natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Считано от 36 месеца след датата на влизане в сила на серия от изменения 08, страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, могат да отказват да признават одобренията, които не са издадени в съответствие със серия от изменения 08 към настоящото правило.
As from 36 months after the date of entry into force of the 08 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognize approvals which were not granted in accordance with the 08 series of amendments to this Regulation.
Въпреки точки 13.8 и 13.9 одобренията на категориите превозни средства, които не са засегнати от серия от изменения 08, остават валидни, като страните по Спогодбата, прилагащи правилото, трябва да продължават да ги приемат.
Notwithstanding paragraphs 13.8 and 13.9, approvals of the vehicle categories which are not affected by the 08 series of amendments shall remain valid and Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept them.
Докато в националните изисквания на страните по спогодбата към момента на присъединяване към настоящото правило не съществуват изисквания, с които се забраняват седалки, обърнати настрани, тези страни могат да продължат да разрешават монтирането на седалки, обърнати настрани, за целите на национално одобрение, като в този случай тези категории автобуси не могат да получат одобрение на типа съгласно настоящото правило.
As long as there are no requirements forbidding side-facing seats in their national requirements at the time of acceding to this Regulation, Contracting Parties may continue to allow the fitting of side-facing seats for the purpose of national approval and in this case these bus categories cannot be type approved under this Regulation
Изключението, посочено в точка 5.1.3, прекратява действието си на 20 октомври 2010 г. То може да бъде продължено, ако има надеждни статистически данни относно злополуките и ако е налице по-нататъшно усъвършенстване на системите за задържане.
The exemption referred to in paragraph 5.1.3 shall cease to have effect on 20 October 2010. It may be extended if reliable accident statistics are available and there has been further development of restraint systems.
Съгласно определението в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, последно изменен с изменение 4.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amendment 4.
1 за Германия, 2 за Франция, 3 за Италия, 4 за Нидерландия, 5 за Швеция, 6 за Белгия, 7 за Унгария, 8 за Чешката република, 9 за Испания, 10 за Сърбия, 11 за Обединеното кралство, 12 за Австрия, 13 за Люксембург, 14 за Швейцария, 15 (не е присвоено), 16 за Норвегия, 17 за Финландия, 18 за Дания, 19 за Румъния, 20 за Полша, 21 за Португалия, 22 за Руската федерация, 23 за Гърция, 24 за Ирландия, 25 за Хърватия, 26 за Словения, 27 за Словакия, 28 за Беларус, 29 за Естония, 30 (не е присвоено), 31 за Босна и Херцеговина, 32 за Латвия, 33 (не е присвоено), 34 за България, 35 (не е присвоено), 36 за Литва, 37 за Турция, 38 (не е присвоено), 39 за Азербайджан, 40 за бившата югославска република Македония, 41 (не е присвоено), 42 за Европейската общност (одобренията се издават от нейните държави-членки, които използват своя съответен символ по ИКЕ), 43 за Япония, 44 (не е присвоено), 45 за Австралия, 46 за Украйна, 47 за Южна Африка, 48 за Нова Зеландия, 49 за Кипър, 50 за Малта, 51 за Република Корея, 52 за Малайзия, 53 за Тайланд, 54 и 55 (не са присвоени) и 56 за Черна гора.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
Следващи номера ще бъдат присвоявани на други държави в хронологичния ред, по който те ратифицират Спогодбата за приемане на еднакви технически предписания, прилагани спрямо колесните превозни средства, оборудването и частите, които могат да бъдат монтирани и/или използвани на колесни превозни средства, и на условията за взаимно признаване на одобрения, издавани на основата на тези предписания, или по който те се присъединяват към тази Спогодба, като така присвоените номера се съобщават от генералния секретар на Организацията на обединените нации на страните по Спогодбата.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Превозните средства от категория M2, които са одобрени в съответствие с настоящото правило, като алтернатива на одобрението по Правило № 80 (в съответствие с точка 1.2 от настоящото правило) трябва също да отговарят на изискванията на настоящата точка.
Vehicles of category M2, which are approved to this Regulation as an alternative to Regulation No 80 (in line with paragraph 1.2 to that Regulation) shall also meet the requirements of this paragraph.
на тип превозно средство по отношение на здравината на седалките и тяхното закрепване, в случай или на седалки, на които са монтирани или могат да бъдат монтирани облегалки за глава, или на седалки, на които не могат да бъдат монтирани такива устройства, и на характеристиките на облегалките за глава съгласно Правило № 17.
of a vehicle type with regard to the strength of the seats and their anchorages, in the case either of seats fitted or capable of being fitted with head restraints or of seats not capable of being fitted with such devices and the characteristics of head restraints pursuant to Regulation No 17
Търговско наименование или търговска марка на моторното превозно средство …
Trade name or mark of the motor vehicle …
Тип на превозното средство …
Vehicle type …
Име и адрес на представителя на производителя, ако има такъв …
If applicable, name and address of the manufacturer’s representative …
Описание на седалките …
Description of seats …
Брой на седалките, на които са монтирани или могат да бъдат монтирани облегалки за глава, регулируеми или нерегулируеми …
Number of seats fitted or capable of being fitted with head restraints, adjustable or not adjustable …
Описание на системите за регулиране, преместване и застопоряване на седалката или на нейни части и описание на системата за защита на пътниците срещу изместване на багаж …
Description of the adjustment, displacement and locking systems of the seat or of its parts and a description of occupant protection system against displacement of luggage …
Описание на закрепването на седалките …
Description of seat anchorage …
Надлъжно положение на седалките по време на изпитванията …
Longitudinal position of the seats during the tests …
Tип на устройството: отрицателно/положително ускорение (2) …
Type of device: deceleration/acceleration (2) …
Превозното средство е представено за одобряване на …
Vehicle submitted for approval on …
Номер на протокола, издаден от тази служба …
No of report issued by that service …
Забележки …
Remarks …
Одобрението е издадено/отказано/разширено/отменено (2) …
Approval is granted/refused/extended/withdrawn (2) …
Основание(я) за разширяването (ако е приложимо) …
Reason(s) of extension (if applicable) …
Следните документи, на които е поставен показаният по-горе номер на одобрението, са приложени към настоящото съобщение:
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
… чертежи, схеми и планове на седалките, на тяхното закрепване към превозното средство, на системите за регулиране и преместване на седалките и техните части, и на устройствата им за застопоряване;
… drawings, diagrams and plans of the seats, their anchorage on the vehicle, the adjustment and displacement systems of the seats and their parts, and their locking devices
… снимки на седалките, на тяхното закрепване към превозното средство, на системите за регулиране и преместване на седалките и техните части, и на допълнителната система за защита на пътниците срещу изместване на багаж.
… photographs of the seats, their anchorages, the adjustment and displacement systems of the seats and their parts, and their locking devices, and of additional occupant protection system against displacement of luggage.
Забележка: В случай на седалки, на които са монтирани облегалки за глава, определени в точки 2.12.2 и 2.12.3 от настоящото правило, облегалката за глава трябва да бъде показана на всички чертежи, схеми и снимки.
Note: In the case of seats fitted with head restraints as defined in paragraphs 2.12.2 and 2.12.3 of this Regulation, the head restraint shall be shown on all drawings, diagrams and photographs.
(вж. точки 4.4, 4.4.1, 4.4.2 и 4.4.3 от настоящото правило)
(see paragraphs 4.4, 4.4.1, 4.4.2 and 4.4.3 of this Regulation)
Превозно средство с най-малко една седалка, на която е монтирана или може да бъде монтирана облегалка за глава
Vehicle with at least one seat fitted or capable of being fitted with a head restraint
a 8 mm (минимум)
a 8 mm min.
Показаната по-горе маркировка за одобрение, когато е поставена на превозно средство показва, че съответният тип превозно средство е бил одобрен в Нидерландия (E4) по отношение на здравината на седалките, на които са монтирани или могат да бъдат монтирани облегалки за глава, и по отношение на характеристиките на облегалките за глава съгласно Правило № 17 с номер на одобрение 082439.
The above approval mark when affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned, with regard to the strength of the seats fitted or capable of being fitted with head restraints and with regard to characteristics of the head restraints, has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 17, under the approval number 082439.
Първите две цифри от номера на одобрението указват, че към момента на одобрението правилото вече е включвало серия от изменения 08.
The first two digits of the approval number indicate that the Regulation already contained the 08 series of amendments at the time of approval.
Показаната по-горе маркировка за одобрение също така показва, че типът превозно средство е бил одобрен съгласно Правило № 17 по отношение на здравината на седалките на превозното средство, на които не са монтирани или не могат да бъдат монтирани облегалки за глава.
The above approval mark also shows that the vehicle type was approved pursuant to Regulation No 17 with regard to the strength of any seats on the vehicle which are not fitted or capable of being fitted with head restraints.
(вж. точки 4.4, 4.4.1 и 4.4.2 от настоящото правило)
(see paragraphs 4.4, 4.4.1 and 4.4.2 of this Regulation)
Превозни средства със седалки, на които не са монтирани или не могат да бъдат монтирани облегалки за глава
Vehicle with seats not fitted or not capable of being fitted with head restraints
Показаната по-горе маркировка за одобрение, когато е поставена на превозно средство показва, че типът превозно средство има седалки, на които не са монтирани или не могат да бъдат монтирани облегалки за глава, и че по отношение на здравината на седалките и тяхното закрепване е бил одобрен в Нидерландия (E4) съгласно Правило № 17 с номер на одобрение 082439.
The above approval mark when affixed to a vehicle shows that the vehicle type has seats not fitted or capable of being fitted with head restraints, and has, with regard to the strength of the seats and their anchorages, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 17 under the approval number 082439.
Показаната по-горе маркировка за одобрение, когато е поставена на превозно средство показва, че типът превозно средство има най-малко една седалка, на която е монтирана или може да бъде монтирана облегалка за глава, и че е бил одобрен в Нидерландия (E4) съгласно Правила № 17 и № 33 [1].
The above approval mark when affixed to a vehicle shows that the vehicle type has at least one seat fitted or capable of being fitted with a head restraint, and was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations No 17 and No 33 [1].
Номерата на одобрение указват, че към датите на издаване на одобрението Правило № 17 е включвало серия от изменения 08, докато Правило № 33 е било в първоначалния си вид.
The approval numbers indicate that, on the dates when approval was granted, Regulation No 17 included the 08 series of amendments but Regulation No 33 was still in its original form.
Образец Г
MODEL D
Показаната по-горе маркировка за одобрение, когато е поставена на превозно средство показва, че типът превозно средство има седалки, на които не са монтирани или не могат да бъдат монтирани облегалки за глава, и че е бил одобрен в Нидерландия (E4) съгласно Правила № 17 и № 33 [1] Второто число е дадено само като пример.
The above approval mark when affixed to a vehicle shows that the vehicle type has seats not fitted or capable of being fitted with head restraints, and was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations No 17 and No 33 [1] The second number is given merely as an example.
Процедура за определяне на точката „H“ и действителния ъгъл на наклона на торса за местата за сядане в моторни превозни средства
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Процедурата, описана в настоящото приложение, се използва за установяване на местоположението на точката „Н“ и действителния ъгъл на наклона на торса за едно или няколко места за сядане в моторно превозно средство и за проверка на връзката между измерените параметри и проектните спецификации, дадени от производителя на превозното средство [1].2.
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1].2.
точката „H“ и точката „R“ и тяхната зависимост,
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship,
„Триизмерна машина за определяне на точка „H““ (триизмерна Н-машина) означава устройство, използвано за определяне на точките „H“ и на действителните ъгли на наклона на торса.
‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
„Точка „H““ означава центърът на въртене на торса и бедрата на триизмерната Н-машина, инсталирана върху седалката на превозно средство в съответствие с точка 4. по-долу.
‘“H” point’ means the pivot centre of the torso and thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
Точката „H“ се намира в центъра на осевата линия на устройството, която минава между визуалните маркери на точката „H“ от двете страни на триизмерната Н-машина.
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine.
След определянето на положението на точката „Н“ в съответствие с описаната в точка 4 процедура, тази точка се счита за неподвижна по отношение на конструкцията седалка—възглавница, като се движи заедно с нея, когато седалката бива регулирана.
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
„Точка „R““ или „базова точка на седене“ означава проектна точка, определена от производителя на превозното средство за всяко място за сядане и установена по отношение на тримерната координатна система;
‘“R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
„Линия на торса“ означава осевата линия на лоста на триизмерната Н-машина, когато лостът е в крайно задно положение;
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position;
Действителният ъгъл на наклона на торса съответства теоретично на проектния ъгъл на наклона на торса (за допуските вж. точка 3.2.2 по-долу);
The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below);
„Проектен ъгъл на наклона на торса“ означава ъгълът, измерен между вертикална линия, минаваща през точката „R“, и линията на торса в положение, което отговаря на проектното положение на облегалката на седалката, определено от производителя на превозното средство.
‘Design torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer;
„Средна равнина на седящия човек“ (C/LO) означава средната равнина на триизмерната Н-машина, разположена на всяко място, определено за сядане; тя е представена като координатата на точката „H“ по оста „Y“.
‘Centre plane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
За останалите седалки средната равнина на седящия човек се определя от производителя.
For other seats, the centre plane of the occupant is specified by the manufacturer;
„Тримерна координатна система“ означава система, описана в допълнение 2 към настоящото приложение.
‘Three dimensional reference system’ means a system as described in appendix 2 to this annex;
„Репери“ означава физически точки (отвори, повърхности, отметки или вдлъбнатини), отбелязани на каросерията на превозното средство по данни на производителя;
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
За всяко място за сядане, когато се изискват контролни данни, за да се докаже съответствието с разпоредбите на настоящото правило, трябва да се представят във вида, посочен в допълнение 3 към настоящото приложение, всички или целесъобразен набор от следните данни:
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in appendix 3 to this annex:
Координатите на точката „H“ и стойността на действителния ъгъл на наклона на торса, получени посредством процедурата, посочена в точка 4. по-долу, се сравняват съответно с координатите на точката „R“ и стойността на проектния ъгъл на наклона на торса, посочени от производителя на превозното средство.
The co-ordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4 below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
Относителните положения на точката „R“ и на точката „H“ и зависимостта между проектния и действителния ъгъл на наклона на торса се приемат за задоволителни по отношение на разглежданото място за сядане, ако точката „H“, определена с нейните координати, попада в очертанията на квадрат със страна 50 mm с хоризонтални и вертикални страни, чиито диагонали се пресичат в точката „R“, и ако действителният ъгъл на наклона на торса остава в рамките на 5 ° от проектния ъгъл на наклона на торса.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5 degree of the design torso angle.
Ако тези условия са изпълнени, точката „R“ и проектният ъгъл на наклона на торса се използват за доказване на съответствието с разпоредбите на настоящото правило.
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle, shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation.
Ако точката „H“ или действителният ъгъл на наклона на торса не удовлетворяват изискванията на точка 3.2.2 по-горе, точката „H“ и действителният ъгъл на наклона на торса се определят още два пъти (общо три пъти).
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Ако резултатите от две от тези три измервания удовлетворяват изискванията, се прилагат условията от точка 3.2.3 по-горе.
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply.
По усмотрение на производителя превозното средство се подготвя за изпитването, като се поставя в среда с температура 20oС ± 10 °C, за да може материалът, от който е изработена седалката, да достигне стайна температура.
The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer’s discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reaches room temperature.
Ако седалката е регулируема, тя се поставя първо в най-задното нормално положение за шофиране или пътуване, съгласно указанията на производителя на превозното средство, като се взема предвид само надлъжното регулиране на седалката, но не и възможността за преместването ѝ за цели, различни от поставянето в нормално положение за шофиране или пътуване.
The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Когато съществуват други възможности за регулиране на седалката (вертикално, ъглово, наклоняване на облегалката и т.н.), седалката се регулира и спрямо тях до положението, посочено от производителя на превозното средство.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will be then adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Повърхността на мястото за сядане, която влиза в съприкосновение с триизмерната Н-машина, се покрива с памучен муселинен плат с достатъчни размери и подходяща структура, отговарящ на следните спецификации: гладък памучен плат с плътност 18,9 нишки на cm2 и тегло 0,228 kg/m2, или плетено или нетъкано платно с еквивалентни характеристики.
The area of the seating position contacted by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per cm2 and weighing 0,228 kg m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Комплектът седалка и облегалка на триизмерната H-машина се поставя така, че средната равнина на седящия човек (C/LO) да съвпада със средната равнина на триизмерната H-машина.
Place the seat and back assembly of the 3-D H machine so that the centre plane of the occupant (C/LO) coincides with the centre plane of the 3-D H machine.