natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Член 1
Flavonoids from Glycyrrhiza glabra L. (hereinafter referred to as ‘Glavonoid’), as specified in Annex I may be placed on the market in the Union as a novel food ingredient for the uses specified in Annex II without prejudice to the provisions of Directive 96/8/EC and Directive 1999/21/EC.
Флавоноидите от Glycyrrhiza glabra L. (наричани по-долу „Glavonoid“), посочени в приложение I, могат да се пускат на пазара в Съюза като нова хранителна съставка за видовете употреба, изброени в приложение II, без да се засягат разпоредбите на директиви 96/8/ЕО и 1999/21/ЕО.
Glavonoid shall not be sold to the final consumer as such.
Glavonoid не трябва да се продава като отделен продукт на крайните потребители.
Article 2
Член 2
The designation of Glavonoid authorised by this Decision on the labelling of the foodstuffs containing it shall be ‘flavonoids from Glycyrrhiza glabra L.’.
Разрешеният с настоящото решение Glavonoid се обозначава върху етикета на съдържащите го храни като „флавоноиди от Glycyrrhiza glabra L.“
There shall be a statement on the labelling of the foods where the product was added as a novel food ingredient indicating that:
Върху етикета на храните, в които продуктът е добавен като нова хранителна съставка, се посочва, че:
the product should not be consumed by pregnant and breast feeding women, children and young adolescents; and
продуктът не трябва да се приема от бременни и кърмещи жени, деца и подрастващи лица;
people taking prescription drugs should only consume the product under medical supervision;
лицата, които приемат лекарства, изискващи лекарско предписание, следва да консумират продукта само под лекарско наблюдение;
a maximum of 120 mg of Glavonoid per day should be consumed.
максималният прием на Glavonoid е 120 mg на ден.
The amount of Glavonoid in the final food shall be indicated on the labelling of the food containing it.
Количеството Glavonoid в крайния хранителен продукт се обозначава върху етикета на съответния продукт.
Beverages containing Glavonoid shall be presented to the final consumer as single portions.
Напитките, съдържащи Glavonoid, се представят на крайните потребители като отделни порции.
Article 3
Член 3
This Decision is addressed to Kaneka Pharma Europe NV Triomflaan 173, 1160 Brussels, Belgium
Адресат на настоящото решение е Kaneka Pharma Europe NV Triomflaan 173, 1160 Brussels, Belgium
Done at Brussels, 22 July 2015.
Съставено в Брюксел на 22 юли 2015 година.
For the Commission
ОВ L 43, 14.2.1997 г., стр. 1.
Commission Implementing Decision 2011/761/EU of 24 November 2011 authorising the placing on the market of flavonoids from Glycyrrhiza glabra L. as a novel food ingredient under Regulation (EC) No 258/97 of the European Parliament and of the Council (OJ L 313, 26.11.2011, p. 37).
Решение за изпълнение 2011/761/ЕС на Комисията от 24 ноември 2011 г. за разрешаване на пускането на пазара на флавоноиди от Glycyrrhiza glabra L. като нова хранителна съставка съгласно Регламент (ЕО) № 258/97 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 313, 26.11.2011 г., стр. 37).
Commission Directive 1999/21/EC of 25 March 1999 on dietary foods for special medical purposes (OJ L 91, 7.4.1999, p. 29).
Директива 1999/21/ЕО на Комисията от 25 март 1999 г. относно диетичните храни за специални медицински цели (ОВ L 91, 7.4.1999 г., стр. 29).
Commission Directive 96/8/EC of 26 February 1996 on foods intended for use in energy-restricted diets for weight reduction (OJ L 55, 6.3.1996, p. 22).
ПРИЛОЖЕНИЕ I
SPECIFICATIONS OF GLAVONOID
ХАРАКТЕРИСТИКИ НА GLAVONOID
Description
Описание
Glavonoid is an extract derived from the roots or rootstock of Glycyrrhiza glabra by extraction with ethanol followed by further extraction of this ethanolic extract with medium-chain triglycerides.
Glavonoid е екстракт, извлечен от корените или ризомите на Glycyrrhiza glabra чрез екстрахиране с етанол и последващо екстрахиране с триглицериди със среднодълги вериги.
It is a dark-brown coloured liquid, containing 2,5 % to 3,5 % of glabridin.
Той представлява тъмнокафява течност, съдържаща от 2,5 до 3,5 % глабридин.
Specifications
Характеристики
Parameter
Параметър
Moisture
Влажност
less than 0,5 %
под 0,5 %
Ash
Пепел
less than 0,1 %
под 0,1 %
Peroxide value
Пероксидно число
less than 0,5 meq/kg
под 0,5 meq/kg
Glabridin
Глабридин
2,5 to 3,5 % of fat
от 2,5 до 3,5 % мазнини
Glycyrrhizinic acid
Глициризинова киселина
less than 0,005 %
под 0,005 %
Fat including polyphenol-type substances
Мазнини, включително вещества от полифенолов тип
not less than 99 %
не по-малко от 99 %
Protein
Белтъци
Carbohydrates
Въглехидрати
not detectable
не се откриват
ANNEX II
ПРИЛОЖЕНИЕ II
AUTHORISED USES OF GLAVONOID
РАЗРЕШЕНИ ВИДОВЕ УПОТРЕБА НА GLAVONOID
Food category
Категория храни
Maximum content of Glavonoid
Максимално съдържание на Glavonoid
Foods intended for use in energy-restricted diets for weight reduction (only for products presented as a replacement for the whole of the daily diet)
Храни, предназначени за използване при нискокалорични хранителни режими за намаляване на телесното тегло (само за продукти, представени като заместващи целия дневен хранителен прием)
120 mg of daily consumption
120 mg на дневен прием
Dietary foods for special medical purposes
Таблица 1
(Text with EEA relevance)
Други
THE EUROPEAN COMMISSION,
Таблица 2
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular the first subparagraph of Article 108(2) thereof,
ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ
Whereas:
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
PROCEDURE
Подробната разбивка на действително изплатените на CCI-aéroport вноски от различните публични органи за финансиране на инвестиции в летищната инфраструктура е посочена в решението за откриване на процедурата.
Table 1
SMAC поема отговорността за и управлението на изпълнението на инвестициите за благоустройство и оборудване на летището.
Other costs
Предвидената от член 1609ц от Общия данъчен кодекс летищна такса се събира от операторите на летища, чийто трафик от пристигащи и заминаващи полети през последната календарна година, за която има данни, възлиза на повече от 5 000 пътници.
Table 2
Накрая SMAC е компенсирал целия оперативен дефицит на CCI-aéroport, считано от 2008 г. и след 1 януари 2009 г. — датата, на която SMAC е поел това задължение в изпълнение на договора за подизпълнение от 2009 г.
The table below shows improvements in staff productivity in terms of movements handled by the work unit and the progression of labour costs.
Таблица 5
Progression of staff productivity
Заключение относно съвместимостта на помощта между 2002 и 2017 г.
The Commission points out that Write-offs and closure of loss-making activities which would at any rate be necessary to restore viability will not be considered reduction of capacity or market presence for the purpose of the assessment of the compensatory measures.
Решението на SMAC, с което се разрешава подписването на споразуменията от 2008 г., е било одобрено единодушно от публичните субекти, членове на SMAC, а самият той е съставен пряко или непряко от териториални органи, както и от търговско-промишлени камари.
The fact that no private investor contributed financially to the restructuring of SEA Handling is an additional sign that the market did not believe in the feasibility of the firm’s return to viability (point 43 of the 2004 Guidelines).
Поради това Комисията счита, че от характеристиките на тези субекти следва, че решенията на SMAC по отношение на дейността на летището могат да бъдат приписани на държавата.
The ‘one time last time’ rule
За да се оцени дали дадена държавна мярка представлява помощ, следва да се определи дали на предприятието получател се предоставя избирателно икономическо предимство, което то не би получило при нормални пазарни условия.
Point 43 of the 1999 Restructuring Guidelines and point 72 in point 43 of the 2004 Guidelines state that where a firm has received restructuring aid in the last 10 years it may not receive additional restructuring aid.
Действително споразуменията от 2008 г. са сключени преди публикуването на публично оповестените решения за тарифите, посочващи подобен механизъм, които се прилагат от 1 март 2009 г. за всички компании, желаещи да осъществяват дейност на летище Angoulême.
The same applies to the aid received in 2007, if it is considered that SEA took two decisions for the provision of aid in instalments over successive years, as the Italian authorities seem to argue (see paragraph 223).
По-нататък, за да определи дали сключените договори са предоставили икономическо предимство на Ryanair, Комисията следва да разгледа дали хипотетичен оператор в условия на пазарна икономика, действащ на мястото на SMAC и CCI-aéroport и ръководен от перспективи за рентабилност, би сключил подобни договори.
RECOVERY
Какви ползи би могъл да очаква от договорите за маркетингови услуги хипотетичен оператор в условията на пазарна икономика, действащ на мястото на CCI-aéroport?
Given the severely compromised financial situation of SEA Handling, and the lack of any prospect of profit from the capital injections, a private investor would not have carried out the capital injections, and consequently SEA Handling would not have been able to secure such funds on the market.
Напротив, някои трети заинтересовани страни, например Ryanair, оспорват този подход, като считат, че договорите за маркетингови услуги следва да бъдат анализирани поотделно.
Italy must therefore take all the necessary measures to recover the State aid deemed incompatible with the internal market from the recipient, SEA Handling,
На първо място, договорът за маркетингови услуги е сключен на същата дата като договора за летищно обслужване и двата договора са сключени от едни и същи договарящи се страни.
The injections of capital made by SEA into its subsidiary SEA Handling for each of the financial years in the period 2002-2010, amounting to an estimated total of around EUR 359,644 million, not including recovery interest, constitute State aid within the meaning of Article 107 of the TFEU.
Действително AMS е изцяло дъщерно дружество на Ryanair и неговите ръководители са от висшия персонал на Ryanair.
Article 2
По онова време Ryanair е била единствената голяма авиокомпания, която е извършвала полети до това летище и която би могла да увеличи трафика.
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1).
Ако този маршрут не бъде подновен при изтичане на договора за летищно обслужване, изключително малка е вероятността маркетинговите услуги да могат да продължат да оказват положителни ефекти върху натовареността на летището след изтичането на този срок.
For an analysis of the 2002-2006 consolidated business plan see paragraphs 269-271.
Коефициент на запълване
the board had exclusive responsibility for such decisions.
Брой пътници на полет
the protection of the image of the group;
Брой пътници на ротация
and (d) the fulfilment of obligations towards the state deriving from the agreement and from the law.
Ротации от април до октомври
and
Общ брой пътници
measures aimed at reducing staff transfer times.
Такса за преминаване
According to SEA, the Commission had to take greater account of the contrasting positions which emerged at the meeting of the Milan Municipal Council on 16 June 2003, the minutes of which unequivocally demonstrated the company’s decision-making and managerial autonomy, on the one hand when the municipal councillors acknowledged SEA’s refusal to provide classified information that was being discussed in negotiations with union organisations, and on the other in light of the rejection of a motion calling on the Municipal Executive to ask SEA to present a business plan:
Такси за кацане за ротация
not only would this motion have been approved, but there would never have been any need to put it forward, had the Municipality of Milan actually exercised or had it been aware that it could exercise the influence which the Commission seemed to want to attribute to it.
Такса за обработка за ротация
First, the ground handling business had a very low profit margin, a factor amplified by the liberalisation of the market:
Приход от пътническата такса
profitability was poor when the service was not actually provided at a loss.
Приход от таксата за кацане
SEA stresses that it could not reopen discussion of its decisions every year:
Приход от таксата за обработка
ground handling, like all airport-related economic sectors, reckoned in periods of years, and the validity of decisions could be properly evaluated only over the long term.
Приходи от невъздухоплавателни дейности
There were economies of scale in the sector:
Обработка и посрещане
the cost per passenger fell as the number of passengers rose.
от които за персонал
It had been argued that staff costs had an excessive impact on SEA Handling’s turnover compared to the industry average, and that this was evidence of a failure to comply with the private investor test;
от които други
the Italian authorities contended that this argument took no account of the diversity between different operators.
Маркетинг
This was due essentially to the difficulty of obtaining from outsiders, at competitive prices, all the ground handling services which SEA, as airport manager, was required to provide to all airlines and passengers on a continuous, accessible and comprehensive basis, in accordance with the regulations in force;
Приходи
to the difficulty of maintaining supervision over service quality, a requirement which was vital to airport competitiveness and to the recovery of traffic (which SEA had in fact achieved thanks to its chosen business model);
Разходи
and to the intrinsic link between the company’s business model and the airport’s hub model (particularly after Alitalia’s de-hubbing from the Milan Malpensa airport and the need to develop a self-hub or virtual hub concept).
Резултат
The Municipality of Milan was unaware of any assessments made by the Commission, or by independent experts on its behalf, which might serve to dispute these affirmations.
Комисията отбелязва, че за споразуменията от 2008 г. всички допълнителни годишни парични потоци са отрицателни, както е посочено в таблица 12, и то въпреки благоприятните за Ryanair хипотези, които Комисията е приела, по-специално по отношение на допълнителния трафик и на допълнителните разходи.
In Section 5, the Commission asked it to provide the 2002 business plan for SEA Handling, with any subsequent amendments, or any document concerning the strategy and return to profitability of SEA Handling;
Комисията отбелязва също, че това заключение ще продължи да бъде валидно дори ако се изключат напълно допълнителните разходи за експлоатация и като допълнителни разходи се приемат само разходите за покупка на маркетинговите услуги.
SEA Handling’s economic results for the entire 20022009 period;
Поради това Комисията счита, че споразуменията от 2008 г., сключени от SMAC с Ryanair и AMS, предоставят икономическо предимство в полза на последните две.
Point 5 of the 1999 Restructuring Guidelines states that a firm is regarded as being in difficulty where more than half of its registered capital has disappeared and more than one quarter of that capital has been lost over the preceding 12 months;
Тъй като това предимство е резултат от специфични договорни разпоредби, сключени със съответната авиокомпания, то има избирателен характер.
or … where it fulfils the criteria under its domestic law for being the subject of collective insolvency proceedings.
Засягане на търговията и конкуренцията
the advantage must be selective and must confer an economic benefit;
Когато финансова помощ, предоставена от държава членка, засилва позицията на дадено предприятие в сравнение с другите предприятия, конкуриращи се във вътреобщностната търговия, трябва да се счита, че последните са засегнати от тази помощ.
and 3) the measure must distort or threaten to distort competition and must affect trade between Member States.
В съответствие с установената съдебна практика, за да бъде счетено, че дадена държавна мярка нарушава конкуренцията, е достатъчно получателят на помощта да се конкурира с други предприятия на отворени за конкуренция пазари.
In view of their exceptional nature, the measures were not adopted by SEA’s board of directors, exercising its own powers:
След влизането в сила на третата част от либерализацията на въздушния транспорт на 1 януари 1993 г. въздушните превозвачи могат да обслужват свободно полети по вътрешни въздушни маршрути и да се ползват от неограниченото разрешение за каботажни превози.
in accordance with SEA’s constitution and the principles laid down in the civil code they had to be expressly approved by the general meeting, at which the Municipality is the majority shareholder.
Освен това според Съда „когато едно предприятие действа в сектор, където съществува ефективна конкуренция сред производителите в различните държави членки, всяка помощ, оказвана на това предприятие от страна на публичноправните органи, може да засегне търговията между държавите членки и да наруши конкуренцията дотолкова, че поддържането му на пазара пречи на конкурентните предприятия от други държави членки да увеличават пазарния си дял и намалява шансовете им да увеличат износа си“.
Irrespective of the fact that SEA opted for a legal separation of activities (and, therefore, of accounts), Article 4 of Directive 96/67/EC still applies:
В настоящия случай може да се приеме, че разглежданите мерки са били в състояние да намалят разходите за обслужване на даден маршрут и да насърчат операторите да преместят даден маршрут от едно летище на друго.
it states that operators ‘must rigorously separate the accounts of their ground handling activities from the accounts of their other activities, in accordance with current commercial practice’, and prohibits ‘financial flows between the activity of the managing body as airport authority and its ground handling activity’.
Поради това Комисията смята, че разглежданите мерки нарушават конкуренцията и засягат търговията в рамките на Европейския съюз.
Regarding the possibility of a transfer, the Commission cannot pass judgment on the efforts made by SEA to establish such an alliance, which might have allowed it to benefit from synergies deriving from its integration into an international network.
Предвид горепосоченото Комисията счита, че в резултат на споразуменията от 2008 г.
The Commission notes, however, that in its comments SEA mentioned only two attempts at partial sale:
Ryanair и AMS са се възползвали от държавна помощ.
The 2003-2007 business plan describes a situation that is highly critical for SEA Handling (excessive labour costs, substantial organisational imbalances, insufficient technological innovation and a failure to take advantage of certain potential revenue items, p. 1), which could result in a loss of market share and of which SEA Handling was well aware (p. 15);
Разглежданата държавна помощ представлява оперативна помощ.
but the measures for the reduction of labour costs are essentially limited to brief mentions of a voluntary redundancy incentive policy, an increase in temporary staff and a reduction in overtime.
Съответно подобна помощ може да бъде обявена за съвместима само при изключителни и надлежно обосновани обстоятелства.
total costs fell only by around 3 %;
Освен това от съдебната практика на Съда следва, че Франция би трябвало да посочи на какво правно основание разглежданата помощ е могла да се разглежда като съвместима с вътрешния пазар и да докаже, че са налице всички условия за съвместимост.
and income increased by around 4,5 %.
Поради това в решението за откриване на процедурата Комисията прикани Франция да посочи евентуални правни основания за съвместимостта, както и да установи дали са изпълнени приложимите условия за съвместимост, по-специално в случай че въпросната помощ трябва да се разглежда като помощ за започване на стопанска дейност, предоставена за разкриване на нови маршрути.
SEA claims that SEA Handling failed to achieve its goal of profitability by 2005 or at the latest by 2007 mainly because of a loss of income, deriving in particular from the reduction in prices, including those paid by Alitalia from 2006 onward, and from the rise in unit labour costs.
Франция обаче никога не е твърдяла, че разследваната помощ представлява помощ за започване на стопанска дейност, съвместима с вътрешния пазар, и освен това не е предложила други основания за съвместимост, нито доводи, с които би могло да се обоснове обявяването на съвместимост.
Finally, SEA states that the lower-than-expected level of traffic had repercussions on income generated between 2002 and 2007.
Нещо повече, никоя трета заинтересована страна не е представила данни, които да могат да докажат съвместимостта на тези мерки с вътрешния пазар.
In particular, the Commission has already observed that the capital injections carried out from 2007 onward cannot be examined without considering the preceding injections.
При все това Комисията счита за целесъобразно да разгледа до каква степен тази помощ би могла да бъде обявена за съвместима във връзка с приноса ѝ за разкриването на нови маршрути.
Similarly, the Commission also pointed out that they were not based on financial analyses and business plans comparable to those that a private investor would have requested.
В това отношение в новите насоки се казва:
Specifically, SEA Handling ended its aircraft maintenance and ticketing services, and some secondary services such as cabin cleaning and assisting underage passengers, which it entrusted to outside parties from of 2004 onward.
„Що се отнася до помощите за започване на стопанска дейност в полза на авиокомпании, Комисията ще прилага принципите, съдържащи се в настоящите насоки, по отношение на всички мерки за помощ за започване на стопанска дейност, за които е постъпило уведомление, във връзка с които тя трябва да вземе решение след 4 април 2014 г., дори когато за проектите е подадено уведомление преди тази дата.
SEA Handling also transferred its de-icing services to SEA in 2004.
В съответствие с известието на Комисията за определяне на приложимите правила при оценка на незаконосъобразна държавна помощ Комисията ще прилага по отношение на незаконосъобразната помощ за започване на стопанска дейност в полза на авиокомпании правилата, които са били в сила по времето, когато е отпусната помощта.
As suggested by the Italian authorities, these activities do not form part of SEA Handling’s core business;
Следователно тя няма да прилага принципите, съдържащи се в настоящите насоки, в случай на незаконосъобразна помощ за започване на стопанска дейност в полза на авиокомпании, отпусната преди 4 април 2014 г.“.
their withdrawal cannot therefore be considered a compensatory measure aimed at bringing about a significant reduction in the company’s presence in the market.
От своя страна насоките от 2005 г. гласят, че „Комисията ще оценява съвместимостта на всяка помощ за финансиране на летищната инфраструктура или помощ за започване на стопанска дейност, предоставена без нейното разрешение и която следователно нарушава член 88, параграф 3 от Договора, въз основа на настоящите насоки, ако изплащането на помощта е започнало след публикуване на насоките в Официален вестник на Европейския съюз.
In particular the union agreement signed on 26 March 2002 between the Administration of the Municipality of Milan, SEA and the unions;
В останалите случаи Комисията ще извършва оценка въз основа на правилата, които са били в сила към момента на започване на изплащането“.
the record of an agreement between SEA and the unions dated 4 April 2002;
Тъй като споразуменията от 2008 г. са сключени след влизането в сила на насоките от 2005 г., тези насоки представляват приложимото правно основание.
and the record of an agreement between SEA, SEA Handling and the unions dated 9 June 2003.