natgillin/translations-raw huggingface dataset:
най-късно до 31 юли 2011 г. изпратят на Комисията междинните технически и финансови доклади за програмите в съответствие с член 27, параграф 7, буква а) от Решение 2009/470/ЕО, обхващащи периода от 1 януари 2011 г. до 30 юни 2011 г.;
forward to the Commission by 31 July 2011 at the latest, the intermediate technical and financial reports for the programmes, in accordance with Article 27(7)(a) of Decision 2009/470/EC, covering the period from 1 January 2011 to 30 June 2011;
само за посочените в член 8 програми и на всеки шест месеца докладват на Комисията чрез нейната онлайн-система за положителните и отрицателните резултати от проучванията, проведени в рамките на наблюдението на домашните и дивите птици, като изпращат резултатите в срок от четири седмици след края на последния месец, обхванат от доклада;
only for the programmes referred to in Article 8, report to the Commission the positive and negative results of investigations detected during their surveillance of poultry and wild birds through the Commission on-line system, every six months, by submitting those results within a period of four weeks following the end of the last month covered by the report;
най-късно до 30 април 2012 г. изпратят на Комисията подробен годишен технически доклад в съответствие с член 27, параграф 7, буква б) от Решение 2009/470/ЕО относно техническото изпълнение на съответната програма, заедно с удостоверяващи документи за направените от държавата-членка разходи и с резултатите, постигнати през периода от 1 януари 2011 г. до 31 декември 2011 г.;
forward an annual detailed technical report to the Commission for the programmes in accordance with Article 27(7)(b) of Decision 2009/470/EC by 30 April 2012 at the latest on the technical execution of the programme concerned accompanied by justifying evidence as to the costs paid by the Member State and the results attained during the period from 1 January 2011 to 31 December 2011;
ефективно изпълняват програмите;
implement the programmes efficiently;
не представят други искания за финансови средства от Съюза за тези мерки и не са представяли по-рано такива искания.
do not submit further requests for other contributions from the Union for those measures, and have not previously submitted such requests.
В случай че държава-членка не спазва разпоредбите на параграф 1, Комисията намалява финансовото участие на Съюза, като взема предвид естеството и сериозността на нарушението, както и финансовите загуби за Съюза.
Where a Member State does not comply with paragraph 1, the Commission may reduce the financial contribution by the Union having regard to the nature and gravity of the infringement, and to the financial loss for the Union.
Настоящото решение се прилага от 1 януари 2011 г.
This Decision shall apply from 1 January 2011.
ОВ L 317, 3.12.2009 г., стр. 36.
OJ L 317, 3.12.2009, p. 36.
ПРИЕМЛИВИ РАЗХОДИ, ПОСОЧЕНИ В ЧЛЕН 12, ПАРАГРАФ 1
ELIGIBLE EXPENDITURE REFERRED TO IN ARTICLE 12(1)
Приемливите разходи за финансово участие на Съюза за мерките, посочени в членове 1—11, се ограничават до разходите на държавите-членки, които са направени за мерките по точки 1—8.
The expenditure eligible for a financial contribution by the Union for the measures referred to in Articles 1 to 11 shall be limited to the costs incurred by the Member States for the measures set out in points 1 to 8.
Извършване на туберкулинови тестове:
Carrying out tuberculin tests:
закупуване на туберкулин и всякакви консумативи, които са специално предназначени и използвани за извършване на туберкулиновия тест;
the purchase of tuberculin and all consumables identifiable and used especially for carrying out the tuberculin test;
персонал (независимо от статута на служителите), специално отделен, изцяло или частично, за извършване на туберкулиновите тестове във фермата; разходите за персонала се ограничават до заплатените хонорари или действителните трудови възнаграждения, към които се добавят социалноосигурителните вноски и другите задължителни разходи, които са включени в трудовите възнаграждения; и
personnel, whatever the status, specifically allocated entirely or in part for carrying out the tuberculin tests on the farm; the costs for such personnel shall be limited to the fee paid for such personnel or to their actual salaries plus social security charges and other statutory costs included in their remuneration; and
допълнителни разходи в размер на 7 % от сбора на разходите по букви а) и б).
overheads equal to 7 % of the sum of the costs referred to in (a) and (b).
Извършване на лабораторни изследвания:
Carrying out laboratory tests:
закупуване на набори за изследвания, реагенти и всякакви консумативи, които са специално предназначени и използвани за извършване на лабораторното изследване;
the purchase of test kits, reagents and all consumables identifiable and especially used for carrying out the laboratory test;
персонал (независимо от статута на служителите), специално отделен, изцяло или частично, за извършване на изследванията в лабораторията; разходите се ограничават до действителните трудови възнаграждения, социалноосигурителните вноски и другите задължителни разходи, които са включени в трудовите възнаграждения; и
personnel, whatever the status, specifically allocated entirely or in part for carrying out the tests in the premises of the laboratory; the costs are limited to actual salaries plus social security charges and other statutory costs included in the remuneration); and
Компенсация на собствениците на заклани или умъртвени животни
Compensation to owners for the value of their animals slaughtered or culled:
Компенсацията не надхвърля пазарната стойност на животното непосредствено преди клането или умъртвяването му.
The compensation shall not exceed the market value of the animal immediately before it was slaughtered or culled.
При наличието на остатъчна стойност тя се приспада от компенсацията във връзка с програмите относно бруцелозата и туберкулозата по говедата и тези относно бруцелозата по овцете и козите.
For bovine brucellosis and tuberculosis and ovine and caprine brucellosis programmes, the salvage value, if any, shall be deducted from the compensation.
Компенсация на собствениците на умъртвени птици и унищожени яйца
Compensation to owners for the value of their birds culled and for destroyed eggs:
Компенсацията не надхвърля пазарната стойност на птицата непосредствено преди умъртвяването ѝ или на яйцата непосредствено преди унищожаването им.
The compensation shall not exceed the market value of the bird immediately before it was culled or of the eggs immediately before their destruction.
Остатъчната стойност за топлинно третираните неизлюпени яйца се приспада от компенсацията.
The salvage value for heat treated non-incubated eggs shall be deducted from the compensation.
Закупуване и съхранение на дози ваксини и/или ваксини и примамки за домашни и диви животни.
The purchase and storage of vaccine doses and/or vaccine plus baits for domestic and wild animals.
Ваксинация на домашни животни:
The administration of vaccine doses to domestic animals:
персонал (независимо от статута на служителите), специално отделен, изцяло или частично, за извършване на ваксинацията; разходите се ограничават до заплатените хонорари или действителните трудови възнаграждения, към които се добавят социалноосигурителните вноски и другите задължителни разходи, които са включени в трудовите възнаграждения; и
personnel, whatever the status, specifically allocated entirely or in part for carrying out the vaccination; the costs are limited to the fee paid for such personnel or to their actual salaries plus social security charges and other statutory costs included in the remuneration; and
специфично оборудване и консумативи, специално предназначени и използвани за ваксинация.
the specific equipment and consumables identifiable and used especially for the vaccination.
Разпространение на ваксини и примамки за диви птици:
The distribution of vaccines plus baits for wild animals:
превоз на ваксините и примамките;
the transport of the vaccines plus baits;
разходите за разпространение със самолет;
the costs for the distribution by plane;
персонал (независимо от статута на служителите), специално отделен, изцяло или частично, за разпространение на ваксините и примамките; разходите се ограничават до действителните трудови възнаграждения, социалноосигурителните вноски и другите задължителни разходи, които са включени в трудовите възнаграждения.
personnel, whatever the status, specifically allocated entirely or in part for distributing vaccine baits; the costs are limited to their actual salaries plus social security charges and other statutory costs included in the remuneration.
Уловители на вектори на болестта син език:
The bluetongue vector traps:
закупуване на уловители;
the purchase of the traps;
поддръжка на уловителите.
the maintenance of the traps.
относно модули за процедурите за оценяване на съответствието, на годността за употреба, както и за проверката на ЕО, които да се използват в техническите спецификации за оперативна съвместимост, приети с Директива 2008/57/ЕО на Европейския парламент и на Съвета
on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council
(нотифицирано под номер C(2010) 7582)
(notified under document C(2010) 7582)
като взе предвид Директива 2008/57/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 2008 г. относно оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Общността [1], и по-специално член 5, параграф 3, буква д) и член 6, параграф 1 от нея,
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community [1], and in particular Article 5(3)(e) and Article 6(1) thereof,
Техническите спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС) са спецификации, които се приемат в съответствие с Директива 2008/57/ЕО.
Technical specifications for interoperability (TSIs) are specifications adopted in accordance with Directive 2008/57/EC.
В тях се определят всички условия, на които трябва да отговарят съставните елементи на оперативната съвместимост и подсистемите, както и процедурите, които трябва да се спазват при оценката на съответствието и годността за употреба на съставните елементи на оперативната съвместимост и при провеждане на проверки на ЕО на подсистеми.
TSIs set all the conditions with which interoperability constituents and subsystems must conform, and the procedures to be followed in assessing conformity and suitability for use of interoperability constituents and EC verification of subsystems.
С Решение 2006/66/ЕО на Комисията [2] се определят модулите за техническата спецификация за оперативна съвместимост (ТСОС) „Подвижен състав—шум“, които следва да се използват за оценяване на съответствието на съставните елементи на оперативната съвместимост и при провеждане на проверки на ЕО на подсистеми, с Решение 2006/861/ЕО на Комисията [3] съответно за ТСОС „Подвижен състав—товарни вагони“, а с Решение 2006/679/ЕО на Комисията [4] модули за ТСОС „Контрол, управление и сигнализация“ на трансевропейската конвенционална железопътна система.
Commission Decision 2006/66/EC [2] established the modules to be used for conformity assessment of interoperability constituents and EC verification of subsystems of the technical specification for interoperability (TSI) ‘rolling stock-noise’, Commission Decision 2006/861/EC [3] did the same for the TSI ‘rolling stock-freight wagons’ and Commission Decision 2006/679/EC [4] established modules for the TSI ‘control-command and signalling’ of the trans-European conventional rail system.
С решения 2008/217/ЕО [5], 2008/284/ЕО [6], 2008/232/ЕО [7] и 2006/860/ЕО [8] на Комисията се определят модулите, които следва да се използват за оценяване на съответствието на съставните елементи на оперативната съвместимост и при провеждане на проверки на ЕО на подсистеми за ТСОС „Инфраструктура“, ТСОС „Енергия“, ТСОС „Подвижен състав“ и ТСОС „Контрол, управление и сигнализация“ съответно на трансевропейската железопътна система за високоскоростни влакове.
Commission Decisions 2008/217/EC [5], 2008/284/EC [6], 2008/232/EC [7] and 2006/860/EC [8] established the modules to be used for conformity assessment of interoperability constituents and EC verification of subsystems of the TSI ‘infrastructure’, the TSI ‘energy’, the TSI rolling stock and the TSI ‘control-command and signalling’ of the trans-European high-speed rail system respectively.
С решения 2008/163/ЕО [9] и 2008/164/ЕО [10] на Комисията се определят модулите, които следва да се използват за оценяване на съответствието на съставните елементи на оперативната съвместимост и при провеждане на проверки на ЕО на подсистеми съответно за ТСОС „Безопасност в железопътните тунели“ и ТСОС „Лица с намалена подвижност“ на трансевропейската конвенционална и високоскоростна железопътна система.
Commission Decisions 2008/163/EC [9] and 2008/164/EC [10] established the modules to be used for conformity assessment of interoperability constituents and EC verification of subsystems for the TSI ‘safety in railway tunnels’ and for the TSI ‘people with reduced mobility’ of the trans-European conventional and high-speed rail system respectively.
В съответствие с член 5, параграф 3, буква д) от Директива 2008/57/ЕО една ТСОС трябва да съдържа позовавания на модулите, определени с Решение 93/465/ЕИО на Съвета [11].
In accordance with Article 5(3)(e) of Directive 2008/57/EC, TSI have to refer to modules set out in Council Decision 93/465/EEC [11].
С посоченото решение, което бе отменено с Решение № 768/2008/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 9 юли 2008 г. относно обща рамка за предлагането на пазара на продукти [12], се определят общите принципи и разпоредби, предназначени да се прилагат в отрасловото законодателство, с цел да се създаде последователна основа за преразглеждане или редактиране на това законодателство.
That Decision has been repealed by Decision No 768/2008/EC of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 on a common framework for the marketing of products [12], and lays down common principles and reference provisions intended to apply across sectoral legislation in order to provide a coherent basis for drawing up, revision or recasts of that legislation.
В железопътния сектор обаче вече съществува специфична и изчерпателна правна рамка, което налага съответно приспособяване на модулите от Решение № 768/2008/ЕО.
However, a specific comprehensive legal framework is already in place for the railway sector which necessitates specific adaptation of the modules of Decision No 768/2008/EC.
По-специално разпоредбите на Директива 2008/57/ЕО, засягащи оценката на съответствието и годността за употреба на съставните елементи на оперативната съвместимост, както и проверките на ЕО на подсистеми, изискват съответно приспособяване на модулите, посочени в приложение II към Решение № 768/2008/ЕО.
In particular, the provisions of Directive 2008/57/EC related to conformity assessment and suitability for use of interoperability constituents and EC verification of subsystems require specific adaptation of the modules set out in Annex II to Decision No 768/2008/EC.
Тъй като трябва да бъдат взети под внимание специфични характеристики на железопътната система, за да се гарантира съвместимостта на всички законови актове, засягащи съставни елементи и подсистеми на оперативната съвместимост, е уместно да се определят специфични модули за железопътната система.
As specific features of rail must be taken into account to ensure consistency of all legislative acts concerning interoperability constituents and subsystems, it is appropriate to lay down modules which are specific for railways.
За да се определи общ набор от модули за всички ТСОС, е необходимо те да се въведат с един законодателен акт.
To establish a common set of modules for all TSIs it is necessary to introduce them in one legislative act.
Настоящото решение следва да предостави такъв общ набор от модули, който да даде възможност на законодателя да избере подходящите процедури за оценка на съответствието и годността за употреба и за провеждане на проверки на ЕО при изработването и редактирането на ТСОС.
This Decision should provide such a common set of modules which should enable the legislator to choose the appropriate procedures for conformity assessment, suitability for use and EC verification when drafting or revising TSIs.
В техническите спецификации за оперативна съвместимост, които са в сила към датата, от която започва да се прилага настоящото решение, не следва да се прилагат модулите, предвидени с настоящото решение, преди да бъдат редактирани, и следва да бъде позволено да продължат да се прилагат модулите за оценяване на съответствието и годността за употреба на съставните елементи на оперативната съвместимост и при провеждане на проверки на ЕО на подсистеми, както това е определено в техните съответни приложения.
The TSIs which are in force on the date this Decision becomes applicable, should not apply the modules provided for in this Decision until their revision and should be allowed to continue to apply the modules for conformity assessment and suitability for use of interoperability constituents and EC verification of subsystems as defined in the relevant annexes to those TSIs.
Когато обаче тези ТСОС бъдат подложени на редакция, те попадат в обхвата на настоящото решение.
However, when those TSIs will be revised they should fall within the scope of this Decision.
За да се осигури повече яснота, към настоящото решение следва да се приложи списък на специфичните за железопътната система термини, използвани в модулите за оценка на съответствието, както и на техните еквиваленти в общите модули, определени с Решение № 768/2008/ЕО.
In order to provide a better comprehension, a list of terms used in the conformity assessment modules specific for railways and their equivalent in generic modules defined in Decision No 768/2008/EC should be attached to this Decision.
Освен това следва да се изготви таблица на съответствията между модулите, използвани в ТСОС, посочени в съображения 2—4, модулите, използвани в Решение № 768/2008/ЕО, и специфичните модули за железопътната система, определени в приложение I към настоящото решение.
Furthermore, a correlation table of the modules used in the TSIs referred to in recitals 2 to 4, the modules used in Decision No 768/2008/EC and the specific modules for railways set out in Annex I to this Decision should be set up.
Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на комитета, посочен в член 29, параграф 1 от Директива 2008/57/ЕО,
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
С настоящото се приемат модулите за процедури за оценяване на съответствието и на годността за употреба на съставните елементи на оперативната съвместимост, както и за проверка на ЕО на подсистеми, както е определено в приложение I.
The modules for procedures for assessment of conformity and suitability for use of the interoperability constituents and for EC verification of subsystems, as set out in Annex I, are hereby adopted.
В приложение II е представен списък на термините, използвани в специфичните модули за оценяване на съответствието при железопътни системи, както и техните еквиваленти в общите модули, определени с Решение № 768/2008/ЕО.
A list of terms used in the conformity assessment modules specific for railways and their equivalent in generic modules defined in Decision No 768/2008/EC is set out in Annex II.
Таблица на съответствието на използваните модули е включена в приложение III.
A correlation table of the modules used is attached in Annex III.
Модулите следва да са приложими за всички ТСОС, които влизат в сила на датата, посочена в член 8, или след нея.
The modules shall be applicable to all TSIs which enter in force on or after the date referred to in Article 8.
„техническа спецификация за оперативна съвместимост“ (ТСОС) означава спецификация, приета съгласно Директива 2008/57/ЕО, на която всяка подсистема или част от подсистема трябва да отговаря, за да бъдат удовлетворени съществените изисквания и да бъде осигурена оперативната съвместимост на железопътната система;
‘technical specification for interoperability’ (TSI) means a specification adopted in accordance with Directive 2008/57/EC by which each subsystem or part subsystem is covered in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the rail system;
„возило“ означава железопътно превозно средство, което се движи на собствени колела по железопътни релси със или без теглителна сила.
‘vehicle’ means a railway vehicle that runs on its own wheels on railway lines, with or without traction.
Возилото се състои от една или повече структурни и функционални подсистеми или части от такива подсистеми;
A vehicle is composed of one or more structural and functional subsystems or parts of such subsystems;
„подсистеми“ означава резултатът от разделянето на железопътната система, както е показано в приложение II към Директива 2008/57/ЕО;
‘subsystems’ means the result of the division of the rail system, as shown in Annex II to Directive 2008/57/EC;
„съставен елемент на оперативната съвместимост“ означава всеки елементарен компонент, група от компоненти, подкомплект или комплект от оборудване, включен/а или предназначен/а за включване в подсистема, от която оперативната съвместимост на железопътната система зависи пряко или косвено.
‘interoperability constituents’ means any elementary component, group of components, sub-assembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem, upon which the interoperability of the rail system depends directly or indirectly.
Понятието „компонент“ обхваща както материални обекти, така и нематериални обекти, като например софтуер;
The concept of a ‘constituent’ covers both tangible objects and intangible objects such as software;
„заявител“ означава възложител или производител;
‘applicant’ means contracting entity or manufacturer;
„възложител“ означава всеки субект на публичното или частното право, който поръчва проектирането и/или изграждането или обновяването, или модернизирането на подсистема.
‘contracting entity’ means any entity, whether public or private, which orders the design and/or construction or the renewal or upgrading of a subsystem.
Този субект може да бъде железопътно предприятие, управител или стопанин на инфраструктурата, или концесионер, отговарящ за изпълнение на проект;
This entity may be a railway undertaking, an infrastructure manager or a keeper, or the concession holder responsible for carrying out a project;
„нотифицирани органи“ означава органи, които отговарят за оценката на съответствието или годността за употреба на съставните елементи на оперативната съвместимост, или за оценката на процедурата за проверка на ЕО на подсистемите;
‘notified bodies’ means the bodies which are responsible for assessing the conformity or suitability for use of the interoperability constituents or for appraising the ‘EC’ procedure for verification of the subsystems;