natgillin/translations-raw huggingface dataset:
цилиндрична повърхност с ос, перпендикулярна на базовата равнина, и с радиус 150 mm и допираща се до равнините, определени в 1.6.2.3 и 1.6.2.5;
a cylindrical surface with its axis perpendicular to the reference plane, having a radius of 150 mm and tangential to the planes defined in 1.6.2.3 and 1.6.2.5;
две успоредни наклонени равнини, минаващи през горните ръбове на равнините, определени в 1.6.2.1 по-горе, като наклонената равнина от страната на нанасяне на удара не е по-близко от 100 mm до базовата равнина над свободната зона;
two parallel inclined planes passing through the upper edges of the planes defined in 1.6.2.1 above with the inclined plane on the side where the impact is applied no closer than 100 mm to the reference plane above the zone of clearance;
две части от вертикалната равнина, перпендикулярна на базовата равнина, минаваща на 210 – ah пред базовата точка на седалката, като тези две части от равнина съединяват съответно най-задните части на равнините, определени в 1.6.2.1 по-горе, с най-предните части на равнините, определени в 1.6.2.2 по-горе;
two portions of the vertical plane perpendicular to the reference plane passing 210 – ah forward of the seat index point, both these part planes joining respectively the rearmost limits of the planes defined in 1.6.2.1 above to the foremost limits of the planes defined in 1.6.2.2 above;
две части от хоризонталната равнина, минаваща на 300 mm над равнината, определена в 1.6.2.8 по-горе, като тези две части от равнина съединяват съответно най-горната част на вертикалните равнини, определени в 1.6.2.2 по-горе, с най-долната част на наклонените равнини, определени в 1.6.2.7 по-горе;
two portions of the horizontal plane passing 300 mm above plane defined in 1.6.2.8 above, both these part planes joining respectively the uppermost limits of the vertical planes defined in 1.6.2.2 above to the lowermost limits of the oblique planes defined in 1.6.2.7 above;
За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) свободната зона се образува от обединяването на двете свободни зони, определени от двете различни положения на кормилното колело и седалката.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the clearance zone is the envelope of the two clearance zones defined by the two different positions of the steering wheel and the seat.
Линейни размери ± 3 mm
Linear dimensions ± 3 mm
с изключение на —
except for —
Сила, прилагана към твърд елемент в задната част
Force applied to rear hard fixture
(kgm2)
(kg.m2)
Базова маса на трактора по време на изпитванията на якост, така както е определена в раздел 3.2.1.4 в приложение II
Tractor reference mass during strength tests, as defined in section 3.2.1.4 in Annex II
Приложение II се заменя със следния текст:
Annex II is replaced by the following text:
Техническите изисквания за типово одобрение на ЕО на предно монтирани защитни конструкции при преобръщане на селскостопански или горски колесни трактори с тясна колея са тези, които са определени в Код 6, точка 3 от Решение C(2008) 128 на ОИСР от октомври 2008 г., с изключение на точки 3.2.4 (Протокол от изпитване), 3.4.1 (Административно разширение на обхвата), 3.5 (Етикетиране) и 3.7 (Здравина на закрепване на предпазните колани), които гласят, както следва:
The technical requirements for the EC type-approval of roll-over protection structures mounted in front of the driver’s seat on narrow-track wheeled agricultural or forestry tractors shall be those set out in point 3 of Code 6 of the OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of points 3.2.4 (Test report), 3.4.1 (Administrative extension), 3.5 (Labelling) and 3.7 (Seat belt anchorage performance), reading as follows:
Всички резервоари на трактора трябва да бъдат пълни или течностите трябва да се заменят с еквивалентни маси в съответните места.
All the tractor’s tanks must be filled or the liquids must be replaced by an equivalent mass in the corresponding position.
Чрез използването на подемно устройство или механизъм частта на трактора, която е твърдо съчленена за оста, която носи над 50 % от масата на трактора, се накланя, като непрекъснато се измерва ъгълът на наклон.
Using a jack or a hoist, tilt the part of the tractor which is rigidly connected to the axle that bears more than 50 percent of the tractor’s weight, while constantly measuring the angle of inclination.
Доказателство за непродължително преобръщане може да бъде получено в съответствие с един от двата метода, посочени в 3.1.4.2 и 3.1.4.3.
Evidence of non-continuous rolling can be provided in accordance with one of the two methods described in 3.1.4.2 and 3.1.4.3.
Тракторът (подготвен, както е описано в параграф 3.1.2) се накланя странично с нулева начална скорост.
The tractor (prepared as described in paragraph 3.1.2) is tilted laterally with zero initial speed.
За тази цел той се разполага в началото на наклонения изпитвателен участък, така че колелата от страната към наклона да са върху самия участък и равнината на симетрия на трактора да е успоредна на контурните линии.
For this purpose, it is placed at the start of the test slope in such a way that the wheels on the downhill side rest on the slope and the tractor’s median plane is parallel with the contour lines.
Широчина на задната гума
Rear tyre width
Широчина на защитната конструкция между лявата и дясната точка на нанасяне на удара
Width of protective structure between the right and left points of impact
Широчина на капака на двигателя
Width of engine bonnet
Ъгъл на завъртане на предния мост от нулево положение до края на завъртането
Front-axle swing angle from zero position to end of travel
Височина на предните гуми при пълно натоварване на моста
Height of front tyres under full axle load
Височина на задните гуми при пълно натоварване на моста
Height of rear tyres under full axle load
Височина на точката на окачване на предния мост
Height of the front-axle pivot point
Височина на центъра на тежестта
Height of centre of gravity
Височина на точката на нанасяне на удар
Height at the point of impact
Височина на капака на двигателя
Height of engine bonnet
Хоризонтално разстояние между центъра на тежестта и предния мост
Horizontal distance between the centre of gravity and front axle
Хоризонтално разстояние между центъра на тежестта и задния мост
Horizontal distance between the centre of gravity and rear axle
Хоризонтално разстояние между центъра на тежестта и осовата линия на напречното звено на защитната конструкция (да се предхожда от знак „минус“, ако линията се намира преди центъра на тежестта)
Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (to be preceded by a minus sign if this point lies in front of the plane of the centre of gravity)
Хоризонтално разстояние между центъра на тежестта и предния ъгъл на капака на двигателя
Horizontal distance between the centre of gravity and the front corner of the engine bonnet
Маса на трактора, използвана при пресмятанията
Tractor mass used for calculation
Инерционен момент спрямо надлъжната ос, минаваща през центъра на тежестта
Moment of inertia about the longitudinal axis through the centre of gravity
Широчина на задната колея
Rear track width
оста на ротация е успоредна на надлъжната ос на трактора и минава през центъра на контактните повърхности на предното и задното колело от страната на наклона;
the axis of rotation is parallel to the tractor’s longitudinal axis and passes through the centre of the contact surfaces of the downhill front and rear wheel;
Компютърната програма (BASIC за определяне на поведението при продължително или прекъснато странично преобръщане на трактор с тясна колея с предно монтирана защитна конструкция е част от настоящия Код с примери от 6.1 до 6.11.
The computer programme (BASIC) for determining the continuous or interrupted roll-over behaviour of a laterally overturning narrow-track tractor with a front-mounted roll-over protective structure is part of the present Code, with examples 6.1 to 6.11.
Хоризонтално разстояние между центъра на тежестта и осовата линия на напречното звено на защитната конструкция (L6)
Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (L6)
Ако защитната конструкция се намира пред центъра на тежестта, записаната измерена стойност се предхожда от знак минус (-L6).
If the protective structure is in front of the plane of the centre of gravity, the recorded measure will be preceded by a minus sign (–L6).
Проверява се вертикалното разстояние от осовата линия на шарнира на окачването на предния мост до оста на предните гуми (Н01) и се включва в техническата документация на производителя.
The vertical distance between the centre of the front-axle pivot point to the centre of axle of the front tyres (H01) shall be included in the manufacturer’s technical report and shall be checked.
Масата на трактора се определя от условията, посочени в параграф 3.2.1.4.
The tractor mass shall be determined according to the conditions specified in paragraph 3.2.1.4.
Компоненти, които могат да създадат опасност в свободната зона, също трябва да се монтират на трактора (или на монтажния възел), така че да могат да се проверят и да се установи дали са изпълнени условията за приемане по 3.2.3.
Components which may create a hazard in the clearance zone must also be fitted on the tractor (or the assembly) so that they may be examined to see whether the requirements of the Acceptance Conditions in 3.2.3 have been fulfilled.
Последователността на изпитванията, без да се засягат допълнителните изпитвания, посочени в раздели 3.3.1.1.6, 3.3.1.1.7, 3.3.2.1.6 и 3.3.2.1.7, е:
The sequence of tests, without prejudice to the additional tests mentioned in sections 3.3.1.1.6, 3.3.1.1.7, 3.3.2.1.6 and 3.3.2.1.7, is as follows:
Удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по задната част на конструкцията (вж.
impact (dynamic test) or loading (static test) at the rear of the structure
Изпитване на смачкване на задната част (динамично или статично изпитване) (вж.
rear crushing test (dynamic or static test)
Удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по предната част на конструкцията
impact (dynamic test) or loading (static test) at the front of the structure
Удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по страната на конструкцията (вж.
impact (dynamic test) or loading (static test) at the side of the structure
Смачкване на предната част на конструкцията (динамично или статично изпитване) (вж.
crushing at the front of the structure (dynamic or static test)
след всяко частично изпитване защитната конструкция няма пукнатини или скъсвания по смисъла на 3.3.1.2.1 или 3.2.3.1.2.
after each part-test it must be free from cracks or tears within the meaning of 3.3.1.2.1 or 3.2.3.1.2.
по време на изпитванията, различни от изпитвания с претоварване, никаква част от защитната конструкция не трябва да навлиза в свободната зона, така както е определена в 1.6 в приложение I;
during the tests other than the overload test, no part of the protective structure must enter the clearance zone as defined in 1.6 in Annex I;
по време на изпитванията, различни от изпитването с претоварване, всички части на свободната зона трябва да са обезопасени от защитната конструкция в съответствие с 3.3.1.2.2 и 3.3.2.2.2;
during the tests other than the overload test, all parts of the clearance zone shall be secured by the structure, in accordance with 3.3.1.2.2 and 3.3.2.2.2;
еластичната деформация, измерена съгласно 3.3.1.2.3 и 3.3.2.2.3, е по-малка от 250 mm.
the elastic deflection, measured in accordance with 3.3.1.2.3 and 3.3.2.2.3 shall be less than 250 mm.
Допълнителни специфични подробности за изпитванията на удар и смачкване са дадени в раздел 3.3.1.1.
Additional specific details are given in the section 3.3.1.1 for the impact and crushing tests.
устройство за измерване на еластичната деформация (разликата между максималната моментна деформация и остатъчната деформация, вж. фигура 6.15);
device for measuring the elastic deflection (the difference between the maximum momentary deflection and the permanent deflection, (see Figure 6.15).
устройство за проверка дали защитната конструкция е навлязла в свободната зона и дали зоната е останала защитена от защитната конструкция по време на изпитванията (вж. раздел 3.3.2.2.2).
device for checking that the protective structure has not entered the clearance zone and that the latter has remained within the structure’s protective during the test (see section 3.3.2.2.2).
Телените въжета трябва да бъдат обтегнати, така че гумите да получат деформирането, посочено в 3.2.5.6.2.
The wire ropes must be tensioned so that the tyres undergo the deflections given in 3.2.5.6.2.
За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) се прилагат същите формули.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the same formulae shall apply.
за трактори с базова маса, по-малка от 2000 kg;
for tractor with a reference mass of less than 2000 kg.
За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) височината е по-голямата стойност, изчислена по горепосочената формула и по избраната от следните формули:
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the height shall be whichever is greater from the formula applied above and that selected below:
H = 2,165 × 10–8 M × L2
H = 2,165 × 10-8 M × L2
H = 5,73 × 10–2I
H = 5,73 × 10-2I
Телените въжета трябва да бъдат обтегнати до получаване на деформации на гумите съобразно 3.2.5.6.2.
The wire ropes must be tensioned to produce the tyre deflection values given in 3.2.5.6.2.
Ако тракторът е от шарнирен тип, шарнирът допълнително се подпира чрез дървен блок със страна на квадратното сечение най-малко 100 mm и е странично подпрян чрез средство, подобно на подпората, притисната към задното колело, както е посочено в 3.3.1.1.3.2.
If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall in addition be supported by a wooden block at least 100 mm square and laterally supported by a device similar to the prop pushed against the rear wheel as in 3.3.1.1.3.2.
Гредата се поставя над задния най-горен конструктивен елемент(и) и резултатната на смачкващите сили трябва да лежи в равнината на симетрия на трактора.
The beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor’s median plane.
H’ = (H × 10–1) (12 + 4a) (1 + 2a )–1
H′ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a)-1
Второто изпитване се извършва веднага след изпитването на удар, причинило появата на скъсвания или пукнатини, като „а“ представлява съотношението между остатъчната деформация (Dp) и еластичната деформация (De):
shall be performed immediately after the impact tests causing these tears or cracks to appear, ‘a’ being the ratio of the permanent deformation (Dp) to the elastic deformation (De):
По време на всяко изпитване се проверява дали някаква част от защитната конструкция е навлязла в свободната зона около седалката на водача, така както е определена в 1.6.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered the clearance zone round the driving seat as defined in 1.6.
Ако тракторът е оборудван с твърда секция, корпус или друга твърда опора, разположена зад седалката на водача, тази опора се разглежда като защитен елемент в случай на обръщане настрани или назад.
If the tractor is fitted with a rigid section, a housing or other hard fixture placed behind the driver’s seat, this fixture shall be regarded as a protective point, in the event of sideways or rear overturning.
Тази твърда опора, разположена зад седалката на водача, трябва да е в състояние да издържи без счупване или навлизане в свободната зона насочена надолу сила Fi, като:
This hard fixture placed behind the driver’s seat shall be capable of withstanding, without breaking or entering the clearance zone, a downward force Fi where:
Началният ъгъл на прилагане на тази сила е 40°, изчислен от успоредна спрямо опорната повърхност, както е показано на фигура 6.16.
The initial angle of application of force shall be 40° calculated from a parallel to the ground as shown in Figure 6.16.
Монтажният възел се закрепва към опорната повърхност съгласно 3.2.6.3.
The assembly shall be lashed to the ground as described in 3.2.6.3.
За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) се прилага същата формула.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the same formula shall apply.
Натоварването се прилага хоризонтално във вертикална равнина, успоредна на равнината на симетрия на трактора и разположена на разстояние 1/3 от габаритната широчина на горната част на конструкцията.
The load shall be applied horizontally, in a vertical plane parallel to the tractor’s median plane and located at a distance of 1/3 of the external width of the upper part of the structure.
При трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) енергията е по-голямата стойност, изчислена по горепосочената формула или по следната формула:
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is the higher of the above or either of the following as selected:
Страничното натоварване се прилага хоризонтално във вертикална равнина, перпендикулярна на равнината на симетрия на трактора.
The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor’s median plane.
При трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) енергията е по-голямата стойност, изчислена по горепосочената формула или по следната формула:
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is higher of the above or the following:
Всички условия са идентични на посочените в 3.3.1.1.4.
All provisions are identical to those given in 3.3.1.1.4.
Всички условия са идентични на посочените в 3.3.1.1.5.
All provisions are identical to those given in 3.3.1.1.5.
Допълнително изпитване с претоварване (фигури 6.18—6.20)
Additional overload test (Figures 6.18 to 6.20)
По време на всяко изпитване се проверява дали някаква част от защитната конструкция е навлязла в свободната зона, както е определена в 1.6 в приложение I.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered the clearance zone as defined in 1.6 in Annex I.
Тази твърда опора, разположена зад седалката на водача, трябва да е в състояние да издържи без счупване или навлизане в свободната зона насочена надолу сила Fi, като:
This hard fixture placed behind the driver’s seat shall be capable of withstanding, without breaking or entering the clearance zone, a downward force Fi, where:
Началният ъгъл на прилагане на тази сила е 40°, изчислен от успоредна спрямо опорната повърхност, както е показано на фигура 6.16.Минималната широчина на тази твърда секция е 500 mm (вж. фигура 6.17).
The initial angle of application of force shall be 40° calculated from a parallel to the ground as shown in Figure 6.16. The minimum width of this rigid section shall be 500 mm (see Figure 6.17).
При технически изменения на трактора, защитната конструкция или метода на прикрепване на защитната конструкция към трактора, изпитвателната лаборатория, която е извършила първоначалното изпитване, може да издаде „протокол за техническо разширение на обхвата“, ако тракторът и защитната конструкция са отговорили на предварителните изпитвания за странична устойчивост и непродължително преобръщане, както са определени в 3.1.3 и 3.1.4, и ако изпитванията на твърда задна опора, описани в параграф 3.3.1.2.2.2 при оборудван трактор, са били проведени в съответствие с процедурата по същия параграф (с изключение на 3.4.2.2.4), в следните случаи:
When technical modifications occur on the tractor, the protective structure or the method of attachment of the protective structure to the tractor, the testing station that has carried out the original test can issue a ‘technical extension report’ if the tractor and protective structure satisfied preliminary tests of lateral stability and non-continuous rolling as defined in 3.1.3 and 3.1.4 and if the rear hard fixture as described in paragraph 3.3.1.2.2.2, when fitted, has been tested in accordance with the procedure described in this paragraph (except 3.4.2.2.4) in the following cases:
Не е необходимо да се извършват изпитвания на удар или на натоварване и смачкване за всеки модел трактор, при условие че защитната конструкция и тракторът отговарят на условията по 3.4.2.1.1—3.4.2.1.5.
The impact or loading and crushing tests need not be carried out on each model of tractor, provided that the protective structure and tractor comply with the conditions referred to hereunder 3.4.2.1.1 to 3.4.2.1.5.
Тази процедура трябва да се изпълнява, когато разпоредбите на параграф 3.4.2.1 не са изпълнени, но може да не се използва, ако методът на прикрепване на защитната конструкция към трактора не е останал на същия принцип (напр. гумени опори, заменени с устройство за окачване).
This procedure has to be followed when the provisions of paragraph 3.4.2.1 are not fulfilled, it may not be used when the method of attachment of the protective structure to the tractor does not remain of the same principle (e.g. rubber supports replaced by a suspension device):
ако деформацията, измерена след всяко изпитване на удар, не се отклонява от деформацията, измерена след всяко изпитване на удар от протокола от първоначалното изпитване, с повече от ± 7 % (при динамично изпитване);
if the deflection measured after each impact test does not deviate from the deflection measured after each impact test in the original test report by more than ± 7 % (in the case of dynamic tests),
ако силата, измерена, когато нивото на изискваната енергия е било достигнато в различните изпитвания на хоризонтално натоварване, не се отклонява от силата, измерена, когато нивото на изискваната енергия е било достигнато в първоначалното изпитване, с повече от ± 7 % и деформацията, измерена, когато нивото на изискваната енергия е било достигнато в различните изпитвания на хоризонтално натоварване, не се отклонява от деформацията, измерена, когато нивото на изискваната енергия е било достигнато в първоначалното изпитване, с повече от ± 7 % (при статично изпитване);3.4.2.2.2.3 в един протокол за разширение на обхвата може да се включи повече от едно изменение на защитната конструкция, ако те са различни варианти на същата защитна конструкция, но единствено едно изпитване за валидиране може да бъде прието в рамките на един протокол за разширение на обхвата.
if the force measured when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the force measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % and the deflection measured when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the deflection measured when the required energy has been reached in the original test report by more than ± 7 % (in the case of static tests).3.4.2.2.2.3 more than one protective structure modifications may be included in a single extension report if the represent different options of the same protective structure, but only one validation test can be accepted in a single extension report.
Ако производителят иска да запази същия номер на одобрение, е възможно да се издаде протокол за разширение на обхвата след извършване на изпитване за валидиране (границите от ± 7 %, уточнени в 3.4.2.2.2.2, не са приложими в такъв случай).
If the manufacturer wants to keep the same approval number it is possible to issue an extension report after having carried out a validation test (the limits of ± 7 % specified in 3.4.2.2.2.2 are not applicable in such a case).