natgillin/translations-raw huggingface dataset:
· годишна конференция на председателите на съвети за корпоративно управление, включително награда за добро управление,
· An annual conference of chairs of corporate boards, including an award for good governance,
· изискване за членовете на управителните съвети да отговарят на формалните изисквания за допустимост и познания, както и изискване за публикуване на вакантни места в управителните съвети,
· A requirement that board members should satisfy formal eligibility and knowledge requirements and that board vacancies should be published,
· мерки относно публичното оповестяване на недекларирани дейности, конфликт на интереси и търговия между дружества майки и дъщерни дружества,
· Measures on the public disclosure of grey activities, conflicts of interest and cross-trading between parent and daughter companies,
· годишен доклад на Комисията, в който се изобличава всеки отделен случай във връзка с липса на прилагане на корпоративното управление;
· An annual Commission ‘naming and shaming’ report on failure to apply corporate governance (CG);
Reinhard Bütikofer, António Fernando Correia De Campos, Francesco De Angelis, Andrzej Grzyb, Seán Kelly, Werner Langen, Vladimír Remek
Reinhard Bütikofer, António Fernando Correia De Campos, Francesco De Angelis, Andrzej Grzyb, Seán Kelly, Werner Langen, Vladimír Remek
COM(2010)0608 . от съществено значение е европейските дружества да демонстрират максимална отговорност както спрямо своите служители и акционери, така и спрямо обществото като цяло;
COM(2010)0608 . , that it is of paramount importance that European business demonstrates the utmost responsibility not only towards its employees and shareholders but also towards society at large;
Pablo Arias Echeverría, Adam Bielan, Cristian Silviu Buşoi, Jorgo Chatzimarkakis, Sergio Gaetano Cofferati, Anna Maria Corazza Bildt, António Fernando Correia De Campos, Cornelis de Jong, Christian Engström, Evelyne Gebhardt, Louis Grech, Mikael Gustafsson, Małgorzata Handzlik, Илиaна Ивaнова, Sandra Kalniete, Eija-Riitta Korhola, Edvard Kožušník, Kurt Lechner, Toine Manders, Hans-Peter Mayer, Phil Prendergast, Mitro Repo, Heide Rühle, Christel Schaldemose, Andreas Schwab, Róża Gräfin von Thun und Hohenstein, Emilie Turunen, Bernadette Vergnaud, Barbara Weiler
Pablo Arias Echeverría, Adam Bielan, Cristian Silviu Buşoi, Jorgo Chatzimarkakis, Sergio Gaetano Cofferati, Anna Maria Corazza Bildt, António Fernando Correia De Campos, Cornelis de Jong, Christian Engström, Evelyne Gebhardt, Louis Grech, Mikael Gustafsson, Małgorzata Handzlik, Iliana Ivanova, Sandra Kalniete, Eija-Riitta Korhola, Edvard Kožušník, Kurt Lechner, Toine Manders, Hans-Peter Mayer, Phil Prendergast, Mitro Repo, Heide Rühle, Christel Schaldemose, Andreas Schwab, Róża Gräfin von Thun und Hohenstein, Emilie Turunen, Bernadette Vergnaud, Barbara Weiler
Simon Busuttil, Ashley Fox, Marielle Gallo, Ildikó Gáll-Pelcz, Anna Hedh, Konstantinos Poupakis, Olle Schmidt
Ashley Fox, Marielle Gallo, Ildikó Gáll-Pelcz, Anna Hedh, Konstantinos Poupakis, Olle Schmidt
относно функциониране и прилагане на установените права за лицата, пътуващи с въздушен транспорт
on the functioning and application of established rights of people travelling by air
Докладчик: Keith Taylor
Rapporteur: Keith Taylor
PE 476.095v03-00
PE 476.095v03-00
– като взе предвид съобщението на Комисията за прилагането на Регламент (ЕО) № 261/2004 относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети ( COM(2011)0174 ),
– having regard to the Communication from the Commission on the application of Regulation (EC) No 261/2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights ( COM(2011)0174 ),
– като взе предвид доклада на Комисията относно изпълнението и последиците от Регламент (ЕО) № 1107/2006 от 5 юли 2006 г. относно правата на хората с увреждания и на хората с ограничена подвижност при пътувания с въздушен транспорт ( COM(2011)0166 ),
– having regard to the Report from the Commission on the functioning and effects of Regulation (EC) No 1107/2006 of 5 July 2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air ( COM(2011)0166 ),
– като взе предвид резолюцията си от 25 октомври 2011 г. относно мобилността и интеграцията на хората с увреждания и Европейската стратегия за хората с увреждания за периода 2010-2020 г., и по-специално параграфи 42, 43, 46, 82 и 97 от нея
– having regard to its resolution of 25 October 2011 on mobility and inclusion of people with disabilities and the European Disability Strategy 2010-2020 and in particular paragraphs 42, 43, 46, 82 and 97 thereof
Приети текстове, P7_TA(2011)0453 . ,
Texts adopted, P7_TA(2011)0453 . ,
– като взе предвид доклада на комисията по транспорт и туризъм и становището на комисията по вътрешния пазар и защита на потребителите ( A7-0053/2012 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection ( A7-0053/2012 ),
А. като има предвид, че Регламент (ЕО) № 261/2004 и Регламент (EО) № 1107/2006 (наричани по-надолу „Регламентите“) представляват положителни стъпки напред по отношение на защитата на правата на пътниците, но съществува необходимост от засилена правна сигурност, по-голяма яснота по отношение на тълкуването и еднакво прилагане на регламентите в ЕС;
A. whereas, while Regulation (EC) No 261/2004 and Regulation (EC) No 1107/2006 (hereinafter referred as ‘the Regulations’) are positive steps forward in terms of protecting passenger rights, there is a need for enhanced legal certainty, more interpretative clarity and uniform application of the Regulations across the EU;
Б. като има предвид, че въпреки че Регламент (ЕО) № 261/2004 предоставя на пътниците сигурни гаранции и действа ефективно от своето въвеждане, кризата, предизвикана от облака вулканична пепел, подчерта необходимостта да се изяснят и преразгледат някои аспекти на регламента, в случай че в бъдеще възникнат отново такива извънредни обстоятелства;
B. whereas, although Regulation (EC) No 261/2004 provides passengers with strong safeguards and has worked effectively since its introduction, the volcanic ash crisis underlined the need to clarify and re-examine certain aspects of the Regulation in case such extraordinary circumstances should arise again in the future;
В. като има предвид, че най-важното право на пътниците е правото да получават услуги по разписание въз основа на основното право на свободно движение и на договорните задължения, възникващи при продаването на билета; като има предвид, че от основно значение е на пътниците да се предоставя разбираема, точна и своевременна информация, която да е достъпна за всички;
C. whereas the most important passenger right is the right to services provided as scheduled, based on the fundamental right to freedom of movement and the contractual obligation which arises from selling a ticket; whereas it is essential to provide passengers with comprehensible, accurate and timely information that is accessible to all;
Г. като има предвид, че на пътниците следва да бъде предоставена ефективна система за подаване на жалби, в случай че услугите не се извършват както подобава или бъдат нарушени други права, гарантирани на пътниците, особено предвид на факта, че пътниците плащат цената на билета още преди предоставянето на услугата;
D. whereas effective complaint systems should be at the disposal of passengers if the service is not properly delivered or if any other rights guaranteed to the passengers are infringed, especially since passengers have already paid the price of the ticket before the service is provided;
Д. като има предвид, че е необходимо правната рамка, която защитава правата на пътниците, да гарантира минимален стандарт за защита на потребителите, който да може да устоява на променящите се търговски практики на въздушните превозвачи;
E. whereas the legal framework protecting passenger rights needs to guarantee a minimum standard of consumer protection that can withstand the evolving commercial practices of airlines;
Е. като има предвид, че с развитието на методите за проверка на пътниците все по-широко се използват методи като скенери за целите на сигурността и поведенческо профилиране на пътниците, което повдига нови въпроси, свързани със защитата на пътниците по отношение на правото на неприкосновеност на личния живот, недискриминацията и общественото здраве;
F. whereas the development of passenger screening methods is leading to wider use of methods such as security scanners and behavioural profiling, raising new questions regarding passenger protection in terms of privacy, non-discrimination and public health;
Ж. като има предвид, че лица с намалена подвижност и лица с увреждания следва да бъдат осведомявани относно техните права преди пътуването и по начин, достъпен за всички; като има предвид, че персоналът на летището и персоналът на въздушния превозвач следва да са надлежно обучени по отношение на оказването на съдействие на лица с увреждания и на лица с намалена подвижност, за да спомогнат за осигуряване на безпрепятствен и равен достъп до пътувания със самолет, в съответствие с изискванията за „дизайн за всички“/„универсален дизайн“;
G. whereas persons with reduced mobility (hereinafter referred as ‘PRMs’) and people with disabilities should be informed of their rights in advance of their journey and in formats accessible to everyone; whereas airport and air carrier personnel should be duly trained in providing assistance to people with disabilities and to PRMs in order to help ensure barrier-free and equal access to air travel in accordance with the requirements of design for all / universal design;
15. призовава Комисията да разгледа мерки, които биха осигурили защита както на пристигащите, така и на заминаващите пътници по отношение на обезщетяването им по подходящ начин в случай на изгубване или неприемливо дълго закъснение на багажа им;
Calls on the Commission to examine measures that would provide protection for both arriving and departing passengers in terms of ensuring that passengers are properly compensated in the event of loss of, or unacceptably long delays to, baggage;
Регламент (ЕО) № 261/2004 относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети
Regulation (EC) No 261/2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights
45. като се стреми да установи пълна отчетност пред пътниците, счита, че следва да се проучи и установи засилено сътрудничество и координация между различните участници като въздушни превозвачи, летища и доставчици на съответни услуги, особено при извънредни обстоятелства;
In seeking to establish full accountability to passengers, is of the opinion that enhanced cooperation and coordination between the different actors such as air carriers, airports and related service providers should be explored and established, notably in cases of ‘extraordinary circumstances’;
47. отбелязва, че последните решения на Съда на Европейския съюз относно правото на пътниците на обезщетение в случай на забавяне на полети, потвърждават необходимостта от мерки с цел равно третиране, които да гарантират подходящо обезщетение в случай на голямо забавяне, независимо от причината за него, с цел пълно отчитане на понесените от пътника щети; във връзка с това настоятелно приканва Комисията да предложи мерки с тази цел, без да се отменя правото на пренасочване към следващия наличен полет;
Notes that recent rulings of the European Court of Justice concerning passenger entitlement to compensation in the event of delays confirm the need for measures aimed at equitable treatment, ensuring appropriate compensation in the event of long delays, regardless of the cause of such delays, in order to take full account of the damage a passenger has suffered; urges the Commission, therefore, to propose measures to that effect, without cancelling the right to be transferred to the next available flight;
50. подчертава, че на лицата с намалена подвижност и лицата с увреждания трябва да се дават еднакви възможности за пътуване с въздушен транспорт и неограничен достъп до услуги;
Stresses that PRMs and people with disabilities must be given equal air travel opportunities and unrestricted access to services;
53. призовава Комисията да изготви насоки за тълкуването на Регламент (ЕО) № 1107/2006, по-специално разпоредбите относно сигурността и придружаващите лица;
Calls on the Commission to draw up guidelines on the interpretation of Regulation (EC) No 1107/2006, notably as regards the provisions on security and accompanying persons;
Настоящият доклад има за цел да разгледа неотдавнашното съобщение на Комисията за прилагането на Регламент (ЕО) № 261/2004 относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети ( COM(2011)0174 ) и доклада на Комисията относно изпълнението и последиците от Регламент (ЕО) № 1107/2006 от 5 юли 2006 г. относно правата на хората с увреждания и на хората с ограничена подвижност при пътувания с въздушен транспорт ( COM(2011)0166 ).
This report sets out to address the recent Commission Communication on ‘the application of Regulation (EC) No 261/2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights’ ( COM(2011)0174 ) and the Report from the Commission on ‘the functioning and effects of Regulation (EC) No 1107/2006 of 5 July 2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air’ ( COM(2011)0166 ).
Освен това, тъй като правата на пътниците са предмет на множество различни закони на ЕС, проектодокладът също така разглежда по-широкия контекст на правата на пътниците във въздушния транспорт на европейско равнище.
Furthermore, because passenger rights are touched upon in many different EU laws, my draft report also looks at the broader context of air passenger rights at a European level.
Проектодокладът посочва необходимостта от засилена правна сигурност, по-голяма яснота по отношение на тълкуването и еднакво прилагане на регламентите в ЕС.
My draft report identifies the need for enhanced legal certainty, for more interpretative clarity and uniform application of the regulations across the EU.
Необходимо е също така решенията на Съда на Европейския съюз да бъдат включени в предстоящото преразглеждане на Регламент (ЕО) № 261/2004.
There is also a need for judgements of the European Court of Justice to be incorporated into the upcoming revision of Regulation 261/2004.
На последно място, необходимо е да се повишат отчетността и прозрачността, да се изяснят и укрепят съществуващите права и да се гарантира, че те са ясни за потребителите.
Ultimately, I want to increase accountability and transparency, to clarify and strengthen existing rights and to make sure they are made clear to consumers.
Настоящият доклад идва навреме, тъй като Комисията планира преразглеждане на Регламент (ЕО) № 261/2004 догодина.
This report is timely, as the Commission plans a review of Regulation 261/2004 next year.
Надявам се освен това той да помогне с информация за предстоящи преработки на други закони като Директивата за пакетните туристически пътувания и „Пакета за летищата“, наред с останалите.
I also hope it will help inform upcoming revisions of other legislation, such as the Package Travel Directive and the Airport Package, among others.
По-надолу следват ключовите точки на проектодоклада.
Below I highlight the key points of my draft report.
Познаването на правата е съществено, за да се гарантира, че пътниците могат да се възползват от тях.
Knowledge of rights is essential in ensuring that passengers can access them.
Ето защо информацията относно правата на пътниците следва да бъде предоставяна по прост, подходящ и разбираем начин по време на основните етапи на пътуването, като се започне от момента, когато пътникът обмисля дали да купи билет.
That is why information on passenger rights should be communicated in a simple, appropriate and understandable way throughout key stages of the journey, starting from when the passenger is considering whether to purchase a ticket.
За да се гарантира спазването на правата е необходимо лице за контакт на летищата, което да може да взема незабавни решения за оказване на помощ, възстановяване на разходи, промяна на маршрута и др. в случаи на проблеми с полетите.
To help ensure that rights are upheld, I am calling for contact personnel at airports who can take immediate decisions in relation to providing assistance, reimbursement, re-routing and other issues that arise when flight disruptions occur.
От жизнено значение са ефикасните, прозрачни и независими правоприлагащи органи, занимаващи се с оплакванията на пътниците, помагащи за разрешаването на спорове между пътниците и въздушните превозвачи и в крайна сметка налагащи санкции при необходимост.
Efficient, transparent and independent Enforcement Bodies (EBs) to deal with passenger complaints, to help resolve disputes between passengers and air carriers and to ultimately impose sanctions if necessary are vital.
Призовавам да се придаде официален статут на една европейска мрежа на правоприлагащите органи, координирана от Комисията, както и правоприлагащите органи да публикуват информация относно оплакванията, които получават.
I am calling for formalisation of a European network of EBs, coordinated by the Commission, and for EBs to publish information on the complaints they receive.
Други елементи на проектодоклада включват необходимостта пътниците да бъдат напълно застраховани в случай на изпадане в несъстоятелност или фалит на въздушния превозвач, както и необходимостта от ефективно въвеждане и прилагане на съществуващото законодателство относно прозрачността на ценообразуването, така че обявената на уебсайта на въздушния превозвач цена да отразява справедливо крайната цена.
Other elements in my draft report include the need for passengers to be fully covered in event of bankruptcy or insolvency of the air line and for effective implementation and enforcement of existing legislation on price transparency, so that the advertised price on airline websites is a fair reflection of the final price.
Пътниците следва да имат право на достъп до отнасящите се до тях резервационни данни, които се пазят от въздушния превозвач, и това следва да залегне в законодателството.
Passengers should also have the right to access the Passenger Name Record held on them by the air carrier, and this should be enshrined in legislation.
Също така считам, че в случай на грешка пътниците следва да имат право да променят данните на билета си, без да им се налага глоба за това (понастоящем въздушните превозвачи изискват за промяна неоправдано високи суми).
I also believe that passengers should have the right to change the details on their ticket in case of a mistake without incurring a fee for doing so (air lines can currently charge exorbitant amounts for doing do).
Този пример илюстрира разпространението на нелоялни клаузи в договорите на въздушните превозвачи, на което трябва да се обърне внимание.
This example highlights the general proliferation of unfair terms in air carrier contracts, which needs to be tackled.
Едно от най-основните права на пътниците е правото на безопасно пътуване.
One of the most basic rights of passengers is to a safe journey.
Поради това считам, че е изключително важно всички пътници, включително децата на възраст до две години, да разполагат с безопасно място за сядане в самолета.
I therefore believe that it is essential that all passengers, including children younger than two years, are ensured a safe seat on the plane.
Освен това пътниците следва да имат право на информация относно екологичния отпечатък на начина им на пътуване.
Finally, passengers should have the right to information on the environmental impact of their mode of travel.
Ето защо призовавам Комисията и въздушните превозвачи да подкрепят текущата работа, която ще позволи обективно и точно сравнение между екологичния отпечатък на различните полети, както и между въздушния транспорт и другите видове транспорт.
I am therefore calling on the Commission and airlines to support ongoing work which will allow objective and accurate comparisons between the environmental footprint of different flights, as well as between air and other modes of transport.
Регламент (ЕО) № 261/2004 относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети
Regulation 261/2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and cancellation of long delay of flights
Ясното тълкуване е от ключово значение и поради това призовавам Комисията да включи в предстоящото преразглеждане на Регламент (ЕО) № 261/2004 тълкуванията на Съда на Европейския съюз на различни дефиниции и понятия, в т.ч. понятието „извънредни обстоятелства“, както и правила относно обезщетенията.
Interpretative clarity is key and that is why I am calling on the Commission to incorporate, in the upcoming revision of Regulation 261/2004, the European Court of Justice interpretations of various definitions and terms, including ‘extraordinary circumstances’ and rules on compensation.
В случай на проблеми с пътуването пътниците следва да бъдат своевременно информирани за причините за закъснението или отмяната, очакваната продължителност на закъснението и алтернативни възможности за пътуване, включително други видове транспорт, когато е приложимо.
In case of disruption to travel, passengers should be informed in a timely manner with information covering reasons for delay or cancellation, expected duration of delay and alternative travel options, including other modes of transport where applicable.
Следва също така да се подчертаят трите възможности, между които пътниците могат да избират като основно право – възстановяване на средства, премаршрутиране и промяна на резервацията.
The triple choice for the passenger between refunding, rerouting and rebooking, as a basic right, should also be highlighted.
Освен това пътниците, чийто багаж е загубен или закъснял, следва да имат същите права като пътниците, чийто полет закъснява.
Furthermore, passengers with lost or delayed baggage should be entitled to equivalent rights as to passengers who are themselves delayed.
За да могат авиокомпаниите да се грижат за най-уязвимите групи пътници и за да се намали броят на пътниците, пътуващи до летището, за да получат помощ, пътниците следва да могат да си помагат сами, като си купуват напитки, настаняване в хотел или алтернативни полети и изискват от въздушния превозвач да им бъдат възстановени суми в разумни размери.
In order to allow air lines to look after the most vulnerable groups of passengers and to reduce the number of passengers travelling to the airport to seek assistance, passengers should be able to self-assist by purchasing refreshment, hotels or alternative flights and claiming back reasonable expenses from the airline.
В заключение степента, критериите и механизмите за обезщетение следва да бъдат преразгледани от Комисията, без обаче да се отслабят тези, които съществуват понастоящем.
Finally, compensation levels, criteria and mechanisms should be revised by the Commission, with the proviso that current levels are not weakened.
Регламент (ЕО) № 1107/2006 относно правата на хората с ограничена подвижност при пътувания с въздушен транспорт
Regulation 1107/2006 concerning the rights of people with reduced mobility when travelling by air
Безпрепятственият и равен достъп до пътувания за лицата с намалена подвижност и лицата с увреждания е основно право.
Barrier-free access and equal travel opportunities for persons with reduced mobility (‘PRMs’) and people with disabilities is a basic right.