natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Регламент (ЕС) № 165/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 4 февруари 2014 г. относно тахографите в автомобилния транспорт, за отмяна на Регламент (ЕИО) № 3821/85 на Съвета относно контролните уреди за регистриране на данните за движението при автомобилен транспорт и за изменение на Регламент (ЕО) № 561/2006 на Европейския парламент и на Съвета за хармонизиране на някои разпоредби от социалното законодателство, свързани с автомобилния транспорт (ОВ L 60, 28.2.2014 г., стр.
This includes, for example, activities which aim to support communication and dissemination, as well as make use of results to support innovation and competitiveness, and support for independent experts evaluating project proposals.
1).
This may also entail cross-cutting activities involving several priorities of Horizon 2020.
Регламент (ЕС) № 376/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 г. за докладване, анализ и последващи действия във връзка със събития в гражданското въздухоплаване, за изменение на Регламент (ЕС) № 996/2010 на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на Директива 2003/42/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и на регламенти (ЕО) № 1321/2007 и (ЕО) № 1330/2007 на Комисията (ОВ L 122, 24.4.2014 г., стр. 18).
The aim of this activity is to build effective cooperation between science and society, to recruit new talent for science and to pair scientific excellence with social awareness and responsibility.
Директива (ЕС) 2015/413 на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2015 г. за улесняване на трансграничния обмен на информация относно пътнотранспортни нарушения, свързани с безопасността по пътищата (ОВ L 68, 13.3.2015 г., стр.
Emphasis will be placed on the attractiveness of science education and careers for young people, gender equality, the better integration of citizens’ interests and values in science and innovation, and the development of the governance for the advancement of responsible research and innovation by all stakeholders (researchers, public authorities, industry and civil society organisations).
9).
Council Decision 2013/743/EU of 3 December 2013 establishing the specific programme implementing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decisions 2006/971/EC, 2006/972/EC, 2006/973/EC, 2006/974/EC and 2006/975/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p. 965), and in particular Article 3(5) thereof.
Този бюджетен кредит е предназначен да покрие разходи, направени от Комисията за събиране и обработка на всякакъв вид информация, необходима за анализ, определяне, насърчаване, наблюдение, оценяване и изпълнение на правилата и мерките, които се изискват за подобряване сигурността на речния, въздушния и морския транспорт, включително разширяване на обхвата до трети страни, техническа помощ и специфично обучение.
This appropriation is intended to cover the administrative and running costs of the Joint Undertaking.
Главните цели са разработването и прилагането на правила за сигурност в областта на транспорта, и по-специално:
Council Regulation (EU) No 557/2014 of 6 May 2014 establishing the Innovative Medicines Initiative 2 Joint Undertaking (OJ L 169, 7.6.2014, p. 54).
мерки за предотвратяване на злонамерени действия в транспортния сектор,
The Innovative Medicines Initiative 2 (IMI2) Joint Undertaking, a joint undertaking (JU) between the Commission and the biopharmaceutical industry, will build up on the results of its predecessor, IMI.
сближаване на законодателството, техническите стандарти и практиките за административен мониторинг, свързани с транспортната сигурност,
IMI 2’s objective is to improve the drug development process by supporting more efficient research and development cooperation among academia, small and medium-sized enterprises and the biopharmaceutical industry, in order to deliver better and safer medicines for patients.
определяне на общи показатели, методи и цели за сигурност в транспортния сектор, както и събиране на необходимите за тази цел данни,
IMI2 JU shall contribute to the implementation of Horizon 2020, and in particular the specific objective ‘Health, demographic change and wellbeing for all’ of the priority ‘Societal challenges’.
наблюдение на мерките за транспортна сигурност във всички видове транспорт, предприети от държавите членки,
Council Regulation (EU) No 560/2014 of 6 May 2014 establishing the Bio-based Industries Joint Undertaking (OJ L 169, 7.6.2014, p. 130).
международно координиране по отношение на транспортната сигурност,
Bio-based Industries (BBI) Joint Undertaking is a joint undertaking (JU) between the Commission and the Bio-based industries aiming at contributing to the objectives of the BBI Initiative of a more resource-efficient and sustainable low-carbon economy and increasing economic growth and employment, in particularly in rural areas, by developing sustainable and competitive bio-based industries in Europe based on advanced biorefineries that source their biomass sustainably.
насърчаване на научните изследвания в областта на транспортната сигурност.
BBI JU shall contribute to the implementation of Horizon 2020, and in particular the specific objective ‘Food security, sustainable agriculture and forestry, marine, maritime and inland water research and the bioeconomy’ of the priority ‘Societal challenges’ and the ‘Key Enabling Technologies’ component of the specific objective ‘Leadership in enabling and industrial technologies’.
Този бюджетен кредит е предназначен да покрие разходите по създаването и работата на група от инспектори за проверка на съответствието с изискванията, наложени от законодателството на Съюза относно сигурността, на летищата, пристанищата и пристанищните съоръжения в държавите членки, включително разширяване на обхвата към трети държави, както и на корабите, плаващи под флага на държава членка.
Council Regulation (EU) No 558/2014 of 6 May 2014 establishing the Clean Sky 2 Joint Undertaking (OJ L 169, 7.6.2014, p. 77).
Тези разходи включват дневните надбавки и пътните разноски на инспекторите от Комисията и разходите на инспекторите от държавите членки, поети съгласно разпоредбите на законодателството.
The Clean Sky 2 Joint Undertaking, a joint undertaking (JU) between the Commission and the European aeronautical industry, will build up on the results of its predecessor, Clean Sky.
Към тези разходи трябва да се добавят по-специално разходите за обучение на инспекторите, за подготвителни срещи и за необходимите за инспекциите консумативи.
Clean Sky 2 JU’s objective is to improve the environmental impact of European aeronautical technologies through advanced research and full-scale demonstration in green technology for air transport, thus contributing to the future international competitiveness of the aeronautical sector.
Този бюджетен кредит е предназначен да покрие разходи за информация и комуникации, както и за публикации на електронен и хартиен носител, пряко свързани с постигане на целта на транспортната политика, както и на целта за безопасността и защитата на ползвателите на транспорт.
The technical activity is developed through different technical areas and aims at building full scale demonstrators in all flying segments.
Регламент (ЕО) № 725/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 31 март 2004 г. за подобряване на сигурността на корабите и на пристанищните съоръжения (ОВ L 129, 29.4.2004 г., стр.
Clean Sky 2 JU shall contribute to the implementation of Horizon 2020, and in particular the specific objective ‘Smart, green and integrated transport’ of the priority ‘Societal challenges’.
6).
Council Regulation (EU) No 559/2014 of 6 May 2014 establishing the Fuel Cells and Hydrogen 2 Joint Undertaking (OJ L 169, 7.6.2014, p. 108).
Директива 2005/65/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 октомври 2005 г. за повишаване на сигурността на пристанищата (ОВ L 310, 25.11.2005 г., стр.
The Fuel Cells and Hydrogen 2 (FCH2) Joint Undertaking (JU), a public private partnership between the Commission, the industry and the Research Grouping, will build up on the results of its predecessor, set up under the Seventh Framework Programme.
28).
FCH 2 JU’s objective is to tackle a series of obstacles to the commercialisation of fuel cells and hydrogen technologies by reducing the cost of FCH systems, increasing their efficiency and demonstrating their feasibility, thus paving the way for a strong, sustainable and globally competitive fuel cells and hydrogen sector in the Union.
Регламент (ЕО) № 300/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2008 г. относно общите правила в областта на сигурността на гражданското въздухоплаване (ОВ L 97, 9.4.2008 г., стр.
This appropriation is intended to cover the operational costs of the FCH 2 JU.
72).
FCH 2 JU shall contribute to the implementation of Horizon 2020 and, in particular, of the specific objectives ‘Making the transition to a reliable, affordable, publicly accepted, sustainable and competitive energy system’ and ‘Achieving a European transport system that is resource-efficient, environmentally friendly, safe and seamless’ of the priority ‘Societal challenges’.
Директива 2008/68/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 24 септември 2008 г. относно вътрешния превоз на опасни товари (ОВ L 260, 30.9.2008 г., стр.
This appropriation is intended to cover expenditure corresponding to revenue giving rise to the provision of additional appropriations from (non-European Economic Area) third parties or third countries participating in projects in the field of research and technological development, for the 2014-2020 period.
13).
In accordance with Article 21 of the Financial Regulation, any revenue entered in Items 6 0 1 3, 6 0 1 5, 6 0 1 6, 6 0 3 1 and 6 0 3 3 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations.
Регламент (ЕО) № 2236/95 на Съвета от 18 септември 1995 г. относно общите правила за отпускане на финансова помощ от Общността в областта на трансевропейските мрежи (ОВ L 228, 23.9.1995 г., стр.
Decision No 1982/2006/EC of the European Parliament and of the Council of 18 December 2006 concerning the Seventh Framework Programme of the European Community for research, technological development and demonstration activities (2007 to 2013) (OJ L 412, 30.12.2006, p. 1).
1).
Council Decision 2006/971/EC of 19 December 2006 concerning the Specific Programme Cooperation implementing the Seventh Framework Programme of the European Community for research, technological development and demonstration activities (2007-2013) (OJ L 400, 30.12.2006, p. 86).
Решение № 1692/96/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 юли 1996 г. относно общностните насоки за развитието на трансевропейска транспортна мрежа (ОВ L 228, 9.9.1996 г., стр.
Council Decision 2006/972/EC of 19 December 2006 concerning the Specific Programme: Ideas implementing the Seventh Framework Programme of the European Community for research, technological development and demonstration activities (2007 to 2013) (OJ L 400, 30.12.2006, p. 243).
1).
Council Regulation (EC) No 71/2008 of 20 December 2007 setting up the Clean Sky Joint Undertaking (OJ L 30, 4.2.2008, p. 1).
Регламент (ЕО) № 876/2002 на Съвета от 21 май 2002 г. за създаване на съвместното предприятие „Галилео“ (ОВ L 138, 28.5.2002 г., стр.
Council Regulation (EC) No 73/2008 of 20 December 2007 setting up the Joint Undertaking for the implementation of the Joint Technology Initiative on Innovative Medicines (OJ L 30, 4.2.2008, p. 38).
1).
Council Regulation (EC) No 521/2008 of 30 May 2008 setting up the Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (OJ L 153, 12.6.2008, p. 1).
Регламент (ЕО) № 219/2007 на Съвета от 27 февруари 2007 г. за създаване на съвместно предприятие за разработване на ново поколение европейска система за управление на въздушното движение (SESAR) (ОВ L 64, 2.3.2007 г., стр. 1).
European Parliament resolution of 12 July 2007 on the TRIPS Agreement and access to medicines (OJ C 175 E, 10.7.2008, p. 591).
Регламент (ЕО) № 680/2007 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2007 г. за установяване на общи правила за отпускане на финансова помощ от Общността в областта на трансевропейските транспортни и енергийни мрежи (ОВ L 162, 22.6.2007 г., стр. 1).
The contributions from EFTA States relate exclusively to their participation in the non-nuclear activities of the framework programme.
Решение C(2007) 3512 на Комисията от 23 юли 2007 г. за установяване на многогодишна работна програма за безвъзмездни средства в областта на трансевропейската мрежа за периода 2007—2013 г.
Council Decision 87/516/Euratom, EEC of 28 September 1987 concerning the framework programme of Community activities in the field of research and technological development (1987 to 1991) (OJ L 302, 24.10.1987, p. 1).
Регламент (ЕО) № 67/2010 на Европейския парламент и на Съвета от 30 ноември 2009 г. за определяне на общите правила за предоставяне на финансова помощ от Общността в областта на трансевропейските мрежи (ОВ L 27, 30.1.2010 г., стр. 20).
Council Decision 90/221/Euratom, EEC of 23 April 1990 concerning the framework programme of Community activities in the field of research and technological development (1990 to 1994) (OJ L 117, 8.5.1990, p. 28).
Решение № 661/2010/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 7 юли 2010 г. относно насоките на Съюза за развитието на трансевропейската транспортна мрежа (ОВ L 204, 5.8.2010 г., стр.
Council Decision 93/167/Euratom, EEC of 15 March 1993 adapting Decision 90/221/Euratom, EEC concerning the Framework Programme of Community activities in the field of research and technological development (1990 to 1994) (OJ L 69, 20.3.1993, p. 43).
1).
Decision No 1110/94/EC of the European Parliament and of the Council of 26 April 1994 concerning the fourth framework programme of the European Community activities in the field of research and technological development and demonstration (1994 to 1998) (OJ L 126, 18.5.1994, p. 1).
Решение C(2001) 2654 на Комисията от 19 септември 2001 г. за установяване на индикативна многогодишна програма за отпускане на финансова помощ от Общността в областта на трансевропейската транспортна мрежа за периода 2001—2006 г.
Decision No 2535/97/EC of the European Parliament and of the Council of 1 December 1997 adapting for the second time Decision No 1110/94/EC concerning the fourth framework programme of the European Community activities in the field of research and technological development and demonstration (1994 to 1998) (OJ L 347, 18.12.1997, p. 1).
Решение С(2007) 6382 на Комисията от 17 декември 2007 г. относно сключване на споразумение за сътрудничество между Комисията и Европейската инвестиционна банка относно инструмента за гарантиране на заеми във връзка с проектите за трансевропейска транспортна мрежа (TEN-T).
Decision No 1513/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 concerning the sixth framework programme of the European Community for research, technological development and demonstration activities, contributing to the creation of the European Research Area and to innovation (2002 to 2006) (OJ L 232, 29.8.2002, p. 1).
Регламент (ЕО) № 1382/2003 на Европейския парламент и на Съвета от 22 юли 2003 г. за предоставяне на европейска финансова помощ за подобряване на екологичните постижения в системата на товарния транспорт (програма „Марко Поло“) (ОВ L 196, 2.8.2003 г., стр.
‘Integrating and strengthening the European Research Area’ (2002-2006) (OJ L 294, 29.10.2002, p. 1).
1).
‘structuring the European Research Area’ (2002-2006) (OJ L 294, 29.10.2002, p. 44).
Регламент (ЕО) № 1692/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 24 октомври 2006 г. за въвеждане на втората програма „Марко Поло“ за предоставяне на финансова помощ от Общността за подобряване на екологичните постижения в системата на товарния транспорт („Марко Поло II“) (ОВ L 328, 24.11.2006 г., стр.
Decision No 1209/2003/EC of the European Parliament and of the Council of 16 June 2003 on Community participation in a research and development programme aimed at developing new clinical interventions to combat HIV/AIDS, malaria and tuberculosis through a long-term partnership between Europe and developing countries, undertaken by several Member States (OJ L 169, 8.7.2003, p. 1).
1).
Ongoing discussions on the post-2015 global development framework have viewed universal health coverage (UHC) as a fundamental enabler for ending extreme poverty by 2030 and a crucial factor in completing the unfinished agenda of the health-related Millennium Development Goals (MDGs) — notably MDGs 4, 5 and 6 on improving maternal health, reducing child mortality, and combating HIV and AIDS, malaria and tuberculosis respectively.
Въпреки че Комисията събира и публикува голям обем цифри, свързани с транспорта, и значими статистически данни, авиацията с общо предназначение не е обхваната.
It is also important to include neglected tropical diseases (NTDs) in the new development framework, in addition to the MDG 6 diseases and in line with the corresponding roadmap from the WHO (http://whqlibdoc.who.int/hq/2012/WHO_HTM_NTD_2012.1_eng.pdf) and other prominent expert organisations.
Подготвителното действие ще представи значими данни относно авиацията с общо предназначение в Европа като пътникокилометри, работна сила, оборот и икономическо производство.
Objectives
Тъй като Европейската агенция за авиационна безопасност ще продължи да представя предложения за нови регламенти за въпросния сектор през следващите години, наличието на изчерпателна база данни би могло да предостави добавена стойност за по-добро законотворчество.
This project will produce a study that quantifies the role of poverty-related and neglected diseases (PRND) R & D in contributing to UHC and improving the health situation in low- and middle-income countries.
Подготвителното действие е в съответствие с Резолюцията на Европейския парламент от 3 февруари 2009 г. относно дневен ред за устойчивото бъдеще на авиацията с общо предназначение и бизнес авиацията (ОВ C 67 E, 18.3.2010 г., стр.
The study will: track Union investment in PRND R & D and assess how corresponding technologies are being translated into a resource for UHC,
5), която подчертава, че „липсват данни и статистическа информация за авиацията с общо предназначение и бизнес авиацията“ (съображение В), и призовава Комисията да разработи и приложи „системен подход за събирането и обмена на международни и европейски данни“ (параграф 27).
examine how the correlation between PRND R & D and UHC can be improved with regard to the post-2015 global development framework and develop recommendations for R & D indicators that help advance the impact of UHC.
Подготвителното действие също така отчита съобщението на Комисията, озаглавено „Дневен ред за устойчивото бъдеще на авиацията с общо предназначение и бизнес авиацията“ (COM(2007) 869 окончателен), в което се призовава за „изработването на основен набор от цели на европейско ниво, както и съгласувани данни“.
Developing essential medicines for PRNDs that are safe, effective, affordable, accessible and of assured quality contributes to achieving UHC, and adequately investing in UHC is an effective way of guaranteeing that available services and products are also accessible and of a suitable standard of quality.
Подготвителното действие ще има за цел да събере най-важните данни относно авиацията с общо предназначение в Европа, в това число пътникокилометри (разполагаеми и изпълнени), брой на полетите на разстояние до 500 км, работна сила, оборот, икономическо производство, въздействие върху околната среда (включително данни за свързани с климата емисии), пряко и непряко въздействие върху свързаните промишлености, въпроси на безопасността, данъчно облагане (включително брой и дял на билетите, освободени от ДДС, и количество и дял на използвания керосин, освободен от данъчно облагане), както и социално и икономическо въздействие.
This correlation will play a crucial role in the post-2015 global development framework, not only for ensuring healthy lives, but also for helping to reduce poverty.
Подготвителното действие ще има за цел също така да събере информация относно наземните услуги за авиацията с общо предназначение и правните (включително социални) разпоредби за предоставянето на тези услуги.
The aim of this two-stage preparatory action is to identify the barriers that impede the development of a truly optimised single European transport system and to propose a set of actions which, collectively, can help to accelerate progress.
Този пилотен проект ще се съсредоточи върху разработването на иновативни решения, насочени към подобряването на градската логистика, безопасността на движението по пътищата, обществения транспорт, управлението на трафика и планирането на мобилността.
The action fully supports Union and Commission initiatives.
Пилотният проект ще включва проучване, в което да се оцени обхватът на действията за разработване на основана на ГНСС система за мониторинг в Европа за тежкотоварни търговски превозни средства.
It will:
Целта е да се подобрят транспортната безопасност, проследимостта и съответствието с правилата и законите и да се осигури лоялна конкуренция.
inform future policy development and research and innovation programmes, at both Union and national level,
В рамките на проучването ще бъдат оценени най-добрите начини за използване на система въз основа на ГНСС за мониторинг, с цел да се подобри прилагането на законодателството в областта на автомобилния транспорт.
address one of the seven challenges on which Horizon 2020 is based, namely ‘Smart, green and integrated transport’,
Чрез система за мониторинг в реално време ще бъде възможно да се води по-ефективно борба с незаконните практики в транспортния сектор и с незаконния трафик на товари и отпадъци и да се извършват проверки в реално време на цялата информация относно товарните превозни средства и водачите.
contribute to implementation of Europe 2020 flagship initiatives such as ‘Increasing accessibility and clean transport’ and ‘Promoting innovation and excellence’.
Въз основа на съществуващите разпоредби и системи (цифрови тахографи, контролиращи работното време, и бордови системи за претегляне, които упражняват контрол за спазването на допустимите маси) проучването ще включва, по етапи:
The examination stage will:
определяне на целите чрез преглед на законодателните разпоредби, които трябва да бъдат наблюдавани от системата (например за локализиране/проследяване на опасни товари, правилата за каботаж), на евентуално бъдещо ново законодателство за превозните средства, превозващи няколко пътници (напр. eCall, устройства за записване на данни от произшествия), като се отдели специално внимание на резултатите от проучването „Benefit and Feasibility of a Range of New Technologies and Unregulated Measures in the fields of Vehicle Occupant Safety and Protection of Vulnerable Road Users“ (Ползата и осъществимостта на редица нови технологии и нерегулирани мерки в областта на безопасността на пътниците в превозното средство и защита на уязвимите участници в пътното движение), публикувано от Комисията през март 2015 г.;
identify stakeholders (industry, research, administrations, regulators and civil society), and their opinions, needs and expectations,
определяне на функционалните изисквания за приложенията, посочени в точка 1;
describe the current state of the system:
създаване на архитектура на системата, включваща дигиталните тахографи, и определяне на техническите изисквания за всички необходими модули на системата;
public policy (at all levels);
оценка на механизмите за сигурност, за да се избегнат измами и заглушаване;
industry structures;
проверка на условията за въвеждане на пазара;
market and regulatory conditions;
оценка на приемливостта на проекта за сектора на автомобилния транспорт посредством открита консултация със заинтересованите страни в рамките на ръководна група, наблюдаваща всички етапи на проекта;
mechanisms for stakeholder collaboration;
оценка на въздействието на потенциално законодателство с цел придаване на задължителен или „силно препоръчителен“ характер на системата.
transport programmes,
Комисията вече проведе технически проучвания относно техническите аспекти на подобна интегрирана бордова система (етапи 1 и 3 по-горе).
look at similar issues in other world regions and identify lessons to be learned,