natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Минималният състав на екипажа е по-голям от указания:
The minimum crew shall be the greater of that specified:
в ръководството за летателна експлоатация на въздухоплавателното средство;
in the aircraft flight manual (AFM);
за основната дейност; или
for the underlying activity; or
в одобрението за операции с NVIS.
in the operational approval for the NVIS operations.
Обучение и проверка на екипажа.
Crew training and checking
Обучението и проверката се извършват в съответствие с подробна програма, одобрена от компетентния орган и включена в ръководството за експлоатация.
Training and checking shall be conducted in accordance with a detailed syllabus approved by the competent authority and included in the operations manual.
Програмите за обучение на персонала: подобряват познанията за работната среда и оборудването за NVIS; подобряват координацията на екипажа; и включват мерки за свеждане до минимум на рисковете, свързани с навлизането в условия на намалена видимост и NVIS нормални и аварийни процедури.
Crew training programmes shall: improve knowledge of the NVIS working environment and equipment; improve crew coordination; and include measures to minimise the risks associated with entry into low visibility conditions and NVIS normal and emergency procedures.
Мерките, посочени в буква е), точка 2, подточка i), се оценяват по време на:
The measures referred to in (f)(2)(i) shall be assessed during:
проверки на професионалната подготовка през нощта; и
night proficiency checks; and
проверки в условия на редовен полет.
line checks.
Операторът гарантира, че в рамките на неговия процес за анализ на риска и за управление са сведени до минимум рисковете, свързани със средата за NVIS, като уточнява в ръководството за експлоатация: подбора, състава и обучението на екипажите; равнищата на оборудване и критериите за допускане до полет; и експлоатационни процедури и минимуми, така че нормалните и вероятните извънредни ситуации да бъдат описани и да бъдат приети съответно подходящи мерки за смекчаването им.
The operator shall ensure that, as part of its risk analysis and management process, risks associated with the NVIS environment are minimised by specifying in the operations manual: selection, composition and training of crews; levels of equipment and dispatch criteria; and operating procedures and minima, such that normal and likely abnormal operations are described and adequately mitigated.
ПОДЕМНО-ТОВАРНИ ОПЕРАЦИИ С ВЕРТОЛЕТИ
HELICOPTER HOIST OPERATIONS
Подемно-товарни операции с вертолети (HHO)
Helicopter hoist operations (HHO)
Вертолети могат да се използват за подемно-товарни операции в рамките на търговския въздушен транспорт (ТВТ) само ако операторът е получил одобрение от компетентния орган.
Helicopters shall only be operated for the purpose of CAT hoist operations if the operator has been approved by the competent authority.
участва в търговския въздушен транспорт (ТВТ) и да притежава СAO за ТВТ съгласно приложение III (част ORO);
operate in CAT and hold a CAT AOC in accordance with Annex III (Part-ORO);
докаже пред компетентния орган съответствие с изискванията на настоящата подчаст.
demonstrate to the competent authority compliance with the requirements contained in this Subpart.
Изисквания за оборудване за HHO
Equipment requirements for HHO
Инсталираното на вертолета на повдигателно оборудване, включително радиооборудване съгласно SPA.HHO.115, и евентуалните последващи модификации, трябва да имат одобрение за летателна годност съответстващо на предвидената експлоатация.
The installation of all helicopter hoist equipment, including any radio equipment to comply with SPA.HHO.115, and any subsequent modifications, shall have an airworthiness approval appropriate to the intended function.
Спомагателното оборудване се конструира и изпитва в съответствие с подходящия стандарт съгласно изискванията на компетентния орган.
Ancillary equipment shall be designed and tested to the appropriate standard as required by the competent authority.
От оператора, в сътрудничество с производителя, се установяват инструкции за техническо обслужване за HHO, които се включват в програмата за техническо обслужване на вертолета на оператора, както е предвидено в Регламент (ЕО) № 2042/2003.
Maintenance instructions for HHO equipment and systems shall be established by the operator in liaison with the manufacturer and included in the operator’s helicopter maintenance programme as required by Regulation (EC) No 2042/2003.
Комуникация, свързана с HHO
HHO communication
Установява се двустранна радиокомуникация с организацията, за която се предоставя HHO, и когато е възможно, средство за комуникация с наземния персонал в района за HHO за:
Two-way radio communication shall be established with the organisation for which the HHO is being provided and, where possible, a means of communicating with ground personnel at the HHO site for:
операции в крайбрежната зона през деня и през нощта;
day and night offshore operations;
операции на сушата през нощта с изключение на HHO на експлоатационна площадка за вертолети за спешна медицинска помощ (HEMS).
night onshore operations, except for HHO at a helicopter emergency medical services (HEMS) operating site.
Изисквания към летателните характеристики за HHO
Performance requirements for HHO
С изключение на HHO на оперативна площадка за HEMS, по време на HHO вертолетът трябва да може да издържи на отказ на критичен двигател без опасност за окачените хора/товар, трети страни или имущество, като използва останалите работещи двигатели, регулирани на подходяща мощност.
Except for HHO at a HEMS operating site, HHO shall be capable of sustaining a critical engine failure with the remaining engine(s) at the appropriate power setting without hazard to the suspended person(s)/cargo, third parties or property.
Изисквания по отношение на екипажа при HHO
Crew requirements for HHO
Операторът установява критерии за подбор на членовете на полетния екипаж за HHO, като отчита предишния опит.
The operator shall establish criteria for the selection of flight crew members for the HHO task, taking previous experience into account.
За провеждане на полети за HHO минималният опит, изискван за командири, трябва да бъде не по-малко от:
The minimum experience level for the commander conducting HHO flights shall not be less than:
За полети извън сушата:
Offshore:
1000 часа полетно време като командир на вертолети или 1000 часа полетно време като втори пилот при ННО операции, от които 200 часа полетно време като командир под наблюдение на инструктор; и
1000 hours as pilot-in-command/commander of helicopters, or 1000 hours as co-pilot in HHO of which 200 hours is as pilot-in-command under supervision; and
50 повдигателни цикъла, изпълнени извън сушата, от които 20 цикъла през нощта, ако се провеждат нощни операции, като „повдигателен цикъл“ означава един цикъл надолу и нагоре на куката на повдигателното устройство.
50 hoist cycles conducted offshore, of which 20 cycles shall be at night if night operations are being conducted, where a hoist cycle means one down-and-up cycle of the hoist hook.
За полети над сушата:
Onshore:
500 часа полетно време като командир на вертолети или 500 часа полетно време като втори пилот при ННО операции, от които 100 часа полетно време като командир под наблюдение на инструктор;
500 hours as pilot-in-command/commander of helicopters, or 500 hours as co-pilot in HHO of which 100 hours is as pilot-in-command under supervision;
200 часа летателен опит с вертолети, натрупан в експлоатационна среда подобна на предвижданата операция; и
200 hours operating experience in helicopters gained in an operational environment similar to the intended operation; and
50 повдигателни цикъла, от които 20 цикъла през нощта, ако се провеждат нощни операции.
50 hoist cycles, of which 20 cycles shall be at night if night operations are being conducted.
Оперативно обучение и опит.
Operational training and experience.
Успешно завършване на обучението в съответствие със съдържащите се в ръководството за експлоатация процедури и подходящ опит в ролята и средата, при които се провеждат HHO.
Successful completion of training in accordance with the HHO procedures contained in the operations manual and relevant experience in the role and environment under which HHO are conducted.
Всички пилоти и членове на екипаж за провеждане на HHO трябва да са изпълнили през последните 90 дни:
All pilots and HHO crew members conducting HHO shall have completed in the last 90 days:
при дневна експлоатация: всяка комбинация от 3 дневни или нощни повдигателни цикъла, всеки от които трябва да включва преминаване към или от висене;
when operating by day: any combination of three day or night hoist cycles, each of which shall include a transition to and from the hover;
при нощна експлоатация: 3 нощни повдигателни цикъла, всеки от които трябва да включва преминаване към или от висене.
when operating by night: three night hoist cycles, each of which shall include a transition to and from the hover.
Минималният състав на екипажа за дневни или нощни операции се определя в ръководството за експлоатация.
The minimum crew for day or night operations shall be as stated in the operations manual.
Минималният състав на екипажа зависи от вида на хеликоптера, метеорологичните условия и вида на задачата, като за офшорни операции допълнителни фактори са средата на обекта за ННО, състоянието на морета и движението на плавателния съд.
The minimum crew will be dependent on the type of helicopter, the weather conditions, the type of task, and, in addition for offshore operations, the HHO site environment, the sea state and the movement of the vessel.
Екипаж обхваща при всички случаи минимум един пилот и един член на екипажа за ННО.
In no case shall the minimum crew be less than one pilot and one HHO crew member.
Членове на екипажа
Crew members:
Програмите за обучение на персонала: подобряват познанията за работната среда и оборудването за HHO; подобряват координацията на екипажа; и включват мерки за свеждане до минимум на рисковете, свързани с нормални и аварийни процедури при HHO и освобождаване на статично електричество.
Crew training programmes shall: improve knowledge of the HHO working environment and equipment; improve crew coordination; and include measures to minimise the risks associated with HHO normal and emergency procedures and static discharge.
Мерките, посочени в буква е), точка 2, подточка i), се проверяват по време на проверки на професионалната подготовка през деня при визуални метеорологични условия или проверки на професионалната подготовка през нощта при визуални метеорологични условия, когато операторът предприема HHO през нощта.
The measures referred to in (f)(2)(i) shall be assessed during visual meteorological conditions (VMC) day proficiency checks, or VMC night proficiency checks when night HHO are undertaken by the operator.
Инструктиране на пътниците при HHO
HHO passenger briefing
Преди всеки полет или серия полети за HHO пътниците трябва да бъдат инструктирани и запознати с опасностите, свързани с разреждане на статично електричество, и с други съображения във връзка с HHO.
Prior to any HHO flight, or series of flights, HHO passengers shall have been briefed and made aware of the dangers of static electricity discharge and other HHO considerations.
Операторът гарантира, че в рамките на неговия процес за анализ на риска и за управление са сведени до минимум рисковете, свързани със средата за HHO, като уточнява в ръководството за експлоатация: подбора, състава и обучението на екипажите; равнищата на оборудване и критериите за допускане до полет; и експлоатационни процедури и минимуми, така че нормалните и вероятните извънредни ситуации да бъдат описани и да бъдат приети съответно подходящи мерки за смекчаването им.
The operator shall ensure that, as part of its risk analysis and management process, risks associated with the HHO environment are minimised by specifying in the operations manual: selection, composition and training of crews; levels of equipment and dispatch criteria; and operating procedures and minima, such that normal and likely abnormal operations are described and adequately mitigated.
На организацията, възлагаща HHO, се предоставят подходящи извадки от ръководството за експлоатация.
Relevant extracts from the operations manual shall be available to the organisation for which the HHO is being provided.
ОПЕРАЦИИ НА ВЕРТОЛЕТ ЗА СПЕШНА МЕДИЦИНСКА ПОМОЩ
HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE OPERATIONS
Операции на вертолет за спешна медицинска помощ (HEMS)
Helicopter emergency medical service (HEMS) operations
Вертолети могат да се експлоатират за целите на HEMS само ако операторът е получил одобрение от компетентния орган.
Helicopters shall only be operated for the purpose of HEMS operations if the operator has been approved by the competent authority.
Изисквания за оборудване за HEMS операции
Equipment requirements for HEMS operations
Инсталирането на специализирано медицинско оборудване за вертолети, евентуални негови модификации в последствие, както и, когато е приложимо, неговата работа, се одобрява съгласно Регламент (ЕО) № 1702/2003.
The installation of all helicopter dedicated medical equipment and any subsequent modifications and, where appropriate, its operation shall be approved in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003.
Освен изискваното по CAT.IDE.H оборудване, на вертолетите, изпълняващи полети за спешна медицинска помощ, се инсталира допълнително комуникационно оборудване, чрез което да може да се осъществява двустранна комуникация с организацията, за която се осигурява HEMS и, където е възможно, за връзка с наземния персонал за аварийно обслужване.
In addition to that required by CAT.IDE.H, helicopters conducting HEMS flights shall have communication equipment capable of conducting two-way communication with the organisation for which the HEMS is being conducted and, where possible, to communicate with ground emergency service personnel.
Експлоатационни минимуми за HEMS
HEMS operating minima
Изпълнението на полети за HEMS с вертолети с летателни характеристики от класове 1 и 2 се съобразява с метеорологичните минимуми, дадени в таблица 1 за началната фаза на полета и по маршрута.
HEMS flights operated in performance class 1 and 2 shall comply with the weather minima in Table 1 for dispatch and en-route phase of the HEMS flight.
Когато по време на полета по маршрута метеорологичните условия се влошат до стойности под посочените минимална височина на долната граница на облаците или минималната видимост, вертолети, сертифицирани за изпълнение само на полети при визуални метеорологични условия, прекъсват изпълнението на полета или се връщат в базата.
In the event that during the en-route phase the weather conditions fall below the cloud base or visibility minima shown, helicopters certified for flights only under VMC shall abandon the flight or return to base.
Вертолети, оборудвани и сертифицирани за полети при метеорологични условия за полети по прибори, могат да прекъснат изпълнението на полета, да се върнат в базата или да преминат в полет, изпълняван по правилата за полети по прибори, ако полетният екипаж има подходяща квалификация.
Helicopters equipped and certified for instrument meteorological conditions (IMC) operations may abandon the flight, return to base or convert in all respects to a flight conducted under instrument flight rules (IFR), provided the flight crew are suitably qualified.
2 пилоти
2 PILOTS
1 пилот
1 PILOT
През деня
DAY
Долна граница на облаците
Ceiling
500 ft и повече
500 ft and above
Съгласно приложимите минимуми на правилата за визуални полети за въздушното пространство
As defined by the applicable airspace VFR minima
499—400 ft
499 – 400 ft
399—300 ft
399 – 300 ft
През нощта
NIGHT
Долна граница на облаците
Cloud base
Метеорологичните минимуми за началната фаза на полета и за фазата по маршрута за полети при HEMS с вертолети с летателни характеристики от клас 3 са 600 ft за долната граница на облаците и 1500 m за видимостта, като се допуска видимостта да спада за къси периоди до 800 m, когато земята се вижда и вертолетът маневрира със скорост, която дава възможност навреме да се види всяко препятствие, за да се избегне сблъскване.
The weather minima for the dispatch and en-route phase of a HEMS flight operated in performance class 3 shall be a cloud ceiling of 600 ft and a visibility of 1500 m. Visibility may be reduced to 800 m for short periods when in sight of land if the helicopter is manoeuvred at a speed that will give adequate opportunity to observe any obstacle and avoid a collision.
Изисквания за летателни характеристики за HEMS операции
Performance requirements for HEMS operations
Вертолети с летателни характеристики от клас 3 не изпълняват полети над неблагоприятна среда.
Performance class 3 operations shall not be conducted over a hostile environment.
Излитане и кацане
Take-off and landing
Вертолетите, извършващи операции до/от зона за краен етап на подхода за кацане и за излитане (FATO), намираща се в района на болница, която е разположена в гъстонаселена враждебна среда и се използва като оперативна база за НЕМS, се експлоатират с летателни характеристики клас 1.
Helicopters conducting operations to/from a final approach and take-off area (FATO) at a hospital that is located in a congested hostile environment and that is used as a HEMS operating base shall be operated in accordance with performance class 1.
Вертолетите, извършващи операции до/от зона за краен етап на подхода за кацане и за излитане, намираща се в района на болница, която е разположена в гъстонаселена враждебна среда и не се използва като оперативна база за НЕМS, се експлоатират с летателни характеристики клас 1, освен ако операторът притежава одобрение съгласно CAT.POL.H.225.
Helicopters conducting operations to/from a FATO at a hospital that is located in a congested hostile environment and that is not a HEMS operating base shall be operated in accordance with performance class 1, except when the operator holds an approval in accordance with CAT.POL.H.225.
Вертолетите, извършващи операции до/от експлоатационна площадка за НЕМS, която е разположена във враждебна среда, се експлоатират с летателни характеристики клас 2 и се освобождават от задължението да притежават одобрението, изисквано по CAT.POL.H.305, буква а), при условие че докажат съответствие с CAT.POL.H.305, буква б), точки 2 и 3.
Helicopters conducting operations to/from a HEMS operating site located in a hostile environment shall be operated in accordance with performance class 2 and be exempt from the approval required by CAT.POL.H.305(a), provided compliance is shown with CAT.POL.H.305(b)(2) and (b)(3).
Експлоатационната площадка за НЕМS трябва да е достатъчно голяма, за да осигурява достатъчно свободно разстояние до всички препятствия.
The HEMS operating site shall be big enough to provide adequate clearance from all obstructions.
За нощни полети площадката трябва да бъде осветена, така че да може площадката и всички препятствия да бъдат идентифицирани.
For night operations, the site shall be illuminated to enable the site and any obstructions to be identified.
Изисквания по отношение на екипажа
Crew requirements
Операторът установява критерии за подбор на членовете на полетния екипаж за HEMS, като отчита предишния опит.
The operator shall establish criteria for the selection of flight crew members for the HEMS task, taking previous experience into account.
За провеждане на полети за HEMS минималният опит, изискван за командири, трябва да бъде не по-малко от:
The minimum experience level for the commander conducting HEMS flights shall not be less than:
1000 часа полетно време като командир на въздухоплавателно средство, от които 500 часа като командир на вертолет; или
1000 hours as pilot-in-command/commander of aircraft of which 500 hours are as pilot-in-command/commander on helicopters; or
1000 часа полетно време като втори пилот при изпълнение на полети за HEMS, от които 500 часа като командир под наблюдение на полетен инструктор и 100 часа като командир на вертолет;
1000 hours as co-pilot in HEMS operations of which 500 hours are as pilot-in-command under supervision and 100 hours pilot-in-command/commander of helicopters;
500 часа летателен опит с вертолети, натрупан в експлоатационна среда подобна средата на предвижданата операция; и
500 hours’ operating experience in helicopters, gained in an operational environment similar to the intended operation; and
за пилоти, включени в нощни полети, 20 часа полетно време при визуални метеорологични условия през нощта като командир.
for pilots engaged in night operations, 20 hours of VMC at night as pilot-in-command/commander.
Успешно завършено обучение съгласно процедурите за HEMS, съдържащи се в ръководството за експлоатация.
Successful completion of operational training in accordance with the HEMS procedures contained in the operations manual.
Всички пилоти, изпълняващи полети за HEMS, трябва да са провели през последните 6 месеца най-малко един 30-минутен полет само по прибори, във вертолет или в FSTD.
All pilots conducting HEMS operations shall have completed a minimum of 30 minutes’ flight by sole reference to instruments in a helicopter or in an FSTD within the last six months.
Състав на екипажа
Crew composition
Дневен полет.
Day flight.
За дневен полет минималният екипаж включва един пилот плюс член на техническия екипаж за HEMS.
The minimum crew by day shall be one pilot and one HEMS technical crew member.
Екипажът може да бъде съкратен до един пилот само когато:
This may be reduced to one pilot only when:
на оперативна площадка за HEMS командирът трябва да вземе допълнителни медицински доставки.
at a HEMS operating site the commander is required to fetch additional medical supplies.
В този случай членът на техническия екипаж за HEMS може да остане, за да окаже помощ на болни или ранени хора, докато командирът изпълни този полет;
In such case the HEMS technical crew member may be left to give assistance to ill or injured persons while the commander undertakes this flight;
след пристигане на площадката, монтирането на носилката не дава възможност на члена на техническия екипаж да заеме предната седалка; или
after arriving at the HEMS operating site, the installation of the stretcher precludes the HEMS technical crew member from occupying the front seat; or
медицинското лице на борда се нуждае от помощта на члена на техническия екипаж по време на полет.
the medical passenger requires the assistance of the HEMS technical crew member in flight.
В случаите, описани в подточка i), експлоатационните минимуми трябва да бъдат определени с оглед на приложимите изисквания на въздушното пространство; не се използват експлоатационните минимуми, съдържащи се в таблица 1 на SPA.HEMS.120.
In the cases described in (i), the operational minima shall be as defined by the applicable airspace requirements; the HEMS operating minima contained in Table 1 of SPA.HEMS.120 shall not be used.
Единствено в случая, описан в подточка i), буква а), командирът може да се приземи на оперативна площадка за HEMS без членът на техническия екипаж да му оказва помощ от предната седалка.
Only in the case described in (i)(A) may the commander land at a HEMS operating site without the technical crew member assisting from the front seat.
Нощен полет.
Night flight.
За нощен полет минималният екипаж включва:
The minimum crew by night shall be:
двама пилоти; или
two pilots; or
един пилот плюс член на техническия екипаж за HEMS при полети в специфични географски райони, посочени от оператора в ръководството за експлоатация, като се отчита следното:
one pilot and one HEMS technical crew member in specific geographical areas defined by the operator in the operations manual taking into account the following:
наличието на подходящ наземен ориентир;
adequate ground reference;
наличието на система за следене на полета при изпълнение на мисията за HEMS;
flight following system for the duration of the HEMS mission;
надеждността на съоръженията, докладващи за метеорологичните условия;
reliability of weather reporting facilities;
списъкът на минималното оборудване за изпълнение на полети за HEMS;
HEMS minimum equipment list;
концепцията за постоянен екипаж;
continuity of a crew concept;
квалификационният минимум на екипажа, първоначалното и периодичното обучение;
minimum crew qualification, initial and recurrent training;