natgillin/translations-raw huggingface dataset:
е масата на горивото при изпитване на пускане на загрял двигател, в g/изпитване;
is the fuel mass of the hot start test, g/test
е масата на горивото, в g/изпитване;
is the fuel mass, g/test
ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА РЕЗЕРВНИ УСТРОЙСТВА ЗА КОНТРОЛ НА ЗАМЪРСЯВАНЕТО КАТО ОТДЕЛЕН ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЕЛ
TYPE APPROVAL OF REPLACEMENT POLLUTION CONTROL DEVICES AS SEPARATE TECHNICAL UNIT
В настоящото приложение се съдържат допълнителни изисквания за одобрението на типа на резервните устройства за контрол на замърсяването като отделен технически възел.
This annex contains additional requirements for the type approval of replacement pollution control devices as separate technical units.
„Тип устройство за контрол на замърсяването“ означава каталитични преобразуватели и филтри за прахови частици, които не се различават в никой от следните основни аспекти:
"Type of pollution control device" means catalytic converters and particulate filters which do not differ in any of the following essential aspects:
брой на субстратите, структура и материали;
Number of substrates, structure and material;
тип действие на всеки субстрат;
Type of activity of each substrate;
обем, съотношение между напречното сечение и дължината на субстрата;
Volume, ratio of frontal area and substrate length;
използвани каталитични материали;
Catalyst material content;
съотношение между каталитичните материали;
Catalyst material ratio;
гъстота на клетките;
Cell density;
размери и форма;
Dimensions and shape;
термична защита.
Thermal protection.
2.1.1 На всяко резервно устройство за контрол на замърсяването са нанесени най-малко следните обозначения:
Each replacement pollution control device shall bear at least the following identifications:
наименованието на производителя или търговската марка;
The manufacturer’s name or trade mark;
марка и идентификационен номер на резервното устройство за контрол на замърсяването, както са записани в информационния документ, издаден в съответствие с образеца, предвиден в допълнение 1 към настоящото приложение.
The make and identifying part number of the replacement pollution control device as recorded in the information document issued in accordance with the model set out in Appendix 1 to this annex.
На всяко оригинално резервно устройство за контрол на замърсяването са нанесени най-малко следните обозначения:
Each original replacement pollution control device shall bear at least the following identifications:
наименованието или търговската марка на производителя на превозното средство или на двигателя;
The vehicle or engine manufacturer’s name or trade mark;
марка и идентификационен номер на оригиналното резервно устройство за контрол на замърсяването, както са записани в информацията, посочена в точка 2.3.
The make and identifying part number of the original replacement pollution control device as recorded in the information referred to in paragraph 2.3.
Всяко резервно устройство за контрол на замърсяването е придружавано от следната информация:
Each replacement pollution control device shall be accompanied by the following information:
марка и идентификационен номер на резервното устройство за контрол на замърсяването, както са записани в информационния документ, издаден в съответствие с образеца, предвиден в допълнение 1 към настоящото приложение;
The make and identifying part number of the replacement pollution control device as recorded in the information document issued in accordance with the model set out in Appendix 1 to this annex;
превозни средства или двигатели (включително годината на производство), за които е одобрено резервното устройство за контрол на замърсяването, както и, когато е приложимо, маркировка, указваща дали резервното устройство за контрол на замърсяването може да бъде монтирано на превозно средство, оборудвано със система за бордова диагностика (СБД);
The vehicles or engines including year of manufacture for which the replacement pollution control device is approved, including, where applicable, a marking to identify if the replacement pollution control device is suitable for fitting to a vehicle that is equipped with an on-board diagnostic (OBD) system;
указания за монтаж.
Installation instructions.
Информацията, посочена в настоящата точка, трябва да е включена в продуктовия каталог, предоставен на разположение в точките на продажба от производителя на резервните устройства за контрол на замърсяването.
The information referred to in this point shall be available in the product catalogue distributed to points of sale by the manufacturer of replacement pollution control devices.
Всяко оригинално резервно устройство за контрол на замърсяването е придружавано от следната информация:
Each original replacement pollution control device shall be accompanied by the following information:
марката и идентификационния номер на оригиналното резервно устройство за контрол на замърсяването, както са отбелязани в информацията, посочена в точка 2.3;
The make and identifying part number of the original replacement pollution control device as recorded in the information mentioned in paragraph 2.3;
превозните средства или двигателите, за които оригиналното резервно устройство за контрол на замърсяването е от тип, обхванат в точка 3.2.12.2.1. от част 1 на приложение 1, включително, когато е приложимо, маркировка, указваща дали оригиналното резервно устройство за контрол на замърсяването може да се монтира на превозно средство, оборудвано със система за бордова диагностика (СБД);
The vehicles or engines for which the original replacement pollution control device is of a type covered by paragraph 3.2.12.2.1 of Part 1 of Annex 1, including, where applicable, a marking to identify if the original replacement pollution control device is suitable for fitting to a vehicle that is equipped with an on-board diagnostic (OBD) system;
Информацията, посочена в настоящата точка, трябва да е включена в продуктовия каталог, предоставен на разположение в точките на продажба от производителя на превозното средство или двигателя.
This information referred to in this point shall be available in the product catalogue distributed to points of sale by the vehicle or engine manufacturer.
В случай на оригинално резервно устройство за контрол на замърсяването производителят на превозното средство или двигателя предоставя на органа по одобряването на типа в електронен формат необходимата информация, която дава връзката между номерата на съответните части и документацията за одобрение на типа.
For an original replacement pollution control device, the vehicle or engine manufacturer shall provide to the Type Approval Authority the necessary information in electronic format which makes the link between the relevant part numbers and the type approval documentation.
Тази информация включва следното:
This information shall contain the following:
марка (марки) и тип (типове) на превозното средство или двигателя;
Make(s) and type(s) of vehicle or engine;
марка (марки) и тип (типове) на оригиналното резервно устройство за контрол на замърсяването;
Make(s) and type(s) of original replacement pollution control device;
номер (номера) на оригиналното резервно устройство за контрол на замърсяването;
Part number(s) of original replacement pollution control device;
номер на одобрението на типа на съответния(те) тип(ове) превозно средство или двигател.
Type approval number of the relevant engine or vehicle type(s).
МАРКИРОВКА ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ОТДЕЛЕН ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЕЛ
SEPARATE TECHNICAL UNIT TYPE APPROVAL MARK
На всяко резервно устройство за контрол на замърсяването, което отговаря на одобрения съгласно настоящото правило тип като отделен технически възел, е нанесена маркировка за одобрение на типа.
Every replacement pollution control device conforming to the type approved under this Regulation as a separate technical unit shall bear a type approval mark.
Маркировката за одобрение на типа, посочена в точка 3.1., се състои от:
The type approval mark referred to in paragraph 3.1. shall consist of:
3.2.1. оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението на типа (вж. точка 4.12.3.1. от настоящото правило);
A circle surrounding the letter "E" followed by the distinguishing number of the country which has granted the type approval (see paragraph 4.12.3.1 of this Regulation);
3.2.2. номера на настоящето правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението отдясно на окръжността, предписана в точка 3.2.1.;
The number of this Regulation, followed by the letter "R", a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 3.2.1;
3.2.3. буквите „RD“ след националния символ, чието предназначение е да укажат, че одобрението на типа е издадено за резервно устройство за контрол на замърсяването.
The letters "RD" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish that the type approval has been granted for a replacement pollution control device.
Маркировката одобрение на типа се поставя на резервното устройство за контрол на замърсяването, така че да бъде ясна, четлива и незаличима.
The type approval mark shall be affixed to the replacement pollution control device in such a way as to be clearly legible and indelible.
По възможност тя трябва да бъде видима, когато резервното устройство за контрол на замърсяването бъде монтирано в превозното средство.
It shall, wherever possible, be visible when the replacement pollution control device is installed on the vehicle.
Пример за маркировка за одобрение на типа за отделен технически възел е даден в допълнение 3 към настоящото приложение.
An example of the type approval mark for a separate technical unit is given in Appendix 3 to this annex.
Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение, разширение, отказ или отмяна на одобрение или за окончателно прекратяване на производството на тип устройство за контрол на замърсяването съгласно настоящото правило, посредством формуляр, който съответства на образеца от допълнение 2 към настоящото приложение.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval or production definitively discontinued of a replacement pollution control device pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Appendix 2 to this annex.
Резервното устройство за контрол на замърсяването трябва да бъде проектирано, конструирано и да дава възможност да бъде монтирано така, че да позволява двигателят и превозното средство да отговарят на правилата, с които то първоначално е било в съответствие, а емисиите на замърсители да бъдат ограничавани ефективно през целия нормален срок на експлоатация на превозното средство при нормални условия на използване.
The replacement pollution control device shall be designed, constructed and capable of being mounted so as to enable the engine and vehicle to comply with the rules with which it was originally in compliance and that pollutant emissions are effectively limited throughout the normal life of the vehicle under normal conditions of use.
Резервното устройство за контрол на замърсяването трябва да е монтирано точно на мястото на оригиналното устройство за контрол на замърсяването, като положението на датчиците за отработилите газове, температурата и налягането в изпускателната тръба за отработилите газове не се променя.
The installation of the replacement pollution control device shall be at the exact position of the original equipment pollution control device, and the position on the exhaust line of the exhaust gas, temperature and pressure sensors shall not be modified.
Ако оригиналното устройство за контрол на замърсяването включва топлинна защита, резервното устройство за контрол на замърсяването трябва да включва еквивалентна защита
If the original equipment pollution control device includes thermal protections, the replacement pollution control device shall include equivalent protections.
По искане на заявителя за одобрение на типа на резервния компонент, органът по одобряването на типа, издал първоначалното одобрение на типа на системата на двигателя, предоставя на разположение при условия на равнопоставеност информацията, посочена в точки 3.2.12.2.6.8.1 и 3.2.12.2.6.8.2 в част 1 от информационния документ в приложение I, за всеки подлежащ на изпитване двигател.
Upon request of the applicant for the type approval of the replacement component, the Type Approval Authority that granted the original type approval of the engine system shall make available on a non-discriminatory basis, the information referred to in paragraphs 3.2.12.2.6.8.1.1 and 3.2.12.2.6.8.2.1 in Part 1 of the information document contained in Annex 1 for each engine to be tested.
Общи изисквания за надеждност
General durability requirements
Резервното устройство за контрол на замърсяването трябва да бъде издръжливо, т.е. трябва да е проектирано, конструирано и да може да се монтира така, че да се получи приемлива устойчивост на явленията на корозия и окисляване, на които е изложено, като се имат предвид условията на използване на превозното средство.
The replacement pollution control device shall be durable, that is designed, constructed and capable of being mounted so that reasonable resistance to the corrosion and oxidation phenomena to which it is exposed is obtained, having regard to the conditions of use of the vehicle.
Резервното устройство за контрол на замърсяването трябва да бъде проектирано така, че елементите, с чието действие се контролират емисиите, са съответно защитени срещу механичен удар по начин, който гарантира, че емисиите на замърсители са ефективно ограничени през целия нормален срок на експлоатация на превозното средство при нормални условия на използване.
The design of the replacement pollution control device shall be such that the elements active in controlling emissions are adequately protected from mechanical shock so as to ensure that pollutant emissions are effectively limited throughout the normal life of the vehicle under normal conditions of use.
Заявителят за одобрение на типа трябва да предостави на органа по одобряването на типа подробности за изпитването, използвано за установяване на устойчивостта на механичен удар, и резултатите от изпитването.
The applicant for type approval shall provide to the Type Approval Authority details of the test used to establish robustness to mechanical shock and the results of that test.
Изисквания относно емисиите
Requirements regarding emissions
Двигателите, посочени в точка 3.4.4., буква а) от настоящото правило, оборудвани с комплектована система за контрол на емисиите, включително резервното устройство за контрол на замърсяването от типа, за който е поискано одобрение, се подлагат на изпитвания, целесъобразни за предвиденото приложение, описано в приложение 4, за да може да бъдат сравнени работните му показатели с оригиналната система за контрол на емисиите съгласно процедурата, описана по-долу.
The engines indicated in paragraph 3.4.4 (a) of this Regulation equipped with a complete emissions control system including the replacement pollution control device of the type for which approval is requested, shall be subjected to tests appropriate for the intended application as described in Annex 4, in order to compare its performance with the original emissions control system according to the procedure described below.
Когато резервното устройство за контрол на замърсяването не включва комплектована система за контрол на емисиите, за осигуряване на комплектована система се използва само ново оригинално оборудване или нови оригинални резервни компоненти за контрол на замърсяването.
Where the replacement pollution control device does not comprise the complete emissions control system, only new original equipment or new original replacement pollution control components shall be used to provide a complete system.
Системата за контрол на емисиите се подлага на стареене съгласно процедурата, описана в точка 4.3.2.4., и се изпитва повторно, за да се установи устойчивостта на нейните показатели по отношение на емисиите.
The emissions control system shall be aged according to the procedure described in paragraph 4.3.2.4 and retested to establish the durability of its emissions performance.
Надеждността на резервното устройство за контрол на замърсяването се определя от сравнението на два последователни набора от изпитвания на емисиите на отработили газове:
The durability of a replacement pollution control device is determined from a comparison of the 2 successive sets of exhaust gas emissions tests.
първият набор изпитвания се прави с резервно устройство за контрол на замърсяването, което е разработено посредством 12 WHSC цикъла;
The first set is that made with the replacement pollution control device which has been run in with 12 WHSC cycles;
вторият набор изпитвания се прави с резервно устройство за контрол на замърсяването, което е било подложено на стареене посредством процедурите, описани по-долу.
The second set is that made with the replacement pollution control device which has been aged by the procedures detailed below.
Когато се подава заявление за одобрение за различни типове двигатели от един и същ производител на двигатели и при условие, че тези различни типове двигатели са оборудвани с една и съща система за контрол на замърсяването от оригиналното оборудване, изпитването може да бъде ограничено до най-малко две превозни средства, избрани със съгласието на органа по одобряването на типа.
Where approval is applied for different types of engines from the same engine manufacturer, and provided that these different types of engines are fitted with an identical original equipment pollution control system, the testing may be limited to at least two engines selected after agreement with the Type Approval Authority.
Процедура за оценка на устойчивостта на показателите по отношение на емисиите на резервно устройство за контрол на замърсяването
Procedure for evaluation of emissions performance of a replacement pollution control device
Двигателят или двигателите се оборудват с ново оригинално устройство за контрол на замърсяването съгласно точка 4.11.4. от настоящото правило.
The engine or engines shall be fitted with a new original equipment pollution control device according to paragraph 4.11.4. of this Regulation.
Системата за последваща обработка на отработили газове се подлага на предварителна подготовка посредством 12 WHSC цикъла.
The exhaust after-treatment system shall be preconditioned with 12 WHSC cycles.
След тази предварителна подготовка двигателят се изпитва съгласно процедурите на изпитване по хармонизираното в световен мащаб сертифициране за тежък режим на работа (WHDC), определени в приложение 4.
After this preconditioning, the engines shall be tested according to the WHDC test procedures specified in Annex 4.
Извършват се три изпитвания на отработили газове от всеки подходящ тип.
Three exhaust gas tests of each appropriate type shall be performed.
Изпитвателните двигатели с оригиналната система за последваща обработка на отработили газове или оригинална резервна система за последваща обработка на отработили газове трябва да съответстват на граничните стойности съгласно одобрението на типа на двигателя или превозното средство.
The test engines with the original exhaust after-treatment system or original replacement exhaust after-treatment system shall comply with the limit values according to the type approval of the engine or vehicle.
Изпитване на отработили газове с резервно устройство за контрол на замърсяването
Exhaust gas test with replacement pollution control device
Резервното устройство за контрол на замърсяването, подлежащо на оценка, се монтира на системата за последваща обработка на отработили газове, изпитвана съгласно изискванията на точка 4.3.2.1., като заменя съответното оригинално оборудване за последваща обработка на отработили газове.
The replacement pollution control device to be evaluated shall be fitted to the exhaust after-treatment system tested according to the requirements of paragraph 4.3.2.1, replacing the relevant original equipment exhaust after-treatment device.
След това системата за последваща обработка на отработили газове, включваща резервното устройство за контрол на замърсяването, се подлага на предварителна подготовка посредством 12 WHSC цикъла.
The exhaust after-treatment system incorporating the replacement pollution control device shall then be preconditioned with 12 WHSC cycles.
След тази предварителна подготовка двигателят се изпитва съгласно процедурите на изпитване по хармонизираното в световен мащаб сертифициране за тежък режим на работа (WHDC), определени в приложение 4.
After this preconditioning, the engines shall be tested according to the WHDC procedures described in Annex 4.
Начална оценка на емисиите на замърсители на двигатели, оборудвани с резервни устройства за контрол на замърсяването.
Initial evaluation of the emission of pollutants of engines equipped with replacement pollution control devices.
Счита се, че изискванията относно емисиите на двигателите, оборудвани с резервно устройство за контрол на замърсяването, са изпълнени, ако резултатите за всеки регулиран замърсител (СО, НС, NMHC, метан, NOx, NH3, масата и броят на праховите частици според одобрението на типа на двигателя) отговарят на следните условия:
The requirements regarding emissions of the engines equipped with the replacement pollution control device shall be deemed to be fulfilled if the results for each regulated pollutant (CO, HC, NMHC, methane, NOx, NH3, particulate mass and particle number as appropriate for the type approval of the engine) meet the following conditions:
M ≤ 0,85S + 0,4G ;
M ≤ 0,85S + 0,4G
M е средната стойност на емисиите на един замърсител, получени от три изпитвания с резервното устройство за контрол на замърсяването;
M mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the replacement pollution control device;
S е средната стойност на емисиите на един замърсител, получени от три изпитвания с оригиналното или оригиналното резервно устройство за контрол на замърсяването;
S mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the original or original replacement pollution control device;
G е граничната стойност на емисиите на един замърсител съгласно одобрението на типа на превозното средство.
G limit value of the emissions of one pollutant according to the type approval of the vehicle.
Устойчивост на показателите по отношение на емисиите
Durability of emissions performance
Системата за последваща обработка на отработили газове, изпитвана в точка 4.3.2.2. и включваща резервното устройство за контрол на замърсяването, се подлага на процедурите за надеждност, описани в допълнение 4 към настоящото приложение.
The exhaust after-treatment system tested in paragraph 4.3.2.2 and incorporating the replacement pollution control device shall be subjected to the durability procedures described in Appendix 4 to this annex.
Изпитване на отработили газове с резервно устройство за контрол на замърсяването, преминало процедура на стареене
Exhaust gas test with aged replacement pollution control device
След това системата за последваща обработка на отработили газове, преминала процедура на стареене и включваща резервното устройство за контрол на замърсяването, преминало процедура на стареене, се монтира на изпитвания двигател, използван в точки 4.3.2.1. и 4.3.2.2.
The aged exhaust after-treatment system incorporating the aged replacement control device shall then be fitted to the test engine used in paragraphs 4.3.2.1 and 4.3.2.2.
Системите за последваща обработка на отработили газове, преминали процедура на стареене, се подлагат на предварителна подготовка посредством 12 WHSC цикъла и след това се изпитват, като се използват процедурите на изпитване по хармонизираното в световен мащаб сертифициране за тежък режим на работа (WHDC), описани в приложение 4.
The aged exhaust after-treatment systems shall be preconditioned with 12 WHSC cycles and subsequently tested using the WHDC procedures described in Annex 4.
Определяне на коефициента на стареене за резервното устройство за контрол на замърсяването
The ageing factor for each pollutant shall be the ratio of the applied emission values at the useful life end point and at the start of the service accumulation.