natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EN 54-5 (2000), включително A1 (2002).
EN 54-5 (2000) including A1(2002).
Датчици за дим — точкови датчици, използващи разсеяна светлина, излъчвана светлина или йонизация:
Smoke detectors - Point detectors using scattered light, transmitted light or ionisation:
EN 54-7 (2000), включително А1 (2002) и A2(2006).
EN 54-7 (2000) including A1(2002) and A2(2006).
Датчици за пламък — точкови датчици:
Flame detectors - Point detectors:
EN 54-10 (2002), включително A1 (2005).
EN 54-10 (2002) including A1(2005).
EN 54-11 (2001), включително A1 (2005).
EN 54-11 (2001) including A1(2005).
И, според случая, електрическо и електронно обзавеждане в кораби:
And, as applicable, electrical and electronic installations in ships:
Устройства за пожарна сигнализация — сирени Прав.
Fire alarm devices - Sounders
Сирени
Sounders
EN 54-3 (2001), включително А1 (2002) и A2(2006),
EN 54-3 (2001) including A1(2002) and A2(2006),
EN 60945 (2002), включително поправка 1 (2008) на IEC 60945 или IEC 60945 (2002), включително поправка 1 (2008) на IEC 60945,
EN 60945 (2002) including IEC 60945 Corrigendum 1 (2008) or IEC 60945 (2002) including IEC 60945 Corrigendum 1 (2008),
Категория 4 (безопасна област):
Category 4: (safe area)
Категория 3 (атмосфери с експлозивни газове):
Category 3: (explosive gas atmospheres)
Струйници с ръчно насочване за използване при пожар — комбинирани струйници PN 16:
Hand-held branchpipes for fire service use – Combination branchpipes PN 16:
EN 15182-1 (2007), включително A1(2009),
EN 15182-1 (2007) including A1(2009),
EN 15182-2 (2007), включително A1 (2009).
EN 15182-2 (2007) including A1(2009).
Струйници с ръчно насочване за използване при пожар — струйници PN 16 с плътна струя и/или с непроменящ се ъгъл на разпръскваната струя:
Hand-held branchpipes for fire service use – Smooth bore jet and/or one fixed spray jet angle branchpipes PN 16:
EN 15182-3 (2007), включително A1(2009).
EN 15182-3 (2007) including A1(2009).
Компоненти на системи за гасене на пожари с пяна със среден коефициент на разширение — стационарна палубна пяна за танкери
Medium expansion foam fire extinguishing systems components - Fixed deck foam for tankers
MSC.98(73)-(FSS Кодекс) 14,
IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 14,
ММО MSC.1/Цирк.1276.
IMO MSC.1/Circ.1276,
MSC.4(48)-(IBC Кодекс). ММО Рез.
IMO Res. MSC.4(48)-(IBC Code).
MSC.4(48)-(IBC Кодекс),
IMO Res. MSC.4(48)-(IBC Code),
ММО MSC/Цирк.553.
IMO MSC/Circ.553.
Дюзи за стационарни водоразпръскващи системи за гасене на пожари под налягане, предназначени за балкони на каюти
Nozzles for fixed pressure water-spraying fire-extinguishing systems for cabin balconies
Стационарни системи за гасене на пожари, използващи въздуха в помещението, с пяна с висок коефициент на разширение за машинни помещения и товарни помпени отделения.
Inside air high expansion foam systems for the protection of machinery spaces and cargo pump rooms
Забележка: Стационарни системи за гасене на пожари, използващи въздуха в помещението, с пяна с висок коефициент на разширение за машинни помещения и товарни помпени отделения трябва да бъдат изпитани с одобрения концентрат, за да отговорят на изискванията на администрацията
Note: Inside air high expansion foam systems for the protection of machinery spaces and cargo pump rooms shall be tested with the approved concentrate to the satisfaction of the Administration
Предишен А.2/3.32
ex A.2/3.32
Системи за гасене на пожари с прахово пожарогасително средство
Dry chemical powder extinguishing systems
Прав. II-2/1. Прав.
Reg. II-2/1.
Международен кодекс за строежа и оборудването на кораби, превозващи втечнени газове в наливно състояние: глава 11.
International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk: Chapter 11.
ММО MSC.1/Цирк.1315.
IMO MSC.1/Circ.1315.
Колона 5: При всяко позоваване на серията EN 61162 или на серията IEC 61162 предвидената подредба на елементите се взема предвид за определяне на приложимия стандарт от серия EN 61162 или серия IEC 61162.
Column 5: Wherever reference is made to EN 61162 series or IEC 61162 series, the intended item layout shall be taken into account to determine the applicable standard of EN 61162 series or IEC 61162 series.
Магнитен компас
Magnetic compass
Прав. V/18. Прав.
Reg. V/18.
MSC.36(63)-(HSC Кодекс 1994 г.) 13, ММО Рез.
IMO Res. MSC.36(63)- (1994 HSC Code) 13,
MSC.97(73)-(HSC Кодекс 2000 г.) 13. Прав.
IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13.
серия EN 61162,
EN 61162 series;
ISO 22090-2 (2004), включително поправка 2005,
ISO 22090-2 (2004), including Corrigendum 2005,
IEC 60945 (2002), включително поправка 1 (2008) на IEC 60945,
IEC 60945 (2002) including IEC 60945 Corrigendum 1 (2008),
Жирокомпас
Gyro compass
Преместен в А.1/4.34, А.1/4.35 и А.1/4.36.
Moved to A.1/4.34, A.1/4.35 and A.1/4.36
EN ISO 9875 (2001), включително техническа поправка ISO 1, 2006,
EN ISO 9875 (2001) including ISO Technical Corrigendum 1: 2006,
ISO 9875 (2000), включително техническа поправка ISO 1: 2006,
ISO 9875 (2000) including ISO Technical Corrigendum 1: 2006,
A.694(17), ММО Рез.
IMO Res. A.694 (17),
A.818(19), ММО Рез.
IMO Res. A.818 (19),
Оборудване GPS Прав.
GPS equipment
Система за управление на курса (СУК)
Heading control system (HCS)
MSC.48(66)-(LSA Code) IV, V, ММО Рез.
IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) IV, V,
MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, 13, ММО Рез.
IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, 13,
MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, 13.
IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, 13.
Система за интегриран мостик
Integrated bridge system
A.861(20), ММО Рез.
IMO Res. A.861 (20),
MSC.191(79),
IMO Res. MSC.191(79),
[Подсигуряването на ИСИЕК и СИРК се прилагат само когато тази операция е включена в ИСИЕК. Сертификатът за модул Б посочва дали тези опции са били изпитани].
[ECDIS back-up and RCDS are only applicable when this functionality is included in the ECDIS. The module B certificate shall indicate whether these options were tested].
Забележка: ITU-R M. 1371-4(2010) се прилага само в съответствие с изискванията на ММО Рез. MSC.74(69).
Note: ITU-R M. 1371-4(2010) shall only be applicable in accordance with requirements of IMO Res.MSC.74(69).
(работи при скорост на кораба между минималната скорост за маневриране и 30 възела)
(working at ship’s speed from minimum manoeuvring speed up to 30 knots)
Радиолокационно оборудване Категория 1
Radar equipment CAT 1
Прав. V/19.
Reg. V/19.
Радиолокационно оборудване Категория 2
Radar equipment CAT 2
Радиолокационно оборудване Категория 3
Radar equipment CAT 3
Категория 1 за HSC, одобрено с вариант с карта,
CAT 1for HSC with Chart option,
Категория 2 за HSC с вариант с карта. Прав.
CAT 2 for HSC with Chart option.
Радиолокационен отражател — пасивен Прав.
Radar reflector – passive type
EN 60945 (2002), включително поправка 1 (2008) на IEC 60945
EN 60945 (2002) including IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), Or,
ISO 22090-3 (2004), включително поправка 1 (2005) на ISO,
ISO 22090-3 (2004) including ISO Corrigendum 1 (2005),
серия EN 61162
EN 61162 series.
Б + Е
B + F G
Вж. забележка б) от настоящото приложение A.1 Приспособления за карти за корабни радари
Item deleted, as it is covered by A.1/4.38
ISO 22090-1 (2002), включително поправка 1 (2005),
ISO 22090-1 (2002) including Corr.1 (2005),
Опростено устройство за регистриране на данни за движение на кораба
Simplified voyage data recorder (S-VDR)
Прав. V/20. Прав.
Reg. V/20.
Прав. V/23. Прав.
Reg. V/23.
ММО Рез. А.889(21),
IMO Res.A.889(21).
V/23, ММО Рез.
Reg. V/23
MSC.97(73)-(HSC Кодекс 2000 г.). Прав.
IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code).
ISO 25861 (2007)
ISO 25861 (2007).
Предишен А.2/4.17
ex A.2/4.17
Устройство за повишаване на разделителната способност на цели, изобразявани на радар
Radar target enhancer
IEC 60945 (2002), включително поправка 1 (2008) на IEC 60945.
IEC 60945 (2002) including IEC 60945 Corrigendum 1 (2008),.
Предишен А.2/4.31
ex A.2/4.31
Лагерно устройство
Bearing Device
Предишен А.2/4.36
ex A.2/4.36
Оборудване за универсална система за автоматична идентификация (AIS) с транспондер за търсене и спасяване (SART)
AIS SART equipment
MSC.256(84),
IMO Res. MSC.256(84),
Предишен А.2/4.35
ex A.2/4.35
Приемник за Galileo
Galileo Receiver
MSC.233(82).
IMO Res. MSC.233(82).
Предишен А.2/4.32
ex A.2/4.32
Мостикова система за аварийна сигнализация по време на навигационна вахта
Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS)
MSC.128(75), ММО Рез.
IMO Res. MSC.128(75),
IEC 62616 (2010).
IEC 62616(2010).
IEC 62288 Изд.1.0(2008),
IEC 62288 Ed.1.0(2008),
Забележки, приложими към раздел 5: Радиокомуникационно оборудване.
Notes applicable to section 5: Radiocommunication equipment.
Колона 5: В случай на противоречие в изискванията между ММО MSC/Цирк.862 и стандартите за изпитване на продукта предимство имат изискванията на ММО MSC/Цирк.862.
Column 5: In case of conflicting requirements between IMO MSC/Circ.862 and the product testing standards, the IMO MSC/Circ.862 requirements shall take precedence.
MSC.36(63)-(HSC Кодекс 1994 г.) 14, ММО Рез.
IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14,
MSC.97(73)-(HSC Кодекс 2000 г.) 14. Прав.
IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14.
MSC.97(73)-(HSC Кодекс 2000 г.) 14, ММО Рез.
IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14,
ETSI EN 301 925 V1.2.1 (2006-12)
ETSI EN 301 925 V1.2.1 (2006-12).
УКВ радиоприемник, поддържащ радиовахта чрез DSC (цифрово избирателно повикване) Прав.
VHF DSC watch-keeping receiver
ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06)
ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06),
ETSI EN 301 843-4 V1.2.1 (2004-06)
ETSI EN 301 843-4 V1.2.1 (2004-06),
ETSI EN 301 843-1 V1.2.1 (2004-06)
ETSI EN 301 843-1 V1.2.1 (2004-06),
Оборудване за получаване на информация за безопасност на море на къси вълни (приемник „NBDP“ за теснолентово директно буквопечатане) Прав.
HF marine safety information (MSI) equipment (HF NBDP receiver)
MSC.97(73)-(HSC Кодекс 2000 г.) 14 Прав.
IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14
ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1 (1993-10)
ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1 (1993-10).
ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01)
ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01).
Забележка: ММО MSC/Цирк.
Note: IMO MSC/ Circ.
862 се прилага само за незадължителните устройства за дистанционно активиране, а не за самия авариен радиобуй EPIRB.
862 is applicable only to the optional remote activation device, not to the EPIRB itself.
Авариен радиобуй (EPIRB) от L диапазона, работещ в системата INMARSAT
L- band EPIRB (INMARSAT)
Забележка: В съответствие с решенията на ММО и ITU изискванията за двутонален авариен сигнализатор и излъчванията на честотата H3E вече не се прилагат в стандартите за изпитване Прав.
Note: In line with IMO and ITU decisions, the requirements for Two Tone Alarm generator and transmission on H3E are no longer applicable in the testing standards
ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06)
ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06),
IEC 61097-10 (1999) или
IEC 61097-10 (1999).
Корабна земна станция „Inmarsat-C“ Прав.
Inmarsat-C SES
(16), (прилага се, само ако корабната земна станция „Inmarsat-C“ поддържа функцията за разширено повикване EGC), ММО Рез.
IMO Res. A.664 (16), (applicable only if the Inmarsat C SES comprises EGC functions),
Забележка: В съответствие с решенията на ММО и ITU изискванията за двутонен авариен сигнализатор и излъчванията на честотата А3Н вече не се прилагат в стандартите за изпитване. Прав.
Note: In line with IMO and ITU decisions, the requirements for Two Tone Alarm generator and transmission on A3H are no longer applicable in testing standards.
ITU-R M. 541-9(05/04).
ITU-R M. 541-9 (05/04).
ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005-12)
ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005-12).
Авиационна двупосочна УКВ радиотелефонна апаратура Прав.
Aeronautical two way VHF radio telephone apparatus
Преместен в А.2/5.8.
Moved to A.2/5.8
ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06)
ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06).
ETSI EN 301 466 V1.1.1 (2000-10)
ETSI EN 301 466 V1.1.1 (2000-10),
Inmarsat-F77 Прав.
Inmarsat-F77
A.570(14), ММО Рез.
IMO Res. A.570 (14),
A.808(19), ММО Рез.
IMO Res. A.808 (19),
IEC 61097-13 (2003)
IEC 61097-13 (2003).
Оборудване, изисквано по силата на конвенцията COLREG 72
Equipment required under COLREG 72
Правило на COLREG 72, когато се изисква „типово одобрение“
Regulation COLREG 72 where “type approval” is required
Оборудване за безопасност на кораби за насипни товари
Bulk carrier safety equipment No items in Annex A.1.
В приложение А.1. няма елементи. 8. Оборудване в съответствие с глава II-l от SOLAS.
Equipment under SOLAS Chapter II-1.
Конструкция — структура, подразделения и устойчивост, двигатели и електрически инсталации
Construction – structure, subdivision and stability, machinery and electrical installations
ММО MSC.1/Цирк.
IMO MSC.1/Circ.
XII/12, ММО Рез.
Reg. XII/12
Колона 4: прилага се Циркулярно писмо 980 на ММО MSC освен в случаите, в които то е заменено от специфичните документи, посочени в колона 4.
Column 4: IMO MSC/ Circular 980 should apply except when superseded by the specific instruments referred to in Column 4.
ММО Рез. MSC.48(66)-(LSA Кодекс).
IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code).
(когато се използва за пожарна сигнализация, важи устройството от A.1/3.53)
(when used as fire alarm device item A.1/3.53 shall apply)
Прав. III/6. ММО Рез.
Reg. III/6.
A.1021(26), ММО Рез.
IMO Res. A.1021(26),
Преместен в А.1/2.10.
Moved to A.1/2.10
Преместен в А.1/2.9.
Moved to A.1/2.9
Преместен в А.1/3.52.
Moved to A.1/3.52
Преместен в А.1/3.49.
Moved to A.1/3.49
Преместен в А.2/8.1.
Moved to A.2/8.1
серия IEC 60079.
IEC 60079 series.
Прав. II-2/19. Прав.
Reg. II-2/19.
EN 14605 (2005), включително А1 (2009),
EN 14605 (2005) including A1(2009),
Преместен в А.1/3.40.
Moved to A.1/3.40
Преместен в А.1/3.10.
Moved to A.1/3.10
ММО Рез. MSC.98(73)-(FSS Кодекс) 10.
IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 10.
Компоненти на системи за гасене на пожари за складове за боя и лесно запалими течности
Paint lockers and flammable liquid lockers fire extinguishing systems components
Компоненти на стационарните системи за гасене на пожари в аспирационните тръби на камбуза
Galley exhaust Duct fixed fire extinguishing systems components
Компоненти на системи за гасене на пожари на палуби на хеликоптери
Helicopter deck fire extinguishing systems components
Прав. II-2/18.
Reg. II-2/18.
EN 13565-1 (2003), включително A1 (2007).
EN 13565-1 (2003) including A1 (2007).
Прегради от клас „В“
C class Divisions
Прав. II-2/3. ММО Рез.
Reg. II-2/3.
MSC.61(67)-(FTP Кодекс), приложение 1, част 1 и част 5 или приложение 2,
IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) Annex 1 Part 1 and Part 5 or Annex 2,
Горивни системи за газообразно гориво, предназначени за битови нужди (компоненти)
Gaseous fuel systems used for domestic purposes (components)
ММО MSC.1/Цирк.1318.
IMO MSC.1/Circ.1318.
Електрически автоматични устройства за управление и задържане:
Electrical automatic control and delay devices:
Неелектрически автоматични устройства за управление и задържане:
Non-electrical automatic control and delay devices:
Ръчни устройства за пускане и спиране
Manual triggering and stop devices:
Вентили на резервоари и техните задвижващи механизми:
Container valve assemblies and their actuators:
Разпределителни вентили за високо и ниско налягане и техните активатори:
High and low pressure selector valves and their actuators:
Неелектрически блокиращи устройства:
Non-electrical disable devices:
Струйници при системи с CO2:
Nozzles for CO2 systems:
EN 12094-7 (2000), включително A1 (2005).
EN 12094-7 (2000) including A1 (2005).
Гъвкави съединения:
Connectors:
Манометри и релета за налягане:
Pressure gauges and pressure switches:
Механични претеглящи устройства:
Mechanical weighing devices:
Контролни вентили и възвратни вентили:
Check valves and non-return valves:
EN 12094-13 (2001), включително АC (2002),
EN 12094-13 (2001) including AC (2002).
Устройства за ароматизиране на системи с CO2 с ниско налягане:
Odorising devices for CO2 low pressure systems:
Компоненти на стационарни системи за гасене на пожари с пяна с нисък коефициент на разширение, предназначени за машинни помещения и защита на палубата на танкери
Fixed low expansion foam Fire extinguishing systems components for machinery spaces and tanker deck protection.
Водоразпръскваща система с ръчно управление
Water spraying hand operated system
Преместен в А.1/3.62.
Moved to A.1/3.62
Преместен в А.1/4.31.
Moved to A.1/4.31
Преместен в А.1/4.40.
Moved to A.1/4.40
Преместен в А.1/4.41.
Moved to A.1/4.41
Преместен в А.1/4.52.
Moved to A.1/4.52
Преместен в А.1/4.42.
Moved to A.1/4.42
Преместен в А.1/4.43.
Moved to A.1/4.43
Преместен в А.1/4.33.
Moved to A.1/4.33
Преместен в А.1/4.30.
Moved to A.1/4.30
MSC.115(73), ММО Рез.
IMO Res. MSC.115(73),
Преместен в А.1/4.44, А.1/4.50 и А.1/4.51.
Moved to A.1/4.44, A.1/4.50 and A.1/4.51
Преместен в А.1/4.29.
Moved to A.1/4.29
Система за оборудване на мостика Прав.
Bridge equipment system
Преместен в А.1/4.53.
Moved to A.1/4.53
бързоходни плавателни съдове Прав.
high-speed craft
Преместен в А.1/4.45.
Moved to A.1/4.45
Преместен в А.1/4.46.
Moved to A.1/4.46
Преместен в А.1/4.2.
Moved to A.1/4.2
Преместен в А.1/4.9.
Moved to A.1/4.9
Преместен в А.1/4.20.
Moved to A.1/4.20
Преместен в А.1/4.21.
Moved to A.1/4.21
Преместен в А.1/4.22.
Moved to A.1/4.22
ММО SN.1/Цирк.288.
IMO SN.1/Circ.288.
Преместен в А.1/4.54.
Moved to A.1/4.54
Преместен в А.1/4.57.
Moved to A.1/4.57
(работи при скорост на кораба 30 възела и повече)
(working at ship's speed from 30 knots and above)
Оборудване с разпознаване и проследяване на кораби на далечни разстояния (LRIT)
Equipment with Long Range Identification and Tracking (LRIT) capability
Прав. V/19 Прав.
Reg. V/19
ММО MSC.1/Цирк. 1307.
IMO MSC.1/Circ 1307.
серия EN 61162
EN 61162 Series.
Преместен в А.1/4.56.
Moved to A.1/4.56
Преместен в А.1/4.55.
Moved to A.1/4.55
Пулт за управление при бедствия Прав.
Distress panel
Предишен А.1/5.16
ex A.1/5.16
Конвенция ICAO (Международна организация за гражданско въздухоплаване), приложение 10, Радиоправила.
ICAO Convention, Annex 10, Radio-Regulations.
ETSI EN 301 688 V1.1.1 (2000-07)
ETSI EN 301 688 V1.1.1 (2000-07).
COLREG 72, приложение III/3.
COLREG 72 Annex III/3.
COLREG 72 приложение III/3, ММО Рез.
COLREG 72 Annex III/3,
Сирени — COLREG 72, приложение III/1 (действие),
Whistles - COLREG 72 Annex III/1 (Performance),
Камбани или гонгове — COLREG 72, приложение III/2 (действие).
Bells or Gongs - COLREG 72 Annex III/2 (Performance).
Датчици за нивото на водата на кораби за насипни товари ММО
Water level detectors on bulk carriers
Оборудване по глава II-1 от SOLAS
SOLAS Chapter II-1 equipment
MSC.36(63)-(HSC Кодекс 1994 г.) 12, ММО Рез.
IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 12,
MSC.97(73)-(HSC Кодекс 2000 г.) 12.
IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 12.
Директива 2011/76/ЕС на Европейския парламент и на Съвета
Directive 2011/76/EU of the European Parliament and of the Council
за изменение на Директива 1999/62/ЕО относно заплащането на такси от тежкотоварни автомобили за използване на определени инфраструктури
amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures
В Директива 1999/62/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [4] Комисията се призовава да представи модел за оценяване на всички външни разходи, произтичащи от използването на транспортната инфраструктура, който да служи като база за бъдещите изчисления на таксите за инфраструктура.
Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council [4] called on the Commission to present a model for the assessment of all external costs arising from use of the transport infrastructure to serve as the basis for future calculations of infrastructure charges.
Въпреки това е необходимо този процес да бъде наблюдаван и насърчаван допълнително за всички видове транспорт, като се прилагат общи принципи и същевременно се отчитат специфичните особености на всеки вид транспорт.
However, this process needs to be monitored and encouraged further for all modes of transport applying common principles while taking into account the specificity of each mode.
Анализът на въздействието показва, че прилагането на ТОЛ такси, изчислени на базата на разходите във връзка със замърсяването, а при претоварените пътища — на базата на по-голяма промяна на ТОЛ таксите във върховите периоди, би имало положително въздействие върху транспортната система и би допринесло за стратегията на Съюза по отношение на изменението на климата.
The impact analysis shows that applying tolls calculated on the basis of the cost of pollution, and, on congested roads, on the basis of the higher variation of toll rates during peak periods could have a positive effect on the transport system and contribute to the Union strategy on climate change.
Гъвкавият подход следва да предостави на държавите-членки възможността да решат дали и на кои пътища да въведат такси за външни разходи на базата на местните и националните особености на мрежата.
This flexible approach should leave Member States the option to decide whether and on which roads to introduce external-cost charges on the basis of the local and national characteristics of the network.
Обвързаните с времето такси за ползване представляват полезна система за прилагането на принципа „потребителят заплаща“още от сега, когато все още не е приложена система на таксуване, основаваща се на пропътуваното разстояние, която отразява по-добре реалното използване на инфраструктурата.
Time-based user charges constitute a useful system for already applying the ‘user pays’ principle when a charging system based on distance travelled, which better reflects the actual use of infrastructure, is currently not implemented.
Обвързаните с времето такси за ползване, плащани за ден, седмица, месец или година, следва да не дискриминират ползвателите, които не използват редовно инфраструктурата, тъй като голяма част от тях вероятно са чужди превозвачи.
Time-based user charges levied on a daily, weekly, monthly or annual basis should not discriminate against occasional users, since a high proportion of such users are likely to be non-national hauliers.
За да се гарантира, че европейските превозвачи получават ясни ценови сигнали, които играят ролята на стимул за оптимизиране на поведението, в средносрочен план следва да се положат усилия за сближаване на методите, които държавите-членки използват за изчисляване на външните разходи.
In order to ensure that European hauliers receive clear price signals, which act as an incentive to optimise behaviour, efforts should be made in the medium term to bring about convergence in the methods which the Member States use to calculate external costs.
Държавите-членки следва да имат възможността да таксуват максималното ниво инфраструктурни разходи и външни разходи, разрешено по настоящата директива, чрез ТОЛ такси, но следва да имат възможност да изберат да таксуват един или двата от тези разходи на по-ниско ниво или изобщо да не налагат такси върху тях.
Member States should have the option of charging the maximum level of the infrastructure costs and external costs permitted by this Directive through tolls, but should be able to choose to charge one or both of those costs at a lower level or not to charge them at all.
При определяне на мрежата, към която да се приложи такса за външни разходи, държавите-членки следва да имат възможност да предпочетат да не налагат такси за външни разходи за определени пътища, с оглед да се подобри достъпът до периферни, вътрешни и островни региони и тяхната конкурентоспособност.
When determining the network on which to apply an external-cost charge, Member States should be able to choose not to levy external-cost charges on certain roads in order to improve access to, and the competitiveness of, peripheral, landlocked and island regions.
С цел да бъдат отразени в по-голяма степен разходите във връзка със замърсяването на въздуха и шумовото замърсяване, причинени от трафика, таксите за външни разходи следва да бъдат променливи според вида на пътя, вида на превозното средство и, по отношение на шумовото замърсяване — според съответните периоди от време.
To better reflect the cost of traffic-based air and noise pollution, the external-cost charge should vary according to the type of roads, type of vehicles and, for noise, the time periods involved.