natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Комитетът за авиационна безопасност беше информиран също така за принудителните действия, предприети от EASA и държавите-членки, за да се гарантира поддържането на летателната годност и техническото обслужване на въздухоплавателните средства, регистрирани в Европейския съюз и експлоатирани от въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за гражданско въздухоплаване на трети държави.
The Air Safety Committee has also been informed about enforcement actions taken by EASA and Member States to ensure the continuing airworthiness and maintenance of aircraft registered in the European Union and operated by air carriers certified by civil aviation authorities of third countries.
След получената информация от проведени наземни проверки по SAFA на въздухоплавателни средства на определени въздушни превозвачи от Европейския съюз, както и от специални инспекции и одити по области, проведени от техните национални въздухоплавателни органи, някои държави-членки са предприели определени принудителни мерки.
Following information resulting from SAFA ramp checks carried out on aircraft of certain European Union air carriers, as well as area specific inspections and audits carried out by their national aviation authorities, some Member States have taken certain enforcement measures.
За тези мерки те уведомиха Комисията и Комитета за авиационна безопасност: на 6 април 2010 г. компетентните органи на Обединеното кралство отнеха свидетелството за авиационен оператор (САО) на въздушния превозвач Trans Euro Air Limited, а на 12 април 2010 г. временно прекратиха САО на MK Airlines; на 9 юни 2010 г. компетентните органи на Испания временно прекратиха САО и оперативния лиценз на въздушния превозвач Baleares Link Express; на 11 декември 2009 г. компетентните органи на Словакия отнеха оперативния лиценз на въздушния превозвач Seagle Air, а този на Air Slovakia — на 3 май 2010 г.
They informed the Commission and the Air Safety Committee about these measures: the competent authorities of the UK revoked the Air Operator Certificate (AOC) of the air carrier Trans Euro Air Limited on 6 April 2010 and suspended the AOC of MK Airlines on 12 April 2010; the competent authorities of Spain suspended the AOC and the operating licence of the air carrier Baleares Link Express on 9 June 2010; the competent authorities of Slovakia revoked the operating licence of the air carrier Seagle Air on 11 December 2009 and that of Air Slovakia on 3 May 2010.
Въз основа на анализа на резултатите от инспекциите по SAFA, извършени от януари 2009 г. насам на въздухоплавателни средства, експлоатирани от Air Algérie на полети към ЕС, на 7 декември 2009 г. и на 5 февруари 2010 г. Комисията проведе консултации с компетентните органи на Алжир с цел отстраняване на констатациите в областта на безопасността на товарите на борда, летателната годност и експлоатацията на въздухоплавателните средства и свидетелствата за правоспособност на членове на летателния екипаж.
On the basis of an analysis of the results of SAFA inspections carried out on aircraft operated by Air Algérie into the EU since January 2009, the Commission entered into consultations with the competent authorities of Algeria on 7 December 2009 and 5 February 2010 in order to resolve the findings in the areas of safety of cargo on board, airworthiness and operations of the aircraft and flight crew licences.
Компетентните органи на Алжир отговориха на 15 март 2010 г., като предоставиха информация относно действията, предприети след наземните инспекции с цел отстраняване на констатираните несъответствия.
In their reply of 15 March 2010, the competent authorities of Algeria provided information concerning actions taken following ramp inspections in order to address the detected non-compliances.
На 6 май 2010 г. Комисията поиска допълнителна информация.
The Commission sent further requests for information on 6 May 2010.
Компетентните органи изпратиха допълнителна информация на 27 май 2010 г. След среща с компетентните органи на Алжир, с въздушния превозвач, както и с компетентните органи на Франция и с EASA, проведена на 9 юни 2010 г., компетентните органи на Алжир се ангажираха да представят допълнителна информация преди заседанието на Комитета за авиационна безопасност, в т.ч. списък на дейностите по надзора, които въпросният орган е провел по отношение на Air Algérie.
The competent authorities submitted additional information on 27 May 2010. Following a meeting with the competent authorities of Algeria, the air carrier as well as the competent authorities of France and EASA on 9 June 2010, the competent authorities of Algeria committed themselves to provide complementary information before the meeting of the Air Safety Committee, including a list of surveillance activities carried out by this authority on Air Algérie.
Информацията беше изпратена на 18 юни 2010 г. Тези органи поеха също така ангажимент да представят скоро подробен план за корективни действия, включително график за неговата проверка и изпълнение.
Information was sent on 18 June 2010. Also, these authorities undertook to submit shortly a detailed corrective action plan including a time-table for its verification and completion.
Паралелно с това, по молба на въздушния превозвач компетентните органи на Франция подеха инициатива за повишаване на осведомеността и за осигуряване на обучение в рамките на програмата SAFA на ЕС.
In parallel, upon request of the air carrier, the competent authorities of France have developed an initiative to raise awareness and provide training in the framework of the EU SAFA programme.
С оглед извършването на непрекъснат мониторинг на нивото на безопасност на въздушния превозвач, Комисията поиска от компетентните органи на Алжир да изпращат и месечни доклади относно своите дейности по надзора на Air Algérie в областта на поддържането на летателната годност, техническото обслужване и експлоатацията, в т.ч. проверка на прилагането на плана за корективни действия, който трябва да бъде представен.
In order to develop a continuous monitoring of the safety performance of the air carrier, the Commission requested the competent authorities of Algeria to also send monthly reports on their surveillance activities in the areas of continuing airworthiness, maintenance and operations on Air Algérie including on the verification of implementation of the corrective action plan which has to be submitted.
Комисията насърчи компетентните органи на Алжир да продължат своите усилия за повишаване на съответствието с приложимите стандарти за безопасност.
The Commission encourages the competent authorities of Algeria to pursue their efforts to enhance compliance with the applicable safety standards.
Междувременно държавите-членки ще проверяват за ефективното съответствие със съответните стандарти за безопасност чрез определяне на приоритет при наземните инспекции на въздухоплавателните средства на този превозвач в съответствие с Регламент (ЕО) № 351/2008, така че да се осигури повишаване на броя на инспекциите на Air Algérie, което ще предостави база за преоценка на този случай по време на следващото заседание на Комитета за авиационна безопасност, предвидено за ноември 2010 г.
In the meantime, Member States shall verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on aircraft of this carrier pursuant to Regulation (EC) No 351/2008 to ensure that the number of inspections of Air Algérie will be intensified in order to provide the basis for reassessment of this case during the next Air Safety Committee meeting which is to take place in November 2010.
Комисията информира Комитета за авиационна безопасност относно резултатите от мисията за предоставяне на техническа помощ, проведена от Европейската агенция за авиационна безопасност в Народна република Бангладеш след одита на ИКАО по USOAP, извършен през май 2009 г. Одитът на ИКАО по USOAP завърши с повдигане на сериозни опасения за безопасността на експлоатацията на въздухоплавателните средства, сертифицирането и надзора, упражняван от органа на Бангладеш за гражданско въздухоплаване (CAAB).
The Commission informed the Air Safety Committee on the results of a technical assistance mission carried out by the European Aviation Safety Agency to the People's Republic of Bangladesh following the ICAO USOAP Audit, conducted in May 2009. The ICAO USOAP Audit resulted in a Significant Safety Concern regarding aircraft operations, certification, and supervision exercised by the Civil Aviation Authority of Bangladesh (CAAB).
По време на мисията беше отбелязано, че CAAB е положил видими усилия на всяко равнище за прилагане на план за корективни действия и е показал силна ангажираност към преодоляване на проблемите в областта на безопасността, очертани от ИКАО по време на одита.
It was noted during the mission that the CAAB had made clear efforts at every level to implement a corrective action plan and had demonstrated a strong commitment to overcome the safety issues highlighted by the ICAO audit.
Комисията приветства тези обнадеждаващи стъпки, но все пак ще продължи да следи отблизо напредъка на CAAB по прилагането на техния план за корективни действия, за да гарантира, че сегашните пропуски в областта на безопасността се отстраняват без ненужно забавяне.
Whilst the Commission welcomes these encouraging moves it will continue to closely monitor the progress the CAAB make with the implementation of their corrective action plan to ensure the current safety deficiencies are addressed without undue delay.
По време на мисията CAAB уведоми екипа, че един B747-269B с регистрация S2-ADT е бил заличен от регистъра на Бангладеш и че операторът Air Bangladesh вече не съществува.
During the mission the CAAB informed that team that a B747-269B, with registration S2-ADT, had been removed from the Bangladeshi Register, and that the operator Air Bangladesh no longer existed.
CAAB съобщи официално този факт на Комисията на 16 май 2010 г.
The CAAB officially communicated this fact to the Commission on 16 May 2010.
С оглед на горното, въз основа на общите критерии се преценява, че горепосоченият въздушен превозвач следва да бъде заличен от приложение Б.
In view of the above, on the basis of the common criteria, it is assessed that the aforementioned air carrier should be removed from Annex B.
Съществуват потвърдени данни за сериозни пропуски във връзка със сертифицирания в Суринам въздушен превозвач Blue Wing Airlines, както става ясно от поредицата произшествия и пропуски, докладвани неотдавна по време на наземни инспекции, проведени от държави-членки.
There is verified evidence of serious deficiencies involving the air carrier Blue Wing Airlines certified in Suriname, as demonstrated by a series of recent accidents and deficiencies reported in ramp inspections carried out by Member States.
На 3 април 2008 г. Blue Wing Airlines претърпя произшествие с 19 жертви, на 15 октомври 2009 г. имаше друго произшествие с пострадали, а последното произшествие с 8 жертви се случи на 15 май 2010 г. Общият брой произшествия при този въздушен превозвач, случили се през последните две години, поражда сериозни опасения за безопасността; освен това в отсъствието на официален доклад относно разследването на произшествията е невъзможно да се направят изводи за предишните произшествия.
Blue Wing Airlines was involved in an accident on 3 April 2008 with 19 fatalities, another accident on 15 October 2009 which lead to injuries, and a last accident on 15 May 2010 with 8 fatalities. The overall number of accidents experienced by this air carrier in the last two years raises serious safety concerns whilst it has been impossible to learn the lessons of the previous accidents in the absence of any official accident investigation report.
Освен това, съществуват потвърдени доказателства за сериозни несъответствия със съответните стандарти за безопасност, установени с Чикагската конвенция, както става ясно от пропуските, констатирани от компетентните органи на Франция по време на извършена наскоро наземна инспекция [4] в рамките на програмата SAFA.
In addition, there is verified evidence of serious non-compliances with the specific safety standards established by the Chicago Convention, as revealed by the deficiencies observed by the competent authorities of France in a recent ramp inspection [4] carried out in the framework of the SAFA programme.
Компетентните органи на Франция (DGAC) приканиха компетентните органи на Суринам и Blue Wing Airlines да дадат необходимите гаранции относно безопасността на полетите на този превозвач.
The competent authorities of France (DGAC) invited the competent authorities of Suriname and Blue Wing Airlines to provide the necessary guarantees on the safety of the operations of this carrier.
Тъй като нито отговорът на компетентните органи на Суринам, нито този на Blue Wing Airlines даде възможност да се определи основната причина за произшествията и за констатираните по време на наземните инспекции пропуски по отношение на безопасността, нито да се предотврати тяхното повторение, DGAC реши да наложи извънредни мерки като считано от 1 юни 2010 г. забрани всички дейности на Blue Wing Airlines на територията на Франция и се ангажира да уведоми незабавно Комисията в съответствие с член 6 от Регламент (ЕО) № 473/2006.
Since neither the response of the competent authorities of Suriname nor of Blue Wing Airlines permitted to identify the root cause of the accidents and the safety deficiencies observed in ramp inspections and to prevent their reoccurrence, the DGAC decided to impose exceptional measures banning all activities of Blue Wing Airlines over the French territory as from 1 June 2010 and undertook to inform immediately the Commission pursuant to Article 6 of Regulation (EC) No 473/2006.
Комисията незабавно започна консултации с компетентните органи на Суринам и Blue Wing Airlines с оглед на вземане на спешно решение по време на заседанието на Комитета за авиационна безопасност за разширяване на обхвата на предприетите от Франция мерки, така че те да обхванат целия Европейски съюз.
The Commission initiated immediately the consultations with the competent authorities of Suriname and Blue Wing Airlines with the view to decide urgently on the extension of the measures taken by France to the European Union at the meeting of the Air Safety Committee.
На 25 юни 2010 г. Комисията и държавите-членки изслушаха Blue Wing Airlines, които бяха подкрепени от своя компетентен орган.
The Commission and Member States heard Blue Wing Airlines assisted by its competent authority on 25 June 2010.
Нито отговорите на компетентните органи на Суринам, нито тези на Blue Wing Airlines дадоха възможност да се определи основната причина за произшествията и за констатираните по време на наземните инспекции пропуски по отношение на безопасността, нито да се предотврати тяхното повторение.
Neither the responses of the competent authorities of Suriname nor that of Blue Wing Airlines enabled the identification of the root causes of the accidents, nor of the safety deficiencies observed in ramp inspections, nor the prevention of their reoccurrence.
Като се има предвид нивото на безопасност на въздушния превозвач, който вече е бил предмет на оперативна забрана в границите на ЕС [5] [6], броят и степента на сериозност на произшествията, претърпени от този въздушен превозвач, констатираните пропуски в областта на безопасността и тяхната повторяемост, въз основа на общите критерии се преценява, че продължаването на полетите на този въздушен превозвач към ЕС би представлявало сериозен риск за безопасността, който не може да бъде отстранен в задоволителна степен посредством мерките, предприети от една държава-членка съгласно член 6 от Регламент (ЕО) № 2111/2005 и, следователно, въздушният превозвач Blue Wing Airlines следва да бъде добавен към приложение А.
Given the prior performance of the air carrier, which had already been previously subject to a operating ban within the EU [5], [6], the number and gravity of accidents suffered by this air carrier, the safety deficiencies detected and their repetitiveness, on the basis of the common criteria, it is assessed that the continuation of operations of this air carrier into the EU would constitute a serious risk to safety which cannot be satisfactorily resolved by the measures taken by a Member State pursuant to Article 6 of Regulation (EC) No 2111/2005 and that therefore the air carrier Blue Wing Airlines should be added to Annex A.
В допълнение към изложенията, направени от компетентните органи на Албания на заседанието на Комитета за авиационна безопасност през март 2010 г., и съгласно разпоредбите на Регламент (ЕC) № 273/2010 [7], Комисията, подпомогната от Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA), продължи активно да провежда консултации с компетентните органи на Албания в отговор на резултатите от пълната стандартизационна инспекция, проведена в Албания през януари 2010 г. Окончателният доклад от тази инспекция, издаден на 7 март 2010 г., разкри значителни пропуски във всички области, предмет на одита, които трябва да бъдат отстранени незабавно.
Further to the presentations made by the competent authorities of Albania at the meeting of the Air Safety Committee in March 2010 and pursuant to the provisions of Regulation No 273/2010 [7], the Commission, assisted by the European Aviation Safety Agency (EASA), continued actively the consultations with the competent authorities of Albania to follow-up the results of the comprehensive standardisation inspection of Albania made in January 2010. The final report of this inspection, issued on 7 March 2010, revealed significant deficiencies in all areas audited that needed to be immediately remedied.
EASA информира, че DGCA е предоставил подробен план за действия, който е счетен за приемлив и е утвърден на 29 април 2010 г. Планът предвижда поредица от оздравителни действия, които следва да бъдат приложени постепенно до края на 2011 г., с незабавни действия за отстраняване на пропуските в областта на безопасността.
EASA informed that the DGCA had presented a comprehensive action plan that was found acceptable and agreed on 29 April 2010. This plan foresees a series of remedial actions to be implemented progressively until the end of 2011, with immediate actions to address the safety deficiencies.
Освен това компетентните органи на Италия предприеха цялостен туининг проект с компетентните органи на Албания, който би следвало да започне през септември 2010 г., с цел подпомагане на тези органи в изграждането на техния технически и административен капацитет.
Moreover, the competent authorities of Italy have embarked on a comprehensive twinning project with the competent authorities of Albania which should start in September 2010 to assist these authorities to build its technical and administrative capacity.
Проведените на 28 май 2010 г. консултации с компетентните органи на Албания и EASA, с участието на компетентните органи на Италия, потвърдиха, че прилагането на въпросния план за действие върви в съответствие с графика.
The consultations which were held on 28 May 2010 with the competent authorities of Albania and EASA with the participation of the competent authorities of Italy confirmed that the implementation of this action plan is in progress and in line with its schedule.
Завършена е първата поредица от дейности, което представлява сериозна промяна в сравнение с предишната система: беше създаден независим албански орган за гражданско въздухоплаване (ACAA), който започна да функционира през май 2010 г.; новосъздаденият ACAA отмени всички дерогации, предоставени на сектора в миналото, и накара предприятията да разберат, че ако до 1 юни 2010 г. не са приведени в съответствие с приложимото законодателство, те ще подлежат на принудителни действия като например временно прекратяване, ограничаване или отнемане на притежаваните от тях одобрения.
A first series of actions was completed representing a major change to the previous system: an independent Albanian Civil Aviation Authority (ACAA) was established and is operational since May 2010; the newly established ACAA revoked all previous derogations granted to the industry and ascertained to the undertakings that failure to comply with the applicable legislation by 1 June 2010 would expose them to enforcement actions such as suspension, limitation or revocation of the approvals they held.
ACAA беше поканен на заседанието на Комитета за авиационна безопасност, за да докладва за пресертифицирането на въздушните превозвачи.
The ACAA was invited to the Air Safety Committee to report on the recertification of air carriers.
Комитетът за авиационна безопасност изслуша ACAA на 21 юни 2010 г., когато органът потвърди, че Belle Air и Albanian Airlines са били надлежно пресертифицирани през юни 2010 г. в съответствие с приложимите правила за безопасност.
The ACAA was heard by the Air Safety Committee on 21 June 2010 and confirmed that Belle Air and Albanian Airlines were duly recertified in June 2010 in compliance with the applicable safety rules.
Органът докладва и че САО на Star Airways е било временно прекратено.
They also informed that the AOC of Star Airways was suspended.
Освен това ACAA се ангажира да не издава други САО до второ нареждане.
Furthermore, ACAA committed to refrain from issuing further AOCs until further notice.
ACAA се приканва настойчиво да предприеме необходимите действия за продължаване на ефективното и навременно прилагане на плана за действие, договорен с EASA, като се даде приоритет на отстраняването на констатираните пропуски, които пораждат опасения за безопасността, ако не бъдат коригирани незабавно.
ACAA is urged to take the necessary actions to continue to implement effectively and timely the action plan agreed with EASA, with priority to the resolution of the deficiencies identified that raise safety concerns if not promptly corrected.
По-конкретно ACAA се приканва да ускори процеса на изграждане на капацитет и да осигури надзор на безопасността на всички въздушни превозвачи, сертифицирани в Албания, в съответствие с приложимите разпоредби относно безопасността, както и да предприема принудителни мерки по целесъобразност.
The ACAA is invited in particular to speed up its capacity building and to ensure the safety oversight of all air carriers certified in Albania in accordance with the applicable safety regulations and to take enforcement measures as necessary.
ACAA пое ангажимент да докладва периодично относно постигнатия напредък при прилагането на своя план за корективни действия.
ACAA committed to report periodically on the progress made in the implementation of its corrective action plan.
Комисията, подпомагана от EASA и с подкрепата на държавите-членки, ще продължи да следи ефективността на предприетите от ACAA действия, както и нивото на безопасност на лицензираните в Албания въздушни превозвачи.
The Commission, assisted by EASA, and with the support of Member States, will continue to monitor the effectiveness of the actions undertaken by ACAA and the safety performance of air carriers licensed in Albania.
Въздушни превозвачи от Кралство Камбоджа
Air carriers from the Kingdom of Cambodia
Компетентните органи на Камбоджа (SSCA) съобщиха за по-нататъшен напредък в изпълнението на своя план за корективни действия, който беше създаден с цел отстраняване на пропуските, констатирани от ИКАО по време на проведения през 2007 г. одит в рамките на Всеобщата програма за одит на надзора за безопасност.
The competent authorities of Cambodia (SSCA) informed of further progress in the implementation of their corrective action plan established to remedy the deficiencies identified by ICAO during the audit carried out in 2007 in the framework of its Universal Safety Oversight Audit Programme.