natgillin/translations-raw huggingface dataset:
По същата причина и в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) № 293/2012 на Комисията [5] производителите могат да предоставят на Комисията и на ЕАОС присвоените от тях VIN на превозните средства, продадени през предходната календарна година или за които е била издадена гаранция през същата година.
For that same reason, manufacturers may, in accordance with Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 [5], provide the Commission and the EEA with the VINs they assigned to vehicles sold in the preceding calendar year or for which a warranty was issued in that year.
След като дадено превозно средство бъде регистрирано за въвеждане в експлоатация по пътищата, идентификационният му номер може да бъде свързан с набори от данни, позволяващи идентификацията на собственика на превозното средство.
VINs may, following the registration of a vehicle for its entry into service in road traffic, be linked to datasets permitting the identification of the owner of the vehicle.
VIN сам по себе си обаче не е носител на лични данни и обработката на данни за целите на Регламент (ЕС) № 510/2011 не изисква достъп до свързани лични данни или тяхната обработка.
The VIN by itself is, however, not a carrier of personal data and the processing of data for the purposes of Regulation (EU) No 510/2011 does not require access to or the processing of any linked personal data.
Поради това наблюдението и докладването на VIN не се считат за обработка на лични данни по смисъла на Директива 95/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [6] и Регламент (ЕО) № 45/2001 на Европейския парламент и на Съвета [7].
The monitoring and reporting of VINs is therefore not considered as processing of personal data falling within the scope of Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council [6] or Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council [7].
Независимо от това се отчита, че VIN може да се смятат за чувствителни данни — inter alia във връзка с предотвратяване на кражби на превозни средства, поради което е целесъобразно да се гарантира, че съобщените на Комисията и на ЕАОС VIN не се оповестяват публично.
Nevertheless, it is recognised that VINs may be considered to be sensitive data, inter alia, with regard to the prevention of vehicle theft, and it is therefore appropriate to ensure that the VINs reported to the Commission and the EEA are not made public.
Чрез сравняване на съобщените от държавите членки VIN с тези, предоставени от производителите, Комисията, с подкрепата на ЕАОС, следва да е в състояние да идентифицира производителите и съответните превозни средства и да изготви набора от предварителни данни в съответствие с член 10б от Регламент за изпълнение (ЕС) № 293/2012.
By matching the VINs reported by the Member States with those provided by the manufacturers, the Commission, supported by the EEA, should identify the manufacturers and the vehicles concerned and prepare the provisional dataset in accordance with Article 10b of Implementing Regulation (EU) No 293/2012.
С цел да се гарантира пълно съответствие на изискванията за мониторинг съгласно Регламент (ЕС) № 510/2011 с тези, приложими за леките пътнически автомобили съгласно Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета [8], е целесъобразно да се приведат в съответствие изискванията за предоставянето на обобщени данни съгласно приложение II към Регламент (ЕС) № 510/2011 и методиката за определяне на информацията за мониторинг на CO2 за леки търговски превозни средства.
In order to ensure full parallelism of the monitoring requirements under Regulation (EU) No 510/2011 with those applicable to passenger cars under Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [8], it is appropriate to adapt the requirements in Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 on the provision of aggregated data and the methodology for determining the CO2 monitoring information for light commercial vehicles.
Поради това приложение II към Регламент (ЕС) № 510/2011 следва да бъде съответно изменено,
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 should therefore be amended accordingly,
Приложение II към Регламент (ЕС) № 510/2011 се изменя в съответствие с приложението към настоящия регламент.
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
ОВ L 145, 31.5.2011 г., стр. 1.
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
Регламент (ЕС) № 19/2011 на Комисията от 11 януари 2011 г. относно изискванията за одобрение на типа на поставяните от производителя задължителни табели и на идентификационния номер на превозното средство за моторни превозни средства и техните ремаркета, и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (ОВ L 8, 12.1.2011 г., стр. 1).
Commission Regulation (EU) No 19/2011 of 11 January 2011 concerning type-approval requirements for the manufacturer's statutory plate and for the vehicle identification number of motor vehicles and their trailers and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 8, 12.1.2011, p. 1).
Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (ОВ L 263, 9.10.2007 г., стр. 1).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Регламент за изпълнение (ЕС) № 293/2012 на Комисията от 3 април 2012 г. относно наблюдението и докладването на данни за регистрацията на леки търговски превозни средства съгласно Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 98, 4.4.2012 г., стр. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 98, 4.4.2012, p. 1).
Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства (ОВ L 140, 5.6.2009 г., стр. 1).
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 140, 5.6.2009, p. 1).
Приложение II към Регламент (ЕС) № 510/2011 се изменя, както следва:
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 is amended as follows:
текстът на точка 1 се заменя със следното:
point 1 is replaced by the following:
Подробни данни
Detailed data
Комплектувани превозни средства, регистрирани като превозни средства от категория N1
Complete vehicles registered as N1
За комплектуваните превозни средства с ЕО одобрение на типа, регистрирани като превозни средства от категория N1, държавите членки отчитат за всяка календарна година следните подробни данни за всяко ново леко търговско превозно средство при първоначалното му регистриране на тяхната територия:
In the case of EC type-approved complete vehicles registered as N1, Member States shall, for each calendar year, record the following detailed data for each new light commercial vehicle the first time that it is registered in their territory:
номер на одобрението на типа с неговото разширение;
the type-approval number with its extension;
марка;
make;
категория на превозното средство с одобрение на типа;
category of vehicle type-approved;
категория на регистрираното превозно средство;
category of vehicle registered;
маса в готовност за движение;
mass in running order;
технически допустима максимална маса с товар;
technically permissible maximum laden mass;
отпечатък: междуосово разстояние, широчина на колеята на управляемата ос и широчина на колеята на друга ос;
footprint: the wheel base, the track width steering axle and the track width other axle;
обем на двигателя;
engine capacity;
код на иновативната технология или групата иновативни технологии и намаление на емисиите на CO2 вследствие на тази технология;
code of the innovative technology or group of innovative technologies and the CO2 emissions reduction due to that technology;
идентификационен номер на превозното средство.
the vehicle identification number.
Използва се форматът, определен в част В, раздел 2.
The format set out in Section 2 of Part C shall be used.
Превозни средства с многоетапно одобрение на типа, регистрирани като превозни средства от категория N1
Vehicles approved in a multi-stage process and registered as N1 vehicles
За превозни средства с многоетапно одобрение на типа, регистрирани като превозни средства от категория N1, държавите членки отчитат за всяка календарна година следните подробни данни по отношение на:
In the case of multi-stage vehicles registered as N1 vehicles, Member States shall, for each calendar year, record the following detailed data with regard to:
базовото (т.е. некомплектуваното) превозно средство: данните, определени в точка 1.1, букви а), б), в), г), д), ж), з), и), н) и о), или вместо данните, определени в букви з) и и) — предварително определената маса, посочена като част от информацията за одобрението на типа съгласно точка 2.17.2 от приложение I към Директива 2007/46/ЕО;
the base (incomplete) vehicle: the data specified in points (a), (b), (c), (d), (e), (g), (h), (i), (n) and (o) of point 1.1, or, instead of the data specified in (h) and (i), the default added mass provided as part of the type-approval information specified in point 2.17.2 of Annex I to Directive 2007/46/EC;
базовото (т.е. некомплектуваното) превозно средство: данните, определени в точка 1.1, букви а), б), в), г), д), ж), з), и), н) и о);
the base (complete) vehicle: the data specified in points (a), (b), (c), (d), (e), (g), (h), (i), (n) and (o) of point 1.1;
напълно комплектуваното превозно средство: данните, определени в точка 1.1, букви а), е), ж), з), й), к), л), м) и о).
the completed vehicle: the data specified in points (a), (f), (g), (h), (j), (k), (l), (m) and (o) specified in point 1.1.
Когато не е възможно да се предоставят някои от посочените в букви а) и б) от настоящата точка данни за базовото превозно средство, вместо тях държавата членка предоставя данни по отношение на напълно комплектуваното превозно средство.
Where any of the data referred to in points (a) and (b) of this point cannot be provided for the base vehicle, the Member State shall provide data with regard to the completed vehicle instead.
За напълно комплектуваните превозни средства от категория N1 се използва форматът, определен в част В, раздел 2.
The format set out in Section 2 of Part C shall be used for completed N1 vehicles.
Идентификационният номер на превозното средство, посочен в точка 1.1, буква о), не се оповестява публично“;
The vehicle identification number referred to in point (o) of point 1.1 shall not be made public’;
текстът на точка 3 се заменя със следното:
point 3 is replaced by the following:
общия брой нови регистрации на нови леки търговски превозни средства, за които се изисква ЕО одобрение на типа;
the total number of new registrations of new light commercial vehicles subject to EC type-approval;
общия брой нови регистрации на нови леки търговски превозни средства, за които се изисква многоетапно одобрение на типа, ако има такива;
the total number of new registrations of new light commercial vehicles subject to multi-stage type-approval, where available;
общия брой нови регистрации на нови леки търговски превозни средства с индивидуално одобрение;
the total number of new registrations of new individually approved light commercial vehicles;
общия брой нови регистрации на нови леки търговски превозни средства с одобрение на национално равнище за малки серии.“
the total number of new registrations of new light commercial vehicles approved nationally in small series.’;
уводната част и точка 1 се изменят, както следва:
the introductory part and point 1 are amended as follows:
Информацията за целите на мониторинга, която държавите членки са задължени да определят в съответствие с част А, точки 1 и 3 от настоящото приложение, се определя в съответствие с методиката в настоящата част.
Monitoring information which Member States are required to determine in accordance with points 1 and 3 of Part A of this Annex shall be determined in accordance with the methodology in this Part.
Брой регистрирани нови леки търговски превозни средства
Number of new light commercial vehicles registered
Държавите членки определят броя на новите леки търговски превозни средства, регистрирани на тяхната територия през съответната година на мониторинг, разбити по превозни средства, за които се изисква ЕО одобрение на типа, превозни средства с индивидуално одобрение и превозни средства с национално одобрение за малки серии, както и превозни средства, за които се изисква многоетапно одобрение на типа, ако има такива.“;
Member States shall determine the number of new light commercial vehicles registered within their territory in the respective monitoring year divided into vehicles subject to EC type-approval, individual approvals and national approvals of small series and, where available, the number of multi-stage vehicles.’;
в точка 7 се добавят следните алинеи:
in point 7, the following subparagraph is added:
„Въпреки че предварително определената маса се взема под внимание за част В от настоящото приложение, когато стойността на тази маса не може да бъде определена, масата в готовност за движение на напълно комплектуваното превозно средство може да се използва за предварителното изчисляване на целта за специфичните емисии, посочена в член 8, параграф 4.
‘Notwithstanding that the default added mass shall be taken for Part C of this Annex, where that mass value cannot be determined, the mass in running order of the completed vehicle may be used for the provisional calculation of the specific emissions target referred to in Article 8(4).
Когато базовото превозно средство представлява комплектувано превозно средство, за изчисляването на целта за специфичните емисии на това превозно средство се използва масата му в готовност за движение.
Where the base vehicle is a complete vehicle, the mass in running order of that vehicle shall be used for the calculation of the specific emissions target.
Когато обаче стойността на тази маса не може да бъде определена, за предварителното изчисляване на целта за специфичните емисии може да се използва масата в готовност за движение на напълно комплектуваното превозно средство.“
However, where that mass value cannot be determined, the mass in running order of the completed vehicle may be used for the provisional calculation of the specific emissions target.’;
Текстът на част В се заменя със следното:
Part C is replaced by the following:
Формати за предаване на данните
Formats for transmission of data
Държавите членки предават посочената в част А, точки 1 и 3 информация за всяка година в следния формат:
For each year, Member States shall report the information specified in points 1 and 3 of Part A in the following format:
Раздел 1 — Обобщени данни от мониторинга
Section 1 — Aggregated monitoring data
Държава членка [1]
Member State [1]
Източник на данните
Data source
Общ брой нови регистрации на нови леки търговски превозни средства, за които се изисква ЕО одобрение на типа
Total number of new registrations of new light commercial vehicles subject to EC type-approval
Общ брой нови регистрации на нови леки търговски превозни средства с индивидуално одобрение
Total number of new registrations of individually approved new light commercial vehicles
Общ брой нови регистрации на нови леки търговски превозни средства с национално одобрение на типа за малки серии
Total number of new registrations of new light commercial vehicles approved as national small series
Общ брой нови регистрации на нови леки търговски превозни средства, за които се изисква многоетапно одобрение на типа (ако има такива)
Total number of new registrations of new light commercial vehicles subject to multi-stage type-approval (where available)
Раздел 2 — Подробни данни от мониторинга — запис за едно превозно средство
Section 2 — Detailed monitoring data — one vehicle record
Позоваване на раздел 1.1 от част А
Reference to Section 1.1 of Part A
Подробни данни за всяко регистрирано превозно средство [2]
Detailed data per vehicle registered [2]
Наименование на производителя — стандартно наименование в ЕС [3]
Manufacturer name EU standard denomination [3]
Наименование на производителя — декларирано за сегмента на ПОО
Manufacturer name OEM declaration
КОМПЛЕКТУВАНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО/БАЗОВО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО [4]
COMPLETE VEHICLE/BASE VEHICLE [4]
НАПЪЛНО КОМПЛЕКТУВАНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО [4]
COMPLETED VEHICLE [4]
Наименование на производителя в регистъра на държавата членка [3]
Manufacturer name in Member State registry [3]
Номер на одобрението на типа и неговото разширение
Type-approval number and its extension
Категория на одобреното превозно средство
Category of vehicle type-approved
Специфични емисии на CO2
Specific CO2 emissions
БАЗОВО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО
BASE VEHICLE
НАПЪЛНО КОМПЛЕКТУВАНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО/КОМПЛЕКТУВАНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО
COMPLETED VEHICLE/COMPLETE VEHICLE
Технически допустима максимална маса с товар
Technically permissible maximum laden mass
Междуосово разстояние
Wheel base
Широчина на колеята на управляемата ос (ос 1)
Axle width steering axle (Axle 1)
Широчина на колеята на друга ос (ос 2)
Axle width other axle (Axle 2)
Вид гориво
Fuel type
Обем на двигателя (cm3)
Engine capacity (cm3)
Код на иновативната технология или групата иновативни технологии
Code of the innovative technology or group of innovative technologies
Намаление на емисиите чрез използване на иновативни технологии
Emission reduction through innovative technology(ies)
Точка 2.17.2 от приложение I към Директива 2007/46/ЕО [6]
Point 2.17.2 of Annex I to Directive 2007/46/EC [6]
Предварително определена маса (когато е приложимо в случай на превозни средства с многоетапно одобряване)
Default added mass (where applicable in the case of multi-stage vehicles)
Когато при превозни средства с многоетапно одобрение на типа не е възможно да бъдат предоставени данни за базовото превозно средство, държавата членка предоставя като минимум посочените в настоящия формат данни за напълно комплектуваното превозно средство.
Where, in the case of multi-stage vehicles, data cannot be provided for the base vehicle, the Member State shall as a minimum provide the data specified in this format for the completed vehicle.
Когато не може да бъде предоставен идентификационният номер на превозното средство, трябва да се предоставят всички подробни данни за комплектуваното превозно средство, напълно комплектуваното превозно средство и базовото превозно средство в съответствие с част A, точка 1.2, букви а), б) и в) от настоящото приложение.
Where the vehicle identification number cannot be provided, all detailed data must be provided for the complete vehicle, the completed vehicle as well as for the base vehicle in accordance with points (a), (b) and (c) of point 1.2 of Part A of this Annex.
За превозните средства с одобрение на национално равнище на типа за малки серии (NSS) или индивидуално одобрение (IVA) наименованието на производителя се посочва в колоната „Наименование на производителя в регистъра на държавата членка“, докато в колоната „Наименование на производителя — стандартно наименование в ЕС“ се посочва „AA-NSS“ или „AA-IVA“ — според случая.
In the case of the national small series approvals (NSS) or the individual approvals (IVA), the manufacturer name shall be provided in the column “Manufacturer name in Member State registry” whilst in the column “Manufacturer name EU standard denomination” either of the following shall be indicated: “AA-NSS” or “AA-IVA” as the case may be.
За превозните средства с многоетапно одобрение на типа се посочва производителят на базовото (некомплектуваното/комплектуваното) превозно средство.
In the case of multi-stage vehicles indicate the base (incomplete/complete) vehicle manufacturer.
Ако производителят на базовото превозно средство не е известен, се посочва само производителят на напълно комплектуваното превозно средство.
If the base vehicle manufacturer is not available indicate the manufacturer of the completed vehicle only.
За превозните средства с многоетапно одобрение на типа се посочва технически допустимата максимална маса с товар на базовото превозно средство.
In the case of multi-stage vehicles indicate the technically permissible maximum laden mass of the base vehicle.
При превозни средства с многоетапно одобрение на типа масата в готовност за движение и технически допустимата максимална маса с товар на базовото превозно средство могат да бъдат заменени с предварително определената маса, посочена в информацията за одобряване на типа в съответствие с точка 2.17.2 от приложение I към Директива 2007/46/ЕО.“
In the case of multi-stage vehicles, the mass in running order and the technically permissible maximum laden mass of the base vehicle may be replaced by the default added mass specified in the type-approval information in accordance with point 2.17.2 of Annex I to Directive 2007/46/EC.’.
Регламент за изпълнение (ЕС) № 405/2014 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) No 405/2014
за одобряване на лауринова киселина като съществуващо активно вещество за използване в биоциди за продуктов тип 19
approving lauric acid as an existing active substance for use in biocidal products for product-type 19
като взе предвид Регламент (ЕС) № 528/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 22 май 2012 г. относно предоставянето на пазара и употребата на биоциди [1], и по-специално член 89, параграф 1, трета алинея от него,
Having regard to Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council of 22 May 2012 concerning the making available on the market and use of biocidal products [1], and in particular the third subparagraph of Article 89(1) thereof,
С Регламент (ЕО) № 1451/2007 на Комисията [2] е определен списък на активните вещества, които трябва да бъдат оценени с оглед на евентуалното им включване в приложения I, IА или IБ към Директива 98/8/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [3].
Commission Regulation (EC) No 1451/2007 [2] establishes a list of active substances to be assessed, with a view to their possible inclusion in Annex I, IA or IB to Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council [3].
Този списък включва лауриновата лиселина.
That list includes lauric acid.
На лауриновата киселина е направена оценка съгласно член 11, параграф 2 от Директива 98/8/ЕО за използване в продуктов тип 19 — репеленти и привличащи, определен в приложение V към същата директива, който съответства на продуктов тип 19, както е дефиниран в приложение V към Регламент (ЕС) № 528/2012.
Lauric acid has been evaluated in accordance with Article 11(2) of Directive 98/8/EC for use in product-type 19, repellents and attractants, as defined in Annex V to that Directive, which corresponds to product-type 19 as defined in Annex V to Regulation (EU) No 528/2012.
За докладваща държава членка бе определена Германия и, в съответствие с член 14, параграфи 4 и 6 от Регламент (ЕО) № 1451/2007, на 17 май 2010 г. тя представи на Комисията доклада на компетентния орган, придружен от препоръка.
Germany was designated as Rapporteur Member State and submitted the competent authority report, together with a recommendation, to the Commission on 17 May 2010 in accordance with Article 14(4) and (6) of Regulation (EC) No 1451/2007.