natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Гуми за управляемо колело: промишлена експлоатация (с приложение в строителството)
Steering wheel tyres: industrial service (construction application)
Гуми за градински трактор (гуми за прикачно устройство): за прикачна машина
Garden tractor tyres (implement tyres): traction service
Гуми за градински трактор (гуми за прикачно устройство): за прикачна машина с повишена проходимост
Garden tractor tyres (implement tyres): flotation traction service
Гуми за градински трактор (гуми за прикачно устройство): за прикачна машина с максимално висока проходимост
Garden tractor tyres (implement tyres): maximum flotation service
Гуми за прикачно устройство със селскостопанско приложение: протектор с множество ребра
Agricultural implement tyres: multi-rib tread
Гуми за прикачно устройство със селскостопанско приложение: за прикачна машина, средна теглителна сила
Agricultural implement tyres: moderate traction service
Гуми за прикачно устройство със селскостопанско приложение: протектор за прикачна машина
Agricultural implement tyres: traction tread
Гуми за прикачно устройство: за колела на плугове
Agricultural implement tyres: plough tail wheel service
Гуми за селскостопанско прикачно устройство със селскостопанско приложение: за управляеми колела
Agricultural implement tyres: steering service
Гуми за прикачно устройство със селскостопанско приложение: гладък протектор
Agricultural implement tyres: Smooth tread
Гуми за употреба в горското стопанство и дърводобива: нормално дълбок протектор
Logging and Forestry Service Tyres: regular tread
Гуми за употреба в горското стопанство и дърводобива: средно дълбок протектор
Logging and Forestry service tyres: intermediate tread
Гуми за употреба в горското стопанство и дърводобива: дълбок протектор
Logging and Forestry service tyres: deep tread
Гуми за употреба в горското стопанство и дърводобива: недълбок протектор
Logging and Forestry Service Tyres: shallow tread
Гуми за водещо колело на селскостопански трактор: нормално дълбок протектор
Agricultural tractor drive wheel tyres: regular tread
Гуми за водещо колело на селскостопански трактор: за тръстикови плантации и оризища (дълбок протектор)
Agricultural tractor drive wheel tyres: cane and rice service (deep tread)
Гуми за водещо колело на селскостопански трактор: за повишена проходимост (недълбок протектор)
Agricultural tractor drive wheel tyres: flotation service (shallow tread)
Гуми за водещо колело: промишлена експлоатация (с приложение в строителството)
Drive wheel tyres: industrial service (construction application)
Пример на пиктограмата, която трябва да бъде нанесена върху двете странѝци на гумата, за да бъде изрично показано максималното налягане на напомпване, което не трябва да се надвишава при закрепването на бортовете по време на поставянето на гумата
Example of the pictogram to be marked on both tyre sidewalls of the tyres to explicit the maximum inflation pressure not to be exceeded for bead seating during tyre mounting
a 2 mm (мин.) (височина на буквите)
a 2 mm min (height of lettering)
b 12 mm (мин.) при височина на профила на гумата < 120 mm
b 12 mm min for tyre section height < 120 mm
18 mm (мин.) при височина на профила на гумата > 120 mm
18 mm min for tyre section height > 120 mm
c 14 mm (мин.) (широчина на буквите)
c 14 mm min (width of lettering)
Пиктограмата трябва да бъде поставена и на двете странѝци.
The pictogram must be placed on both sidewalls.
Стойността на налягането на напомпване (2,5 bar в примера) трябва да бъде същото като посоченото в точка 4.1.14 от настоящото правило.
The value of inflation pressure (2,5 bar in the example) must be the same as specified in paragraph 4.1.14 of this Regulation.
Минимални височини на маркировките
Minimum heights of markings
Гуми с код за диаметъра на джантата < 20 (508 mm) или с номинална широчина на профила ≤ 235 mm
Tyres of rim diameter code < 20 (508 mm) or of nominal section width ≤ 235 mm
Гуми с код за диаметъра на джантата ≥ 20 (508 mm) или с номинална широчина на профила > 235 mm
Tyres of rim diameter code ≥ 20 (508 mm) or of nominal section width > 235 mm
Стойността на налягането на напомпване (250 kPa в примера) трябва да бъде същото като посоченото от производителя на гумата в точка 4.1.14 от настоящото правило.
The value of inflation pressure (250 kPa in the example) must be the same as specified by the tyre manufacturer in paragraph 4.1.14 of this Regulation.
Правило № 120 на Икономическата Комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания за одобрение на двигатели с вътрешно горене, предназначени да бъдат монтирани на селскостопански и горски трактори и на подвижни устройства, които не са предназначени за движение по пътищата, по отношение на измерването на полезната мощност, полезния въртящ момент и специфичния разход на гориво
Regulation No 120 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines to be installed in agricultural and forestry tractors and in non-road mobile machinery, with regard to the measurement of the net power, net torque and specific fuel consumption
Изменение и разширение на одобрението на тип двигател или семейство двигатели
Modification and extension of approval of an engine type or engine family
Приложение 1 — Основни характеристики на двигателя с вътрешно горене и обща информация относно провеждането на изпитванията
Annex 1 — Essential characteristics of the internal combustion engine and general information concerning the conduct of tests
Допълнение 1 Основни характеристики на двигателя/базовия двигател
Appendix 1 Essential characteristics of the engine/parent engine
Допълнение 2 Основни характеристики на семейството двигатели
Appendix 2 Essential characteristics of the engine family
Допълнение 3 Основни характеристики на типовете двигатели в рамките на семейството
Appendix 3 Essential characteristics of engine type within the family
Приложение 2 — Съобщение относно издаване на одобрение, разширение, отказване или отменяне на одобрение или окончателно прекратяване на производството на двигател или семейство двигатели, съгласно Правило № 120
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of an engine or engine family pursuant to Regulation No 120
Приложение 4 — Метод за измерване на полезната мощност на двигател с вътрешно горене
Annex 4 — Method for measuring internal combustion engine net power
Допълнение Резултати от изпитванията за измерване на полезната мощност на двигателя
Appendix Results of tests for measuring net power engine
Приложение 5 — Основни характеристики на семейството двигатели
Annex 5 — Essential characteristics of the engine family
Приложение 6 — Контрол за съответствие на производството
Annex 6 — Checks on conformity of production
Приложение 7 — Технически характеристики на еталонните горива
Annex 7 — Technical data of reference fuels
Настоящото правило се прилага по отношение на представянето, във функция от честотата на въртене на двигателя, на кривите на мощността, на въртящия момент и на специфичния разход на гориво при пълно натоварване, указани от производителя за двигателите с вътрешно горене, предназначени за използване:
This Regulation applies to the representation of the curves as a function of engine speed of the power, torque and specific fuel consumption at full load, indicated by the manufacturer for internal combustion engines to be used:
в превозни средства от категория T [1],
in category T vehicles [1];
в устройства, които са предназначени и са в състояние да се придвижват или да бъдат придвижвани по земята, по път или извън пътищата, като работят в постоянен или в непостоянен режим.
in machinery intended and suited to move, or to be moved on the ground, with or without road, operated under intermittent or constant speed.
Двигателите с вътрешно горене принадлежат към една от следните категории:
The internal combustion engines belong to one of the following categories:
бутални двигатели с вътрешно горене с възвратно-постъпателно действие (с принудително запалване или със запалване чрез сгъстяване), но с изключение на двигателите със свободно бутало;
Reciprocating internal combustion engines (positive-ignition or compression-ignition), but excluding free piston engines;
роторни двигатели (с принудително запалване или със запалване чрез сгъстяване).
Rotary piston engines (positive-ignition or compression-ignition).
„Одобрение на двигател“ означава одобрението на тип двигател по отношение на неговата полезна мощност, измерена в съответствие с процедурата, указана в приложение 4 към настоящото правило;
‘Approval of an engine’ means the approval of an engine type with regard to its net power measured in accordance with the procedure specified in Annex 4 to this Regulation;
„Одобрение на семейство двигатели“ означава одобрението на членовете на семейство двигатели по отношение на тяхната полезна мощност, измерена в съответствие с процедурата, указана в приложения 5 или 6 към настоящото правило;
‘Approval of an engine family’ means the approval of the members of an engine family with regard to their net power in accordance with the procedure specified in Annexes 5 or 6 to this Regulation;
„Тип двигател“ означава категория двигатели, които не се различават по отношение на основните характеристики на двигателя, посочени в приложение 1 — допълнение 3;
‘Engine type’ means a category of engines which do not differ in such essential engine characteristics as defined in Annex 1 — Appendix 3;
„Семейство двигатели“ означава групиране от производителя на двигатели, които поради своята конструкция отговарят на критериите за групиране, определени в приложение 5 към настоящото правило;
‘Engine family’ means a manufacturer’s grouping of engines which, through their design, fulfil the grouping criteria laid down in Annex 5 to this Regulation;
„Базов двигател“ означава двигател, избран от семейство двигатели, така че да изпълнява изискванията, посочени в приложение 5 към настоящото правило;
‘Parent engine’ means an engine selected from an engine family in such a way that it complies with requirements set out in Annex 5 of this Regulation;
„Полезна мощност“ означава мощността, измерена на коляновия вал чрез изпитвателен стенд, или нейния еквивалент при съответстващата честота на въртене на двигателя със спомагателните устройства и оборудване, изброени в таблица 1 от приложение 4 към настоящото правило, и определена при стандартни атмосферни условия;
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine speed with the auxiliaries and equipment listed in Table 1 of Annex 4 to this Regulation, determined under reference atmospheric conditions;
„Номинална полезна мощност“ означава полезната мощност, обявена от производителя при номинална честота на въртене;
‘Rated net power’ means engine net power as declared by the manufacturer at rated speed;
„Максимална полезна мощност“ означава максималната стойност на полезната мощност, измерена при пълно натоварване на двигателя;
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load;
„Номинална честота на въртене“ означава максималната честота на въртене при пълно натоварване, позволявана от регулатора и указана от производителя;
‘Rated speed’ means the maximum full load speed allowed by the governor, as specified by the manufacturer;
„Честота на въртене при максимална полезна мощност“ означава честотата на въртене на двигателя, при която той развива максимална полезна мощност, както е указано от производителя;
‘Maximum net power speed’ means the engine speed at which the maximum net power is obtained, as specified by the manufacturer;
„Честота на въртене при максимален въртящ момент“ означава честотата на въртене на двигателя, при която се постига максимален въртящ момент, както е указано от производителя;
‘Maximum torque speed’ means the engine speed at which the maximum torque is obtained, as specified by the manufacturer;
„Максимален въртящ момент“ означава максималната стойност на полезния въртящ момент, измерена при пълно натоварване на двигателя.
‘Maximum torque’ means the maximum value of the net torque measured at full engine load.
Заявлението за одобрение на тип двигател или семейство двигатели по отношение на измерването на полезната мощност се подава от производителя или от негов надлежно упълномощен представител.
The application for approval of an engine type or an engine family with regard to the measurement of the net power shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative.
То се придружава от следните документи в три екземпляра: описание на типа двигател или семейството двигатели, включващо всички съответни подробности, посочени в приложение 1 към настоящото правило.
It shall be accompanied by the following documents in triplicate: description of the engine type or engine family comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1 to this Regulation.
На техническата служба, която провежда изпитванията за одобрение, се предоставя един двигател, който е представителен за подлежащия на одобрение тип, или базовия двигател в случай на семейство двигатели, като на него е монтирано оборудването, предвидено в приложение 4 към настоящото правило.
An engine representative of the engine type to be approved, or the parent engine, in case of an engine family, fitted with the equipment prescribed in Annex 4 to this Regulation, shall be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Ако мощността на двигателя, представен за одобрение съгласно настоящото правило, е измерена в съответствие с изискванията от параграф 5 по-долу, се издава одобрение на типа двигател или на семейството двигатели.
If the power of the engine submitted for approval pursuant to this Regulation was measured according to the specifications of paragraph 5 below, approval of the engine type or family shall be granted.
На всеки одобрен тип двигател или семейство двигатели се присвоява номер на одобрението.
An approval number shall be assigned to each engine type or family approved.
Първите му две цифри (понастоящем 00 за правилото в неговия първоначален вид) показват серията от изменения, включващи последните съществени технически изменения, внесени в правилото към момента на издаване на одобрението.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Една и съща договаряща се страна не може да присвоява същия номер на друг тип двигател или семейство двигатели.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another engine type or family.
Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение, разширение или отказване за издаване на одобрение за тип двигател или семейство двигатели съгласно настоящото правило посредством формуляр, който съответства на образеца от приложение 2 към настоящото правило.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of an engine type or an engine family pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
На всеки двигател, който съответства на одобрен съгласно настоящото правило тип двигател или семейство двигатели, на видно и леснодостъпно място, посочено във формуляра за одобрение, се поставя международна маркировка за одобрение, която се състои от:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place as specified on the approval form, to every engine conforming to an engine type or an engine family approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
кръг, ограждащ буквата „E“, следван от идентификационния номер на държавата, издала одобрението [2];
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
Номерът на настоящото правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението вдясно от окръжността, предвидена в параграф 4.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Като алтернативен вариант производителят може да вземе решение, вместо маркировките за одобрение и символите да бъдат закрепвани на двигателя, одобреният по настоящото правило двигател да бъде придружаван от документ, който да предоставя тази информация, така че маркировките за одобрение и символите да могат да бъдат прикрепвани към превозното средство.
Alternatively, instead of affixing these approval marks and symbols to the engine, the manufacturer may decide that engine approved under this Regulation shall be accompanied by a document giving this information in order to enable the approval marks and symbol to be attached to the vehicle.
Ако двигателят съответства на одобрен тип или семейство по едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението по настоящото правило, символът, указан в параграф 4.4.1, не е необходимо да се повтаря; в такъв случай номерът на правилото и номерата на одобренията, както и допълнителните символи за всички правила, по които е издадено одобрение в приложение на настоящото правило, се поставят във вертикални колони отдясно на символа, предвиден в параграф 4.4.1.
If the engine conforms to an approved type or family under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Маркировката за одобрение трябва да е разположена близо до или върху табелката с данни, поставена от производителя на одобрения тип.
The approval mark shall be placed close to or on the data plate affixed by the manufacturer to the approved type.
Приложение 3 към настоящото правило дава примери за оформлението на маркировки за одобрение.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Върху всеки двигател, съответстващ на тип двигател или семейство двигатели, одобрени съгласно настоящото правило, се поставя в допълнение към маркировката за одобрение на типа:
Every engine conforming to an engine type or an engine family approved under this Regulation must bear, in addition to the approval mark:
кодът на двигателя, даден от производителя.
the manufacturer’s engine code.
ПРЕДПИСАНИЯ И ИЗПИТВАНИЯ
SPECIFICATIONS AND TESTS
Компонентите, които могат да повлияят на мощността на двигателя, трябва да бъдат проектирани, конструирани и монтирани по такъв начин, че да позволяват на двигателя при нормални условия на употреба, независимо от вибрациите, на които може да бъде подложен, да удовлетворява разпоредбите на настоящото правило.
The components liable to affect the power of the engine shall be so designed, constructed and assembled as to enable the engine in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Описание на изпитванията за двигатели с вътрешно горене
Description of tests for internal combustion engines
Изпитването за определяне на полезната мощност се състои в работа на пълна газ за двигателите с принудително запалване, и при настройка на горивонагнетателната помпа за двигателите със запалване чрез сгъстяване, съответстваща на пълно натоварване, като двигателят е оборудван, както е указано в таблица 1 от приложение 4 към настоящото правило.
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive-ignition engines and at fixed full-load fuel injection pump setting for compression-ignition engines, the engine being equipped as specified in Table 1 of Annex 4 to this Regulation.
Измерванията се извършват при достатъчен брой честоти на въртене на двигателя, за да се определят правилно кривите на мощността, въртящия момент и специфичния разход на гориво между най-ниската и най-високата честота на въртене на двигателя, препоръчвани от производителя.
Measurements shall be taken at a sufficient number of engine speeds to define correctly the power, torque and specific fuel consumption curves between the lowest and the highest engine speeds recommended by the manufacturer.
Този диапазон от честоти на въртене трябва да включва скоростите на въртене, при които двигателят достига своите максимална полезна мощност, максимална мощност и максимален въртящ момент.
This range of speeds must include the rotational speeds at which the engine produces its rated net power, its maximum power and its maximum torque.
Използва се следното гориво:
The fuel used shall be the following:
за двигатели с принудително запалване, работещи с бензин:
For positive-ignition engines fuelled with petrol:
използва се еталонното гориво, указано в приложение 7.
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7.
За двигатели с принудително запалване, работещи с втечнен нефтен газ (ВНГ):
For positive-ignition engines fuelled with LPG:
в случай на двигател със самонастройващо се захранване с гориво:
In the case of an engine with self-adaptive fuelling:
използваното гориво е едно от наличните на пазара.
The fuel used shall be the one available on the market.
В случай на спор се използва едно от еталонните горива, указани в приложение 7;
In any case of dispute the fuel shall be one of the reference fuels specified in Annex 7;
в случай на двигател без самонастройващо се захранване с гориво:
In the case of an engine without self-adaptive fuelling:
използва се еталонното гориво, указано в приложение 7, което има най-ниско съдържание на C3, или
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7 with the lowest C3-content, or
в случай на двигател, на когото е поставена маркировка, че използва гориво със специален състав:
In the case of an engine labelled for one specific fuel composition:
използва се горивото, което е отбелязано в маркировката на двигателя.
The fuel used shall be the fuel for which the engine is labelled.
Използваното гориво се посочва в протокола от изпитването.
The fuel used shall be specified in the test report.
За двигатели с принудително запалване, работещи с природен газ:
For positive-ignition engines fuelled with natural gas:
В случай на спор се използва едно от еталонните горива, указани в приложение 7;
In any case of dispute the fuel shall be one of the references fuels specified in Annex 7;
използваното гориво е едно от наличните на пазара с число на Wobbe най-малко 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa).
The fuel used shall be the one available on the market with the Wobbe Index at least 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa).
В случай на спор се използва еталонното гориво GR, указано в приложение 7, т.е. горивото с най-високото число на Wobbe, или
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex 7, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index, or
в случай на двигател, на когото е поставена маркировка, че използва специфичен диапазон от горива:
In the case of an engine labelled for a specific range of fuels: