natgillin/translations-raw huggingface dataset:
NUTS: изменение на Регламент (ЕО) № 1059/2003 във връзка с присъединяването към ЕС на България и Румъния
NUTS: amendment of Regulation (EC) No 1059/2003 by reason of the accession of Bulgaria and Romania to the EU
Alfonso Andria, Stavros Arnaoutakis, Elspeth Attwooll, Tiberiu Bărbuleţiu, Jean Marie Beaupuy, Rolf Berend, Jana Bobošíková, Wolfgang Bulfon, Bairbre de Brún, Vasile Dîncu, Gerardo Galeote, Iratxe García Pérez, Pedro Guerreiro, Zita Gurmai, Marian Harkin, Jim Higgins, Filiz Hakaeva Hyusmenova, Mieczysław Edmund Janowski, Tunne Kelam, Evgeni Kirilov, Constanze Angela Krehl, Mario Mantovani, Sérgio Marques, James Nicholson, Jan Olbrycht, Maria Petre, Markus Pieper, Pierre Pribetich, Wojciech Roszkowski, Elisabeth Schroedter, Grażyna Staniszewska, Kyriacos Triantaphyllides, Lambert van Nistelrooij, Oldřich Vlasák
Alfonso Andria, Stavros Arnaoutakis, Elspeth Attwooll, Tiberiu Bărbuleţiu, Jean Marie Beaupuy, Rolf Berend, Jana Bobošíková, Wolfgang Bulfon, Bairbre de Brún, Vasile Dîncu, Gerardo Galeote, Iratxe García Pérez, Pedro Guerreiro, Zita Gurmai, Marian Harkin, Jim Higgins, Filiz Hakaeva Hyusmenova, Mieczysław Edmund Janowski, Rumiana Jeleva, Tunne Kelam, Evgeni Kirilov, Constanze Angela Krehl, Mario Mantovani, Sérgio Marques, James Nicholson, Lambert van Nistelrooij, Jan Olbrycht, Maria Petre, Markus Pieper, Pierre Pribetich, Wojciech Roszkowski, Elisabeth Schroedter, Grażyna Staniszewska, Kyriacos Triantaphyllides, Oldřich Vlasák
Jan Březina, Den Dover, Jill Evans, Emanuel Jardim Fernandes, Lidia Joanna Geringer de Oedenberg, Samuli Pohjamo, Christa Prets
Jan Březina, Den Dover, Jill Evans, Emanuel Jardim Fernandes, Lidia Joanna Geringer de Oedenberg, Samuli Pohjamo, Christa Prets
Péter Olajos, Thomas Ulmer
Péter Olajos, Thomas Ulmer
относно логистиката на транспорта на стоки в Европа – ключът към устойчива мобилност
on Freight Transport Logistics in Europe – the key to sustainable mobility
PE 384.260v02-00
PE 384.260v02-00
СТАНОВИЩЕ НА КОМИСИЯТА ПО ПРОМИШЛЕНОСТ, ИЗСЛЕДВАНИЯ И ЕНЕРГЕТИКА 14
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............13
– като взе предвид новата Лисабонска стратегия, за чието успешно осъществяване наличието на ефективна логистична система е основополагащ елемент, както и заключенията на Съвета във връзка с приноса на транспортния сектор към Лисабонската стратегия,
– having regard to the new Lisbon Strategy, for whose successful implementation an efficient logistics system is a keystone, and the Council conclusions on the contribution of the transport sector to the Lisbon strategy,
– като взе предвид съобщението на Комисията относно логистиката на транспорта на стоки в Европа – ключът към устойчива мобилност ( COM(2006)0336 ),
– having regard to the Commission's Communication on Freight Transport Logistics in Europe - the key to sustainable mobility ( COM(2006)0336 ),
– като взе предвид своята резолюция от 14 февруари 2007 г. относно приноса към пролетното заседание на Съвета през 2007 г. във връзка с Лисабонската стратегия
– having regard to its resolution of 14 February 2007 on the input to the 2007 Spring Council in relation to the Lisbon Strategy
Приети текстове , P6_TA(2007)0040 . ,
Texts Adopted , P6_TA(2007)0040 . ,
– като взе предвид предложенията и насоките на Комисията и позициите на Европейския парламент относно структурните фондове и Кохезионния фонд, както и относно Седмата рамкова програма за научни изследвания,
– having regard to the Commission proposals and guidelines and Parliament's positions on the Structural and the Cohesion Funds as well as on the SeventhFramework Programme on Research,
– като взе предвид заключенията на председателството от 9 март 2007 г. относно изменението на климата,
– having regard to the Presidency conclusions of the 9 March 2007 on climate change,
– като взе предвид заключенията на Съвета от 12 декември 2006 г. във връзка със съобщението на Комисията относно логистиката на транспорта на стоки в Европа,
– having regard to the Council conclusions of 12 December 2006 on the Commission communication on freight transport logistics in Europe,
– като взе предвид становището на Европейския икономически и социален комитет относно Европейската политика в областта на логистиката
– having regard to the opinion of the European Social and Economic Committee on European logistics policy
– като взе предвид доклада на комисията по транспорт и туризъм и становището на комисията по промишленост, изследвания и енергетика ( A6‑0286/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0286/2007 ),
А. като има предвид, че мерките, прилагани от 2001 г. насам в рамките на общата европейска транспортна политика, вече не са достатъчни за посрещане на новите икономически, социални и свързани с околната среда предизвикателства,
A. whereas the measures implemented since 2001 by the European Common Transport Policy are no longer enough to meet the new economic, social and environmental challenges,
Б. като има предвид, че транспортът и логистиката продължава да се развиват като важен клон на икономиката в рамките на сектора на услугите, както и че той разкрива нови възможности за създаване на работни места,
B. whereas the transport and logistics sector continues to develop as an important branch of the economy in the services sector and opens up new employment prospects,
В. като има предвид, че ефективната и функционираща логистика на транспорта на стоки като неделима част от транспортната система на Европейския съюз е необходима за икономическата ефективност и конкурентоспособност, възможно най-пълно оползотворяване на ресурсите, създаване на работни места, опазване на околната среда и повишаване на безопасността и сигурността,
C. whereas efficient and effective freight logistics, as an integral part of the EU transport system, are necessary for economic efficiency and competitiveness, optimum use of resources, creation of employment opportunities, protection of the environment and improvement of safety and security,
Г. като има предвид, че логистичният сектор е от първостепенно значение за социалното, икономическо и териториално сближаване и за по-добро приобщаване на най-отдалечените области и региони в разширения ЕС,
D. whereas the logistics sector is vital for social, economic and territorial cohesion and better inclusion of outlying areas and regions in an enlarged EU,
Приветства горепосоченото съобщение относно логистиката на транспорта на стоки в Европа и подкрепя провеждането на консултации със съответните заинтересовани страни с цел да се намерят решения на съществуващите затруднения;
Welcomes the above communication on freight transport logistics in Europe and supports consultation with the relevant stakeholders in order to find solutions to existing bottlenecks;
Подкрепя намерението на Комисията да представи през есента на 2007 г. план за действие във връзка с логистиката на транспорта на стоки, който цели да включи логистиката в политическия дневен ред и да повиши нейната видимост, като насочи вниманието към нейните възможности, предимства и полза;
Supports the intention of the Commission to present an Action Plan for freight logistics in Autumn 2007, which must serve to put logistics on the political agenda and raise its profile by focusing on its potential, appeal and usefulness;
Признава интереса, който представлява връзката, установена от Комисията между логистиката и принципа на взаимна обусловеност, който се определя като разглеждане на всеки вид транспорт поотделно и тяхното интегриране в логистични вериги, както и че следва да се насърчи функционирането на всички видове транспорт съгласно устойчиви и насърчаващи конкуренцията стандарти;
Recognises the interest of the link made by the Commission between logistics and co-modality by means of defining it as looking at each mode individually and their integration in logistics chains, and that all transport modes should be encouraged to perform up to a competitive and sustainable standard;
Опростяване на административното бреме
Simplification of administrative burden
Отбелязва, че логистиката е преди всичко стопанска дейност; счита обаче, че държавните органи могат да играят ролята на способстващ фактор и да действат като такъв, по-специално по отношение на подобряване на рамката за комбиниран транспорт на стоки;
Notes that logistics is primarily a business activity; considers, however, that public authorities can play a role and act as facilitators, especially with regard to improving the framework for multimodal freight transport;
Признава значението на разработването на административно обслужване „на едно гише“ в този сектор за повишаване на ефективността, намаляване на бюрокрацията и съкращаване на разходите;
Recognises the importance of developing "one stop administrative" shopping in the sector to increase efficiency, cut red tape and reduce costs;
Приветства намерението на Комисията да проучи подробностите и добавената стойност във връзка с въвеждането на единен транспортен документ като модел за Европейския съюз във връзка с всякакъв превоз на стоки, независимо от вида транспорт; счита обаче, че този документ трябва да предостави на транспортните предприятия ясна правна сигурност и да замени големия брой съществуващи документи относно транспорта;
Welcomes the intention of the Commission to examine the details and added value of establishing a single transport document, as an EU model, for all carriage of goods, irrespective of mode; considers, however, that such a document must provide transport undertakings with clear legal certainty and replace the large number of existing transport documents;
Призовава Комисията да ускори работата си по опростяване на процедурите за морски превоз на къси разстояния и да придаде по-оперативна насоченост на концепцията си за морските магистрали; също така подкрепя изготвянето на допълнителни предложения за вътрешните водни пътища в рамките на инициативата NAIADES; призовава за назначаването в близко бъдеще на европейски координатор, който да се занимае с морските магистрали, които са включени сред приоритетните проекти в рамките на трансевропейските транспортни мрежи (ТЕМ-Т);
Calls on the Commission to intensify work on simplifying short sea shipping procedures and making the concept of the Motorways of the Sea more operational; likewise advocates additional proposals for inland waterways under the NAIADES initiative, calls for a European coordinator to be appointed in the near future to deal with the Motorways of the Sea, which are included among the TEN-T priority projects;
Подкрепя разискванията, открити от Комисията по повод на Зелената книга, озаглавена „Бъдеща морска политика на ЕС: Европейска визия за океаните и моретата“ ( COM(2006)0275 ), по отношение на бъдещото „общо европейско морско пространство“ и призовава Комисията да представи предложения, съгласно които в средносрочен план ще се преустанови разглеждането на каботажа в рамките на Общността като международен транспорт;
Supports the discussion begun by the Commission, prompted by its Green Paper entitled ‘Towards a future Maritime Policy for the Union: A European vision for the oceans and seas' ( COM(2006)0275 ), as regards a future ‘Common European Maritime Space’, and calls on the Commission to put foward proposals whereby intra-Community cabotage would cease to be treated as international transport in the medium term;
Интелигентни транспортни системи
Intelligent transport systems
Подчертава значението на интелигентните транспортни системи (ИТС) за подобряване на ефективността на всички видове транспорт и насърчава използването на тези системи като приоритет в рамките на ЕС, като се обръща специално внимание на тяхната пълна оперативна съвместимост и се гарантира равен достъп до тях, особено по отношение на малките и средни предприятия (МСП);
Highlights the importance of intelligent transport systems (ITS) for improving the efficiency of all modes of transport and encourages the use of these systems as a matter of priority within the EU, while paying particular attention to their full interoperability and ensuring equal access to them, especially insofar as SMEs are concerned;
Подчертава значението на разработване на електронни услуги в областта на транспорта на стоки като начин за намаляване на бюрокрацията, ускоряване на процедурите и предоставяне на възможност за рационализиране и намаляване на броя на формулярите за попълване, особено при трансграничния транспорт на стоки;
Stresses the importance of developing e-freight as a means of reducing red tape, speeding-up procedures and providing the opportunity to rationalise and reduce the number of forms to be completed, especially in trans-frontier freight transport;
Твърди, че допълнителната оперативна и други видове съвместимост между старите и нови системи е от съществено значение за постигане на пълна оперативност на ИТС на равнището на Европейския съюз;
Insists that in order to make ITS fully operational at EU level, further compatibility and interoperability between old and new systems is essential;
Изразява съжаление във връзка с въздействието на позицията на Съвета относно финансирането на трансевропейските транспортни мрежи (TEМ T) върху развитието на логистиката на транспорта на стоки в ЕС; настойчиво призовава Комисията, Съвета и държавите-членки да се възползват от възможността, която ще се открие чрез предстоящия през 2008-2009 г. дебат относно финансирането на политиките на Европейския съюз, за окончателно решаване на постоянния проблем с недостатъчното финансиране на общата транспортна политика, особено по отношение на проектите, свързани с трансевропейските мрежи и интелигентните транспортни системи; предлага в бъдеще при вземането на решения относно финансирането на ТЕМ-Т да се отчита добавената стойност на логистиката;
Deplores the impact of the Council’s position on TEN-T funding on the development of freight transport logistics in the EU; urges the Commission, the Council and the Member States to take the opportunity offered by the 2008-2009 debate on financing EU policies to resolve definitively the permanent problem of under-financing of the common transport policy, especially as regards TENs and ITS projects; proposes that the added value of the logistics component be taken into account in future TEN-T funding decisions;
За стимулиране на процеса на съживяване на европейските железници, чрез който се увеличава капацитета им за превоз на стоки, настойчиво приканва Комисията да разработи и развие железопътна мрежа за транспорт на стоки и да предложи инициативи в тази връзка, насочени към осъществяването й, като се обърне специално внимание на трансграничните коридори и развитието на интермодални транспортни възли; също така настоятелно приканва държавите-членки да окажат подкрепа на национално равнище на тази инициатива;
To boost the revitalisation of European railways, thereby increasing their freight-carrying capacity, urges the Commission to devise and develop a dedicated rail system and to put forward initiatives aimed at bringing it about, focusing especially on cross-border corridors and the development of intermodal hubs; likewise urges all Member States to support such an initiative at national level;
Призовава Комисията да осигури разпространяване на най-добрата практика в областта на финансиране на логистиката като част от плана за действие, например различни инициативи за използване на съвместно финансиране от страна на държавния и частния сектор, възможности, предоставени от Европейската инвестиционна банка и Европейския инвестиционен фонд, и структурни инструменти; призовава Комисията да направи опит за разширяване на обхвата на решенията, по които се работи в момента, във връзка със средносрочни и дългосрочни проекти на ЕС като „Галилео“, с цел да се включат в него и други инфраструктурни проекти;
Asks the Commission to ensure the dissemination of best practice in financing logistics as part of the Action Plan, for example, various initiatives using private-public co-financing, European Investment Bank and European Investment Fund possibilities and structural instruments; calls on the Commission to try to extend solutions currently under development for mid-and long term EU projects, such as Galileo, to other infrastructure projects;
Обучение и привлекателност на професиите в областта на логистиката
Training and attractiveness of logistics professions
Приветства факта, че Комисията приема обучението и обучението през целия живот като приоритет и подкрепя предложението за разработване на общи стандарти и критерии за обучение на доброволна основа, както и взаимното признаване на уменията, знанията и компетентността на работещите в областта на транспорта и логистиката;
Welcomes the fact that the Commission recognises training and life-long training as a priority and supports the proposal to develop common training standards and benchmarks on a voluntary basis, as well as mutual recognition of the skills, knowledge and competences of all the personnel involved in transport and logistics;
Подкрепя намерението на Комисията да приеме Бяла книга за градския транспорт и призовава в нея да се включи глава относно логистиката на градския транспорт, като се обърне специално внимание на разпространяването на най-добра практика;
Supports the intention of the Commission to adopt a Green Paper on Urban Transport and calls for the inclusion of a chapter on urban logistics with particular emphasis on the dissemination of best practice ; Standardisation
20.Призовава Комисията да подготви задълбочено проучване на целесъобразността на различните теглови и мерни стандарти в сектора на транспорт на стоки с оглед на технологичните промени и настоящите обстоятелства, след обстойни консултации с всички заинтересовани страни;
Calls for an in-depth study to be prepared by the Commission on the appropriateness of various weights and measures standards in the freight transport sector in the light of technological change and current circumstances, after full consultation with all the parties involved;
Твърди, че планът за действие относно логистиката следва да подкрепя новаторската логистика, взаимната обвързаност и по-безопасната и устойчива мобилност; предлага ползването на автомобили с товароподемност 60 тона да се разрешава от Комисията единствено за определени пътища по искане и в рамките на дадена държава-членка; счита, че при оценяването на подобни искания трябва да се обърне надлежно внимание по-специално на фактори като съществуващата инфраструктура и съображенията относно безопасността;
Insists that the Action Plan for Logistics should support innovative logistics, co-modality, and safer and sustainable mobility; proposes that the use of 60 t goods vehicles should only be allowed for certain routes by the Commission at the request of, and within a Member State; considers that in the evaluation of such requests due regard must, in particular, be paid to factors such as the existing infrastructures and safety considerations;
Отбелязва, че сигурността на транспорта е тема, която Комисията възнамерява да разгледа в своя план за действие; твърди, че действията, които следва да се предприемат, следва да гарантират възможно най-висока сигурност, като същевременно укрепят позицията на Европейския съюз на международно равнище; същевременно подчертава обаче необходимостта от уравновесена взаимовръзка между процедурите за сигурност и свободното движение на стоки - въпрос, който беше повдигнат и от Комисията;
Notes that the security of transport is a theme which the Commission intends to address in its Action Plan; insists that the actions to be taken should ensure the highest level of security while reinforcing the EU's position at international level; however, emphasises at the same time the need for a balanced relationship between security procedures and free movement of goods, a point which was also raised by the Commission;
Отбелязва, че сигурността на товарите в рамките на транспорта на стоки по отношение на кражби, грабеж и отвличане вероятно няма да се разгледа в достатъчна степен в рамките на плана за действие; твърди, че следва да се предприемат действия за борба срещу организираната престъпност, по-специално в трансграничните райони и по отношение на международния транспорт на стоки, който включва трети страни;
Notes that the security of freight transport loadings against theft, robbery and hijacking is likely not to be properly addressed by the Action Plan; insist that actions should be taken to fight organised crime, especially in cross-border areas and in international freight transport involving third countries;
Призовава държавите-членки да изготвят национални планове за действие в областта на логистиката на транспорта на стоки в рамките на плана за действие на ЕС;
Calls on the Member States to prepare national action plans for freight logistics within the overall framework of the EU Action Plan;
Подкрепя предложението на Комисията за организиране на „целеви групи” за обсъждане на затрудненията, но изтъква, че тази дейност не следва да се ограничава до проучване на различните видове транспорт поотделно и без разработена обща перспектива; в този контекст подчертава, че стратегиите за управление, насочени към насърчаване на по-цялостно използване на флота и безпроблемно използване на инфраструктурата, предлагат значителни възможности за устойчивата логистика на транспорта на стоки;
Supports the Commission proposal to set up "focal groups" to address bottlenecks but stresses that this activity must not be confined to examining modes separately and without a developed overview; emphasises in this context that management strategies intended to promote greater utilisation of fleet capacity and the smoothly functioning use of infrastructure possess considerable potential for sustainable freight transport logistics;
Призовава за тясно и постоянно сътрудничество между всички заинтересовани страни в областта на транспорта и логистиката както на национално, така и на европейско равнище за предприемане на действия във връзка с, inter alia , премахването на практика на съществуващите затруднения;
Calls for close and permanent cooperation among all relevant stakeholders in transport and logistics at both national and European level to deal, inter alia, with the practical elimination of existing bottlenecks;
Призовава Комисията да разисква бъдещите предизвикателства и възможни решения в областта на логистиката на транспорта на стоки в Европа в рамките на ежегоден европейски форум по въпросите на логистиката;
Calls on the Commission to discuss the future challenges and possible solutions for freight transport logistics in Europe at a European logistics forum to be held annually;
Призовава Комисията да постигне възможно най-бърз напредък в разработването на осъвременена и ефективна статистическа база данни относно логистиката в Европейския съюз, която да се ограничава до ефективни и крайно необходими данни и да не изисква каквито и да са ненужни усилия от страна на съответните предприятия, като при това внимава да не налага допълнителни изисквания за докладване върху европейската промишленост;
Calls on the Commission to make progress as rapidly as possible in developing an updated and efficient statistical database for EU logistics which is confined to effective and essential data and does not involve any unnecessary effort on the part of the undertakings concerned and, in so doing, to take care not to impose additional reporting requirements on European industry;
Призовава за постигане на напредък по-специално във връзка с въвеждането на общ набор от мерни единици и съгласувана терминология за статистически цели във всички държави-членки и с получаването на повече информация относно движението на контейнерите;
Calls, in particular, for progress to be made in establishing a common set of units of measurement and agreed terminology for statistical purposes across the Member States and obtaining more information on container movements;