natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Плащането на евентуалната глоба се извършва чрез банков превод най-късно 30 дни след извънсъдебното споразумение.
A Public Treasury receipt or, failing this, a SWIFT bank transfer certified by the Central Bank of Mauritania on non-working days, shall serve as proof of payment of the fine.
Ако корабът възнамерява да напусне риболовната зона на Мавритания, плащането трябва да се извърши преди посоченото напускане.
If the out-of-court proceedings have not reached a successful conclusion, the ministry shall refer the matter to the public prosecutor of Mauritania without delay.
Като валидно доказателство за платена глоба може да послужи квитанция, издадена от Министерството на финансите или, през почивните дни — SWIFT, заверен от Централната банка на Мавритания.
In the case of an injunction leading to a fine, the fine must be paid by transfer not later than 30 days after the injunction.
Ако процедурата за извънсъдебно уреждане не доведе до уреждане на нарушението, Министерството без забавяне предава делото на прокурора на Републиката.
Resolution of an infringement with re-routing
В случай на съдебно решение, което води до плащане на глоба, плащането трябва да се извърши чрез банков превод най-късно до 30 дни след съдебното решение.
A vessel which has been rerouted after an infringement has been detected shall be kept in port until completion of the out-of-court proceedings.
Уреждане на нарушение с отклоняване
Before any legal proceedings, attempts shall be made to resolve the alleged infringement out of court under the conditions laid down in paragraphs 3.3 to 3.5.
Кораб, който е отклонен вследствие на констатиране на нарушение, остава в пристанището до приключване на процедурата за извънсъдебно уреждане на спорове.
This procedure shall be completed at the latest three days after the date of the start of the vessel's re-routing.
Преди каквато и да било съдебна процедура се търси уреждане на предполагаемото нарушение чрез процедура за извънсъдебно уреждане при условията, предвидени в параграфи 3.3—3.5.
Prior to the out-of-court proceedings and no later than 48 hours after the rerouting has commenced, the European Union shall receive from Mauritania all detailed information regarding the facts of the infringement and any possible follow-up measures.
Тази процедура завършва не по-късно от три работни дни след датата на началото на отклоняването.
If the out-out-court proceedings have not reached a successful conclusion, the ministry shall refer the matter to the public prosecutor of Mauritania without delay.
Преди процедурата за извънсъдебно уреждане и в срок от 48 часа след датата на началото на отклоняването, Европейският съюз получава от Мавритания цялата подробна информация за фактите, свързани с нарушението, и за евентуалните последствия.
In the case of an injunction leading to a fine, the fine must be paid in accordance with paragraph 3.6.
Ако процедурата за извънсъдебно уреждане не доведе до уреждане на нарушението, Министерството без забавяне предава делото на прокурора на Републиката.
In accordance with existing legislation, a bank security, established by the competent authority or the court with jurisdiction within 72 hours of the end of the out-of-court proceedings, and taking into account the costs given rise to by the boarding and the amount of the fines and compensation for which those responsible for the infringement are liable, shall be lodged by the shipowner.
В случай на съдебно решение, което води до плащане на глоба, плащането се извършва съгласно параграф 3.6.
The bank security shall be irrevocable until the legal proceedings have been concluded.
В съответствие с разпоредбите на действащото законодателство, корабособственикът внася банкова гаранция, определена от компетентния орган или компетентния съд в срок от 72 часа, считано от края на процедурата за извънсъдебно уреждане, като се отчитат разходите за инспекцията, както и размерът на глобите и компенсациите, дължими от извършилите на нарушението.
It shall be released once legal proceedings end without a conviction.
Банковата гаранция не може да бъде възстановена преди края на съдебното производство.
Similarly, in the event of a conviction leading to a fine of less than the security lodged, the balance shall be released by the competent Mauritanian authorities.
Тя се освобождава, ако съдебното производство завърши с оправдателна присъда.
The vessel shall be released:
Аналогично, в случай на съдебно решение, което води до плащането на глоба, по-ниска от внесената гаранция, разликата се освобождава от компетентния мавритански орган.
once the obligations arising under the out-of-court procedure have been fulfilled; or
Корабът се освобождава:
when the bank security referred to in point 4.5 above has been lodged and accepted by the ministry, pending completion of the legal proceedings.
веднага след изпълнение на задълженията, произтичащи от процедурата за извънсъдебно уреждане; или
A Public Treasury receipt or, failing this, a SWIFT bank transfer certified by the Central Bank of Mauritania on non-working days, shall serve as proof of payment of the security.
веднага след като посочената в параграф 4.5 по-горе банкова гаранция е внесена и приета от Министерството в очакване на приключването на съдебното производство.
Exchanges of information on checks and infringements
Като валидно доказателство за платена глоба или гаранция може да послужи квитанция, издадена от Министерството на финансите или, през почивните дни — SWIFT, заверен от Централната банка на Мавритания.
The two Parties undertake to strengthen the procedures necessary to ensuring continuous dialogue on supervisory measures taken, ongoing infringement cases, the results of out-of-court proceedings and legal proceedings and any difficulties linked to the performance of checks and follow-up action relating to infringement cases.
Обмен на информация относно проверки и нарушения
CHAPTER VIII
Двете страни се ангажират да подобряват процедурите, необходими за непрекъснатия диалог във връзка с дейностите по проверките, неприключилите преписки за нарушения, резултатите от процедурите за извънсъдебно и съдебно уреждане и относно всички трудности, свързани с извършването на проверките и проследяването на преписките за нарушения.
SATELLITE MONITORING SYSTEM (VMS)
ГЛАВА VIII
The satellite monitoring of European Union vessels shall be ensured by dual transmission based on a triangular system, as follows:
СИСТЕМА ЗА СПЪТНИКОВО НАБЛЮДЕНИЕ (VMS)
EU vessel — Flag State FMC — Mauritanian FMC
Спътниковото проследяване на кораби на Европейския съюз се осъществява чрез двукратно предаване на основата на триангулачна система, както следва:
EU vessel — Mauritanian FMC — Flag State FMC
кораб на ЕС — ЦМР на държавата на знамето — ЦМР на Мавритания
In the event of any difficulties relating to the implementation of the triangular system, both parties shall, in the Joint Committee, take the measures necessary in order to ensure the resolution of these difficulties.
кораб на ЕС — ЦМР на Мавритания — ЦМР на държава на знамето
Vessel position messages — VMS system
В случай на трудности при прилагането на триангулачната система двете страни в рамите на съвместния комитет приемат необходимите мерки за преодоляването на тези трудности.
Whilst they are in the Mauritanian fishing zone, EU vessels holding a fishing licence must be equipped with a satellite monitoring system (Vessel Monitoring System — VMS) to enable automatic and continuous communication of their position, at all times, to the Fisheries Monitoring Centre (FMC) of their flag State.
Съобщения за местоположението на корабите — система VMS
Modalities of transmissions
Когато са в риболовната зона на Мавритания, корабите на Европейския съюз с разрешение за риболов трябва да са оборудвани със система за спътниково наблюдение (Vessel Monitoring System — VMS), която осигурява автоматичното и непрекъснато предаване на местоположението им до центъра за мониторинг на рибарството (ЦМР) на държавата им на знамето на всеки час.
Each position message must contain the following information:
Условия на предаването
vessel identification;
Всяко съобщение за местоположението трябва да съдържа следната информация:
the most recent geographical position of the vessel (longitude, latitude), with a margin of error of less than 500 metres, and with a confidence interval of 99 %;
последното географско местоположение на кораба (географска дължина и ширина) с допустимо отклонение не повече от 500 m и доверителен интервал от 99 %;
the speed and the course of the vessel; and
датата и часа на отчитане на местоположението;
comply with the format set out in Appendix 9 to this Annex.
скоростта и курса на кораба;
The first position recorded after entry into the Mauritanian fishing zone is identified by the code ‘ENT’.
трябва да е оформено по образеца от допълнение 9 към настоящото приложение.
All subsequent positions shall be identified by the code ‘POS’, with the exception of the first position recorded after departure from the Mauritanian fishing zone, which shall be identified by the code ‘EXI’.
Първото отчетено местоположение след влизане в риболовната зона на Мавритания се обозначава с код „ENT“.
The FMC of the flag State and the FMC of Mauritania shall ensure the automatic processing and, if necessary, the electronic transmission of the position messages.
Всички следващи местоположения се обозначават с код „POS“ с изключение на първото местоположение, отчетено след напускане на риболовната зона на Мавритания, което се обозначава с код „EXI“.
The position messages shall be recorded in a secure manner and kept for a period of three years.
ЦМР на държавата на знамето и ЦМР на Мавритания осигуряват автоматичната обработка и когато е целесъобразно, електронното предаване на съобщенията за местоположението.
Transmission by the vessel in the event of breakdown of the VMS system
Съобщенията за местоположението трябва да се записват по защитен начин и да се съхраняват в продължение на три години.
The master shall ensure at all times that the VMS system of his vessel is fully operational and that the position messages are correctly transmitted to the FMC of the flag State.
Предаване от кораба в случай на повреда на системата VMS
Where the continuous satellite monitoring equipment installed on board a fishing vessel develops a technical fault or breaks down, the master of the vessel shall transmit the information specified in paragraph 2.1 to the FMC of the flag State in good time by e-mail, radio or by fax In those circumstances a global position report shall be sent every four hours.
Във всеки един момент капитанът трябва да е сигурен, че системата VMS на неговия кораб е напълно функционална и че съобщенията за местоположението се предават правилно на ЦМР на държавата на знамето.
The FMC of the flag State shall send these messages immediately to the Mauritanian FMC.
При техническа неизправност или повреда, засягаща монтирания на борда на риболовния кораб уред за непрекъснато следене чрез спътник, капитанът на кораба своевременно изпраща по електронната поща, радиото или факса информацията, предвидена в параграф 2.1, до ЦМР на държавата на знамето.
In the event of a breakdown or malfunction in the on-board VMS, the master and/or owner shall ensure the VMS is repaired or replaced within a maximum of five days.
При такива обстоятелства е необходимо изпращане на доклад за географското местоположение на всеки 4 часа.
Where this deadline is not met, the vessel in question must leave the Mauritanian fishing zone or return to a Mauritanian port.
ЦМР на държавата на знамето изпраща незабавно тези съобщения на ЦМР на Мавритания.
If the vessel makes a call at a Mauritanian port within those five days, it may only resume fishing activity in the Mauritanian fishing zone once its VMS is in perfect working order, unless Mauritania authorises otherwise.
В случай на повреда или нефункционалност на системата VMS на борда на кораба капитанът и/или корабособственикът осигуряват поправката или замяната на системата VMS в срок от 5 дни.
Where there is a serious technical problem requiring an additional period, an exception may be granted at the request of the master for a maximum of 15 days.
След този срок, въпросният кораб трябва да напусне риболовната зона на Мавритания или да влезе в мавританско пристанище.
Following a technical failure in its VMS, a fishing vessel may only leave port when:
Ако в рамките на този срок от 5 дни корабът влезе в мавританско пристанище, той не може да възобнови риболовните си дейности в риболовната зона на Мавритания, ако системата му VMS не е напълно функционална, освен ако е получил разрешение от Мавритания.
the system is once again operational, to the satisfaction of the flag State, or
В случай на сериозен технически проблем, изискващ допълнително време, след искане на капитана може да бъде предоставена дерогация от най-много 15 дни.
it receives authorisation from the flag State.
Риболовен кораб не може да напусне пристанище след техническа неизправност на системата му VMS, освен ако:
In the latter case, the flag State shall inform Mauritania of its decision before the vessel leaves.
системата му VMS отново е функционална по начин, който удовлетворява държавата на знамето, или
Secure communication of position messages between the FMC of the flag State and Mauritania
ако получи разрешение от държавата на знамето.
The FMC of the flag State shall automatically and without delay send the position messages of the vessels concerned to the FMC of Mauritania.
В последния случай държавата на знамето уведомява Мавритания за решението си преди корабът да отплава.
The FMC of the flag State and the FMC of Mauritania shall exchange their respective contact e-mail addresses.
Защитено предаване на съобщения за местоположението между ЦМР на държавата на знамето и на Мавритания
They shall inform each other without delay of any change to these addresses.
ЦМР на държавата на знамето предава автоматично и без забавяне съобщенията за местоположението на засегнатите кораби до ЦМР на Мавритания.
The transmission of position messages between the FMCs of the flag State and Mauritania shall be carried out electronically using a secure communication system.
ЦМР на държавата на знамето и ЦМР на Мавритания си разменят своите електронни адреси за връзка.
The FMC of Mauritania shall immediately inform the FMC of the flag State and the European Union of any interruption in receiving consecutive position messages from a vessel holding a fishing authorisation, where the vessel concerned has not notified its departure from the Mauritanian fishing zone.
Те без забавяне се уведомяват за всяка промяна на тези адреси.
Malfunction of the communication system
Предаването на съобщенията за местоположението между ЦМР на държавата на знамето и на Мавритания се извършва по електронен път чрез система за защитени комуникации.
Mauritania shall ensure the compatibility of its electronic equipment with that of the FMC of the flag State and inform the European Union immediately of any malfunction as regards the communication and receiving of position messages with a view to finding a technical solution as soon as possible.
ЦМР на Мавритания без забавяне информира по електронен път ЦМР на държавата на знамето и Европейския съюз за всяко прекъсване в получаването на последователни съобщения за местоположението на кораб с разрешение за риболов, при положение че корабът не е уведомил за напускането си на риболовната зона на Мавритания.
The Joint Committee shall deal with any possible dispute arising.
Неизправност в комуникационната система
The master shall be considered responsible for any proven tampering with a vessel's VMS aimed at disturbing its operation or falsifying its position messages.
Мавритания осигурява съвместимостта на своето електронно оборудване с това на ЦМР на държавата на знамето.
Any infringement shall be subject to the penalties provided for by this Protocol.
Тя без забавяне уведомява Европейския съюз за всяка неизправност при предаването и получаването на съобщенията за местоположението с оглед намирането на техническо решение в най-кратки срокове.
Revision of the frequency of position messages
Съвместният комитет се сезира за евентуалните спорове.
On the basis of documentary evidence proving an infringement, Mauritania may ask the FMC of the flag State, copying in the EU, to reduce the interval for sending position messages from a vessel to 30 minutes for a set period of investigation.
Капитанът ще се счита за отговорен за всяко доказано манипулиране на системата VMS на кораба, целящо нарушаване на функционирането ѝ или подправяне на съобщенията за местоположението.
This documentary evidence must be sent by Mauritania to the FMC of the flag State and the EU.
Всяко нарушение ще бъде обект на санкциите, предвидени в настоящия протокол.
The FMC of the flag State shall immediately send position messages to Mauritania at the new frequency.
Преразглеждане на интервала между съобщенията за местоположението
At the end of the set investigation period, Mauritania shall inform the FMC of the flag State and the EU of any follow-up which is required.
Въз основа на данни, които може да доказват нарушение, Мавритания може да поиска от ЦМР на държавата на знамето, с копие до Европейския съюз, намаляване на интервала между съобщенията за местоположението на даден кораб на тридесет минути за определен период на разследване.
CHAPTER IX
Доказателствата трябва да бъдат предадени от Мавритания на ЦМР на държавата на знамето и на Европейския съюз.
SIGNING-ON OF MAURITANIAN FISHERMEN
ЦМР на държавата на знамето изпраща без забавяне на Мавритания съобщенията за местоположението съгласно новия интервал.
Required number of Mauritanian fishermen to be taken on board
В края на определения период на разследване Мавритания информира ЦМР на държавата на знамето и Европейския съюз за възможните последващи действия.
The fishing vessel owner shall take Mauritanian fishermen on board its European Union fishing vessel to work as crew members for the duration of the vessel's fisheries activities in the Mauritanian fishing zone.
ГЛАВА IX
The ministry shall establish and maintain, in compliance with international standards, a list of a sufficient number of suitably trained, certificated, experienced and able Mauritanian fishermen from which the owners of European Union fishing vessels shall select freely fishermen to be taken on board to work on their vessels in accordance with paragraph 1.1.
НАЕМАНЕ НА МАВРИТАНСКИ МОРЯЦИ
This list shall be sent to the shipowners, the European Union and the flag Member States.
Изискван брой мавритански риболовци на борда
The minimum number of Mauritanian fishermen to be taken on board in accordance with paragraphs 1.1 and 1.2 shall be:
Собственикът на риболовния кораб наема мавритански риболовци за работа на борда на риболовния кораб на Европейския съюз като членове на екипажа за продължителността на риболовните дейности на кораба в риболовната зона на Мавритания.
for tuna-seiners, one per vessel;
Министерството изготвя и поддържа в съответствие с международните стандарти списък, съдържащ достатъчен брой мавритански риболовци, подходящо обучени, освидетелствани, опитни и способни, от който собствениците на риболовни кораби на Европейския съюз са свободни да избират риболовците, които наемат на работа на борда на техните кораби в съответствие с параграф 1.1.
for pole-and-line tuna vessels, three per vessel;
Този списък се изпраща на корабособствениците, на Европейския съюз и на държавите-членки на знамето.
for shrimp vessels and demersal species, 60 % of the crew, rounded downwards, officers not being included in this figure;
Минималният брой мавритански риболовци, които да бъдат наети на борда по силата на параграфи 1.1 и 1.2, е следният:
for all pelagic trawlers, 60 % of staff involved in production duties (factory, packaging and freezing), as indicated on the vessel's crew plan duly endorsed by the competent authority of the flag State.
за сейнерите за улов на риба тон, по един на кораб;
If the fishing vessel owner takes Mauritanian trainee officers on board, their number shall be deducted from the minimum number of Mauritanian fishermen required in accordance with paragraph 1.3.
за корабите за улов на риба тон с въдици, по трима на кораб;
The owner of a fishing vessel referred to in paragraph 1.3(d), shall be authorised to make use of the required number of Mauritanian fishermen in the context of a documented and planned on board/on land rotation system, allowing the owner to manage the fishing vessel responsibly and effectively, in accordance with the measures adopted by the flag State in accordance with both national and EU law.
за корабите за улов на скариди и дънни видове, 60 % от екипажа, закръглено на по-малкото число, като офицерите не са включени в този брой;
The master shall keep a record of the fishermen working on board his vessel by means of a crew list duly signed by the master or another person authorised by the master.
за всички траулери, извършващи пелагичен риболов, 60 % от персонала, зает в производство (производствен цех, опаковане и замразяване), както е посочен в плана за екипажа на плавателния съд, надлежно заверен от компетентния орган на държавата на знамето.
The crew list shall be kept up-to-date and detail per fisherman as a minimum:
Ако собственикът на риболовния кораб наеме мавритански стажант-офицери, броят им се приспада от минималния брой мавритански риболовци, изискван съгласно параграф 1.3.
rank or rating;
На собственика на риболовен кораб, посочен в параграф 1.3, буква г), е разрешено да използва изисквания брой мавритански риболовци по система на ротация на борда/на сушата, която е документирана и планирана, и която му позволява да управлява риболовния си кораб отговорно и ефективно, при спазване на мерките, приети от държавата на знамето по силата на националното ѝ законодателство и в съответствие с правото на ЕС.
nationality;
Капитанът поддържа регистър на риболовците, които работят на борда на неговия кораб, като изготвя списък на екипажа, надлежно подписан от капитана или друго лице, упълномощено от капитана.
date and place of birth;
Списъкът на екипажа се актуализира редовно и включва подробни данни за всеки риболовец, най-малко за:
nature and number of identity document.
ранга или длъжността;
Inspection of compliance with the requirements of paragraph 1 shall be based on the European Union fishing vessel's crew list at the time of inspection, as drawn up and signed by the master or another person authorised by the master.
националността;
Requirements for access of Mauritanian fishermen to European Union fishing vessels
датата и мястото на раждане;
The ministry shall ensure that the list referred to in paragraph 1.2 details per fisherman at least his name and given names, his date of birth, his place of birth, his fisherman's qualifications and documents, and his experience.
вида и номера на документа за самоличност.
The ministry shall ensure that each fisherman entered in the list referred to in paragraph 1.2 complies at least with the following requirements: that the fisherman:
Проверката на спазването на изискванията, посочена в параграф 1, се отнася за списъка на екипажа на риболовния кораб на Европейския съюз в момента на инспекцията, както е изготвен и подписан от капитана или друго лице, упълномощено от капитана.
is familiar with the basic security vocabulary in one of the following working languages: French, Spanish or English;
Условия за достъп на мавритански риболовци до риболовните кораби на Европейския съюз
holds a valid Mauritanian passport;
Министерството гарантира, че списъкът по параграф 1.2 включва подробните данни за всеки рибар, включващи най-малко неговото име и фамилия, датата и мястото на раждане, неговите квалификации и документите, свързани с неговия статут на риболовец и неговия опит.
holds a valid Mauritanian seaman's book or equivalent document;
Министерството гарантира, че всеки риболовец, включен в списъка по параграф 1.2 отговаря на следните минимални изисквания: риболовецът
is in possession of a valid certificate stating that he has received basic training on safety at sea for staff of fishing vessels in accordance with current international standards;