natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Примери на оформление на маркировки за одобрение за предни фарове за мъгла от категория F3
Examples of arrangements of approval marks for front fog lamps of class ‘F3’
Устройството, носещо маркировката за одобрение, показана на фигура 7, е фар за мъгла от категория F3, одобрен в Германия (Е1) под № 221 в съответствие с Правило № 19.
The device bearing the approval marking shown in Figure 7 is a fog lamp of Class ‘F3’ approved in Germany (E1) under number 221, in accordance with Regulation No 19.
Споменатият номер в близост до символа „F3“ указва, че одобрението е издадено в съответствие с изискванията на Правило № 19, изменено със серия от изменения 03.
The number mentioned close to the symbol ‘F3’ indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 19 as amended by the 03 series of amendments.
Маркировката на фигура 7 указва, че устройството е преден фар за мъгла, който може да се включва едновременно с всяка друга светлина, с която може да бъде взаимно вграден.
The marking in Figure 7 indicates that the device is a front fog lamp, which can be lit simultaneously with any other lamp with which it may be reciprocally incorporated.
Фигура 8a
Figure 8a
Фигура 8б
Figure 8b
Устройството, носещо маркировката за одобрение, показана на фигури 8а и 8б, е фар за мъгла от категория F3, с леща от пластмаса, одобрен във Франция (Е2) под № 222 в съответствие с Правило № 19.
The device bearing the approval marking shown in Figures 8a and 8b is a fog lamp of Class ‘F3’, having a plastic lens and approved in France (E2) under number 222, in accordance with Regulation No 19.
На фигури 8а и 8б е указано, че устройството е преден фар за мъгла с леща от пластмаса, който не може да се включва едновременно с всяка друга светлина, с която може да бъде взаимно вграден.
Figures 8a and 8b indicate that the device is a front fog lamp incorporating a lens of plastic material and that it cannot be lit simultaneously with any other lamp with which it may be reciprocally incorporated.
Устройството, носещо маркировката за одобрение, показана в образци А и B на фигура 9, е фар за мъгла, одобрен в Италия (Е3) под № 17120 и включващ:
The device bearing the approval marking shown in Models A and B in Figure 9 is a fog lamp approved in Italy (E3) under number 17120 and comprising:
Устройството, носещо маркировката за одобрение в образци C и D на фигура 9, е устройство, одобрено в Нидерландия (Е4) под № 17122 в съответствие с прилаганото правило и показва малко по различно оформление спрямо показаното в образци А и B.
The device bearing the approval marking in Models C and D in Figure 9 is a device approved in the Netherlands (E4) under number 17122, in accordance with Regulation used and shows a slightly different arrangement to that shown in Models A and B.
Устройството, носещо маркировката, показана на фигура 10, е светлина, одобрена в Швеция (Е5) под № 17120 и № 17122 в съответствие с Правило № 19 и с Правило № 23 (фарове за заден ход):
The device bearing the approval marking shown in Figure 10 is a lamp approved in Sweden (E5) under number 17120 and 17122, in accordance with Regulation No 19 and, in accordance with Regulation No 23 (reversing lamps):
Преден фар за мъгла, взаимно вграден с фар
Front fog lamp reciprocally incorporated with a headlamp
Устройствата, носещи маркировката за одобрение, показана на фигура 11, са одобрени в Белгия (Е6) под № 17120 или № 17122 в съответствие със съответните правила.
The devices bearing the approval marking shown in Figure 11 have been approved in Belgium (E6) under number 17120 or 17122, in accordance with the relevant Regulations.
Горепосоченият пример отговаря на маркировка на леща от пластмаса, предназначена за използване във фарове от различен тип, а именно:
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material to be used in different types of headlamps, namely:
фар с къса светлина, предназначен за дясно и ляво движение, и с дълга светлина с максимален интензитет между 86250 и 101250 кандели, одобрен в Белгия (E6) в съответствие с изискванията на Правило № 112 (таблица Б), изменено със серия от изменения 00, взаимно вграден с преден фар за мъгла, одобрен в съответствие със серия от изменения 03 на Правило № 19;
a headlamp with a passing beam designed for right-hand and left-hand traffic and a driving beam with a maximum intensity comprised between 86250 and 101250 candelas, approved in Belgium (E6) in accordance with the requirements of Regulation No 112 (Table B) as amended by the 00 series of amendments, which is reciprocally incorporated with a front fog lamp approved in accordance with the 03 series of amendments to Regulation No 19;
фар с къса светлина, предназначен за дясно и ляво движение, и с дълга светлина, одобрен в Белгия (E6) в съответствие с изискванията на Правило № 98, изменено със серия от изменения 00, взаимно вграден със същия преден фар за мъгла като горепосочения;
a headlamp with a passing beam designed for right-hand and left-hand traffic and a driving beam, approved in Belgium (E6) in accordance with the requirements of Regulation No 98 as amended by the 00 series of amendments, which is reciprocally incorporated with the same front fog lamp as above;
Примери за валидни маркировки са показани на фигура 12.
Examples of such valid markings are shown in Figure 12.
Горепосоченият пример отговаря на устройства, одобрени в Чешката република (Е8).
The above example corresponds to devices approved in Czech Republic (E8).
Светодиоден модул
Led modules
Светодиодният модул, носещ идентификационния код, показан на фигура 13, е одобрен заедно със светлина, одобрена в Чешката република (Е8) с одобрение № 17325.
The LED module bearing the identification code shown in Figure 13 has been approved together with a lamp approved in Czech Republic (E8) under approval number 17325.
Предни фарове за мъгла като комбинирана двойка
Front fog lamps as a matched pair
С показаната по-долу маркировка за одобрение е означен преден фар за мъгла, изработен като комбинирана двойка и отговарящ на изискванията на настоящото правило.
The approval marking shown below identifies a front fog lamp carried out as a matched pair and meeting the requirements of this Regulation.
Устройството, носещо маркировката за одобрение, показана на фигура 14, е преден фар за мъгла, одобрен в Япония (Е43) под № 321.
The device bearing the approval marking shown in Figure 14 is a front fog lamp approved in Japan (E43) under number 321.
ПАРАМЕТРИ НА ИЗМЕРВАТЕЛНИЯ ЕКРАН И ИЗМЕРВАТЕЛНА МРЕЖА
MEASURING SCREEN GEOMETRY AND MEASURING GRID
ИЗМЕРВАТЕЛЕН ЕКРАН
MEASURING SCREEN
Координатите са указани в градуси за сферичните ъгли на система с вертикална полярна ос (вж. фигура 1).
The co-ordinates are specified in degrees for spherical angles in a web with a vertical polar axis (see Figure 1).
Съгласно стандартите на Международната комисия по осветление (CIE):
According to CIE standards:
h: вертикални равнини около полярната ос;
longitudinal planes around the polar axis
v: хоризонтални равнини, перпендикулярни на полярната ос.
latitudinal planes perpendicular to the polar axis
Polar axis = полярна ос
Polar axis =
Spherical co-ordinate web = сферична координатна система
Spherical co-ordinate web =
Lamp = фар
Lamp =
Projection screen = проекционен екран
Projection screen =
Horizon = хоризонт
Horizon =
Photometric beam axis = ос на фотометричния светлинен сноп
Photometric beam axis =
Left = ляво
Left =
Right = дясно
Right =
Down = долу
Down =
ИЗМЕРВАТЕЛНА МРЕЖА (вж. фигура 2)
MEASURING GRID (see Figure 2)
Измервателната мрежа е симетрична спрямо линията v — v (вж. таблицата в точка 6.4.3 от настоящото правило).
The measuring grid is symmetrical about the v-v line (see table in paragraph 6.4.3 of this Regulation).
С цел опростяване сферичната система е показана под формата на правоъгълна мрежа.
For simplicity the angular web is shown in the form of a rectangular grid.
В случай на предни фарове за мъгла от категория В измервателната мрежа е показана на фигура 2.
In the case of front fog lamps of Class B, the measuring grid is shown in Figure 2.
Разпределение на светлината на преден фар за мъгла от категория В
Light distribution of the Class B front fog lamp
Zone = зона
Zone =
Cut-off = граница между осветената и тъмната зона
Cut-off =
В случай на предни фарове за мъгла от категория F3 измервателната мрежа е показана на фигура 3.
In the case of front fog lamps of Class F3, the measuring grid is shown in Figure 3.
Разпределение на светлината на преден фар за мъгла от категория F3
Light distribution of the Class F3 front fog lamp
Line = линия
Line =
Изпитвания за стабилност на фотометричните показатели на предни фарове за мъгла при експлоатация (изпитвания на комплектовани предни фарове за мъгла)
Tests for stability of photometric performance of front fog lamps in operation (tests on complete front fog lamps)
След измерването на фотометричните стойности съгласно предписанията на настоящото правило в точката на максимална осветеност в зона D (Emax) и в точката HV, образец на комплектован фар за мъгла се подлага на изпитване на устойчивост на фотометричните показатели при експлоатация.
Once the photometric values have been measured according to the prescriptions of this Regulation, in the point of maximum illumination in zone D (Emax) and in the point HV, a complete front fog lamp sample shall be tested for stability of photometric performance in operation.
„Комплектован преден фар за мъгла“ е самият комплектован фар, включително тези прилежащи части на корпуса и лампи, които биха могли да окажат въздействие на неговото топлинно разсейване.
‘Complete front fog lamp’ is the complete lamp itself including those surrounding body parts and lamps, which could influence its thermal dissipation.
при сух и неподвижен въздух и температура на околната среда 23 °C ± 5 °C, като комплектованият преден фар се закрепва върху стойка по начин, който представлява правилното му монтиране върху превозното средство;
in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the test sample being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle;
в случай на заменяеми светлинни източници: като се използва масово произвеждан светлинен източник, който е подложен на обгаряне най-малко един час, или масово произвеждан газоразряден светлинен източник, който е подложен на обгаряне най-малко 15 часа, или масово произвеждани светодиодни модули, които са подложени на обгаряне най-малко 48 часа и охладени до температурата на околния въздух, преди да започнат изпитванията, определени в настоящото правило.
in case of replaceable light sources: using mass production filament light sources, which have been aged for at least one hour, or mass production gas-discharge light sources, which have been aged for at least 15 hours or mass production LED modules which has been aged for at least 48 hours and cooled down to ambient temperature before starting the tests as specified in this Regulation.
Изпитвателният образец трябва да работи, без да се демонтира от неговата стойка, нито да се регулира допълнително спрямо нея.
The test sample shall be operated without being dismounted from or readjusted in relation to its test fixture.
Светлинният източник трябва да бъде светлинен източник от категорията, посочена за съответния преден фар.
The light source used shall be a light source of the category specified for that front fog lamp.
Изпитванията трябва да се провеждат при сух и неподвижен въздух и температура на околната среда 23 °C ± 5 °C, като комплектованият фар се закрепва върху стойка по начин, който представлява правилното му монтиране върху превозното средство.
The tests shall be carried out in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the complete front fog lamp being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle.
Чист преден фар за мъгла
Clean front fog lamp
Предният фар за мъгла се включва за период от 12 часа, както е описано в точка 1.1.1, и се проверява, както е предписано в точка 1.1.2.
The front fog lamp shall be operated for 12 hours as described in paragraph 1.1.1 and checked as prescribed in paragraph 1.1.2.
Предният фар за мъгла се включва, както следва:
The front fog lamp shall be operated as follows:
в случай на одобряване само на един вид светлина (преден фар за мъгла), съответният светлинен източник се включва в продължение на предписания период от време [1],
in the case where only one lighting function (front fog lamp) is to be approved, the corresponding light source is lit for the prescribed time [1],
в случай на повече от един вид светлина (напр. преден фар с една или повече дълги светлини и/или преден фар за мъгла): предният фар трябва да бъде подложен на следния цикъл за период от време, равен на предписания период:
in the case of more than one lighting function (e.g. a headlamp with one or more driving beams and/or a front fog lamp): the headlamp shall be subjected to the following cycle until the prescribed time is reached:
15 минути — включен преден фар за мъгла;
15 minutes, front fog lamp lit;
5 минути — включени всички нажежаеми спирали.
5 minutes, all filaments lit.
Ако заявителят укаже, че по едно и също време може да бъде използван само един вид светлина (напр. включена само къса светлина или дълга(и) светлина(и), или преден фар за мъгла [1] Когато изпитваният преден фар за мъгла включва сигнални светлинни устройства, последните, с изключение на светлина за движение през деня, трябва да светят през цялото време на изпитването.
If the applicant declares that only one lighting function is to be used at a time (e.g. only the passing beam lit or only the driving beam(s) lit or only the front fog lamp lit [1] When the tested front fog lamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
В случай на пътепоказател, той свети в мигащ работен режим в съотношение включено/изключено приблизително едно към едно.
In the case of a direction indicator lamp, it shall be lit in flashing operation mode with an on/off time ratio of approximately one to one.
, изпитването се провежда в съответствие с това условие, като последователно се задействат предният фар за мъгла за половината период от време и един от светлинните източници за половината период от време, посочен в точка 1.1,
, the test shall be carried out in accordance with this condition, successively activating the front fog lamp half of the time and one of the other lighting functions for half the time specified in paragraph 1.1.
в случай на преден фар за мъгла с къса светлина и един или повече видове светлини (една от тях е преден фар за мъгла):
In the case of front fog lamp with a passing beam and one or more lighting functions (one of them is a front fog lamp):
предният фар за мъгла трябва да бъде подложен на следния цикъл за период от време, равен на предписания период:
the front fog lamp shall be subjected to the following cycle until the time specified is reached:
15 минути — включен(и) светлинен(ни) източник(ци) на къса светлина;
15 minutes, passing-beam light source(s) lit;
5 минути — включени всички светлинни източници;
5 minutes, all light source(s) lit.
ако заявителят укаже, че по едно и също време предният фар за мъгла може да бъде използван или само с включена къса светлина, или само като включен преден фар за мъгла [2], изпитването се провежда в съответствие с това условие, като последователно се задействат [3] предният фар за мъгла за половината период от време и един от светлинните източници за половината период от време, посочен в точка 1.1.
if the applicant declares that the front fog lamp is to be used with only the passing beam lit or only the front fog lamp [2] lit at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, successively activating [3] the passing beam half of the time and the front fog lamp for half of the time specified in paragraph 1.1.
Дългата(ите) светлина(и) е/са подложена(и) на цикъл от 15 минути „изключено“ и 5 минути „включено“ за половината период от време и в периода, през който е включена късата светлина;
The driving beam(s) is (are) subjected to a cycle of 15 minutes off and 5 minutes lit for half of the time and during the operation of the passing beam;
ако заявителят укаже, че по едно и също време предният фар за мъгла може да бъде използван или само с включена къса светлина или дълга(и) светлина(и) [2] Ако две или повече нажежаеми спирали светят едновременно по време, когато се използва мигането на предния фар, това не се счита за нормална употреба на спиралите едновременно.
if the applicant declares that the front fog lamp can be used with only the passing beam or only the driving beam(s) [2] Should two or more lamp filaments be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments simultaneously.
, или само като включен преден фар за мъгла [2] Ако две или повече нажежаеми спирали светят едновременно по време, когато се използва мигането на предния фар, това не се счита за нормална употреба на спиралите едновременно.
lit or only the front fog lamp [2] Should two or more lamp filaments be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments simultaneously.
, изпитването се провежда в съответствие с това условие, като последователно се задействат [2] Ако две или повече нажежаеми спирали светят едновременно по време, когато се използва мигането на предния фар, това не се счита за нормална употреба на спиралите едновременно.
lit at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, successively activating [2] Should two or more lamp filaments be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments simultaneously.
късата светлина за една трета от периода от време, дългата(ите) светлина(и) за една трета от периода от време и предният фар за мъгла за една трета от периода от време, посочен в точка 1.1.
the passing beam one third of the time, the driving beam(s) one third of the time and the front fog lamp for one third of the time specified in paragraph 1.1.
Напрежението на клемите на изпитвателния образец трябва да бъде, както следва:
The voltage shall be applied to the terminals of the test sample as follows:
в случай на нажежаем(и) светлинен(ни) източник(ци), работещ(и) директно с напрежението на електрическата система на превозното средство: изпитването се извършва съответно при 6,3 V, 13,2 V или 28,0 V, освен ако заявителят не посочи, че изпитвателният образец може да бъде използван при различно напрежение.
In case of replaceable filament light source(s) operated directly under vehicle voltage system conditions: The test shall be performed at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V as applicable except if the applicant specifies that the test sample may be used at a different voltage.
В този случай изпитването се провежда, като нажежаемият светлинен източник работи при най-високото напрежение, което може да бъде използвано;
In this case, the test shall be carried out with the filament light source operated at the highest voltage that can be used.
в случай на заменяем(и) газоразряден(ни) светлинен(ни) източник(ци): стойността на изпитвателното напрежение за електронна пусково-регулираща апаратура на светлинния източник е 13,2 ±0,1 V за 12 V електрическа система на превозното средство или друга стойност, определена в заявлението за одобрение;
In case of replaceable gas discharge light source(s): the test voltage for the electronic light source control-gear is 13,2 ±0,1 volts for 12 V vehicle voltage system, or otherwise specified in the application for approval.
в случай на незаменяем нажежаем светлинен източник, работещ директно с напрежението на електрическата система на превозното средство: всички измервания на осветителни модули, оборудвани с незаменяеми светлинни източници (нажежаеми светлинни източници и/или други), се провеждат при напрежения 6,3 V, 13,2 V или 28,0 V или при друга стойност на напрежението съгласно електрическата система на превозното средство, съответно посочени от заявителя;
In the case of non-replaceable light source operated directly under vehicle voltage system conditions: all measurements on lighting units equipped with non-replaceable light sources (filament light sources and/or others) shall be made at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V or at other voltages according to the vehicle voltage system as specified by the applicant respectively.
в случай на заменяеми или незаменяеми светлинни източници, които работят независимо от напрежението на захранване на превозното средство и са напълно управлявани от системата, или в случай на светлинни източници, осигурявани от устройство за захранване и работа, посочените по-горе стойности на изпитвателното напрежение се подават на входните клеми на това устройство.
In the case of light sources, replaceable or non-replaceable, being operated independently from vehicle supply voltage and fully controlled by the system, or, in the case of light sources supplied by a supply and operating device, the test voltages as specified above shall be applied to the input terminals of that device.
Изпитвателната лаборатория може да изиска от производителя устройството за захранване и управление или специалното захранващо устройство, необходимо за захранване на светлинния(те) източник(ци);
The test laboratory may require from the manufacturer the supply and operating device or a special power supply needed to supply the light source(s).
измерванията на светодиодния(те) модул(и) се провеждат при напрежения съответно 6,75 V, 13,2 V или 28,0 V, ако не е посочено друго в рамките на настоящото правило;
LED module(s) shall be measured at 6,75 V, 13,2 V or 28,0 V respectively, if not otherwise specified within this Regulation. LED module(s) operated by an electronic light source control gear, shall be measured as specified by the applicant.
когато в изпитвателния образец са групирани, комбинирани или взаимно вградени сигнални светлинни устройства, които работят при напрежение, различно от съответното номиналното напрежение 6 V, 12 V или 24 V, напрежението трябва да се регулира съгласно обявеното от производителя за правилното от гледна точка на фотометрията функциониране на този фар.
Where signalling lamps are grouped, combined or reciprocally incorporated into the test sample and operating at voltages other than the nominal rated voltages of 6 V, 12 V or 24 V respectively, the voltage shall be adjusted as declared by the manufacturer for the correct photometric functioning of that lamp.
След като температурата на предния фар за мъгла достигне температурата на околния въздух лещата на предния фар за мъгла и външната леща, ако има такава, се почистват с чиста и влажна памучна кърпа.
Once the front fog lamp has been stabilised to the ambient temperature, the front fog lamp lens and the external lens, if any, shall be cleaned with a clean, damp cotton cloth.
След това се проверяват визуално; не трябва да се забелязват изкривявания, деформации, пукнатини или промяна на цвета на лещата на предния фар за мъгла или външната леща, ако има такава.
It shall then be inspected visually; no distortion, deformation, cracking or change in colour of either the front fog lamp lens or the external lens, if any, shall be noticeable.
За да бъдат спазени изискванията на настоящото правило, следните фотометричните стойности се проверят в следните точки:
To comply with the requirements of this Regulation, the following photometric values shall be verified in the following points:
в случай на предни фарове за мъгла от категория В: в точка HV и в точката на Imax в зона D;
In case of Class ‘B’ front fog lamps: at point HV and the point of Imax in zone D.
в случай на предни фарове за мъгла от категория F3: на линия 5 в точка h = 0 и в точката на Imax в зона D.
In case of Class ‘F3’ front fog lamps: on line 5 at point h = 0 and the point of Imax in zone D.