natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Акумулаторното отделение следва да бъде отделено от отделението за пътници и отделението за водача и проветрявано с външен въздух.
The battery compartment shall be separated from the passenger compartment and driver’s compartment and ventilated to outside air.
Клемите на акумулаторните батерии трябва да са защитени срещу късо съединение.
The battery terminals shall be protected against the risk of short circuit.
Пожарогасители и средства за оказване на първа долекарска помощ
Fire extinguishers and first-aid equipment
Следва да се осигури свободно пространство за разполагане на един или няколко пожарогасителя, като поне единият от тях да се намира в близост до мястото на водача.
Space shall be provided for the fitting of one or more fire extinguishers, one being near the driver’s seat.
При превозно средство от клас А или В пространството да е не по-малко от 8 dm3, а при клас I, II или III — не по-малко от 15 dm3.
In vehicles of Class A or B the space shall be not less than 8 dm3 and in Class I, II or III not less than 15 dm3.
В случай на двуетажно превозно средство, на горния етаж трябва да се осигури едно допълнително свободно пространство за пожарогасител.
In the case of a double-deck vehicle, an additional extinguisher space shall be provided on the upper deck.
Следва да се осигури свободно пространство за разполагане на един или няколко комплекта със средства за оказване на първа долекарска помощ.
Space shall be provided for the fitting of one or more first-aid kits.
Така осигуреното пространство не трябва да бъде по-малко от 7 dm3, а минималният му размер — по-малък от 80 mm.
The space provided shall be not less than 7 dm3, the minimum dimension shall not be less than 80 mm.
За пожарогасителите и комплектите със средствата за оказване на първа долекарска помощ може да се предвиди защита срещу кражби и вандализъм (например разполагане в обособени шкафчета или зад чупливо стъкло), при условие местоположенията на посочените средства да са ясно обозначени и да е предвидена възможност за безпрепятственото им изваждане при аварийни обстоятелства.
Fire extinguishers and first aid kits may be secured against theft or vandalism (e.g. in an internal locker or behind breakable glass), provided that the locations of these items are clearly marked and means are provided for persons to extract them easily in an emergency.
Не трябва да се допуска леснозапалим материал в близост от 100 mm около изпускателната уредба, електрическо оборудване с високо напрежение или друг значим източник на топлина, освен ако материалите са надеждно защитени.
No flammable material shall be permitted within 100 mm of the exhaust system component, any high voltage electrical equipment or any other significant source of heat unless the material is effectively shielded.
При необходимост се осигурява защита за предотвратяване на контакт на греста или други леснозапалими материали с изпускателната уредба или останалите значими източници на топлина.
Where necessary, shielding shall be provided to prevent grease or other flammable materials coming into contact with exhaust system or other significant heat sources.
По смисъла на настоящия точка под леснозапалим материал се разбира всеки материал, за който не е предвидено да издържа температурите, които са вероятни за конкретното място.
For the purposes of this paragraph, a flammable material is considered to be one which is not designed to withstand the temperatures likely to be encountered in that location.
Изходи
Exits
Брой на изходите
Number of exits
Минималният брой врати в превозното средство е две, или две обслужващи врати, или една обслужваща врата и една аварийна врата.
The minimum number of doors in a vehicle shall be two, either two service doors or one service door and one emergency door.
Всяко двуетажно превозно средство трябва да има две врати на долния етаж (вж. също точка 7.6.2.2).
Every double-deck vehicle shall have two doors on the lower deck (see also paragraph 7.6.2.2).
Необходимият минимален брой на обслужващите врати е, както следва:
The minimum number of service doors required is as follows:
Брой на обслужващите врати
Number of service doors
КЛАС I & A
CLASS I and A
КЛАС II
CLASS II
КЛАС III & B
CLASS III and B
(2 в случай на двуетажно превозно средство)
(2 in the case of a double-deck vehicle)
Минималният брой на обслужващите врати във всяка отделна секция на съчленените превозни средства е една, с изключение на предната секция на съчленено превозно средство от клас I, където този брой трябва да е две.
The minimum number of service doors in each rigid section of an articulated vehicle shall be one except that this minimum number shall be two in the case of front section of an articulated vehicle of Class I.
По смисъла на това изискване, обслужващите врати оборудвани с механизирана система за управление, не се считат за аварийни врати, освен ако те могат да бъдат лесно отворени ръчно, в случай на активиране на устройството по точка 7.6.5.1, при необходимост.
For the purpose of this requirement, service doors equipped with a power-operated control system shall not be deemed to be emergency doors unless they can be readily opened by hand, once the control prescribed in paragraph 7.6.5.1 has been actuated, if necessary.
Минималният брой изходи е такъв, че общият брой на изходите във всяко отделение да е, както следва:
The minimum number of emergency exits shall be such that the total number of exits in a separate compartment is as follows:
Брой на пътниците и членовете на екипажа за съответното отделение
Number of passengers and crew to be accommodated in each compartment
Минимален общ брой на изходите
Minimum total number of exits
Трябва поотделно да се определи броят на изходите на всеки отделен етаж (в случай на двуетажно превозно средство) и на всяко самостоятелно отделение.
The number of exits for each separate deck (in the case of a double-deck vehicle) and each separate compartment must be determined separately.
Тоалетните и кухненските боксове не се разглеждат като отделни отделения за целите на определянето на броя на аварийните изходи.
Toilet compartments or galleys are not considered to be separate compartments for the purposes of defining the number of emergency exits.
Аварийните люкове може де се броят само за една бройка от горепосочения брой на аварийните изходи.
Escape hatches can only count as one of the above-mentioned number of emergency exits.
Всяка отделна секция от съчленено превозно средство се възприема като отделно превозно средство за целите на определяне на минималния брой и положението на изходите.
Each rigid section of an articulated vehicle shall be treated as a separate vehicle for the purpose of determining the minimum number and the position of exits.
Свързващите преходи между тях не се считат за изход.
The connecting passage between them shall not be considered as an exit.
Броят на пътниците се определя за всяка отделна секция.
The number of passengers shall be determined for each rigid section.
Равнината, в която лежат хоризонталните оси на еластичните шарнирни връзки между свързаните отделни секции на превозното средство и перпендикуляра към надлъжните оси на превозното средство, при движение напред, се приема за граница между секциите.
The plane, which contains the horizontal axis of the hinge between conjoined rigid sections of the vehicle, and perpendicular to the longitudinal axis of a vehicle, when it moves straight, shall be considered as the border between sections.
Двойните обслужващи врати се броят за две врати, а двойните прозорци или прозорците от много части — за два аварийни прозореца.
A double service door shall count as two doors and a double or multiple window as two emergency windows.
Когато отделението за водача не осигурява достъп до отделението за пътници чрез коридор, удовлетворяващ едно от условията, описани в точка 7.7.5.1.1, трябва да са изпълнени следните условия:
If the driver’s compartment does not provide access to the passenger compartment by means of a passageway complying with one of the conditions described in paragraph 7.7.5.1.1, the following conditions shall be met:
Отделението за водача има два изхода, които не се намират върху една и съща странична стена; когато единият от изходите е прозорец, той удовлетворява изискванията, посочени в точка 7.6.3.1 и точка 7.6.8 за аварийните прозорци.
The driver’s compartment shall have two exits, which shall not both be in the same lateral wall; when one of the exits is a window, it shall comply with the requirements set out in paragraphs 7.6.3.1 and 7.6.8 for emergency windows.
Допуска се разполагане на едно или две места за сядане до седалката на водача за настаняване на допълнителни лица; в този случай двата изхода, посочени в 7.6.1.7.1, трябва да бъдат врати.
One or two seats are permitted alongside the driver for additional people, in which case both of the exits referred to in paragraph 7.6.1.7.1 shall be doors.
Вратата на водача трябва да се приеме като аварийна врата за заемащите тези седалки, при условие че е възможно придвижването на изпитвателно устройство от тези седалки през вратата на водача до извън превозното средство (вж. приложение 4, фигура 27).
The driver’s door shall be accepted as the emergency door for the occupants of those seats, provided that it is possible to move a test gauge from the occupants’ seats to the exterior of the vehicle through the driver’s door (see Annex 4, figure 27).
Проверката на достъпа до вратата на водача следва да попада под действието на изискванията от точка 7.7.3.2, при използване на изпитвателно устройство с размери 600 × 400 mm, както е описано в точка 7.7.3.3.
Verification of the access to the driver’s door shall be subject to the requirements of paragraph 7.7.3.2, by using the test gauge having a dimension of 600 × 400 mm, as described in paragraph 7.7.3.3.
Вратата, предвидена за пътниците, трябва да бъде на страната на превозното средство, която е срещуположна на страната с вратата на водача, и трябва да бъде приета като аварийна врата за водача.
The door provided for the passengers shall be in the side of the vehicle opposite to that containing the driver’s door and shall be accepted as the emergency door for the driver.
В отделението, което включва отделението за водача, могат да се разположат до пет допълнителни места за сядане, при условие че те и пространството, предназначено за разполагането им, удовлетворяват всички изисквания на тази наредба и поне една от вратите, предоставящи достъп до отделението за пътници, отговаря на изискванията на точка 7.6.3 за аварийни врати.
Up to five additional seats may be fitted in a compartment incorporating the driver’s compartment, provided that the additional seats and the space for these seats comply with all requirements of this Regulation and at least one door giving access to the passenger compartment complies with the requirements of paragraph 7.6.3 for emergency doors.
При обстоятелствата, посочени в точка 7.6.1.7.1 и точка 7.6.1.7.2, предвидените за отделението на водача изходи не се разглеждат като врати по смисъла на точки 7.6.1.1—7.6.1.2, нито като изходи по смисъла на точка 7.6.1.4, с изключение на случаите, посочени в точка 7.6.1.7.1 и точка 7.6.1.7.2.
In the circumstances described in paragraphs 7.6.1.7.1 and 7.6.1.7.2, the exits provided for the driver’s compartment shall not count as one of the doors required by paragraphs 7.6.1.1 to 7.6.1.2, nor as one of the exits required by paragraph 7.6.1.4, except in the case mentioned in paragraphs 7.6.1.7.1 and 7.6.1.7.2.
Точки 7.6.3—7.6.7, 7.7.1, 7.7.2 и 7.7.7 не се прилагат по отношение на такива изходи.
Paragraphs from 7.6.3 to 7.6.7, 7.7.1, 7.7.2 and 7.7.7 shall not apply to such exits.
Когато отделението на водача и съседно разположените до него места за сядане са достъпни откъм основното отделение за пътници чрез коридор, който съответства на едно от изискванията, посочени в точка 7.7.5.1.1, не се изисква външен изход от отделението за водача.
If the driver’s compartment and any seats adjacent to it are accessible from the main passenger compartment by means of a passageway complying with one of the conditions described in paragraph 7.7.5.1.1, no external exit is required from the driver’s compartment.
Когато във връзка с обстоятелствата, описани в точка 7.6.1.8, е предвидена врата за водача или друг изход от отделението, тази врата или изход се възприема като изход за пътниците, при условие че:
If a driver’s door or other exit from the compartment is provided in the circumstances described in paragraph 7.6.1.8 it may only count as an exit for passengers provided:
тя удовлетворява изискванията относно размерите за аварийна врата, посочени в точка 7.6.3.1;
it satisfies the requirements relating to the dimensions of emergency door indicated in paragraph 7.6.3.1;
тя изпълнява изискванията, посочени в точка 7.6.1.7.2;
it fulfils the requirements indicated in paragraph 7.6.1.7.2;
пространството, запазено за седалката на водача, трябва да бъде свързано с основното пътническо отделение чрез подходящ проход; такова изискване се счита за изпълнено ако изпитвателното устройство, описано в точка 7.7.5.1, може да се придвижва безпрепятствено от пътеката докато предният край на изпитвателното устройство достигне вертикалната равнина, която е допирателна на най-предната точка на облегалката от седалката на водача (при разполагане на тази седалка в най-задно надлъжно положение) и от тази равнина изпитвателното устройство, описано в точка 7.6.1.7.2, да може да се придвижва към аварийната врата в посоката, посочена от тази точка (вж. приложение 4, фигура 28), като седалката и воланът за управление са регулирани в тяхното средно положение.
the space reserved for the driver’s seat shall communicate with the main passengers’ compartment through an appropriate passage; such requirement shall be deemed to be fulfilled if the test gauge described in paragraph 7.7.5.1 can move unobstructed from the gangway, until the front end of the gauge reaches the vertical plane tangential to the foremost point of the driver’s seat back (this seat being situated in its rearmost longitudinal position) and, from this plane, the panel described in paragraph 7.6.1.7.2 could be moved to the emergency door in the direction established by such paragraph (see Annex 4, figure 28) with seat and steering wheel adjustment in their mid position.
Точка 7.6.1.8 и точка 7.6.1.9 не изключват възможността за наличие на врата или друга преграда между седалката на водача и отделението за пътници, при условие че тази преграда може да се премахва бързо от водача при спешни случаи.
Paragraphs 7.6.1.8 and 7.6.1.9 do not preclude there being a door or other barrier between the driver’s seat and the passenger compartment provided that this barrier can be released quickly by the driver in an emergency.
Вратата за водача в отделение, защитено с подобна преграда, не се разглежда като изход за пътниците.
A driver’s door in a compartment protected by such a barrier shall not be counted as an exit for passengers.
Освен с аварийни врати и прозорци превозните средства от класове II, III и Б се оборудват с аварийни люкове (на покрива на горния етаж — в случай на двуетажно превозно средство).
Escape hatches, additional to the emergency doors and windows, shall be fitted in vehicles of Class II, III and B (in the upper deck roof in the case of double-deck vehicles).
С такива люкове може да бъдат снабдени и превозни средства от класове I и A. Минималният брой люкове е:
They may also be fitted in the case of Class I and A vehicles. The minimum number of hatches shall be:
(на горния етаж при двуетажно превозно средство)
(in the upper deck in the case of double-deck vehicles)
Брой люкове
Number of hatches
Не повече от 50
not exceeding 50
Повече от 50
exceeding 50
Всяка свързваща стълба следва да се счита за един изход от горния етаж на двуетажно превозно средство.
Each intercommunication staircase shall be considered to be an exit from the upper deck of a double-deck vehicle.
Всички лица, настанени на долния етаж на двуетажно превозно средство трябва, при аварийна ситуация, да имат достъп до външността на превозното средство без да е необходимо да се качват на горния етаж.
All persons accommodated in the lower deck of a double-deck vehicle must in an emergency situation, have access to the exterior of the vehicle without having to enter the upper deck.
Пътеката на горния етаж на двуетажно превозно средство трябва да бъде свързана с една или повече свързващи стълби към проходите за достъп до дадена обслужваща врата или до пътеката на долния етаж в рамките на 3 m от обслужващата врата:
The upper deck gangway of a double-deck vehicle shall be connected by one or more intercommunication staircases to the access passageway of a service door or to the lower deck gangway within 3 m of a service door:
ако на горния етаж се качват повече от 50 пътници, трябва да се осигурят две стълби или най-малко една и една полустълба за превозни средства от клас I и клас II;
two, or at least one and-one-half staircase, shall be provided in Class I and Class II vehicles if more than 50 passengers are carried on the upper deck;
ако на горния етаж се качват повече от 30 пътници, трябва да се осигурят две стълби или най-малко една и една полустълба за превозни средства от клас III;
Two, or at least one and one-half, staircases are to be provided in Class III vehicles if more than 30 passengers are carried on the upper deck.
при превозно средство без покрив, изходите на етажа без покрив трябва да са такива, че да изпълняват онези предписания, които не са несъвместими с липсата на покрив.
In the case of a vehicle without a roof, the exits on the deck without a roof shall be such as to fulfil those prescriptions that are not incompatible with the absence of the roof.
Разположение на изходите
Siting of exits
Превозните средства с вместимост, превишаваща 22 пътници, трябва да удовлетворяват изискванията, посочени по-долу.
Vehicles having a capacity exceeding 22 passenger seats shall meet the requirements shown below.
Превозни средства с вместимост, непревишаваща 22 пътници, може да удовлетворяват или посочените по-долу изисквания или изискванията на точка 1.2 от приложение 7.
Vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers may meet either the requirements shown below or those contained in Annex 7, paragraph 1.2.
Обслужващата(ите) врата(и) е(са) разположена(и) от тази страна на превозното средство, която е по-близо до банкета на пътя, в съответствие с посоката на движение за държавата, в която ще бъде разрешена експлоатацията на превозното средство, и най-малко една от вратите да се намира в предната половина на превозно средство.
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of traffic in the country in which the vehicle is to be licensed for operation and at least one of them shall be in the forward half of the vehicle.
Това не изключва:
This does not preclude:
осигуряването на специално проектирана врата в задната челна или страничната страна на превозното средство за ползване вместо обслужваща врата от пътници в инвалидни колички; или
the provision of a specially designed door in the rear or side faces of a vehicle for use in place of a service door by wheelchair passengers, or
осигуряването на една допълнителна обслужваща врата на задната страна на превозното средство основно за товарене/разтоварване на стоки и багаж, но която да се ползва от пътниците, когато обстоятелствата го изискват; или
the provision of an additional service door in the rear face of a vehicle principally for loading/unloading of goods or luggage, but which could be used by passengers where circumstances so require, or
осигуряването на една или повече обслужващи врати на противоположната страна на превозното средство в случай на превозни средства, които са проектирани за ползване при обстоятелства, които изискват товарене/разтоварване от двете страни.
the provision of one or more additional service doors on the opposite side of the vehicles in the case of vehicles designed for use in circumstances which require loading/unloading on both sides.
Примерите за такива обстоятелства включват превозните средства за ползване от страната на пистата на летища, превозни средства за употреба в системи с различни видове транспорт с използване на островни платформи или превозни средства, които пресичат границите на страни, където движението не е от същата страна на пътя, както страната, в която превозното средство трябва да получи разрешение за експлоатация.
Examples of such circumstances include vehicles for airside use at airports, vehicles for use on multimodal transport systems using island platforms, or vehicles which cross borders to countries which do not drive on the same side of the road as the country in which the vehicle is to be licensed for operation.
Така оборудваните превозни средства следва да бъдат осигурени с орган(и) за управление, който(ито) позволява(т) на водача да спира нормалното функциониране на вратите, които в момента не се използват; или
Vehicles so equipped shall be provided with control(s) which allow the driver to inhibit normal operation of the doors which are not currently in use, or
осигуряването на обслужваща врата на задната страна на превозно средство от клас A или B.
the provision of a service door in the rear face of a Class A or B vehicle.
Две от посочените в точка 7.6.1.1 врати трябва да са отделени една от друга по начин, при който разстоянието между напречните вертикални равнини през центровете на тежестта на техните площи е не по-малко от:
Two of the doors referred to in paragraph 7.6.1.1 shall be separated such that the distance between transverse vertical planes through their centres of area is not less than:
40 % от общата дължина на отделението за пътници, измерено успоредно на надлъжната ос на превозното средство, в случай на едноетажно превозно средство.
In the case of a single deck vehicle, 40 per cent of the overall length of the passenger compartment measured parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
При съчленени превозни средства това изискване е изпълнено, ако две врати от различни секции са разделени така, че разстоянието между вратите не е по-малко от 40 % от цялата дължина на комбинираното пътническо отделение (всички секции).
In the case of an articulated vehicle, this requirement shall be fulfilled if two doors of the different sections are separated such that the distance between the doors is not less than 40 per cent of the overall length of the combined passenger compartment (all sections).
Ако една от тези две врати представлява част от двойна врата, това разстояние следва да се измерва между двете врати, които са на най-голямо разстояние една от друга.
If one of these two doors forms part of a double door this distance shall be measured between the two doors which are furthest apart.
В случай на двуетажно превозно средство две от вратите, посочени в точка 7.6.1.1, трябва да бъдат разделени така, че разстоянието между напречните вертикални равнини през центровете на техните площи да не е по-малко от 25 % от цялата дължина на превозното средство или 40 % от цялата дължина на пътническото отделение на долния етаж; това не се прилага ако двете врати са от различни страни на превозното средство.
In the case of a double-deck vehicle, two of the doors referred to in paragraph 7.6.1.1 shall be separated such that the distance between transverse vertical planes through their centres of area is not less than either 25 per cent of the overall length of the vehicle or 40 per cent of the overall length of the passenger compartment on the lower deck; this shall not apply if the two doors are on different sides of the vehicle.
Ако една от тези две врати представлява част от двойна врата, това разстояние трябва да се измерва между двете врати, които са на най-голямо разстояние една от друга.
If one of these two doors forms part of a double door, this distance shall be measured between the two doors which are furthest apart.
Изходите (на всеки етаж, в случай на двуетажно превозно средство) се разполагат по начин, при който техният брой върху всяка от двете страни на превозното средство в голяма степен е еднакъв.
The exits (on each deck in the case of a double-deck vehicle) shall be placed in such a way that their number on each of the two sides of the vehicle is substantially the same.