natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ремарке със средна ос
Centre-axle trailer
Ремарке, при което оста/осите е/са разположена(и) близо до центъра на тежестта на превозното средство (когато е равномерно натоварено), така че само малка част от статичния вертикален товар, не повече от 10 % от съответната максимална маса на ремаркето или товар 1000 daN (който от двата е по-малък), се прехвърля към теглещото превозно средство.
a trailer where the axle(s) is (are) positioned close to the centre of gravity of the vehicle (when uniformly loaded) so that only a small static vertical load, not exceeding 10 % of that corresponding to the maximum mass of the trailer or a load of 1000 daN (whichever is the lesser) is transmitted to the towing vehicle.
Ремарке с твърд теглич
Rigid drawbar trailer
Ремарке с една ос или една група оси, оборудвано с теглич, който поради конструкцията си прехвърля ненадвишаващ 4000 daN статичен товар към теглещото превозно средство, и което не отговаря на определението за ремарке със средна ос.
a trailer with one axle or one group of axles fitted with a drawbar which transmits a static load not exceeding 4000 daN to the towing vehicle due to its construction and which does not meet the definition of a centre-axle trailer.
Прикачването, което трябва да се използва, не трябва да е чрез цапфа и седло.
The coupling to be used for a vehicle combination shall not consist of a king pin and a fifth wheel.
ОВ L 39, 15.2.1980 г., стр. 40.
OJ L 39, 15.2.1980 p. 40.
OB L 140, 5.6.2009 г., стр. 1.
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
Процедура за проверка дали превозно средство може да бъде категоризирано като превозно средство с повишена проходимост
Procedure for checking whether a vehicle can be categorised as off-road vehicle
За целите на класификацията на превозно средство като превозно средство с повишена проходимост се прилага процедурата, описана в настоящото допълнение.
For the purposes of classification of a vehicle as off-road vehicle, the procedure described in this Appendix shall apply.
Изпитвателни условия за измерване на геометричните стойности
Test conditions for geometric measurements
Превозните средства от категория М1 или N1 трябва да са без товар, на седалката на водача трябва да е настанен манекен от 50-ия процентил на мъж, превозното средство да е заредено с охлаждаща течност, смазочни течности, гориво, резервната гума да е налична (ако е предвидена като оригинално оборудване).
Vehicles belonging to category M1 or N1 shall be in unloaded conditions with a manikin of the 50th percentile male installed on the driver’s seat and fitted with coolant fluid, lubricants, fuel, tools, spare-wheel (if fitted as OEM equipment).
Манекенът може да се замени с подобно устройство със същата маса.
The manikin may be replaced by a similar device having the same mass.
Превозни средства, различни от посочените в точка 1.1, трябва да бъдат натоварени до тяхната технически допустима максимална маса в натоварено състояние.
Vehicles other than those referred to in point 1.1 shall be loaded to their technically permissible maximum laden mass.
Разпределението на масата върху осите трябва да отговаря на разпределението в най-лошия възможен случай с оглед на съответните критерии, които трябва да се спазват.
The distribution of the mass on the axles shall be the one that represents the worst case with respect to compliance with the respective criteria.
Представително за типа превозно средство трябва да бъде предоставено на техническата служба при условията, посочени в точка 1.1 или 1.2.
A vehicle representative of the type shall be submitted to the technical service in the conditions specified in point 1.1 or 1.2.
Превозното средство трябва да бъде спряно, а колелата му трябва да сочат напред.
The vehicle shall be in a stationary position with its wheels set straight ahead.
Повърхността, върху която се извършват измерванията, трябва да бъде възможно най-гладка и хоризонтална (максимален наклон 0,5 %).
The ground on which measurements are made shall be as flat and horizontal (maximum of inclination 0,5 %) as possible.
Измерване на ъгъла на предна проходимост, на задна проходимост и надлъжна проходимост
Measurement of approach, departure and ramp angles
Ъгълът на предна проходимост трябва да бъде измерван в съответствие с точка 6.10 от стандарт ISO 612:1978.
The approach angle shall be measured in accordance with Item 6.10 of Standard ISO 612:1978.
Ъгълът на задна проходимост трябва да бъде измерван в съответствие с точка 6.11 от стандарт ISO 612:1978.
The departure angle shall be measured in accordance with Item 6.11 of Standard ISO 612:1978.
Ъгълът на надлъжна проходимост трябва да бъде измерван в съответствие с точка 6.9 от стандарт ISO 612:1978.
The ramp angle shall be measured in accordance with Item 6.9 of Standard ISO 612:1978.
При измерване на ъгъла на задна проходимост регулируемите по височина задни защитни устройства против вклиняване могат да бъдат поставени в най-горно положение.
When measuring the departure angle rear underrun protection devices which are adjustable in height may be set in the upper position.
Предписанието по точка 2.4 не трябва да се тълкува като задължение на базовото превозно средство да бъдат монтирани задни защитни устройства против вклиняване като оригинално оборудване.
The prescription in point 2.4 shall not be construed as an obligation for the base vehicle to be fitted with a rear underrun protection as original equipment.
Производителят на базовото превозно средство трябва обаче да уведоми производителя от следващия етап, че превозното средство трябва да отговаря на изискванията относно ъгъла на задна проходимост, когато бъдат монтирани задни защитни устройства против вклиняване.
However, the base vehicle manufacturer shall inform the next stage manufacturer that the vehicle has to comply with the requirements on departure angle when fitted with a rear underrun protection.
Измерване на пътния просвет
Measurement of ground clearance
Пътен просвет между осите
Ground clearance between the axles
„Пътен просвет между осите“ е най-малкото разстояние между равнината на пътя и най-ниската неподвижна точка на превозното средство.
“Ground clearance between the axles” means the shortest distance between the ground plane and the lowest fixed point of the vehicle.
За прилагане на определението се взема разстоянието между последната ос от предната група оси и първата ос на задната група оси.
For the application of the definition, the distance between the last axle of a front group of axle and the first axle of a rear group of axle shall be considered.
В защрихованата част на фигурата не бива да попада каквато и да било неподвижна точка от превозното средство.
No rigid part of the vehicle may project into the shaded area shown on the figure.
Пътен просвет под една ос
Ground clearance beneath one axle
„Пътен просвет под една ос“ е разстоянието под най-високата точка от дъгата на окръжността, минаваща през средата на отпечатъка на гумите на колелата на една ос (на вътрешните колела, ако гумите са сдвоени), допирателна към най-ниската неподвижна точка на превозното средство между колелата.
“Ground clearance beneath one axle” means the distance beneath the highest point of the arc of a circle passing through the centre of the tyre footprint of the wheels on one axle (the inner wheels in the case of twin tyres) and touching the lowest fixed point of the vehicle between the wheels.
Когато е подходящо, измерването на пътния просвет се извършва за всяка от няколкото оси на група оси.
Where appropriate, the measurement of ground clearance shall be conducted on each of the several axles of a group of axles.
Способност за изкачване
Gradeability
„Способност за изкачване“ е пригодността на превозното средство да преодолява наклон.
“Gradeability” means the ability of a vehicle to negotiate a gradient.
За да се провери способността за изкачване на некомплектовано или комплектовано превозно средство от категория M2, M3, N2 и N3, се провежда изпитване.
To the effect of checking the gradeability of an incomplete and a complete vehicle of category M2, M3, N2 and N3, a test shall be performed.
Изпитването се провежда от техническа служба върху представително за изпитвания тип превозно средство.
The test shall be conducted by the technical service on a vehicle representative of the type to be tested.
По искане на производителя и с оглед на условията, посочени в приложение ХVI, способността за изкачване на типа превозно средство може да бъде доказана чрез виртуално изпитване.
At the request of the manufacturer and under the conditions specified in Annex XVI , the gradeability of a vehicle type may be demonstrated by virtual testing.
Изпитвателни условия и критерий за успешно/неуспешно преминаване на изпитването
Test conditions and pass-fail criterion
До 31 октомври 2014 г. се прилагат условията, посочени в раздел 7.5 от приложение I към Директива 97/27/ЕО.
Until 31 October 2014, the conditions set out in section 7.5 of Annex I to Directive 97/27/EC shall apply.
От 1 ноември 2014 г. се прилагат изпитвателните условия, приети по силата на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета [1] в съответствие с член 14 от посочения регламент.5.2.
As from 1 November 2014, test conditions adopted under Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council [1] in accordance with Article 14 of that Regulation shall apply.5.2.
Превозното средство трябва да изкачи наклона с постоянна скорост без надлъжно или странично приплъзване на колелата.
The vehicle shall climb the gradient at a steady speed without any wheel slipping, longitudinally or laterally.
Цифри за допълване на кодовете, които трябва да се използват за различните видове каросерии
Digits used to supplement the codes to be used for various kinds of bodywork
01 Платформа;
01 Flat bed;
02 Със странични капаци;
02 Drop-side;
03 Затворена каросерия;
03 Box body;
04 Климатизирана каросерия с изолирани стени и с оборудване за поддържане на вътрешната температура;
04 Conditioned body with insulated walls and equipment to maintain the interior temperature;
05 Климатизирана каросерия с изолирани стени, но без оборудване за поддържане на вътрешната температура;
05 Conditioned body with insulated walls but without equipment to maintain the interior temperature;
06 С текстилно покривало;
06 Curtain-sided;
07 Сменяема каросерия;
07 Swap body (interchangeable superstructure);
08 Контейнеровоз;
08 Container carrier;
09 Превозни средства, оборудвани с кран с кука;
09 Vehicles fitted with hook lift;
10 Самосвал;
10 Tipper;
11 Цистерна;
11 Tank;
12 Цистерна, предназначена за превоз на опасни товари;
12 Tank intended for transport of dangerous goods;
13 Превозно средство за превозване на добитък
13 Livestock carrier;
14 Автовоз;
14 Vehicle transporter;
15 Бетонобъркачка;
15 Concrete mixer;
16 Камион с бетонпомпа;
16 Concrete pump vehicle;
17 Превозно средство за дървен материал;
17 Timber;
18 Камион за битови отпадъци;
18 Refuse collection vehicle;
19 Превозни средства за метене на улиците, за почистване и за саниране на канализацията;
19 Street sweeper, cleansing and drain clearing;
20 Компресор;
20 Compressor;
21 Превозно средство за превоз на плавателни съдове;
21 Boat carrier;
22 Превозно средство за превоз на планери;
22 Glider carrier;
23 Превозни средства за търговски или рекламни цели;
23 Vehicles for retail or display purposes;
24 Превозни средства за пътна помощ;
24 Recovery vehicle;
25 Превозно средство на пожарната със стълби;
25 Ladder vehicle;
26 Камион с кран (различен от мобилния кран, посочен в раздел 5 от част А от приложение II);
26 Crane lorry (other than a mobile crane as defined in Section 5 of Part A of Annex II);
27 Превозно средство с платформа за работа на височина;
27 Aerial work platform vehicle;
28 Превозно средство с оборудване за поставяне на стълбове;
28 Digger derrick vehicle;
29 Ремарке с ниска платформа;
29 Low floor trailer;
30 Превозно средство за превоз на прозорци;
30 Glazing transporter;
31 Противопожарно превозно средство;
31 Fire engine;
99 Каросерия, която не фигурира в настоящия списък.
99 Bodywork that is not included in the present list.
Приложение IV към Директива 2007/46/ЕО се изменя, както следва:
Annex IV to Directive 2007/46/EC is amended as follows:
Заглавието на приложение IV се заменя с „ИЗИСКВАНИЯ ЗА ЦЕЛИТЕ НА ОДОБРЕНИЕ НА ЕС НА ТИПА НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА“.
the title of Annex IV is replaced by ‘REQUIREMENTS FOR THE PURPOSE OF EC TYPE-APPROVAL OF VEHICLES’;
Точка 43 от част I от приложение IV се заменя със следното:
item 43 of Part I of Annex IV is replaced by the following:
Системи срещу пръски
Spray suppression systems
L 103, 23.4.1991 г., стр. 5
L 103, 23.4.1991, p. 5
Заглавието на допълнението към приложение IV се заменя с „Изисквания за одобрение на типа на превозни средства, спадащи към категория М1, произведени в малки серии, съгласно член 22“.
the title of the Appendix to Annex IV is replaced by ‘Requirements for type-approval of vehicles belonging to the category M1, produced in small series pursuant to Article 22’.
Приложение IX към Директива 2007/46/ЕО се изменя, както следва:
Annex IX to Directive 2007/46/EC is amended as follows:
Текстът от позиция 31 в „Страница 2 — превозни средства от категория N2 (комплектовани и напълно комплектовани превозни средства)“ от образеца на сертификата за съответствие се заменя със следния текст:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle category N2 (complete and completed vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Местоположение на повдигащата(ите) ос(и): …“
Position of lift axle(s): …'
Текстът от позиция 31 в „Страница 2 — превозни средства от категория N3 (комплектовани и напълно комплектовани превозни средства)“ от образеца на сертификата за съответствие се заменя със следния текст:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle category N3 (complete and completed vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Текстът от позиция 31 в „Страница 2 — превозни средства от категория О1 и О2 (комплектовани и напълно комплектовани превозни средства)“ от образеца на сертификата за съответствие се заменя със следния текст:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle categories O1 and O2 (complete and completed vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text
Текстът от позиция 31 в „Страница 2 — превозни средства от категория О3 и О4 (комплектовани и напълно комплектовани превозни средства)“ от образеца на сертификата за съответствие се заменя със следния текст:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle categories O3 and O4 (complete and completed vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Текстът от позиция 31 в „Страница 2 — превозни средства от категория N2 (некомплектовани превозни средства)“ от образеца на сертификата за съответствие се заменя със следния текст:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle category N2 (incomplete vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Текстът от позиция 31 в „Страница 2 — превозни средства от категория N3 (некомплектовани превозни средства)“ от образеца на сертификата за съответствие се заменя със следния текст:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle category N3 (incomplete vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Текстът от позиция 31 в „Страница 2 — превозни средства от категория О1 и О2 (некомплектовани превозни средства)“ от образеца на сертификата за съответствие се заменя със следния текст:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle categories O1 and O2 (incomplete vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Текстът от позиция 31 в „Страница 2 — превозни средства от категория О3 и О4 (некомплектовани превозни средства)“ от образеца на сертификата за съответствие се заменя със следния текст:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle categories O3 and O4 (incomplete vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Текстът на обяснителните бележки по отношение на приложение IХ се изменя, както следва:
The text of the explanatory notes relating to Annex IX is amended as follows:
последното изречение на обяснителна бележка а) се заличава;
The last sentence of the explanatory note (a) is deleted;
в обяснителна бележка д) се добавя следното изречение:
The following sentence is added to the explanatory note (e):
„За ремарке със средна ос, което има само една ос, да се укаже разстоянието по хоризонтала между вертикалната ос на прикачното устройство и центъра на оста.“
'For a centre-axle trailer with one single axle, indicate the horizontal distance between the vertical axis of the coupling and the centre of the axle.'
Приложение XI към Директива 2007/46/ЕО се изменя, както следва:
Annex XI to Directive 2007/46/EC is amended as follows:
Точка 43 от допълнение 2 към приложение XI се заменя със следното:
item 43 of Appendix 2 to Annex XI is replaced by the following:
Точка 43 от допълнение 4 към приложение XI се заменя със следното:
item 43 of Appendix 4 to Annex XI is replaced by the following:
След допълнение 5 и преди „Значение на символите“ се вмъква следното допълнение 6:
the following Appendix 6 is inserted after Appendix 5 and before the "Meaning of letters":
„Допълнение 6
'Appendix 6
Ремаркета за превоз на извънредни товари
Exceptional load transport trailers
Ремарке от категория О4
Trailer of category O4
Място за задната регистрационната табела
Rear registration plate space
Усилие, прилагано върху механизма за управление
Steering effort
Спирачки
Braking
Табели (изисквани от закона)
Plates (statutory)
Инсталиране на светлинни устройства и устройства за светлинна сигнализация
Installation of lighting and light signalling devices
Светоотражатели
Reflex reflectors
Габаритни светлини, предни габаритни светлини, задни габаритни светлини, стопсветлини, странични, дневни светлини
End-outline, front position (side), rear-position (side), stop, side marker, daytime running lamps
Регламент относно общата безопасност на моторните превозни средства
General safety Regulation
P/A“
P/A'
„Значение на символите“ се изменя, както следва:
the 'Meaning of letters' shall be amended as follows:
точка L се заменя със следния текст:
point L shall be replaced by the following text:
Прилагането се ограничава за седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство е в движение.
Application limited to seats designated for normal use when the vehicle is travelling on the road.
На задните седалки се изискват най-малко устройства за закрепване на надбедрени колани.
At least anchorages for lap belts are required in the rear seating positions.
Седалките, които не са предназначени за използване, когато превозното средство е в движение, трябва да бъдат ясно обозначени за пътниците чрез пиктограма или знак с подходящ текст.“
Seats which are not designated for use when the vehicle is travelling on the road shall be clearly identified to users by means of a pictogram or a sign with an appropriate text.;'
след точка N/А се добавя следната точка:
the following point shall be inserted after point N/A:
„P/A
'P/A
Настоящият регулаторен акт е частично приложим.
This regulatory act is partially applicable.
Точният обхват на приложение е определен в мерките по прилагане към Регламент (ЕО) № 661/2009.“
The precise scope of application is established in the implementing measures to Regulation (EC) No 661/2009.';
след точка Н се добавя следната точка:
the following point shall be inserted after point H
Гумите трябва да имат одобрение на типа съгласно изискванията на Правило № 54 на ИКЕ на ООН, дори ако максималната проектна скорост на превозното средство е по-ниска от 80 km/h.
Tyres must be type-approved under the requirements of UNECE Regulation No 54 even if the maximum design speed of the vehicle is less than 80 km/h.
Товароносимостта може да се подбира в зависимост от максималната проектна скорост на ремаркето по споразумение с производителя на гумите.“
The load capacity may be adjusted in relation to the maximum design speed of the trailer in agreement with the tyre manufacturer.'.
Регламент за изпълнение (ЕС) № 679/2011 на Комисията
Commission Implementing Regulation (EU) No 679/2011
Регламент (ЕО) № 1698/2005 установява единна правна рамка за подпомагане от Европейския земеделски фонд за развитие на селските райони (ЕЗФРСР) на развитието на селските райони в Съюза.
Regulation (EC) No 1698/2005 established a single legal framework for the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD) support for rural development throughout the Union.
Посочената правна рамка беше допълнена от правила за прилагане, установени с Регламент (ЕО) № 1974/2006 на Комисията [2].
That legal framework has been complemented by implementing rules laid down by Commission Regulation (EC) No 1974/2006 [2].
Предвид събрания опит и проблемите, възникнали при изпълнението на програми за развитие на селските райони, е необходимо да се изменят някои разпоредби от посочения регламент и да се въведат някои допълнителни правила за прилагане.
In the light of experience gained and problems that have arisen in the implementation of Rural Development Programmes it is necessary to amend certain provisions of that Regulation and to introduce certain additional implementing rules.
Дейностите по производството на възобновяема енергия в земеделските стопанства съгласно член 26 от Регламент (ЕО) № 1698/2005 може да останат извън обхвата на член 42 от Договора.
Operations concerning the production of renewable energy on agricultural holdings pursuant to Article 26 of Regulation (EC) No 1698/2005 may fall outside the scope of Article 42 of the Treaty.
За да се гарантира съответствие с правилата за държавни помощи за селското стопанство, следва да се включи специална разпоредба за инвестициите в производството на възобновяема енергия в земеделски стопанства.
In order to ensure compliance with agricultural State aid rules, a specific provision should be laid down for investments in the production of renewable energy on agricultural holdings.
Член 27, параграф 12 от Регламент (ЕО) № 1974/2006 предвижда, че изменението на агроекологичните ангажименти и ангажиментите за хуманно отношение към животните може да се състои и в удължаване на времетраенето им.
Article 27(12) of Regulation (EC) No 1974/2006 provides that adjustment of agri-environment or animal welfare commitments may take the form of an extension of the duration of the commitment.
За да се избегне припокриване със следващия програмен период, такива изменения следва да се ограничат до края на премийния период, за който се отнася искането за плащане за 2013 г.
In order to avoid overlapping with the following programming period, such adjustment should be limited to the end of the premium period to which the 2013 payment claim refers.
Член 47 от Регламент (ЕО) № 1698/2005 предвижда, че задължения за опазване на околната среда в горите следва да се поемат като правило за период от пет до седем години.
Article 47 of Regulation (EC) No 1698/2005 provides that forest-environmental commitments are to be undertaken as a general rule for a period between 5 and 7 years.
За да се избегне ситуация, в която подновените задължения се припокриват със следващия програмен период, следва да се даде възможност на държавите-членки да разрешават удължаването на подобни задължения до края на премийния период, към който се отнася платежното искане за 2013 г.
In order to avoid a situation in which renewed commitments overlap with the following programming period, it should be provided that Member States may allow such commitments to be extended to the end of the premium period to which the 2013 payment claim refers.
Член 62, параграф 1, буква б) от Регламент (ЕО) № 1698/2005 предвижда, че на ниво вземане на решения в местната група за действие икономическите и социалните партньори, както и другите представители на гражданското общество, трябва да представляват най-малко 50 % от местното партньорство.
Article 62(1)(b) of Regulation (EC) No 1698/2005 provides that, at the decision-making level of the local action group, economic and social partners, as well as other representatives of civil society, are to make up at least 50 % of the local partnership.