natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Терминологията на ДФЕС ще бъде използвана в настоящото решение.
The terminology of the TFEU will be used throughout this Decision.
Решение на Комисията C(2011) 994 окончателно от 23 февруари 2011 (ОВ C 182, 23.6.2011 г., стр. 13).
Commission Decision C(2011) 994 final of 23 February 2011 (OJ C 182, 23.6.2011, p. 13).
Размер на разходите за преструктуриране след преразглеждане на плана за преструктуриране (от 3 януари 2012 г.).
The amount of the restructuring costs following a revision of the restructuring plan (from 3 January 2012).
В уведомлението разходите за преструктуриране възлизат на [7,60-9,20] млрд. CZK.
In the notification the restructuring costs amounted to CZK [7,60-9,20] billion.
Вземанията от ČSA, произтичащи от споразумението за заема от Osinek, са предоставени на Министерството на търговията и промишлеността през септември 2009 г. Тази договореност позволи ликвидацията на Osinek.
Accounts receivable from ČSA arising from the Osinek loan agreement were assigned to the Ministry of Industry and Trade in September 2009. This arrangement allowed for the liquidation of Osinek.
Валидността на насоките беше продължена през 2009 г. (ОВ C 156, 9.7.2009 г., стр. 3).
The validity of the Guidelines was prolonged in 2009 (OJ C 156, 9.7.2009, p. 3).
Решение на чешкия орган за защита на конкуренцията № S178/2011/KS-16953/2011/840/RP.
Decision of the Czech competition authority No S178/2011/KS-16953/2011/840/RP.
През 1992 г. Air France придоби 19 % от акциите на ČSA, но ги препродаде през 1994 г. През април 2009 г. е организиран търг за продажбата на собствения капитал на държавата в ČSA, но тъй като на чешкото правителство не беше представена подходяща оферта, то в крайна сметка нареди на Министерството на финансите да отмени търга през октомври 2009 г.
In 1992, Air France acquired 19 % of the shares in ČSA but disposed of them again in 1994. In April 2009, a tender for the sale of the State’s equity stake in ČSA was organised, but as no adequate bid was submitted to the Czech Government, the Czech Government eventually instructed the Minister for Finance to cancel the tender in October 2009.
Т.е. слотовете, които са им разпределени за периода на часово планиране за лятото на 2011 г. (27 март 2011–29 октомври 2011 г.) и за периода на часово планиране за зимата на 2010/2011 (31 октомври 2010–26 март 2011 г.).
i.e., the slots allocated to them for the summer 2011 scheduling period (27 March 2011–29 October 2011) and the winter 2010/2011 scheduling period (31 October 2010–26 March 2011).
При обменен курс от 18,5 CZK за USD, изчислен от Чешката република.
At the exchange rate of 18,5 CZK per USD as calculated by the Czech Republic.
(Според Чешката национална банка средният тримесечен обменен курс за USD—CZK варира между 18,3 и 20,2 CZK за USD през 2010 г. и между 16,9 и 18,78 CZK за USD през 2011 г.).
(According to the Czech National Bank, the quarterly exchange rate average of USD-CZK varied between 18,3 and 20,2 CZK per USD in 2010 and between 16,9 and 18,78 CZK per USD in 2011.)
Към коментара бяха прибавени две допълнителни представяния на информация и жалба.
The comment was supplemented by two additional submissions and a complaint.
Гражданското сдружение „Pro Hanspaulku“ твърди, че помощта, предоставена на Czech Airlines, служи за изкуствено поддържане на въздушния превозвач като клиент на Prague Airport, което планира да построи нова писта.
The civic association "Pro Hanspaulku" alleges that the aid granted to Czech Airlines serves to maintain artificially the airline as a customer of Prague Airport, which is planning to build another runway.
Гражданското сдружение е основно загрижено за въздействието върху околната среда и обществото на този проект.
The civic association is mainly concerned about the environmental as well as the social impact of this project.
По-специално, TS твърди, че ČSA взема погрешни бизнес решения, като например откриването на носещи загуба трасета като новото трасе Прага–Абу Даби през септември 2011 г.
In particular, TS argues that ČSA takes wrong business decisions such as the opening of loss-making routes such as the new Prague–Abu Dhabi route in September 2011.
За оценка, вж. съображения (171) — (174).
For assessment, see recitals 171-174.
След откриването на официална процедура по разследване Чешката република представи на Комисията две актуализирани версии на ПП (от 15 септември 2011 г. и от 3 януари 2012 г.).
Following the opening of the formal investigation procedure, the Czech Republic submitted two updated versions of the RP (dated 15 September 2011 and 3 January 2012) to the Commission.
Преструктурирането на HCA беше само предоставяне на услуги на туристическа агенция, които ČSA възнамеряваше да закрие в първата версия на ПП.
Pre-restructuring HCA was only providing travel agency services which ČSA planned to close down in its first version of the RP.
В преразгледания ПП обаче туристическата агенция HCA се запазва и се включва чартърната дейност на ČSA.
However, in the revised RP, the HCA travel agency was maintained and ČSA's charter business division was included.
Закон № 49/1997 за гражданската авиация и Закон за изменение № 455/1991 за търговското лицензиране (Законът за търговското лицензиране), както е изменен, и Договора между правителството на Чешката и на Словашката федеративна република и правителството на Държавата Израел относно въздушния транспорт, подписан в Йерусалим на 24 април 1991 г.
Act No 49/1997 on Civilian Aviation and amending Act No 455/1991 on Trade Licensing (the Trade Licensing Act), as amended, and the Treaty between the Government of the Czech and Slovak Federal Republic and the Government of the State of Israel on Air Transport, signed in Jerusalem on 24 April 1991.
Съвместните номера на полети са общоприет вид на сътрудничество между въздушни превозвачи, при който полет, обслужван от конкретен превозвач, се предлага на други превозвачи с цел подобряване на опциите за продажба.
Code-sharing is a common form of cooperation between air carriers whereby a flight operated by a particular carrier is offered by other carriers to improve their sales options.
Чрез този вид сътрудничество превозвачите могат да разширят предлаганите от тях мрежи от дестинации.
This form of cooperation enables carriers to expand their networks of destinations on offer.
Закон № 69/2010 за собствеността на пражкото летище Ruzyně.
Act No 69/2010 on the ownership of Prague–Ruzyně Airport.
Вж. решение на Съда от 16 май 2002 г. по дело С-482/99 Франция срещу Комисията („Stardust Marine“) [2002] Recueil, стр. I-4397.
See judgment of the Court of 16 May 2002, Case C-482/99 France v Commission ("Stardust Marine") [2002] ECR I-4397.
Вж. по-специално решение на Съда от 13 юли 1988 г. по дело 102/87 Френската република срещу Комисията на Европейските общности [1988] Recueil, Стр. 4067.
See in particular judgment of the Court of 13 July 1988, Case 102/87 French Republic v Commission of the European Communities [1988] ECR 4067.
Решение на Съда от 17 септември 1980 г. по дело 730/79 Philip Morris Holland BV срещу Комисията на Европейските общности [1980] Recueil, стр. 2671.
Judgment of the Court of 17 September 1980, Case 730/79 Philip Morris Holland BV v Commission of the European Communities [1980] ECR 2671.
Вж. по-специално решения на Съда от 15 декември 2005 г. по дело C-66/02 Италия срещу Комисията [2005] Recueil, стр.R I-10968, точка 117 и от 15 юни 2006 г. по съединени дела C-393/04 и C-41/05 Air Liquide Industries Belgium [2006] Recueil, стр. I-5332, точка 35.
See in particular judgments of the Court of 15 December 2005, Case C-66/02 Italy v Commission [2005] ECR I-10968, para. 117 and of 15 June 2006, Joined Cases C-393/04 and C-41/05 Air Liquide Industries Belgium [2006] ECR I-5332, para. 35.
Това са:
These were:
(65 % собственост), ČSA Services, s.r.o.
(65 % ownership), ČSA Services, s.r.o.
(100 % собственост), Holidays Czech Airlines, a.s.
(100 % ownership), Holidays Czech Airlines, a.s.
(100 % собственост), Slovak Air Service, s.r.o.
(100 % ownership), Slovak Air Service, s.r.o.
(100 % собственост), Czech Airlines Handling, s.r.o. и Czech Airlines Technics, a.s.
(100 % ownership), Czech Airlines Handling, s.r.o. and Czech Airlines Technics, a.s.
(100 % собственост).
(100 % ownership).
Членове 66а и 196а от Закон № 513/1991 (Търговския кодекс) и Дял 23, параграф 7 от Закон № 586/1992 (Закон за данъка върху печалбата).
Articles 66a and 196a of Act No 513/1991 (Commercial Code) and Section 23 (7) of Act No 586/1992 (Income Tax Act).
Вж. решения на Комисията по случаи Austrian Airlines (C 6/09), ОВ L 59, 9.3.2010 г., стр. 1, съображение 296 (период на преструктуриране от шест години), Royal Mail Group (SA.31479), C(2012) 1834 окончателен, съображение 217 (период на преструктуриране от пет години) и Air Malta (SA.33015), C(2012) 4198 окончателен, съображение 93 (период на преструктуриране от пет години).
See Commission decisions in cases Austrian Airlines (C 6/09), OJ L 59, 9.3.2010, p. 1, recital 296 (six-year restructuring period), Royal Mail Group (SA.31479), C(2012) 1834 final, recital 217 (five-year restructuring period) and Air Malta (SA.33015), C(2012) 4198 final, recital 93 (five-year restructuring period).
Изследване на пазара, изготвено от Boston Consulting Group.
Market study prepared by the Boston Consulting Group.
Нетно намаление без оттегляне на трасетата на загуба, които са необходими за възстановяване на жизнеспособността, също така се разглежда предвиденото разширяване на капацитета между FY2010 и FY2013.
Net reduction without the withdrawal of loss-making routes which are necessary to restore viability, also considering the envisaged capacity expansion between FY2010 and FY2013.
Вж. Решение на Комисията по случай Air Malta (SA.33015), C(2012) 4198 окончателен, съображение 111.
See Commission decision in the case Air Malta (SA.33015), C(2012) 4198 final, recital 111.
Повечето от тези слотове са на координирани летища (летища, където слотовете се разпределят от координатор съгласно Регламент (ЕИО) № 95/93 на Съвета от 18 януари 1993 г. относно общите правила за разпределяне на слотовете на летищата в Общността (ОВ L 14, 22.1.1993 г., стр. 1).
The majority of these slots is at coordinated airports (airports where the slots are allocated by a coordinator under Council Regulation (EEC) No 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports flight (OJ L 14, 22.1.1993, p. 1)).
В случая на Air Malta (Решение на Комисията SA.33015, C(2012) 4198 окончателен) намаляването на капацитета за възможни трасета беше 5 %.
In the Air Malta case (Commission decision SA.33015, C(2012) 4198 final) the reduction in the capacity of profitable routes amounted to 5 %.
В предишни решения за преструктуриране на въздушни превозвачи приетите компенсаторни мерки бяха свързани с цялостно намаляване на капацитета - Austrian Airlines:
In previous airline restructuring decisions the compensatory measures accepted referred to an overall reduction in capacity - Austrian Airlines:
15 % (Решение на Комисията C 6/2009, ОВ L 59, 9.3.2010 г., стр. 1, съображение 323) LTU:
15 % (Commission decision C 6/2009, OJ L 59, 9.3.2010, p. 1, recital 323) LTU:
28 % (Решение на Комисията № 428/2002, ОВ C 148, 25.6.2003 г.), или намаляване на пазарния дял – Cyprus Airways:
28 % (Commission decision N 428/2002, OJ C 148, 25.6.2003), or a decrease of market share – Cyprus Airways:
3 % (Решение на Комисията C10/2006, ОВ L 49, 22.2.2008 г., стр. 25, съображение 129).
3 % (Commission decision C10/2006, OJ L 49, 22.2.2008, p. 25, recital 129).
За подробности вж. таблица 5.
For details, see Table 5.
Тези експерти (YBN Consult–Znalecký ústav, s.r.o. и PROSCON, s.r.o.) са регистрирани в регистъра на експертните институти, поддържан от Министерството на правосъдието на Чешката република и имат опит в областта на оценяването на активи.
These experts (YBN Consult–Znalecký ústav, s.r.o. and PROSCON, s.r.o.) are registered in the Register of Expert Institutes maintained by the Ministry of Justice of the Czech Republic and have experience in the field of the evaluation of assets.
Елементът на помощ, за който е постъпило уведомление, е 2500 млн.. Лизингът на самолет ([520–600] млн. CZK), продажбата на частни пазарни оператори ([3–3,5] млрд. CZK) и продажбата на земя и имущество на държавата ([1,62–1,85] млрд. CZK) съставят сумарно [5,2–5,8] млрд. CZK.
The notified aid element is 2500 million. The aircraft lease (CZK [520–600] million), the sale to private market operators (CZK [3–3,5] billion) and sale of land and property to the State (CZK [1,62–1,85] billion) add up to CZK [5,2–5,8] billion.
Оттук следва, че дори и продажбата на дъщерните дружества на ČAH да се смяташе за помощ, елементът на помощ щеше да бъде [4,5–5] млрд. CZK (2500 млн. CZK плюс [2,35–2,6] млрд. CZK).
Hence, even if the sale of subsidiaries to ČAH was considered aid, the aid element would be CZK [4,5–5] billion (CZK 2500 million plus CZK [2,35–2,6] billion).
Елементът на помощ е по-нисък от размера на собствения принос ([5,2–5,8] млрд. CZK), като по този начин ще се покрият над 50 % от общите разходи за преструктуриране в размер на [8,9–10,5] млрд. CZK.
This aid element is lower than the amount of the own contribution (CZK [5,2–5,8] billion), which would thus cover more than 50 % of the total restructuring costs of CZK [8,9–10,5] billion.
Държавна помощ, отпусната съгласно Временната рамка, служи за различна цел, а именно да улесни достъпа на предприятие до външно финансиране, за преодоляването на сериозни затруднения в икономиката на държава членка съгласно член 107, параграф 3, буква б) от ДФЕС и следователно не представлява помощ за оздравяване и преструктуриране по смисъла на насоките за оздравяване и преструктуриране съгласно член 107, параграф 3, буква в) от ДФЕС.
State aid granted under the TF serves a different purpose, namely to facilitate the access of a firm to external finance to remedy serious disturbance in the economy of a Member State under Article 107(3)(b) TFEU and does not, therefore, constitute rescue and restructuring aid within the meaning of the R&R Guidelines under Article 107(3)(c) TFEU.
Експертно мнение от 3 юни 2011 г., изготвено за ČSA Group от Ernst&Young Valuations, s.r.o.
Expert opinion dated 3 June 2011, carried out for the ČSA Group by Ernst&Young Valuations, s.r.o.
Договор между правителството на Чешката и Словашката федеративна република и правителството на Държавата Израел относно въздушния транспорт, подписан в Йерусалим на 24 април 1991 г.
Treaty between the Government of the Czech and Slovak Federal Republic and the Government of the State of Israel on Air Transport, signed in Jerusalem on 24 April 1991.
Решение на Департамента по гражданско въздухоплаване към Министерството на транспорта на Чешката република № 278/2011-220-SP/18 от 30 юни 2011 г.
Decision of the Department of Civilian Aviation of the Ministry of Transport of the Czech Republic No 278/2011-220-SP/18 of 30 June 2011.
за започване на автоматизиран обмен на данни по отношение на ДНК данни в Малта
on the launch of automated data exchange with regard to DNA data in Malta
Малта е информирала Генералния секретариат на Съвета за националните файлове с ДНК анализи, към които се прилагат членове 2 — 6 от Решение 2008/615/ПВР, както и за условията за автоматизирано търсене, посочени в член 3, параграф 1 от същото решение, в съответствие с член 36, параграф 2 от него.
Malta has informed the General Secretariat of the Council of the national DNA analysis files to which Articles 2 to 6 of Decision 2008/615/JHA apply and the conditions for automated searching as referred to in Article 3(1) of that Decision in accordance with Article 36(2) of that Decision.
Съгласно глава 4, точка 1.1 от приложението към Решение 2008/616/ПВР въпросникът, съставен от съответната работна група на Съвета, се отнася за всички случаи на автоматизиран обмен на данни и трябва да бъде попълнен от държавата членка веднага щом тя счете, че е изпълнила необходимите условия за обмен на данни за съответната категория данни.
According to Chapter 4, point 1.1 of the Annex to Decision 2008/616/JHA, the questionnaire drawn up by the relevant Council Working Group concerns each of the automated data exchanges and has to be answered by a Member State as soon as it believes it fulfils the prerequisites for sharing data in the relevant data category.
Малта е попълнила въпросника относно защитата на данни, както и въпросника относно обмена на ДНК данни.
Malta has completed the questionnaire on data protection and the questionnaire on DNA data exchange.
Малта е осъществила успешно пилотно изпитване с Австрия.
A successful pilot run has been carried out by Malta with Austria.
Проведено е посещение за оценка в Малта, като екипът за оценка от Австрия е изготвил доклад за посещението и го е предал на съответната работна група на Съвета.
An evaluation visit has taken place in Malta and a report on the evaluation visit has been produced by the Austrian evaluation team and forwarded to the relevant Council Working Group.
За целите на автоматизираното търсене и сравняване на ДНК данни Малта е изпълнила изцяло общите разпоредби за защита на данните на глава 6 от Решение 2008/615/ПВР и има право да получава и предоставя лични данни съгласно членове 3 и 4 от посоченото решение, считано от датата на влизане в сила на настоящото решение.
For the purposes of automated searching and comparison of DNA data, Malta has fully implemented the general provisions on data protection of Chapter 6 of Decision 2008/615/JHA and is entitled to receive and supply personal data pursuant to Articles 3 and 4 of that Decision as from the day of the entry into force of this Decision.
за започване на автоматизиран обмен на данни по отношение на дактилоскопични данни в Малта
on the launch of automated data exchange with regard to dactyloscopic data in Malta
Малта е попълнила въпросника относно защитата на данни, както и въпросника относно обмена на дактилоскопични данни.
Malta has completed the questionnaire on data protection and the questionnaire on dactyloscopic data exchange.
Малта е осъществила успешно пилотно изпитване с Австрия и Франция.
A successful pilot run has been carried out by Malta with Austria and France.
Проведено е посещение за оценка в Малта, като екипът за оценка от Австрия и Франция е изготвил доклад за посещението и го е предал на съответната работна група на Съвета.
An evaluation visit has taken place in Malta and a report on the evaluation visit has been produced by the Austrian/French evaluation team and forwarded to the relevant Council Working Group.
За целите на автоматизираното търсене на дактилоскопични данни Малта е изпълнила изцяло общите разпоредби за защита на данните на глава 6 от Решение 2008/615/ПВР и има право да получава и предоставя лични данни съгласно член 9 от посоченото решение, считано от датата на влизане в сила на настоящото решение.
For the purposes of automated searching of dactyloscopic data, Malta has fully implemented the general provisions on data protection of Chapter 6 of Decision 2008/615/JHA and is entitled to receive and supply personal data pursuant to Article 9 of that Decision as from the day of the entry into force of this Decision.
от 22 март 2013 година
of 22 March 2013
за освобождаване на някои услуги от сектора на пощенските услуги в Унгария от прилагането на Директива 2004/17/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно координиране на процедурите за възлагане на обществени поръчки от възложители, извършващи дейност във водоснабдяването, енергетиката, транспорта и пощенските услуги
exempting certain services in the postal sector in Hungary from the application of Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services
(нотифицирано под номер C(2013) 1568)
(notified under document C(2013) 1568)
като взе предвид Директива 2004/17/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 31 март 2004 г. относно координиране на процедурите за възлагане на обществени поръчки от възложители, извършващи дейност във водоснабдяването, енергетиката, транспорта и пощенските услуги [1], и по-специално член 30, параграфи 5 и 6 от нея,
Having regard to Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors [1] and in particular Article 30(5) and (6) thereof,
На 3 октомври 2012 г. Magyar Posta Zrt. подаде по електронен път искане до Комисията по член 30, параграф 5 от Директива 2004/17/ЕО.
On 3 October 2012 Magyar Posta Zrt. transmitted a request pursuant to Article 30(5) of Directive 2004/17/EC to the Commission by e-mail.
В съответствие с член 30, параграф 5, първа алинея Комисията уведоми унгарските власти за това чрез писмо от 19 октомври 2012 г. Комисията поиска допълнителна информация от унгарските власти с електронно писмо от 22 ноември 2012 г., от съответния национален регулаторен орган [2] с електронно писмо от 7 януари 2013 г. и от заявителя с електронни писма от 12 ноември 2012 г. и 7 януари 2013 г. Допълнителна информация бе предоставена от унгарските власти с електронно писмо от 13 януари 2013 г., от националния регулаторен орган на 21 януари 2013 г. и от заявителя съответно на 20 ноември 2012 г. и 15 януари 2013 г.
In accordance with Article 30(5) first subparagraph, the Commission informed the Hungarian authorities thereof by letter of 19 October 2012. The Commission requested additional information from the Hungarian authorities by e-mail of 22 November 2012, from the relevant national Regulatory Authority [2] by e-mail of 7 January 2013, and from the applicant by emails of 12 November 2012 and of 7 January 2013. Additional information was transmitted by the Hungarian authorities by e-mail of 13 January 2013, by the national Regulatory Authority on 21 January 2013 and by the applicant on 20 November 2012 and 15 January 2013 respectively.
Подаденото от „Magyar Posta“ искане се отнася до определени пощенски услуги, а също така и до определени други услуги, различни от пощенските, предоставяни от „Magyar Posta“ на територията на Унгария.
The request submitted by Magyar Posta concerns certain postal services as well as certain services other than postal services provided by the Magyar Posta on the territory of Hungary.
вътрешни стандартни колетни услуги за потребители (наричани по-долу C2X), които обхващат стандартни колетните услуги от потребител до потребител (наричани по-долу C2C) и стандартни колетните услуги от потребител до предприятие (наричани по-долу C2B);
domestic standard consumer parcel services (hereinafter referred to as C2X), which comprise consumer to consumer standard parcel services (hereinafter referred to as C2C) and consumer to business standard parcel services (hereinafter referred to as C2B);
вътрешни стандартни колетни услуги за предприятия (наричани по-долу B2X), които обхващат стандартни колетните услуги от предприятие до предприятие (наричани по-долу B2B) и стандартни колетните услуги от предприятие до потребител (наричани по-долу B2C);
domestic standard business parcel services (hereinafter referred to as B2X) which comprise business to business standard parcel services (hereinafter referred to as B2B) and business to consumer standard parcel services (hereinafter referred to as B2C);
вътрешни куриерски колетни услуги;
domestic courier parcel services;
вътрешни палетни услуги;
domestic pallet services;
договорни логистични услуги.
contract logistics services.
„Magyar Posta“ предоставя посочените по-горе услуги, с изключение на договорните логистични услуги и до известна степен вътрешните палетни услуги, в т. нар. сектор на експресните и куриерските колетни услуги в Унгария.
Magyar Posta provides the above services, with the exception of contract logistics and, to a certain extent, domestic pallet services, in the so-called Courier, Express and Parcel (CEP) sector of Hungary.