natgillin/translations-raw huggingface dataset:
гарантира, че всички експлоатационни процедури и проверки са изпълнени в съответствие с ръководството за експлоатация;
ensure that all operational procedures and checklists are complied with in accordance with the operations manual;
не разрешава член на екипажа да изпълнява каквато и да е дейност по време на критични фази на полета, освен задълженията, необходими за осигуряване на безопасна експлоатация на въздухоплавателното средство;
not permit any crew member to perform any activity during critical phases of flight, except duties required for the safe operation of the aircraft;
гарантира, че полетните записващи устройства:
ensure that flight recorders:
не се изключват по време на полет; и
are not disabled or switched off during flight; and
в случай на произшествие или инцидент, за което/който задължително се изготвя доклад:
in the event of an accident or an incident that is subject to mandatory reporting:
не са изтриват умишлено;
are not intentionally erased;
се деактивират веднага след приключването на полета; и
are deactivated immediately after the flight is completed; and
се активират повторно само със съгласието на разследващия орган;
are reactivated only with the agreement of the investigating authority;
решава дали да приеме или да не приеме въздухоплавателно средство, демонстриращо отклонения с оглед на списъка с отклонения от конфигурацията (CDL) или със списъка на минималното оборудване (MEL);
decide on acceptance of the aircraft with unserviceabilities in accordance with the configuration deviation list (CDL) or the minimum equipment list (MEL);
гарантира, че предполетната инспекция е проведена в съответствие с изискванията на приложение I (част М) към Регламент (ЕО) № 2042/2003;
ensure that the pre-flight inspection has been carried out in accordance with the requirements of Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003;
се уверява, че достъпът до аварийно-спасителното оборудване е лесен и позволява незабавно използване.
be satisfied that relevant emergency equipment remains easily accessible for immediate use.
В критична ситуация, която изисква незабавно решение и действие, командирът или пилотът, на когото е възложено провеждането на полета, предприема всички действия, които счете за необходими според обстоятелствата, в съответствие с точка 7.г от приложение IV към Регламент (ЕО) № 216/2008.
The commander, or the pilot to whom conduct of the flight has been delegated, shall, in an emergency situation that requires immediate decision and action, take any action he/she considers necessary under the circumstances in accordance with 7.d of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
В такива случаи той/тя може да се отклонява от правилата, експлоатационните процедури и методите в интерес на безопасността.
In such cases he/she may deviate from rules, operational procedures and methods in the interest of safety.
Командирът подава ACAS доклад до компетентния орган, ако въздухоплавателното средство е извършило по време на полет маневри, следвайки инструкции от системата за избягване на сблъсък ACAS.
Whenever an aircraft in flight has manoeuvred in response to an airborne collision avoidance system (ACAS) resolution advisory (RA), the commander shall submit an ACAS report to the competent authority.
Опасност от сблъскване и сблъскване с птици:
Bird hazards and strikes:
Когато е забелязал потенциална опасност от сблъскване с птици, командирът информира органа за обслужване на въздушното движение веднага щом работното натоварване на полетния екипаж позволи това.
Whenever a potential bird hazard is observed, the commander shall inform the air traffic service (ATS) unit as soon as flight crew workload allows.
Когато в резултат на сблъсък с птица въздухоплавателното средство, за което е отговорен командирът, е получило значителна повреда или изгубило напълно или частично своя основна функция, командирът подава писмен доклад за сблъскване с птици до компетентния орган след кацане.
Whenever an aircraft for which the commander is responsible suffers a bird strike that results in significant damage to the aircraft or the loss or malfunction of any essential service, the commander shall submit a written bird strike report after landing to the competent authority.
Правомощия на командира
Authority of the commander
Операторът взема всички необходими мерки, за да гарантира, че всички лица на борда на въздухоплавателното средство се подчиняват на всички законни команди, дадени от командира с цел осигуряване на безопасността на самолета и на хората или товара, превозвани с него.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that all persons carried in the aircraft obey all lawful commands given by the commander for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons or property carried therein.
Персонал или членове на екипажа, различни от кабинния екипаж в пътническия салон
Personnel or crew members other than cabin crew in the passenger compartment
Операторът гарантира, че персоналът или членовете на екипажа, различни от действащите членове на кабинния екипаж, които изпълняват своите задължения в пътническия салон на въздухоплавателното средство:
The operator shall ensure that personnel or crew members, other than operating cabin crew members, carrying out their duties in the passenger compartment of an aircraft:
не могат да бъдат сбъркани от пътниците с действащи членове на кабинния екипаж;
are not confused by the passengers with operating cabin crew members;
не заемат определените за кабинния екипаж позиции;
do not occupy required cabin crew assigned stations;
не затрудняват действащите членове на кабинния екипаж при изпълнението на техните задължения.
do not impede operating cabin crew members in their duties.
Общ език
Common language
Операторът гарантира, че всички членове на екипажа могат да комуникират помежду си на общ език.
The operator shall ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
Рулиране на самолети
Taxiing of aeroplanes
Операторът гарантира, че самолетът извършва рулиране по пистите на летище само ако лицето, което го управлява:
The operator shall ensure that an aeroplane is only taxied on the movement area of an aerodrome if the person at the controls:
е подходящо квалифициран пилот; или
is an appropriately qualified pilot; or
е определено от оператора и:
has been designated by the operator and:
е обучено да рулира въздухоплавателното средство;
is trained to taxi the aircraft;
е обучено да използва радиотелефонното оборудване;
is trained to use the radio telephone;
е получило инструкции по отношение на летището, маршрутите, обозначенията, маркировката, светлините, сигналите и инструкциите за контрол на въздушното движение (КВД), фразеологията и процедурите;
has received instruction in respect of aerodrome layout, routes, signs, marking, lights, air traffic control (ATC) signals and instructions, phraseology and procedures;
е в състояние да спазва експлоатационните стандарти, необходими за безопасно движение на самолета в района на летището.
is able to conform to the operational standards required for safe aeroplane movement at the aerodrome.
Използване на носещите витла — вертолети
Rotor engagement — helicopters
Носещите витла на вертолетите се задействат само за целите на полет и от квалифициран пилот.
A helicopter rotor shall only be turned under power for the purpose of flight with a qualified pilot at the controls.
Достъп до пилотската кабина
Admission to the flight crew compartment
Операторът гарантира, че лице, което не е член на полетния екипаж, определен за конкретния полет, не се допуска или превозва в пилотската кабина, освен в случаите, когато това лице е:
The operator shall ensure that no person, other than a flight crew member assigned to a flight, is admitted to, or carried in, the flight crew compartment unless that person is:
действащ член на екипажа;
an operating crew member;
представител на компетентния или инспектиращия орган, ако това е необходимо за изпълнение на неговите/нейните преки задължения; или
a representative of the competent or inspecting authority, if required to be there for the performance of his/her official duties; or
допуснато и превозвано в съответствие с инструкциите, съдържащи се в ръководството за експлоатация.
permitted by and carried in accordance with instructions contained in the operations manual.
Командирът гарантира, че:
The commander shall ensure that:
достъпът до пилотската кабина не предизвиква отклоняване на вниманието или смущения при провеждането на полета; и
admission to the flight crew compartment does not cause distraction or interference with the operation of the flight; and
всички лица, превозвани в пилотската кабина, са запознати със съответните процедури за безопасност.
all persons carried in the flight crew compartment are made familiar with the relevant safety procedures.
Командирът взема окончателното решение за допускане в пилотската кабина.
The commander shall make the final decision regarding the admission to the flight crew compartment.
Преносими електронни устройства
Portable electronic devices
Операторът не допуска използването и взема всички необходими мерки, за да гарантира, че никой на борда на въздухоплавателното средство не използва преносимо електронно устройство, което би могло да има неблагоприятен ефект върху работата на системите и оборудването на въздухоплавателното средство.
The operator shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board an aircraft that could adversely affect the performance of the aircraft’s systems and equipment, and shall take all reasonable measures to prevent such use.
Информация за аварийно-спасителното оборудване на борда
Information on emergency and survival equipment carried
Операторът гарантира, че списъци с информация за аварийно-спасителното оборудване на борда на всички негови въздухоплавателни средства са налични и могат незабавно да бъдат предоставени на координационните центрове за спасяване.
The operator shall at all times have available for immediate communication to rescue coordination centres (RCCs) lists containing information on the emergency and survival equipment carried on board any of their aircraft.
Принудително кацане — самолети
Ditching — aeroplanes
Операторът експлоатира самолет в конфигурация с повече от 30 пътнически места при полети над водни площи на разстояние от най-близката суша, подходяща за аварийно кацане, по-голямо от 120 минути при крейсерска скорост или 400 морски мили, която стойност е по-малка, само ако самолетът отговаря на изискванията за принудително приводняване, предписани в приложимите правила за летателна годност.
The operator shall only operate an aeroplane with a passenger seating configuration of more than 30 on overwater flights at a distance from land suitable for making an emergency landing, greater than 120 minutes at cruising speed, or 400 NM, whichever is less, if the aeroplane complies with the ditching provisions prescribed in the applicable airworthiness code.
Превоз на бойно оръжие и бойни муниции
Carriage of weapons of war and munitions of war
Операторът превозва бойно оръжие или муниции по въздуха, само ако е получил разрешение за това от всички държави, чието въздушно пространство се планира да бъде използвано за полета.
The operator shall only transport weapons of war or munitions of war by air if an approval to do so has been granted by all States whose airspace is intended to be used for the flight.
Когато такова разрешение е налице, операторът гарантира, че бойното оръжие и мунициите са:
Where an approval has been granted, the operator shall ensure that weapons of war and munitions of war are:
натоварено във въздухоплавателното средство на място, което е недостъпно за пътниците по време на полета; и
stowed in the aircraft in a place that is inaccessible to passengers during flight; and
оръжието не е заредено (когато става въпрос за огнестрелно оръжие).
in the case of firearms, unloaded.
Операторът гарантира, че командирът е уведомен преди началото на полета за разположението на борда на въздухоплавателното средство на предвидените за превоз бойно оръжие и муниции и за подробностите относно този товар.
The operator shall ensure that, before a flight begins, the commander is notified of the details and location on board the aircraft of any weapons of war and munitions of war intended to be carried.
Превоз на спортно оръжие и муниции
Carriage of sporting weapons and ammunition
Операторът предприема всички необходими мерки, за да гарантира, че всяко спортно оръжие, предназначено за превоз по въздух, му е докладвано.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that any sporting weapons intended to be carried by air are reported to the operator.
Операторът, приемащ за превоз спортно оръжие, е длъжен да осигури, че то е:
The operator accepting the carriage of sporting weapons shall ensure that they are:
оръжието не е заредено (когато става въпрос за огнестрелно или друго оръжие, което може да съдържа муниции).
in the case of firearms or other weapons that can contain ammunition, unloaded.
Муниции за спортно оръжие могат да бъдат превозвани в пътническия багаж, при спазване на определени ограничения в съответствие с техническите инструкции.
Ammunition for sporting weapons may be carried in passengers’ checked baggage, subject to certain limitations, in accordance with the technical instructions.
Превоз на спортно оръжие и муниции — облекчения
Carriage of sporting weapons and ammunition — alleviations
Независимо от CAT.GEN.MPA.160, буква б), за вертолетите с максимална сертифицирана излетна маса (MCTOM), равна на или по-малка от 3175 kg, експлоатирани в дневни условия и по маршрут в съответствие с визуални ориентири, спортното оръжие може да бъде превозвано на място, което е достъпно по време на полета, при условие че операторът е установил подходящи процедури и натоварването му на недостъпно място по време на полета е неприложимо.
Notwithstanding CAT.GEN.MPA.160(b), for helicopters with a maximum certified take-off mass (MCTOM) of 3175 kg or less operated by day and over routes navigated by reference to visual landmarks, a sporting weapon may be carried in a place that is accessible during flight, provided that the operator has established appropriate procedures and it is impracticable to stow it in an inaccessible stowage during flight.
Метод за превоз на хора
Method of carriage of persons
Операторът предприема всички необходими мерки, за да не допусне пребиваването на хора по време на полет в части на въздухоплавателното средство, които не са предназначени за целта, освен в случаите, когато е даден временен достъп от командира:
The operator shall take all measures to ensure that no person is in any part of an aircraft in flight that is not designed for the accommodation of persons unless temporary access has been granted by the commander:
с цел предприемане на действия, необходими за безопасността на въздухоплавателното средство или на хора, животни или стоки в него; или
for the purpose of taking action necessary for the safety of the aircraft or of any person, animal or goods therein; or
в част на въздухоплавателното средство, в която се превозват товари или запаси, като тази част е конструирана така, че да позволява достъп на хора по време на полет.
to a part of the aircraft in which cargo or supplies are carried, being a part that is designed to enable a person to have access thereto while the aircraft is in flight.
Алкохол и наркотични вещества
Alcohol and drugs
Операторът взема всички необходими мерки да не допусне качване или пребиваване на борда на въздухоплавателното средство на лица, намиращи се под въздействието на алкохол или наркотични вещества до степен, която би могла да представлява заплаха за безопасността на въздухоплавателното средство или лицата на борда.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in an aircraft when under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered.
Заплаха за безопасността
Endangering safety
Операторът взема всички необходими мерки, за да гарантира, че никое лице не действа или бездейства самонадеяно или небрежно, така че да:
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person recklessly or negligently acts or omits to act so as to:
застраши безопасността на въздухоплавателното средство или на лицата на борда; или
endanger an aircraft or person therein; or
предизвика или допусне да бъдат застрашени безопасността на лице или на имущество.
cause or permit an aircraft to endanger any person or property.
Налични на борда документи, ръководства и информация
Documents, manuals and information to be carried
Освен ако не е посочено друго, оригинали или копия на посочените по-долу документи, ръководства и информация са налични на борда по време на всеки полет:
The following documents, manuals and information shall be carried on each flight, as originals or copies unless otherwise specified:
ръководството за летателна експлоатация на въздухоплавателното средство (AFM), или еквивалентен(ни) документ(и);
the aircraft flight manual (AFM), or equivalent document(s);
оригиналът на сертификата за регистрация;
the original certificate of registration;
оригиналът на сертификата за летателна годност;
the original certificate of airworthiness (CofA);
сертификатът за шум, включително негов превод на английски език, когато такъв е предоставен от органа, отговорен за издаването на сертификата за шум;
the noise certificate, including an English translation, where one has been provided by the authority responsible for issuing the noise certificate;
заверено копие на свидетелството за авиационен оператор (САО);
a certified true copy of the air operator certificate (AOC);
спецификациите на операции, свързани с типа въздухоплавателно средство, издадени със САО;
the operations specifications relevant to the aircraft type, issued with the AOC;
оригиналът на разрешението за използване на бордните радиостанции, ако е приложимо;
the original aircraft radio licence, if applicable;
сертификат(и) на застрахователна полица „Отговорност към трети лица“;
the third party liability insurance certificate(s);
полетният борден дневник или равностоен документ;
the journey log, or equivalent, for the aircraft;
техническият борден дневник в съответствие с приложение I (част M) към Регламент (ЕО) № 2042/2003;
the aircraft technical log, in accordance with Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003;
подробности от попълнения ОВД полетен план, ако е приложимо;
details of the filed ATS flight plan, if applicable;
актуални и подходящи аеронавигационни карти за маршрута на предлагания полет и всички маршрути, по които е разумно да се очаква, че може да се отклони полетът;
current and suitable aeronautical charts for the route of the proposed flight and all routes along which it is reasonable to expect that the flight may be diverted;
информация за процедурите и визуалните сигнали, които следва да бъдат използвани от прехващача и прехващаното въздухоплавателно средство;
procedures and visual signals information for use by intercepting and intercepted aircraft;
информация относно услугите за търсене и спасяване в зоната на планирания полет, която е леснодостъпна в пилотската кабина;
information concerning search and rescue services for the area of the intended flight, which shall be easily accessible in the flight crew compartment;
действащите части на ръководството за експлоатация, отнасящи се до задълженията на членовете на екипажа, които са леснодостъпни за членовете на екипажа;
the current parts of the operations manual that are relevant to the duties of the crew members, which shall be easily accessible to the crew members;
списъкът на минималното оборудване (MEL);
the MEL;
подходящи бележки за въздухоплаватели (NOTAM) и документи за аеронавигационното информационно обслужване (AIS);
appropriate notices to airmen (NOTAMs) and aeronautical information service (AIS) briefing documentation;
съответната метеорологична информация;
appropriate meteorological information;
декларации за товара и/ или пътниците, ако е приложимо;
cargo and/or passenger manifests, if applicable;
информация за специални категории пътници и специални товари, ако е приложимо; и
notification of special categories of passenger (SCPs) and special loads, if applicable; and
всяка друга документация, която може да се отнася до полета или се изисква от държавите, към които полетът има отношение.
any other documentation that may be pertinent to the flight or is required by the States concerned with the flight.
Независимо от буква а), за операции по правилата за визуални полети (VFR) през деня с въздухоплавателни средства, различни от тези със сложна моторна тяга, излитащи и кацащи на едно и също летище или експлоатационна площадка в рамките на 24 часа, или оставащи в рамките на местна географска област, посочена в ръководството за експлоатация, на летището или експлоатационната площадка могат да бъдат оставени следните документи:
Notwithstanding (a), for operations under visual flight rules (VFR) by day with other-than-complex motor-powered aircraft taking off and landing at the same aerodrome or operating site within 24 hours, or remaining within a local area specified in the operations manual, the following documents and information may be retained at the aerodrome or operating site instead:
сертификат за шум;
noise certificate;
разрешение за използване на бордните радиостанции;
aircraft radio licence;
полетен дневник или равностоен документ;
journey log, or equivalent;
технически борден дневник;
aircraft technical log;
NOTAM и документи за AIS;
NOTAMs and AIS briefing documentation;
метеорологична информация;
meteorological information;
информация за специални категории пътници и специални товари, ако е приложимо; и
notification of SCPs and special loads, if applicable; and
документация за масата и центровката.
mass and balance documentation.
Независимо от буква а), в случай на загуба или кражба на документите, посочени в буква а), точки 2—8, е разрешено експлоатацията да продължи, докато самолетът достигне своето местоназначение или място, където може да се извърши подмяна на документите.
Notwithstanding (a), in case of loss or theft of documents specified in (a)(2) to (a)(8), the operation may continue until the flight reaches its destination or a place where replacement documents can be provided.
Информация, която трябва да бъде съхранявана на земята
Information to be retained on the ground
Операторът гарантира, че най-малко за времето на всеки полет или серия от полети:
The operator shall ensure that at least for the duration of each flight or series of flights:
информацията, свързана с полета и съответстваща на типа операция, се съхранява на земята;
information relevant to the flight and appropriate for the type of operation is preserved on the ground;
информацията се съхранява, докато бъде копирана в архива, където ще бъде дългосрочно съхранявана; или, ако последното не е възможно,
the information is retained until it has been duplicated at the place at which it will be stored; or, if this is impracticable
посочената информация се превозва в пожароустойчив контейнер на борда на въздухоплавателното средство.
the same information is carried in a fireproof container in the aircraft.
Информацията, посочена в буква а) включва:
The information referred to in (a) includes:
копие от експлоатационния полетен план, когато е уместно;
a copy of the operational flight plan, where appropriate;
копия от съответните части на техническия борден дневник на въздухоплавателното средство;
copies of the relevant part(s) of the aircraft technical log;
съответната за маршрута NOTAM документация, ако конкретно операторът е внесъл промени в нея;
route-specific NOTAM documentation if specifically edited by the operator;
документация за масата и центровката, ако се изисква; и
mass and balance documentation if required; and
информация за специални товари.
special loads notification.
Предоставяне на документи и записи
Provision of documentation and records