natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Добавят се приложения ІІІ, ІV и V, съдържащи се в
Annexes III, IV and V, as shown in
, посочени в член 6а, параграф 6
repealed as from the entry into force of the implementing rules referred to in Article 6a(6)
от Регламент (ЕО) № 1592/2002
of Regulation (EC) No 1592/2002
Приложение ІІІ към Регламент (ЕИО) № 3922/91 се заличава от момента на влизане в сила на правилата за
Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91
, посочени в член 6б, параграф 5
deleted as from the entry into force of the implementing rules referred to in Article 6b(5)
Разпоредбите на член 8
The provisions of Article 8
се прилагат по отношение на продукти, части, оборудване, организации и лица, които са сертифицирани или
shall apply to products, parts and appliances, organisations and persons whose certification has been performed, or recognised, in accordance with the provisions
чието сертифициране
of Directive
е призната в съответствие с разпоредбите на Директива 91/670/ЕИО и Приложение III към Регламент (ЕИО) № 3922/91.
91/670/EEC and Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91.
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден от датата на публикуването му в
This Regulation shall enter into force on the 20th day following that of its publication in the
към Регламент (ЕО) № 1592/2002
to Regulation (EC) No 1592/2002 shall be replaced by the following
Въздухоплавателни средства по член 4, параграф 2
Aircraft referred to in Article 4(2)
Въздухоплавателни средства, за които не се прилага член 4, параграф 1, букви а) и б), са въздухоплавателните средства, отнасящи се към една или повече категории, определени в настоящото приложение, както следва:
Aircraft to which Article 4(1), (1a) and (1b) do not apply are aircraft that are within one or more of the categories of this annex set out below:
въздухоплавателни средства с историческа стойност, отговарящи на следните критерии:
historic aircraft meeting the criteria below:
въздухоплавателни средства с опростена тяга:
non complex aircraft whose:
въздухоплавателни средства с ясна историческа стойност поради:
aircraft having a clear historical relevance, related to:
участие в забележително историческо събитие; или
a participation in a noteworthy historical event; or
важна стъпка в развитието на въздухоплаването; или
a major step in the development of aviation; or
важна роля, изиграна във въоръжените сили на държава-членка.
a major role played into the armed forces of a Member State.
въздухоплавателни средства, специално проектирани или преработени за изследователски, експериментални или научни цели, които вероятно ще бъдат произведени в много ограничени количества;
aircraft specifically designed or modified for research, experimental or scientific purposes, and likely to be produced in very limited numbers;
въздухоплавателни средства, които са били използвани от въоръжените сили, освен ако се отнася за въздухоплавателно средство от вид, отговарящ на приет от Агенцията стандарт за проектиране;
aircraft that have been in the service of military forces, unless the aircraft is of a type for which a design standard has been adopted by the Agency;
самолети, хеликоптери и механизирани парашути с не повече от две места и чиято максимална излетна маса (МИМ), регистрирана от държавите-членки, не превишава:
aeroplanes, helicopters and powered parachutes having no more than two seats, a maximum take-off mass (MTOM), as recorded by the Member States, of no more than:
300 кг за едноместен излитащ от земята самолет/хеликоптер; или
300 kg for a land plane/helicopter, single-seater; or
450 кг за двуместен излитащ от земята самолет/хеликоптер; или
450 kg for a land plane/helicopter, two-seater; or
330 кг за едноместен самолет/хеликоптер амфибия или хидроплан; или
330 kg for an amphibian or floatplane/helicopter single-seater; or
495 кг за двуместен самолет/хеликоптер амфибия или хидроплан, при условие че когато се ползва едновременно като хидроплан/хеликоптер и излитащ от земята самолет/хеликоптер, масата му не превишава нито една от двете граници на МИМ;
495 kg for an amphibian or floatplane/helicopter two-seater, provided that, where operating both as a floatplane/helicopter and as a land plane/helicopter, it falls below both MTOM limits, as appropriate;
315 кг за едноместен излитащ от земята самолет, оборудван с парашутна система за пълно възстановяване на височината, монтирана върху корпуса;
315 kg for a land plane single-seater equipped with an airframe mounted total recovery parachute system;
600 кг за много леки въздухоплавателни средства за нетърговки операции;
600 kg for ultra light aircraft for non-commercial operation;
и за самолети, чиято скорост на сриване или чиято минимална устойчива скорост в конфигурация за кацане не надвишава 35 възела калибрирана въздушна скорост (КВС);
and, for aeroplanes, having the stall speed or the minimum steady flight speed in landing configuration not exceeding 35 knots calibrated air speed (CAS);
едноместни и двуместни автожири, чиято максимална излетна маса не надвишава 560 кг;
single and two-seater gyroplanes with a maximum take off mass not exceeding 560 kg;
планери с максимална структурна маса 80 кг - за едноместен вариант или 100 кг - за двуместен вариант, включително делтапланери;
gliders with a maximum empty mass, of less than 80kg when single-seater or 100 kg when two-seater, including those which are foot launched;
копия на въздухоплавателни средства, отговарящи на критериите на букви а) или г), чиято структурна схема е сходна на тази на оригиналното въздухоплавателно средство;
replicas of aircraft meeting the criteria of (a) or (d) above, for which the structural design is similar to the original aircraft;
безпилотни въздухоплавателни средства, чиято експлоатационна маса не надвишава 150 кг;
unmanned aircraft with an operating mass of less than 150 kg;
всяко друго въздухоплавателно средство, чиято максимална структурна маса заедно с горивото не надвишава 70 кг.
any other aircraft which has a maximum empty mass, including fuel, of less than 70 kg.
Лице, което започва обучение за пилотиране на въздухоплавателно средство, трябва да притежава достатъчна образователна степен и достатъчна физическа и умствена зрелост, за да придобие, запамети и приложи необходимите теоретични знания и практически умения.
A person undertaking training to fly an aircraft must be sufficiently mature educationally, physically and mentally to acquire, retain and demonstrate the relevant theoretical knowledge and practical skill.
б. Теоретични знания
Theoretical Knowledge
Пилотът трябва да придобие и поддържа ниво на знания, което да отговаря на функциите, изпълнявани на борда на въздухоплавателното средство и да бъде съразмерно на свързаните с този вид дейност рискове.
A pilot must acquire and maintain a level of knowledge appropriate to the functions exercised on the aircraft and proportionate to the risks associated to the type of activity.
Тези знания трябва да включват най-малко:
Such knowledge must include at least the following:
въздушно право;
air law;
общо познаване на въздухоплавателното средство;
aircraft general knowledge;
технически въпроси във връзка с категорията на въздухоплавателното средство;
technical matters related to the category of the aircraft;
летателни характеристики и планиране на полета;
flight performance and planning;
характеристики на поведението и възможности на човека;
human performance and limitations;
експлоатационни процедури, включително управление на ресурсите;
operational procedures, including resource management;
принципи на полета; и
principles of flight; and
в. Демонстриране и поддържане на теоретичните знания
Demonstration and maintenance of theoretical knowledge
Придобиването и поддържането на теоретичните знания трябва да се покаже посредством непрекъснато оценяване по време на обучение и при необходимост чрез изпити.
The acquisition and retention of theoretical knowledge must be demonstrated by continuous assessment during training, and where appropriate, by examinations.
Пригодността се доказва чрез редовно оценяване, изпити, тестове или проверки.
Compliance must be demonstrated by regular assessments, examinations, tests or checks.
Честотата на изпитите, тестовете или проверките трябва да бъде съразмерна на степента на рисковете, свързани с дейността.
The frequency of examinations, tests or checks must be proportionate to the level of risk associated with the activity.
г. Практически умения
Practical skill
Пилотът трябва да придобие и да поддържа необходимите практически умения за изпълнението на функциите си на борда на въздухоплавателното средство.
A pilot must acquire and maintain the practical skills as appropriate to exercise his/her functions on the aircraft.
Тези умения трябва да отговарят на рисковете, свързани с вида дейност и ако това е необходимо за изпълнението на функциите на борда на въздухоплавателното средство, да включват:
Such skills must be proportionate to the risks associated to the type of activity and must cover, if appropriate to the functions exercised on the aircraft, the following:
дейности преди и по време на полета, включително функциониране на въздухоплавателното средство, определяне на масата и центровката, преглед и техническо обслужване на въздухоплавателното средство, разчет на горивото, метеорологична преценка, планиране на маршрута, ограничения на въздушното пространство и годност на пистата за излитане и кацане;
pre-flight and in-flight activities, including aircraft performance, mass and balance determination, aircraft inspection and servicing, fuel planning, weather appreciation, route planning, airspace restrictions and runway availability;
управление на самолета на земята и в района на летището;
aerodrome and traffic pattern operations;
ред за действия и предпазване от сблъскване;
collision avoidance precautions and procedures;
управление на самолета визуално по външни ориентири;
control of the aircraft by external visual reference;
полетни маньоври, включително в критични ситуации и свързани с тях маньоври за избягване на вятъра, доколкото са технически осъществими;
flight manoeuvres, including in critical situations, and associated "upset" manoeuvres, as technically achievable;
излитане и кацане при нормални условия и при страничен вятър;
normal and cross-wind take-offs and landings;
полет по прибори, в зависимост от вида дейност;
flight by reference solely to instruments, as appropriate to the type of activity;
експлоатационни процедури, включително умения за работа в екип и управление на ресурси, в зависимост от това дали операцията е за еднопилотно или многопилотно въздухоплавателно средство;
operational procedures, including team skills and resource management, as appropriate to the type of operation, whether single or multi-crew;
навигация и прилагане на правилата за полети и на свързаните с тях процедури, като при необходимост се използват визуални ориентири или навигационни средства;
navigation and implementation of rules of the air and related procedures, using as appropriate, visual reference or navigation aids;
действия при извънредни и аварийни ситуации, включително симулиране на неизправности на оборудването на въздухоплавателните средства;
abnormal and emergency operations, including simulated aircraft equipment malfunctions;
спазване на процедурите по обслужване на въдушното движение и на комуникационните процедури;
compliance with air traffic services and communications procedures;
специфични въпроси във връзка с вида или класа въздухоплавателно средство; и
aircraft type or class specific aspects; and
допълнително практическо обучение, което може да се изисква с оглед намаляване на рисковете, свързани с определени дейности.
additional practical skill training that may be required to mitigate risks associated with specific activities.
д. Демонстриране и поддържане на практическите умения
Demonstration and maintenance of practical skill
Пилотът трябва да покаже, че е способен да изпълнява процедурите и маньоврите със степен на компетентност, отговаряща на функциите, които изпълнява на борда на въздухоплавателното средство, като:
A pilot must demonstrate the ability to perform the procedures and manoeuvres with a degree of competence appropriate to the functions exercised on the aircraft, by:
управлява въздухоплавателното средство в рамките на ограниченията му;
operating the aircraft within its limitations;
изпълнява всички маньоври плавно и точно;
completing all manoeuvres with smoothness and accuracy;
оценява правилно обстановката и проявява качества на летец;
exercising good judgement and airmanship;
прилага авиационните си познания; и
applying aeronautical knowledge; and
управлява самолета непрекъснато така, че да не възникват съмнения за успешното завършване на процедурите или маньоврите.
maintaining control of the aircraft at all times in a manner such that the successful outcome of a procedure or manoeuvre is assured.
е. Езикови познания
Language Proficiency
Освен когато рискът за безопасността може да бъде намален по друг начин, пилотът трябва да покаже владеене на английски език, включващо:
Except where the related safety risk can be mitigated by other means, a pilot must have demonstrated proficiency in English, which must include:
способност да разбира документи с метеорологична информация;
the ability to understand weather information documents;
използване на аеронавигационни карти за маршрута, за отлитане и за заход и свързаните с тях авиационни документи; и
the use of aeronautical en-route, departure and approach charts and associated aeronautical information documents; and
способност да общува с останалите членове на екипажа и със службите за въздушна навигация на английски език през всички етапи на полета, включително при подготовката на полета.
the ability to communicate with other flight crew and air navigation services in English during all phases of flight, including flight preparation.
ж. Летателни тренажори
Flight synthetic training devices
Когато се използва летателен тренажор за обучение или с цел доказване на придобиването или поддържането на практически познания, тренажорът трябва да бъде одобрен за определено ниво на натоварване в областите, свързани с изпълнението на съответната задача.
When a flight synthetic training device (FSTD) is used for training, or for demonstration that practical skill is acquired or maintained, this FSTD must be qualified to a given level of performance in those areas, which are relevant to completing the related task.
В частност възпроизвеждането на конфигурацията, на пилотажните качества, на характеристиките на въздухоплавателното средство и на поведението на системите трябва да отговорая с точност на въздухоплавателното средство.
In particular, the replication of configuration, handling qualities, aircraft performance, and systems behaviour must adequately represent the aircraft.
з. Курс за обучение
Training Course
Обучението трябва да се осъществи посредством курс на обучение.
Training must be executed through a training course.
Курсът за обучение трябва да отговаря на следните условия:
A training course must meet the following conditions:
за всеки вид курс трябва да бъде изготвена учебна програма; и
a syllabus must be developed for each type of course; and
курсът за обучение трябва да включва едновременно теоретични познания и практическо обучение по пилотаж, включително при необходимост и обучение на тренажор.
the training course must comprise a breakdown of theoretical knowledge and practical flight instruction (including synthetic training ), if applicable.
Теоретичното обучение трябва да се осъществява от квалифицирани инструктори.
Theoretical instruction must be given by appropriately qualified instructors.
Те трябва:
They must:
да притежават необходимите познания в областта на инструктажа; и
have appropriate knowledge in the field where instruction is to be given; and
да са в състояние да използват съответните техники за инструктаж.
be capable of using appropriate instructional techniques.
Обучение по време на полет и на тренажор.
Flight and synthetic flight instruction.
Обучението по време на полет и на тренажор трябва да се осъществява от надлежно квалифицирани инструктори, притежаващи следните умения:
Flight and synthetic flight instruction must be given by appropriately qualified instructors, who have the following qualifications:
да отговарят на изискванията за теоретични познания и опит, необходими за провеждания инструктаж;
meet the theoretical knowledge and the experience requirements appropriate for the instruction being given;
да са в състояние да използват съответните техники за инструктаж.
be capable of using appropriate instructional techniques;
да са прилагали техники за инструктаж относно летателните маньоври и процедури, във връзка с които трябва да провеждат летателен инструктаж;
have practised instructional techniques in those flight manoeuvres and procedures in which it is intended to provide flight instruction;
да са показали способност за инструктаж в областите, в които се провежда летателен инструктаж, включително предполетен, следполетен и наземен инструктаж; и
have demonstrated the ability to instruct in those areas in which flight instruction is to be given, including pre-flight, post-flight and ground instruction; and
да участват редовно в опреснителни курсове, целящи да гарантират актуализирането на стандартите за инструктаж.
receive regular refresher training to ensure that the instructional standards are maintained up to date.
Летателните инструктори трябва също да имат правоспособност на командир на въздухоплавателното средство, за което се отнася инструктажът, освен при обучение на нови видове въздухоплавателни средства.
Flight instructors must also be entitled to act as pilot in command on the aircraft for which instruction is being given, except for training on new aircraft types.
Лицата, които отговарят за оценяването на уменията на пилотите, трябва:
Persons responsible for assessing the competence of pilots must:
да отговарят или да са отговаряли на изискванията за летателни инструктори;
meet or have met the requirements for flight instructors;
да бъдат способни да оценяват уменията за пилотиране и да провеждат летателни тестове и проверки.
be capable of assessing pilot performance and conducting flight tests and checks.
Организации за обучение
Training Organisations
а. Изисквания за организациите за обучение
Training Organisation requirements
Организация за обучение, която предлага обучение за пилоти, трябва да отговаря на следните изисквания:
A training organisation providing pilot training must meet the following requirements:
да разполага с всички средства, необходими за изпълнението на всички свързани с дейността им задължения.
have all the means necessary for the scope of responsibilities associated with their activity.
Тези средства включват, но не се ограничават до следното: съоръжения, персонал, оборудване, инструменти и материали, документация относно задачите, отговорностите и процедурите, достъп до необходимите данни и водене на отчетност;
These means comprise, but are not limited to, the following: facilities, personnel, equipment, tools and material, documentation of tasks, responsibilities and procedures, access to relevant data and record-keeping;
да въведе и поддържа система за управление, отнасяща се до безопасността и стандартите на обучението и да се стреми към постоянно подобряване на тази система; и
implement and maintain a management system relating to safety and the standard of training, and aim for continuous improvement of this system; and
да сключва при необходимост споразумения с други компетентни организации, за да се гарантира спазването на горепосочените изисквания.
establish arrangements with other relevant organisations, as necessary, to ensure continuing compliance with the above requirements.
Медицинска пригодност
Medical fitness
а. Медицински критерии
Medical criteria
Всички пилоти трябва периодично да доказват своята медицинска пригодност да изпълняват задоволително своите функции, като се взема предвид видът дейност.
All pilots must periodically demonstrate medical fitness to satisfactorily execute their functions, taking into account the type of activity.
Пригодността трябва да се удостовери чрез съответно освидетелстване въз основа на най-добрата авиомедицинска практика, като се вземат предвид видът дейност и възможното намаляване на умствените и физическите способности с напредването на възрастта.
Compliance must be shown by appropriate assessment based on aero-medical best practice, taking into account the type of activity and the possible mental and physical degradation due to age.
Медицинската пригодност, включваща физическа и умствена пригодност, означава, че пилотът не страда от никакво заболяване или увреждане, вследствие на които той би станал неспособен:
Medical fitness, comprising physical and mental fitness, means not suffering from any disease or disability, which makes the pilot unable:
да изпълнява необходимите задачи във връзка с управлението на въздухоплавателно средство; или
to execute the tasks necessary to operate an aircraft; or
да изпълнява възложените му задачи по всяко време; или
to perform assigned duties at any time; or
да възприема правилно заобикалящата го среда.
to perceive correctly his/her environment.
Когато медицинската пригодност не може да бъде доказана напълно, могат да се приложат коригиращи мерки, които гарантират равностойна безопасност на полета.
Where medical fitness cannot be fully demonstrated, mitigation measures that provide equivalent flight safety may be implemented.
Авиомедицинският експерт трябва:
An aero-medical examiner must:
да притежава необходимата квалификация и правоспособност за упражняване на медицинска професия;
be qualified and licensed in the practice of medicine;
да е преминал през обучение по авиационна медицина и през редовни опреснителни курсове по авиационна медицина, целящи да гарантират поддържането на стандартите за освидетелстване;
have received training in aviation medicine and regular refresher training in aviation medicine to ensure that assessment standards are maintained;
да е придобил практически познания и опит относно условията, при които пилотите изпълняват задълженията си.
have acquired practical knowledge and experience of the conditions in which pilots carry out their duties.
Авиомедицинските центрове трябва да отговарят на следните условия:
Aero-medical centres must meet the following conditions:
да притежават всички необходими средства за изпълнението на задълженията, свързани с техните привилегии.
have all the means necessary for the scope of responsibilities associated with their privileges.
да въведат и поддържат система за управление, отнасяща се до безопасността и стандартите на медицинското освидетелстване и да се стремят към постоянно подобряване на тази система;
implement and maintain a management system relating to safety and the standard of medical assessment, and aim for continuous improvement of this system;
да сключват при необходимост споразумения с други компетентни организации, за да се гарантира спазването на настоящите изисквания.
establish arrangements with other relevant organisations, as necessary, to ensure continuing compliance with these requirements.
Съществени изисквания за въздушните операции, посочени в член 6б
Essential requirements for air operations referred to in Article 6b
а. Даден полет не бива да бъде извършен, ако членовете на екипажа и, при необходимост, целият останал персонал, участващ в операциите по подготовката и осъществяването на полета, не е запознат с приложимите закони, инструкции и процедури по изпълнението на техните задължения, отнасящи се до зоните, които ще бъдат пресечени, летищата, които е планирано да бъдат използвани и свързаните с тях съоръжения за въздушна навигация.
A flight must not be performed if the crew members and, as appropriate, all other operations personnel involved in its preparation and execution are not familiar with applicable laws, regulations and procedures, pertinent to the performance of their duties, prescribed for the areas to be traversed, the aerodromes planned to be used and the air navigation facilities relating thereto.