natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Капитаните на корабите на Съюза, извършващи риболовни дейности в риболовната зона на Кот д'Ивоар, допускат за изпълнение на задълженията им всички длъжностни лица на Кот д'Ивоар, отговарящи за инспекцията и контрола на риболовните дейности.
Masters of Union vessels engaged in fishing activities in Ivorian waters shall allow any Ivorian official responsible for the inspection and control of fishing activities to discharge their duties.
Присъствието на борда на посочените длъжностни лица не надвишава необходимото за изпълнението на задълженията им време.
These officials shall not remain on board for longer than is necessary for the discharge of their duties.
В края на всяка инспекция инспекторите на Кот д'Ивоар изготвят доклад за инспекцията.
At the end of each inspection, the Ivorian inspectors shall draw up an inspection report.
Капитанът на кораба на Съюза има право да внесе бележки в доклада от инспекцията.
The master of the Union vessel shall have the right to include their comments in the inspection report.
Докладът от инспекцията се подписва от инспектора, изготвил доклада, както и от капитана на кораба на Съюза.
The inspection report shall be signed by the inspector drawing up the report and by the master of the Union vessel.
Подписването на доклада за инспекцията от страна на капитана не засяга правото на защита на корабособственика във връзка с евентуално установено нарушение.
The signing of the inspection report by the master shall be without prejudice to the vessel owner's right of defence in respect of any infringement found.
При отказ да подпише документа капитанът е длъжен да посочи писмено основанията за отказа, след което инспекторът отбелязва върху документа „отказал да подпише“.
If the master refuses to sign this document, he or she shall specify the reasons for doing so in writing and the inspector shall write ‘Refused to sign’ on it.
Преди да напуснат кораба на Съюза, инспекторите на Кот д'Ивоар дават на капитана копие от доклада от инспекцията.
The Ivorian inspectors shall issue a copy of the inspection report to the master of the Union vessel before leaving.
Кот д'Ивоар може да разреши на Съюза да участва в инспекциите като наблюдател.
Côte d'Ivoire may authorise the Union to take part in inspections as an observer.
Активен мониторинг в борбата с незаконния, недеклариран и нерегулиран риболов
Participatory monitoring in the fight against illegal, unregulated and unreported (IUU) fishing
С цел да се засили мониторингът на риболова в открито море и борбата срещу незаконния, недеклариран и нерегулиран риболов, риболовните кораби на Съюза са длъжни да уведомят Кот д'Ивоар за присъствието в риболовната зона на Кот д'Ивоар на кораб, за който има подозрения, че извършва незаконни риболовни дейности.
In order to strengthen monitoring of fishing on the high seas and the fight against IUU fishing, Union vessels shall report the presence of any vessels in the Ivorian fishing zone that are suspected of conducting illegal fishing activities.
Разтоварване на сушата и трансбордиране
Landings and transhipments
Всеки кораб на Съюза, който желае да осъществи разтоварване на сушата или трансбордиране на улова във водите на Кот д'Ивоар, извършва операцията единствено в пристанище или/и на рейд в пристанище на Кот д'Ивоар.
All Union vessels wishing to land or transship catches in Ivorian waters shall do so only in or off Ivorian ports.
Най-малко 24 часа предварително корабособствениците предоставят на компетентните органи на Кот д'Ивоар следната информация:
The owners of these vessels shall notify the following information to the competent Ivorian authorities at least 24 hours in advance:
имената на корабите, които ще извършват разтоварване на сушата или трансбордиране,
the names of the landing or transshipping fishing vessels;
в случай на трансбордиране — името, номера в регистъра на Международната морска организация (ИМО) и знамето на приемащия кораб,
in the case of transshipment, the name, International Maritime Organisation (IMO) number and flag of the receiving vessel;
тонажа на улова по видове, който ще се разтоварва на сушата или трансбордира,
the tonnage by species to be landed or transshipped;
датата и мястото на операцията.
the day and place of the transaction.
В случай на трансбордиране капитаните трябва да изпратят на компетентните органи на Кот д'Ивоар декларациите за улова.
In the case of transshipment, the masters must send the catch reports to the competent Ivorian authorities.
Капитаните на корабите на Съюза, извършващи операции по разтоварване на сушата или трансбордиране в пристанище на Кот д'Ивоар, допускат и улесняват инспекцията на тези операции от страна на инспекторите, които са надлежно оправомощени и могат да бъдат идентифицирани като такива.
Masters of Union vessels engaged in landing or transshipment operations in Côte d'Ivoire shall allow and facilitate the inspection of such operations by duly mandated inspectors, who are recognisable as such.
След приключване на всяка инспекция на капитана се предоставя копие от доклада от инспекцията.
Once the inspection has been completed, a copy of the report shall be issued to the master.
Раздел II: Система за спътниково наблюдение
Section II: Satellite-based vessel monitoring system
Съобщения за местоположението на корабите
Vessel position messages
Когато са в риболовната зона на Кот д'Ивоар, притежаващите лиценз кораби на Съюза трябва да са оборудвани със система за спътниково наблюдение на корабите (VMS), която осигурява автоматичното и непрекъснато предаване на местоположението им на всеки час до центъра за наблюдение на риболова (ЦНР) на държавата на знамето им.
Whilst they are in the Ivorian fishing zone, Union vessels holding a licence must be equipped with a satellite-based vessel monitoring system (VMS) to enable automatic and continuous communication of their position, at all times, to the Fisheries Monitoring Centre (FMC) of their flag State.
Съобщенията за местоположението трябва да са съобразени със спецификациите относно географското положение на риболовните кораби, включени в препоръките на ICCAT.
The position messages shall comply with the specifications relating to the geographical position of vessels included in the ICCAT recommendations.
Тези съобщения трябва да бъдат структурирани във формата, определен в приложимите стандарти в рамките на ICCAT.
Those messages must be configured according to the format specified by the applicable ICCAT standards.
ЦНР на държавата на знамето осигурява автоматичната обработка и, при необходимост, електронното предаване на съобщенията за местоположението.
The FMC of the flag State shall ensure the automatic processing and, if necessary, the electronic transmission of the position messages.
Посочените съобщения трябва да се записват по защитен начин и да се съхраняват в продължение на три години.
The position messages shall be recorded in a secure manner and kept for a period of three years.
Предаване от кораба в случай на повреда на VMS
Transmission by the vessel in the event of breakdown of the VMS system
Във всеки един момент капитанът трябва да е сигурен, че VMS на неговия кораб е напълно функционална и че съобщенията за местоположението се предават правилно на ЦНР на държавата на знамето.
The master shall ensure at all times that the VMS of his/her vessel is fully operational and that the position messages are correctly transmitted to the FMC of the flag State.
В случай на повреда VMS на съответния кораб се поправя или заменя в рамките на един месец.
In the event of breakdown, the VMS of the vessel shall be repaired or replaced within one month.
След изтичането на този срок корабът вече няма право да извършва риболов в зоната на Кот д'Ивоар.
After that period, the vessel shall no longer be authorised to fish in the Ivorian fishing zone.
Корабите, извършващи риболов в зоната на Кот д'Ивоар с неизправна VMS, съобщават местоположението си на ЦНР на държавата на знамето по електронна поща, радио или факс най-малко на всеки четири часа, като предават всички задължителни елементи на информацията, посочена в параграф 1.
Vessels fishing in the Ivorian fishing zone with a defective VMS system shall communicate their position messages by e-mail, radio or fax to the FMC of the flag State, at least every four hours, and shall provide all the compulsory information set out in point 1.
Защитено предаване на съобщенията за местоположението до Кот д'Ивоар
Secure communication of position messages to Côte d'Ivoire
ЦНР на държавата на знамето предава автоматично съобщенията за местоположение на съответните кораби до ЦНР на Кот д'Ивоар чрез защитена електронна комуникационна система.
The FMC of the flag State shall automatically send the position messages of the vessels concerned to the Ivorian FMC using a secure electronic communication system.
ЦНР на държавата на знамето и ЦНР на Кот д'Ивоар разменят адресите си на електронна поща и незабавно се уведомяват взаимно за всяка промяна на тези адреси.
The FMC of the flag State and the Ivorian FMC shall exchange their contact e-mail addresses and inform each other immediately of any change to those addresses.
ЦНР на Кот д'Ивоар незабавно уведомява ЦНР на държавата на знамето и Съюза за всяко прекъсване в получаването на последователните съобщения за местоположението на притежаващия лиценз кораб, когато корабът не е уведомил за напускането на риболовната зона на Кот д'Ивоар.
The FMC of the Côte d'Ivoire shall inform the FMC of the flag State and the Union of any interruption in the receiving of consecutive position messages from a vessel holding a licence, where the vessel concerned has not notified its departure from the Ivorian fishing zone.
Неизправност на комуникационната система
Malfunction of the communication system
Кот д'Ивоар осигурява съвместимост на своето електронно оборудване с това на ЦНР на държавата на знамето и незабавно уведомява Съюза за всяка неизправност при съобщаването и получаването на съобщенията за местоположение с оглед намирането на техническо решение в най-кратки срокове.
Côte d'Ivoire shall ensure the compatibility of its electronic equipment with that of the FMC of the flag State and inform the Union immediately of any malfunction as regards the communication and receiving of position messages with a view to finding a technical solution as soon as possible.
Евентуалните спорове се разглеждат от съвместния комитет.
The Joint Committee shall deal with any disputes that may arise.
Капитанът се счита за отговорен за всяка доказана намеса в VMS на кораба, целяща нарушаване на функционирането ѝ или подправяне на съобщенията за местоположението.
The master shall be considered responsible if a vessel's VMS is found to have been tampered with in order to disturb its operation or falsify its position messages.
По отношение на всяко нарушение се прилагат санкциите, предвидени в законодателството на Кот д'Ивоар.
Any infringements shall be subject to the penalties provided for under Ivorian legislation.
Преразглеждане на интервала между съобщенията за местоположението
Revision of the frequency of position messages
Въз основа на документи, доказващи наличието на нарушение, Кот д'Ивоар може да поиска от ЦНР на държавата на знамето, като изпрати копие от искането до Съюза, намаляване на интервала между съобщенията за местоположението на даден кораб до 30 минути за определен срок на разследване.
On the basis of documentary evidence proving an infringement, Côte d'Ivoire may ask the FMC of the flag State, copying in the Union, to reduce the frequency with which position messages are sent from a vessel to once every thirty minutes for a set period of investigation.
Тези данни трябва да бъдат предадени незабавно от Кот д'Ивоар на ЦНР на държавата на знамето и на Съюза.
This documentary evidence must be sent without delay by Côte d'Ivoire to the FMC of the flag State and the Union.
ЦНР на държавата на знамето незабавно изпраща на Кот д'Ивоар съобщенията за местоположението съобразно новия интервал.
The FMC of the flag State shall immediately send the position messages to Côte d'Ivoire at the new frequency.
Когато срокът на разследване изтече, Кот д'Ивоар незабавно уведомява за това ЦНР на държавата на знамето и Съюза, като след това ги информира и за евентуалните последващи действия във връзка с това разследване.
When the period of investigation ends, Côte d'Ivoire shall immediately inform the FMC of the flag State and the Union and subsequently inform them of any follow-up.
Корабособствениците на Съюза наемат граждани на държави от Африка, Карибския и Тихоокеанския басейн (АКТБ) при следните условия и ограничения:
Union vessel owners shall employ the nationals of African, Caribbean and Pacific States (ACP), subject to the following conditions and limits:
по отношение на флота от кораби с мрежи гъргър за улов на риба тон — най-малко 20 % от наетите моряци по време на кампанията за улов на риба тон в риболовната зона на третата държава трябва да са от АКТБ;
for the fleet of tuna seiners, at least 20 % of the seamen signed on during the tuna-fishing season in the fishing zone of the third country shall be of ACP origin;
по отношение на флота от кораби с парагади за улов на повърхността — най-малко 20 % от наетите моряци по време на риболовната кампания в риболовната зона на третата държава трябва да са от АКТБ.
for the fleet of surface longliners, at least 20 % of the seamen signed on during the fishing season in the fishing zone of the third country shall be of ACP origin.
Корабособствениците се стремят да наемат с предимство моряци от Кот д'Ивоар.
Vessel owners shall endeavour to take on board Ivorian seamen first.
По отношение на моряците, наемани на корабите на Съюза, по право се прилага Декларацията на Международната организация на труда (МОТ) за основните принципи и права в областта на труда.
The International Labour Organisation (ILO) Declaration on Fundamental Principles and Rights at Work shall apply as of right to seamen signed on by Union vessels.
Договорите за работа на моряците от държавите от АКТБ, копие от които се предоставя на подписалите ги, се изготвят между представителя(ите) на корабособствениците и моряците и/или техните синдикати или представители.
The employment contracts of ACP seamen shall be drawn up between the vessel owners' representative(s) and the seamen and/or their trade unions or representatives; a copy of those contracts shall be given to the signatories.
Заплатите на моряците от АКТБ се изплащат от корабособствениците.
The wages of the ACP seamen shall be paid by the vessel owners.
Те се определят по взаимно съгласие между корабособствениците или техните представители и моряците и/или техните синдикати или представители.
They shall be set by mutual agreement between the vessel owners or their representatives and the seamen and/or their trade unions or representatives.
Същевременно условията на заплащане на моряците от АКТБ не могат да бъдат по-лоши от тези, приложими за екипажите от техните съответни държави, и при никакви обстоятелства не могат да бъдат под стандартите на МОТ.
However, the wages of ACP seamen may not be lower than those payable to crews from their respective countries and may under no circumstances be below ILO standards.
Всеки моряк, нает на борда на кораб на Съюза, трябва да се яви пред капитана на определения кораб в деня преди предложената за качване на борда дата.
All seamen employed on board Union vessels shall report to the master of the vessel designated on the day before their proposed embarkation date.
Ако морякът не се яви на датата и часа, определени за качването му на борда, корабособственикът се освобождава автоматично от задължението си да наеме този моряк.
If a seaman fails to report at the agreed time of embarkation, vessel owners shall be automatically relieved of their obligation to take the seaman on board.
Ако корабът не се яви в уговореното време в предварително определеното пристанище, за да вземе на борда моряк от Кот д'Ивоар, корабособственикът поема свързаните с принудителния престой разходи на моряка за периода на изчакване в пристанището (настаняване, храна и др.) с фиксиран размер от 80 EUR на ден.
If the vessel does not arrive at the agreed time at a previously agreed port to take on an Ivorian seaman, the vessel owner shall reimburse the costs incurred by the seaman while waiting at the port (accommodation, food, etc.) at a flat rate of EUR 80 per day.
Когато морякът от Кот д'Ивоар слиза в пристанище извън територията на Кот д'Ивоар, корабособственикът поема разходите по връщането на моряка в Кот д'Ивоар в най-кратки срокове.
Where an Ivorian seaman is not disembarked at a Côte d'Ivoire port, the vessel owner shall bear the costs of repatriating the seaman to Côte d'Ivoire as soon as possible.
Всяка година корабособствениците предоставят информация относно наетите моряци.
Vessel owners shall transmit on an annual basis information on seamen signed on.
Тази информация включва броя на моряците, които са граждани на:
This information shall include the number of seamen who are nationals:
Съюза;
of the Union;
държава от АКТБ, като се прави разграничение между гражданите на Кот д'Ивоар и на останалите държави от АКТБ;
of an ACP country, distinguishing between Ivorians and other ACP nationalities;
други държави извън АКТБ и извън Съюза.
of a non-ACP and non-Union country.
Корабособственикът може свободно да избира моряците от Кот д'Ивоар, които да наеме, от регистър, поддържан от Дирекцията за морските лица на Кот д'Ивоар.
The Côte d'Ivoire seamen to be taken on board are freely chosen by the vessel owner from a register kept by the Côte d'Ivoire Seafarers Directorate.
По отношение на моряците от Кот д'Ивоар, които вече са на борда на кораб на Съюза, капитанът изпраща до Дирекцията за морските лица списък на тези моряци, както и копие на документите им за самоличност.
The master shall, however, send a list of Côte d'Ivoire seamen already on board a Union vessel to the Seafarers Directorate along with a copy of their identity documents.
Докато бъде въведена система за регионални наблюдатели, корабите с разрешение за риболов в риболовната зона на Кот д'Ивоар съгласно споразумението приемат на борда си наблюдатели, определени от Кот д'Ивоар в съответствие с посочените в настоящата глава правила, вместо регионални наблюдатели, с цел изпълнение на задачите, предвидени в параграф 4 от настоящата глава.
Pending the implementation of a system of regional observers, vessels authorised to fish in the Ivorian fishing zone under the Agreement shall take on board, instead of regional observers, observers designated by Côte d'Ivoire in accordance with the rules set out in this Chapter, to accomplish the tasks set out under point 4 of this Chapter.
Определяне на кораби и наблюдатели
Designated vessels and observers
Кот д'Ивоар изготвя списък на корабите, определени да приемат наблюдатели, както и списък на определените наблюдатели.
Côte d'Ivoire shall draw up a list of vessels designated to take an observer on board and a list of the appointed observers.
Тези списъци трябва да се актуализират редовно.
Those lists shall be kept up to date.
Те се изпращат на Съюза веднага след съставянето им, а впоследствие — на всеки три месеца при тяхното евентуално актуализиране.
They shall be forwarded to the Union as soon as they have been drawn up and every quarter thereafter where they have been updated.
Кот д'Ивоар съобщава на съответните корабособственици или техните представители името на определения за качване на борда на кораба им наблюдател при издаване на лиценза или най-късно до 15 дни преди предвидената за качването на наблюдателя дата.
Côte d'Ivoire shall inform the vessel owners concerned, or their representatives, of the name of the observer appointed to be taken on board their vessel at the time the licence is issued, or no later than 15 days before the observer's planned embarkation date.
Престоят на наблюдателя на борда е с продължителност един риболовен рейс.
The time spent on board by the observer shall be one fishing trip.
Въпреки това, при изрично искане от Кот д'Ивоар, престоят може да обхване няколко рейса в зависимост от средната продължителност на предвидените рейсове за съответния кораб.
However, at the express request of Côte d'Ivoire, this embarkation may be spread over several trips according to the average trip duration for a particular vessel.
Искането се отправя от Кот д'Ивоар едновременно със съобщаването на името на наблюдателя, определен да се качи на съответния кораб.
This request shall be made by Côte d'Ivoire when the name of the observer appointed to board the vessel in question is notified.
Условия за качване и слизане
Boarding and landing conditions
Условията, при които наблюдателят се качва на борда, се определят по взаимно съгласие между корабособственика или неговия представител и Кот д'Ивоар.
The conditions under which the observer is taken on board shall be agreed between the vessel owner or his/her representative and Côte d'Ivoire.
Наблюдателят се качва на борда от избрано от корабособственика пристанище в началото на първия рейс в риболовната зона на Кот д'Ивоар след съобщаването на списъка на определените кораби.
The observer shall be taken on board at a port chosen by the vessel owner at the beginning of the first voyage in the Ivorian fishing zone after notification of the list of designated vessels.
В срок от две седмици и с десетдневно предизвестие съответните корабособственици съобщават на кои пристанища и дати възнамеряват да приемат наблюдателите на борда.
Within two weeks and giving ten days' notice, the vessel owners concerned shall make known at which ports and on what dates they intend to take observers on board.
Когато наблюдателите се качват на борда в държава, различна от Кот д'Ивоар, пътните им разходи се поемат от корабособственика.
If an observer is taken on board in a country other than Côte d'Ivoire, his or her travel costs shall be borne by the vessel owner.
Ако даден наблюдател не се яви на уговореното място и в уговореното време или най-късно до дванадесет часа след това, корабособственикът автоматично се освобождава от задължението си да вземе на борда този наблюдател.
If the observer is not present at the time and place agreed and during the 12 hours following the time agreed, the vessel owner shall be automatically relieved of their obligation to take the observer on board.
Капитанът трябва да положи всички възможни усилия, за да осигури физическата безопасност и доброто състояние на наблюдателя при изпълнението на неговите задължения.
The master shall do everything in his/her power to ensure the physical safety and welfare of the observer during the performance of his/her duties.
Наблюдателят трябва да разполага с всички условия, необходими за изпълнение на задълженията му.
The observer shall be offered every facility needed to carry out their duties.
Капитанът трябва да осигури достъп до комуникационните средства, необходими за изпълнението на задълженията на наблюдателя, до документите, пряко свързани с риболовните дейности на кораба, включително по-специално риболовния дневник и навигационния дневник, и до частите на кораба, необходими, за да се улесни изпълнението на задачите му.
The master shall give him/her access to the means of communication needed for the discharge of his/her duties, to documents directly concerned with the vessel's fishing activities, including in particular the logbook and the navigation log, and to those parts of the vessel necessary to facilitate the exercise of his/her tasks.
Разходите за настаняване и прехрана на наблюдателите се поемат от корабособственика при условията, предвидени за офицерите, в съответствие с практическите възможности на кораба.
The vessel owner shall bear the cost of providing board and accommodation for observers in the same conditions as for officers, within the confines of the practical possibilities offered by the vessel.
Разноските за заплатата и социалните осигуровки на всеки наблюдател се поемат от Кот д'Ивоар.
The salary and social contributions of each observer shall be borne by Côte d'Ivoire.
Задачи на наблюдателя
Tasks of the observer
На борда наблюдателите се третират като офицери.
The observers shall be treated as officers when on board.
Когато корабът извършва дейност във водите на Кот д'Ивоар, наблюдателят изпълнява следните задачи:
When the vessel is operating in Ivorian waters, he or she shall carry out the following tasks: