natgillin/translations-raw huggingface dataset:
използване на въздухоплавателното средство и експлоатационна среда,
Use of the aircraft and operational environment.
техническо обслужване, което се извършва от пилот собственик (ако е приложимо).
Pilot-owner maintenance (if applicable).
Ако програмата за техническо обслужване не е одобрена от компетентния орган (пряко или чрез организация съгласно М.А., подчаст Ж по процедура за непряко одобрение), тя трябва да съдържа подписана декларация, в която собственикът декларира, че програмата за техническо обслужване на въздухоплавателно средство е предназначена за въздухоплавателно средство с конкретна регистрация и че той носи пълна отговорност за нейното съдържание и по-специално за всички отклонения от препоръките на притежателя на одобрението на проекта.
If the maintenance programme is not approved by the competent authority (directly or by the M.A.Subpart G organisation via an indirect approval procedure), the aircraft maintenance programme shall contain a signed statement where the owner declares that this is the aircraft maintenance programme for the particular aircraft registration and he/she declares to be fully responsible for its content and, in particular, for any deviations introduced as regards the Design Approval Holder recommendations.
Програмата за техническо обслужване на въздухоплавателното средство се подлага на преглед минимум веднъж годишно.
The aircraft maintenance programme shall be reviewed at least annually.
Прегледът на програмата за техническо обслужване може да се извършва:
This review of the maintenance programme shall be performed either:
от лицето, което извършва преглед на летателната годност на въздухоплавателното средство в съответствие с точка M.A.710(жа), или
by the person who performs the airworthiness review of the aircraft in accordance with point M.A.710(ga), or
от организацията съгласно M.A., подчаст Ж, която управлява поддържането на летателната годност на въздухоплавателното средство — в случаите, когато прегледът на програмата за техническо обслужване не се извършва във връзка с прегледа на летателната годност.
by the M.A. Subpart G organisation managing the continuing airworthiness of the aircraft in those cases where the review of the maintenance programme is not performed in conjunction with an airworthiness review.
Ако при прегледа се констатират несъответствия във въздухоплавателното средство, които се дължат на пропуски в съдържанието на програмата за техническо обслужване, извършващото прегледа лице уведомява компетентния орган на държавата членка по регистрация, а собственикът изменя програмата за техническо обслужване съгласно договореното с компетентния орган.
If the review shows discrepancies on the aircraft linked to deficiencies in the content of the maintenance programme, the person performing the review shall inform the competent authority of the Member State of registry and the owner shall amend the maintenance programme as agreed with such competent authority.
При въздухоплавателни средства ELA1, които са различни от дирижабли и не извършват търговски операции, посочената в буква з) минимална програма за инспекции трябва да отговаря на следните условия:
In the case of ELA1 aircraft other than airships, not involved in commercial operations, the “Minimum Inspection Programme” referred to in point (h) shall comply with the following conditions:
Тя трябва да съдържа следните интервали между инспекциите:
It shall contain the following inspection intervals:
за самолети ELA1 и туристически мотопланери ELA1 интервалът е една година или 100 часа, в зависимост от това кое настъпи по-рано.
For ELA1 aeroplanes and ELA1 Touring Motor Gliders (TMG), every annual or 100 h interval, whichever comes first.
От този интервал се допуска отклонение от 1 месец или 10 часа, при условие че следващият интервал се изчислява от първоначално определените дата или часове,
A tolerance of 1 month or 10 h may be applied to that interval as long as the next interval is calculated from the date or hours originally scheduled.
за планери ЕLA1, мотопланери ELA1, различни от туристически мотопланери, и аеростати ELA1 интервалът е една година.
For ELA1 sailplanes, ELA1 powered sailplanes other than TMG and ELA1 balloons, every annual interval.
От този интервал се допуска отклонение от 1 месец, при условие че следващият интервал се изчислява от първоначално определената дата.
A tolerance of 1 month may be applied to that interval as long as the next interval is calculated from the date originally scheduled.
Тя трябва да съдържа следното:
It shall contain the following:
задачи по поддръжката, които произтичат от изискванията на притежателя на одобрението на проекта,
Servicing tasks as required by the Design Approval Holder's requirements.
проверка на маркировките,
Inspection of markings.
преглед на записите от измерването на теглото и измерване на теглото в съответствие с точка NCO.POL.105 от Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията,експлоатационно изпитване на транспондера (ако има такъв),
Review of weighing records and weighing in accordance with Commission Regulation (EU) No 965/2012, point NCO.POL.105.Operational test of transponder (if existing).
експлоатационно изпитване на тръбата на Пито,
Operational test of the pitot-static system.
при самолети ELA1:
In the case of ELA1 aeroplanes:
експлоатационни проверки на мощността и оборотите/мин., магнетите, налягането на горивото и маслото, като и температурата на двигателя,
Operational checks for power and rpm, magnetos, fuel and oil pressure, engine temperatures.
за двигатели, оборудвани с автоматично управление на двигателя — публикуваната процедура за изпробване на двигателите на земята,
For engines equipped with automated engine control, the published run-up procedure.
за двигатели със сух картер, двигатели с турбокомпресор и двигатели с течно охлаждане — експлоатационна проверка за признаци за нарушена циркулация на течността,
For dry-sump engines, engines with turbochargers and liquid-cooled engines, an operational check for signs of disturbed fluid circulation.
проверка на състоянието и закрепването на структурните елементи, системи и компоненти, съответстващи на следните области:
Inspection of the condition and attachment of the structural items, systems and components corresponding to the following areas:
за самолети ELA1:
For ELA1 aeroplanes:
корпус,
Airframe
пътнически салон и пилотска кабина,
Cabin and cockpit
колесник,
Landing gear
крила и централна секция,
Wing and centre section
системи за управление на полета,
Flight controls
опашни плоскости,
Empennage
авионика и електросистеми,
Avionics and electrics
силови установки,
Powerplant
съединители и предавателни кутии,
Clutches and gearboxes
витла,
Propeller
други системи, напр. парашутната аварийно-спасителна система,
Miscellaneous systems such as the ballistic rescue system
за планери ELA1 и мотопланери ELA1:
For ELA1 sailplanes and ELA1 powered sailplanes:
силови установки (ако е приложимо),
Powerplant (when applicable)
други системи, напр. система за снемаем баласт, спирачен парашут и управлението му, система за воден баласт,
Miscellaneous systems such as removable ballast, drag chute and controls, and water ballast system
за аеростати ELA1 с горещ въздух:
For ELA1 hot-air balloons:
обшивка,
Envelope
горелка,
Burner
кош,
Basket
резервоари за гориво,
Fuel containers
оборудване и прибори.
Equipment and instruments
за аеростати ELA1 с газ:
For ELA1 gas balloons:
Докато с настоящия регламент бъде определена минимална програма за инспекции за дирижабли, програмата за тяхното техническо обслужване трябва да отговаря на изискванията, посочени в букви г) и д).
Until such time as this Regulation specifies a “Minimum Inspection Programme” for airships, their maintenance programme shall comply with points (d) and (e).
В точка M.A.604, буква а) подточки 5 и 6 се заменят със следния текст:
In point M.A.604 point (a), points 5 and 6 are replaced by the following:
списък на персонала, отговарящ за сертифицирането, и — ако е приложимо — на персонала за преглед на летателната годност и персонала, отговарящ за разработването на програмата за техническо обслужване и осигуряването на нейното одобрение, с обхвата на тяхното одобрение; и
a list of certifying staff and, if applicable, airworthiness review staff and staff responsible for the development and processing of the maintenance programme, with their scope of approval, and;
списък на местата, в които се извършва техническото обслужване, заедно с общо описание на съоръженията; и“.
a list of locations where maintenance is carried out, together with a general description of the facilities, and;’
Точка M.A.606 се изменя, както следва:
Point M.A.606 is amended as follows:
Квалификацията на целия персонал, участващ в техническото обслужване, прегледите на летателната годност и разработването на програми за техническо обслужване, се доказва и записва в регистъра.“;
The qualification of all personnel involved in maintenance, airworthiness reviews and development of maintenance programmes shall be demonstrated and recorded.’
добавят се следните букви и) и й):
the following points (i) and (j) are added:
Ако организацията извършва прегледи на летателната годност и издава съответните удостоверения за преглед на летателната годност за въздухоплавателни средства ELA1, които не извършват търговски операции съгласно точка М.А.901(л), тя трябва да разполага с персонал за преглед на летателната годност, който е квалифициран и упълномощен в съответствие с точка М.А.901(л)1.
If the organisation performs airworthiness reviews and issues the corresponding airworthiness review certificate for ELA1 aircraft not involved in commercial operations in accordance with M.A.901(l), it shall have airworthiness review staff qualified and authorised in accordance with M.A.901(l)1.
Ако организацията участва в разработването и осигуряването на одобрение на програмата за техническо обслужване за въздухоплавателни средства ELA2, които не извършват търговски операции съгласно точка M.A.201(д)(ii), тя трябва да разполага с квалифициран персонал, който може да докаже съответните познания и опит.“
If the organisation is involved in the development and processing of approval of the maintenance programme for ELA2 aircraft not involved in commercial operations in accordance with M.A.201(e)(ii), it shall have qualified staff who shall be able to show relevant knowledge and experience.’
Точка M.A.607 се изменя, както следва:
Point M.A.607 is amended as follows:
заглавието се заменя със следния текст:
the title is replaced by the following:
в буква б) първото изречение от втората алинея се заменя със следния текст:
in point (b), the first sentence of the second subparagraph is replaced by the following:
„Всички такива случаи трябва да се докладват на компетентния орган в срок от седем дни след издаването на такова разрешение за сертифициране.“;
‘All such cases must be reported to the competent authority within seven days after issuing such certification authorisation.’
Одобрената организация за техническо обслужване води регистър на персонала, отговарящ за сертифицирането, и персонала за преглед на летателната годност, поддържа актуален списък на целия персонал, отговарящ за сертифицирането, и целия персонал за преглед на летателната годност, включително обхвата на тяхното одобрение, като част от ръководството за техническо обслужване на организацията съгласно точка M.A.604(а)5.“
The approved maintenance organisation shall record all details concerning certifying staff and airworthiness review staff and maintain a current list of all certifying staff and airworthiness review staff together with their scope of approval as part of the organisation's manual pursuant to point M.A.604(a)5.’
Точка M.A.614 се изменя, както следва:
Point M.A.614 is amended as follows:
Одобрената организация за техническо обслужване документира подробно извършената работа.
The approved maintenance organisation shall record all details of work carried out.
Документацията, необходима за доказване, че са изпълнени всички изисквания за издаване на сертификат за допускане в експлоатация, включително документите за допускане на подизпълнителите, и за издаване на удостоверение за преглед на летателната годност и на препоръка относно прегледа на летателната годност, трябва да се съхранява.“;
Records necessary to prove all requirements have been met for the issue of the certificate of release to service including the subcontractor's release documents and for the issue of any airworthiness review certificate and recommendation shall be retained.’
Одобрената организация за техническо обслужване съхранява копие от цялата документация за техническото обслужване и свързаните с него данни в продължение на три години след датата, на която обслуженото въздухоплавателно средство или обслуженият компонент от въздухоплавателно средство са били допуснати в експлоатация от одобрената организация за техническо обслужване.
The approved maintenance organisation shall retain a copy of all maintenance records and any associated maintenance data for three years from the date the aircraft or aircraft component to which the work relates was released from the approved maintenance organisation.
Тя освен това съхранява копие от цялата документация, свързана с издаването на препоръки и удостоверения за преглед на летателната годност, в продължение на три години след датата на издаването и предоставя копие от нея на собственика на въздухоплавателното средство.
In addition, it shall retain a copy of all the records related to the issue of recommendations and airworthiness review certificates for three years from the date of issue and shall provide a copy of them to the owner of the aircraft.
Документацията във връзка с настоящата буква се съхранява по начин, който осигурява защитата ѝ от повреда, промяна и кражба.
The records under this point shall be stored in a manner that ensures protection from damage, alteration, and theft.
Цялата компютърна апаратна част, използвана за съхраняване на резервно копие на данните, се съхранява на място, различно от мястото на апаратната част, съдържаща работните данни, в среда, осигуряваща запазването им в добро състояние.
All computer hardware used to ensure backup shall be stored in a different location from that containing the working data in an environment that ensures they remain in good condition.
Когато одобрена организация за техническо обслужване прекрати своята дейност, цялата съхранявана документация от последните три години се изпраща на последния собственик или клиент на съответното въздухоплавателно средство или компонент или се съхранява, както е указано от компетентния орган.“
Where an approved maintenance organisation terminates its operation, all retained maintenance records covering the last three years shall be distributed to the last owner or customer of the respective aircraft or component or shall be stored as specified by the competent authority.’
В точка М.А.615 се добавят следните букви д) и е):
In point M.A.615, the following points (e) and (f) are added:
ако е специално одобрена за тази дейност за въздухоплавателни средства ELA1, които не извършват търговски операции,
if specifically approved to do so for ELA1 aircraft not involved in commercial operations,
да извършва прегледи на летателната годност и да издава съответните удостоверения за преглед на летателната годност съгласно условията, посочени в точка M.A.901(л), и
perform airworthiness reviews and issue the corresponding airworthiness review certificate, under the conditions specified in point M.A.901(l), and
да извършва прегледи на летателната годност и да издава съответните препоръки съгласно условията, посочени в точка M.A.901(л) и точка M.A.904(a)2 и (б).
perform airworthiness reviews and issue the corresponding recommendations, under the conditions specified in point M.A.901(l) and M.A.904(a)2 and (b).
разработва програмата за техническо обслужване и осигурява нейното одобрение съгласно точка M.A.302 за въздухоплавателни средства ELA2, които не извършват търговски операции, съгласно условията, посочени в точка M.A.201(д)(ii), и в рамките на квалификационните класове въздухоплавателни средства, вписани в сертификата за одобрение.
develop the maintenance programme and process its approval in accordance with point M.A.302 for ELA2 aircraft not involved in commercial operations, under the conditions specified in point M.A.201(e)(ii), and limited to the aircraft ratings listed in the approval certificate.
Организацията извършва техническо обслужване на въздухоплавателно средство или компонент, за които е одобрена, само в случай че са налице всички необходими съоръжения, оборудване, инструменти, материали, данни за техническо обслужване и персонал, отговарящ за сертифицирането.“
The organisation shall only maintain an aircraft or component for which it is approved when all the necessary facilities, equipment, tooling, material, maintenance data and certifying staff are available.’
В точка М.А.617 подточка 6 се заменя със следния текст:
In point M.A.617, point 6 is replaced by the following:
съоръженията, оборудването, инструментите, материалите, процедурите, обхватът на работата, персоналът, отговарящ за сертифицирането, и персоналът за преглед на летателната годност, които могат да окажат влияние върху одобрението.“
the facilities, equipment, tools, material, procedures, work scope, certifying staff and airworthiness review staff that could affect the approval.’
В точка M.A.707 буква б) се заменя със следния текст:
In point M.A.707, point (b) is replaced by the following:
На персонала за преглед на летателната годност, определен от одобрената организация за поддържане на летателната годност, може да бъде издадено разрешение от одобрената организация за поддържане на летателната годност само след официално одобрение от компетентния орган, получено при удовлетворително приключване на преглед на летателната годност, който е проведен под наблюдението на компетентния орган или под наблюдението на персонала за преглед на летателната годност на съответната организация съгласно процедура, одобрена от компетентния орган.“
Airworthiness review staff nominated by the approved continuing airworthiness organisation can only be issued an authorisation by the approved continuing airworthiness organisation when formally accepted by the competent authority after satisfactory completion of an airworthiness review under the supervision of the competent authority or under the supervision of the organisation's airworthiness review staff in accordance with a procedure approved by the competent authority.’
Точка M.A.710 се изменя, както следва:
Point M.A.710 is amended as follows:
след буква ж) се вмъква следната буква жа):
the following point (ga) is inserted after point (g):
За въздухоплавателни средства ELA1, които не извършват търговски операции и за които програмата за техническо обслужване на въздухоплавателното средство е изготвена съгласно точка M.A.302(з), прегледът на тази програма се извършва във връзка с прегледа на летателната годност.
For ELA1 aircraft not involved in commercial operations for which the aircraft maintenance programme has been established in accordance with M.A.302(h), the aircraft maintenance programme shall be reviewed in conjunction with the airworthiness review.
Този преглед се извършва от лицето, извършило прегледа на летателната годност.“;
This review shall be accomplished by the person who performed the airworthiness review.’
буква з) се заменя със следния текст:
point (h) is replaced by the following:
Ако резултатът от прегледа на летателната годност е недостатъчен за формулиране на заключение или ако при прегледа по точка M.A.710(жа) се констатират несъответствия във въздухоплавателното средство, които се дължат на пропуски в съдържанието на програмата за техническо обслужване, организацията уведомява компетентния орган във възможно най-кратък срок, но не по-късно от 72 часа, след като е определила състоянието, за което се отнася прегледът.
Should the outcome of the airworthiness review be inconclusive or should the review under point M.A.710(ga) show discrepancies on the aircraft linked to deficiencies in the content of the maintenance programme, the competent authority shall be informed by the organisation as soon as practicable but in any case within 72 hours from the moment the organisation identifies the condition to which the review relates.
Удостоверение за преглед на летателната годност се издава след като бъдат отстранени всички констатирани несъответствия.“
The airworthiness review certificate shall not be issued until all findings have been closed.’
Точка M.A.901 се изменя, както следва:
Point M.A.901 is amended as follows:
Удостоверението за преглед на летателната годност се издава в съответствие с допълнение III (формуляр 15a, 15б или 15в на EASA) след завършване на прегледа на летателната годност с удовлетворителен резултат.
An airworthiness review certificate is issued in accordance with Appendix III (EASA Form 15a, 15b or 15c) on completion of a satisfactory airworthiness review.
Удостоверението за преглед на летателната годност е валидно една година.“;
The airworthiness review certificate is valid one year;’
За въздухоплавателни средства ELA1, които не извършват търговски операции, организацията за техническо обслужване по част-145 или М.А., подчаст Ж, която извършва предвидената в програмата за техническо обслужване годишна инспекция, ако е надлежно одобрена, може да извършва преглед на летателната годност и да издава съответните удостоверения за преглед на летателната годност, ако са изпълнени следните условия:
For ELA1 aircraft not involved in commercial operations, the Part 145 or M.A. Subpart F maintenance organisation performing the annual inspection contained in the maintenance programme may, if appropriately approved, perform the airworthiness review and issue the corresponding airworthiness review certificate, subject to the following conditions:
Организацията определя персонал за преглед на летателната годност, който отговаря на всички посочени по-долу изисквания:
The organisation nominates airworthiness review staff complying with all the following requirements:
персоналът за преглед на летателната годност притежава разрешение за персонал, отговарящ за сертифицирането, за съответното въздухоплавателно средство;
The airworthiness review staff hold a certifying staff authorisation for the corresponding aircraft.
персоналът за преглед на летателната годност има минимум тригодишен опит като персонал, отговарящ за сертифицирането;
The airworthiness review staff have at least three years of experience as certifying staff.
персоналът за преглед на летателната годност е независим от процеса на управление на поддържането на летателна годност на въздухоплавателното средство, което е предмет на прегледа, или има цялостни правомощия върху процеса на управление на поддържането на летателна годност на цялото въздухоплавателно средство, което е предмет на прегледа;
The airworthiness review staff are independent from the continuing airworthiness management process of the aircraft being reviewed or have overall authority on the continuing airworthiness management process of the complete aircraft being reviewed.
персоналът за преглед на летателната годност е придобил знания за частите от настоящото приложение (част-М), отнасящи се за управление на поддържането на летателна годност;
The airworthiness review staff have acquired knowledge of the parts of this Annex (Part M) relevant to continuing airworthiness management.
персоналът за преглед на летателната годност е придобил доказани знания за процедурите на организацията за техническо обслужване, отнасящи се за прегледа на летателната годност и издаването на удостоверение за преглед на летателната годност;
The airworthiness review staff have acquired proven knowledge of the procedures of the maintenance organisation relevant to the airworthiness review and issue of the airworthiness review certificate.