natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Според изчисленията на белгийските власти, направени въз основа на набелязаното ниво на платежоспособност на IFB от 35,6 % и задълженията на обща стойност 128,1 милиона EUR (оценка от 30 юни 2006 г.), увеличението на капитала на IFB би трябвало да се състои от 95,3 милиона EUR задължения, преобразувани в капитал.
Based on IFB’s target level of solvency IFB of 35,6 % and a total debt of EUR 128,1 million (estimate as at 30 June 2006), the increase in capital of IFB, according to the Belgian authorities’ calculations, should therefore imply a conversion of debt into capital of at least EUR 95,3 million.
Собствен принос на IFB
IFB’s own contribution
Белгийските власти оценяват общия размер на приноса на SNCB за преструктурирането на IFB на 95,3 милиона EUR, т.е. предвидената сума за увеличение на капитала.
According to the Belgian authorities, SNCB’s total contribution to the restructuring of IFB is EUR 95,3 million, i.e. the forecast amount of additional capital.
От тази сума би трябвало да се извади дялът, предвиден за френската част от групата, т.е. 39,1 милиона EUR. Остатъкът от 56,2 милиона EUR представлява приносът на SNCB за преструктуриране на дейността на групата извън Франция.
The sums committed to the French part of the group should be subtracted from this amount, i.e. EUR 39,1 million. The balance, i.e. EUR 56,2 million, therefore represents SNCB’s contribution to the restructuring of the group’s non-French activities.
След това белгийските власти уточняват, че финансовите нужди за дейностите на IFB извън Франция за периода на преструктуриране (от 1 януари 2003 г. до 30 юни 2006 г.) са възлизали на 106,3 милиона EUR. От тях 56,2 милиона са покрити от SNCB, a 50,1 милиона EUR — от собствените ресурси на IFB.
Later, the Belgian authorities specify that the borrowing requirements for IFB’s non-French activities for the restructuring period (from 1 January 2003 to 30 June 2006), were EUR 106,3 million. Of these requirements, EUR 56,2 million will be covered by SNCB and EUR 50,1 million by means of IFB’s own resources.
Приносът на IFB към общия размер на разходите за преструктуриране на дейността в Белгия е 47,1 %.
IFB’s contribution to the total cost of restructuring its activities in Belgium will be 47,1 %.
Следващата таблица представя подробно финансирането:
The following table shows the financing details:
Нужди и източници на финансиране
Finance requirements and sources
(при считане на преобразуваното в капитал задълнение от 63 милиона EUR като „разход“ за преструктуриране)
(Assuming the conversion of receivables of EUR 63 million constitutes a ‘cost’ of restructuring.)
Преструктурирана част
Restructured division
Изтегляне на инв. във Франция
French divestitures
Период: 1.1.2003—30.6.2006
Period: 1.1.2003-30.6.2006
ФИНАНСОВИ НУЖДИ ПРЕЗ ПЕРИОДА НА ПРЕСТРУКТУРИРАНЕ
FINANCE REQUIREMENTS
Брутна оперативна загуба (cash drain), без отчитане на повишената производителност
Gross operating loss (‘cash drain’) excluding the effect of productivity gains
(съответства на оперативната загуба за 2002 г.; пропорционална на 6 месеца от 2006 г.)
(equivalent to the gross operating loss in 2002; pro rata for 6 months in 2006
Извънредни разходи
Exceptional charges
Финансови нужди през периода на преструктуриране
Capital requirements during restructuring
Промени в нуждата от оборотен капитал (увеличение)
Variation in working capital (additional)
Инвестиции за подмяна на нефинансови дълготрайни активи
Investments in renewal in non-financial fixed assets
Инвестиции във финансови дълготрайни активи (дялово участие)
Investments in financial fixed assets (shareholdings)
Погасяване на задължение и лихви
Repayment of debts and interest
В полза на други кредитори (освен SNCB)
In favour of creditors (financiers) other than the SNCB
Плащане на лихви
Interest payments
Погасяване на финансовото задължение
Repayment of financial debts
В полза на SNCB
In favour of the SNCB
Погасяване на задължение датиращо отпреди 2003 г.
Repayment of debt prior to 2003
Плащане на натрупаните към 30.6.2005 г. лихви върху задълж. отпреди 2003 г.
Payment of interest accumulated from 31.6.2005 on debt prior to 2003
Плащане на натрупаните към 30.6.2005 г. лихви върху кредитното улеснение
Payment of interest accumulated from 31.6.2005 on credit facility
Плащане на лихвите от второто полугодие на 2005 г. и първото на 2006 г.
Payment of interest from second half of 2005 and first half of 2006
Данъчни задължения (счетоводни натрупвания от данъчната 1999 г.)
Taxes (accrual from 1999 tax year)
Общо нужди (A.1 + A.2 + A.3 + A.4)
Total of requirements A.1 + A.2+ A.3 + A.4
ИЗТОЧНИЦИ НА ФИНАНСИРАНЕ
FINANCE SOURCES
Финасиране от SNCB:
Financed by the SNCB
Кредитно уленение (за преобразуване в капитал)
Credit facility (to be subsequently converted into capital)
Увеличение на капитала (освен преобразуването в капитал на кредитното улеснение)
Additional capital (over and above the conversion of the credit facility
Общ принос на SNCB (Междинна сума B.1)
Total SNCB contribution (subtotal B.1)
Финансиране със собствени средства на IFB:
Financed by IFB’ s own resources
Увеличение на производителността:
Productivity gains:
Частично или пълно покриване на оперативната загуба от раздел A.1.1
Partial or total disappearance of gross operating loss in column A.1.1
Брутен оперативен излишък за 2004 г., 2005 г. и 2006 г.
Gross operating surplus in 2004, 2005 and 2006
Финансови приходи
Financial receipts
Промени в нуждата от оборотен капитал
Variation in requirement and working capital (reduction)
Продажба на нефинансови дълготрайни активи (главно терминала OCHZ през 2004 г.)
Sale of non-financial fixed assets (essentially the OCHZ terminal in 2004)
Продажба на финансови дълготрайни активи (дялово участие)
Sale of financial fixed assets (shareholdings)
Финансови задължения от договори с кредитни институции
Financial debts entered into with credit institutions
Извънредни приходи
Exceptional receipts
Общо принос на IFB (Междинна сума B.2)
Total IFB contribution (subtotal B.2)
Общо източници (B.1 + B.2)
Total of sources (B.1 + B.2)
Финансиране от SNCB в %
Financed by the SNCB as a % of the total
Финансиране от IFB в %
Financed by IFB as a % of the total
СОБСТВЕН ПРИНОС
OWN CONTRIBUTION
ЧАСТЕН ИНВЕСТИТОР
PRIVATE INVESTOR
По отношение на тази таблица, Белгия прави следните уточнения:
Belgium provides the following details on this table.
Финансовите нужди включват следните категории:
The financing requirements cover the following categories:
преки разходи за преструктуриране (раздел A.1): тези разходи включват главно натрупаните брутни загуби от оперативна дейност („cash drain“), без да се взема предвид повишаването на производителността.
Direct costs of restructuring (section A.1): these costs comprise principally the cumulative gross operating loss (‘cash drain’), without taking account of the productivity gains.
Ако не се взема предвид повишената производителност на IFB през периода на изпълнение на плана за неговото преструктуриране, брутната загуба от оперативна дейност от 2003 г., 2004 г. и 2005 г. ще остане същата като през 2002 г., т.е. 8 милиона EUR, както се вижда от следващата таблица.
If the productivity gains which IFB achieved during the implementation of its restructuring plan are not taken into account, the gross operating loss in 2003, 2004 and 2005 would be the same as in 2002, that is to say an annual sum of EUR 8 million to be financed, as shown in the table below.
Финансовата нужда за 2006 г. беше намалена наполовина, заради евентуалното увеличаване на капитала на 30 юни 2006 г. Общата стойност на оперативните загуби, които IFB би натрупало за целия период на преструктуриране, без увеличаване на производителността възлиза на 27,9 милиона EUR.
The financing requirement for 2006 has been limited to half of this sum, on the assumption of an increase in capital on 30 June 2006. Totalled over the entire period of restructuring, the gross operating loss which IFB would have incurred in the absence of productivity gains is EUR 27,9 million,
Прогноза
Forecast
Период от 2003 г. до 30.6.2006 г.
Period 2003 to 30.6.2006
натрупване
cumulative
Оперативна печалба
Operating profit
+ Амортизация и обезценка на дълготрайните активи
+ Amortisations and reductions in value of fixed assets
+ Обезценка на краткотрайните активи
+ Reductions in value of current assets
0+ Провизии
0+ Provisions
Брутна оперативна печалба
Gross operating profit
Брутна оперативна загуба („cash drain“) без ефекта от увеличената производителност
Gross operating loss (‘cash drain’) excluding the effect of gains in productivity
финансови нужди през периода на преструктуриране (промени в нуждите от оборотен капитал и инвестиции през периода на преструктуриране, раздел A.2): тези разходи представляват необходимите инвестиции през периода на преструктуриране.
Capital requirements during restructuring (variations in working capital requirements and investments during restructuring, section A.2): these costs consist of necessary investments during the restructuring period.
За финансиране на текущите работи, намаляване на разликата между търговските задължения и вземания, и за да се поддържа достатъчна ликвидност, се е наложило увеличаване на оборотния капитал. С оглед на продължаването на дейността на IFB през периода на изпълнение на плана за преструктуриране, са се наложили инвестиции за подмяна на материалните активи.
An increase in working capital was necessary in order to finance the works in progress, to absorb the difference between receivables and commercial debts and to maintain sufficient liquidity.
Те не са целяли увеличаване на капацитета на IFB, а по-скоро подмяна на активите, изчерпали жизнения си цикъл и достигнали крайна степен на амортизация и други, като инвестиции в автомобили, компютри, обновяване на сгради и други.
Investments in renewals of tangible fixed assets were necessary for the continuation of IFB’s activities during the implementation of the restructuring plan.
Инвестицията през 2004 г. на стойност 0,6 милиона EUR под формата на финансови дълготрайни активи е свързана с преструктурирането на дъщерното дружество IFB Maritime Germany, погълнато от Haeger & Schmidt International, а дялът на Haeger & Schmidt International в RKE е бил прехвърлен на IFB.
They were not aimed at expanding IFB’s capacity but were rather investments in renewal of assets which had come to the end of their life cycle and were entirely amortised, together with various investments such as vehicles, computers, minor building renovations etc. The investment of EUR 0,6 million in financial fixed assets in 2004 was linked to the restructuring of the subsidiary IFB Maritime Germany: IFB Maritime Germany was taken over by Haeger & Schmidt International and the shareholding in RKE owned by Haeger & Schmidt International was transferred to IFB,
погасяване на задължения и лихви (раздел A.3): освен погасяването на финансови задължения и лихви към кредитни институции, настоящата категория включва и тези към SNCB.
Repayment of debts and interest (section A.3): apart from interest and repayment of financial debts to credit institutions, this category accounts for interest and repayment of debts to SNCB.
Задължението от 33,2 милиона EUR е част от дълга на стойност 63 милиона EUR, който не е свързан с френските дъщерни дружества.
The debt of EUR 33,2 million is the portion of the debt of EUR 63 million which does not relate to the French subsidiaries.
Платимите през 2006 г. лихви на стойност 1,4 милиона EUR не са включени в увеличаването на капитала (с цел ограничаване на увеличаването на капитала до минимум).
The interest of EUR 1,4 million payables in 2006 is the interest which does not form part of the increase in capital (in order to minimise the increase in capital).
А останалите лихви (върху общата сума от 9,7 милиона EUR) са включени в увеличаването на капитала.
The other interest (for a total of EUR 9,7 million) forms part of the increase in capital.
Всички тези лихви са натрупани върху задължения, свързани с дейности на IFB извън Франция.
All this interest is interest on the debts linked to IFB’s non-French activities,
данъчни задължения (раздел A.4): платените през 2004 г. данъчни задължения представляват натрупване от данъчната 1999 година.
Taxes (section A.4): the taxes paid in 2004 are an accrual from the 1999 tax year.
Според Белгия, покриването на тези финансови нужди се поделя между IFB и SNCB.
According to Belgium, these finance requirements were partly covered by IFB and partly by SNCB.
По отношение на приноса на IFB (раздел Б.2), Белгия предоставя следната допълнителна информация:
As regards IFB’s contribution (section B.2), Belgium provided the following additional information:
през периода на преструктуриране, IFB е реализирало значителен ръст на производителността (вж. раздел Б.2.1), подобрил брутната оперативна печалба до степен на частично покриване през 2003 г. и до пълно през 2004 г., 2005 г. и 2006 г. на загубите от 2002 г. Освен това, през 2004 г. и 2005 г., а вероятно и през 2006 г. е бил освободен излишък.
During the restructuring period, IFB achieved important gains in productivity (see section B.2.1). These achievements improved the gross operating profit, as a result of which the loss in 2002 disappeared partially in 2003 and entirely in 2004, 2005 and 2006. Furthermore, a surplus was made in 2004 and 2005, which should also be the case in 2006.
Тези резултати потвърждават прогнозите направени въз основа на елементите, които са били известни на IFB при изготвяне на плана за преструктуриране (вж. точки 74 и 75 в настоящото решение);
These achievements confirm the forecasts made on the basis of the data possessed by the company IFB during the development of the restructuring plan (see points 74 and 75 of this decision),
странични финансови приходи (раздел Б.2.2): те представляват 1,4 милиона EUR от лихвите, натрупани върху сумите в банкови сметки на IFB.
Various financial revenues (section B.2.2): these account for EUR 1,4 million. These financial revenues arise from interest which IFB was able to accumulate on its bank accounts.
Тези приходи са били предвидими при изготвяне на плана за преструктуриране, тъй като те съответстват на лихвения процент „EURIBOR“ за разумните суми, които IFB би могло да очаква въз основа на прогнозите в своя план за преструктуриране;
These revenues were foreseeable at the time of the restructuring plan, as they correspond to the ‘Euribor’ interest for the sums which IFB could reasonably expect to see in its accounts in view of the forecasts in its restructuring plan,
извънредни приходи (раздел Б.2.8): те представляват 1,1 милиона EUR и са резултат от реализираната от IFB печалба при продажбата на 263 вагона тип EAOS […].
Extraordinary revenues (section B.2.8): these account for EUR 1,1 million. These extraordinary revenues arise from capital appreciation which IFB was able to achieve from the sale of 263 EAOS wagons […].
При изготвяне на плана за преструктуриране през 2003 г. предвиждането на печалбите е било възможно, заради значителното търсене на пазара на вагоните тип EAOS, породено от нарасналото търсене на този тип вагони в Източна Европа;
In 2003, during the preparation of the restructuring plan, this capital appreciation was foreseeable, as the market for EAOS wagons was experiencing important growth due to the increased demand for this type of wagon in Eastern Europe,
през 2004 г. и 2005 г., IFB е освободило около 2,7 милиона EUR, вследствие на понижаване на неговите нужди от оборотен капитал (раздел Б.2.3);
In 2004 and 2005, IFB freed up around EUR 2,7 million by lowering its working capital requirement (section B.2.3),
IFB е покрило частично разходите за преструктуриране чрез продажба на активи (раздели Б.2.4 и Б.2.5).
IFB financed the restructuring costs partly by the sale of assets (sections B.2.4 and B.2.5).
Освен продажбата на различни активи със сравнително малко значение, тази част от приноса е съставена основно от изтеглените през 2004 г. инвестиции в активи, използвани на терминала OCHZ.
Besides the sale of various assets of relatively limited importance, this part of the contribution principally consisted of divestiture in 2004 of assets utilised at the OCHZ terminal.
Съсобствеността (50 %) върху активите, използвани от OCHZ е била отстъпена […] (вж. точка Б.2.4 за 2004 г.) и IFB си е възвърнало допълнителна сума от 0,9 милиона EUR, под формата на оборотен капитал на OCHZ (вж. точка Б.2.5 за 2004 г.);
The co-ownership rights (50 %) of these assets utilised by OCHZ were ceded […] (see line B.2.4 in 2004) and IFB recovered an additional sum of EUR 0,9 million in working capital from OCHZ (see line B.2.5 for 2004),
през 2003 г. IFB е получило банков заем на стойност 2 милиона EUR от ING Bank (вж. точка Б.2.6).
in 2003, IFB obtained a bank loan for a sum of EUR 2 million from ING Bank (see line B.2.6).
През 2006 г., IFB е финансирало закупуването на контейнерни товарачи чрез външен заем от 1,3 милиона EUR.
In 2006, IFB financed the purchase of ‘reach stackers’ by means of an external loan of EUR 1,3 million,
Белгия смята, че е допринесла към плана за преструктуриране със свои собствени ресурси, според изискванията на Насоките от 1999 г.
Belgium considers that it has contributed to the restructuring plan from its own resources, as required by the 1999 guidelines.
Оценка на характера на помощите за оздравяване и преструктуриране
Evaluation of the aid character of the rescue and restructuring measures
Съгласно член 87, параграф 1 от Договора: „всяка помощ, предоставена от държава-членка или посредством ресурси на държава-членка, под каквато и да било форма, която нарушава или заплашва да наруши конкуренцията чрез поставяне в по-благоприятно положение на определени предприятия или производството на определени стоки, доколкото засяга търговията между държавите-членки, е несъвместима с общия пазар“.
According to Article 87(1) of the Treaty, ‘any aid granted by a Member State or through State resources in any form whatsoever which distorts or threatens to distort competition by favouring certain undertakings or the production of certain goods shall, insofar as it affects trade between Member States, be incompatible with the common market’.
Помощ, предоставена от държава или чрез държавни ресурси
Aid granted by the State or through State resources
Първо трябва да се постави въпроса дали финансовата подкрепа от страна на SNCB към IFB е била: „предоставена от държавата или чрез държавни ресурси“.
The first question to be considered is whether SNCB’s financial support for IFB was ‘granted by a State or through State resources’.
Съгласно съдебната практика на Съда на Европейските общности по дело „Stardust Marine“ [28], този критерий е изпълнен тогава, когато се касае за държавни ресурси от една страна, и от друга, когато за тяхното отпускане е отговорна държавата, в случая — Белгия.
According to the case-law of the Court of Justice of the European Communities in Stardust Marine [28], this criterion is fulfilled if, on the one hand, it concerns State resources, and if, on the other hand, their granting is attributable to the State, that is to say Belgium.
Комисията констатира, че по смисъла на член 2 от Директива 80/723/ЕИО SNCB е публично предприятие: белгийската държава е собственик на 100 % от капитала на SNCB, а Управителният съвет и изпълнителният директор се назначават с кралско постановление, обсъдено в рамките на Министерски съвет, което означава, че критериите от член 2, параграф 2, букви а) и в) от посочената директива са изпълнени.
The Commission notes that SNCB is a public undertaking within the meaning of Article 2 of Directive 80/723/EEC: the Belgian State owns 100 % of the share capital of SNCB, and the Management Board, along with the Chief Executive, are appointed by the King, by decree debated in the Council of Ministers. Thus, the criteria in Article 2(2)(a) and (c) of that Directive are fulfilled.
В този контекст, „… би било уместно да се напомни, че съгласно съдебната практика на Съда, член 87, параграф 1, ЕО включва всички парични средства, които публичните власти могат да използват като ефективна подкрепа за предприятията […].
In this context, ‘… it should be recalled that it has already been established in the case-law of the Court that Article 87(1) EC covers all the financial means by which the public authorities may actually support undertakings, irrespective of whether or not those means are permanent assets of the public sector.
Следователно, дори и сумите съответстващи на въпросната мярка да не са постоянно притежание на държавната хазна, фактът, че са под постоянен публичен контрол, т.е. на разположение на компетентните национални власти, е достатъчен за окачествяването им като държавни ресурси.“ [29].
Therefore, even if the sums corresponding to the measure in question are not permanently held by the Treasury, the fact that they constantly remain under public control, and therefore available to the competent national authorities, is sufficient for them to be categorised as State resources’ [29].
В резултат на това в писмото за започване на процедурата (точки от 136 до 138) Комисията е преценила, че сумите предоставени на разположение на IFB трябва да бъдат окачествени като държавни ресурси.
Consequently, the Commission estimated in its letter initiating the procedure (points 136 to 138) that the sums put at IFB’s disposal must be categorised as State resources.
Белгия оспорва факта, че всички ресурси с които разполага SNCB представляват държавни ресурси.
Belgium contests the fact that all the resources at SNCB’s disposal constitute State resources.
На изтъкнатите от Белгия три аргумента Комисията отговаря както следва:
The Commission responds to the three arguments by Belgium as follows:
Предложеното на базата на съдебното решение по дело Stardust Marine разграничение между ресурсите на SNCB предназначени за изпълнение на обществени услуги и тези за търговски дейности е неуместно.
The proposed distinction between SNCB’s resources allocated to public service assignments and the resources allocated to commercial activities is not relevant in the light of the Stardust Marine ruling.
Всъщност, това решение се отнасяше за ресурси на публична банка, което ясно доказва, че ресурсите на дадено публично предприятие, предназначени за извършване на търговска дейност също могат да представляват държавни ресурси.
In effect, this ruling concerns the resources of a public bank, which demonstrates well that the resources of a public undertaking allocated to commercial activities can constitute State resources.
Аргументът, че Белгия не се разпорежда със собствеността на SNCB също не може да бъде приет.
The argument that SNCB’s capital is not at the disposal of Belgium, but allocated to the social aims of SNCB cannot be accepted either.
Фактът, че Белгия притежава 100 % от капитала на SNCB и че той е под постоянен публичен контрол, и държавата може във всеки един момент да реши да приватизира SNCB доказва, че белгийската държава се разпорежда със собствеността на дружеството.
The fact that Belgium owns 100 % of SNCB’s capital, that this remains under continuous public control and that the State could at any moment decide to privatise SNCB, demonstrates that the capital of this company is at the disposal of the Belgian State.
Освен това, Комисията отбелязва, че белгийската държава назначава директорите в надзорния съвет и изпълнителния директор, което ѝ дава възможност да упражнява контрол над предприятието.
Furthermore, the Commission notes that the Belgian State appoints the administrators of the Management Board, together with the Chief Executive, which bestows upon it a certain control over the business.
Аргументът, че помощта, отпусната от SNCB на IFB не причинява загуба на белгийската държава не отговаря на истината, заради факта, че: като собственик на SNCB, всяка лоша инвестиция на белгийската държава, която води до обезценка на SNCB причинява загуби на белгийската държава.
The argument that the measures granted to IFB by SNCB do not lead to any loss of the Belgian State’s capital is factually incorrect: as Belgium is the owner of SNCB, any bad investment which diminishes the SNCB’s value also diminishes the Belgian State’s capital.
В резултат на това Комисията заключи, че разглежданите мерки са финансирани с държавни ресурси.
The Commission therefore concludes that the measures examined were financed by State resources.
Отговорност
Imputability