natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Директива 94/25/ЕО се отменя, считано от 18 януари 2016 г. Позоваванията на отменената директива се считат за позовавания на настоящата директива.
Directive 94/25/EC is repealed with effect from 18 January 2016. References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive.
ОВ C 43, 15.2.2012 г., стр. 30.
OJ C 43, 15.2.2012, p. 30.
Позиция на Европейския парламент от 9 октомври 2013 г. (все още непубликувана в Официален вестник) и решение на Съвета от 15 ноември 2013 г.
Position of the European Parliament of 9 October 2013 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 15 November 2013.
ОВ L 214, 26.8.2003 г., стр. 18.
OJ L 214, 26.8.2003, p. 18.
ОВ L 316, 14.11.2012 г., стр. 12.
OJ L 316, 14.11.2012, p. 12.
А. Съществени изисквания за проектирането и конструирането на продуктите, посочени в член 2, параграф 1
A. Essential requirements for the design and construction of products referred to in Article 2(1)
ПРОЕКТНИ КАТЕГОРИИ ПЛАВАТЕЛНИ СЪДОВЕ
WATERCRAFT DESIGN CATEGORIES
Проектна категория
Design category
Сила на вятъра
Wind force
(скала на Бофорт)
(Beaufort scale)
Значима височина
Significant wave height
на вълни (H ⅓, метри)
(H ⅓, metres)
над 8
exceeding 8
над 4
exceeding 4
до 8 включително
up to, and including, 8
до 4 включително
up to, and including, 4
до 6 включително
up to, and including, 6
до 2 включително
up to, and including, 2
до 0,3 включително
up to, and including, 0,3
A. Плавателен съд за отдих, попадащ в проектна категория А, се счита за проектиран за сила на вятъра, която може да надхвърли 8 (по скалата на Бофорт), а значимата височина на вълни да бъде равна или по-голяма от 4 m, с изключение на плаване в анормални условия като буря, силна буря, ураган, торнадо и екстремни морски условия или непредсказуеми вълни.
A. A recreational craft given design category A is considered to be designed for winds that may exceed wind force 8 (Beaufort scale) and significant wave height of 4 m and above but excluding abnormal conditions, such as storm, violent storm, hurricane, tornado and extreme sea conditions or rogue waves.
Б. Плавателен съд за отдих, попадащ в проектна категория B, се счита за проектиран за сила на вятъра до 8 включително и значима височина на вълните до 4 m включително.
B. A recreational craft given design category B is considered to be designed for a wind force up to, and including, 8 and significant wave height up to, and including, 4 m.
В. Плавателен съд, попадащ в проектна категория C, се счита за проектиран за сила на вятъра до 6 включително и значима височина на вълните до 2 m включително.
C. A watercraft given design category C is considered to be designed for a wind force up to, and including, 6 and significant wave height up to, and including, 2 m.
Г. Плавателен съд, попадащ в проектна категория D, се счита за проектиран за сила на вятъра до 4 включително и значима височина на вълните до 0,3 m включително, случайни вълни с максимална височина до 0,5 m.
D. A watercraft given design category D is considered to be designed for a wind force up to, and including, 4 and significant wave height up to, and including, 0,3 m, with occasional waves of 0,5 m maximum height.
Плавателните съдове от всяка проектна категория трябва да са проектирани и конструирани така, че да издържат при тези показатели по отношение на устойчивост, плавателност и други съответни съществени изисквания, изброени в настоящото приложение, и да притежават добри характеристики по отношение на управляемостта и маневреността.
Watercraft in each design category must be designed and constructed to withstand the parameters in respect of stability, buoyancy, and other relevant essential requirements listed in this Annex, and to have good handling characteristics.
Идентификация на плавателните съдове
Watercraft identification
Всеки плавателен съд следва да бъде означен с идентификационен номер, включващ следната информация:
Each watercraft shall be marked with an identification number including the following information:
код на държавата на производителя;
country code of the manufacturer,
уникален код на производителя, определен от националния орган на държавата членка;
unique code of the manufacturer assigned by the national authority of the Member State,
уникален сериен номер;
unique serial number,
месец и година на производство;
month and year of production,
година на модела.
model year.
Подробните изисквания относно идентификационния номер, посочен в първа алинея, са определени в съответния хармонизиран стандарт.
Detailed requirements for the identification number referred to in the first paragraph are set out in the relevant harmonised standard.
Табела на производителя на плавателния съд
Watercraft builder’s plate
Върху всеки плавателен съд трябва да има трайно прикрепена табела, поставена отделно от идентификационния номер на плавателния съд, която съдържа най-малко следната информация:
Each watercraft shall carry a permanently affixed plate mounted separately from the watercraft identification number, containing at least the following information:
име, регистрирано търговско наименование или регистрирана търговска марка на производителя, както и адрес за връзка;
manufacturer’s name, registered trade name or registered trade mark, as well as contact address;
маркировката „СЕ“, както е предвидено в член 18;
CE marking, as provided for in Article 18;
проектна категория на плавателния съд в съответствие с раздел 1;
watercraft design category in accordance with Section 1;
препоръчван от производителя максимален товар, определен съгласно точка 3.6, като се изключи теглото на съдържанието на постоянно монтирани резервоари в изцяло запълнено състояние;
manufacturer’s maximum recommended load derived from point 3.6 excluding the weight of the contents of the fixed tanks when full;
препоръчван от производителя максимален брой лица, за които е проектиран плавателният съд.
number of persons recommended by the manufacturer for which the watercraft was designed.
При оценяване на етапа след построяването, данните за връзка и изискванията, посочени в буква а), следва да включват и данните на нотифицирания орган, извършил оценяването на съответствието.
In the case of post-construction assessment, the contact details and the requirements referred to in point (a) shall include those of the notified body which has carried out the conformity assessment.
Защита срещу падане зад борда и средства за обратно качване на борда
Protection from falling overboard and means of reboarding
Плавателните съдове трябва да бъдат проектирани така, че да се сведе до минимум рискът от падане зад борда и да се улеснява обратното качване на борда.
Watercraft shall be designed to minimise the risks of falling overboard and to facilitate reboarding.
Средствата за обратно качване на борда трябва да са достъпни за лице, намиращо се във водата, или да могат да бъдат разгънати от него без чужда помощ.
Means of reboarding shall be accessible to or deployable by a person in the water unaided.
Видимост от рулевата рубка
Visibility from the main steering position
При плавателните съдове за отдих рулевата рубка трябва да осигурява на рулевия добра видимост по целия хоризонт при нормални условия (скорост и товар).
For recreational craft, the main steering position shall give the operator, under normal conditions of use (speed and load), good all-round visibility.
Ръководство за собственика
Owner’s manual
Всеки продукт трябва да има ръководство за собственика в съответствие с член 7, параграф 7 и член 9, параграф 4.
Each product shall be provided with an owner’s manual in accordance with Article 7(7) and Article 9(4).
В това ръководство се предоставя цялата информация, необходима за безопасното използване на продукта, като се обръща специално внимание на сглобяването, поддържането, правилната работа, предотвратяването и управлението на риска.
That manual shall provide all the information necessary for safe use of the product drawing particular attention to set up, maintenance, regular operation, prevention of risks and risk management.
ИЗИСКВАНИЯ ОТНОСНО ЦЕЛОСТТА И КОНСТРУКЦИЯТА
INTEGRITY AND STRUCTURAL REQUIREMENTS
Конструкция
Structure
Изборът и комбинирането на материалите, както и конструкцията на плавателния съд трябва да гарантират достатъчната му здравина във всяко отношение.
The choice and combination of materials and its construction shall ensure that the watercraft is strong enough in all respects.
Специално внимание се отделя на проектната категория съгласно раздел 1 и на препоръчвания от производителя максимален товар съгласно точка 3.6.
Special attention shall be paid to the design category in accordance with Section 1, and the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6.
Устойчивост и надводен борд
Stability and freeboard
Плавателният съд трябва да е достатъчно устойчив и надводен борд в съответствие с проектната му категория в съответствие с раздел 1 и препоръчвания от производителя максимален товар в съответствие с точка 3.6.
The watercraft shall have sufficient stability and freeboard considering its design category in accordance with Section 1 and the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6.
Плавателност и непотопяемост
Buoyancy and flotation
Плавателният съд трябва да е конструиран така, че да осигурява плавателност, която да отговаря на проектната му категория в съответствие с раздел 1 и на препоръчвания от производителя максимален товар в съответствие с точка 3.6.
The watercraft shall be constructed as to ensure that it has buoyancy characteristics appropriate to its design category in accordance with Section 1 and the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6.
Всеки обитаем многокорпусен плавателен съд за отдих, за който съществува риск от преобръщане, трябва да има достатъчна плавателност, за да се задържи плаващ на повърхността в преобърнато положение.
All habitable multihull recreational craft susceptible of inversion shall have sufficient buoyancy to remain afloat in the inverted position.
Плавателните съдове с дължина под шест метра, които лесно се пълнят с вода при използване в съответната им проектна категория, трябва да бъдат оборудвани с подходящи средства за осигуряване на непотопяемост при нахлуване на вода в тях.
Watercraft of less than 6 metres in length that are susceptible to swamping when used in their design category shall be provided with appropriate means of flotation in the swamped condition.
Отвори в корпуса, палубата и надстройката
Openings in hull, deck and superstructure
В затворено положение, отворите в корпуса, палубата(ите) и надстройката не трябва да нарушават конструктивната цялост на плавателния съд или неговата устойчивост на атмосферни въздействия.
Openings in hull, deck(s) and superstructure shall not impair the structural integrity of the watercraft or its weather tight integrity when closed.
Прозорците, илюминаторите, вратите и капаците на люковете трябва да са устойчиви на налягането, което е вероятно да бъде упражнено върху тях от водните маси в тяхното конкретно положение, както и на натиска, предизвикан от тежестта на движещите се върху палубата хора.
Windows, port lights, doors and hatch covers shall withstand the water pressure likely to be encountered in their specific position, as well as point loads applied by the weight of persons moving on deck.
Приспособленията на корпуса, предназначени за всмукване или източване на вода от корпуса и намиращи се под водолинията, която съответства на препоръчвания от производителя максимален товар в съответствие с точка 3.6, трябва да са оборудвани с леснодостъпни средства за затварянето им.
Through hull fittings designed to allow water passage into the hull or out of the hull, below the waterline corresponding to the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6, shall be fitted with a means of shutoff which shall be readily accessible.
Нахлуване на вода
Flooding
Всички плавателни съдове трябва да са проектирани така, че да бъде сведен до минимум рискът от потъване.
All watercraft shall be designed so as to minimise the risk of sinking.
Когато е целесъобразно, трябва да се обърне специално внимание на:
Where appropriate, particular attention shall be paid to:
каютите и шахтите, които трябва да са оборудвани със средства, позволяващи самооттичането на водата или други приспособления за източване на вода от вътрешността на плавателния съд;
cockpits and wells, which should be self-draining or have other means of keeping water out of the watercraft interior;
вентилационните отвори;
ventilation fittings;
отстраняване на водата чрез помпи или други средства.
removal of water by pumps or other means.
Препоръчван от производителя максимален товар
Manufacturer’s maximum recommended load
Препоръчваният от производителя максимален товар (гориво, вода, провизии, различно оборудване и хора (в килограми), за който е проектиран плавателният съд, следва да се определя в съответствие с проектната категория (раздел 1), устойчивостта и надводния борд (точка 3.2) и плавателността и непотопяемостта (точка 3.3).
The manufacturer’s maximum recommended load (fuel, water, provisions, miscellaneous equipment and people (in kilograms)) for which the watercraft was designed, shall be determined in accordance with the design category (Section 1), stability and freeboard (point 3.2) and buoyancy and flotation (point 3.3).
Наличие на спасителни салове
Life raft stowage
На всички плавателни съдове за отдих от проектни категории А и В, както и плавателните съдове за отдих от проектни категории С и D с дължина над шест метра, трябва да е предвидено едно или повече места за прикрепване на спасителен(елни) сал(ове) с площ, достатъчна да побере броя лица, за които е проектиран плавателният съд за отдих, в съответствие с препоръките на производителя.
All recreational craft of design categories A and B, and recreational craft of design categories C and D longer than 6 metres shall be provided with one or more stowage points for a life raft (life rafts) large enough to hold the number of persons the recreational craft was designed to carry as recommended by the manufacturer.
Мястото(местата), където са разположени спасителните салове, трябва да бъде(ат) леснодостъпно(и) по всяко време.
Life raft stowage point(s) shall be readily accessible at all times.
Евакуация
Escape
Всички обитаеми многокорпусни плавателни съдове за отдих, за които съществува риск от преобръщане, трябва да са оборудвани с надеждни средства за евакуация в случай на преобръщане.
All habitable multihull recreational craft susceptible of inversion shall be provided with viable means of escape in the event of inversion.
Когато е налице средство за евакуация, предназначено да се използва в преобърнато положение на съда, то не трябва да нарушава конструкцията (точка 3.1), устойчивостта (точка 3.2) или плавателността (точка 3.3), независимо дали плавателният съд за отдих е в изправено или преобърнато положение.
Where there is a means of escape provided for use in the inverted position, it shall not compromise the structure (point 3.1), the stability (point 3.2) or buoyancy (point 3.3) whether the recreational craft is upright or inverted.
Всеки обитаем плавателен съд за отдих трябва да бъде оборудван с надеждни средства за евакуация в случай на пожар.
Every habitable recreational craft shall be provided with viable means of escape in the event of fire.
Закотвяне, швартоване и буксировка
Anchoring, mooring and towing
Всички плавателни съдове, като се взема предвид тяхната проектна категория и техните характеристики, трябва да са оборудвани с едно или няколко усилени места или с други средства, позволяващи издържане на натоварването от закотвяне, швартоване и буксировка.
All watercraft, taking into account their design category and their characteristics, shall be fitted with one or more strong points or other means capable of safely accepting anchoring, mooring and towing loads.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО ОТНОШЕНИЕ НА УПРАВЛЯЕМОСТТА И МАНЕВРЕНОСТТА
HANDLING CHARACTERISTICS
Производителят гарантира, че характеристиките на плавателния съд по отношение на управляемостта и маневреността са задоволителни и при най-мощния двигател за задвижване, за който е проектиран и конструиран плавателният съд.
The manufacturer shall ensure that the handling characteristics of the watercraft are satisfactory with the most powerful propulsion engine for which the watercraft is designed and constructed.
За всички двигатели за задвижване максималната номинална мощност трябва да бъде посочена в ръководството за собственика.
For all propulsion engines, the maximum rated engine power shall be declared in the owner’s manual.
ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА МОНТАЖА
INSTALLATION REQUIREMENTS
Двигатели и двигателни отсеци
Engines and engine compartments
Бордови двигател
Inboard engine
Всички монтирани на борда двигатели се поставят в преграден отсек отделно от обитаемите помещения и се монтират така, че да бъде сведен до минимум рискът от пожар или разпространението на пламъци, както и вредните въздействия на токсични изгорели газове, топлина, шум или вибрации в обитаемите помещения.
All inboard mounted engines shall be placed within an enclosure separated from living quarters and installed so as to minimise the risk of fires or spread of fires as well as hazards from toxic fumes, heat, noise or vibrations in the living quarters.
Частите и принадлежностите на двигателя, изискващи редовна проверка и/или обслужване, трябва да са лесно достъпни.
Engine parts and accessories that require frequent inspection and/or servicing shall be readily accessible.
Изолационните материали във вътрешността на двигателния отсек трябва да не поддържат горенето.
The insulating materials inside the engine compartment shall not sustain combustion.
Вентилация
Ventilation
Двигателният отсек трябва да се вентилира.
The engine compartment shall be ventilated.
Нахлуването на вода в двигателния отсек през отворите трябва да бъде сведено до минимум.
The ingress of water into the engine compartment through openings must be minimised.
Външни части на двигателя
Exposed parts
Външните подвижни или нагрети части на двигателя, които могат да причинят наранявания на хора, трябва да бъдат добре обезопасени, освен ако двигателят е покрит или е поставен в предпазен кожух.
Unless the engine is protected by a cover or its own enclosure, exposed moving or hot parts of the engine that could cause personal injury shall be effectively shielded.
Стартиране на извънбордови двигател за задвижване
Outboard propulsion engine starting
Всеки извънбордови двигател за задвижване, монтиран на плавателен съд, трябва да бъде оборудван с устройство, което да предотвратява стартирането на двигателя със зацепен винт, с изключение на:
Every outboard propulsion engine fitted on any watercraft shall have a device to prevent the engine being started in gear, except:
двигатели, които създават тяга под 500 нютона (N) статичен упор;
when the engine produces less than 500 Newton’s (N) of static thrust;
двигатели с вградена клапа, която ограничава тягата до 500 нютона (N) в момента на стартирането.
when the engine has a throttle limiting device to limit thrust to 500 N at the time of starting the engine.
Движение на плавателните съдове за лично ползване без водач
Personal watercraft running without driver
Плавателните съдове за лично ползване трябва да се проектират с автоматичен изключвател на двигателя за задвижване или с автоматично устройство за осигуряване на кръгообразно придвижване напред с намалена скорост в случаите, когато водачът напусне плавателния съд или падне зад борда му.
Personal watercraft shall be designed either with an automatic propulsion engine cut-off or with an automatic device to provide reduced speed, circular, forward movement when the driver dismounts deliberately or falls overboard.
Извънбордовите двигатели задвижвани от лост, трябва да са оборудвани с устройство за аварийно спиране, което може да бъде свързано с рулевия.
Tiller-controlled outboard propulsion engines shall be equipped with an emergency stopping device which can be linked to the helmsman.
Горивна система
Fuel system
Съоръженията и инсталациите за зареждане, съхранение, вентилиране и подаване на гориво трябва да са проектирани и монтирани така, че да се сведе до минимум рискът от пожар и експлозия.
The filling, storage, venting and fuel-supply arrangements and installations shall be designed and installed so as to minimise the risk of fire and explosion.
Резервоарите, тръбопроводите и шланговете за гориво трябва да са обезопасени и отделени или защитени от всеки източник на значима топлина.
Fuel tanks, lines and hoses shall be secured and separated or protected from any source of significant heat.
Материалът, от който са изработени резервоарите, и технологията на изработването им трябва да са в съответствие с тяхната вместимост и вида на горивото.
The material the tanks are made of and their method of construction shall be in accordance with their capacity and the type of fuel.
Отсеците, в които са разположени резервоари с бензинови горива, се вентилират.
Petrol fuel tank spaces shall be ventilated.
Резервоарите за бензинови горива не трябва да представляват част от корпуса и трябва да:
Petrol fuel tanks shall not form part of the hull and shall be:
са защитени от пожар от двигател и от всякакви други източници на запалване;
protected against fire from any engine and from all other sources of ignition;
са отделени от обитаемите помещения.
separated from living quarters.
Резервоарите за дизелови горива могат да представляват част от корпуса.
Diesel fuel tanks may be integral with the hull.
Електрическата система трябва да е проектирана и монтирана така, че да осигурява правилно функциониране на плавателния съд при нормални условия на работа и да свежда до минимум риска от пожар и поражение от електрически ток.
Electrical systems shall be designed and installed so as to ensure proper operation of the watercraft under normal conditions of use and shall be such as to minimise risk of fire and electric shock.
Всички електрически вериги с изключение на захранваните от акумулаторни батерии вериги за стартиране на двигателя, трябва да остават безопасни при претоварване.
All electrical circuits, except engine starting circuits supplied from batteries, shall remain safe when exposed to overload.
Веригите за електрическо задвижване не трябва да са във взаимодействие с други електрически вериги по начин, който би довел до това някоя от тях да не работи по предвидения начин.
Electric propulsion circuits shall not interact with other circuits in such a way that either would fail to operate as intended.
Следва да се осигури вентилация, за да се предотврати натрупването на експлозивни газове, които могат да се отделят от акумулаторните батерии.
Ventilation shall be provided to prevent the accumulation of explosive gases which might be emitted from batteries.
Акумулаторните батерии трябва да са здраво закрепени и защитени срещу проникване на вода.
Batteries shall be firmly secured and protected from ingress of water.
Рулевата система и задвижващата система за управление трябва да са проектирани, конструирани и монтирани така, че да осигуряват предаване на управляващото усилие при предвидимите работни условия.
Steering and propulsion control systems shall be designed, constructed and installed in order to allow the transmission of steering loads under foreseeable operating conditions.
Експлоатация при извънредни обстоятелства
Emergency arrangements
Всеки плавателен съд за отдих с платна и всеки плавателен съд за отдих без платна, задвижван само с един двигател, със система за дистанционно управление на руля, трябва да е оборудван с механизъм за управление на плавателния съд за отдих с намалена скорост в случай на аварийни обстоятелства.
Every sailing recreational craft and single-propulsion engine non-sailing recreational craft with remote-controlled rudder steering systems shall be provided with emergency means of steering the recreational craft at reduced speed.
Газова система
Gas system