natgillin/translations-raw huggingface dataset:
гарантира, че всяко лице, което има отношение към въпросите на безопасността при обслужването на въздушното движение, носи индивидуална отговорност за безопасността при своите действия, че ръководителите са отговорни за постигнатата от своите отдели или дирекции ефективност по безопасността и че висшето ръководство на доставчика носи пълна отговорност за безопасността (отговорност за безопасността);
ensures that everyone involved in the safety aspects of the provision of air traffic services has an individual safety responsibility for their own actions; that managers are responsible for the safety performance of their respective departments or divisions and that the top management of the provider carries an overall safety responsibility (safety responsibility);
гарантира, че постигането на задоволителна безопасност е приоритет от първостепенна важност при обслужване на въздушното движение (приоритет на безопасността);
ensures that the achievement of satisfactory safety in air traffic services shall be afforded the highest priority (safety priority);
гарантира, че при обслужването на въздушното движение основната цел на безопасността е свеждане до минимум на причинения от доставчика риск за предизвикване на произшествие с въздухоплавателно средство, доколкото това е практически постижимо (цел на безопасността).
ensures that while providing air traffic services, the principal safety objective is to minimise its contribution to the risk of an aircraft accident as far as reasonably practicable (safety objective).
Изисквания за постигане на безопасност
Requirements for safety achievement
При работата на СУБ доставчиците на обслужване на въздушното движение:
Within the operation of the SMS, providers of air traffic services shall:
гарантират, че персоналът е адекватно обучен и компетентен за извършване на работата, която трябва да върши, а също че притежава и съответните лицензи, ако това се изисква, както и че отговаря на приложимите медицински изисквания за годност (компетентност);
ensure that personnel are adequately trained and competent for the job they are required to do, in addition to being properly licensed if so required and satisfying applicable medical fitness requirements (competency);
гарантират, че е определена длъжност за управление на безопасността с организационна отговорност за развитие и поддържане на СУБ; гарантират, че тази отговорна длъжност е независима от линейното ръководство и се отчита пряко на най-висшето организационно ниво.
ensure that a safety management function is identified with organisational responsibility for development and maintenance of the SMS; ensure that this point of responsibility is independent of line management, and accountable directly to the highest organisational level.
При малки организации обаче, в които съчетанието от отговорности може да пречи на достатъчната степен на независимост в това отношение, мероприятията за осигуряване на безопасността се допълват с други независими средства; гарантират, че висшето ръководство на организацията доставчик на обслужване се включва активно в осигуряването на управление на безопасността (отговорност за управление на безопасността);
However, in the case of small organisations where a combination of responsibilities may prevent sufficient independence in this regard, the arrangements for safety assurance shall be supplemented by additional independent means; and ensure that the top management of the service provider organisation is actively involved in ensuring safety management (safety management responsibility);
гарантират, че там, където е възможно, се установяват и поддържат количествени нива на безопасност за всички функционални системи (количествени нива на безопасност);
ensure that, wherever practicable, quantitative safety levels are derived and are maintained for all functional systems (quantitative safety levels);
гарантират, че СУБ се документира системно по начин, който показва ясна връзка с политиката на безопасност на организацията (документация на СУБ);
ensure that the SMS is systematically documented in a manner which provides a clear linkage to the organisation’s safety policy (SMS documentation);
гарантират адекватно обосноваване на безопасността на услугите и доставките, предоставяни отвън, като отчитат значението им за безопасността при осигуряване на обслужване (външни услуги и доставки);
ensure adequate justification of the safety of the externally provided services and supplies, having regard to their safety significance within the provision of its services (external services and supplies);
гарантират, че оценяването и ограничаването на риска се осъществяват до съответно ниво, за да се гарантира, че се отчитат надлежно всички аспекти на осигуряването на УВД (оценяване и ограничаване на риска).
ensure that risk assessment and mitigation is conducted to an appropriate level to ensure that due consideration is given to all aspects of the provision of ATM (risk assessment and mitigation).
Що се отнася до промените във функционалната система за УВД, се прилага точка 3.2;
As far as changes to the ATM functional system are concerned, point 3.2 shall apply;
гарантират, че оперативните или техническите събития при УВД, за които се счита, че имат значително влияние върху безопасността, се разследват незабавно и се предприемат всички необходими коригиращи действия (събития, свързани с безопасността).
ensure that ATM operational or technical occurrences which are considered to have significant safety implications are investigated immediately, and any necessary corrective action is taken (safety occurrences).
Те също така демонстрират, че са въвели изискванията за докладване и оценяване на събитията по безопасността в съответствие с приложимото национално право и правото на Съюза.
They shall also demonstrate that they have implemented the requirements on the reporting and assessment of safety occurrences in accordance with applicable national and Union law.
Изисквания за осигуряване на безопасност
Requirements for safety assurance
При работата на СУБ доставчиците на обслужване на въздушното движение гарантират, че:
Within the operation of the SMS, providers of air traffic services shall ensure that:
прегледите на безопасността се извършват редовно, за да се препоръчват подобрения, когато е необходимо, ръководителите да получават доказателства за безопасността на дейностите в своята област и да се потвърждава съответствието със съответните части на СУБ (прегледи на безопасността);
safety surveys are carried out as a matter of routine, to recommend improvements where needed, to provide assurance to managers of the safety of activities within their areas and to confirm compliance with the relevant parts of the SMS (safety surveys);
са налице методи за откриване на промени във функционалните системи или операции, чрез които може да се установи, че даден елемент се доближава до точката, в която повече няма да отговаря на приемливи стандарти за безопасност, и че се предприемат коригиращи действия (наблюдение на безопасността);
methods are in place to detect changes in functional systems or operations which may suggest any element is approaching a point at which acceptable standards of safety can no longer be met, and that corrective action is taken (safety monitoring);
при функционирането на СУБ се водят записи по безопасността като основа за осигуряване на безопасност за всички, които са свързани с обслужването, отговорни са за него или зависят от него, както и за компетентния орган (записи по безопасността).
safety records are maintained throughout the SMS operation as a basis for providing safety assurance to all associated with, responsible for or dependent upon the services provided, and to the competent authority (safety records).
Изисквания за повишаване на безопасността
Requirements for safety promotion
целият персонал е информиран за потенциалните опасности за безопасността, свързани с техните задължения (информираност за безопасността);
all personnel are aware of the potential safety hazards connected with their duties (safety awareness);
поуките от разследванията на събитията по безопасността и други дейности, свързани с безопасността, се разпространяват в организацията на управленско и оперативно ниво (разпространяване на поуки);
the lessons arising from safety occurrence investigations and other safety activities are disseminated within the organisation at management and operational levels (lesson dissemination);
целият персонал се насърчава активно да предлага решения на установените опасности и при необходимост се правят промени за повишаване на безопасността (повишаване на безопасността).
all personnel are actively encouraged to propose solutions to identified hazards, and changes are made to improve safety where they appear needed (safety improvement).
Изисквания за безопасност за оценяване и ограничаване на риска във връзка с промени
Safety requirements for risk assessment and mitigation with regard to changes
При работата на СУБ доставчиците на обслужване на въздушното движение гарантират, че при всякакви промени в тези части на функционалната система за УВД, както и при допълнителни мероприятия, които се намират под техния управленски контрол, системно се определят опасностите, а също така се оценява и ограничава рискът по начин, който обхваща:
Within the operation of the SMS, providers of air traffic services shall ensure that hazard identification as well as risk assessment and mitigation are systematically conducted for any changes to those parts of the ATM functional system and supporting arrangements within their managerial control, in a manner which addresses:
пълният цикъл на експлоатация на разглежданата съставна част на функционалната система за УВД, от фазата на първоначално планиране и дефиниране до операциите след въвеждане в експлоатация, поддръжката и извеждането от експлоатация;
the complete life cycle of the constituent part of the ATM functional system under consideration, from initial planning and definition to post-implementation operations, maintenance and decommissioning;
бордовите, наземните и, ако е целесъобразно, разположените в космоса компоненти на функционалната система за УВД, в сътрудничество с отговорните страни;
the airborne, ground and, if appropriate, spatial components of the ATM functional system, through cooperation with responsible parties;
оборудването, процедурите и човешките ресурси на функционалната система за УВД, взаимодействието между тези елементи и взаимодействието между дадена съставна част и останалата част на функционалната система за УВД.
the equipment, procedures and human resources of the ATM functional system, the interactions between these elements and the interactions between the constituent part under consideration and the remainder of the ATM functional system.
Процесите за определяне на опасностите, оценяване и ограничаване на риска съдържат:
The hazard identification, risk assessment and mitigation processes shall include:
определяне на обхвата, границите и връзките на разглежданата съставна част, както и определяне на функциите, които тя трябва да извършва, и средата, в която е предназначена да работи;
a determination of the scope, boundaries and interfaces of the constituent part being considered, as well as the identification of the functions that the constituent part is to perform and the environment of operations in which it is intended to operate;
определяне на целите за безопасност, поставяни за съставната част, включващи:
a determination of the safety objectives to be placed on the constituent part, incorporating:
определяне на вероятните, свързани с УВД опасности, и условията за излизане от строя, заедно с комбинирания им ефект;
an identification of ATM-related credible hazards and failure conditions, together with their combined effects;
оценяване на евентуалните им въздействия върху безопасността на въздухоплавателното средство, както и оценяване на степента на сериозност на тези въздействия, като се използва схемата за класифициране на степента на сериозност, дадена в раздел 4,
an assessment of the effects they may have on the safety of aircraft, as well as an assessment of the severity of those effects, using the severity classification scheme set out in Section 4;
определяне на допустимостта от гледна точка на максималната вероятност за възникване на опасността, установена въз основа на степента на сериозност и максималната вероятност на въздействията от опасността, по начин, съответстващ на указаното в раздел 4;
a determination of their tolerability, in terms of the hazard’s maximum probability of occurrence, derived from the severity and the maximum probability of the hazard’s effects, in a manner consistent with Section 4;
разработване, при необходимост, на стратегия за ограничаване на риска, която:
the derivation, as appropriate, of a risk mitigation strategy which:
определя средствата за защита, които да бъдат прилагани срещу рискови опасности;
specifies the defences to be implemented to protect against the risk-bearing hazards;
включва при необходимост разработването на изисквания за безопасност, отнасящи се евентуално за разглежданата съставна част или други части на функционалната система за УВД, или оперативната среда;
includes, as necessary, the development of safety requirements potentially bearing on the constituent part under consideration, or other parts of the ATM functional system, or environment of operations;
предоставя гаранции за своята практическа приложимост и ефективност;
presents an assurance of its feasibility and effectiveness;
потвърждение, че всички определени цели и изисквания за безопасност са изпълнени:
verification that all identified safety objectives and safety requirements have been met:
преди въвеждането на промяната;
prior to its implementation of the change;
по време на преходния период за въвеждане в експлоатация;
during any transition phase into operational service;
по време на периода на експлоатация;
during its operational life;
по време на евентуален преходен период до извеждане от експлоатация.
during any transition phase until decommissioning.
Резултатите, свързаните с тях обосновки и доказателства за процесите за оценяване и ограничаване на риска, включително определянето на опасностите, се събират и документират по начин, който гарантира, че:
The results, associated rationales and evidence of the risk assessment and mitigation processes, including hazard identification, shall be collated and documented in a manner which ensures that:
са приведени всички аргументи, за да се покаже, че разглежданата съставна част, както и цялата функционална система за УВД, са и ще останат безопасни в приемлива степен, като изпълняват съответните цели и изисквания за безопасност.
complete arguments are established to demonstrate that the constituent part under consideration, as well as the overall ATM functional system are, and will remain tolerably safe by meeting allocated safety objectives and requirements.
Според целесъобразността, това включва спецификации на всички начини и средства за прогнозиране, наблюдение и преглед, които се използват;
This shall include, as appropriate, specifications of any predictive, monitoring or survey techniques being used;
всички изисквания за безопасност, свързани с въвеждането на промяна, са проследими до планираните операции/функции.
all safety requirements related to the implementation of a change are traceable to the intended operations/functions.
Определяне на опасностите и оценка на степента на сериозност
Hazard identification and severity assessment
Системно се извършва определяне на опасностите.
A systematic identification of the hazards shall be conducted.
Степента на сериозност на въздействията на опасностите в дадена оперативна среда се определя, като се използва схемата за класифициране, дадена в таблицата по-долу, докато класификацията на степента на сериозност се основава на конкретни аргументи, показващи най-вероятните въздействия на опасността в най-лошия случай.
The severity of the effects of hazards in a given environment of operations shall be determined using the classification scheme set out in the following table, while the severity classification shall rely on a specific argument demonstrating the most probable effect of hazards, under the worst-case scenario.
Степен на сериозност
Severity class
Въздействие върху операциите
Effect on operations
(най-висока степен на сериозност)
(Most severe)
Произшествие, както е определено в член 2 от Регламент (ЕС) № 996/2010 на Европейския парламент и на Съвета [1]
Accident as defined in Article 2 of Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council [1].
Сериозен инцидент, както е определено в член 2 от Регламент (ЕС) № 996/2010
Serious incident as defined in Article 2 of Regulation (EU) No 996/2010.
Голям инцидент, свързан с експлоатацията на въздухоплавателното средство, при който безопасността е била компрометирана и това е довело до опасно доближаване между въздухоплавателни средства или между тях и земята или препятствия.
Major incident associated with the operation of an aircraft, in which the safety of the aircraft may have been compromised, having led to a near collision between aircrafts, with ground or obstacles.
Значителен инцидент, включващ обстоятелства, които показват, че е можело да възникне произшествие, сериозен или голям инцидент, ако рискът не е бил управляван в границите на безопасното или ако в близост е имало друго въздухоплавателно средство.
Significant incident involving circumstances indicating that an accident, a serious or major incident could have occurred, if the risk had not been managed within safety margins, or if another aircraft had been in the vicinity.
(най-ниска степен на сериозност)
(Least severe)
Без непосредствено въздействие върху безопасността.
No immediate effect on safety.
С цел да се определи въздействието на дадена опасност върху операциите и се установи нейната сериозност, систематичният подход/процес трябва да включва въздействията на опасностите върху различните елементи на функционалната система за УВД, като например екипажа, авиодиспечерите, функционалните възможности на въздухоплавателното средство, функционалните възможности на наземната част на функционалната система за УВД и способността за предоставяне на безопасно обслужване на въздушното движение.
In order to deduce the effect of a hazard on operations and to determine its severity, the systematic approach/process shall include the effects of hazards on the various elements of the ATM functional system, such as the air crew, the air traffic controllers, the aircraft functional capabilities, the functional capabilities of the ground part of the ATM functional system, and the ability to provide safe air traffic services.
Схема за класифициране на риска
Risk classification scheme
Целите за безопасност по отношение на риска се определят като максималната вероятност за възникване на опасности, определена въз основа на сериозността на нейното въздействие и максималната вероятност за въздействието ѝ.
Safety objectives based on risk shall be established in terms of the hazard’s maximum probability of occurrence, derived both from the severity of its effect, and from the maximum probability of the hazard’s effect.
Като необходимо допълнение към доказателствата, че набелязаните количествени цели са постигнати, се прилагат допълнителни съображения за управление на безопасността, така че безопасността на системата за УВД да се повишава още, винаги когато това е обосновано.
As a necessary complement to the demonstration that established quantitative objectives are met, additional safety management considerations shall be applied so that more safety is added to the ATM system, whenever reasonable.
Система за осигуряване безопасността на софтуера
Software safety assurance system
При работата на СУБ доставчикът на обслужване на въздушното движение въвежда система за осигуряване безопасността на софтуера в съответствие с Регламент (ЕО) № 482/2008.
Within the operation of the SMS, a provider of air traffic services shall implement a software safety assurance system in accordance with Regulation (EC) No 482/2008.
Изисквания за безопасност на инженерния и техническия персонал, който изпълнява задачи, свързани с оперативната безопасност
Safety requirements for engineering and technical personnel undertaking operational safety related tasks
Доставчиците на обслужване на въздушното движение гарантират, че техническият и инженерен персонал, включително персоналът на организации, действащи като подизпълнители, които експлоатират и поддържат оборудване за УВД, одобрено за съответната експлоатация, притежават и поддържа достатъчно познаване и разбиране на услугите, които те подпомагат, на действителните и потенциалните въздействия от тяхната работа върху безопасността на тези услуги, и на подходящи работни ограничения, които трябва да се прилагат.
Providers of air traffic services shall ensure that technical and engineering personnel including personnel of subcontracted operating organisations who operate and maintain ATM equipment approved for their operational use have and maintain sufficient knowledge and understanding of the services they are supporting, of the actual and potential effects of their work on the safety of those services, and of the appropriate working limits to be applied.
По отношение на персонала, изпълняващ задачи, свързани с безопасността, включително персонал на организации, работещи като подизпълнители, доставчиците на обслужване на въздушното движение трябва да документират адекватната компетентност на персонала; въведените мероприятия по съставяне на график за осигуряване на достатъчен капацитет и непрекъснатост на обслужването; схемите и политиката за квалифициране на персонала, политиката за обучение на персонала, плановете и записите за обучение, както и мероприятията за надзора върху неквалифицирания персонал.
With regard to the personnel involved in safety-related tasks including personnel of subcontracted operating organisations, providers of air traffic services shall document the adequacy of the competence of the personnel; the rostering arrangements in place to ensure sufficient capacity and continuity of service; the personnel qualification schemes and policy, the personnel training policy, training plans and records as well as arrangements for the supervision of non-qualified personnel.
Те трябва да разполагат с действащи процедури за случаи, в които физическото или психичното състояние на персонала е под съмнение.
They shall have procedures in place for cases where the physical or mental condition of the personnel is in doubt.
Доставчиците на обслужване на въздушното движение поддържат регистър с информация за броя, статута и разпределението на персонала, изпълняващ задачи, свързани с безопасността.
Providers of air traffic services shall maintain a register of information on the numbers, status and deployment of the personnel involved in safety related tasks.
Регистърът трябва:
That register shall:
да определя отговорните ръководители за функции, свързани с безопасността;
identify the accountable managers for safety-related functions;
да съхранява данни за квалификацията на техническия и обслужващия персонал съобразно изискванията за умения и компетентност;
record the relevant qualifications of technical and operational personnel, against required skills and competence requirements;
да посочва разпределението по места и задължения на техническия и обслужващия персонал, включително методиката за съставяне на график.
specify the locations and duties to which technical and operational personnel are assigned, including any rostering methodology.
Доставчиците на обслужване на въздушното движение трябва да бъдат в състояние да демонстрират, че техните работни методи и оперативни процедури съответстват на стандартите съгласно следните приложения към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, доколкото те се отнасят за осигуряването на обслужване на въздушното движение във въпросното въздушно пространство:
Providers of air traffic services shall be able to demonstrate that their working methods and operating procedures are compliant with the standards in the following annexes to the Convention on International Civil Aviation as far as they are relevant for the provision of air traffic services in the airspace concerned: