natgillin/translations-raw huggingface dataset:
подходящата документация за системата за управление на безопасността е предадена на съответните служители, работещи по безопасността.
appropriate documentation on the safety management system is given to relevant safety personnel.
най-важната оперативна информация е подходяща и валидна;
key operational information is relevant and valid;
персоналът знае за съществуването ѝ преди да я прилага;
staff are aware of its existence before it is applied;
персоналът има достъп до нея и когато е необходимо, копия от посочената информация са били официално връчени на персонала.
it is available to staff and where required copies are formally given to them.
Налице са споразумения за споделяне на информация между железопътните организации.
There are arrangements in place for the sharing of information between railway organisations.
ПРОЦЕДУРИ И ФОРМАТИ ЗА НАЧИНА НА ДОКУМЕНТИРАНЕ НА ИНФОРМАЦИЯТА ОТНОСНО БЕЗОПАСНОСТТА И ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ПРОЦЕДУРА ЗА ОБЩ КОНТРОЛ НА ЖИЗНЕНОВАЖНА ИНФОРМАЦИЯ ОТНОСНО БЕЗОПАСНОСТТА [16]
PROCEDURES AND FORMATS FOR DOCUMENTING SAFETY INFORMATION, AND DESIGNATION OF A PROCEDURE FOR CONFIGURATION CONTROL OF VITAL SAFETY INFORMATION [16]
Съществуват процедури, гарантиращи, че цялата значима информация относно безопасността е точна, пълна, последователна, лесна за разбиране, подходящо актуализирана и надлежно снабдена с документация.
There are procedures to ensure that all relevant safety information is accurate, complete, consistent, easy to understand, appropriately updated, and duly documented.
Съществуват процедури за:
There are procedures to:
форматиране, създаване, разпределяне и управление на промените на цялата значима документация относно безопасността;
format, generate, distribute and manage control of changes to all relevant safety documentation;
получаване, събиране и съхраняване на цялата значима документация/информация на хартия или с други системи за регистрация;
receive, collect and store all relevant documentation/information on paper or by other registration systems.
Съществува процедура за контрол на конфигурирането на жизненоважната информация относно безопасността.
There is a procedure for configuration control of vital safety information.
ПРОЦЕДУРИ, КОИТО ГАРАНТИРАТ, ЧЕ ПРОИЗШЕСТВИЯТА, ИНЦИДЕНТИТЕ, СИТУАЦИИТЕ БЛИЗКИ ДО ИНЦИДЕНТИ И ДРУГИТЕ ОПАСНИ ПРОИЗШЕСТВИЯ СЕ ДОКЛАДВАТ, РАЗСЛЕДВАТ И АНАЛИЗИРАТ И ЧЕ СЕ ВЗИМАТ НЕОБХОДИМИТЕ ПРЕВАНТИВНИ МЕРКИ [17]
PROCEDURES TO ENSURE THAT ACCIDENTS, INCIDENTS, NEAR MISSES AND OTHER DANGEROUS OCCURRENCES ARE REPORTED, INVESTIGATED AND ANALYSED AND THAT NECESSARY PREVENTIVE MEASURES ARE TAKEN [17]
Съществуват процедури за гарантиране, че произшествията, инцидентите, ситуациите близки до инциденти и другите опасни произшествия:
There are procedures to ensure that accidents, incidents, near misses and other dangerous occurrences:
се докладват, регистрират, разследват и анализират;
are reported, logged, investigated and analysed;
се докладват на националните органи, както се изисква от съответните разпоредби.
are reported, as required by relevant legislation, to national bodies.
препоръките, направени от националния орган по безопасността, от националния разследващ орган и от промишлеността/от вътрешни разследвания, се оценяват и прилагат, ако е целесъобразно, или се възлагат;
recommendations from the national safety authority, from the national investigating body, and from industry/internal investigations are evaluated and implemented if appropriate or mandated;
съответните доклади/информация от други железопътни предприятия, оператори на инфраструктура, отговорни за поддръжката структури и собственици на железопътни возила се разглеждат и вземат под внимание.
relevant reports/information from other railway undertakings, infrastructure managers, entities in charge of maintenance and railway vehicle keepers are considered and taken into account.
Съществуват процедури за подходящо информиране относно разследването и причините за произшествията, инцидентите, ситуациите, близки до инциденти и другите опасни произшествия, които да бъдат използвани за учебни цели, и когато е необходимо — да служат за приемането на превантивни мерки.
There are procedures for relevant information relating to the investigation and causes of accidents, incidents, near misses and other dangerous occurrences to be used to learn and, where required, to adopt preventive measures.
ОСИГУРЯВАНЕ НА ПЛАНОВЕ ЗА ДЕЙСТВИЕ И ТРЕВОГИ И ИНФОРМАЦИЯ В СЛУЧАЙ НА АВАРИЯ, СЪГЛАСУВАНИ С ПОДХОДЯЩИТЕ ОБЩЕСТВЕНИ ОРГАНИ [18]
PROVISION OF PLANS FOR ACTION AND ALERTS AND INFORMATION IN CASE OF EMERGENCY, AGREED UPON WITH THE APPROPRIATE PUBLIC AUTHORITIES [18]
Документирани са всички видове аварии, в това число и експлоатация при влошени условия, и съществува процедура за установяване на нови аварии.
A document identifies all types of emergency, including degraded operations, and there are procedures in place to identify new ones.
Съществуват процедури, гарантиращи, че за всеки идентифициран вид авария:
There are procedures in place to ensure that, for each identified type of emergency:
може да се осъществи спешна връзка с аварийните служби;
the emergency services can be promptly contacted;
аварийните служби разполагат с цялата значима информация както предварително — за да могат да подготвят действията си в случай на авария — така и в момента на авария.
the emergency services are provided with all relevant information both in advance, to prepare their emergency response, and at the time of an emergency.
Ролите и отговорностите на всички страни са определени и посочени в документ.
The roles and responsibilities of all parties are identified and set out in a document.
Съществуват планове за действие, за действия при тревога и за информиране, които включват:
Plans for action, alerts and information exist and include:
процедури за спешно оповестяване на всички служители, които имат отговорности в управлението на извънредни ситуации;
procedures to alert all staff with responsibility for emergency management;
мерки за съобщаване на всички страни на посочените планове, в това число и на инструкциите при аварии за пътниците;
arrangements to communicate these to all parties, including emergency instructions for passengers;
мерки за незабавно влизане във връзка с компетентния персонал, така че последният да може да взема необходимите решения.
arrangements for contacting competent staff immediately so they can take any decisions required.
Съществува документ, описващ как са били разпределени ресурсите и средствата и как са били определени изискванията за обучение.
There is a document describing how resources and means have been allocated and how training requirements have been identified.
Налице са процедури за възстановяване на нормалните експлоатационни условия в най-кратки срокове.
There are procedures in place to re-establish normal operating conditions as soon as possible.
Съществуват процедури за изпитване на плановете за действие при авария съвместно с други страни, за да се обучава персоналът, да се изпитват процедурите за изпитване, да се откриват слабите звена и да се проверява как биха били управлявани аварийните ситуации.
There are procedures for testing emergency plans in cooperation with other parties to train staff, test procedures, identify weak points and verify how potential emergency situations are managed.
Съществуват процедури, гарантиращи, че операторът на инфраструктура може лесно и незабавно да се свърже с компетентни дежурни служители (по-специално във връзка с услуги по отношение на опасни товари) с подходящи езикови умения.
There are procedures to ensure that competent staff in charge (particularly relating to dangerous goods services), with adequate language skills, can be contacted easily and without delay by the infrastructure manager.
Съществува процедура за свързване със структурата, отговорна за поддръжката, или със собственика при спешност.
There is a procedure to contact the entity in charge of maintenance or the railway vehicle keeper in the event of an emergency.
МЕРКИ ЗА ОСИГУРЯВАНЕ НА ПЕРИОДИЧНО ВЪТРЕШНО ОДИТИРАНЕ НА СИСТЕМАТА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА [19]
PROVISIONS FOR RECURRENT INTERNAL AUDITING OF THE SAFETY MANAGEMENT SYSTEM [19]
Съществува вътрешна независима и безпристрастна система за одит, която работи в условията на прозрачност.
There is an internal auditing system which is independent and impartial and which acts in a transparent way.
Съществува график за планирани вътрешни одити, който може да бъде преразглеждан в зависимост от резултатите от предишни одити и мониторинг на резултатите.
There is a schedule of planned internal audits which can be revised depending on the results of previous audits and monitoring of performance.
Съществуват процедури за определяне и подбор на одитори с подходяща компетентност.
There are procedures in place to identify and select suitably competent auditors.
Въведени са процедури за:
Procedures are in place to:
анализ и оценка на резултатите от одитите;
analyse and evaluate the results of the audits;
изготвяне на препоръки за последващи мерки;
recommend follow-up measures;
проследяване на ефективността на мерките;
follow up the effectiveness of measures;
документиране на изпълнението на одитите и на резултатите им.
document the execution of audits and the results of audits.
Съществуват процедури, гарантиращи, че висшите равнища на веригата на управлението са информирани за резултатите от одитите и носят цялата отговорност за осъществяване на промени в системата за управление на безопасността.
There are procedures to ensure that senior levels of the management chain are aware of the results of audits and take overall responsibility for implementation of changes to the safety management system.
Съществува документ, в който е показано как се планират одитите във връзка с рутинните мерки за мониторинг, с цел да се гарантира съответствие с вътрешните процедури и стандарти.
There is a document showing how audits are planned in relation to routine monitoring arrangements to ensure compliance with internal procedures and standards.
Член 9, Параграф 2 от Директива 2004/49/ЕО.
Article 9(2) of Directive 2004/49/EC.
Член 9, Параграф 2 от Директива 2004/49/ЕО.
Article 9(2) of Directive.2004/49/EC.
Приложение III към Директива 2004/49/ЕО, точка 1.
Annex III to Directive 2004/49/EC, point 1.
Приложение III към Директива 2004/49/ЕО, точка 2, буква а).
Annex III to Directive 2004/49/EC, point 2(a).
Приложение III към Директива 2004/49/ЕО, точка 2, буква б).
Annex III to Directive 2004/49/EC, point 2(b).
Приложение III към Директива 2004/49/ЕО, точка 2, буква в).
Annex III to Directive 2004/49/EC, point 2(c).
Приложение III към Директива 2004/49/ЕО, точка 2, буква г).
Annex III to Directive 2004/49/EC, point 2(d).
Приложение III към Директива 2004/49/ЕО, точка 2, буква д).
Annex III to Directive 2004/49/EC, point 2(e).
Приложение III към Директива 2004/49/ЕО, точка 2, буква е).
Annex III to Directive 2004/49/EC, point 2(f).
Приложение III към Директива 2004/49/ЕО, точка 2, буква ж).
Annex III to Directive 2004/49/EC, point 2(g).
Приложение III към Директива 2004/49/ЕО, точка 2, буква з).
Annex III to Directive 2004/49/EC, point 2(h).
Приложение III към Директива 2004/49/ЕО, точка 2, буква и).
Annex III to Directive 2004/49/EC, point 2(i).
Приложение III към Директива 2004/49/ЕО, точка 2, буква й).
Annex III to Directive 2004/49/EC, point 2(j).
Критерии за оценка на съответствието с изискванията за получаване на сертификати за безопасност, издавани в съответствие с член 10, параграф 2, буква б) от Директива 2004/49/ЕО
Criteria for assessing conformity with the requirements for obtaining safety certificates to be issued in accordance with Article 10(2)(b) of the Directive 2004/49/EC
Изложена е услугата, за която се иска издаване на част Б от сертификат, и е направено описание как общите процедури на железопътното предприятие, създадени в подкрепа на сертификата, издаден в съответствие с член 10, параграф 2, буква а) от Директива 2004/49/ЕО, се прилагат за разработването на всички мерки (в това число разпределянето на ресурси), въведени за предоставяне на услугата.
The service for which a Part B certificate is being sought is outlined and there is a description of how the railway undertaking’s generic procedures devised in support of its certificate issued in accordance with Article 10(2)(a) of Directive 2004/49/EC are applied to develop all the arrangements (including allocation of resources) put in place to deliver the service.
СЪОТВЕТСТВИЕ СЪС СПЕЦИФИЧНИТЕ ЗА МРЕЖАТА ПРАВИЛА [1]
COMPLIANCE WITH NETWORK-SPECIFIC RULES [1]
Налице са документи, които доказват, че специфичните правила и специфичните рискове, свързани с операциите по мрежата, за която е подадено заявление за част Б, са били взети под внимание и че железопътното предприятие може да покаже съответствие с изискванията на всякакви специфични за мрежата правила и на всякакви изключения или дерогации от тях.
There are documents containing results to show that the specific rules and specific risks associated with operating on the network for which a Part B application is being submitted have been considered and to show that the railway undertaking can comply with any network-specific rules and any exceptions to or derogations from those rules.
Определени са интерфейсите на мрежата с други страни, участващи в операциите по посочената мрежа.
Network interfaces with other parties involved in railway operation on the network concerned are identified.
Съществуват документи, които показват, че железопътното предприятие ще сътрудничи с оператора на инфраструктура (ОИ) на мрежата и с други железопътни предприятия, работещи по мрежата, включително и по въпроси относно споделянето на информация.
There are documents showing how the railway undertaking will interact with the infrastructure manager (IM) for the network and other railway undertakings operating on the network, including details on how information is shared.
Съществуват документи, които показват, че железопътните предприятия ще се справят с извънредни ситуации, като при това осъществяват координация с оператора на инфраструктура и със съответните обществени органи.
There are documents showing how the railway undertaking will deal with emergency situations, including coordination with the infrastructure manager and the relevant public authorities.
Съществуват документи, в които са определени конкретни правила за разследване на злополуки/произшествия, и които доказват, че кандидатът може да действа в съответствие с тях.
There are documents identifying any specific accident/incident investigation rules and showing that the applicant can comply with them.
СЪОТВЕТСТВИЕ СЪС СПЕЦИФИЧНИТЕ ЗА МРЕЖАТА ПРАВИЛА ЗА КОМПЕТЕНТНОСТТА НА ПЕРСОНАЛА [2]
COMPLIANCE WITH NETWORK-SPECIFIC REQUIREMENTS FOR STAFF COMPETENCE [2]
От документацията става ясно, че системата за управление на безопасността на кандидата съдържа система за управление на компетентността, за да:
The documentation demonstrates that the applicant’s safety management system contains a competence management system to:
се определят категориите персонал (служители, работещи в предприятието или наети по договор), които участват в предоставянето на услугата, и
identify the categories of staff (employed or contracted) involved in providing the service and
се осигурява компетентен персонал за съответната мрежа, по-специално такъв, който изпълнява разнообразни задачи, и да се гарантира сертифициране, когато е уместно.
deliver competent staff for the network concerned, especially for those staff who are asked to undertake a variety of tasks and assure certification where appropriate.
От документацията става ясно, че са въведени мерки за организиране на обичайната дейност на персонала, така, че да се гарантира, че задачите във връзка с безопасността се изпълняват, и персоналът е натоварен с подходящи задачи.
The documentation demonstrates that there are arrangements put in place to organise the day-to-day work of the staff to ensure that safety-related tasks are carried out and that staff are assigned to appropriate tasks.
От документацията става ясно, че кандидатът е способен да изготвя документи, които да се използват при обучението на съответния персонал, както и че кандидатът е способен да гарантира, че документите са точни, актуални и са езиково и терминологично съобразени с персонала, който ще ги използва.
The documentation demonstrates the applicant’s ability to produce documents to be used in training the relevant staff and its ability to ensure that the documents will be accurate, be kept up to date and be in a language and terminology understood by the staff who need to use them.
СЪОТВЕТСТВИЕ СЪС СПЕЦИФИЧНИТЕ ЗА МРЕЖАТА ИЗИСКВАНИЯ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ПОДВИЖНИЯ СЪСТАВ [3]
COMPLIANCE WITH NETWORK-SPECIFIC REQUIREMENTS FOR MANAGEMENT OF ROLLING STOCK [3]
В документацията ясно са посочени видовете подвижен състав, които да се експлоатират по конкретната мрежа и видовете операции, които да се извършват.
In the documentation, the types of rolling stock to be used on the specific network and the type of operations to be conducted are clearly indicated.
В документацията е посочено как железопътното предприятие се съобразява с различни оперативни ограничения, наложени върху вида подвижен състав в експлоатация по мрежата.
The documentation outlines how the railway undertaking complies with any operational restrictions placed on the type of rolling stock used on the network.
В документацията са определени възможни допълнителни изисквания за поддръжката на посочената мрежа и са предвидени подходящи мерки за поддръжка.
In the documentation, any additional maintenance requirements for the network concerned are identified and appropriate arrangements for maintenance are in place.
В документацията са определени възможни допълнителни изисквания за управление на произшествия, засягащи подвижния състав в посочената мрежа, и са предвидени подходящи мерки за поддръжка.
In the documentation, any additional requirements to manage rolling stock incidents for the network concerned are identified and appropriate arrangements are put in place.
Приложение IV, първо тире от Директива 2004/49/ЕО.
Annex IV to Directive 2004/49/EC, first indent.
Приложение IV, второ тире от Директива 2004/49/ЕО.
Annex IV to Directive 2004/49/EC, second indent.
Приложение IV, трето тире от Директива 2004/49/ЕО.
Annex IV to Directive 2004/49/EC, third indent.
Принципи за надзор след издаване на част А или част Б от сертификат
Principles for supervision after the award of a Part A or Part B certificate
Подходът на националните органи по безопасността към надзора на съответствието на железопътните предприятия, посочен в член 4, параграф 1 и член 16, параграф 2, буква д) от Директива 2004/49/ЕО, се основава на изложените по-долу принципи.
The approach of national safety authorities to supervision of railway undertakings’ compliance as referred to in Article 4(1) and 16(2)(e) of Directive 2004/49/EC shall be based on the following principles.
Принципите се прилагат към дейностите по надзор като цяло и към отделните казуси в рамките на тези дейности.
These principles apply to the framework of supervision activities as a whole and to individual cases within that framework.
Националните орган по безопасността прилагат принципа за пропорционалност между налагането на правото и риска.
National safety authorities shall apply the principle of proportionality between enforcement and risk.
Действията, предприети от даден национален орган по безопасността с цел постигане на съответствие или търсене на отговорност от железопътните предприятия за неспазване на законовите им задължения, трябва да бъдат пропорционални на заплахите за безопасността или на потенциалната сериозност на несъответствието с изискванията за безопасност, включително всякакви потенциални или действителни щети.
Action taken by a national safety authority to achieve compliance or bring railway undertakings to account for not meeting their legal obligations shall be proportionate to any risks to safety or to the potential seriousness of any non-compliance, including any actual or potential harm.
Националните органи по безопасността прилагат принципа за съгласуваност на подхода, за да гарантират, че при сходни обстоятелства националните органи по безопасността възприемат сходен подход с цел постигане на сходни резултати.
National safety authorities shall apply the principle of consistency of approach to ensure that a national safety authority takes a similar approach in similar circumstances to achieve similar ends.
Осъществяваният от националните органи по безопасността надзор е насочен на първо място към дейностите, които според тях водят до най-голям риск, или при които контролът над опасностите е най-слаб.
National safety authority supervision activity shall be targeted primarily at those activities which a national safety authority believes give rise to the most serious risks or where the hazards are least well-controlled.
За тази цел, националните органи по безопасността разполагат с методи и правомощия да оценяват обичайните характеристики по отношение на безопасността на оператора на инфраструктура.
To do so, the national safety authority shall have methods and power to assess the day-to-day performance of the railway undertaking.
Националните органи по безопасността вземат решения за приоритетите при ефективното използване на ресурсите си, но решението за най-добрия начин за това следва да зависи от всеки конкретен национален орган по безопасността.
National safety authorities shall decide on priorities to use their resources effectively but the decision on how best to do that should rest with each individual national safety authority.
Действията трябва да са насочени към онези, които носят отговорността за риска и които имат най-добрата възможност да го контролират.
Action shall be focused on those who are responsible for the risk and who are best placed to control it.
Националните органи по безопасността прилагат принципа за прозрачност, за да помогнат на железопътните предприятия да разберат какво се очаква от тях (включително какво следва — или не — да правят) и какво да очакват от страна на националния орган по безопасността.
National safety authorities shall apply the principle of transparency to help railway undertakings understand what is expected of them (including what they should or should not do) and what they should expect from the national safety authority.
Националните органи по безопасността носят отговорност за решенията си в съответствие с член 17, параграф 3 от Директива 2004/49/ЕО.
National safety authorities shall be accountable for their decisions in accordance with Article 17(3) of Directive 2004/49/EC.
Националните органи по безопасността имат следователно политики и принципи, посредством които могат да бъдат оценявани.
National safety authorities shall therefore have policies and principles by which they can be assessed.
Освен това, националните органи по безопасността трябва да разполагат с процедура за жалби.
Moreover, national safety authorities shall also have a complaints procedure.
Националните органи по безопасността трябва да разработват споразумения за сътрудничество помежду си, за да споделят информация и да координират своята реакция срещу нарушенията на безопасността.
National safety authorities shall develop cooperation arrangements between each other in order to share information with each other and to coordinate their response to any breaches of safety.
Това е особено важно за част Б на сертификатите за безопасност.
This is particularly important for Part B safety certificates.
Освен това, националните органи по безопасността трябва да разработват споразумения за сътрудничество с други компетентни органи, за да споделят информация и да разработват подходи към проблеми, които засягат железопътната безопасност.
In addition, national safety authorities shall develop cooperation arrangements with other competent authorities in order to share information and to develop unified approaches to issues that impinge on railway safety.
Регламент (ЕС) № 1159/2010 на Комисията
Commission Regulation (EU) No 1159/2010