natgillin/translations-raw huggingface dataset:
снижаване на прага на допустимостта за финансиране на специфичните за конкретни видове продукти дейности,
the lowering of the eligibility thresholds for product-specific actions,
възможността за посочване на цели за минималния индикативен праг за финансиране на предложените дейности с оглед на енергийната ефективност и ползата за околната среда, в допълнение към прехвърлени тон/километри,
the possibility of indicating the targets for minimum funding thresholds for proposed actions in terms of energy efficiency and environmental benefits in addition to tonne-kilometres shifted,
уместността на включването на транспортната единица в определението на понятието „товар“,
the appropriateness of including the transport unit in the definition of the term “freight”,
наличието на пълни годишни прегледи на съфинансираните дейности,
the availability of complete yearly overviews of actions which have been co-financed,
възможността за гарантиране на последователност между програмата, плана за действие в областта на логистиката и TEN-T чрез предприемане на подходящи мерки за съгласуване на предоставянето на финансови средства от Общността, в частност за морски магистрали,
the possibility of ensuring consistency between the Programme, the Logistics Action Plan and the TEN-T by taking the appropriate measures in order to coordinate the allocation of community funds, in particular for Motorways of the Sea,
възможността за допустимост на направени в трети страни разходи, ако дейността се извършва от предприятие от държава-членка,
the possibility of making costs incurred in a third country eligible if the action is carried out by undertakings from a Member State,
необходимостта от отчитане на специфичните особености на сектора на вътрешноводния транспорт и неговите малки и средни предприятия, например посредством специална програма за сектора на вътрешноводния транспорт,
the need to take into account the specific characteristics of the inland waterway sector and its small- and medium-sized enterprises, for example by way of a dedicated programme for the inland waterway sector,
възможността за разпростиране на програмата и върху съседните държави, и
the possibility of extending the Programme to neighbouring countries; and,
възможността за допълнително приспособяване на програмата за държавите-членки, разположени на острови и архипелази.
the possibility of further adapting the Programme to the insular and archipelagic Member States.
Член 15 се заменя със следното:
Article 15 is replaced by the following:
Регламент ЕО № (1382/2003 се отменя считано от 14 декември 2006 г.
Regulation (EC) No 1382/2003 is hereby repealed, with effect from 14 December 2006.
Договорите във връзка с дейности в рамките на Регламент ЕО № 1382/2003 продължават да се уреждат от посочения регламент до оперативното им и финансово приключване.“;
Contracts relating to actions within the framework of Regulation (EC) No 1382/2003 shall continue to be governed by that Regulation until their operational and financial closure.’;
Приложение I към Регламент (ЕО) № 1692/2006 се заменя с текста от приложението към настоящия регламент;
Annex I to Regulation (EC) No 1692/2006 is replaced by the text appearing in the Annex to this Regulation;
Приложение II към Регламент (ЕО) № 1692/2006 се заличава.
Annex II to Regulation (EC) No 1692/2006 is deleted.
Съставенo в Страсбург на 16 септември 2009 година.
Done at Strasbourg, 16 September 2009.
Становище на Европейския парламент от 23 април 2009 г. (все още непубликувано в Официален вестник) и Решение на Съвета от 27 юли 2009 г.
Opinion of the European Parliament of 23 April 2009 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 27 July 2009.
ОВ L 196, 2.8.2003 г., стр. 1.
OJ L 196, 2.8.2003, p. 1.
ОВ L 228, 9.9.1996 г., стр. 1“.
OJ L 228, 9.9.1996, p. 1.’;
ОВ L 266, 9.10.2009 г., стр. 1“;
OJ L 266, 9.10.2009, p. 1’;
Условия за финансиране и изисквания съгласно член 5, параграф 2
Funding conditions and requirements according to Article 5(2)
Вид дейност
Type of Action
С катализационен ефект
Catalyst
Член 5, параграф 1, буква а)
Article 5(1)(a)
Морски магистрали
Motorways of the Sea
Член 5, параграф 1, буква б)
Article 5(1)(b)
Прехвърляне на товари
Modal shift
Член 5, параграф 1, буква в)
Article 5(1)(c)
Избягване на трафик
Traffic avoidance
Член 5, параграф 1, буква г)
Article 5(1)(d)
Обмяна на опит
Common learning
Член 5, параграф 1, буква д)
Article 5(1)(e)
дейността с катализационен ефект ще постигне целите си в рамките на период от максимум 60 месеца и ще остане надеждна след този период като прогноза от реалистичен бизнес план;
the catalyst action will achieve its objectives within a period of a maximum of 60 months, and stay viable after that period, as forecast by a realistic business plan;
дейността за морски магистрали ще постигне целите си в рамките на период от максимум 60 месеца и ще остане надеждна след този период като прогноза от реалистичен бизнес план;
the Motorways of the Sea action will achieve its objectives within a period of a maximum of 60 months, and stay viable after that period, as forecast by a realistic business plan;
дейността по прехвърляне на товари ще постигне целите си в рамките на период от максимум 36 месеца и ще остане надеждна след този период като прогноза от реалистичен бизнес план;
the modal shift action will achieve its objectives within a period of a maximum of 36 months, and stay viable after that period, as forecast by a realistic business plan;
дейността по избягване на трафика ще постигне целите си в рамките на период от максимум 60 месеца и ще остане надеждна след този период като прогноза от реалистичен бизнес план;
the traffic avoidance action will achieve its objectives within a period of a maximum of 60 months, and stay viable after that period, as forecast by a realistic business plan;
дейността по обмяна на опит ще доведе до подобряване на търговските услуги на пазара, и по-специално ще насърчи и/или улесни избягването на пътния трафик или прехвърлянето на товари от шосейния транспорт към морския превоз на къси разстояния, железопътния и вътрешноводния транспорт, чрез подобряване на сътрудничеството и споделяне на опита; ще продължи за максимум 24 месеца;
the common learning action will lead to the improvement of commercial services in the market, and in particular promote and/or facilitate road traffic avoidance or modal shift off the road to short sea shipping, rail and inland waterways, through improving cooperation and sharing of know-how; it will last for a maximum of 24 months;
дейността с катализационен ефект е иновационна на европейско равнище по отношение на логистика, технология, методи, оборудване, продукти, инфраструктура и оказани услуги;
the catalyst action is innovative on a European level, in terms of logistics, technology, methods, equipment, products, infrastructure or services rendered;
дейността за морски магистрали е иновационна на европейско равнище по отношение на логистика, технология, методи, оборудване, продукти, инфраструктура и оказани услуги; ще се обърне внимание и на високото качество на услуги, опростени процедури и инспекции, покриване на стандартите за безопасност и сигурност, добър достъп до пристанища, ефикасни връзки с хинтерланд и гъвкави и ефикасни пристанищни услуги;
the Motorways of the Sea action is innovative on a European level, in terms of logistics, technology, methods, equipment, products, infrastructure or services rendered; account will also be taken of high quality of service, simplified procedures and inspections, meeting safety and security standards, good access to the ports, efficient hinterland connections, and flexible and efficient port services;
дейността по прехвърляне на товари няма да доведе до нарушаване на конкуренцията на съответните пазари, и по-специално между алтернативните видове транспорт и железопътния транспорт сам по себе си или в рамките на всеки вид, в полза на общия интерес;
the modal shift action will not lead to distortions of competition in the relevant markets, in particular between alternative modes of transport to road transport alone or within each mode, contrary to the common interest;
дейността по избягване на трафика е иновационна на европейско равнище по отношение на производствената логистика в транспортната логистика;
the traffic avoidance action is innovative on a European level, in terms of integration of production logistics into transport logistics;
дейността по обмяна на опит е иновационна на европейско равнище;
the common learning action is innovative on a European level;
дейността с катализационен ефект се очаква да доведе до едно действително, измеримо и устойчиво прехвърляне на товари от шосеен транспорт към морски превоз на къси разстояния, железопътен превоз и вътрешноводен превоз;
the catalyst action is expected to lead to an actual, measurable and sustainable modal shift from road to short sea shipping, rail and inland waterways;
дейността за морски магистрали цели насърчаване на много обемни, високочестотни интермодални услуги за товарен транспорт с морски превоз на къси разстояния, включително комбинирани товаро-пътнически услуги, когато случаят позволява, или комбинация на морски превоз на къси разстояния с други видове транспорт, при която пътуванията по шосе са възможно най-кратки; дейността за предпочитане следва да включва интегрирани товарни транспортни услуги в хинтерланд с железопътен и/или вътрешноводен превоз;
the Motorways of the Sea action aims at encouraging very large volume, high frequency intermodal services for freight transport by short sea shipping, including combined freight-passenger services as appropriate, or a combination of short sea shipping with other modes of transport in which road journeys are as short as possible; the action should preferably include integrated hinterland freight transport services by rail and/or inland waterways;
дейността по прехвърляне на товари предлага реалистичен план, разграничаващ специфичните етапи, посредством които тази дейност цели постигане на целите си;
the modal shift action proposes a realistic plan setting out the specific stages by which it seeks to achieve its objectives;
дейността по избягване на трафика цели насърчаване на по-висока ефективност на международния товарен транспорт на европейските пазари, без да възпрепятства икономическия растеж чрез фокусиране върху модифицирането на процесите на производство и/или процесите на разпространение; и по този начин постигане на по-кратки разстояния, по-високи коефициенти на товарене, по-малко празни курсове, намаляване на отпадъчните потоци, намаляване на обема и/или теглото или всяко друго въздействие, водещо до значително намаляване на товарния трафик по шосе, без да оказва неблагоприятно въздействие върху капацитета на производство или работната сила;
the traffic avoidance action aims at encouraging higher efficiency in international freight transport in the European markets without impeding economic growth by focusing on modification of the production and/or distribution processes, thereby achieving shorter distances, higher loading factors, less empty runs, reduction of waste flows, reduction of volume and/or weight or any other effect leading to a significant reduction of freight traffic on the road, but not adversely affecting production output or workforce;
дейността по обмяна на опит няма да доведе до нарушаване на конкуренцията на съответните пазари, и по-специално между алтернативните видове транспорт и железопътния транспорт сам по себе си или в рамките на всеки вид, в полза на общия интерес;
the common learning action will not lead to distortions of competition in the relevant markets, in particular between modes of transport alternative to road transport alone or within each mode to an extent contrary to the common interest;
дейността с катализационен ефект предлага реалистичен план, разграничаващ специфичните етапи, посредством които тази дейност цели постигане на целите си и идентифицира необходимостта от помощ в управлението от страна на Комисията;
the catalyst action proposes a realistic plan setting out the specific stages by which it seeks to achieve its objectives and identifies the need for Commission steering assistance;
дейността за морски магистрали се очаква да доведе до едно действително, измеримо и устойчиво прехвърляне на товари, по-високо от предвидимата степен на растеж на товарния транспорт по шосе, от шосейния транспорт към морски превоз на къси разстояния, вътрешноводен превоз или железопътен превоз;
the Motorways of the Sea action is expected to lead to an actual, measurable and sustainable modal shift higher than the predicted growth rate of freight transport on the road route, from road to short sea shipping, inland waterways or rail;
когато дейността по прехвърляне на товари изисква използването на услуги, предоставяни от трети страни по споразумението за субсидия, кандидатите представят доказателство за прозрачни, обективни и недискриминиращи процедури за избор на съответните услуги;
when the modal shift action requires reliance on services provided by third parties to the subsidy agreement, the applicant submits proof of a transparent, objective and non-discriminatory procedure for selection of the relevant services.
дейността по обмяна на опит предлага реалистичен план, разграничаващ специфичните етапи, посредством които тази дейност цели постигане на целите си и идентифицира необходимостта от помощ в управлението от страна на Комисията;
the common learning action proposes a realistic plan setting out the specific stages by which it seeks to achieve its objectives and identifies the need for Commission steering assistance.
дейността с катализационен ефект няма да доведе до нарушаване на конкуренцията на съответните пазари, и по-специално между алтернативните видове транспорт и железопътния транспорт сам по себе си или в рамките на всеки вид, в полза на общия интерес;
the catalyst action will not lead to distortions of competition in the relevant markets, in particular between modes of transport alternative to road transport alone or within each mode, to an extent contrary to the common interest;
дейността за морски магистрали предлага реалистичен план, разграничаващ специфичните етапи, посредством които тази дейност цели постигане на целите си и идентифицира необходимостта от помощ в управлението от страна на Комисията;
the Motorways of the Sea action proposes a realistic plan setting out the specific stages by which it seeks to achieve its objectives and identifies the need for Commission steering assistance;
дейността по избягване на трафика предлага реалистичен план, разграничаващ специфичните етапи, посредством които тази дейност цели постигане на целите си и идентифицира необходимостта от помощ в управлението от страна на Комисията;
the traffic avoidance action proposes a realistic plan setting out the specific stages by which it seeks to achieve its objectives and identifies the need for Commission steering assistance;
когато дейността с катализационен ефект изисква използването на услуги, предоставяни от трети страни по споразумението за субсидия, кандидатите представят доказателство за прозрачни, обективни и недискриминиращи процедури за избор на съответните услуги;
when the catalyst action requires reliance on services provided by third parties to the subsidy agreement, the applicant submits proof of a transparent, objective and non-discriminatory procedure for selection of the relevant services.
дейността за морски магистрали няма да доведе до нарушаване на конкуренцията на съответните пазари, и по-специално между алтернативните видове транспорт и железопътния транспорт сам по себе си или в рамките на всеки вид, в полза на общия интерес;
the Motorways of the Sea action will not lead to distortions of competition in the relevant markets, in particular between modes of transport alternative to road transport alone or within each mode, to an extent contrary to the common interest;
дейността по избягване на трафика няма да доведе до нарушаване на конкуренцията на съответните пазари, и по-специално между алтернативните видове транспорт и железопътния транспорт сам по себе си или в рамките на всеки вид, в полза на общия интерес;
the traffic avoidance action will not lead to distortions of competition in the relevant markets, in particular concerning modes of transport alternative to road transport, to an extent contrary to the common interest;
когато дейността за морски магистрали изисква използването на услуги, предоставяни от трети страни по споразумението за субсидия, кандидатите представят доказателство за прозрачни, обективни и недискриминиращи процедури за избор на съответните услуги;
when the Motorways of the Sea action requires reliance on services provided by third parties to the subsidy agreement, the applicant submits proof of a transparent, objective and non-discriminatory procedure for selection of the relevant services.
когато дейността по избягване на трафика изисква използването на услуги, предоставяни от трети страни по споразумението за субсидия, кандидатите представят доказателство за прозрачни, обективни и не дискриминиращи процедури за избор на съответните услуги;
when the traffic avoidance action requires reliance on services provided by third parties to the subsidy agreement, the applicant submits proof of a transparent, objective and non-discriminatory procedure for selection of the relevant services.
Размер на финансиране и обхват
Funding intensity and scope
финансовата помощ от Общността за дейности с катализационен ефект следва да бъде ограничена до максимум 35 % от общите разходи, необходими за постигане на целите на дейността и направени в резултат от дейността.
Community financial assistance for catalyst actions shall be limited to a maximum of 35 % of the total expenditure necessary to achieve the objectives of the action and incurred as a result of the action.
Такива разходи следва да бъдат приемливи за отпускане на финансова помощ от Общността, доколкото са свързани директно с изпълнението на дейността;
Such expenditure shall be eligible for Community financial assistance, to the extent to which it relates directly to the implementation of the action.
Приемливите разходи по отношение на помощната инфраструктура не следва да превишават 20 % от общите приемливи разходи за дейността;
The eligible costs related to ancillary infrastructure shall not be higher than 20 % of the total eligible costs for the action.
финансовата помощ от Общността за дейности за морски магистрали следва да бъде ограничена до максимум 35 % от общите разходи, необходими за постигане на целите на дейността и направени в резултат от дейността.
Community financial assistance for Motorways of the Sea actions shall be limited to a maximum of 35 % of the total expenditure necessary to achieve the objectives of the action and incurred as a result of the action.
финансовата помощ от Общността за дейности по прехвърляне на товари следва да бъде ограничена до максимум 35 % от общите разходи, необходими за постигане на целите на дейността и направени в резултат от дейността.
Community financial assistance for modal shift actions shall be limited to a maximum of 35 % of the total expenditure necessary to achieve the objectives of the action and incurred as a result of the action.
финансовата помощ от Общността за дейности по избягване на трафика следва да бъде ограничена до максимум 35 % от общите разходи, необходими за постигане на целите на дейността и направени в резултат от дейността.
Community financial assistance for traffic avoidance actions shall be limited to a maximum of 35 % of the total expenditure necessary to achieve the objectives of the action and incurred as a result of the action.
финансовата помощ от Общността за дейности по обмяна на опит следва да бъде ограничена до максимум 50 % от общите разходи, необходими за постигане на целите на дейността и направени в резултат от дейността.
Community financial assistance for common learning actions shall be limited to a maximum of 50 % of the total expenditure necessary to achieve the objectives of the action and incurred as a result of the action.
Разходите, направени на или след датата на подаване на заявление по процедурата по избор, следва да бъдат приемливи за финансова помощ, отпусната от Общността, при условие че е дадено заключително одобрение за финансиране от Общността;
Expenditure incurred on or after the date of the submission of an application under the selection procedure shall be eligible for Community financial assistance provided that final approval for Community funding is given.
Участието във финансирането на разходите за движими активи се подчинява на изискването те да се използват по време на финансовото подпомагане и главно в полза на дейността, съобразно договорените механизми в споразумението за субсидия;
A contribution towards the costs of movable assets shall be contingent on the obligation to use such assets for the duration of the assistance, principally for the action, as defined by the subsidy agreement.
финансовата помощ от Общността за дейности по избягване на трафика не следва да бъде използвана за подпомагане на бизнес или производствени дейности, които нямат директна връзка с транспорта или разпространението;
Community financial assistance for traffic avoidance actions must not be used to support business or production activities which bear no direct relation to transport or distribution.
финансовата помощ от Общността, определена от Комисията въз основа на тон/километри прехвърлен товар от шосеен превоз към морски превоз на къси разстояния, железопътен превоз и вътрешноводен превоз, първоначално следва да бъде установена на 2 EUR за всеки 500 тон/километра прехвърлен шосеен товар.
The Community financial assistance, determined by the Commission on the basis of the tonne-kilometres shifted from road to short sea shipping, rail and inland waterways, shall initially be set at EUR 2 for each shift of 500 tonne-kilometres of road freight.
Тази индикативна сума в частност може да бъде коригирана в съответствие с качеството на дейността или получените реални ползи за околната среда;
This indicative amount could be adjusted, in particular, in accordance with the quality of the action or the real environmental benefit obtained.
финансовата помощ от Общността, определена от Комисията въз основа на тон/километри прехвърлен товар от шосеен превоз към морски превоз на къси разстояния, железопътен превоз и вътрешноводен превоз, първоначално следва да бъде установена на 2 EUR за всеки 500 тон/километра прехвърлен шосеен товар.
The Community financial assistance determined by the Commission on the basis of the tonne-kilometres shifted from road to short sea shipping, rail and inland waterways, shall initially be set at EUR 2 for each shift of 500 tonne-kilometres of road freight.
финансовата помощ от Общността, определена от Комисията въз основа на тон/километри прехвърлен товар от шосеен превоз към морски превоз на къси разстояния, железопътен превоз и вътрешноводен превоз, първоначално следва да бъде установена на 2 EUR за всеки 500 тон/километра прехвърлен шосеен товар.
The Community financial assistance determined by the Commission on the basis of the tonne-kilometres shifted from road to short sea shipping, rail and inland waterways shall initially be set at EUR 2 for each shift of 500 tonne-kilometres of road freight.
финансовата помощ от Общността първоначално следва да бъде установена на 2 EUR за всяко избягване на 500 тон/километра или 25 превозни средства/километра шосеен товар.
The Community financial assistance shall initially be set at EUR 2 for every avoidance of 500 tonne-kilometres or 25 vehicle-kilometres of road freight.
в съответствие с процедурата по член 10, параграф 2 Комисията може да преразглежда от време на време, когато е необходимо, развитието на елементите, върху които се основават тези изчисления, и впоследствие, ако е необходимо, сумата на финансовата помощ от Общността да се адаптира;
In accordance with the procedure referred to in Article 10(2), the Commission may re-examine, from time to time as necessary, the developments concerning the items on which this calculation is based and, if necessary, adapt the amount of Community financial assistance accordingly.
Форма и продължителност на споразумението за субсидия
Form and duration of subsidy agreement