natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на разходи за помощи за частно складиране на овче и козе месо, отпуснати в съответствие с членове 8—10 и 17—21 от Регламент (ЕС) № 1308/2013 и член 4 от Регламент (ЕС) № 1370/2013.
The main endorsed actions and objectives are intended to support the Union’s common transport policy, including extension to third countries, technical assistance for all transport modes and sectors, specific training, definition of rules of transport safety, simplification of administrative procedures, the use of ICT technologies, the contribution to the standardisation process, and promotion of the common transport policy including establishment and implementation of trans-European network orientation endorsed by the Treaty on the Functioning of the European Union as well as strengthening passengers’ rights and protection in all transport modes and to improve the application and enforcement of existing Regulations on passenger rights, in particular through awareness-raising activities about the content of those Regulations, targeted at both the transport industry as well as the travelling public.
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на всякакви други разходи за мерки в сектора на овчето и козето месо съгласно регламенти (ЕС) № 1308/2013 и (ЕС) № 1370/2013, както и на други неизплатени салда, произтичащи от прилагането на регламенти (ЕО) № 2529/2001 и (ЕО) № 1234/2007, които не са включени в бюджетните кредити за останалите позиции в статия 05 02 14.
Maritime transport and logistics
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на възстановяванията при износ на свинско месо, отпуснати в съответствие с членове 196—199 и 201—204 от Регламент (ЕС) № 1308/2013 и член 13 от Регламент (ЕС) № 1370/2013.
This appropriation is intended to cover the development and implementation of the Union’s maritime transport strategy, in line with the objectives defined in the White Paper on the future of transport.
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на разходи за помощи за частно складиране на свинско месо, отпуснати в съответствие с членове 8, 9 и 17—20 от Регламент (ЕС) № 1308/2013 и член 4 от Регламент (ЕС) № 1370/2013.
This includes analyses of economic and technological developments, support of international negotiations, developing and interpreting cabotage rules, following complaints and infringements procedures, development and implementation of actions to promote short sea shipping, administrative simplification and use of ICT systems in the waterborne and logistic sector, as well as support of the sustainable development of the shipping sector.
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на възстановяванията при износ на яйца, отпуснати в съответствие с членове 196—199 и 201—204 от Регламент (ЕС) № 1308/2013 и член 13 от Регламент (ЕС) № 1370/2013.
This appropriation is intended to cover the development and implementation of a Union strategy for freight transport logistics, including the digital transport and logistics agenda, providing a framework and actions for interoperable multimodal transport information and management systems and related standardisation issues, administrative (European) single window(s) for multimodal transport, a single transport document and a multimodal liability regime.
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на възстановяванията при износ на птиче месо, отпуснати в съответствие с членове 196—199 и 201—204 от Регламент (ЕС) № 1308/2013 и член 13 от Регламент (ЕС) № 1370/2013.
This appropriation is also intended to cover the development of a reference framework on carbon footprint calculators, modal shift follow-up (former Marco Polo programme), supporting standardisation and harmonisation of equipment and combined transport.
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на разходите за национални програми за сектора на пчеларството в съответствие с членове 55—57 от Регламент (ЕС) № 1308/2013.
Maritime safety
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на всякакви други разходи за мерки в сектора на свинското и птичето месо, яйцата, пчеларството и други животински продукти съгласно регламенти (ЕС) № 1308/2013 и (ЕС) № 1370/2013, както и на други неизплатени салда, произтичащи от прилагането на Регламент (ЕО) № 1234/2007, които не са включени в бюджетните кредити за останалите позиции в статия 05 02 15.
This appropriation is intended to cover monitoring, evaluation and revision (impact assessment) of Union legislation on maritime safety, protecting the maritime environment and promoting qualifications and working conditions for seafarers.
ГЛАВА 05 03 —
Passenger rights
Отделени от производството директни плащания
This appropriation is intended to cover expenditure on monitoring, evaluation, revision and raising awareness actions of Union legislation on passenger rights.
Схема за единно плащане (СЕП)
In connection with Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EEC) No 295/91 (OJ L 46, 17.2.2004, p. 1), the Commission needs to develop additional measures to make enforcement of that Regulation more efficient.
Схема за единно плащане на базата на площ (СЕПП)
The implementation of Regulation (EC) No 1107/2006 of the European Parliament and of the Council of 5 July 2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air (OJ L 204, 26.7.2006, p. 1) and Council Regulation (EC) No 2027/97 of 9 October 1997 on air carrier liability in the event of accidents (OJ L 285, 17.10.1997, p. 1) needs also to be ensured.
Отделно плащане за захар
The implementation of Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on rail passengers’ rights and obligations (OJ L 315, 3.12.2007, p. 14) requires specific implementation action due to legal reporting requirements of the Commission and due to the complex interaction of regional, national and international (COTIF) administrative structures involved in the implementation.
Отделни плащания за плодове и зеленчуци
The implementation of Regulation (EU) No 1177/2010 of the European Parliament and of the Council of 24 November 2010 concerning the rights of passengers when travelling by sea and inland waterway (OJ L 334, 17.12.2010, p. 1) requires specific implementation actions to ensure its correct application and enforcement in the Member States and the compliance by Member States with their legal reporting obligations towards the Commission.
Специфично подпомагане (член 68 от Регламент (ЕС) № 73/2009) — отделени от производството директни плащания.
The implementation of Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach travel (OJ L 55, 28.2.2011, p. 1) requires specific implementation actions in order to ensure its correct application and enforcement in the Member States and the compliance by Member States with their legal reporting obligations towards the Commission.
Отделно плащане за меки плодове
As an important implementation support measure the Commission conducts targeted actions covering some or all Member States to raise public awareness on passenger rights.
Преразпределително плащане
Nearly one third of Union citizens are aware of their rights and obligations when buying a ticket to travel (31 %), although 59 % are said to be unaware of them (Eurobarometer on passenger rights 2014).
Схема за основно плащане
These actions and objectives could be supported at different levels (local, regional, national, European and international), for all transport modes and sectors and related to transport, as well as in technical, technological, regulatory, informative, environmental, climatic and political fields and for sustainable development.
Плащане за селскостопански практики, благоприятни за климата и околната среда
Air transport has long been one of the sectors in which the consumer authorities receive most complaints in the Union.
Плащане за земеделски стопани в райони с природни ограничения
The increase in the number of commercial transactions performed electronically (using the internet or a mobile telephone) has merely resulted in more breaches of Union consumer legislation.
Плащане за млади земеделски стопани
One of the main complaints by Union consumers is that there are no effective means of redress at airports themselves, particularly when disputes arise as a result of failure on the part of airlines and other service providers to meet their obligations.
Други (отделени от производството директни плащания)
Union consumers and air transport authorities therefore need to work together to secure an immediate improvement in passenger support and information facilities at airports and, at the same time, step up co-regulation in the sector.
Статия 05 03 01 — Междинна сума
Road safety
Други директни плащания
The Commission communication of 20 July 2010 entitled ‘Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011-2020’ (COM(2010) 389 final) presents seven objectives:
Премии за крави с бозаещи телета
road user education, enforcement of traffic rules, safe infrastructure, safe vehicles, use of modern technology, post-injury emergency responses and a special focus on vulnerable road users.
Допълнителна премия за крави с бозаещи телета
Work continues on the Commission’s proposal, on the new Union driving licences, and on the revision of the rules on qualification and training for professional drivers, on the follow-up to the Directives 2014/45/EU, 2014/46/EU and 2014/47/EU, and the work towards a strategy on serious road traffic injuries.
Премия за овце и кози
The Commission’s road safety work also includes the management of the European Road Safety Charter, the management of rules relating to dangerous goods, the maintenance of a European database on road accidents (CARE), the follow-up on the infrastructure management and tunnel safety directives and on various aspects of vulnerable road user safety.
Допълнителна премия за овце и кози
The implementation of the policy orientations 2011-2020 would also require specific implementation action for the exchange of good practices, road safety campaigns, calls for proposals and development of the road safety observatory; as well as the evaluations of options for making the road safety in the Union work more effectively and efficiently in the future.
Помощи за отглеждането на копринени буби
This appropriation is also intended to cover expenditure on communication activities and on public events such as the annual European Road Safety Day and similar awareness-raising and citizen interaction initiatives.
Специално плащане за култура — памук
It is also intended to establish efficient cross-border cooperation between Member States concerning the enforcement of road safety related traffic offences.
Специфично подпомагане (член 68 от Регламент (ЕС) № 73/2009) — обвързани с производството директни плащания
Land transport
POSEI — програми на Европейския съюз за подпомагане
The main activities in the land transport area concern the implementation and review of existing policies and the planning of new initiatives.
POSEI — Малките острови в Егейско море
Among others, this includes activities in areas such as road charging, market access, social rules (including their enforcement), technical rules and international aspects (land transport relations with third countries and international organisations dealing with land transport issues).
Схема за доброволно обвързано с производството подпомагане
Single European Sky
Схема за дребни земеделски стопани
The full implementation of the Single European Sky (four basic Regulations (EC) No 549/2004, (EC) No 550/2004, (EC) No 551/2004 and (EC) No 552/2004, and more than 20 implementing rules) is a key priority to improve the performance of the air navigation services in terms of safety, cost efficiency of the air navigation service provision, reduction of air traffic flow delays and environmental performance, and hence of air transport in Europe.
Други (директни плащания)
The extension of the Single European Sky legislation to the south-east states though the Multilateral Agreement on the Establishment of a European common aviation area (ECAA) is an important step for the achievement of the neighbouring policy.
Статия 05 03 02 — Междинна сума
This action is based on Article 7 of Regulation (EC) No 549/2004.
Допълнителни суми за помощи
Aviation safety and environment
Възстановяване на директни плащания за земеделски стопани от пренесени бюджетни кредити във връзка с финансовата дисциплина
The uses of several legislative tools are important to ensure the safety of European Aviation and to ensure the achievement of an environmentally sustainable growth.
Резерв за кризи в селскостопанския сектор
According to Articles 3 to 5 of Regulation (EC) No 2111/2005, the Commission may impose total bans or partial restrictions on air carriers from third countries coming to the Union.
05 03 — Общо
In that context and in accordance with Article 3(4) of Commission Regulation (EC) No 473/2006, the Commission, the European Aviation Safety Agency (EASA) and experts from the Member States may carry out assessment missions to conduct on-the-spot checks and to identify safety deficiencies of the air carriers and the authorities responsible for their oversight.
Приходите, записани в статия 6 7 0 от общата приходна част на бюджета, могат да доведат до отпускане на допълнителни бюджетни кредити по който и да е бюджетен ред от тази глава в съответствие с членове 21 и 174 от Финансовия регламент.
The cost of on-site assessment visits for national experts is either reimbursed by the Union or comes out of their own budget.
При определянето на бюджетните средства, необходими по тази глава, сумата от 2380000000 EUR, произхождаща от позиции 6 7 0 1, 6 7 0 2 и 6 7 0 3 от общата приходна част на бюджета, беше взета предвид при установяването на бюджетните нужди, свързани със статия 05 03 01 и по-специално за позиция 05 03 01 10.
There is a clear need to complement these missions with more positive and preventive actions as well as with ex post technical cooperation to assist the countries concerned by the ban or restrictions to correct the deficiencies.
Освен ако не е посочено друго, за всички статии и позиции в тази глава се прилага следното правно основание:
In addition, the Commission and EASA have as their objective the promotion of the highest standards of aviation safety across the world.
Регламент (ЕО) № 1782/2003 на Съвета от 29 септември 2003 г. относно установяване на общи правила за схеми за директно подпомагане в рамките на Общата селскостопанска политика и за установяване на някои схеми за подпомагане на земеделски производители и за изменение на Регламенти (ЕИО) № 2019/93, (ЕО) № 1452/2001, (ЕО) № 1453/2001, (ЕО) № 1454/2001, (ЕО) 1868/94, (ЕО) № 1251/1999, (ЕО) № 1254/1999, (ЕО) № 1673/2000, (ЕИО) № 2358/71 и (ЕО) № 2529/2001 (ОВ L 270, 21.10.2003 г., стр. 1).
In this context, the large-scale Union projects in the area of civil aviation cooperation managed by other Directorates-General (ELARG and DEVCO), which can only be implemented on a long-term basis, do not provide an immediate answer to short-term needs.
Регламент (ЕО) № 73/2009 на Съвета от 19 януари 2009 г. за установяване на общи правила за схеми за директно подпомагане в рамките на Общата селскостопанска политика и за установяване на някои схеми за подпомагане на земеделски стопани за изменение на регламенти (ЕО) № 1290/2005, (ЕО) № 247/2006, (ЕО) № 378/2007 и за отмяна на Регламент (ЕО) № 1782/2003 (ОВ L 30, 31.1.2009 г., стр. 16).
The objective of this initiative is therefore to complement the existing instruments by establishing a flexible tool to implement ad hoc preventive and assistance (corrective) actions in favour of the national authorities responsible for the oversight of air carriers affected by the Union ban within the Union.
Регламент (ЕС) № 671/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 11 юли 2012 г. за изменение на Регламент (ЕО) № 73/2009 на Съвета във връзка с прилагането на директни плащания за селскостопански производители за 2013 г.
The actions envisaged are small-scale and short-term activities.
(ОВ L 204, 31.7.2012 г., стр. 11).
Since the framework service contract concluded between EASA and MOVE in 2009 proved to be an effective and efficient tool to carry out technical assistance, a new contract with EASA was concluded for the period 2013-2016.
Регламент (ЕС) № 1307/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 17 декември 2013 година за установяване на правила за директни плащания за земеделски стопани по схеми за подпомагане в рамките на общата селскостопанска политика и за отмяна на Регламент (ЕО) № 637/2008 на Съвета и Регламент (ЕО) № 73/2009 на Съвета (ОВ L 347, 20.12.2013 г., стр.
In addition, Regulation (EU) No 996/2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation provides for the establishment of a European Network of Civil Aviation Safety Investigation Authorities (Encasia).
608).
Encasia is required to develop actions in order to further improve the quality of investigations conducted by safety investigation authorities and to enhance accident prevention in the Union.
Регламент (ЕС) № 1310/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 17 декември 2013 г. относно определяне на някои преходни разпоредби във връзка с подпомагането на развитието на селските райони от Европейския земеделски фонд за развитие на селските райони (ЕЗФРСР), за изменение на Регламент (ЕС) № 1305/2013 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на ресурсите и тяхното разпределение за 2014 г. и за изменение на Регламент (ЕО) № 73/2009 на Съвета и регламенти (ЕС) № 1307/2013, (ЕС) № 1306/2013 и (ЕС) № 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета във връзка с прилагането им през 2014 г.
According to that Regulation, the Commission is associated with Encasia’s work and provides Encasia with the necessary support.
(ОВ L 347, 20.12.2013 г., стр. 865).
Moreover, the Commission has been cooperating with Eurocontrol since 2003 under the Memorandum of Cooperation related to support to the Single European Sky and other Union policies.
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на неизплатени разходи по схемата за единно плащане в съответствие с дял III от Регламент (ЕО) № 73/2009 и дял III от Регламент (ЕО) № 1782/2003.
The Commission adopted a new framework agreement MOVE/E2/2012/FV/397-3 on 19 December 2012.
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на разходи по схемата за единно плащане на площ, в съответствие с дял III, глава 1, раздел 4 от Регламент (ЕС) № 1307/2013, както и на неизплатени разходи по схемата за единно плащане на площ, в съответствие с дял V от Регламент (ЕО) № 73/2009, дял IVa от Регламент (ЕО) № 1782/2003 и актовете за присъединяване от 2003 г. и 2005 г.
The aim of this framework agreement is to assist the Commission in preparing and implementing Union environmental policies in aviation.
Акт от 2003 г. за присъединяване на Чешката република, Република Естония, Република Кипър, Република Латвия, Република Литва, Република Унгария, Република Малта, Република Полша, Република Словения и Словашката република, и по-специално приложение II „Списък, посочен в член 20 от Акта за присъединяване“, точка 6A(26), адаптиран с Решение 2004/281/ЕО на Съвета (ОВ L 93, 30.3.2004 г., стр.
These policies cover noise and emissions (CO2 or NOx), where ICAO is developing standards for aircraft, which are quasi-automatically transposed into Union law by virtue of Article 6 of Regulation (EC) No 216/2008.
1).
In addition, the implementation and assessment of Union legislation requires the development of data and methods contributing to the overall European environmental assessment capacity.
Акт от 2005 г. за присъединяване на Република България и Румъния, и по-специално приложение III „Списък, посочен в член 19 от Акта за присъединяване“ (ОВ L 157, 21.6.2005 г., стp.
This fiche does not cover new activities but activities which used to be financed under the general envelope attributed to Eurocontrol.
1).
Finally, the Memorandum of Cooperation covers areas of aviation for which both the Commission and ICAO have responsibilities (i.e. safety, environment, air traffic management and aviation security).
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на неизплатени разходи по отделното плащане за захар в държавите членки, които са прилагали схемата за единно плащане на площ, в съответствие с дял V от Регламент (ЕО) № 73/2009 и дял IVа от Регламент (ЕО) № 1782/2003.
This strengthened cooperation will ensure the indispensable participation in and contribution to ICAO initiatives in several key aviation policy areas which are being pursued at the global level.
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на неизплатени разходи по отделното плащане за плодове и зеленчуци в държавите членки, които са прилагали схемата за единно плащане на площ, в съответствие с дял V от Регламент (ЕО) № 73/2009 и дял IVа от Регламент (ЕО) № 1782/2003.
This includes the initiative to strengthen the safety of international aviation on a worldwide basis, or arriving at measures with regard to the environmental impact of aviation which are acceptable worldwide.
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на неизплатени разходи за отделеното от производството специфично подпомагане, предвидено в член 68 от Регламент (ЕО) № 73/2009, и по-специално за посоченото в параграф 1, буква а), подточка v) и параграф 1, букви в) и г).
It aims to ensure that European interests (including of an industrial nature, for example in the area of the definition of worldwide technical standards) are better taken into consideration by ICAO.
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на неизплатени разходи за отделното плащане за меки плодове, предвидено в член 129 от Регламент (ЕО) № 73/2009 в държави членки, които са прилагали схемата за единно плащане на площ в съответствие с дял V от посочения регламент.
Through the agreement, ICAO will also be brought to accept, support and enhance the increasingly important role which regional organisations play in the current and future development of international aviation.
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на разходите по преразпределителното плащане, предвидено в дял III, глава 2 от Регламент (ЕС) № 1307/2013, както и на неизплатени разходи по преразпределителното плащане, предвидено в членове 72а и 125а от Регламент (ЕО) № 73/2009 през календарната 2014 година.
Urban mobility
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на разходи по схемата за основно плащане в съответствие с дял III, глава 1 от Регламент (ЕС) № 1307/2013.
The appropriation is intended to support the implementation of the 2013 ‘Urban mobility’ package.
Бюджетните кредити няма да бъдат използвани за подкрепа при размножаването и отглеждането на бикове за смъртоносни бикоборски дейности [41].05 03 01 11
This package aims to reinforce the support to European cities for tackling urban mobility challenges.
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на разходи за плащане за селскостопански практики, които са благоприятни за климата и околната среда, в съответствие с дял III, глава 3 от Регламент (ЕС) № 1307/2013.
To this end, the Commission will, among other actions, promote studies, conferences, campaigning actions (such as the European Mobility Week), and the establishment of platforms for the exchanges of information and best practices.
Този бюджетен кредит е предназначен за покриване на разходи по плащането за райони с природни ограничения, в съответствие с дял III, глава 4 от Регламент (ЕС) № 1307/2013.
Use of alternative fuels in transport