natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„Триизмерна координатна система“ означава координатна система, която се състои от вертикална надлъжна равнина X-Z, хоризонтална равнина X-Y и вертикална напречна равнина Y-Z (вж. приложение 4, допълнение, фигура 6); системата се използва за определяне на пространствените зависимости между положението на проектните точки на чертежите и тяхното разположение върху действителното превозно средство.
‘Three-dimensional reference grid’ means a reference system which consists of a vertical longitudinal plane X-Z, a horizontal plane X-Y and a vertical transverse plane Y-Z (see Annex 4, appendix, figure 6); the grid is used to determine the dimensional relationships between the position of design points on drawings and their positions on the actual vehicle.
Процедурата по разполагане на превозното средство спрямо координатната система е посочена в приложение 4; всички координати, отнесени към началната точка на координатната система, се основават на превозно средство в работно състояние [2] плюс един пътник на предното място за сядане, като масата на пътника е 75 kg ± 1 %.
The procedure for situating the vehicle relative to the grid is specified in Annex 4; all coordinates referred to ground zero shall be based on a vehicle in running order [2] plus one front-seat passenger, the mass of the passenger being 75 kg ±1 per cent.
Превозните средства, които са оборудвани с окачване, позволяващо регулиране на просвета им, се изпитват при нормалните експлоатационни условия, определени от производителя на превозното средство.
Vehicles fitted with suspension enabling their ground clearance to be adjusted shall be tested under the normal conditions of use specified by the vehicle manufacturer.
„Първични контролни точки“ са отворите, повърхностите, маркировките и идентификационните знаци върху каросерията на превозното средство.
‘Primary reference marks’ means holes, surfaces, marks and identification signs on the vehicle body.
Типът на използваната контролна маркировка и разположението на всяка маркировка спрямо координатните оси X, Y и Z на триизмерната координатна система и спрямо проектна равнина, представляваща земната повърхност, се определят от производителя на превозното средство.
The type of reference mark used and the position of each mark relative to the X, Y and Z coordinates of the three-dimensional reference grid and to a design ground plane shall be specified by the vehicle manufacturer.
Тези маркировки могат да бъдат контролните точки, използвани за целите на монтажа на каросерията.
These marks may be the control points used for body-assembly purposes.
„Ъгъл на облегалката на седалката“ означава ъгълът, определен в приложение 3, точка 2.6 или 2.7.
‘Seat-back angle’ means the angle defined in Annex 3, paragraph 2.6 or 2.7.
„Действителен ъгъл на облегалката на седалката“ означава ъгълът, определен в приложение 3, точка 2.6.
‘Actual seat-back angle’ means the angle defined in Annex 3, paragraph 2.6.
„Проектен ъгъл на облегалката на седалката“ означава ъгълът, определен в приложение 3, точка 2.7.
‘Design seat-back angle’ means the angle defined in Annex 3, paragraph 2.7.
„Точки V“ означава точките, чието местоположение в отделението за пътници се определя в зависимост от вертикалните надлъжни равнини, които минават през центровете на най-външните определени за сядане места на предната седалка, както и по отношение на точката „R“ и на проектния ъгъл на облегалката на седалката, като тези точки се използват за проверка на съответствието с изискванията по отношение на полето на видимост.
‘V points’ means points whose position in the passenger compartment is determined as a function of vertical longitudinal planes passing through the centres of the outermost designated seating positions on the front seat and in relation to the ‘R’ point and the design angle of the seat-back, which points are used for verifying compliance with the field of vision requirements.
„Точка „R“ или базова точка на седене“ означава точката, определена в приложение 3, точка 2.4.
‘R point or seating reference point’ means the point defined in Annex 3, paragraph 2.4.
„Точка H“ означава точката, определена в приложение 3, точка 2.3.
‘H point’ means the point defined in Annex 3, paragraph 2.3.
„Базови точки на предното стъкло“ означава точки, които са разположени в пресечните точки с предното стъкло на линии, насочени от точките „V“ към външната повърхност на предното стъкло.
‘Windscreen datum points’ means points situated at the intersection with the windscreen of lines radiating forward from the V points to the outer surface of the windscreen.
„Бронирано превозно средство“ е превозно средство, предназначено за защита на превозваните пътници и/или товари и съответстващо на изискванията за обшивка за защита от куршуми.
‘Armoured vehicle’ means a vehicle intended for the protection of conveyed passengers and/or goods and complying with armour plating anti-bullet requirements.
„Прозрачен участък“ означава този участък от предното стъкло на превозното средство или от друга остъклена повърхност, за който пропускането на светлината, измерено перпендикулярно на повърхността, е не по-малко от 70 %.
‘Transparent area’ means that area of a vehicle windscreen or other glazed surface whose light transmittance measured at right angles to the surface is not less than 70 per cent.
При бронираните превозни средства коефициентът на пропускане на светлината не е по-малък от 60 %.
In the case of armoured vehicles the light transmittance factor is not less than 60 per cent.
„Точки Р“ означава точките, около които се върти главата на водача, когато наблюдава обектите в хоризонталната равнина, разположена на нивото на очите.
‘P points’ means the points about which the driver’s head rotates when he views objects on a horizontal plane at eye level.
„Точки Е“ означава точките, които представляват центровете на очите на водача и които се използват за преценяване на степента, до която колоните „А“ ограничават полето на видимост.
‘E points’ means points representing the centres of the driver’s eyes and used to assess the extent to which A pillars obscure the field of vision.
„Колона А“ означава всяка опора на тавана, която се намира пред вертикалната напречна равнина, разположена на 68 mm пред точките „V“ и включваща непрозрачни части, като рамките на предното стъкло и рамките на вратите, които са прикрепени към такава опора или разположени в непосредствена близост до нея.
‘A pillar’ means any roof support forward of the vertical transverse plane located 68 mm in front of the V points and includes non-transparent items such as windscreen mouldings and door frames, attached or contiguous to such a support.
„Диапазон на хоризонтално регулиране на седалката“ означава диапазонът на нормалните позиции на водача, предвидени от производителя на превозното средство за регулиране на седалката на водача по оста Х (вж. точка 2.3 по-горе).
‘Horizontal seat-adjustment range’ means the range of normal driving positions designated by the vehicle manufacturer for the adjustment of the driver’s seat in the direction of the X axis (see paragraph 2.3 above).
„Допълнителен диапазон на регулиране на седалката“ означава диапазонът, предвиден от производителя на превозното средство за регулиране на седалката по оста X (вж. точка 2.3 по-горе) извън диапазона на нормалните позиции за кормуване, указани в точка 2.16, и използван за превръщането на седалките в легла или за улесняване на влизането в превозното средство.
‘Extended seat-adjustment range’ means the range designated by the vehicle manufacturer for the adjustment of the seat in the direction of the X axis (see paragraph 2.3 above) beyond the range of normal driving positions specified in paragraph 2.16 and used for converting seats into beds or facilitating entry to the vehicle.
Заявлението за одобрение на тип превозно средство по отношение на полето на видимост на водача се подава от производителя на превозното средство или от негов упълномощен представител.
The application for approval of a vehicle type with regard to the driver’s field of vision shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his authorized representative.
То се придружава от посочените по-долу документи в три екземпляра и включва следните елементи:
It shall be accompanied by the documents mentioned below in triplicate and include the following particulars:
описание на типа превозно средство по отношение на характеристиките, посочени в точка 2.2, заедно с чертежи с размери и фотография или аксонометрично изображение в разгънат вид на отделението за пътници.
a description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.2, together with dimensional drawings and either a photograph or an exploded view of the passenger compartment.
Посочват се числата и/или символите, които определят типа превозно средство; и
The numbers and/or symbols identifying the vehicle type shall be specified; and
особености на първичните контролни точки с достатъчно подробности, за да бъдат те лесно разпознаваеми и да бъде проверено положението на всяка от тях по отношение на останалите и по отношение на точката „R“.
particulars of the primary reference marks in sufficient detail to enable them to be readily identified and the position of each in relation to the others and to the ‘R’ point verified.
На техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитванията за одобрение, се предоставя превозно средство, което е представително за подлежащия на одобрение тип.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the Technical Service conducting the approval tests.
Ако типът превозно средство, представен за одобрение съгласно настоящото правило, отговаря на изискванията на точка 5 по-долу, се издава одобрение на това превозно средство.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that vehicle shall be granted.
На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрението; първите му две цифри (00 за правилото в неговия първоначален вид) показват серията от изменения, включваща последните съществени технически изменения, внесени в правилото към момента на издаване на одобрението.
An approval number shall be assigned to each type approved; its first two digits (00 for the Regulation in its initial form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Една и съща страна по Спогодбата не може да присвоява един и същ номер на същия тип превозно средство, притежаващо друг тип поле на видимост, или на друг тип превозно средство.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of field of vision, or to another vehicle type.
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение или отказване или отменяне на одобрение в съответствие с настоящото правило, посредством формуляр, който съответства на образеца от приложение 1, и посредством снимки и/или чертежи, предоставени от заявителя във формат, не по-голям от A4 (210 × 297 mm) или сгънати в такъв формат и в подходящ мащаб.
Notice of approval or of refusal or withdrawal of approval pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 and photographs and/or plans supplied by the applicant being in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm), or folded to that format, and on an appropriate scale.
На всяко превозно средство, което съответства на одобрен съгласно настоящото правило тип, на видно и леснодостъпно място, посочено във формуляра за одобрение, се поставя международна маркировка за одобрението, съответстваща на образеца, описан в приложение 2, която се състои от:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark conforming to the model described in Annex 2, consisting of:
номера на настоящото правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението вдясно от окръжността, посочена в точка 4.4.1 по-горе.
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1 above.
Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен по едно или няколко други правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрение по настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, предписан в точка 4.4.1; в такъв случай номерата на правилото и на одобрението и допълнителните символи се поставят във вертикални колони отдясно на символа, предписан в точка 4.4.1 по-горе.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations, annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 above.
Маркировката за одобрение се поставя в близост до табелката с данни за превозното средство или върху тази табелка.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
Поле на видимост на водача.
Driver’s field of vision.
Прозрачният участък от предното стъкло трябва да съдържа най-малко базовите точки на предното стъкло (вж. приложение 4, допълнение, фигура 1):
The transparent area of the windscreen must include at least the windscreen datum points (see Annex 4, appendix, figure 1):
хоризонтална базова точка напред от V1 и на 17° наляво (вж. приложение 4, допълнение, фигура 1);
a horizontal datum point forward of V1 and 17° to the left (see Annex 4, appendix, figure 1);
горна вертикална базова точка напред от V1 и на 7° над хоризонталата;
an upper vertical datum point forward of V1 and 7° above the horizontal;
долна вертикална базова точка напред от V2 и на 5° под хоризонталата;
a lower vertical datum point forward of V2 and 5° below the horizontal;
за да се провери съответствието с изискването за полето на видимост напред на противоположната половина от предното стъкло, се определят три допълнителни базови точки, симетрични на точките, определени в точки 5.1.1.1—5.1.1.3 спрямо средната надлъжна равнина на превозното средство.
to verify compliance with the forward-vision requirement on the opposite half of the windscreen, three additional datum points, symmetrical to the points defined in paragraphs 5.1.1.1 to 5.1.1.3 in relation to the median longitudinal plane of the vehicle, are obtained.
Ъгълът на възпрепятстване на видимостта за всяка колона „А“, както е описан в точка 5.1.2.1, не трябва да надвишава 6° (вж. приложение 4, допълнение, фигура 3).
The angle of obstruction for each ‘A’ pillar, as described in paragraph 5.1.2.1, shall not exceed 6° (see Annex 4, appendix, figure 3).
В случай на бронирани превозни средства този ъгъл не трябва да надвишава 10°.
In the case of armoured vehicles that angle shall not exceed 10°.
Ъгълът на възпрепятстване на видимостта на колона „А“ от страната на пътника, както е определен в точка 5.1.2.1.2, не трябва да се определя, ако двете колони са разположени симетрично по отношение на средната надлъжна вертикална равнина на превозното средство.
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the passenger side, as defined in paragraph 5.1.2.1.2, need not be determined if the two pillars are located symmetrically in relation to the median longitudinal vertical plane of the vehicle.
Ъгълът на възпрепятстване на видимостта на всяка колона „А“ се измерва, като следните две хоризонтални сечения се наложат в една равнина:
The angle of obstruction of each A pillar shall be measured by superimposing in a plane the following two horizontal sections:
Сечение 1 От точка Рm с местоположение, определено в точка 5.3.1.1, се чертае равнина, която образува ъгъл от 2° нагоре спрямо хоризонталната равнина, която минава през точката Рm.
Section 1 starting from the Pm point situated at the location defined in paragraph 5.3.1.1, draw a plane forming an angle of 2° upwards in relation to the horizontal plane passing forward through Pm.
Определя се хоризонталното сечение на колона „А“, като се започва от разположената най-напред точка в мястото на пресичане на колоната „А“ и наклонената равнина (вж. приложение 4, допълнение, фигура 2).
Determine the horizontal section of the ‘A’ pillar starting from the foremost point of the intersection of the ‘A’ pillar and the inclined plane (see Annex 4, appendix, figure 2).
Сечение 2 Повтаря се същата процедура с равнина, която е наклонена под ъгъл 5° надолу спрямо хоризонталната равнина, минаваща през точката Рm (вж. приложение 4, допълнение, фигура 2).
Section 2 repeat the same procedure, taking a plane declining at an angle of 5° downwards in relation to the horizontal plane passing forward through Pm (see Annex 4, appendix, figure 2).
Ъгълът на възпрепятстване на видимостта на колона „А“ от страната на водача е ъгълът, който се образува върху изглед в план, между права, която тръгва от Е2 и е успоредна на допирателната, свързваща Е1 с най-външната точка на сечение S2, и допирателната, свързваща Е2 с най-вътрешната точка на сечение S1 (вж. приложение 4, допълнение, фигура 3).
The angle of obstruction of the A pillar on the driver’s side is the angle formed on the plane view by a parallel, starting from E2, to the tangent joining E1 with the outer edge of section S2 and the tangent joining E2 to with the inner edge of section S1 (see Annex 4, appendix, figure 3).
Ъгълът на възпрепятстване на видимостта на колона „А“ от страната на пътника е ъгълът, който се образува върху изглед в план, между допирателната, която свързва Е3 с най-вътрешната точка на сечение S1, и права линия, която тръгва от E3 и е успоредна на допирателната, свързваща E4 с най-външната точка на сечение S2 (вж. приложение 4, допълнение, фигура 3).
The angle of obstruction of the A pillar on the passenger side is the angle formed on the plane view by the tangent joining E3 to the inner edge of section S1 and a parallel, starting from E3, to the tangent joining E4 to the outer edge of section S2 (see Annex 4, appendix, figure 3).
Никое превозно средство не може да има повече от две колони „А“.
No vehicle shall have more than two A pillars.
С изключение на възпрепятстването, което се създава от колоните „А“, неподвижните или подвижни разделителни прегради на вентилационните отвори или на страничните стъкла, външните радиоантени, огледалата за обратно виждане и чистачките на предното стъкло, не трябва да съществуват други препятствия в полето на видимост от 180° пряко напред на водача под хоризонтална равнина, минаваща през V1, и над трите равнини, минаващи през V2, като едната е перпендикулярна на равнината Х-Z с наклон напред от 4° надолу спрямо хоризонталата, а останалите две са перпендикулярни на равнината У-Z с наклон 4° надолу спрямо хоризонталата (вж. приложение 4, фигура 4).
Other than the obstructions created by the A pillars, the fixed or movable vent or side window division bars, outside radio aerials, rear-view mirrors and windscreen wipers, there should be no obstruction in the driver’s 180° forward direct field of vision below a horizontal plane passing through V1, and above three planes through V2, one being perpendicular to the plane X-Z and declining forward 4° below the horizontal, and the other two being perpendicular to the plane Y-Z and declining 4° below the horizontal (see Annex 4, appendix, figure 4).
Следното не се счита за възпрепятстване на полето на видимост:
The following are not considered to be obstructions to the field of vision:
вградени или печатни проводници за „радиоантени“, които не са по-широки от следните размери:
embedded or printed ‘radio aerial’ conductors, no wider than the following:
за вградените проводници: 0,5 mm;
embedded conductors: 0,5 mm;
за печатните проводници: 1,0 mm. Тези проводници на „радиоантени“ не трябва да пресичат зоната A [4].
printed conductors: 1,0 mm. These ‘radio aerial’ conductors shall not cross zone A [4].
Въпреки това три проводника на „радиоантени“ могат да пресичат зона А, ако широчината им не надвишава 0,5 mm.
However, three ‘radio aerial’ conductors may cross zone A if their width does not exceed 0,5 mm;
разположените в зона А проводници за „размразяване/предпазване от запотяване“, които обикновено са разположени в зигзагообразна или синусоидална форма, със следните размери:
within zone A located ‘defrosting/demisting’ normally in ‘zigzag’ or sinusoidal form having the following dimensions:
максимална видима широчина: 0,030 mm;
maximum visible width: 0,030 mm;
максимална плътност на проводниците:
maximum conductor density:
при вертикални проводници: 8/cm;
if the conductors are vertical: 8/cm;
при хоризонтални проводници: 5/cm.
if the conductors are horizontal: 5/cm.
Допуска се обръчът на волана и арматурното табло във вътрешността на волана да възпрепятстват полето на видимост, ако равнината, която минава през точка V2, като е перпендикулярна на равнината Х-Z и допирателна към най-високата част на обръча на волана, е наклонена най-малко на 1° надолу спрямо хоризонталата.
An obstruction created by the steering-wheel rim and the instrument panel inside the steering wheel will be tolerated if a plane through V2, perpendicular to the plane X-Z and tangential to the highest part of the steering-wheel rim, is declined at least 1° below the horizontal.
Воланът, ако е регулируем, трябва да бъде поставен в нормалното положение, указано от производителя, или, в случай че такова не е отбелязано, в средата между крайните положения на неговия(те) обхват(и) на регулиране.
The steering wheel, if adjustable, shall be placed in the normal position indicated by the manufacturer or, failing that, midway between the limits of its range(s) of adjustment.
Местоположение на точките „V“
Position of the V points
Местоположенията на точките „V“ по отношение на точката „R“, както са определени от координатите XYZ от триизмерната координатна система, са показани в таблици I и IV.
The position of the V points in relation to the ‘R’ point, as indicated by XYZ coordinates from the three dimensional reference grid, are as shown in Tables I and IV.
В таблица I са посочени основните координати при проектен ъгъл на облегалката на седалката от 25°.
Table I indicates the basic coordinates for a design seat-back angle of 25°.
Положителната посока на нарастване на координатите е показана в приложение 4, допълнение, фигура 1.
The positive direction for the coordinates is indicated in Annex 4, appendix, figure 1.
Точка „V“
V-point
Местоположение на точките „P“
Position of the P points
Местоположенията на точките „Р“ по отношение на точката „R“, както са определени от координатите XYZ от триизмерната координатна система, са показани в таблици II, III и IV.
The position of the P points in relation to the ‘R’ point, as indicated by the XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, are as shown by Tables II, III and IV.
В таблица II са посочени основните координати за проектен ъгъл на облегалката на седалката от 25°.
Table II sets out the base coordinates for a design seat-back angle of 25°.
Положителната посока на нарастване на координатите е представена в приложение 4, допълнение, фигура 1.
The positive direction of the coordinates is set out in Annex 4, appendix, figure 1.
Точката Pm е точката на пресичане между правата линия, свързваща P1, P2, и надлъжната вертикална равнина, минаваща през точката „R“.
The Pm point is the point of intersection between the straight line joining P1, P2 and the longitudinal vertical plane passing through the ‘R’ point.
Точка „Р“
Point P