natgillin/translations-raw huggingface dataset:
RA–a–UK-2
Explosives of 1,4G may be carried with flammable liquids and flammable gases in transport category 2 or non-flammable, non-toxic gases in transport category 3, or in any combination of them in the same vehicle, provided the total mass or volume of dangerous goods when added together does not exceed 200 kg or l and the total net mass of explosives does not exceed 20 kg.
Позоваване на приложение II, раздел II.1. към Директива 2008/68/ЕО: 7.5.2.1 и 7.5.2.2.
RA–a–UK–3
Забележки: Обединеното кралство желае да позволи някои вариации на правилата за смесване на взривни вещества и на взривни вещества с други опасни товари.
Subject: To allow different maximum total quantity per transport unit for Class 1 goods in categories 1 and 2 of table in 1.1.3.1.
Всяка вариация ще има количествено ограничение за една или повече съставни части на товара и би била позволена, само ако „са взети всички възможни в рамките на целесъобразното мерки за предотвратяване на това взривните вещества да влязат в контакт със или да застрашат, или да бъдат застрашени от всякакви такива товари“.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 1.1.3.1.
Взривните вещества, класифицирани под номера ООН 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 или 0361, може да бъдат превозвани на същото превозно средство заедно с опасните товари, описани по класификационен номер на ООН 1942.
Content of the Annex to the Directive: Exemptions related to the nature of the transport operation.
Количеството, което може да се превози от ООН 1942, се ограничава, като се приема за взривно вещество по 1.1D.
Content of the national legislation: To lay down rules regarding exemptions for limited quantities and mixed loading of explosives.
Взривните вещества по 1,4G могат да бъдат превозвани със запалими течности и запалими газове в транспортна категория 2 или незапалими, нетоксични газове в транспортна категория 3, или всяка комбинация от тях на едно и също превозно средство, при условие че общата маса или обемът на опасни товари, когато се съберат, не надвишава 200 kg или литра, а общата нетна маса на взривните вещества не надвишава 20 kg;
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(7)(b).
RA–a–UK-3
Comments: To allow different limited quantity limits and mixed loading multiplication factors for Class 1 goods, namely “50” for Category 1 and “500” for Category 2.
Предмет: позволяване на различно „максимално общо количество на транспортна единица“ за товарите по клас 1 в категории 1 и 2 от таблицата в 1.1.3.1.
For the purpose of calculating mixed loads, the multiplication factors are to read “20” for Transport Category 1 and “2” for Transport Category 2.
Позоваване на приложение II, раздел II.1. към Директива 2008/68/ЕО: 1.1.3.1.
RA–a–UK–4
Съдържание на приложението към директивата: изключения, свързани с естеството на превозната операция.
Subject: Adoption of RA–a–FR–6.
Съдържание на националното законодателство: да установи норми по отношение на изключенията за ограничени количества и смесено товарене на взривни вещества.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 5.3.1.3.2.
Първоначално позоваване на националното законодателство: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(7)(b).
Content of the Annex to the Directive: Relaxation of placarding requirement for piggyback carriage.
Забележки: да позволи различни ограничения за ограничени количества и коефициенти на умножение при смесеното товарене за стоки от клас 1, а именно„50“ за категория 1 и„500“ за категория 2.
Content of the national legislation: The placarding requirement does not apply in cases where the vehicle placards are clearly visible.
За целите на изчисляване на смесени товари коефициентите на умножение да се приемат за„20“ за транспортна категория 1 и „2“ за транспортна категория 2.
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(12).
RA–a–UK-4
Comments: This has always been a UK national provision.
Предмет: приемане на RA–a–FR-6.
RA–a–UK–5
Позоваване на приложение II, раздел II.1. към Директива 2008/68/ЕО: 5.3.1.3.2.
Subject: Distribution of goods in inner packagings to retailers or users (excluding those of classes 1, 4.2, 6.2, and 7) from local distribution depots to retailers or users and from retailers to end users.
Съдържание на приложението към директивата: облекчаване на изискванията за обозначаване на вагоните, превозващи автомобили заедно с товара им.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 6.1.
Съдържание на националното законодателство: изискването за обозначаване не се прилага в случаите, когато са ясно видими табелките на превозното средство.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the construction and testing of packagings.
Първоначално позоваване на националното законодателство: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(12).
Content of the national legislation: Packagings are not required to have been allocated an RID/ADR or UN mark.
Забележки: това винаги е било национална разпоредба в Обединеното кралство.
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007: Regulation 26.
RA–a–UK-5
Comments: RID requirements are inappropriate for the final stages of carriage from a distribution depot to a retailer or user or from a retailer to an end user.
Предмет: разпространение на товари във вътрешни опаковки за търговци на дребно или потребители (с изключение на тези в класове 1, 4.2, 6.2 и 7) от местни разпространителски складове към търговци на дребно или потребители и от търговци на дребно към крайни потребители.
The purpose of this derogation is to allow the inner receptacles of goods for retail distribution to be carried on the rail leg of a local distribution journey without an outer packaging.
Позоваване на приложение II, раздел II.1. към Директива 2008/68/ЕО: 6.1.
RA–bi–DE–2
Съдържание на приложението към директивата: изисквания към изработването и изпитването на опаковките.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 1 to 5.
Съдържание на националното законодателство: за опаковките не се изисква поставянето на маркировка RID/ADR или ООН.
Content of the national legislation: Classes 2 to 6.1, 8 and 9: Combined packaging and transportation of hazardous waste in packs and IBCs; waste must be packaged in internal packagings (as collected) and categorised in specific waste groups (avoidance of dangerous reactions within a waste group); use of special written instructions relating to the waste groups and as a waybill; collection of domestic and laboratory waste, etc.
Първоначално позоваване на националното законодателство: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007: Regulation 26.
Subject: Local transport of UN 1381 (phosphorus, yellow, under water), Class 4.2, packaging group I, in railway tank wagons.
Забележки: изискванията на RID не са подходящи за крайните етапи на превоза от разпространителския склад до търговец на дребно или потребител или от търговеца на дребно до крайния потребител.
Reference to Annex II, section II.1 to Directive 2008/68/EC: 6.8, 6.8.2.3.
Целта на тази дерогация е да се разреши вътрешните опаковки на товарите за разпространяването на дребно да бъдат превозвани по желез опътната част на местно разпространяване без външни опаковки.
Content of the Annex to the Directive: Provisions for the construction of tanks and tank wagons.
RA–bi–DE-2
Chapter 6.8, subsection 6.8.2.3, requires type approval for tanks carrying UN 1381 (phosphorus, yellow, under water).
Позоваване на приложение II, раздел II.1. към Директива 2008/68/ЕО: от 1 до 5.
Content of the national legislation: Local transport of UN 1381 (phosphorus, yellow, under water), Class 4.2, packaging group I, over short distances (from Sassnitz-Mukran to Lutherstadt Wittenberg-Piesteritz and Bitterfeld) in railway tank wagons built according to Russian standards.
Съдържание на националното законодателство: класове от 2 до 6.1, 8 и 9: комбинирано опаковане и превоз на опасни отпадъци в пакети и контейнери за междинно съхраняване; отпадъците трябва да се опаковат във вътрешни опаковки (както са събрани) и да се категоризират в специални групи за отпадъци (избягване на опасни реакции в група отпадъци); използване на специални писмени инструкции относно групата отпадъци и като товарителница; събиране на битови и лабораторни отпадъци и т.н.
The transport of the goods is subject to additional operational provisions laid down by the competent safety authorities.
Предмет: местен превоз на ООН 1381 (фосфор, жълт, под вода), клас 4.2, група на опаковане I, в железопътни вагони-цистерни.
Initial reference to the national legislation: Ausnahme Eisenbahn-Bundesamt Nr. E 1/92.
Позоваване на приложение II, раздел II.1. към Директива 2008/68/ЕО: 6.8, 6.8.2.3.
Expiry date: 30 January 2020 (authorisation extended)
Съдържание на приложението към директивата: Разпоредби за конструкцията на резервоари и вагони-цистерни.
Subject: Carriage of dangerous goods in tunnels
Глава 6.8, подраздел 6.8.2.3, изисква се одобрение на типа за резервоари, пренасящи ООН 1381 (фосфор, жълт, под вода).
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 7.5
Съдържание на националното законодателство: Местен превоз на ООН 1381 (фосфор, жълт, под вода), клас 4.2, група на опаковане I, на кратки разстояния (от Sassnitz-Mukran до Lutherstadt Wittenberg-Piesteritz и Bitterfeld) в железопътни вагони-цистерни, произведени в съответствие с руските стандарти.
Content of the Annex to the Directive: Loading, unloading and protective distances
Превозът на товарите е предмет на допълнителни оперативни разпоредби, определени от компетентните органи по безопасността.
Content of the national legislation: The legislation provides for alternative provisions than provided for in Annex II, Section II.1 to Directive 2008/68/EC regarding carriage through the rail tunnel of the fixed link across the Great Belt.
Първоначално позоваване на националното законодателство: Ausnahme Eisenbahn-Bundesamt Nr. E 1/92.
These alternative provisions relate only to load volume and the distance between dangerous goods loads.
Срок на валидност: 30 януари 2020 г. (срокът на разрешението е удължен)
Initial reference to the national legislation: Bestemmelser om transport af eksplosiver i jernbanetunnelerne på Storebælt og Øresund, 15 February 2005.
Предмет: превоз на опасни товари в тунели.
Content of the national legislation: The legislation provides for alternative provisions than provided for in Annex II, Section II.1 to Directive 2008/68/EC regarding carriage through the rail tunnel of the fixed link across Øresund.
Позоваване на приложение II, раздел II.1. към Директива 2008/68/ЕО: 7.5.
CZ Czech Republic
Съдържание на приложението към директивата: товарене, разтоварване и безопасни разстояния
(derogation expired)
Съдържание на националното законодателство: относно превоза през железопътния тунел на постоянната транспортна връзка през Големия Белт законодателството предвижда алтернативни разпоредби, различни от тези, предвидени в приложение II, раздел II.1 към Директива 2008/68/ЕО.
RA–bi–SE–1
Въпросните алтернативни разпоредби се отнасят само до товарния обем и до разстоянието между товарите от опасни стоки.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 2, 5.2, and 6.1.
Първоначално позоваване на националното законодателство: Bestemmelser om transport af eksplosiver i jernbanetunnelerne på Storebælt og Øresund, от 15 февруари 2005 г.
Content of the national legislation: The legislation consists of simplified classification criteria, less restrictive requirements for the construction and testing of packaging, and modified label ling and marking requirements.
Съдържание на националното законодателство: относно превоза през железопътния тунел на постоянната връзка през Оресунд законодателството предвижда алтернативни разпоредби, различни от тези, предвидени в приложение II, раздел II.1 към Директива 2008/68/ЕО.
Instead of classifying hazardous waste according to the RID, it is assigned to different waste groups.
CZ Чешка република
Each waste group contains substances that can, in accordance with the RID, be packed together (mixed packing).
(срокът на дерогацията е изтекъл)
Comments: These regulations may be used only for the carriage of hazardous waste from public recycling sites to hazardous waste disposal plants.
RA–bi–SE-1
Based on Article 6(2)(b)(ii) of Directive 2008/68/EC
Позоваване на приложение II, раздел II.1. към Директива 2008/68/ЕО: 2, 5.2 и 6.1.
Subject: Local transport of UN 1051 hydrogen cyanide, stabilised, liquid, containing 1 % or less water by mass, in railway tank wagons, derogating from sub-section 4.3.2.1.1 of Annex II, Section II.1 to Directive 2008/68/EC.
Съдържание на националното законодателство: законодателството съдържа опростени критерии за класификация, по-малко ограничителни изисквания за изработването и изпитването на опаковките и изменени изисквания за маркиране и етикетиране.
Reference to Annex II, Section II.1 to Directive 2008/68/EC: 3.2, 4.3.2.1.1
Вместо опасните отпадъци да се класифицират по RID, те се причисляват към различни групи отпадъци.
Content of the Annex to the Directive: ban on the transport of UN 1051 (hydrogen cyanide), stabilised, liquid, containing 1 % or less water by mass
Всяка група отпадъци съдържа вещества, които могат, в съответствие с RID, да бъдат опаковани заедно (смесено опаковане).
Content of the national legal provisions: local transport by rail on particular designated routes as part of a defined industrial process and closely controlled under clearly specified conditions.
Забележки: тези разпоредби могат да се използват единствено за превоза на опасни отпадъци от обществени места за рециклиране до предприятия за обезвреждане на опасни отпадъци.
Transport takes place in tank wagons which are licensed specifically for this purpose and whose construction and fittings are continually adapted in line with the latest safety technology (e.g. equipping with crash buffers in accordance with TE 22).
Решение (ЕС) 2015/218 на Комисията
Commission Decision (EU) 2015/218
относно държавна помощ № SA.29786 (ex N 633/2009), SA.33296 (11/N), SA.31891 (ex N553/10), N 241/09, N 160/10 и SA.30995 (ex C 25/10), приведена в действие от Ирландия за преструктурирането на Allied Irish Banks plc и EBS Building Society
on the State aid Nos SA.29786 (ex N 633/09), SA.33296 (11/N), SA.31891 (ex N 553/10), N 241/09, N 160/10 and SA.30995 (ex C 25/10) implemented by Ireland for the restructuring of Allied Irish Banks plc and EBS Building Society
(нотифицирано под номер C(2014) 2638)
(notified under document C(2014) 2638)
Allied Irish Banks, plc („AIB“) и EBS Building Society („EBS“) са получили държавна помощ поотделно, за която Комисията беше уведомена в отделни процедури.
Allied Irish Banks, plc (‘AIB’) and the EBS Building Society (‘EBS’) have each received State aid individually, which was notified to the Commission in separate procedures.
EBS и AIB се сляха на 1 юли 2011 г. („банката“) и Комисията оцени предоставената на банката помощ в отделна процедура.
EBS and AIB merged on 1 July 2011 (‘the Bank’), and the Commission assessed the aid granted to the Bank in a separate procedure.
Следователно по отношение на AIB, EBS и слятото дружество има съответно три отделни процедури за държавна помощ.
Hence there are three State aid procedures relating to AIB, EBS and the merged entity, respectively.
С решение от 12 май 2009 г.
By decision dated 12 May 2009, the Commission temporarily approved [2] a EUR 3,5 billion capital injection into AIB in the form of Core Tier 1 New Preference Shares, on the basis of several commitments including the submission of a restructuring plan within 6 months following the recapitalisation.
Комисията временно одобри [2] вноска в капитала на AIB в размер на 3,5 млрд.
Following this initial capital injection, the Irish authorities submitted an initial restructuring plan for AIB on 13 November 2009, followed by a number of exchanges.
EUR под формата на нови привилегировани акции от основния капитал от първи ред, на основата на някои поети задължения, в това число представянето на план за преструктуриране в рамките на шест месеца след рекапитализацията.
On 4 May 2010, the Irish authorities submitted an updated restructuring plan, which again was followed by a number of exchanges between the Commission and Ireland.
След тази първоначална вноска в капитала, на 13 ноември 2009 г. ирландските органи представиха първоначален план за преструктуриране на AIB, последван от активна кореспонденция.
By decision dated 21 December 2010, the Commission temporarily approved [3] a EUR 9,8 billion rescue capital injection in the form of ordinary shares, pending the approval by the Commission of a revised restructuring plan taking into account the further aid provided to AIB.
На 4 май 2010 г. ирландските органи представиха актуализиран план за преструктуриране, който също беше последван от активна кореспонденция между Комисията и Ирландия.
The capital injection was planned to take place in two stages: (i) EUR 3,7 billion to be injected by 31 December 2010, and (ii) EUR 6,1 billion to be injected in February 2011 [4].
С решение от 21 декември 2010 г.
While the first instalment of the approved recapitalisation was carried out by the Irish State at the end of December 2010, the second injection planned to be undertaken in February 2011 never took place [5].
Комисията временно разреши [3] вноска в капитала с цел оздравяване в размер на 9,8 млрд.
By decision dated 2 June 2010 [6], the Commission temporarily authorised a recapitalisation of EBS as emergency aid pending the approval by the Commission of a restructuring plan.
EUR под формата на обикновени акции, докато Комисията одобри преразгледания план за преструктуриране, като се вземе предвид допълнителната помощ, предоставена на AIB.
The Irish authorities submitted the plan on 31 May 2010.
Планирано е било вноската в капитала да бъде предоставена на два етапа: i) 3,7 млрд.
On 11 October 2010, the Commission decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘the Treaty’) with regard to the restructuring plan for EBS submitted by Ireland (‘the Opening Decision’) [7], since the Commission had doubts as to the compatibility of that restructuring plan and the associated aid measures with the internal market in the light of the Commission's Communication on the return to viability and the assessment of restructuring measures in the financial sector in the current financial crisis under the State aid rules [8] (‘the Restructuring Communication’).
EUR да бъдат внесени до 31 декември 2010 г.; и ii) 6,1 млрд. EUR да бъдат внесени през месец февруари 2011 г.
The Commission received comments from EBS and two other interested parties.
[4]
In July 2011, EBS merged with AIB and became a fully integrated subsidiary of the Bank.
Докато първата вноска от одобрената рекапитализация е била осъществена от ирландската държава в края на месец декември 2010 г., втората вноска, планирана за месец февруари 2011 г., така и не е била извършена [5].
As a result, EBS ceased to exist on a standalone basis.
С решение от 2 юни 2010 г.
Therefore, the Opening Decision, which related to EBS as a standalone entity, became nugatory and the Commission decided not pursue the procedure any further.
[6] Комисията временно разреши рекапитализация на EBS като спешна помощ, докато Комисията одобри план за преструктуриране.
JOINT PROCEDURE
Ирландските органи представиха плана на 31 май 2010 г.
On 31 March 2011, the Irish Minister for Finance announced that the Irish banking system was to be reorganised around two pillar banks, Bank of Ireland (‘BoI’) and AIB [9].
На 11 октомври 2010 г.
He also announced that in that context EBS would be merged into AIB to constitute this second pillar institution.
Комисията реши да открие процедурата, предвидена в член 108, параграф 2 от Договора за функциониране на Европейския съюз („Договора“) по отношение на представения от ирландските органи план за преструктуриране на EBS („решението за откриване“) [7], тъй като Комисията имаше съмнения по отношение на съвместимостта на въпросния план за преструктуриране и свързаните с него мерки за помощ с вътрешния пазар в светлината на Съобщението на Комисията относно връщане на жизнеспособността и оценка на мерките за преструктуриране във финансовия сектор според прав илата за държавна помощ в настоящата криза [8] („Съобщение относно преструктурирането“).
By decision dated 15 July 2011, the Commission approved [10] a combined rescue package for the Bank of up to EUR 13,1 billion pending the approval of a restructuring plan for the Bank which should take into account the further aid provided.
Комисията получи мнения от EBS и две други заинтересовани страни.
On 28 September 2012, Ireland notified a restructuring plan for the Bank [11].
През месец юли 2011 г.
Between October 2012 and March 2014, the Commission and the Irish authorities exchanged information regularly.
EBS се сля с AIB и с тана напълно интегрирано дъщерно предприятие на банката.
The Commission repeatedly requested information, and Ireland provided a number of supplementary submissions [12].
В резултат на това EBS престана на съществува като самостоятелно предприятие.
FACTS
По тази причина решението за откриване, отнасящо се до EBS в качеството му на самостоятелен субект, стана нищожно и Комисията реши да не продължава процедурата.
DESCRIPTION OF THE BENEFICIARIES
СЪВМЕСТНА ПРОЦЕДУРА
A detailed description of AIB is provided in Section II.1 of the Commission decision concerning the first recapitalisation of the Bank of 12 May 2009 [13].
На 31 март 2011 г. ирландският министър на финансите обяви, че ирландската банкова система ще бъде реорганизирана около две основни банки — Bank of Ireland („BoI“) и AIB [9].
A short summary is provided below.
Той обяви също така, че в този контекст EBS ще се слее с AIB и да образуват въпросната втора основна институция.
In the years preceding the financial crisis, AIB was a diversified financial services group which offered a full range of personal and corporate banking services.
С решение от 15 юли 2011 г.
In 2008, it had a balance sheet size of EUR 182 billion.
Комисията одобри [10] комбиниран пакет за оздравяване на банката в размер до 13,1 млрд.
It was one of the two largest banks in Ireland and had market shares of about 35 % of personal current accounts, 27 % of mortgages, 46 % of savings and 41 % of SME current accounts.
EUR, докато бъде одобрен план за преструктуриране на банката, в който трябва да бъде взета предвид допълнителната предоставена помощ.
Prior to that crisis, AIB expanded fast, with a particular focus on new lending to the Irish property market and a strong reliance on wholesale funding.
На 28 септември 2012 г. ирландските органи представиха план за преструктуриране на банката.
When the global financial crisis broke out, which hit the Irish economy and notably the Irish property market particularly hard, the vulnerability of AIB's business model became evident and the need for State support unavoidable.
[11]
In July 2011, AIB was merged with EBS.
През периода октомври 2012 г. — март 2014 г.
A detailed description of EBS is provided in Section 2.1.2 of the Commission Decision concerning the emergency recapitalisation of EBS/AIB of 15 July 2011 [14].
Комисията и ирландските органи редовно обменяха информация.
A short summary is provided in the following recitals.
Комисията многократно отправяше искания за информация, а ирландските органи предостави редица допълнителни документи [12].
In the years preceding the financial crisis, EBS was Ireland's largest building society and the eighth largest financial institution operating in Ireland with total assets of EUR 21,5 billion in 2009.
ФАКТИ
Building societies are mutual organisations which have no shareholders but instead are owned by their members, who are also their clients.