natgillin/translations-raw huggingface dataset:
’Механично заключване на спирачните цилиндри’ е устройство за осигуряване действието на ръчната спирачка чрез механично заклиняване на буталния прът на спирачния цилиндър.
’Mechanical locking of the brake cylinders’ means a device for ensuring the operation of the parking brake by mechanical wedging of the brake piston rod.
Механичното заключване се получава, когато камерата на блокиране е изпразнена от сгъстен въздух; механичното блокиращо устройство е проектирано по такъв начин, че то да може да бъде изключено, когато камерата на блокиране отново е подложена на налягане.
Mechanical locking occurs when the locking chamber is emptied of compressed air; the mechanical locking device shall be designed in such a way that it can be released when the locking chamber is again subjected to pressure.
Когато налягането в блокиращата камера доближава съответстващото ниво на механичното блокиране, зрителната или звуковата предупредителна сигнална система трябва да се задейства.
When the pressure in the locking chamber approaches the level corresponding to mechanical locking, an optical or acoustic warning system must be activated.
В случай на изпълнителни механизми на спирачките, оборудвани с механично заключващо устройство, преместването на буталото на спирачката трябва да бъде подсигурено най-малко с два енергийни резерва.
In the case of brake actuators fitted with a mechanical locking device, the brake actuator must be capable of being actuated by either of two energy reserves.
Блокираният спирачен цилиндър може да бъде освободен, само ако е сигурно, че спирачката може да бъде задействана отново след такова освобождаване.
The locked brake cylinder may only be released if it is certain that the brake can be operated again after such release.
В случай на повреда на източника на енергия, снабдяващ блокиращата камера, трябва да е осигурено използването на допълнително разблокиращо устройство (механично или пневматично), например, въздухът в една от гумите на трактора.
In the event of a failure of the source of energy supplying the locking chamber, an auxiliary unlocking device (mechanical or pneumatic, for instance) using, for example, the air in one of the tyres of the tractor, must be provided.
Наименование на административния орган
Name of administration
(Член 4 от Директива 2003/37/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 май 2003 година относно типовото одобрение на селскостопански или горски трактори, на техните ремаркета и на теглително-прикачно оборудване, заедно с техните системи, компоненти и обособени технически възли)
(Article 4 of Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units)
Номер на типиво одобрение на ЕО: ………………………………………………………………………….......
EC type-approval No
Трактор, представен за типиво одобрение на ЕО на .………………………………………………
Tractor submitted for EC type-approval on ………………………………………………………
Типово одобрение на ЕО по отношение на спирачното устройство:
EC-type approval in respect of braking is
Директива на Съвета 76/432/ЕИО
Council Directive 76/432/EEC
Директива на Съвета 82/890/ЕИО
Council Directive 82/890/EEC
Единствено член 1(1)
Only Article 1(1)
Директива на Комисията 96/63/ЕО
Commission Directive 96/63/EC
Единствено по отношение на позоваването на Директива 76/432/ЕИО в първо тире на член 1
Only as regards the reference to Directive 76/432/EEC in the first indent of Article 1
Част Б Срокове за транспониране в националното право и за прилагане (посочени в член 7)
Part B List of time-limits for transposition into national law and application (referred to in Article 7)
1 януари 1977
1 January 1977
1 октомври 1977
1 October 1977
21 юни 1984
21 June 1984
1 октомври 1997(*)
1 October 1997(*)
22 септември 1998
22 September 1998
23 септември 1998
23 September 1998
(*) В съответствие с член 2 от Директива 96/63/ЕО: 1.
(*) In accordance with Article 2 of Directive 96/63/EC: 1.
Считано от 1 октомври 1997 г., държавите-членки не могат:
With effect from 1 October 1997 Member States may not:
да отказват по отношение на тип трактор да издават типово одобрение на ЕО или документа, предвиден в член 10, параграф 1, последното тире от Директива 74/150/ЕИО, или да издават национално типово одобрение,
refuse, in respect of a type of tractor, to grant EC type-approval, to issue the document referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 74/150/EEC or to grant national type-approval, or
да забраняват регистрацията,
prohibit the registration, sale or entry into service of tractors,
– продажбата или пускането в употреба на тракторите на основания, свързани със спирачните устройства, ако тракторите отговарят на изискванията на Директива 76/432/ЕИО, изменена снастоящата директива.
on grounds relating to braking devices, if the tractors comply with the requirements of Directive 76/432/EEC as amended by this Directive.
Считано от 1 март 1998 г., държавите-членки:
With effect from 1 March 1998 Member States:
прекратяват да издават типовото одобрение на ЕО и документа, предвиден в член 10, параграф 1, последното тире от Директива 74/150/ЕИО, и
shall no longer grant EC type-approval or issue the document referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 74/150/EEC, and
могат да отказват да издават национално типово одобрение за тип трактор на основания,
may refuse to grant national type-approval
– свързани със спирачните устройства, ако не са спазени изискванията на Директива 76/432/ЕИО, изменена с настоящата директива.
for a type of tractor on grounds relating to braking devices, if the requirements of Directive 76/432/EEC as amended by this Directive are not complied with.
Директива 76/432/ЕИО
Directive 76/432/EEC
Директива 96/63/EО
Directive 96/63/EC
Член 2, параграф 1, уводна фраза
Article 2(1), introductory wording
Член 2, параграф 1, заключителна фраза
Article 2(1), final wording
Член 2, параграф 2, уводна фраза
Article 2(2), introductory wording
Член 2, параграф 2, второ тире
Article 2(2), second indent
Приложения I до V
Annexes I to V
Законодателна резолюция на Европейския парламент от 11 май 2011 г. относно предложението за директива на Европейския парламент и на Съвета относно работното пространство, достъпа до мястото на водача и вратите и прозорците на селскостопански или горски колесни трактори (кодифициран текст) ( COM(2010)0746 – C7-0428/2010 – 2010/0358(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 May 2011 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors (codified text) ( COM(2010)0746 – C7-0428/2010 – 2010/0358(COD) )
като взе предвид предложението на Комисията до Европейския парламент и до Съвета ( COM(2010)0746 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0746 ),
като взе предвид член 294, параграф 2 и член 114 от Договора за функционирането на ЕС, съгласно които Комисията е внесла предложението ( C7-0428/2010 ),
having regard to Article 294(2) and Article 114 of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0428/2010 ),
като взе предвид доклада на Комисията по правни въпроси ( A7-0096/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A7-0096/2011 ),
Приема изложената по-долу позиция на първо четене;
Adopts its position at first reading, hereinafter set out;
Директива 80/720/ЕИО на Съвета от 24 юни 1980 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно работното пространство, достъпа до мястото на водача и до вратите и прозорците на селскостопански или горски колесни трактори ОВ L 194, 28.7.1980 г., стр. 1.
Council Directive 80/720/EEC of 24 June 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors OJ L 194, 28.7.1980, p.
, и установява техническите предписания относно дизайна и конструкцията на колесните селскостопански или горски трактори по отношение на работното пространство, достъпа до мястото на водача, както и вратите и прозорците.
, and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors, as regards the operating space, access to the driving position as well as the doors and windows.
Тези технически предписания целят сближаване на законодателството на държавите-членки по начин, който да позволи прилагането за всеки тип трактор на процедурата за типово одобрение на ЕО, предвидена в Директива 2003/37/ЕО.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States, to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Следователно, разпоредбите на Директива 2003/37/ЕО, отнасящи се до селскостопанските или горските трактори, техните ремаркета и теглително-прикачно оборудване, заедно с техните системи, компоненти и обособени технически възли, се прилагат към настоящата директива.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Настоящата директива не следва да засяга задълженията на държавите-членки относно сроковете за транспониране в националното право и за прилагане на директивите, които са посочени в приложение III, част Б,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B,
За целите на настоящата директива ’трактор’ означава трактор, както е определен в член 2, буква й) от Директива 2003/37/ЕО.
For the purposes of this Directive, ’tractor’ means a tractor as defined in Article 2(j) of Directive 2003/37/EC.
За целите на настоящата директива се прилагат категориите трактори, определени в приложение II към Директива 2003/37/ЕО.
For the purposes of this Directive, the tractor categories defined in Annex II to Directive 2003/37/EC shall apply.
Настоящата директива се прилага за трактори от категория T1, T3 и T4, както са определени в приложение II към Директива 2003/37/ЕО.
This Directive shall apply to tractor categories T1, T3 and T4 as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC.
Настоящата директива не се прилага за трактори от категория T4.3, при които базовата точка на седалката на водача, както е определена в приложение II към Директива 2009/144/ЕО на Европейския парламент и на Съвета ОВ L 27, 30.1.2010 г., стр. 33.
This Directive shall not apply to tractors of category T4.3 where the driver's seat index point, as determined in Annex II to Directive 2009/144/EC of the European Parliament and of the Council OJ L 27, 30.1.2010, p.
По отношение на трактори, които са в съответствие с изискванията на приложение I, държавите-членки не могат да отказват да издават типово одобрение на ЕО или национално типово одобрение на трактор, нито да отказват регистрацията или забраняват продажбата, пускането в движение или употреба на основания, свързани със:
With respect to tractors which comply with the requirements of Annex I, Member States may not refuse to grant EC type-approval or national type-approval or refuse the registration or prohibit the sale, entry into service or use on grounds relating to:
работното пространство;
the operating space;
достъпа до мястото на водача (устройствата за качване и слизане);
access to the driving position (means of entry and exit);
вратите и прозорците.
doors and windows.
Държавите-членки могат да отказват издаването на национално типово одобрение по отношение на тип трактор, работното пространство, достъпа до мястото на водача, вратите и прозорците, на който не са в съответствие с разпоредбите на настоящата директива.
Member States may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor, the operating space, access to the driving position, doors and windows of which do not comply with the provisions of this Directive.
Измененията, необходими за привеждане в съответствие с техническия прогрес на изискванията от приложение I се приемат съгласно процедурата, посочена в член 20, параграф 3 от Директива 2003/37/ЕО.
Any amendments necessary to adapt the requirements of Annex I to technical progress shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Директива 80/720/ЕИО, изменена с директивите, посочени в приложение III, част А, се отменя, без да се засягат задълженията на държавите-членки относно сроковете за транспониране в националното право и за прилагане на директивите, които са посочени в приложение III, част Б.
Directive 80/720/EEC, as amended by the Directives listed in Annex III, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B.
Позоваванията на отменената директива се считат за позовавания на настоящата директива и се четат съгласно таблицата на съответствието в приложение IV.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex IV.
Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването й в
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the
Съставено на
Done at […],
Председател Председател:
The President The President
Работно пространство
Operating space
’Работно пространство’ е минималното пространство, между които и да са неподвижни части от конструкцията, на разположение на водача на трактора, за да може да той извършва всяка една маневра за управление на трактора при пълна безопасност от своята седалка.
’Operating space’ means the minimum volume of space between any fixed parts of the structure which is available to the driver of the tractor to enable him to operate the tractor from his seat in any way required with complete safety.
’Референтна точка на седалката’ означава референтната точка, определена по описания в допълнение I метод.
’Seat reference point’ means the reference point determined by the method described in Appendix 1.
’Референтна равнина’ означава равнината, която минава през референтната точка на седалката, успоредна на средната надлъжна равнина на трактора.
’Reference plane’ means the plane parallel to the median longitudinal plane of the tractor passing through the seat reference point.
За всички трактори, с изключение на трактори с тясна колея с широчина на колеята ≤ 1 150 mm и трактори от категория T4.3, широчината на работното пространство трябва да бъде най-малко 900 mm, от 400 до 900 mm над референтната точка и с дължина над 450 mm пред тази точка (вж. фигури 1 и 3).
For all tractors with the exception of narrow tractors with track width ≤ 1 150 mm and those that fall within category T4.3, the width of the operating space must be at least 900 mm, from 400 to 900 mm above the reference point and over a length of 450 mm forward of that point (see Figures 1 and 3).
За трактори от категория T4.3, над зоната, простираща се на 450 mm пред референтната точка, работното пространство трябва да има при височина от 400 mm над референтната точка обща широчина от най-малко 700 mm и при височина от 900 mm над референтната точка ‐ обща широчина от най-малко 600 mm.
For tractors of category T4.3, the operating space must, over the zone extending to 450 mm in front of the reference point, have at a height of 400 mm above the reference point, a total width of at least 700 mm, and at a height of 900 mm above the reference point, a total width of at least 600 mm.
Частите и принадлежностите на превозното средство не трябва да пречат на водача при управлението на трактора.
Vehicle parts and accessories must not hamper the driver when driving the tractor.
Във всяко едно положение на кормилната колона и кормилното колело с изключение на тези, предвидени само за устройствата за качване и слизане хлабината между основата на кормилното колело и неподвижните части на трактора трябва да бъде най-малко 50 mm; във всички останали посоки тази хлабина, измерена извън заемана от колелото област, трябва да бъде най-малко 80 mm от ръба на кормилното колело (виж фигура 2).
For all positions of the steering column and the steering wheel 1 with the exception of those intended solely for entry and exit , the clearance between the base of the steering wheel and the fixed parts of the tractor must be at least 50 mm; in all other directions this clearance must be at least 80 mm from the rim of the steering wheel, as measured from outside the area occupied by the steering wheel (see Figure 2).
Задната стена на кабината, на височина от 300 до 900 mm над референтната точка на седалката, трябва да бъде най-малко на 150 mm разстояние зад вертикална равнина, като минава през референтната точка на седалката и перпендикулярна на референтната равнина (виж фигура 2 и 3).
The rear wall of the cab from 300 to 900 mm above the seat reference point must be a minimum of 150 mm behind a vertical plane which is perpendicular to the reference plane and passes through the reference point (see Figures 2 and 3).
Тази стена трябва да е с ширина най-малко 300 mm във всяка от двете страни на референтната равнина на седалката (виж фигура 3).
This wall must have a width of at least 300 mm on either side of the seat reference plane (see Figure 3).
Ръчните лостове за управление трябва да са разположени един спрямо друг и спрямо останалите части на трактора така, че оперирането с тях да не представлява опасност от нараняване за ръцете на водача.
The manual controls must be located in relation to one another and to the other parts of the tractor so that no danger of injury to the operator's hands arises from their operation.
Когато необходимото усилие за управление надвишава 150 N, за достатъчна се счита хлабина от 50 mm, а когато необходимото усилие варира между 80 и 150 N, тази хлабина се свежда до 25 mm.
Where the force required to operate a control exceeds 150 N, a clearance of 50 mm shall be considered adequate and where the force is between 80 N and 150 N, a clearance of 25 mm shall suffice.
Всяка една хлабина ще бъде приета за лостове, необходимото работно усилие за които е по-малко от 80 N (виж фигура 3).
Any clearance shall be accepted in relation to controls where the operating force required is less than 80 N (see Figure 3).
Допустими са и алтернативни разположения на лостовете, които постигат същите задоволителни нива на безопасност.
Alternative locations for the controls which achieve equally satisfactory safety standards are acceptable.
Никоя неподвижна точка от покрива не трябва да се намира на по-малко от 1 050 mm от референтната точка на седалката в частта, разположена пред вертикална равнина, минаваща през референтната точка на седалката и перпендикулярна на референтната равнина, (виж фигура 2).
No 1 rigid point on the roof must be less than 1 050 mm from the seat reference point in a section situated forward of a vertical plane passing through the reference point and perpendicular to the reference plane (see Figure 2).
Тапицерията може да стигне до 1 000 mm над референтната точка на седалката.
1 The padding may extend downwards to 1 000 mm above the seat reference point.
Радиусът на кривата на повърхността между задния панел на кабината и покрива на кабината може да достигне максимум до 150 mm.
The radius of curvature of the surface between the rear panel of the cab and the roof of the cab may extend up to a maximum of 150 mm.
Достъп до мястото на водача (устройствата за качване и слизане)
Access to the driving position (means of entry and exit)
Използването на устройствата за качване и слизане трябва да е безопасно.
It must be possible to use the means of entry and exit without danger.
Главините на колелата, капачките на главините или джантите са недопустими като стъпала или стъпенки.
Wheel hubs, hub caps or wheel rims are not acceptable as steps or rungs.
Местата за достъп до мястото на водача и пасажерското място не трябва да имат каквито и да било части, в състояние да причинят наранявания.
The points of access to the driving position and to the passenger seat must be free of any parts liable to cause injury.
Когато съществува препятствие, като например педалът на съединителя, трябва да бъде предвидено стъпало или опора за крака, за да се осигури безопасен достъп до мястото на водача.
Where an obstruction such as a clutch pedal is present, a step or footrest must be provided to ensure safe access to the driving position.
Стъпалата, вградените стъпала и стъпенките трябва да са със следните размери:
Steps, integral foot recesses and rungs must have the following dimensions:
хлабина в дълбочина:
depth clearance:
минимум 150 mm,
150 mm minimum,
хлабина в ширина:
width clearance:
минимум 250 mm,
250 mm minimum,
(Стойности, ненадвишаващи тази минимална ширина, се разрешават само тогава, когато те са оправдани от техническа необходимост.
(Values lower than this minimum width are authorised only where justified as being necessary on technical grounds.
В тези случаи целта трябва да бъде постигането на най-голямата възможна хлабина в ширина.
Where this is the case, the aim must be to achieve the greatest possible width clearance.
Тя обаче не трябва да бъде под 150 mm).
It must not, however, be less than 150 mm.)
хлабина във височина:
height clearance:
минимум 120 mm,
120 mm minimum,
разстояние между опорните повърхности на две стъпала:
distance between surface of two steps:
максимум 300 mm (виж фигура 4).
300 mm maximum (see Figure 4).
При слизане, най-горното стъпало или стъпенка трябва да са лесно разпознаваеми и достъпни.
The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
Вертикалните разстояния между две последователни стъпала или стъпенки по възможност трябва да бъдат равни помежду си.
The vertical distance between successive steps or rungs must as far as possible be equal.
За всички устройства за качване и слизане трябва да бъдат осигурени подходящи ръкохватки или перила.
Appropriate handholds must be provided for all the means of entry and exit.
В случаите, когато тракторът е оборудван с най-големия размер препоръчани от производителя гуми, разстоянието от крайната долна опора на стъпалото до земята не трябва да превишава 550 mm (виж фигура 4).
The lowest foothold must not be more than 550 mm above the ground when the tractor is fitted with the largest tyre size recommended by the manufacturer (see Figure 4).
Стъпалата или стъпенките трябва да са проектирани и конструирани по начин, който не позволява плъзгане на стъпалата на краката по тях.
Steps or rungs must be designed and constructed in such a way that feet will not slip on them.
Врати, прозорци и аварийни изходи
Doors, windows and emergency exits
Механизмите, които задействат вратите и прозорците, трябва да са проектирани и монтирани така, че нито да представляват опасност за водача, нито да му пречат при управлението на превозното средство.
The devices operating the doors and windows must be designed and installed in such a way that they neither constitute a danger to the driver nor impede him while driving.
Ъгълът на отваряне на вратата трябва да позволява безопасен достъп и слизане.
The opening angle of the door must permit entry and exit without danger.
Вентилационните прозорци ако такива са налице трябва да са лесно регулируеми.
Ventilation windows 1 if any must be easily adjustable.
Кабините с две врати трябва да имат един допълнителен изход, представляващ авариен изход.
Two-door cabs must have one extra exit constituting an emergency exit.
Кабините с една врата трябва да имат два допълнителни изхода, представляващи аварийни изходи.
Single-door cabs must have two extra exits constituting emergency exits.