natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ако се използва екран с бягащо съобщение (хоризонтално или вертикално), всяка цяла дума трябва да се изобразява в продължение на най-малко 2 секунди и скоростта на хоризонталното движение да не превишава средно 6 символа в секунда.
(reading distance/250) mm
Главните букви и цифри, използвани при предни външни екрани, трябва да са с височина най-малко 70 mm, а при странични екрани — 35 mm.
8750 to 10000 mm
Вътрешните екрани трябва да се проектират и оценяват за област на приложение, характеризираща се с максимално разстояние на наблюдение, определено по следната формула:
> 10000 mm
Таблица 13
(reading distance/285) mm
Област на приложение на вътрешни екрани за подвижния състав
Boarding aids:
Разстояние на четене
movable steps and bridging plates
Височина на главните букви и цифри
A movable step or bridging plate shall be designed and assessed for an area of use defined by the width of the doorway it can fit.
< 8750 mm
The mechanical strength of the device shall be according to the specification referenced in Appendix A, index 11.
(разстояние на четене/250) mm
A suitable mechanism shall be installed in order to ensure the stability of the device in the deployed and retracted position.
от 8750 до 10000 mm
The device surface shall be slip resistant and shall have an effective clear width as large as the doorway width.
> 10000 mm
The device shall be equipped with obstacle detection according to the specification referenced in Appendix A, index 11.
(разстояние на четене/285) mm
The device shall incorporate a method of deploying and stowing if the power to the step fails.
Помощни средства за качване:
on-board ramps
подвижни стъпала и мостови плоскости
Ramps shall be designed and assessed for an area of use defined by the maximum vertical gap they can overcome within a maximum slope of 18 %
Подвижните стъпала и мостовите плоскости трябва да се проектират и оценяват за област на приложение, характеризираща се с ширината на отвора на вратата, за която са предвидени.
Ramps shall withstand a weight of at least 300 kg, placed at the centre of the ramp distributed over an area of 660 mm by 660 mm.
Механичната здравина на устройството трябва да съответства на спецификацията, посочена в допълнение А, индекс 11.
An access ramp shall be either positioned manually by staff or deployed semi-automatically by mechanical means, operated by staff or by the passenger.
Необходимо е да има инсталиран подходящ механизъм, осигуряващ стабилност на устройството в разгърнато и прибрано положение.
When in use for boarding or alighting, the ramp shall be secured in use so that it is not subject to displacement when loading or unloading.
Повърхността на устройството трябва да е противоплъзгаща и да има ефективна ширина равна на ширината на входната врата.
A semi-automatic ramp shall be fitted with a device capable of stopping the movement of that step if its front edge comes into contact with anything or person whilst the plate is in movement.
Устройството трябва да е оборудвано със система за откриване на препятствия съгласно спецификацията, посочена в допълнение А, индекс 11.
on-board lifts
Устройството трябва да осигурява начин за аварийно прибиране и разгъване, в случай че отпадне захранването на стъпалото.
At surface level, the lift platform shall have a minimum clear width of 760 mm and a length of 1200 mm.
бордови рампи
According to appendix M, an additional length of 50 mm shall be available for feet above a height of 100 mm above the lift platform, considering both inboard and outboard orientations of the wheelchair user.
Рампите трябва да се проектират и оценяват за област на приложение, характеризираща се с максималната разлика по вертикала, която може да бъде преодоляна с тяхна помощ при максимален наклон от 18 %.
The bridging plate overriding the gap between the lift platform and the carriage floor shall have a minimum width of 720 mm.
Рампите трябва да издържат тегло най-малко 300 kg, при товар, поместен в центъра на съоръжението върху площ от 660 mm × 660 mm.
The lift shall withstand a weight of at least 300 kg, placed at the centre of the lift platform distributed over an area of 660 mm by 660 mm.
Рампата за достъп трябва или да се поставя ръчно от персонала, или да се отваря полуавтоматично чрез механични средства, задействани от персонала или от пътник.
Where provided, each control for deploying, lowering to ground level, raising and stowing the lift shall require continuous manual pressure and shall not allow an improper lift sequencing when the lift platform is occupied.
Когато се използва за качване или слизане, рампата трябва да е осигурена при ползване така, че при товарене и разтоварване да не се измества.
Modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification are described in Decision 2010/713/EU.
Полуавтоматичната рампа трябва да е снабдена с устройство, което да може да спре движението на това стъпало, ако по време на движението му предният му ръб се допре до предмет или човек.
An EC declaration of conformity or suitability for use, in accordance with Article 13(1) and Annex IV of Directive 2008/57/EC, shall be drawn up by the manufacturer or his authorised representative established in the Union before placing an interoperability constituent on the market.
бордови асансьори
The conformity assessment of an interoperability constituent shall be according to the prescribed module(s) of that particular constituent specified in point 6.1.2 of this TSI.
На нивото на повърхността платформата на асансьора трябва да има ширина минимум 760 mm и дължина 1200 mm.
The modules for the EC certification of conformity of interoperability constituents are listed in the table below:
Съгласно допълнение М на височина 100 mm над платформата на асансьора трябва да има допълнителна дължина от 50 mm за поместване на краката, като се отчитат както вътрешната, така и външната ориентация на ползвателя на инвалидна количка.
Table 14
Мостовата плоскост, покриваща разликата между платформата на асансьора и пода на возилото трябва да има минимална ширина от 720 mm.
Modules for EC certification of conformity of interoperability constituents
Асансьорът трябва да издържа тегло най-малко 300 kg, при товар, поместен в центъра на съоръжението върху площ от 660 mm × 660 mm.
Module CA
За всяко налично устройство за управление на разгъването, свалянето до нивото на земята, повдигането и прибирането на асансьора трябва да е необходим постоянен ръчен натиск, а също и да не е възможна неправилна последователност на операциите, когато платформата на асансьора е заета.
Internal production control
Модулите на процедурите за оценяване на съответствието и годността за употреба, както и модулите за проверка „ЕО“ са описани в Решение 2010/713/ЕС.
Module CA1
Преди пускането на съставен елемент на оперативната съвместимост на пазара производителят или негов упълномощен представител, установен в Съюза, трябва да изготви декларация на ЕО за съответствие или годност за употреба съгласно член 13, параграф 1 от и приложение IV към Директива 2008/57/ЕО.
Internal production control plus product verification by individual examination
Оценката на съответствието на даден съставен елемент на оперативната съвместимост се извършва в съответствие с предвидения(те) модул(и) на този конкретен съставен елемент, посочен(и) в точка 6.1.2 от настоящата ТСОС.
Module CA2
Модулите за сертифициране „ЕО“ на съответствието на съставните елементи на оперативната съвместимост, са изброени в таблицата по-долу:
Internal production control plus product verification at random intervals
Таблица 14
Module CB
Модули за сертифициране „ЕО“ на съответствието на съставните елементи на оперативната съвместимост
EC-Type examination
Модул CB + CD Модул CB + CF
Module CC
Вътрешен производствен контрол
Conformity to type based on internal production control
Модул CA1
Module CD
Вътрешен производствен контрол с проверка на продукта чрез индивидуално изпитване
Conformity to type based on quality management system of the production process
Модул CA2
Module CF
Вътрешен производствен контрол с проверка на продукта през произволни интервали от време
Conformity to type based on product verification
Модул CB
Module CH
Изпитване „ЕО“ за тип
Conformity based on full quality management system
Модул CC
Module CH1
Съответствие с типа въз основа на вътрешен производствен контрол
Conformity based on full quality management system plus design examination
Модул CD
Module CV
Съответствие с типа въз основа на система за управление на качеството на производствения процес
Type validation by in service experience (Suitability for use)
Модул CF
The manufacturer or his authorised representative established within the Union shall choose one of the modules or module combinations indicated in the following table for the constituent to be assessed:
Съответствие с типа въз основа на проверка на продукта
Table 15
Модул CH
Combination of modules for EC certification of conformity of interoperability constituents
Съответствие въз основа на цялостна система за управление на качеството
Point of this Annex
Модул CH1
Constituents to be assessed
Съответствие въз основа на цялостна система за управление на качеството плюс проверка на конструктивния проект
Module CA1 or CA2 [5] Module CB +CC
Модул CV
Module CB +CD Module CB +CF Module CH [5] Module CH1
Проверка на типа въз основа на опита, натрупан в рамките на експлоатацията (годност за употреба)
and 5.3.1.3
Производителят или неговият упълномощен представител, установен в Европейския съюз, избира един от модулите или една от комбинациите от модули, дадени в следната таблица за подлежащия на оценяване съставен елемент.
Platform ramps and platform lifts
Таблица 15
Interface of door control device
Комбинации от модули за сертифициране „ЕО“ на съответствието на съставните елементи на оперативната съвместимост Точка от настоящото приложение
, 5.3.2.3 and 5.3.2.4
Съставни елементи за оценка Модул CA
Toilet modules
Модул CA1 или CA2 [5] Модул CB + CC
Call for aid devices
Модул CH [5]
Internal and external displays
Модул CH1
to 5.3.2.10
и 5.3.1.3
Boarding devices
Перонни рампи и перонни асансьори
Where a particular procedure shall be used for the assessment, this is specified in point 6.1.3.
Интерфейс на устройството за управление на вратата
Universal Toilet Module
, 5.3.2.3 и 5.3.2.4
The space inside the toilet compartment enabling a wheelchair as defined in appendix M to be manoeuvred to a position allowing both a lateral and a diagonal transfer of the wheelchair occupant to the toilet seat shall be assessed using the method A described in the specification referenced in Appendix A, index 9.
Тоалетен модул
Alternatively, where method A cannot be used, it is allowed to utilize method B described in the specification referenced in Appendix A, index 9.
Устройства за повикване на помощ
This allowance is only provided for in the following cases:
Вътрешни и външни екрани
vehicles where the available floor width is narrower than 2400 mm,
От 5.3.2.8 до 5.3.2.10
existing rolling stock when it is renewed or upgraded,
Помощни средства за качване
Toilet Module and Universal Toilet Module
Когато трябва да се използва конкретна процедура за оценка, това е определено в точка 6.1.3.
When a toilet module or a universal toilet module is not built as an independent compartment, its characteristics can be assessed at subsystem level.
Модул за универсална тоалетна
The EC verification procedures to be applied to the subsystems are described in Article 18 and Annex VI of Directive 2008/57/EC.
Свободното място в тоалетната кабина, позволяващо на инвалидна количка съгласно определението в приложение M да заеме положение, позволяващо както странично, така и диагонално преместване на нейния ползвател до тоалетната седалка, се оценява с помощта на метод А, описан в спецификацията, посочена в допълнение А, индекс 9.
The EC verification procedure shall be performed according to the prescribed modules(s) specified in point 6.2.2 of this TSI.
Алтернативно, в случаите когато метод А не може да се използва, се допуска използването на метод Б, описан в спецификацията, посочена в допълнение А, индекс 9.
For the infrastructure subsystem, if the applicant demonstrates that tests or assessments of a subsystem or parts of a subsystem are the same or have been successful for previous applications of a design, the notified body shall consider the results of these tests and assessments for the EC verification.
Тази алтернатива се допуска само в следните случаи:
The approval process and the contents of the assessment shall be defined between the applicant and a notified body according to the requirements defined in this TSI and in conformance with the rules set out in section 7 of this TSI.
возила, при които наличната подова ширина е по-тясна от 2400 mm,
The modules for the EC verification of subsystems are listed in the table below:
съществуващ подвижен състав, който се обновява или модернизира.
Table 16
Тоалетен модул и модул за универсална тоалетна
Modules for the EC verification of subsystems
Когато даден тоалетен модул или модул за универсална тоалетна не е изграден като независимо отделение, неговите характеристики могат да се оценяват на нивото на подсистемата.
Module SB
Процедурите за проверка „ЕО“, които следва да се прилагат за подсистемите, са описани в член 18 и приложение VI към Директива 2008/57/ЕО.
EC-type examination
Процедурата за проверка „ЕО“ се изпълнява в съответствие с един или няколко модула, както е определено в точка 6.2.2 от настоящата ТСОС.
Module SD
За подсистема „Инфраструктура“, ако кандидатът демонстрира, че изпитанията или оценките на дадена подсистема или части от подсистема са същите или са били успешни при предходните приложения на конкретния конструктивен проект, нотифицираният орган взема предвид резултатите от тези изпитания и оценки при проверката „ЕО“.
EC verification based on quality management system of the production process
По отношение на заявителя и нотифицирания орган процесът на одобрение и съдържанието на оценката се определят съгласно изискванията, определени в настоящата ТСОС, в съответствие с правилата, изложени в раздел 7 на настоящата ТСОС.
Module SF
Модулите за проверка „ЕО“ на съответствието на съставните елементи на оперативната съвместимост, са изброени в таблицата по-долу:
EC verification based on product verification
Таблица 16
Module SG
Модули за проверка „ЕО“ на подсистемите
EC verification based on unit verification
Модул SB
Module SH1
Изпитване „ЕО“ за тип
EC verification based on full quality management system plus design examination
Модул SD
The applicant shall choose one of the modules or module combinations indicated in table 17.
Проверка „ЕО“ въз основа на системата за управление на качеството на производствения процес
Table 17
Модул SF
Combination of modules for the EC verification of subsystems
Проверка „ЕО“ въз основа на проверка на продукта
Subsystem to be assessed
Модул SG
Module SB+SD
Проверка „ЕО“ въз основа на проверка на влаковата единица
Module SB+SF
Модул SH1
The characteristics of the subsystem to be assessed during the relevant phases are indicated in appendix E to this TSI, Table E.1 for infrastructure subsystem and Table E.2 for rolling stock subsystem.
Проверка „ЕО“ въз основа на цялостна система за управление на качеството заедно с проверка на конструктивния проект
The applicant shall confirm that each subsystem produced complies with the type.
Заявителят избира един от модулите, посочени в Таблица 17, или комбинация от тях.
Wheelchair transfer seat
Таблица 17
The assessment of the requirement for the provision of transfer seats shall only consist in verifying that they are present and equipped with movable armrests.
Комбинация от модули за проверка „ЕО“ на подсистемите
In particular the method of transfer shall not be assessed.
Оценявана подсистема
This requirement shall be validated by calculation using the nominal values of the construction drawing of the vehicle and the nominal values of the relevant platform or platforms where the rolling stock is intended to stop.
Модул SB + SD
The outer end of the floor at the passenger access door shall be considered as a step.
Модул SB + SF
With regard to this TSI, the infrastructure subsystem can be considered as an assembly made of a succession of recurring subcomponents such as:
Характеристиките на подсистемата за оценяване по време на съответните фази са посочени в допълнение Д на настоящата ТСОС, в таблица Д.1 за подсистемата „Инфраструктура“ и таблица Д.2 за подсистемата „Подвижен състав“.
parking facilities,
Заявителят потвърждава за всяка подсистема, че тя съответства на типа.
doors and entrances, transparent obstacles with their marking,
Седалки за прехвърляне от инвалидни колички
tactile walking surface indicators, tactile information along obstacle-free routes,
Оценката на изискването за предоставяне на седалки за прехвърляне от инвалидни колички трябва да се състои само от проверка дали те са налични и оборудвани с подвижни облегалки за ръцете.
ramps and stairs with handrails,
По-специално, не се оценява методът на прехвърляне.
mounting and highlighting of furniture,
Това изискване трябва да се провери чрез изчисление, като се използват номиналните стойности от конструкционния чертеж на возилото и номиналните стойности за съответните перони, където се очаква подвижният състав да спира.
ticketing or information counters,
Външният край на пода при вратата за достъп на пътници се счита за стъпало.
ticket vending and control machines,
По отношение на настоящата ТСОС подсистема „Инфраструктура“ може да се разглежда като съвкупност от последователности от повтарящи се подкомпоненти като:
visual information:
паркинги,
signposting, pictograms, dynamic information,
врати и входове, прозрачни препятствия и тяхната маркировка,
platforms, including ends and edges, shelters and waiting areas when provided,
тактилни обозначения на пешеходната повърхност, тактилна информация по протежение на безпрепятствените маршрути,
level track crossings.
рампи и стълби с парапети,
For those subcomponents of the infrastructure subsystem, presumption of conformity may be assessed at design stage prior to and independently from any specific project.
монтиране и обозначаване на мебелировка,
An intermediate statement of verification (ISV) shall be issued by a notified body at design stage.
гишета за продажба на билети или информационни гишета,
According to Article 18(3) of Directive 2008/57/EC, a notified body shall be responsible for compiling the technical file, containing the documentation requested for operation and maintenance.
автомати за продажба и проверка на билети,
The notified body shall verify only that the documentation requested for operation and maintenance, as defined in point 4.5 of this TSI, is provided.
визуална информация:
The notified body is not required to verify the information contained in the documentation provided.
означения, пиктограми и динамична информация,
In conformity with Articles 10 and 11 of Directive 2004/49/EC, railway undertakings and infrastructure managers must demonstrate compliance with the operational requirements of this TSI within their safety management system when applying for any new or amended safety certificate or safety authorisation.
перони, включително краища и ръбове, подслони и чакални, когато има такива,
For the purpose of this TSI, the notified body shall not verify any operational rule, even if they are listed in point 4.
прелези за пресичане на коловозите от пътници
When rolling stock is supplied as individual vehicles, rather than in fixed units, such vehicles shall be assessed against the relevant points of this TSI, accepting that not every such vehicle will have wheelchair spaces, wheelchair accessible facilities or a universal toilet.
За тези подкомпоненти на подсистемата „Инфраструктура“ презумпцията за съответствие може да се оценява на етапа на проектиране преди началото на който и да е конкретен проект и независимо от него.
The area of use in terms of type of rolling stock which, coupled with the unit to be assessed, ensures that the train is fully compliant with the TSI is not verified by the notified body.
Междинна декларация за проверка (ISV) се издава от нотифициран орган на етапа на проектиране.
After such a unit has received the authorisation to be placed in service, it is the responsibility of the railway undertaking to make sure, when forming the train with other compatible vehicles, that point 4.2 of this TSI is complied with at train level, according to the rules defined in point 4.2.2.5 of the OPE TSI (train composition).
В съответствие с член 18, параграф 3 от Директива 2008/57/ЕО нотифицираният орган отговаря за съставянето на техническото досие, което съдържа документацията, изисквана за експлоатацията и техническото обслужване.
This TSI is applicable to all new stations in its scope.
Нотифицираният орган проверява само дали е предоставена документацията, изисквана за експлоатацията и техническото обслужване, както е определено в точка 4.5 от настоящата ТСОС.
This TSI does not apply to new stations which have already been granted a building permit or which are subject to a contract for construction works that is either already signed or under final phase of tendering procedure at the date of application of this TSI.
От нотифицирания орган не се изисква да проверява информацията, която се съдържа в предоставената документация.
Anyhow, in such cases, PRM TSI 2008 [6] has to be applied within its defined scope.
Съгласно членове 10 и 11 от Директива 2004/49/ЕО, когато кандидатстват за нов или изменен сертификат или разрешение за безопасност, железопътните предприятия и управителите на инфраструктурата трябва да демонстрират съответствие с експлоатационните изисквания на настоящата ТСОС в рамките на своята система за управление на безопасността.
For those station projects, where PRM TSI 2008 will have to be applied, it is permissible (but not mandatory) to use the revised version, either totally or for particular sections;
За целта на тази ТСОС нотифицираният орган не проверява конкретни правила за експлоатация, дори ако те са включени в точка 4.
in case of application limited to particular sections, the applicant has to justify and document that applicable requirements remain consistent, and this has to be approved by the notified body.Where stations which were closed for a long time to passenger service are put in service again, this may be treated as renewal or upgrade according to point 7.2
Когато подвижният състав се доставя като отделни возила, а не като неразривно свързани единици, тези возила трябва да се оценяват спрямо съответните точки на настоящата ТСОС, като се приема, че не всяко возило ще има места за инвалидни колички, достъпни за инвалидни колички съоръжения или универсална тоалетна.
In all cases of construction of a new station, the station manager should organise consultation with the entities in charge of the management of the neighbourhood, in order to enable the accessibility requirements to be met not only in the station, but also for access to the station.
Нотифицираният орган не проверява областта на приложение с оглед на типа подвижен състав, който заедно с оценяваната влакова съставна единица, гарантира съответствието на влака с ТСОС.
In the case of multimodal stations, other transport authorities should also be consulted for access to and from the railway and other modes of transport.
След като такава влакова съставна единица получи разрешение за експлоатация, железопътното предприятие носи отговорност да се спазва на ниво влак точка 4.2 от настоящата ТСОС в съответствие с правилата, определени в точка 4.2.2.5 от ТСОС „Експлоатация и управление на движението“ (композиране на влак), когато тази единица участва във влакова композиция заедно с други съвместими возила.
This TSI is applicable to all units of rolling stock in its scope which are placed in service after the date of application of this TSI, except where the points 7.1.1.2 ‘Transition phase’ and 7.1.3.1 (‘Rolling stock subsystem’) of the LOC&PAS TSI apply.
Настоящата ТСОС е приложима за всички нови гари в нейния обхват.
This TSI applies to subsystems when they are renewed or upgraded.