natgillin/translations-raw huggingface dataset:
две части от хоризонталната равнина, минаваща на 300 mm над равнината, определена в точка 1.6.2.8 , като тези две части от равнина съединяват съответно най-горната част на вертикалните равнини, определени в точка 1.6.2.2 , с най-долната част на наклонените равнини, определени в точка 1.6.2.7;
two portions of the horizontal plane passing 300 mm above the plane defined in point 1.6.2.8 , both these part planes joining respectively the uppermost limits of the vertical planes defined in point 1.6.2.2 to the lowermost limits of the oblique planes defined in point 1.6.2.7;
повърхност, криволинейна при необходимост, чиято образувателна е перпендикулярна на базовата равнина и минава по гърба на облегалката.
a surface, curved if necessary, whose generating line is perpendicular to the reference plane and rests on the back of the seat backrest.
Определяне на свободната зона за трактори с реверсируемо положение на водача
Determination of the clearance zone for tractors with a reversible driver's position
За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) свободната зона се образува от обединяването на двете свободни зони, определени от двете различни положения на кормилното колело и седалката.
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the clearance zone is the envelope of the two clearance zones defined by the two different positions of the steering wheel and the seat.
Допълнителни седалки
Optional seats
В случай на трактори, които могат да бъдат снабдени с допълнителни седалки, резултатната свободна зона, използвана при изпитванията, се получава въз основа на базовите точки на седалките за всички възможни варианти, които се предлагат.
In the case of tractors that could be fitted with optional seats, the envelope comprising the seat index points of all options offered shall be used during the tests.
Защитната конструкция не навлиза в най-обхватната свободна зона, взимаща предвид базовите точки на различните седалки.
The protective structure shall not enter the larger clearance zone which takes account of these different seat index points.
В случай на предлагане на нов вариант на седалката след вече проведено изпитване се проверява дали свободната зона около новата SIP попада в резултатната свободна зона, установена преди това.
In the case where a new seat option is offered after the test has been performed, a determination shall be made to see whether the clearance zone around the new SIP falls within the envelope previously established.
Ако това изискване не е изпълнено, трябва да бъде проведено ново изпитване.
If it does not, a new test must be performed.
Допустима грешка на измерването
Permissible measurement tolerances
Линейни размери: ± 3 mm
Linear dimensions: ± 3 mm
с изключение на:- - деформация на гумата: ± 1 mm
except for: -- tyre deflection: ± 1 mm
- деформация на конструкцията при хоризонтално натоварване: ± 1 mm
- structure deflection during horizontal loadings: ± 1 mm
- височина на падане на блока на махалото: ± 1 mm
- height of fall of the pendulum block: ± 1 mm
Половина от хоризонталната регулировка на седалката
Half of the horizontal seat adjustment;
Половина от вертикалната регулировка на седалката
Half of the vertical seat adjustment;
Минимална габаритна широчина на трактора
Minimum overall width of the tractor;
Максимална външна широчина на защитната конструкция
Maximum outer width of the protective structure;
Деформация на конструкцията в точката на удар (динамични изпитвания) или в точката на и по направление на прилагане на натоварването (статични изпитвания)
Deflection of the structure at the point of impact (dynamic tests) or at the point of, and in line with, the load application (static tests);
Деформация на конструкцията за пресмятаната изисквана енергия
Deflection of the structure for the calculated energy required;
Енергия на деформацията, погълната в точката след премахване на натоварването.
Strain energy absorbed at point when load is removed.
Площ, съдържаща се в кривата F-D
Area contained within F-D curve;
Погълната енергия на деформация.
Strain energy absorbed.
Площ под кривата F-D
Area under F-D curve;
Погълната енергия на деформация след допълнително натоварване в резултат на пукнатина или скъсване
Strain energy absorbed after additional loading following a crack or tear;
Енергия на деформация, погълната при изпитване с претоварване, в случай че натоварването е било прекратено преди започването на изпитването с претоварване.
Strain energy absorbed in overload test in the event of the load having been removed before starting this overload test.
Енергия, която трябва да бъде погълната при надлъжно натоварване
Energy input to be absorbed during longitudinal loading;
Енергия, която трябва да бъде погълната при странично натоварване
Energy input to be absorbed during side loading;
Сила на статично натоварване
Static load force;
Сила на натоварване за пресмятаната изисквана енергия, съответстваща на E’i
Loading force for calculated energy required, corresponding to E'i;
Графика на зависимостта сила-деформация
Force/deflection diagram;
Сила, прилагана към твърд елемент в задната част
Force applied to rear hard fixture;
Сила на максимално статично натоварване, получаваща се по време на натоварване, с изключение на претоварване
Maximum static load force occurring during loading, with the exception of the overload;
Вертикална смачкваща сила
Vertical crushing force;
Височина на падане на блока на махалото (динамични изпитвания)
Falling height of the pendulum block (dynamic tests);
Височина на падане на блока на махалото при допълнително изпитване (динамични изпитвания)
Falling height of the pendulum block for additional test (dynamic tests);
Базов инерционен момент на трактора спрямо оста на задните колела без значение каква е масата на задните колела
Tractor reference moment of inertia about the centre line of the rear wheels, whatever the mass of these rear wheels may be;
Основна колесна база на трактора
Tractor reference wheelbase;
Базова маса на трактора по време на изпитванията на якост, така както е определена в точка 3.2.1.4 в приложение ІІ’
Tractor reference mass during strength tests, as defined in point 3.2.1.4 of Annex II.’
Всяка защитна конструкция и нейното закрепване към трактора трябва да бъдат проектирани и изработени така, че да могат да изпълняват основното си предназначение, посочено в точка 1.
Every protection structure and its attachment to a tractor must be so designed and constructed as to fulfil the essential purpose laid down in point 1.
Счита се, че това условие е изпълнено, ако са удовлетворени изискванията от приложени е ІІ .
This condition is considered to be fulfilled if the requirements of Annex II are complied with.
ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕО ЗА КОМПОНЕНТ
APPLICATION FOR EC COMPONENT TYPE-APPROVAL
Заявлението за типово одобрение на ЕО за компонент по отношение на якостните качества на защитната конструкция и якостните качества на нейното закрепване към трактора се подава от производителя на трактора или производителя на защитната конструкция, или от техни упълномощени представители.
The application for EC component type-approval with regard to the strength of a protection structure and the strength of its attachment to a tractor must be submitted by the tractor manufacturer or by the manufacturer of the protection structure or by their authorised representatives.
Заявлението за типово одобрение на ЕО е придружено от следните документи в три екземпляра и от следната информация:
The application for EC component type-approval shall be accompanied by the following documents in triplicate and by the following particulars:
– чертеж, или в определен мащаб, или с посочване на основните размери, показващ общия вид на защитната конструкция.
a drawing, either to scale or with an indication of the principal dimensions, showing the general arrangement of the protection structure.
Въпросният чертеж трябва да отразява в детайлен вид монтажните компоненти,
This drawing must, in particular, show details of the mounting components,
– снимки със страничен изглед и изглед отпред, отразяващи монтажните компоненти,
photographs from side and front showing mounting details,
– кратко описание на защитната конструкция, включително типа на конструкцията, начина за нейното монтиране върху трактора и, когато това е необходимо, информация за обшивката и вътрешната облицовка,
a brief description of the protection structure, including type of construction, method of mounting on the tractor and, where necessary, details of cladding and interior padding,
– информация за материалите, използвани за изработката на конструкцията и монтажните елементи на защитната конструкция при преобръщане (виж приложение ІІІ).
details of materials used in the structure and in the roll-over protection structure mountings (see Annex III).
На техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитванията за типово одобрение за компонент, се предоставя трактор, представителен за типа трактори, за който е предназначена подлежащата на типово одобрение на ЕО защитна конструкция.
A tractor representative of the tractor type for which the protection structure to be approved is intended must be submitted to the technical service responsible for conducting the EC component type-approval tests.
Защитната конструкция трябва да бъде монтирана на трактора.
This tractor must be equipped with the protection structure.
Освен това, производителят трябва да посочи размерите на гумите, с които са оборудвани или могат да бъдат оборудвани предната и задната оси.
Furthermore, the manufacturer must indicate the sizes of tyres fitting or able to fit the front and rear axles.
Притежателят на типовото одобрение на ЕО за компонент може да поиска разширение на неговия обхват с включване на други типове трактори.
The holder of EC component type-approval may request its extension to other tractor types.
Компетентният орган, предоставил първоначалното типово одобрение на ЕО за компонент, разрешава разширението на неговия обхват, ако одобрената защитна конструкция и типа(овете) трактори, за който(ито) е заявено включване в разширения обхват на типовото одобрение, отговарят на следните условия:
The competent authority which has granted the original EC component type-approval must grant the extension if the approved protection structure and the type(s) of tractor for which the extension is requested comply with the following conditions:
– масата на трактор без товар, дефинирана в точка 2.1 от Образец А от приложение І към Директива 2003/37/ЕО , не е по-голяма с повече от 5% от използваната за целите на изпитванията контролна маса,
the mass of the unballasted tractor, as defined in point 2.1 of Model A of Annex I to Directive 2003/37/EC, does not exceed by more than 5 % the reference mass used in the test,
– начинът за закрепване и точките на закрепване към трактора са същите,
the method of attachment and the points of attachment to the tractor are identical,
– компонентите, такива като калниците и капака над двигателя, които могат да осигуряват опора за защитната конструкция, имат същите якостни качества и същото разположение по отношение на защитната конструкция,
any components such as mudguards and bonnet which may provide support for the protection structure have identical strength and are identically situated with respect to the protection structure,
– критичните размери и положението на седалката и кормилното колело по отношение на защитната конструкция и относителното положение спрямо защитната конструкция на точките, които се считат за високоякостни, и които биват вземани под внимание за целите на проверката за това, дали зоната около водача е действително защитена, са такива, че зоната около водача продължава да бъде действително защитена от конструкцията след като последната е претърпяла произтичащите от отделните изпитвания деформации.
the critical dimensions and the position of the seat and steering wheel relative to the protection structure, and the position relative to the protection structure of the points deemed rigid and taken into consideration for the purpose of verifying that the zone of clearance is protected, are such that the zone of clearance continues to be protected by the structure after the latter has undergone the deformation resulting from the various tests.
Върху всяка защитна конструкция, съответстваща на одобрения тип, трябва да бъдат нанесени следните обозначения:
Every protection structure conforming to the approved type must bear the following markings:
Търговският знак или наименование.
The trade mark or name;
Знак за типово одобрение на ЕО в съответствие с примера от приложение ІV.
An EC component type-approval mark conforming to the example in Annex IV;
Серийният номер на защитната конструкция
Serial number of the protection structure;
Марката и типа(овете) на трактора(ите), за който(ито) е предназначена защитната конструкция
Make and type(s) of tractor(s) for which the protection structure is intended.
Цялата тази информация трябва да бъде нанесена върху малка табела.
All these particulars must appear on a small plate.
Маркировката трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.
These markings must be visible, legible and indelible.
Техническите изисквания за типово одобрение на ЕО на предно монтирани защитни конструкции при преобръщане на селскостопански или горски колесни трактори с тясна колея са тези, които са определени в Код 6 Стандартен код на ОИСР за официалното изпитване на предно монтирани защитни конструкции при преобръщане на селскостопански и горски колесни трактори с тясна колея.
The technical requirements for the EC type-approval of roll-over protection structures mounted in front of the driver's seat on narrow-track wheeled agricultural or forestry tractors shall be those set out in point 3 of Code 6 OECD standard code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
, точка 3 от Решение C(2008) 128 на ОИСР от октомври 2008 г., с изключение на точки 3.2.4 (Протокол от изпитване), 3.4.1 (Административно разширение на обхвата), 3.5 (Етикетиране) и 3.7 (Здравина на закрепване на предпазните колани), които гласят, както следва: 3.
of the OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of points 3.2.4 (Test report), 3.4.1 (Administrative extension), 3.5 (Labeling) and 3.7 (Seat belt anchorage performance ), reading as follows: 3.
ПРАВИЛА И ИЗИСКВАНИЯ
RULES AND DIRECTIONS
Предварителни условия за изпитванията на якост
Prior conditions for the strength tests
Извършване на две предварителни изпитвания
Completion of two preliminary tests
Защитната конструкция може да бъде подложена на изпитванията на якост единствено в случай че двете изпитвания за странична устойчивост и непродължително преобръщане са били проведени и са завършили в съответствие с изискванията (вж. блок-схемата на фигура 6.3).
The protective structure may only be subjected to the strength tests if both the Lateral Stability Test and the Non-Continuous Rolling Test have been satisfactorily completed (see flow diagram as Figure 6.3).
Подготовка за предварителните изпитвания
Preparation for the preliminary tests
Тракторът трябва да бъде оборудван със защитната конструкция в положение, осигуряващо безопасност.
The tractor must be equipped with the protective structure in its safety position.
Тракторът трябва да бъде оборудван с гуми, имащи най-големия диаметър, посочен от производителя, и най-малкото напречно сечение за гуми с този диаметър.
The tractor must be fitted with tyres having the greatest diameter indicated by the manufacturer and the smallest cross-section for tyres of that diameter.
Гумите не трябва да са баластирани с течен баласт и трябва да са напомпани до налягане, препоръчвано за работа на полето.
The tyres must not be liquid-ballasted and must be inflated to the pressure recommended for field work.
Задните колела трябва да са в позиция, отговаряща на най-тясната широчина на колеята, като с възможно най-близка до тази широчина на колеята трябва да бъдат и предните колела.
The rear wheels must be set to the narrowest track width; the front wheels must be set as closely as possible to the same track width.
Ако са възможни две регулировки, осигуряващи колеи на предните колела с еднаква разлика от най-тясната колея на задните колела, трябва да се избере по-широката от тези две регулировки.
If it is possible to have two front track settings which differ equally from the narrowest rear track setting, the wider of these two front track settings must be selected.
Всички резервоари на трактора трябва да бъдат пълни или течностите трябва да се заменят с еквивалентни маси в съответните места.
All the tractor's tanks must be filled or the liquids must be replaced by an equivalent mass in the corresponding position.
Всички принадлежности при серийни образци се закрепват към трактора в нормалното им положение.
All attachments used in the series production shall be fixed to the tractor in the normal position.
Изпитване за странична устойчивост
Lateral stability test
Тракторът, подготвен за изпитване, както е посочено по-горе, се разполага върху хоризонтална повърхност, така че оста на окачване на предния мост или хоризонталният шарнир между двата моста (при шарнирен трактор) да може да се движи свободно.
The tractor, prepared as specified above, is placed on a horizontal plane so that the tractor front-axle pivot point or, in the case of an articulated tractor, the horizontal pivot point between the two axles can move freely.
Чрез използването на подемно устройство или механизъм частта на трактора, която е твърдо съчленена за оста, която носи над 50 % от масата на трактора, се накланя, като непрекъснато се измерва ъгълът на наклон.
Using a jack or a hoist, tilt the part of the tractor which is rigidly connected to the axle that bears more than 50 per cent of the tractor's weight, while constantly measuring the angle of inclination.
Този ъгъл трябва да бъде най-малко 38° в момента, когато тракторът е в състояние на нестабилно равновесие с колела, докосващи опорната повърхност.
This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels touching the ground.
Изпитването се извършва един път с кормилно колело, завъртяно до пълно дясно блокиране, и един път с кормилно колело, завъртяно до пълно ляво блокиране.
Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.
Изпитване за непродължително преобръщане
Non-continuous rolling test
Основни бележки
General remarks
Изпитването се извършва с цел да се провери дали конструкцията за защита на водача, с която е оборудван тракторът, може удовлетворително да предотврати продължителното преобръщане на трактора в случай на страничното му преобръщане по наклон: 1:1,5 (фигура 6.4).
This test is intended to check whether a structure fitted to the tractor for the protection of the driver can satisfactorily prevent continuous roll-over of the tractor in the event of its overturning laterally on a slope with a gradient of 1 in 1,5 (Figure 6.4).
Доказателство за непродължително преобръщане може да бъде получено в съответствие с един от двата метода, посочени в точки 3.1.4.2 и 3.1.4.3.
Evidence of non-continuous rolling can be provided in accordance with one of the two methods described in points 3.1.4.2 and 3.1.4.3.
Демонстриране на поведение на непродължително преобръщане чрез изпитване на преобръщане
Demonstration of non-continuous rolling behaviour by means of the overturning test
Изпитването на преобръщане трябва да се извърши на наклонен изпитвателен участък с дължина най-малко четири метра (вж. фигура 6.4).
The overturning test must be carried out on a test slope at least four metres long (see Figure 6.4).
Повърхността се покрива с 18 cm слой от материал, който при измерване в съответствие със стандарти ASAE S313.3 FEB1999 и ASAE EP542 FEB1999 относно почвен конусен плътномер има индекс на проникване на конуса:
The surface must be covered with an 18-cm layer of a material that, as measured in accordance with Standards ASAE S313.3 FEB1999 and ASAE EP542 FEB1999 relating to soil cone penetrometer, has a cone penetration index of:
A = 235 ± 20 или B = 335 ± 20 3.1.4.2.2
A = 235 ± 20 or B = 335 ± 20 3.1.4.2.2
Тракторът (подготвен, както е описано в точка 3.1.2) се накланя странично с нулева начална скорост.
The tractor (prepared as described in point 3.1.2) is tilted laterally with zero initial speed.
За тази цел той се разполага в началото на наклонения изпитвателен участък, така че колелата от страната към наклона да са върху самия участък и равнината на симетрия на трактора да е успоредна на контурните линии.
For this purpose, it is placed at the start of the test slope in such a way that the wheels on the downhill side rest on the slope and the tractor's median plane is parallel with the contour lines.
След удара с повърхността на изпитвателния наклон тракторът може да се повдигне от повърхността, завъртайки се около горния ъгъл на защитната конструкция, но не трябва да се преобърне.
After striking the surface of the test slope, the tractor may lift itself from the surface by pivoting about the upper corner of the protective structure, but it must not roll over.
Той трябва да падне обратно на страната, която първа е ударила повърхността на наклона.
It must fall back on the side which it first struck.
Демонстриране на поведение на непродължително преобръщане чрез пресмятане
Demonstration of non-continuous rolling behaviour by calculation
Във връзка с поставената цел за проверка на поведението на непродължително преобръщане чрез пресмятане трябва да бъдат установени следните данни, характеризиращи трактора (вж. фигура 6.5):
For the purpose of verifying non-continuous rolling behaviour by calculation, the following characteristic tractor data must be ascertained (see Figure 6.5):
Широчина на задната гума
Rear tyre width;
Широчина на защитната конструкция между лявата и дясната точка на нанасяне на удара
Width of protective structure between the right and left points of impact;
Широчина на капака на двигателя
Width of engine bonnet;
Ъгъл на завъртане на предния мост от нулево положение до края на завъртането
Front-axle swing angle from zero position to end of travel;
Височина на предните гуми при пълно натоварване на моста
Height of front tyres under full axle load;
Височина на задните гуми при пълно натоварване на моста
Height of rear tyres under full axle load;
Височина на точката на окачване на предния мост
Height of the front-axle pivot point;
Височина на центъра на тежестта
Height of centre of gravity;
Височина на точката на нанасяне на удар
Height at the point of impact;
Височина на капака на двигателя
Height of engine bonnet;
Хоризонтално разстояние между центъра на тежестта и предния мост
Horizontal distance between the centre of gravity and front axle;
Хоризонтално разстояние между центъра на тежестта и задния мост
Horizontal distance between the centre of gravity and rear axle;
Хоризонтално разстояние между центъра на тежестта и осовата линия на напречното звено на защитната конструкция (да се предхожда от знак ’минус’, ако линията се намира преди центъра на тежестта)
Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (to be preceded by a minus sign if this point lies in front of the plane of the centre of gravity);
Хоризонтално разстояние между центъра на тежестта и предния ъгъл на капака на двигателя
Horizontal distance between the centre of gravity and the front corner of the engine bonnet;
Маса на трактора, използвана при пресмятанията
Tractor mass used for calculation;
Инерционен момент спрямо надлъжната ос, минаваща през центъра на тежестта
Moment of inertia about the longitudinal axis through the centre of gravity;
Широчина на задната колея
Rear track width.
Сумата от широчината на колеята (S) и гумата (B0) трябва да е по-голяма от широчината B6 на защитната конструкция.
The sum of the track (S) and tyre (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.
За извършване на пресмятането могат да се направят следните опростяващи допускания:
For the purposes of calculation, the following simplifying assumptions can be made: