natgillin/translations-raw huggingface dataset:
По същия начин всеобхватните споразумения със съседни страни или значими световни партньори могат да осигурят значителни ползи като предлагат подобрени услуги на пътниците и товарните превозвачи, както от гледна точка на разнообразие, така и на разходи, като същевременно дават на авиокомпаниите нови възможности и конкурентно предимство.
Equally the comprehensive agreements with neighbouring countries or significant global partners can provide substantial benefits by offering passengers and freight operators improved services – in terms of both variety and cost – while allowing airlines new opportunities and a competitive edge.
Освен това, нормативното сближаване може много да помогне за насърчаването на лоялната конкуренция, особено с оглед на държавните субсидии, социалните и екологичните стандарти.
In addition, regulatory convergence can do much to promote fair competition, particularly with regard to State subsidies, social and environmental standards.
Парламентът следва съответно да призове Съвета да признае, че стойността на споразумение между Съюза и една от тези бързоразвиващи се икономики е много по-голяма от това, което може да се постигне чрез двустранни преговори.
Parliament should therefore call on the Council to recognise that the value of an agreement between the Union and one of these emerging economies is much greater than what could be achieved by bilateral negotiations.
Споразуменията за безопасност минимизират двойните оценки, тестове и контроли (освен ако има значими нормативни разлики) като дават възможност на ЕС и друг значим производител на въздухоплавателни средства да разчитат взаимно на сертификационната система на другата страна.
Safety agreements minimise the duplication of assessments, tests and controls (unless there are significant regulatory differences) while enabling the EU and another significant aircraft manufacturer to rely on each other’s certification systems.
Това несъмнено е желателно, тъй като помага за намаляването на разходите и за гарантирането на високи стандарти.
This is clearly desirable as it helps to cut costs and ensure high standards.
Обаче привлекателността като цяло на тези споразумения не следа да се бърка с идеята, че всяко споразумение е добро споразумение.
However the general desirability of such agreements should not be confused with the idea that any agreement is a good agreement.
Вместо това е необходимо да се направи преценка, както от Комисията като преговарящ, така и от Съвета и Парламента като органите, които трябва да одобрят резултатите от преговорите, дали въпросното споразумение е достатъчно амбициозно и балансирано, или би било за предпочитане да се забави постигането на споразумение в търсене на по-добър резултат.
Instead there is a judgement to be taken, both by the Commission as the negotiator and by Parliament and Council, as the bodies that need to approve the results of the negotiation, as to whether the agreement in question is sufficiently ambitious and balanced or whether it would be preferable to delay the agreement in search of a better outcome.
Възможно е да се има предвид, особено в случая на всеобхватните споразумения, списък с критерии, които докладчиците, отговарящи за отделните споразумения биха могли да използват, за да се гарантира последователен подход по отношение на развитието на различните споразумения.
It is possible to envisage, particularly in the case of comprehensive agreements, a type of check-list that Rapporteurs with responsibility for individual agreements might use so as to ensure a consistent approach to the evaluation of different agreements.
Този списък с критерии би могъл да включва:
Such a check-list might include:
· скоростта и степента на отваряне на пазара;
· the speed and extent of market opening;
· дали ограниченията върху инвестициите са намалени по един навременен и балансиран начин;
· whether restrictions on investment are relaxed in a timely and balanced manner;
· гарантиране, че синхронизирането на социалните и екологичните стандарти е в посока на партньора с по-високо, а не с по-ниско равнище на тези стандарти;
· ensuring that alignment of social and environmental standards is towards the partner with the higher levels rather than the lower;
· спазване на европейските стандарти за защита на данните и правото на личен живот.
· safeguarding European standards on data-protection and privacy.
Това означава да се гарантира, че всяко прехвърляне на лични данни следва да осигурява необходимите предпазни механизми за гражданите на ЕС, да съблюдава процесуалните гаранции и правото на защита и да спазва законодателството за защита на данните;
This means ensuring that all transfers of personal data should provide necessary safeguards for EU citizens, respect procedural guarantees and defence rights, and comply with data-protection legislation;
· ограничения за държавната помощ, които осигуряват лоялна и балансирана конкуренция;
· State aid limitations which ensure fair and balanced competition;
· взаимно признаване на стандартите за сигурност и безопасност, което включва в идеалния случай „еднократна проверка за сигурност“ (т.е. пътници, багаж и товар, които очакват трансфер биха били изключени от преминаването през допълнителни мерки за сигурност);
· mutual recognition of safety and security standards, ideally involving "one-stop security" (i.e. transfer passengers, luggage and cargo would be exempted from any additional security measures);
· синхронизиране на политиката по отношение на правата на пътниците, така че да се гарантират възможно най-високи стандарти.
· aligning passenger rights policy so as to ensure the highest possible standards.
Подобно, в случая на споразуменията за безопасност, е важно целта да е пълно взаимно признаване, така че спазването на приложимото законодателство на една страна да се счита за спазване на законодателството на другата страна и сертификационните практики и процедури на всяка страна да дават равностойно доказателство за съответствие.
Likewise, in the case of safety agreements, it is important to aim for full mutual recognition so that compliance with the applicable legislation of one party amounts to compliance with the legislation of the other and that the certification practices and procedures of each side provide an equivalent proof of compliance.
За да се поддържа взаимно доверие споразумението вероятно ще предвижда съвместни инспекции, проучвания, обмен на данни за безопасността (инспекции на въздухоплавателните средства и информация във връзка с произшествия), както и засилено регулаторно сътрудничество и консултации на техническо равнище, за да бъдат въпросите разрешавани, преди да са се превърнали в спорове.
To maintain mutual confidence this is likely to involve joint inspections, investigations, exchange of safety data (aircraft inspections and accident related information) and increased regulatory cooperation and consultation at a technical level to solve matters before they can become "disputes".
Това обаче на означава, че всяко споразумение трябва да отговаря на всяка точка от списъка.
Clearly this is not to say that every agreement must check off every point on the list.
Често пъти ще се налага да се изгражда доверие чрез постепенно въвеждане или извеждане от употреба на елементи или чрез поетапни преговори.
It will often be necessary to build up confidence by phasing elements or negotiating successive stages.
Вместо това идеята е да се създаде рамка спрямо, която отделните споразумения могат да бъдат оценявани.
Instead the idea is to set out a framework against which individual agreements can be assessed.
Парламентът трябва да следи процеса отначало, за да бъде в добра позиция да преценява дали да даде, или не съгласие след като преговорите приключат.
In order to be well-placed to consider whether or not to grant consent once the negotiations have been completed, Parliament needs to follow the process from the outset.
Също така, както показва опитът с Програмата за проследяване на финансирането на тероризма, в интерес на Комисията и Съвета е всички достатъчно значими съображения, които могат да поставят под въпрос даването на съгласие от страна на Парламента, да бъдат идентифицирани и преодолени на ранен етап, а не след като преговорите са приключили.
Equally, as experience with the Terrorist Finance Tracking Program shows, it is in Commission and Council’s interest that any concerns of sufficient importance to call into question Parliament’s readiness to grant consent be identified and addressed at an early stage rather than after the negotiations have been concluded.
Това означава, че Парламентът и неговите комисии следва да търсят начини да се уверят, че Комисията е осведомена за критериите, които ще използва за оценка на споразумението и за всички елементи, които могат да се окажат неприемливи.
This means Parliament and its Committees should look for ways to make sure the Commission are aware the criteria it will use to evaluate an agreement and of any elements that could prove unacceptable.
Още съгласно Рамковото споразумение от 2005 г. Комисията се задължава да предоставя своевременна и ясна информация на Парламента по време на подготовката, провеждането и приключването на международните преговори.
Already, under the 2005 Framework Agreement, the Commission had agreed to "provide early and clear information to Parliament both during the phase of preparation of the agreements and during the conduct and conclusion of international negotiations.
Тази информация обхваща проектоуказания за водене на преговори, приетите указания за водене на преговори, последвалото провеждане на преговорите и тяхното приключване."
This information covers the draft negotiating directives, the adopted negotiating directives, the subsequent conduct of negotiations and the conclusion of the negotiations."
Тези разпоредби бяха разширени и изяснени с преразгледаното споразумение от 20 октомври 2010 г.
These arrangements have been strengthened and clarified by the revised agreement of 20 October 2010.
В съответствие с Приложение 3 на преразгледаното споразумение, Комисията (и по-специално ГД „Мобилност и транспорт“) следва да информира Парламента относно намерението си да предложи преговори, да предоставя проектоуказанията за водене на преговори, проекта на измененията, проекта на преговорните текстове, членовете, по които е постигнато съгласие, датата за парафиране и текста на споразумението, което ще бъде парафирано заедно с другите релевантни документи и информация за възможно прекратяване или изменение на споразумения.
In line with annex 3 of this revised agreement, the Commission (in particular DG MOVE) should inform Parliament about its intention to propose negotiations, provide the draft negotiating directives, the draft amendments, draft negotiating texts, agreed articles, date for initialling and text of the agreement to be initialled together with other relevant documents and information about any possible suspension or modification of agreements.
Както беше практиката в миналото, комисията по транспорт и туризъм би могла да организира периодичното предоставяне на устна информация при закрити врата от страна на ГД „Мобилност и транспорт“, което би дало възможност на членовете, най-тясно ангажирани с темите, които се обсъждат, да установят на какъв етап са преговорите като същевременно се запазва поверителния характер на информацията.
As has been done in the past, the Committee on Transport and Tourism could organise periodic, in camera , oral briefings from DG MOVE’s negotiators that would enable the Members most closely involved in the topics under discussion to discover the current state of the negotiations while respecting the confidential nature of the information.
По същия начин биха били необходими подходящи мерки, за да се гарантира, че чувствителни документи се предоставят само на лицата, които се нуждаят от този материал за работни цели и с разбирането, че следва да се спазва поверителния характер на документа.
Equally, appropriate measures would be required to ensure that sensitive documents were only made available to those with a working need for the material and on the understanding that the restricted nature of the document would be respected.
На този етап степента, в която комисията по транспорт и туризъм би желала да използва тези официални правомощия, предстои да бъде определена.
At this stage, the extent to which the Committee on Transport and Tourism would wish to make use of these formal powers remains to be seen.
Много ще зависи от степента, в която е възможно да се поддържа и засилва съществуващия конструктивен диалог между комисията и ГД „Мобилност и транспорт“.
Much will depend on the extent to which it is possible to maintain and enhance the existing constructive dialogue between the Committee and DG MOVE.
При подобни обстоятелства може също така да бъде за предпочитане да се даде предимство на по-неформални начини за съобщаване на приоритетите и загрижеността на членовете.
In such circumstances it may well be preferable to give priority to more informal channels when conveying Members’ priorities or concerns.
Въпреки това, може да има ситуации, при които с оглед на политическата значимост на дадено споразумение или въпросите, които повдига, да бъде желателно пленарна зала да приеме ясна позиция.
Nevertheless there may be situations in which, in view of the political significance of the agreement in question or the issues that it raises, a clear position adopted by Plenary would be desirable.
Новите правомощия на Парламента, въведени с Договора от Лисабон, означават и нови отговорности да се осигури добрата осведоменост на Парламента и неговата водеща комисия относно подготовката на споразумения, по които от ЕП впоследствие ще се изисква да даде съгласие.
The new Parliamentary powers established by the Treaty of Lisbon bring with them new responsibilities to ensure that Parliament and its responsible Committee are well informed about the preparation of the agreements to which it will subsequently be asked to give its consent.
Това включва и съответната отговорност провеждането на преговорите да се наблюдава отблизо.
This implies a corresponding responsibility to monitor the conduct of negotiations more closely.
Макар че конкретните механизми за осъществяване на тази задача по ефективен и ефикасен начин ще се различават в зависимост от всяко споразумение, възможностите, които бяха посочени по-горе могат да се разглеждат като списък от елементи, от които може да се възприемат подходящите според специфичните обстоятелства на всяко споразумение.
While the precise mechanisms for undertaking this task efficiently and effectively will differ from agreement to agreement, the possibilities identified above can be seen as forming a menu elements of which can be adopted according to the particular circumstances of each agreement.
Georges Bach, Izaskun Bilbao Barandica, Antonio Cancian, Luis de Grandes Pascual, Saïd El Khadraoui, Ismail Ertug, Jacqueline Foster, Mathieu Grosch, Jim Higgins, Ville Itälä, Dieter-Lebrecht Koch, Georgios Koumoutsakos, Werner Kuhn, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Eva Lichtenberger, Gesine Meissner, Hella Ranner, Vilja Savisaar-Toomast, Olga Sehnalová, Debora Serracchiani, Brian Simpson, Dirk Sterckx, Keith Taylor, Silvia-Adriana Ţicău, Giommaria Uggias, Thomas Ulmer, Peter van Dalen, Artur Zasada, Roberts Zīle
Georges Bach, Izaskun Bilbao Barandica, Antonio Cancian, Luis de Grandes Pascual, Saïd El Khadraoui, Ismail Ertug, Jacqueline Foster, Mathieu Grosch, Jim Higgins, Ville Itälä, Dieter-Lebrecht Koch, Georgios Koumoutsakos, Werner Kuhn, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Eva Lichtenberger, Gesine Meissner, Hella Ranner, Vilja Savisaar-Toomast, Olga Sehnalová, Debora Serracchiani, Brian Simpson, Dirk Sterckx, Keith Taylor, Silvia-Adriana Ţicău, Giommaria Uggias, Thomas Ulmer, Peter van Dalen, Artur Zasada, Roberts Zīle
Philip Bradbourn, Spyros Danellis, Isabelle Durant, Tanja Fajon, Bogdan Kazimierz Marcinkiewicz, Ioan Mircea Paşcu, Dominique Riquet, Alfreds Rubiks, Sabine Wils
Philip Bradbourn, Spyros Danellis, Isabelle Durant, Tanja Fajon, Bogdan Kazimierz Marcinkiewicz, Ioan Mircea Paşcu, Dominique Riquet, Alfreds Rubiks, Sabine Wils
относно предложението за директива на Европейския парламент и на Съвета за изменение на Директива 97/68/EО по отношение на разпоредбите за двигателите, пуснати на пазара в рамките на процедурата „гъвкав механизъм“
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 97/68/EC as regards the provisions for engines placed on the market under the flexibility scheme
PE 454.694v03-00
PE 454.694v04-00
СТАНОВИЩЕ на комисията по транспорт и туризъм ...................................28
OPINION of the Committee on Transport and Tourism ................................25
– като взе предвид предложението на Комисията до Парламента и до Съвета ( COM(2010)0362 ),
– having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2010)0362 ),
– като взе предвид член 294, параграф 2 и член 114 от Договора за функционирането на Европейския съюз, съгласно които Комисията внесе предложението до Парламента ( C7-0171/2010 ),
– having regard to Article 294(2) and Article 114 of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7‑0171/2010 ),
– като взе предвид становището на Европейския икономически и социален комитет от 27 декември 2010 г.
– having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 27 December 2010
ОВ C ... /Все още непубликувано в Официален вестник. ,
OJ C ... /Not yet published in the Official Journal. ,
– като взе предвид доклада на комисията по околна среда, обществено здраве и безопасност на храните и становището на комисията по транспорт и туризъм ( A7-0080/2011 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinion of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0080/2011 ),
(1) Директива 97/68/ЕО 9 се отнася до емисиите отработени газове от двигатели, инсталирани в извънпътна подвижна техника.
(1) Directive 97/68/EC 9 concerns exhaust emissions from engines installed in non-road mobile machinery.
(1) Директива 97/68/ЕО 9 се отнася до емисиите отработени газове и пределни стойности на емисии на замърсители на въздуха от двигатели, инсталирани в извънпътна подвижна техника , като защитава човешкото здраве и околната среда .
(1) Directive 97/68/EC 9 concerns exhaust emissions and emission limits of air pollutants from engines installed in non-road mobile machinery while protecting human health and the environment .
За да бъде в съответствие с член 1 от Директива 97/68/ЕО, която определя като цел сближаването на законодателствата на държавите-членки във връзка с нормите за емисиите и процедурите за типови одобрения за двигатели, инсталирани в извънпътна подвижна техника, и която допринася за гладкото функциониране на вътрешния пазар, като същевременно защитава човешкото здраве и околната среда.
To be in line with Article 1 of Directive 97/68/EC which sets as objective the approximation of the laws of the Member States relating to emission standards and type-approval procedures for engines to be installed in non-road mobile machinery and which contributes to the smooth functioning of the internal market, while protecting human health and the environment.
(1a) В момента Комисията подготвя преразглеждането на Директива 97/68/EО в съответствие с препоръките, посочени в член 2 от Директива 2004/24/ЕО на Европейския парламент и на Съвета.
(1a) The revision of Directive 97/68/EC is currently under preparation in the Commission in line with the recommendations specified in Article 2 of Directive 2004/24/EC of the European Parliament and the Council.
За да гарантира, че преразгледаната директива е в съответствие със стандартите на ЕС за добро качество на въздуха, и в светлината на натрупания опит, научните констатации и наличните технологии, при предстоящото преразглеждане на Директива 97/68/ЕО, при условие че бъде извършена оценка на въздействието, Комисията следва:
In order to ensure the revised Directive is in line with the EU standards for good air quality, and in the light of experience, scientific findings and available technologies , the Commission should, in the upcoming revision of Directive 97/68/EC , subject to impact assessment:
- да предложи въвеждането на нов етап на пределни стойности на емисиите – етап V, който следва да бъде приведен в съответствие с изискванията на стандарта Евро VІ за тежкотоварни автомобили;
- propose the establishment of a new emission stage - Stage V - that should be aligned with the requirements of Euro VI standards for heavy duty vehicles;
да въведе нови изисквания за намаляване на частиците, а именно пределна стойност за броя на частиците (PN), която се отнася за всички категории двигатели, така че да се осигури ефективно намаляване на ултрафините частици;
- introduce new requirements for the reduction of particulate matter, namely a particulate number (PN) limit that applies for all engine categories so as to ensure an effective reduction of ultra-fine particles;
- да определи цялостен подход за насърчаване на разпоредбите за намаляване на емисиите и модернизиране на системите за пречистване на отработените газове на съществуващия парк от извънпътна подвижна техника въз основа на обсъжданията относно хармонизирани изисквания за модернизирани устройства за контрол на емисиите, които се водят в момента под егидата на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации.
- define a comprehensive approach to promote emission-reducing provi si ons and retrofitting of after-treatment systems on the existing NRMM fleet on the basis of discussions , on harmoni s ed requirements for retrofit emission control devices , that are currently ongoing under the auspices of UNECE .
Държавите-членки могат да продължат да предприемат мерки, в съответствие с равнището на технологиите, преди въвеждането на цялостния подход с цел безопасност на работниците и в области, в които пределните стойности на емисиите съгласно Директива 2008/50/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 21 май 2008 година относно качеството на атмосферния въздух и за по-чист въздух за Европа¹ са надвишени, при условие, че мерките са в съответствие с принципа „замърсителят плаща“, недискриминиращи и целенасочени;
Member States may continue to take measures, in line with state of the art, for the use of those machines before the establishment of this comprehensive approach for the purpose of safety of workers and in zones in which the e mission limits laid down under Directive 2008/50/EC of the European Parliament and of the Council of 21 May 2008 on ambient air quality and cleaner air for Europe ¹ are exceeded , provided that those measures are in accordance with the 'polluter pays' principle, are non-discriminatory and are targeted.
- да въведе метод, предвиждащ периодичното изпитване на подвижната техника и превозни средства, за да се установи дали отделяните от тях емисии съответстват на стойностите, заявени при регистрацията;
- introduce a method providing for the periodic testing of mobile machinery and vehicles to establish whether their emissions performance complies with the values given at registration;
- да проучи възможността за хармонизиране на специфичните норми за емисиите по отношение на железниците със стандартите на северноамериканската Агенция за защита на околната среда, за да се гарантира наличието на двигатели на достъпни цени, отговарящи на определените пределни стойности за емисиите.
- look into the possibility of harmonising t he specific emission standards for rail with the North American EPA standards so as to ensure the availability of affordable engines complying with the emission limit values set.
(2) Преходът към етап III B включва стъпаловидно изменение на технологията, за осъществяването на което са необходими значителни разходи за промяна на дизайна на двигателите и за разработване на сложни технически решения.
(2) The transition to Stage III B involves a step change in technology requiring significant implementation costs for redesigning the engines and for developing advanced technical solutions.