natgillin/translations-raw huggingface dataset:
оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението [2];
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
номера на настоящото правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението вдясно от окръжността, посочена в точка 4.4.1.
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Въпреки това ако превозното средство е оборудвано с една или повече седалки, на които са монтирани или могат да бъдат монтирани облегалки за глава, одобрени като отговарящи на изискванията по точки 5.2 и 5.3 по-долу, след номера на настоящото правило се поставят буквите „RA“.
However, if the vehicle is equipped with one or more seats fitted or capable of being fitted with head restraints, approved as meeting the requirements under paragraphs 5.2 and 5.3 below, the number of this Regulation shall be followed by the letters ‘RA’.
Във формуляра, съответстващ на образеца от приложение 1 към настоящото правило, се посочва на коя(кои) седалка(и) от превозното средство е(са) монтирана(и) или може(могат) да бъде(ат) монтирана(и) облегалка(и) за глава.
The form conforming to the model in annex 1 to this Regulation shall indicate which seat(s) of the vehicle is (are) fitted or capable of being fitted with head restraints.
Маркировката трябва също да указва, че всички останали седалки в превозното средство, на които не са монтирани или могат да бъдат монтирани облегалки за глава, са одобрени и отговарят на изискванията от точка 5.2 по-долу от настоящото правило.
The marking shall also indicate that any remaining seats in the vehicle, not fitted or capable of being fitted with head restraints, are approved and meet the requirements of paragraph 5.2 below of this Regulation.
Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен по едно или няколко други правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрение по настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, предписан в точка 4.4.1; в такъв случай номерата на правилото и на одобрението и допълнителните символи за всички правила, по които е издадено одобрение в държавата, издала одобрение по настоящото правило, се поставят във вертикални колони отдясно на символа, предписан в точка 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Маркировката за одобрение се поставя в близост до табелката с данни за превозното средство, поставена от производителя, или върху тази табелка.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
В приложение 2 към настоящото правило са дадени примери за оформлението на маркировките за одобрение.
Examples of arrangements of approval marks are given in annex 2 to this Regulation.
Забранява се монтирането на седалки, обърнати настрани, в превозни средства от категории М1, N1, М2 (от клас III или В) и М3 (от клас III или В).
The installation of side-facing seats shall be prohibited in vehicles of categories M1, N1, M2 (of class III or B) and M3 (of class III or B).
Това не се прилага по отношение на линейки или на превозни средства, предназначени за употреба от военните служби, гражданската отбрана, противопожарните служби и силите, отговорни за поддържане на обществения ред.
It does not apply to ambulances or to vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Това не се прилага и по отношение на превозните средства от категория М3 (от клас III или В) с технически допустима максимална маса в натоварено състояние, която превишава 10 тона, в които седалките, обърнати настрани, са групирани в задната част на превозното средство и образуват обособено купе с до 10 седалки.
It shall also not apply to vehicles of category M3 (of class III or B) of a technically permissible maximum laden mass exceeding 10 tonnes in which side facing seats are grouped together at the rear of the vehicle to form an integrated room of up to 10 seats.
Тези седалки, обърнати настрани, се монтират най-малко с облегалка за глава и с двуточков колан с обтегач, чийто тип е одобрен в съответствие с Правило № 16.
Such side-facing seats shall be fitted with, at least, a head restraint and a two-point belt with retractor type-approved in accordance with Regulation No 16.
Закрепването на предпазните колани трябва да е в съответствие с Правило № 14.
The anchorages for the safety belts shall comply with Regulation No 14.
Общи изисквания, приложими към всички седалки на превозни средства от категория M1 [3]
General requirements applicable to all seats of vehicles of category M1 [3]
Всяка предоставена система за регулиране и преместване трябва да включва система за застопоряване, която работи автоматично.
Every adjustment and displacement system provided shall incorporate a locking system, which shall operate automatically.
Не са необходими системи за застопоряване на подлакътниците или други устройства за подобряване на комфорта, освен когато присъствието на такива устройства създава допълнителен риск от нараняване на пътниците в превозното средство в случай на сблъсък.
Locking systems for armrests or other comfort devices are not necessary unless the presence of such devices will cause additional risk of injury to the occupants of a vehicle in the event of a collision.
Управлението за освобождаване на устройство като споменатото в точка 2.7 се поставя от външната страна на седалката в близост до вратата.
The unlocking control for a device as referred to in paragraph 2.7 shall be placed on the outside of the seat close to the door.
То трябва да е лесно достъпно дори за пътника на седалката непосредствено зад съответната седалка.
It shall be easily accessible, even to the occupant of the seat immediately behind the seat concerned.
Задните части на седалките, намиращи се в зона 1, определена в точка 8.1.1, се подлагат на изпитване за разсейване на енергията, в съответствие с изискванията на приложение 6 към настоящото правило.
The rear parts of seats situated in area 1, defined in paragraph 6.8.1.1 shall pass the energy dissipation test in accordance with the requirements of annex 6 to this Regulation.
Това изискване се смята за изпълнено, ако по време на изпитванията, проведени съгласно определената в приложение 6 процедура, отрицателното ускорение на макета на глава не надвишава 80 g във всеки един момент в продължение на повече от 3 ms. Освен това по време или след изпитването не трябва да има или да остава никакъв опасен ръб.
This requirement is deemed to be met if in the tests carried out by the procedure specified in annex 6 the deceleration of the headform does not exceed 80 g continuously for more than 3 ms. Moreover, no dangerous edge shall occur during or remain after the test.
Изискванията на точка 5.1.3 не се прилагат за разположените най-отзад седалки, за седалките с обърнати една към друга облегалки, нито за седалките, които отговарят на разпоредбите на Правило № 21 „Единни разпоредби относно одобряването на моторни превозни средства по отношение на вътрешното оборудване“ (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2, така както е изменено).
The requirements of paragraph 5.1.3 shall not apply to rearmost seats; to back-to-back seats or to seats that comply with the provisions of Regulation No 21 ‘Uniform Provisions concerning the Approval of Vehicles with regard to their Interior Fittings’ (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2, as last amended).
Повърхността на задните части на седалките не трябва да има нито опасни грапавини, нито остри ръбове, които биха могли да увеличат риска от сериозно нараняване на пътниците.
The surface of the rear parts of seats shall exhibit no dangerous roughness or sharp edges likely to increase the risk of severity of injury to the occupants.
Това изискване се смята за изпълнено, ако повърхността на задните части на седалките, изпитвани при условията, определени в точка 6.1, има радиуси на кривината не по-малко от:
This requirement is considered as satisfied if the surface of the rear parts of seats tested in the conditions specified in paragraph 6.1 exhibit radii of curvature not less than:
2,5 mm в зона 1,
2,5 mm in area 1,
5,0 mm в зона 2,
5,0 mm in area 2,
3,2 mm в зона 3.
3,2 mm in area 3.
Тези зони са определени в точка 6.8.1.
These areas are defined in paragraph 6.8.1.
частите от различните зони, имащи изпъкналост по-малка от 3,2 mm спрямо околната повърхност, като тя е със заоблени ръбове, при условие че височината на изпъкналостта е не повече от половината от широчината ѝ;
the parts of the different areas exhibiting a projection of less than 3,2 mm from the surrounding surface, which shall exhibit blunted edges, provided that the height of the projection is not more than half its width;
разположените най-отзад седалки, седалките с обърнати една към друга облегалки или седалките, които отговарят на разпоредбите на Правило № 21 „Единни разпоредби относно одобряването на моторни превозни средства по отношение на вътрешното оборудване“ (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2, така както е изменено);
Rearmost seats, to back-to-back seats or to seats that comply with the provisions of Regulation No 21 ‘Uniform Provisions concerning the Approval of Vehicles with regard to their Interior Fittings’ (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/ Add.20/Rev.2, as last amended);
задните части на седалките, намиращи се под хоризонтална равнина, минаваща през най-ниската точка R на всеки ред седалки.
Rear parts of seats situated below a horizontal plane passing through the lowest R point in each row of seats.
(Когато редовете от седалки имат различна височина, се започва от задния край, като равнината се завърта нагоре или надолу, като образува вертикално стъпало, минаващо през точката R на реда седалки, разположени непосредствено отпред);
(Where rows of seats have different heights, starting from the rear, the plane shall be turned up or down forming a vertical step passing through the R point of the row of seats immediately in front);
части от вида „гъвкава телена мрежа“.
parts such as ‘flexible wire mesh’.
В зона 2, определена в точка 6.8.1.2, повърхностите могат да имат радиуси по-малки от 5 mm, но не по-малки от 2,5 mm, при условие че те преминават успешно изпитването за разсейване на енергията, предписано в приложение 6 към настоящото правило.
In area 2, defined in paragraph 6.8.1.2, surfaces may exhibit radii less than 5 mm, but not less than 2,5 mm provided that they pass the energy-dissipation test prescribed in annex 6 to this Regulation.
Освен това тези повърхности трябва да са тапицирани, за да се избегне прекият контакт на главата с конструкцията на рамката на седалката.
Moreover, these surfaces must be padded to avoid direct contact of the head with the seat frame structure.
Ако определените по-горе зони съдържат части, покрити с материал с твърдост под 50 по Шор (скала А), горните изисквания с изключение на тези, които се отнасят до изпитването за разсейване на енергията в съответствие с изискванията на приложение 6, се прилагат само за твърдите части.
If the areas defined above contain parts covered with material softer than 50 Shore A hardness, the above requirements, with the exception of those relating to the energy-dissipation test in accordance with the requirements of annex 6, shall apply only to the rigid parts.
Не трябва да се появи повреда в рамката на седалката или в нейното закрепване, в системите за регулиране и преместване или в техните устройства за застопоряване по време на или след изпитванията, предписани в точки 6.2 и 6.3 Може да се приеме наличието на остатъчни деформации, включително на разкъсвания, при условие че те не увеличават риска от нараняване в случай на сблъсък и се поддържа прилагането на предписаните усилия.
No failure shall be shown in the seat frame or in the seat anchorage, the adjustment and displacement systems or their locking devices during or after the tests prescribed in paragraphs 6.2 and 6.3. Permanent deformations, including ruptures, may be accepted, provided that these do not increase the risk of injury in the event of a collision and the prescribed loads were sustained.
Не се допуска освобождаване на системите за застопоряване по време на изпитванията, предписани в точка 6.3 и в приложение 9, точка 2.1.
No release of the locking systems shall occur during the tests described in paragraph 6.3 and in annex 9, paragraph 2.1.
След изпитванията системите за преместване, предназначени да позволяват или улесняват достъпа на пътниците, трябва да останат в работно състояние; тяхното застопоряване трябва да може да бъде освободено поне веднъж, и те трябва да позволяват преместването на седалката или на частта от нея, за която са предназначени.
After the tests, the displacement systems intended for permitting or facilitating the access of occupants must be in working order; they must be capable, at least once, of being unlocked and must permit the displacement of the seat or the part of the seat for which they are intended.
По отношение на всички други системи за преместване, както и на системите за регулиране и техните системи за застопоряване не се изисква да бъдат в работно състояние.
Any other displacement systems, as well as adjustment systems and their locking systems are not required to be in working order.
В случай на седалки, снабдени с облегалки за глава, се счита, че здравината на облегалката и на нейните устройства за застопоряване отговаря на изискванията, посочени в точка 6.2, когато след изпитването в съответствие с точка 6.4.3.6 не са настъпили счупвания на седалката или на облегалката на седалката: в противен случай трябва да се докаже, че седалката може да отговори на изискванията по отношение на изпитването, посочени в точка 6.2.
In the case of seats provided with head restraints, the strength of the seat-back and of its locking devices is deemed to meet the requirements set out in paragraph 6.2 when, after testing in accordance with paragraph 6.4.3.6, no breakage of the seat or seat-back has occurred: otherwise, it must be shown that the seat is capable of meeting the test requirements set out in paragraph 6.2.
В случай на седалки (тип пейка) с повече места за сядане, отколкото облегалки за глава, се провежда изпитването, описано в точка 6.2.
In the case of seats (benches) with more places to sit than head restraints, the test described in paragraph 6.2 shall be carried out.
Общи изисквания, приложими към седалките на превозните средства от категории N1, N2 и N3, и към седалките на превозните средства от категории M2 и M3, които не са обхванати от Правило № 80
General specifications applicable to seats of vehicles of categories N1, N2 and N3 and to seats of vehicles of categories M2 and M3 not covered by Regulation No 80.
С изключение на разпоредбите на точка 5.1, изискванията се прилагат и за седалките, обърнати настрани от всички категории превозни средства.
With the exception of the provisions of paragraph 5.1, the requirements also apply to side-facing seats of all categories of vehicles.
Седалките и седалките тип пейка трябва да бъдат здраво закрепени към превозното средство.
Seats and bench seats must be firmly attached to the vehicle.
Плъзгащите се седалки и седалките тип пейка трябва да могат да се застопоряват автоматично във всички предвидени положения.
Sliding seats and bench seats must be automatically lockable in all the positions provided.
Регулируемите облегалки на седалките трябва да могат да се застопоряват във всички предвидени положения.
Adjustable seat-backs must be lockable in all the positions provided.
Всички седалки, които могат да се накланят напред или имат сгъваеми облегалки, трябва да се застопоряват автоматично в нормално положение.
All seats which can be tipped forward or have fold-on backs must lock automatically in the normal position.
Това изискване не се прилага за седалките, монтирани в пространствата за инвалидни колички на превозните средства от категория М2 или М3, от класове I, II или А.
This requirement does not apply to seats fitted in the wheelchair spaces of vehicles of category M2 or M3 of class I, II or A.
Монтиране на облегалки за глава
Mounting of head restraints
Облегалка за глава се монтира на всяка предна странична седалка във всяко превозно средство от категория М1.
A head restraint shall be mounted on every outboard front seat in every vehicle of category M1.
Седалките, на които са монтирани облегалки за глава, предназначени да бъдат монтирани на други места за сядане и в други категории превозни средства, могат да бъдат одобрени и по настоящото правило.
Seats fitted with head restraints, intended for fitment in other seating positions and in other categories of vehicles may also be approved to this Regulation.
Облегалка за глава се монтира на всяка предна странична седалка във всяко превозно средство от категория М2 с максимална маса, непревишаваща 3500 kg, и от категория N1; облегалките за глава, които са монтирани в такива превозни средства, трябва да отговарят на изискванията на Правило № 25, изменено със серия от изменения 03.
A head restraint shall be mounted on every outboard front seat in every vehicle of category M2 with a maximum mass not exceeding 3500 kg and of category N1; head restraints mounted in such vehicles shall comply with the requirements of Regulation No 25, as amended by the 03 series of amendments.
Специални изисквания за седалки, на които са монтирани или могат да бъдат монтирани облегалки за глава
Special requirements for seats fitted or capable of being fitted with head restraints
Наличието на облегалка за глава не трябва да представлява допълнителна причина за опасност за пътниците в превозното средство.
The presence of the head restraint must not be an additional cause of danger to occupants of the vehicle.
По-специално тя не трябва в което и да е положение за използване да има някакви опасни грапавини или остри ръбове, които биха могли да увеличат риска от сериозно нараняване на пътниците.
In particular, it shall not in any position of use exhibit any dangerous roughness or sharp edge liable to increase the risk or seriousness of injury to the occupants.
Частите от предната и задната страна на облегалките за глава, намиращи се в зона 1, както е определено в точка 6.8.1.1.3 по-долу, трябва да преминат изпитването за поглъщане на енергията.
Parts of the front and rear faces of the head restraints situated in area 1, as defined in paragraph 6.8.1.1.3 below shall pass the energy absorption test.
Частите от предната и задната страна на облегалките за глава, намиращи се в зона 2, както е определено в точка 6.8.1.2.2 по-долу, трябва да са така тапицирани, че да предотвратяват всякакъв пряк контакт на главата с елементите на конструкцията и да отговарят на изискванията на точка 5.2.4 по-горе, приложими за задните части на седалките, намиращи се в зона 2.
Parts of the front and rear faces of head restraints situated in area 2, as defined in paragraph 6.8.1.2.2 below, shall be so padded as to prevent any direct contact of the head with the components of the structure and shall meet the requirements of paragraph 5.2.4 above applicable to the rear parts of seats situated in area 2.
Изискванията на точки 5.5.2 и 5.5.3 по-горе не се прилагат за части от задните страни на облегалките за глава, които са проектирани да бъдат монтирани на седалки, зад които не е предвидено да има други седалки.
The requirements of paragraphs 5.5.2 and 5.5.3 above, shall not apply to parts of rear faces of head restraints designed to be fitted to seats behind which no seat is provided.
Облегалката за глава се прикрепва към седалката или към конструкцията на превозното средство по такъв начин, че в резултат от натиска, упражняван от макета на глава по време на изпитването да не се подават никакви твърди и опасни части от материала за подплатяване на облегалката за глава или от нейното закрепване към облегалката на седалката.
The head restraint shall be secured to the seat or to the vehicle structure in such a way that no rigid and dangerous parts project from the padding of the head restraint or from its attachment to the seat-back as a result of the pressure exerted by the headform during the test.
В случай на седалка, на която е монтирана облегалка за глава, разпоредбите на точка 5.1.3 могат, след получаване на съгласието на техническата служба, да бъдат считани за изпълнени, ако седалката, на която е монтирана облегалката ѝ за глава, отговаря на разпоредбите на точка 5.5.2 по-горе.
In the case of a seat fitted with a head restraint, the provisions of paragraph 5.1.3 may, after agreement of the technical service, be considered to be met if the seat fitted with its head restraint complies with the provisions of paragraph 5.5.2 above.
Височина на облегалките за глава
Height of head restraints
Височината на облегалките за глава се измерва, както е описано в точка 6.5 по-долу.
The height of head restraints shall be measured as described in paragraph 6.5 below.
Облегалките за глава с нерегулируема височина трябва да са с височина най-малко 800 mm за предните седалки и 750 mm за другите седалки.
For head restraints not adjustable for height, the height shall be not less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats.
Облегалките за глава с регулируема височина:
For head restraints adjustable for height:
трябва да са с височина най-малко 800 mm за предните седалки и 750 mm за другите седалки; тази стойност се получава в положение между най-високата и най-ниската точка, при които е възможно регулиране;
the height shall be not less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats; this value shall be obtained in a position between the highest and lowest positions to which adjustment is possible;
не трябва да има никакво „положение за използване“, в резултат на което височината да е по-малка от 750 mm;
there shall be no ‘use position’ resulting in a height of less than 750 mm;
в случай на други седалки, различни от предните седалки, облегалките за глава могат да са такива, че да могат да бъдат премествани в положение, при което височината е по-малка от 750 mm, при условие че пътникът ясно може да разпознае, че това е положение, което не е предвидено за използване на облегалката за глава;
in the case of seats other than the front seats the head restraints may be such that they can be displaced to a position resulting in a height of less than 750 mm, provided that such position is clearly recognizable to the occupant as not being included for the use of the head restraint;
в случай на предни седалки облегалките за глава могат да бъдат такива, че да могат да се преместват автоматично, когато седалката не е заета, до положение, при което височината е по-малка от 750 mm, при условие че те автоматично се връщат в положение за използване, когато седалката бъде заета.
in the case of front seats head restraints may be such that they can be automatically displaced when the seat is not occupied, to a position resulting in a height of less than 750 mm, provided that they automatically return to the position of use when the seat is occupied.