natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Следните елементи от данни се подават на транспондера и се предават от него чрез протокола на режим S и в съответствие с форматите, описани в документ 9871 (2-ро издание) на ИКАО:
The following data items shall be made available to the transponder and be transmitted by the transponder via the Mode S protocol and in accordance with the formats specified in ICAO document 9871 (2nd edition):
код по режим А;
Mode A code;
барометрична височина;
pressure altitude;
статус на полета (наземен или бордови);
flight status (on the ground or airborne);
доклад относно функционалните възможности на линията за предаване на данни;
data link capability report;
наличие на бордова система за избягване на опасни сближения във въздуха (ACAS),
airborne collision avoidance system (ACAS) capability,
пригодност за услуги, специфични за режим S,
Mode S specific services capability,
способност за идентификация на въздухоплавателното средство,
aircraft identification capability,
способност за осъществяване на незаявени предавания (squitter),
squitter capability,
способност за идентифициране на наблюдение,
surveillance identifier capability,
доклад относно способността за обща употреба на Ground Initiated Comms.-B (GICB) (указание за промяна),
common usage Ground Initiated Comms.-B (GICB) capability report (indication of change),
номер на версията на подмрежата в режим S;
Mode S subnetwork version number;
доклад относно способността за обща употреба на GICB;
common usage GICB capability report;
идентификация на въздухоплавателното средство;
aircraft identification;
специална индикация на позицията (SPI);
special position indication (SPI);
аварийна ситуация (обща аварийна ситуация, липса на връзка, противозаконни действия, включително използването на специфичните кодове на режим А за указване на различните аварийни състояния;
emergency status (general emergency, no communications, unlawful interference) including the use of specific Mode A codes to indicate different emergency states;
активни инструкции на бордовата система за избягване на опасни сближения във въздуха (ACAS), ако въздухоплавателното средство е оборудвано със система за предупреждаване и избягване на опасни сближения във въздуха (ТCAS II).
ACAS active resolution advisories when the aircraft is equipped with Traffic alert and collision avoidance system II (TCAS II).
Други елементи от данни могат да се подават на транспондера.
Other data items may be made available to the transponder.
Елементите от данни, посочени в точка 4, се предават от транспондера чрез протокола на режим S, само ако процесът на сертифициране на въздухоплавателното средство и оборудването включва предаване на тези данни чрез протокола на режим S.
The data items referred to in point 4 shall only be transmitted by the transponder via the Mode S protocol if the aircraft and equipment certification process covers the transmission of these data items via the Mode S protocol.
Непрекъснатостта на функциониране на транспондера, поддържащ протокола на режим S, трябва да е равна на или по-малка от 2.
The continuity of transponder functionality supporting the Mode S protocol shall be equal to or less than 2.
10-4 за летателен час (т.е. средното време на безотказна работа да бъде равно на или по-голямо от 5000 летателни часа).
10-4 per flight hour (i.e. mean time between failure equal to or greater than 5000 flight hours).
Функционални възможности на транспондера на вторични обзорни РЛС, посочени в член 4, параграф 3, член 5, параграф 4, буква б), параграф 5, буква б) и параграф 7, член 7, параграф 2 и член 8, параграф 3
Secondary surveillance radar transponder capabilities referred to in Article 4(3), Article 5(4)(b), (5)(b) and (7), Article 7(2) and Article 8(3)
Транспондерът на една вторична обзорна РЛС трябва да поддържа поне режим S на ниво 2, сертифициран в съответствие с точки 2.1.5.1.2, 2.1.5.1.6, 2.1.5.1.7 и 3.1.2.10 от приложение 10 към Чикагската конвенция, том IV (4-то издание, включително всички изменения до № 85).
The minimum capability for the secondary surveillance transponder shall be Mode S Level 2 certified in accordance with paragraphs 2.1.5.1.2, 2.1.5.1.6, 2.1.5.1.7 and 3.1.2.10 of Annex 10 to the Chicago Convention, Volume IV, Fourth Edition including all amendments up to No 85.
Следните елементи от данни се подават на транспондера и се предават от него чрез версия 2 на разширения протокол за незаявени предавания (ES) ADS-B в съответствие с форматите, описани в документ 9871 (2-ро издание) на ИКАО:
The following data items shall be made available to the transponder and be transmitted by the transponder via Version 2 of the extended squitter (ES) ADS-B protocol in accordance with the formats specified in ICAO document 9871 (2nd edition):
специална индикация на позицията (SPI), като се използва източникът, определен за същия параметър в част А;
special position indication (SPI) using the same source as for the same parameter specified in Part A;
аварийна ситуация (обща аварийна ситуация, липса на връзка, противозаконни действия), като се използва източникът, определен за същия параметър в част А;
emergency status (general emergency, no communications, unlawful interference) using the same source as for the same parameter specified in Part A;
номер на версията на ADS-B (равен на 2);
ADS-B version number (equal to 2);
категория на излъчвателя за ADS-B;
ADS-B emitter category;
геодезична хоризонтална позиция в съответствие със Световната геодезична система, преразгледана през 1984 г. (WGS84), представена чрез географската ширина и дължина, както по време на полет, така и на земята;
geodetic horizontal position in accordance with the world geodetic system revision 1984 (WGS84) latitude and longitude, both while airborne or on the ground;
показатели за качество на геодезичната хоризонтална позиция, отнасящи се до границата за запазване на интегритета (категория навигационен интегритет/NIC), 95 % точност в категорията навигационна точност за позиция (NACp), степента на интегритета на източника (SIL) и степента на гаранция на организацията на системата (SDA);
geodetic horizontal position quality indicators (corresponding to the integrity containment bound (NIC), 95 % navigation accuracy category for position (NACp), source integrity level (SIL) and system design assurance level (SDA));
барометрична височина, като се използва източникът, определен за същия параметър в част А;
pressure altitude using the same source as for the same parameter specified in Part A;
в допълнение, геометрична височина в съответствие със Световната геодезична система, преразгледана през 1984 г. (WGS84), представена като за разлика спрямо барометричната височина;
geometric altitude in accordance with the world geodetic system revision 1984 (WGS84), provided in addition and encoded as a difference to pressure altitude;
геометрична вертикална точност (GVA);
geometric vertical accuracy (GVA);
скорост спрямо повърхността както по време на полет (бордова скорост спрямо повърхността изток/запад и север/юг), така и на земята (ориентация на повърхността/наземна траектория и движение).
velocity over ground, both while airborne (east/west and north/south airborne velocity over ground) or on the ground (surface heading/ground track and movement);
показател за качеството на скоростта, съответстващ на категорията навигационна точност за позиция (NACv);
velocity quality indicator corresponding to navigation accuracy category for velocity (NACv);
кодирани дължина и широчина на въздухоплавателното средство;
coded aircraft length and width;
отместване на антената в Глобалната навигационна спътникова система (GNSS);
global navigation satellite system (GNSS) antenna offset;
вертикална стойност: барометрична вертикална стойност, като се използва източникът, определен за същия параметър в елемента от данни, посочен в точка 2, буква ж) от част В, когато въздухоплавателното средство е задължено и може да предаде този елемент от данни посредством протокол на режим S или вертикална стойност според Глобалната навигационна спътникова система (GNSS);
vertical rate: barometric vertical rate using the same source as for the same parameter specified in the data item in point 2 (g) of Part C when the aircraft is required and capable to transmit this data item via the Mode S protocol, or Global Navigation Satellite System (GNSS) vertical rate;
височина, избрана чрез пулта за управление на режима/блока за управление на полета (MCP/FCU), като е използван източникът, определен за същия параметър в част В, когато въздухоплавателното средство е задължено и може да предаде този елемент от данни посредством протокол на режим S;
mode control panel/flight control unit (MCP/FCU) selected altitude using the same source as for the same parameter specified in Part C when the aircraft is required and capable to transmit this data item via the Mode S protocol;
настройка за барометрично налягане (минус 800 хектопаскала), като се използва източникът, определен за същия параметър в част В, когато въздухоплавателното средство е задължено и може да предаде този елемент от данни посредством протокол на режим S;
barometric pressure setting (minus 800 hectoPascals) using the same source as for the same parameter specified in Part C when the aircraft is required and capable to transmit this data item via the Mode S protocol;
активни инструкции на бордовата система за избягване на опасни сближения във въздуха (ACAS), когато въздухоплавателното средство е оборудвано със система ТCAS II, като се използва източникът, определен за същия параметър в част А.
ACAS active resolution advisories when the aircraft is equipped with TCAS II using the same source as for the same parameter specified in Part A.
Елементите на данните от наблюдение (елементи по точка 3, букви з), к) и м) и съответните елементи от данни, характеризиращи тяхното качество (елементи по точка 3, букви и), л) и н), се подават на транспондерите чрез един и същ физически интерфейс.
Surveillance data items (the data items in point 3(h), (k) and (m)) and their quality indicator data items (the data items in point 3(i), (l) and (n)) shall be provided to the transponders on the same physical interface.
Източникът на данни, свързан с транспондера и предоставящ елементите по точка 3 букви з) и и), трябва да отговаря на следните изисквания за интегритет на данните:
The data source connected to the transponder and providing the data items in point 3(h) and (i) shall meet the following data integrity requirements:
степента на интегритета на източника (SIL, изразена с оглед на NIC) за хоризонталната позиция (елемент по точка 3, буква з) трябва да е равна на или по-малка от 10-7 за летателен час;
horizontal position (data item in point 3(h)) source integrity level (SIL, expressed with respect to NIC) shall be equal to or less than 10-7 per flight-hour;
времето за издаване на сигнал за тревога (предизвикващ промяна на показателя за качество на NIC) при нарушаване на интегритета на хоризонталната позиция (елемент по точка 3, буква з), ако е необходимо бордово наблюдение, за да се удовлетвори изискването за степента на интегритет на източника на хоризонталната позиция, трябва да е равно на или по-малко от 10 секунди.
horizontal position (data item in point 3(h)) integrity time to alert (leading to a change of the NIC quality indicator), if on-board monitoring is required to meet the horizontal position source integrity level, shall be equal to or less than 10 seconds.
Основният източник на данни, предоставящ елементите от данни по точка 3, букви з) и и), трябва да е най-малкото съвместим с GNSS приемници, които извършват автономно наблюдение на интегритета (RAIM) и откриване и отстраняване на грешки (FDE) и издават съответната информация за състоянието на измерванията, както и за границата на запазване на интегритета и указания, обвързани с 95 % точност.
The primary data source providing the data items in point 3(h) and (i) shall be at least compatible with GNSS receivers that perform receiver autonomous integrity monitoring (RAIM) and fault detection and exclusion (FDE), along with the output of corresponding measurement status information, as well as integrity containment bound and 95 % accuracy bound indications.
Степента на системен интегритет на източниците на данни, предоставящи елементите по точка 3, букви е), ж), к) — п), трябва да бъде равна на или по-малка от 10-5 за летателен час.
The system integrity level of the data sources providing the data items in point 3(f), (g), (k) to (p) shall be equal to or less than 10-5 per flight-hour.
Информацията на показателя за качество (NIC, NACp, SIL, SDA, NACv и GVA) (елементи по точка 3, буква и), л) и н) отразява действителното състояние на източниците на данни, валидно към момента на приложимост на измерването на елементите по точка 3, букви з), к) и м).
The quality indicator information (NIC, NACp, SIL, SDA, NACv and GVA) (the data items in point 3(i), (l) and (n)) shall express the actual performance of the selected data source as valid at the time of applicability of the measurement of the data items in point 3(h), (k) and (m)).
По отношение на обработката на елементите по точка 3, букви а) — у) степента на системен интегритет на транспондера за разширения протокол за незаявени предавания ADS-B, включително за свързване на авиационното оборудване с транспондера, трябва да е равно на или по-малко от 10-5 за летателен час.
With respect to the processing of the data items in point 3(a) to (t), the transponder system integrity level for the extended squitter ADS-B protocol, including any interconnecting avionics to the transponder, shall be equal to or less than 10-5 per flight-hour.
Общото забавяне на данните за хоризонталната позиция (елементи по точка 3, букви з) и и) трябва да бъде по-малко от или равно на 1,5 секунди в 95 % от всички предавания.
The total latency of the horizontal position data (the data items in point 3(h) and (i)) shall be equal to or less than 1,5 second in 95 % of all transmissions.
Некомпенсираното забавяне на данните за хоризонталната позиция (елементи по точка 3, букви з) трябва да е равно на или по-малко от 0,6 секунда в 95 % от случаите и равно на или по-малко от 1 секунда в 99,9 % от всички предавания.
The uncompensated latency of the horizontal position data (data item in point 3(h)) shall be equal to or less than 0,6 second in 95 % of the cases and shall be equal to or less than 1,0 second in 99,9 % of all transmissions.
Общото забавяне на данните за наземната скорост (елементи по точка 3, букви м) и н) трябва да бъде по-малко от или равно на 1,5 секунди в 95 % от всички предавания.
The total latency of the ground speed data items (the data items in point 3(m) and (n)) shall be equal to or less than 1,5 second in 95 % of all transmissions.
Ако транспондерът е настроен да използва на идентификационен код 1000 в режим А, то трябва да се блокира излъчването на информация за кода в режим А чрез разширения протокол за незаявени предавания ADS-B.
If the transponder is set to use a Mode A conspicuity code of 1000 then the broadcast of Mode A code information via the extended squitter ADS-B protocol shall be inhibited.
С изключение на формати, запазени за военни цели, елементите от данни, посочени в точка 14 се предават от транспондера чрез разширения протокол за незаявени предавания ADS-B, само ако процесът на сертифициране въздухоплавателното средство и оборудването включва предаване на тези данни чрез разширения протокол за незаявени предавания ADS-B.
Except for military reserved formats, the data items referred to in point 14 shall only be transmitted by the transponder via the extended squitter ADS-B protocol if the aircraft and equipment certification process covers the transmission of these data items via the extended squitter ADS-B protocol.
Непрекъснатостта на функциониране на транспондера, поддържащ протокола ADS-B, трябва да е равна на или по-малка от 2.
The continuity of transponder functionality supporting the ADS-B protocol shall be equal to or less than 2.
Част В:
Part C:
Допълнителни функционални възможности относно данните от наблюдение на транспондера на вторични обзорни РЛС, посочени в член 4, параграф 3, член 5, параграф 4, буква в), параграф 5, буква в), член 7, параграф 2, член 8, параграф 3 и член 14, параграф 1
Secondary surveillance radar transponder additional surveillance data capability referred to in Article 4(3), Article 5(4)(c) and (5)(c), Article 7(2), Article 8(3) and Article 14(1)
Всеки реализиран транспондерен регистър трябва да отговаря на условията, посочени в съответния раздел на документ 9871 (2-ро издание) на ИКАО.
Each transponder register that is implemented shall be compliant with the corresponding section of ICAO document 9871 (2nd edition).
Следните елементи от данни се подават на транспондера и се предават от него по искане на наземната верига на наблюдение чрез протокола на режим S и в съответствие с форматите, описани в документ 9871 (2-ро издание) на ИКАО: а) височина, избрана чрез MCP/FCU;
The following data items shall be made available to the transponder and be transmitted by the transponder as requested by the ground-based surveillance chain, via the Mode S protocol and in accordance with the formats specified in ICAO document 9871 (2nd edition):
ъглово преместване около надлъжната ос;
MCP/FCU selected altitude;
действителен ъгъл на траекторията;
roll angle; (c) true track angle;
наземна скорост;
ground speed;
магнитен курс;
magnetic heading;
посочена въздушна скорост (IAS) или число на Мах;
indicated airspeed (IAS) or mach number;
вертикална стойност (барометрична или баро-инертна);
vertical rate (barometric or baro-inertial);
настройка за барометрично налягане (минус 800 хектопаскала);
barometric pressure setting (minus 800 hectoPascals);
стойност на ъгъла на траекторията или действителна въздушната скорост, ако ъгълът на траекторията не е наличен.
track angle rate or true airspeed if track angle rate is not available.
Елементите от данни, посочени в точка 3, се предават от транспондера чрез протокола на режим S, само ако процесът на сертифициране на въздухоплавателното средство и оборудването включва предаване на тези данни чрез протокола на режим S.
The data items referred to in point 3 shall only be transmitted by the transponder via the Mode S protocol if the aircraft and equipment certification process covers the transmission of these data items via the Mode S protocol.
Изисквания относно обмена на данни от наблюдение, посочени в член 5, параграф 1
Surveillance data exchange requirements referred to in Article 5(1)
Данните от наблюдение, които се обменят между системите, посочени в член 2, параграф 1, букви б) и в), са във формат, който е договорен между съответните заинтересовани страни.
Surveillance data exchanged between the systems referred to in points (b) and (c) of Article 2(1), shall be subject to a data format that is agreed between the parties concerned.
Данните от наблюдението, които се предоставят на други доставчици на аеронавигационно обслужване извън границите на системите, посочени в член 2, параграф 1, букви б) и в), трябва да позволяват:
The surveillance data transferred outside the systems referred to in points (b) and (c) of Article 2(1) to other air navigation service providers shall allow:
идентифицирането на източника на данни;
identification of the data source;
идентифицирането на вида на данните.
identification of the type of data.
Данните от наблюдението, които се предоставят на други доставчици на аеронавигационно обслужване извън границите на системите, посочени в член 2, параграф 1, букви б) и в), трябва да бъдат снабдени с времеви печат и изразени като координирано универсално време (UTC).
Surveillance data transferred outside the systems referred to in points (b) and (c) of Article 2(1) to other air navigation service providers shall be time stamped and expressed as coordinated universal time (UTC).
Изисквания за установяване на официалните споразумения, посочени в член 5, параграф 2
Requirements for the establishment of formal arrangements referred to in Article 5(2)
Официалните споразумения между доставчиците на аеронавигационно обслужване за обмен на данни от наблюдение включват най-малкото:
Formal arrangements between air navigation service providers for the exchange of surveillance data shall include the following minimum content:
страните по споразумението;
the parties to the arrangements;
периода на валидност на споразумението;
the period of validity of the arrangements;
обхвата на данните от наблюдение;
the scope of the surveillance data;
източниците на данните от наблюдение;
the sources of the surveillance data;
формата за обмен на данните от наблюдение;
the exchange format of the surveillance data;
съобщителните средства, използвани за обмен на данните от наблюдение;
the communications means used to exchange the surveillance data;
точката на доставка на данните от наблюдение;
the service delivery point of the surveillance data;
изискванията относно качеството на данните от наблюдение, конкретно обхващащи:
quality requirements for the surveillance data in terms of the following:
експлоатационни показатели или параметри, използвани за наблюдение на качеството на данните от наблюдение,
performance indicators or parameters used to monitor the quality of the surveillance data,
методи и инструменти, които ще се прилагат за измерване на качеството на данните от наблюдение,
the methods and tools to be applied to the measurement of the quality of the surveillance data,
честота на измерване на качеството на данните от наблюдение,
the frequency of measurement of the quality of the surveillance data,
процедури за докладване на качеството на данните,
data quality reporting procedures,
определение за приемливия обхват от стойности на всеки експлоатационен показател, както и за процедурата, която се прилага, ако стойността е извън определения обхват,
for each performance indicator the acceptable range of values shall be defined together with a procedure to be applied if the value falls outside that defined range,
посочване на страната, отговаряща за контрола и гарантирането на спазването на изискванията за качество;
identification of the party responsible for checking and ensuring quality requirements are met;
договорените нива на обслужване, конкретно обхващащи:
agreed service levels in terms of the following;
часове на наличност,
hours of availability,
непрекъснатост,
continuity,
интегритет,
integrity,
средно време на безотказна работа,
mean time between failures,
време за реагиране при извънпланово прекъсване,
reaction times for outages,
процедури за планиране и провеждане на превантивно ремонтно обслужване;
procedures for planning and conducting preventative maintenance;
процедурите за управление на промени;
change management procedures;
правилата за докладване относно функционирането и наличността, включително на непредвидени прекъсвания;
reporting arrangements with respect to performance and availability including unforeseen outages;
правилата за управление и съгласуване;
management and coordination arrangements;
правилата за защита на наземна верига на наблюдение и за уведомяване.
ground-based surveillance chain safeguarding and notification arrangements.
Изисквания относно оценката на степента на ефективност на веригите на наблюдение, посочени в член 7, параграф 1
Requirements for the assessment of the level of performance of surveillance chains referred to in Article 7(1)
Оценката на настоящата степен на ефективност на системите, посочени в член 2, параграф 1, букви б), в) и г), трябва да се извършва в участъка от въздушното пространство, в който се предоставят съответните услуги, използващи системите за наблюдение.
The assessment of the level of the ongoing performance of the systems referred to in points (b), (c) and (d) of Article 2(1) shall be performed in the volume of airspace where the corresponding provision of surveillance services utilising the systems is undertaken.
Доставчиците на аеронавигационно обслужване проверяват периодично системата и нейните компоненти и разработват и прилагат режим за контрол на ефективността.
Air navigation service providers shall periodically check the system and its components and develop and enforce a performance validation regime.