natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ако превозното средство, представено за одобрение на типа въз основа на настоящото правило, е съоръжено със всички специални компоненти, необходими за захранването на системата за задвижване със сгъстен природен газ и изпълнява изискванията на точка 17 по-долу, на това превозно средство се издава одобрение на типа.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation is provided with all the necessary specific components for the use of compressed natural gases in its propulsion system and meets the requirements of paragraph 17 below, approval of that vehicle type shall be granted.
На всеки одобрен тип превозно средство се присвоява номер за одобрение на типа.
An approval number shall be assigned to each type of vehicle approved.
Първите две цифри посочват номера на серията поправки, включваща последните значителни технически изменения, внесени в правилото в момента на издаването на одобрението на типа.
Its first two digits shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, се уведомяват за издаването, отказа за издаване или разширяването на одобрението на типа на използващо СПГ превозно средство въз основа на настоящото правило със съобщение по образеца, даден в приложение 2Г към настоящото правило.
Notice of approval or of refusal or of extension of approval of a CNG vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
На всяко превозно средство с одобрение на типа по настоящото правило, на леснодостъпно място, посочено в съобщението за одобрението на типа по точка 16.2 по-горе, се поставя по четлив начин международната маркировка за одобрение на типа, състояща се от:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible space specified on the approval form referred to in paragraph 16.2 above, to every vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
окръжност, в която е поставена буквата „Е“, следвана от отличителния номер на страната, издала одобрението [4];
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [4];
номера на настоящото правило, последван от буквата „R“, тире и номера на одобрението на типа, поставени вдясно от кръга по точка 16.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 16.4.1.
Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, който е одобрен въз основа на едно или няколко правила към Спогодбата в страната, издала одобрение въз основа на настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, предписан в точка 16.4.1, в този случай номерата на правилата, номерата на одобренията и допълнителните символи по всички правила, въз основа на които страната е издала одобрение на типа съгласно настоящото правило, трябва да се разположат във вертикални колонки вдясно от символа, предписан в точка 16.4.
If the vehicle conforms to a vehicle approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 16.4.1 need not be repeated; in such case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 16.4.1.
Маркировката за одобрение се поставя в близост до табелката с данни за превозното средство или над тази табелка.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
В приложение 2В към настоящото правило са дадени примерни схеми на маркировки за одобрение на типа.
Annex 2C to this Regulation gives examples of the arrangement of the aforesaid approval mark.
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ МОНТИРАНЕТО НА СПЕЦИАЛНИ КОМПОНЕНТИ ЗА ИЗПОЛЗВАНЕ НА СГЪСТЕН ПРИРОДЕН ГАЗ В ДВИГАТЕЛЯ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF SPECIFIC COMPONENTS FOR THE USE OF COMPRESSED NATURAL GAS IN THE PROPULSION SYSTEM OF A VEHICLE
Уредбата за СПГ на превозното средство трябва да работи правилно и надеждно при работното налягане и експлоатационните температури, за които е конструирана и одобрена типово.
The CNG system of the vehicle shall function in a good and safe manner at the working pressure and operating temperatures for which it has been designed and approved.
Всички компоненти на уредбата трябва да имат одобрение на типа като отделни части в съответствие с част първа на настоящото правило.
All components of the system shall be type approved as individual parts pursuant to Part I of this Regulation.
Използваните в уредбата материали трябва да са подходящи за работа със СПГ.
The materials used in the system shall be suitable for use with CNG.
Всички компоненти на уредбата трябва да са добре закрепени.
All components of the system shall be fastened in a proper way.
Не се допускат пропуски от уредбата за СПГ, т.е. в продължение на 3 минути не трябва да се появяват мехурчета.
The CNG system shall show no leaks, i.e. stay bubble-free for 3 minutes.
Уредбата за СПГ трябва да е монтирана така, че да е колкото е възможно по-добре защитена от повреди, предизвикани например от движещи се части на превозното средство, удари, прах от пътя или операции по товаренето и разтоварването на превозното средство, или размествания на превозвания товар.
The CNG system shall be installed such that is has the best possible protection against damage, such as damage due to moving vehicle components, collision, grit or due to the loading or unloading of the vehicle or the shifting of those loads.
Не се допуска свързването към уредбата за СПГ на никакви уреди, освен тези, чието наличие е абсолютно задължително за правилната работа на двигателя на моторното превозно средство.
No appliances shall be connected to the CNG system other than those strictly required for the proper operation of the engine of the motor vehicle.
Независимо от предписанията на точка 17.1.7, превозните средства могат да са съоръжени със система за отопление на помещението за пътниците и/или товарния отсек, която система е свързана с уредбата за СПГ.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.1.7, vehicles may be fitted with a heating system to heat the passenger compartment and/or the load area which is connected to the CNG system.
Системата за отопление, посочена в точка 17.1.7.1, се допуска, ако по преценка на техническата служба, отговаряща за изпитванията за одобрение на типа, тази система е достатъчно добре защитена и не се отразява върху правилната работа на уредбата за СПГ.
The heating system referred to in paragraph 17.1.7.1 shall be permitted if, in the view of the technical services responsible for conducting type-approval, the heating system is adequately protected and the required operation of the normal CNG system is not affected.
Обозначаване на захранваните със СПГ превозни средства от категории M2 и M3 [5].
Identification of CNG-fuelled vehicles of categories M2 and M3 [5].
Превозните средства от категории М2 и М3, съоръжени с уредба за СПГ, трябва да имат табелка, отговаряща на изискванията на приложение 6.
Vehicles of categories M2 and M3 equipped with a CNG system shall carry a plate as specified in Annex 6.
Тази табелка се поставя отпред и отзад на превозното средство от категория М2 и М3, и от външната страна на вратите от дясната страна на превозното средство.
The plate shall be installed on the front and rear of the vehicle of category M2 or M3 and on the outside of the doors on the right-hand side.
Други изисквания
Further requirements
Никой компонент на уредбата за СПГ, включително защитните материали, които са част от тези компоненти, не трябва да излиза извън контура на превозното средство, с изключение на устройството за пълнене, което може да стърчи максимум до 10 mm от мястото за закрепването му.
No component of the CNG system, including any protective materials which form part of such components, shall project beyond the outline of the vehicle, with the exception of the filling unit if this does not project more than 10 mm beyond its point of attachment.
Никой компонент на уредбата за СПГ не трябва да е разположен на по-малко от 100 mm от изпускателната уредба или друг аналогичен източник на топлина, освен ако е защитен по подходящ начин от топлината.
No component of the CNG system shall be located within 100 mm of the exhaust or similar heat source, unless such components are adequately shielded against heat.
Уредба за СПГ
The CNG system
Уредбата за СПГ трябва да съдържа следните компоненти като минимум:
A CNG system shall contain at least the following components:
резервоар(и) или бутилка(и);
Container(s) or cylinder(s);
индикатор на налягането или индикатор за нивото на горивото;
Pressure indicator or fuel level indicator;
регулатор на налягането;
Pressure regulator;
регулатор на дебита на газ;
Gas flow adjuster;
ограничител на дебита;
Excess flow limiting device;
газоподаващо устройство;
Gas supply device;
устройство или гнездо за пълнене;
Filling unit or receptacle;
гъвкав горивопровод;
Flexible fuel line;
корав горивопровод;
Rigid fuel line;
електронен блок за управление;
Electronic control unit;
съединения;
Fittings;
херметичен кожух за компонентите, монтирани в багажното отделение и в помещението за пътниците.
Gas-tight housing for those components installed inside the luggage and passenger compartment.
Когато е предвидено херметичният кожух да се разруши в случай на пожар, той може да покрива и устройството за понижаване на налягането.
If the gas-tight housing will be destroyed in case of fire, the pressure relief device may be covered by the gas-tight housing.
Уредбата за СПГ може да включва и следните компоненти:
The CNG system may also include the following components:
контролен клапан или възвратен клапан;
Non-return valve or non-return valve;
предпазен клапан;
Pressure relief valve;
филтър за СПГ;
CNG filter;
датчик за налягането и/или температурата;
Pressure and/or temperature sensor;
система за избор на горивото и електрическа система.
Fuel selection system and electrical system.
УПН (сработващо в зависимост от налягането).
PRD (pressure triggered).
Допълнителен автоматичен вентил, комбиниран с регулатора на налягането.
An additional automatic valve may be combined with the pressure regulator.
Монтиране на резервоара
Installation of the container
Резервоарът трябва да е трайно закрепен на превозното средство, като не се допуска монтирането му в двигателния отсек.
The container shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
Резервоарът трябва да се монтира така, че да няма контакт на метал с метал, освен в точките на закрепването.
The container shall be installed such that there is no metal to metal contact, with the exception of the fixing points of the container(s).
Когато превозното средство е в готовност за движение, горивният резервоар трябва да се намира на не по-малко от 200 mm над повърхността на пътя.
When the vehicle is ready for use the fuel container shall not be less than 200 mm above the road surface.
Предписанията на точка 17.4.3 може да не се прилагат, ако резервоарът е защитен по подходящ начин отпред и отстрани и никоя негова част не стърчи извън тази защитна конструкция.
The provisions of paragraph 17.4.3 shall not apply if the container is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
Резервоарът(ите) или бутилката(ите) с гориво трябва да са монтирани и закрепени така, че в напълнено състояние да поемат (без повреда) следните ускорения:
The fuel container(s) or cylinder(s) must be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed (without damage occurring) when the containers are full:
Превозни средства от категории M1 и N1:
Vehicles of categories M1 and N1:
20 g по посоката на движение
20 g in the direction of travel
8 g хоризонтално, по ос, перпендикулярна на посоката на движение
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel
Превозни средства от категории M2 и N2:
Vehicles of categories M2 and N2:
10 g по посоката на движение
10 g in the direction of travel
5 g хоризонтално, по ос, перпендикулярна на посоката на движение
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel
Превозни средства от категории M3 и N3:
Vehicles of categories M3 and N3:
6,6 g по посоката на движение
6,6 g in the direction of travel
Вместо реално изпитване може да се използва изчислителен метод, ако неговата равностойност бъде доказана от заявителя на одобрението на типа по начин удовлетворяващ техническата служба.
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the technical service.
Устройства, монтирани върху резервоара(ите) или бутилката(ите)
Accessories fitted to the container(s) or cylinder(s)
Директно на всеки резервоар трябва да се монтира по един автоматичен бутилков вентил.
An automatic cylinder valve shall be installed directly on each container.
Този автоматичен бутилков вентил трябва да работи така, че постъпването на гориво да се прекратява, когато двигателят е спрял, независимо какво е положението на контактния ключ, и да остава затворен, докато двигателят не работи.
The automatic cylinder valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine in not running.
Допуска се закъснение от две секунди за извършване на диагностика.
A delay of 2 seconds is permitted for diagnostic.
Устройство за понижаване на налягането
Pressure relief device
Устройството за понижаване на налягането (сработващо в зависимост от температурата) се закрепва на резервоара(ите) за гориво така, че газовете да се отвеждат в херметичния кожух, ако той отговаря на изискванията на точка 17.5.5.
The pressure relief device (temperature triggered) shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 17.5.5.
Ограничител на дебита, монтиран на резервоара
Excess flow valve on the container
Ограничителят на дебита трябва да е закрепен върху резервоара(ите) към автоматичния бутилков вентил.
The excess flow limiting device shall be fitted in the fuel container(s) on the automatic cylinder valve.
Ръчен вентил
Manual valve
Ръчният вентил трябва да е закрепен здраво към бутилката и да е интегриран в автоматичния бутилков вентил.
A manual valve is rigidly fixed to the cylinder which can be integrated into the automatic cylinder valve.
Газонепроницаем кожух, монтиран на резервоара(ите)
Gas-tight housing on the container(s)
Върху резервоара(ите), освен когато той/те е/са поставен(и) отвън на превозното средство, трябва да се монтира газонепроницаем кожух, покриващ арматурата на резервоара и изпълняващ изискванията на точки от 17.5.5.2 до 17.5.5.5.
A gas-tight housing over the container(s) fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 17.5.5.2 to 17.5.5.5, shall be fitted to the fuel container, unless the container(s) is installed outside the vehicle.
Газонепроницаемият кожух трябва да е свързан с атмосферата, ако е необходимо, с помощта на съединителен маркуч или отвеждаща тръба от материал, устойчив на въздействието на СПГ.
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through which shall be resistant against CNG.
Вентилационният отвор на херметичния кожух не трябва да изпуска газовете в кожуха на колелото или в близост до източник на топлина като изпускателната уредба.
The ventilation opening of the gas tight housing shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.
Съединителните маркучи и отвеждащите тръби за свързване на газонепроницаемия кожух с атмосферата, монтирани на дъното на каросерията на моторното превозно средство, трябва да имат проходно сечение не по-малко от 450 mm2.
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Кожухът на арматурата на резервоара(ите), както и съединителните маркучи, трябва да са газонепроницаеми при налягане 10 kPa, като същевременно нямат остатъчна деформация.
The housing over the container(s) fittings and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa without any permanent deformations.
При тези обстоятелства могат да се приемат пропуски, които не превишават 100 sm3 на час.
In this circumstance a leak not exceeding 100 cm3 per hour may be accepted.
Съединителният маркуч трябва да е свързан с газонепроницаемия кожух и отвеждащата тръба посредством скоби или други средства така, че съединенията да са газонепроницаеми.
The connecting hose shall be secured by clamps, or other means, to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
Газонепроницаемият кожух трябва да обхваща всички компоненти, монтирани в товарното отделение или в помещението за пътниците.
The gas-tight housing shall contain all the components installed into the luggage or passenger compartment.
УПН (сработващо в зависимост от налягането).
PRD (pressure triggered)
УПН (сработващо в зависимост от налягането) трябва да се задейства и да изпусне газа независимо от УПН (сработващо в зависимост от температурата).
The PRD (pressure triggered) shall be activated and shall vent the gas independently from the PRD (temperature triggered).
УПН (сработващо в зависимост от налягането) трябва да бъде монтирано на резервоара за гориво, така че да е възможно изпускане на газ в газонепроницаем кожух, ако последният отговаря на изискванията по точка 17.5.5.
The PRD (pressure triggered) shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 17.5.5.
Корави и гъвкави горивопроводи
Rigid and flexible fuel lines
Коравите горивопроводи трябва да са изработени от материали без шевове: неръждаема стомана или стомана с антикорозионно покритие.
Rigid fuel lines shall be made of seamless material: either stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
Коравият горивопровод може да бъде заменен с гъвкав горивопровод при класове 0, 1 или 2.
The rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 0, 1 or 2.
Гъвкавият горивопровод трябва да отговаря на изискванията, посочени в приложение 4Б към настоящото правило.
Flexible fuel line shall fulfil the requirement of Annex 4B to this Regulation.
Коравите горивопроводи се закрепват така, че да не бъдат подложени на вибрации или механични напрежения.
Rigid fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration of stresses.
Гъвкавите горивопроводи се закрепват така, че да не бъдат подложени на вибрации или механични напрежения.
Flexible fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
В точката на закрепване коравите или гъвкавите горивопроводи трябва да са монтирани така, че да няма контакт на метал с метал.
At the fixing point, the fuel line, flexible or rigid, shall be fitted in such a way that there is no metal to metal contact.
Коравите или гъвкавите горивопроводи не трябва да са разположени в близост до точките за повдигане с крик.
Rigid and flexible fuel gas line shall not be located at jacking points.
В мястото на преминаване през стена горивопроводите трябва да са снабдени със защитен материал.
At passages the fuel lines shall be fitted with protective material.
Съединения или газови съединения между компоненти
Fitting or gas connections between the components
Не се допускат съединения чрез запояване, както и съединения чрез запресоване върху накатка.
Soldered joints and bite-type compression joints are not permitted.
При тръбите от неръждаема стомана трябва да се използват само съединения от неръждаема стомана.
Stainless steel tubes shall only be joined by stainless steel fittings.
Разпределителните кутии трябва да се изработват от корозионноустойчив материал.
Distributing-blocks shall be made of corrosion-resistant material.
Коравите горивопроводи трябва да се свързват с подходящи съединения, например, съединения чрез запресоване от две части за стоманените тръби и съединения с двустранни пръстени.
Rigid fuel lines shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides.
Броят на съединенията трябва да се ограничава до минимум.
The number of joints shall be limited to a minimum.
Всички съединения трябва да са разположени на достъпни за проверка места.
Any joints shall be made in locations where access is possible for inspection.
Когато горивопроводите преминават през помещението за пътниците или през затворено багажно отделение, те трябва да не надвишават разумно необходимата дължина и да са предпазени с газонепроницаем кожух.
In a passenger compartment or enclosed luggage compartment the fuel lines shall be no longer than reasonably required, and in any case shall be protected by a gas-tight housing.
Изискванията на точка 17.7.7 не се прилагат към превозните средства от категории М2 и М3, при които горивопроводите и съединенията имат кожух от устойчив на СПГ материал, който е свързан с атмосферата.
The provisions of paragraph 17.7.7 shall not apply to vehicles of categories M2 or M3 where the fuel lines and connections are fitted with a sleeve which is resistant against CNG and which has an open connection to the atmosphere.
На горивопровода може да се монтира допълнителен автоматичен вентил, колкото е възможно по-близко до регулатора на налягането.
An additional automatic valve may be installed in the fuel line as close as possible to the pressure regulator.
Устройството за пълнене трябва да е осигурено срещу завъртане и предпазено от попадането на прах и вода.
The filling unit shall be secured against rotation and shall be protected against dirt and water.
Когато резервоарът за СПГ е монтиран вътре в помещението за пътниците или в затворено (багажно) отделение, устройството за пълнене трябва да е разположено отвън на превозното средство или в отсека за двигателя.
When the CNG container is installed in the passenger compartment or a enclosed (luggage) compartment the filling unit shall be located at the outside of the vehicle or in engine compartment.
За превозни средства от категории M1 и N1, устройството (гнездото) за пълнене трябва да съответства на подробните чертежи, показани на фигура 1 от приложение 4Е [6].
For vehicles of classes M1 and N1 the filling unit (receptacle) shall comply with the drawing specifications detailed in Figure 1 of Annex 4F [6].
За превозни средства от категории M2, M3, N2 и N3 устройството (гнездото) за пълнене трябва да съответства на подробните чертежи, показани на фигура 2 от приложение 4Е или на подробните чертежи, показани на фигура 1 от приложение 4Е.
For vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, the filling unit (receptacle) shall comply with the drawing specifications detailed in Figure 2 of Annex 4F or with the drawing specifications detailed in Figure 1 of Annex 4F.
Система за избор на горивото и електрическа система
Fuel selection system and electrical installation
Електрическите компоненти на уредбата за СПГ трябва да са предпазени от претоварване.
The electrical components of the CNG system shall be protected against overloads.
Многогоривните превозни средства трябва да са съоръжени със система за избор на горивото, която да не позволява двигателят да се захранва едновременно с повече от един вид гориво в продължение на повече от 5 секунди.
Vehicles with more than one fuel system shall have a fuel selection system to ensure that no more than one fuel at the same time is supplied to the engine for more than 5 seconds.