natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Геометрия на плъзгача на пантографа
Pantograph head geometry
Габарит на пантографите за свободно преминаване
Free passage gauge of pantographs
габарит
Gauge
Статичен контактен натиск на пантографа
Pantograph static contact force
Подредба на пантографите
Arrangements of pantographs
Разстояние между пантографите, използвано за проектирането на въздушната контактна мрежа
Pantograph spacing used for the design of OCL
Преминаване през секция за разделяне на фази или системи
Running through phase or system separation section
Разделителни секции:
Separation sections:
фаза
phase
система
system
Хармоници и динамични въздействия
Harmonics and dynamic effects
Интерфейс с подсистема „Инфраструктура“
Interface with the infrastructure subsystem
Справка в ТСОС „Инфраструктура“ на конвенционалната железопътна система
Reference in the conventional rail infrastructure TSI
Кинематичен габарит на подвижния състав
Rolling stock kinematic gauge
Минимален строителен габарит
Minimum structure gauge
Разстояние между осите на коловозите
Minimum radius of vertical curve
Динамични гранични стойности за натоварване на коловозите при движение
Track resistance to vertical loads
Устойчивост на коловозите на вертикални натоварвания
Resistance of bridges to traffic loads
Странична устойчивост на коловозите
Equivalent vertical loading for earthworks and earth pressure effects
Еквивалентно вертикално натоварване за земни насипни съоръжения и въздействия на земното налягане
Resistance of existing bridges and earthworks to traffic loads
Динамични характеристики при движение
Cant deficiency
Недостиг на надвишение
Running dynamic limit values for track loading
Еквивалентна коничност
Geometrical characteristics of wheelset
Геометрични характеристики на колооста
Nominal track gauge
Номинално междурелсие
Geometrical characteristics of wheels
Геометрични характеристики на колелата
Rail head profile for plain line
Регулируеми колооси за различни междурелсия
In-service geometry of switches and crossings
Минимален радиус на кривата
Maximum average deceleration
Минимален радиус на хоризонтална крива
Longitudinal track resistance
Максимално средно намаляване на скоростта
Actions due to traction and braking
Надлъжна устойчивост на коловозите
Slipstream effects
Въздействия на въздушната струя от преминаващите влакове
Resistance of new structures over or adjacent to tracks
Максимални колебания на налягането в тунели
Piston effects in underground stations
Разстояние между осите на коловозите
Crosswind
Страничен вятър
Effect of crosswinds
Въздействие на страничните ветрове
Toilet discharge
Външно почистване чрез почистващо съоръжение
Train external cleaning facilities,
Съоръжения за външно почистване на влака
Water refilling equipment: Interface for water refilling
Интерфейс за пълнене с вода
Water restocking,
Презареждане с гориво
Electric shore supply
Интерфейс с подсистема „Експлоатация“
Interface with the operation subsystem
Справка в ТСОС „Експлоатация и управление на трафика“ на конвенционалната железопътна система
Reference in the conventional rail operation TSI Parameter Clause
Спасителни спрягове
Contingency arrangements
Параметър на натоварване на осите
Train composition
Ефективност на спиране
Minimum requirements of the braking system
Външни светлини и устройства за визуални и звукови предупреждения
External front and rear lights
Предни и задни външни светлини
Train visibility
Локомотивна свирка
Horn
Звукова сигнализация на влака
Train audibility
Забелязване на сигналите
Signal sighting
Оптични характеристики на предното стъкло&SP;Вътрешно осветление
Optical characteristics of the windscreen
Функция за контрол на дейността на машиниста
Driver's activity control function
Устройство за бдителност на машиниста
Driver vigilance
Справка в ТСОС „Локомотиви и пътнически подвижен състав“ на конвенционалната железопътна система
Reference in the conventional rail LOC & PAS TSI Reference in the conventional rail CCS TSI Parameter Clause Parameter Clause
Справка в ТСОС „Контрол, управление и сигнализация“ на конвенционалната железопътна система
Rolling stock characteristics compatible with train detection system based on track circuits 4.2.3.3.1.1
Параметър
Isolating emissions
Електромагнитна съвместимост
EMC
Характеристики на подвижния състав за съвместимост със системи за откриване на местоположението на влаковете, базирана на коловозни електрически вериги
Annex A App 1 Rolling stock characteristics compatible with train detection system based on axle counters
Конструкция на возилото
Wheel geometry
Приложение А, допълнение 1
Annex A App 1
Характеристики на подвижния състав за съвместимост със системи за откриване на местоположението на влаковете въз основа на броячи на колооси
Rolling stock characteristics compatible with loop equipment
Характеристики на подвижния състав за съвместимост с верижно оборудване
Hot axle box detection
Приложение А, допълнение 1 Откриване на прегрети букси
Requirements on hot-axle box detection
Изисквания за откриване на гореща ос
Annex A App 2
Функционалност на системата ETCS на борда
Onboard ETCS functionality
(приложение А, индекс 1)
(Annex A, index 1) Emergency braking performance
Ефективност на аварийното спиране
Guaranteed train braking performance and characteristics
Гарантирана ефективност и характеристики на спирачната система на влака
Visibility of track-side control-command objects
Външна видимост
Driver activity control function
Видимост на пътните елементи от системата за контрол и управление
Annex A, index 42 4.3.5. Interface with the telematic application for passengers subsystem Table 11 Interface with the telematic application for passengers subsystem Reference in the conventional rail LOC & PAS TSI Reference in the telematic application for passengers draft TSI Parameter Clause Parameter Clause Customer information (PRM)
Функция за контрол на дейността на машиниста
Onboard device display
Интерфейс с подсистема „Телематични приложения за пътници“ Справка в ТСОС „Локомотиви и пътнически подвижен състав“ на конвенционалната железопътна система Справка в проект на ТСОС „Телематични приложения за пътници“ Параметър Точка Параметър Точка Информация за пътниците (Лица с ограничена подвижност)
Public address system
Високоговорителна уредба
Automatic voice and announcement
Информация за клиентите (Лица с ограничена подвижност)
Customer information (PRM)
В светлината на съществените изисквания, посочени в раздел 3, разпоредбите за експлоатацията на подвижния състав в рамките на настоящата ТСОС са описани във:
In light with the essential requirements mentioned in Section 3, the provisions for operation of rolling stock in the scope of this TSI are described in:
точка 4.3.3 „Интерфейс с подсистема Експлоатация“, която се отнася до съответните точки от настоящата ТСОС в раздел 4.2,
Clause 4.3.3 ‘Interface with operation subsystem’, which refers to the relevant clauses of this TSI in Section 4.2,
точка 4.2.12 „Документация за експлоатация и поддръжка“.
Clause 4.2.12 ‘Documentation for operation and maintenance’.
Правилата за експлоатация се разработват съгласно системата за управление на безопасността на железопътното предприятие.
Operating rules are developed under the railway undertaking safety management system.
По-специално правилата за експлоатация са необходими, за да се гарантира, че един влак, спрян върху наклон, посочен в точки 4.2.4.2.1 и 4.2.4.5.5 от настоящата ТСОС (изисквания, свързани със спирането), ще бъде застопорен на място.
In particular, operating rules are necessary to ensure that a train stopped on a gradient as specified in clauses 4.2.4.2.1 and 4.2.4.5.5 of this TSI (requirements related to braking) will be immobilised.
Правилата за експлоатация по отношение на използването на високоговорителната уредба, устройствата за подаване на алармени сигнали от пътниците, аварийните изходи, работата на вратите за достъп, са изработени при отчитане на съответните разпоредби на настоящата ТСОС и документацията за експлоатация.
The operating rules for use of the public address system, the passenger alarm, the emergency exits, the operation of the access doors are elaborated with consideration of the relevant provisions of this TSI and of the documentation for operation.
Правилата за безопасност на работнитците в близост до коловозите или пътниците на пероните са разработени при отчитане на съответните разпоредби на настоящата ТСОС и на документацията за експлоатация.
The safety rules for trackside workers or passengers on platforms are developed with consideration of the relevant provisions of this TSI and of the documentation for operation.
Техническата работна документация, описана точка 4.2.12.4, дава характеристиките на подвижния състав, които трябва да бъдат взети предвид, за да се определят правилата за експлоатация във влошен режим.
The technical operating documentation described in clause 4.2.12.4 gives the rolling stock characteristics to be considered in order to define the operating rules in degraded mode.
Установени са процедури за повдигане и спасяване, включително методът, както и средствата за възстановяване на дерайлирал влак или на влак, който не е в състояние да се движи нормално, като се отчитат разпоредбите за повдигане, които са описани в точка 4.2.2.6 и 4.2.12.5 от настоящата ТСОС. Разпоредбите, свързани със системата за спиране за спасителни цели, са описани в точка 4.2.4.10 и 4.2.12.6 от настоящата ТСОС.
Procedures for lifting and rescue are established, including the method as well as the means of recovering a derailed train or a train that is unable to move normally with consideration of the provisions for lifting and jacking are described in clause 4.2.2.6 and 4.2.12.5 of this TSI; provisions related to the braking system for rescue are described in clause 4.2.4.10 and 4.2.12.6 of this TSI.
В светлината на съществените изисквания, посочени в раздел 3, разпоредбите за поддръжката на подвижния състав в рамките на настоящата ТСОС са описани във:
In light with the essential requirements mentioned in Section 3, the provisions for maintenance of rolling stock in the scope of this TSI are described in:
точка 4.2.11 „Техническо обслужване“,
Clause 4.2.11 ‘Servicing’,
точка 4.2.12 „Документация за експлоатация и поддръжка“.
Clause 4.2.12 ‘Documentation for operation and maintenance’. Other provisions in the Section 4.2 (clauses 4.2.3.4 and 4.2.3.5) specify for particular characteristics the limit values that have to be verified during maintenance activities.
Други разпоредби в раздел 4.2 (точки 4.2.3.4 и 4.2.3.5) определят специалните характеристики за граничните стойности, които трябва да бъдат проверени по време на дейностите по поддръжката. Въз основа на информацията, посочена по-горе и предоставена в точка 4.2, на експлоатационно ниво са определени подходящите допуски и интервали, за да се гарантира съответствието със съществените изисквания през целия срок на експлоатация на подвижния състав (не в обхвата на оценката спрямо настоящата ТСОС).
From the information mentioned above and provided in the clause 4.2, the appropriate tolerances and intervals to ensure compliance with the essential requirements throughout the lifetime of the rolling stock are defined at operational level (not in the scope of the assessment against this TSI); this activity includes:
Тази дейност включва: определянето на експлоатационни стойности, когато те не са посочени в настоящата ТСОС или когато експлоатационните условия позволяват използването на експлоатационни гранични стойности, различни от посочените в настоящата ТСОС,
the definition of the in-service values where they are not specified in this TSI, or where operating conditions allow the use of different in-service limit values than those specified in this TSI,
обосновката на експлоатационните стойности чрез предоставяне на информация, еквивалентна на тази, изисквана в точка 4.2.12.3.1 „Досие на обосновката за планиране на поддръжката“.
the justification of the in-service values, by providing the equivalent information to those required in clause 4.2.12.3.1 ‘The maintenance design justification file’.
Въз основа на информацията, посочена по-горе в настоящата точка, е очертан план за поддръжката на експлоатационно ниво (не в обхвата на оценката спрямо настоящата ТСОС), който се състои от структуриран набор от задачи, свързани с поддръжката, които включват дейности, изпивания и процедури, средства, критерии за поддържане, периодичност, работно време, което е необходимо за извършване на задачите, свързани с поддръжката.
On the basis of the information mentioned above in this clause, a maintenance plan is defined at operational level (not in the scope of the assessment against this TSI), consisting in a structured set of maintenance tasks that include the activities, tests and procedures, means, maintenance criteria, periodicity, working time required to carry out the maintenance tasks.
Професионалната компетентност на персонала, която се изисква за експлоатацията на подвижния състав в рамките на настоящата ТСОС, отчасти е обхваната от ТСОС за експлоатацията и Директива 2007/59/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [22].4.7.
The professional competencies of staff required for the operation of rolling stock in the scope of this TSI are partly covered by the TSI on operations and Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council [22].4.7.
Разпоредбите за здравето и безопасността на персоната, които се изискват при експлоатацията на подвижния състав в рамките на настоящата ТСОС, са обхванати от съществените изисквания № 1.1, 1.3, 2.5.1, 2.6.1 (съгласно номерацията в Директива 2008/57/ЕО).
The provisions for health and safety of staff required for the operation and maintenance of rolling stock in the scope of this TSI are covered by the essential requirements No. 1.1, 1.3, 2.5.1, 2.6.1 (as numbered in Directive 2008/57/EC); the table in clause 3.2 mentions the technical clauses of this TSI in relation to these essential requirements. In particular, the following provisions of the Section 4.2 specify provisions for health and safety of staff:
Таблицата в точка 3.2 посочва техническите точки в настоящата ТСОС във връзка с тези съществени изисквания. По-специално следните разпоредби на раздел 4.2 посочват разпоредби за здравето и безопасността на персонала:
Clause 4.2.2.2.5: Staff access for coupling and uncoupling.
точка 4.2.2.2.5: Достъп на персонала за осъществяване на скачване/разкачване,
Clause 4.2.2.5: Passive safety.
точка 4.2.2.5: Пасивни мерки за безопасност,
Clause 4.2.2.8: Staff and freight access doors.
точка 4.2.2.8: Врати за достъп на персонала и товарите,
Clause 4.2.6.2.2: Slipstream effects on workers at trackside.
точка 4.2.6.2.2: Въздействие на въздушната струя върху работниците край коловоза,
Clause 4.2.7.2.2: Warning horn sound pressure.
точка 4.2.7.2.2: Ниво на звуковото налягане на предупредителния сигнал,
Clause 4.2.8.4: Protection against electrical hazards. Clause 4.2.9: Driver’s cab.
точка 4.2.8.4: Мерки за предпазване от поражение от електрически ток, точка 4.2.9: Кабина на машиниста, точка 4.2.10: Пожарна безопасност и евакуация.
Clause 4.2.10: Fire safety and evacuation.
В съответствие с член 34, параграф 2, буква а) от Директива 2008/57/ЕО ТСОС определя техническите характеристики на подвижния състав, които да бъдат включени в европейския регистър на разрешените типове превозни средства.
In accordance with Article 34(2)(a) of Directive 2008/57/EC, the TSI shall define the technical characteristics of rolling stock, to be included in the European register of authorised types of vehicles.
Основните характеристики на подвижния състав, които следва да бъдат записани в европейския регистър на разрешените типове превозни средства, са посочени в Таблица 12.
The main characteristics of the rolling stock to be recorded in the European register of authorised types of vehicles are shown in table 12.
Информацията, която трябва да бъде включена в европейския регистър, необходима за други подсистеми, е посочена в другите съответни ТСОС.
Information to be included in the European register required for other subsystems are set in the other relevant TSIs.
Данни, които се записват в европейския регистър на разрешените типове превозни средства
Data to be recorded in the European register of authorised types of vehicles
Характеристика на подвижния състав
Characteristic of the rolling stock
Тип данни за записване
Type of the data to be recorded
Условия за употреба (определените композиции, за които е сертифициран подвижния състав)
Condition of use (the defined formations the rolling stock is certified for)
Композицията, единицата, неразчленяемата или предварително установена композиция, многоцелевата експлоатация
The formation, unit, fixed or predefined formation, multiple operation
Техническа категория
Type of mechanical coupling and the nominal maximum design value of tensile and compressive forces
Краен спряг
Rolling stock gauge
Типа механично скачване и номиналната максимална проектна стойност на силите на опън и на натиск
The reference kinematic gauge (GA, GB or GC) the rolling stock complies with including national gauges smaller than GC
Габарит на подвижния състав
Mass
Еталонният кинематичен габарит (GA, GB или GC), на който съответства подвижния състав, в това число национални габарити, които са по-малки от GC Маса
The highest axle load of an individual axle for each load condition Rolling stock characteristics for the compatibility with train detection systems
Проектната маса на единицата при нормален полезен товар Най-високото осово натоварване на отделна ос за всяко условие на натоварване
compatibility with train detection system based on track circuits or
Характеристики на подвижния състав за съвместимост със системите за откриване на местоположението на влака 4.2.3.3.1
compatibility with train detection system based on axle counters or
Съвместимост със системата за откриване на местоположението на влака, базирана на коловозни ел. вериги, или
compatibility with loop equipment
съвместимост със системата за откриване на местоположението на влака въз основа на броячи на колооси или съвместимост с верижно оборудване Квазистатична насочваща сила
Quasi-static guiding force
Оценена стойност (след изпитване и преизчисление, ако е уместно)
Estimated value (after test and recalculation if relevant)
Ефективност на спирането при аварийно спиране за нормални и влошени условия (най-ниската ефективност за всяко от условията на натоварване)
Braking performance in emergency brake for normal and degraded conditions (lowest performance for each on load condition) 4.2.4.5.2 Deceleration profile (deceleration = F(speed)) Equivalent response time Additional brake systems installed
Характеристика на намаляване на скоростта ((намаляване на скоростта = F(скорост))
Regenerative brake, magnetic track brake, eddy current track brake Brake thermal capacity
Еквивалентно време за задействане
Conformity to reference case (yes/no)
Допълнително инсталирани спирачни системи
if no: slope and length of gradient Parking brake performance
Съответствие с базовия случай (да/не)
Gradient
Ако отговорът е „не“: наклон и дължина на наклона Ефективност на спиране при паркиране 4.2.4.5.5 Наклон Качество на въздуха във вътрешността/аварийна вентилация
Internal air quality/emergency ventilation
Срокът, по време на който изкуствената вентилация може да поддържа нивото на въглероден двуокис под 10000 ppm
The duration the forced ventilation is able to keep the carbon dioxide level below 10000 ppm
(регистрация се изисква само ако вентилацията е гарантирана чрез захранване от акумулатор)
(registration only required if ventilation is ensured through battery supply)
Избраният диапазон от параметри на условията на околната среда (температура, сняг, надморска височина)
The selected range of environmental conditions parameters (temperature, snow conditions, altitude) Speed 4.2.8.1.2
Скорост
The design maximum speed Power supply
Максимална проектна скорост
The system voltage and frequency the rolling stock is designed for
Захранване
Maximum current
Напрежението и честотата на системата, за които е проектиран подвижният състав
The maximum current the rolling stock is limited to draw
Максимален ток в спряно положение за системи за постоянен ток
The maximum current at standstill per pantograph
(ако е по-висок от посочената стойност в точка 4.2.6, ТСОС за конвенционална ж.п. система, ТСОС „Енергия“)
The presence of a measuring unit (yes/no)
Функция за измерване на потребената електроенергия
Type of Pantograph
Наличие на измервателна единица (да/не)
The type(s) of pantograph head geometry the rolling stock is equipped with
Тип пантограф
Design fire category
Проектна противопожарна категория
A, B, or freight locomotive
СЪСТАВНИ ЕЛЕМЕНТИ НА ОПЕРАТИВНАТА СЪВМЕСТИМОСТ
According to Article 2(f) of Directive 2008/57/EC, the interoperability constituents are ‘any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem upon which the interoperability of the trans-European conventional rail system depends on directly or indirectly.’ The concept of a ‘constituent’ covers both tangible objects and intangible objects such as software. Interoperability constituents (IC) described in Section 5.3 below are constituents:
Определение
Whose specification refers to a requirement defined in Section 4.2 of this TSI.
Съгласно член 2, буква е) от Директива 2008/57/ЕО съставните елементи на оперативната съвместимост са „всеки елементарен компонент, група от компоненти, подкомплект или комплект от оборудване, включени или предназначени да бъдат включени в подсистема, от която оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътната система зависи пряко или косвено“.
The reference to the relevant clause of the Section 4.2 is given in Section 5.3; it defines how the interoperability of the trans-European conventional rail system depends on the particular constituent.
Понятието „съставен елемент“ включва както материални обекти, така и нематериални обекти, като например програмно осигуряване (софтуер). Съставните елементи на оперативната съвместимост (IC), описани в раздел 5.3 по-долу, са съставни елементи: чиято спецификация се отнася до изискване, определено в раздел 4.2 от настоящата ТСОС.
When a requirement is identified in Section 5.3 as being assessed at IC level, an assessment for the same requirement at subsystem level is not required.
Препратката към съответната точка от раздел 4.2 е дадена в раздел 5.3. В нея е определено как оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътна система зависи от определен съставен елемент. Когато дадено изискване е посочено в раздел 5.3 като оценено на ниво съставен елемент на оперативната съвместимост, не се изисква оценка на същото изискване на ниво подсистема, чиято спецификация може да има нужда от допълнителни изисквания, като изисквания за интерфейс. Тези допълнителни изисквания също са посочени в раздел 5.3,
Whose specification may need additional requirements, such as interface requirements; these additional requirements are also specified in Section 5.3.
и чиято процедура на оценяване, независимо от свързаната подсистема, е описана в раздел 6.1.
And whose assessment procedure, independently of the related subsystem is described in Section 6.1
Областта на употреба на даден съставен елемент на оперативната съвместимост трябва да бъде посочена и доказана, както е описано за всяко от тези действия в раздел 5.3.
The area of use of an interoperability constituent shall be stated and demonstrated as described for each of them in Section 5.3.
Както е посочено в раздел 4.1.1 от настоящата ТСОС, новаторските решения могат да изискват нови спецификации и/или нови методи за оценка.
As stated in clause 4.1.1 of this TSI, innovative solutions may require new specification and/or new assessment methods.
Тези спецификации и методи за оценка трябва да бъдат разработени чрез процеса, описан в точка 6.1.3, когато за съставен елемент на оперативната съвместимост е предвидено дадено новаторско решение.
Such specifications and assessment methods shall be developed by the process described in clause 6.1.3 whenever an innovative solution is envisaged for an interoperability constituent.
Съставните елементи на оперативната съвместимост са изброени и уточнени по-долу:
The interoperability constituents are listed and specified below: