natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Изпитване на усукване: целта на това изпитване е да докаже, че резервоарът за водород може да издържа на определено усукващо натоварване.
Boss torque test: the purpose of the test is to provide evidence that the hydrogen container is capable of resisting the specified torque.
За тази цел резервоарът се подлага на действието на усукващо натоварване в различни посоки.
In order to prove this, a torque is applied to the container from different directions.
След това се провеждат изпитването на разрушаване и изпитването за пропускливост (утечки), указани в букви а) и к).
Then a burst test and a leak test as referred to under points (a) and (k) are carried out.
Резервоарът трябва да отговаря на изискванията на изпитването на разрушаване и пропускливост.
The container must meet the burst and leak test requirements.
Записват се стойностите на приложеното усилие на усукване, на утечките и на налягането на разрушаване.
The applied torque, leakage and burst pressure must be recorded.
Изпитване при цикли от налягания на водорода в газообразно състояние: целта на това изпитване е да докаже, че резервоарът за водород може да издържа на значителни промени в налягането, когато се използва водород в газообразно състояние.
Hydrogen gas cycle test: the purpose of the test is to provide evidence that the hydrogen container is capable of resisting high variations of pressure when hydrogen gas is used.
За тази цел резервоарът се подлага на определен брой цикли от налягания, като се използва водород в газообразно състояние, и на изпитването за пропускливост, указано в буква к) по-горе.
In order to prove this, the container is subjected to a number of pressure cycles with the use of hydrogen gas and a leak test as referred to under point (k).
Трябва да се направи преглед на настъпилите негативни изменения, като пукнатини от умора на материала или електростатичен разряд от резервоара.
Deteriorations, such as fatigue cracking or electrostatic discharge of the container, are inspected.
Резервоарът трябва да отговаря на изискванията на изпитването за пропускливост.
The container must meet leak test requirements.
По него не трябва да има каквито и да е негативни изменения, като пукнатини от умора на материала или поради електростатичен разряд.
The container must be free of any deterioration, such as fatigue cracking or electrostatic discharge.
Процедури за изпитване, приложими по отношение на компонентите на водородното оборудване, различни от резервоарите, предназначени за използване на сгъстен водород (в газообразно състояние)
Applicable test procedures for hydrogen components, other than containers, designed to use compressed (gaseous) hydrogen
Изпитване на материалите
Material tests
Изпитване за вътрешни утечки
Internal leakage test
Автоматични клапани
Automatic valves
Ръчно задействани клапани
Manual valves
Възвратни вентили
Non-return valves
Предпазни клапани
Pressure relief valves
Датчици на водородните системи
Sensors for hydrogen systems
Тръбопроводна арматура
Fittings
Водородни филтри
Hydrogen filters
Съединителни звена на демонтируеми системи за съхранение
Removable storage system connectors
Освен при наличие на конкретни изисквания за отделните компоненти на водородното оборудване, процедурите по изпитване, приложими при одобрение на типа на компоненти на водородното оборудване, различни от резервоарите за сгъстен водород (в газообразно състояние), включват следните елементи:
Subject to specific requirements for any of the hydrogen components, the test procedures to be applied for the type-approval of hydrogen components, other than containers, designed to use compressed (gaseous) hydrogen must include:
Изпитване на материалите:
Material tests:
Изпитване за съвместимост с водорода, предвидено в приложение III, буква й).
Hydrogen compatibility test set out in point (j) of Annex III.
Изпитване за стареене: целта на това изпитване е да се провери дали определен неметален материал, използван в компонент на водородното оборудване, е способен да издържа на стареене.
Ageing test: the purpose of the test is to check whether the non-metallic material used in a hydrogen component can withstand ageing.
На изпитвателните образци не трябва да се наблюдават никакви видими пукнатини.
No visible cracking of the test samples is allowed.
Изпитване за съвместимост с озона: целта на това изпитване е да се провери дали еластомерният материал на определен компонент на водородното оборудване е съвместим с излагане на действието на озон.
Ozone compatibility test: the purpose of the test is to check whether the elastomer material of a hydrogen component is compatible with ozone exposure.
Изпитване за устойчивост на корозия, предвидено в приложение III, буква д).
Corrosion resistance test set out in point (e) of Annex III.
Изпитване за издръжливост, предвидено в приложение III, буква в).
Endurance test set out in point (c) of Annex III.
Изпитване при цикли от хидравлични налягания, предвидено в приложение III, буква и).
Pressure cycle test set out in point (i) of Annex III.
Компонентите на водородното оборудване не трябва да имат видими признаци на деформация или издуване и трябва да изпълняват изискванията на изпитването за вътрешни и външни утечки.
The hydrogen components must not show visible signs of deformation or extrusion and must fulfil the requirements of the internal and external leakage tests.
Изпитване за вътрешни утечки: целта на това изпитване е да докаже, че указаните компоненти на водородното оборудване нямат вътрешни утечки.
Internal leakage test: the purpose of the test is to provide evidence that the specified hydrogen components are free from internal leakage.
За тази цел тези компоненти се поставят под налягане при различни температурни условия и се наблюдават за наличие на утечки.
In order to prove this, the hydrogen components are pressurised under different temperature conditions and observed for leakage.
Компонентът трябва да остава без наличие на мехурчета и не трябва да има вътрешни утечки в степен, по-висока от указаната.
The hydrogen components must stay bubble free and must not leak internally at a higher rate than a specified number.
Изпитване за външни утечки, предвидено в приложение III, буква б).
External leakage test set out in point (b) of Annex III.
Изисквания за монтирането на компонентите на водородното оборудване и водородните системи
Requirements for the installation of hydrogen components and systems
Водородната система трябва да бъде монтирана по начин, при който е предпазена от повреда.
The hydrogen system must be installed in such a way that it is protected against damage.
Тя трябва да е изолирана от източниците на топлина в превозното средство.
It must be isolated from heat sources in the vehicle.
Резервоарът за водород може да се демонтира единствено за подмяна с друг резервоар за водород, с цел презареждане или операции по поддръжка.
The hydrogen container may only be removed for replacement with another hydrogen container, for the purpose of refuelling or for maintenance.
При наличие на двигател с вътрешно горене резервоарът не трябва да се монтира в двигателния отсек на превозното средство.
In the case of an internal combustion engine, the container must not be installed in the engine compartment of the vehicle.
Той трябва да бъде адекватно защитен от всяка форма на корозия.
It must be adequately protected against all kinds of corrosion.
Необходимо е да се вземат мерки за предотвратяване на зареждането на неподходящо гориво в превозното средство и на изтичането на водород по време на зареждане и да се гарантира, че демонтирането на определен преносим резервоар за водород може да се извършва напълно безопасно.
Measures must be taken to prevent misfuelling of the vehicle and hydrogen leakage during refilling and to make sure that the removal of a removable hydrogen storage system is done safely.
Връзката или приемникът за зареждане с гориво трябва да са подсигурени срещу неправилно поставяне и да са защитени от прах и вода.
The refuelling connection or receptacle must be secured against maladjustment and protected from dirt and water.
Връзката или приемникът за зареждане с гориво се интегрират с възвратен вентил или вентил със същата функция.
The refuelling connection or receptacle must be integrated with a non-return valve or a valve with the same function.
Ако връзката за зареждане с гориво не е монтирана директно върху резервоара, тръбопроводите за зареждане с гориво се обезопасяват с възвратен вентил или вентил със същата функция, монтирани директно във или върху резервоара.
If the refuelling connection is not mounted directly on the container, the refuelling line must be secured by a non-return valve or a valve with the same function which is mounted directly on or within the container.
Резервоарът за водород се монтира и закрепва по такъв начин, че при предписаните ускорения да не настъпи повреда на елементите, свързани с безопасността, когато резервоарите за водород са пълни.
The hydrogen container must be mounted and fixed so that the specified accelerations can be absorbed without damage to the safety related parts when the hydrogen containers are full.
Тръбопроводите за захранване с водород трябва да бъдат обезопасени с автоматичен спирателен клапан, монтиран директно във или върху резервоара.
The hydrogen fuel supply lines must be secured with an automatic shut-off valve mounted directly on or within the container.
Клапанът трябва да се затвори в случай на неизправност на водородната система, която налага това, или при настъпване на всяко друго събитие, предизвикващо изтичане на водород.
The valve shall close if a malfunction of the hydrogen system so requires or any other event that results in the leakage of hydrogen occurs.
Когато системата за задвижване е изключена, захранването с гориво от резервоара до системата за задвижване трябва да е прекъснато и да остане затворено до момента, в който системата трябва да започне да функционира отново.
When the propulsion system is switched off, the fuel supply from the container to the propulsion system must be switched off and remain closed until the system is required to operate.
В случай на произшествие автоматичен спирателен вентил, монтиран директно във или върху резервоара, спира притока на газ от резервоара.
In the event of an accident, the automatic shut-off valve mounted directly on or within the container shall interrupt the flow of gas from the container.
Нито един компонент на водородното оборудване, включително защитните материали, които са част от тези компоненти, не трябва да излиза извън габаритните размери на превозното средство или на защитната конструкция.
Hydrogen components, including any protective materials that form part of such components, must not project beyond the outline of the vehicle or protective structure.
Тази разпоредба не се прилага, ако даден компонент е адекватно защитен и ако нито една част от него не се намира извън защитната конструкция.
This does not apply to a hydrogen component which is adequately protected and no part of which is located outside this protective structure.
Водородната система се монтира по начин, при който да бъде защитена в рамките на възможното от повреди, такива като предизвикваните от подвижните части на превозното средство, от удари, от изхвърлени от колелата камъни, от натоварване или разтоварване на превозното средство или от изместване на товара.
The hydrogen system must be installed in such a way that it is protected against damage so far as is reasonably practicable, such as damage due to moving vehicle components, impacts, grit, the loading or unloading of the vehicle or the shifting of loads.
Нито един компонент на водородното оборудване не трябва да се намира в близост до изпускателната тръба на двигател с вътрешно горене или друг топлинен източник, освен ако този компонент не е добре защитен от топлината.
Hydrogen components must not be located near the exhaust of an internal combustion engine or other heat source, unless such components are adequately shielded against heat.
Вентилационната или отоплителната система на отделението за пътниците и местата, в които е възможно изтичане или натрупване на водород, трябва да бъде проектирана по такъв начин, че водородът да не навлиза във вътрешността на превозното средство.
The ventilating or heating system for the passenger compartment and places where leakage or accumulation of hydrogen is possible must be designed so that hydrogen is not drawn into the vehicle.
Необходимо е да се гарантира в рамките на възможното, че в случай на произшествие устройството за понижаване на налягането и свързаната с него изпускателна система остават годни да функционират.
In the event of an accident, it must be ensured so far as is reasonably practicable that the pressure relief device and the associated venting system remain capable of functioning.
Изпускателната система на устройството за понижаване на налягането трябва да е добре защитена от прах и вода.
The venting system of the pressure relief device must be adequately protected against dirt and water.
Отделението за пътници на превозното средство трябва да бъде отделено от водородната система, за да се предотврати натрупването на водород.
The passenger compartment of the vehicle must be separated from the hydrogen system in order to avoid accumulation of hydrogen.
Трябва да се гарантира, че изтичащо гориво от резервоара или от неговите аксесоари не може да проникне в отделението за пътници на превозното средство.
It must be ensured that any fuel leaking from the container or its accessories does not escape to the passenger compartment of the vehicle.
Компонентите на водородното оборудване, през които водородът би могъл да изтече в отделението за пътници, в багажното отделение или в друго непроветряемо отделение, трябва да бъдат затворени в газонепропусклива обвивка или да бъдат херметизирани чрез друго равностойно решение, както е посочено в мерките за прилагане.
Hydrogen components that could leak hydrogen within the passenger or luggage compartment or other non-ventilated compartment must be enclosed by a gas-tight housing or by an equivalent solution as specified in the implementing measures.
Устройствата с електрическо управление, в които се съдържа водород, трябва да бъдат изолирани по начин, при който през съдържащите водород части не преминава никакъв електрически ток, с цел предотвратяване на появата на електрически искри в случай на разрушаване.
Electrically operated devices containing hydrogen must be insulated in such a manner that no current passes through hydrogen containing parts in order to prevent electric sparks in the case of a fracture.
Металните компоненти на водородната система трябва да бъдат електрически замасени към корпуса на превозното средство.
Metallic components of the hydrogen system must have electrical continuity with the vehicle’s earth.
Могат да се използват етикети или други средства за идентификация за информиране на спасителните служби, че превозното средство се задвижва с водород и че се използва втечнен водород или сгъстен водород (в газообразно състояние).
Labels or other means of identification must be used to indicate to rescue services that the vehicle is powered by hydrogen and that liquid or compressed (gaseous) hydrogen is used.
Директива 2007/46/ЕО се изменя, както следва:
Directive 2007/46/EC is hereby amended as follows:
В приложение IV, част I към таблицата се добавя следният нов ред:
In Part I of Annex IV, the following row shall be added to the table:
Точка
Item
Номер на регулаторния акт
Regulatory act reference
Публикуван в Официален вестник №
Official Journal reference
Водородна система
Hydrogen system
Регламент (ЕО) № 79/2009
Regulation (EC) No 79/2009
L 35, 4.2.2009 г., стр. 32
L 35, 4.2.2009, p. 32
В допълнението към приложение IV, част I към таблицата се добавя следният нов ред:
In the Appendix to Part I of Annex IV, the following row shall be added to the table:
В допълнението към приложение VI към таблицата се добавя следният нов ред:
In the Appendix to Annex VI, the following row shall be added to the table:
Предмет Номер на регулаторния акт
Regulatory act reference (1)
Изменен от
As amended by
Прилага се по отношение на следните варианти
Applicable to versions
Регламент (ЕО) № 79/2009“
Regulation (EC) No 79/2009’
В приложение XI, допълнение 1 към таблицата се добавя следният нов ред:
In Appendix 1 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
G + Q“
G + Q’
В приложение XI, допълнение 2 към таблицата се добавя следният нов ред:
In Appendix 2 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
В приложение XI, допълнение 3 към таблицата се добавя следният нов ред:
In Appendix 3 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
В приложение XI, допълнение 4 към таблицата се добавя следният нов ред:
In Appendix 4 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
В приложение XI, допълнение 5 към таблицата се добавя следният нов ред:
In Appendix 5 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
Автокран от категория N3
Mobile crane of category N3
Регламент (ЕО) № 80/2009 на Европейския парламент и на Съвета
Regulation (EC) No 80/2009 of the European Parliament and of the Council
относно кодекс за поведение при компютризирани системи за резервация и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 2299/89
on a Code of Conduct for computerised reservation systems and repealing Council Regulation (EEC) No 2299/89
като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 71 и член 80, параграф 2 от него,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 71 and 80(2) thereof,
като взеха предвид становището на Европейския надзорен орган по защита на данните [2],
Having regard to the opinion of the European Data Protection Supervisor [2],
Регламент (ЕИО) № 2299/89 на Съвета от 24 юли 1989 година относно кодекс за поведение при компютризирани системи за резервация [4] има важен принос за гарантиране на справедливи и безпристрастни условия за въздушните превозвачи в компютризирана система за резервация (наричана по-долу „КСР“), като по този начин защитава интересите на потребителите.
Council Regulation (EEC) No 2299/89 of 24 July 1989 on a code of conduct for computerised reservation systems [4] has made a major contribution to ensuring fair and unbiased conditions for air carriers in a computerised reservation system (hereinafter CRS), thereby protecting the interests of consumers.
Съществена част от резервациите на авиокомпаниите все още се извършва чрез КСР.
An important share of airline reservations is still made through CRSs.
Развитието на технологиите и на пазара позволява значително опростяване на законодателната рамка, като се предоставя повече гъвкавост на системните продавачи и на въздушните превозвачи да договарят таксите за резервация и вида тарифи.
Technological and market developments allow for a substantial simplification of the legislative framework by giving more flexibility to system vendors and air carriers to negotiate booking fees and fare content.
Това следва да им дава възможност да се приспособят по гъвкав начин към нуждите и желанията на пътническите агенции и потребителите и да разпространяват по-ефикасно своите транспортни продукти.
This should allow them to adapt in a flexible way to the needs and requests of travel agents and consumers and to distribute more efficiently their transport products.
При настоящото състояние на пазара е необходимо все пак да се запазят определени разпоредби относно КСР, доколкото те съдържат транспортни продукти, за да се избегне нарушаване на конкуренцията и да се гарантира предоставянето на неутрална информация на потребителите.
In the present market context it remains necessary nonetheless to maintain certain provisions on CRSs, in so far as they contain transport products, in order to prevent abuse of competition and to ensure the supply of neutral information to consumers.
Отказът на превозвачите собственици да предоставят същата информация за разписания, тарифи и наличие на свободни места на други системи, освен на тяхната собствена, и да приемат резервации, направени чрез тези системи, сериозно може да наруши конкуренцията между различните КСР.
The refusal by parent carriers to provide the same information on schedules, fares and availability to systems other than their own and to accept bookings made by those systems can seriously distort competition between CRSs.
Необходимо е да се поддържа ефективна конкуренция между участващите превозвачи и превозвачите собственици и да се гарантира спазване на принципа на недискриминация сред въздушните превозвачи, независимо от тяхното участие в КСР.
It is necessary to maintain effective competition between participating carriers and parent carriers and ensure respect for the principle of non-discrimination among air carriers irrespective of their participation in the CRS.
За да се гарантират прозрачни и съпоставими условия на конкуренция на пазара, по отношение на превозвачите собственици следва да се прилагат специални правила.
In order to ensure transparent and comparable terms of competition in the market, parent carriers should be subject to specific rules.
Системните продавачи следва ясно да отделят КСР от всяка вътрешна или каквато и да било друга резервационна система на авиокомпаниите, както и да се въздържат от запазване на механизми за дистрибуция за своите превозвачи собственици, за да не се даде възможност за привилегирован достъп на превозвача собственик до КСР.
System vendors should clearly separate the CRSs from any airline’s internal or any other kind of reservation system and should refrain from reserving distribution facilities to their parent carriers, in order to avoid that a parent carrier could have privileged access to the CRSs.
С оглед защита интересите на потребителите е необходимо първоначалното изображение на екрана да е неутрално за потребителите на КСР и да гарантира, че информацията относно всички участващи превозвачи е еднакво достъпна, така че да не се дава предимство на един участващ превозвач за сметка на друг.
In order to protect consumers’ interests, it is necessary to present an unbiased initial display to users of a CRS and to ensure that information on all participating carriers is equally accessible in order not to favour one participating carrier over another.
Използването на неутрално изображение на екрана повишава прозрачността на транспортните продукти и услуги, предлагани от участващите превозвачи, и води до повишаване на доверието на потребителите.
The use of an unbiased display increases the transparency of transport products and services offered by participating carriers and enhances consumer confidence.
Системните продавачи следва да гарантират данните за предлагането на пазара да бъдат на разположение на всички участващи превозвачи без дискриминация, а доставчиците на транспортни услуги да нямат възможност да използват подобни данни с цел оказване на злоупотреба с влияние върху избора на пътническата агенция или върху избора на потребителя.
System vendors should ensure that CRS marketing data is available to all participating carriers without discrimination, and transport providers should not be able to use such data in order to unduly influence the choice of the travel agent or the choice of the consumer.
Споразуменията между абонати и системния продавач относно системата за проучване на продажбите („MIDT“) могат да включват схема за обезщетение в полза на абонатите.
Agreements between subscribers and the system vendor on the Marketing Information Data Tapes (MIDT) could include a compensation scheme in favour of subscribers.
Следва да се улесни предоставянето на информация относно железопътните услуги и комбинацията от железопътни и въздушни транспортни услуги на екрана на КСР.
The provision of information on rail and rail-air services on the CRS displays should be facilitated.