natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Квота за олющен ориз под код по КН 100620, предвидена в член 1, параграф 1, буква б) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 1273/2011
Quota of husked rice covered by CN code 100620 as provided for in Article 1(1)(b) of Implementing Regulation (EU) No 1273/2011
Общо налично количество за подпериода на месец юли 2015 г. (в kg)
Total quantity available for July 2015 subperiod (kg)
Квота за натрошен ориз под код по КН 10064000, предвидена в член 1, параграф 1, буква в) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 1273/2011
Quota of broken rice covered by CN code 10064000 as provided for in Article 1(1)(c) of Implementing Regulation (EU) No 1273/2011
Квота за бланширан или полубланширан ориз под код по КН 100630, предвидена в член 1, параграф 1, буква г) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 1273/2011
Quota of wholly milled or semi-milled rice covered by CN code 100630 as provided for in Article 1(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 1273/2011
щати
States
Регламент (ЕС) 2015/138 на Съвета
Council Regulation (EU) 2015/138
за изменение на Регламент (ЕС) № 208/2014 относно ограничителни мерки, насочени срещу определени лица, образувания и органи с оглед на положението в Украйна
amending Regulation (EU) No 208/2014 concerning restrictive measures directed against certain persons, entities and bodies in view of the situation in Ukraine
като взе предвид Решение 2014/119/ОВППС на Съвета от 5 март 2014 г. относно ограничителни мерки, насочени срещу определени лица, образувания и органи с оглед на ситуацията в Украйна [1],
Having regard to Council Decision 2014/119/CFSP of 5 March 2014 concerning restrictive measures directed against certain persons, entities and bodies in view of the situation in Ukraine [1],
С Регламент (ЕС) № 208/2014 на Съвета [2] се привеждат в действие определени мерки, предвидени в Решение 2014/119/ОВППС, и се предвижда замразяването на финансовите средства и икономическите ресурси на определени лица, за които е установено, че са отговорни за присвояването на финансови средства на украинската държава, и на лица, отговорни за нарушения на правата на човека в Украйна, и на физически или юридически лица, образувания или органи, свързани с тях.
Council Regulation (EU) No 208/2014 [2] gives effect to certain measures provided for in Decision 2014/119/CFSP and provides for the freezing of funds and economic resources of certain persons identified as responsible for the misappropriation of Ukrainian State funds and persons responsible for human rights violations in Ukraine, and natural or legal persons, entities or bodies associated with them.
На 29 януари 2015 г.
On 29 January 2015, the Council adopted Decision (CFSP) 2015/143 [3] which amends Decision 2014/119/CFSP and clarifies the designation criteria for the freezing of funds targeting persons identified as responsible for the misappropriation of Ukrainian State funds.
Съветът прие Решение (ОВППС) 2015/143 [3], с което се изменя Решение 2014/119/ОВППС и се изясняват определящите критерии за замразяването на средства, насочени към лица, за които е установено, че са отговорни за присвояването на финансови средства на украинската държава.
That amendment falls within the scope of the Treaty on the Functioning of the European Union and, therefore, in particular with a view to ensuring its uniform application in all Member States, regulatory action at the level of the Union is necessary in order to implement it.
Това изменение попада в приложното поле на Договора за функционирането на Европейския съюз и следователно за неговото прилагане е необходим нормативен акт на равнището на Съюза, по-специално с оглед осигуряване на еднаквото му прилагане във всички държави членки.
Regulation (EU) No 208/2014 should therefore be amended accordingly,
Поради това Регламент (ЕС) № 208/2014 следва да бъде съответно изменен,
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Член 1
In Article 3 of Regulation (EU) No 208/2014, the following paragraph is inserted:
В член 3 от Регламент (ЕС) № 208/2014 се вмъква следният параграф:
For the purposes of paragraph 1 persons identified as responsible for the misappropriation of Ukrainian State funds include persons subject to investigation by the Ukrainian authorities:
За целите на параграф 1 лицата, за които е установено, че са отговорни за присвояването на финансови средства на украинската държава, включват лица, по отношение на които украинските органи провеждат разследване:
for the misappropriation of Ukrainian public funds or assets or being an accomplice thereto; or
за присвояването на украински публични финансови средства или активи или за съучастие в подобно деяние; или
for abuse of office as a public office-holder in order to procure an unjustified advantage for him- or herself or for a third party and thereby causing a loss to Ukrainian public funds or assets, or being an accomplice thereto.’ .
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Done at Brussels, 29 January 2015.
Председател
OJ L 66, 6.3.2014, p. 26.
ОВ L 66, 6.3.2014 г., стр. 26.
Council Regulation (EU) No 208/2014 of 5 March 2014 concerning restrictive measures directed against certain persons, entities and bodies in view of the situation in Ukraine (OJ L 66, 6.3.2014, p. 1).
Регламент (ЕС) № 208/2014 на Съвета от 5 март 2014 г. относно ограничителни мерки, насочени срещу определени лица, образувания и органи с оглед на положението в Украйна (ОВ L 66, 6.3.2014 г., стр. 1).
See page 16 of this Official Journal.
Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/139 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/139
Регламент (ЕО) № 1484/95 на Комисията от 28 юни 1995 година относно определяне на подробни правила за прилагане на системата на допълнителни вносни мита и относно фиксиране на представителни цени в секторите птиче месо и яйца и за яйчен албумин, и за отмяна на Регламент № 163/67/ЕИО (ОВ L 145, 29.6.1995 г., стр. 47).
Commission Regulation (EC) No 1484/95 of 28 June 1995 laying down detailed rules for implementing the system of additional import duties and fixing representative prices in the poultrymeat and egg sectors and for egg albumin, and repealing Regulation (EEC) No 163/67 (OJ L 145, 29.6.1995, p. 47).
Регламент (ЕС) 2015/140 на Комисията
Commission Regulation (EU) 2015/140
за изменение и поправка на Регламент (ЕС) № 965/2012 относно стерилните пилотски кабини
amending Regulation (EU) No 965/2012 as regards sterile flight crew compartment and correcting that Regulation
като взе предвид Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО [1], и по-специално член 8, параграф 5 от него,
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 8(5) thereof,
Операторите и персоналът, участващи в експлоатацията на някои въздухоплавателни средства, трябва да отговарят на съответните съществени изисквания, определени в точка 8.б от приложение IV към Регламент (ЕО) № 216/2008.
Operators and personnel involved in the operation of certain aircraft have to comply with the relevant essential requirements set out in point 8.b of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
С Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията [2] се определят условията за безопасна експлоатация на въздухоплавателни средства.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 [2] establishes conditions for the safe operation of aircraft.
За да се намери решение за рисковете, свързани с възможни грешки, дължащи се на смущения или отклоняване на вниманието на полетния екипаж по време на определени фази на полета, от операторите следва да се изисква да гарантират, че от членовете на екипажа не се очаква да извършват каквито и да е дейности през критичните фази на полета, различни от тези, необходими за безопасната експлоатация на въздухоплавателното средство.
In order to address the risks linked to potential errors resulting from the disturbance or distraction of flight crew during certain phases of flight, operators should be required to ensure that crew members are not required to perform any activities during critical phases of flight other than those required for the safe operation of the aircraft.
Регламент (ЕС) № 965/2012 въвежда ограничение за броя на лицата, които могат да бъдат превозвани на борда по време на специализирани операции.
Regulation (EU) No 965/2012 imposes a limit on the number of persons who may be carried on board during specialised operations.
Определянето на такъв брой обаче не е оправдано от съображения за безопасност.
However, that limit is not justified by safety reasons.
Поради това член 5, параграф 7 следва да бъде съответно адаптиран.
Article 5(7) should therefore be adapted.
По силата на Регламент (ЕС) № 71/2014 на Комисията [3] член 9а е вмъкнат в Регламент (ЕС) № 965/2012.
Commission Regulation (EU) No 71/2014 [3] inserted an Article 9a into Regulation (EU) No 965/2012.
Впоследствие по силата на Регламент (ЕС) № 83/2014 на Комисиятa [4] е вмъкнат втори член 9а, който всъщност е трябвало да бъде обозначен като член 9б.
Commission Regulation (EU) No 83/2014 [4] subsequently inserted a second Article 9a, which should actually have been numbered Article 9b.
В интерес на яснотата и правната сигурност член 9а, така както е вмъкнат съгласно Регламент (ЕС) № 83/2014, следва да бъде заменен и номериран правилно.
In the interests of clarity and legal certainty, that Article 9a as inserted by Regulation (EU) No 83/2014 should be replaced and correctly numbered.
С цел да се гарантира правната сигурност, както и съгласуваност с използваната в Регламент (ЕО) № 216/2008 терминология, на определени езици е необходимо да се поправят някои термини, използвани в Регламент (ЕС) № 965/2012.
For reasons of legal certainty, and to ensure coherence with the terms used in Regulation (EC) No 216/2008, it is necessary, in certain languages, to correct certain terms used in Regulation (EU) No 965/2012.
Поради това Регламент (ЕС) № 965/2012 следва да бъде съответно изменен и поправен.
Regulation (EU) No 965/2012 should therefore be amended and corrected accordingly.
Предвидените в настоящия регламент мерки се основават на становището [5], издадено от Европейската агенция за авиационна безопасност в съответствие с член 17, параграф 2, буква б) и член 19, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion [5] issued by the European Aviation Safety Agency in accordance with Article 17(2)(b) and Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становищетo на Комитета, създаден съгласно член 65 от Регламент (ЕО) № 216/2008,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Регламент (ЕС) № 965/2012 се изменя, както следва:
Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
Операторите на самолети и вертолети, различни от сложните, задвижвани с моторна тяга, както и на аеростати и планери, участващи в нетърговски операции, включително в нетърговски специализирани операции, експлоатират въздухоплавателното средство в съответствие с разпоредбите, определени в приложение VII.“
Operators of other-than complex motor-powered aeroplanes and helicopters, as well as balloons and sailplanes, involved in non-commercial operations, including non-commercial specialised operations, shall operate the aircraft in accordance with the provisions specified in Annex VII.’
в параграф 5 буква б) се заменя със следното:
in paragraph 5, point (b) is replaced by the following:
други самолети и вертолети, както и аеростати и планери — в съответствие с разпоредбите, посочени в приложение VII.“
other aeroplanes and helicopters as well as balloons and sailplanes in accordance with the provisions specified in Annex VII.’
в параграф 7 второто изречение се заменя със следното:
in paragraph 7, the second sentence is replaced by the following:
„На борда не трябва да се намират други лица, освен членовете на екипажа и лицата, които са абсолютно необходими за изпълнението на мисията.“
‘Except for crew members, persons other than those indispensable to the mission shall not be carried on board.’.
Чрез дерогация от член 5, параграф 1 въздухоплавателните средства, посочени в член 4, параграф 5 от Регламент (ЕО) № 216/2008, се експлоатират, в случая на самолети, при условията, определени в Решение C(2009) 7633 на Комисията от 14 октомври 2009 г., когато се използват за операции на ТВТ.“
By way of derogation from Article 5(1), aircraft referred to in Article 4(5) of Regulation (EC) No 216/2008 shall, in the case of aeroplanes, be operated under the conditions set out in Commission Decision C(2009) 7633 of 14 October 2009 when used in CAT operations.’
в параграф 4а уводната част се заменя със следното:
in paragraph 4a, the introductory wording is replaced by the following:
Чрез дерогация от член 5, параграф 1 и член 6 следните операции със самолети и вертолети, аеростати и планери, различни от сложните, задвижвани с моторна тяга, могат да бъдат извършвани в съответствие с приложение VII:“
By way of derogation from Article 5(1) and (6), the following operations with other-than complex motor-powered aeroplanes and helicopters, balloons and sailplanes may be conducted in accordance with Annex VII:’
Член 9а, както е вмъкнат по силата на Регламент (ЕС) № 83/2014, се заменя със следното:
Article 9a as inserted by Regulation (EU) No 83/2014 is repla ced by the following:
Не по-късно от 18 февруари 2019 г.
No later than 18 February 2019 the Agency shall produce a first report on the results of this review.
Агенцията представя първи доклад за резултатите от този преглед.
That review shall involve scientific expertise and shall be based on operational data gathered, with the assistance of Member States, on a long-term basis after the date of application of this Regulation.
Прегледът се провежда с помощта на научни експертни познания и се основава на оперативни данни, събрани в продължителен период от време след датата на прилагане на настоящия регламент с помощта на държавите членки.
The review shall assess the impact of at least the following on the alertness of aircrew:
При прегледа се извършва оценка на въздействието върху бдителността на екипажите най-малко на следните фактори:
duties of more than 13 hours at the most favourable times of the day;
дежурства от повече от 13 часа през най-благоприятното време на деня;
duties of more than 10 hours at less favourable times of the day;
дежурства от повече от 10 часа през по-малко благоприятно време на деня;
duties of more than 11 hours for crew members in an unknown state of acclimatisation;
дежурства от повече от 11 часа за членовете на екипажа с неизвестно състояние на аклиматизация;
duties including a high level of sectors (more than 6);
дежурства, включващи голям брой сектори (повече от 6);
on-call duties such as standby or reserve followed by flight duties; and
дежурства „на повикване“, като например състояние на готовност или резерв, последвани от полетни дежурства; както и
disruptive schedules.’ .
дестабилизиращи графици.“
Annexes I, III, IV, VI and VIII are amended in accordance with the Annex I to this Regulation.
Приложения I, III, IV, VI и VIII се изменят в съответствие с приложение I към настоящия регламент.
Article 2
Член 2
Regulation (EU) No 965/2012 is corrected as follows:
Регламент (ЕС) № 965/2012 се поправя, както следва:
Article 6(7) is replaced by the following:
Член 6, параграф 7 се заменя със следното:
By way of derogation from SPA.PBN.100 PBN of Annex V non-commercial operations with other-than complex motor-powered aeroplanes in designated airspace, on routes or in accordance with procedures where performance-based navigation (PBN) specifications are established shall continue to be operated under the conditions set out in Member States' national law until the related implementing rules are adopted and apply.’ .
Чрез дерогация от SPA.PBN.100 PBN от приложение V нетърговски операции със самолети, различни от сложните, задвижвани с моторна тяга, в определено за целта въздушно пространство, по маршрути или съгласно процедури, когато са установени спецификации за навигация, базирана на летателните характеристики (PBN), продължават да се извършват при условията, посочени в националното законодателство на държавите членки, докато отнасящите се за тях правила за прилагане са приети и прилагат.“
Annexes II, III, IV, VII and VIII are corrected as set out in Annex II to this Regulation.
Приложения II, III, IV, VII и VIII се поправят в съответствие с приложение II към настоящия регламент.
Article 3
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
However point (3) of Article 1 shall apply from 18 February 2016.
Точка 3 от член 1 обаче се прилага, считано от 18 февруари 2016 г.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Съставено в Брюксел на 29 януари 2015 година.
For the Commission
Председател
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
ОВ L 79, 19.3.2008 г., стр. 1.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията от 5 октомври 2012 година за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 296, 25.10.2012 г., стр. 1).
Commission Regulation (EU) No 71/2014 of 27 January 2014 amending Regulation (EU) No 965/2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to Air Operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 23, 28.1.2014, p. 27).
Регламент (ЕС) № 71/2014 на Комисията от 27 януари 2014 година за изменение на Регламент (ЕС) № 965/2012 за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 23, 28.1.2014 г., стр. 27).
Commission Regulation (EU) No 83/2014 of 29 January 2014 amending Regulation (EU) No 965/2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 28, 31.1.2014, p. 17).
Регламент (ЕС) № 83/2014 на Комисията от 29 януари 2014 година за изменение на Регламент (ЕС) № 965/2012 за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 28, 31.1.2014 г., стр. 17).
European Aviation Safety Agency Opinion No 05/2013 of 10 June 2013 for a Commission Regulation establishing the Implementing Rules for sterile flight deck procedures.
Становище на Европейската агенция за авиационна безопасност № 05/2013 от 10 юни 2013 година относно регламент на Комисията за създаване на правила за прилагане на процедури за стерилна пилотска кабина.
ANNEX I
ПРИЛОЖЕНИЕ I
Annexes I, III, IV, VI and VIII to Regulation (EU) No 965/2012 are amended as follows:
Приложения I, III, IV, VI и VIII към Регламент (ЕС) № 965/2012 се изменят, както следва:
In Annex I the following point (109a) is inserted:
В приложение I се добавя следната точка (109а):
“Sterile flight crew compartment” means any period of time when the flight crew members are not disturbed or distracted, except for matters critical to the safe operation of the aircraft or the safety of the occupants;’
„стерилна пилотска кабина“ означава всеки период от време, през който работата на членовете на полетния екипаж не се смущава и вниманието им не се отклонява, освен по въпроси, които са от критично значение за безопасната експлоатация на въздухоплавателното средство или безопасността на пътниците;“
In Annex III (PART-ORO):
Приложение III (ЧАСТ-ORO):
in ORO.GEN.110, point (f) is replaced by the following:
в ORO.GEN.110 буква е) се заменя със следното:
The operator shall establish procedures and instructions for the safe operation of each aircraft type, containing ground staff and crew member duties and responsibilities, for all types of operation on the ground and in flight.
Операторът установява процедури и инструкции за безопасната експлоатация на всеки тип въздухоплавателно средство, съдържащи задълженията и отговорностите на наземния състав и на членовете на екипажа, за всички видове експлоатация на земята и по време на полет.
Those procedures and instructions shall not require crew members to perform any activities during critical phases of flight other than those required for the s afe operation of the aircraft.
Тези процедури и инструкции не могат да изискват член на екипажа да изпълнява други дейности по време на критични фази на полета, освен необходимите за безопасната експлоатация на въздухоплавателното средство.
Procedures and instructions for a sterile flight crew compartment shall also be included.’
Трябва също да бъдат включени процедури и инструкции за стерилна пилотска кабина.“
in ORO.MLR.105, point (a) is replaced by the following:
в ORO.MLR.105 буква а) се заменя със следното:
A minimum equipment list (MEL) shall be established as specified under point 8.a.3 of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, based on the relevant master minimum equipment list (MMEL) as defined in the data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.
Списъкът на минималното оборудване (MEL) се изготвя съгласно посоченото в точка 8.a.3 от приложение IV към Регламент (ЕО) № 216/2008, въз основа на съответния базов списък на минималното оборудване (MMEL), както е определено в данните, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012.
If an MMEL has not been established as part of the operational suitability data, the MEL may be based on the relevant MMEL accepted by the State of Operator or Registry as applicable.’ .
Ако не е изготвен списък MMEL като част от данните за експлоатационна годност, списъкът MEL може да се основава на съответния MMEL, одобрен от държавата на оператора или държавата на регистрация, както е приложимо.“
In Annex IV (PART-CAT) the following point is inserted:
В приложение IV, (ЧАСТ-CAT) се добавя следната точка:
‘CAT.GEN.MPA.124
„CAT.GEN.MPA.124
Taxiing of aircraft
Рулиране на въздухоплавателни средства
The operator shall establish procedures for taxiing of aircraft in order to ensure safe operation and in order to enhance runway safety.’ .
Операторът установява процедури за рулиране на въздухоплавателните средства, с цел да се гарантира безопасна експлоатация и да се подобри безопасността на пистата.“
In Annex VI (PART-NCC) the following point is inserted:
В приложение VI, (ЧАСТ-NCC) се добавя следната точка:
‘NCC.GEN.119
„NCC.GEN.119
The operator shall establish procedures for taxiing to ensure safe operation and to enhance runway safety.’ .
Операторът установява процедури за рулиране на въздухоплавателните средства, с цел да се гарантира безопасна експлоатация и да се подобри безопасността на пистата.“
In Annex VIII (PART-SPO) the following point is inserted:
В приложение VIII, (ЧАСТ-SPO) се добавя следната точка:
‘SPO.GEN.119
„SPO.GEN.119
ANNEX II
ПРИЛОЖЕНИЕ II
Annexes II, III, IV, VII and VIII to Regulation (EU) No 965/2012 are corrected as follows:
Приложения II, III, IV, VII и VIII към Регламент (ЕС) № 965/2012 се поправят, както следва:
In Annex II:
В приложение II:
point ARO.GEN.220(a)(8) is replaced by the following:
точка ARO.GEN.220, буква а), 8) се заменя, както следва:
oversight of operations of other-than complex motor-powered aircraft by non-commercial operators;’