natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CO измерените емисии на въглероден оксид в g/km
CO the measured emission of carbon monoxide in g/km
A количеството ПГ/биометан в сместа от H2NG, изразено в обемни проценти
A quantity of NG/biomethane within the H2NG mixture, expressed in per cent volume
За газообразни горива D е плътността при 15 °C.
In the case of gaseous fuels D is the density at 15 °C.
d теоретично изчисленото разстояние в km, което е изминало превозното средство, подложено на изпитване от тип 1.
d the theoretical distance covered by a vehicle tested under the type 1 test in km.
коефициент на свиваемост на газообразното гориво при р1 и T1
compressibility factor of the gaseous fuel at p1 and T1
коефициент на свиваемост на газообразното гориво при р2 и T2
compressibility factor of the gaseous fuel at p2 and T2
V вътрешен обем на резервоара за газообразно гориво в m3
V inner volume of the gaseous fuel tank in m 3
В случай че необходимите входящи стойности за p и T не са посочени в таблицата, коефициентът на свиваемост се получава чрез линейна интерполация между коефициентите на свиваемост, посочени в таблицата, като се избират онези, които са най-близки до търсената стойност.“
In the case that the needed input values for p and T are not indicated in the table, the compressibility factor shall be obtained by linear interpolation between the compressibility factors indicated in the table, choosing the ones that are the closest to the sought value.’
Специфични процедури за изпитване на превозни средства, работещи с водород, и превозни средства, предназначени да работят със смес от горива с биодизел, ще бъдат определени на по-късен етап.;
Specific test procedures for hydrogen and flex fuel biodiesel vehicles will be defined at a later stage.
Когато превозно средство, работещо с две горива, се комбинира с превозно средство, работещо със смес от горива, са приложими и двете изисквания за изпитване.
When a bi-fuel vehicle is combined with a flex fuel vehicle, both test requirements are applicable.
Изпитване с бензин само преди датите, определени в член 10, параграф 6 на Регламент (ЕО) № 715/2007.
Test on petrol only before the dates set out in Article 10(6) of Regulation (EC) No 715/2007.
Използва се еталонното гориво за изпитване E75, определено в раздел Б на приложение IX.
The E75 test reference fuel specified in Annex IX, Section B, shall be used.
Когато превозното средство се задвижва с водород, се определят само емисиите на NOx.
Only NOx emissions shall be determined when the vehicle is running on hydrogen.
По избор на производителя превозни средства с двигатели с принудително запалване и запалване чрез сгъстяване могат да бъдат изпитвани съответно с горива E5 или E10, комбинирани с горива B5 или B7.
Upon the choice of the manufacturer vehicles with positive and compression ignition engines may be tested with either E5 or E10 and either B5 or B7 fuels, respectively.
Въпреки това:не по-късно от 16 месеца след датите, посочени в член 10, параграф 4 от Регламент (ЕО) № 715/2007, нови одобрения на типа се извършват само въз основа на изпитвания с комбинация от горива E10 и Б7,не по-късно от три години след датите, посочени в член 10, параграф 5 от Регламент (ЕО) № 715/2007, всички нови превозни средства получават одобрение на типа въз основа на изпитвания с комбинация от горива E10 и Б7.“
However:Not later than sixteen months after the dates set out in Article 10(4) of Regulation (EC) No 715/2007, new type -approvals shall only be performed with E10 and B7 fuels,Not later than three years after the dates set out in Article 10(5) of Regulation (EC) No 715/2007, all new vehicles shall be type-approved with E10 and B7 fuels.’
Ненужното се зачертава“
Delete where not applicable.’
Стойностите, цитирани в спецификациите, са „действителни стойности“.
The values quoted in the specifications are “true values”.
За установяване на техните пределни стойности са приложени условията на стандарт ISO 4259 „Нефтопродукти. Определяне и прилагане на точността на данните по отношение на методите на изпитване“, като при определянето на минимална стойност е взета под внимание минимална разлика от 2R над нулата; за определянето на максимална и минимална стойност минималната разлика е 4R (R = възпроизводимост на резултатите от изпитването).
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
Въпреки тази мярка, необходима по технически причини, производителят на горива трябва все пак да се стреми към нулева стойност, когато максималната изисквана стойност е 2R, и към средната стойност, когато са посочени максимална и минимална граница.
Notwithstanding this measure, which is necessary for technical reasons, the manufacturer of fuels shall nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and at the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits.
В случай че е необходимо да се изясни дали дадено гориво отговаря на изискванията на спецификациите, се прилагат условията на стандарта ISO 4259.
Should it be necessary to clarify whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of ISO 4259 shall be applied.
В съответствие с EN 228:2008 за изчисляване на крайния резултат за MON и RON се изважда корекционен коефициент 0,2.
A correction factor of 0,2 for MON and RON shall be subtracted for the calculation of the final result in accordance with EN 228:2008.
Горивото може да съдържа инхибитори на окислението и метални дезактиватори, които обичайно се използват за стабилизиране на бензинови потоци в нефтопреработвателния завод, но не трябва да се използват добавки от типа на миещи средства/диспергиращи средства и масла-разтворители.
The fuel may contain oxidation inhibitors and metal deactivators normally used to stabilise refinery gasoline streams, but detergent/dispersive additives and solvent oils shall not be added.
Единственият окислител, който умишлено се добавя към еталонното гориво, е етанол.
Ethanol is the only oxygenate that shall be intentionally added to the reference fuel.
Използваният етанол съответства на EN 15376.
The Ethanol used shall conform to EN 15376.
Отчита се действителното съдържание на сяра в горивото за изпитване от тип 1.
The actual sulphur content of the fuel used for the Type 1 test shall be reported.
Към това еталонно гориво не се добавят умишлено съединения, съдържащи фосфор, желязо, манган или олово.“
There shall be no intentional addition of compounds containing phosphorus, iron, manganese, or lead to this reference fuel.’
За установяване на техните пределни стойности са приложени условията на стандарт ISO 4259 „Нефтопродукти. Определяне и прилагане на точността на данните по отношение на методите на изпитване“, като при определянето на минимална стойност е взета под внимание минимална разлика от 2R над нулата; за определянето на максимална и минимална стойност минималната разлика е 4R (R = възпроизводимост на резултатите от изпитването).
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
Диапазонът на цетановото число не е в съответствие с изискването за минимален диапазон от 4R.
The range for cetane number is not in accordance with the requirements of a minimum range of 4R.
Все пак, в случай на спор между доставчик и потребител на гориво, за решаването му могат да се използват разпоредбите на стандарт ISO 4259, при условие че вместо единични определяния са направени достатъчно на брой повторни измервания за достигане на необходимата точност.
However, in the case of a dispute between fuel supplier and fuel user, the terms of ISO 4259 may be used to resolve such disputes provided replicate measurements, of sufficient number to archive the necessary precision, are made in preference to single determinations.
Въпреки че стабилността на окисляване се контролира, вероятно периодът на годност на продукта ще бъде ограничен.
Even though oxidation stability is controlled, it is likely that shelf life will be limited.
Трябва да се потърси съвет от доставчика относно условията за съхранение и периода на годност.
Advice shall be sought from the supplier as to storage conditions and life.
Съдържание на FAME за съответствие със спецификациите на EN 14214.“
FAME content to meet the specification of EN 14214.’
Използваният етанол съответства на EN 15376.
The ethanol used shall conform to EN 15376.
Отчита се действителното съдържание на сяра в горивото за изпитване от тип 6.
The actual sulphur content of the fuel used for the Type 6 test shall be reported.
Пределните стойности за масата и броя на праховите частици при двигатели с принудително запалване се прилагат само за превозни средства с двигатели с директно впръскване на горивото.“;
Positive ignition particulate mass and number limits apply only to vehicles with direct injection engines.’
Пределните стойности за маса на праховите частици при двигатели с принудително запалване се прилагат само за двигатели с директно впръскване.“;
Positive ignition particulate mass limits apply only to vehicles with direct injection engines.’
ИЗМЕРВАНЕ НА ПОЛЕЗНАТА МОЩНОСТ НА ДВИГАТЕЛЯ, ПОЛЕЗНАТА МОЩНОСТ И МАКСИМАЛНАТА МОЩНОСТ ЗА 30 МИНУТИ НА ЕЛЕКТРОЗАДВИЖВАНЕТО
MEASUREMENT OF NET ENGINE POWER, NET POWER AND THE MAXIMUM 30 MINUTES POWER OF ELECTRIC DRIVE TRAIN
С това приложение се определят изисквания относно измерването на полезната мощност на двигателя, полезната мощност и максималната мощност за 30 минути на електрозадвижването.
This Annex sets out requirements for measuring net engine power, net power and the maximum 30 minutes power of electric drive train.
Общите спецификации за провеждане на изпитванията и тълкуване на резултатите са спецификациите, определени в параграф 5 на Правило № 85 на ИКЕ на ООН, като са в сила посочените в настоящото приложение изключения.2.2 Гориво, използвано при изпитването
The general specifications for conducting the tests and interpreting the results are those set out in paragraph 5 of UNECE Regulation No 85, with the exceptions specified in this Annex.2.2 Test fuel
Точки 5.2.3.1., 5.2.3.2.1., 5.2.3.3.1. и 5.2.3.4. от Правило № 85 на ИКЕ на ООН се разбират, както следва:
Paragraphs 5.2.3.1., 5.2.3.2.1., 5.2.3.3.1., and 5.2.3.4. of UNECE Regulation No 85 shall be understood as follows:
Използва се наличното на пазара гориво.
The fuel used shall be the one available on the market.
В случай на спор горивото е съответното еталонно гориво, определено в приложение IХ към Регламент (ЕС) № 692/2008.
In any case of dispute, the fuel shall be the appropriate reference fuel specified in Annex IX to the Regulation (EC) No 692/2008.
Корекционни коефициенти за мощността
Power correction factors
По изключение от разпоредбите на параграф 5.1 от приложение V към Правило № 85 на ИКЕ на ООН, когато двигател с турбонагнетяване се оборудва със система, позволяваща компенсирането на външните условия температура и надморска височина, по искане на производителя корекционните коефициенти αa или αd получават стойност 1.
By way of derogation from paragraph 5.1 of Annex V to UNECE Regulation No 85, when a turbo-charged engine is fitted with a system which allows compensating the ambient conditions temperature and altitude, at the request of the manufacturer, the correction factors αa or αd shall be set to the value of 1.
ОВ L 326, 24.11.2006 г., стр. 55.“
OJ L 326, 24.11.2006, p. 55.’
в допълнение 1, раздел 2.1.2 точка 2 се заменя със следното:
In Appendix 1, point 2.1.2.(2) is replaced by the following:
съотношение водород/въглерод/кислород: използват се постоянни стойности, които са:
hydrogen-carbon-oxygen ratio: fixed values shall be used which are:
C1H2,92O0,046 за етанол за едногоривни двигатели със самовъзпламеняване чрез сгъстяване (ED95).“;
C1H2,92O0,046 for ethanol for dedicated C.I. engines (ED95).’
в допълнение 1, раздел 2.1.3 буква а) се заменя със следното:
In Appendix 1, point 2.1.3.(a) is replaced by the following:
в допълнение 1, раздел 2.1.3 буква д) се заменя със следното:
In Appendix 1, point 2.1.3.(e) is replaced by the following:
за превозни средства с двигател със самовъзпламеняване чрез сгъстяване, използващ като гориво дизелово гориво (B7):
for vehicles with a compression-ignition engine fuelled with diesel (B7):
в раздел „Технически данни за горива за изпитване на двигатели със самовъзпламеняване чрез сгъстяване“ таблицата със заглавие „Тип: Дизелово гориво (B7)“ се заменя със следната таблица:
In the section ‘Technical data on fuels for testing compression-ignition engines’, the table with the title ‘Type Diesel (B7)’ is replaced by the following table:
„Тип: Дизелово гориво (B7)
‘Type: Diesel (B7)
Пределни стойности [1]
Limits [1]
Цетаново число [2]
Cetane number [2]
Медна корозия 3 часа, 50 °С
Copper corrosion 3hrs, 50 °C
Устойчивост на окисляване при 110 °C [3]
Oxidation stability at 110 °C [3]
в раздел „Технически данни за горива за изпитване на двигатели с принудително запалване“ таблицата със заглавие „Тип: Бензин (E10)“ се заменя със следната таблица:
In the section ‘Technical data on fuels for testing positive-ignition engines’, the table with the title ‘Type Petrol (E10)’ is replaced by the following:
„Тип: Бензин (E10)
‘Type: Petrol (E10)
Пределни стойности [5]
Limits [5]
Октаново число, определено по метода на изследването, RON [6]
Research octane number, RON [6]
Октаново число, определено по двигателния метод, MON [6]
Motor octane number, MON [6]
Индукционен период [7]
Induction Period [7]
Съдържание на кислород [8]
Oxygen content [8]
Отмити с разтворител смоли (фактическо съдържание на смоли)
Solvent washed gum (Existent gum content)
Съдържание на сяра [9]
Sulphur content [9]
Съдържание на фосфор [10]
Phosphorus content [10]
Етанол [8]
Ethanol [8]
Регламент за изпълнение (ЕС) № 137/2014 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) No 137/2014
Списъкът на ЕС на кораби, извършващи ННН риболов, бе определен с Регламент (ЕС) № 468/2010 на Комисията [2] и впоследствие бе изменен с регламенти за изпълнение (ЕС) № 724/2011 [3], (ЕС) № 1234/2012 [4] и (ЕС) № 672/2013 [5].
The Union list of IUU fishing vessels was established by Commission Regulation (EU) No 468/2010 [2] and subsequently amended by Implementing Regulations (EU) No 724/2011 [3], (EU) No 1234/2012 [4] and (EU) No 672/2013 [5].
Всички регионални организации за управление на риболова издават и редовно актуализират списъци на кораби, които извършват ННН риболов, съгласно техните съответни правила [6].
All regional fishery management organisations provide for the establishment and regular up-date of IUU vessel lists in accordance with their respective rules [6].
Комисията получи от регионалните организации за управление на риболова актуализираните списъци.
The Commission has received the updated lists from the regional fisheries management organisations.
Корабът „Marta Lucia R“, който беше в списъците, изготвени или изменени от Регламент (ЕС) № 468/2010 и регламенти за изпълнение (ЕС) № 724/2011, (ЕС) № 1234/2012 и (ЕС) № 672/2013, е отстранен от тези списъци от Междуамериканската комисия за тропическа риба тон (IATTC) на заседанието ѝ от 10—14 юни 2013 г. и от Международната комисия за опазване на рибата тон в Атлантическия океан (ICCAT) чрез циркулярното ѝ писмо от 20 август 2013 г. Този кораб следва да се счита за отстранен от списъка на Съюза, считано от 20 август 2013 г.
The vessel the ‘Marta Lucia R’, which was on the lists established or amended by Regulation (EU) No 468/2010 and Implementing Regulations (EU) No 724/2011, (EU) No 1234/2012 and (EU) No 672/2013, has been removed from their list by the Inter-American Tropical Tuna Commission (IATTC) at its meeting of 10 to 14 June 2013 and by the International Commission for the Conservation of Atlantic Tunas (ICCAT) by its circular letter of 20 August 2013. This vessel should be considered as removed from the Union list as of 20 August 2013.
Корабът „RED“,който беше в списъците, изготвени или изменени от Регламент (ЕС) № 468/2010 и регламенти за изпълнение (ЕС) № 724/2011, (ЕС) № 1234/2012 и (ЕС) № 672/2013, е отстранен от списъците на Комисията за риболова в североизточните части на Атлантическия океан (NEAFC) на 14 ноември 2012 г., от тези на Организацията за риболова в северозападната част на Атлантическия океан (NAFO) — 21 декември 2012 г., и от тези на Организацията за риболова в Югоизточния Атлантически океан (SEAFO) — на заседанието на неговия комитет за изпълнение на 11 декември 2013 г. Този кораб следва да се счита за отстранен от списъка на Съюза, считано от 11 декември 2013 г.
The vessel the ‘RED’, which was on the lists established or amended by Regulation (EU) No 468/2010 and Implementing Regulations (EU) No 724/2011, (EU) No 1234/2012 and (EU) No 672/2013, has been removed from their list by the North East Atlantic Fisheries Commission (NEAFC) on 14 November 2012, by the Northwest Atlantic Fisheries Organization (NAFO) on 21 December 2012 and by the South East Atlantic Fisheries Organisation (SEAFO) at its Compliance Committee Meeting of 11 December 2013. This vessel should be considered as removed from the Union list as of 11 December 2013.
ОВ L 193, 16.7.2013 г., стр. 6.
OJ L 193, 16.7.2013, p. 6.
Последни актуализации: CCAMLR: Списък за 2013 и 2014 г. на кораби, извършващи ННН риболов, приет на годишното заседание на CCAMLR-XXXII, състояло се от 23 октомври до 14 ноември 2013 г.; SEAFO: SEAFO включва в своя списък на кораби, извършващи ННН риболов, списъците на CCAMLR, NEAFC-B и NAFO (приети от неговия комитет за изпълнение на 11 декември 2013 г.); ICCAT: Списък за 2013 г. на кораби, извършващи ННН риболов, приет на годишното заседание през ноември 2013 г. (Препоръка 11—18); IATTC: Списък за 2013 г., приет на 85-ото заседание на IATTC през юни 2013 г.; NEAFC: Списък В АМo 2011-18 на кораби, извършващи ННН риболов, приет на 32-рото годишно заседание, ноември 2013 г.; NAFO: Списък за 2013 г., приет на 35-ото годишно заседание, септември 2013 г.; WCPFC: Списък на WCPFC на кораби, извършващи ННН риболов, за 2014 г., в сила от 6 февруари 2014 г., 60 дни след WCPFC 10, IOTC: Списък на IOTC на кораби, извършващи ННН риболов, преразгледан на 17-ата сесия на IOTC, 6—10 май 2013 г.
Last updates: CCAMLR: 2013/2014 IUU list as adopted at annual meeting CCAMLR-XXXII 23 October-14 November 2013; SEAFO: SEAFO includes in its IUU list CCAMLR, NEAFC-B and NAFO lists (as adopted at its Compliance Committee on 11 December 2013); ICCAT: 2013 IUU List as adopted at annual meeting in November 2013 (Recommendation 11-18); IATTC: 2013 list as adopted in 85th meeting of IATTC in June 2013; NEAFC: IUU B list AM 2011-18 as maintained at 32nd annual meeting November 2013; NAFO: 2013 list as adopted at 35th annual meeting September 2013; WCPFC: WCPFC IUU vessel list for 2014, effective from 6 February 2014, 60 days after WCPFC10, IOTC: IOTC IUU Vessels List, reviewed at the 17th Session of the IOTC, 6-10 May 2013.
ACROS № 2
ACROS No 2
ACROS № 3
ACROS No 3
Неизвестна (последни известни флагове: Панама, Сейнт Китс и Невис) [NAFO, NEAFC]/Панама (предишни флагове: Сейнт Китс и Невис, Гибралтар) [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Panama, Saint Kitts and Nevis) [NAFO, NEAFC]/Panama (previous flags: Saint Kitts and Nevis, Gibraltar) [SEAFO]
Неизвестна (последни известни флагове: Танзания, Хондурас) [CCAMLR]/Танзания (предишни флагове: Хондурас, Того) [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Tanzania, Honduras) [CCAMLR]/Tanzania (previous flags: Honduras, Togo) [SEAFO]
Неизвестна (последни известни флагове: Того, Белиз)
Unknown (latest known flags: Togo, Belize)
Неизвестна (последни известни флагове: Либия, Монголия, Хондурас, Северна Корея (КНДР), Екваториална Гвинея, Уругвай) [CCAMLR]/Либия (предишен флаг: Монголия) [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Libya, Mongolia, Honduras, North Korea (DPRK), Equatorial Guinea, Uruguay) [CCAMLR]/Libya (previous flag: Mongolia) [SEAFO]
Неизвестна (последни известни флагове: Панама, Екваториална Гвинея, Обединено кралство)
Unknown (latest known flags: Panama, Equatorial Guinea, United Kingdom)
CHANG BAI (HOUGSHUI, HUANG HE 22, SIMA QIAN BARU 22, CORVUS, GALAXY, INA MAKA, BLACK MOON, RED MOON, EOLO, THULE, MAGNUS, DORITA [CCAMLR]/HUANG HE 22 SIMA QIAN BARU 22, DORITA, MAGNUS, THULE, EOLO, RED MOON, BLACK MOON, INA MAKA, GALAXY, CORVUS [SEAFO])
CHANG BAI (HOUGSHUI, HUANG HE 22, SIMA QIAN BARU 22, CORVUS, GALAXY, INA MAKA, BLACK MOON, RED MOON, EOLO, THULE, MAGNUS, DORITA [CCAMLR]/HUANG HE 22, SIMA QIAN BARU 22, DORITA, MAGNUS, THULE, EOLO, RED MOON, BLACK MOON, INA MAKA, GALAXY, CORVUS [SEAFO])
Неизвестна (последни известни флагове: Танзания, Северна Корея (КНДР), Панама, Сиера Леоне, Екваториална Гвинея, Сейнт Винсент и Гренадини, Уругвай) [CCAMLR]/Танзания (предишни флагове: Уругвай, Сейнт Винсент и Гренадини, Екваториална Гвинея, Северна Корея (КНДР), Сиера Леоне, Панама) [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Tanzania, North Korea (DPRK), Panama, Sierra Leone, Equatorial Guinea, Saint Vincent and the Grenadines, Uruguay) [CCAMLR]/Tanzania (previous flags: Uruguay, Saint Vincent and the Grenadines, Equatorial Guinea, North Korea (DPRK), Sierra Leone, Panama) [SEAFO]
CHENGDU (SHAANXI HENAN 33, XIONG NU BARU 33, DRACO I, LIBERTY, CHILBO SAN 33, HAMMER, SEO YANG № 88, CARRAN [CCAMLR]/SHAANXI HENAN 33 XIONG NU BARU 33, LIBERTY, CHILBO SAN 33, HAMMER, CARRAN, DRACO-1 [SEAFO])
CHENGDU (SHAANXI HENAN 33, XIONG NU BARU 33, DRACO I, LIBERTY, CHILBO SAN 33, HAMMER, SEO YANG No 88, CARRAN [CCAMLR]/SHAANXI HENAN 33, XIONG NU BARU 33, LIBERTY, CHILBO SAN 33, HAMMER, CARRAN, DRACO-1 [SEAFO])
Неизвестна (последни известни флагове: Танзания, Панама, Сиера Леоне, Северна Корея (КНДР), Того, Република Корея, Уругвай [CCAMLR])/Танзания (предишни флагове: Уругвай, Того, Северна Корея (КНДР), Панама [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Tanzania, Panama, Sierra Leone, North Korea (DPRK), Togo, Republic of Korea, Uruguay [CCAMLR])/Tanzania (previous flags: Uruguay, Togo, North Korea (DPRK), Panama) [SEAFO]
20080001; преди това AT000GUI000002 [ICCAT]
20080001 and previously AT000GUI000002 [ICCAT]
Неизвестна (последен известен флаг: Република Гвинея (Конакри)
Unknown (latest known flag: Republic of Guinea (Conakry))
Неизвестна (последни известни флагове: Русия, Грузия [NAFO, NEAFC])
Unknown (latest known flags: Russia, Georgia [NAFO, NEAFC])
Неизвестна (последни известни флагове: Панама, Сейшелски острови) [NAFO, NEAFC]/Панама [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Panama, Seychelles) [NAFO, NEAFC]/Panama [SEAFO]
FU HSIANG FA № 21
FU HSIANG FA No 21
200800005; преди това AT000LIB00041 [ICCAT]
200800005 previously AT000LIB00041 [ICCAT]
Нигерия (предишен флаг: Белиз) [SEAFO]
Nigeria (previous flag: Belize [SEAFO])
Неизвестна (последни известни флагове: Сиера Леоне, Панама [NAFO])
Unknown (latest known flags: Sierra Leone, Panama [NAFO, NEAFC])
Неизвестна (последни известни флагове: Панама, Сейнт Китс и Невис, Белиз) [CCAMLR]/Панама (предишен флаг: Уругвай) [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Panama, Saint Kitts and Nevis, Belize) [CCAMLR]/Panama (previous flag: Uruguay) [SEAFO]
Неизвестна (последен известен флаг: Малайзия)
Unknown (latest known flag: Malaysia)
Неизвестна (последен известен флаг: Панама [NEAFC, NAFO])
Unknown (latest known flag: Panama [NEAFC, NAFO])
Мали (предишни флагове: Нигерия, Того, Екваториална Гвинея, Боливия, Намибия [CCAMLR])
Mali (previous flags: Nigeria, Togo, Equatorial Guinea, Bolivia, Namibia [CCAMLR])
LANA (ZEUS, TRITON I [CCAMLR]/KINSHO MARU № 18, TRITON-1, ZEUS [SEAFO])
LANA (ZEUS, TRITON I [CCAMLR]/KINSHO MARU No 18, TRITON-1, ZEUS [SEAFO])
Нигерия (предишен флаг: Монголия, Того, Сиера Леоне) [CCAMLR]/Неизвестна (последни известни флагове: Япония, Сиера Леоне, Того, Монголия) [SEAFO]
Nigeria (previous flags: Mongolia, Togo, Sierra Leone) [CCAMLR]/Unknown (latest known flags: Japan, Sierra Leone, Togo, Mongolia) [SEAFO]
LILA № 10
LILA No 10