natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Производителите на гуми имат право да подават заявление за разширяване на одобрение на типа по отношение изискванията на други правила, имащи отношение към типа гума.
Tyre manufacturers are entitled to submit an application for extension of type approval to the requirements of other regulations relevant to the tyre type.
В този случай копие от съобщението(ята) за съответното(ите) одобрение(я) на типа, издадено от съответния орган за одобрение на типа, се прилага към заявлението за разширение на одобрението.
In that case, a copy of the relevant type approval communication(s), as issued by the relevant Type Approval Authority, shall be attached to the application for extension of approval.
Всички заявления за разширение на одобрение(я) могат да получат разрешение единствено от органа за одобрение на типа, издал оригиналното одобрение на гумата.
All applications for extension of approval(s) shall only be granted by the Type Approval Authority which issued the original approval for the tyre.
Когато се предоставя разширение на одобрението, за да се включи(ат) във формуляра на съобщението (вж. приложение 1 към настоящото правило) сертификат(и) за съответствие с други правила, номерът на одобрението във формуляра на съобщението се допълва с наставка(и), с която(ито) се идентифицират съответното(ите) правило(а) и техническите предписания, които са включени в разширението на одобрението.
When extension of approval is granted to incorporate into the communication form (see Annex 1 to this Regulation) certification(s) of conformity to other regulations, the approval number on the communication form shall be supplemented by suffix(es) to identify the given regulation(s) and the technical prescriptions which have been incorporated by the extension of approval.
По отношение на всяка дадена наставка специфичният(те) номер(а) на одобрение на типа и на самото правило се добавя(т) в точка 9 от формуляра на съобщението.
In relation to each given suffix, the specific type approval number(s) and the Regulation itself shall be added to paragraph 9 of the communication form.
Представката следва да идентифицира серията от изменения на предписанията за показатели на гумата за съответното правило, напр. 02S2, за да се идентифицира втората серия от изменения за шум, излъчван при търкаляне, на етап 2, или 02S1WR1, за да се идентифицира втората серия от изменения за шум, излъчван при търкаляне, на етап 1, сцепление на гуми върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне на етап 1 (вж. точка 6.1 за определенията на етап 1 и етап 2).
The prefix shall identify the series of amendments of the prescription on tyre performances for the relevant Regulation, e.g. 02S2 to identify the second series of amendments on tyre road rolling sound emissions at stage 2 or 02S1WR1 to identify the second series of amendments on tyre road rolling sound emissions at stage 1, tyre adhesion on wet surfaces and rolling resistance at stage 1 (see paragraph 6.1 for stage 1 and stage 2 definitions).
Не се изисква идентифициране на серията от изменения, ако съответното правило е в първоначалния си вид.
No identification to the series of amendments shall be required if the relevant Regulation is in its original form.
Следните наставки вече са запазени за идентифициране на специфични правила относно параметрите на показатели на гуми:
The following suffixes have been already reserved to identify specific regulations on tyre performance parameters:
S за идентифициране на допълнително съответствие с изискванията за шум, излъчван при търкаляне;
S to identify additional conformity to the requirements on tyre rolling sound emissions;
W за идентифициране на допълнително съответствие с изискванията за сцепление на гуми върху влажна повърхност;
W to identify additional conformity to the requirements on tyre adhesion on wet surfaces;
R за идентифициране на допълнително съответствие с изискванията за съпротивлението при търкаляне на гума.
R to identify additional conformity to the requirements on tyre rolling resistance.
Като се има предвид, че за спецификациите на шума при търкаляне и съпротивлението при търкаляне в точки 6.1 и 6.3 са определени два етапа, S и R трябва да бъдат следвани от наставката „1“ за съответствие с етап 1 или наставката „2“ за съответствие с етап 2.
Taking into account that two stages are defined for rolling sound and rolling resistance specifications in paragraphs 6.1 and 6.3, S and R will be followed either by the suffix ‘1’ for compliance to stage 1 or by the suffix ‘2’ for compliance to stage 2.
На всеки размер на гума, съответстваща на тип гума, одобрена съгласно настоящото правило, на мястото, споменато в точка 4.3, и в съответствие с точка 4.4 се поставя международна маркировка за одобрение, състояща се от:
In the space referred to in paragraph 4.3 and in accordance with the requirements of paragraph 4.4 there shall be affixed to every tyre size, conforming to the type of tyre approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението [12]; както и
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [12]; and
номера на одобрението, който трябва да бъде поставен в близост до окръжността, предписана в точка 5.4.1, и разположен над или под буквата „E“, или отляво, или отдясно на буквата.
The approval number, which shall be placed close to the circle prescribed in paragraph 5.4.1 either above or below the ‘E’ or to the left or right of that letter.
наставката(ите) и идентификацията на всяка съответна серия от изменение, ако има такава, посочени във формуляра на съобщението.
The suffix(es), and the identification to the relevant series of amendments, if any, as specified in the communication form.
Може да бъде използвана една от наставките по-долу или комбинация от тях.
One of the suffixes listed below or any combination of them can be used.
Ниво на шума на етап 1
Sound level at stage 1
Ниво на шума на етап 2
Sound level at stage 2
Ниво на сцеплението при влажни условия
Wet adhesion level
Съпротивление при търкаляне на етап 1
Rolling resistance level at stage 1
Съпротивление при търкаляне на етап 2
Rolling resistance level at stage 2
Тези наставки трябва да бъдат поставени отдясно или под номера на одобрението, ако са част от първоначалното одобрение.
These suffixes shall be placed to the right or below the approval number, if part of the original approval.
Ако одобрението е разширено след одобренията по Правило № 30 или № 54, пред наставката или комбинацията от наставки се поставя знакът за добавяне „+“ и серията от изменения на Правило № 117, за да се означи разширение на одобрението.
If the approval is extended subsequent to Regulation No 30 or 54 approvals, the addition sign ‘+’ and the series of amendment to Regulation No 117 shall be placed in front of the suffix or any combination of suffixes to denote an extension to the approval.
Ако одобрението е разширено след първоначалното одобрение по Правило № 117, между наставката или комбинацията от наставки на първоначалното одобрение или наставката или комбинацията от наставки, добавени, за да се означи разширение на одобрението, се поставя знакът за добавяне „+“.
If the approval is extended subsequent to the original approval under Regulation No 117, the addition sign ‘+’ shall be placed between the suffix or any combination of suffixes of the original approval and the suffix or any combination of suffixes added to denote an extension to the approval.
Поставянето на наставка(и) към номера на одобрението на странѝците на гумата премахва изискването за допълнително нанасяне върху гумата на специфичния номер на одобрение на типа за съответствие с правилото/правилата, на което/които наставката служи като означение, както е посочено в точка 5.3.2 по-горе.
The marking on the tyre sidewalls of suffix(es) to the approval number removes the requirement for any additional marking on the tyre of the specific type approval number for conformity to the Regulation(s) to which the suffix refers as per paragraph 5.3.2 above.
Ако гумата съответства на одобрение на типа по едно или повече правила, приложени към Спогодбата, не е необходимо символът, предписан в точка 5.4.1, да се повтаря в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило.
If the tyre conforms to type approvals under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated.
В този случай в непосредствена близост до символа, предписан в точка 5.4.1 по-горе се поставят допълнителните цифри и символи на всички правила, по които е издадено одобрение в държавата, издала одобрението по настоящото правило.
In such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed adjacent to the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 above.
Гранични стойности на шум, излъчван при търкаляне, измерени по метода, описан в приложение 3 към настоящото правило.
Rolling sound emission limits, as measured by the method described in Annex 3 to this Regulation.
При гуми от клас C1 стойността на нивото на шум, излъчван при търкаляне, не трябва да е по-голяма от стойностите, посочени по-долу.
For Class C1 tyres, the rolling sound emission value shall not exceed the values pertinent to the applicable stage given below.
Тези стойности се отнасят за номиналната широчина на напречното сечение, посочена в точка 2.17.1.1 от Правило № 30:
These values refer to the nominal section width as given in paragraph 2.17.1.1 of Regulation No 30:
Номинална широчина на напречното сечение
Nominal Section Width
Гранична стойност в dB(A)
Limit dB(A)
145 и по-малко
145 and lower
Над 145 до 165
Over 145 up to 165
Над 165 до 185
Over 165 up to 185
Над 185 до 215
Over 185 up to 215
Над 215
Over 215
Посочените по-горе гранични стойности трябва да бъдат увеличени за гуми за допълнително натоварване или подсилени гуми с 1 dB(A) и с 2 dB(A) за „гуми със специално предназначение“.
The above limits shall be increased by 1 dB(A) for extra load tyres or reinforced tyres and by 2 dB(A) for ‘special use tyres’.
185 и по-малко
185 and lower
Над 185 до 245
Over 185 up to 245
Над 245 до 275
Over 245 up to 275
Над 275
Over 275
Посочените по-горе гранични стойности се увеличават с 1 dB(A) за гуми за сняг, гуми за допълнително натоварване и подсилени гуми, както и по отношение на всяка комбинация от тези класификации.
The above limits shall be increased by 1 dB(A) for snow tyres, extra load tyres or reinforced tyres, or any combination of these classifications.
При гуми от клас C2 стойността за шума, излъчван при търкаляне, по отношение на тяхната категория на ползване (вж. точка 2.1 по-горе) не трябва да бъде по-голяма от стойностите, съответстващи на приложимия етап, посочен по-долу:
For Class C2 tyres, the rolling sound emission value with reference to its category of use (see paragraph 2.1 above) shall not exceed the values pertinent to the applicable stage given below:
Категория на ползване
Category of use
Нормална гума
Normal
Гума за сняг [13]
Snow [13]
Специална гума
Special
Гума за сняг
Snow
В случай на „гуми за подобрено задвижващо усилие“ посочените по-горе гранични стойности трябва да бъдат увеличени за категория на ползване „нормална гума“или „специална гума“ с 1 dB(A) и с 2 dB(A) за категория на ползване „гума за сняг“.
In case of traction tyres, the above limits shall be increased by 1 dB(A) for category of use normal and special, and by 2 dB(A) for category of use snow.
При гуми от клас C3 стойността за шума, излъчван при търкаляне, по отношение на тяхната категория на ползване (вж. точка 2.1 по-горе) не трябва да бъде по-голяма от стойностите, съответстващи на приложимия етап, посочен по-долу:
For Class C3 tyres, the rolling sound emission value with reference to its category of use (see paragraph 2.1 above) shall not exceed the values pertinent to the applicable stage given below:
Гума за сняг [14]
Snow [14]
В случай на „гуми за подобрено задвижващо усилие“ посочените по-горе гранични стойности се увеличават с 2 dB(A).
In case of traction tyres, the above limits shall be increased by 2 dB(A).
Показателите за сцеплението с влажна повърхност следва да се основават на процедура, при която се сравнява коефициентът на максимума на спирачното усилие (pbfc) или средното максимално достигано отрицателно ускорение (mfdd) със стойностите, получени със стандартна еталонна гума, която се изпитва (SRTT).
The wet grip performance will be based on a procedure that compares either peak brake force coefficient (‘pbfc’) or mean fully developed deceleration (‘mfdd’) against values achieved by a standard reference test tyre (SRTT).
Относителните показатели се указват с коефициент на сцепление с влажна повърхност (G).
The relative performance shall be indicated by a wet grip index (G).
За гуми от клас С1, изпитвани в съответствие с една от двете процедури, дадени в приложение 5 към настоящото правило, гумата следва да отговаря на следните изисквания:
For Class C1 tyres, tested in accordance with either procedure given in Annex 5 to this Regulation, the tyre shall meet the following requirements:
Коефициент на сцепление с влажна повърхност (G)
Wet grip index (G)
Гума за сняг със символ за скорост („Q“ или по-нисък, с изключение на „H“), който указва максимално разрешена скорост, не по-голяма от 160 km/h;
Snow tyre with a speed symbol (‘Q’ or below excluding ‘H’) indicating a maximum permissible speed not greater than 160 km/h
Гума за сняг със символ за скорост („R“ или по-висок, включително „H“), който указва максимално разрешена скорост, по-голяма от 160 km/h;
Snow tyre with a speed symbol (‘R’ and above, including ‘H’) indicating a maximum permissible speed greater than 160 km/h
Нормална гума (за използване по път).
Normal (road type) tyre
Гранични стойности на съпротивлението при търкаляне, измерени по метода, описан в приложение 6 към настоящото правило.
Rolling resistance coefficient limits, as measured by the method described in Annex 6 to this Regulation.
Максималните стойности за етап 1 на коефициента на съпротивлението при търкаляне не трябва да надхвърлят следните (стойност в N/kN е еквивалентна на стойност в kg/t):
The maximum values for stage 1 for the rolling resistance coefficient shall not exceed the following (value in N/kN is equivalent to value in kg/tonne):
Максимална стойност (N/kN)
Max value (N/kN)
Граничните стойности трябва да бъдат увеличени за гумите за сняг с 1 N/kN.
For snow tyres, the limits shall be increased by 1 N/kN.
Максималните стойности за етап 2 на коефициента на съпротивлението при търкаляне не трябва да надхвърлят следните (стойност в N/kN е еквивалентна на стойност в kg/t):
The maximum values for stage 2 for the rolling resistance coefficient shall not exceed the following (value in N/kN is equivalent to value in kg/tonne):
За да бъде класифицирана в категорията на ползване „гума за сняг“, е необходимо гумата да отговаря на изискванията за показателите на базата на метод на изпитване, чрез който:
In order to be classified in the category of use ‘snow tyre’, a tyre is required to meet performance requirements based on a test method by which:
средното максимално достигано отрицателно ускорение (mfdd) при изпитване на спиране;
the mean fully developed deceleration (‘mfdd’) in a braking test,
или, като вариант, максималната или средната сила на задвижване при изпитване на задвижване,
or alternatively a maximum or average traction force in a traction test,
или, като вариант, средното максимално достигано отрицателно ускорение при изпитване на ускоряване [15]; на гума, за чието одобрение се кандидатства, се сравнява с тези на стандартна еталонна гума.
or alternatively the mean fully developed acceleration in an acceleration test [15] of a candidate tyre is compared to that of a standard reference tyre.
Относителните показатели се указват с индекс за сняг.
The relative performance shall be indicated by a snow index.
Изисквания за показателите на гумата върху сняг
Tyre snow performance requirements
Гуми от класове C1 и C2
Class C1 and C2 tyres
Минималната стойност на индекса за сняг, изчислена по процедурата, описана в приложение 7 и сравнена със стандартна еталонна гума, която се изпитва, трябва да бъде, както следва:
The minimum snow index value, as calculated in the procedure described in Annex 7 and compared with the SRTT shall be as follows:
Клас гуми
Class of tyre
Индекс на показателите върху сняг (метод на спиране върху сняг) [16]
Snow performance index (brake on snow method) [16]
Индекс на показателите върху сняг (метод на задвижване и развъртане) [17]
Snow performance index (spin traction method) [17]
За да бъде класифицирана в категория на ползване „гума за подобрено задвижващо усилие“, е необходимо гумата да отговаря на поне едно от условията в точка 6.5.1 по-долу.
In order to be classified as a ‘traction tyre’, a tyre is required to meet at least one of the conditions of paragraph 6.5.1 below.
Гумата трябва да има шарка на протектора с поне две ребра по обиколката, всяко от които съдържа поне 30 блокови елемента, разделени от канали и/или прорезни елементи с дълбочина, равна най-малко на половината от дълбочината на протектора.
The tyre shall have a tread pattern with minimum two circumferential ribs, each containing a minimum of 30 block-like elements, separated by grooves and/or sipe elements the depth of which has to be minimum of one half of the tread depth.
Използването на алтернативен вариант на физическото изпитване ще се прилага единствено на по-късен етап след допълнително изменение на правилото, включващо позоваване на съответни методи на изпитване и гранични стойности.
The use of an alternative option of a physical test will only apply at a later stage following a further amendment to the Regulation including a reference to an appropriate test methods and limit values.
За да бъде класифицирана в категория на ползване „гума със специално предназначение“, гумата трябва да има шарка на протектора с блокове, като блоковете са по-големи и по-раздалечени, отколкото при нормални гуми и имат следните характеристики:
In order to be classified as a ‘special use tyre’ a tyre shall have a block tread pattern in which the blocks are larger and more widely spaced than for normal tyres and have the following characteristics:
за гуми от клас С1: дълбочина на протектора ≥ 11 mm и отношение вдлъбната към изпъкнала площ ≥ 35 %;
For C1 tyres: a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
за гуми от клас С2: дълбочина на протектора ≥ 11 mm и отношение вдлъбната към изпъкнала площ ≥ 35 %;
For C2 tyres: a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
за гуми от клас С3: дълбочина на протектора ≥ 16 mm и отношение вдлъбната към изпъкнала площ ≥ 35 %.
For C3 tyres: a tread depth ≥ 16 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
За да бъде класифицирана като „специална гума за повишена проходимост“, гумата трябва да има всичките следни характеристики:.
In order to be classified as a 'professional off-road tyre', a tyre shall have all of the following characteristics:
за гуми от класове С1 и С2:
For C1 and C2 tyres:
дълбочина на протектора ≥ 11 mm;
A tread depth ≥ 11 mm
отношение вдлъбнатини към изпъкналости ≥ 35 %;
A void-to-fill ratio ≥ 35 per cent
категория за максимална скорост ≤ Q;
A maximum speed rating of ≤ Q
за гуми от клас С3:
For C3 tyres:
дълбочина на протектора ≥ 16 mm;
A tread depth ≥ 16 mm
категория за максимална скорост ≤ K.
A maximum speed rating of ≤ K
ПРОМЯНА НА ТИПА ПНЕВМАТИЧНА ГУМА И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕ
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF PNEUMATIC TYRE AND EXTENSION OF APPROVAL
Всяко изменение на типа гума, което може да повлияе на работните характеристики, одобрени в съответствие с настоящото правило, трябва да бъде съобщено на органа за одобрение на типа, който е одобрил типа гума.
Every modification of the type of tyre, which may influence the performance characteristics approved in accordance with this Regulation, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the type of tyre.
Тогава органът може:
The authority may either:
да счете, че е малко вероятно направените изменения да имат осезаемо неблагоприятно въздействие върху одобрените работни характеристики и че гумата ще е в съответствие с изискванията на настоящото правило; или
Consider that the modifications are unlikely to have any appreciable adverse effect on the performance characteristics approved and that the tyre will comply with the requirements of this Regulation; or
да изиска да се представят допълнителни образци за изпитване или да изиска допълнителни протоколи от изпитване от определената техническа служба.
Require further samples to be submitted for test or further test reports from the designated technical service.
Потвърждение или отказ на одобрение, определящи измененията, следва да се съобщят съгласно процедурата, посочена в точка 5.3 от настоящото правило, на страните от Спогодбата, прилагащи настоящото правило.
Confirmation or refusal of approval, specifying the modifications, shall be communicated by the procedure given in paragraph 5.3 of this Regulation to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Органът за одобрение на типа, издаващ разширение на одобрението, присвоява сериен номер на това разширение, който трябва да е виден във формуляра на съобщението.
The Type Approval Authority granting the extension of approval shall assign a series number for such an extension which shall be shown on the communication form.
Процедурите по съответствие на производството трябва да са в съответствие с установените в Спогодбата, допълнение 2 (E/ECE/324- E/ECE/TRANS/505/Rev.2), като се спазват следните изисквания:
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Гуми, одобрени по настоящото правило, трябва да бъдат произведени, така че да съответстват на работните характеристики на одобрения тип гума и да удовлетворяват изискванията на точка 6 по-горе.
Any tyre approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the performance characteristics of the type of tyre approved and satisfy the requirements of paragraph 6 above;
За да се провери съответствието, предписано в точка 8.1 по-горе, се взимат избрани на случаен принцип образци от гуми от серийното производство, носещи маркировка за одобрение, изисквана по настоящото правило.
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 8.1 above, a random sample of tyres bearing the approval mark required by this Regulation shall be taken from the series production.
Нормалната честота на проверките за съответствие на производството е най-малко един път на всеки две години.
The normal frequency of verification of conformity of production shall be at least once every two years;
В случай на проверки по отношение на одобрения в съответствие с точка 6.2 проверките се провеждат, като се използва същата процедура (вж. приложение 5 към настоящото правило) като приетата за оригиналното одобрение, като органът за типово одобрение трябва да се увери, че всички гуми, които спадат към одобрения тип, съответстват на изискването за одобрение.
In the case of verifications with regard to approvals in accordance with paragraph 6.2, these shall be carried out using the same procedure (see Annex 5 to this Regulation) as that adopted for original approval, and the Type Approval Authority shall satisfy itself that all tyres falling within an approved type comply with the approval requirement.
Оценката се основава на производствения обем за всеки тип гума във всеки производствен обект, като се вземе(ат) предвид системата(ите) за управление на качеството, използвана(и) от производителя.
The assessment shall be based upon the production volume of the tyre type at each manufacturing facility, taking into account the quality management system(s) operated by the manufacturer.