natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Преработка 6 — Изменение 1 — Поправка 1
Revision 6 — Amendment 1 — Corr 1
Преработка 6 — Изменение 1 — Поправка 2
Revision 6 — Amendment 1 — Corr 2
Притурка 1 към серия от изменения 11 — дата на влизане в сила: 22 юли 2009 г.
Supplement 1 to the 11 series of amendments — Date of entry into force: 22 July 2009
Притурка 2 към серия от изменения 11 — дата на влизане в сила: 24 октомври 2009 г.
Supplement 2 to the 11 series of amendments — Date of entry into force: 24 October 2009
Поправка 2 към серия изменения 11 — дата на влизане в сила: 24 юни 2009 г.
Corrigendum 2 to the 11 series of amendments — Date of entry into force: 24 June 2009
Притурка 3 към серия от изменения 11 — дата на влизане в сила: 17 март 2010 г.
Supplement 3 to the 11 series of amendments — Date of entry into force: 17 March 2010
Изменения в съдържанието
Amendments to the list of contents
Заглавието на приложение 16 се изменя и гласи, както следва:
The title of Annex 16, amend to read:
Приложение 16 — Съвместимост между теглещи превозни средства и ремаркета по отношение на предаването на данни съгласно ISO 11992
‘Annex 16 — Compatibility between towing vehicles and trailers with respect to ISO11992 data communications’
Приложение 19 Вмъкват се нови допълнения 7 и 8, които гласят, както следва:
Annex 19, insert new Appendices 7 and 8, to read:
Приложение 19 — Допълнение 7 — Информационен документ за функцията за регулиране на стабилността на превозното средство
‘Annex 19 — Appendix 7 — Vehicle stability function information document
Приложение 19 — Допълнение 8 — Протокол от изпитването на функцията за регулиране на стабилността на превозното средство
Annex 19 — Appendix 8 — Vehicle stability function test report’
Допълнения 7 и 8 (предишни) се преномерират на допълнения 9 и 10.
Appendices 7 and 8 (former), renumber as Appendices 9 and 10.
Вмъква се ново приложение 21.
Insert new Annex 21
Приложение 21 — Специални изисквания към превозни средства, оборудвани с функция за регулиране на стабилността на превозното средство
‘Annex 21 — Special requirements for vehicles equipped with a vehicle stability function
Приложение 21 — Допълнение 1 — Използване на уреда за динамично симулиране на стабилност
Annex 21 — Appendix 1 — Use of the dynamic stability simulation
Приложение 21 — Допълнение 2 — Уред за динамично симулиране на стабилност и неговото утвърждаване
Annex 21 — Appendix 2 — Dynamic stability simulation tool and its validation
Приложение 21 —
Annex 21 — Appendix 3 — Vehicle stability function simulation tool test report’
Допълнение 3 — Протокол от изпитване с уред за симулиране на функцията за регулиране на стабилността на превозното средство Изменения в основния текст на правилото
Amendments to the main text of the Regulation
В целия текст на Правило № 13 позоваването на “ISO 11992:2003” се заменя с “ISO 11992:2003, включително ISO 11992-2:2003 и неговото изменение 1:2007”.
Throughout the text of Regulation No 13, replace the reference to ‘ISO 11992:2003’ by ‘ISO 11992:2003 including ISO 11992-2:2003 and its Amd.1:2007’.
Добавят се нови точки 2.34—2.36, които гласят, както следва:
Add new paragraphs 2.34 to 2.36, to read:
“Функция за регулиране на стабилността на превозното средство” означава функция за електронно регулиране, която подобрява динамичната стабилност на превозното средство.
“Vehicle Stability Function” means an electronic control function for a vehicle which improves the dynamic stability of the vehicle.
Функцията за регулиране на стабилността на превозното средство включва едното или двете от следните:
A vehicle stability function includes one or both of the following:
контрол срещу завъртане в завой;
directional control;
контрол срещу преобръщане.
roll-over control.
Контролни функции, които съставляват функцията за регулиране на стабилността на превозното средство:
Control functions within a vehicle stability function:
“Контрол срещу завъртане в завой” означава функция, представляваща част от функцията за регулиране на стабилността на превозното средство, предназначена да подпомага водача в условията на поднасяне на предните колела в завой или поднасяне на задните колела в завой, която в рамките на физическите граници на превозното средство служи за поддържане на посоката, зададена от водача в случай на моторно превозно средство, и служи за поддържане на посока на ремаркето еднаква с тази на теглещото превозно средство в случай на ремарке.
“Directional control” means a function within a vehicle stability function that assists the driver, in the event of under-steer and over-steer conditions, within the physical limits of the vehicle in maintaining the direction intended by the driver in the case of a power-driven vehicle, and assists in maintaining the direction of the trailer with that of the towing vehicle in the case of a trailer.
“Контрол срещу преобръщане” означава функция, представляваща част от функцията за регулиране на стабилността на превозното средство, която реагира на предстоящо преобръщане с цел да стабилизира моторното превозно средство или състава теглещо превозно средство и ремарке, или ремаркето при динамични маневри в рамките на физическите граници на превозното средство.
“Roll-over control” means a function within a vehicle stability function that reacts to an impending roll-over in order to stabilise the power-driven vehicle or towing vehicle and trailer combination or the trailer during dynamic manoeuvres within the physical limits of the vehicle.
“Подложено на изпитване ремарке” е ремарке, което е представително за типа ремарке, за който се иска получаване на одобрение на типа.
“Subject trailer” is a trailer representative of the trailer type for which type approval is sought.
“Спирачният коефициент (BF)” е степента на усилване на спирачката на изходното спрямо входното усилие.“
The “brake factor (BF)” is the input to output amplification ratio of the brake.’
Точка 4.2 вместо “(понастоящем 10)” да се чете “(понастоящем 11)”.
Paragraph 4.2, for ‘(at present 10)’ read ‘(at present 11)’.
Вмъква се нова точка 5.1.3.6.1, която гласи, както следва:
Insert a new paragraph 5.1.3.6.1, to read:
Възможността за използване на съобщения, определена в ISO 11992-2:2003, включително изменение 1:2007, е специфицирана в приложение 16 към настоящото правило съответно за теглещото превозно средство и ремаркето.“
The support of messages defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is specified within Annex 16 to this Regulation for the towing vehicle and trailer as appropriate.’
Предишните точки 5.1.3.6.1 и 5.1.3.6.2 се преномерират съответно на точки 5.1.3.6.2 и 5.1.3.6.3.
Paragraphs 5.1.3.6.1 and 5.1.3.6.2 (former), renumber as paragraphs 5.1.3.6.2 and 5.1.3.6.3 respectively.
В точка 5.2.1.30.5 се заличават позоваването на бележка под линия 12 и бележката под линия 12.
Paragraph 5.2.1.30.5, delete the reference to footnote 12 and footnote 12.
Добавя се нова точка 5.2.1.32, която гласи (включително позоваване на нова бележка под линия 12 и нова бележка под линия 12), както следва:
Add new paragraph 5.2.1.32, to read (including the insertion of a reference to a new footnote 12 and a new footnote 12):
При спазване на разпоредбите от точка 12.4 от настоящото правило всички превозни средства от категориите M2, M3, N2 и N3 с не повече от 3 оси трябва да бъдат оборудвани с функция за регулиране на стабилността на превозното средство.
Subject to the provisions of paragraph 12.4 to this Regulation, all vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 having no more than 3 axles shall be equipped with a vehicle stability function.
Тя трябва да включва контрол срещу завъртане в завой и контрол срещу преобръщане и да отговаря на техническите изисквания от приложение 21 към настоящото правило.
This shall include roll-over control and directional control and meet the technical requirements of Annex 21 to this Regulation.
Точка 5.2.2.17.1 се изменя и гласи (включително се заличава забележката), както следва:
Paragraph 5.2.2.17.1, amend to read (including the deletion of the note):
Ремаркетата, оборудвани с функция за регулиране на превозното средство, определена в точка 2.34 от настоящото правило, трябва в случай на неизправност или повреда във функцията за регулиране на стабилността на ремаркето да указват неизправността или повредата чрез отделен жълт предупредителен сигнал, посочен в точка 5.2.1.29.2 по-горе, през извод 5 на съединителя по ISO 7638:1997.
Trailers equipped with a vehicle stability function as defined in paragraph 2.34 of this Regulation shall in the event of a failure or defect within the trailer stability function indicate the failure or defect by the separate yellow warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.2 above via pin 5 of the ISO 7638:1997 connector.
Предупредителният сигнал трябва да се извежда през цялото време, докато продължава неизправността или повредата и когато ключът за запалване (пускане) на двигателя е в положение “включено” (в работно положение).“
The warning signal shall be constant and remain displayed as long as the failure or defect persists and the ignition (start) switch is in the “on” (run) position.’
В точка 5.2.2.22.1 се заличават позоваването на бележка под линия 19 и бележката под линия 19.
Paragraph 5.2.2.22.1, delete the reference to footnote 19 and the footnote 19.
В точка 5.2.2.22.2 позоваването на бележка под линия 20 и бележката под линия 20 се преномерират на позоваване и бележка под линия 19 и се заличават позоваването на бележка под линия 21 и бележката под линия 21.
Paragraph 5.2.2.22.2, renumber the reference to footnote 20 and footnote 20 as footnote 19 and delete the reference to footnote 21 and footnote 21.
Добавя се нова точка 5.2.2.23 (включително позоваване на нова бележка под линия 20 и нова бележка под линия 20), която гласи, както следва:
Add new paragraph 5.2.2.23, to read (including the insertion of a reference to a new footnote 20 and a new footnote 20):
При спазване на разпоредбите от точка 12.4 от настоящото правило всички превозни средства от категориите O3 и O4 с не повече от 3 оси и с пневматично окачване трябва да бъдат оборудвани с функция за регулиране на стабилността на превозното средство.
Subject to the provisions of paragraph 12.4 to this Regulation, all vehicles of categories O3 and O4 having no more than 3 axles and equipped with air suspension shall be equipped with a vehicle stability function.
Тя трябва да включва поне контрол срещу преобръщане и да отговаря на техническите изисквания от приложение 21 към настоящото правило.
This shall include at least roll-over control and meet the technical requirements of Annex 21 to this Regulation.
Добавя се нова точка 12.1.6 (включително бележка под линия 21), която гласи, както следва:
Add a new paragraph 12.1.6, to read (including footnote 21):
Считано от официалната дата на влизане в сила на серия от изменения 11, никоя страна по договора, прилагаща настоящото правило, не може да отказва да издава одобрение на типа по настоящото правило, изменено със серия от изменения 11.
As from the official date of entry into force of the 11 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant type-approval under this Regulation as amended by the 11 series of amendments.
Добавя се нова точка 12.1.7, която гласи, както следва:
Add a new paragraph 12.1.7, to read:
Притурка 1 към серия от изменения 11 на настоящото правило трябва да се прилага, както е определено в точка 12.4.1.“
Supplement 1 to the 11 series of amendments to this Regulation shall be applied as specified in paragraph 12.4.1.’
Добавя се нова точка 12.1.8, която гласи, както следва:
Add a new paragraph 12.1.8, to read:
Считано от официалната дата на влизане в сила на притурка 2 към серия от изменения 11 на настоящото правило, никоя страна по договора, прилагаща настоящото правило, не може да отказва да издаде одобрение по настоящото правило, изменено с притурка 2 към серия от изменения 11.“
As from the official date of entry into force of Supplement 2 to the 11 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by Supplement 2 to the 11 series of amendments.’
Добавя се нова точка 12.2.6, която гласи, както следва:
Add a new paragraph 12.2.6, to read:
Считано от 48 месеца след влизане в сила на притурка 1 към серия от изменения 11 на настоящото правило, страните по договора трябва да издават одобрения на превозни средства, неподлежащи на предписанията от точки 5.2.1.32 и 5.2.2.23, включително бележките под линия, само ако съответстват на изискванията на притурка 2 към серия от изменения 11 на настоящото правило.“
As from 48 months after the entry into force of Supplement 1 to the 11 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties shall grant approvals to vehicles exempted by paragraphs 5.2.1.32 and 5.2.2.23 including the footnotes, only if they comply with the requirements of Supplement 1 to the 11 series of amendments to this Regulation.’
Добавя се нова точка 12.2.7, която гласи, както следва:
Add a new paragraph 12.2.7, to read:
Считано от 48 месеца след датата на влизане в сила на притурка 2 към серия от изменения 11 на настоящото правило, страните по договора, прилагащи настоящото правило, трябва да издават одобрения само ако подлежащият на одобрение тип превозно средство отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено с притурка 2 към серия от изменения 11.“
As from 48 months after the date of entry into force of Supplement 2 to the 11 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 2 to the 11 series of amendments.’
Добавя се нова точка 12.3.2, която гласи, както следва:
Add a new paragraph 12.3.2, to read:
Считано от 84 месеца след влизане в сила на притурка 2 към серия от изменения 11 на настоящото правило, страните по договора, прилагащи настоящото правило, могат да отказват първа национална или регионална регистрация (първо пускане в експлоатация) на превозно средство, което не отговаря на изискванията на притурка 2 към серия от изменения 11 на настоящото правило.“
Starting 84 months after the entry into force of Supplement 2 to the 11 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of Supplement 2 to the 11 series of amendments to this Regulation.’
Добавя се нова точка 12.4 (включително бележка (*), която гласи, както следва:
Add a new paragraph 12.4, to read (including note (*)):
Задължителни предписания за превозни средства, оборудвани с функция за регулиране на стабилността на превозното средство
Mandatory provisions for vehicles equipped with a vehicle stability function
Изискванията за оборудването на превозни средства с функция за регулиране на стабилността на превозното средство, както е определена в точки 5.2.1.32 и 5.2.2.23 от настоящото правило, изменено със серия от изменения 11, трябва да се прилагат, както следва:
Requirements for the equipment of vehicles with vehicle stability functions as specified in paragraphs 5.2.1.32 and 5.2.2.23 of this Regulation, as amended by the 11 series of amendments, shall be applied as follows:
Дата на прилагане (считано от датата след влизане в сила на серия от изменения 11)
Application date (as from the date after entry into force of the 11 series of amendments)
страните по договора, прилагащи настоящото правило, издават одобрения само ако подлежащият на одобрение тип превозно средство отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 11
Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 11 series of amendments
страните по договора, прилагащи настоящото правило, могат да отказват първа национална или регионална регистрация на превозно средство, което не отговаря на изискванията на серия от изменения 11 на настоящото правило
Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national or regional registration of a vehicle which does not meet the requirements of the 11 series of amendments to this Regulation
60 месеца
60 months
84 месеца
84 months
(клас III) [4]
(Class III) [4]
< 16 t (пневматично задвижване)
< 16 tonnes (pneumatic transmission)
M 3 (клас III)
M 3 (Class III)
(задвижване с пневматично управление и задвижване с хидравлична енергия)
(pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission)
72 месеца
72 months
M 3 (клас II)
M 3 (Class II)
(2-осови влекачи за полуремаркета със задвижване с пневматично управление (ABS)
(2 axle tractors for semi-trailers with pneumatic control transmission (ABS))
(3-осови със задвижване с електрическо управление (EBS)
(3 axles with electric control transmission (EBS))
(2 и 3-осови със задвижване с пневматично управление (ABS)
(2 and 3 axles with pneumatic control transmission (ABS))
(комбиниран товар върху осите между 3,5 t и 7,5 t)
(combined axle load between 3,5 - 7,5 tonnes)
Точки 12.4 и 12.4.1 (предишни) се преномерират на точки 12.5 и 12.5.1.
Paragraphs 12.4 and 12.4.1 (former), renumber as paragraphs 12.5 and 12.5.1.
Изменения в приложение 2
Amendments to Annex 2
В приложение 2 се добавят нови точки 14.14 и 14.14.1, които гласят, както следва:
Annex 2, add new items 14.14 and 14.14.1, to read:
Превозното средство е оборудвано с функция за регулиране на стабилността на превозното средство:
The vehicle is equipped with a vehicle stability function:
Да/не (2)
Yes/No (2)
Ако отговорът е “Да”: …
If yes: …
Функцията за регулиране на стабилността на превозното средство е изпитвана съответно и изпълнява изискванията на приложение 21:
The vehicle stability function has been tested according to and fulfils the requirements of Annex 21:
Функцията за регулиране на стабилността на превозното средство е незадължително оборудване:
Vehicle stability function is optional equipment:
Функцията за регулиране на стабилността на превозното средство включва контрол срещу завъртане в завой:
Vehicle stability function includes directional control:
Функцията за регулиране на стабилността на превозното средство включва контрол срещу преобръщане:
Vehicle stability function includes roll-over control:
Когато е използван протоколът от изпитване, даден в приложение 19, трябва да бъде посочен номерът на протокола: …“
Where an Annex 19 test report has been utilised, the test report number shall be stated: …’
Изменения в приложение 10
Amendments to Annex 10
В приложение 10, точка 1.3.1 бележка под линия 2 се изменя и гласи, както следва:
Annex 10, paragraph 1.3.1, footnote 2, amend to read:
В случай на повече от една ос, когато разстоянието между съседни оси е по-голямо от 2,0 m, всяка отделна ос трябва да се счита за независима група от оси.“
In the case of multiple axles, where the axle spread between one axle and its adjacent axle is greater than 2,0 m, each individual axle shall be considered as an independent axle group.’
Изменения в приложение 11
Amendments to Annex 11
Приложение 11
Annex 11
Точка 2 се изменя и гласи, както следва:
Paragraph 2, amend to read:
Понятието “идентично”, в смисъла, който е използван в точки 1.1, 1.2 и 1.3 по-горе, означава идентично по отношение на геометричните и механичните характеристики и на материалите, от които са изработени компонентите на превозното средство, посочени в тези точки.
The term “identical”, as used in paragraphs 1.1, 1.2 and 1.3 above, means identical as regards the geometric and mechanical characteristics and the materials used for the components of the vehicle referred to in those paragraphs.
В случай на ремаркета тези изисквания се считат за изпълнени по отношение на точки 1.1 и 1.2 по-горе, ако идентификаторите, посочени в допълнение 2, точка 3.7 от настоящото приложение, на оста/спирачката на подложеното на изпитване ремарке се съдържат в протокола за еталонна ос/спирачка.
In the case of trailers, these requirements are deemed to be fulfilled, with respect to paragraphs 1.1 and 1.2 above, if the identifiers referred to in Appendix 2, paragraph 3.7 of this Annex for the axle/brake of the subject trailer are contained in a report for a reference axle/brake.
„Еталонна ос/спирачка“ е ос/спирачка, за която съществува протоколът от изпитване, споменат в допълнение 2, точка 3.9 от настоящото приложение.“
A “reference axle/brake” is an axle/brake for which a test report mentioned in Appendix 2, paragraph 3.9 of this Annex exists.’
Приложение 11 — допълнение 1
Annex 11 — Appendix 1
Таблица I (включително бележка 1) се изменя и гласи, както следва:
Table I, amend to read (including note 1):
„Оси на превозното средство
‘Axles of the vehicle
Еталонни оси
Reference axles
Статична маса (P) [5]
Static mass (P) [5]
Необходимо спирачно усилие при колелата
Braking force needed at wheels
Изпитвателна маса (Pe) [5]
Test mass (Pe) [5]
Действително упражнявано спирачно усилие при колелата
Braking force developed at wheels
Ос № 1:
Axle 1
Ос № 2:
Axle 2
Ос № 3:
Axle 3
Ос № 4
Axle 4
В таблица I третият ред се изменя (включително се заличава бележка 2) и гласи, както следва:
Table III, third row, amend to read (including the deletion of note 2):
‘ЕТАЛОННА ОСČNÍ …
‘REFERENCE AXLE …
(приложено копие)
(copy attached)
ПРОТОКОЛ № …
REPORT No …
Тип I
Type-I
Тип III
Type-III
Спирачно усилие върху ос (N)
Braking force per axle (N)
(вж. точка 4.2.1, допълнение 2)
(see paragraph 4.2.1, Appendix 2)
Приложение 11 — допълнение 2
Annex 11 — Appendix 2
Вмъква се нова точка 1.2.2, която гласи, както следва:
Insert a new paragraph 1.2.2, to read:
Изпитванията, проведени в съответствие с настоящото допълнение преди притурка 2 към серия от изменения 11 на настоящото правило, които заедно с допълнителните данни, представени от производителя на превозното средство/оста/спирачката, предоставят достатъчно информация за спазване на изискванията на притурка 2 към серия от изменения 11, могат да бъдат използвани за нов протокол или за разширяване на съществуващия протокол от изпитване, без да е необходимо да се провеждат реални изпитвания.“
Tests carried out in accordance with this Appendix prior to Supplement 2 to the 11 series of amendments to this Regulation which, together with any supporting data from the vehicle/axle/brake manufacturer, provide sufficient information to meet the requirements of Supplement 2 to the 11 series of amendments can be used for a new report or the extension of an existing test report without the need to carry out actual tests.’
Означения
Symbols
P част от масата на превозното средство, носена от оста при статични условия;
P part of the vehicle mass borne by the axle under static conditions
F нормална реакция на пътната повърхност, действаща върху оста при статични условия = P · g;
F normal reaction of road surface on the axle under static conditions = P · g
обща нормална статична реакция на пътната повърхност за всички колела на ремарке;
total normal static reaction of road surface on all wheels of trailer
товар върху оста при изпитване;
test axle load
Fe / g;
Fe/g
C задействащ спирачката момент;
C brake input torque
граничен задействащ спирачката момент, за определението вж. точка 2.2.2;
brake input threshold torque, definition see paragraph 2.2.2
обявена граничната стойност на задействащия спирачката момент;
declared brake input threshold torque
обявена максимална стойност на задействащия спирачката момент;
declared maximum brake input torque
R динамичен радиус на търкаляне на гумата;
R tyre rolling radius (dynamic)
T спирачното усилие в мястото на контакт на гумата с пътя;
T brake force at tyre/road interface
общо спирачно усилие в мястото на контакт на гумата на ремаркето с пътя;
total brake force at tyre/road interface of the trailer
M спирачен въртящ момент = T · R;
M brake torque = T · R
z интензивност на спирането = T/P или M/(R · F);
z braking rate = T/F or M/(R · F)
s ход на изпълнителния механизъм (работен ход плюс свободен ход);
s actuator stroke (working stroke plus free stroke)
вж. приложение 19, допълнение 9;
see Annex 19, Appendix 9
l дължина на лоста;
l lever length
r вътрешен радиус на спирачните барабани или ефективен радиус на спирачните дискове;
r internal radius of brake drums or effective radius of brake discs
p налягане на задействане на спирачките.
p brake actuation pressure