natgillin/translations-raw huggingface dataset:
площта от 300 mm пред всички седалки, с изключение на сгъваемите седалки, освен когато става дума за странично разположена седалка, където това разстояние може да бъде намалено до 225 mm. Когато се предвижда да се използва променливо разположение на която и да е седалка, виж точка 7.2.2.4;
the area 300 mm in front of all seats other than folding seats, except in the case of a sideways-facing seat, in which case this dimension may be reduced to 225 mm. In the case of variable seating arrangements, of any seat when considered to be in use, see paragraph 7.2.2.4.
всяка повърхност, която не е изключена от изискванията на точки от 7.2.2.2.1 до 7.2.2.2.5 по-горе, на която е невъзможно да се разположи правоъгълник с размери 400 mm × 300 mm;
any surface not being excluded by the provisions in paragraphs 7.2.2.2.1 to 7.2.2.2.5 above, on which it is not possible to place a rectangle of 400 mm × 300 mm;
при превозните средства от клас II площта, в която не се допускат правостоящи пътници;
in vehicles of Class II, the area in which standing is not allowed.
при двуетажните превозни средства площта на горния етаж;
in double-deck vehicles, any area of the upper deck.
повърхността на площта(ите) за инвалидни колички, когато се смята за заета от ползвател(и) на инвалидната(ите) количка(и), вж. точка 7.2.2.4;
the surface of the wheelchair space(s) when considered occupied by a wheelchair user(s), see paragraph 7.2.2.4.
повърхността на площта(ите) за инвалидни колички, предназначена единствено за ползване от ползвател(ите) на инвалидната(ите) количка(и).
the surface of any wheelchair space(s) dedicated solely for the use of wheelchair user(s).
Превозното средство разполага с определен брой седящи места (Р), без да се броят сгъваемите седалки, които съответстват на изискванията на точка 7.7.8.
There shall be on the vehicle a number (P) of seating places, other than folding seats, which conform to the requirements of paragraph 7.7.8.
Ако превозното средство принадлежи към клас I, II или A, броят на седящите места на всеки етаж е поне равен на квадратурата на съответния етаж, който е достъпен за пътниците и екипажа (ако такъв има), закръглена до най-близкото по-малко цяло число; Тази квадратура може да бъде намалена с 10 процента при превозни средства от клас I, с изключение на горния етаж.
If the vehicle is of Class I, II or A the number of seating places on each deck shall be at least equal to the number of square metres of floor on that deck available for passengers and crew (if any) rounded down to the nearest whole number; this number may, in vehicles of Class I, excluding the upper deck, be reduced by 10 per cent.
За превозни средства, оборудвани с променлив брой места за сядане, площта за правостоящи пътници (S1) и изискванията на точка 3.3.1 се определят за всяко от условията, където е приложимо, съответно:
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity the area available for standing passengers (S1) and the provisions of paragraph 3.3.1 of Annex 11 shall be determined for each of the following conditions as applicable;
при заети всички възможни места за сядане, последвана от останалата площ за правостоящи пътници, и ако остава място — от площта, заета от инвалидни колички;
with all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
при заета всяка възможна площ за правостоящи пътници, последвана от останалите места за сядане на пътниците, и ако остава място — от площта, заета от инвалидни колички;
with all possible standing areas occupied followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
при заета всяка възможна площ от инвалидни колички, последвана от останалата площ за правостоящи пътници, и след това — от възможните заети останали места за сядане.
with all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers and then the remaining seats available for use occupied.
Обозначения на превозни средства
Marking of vehicles.
Следва да се предвиди пространство в участъка на водача за обозначенията, предвидени в точка 3.3 от приложение 11, които да бъдат ясно видими за водача от неговото седящо положение.
Space shall be provided in the driver’s area, in a position clearly visible to the driver in his seating position, for the markings provided for in paragraph 3.3 of Annex 11.
максималния брой места за сядане, за които превозното средство е конструирано да носи;
the maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
максималния брой правостоящи места, за които превозното средство е конструирано, ако има такива;
the maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
максималния брой инвалидни колички, за които превозното средство е конструирано, ако има такива.
the maximum number of wheelchairs which the vehicle is designed to carry, if any.
(Запазено)
(Reserved).
масата на багажа, който може да бъде превозван, когато превозното средство е натоварено с максимален брой пътници и екипаж, и превозното средство не надвишава технически допустимата максимална маса или допустимото натоварване за всяка ос.
the mass of baggage which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum numbers of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the technically permissible maximum mass, or the permissible mass of any axle.
Това включва масата на багажа:
This shall include the mass of baggage:
в багажното отделение (маса Б, точка 7.4.3.3.1 от приложение 11);
in baggage compartments (mass B, paragraph 7.4.3.3.1 of Annex 11);
върху покрива, когато той е оборудван за превоз на багаж (маса BX, точка 7.4.3.3.1 от приложение 11).
on the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 7.4.3.3.1 of Annex 11).
Якост на надстройката.
Strength of the superstructure.
Всички превозни средства на един етаж от клас II и клас III, имат надстройка, която отговаря на изискванията на Правило № 66.
All single-deck Class II and III vehicles shall have superstructures which comply with the requirements of Regulation No 66.
Изпитване на устойчивост
Stability Test
Устойчивостта на превозно средство е такава, че точката, в която настъпва преобръщане на превозното средство, да не бъде премината, когато повърхността, върху която превозното средство стои, бъде наклонена последователно на двете страни на ъгъл 28o спрямо хоризонталата.
The stability of a vehicle shall be such that the point at which overturning occurs would not be passed if the surface on which the vehicle stands were tilted to both sides in turn to an angle of 28 degrees from the horizontal.
По смисъла на горепосоченото изпитване, превозното средство е с масата си в готовност за движение, както е описано в точка 2.18 от настоящото правило, и с допълнително:
For the purposes of the above test, the vehicle shall be at its mass in running order as described in paragraph 2.18 of this Regulation, with the addition of:
Товари, равни на Q (както е определено в точка 3.2.3.2.1 от приложение 11), се поставят на всяка седалка за пътник (само на горния етаж в случай на двуетажни превозни средства).
Loads equal to Q (as defined in paragraph 3.2.3.2.1 of Annex 11) shall be placed on each passenger seat (of the upper deck only in the case of double-deck vehicles).
Ако едноетажно превозно средство е предвидено за правостоящи или с член на екипажа, който не е седнал, центърът на тежестта на товарите Q или 75 kg, които ги заместват, трябва да бъдат равномерно разпределени върху площта за правостоящи или площта за екипажа съответно, на височина 875 mm. Ако едноетажно превозно средство е предвидено да бъде използвано с член на екипажа, който не е седнал, центърът на тежестта на товара от 75 kg, представляващ члена на екипажа, трябва да бъде разположен на пътеката на горния етаж на височина от 875 mm.
If a single deck vehicle is intended for standees or with a crew member who is not seated, the centre of gravity of the loads Q or 75 kg representing them, shall be uniformly distributed over the standee or crew area respectively, at a height of 875 mm. If a double deck vehicle is intended to be used with a crew member who is not seated, the centre of gravity of the mass of 75 kg representing the crew member shall be placed in the upper deck gangway at a height of 875 mm.
Когато превозното средство е оборудвано да носи багаж на покрива, равномерно се закрепва разпределена маса (BX), заместваща багажа с не по-малко от обявената от производителя маса в съответствие с точка 3.2.3.2.1 от приложение 11.
Where a vehicle is equipped to carry luggage on the roof, a uniformly distributed mass (BX) of not less than that declared by the manufacturer in accordance with paragraph 3.2.3.2.1 of Annex 11, representing such baggage shall be secured to the roof.
Другите отделения за багаж не съдържат багаж.
The other baggage compartments shall not contain any baggage.
Ако превозното средство има променлива вместимост за седящи, за правостоящи или е предвидено да носи една или повече инвалидни колички, по отношение на площта за отделението за пътници, в което такива вариации се получават, товарите от точка 7.4.2.1 са по-големи от:
If the vehicle has a variable seating capacity, standing capacity or is designed to carry one or more wheelchairs, in respect of any area of the passenger compartment in which such variations occur, the loads in paragraph 7.4.2.1 shall be the greater of:
масата, заместваща броя на седящите пътници, които могат да заемат площта, включително масата на всички седалки, които могат да се демонтират; или
the mass represented by the number of seated passengers that may occupy the area including the mass of any demountable seats; or
масата, заместваща броя на правостоящите пътници, които могат да заемат площта; или
the mass represented by the number of standing passengers that may occupy the area; or
масата на инвалидните колички и ползвателите, които могат да заемат площта при обща маса 250 kg, всяка поставена на височина от 500 mm над пода в центъра на всеки участък за инвалидна количка; или
the mass of wheelchairs and users that may occupy the area at a total mass of 250 kg each placed at a height of 500 mm above the floor in the centre of each wheelchair space; or
масата на седналите пътници, правостоящи пътници и ползватели на инвалидни колички и всяка комбинация от тях, която може да се получи върху площта.
the mass of seated passengers, standing passengers and wheelchairs users and any combination of these that may occupy the area.
Височината на всяко стъпало, предназначено да предотврати страничното приплъзване на колело на превозното средство, на стенда за изпитване за накланяне трябва да бъде не по-голяма от две трети от разстоянието между повърхността, върху която превозното средство стои преди накланянето, и онази част от джантата на въпросното колело, която се намира най-близо до повърхността, когато превозното средство е натоварено в съответствие с точка 7.4.2.
The height of any step used to prevent a wheel of the vehicle from slipping sideways on a tilt test rig shall not be greater than two-thirds of the distance between the surface upon which the vehicle stands before it is tilted and that part of the rim of that wheel which is nearest to the surface when the vehicle is loaded in accordance with paragraph 7.4.2.
По време на изпитването никои части от превозното средство не бива да влизат в контакт помежду си, ако същите в нормални експлоатационни условия не трябва да правят това, както и да няма части, претърпяващи увреждане или изместване спрямо обичайното си положение.
During the test, no parts of vehicle which are not intended to come into contact in normal use shall not do so, nor shall any part become damaged or deranged.
Алтернативно може да се използва метод на изчисление, който да покаже, че превозното средство няма да се преобърне при условията, описани в 7.4.1 и 7.4.2.
Alternatively, a calculation method can be used to show that the vehicle will not overturn under the conditions described in paragraphs 7.4.1 and 7.4.2.
При изчисленията се взимат под внимание следните параметри:
Such a calculation shall take into account the following parameters:
маси и размери;
masses and dimensions;
височина на центъра на тежестта;
height of centre of gravity;
коефициенти на еластичност на окачването;
spring rates;
вертикални и хоризонтални коефициенти за гумите;
vertical and horizontal tyre rates;
характеристики на регулатора на въздушното налягане в пневматичните ресори;
characteristics of the control of air pressure in the air springs;
разположение на центъра на моментите;
position of the centre of moments;
съпротивление на усукване на тялото.
torsion resistance of the body.
Методът на изчисляване е описан в допълнение 1 от настоящото приложение.
The method of calculation is described in Appendix 1 to this Annex.
Противопожарна защита
Protection against fire risks
Отделение за двигателя
Engine compartment
За изработката на отделението за двигателя не трябва да се използват леснозапалими звукоизолиращи материали или материали, които са податливи на просмукване с гориво, масло или други запалими материали, освен ако те не са обвити с непромокаемо покритие.
No flammable sound-proofing material or material liable to become impregnated with fuel, lubricant or other combustible material shall be used in the engine compartment unless the material is covered by an impermeable sheet.
С оглед да се избегне, доколкото е възможно, натрупването на гориво, масло или други запалими материали в която и да е част от отделението на двигателя, се вземат предпазни мерки чрез подходящо разполагане на отделението на двигателя или чрез дренажни отвори.
Precautions shall be taken, either by a suitable layout of the engine compartment or by the provision of drainage orifices, to avoid, so far as possible, the accumulation of fuel, lubricating oil or any other combustible material in any part of the engine compartment.
Между отделението на двигателя или който и да е друг източник на топлина (например устройства за поглъщане на енергията, освободена при продължително спускане на превозното средство по наклонена повърхност, т.е. забавители, или устройства за отопляване на вътрешността на каросерията, различни от устройствата, работещи чрез циркулация на гореща вода) и останалата част на превозното средство трябва да се монтира разделяща преграда от топлоизолационен материал.
A partition of heat-resisting material shall be fitted between the engine compartment or any other source of heat (such as a device designed to absorb the energy liberated when a vehicle is descending a long gradient, e.g. a retarder, or a device for heating the interior of the body other, however, than a device functioning by warm water circulation) and the rest of the vehicle.
Всички фиксиращи скоби, уплътнения и други, използвани съвместно с разделящата преграда, трябва да бъдат огнеустойчиви.
All fixings, clips, gaskets, etc., used in conjunction with the partition shall be fire resistant.
В отделението за пътници може да се инсталира нагревателно устройство, което не функционира с гореща вода, ако е поместено в кожух от материал, устойчив на създадените от устройството температури, не отделя токсични газове и е разположено по начин, предотвратяващ евентуалния контакт на който и да е от пътниците с нагорещени повърхности.
A heating device operating other than by hot water may be provided in the passenger compartment if it is encased in material designed to resist the temperatures generated by the device, emits no toxic fumes and is positioned such that no passenger is likely to come into contact with any hot surface.
При превозни средства с двигател, разположен в задната част на отделението за водача, отделението трябва да бъде оборудвано със система за сигнализиране, която да осигурява и звуков и визуален сигнал в случай на превишаване на температурата в отделението на двигателя, както и във всяко отделение, където има отоплително устройство.
In the case of vehicles having the engine located to the rear of the driver’s compartment, the compartment shall be equipped with an alarm system providing the driver with both an acoustic and a visual signal in the event of excess temperature in the engine compartment and each compartment where a combustion heater is located.
Системата за сигнализиране трябва да е проектирана така, че да долавя всяко надвишаване на температурата, което се появи при нормално функциониране, както в отделението на двигателя, така и във всяко отделение, където има отоплително устройство.
The alarm system shall be designed so as to detect a temperature in the engine compartment, and each compartment where a combustion heater is located in excess of the temperature occurring during normal operation.
Точка 7.5.1.5.1 се приема за изпълнена, ако следните участъци от отделението на двигателя и всяко отделение, в което има отоплително устройство, са контролирани по отношение на превишаване на температурата:
Paragraph 7.5.1.5.1 is considered to be satisfied if the following areas of the engine compartment, and each compartment where a combustion heater is located, are monitored regarding excess temperature:
участъци, в които в случай на изтичане запалими течности (течност или газ) могат да влязат в контакт с открити компоненти, например компресор или изпускателна тръба, включително части на двигателя, чиято работна температура е равна или по-висока от температурата на запалване на запалителната течност (течност или газ); и
Areas in which, in case of leakage, flammable fluids (liquid or gas) may come into contact with exposed components, e.g. the supercharger or the exhaust system, including engine mounted components, whose working temperature is equal to or greater than the ignition temperature of the flammable fluids (liquid or gas); and
участъци, в които в случай на изтичане запалими течности (течност или газ) могат да влязат в контакт със защитени устройства, например независимо отоплително устройство, чиято работна температура е равна или по-висока от температурата на запалване на запалителната течност (течност или газ); и
Areas in which, in case of leakage, flammable fluids (liquid or gas) may come into contact with shielded components, e.g. an independent heating device, whose working temperature is equal to or greater than the ignition temperature of the flammable fluids (liquid or gas); and
участъци, в които в случай на изтичане запалими течности (течност или газ) могат да влязат в контакт с компоненти, например генератора, чиято температура, в случай на отказ, може да стане равна или по-висока от температурата на запалване на запалителната течност (течност или газ).
Areas in which, in case of leakage, flammable fluids (liquid or gas) may come into contact with components, e.g. the alternator, whose temperature, in case of failure, may be equal to or greater than the ignition temperature of the flammable fluids (liquid or gas).
Сигналната система трябва да функционира винаги, когато се задейства пусковият електродвигател на двигателя докато изключващото устройство се задейства за спиране на двигателя, независимо от състоянието на превозното средство.
The alarm system shall be operational whenever the engine start device is operated, until such time as the engine stop device is operated, regardless of the vehicle’s attitude.
Електрообзавеждане и кабели на електрическата инсталация
Electrical equipment and wiring
Всички кабели трябва да са надеждно изолирани. Всички кабели и цялото електрооборудване трябва да издържат на условията на температура и влажност, на които са изложени.
All cables shall be well insulated and all cables and electrical equipment shall be able to withstand the temperature and humidity conditions to which they are exposed.
В отделението на двигателя трябва да се обърне особено внимание на пригодността им да издържат на температурата в него, както и на влиянието на всички възможни замърсители.
In the engine compartment, particular attention shall be paid to their suitability to withstand the environmental temperature and the effects of all likely contaminants.
По никой от кабелите, използвани в електрическата верига, не трябва да тече ток, по-голям от допустимия за съответния кабел, определен от начина на монтиране и максималната температура на окръжаващата среда.
No cable used in an electrical circuit shall carry a current in excess of that acceptable for such a cable in the light of its mode of installation and the maximum ambient temperature.
Всяка електрическа верига, която захранва елемент от оборудването, с изключение на пусковия електродвигател, запалителната уредба (принудително запалване), нагревателните свещи, устройството за спиране на двигателя, зарядната верига и връзката на акумулатора с масата, трябва да включва предпазител или прекъсвач.
Every electrical circuit feeding an item of equipment other than the starter, the ignition circuit (positive ignition), the glow-plugs, the engine-stopping device, the charging circuit and the battery earth connection shall include a fuse or a circuit breaker.
Веригите обаче, които захранват друго оборудване, може да бъдат защитени с общ предпазител или общ прекъсвач, при условие че тяхната номинална мощност не надвишава мощността на предпазителя или на прекъсвача.
Circuits feeding other equipments may, however, be protected by a common fuse or a common circuit-breaker, provided that their sum rated capacity does not exceed the capacity of a fuse or of a circuit-breaker.
В случай на наличие на мултиплексиране, производителят следва да даде съответната пълна техническа информация при поискване от техническата служба, отговорна за провеждане на изпитванията.
In the case of multiplexing, the manufacturer shall give all the relevant technical information at the request of the technical service responsible for conducting the tests.
Всички кабели следва да са добре защитени и здраво закрепени по такъв начин, че да не могат да бъдат повреждани от срязване, протриване или прищипване.
All cables shall be well protected and shall be held securely in position in such a way that they cannot be damaged by cutting, abrasion or chafing.
Когато в една или няколко от електрическите вериги на превозното средство напрежението надхвърля 100 V (ефективна стойност), всеки от полюсите на главното електрозахранване, който не е свързан към маса, трябва да се свързва с ръчно управляем прекъсвач, който да прекъсва връзката на тези вериги с главното електрозахранване, като се намира във вътрешната част на превозното средство на място, леснодостъпно за водача, при условие, че прекъсвачът не изключва електрическите вериги, осигуряващи задължителното захранване за външните светлини на превозното средство.
Where the voltage exceeds 100 volts RMS (root mean square) in one or more electrical circuits in a vehicle, a manually-operated isolating switch which is capable of disconnecting all such circuits from the main electrical supply shall be connected in each pole of that supply which is not electrically connected to earth, and shall be located inside the vehicle in a position readily accessible to the driver, provided that no such isolating switch shall be capable of disconnecting any electrical circuit supplying the mandatory external vehicle lights.
Тази точка не се отнася за веригите за високо напрежение на запалителната уредба или самостоятелни вериги в отделните възли на оборудването на превозното средство.
This paragraph does not apply to high tension ignition circuits nor to self-contained circuits within a unit of equipment in the vehicle.
Всички електрически кабели се разполагат така, че никоя от частите им да не влиза в контакт с тръбопроводи за гориво или която и да било част от системата за отработили газове и да не бъде изложена на интензивно топлинно въздействие, освен ако не е осигурена подходяща специална изолация и защита, както например при изпускателните клапани с електромагнитно управление.
All electrical cables shall be so located that no part can make contact with any fuel line or any part of the exhaust system, or be subjected to excessive heat, unless suitable special insulation and protection is provided, as for example to a solenoid-operated exhaust valve.
Всички акумулатори следва да бъдат надеждно монтирани и леснодостъпни.
All batteries shall be well secured and easily accessible.