natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„незащитени участници в движението“ означава пешеходци, колоездачи, мотоциклетисти, които участват в движението по такъв начин, че са уязвими поради вероятност от попадане под страничните части на превозното средство и въвличане под колелата.
‘Unprotected road users’ means pedestrians, cyclists or motor cyclists using the road in such a way that they are liable to fall under the sides of the vehicle and be caught under the wheels.
Заявлението за одобрение на тип превозно средство по отношение на неговата странична защита се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.
The application for approval of a vehicle type with regard to its lateral protection shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
То се придружава от следните документи, изготвени в три екземпляра, и от следните сведения:
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
подробно описание на типа превозно средство по отношение на неговите конструкция, размери, форма и конструктивни материали, доколкото тази информация е необходима за целите на настоящото правило;
a detailed description of the vehicle type with respect to its structure, dimensions, lines and constituent materials in so far as required for the purpose of this Regulation;
чертежи на превозното средство, показващи типа превозно средство в изглед отстрани и отзад, и конструктивните детайли на страничните части на конструкцията;
drawings of the vehicle showing the vehicle type in side and rear elevation and design details of the lateral parts of the structure;
подробно описание на конкретното устройство за странична защита: размери, очертания, съставни материали и разположение в превозното средство.
a detailed description of the specific device for lateral protection: its dimensions, lines, constituent materials and position on the vehicle.
Превозно средство, представително за типа, подлежащ на одобряване, се представя на техническата служба, която проверява техническите спецификации.
A vehicle representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for controlling the technical specifications.
Превозно средство, което не включва всички съответстващи на типа компоненти, може да бъде прието за одобряване, при условие че може да се докаже, че липсата на компонентите няма да се отрази неблагоприятно на резултатите от одобряването, що се отнася до изискванията на настоящото правило.
A vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted for approval provided that it can be shown that the absence of the components omitted has no detrimental effect on the results of the approval so far as the requirements of this Regulation are concerned.
Задължение на заявителя за типово одобрение e да покаже, че приемането на вариантите, посочени в точка 4.3.1 по горе, е в съответствие с изискванията на настоящото правило.
It shall be the responsibility of the applicant for approval to show that acceptance of the variants referred to in paragraph 4.3.1 above is compatible with compliance with the requirements of this Regulation.
Компетентният орган трябва да удостовери наличието на задоволителни мерки за осигуряване на ефективен контрол на производството преди издаването на типово одобрение.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of production before type approval is granted.
Ако превозното средство, представено за одобряване съгласно настоящото правило, отговаря на изискванията на точки 6 и 7 по-долу, за съответния тип превозно средство се издава одобрение.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Първите му две цифри (в настоящия момент това са цифрите 00 за правилото в първоначалния му вид) указват серията от изменения, включващи най-новите съществени технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Една и съща страна по Спогодбата не може да присвоява същия номер на друг тип превозно средство.
The same Contracting/Party may not assign the same number to another vehicle type.
Страните по Спогодбата, които прилагат настоящото правило, се уведомяват за одобрение или разширяване на одобрение на тип превозно средство съгласно настоящото правило посредством формуляр в съответствие с образеца от приложение 1 към настоящото правило.
Notice of approval or refusal or extension of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
На всяко превозно средство, което съответства на одобрен по настоящото правило тип превозно средство, на видно и леснодостъпно място, определено във формуляра за одобрение, се поставя международна маркировка за одобрение, състояща се от:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
номера на настоящото правило, следван от буква „R“, тире и номера на одобрението, вдясно от окръжността, предписана в точка 5.4.1.
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.
Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен съгласно едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, указан в точка 5.4.1; в такъв случай правилата и номерата на одобрение и допълнителните номера и символи на всички правила, по които са издадени одобрения в страната, издала одобрение по настоящото правило, се разполагат във вертикални колони от дясната страна на символа, предписан в точка 5.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated; in such a case the regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.4.1.
Маркировката за одобрение трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
В приложение 2 към настоящото правило се дават примери за оформлението на маркировки за одобрение.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Превозните средства от категории N2, N3, O3 и O4 трябва да бъдат проектирани и оборудвани така, че да предлагат по цялата си дължина ефикасна защита на незащитените участници в движението срещу опасността от попадане под страничните части на превозното средство и въвличане под колелата.
Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 must be constructed and equipped in such a way as to offer, throughout their length effective protection to unprotected road users against the risk of falling under the sides of the vehicle and being caught under the wheels.
Това изискване ще се счита за изпълнено, ако:
This requirement will be considered satisfied either:
превозното средство е оборудвано със специално устройство за странична защита (страничен предпазител) в съответствие с изискванията на точка 7; или
if the vehicle is equipped with a special lateral protective device (sideguards) in accordance with the requirements of paragraph 7; or
превозното средство е проектирано и/или оборудвано отстрани така, че поради формите и характеристиките им неговите съставни части могат да бъдат включени в устройството за странична защита и/или да се счита, че го заместват.
if the vehicle is so designed and/or equipped at the side that, by virtue of their shape and characteristics, its component parts can be incorporated and/or regarded as replacing the lateral protective device.
За компонентите, чиято комбинирана функция отговаря на изискванията, установени в точка 7 по-долу, се счита, че формират устройство за странична защита.
Components whose combined function satisfies the requirements set out in paragraph 7 below are considered to form a lateral protective device.
РАЗПОЛОЖЕНИЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО ПО ВРЕМЕ НА ПРОВЕРКИТЕ
POSITIONING OF THE VEHICLE DURING CHECKS
Когато се проверява за съответствие с техническите спецификации, установени в точка 7 по-долу, превозното средство трябва да бъде при следните условия:
When checked for compliance with the technical specifications set out in paragraph 7 below, the position of the vehicle shall be as follows:
превозното средство се разполага върху хоризонтална и равна повърхност;
the vehicle shall be positioned on a horizontal and flat surface;
управляемите колела са изправени в положение за движение напред;
the steered wheels shall be in a straight-ahead position;
превозното средство не е натоварено;
the vehicle shall be unladen;
полуремаркетата се разполагат върху опорите им така, че практически да бъдат в хоризонтално положение.
semi-trailers shall be positioned on their supports in an essentially horizontal manner.
ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ ЗА УСТРОЙСТВА ЗА СТРАНИЧНА ЗАЩИТА
TECHNICAL SPECIFICATIONS FOR LATERAL PROTECTIVE DEVICES
Устройството за странична защита не трябва да увеличава общата широчина на превозното средство, като основната част от неговата външна повърхност не може да бъде повече от 120 mm навътре от най-външната равнина (максималната широчина) на превозното средство.
The lateral protective device shall not increase the overall width of the vehicle and the main part of its outer surface shall not be more than 120 mm inboard from the outermost plane (maximum width) of the vehicle.
За някои превозни средства в съответствие с указаното в точки 7.4.3 и 7.4.4 се допуска завъртане навътре на предния край на устройството за странична защита.
Its forward end may be turned inwards on some vehicles in accordance with paragraphs 7.4.3 and 7.4.4.
Задният край на устройството за странична защита трябва да бъде с не повече от 30 mm навътре от най-външния страничен ръб на задните гуми (като всякакви изпъкнали части на гумите в близост до земята на се вземат предвид) по протежение на поне най-задните 250 mm.
Its rearward end shall not be more than 30 mm inboard from the outermost edge of the rear tyres (excluding any bulging of the tyres close to the ground) over at least the rearmost 250 mm.
Външната повърхност на устройството трябва да е гладка и доколкото е възможно, непрекъсната по цялата му дължина; съседните части обаче могат да се припокриват, при условие че ръбът от припокриването е обърнат в посока назад или надолу, или между тях може да е оставена междина, не по-голяма от 25 mm, измерена надлъжно, стига задната част да не излиза по-навън от предната; сферичните глави на болтове или нитове не трябва да се подават над повърхността с повече от 10 mm, като други части също могат да се подават при същото ограничение, при условие че са гладки и заоблени; всички външни ръбове и ъгли трябва да бъдат заоблени с радиус не по-малък от 2,5 mm.
The outer surface of the device shall be smooth, and so far as possible continuous from front to rear; adjacent parts may however overlap provided that the overlapping edge faces rearwards or downwards, or a gap of not more than 25 mm measured longitudinally may be left, provided that the rearward part does not protrude outboard of the forward part; domed heads of bolts or rivets may protrude beyond the surface to a distance not exceeding 10 mm and other parts may protrude to the same extent provided that they are smooth and similarly rounded; all external edges and corners shall be rounded with a radius not less than 2,5 mm.
Устройството може да се състои от непрекъсната плоскост, от една или няколко хоризонтални греди или от комбинация от плоскост и греди; ако се използват греди, разстоянието помежду им трябва да бъде не по-голямо от 300 mm, а те самите да бъдат не по-малки от:
The device may consist of a continuous flat surface, or of one or more horizontal rails, or a combination of surface and rails; when rails are used they shall be not more than 300 mm apart and not less than:
50 mm по вертикалата за превозни средства от категории N2 и O3;
50 mm high in the case of N2 and O3;
100 mm по вертикалата и като цяло плоски за превозни средства от категории N3 и O4;
100 mm high and essentially flat in the case of N3 and O4;
комбинациите от плоскости и греди трябва да формират на практика непрекъснат страничен предпазител, но при спазване на разпоредбите на точка 7.2.
combinations of surfaces and rails shall form a practically continuous sideguard subject, however, to the provisions of paragraph 7.2.
Предният край на страничния предпазител се конструира, както следва:
The forward edge of the sideguard shall be constructed as follows:
Неговото местоположение е:
Its position shall be:
на моторно превозно средство: на разстояние не по-голямо от 300 mm зад вертикалната равнина, която е перпендикулярна на надлъжната равнина на превозното средство и допирателна към най-външната повърхност на гумата на колелото, което е непосредствено пред страничния предпазител;
on a motor vehicle: not more than 300 mm to the rear of the vertical plane perpendicular to the longitudinal plane of the vehicle and tangential to the outer surface of the tyre on the wheel immediately forward of the guard;
на ремарке с теглич: на разстояние не по-голямо от 500 mm зад равнината, определена в точка 7.4.1.1;
on a drawbar trailer: not more than 500 mm to the rear of the plane defined in paragraph 7.4.1.1;
на полуремарке: на разстояние не по-голямо от 250 mm зад средната напречна равнина на опорите, ако такива са монтирани, като в никакъв случай разстоянието от предния край до напречната равнина, минаваща през центъра на шенкелния болт, когато той е в най-задно положение, не трябва да надвишава 2,7 m.
on a semi-trailer: not more than 250 mm to the rear of the transverse median plane of the support legs, if support legs are fitted, but in any case the distance from the front edge to the transverse plane passing through the centre of the kingpin in its rearmost position may not exceed 2,7 m.
Когато предният край се намира в място, което е открито, той трябва да представлява непрекъснат вертикален елемент, който покрива цялата височина на предпазителя; външната и предната страна на този елемент трябва назад да са с размер не по-малък от 50 mm и да влизат навътре на 100 mm за превозни средства от категории N2 и O3, а за превозни средства от категории N3 и O4 назад да са с размер не по-малък от 100 mm и да влизат навътре на 100 mm.
Where the forward edge lies in an otherwise open space, the edge shall consist of a continuous vertical member extending the whole height of the guard; the outer and forward faces of this member shall measure at least 50 mm rearwards and be turned 100 mm inwards in the case of N2 and O3 and at least 100 mm rearwards and be turned 100 mm inwards in the case of N3 and O4.
За моторно превозно средство, при което разстоянието от 300 mm, определено в точка 7.4.1.1, попада в кабината, страничният предпазител трябва да бъде проектиран така, че разстоянието между предния му край и командното табло в кабината да не надвишава 100 mm, като при необходимост се допуска да бъде завъртян на ъгъл не по-голям от 45o.
On a motor vehicle where the 300 mm dimension referred to in paragraph 7.4.1.1 falls within the cab, the guard shall be so constructed that the gap between its forward edge and the cab panels does not exceed 100 mm and, if necessary, shall be turned in through an angle not exceeding 45°.
В този случай не се прилагат разпоредбите на точка 7.4.2.
In this case, the provisions of paragraph 7.4.2 are not applicable.
За моторно превозно средство, при което разстоянието от 300 mm, определено в точка 7.4.1.1, попада зад кабината, а страничният предпазител достига напред до 100 mm в кабината и това е избираем вариант на производителя, се спазват разпоредбите на точка 7.4.3.
On a motor vehicle where the 300 mm dimension referred to in paragraph 7.4.1.1 falls behind the cab and the sideguard is extended forward to within 100 mm of the cab, as an option to the manufacturer, then the provisions of paragraph 7.4.3 must be met.
Задният край на страничния предпазител не може да се намира на разстояние по-голямо от 300 mm пред вертикалната равнина, която е перпендикулярна на надлъжната равнина и е допирателна към външната повърхност на гумата на колелото, разположено непосредствено отзад; за задния край на страничния предпазител не се изисква непрекъснат вертикален елемент.
The rearward edge of the sideguard shall not be more than 300 mm forward of the vertical plane perpendicular to the longitudinal plane of the vehicle and tangential to the outer surface of the tyre on the wheel immediately to the rear; a continuous vertical member is not required on the rear edge.
Долният ръб на страничния предпазител не може в нито една точка да бъде на повече от 550 mm над земята.
The lower edge of the sideguard shall at no point be more than 550 mm above the ground.
Горният ръб на предпазителя трябва да бъде на не повече от 350 mm под частта на конструкцията на превозното средство, през която минава или до която се допира вертикалната равнина, допирателна към външната повърхност на гумите, като евентуалните издутини близо до земята не се вземат предвид, освен в следните случаи:
The upper edge of the guard shall not be more than 350 mm below that part of the structure of the vehicle, cut or contacted by a vertical plane tangential to the outer surface of the tyres, excluding any bulging close to the ground, except in the following cases:
когато равнината по точка 7.7 не пресича конструкцията на превозното средство, горният ръб трябва да бъде на нивото на товарната платформа или на разстояние 950 mm от земята, като се избира по-малкото от двете разстояния;
where the plane in paragraph 7.7 does not cut the structure of the vehicle, then the upper edge shall be level with the surface of the load-carrying platform, or 950 mm from the ground, whichever is the less;
когато вертикалната равнина по точка 7.7 пресича конструкцията на превозното средство на ниво, по-високо от 1,3 m над земята, горният ръб на страничния предпазител трябва да бъде на разстояние не по-малко от 950 mm от земята;
where the plane in paragraph 7.7 cuts the structure of the vehicle at a level more than 1,3 m above the ground, then the upper edge of the sideguard shall not be less than 950 mm above the ground;
за превозно средство, което е проектирано и конструирано, а не само приспособено за транспортиране на контейнери, или е с разглобяема каросерия, положението на горния ръб на страничния предпазител може да се определи в съответствие с изискванията по точки 7.7.1 и 7.7.2 по-горе, като контейнерът или каросерията се считат за част от превозното средство.
on a vehicle specially designed and constructed, and not merely adapted, for the carriage of a container or demountable body, the upper edge of the guard may be determined in accordance with paragraphs 7.7.1 and 7.7.2 above, the container or body being considered as part of the vehicle.
Като цяло страничните предпазители трябва да бъдат корави и надеждно монтирани (те не бива да бъдат податливи на разхлабване вследствие на вибрациите при нормална експлоатация на превозното средство) и с изключение на частите, изброени в точка 7.9, трябва да бъдат изработени от метал или друг подходящ материал.
Sideguards shall be essentially rigid, securely mounted (they shall not be liable to loosening due to vibration in normal use of the vehicle) and, except as regards the parts listed in paragraph 7.9, made of metal or any other suitable material.
Страничният предпазител се счита за подходящ, ако може да издържа хоризонтална статична сила от 1 kN, приложена перпендикулярно към която и да е част от външната му повърхност чрез центъра на плунжер с кръгло и плоско чело с диаметър 220 ± 10 mm, и ако огъването на предпазителя при наличие на усилието в такъв случай е не повече от:
The sideguard shall be considered suitable if it is capable of withstanding a horizontal static force of 1 kN applied perpendicularly to any part of its external surface by the centre of a ram the face of which is circular and flat, with a diameter of 220 mm ± 10 mm, and if the deflection of the guard under load is then not more than:
30 mm при най-задните 250 mm на предпазителя, и
30 mm over the rearmost 250 mm of the guard; and
150 mm за останалата част от предпазителя.
150 mm over the remainder of the guard.
Съответствието с горепосочените изискванията може да се докаже чрез изчисления.
Compliance with this requirement can be verified by calculation.
Неподвижно прикрепените към превозното средство части, като резервни колела, акумулаторно гнездо, въздушни резервоари, резервоари за гориво, светлини, светлоотражатели и кутии с инструменти, могат да бъдат вградени в страничния предпазител, при условие че отговарят на изискванията за размерите съгласно настоящото правило.
Components permanently fixed to the vehicle, e.g. spare wheels, batterybox, air tanks, fuel tanks, lamps, reflectors and tool boxes may be incorporated in the sideguard, provided that they meet the dimensional requirements of this Regulation.
По отношение на всички разстояния между защитните устройства и неподвижно прикрепените части се прилагат изискванията на точка 7.2.
The requirements of paragraph 7.2 shall generally apply as regards gaps between protective devices and permanently fixed components.
Страничният предпазител не може да се използва за закрепване на спирачни (пневматични или хидравлични) проводи.
The guard may not be used for the attachment of brake, air or hydraulic pipes.
Чрез дерогация от горепосочените разпоредби превозните средства от следните типове трябва да отговарят само на изискванията, посочени за всеки отделен случай:
By derogation from the above provisions, vehicles of the following types need comply only as indicated in each case:
Ремаркетата с променлива база трябва да отговарят на всички изисквания по точка 7, когато са прибрани до минималната си дължина; когато ремаркето е в разтегнато състояние обаче, страничните предпазители трябва да отговарят на изискванията по точки 7.6, 7.7 и 7.8 и на изискванията на точка 7.4 или 7.5, но не непременно и на двете; при удължаването на ремаркето по дължината на страничните предпазители не трябва да се получават междини.
an extendible trailer shall comply with all the requirements of paragraph 7 when closed to its minimum length; when the trailer is extended, however, the sideguards shall comply with paragraphs 7.6, 7.7, and 7.8, and with either 7.4 or 7.5, but not necessarily both; extension of the trailer shall not produce gaps in the length of the sideguards;
Цистерните, т.е. превозни средства, проектирани единствено за превоз на течности в затворен резервоар, трайно закрепен към превозното средство и снабден с маркучи или тръбни връзки за пълнене и източване, трябва да бъдат снабдени със странични предпазители, които да отговарят, доколкото е възможно, на всички изисквания на точка 7; изключение от изискванията за пълно съответствие може да се направи само когато експлоатационните изисквания го налагат.
a tank-vehicle, that is a vehicle designed solely for the carriage of a fluid substance in a closed tank permanently fitted to the vehicle and provided with hose or pipe connections for loading or unloading, shall be fitted with sideguards which comply so far as is practicable with all the requirements of paragraph 7; strict compliance may be waived only where operational requirements make this necessary;