natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Считано от 31 декември 2016 г., одобренията на типа, издадени по настоящото правило, изменено със серия от изменения 06, които не съответстват на изискването от точка 13.2.2., престават да са валидни.
As from 31 December 2016, type approvals granted to this Regulation as amended by the 06 series of amendments, which do not comply with the requirements of paragraph 13.2.2, shall cease to be valid.
Страните по договора, прилагащи настоящото правило, могат да продължат да издават одобрения на системите на двигателя или превозните средства, които съответстват на предходна серия от изменения или на версия на настоящото правило, при условие че превозните средства са предназначени за продажба или износ за държави, които прилагат съответните изисквания в националното си законодателство.
Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant approvals to those engine systems, or vehicles which comply with any previous series of amendments, or to any level of this Regulation provided that the vehicles are intended for sale or for export to countries that apply the relating requirements in their national legislations.
Резервни двигатели за превозни средства в експлоатация
Replacement engines for vehicles in use
Страните по договора, прилагащи настоящото правило, могат да продължат да издават одобрения на двигатели, които съответстват на изискванията на настоящото правило, изменено с предходна серия от изменения, или до всяко равнище на правилото, при условие че двигателят е предназначен за резервен двигател на превозно средство в експлоатация, за което посоченият по-ранен стандарт е бил приложим към датата на начало на експлоатация на превозното средство.
Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant approvals to those engines which comply with the requirements of this Regulation as amended by any previous series of amendments, or to any level of this Regulation, provided that the engine is intended as a replacement for a vehicle in-use and for which that earlier standard was applicable at the date of that vehicle's entry into service.
При прилагане на специалните разпоредби, описани в точка 13.4.1. или точка 13.4.2., съобщението за одобрение на типа по точка 1.6. от притурката към приложение 2A и 2В включва информация относно тези разпоредби.
When applying the special provisions described in paragraph 13.4.1 or paragraph 13.4.2, the type approval communication in paragraph 1.6 of the Addendum to Annexes 2A and 2C shall include information relating to these provisions.
В случай на одобрение съгласно специалните разпоредби, определени в точка 13.4.1., съобщението за одобрение на типа включва следния текст в началото на съобщението, като съответният номер на серията от изменения замества „хх“ в примера, даден по-долу:
In the case of approvals to the special provisions laid down in paragraph 13.4.1 the type approval communication shall include the following text at the front-end of the communication, with the relevant number of the series of amendments replacing the "xx" in the example below:
„Двигателят съответства на серията от изменения „хх“ на Правило № 49“.
"Engine complying to series of amendments xx of Regulation No 49".
В случай на одобрение съгласно специалните разпоредби, определени в точка 13.4.2., съобщението за одобрение на типа включва следния текст в началото на съобщението, като съответният номер на серията от изменения замества „хх“ в примера, даден по-долу:
In the case of approvals to the special provisions laid down in paragraph 13.4.2 the type approval communication shall include the following text at the front-end of the communication, with the relevant number of the series of amendments replacing the "xx" in the example below:
„Резервният двигател съответства на серията от изменения „хх“ на Правило № 49“.
"Replacement engine complying to series of amendments xx of Regulation No 49".
НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕТО НА ИЗПИТВАНИЯ С ЦЕЛ ОДОБРЕНИЕ, КАКТО И НА ОРГАНИТЕ ПО ОДОБРЯВАНЕТО НА ТИПА
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, съобщават на Секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобрение, както и на органите по одобряването на типа, издаващи одобрение и на които се изпращат формулярите, удостоверяващи одобрение, разширение, отказ или отмяна на одобрение, или окончателно прекратяване на производството, издадени в други държави.
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Както е определено в Консолидираната резолюция относно конструкцията на превозните средства (R.E.3), (документ TRANS/WP.29/78/Rev.2/точка 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para. 2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Например, когато резервоарът за газообразното гориво е празен.
For example in case of an empty gas tank
Настоящата точка е запазена за алтернативни разпоредби относно алтернативни изисквания за БД и контрол на NOx на леки превозни средства.
This paragraph is reserved for alternative provisions relating to alternative light-duty OBD and NOx control requirements.
Това е типичният случай при втечнен биометан.
This would typically be the case of a liquefied bio-methane.
Преди да бъдат изготвени одобрения на типа е необходимо да окончателно оформена процедурата за стареене, посочена в приложение 13.
Ageing procedure in Annex 13 needs to be finalised before type approvals can be drafted.
Отличителните номера на страните по Спогодбата от 1958 г. са дадени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/изменение1 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions
Процедура за изпитване за съответствие на производството при отклонение от стандарта в рамките на допустимото
Procedure for production conformity testing when standard deviation is satisfactory
В настоящото допълнение се описва процедурата, която се използва за проверяване на съответствието на производството за емисиите на замърсители, когато отклонението на производителя от производствения стандарт е в рамките на допустимото.
This appendix describes the procedure to be used to verify production conformity for the emissions of pollutants when the manufacturer's production standard deviation is satisfactory.
При минимален размер на извадката от три двигателя, процедурата на избор на образците трябва да е такава, че вероятността партида с 40 % двигатели дефектно производство да премине изпитването да е 0,95 (риск на производителя = 5 %), а вероятността партида с 65 % двигатели дефектно производство да премине изпитването да е 0,10 (риск на потребителя = 10 %).
With a minimum sample size of three engines the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 40 per cent of the engines defective is 0,95 (producer's risk = 5 per cent) while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the engines defective is 0,10 (consumer's risk = 10 per cent).
За всеки от замърсителите, посочени в точка 5.3. от настоящото правило (вж. фиг. 1 в точка 8.3. от настоящото правило) се използва следната процедура:
The following procedure is used for each of the pollutants given in paragraph 5.3 of this Regulation (see Figure 1 in paragraph 8.3 of this Regulation):
Нека:
Let:
L натуралният логаритъм на граничната стойност за замърсителя;
L the natural logarithm of the limit value for the pollutant;
натуралният логаритъм на измерването (след прилагане на съответния коефициент на влошаване) за i-я двигател от извадката;
the natural logarithm of the measurement (after having applied the relevant DF) for the i-th engine of the sample;
За всяка извадка, сумата на стандартизираните отклонения от граничната стойност се изчислява със следната формула:
For each sample the sum of the standardized deviations to the limit is calculated using the following formula:
се смята, че изпитването е преминато по отношение на замърсителя, ако статистическият резултат от изпитването е по-голям от числото на „преминал изпитването“ за извадка със съответната големина, дадена в таблица 2;
If the test statistic result is greater than the pass decision number for the sample size given in Table 2, a pass decision is reached for the pollutant;
се смята, че изпитването не е преминато по отношение на замърсителя, ако статистическият резултат от изпитването е по-малък от числото на „непреминал изпитването“ за извадка със съответната големина, дадена в таблица 2;
If the test statistic result is less than the fail decision number for the sample size given in Table 2, a fail decision is reached for the pollutant;
в противен случай се изпитва допълнителен двигател, съгласно точка 8.3.2., а изчислителната процедура се прилага към извадката, увеличена с една единица.
Otherwise, an additional engine is tested according to paragraph 8.3.2 and the calculation procedure is applied to the sample increased by one more unit.
Числа за одобряване или неодобряване на схемата за вземане на извадка по допълнение 1
Pass and fail decision numbers of Appendix 1 sampling plan
Минимален размер на извадката: 3
Minimum sample size: 3
Общ брой изпитвани двигатели (размер на извадката)
Cumulative number of engines tested (sample size)
Числен праг на приемане An
Pass decision number An
Числен праг на отхвърляне Bn
Fail decision number Bn
Процедура за изпитване за съответствие на производството при отклонение от стандарта извън границите на допустимото или когато липсват данни за него
Procedure for production conformity testing when standard deviation is unsatisfactory or unavailable
В настоящото допълнение се описва процедурата, която се използва за проверяване на съответствието на производството за емисиите на замърсители, когато отклонението на производителя от производствения стандарт е извън рамките на допустимото или липсва данни за него.
This appendix describes the procedure to be used to verify production conformity for the emissions of pollutants when the manufacturer's production standard deviation is either unsatisfactory or unavailable.
Стойностите на замърсителите, дадени в точка 5.3. от настоящото правило, след прилагане на съответния коефициент на влошаване, се считат за логаритмично нормално разпределени и трябва да се трансформират, като се вземат техните натурални логаритми.
The values of the pollutants given in paragraph 5.3 of this Regulation, after having applied the relevant DF, are considered to be log normally distributed and should be transformed by taking their natural logarithms.
Нека m0 и m обозначават съответния максимален и минимален размер на извадката (m0=3 и m=32) и нека n обозначава текущата големина на извадката
Let m0 and m denote the minimum and maximum sample size respectively (m0 = 3 and m = 32) and let n denote the current sample number.
Ако натуралните логаритми на измерените стойности (след прилагане на съответния коефициент на влошаване) в серията са x1, x2, … xi и L е натуралният логаритъм на граничната стойност на замърсителя, в този случай се определя следното:
If the natural logarithms of the measured values (after having applied the relevant DF) in the series are x1, x2, … xi and L is the natural logarithm of the limit value for the pollutant, then, define:
Таблица 3 съдържа стойностите на решенията за преминаване (An) и непреминаване (Bn) на изпитването, дадени срещу текущия номер на образец от извадката.
Table 3 shows values of the pass (An) and fail (Bn) decision numbers against current sample number.
Статистическата оценка на изпитването е отношението d–
The test statistic result is the ratio d–
за m0 ≤ n ≤ m:
For m0 ≤ n ≤ m:
серията се приема, ако d–
Fail the series if d–
Следващите рекурентни формули са удобни за пресмятане на последователните стойности от резултатите от изпитването:
The following recursive formulae are useful for calculating successive values of the test statistic:
Числа за одобряване или неодобряване на схемата за вземане на извадка по допълнение 2
Pass and fail decision numbers of Appendix 2 sampling plan
Процедура за изпитване за съответствие на производството по искане на производителя
Procedure for production conformity testing at manufacturer's request
В настоящото допълнение се описва процедурата, която се използва за проверяване по искане на производителя на съответствието на производството за емисиите на замърсители.
This appendix describes the procedure to be used to verify, at the manufacturer's request, production conformity for the emissions of pollutants.
При минимален размер на извадката от три двигателя, процедурата на избор на образците трябва да е такава, че вероятността партида с 30 % двигатели дефектно производство да премине изпитването да е 0,90 (риск на производителя = 10 %), а вероятността партида с 65 % двигатели дефектно производство да премине изпитването да е 0,10 (риск на потребителя = 10 %).
With a minimum sample size of three engines the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 30 per cent of the engines defective is 0,90 (producer's risk = 10 per cent) while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the engines defective is 0,10 (consumer's risk = 10 per cent).
За извадката се определя статистическият резултат от изпитването, който дава количествен израз на общия брой на несъответстващите изпитвания при n-то по ред изпитване.
Determine for the sample the test statistic quantifying the cumulative number of nonconforming tests at the nth test.
се смята, че изпитването е преминато по отношение на замърсителя, ако статистическият резултат от изпитването е по-малък или равен на числото на „преминал изпитването“ за извадка със съответната големина, дадена в таблица 4;
If the test statistic is less than or equal to the pass decision number for the sample size given in Table 4, a pass decision is reached for the pollutant;
се смята, че изпитването не е преминато по отношение на замърсителя, ако статистическият резултат от изпитването е по-голям или равен на числото на „непреминал изпитването“ за извадка със съответната големина, дадена в таблица 4;
If the test statistic is greater than or equal to the fail decision number for the sample size given in Table 4, a fail decision is reached for the pollutant;
в противен случай се изпитва допълнителен двигател, съгласно точка 8.3.2. от настоящото правило, а изчислителната процедура се прилага към извадката, увеличена с една единица.
Otherwise, an additional engine is tested according to paragraph 8.3.2 of this Regulation and the calculation procedure is applied to the sample increased by one more unit.
Числата за решенията за преминаване и непреминаване на изпитването в таблица 4 се изчисляват по международен стандарт ISO 8422/1991.
In Table 4 the pass and fail decision numbers are calculated by means of the International Standard ISO 8422/1991.
Числа за одобряване или неодобряване на схемата за вземане на извадка по допълнение 3
Pass and fail decision numbers of Appendix 3 sampling plan
Число за решенията за преминаване на изпитването
Pass decision number
Число за решенията за непреминаване на изпитването
Fail decision number
Допълнение 4 Резюме на процедурата за одобрение на двигатели, използващи като гориво природен газ, двигатели, използващи като гориво ВНГ, и двигатели, работещи с два вида гориво, използващи като гориво природен газ/биометан или ВНГ
Refer to para. 4.6.6
Одобрение на двигатели, използващи като гориво ВНГ
LPG-engine adaptable to any fuel composition
Точка 4.6.: Изисквания относно одобрение на типа за гама на универсално гориво
Fuel A and fuel B 2
Брой на проведените изпитвания
r = fuel B
Изчисляване на „r“
fuel A
Точка 4.7.: Изисквания относно одобрение на типа с ограничения за гамата на горивото в случай на двигатели с принудително запалване, използващи като гориво природен газ или ВНГ
Refer to para. 4.7.2 LPG-engine laid out for operation on one specific fuel composition
Брой на проведените изпитвания
Fuel A and fuel B, fine-tuning between the tests allowed 2
Изчисляване на „r“
Approval of natural gas fuelled engines
Вж. точка 4.6.6. Двигател, използващ като гориво ВНГ, адаптиращ се към всякаква състав на горивото fuel A and fuel Вгориво A и гориво Б 2 r = fuel B fuel A Вж. точка 4.7.2.
Paragraph 4.6: Requirements on universal fuel range type approval
Брой на проведените изпитвания
Number of test runs
Изчисляване на „r“
Calculation of "r"
Изчисляване на „r“ Точка 4.7.: Изисквания относно одобрение на типа с ограничения за гамата на горивото в случай на двигатели с принудително запалване, използващи като гориво природен газ или ВНГ
Paragraph 4.7: Requirements on restricted fuel range type approval in case of positive ignition engines fuelled with natural gas or LPG
Вж. точка 4.6.3.
Refer to para. 4.6.3
Двигател, използващ като гориво ПГ, адаптиращ се към всеки състав на горивото
NG-engine adaptable to any fuel composition
GR (1) и G25 (2)
GR (1) and G25 (2)
По искане на производителя двигателят може да се изпитва с допълнително, предлагано на пазара гориво (3), ако Sλ
At manufacturer’s request engine may be tested on an additional market fuel (3), if Sλ
(макс. 3).
(max. 3)
и, ако се изпитва с допълнително гориво,
and, if tested with an additional fuel;
Вж. точка 4.6.4.
Refer to para. 4.6.4
Двигател, използващ като гориво ПГ, който може сам да се регулира посредством включването на превключвател
NG-engine which is self-adaptive by a switch
GR (1) и G23 (3) за H и G25 (2) и G23 (3) за L
GR (1) and G23 (3) for H and G25 (2) and G23 (3) for L
По искане на производителя двигателят може да се изпитва вместо с G23 с предлагано на пазара гориво (3), ако Sλ
At manufacturer’s request engine may be tested on a market fuel (3) instead of G23, if Sλ
2 за H-гамата, и
2 for the H-range, and
2 за L-гамата, и
2 for the L-range;
при съответни положения на превключвателя
at respective position of switch 4
Вж. точка 4.7.1.
Refer to para. 4.7.1
Двигател,използващ като гориво ПГ и предназначен за работа или в Н- или в L-гамата
NG-engine laid out for operation on either H-range gas or L-range gas
GR (1) и G23 (3) за H или
GR (1) and G23 (3) for H or
G25 (2) и G23 (3) за L
G25 (2) and G23 (3) for L
2 за Н-гамата
2 for the H-range
2 за L-гамата
2 for the L-range
Вж. точка 4.7.2.
Refer to para. 4.7.2
Двигател,използващ като гориво ПГ и предназначен за работа със специфичен състав на горивото
NG-engine laid out for operation on one specific fuel composition
GR (1) и G25 (2),
GR (1) and G25 (2),
Допуска се фина настройка между изпитванията;
Fine-tuning between the tests allowed;
по искане на производителя двигателят може да се изпитва с:
At manufacturer’s request engine may be tested on:
Одобрение на двигатели, работещи с два вида гориво, използващи като гориво природен газ/биометан или ВНГ
Approval for dual-fuel engines fuelled with natural gas/biomethane or LPG
Тип двигател, работещ с два вида гориво [1]
Dual-fuel type [1]
Режим на работа с два вида гориво
Dual-fuel mode
СПГ
CNG
Втечнен природен газ (ВПГ)
LNG
ВПГ20
LNG20
Универсално гориво или ограничена гама на горивото
Universal or restricted
(2 изпитвания)
(2 tests)
Универсално
Universal
Гориво със специфичен състав
Fuel specific
(1 изпитване)
(1 test)
Съгласно определенията в приложение 15.
According to the definitions of Annex 15.
ОБРАЗЦИ НА ИНФОРМАЦИОНЕН ДОКУМЕНТ
MODELS OF INFORMATION DOCUMENT
Настоящият информационен документ е свързан с одобрението съгласно Правило № 49.
This information document is related to the approval according to Regulation No 49.
Той се отнася до мерките, които трябва да бъдат взети срещу емисиите на газообразни и прахови замърсители от системи на двигателя и превозни средства.
It is referring to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from engine systems and vehicles.
Той е свързан със:
It relates to:
одобрение на типа на двигател или на семейство двигатели като отделен технически възел;
Type approval of an engine or engine family as a separate technical unit,
одобрение на типа на превозно средство с одобрен двигател по отношение на емисии;
Type approval of vehicle with an approved engine with regard to emission,
одобрение на типа на превозно средство по отношение на емисиите.
Type approval of a vehicle with regard to emissions.
Снимките, когато има такива, трябва да показват достатъчно детайли.
Photographs, if any, shall show sufficient detail.
Ако системите, компонентите или отделните технически възли, посочени в настоящото приложение, имат електронни системи за управление, се предоставя информация за тяхната работа.
If the systems, components or separate technical units referred to in this annex have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
В допълнение 1 към настоящото приложение могат да се видят обяснителни бележки под линия.
Explanatory foot notes can be found in Appendix 1 to this annex.
Информационният документ трябва винаги да съдържа:
The information document shall contain in all cases:
Освен това се предоставя следната информация, както е приложимо:
In addition the following information should also be provided as applicable
Част 1 Основни характеристики на (базовия) двигател и на типовете двигатели от семейство двигатели;
Part 1 Essential characteristics of the (parent) engine and the engine types within an engine family
Част 2 Основни характеристики на компонентите и системите на превозното средство по отношение на емисиите на отработили газове;
Part 2 Essential characteristics of the vehicle components and systems with regard to exhaust-emissions
Допълнение към информационния документ: информация за условията на изпитване;
Appendix to information document: Information on test conditions
снимки и/или чертежи на базовия двигател, на типа двигател и, когато е приложимо, на отделението на двигателя;
Photographs and/or drawings of the parent engine, engine type and, if applicable, of the engine compartment.
списък на други приложения, ако има такива.
List further attachments if any.
Дата, досие.
Date, file
Бележки относно попълването на таблиците
Notes regarding filling in the tables
Буквите A, B, C, D и E, съответстващи на членовете на семейството двигатели, се заместват с действителните наименования на членовете на семейството двигатели.
Letters A, B, C, D, E corresponding to engine family members shall be replaced by the actual engine family members’ names.
Когато за определена характеристика на двигател една и съща стойност/описание се прилага за всички членове на семейството двигатели, клетките, съответстващи на букви A—E, се сливат.
In case when for a certain engine characteristic same value/description applies for all engine family members the cells corresponding to A-E shall be merged.
Когато семейството се състои от повече от 5 члена, могат да се добавят нови колони.
In case the family consists of more than 5 members, new columns may be added.
В случай на заявление за одобрение на типа на двигател или на семейство двигатели като отделен технически възел се попълват частта с обща информация и част 1.
In the case of application for type approval of an engine or engine family as a separate technical unit the general part and Part 1 shall be filled in.
В случай на заявление за одобрение на тип превозно средство с одобрен двигател по отношение на емисиите се попълват частта с обща информация и част 2.
In the case of application for type approval of vehicle with an approved engine with regard to emissions the general part and Part 2 shall be filled in.