natgillin/translations-raw huggingface dataset:
удар върху превозното средство: изпитването е посочено в точка 7.2.13;
an impact on the vehicle: test specified in paragraph 7.2.13;
електромагнитна съвместимост: изпитването е посочено в точка 7.2.12;
electromagnetic compatibility: tests specified in paragraph 7.2.12;
спадане на напрежението на акумулаторната батерия поради продължително разреждане: изпитването е посочено в точка 7.2.14;
reduction of battery voltage by continuous discharge: test specified in paragraph 7.2.14;
фалшив алармен сигнал, предизвикан от датчиците за защита на обема на отделението за пътници: изпитването е посочено в точка 7.2.15.
false alarm of the passenger compartment control: test specified in paragraph 7.2.15.
Ако заявителят за одобрение може да докаже, напр. чрез технически данни, че защитата срещу фалшив алармен сигнал е осигурена в задоволителна степен, техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията с цел одобрение, може да не изисква някои от горните изпитвания.
If the applicant for approval can demonstrate, e.g. by technical data, that safety against false alarm is satisfactorily ensured, the Technical Service responsible for conducting approval tests may not require some of the above tests.
Към устройство за звуков алармен сигнал от оригиналното оборудване, в зоната на превозното средство, която се контролира от АСПС, и която трябва да бъде защитена срещу лесен и бърз достъп на хора, може да бъде монтирано допълнително отделно устройство за звуков алармен сигнал.
In addition to the original equipment audible warning device, a separate audible warning device may be fitted in the area of the vehicle which is controlled by the VAS, where it shall be protected against easy, rapid access by persons.
Ако се използва отделно устройство за звуков алармен сигнал в съответствие с точка 6.2.3.1 по-долу, АСПС може да задейства допълнително и устройството за звуков алармен сигнал от оригиналното оборудване, при условие че всяко манипулиране на стандартното устройство за звуков алармен сигнал (което по принцип е по-лесно достъпно) не се отразява на функционирането на допълнителното устройство за звуков алармен сигнал.
If a separate audible warning device according to paragraph 6.2.3.1 below is used, the original equipment standard audible warning device may additionally be actuated by the VAS, provided that any tampering with the standard audible warning device (generally more easily accessible) does not affect the operation of the additional audible warning device.
(Ограничения: вж. точки 6.1.1 и 6.1.2 по-горе).
(Restrictions: see paragraphs 6.1.1 and 6.1.2 above).
Изключването на алармената система трябва незабавно да прекрати нейния звуков сигнал.
Unsetting of the alarm system shall immediately cut the signal.
Изисквания относно звуковия сигнал
Specifications concerning the audible signal.
Устройство за сигнал с постоянен тон (постоянен честотен спектър), напр. устройства за звукови предупредителни сигнали: акустичните и други данни трябва да са в съответствие с част I от Правило № 28.
Constant tone signal device (constant frequency spectrum), e.g. horns: acoustical, etc., data according to Regulation No 28, Part I.
Честота на превключванията … (2 ± 1) Hz
Trigger frequency … (2 ± 1) Hz
Време във включено положение = Време в изключено положение ± 10 %
On time = off time ± 10 per cent
Устройство за звуков сигнал с честотна модулация:
Audible signal device with frequency modulation:
акустичните и други данни трябва да са в съответствие с част I от Правило № 28, но представляват колебания на тона на излъчвания звуков сигнал в границите на значителен честотен диапазон (от 1800 до 3550 Hz) и в двете посоки.
acoustical, etc., data according to Regulation No 28, Part I but equal passage of a significant frequency range within the abovementioned range (1800 through 3550 Hz) in both directions.
Честота на колебанията … (2 ± 1) Hz
Passage frequency … (2 ± 1) Hz
устройство за звуков сигнал, одобрено по част I от Правило № 28; или
either an audible warning device approved under Regulation No 28, Part I;
устройство, отговарящо на изискванията на точки 6.1 и 6.2 от част I от Правило № 28.
or a device meeting the requirements of Regulation No 28, Part I, paragraphs 6.1 and 6.2.
Въпреки това, в случай че източникът на звук се различава от устройството за звуков алармен сигнал от оригиналното оборудване, минималното ниво на звука може да бъде намалено до 100 dB(A), измерено при условията, дадени в част I от Правило № 28.
However, in the case of a different sound source from the original equipment audible warning device, the minimum sound level may be reduced to 100 dB(A), measured under the conditions of Regulation No 28, Part I.
При проникване в превозното средство или въздействие върху него устройството трябва да задейства светлинен сигнал, описан в точки 6.3.2 и 6.3.3 по-долу.
In the event of intrusion into or interference with the vehicle, the device shall activate an optical signal as specified in paragraphs 6.3.2 and 6.3.3 below.
Периодично светване на всички лампи на пътепоказателите на превозното средство и/или светлината в отделението за пътници, заедно с всички светлини, които са включени в същата електрическа верига.
Flashing of all direction indicators and/or passenger compartment light of the vehicle, including all lamps in the same electrical circuit.
Честота на превключванията (2 ± 1) Hz
Trigger frequency (2 ± 1) Hz
Позволяват се също и асинхронни светлинни сигнали, както при звуковите сигнали.
In relation to the audible signal, also asynchronous signals are allowed.
Радиоаларма (пейджър), ако системата е снабдена с такъв
Radio alarm (pager) — if fitted
АСПС може да включва и приспособление, което произвежда алармен сигнал чрез радиоизлъчване.
The VAS may include a facility generating an alarm signal by radio transmission.
Когато двигателят е в режим на работа, не трябва да бъде възможно преднамерено или ненавременно включване на алармената система.
When the engine is in its running mode, deliberate or inadvertent setting of the alarm system shall be impossible.
Позволен е всеки подходящ начин на включване на АСПС, при условие че не предизвиква ненавременно включване на сигнала на алармената система.
Any suitable means of setting of the VAS is allowed, provided that such means does not inadvertently cause false alarms.
Разрешават се и други устройства, притежаващи еквивалентни показатели.
Other devices giving an equivalent performance are permitted.
Електрическо/електронно устройство, напр. дистанционно управление, с най-малко 50000 варианта, което има променящ се код и/или има минимално време за сканиране 10 дена, т.е. максимум от 5000 варианта за 24 часа при минимален брой на вариантите 50000.
Electrical/electronic device, e.g. remote control, with at least 50000 variants and shall incorporate rolling codes and/or have a minimum scan time of 10 days, e.g. a maximum of 5000 variants per 24 hours for 50000 variants minimum.
Ако превключващото устройство за включване на АС е монтирано в защитаваната зона, се предвижда задържане за времето за излизане.
If the switching device for setting the VAS is fitted within the protected area, an exit delay shall be provided.
Следва да съществува възможност периодът на забавянето да се регулира, за да отговаря на индивидуалните нужди на потребителя.
The delay period may be adjustable to suit individual operators’ circumstances.
Ако устройството за изключване на АСПС е монтирано в защитаваната зона, се допуска забавяне от минимум 5 секунди до максимум 15 секунди, преди да се задейства звуковият или светлинният алармен сигнал.
If the device for unsetting the VAS is fitted within the protected area, a delay of 5 seconds minimum and 15 seconds maximum shall be allowed before the activation of the audible and optical signals.
Индикатор на състоянието
Status display
Интензивността на светлината на оптичните сигнали, монтирани извън отделението за пътници, не трябва да надвишава 0,5 cd.
The light intensity of optical signals installed outside the passenger compartment shall not exceed 0,5 cd.
Ако е предвидена индикация на краткотрайни „динамични“ процеси, като промяната от „включено“ към „изключено“ или обратно, тя трябва да бъде оптична съгласно точка 6.9.1.
If an indication of short-term ‘dynamic’ processes such as changes from ‘set’ to ‘unset’ and vice versa is provided, it shall be optical, according to paragraph 6.9.1.
Тази оптична индикация може също да бъде произведена от едновременната работа на пътепоказателите и/или на светлината(ите) в отделението за пътници, при условие че продължителността на оптичната индикация на пътепоказателите не надхвърля 3 секунди.
Such optical indication may also be produced by the simultaneous operation of the direction indicators and/or passenger compartment lamp(s), provided that the duration of the optical indication by the direction indicators does not exceed 3 seconds.
Източникът на захранване на АСПС трябва да бъде акумулаторната батерия на превозното средство или презареждаща се батерия.
The source of power for the VAS shall either be the vehicle battery or a rechargeable battery.
Когато е предвидено, може да бъде използвана допълнителна презареждаща се или незареждаща се батерия.
Where provided, an additional rechargeable or non-rechargeable battery may be used.
В никакъв случай не се допуска захранването на други части на електрическата система на превозното средство с електричество от посочените батерии.
These batteries shall by no means supply energy to other parts of the vehicle electrical system.
Изисквания относно функциите по избор
Specifications for optional functions
При включване на АСПС чрез функцията самопроверка (контрол за приемливо състояние) могат да бъдат установени и указани неправилни състояния, напр. отворени врати и т.н.
On setting the VAS, irregular situations, e.g. open doors, etc., can be detected by a self-check function (plausibility control), and this situation is indicated.
Позволено е генерирането на светлинен и/или звуков и/или радиоизлъчен алармен сигнал независимо от състоянието (включено или изключено) и/или от функционирането на АСПС.
An optical and/or audible and/or radio alarm is allowed independent of the state (set or unset) and/or function of the VAS.
Също така ползващият превозното средство трябва да има възможност да изключва алармения сигнал за опасност.
Also it must be possible for the vehicle user to switch off the panic alarm.
В случай на звуков сигнал при опасност неговата продължителност след всяко включване не трябва да се ограничава.
In the case of an audible alarm, its sounding duration per activation shall not be restricted.
РАБОТНИ ПАРАМЕТРИ И УСЛОВИЯ НА ИЗПИТВАНЕ [6]
OPERATION PARAMETERS AND TEST CONDITIONS [6]
Всички компоненти на АСПС трябва да функционират безотказно при следните условия:
All components of the VAS shall operate without any failure under the following conditions:
от – 40 °C до + 125 °C за части за монтиране в отделението за двигателя освен ако не са предвидени други изисквания.
40 °C to + 125 °C for parts to be fitted in the engine compartment unless otherwise specified.
В съответствие с публикация 529-1989 на IЕС се предвиждат следните степени на защита:
The following degrees of protection in accordance with IEC Publication 529-1989 shall be provided:
IP 42 за частите, които се монтират в отделението за пътници на преработени (родстери) превозни средства/кабриолети и на превозни средства с подвижен покрив, ако мястото за инсталиране изисква по-висока от IP 40 степен на защита;
IP 42 for parts to be fitted in the passenger compartment of roadsters/convertibles and cars with moveable roof-panels if the installation location requires a higher degree of protection than IP 40;
Производителят на АСПС трябва да определи в инструкцията за монтаж всички ограничения по отношение на разполагането на частите от инсталацията по отношение на прах, вода и температура.
The VAS manufacturer shall specify in the installation instructions any restrictions on the positioning of any part of the installation with respect to dust, water and temperature.
Номинално захранващо напрежение: ± 12 V
Rated supply voltage: 12 V
Диапазон на работното захранващо напрежение: от 9 V до 15 V в температурния диапазон съгласно точка 7.1.1.
Operation supply voltage range: from 9 V to 15 V in the temperature range according to paragraph 7.1.1.
Разрешено време за повишаване на напрежението при 23 °C максимум 1 h при U 18 V
Time allowance for excess voltages at 23 °C U 18 V, max. 1 h
максимум 1 min. при U 24 V
U 24 V, max. 1 min.
Що се отнася до изпитванията на работата, изисквани съгласно точки 7.2.3, 7.2.4, 7.2.5, 7.2.6 и 7.2.8.4, ако някои от изпитванията, за които във всяка от тези точки се изисква да бъдат изпълнени преди изпитванията на работата, се осъществяват на серии на една-единствена АСПС, изпитването на работата може да се проведе само веднъж, след като избраните изпитвания бъдат изпълнени, вместо изискваните в точките изпитвания на работата да се извършват след всяко от избраните изпитвания.
For the operation tests required in paragraphs 7.2.3, 7.2.4, 7.2.5, 7.2.6 and 7.2.8.4, if some of the tests required in each of these paragraphs prior to the operation tests are performed in series on a single VAS, the operation test may be carried out one time only after the chosen tests are completed instead of performing the operation tests required in these paragraphs after each of the chosen tests.
продължителност на звуковия алармен сигнал съгласно точки 6.2.2 и 6.3.2.;
alarm duration according to paragraphs 6.2.2 and 6.3.2;
честота на звука и честота на превключванията включено/изключено съгласно точки 6.3.3 и 6.2.3.1 или съответно 6.2.3.2;
frequency and on/off ratio according to paragraphs 6.3.3 and 6.2.3.1 or 6.2.3.2 respectively;
брой на циклите на алармата съгласно точка 6.1.1, при необходимост;
number of alarm cycles according to paragraph 6.1.1, if applicable;
проверка на заключването на управлението на алармената система съгласно точка 6.5.
alarm system setting lock check according to paragraph 6.5.
Напрежение … U = (12 ± 0,2) V
Voltage … U = (12 ± 0,2) V
Температура … Θ = (23 ± 5) °C
Temperature … Θ = (23 ± 5) °C
Устойчивост на измененията на температурата и напрежението.
Resistance to temperature and voltage changes
Проверява се също така съответствието с определените в точка 7.2.1.1 изисквания, при следните условия:
Compliance with the specifications defined under paragraph 7.2.1.1 shall also be checked under the following conditions:
температура при изпитването Θ = (– 40 ± 2) °C;
Test temperature Θ = (– 40 ± 2) °C
напрежение при изпитването U = (9 ± 0,2) V;
Test voltage U = (9 ± 0,2) V
продължителност на съхранение 4 часа
Storage duration 4 hours
температура при изпитването Θ = (+ 85 ± 2) °C;
Test temperature Θ = (+ 85 ± 2) °C
напрежение при изпитването U = (15 ± 0,2) V
Test voltage U = (15 ± 0,2) V
температура при изпитването Θ = (+ 125 ± 2) °C
Test temperature Θ = (+ 125 ± 2) °C
В продължение на 1 минута АСПС се подлага на въздействието на повишено напрежение, равно на (24 ± 0,2) V, както във включено, така и в изключено състояние.
The VAS, in both set and unset state, shall be submitted to an excess voltage equal to (24 ± 0,2) V for 1 minute.
Запазване на работоспособността след изпитване за устойчивост срещу проникване на чуждо тяло и вода
Safe operation after foreign body and water-tightness testing
След изпитване за устойчивост срещу проникване на чуждо тяло и вода съгласно стандарта IEC 529-1989 за определяне на степента на защита в точка 7.1.2 се повтарят изпитванията на работата съгласно точка 7.2.1.
After the test for tightness to foreign body and water according to IEC 529-1989, for degrees of protection as in paragraph 7.1.2, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated.
Със съгласието на техническата служба това изискване не трябва да се прилага при следните обстоятелства:
With the agreement of the Technical Service this requirement need not apply in the following circumstances:
одобрение на типа на АСПС, която трябва да бъде типово одобрена като отделен технически възел.
Type Approval of a VAS which is to be type approved as a separate technical unit
посочва в точка 4.5 от информационния документ (приложение 1А, част 1), че изискването от настоящата точка не се прилага по отношение на АСПС (в съответствие с част I от настоящото правило), и
specify in item 4.5 of the information document (Annex 1A, Part 1) that the requirement of this paragraph was not applied to the VAS (in accordance with Part I of this Regulation); and
посочва в точка 4.1 от информационния документ списъка на превозните средства, на които се предвижда да бъде монтирана АСПС, и в точка 4.2 — съответните условия за монтаж.
specify in item 4.1 of the information document, the list of vehicles on which the VAS is intended to be fitted and the relevant installation conditions in item 4.2.
Одобрение на типа на превозно средство по отношение на АС
Type approval of a vehicle in respect of an AS
В този случай производителят посочва в точка 3.1.3.1.1 от информационния документ (приложение 1А, част 2), че изискването от настоящата точка не се прилага по отношение на АС поради характеристиките на условията за монтаж и производителят на превозното средство трябва да докаже това чрез представяне на съответните документи.
In this case, the manufacturer shall specify in item 3.1.3.1.1 of the information document (Annex 1A, Part 2), that the requirement of this paragraph does not apply to the AS due to the nature of installation conditions and the vehicle manufacturer shall prove it by submitting related documents.
Одобрение на типа на превозно средство по отношение на монтажа на АСПС, която е типово одобрена като отделен технически възел
Type approval of a vehicle in respect of the installation of a VAS which is type approved as a separate technical unit
В този случай производителят на превозното средство посочва в точка 3.1.3.1.1 от информационния документ (приложение 1А, част 2), че изискването от настоящата точка не се прилага по отношение на монтажа на АСПС, когато са изпълнени съответните условия за монтаж.
In this case, the vehicle manufacturer shall specify in item 3.1.3.1.1 of the information document (Annex 1A, Part 2), that the requirement of this paragraph does not apply to the installation of the VAS where the relevant installation conditions are met.
Това изискване не се прилага в случаите, когато информацията, изисквана в точка 3.1.3.1.1 от част 2 на приложение 1А, вече е била предоставена за одобрението на отделния технически възел.
This requirement does not apply in cases where the information required in item 3.1.3.1.1 of Annex 1A, Part 2 has already been submitted for the approval of a separate technical unit.
Запазване на работоспособността след изпитване за влагоустойчивост
Safe operation after condensed water test
След изпитване за устойчивост на влага, което трябва да се извърши съгласно стандарта IEC 68-2-30 (1980), се повторят изпитванията на работата съгласно точка 7.2.1.
After a resistance-to-humidity test to be carried out according to IEC 68-2-30 (1980), the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated.
Изпитване за защита срещу обратна полярност
Test for safety against reversed polarity
АСПС и нейните компоненти не трябва да се повреждат при подаване на напрежение до 13 V с обратна полярност в продължение на 2 минути.
The VAS and components thereof shall not be destroyed by reversed polarity up to 13 V during 2 minutes.
След това изпитване се повтарят изпитванията на работата съгласно точка 7.2.1, като предпазителите се заменят, ако това е необходимо.
After this test, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated with fuses changed, if necessary.
Всички електрически връзки на АСПС трябва да са устойчиви на късо съединение при свързване на „маса“ при напрежение максимум 13 V и/или трябва да бъдат защитени с предпазители.
All electrical connections of the VAS must be short-circuit proof against earth, maximum 13 V and/or fused.
След това изпитване се повтарят изпитванията на работата съгласно точка 7.2.1, като предпазителите се заменят, ако това е необходимо..
After this test, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated, with fuses changed if necessary.
Консумация на електроенергия във включено състояние
Energy consumption in the set condition
Електроенергията, която консумира цялата АСПС във включено състояние заедно с индикатора за състоянието, не трябва да превишава 20 mA при дадените в точка 7.2.1.2 условия.
The energy consumption in set condition under the conditions given in paragraph 7.2.1.2 shall not exceed 20 mA in average for the complete alarm system including status display.
посочва в точка 4.5 от информационния документ (приложение 1А, част 1), че изискването от настоящата точка не се прилага по отношение на АСПС (в съответствие с част I от настоящото правило),
specify in item 4.5 of the information document (Annex 1A, Part 1), that the requirement of this paragraph was not applied to the VAS (in accordance with Part I of this Regulation);
посочва в точка 4.1 от информационния документ списъка на превозните средства, на които се предвижда да бъде монтирана АСПС, и в точка 4.2 — съответните условия за монтаж, и
specify in item 4.1 of the information document, the list of vehicles to which the VAS is intended to be fitted and the relevant installation conditions in item 4.2; and
доказва чрез представяне на съответните документи, че изискванията относно потреблението на електроенергия не се нарушават.
prove the energy consumption requirements are not exceeded by submitting related documents.
Това изискване не се прилага в случай, когато информацията, изисквана в точка 3.1.3.1.1 от част 2 на приложение 1А, вече е била предоставена за одобрението на отделния технически възел.
This requirement does not apply to the case where the information required in item 3.1.3.1.1 of Annex 1A, Part 2 is already submitted at the approval of a separate technical unit.
Тип 1 компоненти, стандартно монтирани към превозното средство;
Type 1 components normally mounted on the vehicle;
АСПС като цяло или нейните компонентите трябва да бъдат подложени на вибрации със синусоидална форма, чиито характеристики са, както следва:
The components/VAS shall be submitted to a sinusoidal vibration mode whose characteristics are as follows:
Честотата трябва да бъде променлива от 10 Hz до 500 Hz, с максимална амплитуда от ± 5 mm и максимално ускорение от 3 g (пикова стойност 0).
The frequency shall be variable from 10 Hz to 500 Hz with a maximum amplitude of ± 5 mm and maximum acceleration of 3 g (0-peak).
Честотата трябва да бъде променлива от 20 Hz до 300 Hz, с максимална амплитуда от ± 2 mm и максимално ускорение от 15 g (пикова стойност 0).
The frequency shall be variable from 20 Hz to 300 Hz with a maximum amplitude of ± 2 mm and maximum acceleration of 15 g (0-peak).
За тип 1 и тип 2
For both type 1 and type 2:
изменението на честотата е 1 октава/min;
the frequency variation is 1 octave/min;
броят на циклите е 10, като изпитването трябва да се проведе по посока на всяка от трите оси;
the number of cycles is 10, the test shall be performed along each of the 3 axes;
вибрациите са прилагат с постоянна максимална амплитуда при ниските честоти и с постоянно максимално ускорение при високите честоти.
the vibrations are applied at low frequencies at a maximum constant amplitude and at a maximum constant acceleration at high frequencies.
По време на изпитването АСПС трябва да бъде свързана с електрическото захранване, като кабелът трябва да бъде закрепен на разстояние не по-малко от 200 mm.
During the test, the VAS shall be electrically connected and the cable shall be supported after 200 mm.
След провеждане на изпитване за устойчивост на вибрации се повтарят изпитванията на работата на АСПС съгласно точка 7.2.1.
After the vibration test, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated.
При условията на изпитване, определени в точка 7.2.1.2, се извършват 300 пълни цикъла на алармените сигнали (звукови и/или светлинни), с 5 min. пауза на звуковото сигнално устройство.
Under the test conditions specified in paragraph 7.2.1.2, triggering of 300 complete alarm cycles (audible and/or optical) with a rest time of the audible device of 5 min.