natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Страните взаимно се информират за съответните звена за контакт за техническото координиране и управлението на дейностите по управление на траекторията, които ще се извършват по настоящата притурка.
Analyses shall include detailed breakouts of delays and fuel efficiencies by phase of flight (gate, taxi, departure, cruise, and descent);
Притурка 4 към Допълнение 1 към Приложение 1
Results shall include facility level performance to the extent both Parties deem appropriate, consistent with current FAA and EUROCONTROL reports;
сътрудничество по SESAR — NextGen относно оперативната съвместимост на комуникационни, навигационни, обзорни (CNS) и бордови системи за постигане на глобална оперативна съвместимост
During the process of completing analyses, data and detailed methods shall be shared between the Parties to assure consistency in methods; and
А.
Analyses shall identify causal factors driving differences in performance, as appropriate, including weather, scheduling practices, and ATM technologies and procedures.
С настоящата притурка 4 към допълнение 1 към приложение 1 („допълнение 1“) към Меморандум за сътрудничество NAT-I-9406А („Меморандум“) между Съединените американски щати („Съединените щати“) и Европейския съюз (ЕС) се определят условията за сътрудничество относно дейностите за оперативна съвместимост на комуникационни, навигационни, обзорни (CNS) и бордови системи („дейности за оперативна съвместимост на CNS и бордови системи“) за осигуряване на глобална оперативна съвместимост между програмите NextGen и SESAR.
C. The Parties agree that future areas of cooperation may include Air Navigation Services cost breakdowns and related cost-efficiency metrics.
Съединените щати и Европейският съюз („страните“) се споразумяват да координират, ако е уместно, дейности за оперативна съвместимост на CNS и бордови системи, по-специално дейностите, описани в параграфите по-долу.
D. The Parties expect the execution of joint analyses or the preparation of periodic reports of achieved performance to be a continuous process.
А.
The Parties agree to make the results of this work publicly available, unless otherwise jointly decided by the Parties, to the extent consistent with applicable law.
Комуникации
To this end, a Performance Analysis Review Committee (PARC) shall be established which shall:
Страните работят, за да гарантират оперативната съвместимост на бъдещи комуникационни технологии, включително:
A. Be co-chaired by one representative each from the FAA and the European Commission or their respective designees.
услуги за връзка за данни въздух/земя и въздух/въздух;
B. Be composed of an equal number of participants designated by the FAA and the European Commission.
подмрежи, в т.ч. наземна система (например L-лентова цифрова комуникационна система за въздухоплаването), късообхватна високоскоростна широколентова система за летищата (т.е. системата за аеронавигационни мобилни комуникации с летища), бъдещи решения за спътникови комуникации и функции по управление на комуникационни системи (например многолинейно управление, управление на качеството на услугите, сигурност); и
Oversee the activities set out in Article III of this Appendix;
възможна свързаност на военни въздухоплавателни средства със системата за управление на въздушното движение чрез военни връзки за данни.
Develop proposals for new projects or joint activities to be established as Attachments to this Appendix, or as amendments to Attachments, which the PARC shall submit to the Executive Committee established pursuant to Article IV of Annex 1 to the Memorandum for adoption;
Страните осъществяват координация, за да гарантират ефективно използване на радиочестотния спектър, както и че новите технологии са недостъпни за вредни смущения.
As necessary, consult on industry participation mechanisms or refer questions concerning the activities under this Appendix to the Executive Committee established pursuant to Article IV of Annex 1 to the Memorandum; and
Страните също така координират подхода си към развитието на бордната електроника, по-специално развитието на гъвкава структура за комуникации чрез използване например на софтуерно програмируемо радиооборудване за употреба на борда на въздухоплавателни средства.
Approve periodic analyses and reports described in Article III of this Appendix before publication or distribution.
Б.
D. Establish its working procedures.
Навигация
E. Report to the Executive Committee.
Страните работят, за да гарантират оперативно съвместими инфраструктури за навигация, подпомагащи процедури за основана на резултатите навигация по маршрута и в зоната за маневри в района на летищата, като се има предвид потенциалът за рационализиране на наземната навигационна инфраструктура (например VOR).
F. Establish Working Groups dedicated to specific projects or activities under this Appendix, as appropriate.
Координацията на страните във връзка с оперативната съвместимост на навигационни инфраструктури:
Each Working Group shall be composed of an appropriate and limited number of participants of the Parties.
основава решения на Глобалната навигационна спътникова система (GNSS);
The Working Groups shall meet as necessary, shall comply with instructions given by the PARC, and shall report to it on a regular basis.
разглежда общи решения за точни подходи и неточни подходи чрез използване на наземни или спътникови системи за усилване; и
A. All work provided under this Appendix shall be described in Attachments, as necessary, which, upon their entry into force, shall become part of this Appendix.
включва координация на подходите за развитие на многорежимния борден приемник.
B. Each Attachment shall contain a description of the work to be performed, including the location and planned duration of the work; the personnel and other resources required to accomplish the work; the estimated costs; and any other pertinent information concerning the work.
В.
The designated offices for the coordination and management of this Appendix are:
Обзор
A. For the United States of America:
Страните работят, за да гарантират съгласуваност на плановете си за развитие на автоматичен зависим обзор — радиопредаване (ADS-B), съобразен с потребностите на приложенията за наземен обзор и бордовите системи за подпомагане на сепарацията (ASAS) чрез развитието на функционалната възможност за предоставяне на данни от обзор по системата ADS-B от и към въздухоплавателното средство (ADS-B Out/In).
B. For the European Union:
Страните може да разгледат възможности за: i) удължаване на полезния живот на използваната система ADS-B 1090 MHz, и ii) създаване на нова система за ADS-B.
Appendix 3 to Annex 1
Г.
SESAR-NextGen cooperation for deployment activities and global interoperability
Оперативна съвместимост на бордови системи
The purpose of this Appendix is to implement Annex 1 to Memorandum of Cooperation NAT-I-9406A between the United States of America and the European Union (the ‘Memorandum’) by setting forth the terms and conditions under which the Parties shall establish cooperation with the goal of ensuring global interoperability in deployment programs and projects between their respective air traffic management (ATM) modernisation programs, NextGen and SESAR, taking into account the interests of civil and military airspace users.
Страните работят, за да гарантират хармонизацията на дейностите по изготвяне на пътна карта на бордната електроника по SESAR и NextGen с цел установяване на съгласувани стандарти за бордната електроника, които отговарят на потребностите на SESAR и NextGen.
A Deployment Coordination Committee (DCOM) established under Article IV of this Appendix, shall monitor implementation of this Appendix and identify the domains that allow specific opportunities for participation in each Party's consultative bodies, initiatives, and deployment programs and projects.
Страните осъществяват координация по аспектите, свързани с оборудването на нови въздухоплавателни средства и модернизирането на съществуващи въздухоплавателни средства, за да създадат функционална структура, която поддържа концептуалните елементи на SESAR и NextGen (например четириизмерни операции, бордова система за избягване на опасни сближения във въздуха (ACAS), както и функции ASAS) и факторите, способстващи тяхното осъществяване (например CNS), и която може да бъде приведена в действие на множество физически въздухоплавателни платформи (например основни, регионални, за въздухоплаване с общо предназначение, военни).
The DCOM may propose, pursuant to Article IV of this Appendix, Attachments with respect to the domains identified.
Д.
Article III Scope of work A. The scope of the work is to contribute to the promotion of global interoperability with respect to the ATM deployment activities of the Parties.
Спектър
The work may include, but is not limited to, the activities set out in paragraphs A.1 to A.3 of the present Article.
Страните:
Broad Areas of Collaboration:
осъществяват координация за развитието на ефективни CNS системи по отношение на спектъра; и
Sharing of information and views in the field of global harmonisation of standards and procedures required for ATM deployment (implementation);
си сътрудничат, за да запазят аеронавигационния радиочестотен спектър свободен от вредни смущения, както и за да гарантират наличието на необходимия спектър за функционирането на настоящите и бъдещите CNS системи.
Sharing of information regarding NextGen and SESAR implementation plans, with the aim of identifying implementation priorities and synergies;
Страните определят по-подробно администрирането на дейностите по оперативната съвместимост на CNS и бордови системи в общ административен документ, одобрен от координационния комитет, създаден съгласно допълнение 1.
Harmonising operational procedures, operational training and technical requirements;
В този документ са описани средствата, ролите, отговорностите и участниците за всяко отделно начинание, както и работните процеси за дейностите по оперативната съвместимост на CNS и бордови системи.
Synchronising implementation activities relevant to interoperability when feasible;
Б.
Identifying potential gaps and needs in terms of industry standards;
Работата по настоящата притурка допълнително се разпределя на отделни дейности или групи от свързани дейности за оперативна съвместимост на CNS и бордовите системи.
Identifying potential gaps, risks, issues and opportunities on interoperability and global harmonisation, and exchanging information on potential recommended actions for mitigation;
Работен документ, одобрен от координационния комитет, създаден съгласно допълнение 1, съдържа подробно описание на обхвата на работата по всяка отделна дейност или група от дейности за оперативна съвместимост на CNS и бордовите системи, определя служителите за връзка по техническата програма за двете страни и описва връзката на всяка дейност с други дейности.
Identifying risks, issues, priorities and opportunities to timely program implementation and sharing potential mitigation strategies;
Страните взаимно се информират за съответните звена за контакт за техническото координиране и управлението на дейностите по оперативната съвместимост на CNS и бордови системи, които ще се извършват по настоящата притурка.
Monitoring risks, issues and opportunities and then sharing the findings of the respective actions between the Parties;
Притурка 5 към Допълнение 1 към Приложение 1
Defining what constitutes success in ATM modernisation and harmonisation and then monitoring the status of activities to ensure that success;
сътрудничество по SESAR — NextGen в проекти за сътрудничество за постигане на глобална оперативна съвместимост
Sharing best practices and lessons learned, both in operations and project management, during the course of implementation activities;
А.
Business cases and investment decisions;
С настоящата притурка 5 към допълнение 1 към приложение 1 („допълнение 1“) към Меморандум за сътрудничество NAT-I-9406А („Меморандум“) между Съединените американски щати (Съединените щати) и Европейския съюз (ЕС) се определят условията за сътрудничество в проекти за сътрудничество за осигуряване на глобална оперативна съвместимост между програмите NextGen и SESAR.
Sharing information on transversal issues on relevant deployment matters; including but not limited to International Civil Aviation Organization (ICAO) implementation issues.
Съединените щати и ЕС („страните“) се споразумяват да координират, ако е уместно, редица проекти за сътрудничество, по-специално — но не само — във връзка с дейностите, описани в параграфите по-долу.
Coordination of technical efforts in support of global and ICAO provision and implementation activities in the field of ATM; and
А.
Assessment of full life cycle view and development of full life cycle strategies from deployment perspective.
Страните се споразумяват, че целта на проектите за сътрудничество по настоящата притурка е подобряване на изпълнението на трансатлантически полети с акцент върху разгръщането на технологии и процедури за ползвателите на въздухоплавателни услуги.
Programmatic Focus Areas of Collaboration:
Това сътрудничество ще позволи също така събирането на данни, което ще даде възможност за стандартизация на анализа и показателите.
Communications, Navigation and Surveillance (CNS), including Data Communication (U.S.) / Datalink Services (EU);
Б.
Information Management including System Wide Information Management interoperability (SWIM) (U.S.) / (EU), which shall include:
Изменения в Митническата конвенция за международния превоз на стоки под покритието на карнети ТИР (Конвенция ТИР от 1975 г.)
Amendments to the Customs Convention on the International Transport of Goods under Cover of TIR Carnets (TIR Convention 1975)
В съответствие с уведомлението от страна на депозитаря C.N.201.2018.TREATIES – XI.A.16 от 1 юли 2018 г. влизат в сила следните изменения на Конвенция ТИР за всички договарящи страни
According to the UN Depositary Notification C.N.201.2018.TREATIES – XI.A.16 the following amendments to the TIR Convention enter into force on 1 July 2018 for all Contracting Parties
Приложение 6, обяснителна бележка 0.8.3
Annex 6, Explanatory Note 0.8.3
Вместо „50000 щатски долара“ да се чете „100000 EUR“.
For ‘US$ 50000’ read ‘100000 Euros’
Приложение 6, обяснителна бележка 8.1а.6
Annex 6, Explanatory Note 8.1 bis.6
Добавя се нова обяснителна бележка 8.1а.6, която гласи:
Add a new Explanatory Note 8.1 bis.6 to read
„Комитетът може да поиска от компетентните служби на ООН да извършат допълнителен преглед.
‘The Committee may ask the competent United Nations services to perform the additional examination.
Или Комитетът може да реши да ангажира независим външен одитор и да възложи на Изпълнителния съвет ТИР да изготви условията и реда на одита в зависимост от предмета и целта на одита, както са определени от Комитета.
The Committee may, alternatively, decide to engage an independent external auditor and mandate the TIR Executive Board to prepare the terms of reference of the audit, based on the object and purpose of the audit as determined by the Committee.
Административният комитет одобрява реда и условията на одита.
The terms of reference shall be approved by the Committee.
Допълнителната проверка от независим външен одитор приключва с доклад и писмо до ръководството, които се представят на Комитета.
The additional examination by an external independent auditor shall result in a report and a management letter that shall be submitted to the Committee.
В такъв случай финансовите разходи за ангажирането на независим външен одитор, включително свързаната с това процедура за възлагане на обществени поръчки, се покриват от бюджета на Изпълнителния съвет ТИР.“
In such a case, the financial cost of engaging an independent external auditor, including the related procurement procedure, shall be incurred by the budget of the TIR Executive Board.’
Приложение 8, член 1а
Annex 8, Article 1 bis
След съществуващия текст се добавят нови параграфи 4, 5 и 6, които гласят:
After the existing text insert new paragraphs 4, 5 and 6 to read
Комитетът получава и извършва преглед на одитираните годишни финансови отчети и одитния(ите) доклад(и), представяни от упълномощената международна организация в съответствие със задълженията ѝ по приложение 9, част III към Конвенцията ТИР.
The Committee shall receive and examine the annual audited financial statements and audit report(s) submitted by the international organization pursuant to the obligations under Annex 9, Part III.
В хода и обхвата на този преглед Комитетът може да изиска независимият външен одитор или международната организация да му предостави допълнителна информация, пояснения или документи.
In the course and within the scope of its examination, the Committee may request that additional information, clarifications or documents be provided by the international organization or the independent external auditor.
Без да се засяга прегледът по параграф 4, Комитетът, въз основа на оценка на риска, има право да изисква извършването на допълнителни прегледи.
Without prejudice to the examination mentioned in paragraph 4, the Committee shall, on the basis of a risk assessment, have the right to request additional examinations to be carried out.
Комитетът възлага на Изпълнителния съвет ТИР или изисква от компетентните служби на ООН да извършат оценка на риска.
The Committee shall mandate the TIR Executive Board or request the competent United Nations services to carry out the risk assessment.
Комитетът определя обхвата на допълнителните прегледи, като взема под внимание оценката на риска, извършена от Изпълнителния съвет ТИР на Обединените нации или от компетентните служби на ООН.
The scope of additional examinations shall be determined by the Committee, taking into account the risk assessment of the TIR Executive Board or of the competent United Nations services.
Резултатите от всички прегледи, посочени в настоящия член, се съхраняват от Изпълнителния съвет ТИР и се предоставят на всички договарящи се страни за надлежно разглеждане.
The results of all examinations referred to in this article shall be kept by the TIR Executive Board and provided to all Contracting Parties for due consideration.
Комитетът одобрява процедурата за извършването на допълнителни прегледи.“
The procedure for undertaking the additional examinations shall be approved by the Committee.’
Приложение 9, част I, подзаглавие
Annex 9, Part I, subtitle
Преди „условия и изисквания“ да се добави „Минимални“.
Before ‘conditions and requirements’ add ‘Minimum’
Приложение 9, част I, параграф 1
Annex 9, Part I, paragraph 1 (first line)
Преди „условия и изисквания“ да се добави „минимални“
After ‘The’ add ‘minimum’
Приложение 9, част I, параграф 7
Annex 9, Part I, paragraph 7
Вместо „договарящите страни да поискат“ да се чете „всяка договаряща се страна да поиска“.
For ‘Contracting Parties’ read ‘that each Contracting Party’
Приложение 9, част II, типов формуляр за даване на разрешение, параграф 1
Annex 9, Part II, Procedure, Model Authorization Form, paragraph 1
Вместо „Асоциацията“ да се чете „Упълномощената асоциация“.
For ‘approved’ read ‘authorized’
Приложение 9, част III, параграф 2
Annex 9, Part III, paragraph 2
След буква н) се добавят нови букви о), п) и р), които гласят:
After subparagraph (n) insert new subparagraphs (o), (p) and (q) to read
между Европейския съюз и Нова Зеландия за сътрудничество и административна взаимопомощ в митническата област
between the European Union and New Zealand on cooperation and mutual administrative assistance in customs matters
ЕВРОПЕЙСКИЯТ СЪЮЗ (наричан по-нататък „Съюзът“) и
THE EUROPEAN UNION (hereinafter referred to as ‘the Union’), and
НОВА ЗЕЛАНДИЯ,
NEW ZEALAND,
наричани по-долу „договарящите се страни“,
hereinafter referred to as the ‘Contracting Parties’,
ОТЧИТАЙКИ значението на търговските връзки между Нова Зеландия и Съюза и водени от желанието да допринесат за хармоничното развитие на тези връзки в полза и на двете договарящи се страни;
CONSIDERING the importance of the commercial links between New Zealand and the Union and desirous of contributing, to the benefit of both Contracting Parties, to the harmonious development of those links;
ПРИЗНАВАЙКИ, че за постигането на тази цел е необходим ангажимент за развитие на митническото сътрудничество;
RECOGNISING that, in order to attain this objective, there should be an undertaking to develop customs cooperation;
ВЗЕМАЙКИ ПРЕДВИД развитието на митническото сътрудничество между договарящите се страни във връзка с митническите процедури;
TAKING into account the development of customs cooperation between the Contracting Parties, concerning customs procedures;
ОТЧИТАЙКИ, че действията в нарушение на митническото законодателство накърняват икономическите, данъчните и търговски интереси на двете договарящи се страни, и признавайки значението на точното определяне на митата и други данъци;
CONSIDERING that operations in breach of customs legislation are prejudicial to the economic, fiscal and commercial interests of both Contracting Parties, and recognising the importance of ensuring the accurate assessment of customs duties and other taxes;
УБЕДЕНИ, че мерки срещу подобни действия могат да се предприемат по-ефективно чрез сътрудничество между митническите власти;
CONVINCED that action against such operations can be made more effective by cooperation between customs authorities;
ПРИЗНАВАЙКИ значителната роля на митническите органи и важността на митническите процедури за насърчаване на улесняването на търговията и защитата на гражданите;
RECOGNISING the significant role of customs authorities and the importance of customs procedures in promoting trade facilitation and the protection of citizens;
КАТО ИМАТ ЗА ЦЕЛ да осигурят рамка за засилване на сътрудничеството си с оглед на по-нататъшното опростяване и хармонизиране на митническите процедури и насърчаването на съвместните действия в контекста на съответните международни инициативи, в това число и улесняването на търговията и подобряването на сигурността на веригата на доставки;
AIMING to provide a framework to enhance cooperation with a view to further simplifying and harmonising customs procedures and promoting joint action in the context of relevant international initiatives, including trade facilitation and enhanced supply chain security;
ПРИЗНАВАЙКИ значението на Споразумението за улесняване на търговията, договорено под егидата на Световната търговска организация (СТО), и подчертавайки значението на неговото приемане и ефективно прилагане;
RECOGNISING the significance of the Trade Facilitation Agreement negotiated under the auspices of the World Trade Organization (WTO) and highlighting the importance of its adoption and effective implementation;
КАТО СЕ ОПИРАТ на основните елементи на Рамката от стандарти за сигурност и улесняване на глобалната търговия (SAFE) на Световната митническа организация (наричана по-долу „Рамка от стандарти SAFE“) на Световната митническа организация (СМО);
BUILDING upon the core elements of the SAFE Framework of Standards to Secure and Facilitate Global Trade (hereinafter referred to as ‘the SAFE Framework’) of the World Customs Organization (WCO);
КАТО ВЗЕХА ПРЕДВИД високото ниво на ангажираност на двете договарящи се страни към митническите дейности и сътрудничеството в борбата срещу нарушаването на правата върху интелектуалната собственост;
HAVING regard to the high level of commitment of both Contracting Parties to customs actions and cooperation in the fight against infringements of intellectual property rights;
КАТО ВЗЕХА ПРЕДВИД задълженията, произтичащи от международните конвенции, вече приети от или прилагани спрямо договарящите се страни, както и на свързаните с митниците действия, предприети от СТО; и
HAVING regard to obligations imposed under international conventions already accepted by, or applied to, the Contracting Parties, as well as customs-related activities undertaken by the WTO; and
КАТО ВЗЕХА ПРЕДВИД съответните инструменти на СМО, по-специално препоръката относно административната взаимопомощ от 5 декември 1953 г.;
HAVING regard to the relevant instruments of the WCO, in particular the Recommendation concerning Mutual Administrative Assistance of 5 December 1953;