natgillin/translations-raw huggingface dataset:
започва да събира или анализира неразредени или разредени отработили газове, в зависимост от използвания метод;
start collecting or analysing raw or diluted exhaust gas, depending on the method used;
започва да измерва количеството разредени отработили газове и необходимите температури и налягания;
start measuring the amount of diluted exhaust gas and the required temperatures and pressures;
започва да записва масовият дебит на отработилите газове, ако се използва анализ на неразредени отработили газове;
start recording the exhaust gas mass flow rate, if raw exhaust gas analysis is used;
започва да записва обратната връзка за честота на въртене и въртящия момент на динамометричния стенд.
start recording the feedback data of speed and torque of the dynamometer.
Ако се използва измерване на неразредените отработили газове, концентрациите на емисиите (NM)HC, CO и NOx) и масовият дебит на отработилите газове се измерват постоянно и съхраняват с честота поне 2 Hz в компютърна система.
If raw exhaust measurement is used, the emission concentrations ((NM)HC, CO and NOx) and the exhaust gas mass flow rate shall be measured continuously and stored with at least 2 Hz on a computer system.
Всички други стойности могат да се записват при минимум едно измерване в секунда (1 Hz).
All other data may be recorded with a sample rate of at least 1 Hz.
За аналогови анализатори реакцията се записва и калибровъчните данни може да се прилагат при връзка в реално време или автономно по време оценката на данните.
For analogue analysers the response shall be recorded, and the calibration data may be applied online or offline during the data evaluation.
Ако се използва система за разреждане на целия поток, съдържанието на HC and NOx се измерва непрекъснато в тунела за разреждане при честота най-малко от 2 Hz.
If a full flow dilution system is used, HC and NOx shall be measured continuously in the dilution tunnel with a frequency of at least 2 Hz.
Времето на реагиране на системата не трябва да е повече 20 s и се координира с колебанията на потока CVS и, при необходимост, с отклоненията във времето за взимане на проби/изпитвателен цикъл.
The system response time shall be no greater than 20 s, and shall be coordinated with CVS flow fluctuations and sampling time/test cycle offsets, if necessary.
Съдържанието на СО, CO2 и неметанови въглеводороди може да се определи, като се интегрират непрекъснато измервани сигнали или се анализират концентрациите в торбичката за пробите, събрани по време на цикъла.
CO, CO2, and NMHC may be determined by integration of continuous measurement signals or by analysing the concentrations in the sample bag, collected over the cycle.
Съдържанието на CO, CO2 и неметанови въглеводороди може да се определи като се интегрират непрекъснато измервани сигнали или се анализират концентрациите в торбичката за пробите, събрани по време на цикъла.
The concentrations of the gaseous pollutants in the diluent shall be determined prior to the point where the exhaust enters into the dilution tunnel by integration or by collecting into the background bag.
Концентрациите на газообразните замърсители в разредителя се определят преди точката на навлизане на отработилите газове в тунела за разреждане, като се интегрират или събират във фонова торбичка Всички други стойности се записват при най-малко едно измерване в секунда (1 Hz).
All other parameters that need to be measured shall be recorded with a minimum of one measurement per second (1 Hz).
Вземане на проби от прахови частици
Particulate sampling
В началото на последователността на изпитването, системата за събиране на проби от прахови частици се настройва от режим на обхождане към режим на събиране на частици.
At the start of the test sequence, the particulate sampling system shall be switched from by-pass to collecting particulates.
Ако се използва система за разреждане на част от потока, помпата (помпите) за взимане на проба (проби) се регулират така, че дебитът на потока през сондата за взимане на проби от прахови частици или през тръбата за прехвърляне се поддържа пропорционален на масовия дебит на отработилите газове, определен в съответствие с точка 9.4.6.1.
If a partial flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be controlled, so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained proportional to the exhaust mass flow rate as determined in accordance with paragraph 9.4.6.1.
Ако се използва система за разреждане на целия поток, помпата (помпите) за взимане на проба (проби) се регулират така, че дебитът на потока през сондата за взимане на проби от прахови частици или през тръбата за прехвърляне се поддържа на стойност до ±2,5 % от еталонния дебит.
If a full flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained at a value within ±2,5 per cent of the set flow rate.
Ако се използва компенсация на потока (напр. пропорционално регулиране на пробен поток), е необходимо да се докаже, че съотношението между основния поток през тунела и пробния поток прахови частици не се променя с повече от ±2,5 % от еталонната му стойност (с изключение на първите 10 секунди от взимането на проби).
If flow compensation (i.e. proportional control of sample flow) is used, it shall be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ±2,5 per cent of its set value (except for the first 10 seconds of sampling).
Средната температура и налягане при газомера (газомерите) или входа на контролно-измервателния уред на потока се записва.
The average temperature and pressure at the gas meter(s) or flow instrumentation inlet shall be recorded.
Ако еталонният дебит не може да се поддържа по време на целия цикъл (в рамките на ±2,5 %) поради задръстване на филтъра с частици, изпитването се анулира.
If the set flow rate cannot be maintained over the complete cycle within ±2,5 per cent because of high particulate loading on the filter, the test shall be voided.
Изпитването се провежда отново с използване на по-нисък дебит на пробата.
The test shall be rerun using a lower sample flow rate.
Затихване на двигателя и неизправност на оборудването
Engine stalling and equipment malfunction
Ако двигателят затихне в който и да е момент от изпитването на пускане на студен двигател, изпитването се анулира.
If the engine stalls anywhere during the cold start test, the test shall be voided.
Двигателят се подготвя и пуска отново съгласно методите на пускане от точка 7.6.2 и изпитването се повтаря.
The engine shall be preconditioned and restarted according to the requirements of paragraph 7.6.2, and the test repeated.
Ако двигателят затихне в който и да е момент от изпитването на пускане на загрял двигател, изпитването се анулира.
If the engine stalls anywhere during the hot start test, the hot start test shall be voided.
Двигателят се загрява съгласно точка 7.6.3 и изпитването на пускане на загрял двигател се повтаря.
The engine shall be soaked according to paragraph 7.6.3, and the hot start test repeated.
В този случай не е нужно да се повтори изпитването на пускане на студен двигател.
In this case, the cold start test need not be repeated.
Ако се появи неизправност в което и да е необходимо изпитвателно оборудване по време на цикъла, изпитването се анулира и повтаря съобразно горните разпоредби.
If a malfunction occurs in any of the required test equipment during the test cycle, the test shall be voided and repeated in line with the above provisions.
Протичане на световния хармонизиран стационарен цикъл (WHSC)
WHSC cycle run
Предварителна подготовка на системата за разреждане и на двигателя
Preconditioning the dilution system and the engine
Системата за разреждане и двигателя се пускат и загряват в съответствие с точка 7.4.1.
The dilution system and the engine shall be started and warmed up in accordance with paragraph 7.4.1.
След загряването двигателят и системата за вземане на проби се подготвят предварително като двигателят работи на режим 9 (вж. точка 7.2.2, таблица 1) за минимум 10 минути, като едновременно работи системата за разреждане.
After warm-up, the engine and sampling system shall be preconditioned by operating the engine at mode 9 (see paragraph 7.2.2, table 1) for a minimum of 10 minutes while simultaneously operating the dilution system.
Могат да се събират за опит проби на емисии на прахови частици.
Dummy particulate emissions samples may be collected.
Не е необходимо обаче стабилизирането или претеглянето на тези филтри за проба и те могат да бъдат бракувани.
Those sample filters need not be stabilised or weighed, and may be discarded.
Дебитите трябва да са регулирани приблизително като дебитите, избрани за изпитването.
Flow rates shall be set at the approximate flow rates selected for testing.
След предварителната подготовка двигателят се изключва.
The engine shall be shut off after preconditioning.
Пускане на двигателя
Engine starting
5 ± 1 минута след завършване на подготовката в режим 9, както е описано в точка 7.7.1, двигателят се пуска съгласно препоръчаната от производителя процедура за пускане в ръководството за експлоатация чрез серийно произведен стартер или динамометричен стенд в съответствие с точка 7.6.2.
5 ± 1 minutes after completion of preconditioning at mode 9 as described in paragraph 7.7.1, the engine shall be started according to the manufacturer’s recommended starting procedure in the owner’s manual, using either a production starter motor or the dynamometer in accordance with paragraph 7.6.2.
Последователността на изпитването започва, след като двигателят е започнал да работи и в рамките на една минута след като работата на двигателя се регулира така, че да отговаря на първия режим на цикъла (празен ход).
The test sequence shall commence after the engine is running and within one minute after engine operation is controlled to match the first mode of the cycle (idle).
Изпитването WHSC се извършва съгласно реда на изпитателните режими, изброени в таблица 1 от точка 7.2.2.
The WHSC shall be performed according to the order of test modes listed in table 1 of paragraph 7.2.2.
започва да събира или анализира разредителя, ако се използва система за разреждане на пълния поток;
start collecting or analysing diluent, if a full flow dilution system is used;
Времето на реагиране на системата не трябва да е повече 20 s и се координира с колебанията на потока CVS и, при необходимост, с отклоненията във времето за взимане на проби/изпитвателен цикъл.
The system response time shall be no greater than 20 s, and shall be coordinated with CVS flow fluctuations and sampling time/test cycle offsets, if necessary. CO, CO2, and NMHC may be determined by integration of continuous measurement signals or by analysing the concentrations in the sample bag, collected over the cycle.
Ако двигателят затихне в който и да е момент от цикъла, изпитването се анулира.
If the engine stalls anywhere during the cycle, the test shall be voided.
Двигателят се подготвя съгласно точка 7.7.1 и пуска отново съгласно точка 7.7.2 и изпитването се повтаря.
The engine shall be preconditioned according to paragraph 7.7.1 and restarted according to paragraph 7.7.2, and the test repeated.
Процедури преди изпитването
Post-test procedures
Действия след провеждане на изпитването
Operations after test
След завършване на изпитването се спира измерването на масовия дебит на отработилите газове, дебита на разредените отработили газове, газовия поток в събирателните торбички и помпата за взимане на проби от прахови частици.
At the completion of the test, the measurement of the exhaust gas mass flow rate, the diluted exhaust gas volume, the gas flow into the collecting bags and the particulate sample pump shall be stopped.
При интегриращата анализираща система взимането на проби продължава до изтичане на времето на реагиране на системата.
For an integrating analyser system, sampling shall continue until system response times have elapsed.
Проверка за пропорционално вземане на проби
Verification of proportional sampling
За всяко пропорционално вземане на серийни проби като вземане на газови проби в торбичка или вземане на проби на прахови частици трябва да се удостовери, че пропорционалното вземане на проби се поддържа съгласно точки 7.6.7 и 7.7.5.
For any proportional batch sample, such as a bag sample or PM sample, it shall be verified that proportional sampling was maintained according to paragraphs 7.6.7 and 7.7.5.
Всяка проба, която не изпълнява изискванията, се анулира.
Any sample that does not fulfil the requirements shall be voided.
Подготовка и претегляне на филтрите за прахови частици
PM conditioning and weighing
Филтърът за прахови частици се поставя в покрити или запечатани контейнери или филтъродържателите трябва да бъдат затворени с цел филтрите за вземане на проби с цел да се предпазят от замърсяване от околната среда.
The particulate filter shall be placed into covered or sealed containers or the filter holders shall be closed, in order to protect the sample filters against ambient contamination.
Така защитеният филтър за частици се връща в камерата за претегляне.
Thus protected, the filter shall be returned to the weighing chamber.
Филтърът се поставя при работни условия в продължение на поне един час и след това се претегля съгласно точка 9.4.5.
The filter shall be conditioned for at least one hour, and then weighed according to paragraph 9.4.5.
Брутното тегло на филтъра се записва.
The gross weight of the filter shall be recorded.
Проверка за дрейф
Drift verification
Възможно най-бързо, но не по-късно от 30 минути след завършване на изпитвателния цикъл, или по време на периода на загряване трябва да се определят нулевото показание и показанието от горната точка на скалата за използваните обхвати на газовите анализатори.
As soon as practical but no later than 30 minutes after the test cycle is complete or during the soak period, the zero and span responses of the gaseous analyser ranges used shall be determined.
За целта на настоящата точка изпитвателният цикъл се определя, както следва:
For the purpose of this paragraph, test cycle is defined as follows:
за WHTC изпитването: пълната последователност: студен двигател — загряване — загрят двигател;
for the WHTC: the complete sequence cold — soak — hot;
за WHTC изпитването на пускане на загрял двигател (точка 6.6): последователността: загряване — загрял двигател;
for the WHTC hot start test (paragraph 6.6): the sequence soak — hot;
за WHTC изпитването на пускане на загрял двигател с многократна регенерация (точка 6.6): общ брой на изпитванията на пускане на загрял двигател;
for the multiple regeneration WHTC hot start test (paragraph 6.6): the total number of hot start tests;
за изпитването WHSC: изпитвателният цикъл.
for the WHSC: the test cycle.
Следните предписания се прилагат за дрейфа на анализатора:
The following provisions apply for analyser drift:
нулевото показание и показанието от горната точка на скалата преди и след изпитването могат да се въведат директно във формула 66 от точка 8.6.1 без определяне на дрейфа;
the pre-test zero and span and post-test zero and span responses may be directly inserted into equation 66 of paragraph 8.6.1 without determining drift;
ако дрейфовата разлика в резултатите преди и след изпитването е по-малка от 1 % от цялата скала, измерените концентрации могат да бъдат използвани некоригирани или могат да бъдат коригирани за дрейф съгласно точка 8.6.1;
if the drift difference between the pre-test and post-test results is less than 1 per cent of full scale, the measured concentrations may be used uncorrected or may be corrected for drift according to paragraph 8.6.1;
ако дрейфовата разлика в резултатите преди и след изпитването е равна или по-голяма от 1 % от цялата скала, изпитването се анулира или измерените концентрации трябва да бъдат коригирани за дрейф съгласно точка 8.6.1;
if the drift difference between the pre-test and post-test results is equal to or greater than 1 per cent of full scale, the test shall be voided or the measured concentrations shall be corrected for drift according to paragraph 8.6.1.
Анализиране на вземането на газови проби в торбичка
Analysis of gaseous bag sampling
Възможно най-бързо се извършва следното:
As soon as practical, the following shall be performed:
газовите проби в торбичка се анализират не по-късно от 30 минути след приключване на изпитването на пускане на загрял двигател или в периода на подготовка за изпитването на пускане на загрял двигател;
gaseous bag samples shall be analysed no later than 30 minutes after the hot start test is complete or during the soak period for the cold start test;
фоновите проби се анализират не по-късно от 60 минути след приключване на изпитването на пускане на загрял двигател.
background samples shall be analysed no later than 60 minutes after the hot start test is complete.
Удостоверяване на работата при цикъла
Validation of cycle work
Преди изчисляването на действителната работа при цикъла всякакви точки, записани при пускането на двигателя, се пропускат.
Before calculating actual cycle work, any points recorded during engine starting shall be omitted.
Действителната работа при цикъла се определя по време на изпитвателния цикъл, като действителните стойности на скоростта на въртене и въртящия момент се използват синхронно за изчисляване на моментните стойности на мощността на двигателя.
Actual cycle work shall be determined over the test cycle by synchronously using actual speed and actual torque values to calculate instantaneous values for engine power.
За изчисляването на действителната работа при цикъла Wact (kWh) трябва да се интегрират моментните стойности на мощността на двигателя от изпитвателния цикъл.
Instantaneous engine power values shall be integrated over the test cycle to calculate the actual cycle work Wact (kWh).
Ако спомагателните устройства/оборудване не са монтирани в съответствие с точка 6.3.1, моментните стойности на мощността се коригират, като се използва формула (4) от точка 6.3.5.
If auxiliaries/equipment are not fitted in accordance with paragraph 6.3.1, the instantaneous power values shall be corrected using equation (4) in paragraph 6.3.5.
За интегрирането на действителната мощност на двигателя се използва същата методика като описаната в точка 7.4.8.
The same methodology as described in paragraph 7.4.8 shall be used for integrating actual engine power.
Действителната работа при цикъла Wact се използва за сравнение с еталонната работа на цикъла Wref и за изчисляване на специфичните емисии, получени при изпитване на стенд (вж. точка 8.6.3).
The actual cycle work Wact is used for comparison to the reference cycle work Wref and for calculating the brake specific emissions (see paragraph 8.6.3).
Стойността на Wact трябва да бъде между 85 % и 105 % от Wref.
Wact shall be between 85 per cent and 105 per cent of Wref.
Статистическа проверка на изпитвателния цикъл
Validation statistics of the test cycle
Както за изпитването WHTC, така и за изпитването WHSC се извършва линейна регресия на действителните стойности (nact, Mact, Pact) към еталонните стойности (nref, Mref, Pref).
Linear regressions of the actual values (nact, Mact, Pact) on the reference values (nref, Mref, Pref) shall be performed for both the WHTC and the WHSC.
За да се сведе до минимум ефектът на отклонение на времезакъснението между действителните и еталонните стойности на цикъла, цялата последователност на сигнали от обратната връзка по честота на въртене и въртящ момент на двигателя може се ускори или забави по отношение на еталонната честота на въртене и въртящ момент.
To minimise the biasing effect of the time lag between the actual and reference cycle values, the entire engine speed and torque actual signal sequence may be advanced or delayed in time with respect to the reference speed and torque sequence.
Ако сигналите се коригират, честотата на въртене и въртящият момент трябва да се коригират със същата стойност и в същата посока.
If the actual signals are shifted, both speed and torque shall be shifted the same amount in the same direction.
Използва се методът на най-малките квадрати, като най-подходящото уравнение е от вида:
The method of least squares shall be used, with the best-fit equation having the form:
е действителната стойност на честота на въртене (min–1), въртящ момент (Nm) или мощност (kW);
is the actual value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
е наклонът на кривата на регресия;
is the slope of the regression line
е еталонната стойност на честота на въртене (min–1), въртящ момент (Nm) или мощност (kW);
is the reference value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
е точката на пресичане на кривата на регресия с оста y.
is the y intercept of the regression line
Стандартната грешка на оценяването (SEE) на „у“ спрямо „х“ и коефициентът на определяне (r2) се изчисляват за всяка една крива на регресия.
The standard error of estimate (SEE) of y on x and the coefficient of determination (r2) shall be calculated for each regression line.
Препоръчва се този анализ да се извършва при 1 Hz.
It is recommended that this analysis be performed at 1 Hz.
Изпитването се счита за валидно, ако са изпълнени всички критерии от таблица 2 (WHTC) или таблица 3 (WHSC).
For a test to be considered valid, the criteria of table 2 (WHTC) or table 3 (WHSC) shall be met.
Допуски на кривата на регресия за изпитването WHTC
Regression line tolerances for the WHTC
Честота на въртене
Speed
Въртящ момент
Torque
Стандартна грешка на оценяването (SEE) на у спрямо х
Standard error of estimate (SEE) of y on x
Максимум 5 % от максималната изпитвателна честота на въртене
maximum 5 per cent of maximum test speed
Максимум 10 % от максималния въртящ момент на двигателя
maximum 10 per cent of maximum engine torque
Максимум 10 % от максималната мощност на двигателя
maximum 10 per cent of maximum engine power
Наклон на кривата на регресията, a1
Slope of the regression line, a1
Коефициент за определяне, r2
Coefficient of determination, r2
Минимум 0,970
minimum 0,970
Минимум 0,850
minimum 0,850
Минимум 0,910
minimum 0,910
Пресичане на у с кривата на регресия, a0
y intercept of the regression line, a0
Максимум 10 % от честотата на въртене на празния ход
maximum 10 per cent of idle speed
± 20 Nm или ± 2 % от максимален въртящ момент, в зависимост от това кое е по-голямо
± 20 Nm or ± 2 per cent of maximum torque whichever is greater
± 4 kW или ± 2 % от максималната мощност, в зависимост от това кое е по-голямо
± 4 kW or ± 2 per cent of maximum power whichever is greater
Допуски на кривата на регресия за изпитването WHSC
Regression line tolerances for the WHSC
Максимум 1 % от максималната изпитвателна честота на въртене
maximum 1 per cent of maximum test speed
Максимум 2 % от максималния въртящ момент на двигателя
maximum 2 per cent of maximum engine torque
Максимум 2 % от максималната мощност на двигателя
maximum 2 per cent of maximum engine power
Минимум 0,990
minimum 0,990
Минимум 0,950
minimum 0,950
Единствено за целите на регресията е разрешено пропускането на точки, отбелязани в таблица 4, преди правенето на изчисления на регресията.
For regression purposes only, point omissions are permitted where noted in table 4 before doing the regression calculation.
Тези точки обаче не се пропускат за изчисляването на работата при цикъла и емисиите.
However, those points shall not be omitted for the calculation of cycle work and emissions.
Пропускането на точки може да се приложи към целия цикъл или която и да е негова част.
Point omission may be applied to the whole or to any part of the cycle.
Разрешено пропускане на точки от регресивните анализи
Permitted point omissions from regression analysis
Разрешено пропускане на точки
Permitted point omissions
Минимално задание от оператора (точка на празен ход)
Minimum operator demand (idle point)
nref = 0 %
nref = 0 per cent
Mref = 0 %;
Mref = 0 per cent
честота на въртене и въртящ момент
speed and power
Минимално задание от оператора (точка на работен режим на двигателя)
Minimum operator demand (motoring point)
Mref < 0 %
Mref < 0 per cent
мощност и въртящ момент
power and torque
Минимално задание от оператора
Minimum operator demand
nact ≤ 1.02 nref и Mact > Mref
nact ≤ 1,02 nref and Mact > Mref
nact > nref и Mact ≤ Mref'
nact > nref and Mact ≤ Mref'