natgillin/translations-raw huggingface dataset:
· The public sector should set the example in attaining EU energy efficiency targets.
· The public sector should set the example in attaining EU energy efficiency targets.
The role of the EC Energy Star Board (ECESB)
The role of the EC Energy Star Board (ECESB)
The EU is the only USA partner which participates in the revision of the technical criteria, a key function under the Energy Star programme and a decisive factor in determining energy profits.
The EU is the only USA partner which participates in the revision of the technical criteria, a key function under the Energy Star programme and a decisive factor in determining energy profits.
Therefore, the EU needs the ECESB to be a strong consultative instrument in order to assist the Commission in the formulation and revision of technical specifications since this process lies at the heart of office equipment energy savings.
Therefore, the EU needs the ECESB to be a strong consultative instrument in order to assist the Commission in the formulation and revision of technical specifications since this process lies at the heart of office equipment energy savings.
The rapporteur agrees with the Commission that the European taxpayer’s money should be channelled in priority to productive expenses, avoiding unnecessarily burdensome bureaucratic measures.
The rapporteur agrees with the Commission that the European taxpayer’s money should be channelled in priority to productive expenses, avoiding unnecessarily burdensome bureaucratic measures.
Nevertheless, we should not downgrade, but rather upgrade the ECESB since it has a significant role to play.
Nevertheless, we should not downgrade, but rather upgrade the ECESB since it has a significant role to play.
Assuring the credibility of the label – Reporting requirements
Assuring the credibility of the label – Reporting requirements
The credibility of the products bearing the Energy Star logo is the foundation for the success of the programme.
The credibility of the products bearing the Energy Star logo is the foundation for the success of the programme.
Since manufacturers register in the Energy Star database through self-certification, some means of evaluation and control must be set up in order to preserve the proper functioning of the whole mechanism.
Since manufacturers register in the Energy Star database through self-certification, some means of evaluation and control must be set up in order to preserve the proper functioning of the whole mechanism.
The question is whether we can rely on ad hoc measurements on office equipment made by MS, consumer organisations, specialised magazines etc. or whether the Commission should take more direct action in order to keep stakeholders continuously updated and informed.
The question is whether we can rely on ad hoc measurements on office equipment made by MS, consumer organisations, specialised magazines etc. or whether the Commission should take more direct action in order to keep stakeholders continuously updated and informed.
R egular controls will guarantee the credibility of the label without countering its voluntary nature.
R egular controls will guarantee the credibility of the label without countering its voluntary nature.
The label should only be used if products fully comply with the labelling scheme requirements.
The label should only be used if products fully comply with the labelling scheme requirements.
The proposed regulation drastically reduces, or even eliminates, what the Commission considers excessive administrative burdens.
The proposed regulation drastically reduces, or even eliminates, what the Commission considers excessive administrative burdens.
However, any improvements in the data gathering and evaluation of the Energy Star programme will undoubtedly contribute to the better promotion of energy efficient office equipment.
However, any improvements in the data gathering and evaluation of the Energy Star programme will undoubtedly contribute to the better promotion of energy efficient office equipment.
Relevant technical and quantitative data are needed in order to be able to assess the costs and benefits from the proper implementation of the programme.
Relevant technical and quantitative data are needed in order to be able to assess the costs and benefits from the proper implementation of the programme.
These data should be publicly available, easily accessible and regularly updated in order to boost the programme’s recognisability and to mobilise stakeholders, especially industry, procurers and consumers.
These data should be publicly available, easily accessible and regularly updated in order to boost the programme’s recognisability and to mobilise stakeholders, especially industry, procurers and consumers.
Apart from data intended to keep civil society stakeholders informed, we also have to examine the need to actively inform the EU institutions and the MS .
Apart from data intended to keep civil society stakeholders informed, we also have to examine the need to actively inform the EU institutions and the MS .
The Commission seems to wish to eliminate all existing formal reporting requirements, given its scarce resources.
The Commission seems to wish to eliminate all existing formal reporting requirements, given its scarce resources.
All the same, it is unfortunate that the Commission has no quantitative data on the implementation of the Regulation (e.g. energy savings, number of products sold etc.) when such data exist in the USA and other countries in the world.
All the same, it is unfortunate that the Commission has no quantitative data on the implementation of the Regulation (e.g. energy savings, number of products sold etc.) when such data exist in the USA and other countries in the world.
Communication of these data will enable the legislators and policy makers to take the right decisions with respect to future implementation and to better co-ordinate national efforts.
Communication of these data will enable the legislators and policy makers to take the right decisions with respect to future implementation and to better co-ordinate national efforts.
The purpose of the relevant amendments proposed by the rapporteur is to stimulate the Commission and the MS into taking seriously their responsibility of attaining the energy efficiency targets they have set for themselves.
The purpose of the relevant amendments proposed by the rapporteur is to stimulate the Commission and the MS into taking seriously their responsibility of attaining the energy efficiency targets they have set for themselves.
Програма за етикетиране съобразно с енергийната ефективност на офисното оборудване (преработено предложение)
Energy-efficient labelling programme for office equipment (recast version)
Philippe Busquin, Jorgo Chatzimarkakis, Giles Chichester, Silvia Ciornei, Den Dover, Nicole Fontaine, Adam Gierek, András Gyürk, Fiona Hall, Rebecca Harms, Erna Hennicot-Schoepges, Romana Jordan Cizelj, Werner Langen, Romano Maria La Russa, Reino Paasilinna, Atanas Paparizov, Francisca Pleguezuelos Aguilar, Vladimír Remek, Teresa Riera Madurell, Paul Rübig, Andres Tarand, Britta Thomsen, Claude Turmes, Nikolaos Vakalis
Philippe Busquin, Jorgo Chatzimarkakis, Giles Chichester, Silvia Ciornei, Den Dover, Nicole Fontaine, Adam Gierek, András Gyürk, Fiona Hall, Rebecca Harms, Erna Hennicot-Schoepges, Romana Jordan Cizelj, Werner Langen, Romano Maria La Russa, Reino Paasilinna, Atanas Paparizov, Francisca Pleguezuelos Aguilar, Vladimír Remek, Teresa Riera Madurell, Paul Rübig, Andres Tarand, Britta Thomsen, Claude Turmes, Nikolaos Vakalis
Alexander Alvaro, Pilar Ayuso, Marie-Hélène Descamps, Christian Ehler, Robert Goebbels, Edit Herczog, Erika Mann, John Purvis, Esko Seppänen, Silvia-Adriana Ţicău
Alexander Alvaro, Pilar Ayuso, Marie-Hélène Descamps, Christian Ehler, Robert Goebbels, Edit Herczog, Erika Mann, John Purvis, Esko Seppänen, Silvia-Adriana Ţicău
за бъдещата морска политика на ЕС: Европейска визия за океаните и моретата
Towards a future maritime policy for the Union: a European vision for the oceans and seas
Satu Hassi , комисия по околна среда, обществено здраве и безопасност на храните
Satu Hassi , Committee on the Environment, Public Health and Food Safety
Struan Stevenson , комисия по рибно стопанство
Struan Stevenson , Committee on Fisheries
(*) Засилено сътрудничество между комисиите - член 47 от Правилника за дейността на ЕП
(*) Enhanced cooperation between committees - Rule 47 of the Rules of Procedure
PE 388.327v02-00
PE 388.327v02-00
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................33
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................28
СТАНОВИЩЕ на комисията по околна среда, обществено здраве и безопасност на храните (*) 36
OPINION of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety(*) 30
СТАНОВИЩЕ на комисията по промишленост, изследвания и енергетика 46
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............39
СТАНОВИЩЕ на комисията по регионално развитие ..................................52
OPINION of the Committee on Regional Development ..................................44
СТАНОВИЩЕ на комисията по рибно стопанство (*)....................................59
OPINION of the Committee on Fisheries (*) ..........................................................50
относно бъдещата морска политика на ЕС: Европейска визия за океаните и моретата
Towards a future maritime policy for the Union: a European vision for the oceans and seas
– като взе предвид Зелената книга на Европейската Комисия: „Бъдещата морска политика на ЕС: Европейска визия за океаните и моретата“ (СOM(2006)0275),
– having regard to the Commission Green Paper ‘Towards a future maritime policy for the Union: a European vision for the oceans and seas’ ( COM(2006)0275 ),
– като взе предвид член 299, параграф 2 от Договора за ЕО,
– having regard to Article 299(2) of the EC Treaty,
– като взе предвид доклада на комисията по транспорт и туризъм и становищата на комисията по околна среда, обществено здраве и безопасност на храните, комисията по промишленост, изследвания и енергетика, комисията по рибно стопанство и комисията по регионално развитие ( A6‑0235/2007 )
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinions of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety, the Committee on Industry, Research and Energy, the Committee on Fisheries and the Committee on Regional Development ( A6‑0235/2007 ),
A. като има предвид, че моретата и океаните имат решаващ принос за значимостта и богатството на ЕС, включително чрез най-отдалечените региони, като предоставят на ЕС 320 000 км брегова линия и са дом за една трета от населението на Европа, включително за 14 милиона души, живеещи на острови,
A. whereas the seas and oceans make a decisive contribution to the E U's geographical greatness and wealth, through its outermost regions, offering the EU 320 000 km of coastline and being home to a third of Europe's population, including 14 million living on islands,
Б. като има предвид, че морската промишленост и услуги, без да се включват суровините, осигуряват от 3 до 6% от брутния вътрешен продукт (БВП) на ЕС, а крайбрежните региони осигуряват общо 40% от БВП; като има предвид, че 90% от външната търговия и 40% от вътрешната търговия на ЕС се осъществява по морски път, а делът на европейската флота от световната флота възлиза на 40%,
B. whereas marine-based industries and services, not including raw materials, contribute between 3 and 6% of Europe’s Gross Domestic Product (GDP), and the coastal regions overall account for 40% of GDP, and whereas 90% of the EU’s external trade and 40% of its internal trade is transported by sea, and Europe has 40% of the world's fleet,
В. като има предвид, че прилагането на Лисабонската стратегия към морските политики не само засяга целите, свързани с подобряване на конкурентоспособността, но също трябва да има въздействие върху други стълбове на стратегията, като създаването на по-устойчива и качествена заетост в областта на морското дело в ЕС,
C. whereas applying the Lisbon Strategy to maritime policies not only concerns objectives linked to improving competitiveness but must also have an impact on other pillars of the strategy, such as creating more sustainable and better quality maritime employment in the EU,
Г. като има предвид, че през океаните и моретата в Европа минават важни транспортни коридори, които поемат значителна част от транспортния обем; като има предвид, че океаните и моретата все още имат значителен неизползван потенциал по отношение на техния капацитет в световен мащаб; като има предвид, че поради това океаните и моретата съдържат не само свързани с околната среда ценности, но и социални и икономически ценности,
D. whereas the oceans and the seas in Europe contain major transport corridors that accommodate a considerable proportion of transport volume, whereas the oceans and the seas still have substantial potential in terms of worldwide capacity, whereas the oceans and the seas therefore not only contain important ecological but social and economic values as well,
Д. като има предвид, че корабоплаването е причина за приблизително 4% от емисиите на въглероден двуокис в световен мащаб, което съответства на приблизително 1 милиард тона, и като има предвид, че емисиите от корабоплаването не са включени в Протокола от Киото; като има предвид, че според изследване на Международната морска организация (ММО), газовите емисии от корабоплаването, които се отразяват върху изменението на климата, ще се увеличат с над 70% до 2020 г. и като има предвид, че освен CO 2 охлаждащите системи на корабите отделят ежегодно и големи количества други парникови газове,
E. whereas shipping is responsible for about 4% of CO 2 emissions worldwide, corresponding to about 1000 million tonnes, and whereas maritime emissions are not covered by the Kyoto Protocol, whereas, according to an International Maritime Organisation (IMO) study, maritime climate gas emissions will rise by more than 70% by 2020 and whereas, in addition to CO 2 , large quantities of other greenhouse gases are given off by on-board cooling systems every year,
Е. като има предвид, че в много морски области на дейност подобрените показатели се ръководят от новаторски идеи по отношение на корабоплаването; като има предвид, че европейското корабостроене съвместно с неговата широка мрежа от доставчици на оборудване и услуги е движещата сила в световен мащаб в областта на новаторските морски съоръжения,
F. whereas, in many maritime fields of activity, improved performances are driven by innovative ideas as regards shipping, whereas the European shipbuilding industry together with its wide network of equipment and service providers is the worldwide driving force behind innovative maritime hardware,
Ж. като има предвид, че при корабоплаването се изпускат по-малко парникови газове на тон и миля, отколкото при който и да е друг вид транспорт, и технологичният напредък подобрява постоянно ефективността на този отрасъл; като има предвид, че има силна политическа воля за насърчаване на корабоплаването като начин за намаляване на емисиите на парникови газове, отделящи се при товарния транспорт,
G. whereas shipping produces less greenhouse gases per tonne mile than any other mode of transport and technological advances constantly improve the efficiency of this sector, whereas there is a strong political will to promote shipping as a means to reduce greenhouse gas emissions emanating from freight transport,
З. като има предвид, че според оценки на Програмата за околната среда на Организацията на обединените нации около 80% от замърсяването на моретата се причинява от отпадъчните води от населени места,
H. whereas the United Nations Environment Programme estimates that about 80% of marine pollution is caused by effluent from the land,
И. като има предвид също така, че корабоплаването е причина за изпускане на значителни количества различни отпадъчни води в моретата, в това число отпадъчни води от почистването на резервоари, отпадъчни води от корабните кухни, перални и санитарни съоръжения, баластна вода, случайно изпускане на нефт по време на пътуването; като има предвид, че при експлоатацията на корабите се получават различни видове твърди отпадъци, а само една незначителна част от тях се предава в пристанищни приемни съоръжения, докато по-голямата част се изгаря при пътуването по море или просто се изхвърля през борда,
I. whereas shipping is also responsible for discharging large quantities of various kinds of effluent into the seas, including effluent from tank cleaning, from ships' kitchens, laundry facilities and sanitary installations, ballast water and accidental oil discharge during operations, whereas various kinds of solid waste are also produced in the course of work on board ships and only a small proportion of it is disposed of at port reception facilities, most of it being burnt at sea or simply thrown overboard,
Й. като има предвид, че в днешно време големите кораби пренасят на борда си големи количества нефт за гориво за оперативните си потребности и при злополука или произшествие този нефт може да предизвика и е предизвикал в миналото значителни щети на околната среда, с ограничени възможности за възстановяване от тяхното въздействие,
J. whereas large ships now carry large quantities of bunker oil on board for their operational needs and in the event of an accident or incident this oil can and has caused considerable ecological damage, with few possibilities for redress,
К. като има предвид, че според официални данни около 80% от злополуките по море се дължат пряко на човешки грешки,
K. whereas, according to official estimates, about 80% of accidents at sea are directly attributable to human error,
Л. като има предвид, че някои държави-членки като Гърция и Германия вече въведоха минимални квоти за европейски моряци на кораби над определени размери, за да може да се запази опитът в рамките на страните,
L. whereas some Member States, such as Greece and Germany, have already introduced minimum quotas for European seafarers on ships above a certain size, in order to keep know-how in the country,
М. като има предвид, че понастоящем повечето по-големи кораби в края на експлоатационния им живот се разглобяват за скрап в работилници за разглобяване на кораби в развиващи се страни при неприемливи социални и свързани с околната среда условия, и като има предвид, че в повечето случаи продажбата на тези кораби на купувачи извън ЕС служи за заобикаляне на Базелската конвенция за контрол на трансграничното движение на опасни отпадъци и тяхното обезвреждане, съгласно която тези кораби биха подлежали на забрана за износ, тъй като представляват опасни отпадъци,
M. whereas at present when the vast majority of large ships reach the end of their life they are dismantled in shipbreaking yards in the developing world under unacceptable social and ecological conditions and whereas in most cases the sale of these ships to non-European buyers is a way of circumventing the Basel Convention on the Control of Transboundary Movements of Hazardous Wastes and their Disposal under which these ships would be subject to an export ban as hazardous waste,
Н. като има предвид, че морското равнище се е покачило, като по този начин то се превръща в опасност за крайбрежните райони, населението и отрасли като крайбрежния туризъм,
N. whereas sea water levels have been rising, thus endangering coastal regions, populations and industries such as coastal tourism,
О. като има предвид, че разнообразието на морските и крайбрежни дейности изискват гъвкаво пространствено планиране от страна на държавите-членки и техните органи,
O. whereas the diversity of sea and coastal activities requires flexible spatial planning by Member States and their authorities,
П. като има предвид, че ЕС е световен лидер по отношение на ограничаване на замърсяващите емисии, изпускани от други транспортни средства, в резултат на което европейската промишленост се е превърнала в световен лидер в областта на новаторството, и като има предвид, че устойчивото бъдеще на европейската промишленост в дългосрочен план може да се осигури единствено чрез новаторство,
P. whereas the EU is a world leader as regards the limiting of pollutant emissions emanating from other means of transport as a result of which European industry has become a world leader in innovation, and whereas the sustainable future of European industry in the long term can only be assured through innovation,
Р. като има предвид, че ЕС разполага с редица агенции, включително Европейската агенция за морска безопасност (ЕАМБ), Европейска агенция за управление на оперативното сътрудничество по външните граници (FRONTEX), Агенцията за контрол на риболова и Агенцията за околна среда, които извършват различни дейности, свързани с моретата, и като има предвид, чемежду тях очевидно не е налице никакъв официален обмен,
Q. whereas the EU has several agencies including European Maritime Safety Agency (EMSA), European Agency for the Management of Operational Cooperation at the External Borders (FRONTEX), the Fisheries Agency and the Environment Agency which undertake various marine-related tasks and whereas there are clearly no formal exchanges between them,
С. като има предвид, че от 2004 г. морските магистрали се числят към 30-те приоритетни проекта в рамките на трансевропейската транспортна мрежа (TEN), но е налице незначителен напредък в тази насока,
R. whereas, since 2004, the motorways of the sea have been among the 30 priority projects of the TEN transport network but whereas very little progress has been made,
Т. като има предвид, че океаните и моретата са основа на целия живот на земята и играят значима роля за изменението на климата; като има предвид, че основната цел на интегрираната морска политика следва да бъде опазването и устойчивото съхранение на техните ресурси; като има предвид, че една четвърт от запасите на морска риба са застрашени, а от тази четвърт 17% са били предмет на прекомерен улов и 7% са силно намалели; като има предвид, че само 1% от рибните запаси се възстановява постепенно и че 52% от рибните запаси са вече дотолкова засегнати от прекомерния улов, че техният обем не може да се възстанови, като учените предупреждават, че търговският риболов би могъл да претърпи срив до средата на века (2048 г.),
S. whereas the oceans and seas are the basis of all life on earth and play a significant role in climate change, whereas an important aim of an integrated maritime policy should be to protect and sustainably preserve their resources, whereas a quarter of marine fish stocks are endangered and of this quarter 17% have been overfished and 7% have greatly diminished, whereas only 1% of stocks are gradually recovering, and whereas 52% of fish stocks have already been so overfished their numbers cannot be replenished and scientists warn that commercial fishing could collapse by the middle of the century (2048),
У. като има предвид, че рибното стопанство е силно регулиран икономически сектор и следователно трябва да се въведат мерки, които да гарантират, че тези нормативни уредби се превръщат в добри практики и добри резултати; като има предвид, че за осъществяване на устойчиво развитие е необходимо да се отчитат многобройни и разнообразни фактори, оказващи влияние върху състоянието на рибните запаси, като изменението на климата, хищниците, замърсяването, търсенето и сондирането на нефт и природен газ, крайбрежните вятърни генератори, извличането на пясък и чакъл,
T. whereas fisheries is a highly regulated economic sector and measures must therefore be put in place so as to ensure that these regulations translate into good practice and good results, whereas, in order to implement sustainability, it is necessary to take into account the many varied factors which influence the state of fish stocks, such as climate change, predators, pollution, oil and gas exploration and drilling, maritime wind farms, sand and gravel extraction,