natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Компетентният орган, който издава разширението на одобрението, присвоява сериен номер на това разширение и информира за него останалите прилагащи настоящото правило страни по Спогодбата от 1958 г. чрез формуляр за съобщение, съответстващ на образеца в приложение 1 и/или 2 към настоящото правило.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 and/or annex 2 to this Regulation.
Ако титулярят на одобрението прекрати напълно производството на тип превозно средство, одобрен в съответствие с настоящото правило, той уведомява за това органа, издал одобрението.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
При получаване на съответното съобщение този орган уведомява за това останалите прилагащи настоящото правило страни по Спогодбата от 1958 г. чрез формуляр за съобщение, съответстващ на образеца в приложение 1 и/или 2 към настоящото правило.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 and or annex 2 to this Regulation.
Считано от датата на влизане в сила на серията от изменения 01, никоя прилагаща настоящото правило страна по Спогодбата не може да отказва издаване на ИКЕ одобрения по силата на настоящото правило във вида му след серията от изменения 01.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approvals under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Считано от 1 октомври 1999 г. за превозни средства от категория M2 с максимално тегло, което не превишава 3500 kg, и считано от шестнадесетия ден след влизането в сила на серията от изменения 01 на настоящото правило за превозни средства от категория M3 прилагащите настоящото правило страни по Спогодбата издават ИКЕ одобрения единствено ако са изпълнени изискванията в настоящото правило във вида му след серията от изменения 01.
As from 1 October 1999 for vehicles of category M2 with a maximum mass not exceeding 3500 kg, and as from the sixtieth day after the entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation for vehicles of category M3, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by the 01 series of amendments, are satisfied.
Считано от 1 октомври 2001 г. за превозни средства от категория M2 с максимално тегло, което не превишава 3500 kg, и считано от 1 октомври 1999 г. за превозни средства от категория M3 прилагащите настоящото правило страни по Спогодбата могат да откажат да признаят одобрения, които не са издадени в съответствие със серията от изменения 01 на настоящото правило.
As from 1 October 2001 for vehicles of category M2 with a maximum mass not exceeding 3500 kg, and as from 1 October 1999 for vehicles of category M3, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognize approvals which were not granted in accordance with the 01 series of amendments to this Regulation.
Прилагащите настоящото правило страни по Спогодбата от 1958 г. съобщават на секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждане на изпитания за одобрение, и на административните отдели, които издават одобрения и на които трябва да бъдат изпращани издадените в други държави формуляри, удостоверяващи одобрение, разширение, отказ за издаване или отменяне на одобрение.
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Съгласно определението в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, последно изменен с Поправка 4.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amendment 4.
Техническите спецификации и подробните чертежи на Хибрид II и III, съответстващи на петдесетия процентил основни размери на лице от мъжки пол в САЩ, както и спецификациите за неговото регулиране за това изпитване са депозирани при Генералния секретар на Обединените нации и с тях може да бъде направена справка при поискване в секретариата на Икономическата комисия за Европа, Двореца на нациите, Женева, Швейцария.
The technical specifications and detailed drawings of HYBRID II and III, corresponding to the principal dimensions of the fiftieth percentile male of the United States of America, and the specifications for its adjustment for this test are deposited with the Secretary-General of the United Nations and may be consulted on request at the secretariat of the Economic Commission for Europe, Palais des Nations, Geneva, Switzerland.
1 — Германия, 2 — Франция, 3 — Италия, 4 — Нидерландия, 5 — Швеция, 6 — Белгия, 7 — Унгария, 8 — Чешка Република, 9 — Испания, 10 — Сърбия, 11 — Обединено кралство, 12 — Австрия, 13 — Люксембург, 14 — Швейцария, 15 (не е присвоен), 16 — Норвегия, 17 — Финландия, 18 — Дания, 19 — Румъния, 20 — Полша, 21 — Португалия, 22 — Русия, 23 — Гърция, 24 — Ирландия, 25 — Хърватия, 26 — Словения, 27 — Словакия, 28 — Беларус, 29 — Естония, 30 (не е присвоен), 31 — Босна и Херцеговина, 32 — Латвия, 33 — (не е присвоен), 34 — България, 35 (не е присвоен), 36 — Литва, 37 — Турция, 38 (не е присвоен), 39 — Азербайджан, 40 — бившата югославска република Македония, 41 — (не е присвоен), 42 — Европейска общност (официалните одобрения се предоставят от държавите-членки, които използват техния съответен ИКЕ символ), 43 — Япония, 44 — (не е присвоен), 45 — Австралия, 46 — Украйна, 47 — Южна Африка, 48 — Нова Зеландия, 49 — Кипър, 50 — Малта, 51 — Република Корея, 52 — Малайзия , 53 — Тайланд, 54 и 55 (не са присвоени) и 56 — Черна гора.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
Следващи номера ще бъдат присвоявани и на други държави в хронологичния ред, по който те ратифицират или се присъединят към Спогодбата за приемане на еднакви технически предписания за колесни превозни средства, оборудване и части, които могат да бъдат монтирани и/или използвани на колесни превозни средства, и на условия за взаимно признаване на одобрения, издавани на основата на тези предписания, като така присвоените номера се съобщават от генералния секретар на Организацията на обединените нации на страните по Спогодбата.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Процедури за изпитване на седалки в съответствие с параграф 5 и/или закрепвания в съответствие с параграф 6.1.2
Test procedures for seats according to paragraph 5 and/or anchorages according to paragraph 6.1.2
С изпитванията трябва да се установи:
The tests are to determine:
Дали пътникът(ците) на седалката е (са) правилно възпрян(възпрени) от седалката(ите) пред него (тях) и/или чрез използването на предпазен колан.
If the seat occupant(s) is (are) correctly retained by the seat(s) in front of him (them) and/or by the use of a safety belt.
Това изискване се счита за изпълнено, ако при движението си напред никоя част на торса и главата на манекена не премине напречната вертикална равнина, разположена на 1,6 m от точката R на спомагателната седалка.
This requirement shall be considered satisfied if the forward movement of any part of the trunk and the head of the manikin does not pass beyond the transversal vertical plane situated at 1,6 m from the R point of the auxiliary seat;
Дали пътникът(ците) на седалката(те) не е (са) тежко наранен(и).
If the seat occupant(s) is (are) not seriously injured.
Това изискване се счита за изпълнено, ако са изпълнени следните критерии за биомеханична приемливост за използвания манекен, определени в съответствие с допълнение 4; а именно:
This requirement shall be considered satisfied if the following biomechanical acceptability criteria for the instrumented manikin, determined in accordance with Appendix 4, are met; that is:
критерият за приемливост на главата КПГ е по-малък от 500;
the head acceptability criterion HAC is less than 500;
критерият за приемливост на гръдния кош (КПГК) е по-малък от 30 g, с изключение на периоди с обща продължителност, по-малка от 3 ms (g = 9,81 m/s2);
the thorax acceptability criterion (ThAC) is less than 30 g except for periods totalling less than 3 ms (g = 9,81 m/s2);
критерият за приемливост на бедрената кост (КПБК) е по-малък от 10 kN, а стойността 8 kN не се превишава за периоди с обща продължителност, по-голяма от 20 ms;
the femur acceptability criterion (FAC) is less than 10 kN and the value of 8 kN is not exceeded for periods totalling more than 20 ms;
дали седалките и монтажните им опори са достатъчно здрави.
If the seat and the seat mountings are strong enough.
Това изискване се счита за изпълнено, ако:
This requirement shall be considered satisfied if:
нито една част на седалката, монтажните опори на седалката или принадлежностите не се отделят напълно по време на изпитването;
no part of the seat, the seat mountings or the accessories becomes completely detached during the test;
седалката остане здраво закрепена, дори ако едно или повече закрепвания се отделят частично, и всички системи за застопоряване останат застопорени през цялото време на изпитването;
the seat remains firmly held, even if one or more anchorages are partly detached, and all the locking systems remain locked during the whole duration of the test;
след изпитването по нито една структурна част на седалката или принадлежностите не се наблюдават счупвания или остри ръбове или ъгли, които да могат да причинят телесни наранявания.
after the test no structural part of the seat or accessories has any fracture or sharp or pointed edges or corners likely to cause any bodily injury.
Всички елементи, формиращи част от облегалката на седалката или принадлежностите ѝ, трябва да са такива, че да не може да се очаква да предизвикат телесни наранявания на пътника по време на удара.
All fittings forming part of the back of the seat or accessories thereto shall be such as to be unlikely to cause any bodily injury to a passenger during impact.
Това изискване се счита за изпълнено, ако всяка част, която може да влезе в контакт със сфера с диаметър 165 mm, има радиус на кривината най-малко 5 mm.
This requirement shall be considered satisfied if any part contactable by a sphere 165 mm in diameter presents a radius of curvature of at least 5 mm.
Ако някоя част от посочените по-горе елементи и принадлежности е направена от материал с твърдост, по-малка от 50 по Шор (скала А) на твърда опора, посочените в параграф 1.2 по-горе изисквания се прилагат само за твърдата опора.
If any part of the fittings and accessories referred to above is made of a material of hardness less than 50 Shore A on a rigid backing, the requirements set out in paragraph 1.2 above shall apply only to the rigid backing.
Частите на облегалката на седалката, като например устройства за регулиране на седалката и принадлежности, не са предмет на изискванията в параграф 1.2, ако в положение на покой те са разположени под хоризонтална равнина на 400 mm над базовата равнина, дори ако пътникът на седалката може да влезе в контакт с тях.
The parts of the back of the seat such as adjustment devices for the seat and accessories shall not be subject to any requirements of paragraph 1.2 if in the position of rest they are situated below a horizontal plane 400 mm above the reference plane, even if the occupant might enter into contact with them.
Подготовка на седалката за изпитване
Preparation of the seat to be tested
Седалката за изпитване се монтира:
The seat to be tested shall be mounted:
или на изпитвателна платформа, която е представителна за корпуса на превозното средство,
either on a testing platform representative of the body of a vehicle,
или на твърда изпитвателна платформа.
or on a rigid testing platform.
Закрепването върху изпитвателната платформа, предоставено за изпитваната(те) седалка(ки), е еднаква с използваното в превозното(ите) средство(а), за което (които) е предназначена седалката, или има същите характеристики като него.
The anchorage on the testing platform provided for the test seat(s) shall be identified to or have the same characteristics as that used in vehicle(s) in which the seat is intended to be used.
Седалката за изпитване трябва да е напълно комплектувана с тапицерия и принадлежности.
The seat to be tested shall be complete with all upholstery and accessories.
Ако седалката е оборудвана с масичка, тя е в прибрано положение.
If the seat is fitted with a table, it shall be in the stowed position.
Ако се регулира странично, седалката е в положение на максимално разтегляне.
If adjustable laterally, the seat shall be positioned for maximum extension.
Ако е регулируема, облегалката на седалката се регулира така, че полученият наклон на торса на манекена, използван за определянето на точка Н и действителния ъгъл на торса за седящи места в моторно превозно средство, да бъде възможно най-близък до препоръчания от производителя при нормална употреба, или при липса на конкретна препоръка от производителя — колкото е възможно по-близо до 25° в посока назад спрямо вертикалната равнина.
If adjustable, the seat back shall be adjusted so that the resulting inclination of the torso of the manikin used for determining the H-point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles is as close as possible to that recommended by the manufacturer for normal use or, in the absence of any particular recommendation by the manufacturer, as near as possible to 25° towards the rear in relation to the vertical.
Ако облегалката на седалката е снабдена с регулируема по височина облегалка за главата, последната трябва да е в най-ниското си положение.
If the seat back is equipped with a head restraint adjustable for height, it shall be in its lowest position.
Както спомагателната седалка, така и седалката за изпитване трябва да бъдат оборудвани с предпазни колани от одобрен тип, които отговарят на изискванията в Правило № 16 и са захванати чрез закрепвания, монтирани в съответствие с Правило № 14 (включително, ако е приложимо, предвидената в параграф 7.4 от това правило дерогация).
Safety-belts of an approved type, conforming to Regulation No 16 and mounted on anchorages installed according to Regulation No 14 (including, if appropriate, the derogation provided in paragraph 7.4 to that Regulation) shall be fitted to both the auxiliary seat and the seat to be tested.
Изпитване 1
Test 1
Изпитвателната платформа се монтира на количка.
The testing platform shall be mounted on a trolley.
Спомагателна седалка
Auxiliary seat
Спомагателната седалка може да бъде от същия тип като седалката за изпитване и трябва да бъде разположена паралелно на седалката за изпитване и непосредствено зад нея.
The auxiliary seat may be of the same type as the seat being tested and shall be located parallel to and directly behind the seat being tested.
Двете седалки трябва да са разположени на еднаква височина и да са регулирани по еднакъв начин, а разстоянието между тях трябва да е 750 mm.
The two seats shall be at the same height, adjusted identically and on a seat spacing of 750 mm.
Ако бъде използвана спомагателна седалка от различен тип, това трябва да бъде упоменато във формуляра за съобщение, отнасящ се до одобрението на тип седалка и съответстващ на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
If an auxiliary seat of a different type is used this shall be mentioned in the communication form concerning the approval of a seat type and conformity to the model in annex 1 to this Regulation.
Манекен
Manikin
Манекенът се поставя без колан на спомагателната седалка, така че неговата равнина на симетрия да съответства на равнината на симетрия на въпросното седящо място.
The manikin shall be placed unrestrained on the auxiliary seat so that its plane of symmetry corresponds to the plane of symmetry of the seating position in question.
Ръцете на манекена са върху бедрата му, а лактите му докосват облегалката на седалката; краката се разтягат максимално и ако е възможно са успоредни; петите докосват пода.
The manikin’s hands shall rest on its thighs with the elbows touching the seat back; the legs shall be extended to the maximum and shall, if possible, be parallel; the heels shall touch the floor.
Всеки необходим манекен се поставя на седалка в съответствие със следната процедура:
Each manikin required shall be installed on a seat in accordance with the following procedure:
манекенът се поставя на седалката колкото е възможно по-близо до желаното положение,
the manikin shall be placed on the seat as close as possible to the desired position,
плоска, твърда повърхност с размери 76 mm х 76 mm се поставя колкото е възможно по-ниско срещу предната част на торса на манекена,
a flat rigid surface 76 mm × 76 mm in area shall be placed as low as possible against the front of the manikin’s torso,
плоската повърхност се натиска хоризонтално към торса на манекена с тежест между 25 и 35 daN:
the flat surface shall be pressed horizontally against the manikin’s torso at a load of between 25 and 35 daN:
торсът се изтегля напред за раменете до вертикално положение, след което се поставя обратно на облегалката на седалката.
the torso shall be drawn forward by the shoulders to the vertical position, then laid back against the seat back.
Това действие се извършва два пъти;
This operation shall be performed twice;
без да се движи торсът, главата се поставя в такова положение, че платформата, придържаща измервателната апаратура, намираща се в главата, да е хоризонтална и средната надлъжна равнина на главата да е успоредна на тази на превозното средство;
without the torso moving, the head shall be placed in a position such that the platform supporting the measuring instruments contained in the head is horizontal and that the median sagittal plane of the head is parallel to that of the vehicle.
плоската повърхност се отстранява внимателно,
the flat surface be carefully removed,
манекенът се премества напред на седалката и описаната по-горе процедура по поставянето се повтаря,
the manikin shall be moved forward on the seat and the installation procedure described above repeated,
ако е необходимо, положението на долните крайници се коригира,
if necessary, the position of the lower members shall be corrected,
монтираната измервателна апаратура по никакъв начин не трябва да влияе на движението на манекена по време на удара,
the measuring instruments installed shall not in any way affect the movement of the manikin during impact,
температурата на системата от измервателна апаратура се стабилизира преди изпитването и се поддържа доколкото е възможно в интервала 19—26 °С.
the temperature of the system of measuring instruments shall be stabilised before the test and maintained so far as possible within a range between 19° and 26° C.
Симулиране на удар
Impact simulation
Общата промяна на скоростта на количката, с която се симулира удар, е между 30 и 32 km/h.
The total velocity change of the trolley simulating the impact shall be between 30 and 32 km/h.
Отрицателното ускорение на количката или по избор на заявителя — ускорението на количката по време на симулацията на удар трябва да е в съответствие с разпоредбите, посочени на фигура 1 по-долу.
The deceleration or, at the choice of the applicant, acceleration of the trolley during the impact simulation shall be in accordance with the provisions shown in Figure 1 below.
С изключение на интервалите с обща продължителност, по-малка от 3 ms, кривата на отрицателното или положителното ускорение на количката като функция на времето трябва да остава между ограничителните криви, показани на фигура 1.
Except for intervals totalling less than 3 ms, the curve of the trolley’s deceleration or acceleration as function of time shall remain between the limit curves shown in Figure 1.
Освен това средното отрицателно или положително ускорение трябва да е в граници между 6,5 и 8,5 g.
Furthermore, the average deceleration or acceleration shall be comprised between 6,5 and 8,5 g,
Изпитване 2
Test 2
Изпитване 1 се повтаря с манекен, поставен в седнало положение на спомагателната седалка: манекенът е обезопасен с предпазен колан, който е захванат и регулиран в съответствие с инструкциите на производителя.
Test 1 shall be repeated with a manikin seated in the auxiliary seat: the manikin shall be restrained by a safety-belt fitted and adjusted in accordance with the manufacturer’s instructions.
Броят точки на захващане на предпазния колан за целите на изпитване 2 се отразяват във формуляра за съобщение, отнасящ се до одобрението на тип седалка и съответстващ на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
The number of safety-belt anchorage points for the purpose of Test 2 shall be recorded in the communication form concerning the approval of a seat type and conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Спомагателната седалка е или от същия тип, като изпитваната седалка, или от различен тип, подробни данни за който се отразяват във формуляра за съобщение, отнасящ се до одобрението на тип седалка и съответстващ на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
The auxiliary seat shall be either of the same type as the seat being tested or of a different type, the details of which shall be recorded in the communication form concerning the approval of a seat type and conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Когато изпитване 2 се провежда с манекен, обезопасен с триточков колан, и критериите за нараняване не са превишени, се счита, че спомагателната седалка отговаря на изискванията, отнасящи се за натоварванията при статично изпитване и движението на горното закрепване по време на определеното в Правило № 14 изпитване, по отношение на поставянето на манекена.
In the case where Test 2 is conducted with the manikin restrained by a 3-point belt and the injury criteria are not exceeded, the auxiliary seat shall be considered to have met the requirements relating to the static test loads and movement of the upper anchorage during the test specified in Regulation No 14 with regard to this installation.
Процедура за изпитване на закрепванията на превозно средство при прилагане на параграф 6.1.1
Test procedure for the anchorages of a vehicle in application of paragraph 6.1.1