natgillin/translations-raw huggingface dataset:
За целите на уведомлението, посочено в член 8, параграф 4, втора алинея от Регламент (ЕС) № 510/2011, най-късно до 1 юни 2012 г. производителите информират Комисията за съответните име и адрес на лицето за контакти, до което да бъде адресирано уведомлението.
For the purpose of the notification referred to in the second subparagraph of Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011, manufacturers shall, at the latest by 1 June 2012, inform the Commission of the relevant name and address of the contact person to whom the notification shall be addressed.
Производителят незабавно информира Комисията за всяка промяна в предоставените данни.
The manufacturer shall inform the Commission without delay of any change to the provided data.
Когато една група от свързани предприятия сформира обединение, за целите на определяне на приложимостта на член 7, параграф 6 от Регламент (ЕС) № 510/2011 то следва да представи на Комисията доказателства за връзката между членовете на групата в съответствие с критериите, формулирани в член 3, параграф 2 от посочения регламент.
Where a group of connected undertakings forms a pool, it shall for the purposes of determining the applicability of Article 7(6) of Regulation (EU) No 510/2011 provide evidence to the Commission of the connection between the members of the group in accordance with the criteria laid down in Article 3(2) of that Regulation.
Съставено в Брюксел на 3 април 2012 година.
Done at Brussels, 3 April 2012.
ИЗТОЧНИЦИ НА ДАННИ
DATA SOURCES
(част 1, поместена в приложение IX към Директива 2007/46/ЕО)
(Part 1, set out in Annex IX to Directive 2007/46/EC)
Част 1, раздел 0.5 от приложение III
Section 0.5 of Part 1 of Annex III
Номер на типовото одобрение
Type-approval number
Раздел 0.10, буква б)
Section 0.10(b)
Заглавието на приложение VI
Heading of Annex VI
Част 1, раздел 0.2 от приложение III
Section 0.2 of Part 1 of Annex III
Раздел 3 от приложение VIII
Section 3 of Annex VIII
Част 1, раздел 0.1 от приложение III
Section 0.1 of Part 1 of Annex III
Категория на одобрения тип превозно средство
Category of the vehicle type-approved
Част 1, раздел 0.4 от приложение III
Section 0.4 of Part 1 of Annex III
Раздел 13
Section 13
Част 1, раздел 2.6 от приложение III [1]
Section 2.6 of Part 1 of Annex III [1]
Технически допустима максимална маса в натоварено състояние (kg)
Technically permissible maximum laden mass (kg)
Раздел 16.1
Section 16.1
Част 1, раздел 2.8 от приложение III
Section 2.8 of Part 1 of Annex III
Отпечатък — колесна база (mm)
Footprint — Wheel base (mm)
Част 1, раздел 2.1 от приложение III [1]
Section 2.1 of Part 1 of Annex III [1]
Раздел 30
Section 30
Част 1, раздели 2.3.1 и 2.3.2 от приложение III [2]
Section 2.3.1 and 2.3.2 of Part 1 of Annex III [2]
Специфични емисии на CO2 (g/km) [3]
Specific emissions of CO2 (g/km) [3]
Раздел 49.1
Section 49.1
Раздел 26
Section 26
Част 1, раздел 3.2.2.1 от приложение III
Section 3.2.2.1 of Part 1 of Annex III
Раздел 26.1
Section 26.1
Част 1, раздел 3.2.2.4 от приложение III
Section 3.2.2.4 of Part 1 of Annex III
Работен обем на двигателя (cm3)
Engine capacity (cm3)
Раздел 25
Section 25
Част 1, раздел 3.2.1.3 от приложение III
Section 3.2.1.3 of Part 1 of Annex III
Раздел 49.2
Section 49.2
В съответствие с член 4, параграф 9 от настоящия регламент.
In accordance with Article 4(9) of this Regulation.
В съответствие с член 4, параграфи 8 и 9 от настоящия регламент.
In accordance with Article 4(8) and (9) of this Regulation.
В съответствие с член 4, параграф 5 от настоящия регламент.
In accordance with Article 4(5) of this Regulation.
ТАБЛИЦИ ЗА ТОЧНОСТТА НА ДАННИТЕ
TABLE OF DATA PRECISION
Изискваната точност на подробните данни от мониторинга, които се докладват в съответствие с член 6
The required precision of the detailed monitoring data to be reported in accordance with Article 6
цяло число
integer
закръглено до първия знак след десетичната запетая
rounded to the nearest one decimal place
Регламент за изпълнение (ЕС) № 294/2012 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) No 294/2012
С Регламент (ЕО) № 669/2009 на Комисията [2] се определят правила относно засиления официален контрол, който е необходимо да се провежда върху вноса на фуражите и храните от неживотински произход, изброени в приложение I към него (списъка), на граничните пунктове, през които стоките влизат на териториите, посочени в приложение I към Регламент (ЕО) № 882/2004.
Commission Regulation (EC) No 669/2009 [2] lays down rules concerning the increased level of official controls to be carried out on imports of feed and food of non-animal origin listed in Annex I thereto (the list), at the points of entry into the territories referred to in Annex I to Regulation (EC) No 882/2004.
В член 2 от Регламент (ЕО) № 669/2009 се предвижда списъкът да се преразглежда редовно — поне веднъж на три месеца, като се вземат под внимание най-малко източниците на информация, упоменати в посочения член.
Article 2 of Regulation (EC) No 669/2009 provides that the list is to be reviewed on a regular basis, and at least quarterly, taking into account at least the sources of information referred to in that Article.
Наличието и значимостта на инцидентите с храни, за които са постъпили уведомления чрез Системата за бързо предупреждение за храни и фуражи (RASFF), констатациите от мисиите в трети страни, проведени от Хранителната и ветеринарна служба, както и докладите относно пратките с фуражи и храни от неживотински произход, които държавите членки представят на Комисията на всеки три месеца в съответствие с член 15 от Регламент (ЕО) № 669/2009, сочат, че списъкът следва да бъде изменен.
The occurrence and relevance of food incidents notified through the Rapid Alert System for Food and Feed (RASFF), the findings of missions to third countries carried out by the Food and Veterinary Office, as well as the quarterly reports on consignments of feed and food of non-animal origin submitted by Member States to the Commission in accordance with Article 15 of Regulation (EC) No 669/2009 indicate that the list should be amended.
По-специално списъкът следва да бъде изменен, като в него бъдат заличени вписванията за стоки, за които посочените източници на информация сочат удовлетворителна като цяло степен на съответствие с приложимите изисквания за безопасност, предвидени в законодателството на Съюза, и за които поради това провеждането на засилен официален контрол вече не е оправдано.
In particular, the list should be amended by deleting the entries for commodities for which those information sources indicate an overall satisfactory degree of compliance with the relevant safety requirements provided for in Union legislation and for which an increased level of official control is therefore no longer justified.
Освен това списъкът следва да бъде изменен, като се увеличи честотата на официалния контрол за стоките, за които същите източници на информация сочат по-висока степен на несъответствие с приложимото законодателство на Съюза, което дава основание за засилване на официалния контрол.
In addition, the list should be amended by increasing the official control frequency for the commodities for which the same source of information show a higher degree of non-compliance with the relevant Union legislation that warrants the increase of level of official controls.
Поради това вписванията в списъка за вноса на някои стоки от Индия и за някои други стоки от всички трети държави следва да бъдат съответно изменени.
The entries in the list for certain imports from India and for certain other commodities from all third countries should therefore be amended accordingly.
Измененията в списъка, свързани със заличаването на вписванията за определени стоки, следва да започнат да се прилагат възможно най-скоро, тъй като първоначалните основания за безпокойство във връзка с безопасността са били отстранени.
The amendment to the list concerning the deletion of the entries for certain commodities should apply as soon as possible, as the original safety concerns have been satisfied.
Същевременно обаче измененията на приложение I към Регламент (ЕО) № 669/2009, свързани със заличаването на вписванията за Capsicum annuum (стрити или смлени), къри (продукти от лют червен пипер), Curcuma longa (куркума) и червено палмово масло поради евентуалното замърсяване с оцветители тип „Судан“, се прилагат от датата на влизане в сила на настоящия регламент.
However, the amendments of Annex I to Regulation (EC) No 669/2009 concerning the deletion of entries of Capsicum annuum (crushed or ground), Curry (chilli products), Curcuma longa (turmeric) and Red palm oil for the possible contamination of Sudan dyes shall apply from the date of entry into force of this Regulation.
(Храни — пресни)
(Food - fresh)
(Храни — пресни плодове и зеленчуци)
(Food — fresh fruits and vegetables)
(Храни — пресни подправки)
(Food – fresh herbs)
Мацис (обвивки на индийски орехчета)
Mace
други сушени плодове от рода Capsicum (различни от вида Capsicum annuum, цели)
other dried fruits of the genus Capsicum (other than Capsicum annuum), whole
(Храни — сушени подправки)
(Food — dried spice)
Пиперки (различни от сладки) (Capsicum spp.)
Peppers (other than sweet)(Capsicum spp.)
Когато се изисква да се подложат на проверка само някои продукти по даден код по КН и не съществува специално подразделяне в рамките на този код в номенклатурата на стоките, кодът по КН се отбелязва с „ех“ (напр. ex100630: включва само ориз Basmati за директна консумация от човека).
Where only certain products under any CN code are required to be examined and no specific subdivision under that code exists in the goods nomenclature, the CN code is marked “ex” (for example, ex100630: only Basmati rice for direct human consumption is included).
По-специално остатъчни вещества от: ацефат, метамидофос, триазофос, ендосулфан, монокротофос, метомил, тиодикарб, диафентиурон, тиаметоксам, фипронил, оксамил, ацетамипирид, индоксакарб, мандипропамид.
In particular residues of: Acephate, Methamidophos, Triazophos, Endosulfan, Monocrotophos, Methomyl, Thiodicarb, Diafenthiuron, Thiamethoxam, Fipronil, Oxamyl, Acetamipirid, Indoxacarb, Mandipropamid.
По-специално остатъчни вещества от: бупрофезин; имидаклоприд; фенвалерат и есфенвалерат (сума от RS и SR изомери); профенофос; трифлуралин, триазофос, триадимефон и триадименол (сума от триадимефон и триадименол), циперметрин (циперметрин, включително други смеси от съставни изомери (сума от изомери).
In particular residues of: Buprofezin; Imidacloprid; Fenvalerate and Esfenvalerate (Sum of RS & SR isomers); Profenofos; Trifluralin; Triazophos; Triadimefon and Triadimenol (sum of triadimefon and triadimenol), Cypermethrin (cypermethrin including other mixtures of constituent isomers (sum of isomers)).
По-специално остатъчни вещества от: триазофос, триадимефон и триадименол (сума от триадимефон и триадименол), паратион-метил, фентоат, метидатион.
In particular residues of: Triazofos, Triadimefon and Triadimenol (sum of triadimefon and triadimenol), Parathion-methyl, Fenthoate, Methidathion.
По-специално остатъчни вещества от: карбофуран (сума), хлорпирифос, циперметрин (сума), ципроконазол, дикофол (сума), дифеноконазол, динотефуран, етион, флузилазол, фолпет, прохлораз, профенофос, пропиконазол, тиофанат-метил и трифорин.“
In particular residues of: Carbofuran (sum), Chlorpyrifos, Cypermethrin (sum), Cyproconazole, Dicofol (sum), Difenoconazole, Dinotefuran, Ethion, Flusilazole, Folpet, Prochloraz, Profenofos, Propiconazole, Thiophanate-methyl and Triforine.’
Регламент за изпълнение (ЕС) № 295/2012 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) No 295/2012
като взе предвид Регламент (ЕО) № 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 14 декември 2005 г. за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, и за информиране на пътниците на въздушния транспорт за самоличността на опериращите въздушни превозвачи и за отмяна на член 9 от Директива 2004/36/ЕО [1], и по-специално член 4 от него [2],
Having regard to Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the Community and on informing air passengers of the identity of the operating carrier, and repealing Article 9 of Directive 2004/36/CE [1], and in particular Article 4 thereof [2],
В съответствие с член 4, параграф 3 от Регламент (ЕО) № 2111/2005, някои държави членки и Европейската агенция за авиационна безопасност (наричана по-долу „ЕААБ”) съобщиха на Комисията цялата информация, която е необходима в контекста на актуализирането на списъка на Общността.
In accordance with Article 4(3) of Regulation (EC) No 2111/2005, some Member States and the European Aviation Safety Agency (hereinafter "EASA") communicated to the Commission information that is relevant in the context of updating the Community list.
Въз основа на това списъкът на Общността следва да бъде актуализиран.
On this basis, the Community list should be updated.
Комисията даде възможност на засегнатите въздушни превозвачи да се консултират с предоставените от държавите членки документи, да изпратят писмени коментари и да направят устни изложения пред Комисията в рамките на 10 работни дни, както и пред Комитета за авиационна безопасност, създаден с Регламент (ЕИО) № 3922/1991 на Съвета от 16 декември 1991 г. относно хармонизирането на техническите изисквания и административните процедури в областта на гражданското въздухоплаване [3].
Opportunity was given by the Commission to the air carriers concerned to consult documents provided by Member States, to submit written comments and to make an oral presentation to the Commission within 10 working days and to the Air Safety Committee established by Council Regulation (EEC) No 3922/1991 of 16 December on the harmonization of the technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation [3].
Комитетът за авиационна безопасност изслуша изложенията на ЕААБ относно резултатите от анализа на одитните доклади, изготвени от Международната организация за гражданска авиация (ИКАО) в рамките на Програмата за универсален одит на безопасността (USOAP).
The Air Safety Committee has heard presentations by EASA about the results of the analysis of audit reports carried out by the International Civil Aviation Organisation (ICAO hereafter) in the framework of ICAO’s Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP).
Държавите членки бяха приканени да дадат приоритет на наземните инспекции, осъществявани на борда на въздушни превозвачи, лицензирани от държави, за които ИКАО е констатирала значителна заплаха за безопасността или за които ЕААБ е установила значителни пропуски в системата за надзор на безопасността.
Member States were invited to prioritize ramp inspections on air carriers licensed on States for which significant safety concern have been identified by ICAO or for which EASA concluded there are significant deficiencies in the safety oversight system.
Независимо от предприетите от Комисията консултации съгласно Регламент (ЕО) № 2011/2005 това ще даде възможност да се получи допълнителна информация относно показателите за безопасност на въздушните превозвачи, лицензирани в посочената държава.
Notwithstanding consultations undertaken by the Commission under Regulation (EC) No 2011/2005, this will permit to acquire further information regarding the safety performance on the air carriers licensed in that States.
Комитетът за авиационна безопасност изслуша изложенията на ЕААБ относно проектите за техническа помощ, реализирани в държави, които са засегнати от Регламент (ЕО) № 2111/2005.
The Air Safety Committee has heard presentations by EASA about the technical assistance projects carried out in States affected by Regulation (EC) No 2111/2005.
Той беше информиран за молбите за допълнителна техническа помощ и сътрудничество, за да се подобри административният и техническият капацитет на органите за гражданско въздухоплаване с оглед отстраняване на несъответствия с приложимите международни стандарти.
It has been informed about the requests for further technical assistance and cooperation to improve the administrative and technical capability of civil aviation authorities with a view to resolving non compliances with applicable international standards.
Държавите членки бяха приканени да отговорят на тези искания на двустранна основа в сътрудничество с Комисията и ЕААБ.
Member States were invited to respond to these requests on a bilateral basis in coordination with the Commission and EASA.
Въздушни превозвачи от Европейския съюз
Air carriers from the European Union
След като ЕААБ анализира получената информация от проведени наземни инспекции на въздухоплавателни средства, лицензирани в Европейския съюз, или от стандартизационни инспекции, извършени от ЕААБ, както и от специални инспекции и одити по области, проведени от техните национални въздухоплавателни органи, някои държави членки са предприели определени принудителни мерки.
Following the analysis by EASA of information resulting from ramp checks carried out on aircraft of certain air carriers licensed in the European Union or from standardisation inspections carried out by EASA as well as area specific inspections and audits carried out by their national aviation authorities, some Member States have taken certain enforcement measures.
За тези действия те уведомиха Комисията и Комитета за авиационна безопасност: Германия уведоми, че няколко германски въздушни превозвачи са под засилен надзор, включително Air Alliance Express и Air Traffic GmbH Dusseldorf; Латвия уведоми, че свидетелството за авиационен оператор (САО) на Inversija е било отнето на 19 януари 2012 г.; Италия уведоми, че САО на ItaliAirlines е отнето и че лицензът за въздушен транспорт на въздушният превозвач Livingston остава спрян; Гърция уведоми, че на 28 февруари 2012 г. е отменено спирането на търговския лиценз на въздушния превозвач Hellenic Imperial Airways, но засиленото наблюдение се запазва и че за въздушните превозвачи Sky wings Airlines и Hermes Airlines е въведено допълнително наблюдение; Нидерландия уведоми, че САО на Solid-air е било отнетo на 28 декември 2011 г., а САО на Amsterdam Airlines — на 6 февруари 2012 г.; Испания уведоми, че САО на Zorex остава спрянo от 7 ноември 2011 г.; Швеция уведоми, че САО на AirSweden Aviation AB е било отнетo на 10 януари 2012 г., че САО на въздушния превозвач Flyg Centrum AB е отнетo на 16 декември 2011 г., а въздушният превозвач Nova Air остава под засилено наблюдение; Румъния уведоми, че до 20 март 2012 г. САО на Direct Aero Services ще бъде отнетo.
They informed the Commission and the Air Safety Committee about these measures: Germany informed that several German air carriers are under re-inforced oversight, including Air Alliance Express and Air Traffic GmbH Dusseldorf, Latvia informed that the Air Operator Certificate (AOC) of Inversija was revoked on 19 January 2012; Italy informed that the AOC of ItaliAirlines was revoked and that the air transport license held by the air carrier Livingston remains suspended; Greece informed that the commercial license of the air carrier Hellenic Imperial Airways was lifted from suspension on 28 February 2012 but remains under heightened surveillance, and that additional surveillance had also been introduced for the air carriers Sky wings Airlines and Hermes Airlines; the Netherlands informed that the AOC of Solid-air was revoked on 28 December 2011 and the AOC of Amsterdam Airlines on 6 February 2012; Spain informed that the AOC of Zorex remains suspended since 7 November 2011; Sweden informed that the AOC of AirSweden Aviation AB was revoked on 10 January 2012, that the AOC of the air carrier Flyg Centrum AB was revoked on 16 December 2011 and the air carrier Nova Air remains under heightened surveillance; Romania informed that by 20 March 2012 the AOC of Direct Aero Services had been revoked.
Въздушни превозвачи от Република Албания
Air carriers from the Republic of Albania
След решението, взето на последното заседание на Комитета за авиационна безопасност през ноември 2011 г. [4], компетентните органи на Албания докладваха, че напредват в изпълнението на своя план за действие, но с известно закъснение по отношение на дългосрочното набиране на квалифицирани инспектори.
Following the decision taken at the last Air Safety Committee in November 2011 [4], the competent authorities of Albania reported they are progressing in the implementation of their action plan, however with some delay regarding the long-term procurement of qualified inspectors.
Албания се приканва да ускори мерките за развиване на капацитета на своя орган за надзор на безопасността.
Albania is urged to speed-up measures to develop the capacity of its safety oversight authority.
ЕААБ ще продължи да следи напредъка в коригиращите действия и ще проведе широкообхватна последваща проверка през октомври 2012 г., за да провери дали изпълнението на плановете за действие е задоволително.
EASA will continue to monitor the progress of corrective actions and will carry out a comprehensive follow-up inspection in October 2012 to verify the satisfactory implementation of actions plans.
Комитетът за авиационна безопасност ще преразгледа положението в зависимост от резултатите от тази проверка.
The Air Safety Committee will re-assess the situation depending on the results of this inspection.
Компетентните органи на Франция докладваха, че не могат да предоставят разрешение на Comlux Aruba N.V., въздушен превозвач, сертифициран в Аруба, поради наличието на пропуски по отношение на безопасността, установени по време на оценката на техническия въпросник, представен от оператора с цел получаване на разрешение за кацане в тази държава членка, и уведоми държавите членки за заключението си чрез базата данни на SAFA [5].
The competent authorities of France reported that they could not issue an authorisation to Comlux Aruba N.V., an air carrier certified in Aruba, due to the existence of safety deficiencies identified during the assessment of the technical questionnaire submitted by the operator for the purpose of receiving landing authorisation in that Member State, and notified their conclusion to Member States via the SAFA database [5].
Комисията, като взе предвид тези пропуски, започна консултации с компетентните органи на Аруба, както и с въздушния превозвач, в които изрази загриженост във връзка с безопасността на операциите на Comlux Aruba N.V. в ЕС и изиска разяснения относно действията, предприети както от компетентните органи, така и от самия превозвач с цел отстраняване на тези пропуски.
The Commission, having regard to those deficiencies, has entered into consultation with the competent authorities of Aruba and the air carrier, expressing concerns about the safety of the operations of Comlux Aruba N.V. in the EU and asking for clarifications regarding the actions undertaken by the competent authorities as well as the carrier to respond to these deficiencies.
Компетентните органи на Аруба, както и въздушният превозвач представиха писмени изявления и на 20 февруари 2012 г. присъстваха на заседание на Комисията, ЕААБ и някои членове на Комитета за авиационна безопасност.
The competent authorities of Aruba and the air carrier made written submissions and attended to a meeting with the Commission, EASA and some members of the Air Safety Committee on 20 February 2012.
Въз основа на представената информация, въпреки че опасенията за безопасността, констатирани от Франция изглежда са били разгледани, бяха набелязани и други проблеми по отношение на седалището на централата на оператора.
Based on the information provided, although the safety concerns identified by France appear to have been addressed, further concerns were identified with regard to the operator's principal place of business.
Превозвачът заяви, че неговото представителство в Аруба се свежда само до двама секретари и че централата, от която се упражнява оперативният контрол на летателната експлоатация и поддържането на летателната годност, не се намира в Аруба.
The carrier stated that its office in Aruba is limited to two secretaries only and that the head office where the operational control of the flight operations and the continuing airworthiness are exercised is not located in Aruba.