natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Операторът на съоръжението за извършване на услугите, посочени в приложение III, точки 2, 3 и 4, предоставя на управителя на инфраструктура информация за таксите, подлежащи на включване в референтния документ за мрежата в съответствие с член 27.
The operator of the facility for supply of the services referred to in Annex III, points 2, 3 and 4 shall provide the infrastructure manager with the information on charges to be included in the network statement according to Article 27.
Изключения от принципите на таксуване
Exceptions to charging principles
С оглед постигане на пълно възстановяване на направените от управителя на инфраструктура разходи, държавата-членка може, доколкото пазарът е в състояние да го понесе, да начисли надценки на базата на ефективни, прозрачни и недискриминационни принципи, като при това гарантира оптимална конкурентоспособност по-специално на международните железопътни товарни превози .
In order to obtain full recovery of the costs incurred by the infrastructure manager a Member State may, if the market can bear this, levy mark-ups on the basis of efficient, transparent and non-discriminatory principles, while guaranteeing optimal competitiveness in particular of international rail freight .
Системата за таксуване отчита увеличенията на производителността, постигнати от железопътните предприятия.
The charging system shall respect the productivity increases achieved by railway undertakings.
С оглед постигане на пълно възстановяване на направените от управителя на инфраструктура разходи, държавата-членка може да разреши на управителя на инфраструктура , доколкото пазарът е в състояние да го понесе, да начисли надценки на базата на ефективни, прозрачни и недискриминационни принципи, като при това гарантира оптимална конкурентоспособност на железопътния сектор .
In order to obtain full recovery of the costs incurred by the infrastructure manager a Member State may authorise the infrastructure manager , if the market can bear this, to levy mark-ups on the basis of efficient, transparent and non-discriminatory principles, while guaranteeing optimal competitiveness of the railway sector.
Размерът на таксите, обаче, не трябва да изключва използването на инфраструктурата от пазарни сегменти, които могат да покриват поне разходите, настъпили директно вследствие извършване на железопътната услуга плюс определен процент печалба, който пазарът може да понесе.
The level of charges must not, however, exclude the use of infrastructure by market segments which can pay at least the cost that is directly incurred as a result of operating the railway service, plus a rate of return which the market can bear.
Преди да одобри начисляването на такива надценки, държавата-членка гарантира, че управителят на инфраструктура оценява тяхната релевантност за конкретни пазарни сегменти.
Before approving the levy of such mark-ups, a Member State shall ensure that the infrastructure manager evaluates their relevance for specific market segments.
Списъкът на пазарните сегменти, определени от управителите на инфраструктура, съдържа най-малко следните три елемента: услуги за товарни превози, услуги за пътнически превози в рамките на договор за обществени услуги и други пътнически услуги.
The list of market segments defined by infrastructure managers shall contain at least the three following ones: freight services, passenger services within the framework of a public service contract and other passenger services.
Управителите на инфраструктура могат да направят допълнително разграничение на пазарните сегменти.
Infrastructure managers may further distinguish market segments.
Пазарните сегменти, в които железопътните предприятия понастоящем не осъществяват дейност, но могат да предоставят услуги по време на срока на валидност на системата на таксуване, също се определят.
Market segments in which railway undertakings are not currently operating but may provide services during the period of validity of the charging system shall also be defined.
Управителят на инфраструктурата не включва надценка за тези пазарни сегменти в системата на таксуване.
The infrastructure manager shall not include a mark-up in the charging system for these market segments
Списъкът на пазарните сегменти се публикува в референтния документ за мрежата и се преразглежда най-малко на всеки пет години.
The list of market segments shall be published in the network statement and shall be reviewed at least every five years.
Тези пазарни сегменти се установяват в съответствие с критериите , формулирани в приложение VIII, точка 3, които са предмет на предварително одобрение от регулаторния орган.
These market segments shall be established in accordance with the criteria laid down in Annex VIII, point 3 subject to the prior approval of the regulatory body.
За пазарни сегменти, за които няма трафик, в системата за таксуване не се включват надценки.
For market segments for which there is no traffic, mark-ups shall not be included in the charging system.
Допълнителни пазарни сегменти се установяват в съответствие с процедурата, определена в приложение VIII, точка 3 .
Additional market segments shall be established in accordance with the procedure laid down in Annex VIII, point 3.
Точка 3 на приложение VІІІ може да бъде изменена в светлината на опита в съответствие с процедурата, посочена в член 60.
Annex VIII, point 3 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
При превоза на стоки от трети държави и до тях, по мрежа с различно междуосево разстояние от това на главната железопътна мрежа на територията на Съюза, управителите на инфраструктура могат да определят по-високи такси, с оглед да се постигне пълно възстановяване на направените разходи.
For the carriage of goods from and to third countries operated on a network whose track gauge is different from the main rail network within the Union, infrastructure managers may set higher charges in order to obtain full cost recovery of the costs incurred
За отделни бъдещи инвестиционни проекти или специфични инвестиционни проекти, завършени след 1988 г. , управителят на инфраструктура може да определя или да продължава да определя по-високи такси въз основа на дългосрочните разходи на такива проекти, ако те повишават ефективността или намаляват разходите или и двете и не може или не е било възможно да бъдат осъществени по друг начин.
For specific future investment projects, or specific investment projects that have been completed after 1988, the infrastructure manager may set or continue to set higher charges on the basis of the long-term costs of such projects if they increase efficiency or cost-effectiveness or both and could not otherwise be or have been undertaken.
Такова споразумение за таксуването може да включва и споразумения за споделяне на риска във връзка с новите инвестиции.
Such a charging arrangement may also incorporate agreements on the sharing of the risk associated with new investments.
Влакове, оборудвани с Европейската система за управление на влаковете (ETCS), които се движат по линии, оборудвани с национални системи за контрол, управление и сигнализация, се ползват от временно намаление на таксата за инфраструктура в съответствие с приложение VIII.
Trains equipped with the European Train Control System (ETCS) running on lines equipped with national command control and signalling systems shall enjoy a temporary reduction of the infrastructure charge in accordance with Annex VIII, point 5.
Влакове, оборудвани с Европейската система за управление на влаковете (ETCS), които се движат по линии, оборудвани с национални системи за контрол, управление и сигнализация, се ползват от временно намаление на таксата за инфраструктура в съответствие с приложение VIII.
Trains equipped with the European Train Control System (ETCS) running on lines equipped with national command control and signalling systems shall enjoy a temporary reduction of the infrastructure charge in accordance with Annex VIII, point 5 .
Управителят на инфраструктура е способен да гарантира, че това намаление не води до загуба на приходи.
The infrastructure manager shall be able to ensure that such a reduction does not result in a loss of revenue.
Намалението се компенсира от по-високи такси по железопътната линия за влакове, които не са оборудвани с ETCS.
This reduction shall be offset by higher charges on the same railway line for trains not equipped with ETCS.
Точка 5 на приложение VІІІ може да бъде изменена в светлината на опита в съответствие с процедурата, посочена в член 60.
Annex VIII, point 5 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
Точка 5 на приложение VІІІ може да бъде изменена в светлината на опита в съответствие с процедурата, посочена в член 60 , с цел допълнително насърчаване на ERTMS .
Annex VIII, point 5 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60 in order to further promote ERTMS.
За предотвратяване на дискриминацията се осигурява съпоставимост на средните и пределните такси на всеки един управител на инфраструктура за еквивалентно ползване на инфраструктурата му , както и начисляването на едни и същи такси за съпоставими услуги в един и същ пазарен сегмент.
To prevent discrimination, it shall be ensured that any given infrastructure manager's average and marginal charges for equivalent uses of its infrastructure are comparable and that comparable services in the same market segment are subject to the same charges.
Управителят на инфраструктура посочва в референтния документ за мрежата, че системата на таксуване отговаря на тези изисквания, доколкото това може да бъде направено без разкриване на поверителна бизнес-информация.
The infrastructure manager shall show in the network statement that the charging system meets these requirements in so far as this can be done without disclosing confidential business information.
Ако управител на инфраструктура възнамерява да промени съществените елементи на системата на таксуване, предвидена в параграф 1, той ги прави публично достояние поне три месеца преди срока.за публикуване на референтния документ за мрежата в съответствие с член 27, параграф 4 .
If an infrastructure manager intends to modify the essential elements of the charging system referred to in paragraph 1, it shall make them public at least three months in advance of the deadline for the publication of the network statement according to Article 27(4).
Държавите-членки могат да решат да публикуват тарифната рамка и правилата за таксуване, приложими конкретно за международни товарни услуги от трети държави и до трети държави по мрежа с различно междуосево разстояние от това на основната железопътна мрежа на територията на Съюза, посредством различни инструменти и в различни срокове от предвидените в член 29, параграф 1, когато това е необходимо, за да се гарантира лоялна конкуренция.
Member States may decide to publish the charging framework and charging rules applicable specifically to international freight services from and to third countries operated on a network whose track gauge is different from the main rail network within the Union with different instruments and deadlines than those provided under Article 29(1) when this is required to ensure fair competition.
Основните принципи на схемата за насърчаване на точността , изброени в точка 4 от приложение VIII, се прилагат за цялата мрежа.
The basic principles of the performance scheme as listed in Annex VIII, point 4 shall apply throughout the network .
а) За да бъде постигнато договореното равнище на качество и да не бъде застрашена икономическата целесъобразност на услугата, след получено разрешение от регулаторния орган управителят на инфраструктура договаря с кандидатите основните параметри на схемата за насърчаване на точността, по-специално разходите, причинени от закъснения и тавана на плащанията, дължими съгласно схемата за насърчаване на точността, по отношение както на отделните влакови пътувания, така и на всички влакови пътувания на дадено железопътно предприятие за конкретен период от време;
(a) In order to achieve an agreed level of service quality and not to endanger the economic viability of a service, the infrastructure manager shall agree with applicants, after approval by the regulatory body, the main parameters of the performance scheme, in particular the cost of delays and the thresholds for payments due under the performance scheme relative both to individual train runs and to all train runs of a railway undertaking in a given period of time;
б) Управителят на инфраструктура съобщава на железопътните предприятия разписанието, на базата на което ще бъдат определяни закъсненията, най-малко пет дни преди влаковото пътуване;
(b) The infrastructure manager shall communicate to the railway undertakings the timetable, on the basis of which delays will be calculated, at least five days before the train run;
в) Без да се засягат съществуващите процедури на обжалване и разпоредбите на член 50, се предвижда система за разрешаване на спорове във връзка със схемата за насърчаване на точността, за да може тези проблеми да бъдат бързо преодолявани.
(c) Without prejudice to the existing appeal procedures and to the provisions of Article 50, in case of disputes relating to the performance scheme, a dispute resolution system shall be made available in order to settle such matters promptly.
Ако тази система бъде приложена, решението трябва да бъде постигнато в срок от 10 работни дни.
If this system is applied, a decision shall be reached within a time limit of 10 working days.
г) Въз основа на основните договорени параметри на схемата за насърчаване на точността, управителят на инфраструктура следва да публикува веднъж годишно средногодишното ниво на качество, постигнато от железопътните предприятия.
(d) Once a year, the infrastructure manager shall publish the annual average level of service quality achieved by the railway undertakings on the basis of the main parameters agreed in the performance scheme.
Основните принципи на схемата за насърчаване на точността включват следните елементи, които се прилагат за цялата мрежа .
The basic principles of the performance scheme include the following elements which shall apply throughout the network .
Настоящите параграфи са идентични с параграфи а, б, ж, з от Приложение VІІІ, точка 4.
These paragraphs are identical with paragraphs a, b, g, h of Annex VIII, point 4.
Те се считат за съществени елементи от директивата, тъй като определят основните параметри и процедурни аспекти по отношение на схемата за насърчаване на точността.
They are considered essential elements of the Directive as they set out the main parameters and procedural aspects as regards the performance scheme.
Член 35 – параграф 2 – алинея 2
Article 35 – paragraph 2 – subparagraph 2
Точка 4 на приложение VІІІ може да бъде изменена в светлината на опита в съответствие с процедурата, посочена в член 60.
Annex VIII, point 4 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
Точка 4 на приложение VІІІ , съдържаща допълнителни елементи по отношение на схемата за насърчаване на точността, може да бъде изменена в светлината на опита в съответствие с процедурата, посочена в член 60.
Annex VIII, point 4 containing further elements regarding the performance scheme may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
След като основните елементи от Приложение VІІІ, точка 4 бяха преместени в основния текст, приложението съдържа повече подробни елементи от схемата за насърчаване на точността, които могат да бъдат променени от Комисията.
After having moved the main elements of Annex VIII point 4 to the main text, the annex contains more detailed elements of the performance scheme which can be modified by the Commission.
По този начин се гарантира достатъчна степен на гъвкавост.
A sufficient degree of flexibility is thereby ensured.
Управителите на инфраструктура могат да налагат подходяща такса за капацитет, който е предоставен , но не е използван.
Infrastructure managers may levy an appropriate charge for capacity that is allocated but not used.
Таксите осигуряват стимули за ефективно използване на капацитета.
This charge shall provide incentives for efficient use of capacity.
Ако има повече от един кандидат за предоставяне на даден влаков маршрут по действащото годишно разписание, се налага такса за резервиране.
If there is more than one applicant for a train path to be allocated under the annual timetable exercise, a reservation charge shall be levied.
Ако двама или повече кандидати заявят предоставяне на припокриващи се влакови маршрути по действащото годишно разписание, на кандидата, на когото е предоставен, но не е използван целият влаков маршрут или част от него, се налага такса за резервиране.
If two or more applicants request overlapping train paths to be allocated under the annual timetable exercise, a reservation charge shall be levied on the applicant to which the entire train path or a part of it was allocated but not used .
Когато повече от един кандидат заяви влаков маршрут, се налага такса за резервиране само когато влаковият маршрут е предоставен на даден кандидат, но не се използва.
In case that more applicants request a train path, a reservation charge shall be imposed only in situation when train path is allocated to an applicant that does not use it.
Член 41 - параграф 1
Article 41 – paragraph 1
Заявките за инфраструктурен капацитет могат да се подават от кандидати по смисъла на настоящата директива .
Requests for infrastructure capacity may be made by applicants within the meaning of this Directive.
Заявките за инфраструктурен капацитет могат да се подават от кандидати.
Requests for infrastructure capacity may be made by applicants.
С цел използване на този инфраструктурен капацитет, кандидатите определят железопътно предприятие, което да сключи споразумение с управителя на инфраструктура в съответствие с член 28.
In order to use such infrastructure capacity applicants shall appoint a railway undertaking to conclude an agreement with the infrastructure manager in accordance with Article 28.
Изменението повтаря формулировката, използвана в Регламент (ЕC) № 913/2010 относно европейска железопътна мрежа за конкурентоспособен товарен превоз.
This amendment takes up the wording used by the regulation 913/2010 on a European rail network for competitive freight.
Държавите-членки гарантират, че представителите на управителите на инфраструктура, чиито решения за разпределението влияят на други управители на инфраструктура, се сдружават с цел да координират разпределянето или да разпределят целия инфраструктурен капацитет на международно равнище, без да се засягат специфичните правила, съдържащи се в законодателството на Съюза за мрежите, ориентирани към товарни железопътни превози .
Member States shall ensure that representatives of infrastructure managers whose allocation decisions have an impact on other infrastructure managers associate in order to coordinate the allocation of or to allocate all relevant infrastructure capacity at an international level, without prejudice to the specific rules contained in Union legislation on rail freight oriented networks.
Съответни представители на управители на инфраструктура трети държави могат да бъдат приобщени към тези процедури.
Appropriate representatives of infrastructure managers from third countries may be associated with these procedures.
Участниците в това сътрудничество гарантират, че членството, методите на действие и всички съответни критерии, използвани за оценяване и разпределяне на инфраструктурен капацитет, са публично достояние.
P articipants in this cooperation shall ensure that its membership, methods of operation and all relevant criteria which are used for assessing and allocating infrastructure capacity be made publicly available.
Това изменение има за цел да включи член 40, параграф 4 в параграф 1 от същия член.
This amendment seeks to integrate Article 40(4) into Article 40(1).
Комисията и представителите на регулаторните органи, които си сътрудничат в съответствие с член 57, се известяват за и се поканват да присъстват като наблюдатели на всички срещи, на които се разработват общи принципи и практики за разпределяне на инфраструктура.
The Commission and representatives of the regulatory bodies, which co-operate according to Article 57, shall be informed of and invited to attend as observers all meetings at which common principles and practices for the allocation of infrastructure are developed .
В случай на системи за разпределяне, основаващи се на информационните технологии, регулаторните органи следва да получават достатъчно информация от тези системи, която да им позволява да извършват своя регулаторен надзор в съответствие с разпоредбите на член 56 .
In the case of IT-based allocation systems, the regulatory bodies shall receive sufficient information from these systems to allow them to perform their regulatory supervision in accordance with the provisions of Article 56.
Комисията и представителите на регулаторните органи, които си сътрудничат в съответствие с член 57, се известяват за общи принципи и практики за разпределяне на инфраструктура.
The Commission and representatives of the regulatory bodies, which co-operate according to Article 57, shall be informed of common principles and practices for the allocation of infrastructure.
Приложимата правна система в Европейския съюз позволява на предприятията да организират свободно своите дейности, без да могат да бъдат задължени да канят наблюдатели.
The legal system applicable in the European Union allows undertakings to organise their activities freely, without being obliged to invite observers.
Комисията и регулаторните органи се уведомяват за взетите от предприятията решения.
The Commission and the regulatory bodies shall be informed of the decisions taken by the undertakings.
Комисията може да приеме мерки за прилагане, определящи подробностите за критериите, които трябва да бъдат спазвани при прилагането на параграф 2.
The Commission may adopt implementing measures setting out the details of the criteria to be followed for the application of paragraph 2.
Тези мерки, необходими за да се осигури прилагането при еднакви условия на настоящата директива, се приемат като актове за изпълнение в съответствие с член 63, параграф 3 .
Those measures, designed to ensure the implementation of this Directive under uniform conditions shall be adopted as implementing acts in accordance with Article 63(3).
Подробностите за критериите, които трябва да бъдат спазвани при прилагането на параграф 2 могат да бъдат изменени в светлината на опита в съответствие с процедурата, посочена в член 60 .
The details of the criteria to be followed for the application of paragraph 2 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
Първоначалната формулировка "определящи подробностите за критериите" подсказва, че целта на настоящата разпоредба е да допълни акта.
The original wording "setting out the details of the criteria" suggests that the objective of this provision is to supplement the act.
Това изисква делегирането на правомощия, за да има Комисията възможност да го направи.
This requires the delegation of powers to enable the Commission to do so.
Преди да започнат консултации по проекта за работно разписание, управителите на инфраструктура се договарят с останалите заинтересовани управители на инфраструктура, кои международни влакови маршрути да бъдат включени в работното разписание.
Infrastructure managers shall agree with the other relevant infrastructure managers concerned which international train paths are to be included in the working timetable, before commencing consultation on the draft working timetable.
Корекции се правят, само ако са абсолютно наложителни.
Adjustments shall only be made if absolutely necessary.
Корекции се правят, само ако са абсолютно наложителни и следва да бъдат надлежно обосновани .
Adjustments shall only be made if absolutely necessary and must be duly justified .
Това означава по-голяма прозрачност в управлението.
This would bring greater transparency to management.
Член 47 – параграф 4 – алинея 2
Article 47 – paragraph 4 – subparagraph 2