natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Обосновка на продължителността на курса:
Justification of course duration:
Курсове за обучение, провеждани в одобрена съгласно приложение IV (част-147) организация за техническо обслужване, и такива, които са пряко одобрени от компетентния орган, трябва да обосновават продължителността на часовете и обхващането на целия материал от учебната програма чрез анализ на нуждите от обучение, основаващ се на:
Training courses carried out in a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147) and courses directly approved by the competent authority shall justify their hour duration and the coverage of the full syllabus by a training needs analysis based on:
Модела на типа въздухоплавателно средство, техническото му обслужване и видовете функциониране,
the design of the aircraft type, its maintenance needs and the types of operation,
Подробен анализ на приложимите глави от учебната програма — вж. съдържанието в точка 3.1, буква д) по-долу,
detailed analysis of applicable chapters — see contents table in point 3.1(e) below,
Подробен анализ на компетентността, показващ, че целите, описани в точка 3.1, буква а) по-горе, са напълно постигнати.
detailed competency analysis showing that the objectives as stated in point 3.1(a) above are fully met.
Когато анализът на нуждата от обучение показва, че са необходими повече часове, продължителността на учебните часове трябва да е по-голяма от минималната, указана в таблицата по-горе.
Where the training needs analysis shows that more hours are needed, course lengths shall be longer than the minimum specified in the table.
Аналогично, хорариумът учебни часове за обучението по типови разновидности или други комбинации от курсове (например комбинирани курсове за категории В1/В2) и в случаите на теоретичните курсове, описани по-долу, цифрите, дадени в точка 3.1, буква в) по-горе, се обосновават пред компетентния орган чрез гореописания анализ на нуждите от обучение.
Similarly, tuition hours of differences courses or other training course combinations (such as combined B1/B2 courses), and in cases of theoretical type training courses below the figures given in point 3.1(c) above, these shall be justified to the competent authority by the training needs analysis as described above.
В допълнение курсът трябва да описва и обосновава следното:
In addition, the course must describe and justify the following:
Минималната посещаемост на часовете от обучаемия с цел постигане на целите на обучението.
The minimum attendance required to the trainee, in order to meet the objectives of the course.
Максималният брой учебни часове на ден, като се вземат предвид педагогическите принципи и човешкия фактор.
The maximum number of hours of training per day, taking into account pedagogical and human factors principles.
Ако не е изпълнена минималната посещаемост, не се издава сертификат за признаване на квалификацията.
If the minimum attendance required is not met, the certificate of recognition shall not be issued.
Обучаващата организация може да предостави допълнително обучение с цел постигане на минималната посещаемост.
Additional training may be provided by the training organisation in order to meet the minimum attendance time.
Съдържание:
Content:
Като минимум трябва да бъдат покрити елементите от учебния план по-долу, характерни за дадения тип въздухоплавателно средство.
As a minimum, the elements in the Syllabus below that are specific to the aircraft type shall be covered.
Трябва да бъдат включени също така и допълнителни елементи, въведени поради типови разновидности, технологични промени и др.
Additional elements introduced due to type variations, technological changes, etc. shall also be included.
Програмата за обучение е насочена към аспектите на механиката и електричеството за персонал В1 и към електричеството и авиониката — за В2.
The training syllabus shall be focused on mechanical and electrical aspects for B1 personnel, and electrical and avionic aspects for B2.
Глави от учебната програма
Chapters
Самолети с турбинни двигатели
Aeroplanes turbine
Самолети с бутални двигатели
Aeroplanes piston
Вертолети с турбинни двигатели
Helicopters turbine
Вертолети с бутални двигатели
Helicopters piston
Категория на лиценз за техническо обслужване
Licence category.
Въвеждащ модул
Introduction module:
Срокове на проверките по техническото обслужване
05 Time limits/maintenance checks
Размери/повърхности (МТОМ и др.)
06 Dimensions/Areas (MTOM, etc.)
Повдигане и укрепване
07 Lifting and Shoring
Нивелиране и балансиране
08 Levelling and weighing
Теглене и рулиране
09 Towing and taxiing
Паркиране/закрепване с въжета, съхранение и връщане в експлоатация
10 Parking/mooring, Storing and Return to Service
Табели и маркировки
11 Placards and Markings
Обслужване
12 Servicing
Стандартни практики — само характерните за типа
20 Standard practices — only type particular
Вертолети
Helicopters
Вибрационен и шумов анализ (Съвкупност на лопатките)
18 Vibration and Noise Analysis (Blade tracking)
Стандартни ротори
60 Standard Practices Rotor
Ротори
62 Rotors
Ротори — наблюдение и отчитане на работата
Rotors — Monitoring and indicating
Задвижващи ротори
63 Rotor Drives
Задвижващи ротори — наблюдение и отчитане на работата
Rotor Drives — Monitoring and indicating
Опашен ротор
64 Tail Rotor
Опашен ротор — наблюдение и отчитане на работата
Tail rotor — Monitoring and indicating
Задвижващ опашен ротор
65 Tail Rotor Drive
Задвижващ опашен ротор — наблюдение и отчитане на работата
Tail Rotor Drive — Monitoring and indicating
Сгъваеми роторни витла /пилон
66 Folding Blades/Pylon
Прибори за управление на полета
67 Rotors Flight Control
Конструкция (вертолет)
53 Airframe Structure (Helicopter)
Аварийно флотационно оборудване
25 Emergency Flotation Equipment
Конструкция
Airframe structures
Стандартни практики и конструкции (класификация на повредите, оценка и ремонт)
51 Standard practices and structures (damage classification, assessment and repair)
Фюзелаж
53 Fuselage
Гондоли/пилони
54 Nacelles/Pylons
Стабилизатори
55 Stabilisers
Прозорци
56 Windows
Крила
57 Wings
Управляващи плоскости (всички)
Flight Control Surfaces (All)
Врати
52 Doors
Зонални и позиционни идентификационни системи
Zonal and Station Identification Systems.
Въздухоплавателни системи
Airframe systems:
Система за кондициониране на въздуха
21 Air Conditioning
Система за снабдяване с въздух
Air Supply
Средства за безопасност и предупредителни средства
Safety and Warning Devices
Автопилот
22 Autoflight
Комуникации
23 Communications
Електрическо захранване
24 Electrical Power
Оборудване и обзавеждане
25 Equipment and Furnishings
Електронно оборудване, включително аварийно оборудване
Electronic Equipment including emergency equipment
Противопожарни защитни средства
26 Fire Protection
Системи за управление на полета
27 Flight Controls
Работа на системите за управление: електрическа/електродистанционна система за управление (Fly-by-Wire)
Sys. Operation: Electrical/Fly-by-Wire
Горивни системи
28 Fuel Systems
Горивни системи — наблюдение и отчитане на работата
Fuel Systems — Monitoring and indicating
Хидравлични системи
29 Hydraulic Power
Хидравлични системи — наблюдение и отчитане на работата
Hydraulic Power — Monitoring and indicating
Защита срещу обледеняване и дъжд
30 Ice and Rain Protection
Системи за индикация/записване на полетните данни
31 Indicating/Recording Systems
Инструментални системи
Instrument Systems
Колесник
32 Landing Gear
Колесник — наблюдение и отчитане на работата
Landing Gear — Monitoring and indicating
Светлини
33 Lights
Навигационни светлини
34 Navigation
Кислород
35 Oxygen
Пневматични системи
36 Pneumatic
Пневматични системи — наблюдение и отчитане на работата
Pneumatic — Monitoring and indicating
Вакуумни системи
37 Vacuum
Вода/отпадъци
38 Water/Waste
Воден баласт
41 Water Ballast
Интегрирана модулна авионика
42 Integrated modular avionics
Кабинни системи
44 Cabin Systems
Бордови системи за контрол на техническото обслужване (или се включва в съдържанието на 31)
45 On-Board Maintenance System (or covered in 31)
Информационни системи
46 Information Systems
Отделения за товари и приводи
50 Cargo and Accessory Compartments
Турбинни двигатели
Turbine Engine
Стандартни практики — двигатели
70 Standard Practices — Engines,
конструкции и работа (входни устройства, компресори, горивна камера, турбинна секция, лагери и уплътнения, смазочни системи).
constructional arrangement and operation (Installation Inlet, Compressors, Combustion Section, Turbine Section, Bearings and Seals, Lubrication Systems).
Силови установки
71 Powerplant
Турбинни двигатели/ турбовитлови двигатели/ редукторни вентилаторни двигатели/ безредукторни вентилаторни двигатели
72 Engine Turbine/Turbo Prop/Ducted Fan/Unducted fan
Горивни системи и управление на двигателите
73 Engine Fuel and Control
Въздушни системи
75 Air
Управление на двигателите
76 Engine controls
Изпускателна система
78 Exhaust
Маслени системи
79 Oil
Системи за стартиране
80 Starting
Впръскване на вода
82 Water Injections
Приводи
83 Accessory Gear Boxes
Увеличаване мощността на силовите уредби
84 Propulsion Augmentation
Системи „FADEC/ПЦУД“
FADEC
Запалителни системи
74 Ignition
Системи, отчитащи работата на двигателите
77 Engine Indicating Systems
Спомагателни силови установки (ССУ)
49 Auxiliary Power Units (APUs)
Бутални двигатели
Piston Engine
Стандартни практики — двигатели
70 Standard Practices — Engines
Конструктивни системи и работа (монтаж, карбуратори, инжекционни горивни системи, изпускателни устройства и охладителни системи, надувни/ турбо системи за принудително пълнене, смазочни системи).
Constructional arrangement and operation (Installation, Carburettors, Fuel injection systems, Induction, Exhaust and Cooling Systems, Supercharging/Turbocharging, Lubrication Systems).
Управление на двигателите
76 Engine Control
Турбини
81 Turbines
Системи за отчитане работата на двигателите
77 Engine Indication Systems
Витла
Propellers
Стандартни практики — витла
Standard Practices — Propeller
Витла/силови уредби
61 Propellers/Propulsion
Електронно управление на витлата
Propeller Electronic control
За нуждите на теоретичното обучение могат да се използват мултимедийни методи за обучение както в класна стая, така и във виртуална среда в зависимост от разрешението на компетентния орган, който одобрява курса на обучение.
Multimedia Based Training (MBT) methods may be used to satisfy the theoretical training element either in the classroom or in a virtual controlled environment subject to the acceptance of the competent authority approving the training course.
Практически елемент
Practical element
Целта на практическото обучение е да се постигне необходимата компетентност за безопасно извършване на техническо обслужване, проверки и рутинна дейност в съответствие с ръководството за техническо обслужване и други подходящи инструкции и задачи в зависимост от типа на въздухоплавателното средство като например откриване и отстраняване на повреди, ремонти, настройки, замени и функционални проверки.
The objective of practical training is to gain the required competence in performing safe maintenance, inspections and routine work according to the maintenance manual and other relevant instructions and tasks as appropriate for the type of aircraft, for example troubleshooting, repairs, adjustments, replacements, rigging and functional checks.
Това включва осведоменост относно използването на цялата техническа литература и документация на въздухоплавателното средство, на специализирания/специалния инструментариум и тестово оборудване за отстраняване и смяна на компоненти и модули, характерни единствено за типа, включително дейности по техническото обслужване на крилото.
It includes the awareness of the use of all technical literature and documentation for the aircraft, the use of specialist/special tooling and test equipment for performing removal and replacement of components and modules unique to type, including any on-wing maintenance activity.
Най-малко 50 % от точките, отбелязани с хикс (Х), в таблицата по-долу, съответстващи на конкретния тип въздухоплавателно средство, трябва да бъдат застъпени като част от практическото обучение.
At least 50 % of the crossed items in the table below, which are relevant to the particular aircraft type, shall be completed as part of the practical training.
Позициите, отбелязани с хикс (Х), представляват учебни предмети, които са важни за целите на практическото обучение, за да гарантират, че значението на експлоатацията, работата, монтажа и безопасността на основни задачи по техническото обслужване са застъпени по подходящ начин, особено когато тези теми не могат напълно да бъдат обяснени само чрез теоретичното обучение.
Tasks crossed represent subjects that are important for practical training purposes to ensure that the operation, function, installation and safety significance of key maintenance tasks is adequately addressed; particularly where these cannot be fully explained by theoretical training alone.
Въпреки че списъкът представя подробно минималния брой практически предмети за обучение, към него могат да бъдат добавени допълнителни теми, където е приложимо за конкретния тип въздухоплавателно средство.
Although the list details the minimum practical training subjects, other items may be added where applicable to the particular aircraft type.
Задачите, които трябва да бъдат изпълнени, са характерни за въздухоплавателното средство и системите както по отношение на сложността, така и на техническите умения, които се изискват за изпълнението им.
Tasks to be completed shall be representative of the aircraft and systems both in complexity and in the technical input required to complete that task.
Наред с относително лесните задачи, могат да се включат и изпълняват и други по-сложни, съобразно типа въздухоплавателно средство.
While relatively simple tasks may be included, other more complex tasks shall also be incorporated and undertaken as appropriate to the aircraft type.
Речник на съкращенията, използвани в таблицата: РАЗП: Разположение; ФОИ: Функционално/Оперативно изпитване; ТНО: Техническо и наземно обслужване; О/М Отстраняване/Монтаж; СМО: Списък за минимално оборудване; РОП: Ремонт и отстраняване на повреди.
Glossary of the table: LOC: Location; FOT: Functional/Operational Test; SGH: Service and Ground Handling; R/I: Removal/Installation; MEL: Minimum Equipment List; TS: TroubleShooting.
РАЗП
LOC
ФОИ
FOT
ТНО
SGH
О/М
R/I
СМО
MEL
Срокове на проверките по техническото обслужване
5 Time limits/maintenance checks
Размери/повърхности (МТОМ и др.)
6 Dimensions/Areas (MTOM, etc.)
Повдигане и укрепване
7 Lifting and Shoring
Нивелиране и балансиране
8 Levelling and weighing
Теглене и рулиране
9 Towing and taxiing
Вертолети
Helicopters:
Стандартни ротори — само характерните за типа
60 Standard Practices Rotor — only type specific
Опашен ротор — наблюдение и отчитане на работата
Tail rotor -Monitoring and indicating
Забележка: съдържа се в глава „Конструкция“
Note: covered under Airframe structures
Конструкция:
Airframe structures:
Стандартни практики и конструкции (класификация на повредите и ремонт)
51 Standard Practices and Structures (damage classification, assessment and repair)
Управляващи плоскости
Flight Control Surfaces
Средства за безопасност и предупредителни средства
Safety and warning Devices
Модул „Турбинни/бутални двигатели“
Turbine/Piston Engine Module:
Стандартни практики — двигатели (само характерните за типа)
70 Standard Practices — Engines — only type particular
Конструкции и работа (входни устройства, компресори, горивна камера, турбинна секция, лагери и уплътнения, смазочни системи).
Constructional arrangement and operation (Installation Inlet, Compressors, Combustion Section, Turbine Section, Bearings and Seals, Lubrication Systems)
Турбинни двигатели:
Turbine engines:
Силови установки
71 Power Plant
Турбинни двигатели/турбовитлови двигатели /редукторни вентилаторни двигатели/безредукторни вентилаторни двигатели
72 Engine Turbine/Turbo Prop/Ducted Fan/ Unducted fan
Системи „FADEC/ПЦУД“
FADEC Systems
Управление на двигателите
76 Engine Controls
Системи, отчитащи работата на двигателите
77 Engine Indicating
Впръскване на вода
82 Water Injection
Приводи
83 Accessory Gearboxes
Спомагателни силови установки (ССУ):
Auxiliary Power Units (APUs):
Бутални двигатели:
Piston Engines:
Витла:
Propellers:
Изпитен стандарт за типово обучение и оценка
Type training examination and assessment standard
Изпитен стандарт за теоретичния елемент
Theoretical element examination standard
След приключване на теоретичната част на типовото обучение за въздухоплавателните средства се провежда писмен изпит, който съответства на следното:
After the theoretical portion of the aircraft type training has been completed, a written examination shall be performed, which shall comply with the following:
Форматът на изпита е тест с въпроси с дадени към тях отговори.
Format of the examination is of the multi-choice type.
Всеки въпрос има 3 алтернативни отговора, като само един от тях е верен.
Each multi-choice question shall have 3 alternative answers of which only one shall be the correct answer.
Общото време е въз основа на общия брой въпроси, а времето за отговор се определя на база средна продължителност от 90 секунди на въпрос.
The total time is based on the total number of questions and the time for answering is based upon a nominal average of 90 seconds per question.
Всички алтернативни отговори са ясно свързани с въпроса и са със сходна лексика, граматическа структура и дължина.
All the alternatives shall be clearly related to the question and of similar vocabulary, grammatical construction and length.
При въпросите за изчисление неправилните отговори съответстват на процедурни грешки като използване на неправилен знак (+ вместо –) или на грешни мерни единици.
In numerical questions, the incorrect answers shall correspond to procedural errors such as the use of incorrect sense (+ versus -) or incorrect measurement units.
Те не са произволни числа.
They shall not be mere random numbers.
Нивото на изпита за всяка глава от учебната програма е определеното в точка 2 „Нива на типовото обучение за въздухоплавателни средства“.
The level of examination for each chapter shall be the one defined in point 2 "Aircraft type training levels".
Допуска се и използването на ограничен брой въпроси на по-ниско ниво.
However, the use of a limited number of questions at a lower level is acceptable.
Изпитът е от вида „изпит при затворен учебник“.
The examination shall be of the closed book type.
Не се разрешава използването на справочни материали по време на изпита.
No reference material is permitted.
Изключение се прави в случаите, когато се оценяват възможностите на кандидата (В1 или В2) за разчитане на техническа документация.
An exception will be made for the case of examining a B1 or B2 candidate’s ability to interpret technical documents.
Броят на въпросите е най-малко 1 за един час обучение.
The number of questions shall be at least 1 question per hour of instruction.
Броят на въпросите за всяка глава от учебната програма и за всяко ниво е пропорционален на:
The number of questions for each chapter and level shall be proportionate to:
действителните часове на обучение, посветени на преподаване на конкретната глава и ниво,
the effective training hours spent teaching at that chapter and level,
целите на обучението, описани в анализа на нуждите от обучение.
the learning objectives as given by the training needs analysis.
Компетентният орган на държавата-членка оценява броя и нивото на въпросите при одобряване на курса на обучение.
The competent authority of the Member State will assess the number and the level of the questions when approving the course.
Минималната оценка за успешно положен изпит е 75 %.
The minimum examination pass mark is 75 %.
Когато изпитът за типовото обучение е разделен на няколко изпита, всеки един от тях се счита за успешно положен при минимална оценка от 75 %.
When the type training examination is split in several examinations, each examination shall be passed with at least a 75 % mark.
За да може да се получи оценка от точно 75 %, броят на въпросите в изпита трябва да е кратен на 4.
In order to be possible to achieve exactly a 75 % pass mark, the number of questions in the examination shall be a multiple of 4.
Не се използват наказателни точки (отнемане на точки за грешни отговори).
Penalty marking (negative points for failed questions) is not to be used.
Изпитите по отделните модули не могат да се използват за окончателен изпит, освен ако не съдържат правилния брой и ниво на изискваните въпроси.
End of module phase examinations cannot be used as part of the final examination unless they contain the correct number and level of questions required.
Стандарт за оценка на практическия елемент
Practical element assessment standard
След приключване на практическия елемент на типовото обучение за въздухоплавателните средства се извършва оценка, която трябва да съответства на следното:
After the practical element of the aircraft type training has been completed, an assessment must be performed, which must comply with the following:
Оценката се извършва от определени оценители с подходяща квалификация.
The assessment shall be performed by designated assessors appropriately qualified.
Оценката определя знанията и уменията на обучаемия.
The assessment shall evaluate the knowledge and skills of the trainee.
Изпитен стандарт
Type examination standard
Изпитът се провежда от организации за обучение, надлежно одобрени по част-147, или от компетентния орган.
Type examination shall be conducted by training organisations appropriately approved under Part-147 or by the competent authority.
Изпитът е устен, писмен или практическа оценка, или комбинация от посочените възможности и съответства на следните изисквания:
The examination shall be oral, written or practical assessment based, or a combination thereof and it shall comply with the following requirements:
Въпросите за устния изпит са от отворен тип.
Oral examination questions shall be open.
Въпросите за писмения изпит са за разработка на есе или въпроси с дадени към тях отговори.
Written examination questions shall be essay type or multi-choice questions.
Практическата оценка определя компетентността на обучаемия да изпълни дадена задача.
Practical assessment shall determine a person’s competence to perform a task.
Изпитите се базират на образец от глави, извлечени от учебната програма за типово обучение/изпити в параграф 3 на посоченото ниво.
Examinations shall be on a sample of chapters drawn from paragraph 3 type training/examination syllabus, at the indicated level.
Изпитът гарантира, че са постигнати следните цели:
The examination shall ensure that the following objectives are met:
Правилно и уверено обсъждане на въздухоплавателното средство и неговите системи.
Properly discuss with confidence the aircraft and its systems.
Гарантиране на безопасно извършване на техническо обслужване, проверки и рутинна дейност в съответствие с ръководството за техническо обслужване и с други подходящи инструкции и задачи в зависимост от типа на въздухоплавателното средство например откриване и отстраняване на повреди, поправки, настройки, замени, функционални проверки като работа на двигателя и др., ако се изисква.
Ensure safe performance of maintenance, inspections and routine work according to the maintenance manual and other relevant instructions and tasks as appropriate for the type of aircraft, for example troubleshooting, repairs, adjustments, replacements, rigging and functional checks such as engine run, etc., if required.
Правилно използване на цялата техническа литература и документация на въздухоплавателното средство.
Correctly use all technical literature and documentation for the aircraft.
Правилно използване на специализирания/специалния инструментариум и тестово оборудване, отстраняване и замяна на компоненти и модули, характерни единствено за типа, включително дейности по техническото обслужване на крилото.
Correctly use specialist/special tooling and test equipment, perform removal and replacement of components and modules unique to type, including any on-wing maintenance activity
Изпитът отговаря на следните условия:
The following conditions apply to the examination:
Максималният брой последователни опити е три.
The maximum number of consecutive attempts is three.