natgillin/translations-raw huggingface dataset:
съобщенията, посочени в член 11, параграф 1, буква в) от същия регламент, се изпращат първоначално едновременно с подаването на заявлението за последния подпериод и втори път — преди края на четвъртия месец след всеки годишен период за количествата, за които не е подадена информация с първото съобщение.
communication as referred to in Article 11(1)(c) of the said Regulation shall be carried out for the first time at the same time as the application for the last tariff subperiod, and for the second time prior to the end of the fourth month following each annual period for quantities not yet notified at the time of the first communication.
Преди края на четвъртия месец след изтичане на всеки годишен квотен период държавите-членки съобщават на Комисията количествата, действително пуснати в свободно обращение в съответствие с разпоредбите на настоящия регламент през съответния период за всеки пореден номер.
Member States shall communicate to the Commission, before the end of the fourth month following each annual quota period, the quantities, for each order number, actually released into free circulation under this Regulation in the period concerned.
Количествата по параграфи 1, 2 и 3 се изразяват в килограми.
The quantities covered by paragraphs 1, 2 and 3 above shall be expressed in kilograms.
Срок на валидност на лицензиите за внос
Validity of import licences
Чрез дерогация от член 22 от Регламент (ЕО) № 376/2008, срокът на валидност на лицензиите за внос е сто и петдесет дни, считано от първия ден на квотния подпериод, за който са били издадени.
By way of derogation from Article 22 of Regulation (EC) No 376/2008, import licences shall be valid for 150 days from the first day of the tariff subperiod for which they are issued.
Без да се засягат разпоредбите на член 8, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 376/2008, прехвърлянето на правата, произтичащи от лицензиите, се ограничава до правоприемници, които отговарят на условията за допустимост, посочени в член 5 от Регламент (ЕО) № 1301/2006 и в член 5 от настоящия регламент.
Without prejudice to Article 8(1) of Regulation (EC) No 376/2008, rights deriving from the licences may be transferred only to transferees satisfying the eligibility conditions set out in Article 5 of Regulation (EC) No 1301/2006 and Article 5 of this Regulation.
Произход на продуктите
Origin of products
Произходът на обхванатите от настоящия регламент продукти се определя в съответствие с правилата на Общността, които са в сила.
The origin of the products covered by this Regulation shall be determined in accordance with the Community rules in force.
Що се отнася до квота № 09.4170, допускането за свободно обращение подлежи на представяне на сертификат за произход, издаден от компетентните органи на Съединените американски щати в съответствие с членове от 55 до 65 от Регламент (ЕИО) № 2454/93.
As regards tariff No 09.4170, when goods are released into free circulation they shall be subject to the presentation of a certificate of origin issued by the competent authorities of the United States of America in accordance with Articles 55 to 65 of Regulation (EEC) No 2454/93.
Що се отнася до квота № 09.4204, за допускането за свободно обращение е необходимо представяне на сертификат за произход, издаден от компетентните органи на Канада в съответствие с членове от 55 до 65 от Регламент (ЕИО) № 2454/93.
As regards tariff No 09.4204, when goods are released into free circulation they shall be subject to the presentation of a certificate of origin issued by the competent authorities of Canada in accordance with Articles 55 to 65 of Regulation (EEC) No 2454/93.
Регламенти (ЕО) № 806/2007, (ЕО) № 812/2007, (ЕО) № 979/2007 и (ЕО) № 1382/2007 се отменят.
Regulations (EC) No 806/2007, (EC) No 812/2007, (EC) No 979/2007 and (EC) No 1382/2007 are repealed.
Регламент (ЕО) № 1382/2007 продължава обаче да се прилага за квотните периоди за внос преди 1 януари 2010 г.
However, Regulation (EC) No 1382/2007 shall continue to apply for import tariff periods prior to 1 January 2010.
Регламенти (ЕО) № 806/2007, (ЕО) № 812/2007, (ЕО) № 979/2007 продължават да се прилагат за квотните периоди за внос преди 1 юли 2009 г.
Regulations (EC) No 806/2007, (EC) No 812/2007 and (EC) No 979/2007 shall continue to apply for import tariff periods prior to 1 July 2009.
Прилага се за квотните периоди за внос, открити от 1 юли 2009 г. В същото време обаче квота № 09.0119 се прилага за квотните периоди за внос, открити от 1 януари 2010 г.
It shall apply to the import quota periods opened from 1 July 2009. Nevertheless, as regards tariff No 09.0119, it shall apply to the import tariff periods opened from 1 January 2010.
ОВ L 169, 29.6.2007 г., стр. 53.
OJ L 169, 29.6.2007, p. 53.
ОВ L 181, 11.7.2007 г., стр. 3.
OJ L 181, 11.7.2007, p. 3.
ОВ L 182, 12.7.2007 г., стр. 7.
OJ L 182, 12.7.2007, p. 7.
ОВ L 217, 22.8.2007 г., стр. 12.
OJ L 217, 22.8.2007, p. 12.
ОВ L 114, 26.4.2008 г., стр. 3.
OJ L 114, 26.4.2008, p. 3.
Независимо от правилата за тълкуване на Комбинираната номенклатура, описанието на продуктите има само указателен характер, тъй като в рамките на това приложение преференциалният режим се определя от принадлежността към кодовете по КН.
Notwithstanding the rules on the interpretation of the Combined Nomenclature, the wording of the description of products must be regarded as merely indicative, since the applicability of the preferential arrangements is determined, within the context of this Annex, by the scope of the CN codes.
Когато са отбелязани кодове ех КН, приложимостта на преференциалния режим се определя въз основа на кода по КН и на съответстващото описание, които се разглеждат заедно.
Where ‘ex’ CN codes are indicated, the application of the preferential scheme is to be determined on the basis of the CN code and corresponding description taken together.
Квоти, управлявани на принципа „първи пристигнал, първи обслужен“
Quotas managed on the basis of the ‘first come, first served’ principle
Код по КН
CN codes
Количество в тонове
Quantity in tonnes
(тегло на продукта)
(weight of product)
Приложимо мито
Duty applicable
(в евро/тон)
(EUR/tonne)
Прясно, охладено или замразено филе
Tenderloin, fresh, chilled or frozen
Свинско месо, прясно, охладено или замразено
Pigmeat, fresh, chilled or frozen
Сухи или за намазване колбаси без топлинна обработка
Sausages, dry or for spreading, uncooked
Пресни, охладени или замразени трупове или половинки от тях
Carcases and half-carcases, fresh, chilled or frozen
Пресни, охладени или замразени парчета, необезкостени и обезкостени, с изключение на отделно представени филета
Cuts, fresh, chilled or frozen, boned and with bone in, excluding tenderloin, presented alone
Квоти, управлявани по метода на едновременната проверка
Quotas managed using the simultaneous examination method
Обезкостени котлети и бутове от домашни свине, пресни охладени или замразени
Boned loins and hams, fresh, chilled or frozen
Обезкостени котлети и бутове от домашни свине, пресни охладени или замразени, с произход от Съединените американски щати
Boned loins and hams, fresh, chilled or frozen, originating from the United States of America
Пресни, охладени или замразени парчета, необезкостени и обезкостени, с изключение на отделно представени филета, с произход от Канада
Cuts, fresh, chilled or frozen, boned and with bone in, excluding tenderloin, presented alone, originating from Canada
Вписвания, посочени в член 6, параграф 3, първа алинея, буква б)
Entries referred to in point (b) of the first subparagraph of Article 6(3)
на български език Регламент (ЕО) № 442/2009.
in Bulgarian Регламент (ЕО) № 442/2009.
на испански език Reglamento (CE) no 442/2009.
in Spanish Reglamento (CE) no 442/2009.
на чешки език Nařízení (ES) č.
in Czech Nařízení (ES) č.
на датски език Forordning (EF) nr. 442/2009.
in Danish Forordning (EF) nr. 442/2009.
на немски език Verordnung (EG) Nr. 442/2009.
in German Verordnung (EG) Nr. 442/2009.
на естонски език Määrus (EÜ) nr 442/2009.
in Estonian Määrus (EÜ) nr 442/2009.
на гръцки език Kανονισμός (ΕΚ) αριθ.
in Greek Kανονισμός (ΕΚ) αριθ.
на английски език Regulation (EC) No 442/2009.
in English Regulation (EC) No 442/2009.
на френски език Règlement (CE) no 442/2009.
in French Règlement (CE) no 442/2009.
на италиански език Regolamento (CE) n. 442/2009.
in Italian Regolamento (CE) n. 442/2009.
на латвийски език Regula (EK) Nr. 442/2009.
in Latvian Regula (EK) Nr. 442/2009.
на литовски език Reglamentas (EB) Nr. 442/2009.
in Lithuanian Reglamentas (EB) Nr. 442/2009.
на унгарски език 442/2007/EK rendelet.
in Hungarian 442/2007/EK rendelet.
на малтийски език Ir-Regolament (KE) Nru 442/2009.
in Maltese Ir-Regolament (KE) Nru 442/2009.
на нидерландски език Verordening (EG) nr. 442/2009.
in Dutch Verordening (EG) nr. 442/2009.
на полски език Rozporządzenie (WE) nr 442/2009.
in Polish Rozporządzenie (WE) nr 442/2009.
на португалски език Regulamento (CE) n.o 442/2009.
in Portuguese Regulamento (CE) n.o 442/2009.
на румънски език Regulamentul (CE) nr. 442/2009.
in Romanian Regulamentul (CE) nr. 442/2009.
на словашки език Nariadenie (ES) č.
in Slovak Nariadenie (ES) č.
на словенски език Uredba (ES) št.
in Slovenian Uredba (ES) št.
на фински език Asetus (EY) N:o 442/2009.
in Finnish Asetus (EY) N:o 442/2009.
на шведски език Förordning (EG) nr 442/2009.
in Swedish Förordning (EG) nr 442/2009.
Вписвания, посочени в член 6, параграф 4
Entries referred to in Article 6(4)
на български език намаляване на общата митническа тарифа съгласно предвиденото в Регламент (ЕО) № 442/2009.
in Bulgarian намаляване на общата митническа тарифа съгласно предвиденото в Регламент (ЕО) № 442/2009.
на испански език reducción del arancel aduanero común prevista en el Reglamento (CE) no 442/2009.
in Spanish reducción del arancel aduanero común prevista en el Reglamento (CE) no 442/2009.
на чешки език snížení společné celní sazby tak, jak je stanoveno v nařízení (ES) č.
in Czech snížení společné celní sazby tak, jak je stanoveno v nařízení (ES) č.
на датски език toldnedsættelse som fastsat i forordning (EF) nr. 442/2009.
in Danish toldnedsættelse som fastsat i forordning (EF) nr. 442/2009.
на немски език Ermäßigung des Zollsatzes nach dem GZT gemäß Verordnung (EG) Nr. 442/2009.
in German Ermäßigung des Zollsatzes nach dem GZT gemäß Verordnung (EG) Nr. 442/2009.
на естонски език ühise tollitariifistiku maksumäära alandamine vastavalt määrusele (EÜ) nr 442/2009.
in Estonian ühise tollitariifistiku maksumäära alandamine vastavalt määrusele (EÜ) nr 442/2009.
на гръцки език Μείωση του δασμού του κοινού δασμολογίου, όπως προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
in Greek Μείωση του δασμού του κοινού δασμολογίου, όπως προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
на английски език reduction of the common customs tariff pursuant to Regulation (EC) No 442/2009.
in English reduction of the common customs tariff pursuant to Regulation (EC) No 442/2009.
на френски език réduction du tarif douanier commun comme prévu au règlement (CE) no 442/2009.
in French réduction du tarif douanier commun comme prévu au règlement (CE) no 442/2009.
на италиански език riduzione del dazio della tariffa doganale comune a norma del regolamento (CE) n. 442/2009.
in Italian riduzione del dazio della tariffa doganale comune a norma del regolamento (CE) n. 442/2009.
на латвийски език Regulā (EK) Nr. 442/2009 paredzētais vienotā muitas tarifa samazinājums.
in Latvian Regulā (EK) Nr. 442/2009 paredzētais vienotā muitas tarifa samazinājums.
на литовски език bendrojo muito tarifo muito sumažinimai, nustatyti Reglamente (EB) Nr. 442/2009.
in Lithuanian bendrojo muito tarifo muito sumažinimai, nustatyti Reglamente (EB) Nr. 442/2009.
на унгарски език a közös vámtarifában szereplő vámtétel csökkentése a 442/2009/EK rendelet szerint.
in Hungarian a közös vámtarifában szereplő vámtétel csökkentése a 442/2009/EK rendelet szerint.
на малтийски език tnaqqis tat-tariffa doganali komuni kif jipprovdi r-Regolament (KE) Nru 442/2009.
in Maltese tnaqqis tat-tariffa doganali komuni kif jipprovdi r-Regolament (KE) Nru 442/2009.
на нидерландски език Verlaging van het gemeenschappelijke douanetarief overeenkomstig Verordening (EG) nr. 442/2009.
in Dutch Verlaging van het gemeenschappelijke douanetarief overeenkomstig Verordening (EG) nr. 442/2009.
на полски език Cła WTC obniżone jak przewidziano w rozporządzeniu (WE) nr 442/2009.
in Polish Cła WTC obniżone jak przewidziano w rozporządzeniu (WE) nr 442/2009.
на португалски език redução da Pauta Aduaneira Comum como previsto no Regulamento (CE) n.o 442/2009.
in Portuguese redução da Pauta Aduaneira Comum como previsto no Regulamento (CE) n.o 442/2009.
на румънски език reducerea tarifului vamal comun astfel cum este prevăzut de Regulamentul (CE) nr. 442/2009.
in Romanian reducerea tarifului vamal comun astfel cum este prevăzut de Regulamentul (CE) nr. 442/2009.
на словашки език Zníženie spoločnej colnej sadzby, ako sa ustanovuje v nariadení (ES) č.
in Slovak Zníženie spoločnej colnej sadzby, ako sa ustanovuje v nariadení (ES) č.
на словенски език znižanje skupne carinske tarife v skladu z Uredbo (ES) št.
in Slovenian znižanje skupne carinske tarife v skladu z Uredbo (ES) št.
на фински език Asetuksessa (EY) N:o 442/2009 säädetty yhteisen tullitariffin alennus.
in Finnish Asetuksessa (EY) N:o 442/2009 säädetty yhteisen tullitariffin alennus.
на шведски език nedsättning av den gemensamma tulltaxan i enlighet med förordning (EG) nr 442/2009.
in Swedish nedsättning av den gemensamma tulltaxan i enlighet med förordning (EG) nr 442/2009.
Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства
setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles
Целта на настоящия регламент е да се определят стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили, регистрирани в Общността, което съставлява част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства, като едновременно с това се гарантира правилното функциониране на вътрешния пазар.
The objective of this Regulation is to set emission performance standards for new passenger cars registered in the Community, which forms part of the Community's integrated approach to reducing CO2 emissions from light-duty vehicles while ensuring the proper functioning of the internal market.
Рамковата конвенция на Обединените нации за изменението на климата, която бе одобрена от името на Европейската общност с Решение 94/69/ЕО на Съвета [3], изисква всички страни да изготвят и приложат национални и, където е уместно, регионални програми, съдържащи мерки за намаляване на изменението на климата.
The United Nations Framework Convention on Climate Change, which was approved on behalf of the European Community by Council Decision 94/69/EC of 15 December 1993 [3], requires all parties to formulate and implement national and, where appropriate, regional programmes containing measures to mitigate climate change.
Във връзка с това Комисията предложи през януари 2007 г. в контекста на международните преговори Европейският съюз да има за цел намаление с 30 % на емисиите на парникови газове на развитите държави до 2020 г. (спрямо нивата от 1990 г.), но и самият Съюз да поеме твърд и независим ангажимент за постигане на намаление на емисиите на парникови газове най-малко с 20 % до 2020 г. (спрямо нивата от 1990 г.) независимо от намалението, постигнато от други развити държави.
In this respect, the Commission proposed in January 2007 that, in the context of international negotiations, the European Union should pursue the objective of a 30 % reduction of greenhouse gas emissions by developed countries by 2020 (compared to 1990 levels) and that the Union itself should make a firm independent commitment to achieve at least a 20 % reduction of greenhouse gas emissions by 2020 (compared to 1990 levels), irrespective of reductions achieved by other developed countries.
Тази цел бе одобрена от Европейския парламент и от Съвета.
This objective was endorsed by the European Parliament and the Council.
Едно от следствията от тези ангажименти е, че ще бъде необходимо всички държави-членки да намалят значително емисиите от леките пътнически автомобили.
One of the implications of those commitments is that all Member States will need to reduce significantly emissions from passenger cars.
С цел да се осигурят необходимите значителни намаления на емисиите, на равнище държава-членка и на равнището на Общността следва да се въведат политики и мерки във всички икономически сектори на Общността, а не само в промишления сектор и в сектора на енергетиката.
Policies and measures should be implemented at Member State and Community level across all sectors of the Community economy, and not only within the industry and energy sectors, in order to generate the substantial reductions needed.
Автомобилният транспорт е вторият сектор в Съюза по обем на емисиите на парникови газове и неговите емисии продължават да нарастват.
Road transport is the second largest greenhouse-gas emitting sector in the Union and its emissions continue to rise.
Ако въздействието на пътния транспорт върху изменението на климата продължи да се увеличава, то ще обезсмисли в значителна степен намаленията, постигнати от другите сектори с цел борба с изменението на климата.
If the climate change impact of road transport continues to increase, it will significantly undermine reductions made by other sectors to combat climate change.
Общностните цели за новите леки пътнически автомобили дават на производителите повече сигурност при планирането и по-голяма гъвкавост при съобразяване с изискванията за намаляване на CO2, отколкото отделните национални цели за намаляване на емисиите.
Community targets for new passenger cars provide manufacturers with more planning certainty and more flexibility to meet the CO2 reduction requirements than would be provided by separate national reduction targets.
При определяне на стандартите за обем на емисиите е важно да се вземат предвид техните последици за пазарите и конкурентоспособността на производителите, преките и непреките разходи, наложени на бизнеса, и ползите по отношение на насърчаването на иновациите и намаляването на потреблението на енергия.
In setting emission performance standards, it is important to take into account the implications for markets and for the competitiveness of manufacturers, the direct and indirect costs imposed on business and the benefits that accrue in terms of stimulating innovation and reducing energy consumption.
Настоящият регламент се основава на трайно наложен процес за измерване и мониторинг на емисиите на CO2 от превозни средства, регистрирани в Общността, в съответствие с Решение № 1753/2000/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 22 юни 2000 г. за разработване на схема за мониторинг на средните специфични емисии на СО2 от нови леки автомобили [4].
This Regulation builds on a well-established process of measuring and monitoring the CO2 emissions of vehicles registered in the Community in accordance with Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 2000 establishing a scheme to monitor the average specific emissions of CO2 from new passenger cars [4].
Важно е определянето на изисквания за намаляване на емисиите на CO2 да продължи да осигурява предвидимост и сигурност при планирането за производителите на превозни средства по отношение на новия им автомобилен парк в Общността.
It is important that the setting of CO2 emissions reduction requirements continues to provide Community-wide predictability and planning security for vehicle manufacturers across their new car fleet in the Community.
Комисията е приела Стратегия на Общността за намаляване на емисиите на CO2 от леки автомобили през 1995 г. Стратегията се основава на три стълба: доброволно поемане на ангажименти от страна на автомобилната промишленост за намаляване на емисиите, подобряване на информацията за потребителите и насърчаване чрез фискални мерки на производството на ефективни по отношение на горивата леки автомобили.
The Commission adopted a Community Strategy for reducing CO2 emissions from cars in 1995. The strategy was based on three pillars: voluntary commitments from the car industry to cut emissions, improvements in consumer information and the promotion of fuel-efficient cars by means of fiscal measures.
През 1998 г. Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA) се ангажира да намали средните емисии от продадените нови леки автомобили до 140 g CO2/km до 2008 г., а през 1999 г. Асоциацията на автомобилните производители в Япония (JAMA) и Асоциацията на автомобилните производители в Корея (KAMA) поеха ангажимент да намалят средните емисии от продадените нови коли до 140 g CO2/km до 2009 г. Тези ангажименти бяха признати с Препоръка 1999/125/ЕО на Комисията от 5 февруари 1999 г. относно намаляването на емисиите на CO2 от леките пътнически автомобили [5] (ACEA), Препоръка 2000/303/ЕО на Комисията от 13 април 2000 г. относно намаляването на емисиите на CO2 от леки пътнически автомобили (KAMA) [6] и Препоръка 2000/304/ЕО на Комисията от 13 април 2000 г. относно намаляването на емисиите на CO2 от леки пътнически автомобили (JAMA [7]).
In 1998, the European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) adopted a commitment to reduce average emissions from new cars sold to 140 g CO2/km by 2008 and, in 1999, the Japanese Automobile Manufacturers' Association (JAMA) and the Korean Automobile Manufacturers' Association (KAMA) adopted a commitment to reduce average emissions from new cars sold to 140 g CO2/km by 2009. These commitments were recognised by Commission Recommendation 1999/125/EC of 5 February 1999 on the reduction of CO2 emissions from passenger cars [5] (ACEA), Commission Recommendation 2000/303/EC of 13 April 2000 on the reduction of CO2 emissions from passenger cars (KAMA) [6] and Commission Recommendation 2000/304/EC of 13 April 2000 on the reduction of CO2 emissions from passenger cars (JAMA) [7].
На 7 февруари 2007 г. Комисията прие две паралелни съобщения: Съобщение относно резултатите от прегледа на стратегията на Общността за намаление на емисиите на CO2 от пътнически леки автомобили и лекотоварни автомобили и Съобщение относно конкурентна регулаторна рамка за автомобилостроенето през ХХI век (CARS 21).
On 7 February 2007, the Commission adopted two parallel Communications: a Communication setting out the results of the review of the Community Strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars and light-commercial vehicles and a Communication on a Competitive Automotive Regulatory Framework for the 21st Century (CARS21).
В съобщенията се подчертава, че е постигнат напредък при достигането на целта от 140 g CO2/km до 2008/2009 г., но че общностната цел за 120 g CO2/km няма да бъде достигната през 2012 г. без допълнителни мерки.
The Communications underlined that progress had been made towards the target of 140 g CO2/km by 2008/2009, but that the Community objective of 120 g CO2/km would not be met by 2012 in the absence of additional measures.
В съобщенията се предлага възприемането на цялостен подход за постигане на целта на Общността от 120 g CO2/km до 2012 г. и се посочва, че Комисията ще предложи законодателна рамка за постигането на целта на Общността, като се акцентира върху задължителните намаления на емисиите на CO2, за да се достигне цел от 130 g CO2/km средно за парка от нови леки автомобили чрез подобрения в технологията на двигателите на превозните средства.
The Communications proposed an integrated approach with a view to reaching the Community target of 120 g CO2/km by 2012 and announced that the Commission would propose a legislative framework to achieve the Community objective by focusing on mandatory reductions of emissions of CO2 to reach an objective of 130 g CO2/km for the average new car fleet by means of improvements in vehicle motor technology.