natgillin/translations-raw huggingface dataset:
В таблица III са посочени допълнителните поправки, които трябва да се извършат по отношение на координатите Х на P1 и P2, когато диапазонът за хоризонтално регулиране на седалката, както е определен в точка 2.16, надвишава 108 mm. Положителната посока на нарастване на координатите е показана в приложение 4, допълнение, фигура 1.
Table III indicates the further corrections to be made to the X coordinates of P1 and P2 when the horizontal seat-adjustment range as defined in paragraph 2.16 exceeds 108 mm. The positive direction for the coordinates is indicated in Annex 4, appendix, figure 1.
Диапазон на хоризонтално регулиране на седалката
Horizontal seat-adjustment range
от 108 до 120 mm
108 to 120 mm
от 121 до 132 mm
121 to 132 mm
от 133 до 145 mm
133 to 145 mm
от 146 до 158 mm
146 to 158 mm
повече от 158 mm
more than 158 mm
Поправка при проектни ъгли на облегалката на седалката, различни от 25°
Correction for design seat-back angles other than 25°
В таблица IV са посочени допълнителните поправки, които трябва да се извършат по отношение на координатите Х и Z на всяка точка „Р“ и всяка точка „V“, когато проектният ъгъл на облегалката на седалката не е 25°.
Table IV indicates the further corrections to be made to the X and Z coordinates of each P point and each V point when the design seat-back angle is not 25°.
Ъгъл на облегалката на седалката
Seat-back angle
Хоризонтални координати
Horizontal coordinates
Вертикални координати
Vertical coordinates
Местоположение на точките „Е“
Position of the E points
Всяка от точките E1 и E2 е на разстояние 104 mm от P1.
and E2 points are each 104 mm from P1.
е на разстояние 65 mm от E1 (вж. приложение 4, допълнение, фигура 4).
is 65 mm from E1 (see Annex 4, appendix, figure 4).
Правата линия, свързваща E1 и E2, се завърта около P1, докато допирателната, свързваща E1 с най-външната точка на сечение 2 на колона „А“ от страната на водача, стане перпендикулярна на правата линия E1—E2 (вж. приложение 4, допълнение, фигура 3).
The straight line joining E1 and E2 is rotated about P1 until the tangent joining E1 to the outer edge of Section 2 of the ‘A’ pillar on the driver’s side is normal to the straight line E1-E2 (see Annex 4, appendix, figure 3).
Всяка от точките E3 и E4 е на разстояние 104 mm от P2. E3 е на разстояние 65 mm от E4 (вж. приложение 4, допълнение, фигура 4).
and E4 are each 104 mm from points P2 E3 is 65 mm from E4 (see Annex 4, Appendix, Figure 4).
Правата линия E3—E4 се завърта около P2, докато допирателната, свързваща E4 с най-външната точка на сечение 2 на колона „А“ от страната на пътника, стане перпендикулярна на правата линия E3—E4 (вж. приложение 4, допълнение, фигура 3).
The straight line E3-E4 is rotated about P2 until the tangent joining E4 to the outer edge of Section 2 of the A pillar on the passenger’s side is normal to the straight line E3-E4 (see Annex 4, appendix, figure 3).
Поле на видимост на водача
Driver’s field of vision
Пространствените зависимости между първичните контролни точки на превозното средство и триизмерната координатна система се определят посредством процедурата, посочена в приложение 4.
The dimensional relationships between the vehicle’s primary reference marks and the three-dimensional reference grid shall be determined by the procedure prescribed in Annex 4.
Местоположението на точките V1 и V2 се определя спрямо точка „R“, както е указано от координатите XYZ на триизмерната координатна система, и е представено в таблица I към точка 5.2.2 и в таблица IV към точка 5.4.
The position of the points V1 and V2 is determined in relation to the ‘R’ point as indicated by the XYZ coordinates of the three-dimensional reference grid and are shown in Table I under paragraph 5.2.2 and Table IV under paragraph 5.4.
След това се определят базовите точки на предното стъкло в съответствие с коригираните точки V, както е посочено в точка 5.1.1.
The windscreen datum points shall then be found from the corrected V points as prescribed in paragraph 5.1.1.
Зависимостта между точките „Р“, точката „R“ и осевата линия на мястото за сядане на водача, както е определено от координатите XYZ на триизмерната координатна система, се определя от таблици II и III в точка 5.3.
The relationship between the P points, the ‘R’ point, and the centre-line of the driver’s seating position, as indicated by XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, shall be determined from Tables II and III in paragraph 5.3.
Поправката за проектните ъгли на облегалката на седалката, които са различни от 25°, е показана в таблица IV към точка 5.4.
The correction for design seat-back angles other than 25° is shown in Table IV under 5.4.
Ъгълът на възпрепятстване на видимостта (вж. точка 5.1.2) се измерва в наклонените равнини, както е посочено в приложение 4, допълнение, фигура 2.
The angle of obstruction (see paragraph 5.1.2) shall be measured in the inclined planes, as indicated in Annex 4, appendix, figure 2.
Зависимостта между точките P1 и P2, които са свързани съответно към точките E1, E2, E3 и E4, е показана в приложение 4, допълнение, фигура 5.
The relationship between P1 and P2, which are connected to E1 and E2 and E3 and E4 respectively, is shown in Annex 4, appendix, figure 5.
Правата линия E1—E2 трябва да е ориентирана, както е посочено в точка 5.5.2.
Straight line E1-E2 shall be set as described in paragraph 5.5.2.
Ъгълът на възпрепятстване на видимостта на колона „А“ от страната на водача се измерва, както е посочено в точка 5.1.2.1.1.
The angle of obstruction of the A pillar on the driver’s side shall be measured as specified in paragraph 5.1.2.1.1.
Правата линия E3—E4 трябва да е ориентирана, както е посочено в точка 5.5.4.
Straight line E3-E4 shall be set as described in paragraph 5.5.4.
След това ъгълът на възпрепятстване на видимостта на колона „А“ от страната на пътника се измерва, както е посочено в точка 5.1.2.1.2.
The angle of obstruction of the A pillar on the passenger side shall then be measured as specified in paragraph 5.1.2.1.2.
Производителят може да измерва ъгъла на възпрепятстване на видимостта или върху превозното средство, или на чертежите.
The manufacturer may measure the angle of obstruction either on the vehicle or in the drawings.
В случай на съмнение техническите служби могат да поискат изпитванията да се проведат върху превозното средство.
In the event of doubt the Technical Services may require the tests be carried out on the vehicle.
ИЗМЕНЕНИЕ НА ТИПА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО И РАЗШИРЯВАНЕ НА ОДОБРЕНИЕТО
MODIFICATION OF VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
Административният отдел, одобрил типа превозно средство, се уведомява за всяко изменение на типа превозно средство, както е посочено в точка 2.2 по-горе.
Every modification of the vehicle type as defined in paragraph 2.2 above shall be notified to the Administrative Department which approved the vehicle type.
или да прецени, че направените изменения не оказват неблагоприятно въздействие върху условията за издаване на одобрението и да издаде разширение на одобрението;
consider that the modifications made do not have an adverse effect on the conditions of the granting of the approval and grant an extension of approval;
или да прецени, че направените изменения оказват въздействие върху условията за издаване на одобрението и налагат извършването на допълнителни изпитвания или проверки, преди да бъде издадено разширение на одобрението.
consider that the modifications made affect the conditions of the granting of the approval and require further tests or additional checks before granting an extension of approval.
Потвърждението или отказът за одобрение, в което се посочват измененията, се съобщава съгласно процедурата, посочена в точка 4.3 по-горе, на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Компетентният орган информира останалите страни по Спогодбата за разширението чрез формуляра за съобщение, посочен в приложение 2 към настоящото правило.
The Competent Authority shall inform the other Contracting Parties of the extension by means of the communication form which appears in Annex 2 to this Regulation.
Той присвоява на всяко разширение сериен номер, който се нарича номер на разширението.
It shall assign a serial number to each extension, to be known as the extension number.
Процедурите за съответствие на производството трябва да съответстват на общите разпоредби, определени в допълнение 2 към Спогодбата (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), като се спазват следните изисквания:
Procedures concerning conformity of production shall conform to the general provisions defined in Appendix 2 to the Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) and meet the following requirements:
всяко превозно средство, одобрено по настоящото правило, трябва да бъде произведено така, че да съответства на одобрения тип, като отговаря на изискванията на точка 5 по-горе;
A vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 5 above;
компетентният орган, издал одобрението, може по всяко време да проверява методите за контрол на съответствието, прилагани във всеки един производствен обект.
The Competent Authority which has granted approval may at any time verify the conformity of control methods applicable to each production unit.
Нормалната честота на тези проверки е веднъж на всеки две години.
The normal frequency of such inspections shall be once every two years.
Одобрението, издадено по отношение на тип превозно средство съгласно настоящото правило, може да бъде отменено, ако не са спазени изискванията, изложени в точка 8 по-горе.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with.
Ако страна по Спогодбата отмени издадено преди това от нея одобрение, тя незабавно уведомява за това останалите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, като им изпраща формуляр за съобщение, съответстващ на образеца от приложение 1 към настоящото правило.
If a Contracting Party withdraws an approval it had previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by sending them a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ако титулярят на одобрението прекрати напълно производството на тип превозно средство, одобрен в съответствие с настоящото правило, той уведомява за това органа, издал одобрението, който на свой ред уведомява за това останалите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, отговарящ на образеца от приложение 1 към настоящото правило.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval, which in turn shall forthwith inform the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕТО НА ИЗПИТВАНИЯТА ЗА ОДОБРЕНИЕ, И НА АДМИНИСТРАТИВНИТЕ ОТДЕЛИ
NAMES AND ADDRESSES OF THE TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, съобщават на секретариата на Организацията на обединените нации наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитванията за одобрение, и на административните отдели, които издават одобренията и на които следва да се изпращат формулярите, удостоверяващи одобрението, разширението, отказването или отменянето на одобрение.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Administrative Departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval are to be sent.
Съгласно определението в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), (документ TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, последно изменен с изменение 4).
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4).
Масата на превозно средство в работно състояние включва масата на превозното средство и каросерията му, заедно с охлаждаща течност, смазочни материали, гориво, 100 % от другите течности, инструменти, резервно колело и водач.
The mass of a vehicle in running order includes the mass of the vehicle and its body with cooling fluid, lubricants, fuel, 100 per cent of other liquids, tools, spare wheel and driver.
Масата на водача се оценява на 75 kg (разпределена както следва: 68 kg за масата на пътника и 7 kg за масата на багажа, в съответствие със стандарт ISO 2416:1992).
The mass of the driver is evaluated at 75 kg (distributed as follows: 68 kg for the mass of the occupant and 7 kg for the mass of luggage, in accordance with ISO Standard 2416:1992.
Резервоарът е напълнен до 90 %, а другите съдържащи течности устройства (различни от предвидените за отпадъчни води) са напълнени до 100 % от обявената от производителя вместимост.
The tank contains 90 per cent and the other liquid-containing appliances (other than those intended for waste water) 100 per cent of the capacity declared by the manufacturer.
1 за Германия, 2 за Франция, 3 за Италия, 4 за Нидерландия, 5 за Швеция, 6 за Белгия, 7 за Унгария, 8 за Чешката република, 9 за Испания, 10 за Сърбия, 11 за Обединеното кралство, 12 за Австрия, 13 за Люксембург, 14 за Швейцария, 15 (не е присвоено), 16 за Норвегия, 17 за Финландия, 18 за Дания, 19 за Румъния, 20 за Полша, 21 за Португалия, 22 за Руската федерация, 23 за Гърция, 24 за Ирландия, 25 за Хърватия, 26 за Словения, 27 за Словакия, 28 за Беларус, 29 за Естония, 30 (не е присвоено), 31 за Босна и Херцеговина, 32 за Латвия, 33 (не е присвоено), 34 за България, 35 (не е присвоено), 36 за Литва, 37 за Турция, 38 (не е присвоено), 39 за Азербайджан, 40 за бившата югославска република Македония, 41 (не е присвоено), 42 за Европейската общност (одобренията се издават от нейните държави-членки, които използват своята съответна маркировка за одобрение по ИКЕ), 43 за Япония, 44 (не е присвоено), 45 за Австралия, 46 за Украйна, 47 за Южна Африка, 48 за Нова Зеландия, 49 за Кипър, 50 за Малта, 51 за Република Корея, 52 за Малайзия, 53 за Тайланд, 54 и 55 (не са присвоени) и 56 за Черна гора.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (approvals are granted by the member States which use their own ECE approval marks), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
Следващи номера ще бъдат присвоявани на други държави в хронологичния ред, по който те ратифицират Спогодбата за приемане на еднакви технически предписания, прилагани спрямо колесните превозни средства, оборудването и частите, които могат да бъдат монтирани и/или използвани на колесни превозни средства, и на условията за взаимно признаване на одобрения, издавани на основата на тези предписания, или по който те се присъединяват към тази Спогодба, като така присвоените номера се съобщават от генералния секретар на Организацията на обединените нации на страните по Спогодбата.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be fitted and/or be used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, or in which they accede to that Agreement, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Както е определено в приложение 18, точка 2.2 от Правило № 43 за одобрение на безопасно остъкляване и на материали за остъкляване.
As defined in Annex 18, paragraph 2.2 of Regulation No 43 concerning the approval of safety glazing and glazing material.
на тип превозно средство по отношение на полето на видимост напред на водача съгласно Правило № 125.
of a type of vehicle with regard to the driver’s forward field of vision pursuant to Regulation No 125
Търговска марка: …
Trademark: …
Тип и търговско(и) наименование(я): …
Type and trade name(s): …
Име и адрес на представителя на производителя, ако има такъв: …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative: …
Кратко описание на превозното средство: …
Brief description of vehicle: …
Данни, позволяващи определянето на базовата точка „R“ на определеното за сядане място за водача спрямо първичните контролни точки: …
Data to enable the identification of reference point ‘R’ of the seating position designated for the driver in relation to the primary reference marks: …
Определяне, местоположение и относителни позиции на първичните контролни точки: …
Identification, place and relative positions of the primary reference marks: …
Дата на представяне на превозното средство за одобрение: …
Date of submission of vehicle for approval: …
Техническа служба, провеждаща изпитвания за одобрение: …
Technical Service performing the approval tests: …
Одобрението по отношение на полето на видимост на водача е издадено/отказано (2): …
Approval with regard to the driver’s field of vision is granted/refused (2): …
Следните документи, съдържащи посочения по-горе номер на одобрение, се прилагат към настоящото съобщение:
Annexed to this communication are the following documents, bearing the approval number indicated above:
… чертежи с размери
… dimensional drawings
… аксонометрично изображение в разгънат вид или фотография на отделението за пътници
… exploded view or photograph of the passenger compartment
Забележки: …
Any remarks: …
Отличителен номер на държавата, която е издала/разширила/отказала/отменила одобрение (вж. разпоредбите относно одобрението в правилото).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn an approval (see approval provisions in the Regulation).
Ненужното се зачерква.
Delete what does not apply.
(вж. точки 4.4—4.4.2 от настоящото правило)
(see paragraphs 4.4 to 4.4.2 of this Regulation)
Показаната по-горе маркировка за одобрение, поставена на превозно средство, показва, че съответният тип превозно средство е бил одобрен в Белгия (E6) по отношение на полето на видимост напред на водача съгласно част I от Правило № 125.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in Belgium (E6) with regard to the driver’s forward field of vision pursuant to Regulation No 125.
Първите две цифри от номера на одобрението указват, че одобрението е било издадено в съответствие с изискванията на Правило № 125 в първоначалния му вид.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 125 in its original form.
Процедура за определяне на точката „Н“ и действителния ъгъл на наклона на торса за местата за сядане в моторни превозни средства
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Процедурата, описана в настоящото приложение, се използва за установяване на местоположението на точката „Н“ и действителния ъгъл на наклона на торса за едно или няколко места за сядане в моторно превозно средство и за проверка на съотношението между измерените параметри и проектните спецификации, дадени от производителя на превозното средство [1].2.
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specification given by the vehicle manufacturer [1].2.
За целите на настоящото приложение:
For the purposes of this annex.
точката „H“ и точката „R“ и тяхната зависимост;
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship;
действителният ъгъл на наклона на торса и проектният ъгъл на наклона на торса и тяхната зависимост.
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship.
Триизмерна машина за определяне на точка „H“ (триизмерна Н-машина) означава устройство, използвано за определяне на точките „H“ и на действителните ъгли на наклона на торса.
‘Three-dimensional H-point machine’ (3-D ‘H’ machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
Точка „H“ означава центърът на въртене на торса и бедрата на триизмерната Н-машина, инсталирана върху седалката на превозно средство в съответствие с процедурата, описана в точка 4 по-долу.
‘H’ point means the pivot centre of the torso and thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with the procedure described in paragraph 4 below.
Точката „H“ се намира в центъра на осевата линия на устройството, която минава между визуалните маркери на точката „H“ от двете страни на триизмерната Н-машина.
The ‘H’ point is located in the centre of the centre line of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine.
Точката „H“ съответства теоретично на точката „R“ (за допуските вж. точка 3.2.2 по-долу).
The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances, see paragraph 3.2.2 below).
След определянето на положението на точката „Н“ в съответствие с описаната в точка 4 процедура, тази точка се счита за неподвижна по отношение на конструкцията седалка—възглавница, движейки се заедно с нея, когато седалката бива регулирана.
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered as fixed in relation to the seat-cushion structure and as moving with it when the seat is adjusted.
Точка „R“ или „базова точка на седене“ означава проектна точка, определена от производителя на превозното средство за всяко място за сядане и установена по отношение на триизмерната координатна система.
‘R’ point or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system.
„Линия на торса“ означава осевата линия на лоста на триизмерната Н-машина, когато лостът е в крайно задно положение.
‘Torso line’ means the centre line of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position.
„Действителен ъгъл на наклона на торса“ означава ъгълът между вертикалната линия, минаваща през точката „H“, и линията на торса, измерен с помощта на ъгловата скала за наклона на гърба на триизмерната Н-машина.
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine.
Действителният ъгъл на наклона на торса съответства теоретично на проектния ъгъл на наклона на торса (за допуските вж. точка 3.2.2 по-долу).
The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances, see paragraph 3.2.2 below).