natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Първите две цифри от този номер (понастоящем 03) показват серията от изменения, съответстващи на последните съществени технически изменения, внесени в правилото към датата на одобрението.
The first two digits of this number (at present 03) shall indicate the series of amendments corresponding to the most recent essential technical amendments made to the Regulation at the date of approval.
Една договаряща се страна не може да присвоява един и същ номер на одобрение на друг тип превозно средство или ЕМВ.
A Contracting Party may not assign the same approval number to another type of vehicle or ESA.
Наличие на маркировките
Presence of markings
Маркировката за одобрение, описана в точка 5.3 по-долу, се поставя на всяко превозно средство, съответстващо на тип, одобрен съгласно настоящото правило.
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every vehicle conforming to a type approved under this Regulation.
Монтажен възел
Sub-assembly
Маркировката за одобрение, описана в точка 5.3 по-долу, се поставя на всеки ЕМВ, съответстващ на тип, одобрен съгласно настоящото правило.
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every ESA conforming to a type approved under this Regulation.
За електрически/електронни системи, които са вградени в превозни средства, одобрени като цяло, не се изисква маркировка.
No marking is required for electrical/electronic systems built into vehicles which are approved as units.
На всяко превозно средство, което съответства на типа, одобрен съгласно настоящото правило, се поставя международна маркировка за одобрение на видно и леснодостъпно място, указано във формуляра за съобщение за одобрение.
An international approval mark must be affixed, in a conspicuous and easily accessible place specified on the approval communication form, on each vehicle conforming to the type approved under this Regulation.
Тази маркировка съдържа:
This mark shall comprise:
окръжност, ограждаща буквата „E“, следвана от идентификационния номер на държавата, издала одобрението [2].
A circle containing the letter ‘E’, followed by the distinguishing number of the country granting the approval [2].
номера на настоящото правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението вдясно от окръжността, предвидена в точка 5.3.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle specified in paragraph 5.3.1.
В приложение 1 към настоящото правило е даден пример за маркировка за одобрение на типа.
An example of the type-approval mark is shown in Annex 1 to this Regulation.
Маркировката върху ЕМВ в съответствие с точка 5.3 по-горе не е необходимо да е видима, когато ЕМВ е монтиран в превозното средство.
Markings on ESAs in conformity with paragraph 5.3 above need not be visible when the ESA is installed in the vehicle.
СПЕЦИФИКАЦИИ
SPECIFICATIONS
Общи спецификации
General specifications
Превозното средство и неговата(ите) електрическа(и)/електронна(и) система(и) или ЕМВ се проектират, конструират и оборудват така, че да позволят на превозното средство при нормални условия на експлоатация да изпълнява изискванията на настоящото правило.
A vehicle and its electrical/electronic system(s) or ESA(s) shall be so designed, constructed and fitted as to enable the vehicle, in normal conditions of use, to comply with the requirements of this Regulation.
Превозното средство се подлага на изпитване за излъчвания и за устойчивост на излъчени смущения.
A vehicle shall be tested for radiated emissions and for immunity to radiated disturbances.
За одобрението на типа на превозно средство не се изисква провеждането на изпитвания за смущения, разпространяващи се по проводниците, или за устойчивост на смущения, разпространяващи се по проводниците.
No tests for conducted emissions or immunity to conducted disturbances are required for vehicle type approval.
ЕМВ се изпитват за излъчвани смущения и за смущения, разпространяващи се по проводниците, както и за устойчивост на излъчени смущения и на смущения, разпространяващи се по проводниците.
ESA(s) shall be tested for radiated and conducted emissions, for immunity to radiated and conducted disturbances.
Преди изпитването техническата служба, съвместно с производителя, трябва да подготви план за изпитването, който съдържа най-малко режима на работа, стимулираната(ите) функция(и), наблюдаваната(ите) функция(и), критерия(ите) за успех или неуспех на изпитването и очакваните излъчени смущения.
Before testing the Technical Service has to prepare a test plan in conjunction with the manufacturer, which contains at least mode of operation, stimulated function(s), monitored function(s), pass/fail criterion(criteria) and intended emissions.
Спецификации по отношение на широколентовото електромагнитно излъчване от превозни средства
Specifications concerning broadband electromagnetic radiation from vehicles
Електромагнитното излъчване, генерирано от превозното средство, представително за своя тип, се измерва с помощта на метода, описан в приложение 4.
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 4.
Методът на измерване се определя от производителя на превозното средство след съгласуване с техническата служба.
The method of measurement shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the Technical Service.
Използвани при одобрението на типа гранични стойности за широколентовото електромагнитно излъчване от превозните средства
Vehicle broadband type approval limits
Ако измерванията се извършват по описания в приложение 4 метод, като разстоянието между превозното средство и антената е 10,0 ± 0,2 m, граничните стойности са 32 dΒμV/m в честотния диапазон от 30 до 75 MHz и от 32 до 43 dΒμV/m в честотния диапазон от 75 до 400 MHz, като във втория случай над 75 MHz граничната стойност нараства логаритмично с честотата, както е показано в допълнение 2.
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 2.
В честотния диапазон от 400 до 1000 MHz граничната стойност е постоянна и е равна на 43 dB μV/m.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 43 dB microvolts/m.
Ако измерванията се извършват по описания в приложение 4 метод, като разстоянието между превозното средство и антената е 3,0 ± 0,05 m, граничните стойности са 42 dB μV/m в честотния диапазон от 30 до 75 MHz и от 42 до 53 dB μV/m в честотния диапазон от 75 до 400 MHz, като във втория случай над 75 MHz граничната стойност нараства логаритмично с честотата, както е показано в допълнение 3.
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limits shall be 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 3.
В честотния диапазон от 400 до 1000 MHz граничната стойност е постоянна и е равна на 53 dΒμV/m.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 53 dB microvolts/m.
Измерените стойности за превозното средство, представително за своя тип, изразени в dΒμV/m, трябва да са под използваните за одобрението на типа гранични стойности.
On the vehicle representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m shall be below the type approval limits.
Спецификации по отношение на теснолентовото електромагнитно излъчване от превозните средства
Specifications concerning narrowband electromagnetic radiation from vehicles
Електромагнитното излъчване, генерирано от превозното средство, представително за своя тип, се измерва с помощта на метода, описан в приложение 5.
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 5.
Методът на измерване се определя от производителя на превозното средство след съгласуване с техническата служба.
These shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the Technical Service.
Използвани при одобрението на типа гранични стойности за теснолентовото електромагнитно излъчване от превозните средства
Vehicle narrowband type approval limits
Ако измерванията се извършват по описания в приложение 5 метод, като разстоянието между превозното средство и антената е 10,0 ± 0,2 m, граничните стойности са 22 dΒμV/m в честотния диапазон от 30 до 75 MHz и от 22 до 33 dΒμV/m в честотния диапазон от 75 до 400 MHz, като във втория случай над 75 MHz граничната стойност нараства логаритмично с честотата, както е показано в допълнение 4.
If measurements are made using the method described in Annex 5 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 22 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 22 to 33 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 4.
В честотния диапазон от 400 до 1000 MHz граничната стойност е постоянна и е равна на 33 dB μV/m.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 33 dB microvolts/m.
Ако измерванията се извършват по описания в приложение 5 метод, като разстоянието между превозното средство и антената е 3,0 ± 0,05 m, граничната стойност е 32 dΒμV/m в честотния диапазон от 30 до 75 MHz и от 32 до 43 dΒμV/m в честотния диапазон от 75 до 400 MHz, като във втория случай над 75 MHz граничната стойност нараства логаритмично с честотата, както е показано в допълнение 5.
If measurements are made using the method described in Annex 5 using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limit shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 5.
Измерените стойности за превозното средство, представително за своя тип, изразени в dΒμV/m, трябва да са под използваната при одобрението на типа гранична стойност.
On the vehicle representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m, shall be below the type approval limit.
Независимо от граничните стойности, посочени в точки 6.3.2.1, 6.3.2.2 и 6.3.2.3 от настоящото приложение, ако по време на първоначалния етап, описан в точка 1.3 от приложение 5, силата на сигнала, измерена при радиоантената на превозното средство с детектор за средна стойност, е по-малка от 20 dΒμV в честотния диапазон от 76 до 108 MHz, се смята, че превозното средство отговаря на граничните стойности за теснолентови електромагнитни излъчвания и не се изисква допълнително изпитване.
Notwithstanding the limits defined in paragraphs 6.3.2.1, 6.3.2.2 and 6.3.2.3 of this Annex, if, during the initial step described in paragraph 1.3 of Annex 5, the signal strength measured at the vehicle broadcast radio antenna is less than 20 dB microvolts over the frequency range 76 to 108 MHz measured with an average detector, then the vehicle shall be deemed to comply with the limits for narrowband emissions and no further testing will be required.
Спецификации по отношение на устойчивостта на превозните средства на електромагнитно излъчване
Specifications concerning immunity of vehicles to electromagnetic radiation
Метод на изпитване
Method of testing
Устойчивостта на електромагнитно излъчване на превозното средство, представително за своя тип, се изпитва по метода, описан в приложение 6.
The immunity to electromagnetic radiation of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex 6.
Използвани при одобрението на типа гранични стойности за устойчивостта на превозните средства на електромагнитно излъчване
Vehicle immunity type approval limits
Ако изпитванията се извършват по метода, описан в приложение 6, ефективната стойност на напрегнатостта (интензитета) на полето трябва да бъде 30 V/m за 90 % от честотния диапазон от 20 до 2000 MHz и минимум 25 V/m за целия честотен диапазон от 20 до 2000 MHz.
If tests are made using the method described in Annex 6, the field strength shall be 30 volts/m rms (root mean squared) in over 90 per cent of the 20 to 2000 MHz frequency band and a minimum of 25 volts/m rms over the whole 20 to 2000 MHz frequency band.
Превозното средство, представително за своя тип, се разглежда като отговарящо на изискванията за устойчивост, ако по време на изпитванията, извършени в съответствие с приложение 6, няма влошаване на показателите на „функциите, свързани с устойчивостта“.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 6, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’.
Спецификации по отношение на широколентовите електромагнитни смущения, генерирани от електрически/електронни монтажни възли
Specification concerning broadband electromagnetic interference generated by ESAs.
Електромагнитното излъчване, генерирано от ЕМВ, представителен за своя тип, се измерва по метода, описан в приложение 7.
The electromagnetic radiation generated by the ESA representative of its type shall be measured by the method described in Annex 7.
Използвани при одобрението на типа гранични стойности за широколентовото електромагнитно излъчване от ЕМВ
ESA broadband type approval limits
Ако измерванията се извършват по метода, описан в приложение 7, граничните стойности са от 62 до 52 dΒμV/m в честотния диапазон от 30 до 75 MHz, като над 30 MHz тази гранична стойност намалява логаритмично с честотата, и от 52 до 63 dΒμV/m в честотния диапазон от 75 до 400 MHz, като над 75 MHz тази гранична стойност нараства логаритмично с честотата, както е показано в допълнение 6.
If measurements are made using the method described in Annex 7, the limits shall be 62 to 52 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 52 to 63 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 6.
В честотния диапазон от 400 до 1000 MHz граничната стойност е постоянна и е равна на 63 dΒμV/m.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 63 dB microvolts/m.
Измерените стойности за ЕМВ, представителен за своя тип, изразени в dΒμV/m, трябва да са под използваните при одобрението на типа гранични стойности.
On the ESA representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m, shall be below the type approval limits.
Спецификации по отношение на теснолентовите електромагнитни смущения, генерирани от ЕМВ
Specifications concerning narrowband electromagnetic interference generated by ESAs.
Електромагнитното излъчване, генерирано от ЕМВ, представителен за своя тип, се измерва по метода, описан в приложение 8.
The electromagnetic radiation generated by the ESA representative of its type shall be measured by the method described in Annex 8.
Използвани при одобрението на типа гранични стойности за теснолентовото електромагнитно излъчване от ЕМВ
ESA narrowband type approval limits
Ако измерванията се извършват по метода, описан в приложение 8, граничните стойности са от 52 до 42 dΒμV/m в честотния диапазон от 30 до 75 MHz, като над 30 MHz тази гранична стойност намалява логаритмично с честотата, и от 42 до 53 dΒμV/m в честотния диапазон от 75 до 400 MHz, като над 75 MHz тази гранична стойност нараства логаритмично с честотата, както е показано в допълнение 7.
If measurements are made using the method described in Annex 8, the limits shall be 52 to 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 7.
Измерената стойност за ЕМВ, представителен за своя тип, изразена в dΒμV/m, трябва да е под използваните при одобрението на типа гранични стойности.
On the ESA representative of its type, the measured value, expressed in dB microvolts/m shall be below the type approval limits.
Спецификации по отношение на устойчивостта на ЕМВ на електромагнитно излъчване
Specifications concerning immunity of ESAs to electromagnetic radiation
Метод(и) на изпитване
Method(s) of testing
Устойчивостта на ЕМВ, представителен за своя тип, на електромагнитно излъчване се изпитва по метод(и), избран(и) от методите, описани в приложение 9.
The immunity to electromagnetic radiation of the ESA representative of its type shall be tested by the method(s) chosen from those described in Annex 9.
Използвани при одобрението на типа гранични стойности за устойчивостта на ЕМВ
ESA immunity type approval limits
Ако изпитванията се извършват по методите, описани в приложение 9, граничните стойности при изпитване за устойчивост са 60 V/m при метода на изпитване в 150-милиметрова отворена електромагнитна камера, 15 V/m при метода на изпитване в 800-милиметрова отворена електромагнитна камера, 75 V/m при метода на изпитване в коаксиална TEM камера (за напречни електромагнитни вълни), 60 mА при метода на изпитване с инжектиране на сумарен ток и 30 V/m при метода на изпитване в условията на свободно поле за над 90 % от честотния диапазон от 20 до 2000 MHz, и минимум 50 V/m при метода на изпитване в 150-милиметрова отворена електромагнитна камера, 12,5 V/m при метода на изпитване в 800-милиметрова отворена електромагнитна камера, 62,5 V/m при метода на изпитване в коаксиална ТЕМ камера, 50 mA при метода на изпитване с инжектиране на сумарен ток и 25 V/m при метода на изпитване в условията на свободно поле за цялата честотна лента от 20 до 2000 MHz.
If tests are made using the methods described in Annex 9, the immunity test levels shall be 60 volts/m for the 150 mm stripline testing method, 15 volts/m for the 800 mm stripline testing method, 75 volts/m for the Transverse Electromagnetic Mode (TEM) cell testing method, 60 mA for the bulk current injection (BCI) testing method and 30 volts/m for the free field testing method in over 90 per cent of the 20 to 2000 MHz frequency band, and to a minimum of 50 volts/m for the 150 mm stripline testing method, 12,5 volts/m for the 800 mm stripline testing method, 62,5 volts/m, for the TEM cell testing method, 50 mA for the bulk current injection (BCI) testing method and 25 volts/m for the free field testing method over the whole 20 to 2000 MHz frequency band.
ЕМВ, представителен за своя тип, се счита за отговарящ на изискванията за устойчивост, ако по време на изпитванията, извършени в съответствие с приложение 9, няма влошаване на показателите на „функциите, свързани с устойчивостта“.
The ESA representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 9, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’.
Спецификации по отношение на устойчивостта на смущения от преходни процеси, разпространяващи се по захранващите линии
Specifications concerning the immunity to transient disturbances conducted along supply lines.
Устойчивостта на ЕМВ, представителен за своя тип, се изпитва по метод(и) в съответствие със стандарт ISO 7637-2, второ издание от 2004 г., както е описано в приложение 10, с изпитвателните нива, дадени в таблица 1.
The immunity of ESA representative of its type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2, second edition 2004 as described in Annex 10 with the test levels given in table 1.
Устойчивост на ЕМВ
Immunity of ESA
Номер на изпитвателния импулс
Test pulse number
Ниво на изпитване за устойчивост
Immunity test level
Функционално състояние на системите
Functional status for systems
имащи отношение към функции, свързани с устойчивостта
Related to immunity related functions
нямащи отношение към функции, свързани с устойчивостта
Not related to immunity related functions
(за ЕМВ, които трябва да работят по време на фазите на пускане на двигателя)
(for ESA which must be operational during engine start phases)
(за други ЕМВ)
(for other ESA)
Спецификации по отношение на излъчването на разпространяващи се по проводниците смущения
Specifications concerning the emission of conducted disturbances
Излъчваните смущения от ЕМВ, представителен за своя тип, се изпитват по метода(ите) в съответствие със стандарт ISO 7637-2, второ издание от 2004 г., както е описано в приложение 10 за нивата, дадени в таблица 2.
The emission of ESA representative of its type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2, second edition 2004 as described in Annex 10 for the levels given in table 2.
Максимално допустима амплитуда на импулса
Maximum allowed pulse amplitude
Максимално разрешена амплитуда на импулса за
Maximum allowed pulse amplitude for
Полярност на амплитудата на импулса
Polarity of pulse amplitude
превозни средства със системи за напрежение 12 V
Vehicles with 12 V systems
превозни средства със системи за напрежение 24 V
Vehicles with 24 V systems
Когато превозно средство или електрическа/електронна система, или ЕМВ не съдържа електронен автогенератор с работна честота над 9 kHz, се счита, че те отговарят на изискванията на точка 6.3.2 или 6.6.2 и на приложения 5 и 8.
Where a vehicle or electrical/electronic system or ESA does not include an electronic oscillator with an operating frequency greater than 9 kHz, it shall be deemed to comply with paragraph 6.3.2 or 6.6.2 and with Annexes 5 and 8.
Превозни средства, които нямат електрически/електронни системи с „функции, свързани с устойчивостта на смущения“, не е необходимо да се подлагат на изпитвания за устойчивост на излъчени смущения и се счита, че отговарят на изискванията на точка 6.4 и на приложение 6 към настоящото правило.
Vehicles which do not have electrical/electronic systems with ‘immunity related functions’ need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with paragraph 6.4 and with Annex 6 to this Regulation.
ЕМВ, които нямат функции, свързани с устойчивостта, не е необходимо да се подлагат на изпитвания за устойчивост на излъчени смущения и се счита, че отговарят на изискванията на точка 6.7 и на приложение 9 към настоящото правило.
ESAs with no immunity related functions need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with paragraph 6.7 and with Annex 9 to this Regulation.
Електростатично разреждане
Electrostatic discharge
В случай на превозни средства, оборудвани с гуми, каросерията/шасито на превозното средство може да бъде разглеждана(о) като електрически изолирана конструкция.
For vehicles fitted with tyres, the vehicle body/chassis can be considered to be an electrically isolated structure.
Съществени електростатични сили спрямо външната среда на превозното средство възникват само в момента на влизане или излизане на хора във и от превозното средство.
Significant electrostatic forces in relation to the vehicle’s external environment only occur at the moment of occupant entry into or exit from the vehicle.
Тъй като в тези моменти превозното средство е неподвижно, счита се, че не е необходимо да се провежда изпитване за одобрение на типа във връзка с електростатичните разряди.
As the vehicle is stationary at these moments, no type approval test for electrostatic discharge is deemed necessary.
Смущения, разпространяващи се по проводниците
Conducted emission
ЕМВ, които не се комутират, нямат превключватели или не съдържат индуктивни товари, не е необходимо да се подлагат на изпитвания за смущения, разпространяващи се по проводниците, и се смята, че отговарят на изискванията на точка 6.9.
ESAs that are not switched, contain no switches or do not include inductive loads need not be tested for conducted emission and shall be deemed to comply with paragraph 6.9.