natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Свободната зона за трактори с нереверсируема седалка е определена в 1.6.2.1—1.6.2.13 по-долу и е ограничена от следните равнини, като тракторът се разполага върху хоризонтална повърхност, като в случай на регулируема седалка тя се регулира в своето най-задно и най-високо положение, и кормилното колело, ако е регулируемо, се регулира в средно положение за седящ водач: 1.6.2.1. хоризонтална равнина A1 B1 B2 A2, разположена на (810 + av) mm над базовата точка на седалката (SIP), като линията B1B2 е разположена на (ah–10) mm зад SIP;
The clearance zone for tractors with a non-reversible seat is defined in 1.6.2.1 to 1.6.2.13 below and is bounded by the following planes, the tractor being on a horizontal surface, the seat, where adjustable, adjusted to its rear uppermost position, and the steering wheel, where adjustable, adjusted to the mid-position for seated driving: 1.6.2.1. a horizontal plane A1 B1 B2 A2, (810 + av) mm above the seat index point (SIP) with line B1B2 located (ah–10) mm behind the SIP;
цилиндрична повърхност A1 A2 H2 H1, перпендикулярна на базовата равнина и с радиус 120 mm, и допирателна към равнините, определени в 1.6.2.1 и 1.6.2.2 по-горе;
a cylindrical surface A1 A2 H2 H1 perpendicular to the reference plane, having a radius of 120 mm, tangential to the planes defined in 1.6.2.1 and 1.6.2.2 above;
цилиндрична повърхност B1 C1 C2 B2, перпендикулярна на базовата равнина и с радиус 900 mm, проектираща се напред на 400 mm, и допирателна към равнината, определена в 1.6.2.1 по-горе, по протежение на линията B1B2;
a cylindrical surface B1 C1 C2 B2, perpendicular to the reference plane, having a radius of 900 mm extending forward for 400 mm and tangential to the plane defined in 1.6.2.1 above along line B1B2;
наклонена равнина C1 D1 D2 C2, перпендикулярна на базовата равнина и продължаваща повърхността, определена в 1.6.2.4 по-горе, и минаваща през точка, отстояща на 40 mm от предния външен край на кормилното колело.
an inclined plane C1 D1 D2 C2, perpendicular to the reference plane, joining the surface defined in 1.6.2.4 above and passing 40 mm from the forward external edge of the steering wheel.
При висока позиция на кормилното колело тази равнина се проектира напред от линията B1B2 и е допирателна към повърхността, определена в 1.6.2.4 по-горе;
In the case of a high steering wheel position, this plane extends forward from line B1B2 tangentially to the surface defined in 1.6.2.4 above;
хоризонтална равнина E1 F1 P1 N1 N2 P2 F2 E2, минаваща през точка на (90 – av) mm под базовата точка на седалката (SIP);
a horizontal plane E1 F1 P1 N1 N2 P2 F2 E2 passing through a point (90–av) mm below the seat index point (SIP);
повърхност G1 L1 M1 N1 N2 M2 L2 G2, ако е необходимо криволинейна, от долната граница на равнината, определена в 1.6.2.2 по-горе, до хоризонталната равнина, определена в 1.6.2.7 по-горе, перпендикулярна на базовата равнина и в контакт с облегалката на седалката по цялата ѝ дължина;
a surface G1 L1 M1 N1 N2 M2 L2 G2, if necessary curved from the bottom limit of the plane defined in 1.6.2.2 above to the horizontal plane defined in 1.6.2.7 above, perpendicular to the reference plane, and in contact with the seat backrest throughout its length;
две вертикални равнини K1 I1 F1 E1 и K2 I2 F2 E2, успоредни на базовата равнина и отстоящи на 250 mm от нея от двете ѝ страни, и простиращи се нагоре на 300 mm над равнината, определена в 1.6.2.7 по-горе;
two vertical planes K1 I1 F1 E1 and K2 I2 F2 E2 parallel to the reference plane, 250 mm either side of the reference plane, and bounded at the top 300 mm above the plane defined in 1.6.2.7 above;
две наклонени и успоредни равнини A1 B1 C1 D1 K1 I1 L1 G1 H1 и A2 B2 C2 D2 K2 I2 L2 G2 H2, започващи от горния ръб на равнините, определени в 1.6.2.9 по-горе, и свързващи се с хоризонталната равнина, определена в 1.6.2.1 по-горе, най-малко на 100 mm от базовата равнина от страната на прилагане на натоварването;
two inclined and parallel planes A1 B1 C1 D1 K1 I1 L1 G1 H1 and A2 B2 C2 D2 K2 I2 L2 G2 H2 starting from the upper edge of the planes defined in 1.6.2.9 above and joining the horizontal plane defined in 1.6.2.1 above at least 100 mm from the reference plane on the side where the loading is applied;
две части от вертикални равнини Q1 P1 N1 M1 и Q2 P2 N2 M2, успоредни на базовата равнина, отстоящи на по 200 mm от двете ѝ страни и простиращи се нагоре на 300 mm над хоризонталната равнина, определена в 1.6.2.7 по-горе;
two portions of vertical planes Q1 P1 N1 M1 and Q2 P2 N2 M2 parallel to the reference plane, 200 mm either side of the reference plane, and bounded towards the top 300 mm above the horizontal plane defined in 1.6.2.7 above;
две части от вертикална равнина I1 Q1 P1 F1 и I2 Q2 P2 F2, перпендикулярна на базовата равнина и минаваща на (210 – ah) mm пред SIP;
two portions of I1 Q1 P1 F1 and I2 Q2 P2 F2 of a vertical plane, perpendicular to the reference plane and passing (210–ah) mm in front of the SIP;
две части I1 Q1 M1 L1 и I2 Q2 M2 L2 от хоризонталната равнина, минаваща 300 mm над равнината, определена в 1.6.2.7 по-горе.
two portions I1 Q1 M1 L1 and I2 Q2 M2 L2 of the horizontal plane passing 300 mm above the plane defined in 1.6.2.7 above.
Определяне на свободната зона за трактори с реверсируемо положение на водача
Determination of the clearance zone for tractors with a reversible driver’s position
За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) свободната зона се образува от обединяването на двете свободни зони, определени от двете различни положения на кормилното колело и седалката.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the zone of clearance is the envelope of the two clearance zones defined by the two different positions of the steering wheel and the seat.
В случай на трактори, които могат да бъдат снабдени с допълнителни седалки, резултатната свободна зона, използвана при изпитванията, се получава въз основа на базовите точки на седалките за всички възможни варианти, които се предлагат.
In case of tractors that could be fitted with optional seats, the envelope comprising the seat index points of all options offered shall be used during the tests.
Линейни размери ± 3 mm
Linear dimension ± 3 mm
с изключение на
except for
деформация на гумата ± 1 mm
tyre deflection ± 1 mm
деформация на конструкцията при хоризонтално натоварване ± 1 mm
structure deflection during horizontal loadings ± 1 mm
височина на падане на блока на махалото ± 1 mm
height of fall of the pendulum block ± 1 mm
Маси ± 1 %
Masses ± 1 %
Сили ± 2 %
Forces ± 2 %
Ъгли ± 2°
Angles ± 2°
Минимална габаритна широчина на трактора
Minimum overall width of the tractor
Максимална външна широчина на защитната конструкция
Maximum outer width of the protective structure
Деформация на конструкцията в точката на удар (динамични изпитвания) или в точката на и по направление на прилагане на натоварването (статични изпитвания)
Deflection of the structure at the point of impact (dynamic tests) or at the point of, and in line with, the load application (static tests)
Деформация на конструкцията за пресмятаната изисквана енергия
Deflection of the structure for the calculated energy required
Площ, съдържаща се в кривата F-D
Area contained within F-D curve
Площ под кривата F-D
Area under F-D curve
E'i
E′i
Погълната енергия на деформация след допълнително натоварване в резултат на пукнатина или скъсване
Strain energy absorbed after additional loading following a crack or tear
E''i
E′′i
Енергия, която трябва да бъде погълната при надлъжно натоварване
Energy input to be absorbed during longitudinal loading
Енергия, която трябва да бъде погълната при странично натоварване
Energy input to be absorbed during side loading
Сила на статично натоварване
Static load force
Сила на натоварване за пресмятаната изисквана енергия, съответстваща на E′i
Loading force for calculated energy required, corresponding to E′i
Графика на зависимостта сила-деформация
Force/deflection diagram
Сила на максимално статично натоварване, получаваща се по време на натоварване, с изключение на претоварване
Maximum static load force occurring during loading, with the exception of the overload
Вертикална смачкваща сила
Vertical crushing force
Височина на падане на блока на махалото (динамични изпитвания)
Falling height of the pendulum block (dynamic tests)
Височина на падане на блока на махалото при допълнително изпитване (динамични изпитвания)
Falling height of the pendulum block for additional test (dynamic tests)
Базов инерционен момент на трактора спрямо оста на задните колела без значение каква е масата на задните колела
Tractor reference moment of inertia about the centre line of the rear wheels, whatever the mass of these rear wheels may be
Основна колесна база на трактора
Tractor reference wheelbase
Базова маса на трактора по време на изпитванията на якост, така както е определена в раздел 3.1.1.4. от приложение II.
Tractor reference mass during strength tests, as defined in section 3.1.1.4. of Annex II
Приложение II се заменя със следния текст:
Annex II is replaced by the following
Техническите изисквания за типовото одобрение на ЕО на задно монтирани защитни конструкции при преобръщане на селскостопански или горски колесни трактори с тясна колея са тези, които са определени в Код 7, точка 3 от Решение C(2008) 128 на ОИСР от октомври 2008 г., с изключение на точки 3.1.4 (Протокол от изпитване), 3.3.1. (Административно разширение на обхвата), 3.4 (Етикетиране) и 3.6 (Здравина на закрепване на предпазните колани), които гласят, както следва:
The technical requirements for the EC type-approval of rear-mounted roll-over protection structures of narrow-track wheeled agricultural or forestry tractors shall be those set out in point 3 of Code 7 of the OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of points 3.1.4 (Test report), 3.3.1 (Administrative extensions), 3.4 (Labeling) and 3.6 (Seat belt anchorage performance), reading as follows:
Тя се закрепва в съответствие с препоръките на производителя към един от тракторите, за които е конструирана.
It shall be attached in accordance with the manufacturer’s recommended method to one of the tractors for which it is designed.
Забележка: при статично изпитване на якост не се изисква комплектуван трактор; същевременно защитната конструкция и частите на трактора, към които тя се закрепва, представляват действащо съоръжение, наричано по-долу „монтажен възел“.
Note: A complete tractor is not required for the static strength test; however, the protective structure and parts of the tractor to which it is attached represent an operating installation, hereinafter referred to as ‘the assembly’.
Компоненти, които могат да създадат опасност в свободната зона, също трябва да се монтират на трактора (или на монтажния възел), така че да могат да се проверят и да се установи дали са изпълнени условията за приемане по 3.1.3.
Components which may create a hazard in the clearance zone must also be fitted on the tractor (or the assembly) so that they may be examined to see whether the requirements of the Acceptance Conditions in 3.1.3 have been fulfilled.
Последователността на изпитванията, без да се засягат допълнителните изпитвания, посочени в раздели 3.2.1.1.6, 3.2.1.1.7, 3.2.2.1.6 и 3.2.2.1.7, е:
The sequence of tests, without prejudice to the additional tests mentioned in sections 3.2.1.1.6, 3.2.1.1.7, 3.2.2.1.6 and 3.2.2.1.7, is as follows:
Удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по задната част на конструкцията (вж. 3.2.1.1.1 и 3.2.2.1.1).
impact (dynamic test) or loading (static test) at the rear of the structure (see 3.2.1.1.1 and 3.2.2.1.1);
Изпитване на смачкване на задната част (динамично или статично изпитване) (вж. 3.2.1.1.4 и 3.2.2.1.4).
rear crushing test (dynamic or static test) (see 3.2.1.1.4 and 3.2.2.1.4);
Удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по предната част на конструкцията (вж. 3.2.1.1.2 и 3.2.2.1.2).
impact (dynamic test) or loading (static test) at the front of the structure (see 3.2.1.1.2 and 3.2.2.1.2);
Удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по страната на конструкцията (вж. 3.2.1.1.3 и 3.2.2.1.3).
impact (dynamic test) or loading (static test) at the side of the structure (see 3.2.1.1.3 and 3.2.2.1.3);
Смачкване на предната част на конструкцията (динамично или статично изпитване) (вж. 3.2.1.1.5 и 3.2.2.1.5).
crushing at the front of the structure (dynamic or static test) (see 3.2.1.1.5 and 3.2.2.1.5).
след всяко изпитване по процедурата за динамични изпитвания защитната конструкция няма скъсвания или пукнатини по смисъла на определението им в 3.2.1.2.1.
after each test in the dynamic test procedure, it shall be free from tears or cracks, as defined in 3.2.1.2.1.
Ако по време на динамичното изпитване се появят съществени скъсвания или пукнатини, трябва да се извърши допълнително изпитване на удар или смачкване, така както са определени в 3.2.1.1.6 или 3.2.1.1.7, веднага след изпитването, причинило появата на тези скъсвания или пукнатини;
If during the dynamic test, significant tears or cracks appear, an additional impact test or crushing test as defined in 3.2.1.1.6 or 3.2.1.1.7 must be performed immediately after the test which caused these tears or cracks to appear;
при статично изпитване в точката на достигане на изискваната енергия при всяко предписано хоризонтално натоварване или при изпитването с претоварване силата трябва да е по-голяма от 0,8 F;
during static test, at the point when the energy required is attained in each horizontal load test prescribed or in the overload test the force must be greater than 0,8 F;
ако по време на статично изпитване се появят пукнатини или скъсвания в резултат на прилагане на смачкващата сила, трябва да се извърши допълнително изпитване на смачкване, така както е определено в 3.2.2.1.7, веднага след изпитването на смачкване, причинило появата на тези пукнатини или скъсвания;
if during a static test, cracks or tears appear as a result of the application of the crushing force, an additional crushing test as defined in 3.2.2.1.7 must be performed immediately after the crushing test which caused these cracks or tears to appear;
по време на изпитванията, различни от изпитвания с претоварване, никаква част от защитната конструкция не трябва да навлиза в свободната зона, така както е определена в 1.6 от приложение I;
during the tests other than the overload test, no part of the protective structure must enter the clearance zone as defined in 1.6 of Annex I;
по време на изпитванията, различни от изпитването с претоварване, всички части на свободната зона са обезопасени от защитната конструкция в съответствие с 3.2.1.2.2 и 3.2.2.2.2;
during the tests other than the overload test, all parts of the clearance zone shall be secured by the structure, in accordance with 3.2.1.2.2 and 3.2.2.2.2;
еластичната деформация, измерена съгласно 3.2.1.2.3 и 3.2.2.2.3, е по-малка от 250 mm.
the elastic deflection, measured in accordance with 3.2.1.2.3 and 3.2.2.2.3 shall be less than 250 mm.
Не трябва да има издадени части или принадлежности, които могат да наранят водача при преобръщане на трактора, или каквито и да са принадлежности или части, които могат да го хванат „като в капан“ (например за крака или стъпалото), като резултат от деформация на конструкцията.
There shall be no projecting part or accessory which is liable to injure the driver should the tractor overturn, or any accessory or part which is liable to trap him – for example by the leg or the foot – as a result of the deflections of the structure.
Масата на блока на махалото трябва да е 2000 ± 20 kg без масата на веригите или телените въжета, която от своя страна не трябва да надвишава 100 kg.
The mass of the pendulum block must be 2000 ± 20 kg excluding the mass of the chains or wire ropes which themselves must not exceed 100 kg.
Паралелепипедът трябва да се свърже към система, която да го издърпва назад чрез устройство за мигновено освобождаване, което е така конструирано и разположено, че блокът на махалото да бъде освобождаван, без да се предизвиква трептене на паралелепипеда около хоризонталната му ос, перпендикулярна на равнината на люлеене на махалото.
The parallelepiped must be connected to the system which pulls it backwards by an instantaneous release mechanism which is so designed and located as to enable the pendulum block to be released without causing the parallelepiped to oscillate about its horizontal axis perpendicular to the pendulum’s plane of oscillation.
Закрепване
Lashings
Тракторът се закрепва към профилите чрез телено въже с кръгли снопове, с влакнеста сърцевина и с конструкция 6×19 в съответствие с ISO 2408:2004 и номинален диаметър 13 mm. Металните снопове трябва да са с гранично напрежение на якост 1770 МРа.
The tractor shall be lashed to the rails by means of wire rope with round strand, fibre core, construction 6 × 19 in accordance with ISO 2408:2004 and a nominal diameter of 13 mm. The metal strands must have an ultimate tensile strength of 1770 MPa.
Допълнителни специфични подробности за изпитванията на удар и смачкване са дадени в раздел 3.2.1.1.
Additional specific details are given in section 3.2.1.1 for the impact and crushing tests.
устройство за проверка дали защитната конструкция е навлязла в свободната зона и дали зоната е останала защитена от защитната конструкция по време на изпитванията (вж. раздел 3.2.2.2.2).
device for checking that the protective structure has not entered the clearance zone and that the latter has remained within the structure’s protective during the test (see section 3.2.2.2.2).
Трябва да се вземат мерки натоварването да бъде равномерно разпределено, обикновено по направлението на натоварване и по дължината на фланец с дължина, кратна на 50 и между 250 mm и 700 mm. Твърдата греда е с височина на лицевата си част 150 mm. Ръбовете на гредата, които са в контакт със защитната конструкция, имат закръгление с максимален радиус 50 mm.
Provision must be made so that the load can be uniformly distributed normal to the direction of loading and along a flange having a length of one of the exact multiples of 50 between 250 and 700 mm. The stiff beam shall have a vertical face dimension of 150 mm. The edges of the beam in contact with the protective structure shall be curved with a maximum radius of 50 mm.
Опорната пета на натоварващото устройство трябва да може да се регулира на какъвто и да е ъгъл по отношение на направлението на натоварването с цел да е възможно да се следва всяка ъглова вариация на повърхността, понасяща натоварването в процеса на деформация на защитната конструкция.
The pad shall be capable of being adjusted to any angle in relation to the load direction, in order to be able to follow the angular variations of the structure’s load-bearing surface as the structure deflects.
при започване на изпитването и нулево натоварване: ± 2°,
at start of test, under zero load: ± 2°,
устройство за проверка дали защитната конструкция е навлязла в свободната зона и дали зоната е останала защитена от защитната конструкция по време на изпитванията (раздел 3.3.2.2.2).
device for checking that the protective structure has not entered the clearance zone and that the latter has remained within the structure’s protective during the test (section 3.3.2.2.2).
Динамично изпитване
Dynamic tests
Телените въжета трябва да бъдат обтегнати, така че гумите да получат деформирането, посочено в 3.1.5.6.2.
The wire ropes must be tensioned so that the tyres undergo the deflections given in 3.1.5.6.2.
H = 2,165 × 10-8 ML2
H = 2,165 × 10–8 M L2
H = 5,73 × 10-2 I
H = 5,73 × 10–2 I
За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) височината е по-голямата стойност, изчислена по една от формулите по-горе или чрез:
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the height shall be whichever is greater of either of the above or either of the following:
за трактори с базова маса, по-малка от 2000 kg;
for tractor with a reference mass of less than 2000 kg;
за трактори с базова маса, по-голяма от 2000 kg.
for tractor with a reference mass of more than 2000 kg.
За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело):
In case of tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel):
ако защитната конструкция е заден двуколонен ролбар, се прилага формулата по-горе;
if the protective structure is a rear two-post rollbar, the above formula shall apply,
H = 2,165 × 10-8 ML2
H = 2,165 × 10–8 ML2
Освен ако е сигурно, че друга част от този ръб първа би ударила земята, точката на нанасяне на удара трябва да е в равнината, перпендикулярна на равнината на симетрия и минаваща на 60 mm пред базовата точка на седалката, като седалката е поставена в средното си положение по отношение на надлъжната си регулировка.
Unless it is certain that another part of this edge would hit ground first, the point of impact shall be in the plane at right angles to the median plane and passing 60 mm in front of the seat index point, the seat being set at the mid-position of longitudinal adjustment.
При трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) точката на нанасяне на удара е в равнината, перпендикулярна на равнината на симетрия и минаваща през средата на линията, която свързва двете базови точки на седалката, определени от двете различни положения на седалката.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the point of impact shall be in the plane at right angles to the median plane and passing at the midpoint of the segment joining the two seat index points defined by joining the two different positions of the seat.
Телените въжета трябва да бъдат обтегнати до получаване на деформации на гумите съобразно 3.1.5.6.2.
The wire ropes must be tensioned to produce the tyre deflection values given in 3.1.5.6.2.
Ако тракторът е от шарнирен тип, шарнирът допълнително се подпира чрез дървен блок със страна на квадратното сечение най-малко 100 mm и е странично подпрян чрез средство, подобно на подпората, притисната към задното колело, както е посочено в 3.2.1.1.3.2.
If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall in addition be supported by a wooden block at least 100 mm square and laterally supported by a device similar to the prop pushed against the rear wheel as in 3.2.1.1.3.2.
за трактори с базова маса, по-малка от 2000 kg;
for tractors with a reference mass of less than 2000 kg;
за трактори с базова маса, по-голяма от 2000 kg.
for tractors with a reference mass of more than 2000 kg.
за трактори с базова маса, по-малка от 2000 kg;
for tractor with a reference mass less than 2000 kg;
Гредата се поставя над задния най-горен конструктивен елемент(и) и резултатната на смачкващите сили трябва да лежи в равнината на симетрия на трактора. Прилага се сила Fv, като
The beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor’s median plane A force Fv shall be applied where:
Гредата се поставя над предния най-горен конструктивен елемент(и) и резултатната на смачкващите сили трябва да лежи в равнината на симетрия на трактора.
The beam shall be positioned across the front uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor’s median plane.
H’ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a)-1
H’ = (H × 10–1) (12 + 4a) (1 + 2a)–1
Второто изпитване се извършва веднага след изпитването на удар, причинило появата на скъсвания или пукнатини, като „а“ представлява съотношението между остатъчната деформация (Dp) и еластичната деформация (De):
shall be performed immediately after the impact tests causing these tears or cracks to appear, “a” being the ratio of the permanent deformation (Dp) to the elastic deformation (De):
a = Dp / De,
a = Dp / De