natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Отделянето на сметките, отнасящи се до извършването на услугата, и извършените одити от регионалните и национални контролни органи позволяват също да се гарантира, че годишният баланс отразяващ използването на субсидията за териториална цялост, дават вярна представа за стойността на извършваната обществена услуга.“
The separation of accounts concerning the supply of that service and the audits carried out by the regional and national audit bodies also guarantee that the annual accounts relating to the use of the territorial continuity subsidy give a true picture of the cost of the supply of the public service’.
Френските власти защищават през 2002 г. стратегическия характер на участието на SNCM в Sud-Cargos.
In 2002 the French authorities had championed the strategic nature of SNCM’s holding in Sud-Cargos.
Нарастването на превозите на товари (развитие на контейнерите за сметка на трафика ро-ро), откупуването на Delmas, друг акционер на Sud-Cargos, от CMA CGM, както и икономическите трудности на Sud-Cargos, са фактори, които обясняват защо това участие не е било счетено вече за стратегическо и е могло да бъде продадено през 2005 г. от SNCM.
The development of goods traffic (container growth to the detriment of Roll-On Roll-Off), the repurchase of Delams, another shareholder of Sud-Cargos, by CMA CGM and the economic difficulties of Sud-Cargos are equally factors which explain that that holding was no longer considered as strategic and could be sold in 2005 by SNCM.
Решение на Съда от 28 януари 2003 г., Федерална република Германия срещу Комисията (334/99, Rec., стр. I-1139).
Case C-334/99 Federal Republic of Germany v Commission [2003] ECR I-1139.
Решение на Комисията от 7 декември 2005 г. относно държавна помощ, прилагана от Белгия в полза на ABX Logistics № C 53/2003 (ex NN 62/03), ОВ L 383, 28.12.2006 г., стр. 21.
Commission Decision of 7 December 2005 on the State aid implemented by Belgium for ABX Logistics (No C 53/03 (ex NN 62/03)), OJ L 383, 28.12.2006, p. 21.
Решение на Комисията от 8 юли 1999 г. относно държавна помощ, прилагана от Германия в полза на Gröditzer Stahlwerke GmbH и неговия филиал Walzwrk Burg GmbH, ОВ L 292, 13.11.1999 г.
Commission Decision of 8 July 1999 on State aid granted by Germany to Gröditzer Stahlwerke GmbH and its subsidiary Walzwerk Burg GmbH, OJ L 292, 13.11.1999.
Този доклад е представен в Комисията през март 2006 г. и е съставен от CGMF с подкрепата на Ernst & Young, законния одитор на SNCM (наричан по-долу „докладът CGMF“).
That report was sent to the Commission in March 2006 and was drawn up by CGMF with the assistance of Ernst & Young, SNCM’s legal auditor (the CGMF report).
Докладът, изготвен на 29 март 2006 г. от Oddo Corporate Finance и кабинетът Paul Hastings (доклад Oddo) е представен на 7 април 2006 г. в Комисията.
The report drawn up on 29 March 2006 by Oddo Corporate Finance and the firm Paul Hastings (Oddo report) was sent to the Commission on 7 April 2006.
Той представлява един критичен преглед, поискан от Агенцията за дяловите участия на държавата (APE), на докладите CGMF и доближаване на разходите за ликвидация, преценени като приемливи на общностно равнище.
It consists of a critical review, requested by the Agence des Participations de l’Etat (APE), the CGMF reports and an approach based on the liquidation costs deemed acceptable at the Community level.
Предвид замразяването на материални активи ([…] милиона евро) и финансови ([…] милиона евро), вземания от клиенти ([…] милиона евро), други вземания ([…] милиона евро) и един касов дефицит от – […] милиона евро.
Having regard to intangible assets (EUR […] million) and capital assets (EUR […] million), client debtors (EUR […] million), other debtors (EUR […] million) and a cash deficit of – EUR […] million.
Франция уточнява, че една по-реалистична оценка, вземаща предвид бъдещи финансови елементи, ще доведе тази стойност до […] милиона евро.
France stated that a more realistic estimate, in the light of later financial items, brings that value to EUR […] million.
Решение на Съда от 14 септември 1994 г., Испания срещу Комисията, (С-278/92, С-279/92 и С-280/92, Rec. стp. I-4103).
Joined Cases C-278/92, C-279/92 and C-280/92 Spain v Commission [1994] ECR I-4103.
Решение № 98-15129 на Касационния съд от 6 февруари 2001 г. Това дело засяга едно публично учреждение, BRGM (Бюро за геоложки и минни проучвания), осъдено да плати изцяло недостатъчния актив на своя филиал, Мините Salsignes, с мотива, че фактическият управител BRGM, въпреки че е знаел за спада в дейността и предупрежденията за това, е приел грешно поведение и е оставил дейността да продължи.
Judgment No 98-15129 of the Court of Cassation of 6 February 2001. That case concerns a public body, the BRGM (Bureau de Recherches Géologiques et Minières) ordered to pay the entirety of the shortfall in assets of its subsidiary, les Mines de Salsignes, on the ground that the de facto director, the BRGM, in spite of being aware of the deterioration in activities and the warning signs given, acted wrongfully in allowing activities to continue.
Дело Aspocomp Group Oyj; решение на Апелативния съд на Руан от 22 март 2005 г.
Case Aspocomp Group Oyj; Judgment of the Court of Appeal of Rouen of 22 March 2005.
За сравнение, доходността на една OAT (асимилируема облигация на трезора, облигация, емитирана от френската държава) с падеж 30 години, 10 години, 5 години и 2 години е респективно 3,95 %, 3,82 %, 3,75 % и 3,72 % към 31 октомври 2006 г.
By comparison, the rates of return of an OAT (Obligation Assimilable du Trésor, a bond issued by the State) on maturity after 30 years, 10 years, 5 years and 2 years respectively are 3,95 %, 3,82 %, 3,75 % and 3,72 % at 31 October 2006.
Решение на Комисията от 17 юли 2002 г., Société Française de Production, C(2002) 2593 окончателен — ОВ C 71, 25.3.2003 г., стр. 3.
Commission Decision of 17 July 2002, Société Française de Production, C(2002) 2593 final — OJ C 71, 25.3.2003, p. 3.
Наистина, според едно независимо проучване на пазара направено от Франция по този повод, CFF държи понастоящем близо […] % от пазара на пътници, а SNCM е минало от 82 % пазарен дял през 2000 г. до […] % през 2005 г., като се наблюдава силно нарастване на пазара на товари, където SNCM е все още главният превозвач, благодарение на участието си в CMN.
According to an independent market study submitted by France in that regard, CFF currently has almost […] % of the passenger market whereas SNCM went from 82 % market share in 2000 to […] % in 2005 and saw very strong growth on the freight market in which SNCM is still the main carrier owing to its holding in CMN.
CFF припомня, че договорът за възлагане на обществена услуга осигурява на компанията публична субсидия от порядъка на 64,3 милиона евро средно за година, или общо 321,5 милиона евро за 5 години.
CFF points out that the public service delegation contract allocates a public grant to the company of EUR 64,3 million on average a year, making a total of EUR 321,5 million over five years.
Според него член 5 от договора за възлагане на обществена услуга гарантира на SNCM паричен поток от 72,8 милиона евро.
It argues that Article 5 of the public service delegation contract guarantees SNCM cashflow of EUR 72,8 million.
От друга страна, Corsica Ferries подчертава, че от 40,6 милиона евро загуби регистрирани през 2001 г. от SNCM, 15 милиона евро идват от амортизирането на флотата, приложена към бързоходния кораб (NGV) Liamone.
Moreover, Corsica Ferries states that of the EUR 40,6 million losses recorded by SNCM in 2001, EUR 15 million relate to depreciation on the high-speed vessel Liamone.
Решението за откриване на процедура показва, че планът за преструктуриране предвижда, между другото, „закриването на линията Бастиа-Ливорно с предоставените активи“.
The decision to initiate the procedure indicated that one of the measures laid down in the restructuring plan was ‘the closure of the Bastia-Livorno line with dedicated equipment’.
Критиките на CFF засягат следните пунктове: няма реално намаляване на персонал, няма мобилизация на дяловете на SNCM в усилието за преструктуриране, не се отчита допълнителният приход от корабите.
CFF’s criticism relates to the following points: no actual reduction in staff, no realisation of SNCM’s shareholdings for the restructuring effort, no account taken of appreciation on vessels.
Сумата от 76 милиона евро отговаря, според CFF, на 500 милиона френски франка (FRF), които компанията би трябвало да загуби за дотацията си за териториална цялост през новия период 2002—2006 г.
It argues that EUR 76 million corresponds to the FRF 500 million which the company would lose from its territorial continuity grant for the new period 2002 to 2006.
По отношение на показателите, които само е подбрало от извадката от десет морски компании.
Compared to the ratios which it itself found in a sample group of 10 shipping companies.
Тези показатели варират от 23,69 % (за Moby Lines) до 55,09 % (за Grimaldi) минавайки през 49,7 % за CMN.
Those ratios vary from 23,69 % (for Moby Lines) through 49,7 % for CMN to 55,09 % (for Grimaldi).
CFF цитира 50 % участие в морската компания Sud-Cargos, 13 % участие в Amadeus, специализирано предприятие за системи за резервации във въздушния транспорт, участието в CMN недвижимата собственост на CGTH.
CFF cites the shareholding of 50 % in the shipping company Sud-Cargos, the holding of 13 % in Amadeus, an undertaking specialised in air transport reservation systems, the holding in CMN and CGTH’s property assets.
Основен акционер на CMN.
Key shareholder in CMN.
Да се отбележи, че OTC е органът, който заедно с териториалната общност на Корсика присъжда договора за възлагане на обществена услуга.
For the record, the OTC is, together with the Corsican regional and local authorities, the awarding authority in respect of the public service delegation contract.
За DSP относно връзките Марсилия-Корсика, повечето от забележките на CFF се отнасят до процедурата за присъждане на новата DSP за периода 2007—2012/2013 г. и пътищата за оспорване по инициатива на CFF пред националните съдилища, които впоследствие са отхвърлени от националните съдебни органи.
As regards the public service delegation for Marseille-Corsica services, the majority of CFF’s observations relate to the procedure for granting the new public service delegation for the period 2007-2012/2013 and the contentious proceedings initiated by CFF before the national courts, which were subsequently dismissed by the national courts.
По този повод CFF припомня, че през втората половина на 2005 г. пред Търговския съд в Марсилия е предприета процедура за предупреждение и че още през есента на 2005 г. е можело да се предвиди обявяване на фалит за очакваните през 2005 г. загуби от 30 милиона евро.
In that regard, CFF notes that, in the second six-month period of 2005, an emergency procedure was initiated before the Tribunal de commerce of Marseille and that voluntary liquidation could have been intended for autumn 2005 in respect of the losses estimated at EUR million in 2005.
Според CFF, Касационният съд, по делото за мините и химическите продукти на Salsignes, не засяга изобщо пряката отговорност на държавата акционер при ликвидацията на предприятие, на което е акционер, а по-скоро визира възможността да ръководи действията по плащане на социални задължения срещу публично учреждение с индустриален и търговски характер, и невъзможността на неговите ръководители да се измъкнат от задълженията си, като призовава за намесата на публичните власти.Относно приложимостта към случая на съдебната практика на Апелативния съд на Руан по делото Aspocomp, CFF посочва, че случаят, който е предмет на тази съдебна практика, при която компания-майка е осъдена да плати на служителите на дъщерно дружество обезщетения за „неспазване на договор“, утвърден от нея, е твърде далеч от обстоятелствата по преписката на SNCM.
According to CFF, the Court of Cassation, in the case of Mines et produits chimiques de Salsignes, does not refer at all to the direct liability of the State shareholder in the event of liquidation of the undertaking of which it is the shareholder but rather the possibility of conducting an action for payment of social debts against a public company of an industrial and commercial nature and the fact that it is impossible for their managers to escape from their obligations by relying on action by the public authorities.As regards the non-application to the present case of the case-law of the Court of Appeal of Rouen in the Aspocomp case, CFF submits that the subject-matter of that case-law, relating to an order that a parent company pay to the employees of a subsidiary social benefits for ‘failure to comply with an agreement’ ratified by the former, is very different from the facts of the SNCM file.
Няма риск CGMF или държавата да бъдат осъдени да плащат обезщетения за уволнения при съдебна ликвидация.
There is therefore no definite risk that CGMF or the State will be ordered to pay the redundancy payments in the event of compulsory liquidation.
Освен това CFF се съмнява в цифрите на другите социални разходи поради факта, че те са доста различни при различните експерти, поканени да ги установят.
However, CFF doubts the estimated figure for the other social costs on account of the fact that they seem to differ depending on the experts asked to provide them.
За тази цел, CFF смята, че реалната стойност на корабите, както е посочена от SNCM при представянето на офертата си в рамките на DSP, би трябвало да бъде взета предвид при оценяването на активите на SNCM, извършено с докладите Oddo и CGMF.
In that regard, CFF considers that the actual value of the vessels as stated by SNCM at the time it made its bid under the public service delegation ought to have been taken into account in the valuation of SNCM’s assets made in the Oddo and CGMF reports.
Според CFF, Франция набляга върху същественото значение на цялостното обслужване на Ница, поддържането на флота на сегашното ниво и на стратегическия характер на участието на SNCM в групата CMN.
According to CFF, France emphasises the essential nature of all of the services to Corsica, the maintenance of the fleet at the current level and the alleged strategic nature of SNCM’s shareholding in the CMN group.
На 1 януари 2007 г. с пристигането на Superfast X.
On 1 January 2007, with the arrival of Superfast X.
CFF предлага да се ограничат до нивото от 2005 г. предлаганите капацитети за всеки от конкурентните пазари (Ница, Тунис и Алжир), да не се откриват нови линии и да се преконфигурира в смесени карго-кораби обслужването на линията Марсилия-Корсика с цел намаляване на разходите.
CFF proposes to restrict to 2005 levels capacity available on each of the competitive markets (Nice, Tunisia and Algeria), to refrain from opening any new routes and to reconfigure the Marseille-Corsica route to cargo and passenger vessels in order to reduce costs.
SNCM е пристъпило към придобиването на нови кораби в нарушение на член 2 от решението на Комисията от 2003 г. Освен това SNCM не е отстъпило своя дял в CCM в нарушение на член 3 от решението на Комисията.
SNCM acquired new vessels in breach of Article 2 of the Commission decision of 2003. In addition, SNCM did not sell its shareholding in CCM in breach of Article 3 of the Commission decision.
И накрая SNCM практикува от 2003 г. една агресивна тарифна политика с цени под тези на CFF в нарушение на член 4 от това решение (билети до 30 % по-евтини за еднакви или сравними услуги).
Finally, SNCM has had an aggressive tariff policy since 2003 with prices lower than those applied by CFF in breach of Article 4 of that decision (tickets up to 30 % cheaper for identical or comparable services).
Поради, от една страна, непознаването на счетоводните методи и съответните аналитични начислявания на двете компани, и, от друга страна, отсъствието на CMN в едно такова проучване.
Owing, on the one hand, to the lack of knowledge of the respective methods of accounting and analytical allocation of the two companies and, secondly, to the fact that CMN did not participate in such a study.
Според STIM, SNCM нарочно е подценила финансовите си резултати.
According to STIM, SNCM deliberately underestimated its financial results.
Според одита, направен от независим експерт за сметка на Службата по транспорт на Корсика, кумулираният дефицит от корсиканската мрежа на SNCM възлиза на 125 милиона френски франка (около 19 милиона евро) за годините 1996-2001, като се изключи извънредният резултат от 2001 г.
According to the audit of an independent expert on behalf of the Office des Transports de Corse, the overall deficit of the Corsican network amounts to FF 125 million (approximately EUR 19 million) for the years 1996–2001, excluding the exceptional results of 2001.
Решение на Съда от 8 май 2003 г., Италия и SIM 2 Multimedia срещу Комисията (328/99 и 399/00, Rec., стр. I-4035).
Joined Cases C-328/99 and C-399/00 Italy and SIM 2 Multimedia v Commission [2003] ECR I-4035.
От фактите, изложени в този доклад, е видно, че […].
Among the facts relied on by that report, it appears that […]
Въз основа на доклад на Сметната палата, докладът споменава например, че […].
In support of the report of the Court of Auditors, the report refers, for example, to […]
Държавата, например […].
The State, for example […]
Докладът разкрива и следните грешки в управлението: […].
The report severely criticises, inter alia, the following acts of mismanagement: […]
Морските средства са намалени и програмата за цесия на активи се извършва съгласно промишления план.
The number of vessels has been reduced and the programme for the disposal of assets is going ahead according to the industrial plan.
Обслужването на линиите е подновено и планът за действие за съкращаване на потреблението на стоки и услуги показва първите резултати Постепенно се изпълнява частта от промишления план, касаеща заетостта.
Services have been reorganised and the action plan to reduce intermediate consumption is beginning to bear fruit. Finally, the employment component of the industrial plan is steadily being implemented.
Що се отнася до индекса от 0,497, обявен от Corsica Ferries за CMN през 2001 г., той е неточен, тъй като пропуска да вземе предвид разполагаемите средства в актива на баланса.
The 0,497 ratio announced by Corsica Ferries for CMN in 2001 is incorrect because it fails to take account of liquid assets on the balance sheet.
Коригиран с този пропуск, индексът на CMN е 0,557.
With the appropriate correction, CMN’s ratio is 0,557.
Според френските власти при всички положения това ниво остава недостатъчно за CMN и трудностите по отношение на паричната наличност, изпитани от CMN през 2002 г., е пример за това.
According to the French authorities, that level is in any event still insufficient for CMN and the cash-flow problems which CMN came up against in 2002 illustrates that.
CMN е трябвало да заеме до 8 милиона евро според Stef-TFE, за да финансира дефицит от парична наличност, непокрит от неговите банки.
In fact CMN had to borrow up to EUR 8 million from STEF-TFE to finance a cash deficit not covered by its banks.
В писмото си от 9 януари 2003 г. регионалният съвет Provence-Alpes-Côte d’Azur цитира проучването на пазара, предадено на Комисията в рамките на уведомлението и от което е имал копие, като подчертава следния факт: „Предлагането (за обслужване на Корсика и континентална Франция) е прекалено голямо по отношение на търсенето.
In its letter of 9 January 2003, the regional council of Provence-Alpes-Côte d’Azur cited the market study which had been sent to the Commission in connection with the notification, of which it obviously had a copy, pointing out the following finding: ‘Supply [of services between Corsica and mainland France] is in excess of demand.
Процентът на кораби варира в средни стойност, от 20 % през зимата до 50 % през лятото.“
The passenger rate of vessels varies on average from 20 % in winter to 50 % in summer’.
По-конкретно, тя отрича оценката на стойността на дружеството на приблизително 350 милиона евро, направена от STIM, която взема предвид само данните от баланса, които повишават остойностяването на базата на собствения капитал (амортизации, остатъчна добавена стойност на корабите и др.), без да отчитат данните от пасива, които биха го намалили.
In particular, it refutes STIM’s estimated value of the undertaking of nearly EUR 350 million which takes into account only the items of the balance sheet which improve the value from accounting capital (special depreciation, residual gains from vessels and so on) without taking account of liabilities which then reduce it.
Този метод на изчисление с чисто счетоводен характер не съответства на икономическата реалност на едно морско дружество, каквото е SNCM, с активи, фигуриращи в баланса, но което има и ограничена рентабилност и сериозни пасиви извън баланса.
That method of calculation of a purely accounting nature deos not reflect the economic reality of a shipping company such as SNCM having assets of value on the balance sheet but also a limited profitability and considerable off balance sheet liabilities.
Вж. например решение на Съда от 10 януари 2006 г., Ministero dell’Economia e delle Finanze срещу Cassa di Risparmio di Firenze (С-222/04, Rec. стр. I-289, точка 129).
See, for example, the judgment of the Court of Justice in Case C-222/04 Ministero dell’Economia e delle Finanze v Cassa di Risparmio di Firenze [2006] ECR I-289, paragraph 129.
Комисията не е длъжна да взима отношение към всички аргументи, изложени пред нея от заинтересованите страни, достатъчно е да изложи фактите и правните съображения, имащи основно значение за решението (решения на Съда от 8 юни 1995 г., Siemens срещу Комисията (Т-459/93, Rec. стр. II-1675, точка 31) и от 13 юни 2000 г., EPAC срещу Комисията (204/97 и 270/97, Rec. стp. II-2267, точка 35).
The Commission is not obliged to adopt a position on all the arguments relied on by the parties concerned, but it is sufficient if it sets out the facts and the legal considerations having decisive importance in the context of the decision (Case T-459/93 Siemens v Commission [1995] ECR II-1675, paragraph 31, and Joined Cases 204/97 and 270/97 EPAC v Commission, [2000] ECR II-2267, paragraph 35).
Решение на Съда от 12 февруари 2008 г., BUPA e.a. срещу Комисията (Т-289/03).
Case T-289/03 BUPA and Others v Commission [2005] ECR II-741.
По този въпрос виж Решението на Комисията от 30 октомври 2001 г. относно държавните помощи, изплатени от Франция на SNCM, ОВ L 50, 21.2.2002 г., стр. 66.
See, in that regard, the Commission Decision of 30 October 2001 on the State aid awarded by France to SNCM, OJ L 50, 21.2.2002, p. 66.
Резултат, намален с допълнителните приходи от цесиите на кораби.
Figure reduced by capital gains on disposals of vessels.
За тези две години, отговарящи на двете последни години от прилагането на споразумението от 1996 г., експертният доклад, изготвен по това време, не е могъл, поради липса на налични данни, да изчисли получения резултат по аналитичен път за обслужването на Корсика.
For 2000 and 2001, which were the last two years of application of the 1996 agreement, the expert report at the time, because of a lack of available data, could not calculate the result obtained in respect of the Corsica services through analytical accounting so far as concerns services to Corsica.
Данни, взети от Решение 2002/149/ЕО.
Data taken from Decision 2002/149/EC.
През 2001 г. бе учредена провизия на стойност 14,8 милиона евро за NGV Liamone.
A provision of EUR 14,8 million was set up in 2001 for the high-speed vessel Liamone.
Тя има за цел да доведе годишното натоварване на кораба до нивото на натоварването на кораб, адаптиран към новите ограничения, наложени за тази линия и финансиран при същите условия.
It concerns reduction of the annual charge of the vessel to the level of a vessel adapted to new restrictions imposed on that route and financed under the same conditions.