natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Аметоктрадин, метаболит 4-(7-амино-5-етил [1,2,4]триазоло, [1,5-a]пирамидин-6-ил) бутанова киселина (M650F01) и метаболит 6-(7-амино-5-етил [1,2,4]триазоло [1,5-a]пиримидин-6-ил) капронова киселина (M650F06), изразено като аметоктрадин
Diphenylamine
Дифениламин
(+) Monitoring data show that an unavoidable cross-contamination affecting untreated apples and pears still occurs.
(+) Данните от наблюденията показват, че въпреки това настъпва неизбежно кръстосано замърсяване, което влияе на нетретирани ябълки и круши.
When re-viewing the MRL, the Commission will take into account the information available within 2 years from the date of publication.
При преразглеждане на МДГОВ Комисията ще вземе предвид информацията, налична в срок от две години от датата на публикуването.
Flonicamid (sum of flonicamid, TNFG and TNFA) (R)
Флоникамид (сума от флоникамид, TNFG и TNFA) (R)
Flonicamid — code 1000000:
Флоникамид — код 1000000:
Sum of flonicamid and TFNA-AM
сума от флоникамид и TFNA-AM
Fluazinam (F)
Флуазинам (F)
Fluoxastrobin
Флуоксастробин
Prothioconazole (Prothioconazole-desthio) (R)
Протиоконазол (Протиоконазол-дестио) (R)
Prothioconazole — code 1000000 except 1040000:
Протиоконазол — код 1000000 с изключение на 1040000:
Sum of prothioconazole-desthio and its glucuronide conjugate, expressed as prothioconazoledesthio.
сума от протиоконазол-дестио и неговия глюкурониден конюгат, изразена като протиоконазол-дестио.
Groups and examples of individual products to which the MRLs apply [6]
Групи и примери за отделни продукти, за които се прилагат МДГОВ [6]
In Annex V, the column for diphenylamine is deleted.
В приложение V графата за дифениламин се заличава.
Indicates lower limit of analytical determination
Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/68 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/68
от 21 януари 2016 година
of 21 January 2016
относно общите процедури и спецификации, необходими за взаимното свързване на електронните регистри на картите на водачи
on common procedures and specifications necessary for the interconnection of electronic registers of driver cards
Като взе предвид Регламент (ЕС) № 165/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 4 февруари 2014 г. относно тахографите в автомобилния транспорт [1], и по-специално член 31, параграф 5 от него,
Having regard to Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport [1], and in particular Article 31(5) thereof,
В Регламент (ЕС) № 165/2014 се предвижда задължението държавите членки да обменят данни по електронен път, за да гарантират уникалността на издадените карти на водачи.
Regulation (EU) No 165/2014 provides for the obligation of Member States to exchange data electronically in order to ensure the uniqueness of the driver cards issued.
С цел да се улесни обменът на електронни данни за карти на водачи между държавите членки Комисията създаде съобщителната система TACHOnet, която позволява на държавите членки да искат информация от другите държави членки относно издаването на карти на водачи, както и относно техния статус.
In order to facilitate the exchange of electronic data on driver cards by Member States, the Commission set up the messaging system TACHOnet, which allows Member States to request information to the other Member States on the issuance of driver cards, as well as on their status.
С Регламент (ЕС) № 165/2014 се въвежда задължителното взаимно свързване на националните електронни регистри за картите на водачи на територията на Съюза посредством използването на съобщителната система TACHOnet или на съвместима с нея система.
Regulation (EU) No 165/2014 makes mandatory the interconnection of electronic national registers on driver cards throughout the Union, either using the TACHOnet messaging system or a compatible system.
При използване на съвместима система обаче обменът на електронни данни с всички останали държави членки трябва да бъде възможен чрез съобщителната система TACHOnet.
However, in case of a compatible system, the exchange of electronic data with all other Member States must be possible through the TACHOnet messaging system.
Следователно е необходимо да се определят задължителните общи процедури и спецификации за TACHOnet, включително форматът на обменяните данни, техническите процедури за получаване по електронен път на справки от националните електронни регистри, процедурите за достъп и механизмите за сигурност.
It is necessary therefore to lay down the compulsory common procedures and specifications for TACHOnet, including the format of the data exchanged, the technical procedures for electronic consultation of the national electronic registers, access procedures and security mechanisms.
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета по член 42, параграф 3 от Регламент (ЕС) № 165/2014,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 42(3) of Regulation (EU) No 165/2014,
С настоящия регламент се установяват изисквания по отношение на задължителното свързване на националните електронни регистри на картите на водачи към съобщителната система TACHOnet, посочена в член 31 от Регламент (ЕС) № 165/2014.
This Regulation lays down the requirements regarding the obligatory connection of the national electronic registers on driver cards to the TACHOnet messaging system referred to in Article 31 of Regulation (EU) No 165/2014.
В допълнение към определенията, установени в член 2 от Регламент (ЕС) № 165/2014, важат следните определения:
In addition to the definitions laid down in Article 2 of Regulation (EU) No 165/2014, the following definitions shall apply:
„асинхронен интерфейс“ означава процес, при който в отговор на запитване се връща съобщение по нова връзка от вида HTTP;
‘asynchronous interface’ means a process whereby a message in response to a request is returned on a new HTTP connection;
„циркулярно търсене“ означава съобщение за запитване от държава членка, адресирано до всички други държави членки;
‘broadcast search’ means a request message from a Member State addressed to all other Member States;
„орган, компетентен за издаването на карти“ (ОКИК) означава субектът, който е упълномощен от държава членка за издаването и управлението на тахографски карти;
‘card issuing authority’ (‘CIA’) means the entity empowered by a Member State for the issuing and management of tachograph cards;
„централен възел“ означава информационната система, даваща възможност за маршрутизиране на съобщения TACHOnet между държавите членки;
‘central hub’ means the information system enabling the routing of TACHOnet messages between Member States;
„национална система“ означава информационната система, създадена във всяка държава членка за целите на изпращането, обработването и отговарянето на съобщения TACHOnet;
‘national system’ means the information system set up in each Member State for the purpose of emitting, processing and responding to TACHOnet messages;
„синхронен интерфейс“ означава процес, при който в отговор на запитване се връща съобщение по същата връзка HTTP, която е използвана за запитването;
‘synchronous interface’ means a process whereby a message in response to a request is returned on the same HTTP connection used for the request;
„запитваща държава членка“ означава държавата членка, изпращаща запитване или уведомление, което след това се маршрутизира към подходящите отговарящи държави членки;
‘requesting Member State’ means the Member State emitting a request or a notification, which is then routed to the appropriate responding Member State(s);
„отговаряща държава членка“ означава държавата членка, към която е насочено запитването или уведомлението TACHOnet;
‘responding Member State’ means the Member State to whom the TACHOnet request or notification is directed;
„едноадресно търсене“ означава съобщение за запитване от държава членка, адресирано до една единствена държава членка;
‘singlecast search’ means a request message from a Member State addressed to a single Member State;
„тахографска карта“ означава карта на водач или сервизна карта (карта за монтаж и настройки), съгласно определенията в член 2, буква е) и буква к) от Регламент (ЕС) № 165/2014.
‘tachograph card’, means either a driver card or a workshop card, as defined in Article 2(f) and (k) of Regulation (EU) No 165/2014.
Задължение за свързване към TACHOnet
Obligation to connect to TACHOnet
Държавите членки трябва да свържат националните електронни регистри, посочени в член 31, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 165/2014, към съобщителната система TACHOnet.
Member States shall connect the national electronic registers referred to in Article 31(1) of Regulation (EU) No 165/2014, to TACHOnet messaging system.
Съобщителната система TACHOnet трябва да отговаря на техническите спецификации, определени в приложения от I до VII.
TACHOnet messaging system shall fulfil the technical specifications laid down in Annexes I to VII.
Държавите членки спазват процедурите, определени в приложение VIII.
Member States shall follow the procedures set out in Annex VIII.
Държавите членки предоставят достъп до съобщителната система TACHOnet на своите национални органи, които отговарят за издаването на карти, и на извършващите контрол служители, изпълняващи задълженията, посочени в член 38 от Регламент (ЕС) № 165/2014, с цел да улеснят ефективните проверки на валидността, състоянието и уникалността на картите на водачи.
Member States shall provide access to TACHOnet messaging system to their national card issuing authorities and control officers carrying out the duties referred to in Article 38 of Regulation (EU) No 165/2014, in order to facilitate effective checks of the validity, status and uniqueness of driver cards.
Той се прилага от 2 март 2018 г.
It shall apply from 2 March 2018.
Съставено в Брюксел на 21 януари 2016 година.
Done at Brussels, 21 January 2016.
ОВ L 60, 28.2.2014 г., стр. 1.
OJ L 60, 28.2.2014, p. 1.
Общи аспекти на съобщителната система TACHOnet
General aspects of TACHOnet messaging system
Архитектура
Architecture
Съобщителната система TACHOnet трябва да се състои от следните части:
TACHOnet messaging system shall be composed of the following parts:
Централен възел, който да е в състояние да получи запитване от запитващата държава членка, да го валидира и да го обработи като го препрати на отговарящите държави членки.
A central hub, which shall be able to receive a request from the requesting Member State, validate it and process it by forwarding it to the responding Member States.
Централният възел трябва да изчака всяка отговаряща държава членка да отговори, да обедини всички отговори и да изпрати обединения отговор на запитващата държава членка.
The central hub shall wait for each responding Member State to answer, consolidate all the answers and forward the consolidated response to the requesting Member State.
Всички съобщения TACHOnet трябва да се маршрутизират от централния възел.
All TACHOnet messages shall be routed by the central hub.
Националните системи на държавите членки трябва да бъдат снабдени с интерфейс, способен както да изпраща запитвания до централния възел, така и да получава съответните отговори.
National systems of the Member States, which shall be fitted with an interface capable of both sending requests to the central hub and receiving the corresponding replies.
Националните системи могат да използват собствен или закупен софтуер за изпращането и получаването на съобщения от централния възел.
National systems may use propriety or commercial software to transmit and receive messages from the central hub.
Централният възел трябва да се управлява от Комисията, която да отговаря за техническата експлоатация и поддръжката на този възел.
The central hub shall be managed by the Commission, which shall be responsible for the technical operation and maintenance of the central hub.
Централният възел не трябва да съхранява данни за период, по-дълъг от шест месеца, освен данните от регистриране на данни и статистическите данни, посочени в приложение VII.
The central hub shall not store data for a period exceeding six months, other than the logging and statistical data set out in Annex VII.
Централният възел не трябва да предоставя достъп до лични данни, с изключение на упълномощени служители на Комисията, когато това е необходимо за целите на следенето, поддържането и отстраняването на повреди.
The central hub shall not provide access to personal data, except for authorized Commission personnel, when necessary for the purpose of monitoring, maintenance and troubleshooting.
Държавите членки отговарят за:
Member States shall be responsible for:
Изграждането и управлението на своите национални системи, включително на интерфейса с централния възел.
The setup and management of their national systems, including the interface with the central hub.
Монтирането и поддържането на съответната национална система, както по отношение на апаратната част (хардуер), така и на програмното осигуряване (софтуер), независимо дали са собствени или закупени.
The installation and maintenance of their national system, both hardware and software, whether proprietary or commercial.
Правилното функциониране на оперативната съвместимост на националната им система с централния възел, включително управлението на съобщенията за грешка, получени от централния възел.
The correct interoperability of their national system with the central hub, including the management of error messages received from the central hub.
Вземане на всички мерки за гарантиране на поверителността, надеждността и разполагаемостта на информацията.
Taking all the measures to ensure the confidentiality, integrity and availability of the information.
Експлоатирането на националните системи в съответствие с нивата на обслужване, посочени в приложение VI.
The operation of the national systems in accordance with the service levels set out in Annex VI.
Уеб-портала MOVEHUB
MOVEHUB web portal
Комисията трябва да предостави уеб-приложение с обезопасен достъп, наричано „Уеб-портал MOVEHUB“, което предоставя поне следните услуги:
The Commission shall provide a web based application with secured access, referred to as ‘MOVEHUB web portal’, providing at least the following services:
статистика за разполагаемост на националната система на държавата членка;
Member State availability statistics;
уведомление за дейности по поддръжка на централния възел и националните системи на държавите членки;
notification of maintenance on the central hub and Member State national systems;
агрегирани доклади;
aggregated reports;
управление на контактите;
contact management;
схеми XSD.
XSD schemas.
Управление на данните за контакт
Contact management
Функционалната възможност за управление на данните за контакт трябва да предоставя на всяка държава членка възможност да управлява данните за контакт за различни потребители (отговорни за вземането на решения лица, бизнес потребители, оперативни и технически потребители) в дадената държава членка, като компетентният орган на всяка държава членка е отговорен за поддържането на своите данни за контакт.
The contact management functionality shall provide each Member State with the ability to manage the contact details regarding policy, business, operational and technical users of that Member State, being each Member State's competent authority the responsible for the maintenance of its own contacts.
Данните за контакти в другите държави членки трябва да могат да бъдат разглеждани, но не и редактирани.
It shall be possible to view, but not edit, the contact details of the other Member States.
За попълване на данни за контакти в съобщенията за отговор системата TACHOnet трябва да използва данните за контакти, посочени в точка 2.6.1.
TACHOnet shall use the contact details referred to in point 2.6.1 to populate the contact details in response messages.
Функционални възможности на съобщителната система TACHOnet
Functionalities of TACHOnet messaging system
Чрез съобщителната система TACHOnet трябва да бъдат осигурени следните функционални възможности:
The following functionalities shall be provided through TACHOnet messaging system:
Check Issued Cards (проверка за издадени карти) (CIC):
Check Issued Cards (CIC):
дава възможност на запитващата държава членка да изпрати Check Issued Cards Request (запитване за проверка за издадени карти) до една или до всички отговарящи държави членки, за да се определи дали даден заявител на карта вече притежава карта на водач, издадена от отговарящите държави членки.
allows the requesting Member State to send a Check Issued Cards Request to one or all responding Member States, to determine if a card applicant already possesses a driver card issued by the responding Member States.
Отговарящите държави членки отговорят чрез Check Issued Cards Response (отговор на запитване за проверка за издадени карти).
The responding Member States shall reply to the request by sending a Check Issued Cards Response.
Check Card Status (проверка на статуса на карта) (CCS):
Check Card Status (CCS):
Позволява на запитваща държава членка да поиска от отговаряща държава членка подробности за карта, издадена от последната, като изпрати Check Card Status Request (запитване за проверка на статуса на карта).
allows the requesting Member State to ask the responding Member State about the details of a card issued by the latter by sending a Check Card Status Request.
Отговарящата държава членка отговоря на запитването чрез Check Card Status Response (отговор на запитване за проверка на статуса на карта).
The responding Member State shall reply to the request by sending a Check Card Status Response.
Modify Card Status (промяна на статуса на карта) (MCS):
Modify Card Status (MCS):
дава възможност позволява на запитващата държава членка да уведоми отговарящата държава членка, чрез Modify Card Status Request (запитване за промяна на статуса на карта), че в статуса на дадена карта, издадена от последната, е настъпила промяна.
allows the requesting Member State to notify the responding Member State, through a Modify Card Status Request, that the status of a card issued by the latter has changed.
Отговарящата държава членка отговоря чрез Modify Card Status Acknowledgement (потвърждение на запитването за промяна на статуса на карта).
The responding Member State shall reply with a Modify Card Status Acknowledgement.
Issued Card Driving Licence (издадена карта срещу свидетелство за управление) (ICDL):
Issued Card Driving License (ICDL):
позволява на запитващата държава членка да уведоми отговарящата, чрез Issued Card Driving Licence Request (запитване за издадена карта срещу свидетелство за управление), че от първата е била издадена карта срещу свидетелство за управление, издадено от втората.
allows the requesting Member State to notify the responding Member State, through an Issued Card Driving Licence Request, that a card has been issued by the former against a driving licence issued by the latter.
Отговарящата държава членка отговоря чрез Issued Card Driving Licence Response (отговор на запитване за издадена карта срещу свидетелство за управление).
The responding Member State shall reply with an Issued Card Driving Licence Response.
Трябва да бъдат включени други видове съобщения, които се считат за подходящи за ефективното функциониране на TACHOnet, като например уведомления за грешка.
Other message types deemed suitable for the efficient functioning of TACHOnet shall be included, for instance error notifications.
Националните системи трябва да разпознават статусите на картата, изброени в допълнението към настоящото приложение, когато се използва някоя от функционалните възможности, описани в точка 1.
National systems shall recognize the card statuses listed in the Appendix to this Annex, when using any of the functionalities described in point 1.
Същевременно държавите членки не са длъжни да въвеждат административна процедура, която да използва всички от изброените статуси.
However, Member States are not required to implement an administrative procedure that makes use of all of the listed statuses.
Когато държава членка получи отговор или уведомление за статус, който не се използва в административните ѝ процедури, националната система трябва да преобразува статуса от полученото съобщение в подходяща стойност за въпросната процедура.
When a Member State receives a response or notification giving a status that is not used in its administrative procedures, the national system shall translate the status on the received message to the appropriate value in that procedure.
Отговарящата държава членка не отхвърля съобщението, ако статусът от съобщението фигурира в допълнението към настоящото приложение.
The message shall not be rejected by the responding Member State, as long as the status in the message is listed in the Appendix of this Annex.
Статусът на карта, фигуриращ в допълнението към настоящото приложение, не трябва да се използва за определяне на това дали дадена карта на водач е валидна за управление на МПС.
The card status listed in the Appendix to this Annex shall not be used to determine if a driver card is valid for driving.
Когато чрез функционалната възможност CCS държава членка търси в регистъра на държавата членка, издала картата, резултатът трябва да съдържа специалното за целта поле „валидна за управление“.
When a Member State queries the register of the card issuing Member State via the CCS functionality, the response shall contain the dedicated field ‘valid for driving’.
Националните административни процедури трябва да са такива, че резултатите от CCS винаги да съдържат подходящата стойност „валидна за управление“.
The national administrative procedures shall be such that CCS responses always contain the appropriate ‘valid for driving’ value.
Статуси на карта
Card statuses
„Card Status“ (статус на картата)
Card Status
„Application“ (заявление)
Application
ОКИК е получил заявление за издаване на карта на водач.
The CIA has received an application to issue a driver card.
Тази информация е била регистрирана и съхранена в базата данни с генерираните ключове за търсене.
This information has been registered and stored in the database with the generated search keys.
„Approved“ (одобрено)
Approved
ОКИК е одобрил заявлението за тахографска карта.
The CIA has approved the application for the tachograph card.
„Rejected“ (отхвърлено)
Rejected
ОКИК не е одобрил заявлението.
The CIA did not approve the application.
„Personalised“ (индивидуализирана)
Personalised
Тахографската карта е била индивидуализирана.
The tachograph card has been personalised.
„Dispatched“ (изпратена)
Dispatched
Националният орган е изпратил картата на водач на съответния водач или на издаващата агенция.
The National Authority has dispatched the driver card to the relevant driver or delivering agency.
„Handed Over“ (връчена)
Handed Over
Националният орган е връчил картата на водач на съответния водач.
The National Authority has handed over the driver card to the relevant driver.
„Confiscated“ (конфискувана)
Confiscated
Картата на водач е конфискувана от водача от компетентния орган.
The driver card has been taken from the driver by the competent authority.
„Suspended“ (временно невалидна)
Suspended
Картата на водач е обявена за временно невалидна.
The driver card has been taken temporarily from the driver.
„Withdrawn“ (иззета)
Withdrawn
ОКИК е решил да изземе картата на водач.
The CIA has decided to withdraw the driver card.
Картата е окончателно обявена за невалидна.
The card has been permanently invalidated.
„Surrendered“ (върната)
Surrendered
Тахографската карта е върната на ОКИК и е обявено, че вече не е необходима.
The tachograph card has been returned to the CIA, and declared no longer needed.
„Lost“ (изгубена)
Lost
Тахографската карта е обявена пред ОКИК за изгубена.
The tachograph card has been declared lost to the CIA.
„Stolen“ (открадната)
Stolen
Тахографската карта е докладвана на ОКИК за открадната.
The tachograph card has been reported stolen to the CIA.
Открадната карта се счита за загубена.
A stolen card is considered lost.
„Malfunctioning“ (неизправна)
Malfunctioning
Тахографската карта е докладвана на ОКИК за неизправна.
The tachograph card has been reported as malfunctioning to the CIA.
„Expired“ (изтекла)
Expired
Периодът на валидност на тахографската карта е изтекъл.
The period of validity of the tachograph card has expired.