natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Общият код на екологичната(ите) иновация(и) се състои от следните елементи, всеки от които е разделен от останалите с интервал:
The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements each separated by a blank space:
код на органа по одобряването, определен в приложение VII към настоящата директива;
Code of the approval authority as defined in Annex VII to this Directive,
индивидуален код на всяка монтирана на превозното средство екологична иновация, указан в хронологичния ред на решенията на Комисията за одобрение.
Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.
(Напр. общият код на три екологични иновации, одобрени хронологично под номера 10, 15 и 16 и монтирани на превозно средство, което е сертифицирано от немския орган по одобряване на типа, следва да бъде „e1 10 15 16“.)
(E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type approval authority should be: “e1 10 15 16”.).
Сума на намаленията на емисиите на CO2 за всяка отделна екологична иновация.“
Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.’.
Резултати от изпитванията
Test Results
(Попълва се от органа по одобряване на типа и се прилага към ЕО сертификата за одобрение на типа на превозното средство)
(To be completed by the type-approval authority and attached to the vehicle EC type-approval certificate)
Във всеки отделен случай информацията трябва ясно да сочи за кой вариант и версия е приложима.
In each case, the information must make clear to which variant and version it is applicable.
Една версия не може да има повече от един резултат.
One version may not have more than one result.
Комбинация от няколко резултата за версия, показваща най-лошия случай, обаче е допустима.
However, a combination of several results per version indicating the worst case is permissible.
В последния случай се отбелязва, че за компонентите, отбелязани със (*), са посочени само резултатите за най-лошия случай.
In the latter case, a note shall state that for items marked (*) only worst case results are given.
Резултати от изпитванията за нивото на шума
Results of the sound level tests
Номер на базовия регулаторен акт и на последния изменящ регулаторен акт, приложими към одобрението.
Number of the base regulatory act and latest amending regulatory act applicable to the approval.
При регулаторен акт с два или повече етапа на изпълнение да се посочи също така етапът на изпълнение:
In case of a regulatory act with two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:
Вариант/версия:
Variant/Version:
В движение (dB(A)/E):
Moving (dB(A)/E):
На място (dB(A)/E):
Stationary (dB(A)/E):
при (min–1):
at (min–1):
Резултати от изпитванията за емисиите на отработилите газове
Results of the exhaust emission tests
Емисии от моторни превозни средства, изпитани по процедурата за изпитване на лекотоварни превозни средства
Emissions from motor vehicles tested under the test procedure for light duty vehicles
Посочва се последният изменящ регулаторен акт, приложим към одобрението.
Indicate the latest amending regulatory act applicable to the approval.
При регулаторен акт с два или повече етапа на изпълнение да се посочи също така етапът на изпълнение:
In case the regulatory act has two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:
Гориво(а) … (дизелово гориво, бензин, ВНГ, ПГ, …двугоривни системи: бензин/ПГ, ВНГ…, системи, предназначени за работа със смес от горива: бензин/етанол, ПГ/H2NG…)
Fuel(s) … (diesel, petrol, LPG, NG, …Bi-fuel: petrol/NG, LPG…,Flex-fuel: petrol/etanol, NG/H2NG…)
Изпитване от тип 1 (емисии от превозното средство по време на цикъла на изпитване след студено запалване)
Type 1 test (vehicle emissions in the test cycle after a cold start)
Маса на праховите частици (РМ) (mg/km)
Mass of particulate matter (PM) (mg/km)
Брой на частиците (P) (#/km) (1)
Number of particles (P) (#/km) (1)
Изпитване от тип 2 [2] За двугоривни превозни средства таблицата се повтаря и за двата вида гориво.
Type 2 test [2] For bi fuel vehicles, the table shall be repeated for both fuels.
За превозни средства, предназначени за работа със смес от горива, когато изпитването трябва да се проведе за всеки вид гориво в съответствие с фигура I.2.4. от приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008, както и за двугоривни или едногоривни превозни средства, работещи с ВНГ или ПГ/биометан, таблицата се повтаря за различните използвани при изпитването еталонни газове, а в допълнителна таблица се показват най-лошите получени резултати.
For flex fuel vehicles, when the test is to be performed on both fuels, according to Figure I.2.4 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, and for vehicles running on LPG or NG/Biomethane, either bi-fuel or mono-fuel, the table shall be repeated for the different reference gases used in the test, and an additional table shall display the worst results obtained.
Когато е приложимо, в съответствие с раздели 1.1.2.4 и 1.1.2.5 от приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008 се показва дали резултатите са измерени или изчислени.
When applicable, in accordance with sections 1.1.2.4 and 1.1.2.5 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, it shall be shown if the results are measured or calculated.
(данни за емисиите, необходими за получаването на одобрение на типа за целите на проверката на техническата изправност)
(emissions data required at type-approval for roadworthiness purposes)
Тип 2, изпитване при ниски обороти на празен ход:
Type 2, low idle test:
CO (обемни %)
CO (% vol.)
Обороти на двигателя (min–1)
Engine speed (min–1)
Температура на маслото на двигателя (°C)
Engine oil temperature (°C)
Тип 2, изпитване при високи обороти на празен ход:
Type 2, high idle test:
Стойност на коефициента ламбда
Lambda Value
Изпитване от тип 3 (емисии на картерни газове) …
Type 3 test (emissions of crankcase gases): …
Изпитване от тип 4 (емисии от изпаряване): … g/изпитване
Type 4 test (evaporative emissions): …g/test
Изпитване от тип 5 (издръжливост на устройствата за регулиране на замърсяването):
Type 5 test (durability of anti-pollution control devices):
Стареене при изминат пробег (km) (напр. 160000 km): …
Ageing distance covered (km)(e.g. 160000 km): …
Коефициент на влошаване DF: изчислен/определен
Deterioration factor DF: calculated/fixed
Стойности:
Values:
Изпитване от тип 6 (средна стойност на емисиите при ниска температура на околната среда):
Type 6 test (average emissions at low ambient temperatures):
СБД: да/не [4] Ненужното се зачерква.
OBD: yes/no [4] Delete where not applicable.
Емисии от двигатели, изпитани по процедурата за изпитване на тежкотоварни превозни средства.
Emissions from engines tested under the test procedure for heavy-duty vehicles.
При регулаторен акт с два или повече етапа на изпълнение да се посочи също така етапът на изпълнение: …
In case the regulatory act has two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:…
Гориво(а) [1] Когато се прилагат ограничения за горивото, същите се посочват (например за природен газ L-диапазон или H-диапазон).
Fuel(s) [1] When restrictions for the fuel are applicable, indicate these restrictions (e.g. for natural gas the L range or the H range).
(дизелово гориво, бензин, ВНГ, ПГ, етанол …)
(diesel, petrol, LPG, NG, ethanol…)
Резултати от изпитването ESC
Results of the ESC test
(ppm) (1)
(ppm) (1)
Маса на праховите частици (mg/kWh)
PM mass (mg/kWh)
Брой на праховите частици (#/kWh) (1)
PM number (#/kWh) (1)
Резултат от изпитването ELR [5] Ако е приложимо.
Result of the ELR test [5] If applicable.
Димност:… m–1
Smoke value:…m–1
Резултат от изпитването ETC [6] За Евро VI ESC се разбира като WHSC, а ETC — като WHTC.
Result of the ETC test [6] For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC andETC as WHTC.
За Евро VI, ако двигатели, работещи със СПГ и ВНГ, се изпитват с различни еталонни горива, таблицата се възпроизвежда за всяко използвано при изпитването еталонно гориво.
For Euro VI, if CNG and LPG fuelled engines are tested on different reference fuels, the table shall be reproduced for each reference fuel tested.
NMHC (mg/kWh) (1)
NMHC (mg/kWh) (1)
(mg/kWh) (1)
(mg/kWh) (1)
Изпитване на празен ход [5] Ако е приложимо.
Idle test [5] If applicable.
Стойност на коефициента ламбда (1)
Lambda Value (1)
Димност от дизелови двигатели
Diesel smoke
Резултати от изпитването при свободно ускорение
Results of the test under free acceleration
Коригирана стойност на коефициента на поглъщане (m–1)
Corrected value of the absorption coefficient (m–1)
Нормални обороти на празен ход на двигателя
Normal engine idling speed
Максимални обороти на двигателя
Maximum engine speed
Температура на маслото (мин./макс.)
Oil temperature (min./max.)
Резултати от изпитванията за емисии на CO2, за разход на гориво и на електроенергия и за пробег в електрически режим на задвижване
Results of the CO2 emission, fuel/electric energy consumption, and electric range tests
Номер на базовия регулаторен акт и на последния изменящ регулаторен акт, приложим към одобрението:
Number of the base regulatory act and the latest amending regulatory act applicable to the approval:
Двигатели с вътрешно горене, включително хибридни електрически превозни средства без външно зареждане (NOVC) [5] Ако е приложимо.
Internal combustion engines, including not externally chargeable hybrid electric vehicles (NOVC) [5] If applicable.
Маса на СО2 в емисиите (градски условия) (g/km)
mass emission (urban conditions) (g/km)
Маса на СО2 в емисиите (извънградски условия) (g/km)
mass emission (extra-urban conditions) (g/km)
Маса на СО2 в емисиите (комбиниран цикъл на движение) (g/km)
mass emission (combined) (g/km)
Разход на гориво (градски условия) (l/100 km) [9]
Fuel consumption (urban conditions) (l/100 km) [9]
Разход на гориво (извънградски условия) (l/100 km) [9]
Fuel consumption (extra-urban conditions) (l/100 km) [9]
Разход на гориво (комбиниран цикъл на движение) (l/100 km) [9]
Fuel consumption (combined) (l/100 km) [9]
Хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (OVC) [5] Ако е приложимо.
Externally chargeable hybrid electric vehicles (OVC) [5] If applicable.
Маса на СО2 в емисиите (условие А, комбиниран цикъл на движение) (g/km)
mass emission (Condition A, combined) (g/km)
Маса на СО2 в емисиите (условие Б, комбиниран цикъл на движение) (g/km)
mass emission (Condition B, combined) (g/km)
Маса на СО2 в емисиите (претеглени, комбиниран цикъл на движение) (g/km)
mass emission (weighted, combined) (g/km)
Разход на гориво (условие А, комбиниран цикъл на движение) (l/100 km) (ж)
Fuel consumption (Condition A, combined) (l/100 km) (g)
Разход на гориво (условие Б, комбиниран цикъл на движение) (l/100 km) (ж)
Fuel consumption (Condition B, combined) (l/100 km) (g)
Разход на гориво (претеглен, комбиниран цикъл на движение) (l/100 km) (ж)
Fuel consumption (weighted, combined) (l/100 km) (g)
Разход на електроенергия (условие A, комбиниран цикъл на движение) (Wh/km)
Electric energy consumption (Condition A, combined) (Wh/km)
Разход на електроенергия (условие Б, комбиниран цикъл на движение) (Wh/km)
Electric energy consumption (Condition B, combined) (Wh/km)
Разход на електроенергия (претеглена и комбиниран цикъл на движение) (Wh/km)
Electric energy consumption (weighted and combined) (Wh/km)
Пробег в изцяло електрически режим на задвижване (km)
Pure electric range (km)
Изцяло електрически превозни средства [5] Ако е приложимо.
Pure electric vehicles [5] If applicable.
Разход на електроенергия (Wh/km)
Electric energy consumption (Wh/km)
Пробег (km)
Range (km)
Превозни средства с водородни горивни елементи [5] Ако е приложимо.
Hydrogen fuel cell vehicles [5] If applicable.
Разход на гориво (kg/100 km)
Fuel consumption (kg/100 km)
Резултати от изпитванията за превозни средства, оборудвани с екологична(и) иновация(и)
Results of the tests for vehicles fitted with eco-innovation(s)
Вариант/Версия …
Variant/Version …
Решение за одобрение на екологичната иновация [13]
Decision approving the eco-innovation [13]
Код на екологичната иновация [14]
Code of the eco-innovation [14]
Емисии на CO2 на базовото превозно средство (g/km)
emissions of the baseline vehicle (g/km)
Емисии на CO2 на оборудваното с екологична иновация превозно средство (g/km)
emissions of the eco-innovation vehicle (g/km)
Емисии на CO2 на базовото превозно средство при цикъл на изпитване от тип 1 [15]
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [15]
Емисии на CO2 на оборудваното с екологична иновация превозно средство при цикъл на изпитване от тип 1 (= 3.5.1.3)
emissions of the eco-innovation vehicle under type 1 test-cycle (= 3.5.1.3)
Коефициент на използване (КИ), т.е. времеви дял на използването на технологията при нормални работни условия
Usage factor (UF) i.e. temporal share of technology usage in normal operation conditions
Общо намаление на емисиите на CO2 (g/km) [16]
Total CO2 emissions saving (g/km) [16]
Общ код на екологичната(ите) иновация(и)
General code of the eco-innovation(s)
Когато се прилагат ограничения за горивото, същите се посочват (например за природен газ L-диапазон или H-диапазон).
When restrictions for the fuel are applicable, indicate these restrictions (e.g. for natural gas the L range or the H range).
За двугоривни превозни средства таблицата се повтаря и за двата вида гориво.
For bi fuel vehicles, the table shall be repeated for both fuels.
Ако е приложимо.
If applicable.
За Евро VI ESC се разбира като WHSC, а ETC — като WHTC.
For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC andETC as WHTC.
Таблицата да се повтори за всяко използвано при изпитването еталонно гориво.
Repeat the table for each reference fuel tested.
Единицата „l/100 km“ се заменя с „m3/100 km“ за превозни средства, работещи с ПГ и H2NG, и с „kg/100 km“ за превозни средства, работещи с водород.
The unit “l/100 km” is replaced by “m3/100 km” for vehicles fuelled with NG and H2NG, and by “kg/100 km” for vehicles fuelled with hydrogen.
( з1) Таблицата да се повтори за всеки вариант/всяка версия.
( h1) Repeat the table for each Variant/Version.
( з2) Таблицата да се повтори за всяко използвано при изпитването еталонно гориво.
( h2) Repeat the table for each reference fuel tested.
( з3) При необходимост таблицата да се разшири с по един допълнителен ред за всяка екологична иновация.
( h3) Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.
( з4) Номер на Решението на Комисията за одобрение на екологичната иновация.
( h4) Number of the Commission Decision approving the eco-innovation.
( з5) Определен в Решението на Комисията за одобрение на екологичната иновация.
( h5) Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
( з6) Ако вместо цикъл на изпитване от тип 1 се прилага методология на моделиране, тази стойност е стойността, получена по методологията на моделиране.
( h6) If a modelling methodology is applied instead of the type 1 test cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
( з7) Сума на намаленията на емисиите на CO2 за всяка отделна екологична иновация.
( h7) Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.
( з8) (Общият код на екологичната(ите) иновация(и) се състои от следните елементи, всеки от които е разделен от останалите с интервал:код на органа по одобряването, определен в приложение VII към настоящата директива;индивидуален код на всяка монтирана на превозното средство екологична иновация, указан в хронологичния ред на решенията на Комисията за одобрение.“Напр. общият код на три екологични иновации, одобрени хронологично под номера 10, 15 и 16 и монтирани на превозно средство, което е сертифицирано от немския орган по одобряване на типа, следва да бъде „e1 10 15 16“.) “
( h8) (The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements each separated by a blank space:Code of the approval authority as defined in Annex VII to this Directive,Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type approval authority should be: “e1 10 15 16”.) ’.
Създават се следните точки 4.3.5, 4.3.5.1 и 4.3.5.2:
the following points 4.3.5, 4.3.5.1 and 4.3.5.2 are inserted:
Превозни средства, оборудвани с екологични иновации
Vehicle fitted with eco-innovations
За превозно средство, оборудвано с една или повече екологични иновации по смисъла на член 12 от Регламент (ЕО) № 443/2009 и Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011, съответствието на продукцията по отношение на екологичните иновации се доказва чрез провеждане на изпитванията, предвидени в решенията на Комисията за одобрение на съответните екологични иновации.
In the case of a vehicle type fitted with one or more eco-innovations, within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011, the conformity of production shall be demonstrated with respect to the eco-innovations, by performing the tests provided for in the Commission Decision(s) approving the eco-innovation(s) in question.
Прилагат се точки 4.3.1, 4.3.2 и 4.3.4“.
Points 4.3.1., 4.3.2. and 4.3.4 shall apply.’;
В допълнение 3 се създават следните точки 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 и 3.5.3.3:
in the Appendix 3, the following points 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 and 3.5.3.3 are inserted:
Превозно средство, оборудвано с екологична иновация по смисъла на член 12 от Регламент (ЕО) № 443/2009 и Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011: да/не
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011: yes/no
Тип/вариант/версия на базовото превозно средство, определено в член 5 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as defined in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011
Съществуващи взаимодействия между различни екологични иновации: да/не [1] Ненужното се зачерква.
Interactions existing between different eco-innovations: yes/no [1] Delete where not applicable.
Данни за емисиите, свързани с използването на екологични иновации
Emissions data related to the use of eco-innovations
Решение за одобрение на екологичната иновация [5]
Decision approving the eco-innovation [5]
Код на екологичната иновация [6]
Code of the eco-innovation [6]
Емисии на CO2 на базовото превозно средство при цикъл на изпитване от тип 1 [7]
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [7]
Коефициент на използване (КИ), т.е. времеви дял на използването на технологията при нормални работни условия
Usage factor (UF)i.e. temporal share of technology usage in normal operation conditions
Общо намаление на емисиите на CO2 (g/km) [8]
Total CO2 emissions saving (g/km) [8]
Добавката към допълнение 4 се изменя, както следва:
Addendum to Appendix 4 is amended as follows:
в точка 2.1 таблицата, съответстваща на изпитване от тип 6, се заменя със следната:
in point 2.1, the table corresponding to the Type 6 test is replaced by the following:
„Тип 6
‘Type 6
Измерена стойност“
Measured value’
точка 2.1.1 се заменя със следното:
point 2.1.1 is replaced by the following:
За двугоривни превозни средства таблицата за тип 1 се повтаря и за двата вида гориво.
For bi fuel vehicles, the type 1 table shall be repeated for both fuels.
За превозни средства, предназначени за работа със смес от горива, когато изпитването за тип 1 трябва да се извърши за всеки вид гориво в съответствие с фигура I.2.4 от приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008, както и за едногоривни или двугоривни превозни средства, работещи с ВНГ или ПГ/биометан, таблицата се повтаря за различните използвани при изпитването еталонни газове, а в допълнителна таблица се показват най-лошите получени резултати.
For flex fuel vehicles, when the type 1 test is to be performed on both fuels according to Figure I.2.4 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, and for vehicles running on LPG or NG/Biomethane, either mono fuel or bi fuel, the table shall be repeated for the different reference gases used in the test, and an additional table shall display the worst results obtained.
Когато е приложимо, в съответствие с раздели 1.1.2.4 и 1.1.2.5 от приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008 се показва дали резултатите са измерени или изчислени.“;
When applicable, in accordance with sections 1.1.2.4 and 1.1.2.5 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, it shall be shown if the results are measured or calculated.’;
създават се следните точки 2.6 и 2.6.1:
the following points 2.6 and 2.6.1 are inserted:
Резултати от изпитването на екологичните иновации
Test results of eco-innovations
Решение за одобрение на екологичната иновация [11]
Decision approving the eco-innovation [11]
Код на екологичната иновация [12]
Code of the eco-innovation [12]
Емисии на CO2 на базовото превозно средство при цикъл на изпитване от тип 1 [13]
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [13]
Общо намаление на емисиите на CO2 (g/km) [14]
Total CO2 emissions saving (g/km) [14]
В приложение XII се добавя следната точка 4:
In Annex XII the following point 4 is added:
ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО, ОБОРУДВАНО С ЕКОЛОГИЧНИ ИНОВАЦИИ
TYPE-APPROVAL OF VEHICLES FITTED WITH ECO-INNOVATIONS
В съответствие с член 11, параграф 1 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 производител, който желае да се възползва от намаляване на неговите средни специфични емисии на CO2 в резултат на намаления на емисиите, дължащи се на една или повече екологични иновации, монтирани на превозно средство, подава до орган по одобряването заявление за ЕО сертификат за одобрение на типа за превозното средство, оборудвано с екологичните иновации.
According to Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, a manufacturer that wants to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions, as result of the savings achieved by one or more eco-innovations fitted in a vehicle, shall apply to an approval authority for an EC type-approval certificate of the vehicle fitted with the eco-innovations.
За целите на одобрението на типа намаленията на емисиите на CO2 от превозното средство, оборудвано с екологични иновации, се определят по методиката за изпитване, определена в Решението на Комисията за одобрение на екологичната иновация, в съответствие с член 10 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011.
The CO2 emissions savings from the vehicle fitted with eco-innovations shall, for the purpose of type-approval, be determined using the procedure and testing methodology specified in the decision by the Commission approving the eco-innovation, in accordance with Article 10 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Провеждането на необходимите изпитвания за определяне на намаленията на емисиите на CO2, дължащи се на екологичните иновации, не засяга необходимостта да се докаже, ако е приложимо, съответствието на екологичните иновации с техническите предписания, определени в Директива 2007/46/ЕО.
The performance of the necessary tests for the determination of the CO2 emission savings achieved by the eco-innovations, shall be understood without prejudice of the demonstration of compliance of the eco-innovations with the technical prescriptions laid down in Directive 2007/46/EC, if applicable.
Одобрение на типа не се предоставя, ако оборудваното с екологичната иновация превозно средство не покаже намаление на емисиите от поне 1 g CO2/km по отношение на базовото превозно средство, както е определено в член 5 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011.“
The type-approval shall not be awarded if the eco-innovation vehicle does not show a minimum of 1 g CO2/km of emissions reduction with respect to the baseline vehicle, as defined in article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.’.
При необходимост таблицата да се разшири с по един ред за всяка екологична иновация.“
Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.’;