natgillin/translations-raw huggingface dataset:
в неразредените отработили газове, изпускани от двигателя, предоставен за изпитване, се измерва с недисперсен инфрачервен анализатор (NDIR) в съответствие с точка 1.4.3.2 (NRSC) или съответно, точка 2.3.3.2 (NRTC) от допълнение 1 към приложение 4А към настоящото правило.
in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with paragraph 1.4.3.2. (NRSC) or paragraph 2.3.3.2. (NRTC), respectively, of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation.
Системата за измерване трябва да отговаря на изискванията за линейност от точка 1.5 от допълнение 2 към приложение 4А към настоящото правило.
The measurement system shall meet the linearity requirements of paragraph 1.5. of Appendix 2 to Annex 4A to this Regulation.
Системата за измерване трябва да отговаря на изискванията на точка 1.4.1 (NRSC) или съответно точка 2.3.1 (NRTC) от допълнение 1 към приложение 4А към настоящото правило.
The measurement system shall meet the requirements of paragraph 1.4.1. (NRSC) or paragraph 2.3.1. (NRTC), respectively, of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation.
Съответните данни се записват и съхраняват в съответствие с точка 3.7.4 (NRSC) или съответно, точка 4.5.7.2 (NRTC) от приложение 4А към настоящото правило.
The relevant data shall be recorded and stored in accordance with paragraph 3.7.4. (NRSC) or paragraph 4.5.7.2. (NRTC), respectively, of Annex 4A to this Regulation.
Ако са измерени за сух въздух, се прилага корекционният коефициент за преминаване от сухо към влажно състояние в съответствие с точка 1.3.2 (NRSC) или съответно, точка 2.1.2.2 (NRTC) от допълнение 3 към приложение 4А към настоящото правило.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with paragraph 1.3.2. (NRSC) or paragraph 2.1.2.2. (NRTC), respectively, of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation shall be applied.
По отношение на NRSC, масата на CO2 (g/h) трябва да се изчисли за всеки отделен режим в съответствие с точка 1.3.4 от допълнение 3 към приложение 4А към настоящото правило.
For the NRSC, the mass of CO2 (g/h) shall be calculated for each individual mode in accordance with paragraph 1.3.4. of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation.
Дебитите на отработилите газове трябва да се определят в съответствие с точки 1.2.1 — 1.2.5 от допълнение 1 към приложение 4А към настоящото правило.
The exhaust gas flows shall be determined in accordance with paragraphs 1.2.1. to 1.2.5. of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation.
По отношение на NRTC, масата на CO2 (g/изпитване) трябва да се изчисли в съответствие с точка 2.1.2.1 от допълнение 3 към приложение 4А към настоящото правило.
For the NRTC, the mass of CO2 (g/test) shall be calculated in accordance with paragraph 2.1.2.1. of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation.
Дебитът на отработилите газове трябва да се определи в съответствие с точка 2.2.3 от допълнение 1 към приложение 4А към настоящото правило.
The exhaust gas flow shall be determined in accordance with paragraph 2.2.3. of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation.
в разредените отработили газове, изпускани от двигателя, предоставен за изпитване, се измерва с недисперсен инфрачервен анализатор (NDIR) в съответствие с точка 1.4.3.2 (NRSC) или съответно, точка 2.3.3.2 (NRTC) от допълнение 1 към приложение 4А към настоящото правило.
in the dilute exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with paragraph 1.4.3.2. (NRSC) or paragraph 2.3.3.2.
Разреждането на отработилите газове се прави с филтриран околен въздух, синтетичен въздух или азот.
(NRTC), respectively, of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation. Dilution of the exhaust shall be done with filtered ambient air, synthetic air or nitrogen.
Дебитът на системата за разреждане на целия поток трябва да бъде достатъчно голям, за да елиминира кондензирането на вода в системите за разреждане и вземане на проби.
The flow capacity of the full flow system shall be large enough to completely eliminate water condensation in the dilution and sampling systems.
Дебитите на разредените отработили газове трябва да се определят в съответствие с точка 1.2.6 от допълнение 1 към приложение 4А към настоящото правило.
The diluted exhaust gas flows shall be determined in accordance with paragraph 1.2.6. of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation.
По отношение на NRTC, масата на CO2 (g/изпитване) трябва да се изчисли в съответствие с точка 2.2.3 от допълнение 3 към приложение 4А към настоящото правило.
For the NRTC, the mass of CO2 (g/test) shall be calculated in accordance with paragraph 2.2.3. of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation.
Дебитът на разредените отработили газове трябва да се определя в съответствие с точка 2.2.1 от допълнение 3 към приложение 4А към настоящото правило.
The diluted exhaust gas flow shall be determined in accordance with paragraph 2.2.1. of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation.
Фоновата корекция трябва да се прилага в съответствие с точка 2.2.3.1.1 от допълнение 3 към приложение 4А към настоящото правило.
Background correction shall be applied in accordance with paragraph 2.2.3.1.1. of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation.
Изчисляване на специфичните емисии при изпитване на стенд
Calculation of brake specific emissions
Специфичните емисии при изпитване на стенд eCO2 (g/kWh) трябва да се изчислят, както следва:
The brake specific emissions eCO2 (g/kWh) shall be calculated as follows:
mass,I е масата на CO2 при индивидуалния режим (g/h)
mass,I is the mass of CO2 of the individual mode (g/h)
Pm,i е измерената мощност при индивидуалния режим (kW);
Pm,i is the measured power of the individual mode (kW)
PAE,i е мощността на допълнителните устройства при индивидуалния режим (kW)
PAE,i is the power of the auxiliaries of the individual mode (kW)
WF,i е тегловният коефициент при индивидуалния режим
WF,i is the weighting factor of the individual mode
Работата на цикъла, необходима за изчисляване на специфичните емисии на CO2, получени при изпитване на стенд, трябва да се определи в съответствие с точка 4.6.2 от приложение 4А към настоящото правило.
The cycle work needed for the calculation of brake specific CO2 emissions shall be determined in accordance with paragraph 4.6.2. of Annex 4A to this Regulation.
mCO2, hot е стойността на масовите емисии на CO2 за NRTC с пускане при горещ двигател (g)
mCO2, hot is the CO2 mass emissions of the hot start NRTC (g)
Wact, hot е действителната работа в цикъла на изпитване NRTC на пускане при горещ двигател (kWh).
Wact, hot is the actual cycle work of the hot start NRTC (kWh)
Определяне на емисиите на CO2 на двигатели, спадащи към обхвати на мощност Q и R
Determination of CO2 emissions for power bands Q and R
Прилагат се разпоредбите и процедурите за докладване на емисиите на CO2 за обхвати на мощност от Q до R, установени в настоящото допълнение.
The provisions and test procedures for reporting CO2 emissions for power bands Q to R set out in this appendix shall apply.
Ако производителят, въз основа на варианта, посочен в точка 5.2 от настоящото правило, избере да използва процедурата от приложение 4Б към настоящото правило, се прилагат разпоредбите и процедурите на изпитване за докладване на емисиите на CO2, определени в настоящото допълнение.
If the manufacturer, based on the option indicated in paragraph 5.2. of this Regulation, chooses to use the procedure of Annex 4B to this Regulation, the provisions and test procedures for reporting CO2 emissions set out in this appendix 2 shall apply.
Емисиите на CO2 трябва да се определят за изпитвателен цикъл NRTC с пускане при горещ двигател в съответствие с точка 7.8.3 от приложение 4Б.
emissions shall be determined over the hot start NRTC test cycle in accordance with paragraph 7.8.3. of Annex 4B.
в неразредените отработили газове, изпускани от двигателя, предоставен за изпитване, се измерва с недисперсен инфрачервен анализатор (NDIR) в съответствие с точка 9.4.6 от приложение 4Б към настоящото правило.
in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with paragraph 9.4.6. of Annex 4B to this Regulation.
Системата за измерване трябва да отговаря на изискванията за линейност от точка 8.1.4 от приложение 4Б към настоящото правило.
The measurement system shall meet the linearity requirements of paragraph 8.1.4. of Annex 4B to this Regulation.
Системата за измерване трябва да отговаря на изискванията от точка 8.1.9 от приложение 4Б към настоящото правило.
The measurement system shall meet the requirements of paragraph 8.1.9. of Annex 4B to this Regulation.
Съответните данни се записват и съхраняват в съответствие с точка 7.8.3.2 от приложение 4Б към настоящото правило.
The relevant data shall be recorded and stored in accordance with paragraph 7.8.3.2. of Annex 4B to this Regulation.
Ако са измерени за сух въздух, корекционният коефициент за преминаване от сухо към влажно състояние в съответствие с точка A.8.2.2 от допълнение 8 или точка А.7.3.2 от допълнение 7 към приложение 4Б към настоящото правило, се прилага към стойностите на моментната концентрация, преди да се правят допълнителни изчисления.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with paragraph A.8.2.2. of Appendix 8 or paragraph A.7.3.2. of Appendix 7 to Annex 4B to this Regulation shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Масата на CO2 (g/test) се определя, като се умножат синхронизираните стойности на моментната концентрация на CO2 и на потоците отработили газове и като се интегрират моментните стойности от цикъла на изпитване в съответствие със следното:
The mass of CO2 (g/test) shall be calculated by multiplication of the time aligned instantaneous CO2 concentrations and exhaust gas flows and integration over the test cycle in accordance with either of the following:
точка A.8.2.1.2 и точка A.8.2.5 от допълнение 8 към приложение 4Б, като се използват стойностите u на CO2 от таблица A.8.1 или като се изчислят стойностите u в съответствие с точка A.8.2.4.2 допълнение 8 към приложение 4Б към настоящото правило;
Paragraph A.8.2.1.2. and paragraph A.8.2.5. of Appendix 8 to Annex 4B, by using the u values of CO2 from table A.8.1. or calculating the u values in accordance with paragraph A.8.2.4.2. of Appendix 8 to Annex 4B to this Regulation;
точка A.7.3.1 и точка A.7.3.3 от допълнение 7 към приложение 4Б към настоящото правило.
Paragraph A.7.3.1. and paragraph A.7.3.3. of Appendix 7 to Annex 4B to this Regulation.
в разредените отработили газове, изпускани от двигателя, предоставен за изпитване, се измерва с недисперсен инфрачервен анализатор (NDIR) в съответствие с точка 9.4.6 от приложение 4Б към настоящото правило.
in the dilute exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with paragraph 9.4.6. of Annex 4B to this Regulation.
Ако емисиите са измерени за сух въздух, корекционният коефициент за преминаване от сух към влажен въздух в съответствие с точка A.8.3.2 от допълнение 8 или точка А.7.4.2 от допълнение 7 към приложение 4Б към настоящото правило, се прилага към стойностите на моментната концентрация, преди да се правят допълнителни изчисления.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with paragraph A.8.3.2. of Appendix 8 or paragraph A.7.4.2. of Appendix 7 to Annex 4B to this Regulation shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Масата на СО2 (g/изпитване) трябва да се изчисли, чрез умножаване на концентрацията на CO2 и дебитите на разредените отработили газове в съответствие с едно от следните положения:
The mass of CO2 (g/test) shall be calculated by multiplication of the CO2 concentrations and the diluted exhaust gas flows in accordance with either of the following:
точка A.8.3.1 и точка A.8.3.4 от допълнение 8 към приложение 4Б към настоящото правило, като се използват стойностите u на CO2 от таблица A.8.2, или като се изчислят стойностите u в съответствие с точка A.8.3.3 от допълнение 8 към приложение 4Б;
Paragraph A.8.3.1. and paragraph A.8.3.4. of Appendix 8 to Annex 4B to this Regulation, by using the u values of CO2 from table A.8.2. or calculating the u values in accordance with paragraph A.8.3.3. of Appendix 8 to Annex 4B;
точка A.7.4.1 и точка A.7.4.3 от допълнение 7 към приложение 4Б към настоящото правило.
Paragraph A.7.4.1. and paragraph A.7.4.3. of Appendix 7 to Annex 4B to this Regulation.
Фоновата корекция трябва да се прилага в съответствие с точка A.8.3.2.4 от допълнение 8 или точка A.7.4.1 от допълнение 8 към приложение 4Б към настоящото правило.
Background correction shall be applied in accordance with paragraph A.8.3.2.4. of Appendix 8 or paragraph A.7.4.1. of Appendix 8 to Annex 4B to this Regulation.
Работата, извършена през цикъла, необходима за изчисляване на специфичните емисии на CO2, получени при изпитване на стенд, трябва да се определи в съответствие с точка 7.8.3.4 от приложение 4Б към настоящото правило.
The cycle work needed for the calculation of brake specific CO2 emissions shall be determined in accordance with paragraph 7.8.3.4. of Annex 4B to this Regulation.
Wact, hot е действителната работа в цикъла на изпитване NRTC на пускане при горещ двигател (kWh).
Wact, hot is the actual cycle work of the hot start NRTC (kWh).
Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН относно статута — TRANS/WP.29/343/, който е на разположение на следния електронен адрес:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Правило № 56 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни условия относно одобряването на фарове за мотопеди и приравнените към тях превозни средства
Regulation No 56 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of headlamps for mopeds and vehicles treated as such
серия от изменения 01 — Дата на влизане в сила: 12 септември 2001 г.
01 series of amendments — Date of entry into force: 12 September 2001
1 Обхват
Scope
2 Определение на понятието „тип“
Definition of ‘type’
3 Заявление за одобрение
Application for approval
4 Маркировки
Markings
5 Одобрение
Approval
6 Общи спецификации
General Specifications
7 Специални спецификации
Special Specifications
8 Разпоредби относно цветните лещи и филтри
Provisions concerning coloured lenses and filters
9 Съответствие на производството
Conformity of production
10 Санкции при несъответствие на производството
Penalties for non-conformity of production
11 Изменение и разширение на одобрението на тип фар
Modification and extension of approval of a type of headlamp
12 Окончателно прекратяване на производството
Production definitely discontinued
13 Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания с цел одобрение, както и на административните отдели
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
14 Преходни разпоредби
Transitional provisions
Приложение 1 — Съобщение относно одобрението, разширението, отказа или отменянето на одобрение или окончателно прекратяване на производството на тип фар съгласно Правило № 56
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of headlamp pursuant to Regulation No 56
Приложение 4 — Минимални изисквания към процедурите за проверка на съответствието на производството
Annex 4 — Minimum requirements for conformity of production control procedures
Настоящото правило се прилага по отношение на фаровете, оборудвани с лампи с нажежаема спирала, които излъчват само къса светлина, и се предлагат за монтиране на мотопеди [1] и приравнените към тях превозни средства.
This Regulation applies to the approval of headlamps using filament lamps, producing one single passing beam, which are provided for the equipment of mopeds [1] and vehicles treated as such.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НА ПОНЯТИЕТО „ТИП“
DEFINITION OF ‘TYPE’
Фарове от различни „типове“ означават фарове, които се различават по отношение на такива съществени елементи, като:
Headlamps of different ‘types’ means headlamps which differ in such essential respects as:
добавянето или премахването на елементи, които могат да променят оптичния ефект чрез отражение, пречупване или поглъщане.
the inclusion or the suppression of components capable of altering the optical effects by reflexion, refraction or absorption.
Промяната на цвета на светлинния сноп, излъчван от фара, чиито други характеристики не са променени, не е промяна на типа на фара.
A change in the colour of the beams emitted by headlamps whose other characteristics are not changed does not constitute a change of headlamp type.
На такива фарове следователно ще бъде даван един и същ номер на одобрение.
The same approval number shall accordingly be assigned to such headlamps.
Заявлението е придружено от:
Any application shall be accompanied by:
достатъчно подробни чертежи (в три екземпляра), които позволяват идентифициране на типа.
Drawings in triplicate, sufficiently detailed to permit identification of the type.
На чертежите трябва да е показано местоположението на маркировката за одобрение и фарът в изглед отпред и напречно отстрани, със схематично означени оптичните ребра и призми на лещата;
The drawings must show the provided position for the approval mark and indicate the headlamp in front and in cross lateral elevation, with schematic indication of the optical grooves and prisms of the lens;
кратко техническо описание, като по-специално се указва класът на предвидената лампа с нажежаема спирала;
A brief technical description stating, in particular, the class of the filament lamp provided;
два образеца с безцветни лещи [2].
Two devices with colourless lenses [2].
Компетентният орган трябва да провери за наличието на задоволителни мерки за осигуряване на ефективен контрол за съответствие на производството преди издаването на одобрение на типа.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
На предоставените за изпитванията фарове трябва ясно, четливо и незаличимо да е нанесена следната информация:
Headlamps submitted for approval shall clearly, legibly and indelibly bear the following inscriptions:
идентификацията на категорията на предвидената лампа с нажежаема спирала.
the identification of the category of the provided filament lamp;
Освен това, върху лещите и основния корпус (отражателят се разглежда като основен корпус) [3] трябва да има достатъчно място за поставяне на маркировката за одобрение; пространството трябва да е отбелязано на чертежите по точка 3.1 по-горе.
Moreover, they shall include on the lens and on the main body (the reflector being considered as main body) [3] a space of sufficient size to accommodate the approval marking; these spaces must be shown on the drawings referred to in paragraph 3.1. above.
Одобрение се издава, ако устройствата, предоставени съгласно точка 3 по-горе, отговарят на разпоредбите на настоящото правило.
If the devices submitted in accordance with paragraph 3. above meet the requirements of this Regulation, approval shall be granted.
Първите му две цифри (понастоящем 00 за Правилото в първоначалния му вид) указват серията от изменения, включващи най-новите основни технически изменения, направени по Правилото към момента на издаване на одобрението.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendment made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Една и съща договаряща страна не може да присвоява същия номер на друг тип фар.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of headlamp.
Страните по Спогодбата от 1958 г., които прилагат настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение, разширение на одобрение или отказ за издаване на одобрение на тип фар съгласно настоящото правило посредством формуляр, който съответства на образеца от приложение 1 към настоящото правило.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a type of headlamp pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
На всеки фар, който съответства на одобрен съгласно настоящото правило тип, на местата, посочени в точка 4.2 по-горе, и в допълнение на маркировката предписана в точка 4.1, се поставя:
Every headlamp conforming to a type approved under this Regulation shall bear in the spaces referred to in paragraph 4.2. above, in addition to the marking prescribed in paragraph 4.1.
международна маркировка за одобрение [4], състояща се от:
an international approval mark [4] consisting of:
номер на одобрение.
an approval number.
Маркировките за одобрение, посочени в точка 5.4 по-горе, трябва да бъдат ясно четливи и незаличими.
The markings according to paragraph 5.4. shall be clearly legible and indelible.
В приложение 2 към настоящото правило е представен пример за оформлението на маркировката за одобрение.
Annex 2 to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
Всяко устройство трябва да е съобразено с изискванията от точка 7 на настоящото правило.
Each device shall conform to the specifications of paragraph 7 of this Regulation.
Фаровете трябва да бъдат проектирани и конструирани така, че при нормални експлоатационни условия и независимо от вибрациите, на които могат да бъдат подложени, да продължават да функционират задоволително и да запазват характеристиките, предписани в настоящото правило.
Headlamps shall be so designed and constructed that, in normal use, despite the vibrations to which they may be subjected, their satisfactory operation continues to be ensured and they retain the characteristics prescribed by this Regulation.
Елементите, с които лампата с нажежаема спирала се закрепва за отражателя, трябва да са така изработени, че дори и на тъмно тя да не може да се монтира в друго положение освен в правилното.
The parts intended for holding the filament lamp in the reflector shall be so made that, even in darkness, the filament lamp can be mounted in no other position than the correct one.
Правилното положение на лещата по отношение на оптичната система трябва да бъде маркирано по начин, недопускащ неправилно тълкуване, а лещата да бъде блокирана в това положение, така че да не се върти.
The correct position of the lens in relation to the optical system shall be unequivocally marked and be locked against rotation in service.
За измерването на осветеността, създавана от фара, трябва да се използват екранът за измервания, описан в приложение 3 от настоящото правило, и стандартна лампа с нажежаема спирала с гладка и безцветна колба, съответстваща на категория S3 от Правило № 37.
For the measurement of the illumination produced by the headlamp, a measuring screen as described in annex 3 of this Regulation and a standard filament lamp with a smooth and colourless bulb according to category S3 of Regulation No 37 shall be used.
Стандартната лампа с нажежаема спирала следва да се регулира да дава приложимия еталонен светлинен поток в съответствие със стойностите, предписани за тези лампи в Правило № 37.
The standard filament lamp shall be adjusted to the applicable reference luminous flux according to values prescribed for these lamps in Regulation No 37.
Светлинният сноп трябва да осигурява граница между осветената и неосветената зона, която е достатъчно ясна, за да може с нейна помощ да се постигне подходящо насочване на светлинния сноп.
The beam shall have a cut-off sufficiently sharp in order that satisfactory aiming can practically be achieved with its aid.