natgillin/translations-raw huggingface dataset:
С всички възможни пространства за инвалидни колички заети, последвано от останалата зона за правостоящи пътници (до границата на капацитета за правостоящи, обявена от производителя, ако се достига) и, тогава останалите налични седалки за използване, заети.
With all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and then the remaining seats available for use occupied.
Когато моторно превозно средство е в работно или натоварено състояние, както е посочено в точка 3.2.3.2.1, масата, съответстваща на натоварване на предната ос или група от оси, не трябва да бъде по-малка от процента от масата на моторното превозно средство в работно състояние или от технически позволената максимална маса в натоварено състояние „M“, даден в следната таблица:
When the vehicle is in running order or laden as specified in paragraph 3.2.3.2.1, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles shall not be less than the percentage of the mass of the vehicle in running order or of the technically permissible maximum laden mass ‘M’ laid down in the following table:
Класове I и A
Classes I and A
Класове III и B
Classes III and B
Монолитно
Rigid
Съчленено
Articulated
Когато превозното средство следва да се одобрява за повече от един клас, точки 3.2.3.1 и 3.2.3.2 се прилагат към всеки клас.
Where a vehicle is to be approved to more than one class, paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 shall apply to each class.
Обозначаване на превозни средства
Marking of vehicles
Превозното средство трябва да бъде ясно обозначено от вътрешната страна, така че да е видимо от водача в неговото седящо положение:
The vehicle shall be clearly marked on the inside in a position visible to the driver in his seating position:
С букви или графични знаци не по-малки от 10 mm на височина и цифри, не по-малки от 12 mm на височина:
In letters or pictograms not less that 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
Максималният брой на седящите места, за които превозното средство е проектирано;
The maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
Максималният брой на правостоящите места, ако има такива, за които превозното средство е проектирано;
The maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
Максималният брой на инвалидните колички, които превозното средство е проектирано да вози, ако има такива;
The maximum number of wheelchairs which the vehicle is designed to carry, if any.
С букви или графични знаци не по-малки от 10 mm на височина и цифри, не по-малки от 12 mm на височина, с:
In letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
Масата на багажа, която може да бъде носена, когато превозното средство е напълно натоварено в съответствие с точка 3.2.3.
The mass of baggage which may be carried when the vehicle is fully loaded according to paragraph 3.2.3.
Според целесъобразността, това трябва да включва масата на багажа:
As appropriate this shall include the mass of baggage:
В багажни отделения (маса B, точка 3.2.3.2.1);
In baggage compartments (mass B, paragraph 3.2.3.2.1);
на покрива, ако е оборудван да носи багаж (маса BX, точка 3.2.3.2.1).
on the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 3.2.3.2.1).
В близост до горните обозначения трябва да се предвиди пространство, което позволява превозното средство да се обозначи с букви или графични знаци не по-малки от 10 mm на височина и цифри, не по-малки от 12 mm на височина, с масата на багаж B и BX, която може да бъде носена, когато превозното средство е натоварено с максималния брой пътници и екипаж и превозното средство не надвишава максималната маса на натоварване, или максималната маса на никоя ос или група оси, при която превозното средство може бъде пуснато в експлоатация в страна по Спогодбата, в която то трябва да бъде регистрирано.
Space shall be provided adjacent to the above markings allowing the vehicle to be marked, in letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with the mass of baggage B and BX which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum number of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the maximum laden mass, or the maximum mass of any axle or group of axles at which the vehicle can be put into service in the Contracting Party where it is to be registered.
Страните по Спогодбата, които изискват обозначението на тази маса трябва, по споразумение с производителя, да определят масата на багажа да бъде обозначавана и да предприемат нужните мерки, за да гарантират, че превозните средства са обозначени по този начин преди тяхното регистриране.
Contracting Parties that require the marking of this mass shall, in agreement with the manufacturer, determine the mass of baggage to be marked and take the necessary measures to ensure that vehicles are so marked prior to their registration.
Маневреност
Manoeuvrability
Всяко превозно средство трябва да може да маневрира на всяка страна за пълна кръгова траектория от 360° вътре в зона, определена от две концентрични окръжности, външната с радиус 12,50 m, а вътрешната с радиус 5,30 m, без никоя от най-външните точки на превозното средство (с изключение на стърчащи части, изключени при измерване широчината на моторното превозно средство), да стърчи извън окръжностите.
Any vehicle must be able to manoeuvre on either side for a complete circular trajectory of 360° inside an area defined by two concentric circles, the outer circle having a radius of 12,50 m and the inner circle having a radius of 5,30 m, without any of the vehicle’s outermost points (with the exception of the protruding parts excluded from the measurement of the vehicle width) projecting outside the circumferences of the circles.
За превозни средства с устройства за повдигане на ос това изискване се прилага също при прибираща(и) се ос(и) в повдигнато положение или годна(и) за натоварване ос(и) в ненатоварено състояние.
For vehicles with axle-lift devices, this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
Изискванията на точка 3.4.1 трябва да се проверяват с най-външната предна точка на превозното средство, направлявана по контура на външната окръжност (вж. фигура A).
The requirements of paragraph 3.4.1 shall be verified with the outermost front point of the vehicle guided along the contour of the outer circle (see figure A).
При неподвижно превозно средство, вертикалната равнина, която е допирателна към страната на превозното средство и гледа в посока навън от окръжността, трябва да се образува чрез линия на земната повърхност.
With the vehicle stationary, a vertical plane tangential to the side of the vehicle and facing outwards from the circle shall be established by marking a line on the ground.
В случай на съчленено превозно средство — двете твърди секции трябва да се изравнят с равнината.
In the case of an articulated vehicle, the two rigid portions shall be aligned with the plane.
Когато превозното средство се придвижи от правата линия и навлиза в кръговата зона, описана в точка 3.4.1, никоя част от него не бива да се движи извън тази вертикална равнина на повече от 0,60 m (вж. фигури Б и В).
When the vehicle moves from a straight line approach into the circular area described in paragraph 3.4.1, no part of it shall move outside of that vertical plane by more than 0,60 m (see figures B and C).
U = максимално 0,6 m
U = maximum 0,6 m
Изискванията на точки 3.4.1 и 3.4.2 може да бъдат проверени също по искане на производителя с подходящото, равностойно изчисление или геометрична демонстрация.
The requirements of paragraphs 3.4.1 and 3.4.2 may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
В случай на неокомплектовани превозни средства, производителят обявява максимално допустимите размери, за които превозното средство трябва да бъде проверено за изискванията на точки 3.4.1 и 3.4.2.
In the case of incomplete vehicles, the manufacturer shall declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of paragraphs 3.4.1 and 3.4.2.
Включително 3 kg за ръчен багаж.
Including 3 kg for hand baggage.
Тази стойност е намалена до 20% за превозни средства с 3 оси от класове II и III, които имат две задвижвани оси.
This figure is reduced to 20 % for 3 axle vehicles of Classes II and III having two steered axles.
Допълнителни предписания за безопасност за тролейбуси
Additional safety prescriptions for trolleybuses
ОПРЕДЕЛЕНИЯ И РАБОТНИ ПАРАМЕТРИ
DEFINITIONS AND OPERATING PARAMETERS
„Напрежение на мрежата“ означава напрежението, което се подава на превозното средство от външен електрозахранващ източник.
‘Line voltage’ means the voltage provided to the vehicle from the external power supply.
Тролейбусите следва да бъдат проектирани така, че да работят с номинално напрежение:
Trolleybuses shall be designed to operate at a rated line voltage of either:
600 V (работен обхват от 400 до 720 V); или
600 V (a working range of 400 to 720 V); or
750 V (работен обхват от 500 до 900 V).
750 V (a working range of 500 to 900 V).
Електрическите вериги на тролейбусите се класифицират като:
The electrical circuits of a trolleybus are classified as:
„вериги с високо напрежение“ означава вериги, които се захранват с електроенергия при напрежението на мрежата;
‘high voltage circuits’ means circuits energised at line voltage;
„вериги с ниско напрежение“ означава вериги, които се захранват с електроенергия при номинално напрежение от 12 V, 24 V или 42 V;
‘low voltage circuits’ means circuits energised at a nominal voltage of 12 V, 24 V or 42 V.
„трифазни вериги“ означава вериги, които се захранват с трифазно напрежение, което не превишава 400 V~.
‘three phase circuits’ means circuits supplied with a three-phase voltage not exceeding 400 V AC.
Нормални климатични условия
Rated climatic conditions
Тролейбусите трябва да бъдат проектирани така, че да работят надеждно при следните условия на околната среда:
Trolleybuses shall be designed to operate reliably under the following environmental conditions:
температурен интервал от минус – 40 °С до плюс 40 °С;
a temperature range of minus – 40 °С to plus 40 °С;
относителна влажност от 98 процента при температура до 25 °С;
a relative humidity of 98 per cent at temperatures up to 25 °С;
интервал за атмосферното налягане от 866 kPa до 1066 kPa;
an atmospheric pressure range of 866 kPa to 1066 kPa;
интервал за надморската височина до максимум 1000 m над морското равнище.
an altitude range from sea level to a maximum of 1000 m above the sea level.
„Самозагасващ материал“ означава материал, който не продължава да гори, след като източникът на възпламеняване бъде отстранен.
‘Self-extinguishing material’ means a material that does not continue to burn when the ignition source is removed.
ТОКОПРИЕМАНЕ
POWER COLLECTION
Електроенергията трябва да бъде получена от контактните проводници посредством един или повече токоприемници, които обичайно се състоят от два контактни пръта.
Electrical power shall be obtained from the contact wires by means of one or more power collection devices, normally comprising two trolley booms.
(Един контактен прът или пантограф може да се използва в случаи с направляване.)
(A single trolley boom or a pantograph may be used in guided applications).
Контактният прът се състои от стойка за монтаж на покрива (основа на ролков токоприемник), прът, електрически токоприемник (плъзгач на тролей) и заменяема контактна вложка.
A trolley boom shall consist of a roof mounting (trolley base), a pole, an electrical power collector (trolley head) and a replaceable contact surface insert.
Контактните пръти трябва да бъдат монтирани така, че да могат да се въртят както в хоризонтална, така и във вертикална посока.
Trolley booms shall be mounted so that they can turn in both horizontal and vertical directions.
Прътите трябва да бъдат направени от изолационен материал или метал, покрит с изолационен материал, и трябва да бъдат устойчиви на механични удари.
Poles shall be made of an insulated material or of metal covered with insulating material and shall be resistant to mechanical shocks.
Токоприемниците трябва да бъдат проектирани така, че да поддържат подходящ принудителен контакт с контактните проводници, когато проводниците са разположени на височина между 4 и 6 метра над земната повърхност, а по отношение на контактните пръти да позволяват надлъжната ос на тролейбуса да се отклонява най-малко 4,0 метра във всяка от двете посоки спрямо осевата линия на контактните проводници.
Power collectors shall be designed to maintain adequate positive contact with the contact wires when the wires are located at between 4 and 6 metres above the ground and, in the case of trolley booms, to allow the longitudinal axis of the trolleybus to deviate at least 4,0 metres to either side of the mean axis of the contact wires.
Ако токоприемникът случайно се отдели от контактния проводник (откачване), горният край на токоприемника (токоприемниците) не трябва да се издига на повече от 7,2 метра над пътя или максимум 1 метър над контактните проводници в момента на откачването, не по-ниско от 0,5 метра над покрива на тролейбуса.
If the power collector becomes accidentally detached from the contact wire (de-wired), the upper end of the power collector(s) shall not be raised higher than 7,2 metres above the road, or 1 metre maximum above the contact wires at the time of de-wiring, nor lower than 0,5 metres above the roof of the trolleybus.
Всеки контактен прът трябва да бъде оборудван с устройство, което прибира контактния прът автоматично, ако прътът се откачи.
Each trolley boom shall be equipped with a device which retracts the boom automatically if the pole unwires.
Плъзгачът на тролея, ако бъде изместен от своето нормално място на пръта, трябва да остава прикрепен към пръта и не трябва да пада.
The trolley head, if dismounted from its normal position on the pole, shall be remain attached to the pole and must not fall down.
Изолационното съпротивление между електрическия токоприемник и стойката за монтаж на покрива/основата трябва да бъде поне 10 МΩ.
The insulation resistance between the electric power collector and the roof mounting/trolley base shall be at least 10 МΩ:
Токоприемниците може да бъдат снабдени с дистанционно управление от кабината на водача, най-малко за прибирането.
Power collectors may be equipped with remote control from the driver’s compartment, at least for retraction.
Трябва да бъде предвидено водачът да може да подменя, ако е необходимо, контактните вложки, докато превозното средство е в експлоатация на пътя.
Provision shall be made to enable the driver to replace, if necessary, contact surface inserts while the vehicle is in operation on the road.
ТЯГОВО И ПОМОЩНО ОБОРУДВАНЕ
TRACTION AND AUXILIARY EQUIPMENT
Електрическите компоненти, инсталирани на тролейбусите, трябва да бъдат предпазени срещу пренапрежения и токове на късо съединение.
Electrical components installed on the trolleybus shall be protected against over-voltage and short-circuit current.
За предпочитане е защитата да бъде осигурена чрез изключватели, които се регулират автоматично, дистанционно или ръчно.
The protection shall preferably be assured by circuit breakers that are reset automatically, remotely or manually.
Електрическите компоненти трябва да бъдат защитени срещу искрене или атмосферни пренапрежения.
Electrical components shall be protected against commutation or atmospheric over-voltage.
Изключвателите трябва да осигуряват прекъсване на определени повредени вериги.
Circuit breakers shall provide interruption of particular damaged circuits.
Ако в някоя верига има еднополюсен изключвател, той трябва да бъде инсталиран на положителния проводник на веригата.
If any circuit includes a single-pole circuit breaker, it shall be installed in the positive wire of the circuit.
Всички електрически вериги и разклонения на вериги трябва да бъдат с два проводника.
All electrical circuits and circuit branches shall be of dual wiring.
Каросерията на тролейбуса може да се използва като обратен проводник (маса) само за вериги с ниско напрежение.
The trolleybus body can be used for current earth return only for low voltage circuits.
Отделенията, капаците и гнездата за акумулаторни батерии трябва да бъдат направени от негорими или самозагасващи материали.
Battery cases, covers and trays shall be made of non-flammable or self-extinguishing materials.
Електрическите компоненти, които се захранват с електроенергия при напрежението на контактната мрежа, трябва да бъдат допълнително изолирани от превозното средство.
Electrical components energized at the line voltage shall have additional insulation from the vehicle.
Електрическите компоненти, с изключение на тяговите съпротивления, трябва да бъдат защитени срещу проникване на влага и прах в корпуса и върху изолационните и тоководещите части.
Electrical components, with the exception of traction resistors, shall be protected against penetration of moisture and dust into the body and onto insulated and current conducting parts.
В рамките на нормалните климатични условия, при сух и чист тролейбус, изолационното съпротивление на електрическите вериги, когато всички въртящи машини и апаратурата са включени, не трябва да бъде по-малко от:
Within the rated climate conditions, with the trolleybus dry and clean, the insulation resistance of electrical circuits, when all rotating machines and apparatus are switched on, shall not be less than:
каросерия към вериги с високо напрежение
body to high voltage circuits
вериги с високо напрежение към вериги с ниско напрежение
high voltage circuits to low voltage circuits
каросерия към положителен полюс на вериги с ниско напрежение
body to positive pole of low voltage circuits
Проводници и апаратура:
Wiring and apparatus:
За вериги с високо напрежение трябва да се използват само многожилни проводници.
Only multi-core wires shall be used for high voltage circuits.
Всички проводници за постоянен ток с високо напрежение трябва да са с изолация за 3000 V постоянно или променливо напрежение.
All high voltage DC wiring shall have insulation rated for 3000 V DC or AC.
Инсталираните проводници не трябва да бъдат подложени на механични напрежения.
Mounted wiring should not be stressed mechanically.
Изолацията на проводниците не трябва да разпространява горенето.
Wiring insulation shall not propagate burning.
Проводници с различно напрежение трябва да се монтират отделно.
Wiring of different voltages shall be mounted separately.
Тръбите за проводниците трябва да бъдат направени от негорим материал.
Wiring conduits shall be made of non-flammable material.
[запазено]
[Reserved]
Проводниците, разположени под пода на тролейбуса, трябва да бъдат положени в тръба, която ги предпазва от попадане и разпространение на вода и прах.
Wiring located under the floor of the trolleybus shall be contained in conduit that protects it against the ingress and propagation of water and dust.
Закрепването и разположението на проводниците и кабелите трябва да бъде предвидено така, че да бъдат предотвратени щети от износване (протриване) на изолацията.
Fastening and arrangement of wiring and cables shall be designed to prevent damage by abrasion (chafing) of insulation.
На местата, където проводниците проникват в метална конструкция, трябва да бъдат поставени уплътнителни пръстени от еластомерен материал.
Grommets of elastomeric material shall be provided at points where wiring penetrates metal structure.
Радиусът на огъване на тръбите, в които са положени проводниците, трябва да бъде поне пет пъти по-голям от външния диаметър на тръбата.
The bend radius of conduits containing wiring shall be at least five times the external diameter of the conduit.
Разполагането на проводници в близост до прекъсвачи трябва да бъде проектирано така, че да се предотврати искрене по проводниците.
The location of wiring in the vicinity of circuit breakers shall be designed so as to prevent arcing onto the wiring.
Трябва да бъдат взети предпазни мерки, за да се избегнат повреди по проводниците от нагрети съпротивления и други електрически компоненти.
Precautions shall be taken to avoid damage of wiring from heated resistors and other electrical components.
В критичните зони трябва да се използват термоустойчиви проводници.
In critical areas thermo-resistant wires shall be used.
Държачите, съединителите на проводниците и други монтажни устройства трябва да бъдат направени от негорими или самозагасващи материали.
Wiring holders, connectors and other mounting devices shall be made of non-flammable or self-extinguishing materials.
Електрическите компоненти на самозагасващите материали трябва да се инсталират само извън пътническото отделение.
Electrical components of the self-extinguishing materials shall only be installed outside the passenger compartment.
Всички електрически вериги трябва да преминат през изпитване на пренапрежение.
All electrical circuits shall undergo an excess voltage test.
Изпитвателното напрежение трябва да бъде променливо с честота 50 Hz и приблизително синусоидална форма.
The test voltage shall be AC with a frequency of 50 Hz and approximately sinusoidal form.
Продължителността на прилагането на изпитвателното напрежение трябва да бъде 1 минута.
The time of application of the test voltage shall be 1 min.
Изпитвателното напрежение Utest за електрическото оборудване и за проводниците за веригите с високо напрежение трябва да бъде:
The test voltage Utest for electrical equipment and wiring for high voltage circuits shall be:
Utest = 2,5 U + 2000 V~,
Utest = 2,5 U + 2000 V AC,
където U е номиналното напрежение на контактната мрежа.
where U is the rated line voltage.
Изпитвателното напрежение за веригите с ниско напрежение трябва да бъде Utest = 750 V~.
The test voltage for low voltage circuits shall be Utest = 750 V AC.
Електрическите машини, апаратура, устройства и проводници трябва да издържат на механични натоварвания, прилагани в точките на монтиране, както следва:
Electrical machines, apparatus, devices and wiring shall withstand mechanical loads, applied to mounting points, as follows:
вибрация с форма на синусоида с честота 0,5—55 Hz и максимална амплитуда 10 m/s2, включително на резонанс, ако е предизвикан;
sine-wave form vibration of 0,5 – 55 Hz frequency and 10 m/s2 maximum amplitude including resonance if produced;
отделни вертикални удари с максимално ударно ускорение 30 m/s2 и продължителност 2—20 ms.
vertical discrete shocks of 30 m/s2 peak shock acceleration lasting 2 – 20 ms.
ЕЛЕКТРИЧЕСКА БЕЗОПАСНОСТ НА ПЪТНИЦИТЕ И ЕКИПАЖА
ELECTRICAL SAFETY OF PASSENGERS AND CREW
При нормалните климатични условия, при сух и чист тролейбус, който е свързан както с положителния, така и с отрицателния полюс на електрозахранването посредством токоприемниците, токът на утечка от каросерията към земя не трябва да бъде с по-голям от 0,2 mA.
At the rated climate conditions, with the trolleybus dry and clean and connected to both positive and negative power supply via the power collection devices, the earth leakage current from the body shall not be higher than 0,2 mA.
Тролейбусът трябва да бъде оборудван с бордово устройство за постоянно следене на тока на утечка или напрежението между шасито и повърхността на пътя.
The trolleybus must be equipped with an onboard device for permanent monitoring of leakage current or voltage between the chassis and the road surface.
Устройството трябва да изключва веригите с високо напрежение от контактната система, ако токът на утечка превиши 3 mA при напрежение на мрежата 600 V DC, или напрежението на утечката превиши 40 V.
The device shall disconnect the high voltage circuits from the contact system if the leakage current exceeds 3 mA at a line voltage of 600 V DC, or if the leakage voltage exceeds 40 V.
Преградите и перилата на вратите трябва да бъдат направени от изолационен материал или да бъдат покрити с изолация, устойчива на механично износване, или да бъдат изолирани от каросерията на тролейбуса.
Stanchions and handrails at doorways shall be made of insulating material or covered with mechanically durable insulation or insulated from the trolleybus body.