natgillin/translations-raw huggingface dataset:
При дебелина в интервала между 3 mm и 6 mm трябва да се направи интерполация за височината на падане.
For intermediate values of thickness in the interval between 3 mm and 6 mm the height of drop shall be interpolated.
частта за изпитване не се разчупва на отделни части.
The test piece does not break into separate pieces.
На изпитване за всеки вид повърхност се подлагат три плоски квадратни части за изпитване със страна 100 mm.
Three flat square test pieces of 100 mm for each type of surface shall be subjected to testing.
Счита се, дадена серия образци, представени за одобрение, отговаря на изискванията, ако е изпълнено едно от следните две условия:
A set of samples for approval shall be considered satisfactory if one of the following conditions is met:
всички образци отговарят на изискванията; или
All samples meet the requirements or
ако един образец е показал незадоволителни резултати, повторното провеждане на изпитванията с нова серия образци е дало задоволителен резултат.
One sample having failed, a repeat of the tests on a new set of samples gives a satisfactory result.
На изпитване се подлагат три плоски части за изпитване с размери 130 mm × 40 mm, изрязани от външното стъкло на прозореца.
Three flat test pieces 130 mm × 40 mm cut from the outer skin of the window shall be subjected to testing.
Ако една част за изпитване е дала незадоволителен резултат, проведената нова поредица от изпитвания върху друга серия части за изпитване е дала задоволителни резултати.
One test piece having given an unsatisfactory result, a further series of tests carried out on a new set of test pieces gives satisfactory results.
Изискванията от приложение 3, точка 13, се прилагат само към продукти с положени върху тях покрития.
The requirements of Annex 3, paragraph 13, shall apply only to coated products.
Ако изпитването е дало незадоволителен резултат, проведеното допълнително изпитване върху друга част за изпитване, останала от изпитването по точка 6.2, е дало задоволителни резултати.
The test having given an unsatisfactory result, a further test carried out on another remaining test piece from the test in paragraph 6.2 gives satisfactory results.
На изпитване се подлагат десет квадратни части или прозорци за изпитване с размери 300 × 300 mm.
Ten square pieces or test windows of 300 × 300 mm shall be subjected to testing.
Частите за изпитване се привеждат към определените условия в продължение на най-малко 48 часа при температура 23 °C ± 2 °C и относителна влажност 50 % ± 5 % и след това с тях се провежда изпитването на удар с кълбо с маса 227 g, описано в точка 5 от настоящото приложение.
After testing the test pieces shall be stored for at least 48 hours at a temperature of 23 °C ± 2 °C and a relative humidity of 50 ± 5 per cent, and then subjected to the 227 g ball drop test described under paragraph 5 of this annex.
За продуктите, необходими за видимостта на водача, се прилагат изискванията от приложение 3, точка 9.1.
The requirements of Annex 3, paragraph 9.1, shall apply for products which are requisite for driver visibility.
Ако един образец е дал незадоволителен резултат, допълнителна серия образци е дала задоволителни резултати.
One sample having given an unsatisfactory result, a further set of samples gives satisfactory results.
Изпитването трябва да бъде проведено отделно върху всяка от повърхностите на съставното стъкло.
The test needs to be performed separately on both surfaces of multiple-glazed unit.
Изпитването се прави само с образци, представителни за външната повърхност на съставното стъкло.
Testing will only be applied to samples representative of the outer face of the multiple-glazed unit.
ИЗМЕРВАНЕ НА ВИСОЧИНАТА НА СЕГМЕНТА И ПОЛОЖЕНИЕТО НА ТОЧКИТЕ НА УДАРА
MEASUREMENT OF THE HEIGHT OF SEGMENT AND POSITION OF THE POINTS OF IMPACT
Определяне на височината на сегмента „h“
Determination of the height of segment 'h'
Определени точки на удар за предни стъкла
Prescribed points of impact for windscreens
Определени точки на удар за равномерно закалени стъкла
Prescribed points of impact for uniformly toughened glass panes
3 a) – Плоско стъкло
3(a) Flat glass pane
3 б) – Плоско стъкло
3(b) Flat glass pane
3 в) – Огънато стъкло
3(c) Curved glass pane
Точките, показани на фигури 3 а), 3 б) и 3 в), са примери за точки на удар, изисквани съгласно при приложение 5, точка 2.5.
The points shown in Figures 3(a), 3(b), and 3 (c) are examples of the sites for the points of impact prescribed in Annex 5, paragraph 2.5.
МЕТОДИКА ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ЗОНИ НА ИЗПИТВАНЕ ВЪРХУ ПРЕДНИ СТЪКЛА НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА СПРЯМО ТОЧКИТЕ „V“
PROCEDURE FOR DETERMINING TEST AREAS ON WINDSCREENS OF VEHICLES IN RELATION TO THE ‘V’ POINTS
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ НА ТОЧКИТЕ „V“
POSITION OF THE ‘V’ POINTS
Местоположението на точките „V“ спрямо точката „R“ (вж. приложение 19 към настоящото правило), определено от координатите XYZ от триизмерната координатна система, е показано в таблици 1 и 2.
The position of the ‘V’ points in relation to the ‘R’ point (see Annex 19 to this Regulation), as indicated by the X, Y and Z co-ordinates in the three-dimensional reference system, are shown in Tables 1 and 2.
В таблица 1 са дадени основните координати при проектен ъгъл на наклона на облегалката на седалката от 25°.
Table 1 gives the basic co-ordinates for a design seat-back angle of 25°.
Положителната посока на координатните оси е показана на фигура 3 от настоящото приложение.
The positive direction of the co-ordinates is shown in this annex, Figure 3.
Корекция за проектни ъгли на наклона на облегалката на седалката, различни от 25°.
Correction for design seat-back angles other than 25°
В таблица 2 са дадени допълнителните корекции, които трябва да се направят на координатите Х и Z за всяка точка „V“, когато проектният ъгъл на наклона на облегалката на седалката не е 25°.
Table 2 shows the further corrections to be made to the X and Z co-ordinates of each ‘V’ point when the design seat-back angle is not 25°.
Ъгъл на наклона на облегалката на седалката
Seat-back angle
От точките „V“ се определят две зони на изпитване.
Two test areas shall be determined from the ‘V’ points.
„Зона на изпитване А“ е площта на външната повърхност на предното стъкло, ограничена от пресичането на следните четири равнини (вж. фигури 1а и 1б):
‘Test area A’ is the area of the outer surface of the windscreen bounded by the intersection of the following four planes (see Figure 1a and 1b):
равнина, сключваща ъгъл 3° с оста Х нагоре от нея, минаваща през V1 и успоредна на оста Y (равнина 1);
A plane inclined upwards from the X axis at 3°, passing through V1, and parallel to the Y axis (plane 1);
равнина, сключваща ъгъл 1° с оста Х надолу от нея, минаваща през V2 и успоредна на оста Y (равнина 2);
A plane inclined downwards from the X axis at 1°, passing through V2, and parallel to the Y axis (plane 2);
вертикална равнина, която минава през V1 и V2 и сключва ъгъл 13° с оста Х наляво от нея при превозни средства с ляво кормилнo колело и надясно от нея при превозни средства с дясно кормилнo колело (равнина 3);
A vertical plane passing through V1 and V2 and inclined at 13° to the left of the X axis in the case of left-hand drive vehicles and to the right of the X axis in the case of right-hand drive vehicles (plane 3);
вертикална равнина, която минава през V1 и V2 и сключва ъгъл 20° с оста Х, измерено наляво от нея при превозни средства с ляво кормилнo колело, и надясно от нея при превозни средства с дясно кормилнo колело (равнина 4);
A vertical plane passing through V1 and V2 and inclined at 20° to the right of the X axis in the case of left-hand drive vehicles, to the left of the X axis in the case of right-hand drive vehicles (plane 4);
при единично централно разположено място за водача — двете равнини отгоре и отдолу, определени в точка 2.2, букви а) и б), и двете вертикални равнини, минаващи през V1 и V2 под ъгъл 15° спрямо оста Х наляво от нея (равнина 3) и 15° спрямо оста Х надясно от нея (равнина 4) (вж. фигура 1б).
In case of a single central driving position, two planes upwards and downwards as defined in paragraphs 2.2. (a) and (b) above and two vertical plane passing through V1 and V2 and inclined at 15° to the left of the X axis (plane 3) and 15° to the right of the X axis (plane 4) (see Figure 1b).
равнина, сключваща ъгъл 7° с оста Х нагоре от нея, минаваща през V1 и успоредна на оста Y (равнина 5);
A plane inclined upwards from the X axis at 7°, passing through V1, and parallel to the Y axis (plane 5);
равнина, сключваща ъгъл 5° с оста Х надолу от нея, минаваща през V2 и успоредна на оста Y (равнина 6);
A plane inclined downwards from the X axis at 5°, passing through V2, and parallel to the Y axis (plane 6);
вертикална равнина, която минава през V1 и V2 и сключва ъгъл 17° с оста Х наляво от нея при превозни средства с ляво кормилнo колело и надясно от нея при превозни средства с дясно кормилнo колело (равнина 7);
A vertical plane passing through V1 and V2 and inclined at 17° to the left of the X axis in the case of left-hand drive vehicles and to the right of the X axis in the case of right-hand drive vehicles (plane 7);
равнина, която е симетрична на равнина 7 спрямо средната надлъжна равнина на превозното средство (равнина 8).
A plane symmetrical with respect to plane 7 in relation to the longitudinal median plane of the vehicle (plane 8).
„Намалената зона за изпитване B“ е зона за изпитване B, от която са изключени следните зони [1] (вж. фигури 2 и 3).
The ‘reduced test area B’ is test area B with the exclusion of the following areas [1] (see Figures 2 and 3).
Зоната за изпитване А, определена в точка 2.2, увеличена съгласно точка 9.2.2.1 от приложение 3.
The test area A defined under paragraph 2.2, extended according to paragraph 9.2.2.1 of Annex 3;
По преценка на производителя на превозното средство може да се приложи една от следните две точки:
At the discretion of the vehicle manufacturer, one of the two following paragraphs may apply:
всякакво непрозрачно затъмняване, ограничено в посока надолу от равнина 1 и странично от равнина 4 и симетричната на нея равнина спрямо средната надлъжна равнина на превозното средство (равнина 4′).
Any opaque obscuration bounded downwards by plane 1 and laterally by plane 4 and its symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle (plane 4′);
Всякакво непрозрачно затъмняване, ограничено в посока надолу от равнина 1, стига то да се вписва в зона с широчина 300 mm, чийто център е в средната надлъжна равнина на превозното средство, и стига непрозрачното затъмняване под пресечната линия с равнина 5 да се вписва в зона, ограничена странично от пресечните линии с равнините, минаващи през краищата на сегмент с широчина 150 mm [2] и успоредни съответно на пресечните линии с равнини 4 и 4′.
Any opaque obscuration bounded downwards by plane 1 provided it is inscribed in an area 300 mm wide centred on the longitudinal median plane of the vehicle and provided the opaque obscuration below the plane 5 trace is inscribed in an area limited laterally by the traces of planes passing by the limits of a 150 mm wide segment [2] and parallel respectively to the traces of planes 4 and 4′.
Всяко непрозрачно затъмняване, ограничено от пресичането на външната повърхност на предното стъкло:
Any opaque obscuration bounded by the intersection of the outer surface of the windscreen:
равнина, сключваща ъгъл 4° с оста Х надолу от нея, минаваща през V2 и успоредна на оста Y (равнина 9);
With a plane inclined downwards from the X axis at 4°, passing through V2, and parallel to the Y axis (plane 9);
с равнина 6;
With plane 6;
с равнини 7 и 8 или с ръба на външната повърхност на предното стъкло, ако пресечницата на равнина 6 с равнина 7 (равнина 6 с равнина 8) не пресича външната повърхност на предното стъкло.
With planes 7 and 8 or the edge of the outer surface of the windscreen if the intersection of plane 6 with plane 7 (plane 6 with plane 8) doesn't cross the outer surface of the windscreen;
с хоризонталната равнина, минаваща през V1 (равнина 10);
With a horizontal plane passing through V1 (pane 10);
с равнина 3 [3];
With plane 3 [3]
с равнина 7 [4] или с ръба на външната повърхност на предното стъкло, ако пресечницата на равнина 6 с равнина 7 (равнина 6 с равнина 8) не пресича външната повърхност на предното стъкло;
With plane 7 [4] or the edge of the outer surface of the windscreen if the intersection of plane 6 with plane 7 (plane 6 with plane 8) doesn't cross the outer surface of the windscreen;
с равнина 9.
With plane 9;
Зона, която се намира на не повече от 25 mm от външната повърхност на предното стъкло или от всякакво непрозрачно затъмняване.
An area within 25 mm from the edge of the outer surface of the windscreen or from any opaque obscuration.
Тази зона не трябва да навлиза в увеличената зона за изпитване А.
This area shall not impinge on the extended test area A.
Определяне на базовите точки (вж. фигура 3)
Definition of the datum points (see Figure 3)
„Базови точки на предното стъкло“ са точките, които са пресечни точки с предното стъкло на линии, които излизат напред от точките „V“ към външната повърхност на предното стъкло.
The datum points are points situated at the intersection with the outer surface of the windscreen of lines radiating forward from the V points:
Горна вертикална базова точка напред от V1 и на 7° над хоризонталата (Pr1).
Upper vertical datum point forward of V1 and 7° above the horizontal (Pr1);
Долна вертикална базова точка напред от V2 и на 5° под хоризонталата (Pr2).
Lower vertical datum point forward of V2 and 5° below the horizontal (Pr2);
Хоризонтална базова точка напред от V1 и на 17° наляво (Pr3).
Horizontal datum point forward of V1 and 17° to the left (Pr3);
Три допълнителни базови точки, симетрични на точките, определени в точки 2.5.1 —2.5.3, спрямо средната надлъжна равнина на превозното средство (съответно P′r1, P′r2, P′r3).
Three additional datum points symmetrical to the points defined under paragraphs 2.5.1 to 2.5.3 in relation to the longitudinal median plane of the vehicle (respectively P′r1, P′r2, P′r3).
Фигура 1 a
Figure 1a
Зона за изпитване „А“ (пример с превозно средство с ляво кормилно колело)
Test area ‘A’ (example of a left-hand steering control vehicle)
Зона за изпитване „А“ (пример с централно разположение на мястото за водача)
Test area ‘A’ (example of Central Driving Position)
Намалена зона за изпитване „В“ (пример с превозно средство с ляво кормилно колело) — горната зона със затъмняване е съгласно изискванията на точка 2.4.2.2
Reduced test area ‘B’ (example of a left-hand steering control vehicle) — upper obscuration area as defined in paragraph 2.4.2.2
Намалена зона за изпитване „В“ (пример с превозно средство с ляво кормилно колело) — горната зона със затъмняване е съгласно изискванията на точка 2.4.2.1
Reduced test area ‘B’ (example of a left-hand steering control vehicle) — upper obscuration area as defined in paragraph 2.4.2.1
пресечна линия със средната равнина на превозното средство
trace of the median plane of the vehicle
базови точки
datum points
Но като се отчита фактът, че базовите точки, определени в точка 2.5, трябва да попадат в прозрачната зона.
But taking into account the fact that the datum points as defined under paragraph 2.5 shall be located in the transparent area.
МЕТОДИКА ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ТОЧКАТА „H“ И ДЕЙСТВИТЕЛНИЯ ЪГЪЛ НА НАКЛОНА НА ТОРСА ЗА МЕСТАТА ЗА СЯДАНЕ В МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА [1]
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES [1]
Допълнение 1 Описание на триизмерната машина за определяне на точката „Н“ (триизмерна Н-машина)
Appendix 1 Description of the three-dimensional H point machine (3 DH machine)
Процедурата е описана в приложение 1 и допълненията му към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3) (документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, който може да се намери на: www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
The procedure is described in Annex 1 and its appendices to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, available at: www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
КОНТРОЛ ЗА СЪОТВЕТСТВИЕТО НА ПРОИЗВОДСТВОТО
CHECKS ON CONFORMITY OF PRODUCTION
„Тип изделие“ са всички стъкла, които притежават еднакви основни характеристики.
‘Type of product’ means all glazings having the same principal characteristics;
„Клас дебелина“ са всички стъкла, чиито съставни части имат една и съща дебелина в границите на съответните допустими отклонения.
‘Thickness class’ means all glazings whose component parts have the same thickness within the permitted tolerances;
„Производствен обект“ са всички инсталации за производството на един или няколко типа стъкла, които се намират на едно и също място. Той може да включва няколко производствени линии.
‘Production unit’ means all production facilities of one or several types of glazings established in the same place; it may include several production lines;
„Работна смяна“ е период на производство, протичащ на една и съща производствена линия в рамките на дневното работно време.
‘Shift’ means a period of production carried out by the same production line during daily working hours;
„Производствен етап“ е непрекъснат период на производство на един и същ тип изделия в рамките на една и съща производствена линия.
‘Production run’ means a continuous period of production of the same type of product in the same production line;
„Ps“ е броят стъкла за даден тип изделие, произведени в рамките на дадена работна смяна.
‘Ps’ means the number of glazings of the same type of product produced by the same shift;
„Pr“ е броят стъкла за даден тип изделие, произведени в рамките на даден производствен етап.
‘Pr’ means the number of glazings of the same type of product produced during a production run.
Стъклата се подлагат на следните изпитвания:
The glazing shall be subjected to the following tests:
Изпитване на разтрошаване в съответствие с изискванията на приложение 4, точка 2.
Fragmentation test in accordance with the requirements of Annex 4, paragraph 2.
Измерване на светлопропускливостта в съответствие с изискванията на приложение 3, точка 9.1.
Light transmission measurement in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 9.1.
Изпитване за определяне на оптичното изкривяване в съответствие с изискванията на приложение 3, точка 9.2.
Optical distortion test in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 9.2.
Изпитване за определяне на изместването на вторичния образ в съответствие с изискванията на приложение 3, точка 9.3.
Secondary image separation test in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 9.3.
Изпитване на разтрошаване в съответствие с изискванията на приложение 5, точка 2.
Fragmentation test in accordance with the requirements of Annex 5, paragraph 2.
Обикновени предни многослойни стъкла и предни стъкла от стъклопластмаса
Ordinary laminated-glass windscreens and glass-plastics windscreens
Изпитване на удар с модел на глава в съответствие с изискванията на приложение 6, точка 3.
Headform test in accordance with the requirements of Annex 6, paragraph 3.
Изпитване с кълбо с маса 2260 g в съответствие с изискванията на приложение 6, точка 4.2 и приложение 3, точка 2.2.
2260 g ball test in accordance with the requirements of Annex 6, paragraph 4.2 and Annex 3, paragraph 2.2.
Изпитване за устойчивост на висока температура в съответствие с изискванията на приложение 3, точка 5.
Test of resistance to high temperature in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 5.
Само при предни стъкла от стъклопластмаса:
In the case of glass-plastics windscreens only:
Изпитване на абразивно износване в съответствие с изискванията на приложение 9, точка 2.1.
Test of resistance to abrasion in accordance with the requirements of Annex 9, paragraph 2.1.
Изпитване на устойчивостта на влага в съответствие с изискванията на приложение 9, точка 3.
Resistance-to-humidity test in accordance with the requirements of Annex 9, paragraph 3.
Изпитване за устойчивост на химикали в съответствие с изискванията на приложение 3, точка 11.2.1.
Test of resistance to chemicals in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 11.2.1.
Обикновени многослойни стъкла и стъкла от стъклопластмаса
Ordinary laminated-glass and glass-plastics panes
Изпитване с кълбо с маса 227 g в съответствие с изискванията на приложение 7, точка 4.
227 g ball test in accordance with the requirements of Annex 7, paragraph 4.
Само при стъкла от стъклопластмаса:
In the case of glass-plastics glazing only:
Счита се, че горепосочените изисквания са изпълнени, ако съответните изпитвания са били проведени върху предно стъкло със същата структура.
The above provisions shall be considered to be met if the corresponding tests have been carried out on a windscreen of the same composition.
Освен изпитванията, изисквани съгласно точка 2.3 от настоящото приложение, се провежда изпитване за разтрошаване в съответствие с изискванията на приложение 8, точка 4.
In addition to the tests prescribed in paragraph 2.3 of this annex, a fragmentation test shall be carried out in accordance with the requirements of Annex 8, paragraph 4.
Безопасни стъкла, покрити с пластмасов материал
Safety glazing faced with plastics material
Освен изпитванията, изисквани в отделните точки на настоящото приложение, се провеждат и следните изпитвания:
In addition to the tests prescribed in the various paragraphs of this the following tests shall be carried out:
Съставни стъкла
Multiple-glazed units
Изпитванията, които трябва да бъдат проведени, са посочените в настоящото приложение за всяко стъкло от съставните стъкла при същата честота и същите изисквания.
The tests to be performed are those specified in this annex for each glass pane composing the multiple-glazed unit, with the same frequency and the same requirements.
При съставните стъкла измерването на светлопропускливостта се прави в съответствие с изискванията на приложение 3, точка 9.1.
In the case of multiple-glazed units, light transmission measurement shall be performed with the requirements of Annex 3, paragraph 9.1.
Изпитване с кълбо с маса 227 g в съответствие с изискванията на приложение 14, точка 5.
227 g ball drop test in accordance with the requirements of Annex 14, paragraph 5.
Изпитване на абразивно износване в съответствие с изискванията на приложение 14, точка 6.1.
The abrasion test in accordance with the requirements of Annex 14, paragraph 6.1.
Изпитване с кръстосано нарязване в съответствие с изискванията на приложение 14, точка 6.3.
Cross-cut test in accordance with the requirements of Annex 14, paragraph 6.3.
Забележка: изпитването от точка 2.8.2 се извършва само ако стъклото ще се използва на място, което е необходимо за видимостта на водача.
NB: The above test of paragraph 2.8.2 only applies if the glazing is to be used in a location requisite for driving visibility.
Изпитването от точка 2.8.4 се извършва с образци, които не са били подлагани на изпитването, определено в приложение 14, точка 6.2.
The above test of paragraph 2.8.4 will be carried out on samples that have not been subjected to test in accordance with paragraph 6.2 of Annex 14.
Изпитване за устойчивост на химикали в съответствие с изискванията на приложение 3, точка 11.
Test of resistance to chemicals in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 11.
Стъкла от гъвкава пластмаса, различни от предни стъкла
Flexible plastic glazing other than windscreens
Изпитване с кълбо с маса 227 g в съответствие с изискванията на приложение 15, точка 4.
227 g ball drop test in accordance with the requirements of Annex 15, paragraph 4.
Забележка: изпитването от точка 2.9.2 се извършва само ако стъклото ще се използва на място, което е необходимо за видимостта на водача.
NB: The above test of paragraph 2.9.2 only applies if the glazing is to be used in a location requisite for driving visibility.
Изпитване с кълбо с маса 227 g в съответствие с изискванията на приложение 16, точка 5.
227 g ball drop test in accordance with the requirements of Annex 16, paragraph 5.
Забележка: изпитването от точка 2.10.2 се извършва само ако стъклото ще се използва на място, което е необходимо за видимостта на водача.
NB: The above test of paragraph 2.10.2 only applies if the glazing is to be used in a location requisite for driving visibility.