natgillin/translations-raw huggingface dataset:
По усмотрение на производителя превозното средство се подготвя за изпитването, като се поставя в среда с температура 20oС ± 10 °C, за да може материалът, от който е изработена седалката, да достигне стайна температура.
The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer's discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reaches the room temperature.
Когато съществуват други възможности за регулиране на седалката (вертикално, ъглово, наклоняване на облегалката и т.н.), седалката се регулира и спрямо тях до положение, посочено от производителя.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will be then adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Повърхността на мястото за сядане, които влизат в съприкосновение с тримерната Н-машина, се покриват с памучен муселинен плат с достатъчни размери и подходяща текстура, отговарящ на следните спецификации: гладък памучен плат с плътност 18,9 нишки на cm2 и тегло 0,228 kg/m2, или плетено или нетъкано платно с еквивалентни характеристики.
The area of the seating position contacted by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per/cm2 and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Ако изпитването се провежда върху седалка извън превозното средство, подът, на който е поставена седалката, трябва да има същите основни характеристики [2] като пода на превозното средство, за което е предназначена седалката.
If test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used.
По искане на производителя тримерната Н-машина може да бъде преместена навътре по отношение на централната равнина на C/LO, ако тримерната Н-машина е поставена толкова далече от средната линия на превозното средство, че краят на седалката не би позволил нивелиране на тримерната Н-машина.
At the manufacturer's request, the 3-D H machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3-D H machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3-D H machine.
Линията, преминаваща през визуалните маркери на точката „H“, трябва да бъде успоредна на повърхността на земята и перпендикулярна на надлъжната централна равнина на седалката.
A line through the ‘H’ point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat.
Както стъпалата, така и краката се придвижват напред по такъв начин, че стъпалата да заемат естествено положение върху пода, ако е необходимо между педалите за управление.
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
Нивелирът, с чиято помощ се установява напречното положение на тримерната Н-машина, при необходимост се довежда до хоризонтално положение посредством регулиране положението на корпуса на седалката или преместване назад на краката и стъпалата на машината.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3-D H machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Линията, преминаваща през визуалните маркери на точката „H“, трябва да остава перпендикулярна на надлъжната централна равнина на седалката.
The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat.
Ако при това стъпалата се опират в части от пода, които са на различни нива, стъпалото, което влиза първо в съприкосновение с предната седалка е отправно, а другото стъпало следва да се нагласи, така че нивелирът, показващ напречната ориентация на седалищната част на устройството, да показва хоризонтално положение.
If the feet then rest on parts of the floor which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal.
Следва се общата процедура, указана в точка 4.7.1 по-горе, като единственото изключение е, че стъпалата се разполагат, както е определено от производителя.
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
След това тримерната Н-машина се установява отново на седалката посредством един от следните три метода:
Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
Ако тримерната Н-машина се плъзга назад, се използва следната процедура: на тримерната Н-машина се дава възможност да се плъзга назад дотогава, докато вече не се налага използването на предна ограничителна хоризонтална тежест върху Т-образната стойка, т. е. докато седалищната плоскост на машината не влезе в съприкосновение с облегалката.
If the 3-D H machine tends to slide rearward, use the following procedure. Allow the 3-D H machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required, i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Ако е необходимо, положението на стъпалата и подбедриците се изменя;
If necessary, reposition the lower leg;
Ако тримерната Н-машина не се плъзга назад, се използва следната процедура: тримерната Н-машина се плъзва назад, като се прилага хоризонтално, насочено назад усилие върху Т-образната стойка, докато седалищната плоскост не влезе в съприкосновение с облегалката на седалката (вж. фиг. 2 от допълнение 1 към настоящото приложение).
If the 3-D H machine does not tend to slide rearward, use the following procedure. Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of Appendix 1 to this annex).
Към блока, съставен от гръбната и седалищната плоскости на тримерната Н-машина, в точката на пресичане на ъгловата скала на бедрото и корпуса на Т-образната стойка се прилага усилие 100 N ± 10 N. Направлението на прилаганото усилие трябва да бъде през цялото време по линия, преминаваща от указаната по-горе точка на пресичане до точка, разположена точно над корпуса на бедрената щанга (вж. фиг. 2 в допълнение 1 към настоящото приложение).
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing. The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
През цялата останала част на процедура трябва да се внимава, за да се предотврати плъзване на тримерната Н-машина напред.
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3-D H machine from sliding forward.
Тримерната Н-машина да се поддържа нивелирана.
Maintain the 3-D H machine level.
Тримерната Н-машина се разклаща настрани, описвайки дъга от 10° (по 5° във всяка страна от вертикалната централна равнина), така че да се осъществят три пълни цикъла на това движение, с цел да се освободи цялото натрупано триене между тримерната Н-машина и седалката.
Rock the 3-D H machine from side to side through 10° arc (5° to each side of the vertical centreplane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3-D H machine and the seat.
Удържането на T-образната стойка и разклащането на тримерната Н-машина трябва да се извършват внимателно, за да се избегне прилагане на случайни външни усилия във вертикално или надлъжно направление.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore-and-aft direction.
Гръбната плоскост се връща внимателно до облегалката и се проверява дали двата нивелира показват хоризонтално положение.
Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirit levels for zero position.
Ако, по време на разклащането на тримерната Н-машина, стъпалата са се преместили, те следва да се наместят по следния начин:
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3-D H machine, they must be repositioned as follows:
Когато всяко стъпало е поставено обратно в своето най-долно положение, петата трябва да е в съприкосновение с предвидената за това конструкция.
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this;
Задържайки T-образната стойка, с цел да се предотврати плъзване на тримерната Н-машина напред по възглавницата на седалката, се извършват следните действия:
Holding the T-bar to prevent the 3-D H machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
гръбната плоскост се връща назад до облегалката;
return the back pan to the seat back;
последователно се прилага и отстранява хоризонтално усилие, действащо в задно направление и не надвишаващо 25 N, върху задната ъглова щанга, приблизително на височината на центъра на тежестите на торса, докато ъгловата скала на бедрото не покаже, че машината е установена в устойчиво положение след премахване на усилието.
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
координатите на точката „H“ се измерват в тримерната координатна система;
The co-ordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system;
Ако е необходимо повторно установяване на тримерната Н-машина, седалката трябва да остане в ненатоварено положение в продължение на минимум 30 мин., преди да се пристъпи към повторно установяване.
If a re-run of the installation of the 3-D H machine is desired, the seat assembly should remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to the re-run.
За всяко място за сядане, освен предните седалки, където точката „H“ не може да бъде определена с помощта на „тримерната машина за определяне на точка „H“ или на съответните процедури, по усмотрение на компетентния орган точката “„R“, посочена от производителя, може да бъде използвана като базова точка.
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘Three-dimensional “H” point machine ’ or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the Competent Authority.
Ъгъл на наклон, разлика във височината с монтажната опора на седалката, текстура на повърхността, др.
Tilt angle, height difference with a seat mounting, surface texture, etc.
(запазено)
(reserved)
ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА РАЗСТОЯНИЕТО ЗА РАЗЛИЧАВАНЕ
CALCULATION OF THE DETECTION DISTANCE
УСТРОЙСТВО ЗА НЕПРЯКО ВИЖДАНЕ ТИП КАМЕРА-МОНИТОР
CAMERA MONITOR DEVICE FOR INDIRECT VISION
Пределна разделителна способност на видеокамера
Resolution threshold of a camera
Пределната разделителна способност на видеокамера се определя по формулата:
The resolution threshold of a camera is defined by the formula:
пределна разделителна способност на видеокамерата (в ъглови минути);
resolution threshold of the camera (arc-min)
ъгъл на полезрение на камерата (°);
angle of vision of the camera (°)
брой на редовете на изображението от камерата.
number of video lines of the camera (#)
Производителят трябва да предостави стойностите на βc и Nc.
The manufacturer shall supply the values for βc and Nc
Определяне на критичното разстояние на наблюдение на монитора
Determination of the critical viewing distance of the monitor
За монитор с определени размери и параметри може да бъде изчислено разстоянието до монитора, в рамките на което разстоянието за различаване на обекта зависи единствено от показателите на камерата.
For a monitor having certain dimensions and properties, a distance to the monitor can be calculated within which the detection distance is dependent only on the performances of the camera.
Това критичното разстояние на наблюдение rm,c се определя по формулата:
This critical viewing distance rm,c is defined by:
критично разстояние на наблюдение (m);
critical viewing distance (m)
височина на изображението на монитора (m);
height of the monitor image (m)
брой на редовете на изображението на монитора (-);
number of video lines of the monitor (–)
пределна разделителна способност на наблюдателя (ъглови минути).
resolution threshold of the observer (minutes of arch)
Числото 60 служи за превръщане от ъглови минути в градуси.
The number 60 is for conversion from minutes of arches to degrees.
Производителят трябва да предостави стойностите на Hm и Nm.
The manufacturer shall supply the values for Hm and Nm.
Определяне на разстоянието за различаване
Determination of the detection distance
Максимално разстояние на различаване в рамките на критичното разстояние на наблюдение: когато, поради монтажа, разстоянието между окото и монитора е по-малко от критичното разстояние на наблюдение, максимално постижимото разстояние на различаване се определя по формулата:
Maximum detection distance within the critical viewing distance where, due to the installation, the distance eye-monitor is less than the critical viewing distance, the maximum attainable detection distance shall be defined by:
разстояние на различаване [m]
detection distance [m]
диаметър на обекта [m]
diameter of the object [m]
ƒ коефициент на увеличение на прага
ƒ threshold increasing factor
ωc, βc и Nc са посочени в точка 1.1.
ωc, βc and Nc according to paragraph 1.1.
Разстояние на различаване, по-голямо от критичното разстояние на наблюдение: когато, поради монтажа, разстоянието между окото и монитора е по-малко, отколкото критичното разстояние на наблюдение, максимално постижимото разстояние на различаване се определя по-формулата:
Detection distance greater than the critical viewing distance. Where, due to the installation, the distance eye-monitor is more than the critical viewing distance, the maximum obtainable detection distance shall be defined:
разстояние на наблюдение до монитора (m)
viewing distance to the monitor (m)
диагонал на екрана на монитора (inch)
diagonal of the monitor screen (inch)
брой на редовете на изображението на монитора (-)
number of video lines of the monitor (-)
βc и Nc са посочени в точка 1.1.
βc and Nc according to paragraph 1.1.
Nm и ωeye са посочени в точка 1.2.
Nm and ωeye according to paragraph 1.2.
ВТОРИЧНИ ФУНКЦИОНАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ
SECONDARY FUNCTIONAL REQUIREMENTS
Въз основа на условията на монтиране трябва да се определи дали цялото устройство все още удовлетворява функционалните изисквания, изброени в точка 6.2.2 от настоящото правило, по-специално корекцията на отблясъци и максималната и минималната яркост на изображението на монитора.
Based on the installation conditions, a determination shall be made to discover whether the entire device can still satisfy the functional requirements listed in paragraph 6.2.2 of this Regulation, especially the glare correction, the maximum and the minimum luminance of the monitor.
Също така трябва да се определи до каква степен корекцията на отблясъци и ъгълът на падане на слънчевите лъчи върху монитора са отчетени.
It shall also be determined the degree to which the glare correction will be addressed and the angle at which sunlight can strike a monitor and these shall be compared to the corresponding measuring results from the system measurements.
Това може да бъде осъществено или чрез използване на компютърно генериран модел за определяне на ъглите, под които светлината пада върху устройството, когато то е монтирано на съответното превозно средство, или чрез провеждане на съответни измервания на съответното превозно средство, както е описано в точка 6.2.2.2 от настоящото правило.
This can be either based on a CAD-generated model, a determination of the angles of light for the device when mounted on the relevant vehicle, or by carrying out relevant measurements on the relevant vehicle as described in paragraph 6.2.2.2 of this Regulation.
Правило № 118 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни технически предписания относно горимостта на материалите, използвани за изграждането на интериора на някои категории моторни превозни средства
Regulation No 118 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform technical prescriptions concerning the burning behaviour of materials used in the interior construction of certain categories of motor vehicles
Дата на влизане в сила: 6 април 2005 г.
Date of entry into force: 6 April 2005
Част I — Определения — Спецификации
Part I — Definitions — Specifications
Част II — Определения — Спецификации
Part II — Definitions — Specifications
Промяна на типа и разширение на одобрението
Modification of the type and extension of approval
Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобрение, както и на административните отдели
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
Приложение 1 — Информационен документ за превозно средство
Annex 1 — Information document for vehicle
Приложение 2 — Информационен документ за компонент
Annex 2 — Information document for component
Приложение 3 — Съобщение относно одобрението на тип превозно средство
Annex 3 — Communication concerning approval of a vehicle type
Приложение 4 — Съобщение относно одобрението на тип компонент
Annex 4 — Communication concerning approval of a component type
Приложение 5 — Оформление на маркировките за одобрение
Annex 5 — Arrangements of approval marks
Приложение 6 — Изпитване за определяне на хоризонталната скорост на горене на материалите
Annex 6 — Test to determine the horizontal burning rate of materials
Приложение 7 — Изпитване за определяне на характеристиките на топене на материалите
Annex 7 — Test to determine the melting behaviour of materials
Приложение 8 — Изпитване за определяне на вертикалната скорост на горене на материалите
Annex 8 — Test to determine the vertical burning rate of materials
Настоящото правило се прилага за горимостта (запалимост, скорост на горене и характеристики на топене) на материалите, използвани в интериора на превозни средства от категории M3, класове II и III [1] за превоз на повече от 22 пътници, непредназначени за превоз на правостоящи пътници и за експлоатация в условията на градско движение (градски автобуси).
This Regulation applies to the burning behaviour (ignitibility, burning rate and melting behaviour) of interior materials used in vehicles of categories M3, Classes II and III [1], carrying more than 22 passengers, not being designed for standing passengers and urban use (city buses).
Одобрения на типа се издават съгласно:
Type-approvals are granted according to:
Част I — Одобрение на тип превозно средство по отношение на горимостта на компонентите, използвани в интериора на отделението за пътници.
Part I — Approval of a vehicle type with regard to the burning behaviour of the interior components used in the passenger compartment.
Част II — Одобрение на компонент (материали, седалки, завеси, разделителни прегради и др.) по отношение на горимостта.
Part II — Approval of a component (materials, seats, curtains, separation walls, etc.) with regard to its burning behaviour.
ОПРЕДЕЛЕНИЯ: Общи определения
DEFINITIONS: General
„Производител“ означава лицето или организацията, които са отговорни пред одобряващия орган за всички аспекти на процеса на одобрение на типа и за осигуряване на съответствие на производството.
‘Manufacturer’ means the person or body who is responsible to the approval authority for all aspects of the type-approval process and for ensuring conformity of production.
Не е от съществено значение дали лицето или организацията участва пряко във всички етапи на производството на превозното средство или компонента, предмет на процеса на одобрение.
It is not essential that the person or body is directly involved in all stages of the construction of the vehicle or component which is the subject of the approval process.
„Отделение за пътници“ означава пространството за настаняване на пътниците, включително бар, кухня, тоалетна и др.), ограничено от:
‘Passenger compartment’ means the space for occupants’ accommodation including bar, kitchen, toilet, etc.), bounded by:
покрива,
the roof,
пода,
the floor,
страничните стени,
the side walls,
вратите,
the doors,
външните стъкла,
the outside glazing,
задната преграда на отделението или равнината на задната седалка,
the rear compartment bulkhead, or the plane of the rear seat,
задната опора,
back support,
от страната на водача на надлъжната вертикална средна равнина на превозното средство — вертикалната напречна равнина, минаваща през точката R на водача, определена в Правило № 17,
at the driver’s side of the longitudinal vertical median plane of the vehicle, the vertical transversal plane through the driver’s R-point as defined in Regulation No 17,
от противоположната страна на надлъжната вертикална средна равнина на превозното средство — предната преграда.
at the opposite side of the longitudinal vertical median plane of the vehicle, the front bulkhead.
„Материали за производство“ означава продукти в големи количества (напр. рулони с тапицерия) или готови компоненти, доставени на производителя за вграждане в одобрен по настоящото правило тип превозно средство или на работилница за използване при дейността за поддръжка и ремонт на превозни средства.
‘Production materials’ means products, in the form of bulk materials (e.g. rolls of upholstery) or preformed components, supplied to a manufacturer for incorporation in a vehicle type approved under this Regulation, or to a workshop for use in the business of vehicle maintenance or repair.
„Седалка“ означава конструкция, която е възможно да бъде или да не бъде съставна част от конструкцията на превозното средство, комплектована с тапицерия и предвидена за сядане на един възрастен.
‘Seat’ means a structure which may or may not be integral with the vehicle structure, complete with trim, intended to seat one adult person.
Терминът обхваща самостоятелна седалка или част от седалка пейка, предвидена за сядане на един възрастен.
The term covers both an individual seat or part of a bench seat intended to seat one adult person.
„Група седалки“ означава или седалка тип пейка, или отделни седалки, разположени обаче една до друга (монтирани по такъв начин, че предното устройство за закрепване на една седалка е на една линия със или е пред задното устройство за закрепване и е на една линия със или е зад предното устройство за закрепване на друга седалка), и на които има място за сядане на един или повече възрастни.
‘Group of seats’ means either a bench-type seat, or seats which are separate but side by side (i.e. with the foremost anchorages of one seat in line with or forward of the rearmost anchorages and in line with or behind the foremost anchorages of another seat) and which accommodate one or more seated adult persons.
„Седалка тип пейка“ е конструкция, комплектована с тапицерия, предвидена за сядане на повече от един възрастен.
‘Bench seat’ means a structure complete with trim, intended to seat more than one adult person.
Заявлението за одобрение на тип превозно средство или компонент по отношение на настоящото правило се подава от производителя.
The application for approval of a vehicle or component type with regard to this Regulation shall be submitted by the manufacturer.
То се придружава от информационен документ, съответстващ на образеца, показан в приложение 1 или приложение 2.
It shall be accompanied by an information document conforming to the model shown in Annex 1 or in Annex 2.
На техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията за одобрение на типа, трябва да се предостави следното:
The following must be submitted to the technical service responsible for conducting the type-approval tests: