natgillin/translations-raw huggingface dataset:
.1 Изолацията на компонентите, изработени от алуминиева сплав за отделенията от клас А или В, с изключение на конструкциите, които не носят товар, не се допуска температурата във вътрешността на конструкцията да превишава 200 °С над температурата на околната среда по всяко време на допустимото излагане на огън по време на стандартното изпитване за противопожарна устойчивост.
.1 The insulation of aluminium alloy components of ‘A’ or ‘B’ class divisions, except structure which is non-load-bearing, shall be such that the temperature of the structural core does not rise more than 200 °C above the ambient temperature at any time during the applicable fire exposure to the standard fire test.
.2 Специално внимание се обръща на изолацията на компонентите, изработени от алуминиева сплав при колоните, подпорите и други структурни елементи, които са необходими да поддържат местата за съхраняване, спускане и качване в спасителните лодки и спасителните салове, както и отделенията от клас А и В, с оглед гарантиране, че:
.2 Special attention shall be given to the insulation of aluminium alloy components of columns, stanchions and other structural members required to support lifeboat and life-raft stowage, launching and embarkation areas, and ‘A’ and ‘B’ class divisions to ensure:
.1 за тези поддържащи елементи на пространствата със спасителни лодки и спасителни салове и на отделенията от клас А и В, изискването за температурното увеличение, определено в параграф .2.1, се прилага в края на един час; и
.1 that for such members supporting lifeboat and life-raft areas and ‘A’ class divisions, the temperature rise limitation specified in paragraph .2.1 shall apply at the end of one hour; and
.2 за елементите, необходими да поддържат отделенията от клас В, изискването за температурното увеличение, определено в параграф .2.1, се прилага след половин час.
.2 that for such members required to support ‘B’ class divisions, the temperature rise limitation specified in paragraph .2.1 shall apply at the end of half an hour.
.3 Сводовете и рамките на машинните отделения са със стоманена конструкция с подходяща изолация, а отворите в тях, ако има такива, са така разположени и защитени, че да предотвратят разпространяването на пожар.
.3 Crowns and casings of machinery spaces shall be of steel construction adequately insulated and openings therein, if any, shall be suitably arranged and protected to prevent the spread of fire.
2 Главни вертикални и хоризонтални зони (правило 24)
2 Main vertical zones and horizontal zones (R 24)
.1.1 В корабите, които превозват повече от 36 пътници, корпусът, надстройката и покритите палуби се подразделят на основни вертикални зони от отделения от клас А - 60.
.1.1 In ships carrying more than 36 passengers, the hull, superstructure and deckhouses shall be subdivided into main vertical zones by A-60 class divisions.
Стъпалата и нишите се свеждат до минимум, но когато са необходими, те също са отделения от клас А-60.
Steps and recesses shall be kept to a minimum but where they are necessary, they shall also be A-60 class divisions.
При открити палуби, санитарни или други подобни помещения или резервоари, включително горивни резервоари, празните пространства или спомагателните машинни отделения с малък или никакъв риск от пожар, които са разположени от едната страна на отделението, или когато горивните резервоари са разположени от двете страни на отделението, прилаганият стандарт може да се сведе до клас А-0.
Where an open deck space, a sanitary or similar space or a tank including a fuel oil tank, void space or auxiliary machinery space having little or no fire risk, is on one side or where fuel oil tanks are on both sides of the division the standard may be reduced to A-0.
.1.2 За новите кораби класове В, С И D, превозващи не повече от 36 пътници, и за съществуващите кораби клас В, превозващи повече от 36 пътници, корпусът, надстройката и покритите палуби, по отношение на жилищните и сервизни помещения, се подразделят на главни вертикални зони на отделения от клас А. Тези отделения имат степен на изолация, която отговаря на посочените в таблицата на правило 5.
.1.2 For new class B, C and D ships carrying not more than 36 passengers and for existing class B ships carrying more than 36 passengers, the hull, superstructure and deckhouses in way of accommodation and service spaces shall be subdivided into main vertical zones by ‘A’ class divisions. These divisions shall have insulation values in accordance with the tables in Regulation 5.
.2 Доколкото е възможно, вертикалните прегради, които съставляват параметрите на главните вертикални зони над горната палуба, се изграждат в линия с непроницаемите отделения, непосредствено под горната палуба.
.2 As far as practicable, the bulkheads forming the boundaries of the main vertical zones above the bulkhead deck shall be in line with watertight subdivision bulkheads situated immediately below the bulkhead deck.
Дължината и ширината на главните вертикални зони могат да бъдат продължени с общо до 48 m, за да може краищата на главните вертикални зони да съвпаднат към отделенията с защитени от атмосферни влияния вертикални прегради, или с цел да се подсигури голямо общо пространство, което да се простира по цялата дължина на главната вертикална зона, при условие че общата площ на главната вертикална зона е не повече от 1600 m2 за всяка палуба.
The length and width of main vertical zones may be extended to a maximum of 48 metres in order to bring the ends of main vertical zones to coincide with subdivision watertight bulkheads or in order to accommodate a large public space extending for the whole length of the main vertical zone provided that the total area of the main vertical zone is not greater than 1600 m2 on any deck.
Дължината и широчината на главната вертикална зона е максималното разстояние между най-отдалечените точки на вертикалните прегради, които я обграждат.
The length or width of a main vertical zone is the maximum distance between the furthermost points of the bulkheads bounding it.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B, ПРЕВОЗВАЩИ ПОВЕЧЕ ОТ 36 ПЪТНИЦИ:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
.3 Тези вертикални прегради се простират от палуба до палуба и до корпуса или до други граници.
.3 Such bulkheads shall extend from deck to deck and to the shell or other boundaries.
.4 Когато дадена главна вертикална зона е подразделена от хоризонтални отделения клас А на хоризонтални зони с цел създаване на подходяща бариера между зоните на кораба с и без дъждовални зони, отделенията се продължават от прилежащите главни вертикални вертикални прегради до границите на корпуса или външните граници на кораба и се изолират в съответствие с изискванията за противопожарна изолация и цялост на таблица .4.2 за нови кораби, превозващи повече от 36 пътници, и съответно с изискванията на таблица .5.2 за нови кораби, превозващи не повече от 36 пътници, и съществуващите кораби клас В, превозващи повече от 36 пътници.
.4 Where a main vertical zone is subdivided by horizontal ‘A’ class divisions into horizontal zones for the purpose of providing an appropriate barrier between sprinkled and non-sprinklered zones of the ship, the divisions shall extend between adjacent main vertical zone bulkheads and to the shell or exterior boundaries of the ship and shall be insulated in accordance with the fire insulation and integrity values given in table 4.2 for new ships carrying more than 36 passengers, respectively table 5.2 for new ships carrying not more than 36 passengers and existing class B ships carrying more than 36 passengers.
.5 .1 На корабите за специални цели, като автомобилните и железопътни фериботи, където разполагането на главни вертикални подпорни зони не отговаря на предназначението на кораба, се осигурява еквивалентна защита, като се раздели пространството на хоризонтални зони.
.5 .1 On ships designed for special purposes, such as automobile or railroad car ferries where the provision of main vertical zone bulkheads would defeat the purpose for which the ship is intended, equivalent protection shall be obtained by dividing space in horizontal zones.
.2 На кораби със специална категория помещения обаче, всяко такова помещение отговаря на приложимите изисквания на правило II-2/Б/14, а доколкото такова съответствие е несъвместимо със съблюдаването на другите разпоредби на настоящата част, преобладаващи са изискванията на правило II-2/Б/14.
.2 However, in a ship with special category spaces, any such space shall comply with the applicable provisions of Regulation II-2/B/14 and in so far as such compliance would be inconsistent with compliance with other requirements of this part, the requirements of Regulation II-2/B/14 shall prevail.
3 Вертикални прегради в основната вертикална зона (правило 25)
3 Bulkheads within a main vertical zone (R 25)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D, ПРЕВОЗВАЩИ ПОВЕЧЕ ОТ 36 ПЪТНИЦИ:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
.1.1 В новите кораби, превозващи повече от 36 пътници, за всички вертикални прегради, за които не се изискват отделения от категория клас А, се осигуряват най-малко отделения от категория клас В или С в съответствие с изискванията на таблиците на правило 4.
.1.1 For new ships carrying more than 36 passengers all bulkheads which are not required to be ‘A’ class divisions shall be at least ‘B’ class or ‘C’ class divisions as prescribed in the tables in Regulation 4.
Облицовките на всички такива отделения могат да бъдат изработени от запалителен материал, който отговаря на изискванията на правило 11.
All such divisions may be faced with combustible materials in accordance with the provisions of Regulation 11.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ В, С И D, ПРЕВОЗВАЩИ НЕ ПОВЕЧЕ ОТ 36 ПЪТНИЦИ, И СЪЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС В, ПРЕВОЗВАЩИ ПОВЕЧЕ ОТ 36 ПЪТНИЦИ:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CARRYING NOT MORE THAN 36 PASSENGERS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
.1.2 В новите кораби, превозващи не повече от 36 пътници, и в съществуващите кораби клас В, превозващи повече от 36 пътници, всички вертикални прегради в жилищните и в сервизните помещения, за които не се изискват да се осигуряват отделения от категория клас А, се осигуряват най-малко отделения от клас В или С в съответствие с таблиците на правило 5.
.1.2 For new ships carrying not more than 36 passengers and existing class B ships carrying more than 36 passengers all bulkheads within accommodation and service spaces which are not required to be ‘A’ class divisions shall be at least ‘B’ class or ‘C’ class divisions as prescribed in the tables in Regulation 5.
Облицовките на всички такива отделения могат да бъдат изработени от запалителен материал, който отговаря на изискванията на правило 11.
If such divisions may be faced with combustible materials in accordance with the provisions of Regulation 11.
.2 За новите кораби класове В, С И D, превозващи не повече от 36 пътници, и за съществуващите кораби клас В, превозващи повече от 36 пътници, всички вертикални прегради на коридори и стени, за които не се изисква да бъдат отделение от категория клас А, са клас В и се разпростират от палуба до палуба, с изключение когато:
.2 In new class B, C and D ships carrying not more than 36 passengers and in existing class B ships carrying more than 36 passengers all corridor bulkheads where not required to be ‘A’ class shall be ‘B’ class divisions which shall extend from deck to deck except:
.1 продължаващите тавани или облицовки клас В са разположени от двете страни на подпорната стена, частта на подпорната стена отвъд продължаващия таван или облицовка е изградена от материал, който по плътност и състав е приемлив по отношение конструкцията на категория клас B, но за който се изисква да отговаря на изискванията на стандартите за цялост на клас B, само доколкото това е основателно и необходимо;
.1 when continuous ‘B’ class ceilings or linings are fitted on both sides of the bulkhead, the portion of the bulkhead behind the continuous ceiling or lining shall be of material which, in thickness and composition, is acceptable in the construction of ‘B’ class divisions but which shall be required to meet ‘B’ class integrity standards only in so far as is reasonable and practicable;
.2 при корабите, защитени с автоматична дъждовална система в съответствие с изискванията на правило II-2/А/8, вертикалните прегради на коридорите, изградени с материали клас B, могат да свършват в тавана на коридора при условие, че таванът е изграден от материал, който по плътност и състав е приемлив по отношение на конструкцията на отделенията от категория клас B.
.2 in the case of a ship protected by an automatic sprinkler system complying with the provisions of Regulation II-2/A/8, the corridor bulkheads of ‘B’ class materials may terminate at a ceiling in the corridor provided such ceiling is of material which, in thickness and composition, is acceptable in the construction of ‘B’ class divisions.
Независимо от изискванията на правила 4 и 5, тези вертикални прегради и тавани отговарят на стандартите за цялост на клас B, единствено доколкото това е основателно и необходимо.
Notwithstanding the requirements of Regulations 4 and 5, such bulkheads and ceilings shall be required to meet ‘B’ class integrity standards only in so far as is reasonable and practicable.
Всички врати и каси в тези вертикални прегради са изработени от незапалими материали и са изградени по начин, при който осигуряват необходимата противопожарна устойчивост.
All doors and frames in such bulkheads shall be of non-combustible materials and shall be so constructed and erected as to provide substantial fire resistance.
.3 Всички отделения, които отговарят на изискванията за клас B, с изключение на коридорните вертикални прегради по параграф .2, продължават от палуба до палуба и до корпуса или до други граници, освен ако продължаващите тавани и облицовки клас B, разположени от двете страни на вертикалните прегради, имат най-малко същата противопожарна устойчивост, както тази на подпорната стена, в който случай подпорната стена може да свършва при продължаващия таван и облицовка.
.3 All bulkheads required to be ‘B’ class division, except corridor bulkheads prescribed in paragraph .2, shall extend from deck to deck and to the shell or other boundaries unless the continuous ‘B’ class ceilings or linings fitted on both sides of the bulkheads are at least of the same fire resistance as the bulkhead, in which case the bulkhead may terminate at the continuous ceiling or lining.
4 Противопожарна цялост на вертикалните прегради и палубите в новите кораби, превозващи повече от 36 пътници (правило 26)
4 Fire integrity of bulkheads and decks in new ships carrying more than 36 passengers (R 26)
.1 В допълнение на специфичните разпоредби за противопожарната цялост на вертикалните прегради и палуби, съдържащи се другаде в настоящата част, минималната противопожарна цялост на всички вертикални прегради и палуби се съдържа в таблици 4.1 и 4.2.
.1 In addition to complying with the specific provisions for fire integrity of bulkheads and decks mentioned elsewhere in this part, the minimum fire integrity of all bulkheads and decks shall be as prescribed in tables 4.1 and 4.2.
.2 Долупосочените изисквания уреждат прилагането на таблиците:
.2 The following requirements shall govern the application of the tables:
.1 Таблица 4.1 се прилага по отношение на вертикалните прегради, които не граничат нито с главните вертикални зони, нито с главните хоризонтални зони.
.1 Table 4.1 shall apply to bulkheads not bounding either main vertical zones or bounding horizontal zones.
Таблица 4.2 се прилага по отношение на палубите, които не съставляват стъпала в главните вертикални зони и не граничат с хоризонталните зони.
Table 4.2 shall apply to decks not forming steps in main vertical zones nor bounding horizontal zones.
.2 За определяне на съответните стандарти за противопожарна цялост, които се прилагат по отношение на границите между прилежащите помещения, тези помещения се класифицират в зависимост от тяхната противопожарна безопасност в категориите от 1) до 14) по-долу.
.2 For determining the appropriate fire integrity standards to be applied to boundaries between adjacent spaces, such spaces are classified according to their fire risk as shown in categories (1) to (14).
Когато съдържанието и използването на дадено помещение са такива, че е налице съмнение относно неговата класификация за целите на настоящото правило, то следва да счита за помещение от категория с най-строги изисквания към граничещите страни.
Where the contents and use of a space are such that there is a doubt as to its classification for the purpose of this regulation, it shall be treated as a space within the relevant category having the most stringent boundary requirements.
Наименованието на всяка категория е предназначено да бъде по-скоро характеризиращо, отколкото ограничително.
The title of each category is intended to be typical rather than restrictive.
Числото в скоби, предхождащо всяка категория, обозначава приложимата колона или ред в таблиците.
The number in parentheses preceding each category refers to the applicable column or row in the tables.
Пунктове за управление:
Control stations:
помещения, които съдържат аварийни източници на енергия и за осветление,
spaces containing emergency sources of power and lighting,
кабина на щурвала и стая с морски карти,
wheelhouse and chartroom,
помещения за радиооборудването на кораба,
spaces containing the ship's radio equipment,
пожарогасителни помещения, помещения за управляване на пожар и станции за откриване на пожар,
fire-extinguishing rooms, fire control rooms and fire-recording stations,
помещения за управление на двигателния механизъм, когато са разположени извън машинното помещение,
control room for propulsion machinery when located outside the propulsion machinery space,
помещения за централизирано противопожарно аварийно оборудване,
spaces containing centralised fire alarm equipment,
помещения за централизирана аварийна общокорабна високоговорителна уредба и оборудване.
spaces containing centralised emergency public address system stations and equipment.
Стълбища:
Stairways:
вътрешни стълбища, асансьори и ескалатори (различни от тези, намиращи се изцяло в машинните отделения) за пътниците и екипажа, и приспособленията към тях,
interior stairways, lifts and escalators (other than those wholly contained within the machinery spaces) for passengers and crew and enclosures thereto;
в тази връзка стълбище, което е закрито само на едно ниво, се счита, че съставлява част от помещението, от което не е отделено посредством огнеупорна врата.
in this connection a stairway which is enclosed at only one level shall be regarded as part of the space from which it is not separated by a fire door.
Коридори:
Corridors:
коридори за пътниците и екипажа.
passenger and crew corridors.
Станции за евакуация и външни спасителни изходи:
Evacuation stations and external escape routes:
пространство за съхраняване на спасителния сал,
survival craft stowage area,
открити палубни пространства и закрити фоайета, които съставляват част от пунктовете за качване в и спускане на спасителните лодки и салове,
open deck spaces and enclosed promenades forming lifeboat and life-raft embarkation and lowering stations,
сборни пунктове, вътрешни и външни,
assembly stations, internal and external,
външни стълбища и открити палуби, използвани за спасителни изходи,
external stairs and open decks used for escape routes,
страната на кораба откъм водолинията при най-лекото натоварено състояние на плаване, страните на надстройката и покритата палуба, разположени отдолу и в близост до зоните на спасителните салове и евакуационните пързалки.
the ship's side to the waterline in the lightest seagoing condition, superstructure and deckhouse sides situated below and adjacent to the life-rafts and evacuation slide's embarkation areas.
Открити палуби:
Open deck spaces:
открити палубни пространства и закрити фоайета отстрани на пунктовете за качване в и за спускане на спасителните лодки и салове,
open deck spaces and enclosed promenades clear of lifeboat and life-raft embarkation and lowering stations,
открити пространства (пространството извън надстройката и покритата палуба).
air spaces (the space outside superstructures and deckhouses).
Жилищни помещения с незначителна опасност от пожар:
Accommodation spaces of minor fire risk:
каюти, в които има мебели и обзавеждане с ограничена опасност от пожар,
cabins containing furniture and furnishing of restricted fire risk,
канцеларии и диспансери, съдържащи мебели и обзавеждане с ограничена опасност от пожар,
offices and dispensaries containing furniture and furnishings of restricted fire risk,
обществени помещения, съдържащи мебели и обзавеждане с ограничена опасност от пожар и с палубна площ, по-малка от 50 m2.
public spaces containing furniture and furnishings of restricted fire risk and having a deck area of less than 50 m2.
Жилищни помещения със средна опасност от пожар:
Accommodation spaces of moderate fire risk:
помещенията от категория (6) по-горе, но с мебели и обзавеждане с опасност от пожар, различна от ограничената опасност от запалване,
spaces as in category (6) above but containing furniture and furnishing of other than restricted fire risk,
обществени помещения с мебели и обзавеждане с ограничена опасност от пожар и с палубна площ от 50 m2 или повече,
public spaces containing furniture and furnishing of restricted fire risk and having a deck area of 50 m2 or more,
изолирани шкафове и малки складови помещения в жилищните помещения с площ по-малка от 4 m2 (в които не се съхраняват запалителни течности),
isolated lockers and small storerooms in accommodation spaces having areas less than 4 m2 (in which flammable liquids are not stowed),
магазини,
sale shops,
зали за прожектиране и съхраняване на филми,
motion picture projection and film stowage rooms,
диетични кухни (в които няма открит огън),
diet kitchens (containing no open flame),
складове с почистващи препарати (в които не се съхраняват запалителни течности),
cleaning gear lockers (in which flammable liquids are not stowed),
лаборатории (в които не се съхраняват запалителни течности),
laboratories (in which flammable liquids are not stowed),
аптеки,
pharmacies,
малки сушилни помещения (които заемат 4 m2 палубна площ или по-малко),
small drying rooms (having a deck area of 4 m2 or less),
багажни отделения за ценности,
specie rooms,
сервизни помещения.
operating rooms.
Жилищни помещения с висока опасност от пожар:
Accommodation spaces of greater fire risk:
обществени помещения с мебели и обзавеждане, различни от тези с ограничена опасност от запалване и с палубна площ от 50 m2 или повече,
public spaces containing furniture and furnishing of other than restricted fire risk and having a deck area of 50 m2 or more,
фризьорски салони и салони за красота.
barber shops and beauty parlours.
Санитарни и други подобни помещения:
sanitary and similar spaces:
комунално-санитарни помещения, душове, бани, килери и т.н.,
communal sanitary facilities, shower, baths, water closets, etc.,
малки перални помещения,
small laundry rooms,
закрити плувни басейни,
indoor swimming pool area,
обособени килери без кухненски прибори в жилищните помещения,
isolated pantries containing no cooking appliances in accommodation spaces,
жилищните санитарни площи се считат за част от пространството, в което са разположени.
private sanitary facilities shall be considered a portion of the space in which they are located.
Резервоари, празни помещения и спомагателни машинни отделения с малка или никаква опасност от пожар:
Tanks, voids and auxiliary machinery spaces having little or no fire risk:
резервоари за вода, които съставляват част от конструкцията на кораба,
water tanks forming part of the ship's structure,
празни пространства и шлюзове,
voids and cofferdams,
спомагателни машинни отделения, които не съдържат механизми, които използват системи за смазване под налягане и където е забранено съхраняването на запалителни вещества, като:
auxiliary machinery spaces which do not contain machinery having a pressure lubrication system and where storage of combustibles is prohibited, such as,