natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Поправка на Регламент (ЕС) № 351/2012 на Комисията от 23 април 2012 година за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изискванията за одобрение на типа, отнасящи се до монтирането в моторните превозни средства на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение
Corrigendum to Commission Regulation (EU) No 351/2012 of 23 April 2012 implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council as regards type-approval requirements for the installation of lane departure warning systems in motor vehicles
(Официален вестник на Европейския съюз L 110 от 24 април 2012 г.)
(Official Journal of the European Union L 110 of 24 April 2012)
На страница 27 допълнението към приложение II се заменя със следното:
On page 27, the Appendix to Annex II should be replaced by the following:
„Допълнение
‘Appendix
Идентификация на видимата маркировка на лентата за движение
Visible lane marking identification
За целите на процедурите за изпитване, посочени в точки 2.2 и 2.5 от приложение II, широчината на изпитвателната лента за движение трябва да е по-голяма от 3,5 m.
For the purpose of the test procedures referred to in points 2.2. and 2.5. of Annex II, the test lane width shall be greater than 3,5 m.
Приема се, че определената в таблица 1 видима маркировка на лентата за движение е бяла, освен ако не е посочено друго в настоящото допълнение.
The visible lane markings identified in Table 1 are assumed to be white, unless otherwise indicated in this Appendix.
Таблица 1 се използва за одобряване в съответствие с точки 2.2 и 2.5 от приложение II към настоящия регламент.
Table 1 shall be used for approval in accordance with points 2.2. and 2.5. of Annex II to this Regulation.
Определени видими маркировки на лентата за движение
Identified visible lane markings
ШАРКА
PATTERN
ШИРОЧИНА
WIDTH
Маркировката от лявата страна на лентата за движение
Left edge lane marking
Осева линия
Centre line
Маркировка от дясната страна на лентата за движение
Right edge lane marking
Широчина на лентата за движение
Lane width
Определяне на широчината на лентата за движение за целите на настоящия регламент
Definition of lane width for the purpose of this Regulation
Магистрала (*)
Motorway (*)
Път с две отделни платна
Dual Carriageway
10 cm или 15 cm, или 20 cm
10 cm or 15 cm or 20 cm
Път с едно платно
Single Carriageway
(ограничение на скоростта > 40 mph)
(speed limit > 40 mph)
10 cm или 15 cm, или 20 cm
10 or 15 or 20 cm
10 или 15 cm
10 or 15 cm
КРАЛСТВО НИДЕРЛАНДИЯ
NETHERLANDS
Второстепенни и местни пътища
Secondary and Local
12 или 15 cm
12 or 15 cm
10 или 12 cm
10 or 12 cm
Главен път
Main
12 или 25 cm
12 or 25 cm
Второстепенен път
secondary
Скоростни пътища
Highways
(4 или 2 × 2 ленти за движение)
(4 lanes or 2 × 2 lanes)
22,5 и 37,5 cm
22,5 and 37,5 cm
(други видове пътища)
(other roads)
15 или 18 cm
15 or 18 cm
С изключение на някои зони (напр. свързващ път, лента за движение на бавно движещи се превозни средства …).“
Excepted certain zones (e.g. slip road, lane for slow vehicles, etc.).’
Регламент (ЕС) № 351/2012 на Комисията
Commission Regulation (EU) No 351/2012
за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изискванията за одобрение на типа, отнасящи се до монтирането в моторните превозни средства на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение
implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council as regards type-approval requirements for the installation of lane departure warning systems in motor vehicles
като взе предвид Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях [1], и по-специално член 14, параграф 1, буква а) и параграф 3, буква а) от него,
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor [1], and in particular Article 14(1)(a) and Article 14(3)(a) thereof,
Регламент (ЕО) № 661/2009 определя основни изисквания за одобрението на типа на моторни превозни средства от категории M2, M3, N2 и N3 по отношение на монтирането на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down basic requirements for the type-approval of motor vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 with regard to the installation of lane departure warning systems.
Необходимо е да се определят специалните процедури, изпитвания и изисквания по отношение на това одобрение на типа.
It is necessary to set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
Регламент (ЕО) № 661/2009 предвижда, че Комисията може да приеме мерки за освобождаване на някои превозни средства или класове превозни средства от категориите M2, M3, N2 и N3 от задължението за монтиране на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение, когато в резултат на анализ на разходите и ползите и след отчитане на всички значими аспекти на безопасността се докаже, че използването на тези системи не е подходящо за съответното превозно средство или клас превозни средства.
Regulation (EC) No 661/2009 provides that the Commission may adopt measures exempting certain vehicles or classes of vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 from the obligation to install lane departure warning systems, where following a cost/benefit analysis and taking into account all relevant safety aspects, the application of those systems proves not to be appropriate to the vehicle or class of vehicles concerned.
Анализът разходи/ползи доказа, че използването на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение в седлови влекачи от категория N2, чиято максимална маса превишава 3,5 тона, но не превишава 8 тона, не е подходящо, тъй като би създало повече разходи, отколкото ползи.
The cost/benefit analysis has proven that the application of lane departure warning systems to semi-trailer towing vehicles of category N2 with a maximum mass exceeding 3,5 tonnes but not exceeding 8 tonnes is not appropriate as it would generate more costs than benefits.
Освен това се смята, че поради обичайното им използване при специфични условия на движение по пътищата монтирането на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение би донесло само ограничени ползи по отношение на безопасността за превозни средства от категории M2 и M3, клас A, клас I и клас II, за съчленени автобуси от категория M3, клас A, клас I и клас II, както и за някои превозни средства със специално предназначение, превозни средства с повишена проходимост и превозни средства с повече от три оси.
In addition, it is considered that due to their typical use in specific traffic conditions, the installation of lane departure warning systems would generate only limited safety benefits for category M2 and M3 vehicles of Class A, Class I and Class II, and for articulated buses of category M3 of Class A, Class I and Class II, as well as for certain special purpose vehicles, off-road vehicles and vehicles with more than three axles.
Поради това тези превозни средства следва да бъдат освободени от задължението за монтиране на посочените системи.
Those vehicles should therefore be exempted from the obligation to install those systems.
Настоящият регламент се прилага по отношение на превозните средства от категории M2, N2, M3 и N3, определени в приложение II към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [2], с изключение на:1) седлови влекачи от категория N2, чиято максимална маса превишава 3,5 тона, но не превишава 8 тона;
This Regulation applies to vehicles of categories M2, N2, M3 and N3, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [2], with the exception of the following:(1) semi-trailer towing vehicles of category N2 with a maximum mass exceeding 3,5 tonnes but not exceeding 8 tonnes;
превозни средства с повишена проходимост от категории M2, M3, N2 и N3, посочени в част А, точки 4.2 и 4.3 от приложение II към Директива 2007/46/ЕО;
off-road vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 as referred to in points 4.2 and 4.3 of Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC;
превозни средства със специално предназначение от категории M2, M3, N2 и N3, посочени в част А, точка 5 от приложение II към Директива 2007/46/ЕО;
special purpose vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 as referred to in point 5 of Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC;
За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения в допълнение към определенията, установени в Регламент (ЕО) № 661/2009:
For the purposes of this Regulation, the following definitions shall apply in addition to the definitions set out in Regulation (EC) No 661/2009:
„Тип превозно средство по отношение на неговата система за предупреждение при напускане на лентата за движение“ означава категория превозни средства, които не се различават по отношение на такива основни аспекти, като:
‘vehicle type with regard to its Lane Departure Warning System’ means a category of vehicles which do not differ in such essential respects as:
търговското наименование на производителя или търговската марка;
the manufacturer’s trade name or mark;
характеристиките на превозното средство, които влияят значително на действието на системата за предупреждение при напускане на лентата за движение;
vehicle features which significantly influence the performances of the Lane Departure Warning System;
типа и конструкцията на системата за предупреждение при напускане на лентата за движение.
the type and design of the Lane Departure Warning System;
„Лента за движение“ означава една от надлъжните ивици, на които е разделено пътното платно (показано в допълнението към приложение II).
‘lane’ means one of the longitudinal strips into which a roadway is divided (as shown in the Appendix to Annex II);
„Видима маркировка на лентата за движение“ означава ограничителната маркировка, целенасочено поставена в края на лентата за движение, която е непосредствено видима от водача при управление.
‘visible lane marking’ means delineators intentionally placed on the borderline of the lane that are directly visible by the driver while driving;
„Скорост на отклонение“ означава скоростта, с която изпитваното превозно средство подхожда под прав ъгъл към видимата маркировка на лентата за движение в момента на подаване на предупредителния сигнал.
‘rate of departure’ means the subject vehicle’s approach velocity at a right angle to the visible lane marking at the warning issue point;
„Общо пространство“ означава зона, в която действието на две или повече информационни функции може да бъде показано, но не едновременно.
‘common space’ means an area on which two or more information functions may be displayed, but not simultaneously.
ЕО одобрение на типа превозно средство по отношение на системата за предупреждение при напускане на лентата за движение
EC type-approval of a type of vehicle with regard to LDWS
Производителят или неговият представител подава до органа по одобряването на типа заявление за ЕО одобрение на типа на превозно средство по отношение на системите за предупреждение при напускане на лентата за движение.
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to lane departure warning systems.
Ако са изпълнени съответните изисквания, установени в приложение II към настоящия регламент, органът по одобряването издава ЕО одобрение на типа и номер на одобрението на типа в съответствие със системата за номериране, установена в приложение VII към Директива 2007/46/ЕО.
If the relevant requirements set out in Annex II to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Дадена държава-членка не може да определи същия номер на друг тип превозно средство.
A Member State may not assign the same number to another vehicle type.
За целите на параграф 3 органът по одобряването на типа издава сертификат за ЕО одобрение на типа в съответствие с образеца, установен в приложение I, част 2.
For the purposes of paragraph 3, the type-approval authority shall issue an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
Стандартни образци на информационен документ и на сертификат за ЕО одобрение на типа
Standard models for the information document and the EC type-approval certificate
Информационен документ № […] относно ЕО одобрение на типа на превозно средство по отношение на системите за предупреждение при напускане на лентата за движение.
Information document No … relating to the EC type-approval of a vehicle with regard to lane departure warning systems.
Всички чертежи се представят в подходящ мащаб и достатъчно подробно във формат А4 или в папка с формат А4.
Any drawings shall be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Ако системите, компонентите или отделните технически възли, посочени в настоящото приложение, имат електронни системи за управление, се предоставя информация за тяхната работа.
If the systems, components or separate technical units referred to in this Annex have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Място за управление: ляво/дясно.
Hand of drive: left/right.
(в kg и mm) (препратка към чертеж, когато е приложимо)
(in kg and mm) (Refer to drawing where applicable)
База(и) (междуосово разстояние) (при пълно натоварване)
Wheelbase(s) (fully loaded)
Колея на всички останали оси [7] ( ж4)
Track of all other axles [7] ( g4)
Колеята на всички оси се определя в съответствие с термин № 6.5 от стандарт ISO 612:1978.
The track of axles shall be determined in accordance with item No 6.5. of Standard ISO 612:1978
ж5) Дължината на превозното средство се определя в съответствие със:термин № 6.1 от стандарт ISO 612:1978 за превозни средства от категория M1:точка 2.4.1 от приложение I към Директива 97/27/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [9] за превозни средства, различни от тези от категория M1
g5) vehicle length shall be determined in accordance with:item No 6.1. of Standard ISO 612:1978 for vehicles of category M1:point 2.4.1. of Annex I to Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council [9] for vehicles other than those of category M1
При ремаркета дължините се определят в съответствие с термин № 6.1.2 от стандарт ISO 612:1978.
In the case of trailers, the lengths shall be determined in accordance with item No 6.1.2. of Standard ISO 612:1978.
Дължина (g5): …
Length [8] ( g5) vehicle length shall be determined in accordance with: item No 6.1. of Standard ISO 612:1978 for vehicles of category M1: point 2.4.1. of Annex I to Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council [9] OJ L 233, 25.8.1997, p. 1. for vehicles other than those of category M1 In the case of trailers, the lengths shall be determined in accordance with item No 6.1.2. of Standard ISO 612:1978. : …
Широчина [10] ( ж7)
Width [10] ( g7)
Широчината на превозни средства от категория M1 се определя в съответствие с термин № 6.2 от стандарт ISO 612:1978.
The width of vehicles of category M1 shall be determined in accordance with item No 6.2. of Standard ISO 612:1978.
За превозни средства, различни от тези от категория M1, широчината се определя в съответствие с точка 2.4.2 от приложение I към Директива 97/27/ЕО.
For vehicles other than those of category M1 the width shall be determined in accordance with point 2.4.2. of Annex I to Directive 97/27/EC.
Маса на превозното средство с каросерията, а в случай на теглещо превозно средство от категория, различна от М1, с теглително-прикачно устройство, ако е монтирано от производителя, в готовност за движение, или масата на шаси или шаси с кабината, без каросерията и/или теглително-прикачното устройство, когато производителят не монтира каросерията и/или теглително-прикачното устройство (включително течности, инструменти, резервно колело, когато има, и водач, а за градски и туристически автобуси — член на екипажа, когато има седалка за него в превозното средство) (максимум и минимум за всеки вариант): …
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): …
СПЕЦИАЛНИ РАЗПОРЕДБИ ЗА АВТОБУСИ И МЕЖДУГРАДСКИ (ТУРИСТИЧЕСКИ) АВТОБУСИ
SPECIAL PROVISIONS FOR BUSES AND COACHES
Клас на превозното средство: клас III/клас B [3] Ненужното се зачерква (има случаи, при които не се налага зачеркване, когато се прилага повече от една възможност).
Class of vehicle: Class III/Class B [3] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
на тип превозно средство по отношение на системите за предупреждение при напускане на лентата за движение
of a type of vehicle with regard to lane departure warning systems
по отношение на Регламент (ЕС) № 351/2012 на Комисията, изменен.
with regard to Commission Regulation (EU) No 351/2012 as amended.
Номер на ЕО одобрение на типа: _
EC type-approval Number: _
Търговско(и) наименование(я) (когато има такова(ива):
Commercial name(s) (if available):
Начин за идентификация на типа, когато се маркира на превозното средство [14]0.3.1.
Means of identification of type if marked on the vehicle [14]: 0.3.1.
Категория на превозното средство [15]
Category of vehicle [15]:
Представител на производителя:
Representative of the manufacturer:
Допълнителна информация (където е приложимо): вж. добавката
Additional information (where applicable): see Addendum
Забележки (когато има): вж. добавката
Remarks (if any): see Addendum
Когато начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не се отнасят до описанието на типа превозно средство, компонент или отделен технически възел, предмет на настоящия информационен документ, тези знаци се представят в документацията със символа „?“(напр. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Класификация съгласно определенията, дадени в част А от приложение II към Директива 2007/46/ЕО.
Classified according to the definitions set out in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC.
Когато има една версия с нормална кабина и друга — с кабина със спално отделение, трябва да бъдат посочени и двете конфигурации маси и размери.
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated
Стандарт ISO 612:1978 — Пътни превозни средства. Размери на моторните превозни средства и прикачните превозни средства. Термини и определения.
Standard ISO 612: 1978 – Road vehicles – Dimensions of motor vehicles and towed vehicles – terms and definitions.
ж1) Базата (междуосовото разстояние) на превозното средство се определя в съответствие със:термин № 6.4.1 от стандарт ISO 612:1978 за моторно превозно средство и ремарке с теглич:термин № 6.4.2 от стандарт ISO 612:1978 за полуремарке и ремарке с централна осЗабележка:При ремарке с централна ос оста на теглително-прикачното устройство се счита за най-предна ос.
g1) The vehicle wheelbase shall be determined in accordance with:item No 6.4.1. of Standard ISO 612:1978 for motor vehicle and drawbar trailer:item No 6.4.2. of Standard ISO ISO 612:1978 for semi-trailer and centre-axle trailerNote:In the case of a centre-axle trailer, the axis of the coupling shall be considered as the foremost axle.
ж4) Колеята на всички оси се определя в съответствие с термин № 6.5 от стандарт ISO 612:1978.
g4) The track of axles shall be determined in accordance with item No 6.5. of Standard ISO 612:1978
ж7) Широчината на превозни средства от категория M1 се определя в съответствие с термин № 6.2 от стандарт ISO 612:1978.
g7) The width of vehicles of category M1 shall be determined in accordance with item No 6.2. of Standard ISO 612:1978.
Масата на водача и, когато е приложимо, на члена на екипажа, се приема за 75 kg (подразделя се на 68 kg маса на лицето и 7 kg багаж, съгласно стандарт ISO 2416:1992), резервоарът за горивото е напълнен до 90 %, а другите системи, съдържащи течност (освен тези за използвана вода), до 100 % от обема, определен от производителя.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 - 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.
За ремаркета — максималната скорост, разрешена от производителя.
With respect to trailers, maximum speed permitted by the manufacturer.
Когато начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не се отнасят до описанието на типа превозно средство, компонент или отделен технически възел, предмет на настоящия информационен документ, тези знаци се представят в документацията със символа „?“ (напр. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
В съответствие с определението от раздел А от приложение II към Директива 2007/46/ЕО.
As defined in Section A of Annex II to Directive 2007/46/EC.
Изисквания и изпитвания за одобрението на типа на моторни превозни средства по отношение на системите за предупреждение при напускане на лентата за движение
Requirements and tests for the type-approval of motor vehicles with regard to lane departure warnings systems
Магнитни или електрически полета не трябва да въздействат неблагоприятно на ефективността на системата за предупреждение при напускане на лентата за движение (LDWS).
The effectiveness of the lane departure warning system (LDWS) shall not be adversely affected by magnetic or electrical fields.
Това се доказва посредством съответствие с Правило № 10 на ИКЕ — ООН [1].1.2.
This shall be demonstrated by compliance with UNECE Regulation No 10 [1].1.2.
Винаги когато системата е активирана, както е посочено в точка 1.2.3, LDWS трябва да подаде на водача предупредителен сигнал, ако превозното средство пресече видимата маркировка на лентата за движение, в която се движи по път, представляващ права или крива, чиято маркировка на вътрешната лента за движение е с радиус не по-малък от 250 m, когато не е имало целенасочена причина за това.
Whenever the system is active, as specified in point 1.2.3., the LDWS shall warn the driver if the vehicle crosses over a visible lane marking for the lane in which it is running, on a road with a directional form that varies between straight and a curve having an inner lane marking with a minimum radius of 250 m, when there has been no purposeful demand to do so.
По-специално:
Specifically:
Системата трябва да подаде на водача предупреждението, посочено в точка 1.4.1, при изпитване в съответствие с разпоредбите в точка 2.5 (изпитване за предупреждение при напускане на лентата за движение), като маркировката на лентата за движение съответства на посоченото в точка 2.2.3.
it shall provide the driver with the warning specified in point 1.4.1., when tested in accordance with the provisions of point 2.5. (departure warning test) and with lane markings as specified in point 2.2.3.;