natgillin/translations-raw huggingface dataset:
При все че този въпрос бе подробно проучен, Комисията все пак смята, че са необходими допълнителни изяснения от страна на групата на Volkswagen като цяло, както и потвърждение от съответните национални органи по одобрение на типа, че такива несъответствия липсват.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
Поради това стойностите, отнасящи се за групата на Volkswagen и нейните членове (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. и Volkswagen AG) не могат да бъдат потвърдени или изменени.
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Комисията си запазва правото да преразглежда постигнатите от даден производител показатели, потвърдени или изменени с настоящото решение, в случай че съответните национални органи потвърдят наличието на несъответствия в стойностите на емисиите на CO2, използвани за целите на установяване на спазването от страна на производителя на целта за специфични емисии.
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2015, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Предварителните изчисления на средните специфични емисии на CO2 от новите леки пътнически автомобили, регистрирани през 2015 г., на целите за специфични емисии и на разликите между тези две стойности следва да бъдат съответно потвърдени или изменени,
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Член 1
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2015 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Стойностите на постигнатите от производителите показатели, които са потвърдени или изменени за всеки производител на леки пътнически автомобили и за всяка група от такива производители за календарната 2015 година в съответствие с член 8, параграф 5 от Регламент (ЕО) № 443/2009, са посочени в приложението към настоящото решение.
Article 2
Адресати на настоящото решение са следните самостоятелни производители и групи от производители, формирани в съответствие с член 7 от Регламент (ЕО) № 443/2009:
Italy
Италия
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
Германия
United Kingdom
Обединеното кралство
France
Представлявана в ЕС от:
Bentley Motors Ltd
Bentley Motors Ltd.
The Netherlands
Нидерландия
Caterham Cars Ltd
Caterham Cars Ltd.
Daihatsu Motor Co.
Daihatsu Motor Co Ltd.
Ltd
DFSK MOTOR CO LTD
DFSK MOTOR CO.
50021 Barberino Val D'Elsa (Florence)
LTD
Ford India Private Ltd.
50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze)
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Ford India Private Ltd
Fuji Heavy Industries Ltd.
Ford Motor Company of Australia Ltd
Honda Automobile (China) Co., Ltd.
Fuji Heavy Industries Ltd
Honda Motor Co., Ltd.
Honda Automobile (China) Co., Ltd
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Honda Motor Co., Ltd
Hyundai Motor India Ltd.
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Jaguar Land Rover Ltd.
Hyundai Motor India Ltd
Jiangling Motor Holding Co Ltd.
Jaguar Land Rover Ltd
Швеция
Jiangling Motor Holding Co.
Австрия
Ltd
„Литекс Моторс“ АД
Sweden
ул. „Лъчезар Станчев“ № 3, втори етаж
Austria
1706 София
Litex Motors AD
България
3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor,
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
1706 Sofia
Mahindra & Mahindra Ltd.
Bulgaria
Maruti Suzuki India Ltd.
Magyar Suzuki Corporation Ltd
European R&D Centre
Mahindra & Mahindra Ltd
McLaren Automotive Ltd.
Maruti Suzuki India Ltd
70327 Stuttgart,
European R & D Centre
MG Motor UK Ltd.
McLaren Automotive Ltd
Представляванa в ЕС от:
70327 Stuttgart
1040 Bruxelles
MG Motor UK Ltd
41018 San Cesario sul Panaro (Modena),
Represented in the Union By:
30380 Saint- Christol- les-Alès
1040 Brussels
Radical Motorsport Ltd.
41018 San Cesario sul Panaro (Modena)
Rolls-Royce Motor Cars Ltd.
30380 Saint-Christol-les-Alès
Suzuki Motor Thailand Co.
Radical Motorsport Ltd
Ltd.
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
Tata Motors Ltd.
Suzuki Motor Thailand Co.
Tesla Motors Ltd.
Ltd
Група на: BMW Group
Tata Motors Ltd
80788 Munich
Tesla Motors Ltd
Група на: Daimler AG
Pool for: BMW Group
Група на: FCA Italy S.p.A.
80788 München
Група на: Ford -Werke GmbH
Pool for: Daimler AG
Група на: General Motors
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Група на: Honda Motor Europe Ltd.
Pool for: Ford-Werke GmbH
Група на: Hyundai
Pool for: General Motors
Група на: Kia
Pool for: Honda Motor Europe Ltd
Група на: Mitsubishi Motors
Pool for: Hyundai
Група на Renault
Pool for: Kia
Група на Suzuki
Pool for: Mitsubishi Motors
Група на: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Pool Renault
Група на: Toyota-Daihatsu Group
Suzuki Pool
Съставено в Брюксел на 16 декември 2016 година.
Pool for: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
За Комисията
Pool for: Toyota-Daihatsu Group
Член на Комисията
Done at Brussels, 16 December 2016.
ОВ L 140, 5.6.2009 г., стр. 1.
For the Commission
Таблица 1
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
Стойности на постигнатите от производителите характеристики, утвърдени или изменени в съответствие с член 8, параграф 5, втора алинея от Регламент (ЕО) № 443/2009
ANNEX
Наименование на производителя
Table 1
Групи и дерогации
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Брой на регистрациите
Manufacturer name
Средни специфични емисии на CO2 (100 %);
Pools and derogations
Цел за специфични емисии
Number of registrations
Дистанция до целта
Average specific emissions of CO2 (100 %)
Коригирана дистанция до целта
Specific emissions target
Средна маса
Distance to target
Средни емисии на CO2 (100 %)
Distance to target adjusted
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG
Average mass
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD
Average CO2 emissions (100 %)
HONDA MOTOR CO LTD
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO.
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD
KG
KTM– SPORTMOTORCYCLE AG
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO.
„ЛИТЕКС МОТОРС“ АД
LTD
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
HONDA MOTOR CO.
RADICAL MOTOSPORT LTD
LTD
ROLLS– ROYCE MOTOR CARS LTD
JIANGLING MOTOR HOLDING CO.
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD
LTD
Таблица 2
KTM-SPORTMOTORCYCLE AG
Стойности на постигнатите от групите производители характеристики, утвърдени или изменени в съответствие с член 8, параграф 5, втора алинея от Регламент (ЕО) № 443/2009
LITEX MOTORS AD
Наименование на групите
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO.
Групи
LTD MMTH
ГРУПА НА SUZUKI
RADICAL MOTORSPORT LTD
TOYOTA-DAHAITSU GROUP
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD
Обяснителни бележки към таблици 1 и 2
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
Колона A:
LTD
Таблица 1: „Наименование на производителя“ означава наименованието на съответния производител съгласно уведомлението до Комисията от съответния производител или когато такова уведомление не е направено — наименованието, регистрирано от регистрационния орган на държавата членка.
Table 2
Таблица 2: „Наименование на групата“ означава наименованието на групата от производители, обявено от ръководителя на групата.
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Колона B:
Pool names
„D“ означава, че е в сила дерогация, предоставена на малък производител съгласно член 11, параграф 3 от Регламент (ЕО) № 443/2009, валидна за календарната 2015 г.;
Pool
„ND“ означава, че е в сила дерогация, предоставена на производител, работещ в областта на определена пазарна ниша съгласно член 11, параграф 4 от Регламент (ЕО) № 443/2009, валидна за календарната 2015 г.;
SUZUKI POOL
„DMD“ означава, че е в сила освобождаване de minimis в съответствие с член 2, параграф 4 от Регламент (ЕО) № 443/2009, т.е. че производител, който заедно с всички свои свързани предприятия е отговорен за по-малко от 1000 нови регистрирани през 2015 г. автомобили, не е длъжен да постигне цел за специфичните емисии;
TOYOTA-DAIHATSU GROUP
„Р“ означава, че производителят е член на група (посочена в таблица 2), образувана в съответствие с член 7 от Регламент (ЕО) № 443/2009, и споразумението за групиране е валидно през календарната 2015 г.
Explanatory notes to Tables 1 and 2
Колона C:
Column A:
„Брой на регистрациите“ означава общият брой на новите леки пътнически автомобили, които са регистрирани от държавите членки в рамките на една календарна година, с изключение на регистрациите, свързани със записи, в които липсват стойностите за маса на автомобила и/или емисии на CO2, и със записи, които производителят не признава.
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Броят на регистрациите, докладвани от държавите членки, не може да се променя по никакъв друг начин.
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
Колона D:
Column B:
„Средни специфични емисии на CO2 (100 %)“ означава средната стойност на специфичните емисии на CO2, изчислена въз основа на 100 % от превозните средства на даден производител.
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
В съответните случаи средните емисии на CO2 са коригирани, за да се вземат предвид грешките, нотифицирани до Комисията от съответния производител.
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
Използваните при изчислението записи включват тези с валидна стойност за маса и емисии на CO2.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2015 does not have to meet a specific emissions target;
В стойностите на средните специфични емисии на CO2 са отчетени намаленията на емисии, произтичащи от разпоредбите относно облекченията по член 5 от Регламент (ЕО) № 443/2009, от използването на етанолово-бензинова смес със съдържание на етанол 85 % (E85) съгласно член 6 от посочения регламент и от екологичните иновации по член 12 от същия регламент.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2015.
Колона E:
Column C:
„Цел за специфични емисии“ означава целта за емисиите на база средната маса на всички превозни средства на даден производител, след прилагане на формулата, посочена в приложение I към Регламент (ЕО) № 443/2009.
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Колона F:
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
„Дистанция до целта“ означава разликата между средната стойност за специфични емисии в колона D и стойността на целта за специфични емисии в колона E. Когато стойността в колона F е положителна, средната стойност на специфичните емисии е по-голяма от целта за специфичните емисии.
Column D:
Колона G:
‘Average specific emissions of CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
„Коригирана дистанция до целта“ означава, че когато стойностите в тази колона са различни от тези в колона F, стойностите в колоната са коригирани, така че да бъде взет предвид интервалът на възможна грешка.
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
Интервалът на възможна грешка се прилага само ако производителят е уведомил Комисията за записи с код за грешка В, както е посочено в член 9, параграф 3 от Регламент (ЕС) № 1014/2010 на Комисията [1].
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Интервалът на възможна грешка се изчислява по следната формула:Грешка = абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
средните специфични емисии на CO2, включително с отчитане на неидентифицируемите автомобили (тази стойност е дадена в колона D);
Column E:
целта за специфичните емисии, включително с отчитане на неидентифицируемите автомобили (тази стойност е дадена в колона Е);
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
средните специфични емисии на СО2, без да са включени неидентифицируемите превозни средства;
Column F:
целта за специфичните емисии, без да са включени неидентифицируемите превозни средства.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive the average specific emissions exceed the specific emissions target.
Колона I:
Column G:
Решение за изпълнение (ЕС) 2016/2320 на Комисията
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2320
за потвърждение или изменение на предварителното изчисление на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии на производителите на нови леки търговски превозни средства за календарната 2015 година в съответствие с Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of new light commercial vehicles for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
(нотифицирано под номер С(2016) 8583)
(notified under document C(2016) 8583)
(само текстовете на английски, естонски, испански, италиански, немски, нидерландски, португалски, френски и шведски език са автентични)
(Only the Dutch, English, Estonian, French, German, Italian, Portuguese, Spanish and Swedish texts are authentic)
като взе предвид Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2011 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки търговски превозни средства като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства [1], и по-специално член 8, параграф 6 от него,
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 8(6) thereof,
В съответствие с Регламент (ЕС) № 510/2011 от Комисията се изисква да изчислява всяка година средните специфични емисии на CO2 и целта за специфичните емисии за всеки производител на леки търговски превозни средства в Съюза.
In accordance with Regulation (EU) No 510/2011, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of light commercial vehicles in the Union.
Въз основа на това изчисление Комисията следва да определи дали производителите и групите от производители са изпълнили своите цели за специфичните емисии.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools of manufacturers have complied with their specific emissions targets.
Съгласно член 4 от Регламент (ЕС) № 510/2011 средните специфични емисии за производителите за 2015 г. се изчисляват в съответствие с третата алинея от посочения член, като при това се вземат предвид 75 % от новите леки търговски превозни средства на даден производител, които са регистрирани през съответната година.
Pursuant to Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011 the average specific emissions of manufacturers for 2015 are calculated in accordance with the third paragraph of that Article and take into account 75 % of the manufacturer's new light commercial vehicles registered in that year.
Подробните данни, които следва да се използват при изчисляването на средните специфични емисии и на целите за специфичните емисии, се основават на регистрациите на нови леки търговски превозни средства в държавите членки през предходната календарна година.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new light commercial vehicles during the preceding calendar year.
Когато леките търговски превозни средства са с многоетапно одобрение на типа, производителят на базовото превозно средство поема отговорността за емисиите на CO2 на напълно комплектованото превозно средство.
Where light commercial vehicles are type-approved in a multi-stage process, the manufacturer of the base vehicle take responsibility for the CO2 emissions of the completed vehicle.
Всички държави членки предадоха на Комисията данните за 2015 г. в съответствие с член 8, параграф 2 от Регламент (ЕС) № 510/2011.
All Member States submitted the 2015 data the Commission in accordance with Article 8(2) of Regulation (EU) No 510/2011.
На 17 май 2016 г.
On 17 May 2016, the Commission published the provisional data and notified 60 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
Комисията публикува предварителните данни и съобщи на 60 производители предварителните изчисления на техните средни специфични емисии на CO2 за 2015 г. и техните цели за специфични емисии.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification.
От производителите бе поискано да проверят тези данни и да съобщят на Комисията за евентуални грешки в срок от три месеца след получаването на уведомлението.
21 manufacturers submitted notifications of errors.
Уведомления за грешки подадоха 21 производители.
For the remaining 39 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
За останалите 39 производители, от които не бяха получени уведомления за грешки в наборите от данни или други отговори, предварителните данни и предварителните изчисления на средните специфични емисии и на целите за специфичните емисии следва да бъдат утвърдени.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction and the dataset has been confirmed or amended.
Комисията провери съобщените от производителите грешки и съответните обосновки за тяхното коригиране и наборът от данни бе потвърден или изменен.
In the case of records without matching vehicle identification numbers and with missing or incorrect identification parameters, such as type, variant, version code or type-approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
Вследствие на това е уместно да се приложи интервал на възможна грешка за стойностите на емисиите на CO2 и на масата в тези записи.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions targets subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Интервалът на възможна грешка следва да се изчислява като разликата между двете стойности на дистанциите до целта за специфичните емисии, получени чрез изваждане на целите за специфичните емисии от средните специфични емисии, като тези дистанции са изчислени съответно с отчитане и без отчитане на регистрациите, които не могат да бъдат удостоверени от производителите.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emissions target.
Независимо дали тази разлика е положителна, или отрицателна, интервалът на възможната грешка следва винаги да подобрява позицията, достигната от съответния производител спрямо неговата цел за специфични емисии.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EU) No 510/2011, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
В съответствие с член 10, параграф 2 от Регламент (ЕС) № 510/2011 следва да се счита, че даден производител е изпълнил поставената му цел за специфичните емисии по член 4 от същия регламент, ако средните емисии, посочени в настоящото решение, са по-ниски от целта за специфичните емисии, което се изразява като отрицателна дистанция до целта.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Ако средните емисии са по-големи от целта, за специфичните емисии се начислява такса за наднормени емисии, освен ако съответният производител е освободен от задължението за постигане на тази цел или е член на група, която е изпълнила поставената ѝ цел за специфичните емисии.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
На 3 ноември 2015 г.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
Volkswagen Group направи заявление, че са открити нередности при определянето на нивата на емисиите на CO2 на някои от техните автомобили във връзка с одобряването на типа.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Dr Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
Въпреки че по този въпрос бе извършено задълбочено разследване, Комисията смята, че са необходими допълнителни пояснения от групата на Volkswagen като цяло, както и потвърждение от съответните национални органи по одобряване на типа за липсата на такива нередности.
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.