natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„Работно напрежение“ означава най-високата ефективна стойност на напрежението в електрическа верига, посочена от производителя, която може да се окаже приложена към дадена изолация в условия на отворена верига или в условия на нормално функциониране.
‘Working voltage’ means the highest root-mean-square (rms) value of an electrical circuit voltage, specified by the manufacturer, which may occur across any insulation, in open circuit conditions or under normal operating conditions.
„Електрическо шаси“ означава съвкупността от електрически свързани тоководещи части и всяка друга тоководяща част, електрически свързана към тях, чиито потенциал се приема за базов.
‘Electrical chassis’ means a set made of conductive parts electrically linked together, and all other conductive parts electrically linked to them, whose potential is taken as a reference.
„Ключ“ означава всяко устройство, проектирано и произведено да осигурява задействането на заключваща система, която е проектирана и произведена да работи само с това устройство.
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system which is designed and constructed to be operated only by that device.
Заявлението за одобрение на тип превозно средство по отношение на специалните изисквания, прилагани към конструкцията и безопасността на функциониране на задвижваните с акумулаторна батерия електрически пътни превозни средства, трябва да бъде подадено от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.
The application for approval of a vehicle type with regard to specific requirements for the construction and functional safety of battery electric road vehicles shall be submitted by vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
То се придружава от споменатите по-долу документи в три екземпляра и съдържа следните сведения:
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and following particulars:
Подробно описание на типа задвижвано с акумулаторна батерия електрическо пътно превозно средство по отношение на формата на каросерията, електрозадвижването (двигатели и системи за управление), тяговата акумулаторна батерия (тип, капацитет, начини на експлоатация и поддръжка).
Detailed description of the battery electric road vehicle type as regards to the shape of the bodywork, the electric drive train (motors and controllers), traction battery (type, capacity, battery management).
На техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитвания с цел одобрение, се предоставя превозно средство, представително за подлежащия на одобряване тип превозно средство.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Компетентният орган трябва да удостовери наличието на задоволителни мерки за осигуряване на ефективен контрол за съответствие на производството, преди издаването на типово одобрение.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Ако превозното средство, предоставено за одобрение съгласно настоящото правило, отговаря на изискванията от точка 5 по-долу и приложения 3, 4, 5 и 7 към настоящото правило, се издава одобрение за съответния тип превозно средство.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below and Annexes 3, 4, 5 and 7 to this Regulation, approval of this vehicle type shall be granted.
Една и съща страна по договора не може да присвоява същия номер на друг тип превозно средство.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение, разширение на одобрение или отказ за издаване на одобрение на тип превозно средство съгласно настоящото правило, посредством формуляр, който съответства на образеца от приложение 1 към настоящото правило.
Notice of approval or of refusal or of extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
На всяко превозно средство, което съответства на одобрен съгласно настоящото правило тип превозно средство, на видно и леснодостъпно място, определено във формуляра за одобрение, се поставя международна маркировка за одобрението, състояща се от:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението;
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval.
номера на настоящето правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението отдясно на окръжността, описана в параграф 4.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен по едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението по настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, указан в параграф 4.4.1; в такъв случай номерата на правилото и одобрението, както и допълнителните символи на всички правила, съгласно които одобрението е било издадено в държавата, издала одобрение съгласно настоящото правило, трябва да се поставят във вертикални колони отдясно на символа, описан в точка 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to this Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Маркировката за одобряване трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.
The approval mark shall be clearly legible and shall be indelible.
Маркировката за одобрение се поставя в близост до или на табелката с данни за превозното средство, поставена от производителя.
The approval mark shall be placed on or close to the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Приложение 2 към настоящото правило дава примери за оформлението на маркировки за одобрение.
Annex 2 to this Regulation gives examples of the arrangements of the approval mark.
ИЗИСКВАНИЯ И ИЗПИТВАНИЯ
SPECIFICATIONS AND TESTS
Изисквания относно конструкцията на превозното средство
Vehicle construction requirements
Тягова акумулаторна батерия
Traction battery
Монтирането на тяговата акумулаторна батерия в превозното средство трябва да изключва всякакъв риск от опасно натрупване на газови възглавници.
Installation of the traction battery in the vehicle shall not allow any potential dangerous accumulation of gas pockets.
Отделенията на акумулаторните батерии, съдържащи акумулаторни модули, които биха могли да отделят опасни газове, трябва да бъдат безопасно проветрявани.
Battery compartments containing battery modules which may produce hazardous gases shall be safely ventilated.
Тяговата акумулаторна батерия и силовата верига трябва да са защитени със съответно оразмерени стопяеми предпазители или с изключватели с подходящи параметри.
The traction battery and the power train shall be protected by properly rated fuses or circuit breakers.
Производителят трябва да съобщи на лабораторията данните, които позволяват да се установи, че тези параметри осигуряват прекъсването на електрическата верига в случай на необходимост.
The manufacturer shall supply data to the laboratory which allows verification that their calibration ensures opening, if necessary;
Защитата срещу пряк допир до части под напрежение на силовата верига
Protection against direct contact with live parts of the power train:
Когато работното напрежение на електрическата верига не надвишава 60 V пост. напр. или 25 V променл. напр., няма никакво специално изискване.
If the working voltage of the electric circuit is lower than 60 volts DC or 25 volts AC, no requirements are necessary;
Прекият допир до частите под напрежение на силовата верига, чието максимално напрежение е минимум 60 V пост. напр. или 25 V пром. напр., трябва да бъде направен невъзможен чрез използване на изолация или използване на капаци, защитни мрежи, перфорирани ламарини и др. Тези защитни приспособления трябва да са закрепени надеждно и да са механично устойчиви.
Direct contact with live parts of the electrical power train whose maximum voltage is at least 60 volts DC or 25 volts AC shall be prevented either by insulation or by the use of covers, protection grills, perforated metal sheets, etc. These protections shall be reliably secured and shall be mechanically resistant.
Те не трябва да могат да бъдат отваряни, демонтирани и сваляни с помощта на инструменти.
They shall not be able to be opened, disassembled or removed without the use of tools.
Частите под напрежение в отделението за пътници и в отделението за багаж при всички случаи трябва да бъдат защитени с предпазни кожуси с минимална степен на защита IPXXD.
In passenger and load compartments live parts in any case shall be protected by enclosures having a protection degree of at least IPXXD.
Предпазните кожуси в другите части на превозното средство трябва да бъдат с минимална степен на защита IPXXB.
Enclosures in other areas of the vehicle shall have a protection degree of at least IPXXB.
В отделението на двигателя достъпът до частите под напрежение трябва да е възможен само при извършване на целенасочено действие.
In the engine compartment the access to live parts shall only be possible with voluntary action.
След отваряне на капака достъпът до частите на свързващото устройство трябва да бъде със степен на защита IPXXB.
After opening the cover, the access to the parts of the coupling system shall be protected with IPXXB protection.
Степените на защита IPXXB и IPXXD отговарят съответно на допиране на шарнирен изпитвателен щифт и на изпитвателен проводник към опасни за живота части (приложение 3).
Protection degrees IPXXB and IPXXD are related respectively, to the contact of a jointed test finger and a test wire with hazardous parts (Annex 3).
Маркировка на превозното средство
Vehicle markings
Защитните капаци на частите под напрежение, посочени в точка 5.1.2.1.2, се маркират със символ, както е описано в приложение 5.
Protection covers of live parts described in paragraph 5.1.2.1.2 shall be marked by a symbol as described in Annex 5.
Защитата срещу непряк допир до открити тоководещи части на силовата верига
Protection against indirect contacts with exposed conductive parts of the power train.
Проектирането, производството и монтажът на електрическото оборудване трябва да бъдат такива, че да предотвратяват възникването на всякакви повреждания на изолацията.
The design, installation, and manufacture of electric material shall be such that insulation failures are avoided;
Защитата срещу непряк допир трябва да бъде осигурена от изолацията; освен това откритите тоководещи части на бордовото оборудване трябва да имат галванична връзка помежду си.
Protection against indirect contacts shall be ensured by using insulation and additionally, the exposed conductive parts of the on-board equipment shall be galvanically connected together.
Това изравняване на потенциалите се получава, като откритите тоководещи части се свързват помежду си или с помощта на защитен проводник, напр. кабел или оплетка за свързване към маса, или направо към металното шаси на самото превозно средство.
This potential equalisation is obtained by connecting the exposed conductive parts together either by a protective conductor, e.g. wire, ground truss, or directly by the vehicle metallic chassis.
Счита се, че две открити тоководещи части, заварени една към друга, нямат никаква точка на прекъсване.
Two exposed conductive parts welded together are considered as having no discontinuity points.
Ако има прекъсване, тази точка трябва да се окъси чрез проводник за изравняване на потенциалите.
If there is some discontinuity, this point shall be by-passed by potential equalisation.
Изолационно съпротивление
Insulation resistance
Измерването на изолационното съпротивление се извършва, след като превозното средство е било поддържано в продължение на 8 часа при следните условия:
The insulation resistance measurement is performed after maintaining the vehicle for a conditioning time of 8 hours with the following conditions:
температура: 23 ± 5 oC,
temperature: 23 ± 5 oC,
влажност: 90 % + 10/-5 %.
humidity: 90 % + 10/- 5 %.
Ако се използва постоянно измервателно напрежение, равно на номиналното напрежение на тяговата акумулаторна батерия, изолационните съпротивления, между всяка открита тоководяща част и всеки от полюсите на батерията, трябва да са не по-малки от 500 Ω за всеки волт от номиналното напрежение — 500 Ω/V (приложение 4 дава пример как може да се извърши това изпитване).
Using a measuring DC voltage equal to the nominal voltage of the traction battery, insulation resistances between any exposed conductive part and each polarity of the battery shall have a minimum value of 500 Ω/V of the nominal voltage (Annex 4 contains an example of how this test may be conducted).
Съпротивление на защитния проводник
Resistance of the protective conductor:
Съпротивление на проводника за изравняване на потенциалите, между които и две открити тоководещи части, трябва да е по-малко от 0,1 Ω.
The potential equalisation resistance between any two exposed conductive parts shall be lower than 0,1 Ω.
Това изпитване трябва да се проведе с ток не по-малък от 0,2 А.
This test shall be performed by a current of at least 0,2 A.
Свързване на превозното средство към силовата електрическа мрежа
Connection of the vehicle to the mains network:
Когато е галванично свързано към електрическата мрежа или към външно зарядно устройство, превозното средство в никакъв случай не трябва да може да се придвижва на собствен ход.
In no case the vehicle shall be capable to move by its own means when it is galvanically connected to an energy supply network or to an off-board charger;
Компонентите, които се използват за зареждане на акумулаторната батерия от външен източник, трябва да позволяват прекъсване на зарядния ток в случай на изключване, без това да предизвиква физическо повреждане.
The components used when charging the battery from an external source shall allow the charging current to be cut in case of disconnection without physical damage;
Частите на свързващото устройство, които могат да бъдат под напрежение, трябва да са конструирани така че да възпрепятстват всякакъв пряк допир, независимо какви са условията на функциониране.
The coupling system parts likely to be live shall be protected against any direct contact in all operating conditions;
По време на зареждането всички открити тоководещи части трябва да са електрически свързани с проводник, който е заземен.
All exposed conductive parts shall be electrically linked through a conducting wire plugged to earth when charging.
Изисквания относно безопасността при работа
Functional safety requirements
Включване на захранване
Power on procedure:
Включването на захранването трябва да се извършва посредством контактен ключ.
The power on procedure shall be applied via a key switch.
Ключът не трябва да може да бъде изваждан в нито едно положение, при което тяговата система се захранва или се дава възможност за друг начин на активно задвижване.
It shall not be possible to remove this key in any position that energises the drive train or makes active driving possible.
Режим на движение и спиране
Running and stopping conditions:
Водачът трябва да получи най-малко моментна индикация, когато:
At least a momentary indication must be given to the driver either:
превозното средство е в „режим на разрешено движение“, или;
when the vehicle is in ‘active driving possible mode’; or
е необходимо още едно действие, за да бъде поставено превозното средство в „режим на разрешено движение“.
when one further action is required to place the vehicle in ‘active driving possible mode’.
Когато степента на зареждане на акумулаторната батерия достигне до определената от производителя минимално допустима стойност, водачът трябва да бъде информиран за това положение достатъчно бързо, за да може да изведе превозното средство, със собствената му енергия, поне извън зоната на движение.
When the state of charge of the battery reaches the minimum state of charge value defined by the manufacturer, the user shall be warned to perceive this situation quickly enough to be able to drive the vehicle, on its own power, at least out of the traffic zone.
Превозното средство трябва да бъде конструирано така че да възпрепятства всяко неволно ускорение, отрицателно ускорение и обръщане на хода на тяговата система.
Unintentional acceleration, deceleration and reversal of the drive train shall be prevented.
По-специално в случай на неизправност (напр. на силовата верига), когато превозното средство е в спряло положение без задействани спирачки, то не трябва да се премества с повече от 0,1 m.
In particular, a failure (e.g. in the power train) shall not cause more than 0,1 m movement of a standing unbraked vehicle.
При напускане на превозното средство водачът трябва да бъде предупреден с ясен сигнал (напр. зрителен или звуков), че тяговата система продължава да се намира в режим на разрешено движение.
When leaving the vehicle, the driver shall be informed by an obvious signal (e.g. optical or audible signal) if the drive train is still in the active driving possible mode.
Движение на заден ход
Reversing
Движението на заден ход трябва да бъде възможно само след задействане на специален орган за управление.
Reversing shall be possible only after operation of a specific control.
Това действие трябва да включва:
This action shall require either:
комбинация от две различни действия; или
the combination of two different actuations; or
използване на електрически прекъсвач, който позволява задействане на движение на заден ход, когато превозното средство се движи със скорост, която не надвишава 5 km/h.
an electric switch which allows reverse to be engaged only when the vehicle is moving at a forward speed not exceeding 5 km/h.
При скорост над посочената превозното средство не трябва изобщо да реагира при задействане на това устройство.
Above this speed all actions on this device shall be ignored.
То трябва да има само едно устойчиво положение.
The device shall have only one stable position.
Положението на органа за управление на посоката на движение трябва да бъде ясно указана на водача.
The state of the drive direction control unit shall be readily identified to the driver.
Намаляване на мощността в случай на неотложна необходимост
Emergency power reduction
Когато превозното средство е снабдено с устройство, което ограничава работната мощност в случай на неотложна необходимост (напр. при прегряване на един от елементите), ползвателят трябва да бъде уведомен посредством ясен сигнал.
If the vehicle is equipped with a device to limit the performance in an emergency (e.g. overheating of a component) the user shall be informed by an obvious signal.
Определяне на водородните емисии
Determination of hydrogen emissions
Това изпитване се провежда върху всички електрически пътни превозни средства, посочени в точка 1 от настоящото правило.
This test must be carried out on all battery electric road vehicles referred to in paragraph 1 of this Regulation.
Изключват се пътните превозни средства, оборудвани с акумулаторни батерии с електролит, който не е във вид на течност, или с херметични батерии с „газова рекомбинация“.
Road vehicles equipped with non-aqueous electrolyte batteries or sealed ‘gas recombinant’ batteries are excluded.
Изпитването се провежда съобразно метода, описан в приложение 7 към настоящото правило.
The test must be conducted following the method described in Annex 7 to the present Regulation.
Начините на вземане на проба от водорода и за анализирането му трябва да отговарят на предписаните.
The hydrogen sampling and analysis must be the ones prescribed.
Могат да бъдат одобрени и други методи, ако се установи, че те дават еквивалентни резултати.
Other analysis methods can be approved if it is proven that they give equivalent results.
По време на нормална процедура на зареждане при условията, указани в приложение 7, водородните емисии трябва да бъдат по-ниски от 125 g за срок от 5 h, или под 25 × t2 g за период от време t2 (в часове).
During a normal charge procedure in the conditions given in Annex 7, hydrogen emissions must be below 125 g during 5 h, or below 25 × t2 g during t2 (in h).
По време на зареждане с неизправно бордово зарядно устройство (при условията, дадени в приложение 7), предизвиканите от тяговата акумулаторна батерия водородни емисии трябва да са по-малко от 42 g. Също така, в бордовото зарядно устройство трябва да бъде предвидена възможност за ограничаване на тази възможна неизправност до 30 минути.
During a charge carried out by an on-board charger presenting a failure (conditions given in Annex 7), hydrogen emissions must be below 42 g. Furthermore the on-board charger must limit this possible failure to 30 minutes.
Всички операции, свързани със зареждането на тяговата акумулаторна батерия, трябва да се управляват автоматично, включително прекратяването на зареждането.
All the operations linked to the battery charging are controlled automatically, included the stop for charging.
Не трябва да е възможно поемането на ръчно управление на етапите на зареждане.
It shall not be possible to take a manual control of the charging phases.
Нормалните операции по свързване със и изключване от мрежата или прекъсванията на захранването на мрежата не трябва да предизвикват смущения във функционирането на системата за управление на етапите на зареждане.
Normal operations of connection and disconnection to the mains or power cuts must not affect the control system of the charging phases.
Значителните неизправности относно зареждането трябва да бъдат указвани постоянно на водача.
Important charging failures must be permanently signalled to the driver.
Под значителна неизправност се има предвид неизправност, която е в състояние да предизвиква лошо функциониране на бордовото зарядно устройство по време на последващо зареждане.
An important failure is a failure that can lead to a disfunctioning of the on-board charger during charging later on.
Производителят трябва да укаже в упътването за употреба доколко превозното средство съответства на тези изисквания.
The manufacturer has to indicate in the owner's manual, the conformity of the vehicle to these requirements.
Издаденото одобрение на тип превозно средство по отношение на водородните емисии може да бъде разширено за други типове превозни средства, принадлежащи към същата фамилия, в съответствие с определението за фамилия, дадено в приложение 7, допълнение 2.
The approval granted to a vehicle type relative to hydrogen emissions can be extended to different vehicle types belonging to the same family, in accordance with the definition of the family given in Annex 7, Appendix 2.
ПРОМЯНА И РАЗШИРЕНИЕ НА ТИПОВОТО ОДОБРЕНИЕТО ЗА ТИП ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО
MODIFICATIONS AND EXTENSION OF THE TYPE APPROVAL FOR VEHICLE TYPE
Административният отдел, одобрил типа превозно средство, се уведомява за всяка промяна на типа превозно средство.
Every modification of the vehicle type shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
Тогава отделът може:
The department may then either: