natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Изискванията в точка 6.5.2 не се отнасят за части на бронята или за части, монтирани върху бронята или в нея, които са издадени на по-малко от 5 mm. Ръбовете на устройствата, които са издадени по-малко от 5 mm, трябва да са затъпени.
The requirements of paragraph 6.5.2 shall not apply to parts of the bumper or parts mounted on or inset in the bumper which project less than 5 mm. The edges of devices projecting less than 5 mm shall be blunted.
По отношение на устройствата, монтирани върху брони и споменати в други точки от настоящото правило, остават приложими конкретните изисквания, които се съдържат в настоящото правило.
With respect to devices mounted on the bumpers and referred to in other paragraphs of this Regulation, the particular requirements contained in this Regulation shall remain applicable.
Дръжки, панти, бутони на врати, капаци на багажни отделения, вентилационни отвори, капаци на гнезда и ръкохватки
Handles, hinges, pushbuttons of doors, luggage compartments bonnets, vents, access flaps and grab handles
Гореспоменатите части не трябва да са издадени повече от: 30 mm за бутони, 70 mm за ръкохватки и затвори на капаците и 50 mm във всички останали случаи.
The above parts shall not protrude more than: 30 mm in the case of pushbuttons, 70 mm in the case of grab handles and bonnet-fasteners, and 50 mm in all other cases.
Те трябва да имат радиуси на кривината не по-малки от 2,5 mm.
They shall have radii of curvature of not less than 2,5 mm.
Ако дръжките на страничните врати са от въртящ тип, те трябва да отговарят на едно от следните изисквания:
If lateral door handles rotate to operate, they shall meet one or other of the following requirements:
при дръжки, които се завъртат успоредно на равнината на вратата, отвореният край на дръжките трябва да е насочен назад.
In the case of handles which rotate parallel to the plane of the door the open end of handles must be directed towards the rear.
Краят на такива дръжки трябва да е обърнат назад към равнината на вратата и да са монтирани в защитна среда или да са прибрани навътре;
The end of such handles shall be turned back towards the plane of the door and fitted into a protective surround or be recessed;
дръжки, които се завъртат навън във всяка посока, която не е успоредна на равнината на вратата, трябва да са затворени в защитна среда или да са прибрани навътре, когато са в затворено положение.
Handles which pivot outwards in any direction which are not parallel to the plane of the door shall, when in the closed position, be enclosed in a protective surround or be recessed.
Отвореният край трябва да е по посока назад или надолу.
The open end shall face either rearwards or downwards.
Независимо от това могат да се приемат дръжки, които не отговарят на последното условие, ако:
Nevertheless, handles which do not comply with this last condition may be accepted if:
имат независим механизъм за връщане,
they have an independent return mechanism,
при отказ на механизъма за връщане същите не могат да се издават навън повече от 15 mm,
should the return mechanisms fail, they cannot project more than 15 mm,
в отворено положение имат радиус на кривината не по-малък от 2,5 mm (това изискване не важи, ако при максимално отворено положение издатината е по-малка от 5 mm, при който случай ъглите на обърнатите навън части трябва да са затъпени),
they, in such opened position, have a radius of curvature not less than 2,5 mm (this requirement does not apply if in maximum opened position the projection is less than 5 mm, in which case the angles of the parts facing outwards shall be blunted),
площта на крайната им повърхност, измерена на не повече от 6,5 mm от точката на най-голяма издатина, не е по-малка от 150 mm2.
their end surface area, when measured not more than 6,5 mm from the point projecting furthest, is not less than 150 mm2.
Степенки и стъпала
Running boards and steps
Ръбовете на степенките и стъпалата трябва да са заоблени.
The edges of running boards and steps shall be rounded.
Странични спойлери за въздух и дъжд и спойлери против замърсяване на стъкла
Lateral air and rain deflectors and window anti-smear air deflectors
Ръбовете, които могат да се насочват навън, трябва да имат радиус на кривината не по-малък от 1 mm.
Edges capable of being directed outwards shall have a radius of curvature of not less than 1 mm.
Ръбове на ламарина
Sheet metal edges
Допускат се ръбове на ламарина, при условие че ръбът е прегънат назад към каросерията, така че да не може да бъде допирателен към сфера с диаметър 100 mm или има защитно покритие с радиус на кривината не по-малък от 2,5 mm.
Sheet metal edges are permitted provided that the edge is folded back towards the body so that it cannot be touched by a sphere of 100 mm diameter or is provided with a protective covering having a radius of curvature of not less than 2,5 mm.
Гайки за закрепване на колелата, тасове и предпазни устройства
Wheel nuts, hub caps and protective devices
Гайките за закрепване на колелата, тасовете и предпазните устройства не трябва да имат реброподобни изпъкналости.
The wheel nuts, hub caps and protective devices shall not exhibit any fin-shaped projections.
Когато превозното средство се движи по права линия, никоя част от колелата, освен гумите, която се намира над хоризонталната равнина, минаваща през тяхната ос на въртене, не трябва да се издава извън вертикалната проекция в хоризонтална равнина на ръба на панела на каросерията над колелото.
When the vehicle is travelling in a straight line, no part of the wheels, other than the tyres, situated above the horizontal plane, passing through their axis of rotation, shall project beyond the vertical projection in a horizontal plane, of the body panel edge above the wheel.
При функционална необходимост обаче предпазните устройства, които покриват гайките за закрепване на колелата и главините, могат да се издават извън вертикалната проекция на ръба на панела на каросерията над колелото, при условие че радиусът на кривината на повърхността на издадената част е не по-малък от 5 mm и издаването извън вертикалната проекция на ръба на панела на каросерията над колелото в никакъв случай не надвишава 30 mm.
However, if functional requirements so warrant, the protective devices which cover wheel nuts and hubs may project beyond the vertical projection of the body panel edge above the wheel, on condition that radius of curvature of the surface of the projection part is not less than 5 mm and that the projection beyond the vertical projection of the body panel edge above the wheel in no case exceeds 30 mm.
Ако болтовете и гайките се издават извън проекцията на външната повърхност на гумата (частта от гумата, която е разположена над хоризонталната равнина, минаваща през оста на въртене на колелото), трябва да се монтира(т) предпазно(и) устройство(а), съответстващо(и) на изискванията в точка 6.10.2 по-горе.
Protective device(s) conforming to paragraph 6.10.2 above shall be fitted if bolts or nuts protrude beyond the projection of the outside surface of the tyre (the part of the tyre situated above the horizontal plane passing through the axis of rotation of the wheel).
Точки за повдигане с крик и ауспух(си)
Jacking points and exhaust pipe(s)
Точките за повдигане с крик (ако има такива) и ауспухът или ауспусите не трябва да са издадени с повече от 10 mm от вертикалната проекция на линията на пода или вертикалната проекция на пресечницата на базовата равнина и външната повърхност на превозното средство.
The jacking points (if any) and exhaust pipe or pipes shall not project more than 10 mm beyond the vertical projection of the floor line or the vertical projection of the intersection of the reference plane with the external surface of the vehicle.
Независимо от горното изискване ауспухът може да е издаден на повече от 10 mm, при условие че в края ръбовете му са закръглени до радиус на кривината не по-малък от 2,5 mm.
Notwithstanding the above requirement, an exhaust pipe may project more than 10 mm provided that its edges are rounded at the end to a radius of curvature of not less than 2,5 mm.
МОДИФИКАЦИЯ НА ТИП ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО
MODIFICATION OF VEHICLE TYPE
За всяка модификация на типа превозно средство се уведомява административният отдел, издал одобрението за типа превозно средство.
Every modification of the vehicle type shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
да прецени, че е малко вероятно направените модификации да окажат съществено неблагоприятно въздействие и че при всички положения превозното средство продължава да отговаря на изискванията; или
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that, in any case, the vehicle still complies with the requirements; or
Потвърждението или отказът за одобрение с посочване на измененията се съобщават на прилагащите настоящото правило страни по Спогодбата чрез определената в точка 4.3 по-горе процедура.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Всяко превозно средство с поставена маркировка за одобрение по предписанията в настоящото правило трябва да отговаря на типа превозно средство по отношение на външните издатини.
Every vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform, with regard to external projections, to the vehicle type approved.
За да се установи съответствието, както е определено в точка 8.1 по-горе, серийно произведени превозни средства, на които е поставена изискваната в настоящото правило маркировка за одобрение, се подлагат на достатъчен брой проверки, извършвани на случаен принцип.
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 8.1 above a sufficient number of random checks shall be made oh serially manufactured vehicles bearing the approval mark required by this Regulation.
Одобрение, издадено по отношение на тип превозно средство в съответствие с настоящото правило, може да бъде отменено, ако не са спазени определените в точка 6 по-горе изисквания или ако превозното средство не премине успешно установените в приложение 3 проверки.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 6 above are not complied with or if the vehicle has failed to pass the test prescribed in Annex 3.
Ако страна по Спогодбата, която прилага настоящото правило, отмени по-рано издадено одобрение, тя незабавно уведомява останалите договарящи страни, прилагащи настоящото правило, като изпрати копие от формуляра за одобрение, съдържащ най-долу изписана с едър шрифт, подписана и с посочена дата забележка: „ОДОБРЕНИЕТО Е ОТМЕНЕНО“.
If a Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘APPROVAL WITHDRAW’.
Ако притежателят на одобрение прекрати напълно производството на тип превозно средство, одобрен в съответствие с настоящото правило, той уведомява за това органа, издал одобрението.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
При получаване на съответното съобщение този орган информира за това другите страни по Спогодбата, които прилагат настоящото правило, чрез копие на формуляра за одобрение, съдържащ най-долу изписана с едър шрифт, подписана и с посочена дата забележка „ПРОИЗВОДСТВОТО Е ПРЕКРАТЕНО“.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation: ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ИЗПИТВАНИЯ ЗА ОДОБРЕНИЕ, И НА АДМИНИСТРАТИВНИТЕ ОТДЕЛИ
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
Прилагащите настоящото правило страни по Спогодбата съобщават на секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждане на изпитвания за одобрение, и на административните отдели, които издават одобрения и на които трябва да бъдат изпращани издадените в други държави формуляри, удостоверяващи одобрение, разширение, отказ за издаване или отменяне на одобрение.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Както е определено в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3) (документ TRANS/WP.29/78/Rev.1/изменение 2, последно изменен с изменение 4).
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Използването на тази възможност не променя обхвата на настоящото правило.
The use of this option does not modify the scope of this Regulation.
1 — Германия, 2 — Франция, 3 — Италия, 4 — Нидерландия, 5 — Швеция, 6 — Белгия, 7 — Унгария, 8 — Чешката република, 9 — Испания, 10 — Сърбия и Черна гора, 11 — Обединеното кралство, 12 — Австрия, 13 — Люксембург, 14 — Швейцария, 15 (не е присвоен), 16 — Норвегия, 17 — Финландия, 18 — Дания, 19 — Румъния, 20 — Полша, 21 — Португалия, 22 — Русия, 23 — Гърция, 24 — Ирландия, 25 — Хърватия, 26 — Словения, 27 — Словакия, 28 — Беларус, 29 — Естония, 30 (не е присвоен), 31 — Босна и Херцеговина, 32 — Латвия, 33 — (не е присвоен), 34 — България, 35 (не е присвоен), 36 — Литва, 37 — Турция, 38 (не е присвоен), 39 — Азербайджан, 40 — бившата югославска република Македония, 41 — (не е присвоен), 42 — Европейската общност (одобренията се предоставят от държавите-членки, които използват техния съответен символ), 43 — Япония, 44 — (не е присвоен), 45 — Австралия, 46 — Украйна, 47 — Южна Африка, 48 — Нова Зеландия, 49 — Кипър, 50 — Малта и 51 — Република Корея, 52 — Малайзия и 53 — Тайланд.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia and 53 for Thailand.
Следващите номера ще се присвояват на други страни в хронологичния ред, в който те ратифицират или се присъединят към Спогодбата за приемане на еднакви технически предписания за колесни превозни средства, оборудване и части, и тези номера ще бъдат съобщени от генералния секретар на Организацията на обединените нации на страните по Спогодбата.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify the Agreement concerning the Adoption of Uniform Conditions of Approval and Reciprocal Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, or in which they accede to that Agreement, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Наименование на администрацията:
issued by: Name of administration:
ОДОБРЕНИЕТО
THE APPROVAL
ОТКАЗА ЗА ИЗДАВАНЕ НА ОДОБРЕНИЕ
THE REFUSAL OF APPROVAL
РАЗШИРЕНИЕТО НА ОДОБРЕНИЕТО
THE EXTENSION OF APPROVAL
ОТМЕНЯНЕТО НА ОДОБРЕНИЕТО
THE APPROVAL WITHDRAWN
ОКОНЧАТЕЛНОТО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
THE PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED
на тип превозно средство по отношение на външните му издатини в съответствие с Правило № 61
of a vehicle type with regard to its external projections, pursuant to Regulation No 6l
Търговско наименование или търговска марка на моторното превозно средство: …
Trade name or mark of the motor vehicle: …
Име и адрес на упълномощения представител на производителя (ако е приложимо): …
Name and address of manufacturer’s representative (if applicable): …
Превозното средство е представено за одобряване на: …
Vehicle submitted for approval on: …
Техническа служба, отговаряща за изпитванията за одобрение: …
Technical service responsible for conducting approval tests: …
Дата на протокола, издаден от тази служба: …
Date of report issued by that service: …
Номер на протокола, издаден от тази служба: …
Number of report issued by that service: …
Одобрението е издадено/отказано (2): …
Approval granted/refused (2): …
Местоположение на задния панел на кабината по отношение на точката „R“ на седалката на водача, когато е приложимо (вж. точка 2.5): …
Position of cab rear panel with reference to ‘R’ point of the driver’s seat where applicable (see paragraph 2.5): …
Долна граница на определената в точка 5.1.1 зона: …
Lower limit of the zone specified in paragraph 5.1.1: …
Базова равнина/линия на пода (2)
Reference plane/floor line (2)
Към това съобщение се прилагат снимки на предната, задната и страничните части на кабината пред задния панел с поставен номер на одобрение, както е показано по-горе.
Photographs of the front, rear and side parts of the cab forward of the rear panel, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication.
a = 8 mm (минимум).
a = 8 mm min.
Показаната по-горе маркировка за одобрение, поставена на товарно превозно средство, показва, че съответният тип превозно средство е бил одобрен по отношение на външните издатини в Нидерландия (E 4) в съответствие с Правило № 61 под № 002439.
The above approval mark affixed to a commercial vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to external projections, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 61 under approval number 002439.
Номерът на одобрението указва, че одобрението е било издадено в съответствие с изискванията в Правило № 61 в първоначалния му вид.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 61 in its original form.
МОДЕЛ B
MODEL B
Показаната по-горе маркировка за одобрение, поставена на товарно превозно средство, показва, че съответният тип превозно средство е бил одобрен в Нидерландия (E 4) в съответствие с правила № 61 и № 10 [1].
The above approval mark affixed to a commercial vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 61 and No 10 [1].
Номерата на одобрение показват, че към датата на издаване на съответните одобрения Правило № 61 не е било изменяно, а Правило № 10 вече е включвало серия от изменения 01.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 61 had not been modified and Regulation No 10 already included the 01 series of amendments.
Последният номер е даден само като пример.
The latter number is given as an example only.
Процедура за определяне на точката „н“ и действителния ъгъл на наклона на облегалката и за проверка на съотношението между тях, от една страна, и точката „r“ и проектния ъгъл на наклона на облегалката, от друга страна
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual seat-back angle and for verifying their relationship to the ‘R’ point and the design seat-back angle
Точката „H“, която показва местоположението на седнал пътник в купе, е следата в надлъжната вертикална равнина на теоретичната ос на въртене между бедрата и торса на човешко тяло, представено чрез манекена, описан в точка 3 по-долу.
The ‘H’ point, which indicates the position of a seated occupant in the passenger compartment, is the trace, in a longitudinal vertical plane, of the theoretical axis of rotation between the legs and the torso of a human body represented by the manikin described in paragraph 3 below.
Точката „R“ или „базова точка на седене“ е посочената от производителя базова точка, която:
The ‘R’ point or ‘seating reference point’ is the reference point specified by the manufacturer which:
има координати, определени спрямо конструкцията на превозното средство;
has coordinates determined in relation to the vehicle structure;
съответства на теоретичното положение на точката на въртене между торса и бедрата (точката „Н“) за най-ниското и най-задно нормално положение на шофиране или положение на използване, определено от производителя на превозното средство за всяка седалка.
corresponds to the theoretical position of the point of torso/legs rotation (‘H’ point) for the lowest and most rearward normal driving position or position of use given to each seat provided by the vehicle manufacturer.
„Ъгъл на наклона на облегалката“ означава наклона на облегалката спрямо вертикалата.
‘Seat-back angle’ means the inclination of the seat back in relation to the vertical.
„Действителен ъгъл на наклона на облегалката“ означава ъгълът, който се образува от вертикалата, преминаваща през точката „Н“, и базовата линия на торса на човешкото тяло, представено чрез манекена, описан в точка 3 по-долу.
‘Actual seat-back angle’ means the angle formed by the vertical through the ‘H’ point with the torso reference line of the human body represented by the manikin described in paragraph 3 below.
„Проектен ъгъл на наклона на облегалката“ означава ъгълът, определен от производителя, който:
‘Design seat-back angle’ means the angle prescribed by the manufacturer which:
определя ъгъла на наклона на облегалката при най-ниското и най-задно нормално положение на шофиране или положение на използване, определено от производителя на превозното средство за всяка седалка;
determines the seat-back angle for the lowest and most rearward normal driving position or position of use given to each seat by the vehicle manufacturer;
се образува при точката „R“ от вертикалата и базовата линия на торса;
is formed at the ‘R’ point by the vertical and the torso reference line;
съответства теоретично на действителния ъгъл на наклона на облегалката.
corresponds theoretically to the actual seat-back angle.
ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ТОЧКИТЕ „Н“ И НА ДЕЙСТВИТЕЛНИТЕ ЪГЛИ НА НАКЛОНА НА ОБЛЕГАЛКИТЕ
DETERMINATION OF ‘H’ POINTS AND ACTUAL SEAT-BACK ANGLES
За всяка предоставена от производителя на превозното средство седалка се определят точка „Н“ и „действителен ъгъл на наклона на облегалката“.
An ‘H’ point and an ‘actual seat-back angle’ shall be determined for each seat provided by the manufacturer.
Ако седалките в един и същ ред могат да се приемат за сходни (многоместна седалка, еднакви седалки и т.н.), за всеки ред седалки се определят само една точка „H“ и един „действителен ъгъл на наклона на облегалката“, като описаният в точка 3 по-долу манекен се поставя на място, за което се приема, че е представително за целия ред. Това място е:
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual seat-back angle’ shall be determined for each row of seats, the manikin described in paragraph 3 below being seated in a place regarded as representative for the row. This place shall be:
за предния ред — седалката на водача;
in the case of the front row, the driver’s seat;
за задния ред или редове — крайна седалка.
in the case of the rear row or rows, an outer seat.