natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на Комитета за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директивата относно прегледите за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и на техните ремаркета, учреден с член 7 от Директива 2009/40/ЕО,
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the committee on the adaptation to technical progress of the Directive on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers instituted by Article 7 of Directive 2009/40/EC,
Приложение I към Директива 2009/40/ЕО се изменя в съответствие с приложението към настоящата директива.
Annex II to Directive 2009/40/EC is amended in accordance with the Annex to this Directive.
Държавите-членки въвеждат в сила необходимите законови, подзаконови и административни разпоредби, за да се съобразят с настоящата директива, не по-късно от 31 декември 2011 г., с изключение на член 3 от приложение II, за който срокът е 31 декември 2013 г. Те незабавно информират Комисията за това.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 31 December 2011 at the latest, with the exception of the provisions of paragraph 3 of Annex II, which shall apply as of 31 December 2013. They shall forthwith inform the Commission thereof.
Държавите-членки уведомяват Комисията за текста на разпоредбите на националното законодателство в областта, попадаща в обхвата на настоящата директива.
Member States shall communicate to the Commission the text of the provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Приложение II към Директива 2009/40/ЕО се заменя със следното:
Annex II to Directive 2009/40/EC is replaced by the following:
ЕЛЕМЕНТИ, КОИТО ПОДЛЕЖАТ НА ЗАДЪЛЖИТЕЛНА ПРОВЕРКА
ITEMS TO BE COMPULSORY TESTED
Обхват на прегледа
Scope of the Inspection
Удостоверение за техническа изправност
Roadworthiness certificate
Минимални изисквания относно прегледа
Minimum inspection requirements
Идентификация на превозното средство
Identification of the vehicle
Осветително оборудване и части от електрическата система
Lamps, reflectors and electrical equipment
Оси, колела, гуми, окачване
Axles, wheels, tyres and suspension
Друго оборудване
Other equipments
Допълнителни проверки за превозни средства от категории M2 и M3, превозващи пътници
Supplementary tests for passenger carrying vehicles M2, M3
В настоящото приложение се определят подлежащите на проверка системи и елементи на превозните средства; в него подробно се описва методът за тяхната проверка и критериите, които трябва да бъдат използвани, за да се определи дали състоянието на превозното средство е приемливо.
This Annex identifies the vehicle systems and components to be tested; it details the method of testing them and the criteria to be used when determining whether the condition of the vehicle is acceptable.
В случай на установяване на неизправности по отношение на изброените елементи компетентните органи в държавата-членка трябва да приемат процедура за определяне на условията, при които превозното средство може да се използва, преди да премине друг преглед за проверка на техническата изправност.
Where the vehicle is found to be defective with regard to the test items listed, the competent authorities in the Member States must adopt a procedure for setting the conditions under which the vehicle may be used before passing another roadworthiness test.
Прегледът трябва да обхваща поне изброените по-долу елементи, при условие че те са свързани с оборудването на превозното средство, което се проверява в съответната държава-членка.
The test must cover at least the items listed below, provided that these are related to the equipment of the vehicle being tested in the Member State concerned.
Прегледите следва да бъдат извършвани, като се използват налични понастоящем методи и оборудване и без да се използват инструменти за разглобяване или сваляне на каквато и да е част от превозното средство.
The tests should be carried out using techniques and equipment currently available without the use of tools to dismantle or remove any part of the vehicle.
Проверката на всички изброени елементи следва да бъде считана за задължителна при периодичния преглед на превозните средства с изключение на елементите с указание (Х), които са свързани със състоянието на превозното средство и неговата годност за използване на пътя, но не са считани за съществени при периодичен преглед.
All the items listed should be considered as mandatory at a periodic test of vehicles, except those marked with the indication (X), which are related to the condition of the vehicle and its suitability for use on the road but which are not considered essential in a periodic test.
Указанието „причини за неизправност“ не се прилага в случаите, в които те се отнасят за изисквания, които не са били предписани в съответното законодателство за типово одобрение по времето на първоначалната регистрация или първоначалното въвеждане в експлоатация, както и за изисквания за модернизиране.
‘Reasons for failure’ do not apply in cases where they refer to requirements which were not prescribed in the relevant vehicle approval legislation at the time of first registration, first entry into service or retrofitting requirements.
ОБХВАТ НА ПРЕГЛЕДА
SCOPE OF INSPECTION
Прегледът трябва да обхваща поне изброените по-долу елементи, при условие че те са свързани с оборудването на проверяваното превозно средство.
The inspection shall cover at least the items listed below, provided that these are related to the installed equipment of the vehicle being tested.
Идентификация на превозното средство
Identification of the vehicle;
Спирачно оборудване
Braking equipment;
Кормилно управление
Steering;
Видимост
Visibility;
Осветително оборудване и части от електрическата система
Lighting equipment and parts of electric system;
Оси, колела, гуми, окачване
Axles, wheels, tyres, suspension;
Шаси и приставки на шасито
Chassis and chassis attachments;
Друго оборудване
Other equipment;
Вредно въздействие
Nuisance,
Допълнителни проверки за превозни средства от категории M2 и M3, превозващи пътници
Supplementary tests for passenger carrying vehicles M2 and M3
УДОСТОВЕРЕНИЕ ЗА ТЕХНИЧЕСКА ИЗПРАВНОСТ
ROADWORTHINESS CERTIFICATE
Операторът или водачът на превозното средство трябва да бъде уведомен в писмена форма за неизправностите, резултата от прегледа и правните последици.
The vehicle operator or driver must be notified in writing of the defects, the result of the test and the legal consequences.
Удостоверенията за техническа изправност, издадени в случай на задължителни периодични прегледи на превозни средства, трябва да съдържат поне следните елементи:
Roadworthiness certificates issued in case of mandatory periodic vehicle tests shall cover at least the following elements:
идентификационен номер на превозното средство (VIN);
VIN number
регистрационен номер върху табелите и обозначение на държавата на регистрация;
registration plate number and country symbol of state of registration
място и дата на прегледа;
place and date of the test
показание на километражния брояч, ако има такъв, към момента на прегледа;
odometer reading at time of the test if available
клас на превозното средство, ако има такъв;
vehicle class if available
установени неизправности (препоръчва се придържане към числовата последователност в параграф 5 от настоящото приложение) и тяхната категория;
identified defects (it is recommended to follow the numerical order of Paragraph 5 of this Annex) and its category
обща оценка на превозното средство;
overall assessment of the vehicle
дата на следващия периодичен преглед (ако тази информация не се предоставя по друг начин);
date of next periodical test (if this information is not provided by other means)
наименование на организацията, извършваща прегледа, и подпис или идентификация на инспектора, отговарящ за прегледа.
name of inspection organisation and signature or identification of the inspector responsible for the test
МИНИМАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ ОТНОСНО ПРЕГЛЕДА
MINIMUM INSPECTION REQUIREMENTS
Прегледът трябва да обхваща поне изброените по-долу елементи, като се използват посочените минимални стандарти и методи.
The inspection shall cover at least the items and use the minimum standards and methods listed below.
Като причини за неизправност са посочени недостатъци, които е възможно да бъдат установени.
Reasons for failure are examples of defects that may be detected.
Причини за установена неизправност
reasons for failure
ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
IDENTIFICATION OF THE VEHICĹE
Табели с регистрационния номер (ако са необходими съгласно изискванията [8]
Registration number plates (if needed by requirements) [8]
Визуална проверка
Visual inspection
Липсваща/и табела/и или несигурни/закрепени така че има вероятност да паднат
Number plate(s) missing or so insecure/fixed that it is (they are) likely to fall off.
Не е в съответствие с документите или регистрацията на превозното средство.
Not in accordance with vehicle documents or records.
Идентификационен номер на превозното средство/шаси/сериен номер
Vehicle identification chassis/serial number
Липсва или не може да бъде открит
Missing or can not be found.
Ос на педала на работната спирачка/ос на лоста на ръчната спирачка (за паркиране)
Service brake pedal/hand lever pivot
Забележка: превозни средства със спирачни системи със сервоусилвател следва да бъдат проверявани при загасен двигател
Note: Vehicles with power-assisted braking systems should be inspected with the engine switched off.
Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната система
Visual inspection of the components while the braking system is operated
Спирачният механизъм не отделя правилно.
Brake control not releasing correctly.
Липсващо, разлепено или износено покритие против хлъзгане на педала
Anti-slip provision on brake pedal missing, loose or worn smooth.
Времето, необходимо за постигане на сигурна работна стойност на въздушното налягане или вакуума, не отговаря на изискванията [8]
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value not in accordance with the requirements [8]
Ръчно задействан клапан за контрол на спирачката
Hand operated brake control valve
Хлабави съединения или течове в системата
Loose connections or leaks in system.
Липсващ, повреден или нефункциониращ лост за управление
Activator missing, damaged or inoperative
Неправилно функциониране — предупредителният индикатор показва неизправност
Incorrect functioning, warning indicator shows malfunction
Изтичане на хидравлична (спирачна) течност
Hydraulic fluid discharge or leak.
Разединяване и свързване наново на всички съединения на спирачната система между теглещото превозно средство и ремаркето
Disconnect and reconnect braking system coupling between towing vehicle and trailer.
Дефектен кран или самозатварящ се клапан
Tap or self sealing valve defective.
Неправилно функциониране
Not functioning correctly
Липсва капачката на резервоара на главния спирачен цилиндър
Master cylinder reservoir cap missing.
Светеща или неизправна предупредителна лампа за спирачната течност
Brake fluid warning light illuminated or defective.
Повредени, износени, усукани или прекалено къси маркучи
Hoses damaged, chafing, twisted or too short
Липсва накладка за дискова или челюстна спирачка
Lining or pad missing
Прекомерно износен, корозирал, надраскан или пукнат, ненадежден или напукан барабан или диск
Drum or disc excessively worn, excessively scored, cracked, insecure or fractured.
Замърсен барабан или диск (с масло, грес и др.)
Drum or disc contaminated (oil, grease, etc.)
Липсва барабан или диск
Drum or disc missing
Липсващ или прекомерно повреден прахозащитен капак
Dust cover missing or excessively damaged.
Данните са нечетливи или не отговарят на изискванията [8]
Data illegible or not in accordance with requirements [8]
Разединяване на връзката в спирачната система между теглещото превозно средство и ремаркето
Disconnect brake coupling between towing vehicle and trailer.
Неправилен ремонт или изменение на елемент [1]
Inappropriate repair or modification to any component [1]
По време на проверка на стенд за статично изпитване на спирачки, а ако това е невъзможно — по време на проверка на пътя постепенно се задействат спирачките до максимално спирачно усилие
during a test on a static brake testing machine or, if impossible during a road test apply the brakes progressively up to maximum effort.
Неподходящо спирачно усилие върху едно или повече колела
Inadequate braking effort on one or more wheels.
Липсва постепенна промяна на спирачната сила (блокиране).
No gradual variation in brake effort (grabbing).
Прекомерно колебание на спирачното усилие през периода на един оборот на колелото
Excessive fluctuation of brake force during each complete wheel revolution.
Проверка на стенд за статично изпитване на спирачки, а ако не може да бъде използван такъв по технически причини — проверка на пътя с използване на записващ измерител на отрицателни ускорения.
Test with a static brake testing machine or, if one cannot be used for technical reasons, by a road test using a recording decelerometer.
Превозни средства или ремаркета с максимално разрешена маса над 3500 kg трябва да бъдат проверявани съгласно предписанията на ISO 21069 или по равностойни методи.
Vehicles or a trailer with a maximum permissible mass exceeding 3500 kg has to be inspected following the standards given by ISO 21069 or equivalent methods.
Проверката на пътя следва да се извършва при сухи условия на равен, прав път.
Road tests should be carried out under dry conditions on a flat, straight road.
Не се постига поне следната минимална стойност
Does not give at least the minimum figure as follows
Превозни средства с първоначална регистрация след влизане в сила на настоящата директива:
Vehicles registered first time after entry into force of this Directive:
Категории O2 (XX) [10], O3 и O4:
Category O2 (XX) [10], O3 and O4:
за ремаркета с тегличи: 50 %
for draw-bar trailers: 50 %
Превозни средства, регистрирани преди влизане в сила на настоящата директива:
Vehicles registered before entry into force of this Directive:
Категория M1, M2 и M3: 50 % [2]Категория N2 и N3: 43 % [3]Категория O2 (XX) [10]O3 и O4: 40 % [4]Други категории (XX [10]:
Category M1, M2 and M3: 50 % [2]Category N2 and N3: 43 % [3]Category O2 (XX) [10], O3 and O4: 40 % [4]Other categories (XX) [10],.
Категория L2e, L6e: 40 %
Category L2e, L6e: 40 %
Категория L5e, L7e: 44 %
Category L5e, L7e: 44 %
Показатели и ефективност на вторичната (аварийна) спирачка (ако представлява отделна система)
Secondary (emergency) braking performance and efficiency (if met by separate system)
Ако вторичната спирачна система е отделна от системата на работната спирачка, да се използва методът, посочен в т. 1.2.1.
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.1.
Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 70 % от максималната регистрирано усилие в друго колело на същата посочена ос.
Braking effort from any wheel is less than 70 % of maximum effort recorded from another wheel on the same axle specified.
Ако вторичната спирачна система е отделена от системата на работната спирачка, да се използва методът, посочен в т. 1.2.2.
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.2.
Спирачната сила е по-малко от 50 % [5] от полезното действие на работната спирачка, определено в 1.2.2. спрямо максимално допустимата маса, а при полуремаркетата — спрямо сбора от допустимите сили на една ос
Braking effort less than 50 % [5] of the service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorized mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorized axel loads
(с изключение на L1e и L3e).
(except L1e and L3e).
Задействане на спирачката по време на проверка на стенд за статично изпитване на спирачки и/или по време на проверка на пътя с измерител на отрицателни ускорения.
Apply the brake during a test on a static brake testing machine and/or during a road test with a decelerometer.
Проверка на стенд за статично изпитване на спирачки или проверка на пътя, като се използва индикаторен или записващ измерител на отрицателни ускорения, или превозното средство се движи по склон с известен наклон.
Test with a static brake testing machine or by a road test using either an indicating or recording decelerometer or with the vehicle on a slope of known gradient.
Товарните превозни средства следва по възможност да се проверяват натоварени.
Goods vehicles should, if possible, be tested laden.
За всички категории превозни средства постигнатият спирачен коефициент спрямо максимално разрешената маса е под 16 %, а за моторни превозни средства — 12 % спрямо максимално разрешената комбинирана маса на превозното средство, като се взема по-голямата от двете стойности
Does not give at least for all vehicles a braking ratio of 16 % in relation to the maximum authorized mass, or, for motor vehicles, of 12 % in relation to the maximum authorized combination mass of the vehicle, whichever is the greater
Без плавна промяна на ефективността (не се прилага за моторни спирачни системи)
No gradual variation of efficiency (not applicable to exhaust brake systems).
Антиблокираща спирачна система
Anti-lock braking system (ABS)
Визуална проверка на предупредителното устройство
Visual inspection and inspection of warning device.
Липсващи или повредени датчици за оборотите на колелата
Wheel speed sensors missing or damaged
Повредени електрически връзки
Wirings damaged
Липсващи или повредени други елементи
Other components missing or damaged
При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че колелата да не докосват повърхността или да са върху въртящи опори, кормилното колело се завърта от едното крайно положение до другото.
With the vehicle over a pit or on a hoist and with the road wheels off the ground or on turn tables, rotate the steering wheel from lock to lock.
Визуална проверка на функционирането на кормилния механизъм.
Visual inspection of the operation of the steering gear.
Механизмът не функционира гладко.
Roughness in operation of gear.
Кормилният вал е усукан или шлицовете са износени
Sector shaft twisted or splines worn.
Прекомерно износване на кормилния вал
Excessive wear in sector shaft.
Прекомерно движение на кормилния вал
Excessive movement of sector shaft.
Има течове
Leaking.
При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че тежестта на колелата да пада върху повърхността, кормилното колело/кормилото се завърта по посока на часовниковата стрелка и след това в обратна посока или се използва специално пригоден детектор за свободния ход на колелото.
With vehicle on a pit or hoist and the weight of the vehicle road wheels on the ground, rotate steering/handle bar wheel clock-wise and anticlockwise or using a specially adapted wheel play detector.
Визуална проверка на закрепването на кормилната кутия към шасито.
Visual inspection of the attachment of gear casing to chassis.
Кормилната кутия не е закрепена добре.
Steering gear casing not properly attached.
Кормилната кутия е пукната.
Steering gear casing fractured.
При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че колелата да са върху повърхността, кормилното колело се разклаща по посока на часовниковата стрелка и в обратна посока или се използва специално пригоден детектор за свободния ход на колелото.
With the vehicle over a pit or on a hoist and with the road wheel on ground, rock steering wheel clockwise and anti-clockwise or using a specially adapted wheel play detector.
Визуална проверка на елементите на кормилния механизъм за износване, пукнатини и сигурност.
Visual inspection of steering components for wear, fractures and security.
Хлабина между елементите, която следва да бъде регулирана.
Relative movement between components which should be fixed.
Несъосност на елементи (например напречна кормилна щанга или надлъжната кормилна щанга)
Misalignment of components (e.g. track rod or drag link).
Липсващ, увреден или силно повреден прахозащитен капак
Dust cover missing, damaged or severely deteriorated.
При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че колелата да са върху повърхността и двигателят да работи (сервоуправление), и кормилното колело се завърта от едното крайно положение до другото.
With the vehicle over a pit or on a hoist and with the road wheels on ground and the engine running (power steering), rotate steering wheel from lock to lock.
Визуална проверка на функционирането на задвижването.
Visual inspection of movement of linkages.
При движението си елемент от кормилното задвижване опира в неподвижна част на шасито.
Moving steering linkage fouling a fixed part of chassis.
Проверка на кормилната система за течове и за нивото на хидравлична течност в резервоара (ако се вижда).
Check steering system for leaks and hydraulic fluid reservoir level (if visible).
Проверява се дали системата за сервоуправление функционира при опрени върху повърхността колела и работещ двигател.
With the road wheels on ground and with the engine running, check that the power steering system is operating.
Механизмът не функционира.
Mechanism not working.
Механизмът е пукнат или несигурен.
Mechanism fractured or insecure.
Повредени или прекалено корозирали кабели (маркучи
Cables/hoses damaged, excessively corroded.
Кормилно колело, кормилна колона и кормило от мотоциклетен тип
Steering wheel, column and handle bar
Състояние на кормилното колело/кормилото
Steering wheel/handle bar condition
При опрени върху повърхността колела, кормилното колело се разклаща от едната до другата страна под прав ъгъл към колоната, като се упражнява лек натиск надолу и нагоре.
With the road wheels on the ground, rock steering wheel from side to side at right angles to column and apply slight downward and upward pressure.
Визуална инспекция на хлабината.
Visual inspection of play.
Относително движение на кормилното колело спрямо колоната, показващо хлабина
Relative movement between steering wheel and column indicating looseness.
Отсъствие на ограничител върху главината на кормилното колело
Absence of retaining device on steering wheel hub
Счупване или хлабавост на главината, венеца или спица на кормилното колело
Fracture or looseness of steering wheel hub, rim or spokes
При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че масата на превозното средство да пада върху повърхността, кормилното колело се бута и дърпа по посока на колоната, а после кормилното колело/кормилото се бута в различни посоки под прав ъгъл спрямо колоната/вилките.
With the vehicle over a pit or on a hoist and the mass of the vehicle on the ground, push and pull the steering wheel in line with column, push steering wheel/handle bar in various directions at right angles to the column/forks.
Визуална проверка на хлабината и състояние на гъвкавите връзки или на карданните шарнири.
Visual inspection of play, and condition of flexible couplings or universal joints.
Прекомерен ход на центъра на кормилното колело нагоре или надолу
Excessive movement of centre of steering wheel up or down.
Прекомерен ход на върха на колоната радиално от оста на колоната.
Excessive movement of top of column radially from axis of column.
Неправилен ремонт или изменение
inappropriate repair or modification
При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че масата на превозното средство да пада върху колелата, работещ двигател за превозни средства със сервоуправление и колела в положение за движение право напред, кормилното колело леко се завърта по посока на часовниковата стрелка и в обратна посока, доколкото това е възможно, без това да води до движение на колелата.
With the vehicle over a pit or on a hoist, the mass of the vehicle on the road-wheels, the engine running for vehicles with power steering and with the road wheels in the straight-ahead position, lightly turn the steering wheel clockwise and anti-clockwise as far as possible without moving the road wheels.
Визуална проверка на свободния ход.
Visual inspection of free movement.