natgillin/translations-raw huggingface dataset:
б. Всеки полет трябва да се изпълнява при спазване на експлоатационните процедури за подготовка и осъществяване на полета, указани в Ръководството за полети или, в случай на необходимост, в Ръководството за експлоатация.
A flight must be performed in such a way that the operating procedures specified in the Flight Manual or, where required the Operations Manual, for the preparation and execution of the flight are followed.
За да се улесни това, трябва да има на разположение контролен списък, който се използва, когато е приложимо, от членовете на екипажа през всички фази на експлоатацията на въздухоплавателното средство в нормални и аварийни условия и ситуации.
To facilitate this, a checklist system must be available for use, as applicable, by crew members in all phases of operation of the aircraft under normal, abnormal and emergency conditions and situations.
Трябва да бъдат установени процедури за всички логически предвидими аварийни ситуации.
Procedures must be established for any reasonably foreseeable emergency situation.
в. Преди всеки полет трябва да бъдат уточнени задачите и задълженията на всеки член на екипажа.
Before every flight, the roles and duties of each crew member must be defined.
Командирът на въздухоплавателното средство носи отговорност за експлоатацията и безопасността на въздухоплавателното средство и за безопасността на всички членове на екипажа, пътници и товар на борда.
The pilot in command must be responsible for the operation and safety of the aircraft and for the safety of all crew members, passengers and cargo on board.
г. Предмети или вещества, които могат да създадат съществен риск за здравето, безопасността, собствеността или околната среда, като опасни стоки, оръжия и муниции, не трябва да бъдат превозвани на каквото и да е въздухоплавателно средство, освен ако са приложени специфични процедури и инструкции за безопасност с цел намаляване на съответните рискове.
Articles or substances, which are capable of posing a significant risk to health, safety, property or the environment, such as dangerous goods, weapons and ammunition, must not be carried on any aircraft, unless specific safety procedures and instructions are applied to mitigate the related risks.
д. Всички данни, документи, записи и информация, необходими да се документира спазването на условията, определени в точка 5.в, трябва да са на разположение за всеки полет и да се съхраняват за съответния за типа експлоатация минимален период от време.
All necessary data, documents, records and information to record the respect of the conditions specified in point 5.c must be retained for each flight and kept available for a minimum period of time compatible with the type of operation.
Подготовка на полета
Flight preparation
а. Начало на полет не трябва да се дава, освен ако е било констатирано с всички налични разумни средства, че са спазени всички условия, както следва:
A flight must not be commenced unless it has been ascertained by every reasonable means available that all the following conditions are complied with:
Екипажът трябва да бъде запознат, а пътниците - осведомени, за местонахождението и употребата на съответното за аварийни ситуации оборудване.
The crew must be familiar with and passengers informed of the location and use of relevant emergency equipment.
На разположение на екипажа и пътниците трябва да има достатъчно информация с конкретни данни относно процедурите в аварийна ситуация и употребата на кабинното оборудване за безопасност.
Sufficient related information regarding emergency procedures and use of cabin safety equipment must be made available to crew and passengers using specified information.
Командирът на въздухоплавателното средство трябва да се увери, че:
The pilot in command must be satisfied that:
въздухоплавателното средство е летателно годно, както е указано в точка 6;
the aircraft is airworthy as specified in point 6;
въздухоплавателното средство е надлежно регистрирано, ако това е необходимо, и че съответните удостоверения за това са на борда;
if required, the aircraft is duly registered and that appropriate certificates with respect thereto are aboard the aircraft;
указаните в точка 5 съоръжения и оборудване, необходими за осъществяването на полета, са инсталирани във въздухоплавателното средство и са функциониращи, освен ако са изключени от приложимия списък на минималното оборудване (MEL) или от равностоен документ;
instruments and equipment as specified in point 5 required for the execution of that flight are installed in the aircraft and are operative, unless waived by the applicable MEL or equivalent document;
масата и центърът на тежестта на въздухоплавателното средство са такива, че позволяват полетът да бъде осъществен в границите, предвидени в документацията за летателна годност;
the mass of the aircraft and centre of gravity location are such that the flight can be conducted within limits prescribed in the airworthiness documentation;
целият ръчен багаж, предаден багаж и товарът, е правилно подреден и обезопасен; и
all cabin baggage, hold luggage and cargo is properly loaded and secured; and
експлоатационните ограничения на въздухоплавателното средство, посочени в точка 4, не се превишават нито веднъж по време на полета.
the aircraft operating limitations as specified in point 4 will not be exceeded at any time during the flight.
Екипажът на полета трябва да разполага с информация относно метеорологичните условия на летището на излитане, летището на кацане и, при необходимост, на запасните летища, както и относно условията по маршрута на полета.
Information regarding meteorological conditions for departure, destination and, where applicable, alternate aerodromes, as well as en-route conditions, must be available to the flight crew.
Особено внимание трябва да се обърне на потенциално опасни атмосферни условия.
Special attention must be given to potentially hazardous atmospheric conditions.
В случай на полет при известни или очаквани условия за обледяване, въздухоплавателното средство трябва да е сертифицирано, оборудвано и/или подготвено да функционира безопасно при такива условия.
In case of flight into known or expected icing conditions, the aircraft must be certified, equipped and/or treated to operate safely in such conditions.
За полети, изпълнявани по правилата за визуални полети, метеорологичните условия по маршрута трябва да са такива, че да позволяват спазването на цитираните правила за полета.
For a flight based on visual flight rules, meteorological conditions along the route to be flown must be such as to render compliance with these flight rules possible.
За полети, изпълнявани по правилата за полети по прибори, трябва да се определят крайното местоназначение и, в случай на необходимост, запасното летище (летища), където въздухоплавателното средство може да кацне, като се вземат предвид по-специално прогнозите за метеорологичните условия, наличността на оборудване за въздушна навигация, наличността на наземни съоръжения и процедурите за полети по прибори, одобрени от държавата, в която е крайното местоназначение и/или запасното летище.
For a flight based on instrument flight rules a destination and where applicable alternate aerodrome(s) where the aircraft can land must be selected, taking into account in particular the forecasted meteorological conditions, the availability of air navigation equipment, the availability of ground facilities and the instrument flight procedures approved by the State in which the destination and/or alternate aerodrome is located.
а.7 Количеството гориво и масло на борда трябва да е достатъчно, за да осигури безопасното завършване на предвидения полет, като се отчитат метеорологичните условия, всички елементи, оказващи влияние върху функционирането на въздухоплавателното средство и евентуалните очаквани закъснения на полета.
The amount of fuel and oil on board must be sufficient to ensure that the intended flight can be completed safely, taking into account the meteorological conditions, any element affecting the performance of the aircraft and any delays that are expected in flight.
Освен това, на борда трябва да има резервно гориво за непредвидени случаи.
In addition, a fuel reserve must be carried to provide for contingencies.
Когато е необходимо, трябва да бъдат установени процедури за контрол на горивото по време на полет.
Procedures for in-flight fuel management must be established when relevant.
Въздушни операции
Flight operations
а. По отношение на въздушните операции, трябва да се спазват всички условия, както следва:
With regard to flight operations, all the following conditions must be complied with:
Като се взема предвид типът въздухоплавателно средство, по време на излитане и кацане и когато командирът на въздухоплавателното средство счете това за необходимо от съображения за безопасност, всеки член на екипажа трябва да е седнал на мястото си и да използва предвидените предпазни средства, при отчитане на типа въздухоплавателно средство.
Taking into account the type of aircraft, during take-off and landing, and whenever deemed necessary by the pilot in command in the interest of safety, each crew member must be seated at their crew station and must use the provided restraint systems, taking into account the type of aircraft.
Всички членове на летателния екипаж, чието служебно присъствие се налага в пилотската кабина по време на полет, трябва да останат на определените за тях места, със закопчани колани, освен поради физиологични или оперативни нужди.
All flight crew members required to be on flight deck duty must be and remain at their station, with their seatbelts fastened except en-route for physiological or operational needs.
Вземайки предвид типа въздухоплавателно средство, преди излитане и кацане, по време на рулиране и от съображения за безопасност, командирът на въздухоплавателното средство трябва да се увери, че всеки пътник заема седалка или спално място и е с надлежно закопчан колан.
Taking into account the type of aircraft, before take-off and landing, during taxiing and whenever deemed necessary in the interest of safety, the pilot in command must ensure that each passenger occupies a seat or berth with the safety belt properly secured.
Всеки полет трябва да бъде изпълнен, така че да се поддържа необходимото разстояние от други въздухоплавателни средства и да бъде осигурена достатъчна свободна от препятствия зона по време на всички фази на полета.
A flight must be performed in such a way that appropriate separation from other aircraft is maintained and that adequate obstacle clearance is ensured, during all phases of the flight.
Това разстояние трябва да бъде равно поне на разстоянието, определено в приложимите правила за полети.
Such separation must at least be those required by the applicable rules of the air.
Даден полет трябва да бъде прекратен, освен ако известните условия продължават най-малко да съответстват на указаните в точка 2.
A flight must not be continued unless known conditions continue to be at least equivalent to those in point 2.
Освен това, за полет, изпълняван по правилата за полет по прибори, подход за кацане не бива да се продължава под определени указани височини или извън определена позиция, ако предписаните критерии за видимост не са изпълнени.
Furthermore, for a flight based on instrument flight rules, an approach toward an aerodrome must not be continued below certain specified heights or beyond a certain position, if prescribed visibility criteria are not met.
В аварийна ситуация, командирът на въздухоплавателното средство трябва да се увери, че всички пътници са инструктирани за действията, налагащи се според случая.
In an emergency, the pilot in command must ensure that all passengers are instructed in such emergency action as may be appropriate to the circumstances.
Командирът на въздухоплавателното средство трябва да вземе всички необходими мерки, за да ограничи последствията върху полета от подривно поведение на пътник.
A pilot in command must take all necessary measures so as to minimise the consequences on the flight of disruptive passenger behaviour.
Дадено въздухоплавателно средство на трябва да извършва рулиране по пистите на летище, нито роторът му да бъде включен, ако лицето, което го управлява, не е достатъчно квалифицирано.
An aircraft must not be taxied on the movement area of an aerodrome, or its rotor must not be turned under power, unless the person at the controls is appropriately qualified.
В случай на необходимост, трябва да бъдат приложени процедурите за контрол на горивото по време на полет.
The applicable in-flight fuel management procedures must be used, when relevant.
Функциониране на въздухоплавателното средство и експлоатационни ограничения
Aircraft performance and operating limitations
а. Всяко въздухоплавателно средство трябва да се експлоатира в съответствие с неговата документация за летателната годност и с всички свързани експлоатационни процедури и ограничения, както е указано в утвърденото му Ръководство за полети или в равностойна документация, според случая.
An aircraft must be operated in accordance with its airworthiness documentation and all related operating procedures and limitations as expressed in its approved flight manual or equivalent documentation, as the case may be.
Ръководството за полети или равностойната документация трябва да е на разположение на екипажа и да се актуализира за всяко отделно въздухоплавателно средство.
The flight manual or equivalent documentation must be available to the crew and kept up to date for each aircraft.
б. Въздухоплавателното средство трябва да бъде експлоатирано в съответствие с приложимата документация за околната среда.
The aircraft must be operated in accordance with the applicable environmental documentation.
в. Даден полет не бива да се започва или продължава, освен ако предписаното функциониране на въздухоплавателното средство, при отчитане на всички фактори, които оказват съществено влияние върху функционирането му, позволява всички фази на полета да бъдат изпълнени в рамките на приложимите разстояния/зони и зони, свободни от препятствия за планираната експлоатационна маса.
A flight must not be commenced or continued unless the aircraft's scheduled performance, considering all factors which significantly affect its performance level, allows all phases of flight to be executed within the applicable distances/areas and obstacle clearances at the planned operating mass.
Факторите, които оказват значително влияние върху функционирането при излитане, полет и приземяване/кацане, са, по-специално:
Performance factors which significantly affect take-off, en-route and approach/landing are, particularly:
експлоатационни процедури;
operating procedures;
надморско равнище и атмосферно налягане на летището;
pressure altitude of the aerodrome;
размер, наклон и състояние на района на излитане/кацане; и
size, slope and condition of the take-off/landing area; and
състоянието на корпуса, двигателя или на системите, като се взема предвид възможно влошаване.
the condition of the airframe, the power plant or the systems, taking into account possible deterioration.
Тези фактори трябва да се вземат предвид директно като оперативни параметри или косвено, посредством допустими граници, които могат да се предвидят в планираните експлоатационни данни, в зависимост от типа експлоатация.
Such factors must be taken into account directly as operational parameters or indirectly by means of allowances or margins, which may be provided in the scheduling of performance data, as appropriate to the type of operation.
Инструменти, данни и оборудване
Instruments, data and equipment
а. Всяко въздухоплавателно средство трябва да бъде снабдено с цялото навигационно, комуникационно и друго оборудване, необходимо за планирания полет, като се вземат предвид нормите за въздушното движение и правилата за полети, приложими по време на всяка фаза на полета.
An aircraft must be equipped with all navigation, communication and other equipment necessary for the intended flight, taking account of air traffic regulations and rules of the air applicable during any phase of the flight.
б. В съответните случаи въздухоплавателното средство трябва да бъде снабдено с цялото необходимо обезопасяващо, медицинско, евакуационно и животоспасяващо оборудване, като се вземат предвид рисковете, свързани със зоните на експлоатация, полетните маршрути, височината и продължителността на полета.
When relevant, an aircraft must be equipped with all necessary safety, medical, evacuation and survival equipment, taking account of the risks associated to the areas of operation, the routes to be flown, the flight altitude and the duration of the flight.
в. Всички данни, необходими за изпълнението на полета от екипажа трябва да бъдат актуализирани и на разположение на борда на въздухоплавателното средство, като се вземат предвид приложимите норми за въздушното движение, правилата за полети, височините на полета и зоните, над които се прелита.
All data necessary for the execution of the flight by the crew must be updated and available on board the aircraft taking account of applicable air traffic regulations, rules of the air, flight altitudes and areas of operation.
Продължаваща летателна годност
Continuing Airworthiness
а. Въздухоплавателното средство не трябва да бъде експлоатирано, освен ако:
The aircraft must not be operated unless:
въздухоплавателното средство е в състояние на летателна годност;
the aircraft is in an airworthy condition;
необходимото за функциониране и аварийното оборудване, необходимо за планирания полет, е годно за експлоатация;
the operational and emergency equipment necessary for the intended flight is serviceable;
техническото поддържане на въздухоплавателното средство се извършва в съответствие с плана за техническата му поддръжка.
the maintenance of the aircraft is performed in accordance with its maintenance programme.
б. Преди всеки полет въздухоплавателното средство трябва да бъде подложено на предполетен преглед, за да се определи дали е годно за планирания полет.
Before each flight, the aircraft must be inspected, through a pre-flight check, to determine whether it is fit for the intended flight.
в. Планът за поддръжка трябва да съдържа по-специално необходимите действия и времеви интервали, особено указаните като задължителни в инструкциите за поддържане на летателната годност.
The maintenance programme must contain in particular, maintenance tasks and intervals, especially those that have been specified as mandatory in the instructions for continuing airworthiness.
г. Въздухоплавателното средство може да се експлоатира единствено ако се поддържа и се пуска в експлоатация от лица или организации със съответната правоспособност.
The aircraft must not be operated unless it is maintained and released to service by persons or organisations qualified for these tasks.
Подписаният документ за пускане в експлоатация трябва да съдържа, по-специално, основните данни за проведената поддръжка.
The signed release to service must contain in particular, the basic details of the maintenance carried out.
д. Всички документи, доказващи летателната годност на въздухоплавателното средство, трябва да се съхраняват до момента, в който съдържащата се в тях информация бъде заменена от нова информация, равностойна по обхват и задълбоченост, но за период не по-малък от една година, когато става въпрос за подробни отчети за поддръжка.
All records demonstrating the airworthiness of the aircraft must be kept until the information contained has been superseded by new information equivalent in scope and detail but not less than one year in the case of detailed maintenance records.
Когато дадено въздухоплавателно средство е изведено от експлоатация за постоянно, се прилага минимален срок от 90 дни.
When an aircraft is permanently withdrawn from service, a minimum period of 90 days applies.
Когато въздухоплавателното средство е на лизинг, всички документи, доказващи летателната му годност, трябва да се съхраняват поне за срока на лизинга.
When the aircraft is leased, all records demonstrating the airworthiness of the aircraft must be kept at least for the length of the lease.
е. Всички изменения и ремонти трябва да отговарят на съществените изисквания за летателна годност.
All modifications and repairs must comply with the essential requirements for airworthiness.
Данните, привеждащи доказателства за спазване на изискванията за летателна годност на въздухоплавателното средство, трябва да се съхраняват.
The substantiating data supporting compliance with the airworthiness requirements must be retained.
Членове на екипажа
Crew members
а. Броят и съставът на екипажа се определя, при отчитане на:
The number and composition of the crew must be determined taking into account:
сертификационните ограничения на въздухоплавателното средство, включващи, ако е приложимо, демонстрирането на евакуация в случай на аварийна ситуация;
the certification limitations of the aircraft, including if applicable, the relevant emergency evacuation demonstration;
конфигурацията на въздухоплавателното средство; и
the aircraft configuration; and
типа и продължителността на операциите.
the type and duration of operations.
б. Членовете на кабинния екипаж трябва:
Cabin crew members must:
да бъдат обучени и редовно оценявани с цел придобиване и поддържане на необходимата степен на компетентност, за да изпълняват задълженията си, свързани с безопасността; и
be trained and checked on a regular basis to attain and maintain an adequate level of competency in order to perform their assigned safety duties; and
периодично да бъдат освидетелствани за медицинска пригодност да изпълняват задълженията си, свързани с безопасността.
be periodically assessed for medical fitness to safely exercise their assigned safety duties.
Изпълнението на изискванията трябва да бъде доказано от подходящо освидетелстване въз основа на най-добрата авиомедицинска практика.
Compliance must be shown by appropriate assessment based on aero medical best practice.
в. Командирът на въздухоплавателното средство трябва да е упълномощен да издава всякакви заповеди и да предприема всички необходими действия с цел да гарантира функционирането и безопасността на въздухоплавателното средство и на превозваните в него лица и/или собственост.
The pilot in command must have the authority to give all commands and take any appropriate actions for the purpose of securing the operation and the safety of the aircraft and of persons and/or property carried therein.
г. В аварийна ситуация, която застрашава функционирането или безопасността на въздухоплавателното средство и/или лицата на борда, командирът на въздухоплавателното средство е длъжен да предприеме всяко действие, което сметне за необходимо, с оглед на безопасността.
In an emergency situation, which endangers the operation or the safety of the aircraft and/or persons on board, the pilot in command must take any action he/she considers necessary in the interest of safety.
Когато подобно действие включва нарушение на местни разпоредби или процедури, командирът на въздухоплавателното средство е длъжен да уведоми незабавно компетентните местни власти.
When such action involves a violation of local regulations or procedures, the pilot in command must be responsible for notifying the appropriate local authority without delay.
д. Не трябва да бъдат симулирани извънредни аварийни ситуации, когато на борда има пътници или товар.
Emergency abnormal situations must not be simulated when passengers or cargo are being carried.
ж. На член на екипажа е забранено да изпълнява поверените му служебни задължения на борда на въздухоплавателното средство под въздействие на психоактивни вещества или алкохол или когато е неспособен да ги изпълнява поради травма, умора, лечение, болест или други подобни причини.
A crew member must not perform allocated duties on board an aircraft when under the influence of psychoactive substances or alcohol or when unfit due to injury, fatigue, medication, sickness or other similar causes.
Допълнителни изисквания за изпълнение на търговски полети или на въздухоплавателни средства със сложна моторна тяга.
Additional requirements for operation for commercial purposes and operation of complex motor-powered aircraft.