natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Не е необходимо предните и задните колела да бъдат в една линия, ако това улеснява закрепването на телените въжета по подходящия начин.
The front and rear wheels need not be in line if this facilitates the attachment of the wire ropes in the appropriate manner.
Колесна подпора и греда
Wheel prop and beam
За подпора за колелата по време на изпитванията на удар се използва греда от меко дърво с квадратно сечение със страна 150 mm (вж. фигури 6.11, 6.12 и 6.13).
A softwood beam of 150 mm square shall be used as a prop for the wheels during the impact tests (see Figures 6.11, 6.12 and 6.13).
По време на изпитванията на страничен удар греда от меко дърво се закрепва към пода, за да подпира джантата на колелото от страната, срещуположна на удара (вж. фигура 6.13).
During the lateral impact tests, a softwood beam shall be clamped to the floor to brace the rim of the wheel opposite the side of impact (see Figure 6.13).
Подпори и закрепвания за шарнирни трактори
Props and lashings for articulated tractors
При шарнирните трактори трябва да бъдат използвани допълнителни подпори и закрепвания.
Additional props and lashings must be used for articulated tractors.
Тяхното предназначение е да гарантират, че секцията на трактора, към която е монтирана защитната конструкция, е така стабилно закрепена, както в случая на нешарнирен трактор.
Their purpose is to ensure that the section of the tractor on which the protective structure is fitted is as rigid as that of a non-articulated tractor.
Допълнителни специфични подробности за изпитванията на удар и смачкване са дадени в точка 3.3.1.1.
Additional specific details are given in the point 3.3.1.1 for the impact and crushing tests.
Налягане и деформация на гумите
Tyre pressures and deflections
Гумите на трактора не се баластират с течен баласт и се напомпват до налягания, предписани от производителя за работа в полето.
The tractor tyres shall not be liquid-ballasted and shall be inflated to the pressures prescribed by the tractor manufacturer for field work.
Закрепванията във всеки отделен случай се опъват, така че гумите да получат деформация, равна на 12 % от височината на стената на гумата (разстоянието между опорната повърхност и най-ниската точка на джантата) преди обтягането.
The lashings shall be tensioned in each particular case such that the tyres undergo a deflection equal to 12 per cent of the tyre wall height (distance between the ground and the lowest point of the rim) before tensioning.
Съоръжение за смачкване
Crushing rig
Съоръжението, показано на фигура 6.14, трябва да е в състояние да упражнява сила, насочена надолу, върху защитната конструкция чрез недеформируема греда с приблизителна широчина 250 mm, свързана чрез шарнири с механизма, прилагащ натоварването.
A rig as shown in Figure 6.14 shall be capable of exerting a downward force on a protective structure through a rigid beam approximately 250 mm wide connected to the load-applying mechanism by means of universal joints.
За да не понасят гумите на трактора смачкващата сила, са предвидени подходящи опорни стойки за мостовете.
Suitable axle stands shall be provided so that the tractor tyres do not bear the crushing force.
Апаратура за измерване
Measuring apparatus
Необходима е следната апаратура за измерване:
The following measuring apparatus is needed:
устройство за измерване на еластичната деформация (разликата между максималната моментна деформация и остатъчната деформация, вж. фигура 6.15);
device for measuring the elastic deflection (the difference between the maximum momentary deflection and the permanent deflection, see Figure 6.15).
устройство за проверка дали защитната конструкция е навлязла в свободната зона и дали зоната е останала защитена от защитната конструкция по време на изпитванията (вж. точка 3.3.2.2.2).
device for checking that the protective structure has not entered the clearance zone and that the latter has remained within the structure's protective during the test (see point 3.3.2.2.2).
Апаратура и оборудване за статичните изпитвания
Apparatus and equipment for static tests
Съоръжение за статично изпитване
Static testing rig
Съоръжението за статично изпитване трябва да бъде така конструирано, че да позволява да бъде прилагано натоварване върху защитната конструкция.
The static testing rig must be designed in such a way as to permit thrusts or loads to be applied to the protective structure.
Трябва да се вземат мерки натоварването да бъде равномерно разпределено, обикновено по направлението на натоварване и по дължината на фланец с дължина, кратна на 50 и между 250 mm и 700 mm.
Provision must be made so that the load can be uniformly distributed normal to the direction of loading and along a flange having a length of one of the exact multiples of 50 between 250 and 700 mm.
Твърдата греда е с височина на лицевата си част 150 mm.
The stiff beam shall have a vertical face dimension of 150 mm.
Ръбовете на гредата, които са в контакт със защитната конструкция, имат закръгление с максимален радиус 50 mm.
The edges of the beam in contact with the protective structure shall be curved with a maximum radius of 50 mm.
Опорната пета на натоварващото устройство трябва да може да се регулира на какъвто и да е ъгъл по отношение на направлението на натоварването с цел да е възможно да се следва всяка ъглова вариация на повърхността, понасяща натоварването в процеса на деформация на защитната конструкция.
The pad shall be capable of being adjusted to any angle in relation to the load direction, in order to be able to follow the angular variations of the structure's load-bearing surface as the structure deflects.
Направление на силата (отклонение от хоризонталата и вертикалата):
Direction of the force (deviation from horizontal and vertical):
– при започване на изпитването и нулево натоварване: ± 2°;
at start of test, under zero load: ± 2°;
– по време на изпитването с натоварване: 10° над и 20° под хоризонталата.
during test, under load: 10 above and 20 below the horizontal.
Тези отклонения трябва да са сведени до минимум.
These variations must be kept to a minimum.
Скоростта на деформация трябва да е достатъчно ниска и по-малка от 5 mm/s, така че във всеки момент натоварването да може да бъде разглеждано като статично.
The deflection rate shall be sufficiently slow, less than 5 mm/s so that the load may at all moments be considered as static.
Апаратура за измерване на енергията, погълната от конструкцията
Apparatus for measuring the energy absorbed by the structure
За определяне на енергията, погълната от конструкцията, се построява зависимостта на силата от деформацията.
The force versus deflection curve shall be plotted in order to determine the energy absorbed by the structure.
Не е необходимо силата и деформацията да се измерват в точката на прилагане на натоварването върху конструкцията; те обаче се измерват едновременно и в едно направление.
There is no need to measure the force and deflection at the point where the load is applied to the structure; however, force and deflection shall be measured simultaneously and co-linearly.
Началната точка за измерване на деформацията се избира, така че да се отчита само енергията, погълната от конструкцията и/или от деформацията на някои части на трактора.
The point of origin of deflection measurements shall be selected so as to take account only of the energy absorbed by the structure and/or by the deflection of certain parts of the tractor.
Енергията, погълната от деформацията и/или плъзгането на закрепването, трябва да се пренебрегва.
The energy absorbed by the deflection and/or the slipping of the anchoring must be ignored.
Средства за закрепване на трактора към земната повърхност
Means of anchoring the tractor to the ground
Закрепващи профили с необходимата широчина на колеята и покриващи необходимата площ за закрепване на трактора във всички илюстрирани случаи трябва да бъдат неподвижно свързвани към недеформируема основа до съоръжението за изпитване.
Anchoring rails with the requisite track width and covering the necessary area for anchoring the tractor in all the cases illustrated must be rigidly attached to a non-yielding base near the testing rig.
Тракторът трябва да бъде закрепен към профилите с всички подходящи средства (плочи, клинове, телени въжета, подемни приспособления и др.), така че да не може да се премества по време на изпитванията.
The tractor must be anchored to the rails by any suitable means (plates, wedges, wire ropes, jacks, etc.) so that it cannot move during the tests.
Това изискване се контролира по време на изпитванията чрез обикновени средства за измерване на линейни размери.
This requirement shall be checked during the test, by means of the usual devices for measuring length.
Ако тракторът се премести, цялото изпитване се повтаря отначало, освен в случая, при който системата за измерване на деформацията, необходима за построяване на зависимостта сила-деформация, е свързана към трактора.
If the tractor moves, the entire test shall be repeated, unless the system for measuring the deflections taken into account for plotting the force versus deflection curve is connected to the tractor.
Съоръжението, показано на фигура 6.14, трябва да е в състояние да упражнява сила, насочена надолу, върху защитната конструкция чрез твърда греда с приблизителна широчина 250 mm, свързана чрез шарнири с механизма, прилагащ натоварването.
A rig as shown in Figure 6.14 shall be capable of exerting a downward force on a protective structure through a rigid beam approximately 250 mm wide, connected to the load-applying mechanism by means of universal joints.
За да не понасят гумите на трактора смачкващата сила, трябва да бъдат предвидени подходящи опорни стойки за мостовете.
Suitable axle stands must be provided so that the tractor tyres do not bear the crushing force.
Друга апаратура за измерване
Other measuring apparatus
Необходими са следните устройства за измерване:
The following measuring devices are also needed:
устройство за измерване на еластичната деформация (разликата между максималната моментна деформация и остатъчната деформация вж. фигура 6.15);
device for measuring the elastic deflection (the difference between the maximum momentary deflection and the permanent deflection, see Figure 6.15).
устройство за проверка дали защитната конструкция е навлязла в свободната зона и дали зоната е останала защитена от защитната конструкция по време на изпитванията (точка 3.3.2.2.2).
device for checking that the protective structure has not entered the clearance zone and that the latter has remained within the structure's protection during the test (point 3.3.2.2.2).
Процедури за изпитване
Test procedures
Динамично изпитване
Dynamic Tests
Изпитвания на удар и смачкване
Impact and crushing tests
Удар по задната част
Impact at the rear
Тракторът се разполага по отношение на блока на махалото, така че блокът да удари защитната конструкция, когато ударната повърхност на блока и окачващите вериги или телените въжета сключват ъгъл с вертикалната равнина А, равен на М/100 и максимум 20°, освен ако по време на деформирането защитната конструкция в точката на контакт образува по-голям ъгъл към вертикалата.
The tractor shall be so placed in relation to the pendulum block that the block will strike the protective structure when the impact face of the block and the supporting chains or wire ropes are at an angle with the vertical plane A equal to M/100 with a 20 maximum, unless, during deflection, the protective structure at the point of contact forms a greater angle to the vertical.
В този случай ударната повърхност на блока се регулира с помощта на допълнително окачване, така че да бъде успоредна на защитната конструкция в точката на удара в момента на максимална деформация, като окачващите вериги или телените въжета остават под определения по-горе ъгъл.
In this case the impact face of the block shall be adjusted by means of an additional support so that it is parallel to the protective structure at the point of impact at the moment of maximum deflection, the supporting chains or wire ropes remaining at the angle defined above.
Височината на окачване на блока се регулира и се вземат необходимите мерки, за да се предотврати завъртането на блока около точката на нанасяне на удара.
The suspended height of the block shall be adjusted and necessary steps taken so as to prevent the block from turning about the point of impact.
Точката на нанасяне на удара се намира в тази част на защитната конструкция, която би ударила земята първа при обръщане назад, като обикновено това е горният ръб.
The point of impact is that part of the protective structure likely to hit the ground first in a rearward overturning accident, normally the upper edge.
Позицията на центъра на тежестта на блока се намира на разстояние 1/6 от широчината на горната част на защитната конструкция по посока навътре от вертикална равнина, успоредна на равнината на симетрия на трактора и докосваща най-външната точка на горната част на защитната конструкция.
The position of the centre of gravity of the block is 1/ 6 of the width of the top of the protective structure inwards from a vertical plan parallel to the median plane of the tractor touching the outside extremity of the top of the protective structure.
Ако конструкцията е изкривена или изпъкнала в тази точка, трябва да бъдат добавени клинове, позволяващи прилагането на удара, без това да води до уякчаване на конструкцията.
If the structure is curved or protruding at this point, wedges enabling the impact to be applied thereon must be added, without thereby reinforcing the structure.
Тракторът трябва да бъде закрепен към опорната повърхност чрез четири телени въжета, по едно на всеки край на двата моста, поставени, както е посочено на фигура 6.11.
The tractor must be lashed to the ground by means of four wire ropes, one at each end of both axles, arranged as indicated in Figure 6.11.
Разстоянието между предните и задните точки на закрепване трябва да бъде такова, че телените въжета да сключват ъгъл с опорната повърхност, по-малък от 30°.
The spacing between the front and rear lashing points must be such that the wire ropes make an angle of less than 30 with the ground.
Освен това задните закрепвания трябва да бъдат поставени, така че точката на пресичане на двете телени въжета да се намира във вертикалната равнина, в която лежи траекторията на центъра на тежестта на блока на махалото.
The rear lashings must in addition be so arranged that the point of convergence of the two wire ropes is located in the vertical plane in which the centre of gravity of the pendulum block travels.
Телените въжета трябва да бъдат обтегнати, така че гумите да получат деформирането, посочено в точка 3.2.5.6.2.
The wire ropes must be tensioned so that the tyres undergo the deflections given in point 3.2.5.6.2.
При обтегнати телени въжета плътно пред задните колела се поставя заклинваща греда и се закрепва към опорната повърхност.
With the wire ropes tensioned, the wedging beam shall be placed in front of and tight against the rear wheels and then fixed to the ground.
В случай че тракторът е от шарнирен тип, шарнирът допълнително се подпира чрез дървен блок със страна на квадратното сечение най-малко 100 mm и стабилно се закрепва към опорната повърхност.
If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall, in addition, be supported by a wooden block at least 100 mm square and firmly lashed to the ground.
Блокът на махалото се изтегля назад, така че височината на центъра му на тежестта над точката на нанасяне на удара да бъде равна на тази, която е получена по една от следните две формули, избрана въз основа на базовата маса на монтажния възел, подложен на изпитванията:
The pendulum block shall be pulled back so that the height of its centre of gravity above that at the point of impact is given by one of the following two formulae, to be chosen according to the reference mass of the assembly subjected to the tests:
H = 25 + 0,07 M
H = 25 + 0.07 M
за трактори с базова маса, по-малка от 2 000 kg;
for tractor with a reference mass of less than 2 000 kg;
H = 125 + 0,02 M
H = 125 + 0.02 M
за трактори с базова маса, по-голяма от 2 000 kg.
for tractor with a reference mass of more than 2 000 kg.
След това блокът на махалото се освобождава и удря защитната конструкция.
The pendulum block is then released and strikes the protective structure.
За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) се прилагат същите формули.
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the same formulae shall apply.
Удар по предната част
Impact at the front
Височината на окачване на блока на махалото се регулира и се вземат необходимите мерки, за да се предотврати завъртането на блока около точката на нанасяне на удара.
The suspended height of the pendulum block shall be adjusted and the necessary steps taken so as to prevent the block from turning about the point of impact.
Точката на нанасяне на удара се намира в тази част на защитната конструкция, която би ударила земята първа при обръщане на трактора настрани при движението му напред, като обикновено това е горният ръб.
The point of impact is that part of the protective structure likely to hit the ground first if the tractor overturned sideways while travelling forward, normally the upper edge.
Позицията на центъра на тежестта на блока се намира на 1/6 от широчината на горната част на защитната конструкция по посока навътре от вертикална равнина, успоредна на равнината на симетрия на трактора и докосваща най-външната точка на горната част на защитната конструкция.
The position of the centre of gravity of the block is 1/6 of the width of the top of the protective structure inwards from a vertical plane parallel to the median plane of the tractor touching the outside extremity of the top of the protective structure.
Тракторът трябва да бъде закрепен към опорната повърхност чрез четири телени въжета, по едно на всеки край на двата моста, поставени, както е посочено на фигура 6.12.
The tractor must be lashed to the ground by means of four wire ropes, one at each end of both axles, arranged as indicated in Figure 6.12.
Освен това задните закрепвания са поставени, така че точката на пресичане на двете телени въжета да се намира във вертикалната равнина, в която лежи траекторията на центъра на тежестта на блока на махалото.
The rear lashings shall in addition be so arranged that the point of convergence of the two wire ropes is located in the vertical plane in which the centre of gravity of the pendulum block travels.
При обтегнати телени въжета плътно зад задните колела се поставя заклинваща греда и се закрепва към опорната повърхност.
With the wire ropes tensioned, the wedging beam shall be placed behind and tight against the rear wheels and then fixed to the ground.
За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) височината е по-голямата стойност, изчислена по горепосочената формула и по избраната от следните формули:
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the height shall be whichever is greater from the formula applied above and that selected below:
H = 2,165 x 10-8 M x L2 или H = 5,73 x 10-2I 3.3.1.1.3
H = 2.165 x 10- 8 M x L2 or H = 5.73 x 10- 2I 3.3.1.1.3
Страничен удар
Impact from the side
Тракторът се разполага по отношение на блока на махалото, така че блокът да удари защитната конструкция, когато ударната повърхност на блока и окачващите вериги или телените въжета са вертикални, освен ако по време на деформацията защитната конструкция в точката на нанасяне на удара образува ъгъл към вертикалата, по-малък от 20°.
The tractor shall be so placed in relation to the pendulum block that the block will strike the protective structure when the impact face of the block and the supporting chains or wire ropes are vertical unless, during deflection, the protective structure at the point of contact forms an angle of less than 20 to the vertical.
В този случай ударната повърхност на блока се регулира чрез допълнително окачване, така че да бъде успоредна на защитната конструкция в точката на нанасяне на удара в момента на максимална деформация, като окачващите вериги или телените въжета остават вертикални в момента на удара.
In this case the impact face of the block shall be adjusted by means of an additional support so that it is parallel to the protective structure at the point of impact at the moment of maximum deflection, the supporting chains or wire ropes remaining vertical on impact.
Височината на окачване на блока на махалото се регулира и се вземат необходимите мерки, за да се предотврати завъртането на блока около точката на нанасяне на удара.
The suspended height of the pendulum block shall be adjusted and necessary steps taken so as to prevent the block from turning about the point of impact.
Точката на нанасяне на удара трябва да се намира в тази част на защитната конструкция, която би ударила земята първа при странично обръщане, като обикновено това е горният ръб.
The point of impact shall be that part of the protective structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident.
Колелата на трактора от страната, по която се нанася ударът, трябва да бъдат закрепени към опорната повърхност чрез телени въжета, минаващи над съответните краища на предния и задния мост.
The tractor wheels on the side which is to receive the impact must be lashed to the ground by means of wire ropes passing over the corresponding ends of the front and rear axles.
Телените въжета трябва да бъдат обтегнати до получаване на деформации на гумите съобразно точка 3.2.5.6.2.
The wire ropes must be tensioned to produce the tyre deflection values given in point 3.2.5.6.2.
При обтегнати въжета се поставя заклинваща греда на опорната повърхност, плътно притисната към гумите, от страната, противоположна на нанасянето на удара, и фиксирана към опорната повърхност.
With the wire ropes tensioned, the wedging beam shall be placed on the ground, pushed tight against the tyres on the side opposite that which is to receive the impact and then fixed to the ground.
Може да се наложи да се използват две греди или клинове, ако външните страни на предните и задните гуми не лежат в една и съща вертикална равнина.
It may be necessary to use two beams or wedges if the outer sides of the front and rear tyres are not in the same vertical plane.
След това се поставя подпора съгласно фигура 6.13 срещу джантата на най-тежко натовареното колело, срещуположно на точката на нанасяне на удара, притисната плътно към джантата и след това фиксирана в основата ѝ.
The prop shall then be placed as indicated in Figure 6.13 against the rim of the most heavily loaded wheel opposite to the point of impact, pushed firmly against the rim and then fixed at its base.
Дължината на подпората е такава, че след поставянето ѝ срещу джантата да образува ъгъл 30° ± 3° с опорната повърхност.
The length of the prop shall be such that it makes an angle of 30 ± 3 with the ground when in position against the rim.
Допълнително дебелината ѝ, ако е възможно, е между 20 и 25 пъти по-малка от дължината ѝ и от 2 до 3 пъти по-малка от широчината ѝ.
In addition, its thickness shall, if possible, be between 20 and 25 times less than its length and between 2 and 3 times less than its width.
Подпорите са заострени в двата си края, както е показано в детайлите на фигура 6.13.
The props shall be shaped at both ends as shown in the details on Figure 6.13.
Ако тракторът е от шарнирен тип, шарнирът допълнително се подпира чрез дървен блок със страна на квадратното сечение най-малко 100 mm и е странично подпрян чрез средство, подобно на подпората, притисната към задното колело, както е посочено в точка 3.3.1.1.3.2.
If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall in addition be supported by a wooden block at least 100 mm square and laterally supported by a device similar to the prop pushed against the rear wheel as in point 3.3.1.1.3.2.
След това шарнирът се закрепва стабилно към опорната повърхност.
The point of articulation shall then be lashed firmly to the ground.
H = (25 + 0,20 M) (B6+B) / 2B
H = (25 + 0.20 M) (B6+B) / 2B
H = (125 + 0,15 M) (B6+B) / 2B
H = (125 + 0.15 M) (B6+B) / 2B