natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Допълнителни указания относно възможните видове подход за формулиране на план за управление на данните са дадени в Приложение II. План за управление на данните (адаптиран от Инициативата за протокол на парниковите газове).
For additional guidance on possible approaches to formulating a data management plan, see Annex II.
В профила на използваните ресурси и емисиите трябва да се включат всички използвани ресурси и емисии във връзка със стадиите от жизнения цикъл, влизащи в дефинираните граници на системата.
Requirement for PEF studies All resource use and emissions associated with the life-cycle stages included in the defined system boundaries shall be included in the Resource Use and Emissions Profile.
За възможно включване в профила на използваните ресурси и емисиите се разглеждат следните елементи:
The following elements shall be considered for inclusion in the Resource Use and Emissions Profile:
Добивът и предварителната обработка на суровините;
Raw material acquisition and pre-processing;
Капиталовите съоръжения — като се използва линейна амортизация.
Capital goods: linear depreciation shall be used.
Необходимо е да се взема под внимание очакваният експлоатационен период на капиталовите съоръжения (а не времето за амортизация на счетоводната им стойност до 0);
The expected service life of the capital goods shall be taken into account (and not the time to evolve to an economic book value of 0);
Производството;
Production;
Дистрибуцията и складирането на продуктите;
Product distribution and storage;
Стадият на употреба;
Use stage;
Транспортът (логистиката);
Logistics;
Краят на жизнения цикъл.
End-of-life.
В ППООСКП следва да бъдат включени един или повече примери за съставяне на профил на използваните ресурси и емисиите, включително уточнения по отношение на:
The PEFCRs should provide one or more examples for compiling the Resource Use and Emissions Profile, including specifications with respect to:
Списъци с дейности/процеси, които да бъдат включени в разглеждането;
Substance lists for activities/processes included;
Единици мерки;
Units;
Номенклатура на елементарните материални и енергийни потоци.
Nomenclature for elementary flows.
Тези уточнения могат да се отнасят за един или повече стадии, процеси или дейности, с оглед осигуряване на стандартизирано събиране на данни и докладване.
These may apply to one or more supply-chain stages, processes, or activities, for the purpose of ensuring standardised data collection and reporting.
Възможно е в ППООСКП да бъдат зададени по-строги в сравнение с настоящото ръководство изисквания за данните по отношение на ключови предходни, протичащи „от входа до изхода“ [67] или последващи стадии.
The PEFCR may specify more stringent data requirements for key upstream, gate-to-gate [67] or downstream stages than those defined in this PEF Guide.
По отношение на моделирането на процесите/дейностите в основния модул (т.е. в стадия „от входа до изхода“), в ППООСКП също така трябва да бъдат уточнени:
For modelling processes/activities within the core module (i.e. gate-to-gate stage), the PEFCR shall also specify:
Включените процеси/дейности;
Processes/activities included;
Спецификации за компилирането на данни за ключовите процеси, включително за осредняване на данните за съответните обекти;
Specifications for compiling data for key processes, including averaging data across facilities;
Всякакви специфични за съответните обекти данни, които е необходимо да се докладват като „допълнителна информация със значение за околната среда“;
Any site-specific data required for reporting as “additional environmental information”;
Специфични изисквания за качеството на данните, например за измерване на определени данни за производствената активност.
Specific data quality requirements, e.g. for measuring specific activity data.
Ако в ППООСКП се изискват също отклонения от обичайната граница на системата „от люлката до гроба“ (например ако в ППООСКП се предписва граница на системата „от люлката до изхода“), то в ППООСКП трябва да бъде уточнен начинът на отчитане на материалните и енергийни баланси в профила на използваните ресурси и емисиите.
If the PEFCR also requires deviations from the default cradle-to-grave system boundary (e.g. PEFCR prescribes using the cradle-to-gate boundary), the PEFCR shall specify how material/energy balances in the Resource Use and Emissions Profile shall be accounted for.
Добив и предварителна обработка на суровините („от люлката до изхода“) [68]
Raw Material Acquisition and Pre-processing (Cradle-to-Gate) [68]
Стадият на добива и предварителната обработка на суровините започва с добиването на ресурсите от природата и завършва с постъпването на продуктовите компоненти в обекта за производство на съответния продукт.
The raw material acquisition and pre-processing stage starts when resources are extracted from nature and ends when the product components enter (through the gate of) the product’s production facility.
Процесите, които могат да протичат в този стадий, включват:
Processes that may occur in this stage include:
Минни дейности и добив на ресурси;
Mining and extraction of resources;
Предварителна обработка на всички използвани материали за производството на разглеждания продукт, като например:
Pre-processing of all material inputs to the studied product, such as:
Отливане на метали в слитъци;
Forming metals into ingots;
Обогатяване на въглища;
Cleaning coal;
Конверсия на рециклиран материал;
Conversion of recycled material;
Фотосинтеза при биогенните материали;
Photosynthesis for biogenic materials;
Отглеждане и добив на дървесина или селскостопански култури;
Cultivation and harvesting of trees or crops;
Транспорт от местата за добив до обектите за предварителна обработка и после до производствената инсталация.
Transportation within and between extraction and pre-processing facilities, and to the production facility.
Примери за капиталови съоръжения, които трябва да бъдат включвани в разглеждането:
Examples of capital goods that shall be included are:
Машини, използвани в производствените процеси;
Machinery used in production processes;
Сгради;
Buildings;
Офис оборудване;
Office equipment;
Превозни средства;
Transport vehicles;
Транспортната инфраструктура.
Transportation infrastructure.
За капиталовите съоръжения трябва да се използва линейна амортизация.
Linear depreciation shall be used for the capital goods.
Необходимо е да се взема под внимание очакваният експлоатационен период на капиталовите съоръжения (а не времето за амортизация на счетоводната им стойност до 0).
The expected service life of the capital goods shall be taken into account (and not the time to evolve to an economic book value of 0)
Производство (68)
Production (68)
Производственият стадий започва с влизането на съставките на продукта в производствения обект и завършва когато готовият продукт напусне производствения обект.
The production stage begins when the product components enter the production site and ends when the finished product leaves the production facility.
Някои примери за дейности при производството са:
Examples of production-related activities include:
Химична обработка;
Chemical processing;
Изработване;
Manufacturing;
Транспорт на полуготовите продукти между различните производствени процеси;
Transport of semi-finished products between manufacturing processes;
Сглобяване;
Assembly of material components;
Опаковане;
Packaging;
Третиране на отпадъците;
Treatment of waste;
Транспорт на работниците (ако има такъв);
Employee transport (if relevant);
Служебни пътувания (ако има такива).
Business travel (if relevant).
Дистрибуция и складиране на продукта (68)
Product Distribution and Storage (68)
При дистрибуцията до потребителите, продуктите могат да бъдат складирани в различни моменти от веригата на доставка.
Products are distributed to users and may be stored at various points along the supply chain.
Някои примери за процеси във връзка с дистрибуцията и складирането, които следва да се включват в разглеждането (без този списък да е изчерпателен) са:
Examples of processes related to distribution and storage that shall be included are (non-exhaustive list):
Енергопотреблението за отопление и осветление на складове;
Energy inputs for warehouse lighting and heating;
Използването на хладилни агенти в складове и превозни средства;
Use of refrigerants in warehouses and transport vehicles;
Използването на гориво от превозни средства.
Fuel use by vehicles.
Стадий на употреба (68)
Use stage (68)
Стадият на употреба започва когато консуматорът или крайният потребител придобие продукта и завършва когато продуктът бъде изхвърлен за транспорт до съоръжение за рециклиране или третиране на отпадъци.
The use stage begins when the consumer or end user takes possession of the product and ends when the used product is discarded for transport to a recycling or waste treatment facility.
Някои примери за процеси при употребата, които следва да се включват в разглеждането (без този списък да е изчерпателен) са:
Examples of use-stage processes to be included are (non-exhaustive list):
Начини на използване/консумация, място, време (ден/нощ, лято/зима, работни/почивни дни), и предполагаема продължителност на фазата на употреба на продуктите;
Use/consumption patterns, location, time (day/night, summer/winter, week/weekend), and assumed use stage lifespan of products;
Транспорт до мястото на използване;
Transportation to the location of use;
Хладилно съхранение в мястото на използване;
Refrigeration at the location of use;
Подготовка за използване (например затопляне в микровълнова печка);
Preparation for use (e.g. microwaving);
Потребление на ресурси по време на използването (например ако продуктът е пералня — потребление на перилни препарати, енергия и вода);
Resource consumption during use (e.g. detergent, energy and water use for washing machine);
Ремонт и поддръжка на продукта по време на фазата на употреба.
Repair and maintenance of the product during the use stage.
Необходимо е също в сценария на ползването на продукта да бъде отразено дали разглежданите продукти биха могли да доведат до промени в системите, в които се използват.
The use scenario also needs to reflect whether or not the use of the analysed products might lead to changes in the systems in which they are used.
Например енергопотребяващите продукти биха могли да повлияят на потребната енергия за отопление/климатизация на съответната сграда, или теглото на автомобилен акумулатор би могло да повлияе на разхода на гориво на съответния автомобил.
Energy-using products, for example, might affect the energy needed for heating/cooling in a building, or the weight of a car battery might affect the fuel consumption of the car.
Във връзка със сценария за начина на ползване следва да се вземат предвид следните източници на техническа информация (без този списък да е изчерпателен):
The following sources of technical information on the use scenario should be taken into account (non-exhaustive list):
Публикувани международни стандарти с указания и изисквания относно разработването на сценарии за стадия на употреба, както и сценарии за (т.е. оценка на) продължителността на употребата на разглеждания продукт;
Published international standards that specify guidance and requirements for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;
Публикувани национални указания относно разработването на сценарии за стадия на употреба, както и сценарии за (т.е. оценка на) продължителността на употребата на разглеждания продукт;
Published national guidelines for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;
Публикувани отраслови указания относно разработването на сценарии за стадия на употреба, както и сценарии за (т.е. оценка на) продължителността на употребата на разглеждания продукт;
Published industry guidelines for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;
Пазарни проучвания и други пазарни данни.
Market surveys or other market data.
ЗАБЕЛЕЖКА: като база за определяне на стадия на употреба на даден продукт може да послужи препоръчваният от производителя метод за работа с продукта (например използване на готварска печка при определена температура и за определено време).
Note: The manufacturer’s recommended method to be applied in the use stage (e.g. cooking in an oven at a specified temperature for a specified time) might provide a basis for determining the use stage of a product.
Тъй като е възможно действителният начин на използване да се различава от препоръчания от производителя, при наличие на съответни данни следва да се използва информацията за действителния начин на използване.
The actual usage pattern may, however, differ from those recommended and should be used if this information is available.
В случаите, при които не е открит метод за определяне на стадия на употреба на продуктите съгласно посочените в настоящото ръководство техники, подходът за определяне на стадия на употреба на продуктите се избира от организацията, провеждаща проучването.
Where no method for determining the use stage of products has been established in accordance with the techniques specified in this PEF Guide, the approach taken in determining the use stage of products shall be established by the organisation carrying out the study.
В разглеждането трябва да бъдат включени и съответните влияния върху други системи, дължащи се на употребата на продуктите.
Relevant influences on other systems due to the use of the products shall be included.
Необходимо е да се осигури документация за използваните методи и направените допускания.
Documentation of methods and assumptions shall be provided.
Всички съответни допускания, направени по отношение на фазата на употреба, трябва да бъдат документирани.
All relevant assumptions for the use stage shall be documented.
В ППООСКП трябва да бъдат посочени:
The PEFCRs shall specify:
Сценариите за стадия за употреба, които да бъдат включвани в проучванията (ако има такива определени сценарии);
The use stage scenarios to be included in the study, if any;
Времевият период, който да бъде разглеждан за този стадий.
The timespan to be considered for the use stage.
Важните параметри, които следва или трябва (в зависимост от конкретния случай — вижте по-долу) да бъдат вземани под внимание при моделирането на транспорта, включват:
Important parameters that should, or shall (case-specific, see below) be taken into account when modelling transport include:
Вид транспорт: взема се предвид видът на транспорта, например дали е сухоземен (автомобилен, железопътен, по тръбопроводи), воден (с кораби, фериботи, шлепове) или въздушен (със самолети);
Transport type: The type of transport, e.g. by land (truck, rail, pipe), by water (boat, ferry, barge), or air (airplane), shall be taken into account;
Вид превозно средство и консумация на гориво: необходимо е да се взема под внимание видът превозно средство, както и консумацията на гориво при натоварено и ненатоварено състояние.
Vehicle type & fuel consumption: The type of vehicle shall be taken into account by transport type, as well as the fuel consumption when fully loaded and empty.
Към консумацията на гориво при пълен товар трябва да се въведе корекция, отчитаща натоварването [70];
An adjustment shall be applied to the consumption of a fully-loaded vehicle according to loading rate [70];
Натоварване: съществуват въздействия върху околната среда, които са пряко свързани с натоварването, поради което то следва да се взема под внимание;
Loading rate: Environmental impacts are directly linked to the actual loading rate, which shall therefore be considered;
Брой на празните курсове: в съответните случаи е необходимо да се взема под внимание броят на празните курсове (или отношението на разстоянието, пропътувано от мястото на разтоварване на продукта до мястото за натоварване на следващ продукт към разстоянието, пропътувано в натоварено състояние).
Number of empty returns: the number of empty returns (i.e. the ratio of the distance travelled to collect the next load after unloading the product to the distance travelled to transport the product), when applicable and relevant, shall be taken into account.
Километрите, пропътувани от празното превозно средство трябва да се отчитат като свързани с транспорта на продукта.
The kilometres travelled by the empty vehicle shall be allocated to the product.
Необходимо е да се определят специфични стойности за различните страни и видове транспортиран продукт.
Specific values shall be developed by country and by type of transported product;
Транспортни разстояния: необходимо е транспортните разстояния да се документират, като се използват средни транспортни разстояния, специфични за разглеждания контекст;
Transport distance: Transport distances shall be documented, applying average transport distances specific to the context being considered;
Разпределяне на въздействията, дължащи се на транспорта: при разпределянето на въздействията от транспортните дейности за съответната аналитична единица (разглеждания проект), трябва да се отчита ограничението за максимален товар на превозните средства.
Allocation of impacts from transport: A fraction of the impacts from transportation activities shall be allocated to the unit of analysis (to the considered product) based on the load-limiting factor.
Следните принципи за моделиране следва да се вземат предвид:
The following modelling principles should be considered:
Товарен транспорт: време или разстояние И тегло или обем (или в специфични случаи — брой на опаковките/палетите) на транспортираните стоки:
Goods transport: time or distance AND mass or volume (or in specific cases: pieces/pallets) of the transported good:
Ако максимално допустимото тегло на товара на превозното средство се достига преди запълване на 100 % от товарния обем (при продукти с висока плътност), разпределянето на въздействията се базира на масата на превозваните продукти;
If the maximum authorised weight is reached before the vehicle has reached its maximum physical load: at 100 % of its volume (high density products), then allocation shall be based on the mass of transported products;
Ако при запълване на 100 % от товарния обем не е достигнато максимално допустимото тегло на товара на превозното средство (при продукти с ниска плътност), разпределянето на въздействията се базира на обема на транспортираните продукти;
If the vehicle is loaded at 100 % of the volume but it does not reach the authorised maximum weight (low density products), then allocation shall be based on the volume of the transported products;
Транспорт на персонал: време или разстояние;
Personal transport: time or distance;
Служебни пътувания: време, разстояние или икономическа стойност;
Staff business travel: time, distance or economic value;
Производство на гориво: необходимо е производството на гориво да се взема под внимание.
Fuel production: Fuel production shall be taken into account.
Обичайни възприети стойности във връзка с производството на гориво могат да се намерят например в European Reference Life Cycle Database (ELCD) [71];
Default values for fuel production can be found, for example, in the European Reference Life Cycle Database (ELCD) [71];
Инфраструктура: желателно е да бъде взета под внимание транспортната инфраструктура, съответно за автомобилен, железопътен и воден транспорт;
Infrastructure: the transport infrastructure, that of road, rail and water, should be taken into account;
Ресурси и съоръжения: желателно е да се вземат под внимание количеството и видът на допълнителните ресурси и съоръжения, необходими за транспортните операции, като например кранове и транспортьори.
Resources and tools: the amount and type of additional resources and tools needed for logistic operations such as cranes and transporters should be taken into account.
Необходимо е да се вземат под внимание следните транспортни параметри: видът транспорт, видът превозно средство и консумация на гориво, натоварването, броят на празните курсове (когато има такива), транспортното разстояние, разпределянето на въздействията за отделните транспортирани стоки на база на възможното натоварване (т.е. на масата — за продуктите с висока плътност и на обема — за продуктите с ниска плътност) и производството на гориво.
Transport parameters that shall be taken into account are: transport type, vehicle type and fuel consumption, loading rate, number of empty returns (when relevant), transport distance, allocation for goods transport based on load-limiting factor (i.e. mass for high-density products and volume for low-density products) and fuel production.
Транспортните параметри, които е желателно да се вземат под внимание, са: транспортната инфраструктура, допълнителните ресурси и съоръжения (като например кранове и транспортьори), делът на транспорта на персонал (на база времето или разстоянието), делът на служебните пътувания (на база времето, разстоянието или икономическата стойност).
Transport parameters that should be taken into account are: transport infrastructure, additional resources and tools such as cranes and transporters, allocation for personal transport based on time or distance, allocation for staff business travel based on time, distance or economic value.
Въздействията, дължащи се на транспорта, трябва да бъдат изразени в обичайно възприети единици, като например тонкилометри за товарния транспорт и човекокилометри за пътническия транспорт.
The impacts due to transport shall be expressed in the default reference units, i.e. tkm for goods and person-km for passenger transport.
Всяко отклонение от използването на тези обичайно възприети единици трябва да бъде обосновано и докладвано.
Any deviation from these default reference units shall be justified and reported.
Дължащото се на транспорта въздействие върху околната среда се изчислява чрез умножаване на специфичното въздействие за всеки тип превозно средство по:
The environmental impact due to transport shall be calculated by multiplying the impact per reference unit for each of the vehicle types by
при превоз на стоки: разстоянието и товара;
for goods: the distance and load;
при превоз на хора: разстоянието и броя на пътниците, на базата на определени транспортни сценарии.
for persons: the distance and number of persons based on the defined transport scenarios.
В ППООСКП трябва да бъдат определени съответни сценарии за транспорта, дистрибуцията и складирането, ако има такива.
The PEFCRs shall specify transport, distribution and storage scenarios to be included in the study, if any.
Край на жизнения цикъл [69]
End-of-Life [69]
Краят на жизнения цикъл започва с изхвърлянето на използвания продукт от потребителя и завършва когато продуктът се върне в природата във вид на отпаден продукт или влезе в жизнения цикъл на друг продукт (т.е. бъде рециклиран).
The end-of-life stage begins when the used product is discarded by the user and ends when the product is returned to nature as a waste product or enters another product’s life cycle (i.e. as a recycled input).
Някои примери за процеси в края на жизнения цикъл, които могат да се включват в проучването на ПООС, са:
Examples of end-of-life processes that shall be included in the PEF study include:
Събиране и транспорт на продуктите и опаковките в края на жизнения цикъл;
Collection and transport of end-of-life products and packages;
Разглобяване на компонентите;
Dismantling of components;
Раздробяване и сортиране;
Shredding and sorting;
Конверсия в рециклиран материал;
Conversion into recycled material;
Компостиране или други методи за обезвреждане на органични отпадъци;
Composting or other organic-waste-treatment methods;
нерегламентирано изхвърляне;
Littering;
Изгаряне и обезвреждане на дънната пепел;
Incineration and disposal of bottom ash;
Депониране и експлоатация и поддръжка на депа за отпадъци;
Landfilling and landfill operation and maintenance;
Необходим транспорт до всички съоръжения за третиране в края на жизнения цикъл.
Transport required to all end-of-life treatment facilities.
Тъй като в много случаи не се знае какво точно ще се случи в края на жизнения цикъл на даден продукт, следва да бъдат определени сценарии за края на жизнения цикъл.
As it is often not known exactly what will happen at the end-of-life of a product, end-of-life scenarios shall be defined.