natgillin/translations-raw huggingface dataset:
отделни, маркирани съдове, с херметично затварящи се капаци, изработени от стомана или друг устойчив, незапалим материал, с подходящи размери и вместимост най-малко 10 l, за събиране на:
separate, marked receptacles, with sealing covers, made of steel or another sturdy, non-flammable material, of adequate size but holding at least 10 l, for the collection of
аа) замърсени с масло парцали;
(aa) oily cleaning cloths;
бб) опасни или замърсяващи твърди отпадъци;
(bb) hazardous or pollutant solid wastes;
вв) опасни или замърсяващи течни отпадъци;
(cc) hazardous or pollutant liquid wastes;
и, доколкото могат да се срещат, за събирането на:
and, inasmuch as they may arise, for the collection of
гг) нефтосъдържащи води;
(dd) slops;
дд) други отпадъци, съдържащи масла или греси.“
(ee) other oily or greasy waste.’
Член 10.03 се изменя, както следва:
Article 10.03 is amended as follows:
в параграф 1 първото изречение се заменя със следния текст:
the first sentence of paragraph 1 is replaced by the following:
Най-малко един преносим пожарогасител, съответстващ на европейски стандарти EN 3-7: 2007 и EN 3-8: 2007, трябва да бъде в наличност на всяко от следните места:“;
There shall be at least one portable fire extinguisher in accordance with the European standards EN 3-7: 2007 and EN 3-8: 2007 at each of the following places:’;
Като преносими пожарогасители, изисквани съгласно параграф 1, могат да се използват само прахови пожарогасители с вместимост най-малко 6 kg или други преносими пожарогасители със същата вместимост.
For the portable fire extinguishers required by paragraph 1, only powder type extinguishers with a content of at least 6 kg or other portable extinguishers with the same extinguishing capacity may be used.
Те са подходящи за гасене на пожари от класове А, Б и В.
They shall be suitable for Class A, B, C fires.
Чрез дерогация за плавателните съдове без инсталации за втечнен газ се допускат пожарогасители с химическа пяна, използващи воден разтвор за образуване на пенен филм, устойчив на замръзване до минус (-) 20 °C, дори ако не са подходящи за гасене на пожари от клас В. Тези пожарогасители трябва да имат минимална вместимост 9 l.
By way of derogation on vessels with no liquefied gas installations, spray foam fire extinguishers using aqueous film-forming foam (AFFF-AR)frost proof to minus (–) 20 °C are permissible even if they are unsuitable for Class C fires. These fire extinguishers shall have a minimum capacity of 9 litres.
Всички пожарогасители трябва да бъдат подходящи за гасене на пожари в електрически инсталации с напрежение до 1000 V.“;
All extinguishers shall be suitable to extinguish fires in electrical systems of up to 1000 V.’;
Преносимите пожарогасители се проверяват от компетентно лице най-малко веднъж на две години.
Portable fire extinguishers shall be checked at least every two years by a competent person.
Върху пожарогасителя се поставя етикет, подписан от компетентното лице и съдържащ датата на проверката.“
An inspection label shall be affixed to the fire extinguisher, signed by the competent person and showing the date of the inspection.’.
В член 10.03a параграфи 6, 7 и 8 се заменят със следния текст:
In Article 10.03a, paragraphs 6, 7 and 8 are replaced by the following:
Системите се проверяват от експерт:
The systems shall be checked by an expert:
преди да бъдат върнати в експлоатация, след като са били задействани;
before being put back into service after they have been triggered,
преди да бъдат върнати в експлоатация след всяко по-съществено изменение или ремонт;
before being put back into service after any major modification or repair,
редовно, най-малко на всеки две години.
regularly, at least every two years.
Проверките, посочени в буква г), могат да се извършват и от компетентно лице от компетентна фирма, специализирана в пожарогасителни системи.
Inspections as referred to in point (d) may also be carried out by a competent person from a competent firm specialising in fire extinguishing systems.
При извършване на проверката съгласно параграф 6 експертът или компетентното лице проверява дали системите отговарят на изискванията на настоящия параграф.
When carrying out the check in accordance with paragraph 6, the expert or competent person shall verify whether the systems meet the requirements of this paragraph.
Проверката включва като минимум:
The check shall at least include:
външен оглед на цялата система;
external inspection of the entire system;
функционални изпитвания на системите за безопасност и разпръсквачите;
functional testing of the safety systems and nozzles;
функционални изпитвания на цистерните под налягане и помпената система.
functional testing of the pressure tanks and pumping system.
Издава се удостоверение от проверката, подписано от експерта или компетентното лице, съдържащо датата на проверка.“
An inspection certificate, signed by the expert or competent person, shall be issued, showing the date of inspection.’
В член 10.03б, параграф 9 букви б), в) и г) се заменят със следния текст:
In Article 10.03b paragraph 9 points (b), (c) and (e) are replaced by the following:
Системата се проверява от експерт:
The system shall be checked by an expert
аа) преди да бъде въведена в експлоатация за първи път;
(aa) before being put into service for the first time;
бб) преди да бъде върната в експлоатация, след като е била задействана;
(bb) before being put back into service after it has been triggered;
вв) преди да бъде върната в експлоатация след всяко по-съществено изменение или ремонт;
(cc) before being put back into service after any major modification or repair;
гг) редовно, най-малко на всеки две години.
(dd) regularly, at least every two years.
Проверките, посочени в буква гг), могат да бъдат извършвани и от компетентно лице от компетентна фирма, специализирана в пожарогасителни системи.
Inspections as referred to in point (dd) may also be carried out by a competent person from a competent firm specialising in fire extinguishing systems.
При проверката експертът или компетентното лице проверява дали системата отговаря на изискванията на настоящия член.“
In the inspection the expert or competent person shall check whether the system meets the requirements of this Article.’
Член 11.02 се изменя, както следва:
Article 11.02 is amended as follows:
Външните краища на палубите и палубните проходи се оборудват с фалшборд с височина най-малко 0,90 m или с непрекъснати предпазни заграждения съгласно европейски стандарт EN 711: 1995.
The outer edges of decks and side decks shall be fitted with bulwarks that are at least 0,90 m high or with a continuous guard rail in accordance with European standard EN 711: 1995.
Работните места, на които лица биха могли да паднат повече от 1 m, се оборудват с фалшборд или комингс с височина най-малко 0,90 m, или с непрекъснати предпазни заграждения съгласно европейски стандарт EN 711: 1995.
Work stations where persons might fall more than 1 m, shall be fitted with bulwarks or coamings that are at least 0,90 m high or with a continuous guard rail in accordance with European standard EN 711: 1995.
Когато предпазните заграждения на палубните проходи са прибиращи се,
Where the guard rails of side decks are retractable,
към комингса на височина от 0,7 до 1,1 m допълнително се закрепва непрекъснат леер с диаметър от 0,02 до 0,04 m; и
a continuous handrail 0,02 to 0,04 m in diameter shall additionally be secured to the coaming at a height of 0,7 to 1,1 m; and
в съответствие с допълнение I, фигура 10 в точката, в която започва палубният проход, на ясно видими места се поставят знаци с диаметър най-малко 15 cm.
signs in accordance with Appendix I, Figure 10, at least 15 cm in diameter, shall be affixed in clearly visible positions at the point where the side deck begins.
Когато няма комингс, се монтира неподвижно предпазно заграждение.“;
Where there is no coaming, a fixed guard rail shall be installed instead.’;
Чрез дерогация от разпоредбите на параграф 4, при лихтери и баржи без жилищни помещения фалшборд и предпазни заграждения не се изискват, когато:
By way of derogation from paragraph 4, in the case of lighters and barges without accommodation, bulwarks or guard rails shall not be required where:
на външните краища на палубите и палубните проходи са монтирани кландери за опора на краката;
foot rails have been fitted to the outer edges of the decks and side decks;
в съответствие с параграф 4, буква а) към комингса са закрепени леери; и
handrails in accordance with paragraph 4(a) have been fitted to the coamings; and
в съответствие с допълнение I, фигура 10 на ясно видими места на палубата са поставени знаци с диаметър най-малко 15 cm.
signs in accordance with Appendix I, Figure 10, at least 15 cm in diameter, have been affixed in clearly visible positions on deck.
Чрез дерогация от разпоредбите на параграф 4, при равнопалубни плавателни съдове и плавателни съдове със сандъкоподобна палуба не се изисква предпазните заграждения да се монтират директно по външните краища на палубите или на палубните проходи, когато:
By way of derogation from paragraph 4, in the case of vessels with flush- or trunk-decks it shall not be required that guard rails be fitted directly on the outer edges of those decks, or on side decks where:
проходът минава през тези равни палуби, оградени с неподвижни предпазни заграждения в съответствие с EN 711: 1995; и
the passageway runs over those flush decks, surrounded by fixed guard rails in accordance with EN 711: 1995; and
в съответствие с допълнение I, фигура 10 на ясно видими места на преходите към места, незащитени с предпазни заграждения, са поставени знаци с диаметър най-малко 15 cm.“;
signs in accordance with Appendix I, Figure 10, at least 15 cm in diameter, have been affixed in clearly visible positions at the transitions to areas unprotected by guard rails.’;
вмъква се следният параграф 6:
the following paragraph 6 is inserted:
Параграфи 4, 4а и 4б са временни изисквания съгласно член 1.06 и ще бъдат валидни до 1 декември 2016 г.“
Paragraphs 4, 4a and 4b are temporary requirements according to Article 1.06 and will be valid until 1 December 2016.’.
Член 11.04 се изменя, както следва:
Article 11.04 is amended as follows:
На височина 0,90 m над палубния проход чистата широчина на прохода може да се намали до 0,50 m, при условие че чистата широчина на по-голяма височина, между външния край на корпуса и вътрешния край на трюма, е не по-малка от 0,65 m.“
Up to a height of 0,90 m above the side deck, the clear width of the side deck may be reduced to 0,50 m provided that the clear width above, between the outer edge of the hull and the inner edge of the hold, is not less than 0,65 m.’;
вмъква се следният параграф 4:
the following paragraph 4 is inserted:
Параграф 2 е временно изискване съгласно член 1.06 и ще бъде валиден до 1 декември 2016 г.“
Paragraph 2 is a temporary requirement according to Article 1.06 and will be valid until 1 December 2016.’.
Член 11.12 се изменя, както следва:
Article 11.12 is amended as follows:
Крановете се проверяват от експерт:
Cranes shall be inspected by an expert:
редовно, поне веднъж на десет години.
regularly, at least every 10 years.
При проверката доказателства за достатъчна якост и устойчивост се предоставят чрез изчисления и изпитване с натоварване на борда.
In this inspection proof of adequate strength and stability shall be provided by calculations and an on-board load test.
Когато безопасната товароподемност на крана не превишава 2000 kg, експертът има право да прецени, че доказването чрез изчисления може да бъде заместено изцяло или частично с изпитване с товар 1,25 пъти по-голям от безопасната товароподемност, което да се изпълни за целия обхват на експлоатация.
Where a crane’s safe working load does not exceed 2000 kg the expert may decide that the proof by calculation may be fully or partly replaced by a test with a load 1,25 times the safe working load carried out over the full working range.
Крановете се проверяват от компетентно лице редовно и във всеки случай на всеки 12 месеца.
Cranes shall be checked regularly and in any case at least every 12 months, by a competent person.
При такава проверка безопасното експлоатационно състояние на крана се определя с визуален оглед и експлоатационна проверка.
During that inspection the safe working condition of the crane shall be determined by a visual check and an operating check.
Издава се удостоверение за проверката, подписано от експерта и посочващо датата ѝ.“;
An inspection certificate shall be issued, signed by the competent person and showing the date of the inspection.’;
параграф 8 се заличава;
paragraph 8 is deleted;
параграф 10 се заменя със следния текст:
paragraph 10 is replaced by the following:
Инструкциите за работа от производителя на крана се съхраняват на борда.
The crane manufacturer’s operating instructions shall be kept on board.
Те съдържат най-малко следната информация:
These shall include at least the following information:
работен обсег и действие на органите за управление;
operating range and function of the controls;
максимално допустима безопасна товароподемност като функция от обсега;
maximum permissible safe working load as a function of the reach;
максимално допустим наклон на крана;
maximum permissible inclination of the crane;
указания за монтаж и поддръжка;
assembly and maintenance instructions;
общи технически данни.“
general technical data.’.
Член 14.13 се заменя със следния текст:
Article 14.13 is replaced by the following:
„Член 14.13
‘Article 14.13.
Приемно изпитване
Acceptance test
Инсталациите за втечнен газ се проверяват от експерт с цел да се провери дали инсталацията отговаря на изискванията на настоящата глава:
Liquefied gas installations shall be checked by an expert, in order to verify whether the installation conforms to the requirements of this Chapter:
при всяко подновяване на атестацията, посочена в член 14.15.
on every renewal of the attestation referred to in Article 14.15.
Копие от удостоверението за проверката се представя на инспекционния орган.“
A copy of the inspection certificate shall be submitted to the inspection body.’
Заглавието на член 14.14 се заменя със следното:
The heading of Article 14.14 is replaced by the following:
„Член 14.14
‘Article 14.14
Условия на изпитването“
Test conditions’
В член 14.15, параграф 3 втора алинея се заменя със следния текст:
In Article 14.15, paragraph 3, the second subparagraph is replaced by the following:
„По изключение, когато корабособственикът или негов представител представи обосновано искане, инспектиращият орган може да продължи валидността на атестацията за не повече от три месеца без извършване на проверка при приемането, която се посочва в член 14.13. Това продължение се вписва в удостоверението на Общността.“
‘Exceptionally, where the owner of a vessel or his representative submits a reasoned request, the inspection body may extend the validity of the attestation for not more than three months without carrying out the acceptance test referred to in Article 14.13. Such extension shall be entered in the Community certificate.’
В член 15.02 параграф 8 се заменя със следния текст:
In Article 15.02, paragraph 8 is replaced by the following:
Във вертикалните прегради, отделящи машинните отделения от пространствата за пътниците или екипажа и обслужващия персонал, не трябва да има врати.“
Bulkheads separating the engine rooms from passenger areas or crew and shipboard personnel accommodation shall have no doors.’
Член 15.03 се изменя, както следва:
Article 15.03 is amended as follows:
Кренящият момент, дължащ се на налягането на вятъра (MW), се пресмята, както следва:
The heeling moment due to wind pressure (MW) shall be calculated as follows:
специфично налягане на вятъра от 0,25 kN/m2
the specific wind pressure of 0,25 kN/m2;
странична равнина на плавателния съд над равнината на газене съгласно разглежданото състояние на натоварване в [m 2];
lateral plane of the vessel above the plane of draught according to theconsidered loading condition in [m2]; l W
lW разстояние на центъра на тежестта на страничната равнина Аw от равнината на газене съгласно разглежданото състояние на натоварване в [m].
distance of the centre of gravity of the lateral plane AW from the plane of draught according to the considered loading condition in [m].
При изчисляване на страничната равнина трябва да се вземат под внимание предвиденото закриване на палубата от навеси и подобни подвижни съоръжения.“;
In calculating the lateral plane, account shall be taken of the intended enclosure of the deck by awnings and similar mobile installations.’;
параграф 9, буква а) се заменя със следния текст:
paragraph 9 (a) is replaced by the following:
при повреда на един отсек вертикалните прегради могат да бъдат приети за незасегнати, ако разстоянието между две съседни вертикални прегради е по-голямо от дължината на повредата.
For one-compartment status the bulkheads can be assumed to be intact if the distance between two adjacent bulkheads is greater than the damage length.
Надлъжните прегради на разстояние, по-малко от B/3 към корпуса, измерено перпендикулярно на осевата линия от обшивката на корпуса при максимално газене, не се вземат под внимание за целите на изчислението.
Longitudinal bulkheads at a distance of less than B/3 to the hull, measured perpendicular to the centre line from the shell plating at the maximum draft shall not be taken into account for calculation purposes.
Ниша в напречна преграда, по-дългa от 2,50 m, се счита за надлъжна преграда.“
A bulkhead recess in a transverse bulkhead that is longer than 2,50 m, is considered a longitudinal bulkhead.’.
Член 15.06 се изменя, както следва:
Article 15.06 is amended as follows:
Помещенията за пътниците:
Passenger rooms shall:
на всички палуби трябва да се намират зад равнището на таранната преграда и ако са под палубата на преградите, пред равнището на ахтерпиковата преграда; и
on all decks, be located aft of the level of the collision bulkhead and, if they are below the bulkhead deck, forward of the level of the aft-peak bulkhead,
са отделени по газонепроницаем начин от машинното и котелното отделение;
be separated from the engine and boiler rooms in a gas-tight manner,
подредени са така, че линиите за наблюдение съгласно член 7.02 да не минават през тях.
be so arranged, that sight lines in accordance with Article 7.02 do not pass through them.
Частите на палубата, които са затворени от навеси или подобни подвижни съоръжения не само отгоре, но също така напълно или частично отстрани, трябва да отговарят на същите изисквания като затворените помещения за пътници.“;
Deck areas which are enclosed by awnings or similar mobile installations not only above but also fully or partially to the side must satisfy the same requirements as enclosed passenger rooms.’;
параграф 15 се заменя със следния текст:
paragraph 15 is replaced by the following:
Надстройките или техните покриви, състоящи се изцяло от панорамни стъкла, и загражденията, създадени от навеси или подобни подвижни съоръжения и надстройките им, се проектират по начин и се произвеждат само от материали, които в случай на злополука да сведат до минимум риска от нараняване на лицата на борда.“
Superstructures or their roofs consisting completely of panoramic panes and enclosures created by awnings or similar mobile installations and their substructures shall be so designed as to, and shall only be manufactured from materials which, in the event of an accident, reduce as much as possible the risks of injury to the persons on board.’.
Член 15.11 се изменя, както следва:
Article 15.11 is amended as follows:
параграф 2, буква а) се заменя със следния текст:
paragraph 2(a) is replaced by the following:
Разделителните стени
Partitions
между помещенията се проектират съгласно следните таблици:
between rooms shall be designed in accordance with the following tables:
аа) таблица за разделителните стени между помещенията, в които не са инсталирани спринклерни системи под налягане съгласно член 10.03а
(aa) Table for partitions between rooms, in which no pressurised sprinkler systems according to Article 10.03a are installed
Помещения
Rooms
Центрове за управление
Control centres
Стълбищни клетки
Stairwells
Сборни пунктове
Muster areas
Салони
Lounges
Машинни отделения
Engine rooms
Камбузи
Galleys
Складови помещения
Store rooms
бб) таблица за разделителните стени между помещенията, в които са инсталирани спринклерни системи под налягане съгласно член 10.03а
(bb) Table for partitions between rooms, in which pressurised sprinkler systems according to Article 10.03a are installed
A0/ B15 [8]
A0/B15 [8]
/B15/ B 0 [10]
/B15/B 0 [10]
Таваните на салоните и покритията на стените, в това число надстройките им, ако салоните не са оборудвани със спринклерни системи под налягане съгласно член 10.03а, се изработват от незапалими материали с изключение на повърхностите, които са поне труднозапалими.
Lounge ceilings and wall claddings, including their substructures, shall, where these lounges do not have a pressurised sprinkler system in accordance with Article 10.03a, be manufactured from non-combustible materials with the exception of their surfaces, which shall be at least flame-retardant.
Първото изречение не се прилага за сауни.“;
The first sentence shall not apply to saunas.’;
вмъква се следният параграф 7a:
the following paragraph 7a is inserted:
Навеси и подобни подвижни съоръжения, които частично или напълно покриват палубата, както и техните надстройки са поне труднозапалими.“
Awnings and similar mobile installations with which deck areas are fully or partially enclosed and their substructures shall be at least flame-retardant.’.
Член 22а.04 се заменя със следния текст:
Article 22a.04 is replaced by the following:
„Член 22а.04
‘Article 22a.04
Плавателност и устойчивост
Buoyancy and stability
Параграфи от 2 до 10 се прилагат по отношение на плавателни съдове с дължина над 110 m, с изключение на пътническите плавателни съдове.
Paragraphs 2 to 10 shall apply to craft that are longer than 110 m, with the exception of passenger vessels.
Основните стойности за изчисляването на устойчивостта, водоизместването на плавателния съд без товар и мястото на центъра на тежестта се определят чрез експеримент с накланяне, извършен в съответствие с приложение I към Резолюция MSC 267 (85) на ММО.
The basic values for the stability calculation, the vessel’s lightweight and the location of the centre of gravity shall be determined by means of an inclining experiment carried out in accordance with Annex I to IMO Resolution MSC 267 (85).
Заявителят доказва чрез изчисление, базирано на прилагането на метода на постоянното водоизместване, че плавателността и устойчивостта на плавателния съд са адекватни за случай на нахлуване на вода.
The applicant shall prove, by means of a calculation based on the method of lost buoyancy, that the buoyancy and stability of the vessel are appropriate in the event of flooding.
Всички изчисления трябва да се извършват за свободно потапяне и подравняване на товара.
All calculations shall be carried out with free sinkage and trim.
Достатъчната плавателност и устойчивост на плавателния съд в случай на нахлуване на вода се доказва с товар, съответстващ на максималното му газене и равномерно разпределен във всички трюмове, както и с максимални запаси и напълно зареден с гориво.
Sufficient buoyancy and stability of the vessel in the event of flooding shall be proven with a cargo corresponding to its maximum draught and evenly distributed among all the holds and with maximum supplies and fully fuelled.
При разнородни товари изчисляването на устойчивостта се извършва за най-неблагоприятните условия на натоварване.
For diversified cargo, the stability calculation shall be performed for the most unfavourable loading condition.
Изчисляването на тази устойчивост се извършва на борда.
This stability calculation shall be carried on board.