natgillin/translations-raw huggingface dataset:
като взеха предвид Регламент (ЕО) № 2012/2002 на Съвета от 11 ноември 2002 г. за създаване на фонд "Солидарност" на Европейския съюз OВ L 311, 14.11.2002 г., стp.
Having regard to Council Regulation (EC) No 2012/2002 of 11 November 2002 establishing the European Union Solidarity Fund OJ L 311, 14.11.2002, p.
Европейският съюз създаде фонд "Солидарност" на Европейския съюз ("Фонда") в израз на солидарност с населението от регионите, засегнати от бедствия.
The European Union has created a European Union Solidarity Fund ('the Fund') to show solidarity with the population of regions struck by disasters.
Регламент (ЕО) № 2012/2002 съдържа разпоредбите, съгласно които се мобилизират средствата от Фонда,
Regulation (EC) No 2012/2002 contains the provisions whereby the Fund may be mobilised.
Гърция подаде заявление за мобилизиране на средства от Фонда във връзка с бедствие, предизвикано от горските пожари през август 2007 г.,
Greece submitted an application to mobilise the Fund, concerning a disaster caused by forest fires in August 2007.
Словения подаде заявление за мобилизиране на средства от Фонда във връзка с бедствие, предизвикано от наводненията през септември 2007 г.,
Slovenia submitted an application to mobilise the Fund, concerning a disaster caused by flooding in September 2007,
За общия бюджет на Европейския съюз за 2008 финансова година фонд "Солидарност" на Европейския съюз се мобилизира за осигуряване на сумата от 98 023 212 евро под формата на бюджетни кредити за поети задължения и бюджетни кредити за плащания.
For the general budget of the European Union for the financial year 2008, the European Union Solidarity Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 98 023 212 in commitment and payment appropriations.
Съставено в Брюксел на 5 юни 2008 г.
Done at Brussels, 5 June 2008
Законодателна резолюция на Европейския парламент от 5 юни 2008 г. относно предложението за регламент на Европейския парламент и на Съвета относно установяване на общи правила за достъп до пазара на автобусни услуги (преработка) ( COM(2007)0264 – C6-0147/2007 – 2007/0097(COD) )
European Parliament legislative resolution of 5 June 2008 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on common rules for access to the market for coach and bus services (recast) ( COM(2007)0264 – C6-0147/2007 – 2007/0097(COD) )
като взе предвид предложението на Комисията до Европейския парламент и до Съвета ( COM(2007)0264 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0264 ),
като взе предвид член 251, параграф 2 и член 71 от Договора за ЕО, съгласно които предложението е внесено от Комисията ( C6-0147/2007 ),
having regard to Articles 251(2) and 71 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0147/2007 ),
като взе предвид писмото на Комисията по правни въпроси от 20 ноември 2007 г. в съответствие с член 80а, параграф 3 от своя правилник,
having regard to the letter of 20 November 2007 from the Committee on Legal Affairs pursuant to rule 80a(3) of its Rules of Procedure,
като взе предвид доклада на Комисията по транспорт и туризъм ( A6-0037/2008 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0037/2008 ),
Одобрява предложението на Комисията във вида, в който е изменено и адаптирано според препоръките на консултативната работна група на правните служби на Европейския парламент, Съвета и Комисията;
Approves the Commission proposal as amended hereunder and as adapted to the recommendations of the Consultative Working Party of the Legal Services of the European Parliament, the Council and the Commission;
като взеха предвид становището на Комитета на регионите ОВ C […], […] г., стр. […].
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ C ...
Регламент (ЕИО) № 684/92 на Съвета от 16 март 1992 г. относно общите правила за международен превоз на пътници с автобус ОВ L 74, 20.3.1992 г., стр. 1. ║
A number of substantial changes are to be made to Council Regulation (EEC) No 684/92 of 16 March 1992 on common rules for the international carriage of passengers by coach and bus OJ L 74, 20.3.1992, p.
следва да се прилага за територията на държава-членка, през която се преминава транзит.
It should, however, apply to the territory of a Member State crossed in transit.
Свободното предоставяне на услуги представлява основен принцип на общата транспортна политика и изисква да бъде гарантиран достъп на превозвачите от всички държави-членки до международните транспортни пазари, без дискриминация с оглед на тяхната националност или място на установяване.
Freedom to provide services constitutes a basic principle of the common transport policy and requires that carriers from all Member States be guaranteed access to international transport markets without discrimination on grounds of nationality or place of establishment.
Международният превоз на пътници с автобус следва да е обвързан с условието за притежаване на лиценз на Общността.
The international carriage of passengers by coach and bus should be conditional on the possession of a Community licence.
Настоящият регламент не следва да се прилага спрямо превозвачи, имащи достъп единствено до техния национален пазар на автобусни услуги, или спрямо лицензите, издадени на тези превозвачи от държавите-членки на установяване.
This Regulation should not apply either to carriers who have access only to their national market for coach and bus services or to the licences issued to those carriers by the Member States of establishment.
, някои правила следва да бъдат изменени, и по-конкретно по отношение на реда на издаване на разрешителните.
While maintaining authorisation arrangements for regular services, certain rules should be amended, particularly as regards authorisation procedures.
следва да се издава, освен ако не съществуват ясно посочени основания за отказ, дължащи се на заявителя.
Authorisation of regular services should henceforth be granted unless there are clearly specified grounds for refusal attributable to the applicant.
да бъде разрешено да извършват определени вътрешни автомобилни пътнически услуги, като се отчитат специфичните особености на всеки вид услуга.
Non-resident carriers should be allowed to operate certain national road passenger services, bearing in mind the specific characteristics of each form of service.
превозвачи, от държавите-членки, където те
apply in cases where, for the provision of special regular services, carriers post workers, who have an employment relationship with those carriers, from the Member State where they ordinarily work.
Желателно е държавите-членки да си оказват взаимна помощ с оглед на доброто прилагане на настоящия регламент.
It is desirable that Member States should grant each other mutual assistance with a view to the sound application of this Regulation.
да бъдат сведени до минимум, без да се премахват контролът и санкциите, които гарантират правилното прилагане и ефективното спазване на настоящия регламент.
that guarantee the correct application and effective enforcement of this Regulation.
За тази цел съществуващите правила за отнемане на лиценза на Общността следва да бъдат уточнени и подсилени.
To this end the existing rules on the withdrawal of the Community licence should be clarified and strengthened.
Настоящите правила следва да се адаптират, с цел да се позволи също така ефективно санкциониране на тежки ▌нарушения, извършени в
The current rules should be adapted to allow the effective sanctioning of serious ▌infringements committed in ▌Member
правомощието за
the Commission
установяване на
should be
Тъй като тези мерки са от общ характер и са предназначени да изменят несъществени елементи на настоящия регламент
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Regulation
В съответствие с принципа на пропорционалност, установен в същия член, настоящият регламент не надхвърля необходимото за постигане на тези цели.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
За да се стимулират автобусните пътувания, конкретно на туристи с ниски доходи, и да се насърчава туризмът в регионите, е необходимо отново да се въведе 12-дневното правило за двупосочни автобусни пътувания, както се изтъква от Европейския парламент в параграф 78 от неговата резолюция от 29 ноември 2007 г. относно обновена политика на ЕС в областта на туризма: към по-силно партньорство за европейски туризъм
To encourage coach tours specifically for tourists on low incomes and promote tourism in the regions there is a need to re-introduce the 12-day rule for round trips by coach as pointed out by the European Parliament in paragraph 78 of its resolution of 29 November 2007 on a renewed EU Tourism Policy: Towards a stronger partnership for European Tourism
Поради тази причина следва съответно да се разшири приложното поле на Регламент (ЕО) № 561/2006 на Европейския парламент и на Съвета за хармонизиране на някои разпоредби от социалното законодателство, свързани с автомобилния транспорт
For this reason Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006, on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport
При превоз от една държава-членка до трета страна и обратно, настоящият регламент се прилага към частта от пътуването на територията на всяка държава-членка, през която се преминава транзит.
In the event of carriage from a Member State to a third country and vice versa, this Regulation shall apply to the part of the journey on the territory of any Member State crossed in transit.
Той не се прилага към частта от пътуването на територията на държавата-членка, където са качени или свалени пътниците, докато не бъде сключено необходимото споразумение между Общността и съответната трета страна.
It shall not apply to that part of the journey on the territory of the Member State of picking up or setting down, as long as the necessary agreement between the Community and the third country concerned has not been concluded.
транспортната дейност представлява за това физическо или юридическо лице само страничен вид дейност,
the transport activity is only an ancillary activity for that natural or legal person,
превозните средства, които се използват, са собственост на това физическо или юридическо лице, или са били закупени на изплащане от него, или са предмет на дългосрочен договор за лизинг и се управляват от член на персонала на това физическо или юридическо лице или от самото физическо лице.
the vehicles used are the property of that natural or legal person or have been obtained on deferred terms by them or have been the subject of a long-term leasing contract and are driven by a member of the staff of the natural or legal person or by the natural person himself;
което след предявяване на съдебен иск по повод на същото, би могло да доведе
, after they have been brought before a court, could
до загуба на добрата репутация, в съответствие с член 6, параграфи 1 и 2 от Регламент (ЕО) №
lead to the loss of good repute in accordance with Article 6(1) and (2) of Regulation (EC) No
Член 3 Свободно предоставяне на
Article 3
е оторизиран в
is authorised in the
92/6/ЕИО на Съвета от 10 февруари 1992 г. относно монтирането и използването на устройства за ограничаване на скоростта за някои категории моторни превозни средства в Общността
of 10 February 1992 on the installation and use of speed limitation devices for certain categories of motor vehicles in the Community
ОВ L 57, 2.3.1992 г., стр. 27.
OJ L 57, 2.3.1992, p.
Директива 96/53/ЕО на Съвета
, Council Directive 96/53/EC
от 25 юли 1996 г. относно максимално допустимите размери в националния и международен трафик на някои пътни превозни средства, които се движат на територията на Общността, както и максимално допустимите маси в международния трафик
of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorized dimensions in national and international traffic and the maximum authorized weights in international traffic
ОВ L 235, 17.9.1996 г., стр. 59.
OJ L 235, 17.9.1996, p.
и Директива 2003/59/ЕО на Европейския парламент и на Съвета
, and Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council
от 15 юли 2003 г. относно начална квалификация и продължаващо обучение на водачи на някои пътни превозни средства за превоз на товари или пътници
of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers
има разрешително в държавата-
is authorised in the
установяване да извършва превоз с автобус в съответствие с условията за достъп до пазара, които са предвидени в националното законодателство,
State of establishment to undertake carriage by coach and bus in accordance with the market-access conditions laid down by national legislation;
на Общността
shall also issue
разполага и които са или изцяло негова собственост, или по силата по-специално на договор за покупка на изплащане, на договор за наем или договор за лизинг.
the number of certified true copies corresponding to the number of vehicles used for the international carriage of passengers at the disposal of the holder of the Community licence, either in full ownership, or in another form, notably by virtue of an instalment-purchase contract, a hire contract or a leasing contract.
Комисията адаптира приложение I към техническия прогрес.
The Commission shall adapt Annex I to technical progress.
, параграф 2.
Article 27(2).
Редовните превози са открити за всички, при условие на задължителна резервация там, където е необходимо.
Regular services shall be open to all, subject, where appropriate, to compulsory reservation.
Те включват:
They shall include:
превоз на работници от и до дома и работното място;
the carriage of workers between home and work,
Комисията установява процедурите за съобщаване на компетентните органи в съответните държави-членки на имената на такива превозвачи и местата за връзка по маршрута.
The Commission shall establish the procedures for the communication of the names of such carriers and the connection points en route to the competent authorities of the Member States concerned.
, параграф 2.
Article 27(2)
Удостоверенията се издават от компетентните органи на държавата-членка, в която е регистрирано превозното средство, и важат за цялото пътуване, включително за транзита.
The certificates shall be issued by the competent authorities of the Member State in which the vehicle is registered and shall be valid for the entire journey including transit.
Разрешителните се издават на името на превозвача .
Authorisations shall be issued in the name of the carrier.
Те не се прехвърлят от него на трети страни.
They shall not be transferred by the latter to third parties.
Въпреки това, превозвач, получил разрешително, със съгласието на органа по член 7, параграф 1, може да извършва услугата чрез подизпълнител.
However, a carrier who has received an authorisation may, with the consent of the authority referred to in Article 7(1), operate the service through a sub-contractor.
Подизпълнителят отговаря на условията на член 3, параграф 1.
The sub-contractor shall fulfil the conditions laid down in Article 3(1).
В случая на сдружение на предприятия за експлоатация на редовна линия, разрешителното се издава поименно за всяко предприятие.
In the case of undertakings associated for the purpose of operating a regular service, the authorisation shall be issued in the names of all the undertakings.
То се издава на предприятието, което управлява дейността, а на останалите се дават копия.
It shall be given to the undertaking that manages the operation and copies shall be given to the others.
В разрешителното се посочват имената на всички оператори.
The authorisation shall state the names of all the operators.
Максималният срок на валидност на разрешителното е пет години.
The period of validity of an authorisation shall not exceed five years.
По-малък срок може да се определя или по заявление на заявителя, или по взаимно съгласие на компетентните органи на държавите-членки, на територията на които се качват или слизат пътници.
It may be set at less either at the request of the applicant or by mutual consent of the competent authorities of the Member States on whose territory passengers are picked up or set down.
В разрешителните се посочва следното:
Authorisations shall specify the following:
срок на валидност на разрешителното;
the period of validity of the authorisation;
спирките и разписанията.
the stops and the timetable.
Комисията установява формата на разрешителните.
The Commission shall establish the format of the authorisations.
Разрешителното дава право на своя титуляр или титуляри да извършват редовни превози на територията на всички държави-членки, през които преминава маршрутът на линията.
Authorisations shall entitle their holder(s) to operate regular services in the territories of all Member States over which the routes of the service pass.
Превозвачът, обслужващ редовна линия, може да използва допълнителни превозни средства, за да преодолее временни или извънредни ситуации.
The operator of a regular service may use additional vehicles to deal with temporary and exceptional situations.
копие от разрешителното за редовна услуга;
a copy of the authorisation of the regular service;
копие от договора, сключен между превозвача, обслужващ редовната линия, и предприятието, което предоставя допълнителните превозни средства, или еквивалентен документ;
a copy of the contract between the operator of the regular service and the undertaking providing the additional vehicles or an equivalent document;
заверено копие от лиценз на Общността, издаден на превозвача, обслужващ редовната линия.
a certified true copy of the Community licence issued to the operator of the regular service.
Държавите-членки може да се въздържат от прилагане на процедурата за издаване на разрешителни по отношение на презгранични редовни линии, чийто маршрут не надвишава 50 км отвъд границата.
Member States may refrain from applying the authorisation procedure to cross-border regular services not extending more than 50 km beyond the border.
Те информират Комисията и съседните страни за това.
They shall inform the Commission and neighbouring countries thereof.
Член 7 Подаване на
Article 7
Комисията установява формата на заявленията.
The Commission shall establish the format of the applications.
Разрешителното се издава със съгласието на органите от всички държави-членки, на чиито територии се качват или слизат пътници.
Authorisations shall be issued in agreement with the authorities of all the Member States in whose territories passengers are picked up or set down.
Компетентните органи на държавите-членки, чието съгласие е било поискано, уведомяват оторизиращия орган за своето решение в срок от два месеца.
The competent authorities of the Member States whose agreement has been requested shall notify the authorising authority of their decision on the application within two months.
Този срок се изчислява от датата на получаване на искането за становище, което фигурира в уведомлението за получаване.
This time limit shall be calculated from the date of receipt of the request for agreement which is shown in the acknowledgement of receipt.
Ако оторизиращият орган не получи отговор в срок от два месеца , се счита, че запитаните органи са дали своето съгласие, и оторизиращият орган може да издаде разрешителното.
If the authorising authority does not receive a reply within two months, the authorities consulted shall be deemed to have given their agreement and the authorising authority may grant the authorisation.
Оторизиращият орган взима решение в
The authorising authority shall take a decision on the application within
срок от датата на подаване на заявлението от превозвача.
of the date of submission of the application by the carrier.
заявителят има минали нарушения на националните или международните разпоредби в областта на автомобилния транспорт, по-специално на условията и предписанията, отнасящи се до разрешителните за международни превози на пътници, или е извършил тежко нарушение ▌на законодателството в областта на безопасността по пътищата, особено по отношение на нормите, приложими за превозните средства и времето за управление и почивка
in the past the applicant has not complied with national or international legislation on road transport, and in particular the conditions and requirements relating to authorisations for international road passenger services, or has committed a serious infringement ▌of legislation in regard to road safety, in particular with regard to the rules applicable to vehicles and driving and rest periods
, и въпросното нарушение е довело до загуба на добро име по смисъла на Регламент (ЕО) № .../2008 [за установяване на общи правила относно условията, които трябва да бъда спазени за упражняване на професията на автомобилен превозвач]
, and the infringement in question has led to a loss of good repute within the meaning of Regulation (EC) No .../2008 [establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator]
в случай на заявление за подновяване на разрешително, не са спазени условията за разрешителното;
in the case of an application for renewal of authorisation, the conditions of authorisation have not been complied with;
относно обществените услуги за пътнически превоз с железопътен и автомобилен транспорт ОВ L
║ on public passenger transport services by rail and road ║ OJ L
, в съответните преки участъци.
on the direct sections concerned.
Фактът, че превозвач предлага по-ниски цени от тези, предлагани от други автомобилни превозвачи, или че въпросната връзка вече се обслужва от други автомобилни превозвачи, не е сам по себе си оправдание за отказ на заявлението.
The fact that a carrier offers lower prices than are offered by other road carriers or the fact that the link in question is already operated by other road carriers shall not in itself constitute justification for rejecting the application.
Оторизиращият орган, както и компетентните органи на всички държави-членки, които следва да вземат участие в процедурата по постигане на съгласието, предвидено в параграф 1, могат да отхвърлят заявленията единствено поради причини, предвидени в настоящия регламент.
The authorising authority and the competent authorities of all the Member States involved in the procedure to reach the agreement provided for in paragraph 1 may refuse applications only on the basis of reasons provided for in this Regulation.
След като приключи процедурата, предвидена в параграфи от 1 до 5 от настоящия член, оторизиращият орган издава разрешението или официално отхвърля заявлението.
Having completed the procedure laid down in paragraphs 1 to 5, the authorising authority shall grant the authorisation or formally refuse the application.
В решенията за отказ се съдържат мотиви.
Decisions refusing an application shall state the reasons on which they are based.
Държавите-членки осигуряват на транспортните предприятия възможност да направят постъпки в случай на отказ.
Member States shall ensure that transport undertakings are given the opportunity to make representations in the event of their application being refused.
Оторизиращият орган информира всички органи, посочени в параграф 1, за своето решение и им изпраща копие от разрешителното.
The authorising authority shall inform all the authorities referred to in paragraph 1 of its decision, sending them a copy of any authorisation.
Решението на Комисията е приложимо до момента на постигането на съгласие между съответните държави-членки.
The Commission decision shall continue to apply until such time as agreement is reached between the Member States concerned.