natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Когато задълженията за докладване, посочени в настоящето приложение, се отнасят до железопътни предприятия, те не се прилагат по отношение на железопътните предприятия, които извършват само градски, крайградски или регионални услуги по местни и регионални отделни мрежи за транспортни услуги, както е посочено в член 2, параграф 1 от Директива 2012/34/ЕС.
Where the reporting obligations in this Annex refer to railway undertakings, they shall not apply to railway undertakings which only operate urban, suburban or regional services on local and regional stand-alone networks as referred to in Article 2(1) of Directive 2012/34/EU.
Налагане на такси за ползването на инфраструктурата
Infrastructure charging
Средни такси за достъп до железния път (ТДЖП) на влак-километър за различните категории влакове
Average track access charges (TACs) per train-km for different categories of train
Таблицата следва да се попълни само за категориите влакове, които се използват в докладващата държава членка
The table should be filled in only for the categories of train in use in the reporting Member State.
В случите, когато не могат да се изчислят средноаритметичните стойности, могат да се дадат оценки на ТДЖП за различните категории влакове.
Where arithmetic averages cannot be calculated, an estimate of the TACs of different categories of train can be given.
Методът за изчисляване или оценяване на ТДЖП следва да се обясни в клетка 1.5 [1].
The method used to calculate or estimate the TACs should be explained in box 1.5 [1].
Категория на влака
Train category
(само ако се използва в докладващата държава членка)
(only if in use in the reporting Member State)
Таксуване на достъпа до железния път, с изключение на надценки
Track access charge, excluding mark-ups
(евро/влак-km)
(euros/train-km)
Услуги за превоз на пътници:
Passenger services:
Пътнически влак, предоставящ крайградски и регионални услуги
Passenger train providing suburban and regional services
Пътнически влак, предоставящ конвенционални услуги на дълги разстояния
Passenger train providing conventional long-distance services
Пътнически влак, предоставящ високоскоростни услуги по специализирани високоскоростни железопътни линии.
Passenger train providing high-speed services on dedicated high-speed lines
Услуги за превоз на товари:
Freight services:
Товарни влакове от 1000 бруто тона
1000 gross tonne freight train
Товарни влакове от 1600 бруто тона
1600 gross tonne freight train
Товарни влакове от 6000 бруто тона
6000 gross tonne freight train
Приходи на управителите на инфраструктура от такси за инфраструктура, гари и терминали
Infrastructure managers' revenue from infrastructure, station and terminal charges
Трябва да бъдат докладвани само събираните от управителите на инфраструктура такси.
Only charges collected by infrastructure managers need to be reported.
В тях се включват такси, събирани за гарови съоръжения и товарни терминали, притежавани или управлявани от управителите на инфраструктура.
These include charges collected for station facilities and freight terminals owned or managed by infrastructure managers.
(в хиляди евро)
(thousand euros)
Общо приходи от такси за достъп до железния път, включително надценки
Total revenue from track access charges, including mark-ups
Общо приходи от гарови такси
Total revenue from station charges
Гарови такси за крайградски и регионални влакове (*)
Station charges for suburban and regional trains (*)
Гарови такси за конвенционални влакове на дълги разстояния и високоскоростни влакове (*)
Station charges for conventional long-distance and high-speed trains (*)
Други такси, събирани от операторите на пътническите влакове
Other charges collected from passenger train operators
Общо приходи от такси за товарен терминал
Total revenue from freight terminal charges
Други такси, събрани от операторите на товарни влакове
Other charges collected from freight train operators
Общ размер на приходите, събирани от управителите на инфраструктура
Total revenue collected by infrastructure managers
Основни характеристики на договорните споразумения, сключени съгласно член 30, параграф 2 от Директива 2012/34/ЕС
Main characteristics of the contractual agreements concluded pursuant to Article 30(2) of Directive 2012/34/EU
Управител на инфраструктура
Infrastructure manager
(име)
(name)
Дължина на мрежата, предмет на споразумението
Length of the network covered
Били ли са одобрени показателите за изпълнение [2]?
Have performance indicators been agreed?
Ако отговорът е „да“, моля, посочете:
If yes, please specify
Общо компенсации от държавата (в хиляди евро)
Total compensation from the state (thousand euros)
Съществува ли орган за наблюдение на договора?
Existence of monitoring body of the contract?
☐ ДА ☐ НЕ
☐ YES ☐ NO
Намаляване на шума
Noise abatement
Съществуват ли задължителни правила (в сила или такива, които ще бъдат въведени), задължаващи железопътните оператори и/или управителите на инфраструктура да вземат мерки за намаляване на излагането на населението на шум от железопътните съоръжения?
Are there mandatory rules (either in force or to be introduced) obliging rail operators and/or infrastructure managers to take measures to reduce the exposure of the population to rail noise?
Тези мерки могат да включват ограничения за обема на движението, шумозащитни бариери или диференцирани в зависимост от шума ТДЖП, с които се цели да се ускори преоборудването на товарните вагони с „безшумни“ спирачни калодки.
These measures could include limits on volumes of traffic, noise barriers or noise differentiated TACs aiming to accelerate the retrofitting of freight wagons with ‘silent’ brake blocks.
Ако отговорът е „да“, моля, посочете:
If yes, please specify:
Допълнителни коментари (*):
Additional comments (*):
Моля, добавете коментари по следните въпроси:
Please add any further comments on the following points:
По време на преходния период, посочен в член 4 от Регламента, предоставете информация, ако докладваните данни не съответстват напълно на изискванията за съдържание и/или формат
During the transitional period referred to in Article 4 of the Regulation, provide information in case the data reported does not fully comply with the content and/or format requested.
Обяснете по какъв начин са изчислени средните ТДЖП на влак-километър в таблица 1.1, включително кои компоненти на таксите са включени.
Explain how the average TACs per train-km in Table 1.1 have been calculated, including which components of the charges are included.
Посочете дали се прилагат надценки в допълнение към докладваните равнища на ТДЖП.
Specify whether mark-ups are applied on top of the reported TACs.
Когато данните са съставени с използване на извадки или оценки, обяснете накратко възприетия подход.
Where sampling or estimations have been used to compile the data, explain briefly the approach taken.
Да се посочи дали са били приложени диференцирани с оглед на ERTMS [3] нива на ТДЖП.
Indicate whether ERTMS [3] differentiated TACs have been applied.
Претоварени участъци от инфраструктурата
Congested sections of the infrastructure
Моля, представете следната информация, отнасяща се до претоварените участъци, както е определено в член 47, параграф 1 от Директива 2012/34/ЕС, по отношение на положението в края на период на докладване.
Please provide the following information relating to congested sections, as defined in Article 47(1) of Directive 2012/34/EU, in respect of the situation at the end of the reporting period.
Обща дължина на железния път, засегнат от претоварване (km)
Total length of tracks affected by congestion (km)
Специализирани високоскоростни линии (km)
Dedicated high-speed lines (km)
Железопътни коридори за превоз на товари (km)
Rail freight corridors (km)
Брой на претоварените възли
Number of congested nodes
Приоритетни услуги
Priority services
Моля подредете по важност (1 означава най-висок приоритет) железопътните услуги, на които докладващата държава членка трябва да даде приоритет при разпределяне на инфраструктурната пропускателна способност, напр. в рамките на изготвянето на разписания и координиране и при временни ограничения или смущения на пропускателната способност.
Please give the ranking (1 meaning the highest priority) of the rail services when the reporting Member State has to prioritise for allocating infrastructure capacity, e.g. within the scheduling and coordination process and in the events of temporary capacity limitations or disturbance.
Ако някои от вписаните в списъка услуги не отговарят на правилата за предимство, моля поставете кръстче („х“) в клетката.
If any of the listed services is not eligible to priority rules, please put a cross (‘x’) in the box.
☐ Услуги, предоставяни по задължения за обществени услуги (ЗОУ)
☐ Services provided under public service obligations (PSOs)
☐ Вътрешни високоскоростни услуги
☐ Domestic high-speed services
☐ Други вътрешни услуги за превоз на пътници
☐ Other domestic passenger services
☐ Международни услуги за превоз на пътници
☐ International passenger services
☐ Вътрешни услуги за превоз на товари
☐ Domestic freight services
☐ Международни услуги за превоз на товари
☐ International freight services
☐ Други
☐ Other
Приети и отхвърлени разпределения на маршрут за различни услуги
Successful and rejected path allocations for various services
Моля, дайте исканата по-долу информация за ситуацията след процедурите по координиране и изготвяне на разписание, посочени в членове 45 и 46 от Директива 2012/34/ЕС.
Please provide the following information relating to the situation after the scheduling and coordination processes set out in Articles 45 and 46 of Directive 2012/34/EU.
Услуга
Service
Влакови маршрути по разписание
Scheduled train paths
Извънредни влакови маршрути
Ad hoc train paths
Приети разпределения на маршрут
Successful path allocations
(брой)
(number)
Отхвърлени разпределения на маршрут
Rejected path allocations
Общо услуги за превоз на пътници:
Total passenger services:
Вътрешни крайградски и регионални
Domestic suburban and regional
Вътрешни конвенционални превози на дълги разстояния
Domestic conventional long-distance
Вътрешни високоскоростни услуги
Domestic high-speed
Международни
International
Общо услуги за превоз на товари:
Total freight services:
Вътрешен превоз на товари
Domestic freight
Международен превоз на товари
International freight
Маршрути, разпределени посредством услугата „обслужване от едно гише“ в железопътните коридори за превоз на товари
Paths allocated by one-stop shops of rail freight corridors
Моля, добавете коментари, като обърнете внимание и на следните въпроси:
Please add any further comments, including the following points:
Представете кратко описание на критериите за определяне на приоритети, използвани от управителите на инфраструктурата за разпределянето на маршрути във връзка с обстоятелствата, при които се прилагат тези критерии, напр. в рамките на процеса на координиране и изготвяне на разписание и в случай на временни ограничения в пропускателната способност или смущения.
Provide a brief description of the priority criteria used by the infrastructure managers for path allocations in relation to the circumstances in which these criteria are applied, e.g. within the scheduling and coordination process and in the event of temporary capacity limitation or disturbance.
Посочете дали е била използвана такса, отразяваща недостига на пропускателна способност, както е предвидено в член 31, параграф 4 от Директива 2012/34/ЕС.
Specify whether scarcity charging, as provided for in Article 31(4) of Directive 2012/34/EU, has been used.
Посочете дали е бил подготвен и приложен план за увеличаване на пропускателната способност, както е предвидено в член 51 от Директива 2012/34/ЕС.
Specify whether capacity enhancement plans, as provided for in Article 51 of Directive 2012/34/EU, have been prepared and implemented.
Разходи за инфраструктура
Expenditure on infrastructure
Моля, посочете разходите, извършени през периода на докладване от основните управители на железопътна инфраструктура и от други собственици на гари и товарни терминали.
Please indicate the expenditure incurred during the reporting period by the main railway infrastructure managers and by other owners of stations and freight terminals.
На фрагментирани пазари обхватът на докладване може да бъде ограничен до разходите на собствениците на главни гари и товарни терминали [4].
In fragmented markets, the scope of reporting can be limited to the expenditure of the owners of main stations and freight terminals [4].
За интрамодални гари и терминали се включва само частта от разходите, свързани с железопътния превоз.
For intra-modal stations and terminals, include only the part of the expenditure relating to rail transport.
Преглед на разходите за железопътна инфраструктура
Overview of expenditure on railway infrastructure
Обновяване
Renewals
Модернизиране
Upgrades
Конвенционални линии
Conventional lines
Специализирани високоскоростни линии
Dedicated high-speed lines
Големи гари
Major stations
Големи товарни терминали
Major freight terminals
Източник на финансиране на разходите за различните компоненти на инфраструктурата [5]
Source of funding for expenditure on different components of infrastructure [5]
Публични средства
Public funds
Фондове на ЕС
EU funds
Съществуваща инфраструктура, включително големи гари и товарни терминали
Existing infrastructure, including major stations and freight terminals
Конвенционални и специализирани високоскоростни линии
Conventional and dedicated high-speed lines
Големи товарни терминали
Major freight terminals
За справка посочете националната стратегия за развитие на инфраструктурата, публикувана в съответствие с член 8, параграф 1 от Директива 2012/34/ЕС.
Make reference to the national infrastructure development strategy published pursuant to Article 8(1) of Directive 2012/34/EU.
Обем на приходите и движението
Revenue and traffic volumes
Приходи от услугите за превоз на пътници и товари и обем на тези услуги
Revenue and volumes of passenger and freight services
За да се гарантира, че обемът на услугите съответства на отчетените приходи, в таблицата се посочват само приходите, реализирани от железопътно движение на националната територия на държавата.
To ensure that the volume of services and reported revenue correspond, only revenue generated from railway traffic on a country's national territory should be reported in this table.
Ако е необходимо, могат да се използват статистически оценки.
Statistical estimations can be used, if necessary.
Ако официалните статистически данни за обема на движението все още не са налични, могат да бъдат предоставяни предварителни стойности, които да бъдат коригирани на по-късна дата.
If official statistics on traffic volumes are not yet available, preliminary values can be given, and then adjusted at a later date.
Общо приходи на железопътните предприятия от транспортни услуги (в хиляди евро)
Total revenue of railway undertakings from transport services (thousand euros)
Общ обем на услугите (в хиляди влак-км)
Total volume of services (thousand train-km)
Общ обем на услугите (в милиони пътник-км)
Total volume of services (million passenger-km)
Обем на вътрешните услуги (в милиони пътник-км)
Volume of domestic services (million passenger-km)
Обем на международните услуги (в милиони пътник-км)
Volume of international services (million passenger-km)
Обем на транзитните услуги (в милиони пътник-км)
Volume of transit services (*) (million passenger-km)
Приходи от задълженията за обществени услуги и търговски услуги и обем на тези услуги
Revenue from and volumes of PSO and commercial services
От ЗОУ:
PSO services:
Приходи от продажба на билети (в хиляди евро)
Revenue from fares (thousand euros)
Компенсация за ЗОУ (в хиляди евро) [6]
PSO compensation (thousand euros) [6]
Общ обем на услугите (в милиони пътник-км) [7]
Volume of services (million passenger-km) [7]
Търговски услуги:
Commercial services:
Обем на услугите (в милиони пътник-км)
Volume of services (million passenger-km)
Общ обем на услугите (в милиони тон-км)
Total volume of services (million tonne-km)
Обем на вътрешните услуги (в милиони тон-км)
Volume of domestic services (million tonne-km)
Обем на международните услуги (в милиони тон-км)
Volume of international services (million tonne-km)
Обем на транзитните услуги (*) (в милиони тон-км)
Volume of transit services (*) (million tonne-km)
Посочете дали стойностите, посочени за приходите, реализирани от железопътно движение на националната територия, са докладвани цифрови данни или оценки.
State whether the values provided for revenue generated from railway traffic on national territory are reported figures or estimates.
Когато за данните са използвани извадки или оценки, обяснете накратко възприетия подход.
Where sampling or estimates have been used, explain briefly the approach taken.
Посочете дали са били налице пропуски или несъответствия в данните.
Specify whether there were any gaps or inconsistencies in the input data.
Качество на железопътните услуги
Quality of rail services
Таблиците следва да се попълнят само за категориите влакове, които се използват в докладващата държава членка
The tables should be filled in only for the categories of train in use in the reporting Member State.
Точност и отменяне на услугите за превоз на пътници
Punctuality and cancellations of passenger services
Общ брой услуги
Total number of services
Брой влакове, пристигащи навреме
Number of trains arriving on time
(закъснение от 5 минути или по-малко)
(delay of 5 minutes or less)
Брой отменени услуги
Number of services cancelled
Крайградски и регионални услуги
Suburban and regional services
Конвенционални и високоскоростни услуги на дълги разстояния
Conventional long-distance and high-speed services
Точност и отменяне на услугите за превоз на товари [8]
Punctuality and cancellations of freight services [8]
(закъснение от 15 минути или по-малко)
(delay of 15 minutes or less)
Вътрешни услуги
Domestic services
Средна скорост по разписание на товарните услуги (*)
Average timetable speed of freight services (*)
Средна скорост по разписание (km/h)
Average timetable speed (km/h)
Обяснете по какъв начин е измерено „закъснението“ на даден влак (напр., само на последната спирка, или като средна стойност за всички спирки по разписание).
Explain how the ‘delay’ of a train has been measured (e.g. only at the final stop or as an average over all scheduled stops).
Представете препратки към доклади за изпълнението и проучвания на мнението на ползвателите, публикувани от управителния съвет на коридора за товарен превоз съгласно член 19 от Регламент (ЕС) №913/2010 на Европейския парламент и на Съвета [9].Представете препратки към всякакви други наскоро проведени проучвания на качеството на товарните и пътническите услуги.
Provide references for performance reports and satisfaction surveys published by the rail freight corridor management board pursuant to Article 19 of Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council [9].Provide reference for any other surveys on the quality of freight and passenger services that have been conducted recently.
Задължения за обществени услуги
Public service obligations (PSOs)
Обем на услугите и компенсациите, изплатени за услуги по ЗОУ в различните пазарни сегменти
Volume of services and compensation paid for services provided under PSOs in different market segments
Обем на услугите
Volume of services
(милиони пътник-км)
(million passenger-km)
Обем на услугите (хиляди влак-км)
Volume of services (thousand train-km)
Компенсация за ЗОУ [10] (хиляди евро)
PSO compensation [10] (thousand euros)
Конкурсни тръжни процедури
Competitively tendered
Пряко възложени
Directly awarded
Общо услуги по ЗОУ
Total PSO services
Крайградски и регионални
Suburban and regional
Конвенционални превози на дълги разстояния
Conventional long-distance
Високоскоростни
High-speed
Международни услуги по ЗОУ
International services provided under PSOs
Достъп до подвижен състав в рамките на ЗОУ
Access to rolling stock in the context of PSO services
Моля, дайте исканата по-долу информация за всеки договор за ЗОУ, възложен през периода на докладване.
Please provide the following information relating to each PSO contract awarded during the reporting period.
Описание (обхванати региони или линии)
Description (regions or lines covered)
Продължителност (години)
Duration (years)
Обем на услугите (в хиляди влак-км)
Volume of contract (thousand train-km/year)
Оператор (наименование)
Operator (name)
Бил ли е договорът предмет на конкурентна тръжна процедура?
Was the contract been competitively tendered?
Споразумения за предоставяне на подвижен състав
Arrangements for rolling stock provision
Определени ли са в тръжната спецификация?
Defined in the tender specification?
Описание [11]
Description [11]
Степен на отваряне на пазара
Degree of market opening
Избройте железопътните предприятия, които имат пазарен дял от 1 % или повече.
List the railway undertakings that have a market share of 1 % or more.
При наличие на повече от десет предприятия с пазарен дял от 1 % или повече, трябва да се изброят само 10-те най-големи.
Where there are more than ten undertakings with a market share of 1 % or more, only list the 10 largest.
Пазарният дял на останалите железопътни предприятия, може да се представя общо в графа „други“.
The market share held by other railway undertakings can be given as a total under ‘Others’.
Ако по причини, свързани с търговската поверителност, името на железопътно предприятие не може да бъде посочено, моля използвайте псевдоними, напр. „ЖПП № 1“, „ЖПП № 2“.
If for the reasons of commercial confidentiality the name of a railway undertaking cannot be indicated, please use pseudonyms, e.g.
Ако и това не е достатъчно за разрешаване на проблемите с поверителността, пазарните дялове на железопътно предприятие, с изключение на тези на основното или традиционното железопътно предприятие, могат да бъдат допълнително групирани.
‘RU 1’, ‘RU 2’.
Пазар на превози на пътници — услуги в рамките на ЗОУ
If this would not be enough to resolve confidentiality issues, railway undertaking's market shares, except that of the principal or incumbent railway undertaking, can be further bundled.
Железопътно предприятие
Passenger market — PSO services
(име или псевдоним)
Railway undertaking
Пазарен дял на услугите в рамките на ЗОУ
(name or pseudonym)
(процентен дял) [12]
Market share of PSO services
Основно или традиционно железопътно предприятие:
(percentage) [12]
Други железопътни предприятия:
Principal or incumbent railway undertaking:
Други:
Other railway undertakings:
Пазар на превози на пътници — търговски услуги
Others:
Пазарен дял на търговските услуги
Passenger market — commercial services
(процентен дял) [13]
Market share of commercial services
Пазар на превози на товари
(percentage) [13]
Пазарен дял на услугите за превоз на товари
Freight market
(процентен дял) [14]
Market share of freight services
Посочете дали на пазара на превоз на пътници или товари по време на периода на докладване са навлезли нови значими железопътни предприятия.
(percentage) [14]
Степен на хармонизация и законодателни промени (*)
Indicate whether any major new railway undertakings have entered the passenger or freight market during the reporting period.
Информация за степента на хармонизция на законодателствата е вече на разположение на Комисията, тъй като държавите членки уведомяват Комисията, когато транспонират законодателството.
Degree of harmonisation and legislative developments (*)
Настоящият раздел дава възможност на държавите членки да коментират всички спорни въпроси, отнасящи се до железопътния пазар на ЕС или разработването на национални закони за железниците.
Information on the degree of legal harmonisation is already available to the Commission, as Member States notify the Commission when they have transposed the legislation.
Лицензиране
This section allows Member States to comment on any outstanding issues relating to the EU rail market or the development of national laws on railways.
Брой на издадените лицензи на железопътни предприятия [15]
Licensing
Брой действащи лицензи към началото на периода на докладване (А)
Number of licences issued to railway undertakings [15]
Брой на лицензите, чието действие е спряно или които са били отнети през периода на докладване [16] (Б)
Number of active licences at the start of the reporting period (A)