natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Всички заинтересовани страни бяха информирани за основните факти и съображения, довели до гореизложените заключения, и бяха поканени да представят коментари.
All interested parties were informed of the essential facts and considerations leading to the above conclusions and were invited to comment.
С изключение на коментарите, изпратени от едно дружество, както е посочено в съображения 62 и 63 по-горе, нито един от представените аргументи не доведе до промяна в окончателните заключения,
With the exception of the comments received from a company as set out in recitals 62 and 63 above, none of the arguments presented gave rise to a modification of the definitive findings,
Задължително условие за прилагането на освобождаванията, предоставени на дружествата, изрично посочени в параграф 1 от настоящия член или получили разрешение от Комисията в съответствие с член 2, параграф 2, е представянето на митническите органи на държавите-членки на валидна търговска фактура, която отговаря на изискванията, определени в приложението.
The application of exemptions granted to the companies specifically mentioned in paragraph 1 of this Article or authorised by the Commission in accordance with Article 2(2) shall be conditional upon presentation to the customs authorities of the Member States of a valid commercial invoice, which shall conform to the requirements set out in the Annex.
Ако не бъде представена такава фактура, се прилага антидъмпинговото мито, наложено с параграф 1 от настоящия член.
If no such invoice is presented, the anti-dumping duty as imposed by paragraph 1 of this Article shall apply.
Митото, чийто обхват е разширен съгласно параграф 1 от настоящия член, се събира върху вноса, изпращан от Малайзия, с деклариран или не произход от Малайзия, регистриран в съответствие с член 2 от Регламент (ЕС) № 966/2010 и член 13, параграф 3 и член 14, параграф 5 от Регламент (ЕО) № 1225/2009, с изключение на елементите, произведени от дружествата, изброени в параграф 1.
The duty extended by paragraph 1 of this Article shall be collected on imports consigned from Malaysia, whether declared as originating in Malaysia or not, registered in accordance with Article 2 of Regulation (EU) No 966/2010 and Articles 13(3) and 14(5) of Regulation (EC) No 1225/2009, with the exception of those produced by the companies listed in paragraph 1.
Исканията за освобождаване от митото с разширен обхват съгласно член 1, се изготвят в писмен вид на един от официалните езици на Европейския съюз и трябва да бъдат подписани от лице, упълномощено да представлява субекта, искащ освобождаване.
Requests for exemption from the duty extended by Article 1 shall be made in writing in one of the official languages of the European Union and must be signed by a person authorised to represent the entity requesting the exemption.
Fax +32 22956505.
Fax +32 22956505
В съответствие с член 13, параграф 4 от Регламент (ЕО) № 1225/2009 Комисията може, след консултация с Консултативния комитет, да разреши със свое решение освобождаване от митото с разширен обхват, въведено с член 1 от настоящия регламент, на вноса от дружества, които не заобикалят антидъмпинговите мерки, наложени с Регламент (ЕО) № 91/2009.
In accordance with Article 13(4) of Regulation (EC) No 1225/2009, the Commission, after consulting the Advisory Committee, may authorise, by decision, the exemption of imports from companies which do not circumvent the anti-dumping measures imposed by Regulation (EC) No 91/2009, from the duty extended by Article 1.
На митническите органи се указва да преустановят регистрацията на вноса, въведена в съответствие с член 2 от Регламент (ЕС) № 966/2010.
Customs authorities are hereby directed to discontinue the registration of imports, established in accordance with Article 2 of Regulation (EU) No 966/2010.
ОВ L 282, 28.10.2010 г., стр. 29.
OJ L 282, 28.10.2010, p. 29.
Върху валидната търговска фактура по член 1, параграф 2 трябва да фигурира декларация, подписана от длъжностно лице на субекта, който издава търговската фактура, в следния формат:
A declaration signed by an official of the entity issuing the commercial invoice, in the following format, must appear on the valid commercial invoice referred to in Article 1(2):
Име и длъжност на длъжностно лице на субекта, който издава търговската фактура.
the name and function of the official of the entity issuing the commercial invoice;
Следната декларация: „Аз, долуподписаният/ата, удостоверявам, че (обемът) от [съответния продукт], продаван за износ за Европейския съюз, включен в настоящата фактура, е произведен от (наименование и адрес на дружеството) (допълнителен код по ТАРИК) в (съответната държава). Декларирам, че информацията в настоящата фактура е пълна и вярна.“
the following declaration: ‘I, the undersigned, certify that the (volume) of (product concerned) sold for export to the European Union covered by this invoice was manufactured by (company name and address) (TARIC additional code) in (country concerned). I declare that the information provided in this invoice is complete and correct.’;
Дата и подпис.
date and signature.
Регламент за изпълнение (ЕС) № 724/2011 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) No 724/2011
за изменение на Регламент (ЕС) № 468/2010 за съставяне на списък на ЕС на корабите, извършващи незаконен, недеклариран и нерегулиран риболов
amending Regulation (EU) No 468/2010 establishing the EU list of vessels engaged in illegal, unreported and unregulated fishing
като взе предвид Регламент (ЕО) № 1005/2008 на Съвета от 29 септември 2008 г. за създаване на система на Общността за предотвратяване, възпиране и премахване на незаконния, недеклариран и нерегулиран риболов, за изменение на регламенти (ЕИО) № 2847/93, (ЕО) № 1936/2001 и (ЕО) № 601/2004 и за отмяна на регламенти (ЕО) № 1093/94 и (ЕО) № 1447/1999 [1], и по-специално член 30 от него,
Having regard to Council Regulation (EC) No 1005/2008 of 29 September 2008 establishing a Community system to prevent, deter and eliminate illegal, unreported and unregulated fishing, amending Regulations (EEC) No 2847/93, (EC) No 1936/2001 and (EC) No 601/2004 and repealing Regulations (EC) No 1093/94 and (EC) No 1447/1999 [1], in particular Article 30 thereof,
В глава V от Регламент (ЕО) № 1005/2008 се определят процедурите за идентифициране на риболовни кораби, извършващи незаконен, недеклариран и нерегулиран риболов (кораби, извършващи ННН риболов), както и процедурите за съставяне на списък на Европейския съюз на такива кораби.
Chapter V of Regulation (EC) No 1005/2008 lays down procedures for the identification of fishing vessels engaged in illegal, unreported and unregulated fishing (IUU fishing vessels) as well as procedures for establishing a European Union list of such vessels.
Списъкът на Съюза на кораби, извършващи ННН риболов, е определен в Регламент (ЕО) № 468/2010 на Комисията [2].
The Union list of IUU fishing vessels is set out in Commission Regulation (EU) No 468/2010 [2].
Съгласно член 30, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 1005/2008 списъкът на Съюза следва да съдържа и риболовните кораби, включени в списъци на кораби, извършващи ННН риболов, приети от регионални организации за управление на риболова.
According to Article 30(1) of Regulation (EC) No 1005/2008, the Union list should comprise fishing vessels included in the IUU vessel lists adopted by regional fisheries management organisations.
В съответствие с член 30 от Регламент (ЕО) № 1005/2008, след като получи от регионалните организации за управление на риболова списъците на кораби, заподозрени или уличени в извършване на ННН риболов, Комисията актуализира списъка на Съюза.
According to Article 30 of Regulation (EC) No 1005/2008, upon the receipt from regional fisheries management organisations of the lists of fishing vessels presumed or confirmed to be involved in IUU fishing, the Commission shall update the Union list.
Комисията получи актуализираните списъци от годишните събрания на регионалните организации за управление на риболова.
The Commission has received the updated lists from the annual meetings of the regional fisheries management organisations.
Предвид възможността един и същи кораб да фигурира под различни имена и/или флагове в зависимост от момента, в който е бил включен в списъците на регионалните организации за управление на рибарството, списъкът на Съюза следва да включва различните имена и/или флагове, както това е установено от съответните регионални организации за управление на рибарството.
Considering that the same vessel might be listed under different names and/or flags depending on the time of its inclusion on the regional fisheries management organisations lists, the updated Union list should include the different names and/or flags as established by the respective regional fisheries management organisations.
Поради това Регламент (ЕС) № 468/2010 следва да бъде съответно изменен.
Regulation (EU) No 468/2010 should therefore be amended accordingly.
Предвидените съгласно настоящия регламент мерки са в съответствие със становището на Управителния комитет по рибарство и аквакултури,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee on Fisheries and Aquaculture,
Част Б на приложението към Регламент (ЕС) № 468/2010 се заменя с текста в приложението към настоящия регламент.
Part B of the Annex to Regulation (EU) No 468/2010 is replaced by the text in the Annex to this Regulation.
ОВ L 131, 29.5.2010 г., стр. 22.
OJ L 131, 29.5.2010, p. 22.
Идентификационен номер на кораба по ММО [1] /референтен номер по RFMO
IMO [1] ship identification number/RFMO reference
Държава на флага [RFMO] [2]
Flag State [RFMO] [2]
20060010 (ICCAT) ACROS NO.
20060010 (ICCAT)
20060009 (ICCAT) ACROS NO.
20060009 (ICCAT)
Панама (предишен флаг: Сейнт Китс и Невис)
Panama (previous flag: St Kitts and Nevis)
12290 (IATTC) / 200800007 (ICCAT)
12290 (IATTC)/200800007 (ICCAT)
Неизвестна [IATTC] / Индонезия [ICCAT]
Unknown [IATTC]/Indonesia [ICCAT]
12291 (IATTC) / 200800008 (ICCAT)
12291 (IATTC)/200800008 (ICCAT)
141 (IATTC) / 200800009 (ICCAT)
141 (IATTC)/200800009 (ICCAT)
9407 (IATTC) / 200800019 (ICCAT)
9407 (IATTC)/200800019 (ICCAT)
5769 (IATTC) CARIBBEAN STAR No.
5769 (IATTC)
Неизвестна (последни известни флагове: Того, Екваториална Гвинея) [CCAMLR] / Того [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Togo, Equatorial Guinea) [CCAMLR]/Togo [SEAFO]
Панама (предишни флагове: Екваториална Гвинея, Обединено кралство)
Panama (previous flags: Equatorial Guinea, UK)
CHERNE (BIGARO, SARGO) [CCAMLR] / BIGARO (SARGO) [SEAFO]
CHERNE (BIGARO, SARGO) [CCAMLR]/BIGARO (SARGO) [SEAFO]
Монголия (предишен флаг: Того) [CCAMLR] / Того [SEAFO]
Mongolia (previous flag: Togo) [CCAMLR]/Togo [SEAFO]
125 (IATTC) / 200800020 (ICCAT)
125 (IATTC)/200800020 (ICCAT)
CHIA HAO No 66
CHIA HAO No 66
Неизвестна (последни известни флагове: Того, Северна Корея) [CCAMLR] / Того [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Togo, North Korea) [CCAMLR]/Togo [SEAFO]
Неизвестна (последни известни флагове: Екваториална Гвинея, Южна Африка) [CCAMLR] / Екваториална Гвинея [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Equatorial Guinea, South Africa) [CCAMLR]/Equatorial Guinea [SEAFO]
20080001 (ICCAT)
20080001(ICCAT)
Република Гвинея
Guinea Republic
Русия (предишен флаг: Грузия) [NAFO] / Русия [SEAFO] / не е посочен флаг (NEAFC)
Russia (previous flag: Georgia) [NAFO]/Russia [SEAFO]/no flag indicated (NEAFC)
6163 (IATTC) / 200800018 (ICCAT)
6163 (IATTC)/200800018 (ICCAT)
Панама (предишен флаг: Сейшелски острови)
Panama (previous flag: Seychelles)
NEAFC, NAFO, SEAFO FU LIEN No.
NEAFC, NAFO, SEAFO
Неизвестна (последни известни флагове: Либия, остров Ман)
Unknown (latest known flags: Libya, Isle of Man)
6591 (IATTC) / 20090006 (ICCAT)
6591 (IATTC)/20090006 (ICCAT)
GOIDAU RUEY No 1
GOIDAU RUEY No 1
Неизвестна [IATTC] / неизвестна (последни известни флагове: Белиз, Коста Рика) [ICCAT]
Unknown [IATTC]/Unknown (latest known flags: Belize, Costa Rica) [ICCAT]
Нигерия (предишен флаг: Белиз)
Nigeria (previous flag: Belize)
Неизвестна (последни известни флагове: Сиера Леоне, Панама) [NAFO] / Неизвестна [NEAFC] / Сиера Леоне (последен известен флаг: Панама) [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Sierra Leone, Panama) [NAFO]/Unknown [NEAFC]/Sierra Leone (latest known flag: Panama) [SEAFO]
5829 (IATTC) / 200800010 (ICCAT)
5829 (IATTC)/200800010 (ICCAT)
Неизвестна (последен известен флаг: Малайзия) [IOTC] / Малайзия [ICCAT]
Unknown (latest known flag: Malaysia) [IOTC]/Malaysia [ICCAT]
Панама [NAFO] / неизвестна [NEAFC] / неизвестна (последни известни флагове: Панама) [SEAFO]
Panama [NAFO]/Unknown [NEAFC]/Unknown (latest known flag: Panama) [SEAFO]
5833 (IATTC) / 200800011 (ICCAT)
5833 (IATTC)/200800011 (ICCAT)
JINN FENG TSAIR No 1
JINN FENG TSAIR No 1
9505 (IATTC) / 200800022 (ICCAT)
9505 (IATTC)/200800022 (ICCAT)
KUKO (TYPHOON-1/RUBIN) [CCAMLR] / TYPHOON-1 (RUBIN) [SEAFO]
KUKO (TYPHOON-1/RUBIN) [CCAMLR]/TYPHOON-1 (RUBIN) [SEAFO]
Монголия (предишни флагове: Того, Сейшелски острови) [CCAMLR] / Того [SEAFO]
Mongolia (previous flags: Togo, Seychelles) [CCAMLR]/Togo [SEAFO]
LANA (ZEUS/TRITON-1) [CCAMLR] / ZEUS (TRITON-1) [SEAFO]
LANA (ZEUS/TRITON-1) [CCAMLR]/ZEUS (TRITON-1) [SEAFO]
Монголия (предишни флагове: Того, Сиера Леоне) [CCAMLR] / Неизвестна (последни известни флагове: Того, Сиера Леоне) [SEAFO]
Mongolia (previous flags: Togo, Sierra Leone) [CCAMLR]/Unknown (latest known flags: Togo, Sierra Leone) [SEAFO]
20060007 (ICCAT) LILA NO.
20060007 (ICCAT)
Неизвестна (последни известни флагове: Того, Гана)
Unknown (latest known flags: Togo, Ghana)
9435 (IATTC) / 200800006 (ICCAT)
9435 (IATTC)/200800006 (ICCAT)
20060005 (ICCAT) MELILLA NO.
20060005 (ICCAT)
20060004 (ICCAT) MELILLA NO.
20060004 (ICCAT)
Неизвестна (последен известен флаг: Того)
Unknown (latest known flag: Togo)
20060003 (ICCAT) No.
20060003 (ICCAT)
101 GLORIA (GOLDEN LAKE)
No. 101 GLORIA (GOLDEN LAKE)
20060008 (ICCAT) No.
20060008 (ICCAT)
2 CHOYU
No. 2 CHOYU
20060011 (ICCAT) No.
20060011 (ICCAT)
3 CHOYU
No. 3 CHOYU
Китай (предишни флагове: Грузия, Русия)
China (previous flags: Georgia, Russia)
11369 (IATTC) / 200800025 (ICCAT)
11369 (IATTC)/200800025 (ICCAT)
20060012 (ICCAT) ORIENTE NO.
20060012 (ICCAT)
92 (IATTC) / 200800012 (ICCAT)
92 (IATTC)/200800012 (ICCAT)
5911 (IATTC) / 200800013 (ICCAT)
5911 (IATTC)/200800013 (ICCAT)
9509 (IATTC) / 200800014 (ICCAT)
9509 (IATTC)/200800014 (ICCAT)
Неизвестна [IATTC] / неизвестна (последен известен флаг: Индонезия) [ICCAT]
Indonesia [IATTC]/Unknown (latest known flag: Indonesia) [ICCAT]
93 (IATTC) / 200800026 (ICCAT)
93 (IATTC)/200800026 (ICCAT)
Индонезия [IATTC] / неизвестна [ICCAT]
Indonesia [IATTC]/Unknown [ICCAT]
5813 (IATTC) / 200800015 (ICCAT)
5813 (IATTC)/200800015 (ICCAT)
5815 (IATTC) / 200800016 (ICCAT)
5815 (IATTC)/200800016 (ICCAT)
5907 (IATTC) / 200800017 (ICCAT)
5907 (IATTC)/200800017 (ICCAT)
Панама (предишен флаг: Гвинея Конакри)
Panama (previous flag: Guinea Conakry)
Неизвестна (последни известни флагове: Того, Сейшелски острови) [CCAMLR] / Того [SEAFO]
Unknown (latest known flags: Togo, Seychelles) [CCAMLR]/Togo [SEAFO]
95 (IATTC) / 200800027 (ICCAT)
95 (IATTC)/200800027 (ICCAT)
Оман (предишен флаг: Сейнт Китс)
Oman (previous flag: St Kitts)
SIMA QIAN BARU 22 (CORVUS / GALAXY) [CCAMLR] / CORVUS [SEAFO]
SIMA QIAN BARU 22 (CORVUS/GALAXY) [CCAMLR]/CORVUS [SEAFO]
Корейска народнодемократична република [CCAMLR] / Панама [SEAFO]
Democratic People’s Republic of Korea [CCAMLR]/Panama [SEAFO]
Неизвестна (последни известни флагове: Либия, Обединено кралство)
Unknown (latest known flags: Libya, UK)
Неизвестна (последен известен флаг: Сейнт Винсънт и Гренадини)
Unknown (latest known flag: St Vincent and Grenadines)
9405 (IATTC) / 200800028 (ICCAT)
9405 (IATTC)/200800028 (ICCAT)
13568 (IATTC) / 20090007 (ICCAT) TCHING YE No.
13568 (IATTC)/20090007 (ICCAT)
Неизвестна (последни известни флагове: Панама, Белиз)
Unknown (latest known flags: Panama, Belize)
Камбоджа (предишни флагове: Намибия, Уругвай) [CCAMLR] / неизвестна [SEAFO]
Cambodia (previous flags: Namibia, Uruguay) [CCAMLR]/Unknown [SEAFO]
129 (IATTC) / 200800029 (ICCAT) WEN TENG No.
129 (IATTC)/200800029 (ICCAT)
XIONG NU BARU 33 (DRACO-1, LIBERTY) [CCAMLR] / DRACO-1 [SEAFO] )
XIONG NU BARU 33 (DRACO-1, LIBERTY) [CCAMLR]/DRACO-1 [SEAFO] )
Панама (предишен флаг: Мароко)
Panama (previous flag: Morocco)
Международна морска организация
International Maritime Organisation.
Допълнителна информация е публикувана на интернет адресите на регионалните организации за управление на риболова (RFMO).“
For any additional information consult the websites of the RFMOs.’
Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011
за установяване на процедура за одобрение и сертифициране на иновативни технологии за намаляване на емисиите на CO2 от пътнически автомобили съгласно Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета
establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
като взе предвид Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства [1], и по-специално член 12, параграф 2 от него,
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 12(2) thereof,
За да се насърчи развитието и ранното въвеждане на нови и напреднали автомобилни технологии за намаляване на емисиите на CO2, Регламент (ЕО) № 443/2009 предоставя на производителите и доставчиците възможността да подават заявления за одобрение на конкретни иновативни технологии, които допринасят за намаляване на емисиите на CO2 от пътнически автомобили.
In order to promote the development and the early uptake of new and advanced CO2 emission-reducing vehicle technologies, Regulation (EC) No 443/2009 provides manufacturers and suppliers with the possibility of applying for the approval of certain innovative technologies contributing to reducing CO2 emissions from passenger cars.
Поради това е необходимо да се уточнят критериите, въз основа на които ще се преценява кои технологии отговарят на условията за допустимост като екологични иновации съгласно горепосочения регламент.
Therefore, it is necessary to clarify the criteria for determining which technologies should be eligible as eco-innovations pursuant to that Regulation.
Съгласно член 12, параграф 2, буква в) от Регламент (ЕО) № 443/2009, технологиите, които са част от цялостния подход на Съюза, очертан в Съобщението на Комисията от 7 февруари 2007 г., озаглавено „Резултати от прегледа на Стратегията на Общността за намаление на емисиите на CO2 от пътнически леки автомобили и лекотоварните автомобили“ [2], и в Съобщението на Комисията от 7 февруари 2007 г., озаглавено „Конкурентна нормативна рамка за автомобилостроенето през 21-ви век“ [3], и които са били регламентирани съгласно законодателството на Съюза, или другите технологии, които са задължителни по силата на законодателството на Съюза, не отговарят на условията за допустимост като екологични иновации по силата на този регламент.
According to point (c) of Article 12(2) of Regulation (EC) No 443/2009, technologies that are part of the Union’s integrated approach outlined in the Commission Communication of 7 February 2007 entitled ‘Results of the review of the Community Strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars and light-commercial vehicles’ [2] and the Commission Communication of 7 February 2007 entitled ‘A Competitive Automotive Regulatory Framework for the 21st Century’ [3], and have been regulated in Union law, or other technologies that are mandatory under Union law, are not eligible as eco-innovations under that Regulation.
Тези технологии включват системи за следене на налягането в гумите, индикатори за съпротивлението при търкаляне на гумите и за смяна на предавката, които попадат в приложното поле на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях [4], и по отношение на съпротивлението при търкаляне на гумите, на Регламент (ЕО) № 1222/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 25 ноември 2009 г. относно етикетирането на гуми по отношение на горивната ефективност и други съществени параметри [5].
These technologies include tyre pressure monitoring systems, tyre rolling resistance and gear shift indicators falling within the scope of Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefore [4] and, as regards tyre rolling resistance, Regulation (EC) No 1222/2009 of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other essential parameters [5].
Технология, която вече е била широко разпространена на пазара от известно време, не може да бъде считана за иновативна по смисъла на член 12 от Регламент (ЕО) № 443/2009 и не следва да отговаря на условията за определяне като екологична иновация.
A technology that has already for some time been widely available on the market cannot be considered innovative within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and should not be eligible as an eco-innovation.
За да се създадат подходящи стимули, е уместно да се ограничи равнището на проникване на дадена технология на пазара до равнището на сегментите на тясноспециализираните производители, както е определено в член 11, параграф 4 от Регламент (ЕО) № 443/2009, и годината 2009 да бъде използвана като базова година.
In order to create the right incentives, it is appropriate to limit the level of market penetration of a technology to that of the niche segment as defined in Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 and to use the year 2009 as a baseline.
Тези прагове следва да бъдат преразгледани най-късно през 2015 г.
Those thresholds should be subject to review at the latest in 2015.
За да се насърчат технологиите с най-големите възможности за намаляване на емисиите на CO2 от пътнически автомобили, и по-специално разработването на иновативни технологии за задвижване, следва да бъдат допустими само онези технологии, които са присъщи на транспортната функция на превозното средство и в значителна степен допринасят за подобряване на общото потребление на енергия на превозното средство.
In order to promote technologies with the highest potential for reducing CO2 emissions from passenger cars, and in particular the development of innovative propulsion technologies, only those technologies should be eligible that are intrinsic to the transport function of the vehicle and contribute significantly to improving the overall energy consumption of the vehicle.
Технологиите, които са спомагателни по отношение на тази цел или имат за цел да повишат комфорта на водача или пътниците, не следва да бъдат допустими.
Technologies that are accessory to that purpose or aim at enhancing the comfort of the driver or the passengers should not be eligible.
Съгласно Регламент (ЕО) № 443/2009 заявленията могат да бъдат подавани както от производителите, така и от доставчиците.
According to Regulation (EC) No 443/2009, applications may be submitted by both manufacturers and suppliers.
В заявлението следва да се съдържат необходимите доказателства, че критериите за допустимост са напълно спазени, както и методологията за измерване на дължащите се на иновативната технология намаления на емисии на CO2.
The application should include the necessary evidence that the eligibility criteria are fully met, including a methodology for measuring the CO2 savings from the innovative technology.