natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Няколко от авиационните компании на г-н Абрамович изпадат в несъстоятелност.
Several of Mr Abramovich's airlines went bankrupt.
Оказва се, че самото дружество AirBridge вече не е в състояние да финансира Malév и не изпълнява задължението си да върне заема на VEB.
AirBridge found itself no longer able to finance Malév and defaulted on its loan reimbursement to VEB.
Тъй като 49 % от акционерната собственост в AirBridge са заложени във VEB, VEB придобива тези акции.
As the 49 % shareholding in AirBridge was pledged to VEB, VEB took over those shares.
VEB посочва, че е готова да финансира и занапред Malév, но като банка, а не като собственик.
VEB indicated that it was willing to continue to finance Malév, but as a bank not as an owner.
Продажба на Malév Ground Handling
Sale of Malév Ground Handling
Както бе посочено по-горе, в началото на 2009 г. финансовото положение на Malév се влошава още повече.
As previously stated, Malév's financial situation had further deteriorated in early 2009.
Поради това акционерите му се обръщат към държавното холдингово дружество Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt., (наричано по-долу „MNV“) с предложението да продаде на MNV Malév Ground Handling, 100 % дъщерно дружество на Malév (наричано по-долу „Malév GH“).
Its shareholders therefore approached the State Holding Company (Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt., hereinafter "MNV") with the proposal to sell to MNV Malév Ground Handling, Malév's 100 % subsidiary (hereinafter: "Malév GH").
Според Унгария Malév GH е било тогава и все още е, стабилно във финансово отношение предприятие.
According to Hungary, Malév GH was at the time and continues to be a financially sound undertaking.
През януари 2009 г. е подписано (и през февруари изменено) предварително споразумение за продажба, предвиждащо авансови плащания в размер на 4,3 милиарда HUF (16 милиона EUR).
A preliminary purchase agreement was signed in January 2009 (and amended in February) providing for advance payments of HUF 4,3 billion (EUR 16 million).
MNV извършва авансови плащания в полза на Malév през януари и февруари 2009 г. Тези авансови плащания подлежат на възстановяване в рамките на два работни дни, ако в резултат на правния и финансовия анализ MNV реши да не подписва окончателното споразумение за покупко-продажба.
MNV made advance payments to Malév in January and February 2009. These advance payments were to be repaid within 2 working days if, after the due diligence, MNV decided not to proceed with the signing of the final sale and purchase agreement.
Това задължение за потенциално възстановяване е гарантирано с обезпечителни споразумения.
This potential repayment obligation was secured by collateral agreements.
През юли 2009 г. MNV решава в крайна сметка да прекрати сделката, с което възстановяването на покупната цена става дължимо.
In July 2009, MNV eventually decided to abort the transaction and the repayment of the purchase price became due.
Авансовото плащане не е възстановено на MNV.
The advance payment was never reimbursed to MNV.
Лихвите, дължими по авансовите плащания, не са изплатени на MNV [11].
Interest due on advance payments was never paid to MNV [11].
Отлагане на данъци
Tax deferral
От януари 2007 г. до март 2010 г. унгарската Агенция за данъчен и финансов контрол (Adó- és Pénzügyi Ellenőrzési Hivatal, наричана по-долу „APEH“), разрешава на Malév да отложи или да разсрочи плащанията по различни видове данъчни и социалноосигурителни задължения.
Between January 2007 and March 2010, the Hungarian Tax and Financial Control Administration (Adó- és Pénzügyi Ellenőrzési Hivatal, hereinafter: "APEH") permitted Malév to defer or reschedule payments for different types of taxes and social security obligations.
APEH не успява да събере просрочените задължения, считано от юли 2008 г., и дори впоследствие разрешава разсрочването на допълнителни плащания.
APEH failed to enforce the overdue debt as from July 2008 and even granted the rescheduling of further amounts subsequently.
През март 2010 г. данъчните и социалноосигурителните задължения на Malév (главница и лихви за просрочено плащане) възлизат общо на 13,7 милиарда HUF (51 милиона EUR).
In March 2010, Malév's tax and social security debt (principal and interest for late payment) totalled HUF 13,7 billion (EUR 51 million).
За цялата група Malév тази сума възлиза на 16,8 милиарда HUF (62 милиона EUR).
With regard to the entire Malév Group, this figure is HUF 16,8 billion (EUR 62 million).
На 11 март 2010 г. оставащият баланс по текущата сметка на Malév с APEH е уреден чрез използване на част от паричните средства, получени чрез посоченото по-долу увеличение на капитала през февруари 2010 г.
On 11 March 2010, the remaining balance of Malév's current account with APEH was settled making use of part of the cash obtained through the February 2010 increase of capital mentioned further below.
Ренационализацията от 2010 г. и Malév под държавен контрол
The 2010 renationalisation and Malév under public control
Причини, довели да ренационализацията на Malév
Reasons leading to the renationalisation of Malév
През 2010 г. е било невъзможно да се намерят частни инвеститори, които да придобият собствеността върху Malév от AirBridge/VEB като главен акционер.
In 2010 it was not possible to find private investors to take over Malév from AirBridge /VEB as main shareholder.
По-специално VEB не е имала намерение да финансира въздушния превозвач като стратегически инвеститор.
In particular, VEB did not have the intention to finance the airline as a strategic investor.
Финансовите резултати на дружеството остават слаби, както се вижда от таблица 1 по-долу.
The airline's financial performance continued to be weak, as shown in Table 1 below.
Показатели за ефективност на Malév за периода 2003—2010 г. (милиарди HUF)
Malév's performance indicators 2003-2010 (HUF billion)
Информация, предоставена от унгарските органи, и от финансовите отчети на Malév за 2010 г.
Information provided by the Hungarian authorities and Malév's 2010 financial accounts
Печалба преди лихви, данъци и амортизация
EBITDA
печалба/(загуба)
profit/(loss)
Печалба преди лихви и данъци
EBIT
Вместо да преминат към ликвидация унгарските органи решават да преговарят с VEB и AirBridge с цел да се опитат да подобрят търговската позиция на Malév в средносрочен до дългосрочен план.
Rather than liquidation, the Hungarian authorities decided to negotiate with VEB and AirBridge so as to try to improve the commercial position of Malév in the medium to long term.
Увеличение на капитала през февруари 2010 г.:
February 2010 capital increase:
замяна на дълг срещу собствен капитал и свеж капитал
debt-to-equity swap and fresh capital
На 26 февруари 2010 г. VEB, AirBridge, MNV, Malév и унгарското правителство се споразумяват за увеличение на капитала с 25,4 милиарда HUF (94 милиона EUR), осъществено отчасти чрез инжекция на свеж капитал от 20,7 милиарда HUF (77 милиона EUR) и отчасти чрез размяна на дълг срещу собствен капитал на авансово плащане в полза на Malév плюс начислени върху това лихви (вж. раздел II.3.2 по-горе), общо 4,7 милиарда HUF (17 милиона EUR).
On 26 February 2010, VEB, AirBridge, MNV, Malév and the Hungarian government agreed to a capital increase of HUF 25,4 billion (EUR 94 million), partly realised by injecting fresh capital of HUF 20,7 billion (EUR 77 million) and partly through a debt to equity swap of the advanced payment for Malév GH (see section II.3.2 above) plus interest charged thereon, a total of HUF 4,7 billion (EUR 17 million).
Дружеството AirBridge също заменя 1,5 милиарда HUF (5,4 милиона EUR) срещу собствен капитал.
AirBridge also swapped HUF 1,5 billion (EUR 5,4 million) into equity.
В резултат вземанията срещу Malév отпадат и предишните кредитори стават собственици на част от дружеството.
As a consequence, the claims against Malév disappeared and the former creditors became owners of part of the company.
Преди увеличението наличният регистриран капитал в Malév е намален почти до нула за компенсиране на част от натрупаните загуби и за да бъде отразен фактът, че наличните акции в Malév са загубили стойността си.
Before the increase, the existing registered capital in Malév was reduced to almost zero to absorb part of the accumulated losses and to reflect the fact that the existing shares in Malév had become worthless.
Регистрираният капитал на Malév е увеличен след това посредством издаване на нови акции с единична номинална стойност 0,01 HUF.
The registered capital of Malév was then increased by issuing new shares in the nominal amount of HUF 0,01 each.
Развитието състоянието на Malév по отношение на собствения капитал е показано на фигура 1 по-долу.
The development on Malév's equity situation is shown in Figure 1 below.
Сумата от 20,7 милиарда HUF (77 милиона EUR), внесена от MNV в брой, дава възможност на Malév да изплати всички данъчни задължения (вж. съображение 29 по-горе) и да стабилизира временно дейността си.
The HUF 20,7 billion (EUR 77 million) contributed by MNV in cash enabled Malév to reimburse all outstanding tax obligations (see paragraph (29) above) and to temporarily stabilise its operation.
След увеличението на капитала държавата става собственик на 94,6 % от акциите на Malév, а делът на AirBridge/VEB е намален до минимум.
After the capital increase, the State became a 94,6 % shareholder of Malév and AirBridge/VEB was diluted.
Развитие на състоянието на Malév по отношение на собствения капитал
Development of Malév's equity situation
Malév — СОБСТВЕН КАПИТАЛ — 2006—2010 г. (HUF)
Malév - Equity - 2006-2010 (HUF)
Май—август 2010 г.:
May – August 2010:
Акционерни заеми и преобразуване в собствен капитал
Shareholder's loans and conversion into equity
През периода от май до август 2010 г. унгарската държава предоставя на Malév чрез MNV редица „акционерни заеми“ на обща сума 9,2 милиарда HUF (34 милиона EUR).
Between May and August 2010 the Hungarian State provided Malév with a number of "shareholder loans" through MNV totalling HUF 9,2 billion (EUR 34 million).
Първият от тези заеми през май 2010 г. е в размер на 2,16 милиарда HUF (7,9 милиона EUR).
The first of these loans in May 2010 was in the amount of HUF 2,16 billion (EUR 7,9 million).
Той е описан като тригодишен акционерен заем при лихвен процент 9,97 %.
It was described as a three-year shareholder's loan at an interest rate of 9,97 %.
Изплащането е извършено с еднократно плащане на падежа, а залог са акциите на Malév GH.
Repayment was by means of a single payment at the end of the maturity period and the security was a lien on the shares of Malév GH.
Вторият от тези заеми през юни 2010 г. в размер на 1,34 милиарда HUF (4,9 милиона EUR) е отново тригодишен акционерен заем при лихвен процент 9,97 %, изплащането е пак с еднократно плащане на падежа, а като обезщетение служи залог на акциите на Malév GН.
The second of these loans in June 2010 amounting to of HUF 1,34 billion (EUR 4,9 million) was again a three-year shareholder's loan at an interest rate of 9,97 %, repayment was again by means of a single payment at the end of the maturity period and the security was a lien on the shares of Malév GH.
През август 2010 г. е предоставен трети акционерен заем в размер на 5,7 милиарда HUF (20,8 милиона EUR).
In August 2010, a third shareholder's loan in the amount of HUF 5,7 (EUR 20,8 million) was granted.
Той отново е тригодишен акционерен заем при лихвен процент 9,97 %, който трябва да се изплати чрез еднократно плащане на падежа.
This was again a three-year shareholder's loan at an interest rate of 9,97 %, repayable by means a single payment at the end of the maturity period.
В този случай обезпечението е под формата на залог на самолет (реактивен самолет HA-LNA CRJ).
In this case the security was a lien on an aircraft (HA-LNA - a CRJ jet).
На 24 септември тези три заема на обща стойност 9,2 милиарда HUF (33,6 милиона EUR), заедно с дължимите по тях лихви (обща сума 9,4 милиарда HUF или 34,3 милиона EUR), са преобразувани от дълг в собствен капитал в Malév и съответните обезпечения отпаднат.
On 24 September, these three loans which totalled HUF 9,2 billion (EUR 33,6 million) along with the interest owed thereon (making a total amount of HUF 9,4 billion or EUR 34,3 million) was converted from debt to equity in Malév in and the underlying guarantees were released.
Септември 2010 г.:
September 2010:
допълнително увеличение на капитала и акционерен заем
A further capital increase and shareholder loan
На 24 септември 2010 г. MNV също увеличава капитала на Malév чрез допълнителна инжекция в размер на 5,3 милиарда HUF (19,3 милиона EUR) парични средства.
On 24 September 2010, MNV also increased the capital of Malév by injecting a further HUF 5,3 billion (EUR 19,3 million) of cash into the company.
По този начин акционерното участие на MNV (т.е. на държавата) в Malév се е увеличило до 96,5 %.
MNV's (i.e. the State's) stake in Malév has thereby increased to 96,5 %
На същата дата държавата предоставя на Malév още един акционерен заем в размер на 5,7 милиарда HUF (20,8 милиона EUR) със срок на изплащане 3 години при лихвен процент 9,97 %.
On the same date, the State granted Malév a further shareholder loan in the amount of HUF 5,7 billion (EUR 20,8 million) with a duration of 3 years at an interest rate of 9,97 %.
Първото лихвено плащане ставало дължимо шест месеца след датата на предоставяне на заема, а изплащането на главницата е чрез еднократна сума на падежа.
The first interest payment is due 6 months from the date of disbursement while the repayment of principle is by means of a lump sum at maturity.
Обезпечението по този заем е регистрираният залог на самолета HA-LNA CRJ със стойност на активите от около 1,8 милиарда HUF и залог на приходите от вътрешния и международния трафик на организираните в IATA туристически посредници.
The guarantees on this loan are a registered lien on the HA-LNA CRJ aircraft with an asset value of around HUF 1,8 billion and a lien established on international and Hungarian IATA-organised agent traffic revenue.
ОБОБЩЕНИЕ НА МЕРКИТЕ, КОИТО СА ОБЕКТ НА РАЗСЛЕДВАНЕ
SUMMARY OF THE MEASURES UNDER INVESTIGATION
В решението за откриване на процедурата Комисията проучи дали посочените по-долу мерки представляват държавна помощ по смисъла на член 107, параграф 1 от ДФЕС.
In the opening decision the Commission thus questioned whether the measures below constitute State aid in the meaning of 107(1) TFEU.
поемането на 31 декември 2007 г. от дружество MALÉV MAVA, което е държавна собственост, на заем, предоставен през 2003 г. на Malév от MFB, банка за развитие, която е 100 % държавна собственост, възлизащ на 76 милиона EUR, заедно с някои активи на Malév.
The taking over on 31 December 2007 by the state-owned MALÉV MAVA of a loan granted to Malév by MFB, a 100 % state-owned development bank, in 2003, amounting to EUR 76 million along with some Malév assets.
Падежът на заема е удължен най-много до 2017 г.;
The maturity of the loan will be prolonged until 2017.
предоставянето на паричен инструмент от 4,3 милиарда HUF за една година в контекста на заплануваното (впоследствие отпаднало) закупуване от MNV на дъщерното предприятие за наземно обслужване на Malév (Malév GH), което според унгарските органи е стабилно във финансово отношение предприятие.
The provision of a HUF 4,3 billion"cash facility" for one year in the context of a planned (subsequently failed) purchase by MNV of Malév's GH subsidiary, which according to the Hungarian authorities was a financially sound undertaking.
Въпреки че сделката не е реализирана, това авансово плащане по продажната цена не е възстановено;
Despite the non-realisation of the deal, this advanced payment of the purchase price has not been repaid.
Мярка 3:
Measure 3:
отлагането на различни данъци социалноосигурителни вноски, дължими между януари 2007 г. и март 2010 г. През март 2010 г. дължимите данъци и социалноосигурителни вноски на Malév възлизат на 13,7 милиарда HUF;
The deferral of different tax and social security payments due between January 2007 and March 2010. In March 2010, Malév's tax and social contribution debt amounted to HUF 13,7 billion.
Мярка 4:
Measure 4:
през февруари 2010 г. увеличение на капитала на MNV в размер на 25,4 милиарда HUF, реализирано частично чрез инжекция на свеж капитал от 20,7 милиарда HUF (77 милиона EUR) и частично чрез замяна на дълг срещу собствен капитал на авансовото плащане за GH (вж. мярка 2) плюс лихви на обща стойност 4,7 милиарда HUF.
In February 2010, a capital increase by MNV of HUF 25,4 billion partly realised by injecting fresh capital of HUF 20,7 billion (EUR 77 million) and partly through a debt to equity swap of the advanced payment for GH (see measure 2) plus interest, a total of HUF 4,7 billion.
(Дружеството AirBridge също заменя 1,5 милиарда HUF срещу собствен капитал);
(AirBridge also swapped HUF 1,5 billion into equity.)
Мярка 5:
Measure 5:
от май до август 2010 г. три акционерни заема, възлизащи общо на 9,2 милиарда HUF и предоставени на Malév от MNV.
From May to August 2010, three shareholder loans totalling HUF 9,2 billion granted to Malév by MNV.
И трите заема в HUF са с лихвен процент 9,97 % при изплащане на главницата чрез еднократна сума на падежа (и трите транша за три години).
All three HUF-loans bore an interest rate of 9,97 %, with repayment of the principal as a lump sum at the end of maturity (all tranches 3 years).
Първите два транша, възлизащи общо на 3,5 милиарда HUF (13 милиона EUR), са обезпечени от дъщерното дружество Malév GH, а третият транш от 5,7 милиарда HUF (21 милиона EUR) — със самолет (реактивен самолет HA-LNA CRJ);
The first two tranches amounting to a total of HUF 3,5 billion (EUR 13 million) were secured by the subsidiary Malév GH and the third tranche of HUF 5,7 billion (EUR 21 million) by an aircraft (HA-LNA, a CRJ jet).
Мярка 6:
Measure 6:
през септември 2010 г. преобразуване на тези акционерни заеми (заедно с дължимите лихви по тях) от дълг в собствен капитал в размер на 9,4 милиарда HUF;
In September 2010, the conversion of these shareholder loans (along with the interest owed thereon) from debt to equity in the amount of HUF 9,4 billion.
Мярка 7:
Measure 7:
през септември 2010 г. допълнително увеличение на капитала в размер на 5,3 милиарда HUF в парични средства.
In September 2010, a further capital increase in the amount of HUF 5,3 billion in cash.
Акционерното участие на държавата нараства на 96,5 %;
The State's stake increased to 96,5 %.
Мярка 8:
Measure 8:
през септември 2010 г. допълнителен акционерен заем в размер на 5,7 милиарда HUF с лихвен процент 9,97 % и погасяване на главницата чрез еднократна сума на падежа.
In September 2010, a further shareholder loan in the amount of HUF 5,7 billion, with an interest rate of 9,97 %, with redemption of the principal as a lump sum at the end of maturity.
Заемът е обезпечен чрез посочения по-горе самолет HA-LNA CRJ и залог на приходите от вътрешния и международния трафик на организираните в IATA туристически посредници.
The loan was secured by the HA-LNA CRJ aircraft referred to above and a lien established on international and Hungarian IATA-organised agent traffic revenue.
В решението за откриване на процедурата Комисията постави също така въпроса дали тези мерки, доколкото те представляват държавна помощ по смисъла на член 107, параграф 1 от ДФЕС, са съвместими с вътрешния пазар с оглед на изключенията, залегнали в ДФЕС, и по-специално с Насоките на Общността за държавните помощи за оздравяване и преструктуриране на предприятия в затруднение [12] (наричани по-долу „Насоките за оздравяване и преструктуриране“).
In the opening decision the Commission also questioned whether these measures, insofar they constitute State aid in the meaning of Article 107(1) TFEU, are compatible with the Internal Market in the light of the exceptions enshrined in the TFEU and, in particular, with the Community Guidelines on State Aid for Rescuing And Restructuring Firms in Difficulty [12] (hereinafter: "Rescue and restructuring Guidelines").
МНЕНИЯ ОТ УНГАРИЯ
COMMENTS FROM HUNGARY
В своя отговор на решението за откриване на процедурата Унгария повтори описаните по-горе факти и даде допълнителни обяснения за причините, довели до затрудненията на въздушния превозвач.
In its reply to the opening decision Hungary repeated the facts described above and explained further the reasons which led to the difficulties of the airlines.
Унгария потвърди също така, че Malév е отговаряло на условията за предприятие в „постоянно затруднение“ по смисъла на Насоките за оздравяване и преструктуриране, считано най-малко от второто полугодие на 2006 г.
Hungary also confirmed that Malév qualified as a company in "permanent" difficulty in the meaning of the Rescue and restructuring Guidelines at least since the second half of 2006.
Преди откриването на официалната процедура по разследване унгарските органи твърдяха накратко, че всички мерки отговарят на принципите за инвеститор в условията на пазарна икономика и за кредитор в условията на пазарна икономика.
Prior to the opening of the formal investigation, the Hungarian authorities argued, in a nutshell, that all measures comply with the Market Economy Investor (hereinafter: "MEIP") and the Market Economy Creditor Principle (hereinafter: "MECP").
Във връзка с мерките, съпътстващи продажбата на Malév на AirBridge, унгарските органи твърдяха, че тези мерки съответстват на пазара поради обезпечението, учредено като гаранция за придобиването на заема от MAVA.
In relation to the measures accompanying the sale of Malév to AirBridge, the Hungarian authorities claimed that these measures are market conform because of the collateral put in place to secure the taking over of the loan by MAVA.
Що се отнася до неуспешната продажба на Malév GH, те твърдят, че на Malév не е дадено предимство, тъй като късното възстановяване на продажната цена е било адекватно обезпечено и върху продажната цена са начислени лихви.
As to the abortive sale of Malév GH they argued that no advantage was conferred on Malév as the late reimbursement of the sales price was correctly collateralised and that interest on the sales price had been calculated.
По отношение на отлагането на данъци те твърдят, че за тези суми е имало обезпечение, че са били начислени всички приложими лихви и санкции, както и че подобни отлагания са общи мерки.
With regard to the tax deferral they argue that there was collateral in place for these amounts, that all applicable interest charges and penalties had been applied and furthermore that such deferrals are general measures.
Относно ренационализацията на Malév унгарските органи заявяват, че са могли да изпълнят принудително вземанията си от Malév, което би довело до несъстоятелност и ликвидация на дружеството.
Concerning the renationalisation of Malév, the Hungarian authorities state that they could have enforced their claims against Malév leading to the bankruptcy and liquidation of the company.
Ако бяха направили това, те биха възстановили според тях само малка част от своите вземания (остатъка след частта, покрита от гаранцията на VEB, посочена в съображение 20 по-горе).
If they had done this they are of the opinion that they would have recovered only a small part of their claims (other than a part covered by the VEB guarantee mentioned in paragraph (20) above).
Освен това това би предизвикало значителни отрицателни последици за националната икономика [13].
Moreover, they would have faced significant negative consequences for the national economy [13].
Във връзка с акционерните заеми и последвалото им преобразуване в собствен капитал на Malév държавата счита, че те не са дали предимство на Malév, тъй като тези заеми са били във всеки момент напълно обезпечени с активи, че са приложени съответстващи на пазара лихвени проценти и че при превръщането в собствен капитал са взети предвид всички дължими лихви.
In relation to the shareholder loans and their subsequent transformation into equity in Malév the State is of the view that these conferred no advantage on Malév as at all times these loans were fully secured against assets, that market conform interest rates applied and that on transformation into equity full account was taken of all interest due.
Унгарските органи не представиха нови елементи след решението за откриване на процедурата.
The Hungarian authorities did not present any new elements after the opening decision.