natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ненадеждно свързване или закрепване.
Disconnect brake coupling between towing vehicle and trailer.
Уредбата очевидно е дефектна или липсва.
Trailer brake does not apply automatically when coupling disconnected.
Автоматично действие на спирачките на ремаркето
Complete braking system
Разединяване на връзката в спирачната уредба между теглещото превозно средство и ремаркето.
Other system devices (e.g. anti-freeze pump, air dryer, etc.) damaged externally or excessively corroded in a way that adversely affects the braking system.
Спирачката на ремаркето не се задейства автоматично при разединяване на връзката.
Leakage of air or anti-freeze.
Цялостна спирачна уредба
System functionality affected.
Други устройства от уредбата (например помпа за антифриз, апарат за изсушаване на въздуха и т.н.) са увредени външно или са прекомерно корозирали по начин, който влияе неблагоприятно върху спирачната уредба.
Any component insecure or inadequately mounted.
Изпускане на въздух или антифриз.
Unsafe modification to any component3
Засегнато е функционирането на уредбата.
Test connections (where fitted or required)
Ненадежден или неправилно монтиран елемент.
Missing.
Небезопасно изменение на елемент (3)
Damaged.
Контролни съединения (където са монтирани или се изискват)
Unusable or leaking.
Липсва.
Overrun brake
Повредени.
Visual inspection and by operation
Неизползваеми или изпускат..
Insufficient efficiency.
Инерционна спирачка
Service braking performance and efficiency
Визуална проверка и проверка на функционирането
Performance
Недостатъчна ефективност.
During a test on a brake tester or, if impossible, during a road test, apply the brakes progressively up to maximum effort.
Показатели и ефективност на работната спирачка
Inadequate braking effort on one or more wheels.
Показатели
No braking effort on one or more wheels.
По време на проверка с на спирачен стенд, а ако това е невъзможно — по време на проверка на пътя спирачките постепенно се задействат до максимално спирачно усилие.
Braking effort from any wheel is less than 70 % of the maximum effort recorded from the other wheel on the same axle.
Неподходящо спирачно усилие върху едно или повече колела.
Or, in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line.
Липса на спирачно усилие върху едно или повече колела.
Braking effort from any wheel is less than 50 % of the maximum effort recorded from the other wheel on the same axle in the case of steered axles.
Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 70 % от максималното регистрирано усилие в другото колело на същата ос.
No gradual variation in brake effort (grabbing).
Или в случай на проверка на пътя — прекомерно отклонение на превозното средство от правата линия.
Abnormal lag in brake operation of any wheel.
Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 50 % от максималното регистрирано усилие в другото колело на същата ос при управляващи оси.
Excessive fluctuation of brake force during each complete wheel revolution.
Липсва постепенна промяна на спирачното усилие (блокиране).
Efficiency
Прекомерно закъснение в задействането на спирачката за което и да е колело.
Test with a brake tester or, if one cannot be used for technical reasons, by a road test using a deceleration recording instrument to establish the braking ratio which relates to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads.
Прекомерно колебание на спирачната сила през периода на един оборот на колелото.
Vehicles or a trailer with a maximum permissible mass exceeding 3,5 tonnes has to be inspected following the standards given by ISO 21069 or equivalent methods.
Ефективност
Road tests should be carried out under dry conditions on a flat, straight road.
Проверка с на спирачен стенд или, ако това е невъзможно по технически причини, проверка на пътя, като се използва уред за измерване на отрицателно ускорение, за установяване на спирачния коефициент спрямо максимално допустимата маса или, при полуремаркета, спрямо сбора от допустимите сили на една ос.
Does not give at least the minimum figure as follows [1]:
Превозни средства или ремаркета с максимално допустима маса над 3,5 тона трябва да бъдат проверявани съгласно предписанията на ISO 21069 или по равностойни методи.
Vehicles registered for the first time after 1/1/2012:
Проверката на пътя следва да се извършва на сух, равен, прав път.
Category M1: 58 %
Не се постига поне следната минимална стойност [1]:
Categories M2 and M3: 50 %
Превозни средства с първоначална регистрация след 1.1.2012 г.:
Category N1: 50 %
Категория М1: 58 %
Categories N2 and N3: 50 %
Категории M2 и M3: 50 %
Categories O2, O3 and O4:
Категория N1: 50 %
for semi-trailers: 45 % [2]for draw-bar trailers: 50 %
Категории N2 и N3: 50 %
Vehicles registered for the first time before 1/1/2012:
Категории O2, O3 и O4:
Categories M1, M2 and M3: 50 % [3]Category N1: 45 %
за полуремаркета: 45 % [2]за ремаркета с тегличи: 50 %
Categories N2 and N3: 43 % [4]Categories O2, O3 and O4: 40 % [5]
Превозни средства с първоначална регистрация преди 1.1.2012 г.:
Other categories
Категории M1, M2 и M3: 50 % [3]Категория N1: 45 %
Categories L (both brakes together):
Категории N2 и N3: 43 % [4]Категории O2,O3 и O4: 40 % [5]
Category L1e: 42 %
Други категории
Categories L2e, L6e: 40 %
Категории L (двете спирачки заедно):
Category L3e: 50 %
Категория L1e: 42 %
Category L4e: 46 %
Категории L2e, L6e: 40 %
Categories L5e, L7e: 44 %
Категория L3e: 50 %
Category L (rear wheel brake):
Категория L4e: 46 %
all categories: 25 % of the total vehicle mass
Категории L5e, L7e: 44 %
Less than 50 % of the above values reached.
Категория L (спирачка на задните колела):
Secondary (emergency) braking performance and efficiency (if met by separate system)
всички категории: 25 % от общата маса на превозното средство.
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.1.
Достигнати са по-малко от 50 % от посочените по-горе стойности.
Braking effort from any wheel is less than 70 % of the maximum effort recorded from another wheel on the same axle specified.
Показатели и ефективност на вторичната (аварийна) спирачка (ако представлява отделна уредба)
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.2.
Ако вторичната спирачна уредба е отделна от уредбата на работната спирачка, да се използва методът, посочен в т.
Braking effort less than 50 % [6] of the service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorized mass.
1.2.1.
Less than 50 % of the above braking effort values reached.
Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 70 % от максималното регистрирано усилие в друго колело на същата посочена ос.
Parking braking performance and efficiency
Ако вторичната спирачна уредба е отделена от уредбата на работната спирачка, да се използва методът, посочен в т.
Apply the brake during a test on a brake tester.
1.2.2.
Brake inoperative on one side or, in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line.
Спирачното усилие е по-малко от 50 % [6] от полезното действие на работната спирачка, определено в 1.2.2 спрямо максимално разрешената маса.
Less than 50 % of the braking effort values as referred to in point 1.4.2 reached in relation to the vehicle mass during testing.
Достигнати са по-малко от 50 % от посочените по-горе стойности на спирачно усилие.
Test with a brake tester.
Показатели и ефективност на ръчната спирачка
If not possible, then by a road test using either an indicating or deceleration recording instrument or with the vehicle on a slope of known gradient.
Задействане на спирачката по време на проверка на спирачен стенд.
Does not give, for all vehicles, a braking ratio of at least 16 % in relation to the maximum authorized mass or, for motor vehicles, of at least 12 % in relation to the maximum authorised combination mass of the vehicle, whichever is the greater.
Спирачката не действа от едната страна или в случай на проверка на пътя — прекомерно отклонение на превозното средство от правата линия.
Endurance braking system performance
При изпитването са достигнати по-малко от 50 % от стойностите на спирачно усилие, посочени в точка 1.4.2 спрямо масата на превозното средство.
Visual inspection and, where possible, test whether the system functions.
Проверка на спирачен стенд.
No gradual variation of efficiency (not applicable to exhaust brake systems).
Ако не е възможно, тогава като се използва индикаторен или уред за измерване на отрицателно ускорение, или превозното средство се движи по склон с предварително известен наклон.
System not functioning.
За всички категории превозни средства постигнатият спирачен коефициент спрямо максимално допустимата маса е най-малко 16 %, а за моторни превозни средства — най-малко 12 % спрямо максимално допустимата комбинирана маса на превозното средство, като се взема по-голямата от двете стойности.
Anti-lock braking system (ABS)
Показатели на допълнителната спирачна уредба
Visual inspection and inspection of warning device and/or using electronic vehicle interface.
Визуална проверка и по възможност изпитване дали уредбата функционира.
Warning device malfunctioning.
Без плавна промяна на ефективността (не се прилага за моторни спирачни уредби).
Warning device shows system malfunction.
Уредбата не функционира.
Wheel speed sensors missing or damaged.
Антиблокираща спирачна система (ABS)
Wirings damaged.
Визуална проверка и проверка на предупредителното устройство и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство.
Other components missing or damaged.
Предупредителното устройство не функционира нормално.
System indicates failure via the electronic vehicle interface.
Предупредителното устройство показва неизправност на системата.
Electronic brake system (EBS)
Липсващи или повредени датчици за оборотите на колелата.
Brake fluid
Повредени електрически връзки.
Brake fluid contaminated or sedimented.
Липсващи или повредени други елементи
Imminent risk of failure.
Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.
STEERING
Електронна спирачна система (EBS)
Mechanical condition
Спирачна течност
Steering gear condition
Спирачната течност е замърсена или утаена.
With the vehicle over a pit or on a hoist and with the road wheels off the ground or on turntables, rotate the steering wheel from lock to lock.
Непосредствен риск от повреда.
Visual inspection of the operation of the steering gear.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ
Roughness in operation of gear.
Механично състояние
Sector shaft twisted or splines worn.
Състояние на кормилния механизъм
Affecting functionality.
При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че колелата да не докосват повърхността или да са върху въртящи опори, кормилото се завърта от едното крайно положение до другото.
Excessive wear in sector shaft.
Визуална проверка на функционирането на кормилния механизъм.
Excessive movement of sector shaft.
Механизмът не функционира гладко.
Leaking.
Кормилният вал е усукан или шлицовете са износени.
Formation of drops.
Засегнато е функционирането
Steering gear casing attachment
Прекомерно износване на кормилния вал.
With vehicle on a pit or hoist and the weight of the vehicle road wheels on the ground, rotate steering/handle bar wheel clockwise and anticlockwise or using a specially adapted wheel play detector.
Прекомерно движение на кормилния вал.
Visual inspection of the attachment of gear casing to chassis.
Има течове.
Steering gear casing not properly attached.
Образуват се капки.
Attachments dangerously loose or relative movement to chassis/bodywork visible.
Закрепване на кормилната кутия
Elongated fixing holes in chassis.
При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че тежестта на колелата да пада върху повърхността, кормилното колело/кормилото се завърта по посока на часовниковата стрелка и след това в обратна посока или се използва специално пригоден детектор за свободния ход на колелото.
Attachments seriously affected.
Визуална проверка на закрепването на кормилната кутия към шасито.
Missing or fractured fixing bolts.
Кормилната кутия не е закрепена добре.
Steering gear casing fractured.
Скрепленията са опасно хлабави или е видимо относително движение спрямо шасито/каросерията.
Stability or attachment of casing affected.
Удължени отвори за закрепване в шасито.
Steering linkage condition
Скрепленията са сериозно засегнати.
With the vehicle over a pit or on a hoist and with the road wheel on the ground, rock steering wheel clockwise and anti-clockwise or using a specially adapted wheel play detector.
Липсващи или пукнати скрепителни болтове.
Visual inspection of steering components for wear, fractures and security.
Кормилната кутия е пукната.
Relative movement between components which should be fixed.
Стабилността или закрепването на кутията са засегнати.
Excessive movement or likely to unlink.
Състояние на кормилното задвижване
Excessive wear at joints.
При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че колелата да са върху повърхността, кормилото се разклаща по посока на часовниковата стрелка и в обратна посока или се използва специално пригоден детектор за свободния ход на кормилото.
A very serious risk of unlinking.
Визуална проверка на елементите на кормилния механизъм за износване, пукнатини и сигурност.
Fractures or deformation of any component.
Хлабина между елементите, която следва да бъде регулирана.
Affecting function.
Прекомерно движение или опасност от разпадане на свързването.
Absence of locking devices.
Прекомерно износване на местата на свързване.
Misalignment of components (e.g. track rod or drag link).
Много сериозен риск от разпадане на свързването.
Unsafe modification3.
Пукнатини или деформация на елемент.
Dust cover damaged or deteriorated.
Засегнато е функционирането
Dust cover missing or severely deteriorated.
Отсъствие на заключващи приспособления.
Steering linkage operation
Несъосност на елементи (например напречна кормилна щанга или надлъжната кормилна щанга).
Moving steering linkage fouling a fixed part of the chassis.
Небезопасно изменение3.
Steering stops not operating or missing.
Прахозащитният капак повреден или в лошо състояние.
Power steering
Липсващ или силно повреден прахозащитен капак.
Check steering system for leaks and hydraulic fluid reservoir level (if visible).
Функциониране на кормилното задвижване
With the road wheels on the ground and with the engine running, check that the power steering system is operating.
При движението си елемент от кормилното задвижване опира в неподвижна част на шасито.
Fluid leak or functions affected.
Нефункциониращи или липсващи кормилни ограничители.
Insufficient fluid (below MIN mark).
Сервоуправление
Insufficient reservoir.
Проверка на кормилната уредба за течове и за нивото на хидравлична течност в резервоара (ако се вижда).
Mechanism not working.
Проверява се дали уредбата за сервоуправление функционира при опрени върху повърхността колела и работещ двигател.
Steering affected.
Изтичане на течност или е засегнато функционирането.
Mechanism fractured or insecure.
Недостатъчно течност (под марката за минимум).
Misalignment or fouling of components.
Недостатъчно течност в резервоара.
Cables/hoses damaged, excessively corroded.
Механизмът не функционира.
Steering wheel, column and handle bar
Засегнато е управлението
Steering wheel/handle bar condition
Механизмът е пукнат или несигурен.
With the vehicle over a pit or on a hoist and the mass of the vehicle on the ground, push and pull the steering wheel in line with column, push steering wheel/handle bar in various directions at right angles to the column/forks.
Несъосност или опиране на елементи.
Visual inspection of play, and condition of flexible couplings or universal joints.
Повредени или прекомерно корозирали кабели /маркучи.
Relative movement between steering wheel and column indicating looseness.
Кормило, кормилна колона и кормило от мотоциклетен тип
Very serious risk of unlinking.
Състояние на кормилото
Absence of retaining device on steering wheel hub.
При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че масата на превозното средство да пада върху повърхността, кормилото се бута и дърпа по посока на колоната, а после се бута в различни посоки под прав ъгъл спрямо колоната/вилките.
Fracture or looseness of steering wheel hub, rim or spokes.
Визуална проверка на хлабината и състояние на гъвкавите връзки или на карданните шарнири.
Steering column/yokes and forks and steering dampers
Относително движение на кормилото спрямо колоната, показващо хлабина.
Excessive movement of centre of steering wheel up or down.
Много сериозен риск от разпадане на свързването.
Excessive movement of top of column radially from axis of column.
Отсъствие на ограничител върху главината на кормилното колело
Deteriorated flexible coupling.
Счупване или хлабавост на главината, венеца или спица на кормилото
Attachment defective.
Кормилна колона/вилки и кормилни демпфери
Unsafe modification3
Прекомерен ход на центъра на кормилото нагоре или надолу.
Steering play
Прекомерен ход на върха на колоната радиално от оста на колоната.
With the vehicle over a pit or on a hoist, the mass of the vehicle on the road wheels, the engine, if possible, running for vehicles with power steering and with the road wheels in the straight-ahead position, lightly turn the steering wheel clockwise and anti-clockwise as far as possible without moving the road wheels.
Повредена гъвкава връзка.
Visual inspection of free movement.
Дефектно закрепване.
Free play in steering excessive (for example, movement of a point on the rim exceeding one fifth of the diameter of the steering wheel or not in accordance with the requirements1.
Небезопасно изменение3.
Safe steering affected.
Кормилна хлабина
Wheel alignment (X)2
При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че масата на превозното средство да пада върху колелата, работещ двигател за превозни средства със сервоуправление и колела в положение за движение право напред, кормилото леко се завърта по посока на часовниковата стрелка и в обратна посока, доколкото това е възможно, без това да води до движение на колелата.
Check alignment of steered wheels with suitable equipment.
Визуална проверка на свободния ход.
Alignment not in accordance with vehicle manufacturer’s data or requirements1.
Прекомерен свободен ход на кормилния механизъм (например движение на точка върху венеца, превишаващо една пета от диаметъра на кормилото или не в съответствие с изискванията1.
Straight on driving affected; directional stability impaired.
Засегнато е безопасното управление
Trailer steered axle turntable
Регулировка на колелата (X)2
Visual inspection or using a specially adapted wheel play detector
Проверка на реглажа на управляемите колела с подходящо оборудване.
Component slightly damaged.
Регулировката не е в съответствие със спецификациите на производителя или с изискванията1.
Component heavily damaged or cracked.
Засегнато е насочването напред; влошена е стабилността при завиване
Excessive play.
Въртяща опора за управляемата ос на ремаркето
Attachment seriously affected.
Визуална проверка или използване на специално пригоден детектор за свободния ход на колелото
Electronic Power Steering (EPS)
Леко повреден елемент.
Visual inspection and consistency check between the angle of the steering wheel and the angle of the wheels when switching on/off the engine, and/or using the electronic vehicle interface
Сериозно повреден или пукнат елемент.
EPS malfunction indicator lamp (MIL) indicates any kind of failure of the system.
Прекомерна хлабина.
Inconsistency between the angle of the steering wheel and the angle of the wheels.
Скреплението е сериозно засегнато.
Power assistance not working.
Електронно сервоуправление (EPS)
VISIBILITY
Визуална проверка и проверка за съответствие между ъгъла на кормилото и ъгъла на колелата при включване/изключване на двигателя и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство
Field of vision
Съответната индикаторна лампа показва някаква неизправност на уредбата.
Visual inspection from driving seat.
Несъответствие между ъгъла на кормилното колело и ъгъла на колелата.
Obstruction within driver’s field of view that materially affects his view in front or to the sides (outside cleaning area of windscreen wipers).
Сервоуправлението не функционира.
Inside cleaning area of windscreen wipers affected or outer mirrors not visible.
ВИДИМОСТ
Condition of glass
Полезрение
Cracked or discoloured glass or transparent panel (if permitted) (outside cleaning area of windscreen wipers).
Визуална проверка от седалката на водача.
Glass or transparent panel (including reflecting or tinted film) that does not comply with specifications in the requirements1, (outside cleaning area of windscreen wipers).
Препятствие в полезрението на водача, което в съществена степен му пречи да вижда напред или встрани. (извън почистваната от стъклочистачките зона)
Glass or transparent panel in unacceptable condition.
Засегната е почистваната от стъклочистачките зона или външните огледала не се виждат
Visibility through inside cleaning area of windscreen wipers heavily affected.
Състояние на стъклата
Rear-view mirrors or devices
Пукнато или променило цвета си стъкло или прозрачна плоскост (ако е разрешена). (извън почистваната от стъклочистачките зона)
Mirror or device missing or not fitted according to the requirements1 (at least two rear-view devices available).
Стъкло или прозрачна плоскост (включително светлоотражателно или цветно фолио), което не отговаря на спецификациите в изискванията1, (извън почистваната от стъклочистачките зона).
Fewer than two rear-view devices available.
X
Mirror or device slightly damaged or loose.
Стъкло или прозрачна плоскост в неприемливо състояние.
Mirror or device inoperative, heavily damaged, loose or insecure.
Видимостта в почистваната от стъклочистачките зона е значително засегната
Necessary field of vision not covered.
Огледала или устройства за виждане назад
Windscreen wipers
Липсващо огледало или устройство или то не е монтирано съгласно изискванията1. (налице са най-малко две устрпйства за виждане назад)
Visual inspection and by operation.
Налице са по-малко от две устройства за виждане назад
Wipers not operating or missing or not in accordance with the requirements1
Огледало или устройство за виждане назад леко повредено или хлабаво.
Wiper blade defective.
Огледалото или устройството не функционира или е сериозно повредено, хлабаво или ненадеждно.
Wiper blade missing or obviously defective.
Не е обхванато необходимото полезрение.
Windscreen washers
Стъклочистачки на предното стъкло
Washers not operating adequately (lack of washing fluid but pump operating or water-jet misaligned).
Визуална проверка и проверка на функционирането.
Washers not operating.
Стъклочистачките не функционират или липсват, или не са в съответствие с изискванията1.
System inoperative or obviously defective.
Дефектна четка на стъклочистачка.
LAMPS, REFLECTORS AND ELECTRICAL EQUIPMENT
Липсваща или явно дефектна четка на стъклочистачка.
Headlamps
Устройство за миене на стъклата
Condition and operation
Устройство за миене на стъклата не функционира правилно (липсва течност за миене на стъкла, но помпата функционира, или водоструйната помпа е неправилно поставена)
Defective or missing light/light source.(multiple light/light sources; in the case of LED, up to 1/3 not functioning).
Устройството не функционира.
Single light/light sources; in the case of LED, seriously affected visibility.
Системата не функционира или явно е неизправна.
Slightly defective projection system (reflector and lens).
ЛАМПИ, СВЕТЛООТРАЖАТЕЛИ И ЕЛЕКТРИЧЕСКО ОБОРУДВАНЕ
Heavily defective or missing projection system (reflector and lens).
Предни фарове
Lamp not securely attached.
Състояние и функциониране
Alignment
Дефектна или липсваща светлина/светлинен източник. (множество светлини/светлинни източници; при светодиоди — най-много 1/3 функционират)
Determine the horizontal aim of each headlamp on dipped beam using a headlamp aiming device or using the electronic vehicle interface.