natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Прехвърляне на лицензия и на съответната гаранция
Securities
Лицензиите не подлежат на прехвърляне.
Securities tied to import licence applications
Връщане на лицензия и на съответната гаранция
A security of not more than 95 euro (€) per tonne of beef and 65 euro (€) per tonne of pork will be lodged with the application for a licence.
Неизползваните количества от квоти по дадена лицензия могат да бъдат върнати преди изтичане на срока ѝ на валидност и до четири месеца преди края на пазарната година.
Transfer of licence and corresponding security
Всеки титуляр на лицензия може да върне до 30 процента от количеството по своята лицензия.
Licences are not transferable.
Когато това количество се връща, 60 процента от съответната гаранция се освобождава.
Return of licence and corresponding security
Всички върнати количества ще бъдат незабавно предоставени на разположение на други допустими заявители, като те могат да подадат заявление за останалата част от тримесечието, и ще бъдат прехвърлени за следващите тримесечия, ако не бъдат поискани.
Unused licence quantities may be returned before expiration and up to four months prior to the end of the marketing year.
Освобождаване на гаранцията и освобождаване на пълната гаранция при внос на 95 % от количеството
Each licence holder may return up to 30 per cent of their individual licence quantity.
Гаранциите се освобождават пропорционално всеки път, когато действително е бил осъществен внос.
When such a quantity is returned, 60 per cent of the corresponding security is released.
Когато даден вносител действително е внесъл 95 % от количеството по своята лицензия, гаранцията се освобождава в пълен размер.
All returned quantities will be immediately made available to other eligible applicants to apply for on demand for the rest of that quarter, and will be rolled over to subsequent quarters if not requested.
РАЗДЕЛ Б
Release of security and release of full security when 95 per cent of imports occur
Декларация относно управлението от страна на Канада на тарифните квоти за сирене по силата на настоящото споразумение
Securities shall be proportionally released each time actual imports have taken place.
Количеството на годишната тарифна квота се разпределя всяка година между допустимите заявители.
Once 95 per cent of an importer's individual licence quantity is actually imported the full security shall be released.
Методът на разпределяне на тарифните квоти ще допуска включването на нови участници всяка година.
SECTION B
По време на периода на постепенно въвеждане (от година 1 до година 5), всяка година на разположение на новите участници ще бъдат предоставяни най-малко 30 % от тарифните квоти.
Declaration concerning Canada's administration for cheese tariff rate quotas under this Agreement
След края на периода на постепенно въвеждане (от година 6 и през следващите години), на разположение на новите участници ще бъдат предоставяни най-малко 10 % от тарифните квоти.
The annual tariff rate quota quantity will be allocated each year among eligible applicants.
Количеството на тарифната квота се разпределя на база календарна година.
The tariff rate quota allocation method will allow for new entrants each year.
Заявленията от всички заинтересовани страни ще бъдат получени и обработени в съответствие с Меморандума за разбирателство относно разпоредбите за управление на тарифните квоти на селскостопанските продукти, както са определени в член 2 от Споразумението за селското стопанство, решение на министрите WT/MIN(13)/39, 7 декември 2013 г., като заявителите ще разполагат със срок от четири до шест седмици да подадат заявленията си.
During the phase-in period from Year 1 to Year 5, at least 30 per cent of the tariff rate quota will be available to new entrants every year.
Вносът може да започне от първия ден на годината.
After the end of the phase-in period from Year 6 and in subsequent years, at least 10 percent of the tariff rate quota quantity will be available for new entrants.
В случай че тарифната квота не е напълно разпределена след приключване на процедурата по подаване на заявления, описана в параграф 3, наличните количества ще бъдат незабавно предложени на допустимите заявители, пропорционално на количествата, които са им разпределени, или при подаване на заявление, ако след първото предлагане все още има количества на разположение.
The tariff rate quota quantity will be allocated on a calendar year basis.
За да отговаря на критериите за допустимост, даден заявител трябва, като минимално условие, да е пребиваващо в Канада лице и през годината да упражнява редовна стопанска дейност в канадския сектор за производство на сирене.
Applications from all interested parties will be received and processed according to the provisions of the Understanding on Tariff Rate Quota Administration Provisions of Agricultural Products, as defined in Article 2 of the Agreement on Agriculture, Ministerial Decision WT/MIN(13)/39, 7 December 2013, with a period of four to six weeks to submit applications.
По време на периода на постепенно въвеждане (от година 1 до година 5), нов участник може да бъде допустим заявител, който не е титуляр на разрешително за тарифни квоти за сирене за Канада в рамките на СТО.
Imports will be able to start from the first day of the year.
След края на периода на постепенно въвеждане (от година 6 и през следващите години), нов участник може да бъде допустим заявител, който не е титуляр на разрешително за тарифни квоти за сирене за Канада в рамките на СТО или който не е получавал разпределение на тарифни квоти по силата на настоящото споразумение през предходната година.
In the event that the tariff rate quota is not fully allocated following the application process in paragraph 3, available quantities will immediately be offered to eligible applicants in proportion to their allocation, or on demand if quantities still remain after the first offer.
Даден участник се счита за нов за период от три години.
To be eligible, an applicant shall be, at a minimum, a resident of Canada and be active in the Canadian cheese sector regularly during the year.
След като даден заявител престане да бъде считан за нов участник, той трябва да бъде третиран по същия начин, както всички други заявители.
During the phase-in period from Year 1 to Year 5, a new entrant shall be an eligible applicant who is not an allocation holder under Canada's cheese tariff rate quota under the WTO.
Канада може да разгледа възможността да ограничи размера на разпределените квоти до определен процент, ако това бъде счетено за необходимо за изграждането на конкурентоспособна, справедлива и балансирана среда за внос.
After the end of the phase-in period, from Year 6 and in subsequent years, a new entrant shall be an eligible applicant who is not an allocation holder under Canada's cheese tariff rate quota under the WTO or did not receive an allocation of the tariff rate quotas under this Agreement in the preceding year.
Използване на разрешителни за внос и на лицензии за внос
A new entrant shall be considered as such for a period of three years.
Дадено разрешително за тарифна квота е валидно за една квотна година или, ако е издадено след началото на квотната година, за остатъка от квотната година.
Once an applicant is no longer considered to be a new entrant, the applicant shall be treated the same as all other applicants.
За да се гарантира, че вносът е в съответствие с местните пазарни условия и за да бъдат сведени до минимум пречките пред търговията, титулярите на разрешително обикновено могат да използват своето разрешително за внос на продукти, обхванати от тарифната квота, по всяко време на годината.
Canada may consider limiting the size of allocations to a specific percentage if it is deemed necessary to foster a competitive, fair, and balanced import environment.
Въз основа на разрешителното даден вносител подава искане за лицензия за внос за всяка пратка с продукти, обхванати от тарифната квота, която иска да внесе в Канада.
Use of import allocations and import permits
Лицензиите за внос обикновено се издават автоматично при подаване на искане чрез електронната система за издаване на лицензии на правителството на Канада.
A tariff rate quota allocation shall be valid for one quota year or, if issued after the beginning of the quota year, for the remainder of the quota year.
При спазване на сега провежданите политики, искане за лицензия за внос може да се подаде до 30 дни преди планираната дата на въвеждане, и лицензията е валидна за срок от пет дни преди и 25 дни след датата на въвеждане.
To ensure that imports are aligned with domestic market conditions and to minimise barriers to trade, an allocation holder will normally be free to use its allocation to import any product covered by the tariff rate quota at any time during the year.
Лицензиите не подлежат на прехвърляне.
On the basis of its allocation, an importer will submit an import permit request for each shipment of product covered by the tariff rate quota that the importer seeks to import into Canada.
Дадена лицензия за внос може да бъде изменена или отменена.
Import permits are normally issued automatically upon request through the electronic permitting system of the Government of Canada.
Прехвърляне на разрешителни може да бъде разрешено.
Under current policies, import permits may be requested up to 30 days before the planned date of entry and are valid for a period of five days before and 25 days from the date of entry.
На титуляр на разрешително, който всяка година използва по-малко от 95 % от квотите, може да бъде наложена санкция за непълно използване на квотите през следващата година, през която той ще получи такова количество квоти, което отразява действителното равнище на използване на предходните квоти.
Permits are not transferable.
Титуляр на разрешително, на който е наложена такава санкция, ще бъде уведомен за това преди окончателното разпределяне на тарифните квоти.
An import permit may be amended or cancelled.
Титуляр на разрешително може да върне неизползваното количество от квотата си до определена дата.
A transfer of allocations may be authorised.
Върнатите количества ще се считат за използвани за целите на прилагането на санкцията за непълно използване.
An allocation holder that uses less than 95 per cent of its allocation in any one year may be subject to an under-utilisation penalty in the following year, in which it will receive an allocation that reflects the actual level of use of the previous allocation.
Редовното връщане на неизползвани количества може да бъде санкционирано.
An allocation holder affected by an under-utilisation penalty will be advised prior to the final allocation of the tariff rate quota.
Върнатите количества обикновено се предоставят на разположение на заинтересовани титуляри на разрешителни, които не са върнали неизползвани количества от квотите си, в деня след изтичането на срока за връщане.
An allocation holder may return an unused quantity of their allocation up to a specified date.
Ако и след това останат определени количества, те могат да се предоставят на разположение на други заинтересовани трети страни.
Returned quantities will be considered used for the purpose of the application of the under-utilisation penalty.
Срокът за връщане ще бъде определен на дата, която е достатъчно ранна, за да се даде време за използване на върнатите количества, макар и достатъчно късна, за да се позволи на титулярите на разрешителни да установят своите потребности от внос до края на годината, т.е. евентуално към средата на квотната година.
Chronic returns may be penalised.
ПРИЛОЖЕНИЕ 4-А
Returned quantities will normally be made available to interested allocation holders who have not returned any unused quantity of their allocation the day after the return deadline.
СЪТРУДНИЧЕСТВО В ОБЛАСТТА НА РЕГУЛАТОРНАТА УРЕДБА ЗА МОТОРНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
If quantities remain after that, they may be offered to other interested third parties.
Член 1
The return deadline will be set at a date that is early enough to give sufficient time for use of the returned quantities, while being late enough to allow allocation holders to establish their import needs until the end of the year, possibly near the middle of the quota year.
Цели и задачи
ANNEX 4-A
Страните признават сътрудничеството между Канада и Европейската комисия в областта на науката и технологиите.
COOPERATION IN THE FIELD OF MOTOR VEHICLE REGULATIONS
Страните потвърждават съвместния си ангажимент за подобряване на безопасността и на екологичните показатели на превозните средства и за задълбочаване на усилията за хармонизиране, полагани в рамките на всеобщото споразумение от 1998 г., администрирано от Световния форум за хармонизация на регулаторната уредба за превозните средства (1998 Global Agreement administered by the World Forum for the Harmonization of Vehicle Regulations (Работна група 29) (наричано по-долу „Всеобщото споразумение от 1998 г.“) на Икономическата комисия за Европа (ИКЕ) на ООН.
Article 1
Страните признават поетия от тях ангажимент за задълбочаване на усилията им в областта на регулаторното сътрудничество съгласно предвиденото в настоящата глава и в двадесет и първа глава (Регулаторно сътрудничество).
Objectives and purpose
Страните признават правото на всяка страна да определя желаната степен на здравеопазване, безопасност, опазване на околната среда и защита на потребителите.
The Parties note the cooperation between Canada and the European Commission in the area of science and technology.
Страните желаят да засилят сътрудничеството и да повишат ефективното използване на ресурсите по въпроси, които са свързани с техническите правила в областта на моторните превозни средства, по начин, който не накърнява способността на всяка от страните да изпълнява своите отговорности.
The Parties affirm their joint commitment to improve vehicle safety and environmental performance, and to the harmonisation efforts pursued under the framework of the 1998 Global Agreement administered by the World Forum for the Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) (the ‘1998 Global Agreement’) of the United Nations Economic Commission for Europe (‘UNECE’).
Целта на настоящото приложение е да се засилят сътрудничеството и комуникацията, включително обменът на информация относно научноизследователската дейност в областта на безопасността и екологичните показатели на моторните превозни средства, свързана с разработването на нови технически правила или свързани стандарти, да се насърчат прилагането и признаването на глобалните технически правила в рамките на Всеобщото споразумение от 1998 г. и да се постигне евентуална бъдеща хармонизация между страните по отношение на подобренията и други разработки в областта на техническите правила или свързаните стандарти в областта на моторните превозни средства.
The Parties note their commitment to enhance their efforts in the area of regulatory cooperation under this Chapter and Chapter Twenty-One (Regulatory Cooperation).
Член 2
The Parties recognise the right of each Party to determine its desired level of health, safety, and environmental and consumer protection.
Области на сътрудничество
The Parties desire to enhance cooperation and to increase the efficient use of resources in matters that relate to motor vehicle technical regulations, in a manner that does not compromise each Party's ability to fulfill its responsibilities.
Страните се стремят да обменят информация и да си сътрудничат в следните области:
The purpose of this Annex is to strengthen cooperation and communication, including the exchange of information, on motor vehicle safety and environmental performance research activities related to the development of new technical regulations or related standards, to promote the application and recognition of the Global Technical Regulations under the framework of the 1998 Global Agreement and possible future harmonisation, between the Parties, concerning improvements and other developments in the areas of motor vehicle technical regulations or related standards.
разработване и изготвяне на технически правила или свързани стандарти;
Article 2
преглед на техническите правила или свързаните стандарти след тяхното въвеждане;
Areas of cooperation
изготвяне и разпространение на информация за потребителите във връзка с правилата или свързаните стандарти в областта на моторните превозни средства;
The Parties shall endeavour to share information and cooperate on activities in the following areas:
обмен на научни изследвания, информация и резултати, свързани с разработването на нови правила или свързани стандарти в областта на безопасността на превозните средства и с напредъка във връзка с намаляването на емисиите, както и с технологиите за производство на електрически превозни средства; и
the development and establishment of technical regulations or related standards;
обмен на налична информация във връзка с идентифицирането на свързани с безопасността или емисиите проблеми, както и с неспазване на техническите правила.
the post-implementation reviews of technical regulations or related standards;
Член 3
the development and dissemination of information for consumer use related to motor vehicle regulations or related standards;
Форми на сътрудничество
the exchange of research, information and results linked to the development of new vehicle safety regulations or related standards, and advanced emission reduction and electric vehicle technologies; and
Страните се стремят да поддържат открит и постоянен диалог в областта на техническите правила за моторни превозни средства или свързаните с тях стандарти.
the exchange of available information on the identification of safety-related or emission-related defects and non-compliance with technical regulations.
За целта страните се стремят:
Article 3
да се срещат поне веднъж годишно (в това число на заседанията, провеждани извън рамките на заседанията на Работна група 29 ), чрез видеоконферентна връзка или, ако се срещат лично, на ротационен принцип — в Канада и в Европейския съюз;
Forms of cooperation
да обменят информация относно националните и международните програми, в това число относно планирането на научноизследователски програми, свързани с разработването на нови технически правила или свързани стандарти;
The Parties shall endeavour to maintain an open and ongoing dialogue in the area of motor vehicle technical regulations or related standards.
да допринасят съвместно за насърчаване и стимулиране на по-голяма международна хармонизация на техническите правила в рамките на многостранни форуми, като например Всъобщото споразумение от 1998 г., включително чрез сътрудничество при планирането на инициативи в подкрепа на тези дейности;
To this end, the Parties shall endeavour to:
да споделят и обсъждат планове за научноизследователска и развойна дейност, свързана с техническите правила или свързани стандарти в областта на безопасността и екологичните показатели на моторните превозни средства;
meet at least annually (including meetings held on the margins of WP.29 Sessions), by video-conference or, if directly, on an alternating basis in Canada and in the European Union;
да провеждат съвместни анализи, разработват взаимоизгодни, практични и подходящи методологии и подходи за подпомагане и улесняване разработването на технически правила или свързани стандарти в областта на моторните превозни средства; и
share information about domestic and international programmes and agendas, including planning of research programmes linked to the development of new technical regulations or related standards;
да разработват допълнителни разпоредби за сътрудничество.
contribute jointly to encourage and promote greater international harmonisation of technical requirements through multilateral fora, such as the 1998 Global Agreement, including through cooperation in the planning of initiatives in support of such activities;
Член 4
share and discuss research and development plans on motor vehicle safety and environmental technical regulations or related standards;
Инкорпориране на техническите правила на ООН в законодателството на Канада
conduct joint analyses, develop methodologies and approaches, as mutually beneficial, practical and convenient, to assist and facilitate the development of motor vehicle technical regulations or related standards; and
Страните признават, че Канада е инкорпорирала в своята регулаторна уредба за безопасността на моторните превозни средства (Motor Vehicle Safety Regulations, C.R.C., c.
develop additional provisions for cooperation.
1038), посочена в приложение 4-А-1, техническите правила на ООН с измененията, които страната е счела за необходими.
Article 4
Канада си запазва правото да изменя своето законодателство, включително чрез изменение или преразглеждане на това кои технически правила на ООН да бъдат инкорпорирани в нейното законодателство или чрез промяна на начина или степента, по които тези правила са инкорпорирани в нейното законодателство.
Canada's incorporation of United Nations Regulations
Преди въвеждането на тези промени Канада трябва да информира Европейския съюз и при поискване, трябва да е готова да предостави информация за основанията за тези промени.
The Parties acknowledge that Canada has incorporated, with the adaptations that it considered necessary, technical regulations contained in United Nations Regulations into its Motor Vehicle Safety Regulations, C.R.C., c.
Канада продължава да признава съответните правила на ООН, освен ако с тях не се въвежда по-ниско равнище на безопасност, отколкото с вече въведените изменения, или не се компрометира северноамериканската интеграция.
1038, as listed in Annex 4-A-1.
Страните се ангажират да провеждат технически консултации с цел, не по-късно от три години след влизането в сила на настоящото споразумение, да определят дали техническите правила на ООН, посочени в приложение 4-A-2, следва да бъдат инкорпорирани и в Motor Vehicle Safety Regulations на Канада, с всички изменения, които страната би счела за необходими.
Canada maintains its right to modify its law, including by amending or revising which United Nations Regulations are incorporated into its law, or the manner in which or the extent to which these Regulations are incorporated into its law.
Тези технически правила следва да бъдат инкорпорирани, освен ако с тях не се въвежда по-ниско равнище на безопасност, отколкото с канадските правила, или не се компрометира северноамериканската интеграция.
Before introducing such changes, Canada shall inform the European Union and, upon request, shall be prepared to provide information on the rationale for these changes.
Страните се ангажират да провеждат и по-нататъшни технически консултации за определяне на това дали други технически правила следва да бъдат инкорпорирани в приложение 4-A-2.
Canada shall continue to recognise the relevant United Nations Regulations, unless doing so would provide for a lower level of safety than the amendments introduced, or would compromise North American integration.
Канада съставя и поддържа списък на техническите правила на ООН, които са инкорпорирани в Motor Vehicle Safety Regulations на Канада.
The Parties shall engage in technical consultations with a view to determining, no later than three years after the entry into force of this Agreement, whether the technical regulations contained in the United Nations Regulations listed in Annex 4-A-2 should also be incorporated into Canada's Motor Vehicle Safety Regulations, with any adaptations Canada considers necessary.
Канада прави публично достояние този списък.
These technical regulations should be incorporated, unless doing so would provide for a lower level of safety than the Canadian regulations or would compromise North American integration.
В стремежа си да насърчават сближаването на нормативните уредби страните обменят информация относно своите технически правила в областта на безопасността на моторните превозни средства, доколкото това е възможно.
The Parties shall also engage in further technical consultations to determine whether other technical regulations should be included in Annex 4-A-2.
Член 5
Canada shall establish and maintain a list of technical regulations contained in United Nations Regulations that are incorporated into Canada's Motor Vehicle Safety Regulations.
Отчитане на техническите правила на другата страна
Canada shall make that list publicly available.