natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Обхватът на настоящата ТСОС за подвижния състав, класифициран според типовете подвижен състав, определени в раздел 1.1, се определя в детайли, както следва:
The scope of this TSI concerning rolling stock, classified according to the types of rolling stock defined in Section 1.1, is detailed as follows:
Самоходни термични и/или електрически влакове:
A — Self-propelling thermal or/and electric trains:
Този тип включва всеки пътнически влак с неразчленяема или предварително установена композиция.
This type includes any passenger train in fixed or pre-defined formation.
В някои от возилата на влака е инсталирано термично или електрическо тягово оборудване и влакът е оборудван с кабина за машиниста.
Thermal or electric traction equipment is installed in some vehicles of the train, and the train is fitted with a driver’s cab.
Изключване от обхвата:
Exclusion from the scope:
Подвижният състав, който е проектиран да работи основно по градски трамвайни или теснолинейни железопътни мрежи и е предназначен да превозва пътници в градски или крайградсти зони, не е включен в обхвата на тази ТСОС, в настоящата ѝ редакция.
Rolling stock designed to operate primarily on urban tramway or light rail networks and intended to carry passengers in urban and suburban areas is not in the scope of this TSI in its version.
Мотрисите или електрическите и/или дизеловите мотрисни влакове, предназначени да работят по изрично определени (крайградски или регионални) мрежи, които не са част от линиите на трансевропейската железопътна мрежа, не са включени в обхвата на тази ТСОС, в настоящата ѝ редакция.
Railcars or electric and/or diesel multiple units intended to operate on explicitly identified local (suburban or regional) networks which are not parts of TEN lines are not in the scope of this TSI in its current version.
Когато, поради местната конфигурация на железопътната мрежа, тези типове подвижен състав са предназначени да работят на много кратки разстояния по линиите на трансевропейската железопътна мрежа, се прилагат членове 24 и 25 от Директива 2008/57/ЕО (по отношение на националните правила).
When these types of rolling stock are intended to operate over very short distances on the TEN lines, due to the local configuration of the railway network, Articles 24 and 25 of Directive 2008/57/EC (referring to national rules) are applicable.
Този тип включва тягови возила, които не могат да превозват товари, като термични или електрически локомотиви или челни моторни вагони.
This type includes traction vehicles that are not capable of carrying a payload, such as thermal or electric locomotives or power heads.
Въпросните тягови возила са предназначени за товарен или/и пътнически транспорт.
The concerned traction vehicles are intended for freight or/and passenger transport.
Маневрените локомотиви, които по определение не са предназначени да работят по главните линии на трансевропейската железопътна мрежа, не са включени в обхвата на тази ТСОС, в настоящата ѝ редакция.
Shunters, which are as defined not intended to operate on the main lines of the TEN, are not in the scope of this TSI in its current version.
Когато те са предвидени да изпълняват маневрени придвижвания (на къси разстояния) по главните линии на трансевропейската железопътна мрежа, се прилагат членове 24 и 25 от Директива 2008/57/ЕО (по отношение на националните правила).
When they intended to operate shunting movements (short distances) on the main lines of the TEN, Articles 24 and 25 of Directive 2008/57/EC (referring to national rules) are applicable.
пътнически вагони:
Passenger carriages:
Този тип включва нетягови возила за превозване на пътници, които, с оглед осигуряване на тяговата функция, работят в променлива композиция с определените по-горе возила от категорията „термични или електрически тягови единици“.
This type includes non-traction vehicles carrying passengers, and operated in a variable formation with vehicles from the category ‘thermal or electric traction units’ defined above to provide the traction function.
Непътнически возила, включени в пътнически влак:
Non-passenger carrying vehicles included in a passenger train:
Нетяговите возила, включени в пътнически влакове (например багажни или пощенски фургони, вагони за превозване на коли, обслужващи вагони …) са включени в обхвата на настоящата ТСОС, като понятието „пътнически вагони“ се разглежда в по-широк смисъл.
Non-traction vehicles included in passenger trains (e.g. luggage or postal vans, car carriers, vehicles for service…) are in the scope of this TSI, by extension of the concept of passenger carriages.
Товарните вагони не са включени в обхвата на настоящата ТСОС. Те са обхванати от ТСОС „Товарни вагони“, дори когато са включени в пътнически влак (в този случай влаковата композиция е въпрос от експлоатационен характер).
Freight wagons are not in the scope of this TSI; they are covered by the ‘freight wagons’ TSI even when they are included in a passenger train (the train composition is in this case an operational issue).
Возилата, които са предназначени да превозват моторни превозни средства, с пътници в моторните превозни средства, не са включени в обхвата на настоящата ТСОС.
Vehicles intended to carry road motor vehicles, with persons onboard these road motor vehicles, are not in the scope of this TSI.
Подвижно оборудване за изграждане и поддръжка на железопътна инфраструктура
D — Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment:
Този тип подвижен състав се включва в обхвата на настоящата ТСОС, само когато:
This type of rolling stock is in the scope of the TSI only when:
той се движи на собствени релсови колела,
it is running on its own rail wheels,
той е проектиран така, че да бъде откриван от система за определяне местоположението на влаковете за управление на трафика, и
it is designed to be detected by a track based train detection system for traffic management, and
в транспортна конфигурация (в движение) той е на собствени релсови колела, самозадвижван или теглен.
it is in transport (running) configuration on its own rail wheels, self-propelled or hauled.
Работната конфигурация е извън обхвата на настоящата ТСОС.
Working configuration is outside the scope of this TSI.
Съгласно член 4, параграф 1 от Директива 2008/57/ЕО, трансевропейската конвенционална железопътна система, нейните подсистеми и техните съставни елементи на оперативната съвместимост отговарят на съществените изисквания, определени в общите условия в приложение III към Директива 2008/57/ЕО.
According to Article 4(1) of Directive 2008/57/EC, the trans-European conventional rail system, its subsystems and its interoperability constituents shall fulfil the essential requirements set out in general terms in Annex III of Directive 2008/57/EC.
В обхвата на настоящата ТСОС изпълнението на съответните съществени изисквания, цитирани в раздел 3.2, е гарантирано от съответствието със спецификациите, описано в раздел 4 — за подсистемите или раздел 5 — за съставните елементи на оперативната съвместимост и доказано от положителен резултат на оценяването, описано в раздел 6.1 — за съответствието и/или годността за употреба на съставните елементи на оперативната съвместимост или раздел 6.2 — за проверката на подсистемите.
In the scope of this TSI, compliance with the specifications described in Section 4 for the subsystems, or Section 5 for the interoperability constituents and demonstrated by a positive result of the assessment described in Section 6.1 for the conformity and/or suitability for use of the interoperability constituents or Section 6.2 for the verification of the subsystems, ensures fulfilment of the relevant essential requirements quoted in Section 3.2.
Въпреки това, ако част от съществено важните изисквания са обхванати от национални правила поради открити въпроси, обявени в ТСОС, или специфични случаи, описани в раздел 7.3, съответните национални правила трябва да включват оценяване на съответствието, което да се извършва под отговорността на съответната държава-членка.
Nevertheless, if part of the essential requirements are covered by national rules because of open points declared in the TSI or specific cases described in Section 7.3, the corresponding national rules shall include the conformity assessment, which shall be carried out under the responsibility of the relevant Member State.
В следната таблица са посочени съществените изисквания по отношение на подсистема „Подвижен състав“, както са определени и номерирани в приложение III към Директива 2008/57/ЕО, които съответстват на спецификациите, формулирани в раздел 4 от настоящата ТСОС.
Regarding the rolling stock subsystem, the following table indicates the essential requirements, as defined and numbered in Annex III of Directive 2008/57/EC, that are met by the specifications set out in Section 4 of this TSI.
Елементи на подвижния състав, които съответстват на съществени изисквания
Rolling stock elements corresponding to essential requirements
Забележка: изброени са само точките от раздел 4.2, които съдържат изисквания.
Note: Only clauses of the Section 4.2 which contain requirements are listed.
Елемент на подсистема „Подвижен състав“
Element of the rolling stock subsystem
Отправна точка
Ref. clause
Надеждност — Наличност
Reliability-availability
Взаимодействие с коловоза и определяне на габаритите
Gauge — Kinematic gauge
Параметри на подвижния състав, които оказват въздействие върху подсистема „Контрол, управление и сигнализация“
Rolling stock parameters which influence CCS subsystem 4.2.3.3.1 1.1.1
Релсочистители
Braking — Functional requirements
Спиране — изисквания за безопасност
Braking — Safety requirements
Предно стъкло — механични характеристики
Windscreen — Mechanical characteristics
Предно стъкло — оптични характеристики
Windscreen — Optical characteristics
Дисплеи и екрани на машиниста
Labelling 4.2.9.3.5
Органи за управление и индикация
Remote control function from ground
Складово отделение за вещи на персонала
Fire safety — Material requirements
Съществените изисквания, които в приложение III към Директива 2008/57/ЕО са класифицирани като „общи изисквания“ или „специфични за други подсистеми“, оказват въздействие върху някои от тях. Подсистема „подвижен състав“ и тези, които не са включени или са включени с ограничения в обхвата на настоящата ТСОС, са определени по-долу.
Essential requirements classified as ‘general requirements’ or ‘specific to other subsystems’ in the Annex III of Directive 2008/57/EC have for some of them an impact on; the rolling stock subsystem; those that are not covered, or are covered with limitations within the scope of this TSI are identified below.
Номерацията на точките и съществените изисквания по-долу отговарят на определените в приложение III към Директива 2008/57/ЕО.
The numbering of the paragraphs and the essential requirements hereunder are those set out in Annex III of Directive 2008/57/EC.
Съществените изисквания, които не са включени в обхвата на настоящата ТСОС, са следните:
The essential requirements that are not covered within the scope of this TSI are the following:
„Последствията от създаването и експлоатацията на железопътната система върху околната среда трябва да се оценяват и вземат предвид при проектиране на системата, в съответствие с действащите разпоредби на Общността“.
‘The environmental impact of establishment and operation of the rail system must be assessed and taken into account at the design stage of the system in accordance with the Community provisions in force.’
Това съществено изискване е обхванато от съответните действащи европейски разпоредби.
This essential requirement is covered by the relevant European provisions in force.
„Подвижният състав и системите за електрозахранване трябва да са проектирани и изработени по начин, осигуряващ електромагнитна съвместимост с инсталациите, оборудването и обществените или частни мрежи, с които биха могли да си взаимодействат“.
‘The rolling stock and energy-supply systems must be designed and manufactured in such a way as to be electromagnetically compatible with the installations, equipment and public or private networks with which they might interfere.’
„Експлоатацията на железопътната система трябва да съответства на действащите разпоредби по отношение на нивото на допустимо шумово замърсяване“.
‘Operation of the rail system must respect existing regulations on noise pollution.’
Това съществено изискване е обхванато от действащата ТСОС „Шум“.
This essential requirement is covered by the noise TSI in force.
„При нормално състояние на поддръжка, експлоатацията на железопътната система не трябва да предизвиква недопустими нива на земни вибрации за дейностите и областите в близост до инфраструктурата“.
‘Operation of the rail system must not give rise to an inadmissible level of ground vibrations for the activities and areas close to the infrastructure and in a normal state of maintenance.’
Това съществено изискване е обхванато от ТСОС „Инфраструктура“ на конвенционалната железопътна система (открит въпрос в настоящата версия).
This essential requirement is covered by the CR Infrastructure TSI (open point in the current version).
Поддръжка
Maintenance
Тези съществени изисквания са от значение в рамките на обхвата на настоящата ТСОС в съответствие с раздел 3.2 от нея единствено за техническата документация за поддръжката, свързана с подсистема „Подвижен състав“; те не се включват в обхвата на настоящата ТСОС за инсталациите за поддръжка.
These essential requirements are relevant within the scope of this TSI according to Section 3.2 of this TSI only for the technical maintenance documentation related to the rolling stock subsystem; they are not in the scope of this TSI regarding maintenance installations.
Експлоатация
Operation
Тези съществени изисквания са от значение в рамките на обхвата на настоящата ТСОС в съответствие с раздел 3.2 от настоящата ТСОС за работната документация, свързана с подсистема „Подвижен състав“ (съществени изисквания 2.6.1 и 2.6.2) и за техническата съвместимост на подвижния състав с правилата за експлоатация (съществени изисквания 2.6.3).
These essential requirements are relevant within the scope of this TSI according to Section 3.2 of this TSI for the operation documentation related to the rolling stock subsystem (essential requirements 2.6.1 and 2.6.2), and for technical compatibility of the rolling stock with operating rules (essential requirements 2.6.3).
С оглед изпълнението на тези съществени изисквания по отношение на цялата железопътна система са необходими изисквания за съответните други подсистеми.
Requirements on the relevant other subsystems are necessary to fulfil these essential requirements for the whole railway system.
Изискванията за подсистема „Подвижен състав“, които допринасят за изпълнението на тези съществени изисквания, са посочени в раздел 3.2 от настоящата ТСОС и, които представляват формулираните в раздели 2.2.3 и 2.3.2 на приложение III към Директива 2008/57/ЕО.
The requirements on the rolling stock subsystem which contribute to the fulfilment of these essential requirements are mentioned in the Section 3.2 of this TSI, and are those set out in Sections 2.2.3 and 2.3.2 of Annex III to Directive 2008/57/EC.
Другите съществени изисквания не попадат в обхвата на настоящата ТСОС.
Other essential requirements are not covered within the scope of this TSI.
Трансевропейската конвенционална железопътна система, към която се прилага Директива 2008/57/ЕО и от която е част подсистемата „Подвижен състав“, е интегрирана система, съгласуваността на която трябва да бъде проверявана.
The trans-European conventional rail system, to which Directive 2008/57/EC applies and of which the rolling stock subsystem is a part, is an integrated system whose consistency shall be verified.
Тази съгласуваност се проверява по-специално по отношение на спецификациите на подсистема „Подвижен състав“, на нейните интерфейси спрямо други подсистеми от конвенционалната железопътна система, в която се вписва, както и правилата за експлоатация и поддръжка.
This consistency shall be checked in particular with regard to the specifications of the rolling stock subsystem, its interfaces in relation to the other subsystems of the Conventional Rail system in which it is integrated, as well as the operating and maintenance rules.
Основните параметри на подсистема „Подвижен състав“ са определени в раздел 4 от настоящата ТСОС.
The basic parameters of the rolling stock subsystem are defined in the present Section 4 of this TSI.
Функционалните и технически спецификации на подсистемата и нейните интерфейси, описани в раздели 4.2 и 4.3, не налагат използването на специфични технологии или технически решения, освен когато това е абсолютно необходимо за оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътна мрежа.
Except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European conventional rail network, the functional and technical specifications of the subsystem and its interfaces described in Sections 4.2 and 4.3, do not impose the use of specific technologies or technical solutions.
За новаторски решения, които не отговарят на изискванията, описани в настоящата ТСОС, и/или не подлежат на оценка по начина, предвиден в настоящата ТСОС, ще са необходими нови спецификации и/или нови методи за оценка.
Innovative solutions, which do not fulfil the requirements specified in this TSI and/or which are not assessable as stated in this TSI, require new specifications and/or new assessment methods. In order to allow technological innovation, these specifications and assessment methods shall be developed by the process ‘innovative solution’ described in Section 6.
С цел да се осигури възможност за технологични нововъведения, тези спецификации и методи за оценка трябва да бъдат разработени чрез процеса „новаторско решение“, описан в раздел 6.
Characteristics that need to be listed in the ‘European register of authorised types of vehicles’ are identified in Section 4.8 of this TSI. 4.1.2. Description of the rolling stock subject to the application of this TSI
Характеристиките, които трябва да бъдат включени в „Европейския регистър на разрешените видове возила“, са посочени в раздел 4.8 от настоящата ТСОС.
Rolling stock subject to the application of this TSI (designated as a unit in the context of this TSI) shall be described in the certificate of ‘EC’ verification, using one of the following characteristics:
Описание на подвижния състав, предмет на прилагането на настоящата ТСОС
Trainset in fixed formation and, when required, predefined formation(s) of several trainsets of the type under assessment for multiple operation.
Подвижният състав, който е предмет на прилагането на настоящата ТСОС (определен като единица в контекста на настоящата ТСОС), се описва в сертификата за проверка „ЕО“, като се използва една от следните характеристики:
Single vehicle or fixed rakes of vehicles intended for predefined formation(s) Single vehicle or fixed rakes of vehicles intended for general operation and when required, predefined formation(s) of several vehicles (locomotives) of the type under assessment for multiple operation.
неделим влаков състав с неразчленяема композиция и, когато се изисква, предварително уставена(и) композиция(и) от няколко неделими влакови съставa от оценявания тип за многоцелева експлоатация,
Note: Multiple operation of the unit under assessment with other types of rolling stock in not in the scope of this TSI. Definitions related to train formation and units are given in Section 2.2 of this TSI.
единично возило или неразчленяеми състави от возила, предназначени за предварително установена(и) композиция(и),
When a unit intended for use in fixed or predefined formation(s) is assessed, the formations for which such assessment is valid shall be defined by the party asking for assessment, and stated in the certificate of ‘EC’ verification.
единично возило или неразчленяеми състави от возила, предназначени за обща експлоатация и, когато се изисква, предварително установена(и) композиция(и) от няколко возила (локомотиви) от оценявания тип за многоцелева експлоатация.
The definition of each formation shall include the type designation of each vehicle, the number of vehicles and their arrangement in the formation.
Забележка: Многоцелевата експлоатация на оценяваната единица с други типове подвижен състав не е включена в обхвата на настоящата ТСОС.
Details are given in Section 6.2. Some characteristics or some assessments of a unit intended to be used in general operation, will require defined limits regarding the train formations.
Определенията, свързани с влакова композиция и единица, са посочени в раздел 2.2 от настоящата ТСОС. Когато се оценява дадена единица, която е предназначена за употреба в неразчленяема(и) или предварително установена(и) композиция(и), композициите, за които важи тази оценка, се определят от страната, която иска оценката, и се посочват в сертификата за проверка „ЕО“. Определението на всяка композиция включва наименованието на типа на всяко возило, броя возила и тяхното разположение в композицията. Подробности са посочени в раздел 6.2. Някои характеристики или някои оценки на дадена единица, предназначена за използване в условията на обща експлоатация, ще изискват определени граници по отношение на влаковите композиции. Тези граници са определени в раздел 4.2 и точка 6.2.6.
These limits are laid down in Section 4.2 and in clause 6.2.6.
С оглед определяне на съответните изисквания, приложими за дадена единица, в следващите точки на настоящата ТСОС е използвана система за техническа категоризация на подвижния състав.
A rolling stock technical categorisation system is used in the following clauses of this TSI to define relevant requirements applicable to a unit.
Техническата(ите) категория(и), която(които) е(са) от значение за единицата, предмет на прилагането на настоящата ТСОС, се определя(т) от страната, която иска оценката.
The technical category(ies) relevant for the unit subject to the application of this TSI shall be identified by the party asking for assessment.
Тази категоризация се използва от нотифицирания орган, който отговаря за оценката, за да оцени приложимите изисквания от настоящата ТСОС, и се посочва в сертификата за проверка „ЕО“.
This categorisation shall be used by the notified body in charge of the assessment, in order to assess the applicable requirements from this TSI, and shall be stated in the certificate of ‘EC’ verification.
Техническите категории на подвижния състав са следните:
The technical categories of rolling stock are the following:
единица, предназначена за превоз на пътници,
Unit designed to carry passengers.
единица, предназначена за превоз на товари, свързани с пътниците (багаж, автомобили и т.н.),
Unit designed to carry passenger-related load (luggage, cars, etc.).
единица, в която е разположена кабината на машиниста,
Unit fitted with a driver’s cab.
единица, снабдена с тягово оборудване,
Unit fitted with traction equipment.
електрическа единица, определена като единица, снабдена с електрическа енергия от електрозахранваща система, определена в ТСОС „Енергия“ на конвенционалната железопътна мрежа,
Electric unit, defined as a unit supplied with electric energy by an electrification system specified in the CR energy TSI.
товарен локомотив: единица, предназначена да тегли товарни вагони,
Freight locomotive: Unit designed to haul freight wagons.
пътнически локомотив: единица, предназначена да тегли пътнически вагони,
Passenger locomotive: Unit designed to haul passenger carriages.
оборудване за изграждане и поддържане на линиите (ДРЖМ).
Track construction and maintenance equipment (OTMs).
Единицата може да попада в една или няколко от горните категории.
A unit can fall into one or several of the categories above.
Изискванията, определени в настоящата ТСОС, се прилагат за всички технически категории на подвижния състав, определени по-горе, освен ако в точките на раздел 4.2 е предвидено друго.
Unless stated otherwise in the clauses of the Section 4.2, requirements specified in this TSI apply to all technical categories of rolling stock defined above.
При оценката на единицата се взема предвид също така и експлоатационната конфигурация. Прави се разлика между:
The unit operational configuration shall also be considered when it is assessed; a distinction shall be made between: