natgillin/translations-raw huggingface dataset:
За съжаление тези мерки не са непременно управлявани по цялостен и съгласуван начин и често не се вземат правилно предвид в системите за информация за движението, предназначени за ползвателите (например при навигационните устройства).
Therefore, establishing on one side coherent specifications, compatible standards and practical interfaces supporting the interoperability of data necessary for up-to-date traffic information, and optimising on another side a variety of traffic management and prioritisation measures, rightly supplemented by standardised technological solutions for vehicle identification (i.e. as regards vehicle categorisation, emission class, character of emergency, load factor), would both contribute to the overall efficiency of traffic information and management in urban areas, including access regulation management and enforcement.
Поради това определянето, от една страна, на съгласувани спецификации, съвместими стандарти и практични интерфейси в подкрепа на оперативната съвместимост на данните, необходима за получаване на актуална информация за движението, и оптимизирането, от друга страна, на редица мерки за управление и определяне на приоритет на движението, адекватно допълвани от стандартизирани технологични решения за идентификация на превозните средства (т.е. по отношение на категоризирането на превозните средства, класа на емисиите, характера на спешните мерки, коефициента на натоварване), би допринесло за цялостната ефективност на информацията за движението и неговото управление в градските райони, включително за управлението на регулирането на достъпа и неговото прилагане.
Compatible data formats, open and documented interfaces and protocols for transmission of relevant data, independently of their source (e.g. sensors, floating car data, traffic control centres), and their integration in current and future traffic information systems and traffic management operations, for various road networks including urban-interurban links, shall be ensured (i.e. worked out where necessary).
Следва да се осигурят (тоест да бъдат въведени, когато е необходимо) съвместими формати за данни, отворени и документирани интерфейси и протоколи за предаване на съответните данни, независимо от техния източник (например от датчици, по метода „floating car data“ за определяне на скоростта на движението по пътищата, от центрове за контрол на движението), и тяхното интегриране в настоящи и бъдещи системи за информация за движението и операции за управление на движението, за различни пътни мрежи, включително градски и междуградски връзки.
Addressing urban logistics, including parking management
Разглеждане на въпросите, свързани с градската логистика, включително с управлението на местата за паркиране
In the urban environment, the search for parking spaces and the distribution of freight is estimated to exacerbate traffic congestion.
В градската среда търсенето на места за паркиране и доставката на товари се считат като фактори, които увеличават задръстванията.
Therefore, providing real-time information on the availability of parking possibilities, and easy reservation options, would contribute to alleviate this problem.
Поради това осигуряването на информация в реално време относно наличието на места за паркиране и възможности за лесно резервиране би допринесло за намаляване на остротата на този проблем.
Differentiated approaches should be provided to cater for specific logistics sectors and freight vehicles or loads needs (e.g. alternative fuels, refrigerated goods, reverse logistics or waste, dangerous goods).
Следва да се предложат диференцирани подходи в зависимост от конкретните сектори в областта на логистиката, превозните средства за транспортиране на товари или нуждите, свързани с различните товари (например алтернативни горива, охладени стоки, обратна логистика или отпадъци, опасни товари).
Compatible data formats, open and documented interfaces and protocols for transmission of relevant data, independently of their source and their integration in current and future traffic information systems and traffic management operations, for various road networks including urban-interurban links, shall be ensured (i.e. worked out where necessary).
Следва да се осигурят (тоест да бъдат въведени, когато е необходимо) съвместими формати за данни, отворени и документирани интерфейси и протоколи за предаване на съответните данни, независимо от техния източник и тяхното интегриране в настоящи и бъдещи системи за информация за движението и операции за управление на движението, за различни пътни мрежи, включително градски и междуградски връзки.
REQUIREMENTS CONCERNING LATER REVIEWS TO THE REQUESTED DELIVERABLES
ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ПОСЛЕДВАЩИ ПРЕГЛЕДИ НА ПОИСКАНИТЕ ДОКУМЕНТИ
After adoption of the requested European standards and European standardisation deliverables the list of syntaxes and related mappings given in those deliverables shall be reviewed by the ESOs at least once every 2 years with a view to ensuring that they reflect the most recent technological developments and includes best-of-class syntaxes.
След приемането на поисканите европейски стандарти и европейски стандартизационни документи списъкът на представените в тези документи видове синтаксис и свързаните с тях системи за тяхното преобразуване се преразглежда от ЕОС най-малко веднъж на всеки две години с цел да се гарантира, че в него е отразено най-новото технологично развитие и са включени видове синтаксис с оптимално качество.
Special care should be taken to accommodate or migrate from legacy systems and ensure backward compatibility for the implementations.
Следва да се обърне специално внимание за приспособяване или мигриране от заварените системи и за осигуряване на обратна съвместимост по отношение на прилагането.
Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (OJ L 281, 23.11.1995, p. 31).
Директива 95/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 24 октомври 1995 г. за защита на физическите лица при обработването на лични данни и за свободното движение на тези данни (ОВ L 281, 23.11.1995 г., стр. 31).
COM(2008) 804 final.
COM(2008) 804 окончателен.
E.g.
Например „Intermodal verkehrsgraph graphenintegrationsplattform (GIP)“ http://www.fsv.at/shop/produktdetail.aspx?IDProdukt=837823b7-8697-45e8-9dc6-063924066176
‘Intermodal verkehrsgraph graphenintegrationsplattform (GIP)’ http://www.fsv.at/shop/produktdetail.aspx?IDProdukt=837823b7-8697-45e8-9dc6-063924066176
Transmodel — Европейски еталонен модел на база от данни за обществения транспорт (European Reference Data Model for Public Transport), EN 12896:2006 (Transmodel 5.1) и EN 12896:2014 (Transmodel V6: части 1 — 3).
Transmodel, the European Reference Data Model for Public Transport, EN 12896:2006 (Transmodel 5.1) and EN 12896:2014 (Transmodel V6: Parts 1 to 3).
IFOPT (EN 28701) — Европейски стандарт за определяне на модел на данните за идентификация на фиксирани обекти в обществения транспорт (например точки за спиране, зони за спиране, гари, пътеки за преминаване на пешеходци, входове и др.), които понастоящем са интегрирани в EN 12896:2014.
IFOPT (EN 28701), a European standard defining a data model for the Identification of Fixed Objects in Public Transport (e.g. stop points, stop areas, stations, pedestrian navigation paths, entrances, etc.) — currently integrated into EN 12896: 2014.
SIRI (FprEN 15531-1 — 3 и CEN/TS 15531-4 и 5) — Европейски стандарт, с който се определя интерфейс за услуги за получаване на информация в реално време, отнасяща се за дейности на обществения транспорт.
SIRI (FprEN 15531-1 to 3 and CEN/TS 15531-4 and 5) a European standard defining Service Interface for Real-Time Information relating to public transport operations.
NETEX се основава на Transmodel 5.1, като е разширен с допълнителни понятия от IFOPT и SIRI и е разделен на три части:
NeTEx is based on Transmodel 5.1, extended with additional concepts from IFOPT and SIRI, and is divided into three parts:
част 1 — транспортна мрежа, част 2 — графици и част 3 — пътни такси:CEN/TS 16614-1, Обмен на данни за трафик в мрежа — част 1:
Part 1 — Transport Network; Part 2 — Schedules and Part 3 — Fares:CEN/TS 16614-1; Network and Timetable Exchange — Part 1:
Мрежова топология (NeTEx)CEN/TS 16614-2, Обмен на данни за трафик в мрежа — част 2:
Network Topology (NeTEx)CEN/TS 16614-2, Network and Timetable Exchange — Part 2:
Информация за времеви графици (NeTEx)WI 00278330 (prCEN/TS 16614-3), Обмен на данни за трафик в мрежа — част 3:
Timing Information (NeTEx)WI 00278330 (prCEN/TS 16614-3), Network and Timetable Exchange — Part 3:
Информация за пътни такси (NeTEx).
Fare Information (NeTEx).
IOPTA, Приложения за съвместно работещ обществен транспорт, EN 15320 във връзка с EN 1545 Системи с карти за идентификация — Приложения за наземен транспорт.
IOPTA, Interoperable Public Transport Applications, EN 15320 in combination with EN 1545 on Identification card systems — Surface transport applications.
EN ISO 24014-1:2007, Обществен транспорт — Оперативно съвместими системи за управление на пътните такси — част 1:
EN ISO 24014-1:2007, Public transport — Interoperable fare management system — Part 1:
АрхитектураCEN ISO/TR, 24014-2:2013, Обществен транспорт — Оперативно съвместими системи за управление на пътните такси — част 2:
ArchitectureCEN ISO/TR, 24014-2:2013 Public transport — Interoperable fare management system — Part 2:
Бизнес практики (ISO/TR 24014-2:2013)ISO/IEC 14443 Безконтактни карти с интегрални схеми — Карти, действащи от близко разстояние, части 1 — 4ISO/IEC 18092 Връзка на свръхблизко разстояние.
Business practices (ISO/TR 24014-2:2013)ISO/IEC 14443 Contactless integrated circuit cards — Proximity cards, Parts 1-4ISO/IEC 18092 Near Field Communication.
Интелигентни транспортни системи (ITS);
Intelligent Transport Systems (ITS);
Комуникация между превозните средства и инфраструктурата;
Infrastructure to Vehicle Communications;
част 1:
Part 1:
„Спецификация за уведомления относно точките за зареждане на електрически превозни средства“;
‘Electric Vehicle Charging Spot Notification Specification’;
и част 3:
and Part 3:
„Комуникационна система за планиране и резервиране на доставка на енергия за електрически превозни средства с използване на безжични мрежи“.
‘Communications system for the planning and reservation of EV energy supply using wireless networks’.
CEN/TS 16157 части 1 — 6:
CEN/TS 16157 Parts 1-6:
Интелигентни транспортни системи — Технически характеристики на DATEX II при обмен на данни за управление на трафика и информацията за трафика.
Intelligent transport systems — DATEX II data exchange specifications for traffic management and information.
ЕВРОПЕЙСКИ СТАНДАРТИ И ЕВРОПЕЙСКИ СТАНДАРТИЗАЦИОННИ ДОКУМЕНТИ И СРОКОВЕ ЗА ПРИЕМАНЕ
EUROPEAN STANDARDS AND EUROPEAN STANDARDISATION DELIVERABLES AND DEADLINES FOR ADOPTION
СЛУЧАИ НА УПОТРЕБА, ГРАДСКА АРХИТЕКТУРА НА ИТС И ПРИЛАГАНЕ
USE CASES, URBAN ITS ARCHITECTURE, AND IMPLEMENTATION
Поискани нови европейски стандарти и европейски стандартизационни документи за случаи на употреба, градска архитектура на ИТС и прилагане
Requested new European standards and European standardisation deliverables for use cases, urban ITS architecture, and implementation
Справочна информация
Reference information
Срок за приемане [1]
Deadline for adoption [1]
Европейски стандартизационен документ относно случаи на употреба, свързани с трите области на настоящото искане, като се подчертава евентуалната им взаимосвързаност
A European standardisation deliverable on use cases addressing the three areas of this request and highlighting their possible interdependencies
12 месеца след изпращането на уведомление за настоящото решението до ЕОС
12 months after notification of this Decision to the ESOs
Европейски стандартизационен документ относно градска архитектура на ИТС, интегриращ трите области на настоящото искане, като се подчертават връзките или интерфейсите с околните ИТС приложения, както и съвместимостта или съгласуваността със съществуващите стандарти, технически спецификации и модели на данни
European standardisation deliverable for urban ITS architecture integrating the three areas of this request and highlighting connexions or interfaces with surrounding ITS applications as well as compatibility or coherence with existing standards, technical specifications, data models
Европейски стандартизационен документ относно стратегия за внедряване, включително практически насоки за прилагането на европейските стандарти, свързани с настоящото искане
A European standardisation deliverable on a deployment strategy including practical guidance for the implementation of the European standards of this request
39 месеца след изпращането на уведомление за настоящото решението до ЕОС
39 months after notification of this Decision to the ESOs
ИНФОРМАЦИОННИ УСЛУГИ ЗА МУЛТИМОДАЛНИ ПЪТУВАНИЯ, КОИТО ДОПРИНАСЯТ ЗА БЕЗПРЕПЯТСТВЕНА МОБИЛНОСТ
MULTIMODAL INFORMATION SERVICES, CONTRIBUTING TO SEAMLESS MOBILITY
Поискани нови европейски стандарти и европейски стандартизационни документи за информационни услуги за мултимодални пътувания
Requested new European standards and European standardisation deliverables for multimodal information services
Срок за приемане
Deadline for adoption
Европейски стандарти за:
European standards for:
нови услуги за мобилност, като например съвместно ползване на автомобили, съвместно пътуване на повече лица в един автомобил, услуги за съвместно ползване на обществени велосипеди, Park&Ride (паркиране на автомобила и ползване на обществения транспорт), Bike&Ride (паркиране на автомобила и ползване на велосипед) и т.н.,
New mobility services, such as car sharing, car-pooling, public bike sharing services, park & ride, bike & ride, etc.
инфраструктура за алтернативни горива, включително информация за местонахождението и наличността на станциите, моделите за зареждане и капацитета на станциите, (интегрирани) системи за плащане и т.н.
Alternative fuels infrastructure, including information on location and availability of stations, charging models and capacity at stations, (integrated) payment schemes, etc.
Европейски стандартизационен документ относно еталонен модел на база от данни, общ речник на данни и структура на метаданните за информационни услуги за мултимодални пътувания
A European standardisation deliverable on reference data model, common data dictionary and metadata structure for multimodal information services
УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИЖЕНИЕТО, ВКЛЮЧИТЕЛНО РЕГУЛИРАНЕ НА ДОСТЪПА
TRAFFIC MANAGEMENT, INCLUDING ACCESS REGULATION
Поискани нови европейски стандарти и европейски стандартизационни документи за управление на движението, включително регулиране на достъпа
Requested new European standards and European standardisation deliverables for traffic management, including access regulation
набор от мерки за управление на движението (включващ необходимата инфраструктура/статични данни за пътищата, динамични данни за състоянието на пътищата, данни за движението или данни за контрол на движението, метеорологични данни),
A set of traffic management measures (encompassing the necessary infrastructure/static road data, dynamic road status data, traffic data or traffic control data, weather data),
набор от мерки за пренасочване на движението, за определяне на приоритет в движението и регулиране на достъпа, включително управление на кръстовища (допълнени от данни за идентификация на превозните средства).
A set of traffic rerouting, traffic prioritisation and access regulation measures including intersections management (supplemented by vehicle identification data).
Следва да се вземат предвид по-специално различните видове модели за таксуване на ползвателите на пътища, въведени в различни градове, както и редът и условията на споделеното използване на специални ленти за движение от различни видове превозни средства (например превозните средства за транспортиране на товари, обществения транспорт, превозните средства за спешна помощ)
In particular the different types of road user charging models set up in various cities as well as the modalities of shared use of dedicated lanes by different types of vehicles (e.g. freight, public transport, emergency vehicles) should be considered
Европейски стандарти или европейски стандартизационни документи относно еталонен модел на база от данни, общ речник на данни и структура на метаданните за управление на движението, включително регулиране на достъпа
European standards or European Standardisation deliverables on reference data model, common data dictionary and metadata structure for traffic management including access regulation
ГРАДСКА ЛОГИСТИКА, ВКЛЮЧИТЕЛНО УПРАВЛЕНИЕ НА МЕСТАТА ЗА ПАРКИРАНЕ
URBAN LOGISTICS, INCLUDING PARKING MANAGEMENT
Поискани нови европейски стандарти и европейски стандартизационни документи за градска логистика, включително управление на местата за паркиране
Requested new European standards and European standardisation deliverables for urban logistics, including parking management
интелигентни паркинги за леки автомобили, търговски превозни средства и камиони.
Intelligent parking for light vehicles, commercial vehicles and trucks.
Следва да се вземе предвид възможността за разширяване на съществуващите технически спецификации или профили, свързани с паркирането, или за тяхното адаптиране към нуждите на градските райони [2],
The option of extending existing technical specifications or profiles regarding parking [2] or adapting them to the needs of the urban areas should be considered.
информация относно товарните площадки и услугите за резервиране за определени превозни средства за транспортиране на товари и сектори в областта на логистиката.
Loading bays information and reservation services for specific freight vehicles and logistic sectors.
Необходимо е предложените стандарти и спецификации да се отнасят едновременно до инфраструктурата и превозните средства (включително идентификацията на превозното средство и/или товара, когато е целесъобразно).
Standards and specifications proposed will need to address both infrastructure and vehicles (including vehicle and/or load identification where relevant).
Решение (ОВППС) 2016/220 на Съвета
Council Decision (CFSP) 2016/220
На 15 февруари 2011 г.
On 15 February 2011, the Council adopted Decision 2011/101/CFSP [1].
Съветът прие Решение 2011/101/ОВППС [1].
The Council has carried out a review of Decision 2011/101/CFSP, taking into account political developments in Zimbabwe.
Съветът направи преглед на Решение 2011/101/ОВППС, като отчете измененията в политическата ситуация в Зимбабве.
The restrictive measures should be extended until 20 February 2017.
Срокът на прилагане на ограничителните мерки следва да бъде удължен до 20 февруари 2017 г.
The restrictive measures should be maintained for seven persons and one entity set out in Annex I to Decision 2011/101/CFSP.
Следва да бъдат запазени ограничителните мерки по отношение на седем лица и едно образувание, посочени в приложение I към Решение 2011/101/ОВППС.
The suspension of the restrictive measures should be renewed for the five persons listed in Annex II to Decision 2011/101/CFSP.
Срокът на спирането на прилагането на ограничителните мерки следва да бъде удължен по отношение на петте лица, посочени в приложение II към Решение 2011/101/ОВППС.
Decision 2011/101/CFSP should be amended accordingly,
Решение 2011/101/ОВППС следва да бъде съответно изменено,
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Член 1
Decision 2011/101/CFSP is amended as follows:
Решение 2011/101/ОВППС се изменя, както следва:
Article 10 is replaced by the following:
Член 10 се заменя със следното:
‘Article 10
„Член 10
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
Настоящото решение влиза в сила в деня на приемането му.
This Decision shall apply until 20 February 2017.
Настоящото решение се прилага до 20 февруари 2017 г.
The measures referred to in Article 4(1) and Article 5(1) and (2), in so far as they apply to persons listed in Annex II, shall be suspended until 20 February 2017.
Прилагането на мерките, посочени в член 4, параграф 1 и член 5, параграфи 1 и 2, доколкото се отнасят за лицата, включени в списъка в приложение II, се спира до 20 февруари 2017 г.
The suspension shall be reviewed every three months.
Решението за спиране подлежи на преглед на всеки три месеца.
This Decision shall be kept under constant review and shall be renewed, or amended as appropriate, if the Council deems that its objectives have not been met.’.
Настоящото решение подлежи на постоянен преглед и се подновява или изменя, в зависимост от случая, ако Съветът прецени, че целите му не са постигнати.“
Annex I is replaced by the text appearing in Annex I to this Decision.
Приложение I се заменя с текста, съдържащ се в приложение I към настоящото решение.
Annex II is replaced by the text appearing in Annex II to this Decision.
Приложение II се заменя с текста, съдържащ се в приложение II към настоящото решение.
Article 2
Настоящото решение влиза в сила в деня след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Done at Brussels, 15 February 2016.
Съставено в Брюксел на 15 февруари 2016 година.
For the Council
Председател
Council Decision 2011/101/CFSP of 15 February 2011 concerning restrictive measures against Zimbabwe (OJ L 42, 16.2.2011, p.
Решение 2011/101/ОВППС на Съвета от 15 февруари 2011 г. относно ограничителни мерки срещу Зимбабве (ОВ L 42, 16.2.2011 г., стр. 6).
6).
„ПРИЛОЖЕНИЕ I
‘ANNEX I
ЛИЦА И ОБРАЗУВАНИЯ, ПОСОЧЕНИ В ЧЛЕНОВЕ 4 И 5
PERSONS AND ENTITIES REFERRED TO IN ARTICLES 4 AND 5
Президент, роден на 21.2.1924 г.
President, born 21.2.1924
Паспорт AD001095
Passport AD001095
Родена на 23.7.1965 г.
Born 23.7.1965
Паспорт AD001159
Passport AD001159
Свързана с фракцията на ZANU-PF (Национален африкански съюз на Зимбабве — Патриотичен фронт) в правителството.
Associated with the ZANU-PF (Zimbabwe African National Union — Patriotic Front) faction of the government.
През 2002 г. поема ръководството на Iron Mask Estate;
Took over the Iron Mask Estate in 2002;
твърди се, че незаконно извлича големи печалби от добива на диаманти.
alleged to illicitly derive large profits from diamond mining.
Генерален директор на Централната разузнавателна организация, роден на 6.11.1960 г.
Director-General Central Intelligence Organisation, born 6.11.1960 Passport:
Лична карта 63-374707A13
63-374707A13
Висш служител в областта на сигурността, тясно свързан с фракцията на ZANU-PF в правителството и съучастник във формирането или ръководството на държавната политика на репресии.
Senior security figure with a close association with the ZANU-PF faction of the government and complicit in forming or directing repressive state policy.
Обвинен за отговорен за отвличания, изтезания и убийства на активисти на MDC през юни 2008 г.
Accused of being responsible for kidnapping, torturing and killing MDC activists in June 2008.
Полицейски комисар, роден на 10.3.1953 г.
Police Commissioner, born 10.3.1953
Паспорт AD000206
Passport AD000206
Висш полицейски служител и член на съвместното оперативно командване, тясно свързан с репресивната политика на ZANU-PF.
Senior police officer and member of the Joint Operational Command, closely associated with the repressive policies of ZANU-PF.
В разрез със Закона за полицията прави публично признание, че поддържа ZANU-PF.
Publicly confessed to support ZANU-PF in contravention of the Police Act.
През юни 2009 г. дава заповед на полицията да прекрати разследването на всички случаи на убийства, извършени по време на подготовката за президентските избори от юни 2008 г.
In June 2009 ordered the police to drop all cases related to murders committed to the run-up to the June 2008 Presidential election.
Командващ силите за отбрана на Зимбабве, генерал (бивш командващ в армията, генерал-лейтенант), роден на 25.8.1956 г.
Commander Zimbabwe Defence Forces, General (former Army Commander, Lieutenant General), born 25.8.1956
Паспорт AD000263
Passport AD000263
По време на изборите от 2008 г. е главeн инициатор на насилието, свързано с подготовката на президентските избори.
During 2008 elections was a prime architect of the violence associated with the process of the Presidential run-off.
Shiri, Perence (известен също като Bigboy) Samson Chikerema
Shiri, Perence (a.k.a.