natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Вид обработка в съответствие с приложение III, част А, точка 2 б) към Регламент (ЕО) № 606/2009
Type of treatment in accordance with Annex III, point A(2)(b) to Regulation (EC) No 606/2009
калциев сулфат
Calcium sulphate
Само за „vino generoso“ или „vino generoso de licor“
Only for “vino generoso” or “vino generoso de licor”
Получено от биологични суровини, ако са налични.
For the individual yeast strains: if available, derived from organic raw material.
За отделните щамове дрожди: получени от биологични суровини, ако са налични.“
Derived from organic raw material if available.’
Регламент за изпълнение (ЕС) № 204/2012 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) No 204/2012
Делегиран регламент (ЕС) № 205/2012 на Комисията
Commission Delegated Regulation (EU) No 205/2012
за изменение на приложение II към Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета във връзка с източника и параметрите на данните, които следва да се докладват от държавите-членки
amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to the data source and the data parameters to be reported by Member States
като взе предвид Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2011 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки търговски превозни средства като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства [1], и по-специално член 8, параграф 9, втора алинея от него,
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(9) thereof,
Съгласно членове 18 и 26 от Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства [2], производителят трябва да гарантира, че всяко ново лекотоварно търговско превозно средство, намиращо се в пазарно разпространение в ЕС, е придружено от валиден сертификат за съответствие, и никоя държава-членка не може да регистрира такова превозно средство, освен ако то не е придружено от такъв сертификат за съответствие.
Pursuant to Articles 18 and 26 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles [2], a manufacturer must ensure that each new light commercial vehicle placed on the market in the Union is accompanied by a valid certificate of conformity and a Member State may not register such a vehicle unless it is accompanied by such a certificate.
В съответствие с приложение II към Регламент (ЕС) № 510/2011 събираните от съответната държава-членка мониторингови данни относно спазването от производителите на членове 4 и 11 от цитирания регламент следва да бъдат в съответствие със сертификата за съответствие и да се основават само на този документ.
In accordance with Annex II to Regulation (EU) No 510/2011, data collected by a Member State to monitor the manufacturer’s compliance with Articles 4 and 11 of that Regulation are to be consistent with a certificate of conformity and based on this document only.
В Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на СО2 от лекотоварните превозни средства [3] се изисква от държавите-членки да използват сертификата за съответствие като източник на данни, но се допуска и използването на други документи, осигуряващи еквивалентна точност на мониторинга и докладването на емисиите на СО2 от пътнически автомобили.
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [3] requires the Member States to use the certificate of conformity as a data source but allows for the use of other documents providing equivalent accuracy for the monitoring and reporting of CO2 emissions from passenger cars.
За да се осигурят разходоефективност и точност на мониторинга и докладването на емисиите на СО2 на лекотоварните търговски превозни средства, е уместно в краткосрочен план да се разреши на държавите-членки да използват същата процедура и източници на данни за мониторинга и докладването съгласно Регламент (ЕС) № 510/2011, както съответните процедура и източници, използвани при докладването съгласно Регламент (ЕО) № 443/2009.
In order to ensure cost-efficient and accurate monitoring and reporting of CO2 emissions data for light commercial vehicles, it is appropriate in the short-term to allow Member States to use the same procedure and data sources for the monitoring and reporting under Regulation (EU) No 510/2011 as those used for reporting under Regulation (EC) No 443/2009.
Следователно в приложение II към Регламент (ЕС) № 510/2011 следва, в случаите, при които това е надлежно обосновано, да се даде възможност за използване и на други източници на данни, осигуряващи еквивалентна точност при мониторинга и докладването на емисиите на СО2.
Therefore, Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 should, where duly justified, allow for the use of other data sources providing equivalent accuracy for CO2 monitoring and reporting purposes.
Държавите-членки следва да въведат необходимите мерки за осигуряване на адекватна точност при мониторинговата процедура.
The Member States should put the necessary measures in place to ensure adequate accuracy in the monitoring procedure.
Въз основа на опита, натрупан при мониторинга на емисиите на CO2 на леки пътнически автомобили, и с цел да се подобрят средствата за верифициране на точността на данните, е уместно към подлежащите на докладване от държавите-членки подробни параметри да се добави номерът на одобрението на типа.
Based on the experience gained from the monitoring of CO2 emissions from passenger cars, it is appropriate, in order to improve the means for verifying the accuracy of the data, to add type-approval number as a detailed data parameter to be reported by Member States.
Също така стана ясно, че не е необходимо да се докладва параметърът „търговско наименование“, който следователно трябва да отпадне от списъка на подробните мониторингови данни.
It has also become evident that there is no need for the parameter ‘commercial name’ which therefore should be deleted from the detailed monitoring data.
С оглед да се осигури яснота и точност на мониторинга и докладването от държавите-членки е необходимо също да се осигури съгласуваност между различните изисквания, определени в приложение II към Регламент (ЕС) № 510/2011.
In order to ensure clarity and precision in the monitoring and reporting by Member States, it is also necessary to ensure consistency between the different requirements specified in Annex II to Regulation (EU) No 510/2011.
Подробните изисквания за данните са посочени във форматите за докладване, формулирани в част В от приложение II.
The detailed data requirements are specified in the reporting formats set out in Part C of Annex II.
Следователно е необходимо части А и Б от посоченото приложение да бъдат променени, за да отразяват точно подробните изисквания към данните.
Parts A and B of that Annex should therefore be adjusted to reflect those detailed data requirements accurately.
Поради това е необходимо приложение II към Регламент (ЕС) № 510/2011 да бъде съответно изменено,
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 should therefore be amended accordingly,
Приложение II към Регламент (ЕС) № 510/2011 се изменя в съответствие с приложението към настоящия регламент.
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Приложение II към Регламент (ЕС) № 510/2011 се изменя, както следва:
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 is amended as follows:
в точка 2 първото изречение се заменя със следното: „Подробните данни, посочени в точка 1, следва да се вземат от сертификата за съответствие или да бъдат съвместими със сертификата за съответствие, издаден от производителя на съответното лекотоварно търговско превозно средство. По отношение на случаите, при които не се използва сертификат за съответствие, държавите-членки следва да въведат необходимите мерки за осигуряване на адекватна точност на мониторинговата процедура.“
in point 2, the first sentence is replaced by the following:‘The details referred to in point 1 shall be taken from the certificate of conformity or be consistent with the certificate of conformity issued by the manufacturer of the relevant light commercial vehicle. Where the certificate of conformity is not used, Member States shall put the necessary measures in place to ensure adequate accuracy in the monitoring procedure.’;
точка 3 се изменя, както следва:
point 3 is amended as follows:
Броят на новите лекотоварни търговски превозни средства, за които има стойности на следните параметри:
The number of new light commercial vehicles having values for each of the following parameters:
емисии на CO2;
emissions;
маса;
mass;
междуосие;
wheelbase;
колея на управляемата ос;
track width steering axle;
колея на останалите оси.“
track width other axle.’;
в буква г) подточки iv) и v) се заменят със следното:
in point (d), points (iv) and (v) are replaced by the following:
максимална технически допустима маса в натоварено състояние;
technically permissible maximum laden mass;
В част Б точки 2, 3, 5 и 6 се заличават.
in Part B, points 2, 3, 5 and 6 are deleted;
В част В раздел 2 относно подробните мониторингови данни се заменя със следното:
in Part C, Section 2 on detailed monitoring data is replaced by the following:
„Раздел 2 —
‘Section 2 —
Подробни мониторингови данни
Detailed monitoring data
Име на производителя — стандартно наименование в ЕС
Manufacturer name — EU standard denomination
Име на производителя — наименование на производителя
Manufacturer name — Manufacturer denomination
Име на производителя — наименование в националния регистър
Manufacturer name — National Registry denomination
Номер на одобрението на типа и на неговото(ите) разширение(я)
Type-approval number and its extension(s)
Модел
Make
Категория на одобрението на типа на превозното средство
Category of vehicle type-approved
Общ брой на новите регистрации
Total number of new registrations
Специфични емисии на CO2 (g/km)
Specific emissions of CO2 (g/km)
Максимална технически допустима маса в натоварено състояние (kg)
Technically permissible maximum laden mass (kg)
Междуосие (mm)
Wheelbase (mm)
Колея на водещите колела (mm)
Track width steering axle (mm)
Колея на управляемата ос (mm)
Track width other axle (mm)
Горивен режим (кое от няколко възможни горива се използва)
Fuel mode
Работен обем на двигателя (cm3)
Capacity (cm3)
Консумация на електроенергия (Wh/km)
Electric energy consumption (Wh/km)
Код на новаторска технология или на група новаторски технологии
Innovative technology or group of innovative technologies code
Намаление на емисиите чрез използване на новаторски технологии
Emissions reduction through innovative technologies
Номер 1
Number 1
Номер 2
Number 2
Регламент (ЕС) № 206/2012 на Комисията
Commission Regulation (EU) No 206/2012
за прилагане на Директива 2009/125/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изискванията за екопроектиране на климатизатори и вентилатори за разхлаждане
implementing Directive 2009/125/EC of the European Parliament and of the Council with regard to ecodesign requirements for air conditioners and comfort fans
Съгласно Директива 2009/125/ЕО Комисията следва да определя изисквания за екопроектиране на свързани с енергопотреблението продукти със значителен обем на продажби и търговия, имащи значително въздействие върху околната среда и които са с голям потенциал за подобряване чрез проектиране на тяхното въздействие върху околната среда, без това да води до прекомерни разходи.
Under Directive 2009/125/EC ecodesign requirements should be set by the Commission for energy-related products representing significant volumes of sales and trade, having significant environmental impact and presenting significant potential for improvement through design in terms of their environmental impact, without entailing excessive costs.
Съгласно член 16, параграф 2, буква а) от Директива 2009/125/ЕО в съответствие с процедурата, посочена в член 19, параграф 3, и критериите, определени в член 15, параграф 2, както и след консултации с Консултативния форум по екопроектиране, Комисията, когато е целесъобразно, въвежда мерки по прилагането, предоставящи голям потенциал за рентабилно намаляване на емисиите на парникови газове, като например за продукти в системи за отопление, вентилация и климатизация.
Point (a) of Article 16(2) of Directive 2009/125/EC provides that in accordance with the procedure referred to in Article 19(3) and the criteria set out in Article 15(2), and after consulting the Ecodesign Consultation Forum, the Commission shall, as appropriate, introduce implementing measures offering a high potential for cost-effective reduction of greenhouse gas emissions, such as for products in heating, ventilation and air-conditioning systems.
Комисията направи предварително проучване за анализиране на техническите, екологичните и икономическите аспекти на климатизаторите и вентилаторите за разхлаждане, които обикновено се използват в домакинствата и в малки търговски обекти.
The Commission has carried out a preparatory study to analyse the technical, environmental and economic aspects of air conditioners and comfort fans typically used in households and small commercial establishments.
Проучването бе осъществено съвместно със заинтересовани страни от ЕС и трети държави, като резултатите бяха направени обществено достояние.
The study has been developed together with stakeholders and interested parties from the EU and third countries, and the results have been made publicly available.
Основните екологични аспекти на обхванатите продукти, които за целите на настоящия регламент са определени като значими, са консумацията на енергия на етапа на ползване и нивото на звуковата мощност.
The main environmental aspects of the products covered, identified as significant for the purposes of this Regulation, are energy consumption in use phase and sound power level.
Предварителното проучване определи също така възможните изтичания на хладилен агент като значим екологичен аспект, под формата на директни емисии на парникови газове, които представляват средно около 10—20 % от комбинираните преки и непреки емисии на парникови газове.
The preparatory study also identified possible refrigerant leakage as a significant environmental aspect in form of direct greenhouse gas emissions, representing on average 10-20 % of the combined direct and indirect greenhouse gas emissions.
Както се вижда от предварителното проучване и бе потвърдено при оценката на въздействието, липсва информация за енергийната ефективност на вентилаторите за разхлаждане.
As shown in the preparatory study and confirmed during the impact assessment, there is a lack of information on the efficiency of comfort fans.
Все пак, за да бъде осигурена важна информация на органите за надзор на пазара и да се осигури възможност за ефективно наблюдение на пазара за целите на определяне на минимални изисквания за енергийна ефективност в бъдеще, изискванията за продуктова информация за вентилаторите за разхлаждане ще гарантират, че данните за ефективността на уреда и използваният метод на измерване ще са ясно видими върху продукта.
However, in order to provide market surveillance authorities important information and allow efficient monitoring of the market for the purposes of setting minimum energy efficiency requirements in the future, product information requirements on comfort fans will ensure that the efficiency of the appliance and the measurement method used be well visible on the product.
Освен това за разхлаждащите вентилатори са определени режими „в готовност“ и „изключен“.
Furthermore, standby and off mode requirements are set for comfort fans.
Годишната консумация на електроенергия от продуктите, които са предмет на настоящия регламент, бе оценена на 30 TWh в ЕС за 2005 г. Освен ако не се вземат конкретни мерки, годишната консумация на електроенергия се очаква да бъде 74 TWh през 2020 г. Предварителното проучване показа, че консумацията на електроенергия от продуктите, предмет на настоящия регламент, може да бъде значително намалена.
The annual electricity consumption of products subject to this Regulation was estimated to have been 30 TWh in the EU in 2005. Unless specific measures are taken, annual electricity consumption is predicted to be 74 TWh in 2020. The preparatory study shows that the electricity consumption of products subject to this Regulation can be significantly reduced.
Предварителното проучване показва, че не са необходими изисквания, отнасящи се до други параметри на екопроектирането, посочени в част 1 от приложение I към Директива 2009/125/ЕО, тъй като консумацията на електроенергия и нивото на звуковата мощност на климатизаторите на етапа на използване са най-значимите екологични аспекти.
The preparatory study shows that requirements regarding other ecodesign parameters referred to in Annex I, Part 1, to Directive 2009/125/EC are not necessary as electricity consumption and sound power level of air conditioners in the use phase are the most significant environmental aspects.
Тъй като хладилните агенти са разгледани в Регламент (ЕО) № 842/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 17 май 2006 г. относно някои флуорирани парникови газове [2], в настоящия регламент не се формулират специфични изисквания за хладилните агенти.
As refrigerants are addressed under Regulation (EC) No 842/2006 of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 on certain fluorinated greenhouse gases [2] no specific requirements on refrigerants are set in this Regulation.
Съгласно изискванията за екопроектиране обаче се предлага премия с цел насочване на пазара към използването на хладилни агенти с намалено вредно въздействие върху околната среда.
However, a bonus is proposed under the ecodesign requirements to steer the market towards the use of refrigerants with reduced harmful impact on the environment.
Премията ще доведе до по-ниски минимални изисквания за енергийна ефективност за уреди, в които се използват хладилни агенти с нисък потенциал за глобално затопляне (ПГЗ).
The bonus will lead to lower minimum energy efficiency requirements for appliances using low- global warming potential (GWP) refrigerants.
Климатизаторите могат да бъдат част от системи, инсталирани в сгради.
Air conditioners can be part of systems installed in buildings.
Националното законодателство, основаващо се на Директива 2010/31/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 19 май 2010 година относно енергийните характеристики на сградите [3], може да определя нови по-строги изисквания за енергийната ефективност на тези системи за климатизация при използване на изчислителните и измервателните методи, дефинирани в настоящия регламент по отношение на енергийната ефективност на климатизатора.
National legislation based inter alia on Directive 2010/31/EU of the European Parliament and of the Council of 19 May 2010 on the energy performance of buildings [3] may set new stricter requirements on those air conditioning systems, using the calculation and measurement methods defined in this Regulation as regards the efficiency of the air conditioner.
Значителна част от общата консумация на енергия от тези уреди може да се дължи на функции за режим „в готовност“ и режим „изключен“.
Standby and off-mode functions can be responsible for an important part of the total power consumption of these appliances.
За климатизатори, с изключение на двуканални и едноканални климатизатори, консумацията на електроенергия при тези функции е част от минималните изисквания за енергийните показатели и от метода за измерване на сезонната ефективност.
For air conditioners, except for double and single duct air conditioners, power consumption of these functions is part of the minimum energy performance requirements and of the seasonal efficiency measurement method.
Изискванията към режима „в готовност“ и режима „изключен“ за двуканални и едноканални климатизатори са определени въз основа на изискванията за екопроектиране от Регламент (ЕО) № 1275/2008 на Комисията [4].
Standby and off-mode requirements for double and single duct air conditioners are set on the basis of the Ecodesign requirements of Commission Regulation (EC) No 1275/2008 [4].
Очаква се комбинираният ефект от изискванията за екопроектиране, формулирани в настоящия регламент, и от Делегирания регламент (ЕС) № 626/2011 на Комисията от 4 май 2011 година за допълване на Директива 2010/30/ЕС на Европейския парламент и на Съвета по отношение на енергийното етикетиране на климатизатори [5] да доведе до годишна икономия на електроенергия от 11 TWh към 2020 г., в сравнение с варианта, при който мерки не се предприемат.
The combined effect of ecodesign requirements set out in this Regulation and Commission Delegated Regulation (EU) No 626/2011 of 4 May 2011 supplementing Directive 2010/30/EU of the European Parliament and of the Council with regard to energy labelling of air conditioners [5] is expected to result in annual electricity savings of 11 TWh by 2020, compared to the situation if no measures are taken.
Продуктите, които са предмет на настоящия регламент, следва да бъдат направени по-ефективни по отношение на консумацията на енергия чрез прилагане на рентабилни технологии, свободни от индустриална собственост върху тях, които могат да намалят комбинираните разходи по закупуване и експлоатация на тези продукти.
Products subject to this Regulation should be made more energy efficient by applying existing non-proprietary cost-effective technologies that can reduce the combined costs of purchasing and operating these products.
Изискванията за екопроектиране не трябва да водят до влошаване от гледна точка на потребителя на функционалните възможности на продукта и не трябва да влияят отрицателно върху здравето, безопасността и околната среда.
The ecodesign requirements should not affect functionality from the end-user's perspective and should not negatively affect health, safety or the environment.
По-специално, ползите от намаляването на консумацията на електроенергия на етапа на използване следва да свръхкомпенсират всякакви допълнителни въздействия върху околната среда през етапа на производство.
In particular, the benefits of reducing electricity consumption during the use phase should more than offset any possible additional environmental impact during the production phase.
Изискванията за екопроектиране следва да бъдат въвеждани постепенно, за да се предостави достатъчно време на производителите да препроектират продуктите, които са предмет на настоящия регламент.
The ecodesign requirements should be introduced gradually in order to provide a sufficient timeframe for manufacturers to re-design products subject to this Regulation.
Сроковете за въвеждане следва да се определят по такъв начин, че да се избегнат отрицателни въздействия върху функционалните възможности на продуктите на пазара и да се вземат предвид въздействията върху разходите на крайните потребители и производителите, по-специално на малките и средни предприятия, като същевременно се осигури своевременно постигане на целите на настоящия регламент.
The timing should be such as to avoid negative impacts on the functionalities of equipment on the market, and to take into account cost impacts for end-users and manufacturers, in particular small and medium-sized enterprises, while ensuring timely achievement of the objectives of this Regulation.