natgillin/translations-raw huggingface dataset:
С оглед гарантиране развитието на подходящи транспортни услуги в тази рамка и по-специално те да съответстват на изискванията за предоставяне обществени услуги или насърчаване развитието на железопътния превоз на товари, държавите-членки могат да предприемат при недискриминационни условия всички необходими мерки за осигуряване приоритета на тези услуги при разпределянето на капацитета на инфраструктурата.
In order to guarantee the development of adequate transport services within this framework, in particular to comply with public-service requirements or promote the development of rail freight, Member States may take any measures necessary, under non-discriminatory conditions, to ensure that such services are given priority when infrastructure capacity is allocated.
С оглед гарантиране развитието на подходящи транспортни услуги в тази рамка и по-специално те да съответстват на изискванията за предоставяне обществени услуги или насърчаване развитието на железопътния превоз на товари , и по-специално международния превоз, държавите-членки могат да предприемат при недискриминационни условия всички необходими мерки за осигуряване приоритета на тези услуги при разпределянето на капацитета на инфраструктурата.
In order to guarantee the development of adequate transport services within this framework, in particular to comply with public-service requirements or promote the development of rail freight, particularly international freight, Member States may take any measures necessary, under non-discriminatory conditions, to ensure that such services are given priority when infrastructure capacity is allocated.
Ако се цели да се насърчи използването на железопътния транспорт на равнище Европейски съюз, следва да се върви към приоритизиране на международните железопътни услуги.
If we wish to encourage use of rail transport at European level, international rail services should be given priority status.
Член 47 - параграф 5
Article 47 – paragraph 5
При определянето на критериите за приоритетност се обръща подобаващо внимание на важността на услугите за товарни превози и по-специално на услугите за международни превози на товари .
The importance of freight services and in particular international freight services shall be given adequate consideration in determining priority criteria.
Критериите за приоритетност следва да включват услугите за товарни превози и по-специално услугите за международни превози на товари .
Priority criteria shall include freight services and in particular international freight services .
Изразът „се обръща подобаващо внимание“ е прекалено общ и неясен, ако Комисията цели да насърчи железопътния превоз на товари, и по-специално международния, следва да го уточни изрично.
The phrase ‘shall be given adequate consideration’ is insufficiently specific and overly ambiguous; if the Commission intends to promote rail freight, particularly international freight, it should say so in clear terms.
Член 51 – параграф 2 – алинея 4
Article 51 – paragraph 2 – subparagraph 4
Планът може да подлежи на предварително одобряване от държавата-членка.
The plan may be subject to prior approval by the Member State.
Регулаторният орган, посочен в член 55, може да даде становище за това дали определените в плана мерки са подходящи .
The regulatory body referred to in Article 55 may issue an opinion on whether the actions identified in the plan are appropriate .
Регулаторният орган, посочен в член 55, упражнява надзор върху процеса на обсъждане, за да се гарантира, че се извършва по недискриминационен начин .
The regulatory body referred to in Article 55 shall supervise the consultation process to ensure that it is carried out in a non-discriminat ory manner .
Регулаторният орган не трябва да се намесва със стопански решения при управителя на инфраструктура, тъй като това може да изложи на опасност позицията му на обективен арбитър.
The Regulatory body should not have to interfere with business decisions by the infrastructure manager as this might risk its position as an objective arbitrary.
Член 51 – параграф 2 – алинея 4 а (нова)
Article 51 – paragraph 2 – subparagraph 4 a (new)
В случай на претоварване на трансевропейска мрежа или на претоварване на влаков маршрут, който има значително въздействие върху една или повече трансевропейски мрежи, мрежата от регулаторни органи съгласно предвиденото в член 57 може да даде становище относно обосноваността на действията на този план.
Where a trans-European network or a train path having a significant impact on one or several trans-European networks is congested, the network of regulatory bodies defined in Article 57 may issue an opinion on whether the actions in the plan are appropriate.
Това изменение предвижда възможност за консултация на мрежата от регулаторни органи в случай че една или повече трансевропейски мрежи биха били засегнати в значителна степен от претоварване.
This amendment seeks to provide for the network of regulatory bodies to be consulted if one or several trans-European networks were to be significantly affected by congestion.
Член 53 - параграф 3
Article 53 – paragraph 3
Управителят на инфраструктура уведомява своевременно заинтересованите страни за непланирани работи по поддържането.
The infrastructure manager shall inform in due time interested parties about unscheduled maintenance work.
Управителят на инфраструктура уведомява най-малко една седмица предварително заинтересованите страни за непланирани работи по поддържането.
The infrastructure manager shall inform interested parties about unscheduled maintenance work at east one week prior to it .
Логично е заинтересованите страни да знаят кога ще започнат работите по поддържането, макар и непланирани, за да могат да направят необходимите предвиждания.
It makes sense for interested parties to be informed of when maintenance work is to begin so that, despite the unscheduled nature of such work, the necessary precautions may be taken.
Член 54 – параграф 1 а (нов)
Article 54 – paragraph 1 a (new)
Управителите на инфраструктура следва да разполагат с протокол за действие при инциденти или технически аварии.
Infrastructure managers shall have action plans to deal with accidents or technical failures.
Би било подходящо управителите на инфраструктури да разполагат с разработени протоколи за действие при инциденти или технически аварии.
Infrastructure managers should have clearly defined action plans to deal with accidents or technical failures.
Те ще помогнат за по-бързо и по-ефикасно изготвяне на плановете за извънредни ситуации и следва да бъдат споделени като добри практики между всички управители на инфраструктура.
These plans would help draw up contingency plans more quickly and effectively and should be shared among all infrastructure managers as good practices.
Член 54 - параграф 3
Article 54 – paragraph 3
Държавите-членки могат да изискат железопътните предприятия да се включат в осигуряването на спазването от тяхна страна и мониторинга на стандартите и правилата за безопасност.
Member States may require railway undertakings to be involved in assuring the enforcement and monitoring of their own compliance with the safety standards and rules.
С изключение на случаите на непреодолима сила, включително спешни и непредвидени работи от критично значение за безопасността, определеният в съответствие с настоящия член влаков маршрут за товарен превоз не може да бъде отменен по-малко от два месеца преди началото на графика, определен за него в работното разписание, ако съответният кандидат не даде съгласието си за отменянето.
Save in the case of force majeure, including urgent safety-critical work, a train path allocated to a freight operation pursuant to this Article may not be cancelled less than two months before its scheduled time in the working timetable if the applicant concerned does not give its approval for such cancellation.
В такъв случай съответният управител на инфраструктура се стреми да предложи на кандидата влаков маршрут с равностойно качество и надеждност, които кандидатът има право да приеме или отхвърли.
In such a case the infrastructure manager concerned shall make an effort to propose to the applicant a train path of an equivalent quality and reliability which the applicant has the right to accept or refuse.
В последния случай, той има право най-малко на връщане на съответната такса.
If the applicant refuses, he shall be entitled at least to reimbursement of the corresponding charge.
Това изменение предвижда, че в случай на анулиране на влаков маршрут, освен в случай на непреодолима сила, алтернативни решения или връщане на таксата са най-малкото необходими.
This amendment provides that if a train path is cancelled for any reason other than force majeure, alternative solutions or a reimbursement of the charge shall be provided.
Изменението представя и допълва формулировката, която вече е включена в регламента относно коридорите за железопътен товарен превоз (Регламент (ЕС) № 913/2010).
It takes up and supplements the wording already included in the regulation on European freight corridors (Regulation (EU) No 913/2010).
Регулаторен орган
Regulatory body
Национални регулаторни органи
National regulatory bodies
Всяка държава-членка създава единствен национален регулаторен орган за железопътния сектор.
Each Member State shall establish a single national regulatory body for the railway sector.
Този орган е самостоятелен орган, който по отношение на организацията си, функционирането си, йерархията си и вземането на решения е правно отделен и независим от всякакви други публични органи.
This body shall be a stand-alone authority which is, in organisational, functional, hierarchical and decision-making terms, legally distinct and independent from any other public authority.
Той е също така независим в своята организация, решения за финансиране, правна структура и вземане на решения от всички управители на инфраструктура, таксуващи органи, разпределящи органи или кандидати.
It shall also be independent in its organisation, funding decisions, legal structure and decision-making from any infrastructure manager, charging body, allocation body or applicant.
Освен това той е функционално независим от всеки компетентен орган, участващ във възлагането на договор за обществени услуги.
It shall furthermore be functionally independent from any competent authority involved in the award of a public service contract.
Регулаторният орган разполага с необходимия организационен капацитет по отношение на човешки и материални ресурси, който отговаря на равнището на дейност на железопътния сектор на държавата-членка, като например обема на трафика и размера на мрежата, така че да може да изпълнява възложените му по член 56 задачи.
The regulatory body shall have the necessary organisational capacity in terms of human and material resources, which shall be adequate for the level of activity of the rail sector of the Member State, such as the volume of traffic, and for the size of the network, in order to carry out the tasks assigned to it by Article 56.
Държавите-членки могат да създават регулаторни органи, компетентни за няколко регулирани сектора, ако тези обединени регулаторни органи отговарят на изискванията за независимост, посочени в параграф 1.
Member States may set up regulatory bodies which are competent for several regulated sectors, if these integrated regulatory authorities fulfil the independence requirements set out in paragraph 1.
Председателят и управителният съвет на регулаторния орган за железопътния сектор се назначават на срочен и подновяем договор при ясни правила, които гарантират независимост.
The president and governing board of the regulatory body for the railway sector shall be appointed for a fixed and renewable term under clear rules which guarantee independence.
Те се избират сред хора , които не заемат длъжност и не са имали отговорности, интереси или търговски взаимоотношения, преки или косвени , с регулираните предприятия или субекти за период от три години, преди назначаването, както и по време на мандата .
They shall be selected from among persons who have had no professional position or responsibility, interest or business relationship, directly or indirectly, with the regulated undertakings or entities for a period of three years before their appointment, and during their term of office.
След мандата си те не трябва да заемат професионална или отговорна длъжност или да имат интереси или делови отношения с което и да е от регулираните предприятия или субекти за период не по-малък от три години.
Afterwards, they shall have no professional position or responsibility, interest or business relationship with any of the regulated undertakings or entities for a period of not less than three years.
Те притежават пълни правомощия по отношение на наемането и управлението на личния състав на регулаторния орган.
They shall have full authority over the recruitment and management of the staff of the regulatory body.
Председателят и управителният съвет на регулаторния орган за железопътния сектор се назначават от националния или друг компетентен парламент на срочен и подновяем договор при ясни правила, които гарантират независимост.
The president and governing board of the regulatory body for the railway sector shall be appointed by the national or other competent parliament for a fixed and renewable term under clear rules which guarantee independence.
Те се избират сред лица , които разполагат с познания и опит в регулирането на железопътния сектор или познания и опит в регулирането на други сектори, и за предпочитане сред лица, които не са заемали длъжност и не са имали отговорности, интереси или търговски взаимоотношения, пряко или косвено , с регулираните предприятия или субекти за период от поне две години или друг по-дълъг период , определен съгласно националното законодателство, преди назначаването си , както и по време на своя мандат .
They shall be selected from among persons who have knowledge of and experience in the regulation of the railway sector, or knowledge of and experience in the regulation of other sectors, and preferably among persons who have had no professional position or responsibility, interest or business relationship, directly or indirectly, with the regulated undertakings or entities for a period of at least two years or any longer period defined in accordance with the national law before their appointment, and during their term of office.
Те заявяват това изрично посредством съответна декларация за интереси.
They shall explicitely state this by an appropriate declaration of interests.
След мандата си те не трябва да заемат професионална или отговорна длъжност или да имат интереси или делови отношения с което и да е от регулираните предприятия или субекти за период не по-малък от две години или друг по-дълъг период, определен съгласно националното законодателство .
Afterwards, they shall have no professional position or responsibility, interest or business relationship with any of the regulated undertakings or entities for a period of not less than two years or any longer period defined in accordance with the national law.
Те трябва да действат изцяло независимо и не могат в никакъв случай да бъдат повлияни от инструкциите на правителство или на частно или обществено предприятие.
They must act entirely independently and may under no circumstances be influenced by instructions from a government or a private or public undertaking.
Функции на регулаторните органи
Functions of the regulatory body
Функции на националните регулаторни органи
Functions of the national regulatory bodies
Без да се засягат разпоредбите на член 46, параграф 6, кандидатът има право да подаде жалба до регулаторния орган, ако счита, че е третиран несправедливо, че е дискриминиран или засегнат по какъвто и да било друг начин, и по-специално срещу решения, приети от управители на инфраструктура или, където е уместно, от железопътното предприятие или оператора на съоръжение за услуги по отношение на:
Without prejudice to Article 46(6), an applicant shall have the right to appeal to the regulatory body if it believes that it has been unfairly treated, discriminated against or is in any other way aggrieved, and in particular against decisions adopted by the infrastructure manager or where appropriate the railway undertaking or the operator of a service facility concerning:
Без да се засягат разпоредбите на член 46, параграф 6, кандидатът има право да подаде жалба до регулаторния орган, ако счита, че е третиран несправедливо, че е дискриминиран или засегнат по какъвто и да било друг начин, и по-специално срещу решения, приети от управители на инфраструктура или, където е уместно, от железопътното предприятие или оператора на съоръжение за услуги по отношение на:
Without prejudice to Article 46(6), an applicant shall have the right to appeal to the regulatory body if it believes that it has been unfairly treated, discriminated against or is in any other way aggrieved, and in particular against decisions adopted by the infrastructure manager or where appropriate the railway undertaking or the operator of a service facility concerning
а) референтния документ за мрежата;
(a) the network statement;
б) определените в него критерии;
(b) the criteria set out in it;
в) процеса на разпределяне на капацитет и неговия резултат;
(c) the allocation process and its result;
г) схемата на таксуване;
(d) the charging scheme;
д) равнището или структурата на таксите за инфраструктура, които той следва или се изисква да плаща;
(e) the level or structure of infrastructure charges which it is, or may be, required to pay;
е) споразумения за достъп в съответствие с членове 10, 11 и 12 ;
(f) arrangements for access in accordance with Articles 10, 11 and 12;
ж) достъп до и таксуване на услугите в съответствие с член 13 .
(g) access to and charging for services in accordance with Article 13;
ж) достъп до и таксуване на услугите в съответствие с член 13 ;
(g) access to and charging for services in accordance with Article 13;
жа) решенията за лицензиране в случаите, когато регулаторният орган не е също така и органът, издаващ лицензи в съответствие с член 16.
(ga) licensing decisions, in cases where the regulatory body is not also the body issuing licences in accordance with Article 16.
От регулаторния орган се изисква да взема решение по всички жалби с цел нормализиране на ситуацията в срок от максимум един месец след получаване на жалбата и да предприема действия по собствена инициатива.
The regulatory body shall be required to take a decision on any complaints to remedy the situation within a maximum period of one month from the receipt of the complaint and take action on its own initiative.
В случай на обжалване срещу отказ за предоставяне на инфраструктурен капацитет или срещу условията на предлагане на капацитет, регулаторният орган или потвърждава, че не се изисква изменение на решението на управителя на инфраструктура, или изисква промяна на това решение в съответствие с указанията, определени от регулаторния орган.
In the event of an appeal against a refusal to grant infrastructure capacity, or against the terms of an offer of capacity, the regulatory body shall either confirm that no modification of the infrastructure manager's decision is required, or it shall require modification of that decision in accordance with directions specified by the regulatory body.
Комисията по собствена инициатива разглежда прилагането и изпълнението на разпоредбите, свързани с мандата на регулаторния орган и неговите срокове за вземане на решение в съответствие с процедурата, посочена в член 63, параграф 2.
The Commission shall on its own initiative examine the application and enforcement of the provisions related to the mandate of the regulatory bodies and their decision-making deadlines in accordance with the procedure referred to in Article 63(2).
Регулаторният орган има също така правото да следи конкуренцията на пазарите на железопътни услуги и да преглежда посоченото в букви а) до ж ) от параграф 1 по своя собствена инициатива и с оглед на предотвратяване на дискриминацията между кандидатите.
The regulatory body shall also have the power to monitor the competition in the rail services markets and review points (a) to (g) of paragraph 1 on its own initiative and with a view to preventing discrimination between applicants.
По-специално той проверява дали референтният документ за мрежата не съдържа дискриминационни условия или не създава произволни правомощия на управителя на инфраструктура, които могат да бъдат използвани за дискриминиране на кандидатите.
It shall, in particular, check whether the network statement contains discriminatory clauses or creates discretionary powers for the infrastructure manager that may be used to discriminate between applicants.
Регулаторният орган следва да има необходимия организационен капацитет за изпълняване на тези задачи .
The regulatory body shall have the necessary organisational capacity to carry out these tasks.
Регулаторният орган има правото да следи конкуренцията , да възпира случаи на дискриминация или нелоялна конкуренция на пазарите на железопътни услуги и да преразглежда посоченото в букви от а) до жа ) от параграф 1 по своя собствена инициатива и с оглед на предотвратяване на дискриминацията между кандидатите , включително чрез подходящи коригиращи мерки .
The regulatory body shall have the power to monitor the competition , to stop discriminatory and market distortion developments in the rail services markets and to review points (a) to (ga) of paragraph 1 on its own initiative and with a view to preventing discrimination between applicants , including through appropriate corrective measures .
За тази цел регулаторният орган също така си сътрудничи тясно с националния орган по безопасността, отговорен за оценяване на съответствието или годността за използване на компонентите на оперативна съвместимост или за оценяване на процедурата „ЕО“ за проверка на подсистемите в съответствие с Директива 2008/57/ЕО.
To this end, the regulatory body shall also cooperate closely with the national safety authority responsible for assessing the conformity or suitability for use of interoperability constituents or for appraising the ‘EC’ procedure for verification of subsystems in accordance with Directive 2008/57/EC.
По искане на кандидатите по процедури пред националния орган по безопасността, които биха могли да носят последици за достъпа до пазара, националният орган по безопасността информира регулаторния орган за съответните аспекти на процедурата.
At the request of applicants in procedures before the national safety authority which may have consequences for market access the national safety authority shall inform the regulatory body of the relevant aspects of the procedure.
Регулаторният орган прави препоръки.
The regulatory body shall make recommendations.
Националният орган по безопасността представя на регулаторния орган обосновка, ако възнамерява да се отклони от тези препоръки .
The national safety authority shall give justifications to the regulatory body if it intends to deviate from these recommendations.
Регулаторният орган осигурява определените от управители на инфраструктура такси да са в съответствие с глава IV, раздел 2 и да са недискриминационни.
The regulatory body shall ensure that charges set by the infrastructure manager comply with Chapter IV, Section 2 and are non-discriminatory.
Преговори между кандидатите и управителя на инфраструктура по отношение на размера на таксите за инфраструктура са позволени само в случай, че се извършват под наблюдение на регулаторния орган.
Negotiations between applicants and an infrastructure manager concerning the level of infrastructure charges shall only be permitted if these are carried out under the supervision of the regulatory body.
Регулаторният орган се намесва, ако преговорите противоречат на изискванията на настоящата глава .
The regulatory body shall intervene if negotiations are likely to contravene the requirements of this Chapter.
Регулаторният орган проверява дали счетоводството на железопътните предприятия и управителите на инфраструктура съответства на разпоредбите за разделно водене на счетоводство, посочени в член 6.
The regulatory body shall verify that railway undertakings' and infrastructure managers' accounting is in compliance with the accounting separation provisions laid down in Article 6.