natgillin/translations-raw huggingface dataset:
При наличието на практически съображения обаче изпитванията могат да се проведат с готови изделия или с части от тях.
However, for practical reasons, the tests may be carried out on finished products or parts of them.
Последните се избират по начин, който осигурява изпитване на междинните слоеве, пропорционално на тяхната употреба.
These shall be selected so that all interlayers are tested proportionately to their use.
Проверката се прави най-малко с три мостри за всеки цвят междинен слой в рамките на денонощното производство.
The check shall be carried out on at least three samples per colour of interlayer taken from the daily production.
Това изпитване се провежда с представителни мостри от оцветените готови изделия.
Representative samples of tinted finished products shall be subjected to this test.
Проверка се прави поне в началото на всеки производствен етап, ако има промени в характеристиките на стъклата, които се отразяват върху резултатите от изпитването.
The check shall be carried out at least at the beginning of every production run if there is any change in the characteristics of the glazing pane affecting the results of the test.
Предните стъкла и останалите стъкла, за които по време на одобряването на типа е била измерена нормална светлопропускливост не по-малка от 75 %, и стъклата, обозначени със знак „V“ (вж. точка 5.5.2 от настоящото правило), са освободени от провеждане на изпитване.
Windscreens and other glazing panes having a regular light transmittance measured during type approval of not less than 75 per cent, and glass panes whose symbol is V (see paragraph 5.5.2 of this Regulation), shall be exempted from this test.
Като алтернатива при закалените стъкла доставчикът на стъклата може да представи сертификат за съответствие с горните изисквания.
Alternatively, for toughened-glass panes, a certificate of compliance with the above requirements may be submitted by the glass supplier.
Регистрира се стойността на нормална светлопропускливост.
The value of regular light transmission shall be recorded.
Освен това, при стъклата с непрозрачно затъмняване по чертежите, посочени в точка 3.2.1.2.2.4 от настоящото правило, се прави проверка дали лентите с непрозрачно затъмняване се намират извън зона за изпитване B или зона I в съответствие с категорията на превозното средство, за което е предназначено предното стъкло.
In addition, for windscreens with opaque obscuration, it shall be verified from the drawings referred to in paragraph 3.2.1.2.2.4 of this Regulation, that such bands are outside the test area B or zone I according to the category of vehicle for which the windscreen is intended.
Всички непрозрачни затъмнявания трябва да отговарят на предписанията от приложение 18.
Any opaque obscuration must be in conformity with the provisions contained in annex 18.
Изпитване на оптично изкривяване и изместване на вторичния образ
Optical distortion and separation of secondary image
Всяко предно стъкло се проверява за наличие на видими дефекти.
Every windscreen shall be inspected for visual defects.
В допълнение, с помощта на методите, посочени в настоящото правило, или с помощта на други методи, които дават сходни резултати, се извършват измервания в различните зони на видимост при следните минимални честоти:
In addition, using the methods specified in this Regulation or any method giving similar results, measurements shall be made in the various areas of vision at the following minimum frequencies:
когато Ps ≤ 200, една мостра за работна смяна,
either where Ps ≤ 200, one sample per shift,
или когато Ps > 200, две мостри за работна смяна,
or, where Ps > 200, two samples per shift,
или 1 % от цялата продукция, като избраните мостри трябва да бъдат представителни за цялата продукция
or 1 per cent of the whole production, the samples chosen being representative of all production.
На това изпитване се подлагат само стъкла с пластмасово покритие, стъкла от стъкло—пластмаса и пластмасови стъкла.
Plastics-surfaced, glass-plastics and plastic glazing panes only shall be submitted to this test.
Извършва се най-малко по една проверка на месец и по една проверка за тип пластмасов материал или пластмасов материал на покритието.
There shall be at least one check per month and per type of plastic material surfacing or plastic material.
Регистрират се резултатите от измерването на разсейването на светлината.
The measurement of the light scatter shall be recorded.
На това изпитване се подлагат само стъкла с пластмасово покритие и стъкла от стъкло—пластмаса.
Plastics-surfaced and glass-plastics glazing panes only shall be submitted to this test.
На това изпитване се подлагат само стъкла от неогъваема пластмаса с устойчиво на абразивно износване покритие.
Only rigid plastic glazing with an abrasion resistant coating shall be submitted to this test.
Прави се поне по една проверка на седмица и по една проверка за вид пластмасов материал и вид покритие върху него, като се използват мостри, които не са били подлагани на изпитването за устойчивост на симулирани атмосферни въздействия (приложение 14, точка 6.2).
There shall be at least one check per week and per type of plastic material and its coating, on samples that have not been subjected to the test for simulated weathering (annex 14, paragraph 6.2).
Изпитване с мостри, подложени на изпитване на въздействие от атмосферата, се прави веднъж на всеки 3 месеца.
A test on weathered samples shall be carried out each 3 months.
ПРИЛОЖЕНИЕ 21
ANNEX 21
РАЗПОРЕДБИ ОТНОСНО МОНТАЖА НА БЕЗОПАСНИТЕ СТЪКЛА В ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА
Provisions regarding the installation of safety glazing on vehicles
В настоящото приложение са дадени предписанията относно монтажа на безопасните стъкла в превозните средства от категории M, N и O [1] с цел осигуряване на високо ниво на безопасност за намиращите се в превозното средство и, по-специално за осигуряване на водача на висока степен на видимост при всички пътни условия, не само напред, но също така назад и встрани.
This annex sets out provisions regarding the installation of safety glazing in vehicles of categories M, N and O [1] in order to ensure a high level of safety for the occupants and, in particular, to provide the driver with a high degree of visibility in all traffic conditions, not only forwards but also rearwards and laterally.
Настоящото приложение не се прилага за бронираните превозни средства, определени в точка 2.3.
It does not apply to armoured vehicles as defined hereunder in paragraph 2.3.
За целите на настоящото приложение:
For the purpose of this annex,
„превозно средство“ означава всяко моторно превозно средство, предназначено за движение по пътищата, което има най-малко четири колела и максимална проектно заложена скорост над 25 km/h, както и неговите ремаркета, с изключение на превозните средства, движещи се по релси, тракторите и подвижната техника;
‘Vehicle’ means any motor vehicle and its trailer, intended for use on the road, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 km/h, with the exception of vehicles which run on rails and all mobile machinery;
„категория превозно средство“ означава група превозни средства, попадащи в съответната категория на класификацията, приета в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3) [1] Според определението в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
‘Category of vehicles’ means a set of vehicles entering into the relevant category of the classification adopted in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1] As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
„превозно средство със специално предназначение“, „къмпинг-автомобил“, „бронирано превозно средство“, „линейка“, „катафалка“, „кабриолет“ са съответно дефинирани в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3) [1] Според определението в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
‘Special purpose vehicle’, ‘motor caravan’, ‘armoured vehicle’, ‘ambulance’, ‘hearse’, ‘convertible’, are respectively defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1] As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
„двуетажно превозно средство“ е дефинирано в точка 2.1.2 от Правило № 107.
‘Double-deck vehicle’ is defined in paragraph 2.1.2 of Regulation No 107.
ОБЩИ ПРЕДПИСАНИЯ, ПРИЛОЖИМИ КЪМ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ОТ КАТЕГОРИИ M, N И O
GENERAL PROVISIONS APPLICABLE TO VEHICLES OF CATEGORIES M, N AND O
Безопасните стъкла се монтират така, че въпреки натоварванията, на които е подложено превозното средство при нормални работни условия, те да остават на мястото си и да продължават да осигуряват видимост и безопасност на намиращите се в превозното средство лица.
Safety glazing shall be fitted in such a way that, despite the stresses to which the vehicle is submitted under normal operating conditions, it remains in position and continues to afford visibility and safety to the occupants of the vehicle;
Безопасните стъкла са обозначени със съответната маркировка за одобрение на типа компонент, посочена в точка 5.4 от настоящото правило, следвана, когато е необходимо, от един от допълнителните символи, предвидени в точка 5.5.
Safety glazing shall bear the appropriate component type-approval mark specified in paragraph 5.4 of this Regulation, followed when required, by one of the additional symbols provided for in paragraph 5.5.
СПЕЦИАЛНИ ПРЕДПИСАНИЯ, ПРИЛОЖИМИ КЪМ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ОТ КАТЕГОРИИ M И N [1] Според определението в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
SPECIFIC PROVISIONS APPLICABLE T0 VEHICLES OF CATEGORIES M AND N [1] As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Предни стъкла
Windscreens
Нормалната светлопропускливост трябва да бъде не по-малка от 70 %.
The regular light transmittance shall not be less than 70 per cent.
Предното стъкло трябва да бъде одобрено за типа превозно средство, на който се предвижда да бъде монтирано.
The windscreen must be type approved for the vehicle type for which it is intended to be fitted.
Предното стъкло трябва да бъде правилно монтирано спрямо точката „R“ на водача.
The windscreen must be correctly fitted with reference to the vehicle driver’s ‘R’ point.
Превозните средства, чиято максимална проектно заложена скорост е по-голяма от 40 km/h не могат да бъдат оборудвани със закалени предни стъкла.
Vehicles having a maximum design speed greater than 40 km/h may not be fitted with a toughened windscreen.
Безопасни стъкла, различни от предни стъкла, и преградни стъкла
Safety glazing other than windscreens and partition glazing
Безопасни стъкла, необходими за предното поле на видимост на водача
Safety glazing requisite for the driver’s forwards field of vision
Безопасните стъкла, през които се получава предното поле на видимост на водача, определено в точка 2.18.1 от настоящото правило, трябва да имат нормална светлопропускливост, равна на поне 70 %.
The safety glazing through which the driver’s forwards field of vision as defined in paragraph 2.18.1 of this Regulation is obtained, must have a regular light transmittance of at least 70 per cent.
Пластмасовите безопасни стъкла се обозначават с допълнителен символ /B/L, съгласно предвиденото в точки 5.5.5 и 5.5.7 от настоящото правило.
Plastic safety glazing shall bear an additional symbol /B/L, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Безопасни стъкла, необходими за задното поле на видимост на водача
Safety glazing requisite for the driver’s rearward vision
Безопасните стъкла, определени в точка 2.18.2 от настоящото правило, трябва да имат нормална светлопропускливост, равна на поне 70 %, но в случаите когато са монтирани две външни огледала за обратно виждане, се допуска стъклата да имат светлопропускливост под 70 %, стига да са обозначени с допълнителния символ V, посочен в точка 5.5.2 от настоящото правило.
The safety glazing defined in paragraph 2.18.2 of this Regulation must have a light transmittance of at least 70 per cent, but where two exterior rear view mirrors are fitted, the glazing is allowed to have a light transmittance below 70 per cent, provided that it shall bear the additional symbol V specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation.
Безопасните пластмасови стъкла се обозначават с допълнителен символ A/L или B/L, съгласно предвиденото в точки 5.5.5 и 5.5.7 от настоящото правило.
Plastic safety glazing shall bear an additional symbol A/L or B/L, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Като алтернатива задните стъкла в сгъваемия покрив на кабриолетите могат да бъдат означени и с допълнителния символ /B/M.
As an alternative, the rear glazing in the folding roof of a convertible vehicle may bear the additional symbol /B/M.
Задните стъкла в сгъваемия покрив на кабриолетите могат да бъдат изработени от стъкла от гъвкава пластмаса.
The rear glazing in the folding roof of a convertible vehicle may be made of a flexible plastic pane.
Други безопасни стъкла
Other safety glazing
Безопасните стъкла, които не попадат в обхвата на определенията от точки 2.18.1 и 2.18.2 от настоящото правило, се означават с допълнителния символ V, посочен в точка 5.5.2 от настоящото правило, ако светлопропускливостта им е под 70 %.
The safety glazing not covered by the definitions of paragraphs 2.18.1 and 2.18.2 of this Regulation shall bear the additional symbol V specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation, if the light transmittance is below 70 per cent.
Пластмасовите безопасни стъкла се обозначават с един от допълнителните символи, предвидени в точки 5.5.5 и 5.5.7 от настоящото правило.
Plastic safety glazings shall bear one of the additional symbols defined in paragraphs 5.5.5, 5.5.6, and 5.5.7 of this Regulation.
Когато превозното средство обаче е предназначено за превоз на пътници, стъкла с допълнителни символи /C/L или /C/M не се допускат в места, в които съществува опасност от удряне на главата.
However, when the vehicle is intended for conveying passengers, glazings with the additional symbols /C/L or /C/M are not allowed at locations where there is a risk of head impact.
При пластмасовите безопасни стъкла предписанията във връзка с устойчивостта на абразивно износване, посочени в точки 4.2.2.2 и 4.2.3.2 от настоящото правило, не се прилагат за превозните средства и местоположенията, изброени по-долу:
In the case of plastic safety glazings, the provisions related to abrasion resistance as referred in paragraphs 4.2.2.2 and 4.2.3.2 of this annex do not apply for the vehicles and glazing locations listed below:
линейки
ambulances
катафалки
hearses
ремаркета, в т.ч. каравани
trailers, including caravans
остъклени покриви и стъкла, намиращи се на покрива на превозното средство
sunroofs and glazings located in the roof of a vehicle
всички стъкла на горния етаж на двуетажно превозно средство.
all glazings of the upper deck of a double-deck vehicle
Не се изисква изпитване/означение за устойчивост на абразивно износване.
No abrasion test/symbol is required.
Всички гледащи напред стъкла, различни от предни стъкла, трябва да бъдат изработени или от многослойно стъкло или от пластмасово стъкло, означено с допълнителния символ /A, определен в точки 5.5.5 и 5.5.7 от настоящото правило.
Any forward-facing glazing other than a windscreen must be constituted either by laminated glass or a plastic pane bearing the additional symbol /A, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Точка 4.3.1 не се прилага за превозни средства с максимална проектно заложена скорост под 40 km/h.
Paragraph 4.3.1 is not applicable to vehicles having a maximum design speed lower than 40 km/h.
Според определението в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Правило № 105 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания относно одобрението на превозни средства, предназначени за превоз на опасни товари, по отношение на техните специфични особености на конструкцията
Regulation No 105 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles intended for the carriage of dangerous goods with regard to their specific constructional features
Допълнение 1 към серия от изменения 04 — дата на влизане в сила: 22 юли 2009 г.
Supplement 1 to the 04 series of amendments — Date of entry into force: 22 July 2009
Технически предписания
Technical provisions
Наименования и адреси на техническите служби, провеждащи изпитвания за одобрение, както и на административните отдели
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
Приложение 1 — Съобщение относно одобрението, разширението, отказа или отмяната на одобрение или окончателното прекратяване на производството на тип превозно средство по отношение на специфични особености на конструкцията за превоз на опасни товари
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to specific constructional features for the transport of dangerous goods
Предписанията от настоящото правило се прилагат за конструкцията на базовите моторни превозни средства от категория N и техните ремаркета от категории O [1], предназначени за превоз на опасни товари и предмет на раздел 9.1.2 от приложение Б към Европейската спогодба за международен превоз на опасни товари по шосе (ADR).
The provisions of this Regulation apply to the construction of base vehicles of motor vehicles of category N and their trailers of category O [1], intended for the transport of dangerous goods and subject to section 9.1.2 of Annex B to the European Agreement concerning the international Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR).
„Базово превозно средство“ (наричано по-долу „превозно средство“) означава превозно средство, състоящо се от шаси-кабина, седлови влекач, шаси на ремарке или ремарке със самоносеща каросерия, предназначени за превоз на опасни товари.
‘Base vehicle’ (hereinafter referred to as ‘vehicle’) means a chassis-cab vehicle, a tractor for semi-trailer, a trailer-chassis or a trailer with a self-supporting body intended for the transport of dangerous goods;
„Тип превозно средство“ означава превозни средства, които не се различават съществено по отношение на особеностите на конструкцията, определени в настоящото правило.
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ essentially with regard to the constructional features specified in this Regulation.
Заявлението за одобрение на тип превозно средство по отношение на неговите специфични особености на конструкцията се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.
The application for approval of a vehicle type with regard to its specific constructional features shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Заявлението за одобрение трябва да бъде придружено от посочените по-долу документи в три екземпляра и от следната информация:
The application for approval shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
подробно описание на типа превозно средство по отношение на неговата съответна конструкция, двигател (запалване чрез сгъстяване, принудително запалване), размери, конфигурация и съставни материали;
A detailed description of the vehicle type with respect to its relevant structure, engine (compression-ignition, positive ignition), dimensions, configuration and constituent materials;
означение на превозното средство съгласно точка 9.1.1.2 от ADR (EX/II, EX/III, AT, FL, OX, MEMU);
Vehicle designation, according to paragraph 9.1.1.2 of the ADR (EX/II, EX/III, AT, FL, OX, MEMU);
чертежи на превозното средство;
Drawings of the vehicle;
технически допустимата максимална маса (kg) на комплектованото превозно средство.
The maximum technical mass (kg) of the complete vehicle.
На техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитванията за одобрение, се предоставя превозно средство, представително за подлежащия на одобрение тип превозно средство.
A vehicle representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Ако превозното средство, представено за одобрение съгласно настоящото правило, отговаря на предписанията от точка 5 по-долу, за съответния тип превозно средство се издава одобрение.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the provisions of paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Първите му две цифри (понастоящем 04, съответстващи на серия от изменения 04) указват серията от изменения, включваща най-новите основни технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението.
Its first two digits (at present 04 for the Regulation in its 04 series of amendments) shall indicate the series of amendment incorporating the most recent major technical amendments made to the provisions at the time of issue of the approval.
Една и съща страна по договора не може да присвоява същия номер на друг тип превозно средство по смисъла на точка 2.2 по-горе.
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type within the meaning of paragraph 2.2 above.
Страните по договора биват уведомявани за всяко одобрение или разширение на одобрение на тип превозно средство съгласно настоящото правило посредством формуляр, съответстващ на образеца, показан в приложение 1 към настоящото правило.
Notice of approval or of extension of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties by means of a form conforming to the model reproduced in annex 1 to this Regulation.
оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението [2];
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2].
номера на настоящото правило, последван от буквата „R“, тире и номера на одобрението отдясно на окръжността, посочена в точка 4.4.1; и
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1., and
допълнително означение, отделено от номера на одобрението и състоящо се от означение, идентифициращо предназначението на превозното средство в съответствие с точка 9.1.1.2 от Европейската спогодба за международен превоз на опасни товари по шосе (ADR).
An additional symbol separated from the approval number and consisting of the symbol identifying the vehicle designation in accordance with paragraph 9.1.1.2 of the ADR.
В случай на превозни средства MEMU означението за идентифициране може да бъде „EX/III“.
In the case of MEMU vehicles, the identifying symbol may be ‘EX/III’