natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Последните трябва да могат да са свързани така, че те да се задействат с едно движение с възможност за повторното им разединяване.
It must be possible to connect them up so that they can be actuated in a single operation, and possible to disconnect them again.
Всяко от устройствата, дясно или ляво, трябва да има система за регулиране, която може да бъде ръчна или автоматична, даваща възможност за лесно регулиране на системата за баланс на спирачките.
Each device, right or left hand, must have a system of adjustment, which may be either manual or automatic, enabling the balance of the brakes to be easily restored.
Ръчни спирачки
Parking brakes
Ръчната спирачка трябва да дава възможност тракторът да бъде задържан на място по наклон надолу или нагоре, дори в отсъствието на водача, като работните части тогава трябва да бъдат държани в заключено положение чрез устройство с чисто механично действие.
The parking brake must enable the tractor to be held stationary on an up or down gradient even in the absence of the driver, the working parts being then held in the locked position by a purely mechanical device.
Това може да бъде постигнато посредством действието на спирачката върху трансмисията.
This may be achieved by means of a brake acting on the transmission.
Водачът трябва да може да употребява ръчната спирачка от мястото си; като се разрешава повторно действие за достигане на предписаната ефективност.
The driver must be able to apply the parking brake from his seat; a repeated action to obtain the required performance is permitted.
Характеристики на спирачните устройства
Characteristics of braking devices
Комплектът спирачни устройства, с който е екипиран тракторът, трябва да задоволява изискванията, установени за работната и ръчната спирачки.
The set of braking devices with which a tractor is equipped must satisfy the requirements laid down for the service and parking brakes.
Работната и ръчната спирачки могат да имат общи части, стига да отговарят на следните условия:
The service and parking brake devices may have common components, provided that they fulfil the following conditions:
трябва да има най-малко две устройства за управление, независими едно от друго и лесно достъпни за водача от мястото му на управление; това изискване трябва да може да се спазва дори когато водачът носи предпазен колан;
there must be at least two controls, independent of each other and readily accessible to the driver from the driving seat; it must be possible for this requirement to be met even when the driver is wearing a safety belt,
при счупване на компонент на спирачното устройство, различен от спирачките (съгласно точка 1.6) или всякаква друга повреда на работното спирачно устройство (лошо функциониране, частично или пълно изчерпване на енергийния резерв), тракторът трябва да може постепенно да се спира до изключването му с отрицателно ускорение, най-малко равно на 50 % от стойността, предвидена в точка 2.1.1 от приложение II.
in the event of a breakage of any component of the braking device other than the brakes (as defined in point 1.6) or of any other failure of the service braking device (malfunction, partial or total exhaustion of an energy reserve), it must be possible to slow the tractor to a halt with a deceleration equal to at least 50 % of the value laid down in point 2.1.1 of Annex II.
Горното условие трябва да се осъществи с остатъчно спиране на задвижващите колела, намиращи се от двете страни на средната надлъжната равнина (без отклонение на трактора от неговия курс).
These conditions shall be fulfilled when residual braking is achieved on wheels located on both sides of the median longitudinal plane (without the tractor deviating from its course).
За прилагането на настоящата точка, комплектите лост и гърбични механизми или сходни комплекти, с които спирачките се задействат, не се считат за подлежащи на възможно счупване.
For the purposes of this Section, the lever and cam assemblies, or similar assemblies, by means of which the brakes are applied, shall not be regarded as liable to failure.
Когато се използва друга енергия, различна от мускулната енергия на водача, източникът на енергия може да бъде един (например, хидравлична помпа, въздушен компресор и т.н.), при условие че са изпълнени изискванията на точка 4.2.2.
Where use is made of energy other than the muscular energy of the driver, there need not be more than one source of such energy (such as hydraulic pump, air compressor, etc.) provided the requirements of point 4.2.2 are fulfilled.
Работното спирачно устройство трябва да действа върху колелата на един мост най-малко.
The service braking device must act on both wheels of at least one axle.
Действието на работното спирачно устройство трябва да се разпределя между колелата на същия мост съразмерно по отношение на средната надлъжна равнина на трактора.
The action of the service braking device must be distributed between the wheels of the same axle symmetrically in relation to the median longitudinal plane of the tractor.
Работното спирачно устройство и ръчното спирачно устройство трябва да действат върху работните повърхности на спирачките, неподвижно свързани с колелата чрез достатъчно здрави компоненти.
The service braking device and the parking braking device must act on braking surfaces permanently connected to the wheels through components of adequate strength.
Спирачната повърхност не трябва да се разединява от колелата.
It must not be possible to uncouple a braking surface from the wheels.1 When more than one axle is normally subject to braking, one axle may be decoupled provided that activation of the service brake automatically recouples this axle and that, if the recoupling device fails, this is done automatically.
Когато спирането обикновено се упражнява върху повече мостове, един мост може да бъде разединен, при условие че автоматично се свързва повторно при задействане на работната спирачка или при повреда на устройството за повторно свързване.
When one axle is subject to braking, the differential must not be mounted between the service brake and the wheels of that axle; when two axles are subject to braking, the differential may be mounted between the service brake and the wheels on one of the two axles.
Износването на спирачките може лесно да бъде компенсирано посредством система за ръчно или автоматично регулиране.
Wear on the brakes must be easily compensated for by means of a system of manual or automatic adjustment.
Освен това, устройството за управление и компонентите на трансмисията и спирачките трябва да притежават такъв резерв от пробег, че след загряване на спирачките или след известна степен на износване на спирачните накладки, да се осигури ефективно спиране без да е необходимо незабавно регулиране.
In addition, the control and the components of the transmission and the brakes must possess a reserve of travel such that, when the brakes become heated or when the brake linings have reached a certain degree of wear, effective braking is ensured without an immediate adjustment being necessary.
В спирачните устройства за хидравлична трансмисия, отворите за пълнене на резервоарите с течност трябва да бъдат лесно достъпни; в допълнение, резервоарите за резервната течност трябва да бъдат така направени, че нивото на резервната течност да може лесно да бъде проверенo без контейнерите да бъдат отваряни.
In hydraulic braking devices, the filling ports of the fluid reservoirs must be readily accessible; in addition, the containers of reserve fluid must be so made that the level of the reserve fluid can be easily checked without the containers having to be opened.
Всеки трактор, оборудван със спирачка, задействана от енергиен резервоар, където предписаната ефективност на спиране е невъзможна без използване на акумулирана енергия, трябва да бъде оборудван с предупредително сигнално устройство в допълнение към манометъра, указващо с оптичен или със звуков сигнал, че енергията в някоя част на инсталацията нагоре към контролния клапан, е спаднала до стойност, равна или по-малка от 65 %.
Every tractor fitted with a brake activated from an energy reservoir must, where the prescribed braking performance is impossible without the use of stored energy, be fitted with a warning device, in addition to the pressure gauge, giving a signal which can be seen or heard when the energy, in any part of the installation up to the control valve, falls to 65 % or less of its normal value.
Това устройство трябва да бъде директно и постоянно свързано с електрическата верига.
That device must be directly and permanently connected to the circuit.
Без да се нарушават изискванията на точка 4.1.2.1, когато намесата на допълнителен източник на енергия е необходима за функционирането на спирачното устройство, енергийният резерв трябва да бъде такъв, че при спиране на двигателя, ефективността на спиране да остане достатъчна, за да позволи спирането на трактора при предписаните условия.
Without prejudice to the requirements of point 4.1.2.1, where the use of an auxiliary energy source is essential for the operation of a braking device, the energy reserve must be such as to ensure that, should the engine stop, the braking performance remains sufficient to bring the tractor to a halt under the prescribed conditions.
Допълнителните оборудвания могат да разходват енергията си само при такива условия, че тяхното функциониране, дори в случай на повреда на източника на енергия, да не е в състояние да причини намаляване, под указаното ниво в точка 4.2.9, на енергийните резерви, захранващи спирачните устройства.
Any auxiliary equipment shall draw its energy only in such a way that its operation, even in the event of damage to the energy source, cannot cause the reserves of energy feeding the braking devices to fall below the level indicated in point 4.2.9.
ИЗПИТВАНИЯ ЗА СПИРАНЕ И ЕКСПЛОАТАЦИОННИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СПИРАЧНИТЕ УСТРОЙСТВА
BRAKING TESTS AND PERFORMANCE OF BRAKING DEVICES
ИЗПИТВАНИЯ ЗА СПИРАНЕ
Breaking tests
Ефикасността на работната спирачка се основава на спирачния път, пресметнат по формулата, дадена в точка 2.1.1.1.
1 The effectiveness of a service brake is based on the stopping distance calculated according to the formula set out in point 2.1.1.1.
Спирачният път е разстоянието, изминато от трактора от момента, в който водачът започва да задейства управлението на устройството, до момента, когато тракторът спре.
The stopping distance shall be the distance covered by the tractor from the moment when the driver begins to actuate the control of the device until the moment when the tractor stops.
Ефективността за ръчните спирачни устройства се основава на възможността им да задържат трактора на място по наклон надолу или нагоре.
The performance prescribed for parking braking devices shall be based on the ability to hold the tractor stationary on an up or down gradient.
За типовото одобрение на всеки трактор, ефективността на спиране се измерва по време на изпитвания върху път, проведени при следните условия:
For the type-approval of any tractor, the braking performance shall be measured during road tests conducted under the following conditions:
по време на изпитванията, силата, приложена на управлението за получаване на предписаната ефективност, не трябва да надвишава 60 daN върху педалите за управление и 40 daN върху ръчно задвижваните устройства за управление,
during the tests the force applied to the brake control in order to obtain the prescribed performance must not exceed 60 daN on the pedal controls and 40 daN on the hand-operated controls,
пътят трябва да има повърхност, предоставяща добри условия на сцепление,
the road must have a surface affording good adhesion,
изпитванията трябва да се извършват при липса на вятър, който може да повлияе на резултатите,
the tests must be performed when there is no wind liable to affect the results,
при започване на изпитванията, гумите трябва да бъдат на студено, при предписаното налягане, предписано за действително понасяния товар от колелата, когато тракторът е неподвижен,
at the start of the tests the tyres must be cold and at the pressure prescribed for the load actually borne by the wheels when the tractor is stationary,
предписаната ефективност трябва да бъде постигната без блокиране на колелата, без отклонение на трактора от неговия курс на движение и без анормални вибрации.
the prescribed performance must be obtained without locking of the wheels, without deviation of the tractor from its course, and without abnormal vibration.
По време на изпитванията, тракторът е оборудван с всички части, предназначени от производителя за действие на спирачните устройства на прикачните превозни средства, съгласно определението в точка 1.9 до 1.12 от приложение I.
During the tests, the tractor shall be fitted with any parts intended by the manufacturer for the operation of the towed vehicle braking devices as referred to in points 1.9 to 1.12 of Annex I.
Изпитване от тип 0
Type 0 test
(обикновено изпитване на ефективност със спирачки на студено)
(ordinary performance test with brakes cold)
Спирачките трябва да бъдат на студено при започване на изпитването.
The brakes must be cold at the beginning of the test.
Спирачка се смята, че е на студено, ако е изпълнено едно от следните условия:
A brake is deemed to be cold if any one of the following conditions is met:
температурата, измерена върху диска или върху външната страна на барабана, е под 100 °С,
the temperature measured on the disc or on the outside of the drum must be below 100 °C,
в случай на напълно разположени в кожух спирачки, включително и потопени в масло спирачки, измерената температура върху външната страна на предпазния кожух е под 50 °С,
in the case of totally enclosed brakes, including oil immersed brakes, the temperature measured on the outside of the housing must be below 50 °C,
спирачките не са работили един час.
the brakes must not have been actuated for one hour.
По време на изпитването за спиране, мостът без спирачки, когато може да бъде изключен, не трябва да се свързва с моста със спирачки.
During the braking test, an unbraked axle, when capable of being declutched, must not be connected with a braked axle.
Изпитването трябва да се провежда при следните условия:
The test must be conducted under the following conditions:
тракторът трябва да бъде натоварен до неговата максимална маса , с моста без спирачки, натоварен също до неговата технически допустима максимална маса ; колелата на моста със спирачки трябва да бъдат оборудвани с най-големия размер гуми, предписани от производителя за този тип трактор.
the tractor must be laden to its maximum mass , with an unbraked axle also loaded to its technically permissible maximum mass ; the braked axle wheels must be fitted with the largest tyres intended for that tractor type by the manufacturer.
За тракторите със спирачки на всички колела, предният мост трябва да бъде натоварен с неговата технически допустима максимална маса ;
For tractors braking on all wheels, the front axle must be laden to its technically permissible maximum mass ,
изпитването трябва да бъде повторено с ненатоварен трактор, само с водача и евентуално лицето, което отговаря за наблюдението и контрола на резултатите от изпитването, и трябва да бъде проведено с трактор, оборудван с най-големия размер гуми, препоръчани от производителя;
the test must be repeated on an unladen tractor carrying only the driver and if necessary a person responsible for monitoring the results of the test; the tractor must be fitted with the largest tyres recommended by the manufacturer,
предписаните граници за минимална ефективност, или за изпитването при ненатоварено състояние, или за изпитването при натоварено състояние, са дадени в точка 2.1.1,
the limits prescribed for minimum performance, both for tests with the tractor unladen and for tests with it laden, shall be those laid down in point 2.1.1,
пътят трябва да бъде хоризонтален.
the road must be level.
Изпитването от тип 0 трябва да се провежда:
The type 0 test must be carried out:
при максималната проектна скорост, с изключен двигател;
at the maximum design speed with the transmission in neutral,
предписаната минимална ефективност трябва да бъде постигната.
the minimum prescribed performance must be attained.
Изпитване от тип I
Type I test
(изпитване за загуба на ефективност)
(fade test)
Натоварените трактори се изпитват по такъв начин, че поглъщането на енергия да е равно на това, която същевременно се произвежда за натоварен трактор, управляван с равномерна скорост от 80 % ± 5 % от тази, установена при изпитванията от тип 0 при спускане по наклон 10 % на разстояние един километър, с изключен двигател.
Laden tractors shall be tested in such a manner that the energy input is equivalent to that recorded in the same period of time with a laden tractor driven at a steady speed of 80 % ± 5 % of that laid down for type 0 tests on a 10 % down gradient for a distance of 1 km, with the transmission in neutral.
В края на изпитването в условията на изпитването от тип 0 с изключен двигател (като температурните условия нe са очевидно различни) се измерва остатъчната ефективност на работното спирачно устройство.
At the end of the test, the residual performance of the service braking device shall be measured under the same conditions as for the type 0 test with the transmission in neutral (under different temperature conditions of course).
ЕФЕКТИВНОСТ НА СПИРАЧНИТЕ УСТРОЙСТВА
Performance of breaking devices
Работни спирачни устройства
Service braking devices
Работните спирачки на тракторите трябва да осигуряват:
The service brakes of tractors must:
При условията, предвидени за изпитване от тип 0, спирачният път се изчислява по следната формула:
under type 0 test conditions, achieve a stopping distance which is calculated as follows:
Smax≤0,15 V +(V2/116)
Smax≤0,15 V + (V2/116)
V e максималната проектна скорост в km/h и
V is the maximum design speed in km/h, and
Smax е максималният спирачен път в метри.
Smax is the maximum stopping distance in metres,
след изпитването от тип I, остатъчна ефективност не по-малко от 75 % от предписаната и не по-малко от 60 % от стойността, записана по време на изпитването от тип 0 (с изключен двигател).
after the type I test, produce a residual performance not less than 75 % of that prescribed, and not less than 60 % of the value recorded during the type 0 test (with transmission in neutral).
Ръчни спирачни устройства
Parking braking devices
Ръчното спирачно устройство трябва да задържа натоварен трактор на място по наклон, нагоре или надолу, от 18 %, дори ако то е комбинирано с едно от другите спирачни устройства.
The parking braking device must be capable of holding a laden tractor stationary on an 18 % up or down gradient, even if it is combined with one of the other braking devices.
На трактори, към които е разрешено да се прикачат едно или повече ремаркета, паркиращото спирачно устройство на трактора трябва да е в състояние да задържа комбинираното превозно средство, включително ненатоварен трактор и ремарке без спирачки със същата маса (непревишаваща 3 тона), спряно по наклон, нагоре или надолу, от 12 %.
On tractors to which the coupling of one or more trailers is authorized, the parking braking device of the tractor must be capable of holding the vehicle combination, comprising an unladen tractor and an unbraked trailer of the same mass (not exceeding three metric tons), stationary on a 12 % up or down gradient.
Може да се разреши ръчно спирачно устройство, което трябва да се задейства няколко пъти преди да постигне предписаната ефективност.
A parking braking device which has to be actuated several times before attaining the prescribed performance is permissible.
ПРУЖИННИ СПИРАЧКИ
SPRING BRAKES
’Пружинни спирачки’ са спирачни устройства, за които енергията, необходима за спиране, се подава от една или повече пружини, действащи като енергиен акумулатор.
’Spring brakes’ are braking devices for which the energy required for braking is supplied by one or more springs acting as an energy accumulator.
СПЕЦИАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ
Special requirements
Пружинната спирачка не трябва да се използва като работна спирачка
A spring brake must not be used as a service brake.
За всички стойности на налягането, които могат да се установят в захранващата верига на компресионната камера, леко изменение на това налягане не трябва да причинява значително изменение в силата на спиране.
A small variation in any of the pressure limits which may occur in the brake compression chamber feed circuit must not cause a significant variation in the braking force.
Захранващата верига на компресионната камера на пружината трябва да включва запас от енергия, който да не може да се използва от друго устройство или оборудване.
The feed circuit to the spring compression chamber must include an energy reserve which does not supply any other device or equipment.
Това изискване не важи, ако пружините могат да се задържат свити чрез използване на две или повече независими системи.
This requirement shall not apply if the springs can be maintained in the compressed state by using two or more independent systems.
Устройството трябва да е така конструирано, че да има възможност да приложи и реализира спирания най-малко от три стартирания, като започне с изходно налягане в компресионната камера на пружината, равно на максималното проектно налягане.
The device must be so designed that it is possible to apply and release the brakes at least three times starting with an initial pressure in the spring compression chamber equal to the maximum design pressure.
Това изискване трябва да е изпълнено, когато спирачките са регулирани възможно най-точно.
This requirement must be met when the brakes are adjusted as closely as possible.
Налягането в компресионната камера, при което пружините започват да задействат спирачките, регулирано възможно най-точно, не трябва да е по-голямо от 80 % от минималното налягане на наличното нормално функциониране.
The pressure in the compression chamber below which the springs begin to actuate the brakes, with the latter adjusted as closely as possible, must not be greater than 80 % of the minimum level of the normal available pressure.
Когато налягането в компресионната камера на пружината падне до нивото, при което частите на спирачките започват да се задвижват, предупредителното сигнално устройство, което може да е светлинно или звуково, трябва да се задейства.
When the pressure in the spring compression chamber falls to the level at which the brake parts begin to move, a warning signal which can be seen or heard must be activated.
При условие, че тези изисквания са изпълнени, предупредителното сигнално устройство може да е определеното в точка 4.2.9 от приложение I.
Provided this requirement is met, the warning device may be that specified in point 4.2.9 of Annex I.
На тракторите, оборудвани с пружинни спирачки и с разрешение да теглят ремаркета, имащи спирачки с непрекъснато или полунепрекъснато действие, автоматичното включване на пружинните спирачки трябва да предизвика включване на спирачките на ремаркето.
On tractors fitted with spring brakes and authorized to draw trailers with continuous or semi-continuous brakes, automatic application of the spring brakes must cause the trailer brakes to be applied.
СИСТЕМА ЗА ИЗКЛЮЧВАНЕ
Release system
Пружинните спирачки трябва да са така конструирани, че в случай на повреда да дават възможност за изключването им, без да се използва тяхното нормално управление.
Spring brakes must be so designed that, in the event of failure, it is possible to release them without using their normal control.
Това може да се осъществи чрез използването на допълнително устройство (пневматично, механично и т.н).
This may be achieved by the use of an auxiliary device (pneumatic, mechanical, etc.).
Ако действието на допълнителното устройство, споменато в точка 3.1, изисква използването на инструмент или гаечен ключ, инструментът или гаечният ключ трябва да се намират в трактора.
If the operation of the auxiliary device referred to in point 3.1 requires the use of a tool or spanner, the tool or spanner must be kept on the tractor.
СПИРАНЕ С РЪЧНА СПИРАЧКА ЧРЕЗ МЕХАНИЧНО ЗАКЛЮЧВАНЕ НА СПИРАЧНИТЕ ЦИЛИНДРИ
PARKING BRAKING BY MECHANICAL LOCKING OF THE BRAKE CYLINDERS (LOCK ACTUATORS)