natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Както е посочено по-горе, през 1997 г. AS Sporveisbussene започва да предоставя местни услуги за редовен автобусен транспорт в Осло в съответствие с концесията, дадена на AS Oslo Sporveier.
As explained above, in 1997 AS Sporveisbussene started providing local scheduled bus transport services in Oslo in accordance with the concession awarded to AS Oslo Sporveier.
В допълнение се сключва споразумението за транспорт между AS Oslo Sporveier и AS Sporveisbussene.
Moreover, the Transport Agreement between AS Oslo Sporveier and AS Sporveisbussene was concluded.
Норвежките органи обясниха, че споразумението за транспорт е въведено като концепция за модел, който трябва да се определи от AS Oslo Sporveier, съгласно който следва да се измерва качеството на автобусните услуги.
The Norwegian authorities have explained that the Transport Agreement introduced the concept of a model, to be defined by AS Oslo Sporveier, under which the quality of the bus services should be measured.
Целта е да се открие модел, който да стимулира AS Sporveisbussene да предоставя качествени услуги за автобусен транспорт.
The intention was to find a model to incentivise AS Sporveisbussene to provide quality bus transport services.
Споразумението за транспорт предвижда, че системата следва да бъде установена най-късно до 1 януари 2008 г.
The Transport Agreement provided that the system should be in place 1 January 2008 at the latest.
През 2004 г. е постигнато съгласие по конкретния модел бонус/малус [46] Според тази система резултатите на AS Sporveisbussene се оценяват съгласно следните критерии: i) общо удовлетворение на клиента, ii) точност, iii) равнище на безопасност и комфорт и iv) учтивост на шофьора.
In 2004, the specific model of a bonus/malus system was agreed on [46]. According to that system, the performance of AS Sporveisbussene is assessed in accordance with the following criteria: (i) total customer satisfaction, (ii) punctuality, (iii) level of safety and comfort, and (iv) the driver being forthcoming.
Удовлетворението на клиента и измерва въз основа на анкети.
Customer satisfaction is measured on the basis of surveys.
Точността се измерва въз основа на обективни данни.
Punctuality is measured on the basis of objective data.
AS Oslo Sporveier предоставя бонус за качество на AS Sporveisbussene в размер на 3,9 милиона NOK през 2004 г. Това представлява 0,8 % от приходите на AS Sporveisbussene за тази година (483,5 милиона NOK).
AS Oslo Sporveier granted a quality bonus to AS Sporveisbussene of NOK 3,9 million in 2004. This represents 0,8 % of the revenue of AS Sporveisbussene that year (NOK 483,5 million).
Норвежките органи обясниха, че гледат на бонуса за качество като на разумна печалба.
The Norwegian authorities have explained that they view the quality bonus as a part of the reasonable profit.
Норвежките органи не са уведомили Органа за никакви други предоставени бонуси за качество.
The Norwegian authorities have not informed the Authority of any other quality bonuses being granted.
Услуги в рамките на групата и разпределение на общите разходи
Intra-group services and allocation of common costs
Според норвежките органи за търговските автобусни услуги, извършвани от AS Sporveisbussene, са се налагали услуги от AS Oslo Sporveier само до известна степен.
According to the Norwegian authorities, the commercial bus services operated by AS Sporveisbussene have only to a limited extent required services from AS Oslo Sporveier.
Повечето такива услуги в рамките на групата са били разменяни между дъщерните дружества в Oslo Sporveier Group.
Mostly such intra-group services have been exchanged between the subsidiaries in the Oslo Sporveier Group.
От 1994 г. услугите в рамките на групата са разменяни основно въз основа на споразумения между дружествата в групата.
Since 1994, intra-group services were exchanged primarily on the basis of agreements between the companies of the group.
Разходите за услугите се основават на пазарните цени, ако в предоставянето на услугите участват външни дружества.
The costs of the services were based on market prices, if external companies were involved in the provision of the services.
Примери за такива услуги с външни доставчици включват, но не само: съвместно закупуване на дизелово гориво, моторно масло или антифриз, отдаване под наем на автобуси, наем на имущество от частни дружества и т.н. За тези услуги вътрешната цена на услугите включва също пропорционален дял фиксирани разходи, както и разходи за покриване на административните такси, когато има такива.
Examples of such services with external providers included indicatively: joint purchase of diesel oil, motor oil or frost fluids, sublease of busses, lease of property from private companies etc. For these services the internal price included also a proportional share of fixed costs, as well as additional costs to cover administration fees, where relevant.
По отношение на услугите в рамките на групата, предоставяни от AS Oslo Sporveier на AS Sporveisbussene и на неговите дъщерна дружества или между дъщерните дружества, норвежките органи обясниха, че цените на тези услуги са основани на действителните разходи (например наемането на автобуси и шофьори за конкретни поводи, почистване на автобусите) или на използвания обем (например издаване на лични карти) или дори на час в зависимост от сложността на предоставяната услуга.
As regards intra-group services provided by AS Oslo Sporveier to AS Sporveisbussene and its subsidiaries or amongst the subsidiaries, the Norwegian authorities have explained that the prices paid for such services were based on the actual costs (e.g. rent of buses and drivers on specific occasions, cleaning of buses) or on the volume used (e.g. issuing of ID-cards) or even per hour according to the complexity of the service rendered.
Действителната цена включва разхода за услугата, а именно пределните разходи, външни разходи/разходи за ефективност, както и пропорционален дял от фиксираните разходи и печалба.
The actual price included the cost of the service, meaning marginal costs, external/efficiency effects, as well as a proportional share of fixed costs and profit.
Норвежките органи обясниха, че тези цени, основани на разходите, се равняват на пазарните цени.
The Norwegian authorities have explained that such cost-based prices equal the market prices.
Както е посочено по-горе, AS Sporveisbussene основава дъщерно дружество през 2003 г. – Nexus Trafikk AS – с цел да участва в търгове за извършване на услуги за редовен автобусен транспорт в Осло.
As explained above, AS Sporveisbussene established a subsidiary in 2003, Nexus Trafikk AS, in order to participate in tenders for operating scheduled bus transport services in Oslo.
Създаването на дъщерното дружество поражда нова ситуация, при която дружествата (AS Sporveisbussene и Nexus Trafikk AS) поделят някои общи разходи, тъй като и двете предоставят автобусни услуги.
The establishment of the subsidiary created a situation where the companies (AS Sporveisbussene and Nexus Trafikk AS), due to the fact that they both provided bus services, shared certain common costs.
Норвежките органи обясниха, че поради това дружествата са установили нова система за разпределяне на (новите) общи разходи.
The Norwegian authorities explained that this led the companies to establish a new system for allocating (the new) common costs.
Новата система се прилага от 2004 г. нататък.
The new system applied from 2004 onwards.
Според новата система общите разходи като информационни технологии и комуникационна инфраструктура, общите разходи за връзки с обществеността, някои корпоративни служители, консултантските услуги за общи договори, услуги за одити, пенсии, застраховки, счетоводство са покриват от всички съответни дружества в групата с известен процент от оборота на всяко дружество.
According to the new system, common costs such as IT and communication infrastructure, general PR costs, certain corporate staff, consultancy services related to general contracts, audit, pension, insurance, accounting and salary services were covered by all relevant companies of the group with a certain percentage of each company’s turnover.
Методът за изчисляване на тези допълнителни проценти се основава на идентифицирането на всички общи разходи по време на бюджетния процес всяка година.
The method to calculate those overhead rates is based on the identification of all common costs through the budget process each year.
След това размерът на тези разходи се събира и общият допълнителен процент се прогнозира като се разделят идентифицираните общи разходи на целия оборот на AS Sporveisbussene и дъщерните му дружества.
The amount of those costs is then summed up and the general overhead rate is estimated by dividing the identified common costs on the total turnover of AS Sporveisbussene and its subsidiaries.
Сумата на предвидените в бюджета допълнителни разходи за всяко дружество покрива общите разходи, включени в цялостния бюджет.
The sum of budgeted overhead costs for each company shall cover the common costs included in the total budget.
Процентът е […] [47] % за 2004 г., […] [48] % за 2005 г. и 2006 г. и […] [49] % за 2007 г. и 2008 г.
The rate was […] [47] % for 2004, […] [48] % for 2005 and 2006, and […] [49] % for 2007 and 2008.
ВЛИВАНЕ НА КАПИТАЛ ОТ 2 АПРИЛ 2004 Г.
CAPITAL INJECTION OF 2 APRIL 2004
Жалбоподателят посочва, че дружеството AS Oslo Sporveier е прехвърлило 41499000 NOK нов капитал на AS Sporveisbussene през 2004 г. и твърди, че тази трансакция предполагаемо включва държавна помощ, тъй като нито един инвеститор на частния пазар не би направил вливане на капитал в дружество на загуба.
The complainant states that AS Oslo Sporveier transferred NOK 41499000 in new equity to AS Sporveisbussene in 2004, and alleges that this transaction may have involved state aid as no private market investor would have injected capital in a loss-making company.
Жалбоподателят също поставя въпроса дали капиталът не е бил влят с цел финансиране на нови дейности, осъществени на пазар, изложен на конкуренция.
The complainant furthermore questions whether capital has been injected in order to fund new activities taking place in a market exposed to competition.
Норвежките органи потвърдиха, че община Осло е направила вливане на нов капитал в Oslo Sporveier Group на 2 април 2004 г. и че тази мярка е свързана с еднократен принос към пенсионния фонд на групата (Oslo Sporveiers Pensjonskasse) [50], за да покрие натрупания недостиг на средства в съществуващите сметки на пенсионния фонд.
The Norwegian authorities have confirmed that Oslo Municipality injected new capital into the Oslo Sporveier Group on 2 April 2004, and that this measure related to a one-time contribution to the pension fund of the Group (Oslo Sporveiers Pensjonskasse) [50] to cover an accumulated shortage of funds in the existing pension fund accounts.
Размерът на това вливане на капитал, дадено на AS Sporveisbussene, е 111760000 NOK.
The amount of this capital injection allocated to AS Sporveisbussene was NOK 111760000.
Норвежките органи обясниха също, че в момента на осъществяване на вливането на капитал AS Sporveisbussene променя принципите на счетоводство за прогнозиране на бъдещите задължения за пенсии, като резултатът е, че от 2004 г. нататък тези задължения се признават в техните счетоводства [51].
The Norwegian authorities have furthermore explained that at the same time as the capital injection took place, AS Sporveisbussene changed accounting principles for estimating future pension obligations with the result that from 2004 onwards such obligations were recognized in their accounts [51].
В светлината на информацията, подадена от норвежките органи, Органът разбира, че когато се позовава на прехвърлянето в размер на 41499000 NOK в кореспонденцията с Органа, жалбоподателят е сравнил сметките на AS Sporveisbussene през 2003 г. и 2004 г. и е извадил 39501000 NOK (общия собствен капитал през 2003 г.) от 81 милиона NOK (общия собствен капитал през 2004 г.).
In light of the information submitted by the Norwegian authorities, the Authority can only understand that the complainant, when referring to the transfer of NOK 41499000 in its correspondence with the Authority, has compared the 2003 and 2004 accounts of AS Sporveisbussene, and deducted NOK 39501000 (total equity in 2003) from NOK 81 million (total equity in 2004).
В настоящото решение Органът ще оцени действителното вливане на капитал в размер на 111760000 NOK, което е сумата, предоставена, за да покрие пенсионните задължения на AS Sporveisbussene (за разлика от сумата от 41499000 NOK, посочена от жалбоподателя).
In this Decision, the Authority will assess the actual capital injection of NOK 111760000, which is the amount allocated to cover the pension obligations of AS Sporveisbussene (as opposed to NOK 41499000 referred to by the complainant).
Норвежките органи представиха обяснения по отношение на причините за това вливане на капитал, свързано с пенсионните задължения на AS Sporveisbussene.
The Norwegian authorities have submitted explanations regarding the rationale for this capital injection, which relates to the pension liabilities of AS Sporveisbussene.
Те са обобщени, както следва.
These are summarised in the following.
Недостиг в пенсионния фонд на AS Oslo Sporveier Group от средата на 90 те години на ХХ век и увеличена годишна компенсация
Mid-1990s shortfall in AS Oslo Sporveier Group’s pension fund and increased annual compensation
Норвежките местни органи и дружествата, които те притежават или контролират, са задължени да предоставят на служителите си индексирана пенсия, равняваща се на 70 % или 66 % от крайната си заплата при пенсиониране на възраст 67 години [52].
The Norwegian local authorities – and companies owned or controlled by them – were obliged to provide their employees with an indexed pension equal to 70 % or 66 % of their final salary upon retirement at the age of 67 [52].
Към средата на 90-те години на ХХ век става ясно, че има недостиг на финансови средства в пенсионния фонд на Oslo Sporveier Group.
By the mid-1990s, it had become clear that the pension fund of the Oslo Sporveier Group was underfunded.
Недостигът на финансови средства е натрупан с течение на няколко години, тъй като изплащанията на премии в пенсионния фонд не отчитат уместно увеличените пенсионни задължения в резултат от фактори, като например увеличение на заплатите на служителите, по-голяма средна продължителност на живота, промени в ставките за лица с увреждания и др. Според Органа за финансов надзор на Норвегия (Kredittilsynet) пенсионният фонд на AS Oslo Sporveier има покритие от само 46,9 % към 31 декември 1995 г. Общинските пенсионни фондове с покритие под 95 % трябва да се увеличават най-малко с 1,5 % на година [53].
The underfunding had accumulated over several years as the payments of premiums to the pension fund did not take adequate account of increased pension obligations resulting from factors such as increases in the employees’ salaries, longer life expectancy, changes in expected rates of disability etc. According to the Financial Supervisory Authority of Norway (Kredittilsynet), the pension fund of AS Oslo Sporveier had coverage of only 46,9 % per 31 December 1995. Municipal pension funds with coverage below 95 % must be increased with a minimum of 1,5 % per year [53].
Община Осло като негов собственик следователно е законово задължена да покрие недостига на финансови средства на Oslo Sporveier Group [54].
Oslo Municipality, as its owner, was therefore obliged by law to cover the underfunding of the Oslo Sporveier Group [54].
Така според решението от 23 декември 1996 г. AS Oslo Sporveier е трябвало да представи план как да компенсира този недостиг.
Thus, as resolved by decision of 23 December 1996, AS Oslo Sporveier had to submit a plan on how to make up for the shortfall.
Вследствие на това е съставен план за плащания, който да премахне недостига до 2020 г. Този план е одобрен от Органа за финансов надзор на 9 юли 1997 г.
Consequently, a payment plan to eliminate the shortfall by 2020 was laid down. This plan was approved by the Financial Supervisory Authority on 9 July 1997.
В съответствие с плана за плащания община Осло коригира нагоре годишната компенсация за обществена услуга с цел да покрие увеличените пенсионни премии.
In accordance with the payment plan, Oslo Municipality adjusted upwards the annual public service compensation so as to cover the increased pension premiums.
Вливане на капитал в Oslo Sporveiers Pensjonskasse
Capital injection into Oslo Sporveiers Pensjonskasse
Според норвежките органи община Осло решава през 2003 г. да покрие недостига в пенсионния фонд на Oslo Sporveier Group с еднократно плащане.
According to the Norwegian authorities, Oslo Municipality decided in 2003 to cover the pension fund shortfall at the Oslo Sporveier Group with a one-time payment.
В резултат от това на 2 април 2004 г. AS Oslo Sporveier прави вливане в размер на 802,5 милиона NOK [55] в Oslo Sporveiers Pensjonskasse, за да покрие целия недостиг към момента [56].
As a result, on 2 April 2004, AS Oslo Sporveier injected NOK 802,5 million [55] in Oslo Sporveiers Pensjonskasse to cover the current total shortfall [56].
Вливането на капитал покрива недостига на средства на пенсионните задължения по отношение на служителите на Oslo Sporvognsdrift AS, Oslo T-banedrift AS, AS Oslo Sporveier и AS Sporveisbussen.
The capital injection covered the underfunding of the pension liabilities relating to the employees of Oslo Sporvognsdrift AS, Oslo T-banedrift AS, AS Oslo Sporveier and AS Sporveisbussene.
Норвежките органи обясниха, че въпреки че община Осло е била законово задължена да покрие недостига на средства в Oslo Sporveier Group, не е имало изискване това да се направи чрез еднократно плащане; тя е избрала това решение, тъй като то е по-икономически ефективно, отколкото да се придържа към съществуващия амортизационен план.
The Norwegian authorities explained that although Oslo Municipality was obliged by law to cover the underfunding of Oslo Sporveier Group, it was not required to do so by a one-time payment: it chose to do so as this solution would be more cost efficient than adhering to the existing amortisation plan.
Годишният амортизиран размер за обслужване на недостига на средства е бил по-висок, отколкото финансовите разходи, необходими за обслужване на банков кредит със същия размер.
The annual amortised amount to service the underfunding was higher than the finance costs needed to service a bank loan of the same size.
Освен това очакването е било, че еднократното плащане ще генерира спестявания в оперативния бюджет от приблизително на 160 милиона NOK и ще намали годишните пенсионни разходи на групата с 60 милиона NOK.
Moreover, a one-time payment was estimated to provide savings in the operating budget of approximately NOK 160 million, and reduce the Group’s annual pension costs by NOK 60 million.
От 802,5 милиона NOK 111760000 NOK покриват пенсионните задължения на AS Sporveisbussene.
Of the NOK 802,5 million, NOK 111760000 covered the pension obligations of AS Sporveisbussene.
Според норвежките органи цялата сума е платена пряко от AS Oslo Sporveier на Oslo Sporveiers Pensjonskasse, а не е имало прехвърляне на пари в брой за AS Sporveisbussene.
According to the Norwegian authorities the full amount was paid directly from AS Oslo Sporveier to the Oslo Sporveiers Pensjonskasse and was not transferred as cash to AS Sporveisbussene.
В годишните сметки на AS Sporveisbussene за 2004 г. пенсионният принос в размер на 111760000 NOK е записан като вливане на нов дялов капитал.
In the annual accounts of AS Sporveisbussene for 2004, the pension contribution of NOK 111760000 was recorded as an injection of new share capital.
Недостиг на финансови средства в пенсионните задължения на служителите на туристическите автобусни услуги
Underfunding of the pension liabilities for the tour bus employees
Според норвежките органи част от вливането на капитал за AS Sporveisbussene покрива пенсионните задължения за служителите за туристическите автобусни услуги за периода 1994 г.(когато започва дейността по автобусни туристически услуги)—1 януари 1997 г.
According to the Norwegian authorities, a part of the capital injection transferred to AS Sporveisbussene covered pension liabilities for employees in the tour bus operation for the period 1994 (when the tour bus operations commenced) until 1 January 1997.
Норвежките органи подадоха изчисления, според които приблизително 430300 NOK от общото вливане на капитал е свързано с недостига на финансови средства за пенсионните задължения за туристическата автобусна дейност.
The Norwegian authorities have submitted calculations according to which approximately NOK 430300 of the total capital injection was related to pension liability underfunding in the tour bus division.
Промяна в пенсионните фондове за Vital Forsikring ASA
Change of pension funds to Vital Forsikring ASA
Плащането на 111760000 NOK също позволи на AS Sporveisbussene да прехвърли пенсионния си фонд от Oslo Sporveiers Pensjonskasse във Vital Forsikring ASA, животозастрахователно дружество.
The payment of NOK 111760000 also enabled AS Sporveisbussene to transfer its pension fund from Oslo Sporveiers Pensjonskasse to Vital Forsikring ASA, a life insurance company.
Промяната влезе в сила на 1 юни 2004 г. Съгласно приложимото норвежко право по това време всички премии, предназначени да покрият недостига, е трябвало да бъдат изплатени изцяло преди AS Sporveisbussene да прехвърли пенсионните си задължения от един фонд в друг [57].
The change took effect on 1 June 2004. Under the then applicable Norwegian law, all premiums intended to cover the shortfall had to be paid in full, before AS Sporveisbussene could transfer its pension obligations from one fund to another [57].
ДАНЪЧНО ОБЛАГАНЕ НА OSLO SPORVEIER GROUP
TAXATION OF THE OSLO SPORVEIER GROUP
Твърдения на жалбоподателя
Allegations of the complainant
Според жалбоподателя отрицателната данъчна позиция на AS Oslo Sporveier е използвана, за да се намали данъчната тежест върху AS Sporveisbussene.
According to the complainant, AS Oslo Sporveier’s negative tax position has been used to reduce the tax burden on AS Sporveisbussene.
Възможно е благоприятните данъчни условия в Oslo Sporveier Group да са били използвани за избягване на плащането на данъци върху печалбите, осъществени на пазари, които са изцяло или частично изложени на конкуренция.
Favourable tax conditions in the Oslo Sporveier Group could possibly have been used to avoid payment of tax on profits made in a market wholly or partially exposed to competition.
Основата за тази жалба изглежда е, че през периода 2000—2004 г. въпреки че AS Sporveisbussene има печалба преди данъчно облагане в размер на 54796000 NOK, дружеството е облагаеми доходи в размер само на 2027000 NOK.
The basis for this complaint seems to be that AS Sporveisbussene in the period 2000–2004, while having a profit before tax of approximately NOK 54796000, only reported a taxable income of NOK 2027000.
Според норвежките органи и според мнението на Органа изглежда, че жалбоподателят се позовава на данъчните правила по отношение на трансферите между дружества, принадлежащи към една и съща група (трансфери в рамките на групата).
According to the Norwegian authorities, and in the Authority’s view, it appears that the complainant refers to the tax rules regarding contributions between companies belonging to the same group (group contributions).
AS Sporveisbussene очевидно е прехвърлило част от печалбите си, като по този начин избягва плащането на данъци върху приходите върху прехвърлената сума.
AS Sporveisbussene has apparently transferred parts of its profits, thus avoiding the payment of income tax on the amount transferred.
Свързаните разпоредби от норвежкия Закон за данъците
The relevant provisions of the Norwegian Tax Act