natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Когато ремаркето не е прикачено към теглещото превозно средство, монтираните носач и сферичен накрайник не трябва да закриват мястото, предвидено за табелата за задния регистрационен номер на теглещото превозно средство, или да влошават видимостта към нея.
When the trailer is not coupled to the towing vehicle, the mounted towing bracket and coupling ball shall not obscure the mounting space provided for the rear registration plate or affect the visibility of the rear registration/licence plate of the towing vehicle.
Ако сферичният накрайник или другите части закриват табелата за задния регистрационен номер, те трябва да бъдат демонтируеми или да позволяват изменение на положението им без използване на други инструменти, освен, например, обикновен гаечен ключ (т.е. при прилагане на момент не по-голям от 20 Nm), какъвто има в превозното средство.
If the coupling ball or other items do obscure the rear registration plate they shall be removable or repositionable without the use of tools except, for example, an easily operated (i.e. an effort not exceeding 20 Nm) release key which is carried in the vehicle.
Закрепване на прикачната глава
Attachment of coupling heads
Прикачните глави от клас В са разрешени за ремаркета с максимална маса не по-голяма от и включваща 3,5 t. При хоризонтално положение на ремаркето с максимално допустимо осово натоварване, прикачните глави трябва да са закрепени така, че осевата линия на сферичното пространство, в което влиза сферичният накрайник, да се намира на разстояние 430 mm ± 35 mm над хоризонталната равнина, върху която се опират колелата на ремаркето.
Class B coupling heads are permitted for trailers of maximum mass up to and including 3,5 tonnes. With the trailer horizontal and carrying the maximum permitted axle load, coupling heads shall be fitted so that the centre line of the spherical area into which the ball fits is 430 ± 35 mm above the horizontal plane on which the wheels of the trailer rest.
При караваните и товарните ремаркета за хоризонтално се приема положението, при което подът или товарната повърхност са хоризонтални.
In the case of caravans and goods trailers, the horizontal position is regarded as when the floor or loading surface is horizontal.
За ремаркета, които нямат такава базова повърхност (напр. ремаркета за превоз на лодки или аналогични ремаркета), производителят на ремаркето трябва да укаже подходяща базова линия за определяне на хоризонталното положение.
In the case of trailers without such a reference surface (e.g. boat trailers or similar) the trailer manufacturer shall give an appropriate reference line defining the horizontal position.
Изискването за височина трябва да се прилага само по отношение на ремаркета, предназначени за прикачване към превозните средства, споменати в точка 1.1.1 от настоящото приложение.
The height requirement shall apply only to trailers intended to be attached to vehicles mentioned in paragraph 1.1.1 of this annex.
Във всички случаи хоризонталното положение трябва да се определя с точност до ± 1°.
In all cases the horizontal position shall be determined to within ± 1°.
Трябва да бъде осигурена възможност за безопасна работа с прикачните глави в свободното пространство около сферичния накрайник, показано на фигури 25а и 25б, за стойности на ъглите на отклонение, включително до α = 25° и β = 60°.
It shall be possible to operate the coupling heads safely within the free space of the coupling ball given in Figures 25a and 25b, up to angles of α = 25° and β = 60°.
Закрепване на теглително-прикачните устройства тип „вилка“ и монтажните възли
Attachment of drawbar couplings and mounting blocks
Монтажни размери за стандартни теглително-прикачни устройства тип „вилка“:
Mounting dimensions for standard drawbar couplings:
За стандартните теглително-прикачни устройства тип „вилка“ трябва да бъдат осигурени монтажните размери, дадени на фигура 15 и в таблица 10.
In the case of types of standard drawbar couplings the mounting dimensions on the vehicle given in Figure 15 and Table 10 must be met.
Необходимост от използване на теглително-прикачни устройства с дистанционно управление
Need for remote controlled couplings
Ако няма възможност да се изпълни едно или няколко от следващите по-долу изисквания по отношение на удобна и безопасна експлоатация (точка 1.3.3), достъпност (точка 1.3.5) или свободно пространство за ръчката (точка 1.3.6), то трябва да се използва теглително-прикачно устройство с дистанционно управление, описано в приложение 5, точка 12.3.
If one or more of the following requirements regarding easy and safe operation (paragraph 1.3.3), accessibility (paragraph 1.3.5) or clearance for the hand lever (paragraph 1.3.6) cannot be met, a coupling with a remote control device as described in annex 5, paragraph 12.3 shall be used.
Удобна и безопасна експлоатация на теглително-прикачното устройство
Easy and safe coupling operation
Теглително-прикачните устройства тип „вилка“ се монтират на превозното средство така, че да се осигури тяхната удобна и безопасна експлоатация.
Drawbar couplings shall be mounted on the vehicle in such a manner that they are easy and safe to operate.
Освен функциите за отваряне (и затваряне, ако е необходимо), това включва също и проверка (зрителна или чрез допир) на приспособлението, показващо затвореното и блокирано положение на щифта на прикачното устройство.
In addition to the functions of opening (and closing, if applicable) this also includes checking the position of the indicator for the closed and locked positions of the coupling pin (by sight and touch).
В зоната, в която трябва да застане операторът на теглително-прикачното устройство, не трябва да има никакви опасни места от конструкцията като остри ръбове, ъгли и др., освен ако не са защитени така, че да изключват възможността от нараняване.
In the area in which the person operating the coupling has to stand, there shall not be any points of possible danger such as sharp edges, corners, etc. inherent in the design unless these are protected so that injury is unlikely.
Излизането от тази зона не трябва да се затруднява или прегражда от едната или другата страна от каквито и да било предмети, закрепени към теглително-прикачното устройство или превозното средство.
The way of escape from this area shall not be restricted or barred on either side by any objects attached to either the coupling or the vehicles.
Всякаква защита срещу вклиняване при сблъсък не трябва да пречи на оператора да постави теглително-прикачното устройство в удобно за прикачване положение.
Any underrun protection device shall not prevent the person adopting a suitable position to operate the coupling.
Минимален ъгъл за прикачване и откачване
Minimum angle for coupling up and uncoupling
Прикачването и откачването на ухото на теглича трябва да бъде възможно, ако то се върти спрямо осевата линия на вилката едновременно на следните ъгли:
Coupling and uncoupling of the drawbar eye shall be possible when the longitudinal axis of the drawbar eye in relation to the centre line of the jaw is simultaneously rotated:
хоризонтално наляво или надясно;
horizontally to right or left;
вертикално нагоре или надолу.
vertically up or down;
осово завъртане наляво или надясно.
axially to right or left.
Това изискване се прилага и към теглително-прикачните устройства тип „кука“ от клас К.
This requirement shall also apply to Class K hook type couplings.
Разстоянието между оста на щифта на прикачното устройство и края на каросерията на превозното средство не трябва да е по-голямо от 550 mm. Когато разстоянието е по-голямо от 420 mm, теглително-прикачното устройство трябва да се закрепва заедно със задвижващ механизъм, който осигурява безопасна експлоатация на максимално разстояние 420 mm от външния борд на каросерията.
The distance between the center of the coupling pin and the edge of the bodywork of the vehicle shall not exceed 550 mm. Where the distance exceeds 420 mm, the coupling shall be fitted with an actuation mechanism which will allow safe operation at a maximum distance of 420 mm from the outer board of the bodywork.
Разстоянието от 550 mm може да бъде увеличено както следва, при условие че бъде доказана техническа необходимост и че това няма да повлияе отрицателно върху удобството и безопасността на функционирането на теглително-прикачното устройство тип „вилка“:
The distance of 550 mm may be exceeded as follows, provided that technical necessity can be demonstrated and that easy and safe actuation of the drawbar coupling is not adversely affected:
до 650 mm за превозни средства със самосвална каросерия или монтирано отзад оборудване;
to a distance of up to 650 mm for vehicles with tipping bodies or rear-mounted equipment;
до 1320 mm, ако свободната височина не е по-малка от 1150 mm;
to a distance of up to 1320 mm if the unobstructed height is at least 1150 mm;
в случай на превозни средства за превоз на автомобили с най-малко две товарни нива, когато ремаркето не се отделя от теглещото превозно средство при нормална транспортна операция.
in the case of car transporters with at least two loading levels when the trailer vehicle is not separated from the towing vehicle in normal transport operation.
Свободно пространство около ръкохватката за управление
Clearance for the hand lever
За осигуряване на безопасна експлоатация на теглително-прикачното устройство тип „вилка“ трябва да се предвиди необходимото свободно пространство около ръкохватката за управление.
In order to permit safe operation of drawbar couplings there shall be adequate free space around the hand lever.
Свободното пространство, показано на фигура 26, се счита за достатъчно.
The clearance illustrated in Figure 26 is regarded as sufficient.
Когато на превозното средство е предвидено да се монтират стандартни теглително-прикачни устройства тип „вилка“ от различни типове, то свободното пространство трябва да бъде такова, че да са изпълнени и условията за най-големите теглително-прикачни устройства от съответния клас, дадени в приложение 5, точка 3.
If different types of standard drawbar couplings are intended to be fitted to the vehicle, the clearance shall be such that the conditions are also satisfied for the largest size of coupling of the appropriate class given in annex 5, paragraph 3.
Фигура 26
Figure 26
Свободно пространство около ръчката
Hand lever clearance
Размерите на свободното пространство се прилагат по подходящ начин, както за теглително-прикачни устройства тип „вилка“ с ръчки, насочени надолу, така и за ръчки с различна конструкция.
The clearance dimensions are also applicable as appropriate for drawbar couplings having hand levers pointing downwards or of a different design.
Свободното пространство трябва също да се запазва и при определените минимални ъгли за прикачване и откачване, дадени в точка 1.3.4 от настоящото приложение.
The clearance shall also be maintained within the specified minimum angle for coupling up and uncoupling given in paragraph 1.3.4 of this annex.
Свободно пространство около теглително-прикачното устройство тип „вилка“
Clearance for free movement of drawbar coupling
Теглително-прикачното устройство тип „вилка“, монтирано на превозното средство, трябва да отстои на свободно разстояние 10 mm от всяка друга част на превозното средство при всички възможни геометрични положения, дадени в приложение 5, точка 3.
The drawbar coupling attached to the vehicle shall have a minimum clear gap of 10 mm from every other part of the vehicle taking into account all possible geometrical positions given in annex 5, paragraph 3.
Когато на превозното средство е предвидено да се монтират стандартни теглително-прикачни устройства тип „вилка“ от различни типове, то свободното пространство трябва да бъде такова, че да са изпълнени и условията за най-големите теглително-прикачни устройства от съответния клас, предвидени в приложение 5, точка 3.
If different types of standard drawbar couplings are intended to be fitted to the vehicle type, the clearance shall be such that the conditions are also satisfied for the largest possible coupling of the appropriate class stated in annex 5, paragraph 3.
Допустимост на теглително-прикачни устройства тип „вилка“ със специален шарнир за ъглово преместване във вертикална равнина — вж. приложение 5, точка 3.4
Acceptability of drawbar couplings with a special joint for vertical rotation — see annex 5, paragraph 3.4.
Теглително-прикачни устройства тип „вилка“ с цилиндричен щифт, които осигуряват ъглово преместване във вертикална равнина на прикаченото ухо на теглича с помощта на специален шарнир, се допускат само в случай че може да се докаже тяхната техническа необходимост.
Couplings having a cylindrical pin and which achieve vertical rotation for the coupled drawbar eye by means of a special joint will only be permitted when technical necessity can be demonstrated.
Това може да бъде, например, при самосвали със задно разтоварване, когато теглително-прикачното устройство се закрепва чрез шарнир, или за теглително-прикачни устройства на превозни средства с голяма товароносимост, когато използването на цилиндричен щифт е необходимо от съображения за механична якост.
This may be the case, for example, on rear tippers when the coupling head shall be hinged, or with the couplings of heavy transporters when for strength reasons the use of a cylindrical coupling pin is necessary.
Закрепване на ушите на теглича и тегличите към ремаркета
Attachment of drawbar eyes and drawbars on trailers.
Тегличите за ремаркета със средна ос трябва да имат опорно устройство, регулируемо по височина, когато при равномерно натоварване на ремаркето до неговата технически допустима пълна маса, вертикалното натоварване върху ухото на теглича е по-голямо от 50 kg.
Drawbars for centre axle trailers shall have a support device which is adjustable in height if the bearing mass at the drawbar eye on the trailer exceeds 50 kg, when the trailer is uniformly loaded to its technically permissible maximum mass.
За закрепване на ушите на теглича и теглича към ремаркета със средна ос, с максимална маса С по-голяма от 3,5 t и повече от една ос, ремаркетата трябва да са оборудвани с устройство за преразпределяне на масата между осите.
When attaching drawbar eyes and drawbar to centre-axle trailers with a maximum mass, C, of more than 3,5 tonnes and more than one axle, the trailers shall be equipped with device for axle load sharing.
Окачените шарнирно тегличи не трябва да се допират до пътя.
Hinged drawbars shall be clear of the ground.
Те може да се наклоняват надолу на височина над пътя не по-малка от 200 mm, когато са освободени от хоризонталното си положение.
They shall not fall below a height of 200 mm from the ground when released from the horizontal position.
Вж. също приложение 5, точки 5.3 и 5.4.
See also annex 5, paragraphs 5.3 and 5.4.
Закрепване на опорно-прикачни устройства, монтажни плочи и централни цапфи на превозни средства
Attachment of fifth wheel couplings, mounting plates and coupling pins on vehicles.
Опорно-прикачните устройства от клас G50 не трябва да се монтират непосредствено към рамата на превозното средство, освен в случаите разрешени от производителя на превозното средство.
Class G50 fifth wheel couplings shall not be mounted directly on the vehicle frame unless permitted by the vehicle manufacturer.
Те трябва да се закрепват към рамата чрез монтажна плоча в съответствие с инструкциите на производителя на превозното средство и производителя на прикачното устройство.
They shall be fixed to the frame by means of a mounting plate and the installation instructions provided by the vehicle manufacturer and coupling manufacturer shall be followed.
Полуремаркетата трябва да са оборудвани с опорен колесник или друго оборудване, което да осигурява откачването и устойчивото неподвижно положение на полуремаркето.
Semitrailers shall be equipped with landing gear or any other equipment which allows uncoupling and parking of the semitrailer.
Ако полуремаркетата са оборудвани така, че прикачването към превозното средство и свързването на електрическата и спирачната уредба може да се извършва автоматично, то трябва да има опорен колесник, който се повдига над пътя автоматично след прикачването на полуремаркето.
If semitrailers are equipped so that the connection of the coupling devices, the electrical systems and braking systems can be effected automatically, the trailer shall have landing gear which retracts from the ground automatically after the semitrailer has been coupled up.
Тези изисквания не се прилагат към полуремаркета със специално предназначение, когато те обикновено се откачват само в работилница или когато товаро-разтоварните операции се извършват на специално определени места.
These requirements shall not apply in the case of semitrailers designed for special operations where they are normally only separated in a workshop or when loading and unloading in specifically designed operating areas.
Закрепването на централната цапфа към монтажната плоча на полуремаркето трябва да съответства на инструкциите на производителя на превозното средство или на производителя на централната цапфа.
The fixing of the fifth wheel coupling pin to the mounting plate on the semitrailer shall be as instructed by the vehicle manufacturer or the manufacturer of the fifth wheel coupling pin.
Ако полуремаркето е оборудвано с направляващ клин, той трябва да отговаря на изискванията, описани в приложение 5, точка 7.8.
If a semitrailer is equipped with a steering wedge it shall meet the requirements as described in annex 5, paragraph 7.8.
ДИСТАНЦИОННО СИГНАЛНО УСТРОЙСТВО И УСТРОЙСТВО ЗА ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЕНИЕ
REMOTE INDICATION AND CONTROL
При монтиране на дистанционно сигнално устройство и устройство за дистанционно управление се отчитат всички съответни изисквания, дадени в приложение 5, точка 12.
When installing remote indication and control devices any relevant requirements given in annex 5, paragraph 12 shall be taken into account.
Вж. определенията в Правило № 13, приложено към Спогодбата от 1958 г. относно приемането на единни технически предписания за колесните превозни средства, оборудването и частите, които могат да бъдат монтирани на колесни превозни средства и условията за взаимно признаване на одобрения, издадени на основата на тези предписания.
See definitions in Regulation No 13 annexed to the 1958 Agreement concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for wheeled vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Vehicles and Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals granted on the Basis of these Prescriptions.
Определението се съдържа също в приложение 7 от Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R. E. 3) (документ TRANS/ WP.
The definition is also contained in annex 7 of Consolidated Resolution on the Construction vehicles (R. E. 3) (document TRANS/ WP.
Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН за статута — TRANS/WP.29/343/, който е на разположение на електронен адрес: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Правило № 49 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания относно мерките, които следва да се предприемат срещу емисиите на газообразни замърсители и прахови замърсители от двигатели със самовъзпламеняване чрез сгъстяване, предназначени за употреба в превозни средства, и емисиите на газообразни замърсители от двигатели с принудително запалване, използващи за гориво природен газ или втечнен нефтен газ, предназначени за употреба в превозни средства
Regulation No 49 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles
Изменения на Правило № 49, публикувано в ОВ L 103, 12.4.2008 г.
Amendments to Regulation 49 published in OJ L 103, 12.4.2008, p. 1.
Включващи:
Incorporating:
Допълнение 1 към серия от изменения 05 — дата на влизане в сила: 17 март 2010 г.
Supplement 1 to the 05 series of amendments — Date of entry into force: 17 March 2010
Допълнение 2 към серия от изменения 05 — дата на влизане в сила: 19 август 2010 г.
Supplement 2 to the 05 series of amendments — Date of entry into force: 19 August 2010
Поправка 1 на притурка 2 — дата на влизане в сила: 19 август 2010 г.
Corrigendum 1 to Supplement 2 — Date of entry into force: 19 August 2010
Изменения на списъка на съдържанието
Amendments to the list of contents
Заглавието на приложение 4Б се изменя и гласи, както следва:
The title of Annex 4B, amend to read:
„Процедура на изпитване на двигатели със самовъзпламеняване чрез сгъстяване и двигатели с принудително запалване, използващи за гориво природен газ (ПГ) или втечнен нефтен газ (ВНГ), включваща световното хармонизирано сертифициране за тежък работен режим (WHDC, Световен технически регламент (gtr) № 4)“
‘Test procedure for compression-ignition (CI) engines and positive-ignition (PI) engines fuelled with natural gas (NG) or liquefied petroleum gas (LPG) incorporating the world-wide harmonised heavy-duty certification (WHDC, global technical regulation (gtr) No 4)’
Заглавието на приложение 9Б се изменя и гласи, както следва:
The title of Annex 9B, amend to read:
„Технически изисквания за системи за бордова диагностика (СБД)“
‘Technical requirements for on-board diagnostic systems (OBD)’
Създава се ново приложение 9В:
Insert new Annex 9C:
„Приложение 9В —
‘Annex 9C —
Tехнически изисквания за оценка на действието на системи за бордова диагностика (СБД) в работен режим
Technical requirements for assessing the in-use performance of on-board diagnostic systems (OBD)
Допълнение 1 — Група уреди за следене“
Appendix 1 — Groups of monitors’
Създава се ново приложение 10:
Insert new Annex 10
„Приложение 10 — Технически изисквания за емисиите извън рамките на цикъла“
‘Annex 10 — Technical requirements on off-cycle emissions (OCE)’
Съществуващото приложение 4Б се заменя с ново приложение 4Б:
Replace the existing Annex 4B with a new Annex 4B:
Промяна на приложение 9 Б
Modify Annex 9B
Заглавието се изменя и гласи, както следва
The title, amend to read:
„TЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА СИСТЕМИ ЗА БОРДОВА ДИАГНОСТИКА (СБД)“
‘TECHNICAL REQUIREMENTS FOR ON-BOARD DIAGNOSTIC SYSTEMS (OBD)’
Точка 1 се изменя и гласи, както следва:
Paragraph 1, amend to read:
ПРИЛОЖЕНИЕ
APPLICABILITY
Настоящото приложение е приложимо за дизелови двигатели или двигатели, използващи газово гориво (ПГ или ВНГ), предназначени да бъдат монтирани на пътни превозни средства, но не е приложимо за двигатели, които използват смес от две горива, или двугоривни двигатели.
This annex is applicable to diesel or gaseous-fuelled (NG or LPG) engines intended to be mounted in road vehicles, but is not applicable to dual-fuel or bi-fuelled engines.
Забележка: По решение на страните по договора приложение 9Б се прилага вместо приложение 9А, при условие че приложение 4Б също се прилага.
Note: Annex 9B is applicable instead of Annex 9A upon decision of the Contracting Parties, provided that Annex 4B is also applied.
Независимо от това, ако страна по договора реши да прилага настоящото приложение, по изрично искане на тази страна по договора някои изисквания от приложение 9А могат да продължат да бъдат приложими, при условие че тези изисквания не противоречат на спецификациите от настоящото приложение.“
Nevertheless, in the case a Contracting Party decides to apply this Annex, some requirements of Annex 9A may still remain applicable at the explicit request of that Contracting Party, provided that these requirements are not in contradiction to the specifications of this Annex.’
Точка 3.35 се изменя и гласи, както следва:
Paragraph 3.35, amend to read: