natgillin/translations-raw huggingface dataset:
В съответствие с член 9, параграф 3 от Директива 2008/57/ЕО всяка държава членка трябва да изпрати до Комисията, в срок от една година от влизането в сила на настоящия регламент, списък на проектите, които се изпълняват на нейната територия и са на напреднал стадий на разработване.
An ‘EC’ certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents which do not have an ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use may be issued during a transitional period ending on 31 May 2017 provided the provisions laid down in Section 6.3 of the Annex are met.
Член 8
The production or upgrade/renewal of the subsystem using non-certified interoperability constituents shall be completed within the transitional period set out in paragraph 1, including the placing in service.
По време на преходен период, приключващ на 31 май 2017 г., ще може да се издава сертификат за извършена проверка на подсистеми, съдържащи съставни елементи на оперативната съвместимост, за които няма издадена „ЕО“ декларация за съответствие или годност за употреба, при условие че са спазени разпоредбите, формулирани в раздел 6.3 от приложението.
During the transitional period set out in paragraph 1:
Производството или модернизирането/обновяването на подсистема, в която се използват несертифицирани съставни елементи на оперативната съвместимост, включително въвеждането в експлоатация, трябва да приключи през преходния период по параграф 1.
the reasons for non-certification of any interoperability constituents shall be properly identified by the notified body before granting the ‘EC’ certificate pursuant to Article 18 of Directive 2008/57/EC;
По време на преходния период по параграф 1:
the national safety authorities, pursuant to Article 16(2)(c) of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [6], shall report on the use of non-certified interoperability constituents in the context of authorisation procedures in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC.
причините за несертифициране на които и да е съставни елементи на оперативната съвместимост трябва да бъдат ясно определени от нотифицирания орган преди издаването на „ЕО“ сертификат съгласно член 18 от Директива 2008/57/ЕО;
After one year from the entry into force of this Regulation, newly produced interoperability constituents shall be covered by the ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use.
съгласно член 16, параграф 2, буква в) от Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [6] националните органи по безопасността трябва да докладват за използването на несертифицирани съставни елементи на оперативната съвместимост, в контекста на процедурите за издаване на разрешителни, в своя годишен доклад съгласно член 18 от Директива 2004/49/ЕО.
Article 9
След изтичането на една година от влизането в сила на настоящия регламент за новопроизвежданите съставни елементи на оперативната съвместимост е необходимо да има издадена „ЕО“ декларация за съответствие или годност за употреба.
The declaration of verification of a subsystem referred to in Articles 16 to 18 of Directive 2008/57/EC and/or the declaration of conformity to type of a new vehicle referred to in Article 26 of Directive 2008/57/EC established in accordance with Decision 2008/232/EC or Decision 2011/291/EU shall be considered valid until the Member States decide that the type or design certificate needs to be renewed as stated in those Decisions.
Декларацията за проверка на подсистема съгласно членове 16 и 18 от Директива 2008/57/ЕО и/или декларацията за съответствие на ново возило с типа съгласно член 26 от Директива 2008/57/ЕО, който тип е определен в съответствие с Решение 2008/232/ЕО или Решение 2011/291/ЕС, се смятат за валидни, докато държавите членки решат, че е необходимо съответният сертификат за типа или за проекта да бъде подновен в съответствие с посоченото в тези решения.
In order to keep pace with technological progress, innovative solutions may be required, which do not comply with the specifications set out in the Annex and/or for which the assessment methods set out in the Annex cannot be applied.
Член 10
In that case, new specifications and/or new assessment methods associated with those innovative solutions shall be developed.
С оглед да не се изостава от техническия напредък е възможно да възникне необходимост от използване на новаторски решения, които не съответстват на спецификациите, формулирани в приложението, и/или за които не могат да се използват посочените в приложението методи за оценка.
Innovative solutions may be related to the rolling stock subsystem, its parts and its interoperability constituents.
В такива случаи трябва да бъдат разработвани нови спецификации и/или методи за оценка във връзка с тези новаторски решения.
If an innovative solution is proposed, the manufacturer or his authorised representative established within the Union shall declare how it deviates from or complements to the relevant provisions of this TSI and submit the deviations to the Commission for analysis.
Новаторските решения може да са свързани със съответната подсистема на подвижния състав, нейните части и нейните съставни елементи на оперативната съвместимост.
The Commission may request the opinion of the European Railway Agency (the Agency) on the proposed innovative solution.
Ако бъде предложено новаторско решение, производителят или неговият упълномощен представител в ЕС трябва да декларира как то се отклонява или допълва съответните разпоредби на настоящата ТСОС и да представи отклоненията на Комисията за анализ.
The Commission delivers an opinion on the innovative solution proposed.
Комисията може да поиска становище за предлаганото новаторско решение от Европейската железопътна агенция (Агенцията).
If this opinion is positive, the appropriate functional and interface specifications and the assessment method, which need to be included in the TSI in order to allow the use of this innovative solution, shall be developed and subsequently integrated in the TSI during the revision process pursuant to Article 6 of Directive 2008/57/EC.
Комисията дава становище за предлаганото новаторско решение.
If the opinion is negative, the innovative solution proposed cannot be applied.
Ако становището е положително, се разработват подходящи функционални и интерфейсни спецификации и метод за оценка, които е необходимо да бъдат включени в ТСОС за да може да се използва това новаторско решение, след което те се включват в ТСОС при процеса на преразглеждане по член 6 от Директива 2008/57/ЕО.
Pending the review of the TSI, the positive opinion delivered by the Commission shall be considered as acceptable means of compliance with the essential requirements of Directive 2008/57/EC and may therefore be used for the assessment of the subsystem.
Ако становището е отрицателно, предлаганото новаторско решение не може да се прилага.
Article 11
В периода до преразглеждането на ТСОС даденото от Комисията положително становище се разглежда като допустимо основание да се счита, че са спазени съществените изисквания на Директива 2008/57/ЕО и по този начин може да се използва при оценката на подсистемата.
Decisions 2008/232/EC and 2011/291/EU are repealed with effect from 1 January 2015.
Член 11
They shall however continue to apply to:
Решения 2008/232/ЕО и 2011/291/ЕС се отменят, считано от 1 януари 2015 г.
subsystems authorised in accordance with these Decisions;
Въпреки това те продължават да се прилагат за:
cases referred to in Article 9 of this Regulation;
подсистемите, разрешени в съответствие с тези решения;
projects for new, renewed or upgraded subsystems which, at the date of publication of this Regulation, are at an advanced stage of development, are of an existing design or are the subject of a contract which is being carried out, as referred to in point 7.1.1.2 of the Annex to this Regulation.
случаите, посочени в член 9 от настоящия регламент;
Decision 2008/232/EC continues to apply for noise and crosswind requirements under the conditions set out in point 7.1.1.6 and 7.1.1.7 of the Annex to this Regulation.
проектите за нови, подновени или модернизирани подсистеми, които към датата на публикуване на настоящия регламент са в напреднал стадий на разработване, съответстват на съществуващо проектантско решение или са предмет на договор, изпълняван в съответствие с посоченото в точка 7.1.1.2 от приложението към настоящия регламент.
Article 12
Решение 2008/232/ЕО продължава да се прилага по отношение на изискванията във връзка с шума и страничния вятър, при условията, посочени в точки 7.1.1.6 и 7.1.1.7 от приложението към настоящия регламент.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Член 12
It shall apply from 1 January 2015.
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
However, an authorisation for placing in service may be granted in accordance with the TSI as set out in the Annex to this Regulation, before 1 January 2015.
От друга страна, възможно е и преди 1 януари 2015 г. да бъде давано разрешение за въвеждане в експлоатация в съответствие с техническата спецификация за оперативна съвместимост (ТСОС), определена в приложението към настоящия регламент.
Done at Brussels, 18 November 2014.
За Комисията
OJ L 191, 18.7.2008, p.
ОВ L 191, 18.7.2008 г., стр. 1.
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Регламент (ЕО) № 881/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. за създаване на Европейска железопътна агенция („Регламент за създаване на Агенция“) ( ОВ L 164, 30.4.2004 г., стр. 1.)
1).
Решение 2008/232/ЕО на Комисията от 21 февруари 2008 г. относно техническа спецификация за оперативна съвместимост, свързана с подсистема „Подвижен състав“ на трансевропейската железопътна система за високоскоростни влакове ( ОВ L 84, 26.3.2008 г., стр. 132).
Commission Decision 2008/232/EC of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system of the trans-European high speed rail system (OJ L 84, 26.3.2008, p.
Решение 2011/291/ЕС на Комисията от 26 април 2011 г. относно техническа спецификация за оперативна съвместимост по отношение на подсистемата Подвижен състав — Локомотиви и пътнически подвижен състав на трансевропейската конвенционална железопътна система (ОВ L 139, 26.5.2011 г., стр. 1).
132).
Регламент (ЕС) № 1301/2014 на Комисията от 18 ноември 2014 г. относно техническите спецификации за оперативна съвместимост по отношение на подсистемата „Енергия“ на железопътната система в Съюза (вж. страница 179 от настоящия брой на Официален вестник).
Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system ( OJ L 139, 26.5.2011, p. 1).
Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. относно безопасността на железопътния транспорт в Общността и за изменение на Директива 95/18/ЕО на Съвета относно лицензирането на железопътните предприятия и Директива 2001/14/ЕО за разпределяне капацитета на железопътната инфраструктура и събиране на такси за ползване на железопътна инфраструктура и за сертифициране за безопасност (ОВ L 164, 30.4.2004 г., стр. 44).
Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union (See page 179 of this Official Journal).
ПРИЛОЖЕНИЕ
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
СЪДЪРЖАНИЕ
ANNEX
Въведение
TABLE OF CONTENTS
Технически обхват
Introduction
Географски обхват
Technical Scope
Съдържание на настоящата ТСОС
Geographical Scope
Подсистемата „Подвижен състав“ и нейните функции
Content of this TSI
Подсистемата „Подвижен състав“ като част от железопътната система на ЕС
Rolling stock subsystem and functions
Определения, отнасящи се за подвижния състав
The rolling stock subsystem as part of the Union's rail system
Влакова композиция
Definitions related to rolling stock
Подвижен състав
Train formation
Подвижен състав в обхвата на настоящата ТСОС
Rolling stock
Типове подвижен състав
Rolling stock in the scope of this TSI
Междурелсие
Types of rolling stock
Максимална скорост
Track gauge
Съществени изисквания
Maximum speed
Елементи на подсистемата „Подвижен състав“, които отговарят на съществените изисквания
Essential requirements
Съществени изисквания, които не са включени в настоящата ТСОС
Elements of the rolling stock subsystem corresponding to the essential requirements
Общи изисквания, отнасящи се за поддръжката и експлоатацията
Essential requirements not covered by this TSI
Изисквания, които са специфични за други подсистеми
General requirements, requirements related to maintenance and operation
Характеризиране на подсистемата „Подвижен състав“
Requirements specific to other subsystems
Общи положения
Characterisation of the rolling stock subsystem
Описание на подвижния състав, който е предмет на настоящата ТСОС
General
Основна категоризация на подвижния състав във връзка с прилагането на изискванията на ТСОС
Description of the Rolling stock subject to the application of this TSI
Категоризация на подвижния състав за пожарна безопасност
Main categorisation of the rolling stock for application of TSI requirements
Функционални и технически спецификации на подсистемата
Categorisation of the rolling stock for fire safety
Конструкция и механични части
Functional and technical specification of the sub-system
Взаимодействие с коловоза и определяне на габаритите
Structure and mechanical parts
Спиране
Track interaction and gauging
Параметри, свързани с пътниците
Braking
Условия на околната среда и аеродинамични въздействия
Passenger related items
Външни светлини и устройства за визуално и звуково предупреждение
Environmental conditions and aerodynamic effects
Тягово и електрическо оборудване
External lights & visible and audible warning devices
Кабина на машиниста и интерфейс машинист — машина
Traction and electrical equipment
Пожарна безопасност и евакуация
Driver's Cab and driver-machine interface
Обслужване
Fire safety and evacuation
Документация за експлоатацията и поддръжката
Servicing
Функционални и технически спецификации на интерфейсите
Documentation for operation and maintenance
Интерфейс с подсистемата „Енергия“
Functional and technical specification of the interfaces
Интерфейс с подсистемата „Инфраструктура“
Interface with Energy subsystem
Интерфейс с подсистемата „Експлоатация“
Interface with Infrastructure subsystem
Интерфейс с подсистемата „Контрол, управление и сигнализация“
Interface with Operation subsystem
Интерфейс с подсистемата „Телематични приложения за пътниците“
Interface with the Control, command and signalling subsystem
Правила за експлоатация
Interface with the Telematic application for passengers subsystem
Правила за поддръжка
Operating rules
Професионални умения
Maintenance rules
Здравословни и безопасни условия
Professional competencies
Европейски регистър на разрешените типове возила
Health and safety conditions
Съставни елементи на оперативната съвместимост
European register of authorised types of vehicles
Определение
Interoperability constituents
Новаторски решения
Definition
Спецификация на съставните елементи на оперативната съвместимост
Innovative solution
Автоматичен централен буферен спряг
Interoperability constituent specification
Ръчен краен спряг
Automatic centre buffer coupler
Спасителни спрягове
Manual end coupling
Колела
Rescue couplers
ЗПК (система за защита срещу приплъзване на колелата)
Wheels
Фарове
WSP (wheel slide protection system)
Предни сигнални светлини
Head lamps
Задни сигнални светлини
Marker lamps
Локомотивни свирки
Tail lamps
Пантограф
Horns
Контактни накладки
Pantograph
Главен прекъсвач
Contact strips
Седалка на водача
Main circuit breaker
Връзка за изпразване на тоалетните
Driver's seat
Входна връзка за водните резервоари
Toilet discharge connection
Оценка на съответствието или годността за употреба и „ЕО“ проверка
Inlet connection for water tanks
Оценка на съответствието
Assessment of conformity or suitability for use and ‘EC’ verification
Прилагане на модули
Conformity assessment
Специфични процедури за оценка на съставните елементи на оперативната съвместимост
Application of modules
Проектни етапи, на които се изисква оценка
Particular assessment procedures for interoperability constituents
Новаторски решения
Project phases where assessment is required
Оценка на годността за употреба
Innovative solutions
Подсистема „Подвижен състав“
Assessment of suitability for use
„ЕО“ проверка (общи положения)
Rolling stock subsystem
Специфични процедури за оценяване на подсистеми
EC verification (general)
Оценка на документацията, която се изисква за експлоатацията и поддръжката
Particular assessment procedures for subsystems
Оценка на единици, предназначени за обща експлоатация
Assessment of documentation requested for operation and maintenance
Оценка на влаковите съставни единици, предназначени да бъдат използвани в предварително определена(и) композиция(и)
Assessment of units intended to be used in general operation
Особен случай:
Assessment of units intended to be used in predefined formation(s)
оценка на влакови съставни единици, предназначени за включване в съществуваща неделима композиция
Particular case:
Подсистема, съдържаща съставни елементи на оперативната съвместимост, които не притежават ЕО декларация
Assessment of units intended to be included in an existing fixed formation
Условия
Subsystem containing Interoperability constituents not holding an EC declaration
Документация
Conditions
Поддръжка на подсистемите, сертифицирани в съответствие с точка 6.3.1
Documentation
Прилагане на изискванията
Maintenance of the subsystems certified according to clause 6.3.1
Общи правила за прилагане на изискванията
Implementation
Прилагане на изискванията за новопроизведен подвижен състав
General rules for implementation
Обновяване и модернизиране на съществуващ подвижен състав
Application to newly built rolling stock
Правила, свързани със сертификатите за изследване на типа или проекта
Renewal and upgrade of existing rolling stock
Съвместимост с други подсистеми
Rules related to the type or design examination certificates
Специфични случаи
Compatibility with other subsystems
Списък на специфичните случаи
Specific cases
Специфични условия на околната среда
List of specific cases
Аспекти, които трябва да се отчетат в процеса на преразглеждане или при други дейности на агенцията
Specific environmental conditions
Аспекти, свързани с основен параметър в настоящата ТСОС
Aspects that have to be considered in the revision process or in other activities of the Agency
Аспекти, които не са свързани с основен параметър от настоящата ТСОС, но са предмет на изследователски проекти
Aspects related to a basic parameter in this TSI
Аспекти, които са от значение за железопътната система на ЕС, но не са включени в обхвата на ТСОС
Aspects not related to a basic parameter in this TSI but subject to research projects
ДОПЪЛНЕНИЕ А — Буфери и система от винтови спрягове
Aspects relevant for the EU railway system but out of the scope of TSI's
ДОПЪЛНЕНИЕ Б — Габарит „Т“ за система с междурелсие 1520 mm
APPENDIX A — Buffers and screw coupling system
ДОПЪЛНЕНИЕ В — Специални разпоредби за релсови специализирани самоходни машини (РССМ)
APPENDIX B — 1520 mm system gauge ‘T’
ДОПЪЛНЕНИЕ Г — Бордова система за измерване на енергия
APPENDIX C — Special provisions for on track machines (OTM)
ДОПЪЛНЕНИЕ Д — Антропометрични мерки на машиниста
APPENDIX D — On-board energy measurement system
ДОПЪЛНЕНИЕ Е — Видимост напред
APPENDIX E — Anthropometric measurements of the driver
ДОПЪЛНЕНИЕ Ж — Обслужване
APPENDIX F — Front visibility
ДОПЪЛНЕНИЕ З — Оценка на подсистемата „Подвижен състав“
APPENDIX G — Servicing
ДОПЪЛНЕНИЕ И — Аспекти, за които няма техническа спецификация (открити въпроси)
APPENDIX H — Assessment of the rolling stock subsystem
ДОПЪЛНЕНИЕ Й — Технически спецификации, цитирани в настоящата ТСОС
APPENDIX I — Aspects for which the technical specification is not available (open points)
ВЪВЕДЕНИЕ
APPENDIX J — Technical specifications referred to in this TSI
Настоящата техническа спецификация за оперативна съвместимост (ТСОС) е спецификация, в която е разгледана конкретна подсистема, с цел изпълнение на съществените изисквания и осигуряване на оперативна съвместимост на железопътната система в ЕС, както е описано в член 1 от Директива 2008/57/ЕО.
INTRODUCTION
Конкретната подсистема е подвижният състав на железопътната система в ЕС, съгласно посоченото в раздел 2.7 от приложение II към Директива 2008/57/ЕО.
This technical specification for interoperability (TSI) is a specification by which a particular subsystem is addressed in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the Union's rail system as described in Article 1 of Directive 2008/57/EC.
Настоящата ТСОС е приложима за подвижен състав:
The particular subsystem is the rolling stock of the Union's rail system referred to in Annex II Section 2.7 of Directive 2008/57/EC.
който се експлоатира (или е предвиден да бъде експлоатиран) по железопътната мрежа, определена в раздел 1.2 „Географски обхват“ от настоящата ТСОС,
This TSI is applicable to rolling stock:
който е от един от следните типове (както са определени в раздели 1.2 и 2.2 от приложение I към Директива 2008/57/ЕО):
which is (or is intended to be) operated on the rail network defined in the Section 1.2 ‘Geographical scope’ of this TSI,
самоходни влакове с топлинно или електрическо задвижване;
which is of one of the following types (as defined in Annex I Sections 1.2 and 2.2 of Directive 2008/57/EC):
тягови единици с топлинно или електрическо задвижване;
Self-propelling thermal or electric trains,
пътнически вагони;
Thermal or electric traction units,
подвижни съоръжения за изграждане и поддръжка на железопътна инфраструктура.
Passenger carriages,
Подвижният състав от типовете, посочени в член 1, параграф 3 от Директива 2008/57/ЕО, не попада в обхвата на настоящата ТСОС; тези типове са:
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment.
влакове за метро, трамваи и други леки релсови возила;
Rolling stock of the types mentioned in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC are excluded from the scope of this TSI:
возила, предназначени за експлоатация в местни, градски или крайградски пътнически транспортни системи, които са отделени функционално от останалата железопътна система;
Metros, tram, and other light rail vehicles,
возила, използвани изключително върху частна железопътна инфраструктура, предназначена за използване само от нейния собственик за негови товарни превози;
Vehicles for the operation of local, urban or suburban passenger services on networks that are functionally separate from the rest of the railway system,
возила, предназначени за изключително местно, историческо или туристическо използване.
Vehicles exclusively used on privately owned railway infrastructure that exists solely for use by the owner for its own freight operations,
Подробно определение на подвижния състав, попадащ в обхвата на настоящата ТСОС, е дадено в глава 2.
Vehicles reserved for a strictly local, historical or touristic use.
Географският обхват на настоящата ТСОС съответства на мрежата на цялостната железопътна система, която включва:
The detailed definition of the rolling stock in the scope of this TSI is given in Chapter 2.
мрежата на трансевропейската конвенционална железопътна система, както е описана в раздел 1.1 „Мрежа“ от приложение I към Директива 2008/57/ЕО,
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of: