natgillin/translations-raw huggingface dataset:
В частта, която се отнася до продажбите и маркетинга, се посочва по-специално:
According to a study conducted by the Chamber of Commerce and Industry in 2005, the economic impact of the route is apparently close to EUR 8 million per year.
„Летището оказва на Ryanair подкрепа и съдействие за ролята ѝ при периодичните продажби в зоната, обслужвана от летището, по-специално безплатно предоставяне на разположение на екипа на Ryanair на бюро, телефонна линия и копирна машина.
A panel representing the economic activities linked to tourism has been formed to measure this impact.
Летището разглежда всички възможности за реклама (външна, във вестници, по телевизията, радиото и др.), които счита за представляващи интерес за Ryanair в региона …“.
Around 700 professionals from Béarn have been questioned about the contribution made by British customers to their turnover.
Този договор е анулиран от административния съд на Pau на 3 май 2005 г. по следните съображения:
The route’s contribution to the total number of British tourists visiting Béarn has been assessed through a passenger survey and data from the departmental tourism committee.’
„установеният дисбаланс […] между взаимните ангажименти на страните по споразумението, предвид неясното формулиране на задълженията на Ryanair Limited по отношение на действията за туристическа реклама на град Pau в чужбина и факта, че не е предвидено никакво, дори частично, възстановяване на платените суми в случай на непостигане на целите, води до това на оспорваното решение да се гледа като представляващо финансова помощ в полза на дружество Ryanair Limited“.
With regard to the efficiency of the aid, the report states that the total cost of the route to the Chamber of Commerce and Industry in 2004, taking into account the revenue generated through this activity, is estimated at close to EUR 360 000.
„оспорваното решение, което одобрява споразумението, установяващо финансова помощ в полза на дружество Ryanair Limited, при липсата на предварително уведомяване на Комисията на европейските общности за въпросното решение, е неправомерно и следва да бъде анулирано“.
The CRC questions whether the CCIPB could achieve the same result in terms of the economic development of Béarn by granting less financial aid to Ryanair.
В решението си от 3 май 2005 г.
In this context, the report refers to the compatibility rules set out in the 2005 Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports (hereinafter the ‘2005 Guidelines’).
Административният съд на Pau припомня, че CCIPB, която управлява летище Pau, се е ангажирала да плати „безвъзмездно“ на Ryanair 80 000 EUR за разкриване на маршрута ѝ London Stansted — Pau през 2003 г.
The report concludes in this respect that these rules have not been observed.
CCIPB се е ангажирала също така да плаща на Ryanair по 11 EUR на пътник до годишен таван от 400 000 EUR „в замяна на действия, предназначени да издигнат престижа на град Pau“.
AGREEMENTS SIGNED BY THE AIRPORT WITH AMS AND RYANAIR AFTER 2005
Съдът стига до заключението, че споразумението представлява „финансова помощ в полза на Ryanair“.
According to the French authorities, the various agreements or amendments to the 2005 agreements signed by the CCIPB with AMS and Ryanair after 2005 are as follows:
Така този договор от 2003 г. е заменен от двата договора от 2005 г., които са предмет на решението за откриване на официалната процедура по разследване.
A marketing services agreement signed on 25 September 2007 for an initial term of 5 years from its date of signature, with the two parties agreeing to ‘meet to discuss the possibility of the continuation of the cooperation between CCIPB and AMS’ ‘at least 6 months prior to the expiry of the initial term’.
ДОГОВОРИТЕ ОТ 2005 Г.
This promotion is linked to the operation of a Pau-Charleroi route with three flights per week per full year of operation.
Договорите от 2005 г. са били проверявани от Регионалната сметна палата на Aquitaine (Chambre régionale des comptes d’Aquitaine — наричана по-нататък „CRC“).
In return for a link to the website designated by the CCIPB on the Belgian and Dutch homepage of the Ryanair website (www.ryanair.com), the CCIPB pays AMS the sum of EUR […] per year.
Докладът с окончателното мнение на CRC относно CCIPB е гласуван на 19 октомври 2006 г. и се отнася до финансовата 2001 г. и следващите.
The route was launched on 30 October 2007.
Част от него засяга „помощ, предоставена на нискотарифна авиокомпания“ (глава 3 от доклада).
This agreement was amended by an exchange of correspondence on 16 June 2009 increasing the promotion effort to EUR […] from 1 January 2009 without any change to the services.
Преди доклада CRC е проучила договора за маркетингови услуги.
An amendment to the 2005 airport services agreement was made in the form of a letter from the CCIPB of 25 September 2007 accepting the application of the conditions set out in the 2005 airport services agreement to the Pau-Charleroi route for a term of 5 years.
В доклада с окончателното си мнение CRC представя по-специално следните съображения:
An amendment to the 2005 airport services agreement was made in the form of a letter from the CCIPB of 17 March 2008 accepting the application of the conditions set out in the 2005 airport services agreement to the Pau-Bristol route for a term of 1 year.
„за да заобиколи действието на решението на Административния съд [заключил, че договорът от 2003 г. с Ryanair води до неправомерна държавна помощ], CCI е (…) прибягнала до нова правна структура.“
A marketing services agreement signed on 31 March 2008 for a period between 16 May 2008 and 13 September 2008, with the two parties agreeing to ‘meet to discuss the possibility of the continuation of the cooperation between CCIPB and AMS’ ‘at least 3 months prior to the expiry of the initial term’.
„дружеството AMS е само форма на проявление на Ryanair, ръководена от двама висши ръководни кадри на компанията Ryanair.“
The promotional activities covered by this agreement are linked to Ryanair’s commitment to operate a Pau-Bristol route with three flights per week over the same period.
„ако трябва да повторим аргументите, използвани от Административния съдия (TA de Strasbourg, 24 юли 2003 г., société Brit Air c/CCI de Strasbourg et du Bas-Rhin, CAA de Strasbourg, 18 декември 2003 г., CCI de Strasbourg et du bas-Rhin c/société Brit Air), дисбалансът между ангажиментите на двете страни по договора е ясно изразен.
In return for a link to the website designated by the CCIPB on the English homepage of www.ryanair.com for 8 days, the CCIPB pays AMS the sum of EUR […].
Рекламирането на нейния уебсайт носи ползи и за компанията Ryanair и не може да представлява пряка компенсация за финансовите задължения, поети от регионалната камара [CCIPB]“.
Following discussions on 15 June 2009, the CCIPB authorised its chairman to amend the amount of the 2005 marketing services agreement by limiting it to EUR […] for 2009, which was linked to a reduction in the number of flights planned by Ryanair for its Pau-London route to 211.
Според становището в доклада е налице „явен дисбаланс […] между взаимните ангажименти на страните по договора“.
An amendment to the 2005 airport services agreement was made in the form of a letter from the CCIPB of 16 June 2009 accepting the application of the conditions set out in the 2005 airport services agreement to the Pau-Bristol route for the 2009 summer season.
В доклада се посочва, че въпреки представените от дружество AMS и от Ryanair аргументи, CRC „поддържа позицията си“.
A marketing services agreement signed on 16 June 2009 for a period between 1 April 2009 and 24 October 2009, which could be renewed subject to agreement 3 months before its expiry.
Сметната палата прави следното заключение:
The promotional activities covered by this agreement are linked to the operation of a Pau-Bristol route with two flights per week, which is 60 projected flights over the same period.
„В очакване на преценката на компетентния съдия тя счита, че този договор за предоставяне на услуги в действителност е финансова помощ за Ryanair, както и че тази помощ е неправомерна, тъй като Комисията не е била уведомена предварително за нея.“
In return for a link to the website designated by the CCIPB on the English homepage of www.ryanair.com for 9 days, the CCIPB pays AMS the sum of EUR […].
В доклада също така се разглежда ефикасността на помощта (глава 3.2), както и нейната ефективност (глава 3.3).
The route was withdrawn in October 2009.
В него се посочва, че икономическото въздействие на въздушния маршрут Pau — London Stansted за регион Béarn е неоспоримо:
A marketing services agreement signed on 28 January 2010 ‘for an initial term starting on the date of its signature and ending one year after the date of the launch of the first service’, which could be ‘extended for an additional period of one year’.
„Определената през 2003 г. цел за 50 000 пътници, пристигащи от Лондон, е била почти постигната още през втората година от експлоатацията на маршрута.
The promotional activities covered by this agreement are linked to a Pau-London Stansted route from 30 March 2010 with three flights per week and a minimum of 220 flights, to a Pau-Charleroi route from the same date with three flights per week and a minimum of 100 flights, and a Pau-Beauvais route from April 2010 with three flights per week and a minimum of 100 flights.
Според проучване, осъществено през 2005 г. от CCI, икономическите резултати от въздушния маршрут биха възлизали годишно на почти 8 млн.
In return for a link to the website designated by the CCIPB on the English, Belgian, Dutch and French homepages of www.ryanair.com for periods of 25 or 45 days, the CCIPB pays AMS the sum of EUR […].
EUR.
The services offered by AMS and their financial conditions are indicated in Article 3 of the various marketing services agreements.
За измерване на тези резултати е била съставена анкетна извадка, представителна за икономическите дейности, свързани с туризма.
According to the French authorities, the amounts paid to AMS vary due to the signature of new agreements linked to new routes (Charleroi, Bristol) and changes made to the projected flight schedules, particularly for the Pau-London Stansted route.
Около 700 професионалисти от региона са били анкетирани за дела на британските клиенти в техния оборот.
When the renewed agreements of 30 June 2005 and 25 September 2007 expired, a new agreement was signed that took into account all the routes operated from 30 March 2010.
Делът на въздушния маршрут в общия брой посещения на британски туристи в Béarn е бил оценен въз основа на анкета на пътниците и на данни от Комисията по туризъм на департамента.“
According to the French authorities, no new airport services agreement was signed after the 2005 airport services agreement expired in April 2010.
Що се отнася до ефективността на помощта, в доклада се посочва, че „общата цена за CCI през 2004 г. на въздушния маршрут, в която се отчитат генерираните от тази дейност приходи, се оценява на почти 360 000 EUR“.
The charges invoiced to Ryanair between April 2010 and April 2011 were therefore those adopted by the economic advisory committee for the regulated charges and those stipulated by the 2005 agreement for groundhandling services, as negotiations on a new agreement had failed.
CRC си задава въпроса за възможността CCIPB да получи същите резултати за икономическото развитие на Béarn, като предостави по-малка финансова помощ на авиокомпанията Ryanair.
The French authorities have indicated that only the marketing services were the subject of a new agreement.
В този контекст докладът се позовава на условията за съвместимост, определени в насоките на Общността за финансирането на летища и за предоставянето на държавни помощи за започване на стопанска дейност за авиокомпании, опериращи на регионални летища от 2005 г. (наричани по-нататък „насоките от 2005 г.“).
According to France, the Pau-London, Pau-Charleroi and Pau-Beauvais routes covered by the airport services agreement were launched on 30 March 2010 for the first two routes and in April 2010 for the third route.
Във връзка с това в доклада се заключава, че тези условия не са спазени.
The initial term therefore corresponded to the 2010/2011 winter schedule.
ДОГОВОРИТЕ, СКЛЮЧЕНИ МЕЖДУ ЛЕТИЩЕТО И RYANAIR И AMS СЛЕД 2005 Г.
By letter of 14 February 2011, the CCIPB noted that the agreement had not been extended for an additional period of 1 year, within the set time limits, and asked AMS to take into account the automatic expiry of the agreement on 1 April 2011.
Според френските органи отделните договори, сключени между CCIPB и Ryanair и AMS след 2005 г., както и допълнителните споразумения към договорите от 2005 г., са следните:
In its letters of 30 May 2011 and 10 May 2012, France provided a summary of the sums paid to AMS (or to Ryanair for the agreement of 28 January 2003) by the CCIPB and other public entities during the period between 2003 and 2011.
Договор за маркетингови услуги, сключен на 25 септември 2007 г. с първоначален срок от пет години, считано от датата на подписването му, като двете страни се договарят „да се срещнат, за да обсъдят продължаването на сътрудничеството между CCIPB и AMS“ „най-малко шест месеца преди изтичане на първоначалния срок“.
The total amount of these payments between 2003 and 2011 was EUR [4 000 000-6 000 000] under the agreements referred to in recitals 64 to 81.
Популяризирането е свързано с обслужването на маршрута Pau — Charleroi при три полета седмично за всяка пълна година на обслужване.
The exact sums paid by the CCIPB and other public entities to AMS (or to Ryanair) are set out in Table 2 below.
Като компенсация за интернет връзка към посочения от CCIPB уебсайт, присъстваща в началната белгийска и нидерландска страница на уебсайта на Ryanair (www.ryanair.com), CCIPB плаща на AMS сумата от […] EUR годишно.
Table 2
Маршрутът е разкрит на 30 октомври 2007 г.
Subsidies to AMS or Ryanair for each route operated
Този договор е изменен с размяна на кореспонденция от 16 юни 2009 г., като усилието за популяризиране се оценява на […] EUR, считано от 1 януари 2009 г., без да се променят предоставяните услуги.
Letters from France of 30 May 2011 and 10 May 2012 [20].
Към договора за летищно обслужване от 2005 г. е сключено допълнително споразумение под формата на писмо, с което на 25 септември 2007 г.
(thousand EUR)
CCIPB приема условията, определени в договора за летищно обслужване от 2005 г., да бъдат прилагани за маршрута Pau — Charleroi за срок от пет години.
Subsidy paid to AMS or Ryanair for each route operated
Към договора за летищно обслужване от 2005 г. е сключено допълнително споразумение под формата на писмо, с което на 17 март 2008 г.
Pau-London
CCIPB приема условията, определени в договора за летищно обслужване от 2005 г., да бъдат прилагани за маршрута Pau — Bristol за срок от една година.
Total of the payments made to AMS or Ryanair
Договор за маркетингови услуги, сключен на 31 март 2008 г. за периода между 16 май 2008 г. и 13 септември 2008 г., като двете страни се договарят „да се срещнат, за да обсъдят продължаването на сътрудничеството между CCIPB и AMS най-малко три месеца преди изтичане на първоначалния срок“.
AGREEMENT SIGNED BY THE CCIPB WITH TRANSAVIA
Предвидените в този договор дейности по популяризиране са свързани с ангажимента на Ryanair да обслужва по време на същия период маршрут Pau — Bristol при три полета седмично.
The CCIPB signed an agreement with the airline Transavia on 23 January 2006.
Като компенсация за интернет връзка към посочения от CCIPB уебсайт, присъстваща в началната английска страница на www.ryanair.com в продължение на 8 дни, CCIPB плаща на AMS сумата от […] EUR.
This agreement had a term of 3 years from 26 April 2006, which was the start date of the Pau-Amsterdam route, and could be renewed for an additional period of 2 years.
С решение, взето на 15 юни 2009 г., CCIPB упълномощава своя председател да промени сумата по договора за маркетингови услуги от 2005 г., като я ограничи до […] EUR за 2009 г. във връзка с намаляване до 211 на броя на полетите, планирани от Ryanair по маршрута Pau—Лондон.
It was tacitly renewed in April 2009, but was terminated in October 2009 following Transavia’s decision to withdraw its services.
Към договора за летищно обслужване от 2005 г. е сключено допълнително споразумение под формата на писмо, с което на 16 юни 2009 г.
This agreement provides for payments for marketing services of EUR 250 000 for the first 2 years, with 156 outbound flights per year.
CCIPB приема условията, определени в договора за летищно обслужване от 2005 г., да бъдат прилагани за маршрута Pau — Bristol за летния сезон на 2009 г.
If the number of flights is less than 156 per year, the payment must be proportionally adjusted.
Договор за маркетингови услуги, сключен на 16 юни 2009 г. за периода между 1 април 2009 г. и 24 октомври 2009 г., с възможност за подновяване, ако бъде сключено споразумение три месеца преди изтичането на срока му.
For the third year, the payment is EUR […] per outbound passenger (with an annual limit of EUR […]).
Предвидените в този договор действия за популяризиране са свързани с обслужването на маршрута Pau — Bristol при 2 полета седмично по предварително полетно разписание за 60 полета през същия период.
The agreement also provides for a renewal option for two additional years, with a payment of EUR […] per outbound passenger for the fourth year, and EUR […] per outbound passenger for the fifth year.
Като компенсация за интернет връзка към посочения от CCIPB уебсайт, налична на началната английска страница на www.ryanair.com в продължение на 9 дни, CCIPB плаща на AMS сумата от […] EUR.
The agreement resulted in payments totalling EUR [700 000-900 000] by the CCIPB to Transavia for the marketing services provided by the latter between 26 April 2006 and 29 October 2009.
Маршрутът е закрит през октомври 2009 г.;
FINANCIAL CONTRIBUTIONS FROM VARIOUS PUBLIC ENTITIES TO PAU AIRPORT
Договор за маркетингови услуги, сключен на 28 януари 2010 г. „за първоначален срок, който започва от датата на подписването му и приключва една година след датата на разкриването на маршрутите“ и който може да бъде „продължен за допълнителен период от една година“.
In its letter of 30 May 2011, France provided the Commission with a summary of all the subsidies granted to the airport through public resources.
Предвидените в този договор дейности по популяризиране са свързани с маршрута Pau — London Stansted, считано от 30 март 2010 г., при три полета седмично с минимум от 220 полета, маршрут Pau — Charleroi, считано от същата дата, при три полета седмично с минимум от 100 полета, и маршрут Pau — Beauvais, считано от април 2010 г., при три полета седмично с минимум от 100 полета.
The measures covered by the extension of the procedure are described in recitals 88 to 107.
Като компенсация за интернет връзка към посочения от CCIPB уебсайт, присъстваща на началните страници на английски, белгийски, нидерландски и френски език на www.ryanair.com за периоди от 25 или 45 дни, CCIPB плаща на AMS сумата от […] EUR.
According to France, the airport does not receive any state funding or public aid intended to balance the airport’s operating accounts.
Предлаганите от AMS услуги, както и финансовите условия за тях, са посочени в член 3 на отделните договори за маркетингови услуги.
In order to assess these with regard to the applicable provisions on State aid, the ‘equipment’ subsidies paid by the various public entities must be distinguished from the subsidies granted by the State to cover the costs arising, according to the French authorities, from sovereign tasks.
Според френските органи увеличаването на сумите, платени на AMS, е свързано с подписването на нови договори във връзка с новите маршрути (Charleroi, Bristol) и с промените, направени в предварителните полетни разписания, по-специално по маршрута Pau — London Stansted.
Table 3
При условията на подновените договори от 30 юни 2005 г. и от 25 септември 2007 г. е сключен нов договор, в който се вземат под внимание всички разкрити маршрути, считано от 30 март 2010 г.
Pau-Pyrénées Airport:
(80) Според френските органи след изтичането през април 2010 г. на договора за летищно обслужване от 2005 г. не е сключен никакъв нов договор за летищно обслужване.
Financial contributions received by the airport from various public entities during the 2000-2010 period
Прилаганите след това тарифи за Ryanair между април 2010 г. и април 2011 г. са приетите в икономическата консултативна комисия за регулираните такси, както и тарифата, предвидена в договора от 2005 г. за наземното обслужване, тъй като преговорите за нов договор не са били приключили.
Nature of Subsidy
Френските органи посочват, че предмет на нов договор са били единствено маркетинговите услуги.
FIATA State Subsidy (Sovereign Tasks)
Според Франция маршрутите Pau—Лондон, Pau — Charleroi и Pau — Beauvais, за които се отнася договорът за летищно обслужване, са били разкрити на 30 март 2010 г. за първите два и през април 2010 г. за третия.
State Equipment Subsidy (Sovereign Investment Grant)
Следователно срокът на първоначалния период е бил този зимното разписание за 2010 — 2011 г.
(SSLIA premises [21])
С писмо от 14 февруари 2011 г.
1 782 (2 CT Scanners + Vehicle) SSLIA
CCIPB, „като установява, че в рамките на предвидения срок договорът не е продължен за допълнителен период от една година“, е поискала от AMS „да вземе под внимание автоматичното изтичане на срока на договора на 1 април 2011 г.“.
(SSLIA Vehicle)
В своите писма от 30 май 2011 г. и 10 май 2012 г.
Total Equipment Subsidy for Sovereign Tasks
Франция е представила обобщение на сумите, платени на дружество AMS (или на Ryanair за договора от 28 януари 2003 г.) от CCIPB и другите публични субекти в периода между 2003 и 2011 г.
Pyrénées-Atlantiques Departmental Council (Equipment grant)
Общият размер на тези плащания между 2003 и 2011 г. е бил [4 — 6] млн.
(freight terminal)
EUR съгласно договорите, посочени в съображения 64 — 81.
(runway equipment)
Точният размер на сумите, платени от CCIPB и останалите публични субекти на дружество AMS (или на Ryanair), е посочен таблица 2 по-долу.
478 (taxiway work)
Таблица 2
Aquitaine Regional Council
Субсидии за AMS или за Ryanair по обслужван маршрут
(passenger terminal)
писма на Франция от 30 май 2011 г. и от 10 май 2012 г.
(terminals)
[20]
(taxiway work)
(в хиляди EUR)
Group of Municipalities and Pau Urban Community
Субсидия, платена на AMS или на Ryanair по обслужван маршрут
(freight and passenger terminals)
Pau-Лондон
1 683 (passenger terminal)
Общо плащания на AMS или на Ryanair
ERDF
ДОГОВОРЪТ, СКЛЮЧЕН МЕЖДУ CCIPB И TRANSAVIA
1 559 (passenger terminal)
CCIPB е подписала договор с авиокомпания Transavia на 23 януари 2006 г.
1 184 (terminals)
Договорът е сключен за три години, считано от 26 април 2006 г. — началната дата за маршрута Pau — Amsterdam, и е бил с възможност за подновяване за допълнителен период от две години.
653 (taxiway work)
Той действително е бил подновен с мълчаливо съгласие през април 2009 г., но през октомври 2009 г. е прекратен след решението на Transavia да преустанови услугите си.
(cogeneration plant)
В този договор се предвиждат плащания за маркетингови услуги в размер на 250 000 EUR за първите две години при 156 полета годишно.
Syndicat Mixte de l’Aéroport de Pau-Pyrénées
В случай че броят на полетите е по-малко от 156 годишно, плащането трябва да се коригира пропорционално.
4 030 (runway and lighting repair)
През третата година плащането е по […] EUR на заминаващ пътник (с годишен таван от […] EUR).
100 (runway and lighting repair)
В договора също така се предвижда възможност за подновяване за две допълнителни години с плащане по […] EUR на заминаващ пътник за четвъртата година и по […] EUR на заминаващ пътник за петата година.
Total Equipment Subsidy (Excluding Sovereign Tasks)
Въз основа на договора от CCIPB са платени на Transavia общо [700 000 — 900 000] EUR за маркетингови услуги, предоставени от последната между 26 април 2006 г. и 29 октомври 2009 г.
Pyrénées-Atlantiques Departmental Council (Repayment of loan capital)
ФИНАНСОВИТЕ УЧАСТИЯ НА РАЗЛИЧНИ ПУБЛИЧНИ СУБЕКТИ В ЛЕТИЩЕ PAU
Investments made
В писмото си от 30 май 2011 г.
‘EQUIPMENT’ SUBSIDIES