natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Прилагане на настоящата ТСОС към съществуващ подвижен състав
General
Общи положения
List of specific cases
Списък на специфичните случаи
Appendix A:
Допълнение A:
Standards or Normative Documents Referred to in this TSI
Стандарти или нормативни документи, които са цитирани в настоящата ТСОС
Appendix B:
Допълнение Б:
Temporary prioritization rule for the upgrade/renewal of stations
Правило за временно определяне на приоритети за модернизиране/обновяване на гари
Appendix C:
Допълнение В:
Information to be provided in a National Implementation Plan (NIP)
Информация, която трябва да бъде предоставена в национален план за изпълнение (НПИ)
Appendix D:
Допълнение Г:
Assessment of interoperability constituents
Оценка на елементите на оперативна съвместимост
Appendix E:
Допълнение Д:
Assessment of the subsystems
Оценяване на подсистемите
Appendix F:
Допълнение Е:
Renewal or upgrade of rolling stock
Обновяване или модернизиране на подвижен състав
Appendix G:
Допълнение Ж:
Passenger external doors audible warnings
Звукови предупреждения за външните врати за пътници
Appendix H:
Допълнение З:
Diagrams of priority seats
Диаграми на седалки за ползване с предимство
Appendix I:
Допълнение И:
Diagrams of wheelchair spaces
Диаграми на местата за инвалидни колички
Appendix J:
Допълнение Й:
Diagrams of clearways
Диаграми на свободни пътеки във возилата
Appendix K:
Допълнение К:
Table of the corridor width for wheelchair accessible areas in Rolling Stock
Таблица за ширината на коридора в зони на подвижния състав, достъпни за инвалидни колички
Appendix L:
Допълнение Л:
Reach zone of a wheelchair user
Зона в обхвата на ползвателя на инвалидна количка
Appendix M:
Допълнение М:
Wheelchair transportable by train
Инвалидна количка, която може да се транспортира с влак
Appendix N:
Допълнение Н:
PRM Signage
Означения във връзка с лица с намалена подвижност
The objective of this TSI is to enhance the accessibility of rail transport to persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Целта на настоящата ТСОС е да подобри достъпността на железопътния транспорт за лицата с увреждания и лицата с намалена подвижност.
The technical scope of this TSI is defined in Article 2(1) of the Regulation.
Техническият обхват на настоящата ТСОС е определен в член 2, параграф 1 от регламента.
The geographical scope of this TSI is defined in Article 2(2) of the Regulation.
Географският обхват на настоящата ТСОС е определен в член 2, параграф 2 от регламента.
This TSI applies to all the public areas of stations dedicated to the transport of passengers that are controlled by the railway undertaking, infrastructure manager or station manager.
Настоящата ТСОС е приложима за всички обществено достъпни зони на гарите, предназначени за транспорт на пътници, които се управляват от железопътното предприятие, управителя на инфраструктурата или управителя на гарата.
This includes the provision of information, the purchase of a ticket and its validation if needed, and the possibility to wait for the train.
Това включва предоставянето на информация, закупуването на билет и неговото проверяване, ако това е необходимо, както и възможността да се чака пристигането на влака.
This TSI applies to rolling stock which is in the scope of the LOC&PAS TSI and which is intended to carry passengers.
Настоящата ТСОС се прилага за подвижен състав, който е в обхвата на ТСОС „Локомотиви и пътнически подвижен състав“ и е предназначен за превоз на пътници.
This TSI applies to the procedures enabling a coherent operation of the infrastructure and rolling stock subsystems when passengers are persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Настоящата ТСОС се прилага за процедурите, позволяващи съгласувана експлоатация на подсистеми „Инфраструктура“ и „Подвижен състав“, когато пътниците са лица с увреждания и лица с намалена подвижност.
This TSI applies to visual and audible passenger information systems located in stations and in rolling stock.
Настоящата ТСОС се прилага за визуални и звукови системи за информиране на пътниците, разположени на гари и в подвижния състав.
‘Person with disabilities and person with reduced mobility’ means any person who has a permanent or temporary physical, mental, intellectual or sensory impairment which, in interaction with various barriers, may hinder their full and effective use of transport on an equal basis with other passengers or whose mobility when using transport is reduced due to age.
„Лице с увреждания и лице с намалена подвижност“ е всяко лице с постоянно или временно физическо, психическо, умствено или сетивно увреждане, което в съчетание с различни пречки може да му попречи да изцяло и ефективно транспорта наравно с другите пътници, или лице, чиято подвижност при използването на транспорт е намалена поради възрастта.
The transport of oversized items (for example: bicycles and bulky luggage) is not within the scope of this TSI.
Транспортирането на товари с големи размери (например велосипеди и обемист багаж) не попада в обхвата на настоящата ТСОС.
Other Definitions Definitions related to rolling stock:
Други определения
refer to the LOC&PAS TSI point 2.2.
Определенията, свързани с подвижния състав препращат към ТСОС „Локомотиви и пътнически подвижен състав“, точка 2.2.
Obstacle-free route
Безпрепятствен маршрут
An obstacle-free route is a link between two or more public areas dedicated to the transport of passengers such as specified in point 2.1.1.
Безпрепятствен маршрут е връзката между две или повече обществено достъпни зони, предназначени за превоз на пътниците, определени в точка 2.1.1.
It can be navigated by all persons with disabilities and reduced mobility.
Той може да се ползва от всички лица с увреждания и лица с намалена подвижност.
In order to achieve this, the route can be divided to better meet the needs of all persons with disabilities and reduced mobility.
За тази цел маршрутът може да се раздели на части, така че да се удовлетворят по-добре потребностите на всички лица с увреждания и лица с намалена подвижност.
The combination of all the parts of the obstacle free route constitutes the route accessible for all persons with disabilities and reduced mobility.
Комбинацията от всички части на безпрепятствения маршрут е маршрутът, достъпен за лица с увреждания и лица с намалена подвижност.
Step-free route
Маршрут без стъпала (безстъпален маршрут)
A step-free route is a division of an obstacle-free route that meets the needs of mobility impaired persons.
Маршрутът без стъпала е част от безпрепятствен маршрут, която отговаря на нуждите на лица с намалена подвижност.
Changes in level are avoided or, when they cannot be avoided, they are bridged via ramps or lifts.
Промени в нивото се избягват или, когато това не е възможно, за преодоляването им се използват рампи или асансьори.
‘Tactile Signs’ and ‘Tactile Controls’
„Тактилни знаци“ и „тактилно управление“
‘Tactile signs’ and ‘tactile controls’ are signs or controls, which include raised pictograms, raised characters or Braille lettering.
„Тактилните знаци“ и „тактилното управление“ са съответно знаци или управление, които включват изпъкнали пиктограми, изпъкнали символи или Брайлово писмо.
Station Manager
Управител на гарата
The station manager is an organisational entity in a Member State, which has been made responsible for the management of a railway station and which may be the infrastructure manager.
„Управител на гара“ е организационна единица в държава членка, на която е поверена отговорността за управлението на железопътна гара и която може да е управителят на инфраструктурата.
Safety Information
Информация за безопасност
Safety information is information that shall be given to passengers so that they know in advance how they have to behave in case of an emergency.
Информация за безопасност е тази информация, която се предоставя на пътниците, за да знаят предварително как трябва да се държат в случай на произшествие.
Safety Instructions
Инструкции за безопасност
Safety instructions are the instructions that shall be given to passengers in case of an emergency so that they understand what to do.
Инструкциите за безопасност са тези инструкции, които се предоставят на пътниците, за да могат да разберат какво трябва да правят в случай на произшествие.
Level access
Достъп на едно ниво
A level access is an access from a platform to the doorway of a rolling stock for which it can be demonstrated that:
Достъпът на едно ниво е достъп от перона до входната врата на подвижния състав, за който може да се докаже, че:
The gap between the door sill of that doorway (or of the extended bridging plate of that doorway) and the platform does not exceed 75 mm measured horizontally and 50 mm measured vertically and
пролуката между ръба на прага на вратата (или отворената мостова плоскост на тази врата) и ръба на перона не е повече от 75 mm, измерена хоризонтално и не е повече от 50 mm, измерена вертикално и
The rolling stock has no internal step between the door sill and the vestibule.
подвижният състав няма вътрешно стъпало между прага и вестибюла.
The following tables indicate the essential requirements, as set out in Annex III of Directive 2008/57/EC that are met by the specifications set out in Section 4 of this TSI for the scope of this TSI.
В следващите таблици са посочени съществените изисквания, определени в приложение III към Директива 2008/57/ЕО, които се използват в спецификациите, формулирани в раздел 4 от настоящата ТСОС.
The essential requirements that are not listed in the table are not relevant within the scope of this TSI.
Съществените изисквания, които не са изброени в таблицата, не са от значение в рамките на обхвата на настоящата ТСОС.
Table 1
Таблица 1
Essential requirements for the infrastructure subsystem
Съществени изисквания по отношение на подсистема „Инфраструктура“
Reference to Essential Requirement in Annex III to Directive 2008/57/EC
Позоваване на съществено изискване в приложение III към Директива 2008/57/ЕО
Element of the TSI Domain
Елемент от обхвата на ТСОС
Reference point of this Annex
Референтна точка от настоящото приложение
Safety
Безопасност
Reliability and Availability
Надеждност и наличност
Health
Здраве
Environ-mental protection
Опазване на околната среда
Technical compatibility
Техническа съвместимост
Accessibility [1]
Достъпност [1]
Parking facilities for persons with disabilities and persons with reduced mobility
Съоръжения за паркиране за лица с увреждания и лица с намалена подвижност
Doors and entrances
Врати и входове
Floor surfaces
Подови повърхности
Highlighting of transparent obstacles
Обозначаване на прозрачни препятствия
Toilets and baby-nappy changing facilities
Тоалетни и съоръжения за смяна пелени
Furniture and free-standing devices
Мебелировка и свободно стоящи устройства
Ticketing, information desks and customer assistance points
Продажба на билети, информационни гишета и места за оказване на помощ на потребителите
Lighting
Осветление
Visual information: signposting, pictograms, printed or dynamic information
Визуална информация, означения, пиктограми и динамична информация
Spoken information
Гласова информация
Platform width and edge of platform
Ширина на перона и ръб на перона
End of platform
Край на перона
Boarding aids on platforms
Помощни средства за качване на пероните
Level track crossing at stations
Прелези на гарите за пресичане на коловозите от пътници
Table 2
Таблица 2
Essential requirements for the rolling stock subsystem
Съществени изисквания по отношение на подсистема „Подвижен състав“
Rolling Stock
Подвижен състав
Reference to Essential Requirement in Annex III of Directive 2008/57/EC
Позоваване на съществено изискване в приложение III към Директива 2008/57/ЕО
Accessibility
Достъпност
Seats
Седалки
Wheelchair spaces
Места за инвалидни колички
Doors
Врати
Toilets
Тоалетни
Clearways
Свободни пътеки
Customer information
Информация за потребителите
Height changes
Промени на височината
Handrails
Парапети
Wheelchair accessible sleeping accommodation
Спални места, достъпни за инвалидни колички
Step position for vehicle access and egress
Положение на стъпалото за качване и слизане от возилото
Boarding aids
Помощни средства за качване
The rail system of the Union, to which Directive 2008/57/EC applies and of which the subsystems are parts, is an integrated system whose consistency shall be verified.
Железопътната система на Съюза, за която се прилага Директива 2008/57/ЕО и от която подсистемата е част, е интегрирана система, чиято съгласуваност трябва да се проверява.
This consistency shall be checked in particular with regard to the specifications of each subsystem, its interfaces vis-à-vis the system in which it is integrated as well as the operating and maintenance rules.
Тази съгласуваност трябва да се проверява особено по отношение на спецификациите на всяка подсистема, нейните интерфейси към системата, от която тя е част, както и по отношение на правилата за експлоатация и техническо обслужване.
The functional and technical specifications of the subsystems and their interfaces, described in points 4.2 and 4.3, do not impose the use of specific technologies or technical solutions, except where this is strictly necessary for the interoperability of the Union rail network.
Функционалните и техническите спецификации на подсистемите и техните интерфейси, описани в точки 4.2 и 4.3, не налагат използването на специфични технологични или технически решения, освен там, където това е изрично необходимо за оперативната съвместимост на железопътната мрежа на Съюза.
But innovative solutions for interoperability may require new specifications and/or new assessment methods.
Новаторските решения за оперативната съвместимост обаче могат да изискват нови спецификации и/или нови методи за оценка.
In order to allow technological innovation, these specifications and assessment methods shall be developed by the process described in article 6 of the Regulation.
С цел да се осигури възможност за технологични нововъведения, тези спецификации и методи за оценка трябва да се разработват съгласно процеса, описан в член 6 от регламента.
Taking account of all the applicable essential requirements, the basic parameters related to accessibility for persons with disabilities and persons with reduced mobility are set out for the subsystems infrastructure and rolling stock in point 4.2 of this TSI.
Като се вземат предвид всички приложими съществени изисквания, основните параметри, свързани с достъпа на лица с увреждания и лица с намалена подвижност, са посочени за подсистеми „Инфраструктура“ или „Подвижен състав“ в точка 4.2 от настоящата ТСОС.
The operational requirements and responsibilities are set out in the OPE TSI and in point 4.4 of this TSI.
Изискванията и задълженията във връзка с експлоатацията са посочени в ТСОС „Експлоатация и управление на движението“ (ТСОС ОРЕ) и в точка 4.4 от настоящата ТСОС.
In light of the essential requirements in Section 3, the functional and technical specifications of the infrastructure subsystem related to accessibility for persons with disabilities and persons with reduced mobility are arranged as follows:
От гледна точка на съществените изисквания в раздел 3, функционалните и техническите спецификации на подсистемата „Инфраструктура“ относно достъпа на лица с увреждания и лица с намалена подвижност са систематизирани както следва:
Obstacle-free routes
Безпрепятствени маршрути
Toilets and baby nappy changing facilities
Тоалетни и съоръжения за смяна пелени
Platform width and edges of platforms
Ширина на перона и ръбове на пероните
End of platforms
Край на пероните
Boarding aids stored on platforms
Помощни средства за качване, съхранявани на пероните
Level track crossings
Прелези за пресичане на коловозите от пътници
The basic parameters that are specified in points 4.2.1.1 — 4.2.1.15 apply to the scope of the infrastructure subsystem that is defined in point 2.1.1;
Основните параметри, които са посочени в точки 4.2.1.1—4.2.1.15, се прилагат за обхвата на подсистемата „Инфраструктура“, определен в точка 2.1.1.
they can be divided into two categories:
Те могат да бъдат разделени на две категории:
Those for which technical details need to be specified, such as the parameters relative to the platforms and how to reach the platforms.
такива, за които трябва да се определят технически подробности, като например параметрите по отношение на перона и как да бъдат достигнати пероните.
In this first case, the basic parameters are specifically described and the technical details to be satisfied in order to fulfil the requirement are detailed.
В този случай основните параметри са описани поотделно, а техническите подробности, които да бъдат спазени, за да е изпълнено изискването, са уточнени;
Those for which technical details are not necessary to be specified, such as the value of ramps or the characteristics of parking places.
такива, за които не е необходимо да се определят технически подробности, като например наклонът на рампи или характеристиките на места за паркиране.
In this second case, the basic parameter is defined as a functional requirement that can be met by applying several technical solutions.
В този случай основният параметър е определен като функционално изискване, което може да бъдат изпълнено чрез използване на няколко технически решения.
The table 3 below indicates the category of each of the basic parameters.
В таблица 3 по-долу е посочена категорията на всеки от основните параметри.
Table 3
Таблица 3
Categories of basic parameters
Категории от основни параметри
Basic Parameter
Основен параметър
Technical details provided
Предоставени технически подробности
Functional requirement only
Само функционално изискване
Complete point 4.2.1.1
Цялата точка 4.2.1.1
Location of the routes
Разположение на маршрутите
Width of the obstacle-free route
Ширина на безпрепятствения маршрут
Threshold
Праг
Double handrails
Двоен парапет
Type of lift
Вид на асансьора
Height of braille signs
Височина на брайловите знаци
Detailed characteristics
Подробни характеристики
Door width
Ширина на вратите
Height of door operating device
Височина на устройството за управление на вратите
Complete point 4.2.1.4
Цялата точка 4.2.1.4
Complete point 4.2.1.5
Цялата точка 4.2.1.5
Complete point 4.2.1.6
Цялата точка 4.2.1.6
Complete point 4.2.1.7
Цялата точка 4.2.1.7
Ticketing, Information desks and Customer Assistance points
Продажба на билети, информационни гишета и места за оказване на помощ на потребителите
Passageway for ticket control machines
Проход на автоматите за проверка на билетите
Lighting on platforms
Осветление на пероните
Lighting in other locations
Осветление на други места
Detail of information to be provided
Подробна информация, която трябва да се предоставя
Location of information
Местонахождение на информацията
Detailed characteristics of visual information
Подробни характеристики на визуалната информация
Complete point 4.2.1.11
Цялата точка 4.2.1.11 Ширина на перона и ръб на перона
Complete point 4.2.1.12 End of platform
Цялата точка 4.2.1.13
Complete point 4.2.1.13 Boarding aids stored on platforms
Помощни средства за качване, съхранявани на пероните
Complete point 4.2.1.14
Цялата точка 4.2.1.14
Passenger track level crossing at stations
Прелези за пресичане на коловозите от пътници
Complete point 4.2.1.15
Цялата точка 4.2.1.15
Where a station specific parking area exists, there shall be sufficient and adapted parking spaces reserved for persons with disabilities and persons with reduced mobility eligible to utilise them at the nearest practicable position, within the parking area, to an accessible entrance.
На гарите, които имат зона за паркиране, трябва да има достатъчно приспособени паркоместа, резервирани за ползване от лица с увреждания и лица с намалена подвижност, имащи съответни права, разположени възможно най-близко до достъпен вход в рамките на зоната за паркиране.
Obstacle free routes shall be provided that interconnect the following public areas of the infrastructure if provided:
Трябва да се осигурят безпрепятствени маршрути, които свързват следните обществено достъпни зони на инфраструктурата, когато са налице:
stopping points for other connecting modes of transport within the station confines (for example, taxi, bus, tram, metro, ferry, etc.);
места за спиране на транспортни средства от други видове транспорт в границите на гарата (напр. таксита, автобуси, трамваи, метро, ферибот и др.)
car parks
автомобилни паркинги
accessible entrances and exits
достъпни входове и изходи
information desks
информационни гишета
visual and audible information systems
визуални и звукови информационни системи
ticketing facilities
места за продажба на билети
customer assistance
помощ за потребителите
waiting areas
чакални помещения
toilet facilities
тоалетни
platforms
перони
The length of the obstacle-free routes shall be the shortest practical distance.
Дължината на безпрепятствените маршрути трябва да е най-краткото практически възможно разстояние.
Obstacle-free route floor surfaces and ground surfaces shall have low reflecting properties.
Подовите повърхности и настилки на безпрепятствените маршрути трябва да са с нисък коефициент на отразяване.
Horizontal circulation
Хоризонтално придвижване
All obstacle-free routes, footbridges and subways, shall have a free width of a minimum of 160 cm except in areas that are specified in points 4.2.1.3 (2) (doors), 4.2.1.12 (3) (platforms) and 4.2.1.15 (2) (level crossings)).
Всички безпрепятствени маршрути, пешеходни мостове и подлези трябва да имат минимална ширина 160 cm, освен в зоните, които са посочени в точки 4.2.1.3, параграф 2 (врати), 4.2.1.12, параграф 3 (перони) и 4.2.1.15, параграф 2 (прелези на едно ниво).
Where thresholds are installed on a horizontal route, they shall contrast with the surrounding floor and shall not be higher than 2,5 cm.
Когато в хоризонталния участък са монтирани прагове, те трябва да контрастират със заобикалящия ги под и да не са по-високи от 2,5 cm.
Vertical circulation
Вертикално придвижване
Where an obstacle-free route includes a change in level, there shall be a step-free route providing an alternative to stairs for mobility impaired people.
Когато безпрепятствен маршрут включва промяна на нивото, за лицата с ограничена подвижност трябва да има безстъпален маршрут като алтернатива на стълбите.
Staircases on the obstacle-free routes shall have a minimum width of 160 cm measured between the handrails.
Стълбите по безпрепятствения маршрут трябва да имат минимална ширина от 160 cm, измерена между парапетите.
As a minimum the first and last steps shall be indicated by a contrasting band and as a minimum tactile warning surface indicators shall be installed before the first descending step.
Най-малко първото и последното стъпало трябва да са означени с контрастна лента, а тактилни предупредителни указатели трябва да се поставят най-малко преди първото низходящо стъпало.
Ramps shall be installed for persons with disabilities and persons with reduced mobility unable to use stairs where lifts are not provided.
За лицата с увреждания и лицата с намалена подвижност, които не могат да ползват стълби, трябва да се инсталират рампи, когато не са осигурени асансьори.
They shall have a moderate gradient.
Те трябва да имат умерен наклон.
A steep gradient is allowed for ramps on short distances only.
Стръмен наклон е позволен само за рампи на къси разстояния.
Stairs and ramps shall be provided with handrails on both sides and at two levels.
Стълбите и рампите трябва да са оборудвани с парапети от двете страни и на две нива.
Lifts shall be provided where ramps are not available and shall be at least of type 2 in accordance with the specification referenced in Appendix A, index 1.
Където не могат да се поставят рампи, трябва да се осигуряват асансьори, които са най-малко от тип 2 в съответствие със спецификацията, посочена в допълнение А, индекс 1.
Type 1 lifts are allowed in the case of stations being renewed or upgraded only.
Асансьори от тип 1 са допустими само в случаи, когато гарата се обновява или модернизира.
Escalators and moving walks shall be designed in accordance with the specification referenced in Appendix A, index 2.
Ескалаторите и подвижните пътеки трябва да са проектирани в съответствие със спецификацията, посочена в допълнение А, индекс 2.
Level track crossings can form part of an obstacle-free route when they comply with the requirements of point 4.2.1.15.