natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„Бордова система за следене на изолационното съпротивление“ означава устройство, което следи изолационното съпротивление между шините за високо напрежение и електрическото шаси.
‘On-board isolation resistance monitoring system’ means the device which monitors the isolation resistance between the high voltage buses and the electrical chassis.
„Нехерметична тягова акумулаторна батерия“ означава електролитна акумулаторна батерия, която изисква доливане на вода и отделя водород, изпускан в атмосферата.
‘Open type traction battery’ means a liquid type battery requiring refilling with water and generating hydrogen gas released to the atmosphere.
„Отделение за пътници“ означава пространството, предназначено за пътуващите и ограничено между покрива, пода, страничните стени, стъклата на прозорците, предната и задната преграда на двигателя или задната врата, както и преградите и обвивките, предвидени за защитата срещу пряк допир до части под напрежение.
‘Passenger compartment’ means the space for occupant accommodation, bounded by the roof, floor, side walls, doors, window glass, front bulkhead and rear bulkhead, or rear gate, as well as by the barriers and enclosures provided for protecting the power train from direct contact with live parts.
„Степен на защита“ означава защитата, осигурена от преградата/обвивката във връзка с допир до части под напрежение чрез изпитвателна сонда, като например изпитвателен щифт (IPXXB) или изпитвателен проводник (IPXXD), определени в приложение 3.
‘Protection degree’ means the protection provided by a barrier/enclosure related to the contact with live parts by a test probe, such as a test finger (IPXXB) or a test wire (IPXXD), as defined in Annex 3.
„Презаредима система за натрупване на енергия (ПСНЕ)“ означава презаредимата система за натрупване на енергия, която осигурява електрическа енергия за електрическо задвижване.
‘Rechargeable energy storage system (RESS)’ means the rechargeable energy storage system that provides electric energy for electric propulsion.
„Устройство за сервизно прекъсване“ означава устройството за изключване на електрическата верига при извършването на проверки и поддръжка на ПСНЕ, на пакета горивни елементи и т.н.
‘Service disconnect’ means the device for deactivation of the electrical circuit when conducting checks and services of the RESS, fuel cell stack, etc.
„Твърд изолатор“ означава изолационната обвивка на кабелните снопове, предвидена да покрива и защитава срещу пряк допир от всички посоки до частите под напрежение; капаци за изолиране на частите под напрежение на съединителите, както и лак или боя, които служат за изолация.
‘Solid insulator’ means the insulating coating of wiring harnesses provided in order to cover and protect the live parts against direct contact from any direction of access; covers for insulating the live parts of connectors, and varnish or paint for the purpose of insulation.
„Тип превозно средство“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на такива основни аспекти, като:
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential aspects as:
монтирането на електрическото силово предаване и на галванично свързаната шина с високо напрежение;
installation of the electric power train and the galvanically connected high voltage bus;
основни качества и тип на електрическото силово предаване и на галванично свързаната шина с високо напрежение.
nature and type of electric power train and the galvanically connected high voltage components.
„Работно напрежение“ означава най-високата ефективна стойност на напрежението в електрическа верига, посочена от производителя, която може да се окаже приложена към дадена изолация в условия на отворена верига или в нормални условия на функциониране.
‘Working voltage’ means the highest value of an electrical circuit voltage root-mean-square (rms), specified by the manufacturer, which may occur between any conductive parts in open circuit conditions or under normal operating condition.
Ако електрическата верига е разделена с галванична изолация, работното напрежение се определя съответно за всяка част на разделената верига.
If the electrical circuit is divided by galvanic isolation, the working voltage is defined for each divided circuit, respectively.
Заявлението за одобрение на типа превозно средство по отношение на специфичните изисквания за електрическото силово предаване се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.
The application for approval of a vehicle type with regard to specific requirements for the electric power train shall be submitted by vehicle manufacturer or by his duly accredited Representative.
То се придружава от споменатите по-долу документи в три екземпляра и съдържа следните сведения:
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and following particulars:
подробно описание на типа превозно средство по отношение на електрическото силово предаване и галванично свързаната шина с високо напрежение.
Detailed description of the vehicle type as regards the electric power train and the galvanically connected high voltage bus.
Компетентният орган трябва да удостовери наличието на задоволителни мерки за осигуряване на ефективен контрол за съответствие на производството преди издаването на типово одобрение.
The competent Authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Ако превозното средство, предоставено за одобрение съгласно настоящото правило, отговаря на изискванията от точка 5 по-долу и приложения 3, 4, 5 и 7 към настоящото правило, за съответния тип превозно средство се издава одобрение.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below and Annexes 3, 4, 5 and 7 to this Regulation, approval of this vehicle type shall be granted.
Първите му две цифри (понастоящем 01 за правилото във вида му) указват серията от изменения, включващи най-новите основни технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрение.
Its first two digits (at present 01 for the Regulation in its current form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение, разширение на одобрение или отказ за издаване на одобрение на тип превозно средство съгласно настоящото правило посредством формуляр, който съответства на образеца от приложение 1 към настоящото правило.
Notice of approval or of refusal or of extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението [1];
A circle surrounding the Letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [1].
номера на настоящото правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението отдясно на окръжността, описана в параграф 4.4.1.
The number of this Regulation, followed by the Letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен по едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението по настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, указан в точка 4.4.1; в такъв случай номерата на правилото и одобрението, както и допълнителните символи на всички правила, съгласно които одобрението е било издадено в държавата, издала одобрение съгласно настоящото правило, трябва да се поставят във вертикални колони отдясно на символа, описан в точка 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Маркировката за одобрение се поставя в близост до или на табелката с данни за превозното средство, поставена от производителя.
The approval mark shall be placed on or close to the vehicle data plate affixed by the Manufacturer.
Защита срещу поражение от електрически ток
Protection against electrical shock
Тези изисквания за електрическата безопасност се прилагат за шините с високо напрежение при условия, в които те не са свързани с външни захранващи източници с високо напрежение.
These electrical safety requirements apply to high voltage buses under conditions where they are not connected to external high voltage power supplies.
Защита срещу пряк допир
Protection against direct contact
Защитата срещу пряк допир до части под напрежение трябва да съответства на точки 5.1.1.1 и 5.1.1.2.
The protection against direct contact with live parts shall comply with paragraphs 5.1.1.1 and 5.1.1.2.
Тези защити (твърд изолатор, преграда, обвивка и т.н.) не трябва да могат да бъдат отваряни, демонтирани или сваляни без използване на инструменти.
These protections (solid insulator, barrier, enclosure, etc.) shall not be able to be opened, disassembled or removed without the use of tools.
За защитата срещу пряк допир до части под напрежение вътре в отделението за пътници и отделението за багаж трябва да бъде предвидена степен на защита IPXXD.
For protection of live parts inside the passenger compartment or luggage compartment, the protection degree IPXXD shall be provided.
Защитата срещу пряк допир до части под напрежение в зони, различни от отделението за пътници и отделението за багаж, трябва да отговаря на степен на защита IPXXB.
For protection of live parts in areas other than the passenger compartment or luggage compartment, the protection degree IPXXB shall be satisfied.
Съединители
Connectors
Счита се, че съединителите (включително щепселът на превозното средство) отговарят на това изискване, когато:
Connectors (including vehicle inlet) are deemed to meet this requirement if:
съответстват на точки 5.1.1.1 и 5.1.1.2, в случай че са отделени без използване на инструменти; или
they comply with 5.1.1.1 and 5.1.1.2 when separated without the use of tools; or
са разположени под пода и са снабдени със заключващ механизъм;
they are located underneath the floor and are provided with a locking mechanism; or
са снабдени със заключващ механизъм и други компоненти трябва да бъдат сваляни с помощта на инструменти с цел отделяне на съединителя; или
they are provided with a locking mechanism and other components shall be removed with the use of tools in order to separate the connector; or
напрежението на частите под напрежение е равно или по-ниско от ефективна стойност на 60V– или равно или по-ниско от ефективна стойност на 30V~ в рамките на 1 секунда след отделянето на съединителя.
the voltage of the live parts becomes equal or below DC 60V or equal or below AC 30V (rms) within 1 second after the connector is separated.
Сервизно прекъсване
Service disconnect
За устройство за сервизно прекъсване, което може да бъде отворено, демонтирано или свалено без използване на инструменти, се допуска степен на защита IPXXB, при условие че е отворено, демонтирано или свалено без използване на инструменти.
For a service disconnect which can be opened, disassembled or removed without tools, it is acceptable if protection degree IPXXB is satisfied under a condition where it is opened, disassembled or removed without tools.
Показаният на фиг. 1 символ трябва да бъде поставен върху или в близост до ПСНЕ.
The symbol shown in Figure 1 shall appear on or near the RESS.
Очертанията и стрелката на символа трябва да бъдат черни на жълт фон.
The symbol background shall be yellow, the bordering and the arrow shall be black.
Фиг. 1
Figure 1
Маркировка на оборудване с високо напрежение
Marking of high voltage equipment
Символът трябва да бъде поставен също на обвивки и прегради, чието отстраняване прави достъпни частите под напрежение на веригите с високо напрежение.
The symbol shall also be visible on enclosures and barriers, which, when removed expose live parts of high voltage circuits.
Това предписание не е задължително за съединителите на шините за високо напрежение.
This provision is optional to any connector for high voltage buses.
Това предписание не се прилага в нито един от следните случаи:
This provision shall not apply to any of the following cases:
когато преградите или обвивките не могат да бъдат физически отваряни, демонтирани или сваляни, освен ако други компоненти на превозното средство не са свалени с използването на инструменти;
where barriers or enclosures cannot be physically accessed, opened, or removed; unless other vehicle components are removed with the use of tools;
когато преградите или обвивките са разположени под пода на превозното средство.
where barriers or enclosures are located underneath the vehicle floor.
Кабелите на шините за високо напрежение, които не са в обвивка, трябва да бъдат обозначени, като външният им капак е оцветен в оранжево.
Cables for high voltage buses which are not located within enclosures shall be identified by having an outer covering with the colour orange.
Защита срещу непряк допир
Protection against indirect contact
За защита от поражение от електрически ток, което може да възникне при непряк допир, откритите тоководещи части, като тоководещата преграда и обвивка, трябва да бъдат надеждно свързани галванично с електрическото шаси, като връзката е електрически проводник или заземителен проводник, или чрез заваряване или болтове и т.н., така че да не възникват опасни потенциали.
For protection against electrical shock which could arise from indirect contact, the exposed conductive parts, such as the conductive barrier and enclosure, shall be galvanically connected securely to the electrical chassis by connection with electrical wire or ground cable, or by welding, or by connection using bolts, etc. so that no dangerous potentials are produced.
Съпротивлението между всички открити тоководещи части и електрическото шаси трябва да бъде по-малко от 0,1 Ω, когато е измерено при големина на тока най-малко 0,2 ампера.
The resistance between all exposed conductive parts and the electrical chassis shall be lower than 0.1 ohm when there is current flow of at least 0,2 amperes.
Това изискване е удовлетворено, ако галваничната връзка е постигната чрез заваряване.
This requirement is satisfied if the galvanic connection has been established by welding.
В случай на моторни превозни средства, които са предназначени за свързване към заземен външен захранващ източник чрез проводяща връзка, трябва да бъде предвидено устройство, което прави възможно галваничната връзка на електрическото шаси със защитното заземление.
In the case of motor vehicles which are intended to be connected to the grounded external electric power supply through the conductive connection, a device to enable the galvanic connection of the electrical chassis to the earth ground shall be provided.
Устройството трябва да позволява свързването със защитното заземление, преди напрежението на външния източник да бъде подадено към превозното средство, като връзката се запазва, докато напрежението на външния източник не бъде снето от превозното средство.
The device should enable connection to the earth ground before exterior voltage is applied to the vehicle and retain the connection until after the exterior voltage is removed from the vehicle.
Съответствието на това изискване може да бъде доказано чрез използването на съединителя, посочен от производителя на превозното средство, или чрез технически анализ.
Compliance to this requirement may be demonstrated either by using the connector specified by the car manufacturer, or by analysis.
Изолационно съпротивление
Isolation resistance
Електрическо силово предаване, съставено от отделни шини за постоянен ток и шини за променлив ток
Electric power train consisting of separate Direct Current- or Alternating Current-buses
Ако шините за променлив ток с високо напрежение и шините за постоянен ток с високо напрежение са галванично разделени една от друга, изолационното съпротивление между шината с високо напрежение и електрическото шаси трябва да бъде минимум 100 Ω на всеки волт от работното напрежение за шините за постоянен ток и минимум 500 Ω на всеки волт от работното напрежение за шините за променлив ток.
If AC high voltage buses and DC high voltage buses are galvanically isolated from each other, isolation resistance between the high voltage bus and the electrical chassis shall have a minimum value of 100 Ω/volt of the working voltage for DC buses, and a minimum value of 500 Ω/volt of the working voltage for AC buses.
Измерването трябва да бъде извършено съгласно метода за измерване на изолационното съпротивление, изложен в приложение 4.
The measurement shall be conducted according to Annex 4, ‘Isolation resistance measurement method’.
Електрическо силово предаване, съставено от комбинирани шини за постоянен ток и шини за променлив ток
Electric power train consisting of combined DC- and AC-buses
Ако шините за променлив ток с високо напрежение и шините за постоянен ток с високо напрежение са галванично свързани, изолационното съпротивление между шината с високо напрежение и електрическото шаси трябва да бъде минимум 500 Ω на всеки волт от работното напрежение.
If AC high voltage buses and DC high voltage buses are galvanically connected isolation resistance between the high voltage bus and the electrical chassis shall have a minimum value of 500 Ω/volt of the working voltage.
Все пак, ако шините за променлив ток с високо напрежение са защитени по един от следните два начина, изолационното съпротивление между шината с високо напрежение и електрическото шаси трябва да бъде минимум 100 Ω на всеки волт от работното напрежение:
However, if all AC high voltage buses are protected by one of the 2 following measures, isolation resistance between the high voltage bus and the electrical chassis shall have a minimum value of 100 Ω/V of the working voltage:
два или повече слоя твърди изолатори, прегради или обвивки, които поотделно отговарят на изискването в точка 5.1.1, например кабелни снопове на инсталацията;
double or more layers of solid insulators, barriers or enclosures that meet the requirement in paragraph 5.1.1 independently, for example wiring harness;
механично здрава защита с достатъчна издръжливост през срока на експлоатация на превозното средство, като корпус на двигателя, корпуси на електронния преобразувател или съединителите.
mechanically robust protections that have sufficient durability over vehicle service life such as motor housings, electronic converter cases or connectors.
Изолационното съпротивление между шината с високо напрежение и електрическото шаси може да бъде доказано с изчисляване, измерване или комбинация от двете.
The isolation resistance between the high voltage bus and the electrical chassis may be demonstrated by calculation, measurement or a combination of both.
Измерването трябва да бъде извършено съгласно метода за измерване на изолационното съпротивление, изложен в приложение 4.
The measurement shall be conducted according to Annex 4, ‘Isolation Resistance Measurement Method’.
Превозни средства с горивни елементи
Fuel cell vehicles
Ако изискването за минимално изолационно съпротивление не може да бъде постоянно спазвано, защитата трябва да се постига по един от следните начини:
If the minimum isolation resistance requirement cannot be maintained over time, then protection shall be achieved by any of the following:
два или повече слоеве твърди изолатори, прегради или обвивки, които поотделно отговарят на изискването в точка 5.1.1;
double or more layers of solid insulators, barriers or enclosures that meet the requirement in paragraph 5.1.1 independently;
бордовата система за следене на изолационното съпротивление заедно с предупреждение за водача, ако изолационното съпротивление спадне под изискваната минимална стойност.
on-board isolation resistance monitoring system together with a warning to the driver if the isolation resistance drops below the minimum required value.
Изолационното съпротивление между шината с високо напрежение на свързващото устройство за зареждане на ПСНЕ, която не трябва да се захранва, освен при зареждането на ПСНЕ, и електрическото шаси не трябва да бъде следено.
The isolation resistance between the high voltage bus of the coupling system for charging the RESS, which is not energized besides during charging the RESS, and the electrical chassis need not be monitored.
Работата на бордовата система за следене на изолационното съпротивление се потвърждава, както е описано в приложение 5.
The function of the on-board isolation resistance monitoring system shall be confirmed as described in Annex 5.
Изискване за изолационното съпротивление на свързващото устройство за зареждане на ПСНЕ
Isolation resistance requirement for the coupling system for charging the RESS
За щепсела на превозното средство, предназначен да бъде свързан чрез проводяща връзка към заземен външен източник на променлив ток, и за електрическата верига, която е галванично свързана с щепсела на превозното средство по време на зареждане на ПСНЕ, изолационното съпротивление между шината с високо напрежение и електрическото шаси трябва да бъде най-малко 1 ΜΩ, когато съединителят на зарядното устройство е отделен.
For the vehicle inlet intended to be conductively connected to the grounded external AC power supply and the electrical circuit that is galvanically connected to the vehicle inlet during charging of the RESS, the isolation resistance between the high voltage bus and the electrical chassis shall be at least 1 ΜΩ when the charger coupler is disconnected.
По време на измерването връзката с тяговата акумулаторна батерия може да бъде прекъсната.
During the measurement, the traction battery may be disconnected.
Презаредима система за натрупване на енергия (ПСНЕ)
Rechargeable energy storage system (RESS)
Защита срещу прекалено голям ток
Protection against excessive current
ПСНЕ не трябва да прегрява.
The RESS shall not overheat.
Ако ПСНЕ може да е застрашена от прегряване поради прекалено голям ток, тя трябва да бъде оборудвана със защитно устройство, като стопяеми предпазители, мощностни прекъсвачи или главни контактори.
If the RESS is subject to overheating due to excessive current, it shall be equipped with a protective device such as fuses, circuit breakers or mains contactors.
Това изискване обаче може да не се прилага, ако производителят предостави данни, които гарантират, че прегряването от прекалено голям ток се предотвратява без защитно устройство.
However, the requirement may not apply if the manufacturer supplies data that ensure that overheating from excessive current is prevented without the protective device.
Натрупване на газ
Accumulation of gas
Местата за поставяне на нехерметична тягова акумулаторна батерия, която може да изпуска водород, трябва да бъдат снабдени с вентилатор или вентилационна тръба, за да се предотврати натрупването на водород.
Places for containing open type traction battery that may produce hydrogen gas shall be provided with a ventilation fan or a ventilation duct to prevent the accumulation of hydrogen gas.
Безопасност при работа
Functional safety
На водача трябва да бъде дадено поне моментно указание, когато превозното средство е в „режим на разрешено движение“.
At least a momentary indication shall be given to the driver when the vehicle is in ‘active driving possible mode’.
Това предписание обаче не се прилага при условия, в които двигател с вътрешно горене осигурява пряко или непряко силата за задвижване на превозното средство.
However, this provision does not apply under conditions where an internal combustion engine provides directly or indirectly the vehicle’s propulsion power.