natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Лозаро-винарският сектор осигурява заетост на около 300000 работници, а износът на вино е важен източник на търговски приходи.
The wine sector employs some 300000 workers, and exports of wine are an important source of export earnings.
С цел подпомагане на усилията на Молдова, в съответствие с ЕПС и Източното партньорство и с цел осигуряване на привлекателен и надежден пазар за износа на вино на Молдова се предлага увеличаване на съществуващата тарифна квота за вино за 2011 г. от 100000 хектолитра на 150000 хектолитра, за 2012 г. — от 120000 хектолитра на 180000 хектолитра, и от 2013 г. нататък — на 240000 хектолитра годишно.
In order to support Moldova’s efforts, in line with the ENP and the Eastern Partnership, and to provide an attractive and reliable market for Moldova’s wine exports, it is proposed to increase the existing tariff quota for wine for the year 2011 from 100000 hectolitres to 150000 hectolitres, for the year 2012 from 120000 hectolitres to 180000 hectolitres, and from the year 2013 onwards to 240000 hectolitres per year.
Започването на преговори за бъдеща ЗВЗСТ между Съюза и Молдова е обща цел за двете страни, при условие че Молдова докаже своята готовност да договори и да гарантира във времето въздействието от подобно амбициозно начинание.
Negotiations on a future DCFTA between the Union and Moldova are a common objective for both parties provided that Moldova demonstrates its preparedness to negotiate and sustain the effects of such an ambitious undertaking.
За осигуряване на достатъчно време за подходящата подготовка и договарянето на ЗВЗСТ е необходимо да се удължи срокът на действие на Регламент (ЕО) № 55/2008 и след 31 декември 2012 г.
In order to allow enough time for appropriate preparations and the negotiation of a DCFTA, it is necessary to extend the validity of Regulation (EC) No 55/2008 beyond 31 December 2012.
Решението за удължаване на срока на действие на Регламент (ЕО) № 55/2008 следва да бъде взето достатъчно време преди изтичането на срока на действие, за да могат икономическите оператори на Молдова да разполагат на достатъчно ранен етап с прозрачен и предвидим търговски режим за техния износ в Съюза след 31 декември 2012 г. Поради това срокът на действие на посочения регламент следва да се удължи до 31 декември 2015 г.
The extension of validity of Regulation (EC) No 55/2008 should be decided well in advance of its end date, so as to provide Moldovan economic operators in good time with a transparent and predictable trading regime for their exports to the Union beyond 31 December 2012. The validity of that Regulation should therefore be extended until 31 December 2015.
Предвид придобития опит по прилаганата понастоящем схема за АТП и с цел оказване на по-нататъшна подкрепа за развитието на икономиката на Молдова и за процеса на регулаторно сближаване, водещо до сближаване с нормативните актове и стандартите на Съюза в контекста на Източното партньорство, е целесъобразно да бъде преразгледан размерът на тарифните квоти за някои от продуктите, обхванати от настоящите АТП.
In the light of the experience gained under the present ATP scheme, and in order to support further the development of Moldova’s economy and the process of regulatory approximation leading to convergence with Union laws and standards in the context of the Eastern Partnership, it is appropriate to review the level of tariff quotas of some products covered by the present ATPs.
За да се гарантира спазването на международните задължения на Съюза, преференциите, включени в настоящия регламент, следва да зависят от удължаването на срока или подновяването на съществуващото освобождаване от задълженията в рамките на Световната търговска организация, получено от Съюза.
In order to ensure compliance with the Union’s international obligations, the preferences contained in this Regulation should be made conditional on the continuation or renewal of the existing waiver from World Trade Organization obligations obtained by the Union.
Следователно Регламент (ЕО) № 55/2008 следва да бъде съответно изменен,
Regulation (EC) No 55/2008 should therefore be amended accordingly,
Регламент (ЕО) № 55/2008 се изменя, както следва:
Regulation (EC) No 55/2008 is hereby amended as follows:
В член 16 втора алинея се заменя със следното:
in Article 16, the second subparagraph is replaced by the following:
„Прилага се до 31 декември 2015 г.
‘It shall apply until 31 December 2015.
Преференциите, предвидени в настоящия регламент, спират да се прилагат изцяло или частично, ако не бъдат разрешени изцяло или частично чрез освобождаване, предоставено от Световната търговска организация.
The preferences provided for in this Regulation shall cease to apply, in whole or in part, should they not be permitted, in whole or in part, by a waiver granted by the World Trade Organization.
Преференциите спират да се прилагат от деня, в който освобождаването вече не се прилага.
Those preferences shall cease to apply from the day on which the waiver is no longer in effect.
Достатъчно време преди тази дата Комисията публикува в Официален вестник на Европейския съюз известие с цел информиране на операторите и компетентните органи за това.
The Commission shall, sufficiently prior to that date, publish a notice in the Official Journal of the European Union to inform operators and the competent authorities thereof.
В известието се посочват предвидените в настоящия регламент преференции, които вече не се прилагат, и датата, от която те спират да се прилагат.“
The notice shall specify which preferences provided for by this Regulation will no longer apply and the date on which they cease to apply.’;
Таблица 1 в приложение I се заменя с таблицата, която се съдържа в приложението към настоящия регламент.
Table 1 of Annex I is replaced by the table appearing in the Annex to this Regulation.
ОВ L 20, 24.1.2008 г., стр. 1.
OJ L 20, 24.1.2008, p. 1.
Прясно, охладено или замразено месо от животни от рода на едрия рогат добитък, свинете, овцете и козите
Fresh, chilled and frozen meat of bovine animals, swine and sheep and goats
Меса и карантии, годни за консумация, от домашни птици от позиция 0105, пресни, охладени или замразени, различни от тлъст черен дроб от подпозиция 020734
Meat and edible offal of the poultry of heading 0105, fresh, chilled or frozen, other than fatty livers of subheading 020734
Месо и карантия от животни от рода на свинете или от животни от рода на едрия рогат добитък, годни за консумация, осолени или в саламура, сушени или пушени; брашна и храни от месо и карантия от домашни свине или от животни от рода на едрия рогат добитък
Meat and edible meat offal of swine and bovine animals, salted, in brine, dried or smoked; edible flours and meals of meat or meat offal of domestic swine and bovine animals
Птичи яйца с черупки
Birds’ eggs, in shell
Птичи яйца без черупки и яйчни жълтъци, различни от негодните за консумация от човека
Bird’s eggs, not in shell and egg yolks, other than unfit for human consumption
Лимец за други цели (освен лимец за посев), мека пшеница и смес от пшеница и ръж
Other spelt (other than spelt for sowing), common wheat and meslin
от птици от вида Gallus domesticus, без топлинна обработка,
of fowls of the species Gallus domesticus, uncooked,
от домашни свине,
of domestic swine,
от животни от рода на едрия рогат добитък, необработени топлинно
of bovine animals, uncooked
От 1 януари до 31 декември, с изключение на 2008 г., за която тарифните квоти се прилагат от първия ден на прилагане на регламента до 31 декември.
From 1 January until 31 December, except for 2008, for which the tariff quotas apply from the first day of application of the Regulation until 31 December.
Тонове (нето тегло).
Tonnes (net weight).
Милиони бройки.
Million units.
Хектолитри.“
Hectolitres.’
Регламент (ЕС) № 582/2011 на Комисията
Commission Regulation (EU) No 582/2011
за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI), и за изменение на приложения I и III към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета
implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council
като взе предвид Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 18 юни 2009 г. за одобрението на типа на моторни превозни средства и двигатели по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI) и за достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства и за изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 и Директива 2007/46/ЕО и за отмяна на директиви 80/1269/ЕИО, 2005/55/ЕО и 2005/78/ЕО [1], и по-специално член 4, параграф 3, член 5, параграф 4, член 6, параграф 2 и член 12 от него,
Having regard to Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC [1], and in particular Articles 4(3), 5(4) and 6(2) and Article 12 thereof,
като взе предвид Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) [2], и по-специално член 39, параграф 7 от нея,
Having regard to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2], and in particular Article 39(7) thereof,
Регламент (ЕО) № 595/2009 е един от отделните нормативни актове в обхвата на процедурата за одобрение на типа, определена в Директива 2007/46/ЕО.
Regulation (EC) No 595/2009 is one of the separate regulatory acts under the type-approval procedure laid down by Directive 2007/46/EC.
Регламент (ЕО) № 595/2009 изисква новите тежки превозни средства и двигатели да отговарят на новите гранични стойности по отношение на емисиите и въвежда допълнителни изисквания относно достъпа до информация.
Regulation (EC) No 595/2009 requires new heavy duty vehicles and engines to comply with new emission limits and introduces additional requirements on access to information.
Техническите изисквания ще се прилагат от 31 декември 2012 г. за новите типове превозни средства и от 31 декември 2013 г. за всички нови превозни средства.
The technical requirements will apply from 31 December 2012 for new types of vehicles and from 31 December 2013 for all new vehicles.
Следва да бъдат приети специфичните технически разпоредби, необходими за прилагането на Регламент (ЕО) № 595/2009.
The specific technical provisions necessary to implement Regulation (EC) No 595/2009 should be adopted.
Поради това настоящият регламент има за цел да определи изискванията, необходими за одобрението на типа на превозните средства и двигателите по спецификациите на Евро VI.
Therefore, the present Regulation aims at setting the requirements necessary for the type-approval of Euro VI specification vehicles and engines.
В член 5, параграф 4 от Регламент (ЕО) № 595/2009 се изисква Комисията да приеме законодателство за прилагане, като определи специфични технически изисквания, свързани с контрола на емисиите от превозни средства.
Article 5(4) of Regulation (EC) No 595/2009 requires the Commission to adopt implementing legislation setting out specific technical requirements relating to the control of emissions from vehicles.
Поради това е целесъобразно да бъдат приети тези изисквания.
Therefore, it is appropriate to adopt those requirements.
След приемането на основните изисквания за одобрението на типа на тежки моторни превозни средства и двигатели в Регламент (ЕО) № 595/2009 е необходимо да се установят административните разпоредби за посоченото ЕО одобрение на типа.
Following the adoption of the main requirements for type-approval of heavy duty motor vehicles and engines by Regulation (EC) No 595/2009, it is necessary to establish administrative provisions for that EC type-approval.
Тези административни изисквания следва да включват разпоредби за съответствие на производството и съответствие в експлоатация, за да се гарантира непрекъснато добро функциониране на произведените превозни средства и двигатели.
Those administrative requirements should include provisions for conformity of production and in-service conformity to ensure continued good performance of production vehicles and engines.
В съответствие с член 6 от Регламент (ЕО) № 595/2009 е необходимо също така да се установят изисквания, гарантиращи, че е налице леснодостъпна информация за бордовата диагностика (наричана по-долу „БД“) и за ремонта и техническото обслужване на превозните средства, за да се гарантира, че независимите оператори имат достъп до тази информация.
In accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009, it is also necessary to establish requirements to ensure that vehicle on-board diagnostic (hereinafter ‘OBD’) and vehicle repair and maintenance information is readily accessible, so as to ensure that independent operators have access to such information.
В съответствие с Регламент (ЕО) № 595/2009 мерките, предвидени в настоящия регламент относно достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства, информация за оборудването за диагностика и съвместимостта на резервните части със системите за БД (наричани по-долу „СБД“) на превозните средства, следва да не бъдат ограничавани до компонентите и системите, свързани с емисиите, а да обхващат всички аспекти на дадено превозно средство, които подлежат на одобрение на типа в рамките на приложното поле на настоящия регламент.
In accordance with Regulation (EC) No 595/2009, the measures provided for in this Regulation regarding access to vehicle repair and maintenance information, information for diagnostic tools and the compatibility of replacement parts with vehicle OBD systems, should not be restricted to emission-related components and systems but cover all aspects of a vehicle subject to type-approval within the scope of this Regulation.
В съответствие с член 5 от Регламент (ЕО) № 595/2009 Комисията следва да приеме мерки за прилагане относно употребата на преносими измервателни системи за проверка на действителните емисии от превозните средства по време на работен режим и за проверка и ограничаване на емисиите извън рамките на цикъла.
In accordance with Article 5 of Regulation (EC) No 595/2009, the Commission should adopt measures for implementing the use of portable measurement systems for verifying the actual in-use emissions and verifying and limiting the off-cycle emissions.
Поради това е необходимо да бъдат установени в рамките на подходящи срокове разпоредби относно емисиите извън рамките на цикъла както по време на одобряването на типа, така и за проверка и ограничаване на емисиите извън рамките на цикъла при действителната експлоатация на превозните средства.
It is therefore necessary to set out, within an appropriate timeframe, provisions on off-cycle emissions both at type-approval and for verifying and limiting the off-cycle emissions in actual use of the vehicles.
За целите на съответствието в експлоатация следва да бъде въведена процедура, при която се използват преносими системи за измерване на емисиите (наричани по-долу „PEMS“).
For the purpose of in-service conformity a procedure using portable emissions measurement systems (hereinafter ‘PEMS’) should be introduced.
Въведените с настоящия регламент процедури относно PEMS следва да бъдат подложени на оценка, въз основа на която Комисията следва да бъде оправомощена да изменя разпоредбите по отношение на работния режим.
The PEMS procedures introduced through this Regulation should be subject to an assessment on the basis of which the Commission should be empowered to amend the in-use provisions.
В съответствие с член 5, параграф 4, буква г) от Регламент (ЕО) № 595/2009 е необходимо да се установят изисквания за одобрение на типа на резервните устройства за контрол на замърсяването, за да се гарантира тяхното правилно функциониране.
In accordance with Article 5(4)(d) of Regulation (EC) No 595/2009, it is necessary to establish requirements for type-approval of replacement pollution control devices so as to ensure that they function correctly.
В съответствие с член 5, параграф 4, буква г) от Регламент (ЕО) № 595/2009 е необходимо да се установят изисквания за определяне на коефициентите на влошаване, които трябва да се използват за проверка на надеждността на системите на двигателя.
In accordance with Article 5(4)(d) of Regulation (EC) No 595/2009, it is necessary to establish requirements for determining deterioration factors to be used for verifying the durability of engine systems.
Освен това и в зависимост от резултатите от научните изследвания и развойната дейност по отношение на методите за стареене на изпитвателен стенд на системи на двигателя Комисията следва да бъде оправомощена да изменя разпоредбите относно определянето на коефициентите на влошаване.
In addition and subject to the results of research and development on methods for bench ageing of engine systems the Commission should be empowered to amend the provisions for determining deterioration factors.
Както е предвидено в член 12, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 595/2009, следва да се въведат нови гранични стойности и процедура за измерване на броя на емитираните частици.
As provided for by Article 12(1) of Regulation (EC) No 595/2009, new limit values and a measurement procedure for the number of particles emitted should be introduced.
Процедурата за измерване следва да се основава на работата на Програмата за измерване на частиците (PMP) на Икономическата комисия за Европа на ООН (наричана по-долу „ИКЕ на ООН“).
The measurement procedure should be based on the work of the Particulate Measurement Programme (PMP) of the United Nations Economic Commission for Europe (hereinafter ‘UN/ECE’).
В съответствие с член 12, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 595/2009 следва да се въведат гранични стойности за хармонизирания в световен мащаб цикъл на управление на превозно средство в преходен режим (наричан по-долу „WHTC“) и хармонизирания в световен мащаб цикъл на управление на превозно средство в стабилизиран режим (наричан по-долу „WHSC“), както е посочено в приложение 4Б към Правило № 49 на Икономическата комисия за Европа на ООН (ИКЕ на ООН) — Единни предписания относно мерките, които следва да се предприемат срещу емисиите на газообразни замърсители и прахови замърсители от двигатели със самовъзпламеняване чрез сгъстяване, предназначени за употреба в превозни средства, и емисиите на газообразни замърсители от двигатели с принудително запалване, използващи за гориво природен газ или втечнен нефтен газ, предназначени за употреба в превозни средства [3].
In accordance with Article 12(2) of Regulation (EC) No 595/2009, limit values for the World Harmonized Transient Driving Cycle (hereinafter ‘WHTC’) and the Worldwide Harmonised Steady state Cycle (hereinafter ‘WHSC’) as specified in Annex 4B to Regulation No 49 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles [3] should be introduced.
Комисията следва да направи оценка на необходимостта от специфични мерки по отношение на двигателите с множество възможни регулировки и следва да бъде оправомощена да измени разпоредбите в съответствие с резултатите от тази оценка.
The Commission should assess the need for specific measures regarding multi-setting engines, and should be empowered to amend the provisions in accordance with the results of that assessment.
Следователно Регламент (ЕО) № 595/2009 и Директива 2007/46/ЕО следва да бъдат съответно изменени.
Regulation (EC) No 595/2009 and Directive 2007/46/EC should therefore be amended accordingly.
Настоящият регламент определя мерки за прилагането на членове 4, 5, 6 и 12 от Регламент (ЕО) № 595/2009.
This Regulation lays down measures for the implementation of Articles 4, 5, 6 and 12 of Regulation (EC) No 595/2009.
Той изменя също така Регламент (ЕО) № 595/2009 и Директива 2007/46/ЕО.
It also amends Regulation (EC) No 595/2009 and Directive 2007/46/EC.
„система на двигател“ означава двигателят, системата за контрол на емисиите и комуникационният интерфейс (хардуер и съобщения) между модула или модулите за електронно управление на системата на двигателя (наричан по-долу „ECU“) и всяко друго силово предаване или модул за управление на превозното средство;
‘engine system’ means the engine, the emission control system and the communication interface (hardware and messages) between the engine system electronic control unit or units (hereinafter ‘ECU’) and any other powertrain or vehicle control unit;
„график за пробег“ означава цикълът на стареене и периодът за пробег, използвани за определяне на коефициентите на влошаване за семейството двигатели със система за последваща обработка;
‘service accumulation schedule’ means the ageing cycle and the service accumulation period for determining the deterioration factors for the engine-aftertreatment system family;
„семейство двигатели“ означава групиране на двигатели от производителя, които поради своята конструкция, както е определено в раздел 6 от приложение I, имат сходни емисионни характеристики; всички членове на семейството трябва да отговарят на приложимите гранични стойности за емисиите;
‘engine family’ means a manufacturers grouping of engines which, through their design as defined in Section 6 of Annex I, have similar exhaust emission characteristics; all members of the family shall comply with the applicable emission limit values;
„тип двигател“ означава категория двигатели, които не се различават по отношение на основните характеристики на двигателя, посочени в допълнение 4 към приложение I;
‘engine type’ means a category of engines which do not differ in essential engine characteristics as set out in Appendix 4 to Annex I;
„тип превозно средство по отношение на емисиите и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство“ означава група от превозни средства, които не се различават по отношение на основните характеристики на двигателя и превозното средство, посочени в допълнение 4 към приложение I;
‘vehicle type with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information’ means a group of vehicles which do not differ in essential engine and vehicle characteristics as set out in Appendix 4 to Annex I;
„deNOx система“ означава система за селективна каталитична редукция (наричана по-долу „SCR“), NOx-адсорбер, пасивно или активно каталитично NOx-устройство или всяка друга система за последваща обработка на отработили газове, проектирани за намаляване на емисиите от азотни оксиди (NOx);
‘deNOx system’ means a selective catalytic reduction (hereinafter ‘SCR’) system, NOx adsorber, passive or active lean NOx catalyst or any other exhaust after-treatment system designed to reduce emissions of oxides of nitrogen (NOx);
„система за последваща обработка на отработили газове“ означава каталитичен преобразувател (окисляващ, 3-пътен или всеки друг вид), филтър за прахови частици, deNOx система, комбиниран филтър за deNOx-частици или всякакво друго устройство за намаляване на емисии, което е инсталирано след двигателя;
‘exhaust after-treatment system’ means a catalyst (oxidation, 3-way or any other), particulate filter, deNOx system, combined deNOx particulate filter, or any other emission reducing device, that is installed downstream of the engine;