natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Доколкото кредитите са отпуснати от SNCF в съответствие с точка 43 от Насоките, Комисията трябва да се увери, че това финансиране не представлява помощ и показва „че пазарите са убедени във възможността на възвръщане на жизнеспособността.“ Случаят не е такъв, поради следните три причини, всяка от които е достатъчна за подкрепа на това заключение.
In so far as the loans are granted by the SNCF in accordance with point 43 of the Guidelines, the Commission must ensure that this financing is free of aid and it ‘is a sign that the markets believe in the feasibility of the return to viability’. Such is not the case for the following three reasons, each of which would suffice to support this conclusion.
На първо място, както Комисията е посочила в раздел 7.1.2, съображения (129) до (142) по-горе, условията, при които са отпуснати кредитите, не отговарят на пазарните.
Firstly, as indicated by the Commission in section 7.1.2, recitals 129 to 142 above, the conditions to which the loans were subject do not correspond to market conditions.
Според оценките на Комисията за нормално ниво на обезпеченост, за да отговаря лихвеният процент на взетите кредити на пазарния, той трябва да е около 14 % („суап“ процент за 5 години 2,825 % [47] + средна стойност на CDS [48] под B- (т.е. CCC) 11,18 % + премия 0,2 %).
According to the Commission’s estimates, with normal collateral, the rate on the loans, to be in line with market conditions, should be around 14 % (5-year swap rate of 2,825 % [47] + average CDS [48] below B- (i.e. CCC) of 11,18 % + premium 0,2 %).
Това съответства на данните, регистрирани през месец април, май и юни 2011 г. Освен това въпреки няколкократните молби на Комисията [49] френските органи не предоставиха котировка или предложение за лихвен процент, идващо от частна банка.
This corresponds to the data observed in April, May and June 2011. In addition, despite the Commission’s repeated requests [49], the French authorities never produced a rating or rate proposal from a private bank.
Второ, както беше показано в раздел 7.1.2., съображения (129) до (142), самите отпуснати кредити представляват държавни помощи.
Secondly, as shown in section 7.1.2., recitals 129 to 142, the loans in question themselves constitute State aid.
По тази причина те не могат да бъдат разглеждани като собствен принос, извън всякаква помощ, в съответствие със заглавието, предшестващо точка 43 от Насоките.
They could not therefore be taken into consideration as an own contribution which must be free of aid, in accordance with the title preceding point 43 of the Guidelines.
Трето, и при всички случаи съгласно точки 7 и 43 от Насоките реалният принос служи по-специално да покаже, че пазарите вярват във възможността на възвръщане на жизнеспособността.
Thirdly, and in any case, according to points 7 and 43 of the Guidelines, the real contribution serves in particular to show that the markets believe in the feasibility of the return to viability [50].
В този отделен случай има известно смесване между органа, който отпуска помощта, и дружеството-майка, които се явяват едно и също юридическо лице, а именно SNCF, и едновременност на съответните мерки.
However, in the present case, the authority granting the aid and the parent company are combined in a single legal person, i.e. the SNCF, and the measures concerned are simultaneous.
При тези обстоятелства целта не може да бъде постигната при липса на реален принос, получен от инвеститор или кредитор, който е външен спрямо SNCF.
Under these circumstances, this purpose cannot be complied with in the absence of a real contribution obtained from an investor or creditor external to the SNCF.
Всъщност поведението на органа, който отпуска помощта, не показва по никакъв начин, че пазарите вярват във възвръщането на жизнеспособността.
In fact, the conduct of the authority granting the aid in no way shows that the markets believe in the return to viability.
Както е посочено в съображение (141), Комисията счита, че позоваването, направено от Франция в мнението ѝ относно решенията съответно за помощта от публичния субект Osinek в полза на ČSA - Czech Airlines и за кредитите, отпуснати от унгарската банка за развитие в полза на унгарския производител на изкуствени торове Péti Nitrogénmüvek (вж. съображение (116)), не е уместно, тъй като в първия случай Комисията още не е приела окончателно решение, а във втория не се касае за случай на преструктуриране.
As indicated in recital 141, the Commission considers that the reference made by France in its comments to the decisions relating respectively to the aid granted by the publicly owned company Osinek in favour of ČSA – Czech Airlines and the loans granted by the Hungarian Development Bank in favour of Hungarian fertiliser producer Péti Nitrogénmüvek (see recital 116) is not relevant as, in the first of these cases, the Commission has not yet taken a final decision and, in the second, this is not a case of restructuring.
Освен това, както беше посочено преди и независимо от въпроса за евентуален елемент на помощ в отпуснатите кредити, собственият принос трябва да показва, че пазарите вярват във възвръщането на жизнеспособността.
In addition, as indicated previously and independently of the question of a possible aid element in the loans, the own contribution must indicate that the markets believe in the feasibility of the return to viability.
В случая това не може да бъде показано при финансирането от SNCF.
In this case, the financing by the SNCF could not demonstrate this.
В действителност SNCF едновременно отпуска помощта и предоставя собствения принос.
In fact, the SNCF is both the grantor of aid and the provider of the own contribution.
Френските органи не са предоставили никакви данни, показващи, че един далновиден и независим инвеститор би бил готов да се ангажира твърдо с предоставянето на собствения принос и на кредит за премахването на опцията при същите условия като предложените от SNCF.
The French authorities did not provide any information showing that a prudent independent investor would be prepared to enter into a firm commitment to provide an own contribution and a loan to exercise the option under the same conditions as those proposed by the SNCF.
Следователно собственият принос на SeaFrance, който отговаря на предписанията в точка 43 от Насоките, т.е. не представлява помощ и изразява увереността на пазарите във възможността на възвръщане на жизнеспособността, възлиза едва на [10-20] милиона евро, т.е. на по-малко от [< 10] % от разходите за преструктуриране.
SeaFrance’s own contribution meeting the requirements of point 43 of the Guidelines, i.e. free of aid and expressing the belief of the markets in the feasibility of a return to viability, consequently amounts to only EUR [10-20] million, i.e. to less than [< 10] % of the restructuring costs.
Прагът от 50 %, предвиден в точка 44 от Насоките, не е достигнат.
The 50 % threshold provided for in point 44 of the Guidelines is therefore not reached.
По тази причина, Комисията счита, че собственият принос на SeaFrance, предназначен за преструктуриране, остава недостатъчен с оглед на разпоредбите на Насоките.
The Commission therefore considers that SeaFrance’s own contribution to the restructuring effort remains very inadequate in terms of the provisions of the Guidelines.
Комисията отбелязва също, че Франция нито се е позовала на клаузата за изключителни обстоятелства, предвидена в точка 44 от Насоките, нито е предоставила някакво доказателство за съществуването на такава изключителна ситуация.
The Commission also observes that France has not invoked the exceptional circumstances clause provided for in point 44 of the Guidelines or provided any evidence of the existence of an exceptional situation of this kind.
Следователно Комисията заключава, че не е изпълнено изискването за „действителен принос, несвързан с помощта“, предвидено в Насоките.
The Commission therefore concludes that the requirement of a ‘real contribution, free of aid’, provided for by the Guidelines, is not satisfied.
Възвръщане към дългосрочната жизненоспособност
Return to long-term viability
Доколкото собственият принос на SeaFrance, предназначен за преструктуриране, остава недостатъчен с оглед на разпоредбите от Насоките, Комисията смята, че не е основателно да оценява условието за възвръщане към дългосрочна жизненоспособност като налично.
In so far as SeaFrance’s own contribution to the restructuring effort remains very inadequate in the light of the provisions of the Guidelines, the Commission considers that there is no need to assess the condition of return to long-term viability.
Предотвратяване на всяко прекомерно изкривяване на конкуренцията (компенсационни мерки)
Prevention of any excessive distortion of competition (compensatory measures)
В решението за откриване на процедура, Комисията посочва, че компенсационните мерки, предложени от френските органи, са недостатъчни.
In the decision to initiate the procedure, the Commission indicated that the compensatory measures proposed by the French authorities were inadequate.
В мнението си в отговор на решението за откриване на процедура френските органи признаха [51] почти пълната липса на компенсационни мерки [52].
In their comments in response to the decision to initiate the procedure, the French authorities accepted [51] the near non-existence of compensatory measures [52].
Те посочват, че този проблем би могъл да бъде решен в рамките на изменен план за преструктуриране.
They indicated that this problem would be resolved under a modified restructuring plan.
В рамките на плана за преструктуриране, изпратен на 12 септември 2011 г., наистина са предложени допълнителни компенсационни мерки, и по-конкретно, предстоящата продажба на товарния кораб Nord-Pas de Calais.
Supplementary compensatory measures were indeed proposed under the restructuring plan communicated on 12 September 2011, and especially the forthcoming sale of the freight vessel Nord Pas-de-Calais.
Френските органи се позовават и на вече извършената продажба на корабите Renoir и Cézanne, на намаляването на броя курсове (намаляване до 5830 курсове, т.е. - 37,6 % спрямо предлагането на курсове през 2007 г.) и на намаляването на пазарните дялове на SeaFrance ([10-15] % на пазара на транспорт на автомобили през 2012—2019 г. срещу [15-20] % през 2008 г.).
The French authorities also mention the already completed sale of the vessels Renoir and Cézanne, the reduction in the number of crossings (reduction by 5830 crossings, i.e. – 37,6 % compared to the 2007 crossings schedule) and the reduction in market shares of SeaFrance ([10-15]% of the car transport market for 2012-2019, compared to [15-20]% in 2008).
Доколкото собственият принос на SeaFrance предназначен за преструктуриране, остава недостатъчен с оглед на разпоредбите на Насоките, Комисията смята, че не е основателно да анализира предлаганите компенсационни мерки.
In so far as SeaFrance’s own contribution to the restructuring effort remains very inadequate in the light of the provisions of the Guidelines, the Commission considers that there is no need to analyse the compensatory measures proposed.
Последствие от несъвместимостта на помощта за преструктуриране и помощта за оздравяване
Consequence of the incompatibility of the restructuring aid and the rescue aid
След нотификацията от Франция на плана за преструктуриране на 18 февруари 2011 г. в съответствие с точка 26 от Насоките, крайният срок от 6 месеца за изплащане на кредита беше удължен, докато Комисията вземе своето решение относно плана за преструктуриране.
Following the notification of the restructuring plan by France on 18 February 2011, in accordance with point 26 of the Guidelines, the 6-month period within which the loan must be reimbursed was extended until the Commission reaches its decision on the restructuring plan.
Тъй като Комисията счита, че мерките, нотифицирани като помощ за преструктуриране, не отговарят на условията за съвместимост, предвидени от Насоките, има основание да изведе последиците от тази несъвместимост.
Since the Commission considers that the measures notified as restructuring aid do not satisfy the compatibility conditions provided for by the Guidelines, the consequences of this incompatibility must be drawn.
Следователно срокът на кредита не може да бъде продължаван след датата на настоящото решение и той трябва да бъде върнат без закъснение.
The loan cannot therefore be extended any longer beyond the date of this decision and must therefore be reimbursed without delay.
Сумата за възстановяване се състои в главницата по кредита за оздравяване, към която се добавят дължимите договорни лихви в падеж, които все още не са изплатени към датата на нотификацията на настоящото решение, заедно с лихвата начислена, считано от датата на нотификацията на настоящото решение, съгласно глава V от Регламент (ЕО) № 794/2004 на Комисията от 21 април 2004 г. за прилагането на Регламент (ЕО) № 659/1999 на Съвета за определяне на подробни правила за прилагане на член 93 от Договора за ЕО [53].
The amount to be recovered consists of the principal of the rescue loan, plus contractual interest due and not yet paid on the date of notification of the present decision, plus, from the date of the notification of the present decision, interest calculated in accordance with Chapter V of Commission Regulation (EC) No 794/2004 of 21 April 2004 implementing Council Regulation (EC) No 659/1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty [53].
Увеличаването на капитала с 166,3 милиона евро, кредитът от 99,7 милиона евро и кредитът от [40-70] милиона евро, които SNCF възнамерява да отпусне на SeaFrance, представляват помощи по смисъла на член 107, параграф 1 от ДФЕС.
The capital increase of EUR 166,3 million, the loan of EUR 99,7 million and the loan of EUR [40-70] million that the SNCF plans to grant to SeaFrance constitute aid within the meaning of Article 107(1) TFEU.
Тези помощи са несъвместими с вътрешния пазар и следователно не могат да бъдат приведени в изпълнение.
This aid is incompatible with the internal market and therefore cannot be implemented.
Кредитът, отпуснат от Франция чрез SNCF като помощ за оздравяване в полза на SeaFrance, разрешен с решението на Комисията от 18 август 2010 г., трябва да бъде възстановен незабавно заедно с дължимата договорна лихва в падеж, която все още не е платена към датата на нотификацията на настоящото решение,
The loan granted by France, through the SNCF, as rescue aid in favour of SeaFrance, authorised by Commission decision of 18 August 2010, must be reimbursed immediately, together with the contractual interest due and not yet paid on the date of notification of the present decision.
Увеличаването на капитала с 166,3 милиона евро, кредитът от 99,7 милиона евро и кредитът от [40-70] милиона евро, които Френската република възнамерява да приведе в изпълнение чрез SNCF като помощ за преструктуриране в полза на SeaFrance, представляват държавни помощи по смисъла на член 107, параграф 1 от ДФЕС и са несъвместими с вътрешния пазар.
The capital increase of EUR 166,3 million, the loan of EUR 99,7 million and the loan of EUR [40-70] million that the French Republic is planning to implement, through the SNCF, as restructuring aid in favour of SeaFrance constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU and are incompatible with the internal market.
По тази причина тези помощи не могат да бъдат приведени в изпълнение.
For this reason, these aid schemes may not be implemented.
Кредитът, отпуснат от Франция чрез SNCF като помощ за оздравяване в полза на SeaFrance съгласно решението на Комисията от 18 август 2010 г., представлява помощ, несъвместима с вътрешния пазар.
The loan granted by France, through the SNCF, as rescue aid in favour of SeaFrance, referred to in the Commission decision of 18 August 2010, constitutes aid which is incompatible with the internal market.
Франция се задължава да си възвърне чрез SNCF помощта, посочена в член 2 от получателя, включително дължимата договорна лихва в падеж, която все още не е платена към датата на нотификацията на настоящото решение.
France, through the SNCF, shall recover the aid referred to in Article 2 from the beneficiary, including the contractual interest due and not yet paid on the date of notification of the present decision.
Към сумите за възстановяване се начисляват лихви, считано от датата на нотификацията на настоящото решение, до ефективното им възстановяване.
The amounts to be recovered shall bear interest from the date of notification of the present decision until they are in fact recovered.
Възвръщането на помощта, посочена в член 2, трябва да бъде незабавно и ефективно.
The recovery of the aid referred to in Article 2 shall be immediate and effective.
Франция съблюдава ангажимента настоящото решение да бъде изпълнено в срок от четири месеца от датата на нотификацията му.
France shall ensure that the present decision is implemented within four months following the date of its notification.
В срок от два месеца след нотификацията на настоящото решение Франция трябва да съобщи на Комисията следната информация:
During the two months following the notification of the present decision, France shall communicate the following information to the Commission:
главницата на помощта, която трябва да бъде възвърната от получателя, включваща сумата на кредита и дължимите лихви в падеж по него, които все още не са платени;
the principal amount of the aid to be recovered from the beneficiary, which comprises the amount of the loan and the interest on the loan due and not yet paid;
сумата на лихвите, които трябва да бъдат възвърнати от получателя, изчислени съгласно принципите, посочени в член 3, параграф 3;
the amount of the interest to be recovered from the beneficiary, which must be calculated according to the principles set out in Article 3(3);
подробно описание на мерките, които вече са взети и предвидени с цел съобразяване с настоящото решение; и
a detailed description of the measures already taken and planned to comply with the present decision; and
документи, доказващи, че на получателя е наредено да върне помощта.
the documents showing that the beneficiary has been ordered to reimburse the aid.
Франция информира Комисията за напредъка на националните мерки, взети за изпълнение на настоящото решение, до пълното възстановяване на помощта, посочена в член 2.
France shall keep the Commission informed of the progress in the national measures taken to implement the present decision until full recovery of the aid referred to in Article 2.
При обикновено искане от Комисията, тя изпраща незабавно информация за вече взетите и планираните мерки с цел спазването на настоящото решение.
It shall forward immediately, at the Commission’s request, any information on the measures already taken and planned to comply with the present decision.
Също така предоставя подробна информация относно сумите от помощта и лихвите, които вече са възстановени от получателя.
It shall also provide detailed information on the amounts of aid and the interest already recovered from the beneficiary.
Адресат на настоящото решение е Френската република.
This decision is addressed to the French Republic.
ОВ C 208, 14.7.2011 г., стр. 8.
OJ C 208, 14.7.2011, p. 8.
ОВ C 102, 2.4.2011 г., стр. 2.
OJ C 102, 2.4.2011, p. 2.
Вж. бележка 1.
See footnote 1.
Член L. 622-1, алинея 1 от Търговския кодекс.
Article L. 622-1, first paragraph, of the Commercial Code.
Едно евро за материалните активи (дейността, корабите, „слотовете“ и т.н.), едно евро за нематериалните активи (информационните системи и т.н.) и едно евро за наличностите.
One euro for the tangible assets (the business, ships, slots, etc.), one euro for the intangible assets (the IT systems) and one euro for the stocks.
Решение на Съда от 9 септември 2009 г., Diputación Foral de Álava et Gobierno Vasco/Комисия, T-227/01 до T-229/01, T-265/01, T-266/01 и T-270/01, Сборник, стр. II-3029, точки от 259 до 272.
Judgment of 9 September 2009, Diputación Foral de Álava and Gobierno Vasco v Commission, T-227/01 to T-229/01, T-265/01, T-266/01 and T-270/01, ECR II-3029, points 259 to 272.
В хиляди пътници
In thousand passengers
В хиляди единици
In thousand units
Ресторантьорски услуги, продажби на стоки, като спиртни напитки, тютюневи изделия и парфюми.
Catering services, take-away sales, mainly of alcoholic beverages, tobacco and perfumes.
ОВ C 14/6, 19.1.2008 г.
OJ C 14, 19.1.2008, p. 6.
Прилагането на този метод е представено в приложение 5 в мнението на френските органи от 12 септември 2011 г. за промяна на първоначалния план за реструктуриране.
The application of this method is presented in Annex 5 to the French authorities' comments dated 12 September 2011 modifying the original restructuring plan.
EURIBOR 12 месеца + печалба + разходи за управление = 2,18 % + [0-5] % + (от [0,00 -0,20] % до [0,10 – 0,20] %).
EURIBOR 12 months + margin + management costs = 2,18 % + [0-5] % + (between [0,00 -0,20] % and [0,10 – 0,20] %).
Отговаря на коефициента „Брутен финансов дълг/EBITDA“.
Corresponds to the gross financial debt/EBITDA ratio.
Понятието EBITDA ( „Печалба преди данъци, такси, обезценки и амортизации“) може да се разглежда като близко до понятието за брутна печалба от стопанска дейност.
The concept of EBITDA (earnings before interest, tax, depreciation and amortisation) is comparable to the concept of gross operating surplus.
Коефициент „Брутен финансов дълг /Собствен Капитал“.
Gross financial debt/equity ratio.
Коефициент „Собствен Капитал /Общи активи“.
Equity/total assets ratio.
Коефициент „EBITDA/Нетни финансови задължения“.
EBITDA/net financial expenses ratio.
Коефициент „Нетна печалба x360/Оборот“.
Net cash x360/turnover ratio.
Коефициент „EBITDA/Оборот“.
EBITDA/turnover ratio.
За отпуснатия кредит от 99,7 милиона евро обезпеченостите представляват първа по ред ипотека върху Rodin (според френските органи пазарната стойност е […] милиона евро, свободна от тежести) и втора по ред ипотека върху Berlioz (според френските органи пазарната стойност е […] милиона евро, […] и за отпуснатия кредит от [40-70] милиона евро в ипотека върху кораба Molière (според френските органи пазарната стойност е оценена на […] милиона евро).
The collateral for the loan of EUR 99,7 million consists of a first mortgage on the Rodin (according to the French authorities, market value of EUR […] million, free of any pledge) and a second mortgage on the Berlioz (according to the French authorities, market value of EUR […] million, […] and, for the loan of EUR [40-70] million, of a mortgage on the vessel Molière (according to the French authorities, market value estimated at EUR […] million).
Според P&O съответният пазар е този на кратките пътувания по море (т.е. между Дувър и Франция) за пътници и товари („Short French Sea tourist and freight market“).
According to P&O, the market concerned is that of short sea crossings (i.e. between Dover and France) for passengers and freight (Short French Sea tourist and freight market).
В милиони евро.
In EUR million.
Вестник Nord Littoral от 9 април 2010 г. (стр. 10).
Nord Littoral of 9 April 2010 (p. 10).
В милиони евро
In EUR million
Решение от 24 февруари 2010 г. по дело NN 1/2010 (ex CP 371/2009) – Czech Republic ČSA – Czech Airlines –евентуални елементи на държавна помощ в заем, предоставен от Osinek.
Decision of 24 February 2010 in case NN 1/10 (ex CP 371/09) — Czech Republic ČSA — Czech Airlines — possible State aid implications of a loan provided by Osinek.
Решение от 27 октомври 2010 г., относно държавната помощ C 14/09 (ex NN 17/09), отпусната от Унгария на Péti Nitrogénmüvek Zrt (OB L 118, 6.5.2011 г., стр. 9).
Decision of 27 October 2010 on State aid C 14/09 (ex NN 17/09) granted by Hungary to Péti Nitrogénmüvek Zrt (OJ L 118, 6.5.2011, p. 9).
Вж. например Решение на Съда от 10 януари 2006 г., Ministero dell’Economia e delleFinanze/Cassa di Risparmio di Firenze, C-222/04, Recueil 2006, стр. I-289, точка 129.
See, for example, Court of Justice judgment of 10 January 2006 in case C-222/04 Ministero dell’Economia e delle Finanze v Cassa di Risparmio di Firenze [2006] ECR I-289, point 129.
Вж. по специално Решение на Съда от 21 март 1991 г., Италия/Комисия, C-305/89, Recueil стр. I-1603.
See in particular Court of Justice judgment of 21 March 1991 in case C-305/89 Italy v Commission ECR I-1603.