natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Решението за увеличение на капитала е взето с решение на надзорния съвет на Fraport на 14 декември 2001 г. и след това с решение на акционерите на FFHG на 9 януари 2002 г.
Land Hesse
За всяко увеличение на уставния капитал на дружество с ограничена отговорност като FFHG се изисква одобрението на всички участващи акционери.
Land Rhineland-Palatinate
Вследствие на това одобрение Fraport и провинция Райнланд-Пфалц увеличават уставния капитал с 27 милиона евро — от 3,5 милиона евро на 30,5 милиона евро.
MEASURE 4: 2004 PLTA
На 9 януари 2002 г.
As it had been a condition for approval of the capital increase, FFHG and Fraport extended the duration of the 2001 PLTA until 2014 by an agreement of 5 April 2004.
Fraport внася 19,7 милиона евро, а провинция Райнланд-Пфалц — 7,3 милиона евро.
The new PLTA agreement became however only effective after the approval of Fraport's shareholder assembly.
Увеличението на капитала е предназначено за финансиране на удължаването на пистата и инвестиции в друга инфраструктура, за да се увеличи рентабилността на летището.
As agreed by the shareholders of FFHG with respect to the capital increase, it was laid down in this 2004 PLTA stated that any further debt accrued by FFHG had to be compensated by Fraport, Land Rhineland-Palatinate and Land Hesse at a ratio which corresponded to their equity.
МЯРКА 3: УВЕЛИЧЕНИЕ НА КАПИТАЛА ОТ 2004 Г.
Under the 2004 PLTA, Fraport took over approximately EUR […] million worth of losses until 2009.
На 27 ноември 2002 г.
Therefore, under the two successive PLTA's together, a total of EUR […] million of losses, accrued between 2001 and 2009, were compensated by Fraport.
Fraport, провинция Райнланд-Пфалц, провинция Хесен и FFHG се договарят, че провинция Хесен ще стане третия акционер във FFHG и в това си качество ще участва с принос от […] милиона евро в момента, когато ще бъде необходим допълнителен капитал за финансиране на инвестициите.
Out of this sum, EUR […] million concern depreciation of assets and EUR […] million the interest payments on loans to finance infrastructure.
Освен това се постига договореност за изграждане на тясно сътрудничество между летище Франкфурт на Майн и летище Франкфурт Хан.
In 2009, Fraport sold its entire share in FFHG to Land Rhineland-Palatinate and thereby also terminated the PLTA.
Постига се съгласие, че са необходими допълнителни инвестиции, за да се увеличи рентабилността на летище Франкфурт Хан.
MEASURE 5: COMPENSATION OF FFHG FOR SECURITY CHECKS
Тези инвестиции са свързани например с удължаване на пистата до 3800 метра.
Land Rhineland-Palatinate collects an airport security tax from all departing passengers at Frankfurt Hahn airport.
На 22 март 2004 г. е изготвен проект на акционерно споразумение между Fraport, провинция Райнланд-Пфалц и провинция Хесен.
The Land does not carry out the security checks itself, but has subcontracted that task to the airport, which in turn has subcontracted that task by agreement on to a security company.
Окончателното акционерно споразумение във връзка с решението за осъществяване на увеличението на капитала от 2004 г. е подписано от Fraport, провинция Райнланд-Пфалц и провинция Хесен на 30 март 2005 г. и е вписано в търговския регистър на 19.5.2005 г.
As consideration for carrying out the security checks, the Land transfers the entire revenue from the security tax to the airport.
Трите страни са договорили увеличение на капитала в размер на 19,5 милиона евро за уставния капитал на FFHG, като по този начин се продължава инвестиционната програма, предложена през 2001 г. от стратегическия отдел (вж. съображения 33—34).
MEASURE 6: DIRECT GRANTS BY LAND RHINELAND-PALATINATE
Провинция Райнланд-Пфалц и провинция Хесен са се съгласили на това увеличение на капитала, при условие че между FFHG и Fraport ще бъде сключено ново СППЗ, обхващащо периода до 31.12.2014 г.
According to the financial reports for Land Rhineland-Palatinate holding companies [20], the Land subsidised FFHG in the following amounts as summarised in Table 6.
Акционерите са се съгласили също така, че всеки допълнителен дълг, който FFHG ще натрупа, ще бъде обезпечен от Fraport, провинция Райнланд-Пфалц и провинция Хесен в съотношение, съответстващо на разпределението на капитала във FFHG.
Table 6
На тази основа Fraport, провинция Райнланд-Пфалц и провинция Хесен са поели ангажимент да рефинансират инвестициите в инфраструктура на FFHG.
Direct grants by LandRhineland-Palatinate
Между 2004 и 2009 г. е осъществено вливане на нов капитал във FFHG в размер на 19,5 милиона евро на няколко транша.
Direct Grants (EUR)
Делът на Fraport в увеличението на капитала възлиза на 10,21 милиона евро, този на провинция Райнланд-Пфалц на 540000 EUR, а провинция Хесен е допринесла 8,75 милиона евро.
Total 1997-2000
Освен това и двете провинции Райнланд-Пфалц и Хесен са поели задължението и са допринесли в съответствие с графика за плащане (вж. таблица 5 по-долу) други 11,25 милиона евро като капиталов резерв, които да бъдат изплатени от Райнланд-Пфалц между 2007 и 2009 г., а от Хесен между 2005 и 2009 г.
Total 2001-2004
Следователно общият размер на увеличението на капитала, за което е взето решение през 2005 г., е 42 милиона евро.
The direct grants before 12 December 2000 by Land Rhineland-Palatinate to FFHG amount to […] million, whereas the direct grants by Land Rhineland-Palatinate to FFHG between 2001 and 2004 amount to EUR […] million.
Плащанията са били дължими в съответствие със следния график, показан в таблица 5 (в хиляди евро):
POSSIBLE STATE AID GRANTED BY FFHG TO RYANAIR AND ALL OTHER AIRLINES TRANSPORTING PASSENGERS
Таблица 5
In 1999, FFHG attracted its first low-cost carrier, Ryanair.
График за плащане на вливанията на капитал
FFHG concluded three agreements with Ryanair in 1999, 2002 and 2005.
Плащания по капиталови вноски
Furthermore, FFHG introduced new airport charges in 2001 and 2006.
Капиталов резерв
MEASURE 7: 1999 RYANAIR AGREEMENT
Общо собствен капитал
The first agreement with Ryanair entered into force with retroactive effect as of 1 April 1999, and had a duration of 5 years (the ‘1999 Ryanair agreement’).
Провинция Хесен
Ryanair commenced operating from Frankfurt Hahn airport into London Stansted on 22 April 1999, when all essential conditions of the agreements had already been agreed upon.
Провинция Райнланд-Пфалц
A Deckungsbeitragsrechnung (break-even analysis) for the 1999 Ryanair agreement had been submitted by the management board of FFHG to the Supervisory Board in its meeting of 5 May 1999.
МЯРКА 4: СППЗ ОТ 2004 Г.
According to Germany, FFHG's Supervisory Board did not vote on the 1999 Ryanair agreement or the break-even analysis, since the conclusion of the agreement was deemed to be operational day-to-day business being within the sole competence of FFHG's Management Board.
Тъй като това е било условие за одобряване на увеличението на капитала, FFHG и Fraport удължават срока на действие на СППЗ от 2001 г. до 2014 г. по силата на споразумение от 5 април 2004 г.
Table 7 summarises the charges to be paid by Ryanair under Annex 1 of the 1999 Ryanair agreement.
Новото споразумение за покриване на печалбите и загубите обаче става ефективно едва след одобрението от събранието на акционерите на Fraport.
Table 7
Както е договорено от акционерите на FFHG във връзка с увеличението на капитала, във въпросното СППЗ от 2004 г. е установено, че всеки допълнителен дълг, натрупан от FFHG, ще трябва да бъде компенсиран от Fraport, провинция Райнланд-Пфалц и провинция Хесен в съотношение, което отговаря на акционерния им капитал.
Charges to be paid by Ryanair under Annex 1 of the 1999 Ryanair agreement
В изпълнение на СППЗ от 2004 г.
Charge/fee/tax type
Fraport е поело загуби на приблизителна стойност […] милиона евро до 2009 г.
Turnaround fee (per flight comprising landing charge, ramp handling and passenger clearance) [21]
Поради това в рамките на двете последователни СППЗ взети заедно от Fraport са били компенсирани загуби, натрупани в периода 2001—2009 г., на обща стойност […] милиона евро.
Passenger fee (per arriving passenger)
От тази сума […] милиона евро са свързани с амортизацията на активи, а […] милиона евро са лихвените плащания по заеми за финансиране на инфраструктура.
Air security tax (per departing passenger)
През 2009 г.
De-icing fluid including hot water (per litre)
Fraport е продало целия си дял във FFHG на провинция Райнланд-Пфалц и по този начин също така е прекратило СППЗ.
Under Annex 3 of the 1999 Ryanair agreement, FFHG additionally received a […] % commission on each ticket sold (cash or credit card) or issued by FFHG's ticket counters, a […] % commission on excess baggage charges collected by FFHG, EUR […] for each prepaid ticket processed by Ryanair and a […] % commission for each car rental booked through FFHG.
МЯРКА 5: КОМПЕНСАЦИЯ ЗА FFHG ЗА ПРОВЕРКИ ЗА СИГУРНОСТ
Ryanair was entitled to marketing support amounting to an annual maximum of EUR […], which was to be paid by FFHG in quarterly instalments and only for the first 3 years of operation.
Провинция Райнланд-Пфалц събира такса сигурност на летището от всички заминаващи пътници на летище Франкфурт Хан.
The marketing support had to be used exclusively for advertisements concerning routes departing from Frankfurt Hahn airport.
Провинцията не извършва сама проверките за сигурност, но е възложила тази задача на летището като подизпълнител, което от своя страна я е възложило чрез споразумение на охранителна фирма.
Ryanair had to provide supporting invoices and detailed proof of how the money was spent.
Като възнаграждение за извършване на проверките за сигурност, провинцията превежда всички приходи от таксата за сигурност на летището.
MEASURE 8: 2001 SCHEDULE OF AIRPORT CHARGES
МЯРКА 6: ПРЕКИ БЕЗВЪЗМЕЗДНИ СРЕДСТВА ОТ ПРОВИНЦИЯ РАЙНЛАНД-ПФАЛЦ
On 16 October 2001, Frankfurt Hahn airport's 2001 schedule of airport charges was approved and published by the Land Rhineland-Palatinate's Transport Department.
Според финансовите отчети за холдинговите дружества на провинция Райнланд-Пфалц [20] провинцията е предоставяла безвъзмездни средства за FFHG в следните размери, както е обобщено в таблица 6.
It entered retroactively into force on 1 October 2001 [22].
Таблица 6
As Frankfurt Hahn airport's business strategy was focused on low cost carriers, which typically operate Boeing 737 or Airbus A 319/320 aircraft with a maximum take-off weight (‘MTOW’) of approximately 50 to 80 tonnes, it introduced a zero landing and take-off charge for aircraft between 5,7 and 90 tonnes MTOW.
Преки безвъзмездни средства от провинция Райнланд-Пфалц
Table 8 summarises the charges per aircraft for central ground handling infrastructure services to be paid by airlines under the 2001 schedule of airport charges.
Преки безвъзмездни средства (EUR)
Table 8
Общо за периода 1997—2000 г.
Charges for central ground handling infrastructure services to be paid by airlines under the 2001 schedule of airport charges
Общо за периода 2001—2004 г.
Charge per aircraft in EUR
Преките безвъзмездни средства преди 12 декември 2000 г., предоставени от провинция Райнланд-Пфалц в полза на FFHG, възлизат на […] милиона, докато преките безвъзмездни средства от провинция Райнланд-Пфалц в полза на FFHG в периода 2001—2004 г. са в размер на […] милиона евро.
MTOW up to 90 tonnes
ЕВЕНТУАЛНА ДЪРЖАВНА ПОМОЩ, ПРЕДОСТАВЕНА ОТ FFHG В ПОЛЗА НА RYANAIR И ВСИЧКИ ДРУГИ ВЪЗДУШНИ ПРЕВОЗВАЧИ, ПРЕВОЗВАЩИ ПЪТНИЦИ
included in the take-off and landing charge
През 1999 г.
MTOW of more than 90 tonnes
FFHG е привлякло своя първи нискотарифен превозвач, Ryanair.
The passenger charge was set at EUR 4,35 per arriving passenger.
FFHG е сключило три споразумения с Ryanair, през 1999, 2002 и 2005 г.
The passenger security fee based on the number of passengers aboard the aircraft when departing is EUR 4,35 per passenger, payable to Land Rhineland-Palatinate's Highways and Transport Department — Air Transport Section.
Освен това FFHG е въвело нови летищни такси през 2001 и 2006 г.
For each approach of an aircraft under Instrument Flight Rules, an Air Traffic Control approach charge has to be paid to the airport operator.
МЯРКА 7: СПОРАЗУМЕНИЕТО С RYANAIR ОТ 1999 г.
That charge for commercial or non-commercial flights is included in the landing and take-off charge if the flight is operated for purposes other than training and instruction.
Първото споразумение с Ryanair влиза в сила със задна дата, считано от 1 април 1999 г., и е със срок на действие 5 години („споразумението с Ryanair от 1999 г.“).
It hence is zero for aircraft to which the zero landing and take-off charge applies.
Ryanair започва да осъществява дейност от летище Франкфурт Хан до Лондон-Станстед на 22 април 1999 г., когато всички съществени условия на споразуменията вече са договорени.
MEASURE 9: 2002 RYANAIR AGREEMENT
Управителният съвет на FFHG е предоставил на надзорния съвет на заседанието му от 5 май 1999 г.
The second agreement with Ryanair is dated 14 February 2002 (the ‘2002 Ryanair agreement’) and was submitted to FFHG's Supervisory Board held on 16 November 2001.
Deckungsbeitragsrechnung (анализ на прага на рентабилност) за споразумението с Ryanair от 1999 г.
The minutes of that meeting report that the majority of the members of the Supervisory Board approved it.
Според Германия надзорният съвет на FFHG не е гласувал по споразумението с Ryanair от 1999 г., нито по анализа на прага на рентабилност, тъй като сключването на споразумението е оценено като въпрос на ежедневната оперативна дейност, която е от изключителната компетентност на управителния съвет на FFHG.
The copy of the 2002 Ryanair agreement that was transmitted to the Commission is not signed.
В таблица 7 са обобщени таксите, които се заплащат от Ryanair съгласно приложение 1 към споразумението с Ryanair от 1999 г.
According to Germany, although that agreement was never signed, it has nevertheless been applied by the parties since 14 February 2002.
Таблица 7
According to Germany, the 2002 Ryanair agreement replaced the 1999 Ryanair agreement, and it was concluded for a period of […] years (until […]).
Таксите, които се заплащат от Ryanair съгласно приложение 1 към споразумението с Ryanair от 1999 г.
The passenger fee however remained identical as in the initial agreement of 1999.
Вид на таксата/възнаграждението
Ryanair has the option to prolong the agreement on similar terms and conditions until […].
Такса за ротация (на полет, включително такса за кацане, работа с подвижни стълби и регистрация на пътници) [21]
The 2002 Ryanair agreement is based upon the Standard Ground Handling Agreement of the International Air Transport Association, which has been adapted to the needs of the parties.
Такса за пътници (на пристигащ пътник)
It consists of the following elements:
Такса за въздушна сигурност (на заминаващ пътник)
The Main Agreement
Течност за обезледяване, включително гореща вода (на литър)
Annex A — Description of Ground Handling Services;
По силата на приложение 3 към споразумението с Ryanair от 1999 г.
Annex B — 1.0 Location, agreed services and charges for Frankfurt Hahn airport;
FFHG е получавало допълнително […] % комисионна за всеки билет, продаден (в брой или с кредитна карта) или издадени от гишетата на FFHG, […] % комисионна върху таксите за свръхбагаж, събрани от FFHG, […] EUR за всеки предплатен билет, обработен от Ryanair и […] % комисионна за всеки автомобил под наем, резервиран чрез FFHG.
Second Annex B — 1.0 Location, agreed services and charges for Frankfurt Hahn airport;
Ryanair е имало право на маркетингова подкрепа в максимален годишен размер на […] EUR, която е трябвало да се плаща от FFHG на тримесечни вноски и само за първите 3 години на експлоатация.
Annex 3 and Appendixes 1-3 [23] to the second Annex B — 1.0;
Маркетинговата подкрепа е трябвало да се използва изключително за реклами на маршрутите, заминаващи от летище Франкфурт Хан.
Annex C — Airport charges;
Ryanair е трябвало да представя подкрепящи фактури и подробни доказателства за това как са били изразходвани парите.
Annex D — Description of the ground handling service package ‘Hahn-Smart’
МЯРКА 8: ТАРИФА НА ЛЕТИЩНИТЕ ТАКСИ ОТ 2001 г.
Third Annex B — Location, agreed services and charges for Frankfurt Hahn airport — ‘Hub Agreement’
На 16 октомври 2001 г. тарифата на летищните такси на летище Франкфурт Хан за 2001 г. е одобрена и публикувана от транспортния отдел на провинция Райнланд-Пфалц.
Annex E — Marketing Agreement
Тя влиза в сила на 1 октомври 2001 г.
The Main agreement, Annex A and Annex B — 1.0 are simply copies of the standard form.
[22]
The parties have not filled in any of the fields, as this part of the standard form was not considered applicable.
Тъй като бизнес стратегията на летище Франкфурт Хан е фокусирана върху нискотарифни превозвачи, които обикновено работят със самолети Boeing 737 или Airbus A 319/320 с максимално излетно тегло на въздухоплавателното средство („MTOW“) приблизително от 50 до 80 тона, летището е въвело нулева такса за кацане и излитане за самолети с MTOW между 5,7 и 90 тона.
The second Annex B — 1.0 has been filled in by the parties, in so far as names of the parties, bank accounts and the price for de-icing fluid (EUR […] per litre) and hot water (EUR […] per litre) are concerned.
В таблица 8 са обобщени таксите на въздухоплавателно средство за услуги за наземно обслужване на централната инфраструктура, които се заплащат от въздушните превозвачи съгласно тарифата на летищните такси от 2001 г.
Annex 3 and its Annexes 1-3 concern ‘further strategic agreements’ between the parties.
Таблица 8
They relate to the technical arrangements for ground handling, ticketing and branding space at the airport.
Такси за услуги за наземно обслужване на централната инфраструктура, които се заплащат от въздушните превозвачи съгласно тарифата на летищните такси от 2001 г.
Annex D stipulates that for ground-handling the charges summarised in Table 9 apply, under the condition of a turnaround-time not exceeding 30 minutes.
Такса на въздухоплавателно средство в EUR
Table 9
MTOW до 90 тона
Charges for ground-handling if maximal 30 minutes turnaround
включена в таксата за излитане и кацане
Aircraft with a MTOW
MTOW над 90 тона
Unit
Определен е размер на пътническата такса от 4,35 евро на пристигащ пътник.
Up to 5,7 tonnes
Таксата за сигурност на пътниците, базирана на броя пътници на борда на самолета при заминаване, е 4,35 евро на пътник и се заплаща на отдел „Магистрали и транспорт“ — подразделение „Въздушен транспорт“ на провинция Райнланд-Пфалц.
Handling
Съгласно Правилата за полети по прибори за всеки подход на въздухоплавателно средство на летищния оператор трябва да се плаща такса за подход за контрол на въздушния трафик.
Up to 14 tonnes
За търговски или нетърговски полети тази такса е включена в таксата за кацане и излитане, ако полетът се обслужва за цели, различни от обучение и инструктаж.
Up to 20 tonnes
Следователно тя е нула за въздухоплавателни средства, за които се прилага нулева такса за кацане и излитане.
Up to 90 tonnes
МЯРКА 9: СПОРАЗУМЕНИЕТО С RYANAIR ОТ 2002 г.
More than 90 tonnes
Второто споразумение с Ryanair е от 14 февруари 2002 г. („споразумението с Ryanair от 2002 г.“) и е било представено на надзорния съвет на FFHG, проведен на 16 ноември 2001 г.
The blank fields for aircraft of ‘up to’ and ‘more than’ […] tonnes appear to indicate that […] charged for aircrafts between […] and […] tonnes [24].
В протокола от това заседание се съобщава, че по-голямата част от членовете на надзорния съвет са го одобрили.
Annex E (i.e. Hahn Smart Agreement) confirms that analysis.
Копието на споразумението с Ryanair от 2002 г., което е предадено на Комисията, не е подписано.
It stipulates in point 1:
Според Германия, въпреки че това споразумение никога не бива подписано, то все пак е било прилагано от страните от 14 февруари 2002 г. нататък.
The airport fee level was frozen until 30 April 2004 and thereafter was to be adjusted corresponding to the German Consumer Price Index, if the latter increased by more than […] % compared to the previous year.
Според Германия споразумението с Ryanair от 2002 г. заменя споразумението с Ryanair от 1999 г. и то е сключено за срок от […] години (до […] г.).
Annex E also foresees the payment of marketing support.
Таксата за пътници обаче остава същата както в първоначалното споразумение от 1999 г.
Ryanair is entitled to the following marketing support:
Ryanair разполага с възможност за удължаване срока на споразумението при подобни условия до […].
one-off payments of EUR […] for each new route departing from Frankfurt Hahn airport and established after 13 February 2002, and
Споразумението с Ryanair от 2002 г. се основава на Стандартното споразумение за наземно обслужване на Международната асоциация за въздушен транспорт (International Air Transport Association, „IATA“), което е било адаптирано към нуждите на страните.
rebates on the airport charges dependent on the number of aircrafts based at Frankfurt Hahn airport and on the number of landing passengers as summarised in Table 10.
То се състои от следните елементи:
Table 10
i.
Rebates on airport charges
Основното споразумение;
Number of aircraft based at Frankfurt Hahn airport
Приложение А — Описание на услугите за наземно обслужване;
Marketing support per passenger (EUR)
Приложение Б — 1.0 Местоположение, договорени услуги и такси за летище Франкфурт Хан;
Up to 2
Второ приложение Б — 1.0 Местоположение, договорени услуги и такси за летище Франкфурт Хан;
3 to 4
v. Приложение 3 и допълнения 1—3 [23] към второто приложение Б — 1.0;
5-8
Приложение В — Летищни такси;
Annex E also provides that VAT will be added to every payment or price in the agreement, in so far as turnover tax law is applicable.
Приложение Г — Описание на пакета услуги за наземно обслужване „Hahn-Smart“;
In conclusion, according to the 2002 Ryanair agreement the airline pays the charges summarised in Table 11.
Трето приложение Б — Местоположение, договорени услуги и такси за летище Франкфурт Хан — „Споразумение за летищен център“
Table 11
Приложение Д — Споразумение за маркетинг
Overview of airport charges to be paid by Ryanair
Основното споразумение, приложение А и приложение Б — 1.0 са просто копия на стандартния образец.
De-icing fluid (per litre)
Страните не са попълнили никое от полетата, тъй като е било счетено, че тази част от стандартния образец не е приложима.
Hot water (per litre)
Второто приложение Б — 1.0 е било попълнено от страните, що се отнася до наименованията на страните, банковите сметки и цената за течност за обезледяване ([…] EUR на литър) и гореща вода ([…] EUR на литър).
Revenue for prepaid tickets processed by Ryanair
Приложение 3 и неговите приложения 1—3 се отнасят до „по-нататъшни стратегически споразумения“ между страните.
MEASURE 10: 2005 RYANAIR AGREEMENT
Те са свързани с техническите условия за наземно обслужване, пространството за продажба на билети и „брандинг“ (излагане на марката) на летището.
On 4 November 2005, an amendment to the agreement of 2002 was agreed, the ‘Agreement Ryanair/Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH Delivery of aircraft 6 to 18 — year 2005 to year 2012’ (the ‘2005 Ryanair agreement’).
В приложение Г се посочва, че за наземно обслужване се прилагат таксите, обобщени в таблица 9, при условие че времето на ротация не надвишава 30 минути.
On 18 November 2005, the conclusion of the 2005 Ryanair agreement was approved by the supervisory board of FFHG.
Таблица 9
The relevant parts of the 2005 Ryanair agreement are:
Такси за наземно обслужване, ако ротациите са на максимум 30 минути
The 2005 Ryanair agreement is valid until […].
Въздухоплавателно средство с MTOW
The other elements of the 2002 Ryanair agreement, in particular the Main Agreement and Annex E (i.e. Hahn Smart-Agreement), were also prolonged until […].
Единица
Table 12 shows the number of Ryanair aircraft to be based at Frankfurt Hahn airport and the envisaged passenger volume under the 2005 Ryanair agreement:
До 5,7 тона
Table 12
Обслужване
Ryanair aircrafts and passenger growth foreseen under the 2005 Ryanair agreement
До 14 тона
No of aircraft
До 20 тона
Passengers (Mio)
До 90 тона
Table 13 provides an overview of the rebate system on airport charges introduced by the 2005 Ryanair agreement.
Над 90 тона
Table 13
Празните полета за самолети „до“ и „над“ […] тона изглежда показват, че […] е събирало такса за самолети между […] и […] тона [24].
Amended airport rebates introduced by the 2005 Ryanair agreement