natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ако в рамките на втора серия от пет изпитвания най-високият и най-ниският процент събрана вода отново се отклоняват от средния процент с повече от 5 % и ако по-ниската стойност не отговаря на изискванията на точка 5.1., се отказва типово одобрение.
If within a second series of five tests the highest and lowest percentages of water recovered again depart from the average percentage by more than 5 % and if the lower value does not satisfy the requirements of point 5.1, type-approval shall be refused.
Проверява се дали вертикалното положение на устройството влияе върху получените резултати.
Test whether the vertical position of the device influences the results obtained.
Ако случаят е такъв, описаната в точки 4.1—4.4 процедура трябва да се повтори за положенията, в които се постига най-висок и най-нисък процент на събрана вода;изискванията на точка 5.2. остават в сила. След това средната стойност от отделните резултати се приема за среден процент.
If it is the case, the procedure described in points 4.1 to 4.4 must be repeated in the positions giving the highest and lowest percentage of water collected; the requirements of point 5.2 remain in force.
Този среден процент трябва да бъде 70 или по-висок.
The mean of the individual results shall then be taken to give the average percentage. this average percentage must be 70 or higher.
Изпитване на устройства срещу пръски от въздушно-воден сепараторен тип
Test on spray-suppression devices of the air/water separator type
Това изпитване има за цел да се определи ефективността на порест материал, предназначен да задържа водата, с която е напръскан чрез пулверизатор от типа въздух/вода под налягане.
This test is intended to determine the effectiveness of a porous material intended to retain the water with which it has been sprayed by means of a pressurised air/water pulveriser.
Използваното за изпитването оборудване трябва да симулира условията, на които ще бъде подложен материалът по отношение на обема и скоростта на предизвиканите от гумите водни струи, когато то е монтирано на превозно средство.
The equipment used for the test must simulate the conditions to which the material would be submitted, with regard to the volume and speed of the water sprays produced by the tyres, if it were fitted to a vehicle.
Виж фигура 9 от приложение V за описание на изпитвателното съоръжение.
See figure 9 in Annex v for a description of the test assembly.
Използва се дейонизирана вода.
De-ionized water must be used.
За всяко изпитване изпитвателните образци трябва да бъдат подготвени чрез намокряне.
The test pieces must be prepared for each test by wetting
Към изпитвателното съоръжение се прикачва вертикално образец с размери 305 × 100 mm, проверява се дали няма разстояние между образеца и горната извита пластина, и дали коритото е правилно поставено.
Secure a 305 × 100 mm sample vertically in the test assembly, check that there is no space between the sample and the upper curved plate and that the tray is properly in position.
Резервоарът на пулверизатора се пълни с 1 ± 0,005 l вода и се поставя, както е описано в диаграмата.
Fill the pulveriser tank with 1 ± 0,005 litres of water and place this as described in the diagram.
Пулверизаторът се регулира, както следва:
The pulveriser must be regulated as follows:
налягане (при пулверизатора): 5 bar + 10 %/– 0 %:
pressure (at pulveriser): 5 bar + 10 %/– 0 %
дебит на потока: 1 литър/минута ± 5 секунди;
flowrate: 1 litre/minute ± 5 seconds
пулверизация: кръгова, приблизително 50 ± 5 mm в диаметър, на разстояние 200 ± 5 mm от образеца, дюза 5 ± 0,1 mm в диаметър.
pulverisation: circular, 50 ± 5 mm in diameter at 200 ± 5 mm from the sample, nozzle 5 ± 0,1 mm in diameter.
Пулверизира се до изчерпване на водната пара и се отбелязва времето за това.
Pulverise until there is no more water mist and note the time taken.
Водата се оставя да се стича от образеца върху коритото в продължение на 60 секунди и се измерва количеството събрана вода.
Let the water flow out of the sample on to the tray for 60 seconds and measure the volume of water collected.
Измерва се останалото в резервоара на пулверизатора количество вода.
Measure the quantity of water left in the pulveriser tank.
Изчислява се обемният процент събрана вода спрямо обема на пулверизираната вода.
Calculate the percentage by volume of water collected versus the volume of water pulverised.
Изпитването се провежда пет пъти и се изчислява средният процент събрано количество.
Carry out the test five times and calculate the average percentage of the quantity collected.
Преди всяко изпитване се проверява дали коритото, резервоарът на пулверизатора и измервателният съд са сухи.
Check before each test that the tray, pulveriser tank and measuring vessel are dry.
Изчисленият в точка 4.4. среден процент трябва да бъде 85 % или по-висок.
The average percentage calculated in point 4.4 must be 85 % or higher.
Ако в рамките на втора серия от пет изпитвания най-високият и най-ниският процент събрана вода отново се отклоняват от средния процент с повече от 5 % и ако по-ниската стойност не отговаря на изискванията на точка 5.1, се отказва типово одобрение.
If within a second series of five tests the highest and lowest percentages of water recovered again depart from the average percentage by more than 5 %, and if the lower value does not satisfy the requirements of point 5.1, type-approval shall be refused.
Когато вертикалното положение на устройството влияе върху получените резултати, описаната в точки 4.1—4.4 процедура трябва да се повтори за положенията, в които се постига най-висок и най-нисък процент на събрана вода; изискванията на точка 5.2 остават в сила.
Where the vertical position of the device influences the results obtained, the procedure described in points 4.1 to 4.4 must be repeated in the positions giving the highest and lowest percentages of water collected; the requirements of point 5.2 remain in force.
Изискванията на точка 5.1 остават в сила, за да се получат резултатите от всяко изпитване.
The requirement of point 5.1 remains in force in order to give the results of each test.
Информационен документ № … относно типово одобрение на ЕО за компонент на устройства срещу пръски (Директива 91/226/ЕИО)
Information document No … relating to the EC component type-approval of spray suppression devices (Directive 91/226/EEC)
Следната информация, ако е необходимо, трябва да бъде предоставяна в три екземпляра и да включва списък със съдържание.
The following information, if applicable, must be supplied in triplicate and include a list of contents.
Всички чертежи трябва да бъдат предоставяни в подходящ мащаб и достатъчно детайлно в размер А4 или в папка формат А4.
Any drawings must be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Снимките, ако има такива, трябва да са достатъчно детайлни.
Photographs, if any, must show sufficient detail.
Ако системите, компонентите или отделните технически възли имат електронни механизми за управление, информация относно тяхната работа трябва да бъде предоставена.
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance must be supplied.
Наименование и адрес на производителя:
Name and address of manufacturer:
За компоненти и отделни технически възли, местоположение и начин на прикрепване на маркировката за одобрение на ЕО:
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the EC approval mark:
Техническо описание на устройството срещу пръски, в което се посочват физическият му принцип на работа и съответното изпитване, на което трябва да бъде подложено:
A technical description of the spray-suppression device indicating its physical operating principle and the relevant test to which it must be subject:
Използвани материали:
The materials used:
Достатъчно подробен чертеж (или чертежи) в подходящ мащаб, който позволява да се идентифицира устройството (или устройствата).
Drawing(s) in sufficient detail and to an appropriate scale to enable this (or these) to be identified.
Чертежът трябва да показва мястото, предназначено за знака за типово одобрение на ЕО за компонент:
The drawing must show the space intended for the EEC component type-approval mark:
Подпис
Signed
(максимален формат: A4 (210 x 297 mm))
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
СЕРТИФИКАТ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕО
EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
Печат на органа по типовото одобряване
Stamp of type-approval authority
Информация, отнасяща се до:
Communication concerning:
типово одобрение на ЕО;
EC type approval
разширение на типово одобрение на ЕО;
Extension of EC type approval
отказ за издаване на типово одобрение на ЕО;
Refusal of EC type approval
отнемане на типово одобрение на ЕО
Withdrawal of EC type approval
на тип превозно средство/компонент/отделен технически възел (1) съгласно Директива 91/226/ЕИО, последно изменена с Директива 2010/19/EO (2).
of a type of a vehicle/component/separate technical unit (1) with regard to Directive 91/226/EEC, as last amended by Commission Directive 2010/19/EU (2)
Номер на типово одобрение:
Type-approval number:
Основание за разширението:
Reason for extension:
Начини за идентификация на типа, когато той е обозначен върху превозното средство/компонента/отделния технически възел (1) (3):
Means of identification of type if marked on the vehicle/component/separate technical unit (1) (3)
Местонахождение на тази маркировка:
Location of that marking:
Категория на превозното средство (4):
Category of vehicle (4)
Допълнителни данни (ако е необходимо): виж добавката
Additional information (where applicable): see Addendum
Техническа служба, която отговаря за извършване на изпитванията:
Technical service responsible for carrying out the tests:
Дата на протокола от изпитването:
Date of test report:
Номер на протокола от изпитването:
Number of test report:
Забележки (ако има такива): виж добавката
Remarks (if any): see Addendum
Приложен е индексът на информационния пакет, който е депозиран в органа по одобряването и може да бъде получен при поискване.
The index to the information package lodged with the approval authority, which may be obtained on request, is attached.
Ненужното се зачерква.
Delete where not applicable.
Ако начините за идентификация на типа съдържат знаци, които не се отнасят до описанието на типа превозно средство, компонент или отделен технически възел, предмет на настоящия списък с данни, тези знаци трябва да се отбележат в документацията със символа: „?“ (напр. АВС??123??).
If the means of identification type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: “?” (e.g. ABC??123??).
Съгласно приложение II, раздел А към Директива 2007/46/ЕО.
As defined in Annex II A to Directive 2007/46/EC.
Добавка
Addendum
към сертификат за типово одобрение на ЕО № … относно типовото одобрение за компонент на устройства срещу пръски съгласно Директива 91/226/ЕИО, последно изменена с Директива 2010/19/ЕО
to EC type-approval certificate No … concerning the component type-approval of spray suppression devices with regard to Directive 91/226/EEC as last amended by Directive 2010/19/EU
Принцип на работа на устройството: енергийно-абсорбционен/въздушно-воден сепараторен тип:
Operating principle of device: energy-absorption/air/water separator:
Характеристики на устройствата срещу пръски (кратко описание, търговска марка или наименование, номер(а)):
Characteristics of spray-suppression devices (brief description, trademark or name, number(s):
Забележки (ако има такива)
Remarks (if any):
Приложение III към Директива 91/226/ЕИО се изменя, както следва:
Annex III to Directive 91/226/EEC is amended as follows:
точки 0.1 и 0.2 се заменят със следното:
points 0.1 and 0.2 are replaced by the following:
„ОБХВАТ
‘SCOPE
Превозните средства от категория N и О, с изключение на превозните средства с повишена проходимост, определени в приложение II към Директива 2007/46/ЕО, трябва да са конструирани и/или оборудвани със системи срещу пръски така, че да отговарят на посочените в настоящото приложение изисквания.
Category N and O vehicles, with the exception of off-road vehicles as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, shall be constructed and/or fitted with spray suppression systems in such a way as to meet the requirements laid down in this Annex.
В случай на превозни средства с шаси-кабина тези изисквания могат да бъдат прилагани единствено към колела, закрити от кабината.
In case of chassis/cab vehicles, these requirements may only be applied to the wheels covered by the cab.
По искане на производителя за превозни средства от категория N1 и N2 с максимална технически допустима маса в натоварено състояние, ненадвишаваща 7,5 t, изискванията от Директива 78/549/ЕИО могат да бъдат прилагани като алтернатива на изискванията от настоящата директива.0.2.
For vehicles of category N1 and N2 with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, the requirements of Directive 78/549/EEC may be applied as alternative to the requirements of this Directive at the request of the manufacturer.0.2.
Изискванията от настоящото приложение относно устройствата срещу пръски съгласно определението в точка 4 от приложение I не са задължителни за превозни средства от категории N, O1 и O2 с максимална технически допустима маса в натоварено състояние, ненадвишаваща 7,5 t, превозни средства с шаси-кабина, за превозни средства без каросерии или за превозни средства, при които наличието на устройства срещу пръски е несъвместимо с употребата им.
The requirements of this Annex relating to spray-suppression devices, as defined in point 4 of Annex I, are not mandatory for categories N, O1 and O2 vehicles with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, chassis/cab vehicles, unbodied vehicles or vehicles on which the presence of spray-suppression devices would be incompatible with their use.
Въпреки това, ако на тези превозни средства са монтирани такива устройства, те трябва да отговарят на изискванията на настоящата директива.
However, if such devices are fitted to those vehicles, they must conform to the requirements of this Directive.
Местоположение на външната престилка
Position of outer valance
Разстоянието „с“ между надлъжната равнина, която е допирателна към външната стена на гумата, с изключение на издутини на гумата близо до земята, и вътрешния ръб на престилката не трябва да надвишава 100 mm (фигури 1а и 1б от приложение V).“;
The distance “c” between the longitudinal plane tangential to the outer tyre wall, apart from any tyre bulge near the ground, and the inner edge of the valance must not exceed 100 mm (Figures 1a and 1b of Annex V).’;
точки 4.1 и 4.2 се заличават;
points 4.1 and 4.2 are deleted;
точка 7.1.1. се заменя със следното:
point 7.1.1 is replaced by the following:
Калниците трябва да покриват зоната непосредствено над, пред и зад гумата или гумите по следния начин:
The mudguards must cover the zone immediately above, ahead and behind the tyre or tyres in the following manner:
при единични или множествени оси предният край (С) трябва да излиза напред, за да достигне линията O—Z, където θ (тита) е не повече от 45° над хоризонталата.
in the case of a single or multiple axle, the forward edge (C) must extend forwards to reach a line O-Z where θ (theta) is no more than 45° above the horizontal.
Най-задният край (фигура 2 от приложение V) трябва да се простира надолу така, че да не бъде на повече от 100 mm над хоризонталната линия, която преминава през центъра на колелото;
The rearmost edge (Figure 2 of Annex V) must extend downwards in such a way as not to be more than 100 mm above a horizontal line passing through the centre of the wheel;
при множествени оси ъгълът θ се отнася само за най-предната ос и изискването относно височината на най-задния край се прилага единствено към най-задната ос;
in the case of multiple axles the angle θ relates only to the foremost axle and the requirement relating to the height of the rearmost edge applies only to the rearmost axle;
калникът трябва да има обща ширина „q“ (фигура 1а от приложение V), която да покрива поне цялата ширина на гумата „b“ или цялата ширина на две гуми „t“ при сдвоени колела, като се вземат предвид посочените от производителя крайни параметри за комплекта гума/колело.
the mudguard must possess a total width “q” (Figure 1a of Annex V) at least adequate to cover the width of the tyre “b” or the entire width of two tyres “t” in the case of twin wheels, account being taken of the extremes for the tyre/wheel unit specified by the manufacturer.
Размерите „b“ и „t“ се измерват при височината на главината, като се изключват всякакви маркировки, ребра, предпазни ивици и пр. по стените на гумата.“
Dimensions “b” and “t” shall be measured at hub height, excluding any markings, ribs, protective bands, etc., on the tyre walls.’;
точка 7.1.3. се заменя със следното: „7.1.3. Ако калниците са съставени от няколко компонента, след монтирането те не трябва да съдържат никакви отвори, които да дават възможност да излиза струя, докато превозното средство е в движение. При натоварено или ненатоварено превозно средство се счита, че посоченото изискване е спазено, ако всяка струя, която се движи радиално навън от центъра на колелото по цялата ширина на влизащата в съприкосновение с земята повърхност на гумата и в рамките на зоната, покривана от калника, винаги среща елемент от системата срещу пръски.“;
point 7.1.3 is replaced by the following:
точки 7.2.1, 7.2.2 и 7.2.3 се заменят със следното:
If the mudguards are made up of several components, when fitted, they must not incorporate any aperture enabling spray to exit while the vehicle is in motion.
При единични оси долният край на външната престилка не трябва да излиза извън следните разстояния и радиуси, измерени от средата на колелото, освен в най-долните краища, които могат да бъдат закръглени (фигура 2 от приложение V).
In the case of single axles, the lower edge of the outer valance may not be situated beyond the following distances and radii, as measured from the centre of the wheel, except at the lowest extremities that may be rounded (Figure 2 of Annex V).
Пневматично окачване:
Air suspension:
оси, оборудвани с направляващи или самонаправляващи се колела:
Axles fitted with steered wheels or self-steering wheels:
От предния край (към предната страна на превозното средство)
From the front edge (towards the front of the vehicle) (tip C)
Към задния край (към задната страна на превозното средство) (тип А)
To the rear edge (towards the rear of the vehicle) (tip A)
оси, оборудвани с ненаправляващи колела:
Axles fitted with non-steered wheels:
От предния край (връх С)
From the front edge (tip C)
към задния край (връх А)
To the rear edge (tip A)
Механично окачване:
Mechanical suspension
общ случай Rv ≤ 1,8 R
general case Rv ≤ 1,8 R
ненаправляващи колела за превозни средства с технически допустима максимална маса, надвишаваща 7,5 t Rv ≤ 1,5 R
non-steered wheels for vehicles with a technically permissible laden mass more than 7,5 t Rv ≤ 1,5 R
където R е радиусът на монтираната на превозното средство гума, а Rv е разстоянието, изразено като радиус, на което е разположен долният край на външната престилка.
where R is the radius of the tyre fitted to the vehicle, and Rv the distance, expressed as a radius, at which the lower edge of the outer valance is situated.
В случай на множествени оси изискванията, определени в точка 7.2.1., не се прилагат между вертикалните напречни равнини, преминаващи през центъра на първата и последната ос, когато външната престилка може да бъде права с цел да бъде осигурена непрекъснатостта на системата срещу пръски.
In the case of multiple axles the requirements laid down in point 7.2.1 do not apply between the vertical transversal planes passing through the centre of the first and the last axles where the outer valance may be straight in order to ensure the continuity of the spray suppression system.
(фигура 4 от приложение V).
(Figure 4 of Annex V).
Разстоянието между най-горната и най-долната точка на системата срещу пръски (калник и външна престилка), измерено във всяко напречно сечение, перпендикулярно на калника (виж фигури 1б и 2 от приложение V) трябва да се простира на не по-малко от 45 mm във всички точки зад вертикалната линия, преминаваща през центъра на колелото или през първото колело в случай на множествени оси.
The distance between the uppermost and the lowermost points of the spray suppression system (mudguard and outer valance) measured in any cross section perpendicular to the mudguard (see figures 1b and 2 in Annex V) must extend to not less than 45 mm at all points behind a vertical line passing through the centre of the wheel or the first wheel in the case of multiple axles.
Този размер може постепенно да намалява пред тази линия.“;
This dimension may be gradually reduced in front of this line.’;
вмъкват се следните точки 7.2.5. и 7.2.6.:
the following points 7.2.5 and 7.2.6 are inserted:
Изискванията от точки 7.2.3 и 7.2.4 могат да не бъдат спазвани в отделни точки, когато престилката е съставена от различни елементи, които са подвижни един спрямо друг.
The requirements of points 7.2.3 and 7.2.4 may not be respected locally when the valance is composed by different elements with relative movement.
Теглещите превозни средства за полуремаркета с ниско шаси (определени в точка 6.20 от стандарт ISO 612 от 1978 г.), по-специално тези, при които прикачният щифт може да е на височина 1100 mm или по-малко спрямо земята, може да бъдат конструирани така, че да бъдат освободени от изискванията от точка 7.1.1, буква a) и точки 7.1.3 и 7.2.4.
Tractors for semi-trailers with a low chassis (defined in point 6.20 of standard ISO 612 of 1978), namely those which may have a coupling pin height in relation to the ground equal to or less than 1100 mm, may be designed in such a way as to be exempted from the requirements of points 7.1.1.a, 7.1.3 and 7.2.4.
В тази връзка калниците и престилките може да не покриват зоната непосредствено над гумите на задните оси, когато към тези теглещи превозни средства е прикачено полуремарке, за да се избегне разрушаването на системата срещу пръски.
In this regard, mudguards and valances may not cover the area immediately above the tyres of the rear axles, when these tractors are coupled to a semi-trailer, in order to avoid the spray-suppression system being destroyed.
Калниците и престилките на тези превозни средства обаче трябва да съответстват на изискванията от точките по-горе в рамките на сектори по-големи от 60°, считано от вертикалната линия, преминаваща през центъра на колелото, пред и зад тези гуми.
However, the mudguards and valances of these vehicles must conform to the requirements of the above points, in sectors more than 60° from the vertical line passing through the centre of the wheel, in front and behind these tyres.
Поради това посочените превозни средства трябва да бъдат конструирани така, че да отговарят на изискванията, определени в предходната точка, когато се използват без полуремарке.
Those vehicles must therefore be designed in such a way as to meet the requirements set out in the first paragraph when they are operated without a semi-trailer.
За да бъдат в състояние да отговарят на посочените изисквания, калниците и престилките могат, например, да съдържат част, която може да се демонтира.“;
In order to be able to meet those requirements, mudguards and valances may, for example, comprise a removable part.’;
точка 7.3.1. се заменя със следното:
point 7.3.1 is replaced by the following:
Ширината на улея трябва да отговаря на изискванията за „q“ в точка 7.1.1, буква в), освен когато улеят е в рамките на калника, в който случай ширината трябва да е най-малко равна на ширината на протектора на гумата.
The width of the flap must fulfil the requirement for “q” in point 7.1.1(c), except where the flap is within the mudguards, in which case it must be at least equal in width to the tread of the tyre.