natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Комисията ще продължи да следи развитието в целия ЕС по отношение на други пътнотранспортни нарушения с тежки последствия за безопасността по пътищата .
The Commission will continue to monitor developments across the EU in respect of other road traffic offences with serious implications for road safety .
След като представи доклад относно прилагането на настоящата директива две години след влизането й в сила, Комисията ще предложи , ако е необходимо, преразглеждане на директивата по отношение на възможността за разширяване на нейното приложно поле с цел включване на други категории пътнотранспортни нарушения .
Following the submission of a report on the implementation of this Directive two years after it s ent ry into force, the Commission will, if appropriate , propose a revision of the Directive regarding the possibility of extending its scope to include any other categories of road traffic infringements .
Трябва да е възможно директивата да се преразгледа в средносрочен план с оглед включването на нови видове нарушения, като например шофиране под въздействие на наркотици и шофиране без свидетелство за управление на МПС.
It must be possible to revise the Directive in the medium term with a view to including new types of offence, such as driving under the influence of drugs and driving without a licence.
С тази цел Комисията трябва да представи доклад относно прилагането на директивата.
In order to do so, the Commission must submit a report on the implementation of the Directive.
(5) За да осигури достатъчна степен на безопасност по пътищата и да гарантира, че налаганите санкции са пропорционални, Комисията следва да провежда обсъждания с държавите-членки относно въвеждането на хармонизирани точно определени санкции за пътнотранспортни нарушения, както и да насърчава обмена на най-добри практики между държавите-членки.
(5a) To guarantee a sufficient degree of road safety and to ensure that the penalties applicable are proportionate , the Commission should hold discussions with the Member States on the introduction of harmonised fixed penalties for road traffic infringements and should also encourage the exchange of best practices between Member S t ates .
Трансграничното санкциониране на пътнотранспортни нарушения трябва да се основава на точно определени санкции, тъй като това е единственият начин за предотвратяване на непропорционално тежки санкции.
Cross-border penalising of traffic offences must be based on a single schedule of fixed penalties, since that is the only way to prevent disproportionately high penalties from being set.
(6) За да се гарантира ефективността на системата за контрол, тя трябва да покрива етапите от регистриране на нарушението до изпращане на уведомление за нарушението, под формата на стандартен формуляр, на собственика на свидетелството за регистрация на въпросното моторно превозно средство.
(6) In order to ensure its effectiveness, the system of enforcement should cover the phases between the detection of an offence and the sending of an offence notification, based on a standard model, to the holder of the registration certificate of the vehicle concerned.
След като бъде взето окончателно решение, се прилага Рамковото решение 2005/214/ПВР на Съвета относно прилагането на принципа за взаимно признаване на финансови санкции.
Once a final decision has been taken, the Council Framework Decision 2005/214/JHA on the application of the principle of mutual recognition to financial penalties applies .
След като бъде взето окончателно решение, може да се прилага Рамковото решение 2005/214/ПВР на Съвета относно прилагането на принципа за взаимно признаване на парични санкции.
Once a final decision has been taken, the Council Framework Decision 2005/214/JHA on the application of the principle of mutual recognition to financial penalties may apply.
В случай че Рамковото решение 2005/214/ПВР не може да се приложи, например защото решенията за налагане на санкциите не се отнасят до престъпление, ефективността на санкциите въпреки това следва да бъде гарантирана от други мерки за изпълнение.
Where that Framework Decision cannot be applied, for example because sanction decisions do not fall within the scope of criminal law, the effectiveness of the sanctions should nevertheless be ensured by other sanction enforcement measures.
Трябва да се въведе минимален стандарт за уведомления за нарушения, включително формуляри за отговори, както и за по-съвместими методи на изпращането им, с цел да се постигне по-надеждно и ефективно трансгранично изпълнение.
A minimum standard ought to be introduced for offence notifications, including response notices, and for more compatible methods of sending them so that cross-border enforcement becomes more reliable and more effective .
Ефективността на санкциите, които се прехвърлят между държавите-членки, е гарантирана от Рамковото решение 2005/214/ПВР за решения относно престъпления.
The effectiveness of sanctions transmitted between Member States is ensured by Framework Decision 2005/214/JHA for decisions involving criminal offences.
(7) Също така трансграничният обмен на информация следва да бъде извършван бързо с помощта на електронни средства.
(7) Further, the cross-border exchange of information should be carried out rapidly by electronic means.
За тази цел следва да се създаде електронна мрежа на ЕС .
To this end , an EU electronic network should be set up .
За тази цел е препоръчително да се създадат електронни мрежи на Общността, които да позволяват обмен на информация при сигурни условия и да гарантират поверителността на изпращаните данни .
To this end, it is desirable that secure Community electronic networks be set up , enabling the exchange of information in secure conditions and ensuring the confidentiality of the data transmitted .
Така създадените електронни мрежи трябва да гарантират сигурност на данните и поверителност.
The electronic networks thus created must ensure data security and confidentiality.
(8) Тъй като данните, свързани с идентифицирането на нарушителя, са от личен характер, държавите-членки трябва да вземат необходимите мерки, да гарантират спазването на Директива 95/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 24 октомври 1995 г. за защита на физическите лица при обработването на лични данни и за свободното движение на тези данни.
(8) Since the data relating to the identification of an offender is personal, Member States must take the measures necessary to ensure that Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data is complied with.
При уведомяване за извършването на нарушение нарушителят се информира надлежно за неговото право на достъп, корекция и заличаване на данните, както и за максималния законен срок на съхраняване на данните.
The offender shall be informed accordingly, when notified of the offence, of his or her rights regarding access to, rectification of and deletion of data and of the maximum legal period for which the data can be kept.
С оглед на значението на защитата на личните данни е необходимо да се уведоми съответното лице за неговото право на достъп, корекция и заличаване на неговите данни, както и за максималния законен срок на съхраняване на данните.
In view of the importance of personal data protection, it is essential that the person concerned should be made aware of his rights regarding access to, rectification of and deletion of the data on him and of the maximum legal period for which such data can be kept.
(8а) Събраните данни съгласно настоящата директива, освен че тяхното съхранение има временен характер, не следва в никакъв случай да бъдат използвани с други цели, освен за проследяване на нарушения на безопасността по пътищата.
(8a) Apart from the temporary nature of their storage, data collected under this Directive should not, under any circumstances, be used for purposes beyond what is required in order to follow up road safety offences.
Комисията и държавите-членки следва съответно да гарантират, че обработването на лични данни и управлението на електронната мрежа на Общността ще служи за предотвратяване на използването на събраните данни за други цели, освен за целите, които конкретно са свързани с безопасността по пътищата.
The Commission and the Member States should accordingly ensure that the processing of personal data and the management of the Community electronic network will serve to prevent any data collected from being used for purposes other than those specifically related to road safety.
Следва да се създадат гаранции при обработването на лични данни и управлението на електронната мрежа на Общността с цел предотвратяване на използването на събраните данни за други цели, освен за целите, които конкретно са свързани с безопасността по пътищата.
Safeguards should be built into the processing of personal data and the management of the Community electronic network so as to prevent any data gathered from being used for purposes other than those specifically related to road safety.
(10а) По отношение на пътния контрол държавите-членки следва да хармонизират своите методи, с цел практиките им да са взаимно съпоставими на равнище ЕС.
( 8b ) As far as road safety controls are concerned, Member States should harmonise their methods so that their practices are comparable at EU level.
По този начин във всяка държава-членка следва да се изготвят минимални стандарти относно практиките за контрол.
Minim um standards on control practices should thus be developed in each Member State.
Практиките за контрол на безопасността по пътищата следва да се хармонизират между държавите-членки, за да се постигне по-добра координация на политиките в тази област на равнище ЕС.
Road safety control practices should be harmonised between Member States in order to achieve a better coordination of policies in this area at EU level.
(8в) Техническото оборудване за контрола на безопасността по пътищата следва също така да бъде хармонизирано в бъдеще, с цел да се гарантира сближаване на мерките за контрол между държавите-членки.
( 8c ) Technical equipment for r oad safety controls should also be harmonised in future in order to ensure the convergence of control measures between Member States.
Такава техническа хармонизация следва да бъде предложена от Комисията при преразглеждането, предвидено в член 8а.
Technical harmonisation of this kind should be proposed by the Commission during the revision referred to in Article 8(a).
В своя доклад относно прилагането на директивата Комисията трябва да направи предложения с оглед стандартизиране на оборудването за безопасността по пътищата на европейско равнище.
In its report on the implementation of the Directive, the Commission must make proposals with a view to standardising road safety equipment at European level.
(8г) Европейската комисия и държавите-членки следва да предприемат необходимите мерки с цел информиране и повишаване на осведомеността на гражданите на ЕС по отношение на прилагането на настоящата директива.
( 8d ) The European Commission and Member States should take whatever measures are necessary to inform , and raise the awareness of , E U citizens as regards the implementation of this Directive.
По този начин подходящата информация относно последиците от неспазване на правилата за безопасност по пътищата може да има възпиращо действие по отношение на извършването на пътнотранспортни нарушения.
Appropriate information on the consequences of a failure to comply with road safety rules may thus have a deterrent effect upstream on the commission of road traffic offence s . .
Информирането на водачите на МПС е основен елемент от политиката относно безопасността по пътищата, който трябва да играе превантивна и възпираща роля по отношение на извършването на нарушения.
Driver information is a key plank of road safety policy which must play a preventive and deterrent role as regards the commission of offences.
(8д) В бъдеще Комисията следва да се концентрира върху подпомагането на трансграничния контрол върху пътнотранспортните нарушения, по-специално онези нарушения, които са свързани с тежки пътнотранспортни произшествия.
( 8 e ) The Commission should focus in the future on facilitating cross-border enforcement of road traffic infringements, in particular those related to serious traffic accidents.
Настоящото предложение се концентрира само върху нарушения, които като цяло са сравнително маловажни.
The current proposal only focuses on offences which, by and large, are of a relatively minor nature.
Предложението следва да се разшири с цел по-лесно осъществяване на контрол върху предизвикани от водачи на МПС произшествия, в резултат на които са възникнали тежки телесни повреди или сериозни щети.
The proposal should be widened to enable easier enforcement of incidents involving drivers where serious injury or damage is caused.
(а) „собственик“ означава собственика на свидетелството за регистрация на въпросното моторно превозно средство;
(a) "holder" means the holder of the registration certificate of the vehicle concerned;
(а) „собственик“ означава собственика на свидетелството за регистрация на въпросното моторно превозно средство , включително на мотоциклети ;
(a) "holder" means the holder of the registration certificate of the vehicle concerned, including motorcycles ;
г) „ компетентните органи “ означава органите, отговарящи за националната база с регистрационни документи на моторните превозни средства.
(d) "competent authority" means the authority in charge of the national database on the registration documents for vehicles.
г) „ компетентен орган “ означава една служба за контакт във всяка държава-членки, която отговаря за улесняване на прилагането на настоящата директива .
(d) "competent authority" means a single contact point in each Member State responsible for facilitating the implementation of this Directive .
га) „централен орган“ означава орган, отговарящ за гарантиране на защитата на данните във всяка държава-членка;
(da) “central authority” means the authority responsible for ensuring data protection in each Member State;
гб) „окончателно административно решение” означава всяко окончателно решение, което налага парична санкция и е различно от окончателното решение, което попада в обхвата на определението, предвидено в член 1 от Рамково решение 2005/214/ПВР;
(db) “Final Administrative Decision” means any final decision requiring a financial penalty to be paid, other than a final decision falling within the definition of Article 1 of Framework Decision 2005/214/JHA;
С оглед провеждане на политика за безопасност по пътищата, насочена към постигане на високо равнище на защита на всички участници в пътното движение в ЕС, и като се вземат предвид различните обстоятелства в рамките на ЕС, държавите-членки следва да предприемат действия, без да се накърняват по-строгите политики и законодателства, с цел да се предвиди минимален набор от насоки за безопасност по пътищата в рамките на приложното поле на настоящата директива.
With a view to pursuing a road safety policy aiming for a high level of protection for all road users in the EU and taking into account the widely differing circumstances within the EU, Member States should act, without prejudice to more restrictive policies and laws, in order to provide for a minim um set of road safety guidelines in the scope of this Directive.
За да постигне тази цел, Комисията, подпомагана от посочения в член 8 комитет, приема насоки в съответствие с процедурата по регулиране с контрол, посочена в член 8, параграф 3.
To achieve that aim, the Commission, assisted by the Committee referred to in Article 8, shall adopt guidelines in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 8(3).
Насоките са в съответствие с основните принципи, посочени в следващите параграфи.
The guidelines shall conform to the basic principles set out in the following paragraphs.
По отношение на скоростта използването на автоматично оборудване за контрол на автомагистралите, второстепенните пътища и градските пътища се насърчава по-специално по отсечките от пътната мрежа, където броят на произшествията в резултат на превишаване на скоростта, е по-голям от средния.
As regards speed, the use of automatic checking equipment on motorways, secondary roads, and urban roads shall be encouraged more specifically on those sections of the road network where the number of accidents caused by speeding is higher than average.
Препоръките, приети за целите на тези насоки, имат за цел да гарантират, че броят на проверките на скоростта с автоматично оборудване ще се увеличи с 30 % в държавите-членки, където броят на смъртните случаи надхвърля средната стойност за ЕС и намаляването на броя на смъртните случаи от 2001 г. насам е под средната стойност за ЕС.
The recommendations adopted for the purposes of these guidelines shall seek to ensure that the number of speed checks using automatic equipment increases by 30% in Member States where the number of fatalities is above the EU average and the fall in the number of fatalities since 2001 is below the EU average.
Следва да се гарантира добро географско покритие на територията на всяка държава-членка.
A good geographical coverage of the territory of each Member State should be ensured.
По отношение на шофирането в нетрезво състояние държавите-членки извършват като приоритет произволни проверки в местата и във времето, когато неспазването е по-често и увеличава риска от настъпването на произшествие.
As regards drink-driving , Member States shall, as a matter of priority, carry out random tests in places where, and at times when, non-compliance is frequent and increases the risk of accidents.
Държавите-членки гарантират, че най-малко 30 % от водачите могат да бъдат проверявани всяка година.
Member States shall ensure that at least 30% of drivers can be tested annually.
По отношение на използването на обезопасителен колан интензивни контролни операции се провеждат най-малко шест седмици на година от държавите-членки, където по-малко от 70 % от населението използва обезопасителен колан, по-специално в местата и във времето, когато неспазването е често.
As regards the use of seat belts, intensive checking operations shall be conducted for at least six weeks in any one year by Member States where less than 70% of the population wear seat belts, in particular in places where and at times when the non-compliance is frequent.
По отношение на преминаването на червена светлина автоматичното контролно оборудване се използва предимно за кръстовищата, където правилата често се нарушават и броят на произшествията надхвърля средния брой произшествия в резултат от преминаване на червена светлина.
As regards failure to stop at a red traffic light, automatic checking equipment shall be used primarily for junctions where the rules are often breached and a higher than average number of accidents occur as a result of driving through a red traffic light.
Контролът на безопасността по пътищата и процедурите за проверки следва да се хармонизират с цел по-ефективната им координация на европейско равнище.
Road safety checking and testing procedures should be harmonised so as to enable policies to be coordinated more effectively at European level.
Националните обстоятелства следва да се вземат под внимание, за да се гарантира, че проверките могат да бъдат увеличени в държавите, където изпълнението е по-лошо.
National situations should be taken into account, to ensure that checks can be intensified in countries where performance is poorer.
Според Комисията средният брой смъртни случаи в ЕС за 2007 г. е 83 на 1 млн. жители, а между 2001 г. и 2007 г. средното намаляване на броя на загиналите е 20 %.
According to the Commission, the average number of fatalities in the EU in 2007 was 83 per million inhabitants, and, between 2001 and 2007, the average fall in the numbers killed was 20%.
Компетентните органи в останалите държави-членки не съхраняват информацията, изпратена от държавата, в която е извършено нарушението.
The competent authorities of the other Member States shall not store the information sent by the State of offence.
Обменът на информация във връзка с обработването на лични данни и свободното движение на данните се осъществява в съответствие с Директива 95/46/ЕО.
Information exchange with regard to the processing of personal data and the free movement of data in this connection shall take place in compliance with Directive 95/46/E C .
Трябва да се гарантира, че данните са строго защитени, т.е. че не могат да бъдат изпратени на друго място или да бъдат използвани за други цели.
It must be ensured that data are rigorous protected, i.e. that they cannot be transferred elsewhere or be used for other purposes.
Държавите-членки предприемат всички необходими мерки да гарантират, че обменът на информация, съгласно член 3, се извършва чрез електронни средства.
Member States shall take all necessary measures to ensure that the exchange of information described in Article 3 is carried out by electronic means.
За тази цел държавите-членки вземат всички необходими мерки да гарантират създаването, въз основа на общи правила, на електронна мрежа, не по-късно от 12 месеца след датата, посочена в член 9, параграф 1.
For this purpose, Member States shall take all necessary measures to ensure that an EU electronic network based on common rules is set up no later than 12 months after the date mentioned in Article 9 (1).
За тази цел държавите-членки вземат всички необходими мерки да гарантират създаването, въз основа на общи правила, на електронна мрежа на Общността , не по-късно от 12 месеца след датата, посочена в член 9, параграф 1.
For this purpose, Member States shall take all necessary measures to ensure that a Community electronic network based on common rules is set up no later than 12 months after the date mentioned in Article 9 (1).
Електронната мрежа за обмен на информация относно безопасността по пътищата трябва да се управлява от Европейската общност.
The electronic network used for exchanging road safety information must be managed by the European Community.
Комисията приема общи правила за прилагането на параграф 1 до датата, посочена в член 9, параграф 1, в съответствие с регулаторната процедура по член 8, параграф 2 .
Common rules concerning the implementation of paragraph 1 shall be adopted by the Commission by the date mentioned in Article 9(1) in accordance with the regulatory procedure provided for in Article 8 (2) .
Комисията приема общи правила за прилагането на параграф 1 до датата, посочена в член 9, параграф 1, в съответствие с процедурата по регулиране с контрол по член 8, параграф 3 .
Common rules concerning the implementation of paragraph 1 shall be adopted by the Commission by the date mentioned in Article 9(1) in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 8 (3) .
Общностните правила за прилагане и управление на електронната мрежа трябва да се определят съгласно процедурата по регулиране с контрол.
The Community rules for the implementation and management of the electronic network must be determined according to the regulatory procedure with scrutiny.
б) техническите процедури за електронния обмен на данни между държавите-членки.
(b) the technical procedures for electronic exchange of the data between Member States;
б) техническите процедури за електронния обмен на данни между държавите-членки при гарантиране на сигурността и поверителността на изпращаните данни ;
(b) the technical procedures for electronic exchange of the data between Member States , guaranteeing the security and confidentiality of the data transmitted ;
Правилата трябва да се създадат от Комисията след консултации с държавите-членки и трябва да съдържат всички процедури, които са необходими за правилното прилагане на настоящата директива.
The rules must be established by the Commission after consulting the Member States, and must include all procedures required for the proper implementation of this directive.
Член 4 – параграф 2 – буква б а (нова)
Article 4 – paragraph 2 – point b a (new)