natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение, разширение на одобрение или отказ за издаване на одобрение на тип фар съгласно настоящото правило, посредством формуляр, който съответства на образеца от приложение 1 към настоящото правило.
Notice of approval or of refusal or of extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a headlamp type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
В допълнение към маркировката, предписана в точка 4.1, на всеки фар, съответстващ на тип, одобрен съгласно настоящото правило, на местата, упоменати в точка 4.2 по-горе, се поставя международен знак за одобрение [5], който съдържа:
There shall be placed on every headlamp conforming to a type approved under this Regulation, in the spaces referred to in paragraph 4.2 above, in addition to the mark prescribed in paragraph 4.1 above, an international approval mark [5] consisting of:
Окръжност около буквата „Е“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението; [6]
A circle surrounding the letter "E" followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [6];
Номера на одобрението и следния допълнителен символ или символи, разположени в близост до окръжността:
The approval number and the following additional symbol or symbols placed close to the circle:
на фаровете, удовлетворяващи само изискванията за ляво движение, една хоризонтална стрелка, насочена надясно за гледащ срещу фара наблюдател, т.е. към страната на пътя, от която се извършва движението;
On headlamps meeting left-hand traffic requirements only, a horizontal arrow pointing to the right of an observer facing the headlamp, i.e. to the side of the road on which traffic moves;
на фаровете, проектирани така, че да удовлетворяват изискванията за двете посоки на движение чрез съответната промяна на регулировката на оптичния модул или на лампата с нажежаема спирала, една двустранна хоризонтална стрелка, сочеща с единия връх наляво, а с другия надясно;
On headlamps designed to meet the requirements of both traffic systems by means of an appropriate adjustment of the setting of the optical unit or the lamp, a horizontal arrow with a head on each end, the heads pointing respectively to the left and to the right;
буквите „МВН“, разположени срещу номера на одобрението.
The letters "MBH" placed opposite to the approval number.
във всички случаи съответният режим на експлоатация, използван по време на процедурата на изпитване съгласно точка 1.1.1.1 от приложение 5, и допустимите напрежения съгласно точка 1.1.1.2 от приложение 5, се посочват в сертификатите за одобрение и в уведомлението, които се предава на държавите, които са страни по Спогодбата и които прилагат настоящото правило.
In every case the relevant operation mode used during the test procedure according to paragraph 1.1.1.1 of annex 5 and the allowed voltage(s) according to paragraph 1.1.1.2 of annex 5 shall be stipulated on the approval certificates and on the notice transmitted to the countries which are Contracting Parties to Agreement and which apply this Regulation.
върху модулите, които отговарят на изискванията на настоящото правило и които са проектирани така, че нажежаемата спирала на късата светлина да не се запалва едновременно с тази на друга функция за осветяване, с която може да е взаимно вградена,
On units meeting the requirements of this Regulation which are so designed that the filament of the passing beam shall not be lit simultaneously with that of any other lighting function with which it may be reciprocally incorporated:
зад символа в маркировката за одобрение на късата светлина се поставя наклонена черта (/).
an oblique stroke (/) shall be placed behind the passing lamp symbol in the approval mark.
Върху фарове с вграден оптичен компонент, изработен от пластичен материал, се поставя групата от букви „PL“ в близост до символите, указани в точки 5.4.2.1 — 5.4.2.4 по-горе;
On headlamps incorporating a lens of plastic material, the group of letters "PL" shall be affixed near the symbols prescribed in paragraphs 5.4.2.1 to 5.4.2.4 above;
Маркировките и символите, посочени в точка 5.4. по-горе, трябва да бъдат ясни, четливи и незаличими.
The marks and symbols referred to in paragraph 5.4 above shall be clearly legible and be indelible.
В приложение 3 към настоящото правило са дадени примери за оформление на маркировките за одобрение и допълнителните символи, посочени по-горе.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks and additional symbols referred to above.
Всеки от образците на тип фар трябва да отговаря на спецификациите, установени в настоящата точка и в точки 7—9 по-долу.
Each sample of a type of headlamp shall conform to the specifications set forth in this paragraph and in paragraphs 7 to 9 below.
Фаровете трябва да бъдат проектирани и конструирани така, че при нормални експлоатационни условия и независимо от вибрациите, на които могат да бъдат подложени, да продължава да е осигурено нормалното им функциониране и да се запазват характеристиките, предписани в настоящото правило.
Headlamps shall be so designed and constructed that, in normal use, in spite of the vibrations to which they may then be subjected, their satisfactory operation continues to be ensured and they retain the characteristics prescribed by this Regulation.
Предните фарове трябва да бъдат снабдени с устройство, позволяващо да се извършва предписаното регулиране на фара на превозното средство, така че да отговаря на прилаганите за него правила.
Headlamps shall be fitted with a device enabling them to be so adjusted on the vehicle as to comply with the rules applicable to them.
Не е необходимо това устройство да се монтира на компоненти, чиито отражател и разсейвател не могат да бъдат разделени, при условие че използването на тези компоненти е ограничено до превозни средства, при които регулировката на предните фарове може да се осигури с други средства.
Such a device need not be fitted on components in which the reflector and the diffusing lens cannot be separated, provided the use of such components is confined to vehicles on which the headlamps setting can be adjusted by other means.
Когато фар за къса светлина и фар за дълга светлина, всеки от които оборудван с отделна лампа с нажежаема спирала, са така сглобени, че да образуват съставен модул, устройството за регулиране трябва да позволява всяка оптична система да бъде настройвана индивидуално по съответния начин.
Where a headlamp providing a driving beam and a headlamp providing a passing beam, each equipped with its own lamp, are assembled to form a composite unit the adjusting device shall enable each optical system individually to be duly adjusted.
За този тип комплект се прилагат изискванията на точка 7.3 от настоящото правило.
For this type of assembly the requirements of paragraph 7.3 of the present Regulation shall apply.
Ако за осигуряването на дългата светлина се използва повече от един светлинен източник, за да се определи максималната стойност на осветеността (Emax) се използва съвместната им работа.
Where more than one light source is used to provide the main beam, the combined functions shall be used to determine the maximum value of the illumination (Emax).
Правилното положение на лещата спрямо оптичната система трябва да бъде точно и ясно обозначено и стъклото трябва да бъде подсигурено срещу завъртане при експлоатация.
The correct position of the lens in relation to the optical system shall be unequivocally marked and be blocked against rotation in service.
Фарове, проектирани да удовлетворяват изискванията за ляво и дясно движение, трябва да могат да се регулират за съответния вид движение посредством първоначално регулиране на превозното средство или посредством избирателно регулиране от водача.
Headlamps designed to satisfy the requirements both of right-hand and of left-hand traffic may be adapted for traffic on a given side of the road either by an appropriate initial setting when fitted on the vehicle or by selective setting by the user.
Това първоначално или избирателно регулиране може да се извършва например или чрез фиксиране на оптичния елемент под даден ъгъл, или чрез фиксиране на лампата под даден ъгъл спрямо оптичния елемент.
Such initial or selective setting may consist, for example, of fixing either the optical unit at a given angle on the vehicle or the lamp at a given angle in relation to the optical unit.
Когато са предвидени две различни регулировки на лампата, елементите, предназначени за закрепване на лампата към отражателя, трябва да бъдат проектирани и изработени така, че и при двете регулировки лампата да се намира в точното положение, което се изисква за фаровете, проектирани за само един вид движение.
Where two different setting positions are provided for the lamp, the components for attaching the lamp to the reflector must be so designed and made that, in each of its two settings, the lamp will be held in position with the precision required for headlamps designed for traffic on only one side of the road.
Допълнителни изпитвания се провеждат в съответствие с изискванията на приложение 5, за да се гарантира, че няма значителни изменения на фотометричните характеристики.
Complementary tests shall be done according to the requirements of annex 5 to ensure that in use there is no excessive change in photometric performance.
ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ОСВЕТЯВАНЕТО
REQUIREMENTS FOR ILLUMINATION
Фаровете трябва да бъдат изработени така, че с подходящите лампи с нажежаема спирала от категория HS1 да създават достатъчно осветяване без заслепяване, когато излъчват къса светлина, и добро осветяване, когато излъчват дълга светлина.
Headlamps shall be so made that with suitable HS1 lamps they give adequate illumination without dazzle when emitting the passing beam, and good illumination when emitting the driving beam.
Осветяването, произведено от фара, се определя чрез вертикален екран, разположен на 25 m пред фара, както е показано в приложение 4 към настоящото правило.
The illumination produced by the headlamp shall be determined by means of a vertical screen set up 25 m forward of the headlamp as shown in annex 4 to this Regulation.
Фаровете трябва да се проверяват с безцветна стандартна (еталонна) лампа, проектирана за номинално напрежение 12 V. В случая на фарове, които могат да бъдат оборудвани със селективножълти филтри [7], тези филтри се заменят с геометрично идентични безцветни филтри с коефициент на пропускане на светлината най-малко 80 %.
The headlamps shall be checked by means of an uncoloured standard (reference) lamp designed for a rated voltage of 12 V. In the case of headlamps which may be fitted with selective-yellow filters [7] such filters shall be replaced by geometrically identical uncoloured filters with a transmission factor of at least 80 per cent.
При проверките на фаровете напрежението на изводите на лампата трябва да се регулира така, че да бъдат постигнати следните характеристики:
During the checking of the headlamp the voltage at the terminals of the lamp must be regulated so as to obtain the following characteristics:
Консумация на електроенергия
Consumption
във W
in watts
Светлинен поток
Light flux
в лумени
in lumens
около 35
approx. 35
Фарът се смята за приемлив, ако отговаря на изискванията на настоящата точка 7 с най-малко една стандартна (еталонна) лампа, която може да се предостави с фара.
The headlamp shall be considered acceptable if it meets the requirements of this paragraph 7 with at least one standard (reference) lamp, which may be submitted with the headlamp.
Размерите, които определят позицията на нажежаемите спирали в стандартната лампа с нажежаема спирала от категория HS1, са показани в Правило № 37.
The dimensions determining the position of the filaments inside the HS1 standard filament lamp are shown in Regulation No 37.
Крушката на стандартна лампа с нажежаема спирала трябва да има такава форма и оптично качество, които причиняват минимално отражение или пречупване с неблагоприятно въздействие върху разпределението на светлината.
The bulb of the standard filament lamp must be of such shape and optical quality that it causes a minimum of reflection and refraction adversely affecting the light distribution.
Късата светлина трябва да създава достатъчно добре изразена граница между осветената и тъмната зона, която да позволява задоволително регулиране на положението на фара.
The passing beam must produce a sufficiently sharp "cut-off" to permit satisfactory adjustment with its aid.
Границата между осветената и тъмната зона трябва да е хоризонтална права линия откъм страната, обратна на посоката на движение, за която е предвиден фарът; откъм другата страна тя не трябва да се простира извън пунктираната линия НV Н1 H4, образувана от правата линия НV H1, сключваща ъгъл от 45° с хоризонталата и правата линия H1 H4, разположена на 1 процент над правата hh или правата HV H3, наклонена под ъгъл 15° над хоризонталата (вж. приложение 4).
The "cut-off" must be a horizontal straight line on the side opposite to the direction of the traffic for which the headlamp is intended; on the other side, it must not extend beyond either the broken line HV H1 H4 formed by a straight line HV H1 making a 45° angle with the horizontal and the straight line H1 H4, 1 per cent above the straight line hh or the straight line HV H3, inclined at an angle of 15° above the horizontal (see annex 4).
При никакви обстоятелства не се допуска границата между осветената и тъмната зона да излиза извън линията HV H2 и линията H2 H4 и да е резултат от комбинация от горните две възможности.
A cut-off extending beyond both line HV H2 and line H2 H4 and resulting from a combination of the two above possibilities shall in no circumstances be permitted.
ако фарът е предназначен да отговаря на изискванията за дясно движение, границата между осветената и тъмната зона върху лявата половина на екрана [8] да е хоризонтална, а ако фарът е предназначен да отговаря на изискванията за ляво движение, границата върху дясната половина на екрана да е хоризонтална;
In the case of headlamps designed to meet the requirements of right-hand traffic, the "cut-off" on the left half of the screen [8] is horizontal and, in the case of headlamps designed to meet the requirements of left-hand traffic, the "cut-off" on the right half of the screen is horizontal;
Тази хоризонтална част на границата между осветената и тъмната зона е разположена на екрана на 25 cm под нивото на хоризонталната равнина, минаваща през фокуса на фара (вж. приложение 4);
This horizontal part of the "cut-off" is situated on the screen 25 cm below the level of the horizontal plane passing through the focus of the headlamp (see annex 4);
„дъгата“ на границата между осветената и тъмната зона лежи върху правата vv. [9]
The "apex" of the "cut-off" is on line vv [9].
Когато е регулиран по този начин, фарът трябва да съответства на изискванията, изложени в точки 7.2.5 — 7.2.7 и 7.3.
When so aimed, the headlamp shall comply with the requirements set out in paragraphs 7.2.5 to 7.2.7 and 7.3.
Когато така насоченият фар не отговаря на изискванията, определени в точки 7.2.5—7.2.7 и точка 7.3, регулирането му може да бъде променено, при условие че оста на лъча не се измества странично с повече от 1° (= 44 cm) надясно или наляво.
Where a headlamp so directed does not meet the requirements set out in paragraphs 7.2.5 to 7.2.7 and 7.3 its alignment may be changed provided that the axis of the beam is not displaced laterally by more than 1° (= 44 cm) to the right or left [10].
За да се улесни насочването на фара с помощта на „границата между осветената и тъмната зона“, той може частично да се затъмни за придаване на по-голяма яснота на „границата“.
To facilitate alignment by means of the "cut-off", the headlamp may be partially occulted in order to sharpen the "cut-off".
задължително Осветяване в lx
Required Illumination in lux
Предни фарове за
Headlamps for
дясно движение
right-hand traffic
ляво движение
left-hand traffic
Фаровете, които са проектирани да отговарят на изискванията за дясно и за ляво движение, трябва и при двете зададени положения на оптичния елемент или на лампата да отговарят на изискванията, определени по-горе за съответната посока на движението.
Headlamps designed to meet the requirements of both right-hand and left-hand traffic must, in each of the two setting positions of the optical unit or of the lamp, meet the requirements set forth above for the corresponding direction of traffic.
Изисквания относно дългата светлина
Provisions concerning driving beams
Измерването на осветеността, произведена върху екрана от дългата светлина, се извършват със същото регулиране на фара, както за измерванията съгласно точки 7.2.5. — 7.2.7 по-горе.
Measurements of the illumination produced on the screen by the driving beam shall be taken with the same headlamp alignment as for measurements under paragraphs 7.2.5 to 7.2.7 above.
Пресечната точка НV на правите hh и vv трябва да е разположена върху линията с еднаква осветеност, отговаряща на 90 % от максималната осветеност.
The point of intersection HV of lines hh and vv shall be situated within the isolux 90 per cent of maximum illumination.
Тази максимална стойност (Emax) не трябва да е по-малка от 32 lx.
The maximum value (Em,ax) shall not be less than 32 lux.
Максималната стойност трябва да е не по-голяма от 240 lx.
The maximum value shall not exceed 240 lux.
Като се започва от точка НV наляво и надясно по хоризонтала, осветеността трябва да е не по-малка от 16 lx до разстояние, равно на 1,125 m, и не по-малка от 4 lx до разстояние, равно на 2,25 m.
Starting from point HV, horizontally to the right and left, the illumination shall be not less than 16 lux up to a distance of 1,125 m and not less than 4 lux up to a distance of 2,25 m.
Стойностите на осветеност на екрана, посочени в точки 7.2.5—7.2.7 и 7.3, трябва да се измерят с помощта на фоточувствителен елемент, полезната площ на който трябва да се вписва в квадрат със страна 65 mm.
The screen illumination values mentioned in paragraphs 7.2.5 to 7.2.7 and 7.3 above shall be measured by means of a photo-receptor, the effective area of which shall be contained within a square of 65 mm side.
Може да се получи одобрение за фарове, които излъчват безцветна или селективножълта светлина, с безцветна лампа.
Approval may be obtained for headlamps emitting either colourless or selective-yellow lights with an uncoloured lamp.
Съответните колориметрични характеристики на жълтите лещи или филтри, изразени като трицветни координати по CIE (Международна комисия по осветление), трябва да са в следните граници:
Expressed in CIE trichromatic co-ordinates, the corresponding colorimetric characteristics for yellow lenses or filters are as follows:
Граница в посока на спектралното число
Limit towards spectral value
доминираща дължина на вълната
dominant wave-length
коефициент на чистота
purity factor
Коефициентът на пропускане на светлината трябва да е
The transmission factor must be
Коефициентът на пропускане на светлината се определя посредством използване на светлинен източник с цветна температура 2856 K [11].8.2.
The transmission factor shall be determined by using a light source with a colour temperature of 2856 °K [11].
СТАНДАРТЕН (ЕТАЛОНЕН) ФАР [12]
STANDARD (REFERENCE) HEADLAMP [12]
Даден фар се счита за стандартен (еталонен), ако:
A headlamp shall be deemed to be a standard (reference) headlamp if it:
удовлетворява отбелязаните по-горе изисквания за одобрение на типа;
Satisfies the above-mentioned requirements for approval;
има ефективен диаметър, не по-малък от 160 mm;
Has an effective diameter of not less than 160 mm;
със стандартна (еталонна) лампа осигурява, в различните точки и в различните зони, посочени в точка 7.2.5, осветеност, равна на:
Provides, with a standard (reference) lamp, at the various points and in the various zones referred to in paragraph 7.2.5, illumination equal to:
не повече от 90 % от максималните граници и
Not more than 90 per cent of the maximum limits and
не по-малко от 120 % от минималните граници, указани в таблицата от точка 7.2.5.
Not less than 120 per cent of the minimum limits, prescribed in the table in paragraph 7.2.5.
Тъй като всяко одобрение съгласно настоящото правило се издава по силата на точка 8.1 за тип фар, който излъчва безцветна или селективножълта светлина, член 3 от Спогодбата, към която е приложено правилото, не е пречка за страните по Спогодбата да забраняват върху превозните средства, които те са регистрирали, фарове, които излъчват безцветна или селективножълта светлина.
Since any approval under this Regulation is granted, pursuant to paragraph 8.1 above, for a type of headlamp emitting either colourless light or selective-yellow light, article 3 of the Agreement to which the regulation is annexed shall not prevent the Contracting Parties from prohibiting headlamps emitting a beam of uncoloured or selective-yellow light on vehicles registered by them.
Всеки фар, който носи маркировка за одобрение, както е предписано съгласно настоящото правило, трябва да съответства на одобрения тип и да удовлетворява фотометричните и колориметричните изисквания, определени по-горе.
Every headlamp bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform to the approved type and meet the photometric and colorimetric requirements set forth above.
Спазването на тези разпоредби трябва да бъде проверено съгласно приложение 2 и точка 3 от приложение 5 към настоящото правило и, ако е приложимо, точка 3 от приложение 6 към настоящото правило.
Compliance with these provisions shall be verified in accordance with annex 2 and paragraph 3 of annex 5 to this Regulation and if applicable paragraph 3 of annex 6 to this Regulation.
Одобрението, издадено съгласно настоящото правило по отношение на тип фар, може да бъде отменено, ако изложените по-горе изисквания не са спазени, или фар, носещ маркировката за одобрение, не съответства на одобрения тип.
The approval granted in respect of a headlamp type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met or if a headlamp bearing the approval mark does not conform to the type approved.
Ако страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, отмени дадено от нея одобрение, тя уведомява незабавно останалите договарящи се страни, които прилагат настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, съответстващ на образеца от приложение 1 към настоящото правило.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
ИЗМЕНЕНИЕ НА ТИПА ФАР И РАЗШИРЯВАНЕ НА ОДОБРЕНИЕТО
MODIFICATION OF HEADLAMP TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
За всяко изменение на типа фар се уведомява административният отдел, издал одобрението за типа фар.
Every modification of the headlamp type shall be notified to the administrative department which granted the type approval.
да прецени, че е малко вероятно направените промени да оказват съществено неблагоприятно въздействие и че при всички положения типът фар продължава да съответства на изискванията; или
Consider that the modifications made are unlikely to have appreciable adverse effects and that in any case the type of headlamp complies with the requirements; or
Потвърждението или отказът на одобрение, в което се посочват измененията, се съобщава съгласно процедурата, посочена в точка 5.3. по-горе, на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be notified by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.