natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Компетентният орган следи за това подборът на корабите за проверка да се извършва в зависимост от техния рисков профил, описан в приложение I, част І, както и при появата на първостепенни или непредвидени фактори в съответствие с приложение I, част ІІ, точки 2А и 2Б.
The competent authority shall ensure that ships are selected for inspection on the basis of their risk profile as described in Annex I part I and when overriding or unexpected factors arise in accordance with Annex I part II 2A and 2B.
С оглед на проверката на корабите компетентният орган:
With a view to the inspection of ships, the competent authority:
извършва подбор на кораби, подлежащи на задължителна проверка, определяни като кораби с "приоритет I", в съответствие със схемата за подбор, описана в приложение I, част II, точка 3А,
shall select ships which are due for a mandatory inspection, referred to as "Priority I" ships, in accordance with the selection scheme described in Annex I part II 3A;
може да извършва подбор на кораби, които отговарят на условията за проверка, определяни като кораби с "приоритет II", в съответствие с приложение I, част II, точка 3Б.
may select ships which are eligible for inspection, referred to as "Priority II" ships, in accordance with Annex I part II 3B.
Първоначални и задълбочени проверки
Initial and more detailed inspections
Държавите-членки следят за това подбраните за проверка кораби
Member States shall ensure that ships which are selected for inspection in accordance with
в съответствие с член 12
Article 12
да бъдат подлагани на първоначална проверка или на задълбочена проверка, както следва:
are subject to an initial inspection or a more detailed inspection as follows:
При всяка първоначална проверка на кораб компетентният орган следи инспекторът като минимум:
On each initial inspection of a ship, the competent authority shall ensure that the inspector, as a minimum:
да проверява свидетелствата и документите, изброени в приложение IV, които се изисква да се държат на борда съгласно законодателството на Общността и конвенциите, свързани с морската безопасност и сигурност;
checks the certificates and documents listed in Annex IV required to be kept on board in accordance with Community maritime legislation and Conventions relating to safety and security;
да проверява, където е уместно, дали установените неизправности през предходната проверка, извършена от държава-членка или от държава, подписала Парижкия МР, са били отстранени;
verifies, where appropriate, whether outstanding deficiencies found during the previous inspection carried out by a Member State or by a State signatory to the Paris MOU, have been rectified;
В случаите, когато след извършването на проверка, посочена в параграф 1, недостатъците, които трябва да се отстранят в следващото пристанище на акостиране, са били регистрирани в базата данни за проверките, компетентният орган на
When, after an inspection referred to in paragraph 1, deficiencies to be rectified at the next port of call have been recorded in the inspection database, the competent authority of
пристанище може да реши да не извършва посочените в параграф 1, букви а) и в) проверки.
next port may decide not to carry out the verifications referred to in paragraph 1(a) and (c).
Задълбочена проверка, включително допълнителна проверка на съответствието с оперативните изисквания на борда на кораба, се извършва, когато след приключване на проверката, посочена в параграф 1, са налице ясни основания да се предполага, че състоянието на кораба или на неговото оборудване или екипаж не отговаря по същество на съответните изисквания на
A more detailed inspection shall be carried out, including further checking of compliance with on-board operational requirements, whenever there are clear grounds for believing, after the inspection referred to in paragraph 1, that the condition of a ship or of its equipment or crew does not substantially meet the relevant requirements of
"Ясни основания" са налице, когато инспекторът констатира обстоятелства, които, въз основа на неговата професионална преценка, дават основание за задълбочена проверка на кораба, неговото оборудване или екипаж.
"Clear grounds" shall exist when the inspector finds evidence which in his professional judgement warrants a more detailed inspection of the ship, its equipment or its crew.
Примери за "ясни основания" са посочени в приложение V.
Examples of "clear grounds" are set out in Annex V.
Разширени проверки
Expanded inspections
кораби с високорисков профил,
Ships with a high-risk profile,
пътнически кораби, нефтени танкери, газовози, химикаловози или кораби за насипни товари, които са на повече от 12 години,
Passenger ships, oil tankers, gas or chemical tankers or bulk carriers, older than 12 years of age,
кораби, предмет на повторна проверка след издадена заповед за отказ на достъп в съответствие с
Ships subject to a re-inspection following a refusal of access order issued in accordance with
При получаване на предварително уведомление, изпратено от кораб, който отговаря на условията за периодична разширена проверка, компетентният орган уведомява кораба, в случай че разширена проверка няма да бъде извършена.
On receipt of a pre-notification provided by a ship eligible for a periodic expanded inspection, the competent authority shall inform the ship if no expanded inspection will be carried out.
член 31, параграф 2
Article 31(2)
Насоки и процедури за безопасност и сигурност
Safety and security guidelines and procedures
Държавите-членки следят за това техните инспектори да следват процедурите и насоките, уточнени в приложение VI.
Member States shall ensure that their inspectors follow the procedures and guidelines specified in Annex VI.
По отношение на проверките за сигурност, държавите-членки прилагат съответните процедури, предвидени в приложение VІ от настоящата директива към всички кораби, посочени в член 3, параграфи 1, 2 и 3 от Регламент (EО) № 725/2004, които акостират в техни пристанища, стига да не плават под знамето на държавата на пристанището, извършваща проверката.
As far as security checks are concerned, Member States shall apply the relevant procedures set out in Annex VI of this Directive to all ships referred to in Articles 3(1), 3(2) and 3(3) of Regulation (EC) No 725/2004, calling at their ports, unless they fly the flag of the port State of inspection.
Разпоредбите на
The provisions of
от настоящата директива относно разширените проверки се прилагат спрямо ро-ро фериботи и бързоходни пътнически плавателни съдове съгласно член 2, букви а) и б) от Директива 1999/35/ЕО.
of this Directive concerning expanded inspections shall apply to ro-ro ferries and high-speed passenger craft, referred to in Article 2(a) and (b) of Directive 1999/35/EC.
Когато корабът е бил прегледан в съответствие с членове 6 и 8 от Директива 1999/35/ЕО от приемаща държава, която не е държавата на знамето на кораба, този специфичен преглед в зависимост от случая се регистрира в базата данни за проверките като задълбочена или
When a ship has been surveyed in accordance with Articles 6 and 8 of Directive 1999/35/EC by a host State which is not the flag State of the ship,
членове 10, 11 и 12
Articles 10, 11 and 12
от настоящата Директива, така също и за изчисление на степента, в която всяка държава-членка е изпълнила задължението си за проверка, доколкото са обхванати всички елементи от приложение VII.
of this Directive and for calculating the fulfilment of the inspection commitment of each Member State in as much as all the items referred to in Annex VII are covered.
Без да се засяга спирането от експлоатация на ро-ро ферибот или бързоходен пътнически плавателен съд, наложено съгласно член 10 от Директива 1999/35/ЕО, разпоредбите на настоящата директива, отнасящи се до отстраняването на неизправности, задържане
Without prejudice to a prevention of operation of a ro-ro ferry or a high-speed passenger craft decided in accordance with Article 10 of Directive 1999/35/EC, the provisions of this Directive concerning rectification of deficiencies, detention
отказ на достъп, както и до последващите мерки след проверките, задържането и отказът на достъп се прилагат по целесъобразност.
refusal of access, follow-up to inspections, detentions and refusal of access, as appropriate, shall apply.
При необходимост Комисията може да приеме, в съответствие с процедурата, посочена в
If necessary, the Commission may, in accordance with the procedure referred to in
член 31, параграф 2
Article 31(2),
Държавата-членка гарантира, че всеки кораб, който
A Member State shall ensure that any ship
отговаря на критериите, посочени в настоящия параграф, получава отказ на достъп до нейните пристанища или места за заставане на котва, освен в случаите, описани в член 21, параграф 6, ако този кораб:
meeting the criteria specified in this paragraph is refused access to its ports and anchorages, except in the situations described in Article 21(6) if the ship:
плава под знамето на държава,
flies the flag of a State
в черния списък
the black list
или сивия списък, съставени
or grey list as defined by
съгласно Парижкия МР въз основа на регистрираната информация в базата данни за проверките, публикувана ежегодно от Комисията, и
the Paris MOU on the basis of information recorded in the inspection database and as published annually by the Commission, and
за него е била издадена заповед за спиране от експлоатация по силата на Директива 1999/35/ЕО повече от два пъти в течение на последните 36 месеца в пристанище на държава-членка или държава-страна по Парижкия МР.
issued with a prevention of operation order under Directive 1999/35/EC more than twice in the course of the preceding 36 months in a port of a Member State or of a State signatory of the Paris MOU.
За целите на настоящия параграф, определените от Парижкия МР списъци влизат в сила на 1 юли всяка година.
For the purposes of this paragraph, the lists defined by the Paris MOU shall enter into force as from 1 July each year.
на достъп
refusal of access
За целите на настоящия член държавите-членки спазват процедурите, посочени в приложение VІІI.
For the purpose of this Article, Member States shall comply with the procedures laid down in Annex VIII.
Доклад до капитана за извършена проверка
Report of inspection to the master
При завършването на проверка, задълбочена проверка или разширена проверка инспекторът изготвя доклад в съответствие с приложение ІX.
On completion of an inspection, a more detailed inspection or an expanded inspection, the inspector shall draw up a report in accordance with Annex IX.
Копие от доклада от проверката се връчва на капитана на кораба.
The ship's master shall be provided with a copy of the inspection report.
Всички жалби подлежат на
All complaints shall be subject to
от компетентния орган.
by the competent authority
В този случай компетентният орган предприема необходимите действия по жалбата.
Should that be the case, the competent authority shall take the necessary action on the complaint.
Той гарантира, по-специално, че капитанът и собственикът на кораба, както и всяко друго лице, пряко засегнато от жалбата, включително жалбоподателят, може да изрази позицията си.
It shall, in particular, ensure that the ship's master and owner, as well as anyone else directly concerned by the complaint, including the complainant, can make their views known.
Когато компетентният орган счита, че жалбата е явно неоснователна, той информира жалбоподателя за решението си и мотивите за това.
Where the competent authority deems the complaint to be manifestly unfounded, it shall inform the complainant of its decision and of the reasons therefor.
Самоличността на жалбоподателя, не се разкрива пред капитана или корабособственика на съответния кораб.
The identity of the complainant shall not be revealed to the master or the shipowner of the ship concerned.
Отстраняване на неизправностите и задържане
Rectification and detention
Компетентният орган се уверява, че всяка потвърдена или открита при проверката неизправност е била или ще бъде отстранена в съответствие с конвенциите.
The competent authority shall be satisfied that any deficiencies confirmed or revealed by the inspection are, or will be, rectified in accordance with the Conventions.
Когато неизправностите представляват явна заплаха за безопасността, здравето или околната среда, компетентният орган на държавата на пристанището, в което е проверен корабът, прави необходимото корабът да бъде задържан или да бъде преустановена операцията, по време на която са били открити неизправностите.
In the case of deficiencies which are clearly hazardous to safety, health or the environment, the competent authority of the port State where the ship is being inspected shall ensure that the ship is detained or that the operation in the course of which the deficiencies are revealed is stopped.
Заповедта за задържане или спирането на операция се отменя едва тогава, когато изчезне всякаква опасност или когато органът констатира, че, в зависимост от необходимите условия, корабът може да напусне пристанището или операцията може да бъде подновена, без да има риск за безопасността и здравето на пътниците или на екипажа, и за другите кораби, или без да представлява неразумна заплаха за морската среда.
The detention order or stoppage of an operation shall not be lifted until the hazard is removed or until such authority establishes that the ship can, subject to any necessary conditions, proceed to sea or the operation be resumed without risk to the safety and health of passengers or crew, or risk to other ships, or without there being an unreasonable threat of harm to the marine environment.
За да определи дали един кораб следва да бъде задържан или не, при извършване на професионалната си преценка инспекторът прилага критериите, посочени в приложение X.
When exercising his professional judgement as to whether or not a ship is to be detained, the inspector shall apply the criteria set out in Annex X.
За тази цел се прилагат процедурите, посочени в
For these purposes, the procedures laid down in
Настоящата директива не засяга допълнителните изисквания на конвенциите, отнасящи се до процедурите по уведомяване и докладване, свързани с държавния пристанищен контрол.
This Directive shall be without prejudice to the additional requirements of the Conventions concerning notification and reporting procedures related to port State control.
При осъществяването на държавен пристанищен контрол съгласно настоящата директива се полагат всички възможни усилия, за да се избегне неправомерното задържане или забавяне на даден кораб.
When port State control is exercised under this Directive, all possible efforts shall be made to avoid a ship being unduly detained or delayed.
Ако даден кораб е задържан или забавен неправомерно, корабособственикът или операторът е в правото си да поиска обезщетение за всички понесени вреди и загуби.
If a ship is unduly detained or delayed, the owner or operator shall be entitled to compensation for any loss or damage suffered.
В случаите, когато бъде подадена жалба срещу неправомерно задържане или забавяне, тежестта на доказването им се носи от корабособственика или от оператора на кораба.
In any instance of alleged undue detention or delay the burden of proof shall lie with the owner or operator of the ship.
За да се намали натовареността на пристанището, компетентният орган може да позволи на задържан кораб да бъде преместен в друга част на пристанището, ако това е безопасно.
In order to alleviate port congestion, a competent authority may allow a detained ship to be moved to another part of the port if it is safe to do so.
Въпреки това опасността от натоварване на пристанището не се взема под внимание, когато се взема решение за задържане или за отмяна на задържане.
However, the risk of port congestion shall not be a consideration when deciding on a detention or on a release from detention.
В случай на издаване на заповед за задържане, компетентният орган уведомява за това пристанищните власти или органи при първа възможност
The competent authority shall inform the port authorities or bodies at its earliest convenience when a detention order is issued.
Корабособственикът или операторът на кораб или неговият представител в държавата-членка имат право да обжалват заповед за задържане или за отказ на достъп, издадена от компетентния орган.
The owner or operator of a ship or his representative in the Member State shall have a right of appeal against detention or refusal of access by the competent authority.
Обжалването не спира изпълнението на заповедта за задържане или за отказ на достъп.
An appeal shall not cause the detention or refusal of access to be suspended.
За тази цел държавите-членки въвеждат и запазват в сила подходящи процедури║ съобразно своето национално законодателство
Member States shall establish and maintain appropriate procedures for this purpose in accordance with their national legislation
и си сътрудничат, по-специално за да могат да гарантират разглеждането на жалбите в разумен срок
and shall cooperate in particular in order to ensure that appeals are dealt with in a reasonable time
Когато в резултат на обжалване или искане, направено от корабособственика или оператора на кораб или негов представител, се отмени или измени заповедта за задържане или за отказ на достъп:
When, as a result of an appeal or of a request made by the owner or the operator of a ship or his representative, a detention order or a refusal of access order is revoked or amended:
държавите-членки осигуряват незабавното съответно изменение на базата данни за проверките,
Member States shall ensure that the inspection database is amended accordingly without delay;
държавата-членка, в която е издадена заповедта за задържане или за отказ на достъп, следи за това публикуваната в съответствие с
the Member State where the detention order or refusal of access order is issued shall, within 24 hours of such a decision, ensure that the information published in accordance with
Последващи действия при проверки и задържания
Follow-up to inspections and detentions
Когато неизправностите, посочени в
Where deficiencies referred to in
, не могат да бъдат отстранени в пристанището, където се провежда проверката, компетентният орган на тази държава-членка може да разреши на кораба да се придвижи
cannot be rectified in the port of inspection, the competent authority of that Member State may allow the ship concerned to proceed
до най-близкия до пристанището на задържането и подходящ за целта ремонтен док, където могат да се предприемат последващи действия според избора на капитана и съответните органи, стига да се спазват условията, определени от компетентния орган на държавата на знамето и възприети от тази държава-членка.
to the appropriate repair yard nearest to the port of detention where follow-up action can be taken, as chosen by the master and the authorities concerned, provided that the conditions determined by the competent authority of the flag State and agreed by that Member State are complied with.
Когато решението за изпращане на кораб в ремонтен док се дължи на неспазване на Резолюция А.744(18) на ИМО
Where the decision to send a ship to a repair yard is due to a lack of compliance with IMO Resolution A. 744(18
относно насоките за засилена програма за проверки при прегледа на превозвачи на насипни товари и петролни танкери,
), on Guidelines on the Enhanced Programme of Inspections during Surveys of Bulk Carriers and Oil Tankers
по отношение на корабната документация или във връзка със структурни недостатъци и неизправности на кораба, компетентният орган може да поиска необходимите измервания на дебелината да се
, either with respect to a ship's documentation or with respect to a ship's structural failures and deficiencies, the competent authority may require that the necessary thickness measurements be
в пристанището на задържането, преди да бъде разрешено на кораба да отплава.
in the port of detention before the ship is allowed to sail.
При обстоятелствата, посочени в параграф 1, компетентният орган на държавата-членка на пристанището, където е осъществена проверката, уведомява компетентния орган на държавата, където се намира ремонтният док, страните, посочени в
In the circumstances referred to in paragraph 1, the competent authority of the Member State in the port of inspection shall notify the competent authority of the State where the repair yard is situated, the parties mentioned in
член 19, параграф 6
Article 19(6)
, и всеки друг орган по целесъобразност, за всички условия на пътуването.
and any other authority as appropriate of all the conditions for the voyage.
в Общността на корабите, посочени в параграф 1, които се отправят към открито море:
within the Community is refused to ships referred to in paragraph 1 which proceed to sea:
без да изпълнят условията, определени от компетентния орган на всяка държава-членка в пристанището на проверката; или
without complying with the conditions determined by the competent authority of any Member State in the port of inspection; or
При обстоятелствата, посочени в параграф 4, буква б), компетентният орган на държавата-членка, в която се намира ремонтният док, сигнализира незабавно компетентните органи на всички останали държави-членки.
In the circumstances referred to in paragraph 4(b), the competent authority of the Member State in which the repair yard lies shall immediately alert the competent authorities of all the other Member States.
Преди да откаже влизане, държавата-членка може да поиска консултации с администрацията на знамето на съответния кораб.
Before denying entry, the Member State may request consultations with the flag administration of the ship concerned.
параграф 4, достъпът до определено пристанище
paragraph 4, access to a specific port
може да бъде разрешен от съответния орган на държавата на пристанището в случай на форсмажорни обстоятелства или поради първостепенни съображения за безопасност, или за да се намали или сведе до минимум рискът от замърсяване, или за да се отстранят неизправностите, при условие че са
may be permitted by the relevant authority of that port State in the event of force majeure or overriding safety considerations, or to reduce or minimise the risk of pollution or to have deficiencies rectified, provided that adequate measures to the satisfaction of the competent authority of such Member State
взети подходящи мерки, удовлетворяващи компетентния орган на тази държава-членка, от страна на корабособственика, оператора или капитана на въпросния кораб, за да се гарантира, че корабът може да влезе в пристанището при пълна безопасност.
implemented by the owner, the operator or the master of the ship to ensure safe entry.
Професионална характеристика на инспекторите
Professional profile of inspectors
Проверките се осъществяват само от инспектори, които отговарят на критериите за квалификация, посочени в приложение ХI, и които са получили разрешение от компетентния орган да извършват държавен пристанищен контрол.
Inspections shall be carried out only by inspectors who fulfil the qualification criteria specified in Annex XI and who are authorised to carry out port State control by the competent authority.
Държавите-членки гарантират проверката на професионалната компетентност на инспекторите и това, че те отговарят на минималните критерии съгласно приложение XI, преди да им разрешат да извършват проверки, и на съответни интервали след това, предвид схемата за обучение, посочена в параграф 7.
Member States shall ensure that the competence of inspectors and their compliance with the minimum criteria referred to in Annex XI are verified, before authorising them to carry out inspections and periodically thereafter in the light of the training scheme referred to in paragraph 7.
, прилаган в Общността
applied in the Community
съгласно настоящата директива и измененията на конвенциите.
as laid down in this Directive and amendments to the Conventions.
Комисията разработва и насърчава, в сътрудничество с държавите-членки, хармонизирана схема на Общността за обучение и оценяване от държавите-членки на професионалните умения на инспекторите, осъществяващи държавен пристанищен контрол.
In cooperation with Member States, the Commission shall develop and promote a harmonised Community scheme for the training and assessment of competences of port State control inspectors by Member States.