natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Заявленията се подават съответно до натоварения с изпълнението субект или до специалния инвестиционен механизъм в съответствие със стандартните им процедури за подаване на заявления.
Applications shall be addressed to the entrusted entity or a dedicated investment vehicle, respectively, in accordance with their standard application procedures.
Натоварените с изпълнението субекти и специалните инвестиционни механизми одобряват проектите в съответствие с вътрешните си процедури.
The entrusted entities and the dedicated investment vehicles shall approve the projects in accordance with their internal procedures.
Срок на действие на дълговия инструмент
Duration of the Debt Instrument
Последният транш от финансовото участие на Съюза в дълговия инструмент се определя от Комисията до 31 декември 2020 г. Натоварените с изпълнението субекти или специалните инвестиционни механизми одобряват окончателно дълговото финансиране до 31 декември 2022 г.
The last tranche of the Union contribution to the Debt Instrument shall be committed by the Commission by 31 December 2020. The actual approval of debt financing by the entrusted entities or the dedicated investment vehicles shall be finalised by 31 December 2022.
Изтичане на действието
Expiry
Финансовото участие на Съюза в дълговия инструмент се възстановява в съответната доверителна сметка при изтичането или изплащането на дълговото финансиране.
The Union contribution allocated to the Debt Instrument shall be reimbursed to the relevant fiduciary account as debt financing expires or is repaid.
Доверителната сметка поддържа достатъчно ниво на финансиране за покриването на таксите и на рисковете, свързани с дълговия инструмент, до изтичането на неговото действие.
The fiduciary account shall maintain sufficient funding to cover fees or risks related to the Debt Instrument until its expiry.
Методите за докладване относно изпълнението на дълговия инструмент се договарят от Комисията и от натоварения с изпълнението субект в споразумението в съответствие с Регламент (ЕС, Евратом) № 966/2012.
The reporting methods on the implementation of the Debt Instrument shall be agreed by the Commission in the agreement and the entrusted entity in line with Regulation (EU, Euratom) No 966/2012.
Освен това до 2023 г. Комисията с подкрепата на натоварените с изпълнението субекти докладва ежегодно на Европейския парламент и на Съвета относно изпълнението, преобладаващите пазарни условия за използването на инструмента, актуализираните проекти и проектите в резерв, включително относно проектите на различни етапи от процедурата, като същевременно се зачитат поверителният характер и чувствителната пазарна информация в съответствие с член 140, параграф 8 от Регламент (ЕС, Евратом) № 966/2012.
In addition, the Commission shall, with the support of the entrusted entities, report annually to the European Parliament and the Council until 2023 on implementation, the prevailing market conditions for the use of the instrument, the updated projects and the project pipeline including information on projects at different stages of the procedure while respecting confidentiality and sensitive market information in accordance with Article 140(8) of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012.
Наблюдение, контрол и оценка
Monitoring, control and evaluation
Комисията наблюдава изпълнението на дълговия инструмент, включително чрез проверки на място, ако това е уместно, и осъществява проверка и контрол в съответствие с Регламент (ЕС, Евратом) № 966/2012.
The Commission shall monitor the implementation of the Debt Instrument, including through on-the-spot controls as appropriate, and shall perform verification and controls in line with Regulation (EU, Euratom) No 966/2012.
Действия за подкрепа
Support Actions
Изпълнението на дълговия инструмент може да се подпомага от набор от съпътстващи мерки.
The implementation of the Debt Instrument may be supported by a set of accompanying measures.
Те могат да включват, inter alia, техническа и финансова помощ, мерки за повишаване на осведомеността на доставчиците на капитал и схеми за привличане на частни инвеститори.
These may include, amongst other measures, technical and financial assistance, measures to raise the awareness of capital providers and schemes to attract private investors.
По искане на Европейската комисия или на съответните държави членки Европейската инвестиционна банка осигурява техническа помощ, включително във връзка с финансовото структуриране на проекти от общ интерес, включително за изграждане на коридорите на основната мрежа, изброени в част I. Тази техническа помощ включва и подпомагане за администрациите с цел развиване на подходящ институционален капацитет.
The European Investment Bank shall, at the request of the European Commission or the Member States concerned, provide technical assistance, including on financial structuring to projects of common interest, including the ones implementing the core network corridors as listed in Part I. Such technical assistance shall also include support to administrations in order to develop appropriate institutional capacity.
Капиталов инструмент
Equity instrument
Целта на капиталовия инструмент е да допринесе за преодоляване на недостатъците на европейските капиталови пазари чрез осигуряване на капиталови и квазикапиталови инвестиции.
The goal of the Equity Instrument shall be to contribute to overcoming the deficiencies of European capital markets by providing equity and quasi-equity investments.
Максималните размери на финансовото участие на Съюза са ограничени до:
The maximum amounts of the Union contribution shall be limited as follows:
33 % от целевия размер на фонда за дялово участие; или
33 % of the target equity fund size; or
съвместното инвестиране от Съюза в даден проект не надвишава 30 % от общия размер на собствения капитал на дружеството.
co-investment by the Union in a project shall not exceed 30 % of the total equity of a company.
Освен това ръководителите на проекти могат да търсят дългово финансиране по линия на дълговия инструмент.
The project promoters may, in addition, seek debt financing under the Debt Instrument.
Инвестиционните параметри се определят по начин, позволяващ постигането на специфични цели на политиката, в т.ч насочването към определени категории инфраструктурни проекти, като същевременно се запазва пазарно ориентираният подход на този инструмент.
Investment parameters shall be set in such a way that specific policy objectives, including the targeting of particular categories of infrastructure projects, can be achieved while still preserving the market-oriented approach of this instrument.
Предвижда се очакваният „ефект на лоста” на капиталовия инструмент, който се определя по формула, като общият размер на финансирането (т.е. финансовото участие на Съюза плюс участието на други инвеститори) в числителя, се разделя на размера на участието на Съюза в знаменателя, да варира средно между 5 и 10 в зависимост от спецификите на пазара.
The expected leverage of the Equity Instrument — defined as the total funding (i.e. the Union contribution plus all contributions from other investors) divided by the Union contribution — shall be expected on average to range from 5 to 10, depending on market specificities.
Финансирането от капиталовия инструмент може да се комбинира с други специално заделени бюджетни вноски, изброени по-долу, като се спазват правилата на Регламент (ЕС, Евратом) № 966/2012 и съответното правно основание:
Funding from the Equity Instrument may be combined with other ring-fenced budgetary contributions listed below, subject to the rules of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 and the relevant legal base:
други инструменти, програми и бюджетни редове от бюджета на Съюза; и
other instruments, programmes and budget lines in the Union budget; and
При непряко управление изпълнението може да приеме формата на преки мандати за натоварените с изпълнението субекти.
The implementation under indirect management mode may take the form of direct mandates to entrusted entities, in indirect management mode.
За инструменти по преките мандати (т.е. при непряко управление) натоварените с изпълнението субекти управляват финансовото участие на Съюза в капиталовия инструмент.
For instruments under direct mandates (i.e. in indirect management mode), the entrusted entities shall manage the Union contribution to the Equity Instrument.
В надлежно обосновани случи за постигането на специфични цели на политиката натовареният с изпълнението субект може да предостави финансовото участие на Съюза на конкретен проект под формата на съвместна инвестиция.
In duly justified cases, in order to achieve specific policy objectives, the Union contribution may be provided to a specific project by an entrusted entity as a co-investment.
Подробните условия за изпълнение на капиталовия инструмент, включително наблюдението и контрола, се определят в споразумение между Комисията и съответния натоварен с изпълнението субект, като се вземат предвид разпоредбите, установени в настоящото приложение и в Регламент (ЕС, Евратом) № 966/2012.
The detailed terms and conditions for implementing the Equity Instrument, including its monitoring and control, shall be laid down in an agreement between the Commission and a respective entrusted entity, taking into account the provisions laid down in this Annex and in Regulation (EU, Euratom) No 966/2012.
във връзка с дялово участие,
towards equity participations;
с цел покриване на договорените такси и разходи, свързани със създаването и управлението на капиталовия инструмент, включително на неговата оценка, определени в съответствие с Регламент (ЕС, Евратом) № 966/2012 и с пазарната практика, и
to cover agreed fees and costs associated with the establishment and management of the Equity Instrument, including its evaluation, which have been determined in line with Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 and market practice; and
Доходността от капитала включва обичайните компоненти на възвръщаемост, разпределени на капиталовите инвеститори, и зависи от резултатите на базовите инвестиции.
The equity remuneration shall comprise the customary return components allocated to equity investors and shall depend on the performance of the underlying investments.
Срок на действие на капиталовия инструмент
Duration of the Equity Instrument
Последният транш от финансовото участие на Съюза в капиталовия инструмент се заделя от Комисията до 31 декември 2020 г. Натоварените с изпълнението субекти или специалните инвестиционни механизми одобряват окончателно дяловите инвестиции до 31 декември 2022 г.
The last tranche of the Union contribution to the Equity Instrument shall be committed by the Commission by 31 December 2020. The actual approval of equity investments by the entrusted entities or the dedicated investment vehicles shall be finalised by 31 December 2022.
Финансовото участие на Съюза в капиталовия инструмент се възстановява в съответната доверителна сметка при приключване на инвестициите или при настъпване на падежа им.
Union contribution allocated to the Equity Instrument shall be reimbursed to the relevant fiduciary account as investments are exited or otherwise mature.
Доверителната сметка поддържа достатъчно ниво на финансиране за покриването на таксите и на рисковете, свързани с капиталовия инструмент до изтичане на неговото действие.
The fiduciary account shall maintain sufficient funding to cover fees or risks related to the Equity Instrument until its expiry.
Методите за ежегодно докладване относно изпълнението на капиталовия инструмент се договарят от Комисията и от натоварения с изпълнението субект в споразумението в съответствие с Регламент (ЕС, Евратом) № 966/2012.
Annual reporting methods on the implementation of the Equity Instrument shall be agreed by the Commission and the entrusted entity in the agreement in line with Regulation (EU, Euratom) No 966/2012.
Освен това до 2023 г. Комисията с подкрепата на натоварените с изпълнението субекти докладва ежегодно относно изпълнението пред Европейския парламент и Съвета в съответствие с член 140, параграф 8 от Регламент (ЕС, Евратом) № 966/2012.
In addition, the Commission, with the support of the entrusted entities, shall report on implementation annually to the European Parliament and the Council until 2023 in accordance with Article 140(8) of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012.
Комисията наблюдава изпълнението на капиталовия инструмент, включително чрез проверки на място, ако това е уместно, и осъществява проверка и контрол в съответствие с Регламент (ЕС, Евратом) № 966/2012.
The Commission shall monitor the implementation of the Equity Instrument, including through on-the-spot controls as appropriate, and shall perform verification and controls in line with the Regulation (EU, Euratom) No 966/2012.
Действия за подкрепа
Support actions
Изпълнението на капиталовия инструмент може да се подпомага от набор от съпътстващи мерки.
The implementation of the Equity Instrument may be supported by a set of accompanying measures.
Те могат да включват, inter alia, техническа и финансова помощ, мерки за повишаване на осведомеността на доставчиците на капитал и схеми за привличане на частни инвеститори.
These may include, amongst other measures, technical and financial assistance, measures to raise the awareness of capital providers, and schemes to attract private investors.
ОРИЕНТИРОВЪЧНИ ПРОЦЕНТИ ЗА СПЕЦИФИЧНИ ЦЕЛИ В ОБЛАСТТА НА ТРАНСПОРТА
INDICATIVE PERCENTAGES FOR SPECIFIC TRANSPORT OBJECTIVES
Бюджетните средства, посочени в член 5, параграф 1, буква а), с изключение на заделените за действия за подкрепа на програми, се разпределят за специфичните цели в областта на транспорта, определени в член 4, параграф 2, както следва:
The budgetary resources referred to in point (a) of Article 5(1), excluding those allocated to programme support actions, shall be distributed to the transport-specific objectives as defined in Article 4(2) as follows:
премахване на участъците със затруднения, повишаване на оперативната съвместимост на железопътните линии, попълване на липсващите звена, и по-конкретно подобряване на трансграничните участъци — 80 %;
removing bottlenecks, enhancing rail interoperability, bridging missing links and, in particular, improving cross-border sections - 80 %;
осигуряване на устойчиви и ефикасни транспортни системи в дългосрочен план, с цел подготовка за очакваните бъдещи транспортни потоци, както и осигуряване на условия за декарбонизация на всички видове транспорт чрез преход към иновативни, нисковъглеродни и енергийно ефективни транспортни технологии, като същевременно се оптимизира безопасността — 5 %;
ensuring sustainable and efficient transport systems in the long run, with a view to preparing for expected future transport flows as well as enabling the decarbonisation of all modes of transport through transition to innovative low-carbon and energy-efficient transport technologies, while optimising safety - 5 %;
оптимизиране на интеграцията и взаимосвързаността на видовете транспорт и засилване на оперативната съвместимост на транспортните услуги, като същевременно се осигурява достъпността на транспортните инфраструктури, като се взема предвид таванът за бордовите компоненти на системата SESAR, RIS, VTMIS и ITS в пътния сектор, посочени в член 10, параграф 2, буква б), точка vi) — 15 %.
optimising the integration and interconnection of transport modes and enhancing interoperability of transport services, while ensuring the accessibility of transport infrastructures, and taking into account the ceiling for on-board components of the SESAR system, RIS, VTMIS and of ITS for the road sector referred to in point (vi) of Article 10(2)(b) - 15 %.
Сумата от 11305500000 евро, прехвърлена от Кохезионния фонд, се използва изцяло за проекти за изграждане на основната мрежа или за проекти и хоризонтални приоритети, посочени в част I от настоящото приложение.
The amount of EUR 11305500000 transferred from the Cohesion Fund shall be spent entirely on projects implementing the core network or for projects and horizontal priorities identified in Part I of this Annex.
СПИСЪК НА ОБЩИТЕ НАСОКИ, КОИТО ДА СЕ ВЗЕМАТ ПРЕДВИД ПРИ ОПРЕДЕЛЯНЕТО НА КРИТЕРИИТЕ ЗА ВЪЗЛАГАНЕ
LIST OF GENERAL ORIENTATIONS TO BE TAKEN INTO ACCOUNT WHEN SETTING AWARD CRITERIA
При определяне на критериите за възлагане в съответствие с член 17, параграф 5 се вземат предвид поне следните общи насоки:
When setting award criteria in accordance with Article 17(5), at least the following general orientations shall be taken into account:
степен на развитие на действието в разработването на проекта;
maturity of the action in the project development;
реализуемост на предложения план за изпълнение;
soundness of the implementation plan proposed;
стимулиращият ефект на подпомагането от Съюза върху публичните и частните инвестиции, когато е приложимо;
stimulating effect of Union support on public and private investment, when applicable;
необходимост от преодоляване на финансови пречки, напр. липса на пазарно финансиране;
the need to overcome financial obstacles, such as the lack of market finance;
когато е приложимо, икономическо и социално въздействие и въздействие върху климата и околната среда и достъпност;
when applicable, the economic, social, climate and environmental impact, and accessibility;
трансгранично измерение, когато е приложимо.
the cross-border dimension, when applicable.
„ПРИЛОЖЕНИЕ
"ANNEX
СПИСЪК НА ПЪРВОНАЧАЛНИТЕ КОРИДОРИ ЗА ТОВАРЕН ПРЕВОЗ
LIST OF INITIAL FREIGHT CORRIDORS
Основни маршрути [1]
Principal routes [1]
„Рейнско-Алпийски“
"Rhine-Alpine"
Зеебруге-Антверпен/Амстердам/Влисинген [2]/Ротердам-Дуисбург-[Базел]-Милано-Генуа
Zeebrugge-Antwerpen/Amsterdam/Vlissingen [2]/Rotterdam-Duisburg-[Basel]-Milano- Genova
„Северноморско-Средиземноморски“
"North Sea – Mediterranean"
Глазгоу [3]/Единбург [3]/Саутхамптън [3]/Филикстоу [3]-Лондон [2]/Дюнкерк [2]/Лил [2]/Лиеж [2]/Париж [2]/Амстердам [2]-Ротердам-Зеебруге [2]/Антверпен-Люксембург-Мец-Дижон-Лион/[Базел]-Марсилия [2]
Glasgow [3]/Edinburgh [3]/Southampton [3]/Felixstowe [3]-London [2]/Dunkerque [2]/Lille [2]/Liège [2]/Paris [2]/Amsterdam [2]-Rotterdam-Zeebrugge [2]/Antwerpen-Luxembourg-Metz-Dijon-Lyon/[Basel]-Marseille [2]
„Скандинавско-Средиземноморски“
"Scandinavian – Mediterranean"
Стокхолм/[Осло] [2]/Трелебори [2]-Малмьо-Копенхаген-Хамбург-Инсбрук-Верона-Специя [2]/Ливорно [2]/Анкона [2]/Таранто [2]/Аугуста [2]/ Палермо
Stockholm/[Oslo] [2]/Trelleborg [2]-Malmö-København-Hamburg-Innsbruck-Verona-La Spezia [2]/Livorno [2]/Ancona [2]/Taranto [2]/Augusta [2]/ Palermo
„Атлантически“
"Atlantic"
Синеш-Лисабон/Леиксоеш
Sines-Lisboa/Leixões
Мадрид-Медина дел Кампо/ Билбао/Сан Себастиан-Ирун-Бордо-Париж/Хавър/Мец – Страсбург [2]/Манхайм [2]
Madrid-Medina del Campo/ Bilbao/San Sebastian-Irun- Bordeaux-Paris/Le Havre/Metz – Strasbourg [2]/Mannheim [2]
„Балтийско-Адриатически“
"Baltic – Adriatic"
Швиноуйшче [2]/Гдиня-Катовице-Острава/Жилина-Братислава/Виена/Клагенфурт-Удине-Венеция/Триест/Болоня/Равена
Swinoujscie [2]/Gdynia-Katowice-Ostrava/Žilina-Bratislava/Wien/Klagenfurt-Udine-Venezia/ Trieste/ /Bologna/Ravenna
„Средиземноморски“
"Mediterranean"
Алмерия-Валенсия/Алхесирас/Мадрид-Сарагоса/Барселона-Марсилия-Лион-Торино-Милано-Верона-Падуа/Венеция-Триест/Копер-Любляна-Будапеща
Almería-Valencia/Algeciras/Madrid-Zaragoza/Barcelona-Marseille-Lyon-Turin-Milano-Verona-Padova/Venezia-Trieste/Koper- Ljubljana-Budapest
Любляна [2]/Риека [2]-Загреб [2]-Будапеща-Захон (унгарско-украинската грани;а)
Ljubljana [2]/Rijeka [2]-Zagreb [2]-Budapest-Zahony (Hungarian-Ukrainian border)
„Ориент/Източно-Средиземноморски“
"Orient/East-Med"
Букурещ-Констанца
Bucureșt-Constanța
Бремерхафен [3]/Вилхелмсхафен [3]/Росток [3]/Хамбург [3]-Прага-Виена/Братислава-Будапеща
Bremerhaven [3]/Wilhelmshaven [3]/Rostock [3]/Hamburg [3]-Praha-Vienna/Bratislava-Budapest
Видин-София-Бургас [3]/Свиленград [3] (българо-турската граница)/ Драготин-Солун-Атина-Патра [3]
Vidin-Sofia-Burgas [3]/Svilengrad [3] (Bulgarian-Turkish border)/ Promachonas-Thessaloniki- Athína-Patras [3]
„Северноморско-Балтийски“ [4]
"North Sea – Baltic" [4]
Вилхелмсхафен [2]/Бремерхафен/Хамбург [2]/ Амстердам [2]/Ротердам/Антверпен-Аахен/Берлин-Варшава-Тереспол (полско-беларуската граница)/Каунас-Рига [3]-Талин [3]
Wilhelmshaven [2]/Bremerhaven/Hamburg [2]/ Amsterdam [2]/Rotterdam/Antwerpen-Aachen/Berlin-Warsaw-Terespol (Poland-Belarus border)/Kaunas-Riga [3]-Tallinn [3]
„Рейнско-Дунавски“ [5]
"Rhine-Danube" [5]
FR, DE, AT, SK, HU, RO
FR, DE, AT, SK, HU, RO, CZ
Страсбург-Манхайм-Франкфурт-Нюрнберг-Велс
Strasbourg-Mannheim-Frankfurt-Nürnberg-Wels
Страсбург-Щутгарт-Мюнхен-Залцбург-Велс-Виена-Братислава-Будапеща-Арад-Брашов/Крайова-Букурещ-Констанца
Strasbourg-Stuttgart-München-Salzburg-Wels-Wien-Bratislava-Budapest-Arad-Brașov/Craiova-București-Constanța
Черна над Тисоу (словашко-украинската граница)-Кошице-Жилина-Горни Лидеч-Прага-Мюнхен/Нюрнберг
Čierna and Tisou (Slovak/ Ukrainian border)-Košice-Žilina-Horní Lideč-Praha-München/Nürnberg
До 10 ноември 2020 г.
By 10 November 2020
„/“ означава алтернативни маршрути.
'/' means alternative routes.
В съответствие с насоките за TEN-T атлантическите и средиземноморските коридори в бъдеще следва да бъдат допълнени с оста за товарен превоз Синеш/Алхесирас-Мадрид-Париж, която пресича Централните Пиренеи посредством нисковисочинен тунел.
In line with the TEN-T guidelines, the Atlantic and the Mediterranean corridors should in the future be completed by the Sines/Algeciras-Madrid-Paris freight axis which crosses the central Pyrenees via a low elevation tunnel.
(+) Маршрутите, отбелязани с +, се включват в съответните коридори най-късно 3 години след датата на създаване, посочена в таблицата.
(+) Routes marked with + shall be included in the respective corridors at the latest 3 years after the date of establishment set out in this table.
Съществуващите структури, посочени в член 8 и член 13, параграф 1 от настоящия регламент, се адаптират към включването на други държави членки и управители на инфраструктури в съответните коридори.
Existing structures defined under Article 8 and Article 13(1) of this Regulation shall be adjusted with the participation of additional Member States and infrastructure managers in the respective corridors.
Тези нови участия се базират на пазарни проучвания и вземат под внимание съществуващия пътнически и товарен транспорт в съответствие с член 14, параграф 3 от настоящия регламент.
These inclusions shall be based on market studies and take into consideration the aspect of existing passenger and freight transport in line with Article 14(3) of this Regulation.
Маршрутите, отбелязани с *, се включват в съответните коридори най-късно 5 години след датата на създаване, посочена в таблицата.
Routes marked with * shall be included in the respective corridors at the latest 5 years after the date of establishment set out in this table.
(°) До изграждането на балтийска железопътна линия с номинално междурелсие от 1435 mm, спецификите на различните номинални междурелсия се вземат предвид при създаването и експлоатацията на този коридор.
(°) Until the realisation of a Rail Baltic line in 1435 mm nominal track gauge, the specificities of different track gauge systems shall be taken into account in the establishment and operation of this corridor.
(‡) Създаването на този коридор се базира на пазарни проучвания и взема предвид съществуващия пътнически и товарен транспорт в съответствие с член 14, параграф 3 от настоящия регламент.
(‡) The creation of this corridor shall be based on market studies and take into consideration the aspect of existing passenger and freight transport in line with Article 14(3) of this Regulation.
Участъкът „Черна над Тисоу (словашко-украинската граница)-Кошице-Жилина-Горни Лидеч-Прага“ трябва да бъде създаден до 10 ноември 2013 г.“
The section "Čierna and Tisou (Slovak/ Ukrainian border)-Košice-Žilina-Horní Lideč-Praha" shall be established by 10 November 2013."
Регламент (ЕС) № 1317/2013 на Комисията
Commission Regulation (EU) No 1317/2013