natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ширина на кораба/конвоя
Beam/convoy
1 — 1000 (остатъкът да не се използва) ширина на кораба/конвоя в 1/10 m; 0 = по подразбиране
1 — 1000 (rest not to be used) beam of ship/convoy in 1/10 m; 0 = default
Вид на кораба и на конвоя
Vessel and convoy type
Цифрова класификация ERI (КОДОВЕ): вид на кораба и на конвоя съгласно описанието в Допълнение Д
Numeric ERI Classification (CODES): Vessel and convoy type as described in Appendix E
Максимално фактическо статично газене
Maximum present static draught
1 — 2000 (остатъкът не се използва) газене в 1/100 m, 0 = по подразбиране = неизвестна“
1 — 2000 (rest not used) draught in 1/100 m, 0 = default = unknown’
В таблица 2.8 ред 16 се заменя със следното:
in Table 2.8 the 16th row is replaced by:
Бит
Bit
0 — 4000 (остатъкът не се използва), в 1/100 m, 0 = по подразбиране = неизползван“
0 — 4000 (rest not used), in 1/100 m, 0 = default = not used’
В таблица 2.15 редове 8, 10, 12 и 14 се заменят със следното:
in Table 2.15 the 8th, 10th, 12th and 14th rows are replaced by the following:
„Ниво на водата
‘Water level
Бит 0: 0 = отрицателна величина, 1 = положителна величина
Bit 0: 0 = negative value, 1 = positive value
битове 1 — 13: 0 — 8191, в 1/100 m,
Bits 1-13: 0-8191, in 1/100 m,
битове 0 — 13: 0 = неизвестен = по подразбиране (2)
Bits 0-13: 0 = unknown = default (2)
Ниво на водата
Water level
битове 0 — 13: 0 = неизвестен = по подразбиране (2)“
Bits 0-13: 0 = unknown = default (2)’
В допълнение А определенията се изменят, както следва:
in Appendix A the definitions are amended as follows:
Определението за речни информационни услуги се заменя със следното определение:
the definition of River Information Services is replaced by the following:
„Речни информационни услуги (RIS)
‘River Information Services (RIS)
Европейско понятие за хармонизирани информационни услуги за подпомагане управлението на трафика и на транспорта във вътрешното корабоплаване, включително и взаимодействието с другите транспортни способи.“
A European concept for harmonised information services to support traffic and transport management in inland navigation, including the interfaces to other transport modes.’;
Определението за VTS-район се заменя със следното определение:
the definition of VTS area is replaced by the following:
„VTS-район
‘VTS area
VTS-районът е обособен и формално обявен район на VTS-услуги.
VTS area is the delineated, formally declared service area of a VTS.
Един VTS-район може да се подразделя на подрайони или сектори.
A VTS area may be subdivided in sub-areas or sectors.
(Източник: IALA VTS guidelines („Ръководни принципи на IALA, отнасящи се до VTS“).“
(Source: IALA VTS guidelines).’;
Определението за информация за корабоплаването се заменя със следното определение:
the definition of Navigational information is replaced by the following:
„Информация за корабоплаването
‘Navigational information
Информацията за корабоплаването е информация, предоставяна на корабния водач на борда на кораба, с цел подпомагане вземането на решения на борда.
Navigational information is information provided to the skipper on board to support in on-board decision-making.
(Източник: Ръководни принципи на IALA, отнасящи се до VTS)“
(Source: IALA VTS guidelines)’;
Определението за тактическа информация за трафика се заменя със следното определение:
the definition of Tactical traffic information is replaced by the following:
„Тактическа информация за трафика (TTI)
‘Tactical traffic information (TTI)
Тактическата информация за трафика е информация, засягаща непосредствените решения на корабния водач или на VTS-оператора във връзка с корабоплаването във фактическата ситуация на трафика и в окръжаващата географска среда.
Tactical traffic information is the information affecting the skipper’s or the VTS operator’s immediate decisions with respect to navigation in the actual traffic situation and the close geographic surroundings.
Тактическото изображение на трафика съдържа информация за местонахождението и конкретна информация за всички цели (плавателни съдове), открити с радар и представени на електронна навигационна карта, и, ако е налична такава — разширена с външна информация за трафика, като например информацията, предоставяна от AIS.
A tactical traffic image contains position information and specific vessel information of all targets detected by a radar presented on an electronic navigational chart and — if available — enhanced by external traffic information, such as the information delivered by an AIS.
TTI може да бъде предоставяна на борда на плавателен съд или на брега, например във VTS-център.
TTI may be provided on board of a vessel or on shore, e.g. in a VTS Centre.
(Източник: Ръководни насоки RIS).“
(Source: RIS guidelines).’;
Определението за стратегическа информация за трафика се заменя със следното:
the definition of Strategic traffic information is replaced by the following:
„Стратегическа информация за трафика (STI)
‘Strategic traffic information (STI)
Стратегическата информация за трафика е информацията, която влияе на средно- и дългосрочните решения на потребителите на RIS.
Strategic traffic information is the information affecting the medium and long-term decisions of RIS users.
Едно стратегическо изображение на трафика способства за подобряване на способността за вземане на решения във връзка с планирането на безопасно и ефикасно плаване.
A strategic traffic image contributes to the planning decision capabilities regarding a safe and efficient voyage.
Такова изображение се получава в RIS-център и се предава на потребителите при поискване.
A strategic traffic image is produced in a RIS centre and delivered to the users on demand.
Едно стратегическо изображение на трафика показва всички плавателни съдове, участващи в трафика в района RIS, заедно с техните характеристики, товари и местонахождение, докладвани чрез свръхвисокочестотна (VHF) гласова връзка или по електронен път, съхранявани в база данни и представени в таблица или на електронна карта.
A strategic traffic image contains all relevant vessels in the RIS area with their characteristics, cargoes and positions, reported by VHF voice reporting or electronic ship reporting, stored in a database and presented in a table or on an electronic map.
Стратегическа информация за трафика може да се предостави от RIS/VTS-център или от някое бюро.
Strategic Traffic Information may be provided by a RIS/VTS centre or by an office.
(Източник: Ръководни насоки RIS)“
(Source: RIS guidelines)’;
Определението за контрол върху трафика на плавателните съдове се заменя със следното определение:
the definition of Vessel traffic monitoring is replaced by the following:
„Контрол върху трафика на плавателните съдове
‘Vessel traffic monitoring
Контролът върху трафика на плавателните съдове е предоставянето на важна информация за движението на съответните кораби в един RIS-район.
Vessel traffic monitoring is providing important information relating to the movements of relevant ships in a RIS area.
Той се отнася по-специално до информация, идентифицираща кораба, неговото местонахождение, (вида на товара) и пристанище по местоназначение.“
This includes information about ships identity, position, (type of cargo) and port of destination.’;
Определението за RIS-оператор се заменя със следното определение:
the definition of RIS operator is replaced by the following:
„RIS-оператор
‘RIS operator
Лице, изпълняващо една или повече задачи, допринасящи за предлагането на RIS услуги.“
A person performing one or more tasks contributing to the services of RIS.’;
Определението за мениджър на флота се заменя със следното определение: „Мениджър на флота
the definition of Fleet manager is replaced by the following:
Лице, планиращо и наблюдаващо фактическото (навигационно) състояние на определен брой плавателни съдове, движещи се или експлоатирани под единно ръководство или от един и същ собственик.“ и) Определението за оператор в центрове за спешни услуги за предотвратяване на бедствени ситуации се заменя със следното определение:
‘Fleet manager
„Оператор в центрове за спешни услуги за предотвратяване на бедствени ситуации Лицето, което следи, контролира и организира безопасната и гладка работа по преодоляването на аварии, инциденти и бедствия.“
A person planning and observing the actual (navigational) status of a number of vessels moving or working under one command or ownership.’;
Допълнение Г се изменя, както следва:
the definition of Operator in calamity centres of emergency services is replaced by the following: ‘Operator in calamity centres of emergency services
Точка Г.1 се заменя със следното:
The person who monitors, controls and organises the safe and smooth fighting of accidents, incidents and calamities.’;
Въвеждащи фрази
Input sentences
Серийният цифров интерфейс на AIS се поддържа от съществуващите фрази IEC 61162 и новите фрази от вида IEC 61162.
The serial digital interface of the AIS is supported by existing IEC 61162 sentences and new IEC 61162 like sentences.
Подробно описание на фразите на цифровия интерфейс се съдържа в IEC 61162.
The detailed descriptions for the digital interface sentences are found in IEC 61162.
Настоящото допълнение съдържа предварителна информация, използвана по време на разработката на вътрешната AIS за въвеждане на специфични за вътрешното корабоплаване данни (вж. изменения в протокола за вътрешната AIS) в базата данни на бордовата вътрешна AIS.“
This appendix contains information used during the development of Inland AIS in order to input the inland specific data (see protocol amendments for Inland AIS) into the Inland AIS shipboard unit.’;
Във второто изречение в точка Г.2 думата „се предлага“ се заменя с думата „се използва“.
in the second sentence in point D.2 the word ‘proposed’ is replaced by ‘used’;
Във второто изречение в точка Г.3 думата „се предлага“ се заменя с думата „се използва“.
in the second sentence in point D.3 the word ‘proposed’ is replaced by ‘used’;
Допълнение Д се заменя със следното:
Appendix E is replaced by the following:
„Допълнение Д
‘Appendix E
ВИДОВЕ КОРАБИ ERI
ERI SHIP TYPES
Тази таблица следва да се използва за преминаване от класификацията на видовете кораби на ООН, използвана в съобщение 10 на вътрешната AIS, към класификацията на IMO, използвана в съобщение 5 на IMO.
This table shall be used to convert the UN ship types, which are used in Inland message 10 to the IMO types which are used in IMO message 5.
съд, тип — неизвестен
, type unknown
газовоз
tanker
товарен кораб с един или повече кораби по протежение на борда си
freighter with one or more ships alongside
, товарен кораб
, freighter
, танкер
, tanker
, товарен кораб, съединен
, freighter, coupled
, товарен кораб/танкер, съединен
, freighter/tanker, coupled
Наливна баржа, наливен товар, тип N
Tankbarge, liquid cargo, type N
Наливна баржа, наливен товар, тип C
Tankbarge, liquid cargo, type C
Наливна баржа, сухотоварна
Tankbarge, dry cargo
баржа с контейнери
with containers
баржа, газ
, gas
влекач с една товарна баржа за буксиране
, one cargo barge
влекач с две товарни баржи за буксиране
, two cargo barges
влекач с три товарни баржи за буксиране
, three cargo barges
влекач с четири товарни баржи за буксиране
, four cargo barges
влекач с пет товарни баржи за буксиране
, five cargo barges
влекач с шест товарни баржи за буксиране
, six cargo barges
влекач със седем товарни баржи за буксиране
, seven cargo barges
влекач с осем товарни баржи за буксиране
, eight cargo barges
влекач с девет товарни баржи за буксиране
, nine cargo barges
влекач с една наливна баржа за нефт/газ
, one gas/tank barge
влекач с две баржи, поне едната от които е наливна баржа за нефт или газ
, two barges at least one tanker or gas barge
влекач с три баржи, поне едната от които е наливна баржа за нефт или газ
, three barges at least one tanker or gasbarge
влекач с четири баржи, поне едната от които е наливна баржа за нефт или газ
, four barges at least one tanker or gasbarge
влекач с пет баржи, поне едната от които е наливна баржа за нефт или газ
, five barges at least one tanker or gasbarge
влекач с шест баржи, поне едната от които е наливна баржа за нефт или газ
, six barges at least one tanker or gasbarge
влекач със седем баржи, поне едната от които е наливна баржа за нефт или газ
, seven barges at least one tanker or gasbarge
влекач с осем баржи, поне едната от които е наливна баржа за нефт или газ
, eight barges at least one tanker or gasbarge
влекач с девет баржи, поне едната от които е наливна баржа за нефт или газ
, nine or more barges at least one tanker or gasbarge
, единичен
, single
, един или повече състава взети на влекало
, one or more tows
, подпомагащ плавателен съд или свързана комбинация от съдове
, assisting a vessel or linked combination
съд, плаваща кораборемонтна работилница, плаващ кран, кабелен кораб, кораб за поставяне на шамандури, драга.
, work maintenance craft, floating derrick, cable-ship, buoy-ship, dredge.
, придвижван чрез влачене, неспецифициран другаде.
, towed, not otherwise specified.
, танкер, за химически продукти
, tanker, chemical
, неспецифициран другаде.
, not otherwise specified.
плавателен съд за генерален товар
Cargo Vessel Maritime
кораб за насипни товари
Carrier Maritime
кораб с дължина над 20 m
, pleasure longer than 20 meters
катамаран“
Fast’
VTT-secretariat@risexpertgroups.org“
VTT-secretariat@risexpertgroups.org’;
Регламент за изпълнение (ЕС) № 690/2012 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) No 690/2012
Регламент за изпълнение (ЕС) № 691/2012 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) No 691/2012
Посочените цени и мита са последно изменени с Регламент за изпълнение (ЕС) № 677/2012 на Комисията [4].
Those prices and duties were last amended by Commission Implementing Regulation (EU) No 677/2012 [4].
ОВ L 196, 24.7.2012 г., стр. 57.
OJ L 196, 24.7.2012, p. 57.
Изменени размери на представителните цени и на допълнителните вносни мита за бяла захар, сурова захар и продукти с код по КН 17029095, приложими от 28 юли 2012 година
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 28 July 2012
Поправка на Регламент (ЕС) № 692/2012 на Съвета от 24 юли 2012 година за изменение на Регламент (ЕС) № 43/2012 и Регламент (ЕС) № 44/2012 по отношение на защитата на Manta birostris и някои възможности за риболов
Corrigendum to Council Regulation (EU) No 692/2012 of 24 July 2012 amending Regulations (EU) No 43/2012 and (EU) No 44/2012 as regards the protection of the giant manta ray and certain fishing opportunities
(Официален вестник на Европейския съюз L 203 от 31 юли 2012 г.) На страница 3 в член 3 трета алинея вместо: „Чрез дерогация от втората алинея на настоящия член член 1, точка 1, член 2, точки 2 и 4, приложение I, точка 1 и приложение II, точка 1 се прилагат от 23 февруари 2012 г., а член 2, точка 3 се прилага от 31 март 2012 г.“ да се чете: „Член 1, точка 1, член 2, точки 2 и 4, приложение I, точка 1 и приложение II, точка 1 обаче се прилагат от 23 февруари 2012 г., а член 2, точка 3 се прилага от 31 март 2012 г.“.
(Official Journal of the European Union L 203 of 31 July 2012)
На страница 11 в приложение II, точка 2, буква е)
On page 11, Annex II, point 2, point (f):
вписването за скумрия в зони IIIa и IV; води на ЕС от зони IIa, IIIb, IIIc и подучастъци 22—32 се заменя със следното: …“
the entry for mackerel in IIIa and IV; EU waters of IIa, IIIb, IIIc and Subdivisions 22-32 is replaced by the following: …’,
вписването за скумрия в зони IIIa и IV; води на ЕС от зони IIa, IIIb, IIIc и IIId се заменя със следното: …“.
the entry for mackerel in IIIa and IV; EU waters of IIa, IIIb, IIIc and IIId is replaced by the following: …’;
На страница 18 в приложение II, точка 4, буква а), вписване за Съюза
on page 18, Annex II, point 4, point (a), entry for Union:
„5330,5“
‘5330,5’,
„5292“.
‘5292’;
На страница 18 в приложение II, точка 4, буква б) се заличава.
on page 18, Annex II, point 4, point (b): point (b) is deleted;
На страница 21 в приложение II, точка 4, след буква ж) се добавя нова буква, както следва:
on page 21, Annex II, point 4, point (g): new point is added after point (g) as follows:
вписването за бяла мерлуза в NAFO 3NO се заменя със следното:
the entry for white hake in NAFO 3NO is replaced by the following:
„Вид Бяла мерлуза
“Species White hake
Зона NAFO 3NO
Zone NAFO 3NO
Член 3 of Регламент (EC) No 847/96 не се прилага.
Article 3 of Regulation (EC) No 847/96 does not apply.
Член 4 от Регламент (EC) No 847/96 не се прилага.
Article 4 of Regulation (EC) No 847/96 does not apply.’
На страница 21 в приложение II точка 6
on page 21, Annex II, point 6:
В приложение VI, точка 2 се заменя със следното:
In Annex VI, point 2 is replaced by the following:
Максимален брой кораби на ЕС с разрешения за риболов на риба меч и бял тон в зоната на Конвенцията IOTC:
Maximum number of EU vessels authorised to fish for swordfish and albacore in the IOTC Convention Area:
Максимален брой кораби на ЕС с разрешения за риболов на риба меч и бял тон в зоната на Конвенцията IOTC
Maximum number of EU vessels authorised to fish for swordfish and albacore in the IOTC Convention Area
(брутен тонаж)
(gross tonnage)
ален брой кораби на ЕС с разрешения за риболов на риба меч и бял тон в зоната на Конвенцията IOTC
f EU vessels authorised to fish for swordfish and albacore in the IOTC Convention Area
Корабите по точка 1 получават и разрешение за риболов на риба меч и бял тон в зоната на Конвенцията IOTC.
The vessels referred to in point 1 shall also be authorised to fish for swordfish and albacore in the IOTC Convention Area.
Корабите по точка 2 получават и разрешение за риболов на тропическа риба тон в зоната на Конвенцията IOTC.
The vessels referred to in point 2 shall also be authorised to fish for tropical tunas in the IOTC Convention Area.
Регламент (ЕС) № 692/2012 на Съвета
Council Regulation (EU) No 692/2012
за изменение на Регламент (ЕС) № 43/2012 и Регламент (ЕС) № 44/2012 по отношение на защитата на Manta birostris и някои възможности за риболов
amending Regulations (EU) No 43/2012 and (EU) No 44/2012 as regards the protection of the giant manta ray and certain fishing opportunities
С Регламент (ЕС) № 43/2012 [1] и Регламент (ЕС) № 44/2012 [2] Съветът определи за 2012 г. възможностите за риболов за определени рибни запаси и групи от рибни запаси, приложими във водите на ЕС и за корабите на ЕС в определени води извън ЕС.
By Regulations (EU) No 43/2012 [1] and (EU) No 44/2012 [2], the Council fixed for 2012 fishing opportunities for certain fish stocks and groups of fish stocks applicable in EU waters and, for EU vessels, in certain non-EU waters.
На 10-ата среща на Конференцията на страните (COP10) по Конвенцията за опазване на мигриращите видове диви животни, състояла се в Берген от 20 до 25 ноември 2011 г., към списъка на защитените видове в допълнения I и II на Конвенцията беше добавена Manta birostris.
At the 10th Conference of the Parties (COP10) of the Convention of Migratory Species of Wild Animals, held in Bergen from 20 to 25 November 2011, the giant manta ray (Manta birostris) was added to the lists of protected species in Appendices I and II of the Convention.
Поради това е уместно да се осигури защитата на Manta birostris по отношение на кораби на ЕС, които извършват риболов във всички води и кораби от държави, които не са членки на Съюза, които извършват риболов във водите на ЕС.
Therefore, it is appropriate to provide for the protection of giant manta rays with respect to EU vessels fishing in all waters and non-Union vessels fishing in EU waters.
На Научния, технически и икономически комитет по рибарство (НТИКР) беше представена възможността да се извършват опити за напълно документиран риболов на квоти от различни запаси в зона VII на Международния съвет за изследване на морето (ICES), с цел да се определи въздействието на квотите за улов върху смъртността, изхвърлянията и практиките за селективен риболов при смесения риболов.
The possibility of carrying out trials of fully documented catch quotas for various stocks in the International Council on the Exploration of the Seas (ICES) Area VII has been submitted to the Scientific, Technical and Economic Committee for Fisheries (STECF) in order to determine the impact of catch quotas on mortality, discards and selective fishing practices in mixed fisheries.
Опитите ще се извършват със запасите писия, морски дявол, мегрим и мерлуза, за които ще има допълнителна квота от 1 %, и със запаса от пикша, за който ще има допълнителна квота от 5 %.
The trials would be conducted on the stocks of plaice, anglerfish, megrim and hake, for which an additional 1 % quota would be available, and on the stock of haddock, for which an additional 5 % quota would be available.
В отговора си на искането на Комисията НТИКР изразява подкрепата си за тези опити и виждането, че те са важна стъпка към разработването на подход за управление на риболовните квоти.
In its response to the Commission’s request, STECF expresses support for these trials and sees them as an important step in developing the catch quota management approach.
Освен това НТИКР отбелязва, че подобни опити водят до много малък риск от увеличаване на общата смъртност от риболов на съответните запаси.
STECF also notes that such trials result in a very low risk of increasing overall fishing mortality on the stocks concerned.
Във връзка с това е уместно да се изменят съответните вписвания на ОДУ, така че тези допълнителни квоти да са на разположение на държавите членки, които предприемат опитите — предмет на оценка.
Accordingly, it is appropriate to modify the relevant TAC entries so as to make these additional quotas available to Member States engaging in the assessed trials.
На осмото си годишно заседание, което се проведе от 26 до 30 март в Гуам (САЩ), Комисията за риболова в Западния и Централния Тихи океан (WCPFC) отмени с незабавно действие разпоредбите си относно определени зони в открито море, затворени за риболов с мрежи гъргър на дебел тон и албакор.
At its 8th Annual Meeting that took place from 26 to 30 March in Guam (USA), the Western and Central Pacific Fisheries Commission (WCPFC) repealed, with immediate effect, its provisions on closed areas for purse-seine fisheries of bigeye tuna and yellowfin tuna in certain high seas areas.
Тези закрити зони бяха въведени в правото на Съюза с член 32 от Регламент (ЕС) № 44/2012, който съответно следва да бъде отменен.
These closed areas were implemented in Union law by Article 32 of Regulation (EU) No 44/2012, which should therefore be repealed.
Обединеното кралство представи информация относно улова на атлантическа треска от група кораби, извършващи риболов с дънни тралове в Ирландско море и целеви улов на кралска мида.
The United Kingdom provided information on cod catches by a group of vessels fishing with bottom trawls in the Irish Sea and targeting Queen Scallops.
Въз основа на направената от НТИКР оценка на тази информация може да се установи, че уловът на треска, включително изхвърлянията, от извършващи тази дейност кораби, не надхвърля 1,5 % от общия улов от тази група кораби.
On the basis of that information, as assessed by STECF, it can be established that the cod catches, including discards, of vessels involved in that activity do not exceed 1,5 % of the total catches of that group of vessels.