natgillin/translations-raw huggingface dataset:
уловеното през 3-дневния период и съхранявано на борда количество от всеки целеви вид, обозначен със съответния трибуквен код по ФАО, изразено в килограми живо тегло или, при необходимост, в брой екземпляри;
the quantity of each target species caught and held on board during the three (3) days period, as identified by its FAO alpha 3 code and expressed in kilograms of live weight or, if necessary, the number of individual fish;
количеството на прилова за 3-дневния период от всеки вид, обозначен със съответния трибуквен код по ФАО, изразено в килограми живо тегло или, при необходимост, в брой екземпляри;
the quantity of each by-catch species during the three (3) days period, as identified by its FAO alpha 3 code and expressed in kilograms of live weight or, if necessary, the number of individual fish;
представяне на продуктите;
product presentation;
за риболовните кораби с мрежа гъргър за улов на риба тон:
For tuna Purse seine fishing vessels:
брой успешни хвърляния при наличие на устройства за привличане на риба (FAD) от последния доклад,
number of successful sets on FAD since last report;
брой успешни хвърляния при плаващ пасаж риба от последния доклад,
number of successful sets on free school since last report;
брой неуспешни хвърляния;
number of unsuccessful sets.
за риболовни кораби с парагади за улов на риба тон:
For tuna Long line fishing vessels:
брой хвърляния от последния доклад,
number of sets since last report;
брой използвани куки от последния доклад.
number of hooks deployed since last report.
За предпочитане е уведомлението да се изпраща по електронна поща или по факс, като се използва електронният адрес или телефонният номер, предоставен от Мавриций, и формулярът в допълнение 5 към приложението.
Notification shall be given preferably by e-mail or, by fax, to an e-mail address or a telephone number communicated by Mauritius, using the form attached to the Annex as Appendix 5.
Всеки кораб, забелязан да извършва риболов във водите на Мавриций, без да е подал своя 3-дневен периодичен доклад за улова, се смята за кораб, извършващ риболов без разрешение.
Any vessel found to be fishing in the Mauritius waters without having notified its three (3) days periodic catch report shall be considered to be an unauthorized fishing vessel.
Периодичните доклади за улова трябва да се съхраняват на борда най-малко една (1) година от датата на тяхното изпращане.
The periodic catch reports must be kept on board at least one (1) year from the date of the report transmission.
Инспекция в открито море
Inspection at sea
Инспекциите в открито море във водите на Мавриций на кораби от ЕС с разрешение за риболов се извършват от кораби и инспектори на Мавриций, които са ясно обозначени като извършващи проверки на риболова.
The inspection at sea in Mauritius’ waters of EU vessels holding a fishing authorisation shall be carried out by vessels and inspectors of Mauritius who are clearly identified as being assigned to carry out fishing checks.
Преди качването си на борда оправомощените инспектори уведомяват кораба на ЕС за решението си да извършат инспекция.
Before going on board, the authorised inspectors shall warn the EU vessel of their decision to carry out an inspection.
Тя се провежда от инспектори по рибарството, които трябва да представят доказателство за своята самоличност и официална длъжност като инспектори преди самата инспекция.
The inspection shall be carried out by fisheries inspectors, who must provide proof of their identity and official position as an inspector before carrying out the inspection.
Оправомощените инспектори остават на борда на кораба на ЕС само за времето, необходимо за изпълнение на задачите, свързани с инспекцията.
The authorised inspectors shall only stay on board the EU vessel for the time necessary to carry out tasks linked to the inspection.
Те провеждат инспекцията така, че тя да окаже минимално отражение върху кораба, неговите риболовни дейности и товара.
They shall carry out the inspection in a way which minimises the impact on the vessel, its fishing activity and cargo.
В края на всяка инспекция оправомощените инспектори изготвят доклад за инспекцията.
At the end of each inspection, the authorised inspectors shall draw up an inspection report.
Капитанът на кораба на ЕС има право да внесе бележки в този доклад.
The master of the EU vessel shall have the right to make comments in the inspection report.
Докладът за инспекцията се подписва от инспектора, който го е изготвил, и от капитана на кораба на ЕС.
The inspection report shall be signed by the inspector drawing up the report and the master of the EU vessel.
Преди да напуснат кораба на ЕС, оправомощените инспектори предоставят копие от доклада за инспекцията на капитана.
The authorised inspectors shall give a copy of the inspection report to the master of the EU vessel before leaving the vessel.
В случай на нарушение копие от уведомлението за нарушение се изпраща и до ЕС съгласно предвиденото в глава VIII.
In case of infringement, a copy of the notification of the infringement shall be transmitted also to the EU as provided in chapter VIII.
Инспекции в пристанище при разтоварване на сушата и трансбордиране
Inspection in port in case of landing and transhipment
Инспекциите в пристанище на Мавриций на кораби на ЕС, които разтоварват или трансбордират своя улов от водите на Мавриций, се извършват от инспектори на Мавриций, които са ясно обозначени като извършващи проверки на риболова.
The inspection in a port of Mauritius of EU vessels which land or tranship their catch from the Mauritius’ waters shall be carried out by Mauritian inspectors who are clearly identified as being assigned to carry out fishing checks.
Преди извършването на инспекцията те трябва да представят доказателство за своята самоличност и официална длъжност като инспектори.
Inspectors must provide proof of their identity and official position as an inspector before carrying out the inspection.
Инспекторите от Мавриций остават на борда на кораба на ЕС само за времето, необходимо за изпълнение на задачите, свързани с инспекцията, като тя се провежда така, че да окаже минимално отражение върху кораба, дейностите по разтоварване или трансбордиране и товара.
The Mauritian inspectors shall only stay on board the EU vessel for the time necessary to carry out the tasks related to the inspection and shall conduct the inspection in such a way as to minimise the impact on the vessel, the landing or transhipment operation and the cargo.
В края на всяка инспекция инспекторите изготвят доклад за инспекцията.
At the end of each inspection, the inspectors shall draw up an inspection report.
Капитанът на кораба на ЕС има право да внесе бележки в този доклад.
The master of the EU vessel has the right to include his comments in the inspection report.
След приключване на инспекцията инспекторите от Мавриций предоставят копие от доклада за инспекцията на капитана на кораба на ЕС.
The Mauritian inspectors shall give a copy of the inspection report to the master of the EU vessel at the end of the inspection.
СИСТЕМА ЗА СПЪТНИКОВО НАБЛЮДЕНИЕ (VMS)
SATELLITE MONITORING SYSTEM (VMS)
Съобщения за местоположението на корабите — система VMS
Vessel position messages – VMS system
Корабите на ЕС, притежаващи разрешение за риболов, трябва да бъдат снабдени със система за спътниково наблюдение (система за наблюдение на корабите — VMS), която позволява автоматизирано и непрекъснато съобщаване на всеки час на тяхното местоположение до центъра за контрол на риболова (Център за наблюдение на риболова — ЦНР) на държавата, под чието знаме плават.
EU vessels holding a fishing authorisation must be equipped with a satellite monitoring system (Vessel Monitoring System – VMS) to enable automatic and continuous communication of their position, every one hour, to the fishing control centre (Fisheries Monitoring Centre – FMC) of their flag state.
Всяко съобщение за местоположение трябва да бъде конфигурирано в съответствие с формата, включен в допълнение 4 към настоящото приложение.
Each position message must be configured in accordance with the format included in Appendix 4 to this Annex.
Първото регистрирано местоположение след навлизане във водите на Мавриций се обозначава с код „ENT“.
The first position recorded after entry into the Mauritius’ waters shall be identified by the code ‘ENT’.
Всички последващи местоположения се обозначават с код „POS“ с изключение на първото местоположение, регистрирано след напускане на водите на Мавриций, което се обозначава с код „EXI“.
All subsequent positions shall be identified by the code ‘POS’, with the exception of the first position recorded after departure from the Mauritius’ waters, which shall be identified by the code ‘EXI’.
ЦНР на държавата на знамето осигурява автоматичната обработка и, при необходимост, електронното предаване на съобщенията за местоположение.
The FMC of the flag state shall ensure the automatic processing and, if necessary, the electronic transmission of the position messages.
Тези съобщения се регистрират по сигурен начин и се съхраняват в продължение на три години.
The position messages shall be recorded in a secure manner and kept for a period of three years.
Предаване от кораба в случай на повреда в системата VMS
Transmission by the vessel in the event of breakdown of the VMS system
Капитанът гарантира, че във всеки един момент системата VMS на неговия кораб функционира изправно и че съобщенията за местоположение се предават точно на ЦНР на държавата на знамето.
The master shall ensure at all times that the VMS system of his vessel is fully operational and that the position messages are correctly transmitted to the FMC of the flag state.
На кораби на ЕС с неизправни системи VMS не се разрешава да навлизат във водите на Мавриций.
The EU vessels with defective VMS systems are not authorized to enter in the Mauritius’ waters.
Ако корабът вече извършва дейности във водите на Мавриций, в случай на повреда системата VMS на кораба се ремонтира в края на рейса или се заменя в срок от петнадесет (15) работни дни.
When already operating in the Mauritius’ waters, in the event of breakdown, the VMS system of the vessel shall be repaired at the end of the trip or replaced within fifteen (15) working days.
След изтичане на този срок на кораба вече не е разрешено да извършва риболов във водите на Мавриций.
After that period, the vessel shall no longer be authorised to fish in the Mauritius’ waters.
Кораби, които извършват риболов във водите на Мавриций с неизправна система VMS, трябва да съобщават местоположението си по електронна поща или по факс на ЦНР на държавата на знамето и на Мавриций най-малко на всеки два часа, като предават всички задължителни данни.
Vessels fishing in the Mauritius’ waters with a defective VMS system must communicate their position messages by e-mail or fax to the FMC of the flag state and of Mauritius, at least every two hours, and must provide all the compulsory information.
Сигурно предаване на съобщенията за местоположение до Мавриций
Secure communication of the position messages to Mauritius
ЦНР на държавата на знамето предава автоматично съобщенията за местоположение на съответните кораби до ЦНР на Мавриций.
The FMC of the flag state shall automatically send the position messages of the vessels concerned to the FMC of Mauritius.
ЦНР на държавата на знамето и ЦНР на Мавриций си разменят електронни адреси за контакт и се уведомяват незабавно за всяка промяна в тези адреси.
The FMC of the flag state and Mauritius shall exchange their contact e-mail addresses and inform each other without delay of any change to these addresses.
Предаването на съобщения за местоположение между ЦНР на държавата на знамето и ЦНР на Мавриций става по електронен път чрез сигурна комуникационна система.
The transmission of position messages between the FMCs of the flag state and Mauritius shall be carried out electronically using a secure communication system.
ЦНР на Мавриций уведомява ЦНР на държавата на знамето и ЕС за всяко прекъсване в получаваните последователни съобщения за местоположението на кораб, притежаващ разрешение за риболов, когато съответният кораб не е уведомил за напускането на водите на Мавриций.
The FMC of Mauritius shall inform the FMC of the flag state and the EU of any interruption in the receiving of consecutive position messages from a vessel holding a fishing authorisation, where the vessel concerned has not notified its departure from Mauritius’ waters.
Мавриций осигурява съвместимост на своето електронно оборудване с това на ЦНР на държавата на знамето и незабавно уведомява ЕС за всяка неизправност при изпращането и получаването на съобщенията за местоположение с оглед намирането на техническо решение в най-кратки срокове.
Mauritius shall ensure the compatibility of its electronic equipment with that of the FMC of the flag state and inform the EU immediately of any malfunction as regards the communication and receiving of position messages with a view to finding a technical solution as soon as possible.
Съвместният комитет разглежда евентуално възникналите спорове.
The Joint Committee shall deal with any possible dispute arising.
Капитанът се смята за отговорен за всяко доказано манипулиране на системата VMS на кораба, целящо нарушаване на функционирането ѝ или подправяне на съобщенията за местоположение.
The master shall be considered to be responsible for any proven manipulation of the vessel’s VMS system aimed at disturbing its operation or falsifying its position messages.
Всяко нарушение подлежи на санкциите, предвидени в действащото законодателство на Мавриций.
Any infringement shall be subject to the penalties provided for by Mauritian legislation in force.
Въз основа на документи, доказващи наличието на нарушение, Мавриций може да изпрати искане до ЦНР на държавата на знамето, с копие до ЕС, за намаляване на интервала между съобщенията за местоположението на даден кораб до всеки тридесет минути за определен период на разследване.
On the basis of documentary evidence proving an infringement, Mauritius may ask the FMC of the flag state, copying in the EU, to reduce the interval for sending position messages from a vessel to every thirty minutes for a set period of investigation.
Тези документи трябва да бъдат изпратени от Мавриций до ЦНР на държавата на знамето и до ЕС.
This documentary evidence must be sent by Mauritius to the FMC of the flag state and the EU.
ЦНР на държавата на знамето изпраща незабавно до Мавриций съобщенията за местоположение според новия интервал.
The FMC of the flag state shall immediately send the position messages to Mauritius at the new frequency.
След това ЦНР на Мавриций незабавно уведомява контролния център на държавата на знамето и Европейската комисия за края на процедурата за инспекция.
The FMC of Mauritius shall then immediately notify the Control Centre of the flag State and the European Commission of the end of the inspection procedure;
В края на определения период на разследване Мавриций информира ЦНР на държавата на знамето и ЕС за евентуалната необходимост от наблюдение.
At the end of the set investigation period, Mauritius shall inform the FMC of the flag state and the EU of any monitoring which is required.
Неспазването на някое от предвидените правила и разпоредби на протокола, на мерките за управление и опазване на живите ресурси или на законодателството на Мавриций в областта на рибарството може да бъде санкционирано с глоби, спиране на действието, отнемане или отказ за подновяване на разрешението за риболов на съответния кораб.
Failure to observe any of the rules and provisions of the Protocol the management and conservation of living resources measures or Mauritius fisheries legislation Mauritius fisheries legislation may be penalized by fines, suspension, revocation or non-renewal of the vessel’s fishing authorization.
Процедура при нарушения
Treatment of infringements
Всяко нарушение, извършено във водите на Мавриций от кораб на ЕС, притежаващ разрешение за риболов в съответствие с разпоредбите на настоящото приложение, трябва да бъде посочено в доклад (за инспекция).
Any infringement committed in the Mauritius’ waters by an EU vessel holding a fishing authorisation in accordance with the provisions of this Annex must be mentioned in an (inspection) report.
В случай на инспекция на борда фактът, че капитанът е подписал доклада за инспекция, не засяга правото на защита на корабособственика във връзка с нарушението.
In case of an inspection on board, the signature of the inspection report by the master shall be without prejudice to the ship owner’s right of defence in respect of an infringement.
Когато капитанът откаже да подпише доклада за инспекция, той вписва в него основанията си за отказ заедно с израза „отказ да подпише“.
Where the master refuses to sign the inspection report, he shall write in the inspection report the reasons of his refusal with the mention ‘refusal to sign’.
За всяко нарушение, извършено във водите на Мавриций от кораб на ЕС, притежаващ разрешение за риболов, се изпраща уведомление за констатираното нарушение и съответните санкции, наложени на капитана или на риболовното дружество, директно на корабособствениците съгласно определените процедури в Закона за рибарството на Мавриций.
For any infringement committed in Mauritius’ waters by an EU vessel holding a fishing authorization the notification of the infringement defined and the relevant sanctions imposed on the captain or the fishing company shall be sent directly to the shipowners following the procedures set in the Mauritius Fisheries Law.
Копие от уведомлението се изпраща до държавата на знамето на кораба и до ЕС в рамките на 72 часа.
A copy of the notification shall be sent to the flag state of the vessel and to the EU within 72 hours.
Задържане на кораб
Detention of a vessel
Ако предвид нарушението действащото законодателство на Мавриций го позволява, всеки кораб на ЕС, извършил нарушение, може да бъде принуден да преустанови своята риболовна дейност и, ако е в открито море, да се върне в пристанище на Мавриций.
Where permitted under the Mauritius fisheries legislation regarding the infringement, any EU vessel having committed an infringement may be forced to cease its fishing activity and, where the vessel is at sea, to return to a Mauritian port.
Мавриций уведомява ЕС в рамките на 24 часа за всяко задържане на кораб на ЕС, притежаващ разрешение за риболов.
Mauritius shall notify the EU within 24 hours of any detention of an EU vessel holding a fishing authorisation.
В уведомлението се представят мотивите за ареста и/или задържането.
The notification will provide the reasons of the arrest and/or detention.
Преди да се предприемат каквито и да е мерки спрямо кораба, капитана, екипажа или товара, с изключение на мерките за запазване на доказателствата, Мавриций назначава разследващ служител и организира по искане на ЕС, в рамките на един работен ден след уведомлението за задържане на кораба, информационна среща за изясняване на фактите, довели до задържането на кораба, и за разясняване на евентуалните бъдещи действия, които могат да бъдат предприети.
Before taking any measure against the vessel, the master, the crew or the cargo, with the exception of measures aimed at protecting evidence, Mauritius shall designate an investigating officer and organise, at the request of the EU, within one working day of notification of the detention of the vessel, an information meeting to clarify the facts which have led to the vessel being detained and to explain what further action may be taken.
В тази информационна среща могат да участват представител на държавата на знамето и представител на корабособственика.
A representative of the flag state and of the ship-owner of the vessel may attend this information meeting.
Санкции при нарушения — помирителна процедура
Penalties for infringements — Compromise procedure
Санкцията при нарушение съответства на предвиденото в действащото законодателство на Мавриций.
The penalty for the infringement shall be as provided in the Mauritius legislation in force.
В случай че корабособственикът не приема глобите и преди да се образува съответното съдебно производство, между компетентните органи на Мавриций и кораба на ЕС започва помирителна процедура за разрешаване на въпроса по взаимно съгласие.
In the event that the ship-owner does not accept the fines, a compromise procedure prior to launching the legal procedures shall be undertaken between the Mauritian authorities and the EU vessel to settle the issue amicably.
В нея може да участва и представител на държавата на знамето на кораба.
A representative of the flag state of the vessel may participate in this compromise procedure.
Помирителната процедура завършва най-късно 72 часа след уведомлението за задържане на кораба.
The compromise procedure shall finish at the latest 72 hours after the notification of the detention of the vessel.
Съдебно производство — банкова гаранция
Legal proceeding – Bank guarantee
Ако въпросът не бъде разрешен в рамките на посочената по-горе помирителна процедура и нарушението бъде отнесено до компетентния съдебен орган, собственикът на кораба, извършил нарушение, внася банкова гаранция в банка, определена от Мавриций, чийто размер, определен от Мавриций, покрива свързаните със задържането на кораба разходи, глобата по предварителни оценки и евентуалните обезщетения Банковата гаранция не може да бъде възстановена, преди да приключи съдебното производство.
If the above mentioned compromise procedure fails and the infringement is brought before the competent court, the owner of the vessel which committed the infringement shall deposit a bank guarantee at a bank designated by Mauritius, the amount of which, as set by Mauritius, covers the costs linked to the detention of the vessel, the estimated fine and any compensation. The bank guarantee may not be recovered until the legal proceedings have been concluded.
Банковата гаранция се освобождава и се връща на корабособственика незабавно след постановяване на решението:
The bank security shall be released and returned to the shipowner without delay after the judgment has been given:
в частичен размер, ако наложената по санкцията глоба е по-малка от банковата гаранция.
for the amount of the remaining balance, if the penalty is a fine which is lower than the amount of the bank security.
Мавриций уведомява ЕС за резултатите от съдебното производство в срок от 8 дни след постановяване на решението.
Mauritius shall inform the EU of the outcome of the legal proceedings within 8 days of the judgement being given.
На кораба и неговия екипаж се разрешава да напуснат пристанището веднага след заплащането на санкцията в рамките на помирителната процедура или след внасянето на банковата гаранция.
The vessel and its crew shall be authorised to leave the port once the penalty has been paid in a compromise procedure, or once the bank guarantee has been deposited.
Брой на моряците на борда
Number of seamen to sign on
По време на дейностите на корабите от флотата на ЕС във водите на Мавриций на борда им се наемат за работа десет (10) квалифицирани моряци от Мавриций.
During their activities in Mauritius’ waters.Ten (10) Mauritian qualified seamen shall embark the EU fleet.
Собствениците на кораби на ЕС се стремят да наемат допълнителни моряци от Мавриций.
The owners of EU vessels shall endeavour to sign on additional Mauritian seamen.
В случай на недопускане на местен моряк на работа на борда на кораб, корабособственикът изплаща еднократна сума, равняваща се на заплатата на недопуснатия на работа моряк за периода на риболовната кампания във водите на Мавриций.
In case of non-embarkation, the ship-owners shall pay a lump-sum equivalent to the salary of the seamen non-embarked for the duration for the fishing campaign in the Mauritius’ waters.
В случай че риболовната кампания продължи по-малко от месец, корабособствениците са длъжни да платят сума, съответстваща на едномесечната заплата на моряка.
In case the fishing cmpaign lasts less than one month, ship-owners shall be required to pay the sum corresponding to one month’s salary.
Договори на моряците
Seamen’s contracts