natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Това изискване следва да се счита за изпълнено, когато консорциумът има пазарен дял, който е по-нисък от определен праг, и следователно може да се предполага, че е подложен на ефективна реална или потенциална конкуренция от страна на компаниите, които не са членове на консорциума.
This condition should be regarded as being met when a consortium remains below a given market share threshold and can therefore be presumed to be subject to effective actual or potential competition from carriers that are not members of that consortium.
При оценяване на съответния пазар следва да се вземе предвид не само директният трафик между пристанищата, обслужвани от консорциума, но също и евентуалната конкуренция на други линейни услуги от пристанища, които могат да заместят тези на консорциума, и, когато са налице условията за това, на други видове транспорт.
In order to assess the relevant market, account should be taken not only of direct trade between the ports served by a consortium but also of any competition from other liner services sailing from ports which may be substituted for those served by the consortium and, where appropriate, of other modes of transport.
Настоящият регламент не следва да освобождава споразумения, съдържащи ограничения на конкуренцията, които не са належащи за постигане на целите, оправдаващи предоставянето на освобождаване.
This Regulation should not exempt agreements containing restrictions of competition which are not indispensable to the attainment of the objectives justifying the grant of the exemption.
За тази цел ограничения със силно антиконкурентен характер (съществени ограничения), които са свързани със съгласуване на цените за трети страни, ограничаване на капацитета или продажбите, както и разпределянето на пазари или клиенти, следва да бъдат изключени от предимствата, свързани с настоящия регламент.
To that end, severely anti-competitive restraints (hardcore restrictions) relating to the fixing of prices charged to third parties, the limitation of capacity or sales and the allocation of markets or customers should be excluded from the benefit of this Regulation.
Освен дейностите, които изрично се освободени по силата на настоящия регламент, само спомагателни дейности, които са пряко свързани с функционирането на консорциума и които са пропорционални и необходими за неговото изпълнение попадат в обхвата на настоящия регламент.
Other than the activities which are expressly exempted by this Regulation, only ancillary activities which are directly related to the operation of the consortium, necessary for its implementation and proportionate to it should be covered by this Regulation.
Прагът на пазарния дял и другите условия, посочени в настоящия регламент, както и изключването на определено поведение от възможността за прилагане на това освобождаване следва нормално да гарантират, че споразуменията, към които се прилага груповото освобождаване, не дават на въпросните дружества възможност да елиминират конкуренцията в съществена част от въпросния съответен пазар.
The market share threshold and the other conditions set out in this Regulation, as well as the exclusion of certain conduct from its benefit, should normally ensure that the agreements to which the block exemption applies do not give the companies concerned the possibility of eliminating competition in a substantial part of the relevant market in question.
При оценката дали даден консорциум изпълнява условието за пазарен дял е нужно да се добавят общите пазарни дялове на членовете на консорциума.
For the assessment of whether a consortium fulfils the market share condition, the overall market shares of the consortium members should be added up.
Пазарният дял на всеки член следва да отчита общите превозвани от него обеми в рамките на и извън консорциума.
The market share of each member should take into account the overall volumes it carries within and outside the consortium.
Във втория случай следва да се вземе предвид целият обем, превозен от член на консорциума в рамките на друг консорциум или във връзка с всяка услуга, предоставена индивидуално от члена на консорциума на неговите собствени кораби или на чужди такива по силата на договорни споразумения, като например наемането на слотове.
In the latter case account should be taken of all volumes carried by a member within another consortium or in relation to any service provided individually by the member, be it on its own vessels or on third party vessels pursuant to contractual arrangements such as slot charters.
В допълнение, предимството на групово освобождаване е предмет на правото на всеки от членовете на консорциума да напуснат консорциума с разумен срок на предизвестие.
In addition, the benefit of the block exemption should be subject to the right of each consortium member to withdraw from the consortium provided that it gives reasonable notice.
За консорциумите, които са силно интегрирани обаче, следва да се предвидят по-дълъг срок на предизвестие и по-дълъг първоначален период, през който членовете не могат да продават своите акции, за да могат да бъдат взети предвид направените големи инвестиции за тяхното създаване и по-съществената реорганизация в случай на напускане на някой от техните членове.
However, provision should be made for a longer notice period and a longer initial lock-in period in the case of highly integrated consortia in order to take account of the higher investments undertaken to set them up and the more extensive reorganisation entailed in the event of a member leaving.
В отделни случаи, когато споразуменията, попадащи под действието на настоящия регламент, въпреки всичко водят до последствия, които са несъвместими с член 81, параграф 3 от Договора, Комисията може да отнеме възможността за прилагането на груповото освобождаване, на основата на Регламент (ЕО) № 1/2003 на Съвета от 16 декември 2002 г. относно изпълнението на правилата за защита на конкуренцията, предвидени в членове 81 и 82 от Договора [5].
In particular cases in which the agreements falling under this Regulation nevertheless have effects incompatible with Article 81(3) of the Treaty, the Commission may withdraw the benefit of the block exemption, on the basis of Council Regulation (EC) No 1/2003 of 16 December 2002 on the implementation of the rules on competition laid down in Articles 81 and 82 of the Treaty [5].
В това отношение негативните последици, които могат да възникнат от съществуването на връзки между консорциума и/или неговите членове и други консорциуми и/или линейни превозвачи на същия съответен пазар, са от особено значение.
In that respect, the negative effects that may derive from the existence of links between the consortium and/or its members and other consortia and/or liner carriers on the same relevant market are of particular importance.
Освен това, когато споразуменията имат действие, несъвместимо с член 81, параграф 3 от Договора, на територията на държава-членка или на част от нея, която има всички характеристики на отделен географски пазар, органът по конкуренция на тази държава-членка може да оттегли възможността да се прилага групово освобождаване по отношение на тази територия в съответствие с Регламент (ЕО) № 1/2003.
Furthermore, where agreements have effects which are incompatible with Article 81(3) of the Treaty in the territory of a Member State, or in a part thereof, which has all the characteristics of a distinct geographic market, the competition authority of that Member State may withdraw the benefit of the block exemption in respect of that territory pursuant to Regulation (EC) No 1/2003.
Настоящият регламент не засяга прилагането на член 82 от Договора.
This Regulation is without prejudice to the application of Article 82 of the Treaty.
Тъй като срокът на действие на Регламент (ЕО) № 823/2000 изтича, целесъобразно е да се приеме нов регламент, подновяващ груповото освобождаване,
In view of the expiry of Regulation (EC) No 823/2000, it is appropriate to adopt a new Regulation renewing the block exemption,
Настоящият регламент се прилага по отношение на консорциумите само дотолкова, доколкото те предоставят услуги за международно линейно корабоплаване от или към едно или няколко пристанища на Общността.
This Regulation shall apply to consortia only in so far as they provide international liner shipping services from or to one or more Community ports.
„Консорциум“ означава едно споразумение или набор от няколко свързани помежду си споразумения между двама или повече превозвачи, ползващи плавателни съдове, които предоставят услуги за международно линейно корабоплаване единствено за превоз на стоки по един или по няколко маршрута, като предмет на споразумението или споразуменията е да се установи сътрудничество за съвместно извършване на дадена услуга за морски транспорт, което подобрява услугата, която би предложил индивидуално всеки един от неговите членове без съществуването на консорциума, за да рационализира техните дейности посредством технически, операционни и/или търговски договорености;
‘consortium’ means an agreement or a set of interrelated agreements between two or more vessel-operating carriers which provide international liner shipping services exclusively for the carriage of cargo relating to one or more trades, the object of which is to bring about cooperation in the joint operation of a maritime transport service, and which improves the service that would be offered individually by each of its members in the absence of the consortium, in order to rationalise their operations by means of technical, operational and/or commercial arrangements;
„Линейно корабоплаване“ означава превоз на стоки, осъществяван редовно по един или по няколко определени маршрута между пристанища и по разписание и дати на пътуванията, които са предварително обявени, като този превоз е достъпен, дори и инцидентно, за всеки ползвател на транспорт срещу заплащане;
‘liner shipping’ means the transport of goods on a regular basis on a particular route or routes between ports and in accordance with timetables and sailing dates advertised in advance and available, even on an occasional basis, to any transport user against payment;
„Ползвател на транспорт“ означава всяко предприятие (например собственици на товарите, получатели, транспортни посредници), което е сключило или възнамерява да сключи договорно споразумение с член на даден консорциум с цел превоз на стоки;
‘transport user’ means any undertaking (such as shipper, consignee or forwarder) which has entered into, or intends to enter into, a contractual agreement with a consortium member for the shipment of goods;
„Начало на услугата“ означава датата, на която първият плавателен съд отплава, за да предостави услугата.
‘commencement of the service’ means the date on which the first vessel sails on the service.
ОСВОБОЖДАВАНИЯ
EXEMPTIONS
Освободени споразумения
Exempted agreements
Съгласно член 81, параграф 3 от Договора и при спазване на условията, установени в настоящия регламент, член 81, параграф 1 от Договора не се прилага по отношение на следните дейности на даден консорциум:
Pursuant to Article 81(3) of the Treaty and subject to the conditions laid down in this Regulation, it is hereby declared that Article 81(1) of the Treaty shall not apply to the following activities of a consortium:
Съвместно извършване на линейни корабоплавателни услуги, които могат да включват всяка от следните дейности:
the joint operation of liner shipping services including any of the following activities:
координирането и/или съвместното определяне на разписанията за пътуванията, както и определянето на междинните пристанища, в които се спира;
the coordination and/or joint fixing of sailing timetables and the determination of ports of call;
обменът, продажбата или кръстосаното наемане на пространство или на слотове на плавателни съдове;
the exchange, sale or cross-chartering of space or slots on vessels;
създаване на пулове на плавателни съдове и/или на пристанищни съоръжения;
the pooling of vessels and/or port installations;
използването на едно или повече бюра за съвместна дейност;
the use of one or more joint operations offices;
предоставянето на контейнери, шасита и друго оборудване и/или наемане, лизинг или покупка на такова оборудване;
the provision of containers, chassis and other equipment and/or the rental, leasing or purchase contracts for such equipment;
Коригиране на капацитета в съответствие с измененията в предлагането и търсенето;
capacity adjustments in response to fluctuations in supply and demand;
Съвместно опериране или използване на пристанищните терминали и свързаните с тях услуги (например услуги по товарене, подреждане и разтоварване на товарите);
the joint operation or use of port terminals and related services (such as lighterage or stevedoring services);
Всяка друга дейност, която е спомагателна по отношение на дейностите, посочени в точки 1, 2 и 3, и необходима за тяхното осъществяване, например:
any other activity ancillary to those referred to in points 1, 2 and 3 which is necessary for their implementation, such as:
използването на компютъризирана система за обмен на данни;
the use of a computerised data exchange system;
задължението, наложено на членовете на консорциума, да използват на съответния пазар или пазари плавателни съдове, наети от консорциума, и да се въздържат да наемат пространство на плавателни съдове, принадлежащи на трети лица;
an obligation on members of a consortium to use in the relevant market or markets vessels allocated to the consortium and to refrain from chartering space on vessels belonging to third parties;
задължението, наложено на членовете на консорциума, да не отдават или наемат пространство на други превозвачи с плавателни съдове на съответния пазар или пазари, освен при наличие на предварително съгласие от другите членове на консорциума.
an obligation on members of a consortium not to assign or charter space to other vessel-operating carriers in the relevant market or markets except with the prior consent of the other members of the consortium.
Съществени ограничения
Hardcore restrictions
Изключението, предвидено в член 3, не се прилага към консорциум, който пряко или косвено, независимо от или в комбинация с други фактори под контрола на страните, има за предмет:
The exemption provided for in Article 3 shall not apply to a consortium which, directly or indirectly, in isolation or in combination with other factors under the control of the parties, has as its object:
Определянето на цени за продажбата на линейни услуги на трети лица;
the fixing of prices when selling liner shipping services to third parties;
Ограничаването на капацитета или продажбите с изключение на корекциите на капацитета, посочени в член 3, точка 2;
the limitation of capacity or sales except for the capacity adjustments referred to in Article 3(2);
Разпределянето на пазари или клиенти.
the allocation of markets or customers.
УСЛОВИЯ ЗА ОСВОБОЖДАВАНЕ
CONDITIONS FOR EXEMPTION
Условия във връзка с пазарния дял
Conditions relating to market share
За да се ползва един консорциум от освобождаването, предвидено в член 3, общият пазарен дял на членовете на консорциума на съответния пазар, на който консорциумът извършва своята дейност, не следва да надвишава 30 % от общия обем превозени стоки в тонове товари или еквивалентни на 20-фута единици.
In order for a consortium to qualify for the exemption provided for in Article 3, the combined market share of the consortium members in the relevant market upon which the consortium operates shall not exceed 30 % calculated by reference to the total volume of goods carried in freight tonnes or 20-foot equivalent units.
За да се установи пазарният дял на даден член на консорциума, се взема предвид целият обем от стоки, превозен от него до съответния пазар, независимо дали този обем от стоки е превозен:
For the purpose of establishing the market share of a consortium member the total volumes of goods carried by it in the relevant market shall be taken into account irrespective of whether those volumes are carried:
в рамките на въпросния консорциум;
within the consortium in question;
в рамките на друг консорциум, по който членът е страна; или
within another consortium to which the member is a party; or
извън рамките на консорциум, на собствените превозни съдове на въпросния член или на превозни съдове на трети страни.
outside a consortium on the member’s own or on third party vessels.
Освобождаването, предвидено в член 3, продължава да се прилага, когато пазарният дял, посочен в параграф 1 от настоящия член, не е бил надвишен с повече от една десета през който и да е период, обхващащ две последователни календарни години.
The exemption provided for in Article 3 shall continue to apply if the market share referred to in paragraph 1 of this Article is exceeded during any period of two consecutive calendar years by not more than one tenth.
Когато един от праговете, определени в параграфи 1 и 3 от настоящия член, е надвишен, освобождаването, предвидено в член 3, продължава да се прилага за период от шест месеца, считано от края на календарната година, през която е станало надвишаването.
Where one of the limits specified in paragraphs 1 and 3 of this Article is exceeded, the exemption provided for in Article 3 shall continue to apply for a period of six months following the end of the calendar year during which it was exceeded.
Посоченият период се удължава на 12 месеца, когато надвишаването се дължи на оттегляне от пазара на превозвач, който не е член на консорциума.
That period shall be extended to 12 months if the excess is due to the withdrawal from the market of a carrier which is not a member of the consortium.
За да се ползва освобождаването, предвидено в член 3, консорциумът трябва да дава на своите членове правото да напуснат консорциума, без да им се налага каквато и да е финансова или друга наказателна мярка, като например задължението да преустановят всякаква транспортна дейност на въпросния съответен пазар или пазари, поставено заедно или отделно от условието да могат да възобновят тези дейности след изтичането на определен срок.
In order to qualify for the exemption provided for in Article 3, the consortium must give members the right to withdraw without financial or other penalty such as, in particular, an obligation to cease all transport activity in the relevant market or markets in question, whether or not coupled with the condition that such activity may be resumed after a certain period has elapsed.
Максималният срок на предизвестие за напускане е шест месеца.
That right shall be subject to a maximum period of notice of six months.
Консорциумът обаче може да предвиди, че такова предизвестие може да се даде само след начален период от максимум 24 месеца, считано от датата на влизане в сила на споразумението или, ако услугата започне по-късно от датата на влизане в сила на споразумението, от започването на услугата.
The consortium may, however, stipulate that such notice can only be given after an initial period of a maximum of 24 months starting from the date of entry into force of the agreement or, if later, from the commencement of the service.
При консорциум с висока степен на интеграция максималният срок на предизвестие може да бъде удължен до 12 месеца и консорциумът може да предвиди такова предизвестие да може да се даде само след изтичането на начален период от максимум 36 месеца, считано от датата на влизане в сила на споразумението или, ако услугата започне по-късно от датата на влизане в сила на споразумението, от започването на услугата.
In the case of a highly integrated consortium the maximum period of notice may be extended to 12 months and the consortium may stipulate that such notice can only be given after an initial period of a maximum of 36 months starting from the date of entry into force of the agreement or, if later, from the commencement of the service.
Настоящият регламент влиза в сила на 26 април 2010 година.
This Regulation shall enter into force on 26 April 2010.
Той се прилага до 25 април 2015 г.
It shall apply until 25 April 2015.
ОВ L 79, 25.3.2009 г., стр. 1.
OJ L 79, 25.3.2009, p. 1.
ОВ C 266, 21.10.2008 г., стр. 1.
OJ C 266, 21.10.2008, p. 1.
Регламент (ЕО) № 907/2009 на Комисията
Commission Regulation (EC) No 907/2009
Настоящият регламент влиза в сила на 30 септември 2009 година.
This Regulation shall enter into force on 30 September 2009.
Регламент (ЕО) № 908/2009 на Комисията
Commission Regulation (EC) No 908/2009
за забрана на риболова на скатоподобни във води на ЕО от зона VIId от страна на съдове под флага на Белгия
establishing a prohibition of fishing for skates and rays in EC waters of VIId by vessels flying the flag of Belgium
Считано от указаната в приложението дата се забранява риболовът на посочения в приложението към настоящия регламент рибен запас от страна на риболовни съдове, плаващи под флага на или регистрирани в посочената в същото приложение държава-членка.
Fishing for the stock referred to in the Annex to this Regulation by vessels flying the flag of or registered in the Member State referred to therein shall be prohibited from the date set out in that Annex.
Скатоподобни (Rajidae)
Skates and rays (Rajidae)
води на ЕО от VIId
EC waters of VIId
Регламент (ЕО) № 909/2009 на Комисията
Commission Regulation (EC) No 909/2009
за забрана на риболова на скатови във води на ЕО от зони VIII и IX от страна на съдове под флага на Белгия
establishing a prohibition of fishing for skates and rays in EC waters of VIII and IX by vessels flying the flag of Belgium
След тази дата забраняват се също и задържането на борда, трансбордирането или разтоварването на суша на този рибен запас, уловен от горепосочените риболовни съдове.
It shall be prohibited to retain on board, tranship or land such stock caught by those vessels after that date.
Скатови (Rajidae)
Skates and rays (Rajidae)
води на ЕО от VIII и IX
EC waters of VIII and IX
Регламент (ЕО) № 910/2009 на Комисията
Commission Regulation (EC) No 910/2009
относно разрешително за нова употреба на препарата Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 като фуражна добавка за коне (притежател на разрешителното Lallemand SAS)
concerning the authorisation of a new use of the preparation of Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 as a feed additive for horses (holder of authorisation Lallemand SAS)
С настоящия регламент се разрешава нова употреба на препарата Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 като фуражна добавка за коне.
This Regulation authorises a new use of the preparation of Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 as a feed additive for horses.
Европейският орган за безопасност на храните („органът“) извърши оценка на риска в съответствие с член 8, параграф 3 от Регламент (ЕО) № 1831/2003.
The European Food Safety Authority (the Authority) performed the risk assessment in accordance with Article 8(3) of Regulation (EC) No 1831/2003.
Заявлението се отнася до разрешаването на нова употреба на препарата Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 като фуражна добавка за коне, която трябва да се причисли към категорията „зоотехнически добавки“.
The application concerns the authorisation of a new use of the preparation of Saccharomyces cerevisiae CNCM I-1077 as a feed additive for horses, to be classified in the additive category ‘zootechnical additives’.
С Регламент (ЕО) № 226/2007 на Комисията [2] и Регламент (ЕО) № 1293/2008 на Комисията [3] бе разрешена употребата на препарата за срок от десет години съответно за млекодайни кози и овце и за агнета.
The use of that preparation has been authorised for 10 years by Commission Regulation (EC) No 226/2007 [2] for dairy goats and sheep and for 10 years by Commission Regulation (EC) No 1293/2008 [3] for lambs.
Бяха представени нови данни в подкрепа на заявлението за разрешително за коне.
New data were submitted in support of the application for authorisation for horses.