natgillin/translations-raw huggingface dataset:
В случаите на лесно чупливи люкове в близост до люка трябва да е осигурено средство, свободно достъпно за лицата, намиращи се в превозното средство, за да гарантира, че люка може да бъде счупен.
In the case of a readily-breakable hatch, a device shall be provided adjacent to the hatch, readily available to persons inside the vehicle, to ensure that the hatch can be broken.
Технически изисквания към подвижните стъпала
Technical requirements for retractable steps
Ако има монтирани подвижни стъпала, те трябва да отговарят на следните изисквания:
Retractable steps if fitted shall comply with the following requirements:
действието на подвижните стъпала да бъде синхронизирано с това на съответната обслужваща врата или аварийна врата;
the operation of retractable steps may be synchronised with that of the corresponding service or emergency door;
когато вратата е затворена, няма части от подвижните стъпала, които да излизат повече от 10 mm извън най-близко разположената линия на каросерията;
when the door is closed no part of the retractable step shall project more than 10 mm beyond the adjacent line of the body work;
при отворено положение на вратата и изнесени стъпала, площта трябва да съответства на изискванията на точка 7.7.7 от настоящото приложение;
when the door is open and the retractable step is in the extended position, the surface area shall conform to the requirements of paragraph 7.7.7 of this Annex;
при стъпало с механизирано задвижване, не трябва да е възможно превозното средство да потегля на собствен ход, когато стъпалото е изнесено.
in the case of a power-operated step, it shall not be possible for the vehicle to move from rest, under its own power, when the step is in the extended position.
При стъпало с ръчно задвижване, звукова сигнализация предупреждава водача, че стъпалото не е напълно прибрано;
In the case of a manually operated step, an audible indication shall alert the driver when the step is not fully retracted.
стъпалата с механизирано задвижване не могат да се изнасят, когато превозното средство е в движение.
a power-operated step shall not be capable of being extended when the vehicle is in motion.
При възникване на неизправност в устройството за задействане стъпалото трябва да се прибира и остава в прибрано положение.
If the device to operate the step fails, the step shall retract and remain in the retracted position.
Действието на съответната врата обаче не трябва да е възпрепятствано в случай на такава неизправност, както и при повреждане или задържане на стъпалото;
However, the operation of the corresponding door shall not be hindered in the event of such a failure or by the step being damaged or obstructed.
когато пътник стои върху стъпало с механизирано задвижване, съответната врата не трябва да може да се затваря.
when a passenger is standing on a power-operated retractable step, the corresponding door shall be incapable of being closed.
Изпълнението на това изискване се проверява чрез поставяне в средата на съответното стъпало на товар с маса 15 kg, съответстваща на теглото на малко дете.
Compliance with this requirement shall be checked by placing a mass of 15 kg, representing a small child, at the centre of the step.
Това изискване не се прилага за вратите, намиращи се в прякото поле на видимост на водача;
This requirement shall not apply to any door within the driver’s direct field of view.
ъглите на подвижните стъпала, разположени по направление или обратно на направлението на движение, трябва да са закръглени с радиус не по-малък от 5 mm; ръбовете трябва да са закръглени с радиус не по-малък от 2,5 mm;
the corners of retractable steps facing forwards or rearwards shall be rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
при разполагане на товар с маса 136 kg в центъра на единично стъпало или 272 kg в центъра на двойно стъпало огъването на стъпалото в която и да е точка, измерено спрямо каросерията на превозното средство, трябва да е не по-голямо от 10 mm.
when the passenger door is open, the retractable step shall be securely held in the extended position. When a mass of 136 kg is placed in the centre of a single step or a mass of 272 kg is placed in the centre of a double step the deflection at any point on the step, measured relative to the body of vehicle, shall not exceed 10 mm.
Всеки авариен изход, както и всеки друг изход, който отговаря на предписанията за авариен изход, се обозначават от вътрешната и от външната страна на превозното средство с надпис „Авариен изход“ и допълнен, при необходимост, с един от съответните графични символи, описани в стандарта ISO 7010:2003.
Each emergency exit and any other exit that meets the prescriptions for an emergency exit shall be marked, inside and outside the vehicle, by an inscription reading ‘Emergency Exit’ and supplemented, where appropriate, by one of the relevant pictograms described in ISO standard 7010:2003.
Механизмите за аварийно управление на обслужващите врати и на всички аварийни изходи се обозначават като такива от вътрешната и от външната страна на превозното средство или чрез съответните символи или чрез ясно четливи надписи.
The emergency controls of service doors and of all emergency exits shall be marked as such inside and outside the vehicle either by a representative symbol or by a clearly-worded inscription.
Върху всеки механизъм за аварийно управление на даден изход или в близост до него трябва да има ясни указания относно начина за работа с него.
Clear instructions concerning the method of operation shall be placed on or close to every emergency control of an exit.
Езикът, на които са написани текстовите маркировки, предвидени да съответстват на точки 7.6.11.1—7.6.11.3 се определя от компетентния орган, като се взема предвид страната/страните, в които заявителят предвижда да продава превозното средство и ако е необходимо съгласувано с компетентния орган във въпросната/ите страна/и.
The language in which any textual markings intended to comply with paragraphs 7.6.11.1 to 7.6.11.3 are to be inscribed shall be determined by the approving authority bearing in mind the country/countries in which the applicant intends to market the vehicle in liaison if necessary with the competent authorities of the country/countries concerned.
Ако органът от страната/страните, в която/които превозното средство предстои да се регистрира, промени езика, тази промяна не налага нов процес на одобрение на типа.
If the authority of the country/countries where the vehicle is to be registered has the language changed, this change shall imply no new type-approval process.
Осветление на обслужваща врата
Service-door lighting
Осветлението на обслужваща врата може да бъде осигурено за осветяването на равния хоризонтален участък от земната повърхност, определен в точка 7.6.12.2.2, така че да помага на качването и слизането на пътниците от превозното средство, както и да даде възможност водачът, от седалката си, да забелязва наличието на пътник в този участък на земята.
Service-door lighting may be provided to illuminate the flat, horizontal portion of the ground defined in paragraph 7.6.12.2.2 so as to aid passengers boarding and alighting the vehicle and to enable the presence of a passenger within this portion of the ground to be detected by the driver from his seat.
Ако е монтирано, осветлението на обслужващите врати трябва:
Service-door lighting, if fitted, shall:
да бъде бяло на цвят;
be of white colour;
да осветява равен, хоризонтален участък от земята с широчина от 2 m, измерена от равнината, успоредна на средната надлъжна вертикална равнина на превозното средство, която минава през най-външната точка на затворената обслужваща врата и дължина, която се простира от напречната равнина, минаваща през най-предния ръб на затворената обслужваща врата до напречната равнина, която минава през осевата линия на най-предните колела, намиращи се в задната страна на обслужващата врата, или, в случай че такива колела няма, до напречната равнина, която минава през задната част на превозното средство;
illuminate a flat, horizontal portion of the ground having a width of 2 m measured from a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle which passes through the outermost point of the closed service door and over a length extending from a transverse plane which passes through the foremost edge of the closed service door to a transverse plane passing through the centre line of the foremost wheels situated to the rear of the service door, or, in the case where there are no such wheels, to a transverse plane passing through the rear of the vehicle;
да има ограничено заслепяване извън зоната на земята с максимална широчина от 5 m, измерена от страничната стена на превозното средство, и максимална дължина, ограничена от напречна равнина, която минава през предната страна на превозното средство и напречна равнина, минаваща през задната му страна;
have limited dazzle outside a zone on the ground having a maximum width of 5 m measured from the side of the vehicle and a maximum length limited by a transverse plane passing through the front of the vehicle and a transverse plane passing through the rear of the vehicle;
ако долният край на устройството за осветяване е на по-малко от 2 m от нивото на земната повърхност, не бива да има излизане на повече от 50 mm извън общата ширина на преводното средство, измерена без това устройство, и да има радиуси на закръгление най-малко 2,5 mm;
if the lower edge of the lighting device is less than 2 m from the ground, not project more than 50 mm beyond the overall width of the vehicle measured without this device and have radii of curvature of not less than 2,5 mm;
да се включва и изключва ръчно с отделен прекъсвач; и
be activated and deactivated manually by a separate switch, and
да бъде така инсталирано, че устройството да може да се включва само, когато обслужващата врата е задействана и скоростта на превозното средство не надвишава 5 km/h и да се изключва автоматично преди превозното средство да достигне скорост, превишаваща 5 km/h.
be installed so that the device can only be switched on when a service door is operated and the vehicle speed does not exceed 5 km/h and is switched off automatically before the vehicle reaches a speed exceeding 5 km/h.
Вътрешно разположение
Interior arrangements
Достъп до обслужващите врати (вж. приложение 4, фигура 1)
Access to service doors (see Annex 4, figure l)
Свободното пространство, простиращо се във вътрешността на превозното средство от страничната стена, върху която е разположена вратата, трябва да позволява свободно преминаване на контролен панел с размерите или на контролен панел 1 или на контролен панел 2, посочени в приложение 4, фигура 1.
The free space extending inwards into the vehicle from the side wall in which the door is mounted shall permit the free passage of one test gauge having the dimensions of either test gauge 1 or test gauge 2 specified in Annex 4, figure 1.
Този контролен панел трябва да се държи успоредно на отвора на вратата при придвижването му от изходното положение, като равнината на страната на панела, която е най-близка до вътрешността на превозното средство, е допирателна към най-външния ръб на отвора на вратата, до положението, в което панелът докосва първото стъпало, след което трябва да бъде държан под прав ъгъл спрямо вероятната посока на движение на лицето, използващо входа.
The test gauge shall be maintained parallel with the door aperture as it is moved from the starting position, where the plane of the face nearest to the interior of the vehicle is tangential to the outermost edge of the aperture, to the position where it touches the first step, after which it shall be kept at right angles to the probable direction of motion of a person using the entrance.
Когато, контролният панел измине разстоянието от 300 mm спрямо изходното си положение, мерено по осевата линия, и контролният панел докосне повърхността на стъпалото или пода, той трябва да се задържи в това положение.
When the centre line of this test gauge has traversed a distance of 300 mm from its starting position and the test gauge is touching the surface of the step or floor, it shall be retained in that position.
Тогава се мести цилиндричното тяло (вж. приложение 4, фигура 6), което се използва за изпитване на просвета на пътеката, като се започне от пътеката, във вероятната посока на движение на лице, напускащо превозното средство, докато осевата му линия достигне вертикалната равнина, която минава през горния ръб на най-горното стъпало, или докато равнината, допирателна към горната част на цилиндричното тяло, докосне двойния панел, според това кое се случва първо, и се задържа в това положение (вж. приложение 4, фигура 2).
The cylindrical figure (see Annex 4, figure 6) used for testing the gangway clearance shall then be moved starting from the gangway, in the probable direction of motion of a person leaving the vehicle, until its centre line has reached the vertical plane which contains the top edge of the uppermost step, or until a plane tangential to the upper cylinder touches the dual panel, whichever occurs first, and retained in that position (see Annex 4, figure 2).
Между цилиндричното тяло, намиращо се в положението, определено в точка 7.7.1.4, и двойния панел, в положението, определено в точка 7.7.1.3, трябва да има свободно пространство, чиито горни и долни граници са показани в приложение 4, фигура 2.. Това свободно пространство осигурява свободното преминаване на вертикален панел, чиято форма и размери са същите както на цилиндричното тяло (точка 7.7.5.1), със сечение в средата и дебелина, не по-голяма от 20 mm.
Between the cylindrical figure, at the position set out in paragraph 7.7.1.4, and the dual panel, at the position set out in paragraph 7.7.1.3, there shall be a free space whose upper and lower limits are shown in Annex 4, figure 2.
Този панел се премества от допирателното положение на цилиндричното тяло, докато неговата външна страна влезе в контакт с вътрешната страна на двойния панел, докосвайки равнината или равнините, определени от горните ръбове на стъпалото, във вероятната посока на движение на лицето, което използва входа (вж. приложение 4, фигура 2).
This free space shall permit the free passage of a vertical panel whose form and dimensions are the same as the cylindrical form (paragraph 7.7.5.1), central section and a thickness of no more than 20 mm. This panel shall be moved, from the cylindrical form tangential position, until its external side is in contact with the dual panel interior side, touching the plane or planes defined by the step upper edges, in the probable direction of motion of a person using the entrance (see Annex 4, figure 2).
Просветът за свободно преминаване на това тяло не включва пространство, простиращо се на 300 mm пред която и да е ненатисната възглавница на ориентирана напред или назад седалка, или на 225 mm за седалки, гледащи настрани, и до височината на най-високата точка на възглавницата (вж. приложение 4, фигура 25).
The free passage clearance for this figure shall not include any space extending to 300 mm in front of any uncompressed seat cushion of a forward or rearward facing seat, or 225 mm in the case of sideways-facing seats, and to the height of the top of the seat cushion (see Annex 4, figure 25).
При сгъваемите седалки това пространство се определя за седалка в нормално положение за употреба.
In the case of folding seats, this space shall be determined with the seat in the position of use.
Допуска се една или повече сгъваеми седалки, предназначени за употреба от екипажа, да възпрепятстват свободния достъп до обслужващата врата, когато са в положение за употреба, при условие че:
However, one or more folding seat(s) for use by the crew may obstruct the access passage to a service door when in the position of use provided that:
е ясно посочено както в самото превозно средство, така и в образеца за съобщение (вж. приложение 1), че тази седалка е предназначена за ползване само от екипажа;
it is clearly indicated, both in the vehicle itself and on the communication form (see Annex 1), that the seat is for the use of crew only,
когато седалката не се използва, тя се сгъва автоматично, за да даде възможност да се изпълнят изискванията на точки 7.7.1.1 или 7.7.1.2 и 7.7.1.3, 7.7.1.4 и 7.7.1.5;
when the seat is not in use it folds automatically as necessary to enable the requirements of paragraphs 7.7.1.1 or 7.7.1.2 and 7.7.1.3, 7.7.1.4 and 7.7.1.5 to be met;
вратата не се счита за задължителен изход по смисъла на точка 7.6.1.4,
the door is not considered to be a mandatory exit for the purpose of paragraph 7.6.1.4,
когато седалката е в положение за употреба, както и в сгънато положение, никоя част от нея не бива да бъде пред вертикалната равнина, минаваща през центъра на повърхността за сядане на седалката на водача, когато се намира в нейното най-задно положение, и през центъра на външното огледало за задно виждане, монтирано от другата страна на превозното средство.
when the seat is in the position of use, and when it is in the folded position, no part of it shall be forward of a vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver’s seat in its rearmost position and through the centre of the exterior rear-view mirror mounted on the opposite side of the vehicle.
При превозни средства с вместимост, непревишаваща 22 пътници, входът и пътят за достъп на пътниците до него се считат за невъзпрепятствани, ако:
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers a doorway and the route by which passengers gain access to it shall be considered unobstructed if they have:
имат просвет, измерено успоредно на надлъжната ос на превозното средство, не по-малък от 220 mm във всяка точка и 550 mm във всяка точка, която е на разстояние повече от 500 mm над пода или стъпалата (вж. приложение 4, фигура 3).
measured parallel with the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 220 mm at any point and 550 mm at any point being more than 500 mm above the floor or steps (Annex 4, figure 3).
имат просвет, измерен перпендикулярно на надлъжната ос на превозното средство, не по-малък от 300 mm във всяка точка и 550 mm във всяка точка, която е на разстояние повече от 1200 mm над пода или стъпалата, или на по-малко от 300 mm под покрива (вж. приложение 4, фигура 4).
measured perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 300 mm at any point and 550 mm at any point being more than 1200 mm above the floor or steps or less than 300 mm below the ceiling (Annex 4, figure 4).
Размерите на обслужващата врата и на аварийната врата от точка 7.6.3.1 и изискванията на точки 7.7.1.1—7.7.1.7, 7.7.2.1—7.7.2.3, 7.7.5.1 и 7.7.8.5 не се прилагат към превозно средство от клас B с технически допустима максимална маса, непревишаваща 3,5 t и до 12 места за пътници, от всяко от които има свободен достъп до поне две врати.
The service door and emergency door dimensions in paragraph 7.6.3.1 and the requirements of paragraphs 7.7.1.1 to 7.7.1.7, 7.7.2.1 to 7.7.2.3, 7.7.5.1 and 7.7.8.5 shall not apply to a vehicle of Class B with a technically permissible maximum mass not exceeding 3,5 tonnes and up to 12 passenger seats in which each seat has unobstructed access to at least two doors.
Максималният наклон на пода в прохода за достъп не надвишава 5 %.
The maximum slope of the floor in the access passage shall not exceed 5 per cent.
Повърхността на проходите за достъп трябва да бъде противоплъзгаща.
The surface of access passages shall be slip-resistant.
Достъп до аварийните врати (вж. приложение 4, фигура 5)
Access to emergency doors (see Annex 4, figure 5)
Следните изисквания не се отнасят до вратите за водача, използвани като аварийни изходи при превозни средства с капацитет, който не надвишава 22 пътници.
The following requirements shall not apply to driver’s doors used as emergency exits in vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Свободното пространство между пътеката и отвора на аварийната врата, с изключение на предвиденото в точка 7.7.2.4, трябва да позволява свободното преминаване на вертикален цилиндър с диаметър 300 mm и на височина 700 mm от пода, който поддържа втори вертикален цилиндър с диаметър 550 mm, като общата височина на устройството е 1400 mm.
Except as provided for in paragraph 7.7.2.4, the free space between the gangway and the emergency door aperture shall permit the free passage of a vertical cylinder 300 mm in diameter and 700 mm high from the floor and supporting a second vertical cylinder 550 mm in diameter, the aggregate height of the assembly being 1400 mm.
Диаметърът на горния цилиндър може да бъде намален в горната част до 400 mm ако е включено скосяване под ъгъл, не по-голям от 30o спрямо хоризонталата.
The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 400 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.
Основата на първия цилиндър се намира в рамките на проекцията на втория цилиндър.
The base of the first cylinder shall be within the projection of the second cylinder.
Когато покрай тази пътека са монтирани сгъваеми седалки, свободното пространство за цилиндъра се определя, когато седалката е в положение за употреба.
Where folding seats are installed alongside this passage, the free space for the cylinder shall be required to be determined when the seat is in the position for use.
Като алтернатива на двойния цилиндър може да се използва устройството, описано в точка 7.7.5.1 (вж. приложение 4, фигура 6).
As an alternative to the dual cylinder, the gauging device described in paragraph 7.7.5.1 may be used (see Annex 4, figure 6).
Достъп до аварийните прозорци
Access to emergency windows
Придвижването на контролния панел от пътеката в посока навън от превозното средство трябва да е възможно през всеки авариен прозорец.
It shall be possible to move a test gauge from the gangway to the exterior of the vehicle through every emergency window.
Посоката на движение на контролния панел следва да бъде в посоката, в която се очаква да се движи пътник, евакуиращ се от превозното средство.
The direction of motion of the test gauge shall be in the direction in which a passenger evacuating the vehicle would be expected to move.
Контролният панел трябва да се държи перпендикулярно спрямо тази посока на движение.
The test gauge shall be kept perpendicular to that direction of motion.
Контролният панел е във формата на тънка пластина с размери 600 mm × 400 mm с радиус на закръгление на ъглите 200 mm. В случай на авариен прозорец, разположен върху задната челна страна на превозното средство, контролният панел може като алтернативен вариант да бъде с размери 1400 mm × 350 mm с радиус на закръгление на ъглите 175 mm.
The test gauge shall be in the form of a thin plate having a size of 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm. However, in the case of an emergency window in the rear face of the vehicle, the test gauge may alternatively have a size of 1400 mm × 350 mm with corners radiused by 175 mm.
Достъп до аварийните люкове
Access to escape hatches
Аварийни люкове, разположени на покрива
Escape hatches in the roof
С изключение на превозно средство от клас I и клас А поне един авариен люк се разполага така, че четириъгълна пресечена пирамида с наклон на стената 20o и височина 1600 mm да докосва част от седалка или еквивалентна опора.
Except in the case of Class I and A vehicles, at least one escape hatch shall be located such that a four-sided truncated pyramid having a side angle of 20 degrees and a height of 1600 mm touches part of a seat or equivalent support.
Оста на пирамидата трябва да бъде вертикална, а по-малкото ѝ сечение трябва да бъде в контакт с отвора на аварийния люк.
The axis of the pyramid shall be vertical and its smaller section shall contact the aperture area of the escape hatch.
Опорите могат да бъдат сгъваеми или подвижни, при условие че те могат да се застопоряват в положение за употреба.
Supports may be foldable or movable provided they can be locked in their position of use.
Това положение се взема предвид при проверката.
This position shall be taken for verification.