natgillin/translations-raw huggingface dataset:
е задача от критично значение за техническото обслужване,“.
Annex II (Part-145) to Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
ПРИЛОЖЕНИЕ II
The following point 145.A.48 is added:
Приложение II (част-145) към Регламент (ЕС) № 1321/2014 се изменя, както следва:
A.48
добавя се следната точка 145.A.48:
Performance of maintenance’;
A.48
In point 145.A.30, points (h) and (i) are replaced by the following:
Извършване на техническото обслужване“.
Any organisation maintaining aircraft, except where stated otherwise in point (j) shall:
В точка 145.А.30 букви з) и и) се заменят със следния текст:
in the case of base maintenance of complex motor-powered aircraft, have appropriate aircraft type rated certifying staff qualified as category C in accordance with Part-66 and 145.A.35.
Всяка организация за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, освен когато в буква й) е посочено друго, трябва:
In addition the organisation shall have sufficient aircraft type rated staff qualified as category B1, B2 as appropriate in accordance with Part-66 and 145.A.35 to support the category C certifying staff.
в случай на базово техническо обслужване на сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга — да разполага с подходящ за съответния тип въздухоплавателно средство персонал, отговарящ за сертифицирането, който е квалифициран като категория С в съответствие с част-66 и точка 145.А.35.
B1 and B2 support staff shall ensure that all relevant tasks or inspections have been carried out to the required standard before the category C certifying staff issues the certificate of release to service.
Освен това организацията трябва да разполага с достатъчен и подходящ за съответния тип въздухоплавателно средство персонал, квалифициран като категории B1, B2 (според случая) в съответствие с част-66 и точка 145.А.35, който да подпомага персонала от категория С, отговарящ за сертифицирането:
The organisation shall maintain a register of any such B1 and B2 support staff.
помощният персонал категории В1 и В2 проверява, че всички съответни задачи или проверки са извършени в съответствие с изисквания стандарт, след което персоналът категория С, отговарящ за сертифицирането, издава сертификат за допускане в експлоатация;
The category C certifying staff shall ensure that compliance with paragraph (i) has been met and that all work required by the customer has been accomplished during the particular base maintenance check or work package, and shall also assess the impact of any work not carried out with a view to either requiring its accomplishment or agreeing with the operator to defer such work to another specified check or time limit.
организацията води регистър на помощния персонал категории В1 и В2;
in the case of base maintenance of aircraft other than complex motor-powered aircraft have either:
персоналът категория С, отговарящ за сертифицирането, проверява дали се спазват разпоредбите на подточка i) и дали цялата работа, заявена от клиента, е изпълнена по време на съответната проверка на базовото техническо обслужване или съвкупност от дейности; този персонал оценява също така влиянието на неизвършената работа, като или изисква нейното изпълнение, или се договаря с оператора за отлагането ѝ за друга насрочена проверка или за определен период от време;
appropriate aircraft rated certifying staff qualified as category B1, B2, B3, as appropriate, in accordance with Annex III (Part-66) and point 145.A.35 or,
в случай на базово техническо обслужване на въздухоплавателни средства, различни от сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга — да разполага с:
appropriate aircraft rated certifying staff qualified in category C assisted by support staff as specified in point 145.A.35(a)(i).
подходящ за съответния тип въздухоплавателно средство персонал, отговарящ за сертифицирането, който е квалифициран като категория B1, B2, B3 (според случая) в съответствие с приложение III (част-66) и точка 145.A.35; или
Component certifying staff shall comply with the provisions of Article 5(6) of Regulation (EU) No 1321/2014.’;
подходящ за съответния тип въздухоплавателно средство персонал, отговарящ за сертифицирането, който е квалифициран като категория C, подпомаган от помощен персонал в съответствие с точка 145.A.35(а)(i).
The following point 145.A.48 is inserted:
Персоналът, отговарящ за сертифицирането на компонент, трябва да изпълнява разпоредбите на член 5, параграф 6 от Регламент (ЕС) № 1321/2014.“
The organisation shall establish procedures to ensure that:
Вмъква се следната точка 145.A.48:
after completion of maintenance a general verification is carried out to ensure that the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any extraneous parts or material, and that all access panels removed have been refitted;
Организацията установява процедури, с които се гарантира, че:
an error capturing method is implemented after the performance of any critical maintenance task;
След приключване на техническото обслужване се извършва обща проверка, за да се гарантира, че въздухоплавателното средство или компонентът са почистени от инструменти, оборудване и други външни части и материали, както и че всички отстранени панели за достъп са монтирани обратно по местата им.
the risk of multiple errors during maintenance and the risk of errors being repeated in identical maintenance tasks are minimised; and,
След изпълнението на всяка задача от критично значение за техническото обслужване се прилага метод за установяване на евентуални грешки.
damage is assessed and modifications and repairs are carried out using data specified in point M.A.304.’;
Рискът от множество грешки при техническото обслужване и рискът от повтаряне на грешки при еднакви задачи по обслужването са сведени до минимум.
In point 145.A.65, point (b) is replaced by the following:
Повредите се оценяват, a модификациите и ремонтите се изпълняват, като се използват данните, посочени в точка М.А.304.“
The organisation shall establish procedures agreed by the competent authority taking into account human factors and human performance to ensure good maintenance practices and compliance with the applicable requirements established in 145.A.25 to 145.A.95.
В точка 145.А.65 буква б) се заменя със следния текст:
The procedures under this point shall:
Организацията създава процедури, договорени с компетентния орган, като отчита човешкия фактор и човешките възможности, за да осигури добри практики за техническо обслужване и изпълнение на приложимите изисквания, установени в точки 145.А.25—145.А.95.
ensure that a clear work order or contract has been agreed between the organisation and the organisation requesting maintenance to clearly establish the maintenance to be carried out so that aircraft and components may be released to service in accordance with 145.A.50; and,
С процедурите по настоящата точка трябва:
cover all aspects of carrying out maintenance, including the provision and control of specialised services and lay down the standards to which the organisation intends to work.’.
да се гарантира наличието на работна заявка или договор с ясни условия между организацията и организацията, заявила техническото обслужване, където точно се посочва техническото обслужване, което ще се извърши, така че въздухоплавателното средство и компонентите да бъдат допуснати в експлоатация в съответствие с точка 145.А.50; и
ANNEX III
да бъдат обхванати всички аспекти на техническото обслужване, включително предоставянето и контрола на специалните услуги, както и да се определят стандартите, по които организацията възнамерява да работи.“
Annex III (Part-66) to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
ПРИЛОЖЕНИЕ III
In point 66.A.30 point (a), points (3) and 4 are replaced by the following:
Приложение III (част-66) към Регламент (ЕС) № 1321/2014 на Комисията се изменя, както следва:
for category C with respect to complex motor-powered aircraft:
В точка 66.A.30, буква а) подточки 3 и 4 се заменят със следния текст:
3 years of experience exercising category B1.1, B1.3 or B2 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or, a combination of both; or
за категория С по отношение на сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга:
5 years of experience exercising category B1.2 or B1.4 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;
три години опит с правата по категория B1.1, B1.3 или B2 на сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга или като помощен персонал съгласно точка 145.A.35, или комбинация от двете; или
For category C with respect to other than complex motor-powered aircraft: 3 years of experience exercising category B1 or B2 privileges on other than complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;’;
пет години опит с правата по категория B1.2 или B1.4 на сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга или като помощен персонал съгласно точка 145.A.35, или комбинация от двете;
In point 66.A.70, point (d) is replaced by the following:
за категория С по отношение на въздухоплавателни средства, различни от сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга: три години опит с правата по категория B1 или B2 на въздухоплавателни средства, различни от сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга, или като помощен персонал съгласно точка 145.A.35, или комбинация от двете.“
By derogation from point (c), for aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 other than complex motor-powered aircraft, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to ensure that the certifying staff privileges valid in the Member State before the entry into force of this Regulation and the privileges of the converted Part-66 aircraft maintenance licence remain the same.’.
В точка 66.А.70 буква г) се заменя със следния текст:
Appendix V is replaced by the following:
Чрез дерогация от буква в) по отношение на въздухоплавателните средства, които не се използват от въздушни превозвачи, лицензирани съгласно Регламент (ЕО) № 1008/2008 и които са различни от сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга, лицензът за техническо обслужване съдържа ограничения в съответствие с точка 66.A.50, с цел да се гарантира, че правата на персонала, отговарящ за сертифицирането, признати в държавата членка преди влизането в сила на настоящия регламент, и правата по преобразувания по част-66 лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства остават едни и същи.“
Appendix V
Допълнение V се заменя със следното:
Application Form — EASA Form 19:
Допълнение V
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
Формуляр за подаване на заявление — формуляр 19 на EASA
EASA FORM 19
ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ПЪРВОНАЧАЛНО ИЗДАВАНЕ/ИЗМЕНЕНИЕ/ПОДНОВЯВАНЕ НА ЛИЦЕНЗ ЗА ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ НА ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА (ЛТОВС) ПО ЧАСТ-66
APPLICANT’S DETAILS:
ФОРМУЛЯР 19 НА EASA
Name:
ДАННИ НА ЗАЯВИТЕЛЯ:
Address:
Име:
Nationality: Date and Place of Birth:
Адрес:
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
Националност: Дата и място на раждане:
Licence No: Date of Issue:
ДАННИ ЗА ЛТОВС ПО ЧАСТ-66 (ако е приложимо):
EMPLOYER’S DETAILS:
Лиценз №: Дата на издаване:
Maintenance Organisation Approval Reference:
ДАННИ НА РАБОТОДАТЕЛЯ:
Tel.
Номер на одобрението на организацията за техническо обслужване:
Fax
Тел.
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
Факс
Initial AML
ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА: (Поставете отметка в съответните полета)
Amendment of AML
Първоначално издаване на ЛТОВС
Renewal of AML
Изменение на ЛТОВС
Rating
Подновяване на ЛТОВС
Aeroplane Turbine
Категория
Aeroplane Piston
Самолети с турбинни двигатели
Helicopter Turbine
Самолети с бутални двигатели
Helicopter Piston
Вертолети с турбинни двигатели
Avionics
Вертолети с бутални двигатели
Piston engine non-pressurised aeroplanes of MTOM of 2t and below
Авионика
Complex motor-powered aircraft
Нехерметизирани самолети с МТОМ до 2 t с бутални двигатели
Aircraft other than complex motor-powered aircraft
Сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга
Type endorsement/Rating endorsement/Limitation removal (if applicable):
Въздухоплавателни средства, различни от сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга
I wish to apply for initial/amendment/renewal of Part-66 AML as indicated and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
Одобрение на тип/Одобрение на категория/Премахване на ограничение (ако е приложимо)
I herewith confirm that:
Желая да кандидатствам за първоначално издаване/изменение/подновяване на ЛТОВС по част-66, както е указано, и потвърждавам, че съдържащата се в този формуляр информация е вярна към датата на подаване на заявлението.
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State,
С настоящото потвърждавам, че:
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State and
не притежавам ЛТОВС по част-66, издаден в друга държава членка;
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
не съм кандидатствал за издаване на ЛТОВС по част-66 в друга държава членка;
I also understand that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML.
никога не съм притежавал ЛТОВС по част-66, издаден в друга държава членка, който е бил анулиран или прекратен в някоя от държавите членки.
Signed: Name: Date:
Разбирам, че всяка невярна информация може да ми попречи да получа ЛТОВС по част-66.
I wish to claim the following credits (if applicable):
Подпис: Име: Дата:
Experience credit for Part-147 training
Бих желал да ми се признаят следните кредити (ако е приложимо):
Examination credit for equivalent exam certificates
Кредит за опит във връзка с обучение по част-147
Please enclose all relevant certificates
Кредит от изпити по сертификати за еквивалентни изпити
Recommendation (if applicable): It is hereby certified that the applicant has met the relevant maintenance knowledge and experience requirements of Part-66 and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML.
Моля, приложете всички необходими сертификати.
Position:
Препоръка (ако е приложимо): с настоящото се потвърждава, че заявителят отговаря на съответните изисквания за знания и опит по техническо обслужване по част-66 и се препоръчва компетентният орган да издаде или да завери ЛТОВС по част-66.
Date:
Длъжност:
EASA Form 19 Issue 4
Дата:
Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66):
Формуляр 19 на ЕASA, издание 4
EUROPEAN UNION (*)
Лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, посочен в приложение III (част-66)
[STATE]
ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ (*)
[AUTHORITY NAME & LOGO]
[ДЪРЖАВА]
Part-66
[ИМЕ И ЛОГО НА КОМПЕТЕНТНИЯ ОРГАН]
AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE
Част-66
Licence No.
ЛИЦЕНЗ ЗА ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ НА ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА
[MEMBER STATE CODE].66..[XXXX]
Лиценз № [КОД НА ДЪРЖАВАТА ЧЛЕНКА].66..[XXXX]
EASA FORM 26 Issue 4
Формуляр 26 на ЕASA, издание 4
Full name of holder:
Име по документи за самоличност на притежателя:
IVb.
IVб.
Date and place of birth:
Дата и място на раждане:
V. Address of holder:
V. Адрес на притежателя:
Nationality of holder:
Националност на притежателя:
Signature of holder:
Подпис на притежателя:
Licence No:
Лиценз №:
CONDITIONS:
УСЛОВИЯ:
This licence shall be signed by the holder and be accompanied by an identity document containing a photograph of the licence holder.
Настоящият лиценз се подписва от притежателя и се придружава от документ за самоличност със снимка на притежателя на лиценза.
Endorsement of any categories on the page(s) entitled Part-66 CATEGORIES only, does not permit the holder to issue a certificate of release to service for an aircraft.
Одобрението на всички категории, налично само на страницата(ите) със заглавие „КАТЕГОРИИ по част-66“, не позволява на притежателя да издава сертификат за допускане в експлоатация на въздухоплавателно средство.
This licence when endorsed with an aircraft rating meets the intent of ICAO annex 1.
Когато в настоящия лиценз е вписан квалификационен клас за въздухоплавателно средство, лицензът отговаря на целите на приложение 1 на ИКАО.
The privileges of the holder of this licence are prescribed by Regulation (EU) No 1321/2014 and in particular its Annex III (Part-66).
Правата на притежателя на настоящия лиценз се определят от Регламент (ЕС) № 1321/2014, и по-конкретно в приложение III (част-66) към него.
This licence remains valid until the date specified on the limitation page unless previously suspended or revoked.
Лицензът е валиден до датата, която е посочена на страницата, озаглавена „ОГРАНИЧЕНИЯ“, освен ако е прекратен или анулиран преди това.
The privileges of this licence may not be exercised unless in the preceding 2-year period the holder has had either 6 months of maintenance experience in accordance with the privileges granted by the licence, or met the provision for the issue of the appropriate privileges.
Правата по настоящия лиценз не могат да бъдат упражнявани, ако през последните две години притежателят няма шестмесечен опит в техническото обслужване в съответствие с правата, предоставени от лиценза, или не е изпълнил разпоредбата за предоставяне на съответните права.
Ill.
не се при-лага
n/a
Нехерметизирани самолети с МТОМ до 2 000 kg с бутални двигатели
Piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2 000 kg MTOM and below
КВАЛИФИКАЦИОНЕН КЛАС ЗА ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНО СРЕДСТВО ПО ЧАСТ 66
PART-66 AIRCRAFT RATINGS
Квалификацио-нен клас за въздухоплава-телно средство
Aircraft Rating
НАЦИОНАЛНИ ПРАВА извън обхвата на част 66 в съответствие с [национално законодателство] (валидно само в [държава членка])
NATIONAL PRIVILEGES outside the scope of Part-66, in accordance with [National Legislation] (Valid only in [Member State])
Официален печат и дата:
Official Stamp & Date
Формуляр 26 на ЕASA, издание 4
EASA Form 26 Issue 4
Към Регламент (ЕС) № 1321/2014 се добавя следното приложение Vа (част-Т):
The following Annex Va (Part-T) is added to Regulation (EU) No 1321/2014:
„ПРИЛОЖЕНИЕ Va
‘ANNEX Va
ЧАСТ-Т
PART-T
Т.1 Компетентен орган
T.1 Competent authority
Раздел A — Технически изисквания
Section A — Technical requirements
Подчаст A — ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
Subpart A — GENERAL
Т.A.101 Област на приложение
T.A.101 Scope
Подчаст Б — ИЗИСКВАНИЯ
Subpart B — REQUIREMENTS
T.A.201 Отговорности
T.A.201 Responsibilities
Подчаст Д — ОРГАНИЗАЦИЯ ЗА ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ
Subpart E — MAINTENANCE ORGANISATION
Подчаст Ж — ДОПЪЛНИТЕЛНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ОРГАНИЗАЦИИ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ПОДДЪРЖАНЕТО НА ЛЕТАТЕЛНАТА ГОДНОСТ, ОДОБРЕНИ СЪГЛАСНО ПРИЛОЖЕНИЕ I (ЧАСТ-M), ПОДЧАСТ Ж
Subpart G — ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATIONS APPROVED PURSUANT TO ANNEX I (PART-M) SUBPART G
T.A.701 Област на приложение
T.A.701 Scope
T.A.704 Описание на управлението на поддържането на летателната годност
T.A.704 Continuing airworthiness management exposition
T.A.706 Изисквания към персонала
T.A.706 Personnel requirements
T.A.708 Управление на поддържането на летателната годност
T.A.708 Continuing airworthiness management
T.A.709 Документация
T.A.709 Documentation
T.A.711 Права
T.A.711 Privileges
T.A.712 Система за качество
T.A.712 Quality system
T.A.714 Водене на документация
T.A.714 Record-keeping
T.A.715 Продължаване валидността на одобрението
T.A.715 Continued validity of approval
T.A.716 Констатации
T.A.716 Findings
Раздел Б — Допълнителни процедури за компетентните органи
Section B — Procedures for competent authorities
T.Б.101 Област на приложение
T.B.101 Scope
T.Б.102 Компетентен орган
T.B.102 Competent authority
T.Б.104 Водене на документация
T.B.104 Record-keeping
Подчаст Б — ОТГОВОРНОСТ И ОТЧЕТНОСТ
Subpart B — ACCOUNTABILITY
T.Б.201 Отговорности
T.B.201 Responsibilities
T.Б.202 Констатации
T.B.202 Findings
T.Б.704 Непрекъснат контрол
T.B.704 Continuing oversight
T.Б.705 Констатации
T.B.705 Findings
За целите на настоящата част органът, компетентен да упражнява надзор върху въздухоплавателните средства и организациите, е органът, определен от държавата членка, която е издала свидетелството за авиационен оператор на оператора.
For the purpose of this Part, the competent authority for the oversight of the aircraft and the organisations shall be the authority designated by the Member State that has issued the Air Operator Certificate to the operator.
В настоящия раздел се установяват изисквания, чрез които да се гарантира, че поддържането на летателната годност на въздухоплавателните средства, посочени в член 1, буква б), се извършва в съответствие с основните изисквания на приложение IV към Регламент (ЕО) № 216/2008.
This section establishes requirements to ensure that continuing airworthiness of aircraft referred to in Article 1(b) is maintained in compliance with the essential requirements of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008
В него също така се определят условията спрямо лицата и организациите, отговарящи за управлението на поддържането на летателната годност и техническото обслужване на такива въздухоплавателни средства.
It also specifies the conditions to be met by the persons and organisations responsible for management of the continuing airworthiness and maintenance of such aircraft.
ПОДДЪРЖАНЕ НА ЛЕТАТЕЛНАТА ГОДНОСТ
CONTINUING AIRWORTHINESS
Операторът носи отговорност за летателната годност на въздухоплавателното средство и гарантира, че то се експлоатира само ако: а) въздухоплавателното средство разполага с типов сертификат, издаден или заверен от агенцията;
The operator is responsible for the airworthiness of the aircraft and it shall ensure that it is not operated unless the aircraft has a type certificate issued or validated by the Agency;
въздухоплавателното средство разполага с валидно удостоверение за летателна годност, издадено в съответствие с приложение 8 на ИКАО;
the aircraft holds a valid certificate of airworthiness issued in accordance with ICAO Annex 8;
техническото обслужване на въздухоплавателното средство е извършено в съответствие с програма за техническо обслужване, която е съобразена с изискванията на държавата по регистрация и с приложимите изисквания на приложение 6 на ИКАО;
the maintenance of the aircraft is performed in accordance with a maintenance programme which shall comply with the requirements of the State of Registry and the applicable requirements of ICAO Annex 6.
всички дефекти или повреди, оказващи влияние върху безопасната експлоатация на въздухоплавателното средство, се отстраняват в съответствие със стандарт, който е приемлив за държавата по регистрация;
any defect or damage affecting the safe operation of the aircraft is rectified to a standard acceptable to the State of Registry;
въздухоплавателното средство отговаря на изискванията на:
the aircraft complies with any applicable:
всички приложими указания за летателна годност или изисквания за поддържане на летателната годност, издадени или приети от държавата по регистрация; и
airworthiness directive or continued airworthiness requirement issued or adopted by the State of Registry; and
всяка приложима информация със задължителен характер във връзка с безопасността, издадена от агенцията, включително указания за летателна годност;
mandatory safety information issued by the Agency, including airworthiness directives;
след извършване на техническото обслужване от квалифицирани организации съгласно изискванията на държавата по регистрация се издава сертификат за допускане в експлоатация на въздухоплавателното средство.
a release to service is issued to the aircraft after maintenance by qualified organisations in compliance with the State of Registry requirements.
Подписаният сертификат трябва да съдържа основните данни на извършеното техническо обслужване;
The signed release to service shall contain, in particular, the basic details of the maintenance carried out.
преди всеки полет въздухоплавателното средство се подлага на предполетен преглед;
the aircraft is inspected, through a pre-flight inspection, before each flight
всички модификации и ремонти отговарят на изискванията за летателна годност, установени от държавата по регистрация;
all modifications and repairs comply with the airworthiness requirements established by the State of Registry