natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Това изискване се счита за изпълнено, ако излъчваната светлина не причинява неудобства на водача нито пряко, нито косвено, когато се отразява в огледалата за обратно виждане и/или други отразяващи повърхности на превозното средство.
This requirement is considered to have been met if the light emitted disturbs the driver neither directly nor indirectly by reflection off the rear-view mirrors and/or other reflective surfaces on the vehicle.
Разстояние:
Distance:
ако разстоянието между предния пътепоказател и дневната светлина не надвишава 40 mm, електрическата схема на свързване на дневната светлина на съответната страна на превозното средство е такава, че:
if the distance between the front direction indicator lamp and the daytime running lamp is 40 mm or less, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle shall be such that either:
светлината е изключена, или
it is switched off, or
нейният светлинен интензитет е намален до ниво, което не надвишава 140 cd,
its luminous intensity is reduced to a level not exceeding 140 cd,
през целия период (интервал „включен“ и интервал „изключен“) на действие на съответния преден пътепоказател.
during the entire period (both on and off cycle) of activation of the relevant front direction indicator lamp.
Геометрична видимост:
Geometric visibility:
α = 10° нагоре и 10° надолу,
α = 10° upwards and 10° downwards,
β = 20° наляво и надясно, ако има само една дневна светлина,
β = 20° to the left and to the right if there is only one daytime running lamp,
β = 20° навън и 20° навътре, ако има две дневни светлини.
β = 20° outwards and 20° inwards if there are two daytime running lamps.
Разположение:
Orientation:
в предната част: могат да се движат в зависимост от ъгъла на завъртане на кормилната уредба.
to the front; may move in line with the steering angle of any handlebars.
Електрическа схема на свързване:
Electrical connections:
всички дневни светлини трябва да се включват, когато главният ключ е задействан; те обаче могат да остават изключени, ако са изпълнени следните условия:
all daytime running lamps shall light up when the master control switch is activated; however, they may remain off under the following conditions:
при автоматична предавателна кутия — лостът за превключване на предавките е в положение „паркиране“,
the automatic transmission control is in the park position,
ръчната спирачка е задействана, или
the parking brake is activated, or
преди превозното средство да бъде приведено в движение за пръв път след всяко ръчно задействане на главния ключ и системата за задвижване на превозното средство,
prior to the vehicle being set in motion for the first time after each manual activation of the master control switch and the vehicle’s propulsion system,
дневните светлини могат да се изключват ръчно; това обаче е възможно само ако скоростта на превозното средство не превишава 10 km/h.
daytime running lamps may be manually deactivated; however, this shall be possible only at a vehicle speed not exceeding 10 km/h.
Светлините се включват автоматично отново, когато скоростта на превозното средство надвиши 10 km/h или когато превозното средство е изминало повече от 100 m;
The lamps shall be automatically reactivated when the vehicle speed exceeds 10 km/h or when the vehicle has travelled more than 100 m,
дневните светлини се изключват автоматично, когато:
daytime running lamps shall be deactivated automatically when:
превозното средство е спряно посредством главния ключ,
the vehicle is shut down by means of the master control switch,
предните фарове за мъгла са задействани,
the front fog lamps are activated,
предните светлини са задействани, освен когато се използват за подаване на периодични светлинни предупреждения през кратки интервали от време, както и
the headlamps are activated, except when they are used to give intermittent luminous warnings at short intervals, and
при условия на общо осветление, по-малко от 1000 lx, ако указаната от скоростомера на превозното средство скорост все още е ясно четлива (например когато осветлението на скоростомера винаги е включено) и превозното средство не е оборудвано със зелено немигащо сигнално устройство в съответствие с точка 6.5.9 или специален зелен сигнализатор за затворена ел. верига но устройство за дневните светлини, обозначено със съответния символ.
in ambient lighting conditions of less than 1000 lux where the indicated speed on the vehicle’s speedometer is still clearly legible (e.g. when speedometer illumination is always on) and the vehicle is not fitted with a non-flashing green tell-tale in compliance with point 6.5.9 or a dedicated green circuit-closed tell-tale for the daytime running lamp identified by the appropriate symbol.
В такъв случай късите светлини и устройствата за осветяване, които се изискват в точка 11 от раздел Б на приложение I, се активират автоматично едновременно в рамките на две секунди, след като общата осветеност спадне под 1000 lx.
In such a case, the passing-beam headlamps and the lighting devices required in point 11 of Annex I Section B shall be automatically activated simultaneously within two seconds of the ambient lighting level dropping below 1000 lux.
Ако околните условия на общо осветление впоследствие достигнат равнище от най-малко 7000 lx, дневните светлини отново се включват автоматично, а късите светлини и устройствата за осветяване, които се изискват в точка 11 от раздел Б на приложение I, се изключват едновременно в рамките на пет до 300 секунди (т.е. изисква се напълно автоматична смяна на светлините, ако за водача не са налице видими признаци и стимули, за да задейства нормалното осветление, когато навън е тъмно).
If the ambient lighting conditions subsequently reach a level of at least 7000 lux, the daytime running lamps shall be automatically reactivated, while the passing-beam headlamps and the lighting devices required in point 11 of Annex I Section B shall be deactivated simultaneously within five to 300 seconds (i.e. fully automatic light switching is required if the driver has no visible indication and stimulus to activate normal lighting when it is dark).
Сигнализатор за затворена ел. верига:
Circuit-closed tell-tale:
незадължителен.“
optional.’;
в допълнение 4 се добавя следната точка 5.8:
in Appendix 4, the following point 5.8 is inserted:
Осветител на задния регистрационен номер.“;
Rear registration plate lamp.’;
в допълнение 4 точка 6.4 се заменя със следния текст:
in Appendix 4, point 6.4 is replaced by the following:
точка 1 се заменя със следния текст:
point 1. is replaced by the following:
Превозните средства от категория L3е отговарят на всички съответни изисквания на Правило № 53 на ИКЕ на ООН с изключение на точка 5.14.9.“;
Vehicles of category L3e shall meet all the relevant requirements of UNECE Regulation No 53, with the exception of point 5.14.9.’;
допълнения 1 и 2 се заличават;
Appendices 1 and 2 are deleted are deleted;
в допълнение 2 се добавя следната точка 6.5:
in Appendix 2, the following point 6.5 is added:
точка 6.1.11 се заменя със следния текст:
point 6.1.11 is replaced by the following:
добавят се следните точки 6.13—6.13.7:
the following points 6.13 to 6.13.7 are added:
дневните светлини във всички случаи се изключват автоматично, когато:
daytime running lamps shall in each case be deactivated automatically when:
незадължителен.“;
optional’;
в допълнение 4 се добавя следната точка 6.5:
in Appendix 4, the following point 6.5 is added:
точка 2.4 се заменя със следния текст:
point 2.4 is replaced by the following:
фаровете за дълга светлина на превозни средства, които по принцип се накланят в завои, могат да бъдат снабдени със система за корекция на хоризонталния наклон (HIAS) съгласно определението в точка 2.25 от Правило № 53 на ИКЕ на ООН, при условие че всички съответни изисквания на посоченото правило, приложими за HIAS, са изпълнени,
driving-beam headlamps of vehicles which tend to lean in corners may be fitted with a horizontal inclination adjustment system (HIAS) as defined in paragraph 2.25 of UNECE Regulation No 53, provided that all relevant requirements of that Regulation applying to HIAS are met;
Ако светлинните устройства са едно над друго, базовият център на фара за къса светлина е разположен в средната надлъжна равнина на превозното средство.
If lamps are stacked on top of each other, the reference centre of the passing-beam headlamp shall be located within the longitudinal median plane of the vehicle.
Ако обаче превозното средство е оборудвано с друго предно светлинно устройство, монтирано встрани от фара за къса светлина, базовите центрове на двете светлинни устройства са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на превозното средство,
However, if the vehicle is fitted with another front lamp alongside the passing-beam headlamp, the reference centres of the two lamps shall be symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle,
фаровете за къса светлина на превозни средства, които по принцип се накланят в завои, могат да бъдат снабдени със система за корекция на хоризонталния наклон (HIAS) съгласно определението в точка 2.25 от Правило № 53 на ИКЕ на ООН, при условие че всички съответни изисквания на посоченото правило, приложими за HIAS, са изпълнени,
passing-beam headlamps of vehicles which tend to lean in corners may be fitted with a horizontal inclination adjustment system (HIAS) as defined in paragraph 2.25 of UNECE Regulation No 53, provided that all relevant requirements of that Regulation applying to HIAS are met,
фарове за къса светлина, при които най-ниската точка на светлоизлъчващата повърхност се намира на разстояние 0,8—1,0 m над земната повърхност, се настройват за първоначален наклон между -1,0 % и -2,0 %.
passing-beam headlamps of which the lowest point of the light-emitting surface is between 0,8 m and 1,0 m above the ground shall be adjusted to an initial aiming inclination of between – 1,0 % and – 2,0 %.
Външно устройство за регулиране може се използва с цел изпълнение на изискванията, при условие че не са необходими инструменти, различни от тези, които се доставят с превозното средство,
An external adjusting device may be used to satisfy the requirements, provided that no tools other than those provided with the vehicle are needed,
Устройство за регулиране на фаровете може да се използва с цел да се удовлетворят изискванията на настоящия параграф, при условие че неговото функциониране е напълно автоматично и времето за реакция е по-малко от 30 секунди.“;
A headlamp levelling device may be used to satisfy the requirements of this paragraph, provided its operation is fully automatic and the response time is less than 30 seconds.’;
една задна габаритна светлина се монтира така, че базовият център на задната габаритна светлина е разположен в средната надлъжна равнина на превозното средство,
a single rear position lamp shall be installed on the vehicle so that the reference centre of the rear position lamp shall be located within the longitudinal median plane of the vehicle,
точка 6.12.3.1 се заменя със следния текст:
point 6.12.3.1. is replaced by the following:
ако има два задни светлоотражателя, те се монтират на превозното средство така, че техните базови центрове да са симетрични спрямо неговата средна надлъжна равнина,
if there are two rear retro-reflectors, these shall be installed on the vehicle so that their reference centres are symmetrical in relation to its longitudinal median plane,
добавят се следните точки 6.14—6.14.7:
the following points 6.14 to 6.14.7 are added:
Светлините се включват автоматично отново, когато скоростта на превозното средство надвиши 10 km/h или когато превозното средство е изминало повече от 100 m;
The lamps shall be automatically reactivated when the vehicle speed exceeds 10 km/h or when the vehicle has travelled more than 100 m;
в допълнение 4 точка 6.5 се заменя със следния текст:
in Appendix 4, point 6.5 is replaced by the following:
Директива 2013/61/ЕС на Съвета
Council Directive 2013/61/EU
за изменение на директиви 2006/112/ЕО и 2008/118/ЕО по отношение на френските най-отдалечени региони, и по-специално Майот
amending Directives 2006/112/EC and 2008/118/EC as regards the French outermost regions and Mayotte in particular
С Решение 2012/419/ЕС на Европейския съвет [3] Европейският съвет реши, че считано от 1 януари 2014 г. Майот ще има статус на най-отдалечен регион по смисъла на член 349 от Договора за функционирането на Европейския съюз (ДФЕС) вместо на отвъдморска страна или територия (ОСТ) по смисъла на член 355, параграф 2 ДФЕС.
By means of European Council Decision 2012/419/EU [3], the European Council decided that, from 1 January 2014, the status of Mayotte will be that of an outermost region within the meaning of Article 349 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) instead of that of an overseas country or territory (OCT) within the meaning of Article 355(2) TFEU.
Данъчните разпоредби на Съюза ще се прилагат за Майот след това изменение в статуса.
Union tax provisions will apply to Mayotte after this amendment of status.
Ситуацията на Майот по отношение на данъка върху добавената стойност (ДДС) и акцизите е сходна на ситуацията на останалите френски най-отдалечени региони (Гваделупа, френска Гвиана, Мартиника, Реюнион и Сен Мартен), които са изключени от териториалния обхват на Директива 2006/112/ЕО на Съвета [4] и на Директива 2008/118/ЕО на Съвета [5], поради което Майот следва да бъде изключен от териториалния обхват на посочените директиви, считано от датата на изменението на неговия статус по ДФЕС.
As regards value added tax (VAT) and excise duties, Mayotte is in a situation similar to that of the other French outermost regions (Guadeloupe, French Guiana, Martinique, Réunion and Saint-Martin), which fall outside the territorial scope of Council Directive 2006/112/EC [4] and Council Directive 2008/118/EC [5], and should therefore be excluded from the territorial scope of those Directives as from the date its status is amended under the TFEU.
Следователно съответните разпоредби на Директива 2006/112/ЕО и Директива 2008/118/ЕО следва да бъдат адаптирани и едновременно с това следва да бъде разяснено тяхното приложение към френските отвъдморски територии.
The relevant provisions of Directive 2006/112/EC and Directive 2008/118/EC should consequently be adapted and their application to the French overseas territories at the same time be clarified.
За да се поясни, че Майот, както и останалите френски най-отдалечени региони са изключени от обхвата на директиви 2006/112/ЕО и 2008/118/ЕО, независимо от евентуални промени на техния статус по френското право, в посочените директиви по отношение на всички тези региони следва да бъде включена препратка към член 349 и член 355, параграф 1 ДФЕС.
In order to make it clear that Mayotte and the other French outermost regions are excluded from the scope of Directives 2006/112/EC and 2008/118/EC regardless of any change in their status under French law, reference should be made in those Directives to Article 349 and Article 355(1) TFEU in respect of those regions.
Поради това директиви 2006/112/ЕО и 2008/118/ЕО следва да бъдат съответно изменени,
Directives 2006/112/EC and 2008/118/EC should therefore be amended accordingly,
В член 6, параграф 1 от Директива 2006/112/ЕО буква в) се заменя със следното:
Point (c) of Article 6(1) of Directive 2006/112/EC is replaced by the following:
френските територии, посочени в член 349 и член 355, параграф 1 от Договора за функционирането на Европейския съюз;“.
the French territories referred to in Article 349 and Article 355(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union;’.
Член 5 от Директива 2008/118/ЕО се изменя, както следва:
Article 5 of Directive 2008/118/EC is hereby amended as follows:
в параграф 2 буква б) се заменя със следното:
Point (b) of paragraph (2) is replaced by the following:
параграф 5 се заменя със следното:
Paragraph (5) is replaced by the following:
„Франция може да съобщи с декларация, че настоящата директива и директивите, посочени в член 1, се прилагат по отношение на териториите, посочени в параграф 2, буква б), при условията на мерки за адаптиране във връзка с изключителната отдалеченост на тези територии, по отношение на всички или на някои от акцизните стоки, посочени в член 1, считано от първия ден на втория месец след депозирането на такава декларация.“.
‘France may give notice, by means of a declaration, that this Directive and the Directives referred to in Article 1 apply to the territories referred to in point (b) of paragraph (2), subject to measures to adapt to the extreme remoteness of those territories, in respect of all or some of the excise goods referred to in Article 1, as from the first day of the second month following the deposit of such declaration.’.
Държавите членки въвеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, считано от 1 януари 2014 г. Те съобщават на Комисията текста на тези разпоредби преди 1 януари 2015 г.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive with effect from 1 January 2014. They shall communicate to the Commission the text of those provisions before 1 January 2015.
Държавите членки съобщават на Комисията текста на основните разпоредби от националното право, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Настоящата директива влиза в сила на 1 януари 2014 г.
This Directive shall enter into force on 1 January 2014.
Становище от 12 декември 2013 г. (все още непубликувано в Официален вестник).
Opinion of 12 December 2013 (not yet published in the Official Journal).
Становище от 16 октомври 2013 г. (все още непубликувано в Официален вестник).
Opinion of 16 October 2013 (not yet published in the Official Journal).
2012/419/ЕС: Решение на Европейския съвет от 11 юли 2012 г. за изменение на статута на Майот по отношение на Европейския съюз (ОВ L 204, 31.7.2012 г., стр. 131).
European Council Decision 2012/419/EU of 11 July 2012 amending the status of Mayotte with regard to the European Union (OJ L 204, 31.7.2012, p. 131).
Директива 2006/112/ЕО на Съвета от 28 ноември 2006 г. относно общата система на данъка върху добавената стойност (ОВ L 347, 11.12.2006 г., стр. 1).
Council Directive 2006/112/EC of 28 November 2006 on the common system of value added tax (OJ L 347, 11.12.2006, p. 1).
Директива 2008/118/ЕО на Съвета от 16 декември 2008 г. относно общия режим на облагане с акциз и за отмяна на Директива 92/12/ЕИО (ОВ L 9, 14.1.2009 г., стр. 12).
Council Directive 2008/118/EC of 16 December 2008 concerning the general arrangements for excise duty and repealing Directive 92/12/EEC (OJ L 9, 14.1.2009, p. 12).
Директива 2013/62/ЕС на Съвета
Council Directive 2013/62/EU
за изменение на Директива 2010/18/ЕС за прилагане на ревизираното рамково споразумение за родителския отпуск, сключено между Конфедерацията на европейския бизнес (BUSINESSEUROPE), Европейската асоциация на занаятите и малките и средните предприятия (UEAPME), Европейския център на предприятията с държавно участие и на предприятията от общ икономически интерес (CEEP) и Европейската конфедерация на профсъюзите (ETUC) във връзка с изменението на статуса на Майот по отношение на Европейския съюз
amending Directive 2010/18/EU implementing the revised Framework Agreement on parental leave concluded by BUSINESSEUROPE, UEAPME, CEEP and ETUC, following the amendment of the status of Mayotte with regard to the European Union
С Решение 2012/419/ЕС на Европейския съвет [2] Европейският съвет реши да измени статуса на Майот по отношение на Съюза, считано от 1 януари 2014 г. От тази дата Майот ще престане да бъде отвъдморска страна или територия и ще стане най-отдалечен регион на Съюза по смисъла на член 349 и член 355, параграф 1 от Договора за функционирането на Европейския съюз (ДФЕС).
By European Council Decision 2012/419/EU [2], the European Council decided to amend the status of Mayotte with regard to the Union with effect from 1 January 2014. From that date, Mayotte will cease to be an overseas country or territory and will become an outermost region of the Union within the meaning of Article 349 and Article 355(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
Вследствие на това изменение в правния статус на Майот правото на Съюза ще се прилага към Майот от 1 януари 2014 г. Предвид особената структурна социална и икономическа ситуация в Майот като нов най-отдалечен регион, следва да се установят някои специални мерки за определяне на условията за прилагане на правото на Съюза.
Following this amendment of the legal status of Mayotte, Union law will apply to Mayotte from 1 January 2014. Taking account of the particular structural social and economic situation of Mayotte, certain specific measures aimed at laying down the conditions of application of Union law should be established.
Като се има предвид особената структурна социална и икономическа ситуация в Майот, и по-специално фактът, че пазарът на труда е слабо развит и нивото на трудова заетост е ниско поради неговата отдалеченост, островен характер, трудни релеф и климат, следва да се предвиди допълнителен срок за изпълнението на Директива 2010/18/ЕС на Съвета [3], за да се гарантира постепенното въвеждане на равното третиране специално в областта на родителския отпуск по начин, по който не се дестабилизира постепенното икономическото развитие на Майот.
Considering the specific structural social and economic situation of Mayotte, in particular the fact that the labour market is underdeveloped and the employment rate is low due to its remoteness, insularity, difficult topography and climate, an additional implementation period for Council Directive 2010/18/EU [3] should be provided for in order to ensure that equal treatment in the particular field of parental leave is achieved progressively and in a way that does not destabilise the gradual economic development of Mayotte.
Предвиденият допълнителен срок за изпълнение следва да създаде условия за подобряване на тази особена неблагоприятна структурна социална и икономическа ситуация в Майот като нов най-отдалечен регион.
That additional implementation period should allow the specific disadvantaged structural social and economic situation of Mayotte, as a new outermost region, to be improved.
Поради това Директива 2010/18/ЕС следва да бъде съответно изменена,
Directive 2010/18/EU should therefore be amended accordingly,
В член 3, параграф 2 от Директива 2010/18/ЕС се добавя следната алинея:
In Article 3(2) of Directive 2010/18/EU, the following subparagraph is added:
„Чрез дерогация от първа алинея посоченият в нея допълнителен срок се удължава до 31 декември 2018 г. по отношение на Майот като най-отдалечен регион на Съюза по смисъла на член 349 ДФЕС“.
‘By way of derogation from the first subparagraph, the additional period referred to therein shall be extended to 31 December 2018 as regards Mayotte as an outermost region of the Union within the meaning of Article 349 TFEU.’.
Адресат на настоящата директива е Френската република.
This Directive is addressed to the French Republic.
Решение от 12 декември 2013 г. (все още непубликувано в Официален вестник).
Opinion of 12 December 2013 (not yet published in the Official Journal).
Решение 2012/419/ЕС на Европейския съвет от 11 юли 2012 г. за изменение на статута на Майот по отношение на Европейския съюз (ОВ L 204, 31.7.2012 г., стр. 131).
European Council Decision 2012/419/EU of 11 July 2012 amending the status of Mayotte with regard to the European Union (OJ L 204, 31.7.2012, p. 131).