natgillin/translations-raw huggingface dataset:
От 1 януари 2010 г., за международни пътнически услуги, и от 1 януари 2017 г., за всички други видове услуги, може да бъде сключено първоначално рамково споразумение за срок от 5 години, който може да се поднови еднократно за още 5 години , на основата на характеристики на капацитета, използвани от кандидатите, извършващи услуги преди 1 януари 2010 г. , или съответно преди 1 януари 2017 г., за да се отчетат специалните инвестиции или съществуващите търговски договори.
As from 1 January 2010 for international passenger services and 1 January 2017 for all other types of passenger service , an initial framework agreement may be drawn up for a period of 5 years, renewable once for a further 5 years , on the basis of the capacity characteristics used by applicants operating services before 1 January 2010 or 1 January 2017, respectively , in order to take account of specialised investments or the existence of commercial contracts.
ЧЛЕН 2, ТОЧКА 5 A (нова)
ARTICLE 2, POINT 5 A (new)
Член 34, параграф 3 (Директива 2001/14/EО)
Article 34, paragraph 3 (Directive 200/14/EC)
Измененията, необходими за адаптиране на приложенията, се приемат в съответствие с процедурата по регулиране с упражняване на контрол по член 35, параграф 3.“
The amendments necessary to adapt the Annexes shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 35(3).”
ЧЛЕН 2, ТОЧКА 5 Б (нова)
ARTICLE 2, POINT 5 B (new)
Член 35, параграф 3 (Директива 2001/14/EО)
Article 35, paragraph 3 (Directive 200/14/EC)
Die Kommission hat am 3.
I. Commission proposal
März 2004 im Rahmen des so genannten "Dritten Eisenbahnpakets" den Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates zur Änderung der Richtlinie 91/440 zur Entwicklung der Eisenbahnunternehmen der Gemeinschaft vorgelegt (KOM(2004)139).
On 3 March 2004, under what is known as the third railway package, the Commission presented the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways (COM(2004) 139).
Kernelemente des Vorschlags, der auf dem Ersten sowie dem Zweiten Eisenbahnpaket aufbaut, waren:
The key features of the proposal, building on the first and second railway packages, were as follows:
Den Eisenbahnunternehmen sollte dabei das Recht eingeräumt werden, Fahrgäste zwischen allen Bahnhöfen auf der grenzüberschreitenden Strecke einschließlich zwischen zwei Bahnhöfen in demselben Mitgliedstaat aufzunehmen und abzusetzen (Kabotage).
In that connection, railway undertakings were to be permitted to pick up and set down passengers at all stations on the international route, including conveying them between two stations in the same Member State (cabotage).
Die Öffnung der Netze sollte für den Fall eingeschränkt werden können, wenn hierdurch das wirtschaftliche Gleichgewicht eines Verkehrsdienstes, der in einem gemeinwirtschaftlichen Vertrag festgelegt ist, gefährdet würde.
It was to be possible to limit the opening-up of networks if this would jeopardise the economic equilibrium of a passenger service laid down in a public service contract.
Erste Lesung des Parlaments
Parliament's first reading
Dabei hat es folgende wesentliche Änderungen gegenüber dem Kommissionsvorschlag vorgenommen:
In doing so it made the following major changes to the Commission proposal:
Januar 2012.
Building on that position, Parliament now proposed a phased approach, whereby international passenger services would be opened up by 1 January 2008 and all other types of passenger service by 1 January 2012.
Die von der Kommission vorgesehene Möglichkeit einer Einschränkung der Netzöffnung zugunsten gemeinwirtschaftlicher schienengebundener Regional- und -nahverkehre wurde unterstützt, aber - insbesondere hinsichtlich der Entscheidungskompetenz für diese Entscheidung - präziser gefasst und auf die wirtschaftliche Lebensfähigkeit des gemeinwirtschaftlichen Dienstes als Kriterium abgestellt.
The possibility, envisaged by the Commission, of limiting the opening-up of networks to protect regional and local rail services covered by public service contracts was endorsed, but – particularly with regard to the power to take such decisions – was worded more tightly and linked to the criterion of economic viability of the public service.
Das Parlament schlug außerdem vor, auch die Richtlinie 2001/14/EG über die Zuweisung von Fahrwegkapazität zu ändern.
Parliament also proposed modifying Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity, as well.
Um den Eisenbahnunternehmen die Einrichtung spezialisierter Infrastrukturen wie Hochgeschwindigkeitsverbindungen zu erleichtern, sollten für derartige Personenverkehrsdienste Rahmenverträge bis zu zehn Jahren abgeschlossen werden können.
In order to make it easier for railway undertakings to create specialised infrastructure such as high-speed lines, it was to be possible for framework agreements for such passenger services to be concluded for up to 10 years.
Gemeinsamer Standpunkt des Rates
The Council's common position
Seine Fassung des Richtlinientexts weicht im wesentlichen im Verhältnis zu der des Parlaments in folgenden Punkten ab:
Its drafting of the text of the directive essentially diverges from Parliament's version where the following points are concerned:
Der Rat will weiterhin die Netzöffnung mittels des neuen Kriteriums "Hauptzweck" einschränken, indem er nur für diejenigen grenzüberschreitenden Dienste die Netze öffnen will, bei denen die Beförderung von Fahrgästen zwischen Bahnhöfen in verschiedenen Mitgliedstaaten als so genannter "Hauptzweck" anerkannt worden ist.
The Council continues to seek to limit the opening-up of networks by means of the new criterion of 'principal purpose', whereby it wants only to open up networks for those international services in respect of which the carriage of passengers between stations in different Member States has been recognised as their so-called 'principal purpose'.
Der Rat will ferner die Netzöffnung durch die Möglichkeit der Mitgliedsstaaten einschränken, eine Netzöffnung unter Hinweis auf geschlossene Konzessionsverträge zu verweigern bzw. zu beschränken, und dies bis zu 15 Jahren.
The Council also wants to limit the opening-up of networks by giving the Member States the possibility of refusing to open them up, or restricting such opening-up, for up to 15 years on the grounds of concession contracts.
Der Rat will schließlich die Netzöffnung mittels einer neuen Zwangsabgabe zugunsten der staatlichen Finanzierung des Öffentlichen Personenregional- und -nahverkehrs wirtschaftlich einschränken, wobei diese Zwangsabgabe generell für sämtliche Personenverkehrsdienste gelten soll.
Finally, the Council wants to place economic restrictions on the opening-up of networks by means of a new levy to benefit State funding of public regional and local passenger services; this levy is to apply across the board to all passenger services.
Hinsichtlich der Einschränkungsmöglichkeit der Netzöffnung zugunsten gemeinwirtschaftlicher schienengebundener Personenregional- und -nahverkehre formuliert der Rat ein sehr ausführliches Verfahren und stellt wiederum auf das wirtschaftliche Gleichgewicht des Vertrages über öffentliche Dienstleistungen als Kriterium ab.
Where the possibility of limiting the opening-up of networks to protect regional and local passenger services covered by public service contracts is concerned, the Council lays down a very comprehensive procedure and once again cites the criterion of the economic equilibrium of the public service contract.
Der Rat übernimmt mit redaktionellen Änderungen die vom Parlament eingesetzte Gegenseitigkeitsklausel.
The Council has taken over the reciprocity clause introduced by Parliament, with some drafting changes.
Der Rat schlägt neu vor, dass die Mitgliedstaaten Eisenbahnverkehrsdienste, die im Transit durch die Gemeinschaft erbracht werden, vom Anwendungsbereich dieser Richtlinie ausnehmen können.
The Council introduces a new proposal whereby the Member States may exclude railway services carried out in transit through the Community from the scope of the directive.
Ferner schlägt der Rat neu vor, Malta und Zypern von der Pflicht zur Umsetzung der Richtlinie zu befreien, solange beide Staaten über kein Eisenbahnsystem verfügen.
The Council also proposes, as a new provision, that Malta and Cyprus be exempted from the obligation to transpose the directive as long as neither has a railway system.
Weiterhin nimmt der Rat kleinere Änderungen hinsichtlich der Berichtspflichten vor.
The Council has also made minor changes with regard to reporting requirements.
Schließlich übernimmt der Rat den Vorschlag des Parlamentes, auch die Richtlinie 2001/14/EG über die Zuweisung von Fahrwegkapazität zu ändern, verlängert allerdings die Laufzeit von Rahmenverträgen für spezialisierte Infrastrukturen auf bis zu 15 Jahren und nimmt weitere mehr verfahrensmäßige Änderungen vor.
Finally, the Council has taken over Parliament's proposal to modify Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity, as well, but has extended the term of framework agreements covering specialised infrastructure to up to 15 years and has also made other, more procedural amendments.
Vorschläge des Ausschusses
The Committee's proposals
In von heute aus gesehen zehn Jahren müsste es auf alle Fälle möglich sein, die Umsetzung des Grundsatzes des Europäischen Binnenmarktes auch im Eisenbahnsektor zu vollenden und mit dieser Gesetzgebung ein "Viertes Eisenbahnpaket" überflüssig zu machen.
Ten years from now it ought in any case to be possible to complete the implementation of the principle of the European single market in the railway sector, too, and use this legislation to make a fourth railway package superfluous.
Siehe die Änderungsanträge 16 sowie 1, 4, 5 und 28.
See Amendment 16 and also Amendments 1, 4, 5, and 28.
Der Ausschuss schlägt Ihnen vor, eine um zwei Jahre spätere Netzöffnung für die Mitgliedstaaten zu akzeptieren, in denen der grenzüberschreitende Personenverkehr einen großen Einfluss auf die nationalen Personenverkehre haben könnte.
The Committee proposes accepting a later date (two years later) for opening up networks in those Member States where international passenger services could have a major impact on national passenger services.
Siehe Änderungsantrag 16, Absatz 2.
See paragraph 2 of Amendment 16.
Hinsichtlich der Einschränkungsmöglichkeit der Netzöffnung zugunsten der gemeinwirtschaftlichen Personenregional- und -nahverkehre gemäß dem neuen Absatz 3b des Artikels 10 empfiehlt der Ausschuss mit kleinen Änderungen sowie mit der Rückkehr zum Parlamentskriterium der Lebensfähigkeit des gemeinwirtschaftlichen Vertrages die sehr ausführliche Formulierung des Rates anzunehmen.
With regard to the possibility of limiting the opening up of networks to protect regional and local passenger services covered by public service contracts, pursuant to the new paragraph 3b of Article 10, the Committee recommends accepting the Council's extremely comprehensive provision, with minor changes and a return to Parliament's criterion of the viability of the public service contract.
Die Abstimmung im Ausschuss ergab allerdings nicht für alle Bezugnahmen im Text des Gemeinsamen Standpunktes eine Mehrheit zur Änderung des Kriteriums "wirtschaftliches Gleichgewicht" in "wirtschaftliche Lebensfähigkeit" - vgl.
However, in the vote in committee there was not a majority in favour of substituting the criterion of ‘economic viability’ for ‘economic equilibrium’ every time it appeared in the text of the common position – cf.
Erwägungsgrund 12.
Recital 12.
Siehe Änderungsanträge 17 sowie 5 und 12.
See Amendment 17 and also Amendments 5 and 12.
Hinsichtlich der vom Rat neu vorgeschlagenen Einschränkungen der Netzöffnung – "Hauptzweck" der Beförderung und Vorrang langfristiger Konzessionsverträge – ist der Ausschuss der strikten Meinung, dass diese abzulehnen sind.
The Committee believes strongly that the Council's proposed new limitations on opening up networks – the 'principal purpose' of the carriage of passengers and the priority given to long-term concession contracts – should be rejected.
Siehe hierzu auch die entsprechende Erklärung der Portugiesischen Republik in der Anlag II des Gemeinsamen Standpunkts.
In this connection, see also the relevant statement by the Portuguese Republic in Annex II to the common position.
Denn bei der Abwägung zwischen der seit Jahrzehnten vorgeschriebenen Öffnung des Binnenmarktes und den speziellen Interessen des öffentlichen Personenregional- und -nahverkehrs ist gerade noch die Einschränkungsmöglichkeit der Netzöffnung durch die neue Regelung des Absatzes 3b des Artikels 10 zu rechtfertigen.
After all, in striking a balance between opening up the single market, which has been an objective for decades, and the special interests of public regional and local passenger services, the possibility of limiting the opening-up of networks can be justified by the new wording of Article 10(3b).
Siehe Änderungsanträge 16, 18, 20, 28 sowie 3 und 15.
See Amendments 16, 18, 20 and 28, and also Amendments 3 and 15.
Hinsichtlich der vom Rat neu vorgeschlagenen Berichtspflichten schlägt der Ausschuss eher redaktionelle Anpassungen vor.
Where the Council's proposed new reporting requirements are concerned, the Committee proposes what are essentially drafting changes.
Ein zusätzlicher Bericht 2012 soll den Stand der Vorbereitung bezüglich der Öffnung des nationalen Personenverkehrs analysieren.
An additional report in 2012 should analyse the state of preparation for opening up national passenger services.
Siehe Änderungsanträge 25 sowie 13.
See Amendment 25 and also Amendment 13.
Die vom Rat sehr umfangreichen und teilweise neuen Formulierungen für die Änderung der Richtlinie 2001/14/EG über die Zuweisung von Fahrwegkapazität sollten im wesentlichen akzeptiert werden und um einen erläuternden Erwägungsgrund ergänzt werden.
The Council's very comprehensive proposals (some of which are new) for amending Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity should essentially be accepted, and supplemented by an explanatory justification.
Der Ausschuss empfiehlt, die neuen Regelungen zum Transit sowie zu den Ausnahmen für Malta und Zypern zu übernehmen, und schlägt daher keine Änderungen vor.
The committee recommends taking over the new proposals on transit and on the exemptions for Cyprus and Malta, and therefore proposes no changes.
Abschließend weist Ihr Berichterstatter darauf hin, dass das Beharren des Parlaments in der Ersten Lesung darauf, dass der Rat parallel zu diesem Gesetzgebungsverfahren einen Gemeinsamen Standpunkt zur Neuregelung der Verordnung über den öffentlichen Personenregional- und -nahverkehr verabschieden sollte (siehe den Änderungsantrag 1 des Ausschussberichts in der Ersten Lesung), erfolgreich gewesen ist.
In conclusion, your rapporteur points out that Parliament's insistence at first reading on the need for the Council to adopt a common position on the revision of the Regulation on public regional and local passenger services, in parallel to this legislative procedure (see Amendment 1 to the committee's report at first reading), has proved successful.
MINORITY OPINION
MINORITY OPINION
exprimée, conformément à l'article 48, paragraphe 3, du règlement
expressed, pursuant to Rule 48(3) of the Rules of Procedure
par Helmuth Markov, Erik Meijer et Pedro Guerreiro
by Helmuth Markov, Erik Meijer and Pedro Guerreiro
Nous voulons rappeler les raisons qui motivent notre vote contre la position commune retenue par le Conseil de l'union Européenne.
We wish to set out the reasons for our vote against the common position adopted by the Council of the European Union.
Nous ne pouvons accepter que la Commission européenne, alors même que le second paquet vient juste d'être voté, propose un troisième paquet visant à accélérer la libéralisation pour le transport de passagers.
We cannot accept that the Commission is proposing a third package aiming to speed up passenger transport liberalisation when the second package has only just been adopted.
Nous ne pouvons d'autant moins suivre les propositions de la position commune du Conseil aussi bien que la recommandation pour la deuxième lecture retenue par la commission parlementaire qui ne visent qu'à aller encore plus loin et à proposer la libéralisation totale du rail à très brève échéance.
Still less can we accept the proposals of the Council common position, or the recommendation for second reading adopted by the Parliamentary committee, which aim to go even further and propose total liberalisation of the railways in a very short time.
Ces propositions sont faites, sans bilans des effets des précédentes mesures, ni sur la situation sociale, environnementale, ni en termes de rééquilibrage par rapport aux autres modes de transport.
These proposals have been made with no assessment of the effects of the previous measures, or of the social or environmental situation, or with regard to rebalancing rail in relation to other forms of transport.
Elles sont faites sans évaluations, sans tirer les enseignements des expériences néfastes constatées dans divers pays ayant procédé à des libéralisations, en l'absence encore d'analyses sérieuses et pluralistes sur les moyens d'aider au développement du rail en Europe.
They have been made without any evaluation and have not drawn the lessons from the adverse experiences of various countries which went ahead with liberalisation; moreover they are not based on any serious analysis from more than one point of view of ways of assisting railway development in Europe.
Ces propositions ne reposent sur rien, si ce n'est un a priori idéologique faisant de l'ultralibéralisme une règle absolue et générale.
These proposals are based on nothing but an a priori ideology making ultraliberalism an absolute and general rule.
Nous demandons au contraire que l'Europe apporte l'aide nécessaire à ce mode de transport indispensable au développement durable, à la cohésion territoriale et au développement de l'économie en Europe.
We, on the other hand, call for Europe to provide the assistance needed for this mode of transport which is essential for sustainable development, regional cohesion and the development of Europe's economy.
Autant de mesures qui devraient selon nous être réfléchies et proposées en coopération avec tous les acteurs de ce secteur.
We consider that such measures should be thought out and proposed in cooperation with all those involved in the sector.
Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways and Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure
Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways and Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure
Date of Parliament’s first reading – P number
Date of Parliament’s first reading – P number
Commission proposal
Commission proposal
Amended Commission proposal
Amended Commission proposal
Date receipt of common position announced in plenary
Date receipt of common position announced in plenary
TRAN 25.9.2006
TRAN 25.9.2006
Georg Jarzembowski 22.8.2006
Georg Jarzembowski 22.8.2006
Gabriele Albertini, Margrete Auken, Inés Ayala Sender, Etelka Barsi-Pataky, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Petr Duchoň, Saïd El Khadraoui, Roland Gewalt, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Eva Lichtenberger, Erik Meijer, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Reinhard Rack, Gilles Savary, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Gary Titley, Georgios Toussas, Armando Veneto, Marta Vincenzi, Corien Wortmann-Kool, Roberts Zīle
Gabriele Albertini, Margrete Auken, Inés Ayala Sender, Etelka Barsi-Pataky, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Petr Duchoň, Saïd El Khadraoui, Roland Gewalt, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Eva Lichtenberger, Erik Meijer, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Reinhard Rack, Gilles Savary, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Gary Titley, Georgios Toussas, Armando Veneto, Marta Vincenzi, Corien Wortmann-Kool, Roberts Zīle
Zsolt László Becsey, Johannes Blokland, Nathalie Griesbeck, Zita Gurmai, Elisabeth Jeggle, Rosa Miguélez Ramos, Zita Pleštinská, Vladimír Remek
Zsolt László Becsey, Johannes Blokland, Nathalie Griesbeck, Zita Gurmai, Elisabeth Jeggle, Rosa Miguélez Ramos, Zita Pleštinská, Vladimír Remek
PE 372.100v02-00
PE 372.100v02-00
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS...................................................................................................9
EXPLANATORY STATEMENT................................................................................................8
относно предложението за регламент на Съвета за установяване на технически мерки за опазване на определени популации на далекомигриращи видове риба
on the proposal for a Council regulation laying down technical measures for the conservation of certain stocks of highly migratory species
– като взе предвид предложението на Комисията до Съвета ( COM(2006)0100 )
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2006)0100 )
– като взе предвид член 37 от Договора за ЕО, съгласно който Съветът се е допитал до него ( C6‑0106/2006 ),
– having regard to Article 37 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0106/2006 ),
– като взе предвид доклада на Комисията по рибно стопанство ( A6‑0476/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Fisheries ( A6‑0476/2006 ),
Съображение 4а (ново)
Recital 4 a (new)
4а) Според научния комитет към Международната комисия за опазване на рибата тон в Атлантическия океан (ICCAT), настоящите равнища на улов на синьоперест тон не са устойчиви в дългосрочен план при сегашните модели на експлоатация и затова Европейският съюз следва спешно да предложи на ICCAT мерки за възобновяване на запасите, включително план за възстановяване, ако това е необходимо, съвместно с контролни мерки, които ще спомогнат за разрешаване на проблема, свързан със свръхриболова и обявяването на по-нисък от реалния улов.
(4a) According to the ICCAT scientific committee, current catch levels of bluefin tuna are not sustainable in the long term with the present exploitation patterns, and consequently the European Union should propose measures to rebuild the stock to ICCAT as a matter of urgency, including a recovery plan if necessary, together with control measures which will help to resolve the problems of overfishing and the underreporting of catches.
Съображение 4б (ново)
Recital 4 b (new)
4б) Научните анализи сочат наличието на риск от срив в риболова на синьоперест тон и Европейският съюз и неговите държави-членки затова следва спешно да въведат контролни мерки, които ще спомогнат за разрешаване на проблема, свързан със свръхриболова, придружени от план за възстановяване, както бе препоръчано в научните анализи.
(4b) The scientific analyses point to a risk of collapse in the bluefin tuna fishery, and the European Union and its Member States should therefore urgently introduce control measures which will help to resolve the problem of overfishing, accompanied by a recovery plan, as recommended by the scientific analyses.
Съображение 4в (ново)
Recital 4 c (new)