natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Всеки един от трите изхода трябва да е разположен на различна стена на кабината (понятието ’стена’ може да включва и покрива).
Each of the three exits must be on a different cab wall (the term ’wall’ may include the roof).
Предните и страничните стъкла, задните и вентилационните прозорци могат да се считат за аварийни изходи, ако се обезпечи бързото им отваряне или да се преместят от вътрешността на кабината.
Windscreens and side, rear and roof windows may be regarded as emergency exits if provision is made to open them 1 or to move them quickly from inside the cab.
Ръбовете на аварийните изходи не трябва да представляват опасност при излизане от превозното средство.
The surrounds of emergency exits must present no danger on exit.
Аварийните изходи трябва да са с достатъчни размери, за да може в тях да се впише елипса с дължина на малката ос 400 mm и на голямата ос ‐ 640 mm.
Emergency exits must have the minimum dimensions required to circumscribe an ellipse with a minor axis of 440 mm and a major axis of 640 mm.
За авариен изход може да бъде определен всеки прозорец с достатъчна големина, ако е изработен от чупливо стъкло и може да бъде счупен с предвидения за целта инструмент в кабината.
Any window of sufficient size may be designated as an emergency exit if they are made of breakable glass and can be broken with a tool provided in the cab for that purpose.
, не се счита за чупливо стъкло за целите на настоящата директива.
is not considered to be breakable glass for the purpose of this Directive.
Определение на референтната точка на седалката (S)
Definition of the seat reference point (S)
’Референтна точка на седалката’ (S) е пресечната точка, разположена в средната надлъжна равнина на седалката, между допирателната равнина в основата на тапицираната облегалка и хоризонтална равнина.
’Seat reference point’ (S) means the point of intersection in the median longitudinal plane of the seat between the tangential plane at the base of the padded backrest and a horizontal plane.
Тази хоризонтална равнина пресича основата на седалката на разстояние 150 mm пред референтната точка на седалката (S).
This horizontal plane intersects the lower surface of the seat 150 mm in front of the seat reference point (S).
Местоположение на седалката
Positioning of the seat
Седалката трябва да бъде разположена в крайното задно надлъжно положение и в средата на диапазона на регулиране на височината.
The seat must be set in the rearmost longitudinal position and at the mid-point of the height adjustment range.
Седалките, притежаващи регулируема или нерегулируема съобразно теглото на водача система за окачване, трябва да бъдат разположени в средата на преместването на окачването.
Seats having a suspension system, whether or not adjustable according to the driver's weight, must be set at the mid-point of the suspension travel.
Уред за определяне на референтната точка на седалката (S)
Device for determining the seat reference point (S)
Уредът, показан на фигура 1, се състои от панел на основата на седалката и панели на облегалката.
The device illustrated in Figure 1 consists of a seat pan board and backrest boards.
Долният панел на облегалката трябва да бъде закрепен с шарнири в областта на седалището (А) и поясната област (В), като шарнирът (В) се регулира по височина.
The lower backrest board must be hinged in the region of the ischium humps (A) and the loin (B), the hinge (B) being adjustable in height.
Метод за определяне на референтната точка на седалката (S)
Method of determining the seat reference point (S)
Референтната точка на седалката (S) трябва да бъде получена посредством показаното на фигури 1 и 2 по-долу устройство, което симулира натоварване при заета от водача седалка.
The seat reference point (S) must be obtained by using the device illustrated in Figures 1 and 2, which simulates loading by a human occupant.
Уредът трябва да бъде поставен на седалката.
The device must be positioned on the seat.
Впоследствие той трябва да бъде натоварен със сила от 550 N в точка, която е на разстояние 50 mm пред шарнир (А), а двата панела на облегалката да бъдат притиснати леко и тангенциално към тапицираната облегалка.
It must then be loaded with a force of 550 N at a point 50 mm in front of hinge (A) and two parts of the backrest lightly pressed tangentially against the padded backrest.
Ако определянето на точни допирателни във всяка област на тапицираната облегалка (под и над лумбалната област) е невъзможно, трябва да бъде възприета следната процедура:
If it is not possible to determine definite tangents to each area of the padded backrest (below and above the lumbar region) the following procedure must be adopted:
когато не е възможно да се определи допирателната към възможно най-долната област: долната част на панела на облегалката във вертикално положение трябва да бъде притисната леко към тапицираната облегалка;
where there is no possibility of defining the tangent to the lowest possible area, the lower part of the backrest board in a vertical position must be lightly pressed against the padded backrest;
когато не е възможно да се определи допирателната към най-горната област: шарнир (В) трябва да бъде установен на височина 230 mm над референтната точка на седалката, ако долната част на панела на облегалката е във вертикално положение.
where there is no possibility of defining the tangent to the highest possible area, if the lower part of the backrest board is vertical, the hinge (B) must be fixed at a height of 230 mm above the seat reference point (S).
Двата панела на облегалката във вертикално положение трябва да бъдат леко притиснати тангенциално към тапицираната облегалка.
The two parts of the backrest board in a vertical position must then be lightly pressed tangentially against the padded backrest.
ПРИЛОЖЕНИЕ КЪМ СЕРТИФИКАТА ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕО НА ТИПА ТРАКТОР ПО ОТНОШЕНИЕ НА РАБОТНОТО ПРОСТРАНСТВО, ДОСТЪПА ДО МЯСТОТО НА ВОДАЧА (УСТРОЙСТВАТА ЗА КАЧВАНЕ И СЛИЗАНЕ) И ВРАТИТЕ И ПРОЗОРЦИТЕ
ANNEX TO THE EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE FOR A TRACTOR TYPE WITH REGARD TO THE OPERATING SPACE, ACCESS TO THE DRIVING POSITION (MEANS OF ENTRY AND EXIT) AND DOORS AND WINDOWS
Част A Отменената директива и списък на нейните последователни изменения (посочени в член 5)
Part A Repealed Directive with list of its successive amendments (referred to in Article 5)
Директива 80/720/ЕИО на Съвета
Council Directive 80/720/EEC
(ОВ L 194, 28.7.1980 г., стp.
(OJ L 194, 28.7.1980, p.
Директива 82/890/ЕИО на Съвета
Council Directive 82/890/EEC
(ОВ L 378, 31.12.1982 г., стp.
(OJ L 378, 31.12.1982, p.
Единствено член 1, параграф 2
Only Article 1(2)
Директива 88/414/ЕИО на Комисията
Commission Directive 88/414/EEC
Директива 97/54/ЕО на Европейския парламент и Съвета
Directive 97/54/EC of the European Parliament and of the Council
(ОВ L 277, 10.10.1997 г., стp.
(OJ L 277, 10.10.1997, p.
Единствено по отношение на позоваванията, направени в член 1, първо тире на Директива 80/720/ЕИО
Only with regards to the reference made in the first indent of Article 1 to Directive 80/720/EEC
Директива на Комисията 2010/22/ЕС
Commission Directive 2010/22/EU
Единствено член 1 и приложение I
Only Article 1 and Annex I
Директива на Комисията 2010/62/ЕС
Commission Directive 2010/62/EU
Част Б Срокове за транспониране в националното право и за прилагане (посочени в член 5)
Part B List of time-limits for transposition into national law and application (referred to in Article 5)
26 декември 1981 г.
26 December 1981
21 юни 1984 г.
21 June 1984
30 септември 1988 г.(*)
30 September 1988(*)
29 септември 2011 г.
29 September 2011
29 септември 2011 г. (**)
29 September 2011(**)
(*) В съответствие с член 2 на Директива 88/414/ЕИО: 1.
(*) In compliance with Article 2 of Directive 88/414/EEC: 1.
Считано от 1 октомври 1988 г., никоя държава не може да:
From 1 October 1988, no Member State may:
отказва да издава типово одобрение на ЕИО по отношение на тип трактор, да отказва да издава документа, посочен в член 10, параграф 1, последно тире на Директива 74/150/ЕИО, или да отказва да издава национално типово одобрение;
refuse, in respect of a type of tractor, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent of Directive 74/150/EEC, or to grant national type-approval; or
забранява въвеждането в употребa на тип трактор или трактори,
prohibit the entry into service of a type of tractor or tractors,
работните пространства, достъпа до мястото на водача, вратите и прозорците на които са в съответствие с разпоредбите на настоящата директива.
the operating space, access to the driving position, doors and windows of which comply with the provisions of this Directive.
Считано от 1 октомври 1989 г., държавите-членки:
From 1 October 1989, Member States:
прекратяват да издават документа, посочен в член 10, параграф 1, последно тире от Директива 74/150/ЕИО по отношение на трактор, работното пространство, достъпа до мястото на водача, вратите и прозорците на които не са в съответствие с разпоредбите на настоящата директива;
shall not issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC in respect of a type of tractor, the operating space, access to the driving position, doors and windows of which do not comply with the provisions of this Directive;
могат да отказват издаването на национално типово одобрение по отношение на тип трактор, работното пространство, достъпа до мястото на водача, вратите и прозорците на които не са в съответствие с разпоредбите на настоящата директива.
may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor, the operating space, access to the driving position, doors and windows of which do not comply with the provisions of this Directive.
(**) В съответствие с член 6 на Директива 2010/62/ЕИО: 1.
(**) In compliance with Article 6 of Directive 2010/62/EU: 1.
За трактори от категории T1, T2 и T3, както са определени в приложение II към Директива 2003/37/ЕО, държавите-членки прилагат разпоредбите, посочени в член 7, параграф 1 от настоящата директива за новите типове превозни средства от 29 септември 2011 г., а за новите превозни средства ‐ от 29 септември 2012 г.
For tractor categories T1, T2 and T3 as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC, Member States shall apply the provisions referred to in Article 7(1) of this Directive to new types of vehicles from 29 September 2011 and to new vehicles from 29 September 2012.
За трактори от категория T4.3, както е определено в приложение II към Директива 2003/37/ЕО, държавите-членки прилагат разпоредбите, посочени в член 7, параграф 1 от настоящата директива за новите типове превозни средства от 29 септември 2013 г., а за новите превозни средства ‐ от 29 септември 2016 г.
For tractors of category T4.3 as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC, Member States shall apply the provisions referred to in Article 7(1) of this Directive to new types of vehicles from 29 September 2013 and to new vehicles from 29 September 2016.
За категории превозни средства T4.1, T4.2, T5, C, R и S, както е определено в приложение II към Директива 2003/37/ЕО, държавите-членки прилагат разпоредбите, посочени в член 7, параграф 1 от настоящата директива за новите типове превозни средства и за новите превозни средства, от датите по член 23, параграф 2 от Директива 2003/37/ЕО.
For vehicle categories T4.1, T4.2, T5, C, R and S as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC, Member States shall apply the provisions referred to in Article 7(1) of this Directive to new types of vehicles and to new vehicles from the dates laid down in Article 23(2) of Directive 2003/37/EC.
Директива 80/720/ЕИО
Directive 80/720/EEC
Директива 88/414/EEC
Directive 88/414/EEC
Член 2, уводна фраза
Article 2, introductory sentence
Член 2, параграф 1, уводна фраза
Article 2(1), introductory sentence
Член 2, последна фраза
Article 2, final sentence
Законодателна резолюция на Европейския парламент от 11 май 2011 г. относно предложението за директива на Европейския парламент и на Съвета относно задно монтирани защитни конструкции при преобръщане на селскостопански и горски колесни трактори с тясна колея (кодифициран текст) ( COM(2010)0510 – C7-0290/2010 – 2010/0264(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 May 2011 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on rear-mounted roll-over protection structures of narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors (codified text) ( COM(2010)0510 – C7-0290/2010 – 2010/0264(COD) )
като взе предвид предложението на Комисията до Европейския парламент и до Съвета ( COM(2010)0510 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0510 ),
като взе предвид член 294, параграф 2 и член 114 от Договора за функционирането на ЕС, съгласно които Комисията е внесла предложението ( C7-0290/2010 ),
having regard to Article 294(2) and Article 114 of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0290/2010 ),
като взе предвид доклада на комисията по правни въпроси ( A7-0101/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A7-0101/2011 ),
Директива на 86/298/ЕИО Съвета от 26 май 1986 г. относно задно монтирани защитни конструкции при преобръщане на селскостопански и горски колесни трактори с тясна колея ОВ L 186, 8.7.1986 г., стр. 26.
Council Directive 86/298/EEC of 26 May 1986 on rear-mounted roll-over protection structures of narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors OJ L 186, 8.7.1986, p.
Директива 86/298/ЕИО е една от отделните директиви от системата за типово одобрение на ЕО, предвидена в Директива 74/150/ЕИО на Съвета, заменена с Директива 2003/37/ЕО на Европейския парламент и Съвета от 26 май 2003 г. относно типовото одобрение на селскостопански или горски трактори, на техните ремаркета и на теглително-прикачно оборудване, заедно с техните системи, компоненти и обособени технически възли, и за отмяна на Директива 74/150/ЕИО ОВ L 171, 9.7.2003 г., стр. 1.
Directive 86/298/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC OJ L 171, 9.7.2003, p.
Настоящата директива не следва да засяга задълженията на държавите-членки относно сроковете за транспониране и прилагане в националното право на директивите, които са посочени в приложение VІІ, част Б,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VII, Part B,
Настоящата директива се прилага за трактори съгласно дефиницията в член 2(й) от Директива 2003/37/ЕО за, които притежават следните характеристики:
This Directive shall apply to tractors as defined in Article 2(j) of Directive 2003/37/EC having the following characteristics:
пътен просвет не повече от 600 мм, измерен под най-ниските точки от предната или задната ос, като се предвижда допуск за диференциала;
ground clearance of not more than 600 mm measured beneath the lowest points of the front or rear axles, allowing for the differential;
фиксирана или регулируема минимална колесна ширина, по-малка от 1 150 мм при осите, които са оборудвани с най-широките гуми; тъй като оста, която е оборудвана с най-широките гуми се приема, че е регулирана на максимална ширина от 1 150 мм, другата ос трябва да може да се регулира по такъв начин, така че проекцията на външните ръбове на най-тесните гуми да не надвишава тази на външните ръбове на гумите, поставени върху оста с най-широките гуми; когато и двете оси са оборудвани с колела и гуми с еднакъв размер, фиксираната или регулируемата ширина на двете оси трябва да бъде по-малка от 1 150 мм;
fixed or adjustable minimum track width of less than 1 150 mm for the axles fitted with the widest tyres; since the axle fitted with the widest tyres is assumed to be adjusted to a maximum track width of 1 150 mm, the other axle must be capable of being adjusted in such a way that the outer edges of the narrowest tyres do not project beyond the outer edges of the tyres on the axle with the widest tyres; where both axles are equipped with wheels and tyres of the same size, the fixed or adjustable track width of both axles must be less than 1 150 mm;
маса, по-голяма от 600 килограма и съответстваща на масата на трактора без товар, съгласно определението в точка 2.1 от Образец А в приложение I към Директива 2003/37/ЕО, включително защитната конструкция при преобръщане, монтирана в съответствие с настоящата директива, и гумите с най-големия препоръчван от производителя размер.
mass greater than 600 kilograms and corresponding to the unladen mass of the tractor as defined in point 2.1 of Model A in Annex I to Directive 2003/37/EC, including the roll-over protection structure fitted in compliance with this Directive and tyres of the largest size recommended by the manufacturer.
Държавата-членка, издала типово одобрение на ЕО за компонент, предприема необходимите мерки за контрол, доколкото това е необходимо, и ако се налага в сътрудничество с компетентните органи в останалите държави-членки, върху съответствието на произвежданите модели с одобрения тип.
A Member State which has granted EC component type-approval shall take the measures required to verify, in so far as is necessary and if need be in cooperation with the competent authorities in the other Member States, that production models conform to the approved type.
За всеки тип защитни конструкции при преобръщане и тяхното закрепване към трактора, одобрени в съответствие с член 2, държавите-членки предоставят на производителя на трактора или на защитната конструкция при преобръщане, или на негов упълномощен представител, знак за типово одобрение на ЕО за компонент, съответстващ на показания в приложение IІІ пример.
Member States shall, for each type of roll-over protection structure and its tractor attachment which they approve pursuant to Article 2, issue to the manufacturer of the tractor or of the roll-over protection structure, or to his authorised representative, an EC component type-approval mark conforming to the example shown in Annex III.
Държавите-членки предприемат всички подходящи мерки, за да предотвратят използването на знаци, които могат да доведат до объркване между защитните конструкции при преобръщане, които са били типово одобрени като компоненти по смисъла на член 2, и други устройства.
Member States shall take all appropriate measures to prevent the use of marks liable to create confusion between roll-over protection structures which have been component type-approved pursuant to Article 2 and other devices.
Държава-членка не може да забранява пускането на пазара на защитни конструкции при преобръщане или тяхното закрепване към тракторите, за които те са предназначени, на основания, свързани с тяхната конструкция, ако върху същите е нанесен знакът за типово одобрение на ЕО за компонент.
A Member State shall not prohibit the placing on the market of roll-over protection structures or their attachment to the tractors for which they are intended on grounds relating to their construction if they bear the EC component type-approval mark.
независимо от това, дадена държава-членка може да забрани пускането на пазара на защитни конструкции при преобръщане с нанесен върху тях знак за типово одобрение на ЕО за компонент, ако същите показват системно несъответствие с одобрения тип.
However, a Member State may prohibit the placing on the market of roll-over protection structures bearing the EC component type-approval mark which consistently fail to conform to the approved type.
Въпросната държава-членка информира незабавно останалите държави-членки и Комисията за предприетите мерки, като посочва мотивите за решението си.
That Member State shall forthwith inform the other Member States and the Commission of the measures taken, specifying the reasons for its decision.
В срок до един месец компетентните органи на всяка държава-членка изпращат до компетентните органи на останалите държави-членки копие от сертификатите за типово одобрение на ЕО за компонент, образец на който се съдържа в приложение ІV, съставени по отношение на всеки тип защитни конструкции при преобръщане, който държавите-членки одобряват или отказват да одобрят.
The competent authorities of each Member State shall, within one month, send to the competent authorities of the other Member States a copy of the EC component type-approval certificates, the model of which is given in Annex IV, completed for each type of roll-over protection structure which they approve or refuse to approve.
Ако държавата-членка, издала типово одобрение на ЕО за компонент, констатира, че някои от защитните конструкции при преобръщане и тяхното закрепване към тракторите, с нанесен върху тях един и същ знак за типово одобрение на ЕО за компонент, не съответстват на одобрения от нея тип, тя предприема необходимите мерки, за да осигури привеждането на произвежданите модели в съответствие с одобрения тип.
If the Member State which has granted EC component type-approval finds that a number of roll-over protection structures and their tractor attachments bearing the same EC component type-approval mark do not conform to the type which it has approved, it shall take the necessary measures to ensure that production models conform to the approved type.
Компетентните органи на въпросната държава-членка уведомяват компетентните органи на останалите държави-членки за предприетите мерки, които могат, при необходимост, когато е налице сериозно и повтарящо се несъответствие, да прераснат в отнемане на типовото одобрение на ЕИО за компонент.
The competent authorities of that Member State shall advise those of the other Member States of the measures taken which may, if necessary, where there is a serious and repeated failure to conform, extend to the withdrawal of EC component type-approval.
Тези органи предприемат същите мерки, ако бъдат информирани от компетентните органи на друга държава-членка за подобно несъответствие.
Those authorities shall take the same measures if they are informed by the competent authorities of another Member State of such failure to conform.
В срок от един месец компетентните органи на държавите-членки взаимно се информират за всяко отнемане на типово одобрение на ЕО за компонент и основанията за всяка подобна мярка.
The competent authorities of the Member States shall within one month inform each other of any withdrawal of EC component type-approval and of the reasons for any such measure.
Всяко решение за отказ да се издаде или отнемане на типово одобрение на ЕО за компонент по отношение на защитни конструкции при преобръщане и тяхното закрепване към тракторите или за забрана за пускане на пазара или в употреба, съдържа подробно изложение на мотивите, върху които то се основава.
Any decision taken pursuant to the provisions adopted in implementation of this Directive to refuse or withdraw EC component type-approval for roll-over protection structures and their tractor attachments, or to prohibit their placing on the market or their use, shall set out in detail the reasons on which it is based.
Това решение се съобщава на заинтересованата страна, като се указват същевременно и средствата за правна защита, с които тя разполага по силата на действащото законодателство в държавите-членки и сроковете, в които тези средства за правна защита може да се упражнят.
Such decisions shall be notified to the party concerned, who shall at the same time be informed of the remedies available to him under the laws in force in the Member States and of the time-limits allowed for the exercise of such remedies.
По отношение на трактори, които отговарят на изискванията, съдържащи се в настоящата директива, държавите-членки не могат:
With respect to tractors which comply with the requirements laid down in this Directive, Member States may not: