natgillin/translations-raw huggingface dataset:
информация относно кораби, които не спазват изискванията за уведомяване в съответствие с настоящата директива и с Директива 2000/59/ЕО на европейския парламент и на Съвета
information concerning ships which have failed to comply with notification requirements in accordance with this Directive and with European Parliament and Council Directives 2000/59/EC
от 27 ноември 2000 г. относно пристанищните приемни съоръжения за отпадъци от експлоатацията на корабите и на остатъци от товари
of 27 November 2000 on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues
и Директива 2002/59/ЕО, както и, ако е целесъобразно, с Регламент (ЕО) № 725/2004;
and 2002/59/EC, as well as, if appropriate, with Regulation (EC) No. 725/2004;
информация относно кораби, които са навлезли в открито море, без да са спазили разпоредбите на членове 7-10 от Директива 2000/59/ЕО;
information concerning ships which have proceeded to sea without having complied with Article 7 or 10 of Directive 2000/59/EC;
информация относно кораби, на които е отказано влизане или са отстранени от пристанище от съображения за сигурност.
information concerning ships which have been denied entry or expelled from port on security grounds.
Държавите-членки поддържат необходимите разпоредби за осигуряването на обмен на информация и сътрудничество между техния компетентен орган и компетентните органи на останалите държави-членки и поддържат установената оперативна връзка между техния компетентен орган, Комисията и базата данни за инспекциите.
Member States shall maintain provisions for the exchange of information and cooperation between their competent authority and the competent authorities of all other Member States and maintain the established operational link between their competent authority, the Commission and the inspection database.
Държавите-членки предприемат всички подходящи мерки за гарантиране осъвременяването на базата данни за инспекциите в светлината на изискванията, произтичащи от настоящата директива.
Member States shall take all appropriate measures to ensure the updating of the inspection database in the light of the requirements arising from this Directive.
За целите на извършване на инспекции инспекторите правят справки в публичните и частни бази данни, отнасящи се до инспекциите на кораби, достъпни чрез информационната система Equasis.
For the purposes of carrying out inspections, inspectors shall consult the public and private databases relating to ship inspection accessible through the Equasis information system.
Държавите-членки предприемат всички подходящи мерки, за да гарантират, че информацията, свързана с инспекциите се прехвърля незабавно в базата данни за инспекциите.
Member States shall take all appropriate measures to ensure that the information related to inspections is transferred to the inspection database without delay.
Всяка държава-членка следи за това компетентният орган за държавен пристанищен контрол да предоставя на пристанищните власти съответната информация, с която разполага.
Each Member State shall ensure that the competent port State control authority provides port authorities with relevant information in their possession.
Създава се база данни, която е обща база данни за Европейския съюз и за страните по Парижкия МР.
A database shall be established, which shall be a common database for both the European Union and the Paris MOU.
Комисията, със съдействието на ЕАМБ, разработва и поддържа базата данни за инспекциите, която съдържа информация за рисковите профили на корабите, като се посочват всички кораби, подлежащи на инспекция, и се изчисляват задълженията, свързани с инспекцията.
The Commission shall develop and maintain the inspection database, with the assistance of the EMSA, showing the risk profiles of ships, indicating all ships due for inspection and calculating the inspection commitment.
Базата данни позволява въвеждането на данни за движението на корабите.
The database shall be capable of receiving ship movement data.
Базата данни се използва и за класифициране на корабите на държавите-членки в белия, сивия и черния списък в съответствие с метода на изчисление, установен от Комисията в съответствие с процедурата по регулиране с контрол, посочена в член 30, параграф 2.
The database shall also be used to classify Member States' ships in the white, grey and black lists in accordance with the method of calculation established by the Commission in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 30(2).
Ядрото на системата се състои от съвместните изисквания на ЕС и изискванията, посочени в Парижкия МР.
The core of the system shall be the joint EU/Paris MOU requirements.
Въпреки това, в случай на специфични изисквания на ЕС, Общността разполага с пълна оперативна самостоятелност да взема решения относно разработването и евентуалното приспособяване на системата с оглед на удовлетворяването на тези изисквания.
However, in the case of specific EU requirements, the Community shall have full discretion to take decisions on the development and possible adaptation of the system to meet such requirements.
Базата данни за инспекции трябва да може да се приспособява към бъдещи промени и да осъществява взаимен обмен с други общностни бази данни, свързани с морската безопасност и, по целесъобразност, със съответните национални информационни системи.
The inspection database shall be capable of adapting to future developments and of interfacing with other Community maritime safety databases and, where appropriate, with relevant national information systems.
По целесъобразност, базата данни за инспекции включва специфични изисквания от Парижкия МР и може да получава информация за инспекциите, регистрирана от трети държави, които са страни по Парижкия МР, за целите на настоящата директива.
The inspection database shall, as appropriate, incorporate specific requirements from the Paris MOU and be capable of receiving information concerning inspections recorded by third States which are parties to the Paris MOU for the purposes of this Directive.
Базата данни за инспекции е достъпна за справки в режим "само четене" за администрациите на държавите, членуващи в ИМО, за подчинените на тях органи и за заинтересованите страни.
The inspection database shall be accessible in "read only" mode to the administrations of Members of the IMO, to bodies under their responsibility and to the parties concerned.
Достъпът е обвързан със споразумение за поверителност, сходно с изискваното за инспекторите на държавите-членки.
Such access shall be dependent on a confidentiality agreement similar to that required of inspectors of Member States.
Публикуване на информацията
Publication of information
Компетентният орган на всяка държава-членка предприема необходимите мерки, за да осигури публикуването на информация, свързана с инспекции, спирания и откази за достъп в съответствие с
The competent authority of each Member State shall take the necessary measures in order to ensure the publication of information related to inspections, detentions and refusals of access in accordance with
Приложение ХIII
Annex XIII
Разпоредбите на настоящия член не засягат националните законодателства в областта на отговорността.
The provisions of this Article shall not affect national legislation on liability.
Черен списък за резултатите от работата на корабните оператори и компании
Black-list on performance of ship operators and companies
Комисията определя и публикува
The Commission shall establish and publish
най-малко веднъж месечно на публично достъпна интернет-страница информация за компаниите, чиито
at least once a month, on a public website, information relating to companies whose
Комисията приема, в съответствие с процедурата по регулиране с контрол, посочена в член 30, параграф 2, условията и реда за прилагането на този член.
The Commission shall, in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 30(2), adopt the rules required to implement this Article.
Възстановяване на разходите
Reimbursement of costs
В случай че посочените в
Should the inspections referred to in
инспекции потвърдят или разкрият по отношение изискванията на дадена конвенция неизправности, които дават основание за спирането на даден кораб, всички свързани с инспекциите разходи в течение на нормален счетоводен период се покриват от корабособственика или оператора на кораба, или от неговия представител в държавата на пристанището.
confirm or reveal deficiencies in relation to the requirements of a Convention warranting the detention of a ship, all costs relating to the inspections in any normal accounting period shall be covered by the shipowner or the operator or by his representative in the port State.
Всички разходи, свързани с инспекциите, осъществени от компетентния орган на държава-членка съгласно разпоредбите на
All costs relating to inspections carried out by the competent authority of a Member State under the provisions of
член 15
Article 15
, са за сметка на корабособственика или на оператора на кораба.
shall be charged to the owner or operator of the ship.
В случай на спиране на кораб всички разходи, свързани със спирането в пристанището, са за сметка на корабособственика или на оператора на кораба.
In the case of detention of a ship, all costs relating to the detention in port shall be borne by the owner or operator of the ship.
Спирането се отменя едва след пълното приключване на плащането или предоставянето на достатъчна гаранция за възстановяването на разходите.
The detention shall not be lifted until full payment has been made or a sufficient guarantee has been given for the reimbursement of the costs.
Данни за мониторинг на изпълнението
Data to monitor implementation
Държавите-членки предоставят на Комисията
Member States shall provide the Commission
и на ЕАМБ
and the EMSA
информацията, посочена в
with the information listed in
приложение ХIV
Annex XIV
, спазвайки честотата, установена във въпросното приложение.
at the intervals stated in that Annex.
Държавите-членки предприемат всички подходящи мерки, за да гарантират пълен и неограничен достъп на Комисията
Member States shall take all appropriate measures to ensure that the Commission
и на ЕАМБ
and the EMSA have
до всички данни, съдържащи се в базата данни за инспекциите, посочена в
full and unrestricted access to all data administered by the inspection database referred to in
Мониторинг на съответствието и изпълнението от страна на държавите-членки
Monitoring of compliance and performance of Member States
За да се гарантира ефективното прилагане на настоящата директива и да се осъществява мониторинг на цялостното функциониране на режима на Общността за държавен пристанищен контрол в съответствие с член 2, буква б), подточка i) от Регламент (ЕО) № 1406/2002, Комисията събира необходимата информация и осъществява посещения в държавите-членки.
In order to ensure the effective implementation of this Directive and to monitor the overall functioning of the Community's port State control regime in accordance with Article 2(b)(i) of Regulation (EC) No 1406/2002, the Commission shall collect the necessary information and carry out visits to Member States.
Комисията се подпомага от Комитета по морската безопасност и предотвратяването на замърсяването от кораби (КМБПЗК), създаден по силата на член 3 от Регламент (ЕО) № 2099/2002 на Европейския парламент и на Съвета
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) created by Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council
член 5а, параграфи 1-4 и член 7
Article 5a(1) to (4), and Article 7
от Решение 1999/468/ЕО, като се вземат предвид разпоредбите на член 8 от него.
of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Настоящата директива може, без да се разширява нейният обхват, да бъде изменяна съгласно
This Directive may, without broadening its scope, be amended in accordance with the
по регулиране
with scrutiny
с контрол
referred to in
се адаптират приложенията, с изключение на
adapt the Annexes
приложение I
, except Annex I,
се изменят съдържащите се в тях определения
amend the definitions in,
и да се актуализира
and update the
Измененията на международните актове, посочени в член 2, могат да бъдат изключени от обхвата на настоящата директива в съответствие с член 5 от Регламент (ЕО)
The amendments to the international instruments referred to in Article 2 may be excluded from the scope of this Directive, pursuant to Article 5 of Regulation (EC)
Държавите-членки установяват система от
Member States shall lay down a system of
, които се прилагат в случай на нарушаване на националните разпоредби, приети за прилагане на настоящата директива, и вземат всички необходими мерки за гарантиране на прилагането на тези
for the breach of national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all the measures necessary to ensure that those
трябва да бъдат ефикасни, пропорционални и възпиращи.
thus provided shall be effective, proportionate and dissuasive.
Комисията гарантира, че така определените санкции позволяват еднообразно прилагане на режима за контрол на цялата територия на Общността и не създават несъответствия между държавите-членки.
The Commission shall ensure that the penalties thus defined allow for uniform application of the inspection regime throughout the Community and do not create distortions between Member States.
Комисията преразглежда прилагането на настоящата директива не по-късно от 18 месеца след изтичане на срока за транспониране на настоящата директива.
The Commission shall review the implementation of this Directive no later than 18 months after expiry of the time-limit for the transposition of this Directive.
изпълнението на установения в член 5 цялостен ангажимент на Общността за извършване на инспекции
the fulfilment of the overall Community inspection commitment laid down in Article 5,
както и функционирането на механизма за справедливо разпределение на неосъществените инспекции, установен в член 7
and the functioning of the fair share mechanism for missed inspections laid down in Article 7
Комисията уведомява за резултатите от своята оценка Европейския парламент и Съвета и, въз основа на прегледа, определя дали е необходимо да се предложи директива за изменение или допълнително законодателство в тази област.
The Commission shall communicate the findings of the review to the European Parliament and the Council and shall determine on the basis of the review whether it is necessary to propose an amending Directive or further legislation in this area.
Прилагане и уведомяване
Implementation and notification
Държавите-членки въвеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с членове […] и точки […] от приложения […] [членове и части от тях, както и точки от приложения, които са били изменени по същество в сравнение с предходната директива] не по-късно от 18 месеца след датата, определена в
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with Articles […] and points […] of Annexes [….] [articles or subdivisions thereof, and points of Annexes which have been changed as to their substance by comparison with the earlier Directive] not later than 18 months after the date fixed in
член 36
Article 36
Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или такова се извършва при официалното им публикуване.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Те включват също декларация, че позоваванията на съществуващи законови, подзаконови и административни разпоредби на директива/и, отменена/и с настоящата директива, се тълкуват като позовавания на настоящата директива.
They shall also include a statement that references in existing laws, regulations and administrative provisions to the directive[s] repealed by this Directive shall be construed as references to this Directive.
Условията и редът на позоваване и начинът, по който се формулира декларацията, се определят от държавите-членки.
Member States shall determine how such reference is to be made and how that statement is to be formulated.
Държавите-членки съобщават на Комисията текста на основните разпоредби от националното си законодателство в областта, уредена с настоящата директива.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law adopted in the field covered by this Directive.
Освен това, Комисията редовно уведомява Европейския парламент и Съвета за напредъка по прилагането на директивата в държавите-членки.
In addition, the Commission shall inform the European Parliament and the Council on a regular basis of progress in the implementation of the Directive within the Member States.
Директива 95/21/ЕО, изменена с директивите, изброени в Приложение
Directive 95/21/EC, as amended by the Directives listed in Annex
част А, се отменя, считано от ...
, Part A, is repealed, with effect from ...
Дата на влизане в сила на настоящата директива.
Date of entry into force of this Directive.
, без да се засягат задълженията на държавите-членки, свързани с посочените в приложение
, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex
, част Б срокове за транспониране на директивите в националното законодателство.
, Part B.
Позоваванията на отменената директива се тълкуват като позовавания на настоящата директива и се четат в съответствие с таблицата на съответствията в
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in
Приложение XVI
Annex XVI
] се прилагат от ... *
] shall apply from ... *
Съставено в ... на […] година.
Done at ,
НА режима на общността за държавни пристанищни инспекции (както е посочено в
of the Community Port State Inspection Regime (as referred to in
Режимът на Общността за държавни пристанищни инспекции включва следните компоненти:
The following elements shall be included in the Community Port State Inspection Regime:
Рисковият профил на даден кораб се определя от комбинация от следните параметри:
The risk profile of a ship is determined by a combination of the following parameters:
Вид кораб
Type of ship
За пътнически кораби, петролни танкери, кораби-цистерни за газ и химически продукти и кораби, превозващи насипни товари, се смята, че създават повишен риск.
Passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers are considered as posing a higher risk.
За корабите на повече от 12 години
Ships more than 12 years old
се смята, че създават по-голям риск.
are considered as posing a higher risk.
Параметри, свързани с държавата на флага
Flag State performance
Счита се, че корабите, плаващи под флага на държава с високо ниво на спиране на територията на ЕС и региона, за който се отнася Парижкият МР, представляват по-голям риск.
Ships flying the flag of a State with a high detention rate within the EU and Paris MOU region are considered as posing a higher risk.
Счита се, че корабите, плаващи под флага на държава с ниско ниво на спиране на територията на ЕС и региона, за който се отнася Парижкият МР, представляват по-малък риск.
Ships flying the flag of a State with a low detention rate within the EU and Paris MOU region are considered as posing a lower risk.
Счита се, че корабите, плаващи под флага на държава, която е била подложена на независим одит, съгласно
Ships flying the flag of a State for which an independent audit has been carried out in accordance with
рамката и процедурите на доброволната система за одит на държавите-членки на ИМО
the Framework and procedures for the Voluntary IMO Member State Audit Scheme and
, и която е доказала, че съблюдава приложимите актове,
which has demonstrated compliance with the relevant instruments
в съответствие с мерките, предвидени в член 9, параграф 3, трето тире, или до момента, в който тези мерки бъдат приети, предоставя доказателство, че е предала план за коригиращи действия
in accordance with the measures referred to in Article 9(3), third indent, or, until such measures have been adopted, provides evidence that a corrective action plan has been submitted,
, представляват по-малък риск.
are considered as posing a lower risk.
Признати организации
Recognised organisations
Счита се, че корабите, на които са издадени сертификати от признати организации с ниски или много ниски показатели за нивото на спирането им на територията на ЕС и в региона, за който се отнася Парижкият МР, представляват по-голям риск.
Ships which have been delivered certificates from recognised organisations having a low or very low performance level in relation with their detention rates within the EU and the Paris MOU region are considered as posing a higher risk.
Счита се, че корабите, на които са издадени сертификати от признати организации с високи показатели за нивото на спирането им на територията на ЕС и в региона, за който се отнася Парижкият МР, представляват по-малък риск.
Ships which have been delivered certificates from recognised organisations having a high performance level in relation with their detention rates within the EU and the Paris MOU region are considered as posing a lower risk.
Счита се, че корабите, които имат сертификати, издадени от организации, признати съгласно разпоредбите на Директива 94/57/ЕО
Ships with certificates issued by organisations recognised under the terms of Council Directive 94/57/EC
Показатели за дейността на дружеството
Company performance
Счита се, че корабите на дружество с ниски или много ниски показатели, обусловени от недостатъците и нивото на спиране на нейните кораби на територията на Европейския съюз и в региона, за който се отнася Парижкият МР, представляват по-голям риск.
Ships of a company with a low or very low performance as determined by its ships" deficiency and detention rates within the European Union and the Paris MOU region are considered as posing a higher risk.
Счита се, че корабите на дружество с високи показатели, обусловени от недостатъците и нивото на спиране на нейните кораби на територията на Европейския съюз и в региона, за който се отнася Парижкият МР, представляват по-малък риск.
Ships of a company with a high performance as determined by its ships" deficiency and detention rates within the European Union and the Paris MOU region are considered as posing a lower risk.
Счита се, че корабите, които са били спирани повече от един път, представляват по-голям риск.
Ships which have been detained more than once are considered as posing a higher risk.
Счита се, че корабите, които по време на инспекция/ии, проведени през последните 36 месеца, са показали по-малко от пет неизправности при всяка инспекция и не са били спирани през последните 36 месеца, представляват по-малък риск.
Ships which, during inspection(s) carried out within the past 36 months, have presented fewer than five deficiencies per inspection and have not been detained within the past 36 months are considered as posing a lower risk.
, представляват по-малък риск.
considered as posing a lower risk.
рискови параметри, посочени в
risk parameters referred to in
раздели 1 и 2
sections 1 and 2
, се комбинират, за да се определят следните рискови профили:
shall be combined to determine the following ship risk profiles:
повишен риск,
high risk,
нормален риск,
standard risk,
нисък риск.
low risk.
При определянето на тези рискови профили
In determining these risk profiles greater emphasis
по-голямо внимание на параметрите, които се отнасят до
be given to the parameters for
вида кораб
type of ship,
, параметрите, свързани с държавата на флага и показателите за дейността на признатите организации и компаниите.
flag State performance, recognised organisations and company performance.
инспектиране на корабите
Inspection of ships