natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Работен обем на отделен цилиндър
Individual cylinder displacement
Работният обем на отделен цилиндър е в граници 85 % до 100 % от най-големия работен обем на двигател от това семейство.
Individual cylinder displacement, within 85 and 100 per cent of the largest displacement within the engine family.
Метод на всмукване на въздуха
Method of air aspiration
с атмосферно пълнене
naturally aspirated
с принудително пълнене
pressure-charged
дизелово гориво
diesel
газообразно гориво (природен газ или втечнен нефтен газ)
gaseous fuel (NG or LPG)
Тип/конфигурация на горивната камера
Combustion chamber type/design
с предкамера
pre-chamber
с вихрова камера
swirl chamber
отворена горивна камера
open chamber
Конфигурация, размер и брой на клапаните и на всмукателните и изпускателните отвори
Valve and porting – configuration, size and number
в цилиндровата глава
cylinder head
в цилиндровата стена
cylinder wall
в картера
crankcase
Горивна уредба
Fuel system
За двигатели със запалване чрез сгъстяване
For compression-ignition engines
помпа-тръбопровод-дюза
pump-line-injector
помпа, включена в контура (редова помпа)
in-line pump
разпределителна помпа
distributor pump
отделен елемент
single element
система помпа-дюза
unit injector
За двигатели с принудително запалване
For positive-ignition engines
карбуратор
carburettor
недиректно впръскване на гориво във всмукателните канали
port fuel injection
директно впръскване
direct injection
Други характеристики
Miscellaneous features
рециркулация на отработилите газове
exhaust gas recirculation
впръскване на вода (на емулсия)
water injection (emulsion)
впръскване на въздух
air injection
система за охлаждане на въздуха за принудително пълнене
charge cooling system
Последваща обработка на отработилите газове
Exhaust after-treatment
катализатор с окисляване
oxidation catalyst
катализатор с редукция
reduction catalyst
термичен неутрализатор
thermal reactor
филтър за прахови частици
particulate trap
ИЗБОР НА БАЗОВИЯ ДВИГАТЕЛ
CHOICE OF THE PARENT ENGINE
В случай на дизелови двигатели базовият двигател от семейството трябва да бъде избран, като за първичен критерий се използва максималното подаване на гориво за работен ход на двигателя при обявения максимален въртящ момент.
In the case of diesel engines the parent engine of the family shall be selected using the primary criteria of the highest fuel delivery per stroke at the declared maximum torque speed.
Когато два или повече двигателя заедно удовлетворяват този първичен критерий, базовият двигател се избира по вторичен критерий, който представлява максималното подаване на гориво за такт на двигателя при номинална честота на въртене.
In the event that two or more engines share this primary criteria, the parent engine shall be selected using the secondary criteria of highest fuel delivery per stroke at rated speed.
При определени обстоятелства органът, отговарящ за одобрението, може да реши, че подлагането на изпитване на втори двигател е най-добрият начин за определяне на характеристиките на семейството.
Under certain circumstances, the approval authority may conclude that the family can best be characterized by testing a second engine.
Следователно органът, отговарящ за одобрението, може да избере допълнителен двигател за изпитване.
Thus, the approval authority may select an additional engine for test.
В случай на двигатели с принудително запалване базовият двигател от семейството се избира, като за първичен критерий се използва дебитът на горивото (g/h).
In the case of S.I. engines the parent engine of the family shall be selected using the primary criteria of the fuel flow (g/h).
Настоящите изисквания се отнасят до изпитванията, които трябва да бъдат провеждани за контрола за съответствие на производството, в съответствие с параграф 6.2 от настоящото правило.
These requirements are consistent with tests to be held to check conformity of production (COP), according to paragraph 6.2 of this Regulation.
МЕТОДИКИ НА ИЗПИТВАНЕ
TEST PROCEDURES
Използват се методите на изпитване и измервателните уреди, описани в приложение 4 към настоящото правило.
The methods of testing and measuring instruments shall be those described in Annex 4 to this Regulation.
ВЗЕМАНЕ НА ОБРАЗЦИ
COLLECTION OF SAMPLES
В случай на определен тип двигател
Case of an engine type
Трябва да се избере един двигател.
One engine has to be chosen.
Ако след изпитването, описано в параграф 5.1 по-долу, се счете, че двигателят не съответства на изискванията на настоящото правило, на изпитване се подлагат още два двигателя.
If after the test of paragraph 5.1 below, the engine is not considered as conforming to the requirements of this Regulation, two more engines have to be tested.
В случай на семейство двигатели
Case of a family of engines
В случай на одобрение, издадено на семейство двигатели, контролът за съответствие на производството се извършва върху един от членовете на семейството, който не е базовият двигател.
In case of an approval granted to a family of engines the COP shall be run on one member of the family, which is not the parent engine.
В случай че двигателят не успее да премине успешно изпитването за контрол за съответствие на производството, двата други двигателя трябва да бъдат от същия тип като него.
In case of failure of the COP test, the two more engines shall be of the same member type.
КРИТЕРИИ ЗА ИЗМЕРВАНЕ
MEASUREMENT CRITERIA
Полезна мощност и специфичен разход на гориво на двигател с вътрешно горене
Net power and specific fuel consumption of internal combustion engine
Измерванията се извършват при достатъчен брой честоти на въртене на двигателя, за да се определят правилно кривите на мощността, въртящият момент и специфичният разход на гориво между най-ниската и най-високата честота на въртене на двигателя, препоръчвани от производителя, съгласно определенията в параграфи 2.9 и 2.11 от настоящото правило.
Measurements shall be taken at a sufficient number of engine speeds to define correctly the power, torque and specific fuel consumption curves between the lowest and the highest engine speeds recommended by the manufacturer as defined in paragraphs 2.9 and 2.11 of this Regulation.
Стойностите, измерени от техническата служба, за избрания като образец двигател, не трябва да се различават с повече от ± 5 % за полезната мощност (въртящия момент) и с повече от ± 10 % за специфичния разход на гориво във всички точки на измерване от кривата при допустимо отклонение от ± 5 % за честотата на въртене на двигателя.
The values measured by the technical service for the engine sampled shall not differ by more than ± 5 per cent for the net power (torque), and ± 10 per cent for the specific fuel consumption, at all measurement points on the curve with a tolerance of ± 5 per cent for engine speed.
ОЦЕНКА НА РЕЗУЛТАТИТЕ
EVALUATION OF RESULTS
Ако стойностите на полезната мощност и разхода на гориво на втория и/или третия двигател съгласно параграф 3 не отговарят на изискванията на параграф 4 по-горе, производството се счита за несъответстващо на изискванията на настоящото правило и се прилагат разпоредбите на параграф 7 от настоящото правило.
If the net power and fuel consumption figures of the second and/or third engine of paragraph 3 do not fulfil the requirements of paragraph 4 above, the production shall be considered not to conform to the requirements of this Regulation and the provision of paragraph 7 of this Regulation shall be put into effect.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ЕТАЛОННИТЕ ГОРИВА
TECHNICAL DATA OF REFERENCE FUELS
Технически характеристики на еталонните пропан-бутанови горива (втечнен нефтен газ)
Technical data of the LPG reference fuels
Пределни стойности на гориво тип А (пропан-бутан марка „А“)
Limits fuel A
Пределни стойности на гориво тип Б (пропан-бутан марка „Б“)
Limits fuel B
Двигателно октаново число (MON)
Motor octane number
EN 589 Приложение Б
EN 589 Annex B
Съдържание на С3
content
Олефини
Olefins
Остатък при изпарение
Evaporation residue
Общо съдържание на сяра
Total sulphur content
масови милионни части [1]
ppm mass [1]
Съдържание на сероводород
Hydrogen sulphide
нулево
None
Корозия на медна пластина
Copper strip corrosion
норма
Rating
Съдържание на вода при 0 °C
Water at 0 °C
нулево
Free
визуална проверка
Visual inspection
Технически характеристики на еталонните горива от природен газ
Technical data of NG reference fuels
Европейските търговски горива се предлагат в два обхвата:
European market fuels are available in two ranges:
обхват Н, чиито крайни стойности са еталонните горива GR и G23;
the H range, whose extreme reference fuels are GR and G23,
обхват L, чиито крайни стойности са еталонните горива G23 и G25.
the L range, whose extreme reference fuels are G23 and G25.
Характеристиките на еталонните горива GR, G23 и G25 са обобщени по-долу:
The characteristics of GR, G23 and G25 reference fuels are summarised below:
моларни %
%-mole
Еталонни горива за двигатели с принудително запалване
Reference fuel for positive-ignition engines
Пределни стойности (2)
Limits (2)
Октаново число, определено по метода на изследването, RON
Research octane number, RON
Двигателно октаново число, MON
Motor octane number, MON
Плътност при 15 °C
Density at 15 °C
Налягане на парите (по Reid)
Reid vapour pressure
начална температура на кипене
initial boiling point
обемни %
per cent v/v
ароматни съединения (4)
aromatics (4)
наситени съединения
saturates
останалата част
Balance
Съотношение въглерод/водород
Carbon/hydrogen ratio
Декларирана стойност
Report
Устойчивост на окисляване (5)
Oxidation stability (5)
Съдържание на кислород (6)
Oxygen content (6)
масови %
per cent m/m
Фактически смоли
Existent gum
Съдържание на сяра (7)
Sulphur content (7)
Корозия на мед при 50 °C
Copper corrosion at 50 °C
Съдържание на фосфор
Phosphorus content
Еталонно гориво за двигатели със запалване чрез сгъстяване (1)
Reference fuel for compression-ignition engines (1)
Пределни стойности и мерни единици (2)
Limits and units (2)
Цетаново число (4)
Cetane number (4)
Минимална стойност 45 (7) Максимална стойност 50
Minimum 45(7) Maximum 50
Минимална стойност 835 kg/m3 Максимална стойност 845 kg/m3 (10)
Minimum 835 kg/m3 Maximum 845 kg/m3 (10)
Дестилация (3) до 95 %
Distillation (3) — 95 % point
Максимална стойност 370 °C
Maximum 370 °C
Минимална стойност 2,5 mm2/s Максимална стойност 3,5 mm2/s
Minimum 2,5 mm2/s Maximum 3,5 mm2/s
Минимална стойност 0,1 масови % (9) Максимална стойност 0,2 масови % (8)
Minimum 0,1 % mass (9) Maximum 0,2 % mass (8)
Минимална стойност 55 °C
Minimum 55 °C
Минимална стойност – Максимална стойност + 5 °C
Minimum — Maximum + 5 °C
Корозия на мед
Copper corrosion
Максимална стойност 1
Maximum 1
Коксов остатък по Конрадсън (10 % ост. при дест.)
Conradson carbon residue (10 % DR)
Максимална стойност 0,3 масови %
Maximum 0,3 % mass
Максимална стойност 0,01 масови %
Maximum 0,01 % mass
Максимална стойност 0,05 масови %
Maximum 0,05 % mass
Киселинно число (силна киселина)
Neutralization (strong acid) number
Минимална стойност 0,20 mg KOH/g
Minimum 0,20 mg KOH/g
Максимална стойност 2,5 mg/100 ml
Maximum 2,5 mg/100 ml
Добавки (6)
Additives (6)
Ако е необходимо да се изчисли топлинният коефициент на полезно действие на даден двигател или превозно средство, калоричността на горивото може да се изчисли с помощта на следната формула:
If it is required to calculate thermal efficiency of an engine or vehicle, the calorific value of the fuel can be calculated from:
специфична енергия (калоричност) (нетна стойност)
Specific energy (calorific value) (net)
MJ/kg = (46,423 – 8,792 × d2 + 3,17 × d) × (1 – (x + y + s)) + 9,42 × s – 2,499 × x
MJ/kg = (46,423 – 8,792 × d2 + 3,17 × d) × (1 – (x + y + s)) + 9,42 × s – 2,499 × x
d плътността при 288 K (15 °C)
d is the density at 288 K (15 °C)
х относителен тегловен дял на водата (%/100)
x is the proportion by mass of water (%/100)
y относителен тегловен дял на пепелта (%/100)
y is the proportion by mass of ash (%/100)
s относителен тегловен дял на сярата (%/100).
s is the proportion by mass of sulphur (%/100).
Цитираните в спецификацията стойности са „действителни стойности“.
The values quoted in the specification are ‘true values’.
За определяне на пределните им стойности са използвани условията на ASTM D 3244 за „Определяне на база за разрешаване на спорове във връзка с качеството на нефтопродуктите“, а за определяне на минимална стойност е взета предвид минимална разлика от 2R над нулата; за определяне на максимална и минимална стойност минималната разлика е 4R (R = възпроизводимост).
In establishment of their limit values the terms of ASTM D 3244 ‘Defining a basis for petroleum produce quality disputes’ have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
Независимо от това определяне, което е необходимо от статистически съображения, производителят на гориво трябва да се стреми към нулева стойност, когато определената максимална стойност е 2R, и към средната стойност, когато са посочени максимална и минимална пределна стойност.
Notwithstanding this measure, which is necessary for statistical reasons, the manufacturer of fuel should nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits.
Ако е необходимо да се изясни въпросът за съответствието на определено гориво спрямо изискванията на спецификациите, следва да се прилагат условията на ASTM D 3244.
Should it be necessary to clarify the question as to whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of ASTM D 3244 should be applied.
Цитираните стойности показват изпарените количества (процент уловени + процент загуби).
The figures quoted show the evaporated quantities (percentage recovered + percentage loss).
Диапазонът на цетановото число не е в съответствие с изискването за минимален диапазон от 4R.
The range of cetane is not in accordance with the requirement of a minimum range of 4R.
В случай на спор, обаче, между доставчика на гориво и потребителя на гориво могат да се използват условията на ASTM D 3244 за разрешаването на такива спорове, при условие че бъдат направени повторни измервания, достатъчно на брой за достигане на необходимата точност, като това е за предпочитане пред извършването на отделни определяния.
However, in cases of dispute between fuel supplier and fuel user, the terms in ASTM D 3244 can be used to resolve such disputes provided replicate measurements, of sufficient number to achieve the necessary precision, are made in preference to single determinations.
Въпреки че устойчивостта на окисляване се контролира, има вероятност срокът на съхранение да бъде ограничен.
Even though oxidation stability is controlled, it is likely that shelf life will be limited.
Трябва да се потърси съветът на доставчика относно условията и срока на съхранение.
Advice should be sought from the supplier as to storage conditions and life.
Това гориво следва да бъде само на основата на компоненти на пряка или крекинг дестилация на въглеводороди; допуска се десулфуризация.
This fuel should be based straight run and cracked hydrocarbon distillate components only; desulphurization is allowed.
Горивото не трябва да съдържа метални добавки или подобрители на цетановото число.
It must not contain any metallic additives or cetane improver additives.
Позволени са по-ниски стойности, като в този случай цетановото число на използваното еталонно гориво трябва да бъде отбелязано.
Lower values are permitted, in which case the cetane number of the reference fuel used is to be reported.
Позволени са по-високи стойности, като в този случай съдържанието на сяра в използваното еталонно гориво трябва да бъде отбелязано.
Higher values are permitted, in which case the sulphur content of the reference fuel used is to be reported.
Тази стойност трябва да бъде постоянно преразглеждана в зависимост от тенденциите на пазара.
To be kept under constant review in the light of trends in the markets.
За целите на първоначалното одобрение на двигател без последваща обработка на отработилите газове по искане на заявителя се допуска минимално равнище от 0,050 масови % съдържание на сяра, като в такъв случай измереното ниво на прахови частици следва да се коригира нагоре до средната номинално определена стойност за съдържанието на сяра в горивото (0,150 масови %) съгласно уравнението по-долу:
For the purpose of the initial approval of an engine with no exhaust gas after treatment on request of the applicant a 0,050 % mass sulphur minimum is permissible, in which case the measured particulate level must be corrected upward to the average value that is nominally specified for fuel sulphur content (0,150 % mass) per the equation below:
коригираната стойност PT (g/kWh)
adjusted PT value (g/kWh)
PT претеглената специфична емисионна стойност, измерена за емисията от прахови частици (g/kWh)
PT measured weighted specific emission value for particulate emission (g/kWh)
SFC претегленият специфичен разход на гориво (g/kWh), изчислен по формулата по-долу
SFC weighted specific fuel consumption (g/kWh) calculated according to the formula as below
NSLF средната стойност на номиналната спецификация за масовото съдържание на сяра (тоест 0,15 %/100)
NSLF average of the nominal specification of sulphur content mass fraction (i.e. 0,15 %/100)
FSF масово съдържание на сяра в горивото (%/100)
FSF fuel sulphur content mass fraction (%/100)
Уравнение за изчисляване на претегления специфичен разход на гориво:
Equation for the calculation of the weighted specific fuel consumption:
За целите на оценяване на съответствието на производството в съответствие с параграф 6 изискванията трябва да се изпълняват с използване на еталонно гориво със съдържание на сяра, съответстващо на минималното/максималното ниво от 0,1/0,2 масови %.
For the purpose of conformity of production assessments in accordance with paragraph 6 the requirements must be met using reference fuel with a sulphur content which complies with the minimum/maximum level of 0,1/0,2 per cent mass.
Позволени са по-високи стойности до 855 kg/m3, като в този случай трябва да бъде отбелязана плътността на използваното еталонно гориво.
Higher values are permitted up to 855 kg/m3, in which case the density of the reference fuel used is to be reported.
За целите на оценяване на съответствието на производството в съответствие с параграф 6 изискванията трябва да се изпълняват с използване на еталонно гориво, което отговаря на минималното/максималното ниво от 835/845 kg/m3.
For the purpose of conformity of production assessments in accordance with paragraph 6, the requirements must be met using reference fuel which complies with the minimum/maximum level of 835/845 kg/m3.
Всички характеристики на горивото и пределни стойности се преразглеждат в зависимост от тенденциите на пазара.
All fuel characteristics and limit values are to be kept under review in light of trends in the markets.
Ще се замени от стандарт EN/ISO 6245, считано от датата на влизането му в сила.
To be replaced by EN/ISO 6245 with effect of the date of implementation.
Стойността се определя при нормални условия (293,2 K (20 °C) и 101,3 kPa).
Value to be determined at standard conditions 293,2 K (20 °C) and 101,3 kPa.
Възможно е този метод да не отрази вярно наличието на корозионно активни вещества, ако пробата съдържа инхибитори на корозията или други химически вещества, които намаляват корозионното действие на пробата върху медната пластина.
This method may not accurately determine the presence of corrosive materials if the sample contains corrosion inhibitors or other chemicals, which diminish the corrosivity of the sample to the copper strip.
По тази причина добавянето на такива съединения с единствената цел да се повлияе на резултатите от изпитването е забранено.
Therefore, the addition of such compounds for the sole purpose of biasing the test method is prohibited.
Инертни вещества + C2+.
Inerts + C2+.
Стойността се определя при нормални условия (293,2 K (20 °C) и 101,3 kPa).
Value to be determined at standard conditions (293,2 K (20 °C) and 101,3 kPa).
Правило № 37 на Икономическата Комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания относно одобрението на нажежаеми лампи, предназначени за използване в одобрени осветители на моторните превозни средства и техните ремаркета
Regulation No 37 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of filament lamps for use in approved lamp units on power-driven vehicles and of their trailers
Притурка 34 към серия от изменения 03 — Дата на влизане в сила: 19 август 2010 г.
Supplement 34 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 19 August 2010.
Filament position and dimensions Положение на нажежаемата спирала и размери
Filament position and dimensions
Ултравиолетово излъчване
UV radiation
Забележка относно селективния жълт цвят
Observation concerning selective-yellow colour
Проверка на оптичните показатели
Check on optical quality
Еталонни нажежаеми лампи
Standard filament lamps
Приложение 1 Спецификации за нажежаеми лампи
Annex 1 — Sheets for filament lamps
Приложение 2 Съобщение относно одобрението, разширението, отказа, отмяната на одобрение или окончателното прекратяване на производството на тип нажежаема лампа съгласно Правило № 37
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of filament lamp pursuant to Regulation No 37
Приложение 3 Пример за оформление на маркировката за одобрение
Annex 3 — Example of the arrangement of the approval mark
Приложение 4 Светлинен център и форми на нажежаемата спирала на лампите
Annex 4 — Luminous centre and shapes of filament lamps
Приложение 5 Проверка на цвета на нажежаемите лампи
Annex 5 — Checking the colour of filament lamps
Приложение 7 Вземане на образци и нива на съответствие за изпитвателните протоколи, изготвяни от производителя
Annex 7 — Sampling and compliance levels for manufacturer test records
Приложение 8 Минимални изисквания за избирателни проверки, извършвани от административните органи
Annex 8 — Minimum requirements for spot checks by the administrative authority
Приложение 9 Съответствие, потвърдено чрез избирателна проверка
Annex 9 — Compliance approved by spot check
Приложение 10 Превод на термините, използвани в чертежите в приложение I
Annex 10 — Translation of the terms used in the drawings in Annex 1
Настоящото правило се отнася за нажежаемите лампи, показани в приложение 1 и предназначени за използване в одобрени осветители на моторните превозни средства и техните ремаркета.
This Regulation applies to filament lamps shown in Annex 1 and intended for use in approved lamp units of power-driven vehicles and of their trailers.
Определение на понятието „категория“
Definition of ‘category’
Терминът „категория“ се използва в настоящото правило за описание на различни основни конструкции на стандартизирани нажежаеми лампи.
The term ‘category’ is used in this Regulation to describe different basic design of standardised filament lamps.
Всяка категория има конкретно означение, като например: „H4“, „P21W“, „T4W“, „PY21W“ или „RR10W“.
Each category has a specific designation, as for example: ‘H4’, ‘P21W’, ‘T4W’, ‘PY21W’ or ‘RR10W’.
Определение на понятието „тип“
Definition of ‘type’
Нажежаеми лампи от различни „типове“ [1] са лампи в рамките на една и съща категория, които се различават по такива основни белези като:
Filament lamps of different ‘types’ [1] are filament lamps within the same category which differ in such essential respects as:
търговско наименование или марка (За нажежаеми лампи, носещи едно и също търговско наименование или марка, но произведени от различни производители, се счита, че са от различни типове.
trade name or mark (Filament lamps bearing the same trade name or mark but produced by different manufacturers are considered as being of different types.
За нажежаеми лампи, произведени от един и същи производител и различаващи се само по търговско наименование или марка, може да се счита, че са от един и същи тип.);
Filament lamps produced by the same manufacturer differing only by the trade name or mark may be considered to be of the same type);