natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Целта на настоящия регламент е да подобри ефективността на железопътния товарен превоз по отношение на останалите видове превоз, но тази цел трябва да бъде следвана и чрез политически действия и финансовото участие на държавите-членки и Европейския съюз.
The aim of this Regulation is to improve the efficiency of rail freight transport relative to other modes of transport, but this objective should be pursued also through political actions and the financial involvement of the Member States and the European Union.
Успоредно с целта на настоящия регламент финансовата ангажираност в инфраструктура и в техническо оборудване като ERTMS следва да се стреми към увеличаване на капацитета на железопътния товарен превоз и ефективността,
Financial commitment in infrastructure and in technical equipment like ERTMS should aim at increasing rail freight capacity and efficiency in parallel with the aim of this Regulation,
С настоящия регламент се установяват правилата за създаване и организиране на европейската железопътна мрежа с приоритет на товарните превози
This Regulation lays down the rules for the creation and organisation of the European rail network for competitive freight
международни железопътни коридори, предназначени с приоритет за товарните превози (║'коридори за железопътен товарен превоз").
international rail corridors for competitive freight (║ "freight corridors").
С него също така се установяват правилата за избор и организация на коридорите за железопътен товарен превоз, както и ▌принципи
It sets out the rules for the selection and organisation of freight corridors and
за планирането на инвестициите, управлението на капацитетите и движението.
principles relating to investment planning, and capacity and traffic management.
Настоящият регламент се прилага за използването на железопътната инфраструктура за вътрешни и международни железопътни услуги, с изключение на:
This Regulation applies to the management and use of railway infrastructure for domestic and international rail services, apart from:
самостоятелни местни и регионални мрежи за пътнически услуги по железопътна инфраструктура
stand-alone local and regional networks for passenger services using the railway infrastructure
, с изключение на случаите, при които услугите се осъществяват върху част от коридор за товарен превоз
, except where the services operate on part of a freight corridor
мрежи, предназначени само за градски или крайградски железопътни пътнически услуги;
networks intended only for the operation of urban or suburban passenger services;
регионални мрежи, които се използват за извършването на регионални услуги за превоз на товари от едно железопътно предприятие, което е извън обхвата на
regional networks which are used for regional freight transport services solely by a railway undertaking that is not covered by
железниците в Общността
of 29 July 1991 on the development of the Community's railways
ОВ L 237, 24.
OJ L 237, 24.8.1991, p.
, докато друг кандидат не поиска капацитет по тази мрежа;
until capacity on that network is requested by another applicant;
железопътна инфраструктура – частна собственост, която се използва само от собственика на инфраструктурата за извършване на негови собствени товарни превози.
privately-owned railway infrastructure that exists solely for use by the infrastructure owner for their own freight operations.
За целите на настоящия регламент се прилагат определенията от член 2 от Директива 2001/14/ЕО.
For the purposes of this Regulation, the definitions laid down in Article 2 of Directive 2001/14/EC shall apply.
В допълнение към посочените в параграф 1 определения:
In addition to the definitions referred to in paragraph 1:
"коридор за железопътен товарен превоз" означава всички железопътни линии на територията на държавите-членки, а когато е приложимо – и на трети европейски държави, свързващи
"freight corridor" shall mean all of the railway lines created on the territory of Member States and, where necessary, third European countries linking
"план за изграждане" означава документът, в който се представя стратегията║ и средствата, до чиято помощ заинтересованите страни възнамеряват да прибегнат, за да разгърнат в рамките на даден период необходимите и достатъчни за създаването на коридора за железопътен товарен превоз дейности;
"implementation plan" shall mean the document presenting the strategy, measures and means that the parties concerned intend to implement in order to develop over a specified period the measures which are necessary and sufficient to create the freight corridor;
"тежки работи по поддръжка" означава всяка интервенция или поправка на нужната за движението на влаковете по коридора за железопътен товарен превоз инфраструктура и нейното оборудване,
"heavy maintenance work" shall mean any intervention or repair to the railway infrastructure and its equipment
планирани поне една година предварително,
, planned at least one year in advance,
при които се изисква да бъде запазен инфраструктурен капацитет в съответствие с член 28 от Директива 2001/14/ЕО;
which is necessary for running the trains along the freight corridor and involving reservations on the capacities for the infrastructure in accordance with Article 28 of Directive 2001/14/EC;
"терминал" означава разположената по протежението на коридора за железопътен товарен превоз инсталация, специално пригодена или за товаренето на стоките на товарните влакове и/или разтоварването им от тях, както за и интегрирането на железопътните с пътните, морските, речните и въздушните товаро-транспортни услуги, или за образуването и промяната на товарните влакови композиции;
"terminal" shall mean the installation provided along the freight corridor which has been especially arranged to allow either the loading and/or the unloading of goods onto/from freight trains, and the integration of rail freight services with road, maritime, river and air services, and either the forming or modification of the composition of freight trains;
роля в товарния превоз по протежението на коридора за железопътен товарен превоз е значима;
an important role in the rail transport of freight along the freight corridor;
"обслужване на едно гише" означава общата инстанция, създадена от
"one-stop shop" shall mean the joint entity set up by
Коридорът за железопътен товарен превоз цели
The freight corridor shall
да свърже най-малко две държави-членки и
link at least two Member States and
част е от,
it shall be part of
или поне е съвместим с
, or at least compatible with,
трансевропейската транспортна мрежа
the TEN-T
или, където е приложимо, с ERTMS коридорите.
or, where applicable, with the ERTMS corridors.
позволява значително развитие на интензивността на железопътния товарен превоз
it shall allow significant development of rail freight traffic
и взема предвид основните търговски потоци и превоз на стоки
and take account of major trade flows and goods traffic
анализ; В него се включва въздействието върху елементите на транспортната система там, където предоставянето на инфраструктурен капацитет на коридора за железопътен товарен превоз се отразява в значителна степен на движението на товари и пътници.
This shall include the impact on those parts of the transport system where the allocation of infrastructure capacity in the freight corridor significantly affects freight and passenger traffic.
Той съдържа и анализ на основното отражение на външните разходи;
It shall also include an analysis of the major effects in terms of external costs;
позволява по-добри връзки между гранични държави-членки и трети европейски държави;
it shall allow better interconnections between border Member States and neighbouring third countries;
подкрепен е от план за изграждане.
it shall be supported by an implementation plan.
Създаването или промяната на даден коридор за товарен превоз
The creation or modification of a freight corridor shall be
от заинтересованите държави-членки,
by the Member States concerned
предоставят на Комисията
the Commission
за своите намерения, предоставяйки
of their intentions, accompanied by
предложение, изготвено заедно със заинтересованите управители на инфраструктура
a proposal drawn up with the infrastructure managers concerned
с отчитане на
taking into account
инициативите и становищата на железопътните предприятия, които ползват коридора или са заинтересовани да го ползват, и
the initiatives and opinions of railway undertakings that use the corridor or are interested in doing so and
съдържащите се в приложението критерии.
the criteria set out in the Annex.
Коридорите за железопътен товарен превоз се създават по следния ред:
The freight corridors shall be created in accordance with the following procedure:
три години след влизането в сила на настоящия регламент.
OJ: three years after the entry into force of this Regulation.
*, всяка държава-членка приема на своя територия поне ▌един коридор за железопътен товарен превоз.
*, the territory of each Member State must allow at least ▌one freight corridor
предложенията за посочените в параграф 2, коридори за железопътен товарен превоз и
the proposals for the creation of the freight corridors referred to in paragraph 2 and
Коридорът за железопътен товарен превоз може да включва елементи от железопътните системи на трети европейски държави.
The freight corridor may contain elements of the rail networks of European third countries.
Когато е необходимо, тези елементи трябва да бъдат в съответствие с политиката на трансевропейската транспортна мрежа.
Where applicable, these elements must be compatible with the TEN-T policy.
При възникнали проблеми между две държави-членки във връзка със създаването или промяната на даден коридор за железопътен товарен превоз с отражение върху разположената на тяхна територия железопътна инфраструктура, по искане от една от заинтересованите държави-членки Комисията се допитва до посочения в член 18 комитет.
Where difficulties arise between two or more Member States regarding the creation or modification of a freight corridor, and with regard to the railway infrastructure located on their territory, the Commission, at the request of one of the Member States concerned, shall consult the committee referred to in Article 18 on this matter.
Становището на комитета се съобщава на заинтересованите държави-членки.
The opinion of the committee shall be sent to the Member States concerned.
Последните го взимат предвид в търсенето на решение.
The Member States concerned shall take this opinion into account in order to find a solution.
несъществени елементи от настоящия регламент,
non-essential elements of this Regulation, shall be
се приемат в съответствие с процедурата по регулиране с контрол, посочена в член 18,
with the regulatory procedure with scrutiny referred to in
Държавите-членки, които даден коридор за железопътен товарен превоз касае, си сътрудничат за осигуряването на развитие на коридора за железопътен товарен превоз, което да е в съответствие с неговия план за изграждане.
The Member States affected by a freight corridor shall cooperate to ensure the development of the freight corridor in accordance with its implementation plan.
Те определят общите цели по отношение на коридора за железопътен товарен превоз и се уверяват, че тези цели са заложени в плана за изграждане.
They shall define the general objectives for the freight corridor and ensure that the implementation plan is in line with these objectives.
За всеки коридор за железопътен товарен превоз, съответните управители на инфраструктура║ създават управителен орган, натоварен с определянето, ръководенето на осъществяването и актуализирането на плана за изграждане за коридора за железопътен товарен превоз.
For each freight corridor the infrastructure managers concerned║ shall create a governance body responsible for defining and steering the performance and updating of the implementation plan for the freight corridor.
Заинтересованите железопътни предприятия или групировки от железопътни предприятия, използващи коридора, имат право да участват редовно в този орган в консултативно качество.
The interested railway undertakings or groupings of railway undertakings using the corridor regularly participate in this body on a consultative basis.
европейските координатори на приоритетните проекти на трансевропейската транспортна мрежа,
European coordinators of the TEN-T priority projects
в които се включва коридорът за железопътен товарен превоз
involved in the freight corridor
, посочени в член 17а от Решение № 1692/96/ЕО на Европейския парламент и на Съвета
referred to in Article 17a of Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council
от 23 юли 1996 г. относно общностните насоки за развитието на трансевропейска транспортна мрежа
of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network
ОВ L 228, 9.9.1996 г.
OJ L 228, 9.9.1996, p.
В този случай отделните членове на изпълнителния съвет получават мандат от компетентните органи на държавите-членки.
In that case, the individual members of the executive board shall be mandated by the competent authorities of the Member States.
Управителният орган е самостоятелно юридическо лице.
The governance body shall be an independent legal entity.
Той може да бъде създаден като европейско обединение по икономически интереси по смисъла на Регламент
It may take the form of a European economic interest grouping within the meaning of
и се ползва със статута на такова обединение.
and shall enjoy the status of such a grouping.
Членовете на управителния орган посочват директора си, чийто мандат трае поне 3 години.
The members of the governance body shall appoint its director, whose term of office shall be at least three years.
Създава се работна група, съставена от управителите и собствениците на посочените в член 9 стратегически за коридора за железопътен товарен превоз терминали
A working group made up of managers and owners of the strategic terminals of the freight corridor,
, включително морски и вътрешни речни пристанища
including sea and inland waterway ports,
Планът за изграждане, одобрен
The implementation plan, approved
и редовно актуализиран
and regularly adjusted
от управителния орган, съдържа
by the governance body, shall include
описание на характеристиките на коридора за железопътен товарен превоз
a description of the characteristics of the freight corridor
, включително потенциални претоварвания,
, including potential bottlenecks,
и графика за прилагане на необходимите за
and the implementation programme for the measures necessary for
улесняване на неговото създаване
facilitating its creation
основните елементи на посоченото в
the essential elements of the market study referred to in
целите на управителния орган
the objectives of the governance body
и неговата програма за подобряване
and its programme for improvement
Провежда се пазарно проучване
A market study shall be carried out
, което се актуализира периодично, като
and periodically updated,
в него се разглеждат установените и очакваните параметри на движението по коридора за железопътен товарен превоз и тези на свързаните с него елементи на транспортната система
relating to the observed and expected changes in the traffic in the freight corridor and those parts of the transport system which are connected to it
, с оглед развиване или приспособяване, ако е необходимо, на плана за неговото изграждане
, with a view to developing or adapting, if necessary, its implementation plan
Разглежда се също така развитието на различните типове движение
It shall examine changes in the different types of traffic
основните елементи на посочения в член 3,
include the main features of the socio-economic analysis referred to in
параграф 1,
Article 3(1)(c)
, както и възможните сценарии по отношение на разходи и ползи и финансови последствия в дългосрочен план
, as well as the possible scenarios as regards costs and benefits and the long-term financial impact
кандидатите за използване на коридора за железопътен товарен превоз
Applicants for the use of the freight corridor
, включително операторите на железопътни товарни услуги, пътническите оператори, товародателите, спедиторите и техните представителни органи,
, including rail freight operators, passenger operators, shippers, forwarders and their representative bodies,
преди приемането на плана за изграждане и при актуализирането му.
shall be consulted by the governance body before the implementation plan is approved and when it is updated.
При различия между управителния орган и кандидатите, последните имат възможност
In the event of a disagreement between the governance body and the applicants, the latter may
да сезират регулаторните органи, посочени в член 17
refer the matter to the regulatory bodies referred to in Article 17
Управителният орган изготвя и одобрява:
The governance body shall draw up and approve:
общ план за дългосрочни инфраструктурни инвестиции по коридора за железопътен товарен превоз за поне 10-годишен период;
a long-term joint investment plan for infrastructure in the freight corridor, that is for at least the next 10 years;
при необходимост – общ план за средносрочни (за поне 2-годишен период) инфраструктурни инвестиции по коридора за железопътен товарен превоз.
if necessary, a medium-term joint investment plan (at least two years) in the freight corridor.
на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 2008 г.
of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (recast)
относно оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Общността (преработена версия)
OJ L 191, 18.7.2008, p.
, както и с трансгранични връзки и оперативно съвместими системи с трети европейски държави, където е приложимо
, as well as with cross-border interconnections and interoperable systems with third countries, where applicable
При необходимост, в инвестиционните планове се споменава планираното по програмата "Трансевропейска транспортна мрежа"
Where applicable, investment plans shall refer to the Community contribution envisaged under the TEN-T programme
или по някакви други политики, фондове или програми
or any other policies, funds or programmes,
с други думи, за премахване на набелязаните претоварвания, обновяване на съществуващата инфраструктура и изграждане на нова инфраструктура
, namely, for removing the identified bottlenecks, upgrading existing infrastructure and building new infrastructure
Тя може да
The strategy may
включва мерки за
include measures to increase
Те са част от изграждането на коридора за железопътен товарен превоз.
They shall form part of the implementation plan for the freight corridor.
Управителите на инфраструктурата на коридора за железопътен товарен превоз координират
The infrastructure managers in the freight corridor shall coordinate
, по целесъобразен начин и в установената времева рамка, като спазват съответните договорни споразумения, посочени в член 6 от Директива 2001/14/EО,
, in accordance with an appropriate manner and timeframe and in line with their respective contractual agreements as referred to in Article 6 of Directive 2001/14/EC,
своето планиране на
their schedule for carrying out
работи по поддръжка на инфраструктурата и нейното оборудване
on the infrastructure and its equipment
По споразумение с посочената в член 4,
In agreement with the working group referred to in
параграф 6
Article 4(6)
работна група, управителният орган приема
, the governance body shall draw up
стратегия за развитието на стратегическите терминали за приспособяването им към нуждите на железопътните товари, превозвани по коридора за железопътен товарен превоз,
strategy for the development of strategic terminals to enable them to meet the needs of rail freight running on the freight corridor
и по-специално като интермодални центрове по коридора за товарни превози
, in particular as intermodal hubs along the freight corridors
Това включва сътрудничество с регионални, местни и национални власти; предоставянето на земя за изграждане на терминали за железопътен товарен превоз и улесняването на достъпа до средства за насърчаване на такива изграждания.
This shall include co-operation with regional, local and national authorities; the sourcing of land to develop rail freight terminals and facilitating access to funds in order to encourage such developments.
Управителният орган приема подходящите за осъществяването на тази стратегия мерки.
The governance body shall take appropriate measures to carry out this strategy.
Той редовно я преразглежда.
It shall revise it regularly.
Управителният орган въвежда обслужване на едно гише
The governance body shall put in place a one-stop shop
, за да отговори на
to reply to
заявленията за влакови маршрути за товарен влак, пресичащ поне една граница по протежението на коридора за железопътен товарен превоз
requests for train paths for freight trains crossing at least one border along the freight corridor
или движещ се по различни мрежи
or using several networks
Стандартни типове маршрути за превоз по товарни коридори
Standard categories of train paths in the freight corridors
Управителният орган определя
The governance body shall define
и периодично актуализира
and periodically update
товарен превоз.
the freight corridor.
Поне един от тези класове обхваща
At least one of these categories shall include
измежду влаковите маршрути за товарен превоз тези,
, among these categories of paths, a train path with
които трябва ▌ да се ползват с ефективно време за превоз и гарантирана точност (║"
an efficient transport time and guaranteed punctuality
Критериите за определяне на стандартните типове товарен превоз се приемат
The criteria defining the standard categories of freight traffic shall be adopted
от управителния орган след консултации с кандидатите, които биха използвали коридора за железопътен товарен превоз
by the governance body after consultation of the applicants likely to use the freight corridor
В допълнение към случаите, посочени в
In addition to the cases referred to in
член 20, параграф 2 от Директива 2001/14/ЕО,
Article 20(2) of Directive 2001/14/EC, the infrastructure managers
, посочено в член 5, параграф 2 от настоящия регламент
referred to in Article 5(2)
Управителите на инфраструктурата поддържат
The infrastructure managers shall keep
, на базата на предварителна оценка на потребността от създаване на капацитет за ad hoc заявления, такъв
, following the preliminary evaluation of the appropriate need to constitute a reserve of capacity for ad hoc requests, such
като се гарантира съответстваща степен на качество на предоставения влаков маршрут като времетраене на движението по маршрута и адаптирано към международния улеснен товарен превоз разписание,
, whilst guaranteeing a sufficient level of quality of the allocated train path for journey time and timetables adapted for international facilitated freight traffic,
в рамките на окончателното работно разписание, за да имат възможност да реагират бързо и по съответстващ начин на посочените в член 23 от Директива 2001/14/ЕО заявленията за капацитет ad hoc. ▌
within the final working timetable to allow them to respond quickly and appropriately to ad hoc requests for capacity as referred to in Article 23 of Directive 2001/14/EC. ▌
С изключение на настъпването на непреодолими обстоятелства, определеният за даден
Save in the case of force majeure, a train path allocated to a
товарен превоз
freight operation
съгласно настоящия член
pursuant to this Article
влаков маршрут не може да бъде отменен по-малко от
may not be cancelled less than
преди работното му разписание, освен ако съответният кандидат не даде съгласието си за такова отменяне.
before its working timetable if the applicant concerned does not give their approval for such cancellation.
Управителите на инфраструктурата на коридора за железопътен товарен превоз и посочената в член 4,
Infrastructure managers in the freight corridor and the working group referred to in
стратегическите терминали, посочени в член 9.
as referred to in Article 9.
Размерът на тази такса е подходящ, възпиращ и ефективен.
The level of this fee shall be appropriate, dissuasive and effective.