natgillin/translations-raw huggingface dataset:
На второ място, обемът на вноса е намалял значително между 2007 г. и края на РП.
Secondly, import volumes decreased substantially between 2007 and the end of the IP.
Поради това се счита, че обемът и цените на този внос не са можели да бъдат основната причина за нанесената на промишлеността на Съюза съществена вреда и следователно не могат да прекъснат причинно-следствената връзка между понесената от промишлеността на Съюза вреда и дъмпинговия внос от КНР.
It is therefore considered that the volume and prices of these imports could not have been the main cause of material injury to the Union industry and thus cannot break the causal link between the injury suffered by the Union industry and the dumped imports from the PRC.
Тъй като не бяха представени коментари относно вноса от трети държави, включително от Корея и Тайван, изложеното в съображения 144—152 от временния регламент се потвърждава.
In the absence of any other comments regarding imports from third countries, including Korea and Taiwan, recitals 144 to 152 of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Тъй като не бяха представени коментари по отношение на други производители от Съюза, изложеното в съображения 153 и 154 от временния регламент се потвърждава.
In the absence of any comments concerning other producers in the Union, recitals 153 to 154 of the provisional Regulation are hereby confirmed.
След временното разгласяване една от страните заяви, че по-ниската рентабилност на промишлеността на Съюза следва да се отдаде на големия дял на така наречения двустъпков производствен процес в производствения капацитет на промишлеността на Съюза и на твърдяното забавено внедряване от страна на промишлеността на Съюза на модерния така наречен едностъпков производствен процес.
Following the provisional disclosure, one party claimed that the lower profitability of the Union industry should be attributed to the high ratio that the so-called two-step production process represented in the Union industry’s production capacity and to the alleged delays of the Union industry in implementing the modern, so-called one-step production process.
Следва да се отбележи, че видовете на продукта, произвеждани и продавани от производителите износители от КНР и от промишлеността на Съюза, са в голяма степен идентични.
It should be noted that the range of product types produced and sold by the exporting producers in the PRC largely overlaps with that of the Union industry.
Промишлеността на Съюза използва така наречения двустъпков производствен процес, тъй като той дава възможност да бъдат произвеждани специфични видове на продукта, които обикновено се продават на пазара на по-високи цени.
The Union industry uses the so-called two-step production process as it allows producing specific product types which are normally sold at a higher price on the market.
Както е обяснено в съображения 85—89, наличието на дъмпингов внос на ПВЗ на ниски цени от КНР е засегнало целия пазар на Съюза, като е оказало значителен натиск за намаляване на цените.
As explained in recitals 85 to 89, the presence of low-priced dumped imports of HTY from the PRC affected the overall Union market by notably exercising a downward pressure on prices.
Поради това се счита, че не е възможно наличието на два различни производствени процеса само по себе си да е оказало съществено въздействие върху маржовете на печалбата, особено предвид оказвания от дъмпинговия внос от КНР натиск върху цените.
It is therefore considered that the existence of two different production processes cannot per se have had a material impact on profit margins, in particular in view of the price pressure exerted by the dumped imports from the PRC.
Освен това не бяха представени доказателства в подкрепа на твърдението, че промишлеността на Съюза е понесла съществена вреда поради липсата на по-модерна технология.
In addition, no substantiated evidence was submitted in support of the claim that the Union industry suffered material injury because of the lack of more recent technology.
Поради това твърдението бе отхвърлено.
Therefore this claim was rejected.
Предвид изложеното по-горе и тъй като не бяха представени други коментари, се заключава, че дъмпинговият внос от КНР е причинил съществена вреда на промишлеността на Съюза по смисъла на член 3, параграф 6 от основния регламент, и изложеното в съображения 155—158 от временния регламент се потвърждава.
In the light of the foregoing and in the absence of any other comments, it is concluded that the dumped imports from the PRC caused material injury to the Union industry within the meaning of Article 3(6) of the basic Regulation and recitals 155 to 158 of the provisional Regulation are confirmed.
Анализът на интереса на Съюза бе адаптиран, за да бъдат отчетени преразгледаните дъмпингови маржове в резултат на направени коментари във връзка с предварителното разгласяване и проведените след налагането на временните мерки индивидуални разследвания.
The Union interest analysis has been adapted to take into account the revisions to the dumping margins following comments to the provisional disclosure and the individual examinations carried out after the imposition of provisional measures.
В съответствие с това и предвид високото ниво на съдействие, за по-голямата част от вноса от КНР следва да бъде определена митническа ставка от около 5 %, както е посочено в съображение 63.
Accordingly, in view of the high level of cooperation, the majority of imports from the PRC would be subject to a duty level of around 5 % as mentioned in recital 63.
Припомня се, че промишлеността на Съюза е съставена от четирима установени в различни държави-членки на Съюза производители, в които са пряко заети повече от 1300 души в свързани с ПВЗ дейности.
It is recalled that the Union industry is composed of four producers located in different Member States, employing directly over 1300 people in activities related to HTY.
Всички показатели за вредата, и по-специално свързаните с финансовите резултати на промишлеността на Съюза, показаха тенденция към влошаване през разглеждания период.
All injury indicators, in particular those related to the financial performance of the Union industry, showed a negative trend during the period considered.
Заетостта също спадна значително с 23 %, което съответства на намаление от около 400 работни места на пълен работен ден през разглеждания период.
Employment also decreased significantly by 23 %, corresponding to a decrease of around 400 full-time equivalents during the period considered.
След налагането на временните мерки промишлеността на Съюза представи данни, че заводи, които не са работели поради дъмпинговия внос, отново са започнали работа.
Following the imposition of provisional measures, the Union industry has submitted that factories that had been idle due to the dumped imports have recently been reopened.
Това показва, че дори временните мерки са оказали благоприятно въздействие върху промишлеността на Съюза.
This shows that the provisional measures have already had a positive impact on the Union industry.
Очаква се налагането на окончателните антидъмпингови мерки върху вноса с произход от КНР да окаже допълнително благоприятно въздействие върху икономическото състояние на промишлеността на Съюза и да ѝ позволи да възвърне поне част от загубения си пазарен дял.
It is expected that the imposition of definitive anti-dumping duties against imports originating in the PRC would have a further positive impact on the economic situation of the Union industry and would enable it to regain at least part of its lost market share.
Тъй като не бяха представени други коментари относно интереса на Съюза, изложеното в съображения 160—163 от временния регламент се потвърждава.
In the absence of any other comments with regard to the interest of the Union industry, recitals 160 to 163 of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Някои страни заявиха, че при анализа на въздействието на мерките върху вносителите не са били отчетени трудностите, свързани с бързата промяна на доставчиците на ПВЗ.
Some parties claimed that the analysis of the impact of measures on importers did not address the difficulty of rapidly switching suppliers of HTY.
В това отношение се признава, че в зависимост от крайното приложение промяната на източниците на доставка може да изисква известно време.
In this respect, it is acknowledged that switching sources of supply may take some time depending on the end application.
Ще има обаче други източници, включително внос от Корея и Тайван, както и от двамата посочени в съображения 63 и 64 китайски производители износители, на които няма да бъдат наложени антидъмпингови мита.
However, there will be other sources available, including imports from Korea and Taiwan as well as imports from the two Chinese exporting producers mentioned in recitals 63 and 64, which will not be subject to anti-dumping duties.
Поради това твърдението бе отхвърлено и направеното във временния регламент заключение, че мерките не биха имали значително неблагоприятно въздействие върху вносителите, се потвърждава.
Therefore, this claim was rejected and the provisional conclusion that measures would not have a significant negative impact on importers is confirmed.
Тъй като не бяха представени други коментари, изложеното в съображения 164 и 165 от временния регламент се потвърждава.
In the absence of any other comments, recitals 164 and 165 of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Ползвателите на ПВЗ проявиха силен интерес към настоящия случай.
Users of HTY showed a strong interest in this case.
От общо 68 ползватели, с които бе установен контакт, 33 оказаха съдействие при разследването.
Out of 68 users contacted, 33 cooperated in the investigation.
При разследването бе установено, че 24-ма от 33-мата оказали съдействие ползватели, са купували ПВЗ от КНР.
The investigation showed that 24 of the 33 cooperating users purchased HTY in the PRC.
12 % от този внос е бил от дружества, за които бе установено, че не осъществяват дъмпинг.
12 % of these imports were from companies that were found not to be dumping.
Анализът на предварителния етап относно въздействието на мерките върху ползвателите бе извършен чрез групиране на ползвателите в четири отделни промишлени сектора (за гуми, автомобили, въжета и промишлени приложения).
At the provisional stage, the analysis regarding the impact of measures on users was made by grouping the users into four separate industrial sectors (tyres, automotive, ropes and industrial applications).
Преди налагането на временните мерки бяха извършени проверки на място на четирима ползватели (двама в сектора за гуми, един в автомобилния сектор и един в сектора за промишлени приложения).
Before the imposition of provisional measures, four users were verified (two in the tyre sector, one in the automotive and one in the industrial applications sectors).
След налагането на временните мерки бе извършено допълнително разследване за това в каква степен всеки от секторите ще бъде засегнат от мерките.
Following the imposition of provisional measures, it was further investigated to what extent each sector would be affected by measures.
За тази цел бяха извършени допълнителни проверки на място на седем полазватели, както е посочено в съображение 5.
To this end, additional verification visits were carried out at the premises of seven users as mentioned in recital 5.
От общо 11-те ползватели, на които бяха извършени проверки на място, петима бяха малки и средни предприятия (МСП).
Of the 11 users verified in total, five were small and medium-sized enterprises (SMEs).
Въз основа на проверените данни беше преразгледана оценката за въздействието на мерките върху маржовете на печалбата на ползвателите, като бяха отчетени преразгледаното ниво на митата и факта, че за още един производител износител от Китай бе установено, че не извършва дъмпинг.
Based on the verified data, the estimated impact of measures on the users’ profit margins was revised, taking also into account the revised level of duties and the fact that one additional Chinese exporting producer was found not to be dumping.
Що се отнася до ползвателите в сектора за гуми, бяха получени общо четири отговора на въпросника от производители на гуми.
As regards users in the tyres sector, in total four questionnaire replies were received from tyre manufacturers.
Два от тях бяха подложени на проверка преди налагането на временните мерки, а един — след това.
Out of these, two were verified before the imposition of provisional measures and one after the imposition of provisional measures.
Според наличните данни за този сектор делът на ПВЗ в производствените им разходи е сравнително малък — средно под 1 %.
According to the available data for this sector, the share of HTY in relation to their cost of production is relatively limited: below 1 % on average.
Бе установено, че само един от оказалите съдействие ползватели е внасял разглеждания продукт от КНР.
Only one of the cooperating users was found to import the product concerned from the PRC.
Целият внос обаче е бил от дружество в КНР, за което бе установено, че не е извършвало дъмпинг.
However, all these imports were from a company in the PRC which was not found to be dumping.
Поради това се заключава, че с оглед на наличните данни секторът за гуми няма да бъде засегнат от предложените мерки.
It is therefore concluded that on the basis of the data available, the tyre sector will not be affected by the proposed measures.
По отношение на ползвателите в автомобилния сектор (произвеждащи основно предпазни колани и въздушни възглавници), които представляват 5 % от общия внос на ПВЗ от КНР през РП, бяха получени общо шест отговора на въпросници.
In respect of users in the automotive sector (mainly producing seatbelts and airbags), representing 5 % of the total imports of HTY from the PRC in the IP, in total six questionnaire replies were received.
Бяха проверени две дружества — едно преди налагането на временните мерки и едно след това.
Two companies were verified, one before and one after the imposition of provisional measures.
След проверките на място делът на използваните в автомобилния сектор китайски ПВЗ беше преразгледан и определен на 15 %.
After the verification visits, the share of Chinese HTY used by the automotive sector was revised to 15 %.
При проверките на място бе установено също така, че като цяло използвалите ПВЗ предприятия са представлявали повече от 30 % от общия оборот на оказалите съдействие предприятия, вместо установените на предварителния етап 4 %.
Verification visits also showed that overall, the business using HTY represented more than 30 % of the total turnover of the cooperating companies, instead of 4 % as established at the provisional stage.
Бе потвърдено, че постигнатата в този сектор средна печалба за съдържащи ПВЗ продукти е била около 3 %.
The average profit achieved in this sector on products using HTY is confirmed to be around 3 %.
Въз основа на изложеното по-горе се заключава, че ако бъдат наложени мерки, автомобилният сектор като цяло вероятно няма да бъде сериозно засегнат, тъй като би продължил да бъде рентабилен и освен това КНР не е основният източник на доставка.
Based on the above, it is concluded that, should measures be imposed, the automotive sector is not likely to be seriously affected overall since it would still be profitable and in addition, the PRC is not the main source of supply.
По отношение на ползвателите в сектора за въжета бяха получени общо три отговора на въпросници, а в едно дружество беше извършена проверка на място след налагането на временните мерки.
Regarding users in the rope sector, in total three questionnaire replies were received and one company was verified after the imposition of provisional measures.
Всички оказали съдействие дружества в този сектор са МСП и представляват по-малко от 1 % от общия внос от КНР през РП.
All cooperating companies in this sector are SMEs and represented less than 1 % of the total imports from the PRC in the IP.
Потвърждава се, че делът на дейността им, свързана с използването на ПВЗ, е около 18 % от общата им дейност.
It is confirmed that the share of the HTY business is around 18 % of their total business.
Средният марж на печалбата, постигнат в използващия ПВЗ сектор, беше временно определен на около 8 %.
The average profit margin achieved in the sector using HTY was provisionally established at around 8 %.
След проверките на място обаче и последвалите корекции на представените в отговорите на въпросниците данни постигнатият в този сектор марж на печалбата беше преразгледан и определен на – 0,4 %.
However, following the verification visit and the subsequent correction of the data submitted in the questionnaire replies, the profit margin achieved in this sector was revised to – 0,4 %.
При разследването беше показано също, че по-голямата част от извършения през РП внос (71 %) е бил с произход от КНР, а 22 % е бил с произход от Корея.
The investigation showed that the majority of the imports (71 %) were from the PRC during the IP while 22 % were from Korea.
Предвид преразгледаното ниво на митото обаче въздействието върху дружествата в този сектор, ако продължат да си доставят ПВЗ от КНР, следва да бъде незначително.
In view of the revised level of duty, however, the impact on companies in this sector, if they continued to source HTY from the PRC, should be limited.
Освен това съществуват няколко алтернативни източника на доставка.
In addition, a number of alternative sources of supply exist.
На последно място, при ползвателите в сектора за промишлени приложения бяха получени общо 20 отговора на въпросника от ползватели, представляващи 21 % от общия внос от КНР.
Finally, regarding the users within the sector of industrial applications, in total 20 questionnaire replies were received from users representing 21 % of the total imports from the PRC.
Пет дружества бяха проверени — едно преди налагането на временните мерки и четири след това.
Five companies were verified, one before the imposition of provisional measures and four after the imposition of provisional measures.
Въз основа на наличната за този сектор информация след проверките на място делът на свързания с ПВЗ бизнес беше преразгледан и определен на 54 % от общата дейност.
Based on the information available for this sector after the verification visits, the share of the business related to HTY was revised to 54 % of the total business.
При разследването беше показано, че посочените ползватели са купували ПВЗ основно от КНР (42 %) и от Корея (24 %), а 29 % са били набавяни от доставчици от Съюза и от трети държави.
The investigation showed that these users mainly purchased HTY from the PRC (42 %) and from Korea (24 %), whereas 29 % was sourced from suppliers in the Union and in third countries.
Въз основа на данните, събрани при извършените след налагането на временните мерки проверки на място, бе извършена корекция на постигнатия в този сектор среден марж на печалбата, който беше определен на 17 %.
The data collected during the verification visits which took place after the imposition of provisional measures lead to an adjustment of the average profit margin achieved in this sector, which is established at 17 %.
Събраните данни обаче показаха, че установеният за целия сектор марж на печалбата не е представителен за състоянието на МСП, които през РП отбелязаха отрицателен среден марж на печалбата от – 1,9 %.
However, the data collected shows that the average profit margin identified for the whole sector is not representative of the situation of the SMEs, which had on average a negative profit margin of – 1,9 % during the IP.
В най-лошия случай, а именно ако МСП продължат да купуват от китайски производители износители, на които са наложени мерки, и не сменят източника си на доставка, рентабилността им ще намалее от – 1,9 % на – 3,3 % при налагането на окончателни мерки.
In the worst case scenario, i.e. should these SMEs buy from Chinese exporting producers subject to measures and not change their source of supply, their profitability would decrease from – 1,9 % to – 3,3 % with the imposition of definitive measures.
Това ще се дължи на факта, че доставят по-голяма част от необходимите ПВЗ от КНР в сравнение с големите дружества, които биха запазили високата си рентабилност.
This would be due to the fact that they source the HTY from the PRC in greater proportion compared to the large companies, which would remain highly profitable.
Очаква се обаче, че тези МСП ще могат да пренасочат поне част от покупките си към доставчици, на които не са наложени мерки.
It is expected however, that these SMEs could shift at least part of their purchases to suppliers not subject to measures.
Някои ползватели заявиха, че неблагоприятното въздействие на антидъмпинговите мерки върху рентабилността им е било недооценено при предварителния анализ относно интереса на Съюза.
Some users argued that the negative impact of the anti-dumping measures on their profitability had been underestimated in the provisional analysis regarding the Union interest.
Те заявиха също така, че биха срещнали затруднения да прехвърлят увеличението на разходите в цените за техните клиенти и поставиха под въпрос възможността да намерят алтернативни източници на доставка.
They also claimed that they would have difficulties in passing on the cost increase to their customers and questioned the possibility to find alternative sources of supply.
Някои от страните поставиха под въпрос също способността на производителите от Съюза да доставят необходимите продукти.
Some parties also questioned the Union producers’ capacity to supply the required products.
На последно място, бяха повдигнати въпроси относно неблагоприятното въздействие на мерките върху секторите надолу по веригата, а оттам и върху заетостта в Съюза.
Finally, the negative effect of measures on the downstream industry and consequently on employment in the Union were raised.
По отношение на твърдението във връзка с рентабилността, анализът, основан на преразгледаните данни след проверките на място, организирани след налагането на временните мерки, действително показа, че част от секторите за въжета и за промишлени приложения биха изпитали неблагоприятното въздействие на мерките, ако ползвателите, които купуват от китайски производители износители, на които са наложени мерки, продължат да го правят и не сменят източника си на доставка.
As regards the claim on profitability, the analysis based on the revised data following verification visits after the imposition of provisional measures indeed showed that part of the sectors of ropes and industrial applications would be negatively impacted by the measures should those users that buy from Chinese exporting producers subject to measures continue to do so and not change their source of supply.
Това въздействие обаче вероятно ще е незначително предвид пониженото ниво на митото и наличието на алтернативни източници на доставка.
However, this impact is likely to be limited in view of the reduced level of duty and the existence of alternative supply sources.
По отношение на твърдението, че ползвателите не биха били в състояние да прехвърлят увеличението на разходите в цените за техните клиенти, при разследването бе установено, че в някои сектори действително би било трудно цените да бъдат увеличени.
As regards the claim that it would not be possible for users to pass on the cost increase to their customers, the investigation showed that in some sectors it may indeed be difficult to increase prices.
Припомня се обаче, че предвид високото ниво на съдействие от страна на китайските производители износители, приложимата за по-голямата част от вноса от КНР митническа ставка би била около 5 %, както е посочено в съображение 103.
However, it is recalled that in view of the high level of cooperation by the Chinese exporting producers, the majority of imports from the PRC would be subject to a duty of around 5 % as stated in recital 103.