natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Без да се засяга буква а), организацията докладва на компетентния орган и на организацията, отговорна за проектирането на въздухоплавателното средство, всеки инцидент, неизправност, технически дефект, превишаване на техническите ограничения и събитие, което разкрива неточна, непълна или неясна информация, съдържаща се в данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012 на Комисията, или друго необичайно обстоятелство, което е застрашило или е могло да застраши безопасната експлоатация на въздухоплавателното средство, без да е довело до произшествие или сериозен инцидент.
Without prejudice to paragraph (a) the organisation shall report to the competent authority and to the organisation responsible for the design of the aircraft any incident, malfunction, technical defect, exceeding of technical limitations and any occurrence that would highlight inaccurate, incomplete or ambiguous information contained in the operational suitability data established in accordance with Commission Regulation (EU) No 748/2012 or other irregular circumstance that has or may have endangered the safe operation of the aircraft and that has not resulted in an accident or serious incident.
Точка ORA.ATO.145 се заменя със следния текст:
Point ORA.ATO.145 is replaced by the following:
„ORA.ATO.145
‘ORA.ATO.145
АТО гарантира, че обучаемите отговарят на всички предварителни условия за обучение, определени в част MED, част FCL и, ако е приложимо, както е определено в задължителната част на данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012.
The ATO shall ensure that the students meet all the pre-requisites for training established in Part-Medical, Part-FCL, and, if applicable, as defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.
В случай че АТО осигурява подготовката на лица за полетни изпитания, обучаемите трябва да отговарят на всички предварителни условия за обучение, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012.“
In the case of ATOs providing flight test training, the students shall meet all the pre-requisites for training established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
В точка ORA.FSTD.210, буква а), подточка 2 се заменя със следния текст:
In point ORA.FSTD.210(a), point (2) is replaced by the following:
данните за съответствие на въздухоплавателното средство, определени в задължителната част на данните за експлоатационна годност, одобрени съгласно Регламент (ЕС) № 748/2012, ако е приложимо; и“.
the aircraft validation data defined by the mandatory part of the operational suitability data as approved under Regulation (EU) No 748/2012, if applicable; and’.
ОВ L 224, 21.8.2012 г., стр. 1.“
OJ L 224, 21.8.2012, p. 1.’;
Регламент (ЕС) № 71/2014 на Комисията
Commission Regulation (EU) No 71/2014
за изменение на Регламент (ЕС) № 965/2012 за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета
amending Regulation (EU) No 965/2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to Air Operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
Европейската агенция за авиационна безопасност (наричана по-долу „Агенцията“) констатира, че е необходимо да се измени Регламент (ЕС) № 748/2012 на Комисията [2], за да се даде възможност на Агенцията да одобрява данните за експлоатационната годност като част от процеса на типово сертифициране.
The European Aviation Safety Agency (the ‘Agency’) found that it was necessary to amend Commission Regulation (EU) No 748/2012 [2] in order to allow the Agency to approve operational suitability data as part of the type-certification process.
Данните за експлоатационната годност следва да включват задължителни елементи за базовия списък на минималното оборудване (MMEL), обучението на полетния екипаж и обучението на кабинния екипаж, на чиято основа ще се изготви списъкът на минималното оборудване (MEL) и ще се разработят курсове за обучение на екипажа от операторите.
The operational suitability data should include mandatory elements for Master Minimum Equipment List (‘MMEL’), flight crew training and cabin crew training which will be the basis for developing the Minimum Equipment List (‘MEL’) and crew training courses by operators.
Изискванията, свързани с определянето на MEL, обучението на полетния екипаж и обучението на кабинния екипаж, се отнасят до данните за експлоатационна годност, но когато не са налице данни за експлоатационната годност, следва да има обща разпоредба, както и преходни мерки.
The requirements related to the establishment of MEL, flight crew training and cabin crew training refer to the operational suitability data, however where the operational suitability data is not available there should be a general provision as well as transitional measures.
Следва да се предостави достатъчно време на въздухоплавателната промишленост и администрациите на държавите членки, за да се адаптират към новата регулаторна рамка, и при определени условия да се признава валидността на сертификати, издадени преди влизането в сила и прилагането на настоящия регламент.
The aeronautical industry and Member State administrations should be given enough time to adapt to the new regulatory framework and to recognise under certain conditions the validity of certificates issued before the entry into force and application of this Regulation.
Агенцията подготви проект на правилник за прилагане на концепцията за данните за експлоатационна годност и го представи на Комисията под формата на становище [3] в съответствие с член 19, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 216/2008.
The Agency prepared draft implementing rules on the concept of operational suitability data and submitted them as an opinion [3] to the Commission in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Поради това Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията [4] следва да бъде съответно изменен.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 [4] should therefore be amended accordingly.
Списъците на минималното оборудване (MEL), одобрени от държавата на оператора или държавата на регистрация преди да започне прилагането на настоящия регламент, се считат за одобрени в съответствие с настоящия регламент и могат да продължат да бъдат използвани от оператора.
Minimum equipment lists (“MEL”) approved by the State of Operator or Registry before the application of this Regulation, are deemed to be approved in accordance with this Regulation and may continue to be used by the operator.
След влизането в сила на настоящия регламент всяка промяна в MEL, посочени в първа алинея, за които е установен базов списък на минималното оборудване (MMEL) като част от данните за експлоатационна годност в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012 на Комисията, се извършва в съответствие с точка ORO.MLR.105 от раздел 2 от приложение III към настоящия регламент при първа възможност и не по-късно от 18 декември 2017 г. или в срок от две години след одобряването на данните за експлоатационна годност, ако той изтича на по-късна дата.
After the entry into force of this Regulation any change to the MEL referred to in the first subparagraph for which a Master Minimum Equipment List (“MMEL”) is established as part of the operational suitability data in accordance with Commission Regulation (EU) No 748/2012 shall be made in compliance with point ORO.MLR.105 of Section 2 of Annex III to this Regulation at the earliest opportunity and not later than 18 December 2017 or two years after the operational suitability data was approved, whichever is the latest.
Всяка промяна в MEL, посочени в първа алинея, за които не е установен MMEL като част от данните за експлоатационна годност, продължава да се извършва в съответствие с MMEL, приет от държавата на оператора или държавата на регистрация, според случая.
Any change to an MEL referred to in the first subparagraph, for which an MMEL has not been established as part of the operational suitability data, shall continue to be made in accordance with the MMEL accepted by the State of Operator or Registry as applicable.
Вмъква се нов член 9а:
A new Article 9a is inserted:
Обучение на полетния и кабинния екипаж
Flight and cabin crew training
Операторите гарантират, че членовете на полетния и кабинния екипаж, които вече са в действие и са завършили обучение в съответствие с подчасти FC и CC от приложение III, което не е включвало задължителните елементи, определени в съответните данни за експлоатационна годност, преминават обучение, обхващащо тези задължителни елементи, не по-късно от 18 декември 2017 г. или в срок от две години след одобряването на данните за експлоатационна годност, ако той изтича на по-късна дата.“
Operators shall ensure that flight crew and cabin crew members who are already in operation and have completed training in accordance with Subparts FC and CC of Annex III which did not include the mandatory elements established in the relevant operational suitability data, undertake training covering those mandatory elements not later than 18 December 2017 or two years after the approval of the operational suitability data, whichever is the latest.’;
Приложение III (ЧАСТ ORO) се изменя в съответствие с приложение I към настоящия регламент.
Annex III (PART-ORO) is amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Приложение V (ЧАСТ SPA) се изменя в съответствие с приложение II към настоящия регламент.
Annex V (PART-SPA) is amended in accordance with Annex II to this Regulation.
Приложение III (ЧАСТ ORO) към Регламент (ЕС) № 965/2012 се изменя, както следва:
Annex III (PART-ORO) to Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
В точка ORO.GEN.160 буква б) се заменя със следния текст:
In point ORO.GEN.160, point (b) is replaced by the following:
Без да се засяга буква а), операторът докладва на компетентния орган и на организацията, отговорна за проектирането на въздухоплавателното средство, всеки инцидент, неизправност, технически дефект, превишаване на техническите ограничения или събитие, което разкрива неточна, непълна или неясна информация, съдържаща се в данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012, или друго необичайно обстоятелство, което е застрашило или е могло да застраши безопасната експлоатация на въздухоплавателното средство, без да е довело до произшествие или сериозен инцидент.“
Without prejudice to point (a) the operator shall report to the competent authority and to the organisation responsible for the design of the aircraft any incident, malfunction, technical defect, exceeding of technical limitations or occurrence that would highlight inaccurate, incomplete or ambiguous information contained in the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 or other irregular circumstance that has or may have endangered the safe operation of the aircraft and that has not resulted in an accident or serious incident.’;
Точка ORO.MLR.105 се изменя, както следва:
Point ORO.MLR.105 is amended as follows:
буква а) се заменя със следния текст:
Point (a) is replaced by the following:
Изготвя се списък на минималното оборудване (MEL) съгласно точка 8.a.3 от приложение IV към Регламент (ЕО) № 216/2008 въз основа на съответния базов списък на минималното оборудване (MMEL), както е определено в задължителната част на данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012.“;
A minimum equipment list (“MEL”) shall be established as specified in point 8.a.3 of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, based on the relevant master minimum equipment list (“MMEL”) as defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
в буква й) подточка 1 се заменя със следния текст:
In point (j), point (1) is replaced by the following:
въпросните прибори, части от оборудване или функции са в рамките на обхвата на MMEL, както е определено в буква а);“.
the concerned instruments, items of equipment or functions are within the scope of the MMEL as defined in point (a);’;
В точка ORO.FC.140 буква а) се заменя със следния текст:
In point ORO.FC.140, point (a) is replaced by the following:
Членовете на полетния екипаж, които експлоатират повече от един тип или вариант въздухоплавателно средство, отговарят на изискванията, предвидени в настоящата подчаст за всеки тип или вариант, освен ако в задължителната част на данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012, са определени кредити във връзка с обучението, проверката и изискванията за скорошен опит за съответните типове или варианти.“
Flight crew members operating more than one type or variant of aircraft shall comply with the requirements prescribed in this Subpart for each type or variant, unless credits related to the training, checking, and recent experience requirements are defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 for the relevant types or variants.’;
В точка ORO.FC.145 буква б) се заменя със следния текст:
In point ORO.FC.145, point (b) is replaced by the following:
При изготвяне на учебните програми и планове операторът взема предвид съответните елементи, определени в задължителната част на данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012.“
When establishing the training programmes and syllabi, the operator shall include the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
В точка ORO.FC.220 буква д) се заменя със следния текст:
In point ORO.FC.220, point (e) is replaced by the following:
При самолетите, пилотите, които имат квалификация за тип въз основа на курс за летателно обучение само на земя (ZFTT):
In the case of aeroplanes, pilots that have been issued a type rating based on a zero flight-time training (“ZFTT”) course shall:
Съдържанието на това обучение се описва в ръководството за експлоатация;
The content of that training shall be described in the operations manual;
изпълняват шест излитания и кацания на FSTD не по-късно от 21 дни след приключването на проверката на уменията под надзора на инструктор за обучение за квалификационен клас за тип на самолети (TRI(A), който заема другото пилотско място. Броят на излитанията и кацанията може да бъде намален, когато в задължителната част на данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012, са определени кредити. Ако тези излитания и кацания не са извършени в срок от 21 дни, операторът осигурява опреснително обучение, чието съдържание се описва в ръководството за експлоатация;
complete six take-offs and landings in an FSTD not later than 21 days after the completion of the skill test under the supervision of a type rating instructor for aeroplanes (“TRI(A)”) occupying the other pilot seat. The number of take-offs and landings may be reduced when credits are defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012. If those take-offs and landings have not been performed within 21 days, the operator shall provide refresher training the content of which shall be described in the operations manual;
изпълняват първите четири излитания и кацания по LIFUS в самолета под надзора на инструктор за обучение за квалификационен клас за тип (TRI(А), заемащ другото пилотско място. Броят на излитанията и кацанията може да бъде намален, когато в задължителната част на данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012, са определени кредити.“
conduct the first four take-offs and landings of the LIFUS in the aeroplane under the supervision of a TRI(A) occupying the other pilot seat. The number of take-offs and landings may be reduced when credits are defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
В точка ORO.CC.125 буква б) се заменя със следния текст:
In point ORO.CC.125, point (b) is replaced by the following:
При изготвяне на учебните програми и планове за специфичното за типа въздухоплавателно средство обучение и за курса по преподготовка на оператора, операторът включва, ако са налични, съответните елементи, определени в задължителната част на данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012.“
When establishing the aircraft type specific and the operator conversion training programmes and syllabi, the operator shall include, where available, the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
В точка ORO.CC.130 буква в) се заменя със следния текст:
In point ORO.CC.130, point (c) is replaced by the following:
При изготвяне на програмата и плана за обучението за новостите за друг вариант на типа въздухоплавателно средство, който се експлоатира понастоящем, операторът включва, ако са налични, съответните елементи, определени в задължителната част на данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012.“
When establishing a differences training programme and syllabus for a variant of an aircraft type currently operated, the operator shall include, where available, the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
В точка ORO.CC.250, буква б) подточка 1 се заменя със следния текст:
In point ORO.CC.250(b), point (1) is replaced by the following:
всяко въздухоплавателно средство като тип или вариант, като взема предвид, ако са налични, съответните елементи, определени в задължителната част на данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012 за съответния тип или вариант въздухоплавателно средство; и“.
each aircraft as a type or a variant taking into account, where available, the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 for the relevant aircraft type or variant; and’.
Приложение V (ЧАСТ SPA) към Регламент (ЕС) № 965/2012 се изменя, както следва:
Annex V (PART-SPA) Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
В точка SPA.GEN.105, буква б) подточка 2 се заменя със следния текст:
In point SPA.GEN.105(b), point (2) is replaced by the following:
съответните елементи, определени в задължителната част на данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012, са взети предвид.“
that the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 are taken into account.’;
Точка SPA.GEN.120 се заменя със следния текст:
Point SPA.GEN.120 is replaced by the following:
„SPA.GEN.120
‘SPA.GEN.120
Специфичните одобрения се издават за неопределен срок и остават валидни, при условие че операторът продължи да спазва изискванията, свързани със специфичното одобрение, и са взети предвид съответните елементи, определени в задължителната част на данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012.“
Specific approvals shall be issued for an unlimited duration and shall remain valid subject to the operator remaining in compliance with the requirements associated with the specific approval and taking into account the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’.
Регламент за изпълнение (ЕС) № 72/2014 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) No 72/2014
за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) № 770/2013 по отношение на приспадането от квотата на Португалия за морски костур за 2013 г. в зона 3LN на NAFO
amending Implementing Regulation (EU) No 770/2013 as regards deductions from the 2013 Portuguese quota for redfish in NAFO area 3LN
След публикуването на Регламент за изпълнение (ЕС) № 770/2013 на Комисията [2] представители на португалския риболовен сектор откриха грешка в публикуваните данни за улова за 2012 г. на морски костур в зона 3LN на NAFO (Организация за риболова в северозападната част на Атлантическия океан).
Following the publication of Commission Implementing Regulation (EU) No 770/2013 [2], the Portuguese fisheries industry discovered a mistake in the published 2012 catch figures for redfish in NAFO (Northwest Atlantic Fisheries Organization) area 3LN.
Португалските органи в риболовния сектор забелязаха, че докладите за улова, на които се основават въпросните данни за улова за 2012 г., не са били правилно предадени на Комисията.
The Portuguese fisheries authorities noticed that the catch reports on which these 2012 catch figures are based were not correctly transmitted to the Commission.
Това беше потвърдено от независим одит.
This was confirmed by an independent audit.
Коригираните данни, предадени от Португалия на 14 ноември 2013 г., показват, че квотата на Португалия за морски костур в зона 3LN (RED/N3LN) на NAFO е била превишена с по-малка стойност от тази, която е взета предвид за целите на Регламент за изпълнение (ЕС) № 770/2013.
On the basis of the corrected data transmitted by Portugal on 14 November 2013, it appears that the Portuguese quota for redfish in NAFO area 3LN (RED/N3LN) was overfished by a lower amount than that taken into account for the purpose of Implementing Regulation (EU) No 770/2013.
Следователно приспадането от квотата на Португалия за морски костур за 2013 г. в зона 3LN на NAFO следва да бъде коригирано по отношение на данните относно прекомерния риболов по съответната квота.
The deduction from the 2013 Portuguese quota for redfish in NAFO area 3LN should therefore be corrected as regards figures concerning the overfishing of the quota concerned.
Като се има предвид, че с настоящия регламент се изменят вече приспаднати количества по квотата за морски костур за 2013 г. в зона 3LN на NAFO, неговите разпоредби следва да се прилагат със задна дата, считано от датата на влизане в сила на Регламент за изпълнение (ЕС) № 770/2013.
Considering that this Implementing Regulation is amending deductions already operated on the redfish in NAFO area 3LN quota for 2013, its provisions should apply retroactively from the date of entry into force of Implementing Regulation (EU) No 770/2013.
Приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) № 770/2013 се изменя в съответствие с приложението към настоящия регламент.
The Annex to Implementing Regulation (EU) No 770/2013 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
При все това той се прилага от 15 август 2013 г.
However, it shall apply from 15 August 2013.
Регламент за изпълнение (ЕС) № 770/2013 на Комисията от 8 август 2013 г. за намаляване на риболовните квоти за определени запаси през 2013 г. поради прекомерния риболов през предходните години (ОВ L 215, 10.8.2013 г., стр. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 770/2013 of 8 August 2013 operating deductions from fishing quotas available for certain stocks in 2013 on account of overfishing in the previous years (OJ L 215, 10.8.2013, p. 1).
В приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) № 770/2013 на страница 12 редът
In the Annex to Implementing Regulation (EU) No 770/2013, on page 12, the line hereunder
„PRT
‘PRT
се заменя със следното:
is replaced by the following
Регламент за изпълнение (ЕС) № 73/2014 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) No 73/2014
Регламент за изпълнение (ЕС) № 74/2014 на Съвета
Council Implementing Regulation (EU) No 74/2014
Съветът счита, че едно образувание следва да бъде заличено от списъка с физически и юридически лица, образувания и органи, поместен в приложение III към Регламент (ЕС) № 204/2011.
The Council considers that one entity should be removed from the list of natural and legal persons, entities or bodies set out in Annex III to Regulation (EU) No 204/2011.