natgillin/translations-raw huggingface dataset:
За возила на държатели, пребиваващи в страна, която не използва латинска азбука, превод на маркировката на нейната собствена азбука може да бъде разположен след VKM, разделен от нея чрез знака за наклонена черта („/“).
For vehicles kept by keepers that reside in a country that does not use the Latin alphabet, a translation of the VKM in its own alphabet may be applied behind the VKM separated from it by a slash-sign (“/”).
Тази преведена маркировка на държателя на возилото се игнорира при обработка на данните.
This translated VKM is disregarded for data-processing purposes.
Разпоредби за издаване на маркировки на държател на возилото
Provisions about allocation of Vehicle Keeper Markings
На един държател на возило може да бъдат дадени няколко маркировки VKM в случаите, когато:
A vehicle keeper can be issued more than one VKM, in case:
държателят на возилото има официално име на няколко езика;
the vehicle keeper has a formal name in more than one language,
държателят на возилото има основателни причини да направи разграничение между различните паркове на возила в своята организация.
a vehicle keeper has good cause to distinguish between separate vehicle fleets within his organisation.
Обща VKM може да бъде дадена на група от предприятия, които:
A single VKM can be issued for a group of companies:
принадлежат към обща корпоративна структура (например холдингова структура);
that belong to single corporate structure (e.g. holding structure),
принадлежат към обща корпоративна структура, която е определила и упълномощила един от своите органи да се занимава с всички въпроси от името на всички останали и за тяхна сметка;
that belong to a single corporate structure that has appointed and mandated one organisation within this structure to handle all issues on behalf of all others,
са упълномощили отделно единствено юридическо лице, което да се занимава с всички въпроси от тяхно име и за тяхна сметка.
that has mandated a separate, single legal entity for handling all issues on their behalf, in which event the legal entity is the keeper.
Регистър на маркировките на държатели на возила и процедури за издаването им
Register of Vehicle Keeper Markings and procedure for allocation
Регистърът на VKM е публичен и се актуализира в реално време.
The register of VKM is public and updated on a real time basis.
Заявлението за VKM се депозира пред националния компетентен орган на заявителя и се предава на ERA.
An application for a VKM is filed with the applicant’s competent national authority and forwarded to the ERA.
VKM може да бъде използвана едва след публикуването ѝ от ERA.
A VKM can be used only after publication by the ERA.
Държателят на VKM трябва да информира компетентния национален орган, когато престане да използва VKM, и националният компетентен орган предава тази информация на ERA.
The holder of a VKM must inform the competent national authority when he ends the use of a VKM, and the competent national authority will forward the information to the ERA.
VKM ще бъде отменена след като държателят докаже, че маркировката е била променена върху всички возила, за които се отнася.
A VKM will then be revoked once the keeper has proved that the marking has been changed on all vehicles concerned.
Тази маркировка не се преиздава 10 години, освен ако тя е преиздадена на първоначалния държател или по негово искане на друг държател.
It will not be reissued for 10 years, unless it is reissued to the original holder or at his request to another holder.
VKM може да бъде прехвърлена на друг държател, когато той е наследил първоначалния държател.
A VKM can be transferred to another holder, which is the legal successor to the original holder.
VKM остава валидна, когато държателят сменя своето име с име, което няма никаква прилика с VKM.
A VKM stays valid when the VKM’s holder changes his name to a name that does not bear resemblance to the VKM.
За NMBS/SNCB може да продължи използването на латинската буква B в кръгче.
For NMBS/SNCB, the use of an encircled single letter B can be continued.
Диакритичните знаци са „знаци с ударение“ като например Á, Ç, Ö, Ć, Ź, Å, и т.н. Специални букви като Ø и Æ се представят с единична обикновена буква; за контрола на уникалността на маркировката Ø се счита за О, а Æ — за А.
Diacritical marks are “accent-signs”, such as in À, Ç, Ö, Č, Ž, Å etc. Special letters such as Ø and Æ will be represented by a single letter; in tests for uniqueness Ø is treated as O and Æ as A.
ПРИЛОЖЕНИЕ П.2
ANNEX P.2
НАНАСЯНЕ НА НОМЕРА И СВЪРЗАНАТА С НЕГО БУКВЕНА МАРКИРОВКА ВЪРХУ КОРПУСА
INSCRIPTION OF THE NUMBER AND LINKED ALPHABETICAL MARKING ON THE BODYWORK
Общи положения за маркировка от външната страна
General arrangements for external markings
Главните букви и цифрите, които съставляват надписа на маркировката, са с минимална височина 80 mm, изписани в шрифт тип „sans serif“ с типографско качество.
The capital letters and figures making up the marking inscriptions shall be at least 80 mm in height, in a sans serif font type of correspondence quality.
По-малка височина може да се използва само ако няма друга възможност за нанасяне на маркировката освен върху надлъжните греди от рамата на возилото.
A smaller height may only be used where there is no option but to place the marking on the sole bars.
Маркировката не може да бъде поставяна по-високо от 2 метра над нивото на релсите.
The marking is put not higher than 2 metres above rail level.
Маркировката трябва да бъде изписана върху корпуса на вагона по следния начин:
The marking shall be inscribed on the wagon bodywork in the following manner:
За вагони, върху чийто корпус няма достатъчно място за изписване на маркировката по този начин, и по-специално при платформените вагони, маркировката трябва да бъде разположена, както следва:
For wagons whose bodywork does not offer a large enough area for this type of arrangement, particularly in the case of flat wagons, the marking shall be arranged as follows:
Когато върху возилото са нанесени една или няколко характерни букви, имащи значение в национален план, тази национална маркировка трябва да бъде разположена след международната буквена маркировка и отделена от нея с тире, както следва:
When one or more index letters with a national definition are inscribed on a wagon, this national marking must be shown after the international letter marking and separated from it by a hyphen as follows:
Мотриси и теглен подвижен състав за превоз на пътници
Coaches and hauled passenger stock
Регистрационният номер трябва да бъде нанесен върху всяка странична стена на возилото по следния начин:
The number shall be applied to each sidewall of the vehicle in the following manner:
Маркировката на страната, в която е регистрирано возилото, и на техническите характеристики се отпечатва непосредствено пред, след или под европейския номер на возилото.
The marking of the country in which the vehicle is registered and of the technical characteristics are printed directly in front of, behind or under the European Vehicle number.
При пътнически возила с кабина на машиниста европейският номер на возилото се изписва и в кабината.
In case of coaches with driver’s cabin, the European Vehicle number is also written inside the cabin.
Локомотиви, автомотриси и специални возила
Locomotives, power cars and special vehicles
Европейският номер на возилото трябва да е маркиран на всяка от страните на тяговия състав по следния начин:
The European Vehicle Number must be marked on each sidewall of the tractive stock in the following manner:
Европейският номер на возилото е изписан също във всяка кабина на тяговия подвижен железопътен състав.
The European Vehicle Number is also written inside each cabin of the tractive rolling stock.
Държателят може да добави с букви, по-големи от тези на европейския номер на возилото, собствена цифрова маркировка (съдържаща основно цифри от серийния номер, допълнени от буквен код), използвана при експлоатацията.
The keeper can add, in letters of larger size than the European Vehicle Number, an own number marking (consisting generally of digits of the serial number supplemented by alphabetical coding) useful in operations.
Държателят може да избере мястото, където да бъде поставен неговият собствен номер; европейският номер на возилото обаче трябва винаги да може да бъде лесно разграничен от собствената маркировка на държателя.
The place where the own number is marked is left to the choice of the keeper; however it must always be possible to identify easily the EVN from the keeper’s own number marking.
ПРИЛОЖЕНИЕ П.3
ANNEX P.3
ПРАВИЛА ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕТО НА КОНТРОЛНАТА ЦИФРА (ЦИФРА 12)
RULES FOR THE DETERMINATION OF THE CHECK-DIGIT (DIGIT 12)
Контролната цифра се определя по следния начин:
The check-digit is determined in the following manner:
цифрите в четни позиции на основния номер (отдясно наляво) се взимат с тяхната собствена десетична стойност;
the digits in the even positions of the basic number (counting from the right) are taken at their own decimal value,
цифрите в нечетна позиция на основния номер (отдясно наляво) се умножават по 2;
the digits in the odd positions of the basic number (counting from the right) are multiplied by 2,
изчислява се сумата, образувана от цифрите в четна позиция и всички цифри, които съставляват частичните произведения, получени от нечетните позиции;
the sum formed by the digits in even position and by all the digits which constitute the partial products obtained from the odd positions is then established,
взема се цифрата на единиците на тази сума;
the units digit of this sum is retained,
контролната цифра представлява допълнението на цифрата на единиците до 10; ако тази цифра на единиците е равна на нула, контролната цифра също ще бъде нула.
the complement required to bring the units digit to 10 forms the check-digit; should this units digit be nought, then the check-digit will also be nought.
1 — Нека основният номер е
1 — Let the basic number be
Коефициент за умножение
Multiplication factor
Сума: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52
Sum: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52
Цифрата на единиците на тази сума е 2.
The units digit of this sum is 2.
Тогава контролната цифра ще бъде 8 и основният номер става съответно регистрационен номер 33 84 4796 100-8.
The check-digit number will therefore be 8 and the basic number thus becomes the registration number 33 84 4796 100 - 8.
2 — Нека основният номер е
2 — Let the basic number be
Сума: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40
Sum: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40
Цифрата на единиците на тази сума е 0.
The units digit of this sum is 0.
Тогава контролната цифра ще бъде 0 и основният номер става съответно регистрационен номер 31 51 3320 198 - 0.
The check-digit number will therefore be 0 and the basic number thus becomes the registration number 31 51 3320 198 - 0.
ПРИЛОЖЕНИЕ П.4
ANNEX P.4
КОДОВЕ НА ДЪРЖАВИТЕ, В КОИТО СА РЕГИСТРИРАНИ ВОЗИЛАТА (ЦИФРИ 3—4 И АБРЕВИАТУРА)
CODING OF THE COUNTRIES IN WHICH THE VEHICLES ARE REGISTERED (DIGITS 3-4 AND ABBREVIATION)
Информацията, свързана с трети държави, се дава само за сведение.
The Information relating to third countries is given for information purposes only.
Държави
Countries
Буквен код на държавата [1]
Alphabetical country code [1]
Цифров код на държавата
Numerical country code
Босна и Херцеговина
Bosnia-Herzegovina
Македония
Macedonia
Монако
Monaco
Съгласно системата за буквено кодиране, описана в приложение 4 към Конвенцията от 1949 г. и член 45, параграф 4 от Конвенцията за пътното движение от 1968 г.
According to the alphabetical coding system described in Appendix 4 to the 1949 convention and Article 45(4) of the 1968 convention on road traffic.
ПРИЛОЖЕНИЕ П.5
ANNEX P.5
БУКВЕНА МАРКИРОВКА НА ГОДНОСТТА ЗА ОПЕРАТИВНА СЪВМЕСТИМОСТ
ALPHABETICAL MARKING OF THE INTEROPERABILITY CAPABILITY
Возило, което отговаря на следните условия:
Vehicle which complies with the following conditions:
отговаря на изискванията на всички съответни ТСОС, които са в сила в момента на въвеждането му в експлоатация, съгласно член 22, параграф 1 от Директива 2008/57/ЕО;
it complies with all relevant TSIs which are in force at the moment of placing in service and has been authorised to be placed in service according to Article 22(1) of Directive 2008/57/EC;
за него е издадено разрешение, което е валидно във всички държави-членки, съгласно член 23, параграф 1 от Директива 2008/57/ЕО или, като алтернативна възможност, е получило отделни разрешения от всички държави-членки.
it is provided with an authorisation valid in all Member States in accordance with Article 23(1) of Directive 2008/57/EC, or, as an alternative, it has received individual authorisations by all Member States.
Возило, което отговаря на Правилника PPV/PPW или PGW (действащ в държавите, членуващи в Организацията за сътрудничество на железниците — ОСЖД)
Vehicle which complies with PPV/PPW or PGW agreement (inside OSJD States)
(оригинално наименование: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении; PGW: Правила пользования грузовыми вагонами)
(original: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении; PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами)
Возила с маркировка „TEN“ отговарят на кодове от 0 до 3 на първата цифра на номера на возилото, посочен в приложение П.6.
Vehicles marked TEN correspond to coding 0 to 3 of the first digit in the vehicle number specified in Annex P.6.
Возила, които не са получили разрешение за експлоатация във всички държави-членки трябва да имат маркировка, показваща кои са държавите-членки, в които тяхната експлоатация е разрешена.
Vehicles which are not authorised for operation in all Member States need a marking indicating the Member States where they have been authorised.
Буквените кодове за държавите-членки са в съответствие с приложение П.4.
The MS are codified in accordance with Annex P4.
Това може да се отнася както за возила, които са в съответствие с ТСОС, така и за такива, които не са.
This may cover vehicles which are TSI compliant or which are not.
Возилата съответстват на код 4 или 8 в първата позиция на номера на возилото, определен в приложение П.6.
These vehicles correspond to coding 4 or 8 of the first digit in the vehicle number specified in Annex P.6.
ПРИЛОЖЕНИЕ П.6 КОДОВЕ ЗА ОПЕРАТИВНА СЪВМЕСТИМОСТ, ИЗПОЛЗВАНИ ЗА ВАГОНИ (ЦИФРИ 1—2)
ANNEX P.6
2-ра цифра
INTEROPERABILITY CODES USED FOR WAGONS (DIGITS 1-2) 2nd digit
1-ва цифра
1st digit
2-ра цифра
digit
междурелсие
Track Gauge
постоянно или променливо
fixed or variable
постоянно
fixed
променливо
variable
TEN [1]и/или
TEN [1]and/or
COTIF [2]и/или
COTIF [2]and/or
оси
axles
Не се използва
Not to be used
Вагони, отговарящи на TEN [1] и/или COTIF
TEN [1] and/or COTIF wagons
Не се използва [4]
not to be used [4]
Вагони, отговарящи на PPV/PPW
PPV/PPW wagons
(променлив габарит)
(variable gauge)
с оси
with axles
с талиги
with bogies
(постоянен габарит)
(fixed gauge)
Други вагони
Other wagons
с оси [3]
with axles [3]
Вагони за поддръжка
maintenance related wagons
Вагони, които не се използват в ЕС, със специална номерация за технически характеристики
Wagons with special numbering for technical characteristics not placed in service inside EU
с талиги [3]
with bogies [3]
Трафик
Traffic
PPV/PPW
Domestic traffic or international traffic by special agreement
Вагони, за които е разрешено да носят маркировка TEN, вж. приложение П.5.
Wagons permitted to carry the marking TEN, see Annex P.5.
В това число вагони, маркирани съгласно съществуващите разпоредби с цифрите, определени в настоящата таблица.
Including wagons, which according to existing regulations carry the digits defined in the present table.
COTIF: возилото е в съответствие с разпоредбата COTIF, която е в сила към момента на въвеждане в експлоатация.
COTIF: vehicle compliant with COTIF regulation in force at the moment of placing in service.
Постоянен или променлив габарит.
Fixed or variable gauge.
Освен за вагони от категория I (вагони с контролирана температура), да не се използва при въвеждане на нови возила в експлоатация.
Excepted for wagons in category I (temperature-controlled wagons), not to be used for new vehicles placed in service.
ПРИЛОЖЕНИЕ П.7 КОДОВЕ ЗА ГОДНОСТ ЗА УЧАСТИЕ В МЕЖДУНАРОДНОТО ДВИЖЕНИЕ, ИЗПОЛЗВАНИ ЗА ТЕГЛЕНИ ПЪТНИЧЕСКИ ВОЗИЛА (ЦИФРИ 1—2) Национален трафик
ANNEX P.7
TEN [1] и/или RIC/COTIF [2] и/или PPV/PPW
INTERNATIONAL TRAFFIC ABILITY CODES USED FOR HAULED PASSENGER VEHICLES (DIGITS 1-2)
Национален или международен трафик по специално споразумение
Domestic traffic
TEN [1] и/или COTIF [2]
TEN [1] and/or COTIF [2] and/or PPV/PPW
2-ра цифра
TEN [1] and/or COTIF [2] PPV/PPW
1-ва цифра
digit 1st digit
Возила за национален трафик
Vehicles for domestic traffic
Возила с постоянен габарит без климатична инсталация (в това число за превоз на автомобили)
Fixed-gauge non air-conditioned vehicles (including car-carrying wagons)
Возила с изменяем габарит (1435/1520) без климатична инсталация
Gauge-adjustable (1435/1520) non air-conditioned vehicles
Возила с изменяем габарит (1435/1668) без климатична инсталация
Gauge-adjustable (1435/1668) non air-conditioned vehicles
Возила с историческа стойност
Historical vehicles
Не се използва [3]
Not to be used [3]
Возила с постоянни габарити
Fixed-gauge vehicles
Возила с променливи габарити (1435/1520) с промяна на талигите
Gauge-adjustable (1435/1520) vehicles with change of bogies
Возила с променливи габарити (1435/1520) с колооси с променливи габарити
Gauge-adjustable (1435/1520) vehicles with gauge-adjustable axles
Обслужващи возила
Service vehicles
Возила с постоянен габарит и климатична инсталация
Fixed-gauge air-conditioned vehicles
Возила с променлив габарит (1435/1520) и климатична инсталация
Gauge-adjustable (1435/1520) air-conditioned vehicles
Возила с променлив габарит (1435/1668) и климатична инсталация
Gauge-adjustable (1435/1668) air-conditioned vehicles
Возила за превоз на автомобили
Car-carrying wagons
Климатизирани и херметизирани возила
Air-conditioned and pressure-tight vehicles
Херметизирани возила с постоянен габарит и климатична инсталация
Pressure-tight fixed-gauge air-conditioned vehicles
Други возила
Other vehicles
Относно съвместимостта с приложимите ТСОС вж. приложение П.5.
Compliance with the applicable TSIs, see Annex P.5.
В това число возила, маркирани съгласно съществуващите разпоредби с цифрите, определени в настоящата таблица.
Including vehicles, which according to existing regulations carry the digits defined in the present table.
Освен за вагони с постоянен габарит (56) и променлив габарит (66), които вече са в експлоатация, да не се използва за нови возила, пускани в експлоатация.
Excepted for coaches with fixed gauge (56) and adjustable gauge (66) already in service, not to be used for new vehicles.
ПРИЛОЖЕНИЕ П.8
ANNEX P.8
ВИДОВЕ ТЯГОВ ПОДВИЖЕН СЪСТАВ И ЕДИНИЦИ ВЪВ ВЛАКОВА КОМПОЗИЦИЯ С ПОСТОЯННА ИЛИ ПРЕДВАРИТЕЛНО ОПРЕДЕЛЕНА ФОРМАЦИЯ (ЦИФРИ 1—2)
TYPES OF TRACTIVE ROLLING STOCK AND UNITS IN A TRAINSET IN FIXED OR PRE-DEFINED FORMATION (DIGITS 1-2)
Първата цифра е „9“.
The first digit is “9”.
Ако втората цифра описва типа на тяговия подвижен състав, задължително се използват следните кодове:
If the second digit describes the type of tractive stock, following coding is mandatory:
Общ тип возила
General vehicle type
0Разни
0Miscellaneous
Електрически локомотив
Electric locomotive
Дизелов локомотив
Diesel locomotive
Електрическа мотриса (високоскоростна) (автомотриса или ремарке)
Electric multiple-unit set (high speed) [power car or trailer]
Електрическа мотриса (с изключение на високоскоростната) (автомотриса или ремарке)
Electric multiple-unit set (except high speed) [power car or trailer]
Дизелова мотриса (автомотриса или ремарке)
Diesel multiple-unit set [power car or trailer]
Специализирано ремарке
Specialised trailer,
Маневрен електрически локомотив
Electric shunting engine
Маневрен дизелов локомотив
Diesel shunting engine
Специално возило
Special vehicle
ПРИЛОЖЕНИЕ П.9
ANNEX P.9
СТАНДАРТНА ЦИФРОВА МАРКИРОВКА НА ВАГОНИ (ЦИФРИ 5—8)
STANDARD NUMERICAL MARKING OF WAGONS (DIGITS 5 TO 8)
Това приложение посочва цифровата маркировка, свързана с основните технически характеристики на вагона, и е публикувано на уебсайта на ERA (www.era.europa.eu).
This Annex indicates the numerical marking associated to the main technical characteristics of the wagon and it is published on the ERA website (www.era.europa.eu).
Заявленията за нов код се приемат от регистриращия орган (посочен в Решение 2007/756/ЕО) и се изпращат до ERA.
An application for a new code is filed with the registering entity (as referred to in Decision 2007/756/EC) and sent to the ERA.
Новият код може да бъде използван едва след публикуването му от ERA.
A new code can be used only after publication by the ERA.
ПРИЛОЖЕНИЕ П.10
ANNEX P.10
КОДОВЕ ЗА ТЕХНИЧЕСКИТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ТЕГЛЕНИЯ ПЪТНИЧЕСКИ СЪСТАВ (ЦИФРИ 5—6)
CODES FOR THE TECHNICAL CHARACTERISTICS OF THE HAULED PASSENGER STOCK (DIGITS 5-6)
Приложение П.10 е публикувано на уебсайта на ERA (www.era.europa.eu).
Annex P.10 is published on the ERA website (www.era.europa.eu).
ПРИЛОЖЕНИЕ П.11
ANNEX P.11
КОДОВЕ ЗА ТЕХНИЧЕСКИТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СПЕЦИАЛНИТЕ ВОЗИЛА (ЦИФРИ 6—8)
CODES FOR THE TECHNICAL CHARACTERISTICS OF THE SPECIAL VEHICLES (DIGIT 6 TO 8)
Приложение П.11 е публикувано на уебсайта на ERA (www.era.europa.eu).
Annex P.11 is published on the ERA website (www.era.europa.eu).
ПРИЛОЖЕНИЕ П.12
ANNEX P.12
БУКВЕНА МАРКИРОВКА ЗА ВАГОНИ С ИЗКЛЮЧЕНИЕ НА СЪЧЛЕНЕНИ ИЛИ СЪСТАВЕНИ ОТ НЯКОЛКО ЕДИНИЦИ ВАГОНИ
LETTER MARKING FOR WAGONS EXCLUDING ARTICULATED AND MULTIPLE WAGONS
Приложение П.12 е публикувано на уебсайта на ERA (www.era.europa.eu).
Annex P.12 is published on the ERA website (www.era.europa.eu).
ПРИЛОЖЕНИЕ П.13
ANNEX P.13
БУКВЕНA МАРКИРОВКА ЗА ТЕГЛЕН ПЪТНИЧЕСКИ СЪСТАВ
LETTER MARKING FOR HAULED PASSENGER STOCK
Приложение П.13 е публикувано на уебсайта на ERA (www.era.europa.eu).
Annex P.13 is published on the ERA website (www.era.europa.eu).
За специалните возила номерът трябва да бъде уникален в дадената страна и да съдържа първата и 5-те последни цифри на характеристиките и серийния номер.
For special vehicles, the number has to be unique in a given country with the first digit and the 5 last digits of the technical characteristics and serial number.
Приложение П.14 се отменя.
Annex P14 is repealed;
Приложение У се заменя със следния текст:
Annex T is replaced by the following:
„ПРИЛОЖЕНИЕ У
‘ANNEX T
ЕФЕКТИВНОСТ НА СПИРАНЕ
BRAKING PERFORMANCE
Роля на управителя на инфраструктурата (УИ)
IM’s role
УИ уведомява ЖП за изискваната ефективност на спиране за всеки маршрут и предоставя информация за характеристиките на маршрута.
The IM shall inform the RU about the braking performance required for each route and has to provide information about the route characteristics.
УИ трябва да гарантира, че въздействието на характеристиките на маршрута и свързаните с трасето ограничения са взети предвид при изчисляването на изискваната ефективност на спиране.
The IM has to ensure that the impact of the route characteristics and track-side related margins are included in the required braking performance.
Необходимата ефективност на спиране по принцип се изразява като процент от спирачното тегло, освен ако УИ и ЖП са се споразумели за друга единица за изразяване на ефективността на спиране (напр. тонове, спирачни сили, стойности на забавянето, профили на забавянето).
The required braking performance shall in principle be expressed in brake weight percentage unless the IM and RU have agreed on another unit to express the braking performance (e.g. braked tonnes, brake forces, deceleration values, deceleration profiles).
За влакови състави и постоянни влакови композиции УИ предоставя изискванията към ефективността на спиране в стойности на забавяне, ако ЖП го изисква.
For train sets and fixed train compositions the IM shall deliver the braking performance requirements in deceleration values if so requested by the RU.
Роля на железопътното предприятие (ЖП)
RU’s role