natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Период от 1 януари 2006 г.
Amendment No 5 of 10 March 2006 to the Region/BSCA agreement amended Article 3.2.2 of this agreement as follows: ‘The following shall be annually included in the Walloon Region's budget: … the financial compensation granted by the Walloon Region to BSCA for the costs of providing the fire protection and ground traffic and airport site safety services, in accordance with the conditions laid down by Article 25 of the schedule of conditions annexed to this agreement’.
Договорът между SOWAER и BSCA от 2002 г. е преразгледан с договора между SOWAER и BSCA от 2006 г., който е в сила от 1 януари 2006 г.
Amendment No 5 also amended Article 25 of the schedule of conditions.
Според условията на този договор [45] BSCA плаща на SOWAER:
The amended Article 25 provides that: ‘the ground traffic and airport site safety services include routine maintenance of the airport site, technical maintenance services for buildings, runways, surrounding areas and vehicle fleet, minor surfacing work, routine maintenance and repair of the runway and accesses, operational maintenance and servicing of the general lighting and runway lighting, mowing services, rubber removal from the runway and its markings, snow clearance and any other services ensuring the safety of ground traffic, airport site and infrastructures, except for commercial areas of the airport zone’.
променлива годишна сума, определена на 1,5 EUR за пътник и на 8 EUR за тон товари, която се индексира въз основа на индекса на потребителските цени на Белгия [46].
Under Article 25 of the schedule of conditions, the financial compensation was capped at EUR 5774000 for 2006.
За тази сума по договора е определен таван от 956533 EUR [47] за 2006 г., след това от 2651067 EUR, считано от 2007 г., като от 2008 г. сумата се увеличава с 2 % годишно.
This cap was annually indexed until 31 December 2009.
еднократна годишна сума от 10094000 EUR, увеличавана ежегодно с 2 %.
The amount of the financial compensation was to be revised no later than the second half of 2009.
Успоредно с това с договора за концесия за услуги между Региона и BSCA от 10 март 2006 г. се изменят условията за субсидията от Региона, предназначена да покрие фиксираната част на таксата от BSCA за SOWAER [48], и се включва отново клаузата за освобождаване, посочена в съображение 66 по-горе [49].
Moreover, Article 25.7 of the schedule of conditions, introduced by Amendment No 5 of 10 March 2006, provides that the amount of the compensation may not exceed the actual costs incurred by BSCA and that any overcompensation of the costs will result in budgetary compensation through the budget entry for the following year.
И накрая, с допълнителното споразумение № 1 от 27 май 2009 г. към договора между SOWAER и BSCA от 2006 г.
Period from 1 January 2008
BSCA и SOWAER се договарят, че BSCA ще плаща на SOWAER допълнителна годишна сума от […] EUR на квадратен метър [50], считано от 2009 г., с оглед на придобиването на нови терени за SOWAER и съответното удължаване на действието на договора за услуги.
Amendment No 6 of 15 January 2008 to the Region/BSCA agreement amended Article 25.1 of the schedule of conditions and added flight tracking and recording, provisional flight planning, marshalling and security to the services already being provided by BSCA [57].
Тези допълнителни суми възлизат на 1206 EUR през 2010 г., 1230 EUR през 2011 г., 1255 EUR през 2012 г. и 1280 EUR през 2013 г.
Flight tracking and recording involve adding information on flights (number of passengers, aircraft registration, name of pilot, type of aircraft, nature of flight, origin, weight of aircraft, etc.) to the database of the Walloon administration.
[51].
Flight planning involves communications, flight plans, slots, radio announcements and management of aircraft parking stands.
Размер на таксите, платени от BSCA на SOWAER
Flight tracking and recording and flight planning are provided by the ‘navigation office’.
С оглед на тези данни размерът на таксите, действително платените от BSCA на SOWAER, са обобщени в таблица 8, като са взети предвид компенсациите, платени от Региона на BSCA за прехвърляне към SOWAER.
Marshalling consists of two tasks, namely marshalling on stand, which is carried out by the area coordinator when an aircraft arrives, and follow me marshalling, which involves guiding the aircraft with a vehicle.
Таблица 8
This service is used only for pilots who are unfamiliar with the airport (business aviation) or for Category D large aircraft.
Такси, платени от BSCA на SOWAER [52]Освен постоянната и променливата част, в общата такса се включва допълнителната сума, свързана с удължаването на действието на договора за услуги, считано от 2009 г., посочена в съображение 69.
At Charleroi airport, the number of such operations is very limited (maximum of 100 per year).
В нетните приходи се взема предвид субсидията от Региона за BSCA.
The security services are defined by Article 25.2 of the schedule of conditions, as amended by Amendment No 6 of 15 January 2008, as: ‘screening, remote surveillance, security rounds and patrols, access control and issue of visitor badges’.
Постоянна част
BSCA delegates the security services to the public limited company BSCA Security.
Променлива част
BSCA Security's tasks are defined by reference to the Decree of 23 June 1997 on the creation of airports in the Walloon region [58].
Общо такси
BSCA Security is 51 % owned by the Region and 49 % by BSCA.
Нетни такси
The terms of the financial compensation are set out as follows by Article 25.1 of the amended schedule of conditions:
Субсидия, заплащана от Региона за определени услуги, свързани с дейността на летището
with regard to the fire protection and ground traffic and airport site safety services, the Region assumed the costs of their provision under the same terms as those defined by Amendment No 5 (see recital 75) up to 31 December 2009; the parties were to reassess the amount of the compensation no later than during the second half of 2009,
Период от 29 март 2002 г. до 31 декември 2005 г.
with regard to the flight tracking and recording, provisional flight planning, marshalling and security services [59], the Region assumed the costs of these services for the years 2008 and 2009.
С допълнителното споразумение № 3 от 29 март 2002 г. към договора за концесия между Региона и BSCA се изменя член 3.2 от договора между Региона и BSCA и се предвижда регион Валония да възстановява разходите, свързани услугите за противопожарна защита и за поддръжка.
Since 1 January 2010, this assumption of costs has been capped at the indexed amount of the compensation paid for the previous year.
услугата за противопожарна защита е определено с позоваване на стандартите на Международната организация за гражданско въздухоплаване [53];
Article 25.7 of the schedule of conditions has been amended and provides that the amount of the compensation may not exceed the actual costs incurred by BSCA, after deducting any fees collected from users to cover these services.
услугата за поддръжка е определена като „техническата услуга за поддръжка на сградите, пистите, прилежащите зони, превоза и т.н.“ [54], както и „поддръжката на терените, сградите и оборудването на сградите и съоръженията, включени в концесията или предоставени на разположение, така че да бъдат винаги годни за употребата, за която са предназначени“ [55].
Amount of the subsidy paid by the Region
С допълнителното споразумение № 3 от 29 март 2002 г. се изменя също и член 25 от спецификациите и се предвижда, че концесионерът представя на възлагащия орган бюджета за перата за противопожарна защита и поддръжка и води отделен отчет за приходите и разходите, който по всяко време може да бъде анализиран и проверен от възлагащия орган.
Table 9 summarises the subsidies paid by the Region to BSCA and BSCA Security, excluding the ‘public task’ subsidy compensating the annual fixed fee.
„В този отчет за приходите и разходите се включват по-специално:
Table 9
всички разходи за персонала, натоварен с противопожарната защита и с поддръжката на територията на летището, и за управлението на този персонал, включително вноските за сметка на работодателя и свързаните с тях провизии (нови дейности)
Subsidies paid by the Region to BSCA or BSCA Security [60] from 2001 to 2013 (excluding the ‘public task’ subsidy compensating the annual fixed fee)
разходите за различни стоки и услуги (включително евентуалните подизпълнители),
Source: Annex 9 to the letter from Belgium sent on 6 February 2014, amended for the Giro subsidy by the response from Belgium sent on 25 March 2014.
инвестиционните разходи и/или разходите за амортизация на инвестициите [56],
Fire, safety, maintenance
евентуалните разходи за подизпълнение във връзка с поддръжката и противопожарната защита“.
Security
Период от 10 март 2006 г. до 31 декември 2007 г.
Navigation office, including marshalling
С допълнителното споразумение № 5 от 10 март 2006 г. към договора за концесия между Региона и BSCA член 3.2.2 от договора между Региона и BSCA се изменя, както следва: „На ежегодно вписване в бюджета на регион Валония подлежат: (…) финансовата компенсация, предоставяна от регион Валония на BSCA за разходите за изпълнение на услугите, свързани с противопожарната защита, безопасността на наземния трафик и на територията на летището, при спазване на условията, посочени в член 25 от спецификациите, приложени към настоящия договор“.
Capital increase subscribed by SOWAER
С допълнителното споразумение № 5 се изменя също и член 25 от спецификациите.
In the context of its development projects, and particularly the negotiation of the 2001 agreements with Ryanair, a strategy note submitted to the BSCA's board of directors on 31 July 2001 indicated that ‘over the next three years, BSCA is expected to accumulate 164 million in losses.
В изменения член 25 се посочва, че „услугите, свързани с безопасността на наземния трафик и на територията на летището, включват текущата поддръжка на територията на летището, техническата услуга за поддръжка на сградите, пистите, прилежащите зони и превоза, дребномащабните дейности по асфалтиране, текуща поддръжка и ремонт на пистата и на подходите, поддръжката и оперативната грижа за осветлението и светлинната сигнализация на пистата, дейностите по косене, обезмасляването и маркирането на пистата, почистване на снега и всички други услуги, осигуряващи безопасността на наземния трафик, на територията на летището и на инфраструктурата, с изключение на търговските пространства в зоната на летището“.
Its capital as at 31 December 2003 is therefore expected to fall to 23 million francs, i.e. less than 20 % of the current capital of 153 million [Belgian] francs.
В изпълнение на член 25 от спецификациите е определен таван на финансовата компенсация, който за 2006 г. е 5774000 EUR.
That is why a capital increase of EUR 5 million should be planned in order to avoid the company finding itself in a precarious situation.’
До 31 декември 2009 г. таванът се индексира ежегодно.
In fact, in its decision of 23 May 2001 on the SOWAER financial plan, the Region had already confirmed the principle of successive capital injections in the companies managing the Walloon airports [61].
Размерът на финансовата компенсация трябва да бъде преразгледан най-късно през втората половина на 2009 г.
At that time the SOWAER financial plan suggested ‘a capital investment in BSCA in the amount of +/– BEF 60 million … followed by, spread over three years, three times 30 million (capital of 600 million with SOWAER holding 25 %, i.e. 150 million)’, i.e. a capital injection of EUR 3,718 million spread over three years.
Освен това в член 25.7 от спецификациите, въведен с допълнителното споразумение № 5 от 10 март 2006 г., се посочва, че размерът на компенсацията не може да превишава реално направените от BSCA разходи и че всяка свръхкомпенсация на разходите ще подлежи на бюджетна компенсация за сметка на вписването в бюджета за следващата година.
In the end, the capital increase was implemented in one go on 3 December 2002.
Период от 1 януари 2008 г.
The subscribed capital was fully paid up: SOWAER therefore contributed the cash sum of EUR 3,809 million in return for 49,23 % of the shares in BSCA [62].
С допълнителното споразумение № 6 от 15 януари 2008 г. към договора между Региона и BSCA се изменя член 25.1 от спецификациите и към услугите, чието изпълнение вече е възложено на BSCA [57], се добавя проследяването и регистрацията на полетите, планирането на очакваните полети, воденето на въздухоплавателните средства и сигурността.
Measures granted by the Region and BSCA to Ryanair [63]
Проследяването и регистрацията на полетите се състои в попълване на базата данни на валонската администрация със свързаната с полетите информация (брой пътници, регистрация, име на пилота, вид самолет, естество на полета, място, от което пристига, тегло на самолета и т.н.).
The 2001 agreements
Планирането на полетите включва комуникациите, плановете за полети, слотовете, радиоизвестяването и управлението на паркингите за самолети.
The term ‘2001 agreements’ shall mean all the following:
Проследяването и регистрацията на полетите, както и тяхното планиране, се осигуряват от „бюрото за навигация“.
the commitment of the Walloon Government of 6 November 2001,
Воденето на въздухоплавателните средства включва две задачи — воденето до „стоянка“, което се осъществява от координатора на зоните при всяко пристигане на самолет, и „следването“ (follow me), което се състои в насочване на самолета от кола и се използва само за пилотите, които не познават летището (бизнес авиация) или големите самолети с код D. На летище Charleroi броят на този вид операции е много ограничен (максимум 100 годишно).
the contract between BSCA and Ryanair of 2 December 2001 (hereinafter ‘2001 contract’),
Услугите за сигурност са определени в изменения член 25.2 от спецификациите, изменен с допълнителното споразумение № 6 от 15 януари 2008 г.: „проверката на багажа, видеонаблюдението, патрулите за наблюдение, контролът на достъпа и предоставянето на баджове за посетители“.
the Promocy agreement of 12 December 2001 and the contract between Promocy and Leading Verge of 31 January 2002, on which the decision was taken by the BSCA's board of directors on 31 July 2001 [64].3.2.1.1.
BSCA възлага изпълнението на услугите за сигурност на публичното акционерно дружество BSCA Security.
The commitment of the Walloon Government of 6 November 2001
Задачите на BSCA Security са определени с позоваване на указа от 23 юни 1997 г. относно създаването на летищата на регион Валония [58].
On 6 November 2001 the Region concluded an agreement with Ryanair.
BSCA security е 51 % собственост на регион Валония и 49 % — на BSCA.
This agreement provided for a landing fee of EUR 1 per departing passenger for Ryanair, i.e. a reduction in the order of 50 % in the landing fee compared with the amount set and published by the Walloon Government, which involved a different calculation method [65] (at the time, the airport charges payable by airlines were determined using a fee structure decided and published by the Walloon Government and not BSCA).
Условията за финансовото компенсиране са определени в член 25.1 от спецификациите, както следва:
In addition, the Region undertook to compensate Ryanair for the losses that the airline might directly incur due to a possible change in the level of airport charges or opening hours during the years 2001 to 2016, except where these changes were dictated by the European Union, the Federal State, the International Civil Aviation Organisation or other requirements of international law.
що се отнася до услугите, свързани с противопожарната защита и безопасността на наземния трафик и на територията на летището, Регионът поема разходите, свързани с тяхното изпълнение, при същите условия както определените в допълнителното споразумение № 5 (вж. съображение 73) и за срок до 31 декември 2009 г.; страните следва да направят нова оценка на размера на компенсацията не по-късно от втората половина на 2009 г.;
The 2001 contract, including the provisions relating to Promocy
що се отнася до услугите, свързани с проследяването и регистрацията на полетите, планирането на очакваните полети, воденето на въздухоплавателните средства и сигурността [59], Регионът поема разходите за тези услуги за 2008 г. и 2009 г.
Under the 2001 contract between BSCA and Ryanair, BSCA set a price for ground handling services for Ryanair of EUR 1 per passenger [66], i.e. 10 % of the price published in 2001 by BSCA for other users.
От 1 януари 2010 г. за поетите разходи се определя таван, чийто размер е равен на индексираната сума на платената за предходната година компенсация.
BSCA also undertook to contribute, both financially and by providing various services, to the costs associated with opening the Ryanair base at Charleroi [67].
Член 25.7 от спецификациите е изменен и предвижда, че сумата на компенсацията не може да превишава реално направените от BSCA разходи след приспадане на евентуално получените от ползвателите такси за покриване на тези услуги.
This contribution amounted to:
Размер на платената от регион Валония субсидия
EUR 250000 for the hotel and living expenses of Ryanair staff,
В таблица 9 са обобщени субсидиите, изплатени от регион Валония на BSCA и BSCA Security, без субсидията за „обществена задача“, с която се компенсира фиксираната годишна такса.
EUR 160000 per new route opened, up to a maximum of three routes per aircraft based at the airport, i.e. a maximum of EUR 1920000,
Таблица 9
EUR 768000 towards the recruitment and training costs of pilots and crews assigned to the new destinations served by the airport,
Субсидии, изплатени от Региона на BSCA или BSCA Security [60] в периода 2001—2013 г. (без субсидията за „обществена задача“, с която се компенсира фиксираната годишна такса)
EUR 4000 for the purchase of office equipment.
Източник: приложение 9 към писмото на Белгия, изпратено на 6 февруари 2014 г., изменено по отношение на субсидията Giro с отговора на Белгия, изпратен на 25 март 2014 г.
At the same time BSCA had to place at Ryanair's disposal, free of charge, 100 square metres of office space and 100 square metres of engineering store, and also guarantee a non-exclusive right of access to a training room.
Противопожарна защита, безопасност, поддръжка
BSCA also had to use its good offices to ensure that Ryanair paid nothing or very little for the use of an aircraft maintenance hangar.
Сигурност
In addition, under the 2001 contract, Ryanair and BSCA formed a joint business promotion company called Société de Promotion de Brussels South Charleroi Airport (hereinafter ‘Promocy’).
Бюро за навигация, включително водене
Promocy's company object was to develop Charleroi and its region through the commercial operation of the airport [68] (for example, Promocy financed part of the cost of Ryanair's promotional tickets).
Увеличение на записания от SOWAER капитал
BSCA and Ryanair were to contribute in equal proportions to Promocy's operation [69].
В контекста на неговите проекти за развитие, и по-специално на преговорите за договорите от 2001 г. с Ryanair, в стратегическа бележка, представена на управителния съвет на BSCA от 31 юли 2001 г., се посочва, че „за следващите три години BSCA би трябвало да натрупа 164 милиона загуби.
As a result, BSCA and Ryanair took equal shares in Promocy's capital, which totalled EUR 62500.
Следователно собствените му средства към 31.12.2003 г. би трябвало да бъдат намалени на 23 милиона франка, т.е. по-малко от 20 % от настоящия капитал в размер на 153 милиона [белгийски] франка.
In addition, BSCA and Ryanair each paid a contribution of EUR 4 per departing passenger from Charleroi airport carried by Ryanair.
Ето защо трябва да се предвиди увеличаване на капитала с 5 милиона, за да избегне попадането на дружеството в рискова ситуация.“
The fees per departing passenger applicable to Ryanair's operations under the 2001 contract and the contributions to the financing of Promocy are summarised in Table 10.
Всъщност в решението си от 23 май 2001 г. относно финансовия план на SOWAER Регионът вече е утвърдил принципа на последователно вливане на капитал в дружествата за управление на летищата във Валония [61].
Table 10
Към тази дата във финансовия план на SOWAER се предвижда „дялово участие в BSCA в размер на +/– 60 милиона белгийски франка […], след което три пъти по 30 милиона, разпределени за 3 години (600 милиона капитал и дялово участие на SOWAER в размер на 25 %, т.е.
Fees applicable to Ryanair under the 2001 contract [70]Given that the fees under the 2001 contract were revised on 1 April, they have been applied on a pro rata basis so that they are comparable on an annual basis (1 January-31 December).
150 милиона)“, което представлява вливане в капитал от 3,718 милиона евро, разпределени за три години.
Landing fee
Увеличението на капитала в крайна сметка е направено наведнъж на 3 декември 2002 г.
Fee per passenger
Записаният капитал е платен изцяло; следователно SOWAER е внесло в брой сумата от 3,809 милиона евро срещу 49,23 % от дяловите участия на BSCA [62].
Ground handling services
Мерки на Региона и BSCA в полза на Ryanair [63]
Net total paid by Ryanair
Договори от 2001 г.
In return, Ryanair undertook vis-à-vis BSCA to base a number of aircraft at Charleroi (between two and four) and to operate at least three rotations per day and per aircraft departing Charleroi over the 15-year period (2001-2016) covered by the contract.
С „договори от 2001 г.“ ще се обозначава целия набор, който включва:
The Irish company thus assured the airport manager of passenger traffic allowing it to anticipate income, either through airport charges or through non-aviation activities.
ангажимента на правителството на Валония от 6 ноември 2001,
Under the contract, if Ryanair ceased its operations at Charleroi in the first five years of the contract, the company would be required to reimburse to BSCA the contribution to the costs associated with opening Ryanair's base and the marketing contribution.
договора между BSCA и Ryanair от 2 декември 2001 г (наричан по-нататък „договорът от 2001 г.“),
Beyond the fifth year of the contract, the reimbursement would be calculated on a sliding scale [71].
договора за Promocy от 12 декември 2001 г. и договора между Promocy и Leading Verge от 31 януари 2002 г., решението за които е взето от управителния съвет на BSCA на 31 юли 2001 г.
The Ministerial Order of 11 June 2004 and the BSCA letter of 24 June 2004
[64].3.2.1.1.
According to Belgium, under its national law, the 2004 decision effectively rendered the 2001 agreements null and void.
Ангажимент на правителството на Валония от 6 ноември 2001
The Region therefore decided to adopt a ministerial order on 11 June 2004 that reduced, on a promotional basis, the landing fees for aircraft at Charleroi airport.
На 6 ноември 2001 г.
This order entered into retroactive force on 13 February 2004.
Регионът сключва договор с Ryanair.
It stipulated that, on a promotional basis and for all airlines, the landing fee for an aircraft on a scheduled route was EUR 1 per passenger (i.e. the fee paid by Ryanair under the 2001 agreements).
В този договор за Ryanair се предвижда такса за кацане от 1 EUR на заминаващ пътник, което представлява намаление от порядъка на 50 % от таксата за кацане спрямо определения и публикуван размер от правителството на Валония, като е използван и друг метод за изчисляване [65] (действително към онзи момент начисляваните на авиокомпаниите такси са определяни по тарифна таблица, приета и публикувана от правителството на Валония, а не от BSCA).
This general reduction was valid only for a period of 36 months from the entry into force of the ministerial order.