natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Компетентният орган трябва да се увери, че всяка потвърдена или открита от инспекцията неизправност е била или ще бъде отстранена в съответствие с конвенциите.
The competent authority shall be satisfied that any deficiencies confirmed or revealed by the inspection are or will be rectified in accordance with the Conventions.
Когато неизправностите представляват явна заплаха за безопасността, здравето или околната среда, компетентният орган на държавата на пристанището, в което е инспектиран корабът, прави така, че корабът да бъде спрян или да бъде прекратена експлоатацията, по време на която са били открити неизправностите.
In the case of deficiencies which are clearly hazardous to safety, health or the environment, the competent authority of the port State where the ship is being inspected shall ensure that the ship is detained, or the operation in the course of which the deficiencies have been revealed is stopped.
Мярката за спиране или спирането от експлоатация се вдига едва тогава, когато изчезне всякаква опасност или когато органът констатира, че, в зависимост от необходимите условия, корабът може да напусне пристанището или експлоатацията може да бъде подновена , без да има риск за безопасността и здравето на пътниците или на екипажа, и за другите кораби, или без да представлява неразумна заплаха за морската среда.
The detention order or stoppage of an operation shall not be lifted until the hazard is removed or until such authority establishes that the ship can, subject to any necessary conditions, proceed to sea or the operation be resumed without risk to the safety and health of passengers or crew, or risk to other ships, or without there being an unreasonable threat of harm to the marine environment.
Без да се засягат ограниченията от съображения за сигурност, за които е взето решение съгласно Регламент (ЕО) № 725/2004, мярка за спиране, наложена от компетентен орган, може:
Without prejudice to restrictions on security grounds decided in accordance with Regulation (EC) No. 725/2004, a detention order issued by a competent authority may:
да включва заповед за оставането на кораба на определено място или за преместването му на определено място за заставане на котва или котвена стоянка; както и
include a direction that the ship shall remain in a particular place, or shall move to a particular anchorage or berth; and
да уточнява обстоятелствата, при които капитанът на кораба може да го премести от определено място от съображения за сигурност или за предотвратяване на замърсяване.
specify the circumstances in which the master of the ship may move the ship from a specified place for reasons of safety or prevention of pollution.
За да определи дали един кораб трябва да бъде спрян или не, при извършване на професионалната си преценка инспекторът прилага критериите, посочени в приложение XI.
When exercising his professional judgement as to whether or not a ship should be detained, the inspector shall apply the criteria set out in Annex XI.
В тази връзка, ако от инспекцията става ясно,че корабът не е оборудван с устройство за записване на данните от пътуването, когато използването му е задължително в съответствие с Директива 2002/59/ЕО, компетентният орган следи за спирането на кораба.
In this respect, if the inspection reveals that the ship is not equipped with a functioning voyage data recorder, when its use is compulsory in accordance with Directive 2002/59/EC, the competent authority shall ensure that the ship is detained.
Ако неизправностите, обосновали спирането, не могат да бъдат отстранени лесно в пристанището на спиране, компетентният орган може да разреши на кораба да се придвижи до най-близкия до пристанището на спиране ремонтен док, който е на разположение и където корабът може да се поправи веднага, или да изиска неизправностите да бъдат отстранени за максимален срок от 30 дни в съответствие с насоките, разработени от Парижкия МР.
If the deficiencies justifying detention cannot be readily rectified in the port of detention, the competent authority may allow the ship to proceed to the nearest available repair yard to the port of detention where it may be readily rectified or it may require that the deficiencies be rectified within a maximum period of 30 days, in accordance with the guidelines developed by the Paris MOU.
За тази цел се прилагат процедурите, определени в
For these purposes, the procedures laid down in
член 20
Article 20
При изключителни обстоятелства, когато общото състояние на даден кораб явно не отговаря на нормите, компетентният орган може да отложи инспекцията на въпросния кораб, докато отговорните страни вземат необходимите мерки, за да може корабът да бъде съобразен със съответните изисквания на конвенциите.
In exceptional circumstances, where the overall condition of a ship is obviously substandard, the competent authority may suspend the inspection of that ship until the responsible parties have taken the steps necessary to ensure that it complies with the relevant requirements of the Conventions.
и определените инспектори или признати организации, на които е възложено издаването на сертификати за клас или
In addition, nominated surveyors or recognised organisations responsible for the issue of class certificates or
задължителни сертификати
statutory certificates
Разпоредбите на настоящата директива се прилагат, без да се засягат допълнителните изисквания на конвенциите, отнасящи се до процедурите по уведомяване и докладване, свързани с държавния пристанищен контрол.
The provisions of this Directive shall be without prejudice to the additional requirements of the Conventions concerning notification and reporting procedures related to port State control.
При осъществяването на държавен пристанищен контрол съгласно настоящата директива се полагат всички възможни усилия, за да се избегне неправомерното спиране или забавяне на даден кораб.
When exercising port State control under this Directive, all possible efforts shall be made to avoid a ship being unduly detained or delayed.
Ако даден кораб е спрян или забавен неправомерно, корабособственикът или операторът е в правото си да поиска обезщетение за всички понесени вреди и загуби.
If a ship is unduly detained or delayed, the owner or operator shall be entitled to compensation for any loss or damage suffered.
В случаите, когато бъде подадена жалба за неправомерно спиране или забавяне, тежестта на доказването им се пада на кораба собственика или на оператора на кораба.
In any instance of alleged undue detention or delay the burden of proof shall lie with the owner or operator of the ship.
В случай на издадена заповед за спиране, компетентният орган информира възможно най-бързо пристанищните власти за това.
The competent authority shall inform the port authority at its earliest convenience when a detention order is issued.
За да се намали натовареността на пристанището, компетентният орган може да позволи на спрян кораб да бъде преместен в друга част на пристанището, ако това е безопасно.
In order to alleviate port congestion, a competent authority may allow a detained ship to be moved to another part of the port if it is safe to do so.
Въпреки това опасността от натоварване на пристанището не трябва да се взема под внимание, когато се взема решение за спиране или за отмяна на спиране.
However, the risk of port congestion shall not be a consideration when deciding on a detention or on a release from detention.
Пристанищните власти си сътрудничат с компетентния орган с оглед улесняване настаняването на спрените кораби.
Port authorities shall cooperate with the competent authority with a view to facilitating the accommodation of detained ships.
Корабособственикът или операторът на даден кораб или неговият представител в държавата-членка има право на жалба срещу решение за спиране или отказ на достъп, взето от компетентния орган.
The owner or the operator of a ship or his representative in the Member State shall have a right of appeal against a detention decision or refusal of access taken by the competent authority.
Жалбата не спира изпълнението на решението за спиране или на мярката за отказа на достъп,
An appeal shall not cause the detention or refusal of access to be suspended
но се отбелязва в базата данни за инспекциите
, but shall be mentioned in the inspection database
Държавите-членки въвеждат и поддържат подходящи процедури за тази цел в съответствие с тяхното национално законодателство и
Member States shall establish and maintain appropriate procedures for this purpose in accordance with their national legislation
си сътрудничат за установяване на съгласувани норми и процедури за прилагането на настоящия член, по-специално за да се гарантира разглеждането на жалбите в разумен срок
and shall cooperate in order to achieve coherent norms and procedures for the implementation of this Article, particularly with a view to ensuring that appeals are dealt with within a reasonable time
Компетентният орган информира надлежно капитана на кораб, посочен в параграф 1, за неговото право на обжалване
The competent authority shall properly inform the master of a ship referred to in paragraph 1 of the right of appeal
и предвидения за това ред
and the practical arrangements relating thereto
Когато в резултат на обжалване или искане, направено от корабособственика или оператора на кораб или негов представител, се отмени или измени мярка за спиране или забрана за достъп:
When, as a result of an appeal or of a request made by the owner or the operator of a ship or his representative, a detention or a refusal of access order is revoked or amended:
Държавата-членка осигурява незабавното съответно изменение на базата данни за инспекциите,
Member States shall ensure that the inspection database is amended accordingly without delay,
Държавата-членка, в която е обявена мярката за спиране или забрана за достъп, следи за това публикуваната в съответствие с
The Member State where the detention or refusal of access order has been issued shall, within 24 hours of such a decision, ensure that the information published in accordance with
член 25
Article 25
информация да бъде поправена в срок от 24 часа от решението.
is rectified.
Когато неизправностите, посочени в
Where deficiencies as referred to in
член 18, параграф 2
Article 18
, не могат да бъдат отстранени в пристанището, където се провежда инспекцията, компетентният орган на тази държава-членка може да разреши на кораба да се придвижи
(2) cannot be rectified in the port of inspection, the competent authority of that Member State may allow the ship concerned to proceed
до най-близкия до пристанището на спиране ремонтен док, който е на разположение и където могат да се предприемат последващи действия според избора на капитана и съответните органи, при условие че се спазват условията, определени от компетентния орган на държавата на флага и възприети от тази държава-членка.
to the nearest available repair yard to the port of detention where follow-up action can be taken, as chosen by the master and the authorities concerned, provided that the conditions determined by the competent authority of the flag State and agreed by that Member State are complied with.
Тези условия гарантират, че корабът може да се придвижи, без да създава рискове за сигурността и за здравето на пътниците или на екипажа, без да създава рискове за други кораби или без да представлява неразумна заплаха за морската среда.
Such conditions shall ensure that the ship can proceed without risk to the safety and health of passengers or crew, or risk to other ships, or without there being an unreasonable threat of harm to the marine environment.
Когато решението за изпращане на кораб в ремонтен док се дължи на неспазване на Резолюция А.744(18) на ИМО, по отношение на корабната документация или във връзка със структурни недостатъци и неизправности, компетентният орган може да поиска необходимите измервания на дебелината да се направят в пристанището на спиране, преда да бъде разрешено на кораба да отплава.
Where the decision to send a ship to a repair yard is due to a lack of compliance with IMO Resolution A.744(18), either with respect to a ship's documentation or with respect to a ship's structural failures and deficiencies, the competent authority may require that the necessary thickness measurements be carried out in the port of detention before the ship is allowed to sail.
При обстоятелствата, посочени в параграф 1, компетентният орган на държавата-членка на пристанището, където е осъществена инспекцията, уведомява компетентния орган на държавата, където се намира ремонтният док, страните, посочени в
In the circumstances referred to in paragraph 1, the competent authority of the Member State in the port of inspection shall notify the competent authority of the State where the repair yard is situated, the parties mentioned in
член 18, параграф 6
Article 18
, или всеки друг засегнат орган за всички условия на пътуването.
(6) and any other authority as appropriate of all the conditions for the voyage.
Компетентният орган на държава-членка, получател на това уведомление, информира органа, който го е уведомил, за взетите мерки.
The competent authority of a Member State receiving such notification shall inform the notifying authority of the action taken.
Държавите-членки предприемат мерки, за да бъде отказан достъп до всички пристанища
Member States shall take measures to ensure that access to any port
или места за заставане на котва
or anchorage
в Общността на корабите, посочени в параграф 1, които навлизат в открито море:
within the Community is refused to ships referred to in paragraph 1 which proceed to sea:
без да изпълнят условията, определени от компетентния орган на всяка държава-членка в пристанището на инспекцията; или
without complying with the conditions determined by the competent authority of any Member State in the port of inspection; or
и които отказват да се съобразят с приложимите разпоредби на конвенциите, като не влизат в посочения ремонтен док.
which refuse to comply with the applicable requirements of the Conventions by not calling into the indicated repair yard.
Този отказ важи, докато собственикът или операторът не представи доказателство, удовлетворяващо компетентния орган на държавата-членка, в която са констатирани неизправностите по кораба, че корабът удовлетворява напълно всички приложими изисквания на конвенциите.
Such refusal shall be maintained until the owner or operator has provided evidence to the satisfaction of the competent authority of the Member State where the ship was found defective, demonstrating that the ship fully complies with all applicable requirements of the Conventions.
При обстоятелствата, посочени в параграф 4, буква а), компетентният орган на държавата-членка, в която са били констатирани неизправностите по кораба, сигнализира незабавно компетентните органи на всички държави-членки.
In the circumstances referred to in paragraph 4(a), the competent authority of the Member State where the ship was found defective shall immediately alert the competent authorities of all the other Member States.
При обстоятелствата, посочени в параграф 4, точка б), компетентният орган на държавата-членка, в която се намира ремонтният док, сигнализира незабавно компетентните органи на всички държави-членки.
In the circumstances referred to in paragraph 4(b), the competent authority of the Member State in which the repair yard lies shall immediately alert the competent authorities of all the other Member States.
Преди да откаже влизане в пристанище, държавата-членка може да поиска консултации с администрацията на флага на засегнатия кораб.
Before denying entry, the Member State may request consultations with the flag administration of the ship concerned.
Чрез дерогация от разпоредбите на параграф 4, достъпът до определено пристанище или
By way of derogation from the provisions of paragraph 4, access to a specific port
място за заставане на котва
or anchorage
може да бъде разрешен от компетентния орган на държавата на пристанището в случай на форсмажорни обстоятелства или поради надделели съображения за сигурност, или за да се намали или сведе до минимум рискът от замърсяване, или за да се отстранят неизправностите, при условие че бъдат взети подходящи мерки, удовлетворяващи компетентния орган на тази държава-членка, от страна на собственика, оператора или капитана на въпросния кораб, за да се гарантира, че корабът може да влезе в пристанището при пълна сигурност.
may be permitted by the relevant authority of that port State in the event of force majeure or overriding safety considerations, or to reduce or minimise the risk of pollution or to have deficiencies rectified, provided that adequate measures to the satisfaction of the competent authority of such Member State have been implemented by the owner, the operator or the master of the ship to ensure safe entry.
Професионална компетентност на инспекторите
Professional profile of inspectors
Инспекциите се осъществяват само от инспектори, покриващи критериите за квалификация, установени в приложение ХII, които са получили разрешение от компетентния орган да извършват инспекции за държавна пристанищна проверка.
The inspections shall be carried out only by inspectors who fulfil the qualification criteria specified in Annex XII and who are authorised to carry out port State control by the competent authority.
Когато компетентният орган на държавата на пристанището не е в състояние да осигури необходимите професионални познания, инспекторът от този компетентен орган може да бъде подпомогнат от всяко лице, притежаващо необходимите познания.
When the required professional expertise cannot be provided by the competent authority of the port State, the inspector of that competent authority may be assisted by any person with the required expertise.
Компетентният орган, инспекторите, осъществяващи държавен пристанищен контрол, и лицата, които ги подпомагат, не трябва да имат никакъв търговски интерес нито към пристанището, в което се извършва инспекцията, нито към инспектираните кораби; инспекторите не трябва също така да бъдат наемани от неправителствени организации, издаващи задължителни сертификати и сертификати за
The competent authority, the inspectors carrying out port State control and the persons assisting them shall have no commercial interest either in the port of inspection or in the ships inspected, nor shall the inspectors be employed by or undertake work on behalf of non-governmental organisations which issue statutory and
или осъществяващи необходимите прегледи при издаването на тези сертификати на корабите, нито да работят за сметка на такива организации.
certificates or which carry out the surveys necessary for the issue of those certificates to ships.
Всеки инспектор е длъжен да носи личен документ под формата на идентификационна карта, издадена от неговия компетентен орган в съответствие с Директива 96/40/ЕО на Комисията
Each inspector shall carry a personal document in the form of an identity card issued by his competent authority in accordance with Commission Directive 96/40/EC
от 25 юни 1996 г. за установяване на общ модел за идентификационна карта за инспектори, провеждащи държавен пристанищен контрол
of 25 June 1996 establishing a common model for an identity card for inspectors carrying out port State control
Държавите-членки следят за проверката на професионалната компетентност и изпитването на знанията на инспекторите съгласно приложение XII, преди да им разрешат да извършват инспекции, а впоследствие – на всеки пет години.
Member States shall ensure that the competence of inspectors is verified, and their knowledge as referred to in Annex XII is tested, before authorising them to carry out inspections and at intervals of five years thereafter.
Държавите-членки следят инспекторите да получат подходящо обучение във връзка с внесените изменения в режима на
Member States shall ensure that inspectors receive appropriate training in relation to changes to the
за държавен пристанищен контрол с настоящата директива и измененията на конвенциите.
port State control regime as laid down in this Directive and amendments to the Conventions.
Комисията разработва и насърчава, в сътрудничество с държавите-членки, въвеждането на уеднаквена схема на Общността за квалификация и обучение на инспектори.
In cooperation with Member States, the Commission shall develop and promote a harmonised Community scheme for the qualification and training of inspectors.
Доклади на пилотите и на пристанищните власти
Reports from pilots and port authorities
Държавите-членки предприемат необходимите мерки, за да гарантират, че техните
Member States shall take appropriate measures to ensure that their
пилоти, които са натоварени
pilots engaged
със задачата да управляват корабите или които са ангажирани на кораби, преминаващи транзитно или движещи се към пристанище, намиращо се в държава-членка,
on ships bound for a port or in transit within a Member State
да информират незабавно компетентните органи на държавата на пристанището или крайбрежната държава, според случая, за евентуалните
immediately inform the competent authority of the port State or the coastal State, as appropriate, whenever they learn in the course of their normal duties that there are
аномалии, констатации или видими дефекти
anomalies, findings or apparent
, които са установили в хода на изпълнението на обичайните си задължения, които могат да се отразят неблагоприятно на сигурността на плаването на кораба или да представляват заплаха за морската среда.
defects which may prejudice the safe navigation of the ship, or which may pose a threat of harm to the marine environment.
Когато пристанищните власти при изпълнението на обичайните си задължения научат, че даден кораб, намиращ се в акваторията на пристанището, има
If port authorities, when exercising their normal duties, learn that a ship within their port has
анoмалии, констатации или видими дефекти
anomalies, findings or apparent
, които могат да се отразят неблагоприятно на сигурността на кораба или да представляват неразумна заплаха за морската среда, те информират незабавно за това компетентния орган на държавата на засегнатото пристанище.
defects which may prejudice the safety of the ship or poses an unreasonable threat of harm to the marine environment, such authority shall immediately inform the competent authority of the port State concerned.
пилотите и пристанищните власти
pilots and port authorities
да докладват следната информация
report the following information
, когато е възможно, по електронен път:
in electronic format whenever possible.
данни за кораба (име, номер на регистрация в ИМО, позивни и флаг);
ship information (name, IMO number, call sign and flag);
данни за плаването (начално и крайно пристанище);
sailing information (port of origin, port of destination);
Комисията може да приеме, в съответствие с процедурата по регулиране с контрол, посочена в член 30, параграф 2, мерки за прилагане на настоящия член, включително хармонизирани процедури и хармонизиран електронен формат за докладване на аномалии, констатации или видими дефекти от страна на пилотите и пристанищните власти, както и на последващите действия, предприети от държавите-членки.
The Commission may adopt, in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 30(2), measures for the implementation of this Article, including a harmonised electronic format and procedures for the reporting of anomalies, findings or apparent defects by pilots and port authorities and of follow-up action taken by Member States.
Всяка държава-членка следи за това пристанищните ѝ власти и други компетентни власти или органи да предоставят на компетентния орган за държавен пристанищен контрол следните видове информация, с която разполагат.
Each Member State shall ensure that its port authorities and other relevant authorities or bodies provide the competent port State control authority with the following types of information in their possession:
информация, съобщена в съответствие с приложение III;
information notified in accordance with Annex III;