natgillin/translations-raw huggingface dataset:
За тази цел математическото доказателство за достатъчна устойчивост се определя за междинните етапи на наводняване (25 %, 50 % и 75 % запълване на отсеците с вода и, където е целесъобразно, за етапа, непосредствено предхождащ напречното равновесие) и за крайния етап на наводняване, при условията на натоварване, посочени по-горе.
For this purpose, mathematical proof of sufficient stability shall be determined for the intermediate stages of flooding (25 %, 50 % and 75 % of flood build up, and, where appropriate, for the stage immediately prior to transverse equilibrium) and for the final stage of flooding, in the loading conditions specified above.
При повредено състояние се вземат предвид следните предпоставки:
The following assumptions shall be taken into consideration for the damaged condition:
размер на повредата по страната:
Extent of side damage:
по протежение на надлъжната ос не по-малко от 0,10 L,
longitudinal extent at least 0,10 l
по протежение на напречната ос 0,59 m,
transverse extent 0,59 m
по вертикалата от дъното нагоре без ограничения;
vertical extent from the bottom upwards without limit.
размер на повредата по дъното:
Extent of bottom damage:
протежение на напречната ос 3,00 m,
transverse extent 3,00 m
по вертикалата 0,39 m от основата нагоре, без да се брои утайникът;
vertical extent from the base 0,39 m upwards, the sump excepted.
всички прегради в повреденото помещение се смятат за повредени, което означава, че отделението се избира така, че плавателният съд да остане на вода след наводняване на два или повече съседни отсека по дължина.
Any bulkheads within the damaged area shall be assumed damaged, which means that the subdivision shall be chosen so that the vessel remains afloat after the flooding of two or more adjacent compartments in the longitudinal direction.
За главното машинно отделение се взема предвид стандартът само с един отсек, т.е. крайните прегради на машинното отделение се смятат за неповредени.
For the main engine room only the one compartment standard need be taken into account, i.e. the end bulkheads of the engine room shall be assumed as not damaged.
При повреда на дъното съседните напречни отсеци също се разглеждат като наводнени;
For bottom damage, adjacent athwart ship compartments shall also be assumed as flooded.
проницаемост
Permeability
Проницаемостта се приема за 95 %.
Permeability shall be assumed to be 95 %.
Ако изчислението докаже, че средната проницаемост на даден отсек е по-малка от 95 %, може да се използва изчислената стойност.
If a calculation proves that the average permeability of a compartment is less than 95 %, the calculated value may be used instead.
Използваните стойности не трябва да бъдат по-малки от:
The values used shall not be less than:
машинни и оперативни отделения: 85 %
engine and operation rooms 85 %
трюмове: 70 %
cargo holds: 70 %
двойни дъна, горивни цистерни, цистерни за баласт и други, в зависимост от това дали според предназначението им те се приемат за пълни или празни при плавателен съд, плаващ при максимално допустимо газене: 0 или 95 %;
double bottoms, fuel tanks, ballast tanks, etc. depending on whether, according to their function, they have to be assumed as full or empty for the vessel floating at the maximum permissible draught: 0 or 95 %.
изчисленията на ефекта при свободните повърхности в междинните етапи на наводняване се основават на брутната площ на повредените отсеци.
The calculation of free surface effect in intermediate stages of flooding shall be based on the gross surface area of the damaged compartments.
За всички междинни етапи на наводняване, посочени в параграф 3, се изпълняват следните критерии:
For all intermediate stages of flooding referred to in paragraph 3, the following criteria shall be met:
ъгълът на крена φ в равновесното положение на съответния междинен етап не надхвърля 15° (5°, когато контейнерите не са обезопасени);
the heeling angle φ at the equilibrium position of the intermediate stage in question shall not exceed 15° (5° where containers are not secured);
след крена в равновесното положение на въпросния междинен етап положителната част на кривата на рамото на изправящия момент дава стойност на рамото на изправящия момент GZ ≥ 0,02 m (0,03 m, когато контейнерите не са обезопасени), преди първият необезопасен отвор да бъде потопен или ъгълът на крена да достигне 27° (15°, когато контейнерите не са обезопасени);
beyond the heel in the equilibrium position of the intermediate stage in question, the positive part of the righting lever curve shall display a righting lever value of GZ ≥ 0,02 m (0,03 m where containers are not secured) before the first unprotected opening becomes immersed or a heeling angle φ of 27° is reached (15° where containers are not secured);
отворите, които не са водонепроницаеми, не са потопени преди достигане на крена в равновесното положение на въпросния междинен етап.
non-watertight openings shall not be immersed before the heel in the equilibrium position of the intermediate stage in question has been reached.
По време на крайния етап на наводняване трябва да са изпълнени следните изисквания:
During the final stage of flooding, the following criteria shall be met:
долните краища на отворите, които не са водонепроницаеми (напр. вратите, прозорците, люковете за достъп), са не по-малко от 0,10 m над повредената водолиния;
the lower edge of non-watertight openings (e.g., doors, windows, access hatches) shall be not less than 0,10 m above the damaged waterline;
ъгълът на крена φ в равновесното положение не надхвърля 12° (5°, когато контейнерите не са обезопасени);
the heeling angle φ at the equilibrium position shall not exceed 12° (5° where containers are not secured);
след крена в равновесното положение на въпросния междинен етап положителната част на кривата на рамото на изправящия момент дава стойност на рамото на изправящия момент GZ ≥ 0,05 метра и пространството под кривата достига поне 0,0065 m.rad, преди първият необезопасен отвор да бъде потопен или ъгълът на крена φ да достигне 27° (10°, когато контейнерите не са обезопасени);
beyond the heel in the equilibrium position of the intermediate stage in question, the positive part of the righting lever curve shall display a righting lever value of GZ ≥ 0,05 m and the area under the curve shall reach at least 0,0065 m.rad before the first unprotected opening becomes immersed or a heeling angle φ of 27° (10° where containers are not secured) is reached;
рамо на изправящия момент GZ [m]
righting lever GZ [m]
първи необезопасен отвор над водата, при φ ≤ 27°/10°
first unprotected opening to water, however φ ≤ 27° / 10°
равновесие в последния етап на наводняването
equilibrium position in the final stage of flooding
ъгъл на крена φ [°]
heeling angle φ [°]
ако отворите, които не са водонепроницаеми, бъдат потопени преди достигане на равновесното положение, помещенията, позволяващи достъп, се считат за наводнени за целите на изчисляването на устойчивостта в повредено състояние.
if non-watertight openings are immersed before the equilibrium position is reached, the rooms affording access shall be deemed flooded for the purposes of the damaged stability calculation.
Ако са оформени отвори за наводняване между отсеци с цел намаляване асиметричното наводняване, те трябва да съответстват на следните условия:
If cross-flood openings to reduce asymmetrical flooding are provided, the following conditions shall be met:
за изчисляване на наводняването между отсеците се прилага Резолюция A.266(VIII) на ММО;
for the calculation of cross-flooding, IMO Resolution A.266 (VIII) shall be applied;
те трябва да бъдат самозадействащи се;
they shall be self-acting;
те не трябва да са оборудвани със спирателни устройства;
they shall not be equipped with shut-off devices;
общото време, предвидено за компенсация, не надвишава 15 минути.
the total time allowed for equalisation shall not exceed 15 minutes.
Ако отворите, през които незасегнатите отсеци могат да бъдат допълнително наводнени, са пригодени за водонепроницаемо затваряне, спирателните устройства трябва да носят следното ясно четливо указание от двете страни:
If openings through which undamaged compartments may additionally become flooded are capable of being closed watertight, the shut-off devices shall bear the following readily legible instruction on both sides:
„Затвори веднага след преминаване“.
“Close immediately after passage”.
Доказването чрез изчисления съгласно параграфи от 3 до 7 се смята за изпълнено, ако изчисляването на устойчивостта в повредено състояние съгласно част 9 от регламентите, приложени към Европейското споразумение за международен превоз на опасни товари по вътрешните водни пътища (наричан по-долу „ADN“), дава положителен резултат.
The proof by calculation in accordance with paragraphs 3 to 7 shall be considered to have been provided if damaged stability calculations in accordance with Part 9 of the Regulations annexed to the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (hereinafter referred to as “AND”) are produced with a positive result.
Ако е необходимо за изпълнение на изискванията от параграф 3, равнината на максималното газене се установява наново.“
Where necessary in order to meet the requirements in paragraph 3, the plane of maximum draught shall be re-established.’
В член 22а.05параграф 2 буква в) се заменя със следния текст:
In Article 22a.05 paragraph 2, point (c) is replaced by the following:
са построени като плавателни съдове с двойни корпуси съгласно ADN, при което за сухотоварните плавателни съдове се прилагат разделите от 9.1.0.91 до 9.1.0.95, а за танкерните плавателни съдове — параграф 9.3.2.11.7 и разделите от 9.3.2.13 до 9.3.2.15 или параграф 9.3.3.11.7 и разделите от 9.3.3.13 до 9.3.3.15 от част 9 от ADN;“.
are built as double-hull vessels in accordance with the ADN, where for dry cargo vessels sections 9.1.0.91 to 9.1.0.95, and for tank vessels paragraph 9.3.2.11.7 and sections 9.3.2.13 to 9.3.2.15 or paragraph 9.3.3.11.7 and sections 9.3.3.13 to 9.3.3.15 of Part 9 of the ADN shall apply;’
В член 24.02, параграф 2 таблицата се заменя със следното:
In Article 24.02 paragraph 2, the table is replaced by the following:
за член 7.05, параграф 1 се добавя следният текст:
the following entry for Article 7.05 paragraph 1 is inserted:
Член и параграф
Article and paragraph
Краен срок и бележки
Deadline and comments
Навигационни светлини, техните осветители, принадлежности и светлинни източници
Navigation lights, their casings, accessories and light sources
Все още могат да се използват навигационни светлини, техните осветители, принадлежности и светлинни източници, които отговарят на изискванията по отношение на цвета и интензитета на светлината, и за приемане на сигналните светлини за корабоплаване по река Рейн, считано от 30 ноември 2009 г.“
Navigation lights, their casings, accessories, and light sources that fulfill the requirements for colour and light intensity of navigation lights, and for the admission of signal lights for navigation on the Rhine, as of 30 November 2009 may still be used.’
за член 7.06, параграф 1 се добавя следният текст:
the following entries for Article 7.06(1) are inserted:
Радарно оборудване за навигация, одобрено преди 1.1.1990 г.
Radar navigation equipment which has received an approval before 1.1.1990
Радарно оборудване за навигация, одобрено преди 1.1.1990 г., може да се инсталира и да се използва до издаване или подновяване на удостоверение на Общността след 31.12.2009 г., във всеки случай най-късно до 31.12.2011 г., ако е налице валидно удостоверение за монтаж в съответствие с настоящата директива или с Резолюция 1989-II-35 на ЦККР.
Radar navigation equipment which has received an approval before 1.1.1990 may be installed and used until issue or renewal of the Community certificate after 31.12.2009, in any case at the latest until 31.12.2011, if there is a valid installation certificate pursuant to this Directive or Resolution CCNR 1989-II-35.
Индикатори на скоростта на извършване на поворот, одобрени преди 1.1.1990 г.
Rate-of-turn indicators, which have received an approval before 1.1.1990
Индикаторите на скоростта на извършване на поворот, одобрени преди 1.1.1990 г. и инсталирани преди 1.1.2000 г., могат да бъдат инсталирани и използвани до издаване или подновяване на удостоверение на Общността след 1.1.2015 г., ако е налице валидно удостоверение за монтаж в съответствие с настоящата директива или с Резолюция 1989-II-35 на ЦККР.
Rate-of-turn indicators, which have received an approval before 1.1.1990 and have been installed before 1.1.2000, may be installed and used until issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015, if there is a valid installation certificate pursuant to this Directive or Resolution CCNR 1989-II-35.
Радарно оборудване за навигация и индикатори на скоростта на извършване на поворот, одобрени след 1.1.1990 г.
Radar navigation equipment and rate-of-turn indicators which have received an approval after 1.1.1990
Радарно оборудване за навигация и индикатори на скоростта на извършване на поворот, одобрени на или след 1.1.1990 г., съгласно минималните изисквания и условия за изпитване на радарни инсталации, използвани за навигация по вътрешния воден път по река Рейн, и минималните изисквания и условия за изпитване на индикаторите на скоростта на извършване на поворот, използвани за навигация по вътрешния воден път по река Рейн, могат да продължат да бъдат инсталирани и експлоатирани при наличие на валидно удостоверение за монтаж в съответствие с настоящата директива или с Резолюция 1989-II-35 на ЦККР.“
Radar navigation equipment and rate-of-turn indicators which have received an approval on or after 1.1.1990 pursuant to the minimum requirements and test conditions for radar installations used for navigation in inland waterway navigation on the Rhine and the minimum requirements and test conditions for rate-of-turn indicators used in inland waterway navigation on the Rhine may continue to be installed and operated if there is a valid installation certificate pursuant to this Directive or Resolution CCNR 1989-II-35.’
за член 10.02, параграф 1, буква б), второ изречение се добавя следният текст:
the following entry for Article 10.02 paragraph 1 second sentence point b, is inserted:
, параграф 1, буква б), второ изречение
second sentence point b
Съдове, изработени от стомана или друг устойчив, незапалим материал, които имат вместимост най-малко 10 l
Receptacles made of steel or another sturdy, non-flammable material and holding at least 10 l.
НЗР, най-късно при подновяване на удостоверение на Общността“
N.R.C., at the latest on renewal of the Community certificate’
вписванията за член 11.02, параграф 4 и член 11.04, параграф 2 се заменят със следния текст:
the entries for Articles 11.02, paragraph 4 and 11.04, paragraph 2 are replaced by the following:
„Член 11.02, параграф 4, първо изречение
, first sentence
Оборудване на външните краища на палуби, палубни проходи и работни места
Equipment of outer edges of decks, side decks and work stations
НЗР, най-късно при издаване или подновяване на удостоверение на Общността след 1.1.2020 г. НЗР,
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2020
Височина на комингсите
Height of coamings
НЗР, най-късно при издаване или подновяване на удостоверение на Общността след 1.1.2035 г.
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2035
Чиста широчина на палубния проход
Clear width of side deck
НЗР, най-късно при издаване или подновяване на удостоверение на Общността след 1.1.2035 г., за плаващи съдове с широчина над 7,30 m
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2035, for craft exceeding 7,30 m in width
Параграф 2
Paragraph 2
Бордови защитни ограждения на плавателни съдове с L< 55 m, които имат жилищни помещения само в кърмата
Shipside guard rails on vessels of L < 55 m with only aft accommodation
НЗР, най-късно при издаване или подновяване на удостоверение на Общността след 1.1.2020 г.“
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2020’
вписването за член 11.12 се заменя със следния текст:
the entry for Article 11.12 is replaced by the following:
, параграфи 2, 4, 5 и 9
, (4), (5) and (9)
Табелка на производителя, предпазни устройства, удостоверения на борда
Manufacturer’s plate, protection devices, certificates on board
НЗР, най-късно при издаване или подновяване на удостоверение на Общността след 1.1.2015 г.“
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015.’
вписванията за член 15.03, параграфи от 7 до 13 се заменят със следния текст:
the entries for Article 15.03, paragraphs 7 to 13 are replaced by the following:
„Параграфи 7 и 8
‘Paragraphs 7 and 8
Устойчивост в повредено състояние
Damaged stability
НЗР, най-късно при издаване или подновяване на удостоверение на Общността след 1.1.2045 г.
N.R.C., at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045
Параграф 9
Paragraph 9
Вертикален размер на повреда на дъното на съда
Vertical extent of damage to the bottom of the boat
НЗР, приложими за плавателни съдове с водонепроницаеми палуби, на разстояние най-малко 0,50 m и не повече от 0,60 m от дъното на плавателни съдове, получили удостоверение на Общността или друг лиценз за движение преди 31.12.2005 г.
N.R.C. applicable for vessels with watertight decks on a minimum distance of 0,50 m and less then 0,60 m of the bottom of vessels that obtained a Community certificate or other traffic licence before 31.12.2005
Повреда на два отсека
Two–compartments status
НЗР
N.R.C.
Параграфи от 10 до 13
Paragraphs 10 to 13
НЗР, най-късно при издаване или подновяване на удостоверение на Общността след 1.1.2045 г.“
N.R.C., at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045’
вписването за член 15.06, параграф 1, буква а) се заменя със следния текст:
the entry for Article 15.06 paragraph 1 (a) is replaced by the following:
„Член 15.06, параграф 1, първа алинея
‘Article 15.06(1), first subparagraph
Помещения за пътници зад равнището на таранната преграда и пред равнището на кърмовата преграда
Passenger area’s under the bulkhead deck behind the collision bulkhead and in front of the aft peak bulkhead.
НЗР, най-късно при подновяване на удостоверение на Общността след 1.1.2045 г.
NRC, at the latest on renewal of Community certificate after 1.1.2045
Член 15.06, параграф 1, втора алинея
Article 15.06(1), second subparagraph
Заграждения
Enclosures
НЗР, най-късно при подновяване на удостоверение на Общността“
N.R.C, at the latest on renewal of Community certificate’
вписването за член 15.06, параграф 15 се заменя със следния текст:
the entry for Article 15.06 paragraph 15 is replaced by the following:
„Параграф 15
‘Paragraph 15
Изисквания за заграждения в рамките на надстройка, която се състои изцяло или частично от панорамни стъкла
Requirements for enclosures within the superstructure that consist totally or partly of panoramic windows
Изисквания за загражденията
Requirements for enclosures
добавя се следното вписване за текст, отнасящ се до член 15.11, параграф 7а:
the following entry for text relating to Article 15.11 paragraph 7a is inserted:
„Параграф 7а
‘Paragraph 7a
НЗР, най-късно при издаване или подновяване на удостоверение на Общността“
N.R.C., at the latest on issue or renewal of the Community certificate’
Таблицата от член 24.06, параграф 5 се изменя, както следва:
The table in Article 24.06 paragraph 5 is amended as follows:
Валидно за плаващи съдове с удостоверение за плавателен съд или друг лиценз за движение преди
Valid for craft with vessel certificate or traffic licence before
Все още могат да се използват навигационни светлини, техните осветители, принадлежности и светлинни източници, които отговарят на изискванията по отношение на цвета и интензитета на светлината и за приемане на сигналните светлини за корабоплаване по река Рейн, считано от 30 ноември 2009 г.
Navigation lights, their casings, accessories, and light sources that fulfil the requirements for colour and light intensity of navigation lights and for the admission of signal lights for navigation on the Rhine as of 30 November 2009 may still be used.
за член 7.06, параграф 1 се добавя следният текст:
the following entry for Article 7.06 paragraph 1 is inserted:
Радарно оборудване за навигация и индикатори на скоростта на извършване на поворот, одобрени след 1.1.1990 г., съгласно минималните изисквания и условия за изпитване на радарни инсталации, използвани за навигация по вътрешния воден път по река Рейн, и минималните изисквания и условия за изпитване на индикаторите на скоростта на извършване на поворот, използвани за навигация по вътрешния воден път по река Рейн, могат да продължат да бъдат инсталирани и експлоатирани при наличие на валидно удостоверение за монтаж в съответствие с настоящата директива или с Резолюция 1989-II-35 на ЦККР.
Radar navigation equipment and rate-of-turn indicators which have received an approval after 1.1.1990 pursuant the minimum requirements and test conditions for radar installations used for navigation in inland waterway navigation on the Rhine and the minimum requirements and test conditions for rate-of-turn indicators used in inland waterway navigation on the Rhine may continue to be installed and operated if a valid installation certificate pursuant to this Directive or Resolution CCNR 1989-II-35 has been issued.
за член 10.02, параграф 1, буква б), второ изречение се добавя следният текст:
the following entry for Article 10.02 paragraph 1 second sentence, point b is inserted:
„Член 10.02, параграф 1, буква б), второ изречение
‘Article 10.02(1) second sentence point b
НЗР, най-късно при подновяване на удостоверение на Общността
N.R.C., at the latest on renewal of the Community certificate
за член 11.02, параграф 4 и член 11.04, параграф 2 се добавя следният текст:
the following entries for Articles 11.02 paragraph 4 and 11.04, paragraph 2 are inserted:
Височина на фалшборда и комингса и бордови защитни ограждения
Height of bulwarks and coamings, and shipside guard rails
за член 11.12 се добавя следният текст:
the following entry for Article 11.12 is inserted:
„Член 11.12, параграфи 2, 4, 5 и 9
,(4),(5) and (9)
НЗР, най-късно при издаване или подновяване на удостоверение на Общността след 1.1.2015 г.
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015.
вписванията за член 15.03, параграфи 7 — 13 се заменят със следния текст:
the entries for Article 15.03(7) to (13) are replaced by the following:
„Член 15.03, параграфи 7 и 8
and (8)
Параграфи от 10 до 13
paragraphs 10 to 13
вписването за член 15.06, параграф 1 се заменя със следния текст:
the entry for Article 15.06 paragraph 1 is replaced by the following:
Помещения за пътници под равнището на горната палуба и пред равнището на ахтерпиковата преграда
Passenger areas under the bulkhead deck and in front of the aft peak bulkhead.
НЗР, най-късно при издаване или подновяване на удостоверение на Общността
N.R.C, at the latest on issue or renewal of the Community certificate
Изисквания за заграждения в рамките на надстройка, която се състои изцяло или частично от панорамни стъкла
Requirements for enclosures within the superstructure that consist totally or partly of panoramic windows.
за член 15.11, параграф 7а се добавя следният текст:
the following entry for Article 15.11 paragraph 7a is inserted:
НЗР, най-късно при издаване или подновяване на удостоверение на Общността
N.R.C., at the latest on issue or renewal of the Community certificate
Таблицата в член 24а.02, параграф 2 се изменя, както следва:
The table in Article 24a.02 paragraph 2 is amended as follows:
Навигационните светлини, техните осветители, принадлежности и светлинни източници, които отговарят на
Navigation lights, their casings, accessories, and light sources that fulfill
изискванията по отношение на цвета и интензитета на светлината и за приемане на сигналните светлини за корабоплаването по река Рейн, считано от 30 ноември 2009 г.
the requirements for colour and light intensity of navigation lights and for the admission of signal lights for navigation on the Rhine as of 30 November 2009
съответните изисквания на дадена държава-членка, считано от 30 ноември 2009 г.
the respective requirements of a Member State as of 30 November 2009