natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ако типът превозно средство отговаря на граничните стойности за фаза 2 от приложение III, раздел 3 от номера на одобряването на типа трябва да бъде последван от буквата „В“.
If the vehicle type complies with the limit values of Phase 3 in Annex III, Section 3 of the type-approval number shall be followed by the character ‘C’.
Ако типът превозно средство отговаря на граничните стойности във фаза 3 от приложение III, раздел 3 от номера на одобряването на типа трябва да бъде последван от буквата „С“.
AMENDMENTS TO EU TYPE-APPROVALS
ИЗМЕНЕНИЯ НА ЕС ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА
In the case of amendments to the type approved pursuant to this Regulation, Articles 13, 14, 15, 16 and Article 17(4) of Directive 2007/46/EC shall apply.
В случай на изменения на одобрен съгласно настоящия регламент тип се прилагат членове 13, 14, 15, 16 и член 17, параграф 4 от Директива 2007/46/ЕО.
CONFORMITY OF PRODUCTION ARRANGEMENTS
МЕРКИ ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОДУКЦИЯТА
Measures to ensure the conformity of production arrangements shall be taken in accordance with the requirements laid down in Article 12 of Directive 2007/46/EC.
Мерките за осигуряване съответствието на продукцията се приемат в съответствие с разпоредбите, определени в член 12 от Директива 2007/46/ЕО.
Special provisions:
Специални разпоредби:
The tests laid down in Annex VI to this Regulation shall correspond to those referred to in point 2.3.5 of Annex X to Directive 2007/46/EC.
Изпитванията, определени в приложение VI към настоящия регламент, отговарят на посочените в точка 2.3.5 от приложение X към Директива 2007/46/ЕО.
The frequency of inspections referred to in point 3 of Annex X to Directive 2007/46/EC shall normally be once every two years.
Честотата на проверките, посочени в точка 3 от приложение X към Директива 2007/46/ЕО, обикновено е веднъж на всеки две години.
ANNEX II
ПРИЛОЖЕНИЕ II
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING THE NOISE MADE BY MOTOR VEHICLES
МЕТОДИ И УРЕДИ ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА ШУМА, ПРОИЗВЕЖДАН ОТ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
METHODS OF MEASUREMENT
МЕТОДИ НА ИЗМЕРВАНЕ
The noise made by the vehicle type submitted for EU type-approval shall be measured by the two methods described in this Annex for the vehicle in motion and for the vehicle when stationary.
Шумът, произвеждан от типа превозно средство, представен за ЕС одобряване на типа, се измерва по двата метода, описани в настоящото приложение, за превозно средство в движение и за неподвижно превозно средство.
In the case of a hybrid electric vehicle where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary, the emitted noise shall only be measured in motion.
За хибридно електрическо превозно средство, при което двигателят с вътрешно горене не може да работи, когато превозното средство е неподвижно, излъчваният шум се измерва само в движение.
Vehicles having a technically permissible maximum laden mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex V, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
Превозните средства с технически допустима максимална маса над 2800 kg се подлагат на допълнително измерване на шума от сгъстения въздух при работа на място в съответствие със спецификациите от приложение V, ако съответното спирачно оборудване е част от превозното средство.
The values measured in accordance with the tests set out in point 1.1 of this Annex shall be entered in the test report and on a form conforming to the model contained in Appendix 2 to Annex I.
Стойностите, измерени в съответствие с изпитванията, посочени в точка 1.1 от настоящото приложение, се записват в протокола от изпитването и във формуляр, който съответства на образеца, съдържащ се в допълнение 2 към приложение I.
MEASURING INSTRUMENTS
ИЗМЕРВАТЕЛНИ УРЕДИ
Acoustic measurements
Акустични измервания
The apparatus used for measuring the sound level shall be a precision sound-level meter or equivalent measurement system meeting the requirements of class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used).
Уредът, използван за измерване на нивото на шума, трябва да е прецизен шумомер или еквивалентна измервателна система, отговаряща на изискванията за уреди от клас 1 (включително и препоръчваният защитен екран срещу вятър, ако се използва такъв).
Those requirements are described in ‘IEC 61672-1:2002: Precision sound level meters’, second edition, of the International Electrotechnical Commission (IEC).
Тези изисквания са описани в „IEC 61672-1:2002: Уреди за измерване на звуково ниво“, второ издание, на Международната комисия по електротехника (IEC).
Measurements shall be carried out using the ‘fast’ response of the acoustic measurement instrument and the ‘A’ weighting curve also described in ‘IEC 61672-1:2002’.
Измерванията се извършват чрез използване на „бързата“ реакция на уреда за акустично измерване и честотна характеристика от вида на крива „А“, също описана в IEC 61672-1:2002.
When using a system that includes a periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading shall be made at a time interval not greater than 30 ms (milliseconds).
Когато се използва система, която включва периодично следене на нивото на звуковото налягане, измерено с честотна характеристика от вида на крива „А“, отчитането се прави през интервали, не по-големи от 30 ms.
The instruments shall be maintained and calibrated in accordance with the instructions of the instrument manufacturer.
Уредите се поддържат и калибрират в съответствие с инструкциите на производителя.
Compliance with requirements
Съответствие с изискванията
Compliance of the acoustic measurement instrumentation shall be verified by the existence of a valid certificate of compliance.
Съответствието на уредите за акустично измерване се доказва чрез наличието на валидно удостоверение за съответствие.
A certificate of compliance shall be deemed to be valid if certification of compliance with the standards was conducted within the previous 12-month period for the sound calibration device and within the previous 24-month period for the instrumentation system.
Удостоверението за съответствие се счита за валидно, ако удостоверяването на съответствието със стандартите е осъществено в рамките на предходния период от 12 месеца за устройството за калибриране на звука и в рамките на предходния период от 24 месеца за системата от уреди.
All compliance testing shall be conducted by a laboratory, which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Всички изпитвания за съответствие трябва да се проведат от лаборатория, упълномощена да извършва калибриране, проследимо спрямо съответните стандарти.
Calibration of the entire Acoustic Measurement System for measurement session
Калибриране на цялата система за акустично измерване за дадена серия от измервания
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measurement system shall be checked by means of a sound calibrator that complies with the requirements for sound calibrators of precision class 1 as set out in IEC 60942: 2003.
В началото и в края на всяка серия измервания се проверява цялата система за акустично измерване чрез калибратор за шум, който отговаря на изискванията за калибриращи устройства за шум с клас на точност най-малко 1 съгласно предвиденото в IEC 60942: 2003.
Without any further adjustment the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB.
Без никакво допълнително регулиране разликата между показанията трябва да бъде по-малка или равна на 0,5 dB.
If that value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
Ако тази стойност се превиши, резултатите от измерванията, получени след последната удовлетворителна проверка, се отхвърлят.
Instrumentation for speed measurements
Уреди за измерване на скоростта
The engine speed shall be measured with instrumentation having an accuracy of ± 2 % or better at the engine speeds required for the measurements being performed.
Честотата на въртене на двигателя се измерва с уреди, работещи с точност от ± 2 % или по-малко при честотата на въртене на двигателя, изисквана за извършваните измервания.
The road speed of the vehicle shall be measured with instrumentation having an accuracy of at least ± 0,5 km/h, when using continuous measurement devices.
Скоростта на движение на превозното средство се измерва с уреди, работещи с точност от най-малко ± 0,5 km/h, за случаите, когато се използват устройства за непрекъснато измерване.
If testing uses independent measurements of speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h.
Ако при изпитването се използва дискретно измерване на скоростта, използваните уреди трябва по спецификация да работят с допустими отклонения от най-много ± 0,2 km/h.
Meteorological instrumentation
Метеорологични уреди
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall include the following devices, which meet at least the accuracies listed below:
Метеорологичните уреди, използвани за следене на условията на околната среда по време на изпитването, трябва да включват следните устройства, които да имат най-малко дадената по-долу точност:
temperature measuring device, ± 1 °C;
уред за измерване на температурата, ±1 °C;
wind speed-measuring device, ± 1,0 m/s;
анемометър, ±1,0 m/s;
barometric pressure measuring device, ± 5 hPa;
барометър, ± 5 hPa;
a relative humidity measuring device, ± 5 %.
устройство за измерване на относителната влажност, ± 5 %.
CONDITIONS OF MEASUREMENT
УСЛОВИЯ ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ИЗМЕРВАНЕТО
Test Site and ambient conditions
Площадка за изпитване и условия на обкръжаващата среда
The surface of the test track and the dimensions of the test site shall be in accordance with ISO 10844:2011.
Повърхността на пистата за изпитване и размерите на площадката за изпитване отговарят на стандарт ISO 10844:2011.
The surface of the site shall be free of powdery snow, tall grass, loose soil or cinders.
По повърхността на площадката не трябва да има сух ситен сняг, висока трева, размекната почва или пепел.
There shall be no obstacle which could affect the sound field within the vicinity of the microphone and the sound source.
Не трябва да има прегради, които биха могли да повлияят на звуковото поле в близост до микрофона и източника на звука.
The observer carrying out the measurements shall so position himself as not to affect the readings of the measuring instrument.
Извършващият измерванията трябва да заеме такава позиция, че да не засяга показанията на измервателния уред.
Measurements shall not be made under adverse weather conditions.
Измервания не се извършват при неблагоприятни атмосферни условия.
It shall be ensured that the results are not affected by gusts of wind.
Трябва да се гарантира, че резултатите не са повлияни от пориви на вятър.
The meteorological instrumentation shall be positioned adjacent to the test area at a height of 1,2 m ± 0,02 m.
Метеорологичните уреди се разполагат в съседство на участъка на изпитване на височина 1,2 m ± 0,02 m.
The measurements shall be made when the ambient air temperature is between + 5 °C and + 40 °C.
Измерванията се извършват, когато температурата на въздуха е в границите от +5 °C до +40 °C.
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, at microphone height exceeds 5 m/s, during the noise measurement interval.
Изпитвания не се извършват, ако скоростта на вятъра, включително внезапно появил се вятър, на височината на микрофона е по-голяма от 5 m/s в интервала на измерване на шума.
A value representative of temperature, wind speed and direction, relative humidity, and barometric pressure shall be recorded during the noise measurement interval.
В интервала за измерване на шума се записва стойност, представителна за температурата, скоростта и посоката на вятъра, относителната влажност и атмосферното налягане.
Any noise peak which appears to be unrelated to the characteristics of the general sound level of the vehicle shall be ignored in taking the readings.
Всеки пик в нивото на шума, който не може да се свърже с характеристиките на общото ниво на шума, излъчван от превозното средство, не се взема под внимание при отчитането на показанията.
The background noise shall be measured for a duration of 10 seconds immediately before and after a series of vehicle tests.
Фоновият шум се измерва за период от 10 секунди, непосредствено преди и след серия от изпитвания на превозно средство.
The measurements shall be made with the same microphones and microphone locations used during the test.
Измерванията се извършат със същите микрофони и тяхно местоположение, както при изпитването.
The A-weighted maximum noise pressure level shall be reported.
Отчита се максималното ниво на звуковото налягане по крива А.
The background noise (including any wind noise) shall be at least 10 dB below the A-weighted noise pressure level produced by the vehicle under test.
Фоновият шум (включително и шума от вятъра) трябва да бъде най-малко 10 dB под нивото на звуковото налягане по крива А за шума, излъчван от изпитваното превозно средство.
If the difference between the ambient noise and the measured noise is between 10 and 15 dB(A), the appropriate correction shall be subtracted from the readings on the noise-level meter in order to calculate the test results, as in the following table:
Ако разликата между околния шум и измерения шум е между 10 и 15 dB(A), за да се изчислят резултатите от изпитването, съответната корекция трябва да се извади от показанието на измервателното устройство за нивото на шума, както е показано в следната таблица:
Difference between ambient noise and noise to be measured dB(A)
Разлика между околен шум и измерван шум dB(A)
Correction dB(A)
Корекция dB(A)
Vehicle
Превозно средство
The vehicle tested shall be representative of vehicles to be put on the market and selected by the manufacturer in agreement with the technical service, to comply with the requirements of this Regulation.
Изпитваното превозно средство е представително за превозните средства, чието пускане на пазара предстои, и е подбрано от производителя, със съгласието на техническата служба, за изпълнението на изискванията на настоящия регламент.
Measurements shall be made without any trailer, except in the case of non-separable vehicles.
Измерванията се извършат без ремарке освен в случаите на неделими превозни средства.
At the request of the manufacturer, measurements may be made on vehicles with lift axle(s) in a raised position.
По искане на производителя измерванията на превозни средства с повдигаща ос/повдигащи оси могат да се извършват във вдигнато положение.
Measurements shall be made on vehicles at the test mass mt specified in accordance with the following table:
Измерванията се извършат на превозни средства при маса на изпитване mt съгласно следната таблица:
Vehicle Category
Категория на превозното средство
Vehicle test mass (mt)
Маса на изпитване на превозното средство (mt)
mt = 50 kg per kW rated engine power
mt = 50 kg за kW номинална мощност на двигателя
Extra loading to reach the test mass of the vehicle shall be placed above the driven rear axle(s).
Допълнителен товар с цел достигане на масата на изпитване на превозното средство се поставя над движещия заден мост/движещите задни мостове.
The extra loading is limited to 75 % of the technically permissible maximum laden mass allowed for the rear axle.
Допълнителният товар се ограничава до 75 % от технически допустимата максимална маса, разрешена за задния мост.
The test mass shall be achieved with a tolerance of ± 5 %.
Масата на изпитване трябва да се достига с допустимо отклонение ± 5 %.
If the centre of gravity of the extra loading cannot be aligned with the centre of the rear axle, the test mass of the vehicle shall not exceed the sum of the front axle and the rear axle load in unladen condition plus the extra loading.
Ако центърът на тежестта на допълнителния товар не може да съвпадне с центъра на задния мост, масата на изпитване на превозното средство трябва да не превишава сумата от товара на предния и задния мост в ненатоварено състояние плюс допълнителния товар.
The test mass for vehicles with more than two axles shall be the same as for a two-axle vehicle.
Масата на изпитване за превозни средства с повече от две оси трябва да бъде същата, както за превозно средство с две оси.
mt = mro — mass of the crew member (if applicable)
mt = mro – маса на члена на екипажа (когато е приложимо)
or, if the tests are carried out on an incomplete vehicle not having bodywork,
или ако се извършват изпитвания на некомплектовано превозно средство без каросерия,
mt = 50 kg per kW rated engine power respectively in compliance with conditions above (see category N2, N3).
mt = 50 kg на kW номинална мощност на двигателя съответно съгласно посочените по-горе условия (вж. категории N2, N3).
At the applicant's request, the vehicle of a category M2, M3, N2 or N3 shall be deemed representative of its completed type if the tests are carried out on an incomplete vehicle not having bodywork.
По искане на производителя превозно средство от категория M2, M3, N2 или N3 се счита за представително за своя напълно комплектован тип, ако са извършени изпитвания на некомплектовано превозно средство без каросерия.
In the test of an incomplete vehicle, all relevant soundproofing materials, panels and noise reduction components and systems shall be fitted on the vehicle as designed by the manufacturer except a part of bodywork which is built at a later stage.
При изпитване на некомплектовано превозно средство всички съответни шумоизолиращи материали, панели и компоненти за намаляване на шума са монтирани на превозното средство, както е проектирано от производителя, с изключение на част от каросерията, която се изгражда на по-късен етап.
No new test shall be required due to the fitting of a supplement fuel tank or re-location of the original fuel tank on the condition that other parts or structures of the vehicle apparently affecting sound emissions have not been altered.
Не се изисква ново изпитване при монтирането на допълнителен резервоар за гориво или при промяна на местоположението на първоначалния резервоар за гориво, при условие че не са променяни други части или структури на превозното средство, които очевидно имат отношение към излъчването на шум.
Tyre rolling sound emissions are laid down in Regulation (EC) No 661/2009.
Шумът от гумите, излъчван при търкаляне, е определен в Регламент (ЕО) № 661/2009.
The tyres to be used for the test shall be representative for the vehicle and shall be selected by the vehicle manufacturer and recorded in Addendum to Appendix 2 to Annex I to this Regulation.
Гумите, използвани за изпитването, трябва да бъдат представителни за превозното средство и се избират от производителя на превозното средство и се записват в добавката към допълнение 2 към приложение I към настоящия регламент.
They shall correspond to one of the tyre sizes designated for the vehicle as original equipment.
Те трябва да съответстват на един от размерите гуми, посочени за превозното средство като оригинално оборудване.
The tyre is or will be commercially available on the market at the same time as the vehicle [1].
Гумите трябва да са вече налични на пазара или да бъдат пуснати по същото време, както и превозното средство [1].
The tyres shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer for the test mass of the vehicle.
Гумите трябва да бъдат напомпани до налягането, препоръчано от производителя на превозното средство за масата на изпитване на превозното средство.
The tyres shall have at least 1,6 mm tread depth.3.2.4.
Гумите трябва да имат дълбочина на протектора от най-малко 1,6 mm.3.2.4.
Before the measurements are started, the engine shall be brought to its normal operating conditions.
Преди започване на измерванията двигателят трябва да достигне нормалните си експлоатационни условия.
If the vehicle is fitted with more than two-wheel drive, it shall be tested in the drive which is intended for normal road use.
Ако превозното средство е снабдено с повече от две задвижващи колела, то се изпитва при задвижването, предназначено за експлоатация в нормални пътни условия.
If the vehicle is fitted with one or more fans having an automatic actuating mechanism, this system shall not be interfered with during the measurements.
Ако превозното средство е снабдено с вентилатор/вентилатори с автоматичен задействащ механизъм, по време на изпитванията тази система се оставя на автоматично управление.
If the vehicle is equipped with a silencing system containing fibrous materials, the exhaust system is to be conditioned before the test in accordance with Annex IV.
Ако превозното средство е снабдено с шумозаглушителна уредба, съдържаща влакнести материали, преди изпитването тя се подготвя в съответствие с приложение IV.
METHODS OF TESTING
МЕТОДИ НА ИЗПИТВАНЕ
Measurement of noise of vehicles in motion
Измерване на шума от превозни средства в движение
General test conditions
Общи условия на изпитването
Two lines, AA' and BB', parallel to line PP' and situated respectively 10 m forward and 10 m rearward of line PP' shall be marked out on the test runway.
На изпитвателната писта се маркират две линии AA' и BB', успоредни на линия PP' и разположени съответно на 10 m пред и 10 m зад линията PP'.
At least four measurements shall be made on each side of the vehicle and for each gear.
От всяка страна на превозното средство и за всяка предавка се извършват най-малко четири измервания.
Preliminary measurements may be made for adjustment purposes, but shall be disregarded.
За целите на регулирането може да се извършат предварителни измервания, но те не се вземат под внимание.
The microphone shall be located at a distance of 7,5 m ± 0,05 m from the reference line CC' of the track and 1,2 m ± 0,02 m above the ground.
Микрофонът се разполага на разстояние 7,5 ± 0,05 m от базовата линия CC' на пистата и на 1,2 ± 0,02 m над земята.
The reference axis for free field conditions (see IEC 61672-1:2002) shall be horizontal and directed perpendicularly towards the path of the vehicle line CC'.
Базовата ос за свободни полеви условия (вж.
Specific test conditions for vehicles
IEC 61672-1:2002) трябва да бъде хоризонтална и насочена перпендикулярно на пътя на превозното средство, линията CC'.
Vehicles of category M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Специфични условия за изпитвания на превозни средства
The path of the centreline of the vehicle shall follow line CC' as closely as possible throughout the entire test, from the approach to line AA' until the rear of the vehicle passes line BB'.
Превозни средства от категории M1, M2 ≤ 3500 kg и N1
If the vehicle is fitted with more than two-wheel drive, it shall be tested in the drive selection which is intended for normal road use.
Осевата линия на превозното средство трябва да следва, колкото се може по-близко, линията CC' по време на цялото изпитване — от момента на приближаване към линията AA' до момента, в който задната част на превозното средство премине линията BB'.
If the vehicle is fitted with an auxiliary manual transmission or a multi-gear axle, the position used for normal urban driving shall be used.
Ако превозното средство е снабдено с повече от две задвижващи колела, то се изпитва при задвижването, предназначено за експлоатация при нормални пътни условия.
In all cases, the gear ratios for slow movements, parking or braking shall be excluded.
Ако превозното средство е снабдено с допълнителна предавателна кутия с ръчно управление или мост с множество предавателни отношения, се използва положението за нормално кормуване в градски условия.
The test mass of the vehicle shall be that set out in the Table in point 3.2.1.
Във всички случаи трябва да се изключват отношенията за бавно движение, паркиране или спиране.
The test speed vtest is 50 km/h ± 1 km/h.
Масата на изпитване на превозното средство трябва да бъде посочената в таблицата в точка 3.2.1.
The test speed shall be reached when the reference point is at line PP'.
Скоростта на изпитване vtest е 50 km/h ± 1 km/h.
Power to mass ratio index (PMR)
Тя трябва да се достигне, когато базовата точка е върху линията PP'.
PMR is calculated using the following formula: