natgillin/translations-raw huggingface dataset:
С допълнителното споразумение № 3 се изменя също и член 25 от спецификациите, като се предвижда по-специално в отчета за дейността във връзка с разходите за услугите за противопожарна защита и за поддръжка да се включат инвестиционни разходи и/или амортизационни отчисления на инвестициите.
Development of Charleroi airport
Преразглеждане на програмата за инвестиции от 3 април 2003 г.
Having previously had very few regular users, on 1 May 1997 Charleroi airport welcomed Ryanair, which initially operated one route between Dublin and Charleroi.
На 3 април 2003 г. правителството на Валония е извършило преразглеждане на програмата за инвестиции.
In April 2001 Ryanair opened its first continental base at Charleroi, initially with two aircraft and some new destinations (Shannon, Glasgow, Pisa, Venice and Carcassonne).
При това преразглежда се предвижда по-специално да се промени капацитетът на новия терминал спрямо приетото в първоначалната версия на програмата за инвестиции равнище.
From 2000 to 2013, traffic at Charleroi increased from around 200000 passengers to nearly 7 million.
В действителност, вместо с капацитет от два милиона пътници, вече се е предвиждало да се построи терминал с капацитет три милиона пътници, както и по-голям от първоначално предвидения паркинг за автомобили.
Table 4
Това преразглеждане има за резултат допълнителни инвестиции в размер на 33 милиона евро.
Annual traffic statistics for Charleroi airport
Договор между SOWAER и BSCA от 4 април 2006 г. и допълнително споразумение № 5 от 10 март 2006 г. към договора между Региона и BSCA
Year
Договорът между SOWAER и BSCA от 2002 г. е заменен на 4 април 2006 г. от нов договор (наричан по-нататък „договор между SOWAER и BSCA от 2006 г.“).
Passengers
В този нов договор се съдържат основните разпоредби на договора между SOWAER и BSCA от 2002 г., като се уточнява съдържанието на някои услуги, които SOWAER предоставя на BSCA в допълнение към услугите, определени в договора между SOWAER и BSCA от 2002 г.
Ryanair has always accounted for over [70-80] [31] % of the traffic at Charleroi airport.
Освен това с него се изменят правилата за изчисляване на размера на концесионните такси, които BSCA трябва да заплаща на SOWAER.
Status and share ownership of BSCA
Успоредно с това договорът между Региона и BSCA е променен с допълнителното споразумение № 5 към него от 10 март 2006 г.
The share ownership of BSCA has been remodelled on numerous occasions since 2001.
От този момент в член 3.2.2 от договора между Региона и BSCA се предвижда, че:
At the end of 2000, BSCA was over 80 % owned by Sambrinvest [32] and, to a lesser extent, by Cockerill Sambre, Igretec [33] and a few other shareholders.
на компенсация от Региона подлежат разходите, направени от BSCA за свързаните с противопожарната защита услуги и за услугите за безопасност на наземния трафик и на територията на летището;
The first alteration stemmed from a decision of the Walloon Government of 8 February 2001.
за тази компенсация е определен таван.
Through this decision, the government ordered Sogepa [34], a company controlled by the Region, to purchase 2680 shares in BSCA (i.e. 43,79 % of the capital) held by Sambrinvest, the own shares held by BSCA, and the shares that the ‘private shareholders’ wanted to sell.
Определеният на 5774000 EUR таван за 2006 г. се индексира ежегодно.
In the same decision, the government also ordered the minister responsible for airport management to ‘prepare a shareholder agreement binding SOWAER, Sambrinvest and possibly Igretec, which will arrange between them the coordination of powers within BSCA, both in the general meeting and on the board of directors and the executive committee.’
В допълнителното споразумение се уточнява също, че размерът на финансовата компенсация трябва да бъде преразгледан преди юли 2009 г.
The Region also decided to increase the capital of BSCA at the same time: the principle of such a recapitalisation appeared in May 2001 in a Walloon Government decision [35].
Допълнително споразумение № 6 от 15 януари 2008 г. към договора между Региона и BSCA
This capital increase, totalling EUR 3941300, was carried out on 3 December 2002.
Договорът между Региона и BSCA е изменен отново на 15 януари 2008 г. (допълнително споразумение № 6).
SOWAER contributed the cash sum of EUR 3808660 in return for 49,23 % of the shares in BSCA.
Съгласно това допълнително споразумение:
Table 5
освен изпълнението на услугите, свързани с противопожарната защита и с безопасността на наземния трафик и на територията на летището, Регионът възлага на BSCA изпълнението на услугите, свързани с проследяването и регистрацията на полетите, планирането на очакваните полети [27], воденето на въздухоплавателните средства (marshaling) [28] и сигурността [29] (тези задачи са се осигурявали преди това пряко от Региона [30]);от сега нататък субсидията на Региона покрива не само разходите на BSCA, свързани с противопожарната защита и безопасността на наземния трафик и на територията на летището (при запазване на таван), но и тези, свързани със сигурността, с проследяването и регистрацията на полетите, с планирането на очакваните полети и с воденето на въздухоплавателните средства.
Change in the composition of the BSCA share ownership [36]These figures are valid as at 31 December of the year indicated.
Развитие на летище Charleroi
Other
На практика без редовни ползватели до този момент, от 1 май 1997 г. летище Charleroi приема авиокомпания Ryanair, първоначално за обслужване на една линия Дъблин-Шарлероа.
From 2002 to 2008, SOWAER managed around 49 % of BSCA's capital.
През април 2001 г.
According to the Belgian authorities, this management was carried out on behalf of the Walloon Government.
Ryanair открива първата си база на континента в Шарлероа, като на първо време настанява там два самолета, и разкрива нови дестинации (Шанън, Глазгоу, Пиза, Венеция и Каркасон).
In 2009 BSCA opened its capital to a private partner.
В периода 2000—2013 г. трафикът на летище Charleroi се променя от около 200000 до почти 7 милиона пътници.
The consortium Belgian Airports (hereinafter ‘Belgian Airports’), consisting of the Italian group SAVE and the Belgian company Holding Communal S.A. [37], purchased 27,65 % of the shares in the airport manager.
Таблица 4
Belgian Airports has a right of veto over certain important decisions, including commercial agreements with Ryanair.
Годишна статистика за трафика на летище Charleroi
DESCRIPTION OF THE MEASURES
Година
Two types of measure are covered by this decision:
Пътници
the measures granted by the Region and SOWAER to BSCA (Section 3.1),
Ryanair винаги е генерирала над [70—80] [31] % от пътникопотока на летище Charleroi.
the measures granted by the Region, SOWAER and BSCA to Ryanair (Section 3.2).
Устав и собственост върху капитала на BSCA
Measures granted by the Region and SOWAER to BSCA
От 2001 г. собствеността върху капитала на BSCA се е променяла многократно.
The measures granted to BSCA that are covered by the procedure are as follows:
В края на 2000 г.
under the SOWAER/BSCA agreement and investment decisions, the land and infrastructure of Charleroi airport placed at the disposal of BSCA and the implementation of an investment programme intended to modernise and extend said infrastructure, and also the provision of certain services by SOWAER, including major repairs to the infrastructure, in return for a fee paid by BSCA (Section 3.1.1);
BSCA всъщност е било 80 % собственост на Sambrinvest [32], и в по-малка степен на Cockerill Sambre, Igretec [33] и някои други акционери.
under the Region/BSCA agreement, the granting by the Region of a subsidy for certain services associated with the airport activities (Section 3.1.2);
Първа промяна е направена въз основа на решение на правителството на Валония от 8 февруари 2001 г.
the subscription by SOWAER on 3 December 2002 of a capital increase in BSCA (Section 3.1.3).
С това решение правителството възлага на Sogepa [34] — контролирано от Региона дружество — да изкупи 2680 акции от BSCA (т.е.
Land and infrastructure of Charleroi airport placed at the disposal of BSCA, including infrastructure constructed under the investment programme, and provision of certain services, particularly major repairs, in return for a concession fee
43,79 % от капитала), притежавани от Sambrinvest, собствените акции, притежавани от BSCA, както и дяловете, които „частните акционери“ пожелаят да продадат.
Land and infrastructure of Charleroi airport placed at the disposal of BSCA, including infrastructure constructed under the investment programme, and provision of certain services, particularly major repairs
Освен това със същия договор правителството възлага на министъра, който отговаря за управлението на летищата, „да подготви акционерно споразумение, обвързващо SOWAER, Sambrinvest и евентуално Igretec, с което ще се организира координирането между тях на правомощията в рамките на BSCA както в общото събрание, така и в управителния комитет“.
Under the 2002 SOWAER/BSCA agreement, SOWAER:
Регионът решава също така успоредно с това да предприеме увеличаване на капитала на BSCA: първоначалната идея за такава рекапитализация се появява през май 2001 г. в решение на правителството на Валония [35].
grants BSCA a property sub-concession covering the permanent and exclusive use of the airport zone for operating purposes until 2040,
Това увеличение на капитала с обща сума от 3941300 EUR е осъществено на 3 декември 2002 г.; SOWAER внася в брой сумата от 3808660 EUR срещу 49,23 % от дяловете от капитала на BSCA.
provides BSCA with new investment.
Таблица 5
The investment programme, which particularly includes the construction of a new terminal, lengthening of the runway, and construction of a taxiway and parking stand for additional aircraft and navigational aid equipment, totals EUR 93 million [38],
Промяна на акционерното участие в BSCA [36]Данните са валидни към 31 декември на посочената година.
Table 6
Други
Investment programme annexed to the 2002 SOWAER/BSCA agreement
В периода 2002—2008 г.
carries out any major repairs and maintenance on the airport land, buildings and infrastructure within the concession area.
SOWAER управлява дял от около 49 % от капитала на BSCA.
The investment programme has been annually revised.
Според белгийските органи това управление е осъществявано за сметка на правителството на Валония.
These revisions have included both updates connected with additional costs not anticipated in April 2002 and decisions on new investments.
През 2009 г.
In particular, on 3 April 2003 the Walloon Government officially noted a revision to the investment programme approved by SOWAER's board of directors.
BSCA отваря капитала си за частно партньорство.
This revision [39] specifically provided for a new terminal with a larger capacity than that originally envisaged (3 million passengers instead of 2 million) and a larger car park than originally planned.
Така консорциумът Belgian Airports (наричан по-нататък „Belgian Airports“), който е съставен от италианската група SAVE и белгийското дружество Holding Communal S.A. [37], придобива 27,65 % от дяловете на управляващия летището орган.
It involved an additional investment of EUR 33 million.
Belgian Airports разполага с право на вето върху определен брой важни решения, включително търговските договори с Ryanair.
The investment programme was annually revised until 2009 [40].
ОПИСАНИЕ НА МЕРКИТЕ
The total cost of SOWAER's investment programme for Charleroi for 2002-2010, as revised during its last update by SOWAER's board of directors in 2009, is EUR 219103435 [41].
В настоящото решение са разгледани два вида мерки:
Although this investment programme has been referred to as the ‘investment programme for 2002-2010’, the expenditure was planned until 2017.
мерките на Региона и на SOWAER в полза на BSCA (раздел 3.1);
Table 7
мерките на Региона, на SOWAER и на BSCA в полза на Ryanair (раздел 3.2).
Total cost of SOWAER's investment programme for Charleroi, as revised by SOWAER's board of directors in 2009
Мерки на Региона и на SOWAER в полза на BSCA
Source: Annex 7 to the letter from the Belgian authorities of 21 September 2011.
Разглежданите в рамките на процедурата мерки в полза на BSCA са следните:
Type of investment
в изпълнение на договора между SOWAER и BSCA и на решенията за инвестиции — предоставянето на разположение на BSCA на терените и инфраструктурата на летище Charleroi и изпълнението на програмата за инвестиции, предназначени за неговото модернизиране и разширяване, както и предоставянето на определени услуги от SOWAER, които включват основните ремонтни дейности на инфраструктурата срещу заплащана от BSCA такса (раздел 3.1.1);
Traditional investments
в изпълнение на договора между Региона и BSCA — предоставянето от Региона на субсидия за определени услуги, свързани с дейността на летището (вж. раздел 3.1.2);
[180000000 - 210000000]
записването от SOWAER на 3 декември 2002 г. на увеличение на акционерния капитал на BSCA (раздел 3.1.3).
Of which land
Предоставяне на терените и инфраструктурата на летище Charleroi, включително на инфраструктурата, изградена благодарение на програмата за инвестиции, и предоставянето на определени услуги, по-специално основните ремонтни дейности, срещу концесионна такса
[4000000 - 5000000]
Предоставяне на терените и инфраструктурата на летище Charleroi, включително на инфраструктурата, изградена благодарение на програмата за инвестиции, и предоставяне на определени услуги, по-специално основните ремонтни дейности
Of which aircraft parking stand
В изпълнение на договора между SOWAER и BSCA от 2002 г.
[36000000 - 40000000]
SOWAER:
Of which new terminal
предоставя на BSCA със срок до 2040 г. държавна подконцесия за трайното и изключително ползване на зоната на летището за целите на експлоатацията му,
[80000000 - 100000000]
предоставя на разположение на BSCA нови инвестиции.
Of which control tower
Програмата за инвестиции, която включва по-специално изграждането на нов терминал, удължаването на пистата, построяването на допълнителен път за рулиране и паркинг за самолетите и оборудване в помощ на въздухоплаването, възлиза на 93 милиона евро [38],
[10000000 - 13000000]
Таблица 6
Previous commitments
Програма за инвестиции, приложена към договора между SOWAER и BSCA от 2002 г.
[1000000 - 2000000]
извършва основните ремонтни дейности и основните дейности по поддръжка на терените, конструкциите и летищната инфраструктура, които се намират в отдадената на концесия зона.
Income generating investments
Програмата за инвестиции е преразглеждана ежегодно.
[3000000 - 4000000]
При тези преразглеждания са включвани едновременно актуализации, свързани с допълнителни разходи, които не са били предвидени през април 2002 г., и решения във връзка с нови инвестиции.
Safety - Security - Environment
По-специално на 3 април 2003 г. правителството на Валония е преразгледало одобрената от управителния съвет на SOWAER програма за инвестиции.
[8000000 - 11000000]
При това преразглеждане [39] са били предвидени по-специално нов терминал с по-голям капацитет от първоначално планирания (за 3 милиона вместо за 2 милиона пътници) и по-голям от предвидения първоначално паркинг за автомобили.
Extraordinary maintenance
Това е включвало сума от 33 милиона евро допълнителни инвестиции.
[4000000 - 6000000]
До 2009 г. програмата за инвестиции е преразглеждана ежегодно [40].
In addition to the major repairs and maintenance, under the 2006 SOWAER/BSCA agreement, SOWAER undertook to provide additional services on behalf of BSCA, including consultancy services of all kinds (legal, environmental, financial, administrative, etc.), analysis and recommendations on noise pollution associated with the airport, and creation and update of a Geographical Information System (GIS).
Общата стойност на програмата за инвестиции на SOWAER на летище Charleroi за периода 2002—2010 г., както е преразгледана при последната ѝ актуализация от управителния съвет на SOWAER през 2009 г., възлиза на 219103435 EUR [41].
Concession fee payable by BSCA to SOWAER
Макар че тази програма за инвестиции е наречена „програма за инвестиции за периода 2002—2010 г.“, разходите са били предвидени чак до 2017 г.
In return for the items described in section 3.1.1.1, BSCA pays SOWAER a concession fee.
Таблица 7
Contractual provisions
Обща стойност на програмата за инвестиции на SOWAER на летище Charleroi, както е преразгледана от управителния съвет на SOWAER през 2009 г.
Period from 15 April 2002 to 31 December 2005
Източник: приложение 7 към писмото на белгийските органи от 21 септември 2011 г.
Under the 2002 SOWAER/BSCA agreement, BSCA was to pay the Region a concession fee consisting of:
Вид инвестиции
a variable annual amount (hereinafter ‘capped variable fee’), equal to 35 % of the airport charges collected during the current year, with a cap set at EUR 883689 in 2002, which was increased by 2 % per year from 2003 to 2006.
Традиционни инвестиции
This cap was increased to EUR 2650000 in 2007, with a 2 % per year increase thereafter and a review in 2015 [42].
[180000000—210000000]
This fee is allocated to a fund for the financial resolution of any environmental problems caused by the airport's operation,
включително за терени
a fixed annual amount (hereinafter ‘fixed fee’), set at EUR 9371000 for 2002 and indexed thereafter.
[4000000 – 5000000]
This amount was increased to EUR 13525000 from 2010 and indexed thereafter [43].(66) However, under the Region/BSCA concession agreement, as amended on 29 March 2002, BSCA benefited from a subsidy from the Region allowing it to ‘perform the public service tasks forming part of the operation of Charleroi airport, namely the costs associated with using the airport land, buildings and infrastructure placed at its disposal by SOWAER’.
включително за паркинг за самолети
This subsidy was equal to the fixed fee, so that only the capped variable fee was actually paid by BSCA.
[36000000—40000000]
Moreover, under the 2002 SOWAER/BSCA agreement, BSCA was exempt from paying the fixed fee if the subsidy from the Region was not received [44].
включително за нов терминал
Period from 1 January 2006
[80000000— 100000000]
The 2002 SOWAER/BSCA agreement was revised by the 2006 SOWAER/BSCA agreement, applicable from 1 January 2006.
включително за контролна кула
Under this agreement [45], BSCA pays SOWAER:
[10000000—13000000]
a variable annual amount, set at EUR 1.5 per passenger and EUR 8 per tonne of freight, indexed to the Belgian consumer price index [46].
Предишни задължения
This variable amount was contractually capped at EUR 956533 [47] for 2006, and then at EUR 2651067 from 2007.
[1000000 – 2000000]
Since 2008 it has been increased by 2 % per year, compounded annually,
Генериращи приходи инвестиции
an annual fixed amount of EUR 10094000, plus 2 % per year.
[3000000—4000000]
At the same time, the service concession agreement between the Region and BSCA of 10 March 2006 amends the terms of the Region's subsidy intended to cover the fixed part of the fees payable by BSCA to SOWAER [48] and includes the exemption clause referred to in recital 66 above [49].
Сигурност—безопасност—екология
Lastly, through Amendment No 1 of 27 May 2009 to the 2006 SOWAER/BSCA agreement, BSCA and SOWAER agreed that an additional annual amount of EUR […] per additional square metre [50] would be paid by BSCA to SOWAER from 2009 with a view to the acquisition of new land by SOWAER and the correlative extension of the scope of the service agreement.
[8000000—11000000]
These additional sums amounted to EUR 1206 in 2010, EUR 1230 in 2011, EUR 1255 in 2012 and EUR 1280 in 2013 [51].
Извънредна поддръжка
Amounts of the fees paid by BSCA to SOWAER
[4000000—6000000]
In the light of these elements, the amounts of the fees actually paid by BSCA to SOWAER are summarised in Table 8, taking into account the compensation paid by the Region to BSCA for transfer to SOWAER.
Освен основните ремонтни дейности и дейности по поддръжка, съгласно договора между SOWAER и BSCA от 2006 г.
Table 8
SOWAER се задължава да предоставя допълнителни услуги за сметка на BSCA, а именно консултантски услуги от всякакво естество (правни, екологични, финансови, административни и т.н.), анализ и препоръки относно шумовото замърсяване, свързано с летището, както и създаването и актуализацията на географска информационна система (ГИС).
Fees paid by BSCA to SOWAER [52]In addition to the fixed and variable parts, the total fees include the additional amount associated with the extension of the scope of the service agreement from 2009, as referred to in recital 69.
Концесионна такса, дължима от BSCA на SOWAER
The net fees take into account the subsidy from the Region to BSCA.
Срещу описаните в раздел 3.1.1 позиции BSCA заплаща на SOWAER концесионна такса.
Fixed part
Договорни разпоредби
Variable part
a.
Total fees
Период от 15 април 2002 г. до 31 декември 2005 г.
Net fees
В изпълнение на договора между SOWAER и BSCA от 2002 г.
Subsidy paid by the Region for certain services associated with airport activities
BSCA заплаща на Региона концесионна такса, която включва:
Period from 29 March 2002 to 31 December 2005
променлива годишна сума (наричана по-нататък „променлива такса с таван“), равна на 35 % от събраните въздухоплавателни такси през текущата година, като за 2002 г. е определен таван от 883689 EUR, който в периода 2003—2006 г. е увеличаван с по 2 % годишно; през 2007 г. таванът възлиза на 2650000 EUR, като е увеличаван с по 2 % годишно и е преразгледан, считано от 2015 г.
Amendment No 3 of 29 March 2002 to the Region/BSCA agreement amended Article 3.2 of this agreement and provided that the Walloon Region would reimburse the costs inherent in the fire and maintenance services:
[42].
the fire service is defined by reference to the standards of the International Civil Aviation Organisation [53],
Тази такса се внася във фонд за финансово уреждане на свързани с околната среда проблеми, породени от експлоатацията на летището.
the maintenance service is defined as ‘technical maintenance services for buildings, runways, surrounding areas, vehicle fleet, etc.’ [54], and as ‘maintenance of land, buildings and building facilities, and equipment forming part of the concession or placed at the disposal of the concession, such that they are always fit for their intended purpose’ [55].
фиксирана годишна сума (наричана по-нататък „фиксираната такса“), определена за 2002 г. на 9371000 EUR и впоследствие индексирана.
Amendment No 3 of 29 March 2002 also amended Article 25 of the schedule of conditions and provided that the concession-holder would present the concession authority with the budget for the fire and maintenance services and that it would keep a separate operating account that could at any time be analysed and checked by the concession authority.
От 2010 г. тази сума е определена на 13525000 EUR и е индексирана [43].
‘This operating account shall particularly include:
(66) Независимо от това съгласно условията на договора за концесия между Региона и BSCA, както е изменен на 29 март 2002 г., BSCA получава субсидия от Региона, предназначена да даде възможност на дружеството „да поеме задачите за обществена услуга в рамките на експлоатацията на летище Charleroi, а именно разходите, свързани с използването на терените, конструкциите и летищната инфраструктура, предоставени на разположение на SOWAER“.
the full cost of the staff responsible for fire protection and maintenance of the airport site and of training for these staff, including employer costs and associated provisions (new activities),
Тази такса е равна на фиксираната такса, така че за сметка на BSCA реално е единствено променливата такса с таван.
the costs of various goods and services (including any subcontracting),
Освен това съгласно договора между SOWAER и BSCA от 15 април 2002 г.
the investment costs and/or investment depreciation costs [56],
BSCA е освободено от заплащането на фиксираната такса, в случай че не получи субсидията от Региона [44].
any costs of subcontracting the fire protection and maintenance’.
б.
Period from 10 March 2006 to 31 December 2007