natgillin/translations-raw huggingface dataset:
учебен полет с продължителност най-малко 1 час с инструктор (FI) или инструктор за обучение за квалификация за клас (CRI).
a training flight of at least 1 hour with a flight instructor (FI) or a class rating instructor (CRI).
Кандидатите могат да бъдат освободени от този полет, ако са преминали проверка на професионалната подготовка или проверка на уменията за квалификация за клас или тип на който и да е друг клас или тип самолет.
Applicants shall be exempted from this flight if they have passed a class or type rating proficiency check or skill test in any other class or type of aeroplane.
Когато кандидатите притежават квалификация за клас еднодвигателни бутални самолети, кацащи на твърда повърхност, и за клас TMG, те могат да изпълнят изискванията, посочени в точка 1, за един от класовете и да удовлетворят изискванията за потвърждаване на валидността на квалификация за двата класа.
When applicants hold both a single-engine piston aeroplane-land class rating and a TMG rating, they may complete the requirements of (1) in either class, and achieve revalidation of both ratings.
Еднопилотни еднодвигателни турбовитлови самолети.
Single-pilot single-engine turbo-prop aeroplanes.
За потвърждаване на валидността на квалификации за клас еднодвигателни турбовитлови самолети, кандидатите трябва да преминат проверка на професионалната подготовка с проверяващ на съответния клас, съгласно допълнение 9 към настоящата част, в рамките на три месеца, непосредствено предхождащи датата на изтичане на срока на валидност на съответната квалификация.
For revalidation of single-engine turbo-prop class ratings applicants shall pass a proficiency check on the relevant class in accordance with Appendix 9 to this Part with an examiner, within the 3 months preceding the expiry date of the rating.
Кандидатите, които не успеят да преминат успешно всички части на проверката на професионалната подготовка преди датата на изтичане срока на валидност на квалификацията за клас или тип, не могат да упражняват правата си до успешното преминаване на проверката.
Applicants who fail to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a class or type rating shall not exercise the privileges of that rating until a pass in the proficiency check has been achieved.
Изисквания за опит и предварителни условия за издаване на квалификация за тип — вертолети
Experience requirements and prerequisites for the issue of type ratings — helicopters
Освен ако е определено друго в данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Част-21, кандидатът за придобиване на първа квалификация за тип вертолет трябва да отговаря на следните изисквания за опит и предварителни условия за издаване на съответната квалификация:
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the issue of the first helicopter type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites for the issue of the relevant rating:
Многопилотни вертолети.
Multi-pilot helicopters.
Кандидатът за курс за придобиване на първа квалификация за тип многопилотен вертолет трябва:
An applicant for the first type rating course for a multi-pilot helicopter type shall:
да има най-малко 70 часа като командир на полет на вертолети;
have at least 70 hours as PIC on helicopters;
да има сертификат за успешно завършен курс по MCC на вертолети; или
hold a certificate of satisfactory completion of an MCC course in helicopters; or
да има най-малко 500 часа като пилот на многопилотни вертолети; или
have at least 500 hours as a pilot on multi-pilot aeroplanes; or
да има най-малко 500 часа като пилот в многопилотна експлоатация на многодвигателни вертолети.
have at least 500 hours as a pilot in multi-pilot operations on multi-engine helicopters;
да е преминал теоретичните изпити за ATPL(H).
have passed the ATPL(H) theoretical knowledge examinations.
На кандидат за курс за придобиване на първа квалификация за тип многопилотен вертолет, който е завършил интегриран курс за ATP(H)/IR, ATP(H), CPL(H)/IR или CPL(H) и който не отговаря на изискването, описано в буква а), точка 1, се издава квалификация за тип с ограничение на правата до изпълнение на полети само като втори пилот.
An applicant for the first type rating course for a multi-pilot helicopter type who is a graduate from an ATP(H)/IR, ATP(H), CPL(H)/IR or CPL(H) integrated course and who does not comply with the requirement of (a)(1), shall have the type rating issued with the privileges limited to exercising functions as co-pilot only.
Това ограничение отпада, когато пилотът:
The limitation shall be removed once the pilot has:
има най-малко 70 часа като командир на полет или командир на полет под наблюдение на вертолети;
completed 70 hours as PIC or pilot-in-command under supervision of helicopters;
премине проверка на уменията като командир на полет в многопилотен екипаж на съответния тип вертолет.
passed the multi-pilot skill test on the applicable helicopter type as PIC.
Еднопилотни многодвигателни вертолети.
Single-pilot multi-engine helicopters.
Кандидатът за придобиване на първа квалификация за тип еднопилотен многодвигателен вертолет трябва:
An applicant for the issue of a first type rating for a single-pilot multi-engine helicopter shall:
преди да започне летателно обучение:
before starting flight training:
да е преминал теоретичните изпити за ATPL(H); или
have passed the ATPL(H) theoretical knowledge examinations; or
да притежава сертификат за завършен предварителен курс, проведен от ATO.
hold a certificate of completion of a pre-entry course conducted by an ATO.
Курсът трябва да обхваща следните дисциплини от теоретичния курс за ATPL(H):
The course shall cover the following subjects of the ATPL(H) theoretical knowledge course:
общи познания за ВС: конструкция/системи/двигатели и прибори/електроника,
Aircraft General Knowledge: airframe/systems/power plant, and instrument/electronics,
характеристики на полета и планиране: маса и центровка, характеристики.
Flight Performance and Planning: mass and balance, performance;
в случая на кандидати, които не са завършили интегриран курс на обучение за ATP(H)/IR, ATP(H) или CPL(H)/IR — трябва да имат най-малко 70 часа като командир на полет на вертолети.
in the case of applicants who have not completed an ATP(H)/IR, ATP(H), or CPL(H)/IR integrated training course, have completed at least 70 hours as PIC on helicopters.
Курс за взаимодействие в многочленен екипаж — вертолети
Multi-crew cooperation training course — helicopters
за MCC/IR:
for MCC/IR:
20 часа практическо обучение по MCC или 15 часа в случая на обучаеми пилоти, посещаващи интегриран курс за ATP(H)/IR.
20 hours of practical MCC training or 15 hours, in the case of student pilots attending an ATP(H)/IR integrated course.
Когато обучението по MCC се съчетае с първоначалното обучение за придобиване на квалификация за тип многопилотен вертолет, практическото обучение по MCC може да се съкрати до не по-малко от 10 часа, ако се използва един и същ FSTD за обучение по MCC и обучение за придобиване на квалификация за тип;
When the MCC training is combined with the initial type rating training for a multi-pilot helicopter, the practical MCC training may be reduced to not less than 10 hours if the same FSTD is used for both MCC and type rating;
за MCC/VFR:
for MCC/VFR:
15 часа практическо обучение по MCC или 10 часа в случая на обучаеми пилоти, посещаващи интегриран курс за ATP(H)/IR.
15 hours of practical MCC training or 10 hours, in the case of student pilots attending an ATP(H)/IR integrated course.
Когато обучението по MCC се съчетае с първоначалното обучение за придобиване на квалификация за тип многопилотен вертолет, практическото обучение по MCC може да се съкрати до не по-малко от 7 часа, ако се използва един и същ FSTD за обучение по MCC и обучение за придобиване на квалификация за тип.
When the MCC training is combined with the initial type rating training for a multi-pilot helicopter, the practical MCC training may be reduced to not less than 7 hours if the same FSTD is used for both MCC and type rating.
Използват се FNPT II или III, квалифицирани за MCC, FTD 2/3 или FFS.
An FNPT II or III qualified for MCC, an FTD 2/3 or an FFS shall be used.
Освен ако курсът по MCC не е съчетан с обучение за придобиване на квалификация за многопилотен тип, след завършването му кандидатът получава сертификат за завършен курс по MCC.
Unless the MCC course has been combined with a multi-pilot type rating course, on completion of the MCC training course the applicant shall be given a certificate of completion.
Кандидат, преминал обучение по MCC за която и да е друга категория ВС, се освобождава от изискванията, предвидени в буква а), точка 1, подточка i) или буква а), точка 2, подточка i), според случая.
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirement in (a)(1)(i) or (a)(2)(i), as applicable.
Кандидат за обучение по MCC/IR, който е завършил курс по MCC/VFR, се освобождава от изискването, предвидено в буква а), точка 1, подточка i), и трябва да завърши 5 часа практическо обучение по MCC/IR.
An applicant for MCC/IR training who has completed MCC/VFR training shall be exempted from the requirement in (a)(1)(i), and shall complete 5 hours of practical MCC/IR training.
Потвърждаване на валидността на квалификация за тип — вертолети
Revalidation of type ratings — helicopters
За потвърждаване на валидността на квалификации за тип за вертолети кандидатът трябва:
For revalidation of type ratings for helicopters, the applicant shall:
да премине проверка на професионалната подготовка, в съответствие с допълнение 9 към настоящата част, на съответния тип вертолет или FSTD, представящ този тип, в рамките на три месеца, непосредствено предхождащи датата на изтичане на срока на валидност на придобитата квалификация; и
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of helicopter or an FSTD representing that type within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
да има най-малко 2 часа като пилот на съответния тип вертолет в рамките на срока на валидност на квалификацията.
complete at least 2 hours as a pilot of the relevant helicopter type within the validity period of the rating.
Продължителността на проверката на професионалната подготовка може да се включи към посочените два часа.
The duration of the proficiency check may be counted towards the 2 hours.
Когато кандидатите притежават повече от 1 квалификация за тип еднодвигателни, бутални вертолети, те могат да получат потвърждаване на валидността на всички съответни квалификации за тип, като преминат проверка на професионалната подготовка само на 1 от типовете, при условие че имат най-малко 2 часа полетно време като командир на полет на останалите типове по време на срока на валидност.
When applicants hold more than 1 type rating for single-engine piston helicopters, they may achieve revalidation of all the relevant type ratings by completing the proficiency check in only 1 of the relevant types held, provided that they have completed at least 2 hours of flight time as PIC on the other types during the validity period.
Всеки път проверката на професионалната подготовка се провежда на различен тип.
The proficiency check shall be performed each time on a different type.
Когато кандидатите притежават повече от 1 квалификация за тип еднодвигателни турбинни вертолети с максимална сертифицирана излетна маса до 3175 kg, те могат да получат потвърждаване на валидността на всички съответни квалификации за тип, като преминат проверка на професионалната подготовка само на 1 от типовете, при условие че имат:
When applicants hold more than 1 type rating for single-engine turbine helicopters with a maximum certificated take-off mass up to 3175 kg, they may achieve revalidation of all the relevant type ratings by completing the proficiency check in only 1 of the relevant types held, provided that they have completed:
300 часа като командир на полет на вертолети;
300 hours as PIC on helicopters;
15 часа на всеки от типовете, за които имат квалификация; и
15 hours on each of the types held; and
най-малко 2 часа полетно време като командир на полет на всеки от останалите типове по време на срока на валидност.
at least 2 hours of PIC flight time on each of the other types during the validity period.
Пилот, който премине успешно проверката на уменията за придобиване на допълнителна квалификация за тип, получава потвърждаване на валидността за съответните квалификации за тип в общите групи, в съответствие с точки 3 и 4.
A pilot who successfully completes a skill test for the issue of an additional type rating shall achieve revalidation for the relevant type ratings in the common groups, in accordance with (3) and (4).
Потвърждаването на валидността на IR(H), ако се притежава такава квалификация, може да се съчетае с проверка на професионалната подготовка за квалификация за тип.
The revalidation of an IR(H), if held, may be combined with a proficiency check for a type rating.
Кандидат, който не успее да премине успешно всички раздели на проверката на професионалната подготовка преди датата на изтичане срока на валидност на квалификацията за тип, не може да упражнява правата си до успешното завършване на проверката.
An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a type rating shall not exercise the privileges of that rating until a pass in the proficiency check has been achieved.
В случая на буква а), точки 3 и 4 кандидатът не може да упражнява правата си на никой от типовете вертолети.
In the case of (a)(3) and (4), the applicant shall not exercise his/her privileges in any of the types.
Специални изисквания за категорията на въздухоплавателните средства, задвижвани от силова установка
Specific requirements for the powered-lift aircraft category
Изисквания за опит и предварителни условия за издаване на квалификация за тип — въздухоплавателни средства, задвижвани от силова установка
Experience requirements and prerequisites for the issue of type ratings — powered-lift aircraft
Освен ако е определено друго в данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Част-21, кандидатът за придобиване на първа квалификация за тип въздухоплавателни средства, задвижвани от силова установка, трябва да отговаря на следните изисквания за опит и предварителни условия:
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the first issue of a powered-lift type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites:
за пилоти на самолети:
for pilots of aeroplanes:
да притежава CPL/IR(A) с покрити изисквания за теоретична подготовка за ATPL или ATPL(A);
hold a CPL/IR(A) with ATPL theoretical knowledge or an ATPL(A);
да притежава сертификат за завършен курс по MCC;
hold a certificate of completion of an MCC course;
да има повече от 100 часа като пилот на многопилотни самолети;
have completed more than 100 hours as pilot on multi-pilot aeroplanes;
да има 40 часа летателно обучение на вертолети;
have completed 40 hours of flight instruction in helicopters;
за пилоти на вертолети:
for pilots of helicopters:
да притежава CPL/IR(H) с покрити изисквания за теоретична подготовка за ATPL или ATPL/IR(H);
hold a CPL/IR(H) with ATPL theoretical knowledge or an ATPL/IR(H);
да има повече от 100 часа като пилот на многопилотни вертолети;
have completed more than 100 hours as a pilot on multi-pilot helicopters;
да има 40 часа летателно обучение на самолети;
have completed 40 hours of flight instruction in aeroplanes;
за пилоти, квалифицирани да летят на самолети и вертолети:
for pilots qualified to fly both aeroplanes and helicopters:
да притежава поне CPL(H);
hold at least a CPL(H);
да притежава IR и теоретична подготовка за ATPL или ATPL за самолети или за вертолети;
hold an IR and ATPL theoretical knowledge or an ATPL in either aeroplanes or helicopters;
да притежава сертификат за завършен курс по MCC на вертолети или самолети;
hold a certificate of completion of an MCC course in either helicopters or aeroplanes;
да има най-малко 100 часа като пилот на многопилотни вертолети или самолети;
have completed at least 100 hours as a pilot on multi-pilot helicopters or aeroplanes;
да има 40 часа летателно обучение на самолети или вертолети, според случая, ако пилотът няма опит като ATPL или на многопилотни ВС.
have completed 40 hours of flight instruction in aeroplanes or helicopters, as applicable, if the pilot has no experience as ATPL or on multi-pilot aircraft.
Летателно обучение за издаване на квалификация за тип — въздухоплавателни средства, задвижвани от силова установка
Flight instruction for the issue of type ratings — powered-lift aircraft
Летателното обучение като част от курса за квалификация за тип въздухоплавателни средства, задвижвани от силова установка, трябва да се извърши на ВС и на FSTD, представящ въздухоплавателното средство и подходящо квалифициран за тази цел.
The flight instruction part of the training course for a powered-lift type rating shall be completed in both the aircraft and an FSTD representing the aircraft and adequately qualified for this purpose.
Потвърждаване на валидността на квалификация за тип — въздухоплавателни средства, задвижвани от силова установка
Revalidation of type ratings — powered-lift aircraft
За потвърждаване на валидността на квалификации за тип за въздухоплавателни средства, задвижвани от силова установка, кандидатът трябва:
For revalidation of powered-lift type ratings, the applicant shall:
да премине проверка на професионалната подготовка, в съответствие с допълнение 9 към настоящата част, на съответния тип ВС, задвижвано от силова установка, в рамките на три месеца, непосредствено предхождащи датата на изтичане на срока на валидност на придобитата квалификация;
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of powered-lift within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating;
10 маршрутни сектора като пилот на съответния тип ВС, задвижвано от силова установка; или
10 route sectors as pilot of the relevant type of powered-lift aircraft; or
1 маршрутен сектор като пилот на съответния тип ВС, задвижвано от силова установка, или на FFS, изпълнен с проверяващ.
1 route sector as pilot of the relevant type of powered-lift aircraft or FFS, flown with an examiner.
Пилот, работещ за оператор на търговски транспортни полети, одобрен в съответствие с приложимите изисквания за летателна експлоатация, който е преминал проверката на професионалната подготовка на оператора, съчетана с проверка на професионалната подготовка за потвърждаване на валидността на квалификация за тип, се освобождава от изискванията, описани в точка 2.
A pilot working for a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements who has passed the operators proficiency check combined with the proficiency check for the revalidation of the type rating shall be exempted from complying with the requirement in (2).
Кандидат, който не успее да премине успешно всички раздели на проверката на професионалната подготовка преди датата на изтичане срока на валидност на квалификация за тип, не може да упражнява правата си до успешното завършване на проверката.
An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a type rating shall not exercise the privileges of that rating until the a pass in the proficiency check has been achieved.
Предварителни условия за издаване на квалификация за тип — дирижабли
Prerequisites for the issue of type ratings — airships
Освен ако е определено друго в данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Част-21, кандидатът за придобиване на първа квалификация за тип дирижабли трябва да отговаря на следните изисквания за опит и предварителни условия:
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the first issue of an airship type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites:
за многопилотни дирижабли:
for multi-pilot airships:
да има 70 часа полетно време като командир на полет на дирижабли;
have completed 70 hours of flight time as PIC on airships;
да притежава сертификат за успешно завършен курс по MCC на дирижабли.
hold a certificate of satisfactory completion of MCC on airships.
На кандидат, който не отговаря на изискването, описано в точка 2, се издава квалификация за тип с ограничение на правата за полети само като втори пилот.
An applicant who does not comply with the requirement in (2) shall have the type rating issued with the privileges limited to exercising functions as co-pilot only.
Това ограничение отпада, когато пилотът има 100 часа полетно време като командир на полет или като командир на полет под наблюдение на дирижабли.
The limitation shall be removed once the pilot has completed 100 hours of flight time as PIC or pilot-in-command under supervision of airships.
Курс за взаимодействие в многочленен екипаж — дирижабли
Multi-crew cooperation training course — airships
12 часа теоретична подготовка и практически занятия; и
12 hours of theoretical knowledge instruction and exercises; and
5 часа практическо обучение по MCC;
5 hours of practical MCC training;
Използват се FNPT II или III, квалифицирани за MCC, FTD 2/3 или FFS.
An FNPT II, or III qualified for MCC, an FTD 2/3 or an FFS shall be used.
Кандидат, преминал обучение по MCC за която и да е друга категория ВС, се освобождава от изискванията, предвидени в буква а).
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirements in (a).
Потвърждаване на валидността на квалификация за тип — дирижабли
Revalidation of type ratings — airships
За потвърждаване на валидността на квалификации за тип за дирижабли кандидатът трябва:
For revalidation of type ratings for airships, the applicant shall:
да премине проверка на професионалната подготовка, в съответствие с допълнение 9 към настоящата част, на съответния тип дирижабъл в рамките на три месеца, непосредствено предхождащи датата на изтичане на срока на валидност на придобитата квалификация; и
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of airship within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
да има най-малко 2 часа като пилот на съответния тип дирижабъл в рамките на срока на валидност на квалификацията.
complete at least 2 hours as a pilot of the relevant airship type within the validity period of the rating.
Потвърждаване на валидността на IR(As), ако се притежава такава квалификация, може да се съчетае с проверка на професионалната подготовка за потвърждаване на валидността на квалификация за клас или тип.
The revalidation of an IR(As), if held, may be combined with a proficiency check for the revalidation of a class or type rating.
ПОДЧАСТ И
SUBPART I
ДОПЪЛНИТЕЛНИ КВАЛИФИКАЦИИ
ADDITIONAL RATINGS
Квалификация за фигурен пилотаж
Aerobatic rating
Притежателите на свидетелство за летателна правоспособност за самолети, TMG или планери могат да изпълняват фигурен пилотаж, само ако притежават съответната квалификация.
Holders of a pilot licence for aeroplanes, TMG or sailplanes shall only undertake aerobatic flights when they hold the appropriate rating.
Кандидатите за квалификация за фигурен пилотаж трябва да имат:
Applicants for an aerobatic rating shall have completed:
най-малко 40 часа полетно време или, в случая на планери, 120 излитания като командир на полет на съответната категория ВС, извършени след издаването на свидетелството за правоспособност;
at least 40 hours of flight time or, in the case of sailplanes, 120 launches as PIC in the appropriate aircraft category, completed after the issue of the licence;
курс на обучение в ATO, включително:
a training course at an ATO, including:
теоретична подготовка, подходяща за квалификацията;
theoretical knowledge instruction appropriate for the rating;
най-малко 5 часа или 20 полета за обучение по фигурен пилотаж на съответната категория ВС.
at least 5 hours or 20 flights of aerobatic instruction in the appropriate aircraft category.