natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„индекс на товароносимост“ е число, указващо натоварването, което може да издържи гумата при поставяне поединично или поединично и сдвоено при скоростта, съответстваща на категорията скорост на гумата, и когато се използва в съответствие с указаните от производителя изисквания за употреба; Списъкът на посочените индекси и съответната маса е даден в приложение 4;
‘Load-capacity index’ means one number which indicates the load the tyre can carry in single formation at the speed corresponding to the associated speed category and when operated in conformity with the requirements governing utilisation specified by the manufacturer. The list of these indices and their corresponding masses is given in annex 4;
„категория скорост“ — базовата скорост, обозначена със символа за категорията скорост, показан в таблицата по-долу:
‘Speed category’, the reference speed expressed by the speed category symbol as shown in the table below:
Символ за категорията скорост
Speed category symbol
Базова скорост
Reference speed
„таблица: изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта“ се отнася за таблиците в приложение 7, на които като функция на категорията на употреба са показани видът приложение, индексът на товароносимост и символът за категорията на номиналната скорост, измененията на максималния товар, на който гумата може да издържа, когато бъде използвана при скорости, различни от тази, съответстваща на символа за категорията скорост;
‘Table: Variation of load capacity with speed’ means the tables in annex 7 showing as a function of the category of use, the type of application, the load capacity index and the nominal speed category symbol, the maximum load rating variations which a tyre can withstand when used at speeds different from that corresponding to its speed category symbol;
таблицата: „Изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта“ не се прилага за „допълнителното експлоатационно описание“;
The table ‘Variation of load capacity with speed’ is not applicable to the ‘supplementary service description’.
таблицата: „Изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта“ не се прилага за гуми с подобрена или силно подобрена еластичност;
The table ‘Variation of load capacity with speed’ is not applicable to ‘Improved Flexion’ or ‘Very High Flexion’ tyres.
„максимален товар“ е максималната маса, която гумата може да носи;
‘Maximum load rating’ means the maximum mass the tyre is rated to carry:
максималният товар не трябва да превишава процентната величина, съответстваща на индекса на товароносимост на гумата, указана в таблицата „Изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта“ (вж. точка 2.30 по-горе) с отчитане на категорията на употреба, символа за категорията скорост на гумата и максималната скорост на превозното средство, на което се поставя гумата;
It must not exceed the percentage of the value associated with the relevant load capacity index of the tyre as indicated in the table ‘Load-capacity variation with speed’ (see paragraph 2.30 above), with reference to the category of use, the speed category symbol of the tyre and the speed capability of the vehicle to which the tyre is fitted.
„канал на протектора“ е пространството между две съседни ребра или блока от шарката на протектора.
‘Tread groove’ means the space between the adjacent ribs or blocks in the tread pattern;
„ребро на протектора (или издатина)“ е плътният блоков елемент, който се издава от основата на шарката на протектора.
‘Tread lug (or cleat)’ means the solid-block element protruding from the base of the tread pattern;
„специален протектор“ е гума, чиито шарка и структура на протектора са основно предназначени да осигурят във блатисти местности по-добро зацепване от зацепването на гуми със стандартен протектор; шарката на протектора обикновено се състои от ребра или издатини, по-дълбоки от тези на стандартна гума;
‘Special tread’ means a tyre, the tread pattern and structure of which are primarily designed to ensure in marshy areas a better grip than that of a standard tread tyre. The tread pattern of the tyre generally consists of lugs or cleats deeper than those of a standard tyre;
„откъртване“ е отделянето на малки парчета гума от протектора;
‘Chunking’ means the breaking away of small pieces of rubber from the tread;
„отделяне на кордите“ е отделянето на кордите от гуменото им покритие;
‘Cord separation’ means the parting of the cords from their rubber coating;
„разслояване на слоевете“ е отделянето на съседните слоеве един от друг;
‘Ply separation’ means the parting of adjacent plies;
„отделяне на протектора“ е отделянето на протектора от каркаса;
‘Tread separation’ means the pulling away of the tread from the carcass;
„изпитвателна джанта“ е джантата, на която трябва да се постави гума, за да се извърши изпитването на показателите;
‘Test rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for the performance test.
„класификационен код на гумата“ е незадължителна маркировка, подробно описана в приложение 10, която служи за определяне на категорията на употреба и на особения вид шарка на протектора и приложение, както са специфицирани в ISO 4251-4.
‘Tyre classification code’ means the optional marking detailed in annex 10 that identifies the category of use and the particular type of tread pattern and application as specified by ISO 4251-4.
Гума за машина за горско стопанство: означава гума, предназначена да бъде монтирана на машини или оборудване, използвани за приложения в горското стопанство.
Forestry tyre: means a tyre designed to be fitted to machines or equipments used in forestry applications.
На гумите трябва да бъде нанесено:
Tyres must bear:
означението за размер на пневматичната гума, определено в точка 2.15;
the tyre-size designation as defined in paragraph 2.15;
обозначението на структурата, както следва:
an indication of the structure as follows:
на гуми с диагонална (с наклонени корди на слоевете) структура няма допълнителна маркировка;
on diagonal (bias-ply) tyres, no additional marking;
на радиални гуми, незадължително, думата „RADIAL“;
on radial-ply tyres, optionally, the word ‘RADIAL’;
на гуми с опоясена кръстосана структура — думите „BIAS-BELTED“;
on bias-belted tyres, the words ‘BIAS-BELTED’;
„експлоатационното описание“, определено в точка 2.26.
the ‘service description’ as defined in paragraph 2.26.
в случай на гума за прикачно устройство експлоатационното описание трябва да бъде допълнено със съответния символ за приложение;
in the case of implement tyre, the service description must be supplemented with the relevant application symbol;
в случай на гума със смесено приложение за прикачно устройство гумата трябва да бъде маркирана с две експлоатационни описания: едно за приложенията за „ремарке“ и друго за приложенията за „прикачна машина“, като всяко описание е допълнено със съответния символ (вж. точки 2.23 и 2.24 по-горе), както следва:
in the case of implement tyre for mixed applications the tyre must be marked with two service descriptions one for ‘trailer’ applications and the other for ‘traction’ applications, each supplemented with the relevant symbol (see paragraphs 2.23 and 2.24 above) as follows:
където първото експлоатационно описание (95 A6) се отнася за приложенията за „прикачна машина“ и второто (108 A6) — за приложенията за „ремарке“.
where the first service description (95 A6) refers to ‘traction applications’ and the second (108 A6) to ‘trailer applications’.
допълнителното експлоатационно описание, ако е приложимо.
the supplementary service description, if applicable.
надписа „DEEP“ (или „R-2“) в случай на гума със специален протектор;
the inscription ‘DEEP’ (or ‘R-2’) in the case of a special tread tyre;
надписите „F-1“ или „F-2“ в случай на гума за управляемо колело на трактор, която преди това не е маркирана съгласно точка 2.15.6 по-горе;
the inscriptions ‘F-1’ or ‘F-2’ in the case of a Tractor steering wheel tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.6 above;
надписите „LS-1“, „LS-2“, „LS-3“ или „LS-4“ в случай на гуми за машини за горското стопанство;
the inscriptions ‘LS-1’, ‘LS-2’, ‘LS-3’ or ‘LS-4’ in the case of tyres for forestry machines.
„LS-3“ служи за определяне на гуми със специален протектор;
‘LS-3’ identifies special tread tyres.
надписа „I-3“ за гуми за прикачно устройство с протектор за прикачна машина, посочени в приложение 5, таблици 5 и 6;
The inscription ‘I-3’ for implement tyres with traction tread as identified in Annex 5, tables 5 and 6.
надписа „IMPLEMENT“ в случай на гума за прикачно устройство, която преди това не е маркирана съгласно точка 2.15.5 по-горе;
the inscription ‘IMPLEMENT’ in the case of an implement tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.5 above;
думата „TUBELESS“ (БЕЗКАМЕРНА), ако гумата е предназначена да се използва без вътрешна гума;
the word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
надписа „… bar MAX“ (или „… kPa MAX“) вътре в пиктограмата, показана в приложение 11, с който се обявява налягането на напомпване на студена гума, което не трябва да се надвишава при закрепването на бортовете по време на поставянето на гумата.
the inscription ‘…bar MAX.’ (or ‘… kPa MAX’) inside the pictogram shown in annex 11, to notify the cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting.
Надписът „IF“ се добавя пред означението за размер на гумата, когато гумата е „гума с подобрена еластичност“
The inscription ‘IF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Improved Flexion Tyre’.
Надписът „VF“ се добавя пред означението за размер на гумата, когато гумата е „гума със силно подобрена еластичност“
The inscription ‘VF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Very High Flexion Tyre’.
На гумата също така трябва да се маркира датата на производство под формата на група от четири цифри, като първите две показват номера на седмицата, а вторите две — годината на производство.
The tyre must also be marked with the date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
Тази маркировка обаче не е задължителна за гума, представена за одобрение, до две години след влизането в сила на настоящото правило [1].3.3.
However, this marking shall not be mandatory on any tyre submitted for approval until two years after the date of entry into force of this Regulation [1].3.3.
На гумата трябва също да бъде нанесена маркировката за ИКЕ одобрение на типа на гума, образец на която е даден в приложение 2.
The tyre must also bear the ECE tyre type approval mark, the model of which is given in annex 2.
Разположение на маркировките
Position of markings
Маркировките, посочени в точка 3.1, трябва да бъдат отлети релефно на двете странѝци на гумата.
The markings referred to in paragraph 3.1 shall be moulded on both sidewalls of the tyre.
Маркировките, посочени в точки 3.2 и 3.3, трябва да бъдат отлети релефно само върху една страница.
The markings referred to in paragraphs 3.2 and 3.3 shall be moulded on one sidewall only.
Всички маркировки трябва да бъдат ясно и четливо отлети и изработени като част от производствения процес.
All markings must be clearly and legibly moulded and produced as part of the process during manufacture.
Не е позволено използването на поставяне на клеймо или други методи на маркиране след приключването на първоначалния производствен процес.
The use of branding or other methods of marking after completion of the original manufacturing process is not permitted.
Приложение 3 дава примери на оформлението на маркировки на гуми.
Annex 3 gives examples of the arrangement of tyre markings.
Заявлението за одобрение на тип гума за селскостопанска и горска експлоатация се подава от притежателя на търговското наименование или марка или от негов надлежно упълномощен представител.
The application for approval of a type of tyre for agricultural and forestry services shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
В него трябва да бъдат посочени:
It shall specify:
означението за размер на гумата, определено в точка 2.15 от настоящото правило;
The tyre size designation as defined in paragraph 2.15 of this Regulation.
категорията на употреба, определена в точка 2.1.3 от настоящото правило.
The category of use as defined in paragraph 2.1.3 of this Regulation.
структурата;
The structure.
символа на категорията скорост.
The speed category symbol.
индекса на товароносимост на гумата, като в случай на гуми за прикачно устройство се указва този индекс (само) за прикачна машина и този за приложение за ремарке, ако е приложимо:
The load-capacity index of the tyre, specifying in case of implement tyres that for traction (only) and that for trailer application, if applicable.
дали пневматичната гума е предназначена за монтаж със или без вътрешна гума;
Whether the tyre is to be fitted with or without an inner tube.
допълнителното експлоатационно описание, ако е приложимо.
The supplementary service description, if applicable.
конфигурацията гума/джанта.
The tyre/rim configuration.
джантата, предназначена за използване при измервания, и джантата, предназначена за използване при изпитвания.
The rim to be used for measurements and the rim to be used for tests.
джантата(ите), на която може да бъде поставена гумата;
The rim(s) on which the tyre can be mounted.
налягането на напомпване (bar или kPa) за измервания.
The inflation pressure (bar or kPa) for measurements.
коефициента X, посочен в точка 2.18 или в съответната таблица в приложение 5.
The factor X referred to in paragraph 2.18 or the applicable table of annex 5.
налягането на напомпване на гума в студено време, което не трябва да се надвишава при закрепването на бортовете по време на поставянето на гумата, както е посочено за типа гума от производителя на гумата.
The cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting, as specified by the tyre manufacturer for the tyre type.
Налягането при изпитване в kPa (или в bar).
The test pressure, in kPa (or in bar).
По искане на органа за одобрение производителят на гумата трябва също да предостави пълно техническо досие за всеки тип гума, по-специално съдържащо чертежи или снимки (три екземпляра), които показват структурата на протектора и външната обхващаща повърхнина на надутата гума, поставена върху измервателната джанта с посочване на съответните размери (вж. точки 6.1 и 6.2) за набора, представен за одобрение.
On request of the approval authority, the tyre manufacturer must also submit a complete technical file for each tyre type containing in particular sketches or photographs (three copies) to identify the tread pattern and the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1 and 6.2) of the component type submitted for approval.
Според изискването на органа за одобрение то трябва също така да съдържа протокол от изпитване, издаден от одобрена изпитвателна лаборатория, или да се придружава от образец на типа гума.
It shall also either contain the test report issued by an approved test laboratory or be accompanied by one sample of the tyre type, as requested by the approval authority.
Ако типът пневматична гума, представен за одобрение съгласно настоящото правило, отговаря на изискванията на точка 6 по-долу, за този тип гума се издава одобрение.
If the type of pneumatic tyre submitted for approval in pursuance to this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of tyre shall be granted.
На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрението. Първите му две цифри (понастоящем 00 за правилото в първоначалния му вид) указват серията от изменения, включваща най-новите основни технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението.
An approval number shall be assigned to each type approved; its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Една и съща страна по договора не може да присвоява същия номер на друг тип пневматична гума.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of pneumatic tyre.
Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, се уведомяват за разширение, отказ или отмяна на одобрение или за окончателно прекратяване на производството на тип пневматична гума съгласно настоящото правило посредством формуляр, който съответства на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
Notice of approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
На всяка пневматична гума, съответстваща на одобрен по настоящото правило тип гума, в пространството, посочено в точка 3.3 по-горе и в допълнение на маркировките, предписани в точки 3.1 и 3.2 по-горе, на видно място се поставя международна маркировка за одобрение, която се състои от:
There shall be affixed, conspicuously, to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.3 above and in addition to the markings prescribed in paragraphs 3.1 and 3.2 above, an international approval mark consisting of:
оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението [2].
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2].
номера на правилото, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението на типа.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the type approval number.
Приложение 2 към настоящото правило дава пример за оформлението на маркировката за одобрение.
Annex 2 to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
Широчина на профила на гумата
Section width of a tyre
С изключение на разпоредбите в точка 6.1.2 широчината на профила се изчислява по следната формула:
Except as provided by paragraph 6.1.2, the section width is calculated by the following formula:
S е „широчината на профила“, изразена в mm върху измервателната джанта;
S is the ‘section width’ expressed in mm related to the measuring rim;
е „номиналната широчина на профила“, изразена в милиметри, такава каквато е указана върху страницата на гумата в означението за размера ѝ, както е предписано;
is the ‘nominal section width’ in mm as shown on the sidewall of the tyre in the tyre-size designation as prescribed;
A е широчината (изразена в mm) [3] на джантата за измерване, посочена от производителя в обяснителната бележка;
A is the width (expressed in mm) [3] of the measuring rim, as shown by the manufacturer in the descriptive note,
е широчината (изразена в mm) [3] Коефициент на преобразуване от кода в милиметри е 25,4.
is the width (expressed in mm) [3] Conversion factor from code to mm is 25,4.
на теоретичната джанта; приема се стойността S1, умножена с коефициента Х, посочен от производителя на гумата, а за
of the theoretical rim; it is taken to equal S1 multiplied by the factor X as specified by the tyre manufacturer and
K се взема стойност 0,4.
K is taken to equal 0,4.
За типове гуми обаче, за които означението за размер на гумата е дадено в първата колона на таблиците в приложение 5, за широчината на теоретичната джанта (A1) и номиналната широчина на профила (S1) се приемат стойностите, които фигурират в тези таблици срещу означението за размер на гумата.
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in annex 5, the theoretical rim width (A1) and the nominal section width (S1) are given opposite the tyre size designation in those tables.
Външен диаметър на гумата
Outer diameter of a tyre
С изключение на разпоредбите от точка 6.2.2 външният диаметър на гумата се изчислява по следната формула:
Except as provided by paragraph 6.2.2, the outer diameter of a tyre is calculated by the following formula:
D = d + 2 H
D = d + 2 H
D е външният диаметър, изразен в mm;
D is the outer diameter expressed in mm,
d е условното число (d), което характеризира номиналния диаметър на джантата, изразен в mm (вж. точка 2.16);
d is the conventional number denoting the nominal rim diameter expressed in mm (see paragraph 2.16),
H е номиналната височина на профила в mm, равна на:
H is the nominal section height in mm and is equal to:
Ra е относителната височина на профила;
Ra is the nominal aspect ratio,
е „номиналната широчина на профила“ в mm
is the ‘nominal section width’ in mm
всички, както са указани на страницата на гумата в означението на нейния размер в съответствие с изискванията на точка 2.15.
all as shown on the sidewall of the tyre in the tyre-size designation in conformity with the requirements of paragraph 2.15.
За типовете гуми обаче, за които означението за размер на гумата е дадено в първата колона на таблиците в приложение 5, за външния диаметър (D) и номиналния диаметър на джантата (d), изразени в mm, се приемат стойностите, които фигурират в тези таблици срещу означението за размер на гумата.
However, for the types of tyres for which the size designation is given in the first column of the tables of annex 5 the outer diameter (D) and the nominal rim diameter (d) expressed in mm are given opposite the tyre size designation in those tables.
Широчина на профила на гумата: спецификации на допустимите отклонения
Tyre section width: specification of tolerances
Габаритната широчина на профила на гума може да е по-малка от широчината на профила, определена съгласно т. 6.1 или показана в приложение 5;
The overall width of a tyre may be less than the section width determined pursuant to paragraph 6.1, or shown in annex 5;
Габаритната широчина на гумата не може да надхвърля широчината на профила, определена съгласно т. 6.1 с повече от следното:
The overall width of a tyre may not exceed the section width determined pursuant to paragraph 6.1 by more than the following:
за радиална структура: + 5 %
Radial construction: + 5 %
за диагонална (кръстосана) структура: + 8 %
Diagonal (bias) construction: + 8 %
За типове гуми обаче, за които означението за размер на гумата е дадено в първата колона на таблиците от приложение 5, стойностите на допустимите проценти са дадените в съответните таблици, ако има такива.
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in annex 5, the allowed percentages are those given in the relevant tables, if any.
Външен диаметър на гума спецификации на допустимите отклонения
Tyre outer diameter: specification of tolerances
Външният диаметър на гумата не трябва да бъде извън стойностите Dmin и Dmax, получени посредством следните формули:
The outer diameter of a tyre must not be outside the values D min and D max obtained from the following formulae:
D min = d + 2 (H × a)
D min = d + 2 (H × a)
D max = d + 2 (H × b)
D max = d + 2 (H × b)
където „Н“ и „d“ отговарят на определението в точка 6.2.1.
where ‘H’ and ‘d’ are as defined in paragraph 6.2.1.
за размери, изброени в приложение 5: H = 0,5 (D – d) (за справка вж. точка 6.2 по-горе)
for sizes listed in annex 5: H = 0,5 (D – d) (for references see paragraph 6.2 above).
Коефициентите „a“ и „b“ са съответно:
coefficients ‘a’ and ‘b’ are respectively:
Радиална
Radial
Диагонална (кръстосана) структура
Diagonal (bias)
Управляеми колела
Steering wheels
Водещи колела на трактор и машини за горското стопанство — нормални
Tractor drive wheels and forestry machines — normal
Водещи колела на трактор и машини за горското стопанство — специални
Tractor drive wheels and forestry machines — special
Прикачно устройство
Implement
За типове гуми обаче, за които означението за размер на гумата е дадено в първата колона на таблиците от приложение 5 към настоящото правило, стойностите на допустимите проценти са дадените в съответните таблици, ако има такива.
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in Annex 5, the allowed percentages are those given in the relevant tables, if any.