natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Преходът от един режим към следващия трябва да се извършва линейно за 20 s ± 1 s, като се спазват допустимите отклонения, предписани в точка 7.8.2.4 (вж. приложение 5).
The transition from one mode to the next shall be done linearly in 20 s ± 1 s following the tolerances prescribed in paragraph 7.8.2.4. (see Annex 5).
Еталонните стойности на честотата на въртене и въртящия момент за циклите със стабилни състояния и линейни преходи между тях трябва да се генерират с честота най-малко 1 Hz, и тази последователност от точки трябва да се използва за провеждане на цикъла.
For ramped modal cycles, reference speed and torque values shall be generated at a minimum frequency of 1 Hz and this sequence of points shall be used to run the cycle.
По време на преходите между режимите денормираните еталонни стойности за честотата на въртене и за въртящия момент трябва линейно да се изменят от един режим към друг, за да се генерират еталонните точки.
During the transition between modes, the denormalized reference speed and torque values shall be linearly ramped between modes to generate reference points.
Нормираните еталонни стойности за въртящия момент не трябва да бъдат изменяни линейно между режимите и тогава да бъдат денормирани.
The normalized reference torque values shall not be linearly ramped between modes and then denormalized.
Ако преходните стойности на честотата на въртене и въртящия момент са по-високи от кривата на въртящия момент на двигателя, те трябва да се задържат на това ниво и да определят еталонния въртящ момент, а заданието от оператора трябва да може да достигне до максимума си.
If the speed and torque ramp runs through a point above the engine's torque curve, it shall be continued to command the reference torques and it shall be allowed for the operator demand to go to maximum.
За целия цикъл със стабилни състояния и линейни преходи между тях (по време на всеки режим, включително и преходите между режимите) трябва да се измерва концентрацията на газовите емисии и да се вземат проби от праховите частици.
Over the whole RMC test cycle (during each mode and including the ramps between the modes), the concentration of each gaseous pollutant shall be measured and the PM be sampled.
Газообразните замърсители може да се измерват в неразреден или в разреден вид и да бъдат записвани непрекъснато; ако са разредени, проби от тях могат да бъдат събирани в торбичка за вземане на проби.
The gaseous pollutants may be measured raw or diluted and be recorded continuously; if diluted, they can also be sampled into a sampling bag.
Пробата за прахови частици се разрежда с кондициониран чист въздух.
The particulate sample shall be diluted with conditioned and clean air.
Взима се една проба за цялата процедура на изпитване и се улавя върху един филтър за събиране на прахови частици.
One sample over the complete test procedure shall be taken, and collected on a single PM sampling filter.
За изчисляване на специфичните емисии, получени при изпитване на стенд, действителната работа за цикъла се изчислява чрез интегриране на действителната мощност на двигателя за целия цикъл.
For calculation of the brake specific emissions, the actual cycle work shall be calculated by integrating actual engine power over the complete cycle.
Последователност на изпитването за определяне на емисиите:
Emission test sequence:
изпълняването на цикъла със стабилни състояния и линейни преходи между тях, вземането на проби от отработилите газове, записването на данните и интегрирането на измерените стойности трябва да започнат едновременно;
Execution of the RMC, sampling exhaust gases, recording data, and integrating measured values shall be started simultaneously;
честотата на въртене и въртящият момент следва да се контролират до първия режим от цикъла на изпитването;
Speed and torque shall be controlled to the first mode in the test cycle;
ако двигателят спре в който и да е момент от цикъла със стабилни състояния и линейни преходи между тях, изпитването се анулира; Двигателят се подлага на предварителна подготовка и изпитването се повтаря.
If the engine stalls anywhere during the RMC execution, the test shall be voided. The engine shall be pre-conditioned and the test repeated;
в края на цикъла със стабилни състояния и линейни преходи между тях трябва да се продължи вземането на проби, освен за прахови частици, като всички системи се оставят да работят, за да се позволи да измине времето за реакция на системата.
At the end of the RMC, sampling shall be continued, except for PM sampling, operating all systems to allow system response time to elapse.
След това се спира всякакво вземане на проби и записване на данни, включително вземането на проби за фона.
Then all sampling and recording shall be stopped, including the recording of background samples.
Накрая се спират всички устройства за интегриране и в записваните данни се означава краят на изпитвателния цикъл;
Finally, any integrating devices shall be stopped and the end of the test cycle shall be indicated in the recorded data;
изпълняват се следизпитвателните процедури в съответствие с точка 7.4.
Post-test procedures according to paragraph 7.4. shall be performed.
Валидността на изпитвателния цикъл със стабилни състояния и линейни преходи между тях се определя, като се използва регресионният анализ, описан в точки 7.8.3.3 и 7.8.3.5.
RMC tests shall be validated using the regression analysis as described in paragraphs 7.8.3.3. and 7.8.3.5.
Разрешените отклонения за цикъла със стабилни състояния и линейни преходи между тях са дадени в таблица 7.1.
The allowed RMC tolerances are given in the following Table 7.1.
Трябва да се отбележи, че разрешените отклонения за цикъла със стабилни състояния и линейни преходи между тях са различни от разрешените отклонения при изпитването NRTC, показани в таблица 7.2.
Note that the RMC tolerances are different from the NRTC tolerances of Table 7.2.
Разрешени отклонения от правата на регресия при цикъла със стабилни състояния и линейни преходи между тях
RMC Regression line tolerances
най-много 1 % от номиналната честота на въртене
max 1 % of rated speed
най-много 2 % от максималния въртящ момент на двигателя
max 2 % of maximum engine torque
най-много 2 % от максималния въртящ момент на двигателя
max 2 % of maximum engine power
мин. 0,990
min 0,990
мин. 0,950
min 0,950
Пресечна точка на кривата на регресията с y, a0
y intercept of the regression line, a0
± 1 % от номиналаната стойност.
±1 % of rated speed
± 20 Nm или 2 % от максималния въртящ момент, като се взема по-голямата от тези две стойности
±20 Nm or 2 % of maximum torque, whichever is greater
± 4 kW или 2 % от максималната мощност, като се взема по-голямата от тези две стойности
±4 kW or 2 % of maximum power, whichever is greater
Ако изпитването с цикъл със стабилни състояния и линейни преходи между тях не се извършва на изпитвателен стенд за преходни цикли, и ако стойностите за честотата на въртене и въртящия момент не са известни секунда по секунда, използват се посочените по-долу критерии за валидност.
In case of running the RMC test not on a transient test bed, where the second by second speed and torque values are not available, the following validation criteria shall be used.
Изискванията за допустимите отклонения на честотата на въртене и въртящия момент за всеки режим са посочени в точка 7.8.1.3.
At each mode the requirements for the speed and torque tolerances are given in paragraph 7.8.1.3.
По отношение на продължаващите 20 s линейни преходи между стойностите на честотата на въртене и въртящия момент на режимите в цикъла със стабилни състояния и линейни преходи между тях (точка 7.4.1.2), за преходите трябва да се прилагат следните ограничения за отклоненията на честотата на въртене и натоварването: честотата на въртене трябва да се поддържа линейна в рамките на ± 2 % от номиналната честота на въртене.
For the 20 s linear speed and linear torque transitions between the RMC steady-state test modes (paragraph 7.4.1.2.) the following tolerances for speed and load shall be applied for the ramp: the speed shall be held linear within ±2 per cent of rated speed.
Въртящият момент се поддържа линеен рамките на ± 5 % от максималния въртящ момент при номинална честота на въртене.
The torque shall be held linear within ±5 per cent of the maximum torque at rated speed.
За изпълнението на преходния изпитвателен цикъл е необходимо последователно да се изпълняват еталонните стойности на честотата на въртене и въртящия момент.
Reference speeds and torques commands shall be sequentially executed to perform the transient test cycle.
Командите за честотата на въртене и въртящия момент трябва да се подават с честота 5 Hz.
Speed and torque commands shall be issued at a frequency of at least 5 Hz.
Тъй като в еталонния изпитвателен цикъл се предвижда честота 1 Hz, междинните стойности за честотата на въртене и въртящия момент се получават чрез линейна интерполация от еталонните стойности за въртящия момент, зададени при съставянето на цикъла.
Because the reference test cycle is specified at 1 Hz, the in between speed and torque commands shall be linearly interpolated from the reference torque values generated from cycle generation.
Малки денормирани стойности на честотата на въртене, близки до честотата на въртене на празен ход при горещ двигател, могат да предизвикат задействане на регулаторите на празния ход и въртящият момент на двигателя да надхвърли еталонния въртящ момент дори когато заданието от оператора е минимално възможното.
Small denormalized speed values near warm idle speed may cause low-speed idle governors to activate and the engine torque to exceed the reference torque even though the operator demand is at a minimum.
В подобни случаи се препоръчва да се контролира динамометричният стенд, така че да се дава предимство на запазването на еталонния въртящ момент, вместо на еталонната честота на въртене, и да се оставя двигателят да управлява честотата на въртене.
In such cases, it is recommended to control the dynamometer so it gives priority to follow the reference torque instead of the reference speed and let the engine govern the speed.
При пускане при ниски околни температури в двигателите може да се ползва устройство за повишаване на оборотите на празен ход за бързо загряване на двигателя и устройствата за последваща обработка.
Under cold-start conditions engines may use an enhanced-idle device to quickly warm up the engine and aftertreatment devices.
При тези условия много ниските нормирани стойности на честота на въртене пораждат еталонни честоти на въртене, по-ниски от увеличената честота на въртене на празен ход.
Under these conditions, very low normalized speeds will generate reference speeds below this higher enhanced idle speed.
В подобни случаи се препоръчва да се контролира динамометричният стенд, така че да се дава предимство на запазването на еталонния въртящ момент и да се остави двигателят да управлява честотата на въртене, когато заданието от оператора е минимално.
In this case it is recommended controlling the dynamometer so it gives priority to follow the reference torque and let the engine govern the speed when the operator demand is at minimum.
По време на изпитването за определяне на емисиите, еталонните стойности на честота на въртене и въртящия момент и измерените такива трябва да се записват с честота най-малко 1 Hz, но за предпочитане е честота 5 Hz или дори 10 Hz.
During an emission test, reference speeds and torques and the feedback speeds and torques shall be recorded with a minimum frequency of 1 Hz, but preferably of 5 Hz or even 10 Hz.
По-високата честота на записване е важна, тъй като тя помага да се сведе до минимум грешката в резултат от закъснението между еталонните и измерените данни за честотата на въртене и въртящия момент.
This larger recording frequency is important as it helps to minimize the biasing effect of the time lag between the reference and the measured feedback speed and torque values.
Еталонните и измерените стойности на честотата на въртене и въртящия момент могат да се записват и при по-ниска честота (до 1 Hz), ако се записват средните стойности за интервал между записаните стойности.
The reference and feedback speeds and torques maybe recorded at lower frequencies (as low as 1 Hz), if the average values over the time interval between recorded values are recorded.
Средните стойности се изчисляват на основата на измерените стойности, които се обновяват с честота най-малко 5 Hz.
The average values shall be calculated based on feedback values updated at a frequency of at least 5 Hz.
Записаните стойности се използват за изчисляване на статистическите данни за валидност на цикъла и за пресмятане на работата за цикъла.
These recorded values shall be used to calculate cycle-validation statistics and total work.
Подготовка на двигателя
Engine preconditioning
За да се осигурят устойчиви условия за посоченото по-долу изпитване за определяне на емисиите, системата за вземане на проби и двигателят трябва да бъдат подготвени чрез изпълняване на цял предварителен цикъл NRTC или чрез прилагане към двигателя и измервателните системи на условията, които се реализират в процеса на изпитване.
To meet stable conditions for the following emission test, the sampling system and the engine shall be preconditioned either by driving a full pre-NRTC cycle or driving the engine and the measuring systems under similar conditions as in the test cycle itself.
Не е необходима допълнителна подготовка, ако предишното изпитване също е било изпитване NRTC с пускане при горещ двигател.
If the test before was also a NRTC hot test, no additional conditioning is needed.
Трябва да се изпълнят предизпитвателните процедури в съответствие с точка 7.3.1., включително калибрирането на анализаторите.
Pre-test procedures according to paragraph 7.3.1. have to be performed, including analyser calibration.
Изпълняване на преходния изпитвателен цикъл NRTCtest
Performing an NRTC transient cycle test
Изпитването започва както следва:
Testing shall be started as follows:
Изпитвателната последователност започва незабавно, след като двигателят е пуснат в охладено състояние в случай на изпитване NRTC с пускане при студен двигател, или след прогряване в случая на изпитване NRTC с пускане при горещ двигате.
The test sequence shall commence immediately after the engine has started from cooled down condition in case of the cold NRTC test or from hot soak condition in case of the hot NRTC test.
Следват се инструкциите (приложение 5).
The instructions (Annex 5) shall be followed.
Регистрирането на данните, вземането на проби от отработилите газове и интегрирането на измерените стойности трябва да започне едновременно с пускането на двигателя.
Data logging, sampling of exhaust gases and integrating measured values shall be initiated simultaneously at the start of the engine.
Изпитвателният цикъл следва да започне, когато двигателят се пусне и да се изпълнява в съответствие с графика от приложение 5.
The test cycle shall be initiated when the engine starts and shall be executed according to the schedule of Annex 5.
В края на цикъла трябва да се продължи вземането на проби, като всички системи се оставят да работят, за да се позволи да изтече времето за реакция на системата.
At the end of the cycle, sampling shall be continued, operating all systems to allow system response time to elapse.
Накрая се спират всички устройства за интегриране и в записваните данни се означава краят на изпитвателния цикъл;
Finally, any integrating devices shall be stopped and the end of the test cycle shall be indicated in the recorded data.
Трябва да се изпълнят следизпитвателните процедури в съответствие с точка 7.3.2.
Post-test procedures according to paragraph 7.3.2. have to be performed.
Критерии за валидност на цикъла за преходния изпитвателен цикъл
Cycle validation criteria for transient test cycle
За да се провери валидността на изпитването, каритериите за валидност на цикъла от настоящата точка трябва да се приложат към еталонните и измерените стойности за честотата на въртене, въртящия момент, мощността и общата работа.
In order to check the validity of a test, the cycle-validation criteria in this paragraph shall be applied to the reference and feedback values of speed, torque, power and overall work.
Изчисляване на работата на цикъла
Calculation of cycle work
Преди изчисляването на работата на цикъла, всякакви точки, записани в момента на пускането на двигателя, се пропускат.
Before calculating the cycle work, any speed and torque values recorded during engine starting shall be omitted.
Точките с отрицателни стойности за въртящия момент се въвеждат със стойност нула за работата.
Points with negative torque values have to be accounted for as zero work.
Действителната работата за цикъла Wact (kWh), се изчислява на основата на измерените стойности на честотата на въртене и въртящия момент.
The actual cycle work Wact (kWh) shall be calculated based on engine feedback speed and torque values.
Еталонната работа за цикъла Wref (kWh) се изчислява на основата на еталонните стойности на честотата на въртене и въртящия момент на двигателя.
The reference cycle work Wref (kWh) shall be calculated based on engine reference speed and torque values.
Действителната работата за цикъла Wact се използва за сравнение с еталонната работа за цикъла Wref и за изчисляване на специфичните емисии (вж, точка 7.2).
The actual cycle work Wact is used for comparison to the reference cycle work Wref and for calculating the brake specific emissions (see paragraph 7.2.)
Wact следва да бъде 85 % и 105 % от Wref.
Wact shall be between 85 per cent and 105 per cent of Wref.
Статистическа проверка (вж. приложение 4Б, допълнение А.2)
Validation statistics (see Annex 4B Appendix A.2.)
Изчислява се линейна регресия между еталонните стойности и измерените стойности за честотата на въртене, въртящия момент и мощността.
Linear regression between the reference and the feedback values shall be calculated for speed, torque and power.
За да се сведе до минимум грешката в резултат от закъснението на измерените данни за цикъла спрямо еталонните данни, цялата последователност от сигнали за честотата на въртене и въртящия момент може да бъде изместена напред или назад във времето спрямо еталонната последователност данни за честотата на въртене и въртящия момент.
To minimize the biasing effect of the time lag between the reference and feedback cycle values, the entire engine speed and torque feedback signal sequence may be advanced or delayed in time with respect to the reference speed and torque sequence.
измерена стойност за честота на въртене (min-1), въртящ момент (Nm) или мощност (kW)
feedback value of speed (min-1), torque (Nm), or power (kW)
наклон на правата на регресия
slope of the regression line
еталонна стойност на честотата на въртене (min-1), въртящ момент (Nm) или мощност (kW)
reference value of speed (min-1), torque (Nm), or power (kW)
Стандартната грешка на оценяването (SEE) на „у“ спрямо „х“ и коефициентът на определяне (r2) се изчисляват за всяка една права на регресия (вж. приложение 4Б, допълнение А.2).
The standard error of estimate (SEE) of y on x and the coefficient of determination (r2) shall be calculated for each regression line (Annex 4B Appendix A.2.).
Изпитването се смята за валидно, ако са изпълнени всички критерии от таблица 7.2 от настоящата точка.
For a test to be considered valid, the criteria of Table 7.2 of this paragraph shall be met.
Таблица 7.2
Table 7.2
≤ 5,0 % от максималната изпитвателна честота на въртене
≤ 5,0 per cent of maximum test speed
≤ 10,0 % от максималния въртящ момент, получен от характеристичната крива
≤ 10,0 per cent of maximum mapped torque
≤ 10,0 % максималната мощност, получена от характеристичната крива
≤ 10,0 per cent of maximum mapped power
≤ 10 % от празния ход
≤ 10 per cent of idle
± 20 Nm или ± 2 % от максимален въртящ момент, в зависимост от това кое е по-голямо
±20 Nm or ± 2 per cent of maximum torque whichever is greater
± 4 kW или ± 2 % максималната мощност, в зависимост от това кое е по-голямо
±4 kW or ± 2 per cent of maximum power whichever is greater
Единствено за целите на регресията е разрешено заличаването на точки, отбелязани в таблица 7.3. от настоящата точка преди изчисляването на регресията.
For regression purposes only, point deletions are permitted where noted in Table 7.3 of this paragraph before doing the regression calculation.
Точка на празен ход се дефинира като точка, която има нормиран еталонен въртящ момент 0 % и нормирана еталонна честота на въртене 0 %.
An idle point is defined as a point having a normalised reference torque of 0 per cent and a normalized reference speed of 0 per cent.
Може да се приложи заличаване на точки към целия цикъл или към част от него; трябва да се посочат точките, към които е приложено заличаване.
Point deletion may be applied to the whole or to any part of the cycle; points to which the point deletion is applied have to be specified.
Таблица 7.3
Table 7.3
Разрешени заличавания на точки от регресивните анализи
Permitted point deletions from regression analysis
Условия (n = честота на въртене на двигателя, Т = въртящ момент)
Conditions (n = engine speed, T = torque)
Разрешено заличаване на точки
Permitted point deletions
(точка на празен ход)
(idle point)
nact ≤ 1,02 nref и Tact > Tref
nact ≤ 1,02 nref and Tact > Tref
nact > nref и Tact ≤ Tref'
nact > nref and Tact ≤ Tref'
nact < nref и Tact ≥ Tref
nact < nref and Tact ≥ Tref
nact ≥ 0,98 nref и Tact < Tref
nact ≥ 0,98 nref and Tact < Tref
nact < 0,98 nref и Tref > Tact ≥ (Tref – 0,02 Tmaxmappedtorque)
nact < 0,98 nref and Tref > Tact ≥ (Tref – 0,02 Tmaxmappedtorque)
ИЗМЕРВАТЕЛНИ ПРОЦЕДУРИ
MEASUREMENT PROCEDURES
Проверки на калибрирането и работата
Calibration and performance checks
В настоящата точка се описват калибрирането и проверките на системите за измерване.
This paragraph describes required calibrations and verifications of measurement systems.
Вж. точка 9.4 за спецификациите, които са валидни по отношение на отделните инструменти.
See paragraph 9.4. for specifications that apply to individual instruments.
Калибрирането и проверките като цяло се извършват по цялата верига на измерването.
Calibrations or verifications shall be generally performed over the complete measurement chain.
Ако не е посочено калибриране или проверка на част от система за измерване, тази част от системата за измерване трябва да се калибрира и нейното функциониране да се проверява с периодичност, която съответства на препоръките на производителя на системата за измерване и на разумната техническа преценка.
If a calibration or verification for a portion of a measurement system is not specified, that portion of the system shall be calibrated and its performance verified at a frequency consistent with any recommendations from the measurement system manufacturer and consistent with good engineering judgment.
За да се постигнат допустимите отклонения при извършване на калибриране и проверки, следва да се използват международно признати стандарти.
Internationally recognized-traceable standards shall be used to meet the tolerances specified for calibrations and verifications.
Обобщение относно калибрирането и проверките
Summary of calibration and verification
Таблица 8.1 съдържа обобщение относно калибрирането и проверките, описани в точка 8. и са посочени онези, които следва да бъдат извършени.
The Table 8.1 summarizes the calibrations and verifications described in paragraph 8. and indicates when these have to be performed.
Таблица 8.1
Table 8.1
Обобщение относно калибрирането и проверките
Summary of Calibration and Verifications
Вид калибриране или проверка
Type of calibration or verification
Минимална периодичност [4]
Minimum frequency [4]
: Точност, повтаряемост и шум
: Accuracy, repeatability and noise
Точност: Не се изисква, но се препоръчва при пускане в експлоатация
Accuracy: Not required, but recommended for initial installation.
Повтаряемост: Не се изисква, но се препоръчва при пускане в експлоатация
Repeatability: Not required, but recommended for initial installation.
Шум: Не се изисква, но се препоръчва при пускане в експлоатация
Noise: Not required, but recommended for initial installation.
: Линейност
: Linearity
Честота на въртене: При пускане в експлоатация, в рамките на 370 дни преди изпитването и след след основен ремонт
Speed: Upon initial installation, within 370 days before testing and after major maintenance.