natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Държавите-членки гарантират, че предадените в съответствие с настоящия параграф квоти впоследствие са заличени.
Member States shall ensure that allowances surrendered in accordance with this paragraph are subsequently cancelled.
Доколкото няма мерки на Общността, които поощряват намаляването на изпускане на азотни окиси от въздухоплавателни средства, извършващи авиационна дейност, изброена в приложение I, и които осигуряват същото амбициозно ниво по отношение на защитата на околната среда, както настоящата директива, за целите на параграф 2a и чрез дерогация от разпоредбите на член 3, буква a), количеството въглероден двуокис, което дадена квота, различна от квотите за авиационни емисии, или CER или ERU, позволява на оператора на въздухоплавателно средство да емитира, се разделя на фактора на въздействие 2 (impact factor).
As long as there are no Community measures which incentivise the reduction of releases of nitrogen oxides from aircraft carrying out an aviation activity listed in Annex I, and which ensure the same ambitious level regarding the protection of the environment as this Directive, for the purposes of paragraph 2a and by way of derogation from Article 3(a), the amount of carbon dioxide which an allowance, other than an aviation emissions allowance, or a CER or ERU permits an aircraft operator to emit shall be divided by an impact factor of 2.
Всяка година от операторите на въздухоплавателни средства, които желаят да предадат квоти за целите на параграф 2a, различни от квоти за авиационни емисии, се изисква да представят на администриращата държава-членка проверени данни за тонкилометрите за авиационните дейности, изброени в приложение I, извършени през тази календарна година.
Every year, aircraft operators wishing to surrender allowances for the purposes of paragraph 2a other than aviation emissions allowances, shall be required to submit to the administering Member State verified tonne-kilometre data for the aviation activities listed in Annex I performed in that calendar year.
Въз основа на този показател за ефективност за първата година, за която съществуват данни, Комисията публикува целеви показател за ефективност за 2010, 2015 и 2020 г. на основата на намаление на емисиите на приходи-тонкилометър (RTK) от 3,5 % годишно, което отчита доброволната цел за подобряване на ефективността на горивото на въздухоплавателните средства с 3,5 % годишно до 2020 г.
Based on this efficiency indicator for the first year for which data is available, the Commission shall publish a target efficiency indicator for 2010, 2015 and 2020 on the basis of an emissions reduction per revenue-tonne-kilometre (RTK) of 3,5% per year, which takes into account the voluntary target of a 3,5% improvement in fuel efficiency of aircraft per year until 2020.
Като има предвид обещанието на въздушните оператори да повишат ефективността на самолетните двигатели с 50 % през 2020 г., Комисията ще докладва на Европейския парламент през 2010 г. и 2015 г. относно постигнатия напредък за постигане на тази цел.
The Commission shall, having regard to air operators' pledge to increase the efficiency of aircraft engines by 50% in 2020, report to the European Parliament in 2010 and 2015 on progress made towards achieving this target.
Когато бъдат събрани достатъчно научни доказателства, ще бъде предложен подходящ коефициент, който да отчита ефекта от перестите облаци, причинени от авиационна дейност.
As soon as sufficient scientific evidence is available an appropriate multiplier will be proposed to take into account the effects of cirrus clouds caused by aviation activity.
В член 13, параграф 3, "член 12, параграф 3" се заменя с "член 12, параграф 2а или 3".
In Article 13(3), "Article 12(3)" is replaced by "Article 12(2a) or (3)".
Член 14 се изменя, както следва:
Article 14 is amended as follows:
в параграф 1:
in paragraph 1:
думите ", до 30 септември 2003 г." се заличават; и
the words ", by 30 September 2003" are deleted; and
в параграф 3:
in paragraph 3:
думите "на инсталация" се заменят с "или оператор на въздухоплавателно средство";
the word "of an installation" is replaced by "or aircraft operator";
Член 15 се изменя, както следва:
Article 15 is amended as follows:
в първия параграф:
in the first paragraph:
думата "оператори" се заменя с "оператори и оператори на въздухоплавателни средства";
the word "operators" is replaced by "operators and aircraft operators";
във втория параграф:
in the second paragraph:
думата "оператор" се заменя с "оператори и оператори на въздухоплавателни средства";
the word "operator" is replaced by "operators and aircraft operators";
Член 16 се изменя, както следва:
Article 16 is amended as follows:
в параграф 1 думите "най-късно до 31 декември 2003 г." се заличават;
in paragraph 1, the words "by 31 December 2003 at the latest," are deleted;
в параграф 2:
in paragraph 2:
думите "член 12, параграф 3" се заменят с ║'настоящата директива"; и
the words "Article 12(3)" are replaced by the words "this Directive"; and
думата "оператор" се заменя с "оператор или оператор на въздухоплавателно средство";
the word "operator" is replaced by "operator or aircraft operator";
във второто изречение, думите "от тази инсталация" се заличават.
in the second sentence, the words "by that installation" are deleted.
Администрираща държава-членка
Administering Member State
Администриращата държава-членка по отношение на оператор на въздухоплавателно средство е:
The administering Member State in respect of an aircraft operator shall be:
в случай на оператор на въздухоплавателно средство с валидна оперативна лицензия, издадена му от държава-членка в съответствие с разпоредбите на Регламент (ЕИО) № 2407/92 на Съвета от 23 юли 1992 г. относно лицензирането на въздушни превозвачи*, държавата-членка, която е издала оперативната лицензия на съответния оператор на въздухоплавателно средство; и
in the case of an aircraft operator with a valid operating licence granted by a Member State in accordance with the provisions of Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers*, the Member State which granted the operating licence in respect of that aircraft operator; and
Въз основа на най-добрата налична информация Комисията:
Based on best available information, the Commission shall:
С цел осигуряване на равно третиране на операторите на въздухоплавателни средства, Комисията приема специални насоки за хармонизиране на администрирането на тези оператори от администриращите държави-членки.
In order to ensure equal treatment of aircraft operators, the Commission shall adopt specific guidelines to harmonise the administration of aircraft operators by administering Member States.
Помощ от Евроконтрол
Assistance from Eurocontrol
За целите на изпълнение на задълженията си съгласно член 3б
For the purposes of carrying out its obligations under
, параграф 3
Articles 3b(3)
и член 18а, Комисията може да поиска помощта на Евроконтрол и
and 18a, the Commission may request the assistance of Eurocontrol and
определя неутрална организация, на която авиолиниите пряко да предават информацията
shall designate a neutral organisation to which airlines will supply data directly
* ОВ L
* OJ L
, за да се избегне двойното таксуване и да се гарантира равно третиране
in order to avoid double charging and to ensure equal treatment
Член 28 се изменя както следва:
Article 28 is amended as follows:
параграф 3, буква б)
paragraph 3(b)
Приложения I, IV и V се изменят в съответствие с приложението към настоящата директива.
Annexes I, IV and V are amended in accordance with the Annex to this Directive.
12 месеца след влизането в сила на настоящата директива.
12 months after the entry into force of this Directive.
Комисията информира държавите-членки за това.
The Commission shall inform the Member States thereof.
Съставено в ║ на […] година.
Done at ,
Приложения I, IV и V към Директива 2003/87/ЕО се изменят, както следва:
Annexes I, IV and V to Directive 2003/87/EC are amended as follows:
Приложение I се изменя, както следва:
Annex I is amended as follows:
заглавието се заменя със следното:
the title is replaced by the following:
КАТЕГОРИИ ДЕЙНОСТИ, ЗА КОИТО СЕ ПРИЛАГА НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА
CATEGORIES OF ACTIVITIES TO WHICH THIS DIRECTIVE APPLIES
следният параграф се добавя след параграф 2:
the following paragraph is added after paragraph 2:
▌От 1 януари
▌From 1 January
се включват всички полети, които пристигат или заминават от летище, разположено на територията на държава-членка, за която се прилага Договорът,
, all flights which arrive at or depart from an airport situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies shall be included,
като се отчита специфичното положение на полетите между крайно отдалечени региони и европейската континентална зона.
taking into account the special situation of the flights between ultra-peripheral regions and the European Continental zone.
добавя се следната категория дейност:
the following category of activity is added:
военни полети, изпълнявани от военни въздухоплавателни средства, както
military flights performed by military aircraft
полети, изпълнявани от
flights by
митнически и полицейски
customs and police
издирване и спасяване
search and rescue
разрешени от съответния компетентен орган;
authorised by the appropriate competent authority;
б) полети с хуманитарни цели с мандат на ООН или на нейните подчинени организации, както и полети за оказване на спешна медицинска помощ, доколкото операторът на въздухоплавателното средство е получил инструкции за тяхното извършване (напр. от ООН), или притежава необходимото официално разрешение (разрешение за извършване на такива полети в рамките на сертификата на въздушен оператор (AOC));
b) flights for humanitarian purposes under a mandate from the United Nations or its subsidiary organisations and Emergency Medical Service flights, if the aircraft operator has been instructed to perform them (e.g. by the United Nations) or holds the necessary official authorisation (licence for such EMS flights under its Air Operator's Certificate);
полети, завършващи на летището, от което въздухоплавателното средство е излетяло и по време на които не са извършвани междинни кацания;
flights terminating at the aerodrome from which the aircraft has taken off and during which no intermediate landing has been made;
тренировъчни полети, проведени с единствената цел за получаване на свидетелство, или на степен, в случая на летателен екипаж, когато това е подкрепено от подходяща забележка в летателния план, при положение, че полетът не служи за транспортиране на пътници и/или товари ▌;
training flights performed exclusively for the purpose of obtaining a licence, or a rating in the case of cockpit flight crew where this is substantiated by an appropriate remark in the flight plan provided that the flight does not serve for the transport of passengers and/or cargo ▌;
полети, проведени с единствената цел
flights performed exclusively
научноизследователска дейност и
for the purpose of scientific research or
, квалифициране и сертифициране на въздухоплавателно средство,
qualifying or certifying aircraft
Въглероден двуокис"
Carbon dioxide"
Приложение IV се изменя както следва:
Annex IV is amended as follows:
ЧАСТ А Мониторинг и докладване на емисиите от стационарни инсталации
PART A – Monitoring and reporting of emissions from stationary installations
добавя се следната част Б:
the following part B is added:
ЧАСТ Б Мониторинг и докладване на емисиите от авиационни дейности
PART B – Monitoring and reporting of emissions from aviation activities
Мониторинг на емисиите от въглероден двуокис
Monitoring of carbon dioxide emissions
Мониторингът на емисиите се извършва чрез изчисления.
Emissions shall be monitored by calculation.
Емисиите се изчисляват, като се използва формулата:
Emissions shall be calculated using the formula:
Количеството изразходвано гориво x емисионен фактор
Fuel consumption x emission factor
Количеството изразходвано гориво включва и горивото изразходвано от спомагателния енергиен агрегат.
Fuel consumption shall include fuel consumed by the auxiliary power unit.
Когато е възможно, се използва действителното изразходвано гориво и се изчислява по следната формула:
Actual fuel consumption for each flight shall be used wherever possible and shall be calculated using the formula:
Количеството гориво, съдържащо се в резервоарите на въздухоплавателното средство, когато зареждането с гориво за полета е завършило – количеството гориво, съдържащо се в резервоарите на въздухоплавателното средство, когато зареждането с гориво за следващия полет е завършило + количеството заредено гориво за този следващ полет.
Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for the flight is complete – amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for subsequent flight is complete + fuel uplift for that subsequent flight
Ако данните за действително изразходваното гориво не са налични, се използва стандартизиран стъпков метод за оценка на изразходваното гориво въз основа на най-добрата налична информация.
If actual fuel consumption data are not available, a standardised tiered method shall be used to estimate fuel consumption data based on best available information.
По подразбиране се използват коефициентите на емисии на междуправителствената експертна група по изменението на климата, взети от нейното ръководство за инвентаризация от 2006 г. или от последващите осъвременявания на това ръководство, освен ако от независими акредитирани лаборатории не са изведени по-точни, свързани със конкретната дейност, емисионни фактори, като са използвани признати аналитични методи.
Default IPCC emission factors, taken from the 2006 IPCC Inventory Guidelines or subsequent updates of these Guidelines, shall be used unless activity-specific emission factors derived by independent accredited laboratories using accepted analytical methods are more accurate.
Емисионният фактор за биомаса е нула.
The emission factor for biomass shall be zero.
Отделно изчисление се прави за всеки полет и за всяко гориво.
A separate calculation shall be made for each flight and for each fuel.
Докладване на емисиите
Reporting of emissions
Всеки оператор на въздухоплавателно средство включва следната информация в доклада си съгласно член 14, параграф 3:
Each aircraft operator shall include the following information in its report under Article 14(3):
Данни, идентифициращи оператора включително:
Data identifying the operator, including:
Име на оператора;
Name of the operator;
Администриращата го държава-членка;
Its administering Member State;
Адрес, включително пощенски код и страна, и адресът му за контакт в администриращата държава-членка, ако е различен;
Its address, including postcode and country and, where different, its contact address in the administering Member State;
Регистрационните номера на въздухоплавателните средства и типовете въздухоплавателни средства, използвани през периода, обхванат от доклада за авиационни дейности, изброени в приложение I, за които той е операторът на въздухоплавателно средство;
The aircraft registration numbers and types of aircraft used in the period covered by the report to perform the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator;
Номерът и издаващият орган на сертификата на въздушния оператор и оперативния лиценз, съгласно който са изпълнени авиационните дейности, изброени в приложение I, за които той е операторът на въздухоплавателно средство;
The number and issuing authority of the air operator certificate and operating licence under which the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator were performed;
Адрес, телефон, факс и адрес на електронната поща на лицето за контакти; и
Address, telephone, fax and email details for a contact person; and
Име на собственика на въздухоплавателното средство.
Name of the aircraft owner.
За всеки тип гориво, за който се изчисляват емисиите:
For each type of fuel for which emissions are calculated:
Изразходвано гориво;
Fuel consumption;
Емисионен фактор;
Emission factor;
Общите, емисии с натрупване от всички полети, извършени през обхванатия от доклада период, които попадат в авиационните дейности, изброени в приложение I, за които той е операторът на въздухоплавателно средство;
Total aggregated emissions from all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator;
Емисиите с натрупване от:
Aggregated emissions from:
всички проведени полети през обхванатия от доклада период, които попадат в авиационните дейности, изброени в приложение I, за които той е операторът на въздухоплавателно средство и които са заминали от летище, разположено на територията на държава-членка и пристигнали на летище на територията на същата държава-членка;
all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator and which departed from an airport situated in the territory of a Member State and arrived at an airport situated in the territory of the same Member State;
всички други полети, извършени през обхванатия от доклада период, които попадат в авиационните дейности, изброени в приложение I, за които той е операторът на въздухоплавателно средство;
all other flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator;
Емисиите с натрупване от всички полети, изпълнени през обхванатия от доклада период, които попадат в авиационните дейности, изброени в приложение I, за които той е операторът на въздухоплавателно средство и които:
Aggregated emissions from all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator which:
са заминали от която и да е държава-членка; и
departed from each Member State; and
са пристигнали в която и да е държава-членка от трета страна;
arrived in each Member State from a third country;
Мониторинг на данните за тонкилометри за целите на член 3г.
Monitoring of tonne-kilometre data for the purpose of Article 3d
разстояние" означава разстоянието по най-късата дъга от земната сфера между летището на заминаване и летището на пристигане; и
"distance" means the great circle distance between the airport of departure and the airport of arrival; and
"полезен товар" означава общото тегло на превозваните товари, поща и пътници.
"payload" means the total mass of freight, mail and passengers carried.
За целите на изчислението на полезния товар:
For the purposes of calculating the payload:
броят на пътниците е броят на лицата на борда, като се изключат членовете на екипажа;
the number of passengers shall be the number of persons onboard excluding crew members;
операторът на въздухоплавателно средство може да избере да приложи действителното или стандартното тегло за пътници и регистриран багаж, съдържащо се в документите за теглото и разпределението на товара за съответните полети, или стойност по подразбиране за всеки пътник и регистрирания му багаж от 100 кг.
an aircraft operator may chose to apply either the actual or standard mass for passengers and checked baggage contained in its mass and balance documentation for the relevant flights or a default value for each passenger and his checked baggage of 100 kg.
Докладване на данните за тонкилометри за целите на член 3г
Reporting of tonne-kilometre data for the purpose of Article 3d
Всеки оператор на въздухоплавателно средство включва следната информация в заявлението си съгласно член 3г, параграф 1:
Each aircraft operator shall include the following information in its application under Article 3d(1):
Данни, идентифициращи оператора, включително:
Data identifying the operator, including:
Регистрационните номера на въздухоплавателните средства и типовете въздухоплавателни средства, използвани през периода, обхванат от заявлението, за авиационни дейности, изброени в приложение I, за които той е операторът на въздухоплавателно средство;
The aircraft registration numbers and types of aircraft used during the year covered by the application to perform the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator;
Номерът и издаващият орган на сертификата на въздушния оператор и оперативния лиценз, съгласно който авиационните дейности, изброени в приложение I, за който той е операторът на въздухоплавателно средство са изпълнени;
The number and issuing authority of the air operator certificate and operating licence under which the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator were performed;
Данни за тонкилометрите:
Tonne-kilometre data:
Брой полети между всяка двойка летища;
Number of flights by airport pair;
Брой пътникокилометри между всяка двойка летища;
Number of passenger-kilometres by airport pair;
Брой тонкилометри между всяка двойка летища;
Number of tonne-kilometres by airport pair;
Общо количество тонкилометри за всички полети, проведени през годината, за която се отнася доклада, и попадащи в авиационните дейности, изброени в приложение I, за които той е операторът.
Total number of tonne-kilometres for all flights performed during the year to which the report relates falling within the aviation activities listed in Annex I for which it is the operator.
Приложение V се изменя, както следва:
Annex V is amended as follows:
"ЧАСТ А Проверка на емисиите от стационарни инсталации
PART A – Verification of emissions from stationary installations
ЧАСТ Б Проверка на емисиите от авиационни дейности
PART B – Verification of emissions from aviation activities
Общите принципи и методология, определени в настоящото приложение, се прилагат за проверка на докладите за емисии от полети, попадащи в авиационните дейности, изброени в приложение I.
The general principles and methodology set out in this Annex shall apply to the verification of reports of emissions from flights falling within an aviation activity listed in Annex I.
За целта:
For this purpose:
Допълнителни разпоредби за проверка на докладите за емисии от авиация
Additional provisions for the verification of aviation emission reports
Проверяващият се уверява по-специално че:
The verifier shall in particular ascertain that:
всички полети, попадащи в авиационните дейности, изброени в приложение I, са взети предвид.
all flights falling within an aviation activity listed in Annex I have been taken into account.
В изпълнението на тази задача проверяващият ще бъде подпомогнат от данни за разписанието и други данни за въздушното движение, осъществено от оператора, включително данни от Евроконтрол, поискани от оператора;
In this task the verifier shall be assisted by timetable data and other data on the operator's traffic including data from Eurocontrol requested by the operator;
съществува цялостна последователност между данните с натрупване за изразходваното гориво и данните за закупеното или доставено по друг начин гориво за въздухоплавателното средство, изпълняващо авиационната дейност.
there is overall consistency between aggregated fuel consumption data and data on fuel purchased or otherwise supplied to the aircraft performing the aviation activity.
Общността и държавите-членки гарантират, че работните методи, които проверяващият ще използва, са хармонизирани преди привеждането на директивата в изпълнение и че нейните разпоредби се прилагат на еднообразна основа.
The Community and the Member States shall ensure that the working methods to be used by the verifier are harmonised before the implementation of the Directive and that its provisions are applied on a uniform basis.
Допълнителни разпоредби за проверката на данните за тонкилометрите, подадени за целите на член 3г, параграф 1
Additional provisions for the verification of tonne-kilometre data submitted for the purposes of Article 3d(1)
Общите принципи и методология за проверка на докладите за емисии съгласно член 14, параграф 3, определени с настоящото приложение, където е възможно се прилагат съответно и за проверка на данните от авиацията за тонкилометрите.
The general principles, and methodology for verifying emissions reports under Article 14(3) set out in this Annex shall, where applicable, also apply correspondingly to the verification of aviation tonne-kilometre data.