natgillin/translations-raw huggingface dataset:
в срок от четиринадесет дни – за всякакви промени в собствеността върху всеки отделен акционерен дял, който представлява 10 % или повече от общия капитал на въздушния превозвач на Общността или на неговото дружество-майка или дружество, което има решаващ контрол.
within fourteen days of any change in the ownership of any single shareholding which represents 10% or more of the total shareholding of the Community air carrier or of its parent or ultimate holding company.
Ако компетентният лицензиращ орган прецени, че промените, за които е уведомен по силата на параграф 5, ще окажат значително въздействие върху финансите на въздушния превозвач на Общността, освен необходимата съгласно параграф 4 информация, той изисква представяне на преразгледан бизнес план, включващ съответните промени и обхващащ най-малкото период от 12 месеца, считано от началната дата за неговото изпълнение, както и данните, посочени в точка 2 от приложение I.
If the competent licensing authority deems the changes notified under paragraph 5 to have a significant bearing on the finances of the Community air carrier, it shall require the submission of a revised business plan incorporating the changes in question and covering, at least, a period of 12 months from its date of implementation as well as the data referred to in point 2 of Annex I, in addition to the information to be provided under paragraph 4.
Компетентният лицензиращ орган взема решение относно преразгледания бизнес план не по-късно от три месеца, след като цялата необходима информация му е била предоставена.
The competent licensing authority shall take a decision on the revised business plan not later than three months after all the necessary information has been submitted to it.
По отношение на лицензирани от тях въздушни превозвачи на Общността компетентният лицензиращ орган решава дали
In relation to Community air carriers licensed by it, the competent licensing authority shall decide whether the operating licence
оперативният лиценз трябва да
is to
се представи отново за одобрение
be resubmitted for approval
в случай на
in the event
промяна в един или повече елементи, оказващи влияние върху правното положение на въздушния превозвач на Общността, и по-специално
of change in one or more elements affecting the legal situation of the Community air carriers and, in particular,
в случай на сливане или на поглъщане
in the event of a merger or takeover
Параграфи 4, 5 и 6 не се прилагат по отношение на въздушни превозвачи, които упражняват дейности предимно с въздухоплавателни средства с тонаж, по-малък от 10 тона МИТ (максимално излетно тегло), и/или с по-малко от 20 места.
Paragraphs 4, 5 and 6 shall not apply to air carriers exclusively engaged in operations with aircraft of less than 10 tonnes MTOW (Maximum Take Off Weight) and/or less than 20 seats.
Такива въздушни превозвачи трябва по всяко време да могат да докажат, че техният нетен капитал е най-малкото 100 000 EUR или, при поискване от страна на
Such air carriers shall at all times be able to demonstrate that their net capital is at least EUR 100 000 or to provide when required by the
лицензиращ орган, да предоставят информацията, подходяща за целите на член 9, параграф 2.
licensing authority the information relevant for the purposes of Article 9(2).
Независимо от това, държава-членка може да прилага параграфи 4, 5 и 6 по отношение на лицензирани от нея въздушни превозвачи, които оперират по редовни линии или чийто оборот надхвърля 3 милиона EUR годишно.
A Member State may nevertheless apply paragraphs 4, 5 and 6 to air carriers licensed by it that operate scheduled services or whose turnover exceeds EUR 3 million per year.
Член 9 Спиране или отнемане на
Article 9
оперативен лиценз
Suspension and revocation of an operating licence
, че въздушният превозвач на Общността
that the Community air carrier
да изпълнява своите настоящи и потенциални задължения за период от 12 месеца.
meet its actual and potential obligations for a 12-month period.
Компетентният лицензиращ орган може да издаде временен лиценз със срок, който не надвишава 12 месеца, за периода на извършване на финансова реорганизация на въздушен превозвач на Общността, при условие
The competent licensing authority may grant a temporary licence, not exceeding 12 months, pending financial reorganisation of the Community air carrier provided
че безопасността не е застрашена
that safety is not at risk,
, че този временен лиценз отразява всички промени в АОС и че са налице реални перспективи за задоволително финансово възстановяване в рамките на този срок.
that this temporary licence reflects any changes to the AOC and that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction within that time period.
оперативния лиценз
on the basis of its findings
Когато заверените отчети, посочени в член 8, параграф 4, не се предадат в срок от шест месеца след крайния срок за отчетите за предходната финансова година, компетентният лицензиращ орган изисква въздушният превозвач на Общността да предаде незабавно тези заверени отчети.
When the audited accounts referred to in Article 8(4) have not been communicated within six months following the accounts closing date of the previous financial year, the competent licensing authority shall request the Community air carrier to communicate these audited accounts without delay.
Компетентният лицензиращ орган информира Комисията за
The competent licensing authority shall inform the Commission of the
на задължението на въздушния превозвач на
of the
да предаде заверените си отчети в рамките на шестмесечния срок и за последващите действия, които предприема.
air carrier to communicate its audited accounts within the six month time limit and of the subsequent action it takes.
В случай че
In the event that
Компетентният лицензиращ орган взема решение по заявление за лиценз колкото е възможно по-скоро, но не по-късно от три месеца след представянето на цялата необходима информация, като отчита всички налични данни.
The competent licensing authority shall take a decision on an application as soon as possible, and not later than three months after all the necessary information has been submitted, taking into account all available evidence.
Решението се изпраща до кандидата.
The decision shall be communicated to the applicant.
При отказ се посочват причините за това.
A refusal shall indicate the reasons therefore.
Процедурите по издаване, спиране или отнемане ║ на оперативни лицензи се оповестяват от компетентните лицензиращи органи, които информират Комисията за това.
Procedures for granting, suspending and revoking ║ operating licences shall be made public by the competent licensing authorities, which shall inform the Commission thereof.
Ежегодно в Официален вестник на Европейския съюз се публикува списък с решения на компетентните лицензиращи органи за издаване, спиране или отнемане на оперативни лицензи.
A list of decisions of the competent licensing authorities to grant, suspend or revoke operating licences shall be published annually in the Official Journal of the European Union.
в случаи на
in the event of an
злополука – по-специално по отношение
accident, in particular with respect
пътници, багаж, товари, пощенски пратки и трети страни.
passengers, luggage, cargo, mail and third parties.
Без да се засяга член 13, параграф 2, въздухоплавателно средство, използвано от въздушен превозвач на Общността, се регистрира █в Общността.
Without prejudice to Article 13(2), aircraft used by a Community air carrier shall be registered █within the Community.
Държавата-членка, чийто компетентен лицензиращ орган отговаря за издаването на оперативния лиценз на въздушния превозвач на Общността, може да изисква такова въздухоплавателно средство да бъде регистрирано в националния ѝ регистър.
The Member State whose competent licensing authority is responsible for granting the operating licence of the Community air carrier may require such aircraft to be registered in its national register.
В съответствие с параграф 1, в зависимост от приложимите закони и правила компетентният лицензиращ орган вписва в своя национален регистър, незабавно и без да налага дискриминационни такси, въздухоплавателно средство, собственост на граждани на други държави-членки, както и прехвърлени права от регистрите на въздухоплавателните средства на други държави-членки.
In accordance with paragraph 1, a competent licensing authority shall, subject to applicable laws and regulations, accept on its national register, without any discriminatory fee and without delay, aircraft owned by nationals of other Member States and transfers from aircraft registers of other Member States.
Освен обичайната регистрационна такса не се налагат други такси за прехвърляния на въздухоплавателни средства.
No fee shall be applied to transfers of aircraft in addition to the normal registration fee.
В случай на краткосрочни договори за
In the case of short-term
лизинг с цел посрещане на временни
lease agreements to meet
нужди на въздушен превозвач на Общността или при други изключителни обстоятелства, компетентният лицензиращ орган може да допусне освобождаване от задължението за регистрация, предвидено в член 12, параграф 1,
temporary needs of a Community air carrier, or otherwise in exceptional circumstances, the competent licensing authority may grant waivers to the requirement of registration provided for in Article 12(1)
въздушният превозвач на Общността може да обоснове такъв лизинг с изключителна необходимост, като в този случай може да се допусне освобождаване за срок от максимум седем месеца, който може при извънредни обстоятелства да се поднови само веднъж с втори период от максимум седем месеца, или
the Community air carrier can justify such leasing on the basis of an exceptional need, in which case a waiver may be granted for a period of up to seven months that may, in exceptional circumstances, be renewed once only for a second period of up to seven months; or
въздушният превозвач на Общността докаже, че лизингът е необходим за покриване на сезонните потребности по отношение на капацитета, които не могат разумно да бъдат задоволени посредством лизинг на въздухоплавателно средство, регистрирано в съответствие с член 12, параграф 1, като в този случай може да се допусне освобождаване за период от максимум седем месеца, който може да се поднови, или
the Community air carrier demonstrates that leasing is necessary to satisfy seasonal capacity needs, which cannot reasonably be satisfied through leasing aircraft registered in accordance with Article 12(1), in which case the waiver may be granted for a period of up to seven months that may be renewed; or
се предоставят при условие за наличност на валиден договор, предвиждащ реципрочност по отношение на █мокрия лизинг между заинтересованата държава-членка или Общността и третата страна на регистрация на наетото въздухоплавателно средство.
█Such waivers shall be subject to the existence of a valid agreement providing for reciprocity as regards wet-leasing between the Member State concerned or the Community and the third country of registration of the leased aircraft.
С цел спазване на стандартите за безопасност, въздушен превозвач на Общността, който използва въздухоплавателно средство от друго предприятие или предоставя въздухоплавателно средство на друго предприятие, със или без екипаж, трябва да получи предварително одобрение за такова действие от компетентния лицензиращ орган.
For the purposes of ensuring safety standards, a Community air carrier using an aircraft from another undertaking or providing it to another undertaking, with or without crew, shall obtain prior approval for the operation from the competent licensing authority.
Условията за одобрението съставляват част от договора за лизинг между страните.
The conditions of the approval shall be part of the lease agreement between the parties.
Компетентният лицензиращ орган не одобрява договори за
The competent licensing authority shall not approve
стандарти за безопасност, равностойни на наложените в съответното законодателство на Общността.
safety standards equivalent to those imposed in the relevant Community law are met.
За да изпълни задълженията си съгласно настоящия член, Комисията може да получи цялата необходима информация от компетентния лицензиращ орган или директно от съответния/те въздушен/и превозвач/и на Общността в рамките на срок, определен от Комисията.
In order to carry out its duties under this Article the Commission may obtain all necessary information from the competent licensing authority or directly from the Community air carrier(s) concerned within a time limit fixed by the Commission.
Право на защита
Rights of defence
Компетентният лицензиращ орган и Комисията гарантират, че когато се приема решение за прекратяване или отнемане на оперативен лиценз на въздушен превозвач на Общността, на засегнатия въздушен превозвач на Общността се осигурява възможност да бъде изслушан, като се отчита необходимостта в някои случаи необходимостта от процедура по спешност.
The competent licensing authority and the Commission shall ensure that, when adopting a decision to suspend or revoke the operating licence of a Community air carrier, the Community air carrier concerned is given the opportunity of being heard, taking into account the need, in some cases, for an urgency procedure.
Във връзка със служителите на въздушен превозвач на Общността, които оперират по въздушни линии от оперативна база извън територията на държавата-членка, в която се намира мястото, където този въздушен превозвач на Общността извършва основно търговската си дейност, държавите-членки гарантират съответното прилагане на законодателството на Общността и на националното законодателство в социалната област.
With respect to employees of a Community air carrier operating air services from an operational base outside the territory of the Member State in which that Community air carrier has its principal place of business, Member States shall ensure the proper application of Community and national legislation in the social field.
Въздушните превозвачи на Общността имат право да упражняват права на трафик по трасета в рамките на Общността.
Community air carriers shall be entitled to exercise traffic rights on routes within the Community.
Държавите-членки не подлагат упражняването на права на трафик от въздушен превозвач на Общността на изискване за издаване на разрешително или даване на разрешение.
Member States shall not subject the exercise of traffic rights by a Community air carrier to any permit or authorisation.
Ако дадена държава-членка има причини да се съмнява║във валидността на
If a Member State has reasons to doubt ║the validity of
, издаден на въздушен превозвач на Общността, тя обсъжда този въпрос с компетентния лицензиращ орган.
operating licence issued to a Community air carrier, it shall raise the matter with the competent licensing authority.
Държавите-членки не изискват от въздушните превозвачи на Общността да представят документи или информация, които вече са предали на компетентния лицензиращ орган.
Member States shall not require Community air carriers to provide any documents or information which they have already supplied to the competent licensing authority.
Независимо от разпоредбите на двустранни споразумения между държавите-членки и съгласно правилата на Общността за конкуренцията, които са приложими за предприятията, и
Notwithstanding the provisions of bilateral agreements between Member States, and subject to the Community competition rules applicable to undertakings
разпоредбите на двустранни споразумения между държави-членки и трети страни
and to the provisions of bilateral agreements between Member States and third countries,
, заинтересованата/ите държава-членка/държави-членки разрешава/т въздушни превозвачи на Общността да комбинират въздушни услуги и да сключват споразумения за съвместно ползване на кодове
Community air carriers shall be permitted by the Member State(s) concerned to combine air services and to enter into code share arrangements
с който и да е въздушен превозвач
with any air carrier
за въздушни услуги по линии до, от или през всяко летище на тяхна територия от или до всяка точка в трети страни.
on air services to, from or via any airport in their territory from or to any point(s) in third countries.
Без да се засягат съществуващите права, предоставени преди влизането в сила на настоящия регламент, и независимо от Регламент (ЕО) № 847/2004
Without prejudice to any existing rights granted prior to the entry into force of this Regulation, and notwithstanding Regulation (EC) Nr. 847/2004
на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. за преговорите и прилагането на споразуменията относно въздухоплавателните услуги между държавите-членки и трети страни
of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the negotiation and implementation of air service agreements between member states and third countries
, на въздушните превозвачи, които не са от Общността, не се позволява да упражняват права на трафик, да комбинират въздушни услуги или да сключват споразумения за съвместно ползване на кодове във връзка с трасета, които се намират изцяло в Общността, освен ако не им е разрешено да го правят по силата на споразумение, сключено от Общността с трета страна.
, non-Community air carriers shall not be permitted to exercise traffic rights, to combine air services or to enter into code-share arrangements in respect of routes wholly within the Community unless they are permitted to do so by an agreement concluded by the Community with a third country.
Без да се засягат никакви съществуващи права, отпуснати преди влизането в сила на настоящия регламент, и независимо от Регламент (ЕО) № 847/2004, на въздушни превозвачи от трети страни не се разрешава да прелитат транзитно над територията на Общността, освен ако засегнатата трета държава не е страна по Споразумението за транзитно преминаване на международни въздушни линии, подписано в Чикаго на 7 декември 1944 г., или не е сключила споразумение за тази цел с Общността.
Without prejudice to any existing rights granted prior to the entry into force of this Regulation, and notwithstanding Regulation (EC) Nr 847/2004, air carriers of third countries shall not be permitted to transit the territory of the Community unless the third country concerned is a party to the International Air Services Transit Agreement signed at Chicago on 7 December 1944 or has concluded an agreement to that effect with the Community.
Основни принципи на задълженията за обществена услуга
General principles for public service obligations
Дадена държава-членка, след консултации с другите засегнати държави-членки и след като е уведомила Комисията,
A Member State, following consultations with the other Member States concerned and after having informed the Commission
заинтересованите летища
, the airports concerned
и социално
and social
развитие на региона █, който се
development of the region █which the airport
Задължението се налага единствено до степен, необходима, за да се осигури по това трасе минимумът от редовни въздушни линии, задоволяващи фиксираните стандарти за непрекъснатост, редовност, ценообразуване и минимален капацитет, ║ стандарти, които въздушните превозвачи не биха възприели, ако вземаха под внимание само собствените си търговски интереси.
That obligation shall be imposed only to the extent necessary to ensure on that route the minimum provision of scheduled air services satisfying fixed standards of continuity, regularity, pricing or minimum capacity, ║ standards which air carriers would not assume if they were solely considering their commercial interest.
Фиксираните стандарти, наложени
The fixed standards imposed
маршрута, който е обект на това задължение за обществена услуга, се определят по прозрачен и недискриминационен начин.
the route subject to that public service obligation shall be set in a transparent and non-discriminatory way.
В случаите, когато други транспортни средства не могат да подсигурят непрекъснато обслужване с най-малко две
In instances where other modes of transport cannot ensure an uninterrupted service with at least two daily
на ден, засегнатите държави-членки могат да включат в задължението за обществена услуга изискването всеки въздушен превозвач, който има намерение да оперира по маршрута, да даде гаранции, че ще оперира по маршрута за определен период от време, който трябва да бъде определен в съответствие с другите условия на задължението за обществена услуга.
, the Member States concerned may include in the public service obligation the requirement that any air carrier intending to operate the route gives a guarantee that it will operate the route for a certain period, to be specified, in accordance with the other terms of the public service obligation.
Ако нито един въздушен превозвач не е започнал или няма намерение да започне да оперира по редовни въздушни линии по маршрут в съответствие със задължението за обществена услуга, което е било наложено на този маршрут, засегнатата държава-членка може да ограничи достъпа до редовни въздушни линии по този маршрут до само един въздушен превозвач за период до четири години, след изтичане на който положението ще бъде преразгледано.
If no air carrier has commenced or is about to commence scheduled air services on a route in accordance with the public service obligation which has been imposed on that route, the Member State concerned may limit access to the scheduled air services on that route to only one air carrier for a period of up to four years, after which the situation shall be reviewed.
Този период може да достигне пет години, ако задължението за обществена услуга е наложено спрямо маршрут до летище, обслужващо крайно периферен регион, както е посочено в член 299, параграф 2 от Договора.
This period may be up to five years if the public service obligation is imposed on a route to an airport serving an ultra-peripheral region, as defined in Article 299(2) of the Treaty.
Правото на опериране по линиите, посочени в параграф 4, се предлага чрез обществен търг в съответствие с член
The right to operate the services referred to in paragraph 4 shall be offered by public tender in accordance with Article
, самостоятелно или – в случаите, когато това е неизбежно, по оперативни причини – за група от трасета, на всеки въздушен превозвач на Общността, който има право да оперира по такива въздушни линии.
, either singly or, in cases where this is indispensable for operational reasons, for a group of such routes to any Community air carrier entitled to operate such air services.
Когато дадена държава-членка желае да наложи задължение за обществена услуга, тя предава на Комисията, останалите засегнати държави-членки,
When a Member State wishes to impose a public service obligation, it shall communicate the complete text of the envisaged imposition of the public service obligation to the Commission, to the other Member States concerned
съответните летища
, to the airports concerned
и въздушните превозвачи, опериращи по въпросния маршрут, пълния текст на задължението за обществена услуга, което възнамерява да наложи.
and to the air carriers operating the route in question.
се определят двете летища, които въпросният маршрут свързва,
identifying the two airports connected by the route concerned,
е указан пълният адрес, на който съответната държава-членка трябва незабавно и безплатно да изпрати текста и съответната информация и/или документация, свързана със задължението за обществена услуга.
indicating the complete address where the text and any relevant information and/or documentation related to the public service obligation shall be made available without delay and free of charge by the Member State concerned.
и ║ адекватността на предвидено задължение за обществена услуга се оценяват от държавите-членки, като се вземат предвид:
and ║ adequacy of an envisaged public service obligation shall be assessed by the Member States having regard to:
пропорционалността между предвиденото задължение и потребностите на икономическото развитие в съответния регион;
the proportionality between the envisaged obligation and the economic development needs of the region concerned;