natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Признава ключовата роля на държавите-членки, които провеждат консултации със своите регионални и местни органи и с представители на гражданското общество и на местното население, при решаването, планирането и финансирането на транспортната инфраструктура, в т. ч. европейската трансгранична координация и сътрудничество; очаква по-висока степен на последователност от страна на Съвета по отношение на исканията за проекти в рамките на трансевропейските транспортни мрежи и решенията относно бюджетите за тези мрежи; като има предвид средносрочния преглед на финансовата рамка на ЕС и настоящото обсъждане на плана за възстановяване на ЕС, призовава държавите-членки да разгледат надлежно въпроса за необходимата финансова подкрепа за транспортната инфраструктура, която е част от трансевропейската транспортна мрежа, като приоритет според установената политика на ЕС;
Recognises the crucial role of Member States, in consultation with their regional and local authorities, stakeholders of civil society and local populations, in deciding, planning and financing transport infrastructure, including European cross-border coordination and cooperation; expects more coherence from the Council between requests for TEN-T projects and decisions on TEN-T budgets; in view of the mid-term review of the EU financial framework and also with regard to the current discussion on the EU Recovery Plan, asks Member States to properly consider the issue of the necessary financial support to the transport infrastructures which are part of the TEN–T network as a priority according to the EU policy so far established;
Изразява пълното си съгласие с целта на Общността да се намали административната тежест и във връзка с това настоятелно насърчава Комисията да преразгледа финансовите рамки за приоритетните проекти в рамките на трансевропейската транспортна мрежа с цел още по-голямо ограничаване на бюрократизма;
Fully agrees with the Community aim of reducing administrative burden and therefore strongly encourages the Commission to revise the financial frameworks for the TEN-T priority projects with a view to further cutting red tape;
Призовава държавите-членки и Комисията да активизират координацията на политиките на национално равнище с цел постигане на съгласуваност в съфинансирането и изпълнението на програмата за изграждане на трансевропейска транспортна мрежа в съответствие с членове 154 и155 от Договора за ЕО;
Asks the Member States and the Commission to reinforce the coordination of the policies pursued at national level in order to establish consistency in the co-financing and the realisation of the TEN-T programme in accordance with Articles 154 and 155 of the EC Treaty;
В тази връзка подчертава, че финансовата криза оказва по-голям натиск върху Европейския съюз, държавите-членки и регионите да базират решенията относно проектите за транспортна инфраструктура върху стабилни оценки на разходите и ползите, устойчивостта и европейската трансгранична добавена стойност;
Emphasises in this regard that the financial crisis puts greater pressure on the European Union, Member States and regions to base decisions concerning transport infrastructure projects on sound cost-benefit assessments, sustainability and the European trans-border added value;
Отбелязва, че тъй като от друга страна обаче инвестирането в транспортна инфраструктура е една от ключовите области за преодоляване на икономическата и финансовата криза, призовава Комисията да ускори инфраструктурните проекти, свързани с трансевропейската транспортна мрежа и финансирани в рамките на Структурните фондове и/или Кохезионния фонд; призовава държавите-членки да преразгледат инвестиционните си приоритети въз основа на този подход, за да се ускори изпълнението на проектите в рамките на трансевропейската транспортна мрежа, за които отговарят, по-специално трансграничните участъци;
Notes, however, that investing in transport infrastructure is one key way of tackling the economic and financial crisis, and therefore calls on the Commission to speed up the infrastructure projects linked to TEN-T and financed under the Structural and/or Cohesion funds; calls on Member States to reassess their investment priorities taking into account this approach, in order to speed up the TEN-T projects under their responsibility, particularly in cross-border sections;
Припомня на Комисията, че съфинансирането от страна на ЕС на проекти за транспортна инфраструктура от трансевропейската транспортна мрежа, Кохезионния фонд, регионалните фондове и ЕИБ трябва да отговаря на следните критерии: икономическа жизнеспособност, по-голяма конкурентоспособност, насърчаване на единния пазар, устойчивост от гледна точка на околната среда, прозрачност за данъкоплатците и участие на гражданите (принцип на партньорство); в тази връзка подчертава значението на развитието на публично-частни партньорства за финансиране на трансевропейската транспортна мрежа, както и необходимостта от намиране на гъвкави решения на проблемите, които възникват при строителни работи от такъв мащаб (затруднения от географски и технически характер, съпротива сред обществеността и др.);
Reminds the Commission that EU co-financing for transport infrastructure projects by TEN-T, cohesion, regional funds and the EIB must correspond with the following criteria: economic viability, enhanced competitiveness, promotion of the single market, environmental sustainability, transparency for taxpayers and citizen's involvement (partnership principle); in this respect, emphasises the importance of developing public-private partnerships to finance TEN-T projects and the need to come up with flexible solutions for the problems that arise in works of this scale (geographical and technical difficulties, public opposition, etc.);
Във връзка с това призовава Комисията да гарантира, че проекти, оценявани съгласно програмите за финансиране на ЕС, вземат предвид възможните последствия за националното финансиране на други необходими инвестиции, които не се подкрепят със средства на ЕС; счита по-специално, че бюджетните кредити, използвани от държавите-членки в допълнение към финансирането на проекти от ЕС, не бива да бъдат разпределяни за сметка на поддръжката или инвестициите в свързващи линии; счита по-скоро, че поради това проектите следва да бъдат изготвяни и оценявани поне отчасти въз основа на потенциала им за интегриране (а не пренебрегване) на развитието и поддържането на необходимата допълнителна свързваща инфраструктура;
Calls on the Commission to ensure in this connection that projects assessed under EU financial programmes take account of their possible impact on national financing for other necessary investments which are not supported from EU funds; takes the view, in particular, that the appropriations used by Member States to supplement EU-funded projects should not be allocated at the expense of maintaining or investing in feeder lines; takes the view, rather, that projects should therefore be drawn up and assessed at least partially on the basis of their potential for integrating (and not neglecting) the development and maintenance of the necessary supplementary feeder infrastructure;
Подчертава бързо нарастващата нужда от инвестиции в пазара на европейския въздушен транспорт във връзка с пакета Единно европейско небе ІІ и предложения "цялостен подход към авиационната система"; следователно призовава Комисията да прецени възможността за увеличение на дела на наличните средства за летищата и управлението на въздушното движение и аеронавигационното обслужване (УВД/АНО) при преразглеждане на бюджетната рамка за трансевропейската транспортна мрежа;
Underlines the quickly growing investment needs of the European air transport market under the Single European Sky II package as well as the proposed "total aviation system approach"; therefore calls on the Commission to consider raising the share of the available funding for airports and ATM/ANS when revising the TEN-T budgetary framework;
Отбелязва, че е необходима повече научноизследователска и развойна дейност във връзка с най-добрите и най-ефикасни практики за финансиране на транспортна инфраструктура и с тяхното положително въздействие върху конкурентоспособността и качествената и количествената заетост, в т. ч. опита с публично-частни партньорства, както вече се прави в настоящите проучвания на Комисията;
Notes that more research and development is needed on best and most efficient practice in transport infrastructure financing and its positive impact on competitiveness and quantitative and qualitative employment, including public-private partnership experiences in this regard, as has been started already in current Commission studies;
Подчертава необходимостта от създаване на работна група в рамките на Изпълнителната агенция за трансевропейска транспортна мрежа с цел по-широко използване на публично-частни партньорства за финансиране на някои приоритетни проекти или участъци и за разпространение на намерените решения като най-добри практики;
Stresses the need to set up a task force within the TEN-T Executive Agency in order to increase the use of public-private partnership to finance some priority project or sections, and to diffuse the solutions as best practice;
Подчертава, че по-честото прибягване до публично-частни партньорства и до Европейската инвестиционна банка не би заместило значителна част от финансирането от бюджета за проекти от голям мащаб с амортизационен период, обхващащ повече от едно поколение;
Stresses that increased reliance on public-private partnerships and the European Investment Bank would be no substitute for a significant portion of budgetary funding for large-scale projects with an intergenerational pay-back period;
Изразява предпочитанието си за преразглеждане на бюджета за трансевропейските транспортни мрежи от държавите-членки в рамките на средносрочния преглед на финансовата перспектива за 2009-2010 г., а не за драстично ограничаване на други проекти и на амбициите за изграждане на железопътни линии и водни пътища, които вървят ръка за ръка с тях;
Favours reconsideration of the TEN-T's budget by the Member States in the context of the mid-term review of the financial perspectives 2009-2010, with a view to reversing the drastic cutting back of other projects and the ambitions to develop railways and waterways that go hand in hand with them;
Подчертава необходимостта да се отдели процент от приходите от таксите за изминат участък, с цел да се засили ефектът на лоста върху заемите;
Stresses the need to allocate a percentage of toll revenue from road infrastructure to funding TEN-T projects in order to increase the leverage effect on borrowing;
Изисква от Комисията да посочи избрани примери на регионални трансгранични железопътни връзки, които са демонтирани или изоставени, като отдава предпочитание специално на тези, които биха могли да се свържат с трансевропейската транспортна мрежа;
Asks the Commission to set out a selection of examples of regional trans-border rail connections, which have been dismantled or abandoned, favouring especially those which could interconnect with TEN-T;
Изисква от Комисията и държавите-членки да разгледат мрежата Eurovelo и проекта "Пътят на Желязната завеса" като възможност за насърчаване на европейските трансгранични велосипедни инфраструктурни мрежи, които подпомагат съобразената с околната среда туристическа мобилност и устойчивия туризъм;
Asks the Commission and the Member States to consider the Eurovelo-Network and Iron Curtain Trail as an opportunity for promoting European trans-border cycling infrastructure networks, supporting soft mobility and sustainable tourism;
Изисква от Комисията, с цел засилване на конкурентоспособността на цялата трансевропейска железопътна мрежа, да предложи до края на своя мандат законодателна инициатива относно отварянето на вътрешните пазари за железопътен превоз на пътници с начална дата 1 януари 2012 г.;
Asks the Commission, in order to boost the competitiveness of the whole rail TEN network, to propose – by the end of its mandate - a legislative initiative concerning the opening of the rail domestic passenger markets as from 1 January 2012;
Изразява съжаление във връзка с бавните темпове на изпълнението на приоритетните проекти в граничните участъци, по-специално участъците в Пиренеите, които са от жизнено значение за Иберийския полуостров и Франция;
Regrets the slow pace of implementation of priority projects in border areas, particularly those in the Pyrenees that are vital for the Iberian Peninsula and France;
Насърчава Комисията да продължи участието на Парламента и на Европейския съвет в своите (много)годишни предложения и избор относно съфинансиране на проекти в рамките на трансевропейската транспортна мрежа;
Encourages the Commission to keep the Parliament and the European Council involved in its (multi)annual proposals and choices on co-financing TEN-T projects;
Изисква от Комисията да докладва пред Европейския парламент и Съвета редовно и най-малко веднъж годишно за всеки приоритетен проект - относно етапа, на който се намира всеки проект, надеждността на разходите по проекта, изпълнимостта на проекта и сроковете за завършването му;
Asks the Commission to report to the European Parliament and the Council, for every priority project, regularly and at least once a year, on the state of play of each project, on the reliability of the project's costs, on the feasibility of each project and on the timing of project's implementation;
Призовава Комисията и ЕИБ ежегодно да представят на Парламента и Съвета списък на конкретни съфинансирани проекти във връзка със съфинансирането от страна на регионалните фондове, Кохезионния фонд и ЕИБ на проекти в рамките на трансевропейската транспортна мрежа, така както това вече се прави при съфинансирането на трансевропейската транспортна мрежа;
Calls on the Commission and the EIB to submit an annual list of specific co-financed projects to Parliament and Council in the case of regional, cohesion and EIB co-financing of TEN-T projects, as is already the case for TEN-T co-financing;
Поддържа своето становище, че от гледна точка на околната среда и икономиката, комбинираните транспортни системи, които позволяват използването на различни средства за превоз по даден маршрут, в много случаи са единствената надеждна и стабилна възможност за бъдещето;
Maintains that, from an ecological and economic point of view, multimodal transport systems, enabling different means of transport to be used on a given route, are in many cases the only viable and sustainable option for the future;
Подчертава, че в неотдавна разширеното Шенгенско пространство транспортната инфраструктура между Западна и Източна Европа играе важна роля, като се има предвид потенциалът за икономически растеж, особено в новите държави-членки, свързан с тази инфраструктура; призовава Комисията и държавите-членки да развиват и насърчават транснационални пътни и железопътни връзки между Източна и Западна Европа , като в частност подкрепят трансграничната транспортна инфраструктура чрез конкретна програма за действие, осъществявана съвместно с местните, регионалните и националните органи; също така подчертава, че по-добрата взаимна свързаност между трансевропейската транспортна мрежа и транспортните мрежи в трети страни би подобрила положението особено на граничните райони и би осигурила добавена стойност за сътрудничеството между регионите и ЕС като цяло;
Emphasises that, within the newly enlarged Schengen area, the transport infrastructure between Western and Eastern Europe is of immense significance given the economic growth potential - especially in the new Member States - linked to it; calls on the Commission and the Member States to develop and promote transnational road and rail links between Eastern and Western Europe, supporting in particular cross-border transport infrastructure through a specific action programme implemented in cooperation with local, regional and national authorities; also, points out that better interconnection of TEN-T and third country transport networks would improve the position of border areas in particular and bring added value to interregional cooperation and the EU as a whole;
като взе предвид Декларацията на ООН от 20 декември 1993 г. за премахване на насилието спрямо жените и резолюцията относно премахването на домашното насилие срещу жените, приета от Общото събрание на ООН на 22 декември 2003 г., които признават спешната необходимост от премахване на насилието срещу жените,
having regard to the UN Declaration on the Elimination of Violence against Women of 20 December 1993 and the resolution on the elimination of domestic violence against women, adopted by the UN General Assembly on 22 December 2003, which recognise the urgent need for elimination of violence against women,
като взе предвид своите резолюции от 16 септември 1997 г. относно нуждата от кампания в целия Европейски съюз за нулева търпимост към насилието спрямо жените OВ C 304, 6.10.1997 г., стр. 55.
having regard to its resolutions of 16 September 1997 on the need to establish a European Union wide campaign for zero tolerance of violence against women OJ C 304, 6.10.1997, p.
като взе предвид кампанията на Фонда на ООН за развитие на жените (UNIFEM) "НЕ на насилието спрямо жените", която акцентира върху необходимостта от действия и защита на жените от насилие,
having regard to the UN Development Fund for Women (UNIFEM) campaign 'Say NO to Violence against Women', which highlights the need for action and protection of women against violence,
като има предвид, че насилието срещу жените и момичетата е световен проблем, който се превръща в пандемия;
whereas violence against women and girls is a universal problem of pandemic proportions,
като има предвид, че в горепосочените резолюции Парламентът подчерта необходимостта от провеждане на кампания в целия Европейски съюз за нулева търпимост към насилието спрямо жените;
whereas, in its above-mentioned resolutions, Parliament stressed the need to establish an EU-wide campaign for zero tolerance of violence against women,
като има предвид, че неотдавнашната кампания на Съвета на Европа "Спрете домашното насилие спрямо жените" потвърждава необходимостта от действия и защита на жените от насилие;
whereas the recent Council of Europe campaign 'Stop Domestic Violence against Women' confirms the need for action and protection of women against violence,
Призовава Комисията през следващите пет години да обяви "Европейска година на нулева търпимост към насилието спрямо жените", за която Парламентът многократно е настоявал,
Asks the Commission to declare, within the next five years, a 'European Year on Zero Tolerance of Violence against Women', as repeatedly requested by Parliament;
Призовава държавите-членки да подкрепят кампанията на Фонда на ООН за развитие на жените (UNIFEM) "НЕ на насилието спрямо жените", като подпишат неговата петиция;
Calls on the Member States to support the UNIFEM campaign 'Say NO to Violence against Women' by signing its petition;
Възлага на своя председател да предаде настоящата декларация, придружена от списък с имената на подписалите я лица, на Съвета и на Комисията, както и на Фонда на ООН за развитие на жените.
Instructs its President to forward this declaration, together with the names of the signatories, to the Council and the Commission, as well as to UNIFEM.
Решение на Европейския парламент от 23 април 2009 г. относно освобождаването от отговорност във връзка с изпълнението на общия бюджет на Европейския съюз за финансовата 2007 година, Раздел I – Европейски парламент ( C6-0416/2008 – 2008/2276(DEC) )
European Parliament Decision of 23 April 2009 on discharge in respect of the implementation of the European Union general budget for the financial year 2007, Section I – European Parliament ( C6-0416/2008 – 2008/2276(DEC) )
като взе предвид общия бюджет на Европейския съюз за финансовата 2007 г. ОВ L 77, 16.3.2007 г.
having regard to the European Union general budget for the financial year 2007 OJ L 77, 16.3.2007.
като взе предвид годишния доклад на вътрешния одитор за 2007 г.,
having regard to the Internal Auditor's annual report for 2007,
като взе предвид член 13 от вътрешните правила относно изпълнението на бюджета на Европейския парламент PE 349.540/Bur/ann/def.
having regard to Article 13 of the Internal Rules on the implementation of the European Parliament's budget PE 349.540/Bur/ann/fin.
като взе предвид член 71, член 74, параграф 3 и Приложение V към своя правилник,
having regard to Rules 71 and 74(3) of, and Annex V to, its Rules of Procedure,
като взе предвид доклада на Комисията по бюджетен контрол ( A6-0184/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Budgetary Control ( A6-0184/2009 ),
като има предвид, че одитът на Сметната палата установи, че по отношение на административните разходи за 2007 г. всички институции са прилагали достатъчно добре системите за управление и контрол, изисквани от Финансовия регламент, и проверените операции не съдържат съществени грешки OВ C 286, 10.11.2008 г., точка 11.6.
whereas the Court of Auditors' audit states that, as regards administrative expenditure in 2007, all the institutions operated satisfactorily the supervisory and control systems required by the Financial Regulation, and the transactions tested were free from material error OJ C 286, 10.11.2008, point 11.6.
като има предвид, че на 3 юни 2008 г. генералният секретар декларира, че е получил достатъчна увереност, че бюджетът на Парламента е изпълнен в съответствие с принципите на доброто финансово управление и че установената рамка за контрол осигурява необходимите гаранции за законосъобразността и редовността на свързаните с отчетите операции;
whereas the Secretary-General certified on 3 June 2008 his reasonable assurance that Parliament's budget has been implemented in accordance with the principles of sound financial management and that the control framework put in place provides the necessary guarantees as to the legality and regularity of the underlying operations,
Освобождава своя председател от отговорност във връзка с изпълнението на бюджета на Европейския парламент за финансовата 2007 година;
Grants its President discharge in respect of the implementation of the European Parliament's budget for the financial year 2007;
Възлага на своя председател да предаде настоящото решение, както и резолюцията, която е неразделна част от него, на Съвета, Комисията, Съда на Европейските общности, Сметната палата, Европейския омбудсман и на Европейския надзорен орган по защита на данните и да осигури публикуването им в Официален вестник на Европейския съюз (серия L).
Instructs its President to forward this Decision and the resolution that forms an integral part of it to the Council, the Commission, the Court of Justice, the Court of Auditors, the European Ombudsman and the European Data Protection Supervisor, and to arrange for their publication in the Official Journal of the European Union (L series).
Резолюция на Европейския парламент от 23 април 2009 г., съдържаща забележките, които са неразделна част от решението за освобождаване от отговорност във връзка с изпълнението на общия бюджет на Европейския съюз за финансовата 2007 година, Раздел I – Европейски парламент ( C6-0416/2008 – 2008/2276(DEC) )
European Parliament resolution of 23 April 2009 with observations forming an integral part of the Decision on discharge in respect of the implementation of the European Union general budget for the financial year 2007, Section I – European Parliament ( C6-0416/2008 – 2008/2276(DEC) )
Припомня, че настоящото освобождаване от отговорност във връзка с изпълнението на бюджета е последното за парламентарния мандат 2004 - 2009 г., през който настъпиха множество промени в управлението на бюджета на ЕС като цяло и в управлението от страна на Парламента в частност;
Recalls that this discharge is the last of the 2004-2009 parliamentary term, during which a large number of changes in EU budgetary management, in general, and in Parliament's management, in particular, have taken place;