natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Сегашните правила следва да се адаптират, за да могат ефективно да се санкционират тежки нарушения, извършени в държава-членка, различна от държавата-членка на установяване.
The current rules should be adapted to allow the effective sanctioning of serious infringements committed in a Member State other than the Member State of establishment.
Санкциите следва да могат да се обжалват.
It should be possible to lodge an appeal.
Imposing sanctions for repeated minor infringements committed in a Member State other than the Member State of establishment would entail minor infringements being notified to the Member State of establishment by the Member State in which the offence was committed.
Imposing sanctions for repeated minor infringements committed in a Member State other than the Member State of establishment would entail minor infringements being notified to the Member State of establishment by the Member State in which the offence was committed.
This would lead to a disproportionate and excessive burden on administrative capacity.
This would lead to a disproportionate and excessive burden on administrative capacity.
15) Държавите-членки следва да вписват в своите национални регистри на предприятията, осъществяващи автомобилни превози, всички тежки и повторни маловажни нарушения, извършени от превозвачите, които са довели до налагането на санкция.
(15) Member States should enter in their national register of road transport undertakings all serious infringements and repeated minor infringements committed by hauliers and which have led to the imposition of a sanction.
15) Държавите-членки следва да вписват в своите национални регистри на предприятията, осъществяващи автомобилни превози, всички тежки нарушения, извършени от превозвачите, които са довели до налагането на санкция.
(15) Member States should enter in their national register of road transport undertakings all serious infringements committed by hauliers and which have led to the imposition of a sanction.
Настоящият регламент се прилага спрямо националния автомобилен превоз на товари, осъществяван временно от превозвачи, които не са местни лица според предвиденото в Глава ІІІ .
This Regulation shall apply to national carriage of goods by road undertaken on a temporary basis by a non-resident haulier as provided for in Chapter III .
Настоящият регламент се прилага спрямо каботажния превоз.
This Regulation shall apply to cabotage operations.
It needs to be made clear that this paragraph refers to cabotage operations as defined in Article 2(6), to prevent the use of other interpretations of ‘carriage on a temporary basis’.
It needs to be made clear that this paragraph refers to cabotage operations as defined in Article 2(6), to prevent the use of other interpretations of ‘carriage on a temporary basis’.
Член 1, параграф 5, встъпителна част
Article 1, paragraph 5, introductory wording
Настоящият регламент не се прилага спрямо следните видове превози и празните курсове, извършвани във връзка с тези превози:
This Regulation shall not apply to the following types of carriage and unladen journeys made in conjunction with such carriage:
Настоящият регламент не се прилага спрямо следните видове превози и празните курсове, извършвани във връзка с тези превози , тъй като те са освободени от задължението за спазване на общностния лицензионен режим :
This Regulation shall not apply to the following types of carriage and unladen journeys made in conjunction with such carriage , since they are exempt from the Community licensing scheme :
It must be made clear that the Regulation does not apply to the types of carriage listed in Article 1(5) on account of the fact that they are liberalised at Community level
It must be made clear that the Regulation does not apply to the types of carriage listed in Article 1(5) on account of the fact that they are liberalised at Community level
Член 1, параграф 5, буква a)
Article 1, paragraph 5, point (a)
a) превоз на пощенски пратки като обществена услуга,
(a) carriage of mail as a public service,
a) превоз на пощенски пратки като универсална услуга,
(a) carriage of mail as a universal service,
In view of the changes made to the Postal Services Directive, it would be better to use the term ‘universal service’.
In view of the changes made to the Postal Services Directive, it would be better to use the term ‘universal service’.
Член 2, параграф 6
Article 2, paragraph 6
6) "каботажен превоз" означава национален превоз на товари, временно осъществяван за сметка на трети лица или срещу възнаграждение в приемаща държава-членка;
6) 'cabotage operations' means national carriage for hire or reward carried out on a temporary basis in a host Member State;
6) "каботажен превоз" означава национален превоз на товари, временно осъществяван за сметка на трети лица или срещу възнаграждение в приемаща държава-членка , т.е. в съответствие с разпоредбите на Глава ІІІ ;
6) 'cabotage operations' means national carriage for hire or reward carried out on a temporary basis in a host Member State , i.e. in accordance with the provisions of Chapter III ;
The definition of cabotage operations must refer to the conditions set out in Chapter III, to prevent the use of other interpretations of ‘carriage on a temporary basis’.
The definition of cabotage operations must refer to the conditions set out in Chapter III, to prevent the use of other interpretations of ‘carriage on a temporary basis’.
Член 2, параграф 7
Article 2, paragraph 7
7) "тежко нарушение или повторни маловажни нарушения на общностното законодателство в областта на автомобилния транспорт" означава нарушения, довели до загуба на добро име в съответствие с член 6, параграфи 1 и 2 от Регламент (ЕО) № […] [за установяване на общи правила относно подлежащите на спазване условия за упражняване на занятието "автомобилен превозвач"] .
(7) ‘serious infringement or repeated minor infringements of Community road transport legislation’ means infringements which lead to the loss of good repute in accordance with Article 6(1) and (2) of Regulation (EC) No […] [establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator] .
The requirement for good repute is unacceptable on the grounds that it constitutes an unjustified presumption that the members of an occupational category may be guilty of malpractice in the moral sense.
The requirement for good repute is unacceptable on the grounds that it constitutes an unjustified presumption that the members of an occupational category may be guilty of malpractice in the moral sense.
From a strict legal point of view the term is inadequate as the basis for a penalty.
From a strict legal point of view the term is inadequate as the basis for a penalty.
Our intention is to amend the proposal for a Regulation establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator (report by Mrs Ticau) to the same extent.
Our intention is to amend the proposal for a regulation establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator (report by Mrs Ticau) to the same extent.
Член 2, параграф 7a (нов)
Article 2, paragraph 7 a (new)
7a) "презгранична търговия"означава международни превози, осъществявани от превозвач между две приемащи държави-членки, никоя от които не държавата на пребиваване на превозвача.
7a) ‘cross-trade’ means international transport operations carried out by a haulier between two host Member States neither of which is the haulier’s state of residence.
It needs to be possible to prevent problems caused by hauliers who carry out cross-trade on a regular and systematic basis taking advantage of the less favourable social and pay conditions of their country of establishment.
It needs to be possible to prevent problems caused by hauliers who carry out cross-trade on a regular and systematic basis taking advantage of the less favourable social and pay conditions of their country of establishment.
Презгранична търговия и командироване на работници
Cross-trade and posting of workers
Когато превозвач редовно, постоянно и/или системно осъществява презгранична търговия между две държави-членки, една от приемащите държави-членки може да изиска да се прилагат посочените в член 9 условия на труд и заетост.
Where cross-trade between two Member States is carried out by a haulier on a regular, continuous and/or systematic basis, one of the host Member States may call for the application of the working and employment conditions referred to in Article 9.
На превозвачите по параграф 1 се разрешава да осъществяват с едно и също превозно средство до три последователни международни каботажни превоза от друга държава-членка или от трета държава до приемащата държава-членка, след доставката на товарите, превозвани в хода на входящия международен превоз.
Hauliers referred to in paragraph 1 shall be permitted to carry out, with the same vehicle, up to three cabotage operations consecutive to an international carriage from another Member State or from a third country to the host Member State once the goods carried in the course of the incoming international carriage have been delivered.
Последното разтоварване в хода на каботажен превоз , преди напускане на приемащата държава-членка, трябва да бъде извършено в седемдневен срок от последното разтоварване в приемащата държава-членка в хода на входящия международен превоз.
The last unloading of a load in the course of a cabotage operation before leaving the host Member State must take place within seven days from the last unloading in the host Member State in the course of the incoming international carriage.
Издаването на разрешение за осъществяване на тези каботажни превози не се обуславя от изискване превозното средство да бъде изцяло разтоварено.
Authorisation to carry out these cabotage operations shall not be conditional on the vehicle's being completely unloaded.
Последното разтоварване в хода на каботажни превози , преди напускане на приемащата държава-членка, трябва да бъде извършено в седемдневен срок от последното разтоварване в приемащата държава-членка в хода на входящия международен превоз.
The last unloading of a load in the course of cabotage operations before leaving the host Member State must take place within seven days from the last unloading in the host Member State in the course of the incoming international carriage.
Cabotage should be authorised with effect from the first unloading, even of a part-load, during an international carriage.
Cabotage should be authorised with effect from the first unloading, even of a part-load, during an international carriage.
This prevents a situation in which vehicles are unable to travel at full capacity and thus avoids journeys with half-empty vehicles.
This prevents a situation in which vehicles are unable to travel at full capacity and thus avoids journeys with half-empty vehicles.
Член 8, параграф 2a (нов)
Article 8, paragraph 2 a (new)
Каботажни превози могат да се осъществяват и в държава-членка, през чиято територия превозното средство трябва да премине при международен превоз след разтоварване в държавата-членка на доставка, при условие че най-краткият обратен маршрут преминава през тази държава-членка и че връщането се осъществи в седемдневен срок от разтоварването в държавата на доставка.
Cabotage operations may also be carried out in a Member State through which the vehicle has to travel after unloading in the Member State of delivery during an international carriage, provided that the shortest homeward journey transits through that Member State and is carried out within seven days of the unloading in the country of delivery.
Cabotage needs to be permitted in transit countries on the homeward route, in order to avoid vehicles making unladen journeys.
Cabotage needs to be permitted in transit countries on the homeward route, in order to avoid vehicles making unladen journeys.
Член 8, параграф 2б (нов)
Article 8, paragraph 2 b (new)
Ограниченията относно броя и продължителността на каботажните превози постепенно се премахват.
The restrictions on the number and duration of cabotage operations shall gradually be lifted.
Две години след влизането в сила на настоящия регламент броят на каботажните превози, посочени в параграф 2, се увеличава на седем.
Two years after this Regulation enters into force, the number of cabotage operations mentioned in paragraph 2 shall be increased to seven.
На 1 януари 2014 г. се премахват всички ограничения относно броя и продължителността на каботажните превози .
On 1 January 2014, all restrictions on the number and duration of cabotage operations shall be lifted .
Член 8, параграф 3, алинея 2, встъпителна част
Article 8, paragraph 3, subparagraph 2, introductory wording
Тези доказателства включват най-малко следните данни за всеки превоз:
Such evidence shall comprise at least the following details for each operation:
Тези доказателства включват следните данни за всеки превоз:
Such evidence shall comprise the following details for each operation:
In order to restrict unnecessary bureaucracy, it needs to be ensured that Member States do not request specific items of evidence.
In order to restrict unnecessary bureaucracy, it needs to be ensured that Member States do not request specific items of evidence.
Член 8, параграф 3a (нов)
Article 8, paragraph 3 a (new)
Държавите-членки не изискват допълнителен специален документ или копия на документи, доказващи, че са спазени условията, определени в параграф 3.
The Member States shall not require an additional specific document or duplicate documents proving that the terms and conditions laid down in paragraph 3 have been met.
До 1 януари 2010 г. Комисията изготвя (в съответствие с процедурата на регулиране и контрол по член 14, параграф 2) единен хармонизиран образец на валидна за цялата територия на Европейския съюз товарителница за международни превози, вътрешни превози и каботажни превози.
By 1 January 2010, the Commission shall draw up (in accordance with the Article 14(2) regulatory and monitoring procedure) a single harmonised model for a waybill valid throughout the European Union for international haulage, national haulage and cabotage haulage.
Държавите-членки и Комисията гарантират, че разпоредбите, предвидени в други конвенции, сключени с трети държави, са приведени в съответствие с разпоредбите на настоящия регламент.
The Member States and the Commission shall ensure that the provisions laid down in other conventions concluded with third countries are brought into line with the provisions laid down in this Regulation.
A situation in which each Member State requires a specific control document must be avoided.
A situation in which each Member State requires a specific control document must be avoided.
In the medium term a single, harmonised waybill for all types of haulage is the only way of bringing about legal certainty, administrative simplification, an increase in the importance of haulage contracts and hence transparent, binding commercial relations.
In the medium term a single harmonised waybill for all types of haulage is the only way of bringing about legal certainty, administrative simplification, an increase in the importance of haulage contracts and hence transparent, binding commercial relations.
Член 8, параграф 6a (нов)
Article 8, paragraph 6 a (new)
Разпоредбите на настоящия регламент не възпрепятстват държава-членка да разрешава на превозвачи от една или повече други държави-членки да осъществяват на нейна територия неограничен брой каботажни превози или по-голям брой от посочения в параграф 2, без ограничение на срока или за по-дълъг срок от определения в параграф 2 за последното разтоварване.
The provisions of this Regulation shall not prevent a Member State from authorising goods hauliers from one or more other Member States to carry out on its territory an unlimited number of cabotage operations, or a number in excess of that referred to in paragraph 2, with no time limit or with a longer time limit than that referred to in paragraph 2 for the last unloading.
Разрешенията, издадени преди влизането в сила на настоящия регламент, продължават да важат.
Authorisations granted before the entry into force of this Regulation shall continue to apply.
Държавите-членки информират Комисията за съществуващите разрешения и за разрешенията, които издават след влизането в сила на настоящия регламент.
Member States shall inform the Commission of existing authorisations and of authorisations they grant after the entry into force of this Regulation.
A modified version of Amendment 14 by the rapporteur.
A modified version of Amendment 14 by the rapporteur.
It is not only neighbouring countries that should be able to agree freer rules with one another but all Member States which so wish.
It is not only neighbouring countries that should be able to agree freer rules with one another but all Member States which so wish.
In other words, not only neighbouring countries should be permitted to agree freer rules for cabotage.
In other words, not only neighbouring countries should be permitted to agree freer rules for cabotage.
Член 8, параграф 6б (нов)
Article 8, paragraph 6 b (new)
Входящият или изходящият автомобилен превоз на товари, като част от комбиниран транспорт при условията, определени в Директива 92/106/EИО, не попада в определението за каботаж.
The incoming or outgoing car ria ge of goods by road as one leg of a combined transport journey under the conditions laid down in Directive 92/106/EEC does not fall under the definition of cabotage.
Член 9, параграф 1, буква да) (нова)
Article 9, paragraph 1, point (e a) (new)
дa) командироването на работници съгласно Директива 96/71/EО 1
(ea) posting of workers as set out under Directive 96/71/EC 1
Recital 13 explains that the Posted Workers Directive applies to cabotage operations.
Recital 13 explains that the Posted Workers Directive applies to cabotage operations.
This should also be reflected in the articles of the regulation.
This should also be reflected in the articles of the regulation.
Член 11, параграф 1, алинея 1, встъпителна част
Article 11, paragraph 1, subparagraph 1, introductory wording
В случай на тежко нарушение или повторни маловажни нарушения на общностното законодателство в областта на автомобилния транспорт, извършени или установени в която и да е държава-членка, компетентните органи на държавата-членка на установяване на превозвача, извършил такива нарушения, издават предупреждение и, наред с другото, могат да налагат следните административни санкции:
In the event of a serious infringement or repeated minor infringements of Community road transport legislation committed or ascertained in any Member State, the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier who has committed such infringements shall issue a warning and may, inter alia, impose the following administrative sanctions:
В случай на тежки нарушения на общностното законодателство в областта на автомобилния транспорт, извършени или установени в която и да е държава-членка, компетентните органи на държавата-членка на установяване на превозвача, извършил такива нарушения, издават предупреждение и, наред с другото, могат да налагат следните административни санкции:
In the event of a serious infringement of Community road transport legislation committed or ascertained in any Member State, the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier who has committed such infringements shall issue a warning and may, inter alia, impose the following administrative sanctions:
Член 11, параграф 1, алинея 1, буква ба) (нова)
Article 11, paragraph 1, subparagraph 1, point (b a) (new)
бa) налагане на глоби.
(ba) imposition of fines.
To ensure that the sanctions have an appropriate effect, the regulation should make explicit provision for fines as a possible sanction.
To ensure that the sanctions have an appropriate effect, the regulation should make explicit provision for fines as a possible sanction.
Член 11, параграф 1, последна алинея
Article 11, paragraph 1, last subparagraph
Тези санкции се определят, като се вземат предвид тежестта на нарушението и броят на маловажните нарушения , извършени от притежателя на общностния лиценз, както и общият брой на притежаваните от него заверени копия от този лиценз за международен транспорт.
These sanctions shall be determined having regard to the seriousness of the infringement and the number of minor infringements committed by the holder of the Community licence and having regard to the total number of certified true copies of that licence that he holds in respect of international traffic.
Компетентните органи на държавите-членки забраняват на превозвач да експлоатира на тяхна територия международна пътническа линия съгласно настоящия регламент, ако същият повторно извърши тежки нарушения на общностното законодателство в областта на автомобилния транспорт тези санкции се определят, като се вземат предвид тежестта на нарушението, извършено от притежателя на общностния лиценз, и общият брой на притежаваните от него заверени копия от този лиценз за международен транспорт.
These sanctions shall be determined , once a final decision has been issued and after all the legal possibilities for review open to the haulier have been exhausted, having regard to the seriousness of the infringement committed by the holder of the Community licence and having regard to the total number of certified true copies of that licence that he holds in respect of international traffic.
Член 11, параграф 2, алинея 1, встъпителна част
Article 11, paragraph 2, subparagraph 1, introductory wording
В случай на тежко нарушение или повторни маловажни нарушения , свързани със злоупотреба със свидетелства за водачи на МПС, компетентните органи на държавата-членка на установяване на превозвача, извършил такива нарушения , налага подходящи санкции като:
In the event of a serious infringement or repeated minor infringements regarding any misuse whatsoever of driver attestations, the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier who committed such infringements shall impose appropriate sanctions, such as:
В случай на тежко нарушение, свързано със злоупотреба със свидетелства за водачи на МПС, компетентните органи на държавата-членка на установяване на превозвача, извършил такова нарушение , налага подходящи санкции като:
In the event of a serious infringement regarding any misuse whatsoever of driver attestations, the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier who committed such infringements shall impose appropriate sanctions, such as:
Член 11, параграф 2, буква да) (нова)
Article 11, paragraph 2, point (e a) (new)
дa) налагане на глоби.
(ea) imposition of fines.
Член 11, параграф 3, алинея 1
Article 11, paragraph 3, subparagraph 1
В случая по член 12, параграф 1 компетентните органи на държавата-членка на установяване решава дали да бъде наложена санкция на съответния превозвач.
In the case referred to in Article 12(1) , the competent authorities of the Member State of establishment shall decide whether a sanction shall be imposed on the haulier concerned.
Те възможно най-бързо, но не по-късно от три месеца от узнаване за нарушението, съобщават на компетентните органи на държавата-членка, в която са установени нарушенията, коя от санкциите, предвидени в параграфи 1 и 2 на настоящия член, е била наложена.
They shall communicate to the competent authorities of the Member State in which the infringements were ascertained as soon as possible, and at the latest within three months of receiving knowledge of the infringement, which of the sanctions provided for in paragraphs 1 and 2 of this Article have been imposed.