natgillin/translations-raw huggingface dataset:
При спазване на условията в точки 2.3.3 и 2.3.4 огледалата за виждане назад могат да бъдат изнесени извън максимално допустимата широчина на тракторите.
Subject to the requirements of points 2.3.3 and 2.3.4, rear-view mirrors may project beyond the tractor’s permissible maximum width.
Регулиране
Adjustment
Всяко вътрешно огледало за виждане назад трябва да може да се регулира от водача от неговата позиция на управление.
Any interior rear-view mirror must be adjustable by the driver from his driving position.
Водачът трябва да може да регулира външното огледало за виждане назад, без да напуска позицията на управление.
The driver must be able to adjust the exterior rear-view mirror without leaving the driving position.
Огледалото обаче трябва да може да се фиксира в определено положение и отвън.
The mirror may, however, be locked into position from the outside.
Изискванията на точка 2.4.2 не се прилагат за външни огледала за виждане назад, които след отместване се връщат автоматично в тяхното първоначално положение или могат да бъдат върнати в тяхното първоначално положение без използване на инструменти.
The requirements of point 2.4.2 do not apply to exterior rear-view mirrors which, after being displaced, are returned automatically to their original position or can be restored to their original position without the use of tools.
Поле на видимост
Fields of vision
Държави-членки, в които движението се извършва в дясната лента на пътното платно
Member States in which traffic drives on the right
Полето на видимост за лявото външно огледало за виждане назад трябва да бъде такова, че водачът да може да вижда назад най-малко частта от пътя до хоризонта, която е вляво от равнината, успоредна на надлъжната вертикална равнина на симетрия и минаваща през най-лявата точка от габаритната широчина на трактора или на състава трактор — ремарке.
The field of vision of the left hand exterior rear-view mirror must be such that the driver can see to the rear at least that level part of the road, as far as the horizon, which is to the left of the plane parallel to the vertical longitudinal median plane and which passes through the leftmost point of the overall width of the tractor or tractor-trailer combination.
Държави-членки, в които движението се извършва в лявата лента на пътното платно
Member States in which traffic drives on the left
Полето на видимост на дясното външно огледало за виждане назад трябва да бъде такова, че водачът да може да вижда назад най-малко частта от пътя до хоризонта, която е вдясно от равнината, успоредна на надлъжната вертикална равнина на симетрия и минаваща през най-дясната точка от габаритната широчина на трактор или на състава трактор — ремарке.
The field of vision of the right hand exterior rear-view mirror must be such that the driver can see to the rear at least that level part of the road, as far as the horizon, which is to the right of the plane parallel to the vertical longitudinal median plane and which passes through the rightmost point of the overall width of the tractor or tractor-trailer combination.
Директива 74/346/ЕИО на Съвета
Council Directive 74/346/EEC
(ОВ L 191, 15.7.1974 г., стр. 1)
(OJ L 191, 15.7.1974, p. 1).
(ОВ L 378, 31.12.1982 г., стр. 45)
(OJ L 378, 31.12.1982, p. 45).
единствено по отношение на позоваванията на Директива 74/346/ЕИО в член 1, параграф 1
Only the references made by Article 1(1) to Directive 74/346/EEC
(ОВ L 277, 10.10.1997 г., стр. 24)
(OJ L 277, 10.10.1997, p. 24).
единствено по отношение на позоваванията на Директива 74/346/ЕИО в член 1, първо тире
Only the references made by the first indent of Article 1 to Directive 74/346/EEC
Директива 98/40/ЕО на Комисията
Commission Directive 98/40/EC
(ОВ L 171, 17.6.1998 г., стр. 28)
(OJ L 171, 17.6.1998, p. 28).
74/346/ЕИО
74/346/EEC
2 януари 1976 г.
2 January 1976
22 юни 1984 г.
22 June 1984
30 април 1999 г. [1]
30 April 1999 [1]
В съответствие с член 2 от Директива 98/40/ЕО:„1.
In conformity with Article 2 of Directive 98/40/EC:‘1.
От 1 май 1999 г. никоя държава-членка не може:да отказва по отношение на даден тип трактор да предостави типово одобрение на ЕО, да издаде документа, предвиден в член 10, параграф 1, трето тире от Директива 74/150/ЕИО, или да предостави национално типово одобрение, илида забранява пускането в употреба на трактори, ако тези трактори отговарят на изискванията на Директива 74/346/ЕИО, изменена с настоящата директива.2.
From 1 May 1999, no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EC type-approval, to issue the document referred to in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC, or to grant national type-approval, or,to prohibit the entry into service of tractors, if those tractors meet the requirements of Directive 74/346/EEC, as amended by this Directive.2.
От 1 октомври 1999 г. държавите членки:прекратяват да издават документа, предвиден в член 10, параграф 1, трето тире от Директива 74/150/ЕИО, за тип трактор, който не отговаря на изискванията на Директива 74/346/ЕИО, изменена с настоящата директива,могат да отказват да предоставят национално типово одобрение по отношение на тип трактор, който не отговаря на изискванията на Директива 74/346/ЕИО, изменена с настоящата директива.“
From 1 October 1999, Member States:may no longer issue the document referred to in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC for a type of tractor that does not meet the requirements of Directive 74/346/EEC, as amended by this Directive,may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor which does not meet the requirements of Directive 74/346/EEC, as amended by this Directive.’,
Директива 74/346/ЕИО
Directive 74/346/EEC
Директива 98/40/ЕО
Directive 98/40/EC
Членове 3 и 4
Articles 3 and 4
Директива 2009/60/ЕО на Европейския парламент и на Съвета
Directive 2009/60/EC of the European Parliament and of the Council
относно максималната конструктивна скорост и товарните платформи на колесните селскостопански или горски трактори
on the maximum design speed of and load platforms for wheeled agricultural or forestry tractors
Директива 74/152/ЕИО на Съвета от 4 март 1974 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно максималната проектна скорост и товарните платформи на колесните селскостопански или горски трактори [3] е била неколкократно съществено изменяна [4].
Council Directive 74/152/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the maximum design speed of and load platforms for wheeled agricultural or forestry tractors [3] has been substantially amended several times [4].
Директива 74/152/ЕИО е една от отделните директиви от системата за ЕО одобрение на типа, предвидена в Директива 74/150/ЕИО на Съвета от 4 март 1974 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки по отношение на типовото одобрение на колесните селскостопански или горски трактори, заменена с Директива 2003/37/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 май 2003 г. относно типовото одобрение на селскостопански или горски трактори, на техните ремаркета и на теглително-прикачно оборудване, заедно с техните системи, компоненти и обособени технически възли [5], и тя установява техническите изисквания относно дизайна и конструкцията на колесните селскостопански или горски трактори по отношение на максималната конструктивна скорост и товарните платформи.
Directive 74/152/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5] and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of wheeled agricultural or forestry tractors as regards their maximum design speed and load platforms.
Тези технически изисквания целят сближаване на законодателствата на държавите-членки по начин, който да позволи прилагането за всеки тип трактор на процедурата за ЕО одобряване на типа, предвидена в Директива 2003/37/ЕО.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Настоящата директива не следва да засяга задълженията на държавите-членки относно сроковете за транспониране в националното право и за прилагане на директивите, посочени в приложение II, част Б,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B,
„Селскостопански или горски трактор“ е всяко моторно превозно средство с колела или вериги, което има най-малко две оси, чиято основна функция е в неговата теглителна сила и което е специално конструирано да тегли, бута, транспортира или задвижва определени инструменти, машини или ремаркета, предназначени за използване в селското или горското стопанство.
‘Tractor’ (agricultural or forestry) means any motor vehicle, fitted with wheels or endless tracks and having at least two axles, the main function of which lies in its tractive power and which is specially designed to tow, push, carry or power certain tools, machinery or trailers intended for agricultural or forestry use.
Тракторът може да е приспособен да превозва товари и пътници.
It may be equipped to carry a load and passengers.
Държавите-членки не може да отказват издаването на ЕО одобрение на типа, нито на документа, предвиден в член 2, буква ф) от Директива 2003/37/ЕО, или на национално одобрение на типа по отношение на тип трактор на основания, свързани с максималната конструктивна скорост или с товарните платформи, ако те отговарят на изискванията, посочени в приложение I.
No Member State may refuse to grant EC type-approval, to issue the document provided for in Article 2(u) of Directive 2003/37/EC, or to grant national type-approval in respect of a type of tractor on grounds relating to its maximum design speed or load platform, if these satisfy the requirements set out in Annex I.
Държавите-членки не може да отказват регистрацията, нито да забраняват продажбата, първоначалното пускане в употреба или употребата на трактори на основания, свързани с максималната конструктивна скорост или с товарните платформи, ако те отговарят на изискванията, посочени в приложение I.
No Member State may refuse registration or prohibit the sale, initial entry into service or use of tractors on grounds relating to the maximum design speed or the load platforms if these satisfy the requirements set out in Annex I.
Държавите-членки не може да забраняват, нито да изискват тракторите да са оборудвани с една или повече товарни платформи.
No Member State may prohibit the fitting of load platforms or require that tractors be fitted with one or more such platforms.
Държавите-членки не може да забраняват превоза на продукти върху товарни платформи, ако разрешават превоза им върху ремаркета, използвани за селскостопански или горски цели.
No Member State may prohibit the carriage on load platforms of products which they permit to be carried on trailers used for agriculture or forestry purposes.
В границите, предвидени от производителя, е разрешен максимален товар от най-малко 80 % от теглителното усилие на трактора в работно състояние.
Within the limits laid down by the manufacturer, a maximum load of at least 80 % of the weight of the tractor in running order is authorised.
Измененията, необходими за адаптиране към техническия прогрес на изискванията на приложение I, се приемат в съответствие с процедурата, посочена в член 20, параграф 3 от Директива 2003/37/ЕО.
Any amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annex I shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Директива 74/152/ЕИО, изменена с директивите, посочени в приложение II, част А, се отменя, без да се засягат задълженията на държавите-членки относно сроковете за транспониране в националното право и за прилагане на директивите, които са посочени в приложение II, част Б.
Directive 74/152/EEC, as amended by the Directives listed in Annex II, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B.
Позоваванията на отменената директива се считат за позовавания на настоящата директива и се четат съгласно таблицата на съответствието, дадена в приложение III.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex III.
ОВ C 161, 13.7.2007 г., стр. 37.
OJ C 161, 13.7.2007, p. 37.
Становище на Европейския парламент от 19 юни 2007 г. (ОВ C 146 Е, 12.6.2008 г., стр. 74) и решение на Съвета от 22 юни 2009 г.
Opinion of the European Parliament of 19 June 2007 (OJ C 146 E, 12.6.2008, p. 74) and Council Decision of 22 June 2009.
ОВ L 171, 9.7.2003 г., стp. 1.
OJ L 171, 9.7.2003, p. 1.
Максимална конструктивна скорост
Maximum design speed
По време на изпитвания за одобрение на типа средната скорост се измерва на права отсечка, която тракторът трябва да премине в двете посоки с летящ старт.
For the type-approval tests, the average speed shall be measured on a straight track, which the tractor shall traverse in both directions from a flying start.
Теренът на отсечката е устойчив; отсечката е равна и е дълга най-малко 100 m, като все пак отсечката е възможно да има наклони най-много до 1,5 %.
The soil of the track shall be stabilised; the track shall be flat and at least 100 metres long; however it may include slopes of not more than 1,5 %.
По време на изпитването тракторът е без товар, в работно положение, без противотежести или специално оборудване, а налягането на гумите е определеното за движение по пътищата.
During the test, the tractor shall be unladen and in running order without ballast weights or special equipment and the tyre pressures shall be those specified for road use.
По време на изпитването тракторът е оборудван с най-големия размер нови пневматични гуми, предвиден от производителя за трактора.
During the test the tractor shall be fitted with new pneumatic tyres having the greatest rolling radius intended by the manufacturer for the tractor.
Предавателното отношение, използвано по време на изпитването, е такова, че да поражда максималната скорост на превозното средство, а горивоподаващият механизъм е напълно отворен.
The gear ratio used during the test shall be that producing the maximum vehicle speed and the throttle shall be fully open.
За да се вземат под внимание различните неизбежни грешки, дължащи се по-специално на метода на измерване и на увеличаването на оборотите на двигателя с частично натоварване, при изпитване за одобрение на типа се приема измерената скорост да превишава стойността на максималната конструктивна скорост с 3 km/h.
In order to take account of various unavoidable errors due, in particular, to the measuring technique and to the increase in running speed of the engine with a partial load, a measured speed exceeding the value for the maximum design speed by 3 km/h shall be acceptable for the type-approval test.
За да се даде възможност на компетентните органи за одобрение на типа трактори да изчислят максималната им теоретична скорост, производителите определят примерните стойности на предавателното отношение, действителното придвижване за едно пълно завъртане на двигателните колела и честотата на въртене при максимална мощност с максимално отворен горивоподаващ механизъм и с регулатор на скоростта, ако има, регулиран, както е посочено от производителя.
So that the authorities competent for the type-approval of tractors may calculate their maximum theoretical speed, the manufacturer shall specify as a guide the gear ratio, the actual forward movement of the powered wheels corresponding to one complete revolution, and the rpm at maximum power output with the throttle fully open and the speed governor, if fitted, adjusted as laid down by the manufacturer.
Товарни платформи
Load platforms
Центърът на тежестта на платформата е разположен между осите.
The centre of gravity of the platform shall be situated between the axles.
Размерите на платформата са, както следва:
The dimensions of the platform shall be such that:
дължината не трябва да превишава 1,4 пъти предната или задната колея на трактора, в зависимост от това коя е по-голяма,
the length does not exceed 1,4 times the front or rear track of the tractor, whichever is the larger,
широчината не трябва да превишава максималната габаритна широчина на трактора без оборудване.
the width does not exceed the maximum overall width of the tractor without equipment,
Платформата се разполага симетрично по отношение на надлъжната равнина на симетрия на трактора.
The platform shall be laid out symmetrically in relation to the longitudinal median plane of the tractor.
Височината на товарната платформа над земната повърхност трябва да е най-много 150 cm.
The height of the load platform above the ground shall be not more than 150 cm.
Начинът на монтиране и типът на платформата трябва да са такива, че с нормален товар полето на видимост на водача да е достатъчно и различните задължителни устройства за осветяване и светлинна сигнализация да могат да продължават да изпълняват своите функции.
The type of platform and the way it is fitted shall be such that, with a normal load, the driver’s field of vision remains adequate and the various compulsory lighting and light-signalling devices may continue to fulfil their proper function.
Товарната платформа трябва да може да се демонтира; тя трябва да се монтира към трактора по такъв начин, че да се избягва всякаква опасност от случайно демонтиране.
The load platform shall be detachable; it shall be attached to the tractor in such a way as to avoid any risk of accidental detachment.
Отменената директива и нейните последователни изменения
Repealed Directive with its successive amendments
Директива 74/152/ЕИО на Съвета
Council Directive 74/152/EEC
(ОВ L 84, 28.3.1974 г., стp. 33)
(OJ L 84, 28.3.1974, p. 33).
(ОВ L 378, 31.12.1982 г., стp. 45)
(OJ L 378, 31.12.1982, p. 45).
единствено по отношение на позоваванията на Директива 74/152/ЕИО в член 1, параграф 1
Only as regards the references to Directive 74/152/EEC in Article 1(1)
Директива 88/412/ЕИО на Комисията
Commission Directive 88/412/EEC
(ОВ L 200, 26.7.1988 г., стp. 31)
(OJ L 200, 26.7.1988, p. 31).
(ОВ L 277, 10.10.1997 г., стp. 24)
(OJ L 277, 10.10.1997, p. 24).
единствено по отношение на позоваванията на Директива 74/152/ЕИО в член 1, първо тире
Only as regards the references to Directive 74/152/EEC in Article 1, first indent.
Директива 98/89/ЕО на Комисията
Commission Directive 98/89/EC
(ОВ L 322, 1.12.1998 г., стp. 40)
(OJ L 322, 1.12.1998, p. 40).
74/152/ЕИО
74/152/EEC
8 септември 1975 г.
8 September 1975
88/412/ЕИО
88/412/EEC
30 септември 1988 г. [1]
30 September 1988 [1]
31 декември 1999 г. [2]
31 December 1999 [2]
В съответствие с член 2 от Директива 88/412/ЕИО:„1.
In conformity with Article 2 of Directive 88/412/EEC:‘1.
Считано от 1 октомври 1988 г. държава-членка не може:да отказва да предостави за даден тип трактор ЕИО одобрение на типа или издаването на документа, предвиден в член 10, параграф 1, последно тире от Директива 74/150/ЕИО, или национално одобрение на типа,нито да забрани първоначалното пускане в употреба на трактори,ако максималната конструктивна скорост и товарните платформи на такъв тип трактори отговарят на изискванията на настоящата директива.2.
From 1 October 1988 no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC, or to grant national type approval; or,prohibit the entry into service of tractors,if the maximum design speed and load platforms of this type of tractor or tractors comply with the provisions of this Directive.2.
Считано от 1 октомври 1989 г. държавите-членки:не може повече да издават документа, предвиден в член 10, параграф 1, последно тире от Директива 74/150/ЕИО, за тип трактор, чиято максималната конструктивна скорост и товарна платформа не отговарят на изискванията на настоящата директива,може да откажат предоставянето на национално одобрение на типа за даден тип трактор, чиято максимална конструктивна скорост и товарна платформа не отговарят на изискванията на настоящата директива.“
From 1 October 1989 Member States:may no longer issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC for a type of tractor of which the maximum design speed and load platforms do not comply with the provisions of this Directive,may refuse to grant national type approval in respect of a type of tractor of which the maximum design speed and load platforms do not comply with the provisions of this Directive.’,
В съответствие с член 2 от Директива 98/89/ЕО:„1.
In conformity with Article 2 of Directive 98/89/EC:‘1.
Считано от 1 януари 2000 г. никоя държава-членка не може:да отказва за даден тип трактор да предостави ЕО одобрение на типа или издаването на документа, предвиден в член 10, параграф 1, последно тире от Директива 74/150/ЕИО, или национално одобрение на типа,нито да забранява първоначалното пускане в употреба на трактори,ако тези трактори отговарят на изискванията на Директива 74/152/ЕИО, изменена с настоящата директива.2.
From 1 January 2000 no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EC type approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent of Directive 74/150/EEC, or to grant national type approval, or,prohibit the entry into service of tractors,if those tractors meet the requirements of Directive 74/152/EEC, as amended by this Directive.2.
Считано от 1 октомври 2004 г. държавите-членки:не може повече да издават документа, предвиден в член 10, параграф 1, последно тире от Директива 74/150/ЕИО, за тип трактор, ако той не отговаря на изискванията на Директива 74/152/ЕИО, изменена с настоящата директива,може да откажат да предоставят национално одобрение на типа за даден тип трактор, ако той не отговаря на изискванията на Директива 74/152/ЕИО, изменена с настоящата директива.“
From 1 October 2004, Member States:may no longer issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC for a type of tractor if this does not meet the requirements of Directive 74/152/EEC, as amended by this Directive,may refuse to grant national type approval in respect of a type of tractor if this does not meet the requirements of Directive 74/152/EEC as amended by this Directive.’,
Директива 74/152/ЕИО
Directive 74/152/EEC
Директива 98/89/ЕО
Directive 98/89/EC
Членове 3—5
Articles 3 to 5
Директива 2009/61/ЕО на Европейския парламент и на Съвета
Directive 2009/61/EC of the European Parliament and of the Council
относно монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация на колесните селскостопански или горски трактори
relating to the installation of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural and forestry tractors
като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет [1]
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee [1],
Директива 78/933/ЕИО на Съвета от 17 октомври 1978 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация на колесни селскостопански или горски трактори [3] е била неколкократно съществено изменяна [4].
Council Directive 78/933/EEC of 17 October 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to the installation of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural or forestry tractors [3] has been substantially amended several times [4].