natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Оформление на маркировката за одобрение за тип превозно средство
Arrangement of the approval mark for a vehicle type
Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена на превозно средство, показва, че съответният тип превозно средство е одобрен по отношение на якостта на закрепванията в превозно средство в Нидерландия (E4) под № 012439.
The above approval mark, affixed to a vehicle, shows that this type of vehicle has been approved in the Netherlands (E4) under number 012439 with regard to the strength of the anchorages on the vehicle.
Процедура за определяне на точката „H“ и действителния ъгъл на торса за седящи места в моторни превозни средства
Procedure for determining the ‘H’ point and the actualtorso angle for seating position in motor vehicles
Описаната в настоящото приложение процедура се използва за установяване на местоположението на точката „H“ и действителния ъгъл на торса за едно или няколко седящи места в моторно превозно средство, и за установяване на съотношението между измерените данни и проектните спецификации, предоставени от производителя [1].2.
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1].2.
„Контролни данни“ означава една или няколко от следните характеристики на седящо място:
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
точките „H“ и „R“ и съотношението между тях;
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship;
действителният и проектният ъгъл на торса и съотношението между тях;
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship;
„Тримерна машина за определяне на точка „H““ (тримерна Н-машина) означава устройството, използвано за определяне на точките „H“ и действителните ъгли на торса.
‘Three-dimensional “H” point machine’ (3 DH machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
Това устройство е описано в допълнение 1 към настоящото приложение;
This device is described in appendix 1 to this annex;
„Точка „H“ “ означава центърът на въртене между торса и бедро на тримерната Н-машина, монтирана върху седалката на превозно средство в съответствие с параграф 4 по-долу.
‘ “H” point’ means the pivot centre of the torso and thigh of the 3 DH machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
Точката „H“ се намира в средата на осевата линия на устройството, който е между визуалните маркери на точката „H“ от двете страни на тримерната Н-машина.
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3 DH machine.
Точката „H“ съответства теоретично на точката „R“ (за допустимите отклонения вж. параграф 3.2.2 по-долу).
The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
След определянето на положението на точката „Н“ в съответствие с описаната в параграф 4 процедура, тази точка се счита за неподвижна по отношение на конструкцията на седалката, движейки се заедно с нея, когато седалката бива регулирана;
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
„Точка „R“ “ или „базова точка на седене“ означава проектна точка, определена от производителя на превозното средство за всяко седящо място и установена по отношение на тримерната координатна система.
‘ “R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
„Линия на торса“ означава осевата линия на сондата на тримерната Н-машина, като сондата е поставена във възможно най-задно положение;
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3 DH machine with the probe in the fully rearward position;
„Действителен ъгъл на торса“ означава ъгълът между вертикалната линия, преминаваща през точката „H“, и линията на торса, измерен с помощта на ъгловата скала за ъгъла на гърба на тримерната Н-машина.
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3 DH machine.
Действителният ъгъл на торса съответства теоретично на проектния ъгъл на торса (за допустимите отклонения вж. параграф 3.2.2 по-долу);
The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below);
„Проектен ъгъл на торса“ означава ъгълът между вертикалната линия, преминаваща през точката „R“, и линията на торса в положение, което съответства на проектната позиция на облегалката на седалката, определена от производителя на превозното средство;
‘Design torso angle’ means the angle measures between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer;
„Средна равнина на пътника“ (C/LO) означава средната равнина на тримерната Н-машина, позиционирана във всяко определено сядащо място; тя е представена като координатата на точката „H“ върху оста „Y“.
‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3 DH machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
За индивидуални седалки, средната равнина на седалката съвпада със средната равнина на пътника.
For individual seats, the centreplane of the seat coincides with the centreplane of the occupant.
За всички други седалки, средната равнина на пътника се определя от производителя;
For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
„Тримерна координатна система“ означава система, съответстваща на описанието в допълнение 2 към настоящото приложение;
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in appendix 2 to this annex;
„Координатни знаци“ означава физически точки (отвори, повърхности, отметки или вдлъбнатини), отбелязани на каросерията на превозното средство по данни на производителя;
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
„Положение за измерване на превозното средство“ означава положението на превозното средство, определено въз основа на координатите на координатните знаци в тримерната координатна система.
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the co-ordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
Представяне на данни
Data presentation
За всяко седящо място, за което се изискват контролни данни, за да се докаже съответствието с разпоредбите в настоящото правило, се представят всички или част от следните данни, във вида, посочен в допълнение 3 към настоящото приложение:
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in appendix 3 to this annex:
проектният ъгъл на торса;
the design torso angle;
всички указания, необходими за регулиране на седалката (ако е регулируема) към позицията на измерване, описана в параграф 4.3 по-долу;
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below;
Координатите на точката „H“ и стойността на действителния ъгъл на торса, получени посредством методиката по параграф 4 по-долу, се сравняват съответно с координатите на точката „R“ и стойността на проектния ъгъл на торса, посочени от производителя на превозното средство;
The co-ordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph4 below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer;
Относителните положения на точките „R“ и „H“ и съотношението между проектния и действителния ъгъл на торса се приемат за задоволителни по отношение на съответното седящо място, ако точката „H“, определена чрез съответните координати, попада в очертанията на квадрат с хоризонтални и вертикални страни с дължина 50 mm , чиито диагонали се пресичат в точката „R“, и ако действителният ъгъл на торса се отклонява до 5 ° от проектния ъгъл на торса;
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5 ° of the design torso angle;
Ако тези условия са изпълнени, точката „R“ и проектният ъгъл на торса се използват за доказване на съответствието с разпоредбите в настоящото правило;
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle, shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation;
Ако точката „H“ или действителният ъгъл на торса не удовлетворяват изискванията по параграф 3.2.2 по-горе, точката „H“ и действителният ъгъл на торса се определят още два пъти (общо три пъти).
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Ако резултатите от две от тези три измервания удовлетворяват изискванията, то биват прилагани условията от параграф 3.2.3 по-горе;
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply;
Ако резултатите от поне две от трите описани в параграф 3.2.4 по-горе операции не отговарят на изискванията по параграф 3.2.2 по-горе, или ако проверката не може да бъде проведена поради непредоставяне от страна на производителя на превозното средство на информация относно положението на точката „R“ или относно проектния ъгъл на торса, се използва центърът на инерция на трите измерени точки или средната стойност на трите измерени ъгъла, като тези стойности се приемат за приложими във всички случаи, когато в настоящото правило се говори за точката „R“ или действителния ъгъл на торса.
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
ПРОЦЕДУРА ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ТОЧКАТА „H“ И ДЕЙСТВИТЕЛНИЯ ЪГЪЛ НА ТОРСА
PROCEDURE FOR ‘H’ POINT AND ACTUAL TORSO ANGLE DETERMINATION
По усмотрение на производителя превозното средство се подготвя за изпитването, като се поставя в среда с температура 20 °С ± 10 °C, за да може материалът, от който е изработена седалката, да достигне стайна температура.
The vehicle shall be pre-conditioned at the manufacturer’s discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reaches room temperature.
Ако на седалката, която ще се изследва, никога не е било сядано, върху нея трябва да седне човек или да се постави предмет с тегло от 70 до 80 kg два пъти за по една минута, за да се предизвика експлоатационна деформация на възглавницата и облегалката.
If the seat to be checked has never been sat upon, a 70 to 80 kg person or device shall sit on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
По искане на производителя всички седалки остават ненатоварени в продължение на 30 минути преди монтирането на тримерната Н-машина.
At the manufacturer’s request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30/min. prior to installation of the 3 DH machine;
Превозното средство се поставя в положението за измерване, определено в параграф 2.11 по-горе.
The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above;
Ако седалката е регулируема, тя се поставя в най-задното нормално положение за шофиране или пътуване в съответствие с инструкциите на производителя на превозното средство, като се взема предвид само надлъжното регулиране на седалката, но не и възможността за преместването ѝ за цели, различни от поставяне в нормално положение за шофиране или пътуване.
The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Когато съществуват други възможности за регулиране на седалката (вертикално, ъглово, облегалка на седалката и т.н.), седалката се регулира и по отношение на тях до положението, посочено от производителя на превозното средство.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will be then adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
При седалки с окачване седалката се фиксира неподвижно във вертикалното положение, съответстващо на нормално положение за шофиране, посочено от производителя;
For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer;
Повърхността на седящото място, която влиза в съприкосновение с тримерната Н-машина, се покрива с памучен муселинен плат с достатъчни размери и подходяща текстура, отговарящ на следните спецификации: гладък памучен плат с плътност 18,9 нишки на cm2 и тегло 0,228 kg/m2 или плетено или нетъкано платно с еквивалентни характеристики;
The area of the seating position contacted by the 3 DH machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per/cm2 and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics;
Ако изпитването се провежда върху седалка, която не е монтирана в превозно средство, повърхността, на която е поставена седалката, трябва да има еднакви основни характеристики [2] с пода на превозното средство, за което е предназначена седалката.
If test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used;
Монтажният възел на седалката и облегалката на тримерната H-машина се поставя така, че средната равнина на пътника (C/LO) да съвпада със средната равнина на тримерната H-машина.
Place the seat and back assembly of the 3 DH machine so that the centreplane of the occupant (C/LO) coincides with the centreplane of the 3 DH machine.
По искане на производителя тримерната Н-машина може да бъде преместена навътре по отношение на C/LO, ако тримерната Н-машина е поставена толкова далече от средната линия на превозното средство, че краят на седалката не позволява нивелиране на тримерната Н-машина.
At the manufacturer’s request, the 3 DH machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3 DH machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3 DH machine;
Монтажните възли на стъпалото и подбедрицата се прикрепват към монтажния възел на седалищната плоскост или поотделно, или като се използва T-образната стойка и монтажния възел на подбедриците.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
Линията, преминаваща през визуалните маркери на точката „H“, трябва да бъде хоризонтална и перпендикулярна на надлъжната средна равнина на седалката;
A line through the ‘H’ point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat;
Положението на стъпалата и краката на тримерната Н-машина се регулира, както следва:
Adjust the feet and leg positions of the 3 DH machine as follows:
Определено седящо място: водач и пътник на страничната предна седалка
Designated seating position: driver and outside front passenger
Монтажните възли на стъпалата и краката се преместват напред по такъв начин, че стъпалата да имат естествено разположение на пода, ако е необходимо между педалите за управление.
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
Ако е възможно, лявото стъпало е разположено на приблизително същото разстояние вляво от средната равнина на тримерната H-машина, на което дясното стъпало е разположено вдясно от тази равнина.
Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centreplane of the 3 DH machine as the right foot is to the right.
Нивелирът, с чиято помощ се установява напречното положение на тримерната Н-машина, се довежда до хоризонтално положение, при необходимост посредством регулиране на седалищната плоскост или преместване на монтажните възли на краката и ходилата назад.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3 DH machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Линията, преминаваща през визуалните маркери на точката „H“, трябва да остане перпендикулярна на надлъжната средна равнина на седалката;
The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat;
Ако левият крак не може да бъде поставен успоредно на десния крак и лявото ходило не може да се поддържа от конструкцията, лявото ходило се премества, докато застане стабилно.
If the left leg cannot be kept parallel to the right leg and the left foot cannot be supported by the structure, move the left foot until it is supported.
При това трябва да се запази ориентацията на линията, преминаваща през визуалните маркери;
The alignment of the sight buttons shall be maintained;
Определено седящо място: странична задна седалка
Designated seating position: outboard rear
За задните или спомагателните седалки краката се разполагат според указанията на производителя.
For rear seats or auxiliary seats, the legs are located as specified by the manufacturer.
Ако при това стъпалата се опират в части от пода, които са на различни нива, стъпалото, което влиза първо в съприкосновение с предната седалка е отправно, а другото стъпало следва да се нагласи така, че нивелирът, показващ напречната ориентация на седалищната част на устройството, да показва хоризонтално положение;
If the feet then rest on parts of the floor which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal;
Други определени седящи места:
Other designated seating positions:
Следва се общата процедура, изложена в параграф 4.7.1 по-горе, с изключение на това че краката се поставят в положението, указано от производителя.
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
Поставят се тежестите на подбедриците и бедрата и се нивелира тримерната Н-машина.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3 DH machine;
Накланя се гръбната плоскост напред до предния ограничител и тримерната Н-машина се изтегля от облегалката на седалката с помощта на Т-образната стойка.
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3 DH machine away from the seat-back using the T-bar.
След това тримерната Н-машина се установява отново на седалката посредством един от следните три метода:
Reposition the 3 DH machine on the seat by one of the following methods:
Ако тримерната Н-машина се плъзга назад, се прилага следната процедура.
If the 3 DH machine tends to slide rearward, use the following procedure.
Тримерната Н-машина се оставя да се плъзне назад до момента, когато вече не се налага да се прилага хоризонтално, насочено напред усилие върху Т-образната стойка, т. е. седалищната плоскост се е опряла в облегалката на седалката.
Allow the 3 DH machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required/i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Ако е необходимо се изменя положението на подбедрицата;
If necessary, reposition the lower leg;
Ако тримерната Н-машина не се плъзга назад, се прилага следната процедура.
If the 3 DH machine does not tend to slide rearward, use the following procedure.
Тримерната Н-машина се плъзва назад, като се прилага хоризонтално, насочено назад усилие върху Т-образната стойка, докато седалищната плоскост влезе в съприкосновение с облегалката на седалката (вж. фиг. 2 от допълнение 1 към настоящото приложение);
Slide the 3 DH machine rearwards by applying a/horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of appendix 1 to this annex);
Към монтажния възел на гръбната и седалищната плоскост на тримерната Н-машина, в общата точка на секторния шарнирен възел за ъгъла на бедрата и корпуса на Т-образната стойка се прилага усилие от 100 N ± 10 N. Направлението на прилаганото усилие е по линия, преминаваща от спомената точка на пресичане до точка, разположена точно над корпуса на бедрената щанга (вж. фиг. 2 в допълнение 1 към това приложение).
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3 DH machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing. The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of appendix 1 to this annex).
След това гръбната плоскост се връща внимателно до облегалката на седалката.
Then carefully return the back pan to the seat-back.
През останалата част от процедурата трябва да се внимава тримерната Н-машина да не се плъзне напред;
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3/DH machine from sliding forward;
От лявата и дясната страна на седалището се поставят тежести, а след това една след друга се поставят осемте тежести на торса.
Install the right and left buttock weights and then, alternately, the eight torso weights.
Съблюдава се нивелацията на тримерната Н-машина;
Maintain the 3 DH machine level;
Накланя се гръбната плоскост напред, за да се освободи напрежението върху облегалката на седалката.
Tilt the back pan forward to release the tension on the seat-back.
Тримерната Н-машина се раздвижва настрани с описване на дъга от 10° (по 5° от всяка страна на вертикалната средна равнина) за три пълни цикъла на това движение, с цел да се премахне цялото съпротивление от триене между тримерната Н-машина и седалката;
Rock the 3 DH machine from side to side through 10° arc (5 ° to each side of the vertical centreplane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3 DH machine and the seat;
По време на раздвижването T-образната стойка на тримерната Н-машина може да се отклони от предписаните хоризонтално и вертикално положение.
During the rocking action, the T-bar of the 3 DH machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
Поради това движението на T-образната стойка трябва да бъде ограничено посредством прилагане на подходящо странично усилие по време на разклащанията.
The T-bar must therefore be restrained by applying an appropriate lateral load during the rocking motions.