natgillin/translations-raw huggingface dataset:
точка 7.6.3. Смяна на филтъра, използван за опитните проби от прахови частици, с претеглен филтър за вземане на проби, като системата е в режим на празен ход
paragraph 7.8.6./7.
точка 7.7.1. Подготовка на всички системи за вземане на проби и събиране на данни
Data collection and evaluation
точка 7.5.2. Изпитване на емисии на отработили газове за пускане на загрял двигател точка 7.6.4.
paragraph 7.6.6./7.7.4.
Изпитване на емисии на отработили газове в рамките на 5 минути след спиране на двигателя точки 7.7.2 и 7.7.3.
Emissions calculation
Валидиране на изпитателния цикъл точка 7.8.6./7. Събиране и оценка на данни точка 7.6.6./7.7.4. Изчисляване на емисиите точка 8.
paragraph 8.
Изобразената крива на диаграмата трябва да се използва за денормализиране на честотата на въртене (точка 7.4.6.) и въртящия момент (точка 7.4.7.).
The mapping curve shall be used for denormalizing engine speed (paragraph 7.4.6) and engine torque (paragraph 7.4.7).
Към края на загряването двигателят трябва да се остави да работи, за да се стабилизират температурите на охлаждащия агент и на смазочното масло в границите на ± 2 % от техните средни стойности, в течение на поне 2 минути или докато термостатът започне да регулира температурата на двигателя.
Towards the end of the warm up it shall be operated in order to stabilize the engine coolant and lube oil temperatures to within ± 2 per cent of its mean values for at least 2 minutes or until the engine thermostat controls engine temperature.
минимална честотата на въртене, включена в диаграмата честота на въртене на празен ход;
Minimum mapping speed idle speed
максимална честотата на въртене, включена в диаграмата nhi
Maximum mapping speed nhi
или честотата на въртене, при която въртящият момент при пълно натоварване спада до нула, избира се по-ниската от двете стойности
or speed where full load torque drops off to zero, whichever is smaller.
След като двигателят е стабилизиран съгласно точка 7.4.1., диаграмата на двигателя се съставя, както следва:
When the engine is stabilized according to paragraph 7.4.1, the engine mapping shall be performed according to the following procedure.
двигателят се освобождава от хода и се пуска на празен ход;
The engine shall be unloaded and operated at idle speed;
двигателят трябва да работи при максимално задание от оператора при минималната честота на въртене, включена в диаграмата;
The engine shall be operated with maximum operator demand at minimum mapping speed;
честотата на въртене на двигателя се увеличава със средна норма от 8 ± 1 min–1/s от минималната до максималната честота на въртене, включени в диаграмата, или с такава постоянна норма, че да са необходими 4 до 6 минути за преминаване по кривата от минималната до максималната честота на въртене.
The engine speed shall be increased at an average rate of 8 ± 1 min–1/s from minimum to maximum mapping speed, or at a constant rate such that it takes 4 to 6 minutes to sweep from minimum to maximum mapping speed.
При избор на вариант б) от точка 7.4.7. за определяне на отрицателните стойности на въртящия момент, изобразената крива на диаграмата може директно да продължи при минимално задание от оператора, от максималната честота на въртене към минималната честота на въртене.
When selecting option (b) in paragraph 7.4.7 for determining negative reference torque, the mapping curve may directly continue with minimum operator demand from maximum to minimum mapping speed.
Отклоненията от технологичните изисквания за изготвяне на диаграмата, определени в настоящата точка, по причини за безопасност или представителност се одобряват от органа по одобряването на типа заедно с обосновката за тяхното използване.
Deviations from the mapping techniques specified in this paragraph for reasons of safety or representativeness shall be approved by the Type Approval Authority along with the justification for their use.
по техническа преценка е изминал неоснователно дълъг срок от време от последната изготвена диаграма; или
An unreasonable amount of time has transpired since the last map, as determined by engineering judgement; or
по двигателя са извършвани физически изменения или повторно калибриране, които могат евентуално да повлияят върху работата на двигателя.
Physical changes or recalibrations have been made to the engine which potentially affect engine performance.
Денормализация на честотата на въртене
Denormalization of engine speed
За да се генерират еталонни цикли, нормираните честоти на въртене от допълнение 1 (WHTC) и таблица 1 (WHSC) трябва да бъдат денормализирани, като се използва следната формула:
For generating the reference cycles, the normalized speeds of Appendix 1 (WHTC) and Table 1 (WHSC) shall be denormalized using the following equation:
Въртящите моменти на фигури 4 и 5 се определят, както следва:
The engine speeds in Figures 4 and 5 are defined, as follows:
е нормираната честота на въртене, дадена в приложение 1 и в таблица 1, разделена на 100;
is the normalized speed in Appendix 1 and Table 1 divided by 100
е честотата на празен ход;
is the idle speed
За двигатели (главно двигатели с принудително запалване) със стръмно падаща характеристика на регулатора, при които прекъсването на подаването на гориво не допуска двигателят да работи до nhi и n95h, се прилагат следните предписания:
For engines (mainly positive ignition engines) with a steep governor droop curve, where fuel cut off does not permit to operate the engine up to nhi or n95h, the following provisions apply:
Денормализация на въртящия момент на двигателя
Denormalization of engine torque
Стойностите на въртящия момент от таблицата на диаграма на работа на динамометричния стенд от допълнение 1 към настоящото приложение (WHTC) и таблица 1 (WHSC) се нормират до максималния въртящ момент при съответната честота на въртене.
The torque values in the engine dynamometer schedule of Appendix 1 to this annex (WHTC) and in Table 1 (WHSC) are normalized to the maximum torque at the respective speed.
За да се генерират еталонни цикли, стойностите на въртящия момент за всяка отделна стойност на еталонната честота на въртене, определени в точка 7.4.6., трябва да бъдат денормализирани, като се използва кривата за изготвяне на диаграмата, определена съгласно точка 7.4.3., както следва:
For generating the reference cycles, the torque values for each individual reference speed value as determined in paragraph 7.4.6 shall be denormalized, using the mapping curve determined according to paragraph 7.4.3, as follows:
е нормираният въртящ момент, %;
is the normalized torque, per cent
Ако спомагателните устройства/оборудването са монтирани в съответствие с точка 6.3.1. и допълнение 6 към настоящото приложение, Mf и Mr са със стойност 0.
If auxiliaries/equipment are fitted in accordance with paragraph 6.3.1. and Appendix 6 to this annex, Mf and Mr are zero.
Отрицателните стойности на въртящия момент в точки на външно задвижване (m в допълнение 1 към настоящото приложение), се представят във вид на еталонни стойности, определени по един от следните начини:
The negative torque values of the motoring points (m in Appendix 1 to this annex) shall take on, for purposes of reference cycle generation, reference values determined in either of the following ways:
отрицателна стойност на 40 % от положителния въртящ момент, достигнат в точката при съответната честота на въртене;
Negative 40 per cent of the positive torque available at the associated speed point;
изобразяване на отрицателния въртящ момент, необходим за външно задвижване на двигателя при промяна от максималната до минималната честота на въртене в диаграмата;
Mapping of the negative torque required to motor the engine from maximum to minimum mapping speed;
определяне на отрицателния въртящ момент, необходим за външно задвижване на двигателя при обороти на празен ход и при nhi и линейната интерполация между тези две точки.
Determination of the negative torque required to motor the engine at idle and at nhi and linear interpolation between these two points.
Изчисляване еталонната работа за цикъла
Calculation of reference cycle work
Еталонната работа за цикъла се определя по време на изпитвателния цикъл посредством синхронно изчисляване на моментните стойности на мощността на двигателя при еталонната честота на въртене и на еталонния въртящ момент, определени в точки 7.4.6. и 7.4.7.
Reference cycle work shall be determined over the test cycle by synchronously calculating instantaneous values for engine power from reference speed and reference torque, as determined in paragraphs 7.4.6 and 7.4.7.
За изчисляването на еталонната работа за цикъла Wref (kWh) трябва да се интегрират моментните стойности на мощността на двигателя от изпитвателния цикъл.
Instantaneous engine power values shall be integrated over the test cycle to calculate the reference cycle work Wref (kWh).
Ако спомагателните устройства не са монтирани в съответствие с точка 6.3.1., моментните стойности на мощността се коригират, като се използва формула (4) от точка 6.3.5.
If auxiliaries are not fitted in accordance with paragraph 6.3.1, the instantaneous power values shall be corrected using equation 4 in paragraph 6.3.5.
При интегрирането на действителната работа за цикъла, всички отрицателни стойности на въртящия момент се нулират и се включват в стойността.
In integrating the actual cycle work, any negative torque values shall be set equal to zero and included.
не по-късно от 8 часа преди вземането на проби на емисии се извършват проверки за пропуски в системата съгласно точка 9.3.4;
Leak checks shall be performed within 8 hours prior to emission sampling according to paragraph 9.3.4;
при серийно вземане на проби се свързват чисти средства за съхранение, като например празни торбички;
For batch sampling, clean storage media shall be connected, such as evacuated bags;
всички измервателни уреди се включват съгласно инструкциите на производителя на уредите и добрата техническа преценка;
All measurement instruments shall be started according to the instrument manufacturer's instructions and good engineering judgment;
включват се системите за разреждане, помпите за вземане на проби, охлаждащите вентилатори и системите за събиране на данни;
Dilution systems, sample pumps, cooling fans, and the data-collection system shall be started;
дебитите на пробите се регулират до желаните нива, като при желание се използват потоците на системата за обхождане;
The sample flow rates shall be adjusted to desired levels, using bypass flow, if desired;
топлообменниците на системата за вземане на проби се загряват и охлаждат предварително до температура в обхвата на тяхната работна температура за изпитване;
Heat exchangers in the sampling system shall be pre-heated or pre-cooled to within their operating temperature ranges for a test;
загретите или охладените компоненти като проводите за вземане на проби, филтрите, охлаждащите течности и помпите се оставят да се стабилизират при работната си температура;
Heated or cooled components such as sample lines, filters, coolers, and pumps shall be allowed to stabilize at their operating temperatures;
системата за разреждане на потока от отработили газове се включва поне 10 минути преди последователността на изпитването;
Exhaust dilution system flow shall be switched on at least 10 minutes before a test sequence;
Проверяване на газовите анализатори
Checking the gas analyzers
Избират се обхватите на газовите анализатори.
Gas analyzer ranges shall be selected.
Допускат се анализатори на емисии с автоматично или ръчно превключване на обхватите.
Emission analyzers with automatic or manual range switching are permitted.
По време на изпитвателния цикъл не трябва да се превключва обхватът на анализаторите на емисии.
During the test cycle, the range of the emission analyzers shall not be switched.
По същото време коефициентите на усилване на аналоговите операционни усилвател(и) на анализатора не трябва да бъдат превключвани по време на изпитвателния цикъл.
At the same time the gains of an analyzer's analogue operational amplifier(s) may not be switched during the test cycle.
Определят се за всички анализатори условията, при които съответният уред дава нулево показание и най-горно показание, като се използват съотносими към международен стандарт газове, които отговарят на спецификациите от точка 9.3.3. Анализаторите от тип пламъчно-йонизационен детектор се регулират на основата на въглеродно число единица (C1).
Zero and span response shall be determined for all analyzers using internationally-traceable gases that meet the specifications of paragraph 9.3.3 FID analyzers shall be spanned on a carbon number basis of one (C1).
Поне един час преди изпитването филтърът се поставя в частично покрито блюдо на Петри, защитено срещу прах, и се поставя в камера за претегляне, с цел стабилизация.
At least one hour before the test, the filter shall be placed in a petri dish, which is protected against dust contamination and allows air exchange, and placed in a weighing chamber for stabilization.
В края на стабилизационния период филтърът се претегля и се записва тарата.
At the end of the stabilization period, the filter shall be weighed and the tare weight shall be recorded.
Общият поток на разредените отработили газове в система за разреждане на целия поток или потокът на разредените отработили газове в система за разреждане на част от потока се регулират така, че да се елиминира кондензацията на вода от системата и да се постигне температура върху повърхността на филтъра между 315 K (42 °C) и 325 K (52 °C).
The total diluted exhaust gas flow of a full flow dilution system or the diluted exhaust gas flow through a partial flow dilution system shall be set to eliminate water condensation in the system, and to obtain a filter face temperature between 315 K (42 °C) and 325 K (52 °C).
Пускане на системата за вземане на проби на прахови частици
Starting the particulate sampling system
Системата за вземане на проби на прахови частици се пуска и поддържа в действие посредством байпас.
The particulate sampling system shall be started and operated on by-pass.
Фоновото ниво на праховите частиците от разтворителя може да се определи чрез вземане на проба от разтворителя преди влизането на отработилите газове в тунела за разреждане.
The particulate background level of the diluent may be determined by sampling the diluent prior to the entrance of the exhaust gas into the dilution tunnel.
Протичане на световния хармонизиран стационарен цикъл (WHTC)
WHTC cycle run
Изпитването за пускане при студен двигател се започва, когато температурите на смазочната, охлаждащата и за последваща обработка системи на двигателя са между 293 и 303 K (20 и 30 °C).
The cold-start test shall be started when the temperatures of the engine's lubricant, coolant, and after-treatment systems are all between 293 and 303 K (20 and 30 °C).
двигателят се пуска, както се препоръчва в наръчника на потребителя, с използване на серийно произведен стартер и съответно зареден акумулатор или подходящ захранващ източник; или
The engine shall be started as recommended in the owner’s manual using a production starter motor and adequately charged battery or a suitable power supply; or
двигателят се пуска с използване на динамометричен стенд.
The engine shall be started by using the dynamometer.
Ако двигателят не стартира след 15 секунди завъртане, завъртането се спира и се определя причината за неуспеха, освен ако наръчникът на потребителя или наръчникът за поддръжка и ремонт не описват по-дългото развъртане като нормално.
If the engine does not start after 15 seconds of cranking, cranking shall be stopped and the reason for the failure to start determined, unless the owner’s manual or the service-repair manual describes the longer cranking time as normal.
Непосредствено след завършване на изпитването на пускане на студен двигател двигателят се подготвя за пускане на загрял двигател, като се използва период на затопляне от 10 ± 1 минути.
Immediately upon completion of the cold start test, the engine shall be conditioned for the hot start test using a 10 ± 1 minute hot soak period.
Двигателят се пуска в края на периода на загряване, както е определен в точка 7.6.3., с използване на процедурите на пускане, дадени в точка 7.6.2.
The engine shall be started at the end of the hot soak period as defined in paragraph 7.6.3 using the starting methods given in paragraph 7.6.2.
Последователността, както на изпитването при пускане на студен двигател, така и на изпитването при пускане на загрял двигател, започва с пуска на двигателя.
The test sequence of both cold start and hot start test shall commence at the start of the engine.
Изпитването WHTC се извършва съгласно еталонния цикъл, посочен в точка 7.4.
The WHTC shall be performed according to the reference cycle as set out in paragraph 7.4.
започва да събира или анализира разредителя, ако се използва система за разреждане на пълния поток;
Start collecting or analyzing diluent, if a full flow dilution system is used;
започва да събира или анализира неразредени или разредени отработили газове, в зависимост от използвания метод;
Start collecting or analyzing raw or diluted exhaust gas, depending on the method used;
започва да измерва количеството разредени отработили газове и необходимите температури и налягания;
Start measuring the amount of diluted exhaust gas and the required temperatures and pressures;
започва да записва масовия дебит на отработилите газове, ако се използва анализ на неразредени отработили газове;
Start recording the exhaust gas mass flow rate, if raw exhaust gas analysis is used;
започва да записва данните на обратна връзка за честотата на въртене и въртящия момент от динамометричния стенд.
Start recording the feedback data of speed and torque of the dynamometer.
За аналогови анализатори реакцията се записва и калибровъчните данни може да се прилагат при връзка в реално време или автономно по време оценката на данните.
For analogue analyzers the response shall be recorded, and the calibration data may be applied online or offline during the data evaluation.
Ако се използва система за разреждане на целия поток, съдържанието на HC и NOx се измерва непрекъснато в тунела за разреждане при честота най-малко от 2 Hz.
If a full flow dilution system is used, HC and NOx shall be measured continuously in the dilution tunnel with a frequency of at least 2 Hz.
Средните концентрации се определят чрез интегриране на сигналите от анализатора през време на изпитвателния цикъл.
The average concentrations shall be determined by integrating the analyzer signals over the test cycle.
Времето на реагиране на системата не трябва да е повече 20 s и се координира с колебанията на потока CVS и, при необходимост, с отклоненията във времето за вземане на проби/изпитвателен цикъл.
The system response time shall be no greater than 20 seconds, and shall be coordinated with CVS flow fluctuations and sampling time/test cycle offsets, if necessary.
Съдържанието на СО, CO2 и неметанови въглеводороди може да се определи, като се интегрират непрекъснато измервани сигнали или се анализират концентрациите в торбичката за пробите, събрани по време на цикъла.
CO, CO2, and NMHC may be determined by integration of continuous measurement signals or by analyzing the concentrations in the sample bag, collected over the cycle.
Концентрациите на газообразните замърсители в разредителя се определят преди точката на навлизане на отработилите газове в тунела за разреждане, като се интегрират или събират във фонова торбичка.
The concentrations of the gaseous pollutants in the diluent shall be determined prior to the point where the exhaust enters into the dilution tunnel by integration or by collecting into the background bag.
Ако се използва система за разреждане на част от потока, помпата (помпите) за вземане на проба (проби) се регулират така, че дебитът на потока през сондата за вземане на проби от прахови частици или през преносната газова линия се поддържа пропорционален на масовия дебит на отработилите газове, определен в съответствие с точка 9.4.6.1.
If a partial flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be controlled, so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained proportional to the exhaust mass flow rate as determined in accordance with paragraph 9.4.6.1.
Ако се използва система за разреждане на целия поток, помпата (помпите) за вземане на проба (проби) се регулират така, че дебитът на потока през сондата за вземане на проби от прахови частици или през преносната газова линия се поддържа на стойност до ± 2,5 % от еталонния дебит.
If a full flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained at a value within ± 2,5 per cent of the set flow rate.
Ако се използва компенсация на потока (напр. пропорционално регулиране на пробен поток), е необходимо да се докаже, че съотношението между основния поток през тунела и пробния поток прахови частици не се променя с повече от ± 2,5 % от еталонната му стойност (с изключение на първите 10 секунди от вземането на проби).
If flow compensation (i.e., proportional control of sample flow) is used, it shall be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ± 2,5 per cent of its set value (except for the first 10 seconds of sampling).
Ако еталонният дебит не може да се поддържа по време на целия цикъл (в рамките на ± 2,5 %) поради задръстване на филтъра с частици, изпитването се анулира.
If the set flow rate cannot be maintained over the complete cycle within ± 2,5 per cent because of high particulate loading on the filter, the test shall be voided.
Двигателят се подготвя и пуска отново съгласно методите на пускане от точка 7.6.2. и изпитването се повтаря.
The engine shall be preconditioned and restarted according to the requirements of paragraph 7.6.2, and the test repeated.
Двигателят се загрява съгласно точка 7.6.3. и изпитването на пускане на загрял двигател се повтаря.
The engine shall be soaked according to paragraph 7.6.3, and the hot start test repeated.
След загряването двигателят и системата за вземане на проби се подготвят предварително, като двигателят работи на режим 9 (вж. точка 7.2.2, таблица 1) за минимум 10 минути, като едновременно работи системата за разреждане.
After warm-up, the engine and sampling system shall be preconditioned by operating the engine at mode 9 (see paragraph 7.2.2, Table 1) for a minimum of 10 minutes while simultaneously operating the dilution system.
Не е необходимо обаче стабилизирането или претеглянето на тези филтри за проба и те могат да бъдат бракувани.
Those sample filters need not be stabilized or weighed, and may be discarded.
5 ± 5 ± 1 минути след завършване на подготовката в режим 9, както е описано в точка 7.7.1., двигателят се пуска съгласно препоръчаната от производителя процедура за пускане в ръководството за експлоатация чрез серийно произведен стартер или динамометричен стенд в съответствие с точка 7.6.2.
5 ± 1 minutes after completion of preconditioning at mode 9 as described in paragraph 7.7.1, the engine shall be started according to the manufacturer's recommended starting procedure in the owner's manual, using either a production starter motor or the dynamometer in accordance with paragraph 7.6.2.
Изпитването WHSC се извършва съгласно реда на изпитателните режими, изброени в таблица 1 от точка 7.2.2.
The WHSC shall be performed according to the order of test modes listed in Table 1 of paragraph 7.2.2.
Двигателят се подготвя съгласно точка 7.7.1. и пуска отново съгласно точка 7.7.2. и изпитването се повтаря.
The engine shall be preconditioned according to paragraph 7.7.1 and restarted according to paragraph 7.7.2, and the test repeated.
След завършване на изпитването се спира измерването на масовия дебит на отработилите газове, дебита на разредените отработили газове, газовия поток в събирателните торбички и помпата за вземане на проби от прахови частици.
At the completion of the test, the measurement of the exhaust gas mass flow rate, the diluted exhaust gas volume, the gas flow into the collecting bags and the particulate sample pump shall be stopped.
При интегриращата анализираща система вземането на проби продължава до изтичане на времето на реагиране на системата.
For an integrating analyzer system, sampling shall continue until system response times have elapsed.