natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Тази операция може да се извършва извън района на произход от предприятия, които са приели и спазват установения протокол за производствени действия; целта е да се гарантира проследяемостта на „Queso Manchego“ и на обработките, на които то е било подложено.
This operation may be carried out outside the area of origin by undertakings that have accepted and comply with the agreed protocol so as to guarantee the operations undergone by ‘Queso Manchego’ and ensure its traceability.
Използваните опаковки трябва задължително да отговарят на действащото законодателство.
Packaging must comply with current legislation.
Етикетът трябва да съдържа надписа: „Denominación de Оrigen Queso Manchego“ (наименование за произход „Queso Manchego“).
Labels must bear the following wording: ‘Denominación de Origen “Queso Manchego” ’ (‘Queso Manchego’ Designation of Origin).
В случай че за производството на сиренето е използвано сурово мляко, това може да се отбележи на етикета с надписа „Artesano“.
When the cheese is made with raw milk, this can be indicated on the label by means of the word ‘Artesano’.
Предназначеният за консумация продукт трябва да бъде снабден с номерирани контраетикети, предоставени от Регулаторния съвет, които се поставят в регистрираното предприятие по начин, който да не позволява тяхната повторна употреба; освен това на всяко сирене „Queso Manchego“ във фазата на оформяне и пресоване на калъпите следва да се постави казеинов печат със сериен номер.
The marketed product bears a numbered secondary label issued by the Regulatory Board and affixed in registered undertakings in such a way that it cannot be reused and every piece of ‘Queso Manchego’ has on one of its faces a casein label with a serial number, affixed at the moulding and pressing stage.
В наименованието за произход „Queso Manchego“ са включени 45 общини от провинция Albacete, 84 — от провинция Ciudad Real, 156 — от провинция Cuenca и 122 — от провинция Toledo.
The following local authority areas are covered by the ‘Queso Manchego’ Designation of Origin: 45 in the Province of Albacete, 84 in the Province of Ciudad Real, 156 in the Province of Cuenca and 122 in the Province of Toledo.
Към тях са добавени: Alcoba de los Montes и El Robledo от провинция Ciudad Real, Albadalejo del Cuende, Villarejo de la Peñuela, Villarejo-Sobrehuerta и Villar del Horno от провинция Cuenca.
The following areas have been incorporated: Alcoba de los Montes and El Robledo in the Province of Ciudad Real, Albadalejo del Cuende, Villarejo de la Peñuela, Villarejo-Sobrehuerta and Villar del Horno in the Province of Cuenca.
Област La Mancha се намира в южната част на централното Иберийско плато и се характеризира с равнинен релеф, чиято надморска височина намалява с приближаването към Атлантическия океан.
The geographical area of La Mancha is located in the southern part of the central plateau of the peninsula and is characterised by a low relief descending to the Atlantic.
La Mancha е издигната равнина с варовиково-глинеста почва, а предназначеният за паша терен е образуван от богати на варовици и мергели субстрати.
La Mancha is a high plain with lime-clay soils and its pastureland has lime- and loam-rich substrates.
Климатът в областта се характеризира с крайни стойности и големи колебания, присъщи на континенталния тип, с много студена зима и горещо лято.
The area has an extreme climate and experiences wide variations characteristic of a continental climate, with very cold winters and hot summers.
В някои случаи температурата на въздуха достига до 40 °C, като понякога се наблюдават значителни дневни (от порядъка на 20 °C) и годишни (50 °C) температурни амплитуди.
The temperature occasionally reaches 40 °C, sometimes varying by 20 °C over the course of a day and 50 °C over the year.
Валежите са рядкост, в резултат на което районът е сред най-сухите в Испания — относителната влажност е около 65 %.
Precipitation is scant, making the region one of the more arid areas of Spain, its extremely dry environment having a relative humidity of around 65 %.
Почвено-климатичните условия са превърнали „Manchega“ в най-адаптираната за района порода.
The Manchega breed is the best adapted to the area’s soil and weather conditions.
Сирене от пресовано тесто, с твърда коричка, с плътна и компактна консистенция, с цвят, който варира от бяло до слонова кост и жълтеникаво, с интензивен и дълготраен мирис, с възкисел, наситен и апетитен вкус, със слаба еластичност и с кремообразна и леко брашнообразна структура.
A pressed cheese with a hard rind and a firm and compact paste, a colour that varies from white to ivory-yellow, an intense and persistent aroma, a slightly acidic, strong and flavoursome taste and a buttery, slightly floury texture with low elasticity.
Специфичните почвено-климатични условия на района са изиграли съществена роля при естествената селекция, превръщайки „Manchega“ в най-добре адаптираната порода овце. Добиваното от нея мляко определя характерния цвят, мирис, вкус и консистенция на „Queso Manchego“.
The area’s soil and climatic conditions have had a great influence on the processes of natural selection that have made the Manchega breed of sheep the breed best adapted to the area and producing a milk that gives ‘Queso Manchego’ its characteristic colour, aroma, flavour and texture.
Производството на сирене от млякото, добивано от овцете от порода „Manchega“, датира от древни времена. Неговото развитие в продължение на столетия е позволило усъвършенстването на това традиционно за La Mancha сирене, така че да се постигне неговото максимално качество.
Cheese has been made with milk from ewes of the Manchega breed since time immemorial and over the centuries manufacturing techniques have aimed to optimise the qualities of this traditional La Mancha cheese.
Регламент (ЕС) № 130/2012 на Комисията
Commission Regulation (EU) No 130/2012
относно изискванията за одобрение на типа на моторни превозни средства по отношение на достъпа до превозното средство и маневреността и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях
concerning type-approval requirements for motor vehicles with regard to vehicle access and manoeuvrability and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
като взе предвид Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях, [1] и по-специално член 14, параграф 1, буква а) от него,
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor [1], and in particular Article 14(1)(a) thereof,
Регламент (ЕО) № 661/2009 отменя Директива 70/387/ЕИО на Съвета от 27 юли 1970 г. за сближаване законодателствата на държавите-членки относно вратите на моторните превозни средства и на техните ремаркета [3], както и Директива 75/443/ЕИО на Съвета от 26 юни 1975 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно оборудването за заден ход и за измерване на скоростта на моторни превозни средства [4].
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 70/387/EEC of 27 July 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the doors of motor vehicles and their trailers [3] as well as Council Directive 75/443/EEC of 26 June 1975 on the approximation of the laws of the Member States relating to the reverse and speedometer equipment of motor vehicles [4].
Изискванията по посочените директиви по отношение на стъпалата за достъп, ръкохватките и подвижните платформи, както и устройствата за заден ход следва да бъдат включени в настоящия регламент и при необходимост адаптирани към развитието на научните и техническите познания.
The requirements set out in those Directives for access steps, handholds and running boards as well as reversing devices should be carried over to this Regulation and, where necessary, adapted to the development of scientific and technical knowledge.
Някои други изисквания, които са определени в посочените директиви и не са обхванати от настоящия регламент, са вече уредени чрез задължителното прилагане на Правило № 11 [5] на ИКЕ на ООН и Правило № 39 [6] на ИКЕ на ООН, посочени в приложение IV към Регламент (ЕО) № 661/2009.
Certain other requirements laid down in those Directives and which are not covered by this Regulation are already addressed through the compulsory application of UNECE Regulation No 11 [5] and Regulation No 39 [6] listed in Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009.
Доколкото е целесъобразно, приложното поле на настоящия регламент следва да бъде в съответствие с приложното поле на Директива 70/387/ЕИО и Директива 75/443/ЕИО.
The scope of this Regulation should be in line with that of Directive 70/387/EEC and Directive 75/443/EEC insofar appropriate.
Поради това регламентът следва да обхваща превозните средства от категории M и N.
The Regulation should therefore cover vehicles of categories M and N.
В Регламент (ЕО) № 661/2009 се определят основни изисквания за одобрението на типа на моторни превозни средства по отношение на достъпа до превозното средство, а именно стъпалата за достъп, ръкохватките и подвижните платформи, както и по отношение на маневреността, а именно устройствата за заден ход.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down basic requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to vehicle access, namely access steps, handholds and running boards as well as manoeuvrability, namely reversing devices.
Необходимо е за одобрението на типа на тези устройства да бъдат определени конкретни методики, изпитвания и изисквания.
It is necessary to set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
Настоящият регламент се прилага за превозните средства от категории М и N, както са определени в приложение II към Директива 2007/46/ЕО.
This Regulation applies to vehicles of categories M and N as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC.
„тип превозно средство по отношение на достъпа до превозното средство и маневреността“ означава превозни средства, които не се различават съществено по отношение на:
‘vehicle type with regard to vehicle access and manoeuvrability’ means vehicles which do not differ in such essential respects as:
характеристиките на подвижните платформи, стъпалата за достъп и ръкохватките;
the characteristics of running boards, access steps and handholds;
характеристиките на устройството за заден ход;
the characteristics of the reversing device.
„превозно средство с повишена проходимост“ означава превозно средство в съответствие с критериите, определени в част А, приложение II към Директива 2007/46/ЕО;
‘off-road vehicle (ORV)’ means a vehicle in conformity with the criteria set out in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC;
„ниво на входа“ означава най-ниската точка на отвора на вратата или на друга част от конструкцията на превозното средство, в зависимост от това коя от тях е разположена по-високо, която трябва да се преодолее като височина, за да се влезе в отделението за пътници.
‘floor entrance’ means the lowest point of the door aperture or other structure whichever of the two is higher, which a person has to clear in terms of height in order to enter the passenger compartment.
ЕО одобрение на типа превозно средство по отношение на достъпа до превозното средство и маневреността
EC type-approval of a vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability
Производителят или неговият представител подават до органа по одобрението заявление за ЕО одобрение на типа превозно средство по отношение на достъпа до превозното средство и маневреността.
The manufacturer or the representative of the manufacturer shall submit to the approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability.
Заявлението се изготвя в съответствие с образеца на списъка с данни, посочен в приложение I, част 1.
The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Part 1 of Annex I.
Ако са изпълнени съответните изисквания, определени в приложения II и III към настоящия регламент, органът по одобрението издава ЕО одобрение на типа и дава номер на одобрението на типа в съответствие със системата за номериране, определена в приложение VII към Директива 2007/46/ЕО.
If the relevant requirements set out in Annexes II and III to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
За целите на параграф 3 органът по одобрението издава сертификат за ЕО одобрение на типа, оформен в съответствие с образеца, посочен в приложение I, част 2.
For the purposes of paragraph 3, the approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
Валидност и разширение на одобренията на типа, издадени по Директива 70/387/ЕИО и Директива 75/443/ЕИО
Validity and extension of approvals granted under Directive 70/387/EEC and Directive 75/443/EEC
Националните органи разрешават продажбата и пускането в експлоатация на превозни средства от тип, одобрен преди датата, посочена в член 13, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 661/2009, и продължават да издават разширения на одобренията по отношение на тези превозни средства в съответствие с Директива 70/387/ЕИО и Директива 75/443/ЕИО.
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13(2) of Regulation (EC) No 661/2009 and continue to grant extension of approvals to those vehicles under the terms of Directive 70/387/EEC and Directive 75/443/EEC.
ОВ L 200, 31.7.2009 г., стр. 1.
OJ L 200, 31.07.2009, p. 1.
ОВ L 120, 13.5.2010 г., стр. 1.
OJ L 120, 13.5.2010, p. 1.
ОВ L 120, 13.5.2010 г., стр. 40.
OJ L 120, 13.5.2010, p. 40.
Административни разпоредби за одобрението на типа на превозни средства по отношение на достъпа до превозното средство и маневреността
Administrative provisions for the type-approval of vehicles with regard to vehicle access and manoeuvrability
Списък с данни
Information document
Списък с данни № … относно ЕО одобрение на типа превозно средство по отношение на достъпа до превозното средство и маневреността.
Information document No … relating to the EC type-approval of a vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability.
Ако посочените в настоящия списък с данни системи, компоненти или отделни технически възли имат електронни органи за управление, трябва да бъде представена информация относно тяхната работа.
If the systems, components or separate technical units referred to in this information document have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Начин за идентификация на типа, ако е маркиран на превозното средство: … 0.3.1.
Means of identification of type, if marked on the vehicle … 0.3.1.
Наименование/я и адрес/и на монтажния завод/и: …
Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
Наименование и адрес на представителя на производителя (ако има такъв): …
Name and address of the manufacturer’s representative (if any) …
Маса на превозното средство с каросерия, и в случай на теглещо превозно средство от категория, различна от М1, с прикачно устройство, ако е монтирано от производителя, в готовност за движение или маса на шаси или шаси с кабина, без каросерия и/или прикачно устройство, ако производителят не монтира каросерията и/или прикачното устройство (включително течности, инструменти, резервно колело, ако е монтирано, и водач, а за автобуси и туристически автобуси, член на екипажа, ако в превозното средство е предвидена седалка за него) (максимум и минимум за всеки вариант): …
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): …
Предавателни числа
Gear ratios
Заден ход: …
Reverse: …
Данни, включително размери, за входове, стъпала и необходимите дръжки, където е приложимо: …
Details, including dimensions, of entrances, steps and necessary handles where applicable: …
Обяснения
Explanatory notes
Печат на органа по одобрението на типа
Stamp of type-approval authority
ЕО одобрение на типа [7]Разширение на ЕО одобрение на типа [7]Отказ на ЕО одобрение на типа [7]Отмяна на ЕО одобрение на типа [7]
EC type-approval [7]extension of EC type-approval [7]refusal of EC type-approval [7]withdrawal of EC type-approval [7]
на тип превозно средство по отношение на достъпа до превозното средство и маневреността
of a type of vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability
съгласно Регламент (ЕC) № 130/2012 [настоящия регламент], последно изменен с Регламент (ЕО) № …/… [7]
with regard to Regulation (EU) No 130/2012, as last amended by Regulation (EU) No …/… [7]
Причина за разширението: …
Reason for extension: …
Начин за идентификация на типа, ако е маркиран на превозното средство [8]: … 0.3.1.
Means of identification of type, if marked on the vehicle [8]: … 0.3.1.
Допълнителна информация: вж. допълнението.
Additional information: see Addendum.
Номер на протокола за изпитването: …
Number of test report: …
Забележки (ако има такива): вж. допълнението.
Remarks (if any): see Addendum.
Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не се отнасят до описанието на типа превозно средство, компонент или отделен технически възел, предмет на настоящия списък с данни, тези знаци се представят в документацията със символа „?“ (напр. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Класификация съгласно определенията, посочени в приложение II, част А към Директива 2007/46/ЕО.
Classified according to the definitions set out in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC.
Стандарт ISO 612: 1978 — Пътни превозни средства — Размери на моторните превозни средства и прикачните превозни средства — Термини и определения.
Standard ISO 612: 1978 - Road vehicles - Dimensions of motor vehicles and towed vehicles - terms and definitions.
Масата на водача и, когато е приложимо, за членовете на екипажа, се приема за 75 kg (разпределена като тегло на пътник 68 kg и 7 kg багаж съгласно стандарт ISO 2416:1992), резервоарът за горивото е напълнен до 90 %, а другите системи, съдържащи течност (освен тези, в които се събира използваната вода), до 100 % от обема, определен от производителя.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 - 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.
Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не се отнасят до описанието на типа превозно средство, компонент или отделен технически възел, предмет на настоящия списък с данни, тези знаци се представят в документацията със символа „?“ (напр. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol “?” (e.g. ABC??123??).
Според определението в раздел А на приложение II към Директива 2007/46/ЕО.
As defined in Directive 2007/46/EC, Annex II, Section A.
Изисквания към превозните средства по отношение на достъпа до превозното средство
Requirements for vehicles with regard to vehicle access
Проектните характеристики на типа превозно средство трябва да позволяват влизането и излизането от отделението за пътници при пълна безопасност, като входовете към отделението за пътници трябва да са конструирани така, че да могат да бъдат използвани лесно и безопасно.
The design characteristics of the vehicle type shall permit entry to and exit from the passenger compartment in complete safety and entrances to the passenger compartment shall be constructed in such a way that they can be used easily and without any danger.
ПОДВИЖНИ ПЛАТФОРМИ И СТЪПАЛА ЗА ДОСТЪП
RUNNING BOARDS AND ACCESS STEPS
Главината, джантата или други части на колелото не се смятат подвижни платформи или стъпала за достъп по смисъла на настоящия регламент, освен в случаите, когато поради съображения, свързани с конструкцията или употребата, се изключва монтирането на подвижни платформи или стъпала за достъп на друго място върху превозното средство.
The wheel hub, rims and other parts of the wheel shall not be deemed to be running boards or access steps for the purpose of this Regulation, except where reasons relating to construction or use preclude the fitting of running boards or access steps elsewhere on the vehicle.
Височината на нивото на входа се определя директно спрямо пътната повърхност или спрямо хоризонталната равнина, минаваща през надлъжната осева линия на стъпалото непосредствено под входа.
The height of the floor entrance is determined either directly from the ground surface or from the horizontal plane passing through the middle, in relation to the longitudinal direction, of the step immediately below.
Изисквания относно влизането и излизането през вратите на отделението за пътници на превозни средства от категория N2 с максимална маса, надвишаваща 7,5 тона, и на превозни средства от категория N3
Requirements concerning the access to and exit from the doors of the passenger compartment of vehicles of category N2 having a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and of category N3
СТЪПАЛА ЗА ДОСТЪП ДО ОТДЕЛЕНИЕТО ЗА ПЪТНИЦИ (фигура 1).
ACCESS STEPS TO THE PASSENGER COMPARTMENT (Figure 1).
Разстоянието (А) от нивото на пътната повърхност до горната повърхност на най-ниското стъпало, измерено, когато превозното средство е в готовност за движение, поставено върху хоризонтална и гладка повърхност, не трябва да надвишава 600 mm.
The distance (A) from the ground surface to the upper surface of the lowest step, measured with the vehicle in running order on a horizontal and flat surface, shall not be more than 600 mm.
Въпреки това, за превозни средства с повишена проходимост разстоянието (А) може да достигне 700 mm.
However, for off-road vehicles (ORV) the distance (A) may be increased up to 700 mm.
Разстоянието (В) между горните повърхности на стъпалата не трябва да надвишава 400 mm. Вертикалното разстояние между две последователни стъпала не трябва да варира с повече от 50 mm. Последното изискване не се прилага за разстоянието между най-високото стъпало и нивото на входа на отделението за пътниците.
The distance (B) between the upper surfaces of the steps shall be not more than 400 mm. The vertical distance between two subsequent steps shall not vary by more than 50 mm. The last requirement shall not apply to the distance between the uppermost step and the floor entrance of the passenger compartment.
Въпреки това, за превозни средства с повишена проходимост разстоянието посоченото по-горе разрешено отстояние може да достигне 100 mm.
However, for off-road vehicles (ORV) the allowed variation as indicated above may be increased up to 100 mm.