natgillin/translations-raw huggingface dataset:
За тази цел е особено важно разпоредбите да предвиждат минимални изисквания, на които да отговарят кандидатите, за да получат свидетелство или хармонизирано допълнително удостоверение.
To this end, it is essential that the provisions establish minimum requirements which applicants should meet to obtain a licence or harmonised complementary certificate.
Настоящата директива следва и в голяма степен се основава на историческите съвместни споразумения, постигнати на 27 януари 2004 г. между Общността на европейските железници (CER) и Европейската федерация на транспортните работници (ETF) във връзка с европейския лиценз за водачите, участващи в интероперативни трансгранични превози и по определени аспекти на условията на труд на мобилните работници, които участват в интероперативни трансгранични превози
This Directive follows and is largely based on the historic joint agreements reached on 27 January 2004 between the Community of European Railways (CER) and the European Transport Workers" Federation (ETF) on the European licence for drivers carrying out a cross-border interoperability service and on certain aspects of the working conditions of mobile workers engaged in interoperable cross-border services
Дори в случай, че държава-членка изключи от обхвата на настоящата директива машинисти, работещи изключително в рамките на определени категории железопътни системи, мрежи и инфраструктура, това не следва да ограничава по никакъв начин задължението на тази държава-членка за зачитане на валидността на свидетелствата на територията на Европейския съюз или на хармонизираните допълнителни удостоверения в рамките на съответната инфраструктура.
Even if a Member State excludes from the scope of this Directive drivers exclusively operating on certain categories of rail systems, networks and infrastructure, this should not limit in any way the obligation of that Member State to respect the validity of licences throughout the territory of the European Union or of harmonised complementary certificates on the relevant infrastructure.
Изискванията следва да включват най-малко минималната възраст за управление на влак, физическата и професионалната психологическа пригодност, професионалния опит и познания по определени въпроси, свързани с управление на влак,
The requirements should cover at least the minimum age for driving a train, the applicant's physical and occupational psychological fitness, professional experience and knowledge of certain matters relating to driving a train,
както и
as well as
познаване на инфраструктурите, в които ще се работи, и използвания в тях език.
a knowledge of the infrastructures on which he will be required to operate and of the language used on them.
С цел увеличаване на рентабилността, обучението, което машинистите трябва да преминат, за да получат хармонизирано допълнително удостоверение, следва да се съсредоточи, доколкото е възможно и желателно с оглед на безопасността, върху конкретните услуги, които ще бъдат извършвани от тях, като например маневриране, услуги по поддръжката, услуги, свързани с превоз на пътници или товари.
In order to increase its cost-effectiveness, the training which train drivers should undergo in order to obtain a harmonised complementary certificate should be focused, to the extent that such is possible and desirable from a safety viewpoint, on the particular services to be performed by the driver, such as, for example, shunting, maintenance services, passenger or freight services.
При оценяване на прилагането на настоящата директива, Европейската железопътна агенция (наричана по-нататък "Агенцията") следва да прецени необходимостта от изменение на изискванията за обучение, посочени в Приложението, така че по-добре да отразяват нововъзникващата структура на пазара.
When assessing the implementation of this Directive, the European Railway Agency (hereinafter referred to as "the Agency") should evaluate the need for amending the training requirements specified in the Annex in order better to reflect the new, emerging structure of the market.
Самите железопътни предприятия и управители на инфраструктури, издаващи хармонизирани допълнителни удостоверения, могат да предоставят обучение за придобиване на общи професионални знания, езикови познания, знания за подвижния състав и инфраструктурите.
Railway undertakings and infrastructure managers issuing harmonised complementary certificates may themselves provide training for general professional knowledge, linguistic knowledge, knowledge of rolling stock and infrastructures.
Все пак, що се отнася до изпитите, трябва да се избягва конфликтът на интереси,
However, with regard to examinations, any conflict of interests should be avoided, without
Необходимо е да се осигури съгласуваност между тези ТСОС и приложенията към настоящата директива.
There is a need to ensure coherence between these TSIs and the Annexes to this Directive.
Комисията ще постигне това чрез изменението или адаптирането на съответната ТСОС към настоящата директива и приложенията към нея, като използва процедурите, предвидени в Директива 96/48/EО на Съвета от 23 юли 1996 г. относно оперативната съвместимост на трансевропейската железопътна система за високоскоростни влакове
The Commission will achieve this by modifying or adapting the relevant TSI to this Directive and its Annexes using the procedures foreseen in Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system
Директива, последно изменена с Директива 2004/50/EО.
Directive as last amended by Directive 2004/50/EC.
Всички други правни изисквания, съвместими със законодателството на Общността и прилагани по недскриминационен начин, които се отнасят до железопътни предприятия, управители на инфраструктури и подвижен състав, следва също да бъдат спазени, за да може даден машинист да управлява влак в рамките на определена инфраструктура.
All other legal requirements, compatible with Community legislation and applied in a non discriminatory manner, pertaining to railway undertakings, infrastructure managers, infrastructure and rolling stock should equally be complied with before a driver may drive a train on a specific infrastructure.
Предимството на смарткартата би било, че тя комбинира горепосочените два елемента в един и същевременно може да намери други приложения в сферата на сигурността или за целите на управлението по отношение на машинистите.
Such a smartcard would have the advantage of combining these two items in one and at the same time could be used for other applications either in the area of security or for driver management purposes.
Хармонизираното допълнително удостоверение не следва да освобождава нито железопътните предприятия, нито управителите на инфраструктури, от тяхната отговорност за безопасността и в частност за обучението на техния персонал.
The harmonised complementary certificate should not relieve either railway undertakings or infrastructure managers of their responsibility for safety and, in particular, the training of their staff.
Определени дружества предоставят услугите на локомотивни машинисти на железопътни предприятия и управители на инфраструктури.
Certain companies provide the services of train drivers to railway undertakings and infrastructure managers.
В такива случаи отговорност за това дали определен машинист притежава свидетелство и удостоверение в съответствие с настоящата директива носят железопътното предприятие или управителят на инфраструктура, които наемат машиниста.
In such cases, responsibility for ensuring that a driver is licensed and certified in accordance with this Directive should lie with the railway undertaking or infrastructure manager contracting the driver.
За да продължи да функционира ефективно железопътният транспорт, машинистите, които упражняват тази професия преди влизането в сила на настоящата директива, следва да запазят
For rail transport to continue to operate effectively, train drivers already working in that profession before the entry into force of this Directive should retain their acquired
си, придобити по време на определен преходен период.
during a transition period.
Следва да се избягват ненужните административни и финансови тежести при замяната на разрешителните за правоуправление, издадени на машинисти преди прилагането на съответните разпоредби на настоящата директива, с хармонизирани допълнителни удостоверения и свидетелства, които са в съответствие с настоящата директива.
Unnecessary administrative and financial burdens should be avoided when replacing authorisations to drive issued to drivers before the application of the relevant provisions of this Directive with harmonised complementary certificates and licences which are in conformity with this Directive.
, предоставени на машинистите преди това, следва да бъдат запазени, доколкото е възможно.
to drive previously granted to a driver should be safeguarded, as far as possible.
Квалификацията и опитът на всеки машинист или група от машинисти следва да се взимат предвид от издаващите организации при замяна на документите за правоуправление.
The qualifications and experience of each driver, or group of drivers, should be taken into account by the issuing bodies when authorisations are to be replaced.
Издаващата организация следва да реши, въз основа на квалификацията и/или опита, дали е необходимо даден машинист или група от машинисти да преминат допълнителни изпити и/или обучение преди да могат да получат заместващи свидетелства и хармонизирани допълнителни удостоверения.
The issuing body should decide, on the basis of qualifications and/or experience, whether it is necessary for a driver or a group of drivers to undergo any additional examination and/or training before they can receive replacement licences and harmonised complementary certificates.
Следователно издаващата организация следва да реши дали квалификацията и/или опитът са достатъчни, за да се издадат необходимите свидетелства и хармонизирани допълнителни удостоверения без да е необходим допълнителен изпит или обучение.
Therefore, it should be a matter for the issuing body to decide whether qualifications and/or experience suffice for the issue of the required licences and harmonised complementary certificates, without there being any need for further examination or training.
Ненужните административна и финансова тежести следва да се избягват и тогава, когато машинистите сменят работодателя си.
Unnecessary administrative and financial burdens should also be avoided when train drivers change employer.
Железопътно предприятие, което назначава машинист, следва да има предвид вече придобитата компетентност и доколкото е възможно да ограничи допълнителните изпити и обучение.
A railway undertaking employing a driver should take into account competences acquired earlier and should dispense with additional examinations and training as far as possible.
Настоящата директива не следва да гарантира взаимно признаване на
This Directive should not confer any mutual recognition rights relating to
, която ще продължи да се прилага до края на преходния период.
, which shall continue to apply until the end of the transition period.
По-специално на Комисията следва да се предостави правомощието да определи мерки с общо приложение, предназначени да изменят несъществени елементи на настоящата директива, или да я допълнят чрез добавянето на нови несъществени елементи.
In particular, the Commission should be empowered to lay down measures of general scope designed to amend non-essential elements of this Directive, or to supplement it by the addition of new non-essential elements.
Тези мерки трябва да бъдат приети в съответствие с процедурата по регулиране с контрол, предвидена в член 5a от Решение 1999/468/EО.
Those measures should be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Държавите-членки следва да предвидят средства за контрол относно спазването на настоящата директива и целесъобразни действия в случай, че даден машинист наруши някоя от нейните разпоредби.
Member States should provide for controls regarding compliance with this Directive and appropriate action where a driver infringes any provision of this Directive.
Държавите-членки следва да предвидят целесъобразни санкции за нарушаване на националните разпоредби за прилагането на настоящата директива.
Member States should provide for appropriate penalties for infringements of national provisions implementing this Directive.
Като се има предвид, че целта на настоящата директива, а именно създаването на обща регулаторна рамка за сертифициране на машинисти, управляващи локомотиви и влакове за превоз на пътници и стоки, не може да бъде реализирана по задоволителен начин от държавите-членки, и че тя може, като се има предвид значимостта и последиците от споменатата директива, да бъде осъществена по по-добър начин на ниво Общност, то Общността може да вземе мерки съгласно принципа на субсидиарност, определен в член 5 от Договора.
Since the objective of this Directive, namely the laying down of a common regulatory framework for the certification of train drivers operating locomotives and trains for the carriage of passengers and goods, cannot be sufficiently achieved by the Member States, and can therefore, by reason of the scale and effects of this Directive, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Съгласно принципа на пропорционалност, както е предвиден в споменатия член, настоящата директива не превишава рамките на необходимото за постигането на тази цел.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
С оглед на рентабилността може да се окаже целесъобразно машинистите, работещи изключително на територията на една държава-членка, временно да се изключат от приложното поле на настоящата директива по отношение на задължението да притежават свидетелства и хармонизирани допълнителни удостоверения в съответствие с нея.
It might prove appropriate, for reasons of cost-effectiveness, to exempt for a limited period of time train drivers operating exclusively on the territory of one Member State from application of the provisions of this Directive pertaining to the obligation for such drivers to hold licences and harmonised complementary certificates in conformity with this Directive.
Условията, регулиращи подобно изключване, следва да бъдат ясно дефинирани.
The conditions governing any such exemptions should be clearly defined.
, докато няма железопътна система, такива държави-членки би трябвало да бъдат освободени от задължението да транспонират и прилагат тези директиви.
no railway system, from the obligation to transpose and implement this Directive,
, обхват и определения
Subject matter
Член 1
, scope and definitions Article 1
Настоящата директива определя условията и реда за сертифициране на машинисти, управляващи локомотиви и влакове
This Directive lays down the conditions and procedures for the certification of train drivers operating locomotives and trains
и други членове на железопътния персонал, изпълняващи задачи във връзка с безопасността по
and other crew members performing safety-related tasks
железопътната система на Общността.
on the railway system in the Community.
За тази цел тя също така посочва
For this purpose, it also
задачите, за които носят отговорност компетентните органи на държавите-членки, машинистите и другите участници в сектора, в частност железопътните предприятия, управителите на инфраструктури и центровете за обучение.
specifies the tasks for which the competent authorities of the Member States, train drivers and other stakeholders in the sector, in particular railway undertakings, infrastructure managers and training centres, are responsible.
Настоящата директива се прилага по отношение на машинисти, управляващи локомотиви и влакове
This Directive shall apply to train drivers operating locomotives and trains
и други членове на персонала, изпълняващи задачи във връзка с безопасността,
and other crew members performing safety-related tasks
Държавите-членки не възпрепятстват товарните влакове, въз основа на национални разпоредби, отнасящи се до друг персонал на товарни влакове, да пресичат граници или да извършват вътрешен транспорт в рамките на тяхната територия.
Member States shall not, on the basis of national provisions pertaining to other staff on board freight trains, prevent freight trains from crossing borders or providing domestic transport in their territory.
Без да се нарушават разпоредбите на член 7, държавите-членки могат да изключат от приложното поле на мерките, които приемат за целите на прилагането на настоящата директива, машинисти, работещи изключително в:
Without prejudice to the Article 7, Member States may exclude from the measures they adopt in implementation of this Directive train drivers operating exclusively on:
а) метра, трамваи и други теснолинейни железопътни системи;
metros, trams and other light rail systems;
б) мрежи, които са функционално отделени от останалата железопътна система и са предвидени единствено за извършването на местни, градски и извънградски пътнически и товарни услуги;
networks that are functionally separate from the rest of the rail system and are intended only for the operation of local, urban or suburban passenger and freight services;
в) железопътна инфраструктура – частна собственост, която съществува изключително само, за да се използва от собствениците на инфраструктурата за извършване на техни собствени товарни превози;
privately owned railway infrastructure that exists solely for use by the infrastructure owners for their own freight operations;
г) отсечки от коловозите, които са временно затворени за движение с цел поддръжка, подновяване или усъвършенстване на железопътната система.
sections of track that are temporarily closed to normal traffic for the purpose of maintaining, renewing or upgrading the railway system.
По смисъла на настоящата директива:
For the purposes of this Directive:
а) "компетентен орган" означава органът по безопасност, споменат в член 16 от Директива 2004/49/ЕО;
"competent authority" means the safety authority referred to in Article 16 of Directive 2004/49/EC;
в) "друг железопътен персонал, изпълняващ задачи във връзка с безопасността" означава железопътен персонал, различен от машинисти, който помага за осигуряване на безопасността на влака, пътниците и превозваните товари;
"other crew members performing safety-related tasks" means staff on board the train who are not train drivers but who help to ensure the safety of the train and of the passengers and goods being transported;
"управител на инфраструктура" означава всяка организация или предприятие, които отговарят в частност за създаването и поддържането на цялата или част от железопътната инфраструктура по смисъла на член 3 от Директива 91/440/ЕИО, което може да включва управлението на системите за контрол и безопасност на инфраструктурата.
"infrastructure manager" means any body or undertaking that is responsible in particular for establishing and maintaining railway infrastructure, or part thereof, as defined in Article 3 of Directive 91/440/EEC, which may also include the management of infrastructure control and safety systems.
Директива, последно изменена с Директива 2004/49/ЕО.
Directive as last amended by Directive 2004/49/EC.
и всяко друго публично или частно предприятие, което извършва железопътен превоз на стоки и/или пътници на базата на това, че предприятието трябва да осигури теглителна сила.
, and any other public or private undertaking, the activity of which is to provide transport of goods and/or passengers by rail on the basis that the undertaking must ensure traction.
"Агенция" означава Европейската железопътна агенция, учредена съгласно Регламент (ЕО) № 881/2004 на Европейския парламент и Съвета от 29 април
"Agency" means the European Railway Agency established by Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April
"център за обучение" означава юридическо лице, акредитирано или признато да провежда курсове за обучение от компетентния орган.
"training centre" means an entity accredited or recognised by the competent authority to give training courses.
Всички машинисти трябва са пригодни и квалифицирани да управляват влак, както и да притежават следните документи:
All train drivers shall have the necessary fitness and qualifications to drive trains and shall hold the following documents:
а) свидетелство, потвърждаващо, че машинистът отговаря на минимални изисквания относно здравословното състояние, образованието и общите професионални умения.
a licence demonstrating that the driver satisfies minimum conditions as regards medical requirements, basic education and general professional skills.
Свидетелството удостоверява самоличността на машиниста и в него се посочват издаващият орган и срокът му на валидност.
The licence shall identify the driver and the issuing authority and shall state the duration of its validity.
Докато не бъде приет модел за сертифициране на Общността съгласно параграф 4, свидетелството се издава в съответствие с изискванията на Приложение І;
The licence shall comply with the requirements of Annex I, until the Community certification model is adopted, as provided for in paragraph 4;
При все това изискването за притежаване на удостоверение за определена част от инфраструктурата не се прилага в извънредните случаи, предвидени по-долу, при условие, че друг машинист, притежаващ валидно удостоверение за съответната инфраструктура, придружава машиниста по време на управлението:
However, the requirement to hold a certificate for a specific part of infrastructure shall not apply in the exceptional cases listed hereafter, provided that another train driver who possesses a valid certificate for the infrastructure concerned sits next to the driver during driving:
а) в случай, че, поради нарушение в железопътната услуга, е необходимо отклонение на влакове или извършване на поддръжка на коловозите, както е посочено от управителя на инфраструктура;
when a disturbance of the railway service necessitates the deviation of trains or maintenance of tracks, as specified by the infrastructure manager;
б) при изключителни, еднократни услуги, когато се използват исторически влакове;
for exceptional, one-off services which use historical trains;
в) при извънредни, еднократни товарни услуги, при условие, че управителят на инфраструктурата е дал съгласието си;
for exceptional, one-off freight services, provided that the infrastructure manager agrees;
г) при доставка или демонстрация на нов влак или локомотив;
for the delivery or demonstration of a new train or locomotive;
д) за целите на обучението и провеждането на изпити на машинисти.
for the purposes of training and examining drivers.
Решението за използване на тази възможност се взима от железопътното предприятие и не може да бъде наложено от съответния управител на инфраструктура или от компетентния орган.
The use of this possibility shall be a decision of the railway undertaking and may not be imposed by the relevant infrastructure manager or by the competent authority.
Когато се използва допълнителен машинист, както е предвидено по-горе, управителят на инфраструктура се уведомява предварително.
Whenever an additional driver is used as provided for above, the infrastructure manager shall be informed beforehand.
Удостоверението дава правоспособност за управление в една или
The certificate shall authorise driving in one or
от следните категории:
of the following categories:
железопътни превозни средства за поддръжка
and railway maintenance vehicles
член 33, параграф 3
Article 33(3)
, и въз основа на изготвен от Агенцията проект,
and on the basis of a draft prepared by the Agency,
мерките, предназначени да изменят несъществени елементи на настоящата директива, като я допълнят, които се отнасят до
the measures designed to amend non-essential elements of this Directive, by supplementing it, which concern