natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Обезопасителни колани и/или други системи за обезопасяване
Safety-belts and/or other restraint systems
Брой и положение на обезопасителните колани и системите за обезопасяване и на седалките, на които могат да се използват: …
Number and position of safety-belts and restraint systems and seats on which they can be used: …
Пълна маркировка за одобрение на типа на ИКЕ
Complete ECE type-approval mark
Вариант (ако е приложимо)
Variant (if applicable)
Устройство за регулиране на колана по височина (посочете да/не/по желание)
Belt adjustment device for height (indicate yes/no/optional)
Първи ред седалки
First row of seat
Втори ред седалки
Second row of seat
(R = дясна седалка, C = средна седалка, L = лява седалка)
(R = right-hand seat, C = centre seat, L = left hand seat)
Естество и положение на допълнителните системи за обезопасяване (посочете да/не/по желание).
Nature and position of supplementary restraint systems (indicate yes/no/optional).
Предна въздушна възглавница
Front airbag
Странична въздушна възглавница
Side airbag
Устройство за предварително натоварване на коланите
Belt preloading device
Брой и положение на устройствата за закрепване на обезопасителните колани и доказателства за съответствие с Правило № 14 (т. е. номер на одобрението на типа на ИКЕ или протокол от изпитването за получаването му).
Number and position of safety-belt anchorages and proof of compliance with Regulation No 14 (i.e. ECE type-approval number or test report).
Отличителен номер на държавата, издала/разширила/отказала/отменила одобрението (вж. разпоредбите относно одобрението в настоящото правило).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
за тип обезопасителен колан или система за обезопасяване за възрастни пътници в моторни превозни средства съгласно Правило № 16
of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16
Система за обезопасяване (с)/триточков колан/надбедрен колан/специален тип колан/оборудван (с) преобразувател на енергия /прибиращо устройство/устройство за регулиране по височина на горния водач на колонката (3): …
Restraint system (with)/three-point belt/lap belt/special type belt/fitted (with) energy absorber/retractor/device for height adjustment of the upper pillar loop (3) …
Дадено от производителя обозначение на типа обезопасителен колан или система за обезопасяване: …
Manufacturer’s designation of the type of belt or restraining system …
Ако е приложимо, наименование на неговия представител: …
If applicable, name of his representative …
Дата на протокола от изпитването, издаден от тази служба …
Date of test report issued by that service …
Номер на протокола от изпитването, издаден от тази служба …
Number of test report issued by that service …
Одобрението е издадено/разширено/отказано/отменено (2) за общо ползване/за ползване в определено превозно средство или определен тип превозни средства (2) (4)
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2) for general use/for use in a particular vehicle or in particular types of vehicles (2) (4)
Местоположение и естество на маркировката …
Position and nature of the marking …
Към настоящото съобщение е приложен списък на документите от досието за одобрение, подадено в административните служби, издали одобрението, които при поискване могат да бъдат получени.
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at the administration services having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Посочете типа.
Indicate which type.
Ако обезопасителен колан е одобрен в съответствие с разпоредбите на точка 6.4.1.3.3 от настоящото правило, този обезопасителен колан се монтира на предно външно място за сядане, защитено с въздушна възглавница, монтирана пред него, само при условие че превозното средство е одобрено по реда на Правило № 94, серия от изменения 01, или влязла в сила по-нова версия, или по реда на Директива 96/79/ЕО на Европейския парламент и на Съвета.
If a safety-belt is approved following the provisions of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, this safety-belt shall only be installed in an outboard front seating position protected by an airbag in front of it, under the condition that the vehicle concerned is approved to Regulation No 94, 01 series of amendments or its later version in force, or to the Directive 96/79/EC of the European Parliament and of the Council.
ОФОРМЛЕНИЕ НА МАРКИРОВКИТЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARKS
Оформление на маркировките за одобрение на превозно средство, отнасящи се до монтирането на обезопасителните колани
Arrangements of the vehicle approval marks concerning the installation of safety-belts
(Вж. точка 5.2.4 от настоящото правило)
(See paragraph 5.2.4 of this Regulation)
a = 8 mm минимум
a = 8 mm min.
Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена на превозно средство, показва, че съответният тип превозно средство е одобрен по отношение на обезопасителните колани в Нидерландия (E4) съгласно Правило № 16.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belts, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 16.
Номерът на одобрението указва, че то е издадено в съответствие с изискванията на Правило № 16, изменено със серия от изменения 06.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 16 as amended by the 06 series of amendments.
(Вж. точка 5.2.5 от настоящото правило)
(See paragraph 5.2.5 of this Regulation)
Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена на превозно средство, показва, че съответният тип превозно средство е одобрен в Нидерландия (E4) съгласно Правило № 16 и Правило № 52 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 16 and 52 [1].
Цифрите на номера на одобрението указват, че към датите, на които са издадени съответните одобрения, в Правило № 16 вече е включена серия от изменения 06, а в Правило № 52 — серия от изменения 01.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 16 included the 06 series of amendments and Regulation No 52 the 01 series of amendments.
Оформление на маркировките за одобрение на типа обезопасителни колани (вж. точка 5.3.5 от настоящото правило)
Arrangements of the safety-belt approval marks (See paragraph 5.3.5 of this Regulation)
Коланът, носещ горепоказаната маркировка за одобрение, e триточков колан („А“), снабден с преобразувател на енергия („е“) и одобрен в Нидерландия (E4) под № 062439, като към момента на одобрението правилото вече е включвало серия от изменения 06.
The belt bearing the above approval mark is a three-point belt (‘A’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E4) under the number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Коланът, носещ горепоказаната маркировка за одобрение, е надбедрен колан („В“), снабден с прибиращо устройство тип 4 с възприемане на повече от един сигнал („m“) и одобрен в Нидерландия (E4) под номер 062489, като към момента на одобрението правилото вече е включвало серия от изменения 06.
The belt bearing the above approval mark is a lap belt (‘B’), fitted with a retractor, type 4, with multiple sensitivity (m) and approved in the Netherlands (E4) under the number 062489, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Номерът на одобрението и допълнителният символ (символи) се поставят в близост до окръжността, над или под буквата „E“ или вляво или вдясно от тази буква.
The approval number and additional symbol(s) must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of that letter.
Цифрите на номера на одобрението се поставят от едната страна на буквата „E“ и се подреждат в едно направление.
The digits of the approval number must be on the same side of the ‘E’ and orientated in the same direction.
Допълнителният символ (символи) се поставят диаметрално противоположно спрямо номера на одобрението.
The additional symbol(s) must be diametrically opposite the approval number.
Използването на римски цифри в номера на одобрението следва да се избягва, за да не се допусне объркване с други символи.
The use of roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Коланът, носещ горепоказаната маркировка за одобрение, e специален колан („S“), снабден с преобразувател на енергия („e“) и е одобрен в Нидерландия (E4) под номер 0622439, като към момента на одобрението правилото вече е включвало серия от изменения 06.
The belt bearing the above approval mark is a special type belt (‘S’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E4) under the number 0622439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Коланът, носещ горепоказаната маркировка за одобрение, e част от система за обезопасяване („Z“), а също така е и специален колан („S“), снабден с преобразувател на енергия („e“).
The belt bearing the above approval mark is part of a restraint system (‘Z’), it is a special type belt (‘S’) fitted with an energy absorber (‘e’).
Коланът е одобрен в Нидерландия (E4) под номер 0624391, като към момента на одобрението правилото вече е включвало серия от изменения 06.
It has been approved in the Netherlands (E4) under the number 0624391, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
a = 8 mm минимум
a = 8 mm min
Коланът, носещ горепоказаната маркировка за одобрение, e триточков колан („А“) с възприемане на повече от един сигнал („m“) с прибиращо устройство тип 4N („r4N“), за който е издадено одобрение на типа в Нидерландия („E4“) под номер 062439, като към момента на одобрението правилото вече е включвало серия от изменения 06.
The belt bearing this type-approval mark is a three-point belt (‘A’) with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4N (‘r4N’) retractor, in respect of which type-approval was granted in the Netherlands (‘E4’) under number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Този колан не трябва да се монтира в превозни средства от категория M1.
This belt shall not be fitted to vehicles of category M1.
Коланът, носещ горепоказаната маркировка за одобрение на типа, е триточков колан („А“), снабден с преобразувател на енергия („е“), одобрен като отговарящ на специфичните изисквания на точка 6.4.1.3.3 на настоящото правило, който има прибиращото устройство тип 4 („r4“) с възприемане на повече от един сигнал („m“), за който е издадено одобрение на типа в Нидерландия („E4“) под номер 062439.
The safety-belt bearing this type-approval mark is a three-point belt (‘A’) fitted with an energy absorber (‘e’), approved as meeting the specific requirements of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, and with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4 (‘r4’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E4’) under the approval number 062439.
Първите две цифри указват, че към момента на одобрението правилото вече е включвало серия от изменения 06.
The first two digits indicate that the Regulation already incorporated the 06 series of amendments at the time of the approval.
Този колан се монтира в превозни средства, оборудвани с въздушна възглавница в съответното място за сядане.
This safety-belt has to be fitted to a vehicle equipped with an airbag in the given seating position.
СХЕМА НА АПАРАТУРА ЗА ИЗПИТВАНЕ НА ДЪЛГОТРАЙНОСТТА НА ПРИБИРАЩО УСТРОЙСТВО
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST DURABILITY OF RETRACTOR MECHANISM
СХЕМА НА АПАРАТУРА ЗА ИЗПИТВАНЕ НА БЛОКИРОВКАТА НА АВАРИЙНИ ПРИБИРАЩИ УСТРОЙСТВА С БЛОКИРОВКА
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST LOCKING OF EMERGENCY LOCKING RETRACTORS
На фигурата е показана подходяща апаратура за изпитване, която включва задвижвана от двигател гърбица, следяща ролка, към която е закрепена посредством тел малка количка, поставена на релси.
A suitable apparatus is illustrated in the figure and consists of a motor-driven cam, the follower of which is attached by wires to a small trolley mounted on a track.
Комбинацията на конструкцията на гърбицата и скоростта на двигателя е такава, че да даде исканото ускорение при степен на увеличение на ускорението, както е посочено в точка 7.6.2.2 от настоящото правило и ходът е нагласен да бъде повече от максималния допустим при движение на лентата преди блокиране.
The cam design and motor speed combination is such as to give the required acceleration at a rate of increase of acceleration as specified in paragraph 7.6.2.2 of this Regulation and the stroke is arranged to be in excess of the maximum permitted webbing movement before locking.
На количката е монтирано носещо устройство, което може да се завърта, за да позволи на прибиращото устройство да бъде монтирано в различни положения спрямо посоката на движение на количката.
On the trolley a carrier is mounted which can be swivelled to enable the retractor to be mounted in varying positions relative to the direction of movement of the trolley.
Когато се изпитват прибиращи устройства на чувствителност спрямо движение на лента, прибиращото устройство се монтира на подходящо закрепена опора и лентата се прикрепва към количката.
When testing retractors for sensitivity to strap movement the retractor is mounted on a suitable fixed bracket and the strap is attached to the trolley.
Когато се провеждат тези изпитвания, при изпитвателното монтиране се включват всякакви опори и др., доставени от производителя или неговия представител, за да се симулира възможно най-добре предвиденото монтиране в превозното средство.
When carrying out the above tests any brackets, etc. supplied by the manufacturer or his accredited representative shall be incorporated in the test installation to simulate as closely as possible the intended installation in a vehicle.
Всякакви допълнителни скоби и др., необходими, за да се симулира възможно най-добре предвиденото монтиране в превозното средство, трябва да бъдат доставени от производителя или неговия представител.
Any additional brackets, etc. that may be required to simulate the installation as intended in the vehicle shall be provided by the manufacturer or his accredited representative.
СХЕМА НА АПАРАТУРА ЗА ИЗПИТВАНЕ ЗА УСТОЙЧИВОСТ НА ПРАХ
DIAGRAM OF AN APPARATUS FOR DUST-RESISTANCE TEST
(размерите са в милиметри)
(dimensions in millimetres)
ОПИСАНИЕ НА КОЛИЧКА, СЕДАЛКА, УСТРОЙСТВА ЗА ЗАКРЕПВАНЕ И СПИРАЧНО УСТРОЙСТВО
DESCRIPTION OF TROLLEY, SEAT, ANCHORAGES AND STOPPING DEVICE
КОЛИЧКА
TROLLEY
За изпитванията на обезопасителни колани се използва количката, носеща само седалка, с маса 400 ± 20 kg.
For tests on safety-belts the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
За изпитванията на системи за обезопасяване количката с прикрепената конструкция на превозното средство трябва да бъде с маса 800 kg.
For tests on restraint systems the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
При необходимост общата маса на количката и на конструкцията на превозното средство може да бъде увеличена със стъпка от 200 kg.
However, if necessary, the total mass of the trolley and vehicle structure may be increased by increments of 200 kg.
В никакъв случай общата маса не може да се различава от номиналната стойност с повече от ± 40 kg.
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
СЕДАЛКА
SEAT
С изключение на случаите на изпитвания на системи за обезопасяване, седалката трябва да бъде с корава конструкция и да има гладка повърхност.
Except in the case of tests on restraint systems, the seat shall be of rigid construction and present a smooth surface.
Спазват се данните от фигура 1 към настоящото приложение, като се вземат мерки да няма контакт между колана и която и да е метална част.
The particulars given in Figure 1 to this Annex shall be respected, care being taken that no metal part can come into contact with the belt.
УСТРОЙСТВА ЗА ЗАКРЕПВАНЕ
ANCHORAGES
В случай на колан, оборудван с устройство за регулиране по височина съгласно точка 2.14.6 от настоящото правило, устройството трябва да бъде закрепено или към корава рама, или към част от превозното средство, към която нормално се монтира, която част трябва да се закрепи здраво към изпитвателната количка.
In the case of a belt equipped with a belt adjustment device for height as defined in paragraph 2.14.6 of this Regulation, this device shall be secured either to a rigid frame, or to a part of the vehicle on which it is normally mounted which shall be securely fixed on the test trolley.
Устройствата за закрепване се разполагат по начина, показан на фигура 1.
The anchorages shall be positioned as shown in Figure 1.
Означенията, които отговарят на разположението на устройствата за закрепване, трябва да показват къде да се присъединят краищата на колана към количката или към датчика за товар в зависимост от случая.
The marks which correspond to the arrangement of the anchorages show where the ends of the belt are to be connected to the trolley or to the load transducer, as the case may be.
Устройствата за закрепване при нормално използване трябва да бъдат в точки A, B и K, ако дължината на лентата между горния край на ключалката и отвора за закрепване на опората за лентата е не повече от 250 mm. В противен случай се използват точките A1 и B1.
The anchorages for normal use are the points A, B and K if the strap length between the upper edge of the buckle and the hole for attachment of the strap support is not more than 250 mm. Otherwise, the points A1 and B1 shall be used.
Допускът в местоположението на точките на закрепване трябва да бъде такъв, че всяка точка на закрепване да бъде разположена най-много на 50 mm от съответните точки А, В и К, посочени на фигура 1, или А1, В1 и К в зависимост от случая.
The tolerance on the position of the anchorage points is such that each anchorage point shall be situated at most at 50 mm from corresponding points A, B and K indicated in Figure 1 or A1, B1 and K, as the case may be.
Конструкцията, носеща устройствата за закрепване, трябва да бъде корава.
The structure carrying the anchorages shall be rigid.
Горните устройства за закрепване не трябва да бъдат изместени на повече от 0,2 mm в надлъжна посока, когато се приложи товар от 98 daN в тази посока.
The upper anchorage must not be displaced by more than 0,2 mm in the longitudinal direction when a load of 98 daN is applied to it in that direction.
Количката трябва да бъде изработена така, че да не се получават остатъчни деформации в частите, носещи устройствата за закрепване по време на изпитване.
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation shall occur in the parts bearing the anchorages during the test.
Когато за закрепване на прибиращото устройство е необходимо четвърто устройство за закрепване:
If a fourth anchorage is necessary to attach the retractor, this anchorage:
то трябва да бъде разположено във вертикална надлъжна равнина, минаваща през точката К;
Shall be located in the vertical longitudinal plane passing through K;
то трябва да може да позволява прибиращото се устройство да се наклонява под ъгъла, предвиден от производителя;
Shall enable the retractor to be tilted to the angle prescribed by the manufacturer;
то трябва да бъде разположено на дъга от окръжност с радиус КВ1 = 790 mm, ако дължината между горния водач на лентата и изхода на лентата при прибиращото устройство е не по-малка от 540 mm, или при други случаи на дъга от окръжност с център К и радиус 350 mm.
Shall be located on the arc of a circle with radius KB1 = 790 mm if the length between the upper strap guide and the strap outlet at the retractor is not less than 540 mm or, in all other cases, on the arc of a circle with centre K and radius 350 mm.
СПИРАЧНО УСТРОЙСТВО
STOPPING DEVICE
Устройството се състои от два идентични, паралелно монтирани преобразувателя, с изключение на случаите на системи за обезопасяване, когато трябва да се използват четири преобразувателя за номинална маса 800 kg.
The device consists of two identical absorbers mounted in parallel, except in the case of restraint systems when four absorbers shall be used for a nominal mass of 800 kg.
Ако е необходимо, може да се използва допълнителен преобразувател за всеки 200 kg увеличение на номиналната маса.
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase of nominal mass.
Всеки преобразувател съдържа:
Each absorber comprises:
външна обвивка, образувана от стоманена тръба;
an outer casing formed from a steel tube;
енергопоглъщаща тръба от полиуретан;
a polyurethane energy-absorber tube;
полирано маслинообразно стоманено тяло, проникващо в енергопоглъщащата тръба; и
a polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
вал и ударен накрайник.
a shaft and an impact plate.
Размерите на различните части на този преобразувател на енергия са посочени на фигури 2, 3 и 4.
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagrams reproduced in Figures 2, 3 and 4.
Стойностите на характеристиките на енергопоглъщащия материал са дадени в таблица 1 от настоящото приложение.
The characteristics of the absorbing material are given in Table 1 of this Annex.
Непосредствено преди всяко изпитване тръбите трябва да бъдат кондиционирани при температура между 15 и 25 °С най-малко 12 часа, без да бъдат използвани.
Immediately before each test the tubes shall be conditioned at a temperature between 15° and 25 °C for at least 12 hours without being used.
Температурата на спирачното устройство по време на динамичното изпитване на обезопасителни колани и системи за обезопасяване трябва да бъде същата, както при изпитването за калибриране с точност ± 2 °C.
During the dynamic testing of safety-belts or restraint systems, the stopping device shall be at the same temperature as during the calibration test, with a tolerance of ± 2 °C.
Изискванията относно спирачното устройство са посочени в приложение 8 към настоящото правило.
The requirements to be met by the stopping device are given in Annex 8 to this Regulation.
Допуска се използването на всяко друго устройство, което дава еквивалентни резултати.
Any other device giving equivalent results may be used.
Стойности на характеристиките на енергопоглъщащия материал
Characteristics of the absorbing material
Твърдост по Шор А 95 ± 2 при температура 20 ± 5 °C
Shore hardness A 95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
Якост на разрушаване Ro > 343 daN/cm2
Breaking strength Ro > 343 daN/cm2
Минимално удължение Ao > 400 %
Minimum elongation Ao > 400 per cent
Модул при 100 % удължение > 108 daN/cm2
Module at 100 per cent elongation > 108 daN/cm2
Модул при 300 % удължение > 235 daN/cm2
at 300 per cent elongation > 235 daN/cm2
Крехкост при ниска температура (ASTM метод D 736) 5 часа при – 55 °C
Low-temperature brittleness (ASTM Method D 736) 5 hours at – 55 °C
Остатъчна деформация при натиск (метод B) 22 часа при 70 °C < 45 %
Compression set (Method B) 22 hours at 70 °C < 45 per cent
Плътност при 25 °C между 1,05 и 1,10
Density at 25 °C between 1,05 and 1,10
Стареене във въздух (ASTM метод D 573) 70 часа при 100 °C
Ageing in air (ASTM Method D 573) 70 hours at 100 °C
твърдост по Шор А:
Shore-A-hardness:
максимално отклонение ± 3
max variation ± 3
якост на разрушаване:
breaking strength:
намаление < 10 % от Ro
decrease < 10 per cent of Ro
удължение:
elongation:
намаление < 10 % от Ao
decrease < 10 per cent of Ao
маса:
mass:
намаление < 1 %
decrease < 1 per cent
Потапяне в масло (ASTM метод № 1 Масло) 70 часа при 100 °C
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil) 70 hours at 100 °C
максимално отклонение ± 4
max variation ± 4
намаление < 15 % от Ro
decrease < 15 per cent of Ro
обем:
volume:
надуване < 5 %
swelling < 5 per cent
Потапяне в масло (ASTM метод № 3 Масло) 70 часа при 100 °C
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil) 70 hours at 100 °C
намаление < 15 % от Ao
decrease < 15 per cent of Ao
надуване < 20 %
swelling < 20 per cent
Потапяне в дестилирана вода 1 седмица при 70 °C
Immersion in distilled water 1 week at 70 °C
намаление < 35 % от Ro
decrease < 35 per cent of Ro