natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2. Позицията на Съюза на 92-рата сесия на Комитета по морска безопасност на ММО е да се изрази съгласие с приемането на измененията в Кодекса ISM и в свързаните с него насоки и въвеждането на ново изискване за обучение за спасяване в затворени пространства в правило 19 от глава III от Конвенцията SOLAS, в глава 18 от кодексите за високоскоростни плавателни съдове от 1994 г. и 2000 г. и в глава 17 от Кодекса за безопасност на плавателни съдове с динамична устойчивост, одобрени от комитета на неговата 91-ва сесия и както е посочено в приложения 22, 30 и 31 към документ MSC 91/22/Add. 2 на ММО и съответно в приложение 4 към документ MSC 92/3/1 на ММО.
The position of the Union at the 92nd session of the IMO Maritime Safety Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to the ISM Code and its related guidelines and the introduction of a new training requirement for rescue in enclosed spaces into Regulation 19 of Chapter III of the SOLAS Convention, into Chapter 18 of the High Speed Craft Codes 1994 and 2000 and into Chapter 17 of the Dynamically Supported Craft Code, as approved by that committee at its 91st session and as laid down in Annexes 22, 30 and 31 to the IMO document MSC 91/22/Add.2 and in Annex 4 to the IMO document MSC 92/3/1, respectively.
Позицията на Съюза, посочена в параграфи 1 и 2, се изразява от държавите-членки, които членуват в ММО, действащи съвместно в интерес на Съюза.
The position of the Union as set out in paragraphs 1 and 2 shall be expressed by the Member States which are members of IMO acting jointly in the interest of the Union.
Формални и незначителни промени в настоящата позиция могат да бъдат договаряни, без да е необходимо нейното изменяне.
Formal and minor change to this position may be agreed without requiring that position to be amended.
На държавите-членки се разрешава да дадат своето съгласие да бъдат обвързани, в интерес на Съюза, от измененията, посочени в член 1, параграфи 1 и 2.
Member States are hereby authorised to give their consent to be bound, in the interest of the Union, by the amendments referred to in Article 1(1) and (2).
ОВ L 172, 30.6.2012 г., стр. 3.
OJ L 172, 30.6.2012, p. 3.
ОВ L 64, 4.3.2006 г., стр. 1.
OJ L 64, 4.3.2006, p. 1.
относно позицията, която да бъде взета от името на Европейския съюз в Международната морска организация (ММО) във връзка с приемането на някои кодекси и свързаните с тях изменения на определени конвенции и протоколи
on the position to be taken on behalf of the European Union within the International Maritime Organization (IMO) with regard to the adoption of certain Codes and related amendments to certain conventions and protocols
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 100, параграф 2, във връзка с член 218, параграф 9 от него,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 100(2) in conjunction with Article 218(9) thereof,
Комитетът по опазване на морската среда на ММО (MEPC) на 64-тата си сесия през октомври 2012 г. и Комитетът по морска безопасност на ММО (MSC) на 91-вата си сесия през ноември 2012 г. одобриха Кодекса за прилагане на правните инструменти на ММО (Кодекса за правните инструменти).
The IMO Marine Environment Protection Committee (MEPC) at its 64th session in October 2012 and the IMO Maritime Safety Committee (MSC) at its 91st session in November 2012 approved an IMO Instruments Implementation Code (III Code).
Очаква се посоченият кодекс да бъде приет от 28-ата асамблея на ММО през декември 2013 г.
The 28th IMO Assembly is expected to adopt that code in December 2013.
MEPC на 64-тата си сесия и MSC на 91-вата си сесия одобриха също Кодекса за признатите организации на ММО (Кодекса за признатите организации).
The MEPC at its 64th session and the MSC at its 91st session also approved an IMO Code on Recognised Organisations (RO Code).
Очаква се посоченият кодекс да бъде приет от MEPC на неговата 65-та сесия през май 2013 г. и от MSC на неговата 92-ва сесия през юни 2013 г.
The MEPC is expected to adopt that code at its 65th session in May 2013 and the MSC at its 92nd session in June 2013.
На 91-вата си сесия MSC одобри изменения на Международната конвенция за товарните водолинии от 1966 г. (наричана по-нататък „Конвенцията за товарните водолинии“), на Конвенцията за международните правила за предпазване от сблъскване на море от 1972 г. и на Международната конвенция за измерване тонажа на кораби от 1969 г., с оглед въвеждане на задължителния характер на Кодекса за правните инструменти заедно с асоциирана схема за одит на държавите на знамето, които да бъдат разгледани и приети от 28-ата асамблея на ММО.
The MSC at its 91st session approved amendments to the International Convention on Load Lines, 1966 (‘the Load Lines Convention’); to the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972; and to the International Convention on Tonnage Measurement, 1969 with a view to rendering the III Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, for consideration and adoption by the 28th IMO Assembly.
На 64-тата си сесия MEPC одобри изменения на протоколите от 1978 г. и 1997 г. към Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби от 1973 г. („Конвенцията MARPOL“), с оглед въвеждане на задължителния характер на Кодекса за правните инструменти заедно с асоциирана схема за одит на държавите на знамето.
The MEPC at its 64th session approved amendments to the protocols of 1978 and 1997 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 (‘the MARPOL Convention’), with a view to rendering the III Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme.
Очаква се MEPC да приеме тези изменения на своята 66-а сесия през 2014 г.
The MEPC is expected to adopt those amendments at its 66th session in 2014.
На 91-вата си сесия MSC одобри изменения на Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море от 1974 г. („Конвенцията SOLAS“) и протокола от 1988 г. към Конвенцията SOLAS, както и на протокола от 1988 г. към Конвенцията за товарните водолинии от 1966 г., с оглед въвеждане на задължителния характер на Кодекса за правните инструменти заедно с асоциирана схема за одит на държавите на знамето.
The MSC at its 91st session approved amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (‘the SOLAS Convention’) and the 1988 protocol to the SOLAS Convention, as well as to the protocol of 1988 relating to Load Lines Convention, 1966, with a view to rendering the III Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme.
Очаква се на своята 92-ра сесия, насрочена за юни 2013 г., MSC да одобри изменения на Международната конвенция за вахтената служба и нормите за подготовка и освидетелстване на моряците от 1978 г. („Конвенцията STCW“), със същата цел.
At its 92nd session, due to take place in June 2013, the MSC is expected to approve amendments to the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978 (‘the STCW Convention’), with the same purpose.
Очаква се MSC да приеме измененията на Конвенцията SOLAS и Конвенцията STCW на своята 93-та сесия през 2014 г.
The MSC is expected to adopt those amendments to the SOLAS Convention and to the STCW Convention at its 93rd session in 2014.
На 64-тата си сесия MEPC одобри изменения на протокола от 1978 г. към Конвенцията MARPOL с оглед въвеждане на задължителния характер на Кодекса за признатите организации.
The MEPC at its 64th session approved amendments to the Protocol of 1978 relating to the MARPOL Convention with a view to rendering the RO Code mandatory.
Очаква се MEPC да приеме тези изменения на своята 65-а сесия.
The MEPC is expected to adopt those amendments at its 65th session.
На 91-вата си сесия MSC одобри изменения на Конвенцията SOLAS и протокола от 1988 г. към Конвенцията за товарните линии с оглед въвеждане на задължителния характер на Кодекса за признатите организации.
The MSC at its 91st session approved amendments to the SOLAS Convention and to the protocol of 1988 relating to the Load Lines Convention, with a view to rendering the RO Code mandatory.
Очаква се MSC да приеме тези изменения на своята 92-ра сесия.
The MSC is expected to adopt those amendments at its 92nd session.
След като измененията на посочените конвенции и протоколи бъдат приети, генералният секретар на ММО ще ги представи на съответните договарящи страни, които, в зависимост от съответните разпоредби на всяка конвенция или протокол, следва да изразят изрично или мълчаливо своето съгласие да бъдат обвързани от тези изменения.
Once adopted, the amendments to those conventions and protocols will be submitted by the IMO Secretary-General to the respective contracting parties in order for them to express their consent to be bound by those amendments either tacitly or expressly, according to the relevant provisions of each convention or protocol.
Нито една от конвенциите и протоколите не съдържа клаузи, изключващи изразяването на резерви по отношение на измененията.
None of the conventions and protocols contain clauses excluding the formulation of reservations as regards amendments.
Проектът на Кодекс за правните инструменти има за цел да замени Резолюция А.1054 (27) на асамблеята на ММО, съдържаща съществуващия Кодекс за прилагане на задължителните правни инструменти на ММО и която, от своя страна след няколко изменения, замени Резолюция А.847(20) на асамблеята на ММО, която държавите-членки, що се отнася до техните задължения като държави на знамето, са задължени да прилагат по силата на Директива 2009/15/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. относно общите правила и стандарти за организациите за проверка и преглед на кораби и за съответните дейности на морските администрации [1].
The draft III Code is meant to replace IMO Assembly Resolution A.1054(27) which contains the existing Code for the implementation of mandatory IMO instruments, which in turn replaced, after several amendments, IMO Assembly Resolution A.847(20), which the Member States, as regards their responsibilities as flag States, are obliged to apply by virtue of Directive 2009/15/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations [1].
Въпросът относно Кодекса за признатите организации е изчерпателно регламентиран — пряко или чрез позоваване на редица резолюции на ММО — посредством Директива 2009/15/ЕО и Регламент (ЕО) № 391/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. относно общи правила и стандарти за организациите за проверка и преглед на кораби [2].
The matter of the RO Code is exhaustively regulated by Directive 2009/15/EC and by Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations [2], either directly or by reference to a number of IMO resolutions.
Освен това Директива 2009/15/ЕО предвижда, че след приемането на нови актове или протоколи към международните конвенции, посочени в нея, Съветът по предложение на Комисията и като взема предвид парламентарните процедури в държавите-членки, както и съответните процедури на ММО, взема решение относно конкретните мерки за ратифициране на тези нови актове или протоколи, като гарантира, че те се прилагат по еднакъв начин и едновременно в държавите-членки.
Furthermore, Directive 2009/15/EC provides that, following the adoption of new instruments or protocols to the international conventions referred to therein, the Council, acting on a proposal from the Commission, is to decide, taking into account the Member States’ parliamentary procedures as well as the relevant procedures within the IMO, on the detailed arrangements for ratifying those new instruments or protocols, while ensuring that they are applied uniformly and simultaneously in the Member States.
Понятието „международни конвенции“ е определено в Директива 2009/15/ЕО и в Регламент (ЕО) № 391/2009 и обхваща конвенциите SOLAS, MARPOL и Конвенцията за товарните водолинии заедно с техните изменения и протоколите към тях, както и свързаните с тях кодекси със задължителен характер в актуализиран вид.
The term ‘international conventions’ as defined both in Directive 2009/15/EC and in Regulation (EC) No 391/2009 includes the SOLAS, MARPOL and Load Lines conventions, together with the protocols and amendments to those conventions, and the related codes of mandatory application, in their up-to-date version.
Задълженията на държавите на знамето съгласно Конвенцията STCW са обхванати от разпоредбите на Директива 2008/106/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19 ноември 2008 г. относно минималното ниво на обучение на морските лица [3].
The obligations incumbent on the flag States under the STCW Convention are covered by Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on the minimum level of training of seafarers [3].
В някои области са установени евентуални несъответствия между Кодекса за правните инструменти и Кодекса за признатите организации, от една страна, и правни актове на Съюза, от друга страна.
In some areas, possible discrepancies have been identified between the III Code and the RO Code on the one hand, and legal acts of the Union on the other.
Необходимо е да се осигури съответствие между правото на Съюза и задълженията на държавите-членки, произтичащи от прилагането на Кодекса за правните инструменти и Кодекса за признатите организации съгласно конвенциите STCW, SOLAS, MARPOL и Конвенцията за товарните водолинии, протоколите към тях и други конвенции и протоколи, които правят Кодекса за правните инструменти и Кодекса за признатите организации задължителни за договарящите страни.
It is necessary to ensure the consistency with Union law of the Member States’ obligations arising from the application of the III Code and the RO Code under the STCW, SOLAS, MARPOL and Load Lines conventions, their protocols and other conventions and protocols which render the III Code and the RO Code mandatory for the Contracting Parties.
В Директива 2009/21/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. относно спазването на изискванията за държавата на знамето [4] се определят редица задължения за държавите-членки като държави на знамето.
Directive 2009/21/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on compliance with flag State requirements [4] lays down a number of obligations for the Member States as flag States.
Те включват по-специално задължение за държавите-членки да предприемат необходимите мерки, така че извършваният от ММО одит на тяхната администрация да се провежда поне веднъж на седем години.
These include in particular an obligation for Member States to take the necessary measures for an IMO audit of their administration to be carried out at least once every seven years.
Съответната разпоредба обаче изтича най-късно на 17 юни 2017 г. или на по-ранна дата, определена от Комисията, ако влезе в сила задължителната схема за одит на ММО по отношение на държавите-членки.
However, the relevant provision is to expire at the latest on 17 June 2017 or at an earlier date, as established by the Commission, if a mandatory IMO Member State Audit Scheme has entered into force.
С изключение на областите на несъответствие с правото на Съюза проектите на двата кодекса следва като цяло да се разглеждат като положителна тенденция, тъй като те ще установят високи стандарти в световен мащаб за дейностите на държавите на знамето и на признатите организации.
With the exception of the areas of discrepancy with Union law, the two draft Codes must, on the whole, be considered a positive development in so far as they will establish high global standards for the activities of flag States and recognised organisations alike.
Поради тези причини разработването на Кодекс за признатите организации на ММО беше изрично предвидено в съображение 4 от Регламент (ЕО) № 391/2009.
For those reasons, the development of an IMO RO Code was explicitly envisaged in recital 4 of Regulation (EC) No 391/2009.
Ето защо Съюзът следва да подкрепи приемането на двата кодекса като задължителни правни инструменти на ММО.
The Union should therefore support the adoption of both Codes as mandatory instruments of the IMO.
Съюзът не е нито член на ММО, нито договаряща страна по съответните конвенции и протоколи.
The Union is neither a member of the IMO nor a Contracting Party to the conventions and protocols concerned.
Следователно е необходимо Съветът да упълномощи държавите-членки да дадат своето съгласие да бъдат обвързани, в интерес на Съюза, от измененията на тези конвенции и протоколи, които ще въведат задължителния характер на Кодекса за правните инструменти и на Кодекса за признатите организации заедно с асоциирана схема за одит на държавите на знамето,
It is therefore necessary for the Council to authorise the Member States to give their consent to be bound, in the interests of the Union, by the amendments to those conventions and protocols which will make the III Code and the RO Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme,
Позицията на Съюза на 28-ата асамблея на ММО е да изрази съгласие с проекта на Кодекс за прилагане на правните инструменти на ММО, одобрен от Комитета по морска безопасност на ММО на неговата 91-ва сесия и съдържащ се в приложение 16 към документ MSC 91/22 на ММО.
The position of the Union at the 28th IMO Assembly shall be to agree to the draft IMO Instruments Implementation Code, as approved by the IMO Maritime Safety Committee in its 91st session and as laid down in Annex 16 to IMO document MSC 91/22.
Позицията на Съюза на 28-ата асамблея на ММО е да изрази съгласие със следното:
The position of the Union at the 28th IMO Assembly shall be to agree to the following:
измененията на приложение I, глава 1, правило 3 и включването на ново приложение IV към Международната конвенция за товарните водолинии от 1966 г. с оглед въвеждане на задължителния характер на Кодекса за прилагане на правните инструменти на ММО заедно с асоциирана схема за одит на държавите на знамето, одобрени от Комитета по морска безопасност на ММО на неговата 91-ва сесия и посочени в приложение 10 към документ MSC 91/22 на ММО;
amendments to Regulation 3 of Chapter 1 of Annex I and the inclusion of a new Annex IV to the International Convention on Load Lines, 1966 with a view to rendering the IMO Instruments Implementation Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, as approved by the IMO Maritime Safety Committee at its 91st session and as laid down in Annex 10 to IMO document MSC 91/22;
измененията на приложение I, правило 2 и включването на ново приложение III към Международната конвенция за тонажно измерване от 1969 г. с оглед въвеждане на задължителния характер на Кодекса за прилагане на правните инструменти на ММО заедно с асоциирана схема за одит на държавите на знамето, одобрени от Комитета по морска безопасност на ММО на неговата 91-ва сесия и посочени в приложение 12 към документ MSC 91/22 на ММО;
amendments to Regulation 2 of Annex I and the inclusion of a new Annex III to the International Convention on Tonnage Measurement, 1969 with a view to rendering the IMO Instruments Implementation Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, as approved by the IMO Maritime Safety Committee at its 91st session and as laid down in Annex 12 to IMO document MSC 91/22;
измененията на Конвенцията за международните правила за предпазване от сблъскване на море от 1972 г., като се включва нова част Е с оглед въвеждане на задължителния характер на Кодекса за прилагане на правните инструменти на ММО заедно с асоциираната схема за одит на държавите на знамето, одобрени от Комитета по морска безопасност на ММО на неговата 91-ва сесия и посочени в приложение 11 към документ MSC 91/22 на ММО.
amendments to the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972, by including a new Part F with a view to rendering the IMO Instruments Implementation Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, as approved by the IMO Maritime Safety Committee at its 91st session and as laid down in Annex 11 to IMO document MSC 91/22.
Позицията на Съюза на 65-ата сесия на Комитета по опазване на морската среда на ММО е да изрази съгласие с проекта на Кодекс за признатите организации на ММО, одобрен от посочения комитет на неговата 64-та сесия и от Комитета по морска безопасност на ММО на неговата 91-ва сесия и съдържащ се в приложение 19 към документ MSC 91/22 на ММО.
The position of the Union at the 65th session of the IMO Marine Environment Protection Committee shall be to agree to the draft IMO Code on Recognised Organisations, as approved by that committee at its 64th session and by the IMO Maritime Safety Committee at its 91st session and as laid down in Annex 19 to IMO document MSC 91/22.
Позицията на Съюза на 65-ата сесия на Комитета по опазване на морската среда на ММО е да изрази съгласие с приемането на изменения на приложение I, правило 6 и приложение II, правило 8 от протокола от 1978 г. към Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби от 1973 г. с оглед въвеждане на задължителния характер на Кодекса за признатите организации, одобрени от посочения комитет на неговата 64-та сесия и посочени в приложение 23 към документ MEPC 64/23 на ММО.
The position of the Union at the 65th session of the IMO Marine Environment Protection Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to Regulation 6 of Annex I and Regulation 8 of Annex II to the Protocol of 1978 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 with a view to rendering the IMO Code on Recognised Organisations mandatory, as approved by that committee at its 64th session and as laid down in Annex 23 to IMO document MEPC 64/23.
Позицията на Съюза на 66-ата сесия на Комитета по опазване на морската среда на ММО е да изрази съгласие с приемането на изменения на приложение I, правило 1; включването на нова глава 10 в приложение I; изменения на приложение II, правило 1; включването на нова глава 9 в приложение II; включването на нови глави 1 и 2 в приложение III; измененията на приложение IV, правило 1; включването на нова глава 6 в приложение IV; включването на нови глави 1 и 2 в приложение V; измененията на приложение VI, правило 2; и включването на нова глава 5 в приложение VI към протоколите от 1978 г. и 1997 г. към Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби от 1973 г. с оглед въвеждане на задължителния характер на Кодекса за прилагане на правните инструменти на ММО заедно с асоциирана схема за одит на държавите на знамето, одобрени от посочения комитет на неговата 64-та сесия и посочени в приложение 20 към документ MEPC 64/23 на ММО.
The position of the Union at the 66th session of the IMO Marine Environment Protection Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to Regulation 1 of Annex I; the inclusion of a new Chapter 10 in Annex I; the amendments to Regulation 1 of Annex II; the inclusion of a new Chapter 9 in Annex II; the inclusion of new Chapters 1 and 2 in Annex III; the amendments to Regulation 1 of Annex IV; the inclusion of a new Chapter 6 in Annex IV; the inclusion of new Chapters 1 and 2 in Annex V; the amendments to Regulation 2 of Annex VI; and the inclusion of a new Chapter 5 in Annex VI to the protocols of 1978 and 1997 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 with a view to rendering the IMO Instruments Implementation Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, as approved by that committee at its 64th session and as laid down in Annex 20 to IMO document MEPC 64/23.