natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Нетните резултати от прехвърлянето възлизат на 5,02 милиона евро.
The net proceeds of the disposals amount to EUR 5,02 million.
Комисията подчертава, че освен цесиите, предвидени в плана за преструктуриране от 2002 г. или наложени с решението от 2003 г., SNCM е извършило цесии на активи, чиято материализация експертът на Комисията е проверил, с нетен резултат от прехвърлянето, възлизащ на 12,6 милиона евро.
The Commission points out that, in addition to the disposals contained in the 2002 restructuring plan or imposed by the 2003 decision, SNCM effected other disposals which have been verified by the Commission expert and which generated net proceeds of EUR 12,6 million.
Относно липсата на „price leadership“, експертът на Комисията е проверил, от една страна, дали в SNCM има процедура за проверка на спазването на въпросното условие.
With regard to the condition to refrain from price leadership, the Commission expert has verified that SNCM has an internal procedure to ensure that that condition is met.
От друга страна, той е разгледал прилагането на това условие от SNCM по различни линии за периода от 16 март 2005 до 31 декември 2006 г.. Въз основа на тази проверка експертът на Комисията заключава, че в […] % от случаите билетите, издадени от SNCM, са спазвали условие iv) Комисията отбелязва, че въз основа на сведенията, предоставени от френските власти, SNCM продължава и в този момент да прилага условия iv) и v., макар че решението от 2003 година посочва като крайна дата 31 декември 2006 г.
The expert also examined how SNCM applied that condition on its various services during the period from 16 March 2005 to 31 December 2006. On the basis of that examination, the Commission expert concludes that, in […] % of cases, the tickets issued by SNCM were in compliance with condition (iv). The Commission notes that, based on the information provided by the French authorities, SNCM still applies conditions (iv) and (v) today even though the 2003 decision only required it to do so until 31 December 2006.
За условие v. експертът е установил, че SNCM е спазвало броя на пътуванията за отчетните години 2005 и 2006.
As for condition (v), the expert confirmed that SNCM had complied with the number of crossings during the 2005 and 2006 financial years.
В замяна на това то е превишило нормите за максималния брой предоставени места по линията от Марсилия за 2005 и 2006 г., както и в много малка степен тези за максималния брой линейни метри, предлагани за пътуванията от Тулон през 2005 и 2006 г. и от Марсилия през 2006 г.
However, the company had exceeded the standard maximum number of seats available on crossings departing from Marseilles in 2005 and 2006 and, to a very slight extent, the maximum number of linear metres offered on crossings departing from Toulon in 2005 and 2006 and from Marseilles in 2006.
По последния пункт Комисията все пак отбелязва, че по въпроса за местата, понятието ексклузивност на кабините само за едно семейство усложнява точното изчисляване на превишаването на нормите.
With regard to the last point, the Commission notes, however, that exclusive cabin occupancy per family makes it difficult to estimate accurately the extent to which the standards were exceeded.
Все пак това единствено обстоятелство не би могло да позволи да се счита, че SNCM не е спазило условията, наложени му с решението от 2003 г.
That single factor should not therefore result in SNCM’s being considered to have failed to meet the conditions imposed upon it by the 2003 decision.
Като се има пред вид гореизложеното, Комисията заключава, че SNCM е изпълнило компенсаторните мерки, наложени с решението от 2003 г.
In the light of the foregoing, the Commission concludes that SNCM implemented the compensatory measures imposed by the 2003 decision.
Комисията отбелязва, че компенсаторните мерки от решението от 2003 г. са били спазени почти изцяло.
The Commission observes that SNCM has complied with almost all the compensatory measures in the 2003 decision.
Като се има предвид значителното намаляване на размера на помощта, одобрена съобразно насоките от 1999 г. по отношение на сумата, определена през 2003 г., която накара Комисията да наложи въпросните условия, Комисията не смята за необходимо да налага допълнителни условия и задължения, за да не допусне изкривяване на конкуренцията с мярка, противоречаща на обшия интерес.
In view of the large reduction in the amount of aid approved under the 1999 Guidelines compared to the amount approved in 2003 (the amount in question having led the Commission to impose the abovementioned conditions), the Commission does not deem it necessary to impose additional conditions or requirements to avoid a distortion of competition which would be contrary to the common interest.
В светлината на гореизложеното и като се има предвид точният размер на нетния резултат от прехвърлянията, определен в момента на приемане на решението от 2005 г., Комисията смята, че държавната помощ под формата на капиталова вноска от 15,81 милиона евро е съвместима с член 87, параграф 3, точка в) от Договора за ЕО.
In the light of the foregoing and taking into account the precise amount of the net proceeds of the disposals on the date on which the 2005 decision was adopted, the Commission considers the State aid granted in the form of a capital contribution of EUR 15,81 million to be compatible pursuant to Article 87(3)(c) EC.
В заключение Комисията смята, че мерките, чийто обект е настоящото решение, не представляват помощи по смисъла на член 87, параграф 1 от Договора за ЕО или са помощи съвместими с общия пазар.
In conclusion, the Commission considers that the measures which are the subject of this decision do not constitute aid under Article 87(1) EC or is aid compatible with the common market.
Комисията призовава Франция:
The Commission calls upon France to:
да уточни пред Комисията в най-кратък срок и най-късно до 15 работни дни от датата на получаване на настоящото решение данните, които тя счита за защитени от професионалната тайна по силата на член 25 от Регламент (ЕО) № 659/1999,
inform the Commission as soon as possible, and not later than 15 working days after the date on which this decision is received, of the elements which it believes should be covered by the obligation of professional secrecy provided for in Article 25 of Regulation (EC) No 659/1999,
да информира бенефициера на помощта, одобрена с настоящото решение в най-кратки срокове, като скрие, ако се наложи, някои от данните, за които е преценила, че представляват професионална тайна и чието съобщаване на бенефициера би могло да навреди на някои от заинтересованите страни, или като му посочи, ако се наложи, в предадената версия другите елементи, които е сметнала за професионална тайна, но не е скрила.
inform the recipient of the aid of this decision as soon as possible, without divulging, where appropriate, any elements which it considers to be covered by professional secrecy, of which communication to the recipient of the aid could be harmful to some interested parties, and indicate in the version transmitted, where appropriate, any other elements which it deems to be covered by professional secrecy and which it has divulged.
Комисията напомня на Франция, че по силата на насоките една втора помощ за преструктуриране не може нормално да бъде предвидена за десетте години след края на периода на преструктуриране т.е. в конкретния случай 31 декември 2006 г., освен при изключителни и непредвидими обстоятелства, за които предприятието не носи отговорност,
The Commission reminds France that, under the guidelines, further restructuring aid cannot normally be considered, save in exceptional and unforeseeable circumstances for which the company is not responsible, during the 10 years following the end of the restructuring period, that is to say in this case 31 December 2006,
Компенсацията, изплатена от френската държава на SNCM в размер на 53,48 милиона евро като задължения за извършване на обществена услуга за периода 1991—2001 г., представлява незаконна държава помощ по смисъла на член 88, параграф 3 от Договора за ЕО, но съвместима с общия пазар според член 86, параграф 2 от въпросния договор.
The compensation of EUR 53,48 million for public service obligations paid by the French State to SNCM for the period 1991-2001 constitutes unlawful State aid for the purpose of Article 88(3) of the EC Treaty but is compatible with the common market under Article 86(2) thereof.
Отрицателната продажна цена на SNCM от 158 милиона евро, поемането от страна на CGMF на социални мерки по отношение на служителите в размер на 38,5 милиона евро и съвместната и съпътстваща рекапитализация на SNCM от CGMF в размер от 8,75 милиона евро не представляват държавна помощ по смисъла на член 87, параграф 1 от Договора за ЕО.
The negative sale price of SNCM of EUR 158 million, the EUR 38,5 million in social measures aimed at employees and borne by CGMF, as well as the related and concurrent recapitalisation of SNCM by CGMF for the sum of EUR 8,75 million do not constitute State aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty.
Помощта за преструктуриране в размер на 15,81 милиона евро, които Франция е отпуснала в полза на Националното морско дружество Корсика–Средиземно море (SNCM) представлява незаконна държавна помощ по смисъла на член 88, параграф 3 от Договора за ЕО, но съвместима с общия пазар според член 86, параграф 2 от въпросния договор.
The EUR 15,81 million in restructuring aid operated by France to benefit SNCM constitutes illegal aid within the meaning of Article 88(3) of the EC Treaty but is compatible with the common market under Article 86(2) thereof.
Съставено в Брюксел на 8 юли 2008 година.
Done at Brussels, 8 July 2008.
ОВ C 308, 11.12.2002 г., стр. 29.
OJ C 308, 11.12.2002, p. 29.
Този план за преструктуриране следва уведомлението от страна на френските власти от 20 декември 2001 г. за паричен аванс, одобрен от Генералната морска и финансова компания (Compagnie Générale Maritime et Financière, CGMF) за SNCM на стойност 22,5 милиона евро като помощ за оздравяване.
That restructuring plan followed the notification by the French authorities on 20 December 2001 of a cash advance granted by the Compagnie Générale Maritime et Financière to SNCM for the sum of EUR 22,5 million for rescue aid.
С решение от 17 юли 2002 г. (ОВ C 148, 25.6.2003 г., стр. 7.), наричано по-долу „решението от 2002 г.“, Комисията разрешава помощ за оздравяване в полза на SNCM в рамките на предварителната процедура за разследване на помощите, предвидена в член 88, параграф 3 от Договора за ЕО.
By decision of 17 July 2002 (OJ C 148, 25.6.2003, p. 7), hereinafter ‘the 2002 decision’, the Commission authorised rescue aid in favour fo SNCM under the preliminary examination procedure for aid as provided for in Article 88(3) EC.
На 19 ноември 2002 г., френските власти изпращат на Комисията копие от споразуменията за парични аванси между SNCM и CGMF както и доказателствата за изплащане на аванса от CGMF на SNCM с два превода — от 13 май и 14 юни 2002 г.
On 19 November 2002, the French authorities transmitted a copy of the cash advance agreements between SNCM and CGMF and proof of the refunds of the advance by CGMF to SNCM through two bank transfers of 13 May and 14 June 2002.
Регистриран с референция TREN A/61846.
Registered under Reference TREN (2005) A/61846.
CGMF е финансов холдинг със 100 % участие на френската държава, който действа като нейна връзка за всякакви операции за морски транспорт, въоръжение и чартиране на кораби в Средиземно море.
CGMF is a fully-owned French State financial holding which acts on it behalf for all operations concerning maritime transport, fitting out and leasing vessels in the Mediterranean.
След като на 11 септември 2002 г. френските власти са поискали коригирането на някои фактически грешки в решението от 19 август 2002 г., Комисията приема решение от 27 ноември 2002 г., което изменя решението от 19 август 2002 г. (публикувано в ОВ C 308, 11.12.2002 г., стр. 29).
Since the French authorities decided on 11 September 2002 to correct some factual errors in the decision of 19 August 2002, the Commission adopted a decision on 27 November 2002 amending the decision of 19 August 2002 (published in the OJ C 308, 11.12.2002, p. 29).
Заинтересованите страни са поканени да представят своите забележки по проекта за помощ, считано от тази дата.
Interested parties were invited to submit their observations on the planned aid from that date.
На 11 септември 2002 г. френските власти искат допълнителен срок, за да представят своите коментари към решението от 19 август 2002 г., срок, който службите на Комисията приемат на 17 септември 2002 г.
On 11 September 2002, the French authorities requested an additional period in which to make their observations on the decision of 19 August 2002. That period was granted by the Commission on 17 September 2002.
Регистрирано с реф. SG(2002) A/10050.
Registered under Reference SG (2002) A/10050.
Регистрирано на 15 януари 2003 г. с реф. номер DG TREN A/10962.
Registered on 15 January 2003 under reference DG TREN A/10962.
Регистрирано с реф. номер SG(2003) A/1691.
Registered under reference SG(2003) A/1691.
Регистрирано с реф. номер TREN A/21531.
Registered under Reference TREN (2005) A/21531.
Регистрирано с реф. номер SG(2003) A/1546.
Registered under reference SG(2003) A/1546.
Регистрирано с реф. номер TREN A/21701.
Registered under Reference TREN (2005) A/21701.
ОВ L 61, 27.2.2004 г., стр. 13.
OJ L 61, 27.2.2004, p. 13.
С решение от 8 септември 2004 г. (наричано по-долу „решението от 2004 г.“) Комисията внася изменение на решението от 2003 г., с което разрешава на SNCM да направи размяна, ако е необходимо, между корабите Aliso и Asco, като изменя член 2 от решението от 2003 г.
By decision of 8 September 2004 (the 2004 decision), the Commission made a minor amendment to the 2003 decision, allowing SNCM to make a swap, in some circumstances, between the two vessels Aliso and Asco through an amendment to Article 2 of the 2003 decision.
ОВ L 19, 21.1.2005 г., стр. 70.
OJ L 19, 21.1.2005, p. 70.
Регистрирано под реф. номер TREN A/27546.
Registered under Reference TREN (2005) A/27546.
Регистрирано под реф. номер TREN A/30842.
Registered under Reference TREN (2005) A/30842.
Допълнителна информация е изпратена с поща от 30 ноември 2005 г. (SG(2005) A/10782), от 14 декември 2005 г. (SG(2005)A/11122), от 30 декември 2005 г. (TRENA/10016).
Additional information was sent by post on 30 November 2005 (SG(2005) A/10782), 14 December 2005 (SG(2005)A/11122) and 30 December 2005 (TRENA/10016).
Регистрирано под реф. номер TREN A/16904.
Registered under Reference TREN (2005) A/116904.
Регистрирано под реф. номер TREN A/19105.
Registered under Reference TREN (2005) A/19105.
Решение на Съда от 24 юли 2003 г., Altmark Trans GmbH срещу Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH, (С-280/00, Rec. стр. 7747).
Case C-280/00 Altmark Trans GmbH v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH [2003] ECR 7747.
Veolia Transport е филиал 100 % на Veolia Environnement.
Veolia Transport is a wholly owned subsidiary of Veolia Environnment.
Под търговското име Connex предоставя транспортни услуги за пътници за сметка на общини (обществен градски транспорт, междуградски и регионален обществен транспорт) и поради това управлява пътни и железеопътни мрежи, и в по-малка степен, морски транспорт.
It operates under the Connex name passenger transport services on behalf of public bodies (suburban, interurban and regional public transport systems) and, for that purpose, manages road and railway networks and, to a lesser extent, transport services by sea.
ОВ C 103, 29.4.2006 г., стр. 28.
OJ C 103, 29.4.2006, p. 28.
ОВ C 148, 24.6.2006 г., стр. 42.
OJ C 148, 24.6.2006, p. 42.
Регистрирано под реф. номер TREN A/25295.
Registered under Reference TREN (2005) A/25295.
Регистрирано под реф. номер TREN/A/24111.
Registered under Reference TREN/A/24111.
ОВ C 303, 13.12.2006 г., стр. 53.
OJ C 303, 13.12.2006, p. 53.
Регистрирано под реф. номер TREN/A/37907.
Registered under Reference TREN (2005) A/37907.
От групата Stef-TFE на 28 декември 2007 г. (A/20313) и от Corsica Ferries на 27 декември 2006 г. (A/20056).
By the group Stef-TFE on 28 December 2007 (A/20313) and by Corsica Ferries on 27 December 2006 (A/20056).
Писма от 4 януари 2007 г. (D 2007 300067) до група Stef-TFE и (D 2007 300068) до група Corsica Ferries.
Letters of 4 January 2007 (D 2007 300067) sent to the Stef-TFE group and (D 2007 30000689) to the Corsica Ferries group.
Забележки от 11 януари, 16 януари и 9 февруари 2007 г., регистрирани съответно под реф. номера TREN/A/21142, A/21669 и A/23798.
On 11 January, 16 January et 9 February 2007 registered under References TREN/A/21142, A/21669 and A/23798.
На 13 февруари 2007 г. регистрирани под реф. номера TREN/A/24473 и TREN/A/23981.
On 13 February 2007 registered under References TREN/A/24473 and TREN/A/23981.
Регистриран в службите на Комисията под № TREN/A/30979.
Registered by the Commission as TREN A/30979.
Френските власти са поискали и получили два допълнителни срока от един месец, за да внесат коментарите си с писма от 15 март 2007 г. и 19 април 2007 г. Регистрирани под реф. номера TREN/A/27002 и A/29928.
The French authorities requested and obtained two further additional periods of one month for submitting their comments by post of 15 March 2007 and 19 April 2007 registered under References TREN/A/27002 and A/29928.
Тези информации са съобщени от CFF на 15.3.2007 г. (TREN/A/27058), 27.9.2007 г. (TREN/A/43510 от 1.10.2007 г.), 30.11.2007 г. (TREN/A/49918 от 6.12.2007 г.), 20.12.2007 г. (TREN/A/51600 от 26.12.2007 г.), 14 март 2008 г. (TREN/A/87084), от Stim на 20.12.2007 г. (TREN/A/51391) и от SNCM на 28 февруари 2008 г. (TREN/A/85681).
That information was communicated by CFF on 15.3.2007 (TREN/A/27058), 27.9.2007 (TREN/A/43510 of 1.10.2007), 30.11.2007 (TREN/A/49918 of 6.12.2007), 20.12.2007 (TREN/A/51600 of 26.12.2007), 14 March 2008 (TREN/A/87084), by Stim on 20.12.2007 (TREN/A/51391) and by SNCM on 28 February 2008 (TREN/A/85681).
Франция е предоставила информация и на 21.12.2007 г. (TREN/A/51441), 7.1.2008 г. (TREN/A/86344) и 8.2.2008 г. (TREN/A/83661).
France also sent information on 21.12.2007 (TREN/A/51441), 7.1.2008 (TREN/A/86344) and 8.2.2008 (TREN/A/83661).
Френската страна е предала документи и по време на работно заседание на 29 февруари 2008 г.
Other documents were delivered by the French authorities at a work session of 29 February 2008
SNCM има пряко немажоритарно участие от 45 % в CMN и косвено немажоритарно участие чрез la Compagnie Générale de Tourisme et d’Hôtellerie (CGTH) — 24,1 %.
SNCM holds a direct non-majority shareholding of 45 % in CMN an indirect non-majority shareholding of 24,1 % through the Compagnie Générale de Tourisme et d’Hôtellerie (CGTH).
Ефективният контрол е поверен от 1992 г. на групата Stef-TFE предвид участието с дял от 49 % в Compagnie Méridionale de Participations (CMP).
Effective control was given to the Stef-TFE group since 1992 through its 49 % holding in Compagnie Méridionale de Participations (CMP).
SNCM и CMN са били партньори в рамките на DSP в периода 2001—2006 г. и са спечелили съвместно новия договор за предоставяне на обществени услуги за периода 2007—2012/2013 г.
SNCM and CMN were partners in the public service delegation over the period 2001-2006 and jointly won the new public service delegation contract for the period 2007-12/13.
CGTH холдингово дружество, 100 % собственост на SNCM.
CGTH is a holding company wholly owned by SNCM.
Aliso Voyage е собственият дистрибуторски канал на SNCM.
Aliso Voyage is SNCM’s own distribution channel.
Посредством 17 агенции из цяла Франция, това дружество управлява продажбите на билети за морски превоз, от тях 49,9 % са билети на SNCM.
Formed of 17 agencies throughout France, that company manages maritime ticket sales, 49,9 % of which are in SNCM ticket outlets.
При приемането на решението от 2003 г., SNCM има наравно с транспортната група Delmas участие във френската морска компания за превоз на товари Sud-Cargos, специализирана в обслужването на Мароко.
At the time of the adoption of the 2003 decision, SNCM held, equally with the transport group Delmas, a holding in the French freight transport shipping company Sud-Cargos, specialising in services to Morocco.
Това участие е продадено впоследствие в края на 2005 г. за […] милиона евро(информация, предмет на професионална тайна), видно от инвестиционния план за 2005 г., представен от френските власти на 28 март 2006 г.
That holding was subsequently sold at the end of 2005 for the sum of EUR […] million, as is apparent from the 2005 investment plan submitted by the French authorities on 28 March 2006.
SNCM притежава 100 % от това дружество, което осигурява зареждането на корабите на SNCM.
SNCM wholly owns that company which carries out the victualling of SNCM’s vessels.
Колективно дружество, 100 % собственост на SNCM, Ferrytour упражнява дейността организатор на пътувания.
The Ferrytour partnership is a tour operator that is 100 %-owned by SNCM.
То осигурява пътувания по море до Корсика, Сардиния и Тунис, но и полети по голям брой дестинации.
It organises trips by sea to Corsica, Sardinia and Tunisia but also flights to many destinations.
Предлага и миникруизи и услуги за бизнестуризъм.
In addition to its main line of business, it also organises mini-cruises and offers business travel services.
Филиал, създаден през 1996 г. и 100 % собственост на SNCM, Comptoirs du Sud управлява всички бутици на борда на корабите.
Comptoirs du Sud, a subsidiary set up in 1996 which is 100 %-owned by SNCM, manages all the shops onboard its ships.
Вж. бележка под линия на стр. 12.
See footnote 12.
Napoléon Bonaparte (капацитет 2150 пътника и 708 автомобила, мощност 43 MW, скорост 23,8 възела), голям ферибот от висок клас; новият Danielle Casanova, предаден през май 2002 г. (капацитет 2204 пътника и 700 автомобила, мощност 37,8 MW, скорост 23,8 възела), също голям ферибот от висок клас; l’Ile de Beauté (капацитет 1554 пътника и 520 автомобила, мощност 37,8 MW, скорост 21,5 възела), пуснат в действие през 1979 г. и реновиран през 1989/1990 г.; Méditerranée (капацитет 2254 пътника и 800 автомобила, мощност 35,8 MW, скорост 24 възела) и Corse (капацитет 2150 пътника и 600 автомобила, мощност 27,56 MW, скорост 23,5 възела).
The Napoléon Bonaparte (capacity 2150 passengers and 708 cars, power 43 MW, speed 23,8 knots), large luxury car ferry; the new Danielle Casanova, delivered in May 2002 (capacity 2204 passengers and 700 cars, power 37,8 MW, speed 23,8 knots), also a large luxury car ferry; the Île de Beauté (capacity 1554 passengers and 520 cars, power 37,8 MW, speed 21,5 knots), put into service in 1979 and rebuilt in 1989/1990; the Méditerranée (capacity 2254 passengers and 800 cars, power 35,8 MW, speed 24 knots) and the Corse (capacity 2150 passengers and 600 cars, power 27,56 MW, speed 23,5 knots).
Paglia Orba, (капацитет 500 пътника, 2000 линейни метра товар и 120 автомобила, мощност 19,7 MW, скорост 19 възела); Monte d’Oro (капацитет 508 пътника, 1615 метра товар и 130 автомобила, мощност 14,8 MW, скорост 19,5 възела); le Monte Cinto (капацитет 111 пътника, 1200 метра товар, мощност 8,8 MW, скорост 18 възела); от май 2003 г., Pascal Paoli (капацитет 594 пътника, 2300 метра товар и 130 автомобила, мощност 37,8 MW, скорост 23 възела).
The Paglia Orba, (capacity 500 passengers, 2000 linear metres for freight and 120 cars, power 19,7 MW, speed 19 knots); the Monte d’Oro (capacity 508 passengers, 1615 metres for freight and 130 cars, power 14,8 MW, speed 19,5 knots); the Monte Cinto (capacity 111 passengers, 1200 metres for freight, power 8,8 MW, speed 18 knots); since May 2003, the Pascal Paoli (capacity 594 passengers, 2300 metres for freight and 130 cars, power 37,8 MW, speed 23 knots);
NGV Liamone (капацитет 1116 пътника и 250 автомобила, мощност 65 MW, скорост 42 възела), който извършва пътуванията до Тулон.
The Liamone (capacity 1116 passengers and 250 cars, power 65 MW, speed 42 knots) which also operates crossings from Toulon.
Всички, освен Danielle Casanova, Pascal Paoli, Liamone на лизинг.
All leased, except for Danielle Casanova, Pascal Paoli, Liamone.