natgillin/translations-raw huggingface dataset:
като има предвид, че съществуват няколко политически причини за иновации в двигателните системи (електрически и хибридни), а именно:
whereas there are several political reasons to innovate in propulsion systems (electric or hybrids), namely:
намаляване на емисиите на въглероден диоксид и на замърсители,
reduction in CO2 and pollutant emissions,
намаляване на шумовото замърсяване,
reduction of noise pollution,
повишаване на енергийната ефективност и на потенциалното използване на възобновяеми източници на енергия,
improvement of energy efficiency and potential uptake of renewable energy sources,
недостигът и променливата икономическа стойност на изкопаемите източници на енергия,
the scarcity and fluctuating economic cost of fossil energy sources,
подкрепата за иновациите, основани на технологично лидерство, което ще позволи на европейската промишленост да се възстанови от настоящото икономическо положение и ще гарантира общата й конкурентоспособност в бъдеще;
the promotion of innovation, based on technological leadership, which could enable European industry to recover from the current economic situation and ensure its general industrial competitiveness in the future,
като има предвид, че средният енергиен микс в ЕС за производството на електроенергия сега в Европа прави електрическите превозни средства и хибридите с възможност за включване към електрическата мрежа основен елемент в по-мащабната стратегия за намаляване на емисиите на въглероден диоксид, както и че преминаването към енергийно ефективна и устойчива транспортна система трябва да бъде приоритет за ЕС, ако искаме до 2050 г. да постигнем целта за транспортна система, която е в голяма степен свободна от въглероден диоксид;
whereas the EU average energy-mix for the generation of existing electric energy in Europe makes electric vehicles and plug-in hybrids one major option in the broader strategy to curb CO2 emissions, and whereas the shift towards an efficient energy and sustainable transport system must be a priority of the EU if we want to reach the goal of a largely decarbonised transportation system by 2050,
като има предвид, че съществуват предизвикателства, за които е необходимо да бъде намерено решение, за да се подкрепи успешното въвеждане на пазара на електрическите превозни средства, и по-конкретно:
whereas there are a number of challenges that need to be addressed in order to support successful market introduction of electric vehicles, in particular:
високата цена на електрическите превозни средства, за което допринася най-вече стойността на батериите,
the high cost of electric vehicles, caused mostly by the cost of batteries,
необходимостта от допълнителна научноизследователска и развойна дейност за подобряване на характеристиките и намаляване на цената на електрическите превозни средства,
the need for further R&D to improve the characteristics, and reduce the costs, of electric vehicles,
приемането от страна на потребителите на цената, пробега след зареждане и времето за презареждане,
customer acceptance, with regard to cost, range and recharging time,
подходящата инфраструктура за презареждане,
an adequate recharging infrastructure,
стандартизацията на европейско и световно равнище, като например интерфейсите между превозните средства и инфраструктурата за зареждане,
European and global standardisation, such as of interfaces between vehicles and recharging infrastructure,
общо емисиите от електрическите превозни средства;
well-to-wheel emissions of electric vehicles,
като има предвид, че съществува потвърден потенциал, който предлагат електрическите превозни средства по отношение на капацитета за съхранение, което позволява подобрения в използването на възобновяемите източници на енергия предвид ползите, които предлагат интелигентните мрежи;
whereas there is a confirmed potential offered by electric cars in terms of storage capacity, allowing improvements in the use of renewable energy sources in the light of benefits offered by the smart grids,
като има предвид, че съобщението за чисти превозни средства споменава накратко необходимите на сектора нови умения за преминаване от традиционните към електрическите превозни средства, но не се споменават последиците за заетостта, които ще породи този преход, както и че е необходим съгласуван подход за посрещане на предизвикателствата, пред които са изправени трудещите се от сектора на автомобилостроенето;
whereas the Clean Cars Communication briefly mentions the industry's needs for emerging skills when shifting from conventional to electric vehicles, whereas it does not address the effects on employment caused by that shift, and whereas a coordinated approach will be necessary to meet the challenges faced by the automotive sector's workforce,
като има предвид, че в няколко държави и региони вече започна въвеждането на инфраструктура за зареждане за електрически превозни средства;
whereas there are already several countries and regions which have begun to introduce charging infrastructures for electric vehicles,
като има предвид, че държавите-членки на ЕС започнаха да въвеждат национални програми в подкрепа на електрическите превозни средства предвид навлизането им на пазара на Общността;
whereas the EU Member States have begun to introduce national support programmes for electric vehicles with a view to their entry onto the Community market,
като има предвид, че промишлеността и научноизследователската дейност в конкурентните държави получиха значителна подкрепа и че този пример следва да бъде последван и в ЕС;
whereas the industry and research in competing countries have received considerable support, and whereas in the EU this example should be followed,
като има предвид, че прегледът на инвестиционната политика на ЕС в областта на инфраструктурата през 2010 г. е отличен повод да се осъществи напредък към инвестиране в инфраструктура за по-чисти, модерни технологии, в това число интелигентни мрежи;
whereas the review of EU infrastructure investment policy in 2010 provides an excellent opportunity to move towards infrastructure investment in cleaner, advanced technologies, notably smart grids,
като има предвид, че в Европа големият брой градове и градски райони с висока степен на замърсяване предлага подходящи условия за бързо въвеждане на електрическите превозни средства, с което ще се предостави на европейските производители възможността бързо да заемат водещи позиции на пазара;
whereas in Europe the high number of cities and urban areas with high population density offers suitable conditions for a rapid launching of the electric car, offering European manufacturers the possibility of becoming early market leaders,
като има предвид, че производството на електрически превозни средства може да допринесе за икономическото възстановяване и да гарантира жизнеспособността в дългосрочен план на европейското автомобилостроене, основано на превозните средства с ниски емисии;
whereas the production of electric vehicles could contribute to economic recovery and ensure long-term viability for the European automotive industry, based on low-emission vehicles,
Отбелязва приоритета, даден на развитието на електрическите превозни средства от испанското председателство в контекста на борбата срещу изменението на климата, подкрепя решението на Съвета за конкурентоспособността да прикани Комисията да изготви план за действие за чисти и енергийно ефективни превозни средства, в това число за подобряване на интелигентните мрежи, и приветства съобщението на Комисията от 27 април 2010 г. относно европейска стратегия за чисти и енергийно ефективни превозни средства;
Notes the priority given to the development of electric vehicles by the Spanish Presidency in the context of the fight against climate change, supports the decision of the Competitiveness Council to invite the Commission to set up an action plan for clean and energy-efficient vehicles, including the improvement of smart grids, and welcomes the Commission's Communication on a European strategy on clean and energy-efficient vehicles of 27 April 2010;
Призовава Комисията и държавите-членки да осигурят необходимите условия за съществуването на единен пазар на електрически превозни средства, като същевременно гарантират ефективно съгласуване на политиките на равнище ЕС с цел предотвратяване на отрицателните социални последици и последиците за заетостта от преминаването към транспортна система, свободна от въглероден диоксид, както и предотвратяване на съществуването на несъвместими схеми и стандарти, които не позволяват оперативно взаимодействие;
Calls on the Commission and the Member States to establish the necessary conditions for the existence of a single electric vehicle market, while guaranteeing efficient coordination of policies at EU level, in order to avoid the negative social and employment impacts of the shift to a decarbonised system of transport and in order also to avoid the existence of incompatible schemes and standards that are not interoperable;
Призовава Комисията и Съвета да предприемат съвместни действия относно:
Calls on the Commission and the Council to take joint action on:
международна, където това е възможно, или най-малкото европейска стандартизация на инфраструктурите и технологиите за презареждане, в това число интелигентни мрежи, стандарти за открита комуникация и технологии за измервателните уреди на борда и оперативно взаимодействие; това включва използването на нови технологии в развитието на необходимата оперативно съвместима инфраструктура в Европа за трансгранична електрическа мобилност,
international – wherever possible – or at least European standardisation of infrastructures and charging technologies, including smart grids, open communication standards and on-board metering technology and interoperability; these imply the use of new technologies in the development of the necessary interoperable infrastructure in Europe for cross-border electric mobility,
подкрепа за научноизследователската дейност и иновациите, които да бъдат предимно съсредоточени върху подобряването на батериите и двигателните технологии,
support for research and innovation, with a priority focus on the improvement of battery and engine technology,
подобряване на електрическите мрежи чрез въвеждането на интелигентни мрежи и устойчив капацитет за производство на електроенергия с нисък въглероден интензитет, и най-вече от възобновяеми източници на енергия,
improvement of electric networks by introducing smart grids, and the introduction of sustainable generation capacity with low carbon intensity, particularly through renewable energy sources,
подкрепа за инициативи, които гарантират съществуването на единен пазар и разработват правила за типово одобрение в областта на енергийно ефективните и чисти превозни средства и, преди всичко, в сферата на пътната безопасност,
support for initiatives that ensure the existence of a single market and develop regulations for type approval in the area of energy-efficient clean cars and, above all, in the field of road safety,
координация на мерките за подкрепа на национално равнище и стимулите за електрическите превозни средства,
coordination of national support measures and incentives for the electric vehicle,
подкрепа за мерки за гарантиране на конкурентоспособността на производството на енергийно ефективните и чисти превозни средства,
promotion of measures to ensure the competitiveness of the energy-efficient, clean vehicle industry,
стабилни разпоредби относно изпреварващи мерки по социалните въпроси и въпросите, свързани със заетостта;
strong provisions on anticipatory measures as regards social and employment issues;
Призовава Комисията да представи цялостни изчисления на общите емисии на въглероден диоксид от електрическите превозни средства, като вземе предвид прогнозните промени в производството на електроенергия и капацитета за съхранение до 2050 г.;
Calls on the Commission to provide a comprehensive calculation of overall CO2 emissions of electric vehicles, taking into account the predicted changes in the production of electricity and storage capacities up to 2050;
Подчертава, че електрическите превозни средства са технологичен пробив, който се нуждае от комплексни иновационни стратегии и стратегии за технологично развитие чрез подходящо финансиране и подкрепа за научноизследователската и развойна дейност и иновации в непрекъснато разширяващ се кръг от ключови области, като например батериите, инфраструктурата (включително интеграцията с електрическите мрежи); във връзка с това приветства мерките за екологични иновации, които са на разположение на производителите, но изразява загриженост предвид затрудненията, срещани при тяхното прилагане;
Stresses that electric vehicles represent a technology break-through requiring integrated innovation and technology development strategies via adequate funding and promotion of R&D and innovation in an ever increasing range of key areas, such as batteries, infrastructure (including integration with power grids); welcomes in this context the eco-innovation measures available to manufacturers, but is concerned by the difficulties experienced in their implementation;
Припомня заключенията на Съвета относно конкурентоспособността от 1 март 2010 г. във връзка с предстоящото предложение на Комисията за насочен към деловите среди европейски план за научни изследвания и новаторство, който да допълва националните стратегии за иновации, включително популяризирането на инструменти и инициативи със силен потенциал, като например водещи пазари и обществени поръчки преди пускането на пазара, както и подобряването на достъпа до финансиране, по-специално за МСП, чрез по-добро мобилизиране на инструментите за рисков капитал;
Recalls the Council of Competitiveness conclusion of 1 March 2010 referring to the upcoming Commission proposal for a business-oriented European Research and Innovation Plan that would complement national innovation strategies, including the promotion of tools and initiatives with strong potential, such as lead markets and pre-commercial public procurement, and better access to finance, particularly for SMEs, by better mobilisation of venture capital instruments;
Изисква от институциите на ЕС и от държавите-членки да започнат да заменят постепенно състоящите се от превозни средства с двигатели с вътрешно горене паркове за обществени услуги с електрически превозни средства, като по този начин стимулират търсенето посредством обществени поръчки; призовава институциите на ЕС да разработят инфраструктурни планове веднага след определяне на стандартите;
Asks the EU institutions and the Member States gradually to replace their public services fleet of combustion vehicles with electric vehicles, thus stimulating demand through public procurement; calls on the EU institutions to roll out the infrastructure as soon as standards are in place;
Припомня, че съгласно плана за възстановяване инициативата за екологично чисти автомобили подпомага развитието на нови и устойчиви форми на пътен превоз и че електрическите превозни средства са определени за приоритетни;
Recalls that under the Recovery Plan, the Green Car Initiative is supporting the development of new and sustainable forms of road transport, where electric cars have been identified as a priority;
Подкрепя предложението на Комисията за определяне на европейски стандарт за зареждане на електрически превозни средства, което ще гарантира оперативна съвместимост и безопасността на инфраструктурите, и се застъпва за определянето на технически стандарти за системите за зареждане, включително за различни категории превозни средства; призовава Комисията да се стреми при всяка възможност към разработването на световни стандарти и да гарантира, че стандартът за зареждане стимулира модерните технологии, като например интелигентно зареждане и стандарти за открита комуникация, и че съответства на насоките относно архитектурата за интелигентно измерване;
Supports the Commission's intention of setting a European standard by 2011 for recharging electric vehicles, which will guarantee interoperability and the safety of infrastructures, and defends the setting of technical standards for charging systems, including different vehicle categories; calls on the Commission to strive for global standards wherever possible and to ensure that the charging standard encourages modern technologies, such as smart charging and opened communication standards, and is consistent with mandates on smart metering architectures;
Изразява убеждението, че стандартизацията ще направи възможен един прост и разбираем процес на одобрение и че ще допринесе за ускоряването на въвеждането на пазара и за разпространението на нисковъглеродни превозни средства в ЕС, ще увеличи конкурентоспособността свързаната с мобилността промишленост в ЕС чрез намаляване на развойните разходи за производителите и постепенното обезвъглеродяване на сухоземния транспорт;
Is convinced that standardisation will enable a simple and straightforward approval process and contribute to accelerating the market introduction and dissemination of low-carbon vehicles in the EU, enhancing the competitiveness of the EU mobility industry through the reduction of development costs for manufacturers and the decarbonisation of road transport;
Подчертава, че стандартизирането на електрическите превозни средства, инфраструктурата и методите на зареждане не следва да възпрепятстват бъдещите иновации, особено в сферата на електрическата мобилност или конвенционалните двигатели на превозните средства;
Emphasises that standardisation of electric vehicles, infrastructures and charge methods should not hinder further innovation, particularly in the fields of electric mobility or conventional vehicle engines;
Призовава за хармонизирани изисквания за одобряването на електрическите превозни средства, с конкретни изисквания за здравето и безопасността както за работниците, така и за крайните потребители, и призовава тези изисквания да бъдат включени в рамката на ЕС за типово одобряване чрез даване на мандат на регламент 100 на ИКЕ/ООН; решително подкрепя предложението на Комисията за преразглеждане на изискванията за безопасност при произшествия за електрическите автомобили и вниманието, отделяно от нея на въпроса за безопасността на електрическите автомобили за уязвимите участници в пътното движение;
Calls for harmonised requirements for the approval of electric vehicles, with specific requirements with regard to health and safety, for both workers and end-users, and for those requirements to be included in the EU vehicle type-approval framework by mandating UNECE Regulation 100; strongly supports the Commission's proposal for a review of the crash safety requirements for electric cars and the attention it is giving to the question of the safety of electric cars for vulnerable road users;
Приветства предложението на Комисията в срок до 2010 г. да представи координирани насоки за създаване на стимули за закупуване на електрически превозни средства; призовава Комисията и Съвета да предоставят освен това възможност за адекватен пакет от стимули за изграждането на широкообхватна мрежа за зареждане, при наличието на хармонизирани модели за електрическа мобилност;
Welcomes the Commission's proposal to present by 2010 coordinated guidelines on purchasing incentives for electric vehicles; calls on the Commission and the Council, furthermore, to provide for an adequate incentive package for the implementation of an extensive charging network, with harmonised electric mobility models;
Подчертава, че пакетите държавна помощ за дружествата трябва да бъдат свързани с ясен набор от критерии за ефективност в социален, технологичен, икономически и екологичен план и призовава Комисията да изготви ефективни последващи оценки на тази финансова помощ;
Stresses that public aid packages provided for companies must be linked to a clear set of social, technological, economic and environmental efficiency criteria, and calls on the Commission to carry out effective ex-post evaluations of such financial support;
Призовава Комисията да направи възможна европейска отраслова структура с цел управление на социалния преход във връзка с политиката за нисковъглеродна мобилност и за съгласуване на мерките за гарантиране на устойчиво възстановяване на автомобилостроителната промишленост и за намаляване на социалните въздействия; изисква предприемането на ефективни мерки за предугаждане на промените в автомобилостроителния отрасъл и веригата на доставки, при съгласуване с всички заинтересовани участници и по-конкретно чрез повторно стартиране на платформата CARS 21 със специализирана работна група по социални въпроси;
Calls on the Commission to enable a European sectoral structure to manage the social transition involved in a low-carbon mobility policy and to coordinate anticipation measures to ensure sustainable recovery in the car industry and reduce any social impact; demands that effective steps be taken to anticipate change in the automotive sector and supply chain, in coordination with all stakeholders, notably through the re-launching of the CARS 21 platform with a specific social issues working group;
Призовава държавите-членки да гарантират изцяло използването на фонда „Глобализация“ и на други структурни фондове, като например Европейския социален фонд, за създаване на стимули за преквалификация и ефективно насочени усилия за обучение, както и за по-нататъшното пренасочване на отрасловите структури за образование и обучение, така че те да задоволяват увеличените потребности от нови умения, произтичащи от тези технологии;
Calls on the Members States to ensure full use of the globalisation fund and other structural funds such as the European Social Fund, to provide incentives for re-skilling and well-targeted training efforts, and the further reorientation of sectoral training and education structures to meet the emerging skills needs resulting from this technology;
Приветства намерението на Комисията да създаде Европейски съвет за отраслови умения, целящ създаването на мрежа от национални обсерватории на държавите-членки;
Welcomes the Commission's intention to establish a European Sectoral Skills Council, aiming at creating a network of Member State national observatories;
Защитава създаването на платформа за обмен на информация и съгласуването на усилията между европейските заинтересовани участници, проекти и инициативи, както и създаването на международна (на световно равнище) наблюдателница за електрическа мобилност със съсредоточаване върху бизнес модели, технологии на превозните средства и методите на зареждане и включване в интелигентните електрически мрежи и за създаване на общ форум за съответните заинтересовани участници, индустрията и/или основаните върху политики инициативи;
Defends the setting up of a shared information platform and coordinating effort among European players, projects and initiatives and the setting up of an international (global-level) observatory on electric mobility, focusing on business models, vehicle and charging technologies and integration with smart electric networks and bringing together the most relevant stakeholders, industry- and/or policy-led initiatives;
Призовава държавите-членки да разработят необходимата дългосрочна бюджетна политика за насърчаване на енергоефективните и екологично чисти превозни средства и изисква от Комисията изготвянето на дългосрочно виждане по въпроси като политиките в областта на въглеродния двуокис, предугаждането на структурните промени, произтичащи от преминаването от традиционни горива към електричество, и насърчаването на използването на енергия от възобновяеми източници;
Calls on the Member States to develop the necessary long-term fiscal policy for the promotion of energy-efficient clean vehicles, and asks the Commission to set a long-term common vision on issues such CO2-related policies, anticipating structural changes that result from the shift from conventional fuels to electricity and the promotion of the use of renewable energy;