natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ако е доказано обаче, че това не е осъществимо поради специфичните принципи на регулиране на двигателя, например в случая на електрически хибридни превозни средства, се определя реалистичен вариант, който взема предвид честотата на въртене на двигателя, периодичното или пълното отсъствие на работещ двигател по време на нормалните условия на управление.
However, if this is proven not to be practicable due to specific engine control strategies, for instance in the case of electric hybrid vehicles, a realistic scenario taking into account the engine speeds, periodical absence or complete absence of a running engine during normal driving conditions, shall be determined.
Ако устройството за почистване на предното стъкло може да удовлетвори изискванията без работещ двигател, двигателят въобще не е необходимо да бъде пускан.
If the windscreen wiper system can meet the requirements without a running engine, the engine does not have to run at all.
Фаровете за къса светлина трябва да са включени.
The passing beam headlamps shall be switched on.
Отоплителната система, системата за вентилация, системите за размразяване и премахване на замъгляването, които са монтирани (независимо от местоположението им в превозното средство), трябва да работят при максимална консумация на електрически ток.
All fitted heating, ventilation, defrosting and demisting systems (regardless of the location in the vehicle) shall be operating at maximum electrical consumption.
Устройствата за почистване на предното стъкло, които работят със сгъстен въздух или вакуум, трябва да са в състояние да функционират непрекъснато при посочените честоти на почистване независимо от честотата на въртене или наговарването на двигателя, или минималната и максималната степен на зареждане на акумулаторната батерия, определени от производителя за нормална работа.
Compressed air or vacuum operated windscreen wiper systems shall be able to function continuously at the prescribed sweep frequencies whatever the engine speed and engine load or minimum and maximum battery charge levels specified by the manufacturer for normal operation.
Честотите на почистване на устройствата за почистване на предното стъкло трябва да отговарят на изискванията по точки 1.1.5.1—1.1.5.3 от настоящото приложение след период на предварителна работа от 20 минути на влажно предно стъкло.
The sweep frequencies of the windscreen wiper system shall comply with the requirements of paragraph 1.1.5. to 1.1.5.3. of this Annex after a preliminary operating time of 20 minutes on a wet windshield.
Изискванията на точка 1.1.8 от настоящото приложение са спазени, когато рамената на стъклочистачките се задържат в положение, съответстващо на половин цикъл, за 15 s при управление на устройство за почистване на предното стъкло, настроено на максимална честота на почистване.
The requirements of paragraph 1.1.8. of this Annex shall be satisfied when the wiper arms are restrained in a position corresponding to half a cycle, for a period of 15 seconds with the windscreen wiper control set at the maximum sweep frequency.
Външната повърхност на предното стъкло трябва да бъде напълно обезмаслена с помощта на денатуриран спирт или еквивалентен обезмасляващ препарат.
The outer face of the windscreen shall be thoroughly degreased by means of methylated spirit or an equivalent degreasing agent.
След изсъхване се прилага разтвор на амоняк от не по-малко от 3 % и не повече от 10 %.
After drying, a solution of ammonia of not less than 3 % and not more than 10 % shall be applied.
Повърхността се оставя да изсъхне отново и след това се избърсва със суха памучна тъкан.
The surface shall be allowed to dry again and shall then be wiped with a dry cotton cloth.
Покривен слой от сместа за изпитване в съответствие с характеристиките, посочени в допълнение 4 към приложение III, се нанася равномерно на външната повърхност на предното стъкло и се оставя да изсъхне.
A coating of the test mixture, in accordance with the specifications as laid down in Appendix 4 to Annex III, shall be applied uniformly to the outer surface of the windscreen and allowed to dry.
Когато външната повърхност на предното стъкло е била подготвена в съответствие с точки 2.1.8 и 2.1.9, устройството за почистване на предното стъкло може да бъде използвано по време на приложимите изпитвания.
Where the outer face of the windscreen has been prepared in accordance with paragraph 2.1.8. and 2.1.9., the windscreen washer system may be used during the applicable tests.
Полето на стъклочистачката на устройството за почистване на предното стъкло, както е посочено в точка 1.1.4. от настоящото приложение, се определя, както следва:
The wiper field of the windscreen wiper system, as prescribed in paragraph 1.1.4. of this Annex, shall be determined as follows.
Външната повърхност на предното стъкло се обработва в съответствие с точки 2.1.8 и 2.1.9.
The outer face of the windscreen shall be treated in accordance with paragraph 2.1.8. and 2.1.9.
За да се провери, че изискванията по точки 1.1.2 и 1.1.3 от настоящото приложение са спазени, устройството за почистване на предното стъкло се задейства, като се взема предвид точка 2.1.9.1, и почистваната част от полето на стъклочистачката се сравнява с част от полета на видимост А и В, определени в съответствие с допълнение 3 към приложение III.
In order to verify that the requirements of paragraph 1.1.2. and 1.1.3. of this Annex are met, the windscreen wiper system shall be activated, taking into account paragraph 2.1.9.1., and a trace of the wiper field shall be made and compared to a trace of the vision areas A and B, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex III.
Техническата служба може да се съгласи на алтернативна процедура на изпитване (напр. виртуално изпитване), за да провери дали са спазени изискванията по точки 1.1.2 и 1.1.3 от настоящото приложение.
The technical service may agree to an alternative test procedure (eg. virtual testing) to verify that the requirements of paragraph 1.1.2. and 1.1.3. of this Annex are met.
Изискванията на точка 1.1.11 трябва да бъдат спазени при температура на околната среда – 18 ± 3 °C, на която превозното средство е било изложено в продължение на минимум четири часа.
The requirements of paragraph 1.1.11. shall be met at an ambient temperature of – 18 ± 3 °C at which the vehicle has been stored for a minimum of four hours.
Превозното средство трябва да бъде подготвено за работа според условията, определени в точки 2.1.4—2.1.5.
The vehicle shall be prepared to operate under the conditions as set out in paragraph 2.1.4. to 2.1.5.
По време на изпитването устройството за почистване на предното стъкло трябва да работи нормално, но при максималната честота на почистване.
During the test, the wiper system shall be operating normally, but at the maximum sweep frequency.
Полето на стъклочистачката не трябва да бъде наблюдавано.
The wiper field does not have to be observed.
Условия за изпитването на устройството за измиване на предното стъкло.
Windscreen washer system test conditions.
Изпитване № 1.
Test No 1.
Устройството за измиване на предното стъкло трябва да се напълни с вода (залято устройство) и се поставя при температура на околната среда 20 ± 2 °C в продължение на минимум четири часа.
The windscreen washer system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of 20 ± 2 °C for a minimum of four hours.
Водата се стабилизира при тази температура.
The water shall be stabilized at this temperature.
Всички отвори на дюзите се запушват и управлението на устройството за измиване на предното стъкло трябва да се задейства шест пъти в продължение на една минута, всеки път в продължение най-малкото на три секунди.
All nozzle outlets shall be plugged and the windscreen washer control shall be actuated six times in one minute, each time for at least three seconds.
Ако устройството за измиване на предното стъкло се задвижва от мускулната сила на водача, прилаганата сила трябва да бъде между 11,0 и 13,5 daN при ръчно задействана помпа.
If the windscreen washer system is powered by the muscular energy of the driver, the force applied shall be 11,0 to 13,5 daN in case of a hand operated pump.
При крачно задействана помпа прилаганата сила трябва да бъде между 40,0 и 44,5 daN.
The force applied shall be 40,0 to 44,5 daN in case of a foot operated pump.
При електрически помпи напрежението на изпитване трябва да бъде не по-ниско от номиналното напрежение, без да го превишава с повече от 2 V.
In case of electric pumps, the test voltage shall not be less than the rated voltage and not more than the rated voltage plus 2 Volt.
Показателите на устройството за измиване на предното стъкло на края на изпитването трябва да са в съответствие с точка 1.2.3 от настоящото приложение.
The performance of the windscreen washer system at the end of the test shall be in compliance with paragraph 1.2.3. of this Annex.
Изпитване № 2.
Test No 2.
Устройството за измиване на предното стъкло се зарежда с вода (залято устройство) и се поставя при температура на околната среда – 18 ± 3 °С в продължение на минимум четири часа.
The windscreen washer system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of – 18 ± 3 °C for a minimum of four hours.
Водата не трябва да се стабилизира при тази температура.
The water does not have to be stabilized at this temperature.
Управлението на устройството за измиване на предното стъкло се включва шест пъти в продължение на една минута, всеки път в продължение най-малко за три секунди в съответствие с точки 2.2.1.1.1 и 2.2.1.1.2.
The windscreen washer control shall be actuated six times in one minute, each time for at least three seconds, in accordance with paragraph 2.2.1.1.1. and 2.2.1.1.2.
След това устройството се поставя при температура на околната среда 20 ± 2 °C, докато ледът се разтопи напълно.
The system shall then be placed in an ambient temperature of 20 ± 2 °C until the ice has completely thawed.
Тогава се проверяват показателите на устройството за измиване на предното стъкло чрез задействане на устройството в съответствие с точки 2.2.1.1—2.2.1.2.
The performance of the windscreen washer system shall then be verified by actuating the system in accordance with paragraph 2.2.1.1. to 2.2.1.2.
Изпитване № 3.
Test No 3.
Изпитване за въздействие на ниски температури.
Low temperature cycle exposure test.
Устройството за измиване на предното стъкло се зарежда с вода (залято устройство) и се поставя при температура на околната среда – 18 ± 3 °С в продължение на минимум четири часа така, че цялото количество вода в устройството за измиване да е замръзнала.
The windscreen washer system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of – 18 ± 3 °C for a minimum of four hours so that the total mass of the water in the washer system is frozen.
След това се поставя при температура на околната среда 20 ± 2 °С, докато ледът се разтопи напълно, но в никакъв случай по-дълго от четири часа.
The system shall then be placed in an ambient temperature of 20 ± 2 °C until the ice has completely thawed, but in any case no longer than four hours.
Този цикъл замръзване/размразяване се повтаря шест пъти.
This freeze/thaw cycle shall be repeated six times.
И накрая, когато устройството за измиване на предното стъкло е поставено при температура на околната среда 20 ± 2 °С и ледът се е разтопил напълно, макар че водата не трябва да се стабилизира при тази температура, се проверяват показателите на устройството за измиване на предното стъкло посредством задействане на устройството в съответствие с параграфи 2.2.1.1—2.2.1.2.
Finally, when the windscreen washer system is placed in the ambient temperature of 20 ± 2 °C and the ice has completely thawed, although the water does not have to be stabilized at this temperature, the performance of the windscreen washer system shall be verified by actuating the system in accordance with paragraph 2.2.1.1. to 2.2.1.2.
Устройството за измиване на предното стъкло се пълни (залято устройство) с нискотемпературна течност за устройство за измиване на предното стъкло, която се състои от 50 % разтвор на метанол или изопропилов алкохол във вода с твърдост не по-голяма от 205 mg/l (Ca).
The windscreen washer system shall be filled and fully primed with a low-temperature windscreen washer fluid consisting of a 50 % solution of methanol, or alternatively isopropyl alcohol, in water with a hardness not exceeding 205 mg/l (Ca).
Устройството за измиване на предното стъкло се поставя при температура на околната среда – 18 ± 3 °С в продължение на минимум четири часа.
The system shall be placed in an ambient temperature of – 18 ± 3 °C for a minimum of four hours.
Течността не трябва да се стабилизира при тази температура.
The fluid does not have to be stabilized at this temperature.
Изпитване № 4.
Test No 4.
Изпитване за въздействие на висока температура.
High temperature cycle exposure test.
Ако част от устройство за измиване на предното стъкло е разположена в отделението на двигателя, устройството се зарежда с вода (залято устройство) и се поставя при температура на околната среда 80 ± 3 °С в продължение на минимум осем часа.
If any part of the windscreen washer system is situated in the engine compartment, the system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of 80 ± 3 °C for a minimum of eight hours.
Ако нито една част от устройство за измиване на предното стъкло не е разположена в отделението на двигателя, устройството се зарежда с вода (залято устройство) и се поставя при температура на околната среда 80 ± 3 °С в продължение на минимум осем часа.
If no part of the windscreen washer system is situated in the engine compartment, the system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of 80 ± 3 °C for a minimum of eight hours.
След това устройството за измиване на предното стъкло се поставя при температура на околната среда 20 ± 2 °С.
Subsequently, the system is placed in an ambient temperature of 20 ± 2 °C.
Когато температурата на водата се стабилизира, се проверяват показателите на устройството за измиване на предното стъкло чрез задействане на устройството в съответствие с параграфи 2.2.1.1—2.2.1.2.
When the temperature of the water has stabilized, the performance of the windscreen washer system shall be verified by actuating the system in accordance with paragraph 2.2.1.1. to 2.2.1.2.
След това устройството за измиване на предното стъкло се пълни с вода (залято устройство) и се поставя при температура на околната среда 60 ± 3 °С в продължение на минимум осем часа.
After this, the system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of 60 ± 3 °C for a minimum of eight hours.
Като алтернатива производителят може да поиска устройството за измиване на предното стъкло да бъде изпитвано според условията, посочени в точка 2.2.4.1.
Alternatively, the manufacturer may request that the windscreen washer system is tested under the conditions as set out in paragraph 2.2.4.1.
Изпитванията на устройствата за измиване на предното стъкло, посочени в точки 2.2.1—2.2.4.2, се извършват едно след друго с едно и също устройство.
The windscreen washer tests as set out in paragraph 2.2.1. to 2.2.4.2. shall be carried out in sequence on the same windscreen washer system.
Устройството може да бъде изпитвано, като е монтирано на типа превозно средство, за което се иска одобрение на типа, или отделно от него.
The system may be either tested as installed on the vehicle type for which EC type-approval is sought, or separately.
В случай че се иска ЕО одобрение на типа като отделен технически възел, устройството се изпитва отделно.
In case EC type-approval is sought for a separate technical unit, the system shall be tested separately.
Изпитване № 5.
Test No 5.
Изпитване за действието на устройството за измиване на предното стъкло
Windscreen washer system capability test
Устройството за измиване на предното стъкло се пълни с вода (залято устройство).
The windscreen washer system shall be filled with water and fully primed.
При неподвижно превозно средство и без значително въздействие на вятъра, дюзата(ите), ако са регулируеми, се насочват към целевата зона на външната повърхност на предното стъкло.
With the vehicle stationary and no significant wind effect, the nozzle(s) may, if possible, be adjusted as to being pointed towards the target area on the outer face of the windscreen.
Външната повърхност на предното стъкло се обработва, както е посочено в точки 2.1.8 и 2.1.9 от настоящото приложение.
The outer face of the windscreen shall be treated as prescribed in paragraph 2.1.8 and 2.1.9. of this Annex.
Устройството за измиване на предното стъкло се задейства в съответствие с указанията на производителя, като се вземат предвид точки 2.2.1.1.1 и 2.2.1.1.2 от настоящото приложение.
The windscreen washer system shall be actuated according to the manufacturer's instructions, taking into account paragraph 2.2.1.1.1 and 2.2.1.1.2. of this Annex.
Общата продължителност на изпитването не трябва да надвишава 10 пълни цикъла на автоматичен режим на работа на устройството за измиване на предното стъкло, работещо при максимална честота на почистване.
The total duration of the test shall not exceed 10 complete cycles of automatic operation of the windscreen wiper system operating at the maximum sweep frequency.
За да се провери, че изискванията по точка 1.2.4 от настоящото приложение са спазени, се прави следа от съответното почистено поле, която се сравнява с част от полето на видимост А, определена в съответствие с допълнение 3 към приложение III.
In order to verify that the requirements of paragraph 1.2.4. of this Annex are met, a trace of the relevant cleaned area shall be made and compared to a trace of the vision area A, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex III.
Ако за наблюдателя е абсолютно ясно, че условията са спазени, не е необходимо да се сравняват части от двете повърхности.
If it is clearly obvious to the observer that the requirements are met, it is not required that the traces are prepared.
Изпитването, определено в точки 2.2.6—2.2.6.4, винаги се извършва на типа превозно средство, за който се иска ЕО одобрение на типа, дори в случай когато на превозното средство е монтиран одобрен отделен технически възел.
The test as set out in paragraph 2.2.6. to 2.2.6.4. shall always be performed on the vehicle type for which EC type-approval is sought, even in the case when an approved separate technical unit is installed on the vehicle.
Регламент (ЕС) № 1009/2010 на Комисията
Commission Regulation (EU) No 1009/2010
относно изискванията за одобрението на типа за калници за някои моторни превозни средства и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях
concerning type-approval requirements for wheel guards of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
С Регламент (ЕО) № 661/2009 се отменя Директива 78/549/ЕИО на Съвета от 12 юни 1978 г. за сближаването на законодателствата на държавите-членки относно калобраните на моторни превозни средства [3].
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 78/549/EEC of 12 June 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to the wheel guards of motor vehicles [3].
Обхватът на настоящия регламент следва да бъде в съответствие с този на Директива 78/549/ЕИО и следователно е ограничен до превозни средства от категория M1.
The scope of this Regulation should be in line with that of Directive 78/549/EEC and thus limited to vehicles of category M1.
С Регламент (ЕО) № 661/2009 се установяват основните разпоредби относно изискванията за одобрението на типа на някои моторни превозни средства по отношение на калниците.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of certain motor vehicles with regard to wheel guards.
Поради това е необходимо да бъдат определени конкретните процедури, изпитвания и изисквания за това одобрение на типа.
Therefore it is necessary to also set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
Настоящият регламент се прилага за моторни превозни средства от категория M1, както са определени в приложение II към Директива 2007/46/ЕО.
This Regulation applies to motor vehicles of category M1, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC.
„тип превозно средство по отношение на калниците“ означава превозно средство, което не се отличава от гледна точка на такива съществени аспекти като характеристиките на калниците или минималния и максималния размер на гумата и колелото, които са подходящи за монтиране, като се вземат под внимание подходящата обвивка на гумата, размери на джантата и изместването на колелото.
‘vehicle type with regard to wheel guards’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the characteristics of the wheel guards or the minimum and maximum tyre and wheel sizes suitable for fitment, taking into account the applicable tyre envelopes, rim sizes and wheel off-sets;
„обвивка на гумата“ означава максималната широчина на профила на гумата и външният диаметър на гумата, включително допуските, както са позволени и установени съгласно одобрението ѝ като компонент;
‘tyre envelope’ means the maximum section width and outer-diameter of a tyre, including tolerances, as permitted and specified according to its component approval;
„приспособление за подобряване на сцеплението при сняг“ означава верига за сняг или друго еквивалентно устройство, осигуряващо сцепление при сняг, което може да бъде монтирано върху комбинацията гума/колело на превозното средство и което не е гума за сняг, зимна гума, всесезонна гума или друг вид гума.
‘snow traction device’ means a snow chain or other equivalent device providing traction in snow, which shall be able to be mounted onto the vehicle's tyre/wheel combination and which is not a snow tyre, winter tyre, all-season tyre or any other tyre by itself.
Разпоредби за ЕО одобрение на типа на превозно средство по отношение на калниците
Provisions for EC type-approval of a vehicle with regard to wheel guards
Производителят или негов представител подават до органа по одобряването на типа заявление за ЕО одобрение на типа на превозно средство по отношение на калниците.
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to wheel guards.
Ако са изпълнени съответните изисквания, установени в приложение II към настоящия регламент, органът по одобряването издава ЕО одобрение на типа и определя номер на одобрението на типа в съответствие със системата за номериране, установена в приложение VII към Директива 2007/46/ЕО.
If the relevant requirements set out in Annex II to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Валидност и изменение на одобренията на типа, издадени съгласно Директива 78/549/ЕИО
Validity and extension of approvals granted under Directive 78/549/EEC
Националните органи разрешават продажбата и пускането в експлоатация на превозни средства от тип, одобрен преди датата, посочена в член 13, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 661/2009, и продължават да издават изменения на одобренията по отношение на тези превозни средства в съответствие с Директива 78/549/ЕИО.
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13(2) of Regulation (EC) No 661/2009 and continue to grant extension of approvals to those vehicles under the terms of Directive 78/549/EEC.
Административни документи за ЕО одобрение на типа на моторни превозни средства по отношение на калниците
Administrative documents for EC type-approval of motor vehicles with regard to wheel guards