natgillin/translations-raw huggingface dataset:
В случай на погиване или повреда на оборудване за подпомагане на двигателната способност или на медицинско оборудване, принадлежащо на пътник с намалена двигателна активност, обезщетението може да бъде равно на стойността за подмяна на оборудването, но без да я надвишава.
In the event of loss of or damage to mobility equipment or medical equipment belonging to a passenger with reduced mobility, the compensation may be equal to, but shall not exceed, the replacement value of the equipment.
Авансови плащания
Advance payment
При смърт или телесна повреда на пътник,
In the event of the death of or personal injury to a passenger
вследствие на инцидент или произшествие по време на превоза,
resulting from a shipping incident or accident
или фактическият превозвач
or the performing carrier
в размер, достатъчен за покриване на
date of the
Член 6 Информация за пътниците
Article 6 Information to passengers
Превозвачът, фактическият превозвач и/или туроператорът предоставят на пътниците, преди отпътуването им,
The carrier, the performing carrier and/or the tour operator shall provide passengers, prior to their departure, with
подходяща, пълна и разбираема
appropriate, full and comprehensible
авансово плащане
This information shall be provided in
в подходяща, пълна и разбираема
, full and comprehensible
и, в случай на предоставяне на информацията от туроператори, в съответствие с член 4 от Директива 90/314/ЕИО на Съвета от 13 юни 1990 г. относно пакетните туристически пътувания, пакетните туристически ваканции и пакетните туристически обиколки
and, in the case of information provided by tour operators, in accordance with Article 4 of Council Directive 90/314/EEC of 13 June 1990 on package travel, package holidays and package tours
Не по-късно от
inter alia
три години от влизане в сила на настоящия регламент Комисията съставя доклад за неговото прилагане, в който наред с другото се отчита икономическото развитие и напредъкът в международен план.
, take into account economic developments and developments in international fora.
може да бъде придружен
for amendment to
При извършване на горните действия Комисията се подпомага от Комитета за морска безопасност и предотвратяване на замърсявания, причинени от кораби (COSS), създаден по силата на член 3 от Регламент (ЕО) № 2099/2002.
Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS), established by Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002.
Евентуалните изменения на Атинската конвенция от 2002 г. могат да бъдат изключени от приложното поле на настоящия регламент по реда на член 5, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 2099/2002.
Amendments to the Athens Convention 2002 may be excluded from the scope of this Regulation, pursuant to Article 5(2) of Regulation (EC) No 2099/2002.
Той се прилага от ... *
It shall apply from ...
Във връзка с вътрешните превози от редовни фериботни линии, той се прилага две години след ...
In relation to domestic carriage by regular ferry lines, it shall apply from two years after ...
Датата на влизането му в сила или датата на влизане в сила за Общността на Атинската конвенция от 2002 г., която от двете дати е по-късна.
The date of its entry into force or the date of the entry into force of the Athens Convention 2002 for the Community, whichever is the later.
В настоящата конвенция следните понятия имат определеното по-долу значение:
In this Convention the following expressions have the meaning hereby assigned to them:
а) "превозвач" означава лице, от името или за сметка на което е сключен договор за превоз, независимо дали действителният превоз се осъществява от това лице или от фактически превозвач;
(a) "carrier" means a person by or on behalf of whom a contract of carriage has been concluded, whether the carriage is actually performed by that person or by a performing carrier;
"фактически превозвач" означава лице, различно от превозвача, било то корабособственик, корабонаемател или корабен оператор, което фактически осъществява целия или част от превоза;
"performing carrier" means a person other than the carrier, being the owner, charterer or operator of a ship, who actually performs the whole or a part of the carriage;
"превозвач, който действително осъществява целия или част от превоза" означава фактическият превозвач или превозвачът, доколкото превозът действително се осъществява от превозвача;
"carrier who actually performs the whole or a part of the carriage" means the performing carrier, or, in so far as the carrier actually performs the carriage, the carrier;
"договор за превоз" означава договор, сключен от името или за сметка на превозвача, за морски превоз на пътник или в зависимост от случая на пътник и личния му багаж;
"contract of carriage" means a contract made by or on behalf of a carrier for the carriage by sea of a passenger or of a passenger and his luggage, as the case may be;
"кораб" означава единствено морски плавателен съд, с изключение на превозно средство на въздушна възглавница;
"ship" means only a seagoing vessel, excluding an air-cushion vehicle;
"пътник" означава всяко лице, превозвано на кораб:
"passenger" means any person carried in a ship:
по силата на договор за превоз, или
under a contract of carriage; or
което със съгласието на превозвача съпровожда превозно средство или живи животни, предмет на договор за превоз на товари, който не се урежда с настоящата конвенция;
who, with the consent of the carrier, is accompanying a vehicle or live animals which are covered by a contract for the carriage of goods not governed by this Convention;
"багаж" означава всяка вещ или превозно средство, превозвани от превозвача по силата на договор за превоз, с изключение на:
"luggage" means any article or vehicle carried by the carrier under a contract of carriage, excluding:
вещи и превозни средства, които се превозват по силата на договор за наем на кораб, товарителница или друг договор, който се отнася предимно до превоз на товари, и
articles and vehicles carried under a charter party, bill of lading or other contract primarily concerned with the carriage of goods; and
живи животни;
live animals;
"ръчен багаж" означава багаж, който пътникът държи в каютата си или по друг начин владее, пази или контролира.
"cabin luggage" means luggage which the passenger has in his cabin or is otherwise in his possession, custody or control.
Освен за целите на прилагането на параграф 8 на настоящия член и член 8, ръчният багаж включва багажа на пътника, намиращ се в превозното му средство;
Except for the application of paragraph 8 of this Article and Article 8, cabin luggage includes luggage which the passenger has in or on his vehicle;
"погиване или повреждане на багаж" включва имуществени вреди вследствие на недоставянето на багажа обратно на пътника в разумен срок след пристигането на кораба, на който багажът е бил или е следвало да бъде превозен, но не включва закъснения вследствие на трудови спорове;
"loss of or damage to luggage" includes pecuniary loss resulting from the luggage not having been re-delivered to the passenger within a reasonable time after the arrival of the ship on which the luggage has been or should have been carried, but does not include delays resulting from labour disputes;
"превоз" включва следните периоди:
"carriage" covers the following periods:
по отношение на пътника и ръчния му багаж, периода, през който пътникът и/или ръчният му багаж се намират на борда на кораба, или периода на качване или слизане от борда на кораба, както и периода, през който пътникът и ръчният му багаж се превозват по вода от сушата до кораба или обратно, ако разходите за този превоз са включени в цената на билета, или ако плавателният съд, използван за този допълнителен превоз, е предоставен на разположение на пътника от превозвача.
with regard to the passenger and his cabin luggage, the period during which the passenger and/or his cabin luggage are on board the ship or in the course of embarkation or disembarkation, and the period during which the passenger and his cabin luggage are transported by water from land to the ship or vice-versa, if the cost of such transport is included in the fare or if the vessel used for this purpose of auxiliary transport has been put at the disposal of the passenger by the carrier.
Въпреки това, по отношение на пътника, превозът не включва периода, през който същият се намира на морски терминал, морска гара, кей или каквото и да е друго пристанищно съоръжение;
However, with regard to the passenger, carriage does not include the period during which he is in a marine terminal or station or on a quay or in or on any other port installation;
по отношение на ръчния багаж, понятието превоз включва и периода, през който пътникът се намира на морски терминал, морска гара, кей или каквото и да е друго пристанищно съоръжение, ако въпросният багаж е бил приет за превоз от превозвача, негови служители или представители и не е бил доставен обратно на пътника;
with regard to cabin luggage, also the period during which the passenger is in a marine terminal or station or on a quay or in or on any other port installation if that luggage has been taken over by the carrier or his servant or agent and has not been re-delivered to the passenger;
по отношение на друг багаж, различен от ръчен багаж, периода от приемането на багажа за превоз от превозвача, негов служител или представител на брега или на борда до обратното му доставяне от превозвача, негов служители или представител;
with regard to other luggage which is not cabin luggage, the period from the time of its taking over by the carrier or his servant or agent on shore or on board until the time of its re-delivery by the carrier or his servant or agent;
"международен превоз" означава всеки превоз, при който според договора за превоз отправното пристанище и пристанището на местоназначение се намират в две различни държави или в една държава, ако според договора за превоз или планирания маршрут има междинно пристанище за акостиране в друга държава;
"international carriage" means any carriage in which, according to the contract of carriage, the place of departure and the place of destination are situated in two different States, or in a single State if, according to the contract of carriage or the scheduled itinerary, there is an intermediate port of call in another State;
"организация" означава Международната морска организация;
"Organization" means the International Maritime Organization;
"генерален секретар" означава генералният секретар на организацията.
"Secretary-General" means the Secretary-General of the Organization.
ЧЛЕН 1а
ARTICLE 1bis
Приложението към настоящата конвенция съставлява неразделна част от нея.
The Annex to this Convention shall constitute an integral part of the Convention.
ЧЛЕН 2 Прилагане
ARTICLE 2 Application
Настоящата конвенция се прилага за всеки международен превоз, когато:
This Convention shall apply to any international carriage if:
корабът плава под знамето на държава или е регистриран в договаряща държава по настоящата конвенция, или
the ship is flying the flag of or is registered in a State Party to this Convention; or
договорът за превоз е сключен в договаряща държава по настоящата конвенция, или
the contract of carriage has been made in a State Party to this Convention; or
отправното пристанище или пристанището на местоназначение според договора за превоз се намират в договаряща държава по настоящата конвенция.
the place of departure or destination, according to the contract of carriage, is in a State Party to this Convention.
Независимо от разпоредбите на параграф 1 на настоящия член, настоящата конвенция не се прилага, когато по силата на друга международна конвенция относно превоза на пътници или багаж с друг вид транспорт превозът е подчинен на режим на гражданска отговорност съгласно разпоредбите на съответната конвенция, доколкото тези разпоредби са задължителни за прилагане при превоз по море.
Notwithstanding paragraph 1 of this Article, this Convention shall not apply when the carriage is subject, under any other international convention concerning the carriage of passengers or luggage by another mode of transport, to a civil liability regime under the provisions of such convention, in so far as those provisions have mandatory application to carriage by sea.
ЧЛЕН 3 Отговорност на превозвача
ARTICLE 3 Liability of the carrier
Превозвачът е отговорен за вреди вследствие на смърт или телесна повреда на пътник, причинена от корабна авария, доколкото вредите по отношение на пътника във всеки отделен случай не надвишават 250 000 разчетни единици, освен ако превозвачът докаже, че аварията е:
For the loss suffered as a result of the death of or personal injury to a passenger caused by a shipping incident, the carrier shall be liable to the extent that such loss in respect of that passenger on each distinct occasion does not exceed 250 000 units of account, unless the carrier proves that the incident:
настъпила вследствие на военни и враждебни действия, гражданска война, бунт или природно явление от изключителен, неизбежен и непреодолим характер, или
resulted from an act of war, hostilities, civil war, insurrection or a natural phenomenon of an exceptional, inevitable and irresistible character; or
Превозвачът е отговорен за причинени вреди вследствие на смърт или телесна повреда на пътник, която не е причинена от корабна авария, ако аварията, от която произтичат вредите, е настъпила поради умисъл или небрежност на превозвача.
For the loss suffered as a result of the death of or personal injury to a passenger not caused by a shipping incident, the carrier shall be liable if the incident which caused the loss was due to the fault or neglect of the carrier.
Тежестта на доказване на умисъл или небрежност е възложена на ищеца.
The burden of proving fault or neglect shall lie with the claimant.
Превозвачът е отговорен за вреди от погиване или повреждане на ръчен багаж, ако аварията, от която произтичат вредите, е настъпила поради умисъл или небрежност на превозвача.
For the loss suffered as a result of the loss of or damage to cabin luggage, the carrier shall be liable if the incident which caused the loss was due to the fault or neglect of the carrier.
Умисълът или небрежността на превозвача за вреди, причинени от корабна авария, се предполагат.
The fault or neglect of the carrier shall be presumed for loss caused by a shipping incident.
Превозвачът е отговорен за вреди от погиване или повреждане на багаж, различен от ръчен багаж, ако аварията, от която произтичат вредите, е настъпила поради умисъл или небрежност на превозвача.
For the loss suffered as a result of the loss of or damage to luggage other than cabin luggage, the carrier shall be liable unless the carrier proves that the incident which caused the loss occurred without the fault or neglect of the carrier.
По смисъла на настоящия член:
For the purposes of this article:
"корабна авария" означава потъване, преобръщане, сблъскване или засядане на кораба, експлозия или пожар или неизправност на кораба;
"shipping incident" means shipwreck, capsizing, collision or stranding of the ship, explosion or fire in the ship, or defect in the ship;
"умисъл или небрежност на превозвача" включва умисъл или небрежност на служителите на превозвача при изпълнение на трудовите им функции;
"fault or neglect of the carrier" includes the fault or neglect of the servants of the carrier, acting within the scope of their employment;
"неизправност на кораба" означава всяка неизправност, повреда или неспазване на приложимите норми за безопасност по отношение на която и да е част на кораба или неговото оборудване, когато тази част се използва за напускане на кораба, евакуация, качване или слизане на пътници от борда, задвижване, управление, безопасна навигация, приставане, заставане на котва, пристигане или напускане на котвено място, извършване на действия за ограничаване на щетите при корабно наводнение или за спускане на спасителни съоръжения; и
"defect in the ship" means any malfunction, failure or non-compliance with applicable safety regulations in respect of any part of the ship or its equipment when used for the escape, evacuation, embarkation and disembarkation of passengers, or when used for the propulsion, steering, safe navigation, mooring, anchoring, arriving at or leaving berth or anchorage, or damage control after flooding; or when used for the launching of life saving appliances; and
понятието "вреди" не включва наказателните или назидателните вреди.
"loss" shall not include punitive or exemplary damages.
Отговорността на превозвача съгласно настоящия член се отнася единствено за вреди, произтичащи от аварии, настъпили по време на превоза.
The liability of the carrier under this Article only relates to loss arising from incidents that occurred in the course of the carriage.
Тежестта на доказване, че аварията, от която произтичат вредите, е настъпила по време на превоза и на размера на вредите е възложена на ищеца.
The burden of proving that the incident which caused the loss occurred in the course of the carriage, and the extent of the loss, shall lie with the claimant.
Настоящата конвенция не накърнява правото на превозвача на обратен иск срещу трети лица или правото му да се позовава на съпричиняване на вредата съгласно член 6 от настоящата конвенция.
Nothing in this Convention shall prejudice any right of recourse of the carrier against any third party, or the defence of contributory negligence under Article 6 of this Convention.
Разпоредбите на настоящия член не накърняват правото на ограничаване на отговорността съгласно членове 7 или 8 от настоящата конвенция.
Nothing in this Article shall prejudice any right of limitation under Articles 7 or 8 of this Convention.
Предположението за умисъл или небрежност на определена страна или възлагането на тежестта на доказване на определена страна не са пречка за разглеждане на доказателства в полза на тази страна.
Presumptions of fault or neglect of a party or the allocation of the burden of proof to a party shall not prevent evidence in favour of that party from being considered.
ЧЛЕН 4 Фактически превозвач
ARTICLE 4 Performing carrier
Ако осъществяването на превоза или на част от него е възложено на фактически превозвач, превозвачът въпреки това остава отговорен за целия превоз съгласно разпоредбите на настоящата конвенция.
If the performance of the carriage or part thereof has been entrusted to a performing carrier, the carrier shall nevertheless remain liable for the entire carriage according to the provisions of this Convention.
Освен това, фактическият превозвач упражнява правата и изпълнява задълженията, предвидени в настоящата конвенция, за осъществената от него част от превоза.
In addition, the performing carrier shall be subject and entitled to the provisions of this Convention for the part of the carriage performed by him.
По отношение на превоза, осъществен от фактическия превозвач, превозвачът е отговорен за действията и бездействията на фактическия превозвач и неговите служители и представители при изпълнение на трудовите им функции.
The carrier shall, in relation to the carriage performed by the performing carrier, be liable for the acts and omissions of the performing carrier and of his servants and agents acting within the scope of their employment.
Всички специални уговорки, по силата на които превозвачът поема задължения, които не са предвидени в настоящата конвенция, или всеки отказ от предоставени от настоящата конвенция права произвеждат действие за фактическия превозвач, само ако са изрично и писмено приети от него.
Any special agreement under which the carrier assumes obligations not imposed by this Convention or any waiver of rights conferred by this Convention shall affect the performing carrier only if agreed by him expressly and in writing.
Когато и доколкото отговарят и превозвачът, и фактическият превозвач, тяхната отговорност е солидарна.
Where and to the extent that both the carrier and the performing carrier are liable, their liability shall be joint and several.
Разпоредбите на настоящия член не накърняват правото на обратен иск на превозвача и фактическия превозвач.
Nothing in this Article shall prejudice any right of recourse as between the carrier and the performing carrier.
ЧЛЕН 4а Задължителна застраховка
ARTICLE 4bis Compulsory insurance
Когато се превозват пътници на борда на регистриран в договаряща държава кораб, който има издадено разрешително за превоз на повече от дванадесет пътника, и в случаите, когато се прилага настоящата конвенция, всеки превозвач, който действително осъществява целия или част от превоза, сключва застраховка или друго финансово обезпечение, като например банкова гаранция или гаранция от сходна финансова институция, за покриване на отговорността съгласно настоящата конвенция при смърт или телесна повреда на пътници.
When passengers are carried on board a ship registered in a State Party that is licensed to carry more than twelve passengers, and this Convention applies, any carrier who actually performs the whole or a part of the carriage shall maintain insurance or other financial security, such as the guarantee of a bank or similar financial institution, to cover liability under this Convention in respect of the death of and personal injury to passengers.
Пределният размер на задължителната застраховка или на друго финансово обезпечение е не по-малко от 250 000 разчетни единици на пътник за всеки отделен случай.
The limit of the compulsory insurance or other financial security shall not be less than 250 000 units of account per passenger on each distinct occasion.
За всеки кораб се издава удостоверение за сключена валидна застраховка или друго финансово обезпечение в съответствие с разпоредбите на настоящата конвенция, след като съответният орган на договаряща държава, е установил, че са спазени изискванията по параграф 1.
A certificate attesting that insurance or other financial security is in force in accordance with the provisions of this Convention shall be issued to each ship after the appropriate authority of a State Party has determined that the requirements of paragraph 1 have been complied with.
Удостоверението се съставя по образеца, посочен в приложението към настоящата конвенция, и съдържа следните данни:
This certificate shall be in the form of the model set out in the annex to this Convention and shall contain the following particulars:
наименование, обозначителен номер или букви и пристанище на регистрация на кораба;
name of ship, distinctive number or letters and port of registry;
наименование и основно място на стопанска дейност на превозвача, който фактически осъществява целия или част от превоза;
name and principal place of business of the carrier who actually performs the whole or a part of the carriage;
определен от ИМО индивидуализиращ номер на кораба;
IMO ship identification number;
вид и срок на действие на обезпечението;
type and duration of security;
наименование и основно място на дейност на застрахователя или на друго лице, предоставящо финансово обезпечение, и по целесъобразност, мястото на дейност, където е сключена застраховката или е учредено друго финансово обезпечение; и
name and principal place of business of insurer or other person providing financial security and, where appropriate, place of business where the insurance or other financial security is established; and
срок на валидност на удостоверението, който не е по-дълъг от срока на валидност на застраховката или друго финансово обезпечение.
period of validity of the certificate, which shall not be longer than the period of validity of the insurance or other financial security.
а) Договаряща държава, може да оправомощи призната от нея институция или организация да издаде удостоверението.
A State Party may authorise an institution or an organisation recognised by it to issue the certificate.
Тази институция или организация информира съответната държава за издаването на всяко удостоверение.
Such institution or organization shall inform that State of the issue of each certificate.