natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Агенцията издаде две препоръки за изменения на ТСОС, отнасящи се за подсистемата „Експлоатация и управление на движението“ (ERA-REC-100-2013/REC и ERA-REC-101-2014/REC).
The operation and traffic management TSI established by this Regulation does not deal with all essential requirements.
Поради това Решение 2012/757/ЕС следва да бъде съответно изменено.
In accordance with Article 5(6) of Directive 2008/57/EC, technical aspects which are not covered by it should be identified as ‘open points’ governed by national rules applicable in each Member State.
В определената с настоящия регламент ТСОС „Експлоатация и управление на движението“ не са разгледани всички съществени изисквания.
Implementation, and conformity with the relevant points, of the TSI set out in the Annex, should be determined in accordance with an implementation plan that each Member State is required to update for the lines for which it is responsible.
В съответствие с член 5, параграф 6 от Директива 2008/57/ЕО, техническите аспекти, които не са обхванати, следва да бъдат определени като „открити въпроси“, които се уреждат нормативно с национални правила, приложими във всяка държава членка.
Rail traffic currently operates under national, bilateral, multinational or international agreements.
Изпълнението и съответствието със съответните точки на формулираната в приложението ТСОС следва да се определят съгласно план за изпълнение, който всяка държава членка е длъжна да поддържа в актуално състояние за линиите, за които тя отговаря.
It is important that these do not hinder current and future progress towards interoperability.
Важно е те да не препятстват настоящия и бъдещ напредък по отношение на оперативната съвместимост.
Directive 2008/57/EC defines the ‘operation and traffic management’ subsystem as functional.
Поради това държавите членки следва да нотифицират тези споразумения до Комисията.
Consequently, the compliance with the TSI on operation and traffic management is not assessed when authorising a vehicle to be brought into service but should be assessed when assessing the safety management systems of railway undertakings and infrastructure managers.
Директива 2008/57/ЕО определя подсистемата „Експлоатация и управление на движението“ като функционална.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Следователно, съответствието с ТСОС относно експлоатацията и управлението на движението не се оценява когато се дава разрешение за дадено возило да бъде въведено в експлоатация, а следва да се оценява при оценяването на системите за управление на безопасността на железопътните предприятия и управителите на инфраструктура.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Decision 2012/757/EU is amended as follows:
Член 1
Articles 1, 2 and 3 are replaced by the following:
Решение 2012/757/ЕС се изменя, както следва:
‘Article 1
Членове 1, 2 и 3 се заменят със следното:
Subject matter
„Член 1
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the “operation and traffic management” subsystem of the rail system in the entire European Union, as set out in Annex I, is hereby adopted.
С настоящото решение се приема техническата спецификация за оперативна съвместимост (ТСОС) за подсистемата „Експлоатация и управление на движението“ на железопътната система в целия Европейски съюз, така както е формулирана в приложение I.
Scope
Член 2
The TSI set out in Annex I shall apply to the “operation and traffic management” subsystem of the rail system in the Union as defined in point 2.5 of Annex II to Directive 2008/57/EC.
Формулираната в приложение I ТСОС се отнася за подсистемата „Експлоатация и управление на движението“ на железопътната система в ЕС, както е дефинирана в точка 2.5 от приложение II към Директива 2008/57/ЕО.
the trans-European conventional rail system network as defined in Section 1.1 of Annex I to Directive 2008/57/EC;
Техническата спецификация за оперативна съвместимост се отнася за следните мрежи:
the trans-European high-speed rail system network (TEN) as defined in Section 2.1 of Annex I to Directive 2008/57/EC; and
мрежата на трансевропейската конвенционална железопътна система, както е дефинирана в приложение I, раздел 1.1 от Директива 2008/57/ЕО;
other parts of the network of the rail system in the Union.
мрежата на трансевропейската високоскоростна железопътна система, както е дефинирана в приложение I, раздел 2.1 от Директива 2008/57/ЕО; както и
It excludes the cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC.
други части на мрежата на железопътната система в ЕС.
Article 3
Извън обхвата остават случаите, посочени в член 1, параграф 3 от Директива 2008/57/ЕО.
Open points
Член 3
With regard to the issues classified as “open points” referred to in Appendix I of Annex I, the conditions to be complied with for verifying the interoperability pursuant to Article 17(3) of Directive 2008/57/EC shall be as set out in the national rules applicable in the Member State where the operation takes place.
Открити въпроси
By 1 January 2016 at the latest each Member State shall inform the other Member States and the Commission of its relevant national rules.
По отношение на характеризираните като „открити въпроси“ проблеми, посочени в допълнение И към приложение I, условията с които трябва да е съобразена проверката на оперативната съвместимост съгласно член 17, параграф 3 от Директива 2008/57/ЕО, се определят в националните правила, приложими в държавата членка, в която се извършва експлоатацията.
Article 3a
Не по-късно от 1 януари 2016 г. всяка държава членка трябва да информира другите държави членки и Комисията за своите съответни национални правила.
Specific cases
Член 3a
With regard to specific cases referred to in point 7.3 of Annex I, the conditions to be met for the verification of interoperability pursuant to Article 17(3) of Directive 2008/57/EC shall be as set out in the national rules applicable in the Member State where the operation takes place.
Специфични случаи
Article 3b
По отношение на специфичните случаи, посочени в точка 7.3 от приложение I, условията, с които трябва да е съобразена проверката на оперативната съвместимост съгласно член 17, параграф 3 от Директива 2008/57/ЕО, се определят в националните правила, приложими в държавата членка, в която се извършва експлоатацията.
Notification of bilateral agreements
Член 3б
Member States shall notify the Commission of the following types of agreement by 1 January 2016 at the latest, provided they have not already done so under Commission Decision 2006/920/EC, Decision 2008/231/EC, Decision 2011/314/EU or this Decision: (a) national agreements between the Member States and railway undertakings or infrastructure managers, agreed on a permanent or temporary basis and required by the very specific or local nature of the intended transport service;
Нотифициране на двустранни споразумения
bilateral or multilateral agreements between railway undertakings, infrastructure managers or safety authorities which deliver significant levels of local or regional interoperability; and
Не по-късно от 1 януари 2016 г. държавите членки трябва да нотифицират до Комисията следните споразумения, ако вече не са сторили това в изпълнение на Решение 2006/920/ЕО, Решение 2008/231/ЕО, Решение 2011/314/ЕС на Комисията или настоящото решение: а) национални споразумения между държавите членки и железопътните предприятия или управителите на инфраструктура, сключени безсрочно или временно и станали необходими поради твърде специфичния или местен характер на съответната транспортна услуга;
international agreements between one or more Member States and at least one third country, or between railway undertakings or infrastructure managers of Member States and at least one railway undertaking or infrastructure manager of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
двустранни или многостранни споразумения между железопътни предприятия, управители на инфраструктура или органи по безопасността, които осигуряват висока степен на оперативна съвместимост на местно или регионално равнище; както и
Article 3c
международни споразумения между една или няколко държави членки и най-малко една трета държава, или между железопътни предприятия или управители на инфраструктура от държавите членки и най-малко едно железопътно предприятие или управител на инфраструктура от трета държава, които осигуряват висока степен на оперативна съвместимост на местно или регионално равнище.
Notification of rules related to the type of rear end signal
Член 3в
Member States shall notify the Commission of the rules defining the type of rear end signal, as described in points 4.2.2.1.3.2 and 4.2.2.1.3.3 of Annex I, by 1 January 2016 at the latest, provided they have not already been notified under Decisions 2006/920/EC, 2008/231/EC, 2011/314/EU or this Decision.
Нотифициране на правила, свързани с типа на сигнала на задния край на влака
Article 3d
Не по-късно от 1 януари 2016 г. държавите членки трябва да нотифицират до Комисията правилата, определящи типа на сигнала на задния край на влака, както този сигнал е описан в точки 4.2.2.1.3.2 и 4.2.2.1.3.3 от приложение I, ако вече не са сторили това в изпълнение на Решения 2006/920/ЕО, 2008/231/ЕО, 2011/314/ЕС, или настоящото решение.
Implementation
Член 3г
The steps to be followed for the implementation of an interoperable operation and traffic management subsystem are set out in Section 7 of Annex I.
Прилагане
Member States shall prepare a national implementation plan, describing the actions they plan to take to comply with this Decision, in accordance with Section 7 of Annex I.
Стъпките, които трябва да бъдат изпълнени за прилагането на оперативно съвместима подсистема за експлоатация и управление на движението, са посочени в раздел 7 от приложение I.
Member States shall notify their national implementation plans to the Commission by 1 July 2017 at the latest.
Държавите членки трябва да подготвят национален план за прилагане (national implementation plan), в който да са описани действията, които те планират за съобразяване с настоящото решение, в съответствие с член 7 от приложение I.
Member States shall also notify possible updates to these national implementation plans.
Държавите членки трябва да нотифицират своите национални планове за прилагане до Комисията не по-късно от 1 юли 2017 г.
The Commission shall publish the national implementation plans, and any subsequent revisions notified, on its website and inform Member States about them through the Committee referred to in Directive 2008/57/EC.
Също така, държавите членки трябва да нотифицират евентуални актуализации на тези национални планове за прилагане.
Member States that have already sent their updated implementation plan shall not be required to send it again.
Комисията публикува на своя уебсайт националните планове за прилагане, както и всички последващи нотифицирани преразглеждания, и информира държавите членки за тях чрез Комитета, посочен в Директива 2008/57/ЕО.
Annex I is replaced by the text in the Annex to this Regulation.
Държавите членки, които вече са изпратили свой актуализиран план за прилагане, не е необходимо да го изпращат отново.
Entry into force
Приложение I се заменя с текста на приложението към настоящия регламент.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Влизане в сила
It shall apply from 1 July 2015.
Той се прилага от 1 юли 2015 г.
Done at Brussels, 8 June 2015.
Съставено в Брюксел на 8 юни 2015 година.
The President
Председател
1
ОВ L 191, 18.7.2008 г., стр.
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European railway agency (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Регламент (ЕО) № 881/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. за създаване на Европейска железопътна агенция (ОВ L 164, 30.4.2004 г., стр.
Report from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the profile and tasks of other train crew members (COM(2013) 33 final, 30.1.2013)
1).
Commission Decision 2012/757/EU of 14 November 2012 concerning the technical specification for interoperability relating to the operation and traffic management subsystem of the rail system in the European Union and amending Decision 2007/756/EC (OJ L 345, 15.12.2012, p.
Доклад на Комисията до Европейския парламент, Съвета, Европейския икономически и социален комитет и Комитета на регионите относно характеристиките и задачите на другите членове на влаковата бригада (COM(2013) 33 final, 30.1.2013 г.)
1).
Решение 2012/757/ЕС на Комисията от 14 ноември 2012 г. относно техническата спецификация за оперативна съвместимост по отношение на подсистемата „Експлоатация и управление на движението“ на железопътната система на Европейския съюз и за изменение на Решение 2007/756/ЕО ( ОВ L 345, 15.12.2012 г., стр.
Commission Decision 2006/920/EC of 11 August 2006 concerning the technical specification of interoperability relating to the subsystem “Traffic Operation and Management” of the trans-European conventional rail system ( OJ L 359, 18.12.2006, p.
1).
1).’
Решение 2006/920/ЕО на Комисията от 11 август 2006 г. относно техническата спецификация за оперативна съвместимост във връзка с подсистемата „Експлоатация и управление на движението“ на трансевропейската конвенционална железопътна система ( ОВ L 359, 18.12.2006 г., стр.
ANNEX
1)“
ANNEX I
ПРИЛОЖЕНИЕ I
Introduction
Географски обхват
Description of subsystem/scope
Съдържание на настоящата ТСОС
Subsystem
Описание на подсистемата/обхват
Staff and trains
Подсистема
Principles
Персонал и влакове
Applicability to existing vehicles and infrastructure
Принципи
Essential requirements
Приложимост към съществуващите возила и инфраструктура
Compliance with the essential requirements
Съществени изисквания
Essential requirements — overview
Съответствие със съществените изисквания
Characteristics of the subsystem
Съществени изисквания — преглед
Functional and technical specifications of the subsystem
Характеристики на подсистемата
Specifications relating to staff
Функционални и технически спецификации на подсистемата
General requirements
Спецификации, отнасящи се за персонала
Documentation for drivers
Общи изисквания
Driver’s Rule Book
Документация за машинистите
Description of the line and the relevant line-side equipment associated with the lines worked over
Ръководство за машиниста
Preparation of the Route Book
Описание на линията и на съответното разположено по протежение на линията оборудване, отнасящо се за експлоатираните линии
Modifications to information contained within the Route Book
Подготовка на пътната книга
Informing the driver in real time
Промени в информацията, съдържаща се в пътната книга
Timetables
Информиране на машиниста в реално време
Rolling stock
Разписания
Documentation for railway undertaking staff other than drivers
Подвижен състав
Documentation for infrastructure manager’s staff authorising train movements
Документация за персонала на железопътното предприятие, различен от машинистите
Safety-related communications between train crew, other railway undertaking staff and staff authorising train movements
Документация за персонала на управителя на инфраструктура, разрешаващ движението на влаковете
Specifications relating to trains
Свързана с безопасността комуникация между влаковата бригада, другия персонал на железопътното предприятие и персонала, разрешаващ движението на влаковете
Train visibility
Спецификации, отнасящи се за влаковете
General requirement
Видимост на влака
Front end
Общо изискване
Rear end
Преден край
Train audibility
Заден край
Control
Чуваемост на влака
Vehicle identification
Управление на устройството
Safety of passengers and load
Идентификация на возилата
Safety of load
Безопасност на пътниците и товара
Safety of passengers
Безопасност на товара
Train composition
Безопасност на пътниците
Train braking
Влаков състав
Minimum requirements of the braking system
Спиране на влака
Braking performance and maximum speed allowed
Минимални изисквания към спирачната система
Ensuring that the train is in running order
Спирачно действие и максимална разрешена скорост
Data required
Проверка на изправното състояние на влака
Requirements for signal and line-side marker sighting
Необходими данни
Driver vigilance
Изисквания за видимост на сигналите и знаците по протежение на линията
Specifications relating to train operations
Бдителност на машиниста
Train planning
Спецификации, отнасящи се за експлоатацията на влаковете
Identification of trains
Планиране на влаковете
Format of train running number
Идентификация на влаковете
Train departure
Формат на номера на влака
Checks and tests before departure
Потегляне на влака
Informing the infrastructure manager of the train’s operational status
Проверки и изпитване преди потегляне
Traffic management
Уведомяване на управителя на инфраструктурата за експлоатационното състояние на влака
Train reporting
Управление на движението
Data required for train position reporting
Докладване за влаковете
Predicted handover time
Данни, необходими за докладване на местоположението на влаковете
Dangerous goods
Прогнозно време на предаване
Operational quality
Машинист (driver)
Data recording
Качество на експлоатацията
Recording of supervision data outside the train
Записване на данните
Recording of supervision data on board the train
Записване на данните от наблюденията извън влака
Degraded operation
Записване на данните от наблюденията на борда на влака
Advice to other users
Систематичното наблюдаване и протоколиране на работните показатели на железопътната услуга и на инфраструктурата с цел внасяне на подобрения и в двете.
Advice to train drivers
Уведомяване на другите ползватели
Contingency arrangements
Уведомяване на машинистите на влака
Managing an emergency situation
Мерки при извънредни ситуации
Aid to train crew in the event of an incident or of a major rolling stock malfunction
Управление на аварийна ситуация
Functional and technical specifications of the interfaces
Помощ за влаковата бригада в случай на инцидент или сериозна неизправност на подвижния състав
Interfaces with the Infrastructure TSI
Функционални и технически спецификации на интерфейсите
Interfaces with the Control/Command and Signalling TSI
Интерфейси с ТСОС „Инфраструктура“
Interfaces with the Rolling Stock TSI
Интерфейси с ТСОС „Контрол, управление и сигнализация“
Interfaces with TSI LOC&PAS
Интерфейси с ТСОС „Подвижен състав“
Interfaces with TSI WAG
Интерфейси с ТСОС „Локомотиви и пътнически подвижен състав“
Interfaces with the TSI Energy
Интерфейси с ТСОС „Товарни вагони“
Interfaces with TSI on Safety in Railway Tunnels
Интерфейси с ТСОС„Енергия“
Operating rules
Интерфейси с ТСОС „Безопасност в железопътните тунели“
Maintenance rules
Правила за експлоатация
Professional competences
Правила за ремонт и поддръжка
Professional competence
Професионални квалификации
Linguistic competency
Професионална квалификация
Level of knowledge
Езикова квалификация
Initial and ongoing assessment of staff
Ниво на познание
Basic elements
Първоначално и текущо оценяване на персонала
Analysis and update of training needs
Основни елементи
Auxiliary staff
Анализ и актуализация на нуждите от обучение
Health and safety conditions
Помощен персонал
Medical examinations and psychological assessments
Здравословни и безопасни условия
Before appointment
Медицински прегледи и психологични оценки
Minimum content of the medical examination
Преди назначаване
Psychological assessment
Минимално съдържание на медицинския преглед
After appointment
Психологична оценка
Periodicity of periodic medical examinations
След назначаване
Minimum content of the periodic medical examination
Честота на провеждане на периодичните медицински прегледи
Additional medical examinations and/or psychological assessments
Минимално съдържание на периодичните медицински прегледи
Medical requirements
Допълнителни медицински прегледи и/или психологични оценки
Vision requirements
Медицински изисквания
Hearing requirements
Изисквания към зрението
Registers of infrastructure and vehicles
Изисквания към слуха
Infrastructure
Регистри на инфраструктурата и возилата
Interoperability constituents
Инфраструктура
Definition
Извънредни товари (exceptional loads) Товар, пренасян от железопътно возило, например контейнер, сменяем контейнер (swap body) или друг вид товар, при който размерът на железопътното возило и/или натоварването на ос изискват специално разрешение за движение и/или осигуряването на специални условия за движение по време на цялото пътуване или на част от него.
Assessment of conformity and/or suitability for use of the constituents and verification of the subsystem
Списък на съставните елементи
Operation and Traffic Management Subsystem
Оценка на съответствието и/или годността за използване на съставните елементи и проверка на подсистемата
Implementation guidelines
Подсистема „Експлоатация и управление на движението“
List of specific cases
Указания за прилагането
Temporary specific case (T1) Estonia, Latvia and Lithuania
Списък на специфичните случаи
Temporary specific case (T2) Ireland and United Kingdom
Временен специфичен случай (T1) в Естония, Латвия и Литва
Temporary specific case (T3) Finland
Временен специфичен случай (T2) в Ирландия и Обединеното кралство
Permanent specific case (P1) Finland
Временен специфичен случай (Т3) във Финландия
Appendix A: ERTMS/ETCS operating rules
Постоянен специфичен случай (P1) във Финландия Във връзка с прилагането на точка 4.2.2.1.3.3 и с прилагането на общото правило за експлоатация 5 от допълнение Б, Финландия може да не използва никакъв сигнал за задния край на влака на товарните влакове.
Appendix B: Common operational principles and rules
Допълнение A: Правила за експлоатация съгласно ERTMS/ETCS
Appendix C: Safety-related communications methodology
Допълнение Б: Общи принципи и правила за експлоатация
Appendix D: Elements the infrastructure manager has to provide to the railway undertaking for the Route Book and for the train compatibility over the route intended for operation
Допълнение В: Методика на комуникациите, свързани с безопасността
Appendix E: Language and communication level
Допълнение Г: Елементи, които управителят на инфраструктура трябва да предоставя на железопътното предприятие за пътната книга и по отношение на съвместимостта на влака с маршрута, по който се предвижда той да се експлоатира
Appendix F: Minimum elements relevant to professional qualification for the tasks associated with ‘accompanying trains’
Допълнение Д: Езиково и комуникационно ниво
Appendix G: Minimum elements relevant to professional qualification for the task of preparing trains
Допълнение Е: Минимално необходими елементи на професионалната квалификация, свързани с изпълнение на задачи във връзка с „придружаване на влакове“
Appendix H: Vehicle identification
Допълнение Ж: Минимални изисквания във връзка с професионалната квалификация, необходима за изпълнение на задачата по подготовка на влаковете
Appendix I: List of open points
Допълнение З: Идентификация на возилата
Appendix J: Glossary
Допълнение И: Списък на откритите въпроси
INTRODUCTION
Допълнение Й: Терминологичен справочник
This Technical Specification for Interoperability (“TSI”) concerns the “operation and traffic management” subsystem shown in the list contained in point 1 of Annex II to Directive 2008/57/EC.
ВЪВЕДЕНИЕ
Further information on this subsystem is provided in Chapter 2.
Настоящата техническа спецификация за оперативна съвместимост („ТСОС“) се отнася за подсистемата „Експлоатация и управление на движението“, посочена в списъка, който се съдържа в точка 1 от приложение II към Директива 2008/57/ЕО.
Where necessary the TSI distinguishes between requirements for conventional and high-speed rail as defined in Annex I, Section 2.1 of Directive 2008/57/EC.
Допълнителна информация относно тази подсистема е дадена в глава 2.
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system composed of: