natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Коефициентът на стареене за всеки замърсител се определя като отношението на приложимите стойности на емисиите в крайната точка на срока на експлоатация към стойностите на емисии в началото на графика за пробег (т.е. ако емисиите на замърсител A в крайната точка на срока на експлоатация са 1,50 g/kWh, а емисиите в началото на графика за пробег са 1,82 g/kWh, коефициентът на стареене е 1,82/1,50
(e.g. if the emissions of pollutant A at the useful life end point are 1,50 g/kWh and those at the start of the service accumulation are 1,82 g/kWh, the ageing factor is 1,82/1,50
Оценка на емисията на замърсители на двигатели, оборудвани с резервни устройства за контрол на замърсяването.
Evaluation of the emission of pollutants of engines equipped with replacement pollution control devices
Счита се, че изискванията относно емисиите на двигателите, оборудвани с резервно устройство за контрол на замърсяването, преминало процедура на стареене (както е описано в точка 4.3.2.5.), са изпълнени, ако резултатите за всеки регулиран замърсител (СО, НС, NMHC, метан, NOx, NH3, масата и броят на праховите частици според одобрението на типа на двигателя) отговарят на следното условие:
The requirements regarding emissions of the engines equipped with the aged replacement pollution control device (as described in paragraph 4.3.2.5) shall be deemed to be fulfilled if the results for each regulated pollutant (CO, HC, NMHC, methane, NOx, NH3, particulate mass and particle number as appropriate for the type approval of the engine) meet the following condition:
M е средната стойност на емисиите на един замърсител, получени от три изпитвания с предварително подготвеното резервно устройство за контрол на замърсяването преди стареене (т.е. резултатите от точка 4.3.2.);
M mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the preconditioned replacement pollution control device before ageing (i.e. results from paragraph 4.3.2);
AF е коефициентът на стареене за един замърсител;
AF the ageing factor for one pollutant;
G е граничната стойност на емисиите на един замърсител съгласно одобрението на типа на превозното(ите) средство(а).
G limit value of the emissions of one pollutant according to the type approval of the vehicle(s).
Семейство технологии на резервно устройство за контрол на замърсяването
Replacement pollution control device technology family
Производителят може да определи семейство технологии на резервно устройство за контрол на замърсяването, което се идентифицира чрез основни характеристики, които трябва да бъдат общи за устройства в рамките на семейството.
The manufacturer may identify a replacement pollution control device technology family, to be identified by basic characteristics which shall be common to devices within the family.
За да принадлежат към едно и също семейство технологии на резервно устройство за контрол на замърсяването, резервните устройства за контрол на замърсяването трябва да имат следното:
To belong to the same replacement pollution control device technology family the replacement pollution control devices shall have the following:
едни и същи механизъм за контрол на емисиите (окислителен катализатор, трипътен катализатор, филтър за частици, селективна каталитична редукция (СКР) на NOx и др.);
The same emissions control mechanism (oxidation catalyst, three-way catalyst, particulate filter, selective catalytic reduction for NOx etc.);
един и същ материал на субстрата (един и същ тип керамика или един и същ тип метал);
The same substrate material (same type of ceramic, or same type of metal);
един и същ тип субстрат и гъстота на клетките;
The same substrate type and cell density;
едни и същи каталитично активни материали и, когато са повече от един, едно и също съотношение на каталитично активни материали;
The same catalytically active materials and, where more than one, the same ratio of catalytically active materials;
едно и също общо количество каталитично активни материали;
The same total charge of catalytically active materials;
един и същи тип покритие от порест алуминиев оксид, нанесено посредством един и същи процес.
The same type of washcoat applied by the same process.
Оценка на устойчивостта на показателите по отношение на емисиите на резервно устройство за контрол на замърсяването с използване на коефициент на стареене на семейство технологии
Assessment of the durability of emissions performance of a replacement pollution control device by use of a technology family ageing factor.
Когато производителят е определил семейство технологии на резервно устройство за контрол на замърсяването, процедурите, описани в точка 4.3.2., могат да бъдат използвани за определяне на коефициентите на стареене за всеки замърсител за базовата технология на това семейство.
Where the manufacturer has identified a replacement pollution control technology family, the procedures described in paragraph 4.3.2 may be used to determine the ageing factors for each pollutant for the parent of that family.
Двигателят, на който се провеждат тези изпитвания, трябва да има минимален работен обем на двигателя 0,75 dm3 на цилиндър.
The engine on which these tests are conducted shall have a minimum engine displacement of 0,75 dm3 per cylinder.
Определяне на надеждността на работните показатели на членовете на семейството.
Determination of durability performance of family members
Може да се счита, че резервно устройство за контрол на замърсяването А, принадлежащо към семейство и предназначено за монтиране на двигател с работен обем CA, има едни и същи коефициенти на стареене като базовото устройство за контрол на замърсяването P, определени на двигател с работен обем CP, ако са изпълнени следните условия:
A replacement pollution control device A within a family and intended to be mounted on an engine of displacement CA may be considered to have the same ageing factors as the parent replacement pollution control device P, determined on an engine of displacement CP, if the following conditions are fulfilled:
VA е обемът на субстрата (в dm3) на резервното устройство за контрол на замърсяването A;
VA Substrate volume (in dm3) of replacement pollution control device A
VP е обемът на субстрата (в dm3) на базовото резервно устройство за контрол на замърсяването Р от същото семейство;
VP Substrate volume (in dm3) of the parent replacement pollution control device P of the same family
двата двигателя използват един и същ метод за регенериране на устройства за контрол на емисиите, включени в оригиналната система за последваща обработка на отработили газове.
both engines use the same method for regeneration of any emissions control devices incorporated in the original exhaust after-treatment system.
Това изискване се прилага само когато устройства, изискващи регенериране, са включени в оригиналната система за последваща обработка на отработили газове.
This requirement shall apply only where devices requiring regeneration are incorporated in the original exhaust after-treatment system.
Ако тези условия са изпълнени, устойчивостта на показателите по отношение на емисиите на другите членове на семейството може да се определи въз основа на резултатите за емисиите (S) на съответния член на семейството, определени съгласно изискванията, посочени в точки 4.3.2.1., 4.3.2.2. и 4.3.2.3., и при използване на коефициентите на стареене, определени за базовото устройство на съответното семейство.
If these conditions are fulfilled, the emissions durability performance of other members of the family may be determined from the emissions results (S) of that family member determined according to the requirements set out in paragraphs 4.3.2.1, 4.3.2.2 and 4.3.2.3 and using the ageing factors determined for the parent of that family.
Изисквания относно противоналягането на отработилите газове
Requirements regarding exhaust back-pressure
Противоналягането не трябва да влияе на комплектованата изпускателна система, така че тя да надвишава стойността, определена съгласно точка 6.1.2. от настоящото правило.
The back pressure shall not cause the complete exhaust system to exceed the value specified according to paragraph 6.1.2 of this Regulation.
Изисквания относно съвместимостта с бордовата диагностика (приложими само към резервни устройства за контрол на замърсяването, предназначени за монтиране на превозни средства, оборудвани със СБД)
Requirements regarding OBD compatibility (applicable only to replacement pollution control devices intended to be fitted to vehicles equipped with an OBD system)
Доказване на съвместимост с бордовата диагностика се изисква само когато оригиналното устройство за контрол на замърсяването е било следено в оригиналната конфигурация.
OBD compatibility demonstration is required only when the original pollution control device was monitored in the original configuration.
Съвместимостта на резервното устройство за контрол на замърсяването със СБД се доказва, като се използват процедурите, описани в приложение 9Б за резервни устройства за контрол на замърсяването, предназначени за монтиране на двигатели или превозни средства, получили одобрение на типа в съответствие с настоящото правило.
The compatibility of the replacement pollution control device with the OBD system shall be demonstrated by using the procedures described in Annex 9B for replacement pollution control devices intended to be fitted to engines or vehicles type-approved in accordance with this Regulation.
Разпоредбите на настоящото правило, приложими за компоненти, различни от резервни устройства за контрол на замърсяването, не се прилагат.
The provisions in this Regulation applicable to components other than pollution control devices shall not apply.
Производителят на резервното устройство за контрол на замърсяването може да използва същата процедура на предварителна подготовка и изпитване, както използваната при първоначалното одобрение на типа.
The replacement pollution control device manufacturer may use the same preconditioning and test procedure as used during the original type approval.
В този случай органът по одобряването на типа, издал първоначалното одобрение на типа на двигател на превозно средство, предоставя при поискване и условия на равнопоставеност допълнение относно условията на изпитване към приложение I, което съдържа броя и типа цикли на предварителна подготовка и типа изпитвателен цикъл, използвани от производителя на оригиналното оборудване за целите на изпитването на БД на устройството за контрол на замърсяването.
In this case, the Type Approval Authority which granted original type approval of an engine of a vehicle shall provide, on request and on a non-discriminatory basis, appendix on test conditions to Annex 1 which contains the number and type of preconditioning cycles and the type of test cycle used by the original equipment manufacturer for OBD testing of the pollution control device.
За да се провери дали всички останали компоненти, следени от СБД, са правилно монтирани и работят, СБД не трябва да указва неизправност и не трябва да има съхранени кодове за повреда преди монтирането на резервно устройство за контрол на замърсяването.
In order to verify the correct installation and functioning of all other components monitored by the OBD system, the OBD system shall indicate no malfunction and have no stored fault codes prior to the installation of any of the replacement pollution control device.
Оценката на състоянието на СБД в края на изпитванията, описани в точки 4.3.2. — 4.3.2.7, може да бъде използвана за тази цел.
An evaluation of the status of the OBD system at the end of the tests described in paragraphs 4.3.2. to 4.3.2.7 may be used for this purpose.
4.5.6. Индикаторът за неизправност не трябва да се задейства по време на работата на превозното средство, изисквана съгласно точки 4.3.2. — 4.3.2.7.
The malfunction indicator shall not activate during vehicle operation required by paragraphs 4.3.2 to 4.3.2.7.
Предприемат се мерки за осигуряване на съответствието на производството в съответствие с точка 8. от настоящото правило.
Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with paragraph 8. of this Regulation.
Проверките, посочени в допълнение 2 към Спогодбата от 1958 г., (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2), включват съответствието с характеристиките, определени във връзка с „тип устройство за контрол на замърсяването“ в точка 1.2.1.
The checks referred to in Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2) shall include compliance with the characteristics as defined under "type of pollution control device" in paragraph 1.2.1.
За целите на прилагането на точка 8. от настоящото правило могат да се проведат изпитванията, описани в точка 4.3. от настоящото приложение (изисквания относно емисиите).
For the application of paragraph 8 of this Regulation, the tests described in paragraph 4.3 of this annex (requirements regarding emissions) may be carried out.
В този случай титулярят на одобрението може да поиска, като алтернатива, за база за сравнение да се вземе не оригиналното, а резервното устройство за контрол на замърсяването, което е използвано при изпитванията за одобрение на типа (или друг образец с доказано съответствие с одобрения тип).
In this case, the holder of the approval may request, as an alternative, to use as a basis for comparison not the original equipment pollution control device, but the replacement pollution control device which was used during the type approval tests (or another sample that has been proven to conform to the approved type).
Средните стойности на емисиите, измерени с подложения на проверка образец, не трябва да надвишават с повече от 15 % средните стойности, измерени с приетия за еталон образец.
Emissions values measured with the sample under verification shall then on average not exceed by more than 15 per cent the mean values measured with the sample used for reference.
ДОСТЪП ДО ИНФОРМАЦИЯ ЗА СБД
ACCESS TO VEHICLE OBD INFORMATION
Заявленията за одобрение на типа или за изменение на одобрение на типа се придружават от съответната информация относно СБД на двигател или превозно средство.
Applications for type approval or amendment of a type approval shall be accompanied by the relevant information concerning the engine or vehicle OBD system.
Тази съответна информация позволява на производителите на резервни или ремонтирани компоненти да проектират части, съвместими със СБД, с оглед да се осигури бездефектна работа, подсигуряваща потребителя срещу неизправности.
This relevant information shall enable manufacturers of replacement or retrofit components to make the parts they manufacture compatible with the vehicle OBD system with a view to fault-free operation assuring the vehicle user against malfunctions.
Също така тази информация позволява на производителите на диагностични уреди и изпитвателно оборудване да произвеждат уреди и оборудване, осигуряващи ефективна и точна диагностика на системите за контрол на емисиите.
Similarly, such relevant information shall enable the manufacturers of diagnostic tools and test equipment to make tools and equipment that provide for effective and accurate diagnosis of engine or vehicle emission control systems.
При поискване органите по одобряването на типа следва да осигурят на недискриминационна основа достъп на всеки заинтересован производител на компоненти, диагностични уреди или изпитвателно оборудване до точка 2.1. от приложение 1, съдържащо съответната информация за СБД.
Upon request, the Type Approval Authorities shall make paragraph 2.1 of this annex containing the relevant information on the OBD system available to any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer on a non-discriminatory basis.
Ако даден орган по одобряването на типа получи искане за сведения от производител на части, на диагностични уреди или на апаратура за изпитване относно СБД на превозно средство, което е получило одобрение на типа по силата на предишна версия на настоящото правило:
If an Type Approval Authority receives a request from any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer for information on the OBD system of an engine system or vehicle that has been type- approved to a previous version of this Regulation:
органът по одобряването на типа следва в тридесетдневен срок да поиска от производителя на съответното превозно средство да му предостави информацията, изискваща се съгласно точка 2.1. от настоящото приложение;
The Type Approval Authority shall, within 30 days, request the manufacturer of the vehicle in question to make available the information required in paragraph 2.1 of this annex;
производителят следва да предостави тази информация на органа по одобряването на типа в двумесечен срок от искането;
The manufacturer shall submit this information to the Type Approval Authority within two months of the request;
органът по одобряването на типа следва да предаде тази информация на органите по одобряването на типа на страните по договора, като този орган по одобряването на типа, който е издал първоначалното одобрение на типа, следва да прикрепи тази информация към приложение 1 към настоящото правило на информацията за одобрение на типа превозно средство.
The Type Approval Authority shall transmit this information to the Type Approval Authoritiesof the Contracting Parties and the Type Approval Authority which granted the original type approval shall attach this information to Annex 1 to this Regulation and concerning the approval information of engine system or vehicle type.
Това изискване не води до недействителност на нито едно одобрение, предоставено по-рано в съответствие с настоящото правило, нито възпрепятства разширението на такива одобрения съгласно разпоредбите на правилото, въз основа на което те са били първоначално предоставени.
This requirement shall not invalidate any approval previously granted pursuant to this Regulation nor prevent extensions to such approvals under the terms of the Regulation under which they were originally granted.
Информация може да се иска само във връзка със замяна или сервизно обслужване на такива компоненти, които са предмет на одобрение на типа съгласно изискванията на ИКЕ на ООН, или за компоненти, които са част от система, предмет на одобрение на типа съгласно изискванията на ИКЕ на ООН.
Information can only be requested for replacement or service components that are subject to UN type approval, or for components that form part of a system that is subject to UN type approval.
В искането за информация трябва да бъде посочен точният модел на превозното средство, за което се иска информация.
The request for information shall identify the exact specification of the engine system or vehicle model for which the information is required.
То трябва да потвърди, че исканата информация ще послужи за проектирането на резервни или усъвършенствани части или компоненти, на уреди за диагностика или на оборудване за изпитване.
It shall confirm that the information is required for the development of replacement or retrofit parts or components or diagnostic tools or test equipment.
ДАННИ ЗА СБД
OBD DATA
Производителят на превозното средство се задължава да предоставя изброените по-долу допълнителни сведения с оглед на производството на резервни части или части, необходими при техническо обслужване, съвместими със системата за бордова диагностика, както и на инструменти за диагностика и апаратура за изпитване, освен ако тези сведения не са обект на права на интелектуална собственост или не представляват специфично ноу-хау на производителя или на доставчиците на оригинално оборудване за производителите.
The following additional information shall be provided by the engine or vehicle manufacturer for the purposes of enabling the manufacture of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment, unless such information is covered by intellectual property rights or constitutes specific know-how of the manufacturer or the OEM supplier(s).
Описание на типа и на броя цикли на разработване, използвани за първоначалното одобрение на типа на превозното средство.
A description of the type and number of the pre-conditioning cycles used for the original type approval of the engine or vehicle.
Описание на типа демонстрационен цикъл на СБД, използван за първоначалното одобряване на типа превозно средство по отношение на компонента, следен от СБД.
A description of the type of the OBD demonstration cycle used for the original type approval of the engine or vehicle for the component monitored by the OBD system.
По-специално, в случая на типове превозни средства, използващи комуникационна връзка, съответстваща на стандарта ISO 15765-4 „Пътни превозни средства — Диагностика, използваща локална шина CAN — Част 4: Изисквания към системи, свързани с емисиите“, е необходимо да се предостави подробно обяснение за данните от услуга $05 (идентификатор на изпитването (Test ID) $21 до FF) и услуга $06 (идентификатор на изпитването (Test ID) $00 до FF) за всеки предвиден идентификатор на контролиран компонент в СБД.
In particular, in the case of vehicle types that use a communication link in accordance with ISO 15765-4 "Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Network (CAN) - Part 4: Requirements for emissions-related systems", a comprehensive explanation for the data given in service $ 05 Test ID $ 21 to FF and the data given in service $ 06, and a comprehensive explanation for the data given in service $06 Test ID $ 00 to FF, for each OBD monitor ID supported, shall be provided.
Информацията, изисквана по настоящата точка, може, например, да бъде оформена чрез попълването на следната таблица, както следва:
The information required by this paragraph may, for example, be defined by completing a table as follows:
Технология за следене
Monitoring strategy
СКР катализатор
SCR catalyst
Сигнали на NOx датчици 1 и 2
NOx sensor 1 and 2 signals
цикъл
2nd cycle
Честота на въртене, натоварване на двигателя, температура на катализатора, активност на реагента, масов дебит на отработилите газове
Engine speed, engine load, catalyst temperature, reagent activity, exhaust mass flow
Цикъл на изпитване на СБД (WHTC, топла част)
One OBD test cycle (WHTC, hot part)
Цикъл на изпитване на СБД (WHTC, топла част)
OBD test cycle (WHTC, hot part)
ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛИ И ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, РАБОТЕЩИ С ДВА ВИДА ГОРИВО (ДИЗЕЛОВО ГОРИВО — ГАЗ)
TECHNICAL REQUIREMENTS FOR DIESEL-GAS DUAL-FUEL ENGINES AND VEHICLES
Настоящото приложение се прилага за двигатели, работещи с два вида гориво, и превозни средства, работещи с два вида гориво.
This annex shall apply to dual-fuel engines and dual-fuel vehicles.
ОПРЕДЕЛЕНИЯ И СЪКРАЩЕНИЯ
DEFINITIONS AND ABBREVIATIONS
„Енергиен дял на газа (ЕДГ)“ означава в случай на двигател, работещ с два вида гориво, делът (изразен в проценти) на енергийното съдържание на газовото [1] гориво спрямо енергийното съдържание на двете горива (дизелово и газово гориво).
"Gas Energy Ratio (GER)" means in case of a dual-fuel engine the ratio (expressed as a percentage) of the energy content of the gaseous fuel [1] over the energy content of both fuels (diesel and gaseous).
„Среден енергиен дял на газа“ означава средният енергиен дял на газа, изчислен за определена работна последователност.
"Average gas ratio" means the average gas energy ratio calculated over a specific operating sequence.
„Двигател, работещ с два вида гориво, с тежък режим на работа, от тип 1А“ означава двигател, работещ с два вида гориво, който работи през топлата част на WHTC изпитвателен цикъл със среден енергиен дял на газа не по-нисък от 90 % (ЕДГWHTC ≥ 90 %), който не работи на празен ход, като използва само дизелово гориво, и който няма режим на работа с дизелово гориво.
"Heavy-Duty Dual-Fuel (HDDF) Type 1A engine" means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that is not lower than 90 per cent (GERWHTC ≥ 90 %), and that does not idle using exclusively diesel fuel, and that has no diesel mode.