natgillin/translations-raw huggingface dataset:
В Решение за изпълнение 2014/132/ЕС на Комисията [5] са определени валидни за целия Европейски съюз цели за ефективност, включително цел за разходоефективност на аеронавигационното обслужване при прелитане, която е изразена в установени единични разходи за предоставянето на такива услуги през втория референтен период, обхващащ годините от 2015 г. до 2019 г. включително.
Commission Implementing Decision 2014/132/EU [5] sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period, which covers the years 2015 to 2019 inclusive.
В член 17, параграф 1, букви б) и в) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 391/2013 е предвидено Комисията да направи оценка на таксовите единици за 2015 г. за зоните за събиране на такси, представени на Комисията от държавите членки до 1 юни 2014 г., в съответствие с изискванията по член 9, параграфи 1 и 2 от посочения регламент.
Pursuant to Article 17(1)(b) and (c) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 submitted by the Member States to the Commission by 1 June 2014 following the requirements of Article 9(1) and 9(2) of that Regulation.
При тази оценка се проверява съответствието на тези таксови единици с изискванията по регламенти за изпълнение (ЕС) № 390/2013 и (ЕС) № 391/2013.
That assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Комисията извърши своята оценка на таксовите единици със съдействието на Органа за преглед на ефективността, натоварен да подпомага Комисията в прилагането на схемата за ефективност съгласно член 3 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013, както и със съдействието на Централната служба на Евроконтрол за пътните такси, като бяха използвани данните и допълнителната информация, предоставени от държавите членки до 1 юни 2014 г., както и съответната информация, предоставена като част от плановете за ефективност.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of the Performance Review Body, which is charged with assisting the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States by 1 June 2014 as well as relevant information submitted as part of the performance plans.
При оценката бяха взети под внимание също разясненията и корекциите, направени преди консултативната среща за таксовите единици за 2015 г. за обслужване при прелитане, която се състоя на 25 и 26 юни 2014 г. в изпълнение на член 9, параграф 1 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 391/2013, а освен това и корекциите на таксовите единици, направени от държави членки след последвали контакти между Комисията, Органа за преглед на ефективността и съответните държави членки.
The assessment also took into account the explanations given and corrections made before the consultation meeting on the unit rates for 2015 for en route services that was held on 25 and 26 June 2014 in application of Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, as well as the corrections by Member States to the unit rates following subsequent contacts between the Commission, the Performance Review Body and the Member States concerned.
Също така оценката на таксовите единици за 2015 г. бе направена на базата на доклада на Органа за преглед на ефективността относно плановете за ефективност за втория референтен период, който бе подаден в Комисията на 7 октомври 2014 г. и след това бе актуализиран на 15 декември 2014 г.
Furthermore, the assessment of the unit rates for 2015 has been based on the report by the PRB on the performance plans for the second reference period, which was submitted to the Commission on 7 October 2014 and subsequently updated on 15 December 2014.
Въз основа на така направената оценка Комисията установи в съответствие с член 17, параграф 1, буква г) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 391/2013, че таксовите единици за 2015 г. за зоните за събиране на такси, представени от Обединеното кралство, Ирландия, България, Румъния, Кипър, Гърция, Малта, Хърватия, Чешката република, Словения, Унгария, Полша, Литва, Дания, Швеция, Естония, Финландия, Латвия, Португалия и Испания, са в съответствие с изискванията по регламенти за изпълнение (ЕС) № 390/2013 и (ЕС) № 391/2013.
On the basis of that assessment, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for charging zones for 2015 submitted by the United Kingdom, Ireland, Bulgaria, Romania, Cyprus, Greece, Malta, Croatia, the Czech Republic, Slovenia, Hungary, Poland, Lithuania, Denmark, Sweden, Estonia, Finland, Latvia, Portugal and Spain are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Съгласно член 17, параграф 1, буква г) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 391/2013 съответните държави членки следва да бъдат уведомени за тази констатация.
Pursuant to Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States concerned should be notified of that finding.
Констатацията и уведомлението, че таксовите единици за зоните за събиране на такси са в съответствие с регламенти за изпълнение (ЕС) № 390/2013 и (ЕС) № 391/2013, не засягат разпоредбите в член 16 от Регламент (ЕО) № 550/2004.
The finding and notification that unit rates for charging zones are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 is without prejudice to Article 16 of Regulation (EC) No 550/2004.
Като се има предвид, че плановете за ефективност за втория референтен период не бяха приети преди 1 ноември 2014 г., се напомня, че съгласно член 17, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 391/2013 от държавите членки се изисква в случаите, когато това е необходимо, да преизчислят таксовите единици за 2015 г. за зоните за събиране на такси въз основа на приетите окончателни планове за ефективност и да въведат тези преизчислени таксови единици възможно най-рано през 2015 г., както и да пренесат всяка евентуална разлика, дължаща се на временното прилагане на посочените в настоящото решение таксови единици, съответно в изчислението на таксовите единици за 2016 г.
Given that the final performance plans for the second reference period were not adopted before 1 November 2014, it is recalled that, in accordance with Article 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States are required to recalculate the unit rates for charging zones for 2015 where necessary on the basis of the final adopted performance plans and apply those recalculated rates as early as possible in the course of 2015 and to carry over any difference due to the temporary application of the unit rates set out in this Decision in the calculation of the unit rates for 2016.
Комитетът за единно небе не даде становище.
The Single Sky Committee did not deliver an opinion.
Счетено бе за необходимо да се изготви акт за изпълнение и председателят представи проекта на акт за изпълнение на Апелативния комитет за допълнително обсъждане.
An implementing act was deemed to be necessary and the chair submitted the draft implementing act to the appeal committee for further deliberation.
Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Апелативния комитет,
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the appeal committee,
Посочените в приложението към настоящото решение таксови единици за 2015 г. за зоните за събиране на такси са в съответствие с изискванията в регламенти за изпълнение (ЕС) № 390/2013 и (ЕС) № 391/2013.
The unit rates for charging zones for 2015 set out in the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Адресати на настоящото решение са Република България, Чешката република, Кралство Дания, Република Естония, Ирландия, Република Гърция, Кралство Испания, Република Хърватия, Република Кипър, Република Латвия, Република Литва, Унгария, Република Малта, Република Полша, Португалската република, Румъния, Република Словения, Република Финландия, Кралство Швеция и Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия.
This Decision is addressed to the Republic of Bulgaria, the Czech Republic, the Kingdom of Denmark, the Republic of Estonia, Ireland, the Hellenic Republic, the Kingdom of Spain, the Republic of Croatia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, Hungary, the Republic of Malta, the Republic of Poland, the Portuguese Republic, Romania, the Republic of Slovenia, the Republic of Finland, the Kingdom of Sweden and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland.
Съставено в Брюксел на 27 април 2015 година.
Done at Brussels, 27 April 2015.
Регламент за изпълнение (ЕС) № 391/2013 на Комисията от 3 май 2013 г. за установяване на обща схема за таксуване на аеронавигационното обслужване (ОВ L 128, 9.5.2013 г., стр. 31).
Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services (OJ L 128, 9.5.2013, p. 31).
Регламент (ЕО) № 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за определяне на рамката за създаването на Единно европейско небе (рамков регламент) (ОВ L 196, 31.3.2004 г., стр. 1).
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 196, 31.3.2004, p. 1).
Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013 на Комисията от 3 май 2013 г. за определяне на схема за ефективност на аеронавигационното обслужване и мрежовите функции (ОВ L 128, 9.5.2013 г., стр. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Решение за изпълнение 2014/132/ЕС на Комисията от 11 март 2014 г. за определяне на валидни за целия Европейски съюз цели за ефективност на мрежата за управление на въздушното движение и алармени прагове, отнасящи се за втория референтен период 2015—2019 г.
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p. 20).
ПРИЛОЖЕНИЕ
Charging zone
Зони за събиране на такси
2015 en route unit rate in national currency [1] (ISO Code)
Таксови единици при прелитане за 2015 г., в национална валута [1] (код по ISO)
Bulgaria
Финландия
Greece
Унгария
Ireland
Полша
Portugal — Lisbon
Португалия — Лисабон
Romania
Словения
Spain Canarias
Испания — Канарските острови
Spain Continental
Испания — континенталната част
Sweden
Обединеното кралство
These unit rates do not include the administrative unit rate referred to in Article 18(1) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 and applying to those States parties to Eurocontrol's Multilateral Agreement relating to route charges.
Решение (ЕС) 2015/674 на Съвета
Council Decision (EU) 2015/674
за приемане, от името на Европейския съюз, на измененото Споразумение за създаване на Генерална комисия по рибарство за Средиземно море
on the acceptance, on behalf of the European Union, of the amended Agreement for the establishment of the General Fisheries Commission for the Mediterranean
Споразумението за създаване на Генерална комисия по рибарство за Средиземно море (GFCM) (наричано по-долу „споразумението“), сключено и одобрено на петата сесия на Конференцията на ФАО през 1949 г., влезе в сила на 20 февруари 1952 г.
The Agreement for the establishment of the General Fisheries Commission for the Mediterranean (GFCM) (the ‘Agreement’), was established and approved at the Fifth Session of the FAO Conference in 1949 and entered into force on 20 February 1952.
С приемането на Решение 98/416/ЕО [1] от Съвета Европейската общност стана договаряща страна в GFCM.
The European Community became a contracting party to the GFCM through the adoption of Decision 98/416/EC [1] by the Council.
Вследствие на влизането в сила на Договора от Лисабон на 1 декември 2009 г.
As a consequence of the entry into force of the Treaty of Lisbon on 1 December 2009, the European Union has replaced and succeeded the European Community.
Европейският съюз замени Европейската общност и стана неин правоприемник.
On 15 November 2013, the Council authorised the Commission to negotiate, on behalf of the Union, amendments to the Agreement on matters falling within the Union's competence.
На 15 ноември 2013 г.
The Member States and the Commission conducted negotiations as per their respective areas of competence in accordance with the mandate and in close cooperation.
Съветът упълномощи Комисията да води преговори от името на Съюза за изменения на споразумението по въпроси от компетентността на Съюза.
Negotiations were successfully concluded at the GFCM meeting of 19 to 24 May 2014.
Държавите членки и Комисията проведоха преговорите, в рамките на съответните им области на компетентност, съобразно мандата и в условията на тясно сътрудничество.
At that meeting, the GFCM endorsed the text of the amended Agreement.
Преговорите приключиха успешно на заседанието на GFCM от 19 — 24 май 2014 г.
The purpose of the amendments to the Agreement is to modernise the GFCM and reinforce its role in the conservation of fisheries resources in its area of competence.
На това заседание GFCM утвърди текста на измененото споразумение.
The objectives, general principles and functions of the GFCM have been reviewed and broadened to ensure the long-term conservation and sustainable use of living marine resources and their environment.
Целта на измененията на споразумението е да се осъвремени GFCM и да се засили ролята ѝ в опазването на рибните ресурси в нейната област на компетентност.
The amended Agreement is in line with the principles of the Union's Common Fisheries Policy.
Целите, общите принципи и функциите на GFCM бяха преразгледани и разширени, за да се гарантира дългосрочното опазване и устойчивото използване на живите морски ресурси и тяхната среда.
It is therefore in the Union's interest to accept the amended Agreement,
Измененото споразумение е в съответствие с принципите на общата политика на Съюза в областта на рибарството.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Следователно е в интерес на Съюза да приеме измененото споразумение,
Article 1
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
The amended Agreement establishing the General Fisheries Commission for the Mediterranean is hereby approved on behalf of the Union.
Член 1
The text of the amended Agreement is attached to this Decision.
Измененото Споразумение за създаване на Генерална комисия по рибарство за Средиземно море се одобрява от името на Съюза.
Article 2
Текстът на споразумението е приложен към настоящото решение.
The President of the Council shall designate the person empowered to proceed, on behalf of the Union, to notify the FAO of the European Union's acceptance of the amended Agreement [2].Article 3
Председателят на Съвета посочва лицето, упълномощено да нотифицира ФАО от името на Съюза за приемането на измененото споразумение от страна на Европейския съюз [2].Член 3
Done at Luxembourg, 20 April 2015.
Съставено в Люксембург на 20 април 2015 година.
The President
За Съвета
Council Decision 98/416/EC of 16 June 1998 on the accession of the European Community to the General Fisheries Commission for the Mediterranean (OJ L 190, 4.7.1998, p. 34).
Решение за изпълнение (ЕС) 2015/681 на Комисията
Commission Implementing Decision (EU) 2015/681
относно публикуването в Официален вестник на Европейския съюз на справочната информация относно стандарт EN ISO 4210, части 1—9, за велосипеди за града и велосипеди за преходи, планински велосипеди и състезателни велосипеди, както и относно стандарт EN ISO 8098 за велосипеди за малки деца, в съответствие с Директива 2001/95/ЕО на Европейския парламент и на Съвета
on the publication of the references of standard EN ISO 4210, parts 1-9, for city and trekking bicycles, mountain bicycles and racing bicycles, and of standard EN ISO 8098 for bicycles for young children in the Official Journal of the European Union pursuant to Directive 2001/95/EC of the European Parliament and of the Council
В съответствие с член 3, параграф 2, втора алинея от Директива 2001/95/ЕО даден продукт се счита за безопасен по отношение на рисковете и категориите рискове, обхванати от приложимите национални стандарти, когато той е в съответствие с доброволните национални стандарти, които транспонират европейските стандарти, позовавания на които са били публикувани от Комисията в Официален вестник на Европейския съюз съгласно член 4 от посочената директива.
Under the second subparagraph of Article 3(2) of Directive 2001/95/EC, a product is to be presumed safe, as far as the risks and risk categories covered by the relevant national standards are concerned, when it conforms to voluntary national standards transposing European standards, the references of which have been published by the Commission in the Official Journal of the European Union in accordance with Article 4 of that Directive.
Съгласно член 4, параграф 1 от Директива 2001/95/ЕО европейски стандарти се установяват от европейските органи по стандартизация след възлагане на мандат от Комисията.
Pursuant to Article 4(1) of Directive 2001/95/EC European standards are established by European standardisation organisations under mandates drawn up by the Commission.
Съгласно член 4, параграф 2 от Директива 2001/95/ЕО Комисията следва да публикува данните на тези стандарти.
Pursuant to Article 4(2) of Directive 2001/95/EC the Commission is to publish the references of such standards.
На 29 ноември 2011 г.
On 29 November 2011 the Commission adopted Decision 2011/786/EU [2] on the safety requirements to be met by the European standards for bicycles, bicycles for young children and luggage carriers for bicycles pursuant to Directive 2001/95/EC.
Комисията прие Решение 2011/786/ЕС [2] относно изискванията за безопасност, на които трябва да отговарят европейските стандарти за велосипеди, велосипеди за малки деца и багажници за велосипеди съгласно Директива 2001/95/ЕО.
On 6 September 2012 the Commission issued mandate M/508 to the European standardisation organisations on drawing up European standards to address the main risks associated with bicycles, bicycles for young children and luggage carriers for bicycles.
На 6 септември 2012 г.
In response to the Commission's mandate the European Committee for Standardisation adopted a series of new standards: EN ISO 4210, parts 1-9 for city and trekking bicycles, mountain bicycles and racing bicycles, and standard EN ISO 8098 for bicycles for young children.
Комисията възложи мандат M/508 на европейските органи по стандартизация да изготвят европейски стандарти, за да бъдат отстранени основните рискове, свързани с велосипедите, велосипедите за малки деца и багажниците за велосипеди.
These replace the previous standards EN 14764:2005, EN 14766:2005 and EN 14781:2005.
В отговор на дадения от Комисията мандат Европейският комитет по стандартизация прие серия нови стандарти: EN ISO 4210, части 1—9 за велосипеди за града и велосипеди за преходи, планински велосипеди и състезателни велосипеди, както и стандарт EN ISO 8098 за велосипеди за малки деца.
European standard EN ISO 4210, parts 1-9 and European standard EN ISO 8098 fulfil the mandate M/508 and comply with the general safety requirement set out in Directive 2001/95/EC.
Тези стандарти заменят предходните стандарти EN 14764:2005, EN 14766:2005 и EN 14781:2005.
Their references should therefore be published in the Official Journal of the European Union.
Европейският стандарт EN ISO 4210, части 1—9 и европейският стандарт EN ISO 8098 отговарят на мандат M/508 и са в съответствие с общото изискване за безопасност, определено в Директива 2001/95/ЕО.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established by Directive 2001/95/EC,
Поради това техните данни следва да бъдат публикувани в Официален вестник на Европейския съюз.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на комитета, създаден с Директива 2001/95/ЕО,
Article 1
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
The references of the following standards shall be published in the C series of the Official Journal of the European Union:
Член 1
EN ISO 4210-1:2014 ‘Cycles — Safety requirements for bicycles’ — Part 1: ‘Terms and definitions’;
Данните за посочените по-долу стандарти се публикуват в серия С на Официален вестник на Европейския съюз:
EN ISO 4210-2:2014 ‘Cycles — Safety requirements for bicycles’ — Part 2: ‘Requirements for city and trekking, young adult, mountain and racing bicycles’;
EN ISO 4210-1:2014 „Велосипеди — Изисквания за безопасност за велосипеди“ — част 1: „Термини и определения“;
EN ISO 4210-3:2014 ‘Cycles — Safety requirements for bicycles’ — Part 3: ‘Common test methods’;
EN ISO 4210-2:2014 „Велосипеди — Изисквания за безопасност за велосипеди“ — част 2: „Изисквания за велосипеди за града и велосипеди за преходи, младежки велосипеди, планински велосипеди и състезателни велосипеди“;
EN ISO 4210-4:2014 ‘Cycles — Safety requirements for bicycles’ — Part 4: ‘Braking test methods’;
EN ISO 4210-3:2014 „Велосипеди — Изисквания за безопасност за велосипеди“ — част 3: „Общи методи за изпитване“
EN ISO 4210-5:2014 ‘Cycles — Safety requirements for bicycles’ — Part 5: ‘Steering test methods’;
EN ISO 4210-4:2014 „Велосипеди — Изисквания за безопасност за велосипеди“ — част 4: „Методи за изпитване на спирачките“;
EN ISO 4210-6:2014 ‘Cycles — Safety requirements for bicycles’ — Part 6: ‘Frame and fork test methods’;
EN ISO 4210-5:2014 „Велосипеди — Изисквания за безопасност за велосипеди“ — част 5: „Методи за изпитване на кормилото“;
EN ISO 4210-7:2014 ‘Cycles — Safety requirements for bicycles’ — Part 7: ‘Wheels and rims test methods’;
EN ISO 4210-6:2014 „Велосипеди — Изисквания за безопасност за велосипеди“ — част 6: „Методи за изпитване на рамката и вилката“;
EN ISO 4210-8:2014 ‘Cycles — Safety requirements for bicycles’ — Part 8: ‘Pedal and drive system test methods’;
EN ISO 4210-7:2014 „Велосипеди — Изисквания за безопасност за велосипеди“ — част 7: „Методи за изпитване на колелата и джантите“;
EN ISO 4210-9:2014 ‘Cycles — Safety requirements for bicycles’ — Part 9: ‘Saddles and seat-post methods’;
EN ISO 4210-8:2014 „Велосипеди — Изисквания за безопасност за велосипеди“ — част 8: „Методи за изпитване на педалите и задвижването“;
EN ISO 8098:2014 ‘Bicycles for young children’ — ‘Safety requirements and test methods’
EN ISO 4210-9:2014 „Велосипеди — Изисквания за безопасност за велосипеди“ — част 9: „Методи за седалки и техните тръби“;
Article 2
EN ISO 8098:2014 „Велосипеди за малки деца“ — „Изисквания за безопасност и методи за изпитване“
This Decision shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Член 2
Done at Brussels, 29 April 2015.
Съставено в Брюксел на 29 април 2015 година.
The President
Председател
Commission Decision 2011/786/EU of 29 November 2011 on the safety requirements to be met by European standards for bicycles, bicycles for young children, and luggage carriers for bicycles pursuant to Directive 2001/95/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 319, 2.12.2011, p. 106).
Решение за изпълнение (ЕС) 2015/683 на Комисията
Commission Implementing Decision (EU) 2015/683
за разрешаване пускането на пазара на продукти, съдържащи, състоящи се или произведени от генетично модифицирана царевица MON 87460 (MON 8746Ø-4) съгласно Регламент (ЕО) № 1829/2003 на Европейския парламент и на Съвета
authorising the placing on the market of products containing, consisting of, or produced from genetically modified maize MON 87460 (MON 8746Ø-4) pursuant to Regulation (EC) No 1829/2003 of the European Parliament and of the Council
(нотифицирано под номер С(2015) 2749)
(notified under document C(2015) 2749)