natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Следователно държавната помощ, предоставена на NorthLink 1 през периода 2002—2006 г., е съвместима с член 86, параграф 2 от Договора.
Therefore, the State aid granted to NorthLink 1 during the period 2002-2006 is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Държавната помощ, предоставена на NorthLink 2 до момента, не представлява свръхкомпенсиране на дружеството за изпълнение на възложените му задачи за обществена услуга.
The State aid granted to NorthLink 2 so far has not overcompensated the company for the provision of the public service tasks it was entrusted with.
УОИИ за обслужването на маршрутите в района на северните острови е добре определена и е била надлежно възложена на NorthLink 2.
The SGEI for the operation of the northern islands routes is well defined and has been duly entrusted to NorthLink 2.
Налице са достатъчни гаранции, осигуряващи, че предоставената компенсация на NorthLink 2 е пропорционална на неговите задължения за обществени услуги.
There are sufficient safeguards to ensure that the compensation granted to NorthLink 2 is proportional to its public service obligations.
Следователно държавната помощ, предоставена на NorthLink 2 за обслужването на тези маршрути, е съвместима с член 86, параграф 2 от Договора за ЕО.
Thus, the State aid granted to NorthLink 2 for the operation of those routes is compatible with Article 86(2) of the EC Treaty.
Въз основа на горното се стигна до заключението, че държавната помощ, предоставена на CalMac за обслужването на всички маршрути в района на западните острови, с изключение на Gourock—Dunoon, представлява съществуваща помощ, която е съвместима с член 86, параграф 2 от Договора.
On the basis of the foregoing it is concluded that the State aid provided to CalMac for the operation of all western islands routes, with the exception of Gourock-Dunoon, is an existing aid which is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
По отношение на маршрута Gourock—Dunoon, в съответствие с член 19 от Процедурния регламент, Комисията отбелязва приемането от органите на Обединеното кралство на подходящите мерки, предложени от нея в съответствие с член 18 от Процедурния регламент, и счита, че при правилно прилагане на подходящите мерки, описани по-горе, мярката за съществуваща помощ също ще бъде съвместима с член 86, параграф 2 от Договора.
As regards the Gourock-Dunoon route, in accordance with Article 19 of the Procedural Regulation, the Commission records the acceptance, by the UK authorities, of the appropriate measures proposed by it in accordance with Article 18 of the Procedural Regulation and considers that, subject to the correct implementation of the appropriate measures described above, the existing aid measure will also be compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Обединеното кралство се приканва да започне процедурите, които са необходими за обявяването на публичен търг за този маршрут преди края на 2009 г. Срокът на действие на последвалия договор за обществени услуги следва да започне преди края на юни 2011 г. Прилагането на гореописаните подходящи мерки ще бъде наблюдавано отблизо от Комисията, като от Обединеното кралство се изисква редовно да я информира за всички предприети стъпки в процеса на прилагане.
The United Kingdom is required to initiate the procedures required for launching a public tender for this route before the end of 2009. The subsequent public service contract should start before end-June 2011. The implementation of the appropriate measures described above will be closely monitored by the Commission and the United Kingdom is requested to regularly inform it of all steps taken in the implementation process.
Комисията счита, че държавната помощ, предоставена на NorthLink 1 и NorthLink 2 за обслужването на маршрутите в района на северните острови съответно през 2002—2006 г. и 2007—2009 г., е съвместима с член 8, параграф 2 от Договора,
The Commission considers that the State aid granted to NorthLink 1 and NorthLink 2 for the operation of the northern islands routes in 2002-2006 and 2007-2009 respectively is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Съществуващата държавна помощ, предоставена на CalMac Ferries Ltd. съгласно договора за обществени услуги за предоставянето на фериботни услуги в района на шотландските западни острови (с изключение на маршрута Gourock—Dunoon), е съвместима с член 86, параграф 2 от Договора.
The existing State aid granted to CalMac Ferries Ltd under the public service contract for the provision of ferry services in the Scottish western islands (excluding the Gourock-Dunoon route) is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Съществуващата държавна помощ, предоставена на Cowal Ferries Ltd. по отношение на обслужването на маршрута Gourock—Dunoon, е съвместима с член 86, параграф 2 от Договора, при условие че Обединеното кралство приеме да приложи подходящи мерки в съответствие с член 19 от Регламент (ЕО) № 659/1999.
The existing State aid granted to Cowal Ferries Ltd with regard to the operation of the Gourock-Dunoon route is compatible with Article 86(2) of the Treaty, subject to the acceptance, by the United Kingdom, to implement the appropriate measures in accordance with Article 19 of Regulation (EC) No 659/1999.
По-специално Обединеното кралство следва да стартира процедурите, които са необходими за обявяването на публичен търг за маршрута Gourock—Dunoon, преди 31 декември 2009 г. Срокът на действие на последвалия договор за обществени услуги трябва да започне преди 30 юни 2011 г.
In particular, the United Kingdom shall initiate the procedures required for launching a public tender for the Gourock-Dunoon route before 31 December 2009. The subsequent public service contract must commence before 30 June 2011.
Обединеното кралство незабавно уведомява Комисията за стъпките, които са предприети с оглед прилагане на неговите ангажименти по отношение на финансирането на маршрута Gourock—Dunoon.
The United Kingdom shall promptly inform the Commission about the steps taken to implement its commitments with regard to the financing of the Gourock-Dunoon route.
Държавната помощ, предоставена на NorthLink Orkney and Shetland Ferries Ltd. и на NorthLink Ferries Ltd. съгласно съответните договори за обществени услуги за предоставянето на фериботни услуги в района на шотландските северни острови е съвместима с член 86, параграф 2 от Договора.
The State aid granted to NorthLink Orkney and Shetland Ferries Ltd and to NorthLink Ferries Ltd under the respective public service contracts for the provision of ferry services in the Scottish northern islands is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
ОВ C 126, 23.5.2008 г., стр. 16.
OJ C 126, 23.5.2008, p. 16.
Което доведе до образуването на две дела с референтни номера NN 105/05 и NN 35/07.
Leading to the creation of two cases with references NN 105/05 and NN 35/07.
С изключение на маршрута Gourock—Dunoon.
With the exception of the Gourock-Dunoon route.
Вътрешните и външните Hebrides и островите на Firth of Clyde.
The inner and outer Hebrides and the islands of the Firth of Clyde.
Данни, предоставени от Western Ferries Ltd.
Data provided by Western Ferries Ltd.
Текстът на този закон е на разположение на следния интернет адрес:http://www.opsi.gov.uk/RevisedStatutes/Acts/ukpga/1960/cukpga_19600031_en_1
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/RevisedStatutes/Acts/ukpga/1960/cukpga_19600031_en_1
Текстът на този закон е на разположение на следния интернет адрес:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2001/asp_20010002_en_1
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2001/asp_20010002_en_1
Текстът на този закон е на разположение на следния интернет адрес:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2005/20050012.htm
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2005/20050012.htm
Тези „ангажименти“ представляват обещания от държавния секретар да финансира фериботните услуги със съгласието на Министерство на финансите и на CalMac.
These ‘undertakings’ were commitments from the Secretary of State to finance the ferry services with the consent of the Treasury and the agreement of CalMac.
През 1961 г., 1973 г., 1975 г. и 1995 г. бяха подписани няколко ангажимента, всеки от които отразява по-ранни структури на дружеството, натоварени с отговорността за услуги, които по-късно са сформирали основата на договора за фериботни услуги в района на Clyde и Hebrides от 2007 г. Текстът на ангажимента от 1995 г. е на разположение на следния интернет адрес: http://www.calmac.co.uk/policies/undertakingbysecretaryofstate.pdf
Several undertakings were signed in 1961, 1973, 1975 and 1995, each reflecting earlier company structures with the responsibility for services that later formed the basis for the Clyde and Hebrides Ferry Services contract of 2007. The text of the 1995 undertaking is available at the following internet address: http://www.calmac.co.uk/policies/undertakingbysecretaryofstate.pdf
Текстът на поканата за представяне на оферти е на публично разположение на следния интернет адрес:http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/161181/0043718.pdf.
The text of the invitation to tender is publicly available at the following internet address: http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/161181/0043718.pdf
От 1995 г. насам към флотата са добавени единадесет кораба.
Eleven vessels have been added to the fleet since 1995.
От 1995 г. насам тарифите са се повишавали в диапазона от 2 % до 5 % годишно.
Since 1995 rates have increased in the range of 2 % to 5 % per year.
Заемите са представени с приспадане на погасяванията.
Loans are net of loan repayments.
До 2002 г. новите кораби са финансирани чрез комбинация от безвъзмездна финансова помощ (75 %) и заеми (25 %).
Until 2002, new vessels were funded through a combination of grants (75 %) and loans (25 %).
След 2002 г. всички кораби са финансирани единствено чрез заеми.
Since 2002, all vessels have been funded exclusively through loans.
Приема се, че във всяка кола пътуват средно двама човека.
It is assumed that, on average, two people travel with each car.
Броят на „автомобилните“ пътници като част от общия брой на пътниците се прилага по отношение на общите приходи от пътници, за да се изчислят приходите от пътници за търговски дейности спрямо тези от дейностите за обществени услуги.
The number of ‘vehicular’ passengers as a proportion of total passengers is applied to the total passenger revenue in order to calculate passenger revenue for commercial activities as opposed to public service activities.
Източник: Доклад на Сметната палата на Шотландия (Audit Scotland) от декември 2005 г. относно договора за фериботни услуги на NorthLink.
Source: Report of Audit Scotland of December 2005 on the NorthLink ferry services contract.
Докладът е на разположение на следния интернет адрес: http://www.audit-scotland.gov.uk/docs/central/2005/nr_051222_northlink_ferry.pdf.
The report is available at the following internet address: http://www.audit-scotland.gov.uk/docs/central/2005/nr_051222_northlink_ferry.pdf
Тези трима автомобилни превозвачи обработваха около 80 % от товарите, превозвани между островите Shetland и континенталната част на Шотландия, като използваха фериботните услуги на P&O Ferries.
These three road hauliers handled around 80 % of the freight transported between the Shetland Islands and the Scottish mainland, resorting to ferry services of P&O Ferries.
Текстът на този закон е на разположение на следния интернет адрес:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2000/asp_20000001_en_1.
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2000/asp_20000001_en_1
Вж. бележка под линия 16.
See footnote 16.
През деветмесечния период до 6 юли 2006 г.
In the 9-month period to 6 July 2006.
Превозът на живи животни и товари попада извън обхвата на договора за обществени услуги.
Livestock transport and freight transport fell outside the scope of the public service contract.
Обобщение на поканата за участие в търг от 2006 г. е на разположение на следния адрес на уебсайта на шотландската изпълнителна власт: http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/55971/0015831.pdf
A summary of the 2006 invitation to tender is available at the following address on the website of the Scottish Executive: http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/55971/0015831.pdf
Данните се отнасят за периода от 6 юли 2006 г. (датата, на която договорът за обществени услуги е влязъл в сила) до 31 март 2007 г.
Figures relate to the period from 6 July 2006 (the date when the public service contract entered into force) to 31 March 2007.
Данните се отнасят за периода от 1 април 2007 г. до 31 март 2008 г.
Figures relate to the period from 1 April 2007 to 31 March 2008.
Данните се отнасят за години от договора, приключили на 30 юни.
Figures are for Contract Years ending on 30 June.
Законоустановените финансови години приключват на 31 март.
Statutory Accounting Years end on 31 March.
Източник: Streamline Shipping.
Source: Streamline Shipping.
Тъй като цените за ло-ло операции обикновено не се изразяват на линеен метър, Streamline Shipping е преизчислило своите цени на база линеен метър за целите на съпоставката.
Since rates for lo-lo operations are not usually quoted per linear metre, Streamline Shipping has calculated its rates on a per linear metre basis in order to make the comparison.
Ло-ло услугата обикновено включва групиране и консолидиране на отделни товари, включително насипни товари или палети, които често се претоварват в контейнер и се натоварват на товарен кораб.
The lo-lo service typically involves grouping and consolidating individual loads including loose freight or pallets which are often reloaded into a container and loaded on to a cargo vessel.
Източник: уебсайт на NorthLink (www.northlinkferries.co.uk).
Source: NorthLink’s web site (www.northlinkferries.co.uk).
Източник: съответните уебсайтове (www.northlinkferries.co.uk и www.pentlandferries.co.uk).
Source: respective web sites (www.northlinkferries.co.uk and www.pentlandferries.co.uk).
Нисък сезон: януари, февруари, март, ноември, декември (с изключение на 19 декември — 8 януари).
Low season: January, February, March, November, December (excluding 19 December – 8 January).
Преходен сезон: април, май, юни, септември, октомври, 19 декември — 8 януари.
Mid season: April, May, June, September, October, and 19 December – 8 January.
Висок сезон: юли, август.
Peak season: July, August.
Pentland Ferries не таксува деца до 5-годишна възраст.
Pentland Ferries does not charge for children up to 5 years old.
Решение на Съда на Европейските общности от 24 юли 2003 г. по дело C-280/00, Altmark Trans & Regierungspräsidium Magdeburg, (2003 г.), Recueil, стр. I-7747, (ОВ C 226, 20.9.2003 г., стр. 1).
Judgment of the Court of Justice of the European Communities of 24 July 2003 in case C-280/00, Altmark Trans & Regierungspräsidium Magdeburg [2003] ECR I-7747 (OJ C 226, 20.9.2003, p. 1).
Решение на Комисията от 28 ноември 2005 г. относно прилагането на член 86, параграф 2 от Договора за ЕО за държавна помощ във вид на компенсация за обществена услуга, предоставена на определени предприятия, натоварени с извършването на услуги от общ икономически интерес (ОВ L 312, 29.11.2005 г., стр. 67).
Commission Decision of 28 November 2005 on the application of Article 86(2) of the EC Treaty to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest (OJ L 312, 29.11.2005, p. 67).
Съобщение за тълкуване на Регламент (ЕИО) № 3577/92 на Съвета относно прилагането на принципа за свободно предоставяне на услуги в областта на морския превоз в рамките на държавите-членки, COM(2003) 595 окончателен (не е публикувано в Официален вестник).
Communication on the interpretation of Council Regulation (EEC) No 3577/92 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States COM(2003) 595 final (not published in the Official Journal).
Един кораб, влекачи, корабни резервни части, пристанищни съоръжения, информационна техника, търговска марка NorthLink и др.
A vessel, tug masters, vessel engineering spares, port equipment, IT hardware, NorthLink brand, etc.
Всъщност е имало още един участник в процедурата.
There was in fact another bidder in the process.
Вж. съображения 178—198 по-горе.
See recitals 178-198 above.
Вж. съображение 9 по-горе.
See recital 9 above.
Решение на Първоинстанционния съд от 30 април 2002 г. по съединени дела T-195/01 и T-207/01, Gibraltar/Комисия, (2002 г.), Recuiel, стр. II—2309.
Judgment of the Court of First Instance of 30 April 2002 in joined cases T-195/01 and T-207/01, Gibraltar v Commission [2002] ECR II-2309.
Решение на Съда от 9 август 1994 г. по дело C-44/93, Namur-Les Assurances du Crédit SA, (1994 г.), Recueil, стр. I-3829.
Judgment of the Court of Justice of 9 August 1994 in case C-44/93, Namur-Les Assurances du Crédit [1994] ECR I-3829.
Преди децентрализацията от 1999 г. — Министерство за Шотландия (Scottish Office) — част от правителството на Обединеното кралство.
Before devolution in 1999 the Scottish Office, a Department of the UK Government.
Преди децентрализацията — Парламента на Обединеното кралство.
Before devolution the UK Parliament.
Вж. бележка под линия 41.
See footnote 41.
За подобна обосновка вж. Решението на Комисията от 28 януари 2009 г. по дело E 4/2007 — Франция — Différenciation des „redevances par passager“ sur certains aéroports français, по-специално раздел 4 от него.
For a similar reasoning, see Commission decision of 28 January 2009 in case E 4/2007 - France - Différenciation des ‘redevances par passager’ sur certains aéroports français, especially Section 4 thereof.
Което означава ситуацията от датата на влизане в сила на договора за обществени услуги от 2007 г. с CalMac, с изключение на маршрута Gourock—Dunoon, за който съответната ситуация датира от началото на услугата.
Meaning the situation from the date of entry into force of the 2007 public service contract with CalMac, except in the case of the Gourock-Dunoon route, for which the relevant situation dates back to the inception of the service.
Освен това договорът за обществени услуги трябва да бъде сключен на недискриминационна основа съгласно Регламента относно морския каботаж.
In addition, the public service contract must be concluded on a non-discriminatory basis according to the Maritime Cabotage Regulation.
Рамка на Общността за държавна помощ под формата на компенсации за обществени услуги (ОВ C 297, 29.11.2005 г., стр. 4).
Community framework for State aid in the form of public service compensation (OJ C 297, 29.11.2005, p. 4).
Вж. съображение 119.
See recital 119.
В този контекст правилата за държавна помощ в сектора на въздушния транспорт вече изрично се позовават на принципите на Рамката за УОИИ (вж. параграф 67 и бележка под линия 2 от Съобщение на Комисията от 9 декември 2005 г.„Насоки на Общността за финансирането на летища и за предоставянето на държавни първоначални помощи за авиокомпании, опериращи на регионални летища“ ( ОВ C 312, 9.12.2005 г., стр. 1).
In this context, State aid rules in the air transport sector already refer specifically to the principles of the SGEI Framework (see paragraph 67 and footnote 2 of the Commission Communication of 9 December 2005‘Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports’ ( OJ C 312, 9.12.2005, p. 1)).
Компенсацията, изплатена на CalMac и NorthLink 2 за финансовата 2007/2008 година, е съответно 45,3 милиона GBP и 30 милиона GBP (вж. таблици 1 и 4 по-горе).
The compensation paid to CalMac and NorthLink 2 for the 2007/2008 financial exercise was GBP 45,3 and GBP 30 million, respectively (see tables 1 and 4 above).
В този контекст вж. също съображения 295—298 от настоящото решение.
See also in this context recitals 295 to 298 of this Decision.
Вж. съображения 178—198, където се оценява съответствието с критерий Altmark 4.
See recitals 178-198 where compliance with Altmark criterion 4 is assessed.
Въпреки че това условие не е изпълнено, търгът се счита за достатъчно открит и прозрачен съобразно критериите, определени в Регламента относно морския каботаж.
Although that condition is not met, the tender is considered as sufficiently open and transparent, according to the criteria laid down in the Maritime Cabotage Regulation.
За сравнение, когато свръхкомпенсирането възлезе на 10 милиона GBP (много малко вероятен и безпрецедентен сценарий), 725000 GBP, които CalMac би задържало, биха представлявали само около 1,7 % от годишната компенсация, заплатена на CalMac през 2007/2008 г., и много по-малка част от общите приходи.
By way of comparison, where over compensation amounts to GBP 10 million (a very unlikely and unprecedented scenario), the GBP 725000 CalMac would retain would represent only around 1,7 % of the annual compensation paid to CalMac in 2007/2008 and a much lower proportion of total revenues.
Директива 2006/111/ЕО на Комисията от 16 ноември 2006 г. относно прозрачността на финансовите отношения между държавите-членки и публичните предприятия, както и относно финансовата прозрачност в рамките на някои предприятия (ОВ L 318, 17.11.2006 г., стр. 17).
Commission Directive 2006/111/EC of 16 November 2006 on the transparency of financial relations between Member States and public undertakings as well as on financial transparency within certain undertakings (OJ L 318, 17.11.2006, p. 17).
По отношение на допустимостта на метода на „ретрополация“ вж. решението на Първоинстанционния съд от 7 юни 2006 г. по дело T-613/97,UFEX и други/Комисия (по-специално точки 128—147).
With regard to the admissibility of a ‘backward projection’ method, see judgment of the Court of First Instance of 7 June 2006 in case T-613/97, UFEX and Others v Commission (especially points 128-147).
Общо 92,6 милиона GPB са предоставени на NorthLink 1 по време на приблизително четиригодишното обслужване.
A total of GBP 92,6 million was granted to NorthLink 1 during the approximately 4 years of operation.
Вж. параграф 14 от Рамката за УОИИ.
See paragraph 14 of the SGEI Framework.
Средните годишни приходи от дейностите по предоставяне на обществената услуга на NorthLink 1 възлизат на 32,4 милиона GBP (вж. таблица 3 по-горе).
The average annual revenues from the public service activities of NorthLink 1 amounted to GBP 32,4 million (see table 3 above).
Вж. таблица 6.
See table 6.
Вж. бележка под линия 56.
See footnote 56.
Средните годишни приходи от дейностите по предоставяне на обществената услуга от страна на NorhLink 2 възлизаха на 50,5 милиона GBP (вж. таблица 5 по-горе).
The average annual revenues from the public service activities of NorthLink 2 amounted to GBP 50,5 million (see table 5 above).
Вж. съображения 107—109.
See recitals 107 to 109.
Въз основа на оценка на органите на Обединеното кралство за общите приходи от тази схема (за всички допустими пътници и автомобили) през 2008 г. — около 95000 GBP — отстъпката от 30 % ще е равна на около 40700 GBP.
Based on the UK authorities estimation of the total revenue from this scheme (for all eligible passengers and cars) in 2008 - around GBP 95000 – the discount of 30 % would represent around GBP 40700.
Вж. съображение 111 по-горе.
See recital 111 above.
Вж. раздела, посветен на оценка на съответствието с условие Altmark 4 (съображения 220—224).
See section assessing compliance with Altmark condition 4 (recitals 220-224).
За сравнение, ако свръхкомпенсирането възлиза на 10 милиона GBP (много малко вероятен и безпрецедентен сценарий), 725000 GBP, които NorthLink 2 би задържало, представляват само около 2,5 % от годишната компенсация, заплатена на NorthLink 2 през 2007/2008 г., и много по-малка част от всички приходи.
For comparison, if overcompensation were to total GBP 10 million (a very unlikely and unprecedented scenario), the GBP 725000 that NorthLink 2 would retain represents only around 2,5 % of the annual compensation paid to NorthLink 2 in 2007/2008 and a much lower proportion of total revenues.