natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ПРИМЕР ЗА ОФОРМЛЕНИЕТО НА МАРКИРОВКАТА ЗА ОДОБРЕНИЕ
EXAMPLE OF AN ARRANGEMENT OF THE APPROVAL MARK
а = 8 mm (минимум)
a = 8 mm minimum
Механичното теглително-прикачно устройство или неговата част, или превозното средство, носещи горепоказаната маркировка за одобрение, са устройство или негова част, одобрени в Нидерландия (E4) с одобрение № 2439, и отговарят на изискванията от серията от изменения 01 към настоящото правило.
The mechanical coupling device or component or vehicle bearing the approval mark shown above is a device or component approved in the Netherlands (E4), under approval number 2439, meeting the requirements of the 01 series of amendments to this Regulation.
Примери за оформлението на маркировката на параметрите
Examples of arrangements of marking of the characteristic values
Всички механични теглително-прикачни устройства или техните части се маркират с класа на устройството или частта.
All mechanical coupling devices or components shall be marked with the class of the device or component.
Допълнително трябва да бъде нанесена маркировка, указваща възможностите им по отношение на параметрите, определени в точка 2.11 от настоящото правило.
In addition there shall be marking to indicate the capacity in terms of characteristic values as defined in paragraph 2.11 of this Regulation.
Височината на всички букви и цифри не трябва да бъде по-малка от тези на номера на одобрението, т. е a/3, където a = 8 mm.
The height of all letters and numbers shall be not less than those of the approval number, that is a/3 where a is 8 mm.
Параметрите, приложими за всяко устройство или част, които трябва да бъдат маркирани, са показани в таблицата по-долу — вж. също и точка 7.3 от настоящото правило:
The characteristic values applicable to each device or component which are to be marked are as shown in the table below — see also paragraph 7.3 of this Regulation:
Параметри, които трябва да бъдат маркирани върху съответните устройства или части
Relevant characteristics values to be marked on coupling devices or components
Описание на механичното теглително-прикачно устройство или негова част
Description of mechanical coupling device or component
Съответни параметри, които трябва да бъдат маркирани
Relevant characteristic values to be marked
Сферични накрайници и носачи — вж. точка 1 от приложение 5 към настоящото правило
Coupling balls and towing brackets — see annex 5, para. 1 of this Regulation
Прикачни глави
Coupling heads
Теглително-прикачни устройства тип „вилка“
Drawbar couplings
Уши на теглича
Drawbar eyes
Тегличи
Drawbars
Теглещи греди
Drawbeams
Опорно-прикачни устройства
Fifth wheel couplings
Централни цапфи
Fifth wheel pins
Монтажни плочи на опорно-прикачни устройства
Fifth wheel mounting plates
Теглително-прикачни устройства тип „кука“
Hook type couplings
Примери: С маркировката C50-X D130 Dc90 S1000 V35 се идентифицира нестандартно теглително-прикачно устройство тип „вилка“ от клас C50-X с максимална стойност на D, равна на 130 kN, максимално допустима стойност за Dc, равна на 90 kN, максимално допустимо статично вертикално усилие, съответстващо на 1000 kg, и максимално допустима стойност за V, равна на 35 kN.
Examples: C50-X D130 Dc90 S1000 V35 would identify a non-standard drawbar coupling of Class C50-X with a maximum D value of 130 kN, a maximum permitted Dc value of 90 kN, a maximum permitted static vertical imposed mass of 1000 kg and a maximum permitted V value of 35 kN.
С маркировката A50-X D20 S120 се идентифицира стандартен сферичен накрайник и носач от клас A50-X с максимална стойност за D, равна на 20 kN, и максимално допустимо статично вертикално усилие, съответстващо на 120 kg.
A50-X D20 S120 would identify a standard towing bracket with ball coupling of Class A50-X with a maximum D value of 20 kN and a maximum permitted static vertical imposed mass of 120 kg.
Изисквания към механичните теглително-прикачни устройства или техните части
Requirements for mechanical coupling devices or components
СФЕРИЧНИ НАКРАЙНИЦИ И НОСАЧИ
COUPLING BALLS AND TOWING BRACKETS
За всички сферични накрайници и носачи от клас А се прилагат изискванията, предвидени в точки 1.1—1.5 от настоящото приложение. Точка 1.6 уточнява допълнителните изисквания, на които трябва да отговарят стандартните сферични накрайници с диаметър 50 mm с фланцов тип болтовo закрепване.
The requirements stated in paragraphs 1.1 to 1.5 of this annex are applicable to all coupling balls and towing brackets of Class A. Paragraph 1.6 details additional requirements which must be fulfilled by standard 50 mm diameter coupling balls with flange type bolted fixings.
Външната форма и външните размери на сферичните накрайници от клас А съответстват на тези от фигура 2.
Coupling balls of Class A shall conform to Figure 2 in external shape and external dimensions.
Сферичен накрайник от клас А
Coupling ball of Class A
Вж. ISO/R 468 и ISO 1302; параметърът на грапавост на повърхността N9 съответства на стойност на Ra, равна на 6,3 μm.
See ISO/R 468 and ISO 1302, the roughness number N9 refers to an Ra value of 6,3 μm.
Преходната кривина между сферичния накрайник и стеблото трябва да бъде допирателна както към стеблото, така и към долната хоризонтална повърхност на сферичния накрайник.
The connecting radius between the ball and the neck should be tangential both to the neck and to the lower horizontal surface of the coupling ball.
Формата и размерите на носачите трябва да съответстват на изискванията на производителя на превозното средство относно точките на закрепване, и ако е необходимо, по отношение на допълнителните монтажни устройства или елементи.
The shape and dimensions of towing brackets shall meet the requirements of the vehicle manufacturer concerning the attachment points and additional mounting devices or components if necessary.
Демонтируеми сферични накрайници:
Removable coupling balls:
В случай на демонтируеми накрайници или елементи, които не се закрепват с болтове, например от стомана клас А50-X, точките на закрепване и блокиращият механизъм трябва да бъдат проектирани за осигуряване на ефективно механично прикачване.
In the case of removable coupling balls or components which are not fixed by bolts, for example Class A50-X, the point of connection and the locking arrangement shall be designed for positive mechanical engagement.
В случай на демонтируем сферичен накрайник или част, които могат да бъдат одобрени отделно за използване с различни носачи за превозни средства с различно предназначение, например от клас А50-Х, свободното пространство, когато сферичният накрайник е закрепен към носача, трябва да съответства на изискванията, предписани от приложение 7, фигура 25.
In the case of a removable coupling ball or component which may be separately approved for use with a variety of towing brackets for different vehicle applications, for example Class A50-X, the clearance space when such a coupling ball is fitted to the towing bracket shall be that prescribed in annex 7, Figure 25.
Сферичните накрайници и носачите трябва да могат да преминат изпитванията, предвидени в приложение 6, точка 3.1 или точка 3.10, съгласно избора на производителя.
Coupling balls and towing devices shall be able to satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.1 or paragraph 3.10 according to the choice of the manufacturer.
Изискванията обаче, дадени в точки 3.1.7 и 3.1.8, се прилагат неотменно.
However, the requirements given in paragraphs 3.1.7 and 3.1.8 are always applicable.
Производителят на носачи трябва да предвиди точки на закрепване и за аварийни теглително-прикачни устройства или механизми, позволяващи автоматично спиране на ремаркето в случай на разкачване на основното теглително-прикачно устройство.
Manufacturers of towing brackets shall incorporate attachment points to which either secondary couplings or devices necessary to enable the trailer to be stopped automatically in the event of separation of the main coupling, may be attached.
Това изискване е необходимо, за да бъде осигурено съответствието на превозното средство по отношение на изискванията от точка 5.2.2.9 от Правило № 13 на ИКЕ на ООН „Единни предписания за одобрение на превозни средства от категории M, N и O по отношение на спирането“.
This requirement is necessary to enable the vehicle to comply with the requirements of paragraph 5.2.2.9 of UN/ECE Regulation No 13 — Uniform Provisions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regard to braking.
Точките на закрепване на аварийното теглително-прикачно устройство и/или осигурителното въже трябва да са разположени по такъв начин, че в процеса на експлоатация аварийното устройство или осигурителното въже да не ограничават нормалното лагеруване в теглително-прикачното устройство и да не пречат на работата на инерционната спирачна уредба.
The attachment points for a secondary coupling and/or breakaway cable shall be positioned such that when in use, the secondary coupling or breakaway cable does not restrict the normal articulation of the coupling or interfere with the normal inertia braking system operation.
Ако е предвидена една точка на закрепване, то тя трябва да бъде разположена на разстояние до 100 mm спрямо вертикалната равнина, минаваща през центъра на шарнира на теглително-прикачното устройство.
A single attachment point shall be positioned within 100 mm of a vertical plane passing through the centre of articulation of the coupling.
Ако това е практически невъзможно, то трябва да бъдат предвидени две точки на закрепване, по една от всяка страна спрямо вертикалната осева линия, на едно и също разстояние от нея, на максимум 250 mm. Точката (точките) на закрепване трябва да са разположени колкото може по-назад и по-високо.
If this is not practicable, two attachment points shall be provided, one on each side of the vertical centre line and equidistant from the centre line by a maximum of 250 mm. The attachment point(s) shall be as rearward and as high as practicable.
Специални изисквания към стандартните сферични накрайници и носачите с фланцово закрепване за класовете А50-1—А50-5, включително:
Special requirements for standard coupling balls and flange type towing brackets of Classes A50-1 to A50-5 inclusive:
Размерите на сферичните накрайници и носачите с фланцово закрепване от клас А50-1 съответстват на тези от фигура 3 и таблица 2.
Dimensions of Class A50-1 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 3 and Table 2.
Размерите на сферичните накрайници и носачите с фланцово закрепване от класовете А50-2, А50-3, А50-4 и А50-5 съответстват на тези от фигура 4 и таблица 2.
Dimensions of Class A50-2, A50-3, A50-4 and A50-5 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 4 and Table 2.
Сферичните накрайници и носачите с фланцово закрепване за класовете от А50-1 до А50-5, включително, съответстват и се изпитват за параметрите, дадени в таблица 3.
Coupling balls and flange type towing brackets of the classes A50-1 to A50-5 inclusive, shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 3.
Размери на стандартни сферични накрайници с фланцово закрепване от клас A50-1 (вж. таблица 2)
Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-1 (see Table 2)
Размери на стандартни сферични накрайници с фланцово закрепване за класовете А50-2—А50-5 (вж. таблица 2)
Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-2 to A50-5 (see Table 2)
Размери на стандартни сферични накрайници с фланцово закрепване (mm), вж. фигури 3 и 4
Dimensions of standard flange type ball couplings (mm), see Figures 3 and 4
Параметри за стандартни сферични накрайници с фланцово закрепване
Characteristic values for standard flange type ball couplings
D максимална стойност на D (kN)
D Maximum D value (kN)
S максимално статично вертикално натоварване (kg)
S Maximum static vertical load (kg)
Производителите на сферични накрайници и носачи, предназначени за монтаж като резервни части, които нямат никаква връзка с производителя на съответното превозно средство, трябва да са запознати с изискванията относно ъглите на отклонение в прикачното устройство, дадени в точка 2 от настоящото приложение и да изпълняват съответните изисквания от приложение 7 към настоящото правило.
Manufacturers of coupling balls and towing brackets intended for fitment in the after-market and which do not have any association with the relevant vehicle manufacturer shall be aware of the requirements for articulation of the coupling given in paragraph 2 of this annex and shall comply with the appropriate requirements in annex 7 to this Regulation.
ПРИКАЧНИ ГЛАВИ
COUPLING HEADS
Прикачните глави от клас В50 трябва да са проектирани така, че да могат да се използват безопасно заедно със сферичните накрайници, описани в точка 1 от настоящото приложение, и да запазват при това предписаните характеристики.
Coupling heads of Class B50 shall be designed so that they can be used safely with the coupling balls described in paragraph 1 of this annex and thereby retain the prescribed characteristics.
Прикачните глави трябва да са проектирани по такъв начин, че да осигуряват безопасно прикачване, дори след износване на теглително-прикачните устройства.
Coupling heads shall be designed in such a way that safe coupling is ensured, also taking into account the wear of the coupling devices.
Прикачните глави трябва да могат да преминат изпитванията, предвидени в приложение 6, точка 3.2.
Coupling heads shall be able to satisfy the tests laid down in annex 6, paragraph 3.2.
Всяко друго устройство (напр. спирачка, стабилизатор и др.) не трябва да оказва никакво неблагоприятно въздействие върху механичната връзка.
Any additional device (e.g. braking, stabilizer, etc.) shall not have any adverse effect on the mechanical connection.
Когато прикачната глава не е закрепена към превозното средство, тя трябва да се отклонява в хоризонталната равнина на ъгъл не по-малък от 90° в двете страни спрямо надлъжната хоризонтална осева линия през сферичния накрайник и носача, описани в точка 1 от настоящото приложение.
When not attached to the vehicle, horizontal rotation of the coupling head shall be at least 90° to each side of the centre line of the coupling ball and mounting described in paragraph 1 of this annex.
Едновременно трябва да има свободно вертикално отклонение на ъгъл 20° над и под хоризонталата.
Simultaneously, there shall be an angle of free vertical movement 20° above and below the horizontal.
Освен това заедно с отклонението си в хоризонталната равнина на ъгъл 90°, то трябва да има възможност за завъртане около надлъжната си ос на 25° в двете посоки.
Also, in conjunction with the horizontal angle of rotation of 90° it shall be possible for there to be 25° of roll in both directions about the horizontal axis.
При всички ъгли на отклонение в хоризонталната равнина трябва да бъдат осигурени:
The following articulation shall be possible at all angles of horizontal rotation:
завъртане спрямо напречната ос ± 15° при завъртане около надлъжната ос ± 25°;
vertical pitch ± 15° with axial roll ± 25°
завъртане около надлъжната ос ± 10° при завъртане спрямо напречната ос ± 20°.
axial roll ± 10° with vertical pitch ± 20°
ТЕГЛИТЕЛНО-ПРИКАЧНИ УСТРОЙСТВА ТИП „ВИЛКА“
DRAWBAR COUPLINGS
За всички теглително-прикачни устройства тип „вилка“ от клас С50 се прилагат изискванията от точки 3.1—3.6 от настоящото приложение.
The requirements of paragraphs 3.1 to 3.6 of this annex are applicable to all drawbar couplings of Class C50.
Допълнителните изисквания, на които трябва да отговарят стандартните теглително-прикачни устройства тип „вилка“ за класовете от С50-1 до С50-6, са дадени в точка 3.7.
Additional requirements which must be fulfilled by standard drawbar couplings of Classes C50-1 to C50-6 are given in paragraph 3.7.
Изисквания за ефективност: всички теглително-прикачни устройства тип „вилка“ трябва да могат да преминат изпитванията, предвидени в приложение 6, точка 3.3.
Performance requirements — All drawbar couplings shall be able to satisfy the tests stated in annex 6, paragraph 3.3.
Подходящи уши на теглича: теглително-прикачните устройства тип „вилка“ от клас С50 трябва да са съвместими с всички уши на теглича от клас D50 и теглително-прикачни устройства със съответните характеристики.
Suitable drawbar eyes — Class C50 drawbar couplings shall be compatible with all Class D50 drawbar eyes and couplings with the specified characteristics.
Прикачна вилка
Jaw
Теглително-прикачните устройства тип „вилка“ от клас С50 трябва да имат прикачна вилка, която е проектирана така, че да насочва съответното ухо на теглича при навлизането му в прикачното устройство.
Class C50 drawbar couplings shall have a jaw which is designed such that the appropriate drawbar eye is guided into the coupling.
Ако прикачната вилка или опората на прикачната вилка могат да се завъртат около вертикалната ос, то прикачната вилка с повдигнат (отворен) щифт трябва сама и автоматично да се насочва и ефективно да се задържа неподвижно в нормално положение за правилно направляване на ухото на теглича в процеса на прикачване.
If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the vertical axis, it shall establish itself automatically in the normal position and with the coupling pin open, be effectively restrained in this position to give satisfactory guidance for the drawbar eye during the coupling procedure.
Ако прикачната вилка или опората на прикачната вилка могат да се завъртат около хоризонталната напречна ос, то шарнирът, който осигурява това завъртане, трябва да бъде ограничен неподвижно в своето нормално положение чрез блокиращ момент.
If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the horizontal transverse axis, the joint providing the rotation capability shall be restrained in its normal position by a locking torque.
Блокиращият момент трябва да е достатъчен, за да предотврати отклонението на шарнира от нормалното му положение под действието на сила от 200 N, действаща вертикално нагоре и приложена в горната част на прикачната вилка.
The torque shall be sufficient to prevent a force of 200 N acting vertically upwards on the top of the jaw producing any deflection of the joint from its normal position.
Блокиращият момент трябва да е по-голям от въртящия момент, създаван при завъртане на ръчката, описана в точка 3.6 от настоящото приложение.
The locking torque shall be greater than that created by operation of the hand lever described in paragraph 3.6 of this annex.
Трябва да е възможно ръчно връщане на прикачната вилка в нормално положение.
It shall be possible to bring the jaw to its normal position manually.
Прикачна вилка, която се завърта около хоризонталната напречна ос, се одобрява само за издържане на вертикално натоварване S до 50 kg и стойност на V до 5 kN.
A jaw that pivots about the horizontal transverse axis is only approved for vertical bearing loads, S, of up to 50 kg and a V-value of up to 5 kN.
Ако прикачната вилка или опората на прикачната вилка се завъртат около надлъжната ос, то завъртането трябва да се ограничава чрез блокиращ момент не по-малък от 100 Nm.
If the jaw, or a part supporting the jaw, is pivoted about the longitudinal axis, the rotation shall be restrained by a locking torque of at least 100 Nm.
Минимално необходимите габаритни размери на прикачната вилка, зависят от стойността на D за прикачното устройство:
The minimum required size of the jaw depends on the D value of the coupling:
за стойност на D ≤ 18 kN широчина 150 mm, височина 100 mm;
D value ≤ 18 kN width 150 mm, height 100 mm
за стойност на D > 18 kN ≤ 25 kN широчина 280 mm, височина 170 mm;
D value > 18 kN ≤ 25 kN width 280 mm, height 170 mm
за стойност на D > 25 kN широчина 360 mm, височина 200 mm.
D value > 25 kN width 360 mm, height 200 mm
Външните ръбове на прикачната вилка могат да са закръглени.
The external corners of the jaw may be radiused.
За теглително-прикачни устройства тип „вилка“ от клас С50-Х се допускат по-малки по размери прикачни вилки, ако тяхното използване е ограничено за ремаркета със средна ос с максимално допустима маса до 3,5 t или ако по технически причини не е възможно използването на прикачни вилки с размерите, показани по-горе, и също така, ако има специални средства, например визуални, за осигуряване на безопасна процедура за автоматично прикачване, и ако областта на тяхното приложение е ограничена в одобрението съгласно информацията, дадена от производителя на теглително-прикачното устройство във формуляра за съобщение, показан в приложение 1.
Smaller jaws are permitted for Class C50-X drawbar couplings if their use is restricted to centre axle trailers up to 3,5 tonnes maximum permissible mass or if the use of a jaw from the above table is impossible due to technical reasons and if, furthermore, there are special circumstances such as visual aids for ensuring safe execution of the automatic coupling procedure and if the field of application is restricted in the approval according to information given by the coupling manufacturer in the Communication form shown in annex 1.
Минимални ъгли на отклонение на прикаченото ухо на теглича
Minimum articulation of the coupled drawbar eye
Ъглите на отклонение на ухото на теглича, когато е прикачено към теглително-прикачно устройство тип „вилка“, но не е закрепено към превозното средство, трябва да имат дадените по-долу стойности.
The drawbar eye, when coupled to a drawbar coupling but not fitted to a vehicle, shall have the degrees of articulation given below.
Ако част от отклонението се осигурява от специален шарнир (само за теглително-прикачни устройства тип „вилка“ от клас С50-Х), то областта на приложение, посочена във формуляра за съобщение, показан в приложение 1, трябва да е ограничена за случаите, предвидени в приложение 7, точка 1.3.8.
If part of the articulation is provided by a special joint (Class C50-X drawbar couplings only), the field of application, given in the communication form shown in annex 1, shall be restricted to the cases stated in annex 7, paragraph 1.3.8.
± 90° хоризонтално около вертикална ос спрямо надлъжната ос на превозното средство — вж. фигура 5.
± 90° horizontally about the vertical axis from the longitudinal axis of the vehicle — see Figure 5.
Хоризонтално завъртане на прикаченото ухо на теглича
Horizontal rotation of the coupled drawbar eye
± 20° вертикално около напречната ос спрямо хоризонталната равнина на превозното средство — вж. фигура 6.
± 20° vertically about the transverse axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 6.
Ъглово преместване във вертикална равнина на прикаченото ухо на теглича
Vertical rotation of the coupled drawbar eye
± 25° осово завъртане около надлъжната ос спрямо хоризонталната равнина на превозното средство — вж. фигура 7.
± 25° axial rotation about the longitudinal axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 7.
Осово завъртане на прикаченото ухо на теглича 25° min
Axial rotation of the coupled drawbar eye
Заключване за предотвратяване на откачване по невнимание:
Locking to prevent inadvertent uncoupling:
В затворено положение щифтът на теглително-прикачното устройство се блокира с помощта на две заключващи устройства, осигуряващи ефективно механично прикачване, всяко от които трябва да продължи да действа при отказ на другото.
In the closed position the coupling pin shall be locked by two positive mechanical engagement locking devices each of which shall remain effective should the other fail.
Затвореното и блокирано положение на теглително-прикачното устройство трябва да бъде ясно указано от външната страна чрез механично приспособление.
The closed and locked position of the coupling shall be clearly indicated externally by a mechanical device.
Трябва да е предвидена възможност за проверка на положението на механичното приспособление чрез напипване, например в тъмнината.
It shall be possible to verify the position of the indicator by feel, for example, in the dark.
Механичното приспособление трябва да показва затвореното положение на двете заключващи устройства (условие „И“).
The mechanical indication device shall indicate the engagement of both locking devices (an AND condition).