natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Освен това добрата възпроизводимост на резултатите от изпитванията предотвратява получаването от органите за надзор на пазара на резултати, различаващи се от тези на доставчиците, при изпитване на едни и същи гуми.
In addition, a good reproducibility of testing results prevents market surveillance authorities from obtaining different results from those of the suppliers when testing the same tyres.
Една процедура за привеждане в съответствие на изпитвателните лаборатории по отношение на измерването на съпротивлението при търкаляне би подобрила възпроизводимостта на резултатите от изпитванията.
A procedure for the alignment of test laboratories with regard to the measurement of rolling resistance would improve the reproducibility of the testing results.
Тъй като на ниво ISO е разработен подходящ хармонизиран метод за изпитване на сцеплението върху мокри пътища, понастоящем трябва да бъде въведена категоризация според сцеплението с влажна повърхност на гумите от класове C2 и C3, в съответствие с член 11, буква а) от Регламент (ЕО) № 1222/2009.
Since a suitable harmonised testing method of grip on wet roads has been developed at ISO level, a wet grip grading of C2 and C3 tyres should now be introduced, in accordance with Article 11 (a) of Regulation (EC) No 1222/2009.
Яснотата на процедурата за проверка на съответствието, определена в приложение IV към Регламент (ЕО) № 1222/2009, следва да бъде подобрена чрез въвеждането на прагове, спрямо които се определя дали обявените съгласно изискванията за етикетиране стойности са в съответствие с разпоредбите на посочения регламент.
The clarity of the conformity verification procedure set out in Annex IV of Regulation (EC) No 1222/2009 should be improved by introducing thresholds according to which the declared values used for the labelling requirements are considered to be in compliance with that Regulation.
Следователно Регламент (ЕО) № 1222/2009 следва да бъде съответно изменен.
Regulation (EC) No 1222/2009 should therefore be amended accordingly.
В приложение I, част A: Класове на горивна ефективност, първото изречение се заменя със следния текст:
Annex I, part A: Fuel efficiency classes, the first sentence is replaced by the following:
„Класът на горивна ефективност трябва да бъде определен въз основа на коефициента на съпротивление при търкаляне (КСТ) в съответствие с посочената по-долу скала от A до G и измерен в съответствие с приложение 6 към Правило № 117 на ИКЕ на ООН и неговите последващи изменения, както и приведен в съответствие съгласно процедурата, определена в приложение IV, буква а).“
‘The fuel efficiency class must be determined on the basis of the rolling resistance coefficient (RRC) according to the “A” to “G” scale specified below and measured in accordance with Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments and aligned according to the procedure laid down in Annex IVa.’;
В приложение I, част Б: Класове на сцепление с влажна пътна настилка, текстът и таблицата се заменят със следното:
in Annex I, part B: Wet grip classes, the text and table are replaced by the following:
За гуми C1 класовете на сцепление с влажна пътна настилка трябва да бъдат определяни въз основа на коефициента на сцепление с влажна пътна настилка (G) по скалата от A до G, даден в таблицата по-долу, изчислен в съответствие с точка 3 и измерен в съответствие с приложение V.
The wet grip class of C1 tyres must be determined on the basis of the wet grip index (G) according to the “A” to “G” scale specified in the table below, calculated in accordance with point 3 and measured in accordance with Annex V.
За гуми C2 и С3 класовете на сцепление с влажна пътна настилка трябва да бъдат определяни въз основа на коефициента на сцепление с влажна пътна настилка (G) по скалата от A до G, даден в таблицата по-долу, изчислен в съответствие с точка 3 и измерен в съответствие с ISO 15222:2011, при което трябва да се използват следните стандартни еталонни изпитвателни гуми (SRTT):
The wet grip class of C2 and C3 tyres must be determined on the basis of the wet grip index (G) according to the “A” to “G” scale specified in the table below, calculated in accordance with point (3) and measured in accordance with ISO 15222:2011 whereby the following Standard Reference Test Tyres (SRTT) must be used:
за гуми от клас C2 — SRTT 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11;
for C2 tyres, the SRTT 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11;
за гуми от клас С3 с номинална широчина на профила, по-малка от 285 mm — SRTT 245/70R19.5, ASTM F 2871-11;
for C3 tyres having Nominal Section Width lower than 285 mm, the SRTT 245/70R19.5, ASTM F 2871-11;
за гуми от клас С3 с номинална широчина на профила, по-голяма или равна на 285 mm — SRTT 315/70R22.5, ASTM F 2870-11.
for C3 tyres having Nominal Section Width greater than or equal to 285 mm, the SRTT 315/70R22.5, ASTM F 2870-11.
Изчисляване на коефициента на сцепление с влажна пътна настилка (G)
Calculation of wet grip index (G)
където: G(T) = коефициент на сцепление с влажна пътна настилка на гумата, за чието одобрение се кандидатства, измерен в рамките на един изпитвателен цикъл
where: G(T) = wet grip index of the candidate tyre as measured in one test cycle
Гуми от клас С1
C1 tyres
Гуми от клас С2
C2 tyres
Гуми от клас С3
C3 tyres
клас на сцепление с влажна пътна настилка
Wet grip class
Приложение IV: Процедура за проверка, се заменя със следното:
Annex IV: Verification procedure, is replaced by the following:
Текстът, поместен в приложението към настоящия регламент, се добавя като приложение IVа.
the text set out in the Annex to this Regulation is added as Annex IVa.
Настоящият регламент се прилага от 30 май 2012 г.
This Regulation shall apply from 30 May 2012.
йности отговарят на обявените класове или на обявената стойност за външния шум при търкаляне в границите на допуска, определен в таблица 1, изпитването е преминато успешно; както и
et the declared classes or external rolling noise declared value to within the tolerance defined in Table 1, the test is successfully passed; and
ако измерените стойности не отговарят на обявените класове или на обявената стойност за външния шум при търкаляне в границите, определени в таблица 1, се изпитват още три гуми или три комплекта гуми.
if the measured values do not meet the declared classes or external rolling noise declared value within the range defined in Table 1, three more tyres or tyre sets are tested.
Средната стойност от измерванията върху трите гуми или трите комплекта гуми се използва за оценяване на съответствието с обявената информация в границите, определени в таблица 1; или
The average measurement value stemming from the three tyres or tyre sets tested is used to assess conformity with the declared information within the range defined in Table 1; or
когато класовете или стойностите върху етикета са взети от резултатите от изпитванията за одобрение на типа, получени в съответствие с Директива 2001/43/ЕО, Регламент (ЕО) № 661/2009 или Правило № 117 на ИКЕ на ООН и последващите му изменения, държавите-членки могат да използват данните от измерванията, получени от изпитванията за съответствие на производството на гумите.
where the labelled classes or values are derived from type approval test results obtained in accordance with Directive 2001/43/EC, Regulation (EC) No 661/2009, or UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments, Member States may make use of measurement data obtained from conformity of production tests on tyres.
При оценяването на данните от измерванията, получени от изпитванията за съответствие на производството, трябва да се вземат под внимание допуските, определени в таблица 1.
Assessment of the measurement data obtained from the conformity of production tests must take into account the allowances defined in Table 1.
Коефициент на съпротивление при търкаляне (горивна ефективност)
Rolling resistance coefficient (fuel efficiency)
Съобразената измерена стойност не трябва да надвишава горната граница (най-големия КСТ) за обявения клас с повече от 0,3 kg/1000 kg
The aligned measured value shall not be greater than the upper limit (the highest RRC) of the declared class by more than 0,3 kg/1000kg.
Измерената стойност не трябва да надвишава обявената стойност за N с повече от 1 dB (A)
The measured value shall not be greater than the declared value of N by more than 1 dB(A).
Сцепление с влажна пътна настилка
Wet grip
Измерената стойност не трябва да бъде по-малка от долната граница (най-ниската стойност на G) на обявения клас“
The measured value shall not be lower than the lower limit (the lowest value of G) of the declared class.’
„ПРИЛОЖЕНИЕ IVа
‘ANNEX IVa
Процедура за привеждане в съответствие на лабораториите за измерване на съпротивлението при търкаляне
Laboratory alignment procedure for the measurement of rolling resistance
За целите на привеждане в съответствие на лабораториите важат следните определения:
For the purpose of the laboratory alignment procedure, the following definitions apply:
„референтна лаборатория“ означава лаборатория, която е част от мрежата от лаборатории и чиито данни са публикувани за целите на процедурата за привеждане в съответствие в Официален вестник на Европейския съюз, и е в състояние да постигне точността на резултатите от изпитванията, определени в раздел 3;
“Reference laboratory” means a laboratory that is part of the network of laboratories the references of which have been published for the purpose of the alignment procedure in the Official Journal of the European Union, and is able to achieve the accuracy of test results determined in section 3;
„кандидат-лаборатория“ означава лаборатория, участваща в процедурата за привеждане в съответствие, която не е референтна лаборатория;
“Candidate laboratory” means a laboratory participating in the alignment procedure that is not a reference laboratory;
„гума, използвана за привеждане в съответствие“ означава гума, която се изпитва за целите на процедурата за привеждане в съответствие;
“Alignment tyre” means a tyre that is tested for the purpose of performing the alignment procedure;
„комплект гуми, използвани за привеждане в съответствие“ означава комплект от пет или повече гуми, използвани за привеждане в съответствие.
“Alignment tyres set” means a set of five or more alignment tyres;
„предписана стойност“ означава теоретична стойност за единична гума, използвана за привеждане в съответствие, измерена от теоретична лаборатория, която е представителна за мрежата на референтните лаборатории и която се използва за процедурата за привеждане в съответствие.
“Assigned value” means a theoretical value of one alignment tyre as measured by a theoretical laboratory which is representative of the network of reference laboratories that is used for the alignment procedure.
Измереният в референтна лаборатория (l) коефициент на съпротивление при търкаляне (КСТm) следва да бъдe приведен в съответствие с предписаните стойности от мрежата на референтните лаборатории.
The measured Rolling Resistance Coefficient (RRCm) in a reference laboratory (l) shall be aligned to the assigned values of the network of reference laboratories.
В дадена кандидат-лаборатория (c) КСТm трябва да бъде приведен в съответствие чрез референтна лаборатория от мрежата по неин избор.
The RRCm in a candidate laboratory (c) shall be aligned through one reference laboratory of the network of its choice.
Изисквания за избор на гуми
Tyre selection requirements
В съответствие с критериите по-долу за процедурата за привеждане в съответствие се избира комплект от пет или повече гуми за привеждане в съответствие.
A set of five or more alignment tyres shall be selected for the alignment procedure in compliance with the criteria below.
Един комплект се избира общо за гуми от класове C1 и C2 и един комплект — за гуми от клас С3.
One set shall be selected for C1 and C2 tyres together, and one set for C3 tyres.
Комплектът гуми за привеждане в съответствие се избира така, че да покрива обхвата от различни КСТ за гуми от класове C1 и C2 заедно, или за гуми от клас С3.
The set of alignment tyres shall be selected so as to cover the range of different RRCs of C1 and C2 tyres together, or of C3 tyres.
Във всеки случай разликата между най-големия КСТm за комплекта гуми и най-малкия КСТm за комлекта гуми трябва да бъде поне равна на
In any event, the difference between the highest RRCm of the tyre set, and the lowest RRCm of the tyre set shall be at least equal to:
3 kg/t за гуми от класове C1 и C2; и
3 kg/t for C1 and C2 tyres; and
2 kg/t за гуми от клас С3.
2 kg/t for C3 tyres.
В кандидат-лабораториите или референтните лаборатории (c или l) измерените КСТm въз основа на обявените стойности на КСТm за всяка гума от комплекта, използвана за привеждане в съответствие, трябва да бъдат през указания по-долу интервал и да са разпределени равномерно:
The RRCm in the candidate or reference laboratories (c or l) based on declared RRC values of each alignment tyre of the set shall be spaced out as follows and distributed uniformly:
1,0 ± 0,5 kg/t за гуми от класове C1 и C2; и
1,0 +/– 0,5 kg/t for C1 and C2 tyres; and
1,0 ± 0,5 kg/t за гуми от клас С3.
1,0 +/– 0,5 kg/t for C3 tyres.
Избраният профил на гумата за всяка гума, използвана за привеждане в съответствие, трябва да бъде:
The selected tyre section width of each alignment tyre shall be:
≤ 245 mm за машини за измерване върху гуми от класове C1 и C2; и
≤ 245 mm for machines measuring C1 and C2 tyres; and
≤ 385 mm за машини за измерване върху гуми от клас C3.
≤ 385 mm for machines measuring C3 tyres.
Избраният външен диаметър на гумата за всяка гума, използвана за привеждане в съответствие, трябва да бъде:
The selected tyre outer diameter of each alignment tyre shall be:
между 510 и 800 mm за машини за измерване върху гуми от класове C1 и C2; и
between 510 to 800 mm for machines measuring C1 and C2 tyres; and
между 771 и 1143 mm за машини за измерване върху гуми от клас C3.
between 771 to 1143 mm for machines measuring C3 tyres.
Стойностите на индекса за товароносимост трябва да покриват по подходящ начин обхвата на гумите, които са обект на изпитване, като се гарантира, че стойностите на силата на съпротивление при търкаляне (ССТ) също покриват обхвата на гумите, които са обект на изпитване.
Load index values shall adequately cover the range of the tyres to be tested, ensuring that the rolling resistance force (RRF) values also cover the range of the tyres to be tested.
Всяка гума, използвана за привеждане в съответствие, трябва да бъде проверена преди използване и да бъде заменена, ако:
Each alignment tyre shall be checked prior to use and replaced when:
е в състояние, което я прави неизползваема за по-нататъшни изпитвания; и/или
it shows a condition which makes it unusable for further tests; and/or
след корекция на отклоненията на машината за КСТm има отклонения, по-големи от 1,5 %, спрямо предишни измервания.
there are deviations of RRCm greater than 1,5 per cent relative to earlier measurements after correction for any machine drift.
Референтната лаборатория провежда четирикратно измерване върху всяка гума, използвана за привеждане в съответствие, и запазва трите последни резултата за допълнителен анализ съгласно точка 4 от приложение 6 към Правило № 117 на ИКЕ на ООН и неговите последващи изменения, като прилага условията, определени в параграф 3 от приложение 6 към Правило № 117 на ИКЕ на ООН и неговите последващи изменения.
The reference laboratory shall measure each alignment tyre four times and retain the three last results for further analysis, in accordance with paragraph 4 of Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments and applying the conditions set out in paragraph 3 of Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
Кандидат-лабораторията провежда (n+1)-кратно измерване върху всяка гума, използвана за привеждане в съответствие, като n е специфицирано в раздел 5, и запазва последните n резултата за допълнителен анализ съгласно точка 4 от приложение 6 към Правило № 117 на ИКЕ на ООН и неговите последващи изменения, като прилага условията, определени в параграф 3 от приложение 6 към Правило № 117 на ИКЕ на ООН и неговите последващи изменения.
The candidate laboratory shall measure each alignment tyre (n + 1) times with n being specified in section 5 and retain the n last results for further analysis, in accordance with paragraph 4 of Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments and applying the conditions set out in paragraph 3 of Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
При всяко измерване върху гума, използвана за привеждане в съответствие, групата гума/колело се демонтира от машината и цялата процедура на изпитване, указана в точка 4 от приложение 6 към Правило № 117 на ИКЕ на ООН и неговите последващи изменения, се провежда повторно отначало.
Each time an alignment tyre is measured, the tyre/wheel assembly shall be removed from the machine and the entire test procedure specified in paragraph 4 of Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments shall be followed again from the start.
Кандидат-лабораторията и референтната лаборатория трябва да пресметнат:
The candidate or reference laboratory shall calculate:
измерената стойност за всяка гума, използвана за привеждане в съответствие, за всяко измерване, както е указано в приложение 6, точки 6.2 и 6.3 от Правило № 117 на ИКЕ на ООН и неговите последващи изменения (т.е. коригирана за температура 25 °C и диаметър на барабана 2 m),
the measured value of each alignment tyre for each measurement as specified in Annex 6, paragraphs 6.2 and 6.3, of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments (i.e. corrected for a temperature of 25 °C and a drum diameter of 2 m);
средната стойност от трите (в случай на референтни лаборатории) или n (в случай на кандидат-лаборатории) последно измерени стойности за всяка гума, използвана за привеждане в съответствие; и
the mean value of the three (in the case of reference laboratories) or n (in the case of candidate laboratories) last measured values of each alignment tyre; and
средноквадратичното отклонение (σm), както следва:
the standard deviation (σm) as follows:
i е индекс от 1 до p за броя на гумите, използвани за привеждане в съответствие;
i is the counter from 1 to p for the number of alignment tyres
j е индекс от 2 до n за броя на повторенията на всяко измерване за дадена гума, използвана за привеждане в съответствие;
j is the counter from 2 to n for the number of repetitions of each measurement for a given alignment tyre
n е броят на повторенията за измервания върху гуми (n ≥ 4);
n is the number of repetitions of tyre measurements (n ≥4)
p е броят на гумите, използвани за привеждане в съответствие (p ≥ 5).
p is the number of alignment tyres (p ≥ 5)
Формати за данни, които следва да бъдат използвани за изчисленията и резултатите
Data formats to be used for the computations and results
Измерените стойности за КСТ, с поправка според диаметъра на барабана и температурата, се закръгляват до втория знак след запетаята
The measured RRC values corrected from drum diameter and temperature shall be rounded to 2 decimal places.
След това изчисленията се извършват с отчитане на всичките разряди: не трябва да има допълнително закръгляване, освен при формулите за окончателните резултати.
Then the computations shall be made with all digits: there shall be no further rounding except on the final alignment equations.
Всички стойности за средноквадратичното отклонение се дават до 3-ия знак след запетаята.
All standard deviation values shall be displayed to 3 decimal places.
Всички стойности за КСТ се дават до 2-рия знак след запетаята.
All RRC values will be displayed to 2 decimal places.
Всички поправъчни коефициенти (A1l, B1l, A2c и B2c) се закръгляват и дават до 4-ия знак след запетаята.
All alignment coefficients (A1l, B1l, A2c and B2c) shall be rounded and displayed to 4 decimal places.
ИЗИСКВАНИЯ, ВАЖАЩИ ЗА РЕФЕРЕНТНИТЕ ЛАБОРАТОРИИ, И ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ПРЕДПИСАНИТЕ СТОЙНОСТИ
REQUIREMENTS APPLICABLE TO THE REFERENCE LABORATORIES AND DETERMINATION OF THE ASSIGNED VALUES
Предписаните стойности за всяка гума, използвана за привеждане в съответствие, се определят от мрежа от референтни лаборатории.
The assigned values of each alignment tyre shall be determined by a network of reference laboratories.
След две години мрежата оценява стабилността и валидността на предписаните стойности.
After two years the network shall assess the stability and validity of the assigned values.
Всяка референтна лаборатория, участваща в мрежата, трябва да бъде в съответствие със спецификациите от приложение 6 към Правило № 117 на ИКЕ на ООН и неговите последващи изменения и да има средноквадратично отклонение (σm), както следва:
Each reference laboratory participating in the network shall comply with the specifications of Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments and have a standard deviation (σm) as follows:
не по-голямо от 0,05 kg/t за гуми от класове C1 и C2; и
not greater than 0,05 kg/t for class C1 and C2 tyres; and
не по-голямо от 0,05 kg/t за гуми от клас C3.
not greater than 0,05 kg/t for class C3 tyres.
Измерванията върху комплектите от гуми, използвани за привеждане в съответствие и съобразени със спецификацията от раздел 2.2, се извършват в съответствие с раздел 2.3 от всяка референтна лаборатория от мрежата.
The sets of alignment tyres, conforming to the specification of section 2.2 shall be measured in accordance with section 2.3 by each reference laboratory of the network.
Предписаната стойност за всяка гума, използвана за привеждане в съответствие, е средноаритметичното от измерените стойности, предоставени за тази гума от референтните лаборатории от мрежата.
The assigned value of each alignment tyre is the average of the measured values given by the reference laboratories of the network for this alignment tyre.
ПРОЦЕДУРА ЗА ПРИВЕЖДАНЕ НА РЕФЕРЕНТНА ЛАБОРАТОРИЯ В СЪОТВЕТСТВИЕ С ПРЕДПИСАНИТЕ СТОЙНОСТИ
PROCEDURE FOR THE ALIGNMENT OF A REFERENCE LABORATORY TO THE ASSIGNED VALUES
Всяка референтна лаборатория (l) трябва да се приведе в съответствие с предписаните стойности за комплекта гуми (използван за привеждане в съответствие), като използва метод на линейна регресия, A1l и B1l, по следната формула:
Each reference laboratory (l) shall align itself to the assigned values of the alignment tyre set using a linear regression technique, A1l and B1l, calculated as follows:
RRC е предписаната стойност на коефициента на съпротивление при търкаляне;
RRC is the assigned value of the rolling resistance coefficient;
RRC m
RRC m,
е измерената от референтната лаборатория „l“ стойност на коефициента на съпротивление при търкаляне (включително корекциите за температурата и диаметъра на барабана).
is the measured value of the rolling resistance coefficient by the reference laboratory ‘l’ (including temperature and drum diameter corrections)
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ КАНДИДАТ-ЛАБОРАТОРИИТЕ
REQUIREMENTS APPLICABLE TO CANDIDATE LABORATORIES
Кандидат-лабораториите повтарят процедурата за привеждане в съответствие поне веднъж на две години и винаги след значителни изменения на машината или отклонение в данните от следенето на контролната гума на машината.
Candidate laboratories shall repeat the alignment procedure at least once every two years and always after any significant machine change or any drift in machine control tyre monitoring data.
Общ комплект от пет различни гуми, съответстващи на спецификацията от раздел 2.2, се измерва в съответствие с раздел 2.3 от кандидат-лабораторията и от една референтна лаборатория.
A common set of five different tyres, conforming to the specification of section 2.2 shall be measured in accordance with section 2.3 by the candidate laboratory and by one reference laboratory.
При поискване от страна на кандидат-лабораторията може да бъдат изпитани повече от пет гуми, използвани за привеждане в съответствие.
More than five alignment tyres may be tested at the request of the candidate laboratory.
Комплектът гуми, използван за привеждане в съответствие, се предоставя от кандидат-лабораторията на избраната референтна лаборатория.
The alignment tyre set shall be provided by the candidate laboratory to the selected reference laboratory.