natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Според тази методология средното тегло за единица, внесена от Китай, е около 9 кг за колело.
Such methodology suggests that the average weight per unit imported from China is around 9 kg per wheel.
Теглото за единица продукт, внесен от други трети държави, е оценено на около 10 кг за единица в съответствие с жалбата, но проверено в няколко налични източника на информация, получени от различни страни по време на настоящото разследване.
The unit weight of products imported from other third countries has been estimated at around 10 kg per unit in accordance with the complaint but cross checked with available information received during the present investigation from different parties.
В предоставената след предварителния етап информация страните заявиха, че не 9 кг, а 10 кг следва да се използва като средно тегло, тъй като това е средното тегло на внесените колела от сегмента на ПОО.
In their post-provisional submissions parties claimed that 10 instead of 9 kg should be used as an average weight as this would be the average weight of imported OEM wheels.
Както е уточнено в регламента за временните мерки, средното тегло от 9 кг се базира на данните, предоставени от включените в извадката производители износители.
As specified in the provisional Regulation, the average weight of 9 kg has been based on data provided by the sampled exporting producers.
Следователно се прави заключението, че това е най-разумният метод на преобразуване, който отразява средното тегло на китайския внос.
Therefore it is concluded that it is the most reasonable method of conversion reflecting the average weight of Chinese imports.
Във всеки случай преобразуване, базирано на 10 кг за колела от сегмента на ПОО, показа, че няма да има отражение върху окончателните констатации.
In any case, conversion based on 10 kg for OEM wheels showed that there would be no impact on final conclusions.
Следователно заключенията, изложени в съображения (86)—(88) от регламента за временните мерки, се потвърждават.
The conclusions in recitals (86) to (88) in the provisional Regulation are hereby confirmed.
Обем и цени на вноса от КНР
Volume and prices of imports from the PRC
Заключенията, направени от, inter alia, данните на Евростат, отчетени в съображения (86) и (89) от регламента за временните мерки, бяха потвърдени от отговорите във въпросника на производителите износители.
The conclusions drawn from, i.a., Eurostat data reported in recitals (86) and (89) of the provisional Regulation have been confirmed by the questionnaire replies of the exporting producers.
Предвид че данните идват от различни източници, нормално е тенденциите леко да се различават в зависимост от сегмента и дружеството.
Given that the data emanates from different sources, naturally the trends may differ slightly depending on the segment and company.
Във всеки случай те потвърдиха ниските нива на цените, което в комбинация с високата степен на подбиване и рязкото увеличаване на обемите на вноса от КНР подчертава точността на цялостното заключение в този случай.
In any event, they confirmed low price levels which combined with the high undercutting levels and steep increase in volumes of imports from the PRC, stresses the accuracy of the overall conclusion in this case.
Данните и тенденциите също така бяха проверени и за сегмента на ПОО и СП сегмента, взети поотделно.
Data and trends have also been checked for OEM and AM segments considered separately.
В регламента за временните мерки в съображение (89) погрешно се твърди, че цените за периода 2006 г.—2008 г. трябва да се базират на данни на Евростат, тъй като въпросниците на износителите не предоставят необходимите данни.
The provisional regulation mistakenly stated in recital (89) that prices for years 2006 to 2008 had to be based on Eurostat because the exporters’ questionnaires did not provide relevant data.
Твърдението би трябвало да се отнася до разделението на сделките от сегмента на ПОО и СП сегмента.
The statement should have related to a split between OEM and AM transactions.
Такова разделение може да бъде направено само въз основата на изброяване от износителите на сделките една по една.
The split can only be established on the basis of transaction-by-transaction listings provided by exporters.
Що се отнася до единичните цени в СП сегмента данните показват наличие на повече или по-малко наличие на относителна стабилност с леко завишение към края на периода.
As for AM unit prices data shows a more or less flat levels with a slight increase at the end of the period.
Те варират от 25 до 34 EUR през 2006 г., от 24 до 32 EUR през 2007 г., от 25 до 29 EUR през 2008 г. и от 26 до 36 EUR през РП.
They ranged from 25 to 34 EUR in 2006, from 24 to 32 EUR in 2007, from 25 to 29 EUR in 2008 and from 26 to 36 EUR in the IP.
От съображения за поверителност тези стойности са изменени съответно надолу или нагоре с най-много 15 %.
For confidentiality reasons those ranges have been modified upwards or downwards by 15 % at maximum.
Вариране на цената за вноса от Китай за СП сегмента (въз основа на извадката на износителите)
Price range for China AM imports (based on sample of exporters)
Единичните цени в сегмента на ПОО за внос от КНР показват спад с над 15 % за разглеждания период.
OEM unit prices of imports from the PRC show a decrease of more than 15 % over the period considered.
Не може да бъде разгласена повече информация от съображения за поверителност, както е обяснено по-долу в раздела за изчисляване на нивото на отстраняване на вредата.
Further details cannot be disclosed due to confidentiality reasons as explained in the section on the calculation of the injury elimination level below.
Една от страните заяви, че цените за внос от Китай са се повишили между 2008 г. и РП, когато повечето от показателите за вреда са отбелязали значителен спад.
One party claimed that the Chinese import prices increased between 2008 and the IP when most of the injury indicators suffered from a significant decline.
И в действителност е имало номинално увеличение на цените на вноса от Китай (макар само с 1,6 %) [7].
Indeed there has been a nominal increase of Chinese import prices (although by only 1,6 %) [7].
Следва да се подчертае обаче, че за целия разглеждан период те са намалели с 8 %.
It has to be stressed however that over the entirety of the period considered they decreased by 8 %.
Като цяло ниските нива на цените се потвърдиха и за двата сегмента, което в комбинация с голямото подбиване и рязкото увеличение на вноса от КНР потвърждава заключенията в този случай.
Overall, low price levels have been confirmed for both segments, which combined with high undercutting and steep increase of imports from the PRC confirms the conclusions in this case.
Отделен анализ на вредата за сегмента на ПОО и СП сегмента
Separate injury analysis for OEM and AM segments
Един от основните коментари, получени след налагането на временните мерки, бе, че е трябвало да се направи отделен анализ на всички показатели за вредата за сегмента на ПОО и СП сегмента.
One of the main comments received after the imposition of provisional measures was that a separate analysis of all injury indicators for OEM and AM segments should have been conducted.
В тази връзка една от страните цитира Регламент (ЕО) № 1888/2006 на Комисията [8], както и Регламент (ЕО) № 682/2007 на Съвета [9] по отношение на вноса на сладка царевица с произход от Тайланд, като заяви, че в този случай е проведен такъв анализ, отчитащ спецификата на сегмента.
One party referred in that regard to Commission Regulation (EC) No 1888/2006 [8] as well as Council Regulation (EC) No 682/2007 [9] concerning imports of sweetcorn originating in Thailand, claiming that such segment-specific analysis was conducted there.
Същата страна заяви още, че като не следва методологията от случая със сладката царевица, Комисията е нарушила изискванията на СТО.
That party further claimed that by not following the sweetcorn case the Commission was in breach of WTO requirements.
В случая със сладката царевица бе направено позоваване на съответните разпоредби на СТО, че съгласно апелативния орган „когато разследващите власти предприемат проучване на част от местната промишленост, то те трябва, принципно, по сходен начин да проучат всички останали части, които са част от промишлеността, както и промишлеността в нейната цялост“ [10].
In the sweetcorn case a reference was made to the relevant WTO provisions that pursuant to the Appellate Body ‘where investigating authorities undertake an examination of one part of a domestic industry, they should, in principle, examine, in like manner, all of the other parts that make up that industry, as well as examine the industry as a whole’ [10].
Този случай ясно показва, че следваният в настоящия случай подход отговаря на практиката на институцията и е в съответствие с антидъмпинговото споразумение на СТО [11].
This case demonstrates clearly that the approach followed in the present case is in line with the Institution’s practice hitherto and compliant with the WTO Anti-Dumping Agreement [11].
Възможно е да се направи анализ на сегмента, но той трябва да се придружава от анализ на целия отрасъл.
Segmental analysis is possible but it has to be accompanied by an analysis of the whole industry.
Припомня се, че в предварителния етап от настоящата процедура двата сегмента са разглеждани заедно, но някои от показателите са анализирани отделно за колелата от сегмента на ПОО и СП сегмента (подбиване, потребление, пазарен дял).
It is recalled that in the current proceeding at the provisional stage the two segments have been considered together, however, some indicators have been analysed separately for OEM and AM wheels (undercutting, consumption, market shares).
С оглед на коментарите, предоставени от страните, Комисията проведе по-нататъшен анализ и бяха анализирани някои допълнителни показатели на равнище на сегмента (вж. по-долу).
In view of comments submitted by parties the Commission conducted further analysis and some additional indicators have been analysed at the segment level (see below).
Както е показано по-долу, в този анализ се потвърждава, че тенденциите за разглеждания продукт като цяло отговарят на тенденциите за сегмента на ПОО и СП сегмента, разглеждани поотделно.
As shown below, this analysis confirms that the trends for the product concerned considered as a whole in general correspond to those for OEM and AM segments considered separately.
В таблицата по-долу е показано как се е развило потреблението в Съюза на колела от алуминий в сегмента на ПОО и в СП сегмента, разглеждани поотделно.
The table below demonstrates the development of the Union consumption of aluminium road wheels in the OEM and AM segment, considered separately.
По-подробна информация за разделението между вноса за сегмента на ПОО и СП сегмента е изложена по-горе в раздела за вноса.
More detailed information on split between OEM and AM imports has been provided above in the section on imports.
Данните за разделението се базират на различни източници на информация, предоставени от оказващите съдействие производители от ЕС, потребителите и производителите износители от засегнатата държава.
Data on the split was based on various sources of information provided by cooperating EU producers, users and exporting producers in the country concerned.
Общо потребление на Съюза
Total Union Consumption
Потребление на сегмента на ПОО
Consumption OEM
Потребление на СП сегмента
Consumption AM
Общото потребление на Съюза е намаляло с 16 % през разглеждания период от 58,6 милиона единици на 49,5 милиона единици.
Total Union consumption decreased by 16 % over the period considered from 58,6 million units to 49,5 million units.
И в двата сегмента се наблюдава еднаква тенденция.
The same trend could be observed in both segments.
Потреблението на колела от сегмента на ПОО е намаляло с 20 % от 43,5 милиона единици на 34,9 милиона единици, докато потреблението на колела от СП сегмента е намаляло с 3 % от 15 на 14,5 милиона единици.
The consumption of OEM wheels decreased by 20 % from 43,5 million units to 34,9 million units, whereas the consumption of AM wheels decreased by 3 % from 15 to 14,5 million units.
Внос от КНР и пазарен дял на сегмента на ПОО и на СП сегмента
Imports from the PRC and market shares for OEM and AM segments
Много от коментарите се отнасяха до заключенията на Комисията по отношение на размера на сегмента на ПОО и на СП сегмента на пазара на ЕС на колела от алуминий, най-вече относно пазарния дял на вноса.
Many comments referred to the Commission’s conclusions with regard to the size of OEM and AM segments on the EU aluminium wheel market, in particular to the market share of imports.
И по-специално страните заявиха, че Комисията е изчислила неправилно пазарния дял на вноса от сегмента на ПОО.
In particular parties argued that the Commission miscalculated the market share of OEM imports.
След тези коментари бе проведено още едно разследване по отношение на пазарния дял на колелата, внесени за сегмента на ПОО и на СП сегмента.
Following these comments further investigation was conducted with regard to market share of imported OEM and AM wheels.
Припомня се, че в регламента за временните мерки са посочени пазарните дялове на вноса от сегмента на ПОО и СП сегмента от КНР.
It is recalled that the provisional Regulation specified market shares of OEM and AM imports from the PRC.
Тези пазарни дялове са посочени въз основа на информацията в документацията от предварителния етап, базирана на данните, предоставени от производителите от ЕС, износителите, както и производителите на автомобили.
These market shares have been specified on the basis of information on file at the provisional stage, based on data provided by the EU producers, exporters as well as car makers.
На тази основа бе установено, че пазарният дял на вноса от сегмента на ПОО е около 3 % (консервативно изчисляване), но може да достигне до 6 %.
On that basis it was established that the market share of OEM imports would account for around 3 % (conservative calculation) but it could reach up to 6 %.
Предвид критиките, изразени от заинтересованите страни, всички данни бяха проверени наново и тази проверка потвърди предварителните констатации.
In view of criticisms expressed by the interested parties all data was re-verified and this verification confirmed the provisional findings.
Подробно обяснение на всички стъпки при разследването и на всички източници на информация, използвани за установяването на дела на двата сегмента по отношение на вноса не само от засегнатата държава, но и от други трети държави, бе включено в бележка към документацията, предоставена за информация на заинтересованите страни.
A detailed explanation of all investigative steps and all sources of information used to establish the share of both segments in imports not only from the country concerned but also from other third countries has been included in a note to the file open for consultation by interested parties.
От тази бележка става ясно колко много източници са използвани, за да бъде получена необходимата информация.
This note demonstrates the variety of sources used in order to obtain relevant information.
Освен това в отговор на коментарите на страните, че пазарният дял от 3 % е малък, трябва да се подчертае, че пазарен дял дори от 3 % не може да се смята за малък на пазар, чувствителен спрямо цените, като този, чийто случай се разглежда в момента.
In addition, in reply to parties’ comments that the market share of 3 % was small, it has to be stressed that a market share of even 3 % cannot be considered small on a price sensitive market like the one in the case at hand.
Това важи с особена сила предвид ценовия спад, описан в съображение (116) по-долу.
This is particularly true in view of the price depression described below in recital (116).
Още повече, че също така е имало значително увеличение на обема и на пазарния дял на вноса от КНР.
Moreover, there has been also a significant increase in volumes and market share of imports from the PRC.
Обем на вноса в хиляди единици от сегмента на ПОО
Import volumes in 000 units OEM
Обем на вноса в хиляди единици от СП сегмента
Import volumes in 000 units AM
Припомня се, че на предварителния етап подбиването бе изчислено както за разглеждания продукт, разглеждан като цяло, така и за двата сегмента поотделно.
It is recalled that at the provisional stage undercutting was calculated for the product concerned considered as a whole as well as for both segments separately.
Разделението е базирано на изброяване на сделките една по една, предоставено от включените в извадката производители и износители от ЕС, като набелязват продажбите на производителите на автомобили.
The split has been based on the transaction-by-transaction listings provided by the sampled EU producers and exporters by identifying sales to car manufacturers.
Размерът на подбиването, разгласен в съображения (95) и (98) от регламента за временните мерки, бе преизчислен най-вече поради промени в изчислението на дъмпинга (вж. по-горе).
The ranges of undercutting disclosed in recitals (95) and (98) of the provisional Regulation were recalculated due to most notably changes in the dumping calculations (see above).
Те бяха и усъвършенствани по отношение на прилаганата митническа тарифа.
They were also refined with regard to the customs tariff applied.
А именно, че на предварителния етап бе приложена еднаква ставка на митото от 4,5 %.
Namely, at the provisional stage a uniform 4,5 % customs duty rate was applied.
Този подход е следван на последния етап при изчисляването на общото подбиване (и за двата сегмента).
This approach has been followed at the definitive stage in the calculation of the general undercutting (for both segments).
Това се дължеше на факта, че не целият внос от сегмента на ПОО е деклариран по кода от КН, свързан с по-ниската ставка на митото от 3 %.
This was due to the fact that not all of the OEM imports have been declared under the CN code linked with a lower 3 % duty rate.
Някои страни повториха коментарите си, че нивото на подбиване на цените следва да бъде изчислено единствено по отношение на ценовия компонент „добавена стойност“ (изключвайки разходите за алуминий).
Some parties reiterated their comments that the level of undercutting should be calculated by reference to the value added component of the price only (excluding aluminium cost).
Както се изтъква в съображение (96) от регламента за временните мерки, използването на подобна методология в действителност ще повиши нивото на подбиване на цените.
As stated in recital (96) of the provisional Regulation using such methodology would indeed increase the level of undercutting.
Тъй като нивото на подбиване на цените, установено по отношение на пълната цена (като процент), вече беше значително, този метод не беше разглеждан по-нататък.
Since the level of undercutting established with reference to the full price (as percentage) was already substantial this method was not further explored.
Подбиването на цените за разглеждания период като цяло варира между 20 % и 38 %.
Undercutting calculated for the product concerned as a whole ranges from 20 % to 38 %.
Подбиването на цените и за двата сегмента остава значително (между 15 % и 29 % за сегмента на ПОО и между 49 % и 63 % за СП сегмента).
Undercutting remains substantial for both segments (between 15 % and 29 % for OEM and 49 % and 63 % for AM).
ПОЛОЖЕНИЕ НА ПРОМИШЛЕНОСТТА НА СЪЮЗА
SITUATION OF THE UNION INDUSTRY
Определяне на промишлеността на Съюза и показатели за вреда на макро- и микроикономическо равнище
Definition of the Union industry and macro and micro injury indicators
Една от страните заяви, че Комисията е извършила неправилно определяне на промишлеността на Съюза и на производството на Съюза и че оценката на вредата трябва да се базира на информацията, свързана само с жалбоподателите и поддържащите жалбата, а не въз основа на общото производство на Съюза.
One party claimed that the Commission applied an incorrect definition of the Union industry and Union production and that the injury assessment had to be based on information related solely to the complainants and supporters of the complaint and not on the basis of the total Union production.
Промишлеността на Съюза бе дефинирана според предвиденото в член 4, параграф 1 от основния регламент.
The Union industry was defined as provided for in Article 4(1) of the basic Regulation.
Оценката на положението на цялостното производство на Съюза е в съответствие с основния регламент.
The assessment of the situation of the entire Union production complies with the basic Regulation.
Поради това доводът, че оценката на вредата се основава на неправилното дефиниране на промишлеността на Съюза, трябва да бъде отхвърлен.
The argument that the injury assessment was based on an incorrect definition of the Union industry must thus be rejected.
Следователно всички аргументи по отношение на развитието на тенденциите на показателите за вреда, при които за основа на анализа са използвани данните от включените в извадката и оказващите съдействие производители, трябваше да бъдат отхвърлени.
Consequently, all arguments concerning the development of trends of injury indicators where data of sampled and cooperating producers was used as a basis of analysis had to be rejected.
Друг по-общ коментар бе, че не е имало достатъчно неповерителни версии на въпросниците и минивъпросниците, попълвани от производителите.
Another more general comment was that non-confidential versions of producers’ questionnaires and mini-questionnaires were deficient.
Комисията разгледа въпросните коментари подробно и изиска подобрени неповерителни версии, където това бе обосновано.
The Commission examined those comments in detail and requested improved non-confidential versions, where warranted.
Те бяха включени в документацията за информация на заинтересованите страни, като така се осигури в пълна степен защита на правата.
Those were included in the file open for consultation by interested parties, thereby fully allowing proper defence of rights.
Някои от страните заявиха, че някои производители от ЕС е трябвало да бъдат изключени поради факта, че не са предоставили пълна информация за дейността си.
Some parties claimed that some EU producers should have been excluded due to the fact that they did not provide full information about their activities.
Страните заявиха също така, че това изключване е щяло да има въздействие върху начина, по който промишлеността се представя.
The parties further claimed that this exclusion would have had an impact on standing.
Тези твърдения обаче не са подкрепени от факти, тъй като въпросните производители от ЕС все пак са предоставили цялата необходима информация.
However, these claims are not supported by the facts since the EU producers in question have indeed provided all relevant information.
Поради това твърденията трябва да бъдат отхвърлени.
Therefore, they have to be rejected.
Един вносител заяви, че той е трябвало да бъде класифициран като производител от ЕС поради факта, че е възлагал извършването на производствения процес на засегнатата държава, докато доста други дейности са били извършвани в ЕС (напр. проектирането).
One importer also claimed that it should have been classified as EU producer due to the fact it had outsourced the manufacturing process to the country concerned while many other activities were conducted in the EU (e.g. design).
Въпросното дружество е възложило извършването на производствения процес на друго, като същевременно е запазило в Съюза част от дейностите, като например изпитванията на колелата.
This company outsourced the manufacturing process while retaining in the Union some activities e.g. testing of wheels.
Тъй като обаче производственият процес, се осъществява в засегнатата държава, този вносител не може да се смята за производител от ЕС за целите на антидъмпинговата процедура.
Given however, that manufacturing process takes place in the country concerned, this importer cannot be considered as EU producer in the anti-dumping proceeding.
Предвид гореизложеното твърдението трябваше да бъде отхвърлено.
In the light of the above, this claim had to be rejected.
Някои от страните извършиха анализ на показателите за вреда въз основа на отделното дружество.
Some parties conducted analysis of injury indicators on a company basis.