natgillin/translations-raw huggingface dataset:
От началото на втория референтен период се изпълнява втори национален КПЕ/КПЕ на равнище ФБВП по отношение на капацитета: установената(ите) таксова(и) единица(и) за терминално аеронавигационно обслужване на национално равнище/на равнище ФБВП.
As from the second reference period, a second national/FAB capacity KPI shall be implemented: the national/FAB determined unit rate(s) for terminal air navigation services.
МОДЕЛ ЗА ПЛАНОВЕ ЗА ЕФЕКТИВНОСТ
TEMPLATE FOR PERFORMANCE PLANS
Националните планове за ефективност/плановете за ефективност на равнище функционален блок въздушно пространство се основават на следната структура:
The national/functional airspace block performance plans shall be based on the following structure:
Описание на ситуацията (обхват на плана, включени образувания, национален план или план на равнище ФБВП и т.н.).
Description of the situation (scope of the plan, entities covered, national or FAB plan, etc.)
Описание на макроикономическия сценарий за референтния период, включително цялостни предвиждания (прогноза за трафика, тенденция при таксовата единица и т.н.).
Description of the macroeconomic scenario for the reference period including overall assumptions (traffic forecast, unit rate trend, etc.)
Описание на резултатите от консултацията със заинтересованите страни по отношение на подготовката на плана за ефективност (основни въпроси, повдигнати от участниците, и ако е възможно, договорени компромиси).
Description of the outcome of the stakeholder consultation to prepare the performance plan (main issues raised by the participants and if possible agreed compromises).
ЦЕЛИ ЗА ЕФЕКТИВНОСТ НА НАЦИОНАЛНО РАВНИЩЕ И/ИЛИ НА РАВНИЩЕ ФУНКЦИОНАЛЕН БЛОК ВЪЗДУШНО ПРОСТРАНСТВО
PERFORMANCE TARGETS AT NATIONAL AND/OR FUNCTIONAL AIRSPACE BLOCK LEVEL
Цели за ефективност във всяка ключова област на дейността, определени, като се взима под внимание всеки ключов показател за ефективност, за целия референтен период, с годишни стойности, които ще се използват за целите на наблюдението и стимулирането:
Performance targets in each key performance area, set by reference to each key performance indicator, for the entire reference period, with annual values to be used for monitoring and incentive purposes:
ефективност на управлението на безопасността национални цели/цели на равнище ФБВП, както е определено в съответствие с приложение I, раздел 2, точка 1, буква a) за всяка година от референтния период (не са задължителни през първия референтен период),
effectiveness of safety management national/FAB targets as defined in accordance with Annex I, Section 2, point 1(a) for each year of the reference period (optional in the first reference period),
приложение на схемата за класификацията на степента на сериозност, предоставена от инструмента за анализ на риска национални цели/цели на равнище ФБВП, както е определено в съответствие с приложение I, раздел 2, точка 1, буква б) за всяка година от референтния период (стойности да/не),
application of the severity classification of the Risk Analysis Tool national/FAB targets as defined in accordance with Annex I, Section 2, point 1(b) for each year of the reference period (yes/no values),
култура на справедливостта национални цели/цели на равнище ФБВП, както са определени в съответствие с приложение I, раздел 2, точка 1, буква в) за всяка година от референтния период (не са задължителни през първия референтен период).
just culture national/FAB targets as defined in accordance with Annex I, Section 2, point 1(c) for each year of the reference period (optional in the first reference period);
минутите закъснение на полет в УПВД по маршрута.
minutes of en route ATFM delay per flight;
описание на националния процес за подобрение/процеса за подобрение на равнище ФБВП при съставянето на трасета (не е задължителен през първия референтен период).
description of the national/FAB improvement process on route design (optional in the first reference period);
Разходна ефективност
Cost-efficiency
установени разходи за аеронавигационно обслужване по маршрут и терминално аеронавигационно обслужване, определени в съответствие с разпоредбите на член 15, параграф 2, букви a) и б) от Регламент (ЕО) № 550/2004 и при прилагане на разпоредбите на Регламент (ЕО) № 1794/2006 за всяка година от референтния период,
determined costs for en route and terminal air navigation services set in accordance with the provisions of Article 15(2)(a) and (b) of Regulation (EC) No 550/2004 and in application of the provisions of Regulation (EC) No 1794/2006 for each year of the reference period,
прогнозата за единици обслужване по маршрута за всяка година от референтния период,
en route service units forecast for each year of the reference period,
в резултат на това — установените таксови единици за референтния период,
as a consequence, the determined unit rates for the reference period,
описание и обосновка на възвръщаемостта на собствения капитал на доставчиците на аеронавигационно обслужване във връзка с действително възникнал риск,
description and justification of the return on equity of the air navigation service providers in relation with the actual risk incurred,
описание на инвестициите, необходими за постигане на целите за ефективност с описание на практическото им значение във връзка с европейския Генерален план за УВД и тяхната свързаност с главните области и насоки на развитие и промени, както е определено в него.
description of investment necessary to achieve the performance targets with a description of their relevance in relation with the European ATM Master Plan and their coherence with the main areas and directions of progress and change as set out therein.
Описание и обяснение на съгласуваността на целите за ефективност с валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност.
Description and explanation of the consistency of the performance targets with the European Union-wide performance targets.
Описание и обяснение относно прехвърлянията от годините преди референтния период.
Description and explanation of the carry-overs from the years before the reference period.
Описание на параметрите, използвани от държавите-членки при разпределяне на риска и определяне на стимулите.
Description of the parameters used by the Member States in the setting of risk-sharing and incentives.
ПРИНОСЪТ НА ВСЯКО ОТГОВОРНО ОБРАЗУВАНИЕ
CONTRIBUTION OF EACH ACCOUNTABLE ENTITY
Индивидуални цели за ефективност за всяко отговорно образувание.
Individual performance targets for each accountable entity.
Описание на механизмите за стимулиране, които ще бъдат прилагани към всяко образувание за насърчаване постигането на целите по време на референтния период.
Description of the incentive mechanisms to be applied on each entity to encourage the targets being met over the reference period.
ВОЕНЕН АСПЕКТ НА ПЛАНА
MILITARY DIMENSION OF THE PLAN
Описание на гражданско-военния аспект на плана, описващо ефективността при прилагане на гъвкаво използване на въздушното пространство (FUA) с цел увеличаване на капацитета, като се взема предвид ефективността на военната мисия и, ако е целесъобразно, съответните показатели за ефективност и цели в съответствие с показателите и целите на плана за ефективност.
Description of the civil-military dimension of the plan describing the performance of flexible use of airspace (FUA) application in order to increase capacity with due regard to military mission effectiveness, and if deemed appropriate, relevant performance indicators and targets in consistency with the indicators and targets of the performance plan.
АНАЛИЗ НА ЧУВСТВИТЕЛНОСТТА И СРАВНЕНИЕ С ПРЕДИШНИЯ ПЛАН ЗА ЕФЕКТИВНОСТ
ANALYSIS OF SENSITIVITY AND COMPARISON WITH THE PREVIOUS PERFORMANCE PLAN
Чувствителност към външни допускания.
Sensitivity to external assumptions.
Сравнение с предишен план за ефективност (неприложимо за първия референтен период).
Comparison with previous performance plan (not applicable for first reference period).
ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ПЛАНА ЗА ЕФЕКТИВНОСТ
IMPLEMENTATION OF THE PERFORMANCE PLAN
Описание на мерките, въведени от националните надзорни органи, за постигане на целите за ефективност, като:
Description of the measures put in place by the national supervisory authorities to achieve the performance targets, such as:
механизми за наблюдение с оглед гарантиране изпълнението на програми за безопасност и бизнес планове на аеронавигационното обслужване,
monitoring mechanisms to ensure that the ANS safety programmes and business plans are implemented,
мерки за наблюдение и докладване за изпълнението на плановете за ефективност, включително как да се разреши ситуацията, ако целите не бъдат постигнати по време на референтния период.
measures to monitor and report on the implementation of the performance plans including how to address the situation if targets are not met during the reference period.
ПРИНЦИПИ ЗА ОЦЕНЯВАНЕ НА СЪГЛАСУВАНОСТТА МЕЖДУ ЦЕЛИТЕ ЗА ЕФЕКТИВНОСТ, ВАЛИДНИ ЗА ЦЕЛИЯ ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ, И НАЦИОНАЛНИТЕ ЦЕЛИ ЗА ЕФЕКТИВНОСТ ИЛИ ЦЕЛИТЕ ЗА ЕФЕКТИВНОСТ НА РАВНИЩЕ ФУНКЦИОНАЛЕН БЛОК ВЪЗДУШНО ПРОСТРАНСТВО
PRINCIPLES TO ASSESS CONSISTENCY BETWEEN EUROPEAN UNION-WIDE AND NATIONAL OR FUNCTIONAL AIRSPACE BLOCK PERFORMANCE TARGETS
Комисията ще използва следните критерии за оценяване:
The Commission shall use the following assessment criteria:
съответствие с изискванията, свързани с подготовката и приемането на план за ефективност, и по-специално оценка на предвидените в плана за ефективност обосновки;
Compliance with the requirements related to the preparation and adoption of the performance plan and in particular assessment of the justifications provided in the performance plan;
фактологичен анализ, като се взема предвид цялостната ситуация във всяка отделна държава;
Factual analysis taking into account the overall situation of each individual States;
взаимовръзките между всичките цели за ефективност;
The interrelations between all performance targets;
стандартите за ефективност в началото на референтния период и произтичащите възможности за по-нататъшно усъвършенстване.
The standards of performance at the start of the reference period and the resulting scope for further improvement;
ефективност на управлението на безопасността допълнителната граница както за доставчици на аеронавигационно обслужване, така и за национални надзорни органи, използвана в плана за ефективност и оценена от Комисията, следва да бъде равна или по-висока от резултатите на съответстващия, валиден за целия Европейски съюз показател в края на референтния период (не е задължителен през първия референтен период);
Effectiveness of safety management the additional margin for both air navigation service providers and national supervisory authorities, used in the performance plan and assessed by the Commission, shall be equal or higher than to the scores of the corresponding European Union-wide indicator at the end of the reference period (optional in the first reference period);
прилагане на схемата за класификацията на степен на сериозност на инструмента за анализ на риска съгласуваност на местния ключов показател за ефективност, както е определено в приложение I, раздел 2, точка 1, буква б), с валидния за целия Европейски съюз показател за всяка година от референтния период;
Application of the severity classification of the Risk Analysis Tool consistency of the local key performance indicator as defined in Annex I, Section 2, point 1(b) with the European Union-wide indicator for each year of the reference period;
култура на справедливостта нивото на националната цел за ефективност/целта за ефективност на равнище ФБВП в края на референтния период, като се използва ключовият показател за ефективност, определен в приложение I, раздел 2, точка 1, буква в), следва да бъде равно или по-високо от валидната за целия Европейски съюз цел, както е определено в съответствие с приложение I, раздел 1, точка 1, буква в) (не е задължителен през първия референтен период).
Just culture the level of the national/FAB performance target at the end of the reference period using the key performance indicator defined in Annex I, Section 2, point 1(c) shall be equal to or higher than the European Union-wide target as defined in accordance with Annex I, Section 1, point 1(c) (optional in the first reference period);
Съставяне на трасета неприложимо през първия референтен период.
Route design not applicable during the first reference period.
През втория референтен период — оценка на процеса на съставянето на трасета, който е използван в плана за ефективност.
During the second reference period, assessment of the process on route design used in the performance plan;
Ниво на закъснения сравнение на очакваното ниво на закъснения на УПВД по маршрута, използвано в плановете за ефективност, с референтна стойност, предоставена от Евроконтрол посредством процеса на планиране на капацитета.
Delay level Comparison of the expected level of en route ATFM delay used in the performance plans with a reference value provided by capacity planning process of Eurocontrol;
тенденция на таксовите единици оценява се дали се предвижда представените установени таксови единици да се променят в съответствие с валидната за целия Европейски съюз цел за разходна ефективност и дали допринасят по адекватен начин за постигането на споменатата по-горе цел по време на целия референтен период, както и за всяка година поотделно;
Unit rate trend assessment whether the submitted determined unit rates are foreseen to evolve consistently with the European Union-wide cost-efficiency target and whether they contribute in an adequate manner to the achievement of the aforementioned target during the entire reference period as well as for each year individually;
ниво на определената таксова единица сравнение на представените местни таксови единици със средната таксова единица на държавите-членки или функционалните блокове въздушно пространство, които имат сходна оперативна или икономическа среда, определена от Комисията;
Determined Unit rate level comparison of the submitted local unit rates with the average unit rate of Member States or FABs having a similar operational and economic environment defined by the Commission;
възвръщаемост на собствения капитал оценка на възвръщаемостта на собствения капитал на доставчиците на аеронавигационно обслужване във връзка с действително възникналия риск;
Return on equity assessment of the return on equity of the air navigation service providers in relation with the actual risk incurred;
допускания във връзка с прогнозата за трафика сравнение на прогнозите за местните единици обслужване, използвани в плана за ефективност, с референтна прогноза, като прогнозите за трафика на Службата за статистически данни и прогнозиране на Евроконтрол (STATFOR);
Traffic forecast assumptions comparison of local service unit forecasts used in the performance plan with a reference forecast such as Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR) traffic forecasts;
икономически допускания проверява се дали предвижданията по отношение на инфлацията, използвани в плана за ефективност, са в съответствие с референтна прогноза като прогнозите на МВФ (Международен валутен фонд) или Евростат.
Economic assumptions Check that the inflation assumptions used in the performance plan are in line with a reference forecast such as IMF (International Monetary Fund)/Eurostat forecasts.
СПИСЪК НА ДАННИТЕ, ПРЕДОСТАВЯНИ ЗА ЦЕЛИТЕ НА НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ
LIST OF DATA TO BE PROVIDED FOR THE PURPOSE OF THIS REGULATION
ОТ НАЦИОНАЛНИТЕ ОРГАНИ
BY NATIONAL AUTHORITIES:
Спецификация на набора от данни
Data set specification
Националните органи предоставят за целите на прегледа на ефективността следните данни:
National authorities shall provide for the purpose of performance review the following data:
информация, която следва да съответства на ключовия показател за ефективност по отношение на безопасността, посочен в приложение I, раздел 2, точка 1, буква a);
information required to comply with the safety key performance indicator referred to in Annex I Section 2 point 1(a);
държавна програма за безопасността според изискванията на Стандарт 2.27.1 на ИКАО, приложение 11, изменение 47-Б от 20 юли 2009 г.
State Safety Programme as required by Standard 2.27.1 of ICAO Annex 11, Amendment 47-B from 20 July 2009.
Освен това националните органи гарантират, че за целите на прегледа на ефективността са на разположение следните данни:
In addition, National authorities shall ensure that the following data is available for the purpose of performance review:
данни, използвани и изчислявани от централния орган на УПВД, както е определено в Регламент (ЕC) № 255/2010 относно УПВД, като планове за полети за общ въздушен трафик, съгласно правилата за полети по прибори, действителни маршрути, данни от надзора, закъснения по маршрута и на летищата, дължащи се на управлението на въздушното движение, изключения от мерките за управление на потоците въздушно движение, съблюдаване на слотовете на управлението на въздушното движение, честота на използване на условни маршрути;
data used and calculated by the central unit of ATFM as defined in Regulation (EU) No 255/2010 on ATFM such as flight plans for general air traffic under IFR rules, actual routing, surveillance data, en-route and airport air traffic management delays, exemptions from air traffic flow management measures, respect of air traffic management slots, frequency of conditional route usage;
събития, свързани с безопасността при УВД, както е определено в регулативните изисквания за безопасност на Евроконтрол — ESARR 2, издание 3.0 — озаглавени „Отчитане и оценка на събития, свързани с безопасността, при УВД“;
ATM-related safety occurrences as defined in the Eurocontrol Safety Regulatory Requirement – ESARR 2, Edition 3.0 – entitled ‘Reporting and Assessment of Safety Occurrences in ATM’;
доклади за безопасността на националните надзорни органи, както е посочено в членове 6, 7 и 14 от Регламент (ЕО) № 1315/2007 на Комисията [1], както и доклади на националните надзорни органи за отстраняването на констатираните пропуски в безопасността, които са предмет на планове за коригиращи действия;
NSA safety reports as referred to in Articles 6, 7 and 14 of Comission Regulation (EC) No 1315/2007 [1] as well as NSA reports on resolution of safety deficiencies identified that are subject to corrective action plans;
информация за препоръки по безопасността и коригиращи действия, предприети на основата на анализ/разследване на свързано с УВД произшествие в съответствие с Директива 94/56/ЕО на Съвета [2] относно разследване на произшествия и Директива 2003/42/ЕО за докладване на събития в гражданското въздухоплаване;
information on safety recommendations and corrective actions taken on the basis of ATM-related incident analysis/investigation in accordance with Council Directive 94/56/EC [2] on accident investigation and Directive 2003/42/EC on occurrence reporting in civil aviation;
информация за въведените елементи за популяризиране прилагането на културата на справедливостта;
information on the elements in place to promote the application of a just culture;
данни в подкрепа на задачите, посочени в член 4, параграф 1, букви м) и н) от Регламент (ЕО) № 2150/2005 на Комисията от 23 декември 2005 г. за установяване на общи правила за гъвкаво използване на въздушното пространство (FUA) [3].
data in support to tasks referred to in Article 4(1)m and (n) of Commission Regulation (EC) No 2150/2005 of 23 December 2005 laying down common rules for the flexible use of airspace (FUA) [3].
Периодичност и крайни срокове за предоставяне на данни
Periodicity and deadlines for data provision
Данните, посочени в точка 1.1, букви a), б), г), д), ж) и з), се предоставят ежегодно.
Data referred to in 1.1(a), (b), (d), (e), (g) and (h) shall be provided on an annual basis.
Данните, посочени в точка 1.1, букви в) и е), се предоставят ежемесечно.
Data referred to in 1.1(c) and (f) shall be made available on a monthly basis.
ОТ ДОСТАВЧИЦИТЕ НА АЕРОНАВИГАЦИОННО ОБСЛУЖВАНЕ
BY AIR NAVIGATION SERVICE PROVIDERS
Този раздел се прилага за доставчици на аеронавигационно обслужване, които предоставят обслужване, посочено в член 1, параграф 2.
This Section applies to air navigation service providers providing services referred to in Article 1(2).
В отделни случаи националните органи могат да включат доставчици на аеронавигационно обслужване извън ограниченията на посочения член 1, параграф 2.
In individual cases, National authorities may include air navigation service providers below the limit of this Article 1(2).
Доставчиците на аеронавигационно обслужване предоставят за целите на прегледа на ефективността следните данни:
Air navigation service providers shall provide for the purpose of performance review the following data:
данните, посочени в спецификация на Евроконтрол, озаглавена „Спецификация на Евроконтрол за разкриване на икономическа информация“, издание 2.6 от 31 декември 2008 г. с референтен номер EUROCONTROL-SPEC-0117;
data referred to in the Eurocontrol Specification titled ‘Eurocontrol Specification for Economic Information Disclosure’, Edition 2.6 of 31 December 2008 with the reference Eurocontrol-SPEC-0117;
годишните доклади и частите на бизнес плановете и на годишния план, отнасящи се до ефективността, съставени от доставчика на аеронавигационно обслужване в съответствие с приложение I, раздели 2.2 и 9 от регламента, определящ общите изисквания;
annual reports and performance-related part of the Business plans and the Annual plan established by the air navigation service provider according to Annex I, Section 2.2 and 9 of the common requirement Regulation;
информация, необходима за постигане на съответствие с КПЕ по отношение на безопасността, посочен в приложение I, раздел 2, точка 1, буква a);
information required to comply with the safety KPI referred to in Annex I, Section 2, point 1(a);
информация за въведените елементи за насърчаване прилагането на култура на справедливостта.
information on the elements in place to promote the application of a just culture.
Данните за година (n), посочени в член 2, буква a), се предоставят ежегодно преди датата 15 юли на годината (n + 1), с изключение на прогнозните данни, които се предоставят до датата 1 ноември на година (n + 1).
Data for year (n) referred to in Article 2(a) shall be provided on an annual basis before the 15th of July of year (n + 1), except for forward looking data which shall be provided by 1st November of year (n + 1).
Първата референтна година (n) е 2010 г.
The first reference year (n) shall be 2010.
Данните, посочени в член 2, букви б) и в), се предоставят ежегодно.
Data referred to in Article 2(b) and (c) shall be provided on an annual basis.
ОТ ОПЕРАТОРИ НА ЛЕТИЩА
BY AIRPORT OPERATORS
Този раздел се прилага към оператори на летища, предоставящи услуги на летища на Общността с повече от 150000 движения на търговски въздушен транспорт годишно, и към всички координирани летища и летища, управлявани по график, с повече от 50000 движения на търговски въздушен транспорт годишно.
This Section applies to Airport operators providing services at Community airports with more than 150000 commercial air transport movements per year and to all coordinated and facilitated airports with more than 50000 commercial air transport movements per year.
В отделни случаи държавите-членки могат да решат да включат летища под този праг.
In individual cases, Member States may include airports below this threshold.
За целите на настоящото конкретно приложение се прилагат следните определения:
The following definitions shall apply for the purpose of this specific Annex:
„идентификация на летище“ означава описанието на летището, като се използва 4-буквеният код на стандарта на ИКАО, както е определено в документ ИКАО 7910 (120 издание, юни 2006 г.);
‘Airport Identification’ means the description of the airport using the standard ICAO 4-letter code as defined in ICAO Doc. 7910 (120th edition – June 2006);
„параметри на координиране“ означава параметрите на координиране, определени в Регламент (ЕИО) № 95/93;
‘Coordination parameters’ means the coordination parameters defined in Regulation (EEC) No 95/93;