natgillin/translations-raw huggingface dataset:
По отношение на количествата, за които се отнасят подадените по силата на Регламент (ЕО) № 431/2008 заявления за права за внос за периода от 1 юли 2015 г. до 30 юни 2016 г., се прилага коефициентът на разпределение, посочен в приложението към настоящия регламент.
The quantities for which import rights applications have been lodged under Regulation (EC) No 431/2008 for the period 1 July 2015 to 30 June 2016 shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex to this Regulation.
Коефициент на разпределение — заявления, подадени за периода от 1 юли 2015 г. до 30 юни 2016 г.
Allocation coefficient — applications lodged for the period 1 July 2015 to 30 June 2016
Регламент (ЕС) 2015/1039 на Комисията
Commission Regulation (EU) 2015/1039
за изменение на Регламент (ЕС) № 748/2012 по отношение на полетното тестване
amending Regulation (EU) No 748/2012 as regards flight testing
като взе предвид Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО [1], и по-специално член 5, параграф 5 и член 7, параграф 6 от него,
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Articles 5(5) and 7(6) thereof,
Регламент (ЕС) № 748/2012 на Комисията [2] следва да бъде изменен, така че в рамките на условията за полет — в зависимост от сложността на извършваните полетни тестове и на въздухоплавателните средства — да се уреждат изискванията към компетентността и опита на пилотите и на главните бордни инженери на полетни тестове, с цел в Европейския съюз да се повиши безопасността и да се задълбочи хармонизацията на изискванията към компетентността и опита на членовете на екипажа, участващи в полетни тестове.
Commission Regulation (EU) No 748/2012 [2] should be amended in order to regulate, as part of the flight conditions, the competence and experience for pilots and for lead flight test engineers, depending on the complexity of the flight tests performed and of the aircraft, with a view to increasing safety and enhancing the harmonisation of the competency and experience requirements for flight test crew members within the Union.
С цел да се насърчава безопасното провеждане на полетни тестове следва също така да се въведат изисквания за извършващите ги производствени и проектантски организации, както и изискване за наличие на ръководство за експлоатация при полетни тестове, в което се определят политиката на съответната организация и необходимите процедури във връзка с полетното тестване.
Requirements for production and design organisations conducting flight testing, a requirement to have a flight test operations manual defining the organisation's policies and the necessary procedures in relation to flight test should also be introduced, so as to promote the safe conduct of flight testing.
Това ръководство следва да включва политика и процедури по отношение на състава и компетентността на екипажа, присъствието на борда на лица, които не са членове на екипажа, управлението на риска и безопасността, както и определянето на приборите и оборудването, които трябва да се намират на борда.
That manual should include policies and procedures for crew composition and competence, presence on board of persons other than crew members, risk and safety management, identification of instruments and equipment required to be carried.
От съображения за яснота Регламент (ЕО) № 2042/2003 на Комисията [3] беше преработен.
Commission Regulation (EC) No 2042/2003 [3] has been recast in the interest of clarity.
Тъй като формуляр 15а на EASA, който е поместен в допълнение II на приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) № 748/2012, съдържа позоваване на Регламент (ЕО) № 2042/2003, се налага това позоваване да се актуализира.
Since the EASA Form 15a, as laid down in the Appendix II to the Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012, refers to Regulation (EC) No 2042/2003, it is necessary to update that reference.
Необходимо е на въздухоплавателния сектор и на държавите членки да се осигури достатъчно време, за да се приспособят към посочените изисквания.
It is necessary to provide sufficient time for the aeronautical industry and the Member States to adapt to those requirements.
Поради това следва да се предвидят подходящи преходни разпоредби.
Therefore, appropriate transitional provisions should be provided for.
Предвид характера на някои изменения обаче за тях следва да се предвиди по-късна дата на прилагане.
For certain amendments, however, a specific deferred application date should be provided in light of the nature of those amendments.
Мерките, предвидени в настоящия регламент, се основават на становището, дадено от Агенцията в съответствие с член 19, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion issued by the Agency in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета на Европейската агенция за авиационна безопасност, създаден съгласно член 65 от Регламент (ЕО) № 216/2008,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the European Aviation Safety Agency Committee, established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) № 748/2012 се изменя в съответствие с приложението към настоящия регламент.
Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Държавите членки, които към 21 юли 2015 г. са издавали национални свидетелства за правоспособност на участващи в полетни тестове членове на екипажа, различни от пилоти, може да продължат да издават такива свидетелства в съответствие с националното си законодателство до 31 декември 2017 г.
Member States that at 21 July 2015 issued national licences for flight test crew members other than pilots may continue to do so in accordance with their national law until 31 December 2017.
Притежателите на такива свидетелства може да упражняват правата си до тази дата.
The holders of those licences may continue to exercise their privileges until that date.
След 31 декември 2017 г. заявителите за разрешение за полет или притежателите на такова разрешение може да продължат да използват услугите на пилоти, които участват в посочените в допълнение XII към приложение I към Регламент (ЕС) № 748/2012 полетни тестове категория три или четири, и на бордни инженери на полетни тестове, които преди тази дата са извършвали дейности по полетни тестове в съответствие с приложимите разпоредби на националното законодателство.
After 31 December 2017, applicants for or holders of a permit to fly may continue to use the services of pilots engaged in Category Three or Four flight tests referred to in Appendix XII to Annex I to Regulation (EU) No 748/2012 and of flight test engineers that were conducting flight test activities in accordance with the applicable rules of national law before that date.
Използването на такива услуги не надхвърля определения към 31 декември 2017 г. обхват на функциите на членовете на екипажа, участващи в полетни тестове.
Any such use shall remain limited to the scope of functions of the flight test crew members as established before 31 December 2017.
Обхватът на функциите на членовете на екипажа, участващи в полетни тестове, се определя от заявителя за разрешение за полет или притежателя на такова разрешение, който използва или възнамерява да използва техните услуги, като се изхожда от опита и обучението им в областта на полетните тестове и от съответната документация на заявителя за разрешение за полет или притежателя на такова разрешение.
The scope of functions of the flight test crew member shall be established by the applicant for or holder of a permit to fly that uses or plans to use their services, based on the flight test crew members' flight test experience and training, and on the relevant records of the applicant for or the holder of a permit to fly.
Обхватът на функциите на членовете на екипажа, участващи в полетни тестове, се предоставя на компетентния орган.
That scope of functions of a flight test crew member shall be made available to the competent authority.
Всяко допълнение или друго изменение на обхвата на функциите, определен за членовете на екипажа, участващи в полетни тестове, от заявителя за разрешение за полет или притежателя на такова разрешение, който използва или възнамерява да използва техните услуги, трябва да отговаря на изискванията на допълнение XII към приложение I към Регламент (ЕС) № 748/2012.
Any addition or any other amendment to the scope of the functions established for these flight test crew members by the applicant for or holder of a permit to fly that uses or plans to use their services shall comply with the requirements of Appendix XII to Annex I to Regulation (EU) No 748/2012.
До 31 декември 2015 г. компетентните органи могат да продължат да издават сертификатите за преглед на летателна годност формуляр 15а на EASA, посочени в допълнение II към приложение I към Регламент (ЕС) № 748/2012, който е в сила до 21 юли 2015 г.
Until 31 December 2015, the competent authorities may continue to issue the airworthiness review certificate EASA Form 15a, as laid down in Appendix II to Annex I to Regulation (EU) No 748/2012, in force prior to 21 July 2015.
Сертификатите, издадени преди 1 януари 2016 г., остават валидни, докато бъдат изменени, временно прекратени или анулирани.
Certificates issued before 1 January 2016 remain valid until they are changed, suspended or revoked.
Той се прилага от 21 юли 2015 г.
It shall apply from 21 July 2015.
Независимо от това:
However:
точки 2 и 3 от приложението се прилагат от 1 януари 2016 г.; ако се прави позоваване на допълнение XII към приложение I към Регламент (ЕС) № 748/2012, се прилага буква б);
points 2 and 3 of the Annex shall apply from 1 January 2016; to the extent reference is made to Appendix XII to Annex I to Regulation (EU) No 748/2012, point (b) applies;
точка 6 от приложението във връзка с буква Г от допълнение XII се прилага от 1 януари 2018 г., без да се засягат изискванията, които вече произтичат от приложение I (част FCL) към Регламент (ЕС) № 1178/2011 на Комисията [4].
point 6 of the Annex as regards point D of Appendix XII shall apply from 1 January 2018, without prejudice to requirements already resulting from the Annex I (Part-FCL) to Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [4].
Съставено в Брюксел на 30 юни 2015 година.
Done at Brussels, 30 June 2015.
ОВ L 79, 19.3.2008 г., стр.
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
1.
Commission Regulation (EU) No 748/2012 of 3 August 2012 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations (OJ L 224, 21.8.2012, p. 1).
Регламент (ЕС) № 748/2012 на Комисията от 3 август 2012 г. за определяне на правила за прилагане на сертифициране за летателна годност и за опазване на околната среда на въздухоплавателни средства и свързани с тях продукти, части и оборудване, както и за сертифициране на проектантски и производствени организации (ОВ L 224, 21.8.2012 г., стр. 1).
Commission Regulation (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 315, 28.11.2003, p. 1).
Регламент (ЕО) № 2042/2003 на Комисията от 20 ноември 2003 г. относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните продукти, части и устройства и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващ тези задачи (ОВ L 315, 28.11.2003 г., стр. 1).
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
Регламент (ЕС) № 1178/2011 на Комисията от 3 ноември 2011 г. за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с екипажите на въздухоплавателни средства в гражданското въздухоплаване в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 311, 25.11.2011 г., стр. 1).
ANNEX
ПРИЛОЖЕНИЕ
Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 is amended as follows:
Приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) № 748/2012 се изменя, както следва:
in the table of contents the following entry is added:
В съдържанието се добавя следното:
‘Appendix XII — Categories of flight tests and associated flight test crew qualifications 85’;
„Допълнение XII — Категории полетни тестове и свързани с тях квалификации 85 на екипажа, участващ в полетни тестове“.
in point 21.A.143 (a), the following point 13 is added:
В точка 21.А.143, буква а) се добавя следната подточка 13:
if flight tests are to be conducted, a flight test operations manual defining the organisation's policies and procedures in relation to flight test.
ако трябва да се провеждат полетни тестове — ръководство за експлоатация при полетни тестове, в което са описани политиката и процедурите на съответната организация по отношение на полетните тестове.
The flight test operations manual shall include:
Ръководството за експлоатация при полетни тестове включва:
a description of the organisation's processes for flight test, including the flight test organisation involvement into the permit to fly issuance process;
описание на процедурите на съответната организация по отношение на полетните тестове, в това число включването на извършващата ги организация в процедурата по издаване на разрешение за полет;
crewing policy, including composition, competency, currency and flight time limitations, in accordance with Appendix XII to this Annex I (Part 21), where applicable;
политика във връзка с формирането на екипажа, включително състав, компетентност, актуалност на документите и ограничения на полетното време съгласно допълнение XII към настоящото приложение I (част 21), при целесъобразност;
procedures for the carriage of persons other than crew members and for flight test training, when applicable;
процедури за превоз на лица, които не са членове на екипажа, и за обучение за полетни тестове, при целесъобразност;
a policy for risk and safety management and associated methodologies;
политика за управление на риска и безопасността и свързани с нея методики;
procedures to identify the instruments and equipment to be carried;
процедури за определяне на приборите и оборудването, които трябва да се намират на борда;
a list of documents that need to be produced for flight test.’;
списък на документите, които трябва да се подготвят за полетния тест.“
in point 21.A.243, point (a) is replaced by the following:
В точка 21.А.243 буква а) се заменя със следния текст:
The design organisation shall furnish a handbook to the Agency describing, directly or by cross-reference, the organisation, the relevant procedures and the products or changes to products to be designed.
Проектантската организация подготвя за Агенцията наръчник, описващ директно или чрез препратка организацията, съответните процедури и продукти или промени в проектираните продукти.
If flight tests are to be conducted, a flight test operations manual defining the organisation's policies and procedures in relation to flight test shall be furnished.
Ако трябва да се провеждат полетни тестове, се представя ръководство за експлоатация при полетни тестове, в което са описани политиката и процедурите на съответната организация по отношение на полетните тестове.
crewing policy, including composition, competency, currency and flight time limitations, in accordance with Appendix XII to this Annex I (Part 21), where applicable;
политика във връзка с формирането на екипажа, включително състав, компетентност, актуалност на документите и ограничения на полетното време съгласно допълнение XII към настоящото приложение I (част 21), при целесъобразност;
in point 21.A.708 (b), point 2 is replaced by the following:
В точка 21.A.708, буква б) подточка 2 се заменя със следния текст:
any conditions or restrictions put on the flight crew to fly the aircraft, in addition to those defined in Appendix XII to this Annex I (Part 21).’;
условията или ограниченията по отношение на полетния екипаж за управление на въздухоплавателното средство, заедно с посочените в допълнение XII към настоящото приложение I (част 21).“
Appendix II is replaced by the following:
Допълнение II се заменя със следния текст:
Appendix II
Допълнение II
Airworthiness Review Certificate — EASA Form 15a
Удостоверение за преглед на летателната годност — формуляр 15а на EASA
[MEMBER STATE]
[ДЪРЖАВА ЧЛЕНКА]
A Member of the European Union (*)
Държава — членка на Европейския съюз (*)
AIRWORTHINESS REVIEW CERTIFICATE
УДОСТОВЕРЕНИЕ ЗА ПРЕГЛЕД НА ЛЕТАТЕЛНАТА ГОДНОСТ
ARC reference:
Номер на удостоверението:
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council for the time being into force, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE] hereby certifies that the following aircraft:
Съгласно действащия понастоящем Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета с настоящото [КОМПЕТЕНТНИЯТ ОРГАН НА ДЪРЖАВАТА ЧЛЕНКА] удостоверява, че следното въздухоплавателно средство: Производител на въздухоплавателното средство:
Aircraft manufacturer:
Обозначение на производителя:
Manufacturer’s designation:
Регистрация на въздухоплавателното средство:
Aircraft registration: Aircraft serial number:
Сериен номер на въздухоплавателното средство:
is considered airworthy at the time of the review.
има летателна годност към момента на прегледа.
Date of issue: Date of expiry:
Дата на издаване: Валидно до:
Airframe Flight Hours (FH) at date of issue (**):
Летателни часове (FH) на корпуса на въздухоплавателното средство към датата на издаване (**):
Signed: Authorisation No:
Подпис: Разрешение №:
1st Extension: The aircraft has remained in a controlled environment in accordance with point M.A.901 of Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the last year.
о продължаване на срока: през последната година въздухоплавателното средство се е намирало в контролирана среда в съответствие с точка M.A.901 от приложение I към Регламент (ЕС) № 1321/2014 на Комисията.
The aircraft is considered to be airworthy at the time of the issue.
Към момента на издаване на удостоверението въздухоплавателното средство има летателна годност.
Company Name: Approval reference:
Име на дружеството: № на одобрението:
2nd Extension: The aircraft has remained in a controlled environment in accordance with point M.A.901 of Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the last year.
о продължаване на срока: през последната година въздухоплавателното средство се е намирало в контролирана среда в съответствие с точка M.A.901 от приложение I към Регламент (ЕС) № 1321/2014 на Комисията.
EASA Form 15a Issue 4
Формуляр 15а на EASA, издание 4
Delete for non-EU Member States.
Да се заличи за държави, които не членуват в ЕС.
Except for balloons and airships. ‘
С изключение на аеростати и дирижабли.
the following Appendix XII is added:
Добавя се следното допълнение ХII:
‘Appendix XII
„Допълнение XII
Categories of flight tests and associated flight test crew qualifications
Категории полетни тестове и свързани с тях квалификации на екипажа, участващ в полетни тестове
A. General
А.
This Appendix establishes the qualifications necessary for flight crew involved in the conduct of flight tests for aircraft certified or to be certified in accordance with CS-23 for aircraft with a maximum take-off mass (MTOM) of or above 2000 kg, CS-25, CS-27, CS-29 or equivalent airworthiness codes.
Общи разпоредби
B. Definitions
В настоящото допълнение се определят необходимите квалификации за полетния екипаж, участващ в провеждането на полетни тестове на въздухоплавателни средства, които са сертифицирани или предстои да бъдат сертифицирани в съответствие с CS-23 за въздухоплавателни средства с максимална излетна маса (MTOM) 2000 kg или повече, CS-25, CS-27, CS-29 или еквивалентни кодове за летателна годност.
“Flight test engineer” means any engineer involved in flight test operations either on the ground or in flight.
Б.
“Lead flight test engineer” means a flight test engineer assigned for duties in an aircraft for the purpose of conducting flight tests or assisting the pilot in the operation of the aircraft and its systems during flight test activities.
Определения
“Flight tests” mean:
„Борден инженер на полетни тестове“ означава всеки инженер, който участва в експлоатацията при полетни тестове на земята или по време на полет.
flights for the development phase of a new design (aircraft, propulsion systems, parts and appliances);
„Главен борден инженер на полетни тестове“ означава борден инженер на полетни тестове, на когото е възложено изпълнението на функции във въздухоплавателно средство с цел провеждане на полетни тестове или подпомагане на пилота при експлоатацията на въздухоплавателното средство и неговите системи по време на дейности по полетни тестове.
flights to demonstrate compliance to certification basis or conformity to type design;
„Полетни тестове“ означава:
flights intended to experiment new design concepts, requiring unconventional manoeuvres or profiles for which it could be possible to exit the already approved envelope of the aircraft;
полети във фазата на разработване на нови конструктивни решения (за въздухоплавателното средство, задвижващите системи, частите и устройствата);
flight test training flights.
полети за демонстриране на съответствие с основанието за сертифициране и с типовия проект;
C. Categories of flight tests
полети, предназначени за изпробване на нови проектни концепции, изискващи неконвенционални маневри или профили, за които би било възможно да се излезе от вече одобрения полетен диапазон на въздухоплавателното средство;
General
полети при обучение за полетни тестове.
The descriptions below address the flights performed by design and production organisations under Annex I (Part 21).
В.
Scope
Категории полетни тестове
If more than one aircraft is involved in a test, each individual aircraft flight shall be assessed under this Appendix to determine if it is a flight test and when appropriate, its category.
Общи разпоредби
The flights referred to in point (6)(B)(3) are the only flights that belong to the scope of this Appendix.
Съдържащите се по-долу описания се отнасят до полетите, които се извършват от проектантски и производствени организации съгласно приложение I (част 21).
Categories of flight tests
Обхват
Flights tests include the following four categories:
Ако в теста участват две или повече въздухоплавателни средства, всяко от тях се подлага на оценка съгласно настоящото допълнение, за да се определи дали тестът е полетен тест и — при целесъобразност — неговата категория.
Category One (1)
В обхвата на настоящото допълнение попадат само полетите, посочени в точка 6, буква Б, подточка 3 от настоящото допълнение.
Initial flight(s) of a new type of aircraft or of an aircraft of which flight or handling characteristics may have been significantly modified;
Категории полетни тестове
Flights during which it can be envisaged to potentially encounter flight characteristics significantly different from those already known;
Полетните тестове се делят на следните четири категории:
Flights to investigate novel or unusual aircraft design features or techniques;
Категория едно (1)
Flights to determine or expand the flight envelope;
пръв полет (първи полети) на нов тип въздухоплавателно средство или на въздухоплавателно средство, чиито летателни характеристики или характеристики на управление може да се били значително изменени;
Flights to determine the regulatory performances, flight characteristics and handling qualities when flight envelope limits are approached;