natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Най-малко един брой резервен комплект спирачни накладки, представителен за подлежащия на одобрение тип накладка, трябва да бъде монтиран и изпитан на поне едно превозно средство, представително за типа превозно средство, за който е поискано одобрение, съгласно предписанията от приложение 3, и трябва да удовлетворява изискванията, изложени в посоченото приложение.
At least one set of replacement brake lining assemblies, representing the type of lining to be approved, shall be installed and tested in at least one vehicle which is representative of the vehicle type for which approval is sought, according to the prescriptions of Annex 3 and shall satisfy the requirements stated in this Annex.
Представителното(ите) превозно(и) средство(а) се избира(т) измежду превозните средства от обхвата на приложение, като се използва анализ на най-неблагоприятния случай [4].
The representative vehicle(s) shall be selected from among the application range using a worst-case analysis [4].
Най-малко един брой резервен комплект спирачни накладки или комплект резервни накладки за барабанни спирачки, представителен за подлежащия на одобрение тип накладка, трябва да бъде монтиран и изпитван на поне едно превозно средство или на спирачка, представителни за типа превозно средство, за който е поискано одобрение, съгласно предписанията от приложение 4, като се използва един от двата метода, описани в точка 1 (изпитване на превозно средство) или точка 2 (изпитване с инерционен динамометър), и трябва да удовлетворява изискванията, изложени в посоченото приложение.
At least one set of replacement brake lining assemblies or replacement drum brake linings, representing the type of lining to be approved, shall be installed and tested in at least one vehicle or a brake which is representative of the vehicle type for which approval is sought, according to the prescriptions of Annex 4, using one of the two methods described in paragraph 1 (vehicle test) or in paragraph 2 (inertia dynamometer test) and shall satisfy the requirements stated in this Annex.
Представителното(ите) превозно(и) средство(а) или спирачка(и) се избира(т) измежду превозните средства или спирачки от обхвата на приложение, като се използва анализ на най-неблагоприятния случай [4] Анализът на най-неблагоприятния случай трябва да включва (поне) следните технически характеристики на всеки тип превозно средство от обхвата на приложение:
The representative vehicle(s) or brake(s) shall be selected from among the application range using a worst-case analysis [4] Worst-case analysis must include the following technical characteristics (as a minimum) of each vehicle type in the application range:
диаметър на въртящата се част на спирачката;
rotor diameter;
дебелина на въртящата се част на спирачката;
rotor thickness;
плътна или снабдена с отвори за обдухване въртяща се част на спирачката;
ventilated or solid rotor;
диаметър на буталото;
piston diameter;
динамичен радиус на търкаляне на гумата;
tyre dynamic radius;
маса на превозното средство;
vehicle mass;
маса на оста и процент на спирачното усилие от триене в осите;
axle mass and percentage of braking effort of the axle;
максимална скорост на превозното средство.
maximum speed of the vehicle.
В протокола от изпитването се посочват условията на изпитване.
The testing conditions shall be specified in the test report.
Резервните комплекти спирачни накладки или резервните накладки за барабанни спирачки се изпитват съгласно предписанията от приложение 6 и трябва да удовлетворяват изискванията, изложени в посоченото приложение.
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings shall be tested according to the prescriptions of Annex 6 and shall satisfy the requirements stated in this Annex.
За изпитванията се използва един от трите метода, описани в точка 3 от допълнение 2 към приложение 11 към Правило № 13.
For the tests, one of the three methods described in paragraph 3 of Appendix 2 to Annex 11 to Regulation No 13 shall be used.
Най-малко един брой резервен комплект спирачни накладки, представителен за подлежащия на одобрение тип накладка, трябва да бъде монтиран и изпитван на поне едно превозно средство, представително за типа превозно средство, за който е поискано одобрение, съгласно предписанията от приложение 7 и трябва да удовлетворява изискванията, изложени в посоченото приложение.
At least one set of replacement brake lining assemblies, representing the type of lining to be approved, shall be installed and tested in at least one vehicle which is representative of the vehicle type for which approval is sought, according to the prescriptions of Annex 7 and shall satisfy the requirements stated in this Annex.
Представителното(ите) превозно(и) средство(а) се избира(и) измежду превозните средства от обхвата на приложение, като се използва анализ на най-неблагоприятния случай [4] Анализът на най-неблагоприятния случай трябва да включва (поне) следните технически характеристики на всеки тип превозно средство от обхвата на приложение:
The representative vehicle(s) shall be selected from among the application range using a worst-case analysis [4] Worst-case analysis must include the following technical characteristics (as a minimum) of each vehicle type in the application range:
Резервни комплекти спирачни накладки за превозни средства от категории M1, M2, N1, O1, O2 и L
Replacement brake lining assemblies for vehicles of categories M1, M2, N1, O1, O2, and L
Резервните комплекти спирачни накладки от типа, за който се иска одобрение, се изпитват за свиваемост съгласно стандарт ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 или ISO 6310:2009.
Replacement brake lining assemblies of the type for which approval is requested shall be tested for compressibility according to standard either ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 or ISO 6310:2009.
За комплекти накладки за дискова спирачка стойностите на свиваемост не трябва да надвишават 2 % при температурата на околната среда и 5 % при 400 °C, а за комплекти челюсти — 2 % при температурата на околната среда и 4 % при 200 °C.
The compressibility values shall not exceed 2 per cent at ambient temperature and 5 per cent at 400 °C for pad assemblies and 2 per cent at ambient temperature and 4 per cent at 200 °C for shoe assemblies.
Резервни комплекти спирачни накладки и резервни накладки за барабанни спирачки за превозни средства от категории M3, N2, N3, O3, и O4
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings for vehicles of categories M3, N2, N3, O3, and O4
Резервните комплекти спирачни накладки и резервните накладки за барабанни спирачки от типа, за който се иска одобрение, се изпитват за свиваемост съгласно стандарт ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 или ISO 6310:2009.
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings of the type for which approval is requested shall be tested for compressibility according to standard either ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 or ISO 6310:2009.
Могат да бъдат използвани плоски образци съгласно образец тип I.
Flat specimens according to sample Type-I may be used.
За комплекти накладки за дискова спирачка стойностите на свиваемост не трябва да надвишават 2 % при температурата на околната среда и 5 % при 400 °C, а за комплекти челюсти и накладки за барабанни спирачки — 2 % при температурата на околната среда и 4 % при 200 °C.
The compressibility values shall not exceed 2 per cent at ambient temperature and 5 per cent at 400 °C for pad assemblies and 2 per cent at ambient temperature and 4 per cent at 200 °C for shoe assemblies and drum brake linings.
Твърдост на материала [5]
Material hardness [5]
Стойността на твърдостта за фрикционния материал при триещата се повърхност трябва да бъде средната стойност от пет образеца накладки от различни произведени партиди (ако има такива), като се правят пет измервания на различни места върху всяка накладка.
The hardness figure for the friction material at the rubbing surface shall be the mean value out of five sample linings from different production batches (if available) by taking five measurements at different places of each brake lining.
Технически изисквания относно одобрението на резервен спирачен барабан или резервен спирачен диск
Technical requirements regarding the approval of a replacement brake drum or a replacement brake disc
Всички резервни части трябва да бъдат разделени на четири групи:
All replacement parts have to be separated in 4 groups:
оригинални резервни спирачни дискове/барабани;
original replacement brake disc/drum;
идентични спирачни дискове/барабани;
identical brake disc/drum;
еквивалентни дискове/барабани;
equivalent disc/drum;
заменяеми дискове/барабани.
interchangeable disc/drum.
В зависимост от своята група резервният диск или барабан трябва да премине следните изпитвания:
Depending on its group, the replacement brake disc or drum has to pass the following tests:
Изпитвания на ефективността съгласно правила № 13/13-H (тип 0, I, II и т.н.)
Performance tests according to Regulations Nos 13/13-H (Type-0, I, II, etc.)
Изпитване за сравнение с динамичните свойства на триене на оригиналната част
Comparison test with dynamic frictional properties of the original part
Изпитвания на якост (повишено натоварване и топлинна умора)
Integrity tests (high load and thermal fatigue)
Оригинални резервни части
Original replacement parts
Идентични части
Identical parts
Еквивалентни части
Equivalent parts
Заменяеми части
Interchangeable parts
Изпитване на превозното средство или алтернативно изпитване на динамометричен стенд
Vehicle test or alternative dynamometer test
Изискванията за изпитване на спирачни дискове и барабани за превозни средства от категории M и N са подробно описани в приложение 11.
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of categories M and N are detailed in Annex 11.
Изискванията за изпитване на спирачни дискове и барабани за превозни средства от категория O са подробно описани в приложение 12.
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of category O are detailed in Annex 12.
Оригинални резервни спирачни дискове/барабани
Original replacement brake discs/drums
Оригиналните резервни спирачни дискове/барабани са изключени от обхвата на настоящото правило, при условие че носят идентификационен код, определен в точка 2.3.2, поставен по такъв начин, че да е незаличим, ясен и четлив.
Original replacement brake discs/drums are excluded from the scope of this Regulation provided they carry an identification code as defined in paragraph 2.3.2 affixed in such a way as to be indelible and clearly legible.
Идентични спирачни дискове/барабани
Identical brake discs/drums
Заявителят на одобрение трябва да докаже на одобряващия орган, че доставя спирачните дискове или барабани на производителя на превозното средство като оригинално оборудване на превозните средства/осите/спирачките, упоменати в приложение 1Б, точка 4.
The applicant for approval shall demonstrate to the approval authority that he supplies the brake discs or drums to the vehicle manufacturer as original equipment of the vehicles/axles/brakes mentioned under Annex 1B, point 4.
По-специално спирачните дискове или барабани трябва да се произвеждат при същите системи, условия на производство и контрол на качеството като тези за оригиналните резервни части съгласно точка 2.3.1.
In particular, the brake discs or drums shall be produced under the same production and quality assurance systems and conditions as for the original parts pursuant to paragraph 2.3.1.
Тъй като идентичните спирачни дискове/барабани отговарят на всички изисквания, както оригиналната част, не се предписват изисквания за изпитване.
Since the identical brake discs/drums fulfils all requirement as the original part no testing requirements are prescribed.
Еквивалентни резервни дискове или барабани
Equivalent replacement discs or drums
Геометрични изисквания
Geometric requirements
Спирачните дискове или барабани трябва да бъдат идентични с оригиналния диск или барабан по отношение на всички размери, геометрични характеристики и основната конструкция.
The brake discs or drums shall be identical to the original brake disc or drum in respect to all dimensions, geometric features and basic design.
При дисковете трябва да бъдат спазени следните максимални стойности:
For discs the following maximum values shall be met:
Отклонения в дебелината
Thickness variation
Отклонения в дебелината на стените (само при обдухващ се диск)
Cheek thickness variation (for ventilated disc only)
Периферна неравномерност на границата на повърхността на триене
Lateral run-out friction surface
Отклонения в диаметъра на централния отвор
Location bore variation
Цилиндрична паралелност
‘Top hat’ parallelism
Равнинност на повърхността на контактуване
Location face flatness
Грапавост на повърхността на триене [7]
Friction surface roughness [7]
При барабаните трябва да бъдат спазени следните максимални стойности:
For drums the following maximum values shall be met:
Радиална неравномерност на границата на повърхността на триене
Radial run-out friction surface
Овалност
Ovality
Грапавост на повърхността на триене [8]
Friction surface roughness [8]
Изисквания за материала и металургични изисквания
Material and metallurgical requirements
За да бъде считан за „еквивалентен“, резервният диск или барабан трябва да бъде от същата подгрупа материали като оригиналния диск или барабан.
In order to be considered ‘equivalent’ the replacement brake disc or drum shall be from the same material sub-group as the original brake disc or drum.
Определени са четири подгрупи материал за оригинални части.
Four original part material sub-groups are defined.
Стандарт за изпитване
Test standard
Подгрупа 1—
Sub-group 1
Базов чугун
Base cast iron
Подгрупа 2—
Sub-group 2
Базов високовъглероден чугун
Base high carbon
Подгрупа 3—
Sub-group 3
Легиран високовъглероден чугун
Alloyed high carbon
Подгрупа 4—
Sub-group 4
Нелегиран високовъглероден чугун
Unalloyed high carbon
Съдържание на въглерод
Carbon content
(проценти)
(per cent)
Съдържание на силиций
Silicon content
Съдържание на манган
Manganese content
мин. 0,40
Min 0,40
Съдържание на хром
Chromium content
0,35 макс.
Max 0,35
Съдържание на мед
Copper content
Твърдост по Бринел с проникващо тяло от волфрамов карбид
Hardness HBW
мин. 220
Min 220
мин. 160
Min 160
мин. 170
Min 170
мин. 150
Min 150
Частта трябва да премине изпитвания на якост на повишено натоварване и топлинна умора съгласно приложения 11 и 12.
The part has to pass the integrity tests for high load and thermal fatigue according to Annexes 11 and 12.
Заменяеми резервни дискове или барабани
Interchangeable replacement discs or drums
Посочените в точки 5.3.3.1.1 и 5.3.3.1.2 заедно с едни и същи размери на зоната на взаимодействие.
As paragraphs 5.3.3.1.1 and 5.3.3.1.2 plus the same interface dimensions.
Заменяемият диск или барабан може да се различава от оригиналния диск по отношение на проектни характеристики като:
An interchangeable replacement disc or drum may differ from the original part disc in design features such as:
тип и геометрия на обдухване (за обдухващи се дискове);
type and geometry of ventilation (for vented discs);
монолитен или композитен диск или барабан;
integral or composite disc or drum;
Повърхност (напр. отвори, нарези и др.).
surface finish (e.g. holes, slots, etc.).
Частта трябва да премине следните изпитвания за експлоатационните показатели съгласно приложения 11 и 12:
The part has to pass the following performance tests according to Annexes 11 and 12:
изпитването на ефективността съгласно Правило № 13 или Правило № 13-H;
the performance test according to Regulation No 13 or 13-H;
изпитване за сравнение с динамичните свойства на триене на оригиналната част;
the comparison test with dynamic frictional properties of the original part;
изпитвания на якост на повишено натоварване и топлинна умора.
the integrity tests for high load and thermal fatigue.
Спирачни дискове/барабани, които не се различават по отношение на основните си характеристики, както са уточнени по-долу, се считат за един тип в рамките на един протокол или одобрение:
Brake discs/drums that do not differ in terms of their main characteristics as detailed below shall be regarded as one type within one report or approval:
Критерии за тип спирачни дискове
Type criteria for brake discs
Основна конструкция
Basic design
със или без обдухване (напр. плътни, с отвори за обдухване);
with or without ventilation (e.g. solid, ventilated);
тип и геометрия на обдухване;
design of ventilation;
повърхност (напр. със или без нарези или отвори);
surface (e.g. with or without grooves or holes);
главина (със или без интегриран барабан за ръчна спирачка);
hub (with or without integrated parking brake drum);
крепежна част (твърдо закрепена, полусамонагаждаща, самонагаждаща и др.);
mounting (rigid, semi-floating, floating, etc.);
капак (със или без интегриран барабан за ръчна спирачка).
hat (with or without integrated parking brake drum).
Група материал
Material group
Всички групи материал (включително техните съответни подгрупи) са считат за отделен тип.
All material groups (including their respective sub-groups) are considered to be a separate type.
Чугун
Cast iron
Композитни материали
Composite materials
Конструкция от множество материали
Multi-material construction
Критерии за тип спирачни барабани
Type criteria for brake drums
група материал (напр. стомана, чугун, композитен материал);
material group (e.g. steel, cast iron, composite);
главина (със/без);
hub (with/without);
композитна конструкция.
composite design.
Критерии за група на изпитване (в обхвата на един и същ тип)
Test group criteria (within the same type)
За заменяемите части изпитванията по групи на изпитване са възможни само ако връзката между зоната на монтиране и повърхността на триене на диска има в общи линии една и съща форма.
The testing in test groups is possible for interchangeable parts only if the connection between the mounting area and the disc friction faces are of the same general form.
От всяка от групите на изпитване, посочени по-долу, поне един вариант се подлага на съответните изпитвания, определени в приложения 10, 11 или 12.
From each of the test groups mentioned below, at least one variant is subject to the corresponding tests laid down in Annexes 10, 11 or 12.
Вариантът, избран в обхвата на група на изпитване, за да бъде изпитвана резервна част, е този с най-голямо отношение кинетична енергия/(маса на директно съответстващата резервна част):
The variant chosen from within a test group to test the replacement part is that which has the highest ratio of kinetic energy to its directly corresponding replacement part mass:
максимална проектна скорост на превозното средство, на което е монтирана резервната част (в случай на ремаркета се приема vmax, I поне 80 km/h);
maximum design speed of the vehicle to which the replacement part is fitted (in the case of trailers vmax, i is assumed at least at 80 km/h)
m маса на изпитване, определена в приложение 11, точка 3.2.1.2 и приложение 12, точка 3.2.1.2;
m test mass as defined in Annex 11, paragraph 3.2.1.2 and Annex 12, paragraph 3.2.1.2
маса на резервната част на съответното превозно средство.
mass of the replacement part of the corresponding vehicle
Резервни спирачни дискове
Replacement brake discs
Критерии относно образуването на групи на изпитване по отношение на резервни спирачни дискове в превозни средства, принадлежащи към категории M1, M2, N1, N2, O1 и O2.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
Група на изпитване във връзка с изпитванията, предвидени в точки 1—4 от приложение 11 или приложение 12
Test group relating to the tests stipulated in paragraphs 1 to 4 of Annex 11 or Annex 12
Тази група на изпитване включва всички спирачни дискове, при които във външния диаметър на диска няма отклонения, по-големи от 6 mm, а в дебелината на диска — по-големи от 4 mm.
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc does not vary by more than 6 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
В случай на различни материали в обхвата на група материали, за всеки отделен материал се представя доказателство, че отговоря на изискванията, предвидени в приложение 11 или приложение 12.
In the case of different materials within a group of materials, proof shall be furnished for each separate material that the requirements stipulated in Annex 11 or Annex 12 are met.
Критерии относно образуването на групи на изпитване по отношение на резервни спирачни дискове в превозни средства, принадлежащи към категории M3, N3, O3 и O4
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
Тази група на изпитване включва всички спирачни дискове, при които във външният диаметър на диска няма отклонения, по-големи от 10 mm, а в дебелината на диска — по-големи от 4 mm.
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc does not vary by more than 10 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
Резервни спирачни барабани
Replacement brake drums
Критерии относно образуването на групи на изпитване по отношение на резервни спирачни барабани в превозни средства, принадлежащи към категории M1, M2, N1, N2, O1 и O2
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
Тази група на изпитване включва всички спирачни барабани, които не се различават с повече от 30 mm по отношение на вътрешния диаметър на барабана и с повече от 10 mm по отношение на широчината на челюстите на барабанната спирачка.
This test group includes all brake drums that do not vary by more than 30 mm in terms of the inside diameter of the drum and by more than 10 mm as regards the shoe width of the drum brake.
Критерии относно образуването на групи на изпитване по отношение на резервни спирачни барабани в превозни средства, принадлежащи към категории M3, N3, O3 и O4
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
Тази група на изпитване включва всички спирачни барабани, които не се различават с повече от 10 процента (спрямо най-ниската стойност) по отношение на вътрешния диаметър на барабана и с повече от 40 mm по отношение на широчината на челюстите на барабанната спирачка.
This test group includes all brake drums that do not vary by more than 10 per cent (referring to the smallest value) in terms of the inside diameter of the drum and by more than 40 mm as regards the shoe width of the drum brake.
Обхват на оценката по отношение на резервни спирачни барабани/дискове
Scope of assessment with regard to replacement brake discs/drums
Геометрични проверки
Geometric checks
В сравнение с оригиналните части резервните спирачни дискове/барабани се проверяват по отношение на следните приложими характеристики (вж. също приложение 10):
Compared with original parts, replacement brake discs/drums shall be checked in terms of the following applicable characteristics (see also Annex 10):
диаметър на диска/барабана, включително диаметър на повърхността на триене (в случай на дискови спирачки с интегриран барабан за ръчна спирачка се проверяват и двата диаметъра);
disc/drum diameter, including friction surface diameters (in the case of a disc brake with an integrated parking brake drum, both diameters have to be checked);
дебелина на диска (първоначални размери и минимално допустима дебелина при износване) — от монтажната повърхност до външната повърхност на триене;
disc thickness (original dimensions and the minimum permissible wear indication) — mounting face to external friction surface;
дебелина на монтажния фланец;
mounting flange thickness;
диаметър на окръжността, на която лежат центровете на отворите за закрепване/болтовете;
pitch circle diameter of fixing holes/studs;
брой на отворите за закрепване/шпилките;
number of fixing holes/studs;
диаметър на монтажния фланец;
mounting flange diameter;
тип на центрирането (напр. центриращ щифт или монтажни болтове/шпилки);
type of centring (e.g. central spigot or mounting bolts/studs);