleasure;
„високоскоростен плавателен съд“ означава моторно плаващо средство, способно да развива във вода скорост над 40 km/h;
‘high-speed vessel’ means a motorised craft capable of reaching speeds over 40 km/h in relation to water;
„водоизместване“ означава обемът на изместената от плавателния съд вода в кубически метри;
‘water displacement’ means the immersed volume of the vessel, in cubic metres;
„дължина (L)“ означава максималната дължина на корпуса в метри, като се изключат рулят и бушпритът;
‘length (L)’ means the maximum length of the hull in metres, excluding rudder and bowsprit;
„ширина (В)“ означава максималната ширина на корпуса в метри, измерена по външния край на обшивката на корпуса (като се изключат гребни колела, буферни пояси и др. подобни);
‘breadth (B)’ means the maximum breadth of the hull in metres, measured to the outer edge of the shell plating (excluding paddle wheels, rub rails, and similar);
„газене (Т)“ означава вертикалното разстояние в метри между най-ниската точка на корпуса, като не се взимат предвид килът или други недвижими приспособления, и линията на максималното газене;
‘draught (T)’ means the vertical distance in metres between the lowest point of the hull without taking into account the keel or other fixed attachments and the maximum draught line;
„свързани вътрешни водни пътища“ означава вътрешни водни пътища на държава членка, свързани с вътрешни водни пътища на друга държава членка посредством вътрешни водни пътища, по които съгласно националното или международното право могат да преминават плавателни средства, попадащи в обхвата на настоящата директива.
‘linked inland waterways’ means waterways of a Member State connected, by inland waterways which can be navigated under national or international law by craft falling within the scope of this Directive, to inland waterways of another Member State.
Класификация на вътрешните водни пътища
Classification of inland waterways
По смисъла на настоящата директива вътрешните водни пътища на Съюза се класифицират, както следва:
For the purposes of this Directive, the inland waterways of the Union shall be classified as follows:
зони 1, 2, 3 и 4:
Zones 1, 2, 3 and 4:
зони 1 и 2: водните пътища, посочени в глава 1 от приложение I;
Zones 1 and 2: the waterways listed in Chapter 1 of Annex I;
зона 3: водните пътища, посочени в глава 2 от приложение I;
Zone 3: the waterways listed in Chapter 2 of Annex I;
зона 4: всички останали вътрешни водни пътища, по които съгласно националното право могат да преминават плавателни средства, попадащи в обхвата на настоящата директива;
Zone 4: all other inland waterways which can be navigated under national law by craft falling within the scope of this Directive.
зона R: онези от посочените в буква а) водни пътища, за които трябва да се издават свидетелства в съответствие с член 22 от Ревизираната конвенция за корабоплаването по река Рейн, така както този член е формулиран на 6 октомври 2016 г.
Zone R: those of the waterways referred to in point (a) for which certificates are to be issued in accordance with Article 22 of the Revised Convention for Rhine Navigation as that Article is worded on 6 October 2016.
Правомощието да приема делегирани актове се предоставя на Комисията в съответствие с член 32 във връзка с измененията на приложение I, с цел да се измени класификацията на воден път, включително добавянето или заличаването на водни пътища.
The Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 32 concerning amendments to Annex I so as to modify the classification of a waterway, including the addition and deletion of waterways.
Такива изменения на приложение I могат да бъдат направени само по искане на заинтересованата държава членка по отношение на водните пътища на нейната територия.
Such amendments to Annex I may be made only on request by the Member State concerned, for waterways on its territory.
СВИДЕТЕЛСТВА ЗА КОРАБОПЛАВАНЕ
NAVIGATION CERTIFICATES
Спазване на техническите изисквания и изискванията за безопасност
Compliance with technical and safety requirements
Държавите членки гарантират, че споменатите в член 2, параграф 1 плавателни средства, експлоатирани по вътрешните водни пътища на Съюза, посочени в член 4, се строят и поддържат в съответствие с изискванията, установени в настоящата директива.
Member States shall ensure that craft referred to in Article 2(1) operating on the Union inland waterways referred to in Article 4 are constructed and maintained in accordance with the requirements set out in this Directive.
Съответствието на плавателно средство с параграф 1 се удостоверява със свидетелство, издадено съгласно настоящата директива.
Compliance of a craft with paragraph 1 shall be attested by a certificate issued in accordance with this Directive.
Свидетелства за вътрешно корабоплаване на Съюза
Union inland navigation certificates
Свидетелствата за вътрешно корабоплаване на Съюза се издават от компетентните органи на държавите членки в съответствие с настоящата директива.
Union inland navigation certificates shall be issued by the competent authorities of the Member States in accordance with this Directive.
При издаването на свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза държавите членки проверяват дали на въпросното плавателно средство вече не е издадено валидно свидетелство съгласно член 7.
Member States shall, upon issuance of a Union inland navigation certificate, verify that the craft in question has not already been issued a valid certificate referred to in Article 7.
Свидетелствата за вътрешно корабоплаване на Съюза се издават в съответствие с образеца, предвиден в приложение II.
The Union inland navigation certificate shall be drawn up in accordance with the model provided for in Annex II.
Всяка държава членка изготвя списък, в който посочва кои от нейните органи са компетентни да издават свидетелствата за вътрешно корабоплаване на Съюза, и уведомява Комисията за това, както и за всички промени в списъка.
Each Member State shall draw up a list indicating the competent authorities for issuing the Union inland navigation certificates and shall notify the Commission thereof, including any changes to the list.
Комисията поддържа актуален списък на компетентните органи на подходящ уебсайт.
The Commission shall maintain an up-to-date list of competent authorities on an appropriate website.
Свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза се издава на плавателни средства след техническа проверка, извършена преди плавателното средство да бъде въведено в експлоатация и предназначена да провери дали то отговаря на техническите изисквания, посочени в приложения II и V.
The Union inland navigation certificate shall be issued to craft following a technical inspection, carried out before the craft is put into service and intended to check whether the craft complies with the technical requirements referred to in Annexes II and V.
Съответствието на плавателно средство с допълнителните изисквания, посочени в член 23, параграфи 1 и 2, се проверява при необходимост по време на техническите проверки, предвидени в параграф 4 от настоящия член и в член 29, или по време на техническа проверка, извършена по искане на собственика на плавателното средство или на негов представител.
Compliance of a craft with the additional requirements referred to in Article 23(1) and (2) shall, where appropriate, be checked during the technical inspections provided for in paragraph 4 of this Article and in Article 29, or during a technical inspection carried out at the request of the owner of the craft or its representative.