natgillin/translations-raw huggingface dataset:
относно предложението на Комисията до Европейския парламент и до Съвета ( COM(2005)0646 ),
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2005)0646 ),
като взе предвид измененото предложение на Комисията ( COM(2007)0170 ),
having regard to the amended Commission proposal ( COM(2007)0170 ),
като взе предвид препоръката за второ четене на Комисията по култура и образование ( A6-0442/2007 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Culture and Education ( A6-0442/2007 ),
Възлага своя председател да подпише акта заедно с Председателя на Съвета, съгласно член 254, параграф 1 от Договора за ЕО;
Instructs its President to sign the act with the President of the Council pursuant to Article 254(1) of the EC Treaty;
Възлага на своя генерален секретар да подпише акта, след като е направена проверка за надлежното изпълнение на всички процедури, и съвместно с генералния секретар на Съвета да пристъпи към публикуването му в Официален вестник на Европейския Съюз;
Instructs its Secretary-General to sign the act, once it has been verified that all the procedures have been duly completed, and, in agreement with the Secretary-General of the Council, to have it published in the Official Journal of the European Union;
Законодателна резолюция на Европейския парламент от 29 ноември 2007 г. относно предложението за директива на Европейския парламент и на Съвета за изменение на Директива 2001/83/ЕО за утвърждаване на кодекс на Общността относно лекарствени продукти за хуманна употреба по отношение на изпълнителните правомощия, предоставени на Комисията ( COM(2006)0919 – C6-0030/2007 – 2006/0295(COD) )
European Parliament legislative resolution of 29 November 2007 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2001/83/EC on the Community code relating to medicinal products for human use, as regards the implementing powers conferred on the Commission ( COM(2006)0919 – C6-0030/2007 – 2006/0295(COD) )
като взе предвид предложението на Комисията до Европейския парламент и до Съвета ( COM(2006)0919 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0919 ),
като взе предвид член 251, параграф 2 и член 95 от Договора за ЕО, съгласно които предложението е внесено от Комисията ( C6-0030/2007 ),
having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0030/2007 ),
като взе предвид доклада на Комисията по околна среда, обществено здраве и безопасност на храните ( A6-0277/2007 ),
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6-0277/2007 ),
Законодателна резолюция на Европейския парламент 29 ноември 2007 г. относно предложението за директива на Европейския парламент и на Съвета за изменение на Директива 2004/49/ЕО относно безопасността на железопътния транспорт в Общността ( COM(2006)0784 – C6-0493/2006 – 2006/0272(COD) )
European Parliament legislative resolution of 29 November 2007 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2004/49/EC on safety on the Community's railways ( COM(2006)0784 – C6-0493/2006 – 2006/0272(COD) )
като взе предвид предложението на Комисията към Европейския парламент и към Съвета ( COM(2006)0784 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0784 ),
като взе предвид член 251, параграф 2 и член 71, параграф 1 от Договора за ЕО, съгласно които предложението му е представено от Комисията ( C6-0493/2006 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0493/2006 ),
като взе предвид доклада на Комисията по транспорт и туризъм ( A6-0346/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0346/2007 ),
Призовава Комисията да се отнесе до него отново, в случай че възнамерява да внесе съществени изменения в своето предложение или да го замени с друг текст;
Calls on the Commission to refer the matter to Parliament again if it intends to amend the proposal substantially or replace it with another text.
като взеха предвид становището на Комитета на регионите ОВ С, стр. ...
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ C
в съответствие с процедурата, предвидена в член 251 от Договора
Acting in accordance with the procedure referred to in Article 251 of the Treaty
Позиция на Европейския парламент от 29 ноември 2007 г.
Position of the European Parliament of 29 November 2007.
Член 14 от Директива 2004/49/ЕО определя обща процедура за издаване на разрешително за въвеждане в експлоатация на подвижния състав.
Article 14 of Directive 2004/49/EC has established a common procedure for authorising the placing in service of rolling stock.
Опитът обаче показва, че прилагането на такава процедура на национално ниво често е сложно и подчинено на национални изисквания, които са различни и непрозрачни или дори се повтарят.
However, experience has shown that the implementation of such a procedure at national level is often complicated and subject to national requirements that are different and lacking in transparency, or are even repetitive.
Следователно, тази процедура представлява сериозно препятствие пред създаването на нови железопътни предприятия, особено в сектора на товарните превози.
Consequently, this procedure poses a major obstacle to the creation of new railway undertakings, particularly in the freight sector.
Ето защо следва да се предприемат стъпки за изясняване на процедурата за сертифициране на съществуващия подвижен състав и за определяне на съответните ограничения и правила за прилагане.
Steps should therefore be taken to clarify the procedure for certifying the existing rolling stock and defining the relevant limits and implementing rules.
По-специално, в духа на принципа на взаимното признаване, следва да се предприемат мерки, включващи определянето на ограничения за броя елементи, които компетентните органи могат да проверяват, за да се улесни получаването на разрешително за въвеждане в експлоатация в държава-членка, която е различна от издалата първоначалното разрешително.
In particular, in the spirit of the principle of mutual recognition, measures should be taken, involving the placing of limits on the number of elements that the competent authority may examine, so as to make it easier to obtain an entry-into-service authorisation in a Member State other than the one which issued the initial authorisation.
За тази цел всички технически правила и правила за безопасност, които са в сила във всяка от държавите-членки, трябва да се разделят в три групи и резултатите от тази класификация да се представят в справочен документ.
To this end, all of the technical and safety rules in force in each Member State should be classified under three groups and the results of this classification presented in a reference document.
Първата група обхваща международните правила, както и всички национални правила, които са обявени за еквивалентни и за които е достатъчна проверка в една държава-членка по отношение на безопасността на железопътния транспорт.
The first group should cover the international rules along with any national rules that have been declared equivalent and in respect of which a check carried out in a single Member State is sufficient in railway safety terms.
Втората група обхваща всички останали национални правила, както и правилата, които още не са класифицирани.
The second group should cover all other national rules as well as rules that have not yet been classified.
Третата група включва правилата, необходими за осигуряването на техническа съвместимост между подвижния състав, описан в разрешителното, и предвидената инфраструктура.
The third group should cover the rules that are necessary to ensure technical compatibility between the rolling stock featuring in the authorisation application and the envisaged infrastructure.
Европейската агенция за железопътен транспорт, създадена чрез Регламент (ЕО) № 881/2004 ОВ L 164, 30.4.2004 г., стр. 1.
The European Railway Agency, set up under Regulation (EC) No 881/2004 OJ L 164, 30.4.2004, p 1.
, е упълномощена да разработи технически спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС) и следователно, като първа стъпка, следва да проучи съществуващите национални технически правила.
, has a mandate to develop technical specifications for interoperability (TSIs), and must therefore, as a first step, examine the existing national technical rules.
Освен това, съгласно Директива 2004/49/ЕО, тя следва да публикува националните правила за безопасност.
Furthermore, under Directive 2004/49/EC, it must publish the national safety rules.
На последно място, тя следва да хармонизира критериите за сертификати за безопасност на железопътните предприятия – задача, която включва и изискванията относно приемането на подвижния състав, използван от тези предприятия.
Lastly, it must harmonise the criteria for the safety certification of the railway undertakings – a task that will also include requirements governing the acceptance of the rolling stock used by these undertakings.
Следователно, Агенцията е най-подходящият орган, който да състави горепосочения справочен документ.
Consequently, the Agency is the most appropriate body to devise the abovementioned reference document.
Тъй като главната цел на предложеното действие, а именно да се опрости общностната процедура за сертифициране на подвижния железопътен състав, не може да бъде постигната в достатъчна степен от държавите-членки, и поради това може, предвид обхвата и ефекта на действието, да бъде по-добре постигната на общностно равнище, Общността може да предприеме мерки в съответствие с принципа на субсидиарност, определен в член 5 от Договора.
Since the main objective of the proposed action, namely the simplification of the Community procedure for the certification of railway rolling stock, cannot be sufficiently achieved by the Member States, and can therefore, by reason of the scale of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity set out in Article 5 of the Treaty.
В съответствие с принципа на пропорционалността, постановен в упоменатия член, настоящата директива не излиза извън рамките на необходимото за постигането на тази цел.
In accordance with the principle of proportionality set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
Решение 1999/468/ЕО е изменено с Решение 2006/512/ЕО, което въвежда процедура за
Decision 1999/468/EC has been amended by Decision 2006/512/EC, which introduced the regulatory control procedure
регулиране с
with scrutiny
приемането на мерки
measures of general scope
на някои от тези елементи или посредством допълването
by deleting some of those elements or by supplementing
на инструмента
the instrument with
с нови несъществени елементи.
new non-essential elements.
, предвидена в член 5а от Решение 1999/468/ЕО.
provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Когато по императивни съображения за неотложност обичайните срокове, които обикновено са приложими в рамките на процедурата по регулиране с контрол не могат да бъдат спазени, Комисията следва да може да прибегне до процедурата за неотложни случаи, предвидена в член 5а, параграф 6 от Решение 1999/468/ЕО, за приемането на мерките, предвидени в Директива 2004/49/ЕО.
When, on imperative grounds of urgency, the normal time limits for the regulatory procedure with scrutiny cannot be complied with, the Commission should be able to have recourse to the urgency procedure provided for in Article 5a(6) of Decision 1999/468/EC for the adoption of the measures provided for in Directive 2004/49/EC.
В съответствие с параграф 34 от Междуинституционалното споразумение за по-добро
In accordance with paragraph 34 of the Inter-institutional agreement on better law-making
, държавите-членки се насърчават да съставят, от свое име и в интерес на Общността, собствени таблици, отразяващи, доколкото е възможно, съотношението между Директива 2004/49/ЕО и техните мерки за въвеждането ѝ в националното законодателство, както и да правят тези таблици обществено достояние.
, Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interest of the Community, their own tables, which will, as far as possible, illustrate the correlation between Directive 2004/49/EC and their transposition measures, and to make those tables public.
Поради това Директива 2004/49/ЕО следва да бъде съответно изменена,
Directive 2004/49/EC should therefore be amended accordingly,
Директива 2004/49/ЕО се изменя, както следва:
Directive 2004/49/EC is amended as follows.
Добавя се буква еa) в член 1:
The following point (f) shall be added to Article 1:
"национални правила за безопасност" означава всички правила относно изискванията по отношение на безопасността на железопътния транспорт, установени на равнище държави-членки, за да се гарантира, че железопътната система, подсистемите, компонентите, включително системите за интерфейс, отговарят на основните изисквания и се прилагат спрямо повече от едно железопътно предприятие или спрямо един или повече управители на инфраструктурата, независимо от кой орган са били издадени;
"national safety rules" means all rules laying down railway safety requirements imposed at Member State level in order to ensure that the rail system, the subsystems, the constituents, including the interfaces, meet the essential requirements and are applicable to more than one railway undertaking or one or more infrastructure managers, irrespective of the body issuing them;
Добавя се следната буква за):
the following point (ha) shall be inserted
, на които трябва да отговарят железопътната система, подсистемите и компонентите на оперативната съвместимост, включително и интерфейса;
which must be met by the rail system, the subsystems, and the interoperability constituents, including interfaces;
Добавя се следната буква т):
the following point (s) shall be added:
, го използва като средство за транспорт
it, exploits the vehicle ▌as a means of transport
и е регистрирано като такова в националния регистър на превозните средства, предвиден в член [...] от Директива .../.../ЕО [Директива за оперативната съвместимост]
and is registered as such in the National Vehicle Register referred to in Article [...] of Directive .../.../EC [Interoperability Directive]
със следното:
replaced by the following:
Мерките, предназначени да изменят
The measures
несъществени елементи на настоящата директива,
designed to amend non-essential elements of this Directive,
включително като я допълнят, във връзка с прилагането на настоящия параграф,
inter alia by supplementing it with new elements, relating to the implementation of this paragraph
процедурата по регулиране
with scrutiny
с контрол, предвидена в член 27,
referred to in Article 27(2a).
Комисията приема първоначална поредица от общи методи за безопасност (ОМБ), обхващащи най-малко методите, описани в параграф 3 буква а) най-късно до 30 април 2008 г. Те се публикуват в
An initial series of CSMs covering, as a minimum, the methods described in paragraph 3(a) shall be adopted by the Commission before 30 April 2008.
Втора поредица ОМБ, обхващаща останалите методи, описани в параграф 3, се приема от Комисията най-късно до 30 април 2010 г. Те се публикуват в
A second series of CSMs covering the remaining methods described in paragraph 3 shall be adopted by the Commission before 30 April 2010.
Официален вестник на Европейския съюз
They shall be published in the Official Journal of the European Union.
се приемат съгласно
relating to the implementation of this paragraph
Мерките, предназначени да изменят
designed to amend non-essential elements of this Directive
във връзка с прилагането на настоящия член,
relating to the implementation of this paragraph
процедурата по регулиране с контрол
with scrutiny
първа и втора алинея
the first and second
се заменят със следното:
replaced by the following:
Първият комплект от проектни общи критерии за безопасност (ОКБ) се основава на преглед на съществуващите критерии и на нивото на безопасност в държавите-членки и гарантира, че текущото ниво на безопасност на железопътната система не се е понижило в нито една държава-членка.
The first set of draft CSTs shall be based on an examination of existing targets and safety performance in the Member States and shall ensure that the current safety performance of the rail system is not reduced in any Member State.
във връзка с първия и втория комплект проектни ОКБ,
relating to the first and second draft CSTs
в параграф 3 се добавя следната алинея:
in paragraph 3, the following subparagraph shall be added:
Преди изготвяне на проекти за ОКБ или преразглеждане на ОКБ трябва да се направи анализ на разходите и ползите, който да покаже, че очакваното въздействие от изработването на ОКБ ще подобри равнището на безопасност на транспорта и оптималното използване на железопътната система.
"Before drafting or revising CSTs, a cost-benefit analysis must demonstrate that the expected effect of the development of CSTs shall improve the level of transport safety and the optimum use of the railway system.
Мерките, предназначени да изменят
designed to amend non-essential elements of this Directive,
във връзка с прилагането на настоящия параграф,
relating to the implementation of this paragraph
По императивни съображения за неотложност Комисията може да прибегне до процедурата за неотложни случаи, предвидена в член 27, параграф 2б.
On imperative grounds of urgency, the Commission may have recourse to the urgency procedure referred to in Article 27(2b).
при високо ниво на
under a high level of
Член 14 се
Article 14
Въвеждане в експлоатация на
Placing in service of
железопътни превозни средства
railway vehicles
въвеждане в експлоатация в която и да е друга държава-членка съгласно
in service in any other Member State pursuant to
изискванията, предвидени в членове [...] от Директива .../...ЕО [Директива относно оперативната съвместимост ].
the requirements laid down in Articles [...] of Directive .../...EC [Interoperability Directive].
следният член ▌
following Article 14a ▌
Поддържане на
Maintenance of
превозно средство
a vehicle
в експлоатация, за всяко превозно средство се определя
is placed in service, a
Железопътно предприятие може да бъде ползвател.
A railway undertaking may be a keeper.
, както и документация, излагаща приложените от тези
and shall provide documentation explaining the procedures applied by those
процедури за извършването на такава
in carrying out such maintenance.
В случай че железопътното предприятие използва
Where a railway undertaking uses
превозни средства, на които не е ползвател,
vehicles for which it is not the keeper
железопътното предприятие въвежда необходимите процедури за проверка на съответствието с действащите изисквания
, the railway undertaking shall put in place the procedures needed to verify compliance with the requirements in force
, включително правилата за поддръжка в съответствие с разпоредбите на ТСОС.
including maintenance rules in accordance with the TSI provisions.
на вагони и други превозни средства задължителна
of wagons and other vehicles
система за сертифициране на поддръжката въз основа на препоръка от Агенцията.
based on a recommendation from the Agency.
несъществени елементи на настоящата директива,
measures, designed to amend non-essential elements of this Directive,
като я
by supplementing it
Добавя се следният член 17а:
the following Article 17a shall be inserted:
Член 26 се
Article 26
като адаптират приложенията към научно-техническия прогрес,
by adapting the Annexes to scientific and technical progress,
и 2б
and 2b shall be
При позоваване на настоящия параграф се прилага член 5а, параграфи 1, 2, 4 и 6, и член 7 от Решение 1999/468/EО, като се вземат предвид разпоредбите на член 8 от него.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1), (2), (4) and (6) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Държавите-членки въвеждат в сила законови, подзаконови и административни разпоредби, необходими за да се съобразят с настоящата директива, не по-късно ... *
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive not later than ... *
24 месеца след влизането в сила на настоящата директива
24 months after the entry into force of this Directive
Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, последните следва да съдържат позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване.
When Member States adopt these provisions, the latter shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Настоящата директива влиза в сила на ║ ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.
This Directive shall enter into force on the […] day following the day of its publication in the Official Journal of the European Union.
Законодателна резолюция на Европейския парламент от 29 ноември 2007 г. относно предложението за регламент на Европейския парламент и на Съвета, изменящ Регламент (ЕО) № 881/2004 за създаване на Европейска железопътна агенция ( COM(2006)0785 – C6-0473/2006 – 2006/0274(COD) )
European Parliament legislative resolution of 29 November 2007 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) N° 881/2004 establishing a European Railway Agency ( COM(2006)0785 – C6-0473/2006 – 2006/0274(COD) )
като взе предвид предложението на Комисията към Европейския парламент и към Съвета ( COM(2006)0785 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0785 ),
като взе предвид член 251, параграф 2 и член 71, параграф 1 от Договора за ЕО, съгласно които предложението е внесено от Комисията ( C6-0473/2006 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0473/2006 ),
като взе предвид доклада на Комисията по транспорт и туризъм ( A6-0350/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0350/2007 ),
след като се консултираха с
After consulting
Комитета на регионите,
the Committee of the Regions,
в съответствие с процедурата по член 251 от Договора
Acting in accordance with the procedure referred to in Article 251 of the Treaty
След промените в законодателството на Общността относно оперативната съвместимост и безопасността на железопътния транспорт, развитието на пазара и въз основа на придобития опит във функционирането на Агенцията, както и в отношенията между Агенцията и Комисията, се налага да се направят известни изменения в Регламент (ЕО) № 881/2004, и по-специално да се добавят някои функции.
Following developments in Community legislation on rail interoperability and safety, market developments and on the basis of the experience gained in operating the Agency and the relationship between the Agency and the Commission, certain amendments need to be made to Regulation (EC) No 881/2004, and in particular certain tasks need to be added.
установява обща процедура за разрешение за въвеждане в експлоатация на подвижния състав.
established a common procedure for authorising the placing into service of rolling stock.
В духа на принципа за взаимно признаване, процедурата за получаване на разрешение за въвеждане в експлоатация в държава-членка, различна от тази, която е издала първото разрешение, трябва да се улеснява чрез ограничаване на елементите, които компетентният орган може да разглежда.
In the spirit of the principle of mutual recognition, the procedure for obtaining an entry-into-service authorisation in a Member State other than the one which issued a first authorisation must be facilitated by limiting the elements which the competent authority may examine.