natgillin/translations-raw huggingface dataset:
32 Счита, че обществеността в новите държави-членки вече е запозната с въпросите, свързани с хуманитарната помощ, както показа нейната висока мобилизираност по време на настъпилите през 2004 г. цунами − изходна точка, за да се информира обществеността относно необходимостта от конкретни ангажименти в по-дългосрочен план в рамките на ефективна политика за развитие;
Considers that the public in the new Member States is already aware of humanitarian aid issues, as was demonstrated by their large-scale mobilisation over the 2004 tsunami - a starting-point for making people aware of the need for specific longer-term commitments within an effective development policy;
Призовава Комисията да започне специална кампания за повишаване на информираността, съсредоточена върху сравнителните предимства и добавената стойност на новите държави-членки по отношение на въпросите на сътрудничеството и развитието;
Calls on the Commission to launch a specific awareness-raising campaign focusing on the comparative advantages and added value of the new Member States with regard to cooperation and development issues;
Призовава към по-добро съгласуване между съответните национални заинтересовани страни и към включване по подходящ начин на НПО и на местните органи в процесите на разработване на национални политики;
Calls for greater coordination among the relevant national stakeholders and an appropriate involvement on the part of NGOs and local authorities in national policy-making processes;
Призовава Комисията активно да включи новите държави-членки в изготвянето и преговорите относно плановете за действие, както и в мониторинга на тяхното прилагане;
Calls on the Commission to actively involve the new Member States in the preparation and negotiation of Action Plans, and in monitoring their implementation;
Отбелязва, че като премахнат напълно обвързването на помощта си за развитие, новите държави-членки биха могли да служат за положителен пример на всички държави-членки;
Notes that, by fully untying their development aid, the new Member States could be a positive example for all Member States;
Отбелязва, че всички държави-членки следва да определят крайни срокове за премахване на обвързването на тяхната помощ за развитие, тъй като в дългосрочен план обвързаната помощ за развитие не служи нито за доброто управление, нито за ефективното разпределение на ресурсите и не допринася за целите на сътрудничеството за развитие;
Notes that all Member States should set deadlines to untie their development aid, since in the long term tied development aid neither serves good governance nor the efficient allocation of resources, nor does it contribute to the goals of development cooperation;
38 Отбелязва,че връзките между частния сектор и сътрудничеството за развитие представляват обещаващ нов път за новите държави-членки и че по-активно участие на частните предприятия от тези държави-членки в обществените поръчки във връзка с проекти за сътрудничество за развитие на равнище ЕС би могло да повиши информираността относно сътрудничеството за развитие;
Notes that the links between the private sector and development cooperation constitute a promising new avenue for the new Member States, and that a more active participation on the part of private undertakings from those Member States in the procurement of development cooperation projects at EU level could raise awareness of development cooperation;
като взе предвид предложението на Комисията до Европейския парламент и до Съвета ( COM(2007)0329 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0329 ),
като взе предвид член 251, параграф 2 и членове 169 и 172, параграф 2 от Договора за ЕО, съгласно които предложението е внесено от Комисията ( C6-0178/2007 ),
having regard to Article 251(2) and Articles 169 and 172(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0178/2007 ),
като взе предвид доклада на Комисията по промишленост, изследвания и енергетика и становището на Комисията по правата на жените и равенството между половете ( A6-0027/2008 ),
having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy and the opinion of the Committee on Women's Rights and Gender Equality ( A6-0027/2008 ),
(Тъй като беше постигнато споразумение между Парламента и Съвета, позицията на Парламента на първо четене съответства на окончателния законодателен акт, Решение № …/2008/ЕО.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at first reading corresponds to the final legislative act, Decision No .../2008/EC.)
Законодателна резолюция на Европейския парламент от 13 март 2008 г. относно предложението за директива на Съвета за изменение на Директива 2003/96/EО относно корекцията на специалния данъчен механизъм за газьола, използван като моторно гориво за търговски цели, и съгласуването на данъчното облагане на безоловния бензин и газьола, използван като моторно гориво ( COM(2007)0052 – C6-0109/2007 – 2007/0023(CNS) )
European Parliament legislative resolution of 13 March 2008 on the proposal for a Council directive amending Directive 2003/96/EC as regards the adjustment of special tax arrangements for gas oil used as motor fuel for commercial purposes and the coordination of taxation of unleaded petrol and gas oil used as motor fuel ( COM(2007)0052 – C6-0109/2007 – 2007/0023(CNS) )
като взе предвид предложението на Комисията до Съвета ( COM(2007)0052 ),
having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2007)0052 ),
като взе предвид член 93 от Договора за ЕО, съгласно който Съветът се е консултирал с него ( C6-0109/2007 ),
having regard to Article 93 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0109/2007 ),
като взе предвид доклада на Комисията по икономически и парични въпроси ( A6-0030/2008 ),
having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6-0030/2008 ),
Приканва Комисията да внесе съответните изменения в предложението си, съгласно член 250, параграф 2 от Договора за ЕО;
Calls on the Commission to alter its proposal accordingly, pursuant to Article 250(2) of the EC Treaty;
Докато горивата представляват голям дял от текущите разходи на фирмите за пътен транспорт, в нивата на ставките върху газьола на държавите-членки могат да се наблюдават големи отклонения.
While fuel represents a large proportion of the running costs of a road haulage business, wide divergences in the level of taxation applied to gas oil by the Member States can be observed.
до "горивен туризъм" и нарушения на конкуренцията
lead to fuel tourism and distortions of competition
в граничните райони
in border regions
Сближаването на ставките на акциза следва да отчита и последиците от инфлацията и необходимостта от засилване на конкурентоспособността на Европейския съюз.
The approximation of excise duty rates should also take into consideration inflationary effects and the need to strengthen the competitiveness of the European Union.
Изменение 28 СЪОБРАЖЕНИЕ 5 (5)
Amendment 28 RECITAL 5 (5)
Направената от Комисията оценка на въздействието показа, че най-добрият подход за осъществяване на по-голямо сближаване на нивата на облагане на газьола за търговски цели се състои в увеличаване на минималното ниво на ставките върху газьола за търговски цели, като се вземе предвид, че това позволява намаляване на нарушенията на конкуренцията и произтичащия от тях "горивен туризъм", както и на общото потребление.
The impact assessment carried out by the Commission showed that the best way to implement enhanced approximation of the levels of taxation of commercial gas oil consists in an increase of the minimum level for commercial gas oil, given that it combines the reduction of distortions of competition and resulting fuel tourism as well as of overall consumption.
Следователно уместно е да се постанови, че от 2012 г. минималното ниво на облагане на газьола следва да е равно на минималното ниво на облагане, приложимо за безоловния бензин, което отразява факта, че тези две горива са приблизително еднакво вредни за околната среда.
It is therefore appropriate to provide that from 2012 the minimum level of taxation for gas oil should equal the minimum level of taxation applicable to unleaded petrol, which reflects the fact that these two fuels are similarly detrimental to the environment.
минималното ниво на облагане следва да бъде
the minimum level of taxation should be
за 1000 л, за да допринесе за поддържане на минималното ниво постоянно в реално изражение и да намали още повече нарушенията на конкуренцията и вредите за околната среда.
per 1000 l, in order to contribute to maintain the minimum level constant in real terms and to reduce further distortions of competition and environmental damage.
359 EUR
EUR 359
Изменение 2 СЪОБРАЖЕНИЕ 6 (6)
Amendment 2 RECITAL 6 (6)
На този етап, от гледна точка на околната среда, изглежда уместно да се определи еднакво минимално ниво за облагане на безоловния бензин и на газьола.
From an environmental point of view, it appears appropriate, at this stage, to set the minimum levels of taxation for unleaded petrol and for gas oil.
За държавите-членки, които правят разлика между търговската и нетърговската употреба на газьола, използван като моторно гориво, следва да бъде уточнено, че националното ниво на облагане на газьола за нетърговски цели, използван като моторно гориво, няма да бъде по-ниско от националното ниво, прилагано от държавата-членка по отношение на газьола за търговски цели,
For Member States, which differentiate between commercial and non-commercial use of gas oil, used as propellant it should therefore be clarified that the national level of taxation for non-commercial gas oil used as propellant shall not be less than the national level applied by that Member State to commercial gas oil
без това , да засяга неблагоприятно ползвателите на газьол за нетърговски цели.
, without adversely affecting users of non-commercial gas oil.
Изменение 3 СЪОБРАЖЕНИЕ 6 A (ново)
Amendment 3 RECITAL 6 A (new)
Следователно всяко автоматично удължаване на преходния период е напълно неприемливо.
Any automatic prolongation of the transitional period is, therefore, wholly unacceptable.
Изменение 4 СЪОБРАЖЕНИЕ 6 Б (ново)
Amendment 4 RECITAL 6 B (new)
Определението за търговска употреба засяга транспорта на товари по шосе с превозни средства с максимално допустимо общо тегло, в натоварено състояние, от не по-малко от 3,5 тона.
The definition of commercial use concerns the transport of goods by road carried out by vehicles with a maximum permissible gross laden weight of no less than 3,5 tonnes.
Изменение 5 СЪОБРАЖЕНИЕ 7 (7)
Amendment 5 RECITAL 7 (7)
По същите причини,
the same reasons
тези преходни периоди следва да се допълнят по отношение на настоящата директива.
, these transitional periods should be supplemented with regard to this Directive.
Изменение 6 СЪОБРАЖЕНИЕ 10 (10)
Amendment 6 RECITAL 10 (10)
Възможността за държавите-членки да определят намалена ставка върху газьола за търговски цели
The possibility for Member States to fix a reduced rate on gas oil for commercial purposes
под националното ниво в сила на 1 януари 2003 г.,
below the national level in force on 1 January 2003,
ако въвеждат или прилагат система от пътни потребителски такси, водеща до приблизително равностойна обща данъчна тежест, следва да се разшири.
when introducing or applying a system of road user charges which results in a broadly equivalent overall tax burden, should be extended.
Възможността за държавите-членки да определят намалена ставка върху газьола за търговски цели, ако въвеждат или прилагат система от пътни потребителски такси, водеща до приблизително равностойна обща данъчна тежест, следва да се разшири.
The possibility for Member States to fix a reduced rate on gas oil for commercial purposes when introducing or applying a system of road user charges which results in a broadly equivalent overall tax burden, should be extended.
Изменение 7 СЪОБРАЖЕНИЕ 10 A (ново)
Amendment 7 RECITAL 10 A (new)
При спазване на принципа на субсидиарност, държавите-членки, които получават допълнителни постъпления от прилагането на настоящата директива, следва да бъдат насърчавани да реинвестират тези средства основно в инфраструктура, биогорива и нови екологични мерки, целящи намаляване на емисиите от въглероден двуокис (CO
While regard should be had to the principle of subsidiarity, Member States that obtain additional revenue through the implementation of this Directive should be encouraged to reinvest them primarily in infrastructure, biofuel and new environmental measures aimed at reducing CO
Изменение 8 ЧЛЕН 1, ТОЧКА 1, БУКВА А) Член 7, параграф 1 (Директива 2003/96/EО) 1.
Amendment 8 ARTICLE 1, POINT 1, POINT (A) Article 7, paragraph 1 (Directive 2003/96/EC) 1.
От 1 януари 2004 г., от 1 януари 2010 г., от 1 януари 2012 г. и от
As from 1 January 2004, 1 January 2010, 1 January 2012 and
минималните данъчни ставки за моторните горива се определят, както е посочено в приложение І, таблица A.
the minimum levels of taxation applicable to motor fuels shall be fixed as set out in Annex I Table A.
Изменение 9 ЧЛЕН 1, ТОЧКА 1, БУКВА А) Член 7, параграф 2, алинея 1 (Директива 2003/96/EО) 2.
Amendment 9 ARTICLE 1, POINT 1, POINT (A) Article 7, paragraph 2, subparagraph 1 (Directive 2003/96/EC) 2.
Държавите-членки могат да диференцират търговската и нетърговската употреба на газьола, използван като моторно гориво, при условие, че се спазват минималните нива, установени в Общността
Member States may differentiate between commercial and non-commercial use of gas oil used as propellant, provided that the Community minimum levels are observed
, а ставката върху използвания като моторно гориво газьол за търговски цели не е под националното ниво на облагане в сила на 1 януари 2003 г.
, and the rate for commercial gas oil used as propellant does not fall below the national level of taxation in force on 1 January 2003.
"а) превозването на стоки за чужда сметка или за собствена сметка от моторни превозни средства или комбинация от съчленени превозни средства, предназначени изключително за превоз на товари по шосе и с максимално допустимо общо тегло, в натоварено състояние, от не по-малко от 3,5 тона;"
"(a) the carriage of goods for hire or reward, or on own account, by motor vehicles or articulated vehicle combinations intended exclusively for the carriage of goods by road and with a maximum permissible gross laden weight of not less than 3,5 tonnes;"
Изменение 11 ЧЛЕН 1, ТОЧКА 1, БУКВА Б) Член 7, параграф 4 (Директива 2003/96/EО) 4.
Amendment 11 ARTICLE 1, POINT 1, POINT (B) Article 7, paragraph 4 (Directive 2003/96/EC) 4.
система от потребителски пътни такси за моторни превозни средства, използващи газьол за търговски цели, както е определено в параграф 3,
apply or introduce a system of road user charges to motor vehicles using commercial gas oil as defined in paragraph 3,
могат да прилагат намалена ставка върху този газьол, която е под националното ниво на облагане в сила на 1 януари 2003 г., ако цялостната данъчна тежест остава приблизително равностойна и
may apply a reduced rate to such gas oil that goes below the national level of taxation in force on 1 January 2003, as long as the overall tax burden remains broadly equivalent, and
при условие че се спазва общностното минимално ниво, което е приложимо за газьола.
provided that the Community minimum level applicable to gas oil is observed.
система от потребителски пътни такси за моторни превозни средства, използващи газьол за търговски цели, както е определено в параграф 3, при условие че се спазва общностното минимално ниво, което е приложимо за газьола.
apply or introduce a system of road user charges to motor vehicles using commercial gas oil as defined in paragraph 3, provided that the Community minimum level applicable to gas oil is observed.
Изменение 12 ЧЛЕН 1, ТОЧКА 1, БУКВА В) Член 7, параграф 5, алинея 2 (Директива 2003/96/EО)
Amendment 12 ARTICLE 1, POINT 1, POINT (C) Article 7, paragraph 5, subparagraph 2 (Directive 2003/96/EC)
Не по-късно от ...*
No later than ...*, the
, Комисията следва да установи общи правила за механизмите, споменати в първа алинея, в съответствие с процедурата по член 27, параграф 2.
Commission shall establish common rules as to the mechanisms referred to in the first subparagraph, in accordance with the procedure referred to in Article 27(2).
Шест месеца след влизането в сила на настоящата директива
six months after the entry into force of this Directive.
Изменение 13 ЧЛЕН 1, ТОЧКА 2 Член 18 (Директива 2003/96/EО) (2)
Amendment 13 ARTICLE 1, POINT 2 Article 18 (Directive 2003/96/EC) (2)
заменя със следния текст:
replaced by the following:
"Република Гърция може да ползва преходен период до 1 януари 2010 г., за да коригира националното си ниво на облагане на газьола, използван като моторно гориво, на новото минимално ниво от 302 EUR, до 1 януари 2012 г., за да достигне до 330 EUR, до 1 януари 2014 г., за да достигне до 359 EUR, и до 1 януари 2016 г., за да достигне до 380 EUR."
"The Hellenic Republic may apply a transitional period until 1 January 2010 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302, until 1 January 2012 to reach EUR 330, until 1 January 2014 to reach EUR 359 and until 1 January 2016 to reach EUR 380."
Изменение 14 ЧЛЕН 1, ТОЧКА 3, БУКВА А) Член 18а, параграф 5, алинея 1 (Директива 2003/96/EО)
Amendment 14 ARTICLE 1, POINT 3, POINT (A) Article 18a, paragraph 5, subparagraph 1 (Directive 2003/96/EC) (a)
а) В параграф 5,
In paragraph 5, the first
, за да коригира националното си ниво на облагане на газьола и керосина, използвани като моторни горива, на новото минимално ниво от 302 EUR за 1000 л, до 1 януари 2013 г., за да достигне до 330 EUR и за използвания като моторно гориво газьол, до
to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant, until
1 януари 2015 г.,
1 January 2015
за да достигне до 359 EUR
to reach EUR 359
и до 1 януари 2017 г., за да достигне до 380 EUR
and until 1 January 2017 to reach EUR 380
Република Латвия може да ползва преходен период до
The Republic of Latvia may apply a transitional period until
1 януари 2016 г.,
1 January 2016
за да достигне до 359 EUR.
to reach EUR 359.
Независимо от това нивото на данъчното облагане на газьола и керосина не трябва да бъде по-ниско от 245 EUR за 1 000 литра, в сила от 1 май 2004 г., и не по-ниско от 274 EUR за 1 000 литра, в сила от 1 януари 2008 г.
However, the level of taxation on gas oil and kerosene shall be no less than EUR 245 per 1 000 l as from 1 May 2004 and no less than EUR 274 per 1 000 l as from 1 January 2008.
Изменение 15 ЧЛЕН 1, ТОЧКА 3, БУКВА В) Член 18а, параграф 6, алинея 1 (Директива 2003/96/EО)
Amendment 15 ARTICLE 1, POINT 3, POINT (B) Article 18a, paragraph 6, subparagraph 1 (Directive 2003/96/EC) (b)
) В параграф 6,
In paragraph 6, the first
, за да достигне до 359 EUR
to reach EUR 359
и до 1 януари 2017 г., за да достигне до 380 EUR.
and until 1 January 2017 to reach EUR 380.
Република Литва може да ползва преходен период до
The Republic of Lithuania may apply a transitional period until
1 януари 2016 г.
1 January 2016
, за да достигне до 359 EUR.
to reach EUR 359.
Изменение 16 ЧЛЕН 1, ТОЧКА 3, БУКВА Г) Член 18а, параграф 9, алинея 2 (Директива 2003/96/EО)
Amendment 16 ARTICLE 1, POINT 3, POINT (C) Article 18a, paragraph 9, subparagraph 2 (Directive 2003/96/EC) (c)
втора алинея, първото изречение
sub-paragraph, the first sentence
) В параграф 9,
In paragraph 9, the second
, за да коригира националното си ниво на облагане на газьола, използван като моторно гориво, на новото минимално ниво от 302 EUR за 1000 л, до
to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until
, за да достигне до 330 EUR
to reach EUR 330
и до 1 януари 2016 г., за да достигне 380 EUR.
and until 1 January 2016 to reach EUR 380.
"Република Полша може да ползва преходен период до
"The Republic of Poland may apply a transitional period until
Независимо от това нивото на данъчното облагане на газьола не трябва да бъде по-ниско от 245 EUR за 1 000 литра, в сила от 1 май 2004 г., и не по-ниско от 274 EUR за 1 000 литра, в сила от 1 януари 2008 г.
However, the level of taxation on gas oil shall be no less than EUR 245 per 1 000 l as from 1 May 2004 and no less than EUR 274 per 1 000 l as from 1 January 2008.
Изменение 17 ЧЛЕН 1, ТОЧКА 4 Член 18в (Директива 2003/96/EО)
Amendment 17 ARTICLE 1, POINT 4 Article 18c (Directive 2003/96/EC)
, за да достигнат до 359 EUR
to reach EUR 359
и до 1 януари 2017 г., за да достигнат до 380 EUR.
and until 1 January 2017 to reach EUR 380.
, за да достигнат до 359 EUR.
to reach EUR 359.
Изменение 18 ЧЛЕН 1, ТОЧКА 5 Приложение I, таблица А (Директива 2003/96/EО) Текст, предложен от Комисията
Amendment 18 ARTICLE 1, POINT 5 Annex I, Table A (Directive 2003/96/EC) Text proposed by the Commission
Изменение 19 ЧЛЕН 1, ТОЧКА 5 Приложение I, таблица А, забележка (нова) (Директива 2003/96/EО)
Amendment 19 ARTICLE 1, POINT 5 Annex I, Table A, Note (new) (Directive 2003/96/EC)
Без да се засягат сроковете, определени в член 18а, параграфи 5, 6 и 9, и член 18в, се прилагат следните разпоредби:
Without prejudice to the time periods laid down in Article 18a(5), (6) and (9) and Article 18c, the following provisions will apply:
Ставките на акциза върху безоловния бензин и газьола трябва да бъдат не по-малко от 359 EUR за 1000 л преди 1 януари 2015 г.
excise duty rates on both unleaded petrol and gas oil must be no less than EUR 359 per 1 000 litres before 1 January 2015;
Държавите-членки, от които съгласно общностното законодателство се изисква да увеличат ставката на акциза върху газьола до 340 EUR за 1000 л до 1 януари 2012 г., трябва да наложат ставка в размер най-малко на 359 EUR за 1000 л до 1 януари 2015 г.
Member States that are required under Community law to increase the excise duty rate on gas oil to EUR 340 per 1 000 litres by 1 January 2012 must impose a rate of at least EUR 359 per 1 000 litres by 1 January 2015;
Държавите-членки, в които ставката на акциза върху газьола надвишава 400 EUR за 1000 л на 1 януари 2008 г., трябва да не въвеждат по-нататъшно увеличение на ставката на акциза върху газьола до 1 януари 2015 г.
Member States in which the excise duty rate on gas oil exceeded EUR 400 per 1 000 litres on 1 January 2008 must increase that rate no further until 1 January 2015;
Държавите-членки, в които ставката на акциза върху безоловния бензин надвишава 500 EUR за 1000 л на 1 януари 2008 г. трябва да не въвеждат по-нататъшно увеличение на тази ставка до 1 януари 2015 г.
Member States in which the excise duty rate on unleaded petrol exceeded EUR 500 per 1 000 litres on 1 January 2008 must increase that rate no further until 1 January 2015.
Изменение 20 ЧЛЕН 1, ТОЧКА 5 А (нова) Член 29а (нов) (Директива 2003/96/EО)
Amendment 20 ARTICLE 1, POINT 5 A (new) Article 29a (new) (Directive 2003/96/EC)
"Член 29а
"Article 29a
Комисията докладва относно изпълнението на задълженията на онези държави-членки, за които преходният период изтича през 2010 г."
The Commission shall report on the fulfilment of the obligations of those Member States in which a transitional period expires in 2010."
Препоръка на Европейския парламент до Съвета от 13 март 2008 г. относно ролята на Европейския съюз в Ирак ( 2007/2181(INI) )
European Parliament recommendation to the Council of 13 March 2008 on the European Union's role in Iraq ( 2007/2181(INI) )
като взе предвид предложението за препоръка до Съвета, внесено от Ana Maria Gomes от името на групата PSE относно ролята на Европейския съюз в Ирак ( B6-0328/2007 ),
having regard to the proposal for a recommendation to the Council by Ana Maria Gomes on behalf of the PSE Group on the European Union's role in Iraq ( B6-0328/2007 ),
като взе предвид предишните си резолюции относно Ирак, последната от които е от 25 октомври 2007 г относно проект на решение на Комисията за специална мярка през 2007 г. за Ирак Приети текстове, P6_TA(2007)0481 .
having regard to its previous resolutions on Iraq, most recently that of 25 October 2007 Texts adopted, P6_TA(2007)0481 .