natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Комисията представя доклад на Европейския парламент и на Съвета относно прилагането и въздействието от настоящата директива, по-специално по отношение на ефективността и хармонизацията на системите за оценка на риска, по-конкретно при определянето на взаимно сравним рисков профил на различните засегнати предприятия.
That report shall be accompanied by a detailed impact assessment analysing the costs and benefits throughout the Union.
Този доклад се придружава от подробна оценка на въздействието, в която се анализират разходите и ползите в целия Съюз.
The impact assessment shall be made available to the European Parliament and to the Council at least six months prior to the submission of any legislative proposal, if appropriate, to include new categories of vehicles within the scope of this Directive.
Оценката на въздействието се предоставя на Европейския парламент и на Съвета поне шест месеца преди внасянето на законодателно предложение, ако такова е уместно, за включване на нови категории превозни средства в обхвата на настоящата директива.
Article 25
Член 25
Penalties
Санкции
The Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the provisions of this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Държавите членки установяват система от санкции за нарушаване на разпоредбите на настоящата директива и вземат всички мерки, за да гарантират прилагането им.
Those penalties shall be effective, proportionate, dissuasive and non-discriminatory.
Тези санкции следва да бъдат ефективни, пропорционални, възпиращи и недискриминационни.
Article 26
Член 26
Transposition
Транспониране
Member States shall adopt and publish, by 20 May 2017, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Преди 20 май 2017 г. държавите членки приемат и публикуват законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива.
They shall immediately inform the Commission thereof.
Те незабавно информират Комисията за това.
They shall apply those measures from 20 May 2018.
Те прилагат тези мерки от 20 май 2018 г.
With regard to the risk rating system referred to in Article 6 of this Directive, they shall apply those measures from 20 May 2019.
По отношение на системата за оценка на риска, посочена в член 6 от настоящата директива, те прилагат тези мерки, считано от 20 май 2019 г.
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Когато държавите членки приемат тези мерки, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване.
The methods of making such reference shall be laid down by Member States.
Условията и редът за позоваването се определят от държавите членки.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main measures of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Държавите членки съобщават на Комисията текста на основните мерки от националното право, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.
Article 27
Член 27
Repeal
Отмяна
Directive 2000/30/EC is repealed with effect from 20 May 2018.
Директива 2000/30/ЕО се отменя, считано от 20 май 2018 г.
Article 28
Член 28
Entry into force
Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.
Article 29
Член 29
Addressees
За Съвета
OJ C 44, 15.2.2013, p 128.
ОВ C 44, 15.2.2013 г., стр.
Position of the European Parliament of 11 March 2014 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 24 March 2014.
128.
Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC (OJ L 300, 14.11.2009, p.
Позиция на Европейския парламент от 11 март 2014 г. (все още непубликувана в Официален вестник) и решение на Съвета от 24 март 2014 г.
51).
Регламент (ЕО) № 1071/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 21 октомври 2009 г. за установяване на общи правила относно условията, които трябва да бъдат спазени за упражняване на професията автомобилен превозвач и за отмяна на Директива 96/26/ЕО на Съвета (ОВ L 300, 14.11.2009 г., стр.
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p.
51).
1).
Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (ОВ L 263, 9.10.2007 г., стр.
Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council of 6 June 2000 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community (OJ L 203, 10.8.2000, p.
Директива 2000/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 юни 2000 г. относно крайпътните технически проверки на движещите се на територията на Общността търговски превозни средства (ОВ L 203, 10.8.2000 г., стр.
Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) No 3820/85 and (EEC) No 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities and repealing Council Directive 88/599/EEC (OJ L 102, 11.4.2006, p.
1).
35).
Директива 2006/22/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 15 март 2006 г. относно минималните условия за изпълнение на регламенти (ЕИО) № 3820/85 и (ЕИО) № 3821/85 на Съвета относно социалното законодателство, свързано с дейностите по автомобилния транспорт, и за отмяна на Директива 88/559/ЕИО (ОВ L 102, 11.4.2006 г., стр.
Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (see page 51 of this Official Journal).
35).
Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98 and repealing Council Regulation (EEC) No 3820/85 (OJ L 102, 11.4.2006, p.
Директива 2014/45/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 г. относно прегледите за проверка на техническа изправност на моторните превозни средства и техните ремаркета и за отмяна на Директива 2009/40/ЕО (вж. страница 51от настоящия брой наОфициален вестник).
1).
Регламент (ЕО) № 561/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 15 март 2006 г. за хармонизиране на някои разпоредби от социалното законодателство, свързани с автомобилния транспорт, за изменение на Регламенти (ЕИО) № 3821/85 и (ЕО) № 2135/98 на Съвета и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 3820/85 на Съвета (ОВ L 102, 11.4.2006 г., стр.
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport (OJ L 370, 31.12.1985, p.
1).
8).
Регламент (ЕИО) № 3821/85 на Съвета от 20 декември 1985 г. относно контролните уреди за регистриране на данните за движението при автомобилен транспорт (ОВ L 370, 31.12.1985 г., стр.
Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by the Member States of the Commission’s exercise of implementing powers (OJ L 55, 28.2.2011, p.
8).
13).
Регламент (ЕС) № 182/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 16 февруари 2011 г. за установяване на общите правила и принципи относно реда и условията за контрол от страна на държавите членки върху упражняването на изпълнителните правомощия от страна на Комисията (ОВ L 55, 28.2.2011 г., стр.
Commission Recommendation 2010/379/EU of 5 July 2010 on the risk assessment of deficiencies detected during technical roadside inspections (of commercial vehicles) in accordance with Directive 2000/30/EC (OJ L 173, 8.7.2010, p.
13).
97).
Препоръка 2010/379/ЕС на Комисията от 5 юли 2010 г. относно оценката на риска от неизправностите, открити при крайпътните технически проверки (на търговските превозни средства) в съответствие с Директива 2000/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 173, 8.7.2010 г., стр.
Directive 2003/37/EC of the European Parliament and the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC (OJ L 171, 9.7.2003, p.
97).
1).
Директива 2003/37/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 май 2003 г. относно типовото одобрение на селскостопански или горски трактори, на техните ремаркета и на теглително-прикачно оборудване, заедно с техните системи, компоненти и обособени технически възли, и за отмяна на Директива 74/150/ЕИО (ОВ L 171, 9.7.2003 г., стр.
Transposed by Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p.
1).
13), as amended by, inter alia, Commission Directive 2012/45/EU (OJ L 332, 4.12.2012, p.
Транспонирано посредством Директива 2008/68/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 24 септември 2008 г. относно вътрешния превоз на опасни товари (ОВ L 260, 30.9.2008 г., стр.
18).
13), както е изменена, наред с другото, с Директива 2012/45/ЕС на Комисията (ОВ L 332, 4.12.2012 г., стр.
ANNEX I
18).
ELEMENTS OF THE RISK RATING SYSTEM
ПРИЛОЖЕНИЕ I
The risk rating system shall provide the basis for a targeted selection of vehicles operated by undertakings with a poor record concerning compliance with vehicle maintenance and roadworthiness requirements.
ЕЛЕМЕНТИ НА СИСТЕМАТА ЗА ОЦЕНКА НА РИСКА
It shall take into account results from both periodic roadworthiness tests and technical roadside inspections.
Системата за оценка на риска предоставя база за целенасочен подбор на превозни средства, експлоатирани от предприятия, показващи чести нередности във връзка със спазване на изискванията за поддръжката на превозните средства и техническата им изправност.
The risk rating System shall consider the following parameters for determining a risk rating for the undertaking concerned:
Тя взема предвид резултатите както от периодичните прегледи за проверка на техническата изправност, така и от крайпътните технически проверки.
number of deficiencies
Системата за оценка на риска разглежда следните параметри за определяне на степента на риска на съответното предприятие:
severity of deficiencies
брой на неизправностите
number of technical roadside inspections or periodic and voluntary roadworthiness tests
сериозност на неизправностите
time factor
брой на крайпътните технически проверки или периодичните и доброволните прегледи за проверка на техническата изправност
The deficiencies shall be weighted according to their severity, using the following severity factors:
коефициент за време
Dangerous deficiency 40
Неизправностите се класират според сериозността си, като се използват следните нива на сериозност:
Major deficiency 10
опасна неизправност 40
Minor deficiency 1
значителна неизправност 10
The evolution of an undertaking’s (vehicle’s) situation shall be reflected by applying a lower weighting to ‘older’ inspection results (deficiencies) than to more ‘recent’ ones, using the following factors:
незначителна неизправност 1
Year 1 = last 12 months = factor 3
Развитието на състоянието на дадено предприятие (или превозно средство) се отразява чрез прилагане на по-ниско претегляне на „стари“ резултати от проверки (неизправности) от тези за „по-новите“ резултати, като се прилагат следните коефициенти:
Year 2 = months 13-24 = factor 2
година 1 = последните 12 месеца = коефициент 3
Year 3 = months 25-36 = factor 1
година 2 = месеци 13—24 = коефициент 2
This shall only apply for the calculation of the overall risk rating.
година 3 = месеци 25—36 = коефициент 1
The risk rating shall be calculated using the following formulas:
Това се прилага само за изчисляването на общата степен на риска.
The formula for the overall risk rating:
Степента на риска се изчислява по следната формула:
Where
Формула за общата степен на риска:
RR overall risk rating score
където:
total for the defects in year 1, 2, 3
RR обща степен на риска (резултат)
in year 1
общ брой на неизправностите за година 1, 2, 3
#… number of…
в година 1
DD dangerous deficiencies
#… брой на…
MaD major deficiencies
DD опасни неизправности
MiD minor deficiencies
MaD значителни неизправности
C checks (technical roadside inspections or periodic and voluntary roadworthiness tests) in year 1, 2, 3
MiD незначителни неизправности
The formula for the annual risk rating:
C контролни действия (крайпътни технически проверки или периодични и доброволните прегледи за проверка на техническата изправност) в година 1, 2, 3
AR annual risk score
Формула за годишната степен на риска
C checks (technical roadside inspections or periodic and voluntary roadworthiness tests)
AR годишен риск (резултат)
The annual risk shall be used to assess the evolution of an undertaking over the years.
C контролни действия (крайпътни технически проверки или периодични и доброволните прегледи за проверка на техническата изправност)
The classification of undertakings (vehicles) based on the overall risk rating shall be performed in such a way that the following distribution within the listed undertakings (vehicles) is reached:
Годишният риск се използва за оценка на развитието на дадено предприятие във времето.
< 30 % low risk
Класификацията на предприятия (превозни средства), базирана на общата степен на риска, се извършва така, че да се постигне следното разпределение сред изброените предприятия (превозни средства):
30-80 % medium risk
< 30 % малък риск
> 80 % high risk.
30 % - 80 % среден риск
ANNEX II
> 80 % висок риск.
SCOPE OF TECHNICAL ROADSIDE INSPECTION
ПРИЛОЖЕНИЕ II
INSPECTION AREAS
ОБХВАТ НА КРАЙПЪТНАТА ТЕХНИЧЕСКА ПРОВЕРКА
Identification of the vehicle;
ОБЛАСТИ НА ПРОВЕРКА
Braking equipment;
Идентификация на превозното средство
Steering;
Спирачно оборудване
Visibility;
Кормилно управление
Lighting equipment and parts of electrical system;
Видимост
Axles, wheels, tyres, suspension;
Осветително оборудване и части от електрическата система
Chassis and chassis attachments;
Оси, колела, гуми, окачване
Other equipment;
Шаси и приставки на шасито
Nuisance;
Друго оборудване
Supplementary tests for passenger-carrying vehicles of categories M2 and M3.
Вредно въздействие
INSPECTION REQUIREMENTS
Допълнителни проверки за превозни средства от категории M2 и M3, превозващи пътници.
Items that may only be checked by the use of equipment are marked with an E.
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПРОВЕРКАТА
Items that can only be checked to some extent without the use of equipment are marked with + (E).
Елементите, които могат да бъдат проверени само чрез използване на оборудване, са отбелязани с О.
Where a method of inspection is indicated as visual, this means that, in addition to looking at the items concerned, the inspector shall also, if appropriate, handle them, evaluate their noise or use any other appropriate means of inspection not involving the use of equipment.
Елементите, които могат да бъдат проверени донякъде без използване на оборудване, са отбелязани с +(О).
Technical roadside inspections may cover items listed in Table 1, which includes the recommended testing methods that should be used.
Когато даден метод на проверка е обозначен като визуален, това означава, че в допълнение към огледа на съответните елементи проверяващият при необходимост също и манипулира с тях, прави оценка на издавания от тях шум или използва други подходящи средства за проверка, без да се прилага оборудване.
Nothing in this Annex shall prevent an inspector from using additional equipment where relevant, such as a hoist or a pit.
Крайпътните технически проверки могат да обхващат изброените в таблица 1 елементи, в която са включени препоръчаните методи за изпитване, които следва да се използват.
The tests shall be carried out using techniques and equipment currently available, without the use of tools to dismantle or remove any part of the vehicle.
Нищо в настоящото приложение не възпрепятства даден проверяващ да използва при целесъобразност допълнително оборудване, например повдигателен механизъм или канал.
The test may also include a verification as to whether the respective parts and components of the vehicle correspond to the safety and environmental requirements that were in force at the time of approval or, if applicable, at the time of retrofitting.
Прегледите следва да бъдат извършвани, като се използват налични понастоящем методи и оборудване и без да се използват инструменти за разглобяване или сваляне на каквато и да е част от превозното средство.
Where the design of the vehicle does not allow the application of the test methods laid down in this Annex, the test shall be conducted in accordance with the recommended test methods accepted by the competent authorities.
Проверката може да включва и проверка дали съответните части и елементи на това превозно средство отговарят на задължителните изисквания във връзка с безопасността и опазването на околната среда, които са били в сила в момента на одобряването или, ако е приложимо, в момента на модернизирането.
The ‘Reasons for failure’ do not apply in cases where they refer to requirements which were not prescribed in the relevant vehicle approval legislation at the time of first registration or first entry into service, or in the retrofitting requirements.
Когато конструкцията на превозното средство не позволява прилагането на методите за проверка, предвидени в настоящото приложение, проверката се провежда в съответствие с препоръчителните методи на проверка, приети от компетентните органи.
CONTENTS AND METHODS OF TESTING, ASSESSMENT OF DEFICIENCIES OF VEHICLES
Указанието „причини за неизправност“ не се прилага в случаите, в които те се отнасят за изисквания, които не са били предписани в съответното законодателство за одобрение на типа по времето на първоначалната регистрация или при първоначалното въвеждане в експлоатация, или в изискванията за модернизиране.
The test shall cover those items that are considered necessary and relevant, taking into account in particular the safety of the brakes, tyres, wheels, chassis and nuisance, and the recommended methods listed in the following table.
СЪДЪРЖАНИЕ И МЕТОДИ НА ПРОВЕРКА, ОЦЕНКА НА НЕИЗПРАВНОСТИТЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА
For each vehicle system and component subject to testing, the assessment of deficiencies shall be carried out in accordance with the criteria set out in that table, on a case-by-case basis.
Проверката обхваща тези елементи, които се считат за необходими, като се взема предвид по-конкретно безопасността на спирачките, гумите, колелата, шасито и шума, и препоръчаните методи, изброени в настоящата таблица.
Deficiencies not listed in this Annex shall be assessed in terms of the risks that they pose to road safety.
За всяка подлежаща на проверка система и елемент на превозното средство оценката на неизправностите се извършва в съответствие с посочените в таблицата критерии за всеки отделен случай.
NOTES:
Неизправностите, които не са посочени в настоящото приложение, се оценяват по отношение на рисковете, които те създават за пътната безопасност.
‘Requirements’ are laid down by type-approval at the date of approval, first registration or first entry into service, as well as by retrofitting obligations or by national legislation in the country of registration.
ЗАБЕЛЕЖКИ:
These reasons for failure apply only when compliance with requirements has been checked.
Под „изисквания“ се имат предвид изискванията за одобрение на типа към датата на одобрението, на първоначалната регистрация или на първоначалното въвеждане в експлоатация, както и задълженията за модернизиране или националното законодателство на държавата на регистрация.
identifies items which relate to the condition of the vehicle and its suitability for use on the road but which are not considered essential in a roadworthiness test.
Тези причини за неизправност са приложими единствено когато е проверено съответствието с изискванията.
Unsafe modification means a modification that adversely affects the road safety of the vehicle or has a disproportionately adverse effect on the environment.
указва елементи, които са свързани със състоянието на превозното средство и неговата годност за използване на пътя, но не са считани за съществени при преглед за проверка на техническата изправност.
E For testing of this item, equipment is required.
Небезопасно изменение на елемент означава изменение, водещо до намалена безопасност на движение на превозното средство по пътищата или оказващо непропорционално неблагоприятно въздействие върху околната среда.
Item
E За изпитването на посочения елемент е необходимо оборудване.
Method
Елемент
Reasons for failure
Метод
Minor
Причини за неизправност
Major
Незначителна
Dangerous
Значителна
IDENTIFICATION OF THE VEHICLE
Опасна
Registration number plates (if needed by requirements 1)
ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
Visual inspection
Табели с регистрационния номер (ако са нужни съгласно изискванията 1)
Number plate(s) missing or so insecurely fixed that it is (they are) likely to fall off.
Визуална проверка.
Inscription missing or illegible.
Липсваща/и табела/и или така ненадеждно закрепени, че има вероятност да паднат.
Not in accordance with vehicle documents or records.
Липсващ или нечетлив надпис.
Vehicle identification/chassis/serial number
Несъответствие с документите или регистрацията на превозното средство.
Missing or can not be found.
Идентификационен номер на превозното средство/шаси/сериен номер
Incomplete, illegible, obviously falsified, or does not match the vehicle documents.
Липсва или не може да бъде открит.
Illegible vehicle documents or clerical inaccuracies.
Непълен, нечетлив, явно фалшифициран или несъответстващ на документите на превозното средство.
BRAKING EQUIPMENT
Нечетливи документи на превозното средство или технически неточности.
Mechanical condition and operation
СПИРАЧНО ОБОРУДВАНЕ
Service brake pedal/hand lever pivot
Механично състояние и функциониране
Visual inspection of the components while the braking system is operated
Ос на педала на крачната спирачка/ ос на лоста на ръчната спирачка
Note: Vehicles with power-assisted braking systems should be inspected with the engine switched off.
Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната система.
Pivot too tight.
Бележка: превозни средства със спирачни системи със сервоусилвател следва да бъдат проверявани при загасен двигател.
Excessive wear or play.
Оста е прекалено стегната.
Pedal/hand lever condition and travel of the brake operating device
Състояние на педала/ръчния лост и ход на задвижващото спирачно устройство
Brake cannot be fully applied or is blocked
Прекомерен или недостатъчен резервен ход.
Brake control not releasing correctly.
Спирачката не може да се натисне докрай или е блокирана.
Its functionality is affected
Спирачният механизъм не отделя правилно.
Anti-slip provision on brake pedal missing, loose or worn smooth.
Ако е засегнато функционирането му.
Vacuum pump or compressor and reservoirs
Липсващо, разлепено или износено покритие против хлъзгане на педала.
Visual inspection of the components at normal working pressure.
Вакуумпомпа или компресор и резервоари
Check time required for vacuum or air pressure to reach safe working value and function of warning device, multi-circuit protection valve and pressure relief valve.
Визуална проверка на елементите при нормално работно налягане.
Insufficient pressure/vacuum to give assistance for at least four brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading).