natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Предоставяне на грижи или помощ на едно или повече лица, страдащи от някакъв свързан с възрастта проблем, хронично заболяване или увреждане, поне веднъж седмично
Providing care or assistance to one or more persons suffering from some age problem, chronic health condition or infirmity, at least once a week
(без да се включват професионалните дейности)
(professional activities excluded)
Връзка на лицето(лицата), което(които) страда(т) от някакъв вид хронично заболяване или увреждане, или свързан с възрастта проблем и получава(т) грижи или помощ от респондента поне веднъж седмично
Prevailing relationship of the person(s) suffering from any chronic condition or infirmity or due to old age being provided with care or assistance at least once a week from the respondent
1 Член(ове) на семейството на респондента
1 Member(s) of respondent’s family
2 Не е(са) член(ове) на семейството на респондента
2 Non-member(s) of respondent’s family
ако IC1 = 1
if IC1 = 1
Брой часове на седмица, в които респондентът предоставя грижи или помощ на лицето(лицата), страдащи от някакво хронично заболяване или увреждане, или свързан с възрастта проблем
Number of hours per week the respondent provides care or assistance to the person(s) suffering from any chronic condition or infirmity or due to old age
1 По-малко от 10 часа на седмица
1 Less than 10 hours per week
2 Най-малко 10 часа, но по-малко от 20 часа на седмица
2 At least 10 but less than 20 hours per week
3 20 часа или повече на седмица
3 20 hours per week or more
Окончателни размери на извадките, които трябва да бъдат постигнати
Final sample sizes to be achieved
Лица над 15 г. за интервюиране
Persons aged 15 or over to be interviewed
Държавите — членки на ЕС
EU Member States
Общо за държавите — членки на ЕС
Total of EU Member States
Общо, включително Швейцария, Исландия и Норвегия
Total including Switzerland, Iceland and Norway
Национални територии, които не са включени в изследването
National territories that are excluded from the survey
Национални територии
National territories
Френски отвъдморски департаменти и територии
French Overseas Departments and territories
Неконтролираната от държавата част от територията
The non-government controlled area
Карибски острови (Бонер, Св. Евстатий, Саба), Западни Фризийски острови с изключение на Texel
Caribbean Islands (Bonaire, St. Eustatius and Saba), the West Frisian Islands with the exception of Texel
Всички острови в открито море с изключение на Achill, Bull, Cruit, Gorumna, Inishnee, Lettermore, Lettermullan и Valentia
All offshore islands with the exception of Achill, Bull, Cruit, Gorumna, Inishnee, Lettermore, Lettermullan and Valentia
Шотландия на север от Каледонския проток, островите Сили
Scotland north of the Caledonian Canal, the Scilly Islands
Регламент за изпълнение (ЕС) № 142/2013 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) No 142/2013
за изменение на Регламент (ЕО) № 2535/2001 по отношение на данните на новозеландския орган, издаващ сертификати за износ на млечни продукти
amending Regulation (EC) No 2535/2001 as regards the data relating to the body issuing certificates in New Zealand for the export of milk products
като взе предвид Регламент (ЕО) № 1234/2007 на Съвета от 22 октомври 2007 г. за установяване на обща организация на селскостопанските пазари и относно специфични разпоредби за някои земеделски продукти („Регламент за единната ООП“) [1], и по-специално член 144, параграф 1 и член 148, буква в) във връзка с член 4 от него,
Having regard to Council Regulation (EC) No 1234/2007 of 22 October 2007 establishing a common organisation of agricultural markets and on specific provisions for certain agricultural products (Single CMO Regulation) [1], and in particular Article 144(1) and Article 148(c), in conjunction with Article 4 thereof,
В приложение XII към Регламент (ЕО) № 2535/2001 на Комисията от 14 декември 2001 г. относно определяне на подробни правила за прилагане на Регламент (ЕО) № 1255/1999 на Съвета по отношение на режима на внос на мляко и млечни продукти и за откриване на тарифни квоти [2] са изброени органите, отговарящи за издаването на сертификати IMA 1 (inward-monitoring arrangement).
Commission Regulation (EC) No 2535/2001 of 14 December 2001 laying down detailed rules for applying Council Regulation (EC) No 1255/1999 as regards the import arrangements for milk and milk products and opening tariff quotas [2] lists in its Annex XII bodies responsible for issuing inward-monitoring arrangement (IMA 1) certificates.
Нова Зеландия съобщи на Комисията, че от 1 март 2013 г. се изменят наименованието и адресът на издаващия орган, посочен във въпросното приложение.
New Zealand has communicated to the Commission a change, as from 1 March 2013, of the name and the location of the issuing body listed in that Annex.
Във връзка с това е необходимо да се актуализират данните на новозеландския издаващ орган, посочен в приложение XII към същия регламент.
In view of that it is necessary to update the data relating to the issuing body in New Zealand listed in Annex XII to that Regulation.
Приложение XII към Регламент (ЕО) № 2535/2001 се изменя в съответствие с приложението към настоящия регламент.
Annex XII to Regulation (EC) No 2535/2001 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Той се прилага за сертификати IMA 1, издавани от 1 март 2013 г. нататък.
It shall apply to the IMA 1 certificates issued from 1 March 2013.
В приложение ХII към Регламент (ЕО) № 2535/2001 текстът за Нова Зеландия се заменя със следния текст:
In Annex XII to Regulation (EC) No 2535/2001, the entry for New Zealand is replaced by the following:
„Нова Зеландия
‘New Zealand
Тел. +64 4 894 0100
Tel. +64 4 894 0100
Факс + 64 4 894 0720
Fax + 64 4 894 0720
www.mpi.govt.nz“
www.mpi.govt.nz’
Сирена, предназначени за преработка
Cheese for processing
Сирене „Чедар“
Cheddar
Регламент (ЕС) № 143/2013 на Комисията
Commission Regulation (EU) No 143/2013
за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията по отношение на определянето на емисиите на CO2 от превозните средства, представени за многоетапно одобрение на типа
amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EC) No 692/2008 as regards the determination of CO2 emissions from vehicles submitted to multi-stage type-approval
като взе предвид Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2007 г. за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства [1], и по-специално член 5, параграф 3 от него,
Having regard to Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (euro 5 and euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [1], and in particular Article 5(3) thereof,
като взе предвид Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) [2], и по-специално член 39, параграф 2 от нея,
Having regard to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2], and in particular Article 39(2) thereof,
С Регламент (ЕО) № 715/2007 се установяват общи технически изисквания за одобрението на типа на моторни превозни средства и на резервни части по отношение на техните емисии и се определят правила за съответствието в експлоатация, дълготрайността на устройствата, регулиращи замърсяването, системите за бордова диагностика (СБД), измерването на разхода на гориво и достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства.
Regulation (EC) No 715/2007 establishes common technical requirements for the type-approval of motor vehicles and replacement parts with regard to their emissions and lays down rules for in-service conformity, durability of pollution control devices, on-board diagnostic (OBD) systems, measurement of fuel consumption and accessibility of vehicle repair and maintenance information.
С Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията от 18 юли 2008 г. за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства [3] се определят административните разпоредби за проверките на съответствието на превозните средства по отношение на емисиите на CO2 и изискванията за измерването на емисиите на CO2 и разхода на гориво на тези превозни средства.
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (euro 5 and euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [3] lays down the administrative provisions for checking the conformity of vehicles with regard to CO2 emissions and sets out the requirements for the measurement of CO2 emissions and fuel consumption of such vehicles.
С Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2011 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки търговски превозни средства като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства [4] се установява задължението да се създаде процедура за получаване на представителни стойности за емисиите на CO2, ефективността на използване на горивото и масата на напълно комплектованите превозни средства, като същевременно се гарантира, че производителят на базовото превозно средство има своевременен достъп до информацията за масата и специфичните емисии на CO2 на напълно комплектованото превозно средство.
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [4], lays down the obligation to set up a procedure to obtain representative values of CO2 emissions, fuel efficiency and mass of completed vehicles while ensuring that the manufacturer of the base vehicle has timely access to the mass and to the specific emissions of CO2 of the completed vehicle.
Съгласно Регламент (ЕС) № 510/2011 специфичните емисии на CO2 от напълно комплектовани превозни средства следва да се разпределят на производителя на базовото превозно средство.
Pursuant to Regulation (EU) No 510/2011, the specific emissions of CO2 of completed vehicles are to be allocated to the manufacturer of the base vehicle.
При установяване на процедурата за мониторинг, за да се гарантира, че стойностите на емисиите на CO2, ефективността на използване на горивото и масата на напълно комплектованите превозни средства са представителни, методът за определяне на масата и стойностите на CO2 следва да бъде определен, ако е целесъобразно, въз основа на стойностите на CO2, които съответстват на различните класове крайна инерционна маса, или въз основа на само една стойност на емисиите на CO2, получена от масата на базовото превозно средство, към която се добавя предварително определена маса, диференцирана от клас N1.
When establishing the monitoring procedure to ensure that the values of CO2 emissions, fuel efficiency and mass of completed vehicles are representative, the method for determining the mass and CO2 values should be set out, if appropriate, based on a table of CO2 values corresponding to different final inertia weight classes or based on only one CO2 value derived from the base vehicle mass plus a default added mass differentiated by N1 class.
Въз основа на алтернативните методи, посочени в приложение II, част Б, точка 7 от Регламент (ЕС) № 510/2011, бяха разгледани и оценени различни варианти по отношение на тяхната точност, представителност и осъществимост.
On the basis of those alternative methods, indicated in point 7 of Part B of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011, different options were considered and assessed in terms of accuracy, representativeness and feasibility.
Вариантът, който се основава на изпитване на базовото превозно средство с една приблизителна стойност на масата, при което компонентът, съответстващ на каросерията, се изчислява чрез прилагане на полиномна формула в зависимост от референтната маса на базовото превозно средство, предлага най-добър баланс между точността по отношение определянето на емисиите на CO2 на напълно комплектовано превозно средство, свързаните с него разходи и степента на трудност на изпълнението.
The option based on testing the base vehicle with a single estimated mass value, where the component corresponding to the bodywork is calculated by applying a polynomial formula dependent of the reference mass of the base vehicle, presents the best balance between accuracy in terms of CO2 emissions determination from the completed vehicle, costs involved, and ease of implementation.
За да се гарантира, че резултатите от действията на производителите на превозни средства за намаляване на емисиите на CO2 в съответствие с Регламент (ЕС) № 510/2011 може да бъдат следени по подходящ и ефективен начин, е необходимо съответната информация да се включи в сертификата за съответствие.
In order to ensure that the performance of vehicle manufacturers in reducing CO2 emissions pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 can be adequately and efficiently monitored, it is necessary to include the relevant information in the certificate of conformity.
Следва да се предостави достатъчно време за подготовка, за да се даде възможност на производителите и националните органи да адаптират своите процедури към новите правила.
Sufficient lead time should be given in order to allow manufacturers and national authorities to adapt their procedures to the new rules.
В светлината на придобития опит от прилагането на процедурата за определяне на емисиите на CO2 от напълно комплектовани превозни средства и от мониторинга на тези емисии е целесъобразно да се преразгледа процедурата и да се оцени представителността на емисиите на CO2, както и ефикасността и точността на мониторинга на емисиите на CO2, най-късно до края на 2016 г.
In the light of the experience gained from the application of the procedure for determining the CO2 emissions from completed vehicles and the monitoring of those emissions, it is appropriate to review the procedure and evaluate the representativeness of the CO2 emissions as well as the efficacy and accuracy of the monitoring of CO2 emissions at the latest by the end of 2016.
Поради това Директива 2007/46/ЕО и Регламент (ЕО) № 692/2008 следва да бъдат съответно изменени.
Directive 2007/46/EC and Regulation (EC) No 692/2008 should therefore be amended accordingly.
Приложения I и IX към Директива 2007/46/ЕО се изменят в съответствие с приложение I към настоящия регламент.
Annexes I and IX to Directive 2007/46/EC are amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Приложения I и XII към Регламент (ЕО) № 692/2008 се изменят в съответствие с приложение II към настоящия регламент.
Annexes I and XII to Regulation (EC) No 692/2008 are amended in accordance with Annex II to this Regulation.
Комисията оценява необходимостта от преразглеждане на процедурата, установена в точки 5.1 — 5.7 от приложение XII към Регламент (ЕО) № 692/2008, изменен с настоящия регламент.
The Commission shall assess the need to review the procedure set out in points 5.1 to 5.7 of Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008 as amended by this Regulation.
Въз основа на тази оценка и не по-късно от 31 декември 2016 г. Комисията представя доклад на Европейския парламент и на Съвета, придружен, ако е целесъобразно, от подходящи предложения.
On the basis of that assessment and no later than 31 December 2016, the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council accompanied, if appropriate, by any appropriate proposals.
По време на преходния период, който ще продължи до 1 януари 2014 г., сертификатите за съответствие на базови превозни средства от категория N1, попадащи в обхвата на Регламент (ЕО) № 715/2007, издадени в съответствие с Директива 2007/46/ЕО и Регламент (ЕО) № 692/2008 преди измененията, въведени с настоящия регламент, продължават да бъдат валидни.
For a transitional period until 1 January 2014, certificates of conformity of base vehicles of category N1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007 issued in accordance with Directive 2007/46/EC and Regulation (EC) No 692/2008 before the amendments introduced by this Regulation, shall continue to be valid.
По време на преходния период, който ще продължи до 1 януари 2014 г., сертификатите за съответствие на напълно комплектовани превозни средства от категория N1, попадащи в обхвата на Регламент (ЕО) № 715/2007, издадени в съответствие с Директива 2007/46/ЕО и Регламент (ЕО) № 692/2008 преди измененията, въведени с настоящия регламент, продължават да бъдат валидни.
For a transitional period until 1 January 2014, certificates of conformity of completed vehicles of category N1 within scope of Regulation (EC) No 715/2007 issued in accordance with Directive 2007/46/EC and Regulation (EC) No 692/2008 before the amendments introduced by this Regulation, shall continue to be valid.
Считано от 1 януари 2013 г. националните органи считат сертификатите за съответствие, които отговарят на изискванията, посочени в настоящия регламент, за валидни.
With effect from 1 January 2013, national authorities shall consider certificates of conformity complying with the requirements set out in this Regulation to be valid.
Той се прилага от 1 януари 2014 г., с изключение на член 4, параграф 3, който се прилага от 1 януари 2013 г.
It shall apply from 1 January 2014, with the exception of Article 4(3) which shall apply from 1 January 2013.
Приложения I и IX към Директива 2007/46/ЕО се изменят, както следва:
Annexes I and IX to Directive 2007/46/EC are amended as follows:
в приложение I се добавят следните точки 2.17, 2.17.1 и 2.17.2:
in Annex I, the following points 2.17, 2.17.1 and 2.17.2 are added:
Превозно средство, представено за многоетапно одобрение на типа (единствено в случай на некомплектовани или напълно комплектовани превозни средства от категория N1, попадащи в обхвата на Регламент (ЕО) № 715/2007): да/не (1)
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Маса на базовото превозно средство в готовност за движение: … kg.
Mass of the base vehicle in running order: …kg.
Предварително определена маса, изчислена в съответствие с точка 5 от приложение XII към Регламент (ЕО) № 692/2008: … kg.“
Default added mass, calculated in accordance with Section 5 of Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008: …kg.’
приложение IX се изменя, както следва:
Annex IX is amended as follows:
част I „Комплектовани и напълно комплектовани превозни средства“ се изменя, както следва:
Part I, Complete and completed vehicles, is amended as follows:
в образец Б — страница 1, Напълно комплектовани превозни средства, ЕО сертификат за съответствие, се вмъква следната точка 0.2.2:
in Model B – Side 1, Completed vehicles, EC certificate of conformity, the following point 0.2.2 is inserted:
Информация за одобрение на типа на базовото превозно средство (п):
Type-approval information of the base vehicle (q):
Номер на одобрението на типа, включително номер на разширението …“;
Type-approval number, including extension number …’
в образец Б — страница 1, Напълно комплектовани превозни средства, ЕО сертификат за съответствие, се вмъква следната точка 0.5.1:
in Model B – Side 1, Completed vehicles, EC certificate of conformity, the following point 0.5.1 is inserted:
Наименование и адрес на производителя на базовото превозно средство(п) …“;
Name and address of the manufacturer of the base vehicle (q) …’
в страница 2 — Превозни средства от категория N1 (комплектовани и напълно комплектовани превозни средства)“ се вмъква следната точка 14:
in Side 2 – Vehicle category N1 (complete and completed vehicles), the following point 14 is inserted:
Маса на базовото превозно средство в готовност за движение: …kg (1)(п)“;
Mass of the base vehicle in running order: …kg (1)(q)’
в обяснителните бележки към приложение IХ се добавя следната обяснителна бележка (п):
in the ‘Explanatory notes relating to Annex IX’, the following explanatory note (q) is added:
В случай на напълно комплектовани превозни средства от категория N1, попадащи в обхвата на Регламент (ЕО) № 715/2007.“
In the case of completed vehicles of category N1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007.’
Приложения I и XII към Регламент (ЕО) № 692/2008 се изменят, както следва:
Annexes I and XII to Regulation (EC) No 692/2008 are amended as follows:
в допълнение 3 към приложение I се вмъкват следните точки 2.17, 2.17.1 и 2.17.2:
in Appendix 3 of Annex I, the following points 2.17, 2.17.1 and 2.17.2 are inserted:
Превозно средство, представено за многоетапно одобрение на типа (единствено в случай на некомплектовани или напълно комплектовани превозни средства от категория N1, попадащи в обхвата на Регламент (ЕО) № 715/2007): да/не (1)
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007): yes/no (1)
Маса на базовото превозно средство в готовност за движение: … kg
Mass of the base vehicle in running order: … kg
Предварително определена маса, изчислена в съответствие с приложение XII, точка 5 от Регламент (ЕО) № 692/2008: … kg“
Default added mass, calculated in accordance with Section 5 of Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008: … kg’
в приложение XII се добавя следната точка 5:
in Annex XII, the following Section 5 is added:
ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ЕМИСИИТЕ НА CO2 И РАЗХОДА НА ГОРИВО НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ОТ КАТЕГОРИЯ N1, ПРЕДСТАВЕНИ ЗА МНОГОЕТАПНО ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА
DETERMINATION OF CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION FROM N1 VEHICLES SUBMITTED TO MULTI-STAGE TYPE-APPROVAL
За целите на определянето на емисиите на CO2 и разхода на гориво на превозно средство, представено за многоетапно одобрение на типа, определено в член 3, параграф 7 от Директива 2007/46/ЕО, базовото превозно средство, определено в член 3, параграф 18 от посочената директива, трябва да се подложи на изпитване в съответствие с точки 2 и 3 от настоящото приложение.
For the purpose of determining the CO2 emissions and fuel consumption of a vehicle submitted to multi-stage type-approval, as defined in Article 3(7) of Directive 2007/46/EC, the base vehicle, as defined in Article 3(18) of that Directive, shall be tested in accordance with points 2 and 3 of this Annex.
Референтната маса, която се използва за изпитването, е масата, получена по следната формула:
The reference mass to be used for the testing shall be the one resulting from the following formula:
RM = RMбазово превозно средство
RM = RMBase_Vehicle
В тази формула:
In this formula:
RМ референтна маса, която се използва за изпитването, в kg.
RM reference mass to be used for the testing in kg
RM базово превозно средство
RM Base_Vehicle
референтна маса на базовото превозно средство, както е определена в член 3, параграф 3 от Регламент (ЕО) № 715/2007, в kg.
reference mass of the base vehicle, as defined in Article 3(3) of Regulation (EC) No 715/2007, in kg