natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Въз основа на изпитвания на двигателя посредством вземане на проби, както е предвидено в точка 8.3.2.2., се приема, че серийното производство на разглежданите двигатели съответства, когато всички замърсители се смятат за преминали изпитването, и че не съответства, когато един замърсител не е преминал изпитването, в съответствие с изпитвателните критерии на съответното допълнение.
On the basis of tests of the engine by sampling as set out in paragraph 8.3.2.2, the series production of the engines under consideration is regarded as conforming where a pass decision is reached for all the pollutants and as non-conforming where a fail decision is reached for one pollutant, in accordance with the test criteria applied in the appropriate Appendix.
Когато е взето решение за приемане по отношение на един замърсител, това решение не може да се променя в резултат на допълнителни изпитвания, провеждани с цел да се вземе решение по отношение на други замърсители.
When a pass decision has been reached for one pollutant, this decision may not be changed as a consequence of a result from any additional tests made in order to reach a decision for the other pollutants.
Ако не се вземе решение за преминаване на изпитването от всички замърсители и ако за някой от замърсителите се сметне, че е преминал изпитването, се провежда изпитване върху друг двигател (вж. фиг. 1).
If a pass decision is not reached for all the pollutants and if no fail decision is reached for any pollutant, a test is carried out on another engine (see Figure 1).
Ако не може да се вземе решение, производителят може по всяко време да реши да се спре изпитването.
If no decision is reached, the manufacturer may at any time decide to stop testing.
В такъв случай се записва, че изпитването не е преминато.
In that case a fail decision is recorded.
Схема на изпитването за съответствие на производството
Schematic of production conformity testing
Изпитване на три двигателя
Test of three engines
Изчисляване на статистическия резултат от изпитването
Computation of the test statistic result
Съгласно съответното допълнение — отговаря ли статистическият резултат от изпитването на критериите за неодобряване на сериите за най-малко един замърсител?
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for failing the series for a least one pollutant?
Съгласно съответното допълнение — отговаря ли статистическият резултат от изпитването на критериите за неодобряване на сериите за най-малко един замърсител?
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for passing the series for a least one pollutant?
Взето ли е решение за одобряване по отношение на всички замърсители
Is a pass decision reached for all the pollutants?
Изпитване на допълнителен двигател
Test of an additional engine
Изпитванията се провеждат с новопроизведени двигатели.
The tests shall be carried out on newly manufactured engines.
По искане на производителя изпитванията могат да се проведат на двигатели, които са разработвани не повече от 125 часа.
At the request of the manufacturer, the tests may be carried out on engines which have been run-in, up to a maximum of 125 hours.
В този случай процедурата за разработване се извършва от производителя, който се задължава да не прави никакви настройки на тези двигатели.
In this case, the running-in procedure shall be conducted by the manufacturer who shall undertake not to make any adjustments to those engines.
Когато производителят поиска да извърши процедура за разработване в съответствие с точка 8.3.3.1., тя може да се проведе по един от следните начини:
When the manufacturer requests to conduct a running-in procedure in accordance with paragraph 8.3.3.1, it may be carried out on either of the following:
с всички двигатели, които ще бъдат изпитвани;
All the engines that are tested;
с първия изпитван двигател, при който се определя коефициентът на отделяне на емисии, както следва:
The first engine tested, with the determination of an evolution coefficient as follows:
емисиите от замърсители се измерват на новопроизведения двигател и преди максимума от 125 часа, посочен в точка 8.3.3.1, за първия изпитван двигател;
The pollutant emissions shall be measured both on the newly manufactured engine and before the maximum of 125 hours set in paragraph 8.3.3.1 on the first engine tested;
коефициентът на отделяне на емисиите между двете изпитвания се изчислява за всеки замърсител:
The evolution coefficient of the emissions between the two tests shall be calculated for each pollutant:
емисии от второто изпитване/емисии от първото изпитване;
Emissions on second test/Emissions first test;
коефициентът на отделяне на емисиите може да има стойност по-ниска от единица.
The evolution coefficient may have a value less than one.
Следващите изпитвателни двигатели не се подлагат на процедурата за разработване, но техните емисии, когато двигателите са новопроизведени, се коригират с коефициента на отделяне.
The subsequent test engines shall not be subjected to the running-in procedure, but their emissions when newly manufactured shall be modified by the evolution coefficient.
В този случай стойностите, които се отчитат, са следните:
In this case, the values to be taken shall be the following:
за първия двигател — стойностите от второто изпитване;
For the first engine, the values from the second test;
за останалите двигатели — стойностите, когато са новопроизведени, умножени по коефициента на отделяне.
For the other engines, the values when newly manufactured multiplied by the evolution coefficient.
За двигателите, използващи дизелово гориво, етанол (ED95), бензин, E85 и ВНГ, всички тези изпитвания могат да се провеждат с приложимите горива, предлагани на пазара.
For diesel, ethanol (ED95), petrol, E85 and LPG fuelled engines, all these tests may be conducted with the applicable market fuels.
Въпреки това, по искане на производителя могат да се използват еталонните горива, описани в приложение 5.
However, at the manufacturer’s request, the reference fuels described in Annex 5 may be used.
Това означава провеждане на изпитванията, описани в точка 4, с най-малко две еталонни горива за всеки газов двигател.
This implies tests, as described in paragraph 4, with at least two of the reference fuels for each gas engine.
За двигателите, използващи като гориво природен газ, всички тези изпитвания могат да се провеждат с гориво, предлагано на пазара, по следния начин:
For natural gas fuelled engines, all these tests may be conducted with market fuel in the following way:
за двигателите, маркирани с „Н“, с предлагано на пазара гориво от Н-гамата (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00);
For H marked engines with a market fuel within the H-range (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00);
за двигателите, маркирани с „L“, с предлагано на пазара гориво от L-гамата (1,00 ≤ Sλ≤ 1,19), (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19);
For L marked engines with a market fuel within the L-range (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19);
за двигателите, маркирани с „НL“, с предлагано на пазара гориво от пределната гама на коефициента на коригиране λ (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).
For HL marked engines with a market fuel within the extreme range of the λ-shift factor (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).
Това означава провеждане на изпитванията, описани в точка 4.
This implies tests as described paragraph 4.
В случай на спор, предизвикан от несъответствие на двигатели, използващи като гориво газ, с предлагано на пазара гориво, изпитванията се провеждат с еталонното гориво, с което изходният двигател е бил изпитван, или с вероятното допълнително гориво 3, определено в точки 4.6.4.1 и 4.7.1.2, с което изходният двигател е бил изпитван.
In the case of dispute caused by the non-compliance of gas fuelled engines when using a market fuel, the tests shall be performed with a reference fuel on which the parent engine has been tested, or with the possible additional fuel 3, as referred to in paragraphs 4.6.4.1 and 4.7.1.2, on which the parent engine may have been tested.
Тогава резултатът трябва да се преобразува, като се преизчисли с прилагане на съответните коефициенти „r“, „ra“ или „rb“, както са описани в точки 4.6.5., 4.6.6.1. и 4.7.1.3.
Then, the result shall be converted by a calculation, applying the relevant factors «r», «ra» or «rb» as described in paragraphs 4.6.5, 4.6.6.1 and 4.7.1.3.
Измерените резултати и изчислените резултати трябва да докажат, че двигателят отговаря на граничните стойности за всички съответстващи горива (горива 1, 2 и, когато е приложимо, гориво 3 за двигатели, използващи природен газ за гориво, и горива А и Б за двигатели, използващи за гориво ВНГ).
The measured results and the calculated results shall demonstrate that the engine meets the limit values with all relevant fuels (fuels 1, 2 and, if applicable, fuel 3 in the case of natural gas engines, and fuels A and B in the case of LPG engines).
Изпитванията за съответствие на производството на двигател, използващ като гориво газ, предназначен за работа с един специфичен състав на горивото, се извършват с горивото, за което двигателят е калибриран. 8. 4.
Tests for conformity of production of a gas fuelled engine laid out for operation on one specific fuel composition shall be performed on the fuel for which the engine has been calibrated.
Бордова диагностика (БД)
On-Board Diagnostics (OBD)
Когато органът по одобряването на типа реши, че качеството на производството изглежда неудовлетворително, той може да поиска проверка на съответствието на производството на системата за БД (СБД).
When the Type Approval Authority determines that the quality of production seems unsatisfactory, it may request a verification of the conformity of production of the OBD system.
Взема се произволно един двигател от серийното производство и се подлага на изпитванията, описани в приложение 9Б.
An engine shall be randomly taken from series production and subjected to the tests described in Annex 9B.
Счита се, че е налице съответствие на производството, ако превозното средство отговаря на изискванията на изпитванията, описани в приложение 9Б.
The production is deemed to conform if this engine meets the requirements of the tests described in Annex 9B.
Ако двигателят, взет от серийното производство, не удовлетворява изискванията на точка 8.4.1., от серийното производство се взема допълнителна произволно избрана извадка от четири двигателя, които се подлагат на изпитванията, описани в приложение 9Б.
If the engine taken from the series production does not satisfy the requirements of paragraph 8.4.1, a further random sample of four engines shall be taken from the series production and subjected to the tests described in Annex 9B.
Изпитванията може да се проведат на двигатели, които са работили максимум 125 часа.
The tests may be carried out on engines that have been run-in, up to a maximum of 125 hours.
Счита се, че е налице съответствие на производството, ако поне три двигателя от допълнителната извадка от четири произволно избрани двигателя удовлетворява изискванията на изпитванията, описани в приложение 9Б.
The production is deemed to conform if at least three engines out of the further random sample of four engines meet the requirements of the tests described in Annex 9B.
Информация от модула за електронно управление (ECU), изисквана за изпитването в експлоатация
Electronic control unit (ECU) information required for in-service testing
Наличието на информацията във вид на поток от данни, изисквана по точка 9.4.2.1. съгласно изискванията, посочени в точка 9.4.2.2., се доказва с използване на външно четящо устройство на БД, както е описано в приложение 9Б.
The availability of the data stream information requested in paragraph 9.4.2.1 according to the requirements of paragraph 9.4.2.2 shall be demonstrated by using an external OBD scan-tool as described in Annex 9B.
В случай когато тази информация не може да бъде извлечена по подходящ начин, докато четящото устройство работи правилно съгласно приложение 9Б, двигателят се счита за несъответстващ.
In the case where this information cannot be retrieved in a proper manner while the scan-tool is working properly according to Annex 9B, the engine shall be considered as non-compliant.
Съответствието на сигнала за въртящия момент от ECU с изискванията по точки 9.4.2.2. и 9.4.2.3. се доказва чрез провеждане на WHSC изпитването съгласно приложение 4.
The conformity of the ECU torque signal with the requirements of paragraphs 9.4.2.2 and 9.4.2.3 shall be demonstrated by performing the WHSC test according to Annex 4.
В случай че изпитвателното оборудване не отговаря на изискванията, определени в Правило № 85 спомагателните устройства, измереният въртящ момент се коригира в съответствие с метода за корекция, посочен в приложение 4.
In the case where the test equipment does not match the requirements specified in Regulation No 85 concerning auxiliaries, the measured torque shall be corrected in accordance to the correction method set out in Annex 4.
Съответствието на сигнала за въртящия момент от ECU се счита за достатъчно, ако изчисленият въртящ момент остава в границите на допустимите отклонения, определени в точка 9.4.2.5.
The conformity of the ECU torque signal shall be considered sufficient if the calculated torque remains within the tolerances specified in paragraph 9.4.2.5.
Проверките за наличието и съответствието на информацията от ECU, изисквана за изпитването в експлоатация, се извършват редовно от производителя за всеки произвеждан тип двигател в рамките на всяко произвеждано семейство двигатели.
The availability and conformity checks of the ECU information required for in-service testing shall be performed by the manufacturer on a regular basis on each produced engine-type within each produced engine-family.
Резултатите от проучването на производителя се предоставят на разположение на органа по одобряването на типа при поискване от негова страна.
The results of the manufacturer’s survey shall be made available to the Type Approval Authority at its request.
8.5.8. По искане на органа по одобряването на типа производителят доказва наличието или съответствието на информацията от ECU при серийното производство, като извършва подходящите изпитвания, посочени в точки 8.5.1. — 8.5.4., на извадка от двигатели, които са избрани измежду един и същ тип двигател.
At the request of the Type Approval Authority, the manufacturer shall demonstrate the availability or the conformity of the ECU information in serial production by performing the appropriate testing referred to in paragraphs 8.5.1 to 8.5.4 on a sample of engines selected from the same engine type.
Правилата за вземане на извадки, включително за размера на извадката и статистическите критерии за преминаване или непреминаване, са определените в точки 8.1.—8.3. по отношение на проверките за съответствие на емисиите.
The sampling rules including sampling size and statistical pass-fail criteria shall be those specified in paragraphs 8.1 to 8.3 for checking the conformity of emissions.
СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА/ДВИГАТЕЛИ В ЕКСПЛОАТАЦИЯ
CONFORMITY OF IN-SERVICE VEHICLES/ENGINES
В настоящата точка се определят изискванията за съответствие в експлоатация на превозни средства, получили одобрение на типа съгласно настоящото правило.
This paragraph sets out the in-service conformity requirements for vehicles type-approved to this Regulation.
Мерките за осигуряване на съответствието в експлоатация на превозни средства или системи на двигателя, получили одобрение на типа по настоящото правило, се предприемат в съответствие с допълнение 2 към Спогодбата от 1958 г. (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rеv. 2) и трябва да съответстват на изискванията на приложение 8 към настоящото правило в случай на превозни средства или системи на двигателя, получили одобрение на типа по настоящото правило.
Measures to ensure in-service conformity of vehicles or engine systems type- approved under this Regulation shall be taken in accordance with Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2) and complying with the requirements of Annex 8 of this Regulation in the case of vehicles or engine systems type-approved under this Regulation.
Съответствието с разпоредбите на настоящото правило се проверява за нормалните периоди на срока на експлоатация на система на двигателя, монтирана на превозно средство при нормални условия на използване, както е посочено в приложение 8 към настоящото правило.
The conformity with the provisions of this Regulation shall be checked over the normal useful life of an engine system installed in a vehicle under normal conditions of use as specified in Annex 8 of this Regulation.
Производителят докладва на органа по одобряването на типа, който е предоставил първоначалното одобрение на типа, резултатите от изпитването в експлоатация в съответствие с първоначалния план, представен при одобрението на типа.
The manufacturer shall report the results of the in-service testing to the Type Approval Authority which granted the original type approval in accordance with the initial plan submitted at type approval.
Всяко отклонение от първоначалния план се обосновава по начин, удовлетворяващ органа по одобряването на типа.
Any deviation from the initial plan shall be justified to the satisfaction of the Type Approval Authority.
Ако органът по одобряването на типа, който е предоставил първоначалното одобрение на типа, не е удовлетворен от доклада на производителя в съответствие с точка 10. от приложение 8 или ако в доклада си производителят е представил данни за неудовлетворително съответствие в експлоатация, органът може да нареди на производителя да проведе изпитване с цел потвърждаване.
If the Type Approval Authority which granted the original type approval is not satisfied with the manufacturer’s reporting in accordance with paragraph 10. of Annex 8, or has reported evidence of unsatisfactory in-service conformity, the authority may order the manufacturer to run a test for confirmatory purposes.
Органът по одобряването на типа преглежда представения от производителя протокол от потвърждаващото изпитване.
The Type Approval Authority shall examine the confirmatory test report supplied by the manufacturer.
Когато органът по одобряването на типа, който е издал първоначалното одобрение на типа, не е удовлетворен от резултатите от изпитванията в експлоатация или от потвърждаващите изпитвания, проведени в съответствие с критериите, определени в приложение 8, или основаващи се на изпитване в експлоатация, проведено от страна по договора, той изисква от производителя да представи план за коригиращи мерки за отстраняване на несъответствието в съответствие с точка 9.3. от настоящото правило и точка 9 от приложение 8.
Where the Type Approval Authority which granted the original type approval is not satisfied with the results of in-service tests or confirmatory tests in accordance with the criteria set out in Annex 8, or based on in-service testing conducted by a Contracting Party, it shall require the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-conformity in accordance with paragraph 9.3 of this Regulation and paragraph 9 of Annex 8.
Всяка страна по договора може да проведе и докладва собствено надзорно изпитване, основано на процедурата за изпитване на съответствието в експлоатация, установена в приложение 8.
Any Contracting Party may conduct and report its own surveillance testing, based on the in-service conformity testing procedure set out in Annex 8.
По искане на орган по одобряването на типа, органът по одобряването на типа, който е издал първоначалното одобрение на типа, предоставя необходимата информация относно одобрението на типа, за да направи възможно изпитването в съответствие с процедурата, установена в приложение 8.
On request by a Type Approval Authority, the Type Approval Authority that granted the original type approval shall provide the necessary information about the type approval to enable testing in accordance with the procedure set out in Annex 8.
Ако страна по договора докаже, че даден тип двигател или превозно средство не съответства на приложимите изисквания на настоящата точка (т.е. точка 9.2.) и приложение 8, тя уведомява незабавно чрез своя орган по одобряването органа по одобряването на типа, който е издал първоначалното одобрение на типа.
If a Contracting Party demonstrates that an engine or vehicle type does not conform to the applicable requirements of this paragraph (i.e. paragraph 9.2) and Annex 8, it shall notify through its own Type Approval Authority without delay the Type Approval Authority which granted the original type approval.
При получаване на такова искане съответният орган по одобряването на типа предприема необходимите действия възможно най-бързо и, във всеки случай, в рамките на шест месеца от датата на искането.
On receipt of such a request, the Type Approval Authority concerned shall take the requisite action as soon as possible and in any case within six months of the date of the request.
След това уведомление органът по одобряването на типа на страната по договора, издал първоначалното одобрение на типа, уведомява незабавно производителя, че определен тип двигател или превозно средство не отговаря на изискванията на тези разпоредби
Following that notification the Type Approval Authority of the Contracting Party which granted the original type approval shall promptly inform the manufacturer that an engine or vehicle type fails to satisfy the requirements of these provisions.
След уведомлението, посочено в точка 9.2.7., и в случаите, когато проведено преди това изпитване на съответствието в експлоатация е показало наличието на съответствие, органът по одобряването на типа, издал първоначалното одобрение на типа, може да поиска от производителя да проведе допълнителни потвърждаващи изпитвания след консултации с експертите на страната по договора, която е докладвала за неотговарящото на изискванията превозно средство.
Following the notification referred to in paragraph 9.2.7 and in cases where earlier in-service conformity testing showed conformity, the Type Approval Authority which granted the original type approval may require the manufacturer to perform additional confirmatory tests after consultation with the experts of the Contracting Party that reported the failing vehicle.
Ако подобни данни от изпитвания не са налични, в срок от 60 работни дни след получаване на уведомлението, посочено в точка 9.2.7., производителят предоставя на органа по одобряването на типа, който е издал първоначалното одобрение на типа, план за коригиращи мерки в съответствие с точка 9.3. или провежда допълнително изпитване за съответствие в експлоатация с превозно средство с еквивалентни характеристики, за да се провери дали типът двигател или превозно средство не отговаря на изискванията.
If no such test data is available, the manufacturer shall, within 60 working days after receipt of the notification referred to in paragraph 9.2.7, either submit to the Type Approval Authority which granted the original type approval a plan of remedial measures in accordance with paragraph 9.3 or perform additional in-service conformity testing with an equivalent vehicle to verify whether the engine or vehicle type fails the requirements.
В случай че производителят може да докаже по удовлетворителен за органа по одобряването на типа начин, че е необходимо повече време за провеждане на допълнително изпитване, срокът може да бъде удължен.
In the case where the manufacturer can demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority that further time is required to perform additional testing, an extension may be granted.
Експертите от страната по договора, която е докладвала за неотговарящия на изискванията тип двигател или превозно средство в съответствие с точка 9.2.7., се поканват да присъстват на изпитванията за съответствие в експлоатация, посочени в точка 9.2.8.
Experts of the Contracting Party that reported the failing engine or vehicle type in accordance with paragraph 9.2.7 shall be invited to witness the additional in-service conformity tests referred to in paragraph 9.2.8.
Освен това резултатите от изпитванията се докладват на посочената страна по договора и органите по одобряването на типа.
Additionally, the results of the tests shall be reported to that Contracting Party and the approval authorities.