natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Поради това T-образната стойка трябва да бъде удържана посредством прилагане на подходящо странично усилие по време на разклащанията.
The T-bar must therefore be restrained by applying an appropriate lateral load during the rocking motions.
Удържането на T-образната стойка и разклащането на тримерната Н-машина трябва да се извършват внимателно, за да се избегне прилагане на случайни външни усилия във вертикално или надлъжно направление.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction.
При това не е необходимо стъпалата на тримерната Н-машина да се удържат или обездвижват.
The feet of the 3-D H machine are not to be restrained or held during this step.
Ако стъпалата променят положението си, те се оставят в това положение за момента.
If the feet change position, they should be allowed to remain in that attitude for the moment.
Гръбната плоскост се връща внимателно до облегалката и се проверява дали двата нивелира показват хоризонтално положение.
Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirits levels for zero position.
Ако по време на разклащането на тримерната Н-машина стъпалата са се преместили, те трябва да се наместят по следния начин:
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3-D H machine, they must be repositioned as follows:
Стъпалата се повдигат от пода едно по едно на минималната необходима височина, за да се избегне допълнителното им преместване.
Alternately, lift each foot off the floor the minimum necessary amount until no additional foot movement is obtained.
При това повдигане те трябва да се въртят свободно, като същевременно не се допуска прилагане на надлъжни или странични усилия.
During this lifting, the feet are to be free to rotate; and no forward or lateral loads are to be applied.
Когато всяко стъпало е поставено обратно в своето най-долно положение, петата трябва да е в съприкосновение с предвидената за това конструкция.
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this.
Трябва да се провери дали напречният нивелир показва неутрално положение; при необходимост върху горната част на гръбната плоскост на тримерната Н-машина се прилага странично усилие, достатъчно за нивелиране на седалищната ѝ плоскост върху седалката.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3-D H machine's seat pan on the seat.
Задържайки T-образната стойка, с цел да се предотврати плъзгане на тримерната Н-машина напред по възглавницата на седалката, се извършват следните действия:
Holding the T-bar to prevent the 3-D H machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
гръбната плоскост се връща назад до съприкосновение с облегалката на седалката;
return the back pan to the seat-back;
последователно се прилага и отстранява хоризонтално усилие, действащо в задно направление и ненадвишаващо 25 N, върху задната ъглова щанга, приблизително на височината на центъра на тежестите на торса, докато ъгловата скала на бедрото не покаже, че машината е установена в устойчиво положение след премахване на усилието.
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
Трябва да се внимава и да се направи така, че върху тримерната Н-машина да не се прилагат външни усилия в посока надолу и в странично направление.
Care shall be exercised to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3-D H machine.
Ако е необходимо повторно да се регулира нивелировката на тримерната Н-машина, гръбната плоскост се накланя напред, нивелира се отново и се повтаря процедурата от точка 4.12.
If another level adjustment of the 3-D H machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from paragraph 4.12.
Правят се всички измервания:
Take all measurements:
координатите на точката „H“ се измерват в тримерната координатна система;
The co-ordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system.
действителният ъгъл на наклон на торса се отчита в задната ъглова скала на тримерната Н-машина, когато сондата е в крайно задно положение.
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3-D H machine with the probe in its fully rearward position.
Ако е необходимо повторно установяване на тримерната Н-машина, седалката трябва да остане в ненатоварено положение в продължение на минимум 30 мин, преди да се пристъпи към повторно установяване.
If a re-run of the installation of the 3-D H machine is desired, the seat assembly should remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to the re-run.
Тримерната Н-машина не трябва да остава върху седалката по-дълго от времето, необходимо за провеждането на изпитването.
The 3-D H machine should not be left loaded on the seat assembly longer than the time required to perform the test.
Ако седалките в един и същи ред могат да се приемат за сходни (многоместна седалка, еднакви седалки и т.н.), за всеки ред седалки се определят само една точка „H“ и един „действителен ъгъл на наклон на торса“, като тримерната Н-машина, описана в допълнение 1 към настоящото приложение, се поставя на място за сядане, за което се приема, че е представително за целия ред. Това място е:
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in appendix 1 to this annex being seated in a place regarded as representative for the row. This place shall be:
в случай на преден ред — мястото на водача;
in the case of the front row, the driver's seat;
в случай на заден ред или редове — едно от крайните места.
in the case of the rear row or rows, an outer seat.
За всяко седящо място, освен предните седалки, където точката „H“ не може да бъде определена с помощта на „тримерната машина за определяне на точка „H““ или на съответните процедури, по усмотрение на компетентния орган като базова точка може да бъде използвана посочената от производителя точка „R“.
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘Three-dimensional “H” point machine ’ or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the competent authority.
Ъгъл на наклон, разлика във височината със стойката на седалката, текстура на повърхността и др.
Tilt angle, height difference with a seat mounting, surface texture, etc.
ПРОЦЕДУРА ЗА ИЗПИТВАНЕ С КОЛИЧКА
TEST PROCEDURE WITH TROLLEY
ПОДГОТОВКА НА ИЗПИТВАНЕТО И ПРОЦЕДУРА
TEST INSTALLATION AND PROCEDURE
Количка
Trolley
Количката трябва да бъде конструирана така, че да няма остатъчна деформация след изпитването.
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation appears after the test.
Тя трябва да бъде насочена така, че по време на етапа на удара отклонението да не надвишава 5° във вертикалната равнина и 2° в хоризонталната равнина.
It shall be so guided that, during the impact phase, the deviation in the vertical plane does not exceed 5° and 2° in the horizontal plane.
Състояние на конструкцията
State of the structure
Изпитваната конструкция трябва да бъде представителна за серийното производство на съответните превозни средства.
The structure tested shall be representative of the series production of the vehicles concerned.
Някои компоненти може да бъдат заменени или отстранени, когато е явно, че такава замяна или отстраняване няма ефект върху резултатите от изпитванията.
Some components may be replaced or removed where such replacement or removal clearly has no effect on the test results.
Регулировки
Adjustments
Регулировките трябва да съответстват на тези, изложени в точка 1.4.3 от приложение 3 към настоящото правило, като се взема предвид формулираното в точка 1.2.1.
Adjustments shall conform to those set out in paragraph 1.4.3. of annex 3 to this Regulation, taking into account what is stated in paragraph 1.2.1.
Прикрепване на конструкцията
Attachment of the structure
Конструкцията трябва да бъде здраво прикрепена към количката по такъв начин, че да не възниква относително преместване по време на изпитването.
The structure shall be firmly attached to the trolley in such a way that no relative displacement occurs during the test.
Методът, използван за закрепване на конструкцията към количката, не трябва да има ефекта на укрепване на устройствата за закрепване на седалката или устройствата за обезопасяване, или да води до нехарактерна деформация на конструкцията.
The method used to fasten the structure to the trolley shall not have the effect of strengthening the seat anchorages or restraint devices, or of producing any abnormal deformation of the structure.
Препоръчаното прикачващо устройство е това, чрез което конструкцията е поставена на подпори, поставени приблизително по оста на колелата, или, ако е възможно, чрез което конструкцията е закрепена за количката чрез закрепващите елементи на системата на окачването.
The attachment device recommended is that whereby the structure rests on supports placed approximately in the axis of the wheels or, if possible, whereby the structure is secured to the trolley by the fastenings of the suspension system.
Ъгълът между надлъжната ос на превозното средство и посоката на движение на количката трябва да бъде 0° ± 2°.
The angle between the longitudinal axis of the vehicle and the direction of motion of the trolley shall be 0° ± 2°.
Манекени
Dummies
Манекените и тяхното поставяне трябва да съответстват на спецификациите в приложение 3, точка 2.
The dummies and their positioning shall conform to the specifications in annex 3, paragraph 2.
Отрицателно ускорение на конструкцията
Deceleration of the structure
Положението на датчиците, измерващи отрицателното ускорение на конструкцията по време на удара, трябва да бъде паралелно на надлъжната ос на количката според спецификациите в приложение 8 (CFC 180).
The position of the transducers measuring the deceleration of the structure during the impact shall be parallel to the longitudinal axis of the trolley according to the specifications of annex 8 (CFC 180).
Измервания, които трябва да бъдат направени на манекените
Measurements to be made on the dummies
Всички измервания, необходими за проверка на изброените показатели, са изложени в приложение 3, точка 5.
All the measurements necessary for checking the listed criteria are set out in annex 3, paragraph 5.
Крива на отрицателното ускорение на конструкцията
Deceleration curve of the structure
Кривата на отрицателното ускорение на конструкцията по време на етапа на удара трябва да бъде такава, че кривата на „изменението на скоростта като функция на времето“, получена чрез интегриране, да не се различава в нито една точка с повече от ± 1 m/s от еталонната крива на „изменение на скоростта като функция на времето“ на съответното превозно средство, определена в допълнение към настоящото приложение.
The deceleration curve of the structure during the impact phase shall be such that the ‘variation of speed in relation to time’ curve obtained by integration at no point differs by more than ± 1 m/s from the ‘variation of speed in relation to time’ reference curve of the vehicle concerned as defined in appendix to this annex.
Може да бъде използвано преместване спрямо времевата ос на еталонната крива, за да се получи скоростта на конструкцията вътре в коридора.
A displacement with regard to the time axis of the reference curve may be used to obtain the structure velocity inside the corridor.
Еталонна крива ÿV = f(t) на съответното превозно средство
Reference curve ÿV = f(t) of the vehicle concerned
Еталонната крива се получава чрез интегриране на кривата на отрицателното ускорение на съответното превозно средство, измерено в изпитване на челен удар в преграда, предвидено в точка 6 от приложение 3 към настоящото правило.
This reference curve is obtained by integration of the deceleration curve of the vehicle concerned measured in the frontal collision test against a barrier as provided for in paragraph 6 of annex 3 to this Regulation.
Еквивалентен метод
Equivalent method
Изпитването може да бъде извършено, като се следва друг метод, различен от метода на отрицателно ускорение на количка, при условие че този метод съответства на изискванията за диапазона на изменение на скоростта, описан в точка 1.6.
The test may be performed by some other method than that of deceleration of a trolley, provided that such method complies with the requirement concerning the range of variation of speed described in paragraph 1.6.
МЕТОДИ НА ИЗМЕРВАНЕ ПО ВРЕМЕ НА ИЗПИТВАНИЯ: ИЗМЕРВАТЕЛНА АПАРАТУРА
TECHNIQUE OF MEASUREMENT IN MEASUREMENT TESTS: INSTRUMENTATION
Канал за предаване на данни
Data channel
Каналът за предаване на данни включва цялата измервателна апаратура от датчика (или множество датчици, чиито изходни сигнали са комбинирани по точно определен начин) до и включително всички устройства за анализиране, които могат да променят честотата и амплитудата на получения сигнал.
A data channel comprises all the instrumentation from a transducer (or multiple transducers whose outputs are combined in some specified way) up to and including any analysis procedures that may alter the frequency content or the amplitude content of data.
Датчик
Transducer
Датчикът е първото устройство от канала за предаване на данни, използван за преобразуване на физическа величина за измерване във вторична величина (напр. електрическо напрежение), което може да бъде преработено от останалата част от канала.
The first device in a data channel used to convert a physical quantity to be measured into a second quantity (such as an electrical voltage) which can be processed by the remainder of the channel.
Амплитуден клас на канала: CAC
Channel amplitude class: CAC
САС съответства на характеристиките за амплитуда на канала за предаване на данни, посочена в настоящото приложение.
The designation for a data channel that meets certain amplitude characteristics as specified in this annex.
CAC е числено равно на горната граница на обхвата на измерване.
The CAC number is numerically equal to the upper limit of the measurement range.
Характерни честоти FH, FL, FN
Characteristic frequencies FH, FL, FN
Тези честоти са определени на фигура 1.
These frequencies are defined in figure 1.
Честотен клас на канала: CFC
Channels frequency class: CFC
Честотният клас на канала се означава с число, показващо, че честотната характеристика на канала е в границите, посочени на фигура 1.
The channel frequency class is designated by a number indicating that the channel frequency response lies within the limits specified in figure 1.
Това число и стойността на честотата FH в Нz са числено равни.
This number and the value of the frequency FH in Hz are numerically equal.
Коефициент на чувствителност
Sensitivity coefficient
Наклонът на правата линия, който се доближава в най-голяма степен до стойностите на калибриране, определени чрез метода на най-малките квадрати за амплитудния клас на канала.
The slope of the straight line representing the best fit to the calibration values determined by the method of least square within the channel amplitude class.
Коефициент на калибриране на канал за предаване на данни
Calibration factor of a data channel
Средната стойност на коефициентите на чувствителност, изчислени за честоти, които са равномерно разпределени при логаритмична скала между FL и FH/2,5
The mean value of the sensitivity coefficients evaluated over frequencies which are evenly spaced on a logarithmic scale between FL and FH/2,5
Грешка от нелинейност
Linearity error
Отношението, в проценти, на максималната разлика между стойността на калибриране към съответстващата стойност, отчетена от правата линия, определена в точка 1.6, при горната граница на амплитудния клас на канала.
The ratio, in per cent, of the maximum difference between the calibration value and the corresponding value read on the straight line defined in paragraph 1.6. at the upper limit of the channel amplitude class.
Напречна чувствителност
Cross sensitivity
Отношението на изходния сигнал към входния сигнал, когато датчикът се възбужда по направление, перпендикулярно на оста на измерване.
The ratio of the output signal to the input signal, when an excitation is applied to the transducer perpendicular to the measurement axis.
То се изразява като процент от чувствителността по оста на измерване.
It is expressed as a percentage of the sensitivity along the measurement axis.
Фазово закъснение
Phase delay time
Фазовото закъснение на канал за предаване на данни е равно на закъснението по фаза (в радиани) на синусоидален сигнал, отнесено към кръговата честота на този сигнал (в радиани/s).
The phase delay time of a data channel is equal to the phase delay (in radians) of a sinusoidal signal, divided by the angular frequency of that signal (in radians/second).
Съвкупността на всички външни условия и влияния в даден момент, на които каналът за предаване на данни е изложен.
The aggregate, at a given moment, of all external conditions and influences to which the data channel is subjected.
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ЕКСПЛОАТАЦИОННИТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СИСТЕМАТА
PERFORMANCE REQUIREMENTS
Абсолютната стойност на грешката от нелинейност на канал за предаване на данни при всяка честота в честотния клас на канала (CFC) трябва да бъде по-малка или равна на 2,5 % от стойността на CAC за целия обхват на измерване.
The absolute value of the linearity error of a data channel at any frequency in the CFC, shall be equal to or less than 2,5 per cent of the value of the CAC, over the whole measurement range.
Амплитудно-честотна характеристика
Amplitude against frequency
Честотната характеристика на канала за предаване на данни трябва да се намира в границите, посочени на фигура 1.
The frequency response of a data channel shall lie within the limiting curves given in figure 1.
Линия, съответстваща на 0 dB, се определя от коефициента на калибриране.
The zero dB line is determined by the calibration factor.
Фазовото закъснение между входните и изходните сигнали на канал за предаване на данни трябва да бъде определено и не трябва да се мени с повече от 1/10 FH секунди между 0,03 FH и FH.
The phase delay time between the input and the output signals of a data channel shall be determined and shall not vary by more than 1/10 FH seconds between 0,03 FH and FH.
Опорно време
Time base
Трябва да се следи опорно време, което да съответства поне на 1/100 s с точност 1 %.
A time base shall be recorded and shall at least give 1/100 s with an accuracy of 1 per cent.
Относително закъснение
Relative time delay
Относителното закъснение между сигналите на два или повече канала за предаване на данни, независимо от техния честотен клас, не трябва да надвишава 1 ms, като се изключи закъснението, причинено от дефазиране.
The relative time delay between the signal of two or more data channels, regardless of their frequency class, must not exceed 1 ms excluding delay caused by phase shift.
Два или повече канала за предаване на данни, чиито сигнали са комбинирани, трябва да имат същия честотен клас и не трябва да имат относително закъснение, по-голямо от 1/10 FH (s).
Two or more data channels of which the signals are combined shall have the same frequency class and shall not have relative time delay greater than 1/10 FH seconds.
Това изискване се отнася за аналогови сигнали, както и за синхронизиращи импулси и цифрови сигнали.
This requirement applies to analogue signals as well as to synchronization pulses and digital signals.
Напречна чувствителност на датчик
Transducer cross sensitivity
Напречната чувствителност на датчик трябва да бъде по-малка от 5 % във всяка посока.
The transducer cross sensitivity shall be less than 5 per cent in any direction.
Каналът за предаване на данни трябва да се калибрира поне веднъж годишно спрямо еталонна апаратура, проследима до известни еталони.
A data channel shall be calibrated at least once a year against reference equipment traceable to known standards.
Методите, използвани, за да се проведе сравнение с еталонна апаратура, не трябва да въвеждат грешка, по-голяма от 1 % от CAC.
The methods used to carry out a comparison with reference equipment shall not introduce an error greater than 1 per cent of the CAC.
Използването на еталонна апаратура е ограничено до честотния диапазон, за който тя е била калибрирана.
The use of the reference equipment is limited to the frequency range for which they have been calibrated.
Подсистемите на даден канал за предаване на данни могат да бъдат оценени индивидуално, а резултатите — вкарани като коефициенти в грешката на целия канал за предаване на данни.
Subsystems of a data channel may be evaluated individually and the results factored into the accuracy of the total data channel.
Това може да бъде направено например чрез електрически сигнал с известна амплитуда, симулиращ изходния сигнал на датчика, което позволява да бъде направена проверка на коефициента на усилване на канала за предаване на данни без датчика.
This can be done for example by an electrical signal of known amplitude simulating the output signal of the transducer which allows a check to be made on the gain factor of the data channel, excluding the transducer.
Грешка на еталонното оборудване за калибриране
Accuracy of reference equipment for calibration
Грешката на еталонната апаратура трябва да бъде сертифицирана или потвърдена от официална метрологична служба.
The accuracy of the reference equipment shall be certified or endorsed by an official metrology service.
Статично калибриране
Static calibration
Ускорения
Accelerations
Грешките трябва да бъдат по-малки от ± 1,5 % от амплитудния клас на канала.
The errors shall be less than ± 1,5 per cent of the channel amplitude class.
Сили
Forces
Грешката трябва да бъде по-малка от ± 1 % от амплитудния клас на канала.
The error shall be less than ± 1 per cent of the channel amplitude class.
Премествания
Displacements
Динамично калибриране
Dynamic calibration
Грешката в контролните ускорения, изразена като процент от амплитудния клас на канала, трябва да бъде по-малка от ± 1,5 % под 400 Нz, по-малка от ± 2 % между 400 и 900 Нz, и по-малка от ± 2,5 % над 900 Нz.
The error in the reference accelerations expressed as a percentage of the channel amplitude class shall be less than ± 1,5 per cent below 400 Hz, less than ± 2 per cent between 400 Hz and 900 Hz, and less than ± 2,5 per cent above 900 Hz.
Относителната грешка в еталонното време трябва да бъде по-малка от 10-5.
The relative error in the reference time shall be less than 10-5.
Коефициент на чувствителност и грешка от нелинейност
Sensitivity coefficient and linearity error
Коефициентът на чувствителност и грешката от нелинейност трябва да бъдат определени чрез измерване на изходния сигнал на канал за предаване на данни спрямо известен входен сигнал за различни стойности на този сигнал.
The sensitivity coefficient and the linearity error shall be determined by measuring the output signal of the data channel against a known input signal for various values of this signal.
Калибрирането на канала за предаване на данни трябва да покрива целия диапазон на амплитудния клас.
The calibration of the data channel shall cover the whole range of the amplitude class.
За двупосочни канали трябва да се използват и положителната, и отрицателната стойност.
For bi-directional channels, both the positive and negative values shall be used.
Ако оборудването за калибриране не може да осигури необходимите входни сигнали поради прекомерно високите стойности на величината, която трябва да се измери, калибриранията трябва да се провеждат в границите на стандартите за калибриране и тези граници да бъдат записани в протокола от изпитването.
If the calibration equipment cannot produce the required input owing to the excessively high values of the quantity to be measured, calibrations shall be carried out within the limits of the calibration standards and these limits shall be recorded in the test report.