natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Относно предавателните системи френските органи потвърждават предоставения анализ в съображение 202 на решението за откриване на процедура: при успешна реализация на проекта „50CO2Cars“ понастоящем възложеното на външни изпълнители производство ще бъде интернализирано [40].
No revenue is included for the patenting of some of the results of the 50CO2Cars project.
Необходимите инвестиции, вече предвидени в предоставения на Комисията план за преструктуриране, се запазват в актуализирания ССП.
Lastly, the volumes and sales prices of new diesel engines and hybrid powertrains have been estimated for different scenarios: a scenario ‘A’ in which the 50CO2Cars project is run with State aid, in which the sale of a hybrid vehicle would generate an additional margin estimated to be between EUR [200-300]* and EUR [300-400]* depending on the technological option (over and above the margin of EUR [2000-3000]* generated for the manufacturer by the sale of a segment B vehicle); a scenario ‘B’ in which the 50CO2Cars project is run without State aid, in which the margins are the same as in scenario A. The authorities point out, however, that this is a fictitious scenario that could not be achieved by the PSA Group (and is given solely for theoretical comparison purposes); a counterfactual scenario ‘C’ in which, as the 50CO2Cars project is not being implemented, an alternative project is run in which the additional margins are smaller (between EUR [100-200]* and EUR [200-300]).
Френските органи оценяват тази стратегия на интернализация като съвместима с възстановяването на жизнеспособността на групата.
On the basis of these assumptions, the differential net present values (‘NPV’) [44] calculated for the ‘eDCT’ and ‘accessory facade’ products are as follows:
Във финансов план операцията ще даде възможност да се интернализира нормата на печалба и да се предпази от риска от обменния курс с Япония [41] и от логистични разходи/срокове, без да се намалява капацитетът за бързо адаптиране на групата към търсенето.
Table 15
В заключение инвестициите, свързани с хибридните системи, ще възлизат на [40—50] млн. EUR за периода на прилагане на плана за преструктуриране, тоест [0—5] % от общата предвидена сума, оценявана от френските органи като незначителен по своя мащаб дял.
Financial indicators for the 50CO2Cars project
Освен това ще бъдат насочени към зараждащ се пазар (и следователно без излишък на производствен капацитет).
PSA Group
Следователно, те ще се впишат и в логиката на плана за преструктуриране на групата PSA.
(comparison with respect to ‘counterfactual’ scenario C)
Положително въздействие върху продажбите и рентабилността на групата
Scenario A
Френските органи считат, че проектът „50CO2Cars“ ще позволи да се активизират, след приключване на плана за преструктуриране, продажбите и рентабилността на групата PSA.
(50CO2Cars with aid)
В отговор на въпросите на Комисията, изложени в съображения 210 и 211 от решението за откриване на процедурата (относно обосноваността на стратегията, която отдава приоритетно значение на дизеловите пред бензиновите двигатели) и в съображение 216 (относно бизнес плана на проекта „50CO2Cars“ и надеждността на хипотезите, на които се основава), френските органи считат че следваната стратегия ще бъде не само легитимна в индустриален план, но и че ще има положително въздействие върху продажбите на групата.
Scenario B*
Вместо да разработва хибридна технология с ниска себестойност за бензинови двигатели, ще е по-добре да инвестира в подобряване на екологичното и енергийното равновесие на дизела, за да може на първо време да „преодолее колебанията на потребителите“ и да пристъпи след това към приспособяване [42] на резултатите от проекта „50CO2Cars“ към бензиновите двигатели, които тогава биха могли да бъдат разпространявани от доставчиците по цял свят, като по този начин се увеличи възвръщаемостта от направените инвестиции посредством ефекта от мащаба.
(50CO2Cars without aid)
Обосноваността на предвижданата от PSA стратегия ще бъде впрочем потвърдена от пазарните проучвания, които прогнозират в същия дух [43] ръст на продажбите на екологични дизелови автомобили в предстоящите години.
eDCT
Относно финансовото въздействие на проекта „50CO2Cars“ френските органи са предоставили бизнес план, почиващ на хипотези, които в голяма степен са споделяни от статии в пресата и които включват и прогнозираните потоци до 2026 г. (което било оправдано предвид бъдещите актуализации, след което от замяната на стандартите EURO VI в тази перспектива).
NPV at [10-13]*%
Научноизследователската и развойна дейност на проекта „50CO2Cars“ ще протече между 2013 г. и 2017 г., така че първите двигатели да могат да бъдат пуснати в продажба в периода от средата на 2016 г. до началото на 2017 г., последвани малко след това от икономична хибридна система.
EUR [0-10] million
Два сконтови процента (респективно от [10-13]* % и [13-15]* %) са били използвани за изчисляването на рентабилността, като вторият отчита по-добре наскоро отчетеното увеличение на цената на кредитното финансиране.
EUR [60-70] million
Не се претендира за какъвто и да било приход от патентоване на някои резултати на проекта „50CO2Cars“.
NPV at [13-15]*%
В заключение обемите и цените на продажбите на нови дизелови двигатели и на хибридни силови предавателни системи са били прогнозирани за различни сценарии: сценарий „A“ за прилагане на проекта „50CO2Cars“ с помощта на държавата, при който продажбата на един хибриден автомобил се очаква да генерира допълнителна норма на печалба между [200—300]* EUR и [300—400]* EUR в зависимост от технологичния вариант (плюс генерираната норма на печалбата от [2000—3000]*EUR за автомобилостроителя чрез продажбата на един автомобил от сегмент B); сценарий „B“ за прилагане на проекта „50CO2Cars“ без помощта на държавата, при който нормите на печалба ще бъдат същите като при сценарий A. Органите уточняват все пак, че става дума за фиктивен сценарий, който групата PSA няма да бъде в състояние да реализира (той се предоставя единствено от гледна точка на теоретично сравнение); хипотетичен сценарий „C“, който в случай, че не се реализира проектът „50CO2Cars“, предвижда осъществяването на алтернативен проект с по-ограничени допълнителни норми на печалба (между [100-200]* EUR и [200—300]*EUR).
EUR [50-60] million
Въз основа на тези хипотези индивидуалните нетни актуализирани стойности („НАС“) [44], изчислени за продуктите скоростна кутия с двойно електрическо предаван ( „eDCT“) и преден и спомагателен двигателен механизъм на двигателя ще бъдат следните:
EUR [90-100] million
Таблица 15
Accessory facade
Финансови показатели на проекта „50CO2Cars“
+ EUR [30-40] million
Група PSA
EUR [20-30] million
(сравнение с „хипотетичния“ сценарий C)
The French authorities conclude that, whatever the technological option chosen, the relative profitability of scenario B is always negative in comparison with scenario C, and therefore that, without public support, the 50CO2Cars project is ‘quite simply unachievable’.
Сценарий A*
The very limited nature of the NPV obtained in scenario A (slightly positive in comparison with scenario C at a discount rate of [10-13]* %, negative at a discount rate of [13-15]* %) show that these levels of relative profitability are proportionate to the objective of developing a first generation of innovation.
(„50CO2Cars“ с помощ)
Lastly, the ‘50CO2Cars project’ entails four types of risk which should be largely offset by the planned State aid:
Сценарий B*
regulatory risks connected with the new cycle of type approval of diesel vehicles,
(„50CO2Cars“ без помощ)
technological risks involved in overcoming the technological problems raised by the development of an affordable mild hybridisation technology,
„eDCT“
commercial risks connected with consumers' behaviour and their sensitivity to environmental problems,
НАС [10-13]*%
financial risks, especially in the light of the constraints on the PSA Group's available liquidity.
[0-10] млн. EUR
ON THE COMPENSATORY MEASURES
[60-70] млн. EUR
GENERAL COMMENTS ON THE CHARACTERISATION OF THE PLANNED MEASURES AS GENERAL COMPENSATORY MEASURES AND THEIR EXTENT
НАС [13-15]*%
The French authorities consider that, in the opening decision, the Commission offers no precise evaluation of the alleged distortions of competition.
[50-60] млн. EUR
The compensatory measures proposed by the PSA Group are therefore already more than adequate.
[90-100] млн. EUR
Making them tougher would run counter to the requirement of proportionality set out in paragraph 47 of the Rescue and Restructuring Guidelines.
Преден и спомагателен двигателен механизъм на двигателя
They also consider that the planned compensatory measures cover segments B and C, contrary to the line taken in the opening decision.
+ [30-40] млн. EUR
This is true of the measure to limit the penetration rate of BPF financing which concerns these two segments in particular.
[20-30] млн. EUR
It is also true, from the point of view of calls for tender, of the early discontinuation of the Citroën C6 and the non-renewal of the C6 and Peugeot 607 models.
В заключение френските органи считат, че какъвто и да е възприетият технологичен вариант, рентабилността, свързана със сценарий B, ще бъде винаги отрицателна в сравнение със сценарий C, така че при отсъствието на подкрепа от публичните органи проектът „50CO2Cars“ ще бъде „чисто и просто нереализуем“.
Lastly, the measure to discontinue vehicles of more than two litres and the discontinuation of development and production of the hybrid plug-in technology will have a major impact in segment C.
Много ограниченият характер на НАС, получен при сценарий A (незначимо малко положителен в сравнение със сценарий C с отрицателна актуализация от [10—13]* %, при сконтов процент от [13—15]* %), доказват, че такива нива на относителна рентабилност са пропорционални на целта за разработване на първо иновационно поколение.
The French authorities point out that the compensatory measures proposed by PSA are substantial: they will ultimately lead to a drop in market share of [0-2]* %.
Накрая, рисковете, които крие проектът „50CO2Cars“, са в четири аспекта, като предвижданата държавна помощ ще даде възможност да се ограничат в голяма степен:
SPECIFIC COMMENTS ON THE VARIOUS COMPENSATORY MEASURES PROPOSED
Рискове от нормативен характер, свързани с новия цикъл на одобрение на дизелови автомобили;
On the reduction of additional investment by the PSA Group
Технологични рискове за премахване на множеството технологични препятствия за разработването на технология за „mild-hybridation“ на достъпна цена;
The early discontinuation of the Citroën C6 model and the non-renewal of the Citroën C6 and Peugeot 607 models
Търговски рискове, свързани с поведението на потребителите и загрижеността им за опазването на околната среда;
The French authorities consider that, although the volume of sales of these vehicles has fallen, the net margin obtained was greater than the margin obtained from the sale of other types of vehicle, especially the margin from sales of vehicles of segment B. While they accept that this programme was not profitable enough, the PSA Group had planned, in order to make up for this shortcoming, a partnership with DPCA in order to market the C6 and 607 in China.
Финансови рискове имено предвид ограничения, наложени върху наличните оборотни средства на групата PSA.
Lastly, the French authorities confirm that the PSA Group had never planned to discontinue its high-end range from 2009.
ОТНОСНО КОМПЕНСАТОРНИТЕ МЕРКИ
PSA discontinued only the R&D project for a new vehicle which would have been added to the C6 and 607.
ОБЩИ НАБЛЮДЕНИЯ ОТНОСНО КВАЛИФИКАЦИЯТА НА ПРЕДЛАГАНИТЕ КАТО ОБЩИ КОМПЕНСАТОРНИ МЕРКИ И ТЕХНИЯ ОБХВАТ.
The early discontinuation and non-renewal of the Bipper/Nemo model
Френските органи считат, че в решението за откриване на процедурата Комисията не прави точна оценка на заявяваните нарушения на конкуренцията.
The French authorities consider that this measure will prevent the PSA Group from capitalising on its prior investment and will substantially reduce its ability to compete in the light commercial vehicle segment.
Следователно компенсаторните мерки, предлагани от групата PSA, са вече напълно достатъчни.
The Bipper/Nemo models have up to now been produced in partnership with Fiat and Tofaș.
Всяко допълнително утежняване ще бъде в нарушение на изискването за пропорционалност, напомнено в точка 47 на по-горе цитираните водещи насоки за оздравяване и преструктуриране.
The stage that this partnership has reached has given PSA a better knowledge of the market, the product and the production capacity mobilised.
Освен това те считат, че предложените компенсаторни мерки се отнасят до сегменти B и C за разлика от това, което е казано в решението за откриване на процедурата.
If the Commission decides not to make this proposed compensatory measure binding, knowledge of all this information will give PSA a much broader negotiating margin for the sale prices of a second generation of these models, assumed to be more profitable.
Такъв е случаят с мярката за ограничаване на степента на навлизане на финансирането на BPF, което се отнася основно до тези два сегмента.
This profitability is likely to be improved by recent and future developments in urban transport organisation where priority is being given to light commercial vehicles.
Така стоят нещата и при преждевременното спиране от производство на Citroën C6 и при неподновяването на моделите C6 и Peugeot 607 в рамките на търговете.
The discontinuation of diesel vehicles of more than two litres
И накрая мярката, свързана с отказ от производството на двигатели с над 2 литра и с оттеглянето от разработването и производството на хибридната технология „plug in“, ще имат значително въздействие върху сегмента C.
The French authorities point out that this compensatory measure is particularly significant in so far as the PSA Group is the leader in the traditional diesel vehicle market.
Френските органи припомнят, че предлаганите компенсаторни мерки от PSA са значими: те се изразяват в намаляване на пазарния дял с [0-2]* % в края на периода.
The French authorities consider that these vehicles are important for segments D and E, which play a key part in the manufacturer's brand image and its ability to respond to calls for tender.
СПЕЦИФИЧНИ НАБЛЮДЕНИЯ ОТНОСНО ПРЕДЛАГАНИТЕ КОМПЕНСАТОРНИ МЕРКИ.
As regards the estimated impact of the development of a diesel hybrid plug-in range, especially on sales of its vehicles with engines of a cubic capacity of more than two litres, the PSA Group considers that this is borne out by recent trends in the hybrid plug-in market and in particular by Volvo's announcement that it has decided to double the production targets for the V60 diesel plug-in model to 10000 units in 2014 in view of its commercial success.
Относно намаляването на допълнителните инвестиции на групата PSA
On the transfer of capacity at the Sevelnord plant to a competitor
Преждевременното спиране от производство на модела C6 и неподновяването на моделите Citroën C6 и Peugeot 607.
The French authorities point out first that this measure will help to limit the PSA Group's market presence to the direct benefit of its competitors as:
Френските органи считат, че въпреки по-ниския обем на продажби на тези два модела, нетната печалба, която са генерирали, е била по-висока от произтичащата от продажбата на другите видове автомобили и по-конкретно от тази на автомобили от сегмент B. Те приемат, че рентабилността по програмата е била недостатъчна, но за да се справи с този недостиг, групата PSA е била предвидила партньорство с DPCA, за пускане на китайския пазар на C6 и на 607.
PSA is to transfer close on 30 % of production capacity at the Sevelnord plant to Toyota,
В заключение френските органи твърдят, че групата PSA никога не е възнамерявала да се откаже от високия пазарен сегмент от 2009 г. нататък.
under this agreement, a major competitor, Toyota, will be able to gain a foothold in a market in which it has not up to now had a presence, and extend its commercial vehicle range,
PSA се е отказала единствено от проекта за научноизследователска и развойна дейност на нов автомобил, който е щял да бъде прибавен към C6 и 607.
this agreement gives Toyota a direct and certain competitive advantage in so far as it enables Toyota to capture a large proportion of the margin on the vehicles covered by the agreement and to sign up customers and gain their loyalty in a market in which it does not have a presence,
Преждевременното спиране и неподновяване на модела Bipper/Nemo.
this measure concerns one of the markets in which the PSA Group has a particularly large presence (21 % in Europe 30 in 2011).
Френските органи считат, че тази мярка ще попречи на групата PSA да пожъне плодовете от предходните си инвестиции и ще намали значимо конкурентоспособността ѝ в сегмента на леките товарни превозни средства.
The French authorities also note that, in the light of the economic appraisal of the project (positive ordinary operating margin of [0-5] %, in line with PSA's normal expectations), the Group was intending to run the project in a reference scenario with no partner.
Всъщност до този момент моделите Bipper/Nemo са били произвеждани в партньорство с Fiat и Tofaș.
PSA therefore considers that the Sevelnord plant could be viably and profitably run without a partner.
Това партньорство е достигнало стадий на зрялост, който гарантира на PSA по-добро познаване на пазара, на продукта и на мобилизирания производствен капацитет.
The French authorities point out that the press release of 31 August 2012 should be read with caution in view of the very tense social context at that time.
При отсъствието на решение на Комисията за задължителния характер на това предложение за компенсаторна мярка, запознаването с цялата тази информация ще даде на PSA много по-голямо поле за действие за преговори относно цените на прехвърляне за второто поколение на тези модели, което се предполага, че е с по-голяма рентабилност.
On the discontinuation of development and production of the hybrid plug-in technology
Тази доходност ще нарасне и в резултат на неотдавнашните и бъдещи промени в областта на организацията на градския транспорт, които отдават предпочитание на леките товарни автомобили.
The French authorities consider first that any discussion of the time of implementation of this measure in order to characterise it as a compensatory measure or a measure needed to restore viability is irrelevant.
(iii ) Спиране от производство на дизеловите двигатели над 2 литра.
In their view, what is important in characterising these measures is that they are actually able to limit any distortions of competition arising from the aid.
Френските органи припомнят, че тази компенсаторна мярка е особено показателна, предвид на това че групата PSA е лидер на пазара на традиционни дизелови двигатели.
The French authorities do not intend to reply to the Commission's questions as to the accuracy of the estimated impact of this measure as its criticisms on this matter are not explicit enough.
Френските органи подчертават, че тези двигатели са важни за сегментите D и E, които са от основно значение за имиджа на автомобилостроителя и достъпа му до търгове.
In any case, they consider that the assumptions from which the estimated impact of this measure was calculated are in line with the most recent developments in the hybrid plug-in market.
Що се отнася до оценката на въздействието на разработването на дизеловата хибридна технология „plug-in“, а именно върху продажбите на автомобили с двигатели с цилиндри над 2 литра, групата PSA счита, че тя се потвърждава от настъпилите наскоро промени на пазара на хибридната технология „plug-in“ и в частност от обявяването от Volvo на решението си да увеличи два пъти целите за производство на модела V60 дизел „plug-in“, именно 10000 единици през 2014 г. предвид пожънатия търговски успех.
In the view of the French authorities, moreover, a manufacturer or component supplier will not be able to grant a licence to this technology, in view of the stage of development of the market and the importance of this technology as a differentiating factor in competition.
Относно отказа от капацитета на завода в Sevelnord в полза на конкурент
Should such a situation arise, however, the PSA Group is willing to undertake not to acquire a licence from a third party during the implementation of the restructuring plan.
Френските органи припомнят най-напред, че тази мярка допринася за ограничаването на присъствието на групата PSA на пазара в пряка полза на конкурентите ѝ предвид на това, че:
Lastly, the French authorities consider that the effects of this measure are not cancelled out by the 50CO2Cars project given that the latter relates to a market and customer base (high-end) other than those concerned by the compensatory measure and provides CO2 gains differing from those provided by the hybrid plug-in technology.
PSA се отказва от близо 30 % от производствения капацитет на обекта в Sevelnord в полза на Toyota;
On setting a maximum penetration rate for BPF
това споразумение дава възможност на основен конкурент, какъвто е Toyota, да влезе на пазар, на който не е бил до сега, както и да разшири гамата си на товарни автомобили;
The French authorities point out first that this measure is the most targeted compensatory measure and the best able to remedy any distortions of competition resulting directly from the award of aid in the form of a guarantee for BPF.
това споразумение предоставя пряко и сигурно конкурентно преимущество на Toyota предвид на това, че дава на предприятието възможност да получи значима част от нормата на печалба от автомобилите, обект на договора, както и да привлече и спечели клиенти на пазар, на който не присъства;
They contend that capping the penetration rate at the rate for the second half of 2012 with 1 % flexibility is necessary if BPF's penetration rate is to evolve in line with the Group's needs and if BPF is to be able to carry out its systemic role in relation to PSA's automotive activity.
тази мярка се отнася до един от пазарите, на който групата PSA има особено значимо пазарно присъствие (21 % в Европа 30 през 2011 г.).
In so far as it is predicted that the upward trend in the penetration rate recorded between 2001 and 2012 will continue between 2012 and 2013, this cap will significantly limit BPF's competitive ability.
Френските органи отбелязват също така, че предвид икономическия баланс на проекта (положителен оперативен текущ резултат [0-5] % съгласно обичайните очаквания на PSA), групата ще предприеме прилагането ѝ съгласно референтен сценарий без партньор.
In the view of the French authorities, the planned flexibility will not dilute the effectiveness and binding nature of the proposed compensatory measure.
Следователно PSA приема експлоатацията на обекта Sevelnord без партньор като жизнеспособна и рентабилна.
In the light of the foreseeable market trend, BPF's penetration rate will systematically be behind by one year and thus lower than that of its most comparable competitors.
Френските органи припомнят, че съобщението за пресата от 31 август 2012 г. трябва да бъде обект на внимателен прочит предвид много напрегнатия социален контекст в онзи момент.
Moreover, in reply to a question from the Commission, the French authorities are willing to include the captive banks of the Fiat and Ford groups in the panel of banks chosen for the indexing of BPF's penetration rate.
Относно оттеглянето от разработването и производството на хибридната технология „plug-in“
Lastly, in the view of the French authorities, the global nature of PSA's commitment (for the G10 countries and with no differentiation by segment) will not enable it to develop an aggressive trading policy in some countries and some segments, thereby cancelling out the effects of the compensatory measure.