natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Проводниците, които не са свързани с линиите за електрическо захранване (напр. специалните линии за провеждане на сигналите), се подлагат на изпитване в съответствие с международен стандарт ISO/DIS 7637:1993, част 3.
Leads which are not connected to supply lines (e.g. special signal lines) shall be tested in accordance with the International Standard ISO/DIS 7637:1993 Part 3.
Предписаните функционални параметри за всички подадени тестови импулси са дадени в таблица 2.
The required functional status for all applied test pulses are given in Table 2.
Ниво на изпитване/функционално състояние на линиите за провеждане на сигнали
Test level/functional status (for signal lines)
Защита срещу смущения, предизвикани от високочестотно излъчване
Immunity against radiated high frequency disturbances
Допуска се защитата на дадена монтирана в превозно средство АСПС/АС да се провери съгласно предписанията на Правило № 10, серия от изменение 02 и методите за изпитване, описани в приложение 6 за превозни средства и приложение 9 за отделен технически възел.
Testing of the immunity of a VAS/AS in a vehicle may be performed according to the prescriptions in Regulation No 10, 02 series of amendments and test methods described in Annex 6 for the vehicles and Annex 9 for a separate technical unit.
Изпитванията относно защитеността срещу електрически смущения се извършват в съответствие с Техническия доклад ISO/TR 10605-1993.
Immunity against electrical disturbances shall be tested in accordance with Technical Report ISO/TR 10605-1993.
посочва в точка 4.5 от информационния документ (приложение 1А, част 2), че изискването от настоящата точка не се прилага по отношение на АСПС (в съответствие с част I от настоящото правило), и
specify in item 4.5 of the information document (Annex 1A, Part 2), that the requirement of this paragraph was not applied to the VAS (in accordance with Part I of this Regulation); and
Премахване на смущения, предизвикани от радиочестоти/Електромагнитно излъчване
Radiated emission
Изпитванията се извършват съгласно предписанията на Правило № 10, серия от изменения 02 и съгласно методите за изпитване, описани в приложения 4 и 5 за превозни средства или приложения 7 и 8 за отделен технически възел.
Tests shall be performed according to Regulation No 10, 02 series of amendments prescriptions and according to the test methods described in Annexes 4 and 5 for vehicles or Annexes 7 and 8, for a separate technical unit.
МЕТОД НА МЕК (IEC)
METHOD IEC
Тя се подлага на изпитването по отношение на електромагнитното поле, описано в Публикация на IEC 839-1-3-1998, изпитване A-13, като диапазонът от честоти трябва да бъде от 20 до 1000 MHz, и за напрегнатости на полето от 30 V/m.
It shall be subjected to the electromagnetic field test described in IEC Publication 839-1-3-1998 test A-13 with a frequency range from 20 to 1000 MHz, and for a field strength level of 30 V/m.
Освен това АСПС/АС се подлага на изпитвания относно предаване на електрически смущения, получени по проводник или при свързване, описани в международен стандарт ISO 7637, части 1:1990, 2:1990 и 3:1993, в зависимост от конкретния случай.
In addition, the VAS/AS shall be subjected to the electrical transient conducted and coupled tests described in the International Standard ISO 7637 Parts 1:1990, 2:1990 and 3:1993, as appropriate.
Тя се подлага на изпитването относно защитеността срещу електростатични разряди, описано в EN 61000-4-2 или ISO/TR 10605-1993, по избор на производителя.
It shall be subjected to testing for immunity against electrostatic discharge as described in either EN 61000-4-2, or ISO/TR 10605-1993, at the manufacturer’s choice.
Електромагнитно излъчване
Radiated emissions
АСПС/АС се подлага на изпитване за подтискане на високочестотни смущения съгласно изпитванията, предписани в Правило № 10, серия от изменения 02 и съгласно процедурите за изпитване, описани в приложения 4 и 5 за превозни средства или приложения 7 и 8 за отделен технически възел.
The VAS/AS shall be subjected to testing for the suppression of radio frequency interference according to tests prescribed in Regulation No 10, 02 series of amendments and according to test methods described in Annexes 4 and 5 for vehicles and Annexes 7 and 8 for a separate technical unit.
ИЗИСКВАНИЯ ОТНОСНО МЕХАНИЧНИТЕ КЛЮЧОВИ ПРЕКЪСВАЧИ
SPECIFICATIONS FOR MECHANICAL KEY SWITCHES
Цилиндърът на прекъсвача не трябва да се подава на повече от 1 mm от предпазния кожух, като издадената част трябва да бъде конична.
The cylinder of the key switch shall not protrude by more than 1 mm from the cowling, and the protruding part shall be conical.
Връзката между вътрешната част на цилиндъра и неговата обвивка трябва да е в състояние да издържи сила на опън от 600 N и въртящ момент от 25 Nm.
The joint between the cylinder core and the cylinder casing shall be capable of withstanding a tensile force of 600 N and a torque of 25 Nm.
Прекъсвачът трябва да има устройство срещу пробиване на цилиндъра.
The key switch shall be provided with a cylinder drill obstruction.
Прекъсвачът не трябва да се отключва с ключ, който се различава само с една комбинация от предвидения за превключвателя ключ.
The key switch shall not be operable by a key which differs by only one permutation from the key matching the key switch.
Отворът за ключа на външния прекъсвач трябва да е защитен от прах и/или вода с капаче или по друг начин.
The key aperture to an external key switch shall be shuttered or otherwise protected against the penetration of dirt and/or water.
Статусът и датата на влизане в сила на това правило трябва да се проверят в последната версия на документа TRANS/WP.29/343 на ИКЕ на ООН, която е достъпна на адрес:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Правило № 101 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания относно одобрението на леки автомобили, задвижвани само с двигател с вътрешно горене или с хибридно електрическо силово предаване, по отношение на измерването на емисиите от въглероден двуокис и разхода на гориво и/или измерването на консумацията на електроенергия и пробега в електрически режим на задвижване, както и на превозни средства от категории M1 и N1, задвижвани само с електрическо силово предаване, по отношение на измерването на консумацията на електроенергия и пробега в електрически режим на задвижване
Regulation No 101 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of passenger cars powered by an internal combustion engine only, or powered by a hybrid electric power train with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or the measurement of electric energy consumption and electric range, and of categories M1 and N1 vehicles powered by an electric power train only with regard to the measurement of electric energy consumption and electric range
серия от изменения 01 — дата на влизане в сила: 9 декември 2010 г.
01 series of amendments — Date of entry into force: 9 December 2010
Изменение и разширение на одобрението на одобрения тип
Modification and extension of approval of the approved type
Условия за разширение на одобрението на типа на превозното средство
Conditions of extension of the type-approval for vehicle type
Имена и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждане на изпитванията за одобрение, и на административните отдели
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
Приложение 1 Основни характеристики на превозните средства, задвижвани само с двигател с вътрешно горене, и информация относно провеждането на изпитванията
Annex 1 — Essential characteristics of the vehicle powered by an internal combustion engine only and information concerning the conduct of tests
Приложение 2 Основни характеристики на превозните средства, задвижвани само с електрическо силово предаване, и информация относно провеждането на изпитванията
Annex 2 — Essential characteristics of the vehicle powered by an electric power train only and information concerning the conduct of tests
Приложение 3 Основни характеристики на превозните средства, задвижвани с хибридно електрическо силово предаване, и информация относно провеждането на изпитванията
Annex 3 — Essential characteristics of the vehicle powered by a hybrid electric power train and information concerning the conduct of tests
Приложение 4 Съобщение относно издаване, разширение, отказ или отмяна на одобрение или окончателно прекратяване на производството на тип превозно средство съгласно Правило № 101
Annex 4 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to Regulation No 101
Приложение 5 Разположение на маркировките за одобрение
Annex 5 — Arrangements of approval marks
Приложение 6 Метод за измерване на емисиите на въглероден двуокис и разхода на гориво на превозните средства, задвижвани само с двигател с вътрешно горене
Annex 6 — Method of measuring emissions of carbon dioxide and fuel consumption of vehicles powered by an internal combustion engine only
Приложение 7 Метод за измерване на консумацията на електроенергия на превозните средства, задвижвани само с електрическо силово предаване
Annex 7 — Method of measuring the electric energy consumption of vehicles powered by an electric power train only
Допълнение — Определяне на общата полезна мощност на превозните средства, задвижвани само с електрическо силово предаване, и калибриране на беговия барабан
Appendix — Determination of the total road load power of a vehicle powered by an electric power train only, and calibration of the dynamometer
Приложение 8 Метод за измерване на емисиите на въглероден двуокис, разхода на гориво и консумацията на електроенергия на превозните средства, задвижвани с хибридно електрическо силово предаване
Annex 8 — Method of measuring the emissions of carbon dioxide, fuel consumption and the electric energy consumption of vehicles powered by a hybrid electric power train
Допълнение 1 — Крива на зареждане на устройството за натрупване на електроенергия/мощност на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане
Appendix 1 — Electrical energy/power storage device state of charge (SOC) profile for OVC HEVs
Допълнение 2 — Метод за измерване на баланса на количеството електричество на акумулаторната батерия при хибридни електрически превозни средства с външно зареждане и без външно зареждане
Appendix 2 — Method for measuring the electricity balance of the battery of OVC and NOVC HEVs
Приложение 9 Метод за измерване на пробега в електрически режим на задвижване на превозните средства, задвижвани само с електрическо силово предаване или с хибридно електрическо силово предаване, и за измерване на OVC пробега на превозните средства, задвижвани с хибридно електрическо силово предаване
Annex 9 — Method of measuring the electric range of vehicles powered by an electric power train only or by a hybrid electric power train and the OVC range of vehicles powered by a hybrid electric power train
Приложение 10 Изпитвателна методика за измерване на емисиите на превозно средство, оборудвано със система с периодично регенериране
Annex 10 — Emissions test procedure for a vehicle equipped with a periodically regenerating system
Настоящото правило се отнася за превозните средства от категории M1 и N1 [1] по отношение:
This Regulation applies to vehicles of categories M1 and N1 [1] with regard to:
на измерването на емисията на въглероден двуокис (CO2) и разхода на гориво и/или измерването на консумацията на електроенергия и пробега, изминат при задвижване с електроенергия за превозни средства, задвижвани само от двигатели с вътрешно горене или от хибридно електрическо силово предаване;
the measurement of the emission of carbon dioxide (CO2) and fuel consumption and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range of vehicles powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train; and
и на измерването на консумацията на електроенергия и пробега, изминат при задвижване с електроенергия за превозни средства, задвижвани само от хибридно електрическо силово предаване.
the measurement of electric energy consumption and electric range of vehicles powered by an electric power train only.
То не се прилага за превозните средства от категория N1, ако са налице следните две условия:
It does not apply to a category N1 vehicle if both:
типът двигател, който е монтиран на този тип превозно средство, е получил одобрение на типа съгласно Правило № 49; и
the engine type fitted to that type of vehicle has received type-approval pursuant to Regulation No 49; and
общото производство в световен мащаб на превозните средства N1 на производителя е по-малко от 2000 бройки годишно.
the total annual worldwide production of N1 vehicles of the manufacturer is less than 2000 units.
„Одобрение на превозно средство“ означава одобрение на типа на превозното средство по отношение на измерването на разхода на енергия (гориво или електроенергия);
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the measurement of energy consumption (fuel or electric energy);
„Тип на превозно средство“ означава категория моторни превозни средства, които не се различават по съществени параметри като каросерия, силово предаване, трансмисия, тягов акумулатор (ако е налице), гуми и собствена маса;
‘Vehicle type’ means a category of power driven vehicles which do not differ in such essential respects as body, power train, transmission, traction battery (if applicable), tyres and unladen mass;
„Собствена маса“ означава масата на превозното средство в работно състояние без водач, пътници или товар, но с пълен горивен резервоар (ако има такъв), охладителна система, стартерни или тягови акумулатори, масла, бордово зарядно устройство, преносимо зарядно устройство, инструменти и резервно колело, според съответното превозно средство и ако е предвидено от производителя на превозното средство;
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order without crew, passengers or load, but with the fuel tank full (if any), cooling liquid, service and traction batteries, oils, onboard charger, portable charger, tools and spare wheel, whatever is appropriate for the vehicle considered and if provided by the manufacturer of the vehicle;
„Еталонна маса“ означава собствената маса на превозното средство, увеличена с обща константа 100 kg;
‘Reference mass’ means the unladen mass of the vehicle increased by a uniform figure of 100 kg;
„Максимална маса“ означава технически допустимата максимална маса, обявена от производителя (тази маса може да е по-голяма от максималната маса, допускана от националните административни органи);
‘Maximum mass’ means the technically permissible maximum mass declared by the manufacturer (this mass may be greater than the maximum mass authorised by the national administration);
„Маса на изпитване“ при изцяло електрическите превозни средства означава „еталонната маса“ за превозните средства от категория M1, а за превозните средства от категория N1 собствената маса плюс половината от пълния товар;
‘Test mass’ for the pure electric vehicles, means the ‘reference mass’ for the category M1 vehicles and the unladen mass plus half the full load for the category N1 vehicles;
„Камион“ означава моторно превозно средство от категория N1, което е проектирано и конструирано изключително или главно за пренасяне на стоки;
‘Lorry’ means a motor vehicle of category N1 which is designed and constructed exclusively or principally for conveying goods;
„Лекотоварен камион“ означава камион, чиято кабина представлява неделима част на каросерията;
‘Van’ means a lorry with the cab integrated into the body;
„Устройство за пуск при студен двигател“ означава устройство, което временно обогатява горивовъздушната смес на двигателя, за да се улесни пускът;
‘Cold start device’ means a device which enriches the air/fuel mixture of the engine temporarily, to assist starting;
„Помощно средство за пуск“ означава устройство, което улеснява пуска на двигателя без обогатяване на горивовъздушната смес, като например подгряващи свещи, система за промяна момента на впръскване и др.;
‘Starting aid’ means a device which assists engine starting without enrichment of the air/fuel mixture, e.g. glow plug, changed injection timing, etc.;
„Силово предаване“ означава системата от устройство/а за натрупване на енергия, преобразувател/и на енергия и трансмисия/и, които преобразуват натрупаната енергия в механична енергия, предавана към колелата за задвижване на превозното средство;
‘Power train’ means the system of energy storage device(s), energy converter(s) and transmission(s) that converts stored energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle;
„Превозно средство с двигател с вътрешно горене“ означава превозно средство, задвижвано само с двигател с вътрешно горене;
‘Internal combustion engine vehicle’ means vehicle powered by an internal combustion engine only;
„Електрическо силово предаване“ означава система от едно или повече устройства за натрупване на електроенергия (т.е. акумулатор, електромеханичен маховик или суперкондензатор), едно или повече устройства за управление на електроенергията и едно или повече електрически устройства за преобразуване на натрупаната електроенергия в механична енергия, която се предава към колелата за задвижване на превозното средство;
‘Electric power train’ means a system consisting of one or more electric energy storage devices (e.g. a battery, electromechanical flywheel or super capacitor), one or more electric power conditioning devices and one or more electric machines that convert stored electric energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle;
„Изцяло електрическо превозно средство“ означава превозно средство, което се задвижва само с електрическо силово предаване;
‘Pure electric vehicle’ means vehicle powered by an electric power train only;
„Хибридно силово предаване“ означава силово предаване с поне два различни преобразувателя на енергия и две различни системи за натрупване на енергия (на борда на превозното средство) за целите на задвижването на превозното средство;
‘Hybrid power train’ means a power train with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on-board the vehicle) for the purpose of vehicle propulsion;
„Хибридно електрическо силово предаване“ означава силово предаване, което за целите на механичното задвижване черпи енергия едновременно от следните бордови източници на натрупана енергия/мощност:
‘Hybrid electric power train’ means a power train that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
изразходващо се гориво,
a consumable fuel
устройство за натрупване на електроенергия/мощност (например: акумулатор, кондензатор, маховик/генератор …);
an electrical energy/power storage device (e.g. battery, capacitor, flywheel/generator, etc.);
„OVC пробег“: общото разстояние, изминато при пълни комбинирани цикли до изчерпване на енергията от външното зареждане на акумулатора (или друго устройство за натрупване на електроенергия), като измерването се извършва съгласно методиката, описана в приложение 9;
‘OVC range’: the total distance covered during complete combined cycles run until the energy imparted by external charging of the battery (or other electric energy storage device) is depleted, as measured according to the procedure described in Annex 9;
„Хибридно превозно средство (HV)“ означава превозно средство, задвижвано с хибридно силово предаване;
‘Hybrid vehicle (HV)’ means a vehicle powered by a hybrid power train;
„Хибридно електрическо превозно средство (HEV)“ означава превозно средство, задвижвано с хибридно електрическо силово предаване;
‘Hybrid electric vehicle (HEV)’ means a vehicle powered by a hybrid electric power train;
„Пробег в електрически режим на задвижване“, при превозни средства, задвижвани само с електрическо силово предаване или с хибридно електрическо силово предаване, при които зареждането на превозното средство се извършва отвън, означава разстоянието, което може да бъде изминато в режим на електрическо задвижване с напълно зареден акумулатор (или друго устройство за натрупване на електроенергия), като измерването се извършва съгласно методиката, описана в приложение 9;
‘Electric range’, for vehicles powered by an electric power train only or by a hybrid electric power train with off-vehicle charging, means distance that can be driven electrically on one fully charged battery (or other electric energy storage device) as measured according to the procedure described in Annex 9;
Ако регенерирането на устройството против замърсяване се извършва поне веднъж по време на изпитване от тип I и то вече е било регенерирано поне веднъж по време на подготвителния цикъл на превозното средство, устройството се счита за система с непрекъснато регенериране и не изисква специална процедура за изпитване.
If a regeneration of an anti-pollution device occurs at least once per Type I test and that has already regenerated at least once during the vehicle preparation cycle, it will be considered as a continuously regenerating system, which does not require a special test procedure.
Приложение 10 не се прилага към системите с непрекъснато регенериране.
Annex 10 does not apply to continuously regenerating systems.
По искане на производителя и след одобряване от страна на техническата служба, специфичната за системите с периодично регенериране методика на изпитване не се прилага за регенерируемото устройство, ако производителят представи пред органа по одобряването на типа данни, според които по време на циклите на регенериране емисиите на CO2 не превишават обявената стойност с повече от 4 % след съгласуване с техническата служба.
At the request of the manufacturer, the test procedure specific to periodically regenerating systems will not apply to a regenerative device if the manufacturer provides data to the type-approval authority that, during cycles where regeneration occurs, emission of CO2 does not exceed the declared value by more than 4 per cent after agreement of the technical service.
Заявлението за одобрение на типа на превозното средство по отношение на измерването на емисиите на въглероден двуокис и разхода на гориво и/или на измерването на консумацията на електроенергия и пробега в електрически режим на задвижване се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.
The application for approval of a vehicle type with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
То се придружава от споменатите по-долу документи в три екземпляра и съдържа следните данни:
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars:
Описание на основните характеристики на превозното средство, съдържащо всички данни, посочени в приложение 1, 2 или 3, в зависимост от типа на силовото предаване.
A description of the essential characteristics of the vehicle comprising all the particulars referred to in Annex 1, Annex 2 or Annex 3, depending on the power train type.
По искане на техническата служба, отговаряща за изпитванията, или на производителя, при превозни средства, които са особено икономични, може да се вземе предвид допълнителна техническа информация.
At the request of the technical service in charge of the tests or the manufacturer, complementary technical information could be considered for specific vehicles which are particularly fuel efficient.
Описание на основните характеристики на превозното средство, включително тези, които са формулирани в приложение 4.
Description of the basic features of the vehicle, including those used in drafting Annex 4.