natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Отличителните номера на страните по Спогодбата от 1958 г. са дадени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/изменение1.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
Очаква се създаването на електронна база данни за одобрение на типа да направи излишно предоставянето на контролни данни за съответствието на мотоциклета при експлоатация.
The establishment of an electronic type approval database is expected to make the provision of in-use compliance reference data on the motor cycle superfluous.
Провежда се изпитване на неподвижен мотоциклет, за да се осигури базова стойност за администрациите, които използват този метод за проверка на мотоциклети в експлоатация.
A test is made on a stationary motor cycle in order to provide a reference value for administrations which use this method to check motor cycles in use.
(максимален формат: А4 (210 на 297 mm)
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm)
относно (2):
concerning (2)
издадено одобрение;
Approval granted
разширено одобрение;
Approval extended
отказано одобрение;
Approval refused
отменено одобрение;
Approval withdrawn
на тип мотоциклет по отношение на шума, излъчван от мотоциклети, съгласно Правило № 41
of a motor cycle type with regard to noise emitted by motor cycles pursuant to Regulation No 41
Търговско наименование или марка на мотоциклета: …
Trade name or mark of the motor cycle: …
Тип мотоциклет: …
Motor cycle type: …
Двигател:
Engine
Номинална максимална полезна мощност: … kW atmin–1
Rated maximum net power: … kW at …min–1
Вид на двигателя (напр. с принудително запалване, самовъзпламеняване чрез сгъстяване и т.н.) (3): …
Kind of engine (e.g. positive-ignition, compression ignition, etc.) (3): …
CЦикли: двутактов/четиритактов (2):
Cycles: two-stroke/four-stroke (2):
Обем на цилиндрите: … cm3
Cylinder capacity: …cm3
Предаване:
Transmission
Тип на предаването: ръчна предавателна кутия/автоматична предавателна кутия: …
Type of transmission: non-automatic gearbox/automatic gearbox: …
Шумозаглушител на изпускателната уредба
Exhaust silencer
Производител или упълномощен представител (ако има такъв): …
Manufacturer or authorised representative (if any): …
Тип: … в съответствие с чертеж №: …
Type: … in accordance with drawing No …
Шумозаглушител на всмукателната уредба
Intake silencer
Предавки, използвани при изпитването на мотоциклет в движение: …
Gears used for test of motor cycle in motion: …
Номер на одобрението на типа на гумата (гумите): …
Type approval number of tyre(s): …
Ако не е налице, се предоставя следната информация:
If not available, the following information shall be provided:
Производител на гумата: …
Tyre manufacturer: …
Търговско описание(я) на типа на гумата (според оста), (напр. търговско наименование, индекс на скоростта, индекс на товароносимост): …
Commercial description(s) of the type of tyre (by axle), (e.g. trade name, speed index, load index): …
Размер на гумата (според оста): …
Tyre size (by axle): …
Други номера на одобрение на типа (ако са налице): …
Other type approval number (if available): …
Максимално допустимо брутно тегло: … kg
Maximum permissible gross weight: …kg
Маса на изпитване: … kg
Test mass: …kg
Специфична мощност на двигателя на единица маса (PMR): …
Power to mass ratio index (PMR): …
Дължина на превозното средство: … m
Vehicle length: …m
Базова дължина lref: … m
Reference length lref: …m
Измерени скорости на превозното средство при включена предавка (i)
Vehicle speeds of measurements in gear (i)
Скорост на превозното средство в началото на периода на ускоряване (средно три пробега) при включена предавка (i): … km/h
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i): …km/h
Разстояние на предварително ускоряване при включена предавка (i) … m
Pre-acceleration length for gear (i) …m
Скорост на превозното средство vPP’ (средна стойност от 3 пробега) при включена предавка (i) … km/h
Vehicle speed vPP' (average of 3 runs) for gear (i) …km/h
Скорост на превозното средство vBB’ (средна стойност от 3 пробега) при включена предавка (i): … km/h
Vehicle speed vBB' (average of 3 runs) for gear (i): …km/h
Измерени скорости на превозното средство при включена предавка (i + 1) (ако е приложимо):
Vehicle speeds of measurements in gear (i + 1) (if applicable)
Скорост на превозното средство в началото на периода на ускорение (средна стойност от 3 пробега) при включена предавка (i + 1): … km/h
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i + 1): …km/h
Разстояние на предварително ускоряване при включена предавка (i + 1): … m
Pre-acceleration length for gear (i + 1): …m
Скорост на превозното средство vPP’ (средна стойност от 3 пробега) при включена предавка (i + 1): … km/h
Vehicle speed vPP' (average of 3 runs) for gear (i + 1): …km/h
Скорост на превозното средство vBB’ (средна стойност от 3 пробега) при включена предавка (i + 1): … km/h
Vehicle speed vBB' (average of 3 runs) for gear (i + 1): …km/h
Ускоренията са изчислени между линиите AA’ и BB’/PP’ и BB’
Accelerations are calculated between lines AA' and BB'/PP' and BB'
Описание на функционалните възможности на устройствата, използвани за стабилизиране на ускорението (ако е приложимо): …
Description of functionality of devices used to stabilise the acceleration (if applicable): …
Нива на шума на движещо се превозно средство
Noise levels of moving vehicle
Резултат от изпитването при напълно отворена дроселна клапа Lwot: … db(A)
Wide-open-throttle test result Lwot: …db(A)
Резултати от изпитването при постоянна скорост Lcrs: … db(A)
Constant speed test results Lcrs: …db(A)
Коефициент на частична мощност kp: … db(A)
Partial power factor kp: …db(A)
Краен резултат от изпитването Lurban: … db(A)
Final test result Lurban: …db(A)
Ниво на шума на неподвижно превозно средство:
Noise level of stationary vehicle
Положение и ориентация на микрофона (съгласно допълнение 2 към приложение 3): …
Position and orientation of microphone (according to Appendix 2 of Annex 3): …
Резултат от изпитване при работа на място: … db(A) at … min–1
Test result for stationary test: … db(A) at …min–1
Допълнителни разпоредби за излъчвания шум:
Additional sound emission provisions:
Вж. декларация на производителя за съответствие (приложена)
See manufacturer’s statement of compliance (attached)
Контролни данни за съответствието при експлоатация
In-use compliance reference data
Предавка (i) или, за превозни средства, изпитвани при неблокирани предавателни отношения, положението на превключвателя на предавките, избрано за изпитването: …
Gear (i) or, for vehicles tested with non-locked gear ratios, the position of the gear selector chosen for the test: …
Разстояние на предварително ускоряване lPA: … m
Pre-acceleration length lPA: …m
Ниво на звуковото налягане Lwot(i): … dB(A)
Sound pressure level Lwot(i): …dB(A)
Отклонения при калибрирането на шумомера: … dB(A)
Deviations in calibration of sound level meter: …dB(A)
Дата на представяне на превозното средство за одобрение: …
Vehicle speed vPP' (average of 3 runs) for gear (i): …
Техническа служба, провеждаща изпитванията за одобрение: …
Technical Service performing the approval tests: …
Одобрението е издадено/разширено/отказано/отменено (2): …
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2): …
Към настоящото съобщение се прилагат следните документи, съдържащи посочения по-горе номер на одобрение:
Annexed to this communication are the following documents, bearing the approval number indicated above:
чертежи, схеми и планове на двигателя и на системата за намаляване на шума;
Drawings, diagrams and plans of the engine and of the noise reduction system;
снимки на двигателя и на изпускателната или шумозаглушителната уредба;
Photographs of the engine and of the exhaust or silencing system;
списък на елементите, надлежно обозначени, съставляващи изпускателната или шумозаглушителната уредба.
List of components, duly identified constituting the noise reduction system.
Използването на неконвенционален двигател се заявява изрично.
If a non-conventional engine is used, this should be stated.
(вж. точка 5.4 от настоящото правило)
(See paragraph 5.4 of this Regulation)
Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена на мотоциклет, показва, че съответният тип мотоциклет е одобрен по отношение на шума в Нидерландия (E4) съгласно Правило № 41 с одобрение № 042439.
The above approval mark affixed to a motor cycle shows that the motor cycle type concerned has, with regard to noise, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 41 under approval number 042439.
Първите 2 цифри на номера на одобрението указват, че одобрението е издадено в съответствие с изискванията на Правило № 41, изменено със серия от изменения 04.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 41 as amended by the 04 series of amendments.
Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена на мотоциклет, показва, че съответният тип мотоциклет е одобрен в Нидерландия (E4) съгласно правила № 41 и 10.
The above approval mark affixed to a motor cycle shows that the motor cycle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 41 and 10.
Първите две цифри на номерата на одобрение показват, че към датата на издаване на одобренията Правило № 41 е включвало серия от изменения 04, а Правило № 10 — серия от изменения 01.
The first two digits of the approval numbers indicate that on the date on which these approvals were granted, Regulation No 41 included 04 series of amendments and Regulation No 10 included the 01 series of amendments.
МЕТОДИ И УРЕДИ ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА ШУМА, ИЗЛЪЧВАН ОТ МОТОЦИКЛЕТИ
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING NOISE MADE BY MOTOR CYCLES
Шум на мотоциклета в движение (условия и метод на измерване при изпитване на превозното средство при одобряване на тип компонент)
Noise of the motor cycle in motion (measuring conditions and method for testing of the vehicle during component type approval).
Измерванията се извършват при използване на метода F (бърз) за претегляне във времето на уреда за акустично измерване и амплитудно-честотна характеристика от вида на крива „А“, също описана в IEC 61672-1:2002.
The apparatus used for measuring the sound pressure level shall be a sound level meter or equivalent measuring system meeting the requirements of Class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used). These requirements are described in IEC 61672-1:2002. Measurements shall be carried out using the time weighting ‘F’ of the acoustic measuring instrument and the ‘A’ frequency weighting curve also described in IEC 61672-1:2002.
Когато се използва система, която включва периодично следене на нивото на звуковото налягане, измерено с амплитудно-честотна характеристика от вида на крива „А“, отчитането се прави през интервали, не по-големи от 30 ms.
When using a system that includes periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms.
Уредите се поддържат и калибрират в съответствие с инструкциите на производителя.
The instruments shall be maintained and calibrated in accordance with the instructions of the instrument manufacturer.
В началото и в края на всяка серия измервания се проверява цялата система за акустично измерване чрез калибратор за шум, който отговаря на изискванията за калибриращи устройства за шум с клас на точност най-малко 1 съгласно IEC 60942: 2003.
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measuring system shall be checked by means of a sound calibrator that fulfils the requirements of Class 1 sound calibrators according to IEC 60942:2003.
Без никакво допълнително регулиране разликата между показанията трябва да бъде по-малка или равна на 0,5 dB (A).
Without any further adjustment, the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB(A).
Ако тази стойност се превиши, резултатите от измерванията, получени след последната удовлетворителна проверка, се отхвърлят.
If this value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
Съответствието на калибратора за шум с изискванията на IEC 60942: 2003 се проверява един път годишно.
Compliance of the sound calibrator with the requirements of IEC 60942:2003 shall be verified once a year.
Съответствието на системата уреди с изискванията на IEC 61672-1:2002 се проверява най-малко на всеки две години.
Compliance of the instrumentation system with the requirements of IEC 61672-1:2002 shall be verified at least every two years.
Всички изпитвания за съответствие трябва да се проведат от лаборатория, упълномощена да извършва калибриране, проследимо спрямо съответните стандарти.
All compliance testing shall be conducted by a laboratory which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Уреди за измерване на скоростта
Instrumentation for speed measurements
Честотата на въртене на двигателя се измерва с уред, работещ по спецификация с допустими грешки от най-много ± 2 % при честотата на въртене на двигателя, изисквана за извършваните измервания.
The rotational speed of the engine shall be measured with an instrument meeting specification limits of at least ± 2 per cent or better at the engine speeds required for the measurements being performed.
Скоростта на движение на превозното средство се измерва с уреди, работещи по спецификация с допустими грешки от най-много ± 0,5 km/h за случаите, в които се използват устройства за непрекъснато измерване.
The road speed of the vehicle shall be measured with instruments meeting specification limits of at least ± 0,5 km/h when using continuous measuring devices.
Ако при изпитването се използва дискретно измерване на скоростта, използваните уреди трябва по спецификация да работят с допустими грешки от най-много ± 0,2 km/h [1].1.1.3.
If testing uses independent measurements of speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h [1].1.1.3.
Метеорологични уреди
Meteorological instrumentation
Метеорологичните уреди, използвани за следене на условията на околната среда по време на изпитването, трябва да отговарят на следните спецификации:
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall meet the following specifications:
± 1 °C или по-малко за уред за измерване на температурата;
± 1 °C or less for a temperature measuring device;
± 1,0 m/s за анемометър;
± 1,0 m/s for a wind speed measuring device;
± 5 hPa за барометър;
± 5 hPa for a barometric pressure measuring device;
± 5 процента за устройство за измерване на относителната влажност.
± 5 per cent for a relative humidity measuring device.
Акустична среда, метеорологични условия и фонов шум
Acoustical environment, meteorological conditions and background noise
Изпитвателната площадка трябва да се състои от централен участък за ускоряване, заобиколен от практически равно пространство за изпитване.
The test site shall consist of a central acceleration section surrounded by a substantially level test area.
Участъкът за ускоряване трябва да бъде равен; покривката му трябва да бъде суха и с такива характеристики, че шумът от търкалянето на колелата да остава нисък.
The acceleration section shall be level; its surface shall be dry and so designed that rolling noise remains low.
Върху мястото за изпитване между източника на шум, поставен в средата на участъка за ускоряване, и микрофона трябва да се изпълняват условията на свободното звуково поле с точност в границите на 1 dB(A).
On the test site the variations in the free sound field between the sound source at the centre of the acceleration section and the microphone shall be maintained to within 1 dB(A).
Това условие се счита за изпълнено, ако в радиус от 50 метра от центъра на участъка за ускоряване няма големи отразяващи шума предмети, като например огради, скали, мостове или сгради.
This condition will be deemed to be met if there are no large objects which reflect sound, such as fences, rocks, bridges or buildings, within 50 m of the centre of the acceleration section.
Пътната покривка на изпитвателната площадка трябва да отговаря на изискванията на приложение 4.
The road surface covering of the test site shall conform to the requirements of Annex 4.
Никакво препятствие, способно да повлияе върху звуковото поле, не трябва да се намира в близост до микрофона и никой не трябва да застава между микрофона и източника на шум.
The microphone shall not be obstructed in any way which could affect the sound field, and no person may stand between the microphone and the sound source.
Наблюдателят, извършващ измерванията, трябва да се разположи така, че да се избегне всяко влияние върху показанията на измервателния уред.
The observer carrying out the measurements shall take up position so as not to affect the readings of the measuring instrument.
Метеорологичните уреди трябва да предоставят данни, представителни за изпитвателната площадка, и се разполагат в съседство на участъка на изпитване на височина, представителна за височината на микрофона за измерване.
The meteorological instrumentation shall deliver data representative of the test site, and shall be positioned adjacent to the test area at a height representative of the height of the measuring microphone.
Измерванията се извършват, когато температурата на въздуха е в граници от 5 °C до 45 °C.
The measurements shall be made when the ambient air temperature is within the range from 5 °C to 45 °C.
Изпитвания не се извършват, ако скоростта на вятъра, включително внезапно появил се вятър, на височината на микрофона е по-голяма от 5 m/s във времевия интервал на измерване на шума.
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, at microphone height exceeds 5 m/s, during the noise measurement interval.
В периода на измерване на шума се записва стойност, представителна за температурата, скоростта и посоката на вятъра, относителната влажност и атмосферното налягане.
A value representative of temperature, wind speed and direction, relative humidity and barometric pressure shall be recorded during the noise measurement interval.
Фонов шум
Background noise
Всеки максимум в нивото на шума, който не може да се свърже с характеристиките на общото ниво на шум, излъчван от превозното средство, не се взема под внимание при отчитането на показанията.
Any sound peak which appears to be unrelated to the characteristics of the general noise level of the vehicle shall be ignored in taking the readings.
Фоновият шум се измерва за период от 10 секунди, непосредствено преди и след серия от изпитвания на превозно средство.
The background noise shall be measured for a duration of 10 s immediately before and after a series of vehicle tests.
Измерванията се извършат със същите микрофони и тяхно местоположение, както при изпитването.
The measurements shall be made with the same microphones and microphone locations used during the test.
Отчита се максималното ниво на звуковото налягане по крива А.
The maximum A-weighted sound pressure level shall be reported.
Фоновият шум (включително и шумът от вятъра) трябва да бъде най-малко 10 dB под нивото на звуковото налягане по крива А за шума, излъчван от изпитваното превозно средство.
The background noise (including any wind noise) shall be at least 10 dB(A) below the A-weighted sound pressure level produced by the vehicle under test.
Ако разликата между нивото на звуковото налягане на фоновия шум и измереното ниво на звуковото налягане е между 10 dB(А) и 15 dB(A), за да се изчислят резултатите от изпитването, съответната поправка трябва да се извади от показанието на шумомера, както е посочено в таблицата.
If the difference between the background sound pressure level and the measured sound pressure level is between 10 dB(A) and 15 dB(A), in order to calculate the test result the appropriate correction shall be subtracted from the readings on the sound level meter, as given in the table.
Поправка, използвана за отделно измерени стойности от изпитването
Correction applied to individual measured test value
Разлика между нивото на звуковото налягане на фоновия шум и измереното ниво на звуковото налягане, в dB
Background sound pressure level difference to measured sound pressure level, in dB
Поправка в dB (A)
Correction, in dB(A)
Местоположение на микрофона
Microphone positions
Разстоянието между местоположението на микрофона на линията PP’ на микрофона, перпендикулярна на контролната линия CC’ на пистата за изпитване, и линията CC’ (вж. приложение 4, фигура 1) трябва да бъде 7,5 ± 0,05 m.
The distance of the microphone positions from the line CC', on the microphone line PP', perpendicular to the reference line CC' on the test track (see Annex 4 – Figure 1), shall be 7,5 ± 0,05 m.
Микрофоните трябва да бъдат разположени на 1,2 ± 0,02 m над земята.
The microphones shall be located 1,2 ± 0,02 m above the ground level.
Базовата посока при безехови условия (вж. IEC 61672-1:2002) трябва да бъде хоризонтална и насочена перпендикулярно на пътя на превозното средство, линията CC’.
The reference direction for free-field conditions (see IEC 61672-1:2002) shall be horizontal and directed perpendicularly towards the path of the vehicle line CC'.
Условия, свързани с превозното средство
Conditions of the vehicle
Общи условия
General Conditions
Предоставеното превозно средство трябва да отговаря на спецификациите на производителя на превозното средство.
The vehicle shall be supplied as specified by the vehicle manufacturer.
Преди започване на измерванията превозното средство трябва да достигне нормалните експлоатационни условия.
Before the measurements are started, the vehicle shall be brought to its normal operating conditions.
Ако мотоциклетът е снабден с вентилатори с механизъм за автоматично задействане, по време на измерванията на шума тази система се оставя на автоматично управление.
If the motor cycle is fitted with fans with an automatic actuating mechanism, this system shall not be interfered with during the sound measurements.
При мотоциклетите с повече от едно задвижващо колело трябва да се използва само задвижването, предвидено за експлоатация в нормални пътни условия.
For motor cycles having more than one driven wheel, only the drive provided for normal road operation may be used.
Ако мотоциклетът е оборудван с кош, той трябва да се отстрани при изпитването.
If the motor cycle is fitted with a sidecar, this shall be removed for the purposes of the test.
Маса на изпитване на превозното средство
Test mass of the vehicle
Измерванията се извършат на превозни средства при маса на изпитване mt в kg, определена като:
Measurements shall be made on vehicles at the following test mass mt, in kg, specified as:
(75 ± 5 кг kg се равнява на масата на водача и уредите)
(75 ± 5 kg equates to mass of the driver and instrumentation)
Избор и състояние на гумите
Tyre selection and condition
Гумите трябва да съответстват на превозното средство и да бъдат напомпани до налягането, препоръчано от производителя на превозното средство за масата на изпитване на превозното средство.
The tyres shall be appropriate for the vehicle and shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer for the test mass of the vehicle.
Гумите трябва да бъдат избрани от производителя на превозното средство и да съответстват на един от размерите и типовете гуми, определени за превозното средство от производителя на превозното средство.
The tyres shall be selected by the vehicle manufacturer, and correspond to one of the tyre sizes and types designated for the vehicle by the vehicle manufacturer.
Минималната дълбочина на протектора трябва да бъде най-малко 80 % от пълната дълбочина на протектора.
The minimum tread depth shall be at least 80 per cent of the full tread depth.
Общи експлоатационни условия
General operating conditions