natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Тези процедури са част от ръководствата на оператора или MEL.
These procedures shall be part of the operator’s manuals or the MEL.
Операторът изменя експлоатационните и свързаните с поддръжката процедури, посочени в MEL, след внасянето на приложимите промени в експлоатационните и свързаните с поддръжката процедури, посочени в MMEL.
The operator shall amend the operational and maintenance procedures referenced in the MEL after any applicable change to the operational and maintenance procedures referenced in the MMEL.
Освен ако в MEL не е посочено друго, операторът извършва:
Unless otherwise specified in the MEL, the operator shall complete:
експлоатационните процедури, посочени в MEL, когато прави планове за и/или експлоатира посочената в списъка неработеща част; и
the operational procedures referenced in the MEL when planning for and/or operating with the listed item inoperative; and
свързаните с поддръжката процедури, посочени в MEL, преди да експлоатира посочената в списъка неработеща част.
the maintenance procedures referenced in the MEL prior to operating with the listed item inoperative.
При условие, че има одобрение за конкретния случай от компетентния орган, операторът може да експлоатира въздухоплавателно средство с неработещи прибори, части от оборудване или функции извън ограниченията на MEL, но в рамките на ограниченията на MMEL, при условие че:
Subject to a specific case-by-case approval by the competent authority, the operator may operate an aircraft with inoperative instruments, items of equipment or functions outside the constraints of the MEL but within the constraints of the MMEL, provided that:
въпросните прибори, части от оборудване или функции са в рамките на обхвата на MMEL, както е определено в данните, установени в съответствие с Регламент (ЕО) № 1702/2003;
the concerned instruments, items of equipment or functions are within the scope of the MMEL as defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003;
одобрението не се използва като обичайно средство за извършване на операции извън ограниченията на одобрения MEL, а се използва единствено когато събития извън контрола на оператора са възпрепятствали съответствието с MEL;
the approval is not used as a normal means of conducting operations outside the constraints of the approved MEL and is used only when events beyond the control of the operator have precluded the MEL compliance;
операторът е изготвил описание на специфични задължения и отговорности за контролиране на експлоатацията на въздухоплавателното средство при наличие на такова одобрение; и
a description of specific duties and responsibilities for controlling the operation of the aircraft under such approval is established by the operator; and
е изготвен план за възможно най-бързо отстраняване на неизправностите в неработещите прибори, части от оборудване или функции или за връщане на експлоатацията на въздухоплавателното средство в рамките на ограниченията на MEL.
a plan to rectify the inoperative instruments, items of equipment or functions or to return operating the aircraft under the MEL constraints at the earliest opportunity is established.
Полетен дневник
Journey log
Особеностите на въздухоплавателното средство, неговия екипаж и всяко пътуване се съхраняват във връзка с всеки полет или поредица от полети под формата на полетен дневник или равностоен.
Particulars of the aircraft, its crew and each journey shall be retained for each flight, or series of flights, in the form of a journey log, or equivalent.
Записите на дейностите по ORO.GEN.200 се съхраняват най-малко 5 години.
The records of the activities referred to in ORO.GEN.200 shall be stored for at least five years.
Посочената по-долу информация, използвана при подготовка и изпълнение на полет, и свързаните доклади се съхраняват за период от 3 месеца:
The following information used for the preparation and execution of a flight, and associated reports, shall be stored for three months:
експлоатационен полетен план, ако е приложимо;
the operational flight plan, if applicable;
специфични за маршрута бележки за въздухоплаватели/документи за аеронавигационното информационно обслужване (NOTAM/AIS), ако операторът е внесъл промени в тях;
route-specific notice(s) to airmen (NOTAM) and aeronautical information services (AIS) briefing documentation, if edited by the operator;
документация за масата и центровката;
mass and balance documentation;
нотификация за специални товари, включително писмена информация до командира за опасни товари;
notification of special loads, including written information to the commander/pilot-in-command about dangerous goods;
полетен дневник или равностоен; и
the journey log, or equivalent; and
доклад(и) от полет за детайлите на всяко събитие или събитие, което командирът счита за нужно да бъде докладвано/записано;
flight report(s) for recording details of any occurrence, or any event that the commander/pilot-in-command deems necessary to report or record;
Записите за персонала се съхраняват за посочените по-долу периоди:
Personnel records shall be stored for the periods indicated below:
Свидетелство за правоспособност на полетния екипаж и атестация на кабинния екипаж
Flight crew licence and cabin crew attestation
Докато членът на екипажа упражнява привилегиите по свидетелството или атестацията за оператора на въздухоплавателно средство
As long as the crew member is exercising the privileges of the licence or attestation for the aircraft operator
Обучение, проверка и квалификация на членовете на екипажа
Crew member training, checking and qualifications
Записи за скорошен опит на членовете на екипажа
Records on crew member recent experience
Компетентност на членовете на екипажа по отношение на маршрута и летището/задачите и зоните, където е подходящо
Crew member route and aerodrome/task and area competence, as appropriate
Обучение по опасни товари, където е подходящо
Dangerous goods training, as appropriate
Записи от обучение/квалификация за друг персонал, за когото се изисква преминаването на програма за обучение
Training/qualification records of other personnel for whom a training programme is required
Последните два записа от обучение
Last 2 training records
съхранява записи от всички обучения, проверки и квалификации на всички членове на екипажа съгласно част ORO; и
maintain records of all training, checking and qualifications of each crew member, as prescribed in Part-ORO; and
при поискване предоставя тези записи на съответния член на екипажа.
make such records available, on request, to the crew member concerned.
Операторът съхранява информацията, използвана при подготовката и изпълнението на полет, както и записите от обучението на персонала, дори ако престане да бъде оператор на това въздухоплавателно средство или работодател на този член на екипажа, при условие че това се извършва в рамките на сроковете по буква в).
The operator shall preserve the information used for the preparation and execution of a flight and personnel training records, even if the operator ceases to be the operator of that aircraft or the employer of that crew member, provided this is within the timescales prescribed in (c).
Ако даден член на екипажа стане член на екипажа за друг оператор, операторът предоставя записите за члена на екипажа на новия оператор, при условие че това се извършва в рамките на сроковете по буква в).
If a crew member becomes a crew member for another operator, the operator shall make the crew member’s records available to the new operator, provided this is within the timescales prescribed in (c).
ПОДЧАСТ SEC
SUBPART SEC
Сигурност на пилотската кабина
Flight crew compartment security
В самолет, в който пилотската кабина е отделена с врата, вратата е с възможност за заключване и се осигуряват средства, чрез които кабинният екипаж уведомява полетния екипаж в случай на подозрителни действия или нарушения на сигурността в кабината.
In an aeroplane which is equipped with a flight crew compartment door, this door shall be capable of being locked, and means shall be provided by which the cabin crew can notify the flight crew in the event of suspicious activity or security breaches in the cabin.
Всички пътнически самолети с максимална сертифицирана излетна маса, надвишаваща 45500 kg или с максимална оперативна конфигурация с над 60 пътнически места, отделени за търговски превоз на пътници, се оборудват с одобрена врата на пилотската кабина, която е с възможност за заключване и отключване от работното място на всеки пилот и е конструирана така, че да отговаря на всички приложими изисквания за летателна годност.
All passenger-carrying aeroplanes of a maximum certificated take-off mass exceeding 45500 kg, or with a MOPSC of more than 60 engaged in the commercial transportation of passengers, shall be equipped with an approved flight crew compartment door that is capable of being locked and unlocked from either pilot’s station and designed to meet the applicable airworthiness requirements.
Във всички самолети, оборудвани с врата на пилотската кабина в съответствие с буква б) по-горе:
In all aeroplanes which are equipped with a flight crew compartment door in accordance with point (b) above:
тази врата е затворена преди стартиране на двигателите за излитане и ще е заключена, когато това се изисква съгласно процедурите по сигурност или от командира, до изключване на двигателите след кацане, с изключение на случаите, в които се налага упълномощени лица да получат право на достъп или изход в съответствие с националните програми за сигурност в гражданското въздухоплаване; и
this door shall be closed prior to engine start for take-off and will be locked when required by security procedures or by the pilot-in-command until engine shut down after landing, except when deemed necessary for authorised persons to access or egress in compliance with national civil aviation security programmes; and
се осигуряват начини за наблюдаване от работното място на всеки пилот на цялата зона около вратата извън пилотската кабина, с оглед на идентифицирането на лицата, изискващи право на достъп, и на установяване на подозрително поведение или потенциална заплаха.
means shall be provided for monitoring from either pilot’s station the entire door area outside the flight crew compartment to identify persons requesting entry and to detect suspicious behaviour or potential threat.
В случай че такава е поставена, вратата на пилотската кабина на вертолетите, експлоатирани с цел превоз на пътници, трябва да може да се заключва откъм пилотската кабина с оглед на предотвратяването на неразрешен достъп.
If installed, the flight crew compartment door on a helicopter operated for the purpose of carrying passengers shall be capable of being locked from within the flight crew compartment in order to prevent unauthorised access.
ПОДЧАСТ FC
SUBPART FC
ПОЛЕТЕН ЕКИПАЖ
FLIGHT CREW
Настоящата подчаст установява изискванията, които трябва да бъдат изпълнени от оператора, извършващ операции на търговския въздушен транспорт във връзка с обучението, опита и квалификацията на полетния екипаж.
This Subpart establishes requirements to be met by the operator conducting commercial air transport operations related to flight crew training, experience and qualification.
Състав на полетния екипаж
Composition of flight crew
Съставът на полетния екипаж и броят на членовете на полетния екипаж на определените за екипажа работни места не е по-малък от минимума, определен в ръководството за летателна експлоатация на въздухоплавателното средство или в експлоатационните ограничения, предписани за въздухоплавателното средство.
The composition of the flight crew and the number of flight crew members at designated crew stations shall be not less than the minimum specified in the aircraft flight manual or operating limitations prescribed for the aircraft.
Полетният екипаж включва допълнителни членове, когато това се изисква от типа на операцията и не се намалява под броя, определен в ръководството за експлоатация.
The flight crew shall include additional flight crew members when required by the type of operation and shall not be reduced below the number specified in the operations manual.
Всички членове на полетния екипаж притежават свидетелства за правоспособност и квалификации, издадени или приети в съответствие с Регламент (ЕС) № 1178/2011 на Комисията [6] и съответстващи на възложените им задачи.
All flight crew members shall hold a licence and ratings issued or accepted in accordance with Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [6] and appropriate to the duties assigned to them.
Член на полетния екипаж може да бъде освободен от неговите/нейните задължения по управление на самолета от друг подходящо квалифициран член на полетния екипаж.
The flight crew member may be relieved in flight of his/her duties at the controls by another suitably qualified flight crew member.
Когато се ползват услугите на членове на полетния екипаж, които работят като нещатни сътрудници или на непълно работно време, операторът проверява дали са изпълнени всички приложими изисквания на настоящата подчаст и съответните елементи на приложение I (част FCL) към Регламент (ЕС) № 1178/2011, включително изискванията за скорошен опит, вземайки предвид всички услуги, предоставени от члена на полетния екипаж на друг/и оператор/и, за да се определи по-конкретно:
When engaging the services of flight crew members who are working on a freelance or part-time basis, the operator shall verify that all applicable requirements of this Subpart and the relevant elements of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, including the requirements on recent experience, are complied with, taking into account all services rendered by the flight crew member to other operator(s) to determine in particular:
общият брой експлоатирани типове или варианти въздухоплавателни средства; и
the total number of aircraft types or variants operated; and
приложимите ограничения на времето за полети и дежурства и изисквания за почивка.
the applicable flight and duty time limitations and rest requirements.
Определяне на командир
Designation as pilot-in-command/commander
В съответствие с точка 8.д от приложение IV към Регламент (ЕО) № 216/2008 операторът определя за командир един пилот от полетния екипаж, квалифициран като командир съгласно приложение I (част FCL) към Регламент (ЕС) № 1178/2011.
In accordance with 8.e of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, one pilot amongst the flight crew, qualified as pilot-in-command in accordance with Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, shall be designated by the operator as pilot-in-command/commander.
Операторът определя член на полетния екипаж за командир единствено ако същият:
The operator shall only designate a flight crew member to act as pilot-in-command/commander if he/she has:
притежава минималното ниво на опит, посочено в ръководството за експлоатация;
the minimum level of experience specified in the operations manual;
е запознат в достатъчна степен с маршрута или зоната, по които се изпълнява полетът, и с летищата, включително резервните, съоръженията и процедурите, които се използват;
adequate knowledge of the route or area to be flown and of the aerodromes, including alternate aerodromes, facilities and procedures to be used;
в случая на операции с многочленен екипаж, е преминал курс на оператора за обучение на командири ако е втори пилот, назначен като командир.
in the case of multi-crew operations, completed an operator’s command course if upgrading from co-pilot to pilot-in-command/commander.
Командирът или пилотът, на когото може да бъде възложено изпълнението на полета, трябва да са преминали първоначално опознавателно обучение за маршрута или зоната, в която трябва да се изпълнява полетът, както и за летищата, съоръженията и процедурите, които се използват.
The pilot-in-command/commander or the pilot, to whom the conduct of the flight may be delegated, shall have had initial familiarisation training of the route or area to be flown and of the aerodromes, facilities and procedures to be used.
Тези знания за маршрута/зоната и летищата се поддържат чрез извършване на операции по маршрута или зоната или до летището най-малко веднъж в рамките на 12-месечен период.
This route/area and aerodrome knowledge shall be maintained by operating at least once on the route or area or to the aerodrome within a 12-month period.
Буква в) не се прилага в случая на самолети клас В, участващи в операции на търговския въздушен транспорт по правилата за визуални полети през деня.
In the case of performance class B aeroplanes involved in commercial air transport operations under VFR by day, (c) shall not apply.
Борден инженер
Flight engineer
Когато конструкцията на самолета съдържа отделно работно място за бордния инженер, полетният екипаж включва един член на екипажа, който е подходящо квалифициран в съответствие с приложимите национални правила.
When a separate flight engineer station is incorporated in the design of an aeroplane, the flight crew shall include one crew member who is suitably qualified in accordance with applicable national rules.
Обучение по управление на ресурсите на екипажа
Crew resource management (CRM) training
Преди експлоатация членът на полетния екипаж е преминал обучение по управление на ресурсите на екипажа, съответстващо на неговата роля, както е посочено в ръководството за експлоатация.
Before operating, the flight crew member shall have received CRM training, appropriate to his/her role, as specified in the operations manual.
Елементи от обучението по управление на ресурсите на екипажа се включват в обучението относно типа или класа въздухоплавателно средство и периодичното обучение, както и в курса за обучение на командири.
Elements of CRM training shall be included in the aircraft type or class training and recurrent training as well as in the command course.
Курс по преподготовка на оператора
Operator conversion training
При експлоатация на самолет или вертолет всеки член на полетния екипаж преминава курс на обучение на оператора по преподготовка преди да започне самостоятелни полети в рейсови условия:
In the case of aeroplane or helicopter operations, the flight crew member shall complete the operator conversion training course before commencing unsupervised line flying:
когато преминава на друго въздухоплавателно средство, за което се изисква нова квалификация за тип или клас;
when changing to an aircraft for which a new type or class rating is required;
когато постъпва на работа при оператор.
when joining an operator.
Курсът по преподготовка на оператора включва обучение за инсталираното на въздухоплавателното средство оборудване, което има отношение към ролята на членовете на полетния екипаж.
The operator conversion training course shall include training on the equipment installed on the aircraft as relevant to flight crew members’ roles.
Обучение за новостите и опознавателно обучение
Differences training and familiarisation training
Членовете на полетния екипаж преминават обучение за новостите или опознавателно обучение, когато това се изисква от приложение I (част FCL) към Регламент (ЕС) № 1178/2011 и когато има промяна в оборудването или процедурите, при което се изискват допълнителни познания за типовете или вариантите, които те експлоатират в момента.
Flight crew members shall complete differences or familiarisation training when required by Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011 and when changing equipment or procedures requiring additional knowledge on types or variants currently operated.
В ръководството за експлоатация се посочват случаите, в които се изисква обучение за новостите или опознавателно обучение.
The operations manual shall specify when such differences or familiarisation training is required.
Периодично обучение и проверка
Recurrent training and checking
Всеки член на полетния екипаж преминава годишно периодично летателно и наземно обучение, съответстващо на типа или варианта на въздухоплавателното средство, което той експлоатира, включително обучение за разположението и използването на цялото аварийно-спасително оборудване на борда.
Each flight crew member shall complete annual recurrent flight and ground training relevant to the type or variant of aircraft on which he/she operates, including training on the location and use of all emergency and safety equipment carried.
Всеки член на екипажа преминава периодични проверки, за да демонстрира компетентността си при извършване на нормални, извънредни и аварийни процедури.
Each flight crew member shall be periodically checked to demonstrate competence in carrying out normal, abnormal and emergency procedures.
Квалификация на пилота за експлоатация на въздухоплавателното средство от всяка пилотска седалка
Pilot qualification to operate in either pilot’s seat
Членът на полетния екипаж, на когото може да бъде възложена експлоатация от всяка пилотска седалка, е преминал съответното обучение и проверка, както е посочено в ръководството за експлоатация.
Flight crew members who may be assigned to operate in either pilot’s seat shall complete appropriate training and checking as specified in the operations manual.
Експлоатация на повече от един тип или вариант въздухоплавателно средство
Operation on more than one type or variant
Членовете на екипажа, които експлоатират повече от един тип или вариант въздухоплавателно средство, отговарят на изискванията, предвидени в настоящата подчаст за всеки тип или вариант, освен ако в данните, установени в съответствие с Регламент (ЕО) № 1702/2003, за съответните типове или варианти не са определени кредити във връзка с обучението, проверката и изискванията за скорошен опит.
Flight crew members operating more than one type or variant of aircraft shall comply with the requirements prescribed in this Subpart for each type or variant, unless credits related to the training, checking, and recent experience requirements are defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003 for the relevant types or variants.
В ръководството за експлоатация се посочват подходящи процедури и/или експлоатационни ограничения за всяка експлоатация на повече от един тип или вариант.
Appropriate procedures and/or operational restrictions shall be specified in the operations manual for any operation on more than one type or variant.
Предоставяне на обучение
Provision of training
Цялото обучение, изисквано по настоящата подчаст се извършва:
All the training required in this Subpart shall be conducted:
в съответствие с учебните програми и планове, установени от оператора в ръководството за експлоатация;
in accordance with the training programmes and syllabi established by the operator in the operations manual;
от подходящо квалифициран персонал.
by appropriately qualified personnel.
В случая на летателно обучение и проверки, както и при обучение и проверки на полетен симулатор персоналът, който предоставя обучението и извършва проверките, е квалифициран в съответствие с приложение I (част FCL) към Регламент (ЕС) № 1178/2011.
In the case of flight and flight simulation training and checking, the personnel providing the training and conducting the checks shall be qualified in accordance with Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
При изготвяне на учебните програми и планове операторът взема предвид задължителните компоненти, определени от данните, установени в съответствие с Регламент (ЕО) № 1702/2003, за съответните типове.
When establishing the training programmes and syllabi, the operator shall include the mandatory elements for the relevant type as defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003.
Програмите за обучение и проверки, включително учебните планове и използването на тренировъчни средства за полетна симулация (FSTD), се одобряват от компетентния орган.
Training and checking programmes, including syllabi and use of individual flight simulation training devices (FSTDs), shall be approved by the competent authority.
FSTD е копие на въздухоплавателното средство, използвано от оператора, доколкото това е изпълнимо.
The FSTD shall replicate the aircraft used by the operator, as far as practicable.
Различията между FSTD и въздухоплавателното средство се описват и на тях се обръща внимание чрез инструктаж или обучение, както е подходящо.
Differences between the FSTD and the aircraft shall be described and addressed through a briefing or training, as appropriate.