natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ако корабостроителницата закупи или по друг начин получи достъп (напр. чрез наемане или лизинг) до друго пусково съоръжение, тя ще изведе хелинг B1 от производствения процес (т. е. според положението в момента на вземане на решение ще прекрати договора за наем със собственика на хелинг B1).
If the yard purchases or otherwise acquires access to (e.g. by renting or leasing) another launching facility, it will take slipway B1 out of the production process (i.e., as the situation stands at the time of the decision, discontinue the renting agreement with the owner of slipway B1).
Всяко друго използвано от корабостроителницата пусково съоръжение ще бъде с капацитет до около 100000 CGT.
Any other launching facility used by the yard will have a capacity of not more than 100000 CGT approx.
На последно място, корабостроителницата се е ангажирала да поддържа годишен производствен капацитет от 100000 CGT в продължение на 10 години след приемането на настоящото решение.
Lastly, the yard has undertaken to comply with an annual production cap of 100000 CGT for 10 years following the adoption of this decision.
Държавна помощ, предоставена на корабостроителница Гданск
State aid granted to Gdańsk Shipyard
Според полските власти през периода след 1 май 2004 г. корабостроителница Гданск е получила редица мерки за държавна помощ, които са изброени в таблица 4 по-долу (вж. след съображение 174).
According to the Polish authorities, since 1 May 2004 Gdańsk Shipyard has received a number of State aid measures that are listed in Table 4 below (see after recital 174).
В таблица 4 се описва помощта, предоставена след 1 май 2004 г., датата на присъединяването на Полша към ЕС.
Table 4 sets out the aid granted after 1 May 2004, the date of Poland’s accession to the EU.
С писма от 13 юли 2007 г. и 9 януари 2008 г. Полша подаде уведомление за повечето от тези мерки.
Notification of most of these measures was given by Poland by letters of 13 July 2007 and 9 January 2008.
Актуализиран списък на мерките бе приложен към плана за преструктуриране от 2009 г. (приложение 12).
An updated list of these measures was attached to the 2009 Restructuring Plan (Annex 12).
В списъка са включени някои от мерките, посочени в част Б от приложение I към решението за откриване на официална процедура по разследване.
The list includes some of the measures described in part B of Annex I to the decision to open a formal investigation.
Полша предостави допълнителни обяснения за преструктурирането на задълженията съгласно глава 5a.
Poland provided additional explanations on the restructuring of liabilities under Chapter 5a.
Полските власти обясниха, че корабостроителницата е прехвърлила на Operator [21] активи, съответстващи на 31,6 % от стойността на задълженията, прехвърлени на Operator ARP Sp. z o.o.
The Polish authorities explained that the yard transferred to the Operator [21] assets corresponding to 31,6 % of the value of the liabilities transferred to the Operator ARP Sp. z o.o.
Според Полша това означава, че помощта е еквивалентна на 68,4 % от номиналната стойност на задълженията, прехвърлени на Operator.
According to Poland, the aid element is therefore equivalent to 68,4 % of the nominal value of the liabilities transferred to the Operator.
Тази номинална стойност е посочена в таблица 4 по-долу.
This nominal value is set out in Table 4 below.
Гаранцията, предоставена от Министерството на финансите и посочена като „мярка 16“ в таблица 4 по-долу, формално е била предоставена на Gdynia Shipyard Group, но за производството на плавателни съдове в корабостроителница Гданск.
The guarantee provided by the Treasury and referred to as measure 16 in Table 4 below was formally granted to Gdynia Shipyard Group, but for the production of vessels at Gdańsk Shipyard.
Полските власти предоставиха тази информация с писмото си от 13 юли 2007 г. В допълнение, информацията относно държавната помощ за корабостроителница Гданск, представена в плана за преструктуриране, включваше гаранцията на Министерството на финансите.
The Polish authorities provided this information in their letter of 13 July 2007. Furthermore, the information regarding State aid for Gdańsk Shipyard presented in the 2009 Restructuring Plan included the Treasury guarantee.
Заемът, обезпечен с гаранцията на Министерството на финансите, е бил отпуснат при лихва, равна на LIBOR 3M + 100 базисни пункта, докато рискът от неизпълнение към момента на издаване на гаранциите е изчислен от полските власти на 60 %.
The loan covered by the Treasury guarantee was granted at an interest rate equal to LIBOR 3M + 100 basis points, whereas the risk of default when the guarantees were issued was estimated by the Polish authorities at 60 %.
Гаранциите на Министерството на финансите са били отпуснати срещу допълнително обезпечение под формата на бланков запис на заповед, издаден от корабостроителницата, и нотариален договор, с който корабостроителницата се съгласява на принудително събиране на вземания от нейните активи до 120 % от стойността на гаранцията.
The Treasury guarantees were granted against collateral in the form of a blank promissory note issued by the yard and a notarial deed in which the yard agreed to the enforcement of its assets up to 120 % of the value of the guarantee.
Начислената от Министерството на финансите премия е еквивалентна на 0,4 % от гарантираната сума.
The Treasury charged a premium equivalent to 0,4 % of the guaranteed amount.
Мярка 17 в таблица 4 представлява гаранция, предоставена на корабостроителница Гданск от Агенцията за промишлено развитие по кредит за преструктуриране, отпуснат от NORD/LB Bank Polska S.A. Гаранцията е предоставена в съответствие със споразумение от 17 август 2005 г. В предоставената от тях информация на 9 януари 2008 г. полските власти заявиха, че тази мярка е била включена като мярка № 7 в част A от приложение II към решението за откриване на процедура по разследване, т. е. това е била една от мерките, предоставени преди присъединяването и неприложима след присъединяването.
Measure 17 in Table 4 is a guarantee provided to Gdańsk Shipyard by the IDA for a restructuring credit granted by NORD/LB Bank Polska S.A. The guarantee was granted in line with the agreement of 17 August 2005. In their submission of 9 January 2008 the Polish authorities claimed that this measure was included in Part A of Annex II to the opening decision as measure No 7, i.e. it was one of the measures granted before accession and not applicable after accession.
Комисията обаче отбелязва, че споразумението за гаранция е било подписано на 17 август 2005 г., което очевидно е след присъединяването на Полша към ЕС.
However, the Commission notes that the guarantee agreement was signed on 17 August 2005, clearly after the Polish accession to the EU.
Освен това в приложението към плана за преструктуриране от 2009 г. гаранцията е представена като една от мерките за държавна помощ.
Furthermore, in the annex to the 2009 Restructuring Plan, the guarantee is presented as one of the State aid measures.
В таблица 4 също така се описват заемите, отпуснати от KPS за финансиране на нуждите на корабостроителницата от оборотен капитал.
Table 4 also sets out loans granted by KPS to finance the yard’s working capital requirements.
В представената от нея информация на 11 юли 2007 г. и 9 януари 2008 г. Полша заявява, че тези заеми не представляват държавна помощ, тъй като начислената лихва съответства на оценката на риска за проекта, за който е бил поискан заемът.
Poland claims in its submissions of 11 July 2007 and 9 January 2008 that these loans do not constitute State aid because the interest charged corresponded to the risk assessment for the project for which the loans were sought.
За отпуснатите през периода 2005—2006 г. заеми KPS е начислила лихви, вариращи от 9,70 % до 11,62 %.
For the loans granted in 2005-06, KPS charged interest ranging from 9,70 % to 11,62 %.
Тя също така е начислила еднократни такси, вариращи от 0,1 % до 0,4 %.
It also charged a one-off fee ranging from 0,1 % to 0,4 %.
Според полските власти KPS е поискала допълнително обезпечение под формата на приемане на принудително събиране на вземания, споразумение за цесия на вземанията, нареждане за безусловно плащане, бланков запис на заповед или поставяне на активи под залог [23].
According to the Polish authorities, KPS required collateral in the form of acceptance of enforcement, an agreement on cession of receivables, an unconditional payment order, a blank promissory note or asset pledges [23].
KPS е създадена през 2004 г. като дъщерно дружество, изцяло притежавано от Агенцията за промишлено развитие, за да действа като фонд за рискови капитали за Агенцията.
KPS was created in 2004 as a wholly-owned subsidiary of the IDA to operate as a risk capital fund for the Agency.
Първоначалната ѝ роля е била да служи като задвижващ инструмент за консолидацията на трите най-големи корабостроителници в Полша — проект, който е изоставен през 2006 г. По информация, предоставена от Полша през 2006 г. [24], KPS е трябвало да бъде финансирана с инжектиране на капитали от Агенцията за промишлено развитие, с вноски в натура (акции на трети дружества), осигурени от Агенцията, и с револвиращ банков заем, гарантиран от Агенцията, изрично предназначен за финансова помощ за корабостроителниците.
Its initial role was to serve as a vehicle for the consolidation of the three largest shipyards in Poland, a project abandoned in 2006. According to the information provided by Poland in 2006 [24], KPS was to be financed by a capital injection from the IDA, by a contribution in kind (shares in third companies) provided by the Agency and by a revolving bank loan guaranteed by the Agency, which was specifically earmarked as financial aid for the shipyards.
Според интернет страницата на полското правителство KPS е трябвало също така да подкрепя корабостроителните дейности в Полша като емитира облигации, изцяло гарантирани от Агенцията за промишлено развитие.
According to the Polish Government’s website, KPS was also to support shipbuilding operations in Poland by issuing bonds fully guaranteed by the IDA.
Действително, документът, озаглавен „Стратегия за корабостроителния сектор (корабостроителници за строителство на морски съдове) в Полша за периода 2006—2010 г.“ [25] потвърждава, че KPS следва да генерира фондове посредством емитиране на дългови инструменти на стойност около 100 милиона USD, обезпечени с активите, определени за преструктуриране на корабостроителната индустрия, под формата на фондове, прехвърлени от Министерство на финансите към Агенцията за промишлено развитие.
Indeed, the document entitled ‘A strategy for the shipbuilding sector (maritime construction shipyards) in Poland 2006-10’ [25] confirms that KPS should generate funds by issuing debt instruments to an amount of around USD 100 million, secured on the assets earmarked for restructuring the shipbuilding industry in form of funds transferred by the Treasury to the IDA.
В таблица 4 също така са включени непогасените публичноправни задължения на корабостроителница Гданск, както са представени от полските власти в предоставена от тях информация на 9 януари 2008 г. и в приложението към плана за преструктуриране от 2009 г. В това писмо Полша потвърди, че корабостроителница Гданск не е погасявала редовно своите публичноправни задължения.
Table 4 also includes Gdańsk Shipyard’s outstanding public-law liabilities as presented by the Polish authorities in their submission of 9 January 2008 and in the annex to the 2009 Restructuring Plan. Poland confirmed in that letter that Gdańsk Shipyard had not been settling its public law liabilities regularly.
Корабостроителница Гданск също така е получила гаранции за авансови плащания от страна на Корпорацията за застраховане на експортни кредити (наричани по-долу „гаранции за авансови плащания“ или „производствени гаранции“).
Gdańsk Shipyard also benefited from advanced payment guarantees from the Export Credit Insurance Corporation (hereinafter ‘advance payment guarantees’ or ‘production guarantees’).
Списъкът с получените от корабостроителницата гаранции беше представен от Полша с писмо от 11 юли 2007 г. Полските власти посочиха, че макар тези гаранции формално да са били предоставени на Gdynia Shipyard Group, те са били използвани за производството на плавателни съдове в корабостроителница Гданск.
The list of guarantees from which the yard benefited was submitted by Poland by letter of 11 July 2007. The Polish authorities indicated that although these guarantees were formally granted to Gdynia Shipyard Group, they were used for the production of vessels at Gdańsk Shipyard.
Като цяло след 1 май 2004 г. корабостроителница Гданск е получила 20 гаранции от Корпорацията за застраховане на експортни кредити с обща номинална стойност от 346372107,33 PLN.
In total after 1 May 2004 Gdańsk Shipyard benefitted from 20 Export Credit Insurance Corporation guarantees with a total nominal value of PLN 346372107,33.
Обща характеристика на промишлеността е, че корабостроителниците обикновено не са в състояние сами да натрупат достатъчно оборотен капитал за строеж на плавателни съдове и разчитат на външно финансиране, било то чрез заеми (производствени заеми) или чрез авансови плащания от корабособствениците, за предварително финансиране на производството.
A common feature of the industry is that shipyards typically are not able to raise sufficient working capital for the construction of vessels internally and rely on external financing, whether through borrowing (production loans) or advance payments from shipowners to pre-finance production.
Обикновено корабособствениците плащат предварително 80 % от цената на вноски, съвпадащи с определени решаващи етапи от построяването на плавателния съд, като останалите 20 % се плащат при доставката.
Shipowners typically pay 80 % of the price upfront in instalments, coinciding with certain decisive stages of the vessel’s completion, the remaining 20 % being paid on delivery.
Следователно участието на собствениците на кораби във финансирането на корабостроенето има решаващо значение.
Shipowners’ involvement in financing shipbuilding is therefore crucial.
Корпорацията за застраховане на експортни кредити е предоставяла на корабостроителницата гаранции за обезпечаване на авансовите плащания от корабособствениците срещу риска корабостроителницата да не успее да изпълни задължението си да достави плавателния съд.
Export Credit Insurance Corporation guarantees were provided to the yard to secure advance payments from shipowners against the risk of the shipyard defaulting on its obligation to deliver the vessel.
Различни предоставени от Полша материали относно функционирането на гаранционната система [26] на Корпорацията за застраховане на експортни кредити показват, че тези гаранции са били предоставяни на корабостроителница по следния начин.
Various submissions by Poland on the operation of the Export Credit Insurance Corporation guarantee system [26] indicate that these guarantees were granted to the yard in the following way.
Първо се е подписвал договор с корабособственика, който обикновено е съдържал условието корабостроителницата да докаже в рамките на определен срок, че финансирането на производството ще се гарантира от Корпорацията за застраховане на експортни кредити.
First, a contract was signed with the shipowner, which was typically conditional on the yard proving within a certain period of time that financing of production would be guaranteed by the Export Credit Insurance Corporation.
Корпорацията издавала резолюция, че се ангажира да гарантира авансовите плащания за осигуряване на цялостното финансиране за кораба.
The Export Credit Insurance Corporation issued a resolution undertaking to ensure financing of the ship as a whole by guaranteeing the advance payments.
В следващи отделни споразумения Корпорацията за застраховане на експортни кредити е гарантирала всяко отделно авансово плащане (обикновено четири на брой).
In subsequent individual agreements, the Export Credit Insurance Corporation activated the guarantee for each individual advance payment (typically four).
Обикновено общата рискова експозиция на Корпорацията за застраховане на експортни кредити корабостроителницата да не изпълни задължението си да достави плавателния съд е била 80 % от покупната цена, т.е. общият размер на авансовите плащания, извършени от собственика на кораба преди доставката.
Typically the Export Credit Insurance Corporation’s overall exposure to the risk of the shipyard defaulting on its obligation to deliver the vessel was 80 % of the purchase price, i.e. the total amount of the advance payments made by the shipowner prior to delivery.
Тази обща рискова експозиция е била известна, когато Корпорацията за застраховане на експортни кредити издавала резолюцията за осигуряване на финансирането на кораба от неговия собственик.
This overall exposure was known when the Export Credit Insurance Corporation issued the resolution securing the financing of the ship by the shipowner.
Дейностите на Корпорацията за застраховане на експортни кредити са разнообразни [27] и се разделят основно между търговски дейности и дейности, осъществявани от името на и гарантирани от Министерството на финансите.
The Export Credit Insurance Corporation’s operations are varied [27] and are essentially divided between commercial activities and activities effected on behalf of, and guaranteed by, the Treasury.
За целите на последните дейности била поддържана отделна банкова сметка на името на Interes Narodowy.
A separate bank account in the name of ‘Interes Narodowy’ is kept for the purpose of the latter activities.
Гаранциите, предоставяни на Gdynia Shipyard Group, включително и онези в полза на корабостроителница Гданск, са част от сферата на дейност, за която Министерството на финансите предоставя насрещни гаранции.
The guarantees granted to Gdynia Shipyard Group, including those for the benefit of Gdańsk Shipyard, are part of the business re-guaranteed by the Treasury.
Според предоставената от Полша информация, Корпорацията за застраховане на експортни кредити е предоставяла гаранции за авансови плащания срещу такса, варираща според размера на гаранцията.
According to the information provided by Poland, the Export Credit Insurance Corporation granted advance payment guarantees against a fee which varied according to the amount of the guarantee.
Таксата възлиза на 2 % годишно за гаранции, непревишаващи 35 милиона PLN, и на 1 % годишно за гаранции, надвишаващи 35 милиона PLN.
The fee amounts to 2 % per annum for guarantees not exceeding PLN 35 million and 1 % per annum for guarantees exceeding PLN 35 million.
Корпорацията за застраховане на експортни кредити изисква като допълнително обезпечение прехвърляне на собствеността върху кораба, кораба в процес на строеж или строителните материали.
The Export Credit Insurance Corporation requires as collateral the transfer of ownership of the ship, the ship under construction or the construction materials.
В таблица 4 се посочва, че корабостроителница Гданск е ползвала помощ с обща номинална стойност от 405030629,80 PLN (около 90 милиона евро) за периода след 1 май 2004 г.
Table 4 shows that Gdańsk Shipyard has benefited from aid with a total nominal value of PLN 405030629,80 (about EUR 90 million) since 1 May 2004.
В плана също така се предвижда нова държавна помощ под формата на инжектиране на капитали в размер на 46,7 милиона PLN и заем на стойност 103,3 милиона PLN.
The plan also provides for new State aid in the form of a PLN 46,7 million capital injection and a PLN 103,3 million loan.
Освен това в плана за преструктуриране от 2009 г. се приема, че до края на периода на преструктуриране корабостроителница Гданск ще продължи да се възползва от гаранции от Корпорацията за застраховане на експортни кредити на стойност от около 180 милиона PLN годишно.
Furthermore, the 2009 Restructuring Plan assumes that until the end of the restructuring period Gdańsk Shipyard will continue to benefit from Export Credit Insurance Corporation guarantees to a value of around PLN 180 million annually.
Допуска се, че гаранционните такси ще бъдат, доколкото е възможно, в съответствие с гаранционната схема, одобрена от Комисията като независима от държавна помощ [28].
It is assumed that the guarantee fees would be, in so far as possible, in line with the guarantee scheme approved by the Commission as free of State aid [28].
Според тази схема премиите, начислявани на дружества от най-високата рискова категория, но все пак имащи право на гаранции по тази схема, са […] % за гаранции под 2 години и […] % за гаранции над 2 години.
Pursuant to this scheme, the premium charged to companies in the highest risk category but still eligible for guarantees under the scheme, is […] % for guarantees under 2 years and […] % for guarantees above 2 years.
В заключение, номиналната стойност на всички мерки за помощ за преструктуриране възлиза на 555030629,80 PLN (405 милиона PLN от вече отпуснатата помощ и 150 милиона PLN планирана помощ), а общата номинална стойност на гаранциите от Корпорацията за застраховане на експортни кредити е приблизително 526 милиона PLN (в номинално изражение, като 346 милиона PLN е стойността на гаранциите, които вече са отпуснати, а 180 милиона PLN е максималната годишна рискова експозиция на Корпорацията за застраховане на експортни кредити за тези гаранции).
To conclude, the nominal value of all the restructuring aid measures is PLN 555030629,80 (PLN 405 million of aid already granted and PLN 150 million of planned aid) and the total nominal value of the Export Credit Insurance Corporation guarantees is approximately PLN 526 million (in nominal terms, PLN 346 million being the value of the guarantees already granted and PLN 180 million the maximum annual exposure of the Export Credit Insurance Corporation for these guarantees).
Държавна помощ, отпусната на корабостроителница Гданск през периода след 1 май 2004 г. по информация, предоставена от полските власти и ISD Polska (в PLN)
State aid granted to Gdańsk Shipyard after 1 May 2004, according to the information provided by the Polish authorities and ISD Polska (PLN)
Предоставящ орган
Awarding body
Дата на предоставяне на помощта
Date of award of aid
Влизане в сила
Date of entry into force
Период, за който е предоставена помощта
Period for which aid was awarded
Фонд за социално осигуряване
Social Insurance Fund
Отписване
write-off
Решение на председателя на ARP от 30.12.2004 г. № UPP/12/3/2004
Decision by the President of the ARP of 30.12.2004 No UPP/12/3/2004
Еднократна транзакция
one-off transaction
Данъчна служба Померания
Pomerania Tax Office
Данъчна служба Гданск I
Gdańsk I Tax Office
Управител на воеводство Померания
Marshal of Pomerania Voivodship
Решение на председателя на ARP от 15.12.2005 г. № UPP/12/4/2005
Decision by the President of the ARP of 15.12.2005 No UPP/12/4/2005
Заем
loan
Законова дейност на KPS
statutory activity of KPS
Договор за заем № 03/06.2005
loan agreement No 03/06.2005
Договор за заем № 02/10.2005
loan agreement No 02/10.2005
Договор за заем № 1/1.2006
loan agreement No 01/01.2006
Договор за заем № 03/07.2006
loan agreement No 03/07.2006
Договор за заем № 01/11.2006
loan agreement No 01/11.2006
Инжектиране на капитали
capital injection
Фирмен кодекс на Полша от 15.9.2000 г.
Polish Company Code of 15.9.2000
Акт от 21.12.2006 г.
Act of 21.12.2006
(първи транш от 7 милиона PLN) и 29.12.2006 г. (втори транш от 13 милиона PLN)
tranche of PLN 7 million) and 29.12.2006 (2nd tranche of PLN 13 million)
Еднократно инжектиране на капитали
one-off capital injection
Корабостроителница Gdynia
Gdynia Shipyard
Акт от 27.6.2005 г.
Act of 27.6.2005
юли 2005 г. (първи транш от 12 милиона PLN) и август 2005 г. (втори транш от 8 милиона PLN)
July 2005 (1st tranche of PLN 12 million) and August 2005 (2nd tranche of PLN 8 million)
Гаранция — плавателни съдове № 8184/9-10, 8184/12-13 и 8184/18
guarantee — vessels 8184/9-10, 8184/12-13 and 8184/18
Акт от 8 май 1997 г. относно гаранциите, предоставяни от Министерството на финансите и някои юридически лица (Сборник закони 2003/174, точка 1689 изменена)
Act of 8 May 1997 on guarantees granted by the Treasury and some legal persons (Journal of Laws 2003/174 item 1689 as amended)
Постановление на Министерския съвет № 222/2004 от 21.9.2004 г.
Decree of the Council of Minister No 222/2004 of 21.9.2004
до 15.1.2008 г.
until 15.1.2008