natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(Съгласно Закон 3185/2003 след разделянето кредиторите могат да предприемат действия срещу NOA само по отношение на тези дългове, които са били прехвърлени на NOA.)
(Under Law 3185/2003, following the hive-off creditors would be able to bring proceedings against Olympic Airlines only in respect of debts transferred to Olympic Airlines.)
Задължения за обществени услуги и назначения съгласно двустранни споразумения
Public service obligations and designations under bilateral agreements
По мнението на Гърция прехвърлянето на ЗПОУ и назначения съгласно двустранни споразумения към NOA е станало по силата на правоприемството съгласно гръцкото корпоративно право.
Greece took the view that the transfer to Olympic Airlines of public service obligations and bilateral designation rights had taken place by virtue of rights of succession in accordance with Greek corporate law.
Тези линии са били обслужвани или от OA, или от OAv и отделите, обезпечаващи полетите, на двете компании са се отделили, за влязат в състава на NOA.
The routes in question had been operated either by Olympic Airways or by Olympic Aviation, and the flight divisions of these companies had been transferred to Olympic Airlines.
По отношение на твърденията за неплатени данъци в размер на 3,5 млрд. GRD от страна на MA Гърция обясни, че неплатените данъци за периода 1993—1997 г. са обект на съдебен спор пред съдилищата на Гърция.
With reference to the allegation that Macedonian had an outstanding tax bill of GRD 3,5 billion, Greece explained that an outstanding tax bill relating to the period 1993-1997 was the subject of litigation in the courts.
Въпросната сума (включително такси и глоби) е 9106481,75 EUR и делото все още не е приключило.
Including charges and penalties, the amount at issue was EUR 9106481,75; the case was still ongoing.
Компанията прави необходимите отчисления в счетоводния си баланс във връзка с това задължение, като изчаква завършването на съдебното производство.
Pending the outcome of the proceedings the company had made appropriate provision for the liability in its accounts.
МНЕНИЯТА НА RYANAIR
RYANAIR’S COMMENTS
Гърция отхвърля напълно мнението на Ryanair, като отбелязва, че Ryanair не извършва дейност на гръцкия пазар, не се конкурира с Olympic Airlines и използва процедурата, за да изтъкне аргументите, свързани със собствения си спор с Комисията в момента.
Greece rejected Ryanair’s comments completely: it said that Ryanair was not active on the Greek market, did not compete with Olympic Airlines, and was using the proceedings to advance arguments relating to its own ongoing debate with the Commission.
МНЕНИЕ НА ГЪРЦИЯ СЛЕД ПОЛУЧАВАНЕ НА ОФИЦИАЛНОТО УВЕДОМИТЕЛНО ПИСМО ЗА РАЗПОРЕЖДАНЕТО ЗА ПРЕУСТАНОВЯВАНЕ НА ПОМОЩТА
COMMENTS SUBMITTED BY GREECE FOLLOWING RECEIPT OF THE LETTER GIVING FORMAL NOTICE OF A SUSPENSION INJUNCTION
На 11 октомври 2004 г. Комисията изпрати на Гърция официално уведомително писмо относно намерението си да приеме решение, с което от Гърция се изисква да преустанови всяка неправомерна помощ, докато се вземе решение за съвместимостта ѝ.
On 11 October 2004 the Commission sent a letter giving Greece formal notice that it proposed to issue a suspension injunction requiring Greece to suspend any illegal aid until a decision could be taken on its compatibility.
С писмото Гърция беше уведомена, че ако в рамките на десет дни от получаване на писмото Комисията не получи удовлетворителна информация, демонстрираща, че Гърция повече не извършва плащания под формата на помощ към OA, такова разпореждане ще бъде прието.
The letter informed Greece that it intended to adopt such an injunction if within ten days of the date of receipt of the letter it did not receive satisfactory information demonstrating that Greece was no longer making aid payments to the beneficiaries.
Гърция беше поканена да представи мнение по въпроса.
Greece was asked to submit its comments on the matter.
Гърция изрази мнение, че разпореждане за преустановяване на помощта на този етап би било несъразмерно и неоправдано и също така би изложило на сериозен риск настоящите интензивни усилия на Република Гърция да намери решение на проблемите в предприятията.
Greece argued that issuing an injunction at this stage would be disproportionate and unjustified, and would seriously jeopardise the intensive efforts Greece was making to find a solution to the companies’ difficulties. With regard to the substantive issues raised in the Commission’s letter, they said that as Olympic Airways was no longer an air carrier it no longer collected the spatosimo tax.
Във връзка със съществените въпроси, повдигнати в официалното уведомително писмо на Комисията, Гърция посочи, че що се отнася до плащанията на спатосимо, OA вече не е авиопревозвач и следователно вече не събира този данък, а във връзка със „специалната сметка“ и плащането на 130312450 EUR по нея към NOA, че това е действие на благопредпазлив инвеститор или евентуално плащане на помощ за оздравяване.
On the ‘special account’, and the payment of EUR 130312450 to Olympic Airlines from that account, they said this was the act of a prudent investor, or possibly a payment of rescue aid.
Гръцките власти заявиха, че не виждат необходимост от такова разпореждане на този етап от процедурата по разследване и не откриват съществена промяна в обстоятелствата от момента на откриването на процедурата, нито виждат доказателства за сериозна и непоправима вреда, за да се оправдае приемането на такова разпореждане.
They could not see the need for a suspension injunction at this stage of the investigation: there had been no significant change in the circumstances since the procedure had been initiated, and there was no evidence of substantial and irreparable damage that might warrant the adoption of such an injunction.
МНЕНИЕ НА ГЪРЦИЯ СЛЕД РЕШЕНИЕТО ПО ДЕЛО C-415/03 ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ СРЕЩУ ГЪРЦИЯ
COMMENTS SUBMITTED BY GREECE FOLLOWING THE JUDGMENT IN CASE C-415/03 COMMISSION V GREECE
Както беше посочено по-горе, след решението на Съда на Европейския съюз от 23 май 2005 г. по дело C-415/03 Комисията се обърна към гръцките власти с искане за информация относно мерките, които трябва да се предприемат от Гърция, за да се гарантира спазване на решението.
As previously mentioned, the Commission wrote to the Greek authorities on 23 May 2005 seeking information on the measures to be taken by Greece to comply with the judgment of the Court of Justice in Case C-415/03 Commission v Greece.
Гръцките власти отговориха с писмо от 2 юни 2005 г. и въпреки че писмото предимно се занимава с въпроса за възстановяване на сумите след решението от 2002 г., то ще бъде разгледано в контекста на настоящата процедура, доколкото засяга въпроси, свързани с преструктурирането и предложената приватизация, които представляват същността на настоящата процедура по разследване.
The Greek authorities replied by letter dated 2 June 2005; that letter was concerned primarily with the issue of recovery following the 2002 Decision, but it will be considered here in so far as touches on questions relating to the restructuring and proposed privatisation that form the subject matter of the current investigation.
Гръцките власти първо искаха да повдигнат определени въпроси, отнасящи се до възстановяването на суми от страна на OA.
In the first place, the Greek authorities wanted to raise certain issues relating to the recovery of aid from Olympic Airways.
Гърция отбеляза, че въпреки че в точка 33 от решението на Съда на Европейските общности се посочва, че „въпросната операция прехвърли всички активи на компанията Olympic Airways […] към новата компания Olympic Airlines“, това не е правилно, че няколко важни актива остават в OA и че тя продължава да извършва дейности на няколко пазара.
The Greek authorities said that according to paragraph 33 of the Court judgment ‘the operation in issue transferred all the assets of the company Olympic Airways … to the new company Olympic Airlines’, but that that was not correct, and that several important assets remained with Olympic Airways, which continued to be active in several markets.
Гърция отбеляза, че дружествата в рамките на OAG са били в процес на приватизация и че подробностите около тази приватизация вече са били съобщени на службите на Комисията.
The companies within the Olympic Airways group were in the process of being privatised, and details of this privatisation had already been given to the Commission departments.
Намерението на гръцките власти е да се съобразят напълно с възстановяването на сумите и щом се продадат активите на NOA, постъпленията от продажбата ще отидат директно в гръцката държава.
The Greek authorities intended to comply fully with the recovery requirement, and when the assets of Olympic Airlines had been sold the proceeds would go directly to the Greek State.
Ако това е недостатъчно за покриване на сумата за възстановяване, тогава ще бъдат използвани постъпленията от продажбата на OA, както са депозирани по специалната сметка на името на правителството.
If those proceeds were not enough to cover the sums that had to be recovered, use would be made of the proceeds of the sale of Olympic Airways group companies lodged in the special account in the name of the Greek State.
При изчерпването на тези средства намерението на гръцките власти е да ликвидира OA.
Once all these avenues had been exhausted it was the intention of the Greek authorities to liquidate Olympic Airways.
По-нататък Гърция се ангажира, в случай че продажбата на NOA не покрие напълно сумите за възстановяване, тя да гарантира, че нито една обща или специална разпоредба на гръцките закони няма да предпази „правоприемащите дружества“ (изрично включващи и NOA) от задължението да възстановят помощите, което се налага с решението на Комисията от декември 2002 г. По отношение по-специално на специалната разпоредба от закон 3185/2003, която предоставя защита срещу кредиторите на NOA по отношение на дълговете на OA, натрупани преди преструктурирането, в писмото се отбелязва, че „дори и гръцката държава не може да предприеме действия срещу Olympic Airlines за дълговете на Olympic Airways“ и че върховенството на общностното право означава, че тази разпоредба не може да се използва във връзка с възстановяването, за да осуети действието на решението на Комисията и правилата на Общността относно държавните помощи.
In the event that the sales from Olympic Airlines were not sufficient to meet the recovery requirement, Greece undertook that no general or special provision of Greek law would protect the ‘successor companies’ (expressly including Olympic Airlines) from the obligation to reimburse the aid as required by the 2002 Decision. More specifically, regarding the special provision of Law 3185/2003 which granted protection from creditors to Olympic Airlines in respect of debts incurred by Olympic Airways before the restructuring, the letter continued ‘not even the Greek State can bring a claim against Olympic Airlines for debts of Olympic Airways’, and repeated Greece’s view that the primacy of Community law meant that in respect of recovery this provision could not frustrate the application of the Commission Decision and of the Community rules on State aid.
Гръцките власти поясниха, че целта на тази разпоредба е да защити NOA по време на преструктурирането, а не да я защити от евентуално задължение за възстановяване на помощите в съответствие с решението от декември 2002 г. Според Гърция бъдещо задължаване на NOA за възстановяване, ако възстановяването не се извърши напълно на нивото на OAG, няма да е възможно, в случай че правоприемащата организация се продаде на разумна пазарна цена по смисъла на Насоките на Комисията относно приватизационните процедури.
The Greek authorities said that the purpose of the provision was to protect Olympic Airlines during the restructuring process, rather than to protect it from a possible obligation to recover the aid in accordance with the 2002 Decision. In the event that full recovery could not be made at the level of the Olympic Airways group, a potential future liability for recovery resting with Olympic Airlines would in Greece’s opinion not be possible if the successor company was sold at a reasonable market price in the light of the Commission guidelines on privatisation.
РЕЗУЛТАТИ ОТ ЕКСПЕРТНОТО ПРОУЧВАНЕ, ПОИСКАНО ОТ КОМИСИЯТА
RESULTS OF THE EXPERT STUDY REQUESTED BY THE COMMISSION
Преди Комисията да започне да проучва въпросите, повдигнати при откриването на процедурата, и информацията, предоставена от гръцките власти и третите страни, беше необходимо да се проучат настоящото икономическо и финансово състояние на OA (OAS) и NOA и постигнатият напредък по преструктурирането и приватизацията.
Before the Commission could assess the points raised when the procedure was initiated, and the information supplied by the Greek authorities and the third parties, it considered it necessary to review the current economic and financial situation of Olympic Airways (Olympic Airways Services) and Olympic Airlines, and the progress that had been made with restructuring and privatisation.
За тази цел Комисията се възползва от услугите на независими експерти (Moore Stephens), които да изследват преструктурирането, дейностите и приватизацията на различните компании от групата Olympic до този момент и да определят какво се е случило от преструктурирането насам.
To this end the Commission engaged the services of independent experts, Moore Stephens, to carry out a study of the restructuring, operations and privatisation to date of the various companies in the Olympic Airways group and to submit its findings on what had happened since the restructuring.
Moore Stephens (наричани по-долу „експертите“) извършиха проучването си в Атина между 9 и 26 май 2005 г. При извършването на това проучване те бяха подпомагани от гръцките власти и техните съветници, а също и от факта, че властите и техните консултанти по приватизацията бяха създали архив, така че потенциалните купувачи, участващи в процеса на приватизация, да могат да правят проучвания.
Moore Stephens (‘the experts’) carried out their study in Athens between 9 and 26 May 2005. They were facilitated by the Greek authorities and their advisers, and also by the fact that a data room had been prepared by the authorities and their privatisation advisers so that potential purchasers involved in the privatisation process could carry out their own research.
ЕКСПЕРТНИ ЗАКЛЮЧЕНИЯ ОТНОСНО ПРЕСТРУКТУРИРАНЕТО
EXPERT CONCLUSIONS RELATIVE TO THE RESTRUCTURING
Експертите на Комисията проучиха операцията по преструктурирането и начина, по който са били оценени активите и задълженията, които е трябвало да се прехвърлят на NOA, и тези, които да остават у OA, и посочиха, че определени вписвания не са били в съответствие нито с гръцките, нито с международните общоприети счетоводни принципи (GAAP).
The experts examined the restructuring operation and the way in which the assets and liabilities to be transferred to Olympic Airlines and to remain with Olympic Airways had been evaluated; they indicated that certain entries were not in accordance with either Greek or international generally accepted accounting principles (GAAP).
Те посочват, че в счетоводния баланс на OA преди преструктурирането е отчетена сума от 30 млн. евро, определена като „репутация“.
They indicated that a figure of EUR 30 million for goodwill had been recognised on Olympic Airways’ balance sheet prior to the restructuring.
Тази сума е оценка на ръководството на търговската марка Olympic, логото Olympic, търговската марка NOA, слотовете и двустранните споразумения.
This figure was a valuation, by management, of the Olympic brand name, the Olympic logo, the Olympic Airlines trademark, and slots and bilateral agreements.
Те изтъкват, че нито гръцките GAAP, нито международните GAAP позволяват вътрешно генерирани дълготрайни нематериални активи да бъдат вписвани в счетоводния баланс.
Neither Greek nor international GAAP allowed internally generated intangible fixed assets or goodwill to be recognised on the balance sheet.
Друг възможен повод за опасения се отнася до оценяването на въздухоплавателните средства.
Another possible point of concern related to the valuation of aircraft.
Експертите отбелязаха, че по време на разделянето собствените самолети и въздухоплавателни средства в OA и OAv са преоценени по текущи пазарни цени.
At the time of the hive-off, aircraft and aircraft engines owned by Olympic Airways and Olympic Aviation had been revalued at current market value.
Тази дейност е била извършена на 1 октомври 2003 г. от международния авиационен консултант Airclaims Ltd. и е довела до увеличение с около 43,2 млн. евро над съществуващата вписана стойност.
This exercise was carried out at 1 October 2003 by an international airline consultant, Airclaims Ltd, and resulted in an increase of approximately EUR 43,2 million over the existing written-down value.
Експертите изтъкват, че в първоначалния счетоводния баланс на NOA не се предвижда сума за съмнителни дългове срещу търговски вземания.
The experts pointed out that the opening balance sheet for Olympic Airlines contained no allowance for doubtful debts against trade receivables.
И макар ръководството на NOA да е уверено, че всички прехвърлени суми по баланса ще бъдат събрани, експертите считат, че е нереалистично да се предположат нулеви несъбираеми вземания.
Whilst Olympic Airlines management was confident that all the balances transferred would be collected, the experts felt that it was unrealistic to assume zero bad debts.
Освен това в баланса от преобразуването на МА е била включена сумата от 825020 EUR, определена като „съмнителни счетоводни вземания“.
A further figure of EUR 825020 labelled ‘doubtful accounts receivable’ was included in Macedonian’s conversion balance sheet.
Експертите са на мнение, че изглежда неблагоразумно тя да се включва като актив.
The experts were of the opinion that it was imprudent to include this as an asset.
Експертите отбелязаха също, че първоначалният счетоводен баланс на NOA е съдържал актив от 7,9 млн. евро от OA, изчислен от ръководството, който по-рано е бил дълг на MA.
Olympic Airlines’ opening balance sheet contained an asset of EUR 7,9 million from Olympic Airways, estimated by management, which had previously been a debt owed to Macedonian.
Съответното задължение не е било прехвърлено към NOA поради разпоредбите на Закон 3185/2003, с който се позволява задълженията да бъдат задържани в OA.
The corresponding liability had not been transferred to Olympic Airlines because of the provisions of Law 3185/2003 that allowed liabilities to be retained by Olympic Airways.
Експертите посочиха, че в първоначалния счетоводен баланс е бил вписан друг длъжник за сума от 24,4 млн. евро, свързан със сума, дължима от OA по отношение на очаквани нетни приходи от продажбата на два самолета A300-600, които са притежание и са останали в счетоводния баланс на OA, но са преотдадени на лизинг на NOA.
The opening balance sheet indicated a sundry debtor item of EUR 24,4 million, which related to a sum due from Olympic Airways in respect of the expected net proceeds of the sale of two A300-600 aircraft owned by Olympic Airways which remained on its balance sheet and which were leased to Olympic Airlines.
Според гръцките и международните GAAP не може да се предвижда длъжник, свързан с все още неосъществена продажба на дълготраен актив, който не е притежание на компанията.
The inclusion of this item was not in accordance with Greek or international GAAP, as it related to a sale that had not yet occurred of a fixed asset not owned by the company.
Тъй като NOA изглежда се е ползвала с разходите и преимуществата от собствеността над тези самолети, те са могли да бъдат прехвърлени на NOA заедно с другия собствен самолет на счетоводната му стойност от 19,2 млн. евро.
As Olympic Airlines appeared to have borne the costs and enjoyed the benefits of these aircraft, the aircraft might have been transferred to Olympic Airlines with the other owned aircraft at their book value of EUR 19,2 million.
Експертите потвърдиха също, че от счетоводния баланс на NOA са изключени повечето задължения, произтичащи от летателните дейности, които са съществували в OA и OAv.
The experts confirmed that the Olympic Airlines balance sheet excluded most of the flight operations liabilities of Olympic Airways and Olympic Aviation.
Експертите изтъкват, че съгласно гръцкото дружествено право всички активи и задължения, свързани с дейности на дружество, които се отделят при преструктуриране на дадено дружество, трябва също да бъдат прехвърлени.
Under Greek company law, when activities were hived off as part of a company restructuring all the related assets and liabilities had to be transferred.
И макар неизбежно да има степен на субективност при такава процедура, законодателството не дава възможност на ръководството да действа избирателно по отношение на прехвърляните активи и задължения.
Whilst there was an inevitable degree of subjectivity in such an exercise, the legislation did not give management the option to be selective in the assets and liabilities transferred.
При все това в Закон 3185/2003 се съдържат разпоредби, които позволяват на ръководството на OAG да не се съобрази с обичайните правни изисквания и избирателно да изключи задълженията от новосъздадената компания.
Law 3185/2003, however, contained provisions that permitted the Olympic Airways group management to override the normal requirements of the legislation and selectively to exclude liabilities from the hive-off.
Възползвайки се от Закон 3185/2003, ръководството е решило да изключи от новосъздадената компания всички задължения, които са били по-стари от един месец.
Management had taken advantage of Law 3185/2003 to exclude from the hive-off all liabilities over one month old.
Експертите извършиха сравнение на прехвърлените и запазените задължения, като сравниха извадки от първоначалния счетоводен баланс на NOA от 11.12.2003 г. и счетоводните баланси от края на годината на OA и OAv към 31.12.2003 г. (OA и OAv не са изготвили счетоводни баланси към 11.12.2003 г.). Бел.
The experts carried out a comparison between the liabilities transferred and those left behind by comparing extracts from the opening balance sheet of Olympic Airlines at 11 December 2003 with the year-end balance sheets of Olympic Airways and Olympic Aviation at 31 December 2003 (Olympic Airways and Olympic Aviation did not prepare balance sheets at 11 December 2003).
1 Запазени задължения съгласно Закон 3185/2003. Бел.
Note 1: Liabilities retained in accordance with Law 3185/2003.
2 Заем от ABN Amro. Бел.
Note 2: ABN Amro loan.
3 Заем от Emporiki Bank, уреден с постъпленията от 130 млн. евро от февруари 2004 г.
Note 3: Emporiki Bank loan settled with proceeds EUR 130 million, February 2004.
ИЗВАДКИ ОТ СЧЕТОВОДНИТЕ БАЛАНСИ
BALANCE SHEET EXTRACTS
Провизия за прекратяване
Provision for termination
Провизия за пенсии
Provision for retirement benefits
Банкови заеми
Bank loans
2/Бел. 1
Note 2/Note 1
Друг дългосрочен дълг
Other long-term debt
Краткосрочни задължения
Short-term liabilities
Доставчици
Suppliers
Краткосрочни задължения към банки
Banks, short-term liabilities
3/Бел. 1
Note 3/Note 1
Авансови плащания към клиенти
Customers’ advances
Дължими данъци и такси (вкл. летищни такси)
Taxes and duties payable (including airport duties)
Социални осигуровки и дължими плащания
Social security, contributions payable
Текуща сума по дългосрочен дълг
Current portion of long-term debt
Платими дивиденти
Dividends payable
Дължими суми към свързани дружества
Amounts owed to affiliated undertakings
Други кредитои
Other creditors
Предварително продадени билети
Prepaid tickets
Начисления и приходи за бъдещи периоди
Accruals and deferred income
Начислени разходи
Accrued expenses
Други начисления и отложени приходи
Sundry accruals and deferred income
ОБЩО ЗАДЪЛЖЕНИЯ
TOTAL LIABILITIES
По този начин експертите показаха, че на NOA не са били прехвърлени никакви дългосрочни задължения и са прехвърлени по-малко от 10 % от краткосрочните задължения.
The experts showed that no long-term liabilities and less than 10 % of the short-term liabilities had been transferred to Olympic Airlines.