natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Одобрява се от името на Европейския съюз Протоколът към Споразумението за партньорство и сътрудничество за установяване на партньорство между Европейските общности и техните държави-членки, от една страна, и Украйна, от друга страна, относно Рамково споразумение между Европейския съюз и Украйна за общите принципи на участие на Украйна в програми на Съюза [3].Член 2
The Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement establishing a partnership between the European Communities and their Member States, of the one part, and Ukraine, of the other part, on a Framework Agreement between the European Union and Ukraine on the general principles for the participation of Ukraine in Union programmes [3] (hereinafter referred to as ‘the Protocol’) is hereby approved on behalf of the European Union. Article 2
Одобрение от 6 април 2011 г.
Consent of 6 April 2011.
ОВ L 18, 21.1.2011 г., стр. 3.
OJ L 18, 21.1.2011, p. 3.
относно техническа спецификация за оперативна съвместимост по отношение на подсистемата „Подвижен състав“ — „Локомотиви и пътнически подвижен състав“ на трансевропейската конвенционална железопътна система
concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system
Съгласно член 2, буква д) и приложение II към Директива 2008/57/ЕО железопътната система се подразделя на структурни и функционални подсистеми, включително подсистема „Подвижен състав“.
In accordance with Article 2(e) and Annex II of Directive 2008/57/EC, the rail system is subdivided into structural and functional subsystems, including a rolling stock subsystem.
С Решение С (2006) 124, окончателен, от 9 февруари 2007 г. Комисията предостави мандат на Европейската железопътна агенция (наричана по-долу „Агенцията“) за разработване на Технически спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС) съгласно Директива 2001/16/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19 март 2001 г. относно оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътна система [2].
By Decision C(2006) 124 final of 9 February 2007, the Commission gave a mandate to the European Railway Agency (hereinafter ‘the Agency’) to develop technical specifications for interoperability (TSIs) under Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system [2].
Съгласно условията на посочения мандат, от Агенцията се изискваше да подготви проекти за ТСОС, отнасящи се до пътнически вагони и локомотиви и тягови единици, свързани с подсистема „Подвижен състав“ на конвенционалната железопътна система.
Under the terms of that mandate, the Agency was requested to draw up the draft TSIs related to passenger carriages and locomotives and traction units, related to the rolling stock subsystem of the conventional rail system.
ТСОС, която ще бъде определена в настоящото решение, следва да обхваща подсистема „Подвижен състав“ с оглед да бъдат спазени основните изисквания и да се осигури оперативна съвместимост на железопътната система.
The TSI to be set up by this Decision should cover the rolling stock subsystem in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the rail system.
ТСОС относно подвижния състав, която ще бъде определена в настоящото решение, не разглежда изцяло всички основни изисквания.
The TSI on rolling stock to be set up by this Decision does not fully deal with all essential requirements.
В съответствие с член 5, параграф 6 от Директива 2008/57/ЕО техническите аспекти, които не са обхванати, следва да бъдат посочени като „открити въпроси“.
In accordance with Article 5(6) of Directive 2008/57/EC, technical aspects which are not covered should be identified as open points.
ТСОС относно подвижния състав следва да се позовава на Решение 2010/713/ЕС на Комисията от 9 ноември 2010 г. относно модули за процедурите за оценяване на съответствието, на годността за употреба, както и за проверката на ЕО, които да се използват в техническите спецификации за оперативна съвместимост, приети с Директива 2008/57/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [3].
The TSI on rolling stock should refer to Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council [3].
В съответствие с член 17, параграф 3 от Директива 2008/57/ЕО държавите-членки трябва да съобщят на Комисията и на другите държави-членки техническите правила, вида на процедурите за оценка и проверка на съответствието, които се използват в конкретните случаи, както и информация, посочваща кои са отговорните органи за провеждането на тези процедури.
In accordance with Article 17(3) of Directive 2008/57/EC, Member States are to notify to the Commission and other Member States the technical rules, the conformity assessment and verification procedures to be used for the specific cases, as well as the bodies responsible for carrying out these procedures.
В обхвата на Решение 2008/163/ЕО на Комисията от 20 декември 2007 г. относно техническата спецификация за оперативна съвместимост по отношение на безопасността в железопътните тунели в Трансевропейската конвенционална и високоскоростна железопътна система [4] се включват някои изисквания към подвижния състав в движение в конвенционалната железопътна система.
Commission Decision 2008/163/EC of 20 December 2007 concerning the technical specification of interoperability relating to ‘safety in railway tunnels’ in the trans-European conventional and high-speed rail system [4], includes in its scope some requirements of the rolling stock running in the conventional rail system.
Поради това Решение 2008/163/ЕО следва да бъде изменено.
Therefore Decision 2008/163/EC should be amended
ТСОС относно подвижния състав следва да не засяга разпоредбите на други съответни ТСОС, които може да са приложими по отношение на подсистеми „Подвижен състав“.
The TSI on rolling stock should be without prejudice to the provisions of other relevant TSIs which may be applicable to rolling stock subsystems.
ТСОС относно подвижния състав следва да не изисква използването на конкретни технологии или технически решения, освен в случаите, в които това е изрично необходимо за оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Европейския съюз.
The TSI on rolling stock should not impose the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the rail system within the European Union.
В съответствие с член 11, параграф 5 от Директива 2008/57/ЕО ТСОС относно подвижния състав следва да дава възможност, за ограничен период от време, в подсистемите да бъдат включвани несертифицирани съставни елементи на оперативната съвместимост, ако отговарят на определени условия.
In accordance with Article 11(5) of Directive 2008/57/EC, the TSI on rolling stock should allow, for a limited period of time, for interoperability constituents to be incorporated into subsystems without certification if certain conditions are met.
С цел да се продължи насърчаването на нововъведенията и за да се вземе предвид натрупаният опит, настоящото решение следва да бъде предмет на периодично преразглеждане.
To continue to encourage innovation and to take into account the experience acquired, this Decision should be subject to periodic revision.
Разпоредбите на настоящото решение са в съответствие със становището на Комитета, създаден съгласно член 21 от Директива 96/48/ЕО на Съвета [5],
The provisions of this Decision are in conformity with the opinion of the Committee set up by Article 21 of Council Directive 96/48/EC [5],
Приема се техническата спецификация за оперативна съвместимост (ТСОС) по отношение на подсистемата „Подвижен състав“ — „Локомотиви и пътнически подвижен състав“ на трансевропейската конвенционална железопътна система, така както е определена в приложението.
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the rolling stock subsystem, ‘Locomotive and passenger rolling stock’, of the trans-European conventional railway system as set out in the Annex is hereby adopted.
ТСОС, определена в приложението, се прилага за всеки нов подвижен състав на трансевропейската конвенционална железопътна система, определен в приложение I към Директива 2008/57/ЕО.
The TSI set out in the Annex shall apply to all new rolling stock of the trans-European conventional rail system as defined in Annex I to Directive 2008/57/EC.
Техническият и географският обхват на настоящото решение са определени в раздели 1.1 и 1.2 от приложението.
The technical and geographical scope of this Decision is set out in Sections 1.1 and 1.2 of the Annex.
ТСОС, определена в приложението, се прилага също към съществуващия подвижен състав, когато той е бил обект на обновяване или модернизация в съответствие с член 20 от Директива 2008/57/ЕО.
The TSI set out in the Annex shall also apply to existing rolling stock when it is subject to renewal or upgrading in accordance with Article 20 of Directive 2008/57/EC.
До 1 юни 2017 г. прилагането на тази ТСОС не е задължително за следния подвижен състав:
Until 1 June 2017, the application of this TSI shall not be compulsory for the following rolling stock:
проекти на напреднал етап на развитие, както е посочено в точка 7.1.1.2.2 от ТСОС, определена в приложението;
projects at an advanced stage of development, as referred to in clause 7.1.1.2.2 of the TSI set out in the Annex;
договори в процес на изпълнение, както е посочено в точка 7.1.1.2.3 от ТСОС, определена в приложението;
contracts in course of performance, as referred to in clause 7.1.1.2.3 of the TSI set out in the Annex;
подвижен състав със съществуващ проект, както е посочено в точка 7.1.1.2.4 от ТСОС, определена в приложението.
rolling stock of an existing design, as referred to in clause 7.1.1.2.4 of the TSI set out in the Annex.
По отношение на въпросите, класифицирани като „отворени въпроси“, изложени в определената в приложението ТСОС, условията, които се спазват за проверката на оперативната съвместимост съгласно член 17, параграф 2 от Директива 2008/57/ЕО, са тези приложими технически правила в действие в държавата-членка, която разрешава въвеждане в експлоатация на подсистемите, обхванати от настоящото решение.
With regard to those issues classified as open points set out in the TSI set out in the Annex, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorises the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
В срок до шест месеца след нотифицирането на настоящото решение всяка държава-членка уведомява другите държави-членки и Комисията за следното:
Each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission within six months of the notification of this Decision:
приложимите технически правила, посочени в параграф 1;
the applicable technical rules referred to in paragraph 1;
процедурите за оценка и проверка на съответствието, които трябва да се използват по отношение на прилагането на техническите правила, посочени в параграф 1;
the conformity assessment and checking procedures to be applied with regard to the application of the technical rules referred to in paragraph 1;
органите, които държавата-членка определя за провеждането на процедурите за оценка и проверка на съответствието на откритите въпроси, посочени в параграф 1.
the bodies it appoints for carrying out the conformity assessment and checking procedures of the open points referred to in paragraph 1.
По отношение на националните правила, приложими за возила, категоризирани за национална употреба в раздел 4.2.3.5.2.2, се прилага също параграф 2 от настоящия член.
With regard to the national rules applicable to vehicles categorised for national use in section 4.2.3.5.2.2, paragraph 2 of this Article also applies.
По отношение на въпросите, класифицирани като специфични случаи, изложени в раздел 7 от определената в приложението ТСОС, условията, които се спазват за проверката на оперативната съвместимост съгласно член 17, параграф 2 от Директива 2008/57/ЕО, са тези приложими технически правила в действие в държавата-членка, която разрешава въвеждане в експлоатация на подсистемите, обхванати от настоящото решение.
With regard to those issues classified as specific cases set out in Section 7 of the TSI set out in the Annex, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorises the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
органите, които държавата-членка определя за провеждането на процедурите за оценка и проверка на съответствието на специфичните случаи, посочени в параграф 1.
the bodies it appoints for carrying out the conformity assessment and checking procedures of the specific cases referred to in paragraph 1.
Процедурите за оценяване на съответствието, на годността за употреба и за проверката на ЕО, посочени в раздел 6 от определената в приложението ТСОС, се основават на модулите, определени в Решение 2010/713/ЕС.
The procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification set out in Section 6 of the TSI set out in the Annex shall be based on the modules defined in Decision 2010/713/EU.
По време на преходен период от шест години, считано от датата на прилагане на настоящото решение, ще може да се издава сертификат за проведена проверка съгласно изискванията на ЕО и за подсистеми, съдържащи такива съставни елементи на оперативна съвместимост, за които няма издадена декларация за съответствие на ЕО или годност за употреба, при условие че са спазени разпоредбите, формулирани в раздел 6.3 от приложението.
An EC certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents not holding an EC declaration of conformity or suitability for use may be issued during a transition period of six years from the date of application of this Decision, on the condition that the provisions set out in Section 6.3 of the Annex are met.
Производството или модернизацията/обновяването на подсистемата с използване на несертифицирани съставни елементи на оперативната съвместимост трябва да е приключило в рамките на преходния период, включително нейното въвеждане в експлоатация.
The production or upgrade/renewal of the subsystem with use of the non-certified interoperability constituents must be completed within the transition period, including the placing in service.
По време на преходния период държавите-членки гарантират, че:
During the transition period Member States shall ensure that:
причините за липса на сертифициране на съставните елементи на оперативната съвместимост са правилно изяснени при процедурата за проверка, посочена в параграф 1;
the reasons for non-certification of the interoperability constituents are properly identified in the verification procedure referred to in paragraph 1;
подробната информация за несертифицираните съставни елементи на оперативната съвместимост и причините за липсата на сертифициране, включително прилагането на националните правила, нотифицирани съгласно член 17 от Директива 2008/57/ЕО, са включени от националните органи по безопасността в техния годишен доклад, упоменат в член 18 от Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [6].
the details of the non-certified interoperability constituents and the reasons for non-certification, including the application of national rules notified under Article 17 of Directive 2008/57/EC, are included by the national safety authorities in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [6].
След като приключи преходният период, с изключенията, позволени съгласно раздел 6.3.3 от приложението относно поддръжката, съставните елементи на оперативната съвместимост трябва да бъдат обхванати от изискваната декларация на ЕО за съответствие и/или годност за употреба, преди да бъдат включени в подсистемата.
After the transition period and with the exceptions allowed under Section 6.3.3 of the Annex on maintenance, interoperability constituents shall be covered by the required EC declaration of conformity and/or suitability for use before being incorporated into the subsystem.
Що се отнася до подвижния състав, засегнат от проекти на напреднал етап на развитие, всяка държава-членка изпраща на Комисията в рамките на една година от влизане в сила на настоящото решение списък с проекти, които се провеждат на нейна територия и се намират на напреднал етап на развитие.
With regard to the rolling stock concerned by projects at advanced stage of development, each Member State shall communicate to the Commission within one year of entry into force of this Decision a list of projects that are taking place within its territory and are at an advanced stage of development.
Изменения на Решение 2008/163/ЕО
Amendments to Decision 2008/163/EC
Решение 2008/163/ЕО се изменя, както следва:
Decision 2008/163/EC is amended as follows:
След втория параграф от точка 4.2.5.1 Свойства на материалите за подвижен състав се добавя следният текст:
the following text is inserted after the second paragraph of point 4.2.5.1 Material properties for rolling stock:
Точка 4.2.5.4 се заменя със следното:
point 4.2.5.4 is replaced by the following:
Противопожарни бариери за пътнически подвижен състав
Fire barriers for passenger rolling stock
Изискванията на точка 4.2.7.2.3.3 (Пожароустойчивост) от ТСОС на високоскоростния подвижен състав се прилагат към високоскоростния подвижен състав.
The requirements of clause 4.2.7.2.3.3 (Fire resistance) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Изискванията на точка 4.2.7.2.3.3 (Пожароустойчивост) от ТСОС на високоскоростния подвижен състав и изискванията на точка 4.2.10.5 (Противопожарни бариери) от ТСОС Конвенционална железопътна система „Локомотиви и пътнически подвижен състав“ се прилагат към конвенционалния подвижен състав.“
The requirements of clause 4.2.7.2.3.3 (Fire resistance) of the high-speed RST TSI and the requirements of clause 4.2.10.5 (Fire barriers) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’;
Точка 4.2.5.7 се заменя със следното:
point 4.2.5.7 is replaced by the following:
Средства за комуникация във влакове
Communication means on trains
Изискванията на точка 4.2.5.1 (Система за известяване на пътниците) от ТСОС на високоскоростния подвижен състав се прилагат към високоскоростния подвижен състав.
The requirements of clause 4.2.5.1 (Public address system) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Изискванията на точка 4.2.5.2 (Система за известяване на пътниците: система за звукова комуникация) от ТСОС Конвенционална железопътна система „Локомотиви и пътнически подвижен състав“ се прилагат към конвенционалния подвижен състав.“
The requirements of clause 4.2.5.2 (Public address system: audible communication system) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’;
Точка 4.2.5.8 се заменя със следния текст:
point 4.2.5.8 is replaced by the following:
Отмяна на действието на аварийната спирачка
Emergency brake override
Изискванията на точка 4.2.5.3 (Пътническа аларма) от ТСОС на високоскоростния подвижен състав се прилагат за високоскоростния подвижен състав.
The requirements in clause 4.2.5.3 (Passenger alarm) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Изискванията на точка 4.2.5.3 (Пътническа аларма: функционални изисквания) от ТСОС Конвенционална железопътна система „Локомотиви и пътнически подвижен състав“ се прилагат за подвижния състав за конвенционалната железопътна система.“
The requirements in clause 4.2.5.3 (Passenger alarm: functional requirements) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’;
Точка 4.2.5.11.1 се заменя със следния текст:
point 4.2.5.11.1 is replaced by the following:
Аварийни изходи за пътници
Passengers’ emergency exits
Изискванията на точка 4.2.7.1.1 (Аварийни изходи за пътници) от ТСОС на високоскоростния подвижен състав се прилагат към подвижния състав за високоскоростната железопътна система.
The requirements in clause 4.2.7.1.1 (Passengers’ emergency exits) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Изискванията на точка 4.2.10.4 (Евакуация на пътниците) от ТСОС Конвенционална железопътна система „Локомотиви и пътнически подвижен състав“ се прилагат за подвижния състав за конвенционалната железопътна система.“
The requirements in clause 4.2.10.4 (Passenger evacuation) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’.
Настоящото решение се прилага от 1 юни 2011 година.
This Decision shall apply from 1 June 2011.
Подсистема „Подвижен състав“ за конвенционална железопътна система „Локомотиви и пътнически подвижен състав“
‘Rolling stock’ subsystem for conventional rail ‘Locomotives and passenger rolling stock’
Техническа област на приложение
Technical scope
Отправни документи
Referenced documents
ПОДВИЖЕН СЪСТАВ — ПОДСИСТЕМА И ФУНКЦИИ
ROLLING STOCK SUBSYSTEM AND FUNCTIONS
Подсистемата „подвижен състав“ като част от конвенционалната железопътна система
The rolling stock subsystem as part of the conventional rail system
Определения, свързани с подвижния състав
Definitions related to rolling stock
Подвижен състав в обхвата на настоящата тсос
Rolling stock in the scope of this TSI
елементи на подсистема „подвижен състав“, които отговарят на съществените изисквания
Elements of the rolling stock subsystem corresponding to the essential requirements
Съществени изисквания, които не са включени в настоящата ТСОС
Essential requirements not covered by this TSI
Общи изисквания, изисквания по отношение на поддръжката и есплоатацията
General requirements, requirements related to maintenance and operation
Изисквания, които са специфични за други подсистеми
Requirements specific to other subsystems
ХАРАКТЕРИСТИКА НА ПОДСИСТЕМА „ПОДВИЖЕН СЪСТАВ“
CHARACTERISATION OF THE ROLLING STOCK SUBSYSTEM
Описание на подвижния състав, предмет на прилагането на настоящата ТСОС
Description of the rolling stock subject to the application of this TSI
Основна категоризация на подвижния състав за прилагане на изискванията на ТСОС
Main categorisation of the rolling stock for application of TSI requirements
Категоризация на подвижния състав за пожарна безопасност
Categorisation of the rolling stock for fire safety
Функционални и технически спецификации на подсистемата
Functional and technical specification of the subsystem
Класификация
Breakdown
Открити въпроси Когато за определен технически аспект не е разработена функционалната и техническа спецификация, която е необходима за изпълнение на съществените изисквания, и следователно тя не е включена в настоящата ТСОС, този аспект се определя като открит въпрос в съответната точка.
Open points
Аспекти на безопасността
Safety aspects
Механични интерфейси
Mechanical interfaces
Обща информация и определения
General and definitions
Вътрешен спряг
Inner coupling
Краен спряг
End coupling
Спасителен спряг
Rescue coupling
Достъп на персонала за осъществяване на скачване/разкачване
Staff access for coupling and uncoupling
Проходи
Gangways
Конструктивна якост на превозните средства
Strength of vehicle structure
Пасивни мерки за безопасност
Passive safety
Повдигане с кран/с крик
Lifting and jacking
Закрепване на устройства към конструкцията на коша
Fixing of devices to car body structure
Врати за достъп на персонала и товарите
Staff and freight access doors
Механични характеристики на стъклата (различни от предното стъкло)
Mechanical characteristics of glass (other than windscreens)
Условия на натоварване и претеглена маса
Load conditions and weighted mass
Натоварване на ос и на колело
Axle load and wheel load
Разпоредби за извънредни ситуации
Axle load parameter
Натоварване на колелата
Wheel load
Параметри на подвижния състав, които оказват въздействие върху наземните системи
Rolling stock parameters which influence ground based systems