natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Процедури за демонстрация на работните характеристики на СБД чрез изпитване
Procedures for demonstrating the OBD performance by testing
В допълнение на подкрепящите данни, посочени в точка 6.3., производителят демонстрира същинското следене на системите или компонентите за контрол на специфичните емисии като ги изпитва на изпитвателния стенд за двигатели съгласно изпитвателните процедури, посочени в точка 7.2. от настоящото приложение.
In addition to the supporting data referred to in paragraph 6.3, the manufacturer shall demonstrate the proper monitoring of specific emission control systems or components by testing them on an engine test-bed according to the test procedures specified in paragraph 7.2 of this annex.
В този случай, производителят трябва да предостави квалифицираните влошените компоненти и/или електрически устройства, за да се използват за симулиране на неизправностите.
In that case, the manufacturer shall make available the qualified deteriorated components or the electrical device which would be used to simulate a malfunction.
Същинското откриване на неизправността от СБД и същинската ѝ реакция на откритото (срвн. индикация на ИН, съхраняване на диагностични кодове за повреда и т.н.) се демонстрират съгласно точка 7.2.
The proper detection of the malfunction by the OBD system and its proper response to that detection (cf. MI indication, DTC storage, etc.) shall be demonstrated according to paragraph 7.2.
Настоящата точка се прилага за случаи, в които неизправността, избрана за демонстрационното изпитване на БД, се следи спрямо емисиите от изпускателна тръба [11] (следене на праговите стойности на емисиите – вж. точка 4.2.), като се изисква производителят да докаже чрез изпитване на емисии квалификацията на посочения компонент с влошени характеристики.
This paragraph applies to the cases where the malfunction selected for an OBD demonstration test is monitored against tailpipe emissions [11] (emission threshold monitoring - see paragraph 4.2.) and it is required that the manufacturer demonstrates, by an emission test, the qualification of that deteriorated component.
В много особени случаи класификацията на влошените компоненти или системи може да не е възможна (напр., ако е задействан MECS и двигателят не може да извърши съответното изпитване и т.н.).
In very specific cases the qualification of deteriorated components or systems by testing may not be possible (for example, if an MECS is activated and the engine cannot run the applicable test, etc.).
В такива случаи влошеният компонент се квалифицира без изпитване.
In such cases, the deteriorated component shall be qualified without testing.
Това изключение се документира от производителя и подлежи на одобрението на органа по одобряването на типа.
This exception shall be documented by the manufacturer and is subject to the agreement of the Type Type Approval Authority.
Процедура за квалификация на влошен компонент, използван за демонстрация на откриване на неизправности от класове „А“ и „Б1“
Procedure for qualifying a deteriorated component used to demonstrate the detection of classes A and B1 malfunctions
Следене на праговите стойности на емисиите
Emission threshold monitoring
В случай че неизправността, избрана от органа по одобряването на типа, има за резултат емисии от изпускателна тръба, които може да превишават ПСБД, производителят демонстрира с изпитване на емисии съгласно точка 7., че съответните емисии, резултат на влошения компонент или устройство, не превишават ПСБД с повече от 20%.
In the case the malfunction selected by the Type Approval Authority results in tailpipe emissions that may exceed an OBD threshold limit, the manufacturer shall demonstrate by an emission test according to paragraph 7. that the deteriorated component or device does not result in the relevant emission exceeding its OTL by more than 20 per cent.
Следене на работните показатели
Performance monitoring
По искане на производителя и със съгласието на органа по одобряването на типа в случай на следене на работните показатели ПСБД могат да бъдат превишени с повече от 20%.
At the request of the manufacturer and with the agreement of the Approval Authority, in the case of performance monitoring, the OTL may be exceeded by more than 20 per cent.
Такова искане се обосновава за всеки отделен случай.
Such request shall be justified on a case by case basis.
В случай, когато съгласно приложение 15 е необходимо следене на работните показатели при аномалия, свързана с разхода на газово гориво на двигател или превозно средство, работещи с два вида гориво, влошеният компонент се квалифицира без позоваване на ПСБД.
In the case when the performance monitoring of an abnormality of the gaseous fuel consumption of a dual-fuel engine or vehicle is required by Annex 15, a deteriorated component is qualified without reference to the OTL.
Следене на компонент
Component monitoring
В случай на следене на компонент влошеният компонент се квалифицира без позоваване на ПСБД.
In the case of component monitoring, a deteriorated component is qualified without reference to the OTL.
Квалификация на влошени компоненти, използвани за демонстрация на откриване на неизправности от клас „Б2“
Qualification of deteriorated components used to demonstrate the detection of Class B2 malfunctions
В случай на неизправности от клас „Б2“ и при поискване от страна на органа по одобряването на типа производителят демонстрира с изпитване на емисии съгласно точка 7., че влошеният компонент или устройство не води до съответни емисии, които превишават приложимите ПСБД.
In the case of Class B2 malfunctions, and upon request of the Type Approval Authority, the manufacturer shall demonstrate by an emission test according to paragraph 7. that the deteriorated component or device does not lead the relevant emission to exceed its applicable OTL.
Квалификация на влошени компоненти, използвани за демонстрация на откриване на неизправности от клас „В“
Qualification of deteriorated components used to demonstrate the detection of Class C malfunctions
В случай на неизправности от клас „В“ и при поискване от страна на органа по одобряването на типа производителят демонстрира с изпитване на емисии съгласно точка 7., че влошеният компонент или устройство не води до съответни емисии, които превишават приложимите за него регулирани гранични стойности на емисиите.
In the case of Class C malfunctions, and upon request of the Type Approval Authority, the manufacturer shall demonstrate by an emission test according to paragraph 7. that the deteriorated component or device does not lead the relevant emission to exceed its applicable regulated emission limit.
Протоколът на изпитването съдържа като минимум информацията, посочена в допълнение 4.
The test report shall contain, at a minimum, the information set out in Appendix 4 to this annex.
Одобряване на СБД, която съдържа недостатъци
Approval of an OBD system containing deficiencies
По искане на производителя органите по одобряването на типа могат да одобрят СБД, макар системата съдържа един или повече недостатъка.
Approval authorities may approve upon request of a manufacturer an OBD system even though the system contains one or more deficiencies.
Органът по одобряването на типа разглежда заявлението и решава дали спазването на изискванията на настоящото приложение е невъзможно или неразумно да се осъществи.
In considering the request, the Type Approval Authority shall determine whether compliance with the requirements of this annex is feasible or unreasonable.
Органът по одобряването на типа взема предвид данни на производителя, даващи подробности за такива фактори, но без да се ограничават до тях, като техническа изпълнимост, срок за въвеждане в производство и производствени цикли, включително въвеждане или изтегляне на двигатели или на конструкции на превозни средства и планирани модернизирания на компютри, степента, до която получената СБД ще е ефективна по отношение на спазване на изискванията на настоящото правило, както и дали производителят е положил достатъчно усилия за спазване на изискванията на настоящото правило.
The Type Approval Authority shall take into consideration data from the manufacturer that details such factors as, but not limited to, technical feasibility, lead time and production cycles including phase-in or phase-out of engines designs and programmed upgrades of computers, the extent to which the resultant OBD system will be effective in complying with the requirements of this annex and that the manufacturer has demonstrated an acceptable level of effort toward meeting the requirements of the annex.
Органът по одобряването на типа следва да не приема всяко заявление за одобрение на система с недостатък, което включва пълна липса на изисквано диагностично проследяване (т.е. пълна липса на уредите за следене, изисквани в допълнение 3 към настоящото приложение).
The Type Approval Authority will not accept any deficiency request that includes the complete lack of a required diagnostic monitor (i.e. a complete lack of the monitors required in Appendix 3 to this annex).
Даден недостатък може да продължи да съществува за период от една година след датата на одобрение на системата на двигателя.
A deficiency is granted for a period of one year after the date of approval of the engine system.
Ако производителят може да докаже адекватно на органа по одобряването на типа, че за отстраняване на недостатъка са необходими значителни изменения в конструкцията на превозното средство и допълнителен период на въвеждане, този недостатък се допуска отново за още една година, при условие че общата продължителност на периода на допустимост на недостатъка не превишава 3 години (т.е. допуска се 3 пъти по една година за недостатък).
If the manufacturer can adequately demonstrate to the Type Approval Authority that substantial engine modifications and additional lead time would be necessary to correct the deficiency, then this deficiency can be granted again for an additional one year, provided that the total deficiency period does not exceed three years (i.e. three times one year deficiency allowance is permitted).
Производителят не може да подава заявление за подновяване на периода на допустимост на недостатъка.
The manufacturer cannot apply for a renewal of the deficiency period.
Демонстрирането на работните характеристики на БД и класификацията на неизправностите се извършва, като се използва едно от еталонните горива, споменати в приложение 5, с които двигателят работи.
Demonstration of the OBD performance and malfunction classification shall be performed by using one of the reference fuels mentioned in Annex 5 on which the engine is designed to operate.
Изборът на това еталонно гориво се прави от органа по одобряването на типа, който трябва да предостави достатъчен период от време на изпитвателната лаборатория за доставката на избраното еталонно гориво.
The selection of this reference fuel is done by the Type Approval Authority, who shall provide sufficient time for the test laboratory to supply the selected reference fuel.
Изпитвателна процедура
Testing process
Демонстрирането чрез изпитване на правилната класификация на неизправности и доказването чрез изпитване на правилното следене на работните показатели на СБД са въпроси, които се разглеждат поотделно по време на процеса на изпитване.
The demonstration by testing of the proper malfunction classification and the demonstration by testing of the proper monitoring performance of an OBD system are issues that shall be considered separately during the testing process.
Например, неизправност от клас „А“ няма да изисква изпитване за класификация, при все че може да подлежи на изпитване на работните показатели на СБД.
For example, a Class A malfunction will not require a classification test while it may be subject to an OBD performance test.
Когато е целесъобразно, едно и също изпитване може да бъде използвано, за да се демонстрира правилността на класификация на неизправност, квалификацията на влошен компонент, предоставен от производителя, и правилното следене, осъществявано от СБД.
Where appropriate, the same test may be used to demonstrate the correct classification of a malfunction, the qualification of a deteriorated component provided by the manufacturer and the correct monitoring by the OBD system.
Системата на двигател, върху който се изпитва СБД, съответства на изискванията за емисиите от настоящото правило.
The engine system on which the OBD system is tested shall comply with the emission requirements of this Regulation.
Процес на изпитване за доказване на класификация на неизправност
Testing process for demonstrating the malfunction classification
Когато, съгласно точка 6.2., органът по одобряването на типа поиска производителят да обоснове с изпитване класификацията на специфична неизправност, демонстрацията на съответствие се състои от поредица от изпитвания на емисии.
When, according to paragraph 6.2, the Type Approval Authority requests the manufacturer to justify by testing the classification of a specific malfunction, the compliance demonstration will consist of a series of emission tests.
Съгласно точка 6.2.2., когато органът по одобряването на типа поиска изпитване за доказване на класификация на неизправност в клас „Б1“, а не в клас „А“, производителят демонстрира, че емисиите, дължащи се на точно тази неизправност са, при избрани обстоятелства, под ПСБД:
According to paragraph 6.2.2, when testing is required by the Type Approval Authority to justify the classification of a malfunction into Class B1 rather than in Class A, the manufacturer shall demonstrate that the emissions due to that particular malfunction are, in selected circumstances, below the OTLs:
производителят избира обстоятелствата за изпитването в съгласие с органа по одобряването на типа;
The manufacturer selects these circumstances of test in agreement with the Type Approval Authority;
По искане на производителя изпитването на емисии може да бъде повтаряно до три пъти.
The emission test may be repeated upon request of the manufacturer up to three times.
Ако някое от тези изпитвания има за резултат емисии под разглежданите ПСБД, класификацията на неизправността в клас „Б1“ се одобрява.
If any of these tests leads to emissions below the considered OTL, then the malfunction classification into Class B1 shall be approved.
Когато органът по одобряването на типа поиска изпитване за доказване на класификация на неизправност в клас „Б2“ вместо в клас „Б1“ или в клас „В“ вместо в клас „Б2“, изпитването на емисии не се повтаря.
When testing is required by the Type Approval Authority to justify the classification of a malfunction into Class B2 rather than in Class B1 or into Class C rather than in Class B2, the emission test shall not be repeated.
Ако емисиите, измерени при изпитването, са съответно над ПСБД или граничните стойности на емисиите, се изисква нова класификация на неизправността.
If the emissions measured in the test are above the OTL or the emission limit, respectively, then the malfunction shall require a reclassification.
Бележка: Съгласно точка 6.2.1. настоящата точка не се прилага за неизправности, включени в клас „А“.
Note: According to paragraph 6.2.1, this paragraph does not apply to malfunctions classified into Class A.
Процесът на изпитване за демонстриране на работните характеристики на СБД
Testing process for demonstrating the OBD performance
Когато съгласно точка 6.3. органът по одобряването на типа поиска изпитване за работните характеристики на СБД, демонстрацията на съответствие се състои от следните етапи:
When the Type Approval Authority requests to test the OBD system performance according to paragraph 6.3, the compliance demonstration shall consist of the following phases:
органът по одобряването на типа избира неизправност и съответният влошен компонент или система се предоставя от производителя;
A malfunction is selected by the Type Approval Authority and a corresponding deteriorated component or system shall be made available by the manufacturer;
когато е целесъобразно или е поискано, производителят демонстрира с изпитване на емисии, че влошеният компонент е квалифициран за демонстрация на следенето;
When appropriate and if requested, the manufacturer shall demonstrate by an emission test that the deteriorated component is qualified for a monitoring demonstration;
производителят демонстрира, че СБД реагира по начин, който съответства на разпоредбите от настоящото приложение (т.е. индикация на ИН, съхраняване на диагностични кодове за повреда и т.н) най-късно до края на поредицата от изпитвателни цикли на СБД.
The manufacturer shall demonstrate that the OBD system responds in a manner that complies with the provisions of this annex (i.e. MI indication, DTC storage, etc.) At the latest by the end of a series of OBD test-cycles.
Квалификация на влошения компонент
Qualification of the deteriorated component
Когато органът по одобряването на типа поиска производителят да квалифицира влошен компонент с изпитване съгласно точка 6.3.2., демонстрацията се извършва с провеждане на изпитване на емисии.
When the Type Approval Authority requests the manufacturer to qualify a deteriorated component by testing according to paragraph 6.3.2, this demonstration shall be made by performing an emissions test.
Ако е установено, че монтажът на влошен компонент или устройство върху двигател означава, че не е възможно сравнение с пределните стойности на БД за емисии(напр. тъй като не са спазени статистическите условия за обявяване на изпитването на ПСБД за действително), повредата на този компонент или устройство може да се счита за квалифицирана при съгласие на органа по одобряването на типа въз основа на техническата аргументация, осигурена от производителя.
If it is determined that the installation of a deteriorated component or device on an engine system means that a comparison with the OBD threshold limits is not possible (e.g. because the statistical conditions for validating the applicable emission test cycle are not met), the malfunction of that component or device may be considered as qualified upon the agreement of the Type Approval Authority based on technical rationale provided by the manufacturer.
В случай че монтажът на влошен компонент или устройство върху двигател означава, че кривата на пълното натоварване (както е определена при правилно работещ двигател) не може да бъде достигната при изпитването, влошеният компонент или устройство се считат за квалифицирани при съгласие на органа по одобряването на типа въз основа на техническа аргументация, осигурена от производителя.
In the case that the installation of a deteriorated component or device on an engine means that the full load curve (as determined with a correctly operating engine) cannot be attained during the test, the deteriorated component or device may be considered as qualified upon the agreement of the Type Approval Authority based on technical rationale provided by the manufacturer.
Откриване на неизправност
Malfunction detection
Всеки уред за следене, избран от органа по одобряването на типа за изпитване на изпитвателния стенд на двигателя, трябва да реагира на въвеждането на квалифициран влошен компонент по начин, който отговаря на изискванията от настоящото приложение, в рамките на два последователни цикъла на изпитване на СБД съгласно точка 7.2.2. от настоящото приложение.
Each monitor selected by the Type Approval Authority to be tested on an engine test-bed, shall respond to the introduction of a qualified deteriorated component in a manner that meets the requirements of this annex within two consecutive OBD test-cycles according to paragraph 7.2.2 of this annex.
Когато е указано в описанието на следенето и е съгласувано с органа по одобряването на типа, че специфичният уред за следене се нуждае от повече от две последователни работни последователности, за да завърши следенето, броят на изпитвателните цикли на СБД може да бъде увеличен според искането на производителя.
When it has been specified in the monitoring description and agreed by the Type Approval Authority that a specific monitor needs more than two operating sequences to complete its monitoring, the number of OBD test-cycles may be increased according to the manufacturer's request.
Всеки отделен изпитвателен цикъл на СБД от демонстрационното изпитване се отделя от останалите посредством спиране на двигателя.
Each individual OBD test-cycle in the demonstration test shall be separated by an engine shut-off.
Времето до следващото пускане на двигателя отчита всяко следене, което може да е настъпило след спирането на двигателя и необходимите условия, които трябва да съществуват, за да е налице следене при следващото пускане на двигателя.
The time until the next start-up shall take into consideration any monitoring that may occur after engine shut-off and any necessary condition that must exist for monitoring to occur at the next start up.
Изпитването се счита за изпълнено, веднага щом СБД реагира по начин, който отговаря на изискванията на настоящото приложение.
The test is considered complete as soon as the OBD system has responded in a manner that meets the requirements of this annex.
В контекста на настоящото приложение:
In the context of this annex:
изпитвателният цикъл за емисии е изпитвателният цикъл, използван за измерване на регулираните емисии при квалифицирането на компонент или система с влошени характеристики;
The emission test-cycle is the test-cycle used for the measurement of the regulated emissions when qualifying a deteriorated component or system;
изпитвателният цикъл за емисии е изпитвателният цикъл, използван за демонстриране на способността на уредите за следене на БД да откриват неизправности.
The OBD test-cycle is the test-cycle used to demonstrate the capacity of the OBD monitors to detect malfunctions.
Изпитвателен цикъл на емисиите ЕТС
Emission test cycle
Разглежданият в настоящото приложение изпитвателен цикъл за измерване на емисии е WHTC изпитвателен цикъл, описан в приложение 4.
The test-cycle considered in this annex for measuring emissions is the WHTC test-cycle as described in Annex 4.
Изпитвателен цикъл на БД
OBD test cycle
Разглежданият в настоящото приложение изпитвателен цикъл на БД е топлата част от WHTC изпитвателен цикъл, описан в приложение 4.
The OBD test-cycle considered in this annex is the hot part of the WHTC cycle as described in Annex 4.
По искане на производителя и със съгласието на органа по одобряването на типа за специфичен уред за следене може да бъде използван алтернативен изпитвателен цикъл на БД (напр. студената част от WHTC изпитвателен цикъл).
On request of the manufacturer and after approval of the Type Approval Authority, an alternative OBD test-cycle can be used (e.g. the cold part of the WHTC cycle) for a specific monitor.
заявеният изпитвателен цикъл, подходящ за демонстриране на следенето, може да протече при действителни условия на кормуване; и
The requested test-cycle appropriate to demonstrate monitoring occurs under real world driving conditions; and
топлата част от WHTC изпитвателен цикъл изглежда по-малко подходяща за разглежданото следене (напр. следенето на разхода на флуиди).
The hot part of the WHTC cycle appears as less appropriate for the considered monitoring (e.g. fluid consumption monitoring).
Работни условия на изпитването
Test operating conditions
Условията (т.е. температура, надморска височина, качество на горивото и т.н.) за провеждане на изпитванията, посочени в точки 7.2.1. и 7.2.2., са изискваните за WHTC изпитвателен цикъл, описан в приложение 4.
The conditions (i.e. temperature, altitude, fuel quality etc.) for conducting the tests referred to in paragraphs 7.2.1. and 7.2.2. shall be those required for operating the WHTC test cycle as described in Annex 4.
В случай на изпитване на емисии, с което се цели обосноваването на класификацията на специфична неизправност в клас „Б1“, работните условия на изпитването могат, по решение на производителя, да се отклоняват от тези в точките по-горе съгласно точка 6.2.2.
In the case of an emission test aimed at justifying the classification of a specific malfunction into Class B1, the test operating conditions may, per decision of the manufacturer, deviate from the ones in the paragraphs above according to paragraph 6.2.2.
Процес на доказване на следенето на работните показатели
Demonstration process for performance monitoring