natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Притежаван национален сертификат
National certificate held
> 1500 часа като пилот на многопилотен самолет
> 1500 hours as pilot of MPA
Притежава или е притежавал CPL, MPL или ATPL за самолети, издадено от държава-членка;
hold or have held a CPL, MPL or ATPL for aeroplanes issued by a Member State;
Преминал е подготовката на полетен симулатор от курса за съответната квалификация за тип, включително МСС.
have completed the flight simulator content of the applicable type rating course including MCC.
Опит през последните 3 години като SFI
3 years’ recent experience as an SFI
Преминал е подготовката на полетен симулатор от курса за съответната квалификация за тип, включително МСС
have completed the flight simulator content of the applicable type rating course including MCC
Преобразуването е валидно за период от максимум 3 години.
The conversion shall be valid for a maximum period of 3 years.
Потвърждаването на валидността е свързано с изпълнение на съответните изисквания, описани в Част-FCL.
Revalidation shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.
Сертификат за STI
STI certificate
Сертификат за STI, издаден от държава-членка в съответствие с националните изисквания, може да бъде преобразуван в сертификат по Част-FCL, при условие че притежателят му отговаря на изискванията, посочени в таблицата по-долу:
An STI certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements of that State may be converted into a Part-FCL certificate provided that the holder complies with the requirements set out in the table below:
Заменен сертификат
Replacement certificate
> 500 часа като пилот на еднопилотни самолети
> 500 hours as pilot on SPA
Притежава или е притежавал свидетелство за летателна правоспособност, издадено от държава-членка;
hold or have held a pilot licence issued by a Member State;
Преминал е проверка на професионалната подготовка в съответствие с допълнение 9 към Част-FCL на FSTD от подходящ тип за това обучение
have completed a proficiency check in accordance with Appendix 9 to Part-FCL in an FSTD appropriate to the instruction intended
Опит през последните 3 години като STI
3 years’ recent experience as an STI
Потвърждаването на валидността на сертификата е свързано с изпълнение на съответните изисквания, описани в Част-FCL.
Revalidation of the certificate shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.
ВЕРТОЛЕТИ
HELICOPTERS
да изпълни като проверка на професионалната подготовка изискванията на Част-FCL относно потвърждаването на валидността за квалификация за тип и полет по прибори, съответстващи на правата по притежаваното свидетелство;
complete as a proficiency check the revalidation requirements of Part-FCL for type and instrument rating, relevant to the privileges of the licence held;
ATPL(H) и валидна IR(H)
ATPL(H) valid IR(H)
> 1000 часа като командир на полет на многопилотни вертолети
> 1000 as PIC on multi-pilot helicopters
ATPL(H) и IR
ATPL(H) and IR
ATPL(H) без права за IR(H)
ATPL(H) no IR(H) privileges
> 1000 часа на многопилотни вертолети
> 1000 on multi-pilot helicopters
ATPL(H) и IR с квалификация за тип, ограничение за втори пилот
ATPL(H), and IR with type rating restricted to co-pilot
Демонстриране на способност да действа като командир на полет съгласно изискванията на допълнение 9 към Част-FCL
demonstrate ability to act as PIC as required by Appendix 9 to Part-FCL
ATPL(H), с квалификация за тип, ограничение за втори пилот
ATPL(H) type rating restricted to co-pilot
> 500 часа на многопилотни вертолети
> 500 on multi-pilot helicopters
Демонстриране на познания по полетно планиране и летателни характеристики съгласно изискванията на FCL.515 и FCL.615, б)
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.515 and FCL.615(b)
като колона 4, ред в)
as (4)(c)
като колона 5, ред в)
as (5)(c)
като колона 3, ред д)
as (3)(e)
като колона 4, ред г)
as (4)(d)
като колона 5, ред г)
as (5)(d)
CPL/IR(H) и преминат теоретичен изпит за ATPL(H) на ИКАО в държавата-членка на издаване на свидетелството за правоспособност
CPL/IR(H) and passed an ICAO ATPL(H) theory test in the Member State of licence issue
Демонстриране на познания по полетно планиране и летателни характеристики съгласно изискванията на FCL.310 и FCL.615, б);
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b);
Отговаря на останалите изисквания на FCL. 720.З б)
meet remaining requirements of FCL.720.H(b)
CPL/IR(H) с признат теоретичен изпит за ATPL(H), при условие че се приема, че теоретичният изпит за ATPL(H) на ИКАО е на ниво за ATPL съгласно изискванията на Част-FCL
CPL/IR(H) with ATPL(H) theory credit, provided that the ICAO ATPL(H) theory test is assessed as being at Part-FCL ATPL level
> 500 часа на многопилотни вертолети
> 500 hrs on multi-pilot helicopters
Успешно полагане на теоретичен изпит за ATPL(H) съгласно изискванията на Част-FCL в държавата-членка на издаване на свидетелството за правоспособност [2]
to pass an examination for Part-FCL ATPL(H) theoretical knowledge in the Member State of licence issue [2]
Отговаря на останалите изисквания на FCL. 720.З, б)
to meet remaining requirements of FCL.720.H(b)
CPL/IR(H) с признат теоретичен изпит за ATPL(H) съгласно изискванията на Част-FCL
CPL/IR(H) with Part-FCL ATPL(H) theory credit
> 500 часа като командир на полет на еднопилотни вертолети
> 500 as PIC on single-pilot helicopters
CPL/IR(H) с квалификация за тип, ограничение за еднопилотни вертолети
CPL/IR(H) with type ratings restricted to single-pilot helicopters
Получаване на квалификация за многопилотен тип съгласно изискванията на Част-FCL
obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL
< 500 часа като командир на полет на еднопилотни вертолети
< 500 as PIC on single-pilot helicopters
Демонстриране на познания по полетно планиране и летателни характеристики съгласно изискванията на FCL.310 и FCL.615, б)
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b)
като колона 4, ред и)
as (4)(i)
Квалификация за нощни полети
night rating
CPL(H) с квалификация за тип, ограничение за еднопилотни вертолети
CPL(H), with type ratings restricted to single-pilot helicopters
Квалификация за нощни полети — демонстриране на познания по летателни характеристики и полетно планиране съгласно изискванията на FCL.310
night rating demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.310
като колона 4, ред к)
as (4) (k)
Без квалификация за нощни полети
Without night rating
като колона 4, ред к), с ограничение до дневна експлоатация в условия на VFR
As (4)(k) and restricted to day VFR operations
Получаване на квалификация за многопилотен тип съгласно изискванията на Част-FCL и квалификация за нощни полети
Obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL and a night rating
Демонстриране на познания по полетно планиране и летателни характеристики съгласно изискванията на FCL.310
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310
Квалификация за нощни полети; ако такава не е включена в квалификацията за полети по прибори
night rating; if night flying privileges are not included in the instrument rating
PPL/IR(H) (IR ограничен до PPL)
PPL/IR(H) (the IR restricted to PPL)
Демонстриране на познания по летателни характеристики и полетно планиране съгласно изискванията на FCL.615, б)
demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.615(b)
PPL (H)
PPL(H)
≥ 75 часа на вертолети
≥ 75 on helicopters
Демонстриране на умело използване на радионавигационните средства
demonstrate the use of radio navigation aids
FI(H)/IRI(H)/TRI(H)*
FI(H)/IRI(H)/TRI(H) (*)
> 1000 часа като пилот на многопилотен вертолет
> 1000 hours as pilot of MPH
Притежава или е притежавал CPL, MPL или ATPL, издадено от държава-членка;
hold or have held a CPL, MPL or ATPL issued by a Member State;
Преминал е подготовката на симулатор от курса за съответната квалификация за тип, включително МСС
have completed the simulator content of the applicable type rating course including MCC
> 500 часа като пилот на еднопилотни вертолети
> 500 hours as pilot on SPH
Притежателите на CPL, които имат квалификация за тип за многопилотни самолети, не е необходимо да са преминали успешно теоретичен изпит за ATPL(А), докато продължават да летят на същия тип самолет, но няма да им бъде признат теоретичен изпит за ATPL(A) за свидетелство за правоспособност по Част-FCL.
CPL holders already holding a type rating for a multi-pilot aeroplane are not required to have passed an examination for ATPL(A) theoretical knowledge whilst they continue to operate that same aeroplane type, but will not be given ATPL(A) theory credit for a Part-FCL licence.
Ако искат квалификация за друг тип многопилотен самолет, те трябва да отговарят на изискванията на колона 3, ред д), точка i) от таблицата по-горе.
If they require another type rating for a different multi-pilot aeroplane, they must comply with column (3), row (e)(i) of the above table.
Притежателите на CPL, които имат квалификация за тип за многопилотни вертолети, не е необходимо да са преминали успешно теоретичен изпит за ATPL(H), докато продължават да летят на същия тип вертолет, но няма да им бъде признат теоретичен изпит за ATPL(H) за свидетелство за правоспособност по Част-FCL.
CPL holders already holding a type rating for a multi-pilot aeroplane are not required to have passed an examination for ATPL(H) theoretical knowledge whilst they continue to operate that same helicopter type, but will not be given ATPL(H) theory credit for a Part-FCL licence.
Ако искат квалификация за друг тип многопилотен вертолет, те трябва да отговарят на изискванията на колона 3, ред з), точка i) от таблицата по-горе.
If they require another type rating for a different multi-pilot helicopter, they must comply with column (3), row (h)(i) of the above table.
УСЛОВИЯ ЗА ПРИЗНАВАНЕ НА СВИДЕТЕЛСТВАТА ЗА ПРАВОСПОСОБНОСТ, ИЗДАДЕНИ ОТ ТРЕТИ ДЪРЖАВИ ИЛИ ОТ ТЯХНО ИМЕ
CONDITIONS FOR THE ACCEPTANCE OF LICENCES ISSUED BY OR ON BEHALF OF THIRD COUNTRIES
ПОТВЪРЖДАВАНЕ НА СВИДЕТЕЛСТВАТА ЗА ПРАВОСПОСОБНОСТ
VALIDATION OF LICENCES
Свидетелство за летателна правоспособност, издадено от трета държава в съответствие с приложение 1 към Чикагската конвенция, може да бъде потвърдено от компетентния орган на държава-членка.
A pilot licence issued in compliance with the requirements of Annex 1 to the Chicago Convention by a third country may be validated by the competent authority of a Member State.
Пилотите подават заявление до компетентния орган на държавата-членка, в която пребивават или са установени, или ако не пребивават на територията на държавите-членки — на държавата, в която се намира основното място на дейност на оператора, за когото те изпълняват или възнамеряват да изпълняват полети.
Pilots shall apply to the competent authority of the Member State where they reside or are established, or, if they are not residing in the territory of the Member States, where the operator for which they are flying or intend to fly has its principal place of business.
Срокът, за който свидетелството за правоспособност остава потвърдено, не трябва да превишава една година, при условие че основното свидетелство остава валидно.
The period of validation of a licence shall not exceed 1 year, provided that the basic licence remains valid.
Този срок може да бъде удължен само веднъж от компетентния орган, потвърдил свидетелството, когато по време на срока на потвърждение пилотът е кандидатствал (или преминава обучение) за издаване на свидетелство за правоспособност в съответствие с Част-FCL.
This period may only be extended once by the competent authority that issued the validation when, during the validation period, the pilot has applied, or is undergoing training, for the issuance of a licence in accordance with Part-FCL.
Това удължаване трябва да обхваща периода, необходим за издаването на свидетелството в съответствие с Част-FCL.
This extension shall cover the period of time necessary for the licence to be issued in accordance with Part-FCL.
Притежателите на свидетелство за правоспособност, признато от държава-членка, упражняват своите права в съответствие с изискванията на Част-FCL.
The holders of a licence accepted by a Member State shall exercise their privileges in accordance with the requirements stated in Part-FCL.
Свидетелства за летателна правоспособност за търговския въздушен транспорт и други търговски дейности
Pilot licences for commercial air transport and other commercial activities
В случая на свидетелства за летателна правоспособност за търговския въздушен транспорт и други търговски дейности, притежателят трябва да отговаря на следните изисквания:
In the case of pilot licences for commercial air transport and other commercial activities, the holder shall comply with the following requirements:
да изпълни под формата на проверка на уменията изискванията на Част-FCL за потвърждаване на валидността на квалификация за тип или клас, съответстваща на правата по притежаваното свидетелство;
complete, as a skill test, the type or class rating revalidation requirements of Part-FCL relevant to the privileges of the licence held;
да демонстрира, че е придобил познания по съответните части от Част-OPS и Част-FCL;
demonstrate that he/she has acquired knowledge of the relevant parts of Part-OPS and Part-FCL;
да демонстрира, че е придобил знания по английски език в съответствие с FCL.055;
demonstrate that he/she has acquired knowledge of English in accordance with FCL.055;
да притежава валидно свидетелство за медицинска годност Клас 1, издадено в съответствие с Част-Медицински изисквания;
hold a valid Class 1 medical certificate, issued in accordance with Part-Medical;
в случая на самолети — да отговаря на изискванията за летателен опит, посочени в следната таблица:
in the case of aeroplanes, comply with the experience requirements set out in the following table:
Притежавано свидетелство за правоспособност
Licence held
> 1500 часа като командир на полет на многопилотни самолети
> 1500 hours as PIC on multi-pilot aeroplanes
Търговски въздушен транспорт на многопилотни самолети като командир на полет
Commercial air transport in multi-pilot aeroplanes as PIC
ATPL(A) или CPL(A)/IR [1]
ATPL(A) or CPL(A)/IR [1]
> 1500 часа като командир на полет или втори пилот на многопилотни самолети в съответствие с експлоатационните изисквания
> 1500 hours as PIC or co-pilot on multi-pilot aeroplanes according to operational requirements
Търговски въздушен транспорт на многопилотни самолети като втори пилот
Commercial air transport in multi-pilot aeroplanes as co-pilot
> 1000 часа като командир на полет в търговския въздушен транспорт след получаване на IR
> 1000 hours as PIC in commercial air transport since gaining an IR
Търговски въздушен транспорт на еднопилотни самолети като командир на полет
Commercial air transport in single-pilot aeroplanes as PIC
> 1000 часа като командир на полет или втори пилот на еднопилотни самолети в съответствие с експлоатационните изисквания
> 1000 hours as PIC or as co-pilot in single-pilot aeroplanes according to operational requirements
Търговски въздушен транспорт на еднопилотни самолети като втори пилот в съответствие с Част-OPS
Commercial air transport in single-pilot aeroplanes as co-pilot according to Part-OPS
> 700 часа на самолети, различни от TMG, от които 200 часа като изпълняващ функциите, за които се иска признаване, и 50 часа като изпълняващ такива функции през последните 12 месеца
> 700 hours in aeroplanes other than TMGs, including 200 hours in the activity role for which acceptance is sought, and 50 hours in that role in the last 12 months
Упражняване на права на самолети в операции, различни от търговски въздушен транспорт
Exercise of privileges in aeroplanes in operations other than commercial air transport
> 1500 часа като командир на полет в търговския въздушен транспорт, включително 500 часа в експлоатация на хидроплан
> 1500 hours as PIC in commercial air transport including 500 hours on seaplane operations
в случая на вертолети — да отговаря на изискванията за летателен опит, посочени в следната таблица:
in the case of helicopters, comply with the experience requirements set out in the following table:
ATPL(H) и валидно IR
ATPL(H) valid IR
> 1000 часа като командир на полет на многопилотни вертолети
> 1000 hours as PIC on multi-pilot helicopters
Търговски въздушен транспорт на многопилотни вертолети като командир на полет при VFR и IFR операции
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as PIC in VFR and IFR operations
ATPL(H) без права за IR
ATPL(H) no IR privileges
Търговски въздушен транспорт на многопилотни вертолети като командир на полет при VFR операции
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as PIC in VFR operations
> 1000 часа като пилот на многопилотни вертолети
> 1000 hours as pilot on multi-pilot helicopters
Търговски въздушен транспорт на многопилотни вертолети като втори пилот при VFR и IFR операции
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot in VFR and IFR operations
Търговски въздушен транспорт на многопилотни вертолети като втори пилот при VFR операции
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot in VFR operations
Търговски въздушен транспорт на многопилотни вертолети като втори пилот
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot
Търговски въздушен транспорт на еднопилотни вертолети като командир на полет
Commercial air transport in single-pilot helicopters as PIC
ATPL(H) със или без IR права, CPL(H)/IR, CPL(H)
ATPL(H) with or without IR privileges, CPL(H)/IR, CPL(H)
> 700 часа на вертолети различни от тези, които са сертифицирани по CS-27/29, или еквивалентни, от които 200 часа като изпълняващ функциите, за които се иска признаване, и 50 часа като изпълняващ такива функции през последните 12 месеца
> 700 hours in helicopters other than those certificated under CS-27/29 or equivalent, including 200 hours in the activity role for which acceptance is sought, and 50 hours in that role in the last 12 months
Упражняване на права на вертолети в операции, различни от търговски въздушен транспорт
Exercise of privileges in helicopters in operations other than commercial air transport
Свидетелства за летателна правоспособност за нетърговски дейности с права за полети по прибори
Pilot licences for non-commercial activities with an instrument rating
В случая на свидетелство за любител пилот с квалификация за полети по прибори или на свидетелство за CPL или ATPL с квалификация за полети по прибори, когато пилотът възнамерява да упражнява единствено правата на любител пилот, притежателят на свидетелството трябва да отговаря на следните изисквания:
In the case of private pilot licences with an instrument rating, or CPL and ATPL licences with an instrument rating where the pilot intends only to exercise private pilot privileges, the holder shall comply with the following requirements:
да премине проверка на уменията за квалификация за полети по прибори и квалификация за тип/клас за съответните права по притежаваното свидетелство за правоспособност, в съответствие с допълнения 7 и 9 към Част-FCL;
complete the skill test for instrument rating and the type or class ratings relevant to the privileges of the licence held, in accordance with Appendix 7 and Appendix 9 to Part-FCL;
да демонстрира, че е придобил познания по въздушно право, метеорологични кодове в авиацията, полетно планиране и летателни характеристики (IR) и човешки възможности;
demonstrate that he/she has acquired knowledge of Air Law, Aeronautical Weather Codes, Flight Planning and Performance (IR), and Human Performance;
да притежава най-малко валидно свидетелство за медицинска годност Клас 2, издадено в съответствие с приложение 1 към Чикагската конвенция;
hold at least a valid Class 2 medical certificate issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
да притежава опит от минимум 100 часа полетно време по прибори като командир на полет на съответната категория въздухоплавателно средство.
have a minimum experience of at least 100 hours of instrument flight time as pilot-in-command in the relevant category of aircraft.
Свидетелства за летателна правоспособност за нетърговски дейности без права за полети по прибори
Pilot licences for non-commercial activities without an instrument rating
В случая на свидетелство за правоспособност за любител пилот или на свидетелство за CPL или ATPL без квалификация за полети по прибори, когато пилотът възнамерява да упражнява единствено правата на любител пилот, притежателят на свидетелството за правоспособност трябва да отговаря на следните изисквания:
In the case of private pilot licences, or CPL and ATPL licences without an instrument rating where the pilot intends only to exercise private pilot privileges, the holder shall comply with the following requirements:
да демонстрира, че е придобил познания по въздушно право и човешки възможности;
demonstrate that he/she has acquired knowledge of Air Law and Human Performance;
да е преминал проверката на уменията за PPL, описана в Част-FCL;
pass the PPL skill test as set out in Part-FCL;
да отговаря на съответните изисквания на Част-FCL за издаването на квалификация за тип/клас в съответствие с правата по притежаваното свидетелство за правоспособност;
fulfil the relevant requirements of Part-FCL for the issuance of a type or class rating as relevant to the privileges of the licence held;
да притежава най-малко свидетелство за медицинска годност Клас 2, издадено в съответствие с приложение 1 към Чикагската конвенция;
hold at least a Class 2 medical certificate issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
да демонстрира, че е придобил езикова компетентност в съответствие с FCL.055;
demonstrate that he/she has acquired language proficiency in accordance with FCL.055;
да притежава опит от минимум 100 часа като пилот на съответната категория въздухоплавателно средство.
have a minimum experience of at least 100 hours as pilot in the relevant category of aircraft.
Потвърждаване на свидетелства за летателна правоспособност за определени задачи с ограничена продължителност
Validation of pilot licences for specific tasks of limited duration
Независимо от разпоредбите на горните параграфи, в случая на производствени полети държавите-членки могат да признаят свидетелство за правоспособност, издадено от трета държава в съответствие с приложение 1 към Чикагската конвенция, за максимален срок от 12 месеца за определени задачи с ограничена продължителност като например учебни полети за първоначално въвеждане в експлоатация, демонстриране, пребазиране или изпитателни полети, при условие че кандидатът отговаря на следните условия:
Notwithstanding the provisions of the paragraphs above, in the case of manufacturer flights, Member States may accept a licence issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention by a third country for a maximum of 12 months for specific tasks of limited duration, such as instruction flights for initial entry into service, demonstration, ferry or test flights, provided the applicant complies with the following requirements:
да притежава съответното свидетелство за правоспособност, свидетелство за медицинска годност и свързаните квалификации, издадени в съответствие с приложение 1 към Чикагската конвенция;
holds an appropriate licence and medical certificate and associated ratings or qualifications issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
да е нает, пряко или непряко, от производител на самолети.
is employed, directly or indirectly, by an aeroplane manufacturer.
В този случай правата на притежателя са ограничени до изпълнение на летателно обучение и проверки за първоначално издаване на квалификации за тип, наблюдение на първоначалните полети в рейсови условия на пилотите на оператора, полети за доставяне или пребазиране, първоначални полети в рейсови условия, полетни демонстрации или изпитателни полети.
In this case, the privileges of the holder shall be limited to performing flight instruction and testing for initial issue of type ratings, the supervision of initial line flying by the operators’ pilots, delivery or ferry flights, initial line flying, flight demonstrations or test flights.
ПРЕОБРАЗУВАНЕ НА СВИДЕТЕЛСТВАТА ЗА ПРАВОСПОСОБНОСТ
CONVERSION OF LICENCES