natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Разпоредбите им обаче продължават да се прилагат по отношение на поддръжката по проектите, разрешени съгласно ТСОС, приложена към гореспоменатите решения, и освен ако заявителят не изисква прилагането на настоящото решение, по отношение на проекти за нови, обновени или модернизирани подсистеми, които са в напреднал стадий на разработване или са предмет на договор, който е в процес на изпълнение към датата на нотифициране на настоящото решение.
Their provisions shall however continue to apply in relation to maintenance of projects authorised in accordance with the TSIs annexed to those Decisions and, unless the applicant requests to apply this Decision, to projects for new, renewed or upgraded subsystems which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the date of notification of the present Decision.
Настоящото решение се прилага шест месеца след нотифицирането му на държавите-членки.
This Decision shall apply 6 months after its notification to the Member States.
Характеристики на подвижния състав за съвместимост със системите за установяване на наличието на влак
Rolling Stock characteristics for the compatibility with train detection systems
Наборът от характеристики на подвижния състав за съвместимост с целеви системи за установяване наличието на влак е посочен в точки 4.2.3.3.1.1, 4.2.3.3.1.2 и 4.2.3.3.1.3.
The set of rolling stock characteristics for compatibility with train detection target systems are given in clauses 4.2.3.3.1.1, 4.2.3.3.1.2 and 4.2.3.3.1.3.
Прави се позоваване на точки от спецификацията, посочени в приложение А, индекс 77 от ТСОС „Контрол, управление и сигнализация (CCS TSI)“.
Reference is made to clauses of the specification referenced in Annex A, Index 77 of CCS TSI'
ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПОДВИЖНИЯ СЪСТАВ ЗА СЪВМЕСТИМОСТ СЪС СИСТЕМИ ЗА УСТАНОВЯВАНЕ НА НАЛИЧИЕТО НА ВЛАК, НА ОСНОВАТА НА КОЛОВОЗНИ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ВЕРИГИ
ROLLING STOCK CHARACTERISTICS FOR COMPATIBILITY WITH TRAIN DETECTION SYSTEM BASED ON TRACK CIRCUITS
Максималното разстояние между 2 последователно разположени оси е определено със спецификацията, посочена в точка 3.1.2 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI (разстоянието ai на фигура 1).
The maximum distance between two consecutive axles is specified in the specification referenced in clause 3.1.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI (distance ai in Figure 1).
Максималното разстояние между края на буфера и първата ос е определено със спецификацията, посочена в точка 3.1.2 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI (разстоянието b1 на фигура 1).
The maximum distance between buffer end and first axle is specified in the specification referenced in clause 3.1.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI (distance b1 in Figure 1).
Конструкция на возилото
Vehicle design
Минималното натоварване на осите при всички условия на натоварване е определено със спецификацията, посочена в точка 3.1.7 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
The minimum axle load in all load conditions is specified in the specification referenced in clause 3.1.7 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Електрическото съпротивление между движещите се повърхности на противоположните колела на колооста е определено в точка 3.1.9 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI, а методът за измерване е определен в същата точка.
The electrical resistance between the running surfaces of the opposite wheels of a wheelset is specified in the specification referenced in clause 3.1.9 of Annex A, Index 77 of CCS TSI and the method to measure is specified in the same clause.
За електрическите единици, оборудвани с пантограф, минималният импеданс между пантографа и всяко колело на влака е открит въпрос в спецификацията, посочена в точка 3.2.2 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
For electric units equipped with a pantograph, the minimum impedance between pantograph and each wheel of the train is an open point in the specification referenced in clause 3.2.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Изолационни емисии
Isolating emissions
Ограниченията за използване на оборудване за опесъчаване са дадени в спецификацията, посочена в точка 3.1.4 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
The limitations of use of sanding equipment are given in the specification referenced in clause 3.1.4 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Ограниченията за използване на калодки от композитни материали са дадени в спецификацията, посочена в точка 3.1.6 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
The limitations of use of composite brake blocks are given in the specification referenced in clause 3.1.6 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Изискванията, свързани с електромагнитната съвместимост, са открити въпроси в спецификацията, посочена в точки 3.2.1 и 3.2.2 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
The requirements related to electromagnetic compatibility are open points in the specification referenced in clauses 3.2.1 and 3.2.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Пределно допустимите стойности на електромагнитните смущения, дължащи се на тягови токове, са открит въпрос в спецификацията, посочена в точка 3.2.2 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
The electromagnetic interference limit levels rising from traction currents are an open point in the specification referenced in clause 3.2.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПОДВИЖНИЯ СЪСТАВ ЗА СЪВМЕСТИМОСТ СЪС СИСТЕМИ ЗА УСТАНОВЯВАНЕ НА НАЛИЧИЕТО НА ВЛАК, НА ОСНОВАТА НА БРОЯЧИ НА КОЛООСИ
ROLLING STOCK CHARACTERISTICS FOR COMPATIBILITY WITH TRAIN DETECTION SYSTEM BASED ON AXLE COUNTERS
Максималното разстояние между 2 последователни оси е определено в спецификацията, посочена в точка 3.1.2 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
The maximum distance between two consecutive axles is specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Минималното разстояние между 2 последователни оси на влака е определено в спецификацията, посочена в точка 3.1.2 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
The minimum distance between two consecutive axles of the train is specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
В края на дадена единица, която е предназначена за скачване, минималното разстояние между края и първата ос на единицата е равно на половината от стойността, определена в спецификацията, посочена в точка 3.1.2 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
At the end of a unit intended to be coupled, the minimum distance between end and first axle of the unit is half of the value specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Максималното разстояние между края и първата ос е определено в спецификацията, посочена в точка 3.1.2 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI (разстоянието b1 на фигура 1).
The maximum distance between end and first axle is specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI (distance b1 in Figure 1).
Минималното разстояние между крайните оси на дадена единица е определено в спецификацията, посочена в точка 3.1.2 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
The minimum distance between end axles of a unit is specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Геометрия на колелото
Wheel geometry
Геометрията на колелото е определена в точка 4.2.3.5.2.2 от настоящата ТСОС.
Wheel geometry is specified in the clause 4.2.3.5.2.2 of the present TSI.
Минималният диаметър на колелото (в зависимост от скоростта) е определен в спецификацията, посочена в точка 3.1.3 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
The minimum wheel diameter (speed dependant) is specified in the specification referenced in clause 3.1.3, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Пространството без метал около колелата е открит въпрос в спецификацията, посочена в точка 3.1.3.5 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
The metal-free space around wheels is an open point in the specification referenced in clause 3.1.3.5, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Характеристиките на материала на колелото по отношение на магнитното поле са определени в спецификацията, посочена в точка 3.1.3.6 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI. Електромагнитна съвместимост
The characteristics of the wheel material regarding magnetic field is specified in the specification referenced in clause 3.1.3.6, Annex A, Index 77 of CCS TSI. EMC
Изискванията, свързани с електромагнитната съвместимост, са определени в спецификацията, посочена в точки 3.2.1 и 3.2.2 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
The requirements related to electromagnetic compatibility are specified in the specification referenced in clauses 3.2.1 and 3.2.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Пределно допустимите нива на електромагнитните смущения, дължащи се на използването на спирачки с вихрови токове и на магнитно-релсови спирачки, са открит въпрос в спецификацията, посочена в точка 3.2.2 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.
The electromagnetic interference limit levels rising from the use of eddy current or magnetic track brakes are an open point in the specification referenced in clause 3.2.3 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПОДВИЖНИЯ СЪСТАВ ЗА СЪВМЕСТИМОСТ С ОБОРУДВАНЕ ЗА УСТАНОВЯВАНЕ НА НАЛИЧИЕТО НА ЗАТВОРЕНА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА
ROLLING STOCK CHARACTERISTICS FOR COMPATIBILITY WITH LOOP EQUIPMENT
Металната маса на возилата е открит въпрос в спецификацията, посочена в точка 3.1.7.2 от приложение А, индекс 77 от CCS TSI.“
The metal-mass of vehicles is an open point in the specification referenced in clause 3.1.7.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.’
„Таблица 10 Интерфейс с подсистема „Контрол, управление и сигнализация“
‘Table 10
Препратка към ТСОС „Локомотиви и пътнически подвижен състав“ на конвенционалната железопътна система
Interface with the control-command and signalling subsystem
Препратка към ТСОС „Контрол, управление и сигнализация“ на железопътната система
Reference Conventional Rail LOC & PAS TSI Reference Rail CCS TSI
Характеристики на подвижния състав за съвместимост със системи за установяване наличието на влак на основата на коловозни електрически вериги
Rolling stock characteristics compatible with train detection system based on track circuits
Спецификация, посочена в приложение A, индекс 77 от CCS TSI
Specification referenced in Annex A, Index 77 of CCS TSI
Характеристики на подвижния състав за съвместимост със системи за установяване наличието на влак на основата на броячи на колооси
Rolling stock characteristics compatible with train detection system based on axle counters
Характеристики на подвижния състав за съвместимост с оборудване за установяване на наличието на затворена електрическа верига
Rolling stock characteristics compatible with loop equipment
ТСОС „Локомотиви и пътнически подвижен състав“
Emergency braking command
Функции на системата ETCS на борда
On-board ETCS functionality
Ефективност на аварийното спиране
Emergency braking performance
Гарантирана ефективност и характеристики на спирачките на влака
Guaranteed train braking performance and characteristics
Фарове
External visibility
Видимост на пътните елементи от системата за контрол и управление
Visibility of track-side control-command objects
Определение и обхват на подсистемата
Subsystem definition and scope
Нива на прилагане (ERTMS/ETCS)
Application Levels (ERTMS/ETCS)
Съществени изисквания за подсистемите „Контрол, управление и сигнализация“
The Essential Requirements for the Control-Command and Signalling Subsystems
Специфични аспекти на подсистемите „Контрол, управление и сигнализация“
Specific Aspects of the Control-Command and Signalling Subsystems
Надеждност и работоспособност
Reliability and Availability
Опазване на здравето
Health
Опазване на околната среда
Environmental Protection
Техническа съвместимост
Technical Compatibility
Инженерна съвместимост
Engineering Compatibility
Физически условия на околната среда
Physical environmental conditions
Вътрешна електромагнитна съвместимост на железопътната мрежа
Railway Internal Electromagnetic Compatibility
Контрол, управление и сигнализация — съвместимост
Control-Command and Signalling Compatibility
Описание на подсистемите
Characterisation of the Subsystems
Функционални и технически спецификации на подсистемите
Functional and technical specifications of the Subsystems
Характеристики на безопасност на контрола, управлението и сигнализацията, свързани с оперативната съвместимост
Control-Command and Signalling safety characteristics relevant to interoperability
Работоспособност/надеждност
Availability/Reliability
Интерфейси за въздушното пространство между ERTMS/ETCS и GSM-R
On-board ERTMS/ETCS functionality
Функции на ERTMS/ETCS от страната на трасето
Track-side ERTMS/ETCS functionality
Функции за мобилна комуникация за железници GSM-R
Mobile communication functions for railways GSM-R
Основна комуникационна функция
Basic communication function
Приложения за гласова и оперативна връзка
Voice and operational communication applications
Приложения за предаване на данни за ETCS
Data communication applications for ETCS
Интерфейси за въздушното пространство между ERTMS/ETCS и GSM-R
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces
Радиовръзки с влака Интерфейсите за радиосистема от клас A трябва да работят в честотната лента на GSM-R — вж. приложение А, точка 4.2.5, буква а).
Radio communications with the train
Интерфейсите за комуникация на евробализи трябва да бъдат в съответствие с приложение A, точка 4.2.5, буква г).
Eurobalise communication with the train
Интерфейсите за комуникация Euroloop трябва да бъдат в съответствие с приложение A, точка 4.2.5, буква д).
Euroloop communication with the train
Бордови интерфейси, вътрешни за контрола, управлението и сигнализацията
On-Board Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
Влакова защита ERTMS/ETCS и клас B
ERTMS/ETCS and Class B train protection
Изискванията за интерфейс между радиосистема от клас A и функциите на системата ERTMS/ETCS на подвижния състав са описани в приложение А, точка 4.2.6, буква г).
Interface between GSM-R Radio Data Communication and ERTMS/ETCS
Измерване на изминатия път
Odometry
Интерфейси от страната на трасето, вътрешни за контрола, управлението и сигнализацията
Track-side Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
Функционален интерфейс между радиоцентровете за блок-участъците (RBC)
Functional interface between RBCs
GSM-R/ETCS от страната на трасето
GSM-R/track-side ETCS
Евробализи/LEU
Eurobalise/LEU
Euroloop/Електронен блок от страната на линията (LEU)
Euroloop/LEU
Управление на ключовете
Key Management
Управление на позивните на ETCS
ETCS-ID Management
Системи от страната на трасето за установяване наличието на влак
Track-side Train Detection Systems
Електромагнитна съвместимост между подвижния състав и оборудването за контрол, управление и сигнализация от страната на трасето
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command and Signalling track-side equipment
Интерфейс „машинист—локомотив“ на ERTMS/ETCS
ERTMS/ETCS DMI (Driver Machine Interface)
Интерфейс „машинист—локомотив“ на GSM-R
GSM-R DMI (Driver-Machine Interface)
Записване на данните на борда
Interface to Data Recording for Regulatory Purposes
Минимален габарит на инфраструктурата HS
Visibility of track-side Control-Command and Signalling objects
Електронен блок от страната на линията (LEU) — Euroloop Надеждност, работоспособност, ремонтопригодност, безопасност (НРРБ)
Environmental conditions
Функционални и технически спецификации на интерфейсите с другите подсистеми
Functional and technical specifications of the interfaces to other Subsystems
Интерфейс с подсистема „Експлоатация и управление на движението“
Interface to the Traffic Operation and Management Subsystem
Интерфейс с подсистема „Подвижен състав“
Interface to the Rolling Stock Subsystem
Интерфейс с подсистема „Инфраструктура“
Interfaces to Infrastructure Subsystem
Интерфейс с подсистема „Енергия“
Interfaces to Energy Subsystem
Отговорност на производителя на оборудването
Responsibility of the manufacturer of equipment
Отговорност на заявителя за проверка на подсистема
Responsibility of the applicant for subsystem verification
Професионална компетентност
Professional competences
Списък на съставните елементи на оперативната съвместимост
List of interoperability constituents
Основни съставни елементи на оперативната съвместимост
Basic interoperability constituents
Групиране на съставните елементи на оперативната съвместимост
Grouping of interoperability constituents
Показатели и спецификации на съставните елементи
Constituents’ performance and specifications
Оценяване на съответствието и/или годността за използване на съставните елементи и проверка на подсистемите
Assessing the conformity and/or suitability for use of the constituents and verifying the subsystems
Принципи за изпитване на ERTMS/ETCS и GSM-R
Principles for testing ERTMS/ETCS and GSM-R
Процедури за оценяване на съставните елементи на оперативната съвместимост за контрола, управлението и сигнализацията
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Модули за съставни елементи на оперативната съвместимост за контрола, управлението и сигнализацията
Modules for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Изисквания към оценяването
Assessment requirements
Специални въпроси
Special issues
ERTMS/ETCS на борда на влака
The on-board ERTMS/ETCS
Специфичен предавателен модул (STM)
The Specific Transmission Module (STM)
Съдържание на ЕО декларацията за съответствие
Content of the ‘EC’ Declaration of conformity
Подсистеми „Контрол, управление и сигнализация“
Control-Command and Signalling Subsystems
Процедури за оценяване за подсистемите за контрол, управление и сигнализация
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Subsystems
Модули за подсистемите за контрол, управление и сигнализация
Modules for Control-Command and Signalling Subsystems
Подсистема на борда на влака
On-board Subsystem
Подсистема от страната на трасето
Track-side Subsystem
Условия за използване на модули за подсистемите на борда и от страната на трасето Във връзка с раздел 4.2 от модул SB (изследване на типа) се изисква преглед на проекта.
Conditions for using modules for On-board and Track-side Subsystems
Изисквания за оценяване на подсистемата на борда на влака
Assessment requirements for an On-board Subsystem
Изисквания за оценяване на подсистемата от страната на трасето
Assessment requirements for a Track-side Subsystem
Разпоредби за частично съответствие
Provisions for partial conformity
Оценяване на части за подсистемите за контрол, управление и сигнализация
Assessment of parts of Control-Command and Signalling Subsystems
Частично съответствие на подсистемите за контрол, управление и сигнализация поради ограничени условия на експлоатация на съставния(те) им елемент(и) на оперативната съвместимост
Partial conformity of Control-Command and Signalling Subsystems due to restricted conditions of use of its interoperability constituent(s)
Прилагане на ТСОС „Контрол, управление и сигнализация“
Implementing the TSI Control-Command and Signalling
Общоприложими правила
Generally applicable rules
Модернизиране или обновяване на подсистемата „Контрол, управление и сигнализация“ или на части от нея
Upgrading or renewing the Control-Command Track-side Subsystem or parts of it
Работоспособност на специфичните предавателни модули
Availability of Specific Transmission Modules
Допълнително оборудване от клас B по линия, оборудвана за клас A
Additional Class B equipment on a line equipped with Class A
Подвижен състав с оборудване от клас A и от клас B
Rolling stock with Class A and Class B equipment
Условия за задължителни и незадължителни функции
Conditions for mandatory and optional functions
Инсталации по трасето
Track-side installations:
Бордови инсталации
On-board installations:
Правила за внедряване, специфични за системите за установяване наличието на влак
Train detection systems specific implementation rules
Литва, Латвия
Lithuania, Latvia
Правила за ERTMS
Rules for ERTMS
Европейският план за внедряване на ERTMS
The ERTMS European Deployment Plan
Внедряване на ERTMS от страната на железопътното трасе
ERTMS Track-side Implementation
Връзка с основните европейски пристанища, разпределителни гари, товарни терминали и зони на товарен транспорт
Connection to the main European ports, marshalling yards, freight terminals and freight transport areas
Мрежа за високоскоростни влакове
High-speed network
Внедряване на ERTMS на борда на влака
ERTMS – On-board implementation
Конкретни линии, изграждащи коридорите
Specific lines constituting the corridors
Основни европейски пристанища, разпределителни гари, товарни терминали и зони на товарен транспорт
Main European ports, marshalling yards, freight terminals and freight transport areas
Настоящата ТСОС се отнася за подсистемата „Контрол, управление и сигнализация на борда на влака“ и подсистемата „Контрол, управление и сигнализация от страната на трасето“.
This TSI concerns the Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
Географският обхват на настоящата ТСОС е трансевропейската железопътна система, т.е. трансевропейската конвенционална железопътна система и железопътната система за високоскоростни влакове, както са определени в точки 1 и 2 от приложение I към Директива 2008/57/ЕО (Директива за оперативната съвместимост).
The geographical scope of this TSI is the trans-European rail system, i.e. the trans-European conventional and high-speed rail systems as set out in points 1 and 2 of Annex I to Directive 2008/57/EC (Railway Interoperability Directive).
В съответствие с член 5, параграф 3 от Директивата за оперативната съвместимост настоящата ТСОС:
In accordance with Article 5(3) of the Railway Interoperability Directive, this TSI:
посочва своя целеви обхват — глава 2 (Определение и обхват на подсистемата);
indicates its intended scope — Chapter 2 (Subsystem Definition and Scope);
определя съществените изисквания за подсистемите за контрол, управление и сигнализация и техните интерфейси с останалите подсистеми — глава 3 (Съществени изисквания за подсистемите „Контрол, управление и сигнализация“);
lays down essential requirements for the Control-Command and Signalling Subsystems and their interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 3 (The Essential Requirements of the Control-Command and Signalling Subsystems);
определя функционалните и техническите спецификации, на които следва да отговарят подсистемите и техните интерфейси с други подсистеми — глава 4 (Описание на подсистемата);
lays down the functional and technical specifications to be met by the Subsystems and their interfaces with other subsystems — Chapter 4 (Characterisation of the Subsystem);
определя съставните елементи на оперативната съвместимост и интерфейсите, които трябва да бъдат обхванати от европейските спецификации, включително от европейските стандарти, и които са необходими за постигане на оперативна съвместимост в рамките на трансевропейската железопътна система — глава 5 (Съставни елементи на оперативната съвместимост);
determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, and which are necessary to achieve interoperability within the trans-European rail system — Chapter 5 (Interoperability Constituents);
посочва, при всеки разглеждан случай, кои процедури трябва да се използват за оценяване на съответствието или годността за употреба на съставните елементи на оперативната съвместимост и за ЕО проверката на подсистемите — глава 6 (Оценяване на съответствието и/или годността за употреба на съставните елементи и проверяване на подсистемите);
states, in each case under consideration, which procedures are to be used to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents and for the ‘EC’ verification of the subsystems — Chapter 6 (Assessing the Conformity and/or Suitability For Use of the Constituents and Verifying the Subsystems);
посочва стратегията за прилагане на настоящата ТСОС — глава 7 (Прилагане на ТСОС за подсистемите „Контрол, управление и сигнализация“);
indicates the strategy for implementing this TSI — Chapter 7 (Implementing the Control-Command and Signalling Subsystems TSI);