natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 на Комисията от 25 юли 2011 г. за установяване на процедура за одобрение и сертифициране на иновативни технологии за намаляване на емисиите на CO2 от пътнически автомобили съгласно Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council is to be incorporated into the EEA Agreement.
Регламент за изпълнение (ЕС) № 429/2012 на Комисията от 22 май 2012 г. за изменение на Регламент (ЕС) № 1014/2010 с цел осигуряване на общ формат за уведомяване за грешки от производителите на леки пътнически автомобили следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Commission Implementing Regulation (EU) No 429/2012 of 22 May 2012 amending Regulation (EU) No 1014/2010 for the purpose of providing a common format for the notification of errors by manufacturers of passenger cars is to be incorporated into the EEA Agreement.
Регламент за изпълнение (ЕС) № 396/2013 на Комисията от 30 април 2013 г. за изменение на Регламент (ЕС) № 1014/2010 по отношение на някои изисквания за наблюдението на емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EU) No 1014/2010 as regards certain requirements for the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars is to be incorporated into the EEA Agreement.
Регламент (ЕС) № 397/2013 на Комисията от 30 април 2013 г. за изменение на Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на наблюдението на емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Commission Regulation (EU) No 397/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars is to be incorporated into the EEA Agreement.
Регламент (ЕС) № 333/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2014 г. за изменение на Регламент (ЕО) № 443/2009 с оглед определяне на условията за постигане на целта за намаляване на емисиите на СО2 от нови леки пътнически автомобили до 2020 г. следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 amending Regulation (EC) No 443/2009 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new passenger cars is to be incorporated into the EEA Agreement.
Делегиран регламент (ЕС) 2015/6 на Комисията от 31 октомври 2014 г. за изменение на приложение I към Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета, за да се вземе предвид изменението на стойностите на масата на новите леки пътнически автомобили, регистрирани през 2011 г., 2012 г. и 2013 г. следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 of 31 October 2014 amending Annex I to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council in order to take into account the evolution of the mass of new passenger cars registered in 2011, 2012 and 2013 is to be incorporated into the EEA Agreement.
Регламент (ЕО) № 443/2009 отменя Решение 1753/2000/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, което е включено в Споразумението за ЕИП и което съответно трябва да отпадне от Споразумението за ЕИП.
Regulation (EC) No 443/2009 repeals Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Следователно приложение XX към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
Annex XX to the EEA Agreement should be amended accordingly,
Текстът в точка 21ад (Решение № 1753/2000/ЕО на Европейския парламент и на Съвета) се заменя със следното:
The text of point 21ae (Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council) is replaced by the following:
„32009 R 0443: Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства (ОВ L 140, 5.6.2009 г., стр. 1), изменен със:
‘32009 R 0443: Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 140, 5.6.2009, p. 1), as amended by:
32013 R 0397: Регламент (ЕС) № 397/2013 на Комисията от 30 април 2013 г.
32013 R 0397: Commission Regulation (EU) No 397/2013 of 30 April 2013 (OJ L 120, 1.5.2013, p. 4),
(ОВ L 120, 1.5.2013 г., стр. 4),
32014 R 0333: Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 (OJ L 103, 5.4.2014, p. 15),
32014 R 0333: Регламент (ЕС) № 333/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2014 г.
32015 R 0006: Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 of 31 October 2014 (OJ L 3, 7.1.2015, p. 1).
(ОВ L 103, 5.4.2014 г., стр. 15),
The provisions of the Regulation shall, for the purposes of this Agreement, be read with the following adaptations:
32015 R 0006: Делегиран регламент (ЕС) 2015/6 на Комисията от 31 октомври 2014 г.
The following subparagraph shall be added in Article 7(2):
(ОВ L 3, 7.1.2015 г., стр. 1).
“If the pool includes only manufacturers established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the EFTA Surveillance Authority.
За целите на настоящото споразумение разпоредбите на този регламент се четат със следните адаптации:
If the pool includes at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the Commission and the EFTA Surveillance Authority.”
В член 7, параграф 2 се добавя следната алинея:
The following subparagraph shall be added in Article 7(3):
„Ако групата включва единствено производители, установени в държавите от ЕАСТ, производителите подават информацията до Надзорния орган на ЕАСТ.
“The EFTA Surveillance Authority shall notify manufacturers established in the EFTA States.”
Ако групата включва поне един производител, установен в Съюза, и поне един производител, установен в държавите от ЕАСТ, производителите уведомяват Комисията и Надзорния орган на ЕАСТ.“
The following subparagraph shall be added in Article 7(4):
В член 7, параграф 3 се добавя следната алинея:
“If the pool includes only manufacturers established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform the EFTA Surveillance Authority.
„Надзорният орган на ЕАСТ уведомява производителите, установени в държавите от ЕАСТ.“
If the pool includes or is extended to include at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform both the Commission and the EFTA Surveillance Authority.”
В член 7, параграф 4 се добавя следната алинея:
In Article 7(5), the words “Articles 81 and 82 of the Treaty” shall read “Articles 53 and 54 of the EEA Agreement” and the word “Community” shall read “EEA”.
„Ако групата включва единствено производители, установени в държавите от ЕАСТ, производителите съвместно уведомяват Надзорния орган на ЕАСТ.
In Article 7(7) and Article 10(1), the words “or the EFTA Surveillance Authority” shall be inserted after the word “Commission”.
Ако групата включва или е разширена, за да включва поне един производител, установен в Съюза, и поне един производител, установен в държавите от ЕАСТ, производителите уведомяват съвместно Комисията и Надзорния орган на ЕАСТ.“
The data reported by the EFTA States shall also be kept in the central register referred to in Article 8(4).
В член 7, параграф 5 думите „членове 81 и 82 от Договора“ се четат „членове 53 и 54 от Споразумението за ЕИП“, а думата „Общност“ се чете „ЕИП“.
The following subparagraph shall be added in Article 8(4):
В член 7, параграф 7 и член 10, параграф 1 след думата „Комисията“ се вмъкват думите „или Надзорния орган на ЕАСТ“.
“The EFTA Surveillance Authority shall make the calculations set out in subparagraph 1 for manufacturers established in the EFTA States and notify each manufacturer established in the EFTA States in accordance with the second subparagraph.”
Данните, съобщавани от държавите от ЕАСТ, също се съхраняват в централния регистър, посочен в член 8, параграф 4.
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 8(5) and (6), Article 11(3), (4), (5) and (6), the words “or the EFTA Surveillance Authority, as the case may be,” shall be inserted after the word “Commission”.
В член 8, параграф 4 се добавя следната алинея:
The following subparagraphs shall be added in Article 9(1):
„Надзорният орган на ЕАСТ прави изчисленията, посочени в алинея 1, за производителите, установени в държавите от ЕАСТ, и уведомява всеки производител, установен в държавите от ЕАСТ, в съответствие с алинея втора.“
“Where the manufacturer or pool manager is established in an EFTA State, the EFTA Surveillance Authority shall impose the excess emissions premium.
Без да се засягат разпоредбите на Протокол 1 към Споразумението, в член 8, параграфи 5 и 6, член 11, параграфи 3, 4, 5 и 6, след думата „Комисията“ се вмъкват думите „или Надзорния орган на ЕАСТ, в зависимост от случая“.
The amounts of the excess emissions premium shall be distributed between the Commission and the EFTA Surveillance Authority proportionally to the share of the registrations of new passenger cars registered in the EU or in the EFTA States, respectively, relative to the total number of new passenger cars registered in the EEA.”
В член 9, параграф 1 се добавят следните алинеи:
The following subparagraphs shall be added in Article 9(3):
„Когато производителят или ръководителят на групата е установен в държава от ЕАСТ, Надзорният орган на ЕАСТ налага таксата за извънредно количество емисии.
“The European Commission shall use its established means for collecting excess emissions premiums as stipulated in Commission Decision 2012/100/EU under paragraph 1 also in relation to the registrations in EFTA States of manufacturers established in the EU.
Сумите, събрани от таксите за извънредно количество емисии, се разпределят между Комисията и Надзорния орган на ЕАСТ пропорционално на дела на регистрациите на нови леки автомобили съответно в ЕС или в държавите от ЕАСТ, спрямо общия брой нови леки пътнически автомобили, регистрирани в ЕИП.“
The EFTA Surveillance Authority shall determine the means for collecting excess emissions premiums under paragraph 1.
В член 9, параграф 3 се добавят следните алинеи:
These means shall be based on the Commission's means.”
„Европейската комисия използва утвърдените си средства за събиране на таксите за извънредно количество емисии, както са посочени в параграф 1, в съответствие с Решение 2012/100/ЕС на Комисията също и по отношение на регистрациите в държавите от ЕАСТ на производители, установени в ЕС.
The following subparagraph shall be added in Article 9(4):
Надзорният орган на ЕАСТ определя средствата за събиране на таксите за извънредно количество емисии съгласно параграф 1.
“For the EFTA States, the EFTA States shall determine the allocation of the amounts of the excess emissions premium.”
Тези средства се основават на средствата на Комисията.“
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 11(2) and (4) second subparagraph, the words “, or, in the case of a manufacturer established in the EFTA States, to the EFTA Surveillance Authority,” shall be inserted after the word “Commission”.
В член 9, параграф 4 се добавя следната алинея:
The following subparagraph shall be added in Article 12(2):
„За държавите от ЕАСТ, държавите от ЕАСТ определят разпределението на сумите, събрани от таксите за извънредно количество емисии.“
“Suppliers or manufacturers established in the EFTA States shall send applications pursuant to this Article to the Commission.
Без да се засяга Протокол 1 към Споразумението, в член 11, параграф 2 и параграф 4, алинея втора, след думата „Комисията“ се вмъкват думите „или, в случай на производител, установен в държавите от ЕАСТ, до Надзорния орган на ЕАСТ“.
The Commission shall give the same priority to such applications as to other applications pursuant to this Article.”
В член 12, параграф 2 се добавя следната алинея:
The following subparagraph shall be added in Article 12(4):
„Доставчиците или производителите, установени в държавите от ЕАСТ, изпращат заявленията съгласно настоящия член до Комисията.
“Commission Decisions approving innovative technologies pursuant to this Article are generally applicable and shall be incorporated into the EEA Agreement.”
Комисията дава същия приоритет на тези заявления, както на останалите заявления съгласно настоящия член.“
This Regulation shall not apply to Liechtenstein.’
В член 12, параграф 4 се добавя следната алинея:
The following is inserted after point 21ae (Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council:
„Решенията на Комисията за одобряване на иновативни технологии съгласно настоящия член са общоприложими и следва да бъдат включени в Споразумението за ЕИП.“
‘21aea.
Настоящият регламент не се прилага по отношение на Лихтенщайн.“
32011 R 0063: Commission Regulation (EU) No 63/2011 of 26 January 2011 laying down detailed provisions for the application for a derogation from the specific CO2 emission targets pursuant to Article 11 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 23, 27.1.2011, p. 16).
След точка 21ад (Решение № 1753/2000/ЕО на Европейския парламент и на Съвета) се вмъква следното:
The Regulation shall, for the purposes of this Agreement, be read with the following adaptations:
„21aдa.
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 7(1), the words “, or the EFTA Surveillance Authority, as the case may be,” shall be inserted after the word “Commission”.
32011 R 0063: Регламент (ЕС) № 63/2011 на Комисията от 26 януари 2011 г. за определяне на подробни разпоредби относно заявлението за дерогация по отношение на целите за специфични емисии на CO2 в съответствие с член 11 от Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 23, 27.1.2011 г., стр. 16).
Article 7(2) and the email set out in Annex I shall not apply as regards the EFTA Surveillance Authority.
За целите на настоящото споразумение разпоредбите на този регламент се четат със следните адаптации:
21aeb.
Без да се засягат разпоредбите на Протокол 1 към Споразумението, в член 7, параграф 1 след думата „Комисията“ се вмъкват думите „или Надзорният орган на ЕАСТ, в зависимост от случая“.
32011 R 0725: Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 194, 26.7.2011, p. 19).
Член 7, параграф 2 и електронната поща, посочена в приложение I, не се прилагат за Надзорния орган на ЕАСТ.
21aec.
21aдб.
32010 R 1014: Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p. 15), as amended by:
32011 R 0725: Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 на Комисията от 25 юли 2011 г. за установяване на процедура за одобрение и сертифициране на иновативни технологии за намаляване на емисиите на CO2 от пътнически автомобили съгласно Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 194, 26.7.2011 г., стр. 19).
32012 R 0429: Commission Implementing Regulation (EU) No 429/2012 of 22 May 2012 (OJ L 132, 23.5.2012, p. 11),
21aдв.
32013 R 0396: Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 (OJ L 120, 1.5.2013, p. 1).
32010 R 1014: Регламент (ЕС) № 1014/2010 на Комисията от 10 ноември 2010 г. относно наблюдението и докладването на данни за регистрацията на леки автомобили съгласно Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 293, 11.11.2010 г., стр. 15), изменен със:
In Articles 8 and 9, the words “, or, in the case of a manufacturer established in the EFTA States, to the EFTA Surveillance Authority,” shall be inserted after the word “Commission”.
32012 R 0429: Регламент за изпълнение (ЕС) № 429/2012 на Комисията от 22 май 2012 г.
Article 9(5) shall not apply as regards the EFTA Surveillance Authority.’
(ОВ L 132, 23.5.2012 г., стр. 11),
Article 2
32013 R 0396: Регламент за изпълнение (ЕС) № 396/2013 на Комисията от 30 април 2013 г.
The texts of Regulations (EC) No 443/2009, (EU) No 1014/2010, (EU) No 63/2011, (EU) No 397/2013 and (EU) No 333/2014 and Implementing Regulations (EU) No 725/2011, (EU) No 429/2012 and (EU) No 396/2013 and Delegated Regulation (EU) 2015/6 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
(ОВ L 120, 1.5.2013 г., стр. 1).
Article 3
В членове 8 и 9 след думата „Комисията“ се вмъкват думите „или, в случай на производител, установен в държавите от ЕАСТ, Надзорния орган на ЕАСТ“.
This Decision shall enter into force on 17 June 2017, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made.
Член 9, параграф 5 не се прилага за Надзорния орган на ЕАСТ.“
Article 4
Текстовете на регламенти (ЕО) № 443/2009, (ЕС) № 1014/2010, (ЕС) № 63/2011, (ЕС) № 397/2013 и (ЕС) № 333/2014 и регламенти за изпълнение (ЕС) № 725/2011, (ЕС) № 429/2012 и (ЕС) № 396/2013 и Делегиран регламент (ЕС) 2015/6 на исландски и норвежки език, които се публикуват в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
Done at Brussels, 16 June 2017.
Настоящото решение влиза в сила на 17 юни 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП.
The President
Член 4
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
OJ L 293, 11.11.2010, p. 15.
Съставено в Брюксел на 16 юни 2017 година.
OJ L 23, 27.1.2011, p. 16.
За Съвместния комитет на ЕИП
OJ L 194, 26.7.2011, p. 19.
Председател
OJ L 132, 23.5.2012, p. 11.
ОВ L 140, 5.6.2009 г., стр. 1.
OJ L 120, 1.5.2013, p. 1.
ОВ L 293, 11.11.2010 г., стр. 15.
OJ L 120, 1.5.2013, p. 4.
ОВ L 23, 27.1.2011 г., стр. 16.
OJ L 103, 5.4.2014, p. 15.
от 16 юни 2017 гoдина
of 16 June 2017
за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2018/812]
amending Annex XX (Environment) to the EEA Agreement [2018/812]
Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2011 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки търговски превозни средства като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles is to be incorporated into the EEA Agreement.
Делегиран регламент (ЕС) № 205/2012 на Комисията от 6 януари 2012 г. за изменение на приложение II към Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета във връзка с източника и параметрите на данните, които следва да се докладват от държавите членки следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Commission Delegated Regulation (EU) No 205/2012 of 6 January 2012 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to the data source and the data parameters to be reported by Member States is to be incorporated into the EEA Agreement.
Регламент за изпълнение (ЕС) № 293/2012 на Комисията от 3 април 2012 г. относно наблюдението и докладването на данни за регистрацията на леки търговски превозни средства съгласно Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council is to be incorporated into the EEA Agreement.
Делегиран регламент (ЕС) № 114/2013 на Комисията от 6 ноември 2012 г. допълващ Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета във връзка с правилата за прилагане на дерогация от целите за специфични емисии на СО2 от нови леки търговски превозни средства следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 of 6 November 2012 supplementing Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to rules for the application for a derogation from the specific CO2 emissions targets for new light commercial vehicles is to be incorporated into the EEA Agreement.
Делегиран регламент (ЕС) № 1047/2013 на Комисията от 21 август 2013 г. за изменение на Делегиран регламент (ЕС) № 114/2013 на Комисията с цел коригиране на средната стойност за 2010 г. на специфичните емисии на CO2, посочени за производителя Piaggio следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Commission Delegated Regulation (EU) No 1047/2013 of 21 August 2013 amending Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 for the purpose of correcting the 2010 average specific CO2 emissions specified for the manufacturer Piaggio is to be incorporated into the EEA Agreement.
Регламент (ЕС) № 253/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 26 февруари 2014 г. за изменение на Регламент (ЕС) № 510/2011 с оглед определянето на условията за постигане на целта за намаляване на емисиите на CO2 от нови леки търговски превозни средства до 2020 г. следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Regulation (EU) No 253/2014 of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 amending Regulation (EU) No 510/2011 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new light commercial vehicles is to be incorporated into the EEA Agreement.
Делегиран регламент (ЕС) № 404/2014 на Комисията от 17 февруари 2014 г. за изменение на приложение II към Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на мониторинга на емисиите на CO2 от нови леки търговски превозни средства, получили одобрение на типа в многоетапен процес следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Commission Delegated Regulation (EU) No 404/2014 of 17 February 2014 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process is to be incorporated into the EEA Agreement.
Регламент за изпълнение (ЕС) № 410/2014 на Комисията от 23 април 2014 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) № 293/2012 по отношение на наблюдението на емисиите на CO2 на нови леки търговски превозни средства, чийто тип е одобрен в рамките на многоетапен процес следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
Commission Implementing Regulation (EU) No 410/2014 of 23 April 2014 amending Implementing Regulation (EU) No 293/2012 as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process is to be incorporated into the EEA Agreement.