natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Когато две или повече заинтересовани държави-членки не могат да постигнат съгласие относно създаването или промяната на коридор за товарен превоз, нито относно разположена на техните територии железопътна инфраструктура, по искане на една от съответните държави-членки Комисията се консултира по въпроса с комитета, посочен в член 21.
When two or more Member States concerned do not agree on the establishment or modification of a freight corridor, and with regard to the railway infrastructure located on their territory, the Commission, at the request of one of the Member States concerned, shall consult the Committee referred to in Article 21 on this matter.
Управление на коридорите за товарен превоз
Governance of freight corridors
За всеки коридор за товарен превоз съответните държави-членки създават изпълнителен съвет, отговорен за определянето на общите цели на коридора за товарен превоз, за надзора и предприемането на съответните мерки, както е изрично предвидено в параграф 7 от настоящия член и в членове 9 и 11, член 14, параграф 1 и член 22.
For each freight corridor, Member States concerned shall establish an executive board responsible for defining the general objectives of the freight corridor, supervising and taking the measures as expressly provided for in paragraph 7 of this Article, and in Articles 9 and 11, Article 14(1) and Article 22.
За всеки коридор за превоз съответните управители на инфраструктурата и, където е приложимо, разпределящите органи посочени в член 14, параграф 2 от Директива 2001/14/ЕО създават управителен съвет, отговорен за предприемането на съответните мерки, както е изрично предвидено в параграфи 5, 7, 8 и 9 от настоящия член и в членове 9—12, член 13, параграф 1, член 14, параграфи 2, 6 и 9, член 16, параграф 1, член 17, параграф 1 и членове 18 и 19 от настоящия регламент.
For each freight corridor, the infrastructure managers concerned and, where relevant, the allocation bodies as referred to in Article 14(2) of Directive 2001/14/EC, shall establish a management board responsible for taking the measures as expressly provided for in paragraphs 5, 7, 8 and 9 of this Article, and in Articles 9 to 12, Article 13(1), Article 14(2), (6) and (9), Article 16(1), Article 17(1) and Articles 18 and 19 of this Regulation.
Държавите-членки и управителите на инфраструктура, заинтересовани от коридора за товарен превоз, си сътрудничат в рамките на посочените в параграфи 1 и 2 съвети, така че да се осигури развитието на коридора за товарен превоз в съответствие с плана за изграждането му.
The Member States and infrastructure managers concerned by a freight corridor shall cooperate within the boards referred to in paragraphs 1 and 2 to ensure the development of the freight corridor in accordance with its implementation plan.
Изпълнителният съвет взема решенията си по взаимно съгласие на представителите на органите на съответните държави-членки.
The executive board shall take its decisions on the basis of mutual consent of the representatives of the authorities of the Member States concerned.
Управителният съвет взема решенията си, включително решенията относно правния си статус, създаването на собствената си организационна структура, ресурси и персонал, по взаимно съгласие на съответните управители на инфраструктурата.
The management board shall take its decisions, including decisions regarding its legal status, the establishment of its organisational structure, resources and staffing, on the basis of mutual consent of the infrastructure managers concerned.
Управителният съвет може да бъде независим правен субект.
The management board may be an independent legal entity.
Той може да бъде създаден като европейско обединение по икономически интереси по смисъла на Регламент (ЕИО) № 2137/85 от 25 юли 1985 г. относно Европейското обединение по икономически интереси (ЕОИИ) [8].
It may take the form of a European economic interest grouping within the meaning of Council Regulation (EEC) No 2137/85 of 25 July 1985 on the European Economic Interest Grouping (EEIG) [8].
Отговорностите на изпълнителния и управителния съвет не засягат независимостта на управителите на инфраструктурата, предвидена в член 4, параграф 2 от Директива 91/440/ЕИО.
The responsibilities of the executive and management boards shall be without prejudice to the independence of infrastructure managers as provided for in Article 4(2) of Directive 91/440/EEC.
Управителният съвет създава консултативна група, съставена от управителите и собствениците на терминалите на коридора за товарен превоз, включително, при необходимост, на морски и вътрешни пристанища.
The management board shall set up an advisory group made up of managers and owners of the terminals of the freight corridor including, where necessary, sea and inland waterway ports.
Консултативната група може да приема становище по всяко предложение на управителния съвет, което има преки последици за инвестициите в терминалите и управлението на терминалите.
This advisory group may issue an opinion on any proposal by the management board which has direct consequences for investment and the management of terminals.
Управителният съвет взема под внимание всяко едно от тези становища.
The management board shall take any of these opinions into account.
При различия в мненията на управителния съвет и на консултативната група последната може да се обърне към изпълнителния съвет.
In the event of disagreement between the management board and the advisory group, the latter may refer the matter to the executive board.
Изпълнителният съвет действа като посредник и своевременно представя становище.
The executive board shall act as an intermediary and provide its opinion in due time.
Окончателното решение обаче се взема от управителния съвет.
The final decision however shall be taken by the management board.
Управителният съвет създава допълнителна консултативна група, съставена от железопътни предприятия, заинтересовани от използването на коридора за товарен превоз.
The management board shall set up a further advisory group made up of railway undertakings interested in the use of the freight corridor.
Тази консултативна група може да приема становище по всяко предложение на управителния съвет, което има последици за тези предприятия.
This advisory group may issue an opinion on any proposal by the management board which has consequences for these undertakings.
В съответствие с националните и европейските планове за разполагане управителният съвет координира използването на оперативно съвместими информационни приложения или алтернативни решения, които е възможно да възникнат в бъдеще, за обслужване на заявки за международни влакови маршрути и на преминаването на международния трафик по коридора за товарен превоз.
The management board shall coordinate in accordance with national and European deployment plans the use of interoperable IT applications or alternative solutions that may become available in the future to handle requests for international train paths and the operation of international traffic on the freight corridor.
Мерки за изпълнение на плана за изграждане на коридора за товарен превоз
Measures for implementing the freight corridor plan
Управителният съвет изготвя план за изграждане най-късно шест месеца преди пускането в експлоатация на коридора за товарен превоз и го представя за одобрение на изпълнителния съвет.
The management board shall draw up an implementation plan at the latest 6 months before making the freight corridor operational and shall submit it for approval to the executive board.
Този план включва:
This plan shall include:
описание на характеристиките на коридора за товарен превоз, включително участъците с недостатъчен капацитет, както и програма, съдържаща необходимите за създаването му мерки;
a description of the characteristics of the freight corridor, including bottlenecks, and the programme of measures necessary for creating the freight corridor;
основните елементи на посоченото в параграф 3 проучване;
the essential elements of the study referred to in paragraph 3;
целите на коридорите за товарен превоз, особено по отношение на ефективността на даден коридор, изразена чрез качеството на обслужването и капацитета на коридора, в съответствие с разпоредбите на член 19;
the objectives for the freight corridors, in particular in terms of performance of the freight corridor expressed as the quality of the service and the capacity of the freight corridor in accordance with the provisions of Article 19;
инвестиционният план, посочен в член 11; и
the investment plan referred to in Article 11; and
мерките за прилагане на разпоредбите на членове 12—19.
the measures to implement the provisions of Articles 12 to 19.
Управителният съвет прави периодичен преглед на плана за изграждане, като взема предвид напредъка по изпълнението му, развитието на пазара за железопътен товарен превоз по протежението на коридора за товарен превоз и резултатите, постигнати по отношение посочените в параграф 1, буква в) цели.
The management board shall periodically review the implementation plan taking into account progress made in its implementation, the rail freight market on the freight corridor and performance measured in accordance with the objectives referred to in point (c) of paragraph 1.
Управителният съвет провежда и периодично актуализира проучване на транспортния пазар, отнасящо се до установените и очакваните промени в трафика по коридора за товарен превоз, вследствие на неговото създаване, и обхващащо различните видове превози, както по отношение на превоза на товари, така и по отношение на превоза на пътници.
The management board shall carry out and periodically update a transport market study relating to the observed and expected changes in the traffic on the freight corridor, as a consequence of its being established, covering the different types of traffic, both regarding the transport of freight and the transport of passengers.
В това проучване следва също така да се разгледа, при необходимост, балансът между социално-икономическите разходи и ползи, произтичащи от създаването на коридора за товарен превоз.
This study shall also review, where necessary, the socio-economic costs and benefits stemming from the establishment of the freight corridor.
В плана за изграждане се взема предвид развитието на терминалите в отговор на нуждите на железопътния товарен превоз, преминаващ по коридора за товарен превоз, и по-специално чрез поемането на функциите на интермодални възли по коридорите за товарни превози.
The implementation plan shall take into account the development of terminals to meet the needs of rail freight running on the freight corridor, in particular by acting as intermodal nodes along the freight corridors.
Ако е целесъобразно, управителният съвет взема мерки с цел осъществяване на сътрудничество с регионалните и/или местни администрации във връзка с плана за изграждане.
The management board shall, as appropriate, take measures to cooperate with regional and/or local administrations in respect of the implementation plan.
Консултация с кандидатите
Consulting applicants
Управителният орган установява механизми за консултация с цел осигуряване на подходящо участие на кандидатите, които биха използвали коридора за товарен превоз.
The management board shall introduce consultation mechanisms with a view to the proper participation of the applicants likely to use the freight corridor.
По-специално, той прави необходимото за провеждане на консултация с кандидатите преди посоченият в член 9 план за изграждане да бъде представен на изпълнителния съвет.
In particular, it shall ensure that applicants are consulted before the implementation plan referred to in Article 9 is submitted to the executive board.
ИНВЕСТИЦИИ В КОРИДОРА ЗА ТОВАРЕН ПРЕВОЗ
INVESTMENT IN THE FREIGHT CORRIDOR
Планиране на инвестициите
Investment planning
Управителният съвет изготвя и прави периодичен преглед на инвестиционния план, включващ подробни данни за индикативните средносрочни и дългосрочни инвестиции в инфраструктура на коридора за товарен превоз, и го представя за одобрение на изпълнителния съвет.
The management board shall draw up and periodically review an investment plan, which includes details of indicative medium and long-term investment for infrastructure in the freight corridor, and shall submit it for approval to the executive board.
списъка на предвидените проекти за разширяване, обновяване или пренасочване на железопътната инфраструктура и нейното оборудване по протежението на коридора за товарен превоз, както и свързаните с това финансови потребности и източници на финансиране;
the list of the projects foreseen for the extension, renewal or redeployment of railway infrastructure and its equipment along the freight corridor and the relevant financial requirements and sources of finance;
план за разполагане на оперативно съвместими системи по протежението на коридора за товарен превоз, който отговаря на основните изисквания и техническите спецификации за оперативна съвместимост, приложими към мрежата, както е определено в Директива 2008/57/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 2008 г. относно оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Общността (преработена) [9].
a deployment plan relating to the interoperable systems along the freight corridor which satisfies the essential requirements and the technical specifications for interoperability which apply to the network as defined in Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community [9].
Този план за разполагане се основава на анализ на разходите и ползите от оперативно съвместими системи;
This deployment plan shall be based on a cost-benefit analysis of the use of interoperable systems;
план за управлението на капацитета на товарните влакове, които могат да се движат по коридора за товарен превоз, включително отстраняване на установените стеснени участъци.
a plan for the management of the capacity of freight trains which may run on the freight corridor, which includes removing the identified bottlenecks.
Този план може да се основава на подобряването на управлението на скоростта и на увеличаването на разрешените дължина, габарити в натоварено състояние и теглен товар или осово натоварване на влаковете, които се движат по коридора за товарен превоз;
This plan may be based on improving speed management and on increasing the length, loading gauge, and load hauled or axle load authorised for the trains running on the freight corridor; and
когато това е приложимо, посочване на участието на Съюза, предвидено по финансовите програми на Съюза.
where applicable, reference to the contribution of the Union envisaged under financial programmes of the Union.
Прилагането на настоящия регламент не засяга компетентността на държавите-членки в областта на планирането и финансирането на железопътната инфраструктура.
The application of this Regulation shall be without prejudice to the competence of the Member States regarding planning of and funding for rail infrastructure.
Координация на работата
Coordination of works
Управителният съвет координира и осигурява публикуването на едно място, по подходящ начин и в подходящи срокове, на техните графици за извършване на цялата работа по инфраструктурата и нейното оборудване, която би ограничила наличния капацитет на коридора за товарен превоз.
The management board shall coordinate and ensure the publication in one place, in an appropriate manner and timeframe, of their schedule for carrying out all the works on the infrastructure and its equipment that would restrict available capacity on the freight corridor.
УПРАВЛЕНИЕ НА КОРИДОРА ЗА ТОВАРЕН ПРЕВОЗ
MANAGEMENT OF THE FREIGHT CORRIDOR
Обслужване на едно гише на заявленията за инфраструктурен капацитет
One-stop shop for application for infrastructure capacity
Управителният съвет на коридор за товарен превоз посочва или създава съвместен орган, с което се дава възможност на кандидатите да изискват и да получават отговори, само на едно място и чрез само една операция, относно инфраструктурния капацитет за товарни влакове, пресичащи най-малко една граница по коридора за товарен превоз (наричан по-нататък „орган, отговорен за обслужването на едно гише“).
The management board for a freight corridor shall designate or set up a joint body for applicants to request and to receive answers, in a single place and in a single operation, regarding infrastructure capacity for freight trains crossing at least one border along the freight corridor (hereinafter referred to as a ‘one-stop shop’).
Органът, отговорен за обслужването на едно гише, предоставя също така, като средство за координация, основна информация за разпределението на инфраструктурен капацитет, включително информацията, посочена в член 18.
The one-stop shop shall, as a coordination tool, also provide basic information concerning the allocation of the infrastructure capacity, including the information referred in Article 18.
Показва се наличният инфраструктурен капацитет по време на подаване на заявлението и неговите характеристики в съответствие с предварително определени параметри, като скорост, дължина, габарити в натоварено състояние или осово натоварване, разрешени за влаковете, които се движат по коридора за товарен превоз.
It shall display infrastructure capacity available at the time of request and its characteristics in accordance with pre-defined parameters, such as speed, length, loading gauge or axle load authorised for trains running on the freight corridor.
Органът, отговорен за обслужването на едно гише, взема решение по отношение на заявления за предварително установени влакови маршрути, посочени в член 14, параграф 3, и за резервния капацитет, посочен в член 14, параграф 5.
The one-stop shop shall take a decision with regard to applications for pre-arranged train paths specified in Article 14(3) and for the reserve capacity specified in Article 14(5).
Органът, отговорен за обслужването на едно гише, разпределя капацитета в съответствие с правилата за разпределяне на капацитет, предвидени в Директива 2001/14/ЕО.
It shall allocate the capacity in line with rules regarding capacity allocation as set out in Directive 2001/14/EC.
Компетентните управители на инфраструктурата се информират без забавяне за тези заявления и взетото решение.
It shall inform the competent infrastructure managers of these applications and the decision taken without delay.
За всяко искане за инфраструктурен капацитет, което не може да бъде изпълнено съгласно параграф 3, органът, отговорен за обслужването на едно гише, изпраща без отлагане заявлението за инфраструктурен капацитет на компетентните управители на инфраструктурата и ако е целесъобразно — на разпределящите органи, посочени в член 14, параграф 2 от Директива 2001/14/ЕО, които вземат решение по това заявление в съответствие с член 13 и глава III от посочената директива, като уведомяват за това решение органа, отговорен за обслужването на едно гише, с цел по-нататъшна обработка.
For any request of infrastructure capacity which cannot be met pursuant to paragraph 3, the one-stop shop shall forward the application for infrastructure capacity without any delay to the competent infrastructure managers and, where relevant, the allocation bodies as referred to in Article 14(2) of Directive 2001/14/EC, who shall take a decision on that application in accordance with Article 13 and Chapter III of that Directive and communicate this decision to the one-stop shop for further processing.
Дейностите на органа, отговорен за обслужването на едно гише, се извършват по прозрачен и недискриминационен начин.
The activities of the one-stop shop shall be carried out in a transparent and non-discriminatory manner.
За тази цел се води регистър, който се предоставя на разположение на всички заинтересовани страни без ограничения в достъпа.
To this end a register shall be kept which shall be made freely available to all interested parties.
Той съдържа датите на заявленията, имената на кандидатите, данните относно предоставената документация и настъпилите инциденти.
It shall contain the dates of the requests, names of the applicants, details of documentation supplied and of incidents which have occurred.
Тези дейности подлежат на контрол от страна на регулаторните органи в съответствие с член 20.
These activities shall be subject to the control of the regulatory bodies in accordance with Article 20.
Капацитет, разпределен на товарните влакове
Capacity allocated to freight trains
Изпълнителният съвет определя рамката за разпределяне на инфраструктурния капацитет в коридора за товарен превоз в съответствие с член 14, параграф 1 от Директива 2001/14/ЕО.
The executive board shall define the framework for the allocation of the infrastructure capacity on the freight corridor in accordance with Article 14(1) of Directive 2001/14/EC.
Управителният съвет прави оценка на необходимостта от разпределяне на капацитет на товарните влакове, движещи се по коридора за товарен превоз, като взема предвид проучването на транспортния пазар, посочено в член 9, параграф 3 от настоящия регламент, заявленията за инфраструктурен капацитет, свързани с предходни и настоящи работни разписания, и рамковите споразумения.
The management board shall evaluate the need for capacity to be allocated to freight trains running on the freight corridor taking into account the transport market study referred to in Article 9(3) of this Regulation, the requests for infrastructure capacity relating to the past and present working timetables and the framework agreements.
Въз основа на посочената в параграф 2 от настоящия член оценка управителите на инфраструктурата на коридора за товарен превоз определят и организират съвместно предварително установени международни влакови маршрути за товарни влакове, в съответствие с процедурата, посочена в член 15 от Директива 2001/14/ЕО, като отчитат потребностите от капацитет на другите видове транспорт, включително на пътническия транспорт.
On the basis of the evaluation specified in paragraph 2 of this Article, infrastructure managers of the freight corridor shall jointly define and organise international pre-arranged train paths for freight trains following the procedure referred to in Article 15 of Directive 2001/14/EC recognising the need for capacity of other types of transport, including passenger transport.
Те създават улеснения по отношение на времето и честотата на пътуванията, времето на отпътуване и на пристигане, както и определянето на подходящите маршрути за услугите, свързани с товарния превоз, с оглед увеличаване на превоза на стоки с товарни влакове, движещи се по коридора за товарен превоз.
They shall facilitate journey times, frequencies, times of departure and destination and routings suitable for freight transport services with a view to increasing the transport of goods by freight trains running on the freight corridor.
Данни за тези предварително установени влакови маршрути се публикуват не по-късно от три месеца преди крайната дата за получаване на заявленията за капацитет, посочени в приложение III към Директива 2001/14/ЕО.
These pre-arranged train paths shall be published not later than 3 months before the final date for receipt of requests for capacity referred to in Annex III to Directive 2001/14/EC.
При необходимост управителите на инфраструктурата на няколко коридора за товарен превоз могат да съгласуват предварително установени международни влакови маршрути, осигуряващи капацитет на въпросните коридори за товарен превоз.
The infrastructure managers of several freight corridors may, if necessary, coordinate international prearranged train paths offering capacity on the freight corridors concerned.
Тези предварително установени влакови маршрути първо се разпределят на товарните влакове, които пресичат най-малко една граница.
These pre-arranged train paths shall be allocated first to freight trains which cross at least one border.