natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Законодателна резолюция на Европейския парламент от 5 септември 2007 г. относно логистиката на транспорта на стоки в Европа – ключът към устойчива мобилност ( 2006/2228(INI) )
European Parliament resolution of 5 September 2007 on Freight Transport Logistics in Europe – the key to sustainable mobility ( 2006/2228(INI) )
като взе предвид новата Лисабонска стратегия, чието успешно осъществяване зависи преди всичко от наличието на ефективна логистична система, и като взе предвид заключенията на Съвета във връзка с приноса на транспортния сектор към Лисабонската стратегия,
having regard to the new Lisbon Strategy the successful implementation of which relies heavily on an efficient logistics system, and to the Council conclusions on the contribution of the transport sector to the Lisbon Strategy,
като взе предвид Съобщението на Комисията относно логистиката на транспорта на стоки в Европа – ключът към устойчива мобилност ( COM(2006)0336 ),
having regard to the Communication from the Commission on Freight Transport Logistics in Europe-the key to sustainable mobility ( COM(2006)0336 ),
като взе предвид своята резолюция от 14 февруари 2007 г. относно приноса към пролетното заседание на Съвета през 2007 г. във връзка с Лисабонската стратегия
having regard to its resolution of 14 February 2007 on the input to the 2007 Spring Council in relation to the Lisbon Strategy
като взе предвид предложенията и насоките на Комисията и позициите на Европейския парламент относно структурните фондове и Кохезионния фонд, както и относно Седмата рамкова програма за научни изследвания, техническо развитие и демонстрационни дейности,
having regard to the Commission proposals and guidelines and Parliament's positions on the Structural and the Cohesion Funds as well as on the Seventh Framework Programme for Research, Technical Development and Demonstration Activities,
като взе предвид заключенията на председателството на Европейския съвет от 9 март 2007 г. относно изменението на климата,
having regard to the Presidency conclusions of the European Council of 9 March 2007 on climate change,
като взе предвид съобщението на Комисията, озаглавено "Към бъдеща морска политика на Съюза: Европейска визия за океаните и моретата" ( COM(2006)0275 ), както и резолюцията на Европейския парламент по тази тема от 12 юли 2007 г.
having regard to the Commission Communication entitled 'Towards a future Maritime Policy for the Union: A European vision for the oceans and seas' ( COM(2006)0275 ) and the European Parliament resolution of 12 July 2007 on that topic
като взе предвид заключенията на Съвета от 12 декември 2006 г. във връзка със Съобщението на Комисията относно логистиката на транспорта на стоки в Европа,
having regard to the Council conclusions of 12 December 2006 on the Commission's Communication on freight transport logistics in Europe,
като взе предвид доклада на Комисията по транспорт и туризъм и становището на Комисията по промишленост, изследвания и енергетика ( A6-0286/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0286/2007 ),
като има предвид, че мерките, прилагани от 2001 г. насам в рамките на общата европейска транспортна политика, вече не са достатъчни за посрещане на новите икономически, социални и свързани с околната среда предизвикателства;
whereas the measures implemented since 2001 under the European Common Transport Policy are no longer enough to meet the new economic, social and environmental challenges,
като има предвид, че транспортът и логистиката продължава да се развиват като важен клон на икономиката в рамките на сектора на услугите, както и че той разкрива нови възможности за създаване на работни места;
whereas the transport and logistics sector continues to develop as an important economic branch of the services sector and opens up new employment prospects,
като има предвид, че ефикасната и ефективна логистика на транспорта на стоки като неделима част от транспортната система на Европейския съюз е необходима за икономическата ефективност и конкурентоспособност, възможно най-пълно оползотворяване на ресурсите, създаване на работни места, опазване на околната среда, водене на борба с изменението на климата и повишаване на безопасността и сигурността;
whereas efficient and effective freight logistics, as an integral part of the EU transport system, are necessary for economic efficiency and competitiveness, the optimum use of resources, the creation of employment opportunities, the protection of the environment, the fight against climate change and for an improvement in safety and security,
като има предвид, че логистичният сектор е от първостепенно значение за социалното, икономическо и териториално сближаване и за по-добро приобщаване на най-отдалечените области и региони в разширения ЕС;
whereas the logistics sector is vital for social, economic and territorial cohesion and better inclusion of outlying areas and regions in an enlarged EU,
Приветства горепосоченото съобщение относно логистиката на транспорта на стоки в Европа и насърчава провеждането на консултации със съответните заинтересовани страни с цел да се намерят решения на съществуващите затруднения;
Welcomes the abovementioned Communication on freight transport logistics in Europe and encourages consultation with the relevant stakeholders in order to find solutions to existing bottlenecks;
Признава важността на връзката, установена от Комисията между логистиката и принципа на взаимна обусловеност, който се определя като разглеждане на всеки вид транспорт поотделно и тяхното интегриране в логистични вериги, както и че следва да се насърчи функционирането на всички видове транспорт съгласно устойчиви и насърчаващи конкуренцията стандарти;
Recognises the value of the link made by the Commission between logistics and co-modality by considering each mode individually and how the various modes of transport are integrated into logistics chains, and believes that all transport modes should be encouraged to perform up to a competitive and sustainable standard;
Настоява да се отдаде приоритетно значение в рамките на новата Лисабонска стратегия на транспорта, логистиката и развитието на трансевропейски мрежи и призовава държавите-членки да отразят този приоритет в националните си планове, които ще бъдат представени на следващия Европейски съвет през пролетта на 2008 г.;
Insists that priority be given under the new Lisbon Strategy to transport, to logistics and to the development of the trans-European networks, and calls upon the Member States to ensure that the national plans to be submitted at the forthcoming spring 2008 European Council reflect that priority;
Опростяване на административните тежести
Simplification of administrative burdens
Признава значението на разработването на административно обслужване "на едно гише" в този сектор за повишаване на ефективността, намаляване на бюрокрацията и съкращаване на разходите;
Recognises the importance of developing one-stop administrative shopping in the sector in order to increase efficiency, cut red tape and reduce costs;
Приветства намерението на Комисията да проучи подробностите и добавената стойност във връзка с въвеждането на единен транспортен документ като модел за Европейския съюз във връзка с всякакъв превоз на стоки, независимо от вида транспорт; счита обаче, че този документ трябва да предостави на транспортните предприятия ясна правна сигурност и да замени големия брой съществуващи документи относно транспорта;
Welcomes the intention of the Commission to examine the details and added value of establishing a single transport document, as an EU model, for all carriage of goods, irrespective of the mode used; considers, however, that such a document must provide transport undertakings with legal certainty and replace the large number of existing transport documents;
Призовава Комисията да увеличи усилията си по опростяване на процедурите за морски превоз на къси разстояния и да придаде по-оперативна насоченост на концепцията си за морските магистрали; също така подкрепя изготвянето на допълнителни предложения за вътрешните водни пътища в рамките на инициативата NAIADES; призовава за назначаването в близко бъдеще на европейски координатор, който да се занимае с морските магистрали, които са включени сред приоритетните проекти в рамките на трансевропейските транспортни мрежи (TEN-T);
Calls on the Commission to intensify its efforts to simplify short sea shipping procedures and make the concept of the Motorways of the Sea more operational; similarly, advocates additional proposals for inland waterways under the NAIADES initiative; calls for a European coordinator to be appointed in the near future to deal with the Motorways of the Sea, which are included among the Trans-European Transport Network (TEN-T) priority projects;
Подкрепя разискванията, открити от Комисията по повод на Зелената книга, озаглавена "Бъдеща морска политика на ЕС: Европейска визия за океаните и моретата" ( COM(2006)0275 ), по отношение на бъдещото "общо европейско морско пространство" и призовава Комисията да представи предложения, съгласно които в средносрочен план ще се преустанови разглеждането на каботажа в рамките на Общността като международен транспорт;
Supports the discussion begun by the Commission, prompted by its Green Paper entitled "Towards a future Maritime Policy for the Union: A European vision for the oceans and seas' ( COM(2006)0275 ), as regards a future "Common European Maritime Space", and calls on the Commission to put forward proposals whereby intra-Community cabotage would in the medium term cease to be treated as international transport;
Подчертава значението на интелигентните транспортни системи (ИТС) за подобряване на ефективността на всички видове транспорт и вярва, че използването на тези системи като приоритет в рамките на ЕС трябва да бъде наръчавано, като се обръща специално внимание на тяхната пълна оперативна съвместимост и се гарантира равен достъп до тях, особено по отношение на малките и средни предприятия (МСП);
Highlights the importance of intelligent transport systems (ITS) for improving the efficiency of all modes of transport and believes that the use of these systems should be encouraged as a matter of priority within the EU, while particular attention should be paid to their full interoperability and equal access to them should be ensured, especially insofar as SMEs are concerned;
Твърди, че повишаването на оперативната и други видове съвместимост между старите и нови системи е от съществено значение за постигане на пълна оперативност на ИТС на равнището на Европейския съюз;
Insists that, in order to make ITS fully operational at EU level, greater compatibility and interoperability between old and new systems is essential;
Признава, че развитието на ИТС трябва да бъде надеждно финансирано и подкрепяно чрез подходящи програми за обучение, като се обръща специално внимание на осигуряването на пълен достъп за малките и средни предприятия;
Recognises that the development of ITS needs to be properly financed and supported by appropriate training programmes, with special attention being paid to ensuring full access by SMEs;
Инфраструктури и инвестиционна политика
Infrastructures and Investment policy
Изразява съжаление във връзка с въздействието на позицията на Съвета относно финансирането на трансевропейските транспортни мрежи (TEN-T ) върху развитието на логистиката на транспорта на стоки в ЕС; настойчиво призовава Комисията, Съвета и държавите-членки да се възползват от възможността, която ще се открие чрез предстоящия през 2008-2009 г. дебат относно финансирането на политиките на Европейския съюз, за окончателно решаване на постоянния проблем с недостатъчното финансиране на общата транспортна политика, особено по отношение на проектите, свързани с трансевропейските мрежи и интелигентните транспортни системи; предлага в бъдеще при вземането на решения относно финансирането на TEN-T да се отчита добавената стойност на логистиката;
Deplores the impact of the Council's position on TEN-T funding on the development of freight transport logistics in the EU; urges the Commission, the Council and the Member States to take the opportunity offered by the 2008-2009 debate on financing EU policies to resolve definitively the perpetual problem of the under-financing of the common transport policy, especially as regards TENs and ITS projects; proposes that the added value of the logistics component be taken into account in future TEN-T funding decisions;
За стимулиране на процеса на съживяване на европейските железници, чрез който се увеличава капацитета им за превоз на стоки, настойчиво приканва Комисията да разработи и развие железопътна мрежа за транспорт на стоки и да предложи инициативи в тази връзка, насочени към осъществяването й, като се обърне специално внимание на трансграничните коридори и развитието на интермодални транспортни възли; също така настоятелно приканва държавите-членки да окажат подкрепа на национално равнище на тази инициатива;
Urges the Commission, in order to boost the revitalisation of European railways, thereby increasing their freight-carrying capacity, to devise and develop a dedicated rail system and to put forward initiatives aimed at bringing it about, focusing especially on cross-border corridors and the development of intermodal hubs; similarly, urges all Member States to support such an initiative at national level;
Насочва вниманието към неотложната необходимост от развитие на взаимно обусловени инфраструктури и от изграждане на пунктове и съоръжения за претоварване (по-специално между вътрешните водни пътища и железопътните линии), както и на отдалечени от брега пристанищни складове във вътрешността на съответната страна, с оглед насърчаване на вътрешноевропейска логистика; също така се застъпва за задълбочаване, наред с другото, на взаимодействието между железопътните линии и летищата, с цел да се запазят възможностите и конкурентоспособността на сектора на въздушния транспорт по отношение както на полетите в рамките на Общността, така и на полетите на дълги разстояния извън ЕС, като специално внимание следва да се обърне на товарния превоз;
Draws attention to the urgent need for co-modal infrastructure to be developed and for transhipment points and facilities (in particular between inland waterways and railways) and also dry ports away from coasts to be established, with a view to promoting internal European logistics; similarly, advocates the strengthening (inter alia) of the relationship between railways and airports in order to maintain capacity and competitiveness in the air-transport sector as regards both intra-Community flights and long-haul flights outside the EU, with particular attention to be devoted to cargo;
Призовава Комисията да осигури разпространяване на най-добрата практика в областта на финансиране на логистиката като част от плана за действие, например различни инициативи за използване на съвместно финансиране от страна на държавния и частния сектор, възможности, предоставени от Европейската инвестиционна банка и Европейския инвестиционен фонд, и структурни инструменти; призовава Комисията да направи опит за разширяване на обхвата на решенията, по които се работи в момента, във връзка със средносрочни и дългосрочни проекти на ЕС като "Галилео", с цел да се включат в него и други инфраструктурни проекти;
Calls on the Commission to ensure as part of the Action Plan the dissemination of best practices in financing logistics, such as, initiatives using private-public co-financing, European Investment Bank and European Investment Fund opportunities and structural instruments; calls on the Commission to endeavour to extend solutions currently under development for mid-and long term EU projects, such as Galileo, to other infrastructure projects;
Приветства факта, че Комисията разглежда обучението, включително обучението през целия живот като приоритет и подкрепя предложението за разработване на общи стандарти и критерии за обучение на доброволна основа, както и взаимното признаване на уменията, знанията и компетентността на работещите в областта на транспорта и логистиката;
Welcomes the fact that the Commission recognises training, including lifelong training, as a priority and supports the proposal to develop common training standards and benchmarks on a voluntary basis, as well as the mutual recognition of the skills, knowledge and competences of all personnel involved in transport and logistics;
Твърди, че сегашният недостиг на квалифициран персонал на всички нива и във всички сектори на логистиката може да бъде преодолян чрез предлагане на подходящо обучение и съответно чрез повишаване на привлекателността на професиите в тази област;
Insists that the current lack of qualified personnel in logistics at all levels and throughout all sectors could be overcome by offering suitable training and, accordingly, increasing the attractiveness of the profession;
Подкрепя намерението на Комисията да приеме Бяла книга за градския транспорт и призовава в нея да се включи глава относно логистиката на градския транспорт, като се обърне специално внимание на разпространяването на най-добри практики;
Supports the intention of the Commission to adopt a Green Paper on Urban Transport and calls for the inclusion of a chapter on urban logistics, with particular emphasis being put on the dissemination of best practices;
Насърчава европейските организации по стандартизация да спомогнат за изготвянето на стандартни технически правила за различните видове транспорт и, когато е възможно и целесъобразно, напълно да включат в своята дейност интермодалното измерение на транспорта, като вземат предвид становищата на всички заинтересовани страни;
Encourages European standards organisations to help draw up standard technical rules for the various modes of transport and - where appropriate and possible - to ensure that the intermodal logistic dimension is fully incorporated into their work, taking into account the opinions of all the interested parties;
Призовава Комисията да подготви задълбочено проучване на целесъобразността на различните теглови и мерни стандарти в сектора на транспорт на стоки с оглед на технологичните промени и настоящите обстоятелства, след обстойни консултации с всички заинтересовани страни;
Calls for an in-depth study to be prepared by the Commission on the appropriateness of various weights and measures standards in the freight transport sector in the light of technological change and current circumstances, after full consultation with all parties involved;
Твърди, че планът за действие относно логистиката следва да подкрепя новаторската логистика, взаимната обвързаност и по-безопасната и устойчива мобилност; предлага ползването на автомобили с товароподемност 60 тона да се разрешава от Комисията единствено за определени пътища по искане и в рамките на дадена държава-членка; счита, че при оценяването на подобни искания трябва да се обърне надлежно внимание по-специално на фактори като съществуващата инфраструктура и съображенията относно безопасността;
Insists that the Action Plan for Logistics should support innovative logistics, co-modality, and safer and sustainable mobility; proposes that the Commission only allow the use of 60 tonne goods vehicles on certain routes at the request of, and within, a Member State; considers that, when evaluating such requests, due regard must, in particular, be paid to factors such as existing infrastructure and safety;
Отбелязва, че сигурността на транспорта е тема, която Комисията възнамерява да разгледа в своя план за действие; твърди, че действията, които следва да се предприемат, следва да гарантират възможно най-висока сигурност, като същевременно укрепят позицията на Европейския съюз на международно равнище; същевременно подчертава обаче необходимостта от уравновесена взаимовръзка между процедурите за сигурност и свободното движение на стоки - въпрос, който беше повдигнат и от Комисията;
Notes that security of transport is a theme which the Commission intends to address in its Action Plan; insists that the actions to be taken should ensure the highest level of security while reinforcing the EU's position at international level; however, emphasises at the same time the need for a balanced relationship between security procedures and the free movement of goods, a point which was also raised by the Commission;
Отбелязва, че сигурността на товарите в рамките на транспорта на стоки по отношение на кражби, грабеж и отвличане вероятно няма да се разгледа в достатъчна степен в рамките на плана за действие; твърди, че следва да се предприемат действия за борба срещу организираната престъпност, по-специално в трансграничните райони и по отношение на международния транспорт на стоки, който включва трети страни;
Notes that, as regards the security of freight transport loadings, protection against theft, robbery and hijacking is unlikely to be adequately addressed by the Action Plan; insists that action should be taken to fight organised crime, especially in cross-border areas and in international freight transport involving third countries;
Призовава държавите-членки да изготвят национални планове за действие в областта на логистиката на транспорта на стоки в рамките на плана за действие на ЕС;
Calls on the Member States to draw up national action plans for freight logistics within the overall framework of the EU Action Plan;
Подкрепя предложението на Комисията за организиране на "фокусни групи" за обсъждане на затрудненията, но изтъква, че тази дейност не следва да се ограничава до проучване на различните видове транспорт поотделно и без разработена обща перспектива; в този контекст подчертава, че стратегиите за управление, насочени към насърчаване на по-цялостно използване на флота и безпроблемно използване на инфраструктурата, предлагат значителни възможности за устойчивата логистика на транспорта на стоки;
Supports the Commission's proposal to set up focal groups in order to address bottlenecks, but stresses that this activity must not be confined to examining modes separately and must not be carried out in the absence of a developed overview ; emphasises in this context that management strategies intended to promote greater utilisation of fleet capacity and the smooth functioning of infrastructure offer considerable possible advantages for sustainable freight transport logistics;
Призовава за тясно и постоянно сътрудничество между всички заинтересовани страни в областта на транспорта и логистиката както на национално, така и на европейско равнище за предприемане на действия във връзка с премахването на практика на съществуващите затруднения;
Calls for close and permanent cooperation among all relevant stakeholders in the transport and logistics sector at both national and European levels to deal, inter alia, with the practical elimination of existing bottlenecks;
Призовава Комисията да разисква бъдещите предизвикателства и възможни решения в областта на логистиката на транспорта на стоки в Европа в рамките на ежегоден европейски форум по въпросите на логистиката;
Calls on the Commission to discuss the future challenges and possible solutions to problems pertaining to freight transport logistics in Europe at an annual European logistics forum;
Призовава Комисията да постигне възможно най-бърз напредък в разработването на осъвременена и ефективна статистическа база данни относно логистиката в Европейския съюз, която да се ограничава до ефективни и крайно необходими данни и да не изисква каквито и да са ненужни усилия от страна на съответните предприятия, като при това внимава да не налага допълнителни изисквания за докладване върху европейската промишленост;
Calls on the Commission to make progress as rapidly as possible in developing an up to date and efficient statistical database for EU logistics, which is confined to meaningful and essential data and does not involve any unnecessary effort on the part of the undertakings concerned and, in so doing, to take care not to impose additional reporting requirements on European industry;