natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Настоящото правило се прилага за превозни средства от категория L3 [1] по отношение на шума.
This Regulation applies to vehicles of category L3 [1] with regard to noise.
ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ТЕРМИНИ И СИМВОЛИ
DEFINITIONS, TERMS AND SYMBOLS
„одобрение на мотоциклет“ е одобрението на тип мотоциклет по отношение на шума;
‘Approval of a motor cycle’ means the approval of a motor cycle type with regard to noise;
„тип мотоциклет по отношение на нивото на шума и изпускателната уредба“ са мотоциклети, между които няма съществени разлики, по-специално по отношение на следните елементи:
‘Type of motor cycle as regards its sound level and exhaust system’ means motor cycles which do not differ in such essential respects as the following:
тип на двигателя (двутактов или четиритактов, бутален или ротационен, брой и работен обем на цилиндрите, брой и тип на карбураторите или системите за впръскване на гориво, разположение на клапаните, номинална максимална полезна мощност и съответна честота на въртене).
The type of engine (two-stroke or four-stroke, reciprocating piston engine or rotary-piston engine, number and capacity of cylinders, number and type of carburettors or injection systems, arrangement of valves, rated maximum net power and corresponding engine speed).
При ротационните двигатели за обем се счита удвоеният работен обем на камерата;
For rotary-piston engines the cubic capacity should be taken to be double of the volume of the chamber;
тип на предаването, по-специално брой и предавателно число на предавките;
Transmission system, in particular the number and ratios of the gears;
брой, тип и разположение на изпускателните или шумозаглушителните уредби;
Number, type and arrangement of exhaust or silencing systems.
„изпускателна или шумозаглушителна уредба“ е пълният комплект от елементи, необходими за намаляване на шума, излъчван от двигателя на мотоциклета и неговите отработили газове;
‘Exhaust or silencing system’ means a complete set of components necessary to limit the noise caused by a motor cycle engine and its exhaust.
„оригинална изпускателна или шумозаглушителна уредба“ е уредбата от типа, с който е съоръжено превозното средство при одобрението на типа или при разширението на одобрението на типа.
‘Original exhaust or silencing system’ means a system of a type fitted to the vehicle at the time of type approval or extension of type approval.
Това може да бъде също и резервна част от производителя на превозното средство;
It may also be the vehicle manufacturer’s replacement part.
„неоригинална изпускателна или шумозаглушителна уредба“ е уредбата от тип, различен на този, с който е съоръжено превозното средство при одобрението на типа или при разширението на одобрението на типа;
‘Non-original exhaust or silencing system’ means a system of a type other than that fitted to the vehicle at the time of type approval or extension of type approval.
„изпускателни или шумозаглушителни уредби от различен тип“ са уредбите, между които има съществени разлики, като тези разлики могат да се отнасят до следните характеристики:
‘Exhaust or silencing systems of differing types’ means systems which are fundamentally different in one of the following ways:
уредби, чиито елементи имат различни фабрични или търговски марки;
Systems comprising components bearing different factory or trade marks;
уредби, при които характеристиките на материалите на определен елемент са различни или елементите имат различна форма и размери;
Systems comprising any component made of materials of different characteristics or comprising components which are of a different shape or size;
уредби, при които принципите на работа най-малко на един елемент са различни;
Systems in which the operating principles of at least one component are different;
уредби, чиито елементи са съчетани по различен начин;
Systems comprising components in different combinations.
„елемент на изпускателна или шумозаглушителна уредба“ е един от отделните елементи, чиято съвкупност образува изпускателната уредба (например: изпускателни тръби или тръбопроводи, шумозаглушители в тесния смисъл на думата) и, по целесъобразност, на всмукателната уредба (въздушен филтър).
‘Component of an exhaust or silencing system’ means one of the individual components which together form the exhaust system (such as exhaust pipework, the silencer proper) and the intake system (air filter) if any.
Ако двигателят е съоръжен с всмукателна уредба (въздушен филтър и/или заглушител на всмукването), необходима за спазването на граничните стойности на нивото на шума, тази уредба трябва да се разглежда като елемент със същото значение, както самата изпускателна уредба;
If the engine has to be equipped with an intake system (air filter and/or intake noise absorber) in order to comply with the maximum permissible sound levels, the filter and/or absorber shall be treated as components having the same importance as the exhaust system.
„Маса в готовност за движение“ (според определението в раздел 4.1.2 от ISO 6726: 1988) е масата на превозното средство, подготвено за нормална експлоатация и оборудвано със следното оборудване:
‘Kerb mass’ (as defined in section 4.1.2 of ISO 6726: 1988) means the mass of the vehicle ready for normal operation and fitted with the following equipment:
пълно електрическо оборудване, включително устройствата за осветяване и сигнализация, предоставени от производителя;
Full electrical equipment including the lighting and signalling devices supplied by the manufacturer;
всички инструменти и устройства, изисквани от разпоредбите, по отношение на които се измерва масата на превозно средство, което не е в готовност за движение;
All instruments and fittings required by any legislation in respect of which a measurement of the vehicle dry mass is being made;
напълно заредени резервоари за течности, за да се осигури правилното функциониране на всяка част на превозното средство, като резервоарът за гориво е пълен най-малко 90 % от вместимостта, указана от производителя;
Full complement of liquids to ensure the correct functioning of every part of the vehicle and the fuel tank filled at least to 90 per cent of the capacity specified by the manufacturer;
допълнително оборудване, обикновено доставяно от производителя, което е в повече от необходимото за нормална експлоатация (комплект инструменти, багажник (багажници), предно стъкло (стъкла), предпазно оборудване и т.н.).
Auxiliary equipment usually supplied by the manufacturer in addition to that necessary for normal operation (tool-kit, carrier(s), windscreen(s), protective equipment, etc.)
В случай на превозно средство, което работи със смес от гориво и масло:
In the case of a vehicle which operates on a fuel/oil mixture:
когато горивото и маслото се смесват предварително, думата „гориво“ се тълкува като включваща такава смес от гориво и масло;
Where the fuel and oil are premixed, the word ‘fuel’ is interpreted as including such premixture of fuel and oil;
когато горивото и маслото се измерват отделно, думата „гориво“ се тълкува като включваща само бензина.
Where the fuel and oil are separately metered, the word ‘fuel’ is interpreted as including only the petrol.
[„Маслото“ в този случай вече е включено в буква в) от настоящата точка.];
[The ‘oil’, in this case, is already included in subparagraph (c) of this paragraph.]
„Номинална максимална полезна мощност“ е номиналната мощност на двигателя, определена в ISO № 4106: 2004.
‘Rated maximum net power’ means the rated engine power as defined in ISO 4106:2004.
Символът Pn означава числовата стойност на номиналната максимална полезна мощност, изразена в киловати;
The symbol Pn denotes the numerical value of the rated maximum net power expressed in kilowatts.
„Номинална честота на въртене на двигателя“ е честотата на въртене на двигателя, при която двигателят развива своята максимална полезна мощност, обявена от производителя.
‘Rated engine speed’ means the engine speed at which the engine develops its rated maximum net power as stated by the manufacturer.
Символът S обозначава числовата стойност на номиналната честота на въртене на двигателя, изразена в обороти в минута; [2]2.9.
The symbol S denotes the numerical value of the rated engine speed expressed in revolutions per minute [2].2.9.
„специфична мощност на двигателя на единица маса“ е отношението на номиналната максимална полезна мощност на превозното средство към неговата маса.
‘Power-to-mass ratio index’ means the ratio of the rated maximum net power of a vehicle to its mass.
Тя се определя по формулата:
It is defined as:
където mkerb е числовата стойност на масата в готовност за движение, определена в точка 2.6 по-горе, изразена в килограми.
Where mkerb is the numerical value of the kerb mass as defined in paragraph 2.6 above, expressed in kilograms.
Символът PMR означава специфичната мощност на двигателя на единица маса;
The symbol PMR denotes the power-to-mass ratio index.
„максимална скорост“ е максималната скорост на превозното средство, определена в ISO 7117: 1995.
‘Maximum speed’ means the maximum vehicle speed as defined in ISO 7117:1995.
Символът vmax означава максималната скорост.
The symbol vmax denotes the maximum speed.
„блокирана предавка“ е управление на силовото предаване, така че предавателното отношение не може да се променя по време на изпитването;
‘Locked gear’ means the control of the transmission such that the transmission gear ratio cannot change during a test.
„двигател“ е източникът на мощност на превозното средство без разглобяеми принадлежности.
‘Engine’ means the power source of the vehicle without detachable accessories.
По-долу е дадена таблица, съдържаща всички символи, използвани в настоящото правило:
Following is a table containing all symbols used in this Regulation:
мислена линия по пистата за изпитване
virtual line on the test track
приложение 4, фигура 1
Annex 4 – Figure 1
изчислено ускорение
calculated acceleration
приложение 3, точка 1.4.2
Annex 3 – 1.4.2.
предписано базово ускорение
prescribed reference acceleration
приложение 3, точка 1.3.3.3.1.2
Annex 3 – 1.3.3.3.1.2.
предписано целево ускорение
prescribed target acceleration
тегловен коефициент за предавката
gear weighting factor
приложение 3, точка 1.4.3
Annex 3 – 1.4.3.
коефициент на частична мощност
partial power factor
приложение 3, точка 1.4.4
Annex 3 – 1.4.4.
ниво на звуковото налягане
sound pressure level
приложение 3, точка 1.4.1
Annex 3 – 1.4.1.
разстояние на предварителното ускоряване
pre-acceleration length
приложение 3, точка 1.3.3.1.1
Annex 3 – 1.3.3.1.1.
маса на превозното средство в готовност за движение
kerb mass of the vehicle
маса на изпитване на превозното средство
test mass of the vehicle
приложение 3, точка 1.3.2.2
Annex 3 – 1.3.2.2.
измерена честота на въртене
measured engine speed
честота на въртене на двигателя на празен ход
engine speed at idle
nPP’ съответстваща на Lwot(i)
nPP' corresponding to Lwot(i)
приложение 7, точка 2.6
Annex 7 – 2.6.
номинална максимална полезна мощност
power-to-mass ratio index
номинална честота на въртене точка 2.8 v
rated maximum net power
vmax km/h
min– 1
максимална скорост
rated engine speed
предписана скорост на изпитване
measured vehicle speed
приложение 3, точка 1.3.3.1.1
vmax km/h maximum speed 2.10. vtest
Следните индекси се използват за указване на мястото или по-скоро на момента на измерване на честотата на въртене на двигателя n и скоростта на превозното средство v:
km/h prescribed test speed
AA’ означава, че измерването е извършено в момента, в който предната част на превозното средство премине линията AA’ (вж. приложение 4, фигура 1); или
Annex 3 – 1.3.3.1.1. The following indices are used for measured engine speeds n and vehicle speeds v to indicate the location or rather time of the measurement:
PP’ означава, че измерването е извършено в момента, в който предната част на превозното средство премине линията PP’ (вж. приложение 4, фигура 1); или
AA' denoting that the measurement corresponds to the point in time when the front of the vehicle passes the line AA' (see Annex 4 – Figure 1); or
BB’ означава, че измерването е извършено в момента, в който задната част на превозното средство премине линията BB’ (вж. приложение 4, фигура 1); При изчисляването на awot (ускорение при напълно отворена дроселна клапа) и измерването на L (ниво на звуковото налягане) за указване на предавката, използвана при изпитването, се използват следните индекси: а) „(i)“ означава в случай на изпитване с две предавки по-ниската предавка (т.е. предавката с по-голямо предавателно отношение), а в различен случай — единствената използвана предавка или положение на превключвателя на предавките при изпитването; или
PP' denoting that the measurement corresponds to the point in time when the front of the vehicle passes the line PP' (see Annex 4 – Figure 1); or
„(i + 1)“ означава в случай на изпитване с две предавки по-високата предавка (т.е. предавката с по-малко предавателно отношение).
BB' denoting that the measurement corresponds to the point in time when the rear of the vehicle passes the line BB' (see Annex 4 – Figure 1). The following indices are used for calculated full throttle accelerations awot and measured sound pressure levels L to indicate the gear used for the test:
Измереното ниво на звуковото налягане L също е обозначено с индекс, указващ типа на съответното изпитване:
’ denoting, in the case of a two-gear test, the lower gear (i.e. the gear with the higher gear transmission ratio) and otherwise referring to the single test gear or gear selector position used; or
„wot“ означава изпитване при напълно отворена дроселна клапа (вж. точка 1.3.3.1.1 от приложение 3); или
‘(i + 1)’ denoting, in the case of a two-gear test, the higher gear (i.e. the gear with the lower gear transmission ratio). Measured sound pressure levels L also carry an index indicating the type of the respective test:
„crs“ означава изпитване при постоянна скорост (вж. точка 1.3.3.3.2 от приложение 3); или
‘Wot’ denoting a full throttle acceleration test (see paragraph 1.3.3.1.1 of Annex 3); or
„urban“ означава претеглена комбинация от изпитване при постоянна скорост и изпитване при напълно отворена дроселна клапа (вж. точка 1.4.6.2 от приложение 3).
‘CRS’ denoting a constant speed test (see paragraph 1.3.3.3.2 of Annex 3); or (c) ‘Urban’ denoting a weighted combination of a constant speed test and a full throttle acceleration test (see paragraph 1.4.6.2 of Annex 3).
Индексът „j“, посочващ номера на пробега на изпитване, може да се използва в допълнение на индексите, посочени по-горе.
The index ‘j’ referring to the number of the test run can be used in addition to the indices mentioned above.
Заявлението за одобрение на тип мотоциклет по отношение на излъчвания от него шум се подава от неговия производител или от негов надлежно упълномощен представител.
The application for approval of a motor cycle type with regard to its sound emissions shall be submitted by its manufacturer or by his duly accredited representative.
То се придружава от споменатите по-долу документи в три екземпляра, съдържащи следните данни:
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and the following particulars:
описание на типа мотоциклет по отношение на характеристиките, посочени в точка 2.2 по-горе.
A description of the motor cycle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.2 above.
Посочват се цифрите и/или символите, обозначаващи типа двигател и типа мотоциклет; описание на типа мотоциклет по отношение на характеристиките, посочени в точка 2.2 по-горе.
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the motor cycle type shall be specified; a description of the motor cycle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.2 above.
Посочват се цифрите и/или символите, обозначаващи типа двигател и типа мотоциклет;
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the motor cycle type shall be specified;
списък на елементите, надлежно обозначени, съставляващи изпускателната или шумозаглушителната уредба;
A list of the components, duly identified, constituting the exhaust or silencing system;
чертеж на сглобената изпускателна или шумозаглушителна уредба, показващ нейното разположение на мотоциклета;
A drawing of the assembled exhaust or silencing system and an indication of its position on the motor cycle;
подробни чертежи на всеки елемент с цел да се позволи лесното му откриване и идентифициране, както и спецификация на използваните материали;
Drawings of each component to enable it to be easily located and identified, and a specification of the materials used;
чертежи, които показват размерите на напречното сечение на изпускателната уредба.
Cross-sectional drawings indicating the dimensions of the exhaust system.
Екземпляр от тези чертежи трябва да бъде приложен към сертификата, посочен в приложение 1.
A copy of these drawings shall be appended to the certificate referred to in Annex 1.
По искане на техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитвания за одобрение, производителят на мотоциклета в допълнение предоставя образец на изпускателната или шумозаглушителната уредба.
At the request of the Technical Service responsible for conducting approval tests, the motor cycle manufacturer shall, in addition, submit a sample of the exhaust or silencing system.
На техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитвания за одобрение, се предоставя мотоциклет, представителен за подлежащия на одобрение тип мотоциклет.
A motor cycle representative of the motor cycle type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting approval tests.
На органа по одобряването на типа се предоставя протокол от изпитване от техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитване за одобрение на типа.
A test report from the Technical Service conducting the type approval test shall be submitted to the Type Approval Authority.
Този протокол от изпитване трябва да включва поне следната информация:
This test report shall at least include the following information:
данни на изпитвателната площадка (напр. температура на покривката, коефициент на поглъщане и др.), местонахождение и разположение на изпитвателната площадка, метеорологични условия, включително скорост и посока на вятъра, температура на въздуха, атмосферно налягане, влажност;
Details of the test site (e.g. surface temperature, absorption coefficient, etc.), test site location, site orientation and weather conditions including wind speed and air temperature, direction, barometric pressure, humidity;
типа на измервателното оборудване, включително предното стъкло;
The type of measuring equipment including the windscreen;
звуковото налягане по крива А, типично за фоновия шум;
The A-weighted sound pressure level typical of the background noise;
идентификацията на превозното средство, неговия двигател, неговата система на предаване, включително наличните предавателни отношения, размер и тип на гумите, налягане на гумите, номер на одобрението на типа гуми (ако е наличен) или описанието на производителя и търговското описание на гумите (т.е. търговско наименование, индекс на скоростта, индекс на товароносимост), номинална максимална полезна мощност, маса на изпитване, специфична мощност на двигателя на единица маса, awot ref, aurban, дължината на превозното средство;
The identification of the vehicle, its engine, its transmission system, including available transmission ratios, size and type of tyres, tyre pressure, type approval number of the tyres (if available) or tyre manufacturer and commercial description of the tyres (i.e. trade name, speed index, load index), rated maximum net power, test mass, power to mass ratio index, awot ref, aurban, vehicle length;
предавките или предавателните отношения, използвани по време на изпитването;
The transmission gears or gear ratios used during the test;
скоростта на превозното средство и честотата на въртене в началото на периода на ускорение, както и мястото на началото на ускорението за всяка използвана предавка;
The vehicle speed and engine speed at the beginning of the period of acceleration and the location of the beginning of the acceleration per gear used;
скоростта на превозното средство и честотата на въртене в PP’ и в края на ускорението за всяко валидно измерване;
The vehicle speed and engine speed at PP' and at the end of the acceleration per valid measurement;
метода, използван за изчисляване на ускорението;
The method used for calculation of the acceleration;
междинните резултати от измерванията на awot(i), awot(i + 1), Lwot(i), Lwot(i + 1), Lcrs(i) и Lcrs(i + 1), ако е приложимо;
The intermediate measurement results awot(i), awot(i + 1), Lwot(i), Lwot(i + 1), Lcrs(i) and Lcrs(i + 1), if applicable;
тегловните коефициенти k и kp и окончателните резултати от измерванията на Lwot, Lcrs и Lurban;
The weighting factors k and kp and the final measurement results Lwot, Lcrs and Lurban;
допълнителното оборудване на превозното средство и, когато е целесъобразно, неговите експлоатационни условия;
The auxiliary equipment of the vehicle, where appropriate, and its operating conditions;
всички валидни стойности на нивото на звуковото налягане по крива А, измерени при всяко изпитване, подредени според страната на превозното средство и посоката на движение на превозното средство на изпитвателната площадка; и
All valid A-weighted sound pressure level values measured for each test, listed according to the side of the vehicle and the direction of the vehicle movement on the test site; and
цялата съответна информация, необходима за получаването на различните нива на излъчвания шум.
All relevant information necessary to obtain the different sound emission levels.
На елементите на изпускателната или шумозаглушителната уредба са нанесени най-малко следните обозначения:
The components of the exhaust or silencing system shall bear at least the following identifications:
търговското наименование или марка на производителя на изпускателната или шумозаглушителната уредба и нейните елементи;
The trade name or mark of the manufacturer of the exhaust or silencing system and of its components;
търговското описание, дадено от производителя;
The trade description given by the manufacturer;
идентификационните номера на частите; и
The identifying part numbers; and
всеки оригинален шумозаглушител трябва да носи маркировката „Е“, следвана от означението на държавата, предоставила одобрението на типа [3].
For all original silencers, the ‘E’ mark followed by the identification of the country which granted the component type approval [3].
Върху всяка опаковка с оригинални резервни изпускателни или шумозаглушителни уредби, трябва да са нанесени четливо означението „оригинална част“ и означенията на марката и типа, обединени с маркировката „Е“ и означението на държавата по произход.
Any packing of original replacement exhaust or silencing systems shall be marked legibly with the words ‘original part’ and the make and type references integrated together with the ‘E’ mark and also the reference of the country of origin.
Тези маркировки трябва да бъдат незаличими, ясно четливи и видими при положението, предвидено за монтирането на превозното средство.
Such markings shall be indelible, clearly legible and also visible, in the position at which it is to be fitted to the vehicle.
Ако типът мотоциклет, представен за одобрение съгласно настоящото правило, отговаря на изискванията на точки 6 и 7 по-долу, за съответния тип мотоциклет се издава одобрение.
If the motor cycle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that motor cycle type shall be granted.
Първите му две цифри указват серията от изменения, включващи най-новите съществени технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението.
Its first two digits indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Една и съща страна по договора не може да присвоява един и същ номер на същия тип мотоциклет, оборудван с различен тип изпускателна или шумозаглушителна уредба, или на друг тип мотоциклет.
The same Contracting Party may not assign the same number to the same motor cycle type equipped with another type of exhaust or silencing system, or to another motor cycle type.