natgillin/translations-raw huggingface dataset:
При реверсируеми трактори височината е по-голямата стойност, получена по приложимите формули, посочени по-горе и по-долу:
For reversible tractors, the height shall be whichever is greater of the results obtained from the formulae applicable above and below:
H = 25 + 0,2 M
H = 25 + 0.2 M
H = 125 + 0,15 M
H = 125 + 0.15 M
Смачкване на задната част
Crushing at the rear
Гредата се поставя над задния най-горен конструктивен елемент(и) и резултатната на смачкващите сили трябва да лежи в равнината на симетрия на трактора.
The beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor's median plane.
Прилага се сила Fv, като
A force Fv shall be applied where:
Fv = 20 M
Fv = 20 M
Силата Fv продължава да действа пет секунди след прекратяването на каквото и да е видимо забележимо преместване на защитната конструкция.
The force Fv shall be maintained for five seconds after cessation of any visually detectable movement of the protective structure.
В случаите, в които задната част от покрива на защитната конструкция не е в състояние да издържи пълната смачкваща сила, силата се прилага до момента, в който покривът се деформира, така че да съвпадне с равнината, свързваща горната част на защитната конструкция с тази част от задната част на трактора, която е в състояние да поддържа преобърнатия трактор.
Where the rear part of the protective structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protective structure with that part of the rear of the tractor capable of supporting the tractor when overturned.
Тогава действието на силата се прекратява и смачкващата греда се премества върху тази част от защитната конструкция, която е в състояние да поддържа трактора в напълно преобърнато състояние.
The force shall then be removed, and the crushing beam repositioned over that part of the protective structure which would support the tractor when completely overturned.
След това отново се прилага смачкващата сила Fv.
The crushing force Fv shall then be applied again.
Смачкване на предната част
Crushing at the front
Гредата се поставя над предния най-горен конструктивен елемент(и) и резултатната на смачкващите сили трябва да лежи в равнината на симетрия на трактора.
The beam shall be positioned across the front uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor's median plane.
Силата Fv продължава да действа пет секунди след прекратяването на каквото и да е видимо забележимо преместване на защитната конструкция.
The force Fv shall be maintained for five seconds after the cessation of any visually detectable movement of the protective structure.
В случаите, в които предната част от покрива на защитната конструкция не е в състояние да издържи пълната смачкваща сила, силата се прилага до момента, в който покривът се деформира, така че да съвпадне с равнината, свързваща горната част на защитната конструкция с тази част от предната част на трактора, която е в състояние да поддържа преобърнатия трактор.
Where the front part of the protective structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protective structure with that part of the front of the tractor capable of supporting the tractor when overturned.
Допълнителни изпитвания на удар
Additional impact tests
В случай че при изпитване на удар се появят пукнатини или скъсвания, които не могат да бъдат считани за незначителни, се извършва второ подобно изпитване, но с височина на падане, определена по следната формула:
If cracks or tears which cannot be considered negligible appear during an impact test, a second, similar test, but with a height of fall of:
H’ = (H x 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
H’ = (H x 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
Второто изпитване се извършва веднага след изпитването на удар, причинило появата на скъсвания или пукнатини, като ’а’ представлява съотношението между остатъчната деформация (Dp) и еластичната деформация (De):
shall be performed immediately after the impact tests causing these tears or cracks to appear, ’a'’being the ratio of the permanent deformation (Dp) to the elastic deformation (De):
така както са измерени в точката на нанасяне на удара.
as measured at the point of impact.
Допълнителната остатъчна деформация вследствие на второто изпитване на удар не трябва да надвишава 30 % от остатъчната деформация, получена при първото изпитване на удар.
The additional permanent deformation due to the second impact shall not exceed 30 per cent of the permanent deformation due to the first impact.
За да може да се извърши допълнителното изпитване, е задължително да се измерва еластичната деформация при всички изпитвания на удар.
In order to be able to carry out the additional test, it is necessary to measure the elastic deformation during all the impact tests.
Допълнителни изпитвания на смачкване
Additional crushing tests
Счупвания и пукнатини
Fractures and cracks
След всяко изпитване всички конструктивни, свързващи и скрепителни елементи визуално се проверяват за наличието на счупвания или пукнатини, като малките пукнатини по маловажни части се пренебрегват.
After each test all structural members, joints and fastening systems shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored.
Всички скъсвания, причинени от ръбовете на тежестта на махалото, се пренебрегват.
Any tears caused by the edges of the pendulum weight are to be ignored.
Навлизане в свободната зона
Entry into the clearance zone
По време на всяко изпитване се проверява дали някаква част от защитната конструкция е навлязла в свободната зона около седалката на водача, така както е определена в 1.6.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered the clearance zone round the driving seat as defined in point 1.6.
Освен това свободната зона не трябва да остава извън защитата на защитната конструкция.
Furthermore, the clearance zone shall not be outside the protection of the protective structure.
Счита се, че тя е извън защитата, ако част от защитната конструкция влиза в контакт с плоска повърхнина от земната повърхност, ако тракторът се постави преобърнат по посока на прилагане на натоварването.
For this purpose, it shall be considered to be outside the protection of the structure if any part of it would come in contact with flat ground if the tractor overturned towards the direction from which the test load is applied.
За да се оцени това, предните и задните гуми и регулировката на широчината на колеята са най-малките, препоръчвани от производителя.
For estimating this, the front and rear tyres and track width setting shall be the smallest standard fitting specified by the manufacturer.
Изпитвания на твърда задна опора
Rear hard fixture tests
Ако тракторът е оборудван с твърда секция, корпус или друга твърда опора, разположена зад седалката на водача, тази опора се разглежда като защитен елемент в случай на обръщане настрани или назад.
If the tractor is fitted with a rigid section, a housing or other hard fixture placed behind the driver's seat, this fixture shall be regarded as a protective point, in the event of sideways or rear overturning.
Тази твърда опора, разположена зад седалката на водача, трябва да е в състояние да издържи без счупване или навлизане в свободната зона насочена надолу сила Fi, като:
This hard fixture placed behind the driver's seat shall be capable of withstanding, without breaking or entering the clearance zone, a downward force Fi where:
Fi = 15 M
Fi = 15 M
Тази сила се прилага перпендикулярно на горната част от рамката и лежи в равнината на симетрия на трактора.
applied perpendicularly to the top of the frame in the central plane of the tractor.
Началният ъгъл на прилагане на тази сила е 40°, изчислен от успоредна спрямо опорната повърхност, както е показано на фигура 6.16.
The initial angle of application of force shall be 40 calculated from a parallel to the ground as shown in Figure 6.16.
Минималната широчина на тази твърда секция е 500 mm (вж. фигура 6.17).
The minimum width of this rigid section shall be 500 mm (see Figure 6.17).
Допълнително тази секция трябва да е достатъчно твърда и здраво закрепена към задната част на трактора.
In addition, it shall be sufficiently rigid and firmly attached to the rear of the tractor.
Еластична деформация (при страничен удар)
Elastic deflection (under side impact)
Еластичната деформация се измерва на (810 + av) mm над базовата точка на седалката и във вертикалната равнина, минаваща през точката на нанасяне на удара.
The elastic deflection is measured (810 + av) mm above the index point, in the vertical plane passing through the point of impact.
При това измерване се използва приспособление, подобно на показаното на фигура 6.15.
For this measurement, apparatus similar to that illustrated in Figure 6.15 shall be used.
Остатъчна деформация
Permanent deflection
След последното изпитване на смачкване се регистрира остатъчната деформация на защитната конструкция.
After the final crushing test, the permanent deflection of the protective structure shall be recorded.
За целта преди започване на изпитването се използва разположението на основните елементи на защитната конструкция при преобръщане по отношение на базовата точка на седалката.
For this purpose, before the start of the test, the position of the main roll-over protective structure members in relation to the seat index point shall be used.
Статични изпитвания
Static Tests
Изпитвания на натоварване и смачкване
Loading and crushing tests
Натоварване по задната част
Loading at the rear
Натоварването се прилага хоризонтално във вертикална равнина, успоредна на равнината на симетрия на трактора.
The load shall be applied horizontally in a vertical plane parallel to the tractor's median plane.
Точката на прилагане на натоварването се намира в тази част на защитната конструкция, която би ударила земята първа при обръщане назад, като обикновено това е горният ръб.
The load application point shall be that part of the roll-over protective structure likely to hit the ground first in a rearward overturning accident, normally the upper edge.
Вертикалната равнина, в която се прилага натоварването, е на разстояние от равнината на симетрия, равно на 1/3 от габаритната широчина на горната част на конструкцията.
The vertical plane in which the load is applied shall be located at a distance of 1/3 of the external width of the upper part of the structure from the median plane.
Ако конструкцията е изкривена или изпъкнала в тази точка, се добавят клинове, позволяващи прилагането на натоварването, без това да води до уякчаване на конструкцията.
If the structure is curved or protruding at this point, wedges enabling the load to be applied thereon shall be added, without thereby reinforcing the structure.
Монтажният възел се закрепва към опорната повърхност съгласно точка 3.2.6.3.
The assembly shall be lashed to the ground as described in point 3.2.6.3.
Енергията, погълната от защитната конструкция по време на изпитването, е най-малко:
The energy absorbed by the protective structure during the test shall be at least:
Eil = 500 + 0,5 M 3.3.2.1.1.4
Eil = 500 + 0.5 M 3.3.2.1.1.4
За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) се прилага същата формула.
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the same formula shall apply.
Натоварване по предната част
Loading at the front
Натоварването се прилага хоризонтално във вертикална равнина, успоредна на равнината на симетрия на трактора и разположена на разстояние 1/3 от габаритната широчина на горната част на конструкцията.
The load shall be applied horizontally, in a vertical plane parallel to the tractor's median plane and located at a distance of 1/3 of the external width of the upper part of the structure.
Точката на прилагане на натоварването се намира в тази част от защитната конструкция, която би ударила земята първа при странично обръщане на трактора при движение напред, като обикновено това е горният ръб.
The load application point shall be that part of the roll-over protective structure likely to hit the ground first if the tractor overturned sideways while travelling forward, normally the upper edge.
Eil = 500 + 0,5 M 3.3.2.1.2.4
Eil = 500 + 0.5 M 3.3.2.1.2.4
При трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) енергията е по-голямата стойност, изчислена по горепосочената формула или по следната формула:
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is the higher of the above or either of the following as selected:
Eil = 2,165 x 10-7M x L2 или Eil = 0,574 I 3.3.2.1.3
Eil = 2.165 x 10-7M x L2 or Eil = 0.574 I 3.3.2.1.3
Странично натоварване
Loading from the side
Страничното натоварване се прилага хоризонтално във вертикална равнина, перпендикулярна на равнината на симетрия на трактора.
The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor's median plane.
Точката на прилагане на натоварването се намира в тази част от защитната конструкция при преобръщане, която би ударила земята първа при странично обръщане, като обикновено това е горният ръб.
The load application point shall be that part of the roll-over protective structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident, normally the upper edge.
Eis = 1,75 M(B6+B) / 2B 3.3.2.1.3.4
Eis = 1.75 M(B6+B) / 2B 3.3.2.1.3.4
При трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) енергията е по-голямата стойност, изчислена по горепосочената формула или по следната формула:
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is higher of the above or the following:
Eis = 1,75 M 3.3.2.1.4
Eis = 1.75 M 3.3.2.1.4
Всички условия са идентични на посочените в 3.3.1.1.4.
All provisions are identical to those given in point 3.3.1.1.4.
Всички условия са идентични на посочените в точка 3.3.1.1.5.
All provisions are identical to those given in point 3.3.1.1.5.
Допълнително изпитване с претоварване (фигури 6.18‐6.20)
Additional overload test (Figures 6.18 to 6.20)
Изпитване с претоварване се извършва при всички случаи, при които силата намалява с повече от 3 % през последните 5 % от деформацията, получена при поглъщането на изискваната енергия от конструкцията (вж. фигура 6.19).
An overload test shall be carried out in all cases where the force decreases by more than 3 per cent during the last 5 per cent of the deflection reached when the energy required is absorbed by the structure (see Figure 6.19).
Изпитването с претоварване включва постепенно нарастване на хоризонталното натоварване със стъпка 5 % от първоначално изискваната енергия до максимум 20 % на добавената енергия (вж. фигура 6.20).
The overload test involves the gradual increase of the horizontal load by increments of 5 per cent of the initial energy requirement up to a maximum of 20 per cent of energy added (see Figure 6.20).
Изпитването с претоварване е удовлетворително, ако след всяко нарастване с 5, 10 или 15 % на изискваната енергия, силата намалява с по-малко от 3 % за нарастване от 5 % и остава по-голяма от 0,8 Fmax.
The overload test is satisfactory if, after each increase by 5, 10, or 15 per cent in the energy required, the force decreases by less than 3 per cent for a 5 per cent increment and remains greater than 0.8 Fmax.
Изпитването с претоварване е удовлетворително, ако след като конструкцията е погълнала 20 % от добавената енергия, силата надвишава 0,8 Fmax.
The overload test is satisfactory if, after the structure has absorbed 20 per cent of the added energy, the force exceeds 0.8 Fmax.
По време на изпитването с претоварване е допустимо получаването на допълнителни пукнатини или скъсвания и/или навлизане във или липса на защита на свободната зона вследствие на еластична деформация.
Additional cracks or tears and/or entry into or lack of protective of the clearance zone due to elastic deflection are permitted during the overload test.
След премахването на натоварването конструкцията обаче не трябва да навлиза в свободната зона и свободната зона трябва да е напълно защитена.
However, after the removal of the load, the structure shall not enter the clearance zone, which shall be completely protected.
Ако по време на изпитване на смачкване възникнат пукнатини или скъсвания, които не могат да бъдат считани за незначителни, се извършва второ подобно изпитване, но със сила 1,2 Fv веднага след изпитването на смачкване, причинило появата на пукнатини или скъсвания.
If cracks or tears which cannot be considered as negligible appear during a crushing test, a second, similar crushing, but with a force of 1.2 Fv, shall be applied immediately after the crushing test which caused the cracks or tears to appear.
След всяко изпитване всички конструктивни, свързващи и скрепителни елементи визуално се проверяват за наличието на счупвания или пукнатини, като малките пукнатини по маловажни части се пренебрегват.
After each test all structural members, joints and attachment systems shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored.
По време на всяко изпитване се проверява дали някаква част от защитната конструкция е навлязла в свободната зона, както е определена в 1.6 в приложение І.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered the clearance zone as defined in 1.6 in Annex I.
Тази твърда опора, разположена зад седалката на водача, трябва да е в състояние да издържи без счупване или навлизане в свободната зона насочена надолу сила Fi, като:
This hard fixture placed behind the driver's seat shall be capable of withstanding, without breaking or entering the clearance zone, a downward force Fi, where:
Еластична деформация при странично натоварване
Elastic deflection under side loading
Еластичната деформация се измерва на (810 + av) mm над базовата точка на седалката във вертикалната равнина, в която е приложено натоварването.
The elastic deflection shall be measured (810+av) mm above the seat index point, in the vertical plane in which the load is applied.
При това измерване се използва приспособление, подобно на показаното на фигура 6.15.
For this measurement, any apparatus similar to that illustrated in Figure 6.15 shall be used.
След последното изпитване на смачкване се регистрира остатъчната деформация на защитната конструкция.
After the final crushing test the permanent deflection of the protective structure shall be recorded.
За тази цел преди започване на изпитването се регистрира разположението на основните елементи на защитната конструкция при преобръщане по отношение на базовата точка на седалката.
For this purpose, before the start of the test, the position of the main roll-over protective structure members in relation to the seat index point shall be recorded.
Разширение на обхвата по отношение на други модели трактори
Extension to other tractor models
Техническо разширение на обхвата
Technical extension
При технически изменения на трактора, защитната конструкция или метода на прикрепване на защитната конструкция към трактора, изпитвателната лаборатория, която е извършила първоначалното изпитване, може да издаде ’протокол за техническо разширение на обхвата’, ако тракторът и защитната конструкция са отговорили на предварителните изпитвания за странична устойчивост и непродължително преобръщане, както са определени в точки 3.1.3 и 3.1.4, и ако изпитванията на твърда задна опора, описани в точкаф 3.3.1.2.2.2 при оборудван трактор, са били проведени в съответствие с процедурата по същата точка (с изключение на точка 3.4.2.2.4), в следните случаи:
When technical modifications occur on the tractor, the protective structure or the method of attachment of the protective structure to the tractor, the testing station that has carried out the original test can issue a ’technical extension report’ if the tractor and protective structure satisfied preliminary tests of lateral stability and non-continuous rolling as defined in points 3.1.3 and 3.1.4 and if the rear hard fixture as described in point 3.3.1.2.2.2, when fitted, has been tested in accordance with the procedure described in this point (except point 3.4.2.2.4) in the following cases:
Разширение на обхвата на резултатите от структурното изпитване върху други модели трактори
Extension of the structural test results to other models of tractors
Не е необходимо да се извършват изпитвания на удар или на натоварване и смачкване за всеки модел трактор, при условие че защитната конструкция и тракторът отговарят на условията по точки 3.4.2.1.1‐3.4.2.1.5.
The impact or loading and crushing tests need not be carried out on each model of tractor, provided that the protective structure and tractor comply with the conditions referred to in points 3.4.2.1.1 to 3.4.2.1.5.
Конструкцията (включително и твърдата задна опора) е идентична на онази, която е била подложена на изпитване.
The structure (including rear hard fixture) shall be identical to the one tested;
Изискваната енергия не надвишава енергията, изчислена за първоначалното изпитване, с повече от 5 %.
The required energy shall not exceed the energy calculated for the original test by more than 5 per cent;
Методът на прикрепване и компонентите на трактора, към които се извършва прикрепването, са идентични.
The method of attachment and the tractor components to which the attachment is made shall be identical;
Компонентите, като например калници и капаци, които могат да осигурят опора за защитната конструкция, са идентични.
Any components such as mudguards and bonnet that may provide support for the protective structure shall be identical;
Положението и критичните размери на седалката в защитната конструкция и относителното положение на защитната конструкция спрямо трактора са такива, че свободната зона остава в обхвата на защитната конструкция, подложена на деформации, през всички изпитвания (това се проверява чрез използване на същия еталон на свободната зона, както в първоначалния протокол от изпитване, съответно точка за оразмеряване на седалката [SRP] или базова точка на седалката [SIP]).
The position and critical dimensions of the seat in the protective structure and the relative position of the protective structure on the tractor shall be such that the clearance zone would have remained within the protection of the deflected structure throughout all tests (this shall be checked by using the same reference of clearance zone as in the original test report, respectively Seat Reference Point [SRP] or Seat Index Point [SIP]).
Разширение на обхвата на резултатите от структурното изпитване върху изменени модели на защитната конструкция
Extension of the structural test results to modified models of the protective structure
Тази процедура трябва да се изпълнява, когато разпоредбите на точка 3.4.2.1 не са изпълнени.
This procedure has to be followed when the provisions of point 3.4.2.1 are not fulfilled.
Тя може да не се използва, ако методът на прикрепване на защитната конструкция към трактора не е останал на същия принцип (напр. гумени опори, заменени с устройство за окачване).
It may not be used when the method of attachment of the protective structure to the tractor does not remain of the same principle (e.g. rubber supports replaced by a suspension device):