natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Както е предвидено в член 2, параграф 2 от настоящото решение, за подвижния състав, засегнат от тези проекти или договори, и в съответствие с член 5, параграф 3, буква е) от Директива 2008/57/ЕО, е определен преходен период, по време на който прилагането на настоящата ТСОС не е задължително, ако този подвижен състав е въведен в експлоатация преди крайната дата на преходния период.
The end date of that transition period is stipulated in Article 2(2) of the Commission Decision related to this TSI. This transition period applies to:
Крайната дата на този преходен период е посочена в член 2, параграф 2 от решението на Комисията, свързано с настоящата ТСОС. Този преходен период се прилага за:
projects at advanced stage of development, as described in the clause 7.1.1.2.2,
проекти в напреднал етап на развитие, както е описано в точка 7.1.1.2.2,
contracts in course of performance, as described in the clause 7.1.1.2.3,
договори в процес на изпълнение, както е описано в точка 7.1.1.2.3, подвижен състав със съществуващ проект, както е описано в точка 7.1.1.2.4.
rolling stock of an existing design, as described in clause 7.1.1.2.4.
Ако заявителят избере да прилага настоящата ТСОС през преходния период на возилото може да бъде разрешено да бъде пуснато в експлоатация в съответствие с членове 24 (първо разрешение) или 25 (допълнително разрешение) от Директива 2008/57/ЕО, вместо членове 22 или 23.
During the transition period, if the applicant chooses not to apply this TSI, the vehicle may be authorised to be placed in service in accordance with Articles 24 (first authorisation) or 25 (additional authorisation) of Directive 2008/57/EC, instead of Articles 22 or 23.
Всеки подвижен състав, въведен в експлоатация след крайната дата на преходния период, описан в настоящата точка, трябва напълно да съответства на настоящата ТСОС, без да се засяга член 9 от Директива 2008/57/ЕО, който позволява на държавите-членки да искат дерогации при условията, определени в този член.
Any rolling stock placed in service after the end date of the transition period described in this clause shall fully comply with this TSI without prejudice to Article 9 of Directive 2008/57/EC which allows Member States to request derogations under the conditions set out in that Article.
Настоящата точка се отнася до подвижен състав, който е разработен и произведен по проект в напреднал етап на развитие в съответствие с член 2, буква у) от директивата.
This clause concerns a rolling stock which is developed and produced under a project at an advanced stage of development in accordance to Article 2(t) of the Directive.
Проектът трябва да бъде в напреднал етап на развитие, когато настоящата ТСОС се публикува в Официален вестник на Европейския съюз.
The project shall be at an advanced stage of development when this TSI is published in the Official Journal of the European Union.
Прилагането на настоящата ТСОС към подвижен състав, който попада в настоящата точка, не е задължително през преходния период, посочен в точка 7.1.1.2.1, ако този подвижен състав е въведен в експлоатация преди края на преходния период, както е предвидено в член 2, параграф 2 от настоящото решение.
The application of this TSI to rolling stock which falls under this clause is not mandatory during the transition period set out in clause 7.1.1.2.1, if that rolling stock is placed in service before the end of the transition period, as it is provided in Article 2(2) of this Decision.
Настоящата точка се отнася до подвижен състав, който е разработен и произведен съгласно договор, подписан преди публикуването на настоящата ТСОС в Официален вестник на Европейския съюз.
This clause concerns a rolling stock which is developed and produced under a contract which is signed before the publication of this TSI in the Official Journal of the European Union.
Заявителят трябва да представи доказателство за датата на подписване на първоначалния приложим договор.
The applicant has to bring evidence of the date of signature of the original contract applicable.
Датата на всяко допълнение под формата на изменения на първоначалния договор не трябва да се взема предвид, когато се определя датата на подписване на въпросния договор.
The date of any addenda in the form of changes to an original contract shall not be taken into account when defining the date of signature of the contract in question.
Настоящата точка се отнася за подвижен състав, който е произведен в съответствие с проект, разработен преди публикуването на ТСОС в Официален вестник на Европейския съюз и който, следователно, не е бил оценен в съответствие с настоящата ТСОС.
This clause concerns rolling stock which is produced according to a design developed before the publication of the TSI in the Official Journal of the European Union, and which therefore has not been assessed according to this TSI.
Прилагането на настоящата ТСОС към подвижен състав, който попада в настоящата точка, не е задължително през преходния период, посочен в точка 7.1.1.2.1, ако този подвижен състав е въведен в експлоатация преди края на преходния период, както е предвидено в член 2, параграф 2.
The application of this TSI to rolling stock which falls under this clause is not mandatory during the transition period set out in clause 7.1.1.2.1, if that rolling stock is placed in service before the end of the transitional period, as it is provided in Article 2(2).
За целите на настоящата ТСОС подвижният състав може да бъде определен като „изграден в съответствие със съществуващ проект“, когато е изпълнено едно от следните две условия:
For the purpose of this TSI, a rolling stock can be qualified as ‘built according to existing design’ when one of the two following conditions is met:
за поръчване или въвеждане в експлоатация на подвижен състав: заявителят може да докаже, че новоизграденият подвижен състав ще се произвежда в съответствие с документиран проект, който вече е използван за производството на подвижен състав, който има разрешение за въвеждане в експлоатация преди датата на публикуване на настоящата ТСОС в Официален вестник на Европейския съюз,
For ordering, or placing in service of rolling stock: the applicant can prove that the newly built rolling stock will be produced according to a documented design that has already been used to produce a rolling stock which has been authorised to be placed into service in a Member State before the date of publication of this TSI in the Official Journal of the European Union.
за подвижен състав от тип, който не се произвежда по договор, а по инициатива на производителя: производителят или заявителят могат да докажат, че проектът е бил в предпроизводствен етап или в серийно производство на датата на публикуване на настоящата ТСОС.
For rolling stock of a type which is not produced under a contract, but on the manufacturer’s initiative: the manufacturer or the applicant can prove that the project was in pre-production phase, or in series production at the date of publication of this TSI.
С цел да бъде доказано това поне един прототип трябва да бъде на етап сглобяване със съществуваща корпусна обвивка, която може да бъде идентифицирана, а елементите, които вече са поръчани на поддоставчици, трябва да представляват 90 % от общата стойност на елементите. Заявителят трябва да демонстрира на (Националния орган по безопасноста — НОБ), че са изпълнени условията, посочени в съответното тире в настоящата точка (в зависимост от конкретната ситуация).
In order to prove this, at least one prototype shall be in assembly phase with an existing identifiable body shell, and components already ordered from sub-suppliers shall represent 90 % of the total value of components.
За модификации на съществуващ проект (който не съответства на ТСОС), по време на преходния период се прилагат следните правила:
The applicant shall demonstrate to the NSA that the conditions spelled out under the respective bullet point in this clause (depending on the situation at hand) are met.
в случай на изменения на проекта, които са строго ограничени до тези, необходими за гарантиране на техническата съвместимост на подвижния състав със стационарни инсталации (съответстващи на интерфейси с подсистеми „Инфраструктура“, „Енергия“ или „Контрол, управление и сигнализация“), прилагането на настоящата ТСОС не е задължително.
For modifications to an existing design (not TSI compliant), the following rules apply during the transition period:
Возилото, произведено в съответствие с „изменен“ проект, може да получи разрешение в съответствие с член 24 или 25 от Директива 2008/57/ЕО, в случай на други изменения в проекта, настоящата точка, свързана със „съществуващ проект“ не се прилага.
In case of design modifications strictly limited to those necessary to ensure the technical compatibility of the rolling stock with fixed installations (corresponding to interfaces with infrastructure, energy, or control-command and signalling subsystems), the application of this TSI is not mandatory; the vehicle produced according to the ‘modified’ design may be authorised in accordance with Article 24 or 25 of Directive 2008/57/EC.
Следователно, тъй като проектът се счита за нов, се изисква прилагането на настоящата ТСОС.
In case of other design modifications, the present clause related to ‘existing design’ does not apply; therefore, as the design is considered as a new one, the application of this TSI is required.
Прилагане за ДРЖМ
Application to OTMs The application of this TSI to OTMs (as defined in Sections 2.2 and 2.3) is not mandatory.
Прилагането на настоящата ТСОС за ДРЖМ (както е определено в раздели 2.2 и 2.3) не е задължително. Заявителите доброволно могат да използват процеса на оценяване на съответствието, описан в раздел 6.2.1, с цел съставянето на декларация за проверка „ЕО“. Тази декларация за проверка „ЕО“ се признава като такава от държавите-членки.
The conformity assessment process as described in the Section 6.2.1 may be used by applicants on a voluntary basis in order to establish an EC declaration of verification; this EC declaration of verification shall be recognised as such by Member States.
В случай че заявителят избере да не съставя декларация за проверка на „ЕО“, могат да получат разрешение за ДРЖМ в съответствие с член 24 или 25 от Директива 2008/57/ЕО.
In case the applicant chooses not to establish an EC declaration of verification, the OTMs may be authorised in accordance with Article 24 or 25 of Directive 2008/57/EC.
Както е напомнено в раздел 2.1, и други ТСОС се прилагат за подсистема „Подвижен състав“. Тези други ТСОС посочват правилата за изпълнение, които са от значение за изискванията, обхванати от тях.
As reminded in Section 2.1, other TSIs apply to the rolling stock subsystem; these other TSIs specify the implementation rules relevant for the requirements they cover.
С цел да се избегнат разминавания между правилата за изпълнение на тези други ТСОС и правилата за изпълнение на настоящата ТСОС за Локомотиви и пътнически подвижен състав за конвенционалната железопътна система, се прилага следното, в случай че тези други ТСОС са споменати в настоящата ТСОС:
In order to prevent misunderstanding between the implementation rules of these other TSIs and the implementation rules of the present CR LOC & PAS TSI, the following applies in case these other TSIs are referenced in the present TSI:
когато е направена информативна препратка като разяснение за читателя на настоящата CR LOC&PAS TSI, се прилагат правилата за изпълнение на другата ТСОС (например, когато се споменава разпоредба от ТСОС за лицата с ограничена мобилност, ТСОС за безопасността в железопътните тунели, или ТСОС „Шум“, като напомняне),
Where an informative reference is made as a clarification for the reader of this CR LOC & PAS TSI, the implementation rules of the other TSI applies (e.g. when pointing at a provision of the PRM TSI, SRT TSI or the NOISE TSI as a reminder).
когато е направена задължителна препратка, за да се избегне повтаряне на параграф от друга ТСОС (например чрез разширение на разпоредба от ТСОС за високоскоростния подвижен състав или от ТСОС за безопасността в железопътните тунели до настоящата ТСОС за Локомотиви и пътнически подвижен състав за конвенционалната железопътна система), позоваването представлява изискване на настоящата ТСОС за Локомотиви и пътнически подвижен състав за конвенционалната железопътна система и стратегията за изпълнение, която се прилага, е тази на настоящата ТСОС за Локомотиви и пътнически подвижен състав за конвенционалната железопътна система.
Where a mandatory reference is made to avoid repeating the paragraph of another TSI (e.g. by extending a provision of the HS RST TSI or of the SRT TSI to this CR LOC & PAS TSI), the reference is a requirement of this CR LOC & PAS TSI and it is the implementation strategy of this CR LOC & PAS TSI that applies.
Настоящата точка предоставя информация, която се отнася до член 20 от Директива 2008/57/ЕО.
This clause provides information which relates to Article 20 of Directive 2008/57/EC.
В случай на обновяване държавата-членка трябва да използва следните принципи като база за определяне прилагането на настоящата ТСОС:
The Member State shall use the following principles as a basis for determining the application of this TSI in case of renewal:
нова оценка в съответствие с изискванията на настоящата ТСОС е необходима единствено за основните параметри по тази ТСОС, чиято ефективност е повлияна от изменението(ята),
A new assessment against the requirements of this TSI is only needed for the basic parameters in this TSI which have their performance influenced by the modification(s).
за съществуващия подвижен състав, който не съответства на ТСОС, когато по време на обновяването не е икономически осъществимо да се изпълни изискването на ТСОС, обновяването може да бъде прието, ако е видно, че основен параметър е подобрен в посоката на определената в ТСОС ефективност,
For existing non-TSI compliant rolling stock, when during the renewal it is not economically feasible to fulfil the TSI requirement, the renewal could be accepted if it is evident that a basic parameter is improved in the direction of the TSI defined performance.
въздействието на националните миграционни стратегии в резултат на изпълнението на други ТСОС.
The impact of national migration strategies resulting from the implementation of other TSIs.
С държавата-членка следва да бъдат уговоряни процедурите за оценка на съответствието и проверката на ЕО, които да се прилагат за проект, включващ елементи без съответствие с ТСОС.
For a project including elements not being TSI conform, the procedures for the assessment of conformity and EC verification to be applied should be agreed with the Member State.
За съществуващия подвижен състав, който не съответства на ТСОС, замяната на цяла единица или на превозно(и) средство(а) в рамките на единица (например замяна след сериозна повреда; вж. също така точка 6.2.8), не изисква оценка на съответствието с настоящата ТСОС, доколкото единицата или превозното(ите) средство(а) са еднакви с тези, които заменят.
For existing non-TSI compliant design of rolling stock, the replacement of a whole unit or (a) vehicle(s) within a unit (e.g. a replacement after a severe damage; see also clause 6.2.8) does not require a conformity assessment against this TSI, as long as the unit or the vehicle(s) are identical to the ones they replace.
Такива единици трябва да могат да бъдат проследявани и сертифицирани в съответствие с някое национално или международно правило или някои практически норми, широко възприети в железопътния сектор.
Such units must be traceable and certified in accordance with any national or international rule, or any code of practice widely acknowledged in the railway domain.
За замяната на единици или превозни средства, които съответстват на ТСОС, се изисква оценка за съответствие с настоящата ТСОС.
For the replacement of TSI conform units or vehicles, a conformity assessment against this TSI is required.
Държавите-членки трябва да използват следните принципи като база за определяне на прилагането на настоящата ТСОС в случай на модернизиране:
The Member State shall use the following principles as a basis for determining the application of this TSI in case of upgrade:
частите и основните параметри от подсистемата, които не са засегнати от работите по модернизирането са изключени от оценката за съответствие с разпоредбите на настоящата ТСОС,
Parts and basic parameters of the subsystem that have not been affected by the upgrading works are exempt from conformity assessment against the provisions in this TSI.
когато по време на модернизирането не е икономически осъществимо да бъде изпълнено дадено изискване на ТСОС, модернизирането би могло да бъде прието, ако е видно, че основният параметър е подобрен в посока на определената в ТСОС ефективност,
When during the upgrade it is not economically feasible to fulfil the TSI requirement, the upgrade could be accepted if it is evident that a basic parameter is improved in the direction of the TSI defined performance.
в ръководството за прилагане са дадени насоки на държавата-членка за онези изменения, които се считат за модернизации,
Guidance to the Member State for those modifications that are deemed to be upgrades is given in the application guide.
Настоящата точка се отнася до тип подвижен състав (тип единица в контекста на настоящата ТСОС), както е определен в член 2, буква ц) от Директива 2008/57/ЕО, който подлежи на процедура за проверка на ЕО на типа или проекта в съответствие с точка 6.2.2.1 от настоящата ТСОС.
This clause concerns a rolling stock type (unit type in the context of this TSI), as defined in Article 2(w) of Directive 2008/57/EC, which is subject to an EC type or design verification procedure in accordance with the clause 6.2.2.1 of this TSI.
Базата за оценка по ТСОС на „изследване на типа или проекта“ е определена в колони 2 и 3 (етап на проектиране и разработка) на приложение З към настоящата ТСОС.
The TSI assessment basis for a ‘type or design examination’ is defined in columns 2 and 3 (design and development phase) of Annex H of this TSI.
Етап А
Phase A
Етап А започва, след като нотифицираният орган, който отговаря за проверката на ЕО, бъде определен от заявителя, и приключва, когато бъде издаден сертификатът на ЕО за изследване на типа.
Phase A starts once a notified body, which is responsible for EC verification, is appointed by the applicant and ends when the EC type examination certificate is issued.
Базата за оценка по ТСОС на определен тип е определена за период от етап А, чиято продължителност е максимум седем години.
The TSI assessment basis for a type is defined for a phase A period, with a duration of maximum seven years.
По време на периода на етап А базата за оценка за проверка на ЕО, която трябва да се използва от нотифицирания орган, не се променя.
During the phase A period the assessment basis for EC verification to be used by the notified body will not change.
Когато в сила влезе преработена версия на настоящата ТСОС през прериода на етап А, се допуска, но не е задължително, да се използва преработената версия.
When a revised version of this TSI comes into force during the phase A period, it is permissible but not mandatory to use the revised version.
Етап Б
Phase B
Периодът на етап Б определя периода на валидност на сертификата за изследване на тип, след като той бъде издаден от нотифицирания орган.
The phase B period defines the period of validity of the type examination certificate once it is issued by the notified body.
През това време единиците могат да бъдат сертифицирани в съответствие с изискванията на ЕО въз основа на съответствие с типа.
During this time, units may be EC certified on the basis of conformity to type.
Сертификатът за проверка „ЕО“ за изследване на типа за подсистемата е валиден за седемгодишен период на етап Б след датата на неговото издаване, дори ако в сила влезе преработена версия на настоящата ТСОС.
The type examination certificate of EC verification for the subsystem is valid for a seven year phase B period after its issue date, even if a revision of this TSI comes into force.
През това време се допуска въвеждането в ескплоатация на нов подвижен състав от същия тип въз основа на декларация за проверка на „ЕО“, в която се прави препратка към сертификата за проверка на типа.
During this time, new rolling stock of the same type is permitted to be placed in service on the basis of an EC declaration of verification referring to the type certificate of verification.
Изменения на тип или проект, който вече има сертификат за проверка на „ЕО“
Modifications to a type or design already bearing an EC certificate of verification
За изменения на тип подвижен състав, който вече има сертификат за проверка на изследването на типа или проекта, се прилагат следните правила:
For modifications to a rolling stock type already bearing a type or design examination certificate of verification, the following rules apply:
допуска се процедиране с промените само чрез повторна оценка на онези изменения, които влияят върху основните параметри на последната преработена версия на настоящата ТСОС, която е в сила към дадения момент,
The changes are permitted to be dealt with by only reassessing those modifications which influence the basic parameters of the latest revision of this TSI in force at that time.
с цел съставянето на сертификат за проверка на „ЕО“ нотифицираният орган има право да се позовава на:
In order to establish the certificate of EC verification, the notified body is permitted to refer to:
първоначалния сертификат за изследване на типа или проекта за непроменени части от проекта, доколкото все още е валиден (в продължение на 7-годишния период на етап Б),
the original type or design examination certificate for parts of the design that are unchanged, as far as it is still valid (during 7 years phase B period),
допълнителния сертификат за изследване на типа или проекта (който изменя първоначалния сертификат) за изменени части на проекта, които засягат основните параметри на последната преработена версия на настоящата ТСОС, която е в сила към дадения момент.
additional type or design examination certificate (amending the original certificate) for modified parts of the design which influence the basic parameters of the latest revision of this TSI in force at that time.
Настоящата точка се отнася до съставен елемент на оперативната съвместимост, който е предмет на изследване на типа (модул SB) или на годността за употреба (модул CV).
This clause concerns an interoperability constituent which is subject to type examination (module SB) or to suitability for use (module CV).
Сертификатът за изпитване на тип или проект или годност за употреба е валиден за петгодишен период.
The type or design examination or suitability for use certificate is valid for a five year period.
През това време могат да бъдат пуснати в експлоатация нови съставни елементи от същия тип, без да бъдат подлагани на нова оценка.
During this time, new constituents of the same type are permitted to be placed into service without a new type assessment.
По отношение на изискванията, които са се променили или са нови по отношение на основата за сертифициране, преди края на петгодишния период съставният елемент се оценява в съответствие с последната преработена версия на настоящата ТСОС, която е в сила по това време.
Before the end of the five-year period, the constituent shall be assessed according to the latest revision of this TSI in force at that time, for those requirements that have changed or are new in comparison to the certification basis.
ТСОС „Локомотиви и пътнически подвижен състав“ на конвенционалната железопътна система е разработена при отчитане на съответствието на другите подсистеми със съответните им ТСОС за конвенционалната железопътна система.
The conventional rail ‘Locomotives and passenger trains’ TSI has been developed with consideration of other subsystems being compliant to their respective conventional rail TSIs.