natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„Споразумение за сух лизинг“ означава споразумение между предприятия, съгласно което въздухоплавателното средство се експлоатира при условията на свидетелството за авиационен оператор на лизингополучателя.
‘dry lease agreement’ means an agreement between undertakings pursuant to which the aircraft is operated under the air operator certificate (AOC) of the lessee;
„Суха експлоатационна маса“ означава общата маса на самолета, готов за специфичен тип операция, изключваща използваемото гориво и полезния товар.
‘dry operating mass’ means the total mass of the aircraft ready for a specific type of operation, excluding usable fuel and traffic load;
„Суха писта за излитане и кацане“ означава писта за излитане и кацане, която не е мокра или замърсена и включва тези писти за излитане и кацане, които са специално подготвени с прорезни или порести настилки за поддържане на „ефективно сухо“ спирачно действие дори при наличието на влага.
‘dry runway’ means a runway which is neither wet nor contaminated, and includes those paved runways which have been specially prepared with grooves or porous pavement and maintained to retain ‘effectively dry’ braking action even when moisture is present;
„Повдигната зона на крайния етап на подхода за кацане и за излитане“ означава зона на крайния етап на подхода за кацане и за излитане, която е най-малко на 3 метра над заобикалящата повърхност.
‘elevated final approach and take-off area (elevated FATO)’ means a FATO that is at least 3 m above the surrounding surface;
„Резервно летище по маршрута“ означава подходящо летище по маршрута, което може да бъде изисквано на етапа на планиране.
‘en-route alternate (ERA) aerodrome’ means an adequate aerodrome along the route, which may be required at the planning stage;
„Усъвършенствана визуална система (EVS)“ означава система за показване на електронни образи в реално време от външната обстановка чрез използване на сензори за възпроизвеждане на изображения.
‘enhanced vision system (EVS)’ means a system to display electronic real-time images of the external scene achieved through the use of imaging sensors;
„Зона на крайния етап на подхода за кацане и за излитане (зона FATO)“ означава определена зона за операции на вертолети, над която се изпълнява крайният етап на маневрата на подхода за кацане до режим на висене или кацане и от която започва маневрата на излитането.
‘final approach and take-off area (FATO)’ means a defined area for helicopter operations, over which the final phase of the approach manoeuvre to hover or land is completed, and from which the take-off manoeuvre is commenced.
Когато зоната FATO се използва от вертолети с летателни характеристики от клас 1, тази зона включва и разполагаемата зона за прекратено излитане.
In the case of helicopters operating in performance class 1, the defined area includes the rejected take-off area available;
„Наблюдение на полетните данни (FDM)“ означава превантивно използване на цифровите полетни данни от рутинната експлоатация с цел повишаване на авиационната безопасност.
‘flight data monitoring (FDM)’ means the proactive and non-punitive use of digital flight data from routine operations to improve aviation safety;
„Тренировъчно средство за полетна симулация (FSTD)“ означава средство за обучение, което е:
‘flight simulation training device (FSTD)’ means a training device which is:
при самолети — пълен полетен симулатор (FFS), средство за летателно обучение (FTD), тренажор за полетни и навигационни процедури (FNPT) или средство за основно обучение по прибори (BITD);
in the case of aeroplanes, a full flight simulator (FFS), a flight training device (FTD), a flight and navigation procedures trainer (FNPT), or a basic instrument training device (BITD);
при вертолети — пълен полетен симулатор (FFS), средство за летателно обучение (FTD) и тренажор за полетни и навигационни процедури (FNPT).
in the case of helicopters, a full flight simulator (FFS), a flight training device (FTD) or a flight and navigation procedures trainer (FNPT);
„Резервно летище по маршрута относно горивото“ означава резервно летище по маршрута, определено с оглед намаляване на горивото за непредвидени отклонения.
‘fuel ERA aerodrome’ means an ERA aerodrome selected for the purpose of reducing contingency fuel;
„Наземно базирана спомагателна система за кацане (GLS)“ означава система за приземяване, при която се използва информация от глобалната навигационна спътникова система за кацане (GNSS/GBAS) за направляване на ВС, чрез използване на хоризонталната и вертикалната му позиция, установена чрез GNSS.
‘GBAS landing system (GLS)’ means an approach landing system using ground based augmented global navigation satellite system (GNSS/GBAS) information to provide guidance to the aircraft based on its lateral and vertical GNSS position.
Основава се на данни за геометричната височина, необходими за финалната глисада.
It uses geometric altitude reference for its final approach slope;
„Наземен персонал за аварийни процедури/действия“ означава всеки наземен персонал за аварийни процедури/действия (като полицаи, пожарникари и др.), участващ в HEMS и чиито задачи в някаква степен са свързани с полетите на вертолети.
‘ground emergency service personnel’ means any ground emergency service personnel (such as policemen, firemen, etc.) involved with helicopter emergency medical services (HEMSs) and whose tasks are to any extent pertinent to helicopter operations;
„Задържане на въздухоплавателното средство на земята“ означава официална забрана за излитане на ВС и предприемане на необходимите стъпки за задържането му.
‘grounding’ means the formal prohibition of an aircraft to take-off and the taking of such steps as are necessary to detain it;
„Проекционен дисплей (HUD)“ означава дисплей, който показва информация за полета във външната предна част от зрителното поле на пилота и който не ограничава в значителна степен възможността за добро наблюдение.
‘head-up display (HUD)’ means a display system which presents flight information to the pilot’s forward external field of view and which does not significantly restrict the external view;
„Проекционна система за ръководство при кацане (HUDLS)“ означава цялата бордова система, която дава възможност на пилота да използва проекционен дисплей по време на подхода, кацането и/или преминаването на втори кръг.
‘head-up guidance landing system (HUDLS)’ means the total airborne system that provides head-up guidance to the pilot during the approach and landing and/or missed approach procedure.
Тя включва всички сензори, компютри, източници на енергия, показания и уреди за управление.
It includes all sensors, computers, power supplies, indications and controls;
„Вертолет“ означава въздухоплавателно средство, по-тежко от въздуха, което се поддържа в полет основно чрез реакция на въздуха с един или няколко носещи винта, завъртани от силова установка около оси, намиращи се в приблизително вертикално положение.
‘helicopter’ means a heavier-than-air aircraft supported in flight chiefly by the reactions of the air on one or more power-driven rotors on substantially vertical axes;
„Член на екипажа, отговарящ за подемно-товарни операции с вертолети“ означава член на техническия екипаж, изпълняващ задачи, свързани с използване на вертолетна лебедка.
‘helicopter hoist operation (HHO) crew member’ means a technical crew member who performs assigned duties relating to the operation of a hoist;
„Вертолетна палуба“ означава FATO, разположена върху плаваща или неподвижна конструкция във вода.
‘helideck’ means a FATO located on a floating or fixed offshore structure;
„Член на екипаж на вертолет за спешна медицинска помощ (HEMS)“ означава член на техническия екипаж, който е назначен за полет с вертолет за спешна медицинска помощ с цел съпровождане на лице, което има нужда от оказване на медицинска помощ във вертолета, и който подпомага пилота по време на мисията.
‘HEMS crew member’ means a technical crew member who is assigned to a HEMS flight for the purpose of attending to any person in need of medical assistance carried in the helicopter and assisting the pilot during the mission;
„Полет с вертолет за спешна медицинска помощ“ означава полет на вертолет, който се експлоатира с разрешение за HEMS, чиято цел е да се улесни спешната медицинска помощ, когато е важно незабавното и бързо транспортиране, чрез превозване на:
‘HEMS flight’ means a flight by a helicopter operating under a HEMS approval, the purpose of which is to facilitate emergency medical assistance, where immediate and rapid transportation is essential, by carrying:
медицински персонал;
medical personnel;
медицински доставки (оборудване, кръв, органи, лекарства); или
medical supplies (equipment, blood, organs, drugs); or
болни или ранени лица и други пряко свързани лица.
ill or injured persons and other persons directly involved;
„Оперативна база за НЕМS“ означава летище, на което членовете на екипаж на вертолет за спешна медицинска помощ и вертолетите за НЕМS могат да носят дежурство за изпълнение на полети за НЕМS.
‘HEMS operating base’ means an aerodrome at which the HEMS crew members and the HEMS helicopter may be on stand-by for HEMS operations;
„Експлоатационна площадка за НЕМS“ означава площадка, избрана от командира по време на полета за НЕМS за подемно-товарни операции с вертолет, кацане и излитане.
‘HEMS operating site’ means a site selected by the commander during a HEMS flight for helicopter hoist operations, landing and take-off;
„Полет за HHO“ означава полет с вертолет, одобрен за полети ННО, целта на който е да улесни прехвърлянето на лица и/или товари с помощта на вертолетна лебедка.
‘HHO flight’ means a flight by a helicopter operating under an HHO approval, the purpose of which is to facilitate the transfer of persons and/or cargo by means of a helicopter hoist;
„Крайбрежни ННО“ означава полет с вертолет, одобрен за полети ННО, чиято цел е да улесни прехвърлянето на лица и/или товари с помощта на вертолетна лебедка от или на кораб или съоръжение в морето, или в морето.
‘HHO offshore’ means a flight by a helicopter operating under an HHO approval, the purpose of which is to facilitate the transfer of persons and/or cargo by means of a helicopter hoist from or to a vessel or structure in a sea area or to the sea itself;
„Пътник при ННО“ означава лице, което се прехвърля с помощта на вертолетна лебедка.
‘HHO passenger’ means a person who is to be transferred by means of a helicopter hoist;
„Район за ННО“ означава определен район, в който вертолетът извършва прехвърляне с вертолетната лебедка.
‘HHO site’ means a specified area at which a helicopter performs a hoist transfer;
„Време за действие на противообледенителна течност (HoT)“ означава очакваният период от време, за който се очаква противообледенителната течност да предотврати образуването на лед или скреж и натрупването на сняг върху третираните повърхности на самолета.
‘hold-over time (HoT)’ means the estimated time the anti-icing fluid will prevent the formation of ice and frost and the accumulation of snow on the protected (treated) surfaces of an aeroplane;
„Враждебна среда“ означава:
‘hostile environment’ means:
околна среда, в която:
an environment in which:
не може да се извърши безопасно принудително кацане, защото повърхността е неподходяща;
a safe forced landing cannot be accomplished because the surface is inadequate;
пътниците на вертолета не могат да бъдат адекватно защитени от природните сили;
the helicopter occupants cannot be adequately protected from the elements;
капацитетът за реагиране/възможността за търсене и спасяване не е в съответствие с очакваното излагане на риск; или
search and rescue response/capability is not provided consistent with anticipated exposure; or
рискът от излагане на опасност на лица или имущество на земята е неприемлив;
there is an unacceptable risk of endangering persons or property on the ground;
при всички случаи, следните области:
in any case, the following areas:
при експлоатация над вода, площи в открито море северно от 45° с.ш. и южно от 45° ю.ш., определени от компетентния орган на заинтересованата държава;
for overwater operations, the open sea areas north of 45N and south of 45S designated by the authority of the State concerned;
тези части от натоварените зони, в които няма подходяща зона за безопасно принудително кацане.
those parts of a congested area without adequate safe forced landing areas;
„Точка за вземане на решение за кацане (LDP)“ означава точката, която се използва за определяне на характеристиките за кацане, от която, при установяване на отказ на двигател, кацането може да продължи безопасно или да се започне прекратяване на кацането.
‘landing decision point (LDP)’ means the point used in determining landing performance from which, an engine failure having been recognised at this point, the landing may be safely continued or a balked landing initiated;
„Разполагаема дистанция за кацане (LDA)“ означава дължината на пистата за излитане и кацане, декларирана като използваема от държавата, в която се намира летището, и подходяща за пробег на самолета при кацане.
‘landing distance available (LDA)’ means the length of the runway which is declared available by the State of the aerodrome and suitable for the ground run of an aeroplane landing;
„Самолет, проектиран за кацане на земя“ означава ВС с крило с неизменяема геометрия, проектирано за излитане и кацане на земя, включващо самолети-амфибии, експлоатирани като самолети, проектирани за кацане на земя.
‘landplane’ means a fixed wing aircraft which is designed for taking off and landing on land and includes amphibians operated as landplanes;
„Местен полет с вертолет“ означава операция на търговския въздушен транспорт с вертолети, с максимална сертифицирана излетна маса (MCTOM) над 3175 kg и максимална оперативна конфигурация на пътнически места (MOPSC) от девет или по-малко места, в дневни условия и по маршрут в съответствие с визуални ориентири, проведена в определена местна географска зона, посочена в ръководството за експлоатация.
‘local helicopter operation’ means a commercial air transport operation of helicopters with a maximum certified take-off mass (MCTOM) over 3175 kg and a maximum operational passenger seating configuration (MOPSC) of nine or less, by day, over routes navigated by reference to visual landmarks, conducted within a local and defined geographical area specified in the operations manual;
„Процедури при намалена видимост (LVP)“ означава процедури, прилагани на летище с цел осигуряване на безопасна експлоатация при подходи под стандартните за категория I, различни от стандартните за категория II, категории II и III и излитане при намалена видимост.
‘low visibility procedures (LVP)’ means procedures applied at an aerodrome for the purpose of ensuring safe operations during lower than standard category I, other than standard category II, category II and III approaches and low visibility take-offs;
„Излитане при намалена видимост (LVTO)“ означава излитане при хоризонтална видимост по пистата под 400 m, но не по-малка от 75 m.
‘low visibility take-off (LVTO)’ means a take-off with an RVR lower than 400 m but not less than 75 m;
„Операция под стандартните за категория I (LTS CAT I)“ означава подход и кацане по прибори от категория I, с височина на вземане на решение, приложима за категория I и с хоризонтална видимост по пистата по-малка от нормално свързваната с приложимата височина на вземане на решение, но не по-малка от 400 m.
‘lower than standard category I (LTS CAT I) operation’ means a category I instrument approach and landing operation using category I DH, with an RVR lower than would normally be associated with the applicable DH but not lower than 400 m;
„Максимална оперативна конфигурация на пътнически места (MOPSC)“ означава максималният пътнически седалков капацитет на отделното ВС, изключващ седалките на екипажа, установен за оперативни цели и посочен в ръководството за експлоатация.
‘maximum operational passenger seating configuration (MOPSC)’ means the maximum passenger seating capacity of an individual aircraft, excluding crew seats, established for operational purposes and specified in the operations manual.
Като се вземе за основа максималната конфигурация на пътнически места, установена по време на процеса на сертифициране за типов сертификат, допълнителен типов сертификат или промяна в тези сертификати за съответното ВС, максималната оперативна конфигурация на пътнически места може да установи равен или по-малък брой места в зависимост от оперативните ограничения.
Taking as a baseline the maximum passenger seating configuration established during the certification process conducted for the type certificate (TC), supplemental type certificate (STC) or change to the TC or STC as relevant to the individual aircraft, the MOPSC may establish an equal or lower number of seats, depending on the operational constraints;
„Медицинско лице на борда“ означава медицинско лице, превозвано на борда по време на полет с вертолет за спешна медицинска помощ, включително лекари, медицински сестри или парамедици.
‘medical passenger’ means a medical person carried in a helicopter during a HEMS flight, including but not limited to doctors, nurses and paramedics;
„Нощ“ означава периодът между края на вечерния граждански полумрак и началото на сутрешния граждански полумрак или други периоди между залеза и изгрева на слънцето, които могат да бъдат определени от съответния орган, посочен от държавата членка.
‘night’ means the period between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight or such other period between sunset and sunrise as may be prescribed by the appropriate authority, as defined by the Member State;
„Очила за нощно виждане (NVG)“ означава бинокулярно приспособление за носене на глава, увеличаващо интензитета на светлината, което повишава способността да се поддържа визуално наблюдение на терена през нощта.
‘night vision goggles (NVG)’ means a head-mounted, binocular, light intensification appliance that enhances the ability to maintain visual surface references at night;
„Система за изобразяване при нощно виждане (NVIS)“ означава интегрирането на всички изисквани елементи за успешно и безопасно използване на очила за нощно виждане при експлоатиране на вертолет.
‘night vision imaging system (NVIS)’ means the integration of all elements required to successfully and safely use NVGs while operating a helicopter.
Минималното оборудване на системата е: очила за нощно виждане, осветление на системата за изобразяване при нощно виждане, компоненти на вертолета, обучение и продължаваща летателна годност.
The system includes as a minimum: NVGs, NVIS lighting, helicopter components, training and continuing airworthiness;
„Невраждебна среда“ означава среда, в която:
‘non-hostile environment’ means an environment in which:
може да се извърши безопасно принудително кацане;
a safe forced landing can be accomplished;
пътниците на вертолета могат да бъдат защитени от природните сили; и
the helicopter occupants can be protected from the elements; and
капацитетът за реагиране/възможността за търсене и спасяване е в съответствие с очакваното излагане на риск.
search and rescue response/capability is provided consistent with the anticipated exposure.
При всички случаи тези части от натоварените зони с подходяща зона за извършване на принудително кацане се разглеждат като невраждебни.
In any case, those parts of a congested area with adequate safe forced landing areas shall be considered non-hostile;
„Операция с неточен подход (NPA)“ означава подход по прибори с минимална относителна височина на снижение (MDH) или DH при CDFA не по-ниска от 250 ft и RVR/CMV не по-малко от 750 m за самолети и 600 m за вертолети.
‘non-precision approach (NPA) operation’ means an instrument approach with a minimum descent height (MDH), or DH when flying a CDFA technique, not lower than 250 ft and an RVR/CMV of not less than 750 m for aeroplanes and 600 m for helicopters;
„Член на екипаж за нощно наблюдение“ означава член на техническия екипаж, определен за NVIS полет.
‘NVIS crew member’ means a technical crew member assigned to an NVIS flight;
„NVIS полет“ означава полет при нощни визуални метеорологични условия (VMC), при който полетният екипаж ползва NVG, с хеликоптер, експлоатиран с одобрение за NVIS.
‘NVIS flight’ means a flight under night visual meteorological conditions (VMC) with the flight crew using NVGs in a helicopter operating under an NVIS approval;
„Крайбрежни операции“ означава операции, при които значителна част от полета обичайно е над морски пространства до или от крайбрежни зони.
‘offshore operations’ means operations which routinely have a substantial proportion of the flight conducted over sea areas to or from offshore locations;
„Експлоатационна площадка“ означава площадка, различна от летище, определена от оператора или от командира за кацане, излитане и/или свързани с външен товар операции.
‘operating site’ means a site, other than an aerodrome, selected by the operator or pilot-in-command or commander for landing, take-off and/or external load operations;
„Летателни характеристики клас 1“ означава, че в случай на отказ на критичния двигател вертолетът е в състояние да кацне в рамките на разполагаемата дистанция за прекратено излитане или да продължи полета безопасно до подходяща зона за кацане в зависимост от това, кога е настъпил отказът.
‘operation in performance class 1’ means an operation that, in the event of failure of the critical engine, the helicopter is able to land within the rejected take-off distance available or safely continue the flight to an appropriate landing area, depending on when the failure occurs;
„Летателни характеристики клас 2“ означава, че, в случай на отказ на критичния двигател, вертолетът е в състояние безопасно да продължи полета, освен когато отказът се появи рано по време на маневрата за излитане, или късно при маневрата за кацане, като в тези случаи може да се изисква принудително кацане.
‘operation in performance class 2’ means an operation that, in the event of failure of the critical engine, performance is available to enable the helicopter to safely continue the flight, except when the failure occurs early during the take-off manoeuvre or late in the landing manoeuvre, in which cases a forced landing may be required;
„Летателни характеристики клас 3“ означава операция, при която в случай на отказ на двигател във всеки един момент по време на полета, може да се наложи принудително кацане при многомоторни вертолети и е наложително принудително кацане при едномоторни вертолети.
‘operation in performance class 3’ means an operation that, in the event of an engine failure at any time during the flight, a forced landing may be required in a multi-engined helicopter and will be required in a single-engined helicopter;
„Оперативен контрол“ означава отговорността за започване, продължаване, прекратяване или отклонение на полет в интерес на безопасността.
‘operational control’ means the responsibility for the initiation, continuation, termination or diversion of a flight in the interest of safety;
„Операция, различна от стандартните за категория II (OTS CAT II)“ означава точен подход и кацане по прибори с използване на ILS или MLS, където някои от или всички елементи на светлинната система на категория точен подход CAT II са неработещи и е със:
‘other than standard category II (OTS CAT II) operation’ means a precision instrument approach and landing operation using ILS or MLS where some or all of the elements of the precision approach category II light system are not available, and with:
хоризонтална видимост по пистата не по-малка от 350 m.
RVR of not less than 350 m;
„Самолети с летателни характеристики от клас А“ означава турбовитлови самолети с повече от един двигател, имащи максимална оперативна конфигурация на пътнически места за повече от девет места или максимална излетна маса, надвишаваща 5700 kg, и всички самолети с повече от един турбореактивен двигател.
‘performance class A aeroplanes’ means multi-engined aeroplanes powered by turbo-propeller engines with an MOPSC of more than nine or a maximum take-off mass exceeding 5700 kg, and all multi-engined turbo-jet powered aeroplanes;