natgillin/translations-raw huggingface dataset:
да отказват да издават типово одобрение на ЕО за даден тип трактор, или да издават национално типово одобрение;
refuse, for a type of tractor, to grant EC type-approval or to grant national type-approval;
да забраняват първоначалното пускане в употреба на трактори.
prohibit the first entry into service of tractors.
Държавите-членки могат да отказват да издават национално типово одобрение за даден тип трактор, ако той не отговаря на изискванията, съдържащи се в настоящата директива.
Member States may refuse to grant national type-approval for a type of tractor if it does not comply with the requirements laid down in this Directive.
Никоя държава-членка не може да отказва регистрацията или забранява продажбата или употребата на трактори, на основания, свързани със защитните конструкции при преобръщане или тяхното закрепване към тракторите, ако те са обозначени със знака за типово одобрение на ЕО за компонент и ако са спазени определените в приложение V изисквания.
No Member State may refuse the registration or prohibit the sale or use of any tractor on grounds relating to the roll-over protection structure and its tractor attachment if these bear the EC component type-approval mark and if the requirements laid down in Annex V have been met.
Настоящата директива не засяга правото на държавите-членки да определят – при надлежно спазване на Договора – изискванията, които те считат за необходими, за да се гарантира защитата на работниците при употреба на въпросните трактори, при условие че това не означава промяна на защитните конструкции при преобръщане по непредвиден в настоящата директива начин.
This Directive shall not affect the right of Member States to specify, in due compliance with the Treaty, the requirements they deem necessary to ensure that workers are protected when using the tractors in question, provided this does not mean that the protection structures are modified in a way unspecified in this Directive.
Във връзка с типовото одобрение на ЕО, всеки трактор, за който се отнасят разпоредбите на член 1, е оборудван със защитна конструкция при преобръщане.
In connection with EC type-approval, any tractor to which Article 1 refers shall be fitted with a roll-over protection structure.
Измененията, необходими за привеждане на изискванията на приложения І ‐ VІ в съответствие с техническия прогрес, се приемат съгласно процедурата посочена в член 20, параграф 3 от Директива 2003/37/ЕО.
The amendments necessary to adapt the requirements of Annexes I to VI to take account of technical progress shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Директива 86/298/ЕИО, изменена с актовете, посочени в приложение VІІ, част А, се отменя, без да се засягат задълженията на държавите-членки относно сроковете за транспониране в националното право и за прилагане на директивите, които са посочени в приложение VІІ, част Б.
Directive 86/298/EEC, as amended by the Acts listed in Annex VII, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VII, Part B.
Позоваванията на отменената директива се считат за позовавания на настоящата директива и се четат в съгласно таблицата на съответствието в приложение VІІІ.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex VIII.
Съставено в
Done at […], […]
Условия за типово одобрение на ЕО за компонент
Conditions for EC component type-approval
Образец на сертификат за типово одобрение на ЕО за компонент
Model: EC component type-approval certificate.
Условия за типово одобрение на ЕО
Conditions for EC type-approval
Образец: приложение към сертификата за типово одобрение на ЕО за тип трактори по отношение на якостните качества на защитните конструкции и якостните качества на закрепването им към трактора
Model: Annex to the EC type-approval certificate for a tractor type with regard to the strength of the protection structures and the strength of their attachment to the tractor
Част А: Отменената директива и списък на нейните последователни изменения
Part A: Repealed Directive with list of its successive amendments
Част Б: Срокове за транспониране в националното право и за прилагане
Part B: List of time-limits for transposition into national law and application
УСЛОВИЯ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕО ЗА КОМПОНЕНТ
CONDITIONS FOR EC COMPONENT TYPE-APPROVAL
Прилагат се дефинициите и изискванията по код 7 Стандартен код на ОИСР за официалното изпитване на задно монтирани защитни конструкции при преобръщане на селскостопански и горски колесни трактори с тясна колея.
The definitions and requirements of point 1 of Code 7 OECD standard code for the official testing of rear-mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
, точка 1 от Решение C(2008) 128 на ОИСР октомври 2008 г., с изключение на точка 1.1 (Селскостопански и горски трактори), както следва: 1.
of OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of point 1.1 (Agricultural and forestry tractors), shall apply, reading as follows: 1.
Разстоянието между вертикалните равнини, минаващи през двете линии АВ, както са определени в точка 1.3., съответно една за предните колела и една за задните колела.
The distance between the vertical planes passing through the two lines AB as defined in point 1.3, one for the front wheels and one for the rear-wheels.
Определяне на базовата точка на седалката; регулировка на седалката за изпитването
Determination of seat index point; Seat adjustment for test
Базовата точка на седалката се определя в съответствие с ISO 5353:1995
The seat index point shall be determined in accordance with ISO 5353:1995
В случаите, когато наклоните на седалката и облегалката са регулируеми, те трябва да бъдат установени в такова положение, че базовата точка на седалката да се намира в най-задното и най-високото си положение;
where the inclination of the backrest and seat pan is adjustable, these must be adjusted so that the seat index point is in its rear uppermost position;
В случаите, когато седалката е снабдена с окачване, то трябва да бъде блокирано в средата на хода му, освен ако това не противоречи на инструкциите, ясно посочени от производителя на седалката;
where the seat is equipped with suspension, the latter must be blocked at mid-travel, unless this is contrary to the instructions clearly laid down by the seat manufacturer;
Базова равнина
Reference plane
Свободната зона е показана на фигури 7.1 и 7.2.
The clearance zone is illustrated in Figures 7.1 and 7.2.
Тази зона е определена чрез базовата равнина и базовата точка на седалката (SIP).
The zone is defined in relation to the reference plane and the seat index point (SIP).
Свободната зона се определя на базата на точки 1.6.2 и 1.6.3.
The clearance zone shall be defined on the basis of points 1.6.2 and 1.6.3.
Свободната зона за трактори с нереверсируема седалка е определена в 1.6.2.1‐1.6.2.13 по-долу и е ограничена от следните равнини, като тракторът се разполага върху хоризонтална повърхност, като в случай на регулируема седалка тя се регулира в своето най-задно и най-високо положение Обръща се внимание на потребителите, че базовата точка на седалката се определя в съответствие с ISO 5353 и е фиксирана точка за трактор, който не се движи, когато седалката е регулирана в положение, различно от средното положение.
The clearance zone for tractors with a non-reversible seat is defined in points 1.6.2.1 to 1.6.2.13 and is bounded by the following planes, the tractor being on a horizontal surface, the seat, where adjustable, adjusted to its rear uppermost position Users are reminded that the seat index point is determined according to ISO 5353 and is a fixed point with respect to the tractor that does not move as the seat is adjusted away from the mid-position.
За определянето на свободната зона седалката се поставя в най-задното и най-високото положение.
For the purposes of determining the clearance zone, the seat shall be placed in the rear and uppermost position.
хоризонтална равнина A1 B1 B2 A2, разположена на (810 + av) mm над базовата точка на седалката (SIP), като линията B1B2 е разположена на (ah-10) mm зад SIP;
a horizontal plane A1 B1 B2 A2, (810 + av) mm above the seat index point (SIP) with line B1B2 located (ah-10) mm behind the SIP;
наклонена равнина H1 H2 G2 G1, перпендикулярна на базовата равнина и включваща точка, разположена на 150 mm зад линията B1B2, и най-задната точка на облегалката на седалката;
an inclined plane H1 H2 G2 G1, perpendicular to the reference plane, including both a point 150 mm behind line B1B2 and the rearmost point of the seat backrest;
цилиндрична повърхност A1 A2 H2 H1, перпендикулярна на базовата равнина и с радиус 120 mm, и допирателна към равнините, определени в точки 1.6.2.1 и 1.6.2.2;
a cylindrical surface A1 A2 H2 H1 perpendicular to the reference plane, having a radius of 120 mm, tangential to the planes defined in points 1.6.2.1 and 1.6.2.2;
цилиндрична повърхност B1 C1 C2 B2, перпендикулярна на базовата равнина и с радиус 900 mm, проектираща се напред на 400 mm, и допирателна към равнината, определена в точка 1.6.2.1, по протежение на линията B1B2;
a cylindrical surface B1 C1 C2 B2, perpendicular to the reference plane, having a radius of 900 mm extending forward for 400 mm and tangential to the plane defined in point 1.6.2.1 along line B1B2;
наклонена равнина C1 D1 D2 C2, перпендикулярна на базовата равнина и продължаваща повърхността, определена в точка 1.6.2.4, и минаваща през точка, отстояща на 40 mm от предния външен край на кормилното колело.
an inclined plane C1 D1 D2 C2, perpendicular to the reference plane, joining the surface defined in point 1.6.2.4 and passing 40 mm from the forward external edge of the steering wheel.
При висока позиция на кормилното колело тази равнина се проектира напред от линията B1B2 и е допирателна към повърхността, определена в точка 1.6.2.4 ;
In the case of a high steering wheel position, this plane extends forward from line B1B2 tangentially to the surface defined in point 1.6.2.4;
вертикална равнина D1 K1 E1 E2 K2 D2, перпендикулярна на базовата равнина на 40 mm пред външния край на кормилното колело;
a vertical plane D1 K1 E1 E2 K2 D2 perpendicular to the reference plane 40 mm forward of the external edge of the steering wheel;
хоризонтална равнина E1 F1 P1 N1 N2 P2 F2 E2, минаваща през точка на (90-av) mm под базовата точка на седалката (SIP);
a horizontal plane E1 F1 P1 N1 N2 P2 F2 E2 passing through a point (90-av) mm below the seat index point (SIP);
повърхност G1 L1 M1 N1 N2 M2 L2 G2, ако е необходимо криволинейна, от долната граница на равнината, определена в точка 1.6.2.2, до хоризонталната равнина, определена в точка 1.6.2.7, перпендикулярна на базовата равнина и в контакт с облегалката на седалката по цялата ѝ дължина;
a surface G1 L1 M1 N1 N2 M2 L2 G2, if necessary curved from the bottom limit of the plane defined in point 1.6.2.2 to the horizontal plane defined in point 1.6.2.7, perpendicular to the reference plane, and in contact with the seat backrest throughout its length;
две вертикални равнини K1 I1 F1 E1 и K2 I2 F2 E2, успоредни на базовата равнина и отстоящи на 250 mm от нея от двете ѝ страни, и простиращи се нагоре на 300 mm над равнината, определена в точка 1.6.2.7;
two vertical planes K1 I1 F1 E1 and K2 I2 F2 E2 parallel to the reference plane, 250 mm either side of the reference plane, and bounded at the top 300 mm above the plane defined in point 1.6.2.7;
две наклонени и успоредни равнини A1 B1 C1 D1 K1 I1 L1 G1 H1 и A2 B2 C2 D2 K2 I2 L2 G2 H2, започващи от горния ръб на равнините, определени в точка 1.6.2.9, и свързващи се с хоризонталната равнина, определена в точка 1.6.2.1, най-малко на 100 mm от базовата равнина от страната на прилагане на натоварването;
two inclined and parallel planes A1 B1 C1 D1 K1 I1 L1 G1 H1 and A2 B2 C2 D2 K2 I2 L2 G2 H2 starting from the upper edge of the planes defined in point 1.6.2.9 and joining the horizontal plane defined in point 1.6.2.1 at least 100 mm from the reference plane on the side where the loading is applied;
две части от вертикални равнини Q1 P1 N1 M1 и Q2 P2 N2 M2, успоредни на базовата равнина, отстоящи на по 200 mm от двете ѝ страни и простиращи се нагоре на 300 mm над хоризонталната равнина, определена в точка 1.6.2.7;
two portions of vertical planes Q1 P1 N1 M1 and Q2 P2 N2 M2 parallel to the reference plane, 200 mm either side of the reference plane, and bounded towards the top 300 mm above the horizontal plane defined in point 1.6.2.7;
две части от вертикална равнина I1 Q1 P1 F1 и I2 Q2 P2 F2, перпендикулярна на базовата равнина и минаваща на (210-ah) mm пред SIP;
two portions of I1 Q1 P1 F1 and I2 Q2 P2 F2 of a vertical plane, perpendicular to the reference plane and passing (210-ah) mm in front of the SIP;
две части I1 Q1 M1 L1 и I2 Q2 M2 L2 от хоризонталната равнина, минаваща 300 mm над равнината, определена в точка 1.6.2.7.
two portions I1 Q1 M1 L1 and I2 Q2 M2 L2 of the horizontal plane passing 300 mm above the plane defined in point 1.6.2.7.
За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) свободната зона се образува от обединяването на двете свободни зони, определени от двете различни положения на кормилното колело и седалката.
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the zone of clearance is the envelope of the two clearance zones defined by the two different positions of the steering wheel and the seat.
Линейни размери:
Linear dimension:
± 3 mm
± 3 mm
с изключение на:
except for:
– деформация на гумата:
– tyre deflection :
± 1 mm
± 1 mm
– деформация на конструкцията при хоризонтално натоварване:
– structure deflection during horizontal loadings:
– височина на падане на блока на махалото:
– height of fall of the pendulum block:
Половина от хоризонталната регулировка на седалката
Half of the horizontal seat adjustment
Половина от вертикалната регулировка на седалката
Half of the vertical seat adjustment
Сила на натоварване за пресмятаната изисквана енергия, съответстваща на E’i
Loading force for calculated energy required, corresponding to E’i ;
Базова маса на трактора по време на изпитванията на якост, така както е определена в раздел 3.1.1.4.
Tractor reference mass during strength tests, as defined in point 3.1.1.4. of Annex II
Всяка защитна конструкция и нейното закрепване към трактора трябва се проектират и изработват така, че да изпълняват основното си предназначение, посочено в точка 1.
Every protection structure and its attachment to a tractor must be so designed and constructed as to fulfil the essential purpose laid down in point 1.
Това условие се счита за изпълнено, ако са удовлетворени изискванията в приложение II.
This condition is considered to be fulfilled when the requirements of Annex II are complied with.
Заявлението за типово одобрение на ЕО за компонент по отношение на якостните качества на защитната конструкция и якостните качества на закрепването й към трактора се подава от производителя на трактора или от производителя на защитната конструкция, или техни упълномощени представители.
The application for EC component type-approval with regard to the strength of a protection structure and the strength of its attachment to a tractor shall be submitted by the tractor manufacturer or by the manufacturer of the protection structure or by their authorised representatives.
Заявлението за типово одобрение на ЕО за компонент се придружава от следните документи в три екземпляра и следните данни:
The application for EC component type-approval shall be accompanied by the following documents in triplicate and by the following particulars:
общ чертеж за разположение, или в обозначен върху чертежа мащаб, или с посочване на основните размери на защитната конструкция.
general arrangement drawing either to a scale marked on the drawing or giving the main dimensions of the protection structure.
На този чертеж подробно трябва да са посочени монтажните компоненти,
This drawing must, in particular, show details of the mounting components,
снимки със страничен изглед и изглед отзад, отразяващи монтажните компоненти,
photographs from side and rear showing mounting details,
кратко описание на защитната конструкция, включително типа на конструкцията, данни за монтирането й върху трактора и, при необходимост, данни за обшивката, начините за достъп и евакуация, данни за вътрешната облицовка и характеристики за предотвратяване на многократно преобръщане и данни за отоплението и вентилацията.
brief description of the protection structure including type of construction, details of mounting on the tractor and, where necessary, details of cladding, means of access and escape, details of interior padding and features to prevent continuous rolling and details of heating and ventilation.
На техническата служба, която отговаря за провеждане на изпитванията за типово одобрение на ЕО за компонент, се предоставя трактор, който е представителен за типа трактори, за който е предназначена подлежащата на типово одобрение защитна конструкция.
A tractor representative of the tractor type for which the protection structure to be approved is intended shall be submitted to the technical service responsible for conducting the EC component type-approval tests.
Защитната конструкция трябва да е монтирана на трактора.
This tractor shall be fitted with the protection structure.
Притежателят на типово одобрение на ЕО за компонент може да поиска разширение на обхвата му, който да включва на други типове трактори.
The holder of EC component type-approval may request its extension to other tractor types.
Компетентният орган, който е издал първоначалното типово одобрение на ЕО за компонент, разрешава разширение на обхвата му, ако одобрената защитна конструкция и типът(овете) трактори, за който(ито) е заявено включване в разширения обхват на типовото одобрение, отговарят на следните условия:
The competent authority which has granted the original EC component type-approval shall grant the extension if the approved protection structure and the type(s) of tractor for which the extension is requested comply with the following conditions:
масата на трактора без баластра, съгласно определението в точка 2.1 от Образец А в приложение І към Директива 2003/37/ЕО, не надвишава с повече от 5 % използваната при изпитванията еталонна маса,
the mass of the unballasted tractor, as defined in point 2.1 of Model A of Annex I to Directive 2003/37/EC, does not exceed by more than 5 % the reference mass used in the tests,
междуосието или инерционният момент по отношение на оста на задните колела не са по-големи от еталонното междуосие или еталонния инерционен момент,
the wheelbase or the moment of inertia in relation to the rear-wheel axle is not more than the reference wheelbase or moment of inertia,
начинът за закрепване и точките на закрепване към трактора са идентични,
the method of attachment and the points of attachment to the tractor are identical,
всички компоненти, като калници и капак над двигателя, които могат да осигуряват опора за защитната конструкция, са с идентични якостни качества и идентично местоположение спрямо защитната конструкция,
any components, such as mudguards and bonnet which may provide support for the protection structure have identical strength and are identically situated with respect to the protection structure,
критичните размери и местоположението на седалката и воланът за управление на защитната конструкция и местоположението спрямо защитната конструкция на точките, които се считат за високоякостни и които се вземат под внимание с цел извършване на проверка дали свободната зона около водача е защитена, са такива, че свободната зоната около водача продължава да бъде защитена от конструкцията, след като последната е претърпяла деформация вследствие на различните изпитвания.
the critical dimensions and the position of the seat and steering wheel relative to the protection structure, and the position relative to the protection structure of the points deemed rigid and taken into account for the purpose of verifying that the zone of clearance is protected, are such that the zone of clearance continues to be protected by the structure after the latter has undergone the deformation resulting from the various tests.
Всяка защитна конструкция, която съответства на одобрения тип се обозначава със следните маркировки:
Every protection structure conforming to the approved type shall bear the following markings:
Търговска марка или наименование.
The trade mark or name.
Знак за типово одобрение на ЕО за компонент в съответствие с примера в приложение IІІ.
An EC component type-approval mark conforming to the example in Annex III.
Сериен номер на защитната конструкция.
Serial number of the protection structure.
Марка и тип(ове) трактор(и), за който(ито) е предназначена защитната конструкция.
Make and type(s) of tractor(s) for which the protection structure is intended.
Всички тези данни трябва да бъдат нанесени върху малка табела.
All these particulars must appear on a small plate.
Тези маркировки трябва да са видими, четливи и незаличими.
These markings must be visible, legible and indelible.
Компоненти, които могат да създадат опасност в свободната зона, също трябва да се монтират на трактора (или на монтажния възел), така че да могат да се проверят и да се установи дали са изпълнени условията за приемане по 3.1.3.
Components which may create a hazard in the clearance zone must also be fitted on the tractor (or the assembly) so that they may be examined to see whether the requirements of the Acceptance Conditions in point 3.1.3 have been fulfilled.
Последователността на изпитванията, без да се засягат допълнителните изпитвания, посочени в раздели 3.2.1.1.6, 3.2.1.1.7, 3.2.2.1.6 и 3.2.2.1.7, е:
The sequence of tests, without prejudice to the additional tests mentioned in points 3.2.1.1.6, 3.2.1.1.7, 3.2.2.1.6 and 3.2.2.1.7, is as follows:
удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по задната част на конструкцията
impact (dynamic test) or loading (static test) at the rear of the structure
3.2.1.1.1 и 3.2.2.1.1);
(see points 3.2.1.1.1 and 3.2.2.1.1);
3.2.1.1.4 и 3.2.2.1.4);
(see points 3.2.1.1.4 and 3.2.2.1.4);
3.2.1.1.2 и 3.2.2.1.2);
(see points 3.2.1.1.2 and 3.2.2.1.2);
3.2.1.1.3 и 3.2.2.1.3);
(see points 3.2.1.1.3 and 3.2.2.1.3);
3.2.1.1.5 и 3.2.2.1.5);
(see points 3.2.1.1.5 and 3.2.2.1.5).
2 По време на изпитванията не се позволява поправяне или регулиране на трактора или защитната конструкция.
2 No repairs or adjustments of the tractor or protective structure may be carried out during the tests.
след всяко изпитване по процедурата за динамични изпитвания защитната конструкция няма скъсвания или пукнатини по смисъла на определението им в 3.2.1.2.1.
after each test in the dynamic test procedure, it shall be free from tears or cracks, as defined in point 3.2.1.2.1.
Ако по време на динамичното изпитване се появят съществени скъсвания или пукнатини, трябва да се извърши допълнително изпитване на удар или смачкване, така както са определени в 3.2.1.1.6 или 3.2.1.1.7, веднага след изпитването, причинило появата на тези скъсвания или пукнатини;
If during the dynamic test, significant tears or cracks appear, an additional impact test or crushing test as defined in points 3.2.1.1.6 or 3.2.1.1.7 must be performed immediately after the test which caused these tears or cracks to appear;
при статично изпитване в точката на достигане на изискваната енергия при всяко предписано хоризонтално натоварване или при изпитването с претоварване силата трябва да е по-голяма от 0,8 F;
during static test, at the point when the energy required is attained in each horizontal load test prescribed or in the overload test the force must be greater than 0.8 F;