natgillin/translations-raw huggingface dataset:
добро разбиране на морската сигурност и начина, по който тя се прилага за операциите, които се подлагат на преглед;
a good understanding of maritime security and how it is applied to the operations being examined;
познаване на принципите, процедурите и техниките за извършване на проверки;
a knowledge of inspection principles, procedures and techniques;
познаване на работно ниво на операциите, които се подлагат на преглед.
a working knowledge of the operations being examined.
ФУНКЦИОНАЛНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА БАЗАТА ДАННИ ЗА ПРОВЕРКИТЕ (посочени в
FUNCTIONALITIES OF THE INSPECTION DATABASE (referred to in
член 24, параграф 1
Article 24(1)
Базата данни за проверките включва най-малко следните функционални характеристики:
The inspection database shall include at least the following functionalities:
включване на данни от проверките на държавите-членки и на всички държави, които са страни по Парижкия МР;
Incorporate inspection data of Member States and all States Parties to the Paris MOU,
осигуряване на информация за рисковия профил на корабите и за корабите, подлежащи на проверки;
Provide data on the ship risk profile and on ships due for inspections,
изчисляване на задълженията на всяка държава-членка по отношение на извършването на проверки;
Calculate the inspection commitments for each Member State,
предоставяне на белия, сивия и черния списък на държавите на знамето съгласно
Produce the white as well as the grey and black list of flag States, referred to in
член 16, параграф 1
Article 16(1)
предоставяне на данни за показателите на дружествата;
Produce data on the performance of companies,
определяне на елементите за проверка в рисковите области, при извършването на всяка проверка.
Identify the items in risk areas to be checked at each inspection.
Базата данни за проверките притежава способността да се приспособява към бъдещи промени и да осъществява взаимен обмен с други общностни бази данни, свързани с морската безопасност, включително SafeSeaNet, която предоставя информация за действителни акостирания на корабите в пристанищата на държави-членки, както и, по целесъобразност, със съответните национални информационни системи.
The inspection database shall have the capability to adapt to future developments and to interface with other Community maritime safety databases, including SafeSeaNet, which shall provide data on ships' actual calls to ports of Member States and, where appropriate, to relevant national information systems.
Осигурява се вътрешна хипервръзка от базата данни за проверките към информационната система Equasis.
A deep hyperlink shall be provided from the inspection database to the Equasis information system.
Държавите-членки насърчават инспекторите да
Member States shall encourage
правят справки в
the consultation of
публичните и частни бази данни, отнасящи се до проверките на кораби, достъпни чрез информационната система Equasis.
the public and private databases relating to ship inspection accessible through Equasis║ by the inspectors.
ПУБЛИКУВАНЕ НА ИНФОРМАЦИЯ, СВЪРЗАНА С ПРОВЕРКИ, ЗАДЪРЖАНИЯ И ОТКАЗ НА ДОСТЪП ДО ПРИСТАНИЩА НА ДЪРЖАВИТЕ-ЧЛЕНКИ (посочени в
Publication of information related to inspections, detentions and refusals of access in ports of Member States (referred to in
Информацията, публикувана в съответствие с
Information published in accordance with
име на кораба;
name of the ship;
ИМО идентификационен номер;
IMO identification number;
вид кораб;
type of ship;
година на построяване, определена на базата на датата, фигурираща в свидетелствата за безопасност на кораба;
year of construction as determined on the basis of the date indicated in the ship's safety certificates;
име и адрес на корабното дружество;
name and address of the company of the ship;
за корабите, превозващи наливни или насипни товари, име и адрес на наемателя, отговарящ за избора на кораба и за вида наемане;
in the case of ships carrying liquid or solid cargoes in bulk, the name and address of the charterer responsible for the selection of the ship and the type of charter;
държава на знамето;
flag State;
свидетелства за клас и задължителни свидетелства, издадени съгласно съответните конвенции, орган или организация, който/която е издал(а) всеки от въпросните свидетелства, с посочена дата на издаване и изтичане на валидността;
classification and statutory certificates issued in accordance with the relevant Conventions, and the authority or organisation that issued each one of the certificates in question, including the date of issue and expiry;
пристанище и дата на последния междинен или годишен преглед за свидетелствата, посочени в буква и) по-горе, и име на органа или организацията, осъществил(а) прегледа;
port and date of the last intermediate or annual survey for the certificates in point (i) above and the name of the authority or organisation which carried out the survey;
дата, страна, пристанище на задържане.
date, country, port of detention.
По отношение на задържаните кораби, информацията, публикувана в съответствие с
For ships which have been detained, information published in accordance with
, трябва също така да включва следните данни:
must also include:
брой на задържанията през последните 36 месеца;
number of detentions during the previous 36 months;
дата на отмяната на задържането;
date when the detention was lifted;
продължителност на задържането в дни;
duration of detention, in days;
причини за задържането, посочени ясно и точно;
the reasons for detention, in clear and explicit terms;
посочване, ако е приложимо, на това дали е налице отговорност на признатата организация, извършила прегледа, по отношение на неизправностите, които самостоятелно или в съчетание са довели до задържане;
indication, where relevant, of whether the recognised organisation that carried out the survey has a responsibility in relation to the deficiencies which, alone or in combination, led to detention;
описание на предприетите мерки, когато става дума за кораб, на който е било разрешено да се придвижи до най-близкия подходящ ремонтен док;
description of the measures taken in the case of a ship which has been allowed to proceed to the nearest appropriate repair yard;
ако на кораба е бил отказан достъп до пристанище на Общността, причините за този отказ, ясно и изрично формулирани.
if the ship has been refused access to any port within the Community, the reasons for the measure in clear and explicit terms.
ДАННИ, КОИТО СЕ ПРЕДОСТАВЯТ В РАМКИТЕ НА МОНИТОРИНГ НА ИЗПЪЛНЕНИЕТО (посочени в
Data provided in the context of monitoring implementation (referred to in
Всяка година държавите-членки трябва да предоставят на Комисията следните данни, отнасящи се за изтеклата година, най-късно до 1 април.
Every year Member States must provide the Commission with the following data for the preceding year by 1 April at the latest.
Брой инспектори на пълно работно време
Number of full-time inspectors
Брой инспектори на непълно работно време
number of part-time inspectors
Прехвърляне на (Б) на пълно работно време
Conversion of (B) to full-time
Пристанище Х/или район Х ...
Port X /or Area X ...
Пристанище Y/или район Y ...
Port Y /or Area Y ...
(1) Когато проверките, извършвани в рамките на държавния пристанищен контрол, представляват само част от работата на инспекторите, общият брой инспектори трябва да бъде превърнат в брой, равен на броя на инспекторите на пълно работно време.
(1) Where the inspections carried out in the context of port State control represent only part of the inspectors' work, the total number of inspectors must be converted to a number equivalent to full-time inspectors.
Когато един и същи инспектор работи на повече от едно пристанище или в повече от един географски район, приложимото съответствие в непълно работно време трябва да се отчита във всяко пристанище.
Where the same inspector works in more than one port or geographical area the applicable part-time equivalent must be counted in each port.
(2) Тази информация трябва да бъде предоставена на национално равнище и за всяко от пристанищата на въпросната държава-членка.
(2) This information must be provided at national level and for each port of the Member State concerned.
За целите на настоящото приложение под пристанище следва да се разбира индивидуално пристанище или географският район, обслужван от един инспектор или екип от инспектори, обхващащ, по целесъобразност, повече от едно индивидуално пристанище.
For the purposes of this Annex, a port is taken to mean an individual port or the geographical area covered by an inspector or team of inspectors, comprising several individual ports where appropriate.
Общ брой индивидуални кораби, посетили пристанища на национално равнище.
Total number of individual ships that entered their ports at national level.
Този брой представлява броят на корабите, които попадат в обхвата на настоящата директива и са влезли в техните пристанища на национално равнище, отчетен еднократно.
The figure shall be the number of ships covered by this Directive that entered their ports at national level counted only once.
на всяко шестмесечие да представят на Комисията списък с акостиранията на индивидуални кораби, различни от редовни пътнически и товарни фериботни услуги, влезли в техните пристанища или уведомили пристанищните власти или органи за пристигането си на място за заставане на котва, като за всяко движение на кораба се посочват неговият ИМО идентификационен номер, датата на пристигането му и пристанището.
provide the Commission every six months with a list of calls at port of individual ships, other than regular passenger and freight ferry services, that entered their ports or which have notified to a port authority or body their arrival in an anchorage, containing for each movement of the ship its IMO identification number, its date of arrival and the port.
Списъкът се представя под формата на електронен формуляр, позволяващ автоматично извеждане и обработване на горепосочената информация.
The list shall be provided in the form of a spreadsheet programme enabling an automatic retrieval and processing of the abovementioned information.
Списъкът се предава в срок от
The list shall be provided within
месеца след края на периода, за който се отнасят данните,
months from the end of the period to which data pertained,
да предоставят на Комисията отделни списъци с редовните пътнически и товарни фериботни услуги, посочени в буква а), не по-късно от шест месеца след прилагането на настоящата директива и впоследствие всеки път, когато настъпят промени в тези услуги.
provide the Commission with separate lists of regular passenger ferry services and regular freight ferry services referred to in point (a), not later than six months following the implementation of this Directive, and thereafter each time changes take place in such services.
За всеки кораб в списъка се записват неговият ИМО идентификационен номер, неговото име и маршрутът, по който е минал.
The list shall contain for each ship its IMO identification number, its name and the route covered by the ship.
ПРИЛОЖЕНИЕ ХV
ANNEX XV
Част Б СРОКОВЕ ЗА ТРАНСПОНИРАНЕ В НАЦИОНАЛНОТО ПРАВО (
Part B List of time-limits for transposition into national law (referred to in
посочени в член 37
Article 37
Член 1, уводни думи
Article 1, introductory wording
Член 1, буква a)
Article 1(a)
Член 1, буква в)
Article 1(c)
Член 2, уводни думи
Article 2, introductory wording
Член 2, параграф 1, уводни думи
Article 2(1), introductory wording
Член 2, параграф 3
Article 2(3)
Член 2, параграф 4
Article 2(4)
Член 2, параграф 5
Article 2(5)
Член 2, параграф 7
Article 2(7)
Член 2, параграф 8
Article 2(8)
Член 2, параграф 9
Article 2(9)
Член 2, параграф 10
Article 2(10)
Член 2, параграф 11
Article 2(11)
Член 2, параграф 12
Article 2(12)
Член 2, параграф 13
Article 2(13)
Член 2, параграф 14
Article 2(14)
Член 2, параграф 15
Article 2(15)
Член 2, параграф 16
Article 2(16)
Член 2, параграф 17
Article 2(17)
Член 2, параграф 18
Article 2(18)
Член 2, параграф 19
Article 2(19)
Член 2, параграф 20
Article 2(20)
Член 2, параграф 21
Article 2(21)
Член 2, параграф 22
Article 2(22)
Член 2, параграф 23
Article 2(23)
Член 2, параграф 24
Article 2(24)
Член 3, параграф 1, алинея първа, първо тире
Article 3(1), first subparagraph, first indent
Член 3, параграф 1, алинея първа
Article 3(1), first subparagraph
Член 3, параграф 1, алинея първа, второ тире
Article 3(1), first subparagraph, second indent
Член 3, параграф 1, алинея втора
Article 3(1), second subparagraph
Член 3, параграф 1, алинея трета
Article 3(1), third subparagraph
Член 3, параграф 1, алинея четвърта
Article 3(1), fourth subparagraph
Член 3, параграф 1, алинея пета
Article 3(1), fifth subparagraph
Член 3, параграфи 2 - 4
Article 3(2) to (4)
Член 6, параграф 1 уводни думи
Article 6(1), introductory wording
Член 13, параграф 1, уводни думи
Article 13(1), introductory wording
Член 6, параграф 1, бувка a)
Article 6(1)(a)
Член 13, параграф 1, буква a)
Article 13(1)(a)
Член 13, параграф 1, буква б)
Article 13(1)(b)
Член 6, параграф 1, буква б)
Article 6(1)(b)
Член 13, параграф 1, буква в)
Article 13(1)(c)
Член 6, параграф 2
Article 6(2)
Член 6, параграф 3
Article 6(3)
Член 19, параграфи 1 и 2
Article 19(1) and (2)
Член 9, параграф 3, изречение първо
Article 9(3), first sentence
Член 9, параграф 3, изречения 2 - 4
Article 9(3), sentences 2 to 4
Член 9, параграфи 4 - 7
Article 9(4) to (7)
Член 19, параграф 5 - 8
Article 19(5) to (8)
Член 10, параграфи 1 - 3
Article 10(1) to (3)
Член 20, параграфи 1 - 3
Article 20(1) to (3)
Член 20, параграф 4
Article 20(4)
Член 21, параграф 3, алинея първа
Article 21(3), first subparagraph
Член 11, параграф 3, алинея първа
Article 11(3), first subparagraph
Член 11, параграф 3, алинея втора
Article 11(3), second subparagraph
Член 21, параграф 3, алинея втора
Article 21(3), second subparagraph
Член 11, параграфи 4 - 6
Article 11(4) to (6)
Член 22, параграфи 4 - 6
Article 22(4) to (6)
Член 12, параграфи 1 - 3
Article 12(1) to (3)
Член 22, параграфи 1- 3
Article 22(1) to (3)
Член 12, параграф 4
Article 12(4)
Член 22, параграф 4
Article 22(4)
Член 22, параграфи 5 - 7
Article 22(5) to (7)
Член 13, параграфи 1 - 2
Article 13(1) to (2)
Член 23, параграфи 1 - 2
Article 23(1) to (2)
Член 23, параграфи 3 - 5
Article 23(3) to (5)
Член 28, параграфи 1 и 2
Article 28(1) and (2)
Член 16, параграф 2a
Article 16(2a)
Член 28, параграф 3
Article 28(3)
Член 28, параграф 4
Article 28(4)
Приложение XV
Annex XV
Законодателна резолюция на Европейския парламент от 24 септември 2008 г. относно общата позиция на Съвета с оглед приемане на директива на Европейския парламент и на Съвета относно общите правила и стандарти за организациите за проверка и преглед на кораби и за съответните дейности на морските администрации (преработена) (5724/2/2008 – C6-0222/2008 – 2005/0237A(COD) )
European Parliament legislative resolution of 24 September 2008 on the Council common position adopted with a view to the adoptiong of a directive of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (recast) (5724/2/2008 – C6-0222/2008 – 2005/0237A(COD) )
като взе предвид общата позиция на Съвета (5724/2/2008 – C6-0222/2008 ), ОВ C 184E, 22.7.2008, p.
having regard to the Council common position (5724/2/2008 – C6-0222/2008 ) OJ C 184 E, 22.7.2008, p.
относно предложението на Комисията до Европейския парламент и до Съвета ( COM(2005)0587 ),
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2005)0587 ),
като взе предвид член 251, параграф 2, от Договора за ЕО,
having regard to Article 251(2) of the EC Treaty,
като взе предвид препоръката за второ четене на Комисията по транспорт и туризъм ( A6-0331/2008 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0331/2008 ),
632), Обща позиция на Съвета от
632), Council Common Position of
от 24 септември 2008 г
24 September 2008
В своята резолюция от 8 юни 1993 г. относно обща политика по морска безопасност
In its Resolution of 8 June 1993 on a common policy on safe seas
, определени като организации за проверка и преглед на кораби ("признати организации")
, defined as ship inspection and survey organisations (hereinafter "recognised organisations")
Безопасността и предотвратяването на замърсяването на моретата могат да бъдат ефективно подобрени чрез строго прилагане на международни конвенции, кодекси и резолюции, като същевременно се подпомага постигането на целта за свободно предоставяне на услуги.
Safety and pollution prevention at sea may be effectively enhanced by strictly applying international conventions, codes and resolutions while furthering the objective of freedom to provide services.
Контролът за спазването от корабите на единните международни стандарти за безопасност и предотвратяване на замърсяването на моретата е отговорност на държавите на знамето и на пристанищните държави.
The control of compliance of ships with the uniform international standards for safety and prevention of pollution of the seas is the responsibility of flag and port States.
В съответствие с тези конвенции всички държави-членки могат да упълномощават в различна степен признати организации, които да удостоверяват това съответствие, както и да им делегират правомощието по издаване на съответните свидетелства за безопасност и предотвратяване на замърсяването.
In compliance with such conventions all Member States may authorise to a varying extent recognised organisations for the certification of such compliance and may delegate the issue of the relevant certificates for safety and the prevention of pollution.
В световен мащаб, голям брой от съществуващите
Worldwide a large number of the existing
организации не осигуряват нито задоволително прилагане на правилата, нито
do not ensure either adequate implementation of the rules or
надеждност, когато действат от името на националните администрации, тъй като не разполагат с ▌подходящи структури и опит, които да им позволят да изпълняват
reliability when acting on behalf of national administrations as they do not have ▌adequate structures and experience to enable them to carry out their
си с висок професионализъм.
in a highly professional manner.
Освен това
In addition,
организации изготвят и прилагат правила за проектиране, строеж, поддръжка и проверка на кораби, както и носят отговорност за проверката на кораби от името на държавите на знамето и за удостоверяването дали същите кораби отговарят на изискванията на международните конвенции за издаване на съответните сертификати.
produce and implement rules for the design, construction, maintenance and inspection of ships and they are responsible for inspecting ships on behalf of the flag States and certifying that those ships meet the requirements of the international conventions for the issue of the relevant certificates.
следва да бъдат в състояние да предлагат услугите си на цялата територия на Общността и да се конкурират помежду си, като същевременно осигуряват еднакво ниво на безопасност и опазване на околната среда.
should be able to offer their services throughout the Community and compete with each other while providing equal levels of safety and of environmental protection.
Поради това следва да се създадат единни професионални стандарти за дейностите им, които да се прилагат по еднакъв начин в Общността.
The necessary professional standards for their activities should therefore be uniformly established and applied across the Community.
Издаването на свидетелство за радио безопасност на товарен кораб може да бъде възложено на частни структури, които разполагат с достатъчно опит и квалифициран персонал.
The issue of the cargo ship safety radio certificate may be entrusted to private bodies having sufficient expertise and qualified personnel.
Държава-членка може да ограничи броя на признатите организации, които упълномощава, съгласно своите нужди въз основа на обективни и прозрачни основания, подлежащи на контрол от страна на Комисията в съответствие с процедура на комитет.
A Member State may restrict the number of recognised organisations it authorises in accordance with its needs, based on objective and transparent grounds, subject to control exercised by the Commission in accordance with a committee procedure.
Необходимо е сериозно ангажиране на националните администрации в прегледите на кораби и издаването на съответните свидетелства, за да се осигури пълно съответствие с международните правила за безопасност, дори ако държавите-членки разчитат на признати организации, които не са част от администрацията им за изпълнението на законоустановени си задължения.
A tight involvement of the national administrations in ship surveys and in the issue of the related certificates is necessary to ensure full compliance with the international safety rules even if the Member States rely upon recognised organisations, which are not part of their administration for carrying out statutory duties.
Поради това е целесъобразно да се установят тесни работни взаимоотношения между администрациите и упълномощените от тях признати организации, което може да наложи признатите организации да имат местно представителство на територията на държавата-членка, от името на която изпълняват задълженията си.
It is appropriate, therefore, to establish a close working relationship between the administrations and the recognised organisations authorised by them, which may require that the recognised organisations have a local representation on the territory of the Member State on behalf of which they perform their duties.
признатите организации, които работят от името на държавите-членки, биха представлявали трудност за правилното изпълнение на настоящата директива.
the recognised organisations working on behalf of the Member States would impede the proper implementation of this Directive.
По-специално, на Комисията следва да бъдат предоставени правомощия за изменение на настоящата директива, с цел включване на последващи изменения на свързаните с нея международни конвенции, протоколи, кодекси и резолюции.
In particular the Commission should be empowered to amend this Directive in order to incorporate subsequent amendments to the international conventions, protocols, codes and resolutions related thereto.
поради причини, свързани със сериозно застрашаване на безопасността или околната среда
for reasons of serious danger to safety or the environment.
От държавите-членки, когато действат като пристанищни власти, се изисква да повишат безопасността и да предотвратят замърсяването във водите на Общността посредством приоритетни проверки на кораби, които притежават свидетелства от организации, които не изпълняват общите критерии, като по този начин се гарантира, че плаващи под знаме на трета държава кораби не се третират по по-благоприятен начин.
As port authorities, Member States are required to enhance safety and prevention of pollution in Community waters through priority inspection of ships carrying certificates of organisations which do not fulfil the common criteria, thereby ensuring that ships flying the flag of a third State do not receive more favourable treatment.
Доколкото целта на настоящата директива, а именно установяване на мерките, които държавите-членки да предприемат в отношенията си с действащите в Общността организации, които отговарят за проверката, прегледа и освидетелстването на кораби, не може да бъде постигната в достатъчна степен от държавите-членки и следователно, поради мащаба на действието, може да бъде по-добре постигната на общностно равнище, Общността може да приема мерки в съответствие с принципа на субсидиарност, уреден в член 5 от Договора.
Since the objective of this Directive, namely to establish measures to be followed by the Member States in their relationship with organisations entrusted with the inspection, survey and certification of ships, operating in the Community, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.