natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Всяко превозно средство или резервоар, на което(който) е поставена маркировка за одобрение съгласно изискванията на настоящото правило, трябва да съответства на одобрения тип превозно средство и да отговаря на изискванията на съответните посочени по-горе части.
every vehicle or tank bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform to the vehicle type approved and satisfy the requirements of the respective Parts above;
С цел проверка на съответствието, както е предвидено в точка 15.1 по-горе, достатъчен брой серийно произведени превозни средства или резервоари, на които е поставена изискваната от настоящото правило маркировка за одобрение, се подлагат на проверки, извършвани на случаен принцип.
in order to verify conformity as prescribed in paragraph 15.1 above, a sufficient number of serially-produced vehicles or tanks bearing the approval mark required by this Regulation shall be subjected to random checks;
По принцип съответствието на превозното средство или на резервоара с одобрения тип се проверява въз основа на описанието, съдържащо се във формуляра за одобрение и неговите приложения.
as a general rule, the conformity of the vehicle or tank with the approved type shall be checked on the basis of the description given in the approval form and its annexes.
Въпреки това, ако е необходимо, превозното средство или резервоарът се подлагат на проверките, предвидени в точка 6 по-горе.
However, the vehicle or tank shall if necessary be subjected to the checks prescribed in paragraph 6 above.
Одобрението, издадено по отношение на определен тип превозно средство или резервоар в съответствие с настоящото правило, може да бъде отменено, ако не е спазено изискването, определено в точка 15.1 по-горе, или ако превозното средство не е преминало успешно изпитванията, предписани в точка 9 по-горе.
The approval granted in respect of a type of vehicle or tank pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 15.1 above is not complied with or if the vehicle has failed to pass the checks prescribe in paragraph 9 above.
Ако страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, отмени издадено преди това от нея одобрение, тя незабавно уведомява за това останалите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, посредством копие на формуляра за съобщение, съответстващ на образеца от приложениe 1 или 2 към настоящото правило.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith notify the other Parties to the Agreement which apply this Regulation thereof by means of a copy of the communication form conforming to the model in Annex 1 or 2 to this Regulation.
Считано от датата на официалното влизане в сила на серия от изменения 02, никоя страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, не може да отказва издаване на одобрениe на ИКЕ съгласно настоящото правило, изменено със серия от изменения 02.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Считано от 12 месеца след датата на влизане в сила на серия от изменения 02, страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, издават одобрения на ИКЕ само ако подлежащият на одобрение тип превозно средство отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02.
As from 12 months after the date of entry into force of the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
В срок от 12 месеца след датата на влизане в сила на серия от изменения 02 към настоящото правило, страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, не могат да отказват издаването на национално одобрение на типа на тип превозно средство, одобрен съгласно предшестващите серии от изменения към настоящото правило.
Until 12 months after the date of entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national type approval of a vehicle type approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
24 месеца след влизането в сила на серия от изменения 02 към настоящото правило, страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, могат да откажат извършването на първа национална регистрация (първо пускане в експлоатация) на превозно средство, което не отговаря на изискванията на серия от изменения 02 към настоящото правило.
Starting 24 months after the entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 02 series of amendments to this Regulation.
Считано от датата на официалното влизане в сила на допълнение 3 към серия от изменения 02, никоя страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, не може да отказва издаване на одобрение на ИКЕ съгласно настоящото правило, изменено с допълнение 3 към серия от изменения 02.
As from the official date of entry into force of the Supplement 3 to the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by Supplement 3 to the 02 series of amendments.
Дори след влизането в сила на допълнение 3 към серия от изменения 02 към настоящото правило, одобренията на превозните средства по предходните допълнения към серия от изменения 02 остават валидни и страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, продължават да издават разширения на такива одобрения и продължават да ги приемат.
Even after the entry into force of the Supplement 3 to the 02 series of amendments to this Regulation, approvals of the vehicles to the preceding supplements to the 02 series of amendments shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant extensions to such approvals and shall continue to accept them.
НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ПРОВЕЖДАЩИ ИЗПИТВАНИЯТА ЗА ОДОБРЕНИЕ, И НА АДМИНИСТРАТИВНИТЕ ОТДЕЛИ
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
Страните по Спогодбата, които прилагат настоящото правило, съобщават на секретариата на Организацията на обединените нации наименованията и адресите на техническите служби, провеждащи изпитванията за одобрение, и на административните отдели, които издават одобренията и на които трябва да се изпращат формулярите, удостоверяващи одобрение, отказване или отменяне на одобрение, издадено в други държави.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the Secretariat of the United Nations the names and addresses of the technical services conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Съгласно определението в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), (документ TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, последно изменен с изменение 4).
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
1 за Германия, 2 за Франция, 3 за Италия, 4 за Нидерландия, 5 за Швеция, 6 за Белгия, 7 за Унгария, 8 за Чешката република, 9 за Испания, 10 за Сърбия, 11 за Обединеното кралство, 12 за Австрия, 13 за Люксембург, 14 за Швейцария, 15 (не е присвоено), 16 за Норвегия, 17 за Финландия, 18 за Дания, 19 за Румъния, 20 за Полша, 21 за Португалия, 22 за Руската федерация, 23 за Гърция, 24 за Ирландия, 25 за Хърватия, 26 за Словения, 27 за Словакия, 28 за Беларус, 29 за Естония, 30 (не е присвоено), 31 за Босна и Херцеговина, 32 за Латвия, 33 (не е присвоено), 34 за България, 35 (не е присвоено), 36 за Литва, 37 за Турция, 38 (не е присвоено), 39 за Азербайджан, 40 за бившата югославска република Македония, 41 (не е присвоено), 42 за Европейската общност (одобренията се издават от нейните държави-членки, които използват своя съответен символ по ИКЕ), 43 за Япония, 44 (не е присвоено), 45 за Австралия, 46 за Украйна, 47 за Южна Африка, 48 за Нова Зеландия, 49 за Кипър, 50 за Малта, 51 за Република Корея, 52 за Малайзия, 53 за Тайланд, 54 (не е присвоено), 55 (не е присвоено), 56 за Черна гора и 58 за Тунис.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 (vacant), 55 (vacant), 56 for Montenegro and 58 for Tunisia.
на тип превозно средство по отношение на (2):
of a vehicle type with regard (2):
резервоара за течно гориво
to the tank for liquid fuel
предотвратяването на опасността от възникване на пожар при челен удар/страничен удар/удар отзад (2)
to the prevention of fire risks in the event of frontal/lateral/rear (2) collision
в съответствие с Правило № 34.
pursuant to Regulation No 34.
Вид на двигателя: с принудително запалване/дизелов (2) …
Kind of engine: positive-ignition/diesel (2) …
Разположение на двигателя: предно/задно/централно (2) …
Site of engine: front/rear/centre (2) …
Кратко описание на резервоара за гориво и на горивото или номер(а) на одобрение на одобрения резервоар за гориво (2) …
Brief description of fuel tank and fuel or approval number(s) of the approved fuel tank (2) …
Характеристики и разположение на резервоара за гориво: …
Characteristics and site of fuel tank: …
За резервоари за гориво, направени от пластмаса, указване на използвания материал и на търговското наименование или марка: …
For fuel tanks made of a plastic material, state material and trade name or mark: …
Характеристики на горивната система (разположение, връзки и т.н.): …
Characteristics of fuel installation (site, connections, etc.): …
Описание на електрическата инсталация (разположение, закрепване, защита и т.н.): …
Description of electrical installation (site attachment, protection, etc.): …
Описание на изпитванията на удар: …
Description of the impact tests: …
Челен удар (тип/номер на одобрението или на протокола от изпитването): …
Frontal (Type/Approval or report number): …
Страничен удар (тип/номер на одобрението или на протокола от изпитването): …
Side (Type/Approval or report number): …
Удар отзад (тип/номер на одобрението или на протокола от изпитването): …
Rear (Type/Approval or report number): …
Превозно средство, представено за одобрение на: …
Vehicle submitted for approval on: …
Одобрението се издава/разширява/отказва/отменя (2): …
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2) …
Отличителен номер на държавата, която е издала/разширила/отказала/отменила одобрението (вж. разпоредбите относно одобрението в правилото).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn/the approval (see approval provisions in the Regulation)
чертежи и схеми на разположението, свързани с резервоара за гориво, горивната система, електрическата инсталация и останалите компоненти, които са от значение за целите на настоящото правило.
drawings and layout diagrams of the fuel tank, the fuel installation, the electrical installation, and other components of importance for the purposes of this Regulation.
на резервоар за гориво в съответствие с Правило № 34.
of a fuel tank pursuant to Regulation No 34.
Търговско наименование или марка на резервоара за гориво: …
Trade name or mark of the fuel tank: …
Наименование на производителя на типа на резервоара за гориво: …
Manufacturer’s name for the type of fuel tank: …
Кратко описание на резервоара за гориво и на горивото: …
Brief description of fuel tank and fuel: …
Характеристики на резервоара за гориво: …
Characteristics of fuel tank: …
Местоположение на маркировката за одобрение върху резервоара за гориво: …
Position of approval mark on the fuel tank: …
Приложен е индексът на информационния пакет, който е депозиран в одобряващия орган и може да бъде получен при поискване.
The index to the information package lodged with the approval authority, which may be obtained on request, is attached.
Отличителен номер на държавата, която е издала/разширила/отказала/отменила одобрението (вж. разпоредбите относно одобрението в правилото).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn/the approval (see approval provisions in the Regulation).
(вж. точка 3.1.4 от настоящото правило)
(see paragraph 3.1.4 of this Regulation)
Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена на превозно средство, показва, че съответният тип е одобрен в Нидерландия (E4) в съответствие с част I от Правило № 34 с одобрение № 021234.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I of Regulation No 34 under approval No 021234.
Първите две цифри (02) от номера на одобрението указват, че одобрението е издадено в съответствие с изискванията на Правило № 34, изменено със серия от изменения 02.
The first two digits (02) of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 34 as amended by the 02 series of amendments.
(вж. точка 3.1.5 от настоящото правило)
(See paragraph 3.1.5 of this Regulation)
Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена на превозно средство, показва, че съответният тип е одобрен в Нидерландия (E4) в съответствие с Правило № 34, части I или IV, и с Правило № 33 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 34, Part I or IV, and 33 [1].
Номерата на одобрение указват, че към датата на издаване на съответните одобрения Правило № 34 вече е включвало серия от изменения 02, а Правило № 33 е било в първоначалния си вид.
The approval numbers indicated that, at the date when the respective approvals were given, Regulation No 34 included the 02 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
ОБРАЗЕЦ Б
MODEL C
(вж. точка 3.2.4 от настоящото правило)
(see paragraph 3.2.4 of this Regulation)
Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена на резервоар за гориво, показва, че съответният тип е одобрен в Нидерландия (E4) в съответствие с част III от Правило № 34 за универсална употреба, включително неговите принадлежности, с одобрение № 021234.
The above approval mark affixed to a fuel tank shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part III of Regulation No 34, for a universal use including its accessories, under approval No 021234.
(вж. точка 3.3.4 от настоящото правило)
(see paragraph 3.3.4 of this Regulation)
Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена на превозно средство, показва, че съответният тип е одобрен в Нидерландия (E4) в съответствие с част IV от Правило № 34 с одобрение № 021234.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part IV of Regulation No 34 under approval No 021234.
(вж. точка 3.3.5 от настоящото правило)
(See paragraph 3.3.5 of this Regulation)
Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена на превозно средство, показва, че съответният тип е одобрен в Нидерландия (E4) в съответствие с Правило № 34, част IV, и с Правило № 33 [1] Вторият номер е даден само като пример.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 34, Part IV, and 33 [1] The second number is given merely as an example.
ИЗПИТВАНЕ ПРИ ЧЕЛЕН УДАР В ПРЕГРАДА
FRONTAL-COLLISION TEST AGAINST A BARRIER
Целта на настоящото изпитване е да се симулират условията на челен удар в неподвижно препятствие или в друго насрещно движещо се превозно средство.
The purpose of this test is to simulate the conditions of frontal collision against a fixed obstacle or by another vehicle approaching from the opposite direction.
ОБОРУДВАНЕ, ПРОЦЕДУРИ И ИЗМЕРВАТЕЛНИ УРЕДИ
INSTALLATIONS, PROCEDURES AND MEASURING INSTRUMENTS
Мястото на изпитването трябва да е достатъчно голямо, за да се помести пътеката за засилване, преградата и техническото оборудване, необходимо за провеждане на изпитването.
The test area shall be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
Последната част на пътеката, най-малко 5 m преди преградата, трябва да е хоризонтална, плоска и гладка.
The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
Преградата се състои от блок от железобетон, с ширина на лицевата част не по-малка от 3 m и с височина не по-малка от 1,5 m. Дебелината на преградата следва да е такава, че да тежи най-малко 70 тона.
The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide in front and not less than 1,5 m high. The barrier shall be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
Лицевата част на преградата трябва да е вертикална, перпендикулярна на оста на пътеката за засилване и покрита с шперплатови плоскости в добро състояние с дебелина 2 cm.
The front face shall be vertical, perpendicular to the axis of the run-up track, and covered with plywood boards 2 cm thick in good condition.
Преградата е закрепена към земята или поставена на земята, като при необходимост се използват допълнителни спирачни устройства, които да ограничават преместването ѝ.
The barrier shall be either anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to limit its displacement.
Също така може да се използва преграда с различни характеристики, но даваща резултати, които са най-малко също толкова убедителни.
A barrier with different characteristics, but giving results at least equally conclusive, may likewise be used.
Задвижване на превозното средство
Propulsion of vehicle
В момента на сблъсъка превозното средство не трябва да бъде подложено на действието на някакво допълнително устройство за управление или за задвижване.
At the moment of collision, the vehicle shall no longer be subject to the action of any additional steering or propelling device.
То трябва да достигне до препятствието по направление, перпендикулярно на стената на сблъсъка, като максимално допустимото странично отклонение между вертикалната средна линия на предната страна на превозното средство и вертикалната средна линия на стената на сблъсъка е ± 30 cm.
It shall reach the obstacle on a course perpendicular to the collision wall; the maximum lateral misalignment tolerated between the vertical median line of the front of the vehicle and the vertical median line of the collision wall is ± 30 cm.
Изпитваното превозно средство трябва да е окомплектовано с всички стандартни компоненти и оборудване, включени в теглото на оборудваното превозно средство в ненатоварено състояние, или да бъде в такова състояние, че да изпълнява това изискване по отношение на компонентите и оборудването, оказващи влияние върху опасността от възникване на пожар.
The vehicle under test shall either be fitted with all the normal components and equipment included in its unladen kerb weight or be in such condition as to fulfil this requirement so far as the components and equipment affecting fire risks are concerned.
Ако превозното средство се задвижва от външни средства, горивната система трябва да е пълна най-малко до 90 % от вместимостта си с гориво или с незапалима течност, която има плътност и вискозитет, близки до тези на обичайно използваното гориво.
If the vehicle is driven by external means, the fuel installation shall be filled to at least 90 per cent of its capacity either with fuel or with a non-inflammable liquid having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used.
Всички останали системи (резервоари за спирачна течност, радиатор и други) могат да бъдат празни.
All other systems (brake-fluid header tanks, radiator, etc.) may be empty.
Ако превозното средство се задвижва от собствения си двигател, резервоарът за гориво трябва да е пълен до най-малко 90 % от вместимостта си.
If the vehicle is driven by its own engine, the fuel tank shall be at least 90 per cent full.
Всички други резервоари за течности могат да бъдат напълнени догоре.
All other liquid-holding tanks may be filled to capacity.
По искане на производителя техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитванията, може да позволи същото превозно средство, което се използва за изпитвания, предписани от други правила (включително изпитвания, които са в състояние да засегнат конструкцията му), да се използва и за изпитванията, предписани от настоящото правило.
If the manufacturer so requests, the technical service responsible for conducting the tests may allow the same vehicle as is used for tests prescribed by other Regulations (including tests capable of affecting its structure) to be used also for the tests prescribed by this Regulation.
Скорост на сблъсък
Velocity on collision
Скоростта на сблъсък трябва да бъде между 48,3 km/h и 53,1 km/h.
The velocity on collision shall be between 48,3 km/h and 53,1 km/h.
Въпреки това ако изпитването е проведено при по-висока скорост на сблъсък и превозното средство е изпълнило предписаните условия, резултатът от изпитването се смята за удовлетворителен.
However, if the test has been carried out at a higher collision velocity and the vehicle has satisfied the conditions prescribed, the test shall be considered satisfactory.
Измервателни уреди
Measuring instruments
Уредът, използван за измерване на скоростта, посочена в точка 2.5 по-горе, трябва да е с грешка в рамките на 1 процент.
The instrument used to record the speed referred to in paragraph 2.5 above shall be accurate to within one per cent.
Допуска се прилагането на еквивалентни методи за изпитване, при условие че предвидените в настоящото правило условия могат да бъдат спазени или изцяло посредством алтернативното изпитване, или чрез изчисляване въз основа на резултатите от алтернативното изпитване.
Equivalent test methods are permitted provided that the conditions referred to in this Regulation can be observed either entirely by means of the substitute test or by calculation from the results of the substitute test.
Ако се използва метод, различен от описания в точка 2 по-горе, трябва да се докаже неговата еквивалентност.
If a method other than that described in paragraph 2 above is used its equivalence shall be demonstrated.
ПРОЦЕДУРА НА ИЗПИТВАНЕ ПРИ УДАР ОТЗАД
PROCEDURE FOR REAR-END COLLISION TEST
Целта на изпитването е да се симулират условията на удар отзад от друго движещо се превозно средство.
The purpose of the test is to simulate the conditions of rear-end collision by another vehicle in motion.
ИНСТАЛАЦИИ, ПРОЦЕДУРИ И ИЗМЕРВАТЕЛНИ УРЕДИ
INSTALLATIONS, PROCEDURES AND MEASURES INSTRUMENTS
Изпитвателният участък трябва да бъде достатъчно голям, за да побере системата за задвижване на удрящото тяло (ударното устройство), да позволява отместване на удареното превозно средство при сблъсъка и монтиране на необходимото оборудване за изпитването.
The test area shall be large enough to accommodate the impactor (striker) propulsion system and to permit after-collision displacement of the vehicle struck and installation of the test equipment.