natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Правата по квалификацията за фигурен пилотаж са ограничени до категорията ВС, на която е проведено летателното обучение.
The privileges of the aerobatic rating shall be limited to the aircraft category in which the flight instruction was completed.
Правата се разширяват за друга категория ВС, ако пилотът притежава свидетелство за правоспособност за тази категория и е изпълнил успешно най-малко 3 полета с инструктор, които покриват цялата учебна програма за фигурен пилотаж в тази категория ВС.
The privileges will be extended to another category of aircraft if the pilot holds a licence for that aircraft category and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full aerobatic training syllabus in that category of aircraft.
Квалификации за теглене на планери и теглене на рекламни плакати
Sailplane towing and banner towing ratings
Притежателите на свидетелство за летателна правоспособност с права да летят на самолети или TMG могат да теглят планери или рекламни плакати, само ако притежават съответната квалификация за теглене на планери или рекламни плакати.
Holders of a pilot licence with privileges to fly aeroplanes or TMGs shall only tow sailplanes or banners when they hold the appropriate sailplane towing or banner towing rating.
Кандидатите за квалификация за теглене на планери трябва да имат:
Applicants for a sailplane towing rating shall have completed:
най-малко 30 часа полетно време като командир на полет и 60 излитания и кацания на самолети, ако дейността ще се извършва със самолети, или на TMG, ако дейността ще се извършва с TMG, изпълнени след издаването на свидетелството за правоспособност.
at least 30 hours of flight time as PIC and 60 take-offs and landings in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMGs, if the activity is to be carried out in TMGs, completed after the issue of the licence;
курс на обучение в ATO, включително:
a training course at an ATO including:
теоретична подготовка относно операциите и процедурите по теглене;
theoretical knowledge instruction on towing operations and procedures;
най-малко 10 полета за обучение по теглене на планер, включително най-малко 5 полета с инструктор; и
at least 10 instruction flights towing a sailplane, including at least 5 dual instruction flights; and
с изключение на притежателите на LAPL(S) или SPL, 5 полета за запознаване със спецификата на планер, излитащ със самолет.
except for holders of an LAPL(S) or an SPL, 5 familiarisation flights in a sailplane which is launched by an aircraft.
Кандидатите за квалификация за теглене на рекламни плакати трябва да имат:
Applicants for a banner towing rating shall have completed:
най-малко 100 часа полетно време и 200 излитания и кацания като командир на полет на самолети или TMG след издаването на свидетелството за правоспособност.
at least 100 hours of flight time and 200 take-offs and landings as PIC on aeroplanes or TMG, after the issue of the licence.
Най-малко 30 от тези часове трябва да са на самолети, ако дейността ще се извършва със самолети, или на TMG, ако дейността ще се извършва с TMG.
At least 30 of these hours shall be in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMG, if the activity is to be carried out in TMGs;
най-малко 10 полета за обучение по теглене на рекламен плакат, включително най-малко 5 полета с инструктор.
at least 10 instruction flights towing a banner, including at least 5 dual flights.
Правата по квалификациите за теглене на планери и теглене на рекламни плакати са ограничени до самолети или TMG, в зависимост от това на кое ВС е проведено летателното обучение.
The privileges of the sailplane and banner towing ratings shall be limited to aeroplanes or TMG, depending on which aircraft the flight instruction was completed.
Правата се разширяват, ако пилотът притежава свидетелство за правоспособност за самолети или TMG и е изпълнил успешно най-малко 3 полета с инструктор, които покриват цялата учебна програма за теглене на едно от въздухоплавателните средства, според случая.
The privileges will be extended if the pilot holds a licence for aeroplanes or TMG and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full towing training syllabus in either aircraft, as relevant.
За може да упражнява правата, дадени му съгласно квалификацията за теглене на планери или теглене на рекламни плакати, притежателят на квалификацията трябва да има най-малко 5 тегления през последните 24 месеца.
In order to exercise the privileges of the sailplane or banner towing ratings, the holder of the rating shall have completed a minimum of 5 tows during the last 24 months.
Ако пилотът не отговаря на изискването, описано в буква д), преди да възобнови упражняването на своите права той трябва да изпълни недостигащите тегления с инструктор или под наблюдението на инструктор.
When the pilot does not comply with the requirement in (e), before resuming the exercise of his/her privileges, the pilot shall complete the missing tows with or under the supervision of an instructor.
Квалификация за нощни полети
Night rating
Самолети, TMG, дирижабли.
Aeroplanes, TMGs, airships.
Ако правата по LAPL или PPL за самолети, TMG или дирижабли ще се упражняват при условия на VFR през нощта, кандидатите трябва да се преминали курс на обучение в ATO.
If the privileges of an LAPL or a PPL for aeroplanes, TMGs or airships are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall have completed a training course at an ATO.
Курсът се състои от:
The course shall comprise:
теоретична подготовка;
theoretical knowledge instruction;
най-малко 5 часа полетно време на съответната категория ВС през нощта, което включва поне 3 часа полетно време с инструктор, в т. ч. най-малко 1 час маршрутни полети с поне един маршрутен полет с инструктор от минимум 50 km и 5 самостоятелни излитания и 5 кацания до пълно спиране на ВС.
at least 5 hours of flight time in the appropriate aircraft category at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation with at least one dual cross-country flight of at least 50 km and 5 solo take-offs and 5 solo full-stop landings.
Преди да преминат обучението през нощта притежателите на LAPL трябва да са преминали основното обучение за полети по прибори, необходимо за издаване на PPL.
Before completing the training at night, LAPL holders shall have completed the basic instrument flight training required for the issue of the PPL.
Ако кандидатите притежават квалификация за клас еднодвигателни, бутални самолети, кацащи на твърда повърхност, и клас TMG, те могат да изпълнят изискванията на точка 1 по-горе за един от класовете или за двата класа.
When applicants hold both a single-engine piston aeroplane (land) and a TMG class rating, they may complete the requirements in (1) above in either class or both classes.
Вертолети.
Helicopters.
Ако правата по PPL за вертолети ще се упражняват при условия на VFR през нощта, кандидатът трябва:
If the privileges of a PPL for helicopters are to be exercised in VFR conditions at night, the applicant shall have:
да има най-малко 100 часа полетно време като пилот на вертолети след издаването на свидетелството за правоспособност, включително най-малко 60 часа като командир на полет на вертолети и 20 часа маршрутни полети;
completed at least 100 hours of flight time as pilot in helicopters after the issue of the licence, including at least 60 hours as PIC on helicopters and 20 hours of cross-country flight;
да е завършил курс на обучение в ATO.
completed a training course at an ATO.
Курсът трябва да се завърши в рамките на 6 месеца и се състои от:
The course shall be completed within a period of 6 months and comprise:
5 часа теоретична подготовка;
5 hours of theoretical knowledge instruction;
10 часа обучение с инструктор за пилотиране на вертолет по прибори; и
10 hours of helicopter dual instrument instruction time; and
5 часа полетно време през нощта, което включва най-малко 3 часа полетно време с инструктор, в т. ч. поне 1 час маршрутни полети и 5 самостоятелни нощни полета по кръга.
5 hours of flight time at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo night circuits.
Всеки полетен кръг включва излитане и кацане.
Each circuit shall include a take-off and a landing.
На кандидат, който притежава или е притежавал IR за самолет или TMG, се признават 5 часа за покриване на изискванията, посочени в точка 2, подточка ii) по-горе.
An applicant who holds or has held an IR in an aeroplane or TMG, shall be credited with 5 hours towards the requirement in (2)(ii) above.
Ако правата по LAPL за балони или BPL ще се упражняват при условия на VFR през нощта, кандидатите трябва да имат най-малко 2 полета с инструктор през нощта с времетраене от поне 1 час за всеки от тях.
If the privileges of an LAPL for balloons or a BPL are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall complete at least 2 instruction flights at night of at least 1 hour each.
Квалификация за планински терени
Mountain rating
Правата на притежател на квалификация за планински терени са за полети със самолети или TMG към и от повърхности, определени като изискващи такава квалификация от съответните органи, определени от държавите-членки.
The privileges of the holder of a mountain rating are to conduct flights with aeroplanes or TMG to and from surfaces designated as requiring such a rating by the appropriate authorities designated by the Member States.
Първоначалната квалификация за планински терени може да бъде придобита на:
The initial mountain rating may be obtained either on:
колела, за да се получи право за летене до и от такива повърхности, когато не са покрити със сняг; или
wheels, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are not covered by snow; or
ски, за да се получи право за летене до и от такива повърхности, когато са покрити със сняг.
skis, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are covered by snow.
Правата по първоначалната квалификация могат да бъдат разширени за права на колела или на ски, когато пилотът е преминал съответен допълнителен курс за запознаване, включващ теоретична подготовка и летателно обучение с инструктор за планински терени.
The privileges of the initial rating may be extended to either wheel or ski privileges when the pilot has undertaken an appropriate additional familiarisation course, including theoretical knowledge instruction and flight training, with a mountain flight instructor.
Кандидатите за квалификация за планински терени трябва в рамките на 24 месеца да са завършили курс за теоретични познания и летателно обучение в ATO.
Applicants for a mountain rating shall have completed, within a period of 24 months, a course of theoretical knowledge instruction and flight training at an ATO.
Съдържанието на курса трябва да е съобразено с правата, които кандидатът иска да придобие.
The content of the course shall be appropriate to the privileges sought.
След завършване на обучението кандидатът преминава проверка на уменията с FE, квалифициран за тази цел.
After the completion of the training, the applicant shall pass a skill test with an FE qualified for this purpose.
Проверката на уменията включва:
The skill test shall contain:
устен теоретичен изпит;
a verbal examination of theoretical knowledge;
6 кацания на поне 2 различни повърхности, определени като изискващи квалификация за планински терени, различни от повърхността на излитане.
6 landings on at least 2 different surfaces designated as requiring a mountain rating other than the surface of departure.
Квалификацията за планински терени е валидна за срок от 24 месеца.
A mountain rating shall be valid for a period of 24 months.
За потвърждаване на валидността на квалификацията за планински терени кандидатът трябва:
For revalidation of a mountain rating, the applicant shall:
да е изпълнил поне 6 кацания на планински терени през последните 24 месеца; или
have completed at least 6 mountain landings in the past 24 months; or
да е преминал проверка на професионалната подготовка.
pass a proficiency check.
Проверката на професионалната подготовка трябва да отговаря на изискванията, посочени в буква в).
The proficiency check shall comply with the requirements in (c).
Ако срокът на валидност на квалификацията е изтекъл, кандидатът трябва да отговаря на изискването, посочено в буква д), точка 2.
If the rating has lapsed, the applicant shall comply with the requirement in (e)(2).
Квалификация за летателни изпитания
Flight test rating
Притежателите на свидетелство за летателна правоспособност за самолети или вертолети могат да работят като командир на полет в летателни изпитания категория 1 и 2, посочени в Част-21, само ако притежават квалификация за летателни изпитания.
Holders of a pilot licence for aeroplanes or helicopters shall only act as PIC in category 1 or 2 flight tests, as defined in Part-21, when they hold a flight test rating.
Задължението за притежаване на квалификация за летателни изпитания, установено в буква а), се прилага единствено за летателни изпитания, провеждани на:
The obligation to hold a flight test rating established in (a) shall only apply to flight tests conducted on:
вертолети, сертифицирани или които предстои да бъдат сертифицирани в съответствие със стандартите на CS-27 или CS-29, или еквивалентни кодове за летателна годност; или
helicopters certificated or to be certificated in accordance with the standards of CS-27 or CS-29 or equivalent airworthiness codes; or
самолети, сертифицирани или които предстои да бъдат сертифицирани в съответствие със:
aeroplanes certificated or to be certificated in accordance with:
стандартите на CS-25 или еквивалентни кодове за летателна годност; или
the standards of CS-25 or equivalent airworthiness codes; or
стандартите на CS-23 или еквивалентни кодове за летателна годност, с изключение на самолети с максимална излетна маса до 2000 kg.
the standards of CS-23 or equivalent airworthiness codes, except for aeroplanes with an maximum take-off mass of less than 2000 kg.
Правата на притежателя на квалификация за летателни изпитания, в рамките на съответната категория ВС, са следните:
The privileges of the holder of a flight test rating are to, within the relevant aircraft category:
в случая на квалификация за летателни изпитания от категория 1— да провежда всички категории летателни изпитания, определени в Част-21, като командир на полет или като втори пилот;
in the case of a category 1 flight test rating, conduct all categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
в случая на квалификация за летателни изпитания от категория 2:
in the case of a category 2 flight test rating:
да провежда летателни изпитания от категория 1, определени в Част-21:
conduct category 1 flight tests, as defined in Part-21:
като втори пилот; или
as a co-pilot, or
като командир на полет, в случая със самолетите, посочени в буква б), точка 2, подточка ii), с изключение на ВС за къси разстояния или тези с проектна скорост на пикиране над 0,6 Мах или максимален таван над 25000 фута;
as PIC, in the case of aeroplanes referred to in (b)(2)(ii), except for those within the commuter category or having a design diving speed above 0,6 mach or a maximum ceiling above 25000 feet;
да провежда всички останали категории летателни изпитания, определени в Част-21, като командир на полет или като втори пилот;
conduct all other categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
освен това, за квалификации за летателни изпитания от категория 1 или 2 — да изпълнява полети, специално свързани с дейността на проектантски и производствени организации, в рамките на обхвата на притежаваните права, когато не могат да бъдат изпълнени изискванията на подчаст З.
in addition, for both category 1 or 2 flight test ratings, to conduct flights specifically related to the activity of design and production organisations, within the scope of their privileges, when the requirements of Subpart H may not be complied with.
Кандидатите за първо придобиване на квалификация за летателни изпитания трябва:
Applicants for the first issue of a flight test rating shall:
да притежават най-малко CPL и IR в съответната категория ВС;
hold at least a CPL and an IR in the appropriate aircraft category;
да имат най-малко 1000 часа полетно време в съответната категория ВС, от които поне 400 часа като командир на полет;
have completed at least 1000 hours of flight time in the appropriate aircraft category, of which at least 400 hours as PIC;
да са завършили курс на обучение в ATO, подходящ за съответното ВС и категория полети.
have completed a training course at an ATO appropriate to the intended aircraft and category of flights.
Обучението трябва да обхваща най-малко следните дисциплини:
The training shall cover at least the following subjects:
стабилност и управление/характеристики на управление,
Stability and control/Handling qualities,
системи,
Systems,
управление на изпитанието,
Test management,
управление на риска/безопасността.
Risk/Safety management.
Правата на притежателите на квалификация за летателни изпитания могат да бъдат разширени за друга категория летателни изпитания и друга категория ВС, ако кандидатите са завършили допълнителен курс на обучение в ATO.
The privileges of holders of a flight test rating may be extended to another category of flight test and another category of aircraft when they have completed an additional course of training at an ATO.
ПОДЧАСТ Й
SUBPART J
ИНСТРУКТОРИ
INSTRUCTORS
Сертификат за инструктор
Instructor certificates
Лице може да провежда:
A person shall only carry out:
летателно обучение на ВС, само ако притежава:
flight instruction in aircraft when he/she holds:
свидетелство за летателна правоспособност, издадено или признато съгласно настоящия регламент;
a pilot licence issued or accepted in accordance with this Regulation;
сертификат за инструктор, издаден съгласно настоящата подчаст, съответстващ на провежданото обучение;
an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart;
летателно обучение на симулатор или обучение по MCC, само ако притежава сертификат за инструктор, издаден съгласно настоящата подчаст, съответстващ на провежданото обучение.
synthetic flight instruction or MCC instruction when he/she holds an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart.
В случай на въвеждане на ново ВС в държавите-членки или в авиопарка на даден оператор, когато не е възможно да се спазят изискванията, установени в настоящата подчаст, компетентният орган може да издаде специален сертификат, даващ права за летателно обучение.
In the case of introduction of new aircraft in the Member States or in an operator’s fleet, when compliance with the requirements established in this Subpart is not possible, the competent authority may issue a specific certificate giving privileges for flight instruction.
Този сертификат трябва да е ограничен до полетите за обучение, необходими за въвеждането на новия тип ВС, и неговата валидност във всички случаи не може да е повече от 1 година.
Such a certificate shall be limited to the instruction flights necessary for the introduction of the new type of aircraft and its validity shall not, in any case, exceed 1 year.
Притежателите на сертификат, издаден в съответствие с буква б), точка 1, които искат да кандидатстват за издаване на сертификат за инструктор, трябва да отговарят на предварителните условия и изискванията за потвърждаване на валидността, установени за тази категория инструктор.
Holders of a certificate issued in accordance with (b)(1) who wish to apply for the issue of an instructor certificate shall comply with the prerequisites and revalidation requirements established for that category of instructor.
Независимо от разпоредбите на FCL.905.TRI, буква б), сертификатът за TRI, издаден съгласно настоящата/ия алинея/параграф, включва правото да се обучава за придобиване на сертификат за TRI или SFI за съответния тип ВС.
Notwithstanding FCL.905.TRI(b), a TRI certificate issued in accordance with this (sub)paragraph will include the privilege to instruct for the issue of a TRI or SFI certificate for the relevant type.
Обучение извън територията на държавите-членки
Instruction outside the territory of the Member States:
Независимо от разпоредбите на буква а), в случай на летателно обучение, провеждано в ATO, която се намира извън територията на държавите-членки, компетентният орган може да издаде сертификат за инструктор на кандидат, който притежава свидетелство за летателна правоспособност, издадено от трета държава в съответствие с приложение 1 към Чикагската конвенция, при условие че кандидатът:
Notwithstanding paragraph (a), in the case of flight instruction provided in an ATO located outside the territory of the Member States, the competent authority may issue an instructor certificate to an applicant holding a pilot licence issued by a third country in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention, provided that the applicant:
притежава свидетелство за правоспособност, квалификация или сертификат поне равностойни на тези, за които има право да обучава, и във всички случаи поне CPL;
holds at least an equivalent licence, rating, or certificate to the one for which they are authorised to instruct and in any case at least a CPL;
отговаря на изискванията за издаване на съответния сертификат за инструктор, установени в настоящата подчаст;
complies with the requirements established in this Subpart for the issue of the relevant instructor certificate;
демонстрира пред компетентния орган адекватно ниво на познаване на европейските правила за авиационна безопасност, за да бъде в състояние да упражнява правата на инструктор съгласно настоящата част.
demonstrates to the competent authority an adequate level of knowledge of European aviation safety rules to be able to exercise instructional privileges in accordance with this Part.
Сертификатът трябва да е ограничен до провеждане на летателно обучение:
The certificate shall be limited to providing flight instruction:
в ATO, която се намира извън територията на държавите-членки;
in ATOs located outside the territory of the Member States;
за обучаеми пилоти, които владеят достатъчно добре езика, на който се предоставя летателното обучение.
to student pilots who have sufficient knowledge of the language in which flight instruction is given.
Общи предварителни условия и изисквания за инструктори
General prerequisites and requirements for instructors
Кандидатът за сертификат за инструктор трябва да е навършил поне 18 години.
An applicant for an instructor certificate shall be at least 18 years of age.
Допълнителни изисквания за инструкторите, провеждащи летателно обучение на ВС.
Additional requirements for instructors providing flight instruction in aircraft.
Кандидатът за сертификат за инструктор с права за провеждане на летателно обучение на ВС или притежателят на такъв сертификат трябва:
An applicant for or the holder of an instructor certificate with privileges to conduct flight instruction in an aircraft shall:
да притежава поне свидетелството за правоспособност и, според случая, квалификацията, за които се провежда летателното обучение;
hold at least the licence and, where relevant, the rating for which flight instruction is to be given;
с изключение на инструктора за летателни изпитания, да:
except in the case of the flight test instructor, have:
има най-малко 15 часа полетно време като пилот на класа или типа ВС, на който ще се провежда летателното обучение, от които най-много 7 часа може да са на FSTD, представящ класа или типа ВС, ако е приложимо; или
completed at least 15 hours of flight as a pilot on the class or type of aircraft on which flight instruction is to be given, of which a maximum of 7 hours may be in an FSTD representing the class or type of aircraft, if applicable; or
е преминал оценка на компетентността за съответната категория инструктор на този клас или тип ВС;
passed an assessment of competence for the relevant category of instructor on that class or type of aircraft;
има право да действа като командир на полет на ВС по време на летателното обучение.
be entitled to act as PIC on the aircraft during such flight instruction.