natgillin/translations-raw huggingface dataset:
за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията по отношение на иновативните технологии за намаляване на емисиите на CO2 от леки превозни средства за превоз на пътници и товари
amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EC) No 692/2008 as concerns innovative technologies for reducing CO2 emissions from light passenger and commercial vehicles
като взе предвид Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2007 г. за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства [1], и по-специално член 4, параграф 4, член 5, параграф 3 и член 8 от него,
Having regard to Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [1], and in particular Article 4(4), Article 5(3), and Article 8 thereof,
С Регламент (ЕС) № 171/2013 [3] Комисията измени Директива 2007/46/ЕО и Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията от 18 юли 2008 г. за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства [4] по отношение на иновативните технологии за намаляване на емисиите на CO2 от леки превозни средства за превоз на пътници и товари.
By Regulation (EU) No 171/2013 [3], the Commission amended Directive 2007/46/EC and Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [4] as concerns innovative technologies for reducing CO2 emissions from light passenger and commercial vehicles.
Посоченият регламент измени образците на съответните документи, използвани в процеса на одобряване на типа.
That Regulation amended the models of the relevant documents used in the type-approval process.
В резултат на това е необходимо да се предостави на държавите членки достатъчен период за адаптиране на съответните формуляри.
As a result, it is necessary to provide the Member States with an adequate period to adapt the corresponding forms.
От съображения за правна сигурност и яснота е целесъобразно да се замени Регламент (ЕО) № 171/2013.
For reasons of legal certainty and clarity, it is appropriate to replace Regulation (EC) No 171/2013.
С Регламент (ЕО) № 715/2007 се установяват общи технически изисквания за одобряването на типа на моторни превозни средства и на резервни части по отношение на техните емисии и се определят правила за съответствието в експлоатация, дълготрайността на устройствата за контрол на замърсяването, системите за бордова диагностика (СБД), измерването на разхода на гориво и достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства.
Regulation (EC) No 715/2007 establishes common technical requirements for the type-approval of motor vehicles and replacement parts with regard to their emissions and lays down rules for in-service conformity, durability of pollution control devices, on-board diagnostic (OBD) systems, measurement of fuel consumption and accessibility of vehicle repair and maintenance information.
С Регламент (ЕО) № 692/2008 се определят административните разпоредби за проверките на съответствието на превозните средства по отношение на емисиите на CO2 и изискванията за измерването на емисиите на CO2 и разхода на гориво на тези превозни средства.
Regulation (EC) No 692/2008 lays down the administrative provisions for checking the conformity of the vehicles for CO2 emissions and the requirements for the measurement of CO2 emissions and fuel consumption of such vehicles.
С Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета [5] се определят стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства, а с Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 на Комисията [6] се установява процедура за одобрението и сертифицирането на иновативни технологии за намаляване на емисиите на CO2 от тези нови пътнически автомобили.
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [5] sets emission performance standards for new passenger cars as part of the integrated approach of the Union to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles and Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 [6] establishes a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from such new passenger cars.
С цел намалението на емисиите на CO2, постигнато чрез използване на иновативни технологии, да бъде отчетено при изчислението на специфичните за всеки производител целеви стойности на емисиите на CO2 съгласно член 12, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 443/2009, както и за да се гарантира ефективно следене на специфичните намаления на емисиите на CO2 за отделните превозни средства, оборудваните с екологични иновации превозни средства следва да бъдат сертифицирани като част от одобряването на типа на съответното превозно средство, а общото намаление на емисиите следва да се посочи в сертификата за съответствие.
In order to take account of the CO2 savings achieved through the use of innovative technologies for the calculation of each manufacturer’s specific emissions target of CO2 pursuant to Article 12(1) of Regulation (EC) No 443/2009, and in order to ensure efficient monitoring of the specific savings for individual vehicles, vehicles fitted with eco-innovations should be certified as part of the type-approval of a vehicle and the total savings should be entered into the certificate of conformity.
За тази цел е необходимо на органите по одобряването да бъдат предоставени подходящи данни за сертифицирането на оборудвани с екологични иновации превозни средства, а данните за намалението на емисиите на CO2 вследствие на използването на екологични иновации следва да бъдат включени като част от представителната информация за конкретен тип, вариант или версия на превозното средство.
To that end, it is necessary to provide the approval authorities with the adequate data for certifying vehicles fitted with eco-innovations and to integrate the CO2 savings of the eco-innovations as part of the representative information of a specific type, variant or version of vehicle.
Поради това е необходимо да се изменят образците на съответните документи, използвани в процеса на одобряване на типа.
It is therefore necessary to amend the models of the relevant documents used in the type-approval process.
С Регламент (ЕО) № 715/2007 и Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 18 юни 2009 г. за одобрението на типа на моторни превозни средства и двигатели по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI) и за достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства и за изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 и Директива 2007/46/ЕО и за отмяна на директиви 80/1269/ЕИО, 2005/55/ЕО и 2005/78/ЕО [7] се въвеждат нови изисквания по отношение на информацията относно изпитванията за емисиите на замърсители.
Regulation (EC) No 715/2007 and Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC [7] introduced new requirements on information about pollutant emissions testing.
Поради това необходимата информация следва да бъде включена в системата, създадена с Директива 2007/46/ЕО.
Therefore, the necessary information should be incorporated in the system set up by Directive 2007/46/EC.
Приложение VIII към Директива 2007/46/ЕО се заменя с текста в приложение II към настоящия регламент.
Annex VIII to Directive 2007/46/EC is replaced by the text set out in Annex II to this Regulation.
Регламент (ЕС) № 171/2013 се отменя.
Regulation (EU) No 171/2013 is repealed.
ОВ L 55, 27.2.2013 г., стp. 9.
OJ L 55, 27.2.2013, p. 9.
ОВ L 199, 28.7.2008 г., стp. 1.
OJ L 199, 28.7.2008, p. 1.
вмъкват се следните точки 3.5.6, 3.5.6.1, 3.5.6.2 и 3.5.6.3:
the following entries 3.5.6, 3.5.6.1, 3.5.6.2 and 3.5.6.3 are inserted:
Превозно средство, оборудвано с екологична иновация по смисъла на член 12 от Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета и Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 на Комисията: да/не ( 1)
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011: yes/no ( 1)
Тип/вариант/версия на базовото превозно средство, определено в член 5 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 (ако е приложимо): …
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as referred to in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 (if applicable): …
Емисии на CO2 на базовото превозно средство при цикъл на изпитване от тип 1 (ц4)
emissions of the baseline vehicle under Type 1 test-cycle (w4)
Емисии на CO2 на оборудваното с екологична иновация превозно средство при цикъл на изпитване от тип 1 (= 3.5.1.3)
emissions of the eco-innovation vehicle under Type 1 test-cycle (= 3.5.1.3)
Общо намаление на емисиите на CO2 (g/km) (ц5)
Total CO2 emissions savings (g/km) (w5)
добавят се следните обяснителни бележки:
the following explanatory notes are added:
При необходимост таблицата да се разшири с по един ред за всяка екологична иновация.
Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.
Номер на решението на Комисията за одобрение на екологичната иновация.
Number of the Commission Decision approving the eco-innovation.
Определен в решението на Комисията за одобрение на екологичната иновация.
Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
Ако със съгласието на органа по одобряване на типа вместо цикъл на изпитване от тип 1 се прилага методология на моделиране, тази стойност е стойността, получена по методологията на моделиране.
Under agreement of the type-approval authority, if a modelling methodology is applied instead of the type 1 test cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
в точка 49 от част I, страница 2 — Превозни средства от категория M1 (комплектовани и напълно комплектовани превозни средства), от образеца на EO сертификат за съответствие се вмъкват следните точки 3, 3.1 и 3.2:
the following entries 3, 3.1 and 3.2 are inserted in entry 49 of Part I, Side 2 – Vehicle category M1 (complete and completed vehicles) of the template of the EC certificate of conformity:
Общ код на екологичната(ите) иновация(и) (п1): …
General code of the eco-innovation(s) (p1): …
Общо намаление на емисиите на CO2, дължащо се на екологичната(ите) иновация(и) (п2) (да се повтори за всяко използвано при изпитването еталонно гориво): … “;
Total CO2 emissions savings due to the eco-innovation(s) (p2) (repeat for each reference fuel tested): … ’;
в „Обяснителни бележки към приложение IХ“ се добавят следните обяснителни бележки:
the following explanatory notes are added in ‘Explanatory notes relating to Annex IX’:
Общият код на екологичната(ите) иновация(и) се състои от следните елементи, всеки от тях разделен от останалите с интервал:
The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements, each separated by a blank space:
код на органа по одобряването, определен в приложение VII,
Code of the approval authority as set out in Annex VII;
(Напр. общият код на три екологични иновации, одобрени хронологично под номера 10, 15 и 16 и монтирани на превозно средство, което е сертифицирано от немския орган по одобряване на типа, следва да бъде: „e1 10 15 16“.)
(E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type-approval authority should be: “e1 10 15 16”.)
ОВ L 194, 26.7.2011 г., стр. 19.“;
OJ L 194, 26.7.2011, p. 19.’;
РЕЗУЛТАТИ ОТ ИЗПИТВАНИЯТА
TEST RESULTS
(Попълва се от органа по одобряване на типа и се прилага към сертификата за ЕО одобрение на типа на превозното средство)
(To be completed by the type-approval authority and attached to the vehicle EC type-approval certificate)
Във всеки случай информацията трябва ясно да сочи за кой вариант и версия е приложима.
In each case, the information must make clear to which variant and version it is applicable.
Номер на базовия регулаторен акт и на последния изменящ регулаторен акт, приложими към одобряването.
Number of the base regulatory act and latest amending regulatory act applicable to the approval.
при (min – 1):
at (min– 1):
Емисии от моторни превозни средства, изпитвани по процедурата за изпитване на лекотоварни превозни средства
Emissions from motor vehicles tested under the test procedure for light-duty vehicles
Посочва се последният изменящ регулаторен акт, приложим към одобряването.
Indicate the latest amending regulatory act applicable to the approval.
При регулаторен акт с два или повече етапи на изпълнение да се посочи също така етапът на изпълнение:
In case the regulatory act has two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:
Гориво … (дизелово гориво, бензин, LPG, NG, двугоривни системи: бензин/NG, LPG, системи, предназначени за работа със смес от горива: бензин/етанол, NG/H2NG…)
Fuel(s) … (diesel, petrol, LPG, NG, Bi-fuel: petrol/NG, LPG, Flex-fuel: petrol/ethanol, NG/H2NG…)
За превозни средства, предназначени за работа със смес от горива, когато изпитването трябва да се проведе за всеки вид гориво, в съответствие с фигура I.2.4 от приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008, както и за превозни средства, работещи с LPG или NG/биометан, двугоривни или едногоривни, таблицата се повтаря за различните използвани при изпитването еталонни газове, а допълнителна таблица показва най-лошите получени резултати.
For flex fuel vehicles, when the test is to be performed on both fuels, according to Figure I.2.4 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, and for vehicles running on LPG or NG/Biomethane, either bi-fuel or mono-fuel, the table shall be repeated for the different reference gases used in the test, and an additional table shall display the worst results obtained.
Когато е приложимо, в съответствие с раздели 1.1.2.4 и 1.1.2.5 от приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008 се показва дали резултатите са измерени, или изчислени.
When applicable, in accordance with sections 1.1.2.4 and 1.1.2.5 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, it shall be shown if the results are measured or calculated.
(данни за емисиите, изисквани при одобряване на типа за целите на проверката на техническата изправност)
(emissions data required at type-approval for roadworthiness purposes)
Тип 2, изпитване при ниска честота на въртене на двигателя на празен ход:
Type 2, low idle test:
CO (обемни проценти)
CO (% vol.)
Честота на въртене на двигателя (min– 1)
Engine speed (min– 1)
Тип 2, изпитване при висока честота на въртене на двигателя на празен ход:
Type 2, high idle test:
Изпитване от тип 3 (емисии на картерни газове): …
Type 3 test (emissions of crankcase gases): …
Изпитване от тип 5 (дълготрайност на устройствата за контрол на замърсяването):
Type 5 test (durability of anti-pollution control devices):
Маса на праховите частици (РМ)
Mass of particulate matter (PM)
Брой на частиците (P) (1)
Number of particles (P) (1)
Емисии от двигатели, изпитвани по процедурата за изпитване на тежкотоварни превозни средства.
Emissions from engines tested under the test procedure for heavy-duty vehicles.
При регулаторен акт с два или повече етапа на изпълнение да се посочи също така етапът на изпълнение:…
In case the regulatory act has two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:…
(дизелово гориво, бензин, LPG, NG, етанол…)
(diesel, petrol, LPG, NG, ethanol …)
Димност:…m– 1
Smoke value:…m– 1
Резултат от изпитването ETC [6] За Евро VI ESC се разбира като WHSC, а ETC като WHTC.
Result of the ETC test [6] For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC and ETC as WHTC.
За Евро VI ако двигатели, работещи с CNG и LPG, се изпитват с различни еталонни горива, таблицата се възпроизвежда за всяко използвано при изпитването еталонно гориво.
For Euro VI, if CNG and LPG fuelled engines are tested on different reference fuels, the table shall be reproduced for each reference fuel tested.
Коригирана стойност на коефициента на поглъщане (m– 1)
Corrected value of the absorption coefficient (m– 1)
Нормална честота на въртене на празен ход на двигателя
Normal engine idling speed
Максимална честота на въртене на двигателя
Maximum engine speed
Номер на базовия регулаторен акт и на последния изменящ регулаторен акт, приложими към одобряването:
Number of the base regulatory act and the latest amending regulatory act applicable to the approval:
Маса на CO2 в емисиите (градски условия) (g/km)
mass emission (urban conditions) (g/km)
Маса на CO2 в емисиите (извънградски условия) (g/km)
mass emission (extra-urban conditions) (g/km)
Маса на CO2 в емисиите (комбиниран цикъл на движение) (g/km)
mass emission (combined) (g/km)
Маса на CO2 в емисиите (условие А, комбиниран цикъл на движение) (g/km)
mass emission (Condition A, combined) (g/km)
Маса на CO2 в емисиите (претеглени, комбиниран цикъл на движение) (g/km)
mass emission (weighted, combined) (g/km)
Вариант/версия…
Variant/Version …
Емисии на CO2 на базовото превозно средство при цикъл на изпитване от тип 1 [15]
emissions of the baseline vehicle under Type 1 test-cycle [15]
Общо намаление на емисиите на CO2 (g/km) [16]
Total CO2 emissions savings (g/km) [16]
За Евро VI ESC се разбира като WHSC, а ETC като WHTC.
For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC and ETC as WHTC.
Единицата „l/100 km“ се заменя с „m3/100 km“ за превозни средства, работещи с NG и H2NG, и с „kg/100 km“ за превозни средства, работещи с водород.
The unit “l/100 km” is replaced by “m3/100 km” for vehicles fuelled with NG and H2NG, and by “kg/100 km” for vehicles fuelled with hydrogen.
( з1) Таблицата да се повтори за всеки вариант/всяка версия.
( h1) Repeat the table for each variant/version.
( з2) Таблицата да се повтори за всяко използвано при изпитването еталонно гориво.
( h2) Repeat the table for each reference fuel tested
( з3) При необходимост таблицата да се разшири с по един ред за всяка екологична иновация.
( h3) Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.
( з4) Номер на решението на Комисията за одобрение на екологичната иновация.
( h4) Number of the Commission Decision approving the eco-innovation.
( з5) Определен в решението на Комисията за одобрение на екологичната иновация.
( h5) Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
( з8) Общият код на екологичната(ите) иновация(и) се състои от следните елементи, всеки от тях разделен от останалите с интервал:код на органа по одобряването, определен в приложение VII,индивидуален код на всяка монтирана на превозното средство екологична иновация, указан в хронологичния ред на решенията на Комисията за одобрение.(Напр. общият код на три екологични иновации, одобрени хронологично под номера 10, 15 и 16 и монтирани на превозно средство, което е сертифицирано от немския орган по одобряване на типа, следва да бъде:„e1 10 15 16“.) “
( h8) The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements each separated by a blank space:Code of the approval authority as set out in Annex VII;Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.(E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type-approval authority should be: “e1 10 15 16”.) ’.
вмъкват се следните точки 4.3.5, 4.3.5.1 и 4.3.5.2:
the following points 4.3.5, 4.3.5.1 and 4.3.5.2 are inserted:
В случай на тип превозно средство, оборудвано с една или повече екологични иновации по смисъла на член 12 от Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета и Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 на Комисията, съответствието на производството по отношение на екологичните иновации се доказва чрез провеждане на изпитванията, предвидени в решението(решенията) на Комисията за одобрение на съответните екологични иновации.4.3.5.2.
In the case of a vehicle type fitted with one or more eco-innovations, within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011, the conformity of production shall be demonstrated with respect to the eco-innovations by performing the tests provided for in the Commission Decision(s) approving the eco-innovation(s) in question.4.3.5.2.
Прилагат се точки 4.3.1, 4.3.2 и 4.3.4.
Points 4.3.1, 4.3.2 and 4.3.4 shall apply.
в допълнение 3 се вмъкват следните точки 3.5.6, 3.5.6.1, 3.5.6.2 и 3.5.6.3:
in the Appendix 3, the following points 3.5.6, 3.5.6.1, 3.5.6.2 and 3.5.6.3 are inserted:
Тип/вариант/версия на базовото превозно средство, определено в член 5 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011: …
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as referred to in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011: …
Съществуващи взаимодействия между различни екологични иновации: да/не [3] Ненужното се зачерква.
Interactions existing between different eco-innovations: yes/no [3] Delete where not applicable.
Решение за одобрение на екологичната иновация [7]
Decision approving the eco-innovation [7]
Код на екологичната иновация [8]
Code of the eco-innovation [8]
Емисии на CO2 на базовото превозно средство при цикъл на изпитване от тип 1 [9]
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [9]
Общо намаление на емисиите на CO2 (g/km) [10]
Total CO2 emissions saving (g/km) [10]
добавката към допълнение 4 се изменя, както следва:
the Addendum to Appendix 4 is amended as follows:
Измерена стойност“;
Measured value’;
За превозни средства, предназначени за работа със смес от горива, когато изпитването от тип 1 трябва да се проведе за всеки вид гориво, в съответствие с фигура I.2.4 от приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008, както и за превозни средства, работещи с LPG или NG/биометан, двугоривни или едногоривни, таблицата се повтаря за различните използвани при изпитването еталонни газове, а допълнителна таблица показва най-лошите получени резултати.
For flex fuel vehicles, when the type 1 test is to be performed on both fuels according to Figure I.2.4 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, and for vehicles running on LPG or NG/Biomethane, either mono fuel or bi fuel, the table shall be repeated for the different reference gases used in the test, and an additional table shall display the worst results obtained.
Когато е приложимо, в съответствие с раздели 1.1.2.4 и 1.1.2.5 от приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008 се показва дали резултатите са измерени, или изчислени.“;
When applicable, in accordance with sections 1.1.2.4 and 1.1.2.5 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, it shall be shown if the results are measured or calculated.’;
вмъкват се следните точки 2.6 и 2.6.1:
the following points 2.6 and 2.6.1 are inserted:
Общ код на екологичната(ите) иновация(и): …
General code of the eco-innovation(s): …
В приложение XII се добавят следните точки 4, 4.1, 4.2, 4.3 и 4.4:
in Annex XII the following points 4, 4.1, 4.2, 4.3 and 4.4 are added:
ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО, ОБОРУДВАНО С ЕКОЛОГИЧНИ ИНОВАЦИИ
TYPE-APPROVAL OF VEHICLES FITTED WITH ECO-INNOVATIONS