natgillin/translations-raw huggingface dataset:
С други думи, трябваше да се вземат под внимание ефектите от необходимата модернизация на съоръжения и оптимизиране на работните условия (организация, финанси, доставки, работна сила).
In other words, the effects of the necessary modernisation of facilities and optimisation of working conditions (organisation, finances, supplies, workforce) had to be taken into account.
Тази модернизация е неизбежна, ако корабостроителницата желае да възстанови своята дългосрочна жизнеспособност.
This modernisation was unavoidable if the yard wished to restore its long-term viability.
Свързаното с това увеличаване на производителността би позволило на корабостроителницата както да намали обема на влаганите средства, така и да произвежда по-бързо.
The associated increase in productivity would allow the yard both to reduce input and to produce faster.
С подобряването на различни аспекти на производството ще се увеличи и капацитетът в смисъл на способност за производство на определен обем.
As various aspects of production improved, capacity, in the sense of ability to produce a certain volume, would increase.
Поради това беше важно да се отбележи, че закриването на някои съоръжения, като предложеното закриване на един хелинг на корабостроителницата в Шчечин, може да се покрие от увеличаване на капацитета на оставащата част от дока.
It was therefore important to note that the closure of some facilities, such as the proposed closure of one slipway in the Szczecin shipyard, might be offset by an increase in the capacity of the remaining part of the dock.
Ако мерките за компенсация трябва да останат значими, намаляването на капацитета трябва да бъде от такова естество, че капацитетът на корабостроителницата в края на преструктурирането, т.е. след инвестиции и подобряване на производителността, да е по-ниско от настоящия капацитет.
If the compensatory measures were to remain meaningful, the capacity reduction had to be such that the capacity of the yard at the end of restructuring, i.e. after investment and productivity improvement, was lower than its current capacity.
Само по този начин могат да се съгласуват двете цели за постигане на дългосрочна жизнеспособност, което позволява увеличение на производителността, и свеждане до минимум на неблагоприятните ефекти върху търговията.
Only in this way could the two goals be reconciled of achieving long-term viability, which entailed increasing productivity, and minimising as much as possible the adverse effects on trade.
За да се гарантира последователност при изчислението на настоящия и бъдещия капацитет, трябва да се използва еднакъв микс от продукти, т.е. еднакви видове плавателни съдове.
To ensure consistency in the calculation of both current capacity and future capacity, the same product mix should be used, i.e. the same types of vessels.
Като алтернатива може да се използва „среден плавателен съд“ като заместител (т.e. средна стойност на CGT, като се взема предвид книгата с поръчки на корабостроителницата).
Alternatively, one might use as a proxy an ‘average vessel’ (i.e. average CGT value, considering the order book of the yard).
Въз основа на информацията, предоставена от SSN, неговият настоящ капацитет при работа с финансови ограничения беше оценен между 177 хиляди и 202 хиляди CGT, в зависимост дали производството на корабостроителницата включва танкери за химични продукти или не.
On the basis of information submitted by SSN, its current capacity when operating with financial constraints was estimated at between 177 thousand CGT and 202 thousand CGT, depending on whether the yard’s production was to include chemical tankers or not.
Капацитетът на корабостроителницата без финансови ограничения е 208000 CGT (9,15 плавателни съда), ако производството включва танкери за химични продукти и 238000 CGT (10,7 плавателни съда), ако то не включва танкери за химични продукти.
The capacity of the yard without financial constraints was 208 thousand CGT (9,15 vessels) if its production was to include chemical tankers and 238 thousand CGT (10,7 vessels) if it was not to include chemical tankers.
Корабостроителницата заяви, че инвестицията, предвиждана в плана за преструктуриране от 2006 г., не би оказала въздействие върху времето за сглобяване, а по-скоро би се изразила в намаляване на разходите.
The yard stated that the investment envisaged in the 2006 restructuring plan would have no impact on assembly time but would rather translate into cost reduction.
Тя също така обясни, че докато някои от инвестициите могат потенциално да намалят времето за сглобяване, този ефект би бил компенсиран от важна промяна в производствения метод, състоящ се в оборудване на по-ранен етап.
It also explained that while some of the investments could potentially reduce assembly time, this effect would be offset by an important change in the production method, consisting in earlier outfitting.
Корабостроителницата също така обясни, че за да се съкрати значително времето за сглобяване, тя ще трябва да инвестира в самите хелинги.
The yard also explained that to significantly shorten assembly time it would be necessary to invest in the slipways themselves.
Корабостроителницата оцени тази инвестиция на 200 млн. EUR, сума очевидно отвъд възможностите на корабостроителницата.
The yard quantified this investment at EUR 200 million, an amount which is clearly beyond the yard’s reach.
Поради това бъдещият капацитет, ако не се закриват съоръжения, би бил идентичен с настоящия капацитет при сценария без финансови ограничения, т.е. 208000 CGT, ако производството включва танкери за химични продукти и 238000 CGT без танкери за химични продукти.
Therefore future capacity if no facilities were closed would be identical to current capacity with the scenario of no financial constraints, i.e. 208 thousand CGT if production was to include chemical tankers and 238 thousand CGT without chemical tankers.
След закриването на най-малкия хелинг (Wulkan 1), капацитетът на корабостроителницата би бил между 149000 CGT (6,25 плавателни съда) за най-малкия обхват на интензитет на CGT (с танкери за химични продукти) и 178000 CGT (7,8 плавателни съда) за най-големия обхват на интензитет на CGT (без танкери за химични продукти).
After the closure of the smallest slipway (Wulkan 1), the capacity of the yard would be between 149 thousand CGT (6,25 vessels) for the least CGT-intensive range (with chemical tankers) and 178 thousand CGT (7,8 vessels) for the most CGT intensive range (without chemical tankers).
Въз основа на тези цифри Комисията заключи, че намаляването на капацитета след закриването на малкия хелинг би било между 25 % и 46 % в зависимост от приетия микс на продукти.
On the basis of these figures, the Commission found that the capacity reduction after closure of the small slipway would be between 25 % and 46 %, depending on what product mix was assumed.
На тази основа и като взе предвид факта, че закриването на още един допълнителен хелинг би означавало намаляване на капацитета с най-малко 59 %, Комисията временно заключи, че закриването на най-малкия хелинг, Wulkan 1, предложено от Полша, би било достатъчна мярка за компенсация.
On this basis and taking into account that the closure of a further slipway would mean a capacity reduction of at least 59 %, the Commission provisionally concluded that the closure of the smallest slipway, Wulkan 1, proposed by Poland would be a sufficient compensatory measure.
МЕРКИ ЗА ПОМОЩ
AID MEASURES
Комисията откри официалната процедура по разследване относно мерките за помощ, описани в част Б от приложението към решението.
The Commission initiated the formal investigation procedure concerning the aid measures described in part B of the annex to the decision.
В това се включват капиталова инжекция и две гаранции за изпълнение, които е трябвало да бъдат предоставени от ARP, както и няколко отлагания и отписвания на данък върху недвижимо имущество от град Шчечин.
This included a capital injection and two performance guarantees to be granted by ARP and several deferrals and write-offs of real estate tax by the City of Szczecin.
Номиналната стойност на тези мерки е 126524652 PLN.
The nominal value of these measures was PLN 126524652.
Полша уведоми Комисията, че двете гаранции за изпълнение, посочени като мерки 62 и 63 в част Б от приложението към решението за откриване на официалната процедура по разследване, не са били предоставени [11].
Poland informed the Commission that the two performance guarantees listed as measures 62 and 63 in part B of the annex to the decision to initiate the formal investigation procedure were not granted [11].
Полша също така уведоми Комисията, че отписванията на данък върху недвижимо имущество, посочени като мерки 64 и 68 в част Б от приложението към решението за откриване на официалната процедура по разследване, са били отложени [12].
Poland also informed the Commission that the write-offs of real estate tax listed as measures 64 and 68 in part B of the annex to the decision to initiate the formal investigation procedure had been postponed [12].
Таблица 3 по-долу показва мерките, предоставени между 1 май 2004 г., датата на присъединяване на Полша към ЕС, и 30 юни 2007 г. Полша уведоми за тези мерки с писмо от 11 юли 2007 г. Тяхната номинална стойност е 259560990 PLN.
Table 3 below shows the measures granted between 1 May 2004, the date of Poland’s accession to the EU, and 30 June 2007. Poland notified these measures by letter of 11 July 2007. Their nominal value is PLN 259560990.
Мярка 1 отговаря на мярка 61 в част Б от приложението към решението за откриване на официалната процедура по разследване.
Measure 1 corresponds to measure 61 in part B of the annex to the decision to initiate the formal investigation procedure.
Таблица 3 включва заеми от KPS, използвани за финансиране на нуждите от оборотен капитал на корабостроителницата.
Table 3 includes loans from KPS used to finance the working capital needs of the yard.
В писма от 11 юли 2007 г. и 9 януари 2008 г. Полша заяви, че тези заеми не представляват държавна помощ, защото начислената лихва отговаря на оценката на риска за въпросния проект, за който е бил поискан заем.
In letters of 11 July 2007 and 9 January 2008 Poland claimed that these loans did not constitute State aid because the interest charged corresponded to the risk assessment of the particular project for which the loan was sought.
За тези заеми, предоставени в периода 2005—2007 г., KPS е начислила лихвен процент малко над 6 %.
For these loans granted in 2005-2007, KPS charged an interest rate of just over 6 %.
Референтната ставка за Полша в периода, когато на корабостроителницата са предоставени заемите от KPS, е варирала от 5,56 % до 6,24 %.
The reference rate for Poland in the period when the KPS loans were provided to the yard ranged from 5,56 % to 6,24 %.
В допълнение KPS е начислила единична такса в размер между 0,1 % и 0,4 %.
In addition, KPS charged a one-off fee of between 0,1 % and 0,4 %.
Според полските органи KPS е поискала обезпечение под формата на приемане на принудително събиране на вземания, споразумение за цесия на вземания, нареждане за безусловно плащане, неденоминирана облигация или заложени активи [13].
According to the Polish authorities, KPS required collateral in the form of acceptance of enforcement, an agreement on cession of receivables, an unconditional payment order, a non-denominated bond or asset pledges [13].
KPS е била създадена през 2004 г. като изцяло дъщерно дружество на ARP с функцията на фонд за рисков капитал за ARP.
KPS was created in 2004 as a full subsidiary of ARP with the function of a risk capital fund for ARP.
Нейната основна роля е била да служи като средство за консолидиране на трите главни корабостроителници в Полша, но този проект е бил преустановен през 2006 г. Според информацията, предоставена от Полша през 2006 г. [14], KPS е трябвало да бъде финансирана чрез капиталова инжекция от ARP, вноска в натура (акции в трети дружества), предоставена от ARP, и револвиращ банков кредит, гарантиран от ARP, разработен специално за подпомагане на финансирането на корабостроителници.
Its primary role was to serve as a vehicle for the consolidation of the three major shipyards in Poland, but this project was abandoned in 2006. According to the information provided by Poland in 2006 [14], KPS was to be financed by a capital injection from ARP, a contribution in kind (shares in third companies) provided by ARP and a revolving bank loan guaranteed by ARP, which was specifically designed to support the financing of shipyards.
Според информацията, достъпна на интернет страницата на правителството, KPS също така е трябвало да подпомага корабостроителни дейности в Полша чрез издаването на облигации, изцяло гарантирани от ARP.
According to the information available on the Government’s website, KPS was also to support shipbuilding operations in Poland through the issue of bonds fully guaranteed by ARP.
Действително документът, озаглавен „Стратегия за корабостроителния сектор (корабостроителници за строителство на морски съдове) в Полша в периода 2006—2010 г.“ [15], потвърждава, че KPS е трябвало да генерира ресурси от издаване на дългови инструменти на стойност приблизително 100 млн. USD, обезпечени с активите, отделени за преструктурирането на корабостроителната индустрия под формата на средства, преведени от Държавния трезор на ARP.
Indeed, the document ‘A strategy for the shipbuilding sector (maritime construction shipyards) in Poland 2006-2010’ [15] confirms that KPS was to generate resources from an issue of debt instruments worth approximately USD 100 million, secured on the assets earmarked for the restructuring of the shipbuilding industry in the form of funds transferred by the State Treasury to ARP.
Таблица 4 показва помощта, предоставена от ARP и KPS между 30 юни 2007 г. и 15 февруари 2008 г., за която Комисията беше уведомена след 11 юли 2007 г. с писма от 6 декември 2007 г. и 12 февруари 2008 г. Тя също така показва допълнителни заеми от ARP и KPS, за които Комисията научи от информационния меморандум на SSN от юни 2008 г. [16], плана за преструктуриране на Mostostal, представен през юни 2008 г. [17], и плана за преструктуриране, представен през септември 2008 г. Номиналната стойност на тези мерки е 417531254 PLN.
Table 4 shows the support provided by ARP and KPS between 30 June 2007 and 15 February 2008 and notified to the Commission after 11 July 2007, by letters of 6 December 2007 and 12 February 2008. It also shows additional loans from ARP and KPS about which the Commission learned from the SSN Information Memorandum of June 2008 [16], the restructuring plan of Mostostal submitted in June 2008 [17] and the restructuring plan submitted in September 2008. The nominal value of these measures is PLN 417531254.
Таблица 5 показва несъбрани публичноправни задължения под формата на дългове по данъци върху недвижимо имущество в размер на 12402000 PLN за периода от юли 2003 г. до декември 2004 г. Тази мярка отговаря на мерки от 64 до 68 от част Б от приложението към решението за откриване на официалната процедура по разследване.
Table 5 shows unenforced public-law liabilities in the form of real estate tax arrears of PLN 12402000 for the period from July 2003 to December 2004. This measure corresponds to measures 64-68 in part B of the Annex to the decision to initiate the formal investigation procedure.
Предвид несигурното финансово положение на корабостроителницата, Комисията не може да изключи възможността, че на SSN е била предоставена допълнителна държавна помощ от подобно естество.
Considering the precarious financial situation of the yard, the Commission cannot rule out the possibility that further State aid of a similar nature has been granted to SSN.
Последно, SSN се е възползвало от гаранции за производството от KUKE (наричани по-долу „гаранции по авансови плащания“ или „гаранции от KUKE“).
Finally, SSN benefited from production guarantees from KUKE (hereinafter ‘advance payment guarantees’ or ‘KUKE guarantees’).
На практика цялото производство на кораби на корабостроителницата от 1 май 2004 г. е било финансирано благодарение на тези гаранции.
Practically all the yard’s ship production from 1 May 2004 was financed thanks to these guarantees.
В периода между 1 май 2004 г. и 30 май 2008 г. SSN е получило 96 гаранции на обща стойност 1928869694 PLN [18].
In the period between 1 May 2004 and 30 May 2008 SSN received 96 guarantees of a total value of PLN 1928869694 [18].
В представената от нея информация на 11 юли 2007 г. Полша уведоми Комисията, че KUKE би продължила да предоставя гаранции на SSN в периода до края на 2008 г. Съгласно плана за преструктуриране, представен на 12 септември 2008 г., на 26 юни на SSN са били предоставени още десет гаранции от KUKE на обща стойност 429578282 PLN.
In its submission of 11 July 2007 Poland informed the Commission that KUKE would continue to grant guarantees to SSN in the period up to the end of 2008. According to the restructuring plan submitted on 12 September 2008, another ten KUKE guarantees had been granted to SSN for a total amount of PLN 429578282 on 26 June.
Характерна черта на индустрията е, че корабостроителниците обикновено не разполагат с достатъчен оборотен капитал за производството на кораби и зависят от външно финансиране, или чрез заемане (така наречените производствени заеми), или авансови плащания от собствениците на кораби, от което се финансира производството.
It is a common feature of the industry that shipyards typically do not have sufficient working capital for the construction of ships and rely on external financing, whether through borrowing (so-called production loans) or advance payments from shipowners, from which production is financed.
Собствениците на кораби обикновено плащат 80 % от цената предварително на вноски, които съвпадат с определени критични етапи на производството, а останалите 20 % се плащат при доставка.
Shipowners typically pay 80 % of the price upfront in instalments, coinciding with certain decisive stages in construction, with the remaining 20 % being paid on delivery.
Поради това участието на собствениците на кораби във финансирането на производството е от изключително значение.
The participation of shipowners in the financing of construction is therefore crucial.
Ролята на гаранциите по авансови плащания от KUKE, предоставени на SSN, е била да обезпечат авансовите плащания от собственици на кораби срещу риска от неуспех от страна на корабостроителницата да достави кораба.
The role of the KUKE advance payment guarantees provided to SSN was to secure the advance payments from shipowners against the risk of failure on the part of the yard to deliver the ship.
Според информацията, предоставена от Полша, гаранциите от KUKE са били предоставени на SSN по следния начин.
According to the information provided by Poland, the KUKE guarantees were granted to SSN as follows.
Първо е бил подписван договор със собственика на кораба и той обикновено е зависел от това корабостроителницата да покаже в рамките на определен срок, че финансирането на производството ще бъде гарантирано от KUKE.
First, a contract was signed with the shipowner, and was typically conditional upon the yard showing within a certain period of time that the production financing would be guaranteed by KUKE.
KUKE издавала решение, че ще гарантира финансирането на целия кораб, като гарантира авансовите плащания.
KUKE issued a decision to the effect that it would ensure financing of the whole ship by guaranteeing the advance payments.
В последващи индивидуални споразумения KUKE активирала гаранцията за всяко индивидуално авансово плащане (обикновено четири).
In subsequent individual agreements KUKE activated the guarantee for each individual advance payment (typically four).
Цялостният риск за KUKE от евентуален неуспех на корабостроителницата да достави продукта обикновено е 80 % от пълната цена за закупуване, отговаряща на пълните авансови плащания, изплатени от собственика на кораба преди доставката.
The overall exposure of KUKE to possible failure of the yard to deliver is usually 80 % of the full purchase price corresponding to the total advance payments paid by the shipowner prior to delivery.
Този цялостен риск е известен, когато KUKE издава решението за обезпечаване на авансовите плащания, извършени от собственика на кораба.
This overall exposure is known when KUKE issues the decision securing the advance payments made by the shipowner.
Гаранцията изтича при доставката на кораба.
The guarantee expires on delivery of the ship.
Операциите на KUKE като полска агенция за експортни кредити са разнообразни [19] и като цяло могат да се разделят на търговска част от бизнеса и бизнес, провеждан от името на и гарантиран от Държавния трезор.
KUKE’s operations as a Polish export credit agency are varied [19], and can essentially be divided into the commercial part of the business and the business conducted on behalf of, and guaranteed by, the State Treasury.
Последният бизнес се извършва чрез отделна банкова сметка, „Interes Narodowy“.
The latter business is carried out through a separate bank account, ‘Interes Narodowy’.
Гаранциите, предоставени на SSN, попадат в обхвата на бизнеса, гарантиран от Държавния трезор.
The guarantees extended to SSN fall within the business guaranteed by the State Treasury.
Според информацията, предоставена от Полша, гаранциите по авансови плащания от KUKE са били предоставени на SSN срещу премия за гаранция, която е варирала в зависимост от стойността на гаранцията.
According to the information provided by Poland, KUKE advance payment guarantees were granted to SSN against a guarantee premium which varied according to the value of the guarantee.
Налогът е бил 2 % годишно за гаранции, които не превишават 35 млн. PLN, и 1 % годишно за гаранции над 35 млн. PLN.
The charge was 2 % per annum for guarantees not exceeding PLN 35 million and 1 % per annum for guarantees exceeding PLN 35 million.
Като обезпечение KUKE е изисквала прехвърляне на собствеността върху кораба, строящия се кораб или материалите.
As collateral KUKE required the transfer of ownership of the ship, the ship under construction or the materials.
От таблици от 3 до 5 и горепосочената информация следва, че от 1 май 2004 г. насам SSN е било облагодетелствано от мерки на обща номинална стойност 3047943120,5 PLN (приблизително 896 млн. EUR).
It follows from Tables 3-5 and the above information that since 1 May 2004 SSN has benefited from measures of a total nominal value of PLN 3047943120,5 (approximately EUR 896 million).
Държавна помощ, предоставена на SSN между 1 май 2004 г. и 30 юни 2007 г., данните са предоставени от полските органи
State aid granted to SSN between 1 May 2004 and 30 June 2007, data provided by the Polish authorities
Предоставящ орган
Granting body
Инструмент на помощ
Aid instrument
Номер на решение или споразумение
Number of decision or agreement
Дата на предоставяне
Date of granting
Дата на привеждане в действие
Date of effect
Лихва
Interest
Период, за който се предоставя помощта
Period for which aid was granted
Номинална стойност на помощта
Nominal value of aid
(PLN)
(in PLN)
Капиталова инжекция
Capital injection
Акт от 15/9/2000 г. Търговски дружествен кодекс (Dz.U.
Act of 15.9.2000 Commercial Companies Code (Dz.U.
№ 94, 1037, изменен)
No 94, 1037 as amended)
Rep. A № 4528/2004
Rep. A No 4528/2004
Еднократна помощ
One-off aid
Акт от 23.4.1964 г. Граждански кодекс (Dz.U.
Act of 23.4.1964 Civil code (Dz.U.
№ 16, 93, изменен)
No 16, 93 as amended)
Споразуме-ние № 1/10/2005
Agreement No 1/10/2005
WIBOR + 2 %
WIBOR + 2 %
Акт от 23.4.1964 г. Граждански кодекс (Dz.U.
Act of 23.4.1964 Civil Code (Dz.U.
Споразуме-ние № 1/2/2006
Agreement No 1/2/2006
(приложения: 27.4.2006 г., 24.8.2006 г., 26.9.2006 г., 27.11.2006 г., 21.12.2006 г., 31.1.2007 г.)
(annexes: 27.4.2006, 24.8.2006, 26.9.2006, 27.11.2006, 21.12.2006, 31.1.2007)
Няма данни
No data
(18000000,00 USD)
(USD 18000000,00)
Споразуме-ние от 12.1.2007 г.
Agreement of 12.1.2007
82902937,50 (21375000,00 USD)
82902937,50 (USD 21375000,00)
Споразуме-ние № 1/2/2007
Agreement No 1/2/2007
(приложения: 29.3.2007 г., 4.4.2007 г.)
(annexes: 29.3.2007, 4.4.2007)
WIBOR 1M + 2,25 %
WIBOR 1M + 2,25 %
Споразуме-ние № 2/2/2007
Agreement No 2/2/2007