natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Освен изискванията от точка 5.3.1., а) и б), знаменателят (знаменателите) за уреди за следене на компоненти или системи, на които не е зададено да действат непрекъснато, (напр. системи променливо газоразпределение (VVT) и/или клапани за рециркулация на отработилите газове) трябва да бъде увеличаван, ако е зададено действие на компонента или системата (напр. задание „включено“, „отворено“, „затворено“, „заключено.) в два или повече случая по време на цикъла на движение или за общ период от време по-голям или равен на 10 секунди — приема се по-рано настъпилата от двете възможности.
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1 (a) and (b), the denominator(s) for monitors of components or systems that are not continuously commanded to function (e.g. Variable Valve Timing systems - VVT- or EGR valves), shall be incremented if that component or system is commanded to function (e.g., commanded "on", "open", "closed", "locked") on two or more occasions during the driving cycle, or for a cumulative time greater than or equal to 10 seconds, whichever occurs first.
Специфичен знаменател за филтъра за прахови частици от дизелов двигател
Specific denominator for DPF
Освен изискванията от точка 5.3.1.: а) и б) в поне един цикъл на движение знаменателят (знаменателите) за филтъра за прахови частици от дизелов двигател се увеличава с единица, ако от последния случай на увеличаване на знаменателя е натрупан пробег на превозното средство от поне 800 километра или, като алтернативен вариант, период от поне 750 минути работа на двигателя.
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1 (a) and (b), in at least one driving cycle the denominator(s) for DPF shall be incremented if at least 800 cumulative kilometres of vehicle operation or alternatively at least 750 minutes of engine run time have been experienced since the last time the denominator was incremented.
Освен изискванията от точка 5.3.1.: а) и б) в поне един цикъл на движение знаменателят (знаменателите) за окисляващия катализатор, използван за активното регенериране на филтъра за прахови частици от дизелов двигател, се увеличава, ако регенерирането е зададено за период по-голям или равен на 10 секунди.
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1 (a) and (b), in at least one driving cycle the denominator(s) for monitors of oxidation catalyst used for the purpose of DPF active regeneration shall be incremented if a regeneration event is commanded for a time greater than or equal to 10 seconds.
Специфичен знаменател за хибриди (подлежи на уточняване)
Specific denominator for hybrids (reserved)
Изисквания за увеличаване на генералния знаменател
Requirements for incrementing the general denominator
при надморска височина по-малка от 2500 m; и
At an elevation of less than 2500 meters above sea level; and
при температурата на околния въздух по-висока от или равна на 266 K (–7 °C); и
At an ambient temperature of greater than or equal to 266 K (-7 degrees Celsius); and
при температурата на околния въздух по-ниска от или равна на 308 K (35°C);
At an ambient temperature of lower than or equal to 308 K (35 degrees Celsius).
непрекъсната работа на превозното средство на празен ход (напр. педалът на газта не е натиснат от водача и скоростта на превозното средство е по-малка или равна на 1,6 km/h или честота на въртене е по-малка или равна на 200 min–1 над нормираната честота при празен ход на загрял двигател) за 30 секунди или повече при условията, посочени в буква а) по-горе.
Continuous vehicle operation at idle (e.g., accelerator pedal released by driver and either vehicle speed less than or equal to 1,6 km/h or engine speed less than or equal to 200 min–1 above normal warmed-up idle) for greater than or equal to 30 seconds while under the conditions specified in the above subparagraph (a).
В рамките на 10 секунди след задействането на звено, консумиращо мощност (PTO), което деактивира уред за следене, разрешен съгласно точка 5.2.5. от приложение 9Б, СБД трябва да деактивира по-нататъшното увеличаване на съответния числител и знаменател за всеки деактивиран уред за следене.
Within 10 seconds of the start of operation of a Power Take-Off unit (PTO) that disables a monitor as permitted in paragraph 5.2.5 of Annex 9B, the OBD system shall disable further incrementing of the corresponding numerator and denominator for each monitor that is disabled.
В случай на неизправност (напр. съхраняване на потенциален или потвърден и действащ диагностичен код за повреда), която не позволява да се определи дали са удовлетворени [2] критериите за числителяm на уред за следене m, споменати в точка 5.3., СБД трябва да деактивира по-нататъшното увеличаване на знаменателяm и числителяm в рамките на 10 секунди.
In the case of a malfunction (i.e. a potential or confirmed and active DTC has been stored) preventing determination of whether the criteria for the Denominatorm of a monitor m mentioned in paragraph 5.3 are satisfied [2], the OBD system shall disable further incrementing the Numeratorm and Denominatorm within 10 seconds.
Увеличаването на знаменателяm и числителяm трябва да бъде възобновено в рамките на 10 секунди, след като неизправността е престанала да е налице (напр. непотвърденият код се самоизтрие или е изтрит чрез задание на четящото устройство).
Incrementing the Numeratorm and Denominatorm shall resume within 10 seconds when the malfunction is no longer present (e.g., pending code erased through self-clearing or by a scan tool command).
В случай на неизправност (напр. съхраняване на потенциален или потвърден и действащ диагностичен код за повреда), която не позволява да се определи дали са удовлетворени критериите за генералния знаменател, споменати в точка 5.4., СБД трябва да деактивира по-нататъшното увеличаване на генералния знаменател в рамките на 10 секунди.
In the case of a malfunction (i.e. a potential or confirmed and active DTC has been stored) preventing determination of whether the criteria for the General denominator mentioned in paragraph 5.4 are satisfied, the OBD system shall disable further incrementing the general denominator within 10 seconds.
Увеличаването на генералния знаменателя трябва да бъде възобновено в рамките на 10 секунди, след като неизправността е престанала да е налице (напр. непотвърденият код се самоизтрие или е изтрит чрез задание на четящото устройство).
Incrementing the general denominator shall resume within 10 seconds when the malfunction is no longer present (e.g., pending code erased through self-clearing or by a scan tool command).
За всяка група уреди за следене, изброена в допълнение 1 към настоящото приложение, СБД трябва отделно да проследява числителите и знаменателите за всеки от специфичните уреди за следене, изброени в допълнение 3 към приложение 9Б, който принадлежи към споменатата група.
For each group of monitors listed in Appendix 1 to this annex, the OBD system shall separately track numerators and denominators for each of the specific monitors listed in Appendix 3 to Annex 9B and belonging to that group.
Ако два или повече специфични уреди за следене имат еднакви отношения, за специфичната група уреди за следене се отчитат съответният числител и знаменател за специфичния уред за следене, който има най-голям знаменател.
If two or more specific monitors have identical ratios, the corresponding numerator and denominator for the specific monitor that has the highest denominator shall be reported for the specific group of monitors.
За обективното определяне на най-ниското отношение за група се разглеждат само уредите за следене, изрично посочени в тази група (напр. датчикът за NOx, когато служи като един от уредите за следене, изброени в приложение 9Б, допълнение 3, точка 3 „СКР“, се разглежда в групата уреди за следене „датчик за отработилите газове“, а не в групата от уреди за следене „СКР“).
In order to determine without bias the lowest ratio of a group, only the monitors specifically mentioned in that group shall be taken into consideration (e.g. a NOx sensor when used to perform one of the monitors listed in Annex 9B, Appendix 3, item 3 "SCR" will be taken into consideration into the "exhaust gas sensor" group of monitors and not in the "SCR" group of monitors)
Бележка: съгласно точка 4.1.1. не се изисква производителите да разработят софтуерни алгоритми в СБД за индивидуалното проследяване и отчитане числителите и знаменателите на уредите за следене с непрекъснат работен режим.
Note: According to paragraph 4.1.1, manufacturers are not required to implement software algorithms in the OBD system to individually track and report numerators and denominators of monitors running continuously.
ИЗИСКВАНИЯ ЗА ПРОСЛЕДЯВАНЕТО И ЗАПИСВАНЕТО НА ДАННИ ЗА ДЕЙСТВИЕТО В РАБОТЕН РЕЖИМ
REQUIREMENTS FOR STORING AND COMMUNICATING IN-USE PERFORMANCE DATA
Предаването данни за действието в работен режим е нов случай на използване и не е включен в трите съществуващи случая на прилагане, които се отнасят до наличието на възможни неизправности.
Communication of the in-use performance data is a new use-case and is not included in the three existing use-cases which are dedicated to the presence of possible malfunctions
Информация относно данни за действието в работен режим, записвана от СБД, трябва да е на разположение при извънбордово поискване съгласно точка 7.2.
The information about in-use performance data recorded by the OBD system shall be available upon off-board request according to paragraph 7.2.
Тази информация предоставя на органите по одобряването на типа данни за действието в работен режим.
This information will provide type approval authorities with in-use performance data.
СБД осигурява цялата информация (съгласно приложимия стандарт, определен в допълнение 6 към приложение 9Б) за техническото оборудване за обработка на данни, използвано при външна проверка на IUPR, и осигурява на инспектора следната информация:
The OBD system shall provide all information (according to the applicable standard set in Appendix 6 to Annex 9B) for the external IUPR test equipment to assimilate the data and provide an inspector with the following information:
числителят и знаменателят на всяка група уреди за следене, записвани от системата, съгласно точка 6;
The numerator and denominator for each group of monitors recorded by the system according to paragraph 6;
генералния знаменател;
The general denominator;
стойност на брояча на циклите на запалване;
The value of the ignition cycle counter;
общия брой работни часове на двигателя;
The total engine running hours;
потвърдените и действащи диагностични кодове за повреда за неизправности от клас „А“;
Confirmed and active DTCs for Class A malfunctions;
потвърдените и действащи диагностични кодове за повреда за неизправности от клас „Б“ („Б1“ и „Б2“);
Confirmed and active DTCs for Class B (B1 and B2) malfunctions.
Тази информация трябва да бъде достъпна единствено за четене (т.е. без изтриване).
This information shall be available through "read-only" access (i.e. no clearing).
Достъпът до данни за действието в работен режим се осигурява единствено в съответствие със стандартите, упоменати в допълнение 6 към приложение 9Б и следващите подточки [3].
Access to in-use performance data shall be provided only in accordance with the standards mentioned in Appendix 6 to Annex 9B and the following sub-paragraphs [3].
Този метод трябва да позволява достъп до пълните данни за действието в работен режим, необходими съгласно настоящото приложение.
This method shall permit access to the complete in-use performance data required by this annex.
Всеки брояч трябва да бъде занулен само в случай на инициализиране на енергонезависимата оперативна памет (напр. при препрограмиране.) Броячите не могат да бъдат занулявани при никакви други обстоятелства, включително когато е получено задание от четящото устройство за изчистване на кодовете за повреда.
Each number shall be reset to zero only when a Non-Volatile Random Access Memory (NVRAM) reset occurs (e.g., reprogramming event). Numbers may not be reset to zero under any other circumstances including when a scan tool command to clear fault codes is received.
Напр. скорост на превозното средство/честота на въртене/изчислено натоварване, температура на околния въздух, надморска височина, работа на празен ход или период на работа.
e.g. vehicle speed/engine speed/calculated load, ambient temperature, elevation, idle operation, or time of operation.
ИЗИСКВАНИЯ ЗА ОГРАНИЧАВАНЕ НА ЕМИСИИТЕ ИЗВЪН РАМКИТЕ НА ЦИКЪЛА И НА ЕМИСИИТЕ В РАБОТЕН РЕЖИМ
REQUIREMENTS TO LIMIT OFF-CYCLE EMISSIONS (OCE) AND IN-USE EMISSIONS
В настоящото приложение се определят изискванията към работните показатели и забраната на технологиите за неефективност за двигатели и превозни средства, получили одобрение на типа съгласно настоящото правило, така че да се постигне ефективен контрол на емисиите при широк диапазон от условия на околната среда и условия на функциониране на двигателя, срещани при нормалното функциониране на превозното средство.
This annex sets out the performance requirements and prohibition of defeat strategies for engines and vehicles type-approved according to this Regulation so as to achieve effective control of emissions under a broad range of engine and ambient operating conditions encountered during normal in-use vehicle operation.
В настоящото приложение се определят също процедурите на изпитване за изпитването на емисиите извън рамките на цикъла по време на одобряването на типа и при действителна експлоатация на превозното средство.
This annex also sets out the test procedures for testing off-cycle emissions during type approval and in actual use of the vehicle.
Настоящото приложение се основава на хармонизирания в световен мащаб за СБД Световен технически регламент (gtr) № 10).
This annex is based on the world-wide harmonized OCE, global technical regulation (gtr) No 10.
„Пускане на двигателя“ означава процесът от началото на развъртане на двигателя до момента, в който честотата на въртене достигне 150 min-1 под нормираната честота при празен ход на загрял двигател (както е определено за положението „D“ на предавателната кутия на превозните средства, оборудвани с автоматична предавателна кутия).
"Engine starting" means the process from the initiation of engine cranking until the engine reaches a speed 150 min–1 below the normal, warmed up idle speed (as determined in the drive position for vehicles equipped with an automatic transmission).
„Загряване на двигателя“ означава достатъчна работа на двигателя, така че температурата на охладителя да достигне минимална температура поне 70 °C.
"Engine warm-up" means sufficient vehicle operation such that the coolant temperature reaches a minimum temperature of at least 70 °C.
„Регулирани емисии“ означава „газообразни замърсители“, и „прахови частици“ (ПЧ), определени точка 2 от настоящото правило.
"Regulated emissions" means "gaseous pollutants" and "particulate matter" (PM) as defined in paragraph 2 of this Regulation.
Всяка система на двигателя и всички конструктивни елементи, които евентуално въздействат върху емисии от регулирани замърсители трябва да са проектирани, конструирани, сглобени и инсталирани, така че да позволят на двигателя и превозното средство да съответстват на предписанията от настоящото приложение.
Any engine system and any element of design liable to affect the emission of regulated pollutants shall be designed, constructed, assembled and installed so as to enable the engine and vehicle to comply with the provisions of this annex.
Подлежи на уточняване [2]
Reserved [2]
Технологиите за контрол на емисиите се проектират така, че да позволят на двигателя, при нормална експлоатация, да съответства на предписанията от настоящото приложение.
Emission strategies shall be designed so as to enable the engine system, in normal use, to comply with the provisions of this annex.
нейната работа е по същество включена в приложимите изпитвания за одобрение на типа, включително процедурите на изпитване извън рамките на цикъла съгласно точка 7. от настоящото приложение и разпоредбите по отношение на експлоатацията, определени в член 9. от настоящото правило;
Its operation is substantially included in the applicable type approval tests, including the off-cycle test procedures under paragraph 7 of this annex and the in-service provisions set out in paragraph 9 of this Regulation;
тя се задейства само при пускането или загряването на двигателя, както е определено в настоящото приложение;
It is only activated during engine starting or warm up as defined in this annex;
Цялостното въздействие на такава АES е да компенсира последиците от екстремни условия на околната среда по начин, който осигурява приемлив контрол върху всички регулирани емисии.
The overall effect of such an AES shall be to compensate for the effects of extreme ambient conditions in a manner that provides acceptable control of all regulated emissions.
Световни хармонизирани гранични стойности (WNTE) за газообразни емисии и емисии от прахови частици в отработилите газове
World-Harmonized Not-To-Exceed (WNTE) limits for gaseous and particulate exhaust emissions
Емисиите от отработили газове не трябва да надвишават приложимите гранични стойности на емисиите, определени в точка 5.2.2.
Exhaust emissions shall not exceed the applicable emission limits specified in paragraph 5.2.2.
Приложимите гранични стойности на емисиите са следните:
The applicable emission limits shall be the following:
за CO: 2000 mg/kWh;
For CO: 2000 mg/kWh;
за THC: 220 mg/kWh;
For THC: 220 mg/kWh;
за NOx: 600 mg/kWh;
For NOx: 600 mg/kWh;
за ПЧ: 16 mg/kWh.
For PM: 16 mg/kWh.
ОКОЛНИ И РАБОТНИ УСЛОВИЯ
AMBIENT AND OPERATING CONDITIONS
всички температури, по-малки или равни на температурата, определена по формула (5) за посоченото атмосферно налягане:
All temperatures less than or equal to the temperature determined by equation 5 at the specified atmospheric pressure:
температура на охлаждащия агент на двигателя над 343 K (70°C).
All engine coolant temperature above 343 K (70 °C).
Приложимите условия за атмосферното налягане и температурата на околния въздух са показани на фиг. 1.
The applicable ambient atmospheric pressure and temperature conditions are shown in Figure 1.
Онагледяване на условията за атмосферното налягане и температурата
Illustration of atmospheric pressure and temperature conditions
ИЗПИТВАНЕ В ЛАБОРАТОРНИ УСЛОВИЯ ИЗВЪН РАМКИТЕ НА ЦИКЪЛА И ИЗПИТВАНЕ НА ДВИГАТЕЛИ, МОНТИРАНИ НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО, ПРИ ОДОБРЯВАНЕТО НА ТИПА
OFF-CYCLE LABORATORY TESTING AND VEHICLE TESTING OF ENGINES AT TYPE APPROVAL
Изискванията към изпитването в лабораторни условия извън рамките на цикъла не се прилагат за одобрението на типа на двигател с принудително запалване съгласно настоящото правило.
The off-cycle laboratory test requirements shall not apply for the type approval of positive ignition engine under this Regulation.
7.1. Зона на контрол WNTE (световни хармонизирани гранични стойности) Зоната на контрол WNTE се състои от точки на честота на въртене и натоварване, определени в точки 7.1.1. — 7.1.6.
World-harmonized Not-To-Exceed control area
Фиг. 2 е примерна илюстрация на зоната на контрол WNTE.
The WNTE control area consists of the engine speed and load points defined in paragraphs 7.1.1 through 7.1.6 Figure 2 is an example illustration of the WNTE control area.
Зоната на контрол WNTE трябва да включва всички работни честоти на въртене между 30-ия перцентил кумулативно разпределение на честотата на въртене по време на изпитвателен цикъл WHTC, включително честотата на въртене на празен ход, (n30) и най-високата честота на въртене, при която се достига 70 % от максималната мощност (nhi).
The WNTE control area shall include all operating speeds between the 30th percentile cumulative speed distribution over the WHTC test cycle, including idle, (n30) and the highest speed where 70 per cent of the maximum power occurs (nhi).
Зоната на контрол WNTE трябва да включва всички точки на натоварване на двигателя с въртящ момент, чиято стойност е по-голяма или равна на 30 % от максималната стойност на въртящия момент, развиван от двигателя.
The WNTE control area shall include all engine load points with a torque value greater than or equal to 30 per cent of the maximum torque value produced by the engine.
Независимо от предписанията от точки 7.1.1. и 7.1.2., точките на честотата на въртене и натоварване под 30 % от максималната стойност на мощността, развивана от двигателя, трябва да бъдат изключени от зоната на контрол WNTE.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 7.1.1 and 7.1.2, speed and load points below 30 per cent of the maximum power value produced by the engine shall be excluded from the WNTE control area for all emissions.
При изпитване по време на работа се прилага индивидуалната зона на контрол WNTE на съответния двигател.
For in-use testing, the individual WNTE control area of the respective engine shall apply.
При изпитване за одобрение (сертификат) на типа съгласно понятието „семейство двигатели“ на хармонизирания световен технически регламент производителят може по избор да приложи за семейството двигатели една зона на контрол WNTE, при условие че са спазени следните предписания:
For type approval (certification) testing under the engine family concept of the WHDC gtr the manufacturer may optionally apply a single WNTE control area for the engine family under the following provisions:
може да се използва един обхват на честотата на въртене на зона на контрол WNTE; измерените честоти на въртене n30 и nhi са в рамките на ± 3 % от заявените от производителя честоти на въртене.
A single engine speed range of the WNTE control area may be used; if the measured engine speeds n30 and nhi are within ±3 per cent of the engine speeds as declared by the manufacturer.
Когато за някоя честота на въртене се превишава допускът, измерената честота на въртене се използва за определянето на зоната на контрол WNTE;
If the tolerance is exceeded for any of the engine speeds, the measured engine speeds shall be used for determining the WNTE control area;
може да се използва един обхват на въртящия момент/мощността на двигателя на зона на контрол WNTE, ако той покрива целият обхват от най-високата до най-ниската мощност на семейството двигатели.
A single engine torque/power range of the WNTE control area may be used, if it covers the full range from the highest to the lowest rating of the family.
Пример на зона на контрол WNTE
Example of WNTE control area
Производителят може да поиска органът по одобряването на типа да изключи при одобряването/сертифицирането на типа работни точки от зоната на контрол WNTE, определена в точки 7.1.1.—7.1.4.
The manufacturer may request that the Type Approval Authority excludes operating points from the WNTE control area defined in paragraphs 7.1.1 through 7.1.4 during the certification/type approval.
Органът по одобряването на типа може да предостави това изключение, ако производителят може да докаже, че двигателят при никакви обстоятелства не може да работи в тези работни точки, независимо от състава от превозни средства, в който е използван.
The Type Approval Authority may grant this exclusion if the manufacturer can demonstrate that the engine is never capable of operating at such points when used in any vehicle combination.
Минимална продължителност на събитието и честота на събиране на данни WNTE (световни хармонизирани гранични стойности)
Minimum World-harmonized Not-To-Exceed event duration and data sampling frequency
За да се определи съответствието с граничните стойности на емисиите WNTE, определени в точка 5.2., двигателят трябва да работи в границите на зоната на контрол WNTE, определена в точка 7.1., и неговите емисии трябва да се измерват и интегрират за период от минимум 30 секунди.
To determine compliance with the WNTE emissions limits specified in paragraph 5.2, the engine shall be operated within the WNTE control area defined in paragraph 7.1 and its emissions shall be measured and integrated over a minimum period of 30 seconds.
Например, ако двигателят работи 65 секунди последователно в границите на зоната на контрол и при условията на околната среда WNTE, това представлява едно събитие WNTE и емисиите трябва да бъдат усреднени за целия период от 65 секунди.
For example, if the engine operates for 65 consecutive seconds within the WNTE control area and ambient conditions this would constitute a single WNTE event and the emissions would be averaged over the full 65 second period.