natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Планове за приемане на бедстващи кораби
Plans for the accommodation of ships in distress
Държавите-членки съставят план за отговор на заплахи, възникнали от бедстващи кораби във водите под тяхна юрисдикция
Member States shall draw up plans for responding to threats presented by ships in distress in the waters under their jurisdiction
индивидуализацията на органа или органите, отговорни за приемане и управление на сигнали за тревога;
the identity of the authority or authorities responsible for receiving and handling alerts;
индивидуализацията на органа, отговорен за оценка на ситуацията, за избор на подходящо място за убежище и за вземане на решение за приемане на бедстващ кораб в избраното място за убежище;
the identity of the authority responsible for assessing the situation, selecting a suitable place of refuge and taking a decision on accommodating a ship in distress in the place of refuge selected;
инвентарен опис на потенциални места за убежище, обобщаващ елементите, водещи до ускоряване на оценката и вземането на решение, включително описание на социалните фактори и факторите на околната среда и природните характеристики на разглежданите места;
the inventory of potential places of refuge, recapitulating those elements which are conducive to speedy assessment and decision-making, including descriptions of the environmental and social factors and the natural conditions of the potential places considered;
процедури за оценка за избор на място за убежище въз основа на потенциалните места, изброени в инвентарния опис;
the assessment procedures for selecting the place of refuge on the basis of the potential places listed on the inventory;
средствата и инсталациите, подходящи за подпомагане, спасяване и борба със замърсяването;
the resources and installations suitable for assistance, rescue and combating pollution;
международни механизми за координация или вземане на решение, които могат да бъдат приложими;
any international coordination and decision-making mechanisms that may be applicable;
процедури за финансова гаранция и отговорност, приложими по отношение на кораби, приети в място за убежище.
the financial guarantee and liability procedures in place for ships accommodated in a place of refuge.
Държавите-членки публикуват наименованията на компетентните органи по
Member States shall publish the name of the competent authority referred to in
член 20, параграф 4
Article 20(4)
и списък с подходящи пунктове за контакт за приемане и управление на сигнали за тревога.
and the list of appropriate contact points for receiving and handling alerts.
Те съобщават на Комисията инвентарния опис на потенциални места за убежище.
They shall communicate to the Commission the inventory of potential places of refuge.
Те съобщават и на съседните държави-членки съответните сведения относно плановете и местата за убежище.
They shall also communicate the relevant information concerning the plans and places of refuge to the neighbouring Member States.
При изпълнение на процедурите, предвидени в плановете за приемане на бедстващи кораби, те гарантират, че всички сведения, от значение за плановете и местата за убежище, са предоставени на страните, участващи в операциите, включително относно службите за техническа помощ и влачене.
In implementing the procedures provided for in the plans for accommodating ships in distress, they shall ensure that all relevant information concerning the plans and places of refuge is made available to the parties involved in the operations, including assistance and towing companies.
и компенсация
and compensation
Без да се нарушават разпоредбите на параграф 1, при приемане на бедстващ кораб в място за убежище, държавата-членка може да поиска от оператора на кораба, агента или капитана да представят удостоверение за сключена застраховка или финансова гаранция по смисъла на член 7 от Директива 2007..../EО [относно гражданската отговорност и финансовите гаранции на корабособствениците]
Without prejudice to paragraph 1, when accommodating a ship in distress in a place of refuge, the Member State may request the ship's operator, agent or master to present an insurance certificate or a financial guarantee, within the meaning of Article 7 of Directive 2007/.../EC [on the civil liability and financial guarantees of shipowners]
, покриваща неговата отговорност за вреди, причинени от кораба.
, covering his liability for damage caused by the ship.
Държавите-членки осигуряват възстановяването на разходите и потенциалните икономическите загуби, които претърпява пристанището, в резултат на решение, взето по член 20, параграф 5, ако подобни разходи или икономически загуби не са възстановени в рамките на разумен срок от собственика или оператора на кораба, съгласно Директива 2007/.../ЕО [относно гражданската отговорност и финансовите гаранции на корабособствениците]
Member States shall ensure the compensation of costs and potential economic loss suffered by a port as a result of a decision taken pursuant to Article 20(5) if such costs or economic loss are not compensated within a reasonable time by the owner or operator of the ship pursuant to Directive 2007/.../EC [on the civil liability and financial guarantees of shipowners]
Европейска система за обмен на морска информация SafeSeaNet
European maritime information exchange system SafeSeaNet
Държавите-членки създават системи за управление на морска информация на национално или местно равнище за обработка на информацията, посочена в настоящата директива.
Member States shall establish maritime information management systems, at national or local level, to process the information referred to in this Directive.
Системите за комуникация, създадени съгласно параграф 1, трябва да позволяват оперативното използване на събраната информация и да изпълняват по-специално условията, посочени в член 14 от настоящата директива.
Communication systems set up pursuant to paragraph 1 must allow the information gathered to be used operationally and must satisfy, in particular, the conditions laid down in Article 14 of this Directive.
За да осигурят ефективен обмен на информацията, посочена в настоящата директива, държавите-членки гарантират, че националните и местни системи, създадени за събиране, обработка и съхраняване на информация, могат да бъдат свързани с Общностната система за обмен на морска информация SafeSeaNet.
To guarantee an effective exchange of the information referred to in this Directive, Member States shall ensure that the national or local systems set up to gather, process and preserve that information can be interconnected with the Community maritime information exchange system SafeSeaNet.
Комисията гарантира, че общностната система за обмен на морска информация SafeSeaNet функционира 24 часа на ден.
The Commission shall ensure that the Community maritime information exchange system SafeSeaNet is operational on a 24 hours-a-day basis.
При сътрудничество в рамките на регионални споразумения или в рамките на трансгранични, междурегионални или транснационални проекти, държавите-членки гарантират, че информационните системи или разработени мрежи отговарят на изискванията на настоящата директива и са съвместими и свързани със SafeSeaNet.
When cooperating within regional agreements or in the framework of cross-border, inter-regional or transnational projects, Member States shall ensure that information systems or networks developed comply with the requirements of this Directive and are compatible with and connected to the SafeSeaNet system.
За да се гарантира достатъчен период от време за проверка на функционирането на SafeSeaNe, тя ще бъде напълно действаща от 1 януари 2009 г.
To ensure that there is a sufficient period to test the functioning of the SafeSeaNet system, that system shall become fully operational on 1 January 2009.
разширяване на покритието на системата на Общността за контрол и за информация за трафика на корабите и/или актуализирането му с оглед по-добро идентифициране и контрол на корабите, като се отчита развитието на информационните и комуникационни технологии.
extending the cover of the Community vessel traffic monitoring and information system, and/or updating it, with a view to enhanced identification and monitoring of ships, taking into account developments in information and communication technologies.
За тази цел държавите-членки и Комисията си сътрудничат, за да въведат, при необходимост, системи за задължителен отчет, задължителни служби по морския трафик и подходящи системи за организиране на трафика, за да ги предоставят на ИМО за одобрение.
To this end, the Member States and the Commission shall work together to put in place, where necessary, mandatory reporting systems, mandatory maritime traffic services and appropriate ship's routing systems, with a view to submitting them to the IMO for approval.
Те сътрудничат също, в рамките на съответните регионални и международни органи, и за създаването на системи за контрол на морския трафик на дълги разстояния,
They shall also collaborate, within the regional or international bodies concerned, on developing long-range maritime traffic monitoring systems;
и интегриране на конвенционалните със сателитни системи, използвани за същата цел,
integrating conventional with satellite-based systems used for the same purpose,
и развитие и актуализиране на системата SafeSeaNet;
and developing and updating the SafeSeaNet system;
Резултатите от това проучване ще бъдат предоставени най-късно дванадесет месеца преди влизането в сила на задължението предвидено, в член 6а и при всички случаи, не по-късно от 1 юли 2008 г.
The findings of that study shall be made available at the latest twelve months before the entry into force of the obligation referred to in Article 6a, and in any case not later than 1 July 2008;
процедури по проучване и прилагане, които по-ефективно ще гарантират поверителността на събраната информация.
studying and implementing procedures that will more effectively guarantee the confidentiality of information gathered.
Обработка и управление на информацията за морска безопасност
Processing and management of maritime safety information
При необходимост Комисията осигурява обработката, използването и разпространението до посочените от държавите-членки органи, на информацията, събрана съгласно настоящата директива или от публични или частни организации при осъществяването на съответните им задачи.
The Commission shall ensure, where necessary, the processing, use and dissemination to the authorities designated by the Member States, of the information gathered under this Directive or gathered by any public or private bodies in the pursuance of their respective missions.
По целесъобразност Комисията дава своя принос за развитието и функционирането на системите за събиране и разпространение на данни, свързани с морската безопасност, в частност чрез системата "Equasis" или друга еквивалентна публична система.
Where appropriate, the Commission shall contribute to the development and operation of systems for collecting and disseminating data relating to maritime safety, in particular through the "Equasis" system or any other equivalent public system.
Член 24 се заменя със следното:
Article 24 shall be replaced by the following:
Поверителност на информацията
Confidentiality of information
В съответствие с националните си законодателства държавите-членки вземат необходимите мерки за осигуряване поверителността на информацията, изпратена им съгласно настоящата директива.
Member States shall, in accordance with their national legislation, take the necessary measures to ensure the confidentiality of information sent to them pursuant to this Directive.
В съответствие с националните си законодателства държавите-членки се уверяват, че данните по системите AIS и LRIT, не се предоставят публично или използват за цели, различни от безопасност, сигурност и опазване на околната среда, или които биха засегнали конкуренцията между оператори на кораби.
Member States shall, in accordance with their national legislation, verify that AIS and LRIT data transmitted by ships is not being made publicly available or used for purposes other than safety, security and the protection of the environment, or which would affect competition between ship operators.
В сътрудничество с Европейската агенция за сигурност на мрежите и информацията, Комисията проучва как да се справи с проблемите на сигурността на мрежите и информацията, произтичащи от прилагането на настоящата директива, и по-специално членове 6, 6a, 14 и 22a от нея.
In cooperation with the European Network and Information Security Agency, the Commission shall investigate how to tackle the network and information security problems which may be associated with the measures provided for under this Directive, and in particular Articles 6, 6a, 14 and 22a thereof.
Не по-късно от една година след влизането в сила на настоящата директива, Комисията взема необходимите мерки за борба срещу неправомерната употреба или търговската злоупотреба с данни, обменяни съгласно настоящата директива.
No later than one year after the entry into force of this Directive, the Commission shall take the necessary measures to combat the unauthorised use or commercial abuse of data exchanged pursuant to this Directive.
Член 27, параграф 2 се заменя със следния текст:
In Article 27, paragraph 2 shall be replaced by the following:
Освен това, приложения I, III и IV могат да бъдат изменени в съответствие с процедурата по регулиране с контрол, посочена в член 28, параграф 3, в светлината на натрупания с настоящата директива опит, доколкото тези изменения не разширяват нейното приложно поле.
Furthermore, Annexes I, III and IV may be amended in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 28(3), in the light of experience gained with this Directive, in so far as such amendments do not broaden the scope of this Directive.
Комисията се подпомага от Комитета за морска безопасност и предотвратяването на замърсяването от кораби (КМБПЗК), създаден с член 3 от Регламент (ЕО) № 2099/2002 на Европейския парламент и на Съвета*.
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) established by Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council*.
При позоваване на настоящия параграф, се прилагат членове 5 и 7 от Решение 1999/468/ЕО, като за вземат предвид разпоредбите на член 8 от него.
Where reference is made to this paragraph, Articles 5 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
При позоваване на настоящия параграф, се прилагат членове 5а, параграфи 1 до 4, и член 7 от Решение 1999/468/ЕО, като се вземат предвид разпоредбите на член 8 от него.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1) to (4), and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Регламент, последно изменен с Регламент (ЕО) № 93/2007 (ОВ L 22, 31.1.2007 г., стр. 12)
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 93/2007 (OJ L 22, 31.1.2007, p.
В приложение І, тире Ч на точка 4 се заменя със следния текст:
In Annex I, indent X of point 4 shall be replaced by the following:
Ч. разни информации:
X. various information:
характеристики и приблизително количество гориво в трюма за корабите, превозващи гориво в трюма,
characteristics and estimated quantity of bunker fuel for all ships carrying bunker fuel,
Риболовни кораби
Fishing vessels
Всеки риболовен кораб с обща
Any fishing vessel
риболовен кораб с обща дължина над 24 метра и повече, но по-малко от 45 метра: не по-късно
fishing vessel of overall length 24 metres and upwards but less than 45 metres: not later than
* Датата на влизане в сила на настоящата директива
* The date of entry into force of this Directive
Държавите-членки въвеждат в сила необходимите законови, подзаконови и административни разпоредби, за да се съобразят с настоящата директива най-късно до … *
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by … *
12 месеца след влизане в сила на настоящата директива.
12 months after the date of entry into force of this Directive.
Държавите-членки уведомяват Комисията за текста на разпоредбите от националното законодателство в областта, регулирана от настоящата директива.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Настоящата директива влиза в сила на третия ден след публикуването ѝ в
This Directive shall enter into force on the third day following that of its publication in the
Законодателна резолюция на Европейския парламент от 25 април 2007 г. относно предложението за директива на Европейския парламент и на Съвета относно създаване на основни принципи при разследването на произшествия в областта на морския транспорт и за изменение на Директиви 1999/35/ЕО и 2002/59/ЕО ( COM(2005)0590 – C6-0056/2006 – 2005/0240(COD) )
European Parliament legislative resolution of 25 April 2007 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in the maritime transport sector and amending Directives 1999/35/EC and 2002/59/EC ( COM(2005)0590 – C6-0056/2006 – 2005/0240(COD) )
като взе предвид предложението на Комисията до Европейския парламент и до Съвета ( COM(2005)0590 ) Все още непубликувано в ОВ.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0590 ) Not yet published in OJ.
като взе предвид член 251, параграф 2 и член 80, параграф 2 от Договора за ЕО, съгласно които Комисията внесе предложението в Парламента ( C6-0056/2006 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0056/2006 ),
като взе предвид доклада на Комисията по транспорт и туризъм ( A6-0079/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0079/2007 ),
морско произшествие, което
OJ C 104 E, 30.4.2004, p.
до намесата на
Article 2 of the United Nations Convention on the Law of the Sea 1982 (UNCLOS) Final Act of the Third United Nations Conference on the Law of the Sea 1973-1982, Class Nr. 341.45 L 412 1997.
[Проекто-] Кодексът за прилагане на задължителните инструменти на ИМО Версия ИМО FSI 13/WP.3 от 9 март 2005 г.
The [draft] Code for the implementation of Mandatory IMO Instruments Version IMO FSI 13/WP.3 of 9 March 2005.
Трябва също така да се вземе предвид Циркулярно писмо 953 на Комисията за морска безопасност
Account should also be taken of Circular 953 of the IMO Maritime Safety Committee
Директива 2002/84/EО на
Directive as amended by Directive 2002/84/EC
Европейския парламент и на Съвета
of the European Parliament and of the Council
(OВ L 324, 29.11.2002 г., стр. 53).
(OJ L 324, 29.11.2002, p.
Директива 2002/59/ЕО на Европейския парламент и
Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information
Съгласно правило V/20 SOLAS, пътнически кораби и други кораби с бруто тонаж от 3000 тона и повече, построени на 1 юли 2002 г. и по-късно, трябва да са оборудвани с устройство за записване на данните от пътуване (VDR) с цел улесняване на разследванията при злополука.
Under SOLAS regulation V/20, passenger ships and ships other than passenger ships of 3 000 gross tonnage and upwards constructed on or after 1 July 2002 must carry voyage data recorders (VDRs) to assist in accident investigations.
Предвид неговата важност за изработването на политика за предотвратяване на злополуките с кораби, подобно оборудване трябва да се изисква систематично на борда на корабите, които извършват вътрешни или международни рейсове и се намират на пристанище в Общността.
Given its importance in the formulation of a policy to prevent shipping accidents, such equipment should be systematically required on board ships making national or international voyages which call at Community ports.
Държавите-членки трябва да гарантират, че подобна информация, когато е на разположение, се използва по подходящ начин и в двата случая.
Member States should ensure that such data, when available, is properly used for both purposes.
Регламент (ЕО) № 1406/2002 на Европейския парламент и на Съвета
Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council
Регламент, последно изменен с Регламент (ЕО) №
Regulation as last amended by Regulation (EC)
при предоставянето на помощ, оказана от
of support given by
Насоките на ИМО относно справедливото отношение към морския персонал при морски произшествия намаляват риска капитанът и екипажът да станат обект на наказателни санкции.
The IMO guidelines on the fair treatment of seafarers in the event of a maritime accident reduce the risk of captains and crews attracting criminal sanctions.
Те могат да им вдъхнат повече доверие в методите на разследване и поради това следва да се използват от държавите-членки.
They could give them more confidence in investigation methods, and should therefore be used by the Member States.
и от Общността
and the Community
Тъй като цел
Since the
В съответствие с принципа на пропорционалност,
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve
както е установен в същия
this objective
на изпълнителните правомощия,
the Commission OJ L 184, 17.7.1999, p.
на Комисията OВ L 184, 17.7.1999 г., стр. 23.
Decision as amended by Decision 2006/512/EC (OJ L 200, 22.7.2006, p.
безопасността и на
and proper
В съответствие със задълженията на държавите-членки по UNCLOS, настоящата
In accordance with the obligations of Member States under the UNCLOS, this
възникват в области, над които държавите-членки упражняват юрисдикция, или
occur within areas over which Member States are entitled to exercise jurisdiction; or
засягат други съществени интереси на държавите-членки.
involve other substantial interests of the Member States.
плавателни съдове за обслужване на вътрешни водни пътища, плаващи по вътрешни водни пътища;
inland waterway vessels operating in inland waterways;
рибарски кораби с дължина по-малка от 24 метра;
fishing vessels with a length of less than 24 metres;
фиксирани единици за сондиране в открито море.
fixed offshore drilling units.
Следните термини се разбират по смисъла на определенията, съдържащи се в Кодекса на ИМО:
The following terms shall be understood in accordance with the definitions contained in the IMO Code:
"съществено заинтересована държава".
"substantially interested State".
Термините "ро-ро ферибот" и "високоскоростни пътнически плавателни съдове" се разбират съгласно определенията, съдържащи се в член 2 от Директива 1999/35/ЕО.
The terms "ro-ro ferry" and "high-speed passenger craft" shall be understood in accordance with the definitions contained in Article 2 of Directive 1999/35/EC.
"Препоръка относно безопасността" означава всяко направено предложение
"Safety recommendation" means any proposal made
, включително за целите на регистрирането и контрола,
, including for the purposes of registration and control,
и резултатите от извършените разследвания
and the results of the investigations carried out
са независими от
are independent
и други паралелни разследвания, които се провеждат за търсене на отговорност или за приписване на
other investigations
така че единствено заключенията или препоръките в резултат от разследванията, предприети съгласно настоящата директива да допринасят за други паралелни разследвания;
allowing only the conclusions or recommendations resulting from investigations initiated under this Directive to contribute to other parallel investigations;
не са възпрепятствани, прекратени или забавени вследствие тези разследвания.
are not precluded, suspended or delayed by reason of such investigations.