natgillin/translations-raw huggingface dataset:
В зависимост от конкретния случай може да се очаква, че съществуващите европейски промишлени инициативи по плана SET ще бъдат превърнати в официални публично-частни партньорства, ако това бъде счетено за уместно, с цел да се увеличи равнището и съгласуваността на финансирането и да се стимулират съвместни действия в областта на научните изследвания и иновациите както между публичните, така и между частните заинтересовани страни.
It may be envisaged, on a case-by-case basis, that existing European Industrial Initiatives (EIIs) of the SET Plan are turned into formalised public-private partnerships, if considered appropriate, to increase the level and coherence of funding and to stimulate joint research and innovation actions among both public and private stakeholders.
Ще се разгледа възможността, включително с държавите-членки, за предоставяне на подкрепа за съюзи на изпълнителите на публични научни изследвания, по-специално на Съюза за европейски научни изследвания в областта на енергетиката, създаден съгласно плана SET, за да се обединят публични научноизследователски ресурси и инфраструктура за работа в критични научноизследователски области от европейски интерес.
Consideration will be given to provide support, including with Member States, to alliances of public research performers, in particular the European Energy Research Alliance (EERA) established under the SET Plan to pool public research resources and infrastructures to address critical research areas of European interest.
Приоритетите на плана SET ще бъдат подкрепени от действия за международно координиране съгласно принципа на „променливата геометрия“, като се отчитат възможностите и особеностите на страните.
International coordination actions shall support the SET Plan priorities according to the variable geometry principle, taking account of countries' capabilities and specificities.
Дейностите ще се насочат и към увеличаване на подкрепата и насърчаване на участието на МСП.
Activities shall also focus on increasing the support and promoting the involvement of SMEs.
Информационната система на Комисията за плана SET (SETIS) ще бъде мобилизирана, за да бъдат разработени, съвместно със заинтересованите страни, ключови показатели за измерване на резултатите (КПИР), които ще се използват за наблюдение на напредъка по изпълнението.
The Commission's Information System for the SET Plan (SETIS) will be mobilised to develop, together with stakeholders, key performance indicators (KPIs) to monitor the progress of implementation.
Тези КПИР ще бъдат преразглеждани редовно, с цел да се отчетат последните тенденции на развитието.
These KPIs will be revised on a regular basis to account of the latest developments.
Като цяло изпълнението в рамките на настоящото обществено предизвикателство ще има за цел да подобри координирането на съответните програми, инициативи и политики на Съюза, като например политиката на сближаване, по-специално чрез националните и регионалните стратегии за интелигентно специализиране и схемата за търговия с емисии, например механизми за подкрепа на демонстрационни проекти.
More broadly, implementation under this societal challenge will seek to improve the coordination of relevant Union programmes, initiatives and policies, such as cohesion policy, in particular through the national and regional strategies for smart specialisation, and the emission trading schemes (ETS), for example concerning support to demonstration projects.
ИНТЕЛИГЕНТЕН, ЕКОЛОГОСЪОБРАЗЕН И ИНТЕГРИРАН ТРАНСПОРТ
SMART, GREEN AND INTEGRATED TRANSPORT
Ресурсно ефективен транспорт, съобразен с околната среда
Resource-efficient transport that respects the environment
Европа определи политическа цел за постигане на намаление с 60 % на емисиите на CO2 до 2050 г. в сравнение с равнищата от 1990 г. За постигането ѝ ще бъде необходимо да се намали наполовина броят на автомобилите с „конвенционално гориво“ в градовете и да се изгради логистика с почти нулеви емисии на CO2 в големите градски центрове до 2030 г. Делът на нисковъглеродните горива във въздухоплаването следва да достигне 40 % до 2050 г., а емисиите на CO2 от корабни бункерни горива следва да бъдат намалени с 40 % до 2050 г. [14] в сравнение с равнищата от 2005 г. От съществено значение е да се намали въздействието върху околната среда чрез целенасочени технологични подобрения, като се има предвид, че всеки вид транспорт е изправен пред различни предизвикателства и се характеризира с конкретни цикли на интегриране на технологиите.
Europe has set a policy target of achieving a 60 % reduction of CO2 by 2050 compared to 1990 levels. It aims at halving the use of 'conventionally-fuelled' cars in cities and achieving virtually CO2-free city logistics in major urban centres by 2030.
Научните изследвания и иновациите ще имат съществен принос за разработването и разпространението на необходимите решения за всички видове транспорт, които ще намалят значително емисиите на парникови газове (като CO2, NOx, SOx и шум) в транспорта, които са вредни за околната среда, ще намалят зависимостта му от изкопаемите горива, като по този начин ще намалят въздействието му върху биоразнообразието и изменението на климата и ще съхранят природните ресурси.
Low-carbon fuels in aviation should reach 40 % by 2050, and CO2 emissions from maritime bunker fuels should be reduced by 40 % by 2050 [14] compared to 2005 levels. It is essential to reduce this environmental impact through targeted technological improvement, bearing in mind that each mode of transport faces varying challenges and is characterised by specific technology integration cycles. Research and innovation will substantially contribute to the development and take up of the necessary solutions for all transport modes, which will drastically reduce transport emissions that are harmful to the environment (such as CO2, NOx, SOx and noise), lower the dependence of transport on fossil fuels, and hence reduce transport impact on biodiversity and climate change and preserve natural resources.
Това ще бъде осъществено чрез работа по следните конкретни дейности:
This will be done through work on the following specific activities:
Създаване на по-чисти и по-тихи въздухоплавателни и превозни средства и плавателни съдове, което ще подобри екологичните показатели и ще намали възприемания шум и вибрации
Making aircraft, vehicles and vessels cleaner and quieter will improve environmental performance and reduce perceived noise and vibration
Дейностите в тази област ще се съсредоточат върху крайните продукти, но ще допринесат също така за въвеждане на икономични и екологични процеси за проектиране и производство, отчитайки целия жизнен цикъл, като рециклирането ще бъде предвидено още във фазата на проектиране.
The activities in this domain will focus on the end products, but will also address lean and ecological design and manufacturing processes, considering the entire life cycle process and with recyclability integrated in the design phase.
Дейностите ще обхващат и усъвършенстването на съществуващи продукти и услуги чрез интегриране на нови технологии.
Activities will also cover the upgrading of existing products and services by integration of new technologies.
Разработването и ускоряването на разпространението на по-чисти и по-безшумни технологии за задвижване е важно за намаляване или елиминиране на последиците за климата и здравето на европейските граждани, напр. CO2, шумаи замърсяването от транспорта.
Developing and accelerating the take-up of cleaner and quieter propulsion technologies is important for reducing or eliminating impacts on climate and health of European citizens, e.g. CO2, noise and pollution from transport.
Необходими са нови и новаторски решения, основани на електрически двигатели и акумулатори, водородни и горивни клетки, газови двигатели, модерни конструкции и технологии при двигателите или хибридно задвижване.
New and innovative solutions are necessary, based on electric engines and batteries, hydrogen and fuel cells, gas-powered engines, advanced architectures and technologies in engines or hybrid propulsion.
Технологичните пробиви ще способстват също за подобряването на екологичните показатели на традиционните и на новитезадвижващи системи.
Technological breakthroughs will also help improve the environmental performance of traditional and new propulsion systems.
Проучването на възможностите за използване на алтернативни енергийни източници с ниски емисии ще спомогне за намаляването на потреблението на изкопаеми горива.
Exploring options for the use of low emission alternative energies will help reduce the consumption of fossil fuels.
Това включва използването на устойчиви горива и електроенергия от възобновяеми източници във всички видове транспорт, включително във въздухоплаването, намаляване на потреблението на гориво чрез добиване на енергия от околната среда или диверсифициране на енергийните доставки и други новаторски решения.
This includes using sustainable fuels and electricity from renewable energy sources in all modes of transport including aviation, reducing fuel consumption through energy harvesting or diversified energy supply and other innovative solutions.
Ще бъдат търсени нови цялостни подходи, обхващащи превозните средства, съхраняването на енергия, енергийните доставки, инфраструктурата за подаване на гориво и зареждане, включително интерфейси между превозните средства и електропреносната мрежа и новаторски решения за използване на алтернативни горива.
New holistic approaches will be pursued encompassing vehicles, energy storage, energy supply, fuelling and charging infrastructure, including vehicle-to-grid interfaces and innovative solutions for the use of alternative fuels.
Подобряването на резултатите като цяло на въздухоплавателните средства, плавателните съдове и превозните средства чрез намаляване на тяхното теглои на аеродинамичното и хидродинамичното съпротивление или на съпротивлението при търкаляне, чрез използване на по-леки материали, по-икономична структури и новаторски конструкции ще допринесе за намаляване на потреблението на гориво.
Improving the overall performance of aircraft, vessels and vehicles by reducing their weight and lowering their aerodynamic hydrodynamic or rolling resistance by using lighter materials, leaner structures and innovative design will contribute to lower fuel consumption.
Разработване на интелигентно оборудване, инфраструктури и услуги
Developing smart equipment, infrastructures and services
Това ще спомогне за оптимизиране на транспортните операции и ще намали потреблението на ресурси.
This will help optimise transport operations and reduce resource consumption.
Ударението ще бъде поставено върху решенията за ефективно планиране, проектиране, използване и управление на летища, пристанища, логистични платформи и наземни транспортни инфраструктури, както и върху автономни и ефикасни системи за поддръжка, наблюдение и инспектиране.
The focus will be on solutions for the efficient planning, design, use and management of airports, ports, logistic platforms and surface transport infrastructures, as well as on autonomous and efficient maintenance, monitoring and inspection systems.
С цел повишаване на капацитета ще се възприемат нови политики, бизнес модели, концепции, технологии и ИТ решения.
New policies, business models, concepts, technologies and IT solutions are to be adopted to increase capacity.
Особено внимание ще бъде отделено на устойчивостта на оборудването и инфраструктурите спрямо изменението на климата и намирането на икономически ефективни решения, използващи подход, отчитащ целия жизнен цикъл, и по-широкото разпространение на нови материали и технологии, даващи възможност за по-ефективна и по-евтина поддръжка.
Particular attention will be given to the climate resilience of equipment and infrastructures, cost-efficient solutions based on a life-cycle approach, and the wider take-up of new materials and technologies allowing for more efficient and lower cost maintenance.
Внимание ще бъде отделено също на достъпността, удобството за ползване и социалното приобщаване.
Attention will also be paid to accessibility, user friendliness and social inclusiveness.
Подобряване на транспорта и мобилността в градските райони
Improving transport and mobility in urban areas
Това ще бъде от полза за голям и нарастващ дял от населението, което живее и работи в градовете или ги използва за услуги и прекарване на свободното време.
This will benefit a large and increasing share of the population which lives and works in cities or uses them for services and leisure.
Трябва да бъдат разработени и изпитани нови концепции за мобилност, организация на транспорта, модели за мултимодална достъпност, логистика, осигуряване на новаторски превозни средства и обществени услуги в градовете и планиране на решения, които ще допринесат за намаляване на задръстванията, замърсяването на въздуха и шума, както и за подобряване на ефикасността на градския транспорт.
New mobility concepts, transport organisation, multimodal accessibility models, logistics, provision of innovative vehicles and urban public services and planning solutions need to be developed and tested, which will contribute to reduce congestion, air pollution and noise and improve the efficiency of urban transport.
Следва да се разработят варианти за обществен и немоторизиран транспорт, както и други ресурсно ефективни форми на превоз на пътници и товари, които да се превърнат в реална алтернатива на използването на частни моторни превозни средства, подкрепени от по-широкото използване на интелигентни транспортни системи, както и от новаторско управление на търсенето и предлагането.
Public and non-motorised transport as well as other resource-efficient transport options for passengers and freight should be developed as a real alternative to the use of private motor vehicles, supported by greater use of intelligent transport systems as well as by innovative supply and demand management.
Ще се обърне специално внимание на взаимодействието между транспортната система и други градски системи.
Special emphasis shall be given to the interaction between the transport system and other urban systems.
По-добра мобилност, по-малко задръствания, повече безопасност и сигурност
Better mobility, less congestion, more safety and security
Съответните цели на европейската транспортна политика са насочени към оптимизиране на работата и ефикасността на транспорта на фона на нарастващата нужда от мобилност, към превръщане на Европа в най-безопасния регион за въздушен, железопътен и воден транспорт и доближаване на автомобилния транспорт до целта за нулев брой смъртни случаи при пътнотранспортни произшествия до 2050 г. и до намаляване наполовина на техния брой до 2020 г. До 2030 г. 30 % от автомобилния товарен транспорт на разстояние над 300 километра следва да бъдат поети от железопътния и водния транспорт.
Relevant European transport policy goals aim to optimise performance and efficiency in the face of growing demands for mobility, to make Europe the safest region for aviation, railways and waterborne transport and to move towards the target of zero fatalities in road transport by 2050 and of halving the road casualties by 2020. By 2030,30 % of road freight transport over 300 kilometres should shift to rail and waterborne transport.
За безпроблемния, безпрепятствен, достъпен, отговарящ на потребностите и ефикасен паневропейски транспорт на хора и стоки, както и за интернализацията на външните разходи, са необходими нова европейска мултимодална система за управление на транспорта, за обработка на информацията и разплащане, както и ефикасни интерфейси между мрежите за мобилност на дълги разстояния и в градска среда.
A seamless, accessible, affordable, user-oriented and efficient pan-European transport of people and goods, also internalising external costs, requires a new European multimodal transport management, information and payment system, as well as efficient interfaces between long distance and urban mobility networks.
Една по-добра европейска транспортна система ще допринесе за по-ефикасното използване на транспорта, ще подобри качеството на живот на гражданите и ще бъде в подкрепа на една по-здравословна околна среда.
A better European transport system will contribute to a more efficient use of transport, improve the quality of life of citizens and support a healthier environment.
Научните изследвания и иновациите ще дадат важен принос за постигането на тези амбициозни политически цели чрез следните конкретни дейности:
Research and innovation will make important contributions to these ambitious policy goals through activities in the following specific activities:
Значително намаляване на задръстванията
A substantial reduction of traffic congestion
Това може да бъде постигнато чрез прилагане на интелигентна, мултимодална и напълно интермодална транспортна система „от врата до врата“ и чрез избягване на ненужното използване на транспорт.
This can be achieved by implementing an intelligent, multi-modal and fully intermodal 'door-to-door' transport system and by avoiding unnecessary use of transport.
Това означава насърчаване на по-голямата интеграция между различните видове транспорт, оптимизиране на транспортните вериги и подобряване на интеграцията на транспортните операции и услуги.
This means promoting greater integration between transport modes, the optimisation of transportation chains and better integrated transport operations and services.
Възприемането на такива новаторски решения ще улесни и достъпността и избора на пътниците, в т.ч. за по-възрастното население и уязвимите потребители, и ще осигури възможности за намаляване на задръстванията чрез подобряване на управлението на инциденти и развитието на схеми за оптимизация на трафика.
Such innovative solutions will also facilitate accessibility and passenger choices, including for the ageing population and vulnerable users, and provide opportunities to reduce congestion by improving incident management and the development of traffic optimisation schemes.
Значителни подобрения в мобилността на хората и товарите
Substantial improvements in the mobility of people and freight
Това може да бъде постигнато чрез разработване, демонстрационни дейности и широко използване на интелигентни транспортни приложения и системи за управление. Това води до:
This can be achieved through the development, demonstration and widespread use of intelligent transport applications and management systems.
анализ на планирането и на търсенето, информационни и разплащателни системи, които са оперативно съвместими в европейски мащаб; и до цялостно интегриране на информационните потоци, системите за управление, инфраструктурните мрежи и услугите за мобилност в нова обща мултимодална рамка, основана на отворени платформи.
This entails planning demand analysis and management, information and payment systems that are interoperable Europe-wide, and the full integration of information flows, management systems, infrastructure networks and mobility services into a new common multi-modal framework based on open platforms.
Това ще осигури също гъвкавост и бързо реагиране при кризисни събития и извънредни метеорологични условия чрез преконфигуриране на използването на отделните видове транспорт и превоз.
This will also ensure flexibility and rapid responses to crisis events and extreme weather conditions by reconfiguring travel and haulage across modes.
Нови приложения за позициониране, навигация и съгласуване, станали възможни благодарение на системите за спътникова навигация „Галилео“ и Европейската геостационарна служба за навигационно покритие (EGNOS), ще бъдат от основно значение за постигането на тази цел.
New positioning, navigation and timing applications, made possible through the Galileo and the European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS) satellite navigation systems, will be instrumental in achieving this objective.
Новаторски технологии за управление на въздушното движение ще допринесат за радикално нарастване на безопасността и ефективността в такт с бързо нарастващото търсене, за подобряване на точността, за намаляване на времето, прекарано от пътниците в процедури по летищата, и за постигане на устойчивост в системата на въздушния транспорт.
Innovative air traffic management technologies will contribute to a step-change in safety and efficiency with rapidly increasing demand, to achieve improved punctuality, to reduce time spent in travel-related procedures at airports and to achieve resilience in the air transport system.
Прилагането и по-нататъшното развитие на „Единно европейско небе“ ще бъде подкрепено с научноизследователски и новаторски дейности, които осигуряват решения за повишаване на автоматизацията и автономността при управлението на въздушното движение и експлоатацията иконтрола на въздухоплавателните средства, по-добро интегриране на въздушните и наземните компоненти, и нови решения за ефективно и безпрепятствено обслужване на пътници и товари в цялата транспортна система.
The implementation and further development of the 'Single European Sky' will be supported with research and innovation activities providing solutions for increased automation and autonomy in air traffic management and aircraft operation and control, better integration of air and ground components, and novel solutions for the efficient and seamless handling of passengers and freight throughout the transport system.
По отношение на водния транспорт усъвършенствани и интегрирани технологии за планиране и управление ще допринесат за възникването на „синя лента“ в моретата около Европа и за подобряване пристанищните операции, както и за формирането на подходяща рамка за вътрешните водни пътища.
For waterborne transport, improved and integrated planning and management technologies will contribute to the emergence of a 'Blue Belt' in the seas around Europe, improving port operations, and to a suitable framework for inland waterways.
В железопътния и автомобилния транспорт оптимизирането на управлението на мрежата и на оперативната съвместимост ще подобри ефективното използване на инфраструктурата и ще улесни трансграничните операции.
For rail and road, the optimisation of network management and interoperability will improve the efficient use of infrastructure and make cross-border operations easier.
Ще бъдат разработени комплексни съвместни информационни системи и системи за управление на пътното движение, основаващи се на комуникация между превозните средства, както и на комуникация на превозните средства с инфраструктурата.
Comprehensive cooperative road traffic management and information systems will be developed, relying on vehicle-to-vehicle and vehicle-to-infrastructure communication.
Разработване на нови концепции за товарния транспорт и логистиката
Developing new concepts of freight transport and logistics
Това може да намали натиска върху транспортната система и околната среда и да подобри безопасността и товарния капацитет.
This can reduce pressure on the transport system and the environment and improve safety and freight capacity.
Превозни средства с високи експлоатационни характеристики и слабо въздействие върху околната среда могат например да бъдат комбинирани в рамките на тези дейности с интелигентни и сигурни системи, интегрирани в бордовата и наземната инфраструктура.
The activities can, for example, combine high performance and low environmental impact vehicles with smart, secure on-board and infrastructure-based systems.
Това следва да се основава на интегриран подход към логистиката в сферата на транспорта.
This should be based on an integrated logistics approach in the field of transport.
Дейностите ще подкрепят също развитието на идеята „e-Freight“ за товарни транспортни процеси без използване на документация на хартия, при които електронните информационни потоци, услуги и плащания са свързани с физическите товарни потоци за всякакви видове транспорт.
Activities will also support the development of the e-Freight vision of a paperless freight transport process, where electronic information flows, services and payments are linked to physical freight flows across transport modes.
Намаляване на броя на пътнотранспортните произшествия и смъртните случаи и подобряване на сигурността
Reducing accident rates, fatalities and casualties and improving security