natgillin/translations-raw huggingface dataset:
В случай че комплектът документи се пази от производителя, органът по одобряването на типа идентифицира този комплект и му поставя дата, след като го прегледа и одобри.
In the case the manufacturer retains the documentation package, that package shall be identified and dated by the Type Approval Authority once reviewed and approved.
Той се предоставя за проверка от страна на органа по одобряването на типа при извършването на одобрението или по всяко време през срока на валидност на одобрението.
It shall be made open for inspection by the Type Approval Authority at the time of approval or at any time during the validity of the approval.
Общите изисквания, включително специфичните изисквания за сигурността на електронната система, са онези, определени в точка 4 от приложение 9Б към настоящото правило, както и описаните в точка 2. от приложение 9А.
The general requirements, including the specific requirements for electronic system security, shall be those set out in paragraph 4 of Annex 9B of this Regulation and those described in paragraph 2 of Annex 9A.
Спецификации относно емисиите на газообразни и прахови замърсители
Specifications concerning the emission of gaseous and particulate pollutants
При извършването на изпитванията, посочени в приложение 4 емисиите на газообразни и прахови замърсители не трябва да надвишават количествата, посочени в таблица 1.
In undertaking the tests set out in Annex 4 the gaseous and particulate matter emissions shall not exceed the amounts shown in Table 1.
За двигателите с принудително запалване, подлагани на изпитването, посочено в приложение 6, максималното допустимо съдържание на въглероден оксид в отработилите газове при нормални обороти на празен ход на двигателя е онова, което е заявено от производителя на превозното средство.
For positive ignition engines subject to the test set out in Annex 6, the maximum permissible carbon monoxide content in the exhaust gases at normal engine idling speed shall be that stated by the vehicle manufacturer.
Максималното съдържание на въглероден оксид обаче не може да надвишава 0,3 % (об.).
However, the maximum carbon monoxide content shall not exceed 0,3 per cent vol.
При високи обороти на празен ход обемното съдържание на въглероден оксид в отработилите газове не трябва да надвишава 0,2 % (об.), като оборотите на двигателя са поне 2000 min-1, а стойността на ламбда е в интервала 1 ± 0,03 или е в съответствие със спецификациите на производителя.
At high idle speed, the carbon monoxide content by volume of the exhaust gases shall not exceed 0,2 per cent vol., with the engine speed being at least 2000 min–1 and Lambda being 1 ± 0,03 or in accordance with the specifications of the manufacturer.
В случай на картер от затворен тип производителите гарантират, че по отношение на изпитването, посочено в приложение 4, точки 6.10. и 6.11., системата за вентилация на двигателя не позволява емисии на каквито и да е картерни газове в атмосферата.
In the case of a closed crankcase, manufacturers shall ensure that for the tests set out in paragraphs 6.10 and 6.11 of Annex 4, the engine’s ventilation system does not permit the emission of any crankcase gases into the atmosphere.
Ако картерът е от отворен тип, емисиите се измерват и добавят към емисиите от изходната тръба на последния шумозаглушител съгласно разпоредбите на приложение 4, точка 6.10.
If the crankcase is of an open type, the emissions shall be measured and added to the tailpipe emissions, following the provisions set out in paragraph 6.10 of Annex 4.
Гранични стойности на емисиите
Emission limits
В таблица 1 са представени граничните стойности на емисиите, приложими за настоящото правило
Table 1 provides the emissions limits that apply to this Regulation.
Гранични стойности на емисиите
Emission Limits
PI с принудително запалване.
PI Positive Ignition
CI със самовъзпламеняване чрез сгъстяване.
CI Compression Ignition
Устойчивост на характеристиките на емисиите и коефициенти на влошаване
Durability and deterioration factors
Производителят определя коефициентите на влошаване, които ще се използват като доказателство, че газообразните емисии и емисиите на прахови частици на семейство двигатели или семейство двигатели със система за последваща обработка остават в съответствие с граничните стойности на емисиите, посочени в точка 5.3. за нормалните периоди на срока на експлоатация, посочени по-долу.
The manufacturer shall determine deterioration factors that will be used to demonstrate that the gaseous and particulate emissions of an engine family or engine- after-treatment system family remain in conformity with the emission limits set out in paragraph 5.3 over the normal useful life periods set out below.
Процедурите за доказване на съответствието на система на двигателя или семейство двигатели със система за последваща обработка за нормалните периоди на срока на експлоатация са посочени в приложение 7.
The procedures for demonstrating the compliance of an engine system or engine-after-treatment system family over the normal useful life are set out in Annex 7.
Пробегът и времевите интервали, при които трябва да бъдат извършвани изпитванията за надеждност на устройствата за контрол на замърсяването при одобрението на типа и изпитването за съответствие в експлоатация на превозни средства или двигатели, са следните:
The mileage and period of time by reference to which the tests for durability of pollution control devices undertaken for type approval and testing of conformity of in-service vehicles or engines are to be carried out shall be the following:
160000 km или пет години, което събитие настъпи първо, за двигателите, които се монтират на превозни средства от категория M1, N1 и M2;
160000 km or five years, whichever is the sooner, in the case of engines fitted to vehicles of category M1, N1 and M2;
300000 km или шест години, което събитие настъпи първо, за двигателите, които се монтират на превозни средства от категории N2, N3 с максимална технически допустима маса, непревишаваща 16 тона, и M3 клас I, клас II и клас А, и клас В с максимална технически допустима маса, непревишаваща 7,5 тона;
300000 km or six years, whichever is the sooner, in the case of engines fitted to vehicles of category N2, N3 with a maximum technically permissible mass not exceeding 16 tonnes and M3 Class I, Class II and Class A, and Class B with a maximum technically permissible mass not exceeding 7,5 tonnes;
700000 km или седем години, което събитие настъпи първо, за двигателите, които се монтират на превозни средства от категории N3 с максимална технически допустима маса, превишаваща 16 тона, и M3, клас III и клас В с максимална технически допустима маса, превишаваща 7,5 тона.
700000 km or seven years, whichever is the sooner, in the case of engines fitted to vehicles of category N3 with a maximum technically permissible mass exceeding 16 tonnes and M3, Class III and Class B with a maximum technically permissible mass exceeding 7,5 tonnes.
Когато подават заявление за одобрение на типа, производителите предоставят на органа по одобряването на типа информация, показваща, че NOx системата запазва своята функция на контрол на емисиите при всички условия, които обичайно се срещат на територията (напр. Европейския съюз), по-специално при ниски температури.
When applying for type approval, manufacturers shall present to the Type Approval Authority information showing that the NOx system retains its emission control function during all conditions regularly pertaining in the region (e.g. European Union), especially at low temperatures.
Освен това производителят предоставя на органа по одобряването на типа информация за технологията за работа на всяка система за рециркулация на отработилите газове (EGR), включително функционирането ѝ при ниски околни температури.
In addition, manufacturers shall provide the Type Approval Authority with information on the operating strategy of any exhaust gas recirculation system (EGR), including its functioning at low ambient temperatures.
В приложение 11 е предоставена информация относно изпитванията и процедурите за изпълнение на тези изисквания.
Information on the tests and procedures for fulfilling these requirements is provided in Annex 11.
МОНТИРАНЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
INSTALLATION ON THE VEHICLE
Монтирането на двигател на превозното средство трябва да се извършва по начин, който гарантира спазването на изискванията относно одобрението на типа.
The engine installation on the vehicle shall be performed in such a way as to ensure that the type approval requirements are met.
Трябва да се вземат предвид следните характеристики относно одобрението на типа на двигателя:
The following characteristics in respect to the type approval of the engine shall be taken into consideration:
6.1.1. падът на налягането във всмукателния колектор не превишава заявеното за одобрението на типа на двигателя в част 1 от приложение 1;
Intake depression shall not exceed that declared for the engine type approval in Part 1 of Annex 1;
6.1.2. противоналягането на отработилите газове не превишава заявеното за одобрението на типа на двигателя в част 1 от приложение 1;
Exhaust back pressure shall not exceed that declared for the engine type approval in Part 1 of Annex 1;
6.1.3. мощността, консумирана от спомагателните устройства, необходими за работата на двигателя, не превишава заявената за одобрението на типа на двигателя в част 1 от приложение 1;
Power absorbed by the auxiliaries needed for operating the engine shall not exceed that declared for the engine type approval in Part 1 of Annex 1;
6.1.4. характеристиките на системата за последваща обработка на отработилите газове е в съответствие със заявените за одобрението на типа на двигателя в част 1 от приложение 1.
The characteristics of the exhaust after-treatment system shall be in accordance with those declared for the engine type approval in Part 1 of Annex 1.
Монтиране на двигател, получил одобрение на типа, на превозно средство
Installation of a type-approved engine on a vehicle
Монтирането на двигател, получил одобрение на типа като отделен технически възел, на превозно средство в допълнение трябва да отговаря на следните изисквания:
The installation of an engine type-approved as a separate technical unit on a vehicle shall, in addition, comply with the following requirements:
що се отнася до съответствието на СБД, съгласно допълнение 1 към приложение 9Б монтирането трябва да отговаря на изискванията на производителя относно монтирането, определени в част 1 от приложение 1;
As regard to the compliance of the OBD system, the installation shall, according to Appendix 1 of Annex 9B, meet the manufacturer's installation requirements as specified in Part 1 of Annex 1;
що се отнася до съответствието на системата, осигуряваща правилното действие на мерките за контрол на NOx, съгласно допълнение 4 към приложение 11 монтирането трябва да отговаря на изискванията на производителя относно монтирането, определени в част 1 от приложение 1.
As regard to the compliance of the system ensuring the correct operation of NOx control measures, the installation shall, according to Appendix 4 of Annex 11, meet the manufacturer's installation requirements as specified in Part 1 of Annex 1.
Монтирането на двигател, работещ с два вида гориво, получил одобрение на типа на като отделен технически възел, на превозно средство трябва освен това да отговаря на изискванията на точка 6.3. от приложение 15 и, съгласно точка 8.2. от приложение 15, на изискванията на производителя за монтажа, определени в част 1 на приложение 1.
The installation of a dual-fuel engine type-approved as a separate technical unit on a vehicle shall, in addition, meet the requirements of paragraph 6.3 of Annex 15 and, according to section 8.2 of Annex 15, meet the manufacturer's installation requirements as specified in Part 1 of Annex 1.
Гърловина на горивните резервоари в случай на двигател, използващ като гориво бензин или E85
Inlet to fuel tanks in the case of a petrol or E85 fuelled engine
Отворът на гърловината на резервоара за бензин или E85 се проектира така, че да не позволява зареждането на резервоара с накрайник на горивна колонка с външен диаметър, равен или по-голям от 23,6 mm.
The inlet orifice of the petrol or E85 tank shall be designed so it prevents the tank from being filled from a fuel pump delivery nozzle that has an external diameter of 23,6 mm or greater.
Точка 6.3.1. не се прилага за превозно средство, за което са изпълнени следните две условия:
Paragraph 6.3.1 shall not apply to a vehicle for which both of the following conditions are satisfied:
превозното средство е проектирано и изработено така, че нито едно устройство, проектирано за контрол на емисиите от газообразни замърсители, не се влияе неблагоприятно от оловосъдържащ бензин;
The vehicle is designed and constructed so that no device designed to control the emission of gaseous pollutants is adversely affected by leaded petrol;
превозното средство е маркирано ясно, четливо и незаличимо със символа за безоловен бензин, предвиден в ISO 2575:2004, на място, непосредствено видимо за лицето, зареждащо резервоара за гориво.
The vehicle is conspicuously, legibly and indelibly marked with the symbol for unleaded petrol specified in ISO 2575:2004 in a position immediately visible to a person filling the fuel tank.
Допуска се наличието на допълнителна маркировка.
Additional marking are permitted.
Предвиждат се мерки за предотвратяване на прекомерни емисии от изпаряване и разливане на гориво поради липса на капачка на гърловината.
Provision shall be made to prevent excess evaporative emissions and fuel spillage caused by a missing fuel filler cap.
Това може да бъде постигнато чрез:
This may be achieved by using one of the following:
или в случай на превозни средства от категория M1 или N1 прилагане на всякакви други мерки, които имат същия ефект.
Or in case of M1 or N1 vehicles, any other provision which has the same affect.
Като примери може да бъде посочено, без това изброяване да е изчерпателно, използването на привързани или захванати с верижка капачки или такива, които се заключват с контактния ключ на превозното средство.
Examples may include, but are not limited to, a tethered filler cap, a chained filler cap or one utilizing the same locking key for the filler cap as for the vehicle’s ignition.
В този случай ключът трябва да може да се вади от капачката само в заключено положение.
In this case the key shall be removable from the filler cap only in the locked condition.
СЕМЕЙСТВО ДВИГАТЕЛИ
ENGINE FAMILY
Семейството двигатели, както е определено от техния производител, трябва да съответства на разпоредбите на точка 5.2. от приложение 4.
The engine family, as determined by the engine manufacturer shall comply with paragraph 5.2 of Annex 4.
В случай на двигатели, работещи с два вида гориво, семейството двигатели трябва също да съответства на допълнителните изисквания на точка 3.1.1. от приложение 15.
In case of a dual-fuel engine, the engine family shall also comply with the additional requirements of paragraph 3.1.1 of Annex 15.
Базовият двигател от семейството се избира в съответствие с изискванията, посочени в точка 5.2.4. от приложение 4.
The parent engine of the family shall be selected in accordance with the requirements set out in paragraph 5.2.4 of Annex 4.
В случай на двигатели, работещи с два вида гориво, семейството на базовия двигател трябва също да съответства на допълнителните изисквания на точка 3.1.2. от приложение 15.
In case of a dual-fuel engine, the parent engine family shall also comply with the additional requirements of paragraph 3.1.2 of Annex 15.
По искане на производителя и с одобрението на органа по одобряването на типа нова система на двигателя може да бъде включена като член на сертифицирано семейство двигатели, ако са спазени критериите, посочени в точка 7.1.
At the request of the manufacturer and upon approval of the Approval Authority, a new engine system may be included as a member of a certified engine family if the criteria specified in paragraph 7.1 are met.
Ако всички конструктивни елементи на базовата система на двигателя са представителни за тези на новата система на двигателя съгласно точка 7.2. или, в случай на двигатели, работещи с два вида гориво, точка 3.1.2. от приложение 15, то базовата система на двигателя остава непроменена и производителят променя информационния документ, посочен в приложение 1.
If the elements of design of the parent engine system are representative of those of the new engine system according to paragraph 7.2 or, in the case of dual-fuel engines, to paragraph 3.1.2 of Annex 15, then the parent engine system shall remain unchanged and the manufacturer shall modify the information document specified in Annex 1.
Ако новата система на двигателя съдържа конструктивни елементи, които не са представени в базовата система на двигателя съгласно точка 7.2. или, в случай на двигатели, работещи с два вида гориво, точка 3.1.2. от приложение 15, но самата тя е представителна за цялото семейство съгласно посочените точки, то новата система на двигателя става базов двигател на семейството.
If the new engine system contains elements of design that are not represented by the parent engine system according to paragraph 7.2 or, in the case of dual-fuel engines, to paragraph 3.1.2 of Annex 15, but itself would represent the whole family according to these paragraphs, then the new engine system shall become the new parent engine.
В този случай трябва да се докаже, че новите конструктивни елементи съответстват на разпоредбите на настоящото правило и информационния документ, посочен в приложение 1, се променя.
In this case the new elements of design shall be demonstrated to comply with the provisions of this Regulation and the information document specified in Annex 1 shall be modified.
Параметри за определяне на семейство двигатели със СБД
Parameters for defining an OBD-engine family
Семейството двигатели със СБД се определя чрез основните проектни параметри, които трябва да са общи за системите на двигателя в семейството, в съответствие с точка 6.1. от приложение 9Б.
The OBD-engine family shall be determined by basic design parameters that shall be common to engine systems within the family, in accordance with paragraph 6.1 of Annex 9B.
Всеки двигател или превозно средство, които носят маркировка за одобрение според настоящото правило, се произвеждат, така че да съответстват на одобрения тип по отношение на описанието, дадено във формуляра на одобрението и неговите приложения.
Every engine or vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall be so manufactured as to conform, with regard to the description as given in the approval form and its annexes, to the approved type.
Процедурите за оценка на съответствието на производството трябва да съответстват на записаните в Спогодбата от 1958 г., допълнение 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), по отношение на следните изисквания, посочени в точки 8.2. — 8.5.:
The conformity of production procedures shall comply with those set out in Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements set out in paragraphs 8.2 to 8.5.
Съответствието на производството се проверява въз основа на описанието в сертификатите за одобрение на типа, посочени в приложения 2A, 2Б и 2B, както е приложимо.
Conformity of production shall be checked on the basis of the description in the type approval certificates set out in Annexes 2A, 2B and 2C, as applicable.
Съответствието на производството се оценява в съответствие със специалните условия, определени в настоящата точка, и съответните статистически методи, определени в допълнения 1, 2 и 3.
Conformity of production shall be assessed in accordance with the specific conditions laid down in this paragraph and the relevant statistical methods laid down in Appendices 1, 2 and 3.
При прилагане на допълнения 1, 2 или 3 измерените емисии на газообразни замърсители и прахови замърсители от двигатели, предмет на проверка за съответствие на производството, се коригират чрез прилагане на подходящите коефициенти на влошаване за дадения двигател, както е записано в притурката към сертификата за одобрение на типа, издаван в съответствие с настоящото правило.
In applying Appendices 1, 2 or 3, the measured emission of the gaseous and particulate pollutants from engines subject to checking for conformity of production shall be adjusted by application of the appropriate deterioration factors (DF’s) for that engine as recorded in the Addendum to the type approval certificate granted in accordance with this Regulation.
Разпоредбите, определени в допълнение 2 към Спогодбата от 1958 г. (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2), се прилагат, когато одобряващите органи не са удовлетворени от процедурата за проверка на производителя.
The provisions set out in Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2) shall be applicable where the approval authorities are not satisfied with the auditing procedure of the manufacturer.
Всички подлежащи на изпитване двигатели се избират произволно от серийното производство.
All engines subject to tests shall be randomly taken from the series production.
Емисии на замърсители
Emissions of pollutants
Когато трябва да се измерват емисиите на замърсителите, а одобрението на типа на двигателя има вече едно или няколко разширения на обхвата, изпитванията се провеждат върху двигателите, описани в информационния пакет, отнасящ се до съответното разширение.
If emissions of pollutants are to be measured and an engine type approval has had one or more extensions, the tests shall be carried out on the engines described in the information package relating to the relevant extension.
Съответствие на двигателя, подложен на изпитване за замърсители:
Conformity of the engine subjected to a pollutant test:
след като производителят предостави двигателя на органите, той не може да извършва никакви настройки по избрания двигател.
After submission of the engine to the authorities, the manufacturer may not carry out any adjustment to the engines selected.
Вземат се три двигателя от серийното производство на разглежданите двигатели.
Three engines shall be taken from the series production of the engines under consideration.
Двигателите се подлагат на WHTC и WHSC изпитванията, когато е приложимо, за проверка на съответствието на производството.
Engines shall be subjected to testing on the WHTC and on the WHSC, if applicable, for the checking of the production conformity.
Граничните стойности са посочените в точка 5.3.
The limit values shall be those set out in paragraph 5.3.
Когато органът по одобряването на типа е удовлетворен от стандартното отклонение на производството, посочено от производителя в съответствие с допълнение 2 към Спогодбата от 1958 г. (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2), изпитванията се провеждат съгласно допълнение 1.
Where the Type Approval Authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer in accordance with Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2), the tests shall be carried out according to Appendix 1.
Когато органът по одобряването на типа не е удовлетворен от стандартното отклонение на производството, посочено от производителя в съответствие с допълнение 2 към Спогодбата от 1958 г. (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2), изпитванията се провеждат съгласно допълнение 2.
Where the Type Approval Authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer in accordance with Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2), the tests shall be carried out according to Appendix 2.
По искане на производителя изпитванията могат да се провеждат в съответствие с допълнение 3.
At the manufacturer’s request, the tests may be carried out in accordance with Appendix 3.