natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Производителят може да поиска от одобряващия орган да приеме със задна дата наличието на недостатък, когато този недостатък е открит след първоначалното издаване на одобрението на типа.
A manufacturer may request that the Approval Authority grant a deficiency retrospectively when such a deficiency is discovered after the original type-approval.
В този случай недостатъкът може да продължи да съществува за период от две години след датата на уведомлението на одобряващия орган, освен ако може да се докаже, че за отстраняване на недостатъка са необходими значителни изменения в конструкцията на превозното средство и период на въвеждане, по-дълъг от две години.
In this case, the deficiency may be carried-over for a period of 2 years after the date of notification to the administrative department unless it can be adequately demonstrated that substantial vehicle hardware modifications and additional lead-time beyond 2 years would be necessary to correct the deficiency.
Одобряващият орган уведомява за своето решение за одобрение при наличие на недостатък всички страни по Спогодбата от 1958 г., които прилагат настоящото правило.
The authority shall notify its decision in granting a deficiency request to all other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation.
ДОСТЪП ДО ИНФОРМАЦИЯ ЗА СБД
ACCESS TO OBD INFORMATION
Заявленията за одобрение на типа или за изменение на одобрение се придружават от съответната информация относно СБД.
Applications for type-approval or amendment of a type-approval shall be accompanied by the relevant information concerning the vehicle OBD system.
Тази съответстваща информация позволява на производителите на резервни или ремонтирани компоненти да проектират части, съвместими със СБД, с оглед да се осигури бездефектна работа, подсигуряваща потребителя срещу неизправности.
This relevant information shall enable manufacturers of replacement or retrofit components to make the parts they manufacture compatible with the vehicle OBD system with a view to fault-free operation assuring the vehicle user against malfunctions.
Също така тази информация позволява на производителите на диагностични уреди и изпитвателно оборудване да произвеждат уреди и оборудване, осигуряващи ефективна и точна диагностика на системите за контрол на емисиите.
Similarly, such relevant information shall enable the manufacturers of diagnostic tools and test equipment to make tools and equipment that provide for effective and accurate diagnosis of vehicle emission control systems.
При поискване административните служби следва да осигурят на недискриминационна основа достъп на всеки заинтересован производител на компоненти, диагностични уреди или изпитвателно оборудване до допълнение 1 към приложение 2, съдържащо съответната информация за СБД.
Upon request, the administrative departments shall make Appendix 1 to Annex 2 containing the relevant information on the OBD system available to any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer on a non-discriminatory basis.
Ако даденa административна служба получи искане за сведения от производител на части, на диагностични уреди или на апаратура за изпитване относно СБД на превозно средство, което е получило одобрение на типа по силата на предишна версия на правилото:
If an administrative department receives a request from any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer for information on the OBD system of a vehicle that has been type-approved to a previous version of Regulation,
административната служба следва в тридесетдневен срок да поиска от производителя на съответното превозно средство да ѝ предостави информацията, изисквана съгласно точка 4.2.12.2.7.6 от приложение I. Изискването от втория раздел на точка 4.2.12.2.7.6 не се прилага;
the administrative department shall, within 30 days, request the manufacturer of the vehicle in question the type to make available the information required in paragraph 4.2.12.2.7.6 of Annex 1. The requirement of the second section of paragraph 4.2.12.2.7.6 is not applicable;
производителят следва да предостави тази информация на административната служба в двумесечен срок от искането;
the manufacturer shall submit this information to the administrative department within 2 months of the request;
административната служба следва да предаде тази информация на административните служби на страните по Спогодбата, като този административен орган, който е издал първоначалното одобрение на типа, следва да прикрепи тази информация към приложение 1 на информацията за одобрение на типа превозно средство.
the administrative department shall transmit this information to the administrative departments of the Contracting Parties and the administrative department which granted the original type-approval shall attach this information to Annex 1 of the vehicle type-approval information.
Това изискване не води до недействителност на нито едно одобрение, предоставено по-рано в съответствие с Правило № 83, нито възпрепятства разширението на такива одобрения съгласно разпоредбите на правилото, въз основа на което те са били първоначално предоставени.
This requirement shall not invalidate any approval previously granted pursuant to Regulation No 83 nor prevent extensions to such approvals under the terms of the Regulation under which they were originally granted.
Информация може да се иска само във връзка със замяна или сервизно обслужване на такива компоненти, които са предмет на одобрение на типа съгласно изискванията на Икономическата комисия за Европа (ИКЕ) на ООН, или за компоненти, които са част от система, предмет на одобрение на типа съгласно изискванията на ИКЕ на ООН.
Information can only be requested for replacement or service components that are subject to UNECE type-approval, or for components that form part of a system that is subject to UNECE type-approval.
В искането за информация трябва да бъде посочен точният модел на превозното средство, за което се иска информация.
The request for information must identify the exact specification of the vehicle model for which the information is required.
В него трябва да се потвърждава, че информацията е необходима за разработване на резервни или ремонтирани части или компоненти, както и на уреди за диагностика или изпитвателно оборудване.
It must confirm that the information is required for the development of replacement or retrofit parts or components or diagnostic tools or test equipment.
Нормите за масата на частиците при двигатели с принудително запалване се прилагат само за двигатели с директно впръскване.
Positive ignition particulate mass standards apply only to vehicles with direct injection engines.
До 1 септември 2011 г. във връзка с одобрението на нови типове превозни средства за автомобили от категории M и N с базова маса по-голяма от 1760 kg се прилага гранична стойност за масата на частиците от 80 mg/km.
PM threshold limit of 80 mg/km shall apply to vehicles of categories M and N with a reference mass greater than 1760 kg until 1 September 2011 for the type approval of new types of vehicles.
Включва превозни средства от категория M1, отговарящи на определението за „специфични социални нужди“.
Includes M1 vehicles that meet the ‘special social needs’ definition.
ИЗДАВАНЕ НА ИКЕ ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО, РАБОТЕЩО С ВТЕЧНЕН НЕФТЕН ГАЗ (ВНГ) ИЛИ С ПГ/БИОМЕТАН
GRANTING OF AN ECE TYPE APPROVAL FOR A VEHICLE FUELLED BY LPG OR NG/BIOMETHANE
Настоящото приложение определя специалните изисквания, които се прилагат при одобрението на типа на превозно средство, което работи с ВНГ или с природен газ (ПГ)/биометан, или което може да работи с бензин, ВНГ или ПГ/биометан, по отношение на изпитванията за работа с ВНГ или с ПГ/биометан.
This Annex describes the special requirements that apply in the case of an approval of a vehicle that runs on LPG or NG/biomethane, or that can run either on petrol or LPG or NG/biomethane in so far as the testing on LPG or NG/biomethane gas is concerned.
Съществува голямо разнообразие от предлагани на пазара горива с различен състав, на базата на ВНГ и ПГ/биометан, което изисква от системата за захранване да адаптира своя дебит в зависимост от състава на горивото.
In the case of LPG and NG/biomethane natural gas there is on the market a large variation in fuel composition, requiring the fuelling system to adapt its fuelling rates to these compositions.
За да се провери тази способност, превозното средство трябва да бъде подложено на изпитване от тип I с две еталонни горива от двата края на гамата на горивата за да се демонстрира способността на системата за захранване с гориво за самонастройване.
To demonstrate this capability, the vehicle has to be tested in the test Type I on two extreme reference fuels and demonstrate the self-adaptability of the fuelling system.
След като бъде доказана способността за самонастройване на системата за захранване с гориво на дадено превозно средство, то може да бъде прието за базов представител на фамилия от превозни средства.
Whenever the self adaptability of a fuelling system has been demonstrated on a vehicle, such a vehicle may be considered as a parent of a family.
Превозните средства, които отговарят на изискванията за членове на тази фамилия, при положение, че са оборудвани със същата система на захранване с гориво, могат да бъдат изпитвани само с едно гориво.
Vehicles that comply with the requirements of members of that family, if fitted with the same fuelling system, need to be tested on only one fuel.
„фамилия“ означава група типове превозни средства, работещи с ВНГ или ПГ/биометан, които се идентифицират чрез базово превозно средство;
A ‘family’ means a group of vehicle types fuelled by LPG, NG/biomethane identified by a parent vehicle.
„базово превозно средство“ означава превозно средство, избрано за демонстриране на способността на системата за захранване с гориво за самонастройване, с което се съпоставят принадлежащите към дадена фамилия превозни средства.
A ‘parent vehicle’ means a vehicle that is selected to act as the vehicle on which the self-adaptability of a fuelling system is going to be demonstrated, and to which the members of a family refer.
Една фамилия може да има повече от едно базово превозно средство.
It is possible to have more than one parent vehicle in a family.
Член на фамилия
Member of the family
„Член на фамилия превозни средства“ е превозно средство, което притежава следните основни характеристики на своето(ите) базово(и) превозно(и) средство(а):
A ‘member of the family’ is a vehicle that shares the following essential characteristics with its parent(s):
произведено е от същия производител;
It is produced by the same manufacturer.
за него важат същите пределни стойности на емисиите;
It is subject to the same emission limits.
ако системата за газово захранване на двигателя е с централно дозиране:
If the gas fuelling system has a central metering for the whole engine:
то притежава сертифицирана мощност от 0,7 до 1,15 пъти тази на базовото превозно средство;
It has a certified power output between 0,7 and 1,15 times that of the parent vehicle.
ако системата за газово захранване е с индивидуално дозиране за всеки цилиндър:
If the gas fuelling system has an individual metering per cylinder:
то притежава сертифицирана мощност на цилиндър от 0,7 до 1,15 пъти тази на базовото превозно средство.
It has a certified power output per cylinder between 0,7 and 1,15 times that of the parent vehicle.
ако превозното средство е оборудвано с катализатор, той трябва да бъде от същия тип, т.е. трипътен, с окисление, с NOx;
If fitted with a catalyst, it has the same type of catalyst, i.e. three way, oxidation, de-NOx.
превозното средство има система за захранване с газ (включително регулатор на налягането) от същия производител на уредби и от същия тип: чрез всмукване, впръскване на горивото във вид на пари (едноточково, многоточково), впръскване в течно състояние (едноточково, многоточково);
It has a gas fuelling system (including the pressure regulator) from the same system manufacturer and of the same type: induction, vapour injection (single point, multipoint), liquid injection (single point, multipoint).
тази газова уредба се управлява от електронен блок за управление от същия тип и със същата техническа спецификация, използващ същите принципи на софтуера и същата стратегия за управление.
This gas fuelling system is controlled by an ECU of the same type and technical specification, containing the same software principles and control strategy.
Превозното средство може да има втори електронен блок за управление, за разлика от базовото превозно средство, при условие че този електронен блок се използва единствено, за да управлява впръсквачите, допълнителни спирателни кранове и получаването на данни от допълнителни датчици.
The vehicle may have a second ECU compared to the parent vehicle, provided that the ECU is only used to control the injectors, additional shut-off valves and the data acquisition from additional sensors.
Относно изискването от буква в): когато е доказано чрез демонстрация, че характеристиките на две работещи с газ превозни средства биха ги причислили към една и съща фамилия, с изключение на техните номинални мощности, съответно P1 и P2 (P1 < P2), и когато двете са били изпитвани като базови превозни средства, то принадлежността към фамилията е налична за всяко превозно средство със сертифицирана мощност между 0,7 P1 и 1,15 P2.
With regard to requirement (c): in the case where a demonstration shows two gas-fuelled vehicles could be members of the same family with the exception of their certified power output, respectively P1 and P2 (P1 < P2), and both are tested as if were parent vehicles the family relation will be considered valid for any vehicle with a certified power output between 0,7 P1 and 1,15 P2.
ПРЕДОСТАВЯНЕ НА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА
GRANTING OF A TYPE APPROVAL
Предоставянето на одобрение подлежи на следните изисквания:
Type approval is granted subject to the following requirements:
Одобрение за емисиите от изпускателната тръба на базовото превозно средство
Exhaust emissions approval of a parent vehicle
Базовото превозно средство трябва да докаже способността си да се адаптира към всяка горивна смес, която може да се срещне на пазара.
The parent vehicle should demonstrate its capability to adapt to any fuel composition that may occur across the market.
При ВНГ съществуват разлики в отношението С3/С4.
In the case of LPG there are variations in C3/C4 composition.
При ПГ/биометан обикновено се срещат два типа гориво — висококалорично (Н-gas) и нискокалорично (L-gas), но със значителен брой разновидности и за двата типа; те се различават значително по стойностите на показателя на Wobbe.
In the case of NG/biomethane there are generally two types of fuel, high calorific fuel (H-gas) and low calorific fuel (L-gas), but with a significant spread within both ranges; they differ significantly in Wobbe index.
Тези вариации са отразени при подбора на еталонните горива.
These variations are reflected in the reference fuels.
Базовото превозното средство трябва да бъде подложено на изпитване от тип I с две от посочените в приложение 10а еталонни горива от двата края на гамата на горивата.
The parent vehicle(s) shall be tested in the test Type I on the two extreme reference fuels of Annex 10a.
Ако превключването от едното гориво към другото се подпомага в ежедневната практика от превключвател, този превключвател не може да се използва по време на изпитването.
If the transition from one fuel to another is in practice aided through the use of a switch, this switch shall not be used during type approval.
В такъв случай по заявка на производителя и със съгласието на техническата служба, споменатият в точка 6.3 от приложение 4а цикъл за предварителна подготовка може да бъде удължен.
In such a case on the manufacturer’s request and with the agreement of the Technical Service the pre-conditioning cycle referred in paragraph 6.3 of Annex 4a may be extended.
Счита се, че превозното(ите) средство(а) отговаря(т) на изискванията, ако при използването и на двете еталонни горива пределните стойности на емисиите не са превишени.
The vehicle(s) is (are) considered to conform if, with both reference fuels, the vehicle complies with the emission limits.
Съотношението „r“ на резултатите за емисиите се определя за всеки един замърсител, както е указано по-долу:
The ratio of emission results ‘r’ should be determined for each pollutant as shown below:
Вид(ове) гориво
Type(s) of fuel
Еталонно горива
Reference fuels
Изчисляване на „r“
Calculation of ‘r’
ВНГ и бензин
LPG and petrol
(одобрение В)
(Approval B)
или само ВНГ
or LPG only
(одобрение D)
(Approval D)
ПГ/биометан и бензин
NG/biomethane and petrol
Гориво G20
Fuel G 20
или само ПГ/биометан
Or NG/biomethane only
Гориво G25
Fuel G 25
Емисии от изпускателната тръба на превозно средство, принадлежащо към фамилията:
Exhaust emissions approval of a member of the family:
За одобрение на типа на едногоривно превозно средство, работещо с газ, и двугоривно превозно средство, работещо с газ, в режим на работа на газ, като представител на фамилията, се провежда изпитване от тип I с един вид еталонно газово гориво.
For the type approval of a mono fuel gas vehicle and bi-fuel gas vehicles operating in gas mode as a member of the family, a test Type I shall be performed with one gas reference fuel.
Това може да бъде произволно еталонно гориво.
This reference fuel may be either reference fuels.
Счита се, че превозното средство отговаря на изискванията, ако са изпълнени следните условия:
The vehicle is considered to comply if the following requirements are met:
Превозното средство отговаря на определението за член на фамилия, дадено в точка 2.2 по-горе.
The vehicle complies with the definition of a family member as defined under paragraph 2.2 above.
Ако изпитването се провежда с еталонно гориво А за ВНГ или с еталонно гориво G20 за ПГ/биометан, стойностите на емисиите се умножават по съответния коефициент „r“, ако r > 1; не е необходима корекция, ако r < 1.
If the test fuel is reference fuel A for LPG or G20 for NG/biomethane, the emission result shall be multiplied by the relevant factor ‘r’ if r > 1; if r < 1, no correction is needed.
Ако изпитването се провежда с еталонно гориво B за ВНГ или с еталонно гориво G25 за ПГ/биометан, стойностите на емисиите се делят на съответния коефициент „r“, ако r < 1; не е необходима корекция, ако r > 1.
If the test fuel is reference fuel B for LPG or G25 for NG/biomethane, the emission result shall be divided by the relevant factor ‘r’ if r < 1; if r > 1, no correction is needed.
По искане на производителя, изпитване от тип I може да се извърши и с двете еталонни горива, така че да не се налага никаква корекция.
On the manufacturer’s request, the test Type I may be performed on both reference fuels, so that no correction is needed.
Превозното средство трябва да отговоря на изискванията по отношение на пределните стойности на емисиите за съответната категория както за измерените, така и за изчислените емисии.
The vehicle shall comply with the emission limits valid for the relevant category for both measured and calculated emissions.
Ако са проведени многократни изпитвания на един и същ двигател с еталонно гориво G20 или A и съответно G25 или B, първо се изчисляват средните стойности на получените резултати, а след това и коефициентът „r“ въз основа на тези средни резултати.
If repeated tests are made on the same engine the results on reference fuel G20, or A, and those on reference fuel G25, or B, shall first be averaged; the ‘r’ factor shall then be calculated from these averaged results.
По време на изпитване от тип I превозното средство работи на бензин най-много 60 секунди в режим на работа на газ.
During the Type I test the vehicle shall only use petrol for a maximum of 60 seconds when operating in gas mode.
В този случай трябва да се приложи анализ на горивото.
In that case a fuel analysis needs to be present.
ИЗПИТВАТЕЛНА МЕТОДИКА ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА ЕМИСИИТЕ НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО, ОБОРУДВАНО СЪС СИСТЕМА С ПЕРИОДИЧНО РЕГЕНЕРИРАНЕ
EMISSIONS TEST PROCEDURE FOR A VEHICLE EQUIPPED WITH A PERIODICALLY REGENERATING SYSTEM
Настоящото приложение определя специалните разпоредби по отношение на одобрението на типа на превозно средство, оборудвано със система с периодично регенериране, както е определено в точка 2.20 от настоящото правило.
This Annex defines the specific provisions regarding type-approval of a vehicle equipped with a periodically regenerating system as defined in paragraph 2.20 of this Regulation.
ОБХВАТ И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕТО НА ТИПА
SCOPE AND EXTENSION OF THE TYPE APPROVAL
Фамилии от превозни средства, оборудвани със система с периодично регенериране
Vehicle family groups equipped with periodically regenerating system
Методиката се прилага за превозни средства, оборудвани със система с периодично регенериране, както е определено точка 2.20 от настоящото правило.
The procedure applies to vehicles equipped with a periodically regenerating system as defined in paragraph 2.20 of this Regulation.
За целите на настоящото приложение могат да бъдат определени фамилии превозни средства.
For the purpose of this Annex vehicle family groups may be established.
Следователно тези типове превозни средства с регенериращи системи, чиито долуописани параметри са идентични или са в рамките на допустимите отклонения, трябва да се считат за членове на една и съща фамилия по отношение на специфичните измервания за дефинираните системи с периодично регенериране.
Accordingly, those vehicle types with regenerative systems, whose parameters described below are identical, or within the stated tolerances, shall be considered to belong to the same family with respect to measurements specific to the defined periodically regenerating systems.
Еднаквите параметри са:
Identical parameters are:
Двигател:
Engine:
Система с периодично регенериране (т.е. катализатор, филтър за частици):
Periodically regenerating system (i.e. catalyst, particulate trap):
местоположение (температура ± 50 °C при 120 km/h или 5 % разлика спрямо максималната температура/налягане).
location (temperature ± 50 °C at 120 km/h or 5 per cent difference of maximum temperature/pressure).
Типове превозни средства с различни базови маси
Vehicle types of different reference masses
Коефициентите Ki, получени по методиките на настоящото приложение за одобрение на типа на тип превозно средство със система с периодично регенериране, както е определено в точка 2.20 от настоящото правило, могат да бъдат разширени и спрямо други превозни средства от фамилията, имащи базова маса, попадаща в класовете на следващите две по-високи стойности или която и да е по-ниска стойност на еквивалентната инертна маса.
The Ki factors developed by the procedures in this Annex for type approval of a vehicle type with a periodically regenerating system as defined in paragraph 2.20 of this Regulation, may be extended to other vehicles in the family group with a reference mass within the next two higher equivalent inertia classes or any lower equivalent inertia.
Превозното средство трябва да бъде оборудвано с превключвател, способен да изключва или включва процеса на регенериране, при условие че тази операция не променя първоначалното калибриране на двигателя.
The vehicle may be equipped with a switch capable of preventing or permitting the regeneration process provided that this operation has no effect on original engine calibration.
Използването на този превключвател трябва да е разрешено само когато трябва да се предотврати регенериране по време на насищането на регенериращата система и по време на циклите за предварителна подготовка.
This switch shall be permitted only for the purpose of preventing regeneration during loading of the regeneration system and during the pre-conditioning cycles.
Превключвателят обаче не бива да се използва по време на измерванията на емисиите във фазата на регенериране; напротив, проверката на емисиите трябва да бъде извършена с непроменен управляващ блок на производителя.
However, it shall not be used during the measurement of emissions during the regeneration phase; rather the emission test shall be carried out with the unchanged Original Equipment Manufacturer’s (OEM) control unit.
Измерване на емисиите от изпускателната тръба между два цикъла, в които има фази на регенериране
Exhaust emission measurement between two cycles where regenerative phases occur