natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Органите за разследване във връзка с безопасността съхраняват всички отправени съгласно член 17, параграф 1 и 2 препоръки за безопасност, както и отговорите на тях, в централния регистър, създаден съгласно Регламент (ЕО) № 1321/2007 на Комисията от 12 ноември 2007 г. за установяване на правила за прилагане за въвеждане в централен регистър на информация за събития в гражданското въздухоплаване, обменена в съответствие с Директива 2003/42/ЕО [7].
Safety investigation authorities shall record in the central repository established under Commission Regulation (EC) No 1321/2007 of 12 November 2007 laying down implementing rules for the integration into a central repository of information on civil aviation occurrences exchanged in accordance with Directive 2003/42/EC [7] all safety recommendations issued in accordance with Article 17(1) and (2) as well as the responses thereto.
По същия начин органите за разследване във връзка с безопасността съхраняват в централния регистър всички препоръки за безопасност, получени от трети държави.
Safety investigation authorities shall similarly record in the central repository all safety recommendations received from third countries.
Доклади за събития
Occurrence reporting
ЕААБ и компетентните органи на държавите-членки си сътрудничат и участват редовно в обмена и анализа на информацията, попадаща в приложното поле на Директива 2003/42/ЕО.
EASA and the competent authorities of the Member States shall in collaboration participate regularly in the exchange and analysis of information covered by Directive 2003/42/EC.
Това включва онлайн достъп на определени лица до информацията в централния регистър, създаден съгласно Регламент (ЕО) № 1321/2007, включително до информация, в която е посочено точно въздухоплавателното средство, което е предмет на доклад за събитие, като например неговия сериен и регистрационен номер, когато са налични.
This shall cover online access by designated persons to information contained in the central repository established under Regulation (EC) No 1321/2007, including to information which directly identifies the aircraft subject to an occurrence report such as, where available, its serial and registration numbers.
Този достъп не включва информация, в която е посочен точно операторът, станал предмет на въпросния доклад за събитие.
Such access shall not cover information that identifies the operator subject to that occurrence report.
ЕААБ и органите на държавите-членки, посочени в параграф 1, гарантират поверителността на тази информация в съответствие с приложимото законодателство и ограничават използването ѝ до строго необходимото за изпълнение на техните задължения, свързани с безопасността.
EASA and the authorities of the Member States referred to in paragraph 1 shall ensure the confidentiality of such information in accordance with applicable legislation, and shall limit its use to what is strictly necessary to discharge their safety related obligations.
В тази връзка тази информация се използва единствено за анализ на тенденциите в областта на безопасността, които могат да служат за основа за анонимни препоръки за безопасност или указания за летателна годност, без да се изследва въпросът за вината или отговорността.
In this respect, that information shall be used only for analysis of safety trends which can form the basis for anonymous safety recommendations or airworthiness directives without apportioning blame or liability.
Информация относно лицата и опасните товари на борда
Information on persons and dangerous goods on board
Авиокомпаниите от Съюза, извършващи полети до или от летище, намиращо се на територията на държавите-членки, за които се прилагат Договорите, и авиокомпаниите от трети държави, извършващи полети от летище, намиращо се на територията на държавите-членки, за които се прилагат Договорите, въвеждат процедури, които дават възможност:
Union airlines operating flights arriving to or departing from, and third country airlines operating flights departing from an airport located in the territories of the Member States to which the Treaties apply, shall implement procedures which allow for the production:
възможно най-скоро и най-късно в рамките на два часа от уведомяването, че с дадено въздухоплавателно средство е настъпило произшествие, да се състави списък на всички лица на борда на въздухоплавателното средство, който е проверен въз основа на най-добрата налична информация; и
as soon as possible, and at the latest within two hours of the notification of the occurrence of an accident to the aircraft, of a validated list, based on the best available information, of all the persons on board; and
Списъците, посочени в параграф 1, се предоставят на органа, натоварен с конкретно разследване във връзка с безопасността, на органа, определен от всяка държава-членка да служи за връзка с роднините на лицата на борда, и при необходимост на медицинските служби, на които информацията може да е необходима за лечението на жертвите.
The lists referred to in paragraph 1 shall be made available to the safety investigation authority in charge, the authority designated by each Member State to liaise with the relatives of the persons on board and, where necessary, to medical units which may need the information for the treatment of victims.
Списъкът, посочен в параграф 1, буква а), е поверителен в съответствие с правните актове на Съюза и националното право, а името на всяко лице, включено в този списък, се оповестява публично, само ако роднините на съответното лице на борда не са възразили.
The list referred to in paragraph 1(a) shall be kept confidential in accordance with the legal acts of the Union and national law and the name of each person appearing in that list shall, subject thereto, only be made publicly available in so far as the relatives of the respective persons on board have not objected.
Съдействие на жертвите на въздушни произшествия и на техните роднини
Assistance to the victims of air accidents and their relatives
С цел да се гарантира по-всеобхватен и хармонизиран отговор при произшествия на равнището на ЕС, всяка държава-членка създава план за спешни действия в случай на произшествие в гражданското въздухоплаване на национално равнище.
In order to ensure a more comprehensive and harmonised response to accidents at EU level, each Member State shall establish a civil aviation accident emergency plan at national level.
Държавите-членки гарантират, че всички регистрирани на тяхна територия авиокомпании разполагат с план за съдействие на жертвите на произшествия в гражданското въздухоплаване и техните роднини.
Member States shall ensure that all airlines established in their territory have a plan for the assistance to the victims of civil aviation accidents and their relatives.
Тези планове трябва да предвиждат по-специално психологическа подкрепа за жертвите на произшествия в гражданското въздухоплаване и техните роднини и да позволяват на авиокомпанията да се справи с големи произшествия.
Those plans must take particular account of psychological support for victims of civil aviation accidents and their relatives and allow the airline to react to a major accident.
Държавите-членки правят одит на плановете за съдействие на регистрираните на тяхна територия авиокомпании.
The Member States shall audit the assistance plans of the airlines established in their territory.
Държавите-членки насърчават също авиокомпаниите от трети държави, които извършват полети в Съюза, да приемат по същия начин план за съдействие на жертвите на произшествия в гражданското въздухоплаване и техните роднини.
Member States shall also encourage third-country airlines which operate in the Union to similarly adopt a plan for the assistance of victims of civil aviation accidents and their relatives.
В случай на произшествие държавата-членка, натоварена с конкретното разследване, държавата-членка, в която е регистрирана авиокомпанията, чието въздухоплавателно средство е претърпяло произшествието, или държавата-членка с голям брой граждани на борда на претърпялото произшествие въздухоплавателно средство предвижда определянето на едно лице за контакт, което да отговаря за осведомяването на жертвите и техните роднини.
When an accident occurs, the Member State in charge of the investigation, the Member State in which the airline, the aircraft of which was involved in the accident is established, or the Member State which had a large number of its nationals on board the aircraft involved in the accident, shall provide for the appointment of a reference person as a point of contact and information for the victims and their relatives.
Държава-членка или трета държава, която поради факта, че нейни граждани са претърпели тежки или смъртоносни наранявания, има особен интерес във връзка с произшествие, настъпило на територията на държавите-членки, за които се прилагат Договорите, може да определи експерт, който има право да:
A Member State or a third country, which, by virtue of fatalities or serious injuries to its citizens, has a special interest in an accident which has occurred in the territories of the Member States to which the Treaties apply, shall be entitled to appoint an expert who shall have the right to:
Експертът, определен съгласно параграф 4, може, в съответствие с приложимото действащо законодателство, да съдейства за идентифицирането на жертвите и да присъства при срещите с оцелелите лица, които са граждани на неговата държава.
An expert appointed in accordance with paragraph 4 may assist, subject to applicable legislation in force, in the identification of the victims and attend meetings with the survivors of its State.
В съответствие с член 2, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 785/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 21 април 2004 г. относно застрахователните изисквания за въздушни превозвачи и оператори на въздухоплавателни средства [8] въздушните превозвачи от трети държави също трябва да изпълняват застрахователните задължения, установени в посочения регламент.
In accordance with Article 2(1) of Regulation (EC) No 785/2004 of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on insurance requirements for air carriers and aircraft operators [8], also third country air carriers shall fulfil the insurance obligations set out in that Regulation.
Достъп до документи и защита на личните данни
Access to documents and protection of personal data
Настоящият регламент се прилага, без да се засяга Регламент (ЕО) № 1049/2001 на Европейския парламент и на Съвета от 30 май 2001 г. относно публичния достъп до документи на Европейския парламент, на Съвета и на Комисията [9].
This Regulation shall apply without prejudice to Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents [9].
Настоящият регламент се прилага в съответствие с Директива 95/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 24 октомври 1995 г. за защита на физическите лица при обработването на лични данни и за свободното движение на тези данни [10] и Регламент(ЕО) № 45/2001 на Европейския парламент и на Съвета от 18 декември 2000 г. относно защитата на лицата по отношение на обработката на лични данни от институции и органи на Общността и за свободното движение на такива данни [11].
This Regulation shall apply in accordance with Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data [10] and Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data [11].
Държавите-членки установяват система от санкции, приложими при нарушение на настоящия регламент.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of this Regulation.
Настоящият регламент подлежи на преглед не по-късно от 3 декември 2014 г. Ако Комисията счита, че настоящият регламент следва да бъде изменен, тя отправя към мрежата искане да представи предварително становище, което се предава и на Европейския парламент, Съвета, държавите-членки и ЕААБ.
This Regulation shall be subject to a review no later than 3 December 2014. Where the Commission considers that this Regulation should be amended, it shall request the Network to issue a preliminary opinion, which shall also be forwarded to the European Parliament, the Council, the Member States and EASA.
Директива 94/56/ЕО се отменя.
Directive 94/56/EC is hereby repealed.
ОВ C 132, 21.5.2010 г., стр. 1.
OJ C 132, 21.5.2010, p. 1.
Списък на примери за сериозни инциденти
List of examples of serious incidents
Изброените събития представляват типични примери за инциденти, които могат да бъдат сериозни инциденти.
The incidents listed are typical examples of incidents that are likely to be serious incidents.
Списъкът не е изчерпателен и служи само като указание за определянето на „сериозен инцидент“:
The list is not exhaustive and only serves as guidance with respect to the definition of ‘serious incident’:
опасно сближение, изискващо маневра за избягване на сблъсък или опасна ситуация, или когато е било подходящо да се извърши действие за избягването на такова събитие,
a near collision requiring an avoidance manoeuvre to avoid a collision or an unsafe situation or when an avoidance action would have been appropriate,
управляем полет към земната повърхност, при който едва е избегнато съприкосновение с терена,
controlled flight into terrain only marginally avoided,
прекратени излитания от затворена или заета писта, от пътека за рулиране, с изключение на разрешени маневри на хеликоптери, или от неназначена писта,
aborted take-offs on a closed or engaged runway, on a taxiway, excluding authorised operations by helicopters, or from an unassigned runway,
излитания от затворена или заета писта, от пътека за рулиране, с изключение на разрешени маневри на хеликоптери, или от неназначена писта,
take-offs from a closed or engaged runway, from a taxiway, excluding authorised operations by helicopters, or from an unassigned runway,
кацания или опити за кацания на затворена или заета писта, на пътека за рулиране, с изключение на разрешени маневри на хеликоптери, или на неназначена писта,
landings or attempted landings on a closed or engaged runway, on a taxiway, excluding authorised operations by helicopters, or from an unassigned runway,
сериозно занижаване на предвидените експлоатационни характеристики по време на излитане или първоначален набор на височина,
gross failures to achieve predicted performance during take-off or initial climb,
пожари и дим в пътническата кабина или в товарните отделения или пожари в двигателите, дори когато тези пожари са потушени с помощта на пожарогасителни средства,
fires and smoke in the passenger compartment, in cargo compartments or engine fires, even though such fires were extinguished by the use of extinguishing agents,
събития, които изискват аварийно използване на кислород от екипажа на въздухоплавателното средство,
events requiring the emergency use of oxygen by the flight crew,
структурна повреда на въздухоплавателното средство или разрушаване на двигателя, включително разрушаване на двигател, свързано с разлитане на отломки извън двигателя, които не са класифицирани като произшествие,
aircraft structural failure or engine disintegration, including uncontained turbine engine failures, not classified as an accident,
множество неизправности в една или повече системи на въздухоплавателното средство, които сериозно засягат неговата експлоатация, загуба на работоспособност на екипажа по време на полет,
multiple malfunctions of one or more aircraft systems seriously affecting the operation of the aircraft,
количество на горивото, което изисква пилотът да обяви аварийна ситуация,
flight crew incapacitation in flight,
неразрешени излизания на пистата, класифицирани със степен на опасност „А“ съгласно Наръчника за предотвратяване на неразрешени излизания на пистата (док.
fuel quantity requiring the declaration of an emergency by the pilot,
ИКАО 9870), в който се съдържа информация относно класификациите на степента на опасност, инциденти при излитане или кацане.
runway incursions classified with severity A according to the Manual on the Prevention of Runway Incursions (ICAO Doc 9870) which contains information on the severity classifications,
Инциденти като недостигане до писта за излитане и кацане, кацане след пистата или излизане встрани от нея,
take-off or landing incidents. Incidents such as undershooting, overrunning or running off the side of runways,
откази по системите, атмосферни явления, операции извън одобрените летателни режими или други събития, които биха могли да предизвикат затруднения в контрола върху въздухоплавателното средство,
system failures, weather phenomena, operation outside the approved flight envelope or other occurrences which could have caused difficulties controlling the aircraft,
отказ на повече от една система в резервирана система, която е задължителна за управлението и навигацията на полета.
failure of more than one system in a redundancy system mandatory for flight guidance and navigation.
Регламент (ЕС) № 997/2010 на Комисията
Commission Regulation (EU) No 997/2010
за временно преустановяване на въвеждането в Съюза на екземпляри от някои видове от дивата фауна и флора
suspending the introduction into the Union of specimens of certain species of wild fauna and flora
след консултации с Групата за научен преглед,
After consulting the Scientific Review Group,
Съгласно член 4, параграф 6 от Регламент (ЕО) № 338/97 Комисията може да установи ограничения за въвеждане в Съюза на определени видове в съответствие с условията, определени в букви а) до г).
Article 4(6) of Regulation (EC) No 338/97 provides that the Commission may establish restrictions to the introduction of certain species into the Union in accordance with the conditions laid down in points (a) to (d) thereof.
В допълнение, мерки за прилагането на подобни ограничения бяха постановени в Регламент (ЕО) № 865/2006 на Комисията от 4 май 2006 г. за установяване на подробни правила за прилагане на Регламент (ЕО) № 338/97 относно защитата на видовете от дивата фауна и флора чрез регулиране на търговията с тях [2].
Furthermore, implementing measures for such restrictions have been laid down in Commission Regulation (EC) No 865/2006 of 4 May 2006 laying down detailed rules concerning the implementation of Council Regulation (EC) No 338/97 of the protection of species of wild fauna and flora by regulating trade therein [2].
Списък на видовете, чието въвеждане в Съюза е временно преустановено, бе установен с Регламент (ЕО) № 359/2009 на Комисията от 30 април 2009 г. относно временно преустановяване на въвеждането в Съюза на екземпляри от някои видове от дивата фауна и флора [3].
A list of species for which the introduction into the Union is suspended was established in Commission Regulation (EC) No 359/2009 of 30 April 2009 suspending the introduction into the Union of specimens of certain species of wild fauna and flora [3].
На основата на актуална информация, Групата за научен преглед констатира, че природозащитният статус на някои видове, изброени в приложения А и Б към Регламент (ЕО) № 338/97 ще бъде сериозно застрашен, ако не бъде временно ограничено тяхното въвеждане в Съюза от някои страни на произход.
On the basis of recent information, the Scientific Review Group has concluded that the conservation status of certain species listed in Annexes A and B to Regulation (EC) No 338/97 will be seriously jeopardised if their introduction into the Union from certain countries of origin is not suspended.
Следователно, въвеждането на изброените по-долу видове следва временно да бъде преустановено:
The introduction of the following species should therefore be suspended:
Cuora amboinensis от Виетнам;
Cuora amboinensis from Vietnam;
Cuora galbinifrons от Лаос и Виетнам;
Cuora galbinifrons from Laos and Vietnam;
Dendrobium nobile от Лаос.
Dendrobium nobile from Laos.
Основавайки се на актуална информация, Групата за научен преглед констатира, че за следните видове вече не би следвало да се изисква запазване на временната забрана за внос на територията на Съюза:
The Scientific Review Group has also concluded that, on the basis of the most recent available information, the suspension of the introduction into the Union of the following species should no longer be required:
Ovis ammon nigrimontana (ловни трофеи) от Казахстан;
Ovis ammon nigrimontana (Hunting trophies) from Kazakhstan;
Leucopternis occidentalis от Еквадор и Перу;
Leucopternis occidentalis from Ecuador and Peru;
Hexaprotodon liberiensis от Кот д’Ивоар, Гвинея Бисау и Сиера Леоне;
Hexaprotodon liberiensis from Côte d'Ivoire, Guinea Bissau and Sierra Leone;
Hippopotamus amphibius от Демократична република Конго и Малави;
Hippopotamus amphibius from Democratic Republic of the Congo and Malawi;
Chrysocyon brachyurus от Боливия и Перу;
Chrysocyon brachyurus from Bolivia and Peru;
Eupleres goudotii, Fossa fossana, Anas bernieri, Mantella baroni, Mantella aff. baroni, Mantella cowanii, Mantella haraldmeieri, Mantella laevigata, Mantella madagascariensis, Mantella manery, Mantella nigricans и Mantella pulchra от Мадагаскар;
Eupleres goudotii, Fossa fossana, Anas bernieri, Mantella baroni, Mantella aff. baroni, Mantella cowanii, Mantella haraldmeieri, Mantella laevigata, Mantella madagascariensis, Mantella manery, Mantella nigricans and Mantella pulchra from Madagascar;
Leopardus colocolo и Leopardus pajeros от Чили;
Leopardus colocolo and Leopardus pajeros from Chile;
Leptailurus serval от Алжир;
Leptailurus serval from Algeria;
Prionailurus bengalensis от Китай (Макао);
Prionailurus bengalensis from China (Macau);
Cynogale bennettii от Бруней, Китай, Индонезия, Малайзия и Тайланд;
Cynogale bennettii from Brunei, China, Indonesia, Malaysia and Thailand;
Equus zebra hartmannae от Ангола;
Equus zebra hartmannae from Angola;
Myrmecophaga tridactyla от Белиз и Уругвай;
Myrmecophaga tridactyla from Belize and Uruguay;
Alouatta macconnelli от Тринидад и Тобаго;
Alouatta macconnelli from Trinidad and Tobago;
Ateles paniscus, Chalcostigma olivaceum, Heliodoxa rubinoides, Buteo albonotatus, Buteo platypterus, Forpus xanthops, Pionus chalcopterus, Otus roboratus, Pseudoscops clamator, Pulsatrix melanota и Podocnemis sextuberculata от Перу;
Ateles paniscus, Chalcostigma olivaceum, Heliodoxa rubinoides, Buteo albonotatus, Buteo platypterus, Forpus xanthops, Pionus chalcopterus, Otus roboratus, Pseudoscops clamator, Pulsatrix melanota and Podocnemis sextuberculata from Peru;
Lagothrix cana и Varanus yemenensis от всички държави на разпространение;
Lagothrix cana and Varanus yemenensis from all range States;
Cebus capucinus от Белиз;
Cebus capucinus from Belize;
Cercocebus atys от Гана;
Cercocebus atys from Ghana;
Cercopithecus ascanius от Бурунди;
Cercopithecus ascanius from Burundi;
Cercopithecus cephus от Централноафриканската република;
Cercopithecus cephus from Central African Republic;
Cercopithecus dryas, Glaucidium capense и Phodilus prigoginei от Демократична Република Конго;
Cercopithecus dryas, Glaucidium capense and Phodilus prigoginei from Democratic Republic of the Congo;
Cercopithecus pogonias и Cercopithecus preussi от Камерун и Екваториална Гвинея;
Cercopithecus pogonias and Cercopithecus preussi from Cameroon and Equatorial Guinea;
Colobus polykomos от Кот д’Ивоар;
Colobus polykomos from Côte d'Ivoire;
Colobus vellerosus от Кот д’Ивоар и Китай;
Colobus vellerosus from Côte d'Ivoire and Ghana;
Macaca arctoides от Индия, Малайзия и Тайланд;
Macaca arctoides from India, Malaysia and Thailand;
Macaca assamensis от Непал;
Macaca assamensis from Nepal;
Macaca fascicularis от Бангладеш и Индия;
Macaca fascicularis from Bangladesh and India;
Macaca leonina, Ratufa bicolor, Psittacula roseata и Strix uralensis davidi от Китай;
Macaca leonina, Ratufa bicolor, Psittacula roseata and Strix uralensis davidi from China;