natgillin/translations-raw huggingface dataset:
е моларната маса на въглеродния оксид: 28,011 g/mol
is the Molecular mass of Carbon monoxide: 28,011 g/mol
е моларната маса на въглеродния диоксид: 44,01 g/mol
is the Molecular mass of Carbon dioxide : 44,01 g/mol
масови емисии на CO2 от урея, g/изпитване;
mass emission resulting from urea, g/test
концентрация на урея, %;
urea concentration, per cent
общ разход на урея, g/изпитване;
total urea mass consumption, g/test
е моларната маса на урея: 60,056 g/mol
is the Molecular mass of urea: 60,056 g/mol
След това общите емисии на CO2 се изчисляват по формула (26):
Then the total CO2 emission shall be calculated with equation 26:
Специфичните емисии на CO2, получени при изпитване на стенд, eCO2 се изчисляват след това съгласно точка 3.3. от приложение 12.
The brake specific CO2 emissions, eCO2 shall then be calculated according to section 3.3 of Annex 12.
Документация за монтирането на превозно средство на получил одобрение на типа двигател, работещ с два вида гориво, с тежък режим на работа
Documentation for installing in a vehicle a type approved HDDF engine
Производителят на получилия одобрение на типа двигател, работещ с два вида гориво, с тежък режим на работа, включва в документите за монтаж на системата на двигателя съответните изисквания, които гарантират, че когато е на път или се използва другояче по предназначение, превозното средство е в съответствие с изискванията на настоящото приложение.
The manufacturer of a dual-fuel engine type-approved as separate technical unit shall include in the installation documents of its engine system the appropriate requirements that will ensure that the vehicle, when used on the road or elsewhere as appropriate, will comply with the requirements of this annex.
В случай когато производителят на превозното средство, който подава заявление за одобряване на монтирането на система на двигател на превозното средство, е същият този, който е получил одобрението на типа двигател, работещ с два вида гориво, като отделен технически възел, документацията, определена в точка 11.2., не се изисква.
In the case when the vehicle manufacturer who applies for approval of the installation of the engine system on the vehicle is the same manufacturer who received the type approval of the dual-fuel engine as a separate technical unit, the documentation specified in paragraph 11.2 is not required.
На база на долната топлина на изгаряне.
Based on the lower heating value.
Двигателите, работещ със смес от два вида гориво, с тежък режим на работа от тип 3А, не са нито определени, нито разрешени съгласно настоящото правило.
HDDF Type 3A are neither defined nor allowed by this Regulation.
Например двигател, работещ със смес от два вида гориво, с тежък режим на работа от тип 1А или двигател, работещ със смес от два вида гориво, с тежък режим на работа от тип 2Б, и т.н.
For example HDDF Type 1A, or HDDF Type 2B, etc.
Серия от изменения 03 на правилото — дата на влизане в сила: 26 юли 2012 г.
03 series of amendments to the Regulation — Date of entry into force: 26 July 2012
Изисквания за седалките
Requirements for seats
Окончателно прекратено производство
Production definitively discontinued
Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобрение на типа, и на органите по одобряването на типа
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Процедури за изпитване на седалки в съответствие с параграф 5 и/или закрепвания в съответствие с параграф 6.1.2 и/или монтирането на обърнати настрани седалки в съответствие с точка 3 от допълнение 7
Test procedures for seats according to paragraph 5 and/or anchorages according to paragraph 6.1.2 and/or the installation of side-facing seats according to paragraph 3 of Appendix 7
Процедура за изпитване на закрепванията на превозно средство при прилагане на параграф 6.1.1
Test procedure for the anchorages of a vehicle in application of paragraph 6.1.1.
Измервания, които трябва да бъдат извършени
Measurements to be made
Определяне на критерии за приемливост
Determination of acceptability criteria
Изисквания и процедури при провеждане на статично изпитване
Static test requirements and procedure
Изисквания за защита на пътниците на обърнати настрани седалки в съответствие с параграф 7.4.4
Requirements for the safeguarding of passengers in side-facing seats according to paragraph 7.4.4.
Съобщение относно одобрението, отказа за издаване на одобрение, разширението на одобрение, отменянето на одобрение или окончателното прекратяване на производството на тип или типове седалка по отношение на неговата(тяхната) якост в съответствие с Правило № 80
Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a seat type or types with regard to its (their) strength, pursuant to Regulation No 80
Съобщение относно одобрението, отказа за издаване на одобрение, разширението на одобрение, отменянето на одобрение или окончателното прекратяване на производството на тип превозно средство по отношение на якостта на закрепванията на седалките в съответствие с Правило № 80
Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of vehicle with regard to the strength of the seat anchorages pursuant to Regulation No 80
Оформление на маркировките за одобрение
Arrangements of approval marks
Процедура за определяне на точката „H“ и действителния ъгъл на торса за седящи места в моторни превозни средства
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating position in motor vehicles
Седалки за пътници за монтиране в положение „обърнати напред“ в превозни средства от категории M2 и M3, от класове II, III и B [1];
Passenger seats for forward-facing installation in vehicles of categories M2 and M3, of Classes II, III and B [1];
Превозни средства от категории M2 и M3 от класове II, III и B [1] Съгласно определението в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, параграф 2.
Vehicles of categories M2 and M3 of Classes II, III and B [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2
по отношение на закрепванията на техните седалки и монтирането на седалките;
in respect of their passenger seat anchorages and seat installation.
То не се прилага за обърнати назад седалки или за евентуални облегалки за глава, монтирани на тези седалки.
It does not apply to rearward-facing seats or to any head restraint fitted to these seats.
При поискване от страна на производителя одобрените по Правило № 17 превозни средства от категория M2 [1] Съгласно определението в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, параграф 2.
At the request of the manufacturer, vehicles of category M2 [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2
се считат за изпълняващи изискванията на настоящото правило.
approved to Regulation No 17 shall be deemed to meet the requirements of this Regulation.
Монтирането на обърнати настрани седалки се забранява в превозни средства от категории М2 (от класове II, III и В) и М3 (от класове II, III и B).
The installation of side-facing seats shall be prohibited in vehicles of categories M2 (of class II, III and B) and M3 (of class II, III and B).
По искане на производителя и със съгласието на техническата служба, както и на органа по одобряването на типа на съответната страна по Спогодбата, може да бъде предоставено одобрение за превозни средства от категория М3 (от клас III или В) с технически допустима максимална маса с товар, превишаваща 10 тона, с обърнати настрани седалки, при условие че тези обърнати настрани седалки са групирани в задната част на превозното средство и образуват обособено купе с най-много 10 седалки.
At the request of the manufacturer and in agreement with the Technical Service, as well as the Type Approval Authority of the Contracting Party, an approval may be granted for vehicles of category M3 (of Class III or B) of a technically permissible maximum laden mass exceeding 10 tonnes with side-facing seats on condition that these side-facing seats are grouped together at the rear of the vehicle to form an integrated saloon of up to 10 seats.
Обърнатите настрани седалки са снабдени поне с облегалка за глава и с двуточков колан с обтегач, чийто тип е одобрен в съответствие с Правило № 16.
Such side-facing seats shall be fitted with, at least, a head restraint and a two-point belt with retractor type-approved in accordance with Regulation No 16.
Освен това закрепванията на техните предпазни колани трябва да отговарят на изискванията за размери и якост, основани на определените в Правило № 14.
Further, the anchorages for their safety belts shall comply with dimensional and strength requirements based on those as laid down in Regulation No 14.
Трябва да се вземе предвид обаче, че съответната седалка е обърната настрани, а не напред, като изпитванията и проверките не могат да бъдат отменяни на това основание.
However it shall be taken into account that the seat is side-facing instead of forward-facing, and test and inspections shall not be waived on that basis.
Документът за съобщение (приложение 2) трябва да съдържа забележка, в която се посочва, че обърнатите настрани седалки са одобрени в съответствие с настоящия параграф.
The communication document (Annex 2) shall bear the remark stating that side-facing seats have been permitted according to this paragraph.
Прекратява се издаването на такива одобрения от 1 ноември 2014 г. или от датата на приемане на единни предписания относно изпитванията за обърнати настрани седалки (т.е. настоящото правило), както и на разпоредби за такива седалки по отношение на закрепванията за предпазни колани (т.е. Правило № 14) и превозни средства, оборудвани с предпазни колани (т.е. Правило № 16), в зависимост от това коя дата е по-ранна.
Such approvals shall not be granted anymore as from 1 November 2014 or as from the date of adoption of uniform test provisions for side-facing seats (i.e. this Regulation) as well as provisions for such seats regarding safety-belt anchorages (i.e. Regulation No 14) and vehicles equipped with safety-belts (i.e. Regulation No 16), whichever date is earlier.
Параграф 1.4 не се прилага по отношение на линейки или на превозни средства, предназначени за употреба от военните служби, гражданската отбрана, противопожарните служби и силите, отговорни за поддържане на обществения ред.
Paragraph 1.4 shall not apply to ambulances or to vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Параграф 1.4 не се прилага по отношение на превозни средства от категория М3 (от класове II, III и B) с технически допустима максимална маса с товар, превишаваща 10 тона, с обърнати настрани седалки, при условие че са изпълнени изискванията в параграф 7.4.
Paragraph 1.4 shall not apply to vehicles of category M3 (of class II, III and B) of a technically permissible maximum laden mass exceeding 10 tonnes with side-facing seats provided the requirements of paragraph 7.4 are met.
„Одобрение на седалка“ означава одобрение на тип седалка като компонент във връзка със защитата на пътниците, заемащи обърнати напред седалки, по отношение на тяхната якост и конструкцията на облегалките на седалките;
‘Approval of a seat’ means an approval of a seat type as a component in relation to the protection of the occupants of forward-facing seats with regard to their strength and the design of the seat backs;
Конструкция, форма, размери и материали на носещите части;
Structure, shape, dimensions and materials of the load bearing parts;
Типове и размери на системите за регулиране и застопоряване на облегалката на седалката;
Types and dimensions of the seat back adjustment and locking system;
Размери, конструкция и материали на частите за закрепване и поддръжка (в т.ч. краката);
Dimensions, structure and materials of the attachments and supports (e.g. legs);
Конструктивните характеристики от значение за настоящото правило; както и
The constructional features relevant to this Regulation; and,
Типа или типовете получили одобрение на типа седалки, монтирани на превозното средство, ако има такива.
The type or types of type approved seat(s) fitted to the vehicle, if any.
„Седалка“ означава конструкция, която може да бъде закрепена към конструкцията на превозно средство, включително нейната тапицерия и закрепващите елементи, предназначена да се използва в превозно средство и да предоставя места за сядане на един или повече възрастни.
‘Seat’ means a structure likely to be anchored to the vehicle structure, including its trim and attachment fittings, intended to be used in a vehicle, and to seat one or more adult persons.
В зависимост от ориентацията ѝ седалката се определя, както следва:
Depending on its orientation, a seat is defined as follows:
„Обърната напред седалка“ означава седалка, която може да се използва, когато превозното средство е в движение, и която е обърната към предната част на превозното средство по начин, при който вертикалната равнина на симетрия на седалката образува ъгъл по-малък от + 10° или -10° с вертикалната равнина на симетрия на превозното средство.
‘Forward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
„Обърната назад седалка“ означава седалка, която може да се използва, когато превозното средство е в движение, и която е обърната към задната част на превозното средство по начин, при който вертикалната равнина на симетрия на седалката образува ъгъл по-малък от + 10° или -10° с вертикалната равнина на симетрия на превозното средство.
‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
„Обърната настрани седалка“ означава седалка, която може да се използва, когато превозното средство е в движение, и която е обърната към една от страните на превозното средство по начин, при който вертикалната равнина на симетрия на седалката образува ъгъл от 90° (± 10°) с вертикалната равнина на симетрия на превозното средство;
‘Side-facing seat’ means a seat which can be used whilst the vehicle is in motion and which faces towards the side of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of 90° (± 10°) with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
„Възглавница на седалката“ означава частта от седалката, която е поставена почти хоризонтално и е проектирана да поддържа седящ пътник;
‘Seat cushion’ means the part of the seat which is arranged almost horizontally and designed to support a seated passenger;
Тази седалка е представителна за седалката, която ще бъде използвана в превозното средство зад седалката за изпитване;
This seat shall be representative of the seat to be used in the vehicle behind the seat to be tested;
„Базова равнина“ означава равнината, минаваща през точките на допиране на петите на манекена, използван за определяне на точката Н и действителния ъгъл на торса за седящо място в моторни превозни средства, в съответствие с предписанията в приложение 4;
‘Reference plane’ means the plane passing through the points of contact of the heels of the manikin, used for the determination of the H point and the actual angle of torso for the seating position of motor vehicles according to the prescriptions of Annex 4;
„Манекен“ означава манекен, съответстващ на спецификациите за ХИБРИД II или III [2] за обърнати напред седалки; или манекен, съответстващ на спецификациите за манекен за страничен удар в съответствие с Правило № 95, приложение 6 за обърнати настрани седалки;
‘Manikin’, a manikin corresponding to the specifications for HYBRID II or III [2] for forward-facing seats; or a manikin corresponding to the specifications for side impact dummy according to Regulation No 95, Annex 6 for side facing seats;
„Базова зона“ означава пространството между две вертикални надлъжни равнини, разположени на 400 mm една от друга и симетрични спрямо точка Н, което пространство се определя чрез въртене от вертикала към хоризонтала на наподобяващия глава апарат, описан в Правило № 21, приложение 1.
‘Reference zone’, means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the headform apparatus, described in Regulation No 21, Annex 1.
Апаратът се разполага по описания начин в посоченото приложение към Правило № 21 и се установява на максималната за него дължина от 840 mm и минималната за него дължина от 736 mm за последващо ограничаване на посоченото пространство;
The apparatus shall be positioned as described in that annex to Regulation No 21 and set to its maximum length of 840 mm and its minimum length of 736 mm for residual limitation of said space;
„Триточков колан“ за целите на настоящото правило включва също колани с повече от три точки на закрепване;
oint belt’ for the purposes of this Regulation also includes belts with more than three anchorage points;
Две седалки, представителни за подлежащия на одобрение тип, в случай на одобрение на седалка;
Two seats representative of the type to be approved, in the case of approval of a seat;
Първите му две цифри (понастоящем 03, което съответства на серия от изменения 03) показват номера на серията от изменения, включващи последните съществени технически изменения, внесени в правилото към момента на издаване на одобрението.
Its first two digits (at present 03, corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Прилагащите настоящото правило страни по Спогодбата от 1958 г. биват уведомявани за одобрение, разширение или отказ за издаване на одобрение за даден тип седалка и/или превозно средство в съответствие с настоящото правило посредством формуляр, който съответства на образеца в приложение 1 и/или приложение 2 към настоящото правило.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a seat type and/or a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 and/or Annex 2 to this Regulation.
Окръжност около буквата „Е“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението [3];
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
Номера на настоящото правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението вдясно от окръжността, предписана в параграф 4.5.1.
The number of this Regulation, followed by the letter R, a dash and the approval number, placed to the right of the circle prescribed in paragraph 4.5.1.
Примерни разположения на маркировки за одобрение са дадени в приложение 3.
Examples of arrangements of approval marks are given in Annex 3.
ИЗИСКВАНИЯ ЗА СЕДАЛКИТЕ
REQUIREMENTS FOR SEATS
По искане на производителя всеки тип обърната напред седалка се подлага на изпитване съобразно изискванията в допълнение 1 (динамично изпитване) или в допълнения 5 и 6 (статично изпитване).
Each type of forward-facing seat shall be subject to the test requirements of either Appendix 1 (dynamic test) or Appendices 5 and 6 (static test) at the request of the manufacturer.
Изпитванията, които типът седалка е преминал успешно, се отразява във формуляра за съобщение, отнасящ се до одобрението на тип седалка и съответстващ на образеца в приложение 1.
The tests which the seat type has passed shall be recorded in the communication form concerning the approval of a seat type and conforming to the model in Annex 1.
На всяка предна странична седалка във всяко превозно средство от категория М2 с максимална маса, непревишаваща 3500 kg, се монтира облегалка за глава.
A head restraint shall be mounted on every outboard front seat in every vehicle of category M2 with a maximum mass not exceeding 3500 kg.
Тази облегалка за глава трябва да отговаря на изискванията на Правило № 25, изменено със серия от изменения 03 на правилото.
This head restraint shall comply with the requirements of Regulation No 25, as amended by the 03 series of amendments.
Или изпитването, описано в допълнение 2;
Either the test described in Appendix 2;
Или ако седалката е монтирана на частта от конструкцията на превозното средство, която се изпитва — изпитванията, предписани в допълнение 1.
Or, if a seat is mounted on the part of the vehicle structure being tested, the tests prescribed in Appendix 1.
Не е необходимо седалката да е одобрена, при условие че отговаря на изискванията в параграф 3.2.1 от гореспоменатото допълнение.
The seat need not to be an approved seat provided that it satisfies the requirements of paragraph 3.2.1 of the above-mentioned appendix.
При превозни средства от категория M3 закрепванията на седалките се считат за отговарящи на изискванията в параграфи 6.1 и 6.2, ако закрепванията на предпазните колани на съответните седящи места са захванати директно към седалките, които трябва да бъдат монтирани, и тези закрепвания на коланите отговарят на изискванията на Правило № 14, ако е необходимо с използване на предвидената в параграф 7.4 дерогация.
In the case of vehicles of category M3, seat anchorages shall be deemed to comply with the requirements of paragraphs 6.1 and 6.2 if the safety-belt anchorages of the corresponding seating positions are fitted directly to the seats to be installed and these belt anchorages comply with the requirements of Regulation No 14, if necessary with the derogation provided in paragraph 7.4.
Всички обърнати напред седалки трябва да бъдат одобрени съобразно изискванията в параграф 5 от настоящото правило и да отговарят на следните условия:
All forward-facing seats installed shall be approved to the requirements of paragraph 5 of this Regulation and subject to the following conditions:
Седалката трябва да има базова височина от най-малко 1 m; и
The seat shall have a reference height of at least 1 m; and
точката Н на задната седалка трябва да е с по-малко от 72 mm по-висока от точката Н на въпросната седалка или ако точката H на задната седалка е с повече от 72 mm по-висока, въпросната седалка трябва да бъде изпитана и одобрена за монтиране в това положение.
The H-point of the seat immediately behind shall be less than 72 mm higher than the H-point of the seat in question or, if the seat behind has the H-point more than 72 mm higher, the seat in question shall be tested and approved for installation in such a position.
При одобрение съобразно допълнение 1 се прилагат изпитвания 1 и 2, с изключение на следните случаи:
When approved to Appendix 1, Test 1 and 2 shall apply, except as follows:
Изпитване 1 не се прилага, когато задната част на седалката не може да бъде ударена от пътник без предпазен колан (т.е. няма обърната напред или настрани седалка непосредствено зад тази, която трябва да бъде изпитана).
Test 1 shall not apply where the rear of the seat cannot be struck by an unrestrained passenger (i.e. there is no forward or side-facing seat directly behind the seat to be tested).
Изпитване 2 не се прилага:
Test 2 shall not apply:
Ако задната част на седалката не може да бъде ударена от пътник с предпазен колан; или
If the rear of the seat cannot be struck by a restrained passenger; or
Ако задната седалка е обърната напред и е снабдена с триточков колан със закрепвания, които отговарят напълно на изискванията на Правило № 14 (без дерогация); или
If the seat behind is a forward-facing seat fitted with a 3-point belt with anchorages that comply fully with Regulation No 14 (without derogation); or