natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Цел: RA3 трябва да разполага с процедури, с които се гарантира, че въздушните товари и/или въздушната поща, отправени към ЕС/ЕИП, са защитени от неправомерни действия и/или евентуално нарушаване на целостта от момента на осъществяване на проверките за сигурност или друг контрол по сигурността или от мястото на приемане след извършени проверка или проверки за сигурност до натоварването на ACC3 или на друг RA3.
Objective: The RA3 shall have procedures in place to ensure EU/EEA bound air cargo and/or air mail is protected from unauthorised interference and/or any tampering from the point of security screening or other security controls are applied or from the point of acceptance after screening or security controls have been applied, until loading or transferring to an ACC3 or another RA3.
Ако определен въздушен товар или поща, спрямо който предварително са приложени мерки за сигурност, впоследствие не е защитен/а, той/тя не може да бъде натоварен/а или предаден/а на АСС3 или друг RA3 като отговарящ/а на условията за сигурност товар или поща.
If previously secured air cargo and mail is not protected afterwards, it may not be loaded or transferred to an ACC3 or another RA3 as secure cargo or mail.
Защита може да се осигури по различни начини, като например физически (бариери, заключени помещения и др.), човешки (патрули, обучен персонал и др.) и технологични (камери за видеонаблюдение, аларми за сигнализиране на неразрешено проникване и др.).
Protection can be provided by different means such as physical (barriers, locked rooms, etc.), human (patrols, trained staff, etc.) and technological (CCTV, intrusion alarm, etc.).
Отправени към ЕС/ЕИП въздушни товари или поща, спрямо които са били приложени мерки за сигурност, следва да бъдат отделени от други товари или поща.
EU/EEA bound secured air cargo or mail should be separated from air cargo or mail which is not secured.
Защитата на въздушни товари и въздушна поща, спрямо които са били приложени мерки за сигурност, извършва ли се от друг субект от името на валидирания субект?
Is protection of secured air cargo and air mail applied on behalf of the validated entity by another entity?
Прилагат ли се проверки за сигурност и защита за предотвратяване на нарушаването на целостта по време на процеса на проверка?
Are security controls and protection in place to prevent tampering during the screening process?
Уточнете какъв/какви вид/ове защита са въведени:
Specify what kind(s) of protection(s) are put in place:
физическа (ограда, преграда, масивна сграда и т.н.)
Physical (fence, barrier, building of solid construction, etc.)
човешка (патрулиране и т.н.)
Human (patrols etc.)
технологична (камери за видеонаблюдение, алармена система и др.)
Technological (CCTV, alarm system, etc.)
и обяснете по какъв начин са организирани те.
And explain how they are organised.
Само за лица със съответното разрешение ли са достъпни въздушните товари/въздушната поща, отговарящи на условията за сигурност?
Is the secure air cargo/air mail only accessible to authorised persons?
Посочете по какъв начин се контролират всички точки на достъп (включително вратите и прозорците) до разпознаваемите и преминали проверка за сигурност въздушни товари/въздушна поща.
Specify how all access points (including doors and windows) to identifiable and secured air cargo/air mail are controlled.
Съществуват ли процедури, които да гарантират, че въздушните товари/въздушната поща, отправени към ЕС/ЕИП, спрямо които са били приложени мерки за сигурност, са защитени от неправомерни действия от момента, в който тези мерки са били приложени, до момента на натоварване или предаване на ACC3 или на друг RA3?
Are there procedures in place to ensure EU/EEA bound air cargo/air mail to which security controls have been applied are protected from unauthorised interference from the time it has been secured until its loading or is transferred to an ACC3 or another RA3?
Ако отговорът е „ДА“, опишете използваните средства за защита (физическа, човешка, технологична и т.н.).
If YES, describe how it is protected (physical, human, technological, etc.)
Посочете също така дали сградата е масивна и вида на използваните материали, ако е известен.
Specify also if the building is of solid construction and what kinds of materials are used, if available.
Заключение: достатъчно надеждна ли е защитата на пратките срещу незаконна намеса?
Conclusion: Is the protection of consignments sufficiently robust to prevent unlawful interference?
Цел: статутът по отношение на сигурността на дадена пратка трябва да бъде посочен в документацията, придружаваща пратката, под формата на въздушна товарителница, равностойна пощенска документация или отделна декларация, в електронен формат или попълнена на ръка.
Objective: The security status of a consignment shall be indicated in the documentation accompanying the consignment, either in the form of an air waybill, equivalent postal documentation or in a separate declaration and either in an electronic format or in writing.
Статутът по отношение на сигурността се определя от RA3.
The security status shall be issued by the RA3.
Позоваване: точка 6.3.2.6, буква г) и точка 6.8.3.4.
Reference: Points 6.3.2.6(d) and 6.8.3.4.
„SCO“, т.е. „безопасно за превоз само в изцяло товарни или превозващи поща въздухоплавателни средства“, или
‘SCO’, meaning secure for all-cargo and all-mail aircraft only, or
Субектът посочва ли в съпровождащата документация (напр. въздушната товарителница) статута по отношение на сигурност на товара и как е постигнат той?
Does the entity specify in the accompanying documentation (e.g. air waybill) the status of the cargo and how this was achieved?
Заключение: достатъчна ли е процедурата по документиране, за да се гарантира, че товарите/пощата са снабдени със съответната съпровождаща документация, в която е посочен верният статут на пратката по отношение сигурността?
Conclusion: Is the documentation process sufficient to ensure that cargo or mail is provided with proper accompanying documentation which specifies the correct security status?
Транспортиране
Transportation
Цел: въздушните товари и въздушната поща трябва да бъдат защитени от неправомерни действия или нарушаване на целостта от момента, в който спрямо тях са били приложени мерки за сигурност, до момента на натоварване или предаване на ACC3 или на друг RA3.
Objective: Air cargo and air mail must be protected from unauthorised interference or tampering from the time it has been secured until its loading or is transferred to an ACC3 or another RA3.
Това включва защитата по време на транспортиране до въздухоплавателното средство, до ACC3 или до друг RA3.
This includes protection during transportation to the aircraft, otherwise to the ACC3 or to another RA3.
Ако определен въздушен товар и поща, спрямо които предварително са приложени мерки за сигурност, не са защитени по време на транспортирането, те не могат да бъдат натоварени или предадени на АСС3 или на друг RA3 като отговарящ на условията за сигурност товар.
If previously secured air cargo and mail is not protected during transportation, it may not be loaded or transferred to an ACC3 or another RA3 as secure cargo.
По време на транспортирането до въздухоплавателно средство, ACC3 или друг RA3 RA3 носи отговорност за защитата на пратките, отговарящи на условията за сигурност.
During transportation to an aircraft, an ACC3 or another RA3, the RA3 is responsible for the protection of the secure consignments.
Такъв е и случаят, когато транспортирането е предприето от друг субект, например спедитор, за негова сметка.
This includes cases where the transportation is undertaken by another entity, such as a freight forwarder, on its behalf.
Това не се отнася за случаите, в които за транспортираните пратки отговорност носят ACC3 или друг RA3.
This does not include cases whereby the consignments are transported under the responsibility of an ACC3 or another RA3.
По какъв начин въздушният товар или въздушната поща се предават на ACC3/друг RA3?
How is the air cargo/air mail conveyed to the ACC3/another RA3?
със собствен транспорт на валидирания субект?
Validated entity’s own transport?
с транспорт на друг RA3 или на ACC3?
Other RA3’s/ACC3’s transport?
посредством ангажиран от валидирания субект подизпълнител?
Contractor used by the validated entity?
Поставени ли са въздушните товари/въздушната поща в опаковка, оставяща явна следа при нарушаване на целостта ѝ?
Is the air cargo/air mail tamper evidently packed?
Ако отговорът е „ДА“, по какъв начин?
If YES, how
Запечатано/заключено ли е превозното средство преди транспортирането?
Is the vehicle sealed or locked before transportation?
Когато се използват номерирани пломби, контролира ли се достъпът до пломбите и записват ли се номерата?
Where numbered seals are used, is access to the seals controlled and are the numbers recorded?
Ако отговорът е „ДА“, по какъв начин?
If YES, specify how
Ако е приложимо, съответният превозвач подписва ли декларацията на превозвача?
If applicable, does the respective haulier sign the haulier declaration?
Подложено ли е било лицето, превозващо товарите, на специфичен контрол за сигурност и преминало ли е съответно обучение, преди да получи разрешение за транспортиране на въздушни товари и/или въздушна поща, спрямо които се прилагат мерки за сигурност?
Has the person transporting the cargo been subject to specific security controls and awareness training before being authorised to transport secured air cargo and/or air mail?
Ако отговорът е „ДА“, моля, опишете вида на контрола за сигурност (проверка преди назначаване на работа, цялостна проверка и др.) и вида на обучението (обучение по сигурност и др.).
If YES, please describe what kind of security controls (pre-employment check, background check, etc.) and what kind of training (security awareness training, etc.).
Заключение: достатъчни ли са мерките за защита на въздушния товар или въздушната поща срещу неправомерни действия по време на превоз?
Conclusion: Are the measures sufficient to protect air cargo/air mail from unauthorised interference during transportation?
Цел: предходните девет части в настоящия контролен списък ще позволят на валидатора на сигурността във въздухоплаването в ЕС да оцени дали неговите проверки на място потвърждават извършването на контрола за сигурност в съответствие с изброените в настоящия контролен списък цели по отношение на отправените към ЕС/ЕИП въздушни товари или въздушна поща.
Objective: After assessing the nine previous parts of this checklist, the EU aviation security validator has to conclude if its on-site verification confirms the implementation of the security controls in compliance with the objectives listed in this checklist for the EU/EEA bound air cargo/air mail.
Възможни са два различни варианта на заключения.
Two different scenarios are possible.
Валидаторът на сигурността във въздухоплаването в ЕС да стигне до заключението, че субектът:
The EU aviation security validator concludes that the entity:
успешно е изпълнил целите, посочени в настоящия контролен списък.
has succeeded in complying with the objectives referred to in this checklist.
В този случай валидаторът трябва да предостави на валидирания субект оригинала на доклада за валидиране и да уточни, че субектът е определен за валидиран в областта на сигурността във въздухоплаването в ЕС пълноправен контрольор от трета държава;
The validator shall provide the validated entity with the original of the validation report and state that the entity is designated EU aviation security validated 3rd country regulated agent;
не e успял да изпълни целите, посочени в настоящия контролен списък.
has failed in complying with the objectives referred to in this checklist.
В този случай на субекта не се дава разрешение да доставя предназначени за ЕС/ЕИП въздушни товари или поща, спрямо които се прилагат мерки за сигурност, на АСС3 или на друг RA3.
In that case, the entity is not authorised to deliver secured air cargo or mail for EU/EEA destination to an ACC3 or another RA3.
Той получава копие от попълнения контролен списък, в който са изброени недостатъците.
It shall receive a copy of the completed checklist stating the deficiencies.
В общия случай валидаторът на сигурността във въздухоплаването в ЕС трябва да реши дали товарът или пощата, пренасяни от валидирания субект, са обработени по такъв начин, че към момента на доставянето им на АСС3 или на друг RA3 може да се счита, че е безопасно да бъдат отправени към ЕС/ЕИО в съответствие с приложимата нормативна уредба на Съюза.
In general, the EU aviation security validator has to decide if cargo and mail handled by the validated entity is treated in such a way that at the moment it is delivered to an ACC3 or another RA3 it may be deemed to be secure to be flown to the EU/EEA in accordance with the applicable Union regulations.
Валидаторът на сигурността във въздухоплаването в ЕС трябва да има предвид, че оценяването се основава на цялостна методология за оценка на съответствието с оглед на поставените цели.
The EU aviation security validator has to keep in mind that the assessment is based on an overall objective-based compliance methodology.
Общо заключение:
General conclusion:
Оценка (и уведомление)
Assessment (and notification)
(маркирайте приложимата оценка)
(highlight the one that applies)
Ако оценката е „УДОВЛЕТВОРИТЕЛНА“, субектът ще се счита за определен за валидиран в областта на сигурността във въздухоплаването в ЕС пълноправен контрольор от трета държава (RA3).
If it is a ‘PASS’ the entity will be considered designated as a 3rd country EU aviation security validated regulated agent (RA3).
Удовлетворителна/неудовлетворителна
Pass/Fail
Когато общата оценка е неудовлетворителна, избройте по-долу областите, в които субектът не успява да постигне изискваното ниво на сигурност или проявява конкретна уязвимост.
Where the overall assessment is a fail, list below the areas where the entity fails to achieve the required standard of security or has a specific vulnerability.
Направете и препоръки за необходимите изменения за постигане на изискваното ниво и по такъв начин за получаване на удовлетворителна оценка.
Also, advice on the adjustments needed to achieve the required standard and thus to pass.
Списък на посетените и интервюирани лица и субекти
List of persons and entities visited and interviewed
Име на лицето за контакт
Name of contact person
Дата на посещението/интервюто
Date of visit/interview
След притурка 6-В3 се вмъква следната притурка:
The following Attachment is inserted after Attachment 6-C3:
„ПРИТУРКА 6-В4
‘ATTACHMENT 6-C4
КОНТРОЛЕН СПИСЪК ЗА ВАЛИДИРАНЕ НА ПОЗНАТИ ИЗПРАЩАЧИ ОТ ТРЕТИ ДЪРЖАВИ, ВАЛИДИРАНИ В ОБЛАСТТА НА СИГУРНОСТТА НА ВЪЗДУХОПЛАВАНЕТО В ЕС
VALIDATION CHECKLIST FOR THIRD COUNTRY EU AVIATION SECURITY VALIDATED KNOWN CONSIGNORS
Субектите от трети държави имат възможност да станат част от обезопасената верига за доставка на даден АСС3 (въздушен превозвач на товари и поща, превозващ за Съюза товари или поща от летище в трета държава), като направят съответни постъпки за определянето им за познат изпращач от трета държава, валидиран в областта на сигурността във въздухоплаването в ЕС (КС3).
Third country entities have the option to become part of an ACC3’s (Air cargo or mail carrier operating into the Union from a third country airport) secure supply chain by seeking designation as a third country EU aviation security validated Known Consignor (KC3).
е разположен в трета държава субект, обработващ товари, който е валидиран и одобрен като такъв въз основа на валидиране за сигурност във въздухоплаването в ЕС.
A KC3 is a cargo handling entity located in a third country that is validated and approved as such on the basis of an EU aviation security validation.
трябва да гарантира, че отправените към Съюза пратки са били подложени на контрол за сигурност и че пратките са били защитени от неправомерни действия от момента на провеждането на въпросния контрол за сигурност до момента на предаване на АСС3 или на пълноправен контрольор от трета държава, валидиран в областта на сигурността на въздухоплаването в ЕС (RA3).
A (KC3) shall ensure that security controls have been applied to consignments bound for the Union and the consignments have been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until transferring to an ACC3 or a third country EU aviation security validated regulated agent (RA3).
Необходимите предпоставки за осъществяване на въздушен превоз на товари или поща към Съюза (ЕС) или Исландия, Норвегия и Швейцария са определени в Регламент (ЕС) № 185/2010, с внесените в него изменения с Регламент за изпълнение (ЕС) № 859/2011 и Регламент за изпълнение (ЕС) № 1082/2012 на Комисията.
The prerequisites for carrying air cargo or air mail into the Union (EU) or Iceland, Norway and Switzerland are required by Regulation (EU) No 185/2010 as amended by Implementing Regulation (EU) No 859/2011 and Commission Implementing Regulation (EU) No 1082/2012.
Контролният списък е инструмент, който трябва да се използва от валидатора на сигурността във въздухоплаването в ЕС за оценяване на нивото на сигурност, което се прилага за отправени към ЕС/ЕИП въздушни товари или въздушна поща от или под отговорността на субекта, който е подал искане за определяне като KC3.
The checklist is the instrument to be used by the EU aviation security validator for assessing the level of security applied to EU/EEA bound air cargo or air mail by or under the responsibility of the entity seeking designation as a KC3. The checklist is to be used only in the cases specified in point 6.8.4.1(b) of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Контролният списък трябва да се използва само в случаите, посочени в точка 6.8.4.1, буква б) от приложението към Регламент (ЕС) № 185/2010.
In cases specified in point 6.8.4.1(a) of said Annex, the EU aviation security validator shall use the ACC3 checklist.
В случаите, посочени в точка 6.8.4.1, буква а) от същото приложение, валидаторът на сигурността във въздухоплаването в ЕС трябва да използва контролния списък за ACC3.
If the EU aviation security validator concludes that the entity has succeeded in complying with the objectives in this checklist, a validation report shall be given to the validated entity.
Ако при валидирането на сигурността във въздухоплаването в ЕС се стигне до заключението, че субектът е успял да постигне целите в настоящия контролен списък, на валидирания субект се дава доклад за валидиране.
The validation report shall state that the entity is designated third country EU aviation security validated known consignor (KC3). The KC3 shall be able to use the report in its business relations with any ACC3 and any RA3.
може да използва доклада в своите търговски отношения с всеки ACC3 и всеки RA3. Докладът за валидиране включва най-малко всички изброени по-долу части:
the completed checklist (attachment 6-C4 set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010) signed by the EU aviation security validator and where applicable commented by the validated entity;
попълнения контролен списък (посочен в притурка 6-В4 от приложението към Регламент (ЕС) № 185/2010), подписан от валидатора на сигурността във въздухоплаването в ЕС и, когато е приложимо, придружен от коментарите на валидирания субект; б) декларацията за поемане на ангажименти (посочена в притурка 6-З3 от приложението към Регламент (ЕС) № 185/2010), подписана от валидирания субект; както и
the declaration of commitments (Attachment 6-H3 set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010) signed by the validated entity; and
Ако при валидирането на сигурността във въздухоплаването в ЕС се стигне до заключението, че субектът е успял да постигне целите в настоящия контролен списък, на валидирания субект се дава доклад за валидиране.
If the EU aviation security validation concludes that the entity has failed to comply with the objectives referred to in this checklist, this entity shall receive a copy of the completed checklist stating the deficiencies.
Дата на предходно валидиране, ако е приложимо
Date of previous validation where applicable.
Предишен регистрационен номер на KC3, ако е наличен
Previous KC3 registration number, where available
Адрес на П.К., ако е приложимо
P.O. Box address, is applicable
Вид на дейността — видове обработвани товари
Nature of business – Types of cargo processed
От какъв вид са дейностите — вид на товарите, обработвани в помещенията на заявителя?
What is the nature of business(es) – type of cargo processed in the applicant’s premises?
Отговаря ли заявителят за…
Is the applicant responsible for…?
Опаковане
Packing
Изпращане
Despatch
друго — моля, уточнете.
Other, please specify
Организация и отговорности на познатия изпращач от трета държава, валидиран в областта на сигурността във въздухоплаването в ЕС
Organisation and responsibilities of the third country EU aviation security validated known consignor
Товари и поща, доставени от KC3 на ACC3 или на RA3, могат да бъдат приети като отговарящи на условията за сигурност товари или поща, само ако съответният KC3 e приложил такъв контрол за сигурност.
Cargo and mail delivered by a KC3 to an ACC3 or RA3 may only be accepted as secure cargo or mail if such security controls are applied by the KC3.
трябва да разполага с процедури за гарантиране, че подходящи форми на контрол за сигурност се прилагат по отношение на всички изпращани за ЕС/ЕИП въздушни товари или въздушна поща и че въпросният отговарящ на условията за сигурност товар или поща е бил/а защитен/а до момента на предаването му/ѝ на ACC3 или на RA3.
The KC3 shall have procedures in place to ensure that appropriate security controls are applied to all EU/EEA bound air cargo and air mail and that secure cargo or mail is protected until being transferred to an ACC3 or a RA3.
Контролът за сигурност трябва да включва мерки, които гарантират в разумна степен, че в пратката няма укрити забранени предмети.
Security controls shall consist of measures that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment.
Ако отговорът е „НЕ“, преминете направо към точка 2.5.
If NO, go directly to point 2.5
Информация за програмата за сигурност на субекта
Entity security programme information
Представена и/или одобрена ли е програмата за сигурност от компетентния орган на държавата, в която се намира субектът?
Is the security programme submitted to and/or approved by the appropriate authority of the state in which the entity is located?
Ако отговорът е „ДА“, опишете процеса.
If YES, please describe the process.
Съдържа ли програмата за сигурност достатъчно елементи от контролния списък (части 4—11)?
Does the security programme sufficiently cover the elements mentioned in the checklist (parts 4 to 11)?
Ако отговорът е „НЕ“, изложете подробно причините за това.
If NO, describe why, detailing the reasons
Въвел ли е субектът процес за гарантиране, че отправеният към ЕС/ЕИП въздушен товар или отправената въздушна поща е преминал/а подходяща форма на контрол за сигурност, преди да бъдат предадени на ACC3 или на друг RA3?
Has the entity established a process to ensure that EU/EEA bound air cargo or air mail is submitted to appropriate security controls before being transferred to an ACC3 or an RA3?
Разполага ли субектът със система за управление (напр. инструменти, инструкции), с които да се гарантира, че се прилага необходимият контрол за сигурност?
Has the entity a management system (e.g. instruments, instructions, etc.) in place to ensure that the required security controls are implemented?
Ако отговорът е „ДА“, опишете системата за управление и обяснете дали тя е одобрена, контролирана или предоставена от компетентния орган или от друг субект.
If YES, describe the management system and explain if it is approved, checked or provided by the appropriate authority or other entity.
Разпознаваем въздушен товар или въздушна поща („установимост“)
Identifiable air cargo/air mail (‘Targetability’)
Цел: да се установи точката (или мястото), където товарът/пощата става разпознаваем/а като въздушен товар/въздушна поща.
Objective: To establish the point (or place) where cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail.
Установимостта се определя като способност за оценка кога/къде товарът/пощата е разпознаваем/а като въздушен товар/въздушна поща.
Targetability is defined as being able to assess when/where the cargo/mail is identifiable as air cargo/air mail.