natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Неговото изчисляване ще бъде улеснено от доклада, представен съгласно параграф 2 от решение 2/CMP.8.
The assigned amounts of the members shall be equal to their respective emission levels.
Съответните равнища на емисии на държавите-членки и Исландия в съответствие с член 4, параграфи 1 и 5 от Протокола от Киото са сборът от съответните суми, посочени в таблица 1, и всички резултати от прилагането на член 3, параграф 7а, второ изречение от Протокола от Киото за дадената държава членка или Исландия.
The assigned amount of the European Union will be counted against the emissions of greenhouse gases from sources under the European Union Emissions Trading Scheme, in which its Member States and Iceland participate, to the extent that those emissions are covered under the Kyoto Protocol.
Определените количества на членовете са равни на техните съответни равнища на емисиите.
The respective assigned amounts of the Member States and Iceland cover the greenhouse gas emissions by sources and removals by sinks in each Member State or Iceland from sources and sinks not covered by Directive 2009/29/EC of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/87/EC so as to improve and extend the greenhouse gas emission allowance trading scheme of the Community.
Определеното количество на Европейския съюз ще се приспада от емисиите на парникови газове от източници съгласно схемата на Европейския съюз за търговия с емисии, в която неговите държави членки и Исландия участват, доколкото тези емисии са обхванати по Протокола.
This includes all emissions by sources and removals by sinks covered by Article 3(3) and (4) of the Kyoto Protocol as well as all emissions of nitrogen trifluoride (NF3) under the Kyoto Protocol.
Съответните определени количества на държавите-членки и Исландия обхващат емисиите на парникови газове по източници и по отстраняване от поглътители във всяка държава членка или Исландия от източници и поглътители, които не са обхванати от Директива 2009/29/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за изменение на Директива 2003/87/ЕО, с оглед подобряване и разширяване на схемата на Общността за търговия с квоти за емисии на парникови газове.
Members of this agreement shall report separately on the emissions by sources and removals by sinks covered by their respective assigned amounts.
Това включва всички емисии от източници и отстраняване от поглътители, обхванати от член 3, параграфи 3 и 4 от Протокола от Киото, както и всички емисии на азотен трифлуорид (NF3) в рамките на Протокола от Киото.
Table 1:
Всеки член по това споразумение докладва отделно за емисиите, обхванати от съответното му определено количество, по източници и по отстраняване от поглътители.
Emission levels of the Member States and Iceland (before application of Article 3(7bis)) in terms of tonnes of carbon dioxide equivalent for the second commitment period of the Kyoto Protocol
Таблица 1:
Belgium
Равнища на емисиите на държавите-членки и Исландия (преди прилагането на член 3, параграф 7а) в тонове еквивалент на въглероден диоксид за втория период на задължения по Протокола от Киото
Bulgaria
Белгия
Czech Republic
България
Denmark
Чешка република
Germany
Дания
Estonia
Германия
Ireland
Естония
Greece
Ирландия
Spain
Гърция
France
Испания
Croatia
Хърватия
Cyprus
Италия
Latvia
Кипър
Lithuania
Унгария
Netherlands
Малта
Austria
Нидерландия
Poland
Австрия
Portugal
Полша
Romania
Португалия
Slovenia
Румъния
Slovakia
Словения
Finland
Словакия
Sweden
Финландия
United Kingdom
Швеция
Iceland
за изменение на Споразумението за общо авиационно пространство между Европейския съюз и неговите държави членки и Република Молдова с оглед присъединяването на Република Хърватия към Европейския съюз
amending the Common Aviation Area Agreement between the European Union and its Member States and the Republic of Moldova, to take account of the accession to the European Union of the Republic of Croatia
като страни по Договора за Европейския съюз и Договора за функционирането на Европейския съюз и като държави членки на Европейския съюз (наричани по-нататък „държавите членки“) и
being parties to the Treaty on European Union and the Treaty on the Functioning of the European Union and being Member States of the European Union (hereinafter ‘the Member States’), and
КАТО ВЗЕХА ПРЕДВИД присъединяването на Република Хърватия към Европейския съюз на 1 юли 2013 г.,
HAVING REGARD to the accession of the Republic of Croatia to the European Union on 1 July 2013,
Република Хърватия е страна по Споразумението за общо авиационно пространство, между Европейския съюз и неговите държави членки и Република Молдова [1] подписано на 26 юни 2012 г. (наричано по-нататък „споразумението“).
The Republic of Croatia is a Party to the Common Aviation Area Agreement between the European Union and its Member States and the Republic of Moldova [1], signed on 26 June 2012 (hereinafter ‘the Agreement’).
Текстът на споразумението на хърватски език [2] е автентичен при същите условия, както текстът на другите езици.
The text of the Agreement in the Croatian language [2] shall be authentic under the same conditions as the other language versions.
Настоящият протокол се одобрява от страните в съответствие с техните собствени процедури.
This Protocol shall be approved by the Parties in accordance with their own procedures.
В случай че настоящият протокол бъде одобрен от страните след датата на влизане в сила на споразумението, в съответствие с член 29, параграф 1 от споразумението той влиза в сила един месец след датата на последната нота при размяната на дипломатически ноти между страните, потвърждаващи, че всички необходими процедури за влизане в сила на настоящия протокол са изпълнени.
However, should this Protocol be approved by the Parties after the date of entry into force of the Agreement, it would then enter into force, in accordance with Article 29(1) of the Agreement, one month after the date of the last note in an exchange of diplomatic notes between the Parties confirming that all necessary procedures for the entry into force of this Protocol have been completed.
Съставено в Брюксел на 22 юли 2015 г. в два еднообразни екземпляра на всеки от официалните езици на страните, като всички текстове са еднакво автентични.
Done at Brussels, on 22 July 2015, in duplicate, in each of the official languages of the Parties, each text being equally authentic.
Текстът на споразумението е публикуван ОВ L 292, 20.10.2012 г., стр.
The text of the Agreement is published in OJ L 292, 20.10.2012, p.
под формата на размяна на писма между Европейския съюз и Комисията за опазване на южния червен тон (CCSBT) относно членството на Съюза в Разширената комисия на Конвенцията за опазване на южния червен тон А.
in the form of an Exchange of Letters between the European Union and the Commission for the Conservation of Southern Bluefin Tuna (CCSBT) concerning the membership of the Union in the Extended Commission of the Convention for the Conservation of Southern Bluefin Tuna
Писмо от Европейския съюз
A. Letter from the European Union Sir/Madam,
Уважаема госпожо/уважаеми господине,
I have the honour to refer to the Resolution to establish an Extended Commission and an Extended Scientific Committee (hereafter ‘the Resolution’), as amended by the 20th Meeting of the CCSBT in October 2013.
Имам честта да се позова на резолюцията за създаване на Разширената комисия и на Разширения научен комитет (наричана по-долу „резолюцията“), както е изменена на 20-ото заседание на Комисията за опазване на южния червен тон през октомври 2013 г.
Paragraph 6 of the Resolution establishes that any regional economic integration organisation, entity or fishing entity, vessels flagged to which have caught SBT at any time in the previous three calendar years, may express its willingness to the Executive Secretary of the Commission to become a member of the Extended Commission and Extended Scientific Committee.
Точка 6 от резолюцията гласи, че всяка регионална организация за икономическа интеграция, образувание или риболовна организация, корабите под чийто флаг са уловили южен червен тон по което и да било време през предходните три календарни години, може да изрази своето желание пред изпълнителния секретар на Комисията да стане член на Разширената комисия и на Разширения научен комитет.
To this end, the Executive Secretary of the CCSBT, on behalf of the Commission, will conduct an Exchange of Letters with the representative of such regional economic integration organisation, entity or fishing entity to this effect.
За целта изпълнителният секретар на Комисията за опазване на южния червен тон, от името на Комисията, извършва размяна на писма с представителя на тази регионална организация за икономическа интеграция, образувание или риболовна организация.
Regarding Paragraph 8 of the Resolution there are no changes to the EU entitlement of 10 tonnes for the years 2015-2017.
По отношение на точка 8 от резолюцията няма промени в правото на ЕС на 10 тона за годините 2015—2017.
I should be obliged if you would acknowledge receipt of this letter and confirm that this letter and your reply constitute an Agreement between the CCSBT and the European Union to become Member of the CCSBT Extended Commission and Extended Scientific Committee in accordance with the provisions contained in the Resolution mentioned above.
Ще Ви бъда задължен, ако потвърдите получаването на настоящото писмо и съгласието си, че то, заедно с Вашия отговор, представлява сключване на споразумение между Комисията за опазване на южния червен тон и Европейския съюз относно членството на Европейския съюз в Разширената комисия на Конвенцията за опазване на южния червен тон и в Разширения научен комитет в съответствие с разпоредбите, съдържащи се в горепосочената резолюция.
The EU would like to indicate its firm commitment to continue to respect the terms of the CCSBT Convention and comply with decisions of the Extended Commission.
ЕС би желал да изрази своя твърд ангажимент да продължи да спазва условията на Конвенцията за опазване на южния червен тон и да се съобразява с решенията на Разширената комисия.
This Agreement shall apply provisionally from the day following the day of your reply pending the notification by the Union of the completion of the procedures for its conclusion.
Настоящото споразумение се прилага временно от деня, следващ датата на Вашия отговор, до датата на нотификацията от Съюза за приключването на процедурите за неговото сключване.
Please accept, Sir/Madam, the assurance of my highest consideration.
Моля приемете, уважаеми господине/уважаема госпожо, моите най-дълбоки почитания.
For the European Union
За Европейския съюз
B. Letter from the CCSBT Sir/Madam,
Б.
I have the honour to acknowledge receipt of your letter of today's date, which reads as follows:
Писмо от Комисията за опазване на южния червен тон
‘I have the honour to refer to the Resolution to establish an Extended Commission and an Extended Scientific Committee (hereafter “the Resolution”), as amended by the 20th Meeting of the CCSBT in October 2013.
Уважаема госпожо/уважаеми господине, Имам честта да потвърдя получаването на Вашето писмо от днешна дата със следния текст:
This Agreement shall apply provisionally from the day following the day of your reply pending the notification by the Union of the completion of the procedures for its conclusion.’.
„Имам честта да се позова на резолюцията за създаване на Разширената комисия и на Разширения научен комитет (наричана по-долу „резолюцията“), както е изменена на 20-ото заседание на Комисията за опазване на южния червен тон през октомври 2013 г.
I have the honour to confirm that your letter and this reply constitute an Agreement between the CCSBT and the European Union to become Member of the CCSBT Extended Commission and Extended Scientific Committee.
Настоящото споразумение се прилага временно от деня, следващ датата на Вашия отговор, до датата на нотификацията от Съюза за приключването на процедурите за неговото сключване.“.
For the CCSBT,
ПРЕВОД Будапещенска конвенция
Budapest Convention
относно Договора за превоз на товари по вътрешните водни пътища (CMNI) [1]СТРАНИТЕ — УЧАСТНИЧКИ В ТАЗИ КОНВЕНЦИЯ,
on the Contract for the Carriage of Goods by Inland Waterways (CMNI) [1]THE STATES PARTIES TO THIS CONVENTION,
ВЗЕМАЙКИ ПРЕДВИД препоръките, съдържащи се в Заключителния акт на Съвещанието за сигурност и сътрудничество в Европа от 1 август 1975 г. относно съгласуването на правните режими в интерес на развитието на превозите между страните — членки на Централната комисия за корабоплаване по Рейн, и Дунавската комисия, в сътрудничество с Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации,
CONSIDERING the recommendations of the Final Act of the Conference on Security and Cooperation in Europe of 1 August 1975 for the harmonization of legal regimes with a view to the development of transport by member States of the Central Commission for the Navigation of the Rhine and the Danube Commission in collaboration with the United Nations Economic Commission for Europe,
СЪЗНАВАЙКИ необходимостта и целесъобразността от установяване на единни правила, касаещи договора за превоз на товари по вътрешните водни пътища,
HAVING RECOGNIZED the necessity and desirability of establishing by common agreement certain uniform rules concerning contracts for the carriage of goods by inland waterway,
РЕШИХА с тази цел да подпишат настоящата конвенция, като се споразумяха за следното:
HAVE DECIDED to conclude a Convention for this purpose and have thereto agreed as follows:
По смисъла на тази конвенция
In this Convention,
„договор за превоз“ означава всеки договор независимо от неговото наименование, по силата на който превозвачът се задължава да превози товар по вътрешни водни пътища срещу заплащане на навло;
‘Contract of carriage’ means any contract, of any kind, whereby a carrier undertakes against payment of freight to carry goods by inland waterway;
„превозвач“ означава всяко лице, с което или от името на което товародателят е сключил договор за превоз на товари по вътрешни водни пътища;
‘Carrier’ means any person by whom or in whose name a contract of carriage has been concluded with a shipper;
„фактически превозвач“ означава всяко лице, различно от служител или агент на превозвача, на което превозвачът е възложил извършването на превоза изцяло или частично;
‘Actual carrier’ means any person, other than a servant or an agent of the carrier, to whom the performance of the carriage or of part of such carriage has been entrusted by the carrier;
„товародател“ е всяко лице, което от името или за сметка на което е бил сключен договорът за превоз с превозвача;
‘Shipper’ means any person by whom or in whose name or on whose behalf a contract of carriage has been concluded with a carrier;
„товарополучател“ е лицето, упълномощено да получи товара;
‘Consignee’ means the person entitled to take delivery of the goods;
„транспортен документ“ е документът, който служи за доказване на договора за превоз на товари и приемането или натоварването на товара на кораба от превозвача, съставен във вид на коносамент или товарителница, или във вид на какъв да е друг използващ се в търговската практика документ;
‘Transport document’ means a document which evidences a contract of carriage and the taking over or loading of goods by a carrier, made out in the form of a bill of lading or consignment note or of any other document used in trade;
терминът „товар“ не включва нито влачените или тласкаеми кораби, нито багажа и транспортните средства на превозваните пътници; когато товарите са обединени в контейнер, палет или подобни съоръжения за транспортиране или опаковка, то понятието „товар“ включва и последните, ако те са предоставени от товародателя;
‘Goods’ does not include either towed or pushed vessels or the luggage or vehicles of passengers; where the goods are consolidated in a container, on a pallet or in or on a similar article of transport or where they are packed, ‘goods’ includes such article of transport or packaging if supplied by the shipper;
„писмена форма“ означава, освен ако друго не е уговорено между заинтересованите страни, предаване на информация с помощта на електронно, оптическо или каквото и да било друго аналогично средство за връзка, включително, но не само телеграф, телефакс, телекс, електронна поща или електронен обмен на данни (ЕОД), при условие че тази информация е достъпна за прочитане и заинтересованите страни могат да се позоват на нея;
‘In writing’ includes, unless otherwise agreed between the parties concerned, the transmission of information by electronic, optical or similar means of communication, including, but not limited to, telegram, facsimile, telex, electronic mail or electronic data interchange (EDI), provided the information is accessible so as to be usable for subsequent reference.
„законодателство на държавата, приложимо в съответствие с тази конвенция“, означава действащите правни норми в дадена държава, с изключение на нормите на международното частно право на дадената държава.
The law of a State applicable in accordance with this Convention means the rules of law in force in that State other than its rules of private international law.
Област на приложение
Scope of application
Тази конвенция се прилага по отношение на всеки договор за превоз, по силата на който пристанището на натоварване или мястото на приемане на товара и пристанището на разтоварване или мястото на предаване на товара са разположени в две различни държави, от които поне едната е държава — участничка в тази конвенция.
This Convention is applicable to any contract of carriage according to which the port of loading or the place of taking over of the goods and the port of discharge or the place of delivery of the goods are located in two different States of which at least one is a State Party to this Convention.
Ако договорът предвижда избор между няколко пристанища на разтоварване или съответно места на предаване на товара, то за пристанище на разтоварване или за място на предаване се приема това пристанище или място, в което е извършено фактическото предаване на товара.
If the contract stipulates a choice of several ports of discharge or places of delivery, the port of discharge or the place of delivery to which the goods have actually been delivered shall determine the choice.
Тази конвенция се прилага, ако предмет на договора за превоз е превозът на товари без извършването на претоварни операции както по вътрешните водни пътища, така и по водните пътища, подчинени на режима за извършване на морски превози, при спазване на условията, предвидени в ал.
This Convention is applicable if the purpose of the contract of carriage is the carriage of goods, without transshipment, both on inland waterways and in waters to which maritime regulations apply, under the conditions set out in paragraph 1, unless:
1, с изключение на случаите, когато:
a maritime bill of lading has been issued in accordance with the maritime law applicable, or
в съответствие с приложимото морско право е бил съставен морски коносамент, или когато
the distance to be travelled in waters to which maritime regulations apply is the greater.
разстоянието, което предстои да се измине по водния път, подчинен на режима на морските превози, е по-дълго.
This Convention is applicable regardless of the nationality, place of registration or home port of the vessel or whether the vessel is a maritime or inland navigation vessel and regardless of the nationality, domicile, registered office or place of residence of the carrier, the shipper or the consignee.
Тази конвенция се прилага независимо от националната принадлежност, мястото на регистрация, пристанището на домуване на кораба или от факта, дали корабът е морски или за вътрешно корабоплаване, и независимо от националната принадлежност, местоживеенето, местонахождението или местопребиваването на превозвача, товароизпращача или товарополучателя.
CHAPTER II
ГЛАВА II
RIGHTS AND OBLIGATIONS OF THE CONTRACTING PARTIES
ПРАВА И ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА СТРАНИТЕ ПО ДОГОВОРА
Article 3
Член 3
Taking over, carriage and delivery of the goods
Приемане, превоз и предаване на товара
The carrier shall carry the goods to the place of delivery within the specified time and deliver them to the consignee in the condition in which they were handed over to him.
Превозвачът е длъжен да превози товара в определения срок и до определеното местоназначение и да го предаде на товарополучателя в същото състояние, в което е бил получен от него.
Unless otherwise agreed, the taking over and delivery of the goods shall take place on board the vessel.
В случай на липса на друга уговорка приемането и предаването на товара се извършва на борда на кораба.
The carrier shall decide which vessel is to be used.
Превозвачът има право да определи какъв кораб да бъде използван.
He shall be bound, before and at the beginning of the voyage, to exercise due diligence to ensure that, taking into account the goods to be carried, the vessel is in a state to receive the cargo, is seaworthy and is manned and equipped as prescribed by the regulations in force and is furnished with the necessary national and international authorizations for the carriage of the goods in question.
Той е обвързан със задължението преди и в началото на рейса да прояви дължимата грижа, като вземе предвид характера на подлежащия за превоз товар, да обезпечи възможността на кораба да поеме товара, неговата мореходност, оборудването и комплектоването с екипаж, които да съответстват на изискванията на действащите норми, както и да притежава националните и международните разрешителни, необходими за превоза на съответния товар.
Where it has been agreed that the carriage shall be performed by a specific vessel or type of vessel, the carrier shall be entitled to load or transship the goods in whole or in part on to another vessel or on to another type of vessel without the consent of the shipper, only:
Ако е уговорено, че превозът трябва да се извърши с определен кораб или тип кораб, превозвачът може да товари или претоварва товара изцяло или частично на друг кораб или друг тип кораб без съгласието на товародателя само в следните случаи:
in circumstances, such as low water or collision or any other obstacle to navigation, which were unforeseeable at the time when the contract of carriage was concluded and in which the loading or transshipment of the goods is necessary in order to perform the contract of carriage, and when the carrier is unable to obtain within an appropriate period of time instructions from the shipper, or
при обстоятелства, като ниско ниво на водата, сблъсък или друга пречка за корабоплаването, непредвидими в момента на сключването на договора за превоз, и при настъпването на които е наложително товарене или претоварване с оглед изпълнението на договора, в случай че превозвачът не е могъл да получи в разумен срок указанията на товародателя; или
when it is in accordance with the practice prevailing in the port where the vessel is located.
когато това съответства на обичаите на пристанището, в което се намира корабът.
Except as provided by the obligations incumbent on the shipper, the carrier shall ensure that the loading, stowage and securing of the goods do not affect the safety of the vessel.
При условия на изпълнение на задълженията на товародателя превозвачът е длъжен да подсигури така товаренето, подреждането и закрепването на товара, че да не застрашават сигурността на кораба.
The carrier is entitled to carry the goods on deck or in open vessels only if it has been agreed with the shipper or if it is in accordance with the usage of the particular trade or is required by the statutory regulations.
Превозвачът има право да превозва товари на палубата или в безпалубни кораби само в случай, че това е било договорено с товародателя или съответства на търговските обичаи, или се изисква по силата на действащите норми.
Article 4
Член 4
Actual carrier
Фактически превозвач
A contract complying with the definition set out in article 1, paragraph 1, concluded between a carrier and an actual carrier constitutes a contract of carriage within the meaning of this Convention.
Договор, съответстващ на определението, посочено в ал.
For the purpose of such contract, all the provisions of this Convention concerning the shipper shall apply to the carrier and those concerning the carrier to the actual carrier.