natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Както е договорено с френските органи, съществуващите официални правила трябва да бъдат коригирани, така че в бъдеще да се гарантира, че в схемата за облагане върху тонажа могат да участват само дружествата, при които поне 25 % от нетния тонаж е под европейски флаг.
France shall inform the Commission of the adoption of the legislative amendments referred to in Article 2.
По този начин получателите по схемата за облагане върху тонажа ще допринесат за постигане на целите на Насоките от 2004 г. дори ако целият им флот е нает чрез тайм-чартър.
Article 4
След като всички настоящи получатели вече спазват горепосочения праг и са задължени да запазят или увеличат дела от флота си под европейски флаг, не е необходимо да се изиска възстановяване на помощите,
This Decision is addressed to the French Republic.
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
Done at Brussels, 4 February 2015.
Промяната на схемата за облагане върху тонажа, неправомерно приведена в действие от Франция през 2005 г. в нарушение на член 108, параграф 3 от Договора за функционирането на Европейския съюз, е несъвместима с вътрешния пазар по отношение на правилата, които се прилагат спрямо корабите, наети чрез тайм-чартър.
Member of the Commission
Член 2
OJ C 380, 28.12.2013, p. 29.
Франция трябва да промени законодателството относно схемата за облагане върху тонажа, считано от данъчната 2015 година, в съответствие с ангажимента, който е поела и по силата на който в момента на включването им в схемата за облагане върху тонажа получателите по въпросната схема трябва да поставят минимум 25 % от флота си под флаг на държава членка или на държава, която е страна по Споразумението за ЕИП, и впоследствие да запазят или увеличат този процент.
See footnote 1.
Член 3
OJ C 205, 5.7.1997, p. 5.
Франция трябва да уведоми Комисията за приемането на законодателните промени, посочени в член 2.
A time charter is a contract under which the shipowner provides a fitted-out, equipped vessel with a full crew to the charterer for a period of time specified by the charter agreement, in return for a charge.
Член 4
The charterer carries out the commercial management of the vessel, while the shipowner retains responsibility for nautical management.
Адресат на настоящото решение е Френската република.
Commission Decision of 13 May 2003 on State aid N 737/02 on the French scheme imposing a lump sum on the basis of tonnage for the benefit of shipping companies (OJ C 38, 12.2.2004, p. 5).
Съставено в Брюксел на 4 февруари 2015 година.
OJ C 13, 17.1.2004, p. 3.
За Комисията
See point 3.1, seventh paragraph.
Член на Комисията
No 1, fourth paragraph, of administrative instruction 4-H-3-08.
ОВ C 380, 28.12.2013 г., стр. 29.
No 22, second and third paragraphs, of administrative instruction 4-H-3-08.
Вж. бележка под линия 1.
‘The commitment set out above’ is the commitment by the shipping companies to maintain or increase the share of their fleet flying the flag of a Member State of the European Community during the period of application of the scheme.
ОВ C 205, 5.7.1997 г., стр. 5.
The third paragraph of Article 209-0 B(I) of the General Tax Code specifies that ‘time-chartered vessels not flying the flag of a Member State of the European Community may not qualify for the scheme if they account for more than 75 % of the net tonnage of the fleet operated by the company’.
Тайм-чартър на кораб (на английски „time charter“) се определя като договор, с който наемодателят предоставя на чартьора разполагащ с екипаж, оборудван и екипиран кораб за срок, определен в чартърния договор, срещу определено заплащане.
Recital 35 of Decision C(2003) 1476fin: ‘Therefore, activities engaged in by time-chartered vessels not flying the flag of a Member State of the European Community may qualify for the scheme imposing flat-rate taxation on the basis of tonnage only if they account for a maximum of 75 % of the net tonnage of the fleet operated by the company’.
Чартьорът осъществява търговското управление, докато наемодателят осъществява морското управление на кораба.
Members of the Armateurs de France association account for 80 % of the tonnage operated by French shipowners.
Решение на Комисията от 13 май 2003 г. във връзка с държавна помощ N 737/02 относно френската схемата за облагане с единна ставка върху тонажа в полза на корабоплавателни компании (ОВ C 38, 12.2.2004 г., стр. 5).
The latter account for 5 % of the total tonnage of French shipowners.
ОВ C 13, 17.1.2004 г., стр. 3.
The French tonnage tax scheme laid down by Article 209-0 В of the General Tax Code was amended by Article 75 of the Second Finance (Amendment) Act for 2014 (Law No 2014-1655 of 29 December 2014).
Вж. точка 3.1, алинея 7.
The new condition will apply to companies which exercise the option in relation to a financial year closed after 27 November 2014.
№ 1, четвърта алинея от административна инструкция № 4-H-3-08.
Deadweight tonnage.
№ 22, втора и трета алинея от административна инструкция № 4-H-3-08.
See recitals (21) to (23) of this Decision.
Решение за изпълнение (ЕС) 2015/668 на Комисията
Commission Implementing Decision (EU) 2015/668
от 24 април 2015 година
of 24 April 2015
за изменение на признаването на някои организации в съответствие с член 16 от Регламент (ЕО) № 391/2009 на Европейския парламент и на Съвета
on amending the recognitions of certain organisations in accordance with Article 16 of Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and of the Council
(нотифицирано под номер С(2015) 2595)
(notified under document C(2015) 2595)
като взе предвид Регламент (ЕО) № 391/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. относно общи правила и стандарти за организациите за проверка и преглед на кораби [1], и по-специално член 4, параграф 1 и член 16 от него,
Having regard to Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the common rules and standards for ship inspection and survey organisations [1], and in particular Article 4(1) and Article 16 thereof,
Съгласно член 16 от Регламент (ЕО) № 391/2009 Комисията проверява дали титулярят на признаването, дадено съгласно член 4, параграф 3 и член 2, буква в) от посочения регламент, е съответното правно образувание в рамките на организацията, към която се прилагат разпоредбите на посочения регламент.
Pursuant to Article 16 of Regulation (EC) No 391/2009, the Commission has to verify that the holder of the recognition granted in accordance with Article 4(3) and Article 2(c) of that Regulation is the relevant legal entity within the organisation to which the provisions of that Regulation apply.
В противен случай Комисията взема решение за изменение на това признаване.
If that is not the case, the Commission has to take a decision amending that recognition.
Решение 2007/421/ЕО на Комисията [2] се отнася за организациите, които са признати от държавите членки в съответствие с Директива 94/57/ЕО на Съвета [3], като постановява, че генерална дирекция „Енергетика и транспорт“ публикува до 1 юли всяка година в Официален вестник на Европейския съюз обновен списък на организациите, признати в съответствие с Директива 94/57/ЕО.
Commission Decision 2007/421/EC [2] referred to the organisations recognised by the Member States in accordance with Council Directive 94/57/EC [3] by providing that the Director-General for Energy and Transport shall publish in the Official Journal of the European Union an updated list of organisations recognised in compliance with Directive 94/57/EC by 1 July each year.
Последният списък на организации, признати въз основа на Директива 94/57/ЕО, беше публикуван в Официален вестник на Европейския съюз [4] през 2007 г.
The latest list of organisations recognised on the basis of Directive 94/57/EC was published in the Official Journal of the European Union [4] in 2007.
Регистърът по корабоплаване на Лойд (Lloyd's Register of Shipping — LR), Корейския корабен регистър (Korean Register of Shipping — KR), Nippon Kaiji Kyokai (NK) и Registro Italiano Navale (RINA) са били признати в съответствие с Директива 94/57/ЕО.
The recognitions of Lloyd's Register of Shipping (LR), Korean Register of Shipping (KR), Nippon Kaiji Kyokai (NK) and Registro Italiano Navale (RINA) were granted in accordance with Directive 94/57/EC.
В съответствие с член 15, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 391/2009 организациите, които към 17 юни 2009 г. са били признати в съответствие с Директива 94/57/ЕО, запазват своето признаване.
In accordance with Article 15(1) of Regulation (EC) No 391/2009, the organisations which on 17 June 2009 had been granted recognition in accordance with Directive 94/57/EC retained their recognition.
В случая с Korean Register of Shipping (KR) съответното образувание майка по отношение на всички правни образувания, които влизат в състава на признатата организация, е преименувано на „KR (Korean Register)“.
In the case of Korean Register of Shipping (KR), the relevant parent entity of all legal entities that constitute the recognised organisation was renamed as ‘KR (Korean Register)’.
В случая с Nippon Kaiji Kyokai (NK) съответното образувание майка по отношение на всички правни образувания, които влизат в състава на признатата организация, е променило правния си статут по японското законодателство от „Foundation“ в „General Incorporated Foundation“.
In the case of Nippon Kaiji Kyokai (NK), the relevant parent entity of all legal entities that constitute the recognised organisation has changed its legal status under Japanese law from a ‘Foundation’ to a ‘General Incorporated Foundation’.
Поради това пълното име на образуванието, което следва да бъде признато, е „Nippon Kaiji Kyokai General Incorporated Foundation (ClassNK)“.
As such, the complete name of the entity to which the recognition should be granted is ‘Nippon Kaiji Kyokai General Incorporated Foundation (ClassNK)’.
В случая с Lloyd's Register of Shipping (LR) първоначално признатата организация е преименувана първо на Lloyd's Register и впоследствие на Lloyd's Register Group Limited в резултат на преобразуването на дружеството, регистрирано като society съгласно изменения Industrial and Provident Societies Act на Обединеното кралство от 1965 г., в company, регистрирана по Companies Act на Обединеното кралство от 2006 г.
In the case of Lloyd's Register of Shipping (LR), the originally recognised organisation was first renamed Lloyd's Register and subsequently renamed Lloyd's Register Group Limited as a result of the company converting from a society incorporated under the United Kingdom's Industrial & Provident Societies Act of 1965, as amended, into a company incorporated under the United Kingdom's Companies Act of 2006.
Поради това пълното име на образуванието, което следва да бъде признато, е „Lloyd's Register Group LTD (LR)“.
As such, the new name of the entity to which the recognition should be granted is ‘Lloyd's Register Group LTD (LR)’.
В случая с Registro Italiano Navale (RINA) всички дейности, попадащи в обхвата на Регламент (ЕО) № 391/2009, са били прехвърлени от Registro Italiano Navale на RINA S.p.A. — дъщерно предприятие, изцяло притежавано от RINA, а впоследствие — на RINA Services S.p.A., което е дъщерно предприятие на RINA S.p.A. и е притежавано изцяло от последното.
In the case of Registro Italiano Navale (RINA), all activities falling under Regulation (EC) No 391/2009 have been transferred from Registro Italiano Navale to RINA S.p.A., a fully owned subsidiary of RINA, followed by the transfer of these activities to RINA Services S.p.A. which is a fully owned subsidiary of RINA S.p.A..
Следователно „RINA Services S.p.A.“ е съответното образувание майка по отношение на всички правни образувания, влизащи в състава на признатата организация, което следва да бъде признато.
Therefore, ‘RINA Services S.p.A.’ is the relevant parent entity of all legal entities that constitute the recognised organisation and to which recognition should be granted.
Промените в самоличността на упоменатите образувания майка не оказват въздействие върху способността на съответните организации да отговарят на изискванията, установени в Регламент (ЕО) № 391/2009.
The changes in the identity of the mentioned relevant parent entities do not impact the capability of the respective organisations to comply with the requirements laid down in Regulation (EC) No 391/2009.
Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Комитета по морската безопасност и предотвратяването на замърсяването от кораби, създаден по силата на Регламент (ЕО) № 2099/2002 на Европейския парламент и на Съвета [5],
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee, on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships established by Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council [5],
От датата на влизане в сила на настоящото решение титуляр на признаването, дадено преди на Korean Register of Shipping (KR), е „KR (Korean Register)“, което е образуванието майка по отношение на всички правни образувания, влизащи в състава на признатата организация по смисъла на Регламент (ЕО) № 391/2009.
The holder of the recognition previously granted to Korean Register of Shipping (KR) shall be, from the date of entry into force of this Decision, ‘KR (Korean Register)’, which is the parent entity of all legal entities that constitute the recognised organisation for the purpose of Regulation (EC) No 391/2009.
От датата на влизане в сила на настоящото решение титуляр на признаването, дадено преди на Lloyd's Register of Shipping (LR), е „Lloyd's Register Group LTD (LR)“, което е образуванието майка по отношение на всички правни образувания, влизащи в състава на признатата организация по смисъла на Регламент (ЕО) № 391/2009.
The holder of the recognition previously granted to Lloyd's Register of Shipping (LR) shall be, from the date of entry into force of this Decision, ‘Lloyd's Register Group LTD (LR)’, which is the parent entity of all legal entities that constitute the recognised organisation for the purpose of Regulation (EC) No 391/2009.
От датата на влизане в сила на настоящото решение титуляр на признаването, дадено преди на Nippon Kaiji Kyokai (NK), е „Nippon Kaiji Kyokai General Incorporated Foundation (ClassNK)“, което е образуванието майка по отношение на всички правни образувания, влизащи в състава на признатата организация по смисъла на Регламент (ЕО) № 391/2009.
The holder of the recognition previously granted to Nippon Kaiji Kyokai (NK) shall be, from the date of entry into force of this Decision, ‘Nippon Kaiji Kyokai General Incorporated Foundation (ClassNK)’, which is the parent entity of all legal entities that constitute the recognised organisation for the purpose of Regulation (EC) No 391/2009.
От датата на влизане в сила на настоящото решение титуляр на признаването, дадено преди на Registro Italiano Navale (RINA), е „RINA Services S.p.A.“, което е образуванието майка по отношение на всички правни образувания, влизащи в състава на признатата организация по смисъла на Регламент (ЕО) № 391/2009.
The holder of the recognition previously granted to Registro Italiano Navale (RINA) shall be, from the date of entry into force of this Decision, ‘RINA Services S.p.A.’, which is the parent entity of all legal entities that constitute the recognised organisation for the purpose of Regulation (EC) No 391/2009.
Съставено в Брюксел на 24 април 2015 година.
Done at Brussels, 24 April 2015.
Решение 2007/421/ЕО на Комисията от 14 юни 2007 г. за отмяна на Решение 96/587/ЕО относно публикуване на списъка на признатите организации, които са обявени от държавите членки в съответствие с Директива 94/57/ЕО на Съвета (ОВ L 157, 19.6.2007 г., стр. 18).
Commission Decision 2007/421/EC of 14 June 2007 repealing Decision 96/587/EC on the publication of the list of recognised organisations which have been notified by Member States in accordance with Council Directive 94/57/EC (OJ L 157, 19.6.2007, p. 18).
Директива 94/57/ЕО на Съвета от 22 ноември 1994 година относно общи правила и стандарти за оправомощените организации за инспектиране и преглед на кораби и за съответните действия на морските администрации (ОВ L 319, 12.12.1994 г., стр. 20).
Council Directive 94/57/EC of 22 November 1994 on common rules and standards for ship inspection and survey organizations and for the relevant activities of maritime administrations (OJ L 319, 12.12.1994, p. 20).
Решение (ЕС) 2015/669 на Комисията
Commission Decision (EU) 2015/669
за отмяна на Решение 2007/421/ЕО относно публикуване на списъка на признатите организации, които са обявени от държавите членки, в съответствие с Директива 94/57/ЕО на Съвета
repealing Decision 2007/421/EC on the publication of the list of recognised organisations which have been notified by Member States in accordance with Council Directive 94/57/EC
(нотифицирано под номер С(2015) 2596)
(notified under document C(2015) 2596)
като взе предвид Регламент (ЕО) № 391/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. относно общи правила и стандарти за организациите за проверка и преглед на кораби [1], и по-специално член 4, параграф 5 от него,
Having regard to Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the common rules and standards for ship inspection and survey organisations [1], and in particular Article 4(5) thereof,
Съгласно Решение 2007/421/ЕО на Комисията [2] генерална дирекция „Енергетика и транспорт“ публикува до 1 юли всяка година в Официален вестник на Европейския съюз обновен списък на организациите, признати в съответствие с Директива 94/57/ЕО на Съвета [3].
Commission Decision 2007/421/EC [2] provided for the Director-General for Energy and Transport to publish in the Official Journal of the European Union an updated list of organisations recognised in compliance with Council Directive 94/57/EC [3] by 1 July each year.
Директива 94/57/ЕО беше преработена в два отделни нормативни документа на Общността, а именно Директива 2009/15/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [4] и Регламент (ЕО) № 391/2009.
Directive 94/57/EC was recast in two separate Community legal documents, namely Directive 2009/15/EC of the European Parliament and of the Council [4] and Regulation (EC) No 391/2009.
В посочения регламент се съдържат разпоредби относно изготвянето и актуализирането на списък на признатите организации.
That Regulation contains provisions regarding the drawing up and updating of a list of recognised organisations.
В съответствие с член 4, параграф 5 от Регламент (ЕО) № 391/2009 Комисията изготвя и редовно актуализира списък на организациите, които са признати съгласно посочения член, и този списък се публикува в Официален вестник на Европейския съюз.
In accordance with Article 4(5) of Regulation (EC) No 391/2009, the Commission draws up and regularly updates a list of the organisations recognised in accordance with that Article and that list is published in the Official Journal of the European Union.
Решение 2007/421/ЕО е остаряло и поради това следва да бъде отменено, като обновен списък на организациите, признати в съответствие с Регламент (ЕО) № 391/2009, следва да бъде публикуван редовно в Официален вестник на Европейския съюз,
Decision 2007/421/EC became obsolete and should therefore be repealed while an updated list of the organisations recognised in accordance with Regulation (EC) No 391/2009 should be published in the Official Journal of the European Union at regular intervals,
Решение 2007/421/ЕО се отменя.
Decision 2007/421/EC is repealed.
Генералният директор на генерална дирекция „Мобилност и транспорт“ публикува в Официален вестник на Европейския съюз не по-късно от 31 август 2015 г. списък на организациите, които са признати в съответствие с Регламент (ЕО) № 391/2009, който се обновява при необходимост, за да се вземат предвид промени в правните образувания, включени във въпросния списък.
The Director-General for Mobility and Transport shall publish in the Official Journal of the European Union by 31 August 2015, at the latest, a list of the organisations recognised in accordance with Regulation (EC) No 391/2009 which shall be updated whenever necessary to take into account changes in the legal entities included on that list.
Решение 2007/421/ЕО на Комисията oт 14 юни 2007 година за отмяна на Решение 96/587/ЕО относно публикуване на списъка на признатите организации, които са обявени от държавите-членки, в съответствие с Директива 94/57/ЕО на Съвета (ОВ L 157, 19.6.2007 г., стр. 18).
Commission Decision 2007/421/EC of 14 June 2007 repealing Decision 96/587/EC on the publication of the list of recognised organisations which have been notified by Member States in accordance with Council Directive 94/57/EC (OJ L 157, 19.6.2007, p. 18).
Директива 94/57/ЕО на Съвета от 22 ноември 1994 г. относно общи правила и стандарти за оправомощените организации за инспектиране и преглед на кораби и за съответните действия на морските администрации (ОВ L 319, 12.12.1994 г., стр. 20).
Council Directive 94/57/EC of 22 November 1994 on common rules and standards for ship inspections and survey organisations and for relevant activities of maritime administrations (OJ L 319, 12.12.1994, p. 20).
Директива 2009/15/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 година относно общите правила и стандарти за организациите за проверка и преглед на кораби и за съответните дейности на морските администрации (ОВ L 131, 28.5.2009 г., стр. 47).
Directive 2009/15/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (OJ L 131, 28.5.2009, p. 47).
Решение за изпълнение (ЕС) 2015/670 на Комисията
Commission Implementing Decision (EU) 2015/670
относно съответствието на отнасящите се за 2015 година таксови единици за зоните за събиране на такси, определени съгласно член 17 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 391/2013
on the compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
(нотифицирано под номер С(2015) 2635)
(notified under document C(2015) 2635)
(само текстовете на английски, български, гръцки, датски, естонски, испански латвийски, литовски, малтийски, полски, португалски, румънски, словенски, унгарски, фински, хърватски, чешки и шведски език са автентични)
(Only the Bulgarian, Spanish, Czech, Danish, Estonian, Greek, English, Croatian, Latvian, Lithuanian, Hungarian, Maltese, Polish, Portuguese, Romanian, Slovenian, Finnish and Swedish texts are authentic)
като взе предвид Регламент (ЕО) № 550/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за осигуряването на аеронавигационно обслужване в единното европейско небе (Регламент за осигуряване на обслужване) [1], и по-специално член 15, параграф 4 от него,
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation) [1], and in particular Article 15(4) thereof,
С Регламент за изпълнение (ЕС) № 391/2013 на Комисията [2] е определена обща схема за таксуване на аеронавигационното обслужване.
Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 [2] lays down a common charging scheme for air navigation services.
Общата схема за събиране на такси е съществен елемент за постигане на целите на схемата за ефективност, създадена съгласно член 11 от Регламент (ЕО) № 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета [3] и Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013 на Комисията [4].
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme as established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council [3] and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 [4].