natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Прелезите могат да представляват част от безпрепятствен маршрут, когато отговарят на изискванията на точка 4.2.1.15.
Route identification
Обозначаване на маршрута
Obstacle-free routes shall be clearly identified by visual information as detailed in point 4.2.1.10.
Безпрепятствените маршрути трябва да са ясно обозначени чрез визуална информация, както е описано подробно в т.
Information on the obstacle-free route shall be given to visually impaired people by tactile and contrasting walking surface indicators as a minimum.
4.2.1.10.
This paragraph does not apply to obstacle free routes to and from car parks.
Информация за безпрепятствените маршрути трябва да се предоставя на хора със зрителни увреждания най-малко чрез тактилни обозначения и контрастни обозначения върху пешеходната повърхност.
Technical solutions using remotely controlled audible devices or telephone applications are permitted to be used in addition or as an alternative.
Настоящата точка не се прилага за безпрепятствени маршрути от и до паркинги.
When they are intended to be used as an alternative, they shall be treated as innovative solutions.
В допълнение или като алтернатива се допуска използването на технически решения с дистанционно управлявани устройства за звукова сигнализация или телефонни приложения.
If there are handrails or walls within reach along the obstacle-free route to the platform, they shall have brief information (for example platform-number or direction-information) in Braille or in prismatic-letters or numbers on the handrail, or on the wall at a height between 145 cm and 165 cm.
Когато са предназначени да бъдат използвани като алтернатива, те трябва да се разглеждат като новаторски решения.
This point applies to all doors and entrances that are on obstacle-free routes, with the exception of doors giving access to the toilets which are not dedicated to persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Ако в близост до безпрепятствения маршрут за достъп до перона има парапети или стени, то на парапета или на стената на височина между 145 cm и 165 cm трябва да е нанесена кратка информация (напр. номер на перона или посока) с брайлово писмо или с призматични букви или числа.
Doors shall have a minimum clear useable width of 90 cm and shall be operable by persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Тази точка се отнася за всички врати и входове, които се намират по безпрепятствените маршрути, с изключение на врати, които осигуряват достъп до тоалетни, които не са предназначени за лица с увреждания и лица с намалена подвижност.
It is permitted to use manual, semi-automatic or automatic doors.
Вратите трябва да имат минималната използваема ширина от 90 cm и да могат да се задействат от лица с увреждания и лица с намалена подвижност.
Door operating devices shall be available at a height of between 80 cm and 110 cm.
Разрешено е ползването на ръчни, полуавтоматични и автоматични врати.
All floor coverings, ground surfaces and stair tread surfaces shall be slip resistant.
Средствата за задействане на вратите трябва да са достъпни на височина между 80 cm и 110 cm.
Within the station buildings there shall be no irregularities in excess of 0,5 cm at any given point in floor walking surface areas, except for thresholds, drainage channels and tactile walking surface indicators.
Всички подови настилки, наземни повърхности и стълбищни покрития трябва да имат противоплъзгащи свойства.
Transparent obstacles on or along the routes used by passengers, consisting of glass doors or transparent walls, shall be marked.
В гаровите постройки не трябва да има неравности, превишаващи 0,5 cm в която и да е точка на пода в зоната за пешеходно движение, с изключение на праговете, отводнителните канали и тактилните обозначения на пешеходната повърхност.
These markings shall highlight the transparent obstacles.
Прозрачните препятствия, разположени по маршрутите, използвани от пътниците, или край тях, напр. стъклени врати или прозрачни стени, трябва да са маркирани.
They are not required if passengers are protected from impact by other means — for example, by handrails or continuous benches.
Тези маркировки сигнализират за наличието на прозрачни препятствия.
If toilets are provided at a station, then a minimum of one unisex cubicle shall be wheelchair accessible.
Те не се изискват, ако пътниците са защитени от сблъскване с прозрачните препятствия по друг начин — например чрез парапети или непрекъснати скамейки.
If toilets are provided at a station, baby nappy changing facilities shall be provided which are accessible to both men and women.
Ако на гарата има тоалетни, най-малко една кабина, обща и за двата пола, трябва да е достъпна за инвалидна количка.
All items of furniture and free-standing devices at stations shall contrast with their background, and have rounded edges.
Ако на гарата има тоалетни, трябва да са осигурени съоръжения за смяна на пелени, които да са достъпни както за мъже, така и за жени.
Within the station confines, furniture and free-standing devices (including cantilevered and suspended items) shall be positioned where they do not obstruct blind or visually impaired people, or they shall be detectable by a person using a long cane.
Всички мебели и свободно стоящи устройства на гарите трябва да контрастират спрямо околния фон и да имат заоблени ръбове.
On each platform where passengers are allowed to wait for trains, and at every waiting area, there shall be a minimum of one area fitted with seating facilities and a space for a wheelchair.
На територията на гарата мебелировката и свободно стоящите устройства (включително конзоли и окачени обекти) трябва да са разположени на места, където не затрудняват слепите или хората със зрителни увреждания, или могат да бъдат открити от лица, използващи бастун за слепи.
When this area is weather protected, it shall be accessible by a wheelchair user.
На всеки перон, където е разрешено чакането на влакове от пътниците, както и на всички места за чакане, трябва да има поне една зона, оборудвана с места за сядане и място за инвалидна количка.
Where manual ticket sales counters, information desks and customer assistance points are provided along the obstacle-free route, a minimum of one desk shall be accessible to a wheelchair user and to people of small stature and a minimum of one desk shall be fitted with an induction loop system for hearing assistance.
Когато тази зона е защитена от метеорологични въздействия, тя трябва да е достъпна за ползвателите на инвалидни колички.
If there is a glass barrier between the passenger and sales person at the ticket counter, this shall either be removable or, if not removable, an intercom system shall be fitted.
Когато по протежение на безпрепятствен маршрут има гишета за ръчна продажба на билети, информационни гишета и места за оказване на помощ на потребителите, най-малко едно гише трябва да е достъпно за инвалидни колички и за хора с малък ръст и най-малко едно гише трябва да е оборудвано със система с индуктивен контур за слухов апарат.
Any such glass barrier shall consist of clear glass.
Ако има стъклена преграда между пътника и продавача на билети на гишето за продажба, тя трябва да е подвижна, или, ако не е подвижна, гишето трябва да е снабдено с разговорно устройство.
If electronic devices are fitted that displays pricing information to the sales person, such devices shall also be fitted that display the price to the person purchasing the ticket.
Стъклените прегради трябва да са от прозрачно стъкло.
Where ticket vending machines are provided on an obstacle free route at a station, a minimum of one of these machines shall have an interface that is reachable by a wheelchair user and people of small stature.
Ако има монтирани електронни устройства, които дават на продавача визуална информация за цената на билетите, трябва да има също такива устройства, които показват цената и на купувача.
If ticket control machines are fitted, a minimum of one of the machines shall have a free passageway with a minimum width of 90 cm and shall be able to accommodate an occupied wheelchair up to 1250 mm in length.
Когато на гарата по протежение на безпрепятствен маршрут са поставени автомати за продажба на билети, поне един от тях трябва да има интерфейс, който е достъпен за лица в инвалидни колички и хора с малък ръст.
In the case of upgrade or renewal, a minimum width of 80 cm is permitted.
Ако има монтирани автомати за проверка на билетите, поне при един от тях трябва да има пътека за преминаване с минимална ширина 90 cm и трябва да може да приеме инвалидна количка с дължина до 1250 mm.
If turnstiles are used, there shall be a non-turnstile access point available for use by persons with disabilities and persons with reduced mobility at all operational times.
В случай на модернизиране или обновяване се разрешава минимална ширина 80 cm.
The illuminance level of the external areas of the station shall be sufficient to facilitate way finding and to highlight the changes of level, doors and entrances.
Ако се използват турникети, по всяко работно време трябва да е налице точка за достъп без турникет, която да се ползва от лица с увреждания и лица с намалена подвижност.
The illuminance level along obstacle-free routes shall be adapted to the visual task of the passenger.
Осветеността на външните площи на гарата трябва да е достатъчна, за да улеснява намирането на пътя и да подчертае промените на ниво, вратите и входовете.
Particular attention shall be paid to the changes of levels, ticket vending offices and machines, information desks and information displays.
Осветеността по протежение на безпрепятствените маршрути трябва да бъде адаптирана към визуалната необходимост на пътника.
The platforms shall be illuminated according the specification referenced in Appendix A, index 3 and index 4.
Специално внимание трябва да се обръща на промените на нивата, гишетата и автоматите за продажба на билети, информационните гишета и информационните екрани.
Emergency lighting shall provide sufficient visibility for evacuation and for identification of fire-fighting and safety equipment.
Пероните трябва да се осветяват съгласно спецификацията, посочена в допълнение A, индекс 3 и индекс 4.
The following information shall be provided:
Аварийното осветление трябва да осигурява достатъчна видимост за евакуация и за намиране на противопожарното оборудване и оборудването за безопасност.
Safety Information and Safety Instructions.
Необходимо е да се предоставя следната информация:
Warning, prohibition and mandatory actions signs.
Информация и инструкции за безопасност.
Information concerning the departure of trains.
Знаци за предупреждение, забрана и задължително действие.
Identification of station facilities, where provided, and access routes to those facilities.
Информация относно заминаването на влакове.
The fonts, symbols and pictograms used for visual information shall contrast with their background.
Информация за съоръженията, с които разполага гарата, и за пътя за достъп до тях.
Signposting shall be provided at all points where passengers need to make a route taking decision and at intervals on the route.
Шрифтовете, символите и пиктограмите, използвани като визуална информация, трябва да контрастират със своя фон.
Signage, symbols and pictograms shall be applied consistently over the whole route.
Обозначения се поставят във всички точки, където пътниците трябва да вземат решение за маршрута, и на определени интервали по маршрута.
The information concerning the departure of trains (including destination, intermediate stops, platform number and time) shall be available at a height of 160 cm maximum at least in one location in the station.
Указателите, символите и пиктограмите трябва да са разположени последователно по целия маршрут.
This requirement applies to printed and dynamic information whatever is provided.
Информацията относно заминаването на влаковете (включително местоназначение, междинни спирки, номер на перон и време) трябва да е разположена на височина максимално 160 cm, най-малко на едно място на дадена гара.
The typeface used for texts shall be easily readable.
Това изискване се отнася както за печатна, така и за динамична информация, в зависимост от това каква се предлага.
All safety, warning, mandatory action and prohibition signs shall include pictograms.
Типографският шрифт, използван за текстовете, трябва да е четлив.
Tactile information signage shall be fitted in:
Всички знаци за безопасност, предупреждение, задължително действие и забрана трябва да включват пиктограми.
Toilets, for functional information and call for aid if appropriate
Тактилни информационни обозначения трябва да има в:
Lifts in accordance with the specification referenced in Appendix A, index 1.
тоалетните, с цел предоставяне на функционална информация и обозначаване на устройството за повикване на помощ, ако е уместно
Time information presented in digits shall be in the 24 h system
асансьорите, в съответствие със спецификацията, посочена в допълнение А, индекс 1.
The following specific graphic symbols and pictograms shall be fitted with the wheelchair symbol in accordance with appendix N:
Информация за точното време в цифров вид трябва да се представя в 24-часов формат.
Directional information for wheelchair specific routes
Следните специфични графични символи и пиктограми трябва да се монтират заедно със символа за инвалидна количка в съответствие с допълнение Н:
Indication of the wheelchair accessible toilets and other amenities if provided
Насочваща информация за достъпните за инвалидна количка специфични маршрути
If there is train configuration information on the platform, indication of the wheelchair boarding location.
Информация за тоалетни, достъпни за инвалидни колички, и други места за отдих, ако са налични
The symbols are permitted to be combined with other symbols (for example: lift, toilet, etc.).
В случай че на перона има информация за композицията на влака — указание за мястото на качване на инвалидните колички.
Where inductive loops are fitted these shall be indicated by a sign as described in appendix N.
Разрешено е комбинирането на символите с други такива (например асансьор, тоалетна и др.).
In wheelchair accessible toilets, where hinged handrails are provided, a graphic symbol showing the rail in both the stowed and deployed position shall be provided.
Когато има индуктивни контури, това трябва да се обозначава със знак, както е описано в допълнение Н.
There shall be no more than five pictograms, together with a directional arrow, indicating a single direction placed adjacent to each other at a single location.
В достъпните за инвалидна количка тоалетни, където има сгъваеми парапети, трябва да се осигури графичен символ, показващ парапета в прибрано и разгънато състояние.
Displays shall be compliant with the requirements of point 5.3.1.1.
Заедно със стрелката за указване на посоката, броят на пиктограмите, поставени една до друга на едно място не трябва да надвишава пет.
In this point, the term ‘display’ shall be understood as any support of dynamic information.
Екраните трябва да отговарят на изискванията на точка 5.3.1.1.
The spoken information shall have a minimum STI-PA level of 0,45, in accordance with the specification referenced in Appendix A, index 5.
В настоящата точка терминът „екран“ трябва да се разбира като всяко устройство, представящо динамична информация.
The danger area of a platform commences at the rail side edge of the platform and is defined as the area where passengers are not allowed to stand when trains are passing or arriving.
Във всички зони нивото на гласовата информация трябва да е най-малко 0,45 по STI-PA в съответствие със спецификацията, посочена в допълнение А, индекс 5.
It is permitted for the width of the platform to be variable on the whole length of the platform.
Опасната зона на перона започва от ръба от страна на релсите на перона и се дефинира като пространството, където на пътниците не е позволено да стоят при пристигане или преминаване на влакове.
The minimum width of the platform without obstacles shall be the width of the danger area plus the width of two opposing freeways of 80 cm (160 cm).
Разрешено е ширината на перона да се променя по протежението на перона.
This dimension may taper to 90 cm at the platform ends.
Минималната ширина на перона без препятствия трябва да е ширината на опасната зона плюс ширината на две противопосочни свободни пътеки по 80 cm (160 cm).
It is permitted to have obstacles inside this freeway of 160 cm.
Този размер може да намалее до 90 cm в двата края на перона.
Equipment required for the signalling system and safety equipment shall not be considered as obstacles in this point.
Позволено е да се поставят препятствия в свободната пътека от 160 cm.
The minimum distance from obstacles to the danger area shall be according to the following table:
Оборудването, необходимо за системата за сигнализация, и оборудването за безопасност не трябва да се считат за препятствия в това отношение.
Table 4 Minimum distance from obstacles to the danger area
Минималното разстояние от препятствия до опасната зона трябва да е в съответствие със следната таблица: Таблица 4
Note 1: if the distance between two small obstacles is less than 2,4 m measured parallel to the platform edge they shall be considered as one large obstacle.
Минимално разстояние от препятствия до опасната зона Забележка 1:
Note 2:
Ако разстоянието между две малки препятствия, измерено успоредно на ръба на перона, е по-малко от 2,4 m, те трябва да се считат за едно голямо препятствие.
Within this minimum distance from a large obstacle to the danger area it is permitted to have additional small obstacles as long as the requirements for small obstacles (minimum distance to danger area and minimum distance to next small obstacle) are met.
Забележка 2:
Length of obstacles (measured parallel to the platform edge)
В рамките на това минимално разстояние от голямо препятствие до опасната зона е допустимо да има допълнителни малки препятствия, доколкото изискванията за малки препятствия (минимално разстояние от опасната зона и минимално разстояние до следващото малко препятствие) са изпълнени.
Minimum distance to the danger area < 1 m (note 1) — small obstacle
Дължина на препятствията (измерена успоредно на ръба на перона)
80 cm
Минимално разстояние до опасната зона
1 m to < 10 m — large obstacle
< 1 m (забележка 1) — малко препятствие
120 cm
80 cm
If there are auxiliary facilities on-board trains, or on the platform, to allow wheelchair users to board on or alight from trains, a free space (no obstacles) of 150 cm from the edge of the facility towards the direction where the wheelchair boards/lands at/to the platform level, shall be provided where such facilities are likely to be used.
1 m до < 10 m — голямо препятствие
A new station shall meet this requirement for all trains that are planned to stop at the platform.
120 cm
The boundary of the danger area, furthest from the rail side edge of the platform, shall have a visual marking and tactile walking surface indicators.
Ако има помощни средства във влаковете или на перона, които да позволяват на ползвателите на инвалидни колички да се качват или слизат от влаковете, трябва да се осигурява свободно пространство от 150 cm от края на средството в посоката, където инвалидната количка се качва или сваля до нивото на перона, където е вероятно използването на такива средства.
The visual marking shall be a contrasting, slip resistant, warning line with a minimum width of 10 cm.
При нови гари това изискване трябва да се спазва за всички влакове, които се предвижда да спират на перона.
Tactile walking surface indicators can be one of the two types:
Границата на опасната зона, най-отдалечена от релсовата страна на перона, се означава с визуална маркировка и тактилни обозначения върху пешеходната повърхност.
an attention pattern indicating a hazard at the boundary of the danger area
Визуалната маркировка трябва да е противоплъзгаща предупредителна линия с контрастиращ цвят и минимална ширина от 10 cm.
a guiding pattern indicating a path of travel at the safe side of the platform
Тактилните обозначения на пешеходната повърхност могат да са един от следните два вида:
The material at the rail side edge of the platform shall contrast with the darkness of the gap.
предупредителна комбинация от знаци, обозначаваща опасност, по границата на опасна зона
The end of the platform shall either be fitted with a barrier that prevents public access or shall have a visual marking and tactile walking surface indicators with an attention pattern indicating a hazard.
носочваща комбинация от знаци, указваща път на движение, от безопасната страна на перона
If a platform ramp is used, it shall comply with the requirements of point 5.3.1.2.
Цветът на материала на ръба на перона от страната на релсите трябва да контрастира с тъмнината на пролуката.
If a platform lift is used, it shall comply with the requirements of point 5.3.1.3.
Краят на перона трябва или да е оборудван с бариера, която предотвратява публичен достъп, или да има визуална маркировка и тактилни обозначения на пешеходната повърхност с предупредителна комбинация от знаци, обозначаваща опасност.
A secure storage method shall be provided to ensure that boarding aids, including portable ramps, when stored on a platform, do not cause an obstruction or pose any hazard to passengers.
Ако на перона се използва рампа, тя трябва да отговаря на изискванията на точка 5.3.1.2.
Passenger track crossing to platforms
Ако на перона се използва асансьор, той трябва да отговаря на изискванията на точка 5.3.1.3.
Level track crossings in stations are permitted to be used as part of a step-free route or of an obstacle-free route according to National Rules.
Трябва да се използва сигурен начин на съхранение, гарантиращ, че помощните средства за качване, включително подвижните рампи, когато се съхраняват на перона, не представляват препятствие или опасност за пътниците.
If level track crossings are used as parts of step free routes in addition to other routes, they shall:
Прелези за пресичане на коловозите между пероните от пътници
have a minimum width of 120 cm (less than 10 m in length) or 160 cm (10 m or more in length).
Разрешава се ползването на прелезите като част от безстъпален или безпрепятствен маршрут съгласно националните правила.
have moderate slopes;
Ако прелезите се използват като части от безстъпални маршрути в допълнение към други маршрути, те:
a steep gradient is only allowed for ramps on short distances
трябва да имат минимална ширина 120 cm (с дължина под 10 m) или 160 cm (с дължина 10 m или повече)
be designed so that the smallest wheel of a wheelchair, as defined in appendix M, cannot be trapped within the crossing surface and the rail
трябва да имат умерен наклон;
where accesses to level crossings are equipped with safety chicanes in order to prevent people from unintended/uncontrolled crossing of the tracks, the minimum width of the walkways in the straight line and in the chicane can be less than 120 cm with a minimum of 90 cm;
стръмен наклон е позволен при рампи само на кратки разстояния
it shall be sufficient for a wheelchair user to manoeuvre.
трябва да са така конструирани, че и най-малкото колело на инвалидната количка, както е определено в допълнение M, да не може да заседне между повърхността на прелеза и релсите.
If level track crossings are used as parts of obstacles free routes, unique solution for all passengers, they shall
където подходите към прелезите са оборудвани с възпиращи съоръжения за безопасност, за да се предотврати неволно/неконтролирано пресичане на железопътните линии, минималната ширина на пътеките в права линия и в съоръжението може да бъде по-малка от 120 cm, но трябва да не е по-малка от 90 cm;
meet all specifications above,
тя трябва да е достатъчна, за да позволява на ползвателя на инвалидна количка да маневрира.
have visual and tactile markings to identify the beginning and the end of the crossing surface.
Ако прелезите на едно ниво за преминаване на пътниците през коловозите се използват като части от безпрепятствени маршрути, които са общо решение за всички пътници, те:
be supervised, or, on the basis of national rules, equipment for a safe crossing of blind or visually impaired people shall be provided and/or the level crossing shall be operated for a safe crossing of visually impaired people