natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Компетентният орган, който издава разширение на одобрението, му присвоява сериен номер и уведомява за издаването му останалите договарящи се страни, прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, отговарящ на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
При получаване на съответното съобщение посоченият орган на свой ред уведомява за това останалите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, отговарящ на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, съобщават на секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитванията, както и на административните отдели, издаващи одобрение и на които се изпращат формулярите, удостоверяващи одобрение, разширение, отказ или отмяна на одобрение, издадени в други страни.
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Договарящите се страни, прилагащи настоящото правило, не трябва да отказват да издават разширения на одобрение, издадено в съответствие със серия от изменения 01 към първоначалната версия на настоящото правило.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval to the 01 series of amendments or the original version of this Regulation.
Одобренията, издадени по настоящото правило преди датата на влизане в сила на Правило№ 112, както и всички разширения на одобренията, включително издадените впоследствие към първоначалната версия на настоящото правило, остават валидни за неопределен срок от време.
Approvals granted under this Regulation before the date of entry into force of Regulation No 112 and all extensions of approvals, including those to the original version of this Regulation granted subsequently, shall remain valid indefinitely.
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, продължат да издават одобрения за фарове въз основа на серия от изменения 01 или на първоначалната версия на настоящото правило, при условие че фаровете са предназначени за резервни части за монтаж на превозни средства в експлоатация.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to issue approvals for headlamps on the basis of the 01 series of amendments or the original version of this Regulation, provided that the headlamps are intended as replacements for fitting to vehicles in use.
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, продължават да разрешават монтажа или употребата върху превозни средства в експлоатация на фарове, одобрени съгласно настоящото правило в неговата първоначална версия, при условие че фаровете са предназначени за резервни части.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to allow fitting or use on a vehicle in use of a headlamp approved to this Regulation in its original version, provided that the headlamp is intended for replacement.
При фаровете, конструирани да отговарят на изискванията за движение само от едната страна на пътя (отдясно или отляво), допълнително се препоръчва зоната, която може да бъде закрита, за да се предотврати неудобството за потребителите в държави, в които движението е от противоположната страна на пътя, да е незаличимо очертана върху предната леща.
In the case of headlamps designed to meet the requirements of traffic moving on one side of the road only (either right or left), it is further recommended that the area which can be occulted to prevent discomfort to users in a country where traffic moves on the side of the road opposite to that of the country for which the headlamp was designed should be outlined indelibly on the front glass.
Ако лещата не може да се отдели от основния корпус на фара, площта върху лещата трябва да е достатъчно голяма.
If the lens cannot be detached from the main body of the headlamp, a space on the lens shall be sufficient.
Съответно на такива фарове се присвоява един и същ номер на одобрение (вж. точка 2.3).
The same approval number shall accordingly be assigned to such headlamps (see paragraph 2.3).
Когато различни типове фарове имат едни и същи лещи, върху лещите могат да бъдат нанесени различните маркировки за одобрение на този тип фарове, при условие че на основния корпус на фара, дори ако не може да бъде отделено от лещата, също е предвидено посоченото в точка 4.2 по-горе място и е нанесена маркировката за одобрение на типа на фара.
If different types of headlamps have an identical lens, the lens may bear the several approval marks of these type of headlamps, on condition that the main body of the headlamp, even if it cannot be separated from the lens, is also provided with the space referred to in paragraph 4.2 above and bears the approval mark of the type of headlamp.
Когато различни типове фарове имат един и същ основен корпус, той може да носи различните маркировки за одобрение за тези типове фарове.
If different types of headlamps have an identical main body, it may bear the several approval marks for these types of headlamps.
Отличителните номера на страните по Спогодбата от 1958 г. са дадени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
Тези филтри се състоят от всички компоненти, включително лещата, предназначени да оцветят светлината.
These filters shall consist of all the components, including the lens, intended to colour the light.
Изпитвателният екран трябва да е достатъчно широк, за да позволи изпитване на границата между осветената и тъмната зона в диапазон от най-малко 5° от двете страни на линията vv.
The test screen must be sufficiently wide to allow examination of the "cut off" over a range of at least 5° on either side of the line vv.
Ако светлинният сноп няма граница с ясна „дъга“, страничната настройка трябва да се извърши по начин, който най-добре задоволява изискванията за осветяване в точки 75 R и 50 R за дясно движение и в точки 75 L и 50 L за ляво движение.
If the beam does not have a cut off with a clear "apex", the lateral adjustment shall be effected in the manner which best satisfies the requirements for illumination at points 75 R and 50 R for right hand traffic and for points 75 L and 50 L for left hand traffic.
Границата на пренасочването от 1° в посока дясно или ляво не е несъвместима с пренасочването нагоре или надолу във вертикалната равнина.
The limit of realignment of l° towards the right or left is not incompatible with upward or downward vertical realignment.
Последното е обусловено единствено от изискванията на точка 7.3.
The latter is limited only by the requirements of paragraph 7.3.
Хоризонталната част на „границата“ обаче не трябва да се простира отвъд линията hh.
However, the horizontal part of the "cut off" should not extend beyond the line hh.
Отговарящ на светлоизточник „А“ по Международната комисия по осветление (CIE)
Corresponding to illuminant A of the International Commission on Illumination (CIE).
(максимален формат: А4 (210 × 297 mm))
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
на тип фар за мотоциклет в съответствие с Правило № 72
of a type of motor cycle headlamp, pursuant to Regulation No 72
Фарът, представен за типово одобрение (3)
Headlamp submitted for approval as type (3)
Нажежаемата спирала на лампата за къса светлина може да се/може да не се (2) запалва едновременно с нажежаемата спирала на лампата за дълга светлина и/или друг фар, с който е взаимно вградена.
The passing lamp filament may/may not (2) be lit simultaneously with the driving lamp filament and/or another reciprocally incorporated headlamp.
Фар, излъчващ, с безцветна лампа: безцветна светлина, селективножълта светлина (2)
Headlamp emitting, with a colourless lamp: a colourless beam, a selective yellow beam (2)
Максимална осветеност (в lx) за дългата светлина на разстояние 25 m от фара (средно за два фара) …
Maximum illumination (in lux) of the driving beam at 25 m from the headlamp (average for two headlamps) …
На приложения чертеж № … е изобразен фарът.
The attached drawing No … shows the headlamp.
ПРОВЕРКА ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО НА ФАРОВЕ
VERIFICATION OF CONFORMITY OF PRODUCTION OF HEADLAMPS
ОБОРУДВАН С ЛАМПИ HS1
EQUIPPED WITH HS1 LAMPS
Фарове, на които е нанесена маркировка за одобрение, трябва да съответстват на одобрения тип.
Headlamps bearing an approval mark shall conform to the approved type.
Изискванията за съответствие се считат за удовлетворени от механична и геометрична гледна точка, ако разликите не превишават неизбежните производствени грешки.
The requirement of conformity shall be deemed satisfied from a mechanical and geometrical standpoint if the discrepancies do not exceed inevitable manufacturing errors.
По отношение на фотометричните показатели съответствието на серийно произвежданите фарове не се оспорва [1], ако при изпитване на фотометричните показатели на произволно избран фар, оборудван със стандартна (еталонна) лампа;
As regards photometric performance, the conformity of headlamps of the series will not be contested [1] if, during photometric tests of any headlamp, selected at random and equipped with a standard (reference) lamp;
Никоя от измерените стойности не трябва да се отклонява в неблагоприятна посока с повече от 20 % от предписаната стойност (за стойности B 50 R или L и зона III максималното отклонение в неблагоприятна посока може да бъде 0,2 lux (B 50 R или L), или 0,3 lux (зона III);
None of the values measured deviates unfavourably by more than 20 per cent from the prescribed value (for values B 50 R or L and zone III, the maximum unfavourable deviation may be 0,2 lux (B 50 R or L), or 0,3 lux (zone III);
за късата светлина предписаните стойности трябва да се удовлетворяват в точката НV (с допустимо отклонение 0,2 lux) и най-малко в една точка от всяка област, определена върху измерителния екран (на разстояние 25 m) от кръг с радиус 15 cm и център в точките B 50 L (или R) (с допустимо отклонение 0,1 lux), 75 R (или L), 50 R (или L), 25 R, 25 L и в частта от зоната IV, ограничена на 22,5 cm над линията 25 R и 25 L;
for the passing beam, the prescribed values are met at HV (with a tolerance of 0,2 lux) and at least one point of the area delimited on the measuring screen (at 25 m) by a circle 15 cm in radius around points B 50 R or L (with a tolerance of 0,1 lux), 75 R or L, 50 R or L, 25 R or L, and in the entire area of zone IV which is not more than 22,5 cm above line 25 R and 25 L;
и ако за дългата светлина, при точка НV, намираща се в зоната с еднаква осветеност 0,75 Emax, за фотометричните стойности се наблюдава допустимо отклонение от 20 %.
and if, for the driving beam, HV being situated within the isolux 0,75 Emax, a tolerance of 20 per cent is observed for the photometric values.
Ако резултатите от описаните в точка 3 по-горе изпитвания не отговарят на изискванията, изпитванията на фара се повтарят, като се използва друга стандартна (еталонна) лампа.
If the results of the tests described in paragraph 3 above do not satisfy the requirements, the tests for the headlamp in question shall be repeated with another standard (reference) lamp.
препоръчва се органите в страната на производство да се позовават на резултатите от евентуалните статистически проверки, извършени от производителя, вместо да извършват проверките, посочени в точка 3.
It is recommended that the authorities of the country of manufacture should refer to the results of any statistical checks made by the manufacturer rather than undertake the checks mentioned in paragraph 3.
РАЗПОЛОЖЕНИЕ НА МАРКИРОВКАТА ЗА ОДОБРЕНИЕ
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
(вж. точка 5 от настоящото правило)
(see paragraph 5 of this Regulation)
а 12 mm (минимум)
a 12 mm min.
Фарът, който носи горепоказаната маркировка за одобрение, е преден фар, който отговаря на изискванията на настоящото правило и е проектиран само за дясно движение:
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp meeting the requirements of this Regulation and is designed for right-hand traffic only.
Фарът, който носи горепоказаната маркировка за одобрение, е фар, който отговаря на изискванията на настоящото правило и е проектиран:
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp meeting the requirements of this Regulation and is designed:
само за ляво движение.
For left-hand traffic only.
За двете посоки на движение, благодарение на подходяща регулировка на положението на оптическия елемент или на светлинното устройство върху превозното средство.
For both traffic systems by means of an appropriate adjustment of the setting of the optical unit or the lamp on the vehicle.
Фарът, който носи горепоказаната маркировка за одобрение, е фар, съответстващ на изискванията на настоящото правило и е проектиран така, че нажежаемата спирала на късата светлина да не се запалва едновременно с дългата светлина и/или с друга взаимно вградена функция на осветяване.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp meeting the requirements of this Regulation and is so designed that the filament of the passing lamp shall not be lit together simultaneously with the driving beam and/or another reciprocally incorporated lighting function.
Горепосочените фарове, носещи горепосочените маркировки за одобрение, са одобрени в Нидерландия (Е/4) под № 002439.
The above headlamps bearing the above approval marks have been approved in the Netherlands (E/4) under No 002439.
Номерът на одобрението показва, че одобрението е издадено в съответствие с изискванията на настоящото правило в първоначалния му вид.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of this Regulation in its original form.
Номерът на одобрението трябва да бъде поставен близо до кръга, над или под буквата „Е“, отляво или отдясно на нея.
The approval number must be placed close to the circle and either above or below the "E" or to left or right of that letter.
Цифрите на номера на одобрението трябва да са от една и съща страна на „E“ и да са насочени в същата посока.
The digits of the approval number must be on the same side of the "E" and face in the same direction.
Фарът, който носи горепосочената маркировка за одобрение по-горе, е фар, който включва леща от пластмаса и отговаря на изискванията на настоящото правило.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp incorporating a lens of plastic material and meeting the requirements of this Regulation.
Той е конструиран така, че нажежаването на спиралата за късата светлина да може да става едновременно с дългата светлина и/или с друга съвместена функция на осветяване.
It is so designed that the filament of the passing beam can be lit together simultaneously with the driving beam and/or another reciprocally incorporated lighting function.
Фар за дясно движение [1]
Headlamp for right-hand traffic [1]
h-h хоризонтална равнина) минаваща през
h-h horizontal plane) passing through
v-v вертикална равнина) фокус на фара
v-v vertical plane) focus of headlamp
Измервателният екран за ляво движение е симетричен на линията v-v в настоящото приложение.
The measuring screen for left-hand traffic is symmetrical to the v-v line in this annex.
След измерването на фотометричните стойности съгласно предписанията на настоящото правило в точките Emax за дългата светлина и в точките HV, 50 R и B 50 L за късата светлина (или HV, 50 L R и B 50 R за предни фарове, проектирани за ляво движение), образец на комплектован преден фар се подлага на изпитване на устойчивост на фотометричните показатели при експлоатация.
Once the photometric values have been measured according to the prescriptions of this Regulation, in points for Emax for driving beam and HV, 50 R, B 50 L for passing beam (or HV, 50 L, B 50 R for headlamps designed for left-hand traffic) a complete headlamp sample shall be tested for stability of photometric performance in operation.
Под „комплектован фар“ се разбира самият комплектован фар, включително онези части и лампи в съседство, които могат да повлияят на неговата способност да разсейва топлина.
"Complete headlamp" shall be understood to mean the complete lamp itself including those surrounding body parts and lamps which could influence its thermal dissipation.
Изпитванията се провеждат при сух и неподвижен въздух и температура на околната среда 23 °C ± 5 °C, като комплектованият фар се закрепва върху стойка по начин, представителен за правилното му монтиране върху превозното средство.
The tests shall be carried out in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the complete headlamps being mounted on a base representative of the correct installation on the vehicle.
Незамърсен фар
Clean headlamp
в случай на одобряване само на един вид светлина (дълга или къса светлина), съответната нажежаема спирала се включва в продължение на предписания период от време [1];
In the case where only one lighting function (driving or passing beam) is to be approved, the corresponding filament is lit for the prescribed time [1],
ако заявителят укаже, че по едно и също време фарът може да бъде използван само с една включена нажежаема спирала [2], изпитването се провежда в съответствие с това условие, като последователно се задейства всеки посочен вид светлина за половината период от време, посочен в точка 1.1;
If the applicant declares that the headlamp is to be used with a single filament lit [2] at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating each specified function successively for half the time specified in paragraph 1.1;
в случая на групирани видове светлини всички отделни светлини се запалват едновременно за времето, определено за отделните видове светлини а), като се взима също предвид използването на взаимно вградени видове светлини б) съгласно спецификациите на производителя.
In the case of grouped lighting functions all the individual functions shall be lit simultaneously for the time specified for individual lighting functions (a) also taking into account the use of reciprocally incorporated lighting functions, (b) according to the manufacturer's specifications.
Напрежението се регулира така, че да осигурява 90 % от максималната мощност, определена в правилото за лампи с нажежаема спирала от категория HS1 (Правило № 37).
The voltage shall be adjusted so as to supply 90 per cent of the maximum wattage specified for filament lamps category HS1 in Regulation No 37.
След като температурата на предния фар достигне температурата на околния въздух, лещата на предния фар и външната леща, ако има такава, се почистват с чиста и влажна памучна кърпа.
Once the headlamp has been stabilized to the ambient temperature, the headlamp lens and the external lens, if any, shall be cleaned with a clean, damp cotton cloth.
50 R B 50 L HV за фарове, проектирани за дясно движение,
50 R - B 50 L - HV for headlamps designed for right-hand traffic,
50 L B 50 R HV за фарове, проектирани за ляво движение.
50 L - B 50 R - HV for headlamps designed for left-hand traffic.
Точка на Emax
Point of Emax
Може да се направи и друго регулиране, за да се отчете евентуалната деформация на основата на фара, причинена от топлина (промяната на границата между осветената и тъмната зона е обхваната в точка 2 от настоящото приложение).
Another aiming may be carried out to allow for any deformation of the headlamp base due to heat (the change of the position of the cut-off line is covered in paragraph 2 of this annex).
Допуска се 10 % несъответствие между фотометричните характеристики и стойностите, измерени преди изпитването, включително допуските на фотометричната процедура.
A 10 % discrepancy between the photometric characteristics and the values measured prior to the test is permissible including the tolerances of the photometric procedure.
Замърсен фар
Dirty headlamp
След провеждане на изпитването, указано в точка 1.1 по-горе, фарът работи за един час, както е указано в подточка 1.1.1, след като е подготвен съгласно точка 1.2.1 и се проверява съгласно точка 1.1.2.
After being tested as specified in subparagraph 1.1 above, the headlamp shall be operated for one hour as described in subparagraph 1.1.1, after being prepared as prescribed in subparagraph 1.2.1, and checked as prescribed in subparagraph 1.1.2.
0,2 тегловни части NaCMC,
0,2 part by weight of NaCMC,
Тази процедура се повтаря, докато стойността на осветеността спадне до 15—20 % от измерените за всяка от следващите точки стойности съгласно условията, описани в настоящото приложение:
This procedure shall be repeated until the illumination value has dropped to 15-20 per cent of the values measured for each following point under the conditions described in this annex:
Измервателното оборудване трябва да е еквивалентно на използваното при изпитванията за одобрение на фарове.
The measuring equipment shall be equivalent to that used during headlamp approval tests.
(За целта на това изпитване напрежението се регулира, както е определено в точка 1.1.1.2) Положението на границата между осветената и тъмната зона в хоризонталната ѝ част (между vv и вертикалната линия, минаваща през точка B 50 L за дясно движение или B 50 R за ляво движение) се проверява съответно 3 минути (r3) и 60 минути (r60) след включване на фара.
(For the purpose of this test, the voltage shall be adjusted as specified in paragraph 1.1.1.2) The position of the cut-off line in its horizontal part (between vv and the vertical line passing through point B 50 L for right-hand traffic or B 50 R for left-hand traffic) shall be verified 3 minutes (r3) and 60 minutes (r60) respectively after operation.
Резултатите, изразени в милирадиани (mrad), се смятат за приемливи за фар с къса светлина, само когато абсолютната стойност ΔrI
The result in milliradians (mrad) shall be considered as acceptable for a passing lamp, only when the absolute value ΔrI
, отчетена за фара, не е по-голяма от 1,0 mrad (ΔrI≤ 1,0 mrad).
recorded on the headlamp is not more than 1,0 mrad (ΔrI ≤ 1,0 mrad).
Ако тази стойност обаче е по-голяма от 1,0 mrad, но не е по-голяма от 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrI ≤ 1,5 mrad), трябва да бъде изпитан втори преден фар, както е описано в точка 2.1, след като е подложен три пъти последователно на цикъла, описан по-долу, за да се стабилизира положението на механичните части на предния фар върху стойка по начин, който представлява правилното му монтиране на превозното средство.
However, if this value is more than 1,0 mrad but not more than 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrI≤ 1,5 mrad) a second headlamp shall be tested as described in paragraph 2.1 after being subjected three consecutive times to the cycle as described below, in order to stabilize the position of mechanical parts of the headlamp on a base representative of the correct installation on the vehicle:
включване на късата светлина за един час (напрежението се регулира, както е определено в точка 1.1.1.2),
Operation of the passing lamp for one hour (the voltage shall be adjusted as specified in paragraph 1.1.1.2),
Типът фар се смята за приемлив, ако средната стойност на абсолютните стойности ΔrI, измерени за първия образец, и ΔrII, измерени за втория образец, не e по-голяма от 1,0 mrad.
The headlamp type shall be considered as acceptable if the mean value of the absolute values ΔrI measured on the first sample and ΔrII measured on the second sample is not more than 1,0 mrad