natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(9а) Комисията следва да прецени до каква степен приложното поле на настоящата директива, а именно опростяването на административните формалности за корабите влизащи в и/или напускащи пристанища на ЕС, следва да бъде разширено и да включва области на сушата в близост до тези пристанища, по-специално речния транспорт, с оглед по-бързото и безпрепятствено движение на морския трафик във вътрешността и трайно решение на проблема със задръстванията в и около морските пристанища.
(9a) The Commission should consider how far the aim of this D irective, namely the simplification of administrative formalities for ships entering and/or leaving EU ports, should be extended to the areas inland of those ports, particularly to river transport, with a view to the quicker and smoother movement of maritime traffic inland and a lasting solution to congestion in and around seaports.
Докладчикът счита, че опростяването на формалностите за докладване от страна на корабите не бива да се ограничава единствено до морските пристанища.
Your rapporteur considers that the simplification of reporting formalities for ships should not be restricted to seaports.
Следва да бъде възможно по-гладкото функциониране на връзки с области на сушата в близост до пристанищата.
It should also be possible for connections to areas inland of the ports to run more smoothly.
Във връзка с това иска от Комисията да разгледа по-отблизо тази възможност.
Your rapporteur therefore requests the Commission to look into this possibility more closely.
(9б) С оглед опростяване на административните формалности за плавателни съдове, пристигащи и/или напускащи пристанище във вътрешността на ЕС и с оглед на очакваните положителни последици за безопасността на трафика, Комисията следва да разгледа възможността за използване на един език, по-конкретно английски, във вътрешните води.
(9 b ) With a view to simplifying administrative formalities for vessels arriving in and/or departing from an EU port in the hinterland and in view of the anticipated positive effects on traffic safety, the Commission should examine the possibility of using a single language in inland waters, namely English.
В корабоплаването се общува обикновено на опростен английски, като се използва „морски говор“.
In shipping, people communicate in English, generally in a simplified manner, using 'seaspeak'.
Това е от полза за опростяването на административните изисквания и насърчава безопасността на трафика.
That is beneficial to the simplification of administrative requirements and promotes traffic safety.
Докладчикът с основание иска да подчертае връзката между морското и вътрешното корабоплаване и се изказва в полза на английския в изменение 9.
The rapporteur rightly wishes to intensify the relationship between maritime and inland shipping, and advocates the use of English in Amendment 9.
По същата причина, Комисията следва да разгледа възможността за използване на един език, по-конкретно английски, във вътрешните води на Европа.
For the same reason, the Commission should study the possibility of using a single language in Europe's inland waters, namely English.
Настоящата директива има за цел опростяването на административните процедури, прилагани към морския транспорт, при пристигане в и/или напускане на пристанищата на държавите-членки на Общността, посредством по-широко прилагане на електронното предаване на данни и рационализиране на формалностите за даване на сведения.
The purpose of this Directive is to simplify the administrative procedures applied to maritime transport, on arrival in or departure from ports in Member States of the Community, by making the electronic transmission of information and the rationalisation of reporting formalities standard.
Настоящата директива има за цел опростяването и хармонизирането на административните процедури, прилагани към морския транспорт, при пристигане в и/или напускане на пристанищата на държавите-членки на Общността, посредством по-широко прилагане на електронното предаване на данни и рационализиране на формалностите за даване на сведения.
The purpose of this Directive is to simplify and harmonise the administrative procedures applied to maritime transport, on arrival in or departure from ports in Member States of the Community, by making the electronic transmission of information and the rationalisation of reporting formalities standard.
Докладчикът подчертава, че целта на настоящата директива не бива да се ограничава до опростяване.
Your rapporteur stresses that the aim of this directive should not be restricted to simplification.
Хармонизирането на административните процедури между държавите-членки също е необходимо с оглед гарантирането на по-безпрепятственото движение на морския трафик между ЕС и пристанищата.
Harmonisation of administrative procedures between the Member States is also necessary in order to ensure the smoother running of maritime traffic between EU ports.
Член 3 – буква д) а (нова)
Article 3 – point e) a (new)
да) „електронно предаване на данни“ означава процес на предаване на информация, цифрово кодирана посредством подлежащ на ревизиране структуриран формат, който може да се използва пряко за съхраняване и компютърна обработка.
(ea) ‘electronic transmission of data’ shall mean the process of transmitting information that has been encoded digitally, using a revisable structured format which can be used directly for storage and processing by computers .
За пълноценното оползотворяване на електронното предаване, системите следва да могат да комуникират помежду си, така че да не става нужда от многократно въвеждане на едни и същи данни поради различия в процедурите, възприети от различните пристанища или национални органи.
In order to gain the full benefit of electronic transmission, systems should be able to communicate with each other so that the same data does not need to be introduced multiple times owing to differences in the procedures adopted by different ports or national authorities.
Член 4 – начално изречение
Article 4 – introductory sentence
Капитанът или всяко друго надлежно упълномощено от оператора на кораба лице следва да съобщи преди влизането в пристанище, намиращо се в държава-членка, сведенията, изисквани от формалностите на компетентния орган, назначен от същата държава-членка:
The shipmaster or any other person duly authorised by the operator of the ship shall provide notification, prior to entering a port situated in a Member State, of the information required under the reporting formalities to the relevant authority appointed by that Member State:
Държавата-членка гарантира, че капитанът или всяко друго надлежно упълномощено от оператора на кораба лице съобщава преди влизането в пристанище, намиращо се в държава-членка, сведенията, изисквани от формалностите на компетентния орган, назначен от същата държава-членка:
The Member States shall ensure that the shipmaster or any other person duly authorised by the operator of the ship provides notification, prior to entering a port situated in a Member State, of the information required under the reporting formalities to the relevant authority appointed by that Member State:
Тъй като това е директива, а не регламент, изменението е необходимо, за да бъде ясно, че задълженията са на държавите-членки, а не директно на икономическите оператори.
As this is a Directive and not a Regulation, the amendment is required so that obligations are placed on Member States and not directly on economic operators.
Сведенията се считат за съответстващи, ако са следствие от прилагането на определенията от Конвенцията FAL, включени в приложение ІІ и са съобщени като формуляри FAL, както са описани в приложение І съобразно подробните правила, определени в Конвенцията FAL.
The information shall be considered to comply if it results from the application of the definitions referred to in the FAL Convention given in Annex II and is notified using the FAL forms listed in Annex I, using the methods established in the FAL Convention.
Формулярите FAL следва да бъдат представени съобразно езиковите правила, предписани от Международната морска организация .
The FAL forms must be submitted in accordance with the language rules specified by the International Maritime Organisation .
Формулярите FAL следва да бъдат представени съобразно правило 14, параграф 4 от глава V от Конвенцията за безопасност на човешкия живот на море (SOLAS) (както е посочено в Директива 2001/25/EО относно минималната степен на обучение на морските лица) .
The FAL forms must be submitted in accordance with Regulation 14(4) of Chapter V of the SOLAS Convention (as referred to in Directive 2001/25/EC on the minimum level of training of seafarers).
Това правило предвижда употребата на английския като общ работен език.
That regulation provides for the use of English as the common working language.
За предпочитане е да се посочи конкретно широко използваният общ език, отколкото да се позоваваме на езиковите правила, посочени от Международната морска организация, която включва езици извън Съюза.
Rather than the language rules specified by the International Maritime Organisation, which include non-Union languages, it would be preferable to specify the widely-used vehicular language.
Това също така би улеснило постигането на целта за еднократно въвеждане на данните, като се избягва превеждането им на официалния език на държавата-членка на всяко пристанище, в което би акостирал даден кораб.
This will also facilitate the objective of enabling data to be entered once rather than needing to be translated into the official language of the Member State of each port at which a particular ship might call.
Електронно предаване на документи
Electronic transmission of documents
Електронно предаване на данни
Electronic transmission of data
Член 7 – алинея 1
Article 7 – subparagraph 1
Най-късно след влизането в сила на настоящата директива държавите-членки пристъпват към проучвания и съответни действия, за да направят възможно използването на електронни способи за предаване на необходимите за административните формалности данни в най-кратки срокове и не по-късно от 15 февруари 2013 г.
Member States shall, by the entry into force of this Directive at the latest, conduct relevant studies and investigations in order to allow the use of electronic means of transmitting the data necessary for the administrative formalities as soon as possible and by 15 February 2013 at the latest.
Най-късно след влизането в сила на настоящата директива държавите-членки пристъпват към проучвания и съответни действия, за да направят възможно електронното предаване на необходимите за административните формалности данни посредством единна електронна платформа в най-кратки срокове и не по-късно от 15 февруари 2013 г.
Member states shall, by the entry into force of this Directive at the latest, conduct relevant studies and investigations in order to allow the electronic transmission of the data necessary for the administrative formalities via a single electronic platform as soon as possible and by 15 February 2013 at the latest.
Докладчикът иска единна електронна платформа за събирането и обмена на данни, без да уточнява коя платформа.
The rapporteur wants one electronic platform for data collecting and exchanging, but does not specify which platform.
Тази електронна платформа, където се срещат SafeSeaNet, електронните митници и други електронни системи, е мястото където цялата информация, получавана от различните компетентни органи в съответствие с настоящата директива, бива събирана и обменяна между тези компетентни органи и държавите-членки.
This electronic platform, where SafeSeaNet, e-Customs and other electronic systems converge , shall be the place where all information, received by various competent authorities in accordance with this Directive, is collected and exchanged between these competent authorities and the Member States.
Следва да има единна платформа за обмен за цялата събирана в съответствие с настоящата директива информация.
There should be a single exchange platform for all information collected in accordance with this directive.
Получената информация трябва да бъде предоставена от компетентните органи посредством тази платформа на онези, които я изискват.
The information received must be made available by the competent authorities via that platform to those who require it.
Това предотвратява многократното предаване на една и съща информация на различни органи.
This prevents the same information having to be transmitted several times to different bodies.
Тези способи следва да бъдат оперативно съвместими , достъпни и съвместими със системата SafeSeaNet, установена съгласно Директива 2002/59/ЕО, както и с информационните системи, предвидени с Решение № 70/2008/ЕО, като всяко сведение се кодира само веднъж.
These means must be interoperable, accessible and compatible with the SafeSeaNet system established in accordance with Directive 2002/59/EC, and with the computer systems stipulated in Decision No 70/2008/EC, so as to ensure that no information is encoded more than once.
Държавите-членки се консултират с икономическите оператори и информират Комисията за постигнатия напредък според подробните правила, предвидени с това решение.
Member States shall consult economic operators and inform the Commission of progress made using the methods stipulated in that Decision.
Това електронно предаване следва да бъде оперативно съвместимо , достъпно и съвместимо със системата SafeSeaNet, установена съгласно Директива 2002/59/ЕО, както и с информационните системи, предвидени с Решение № 70/2008/ЕО, като всяко сведение се кодира само веднъж.
This electronic transmission must be interoperable, accessible and compatible with the SafeSeaNet system established in accordance with Directive 2002/59/EC, and with the computer systems stipulated in Decision No 70/2008/EC, so as to ensure that no information is encoded more than once.
Това изменение е необходимо за привеждане на член 7, параграф 2 в съответствие с определенията в член 3, и по-конкретно с член 3, буква да) (нова).
This amendment is needed to bring Article 7(2) into line with the definitions in Article 3, and in particular with Article 3(e a) (new).
Поверителност на данните
Confidentiality of data
Държавите-членки в съответствие със законодателството на ЕС и националното законодателство, вземат необходимите мерки за гарантиране, че данните, които те получават съгласно настоящата директива, остават поверителни и се използват единствено съгласно настоящата директива.
The Member States shall, in compliance with EU legislation and national legislation, take the necessary measures to ensure that data they receive under this D irective remain confidential and are only used in accordance with this D irective.
Те обръщат специално внимание на защитата на търговските данни, събирани съгласно настоящата директива.
They shall take particular care to protect commercial data collected under this D irective.
По отношение на личните данни, държавите-членки гарантират спазването на Директива 95/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 24 октомври 1995 г. за защита на физическите лица при обработването на лични данни и за свободното движение на тези данни 1 и Регламент (ЕО) № 45/2001 на Европейския парламент и на Съвета от 18 декември 2000 г. относно защитата на лицата по отношение на обработката на лични данни от институции и органи на Общността и за свободното движение на такива данни 2 .
In respect of personal data, the Member States shall ensure they comply with Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data 1 and with Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data 2 .
Държавите-членки гарантират, че ползвателите на тези данни имат достъп единствено до свързаната с техните конкретни отговорности база данни и по този начин не злоупотребяват с тях, нито прехвърлят лични или търговски данни без щателна обосновка.
The Member States shall ensure that the users of these data have access only to the database relevant to their specific responsibilities and thus do not misuse these data or transfer personal or commercial data without thorough justifications .
Корабите , които попадат в приложното поле на Директива 2002/59/ЕО и които се придвижват между пристанища, разположени върху митническата територия на Европейската общност, без да пристигат, да извършват междинен престой или да се завръщат в пристанище, разположено извън тази територия или свободна зона, подлежаща на правила за контрол от вид І по смисъла на митническото законодателство, са освободени от подаването на сведения от формулярите FAL, без да се намират в противоречие с приложимото законодателство на Общността.
Ships falling within the scope of Directive 2002/59/EC and moving between ports situated in the European Community’s customs territory, but which do not come from, call in or are headed towards a port situated outside that territory or a free zone subject to type I controls under customs legislation shall be exempt from the obligation to send the information referred to in the FAL forms, without prejudice to the applicable Community legislation.
Държавите-членки гарантират, че корабите , които попадат в приложното поле на Директива 2002/59/ЕО и които се придвижват между пристанища, разположени върху митническата територия на Европейската общност, без да пристигат, да извършват междинен престой или да се завръщат в пристанище, разположено извън тази територия или свободна зона, подлежаща на правила за контрол от вид І по смисъла на митническото законодателство, са освободени от подаването на сведения от формулярите FAL, без да се намират в противоречие с приложимото законодателство на Общността и с възможността държавите-членки да изискат информацията от формулярите FAL, за която се отнасят точки 2, 3, 4, 5 и 6 от приложение І.
The Member States shall ensure that ships falling within the scope of Directive 2002/59/EC and moving between ports situated in the European Community’s customs territory, but which do not come from, call in to or are headed towards a port situated outside that territory or a free zone subject to type I controls under customs legislation shall be exempt from the obligation to send the information referred to in the FAL forms, without prejudice to the applicable Community legislation and the possibility that Member States may request information contained in the FAL forms referred to in Points 2, 3, 4, 5 and 6 of Annex I.
Промяната в началото се налага, за да се наложат задължения на държавите-членки, а не непосредствено на икономическите оператори.
The initial change is required so that obligations are placed on Member States and not directly on economic operators.
Държавите-членки трябва да могат да изискват някои от формулярите FAL, посочени в приложение І на основания, свързани с националната сигурност, предотвратяването на контрабандата и нелегалната имиграция.
Member States must be able to ask for certain FAL forms listed in Annex I on the grounds of national security, prevention of smuggling or of illegal immigration.
Държавите-членки гарантират, че електронно идентифицираните стоки от Общността не се подлагат на допълнителни формалности въз основа на това, че корабът е извършил междинен престой в пристанище в трета страна или свободна зона.
Member States shall ensure that Community goods which are electronically identified are not subject to additional formalities on the grounds that the ship has called at a port in a third country or free zone.
Целта на директивата следва да бъде да се освободят всички видове транспорт на вътрешноевропейски стоки от изискването да представят формулярите FAL.
The ultimate aim of this directive should be to exempt all intra-European goods transport from the requirement to submit FAL forms.
За тази цел е важно да се прави разлика не само въз основа на мястото на заминаване и/или пристигане на даден кораб, но също така и въз основа на товара му.
To that end it is important to distinguish not only on the basis of a ship's place of departure and/or destination, but also on the basis of its cargo.
Следователно товар, който не е напускал кораба от едно пристанище на ЕС до друго, не следва да бъде подложен на допълнителни административни формалности.
Cargo which has not left the ship from one EU port to another should not therefore be subjected to additional administrative formalities.
Комисията може да приеме мерки за изменение на приложенията на настоящата директива, ако такова изменение няма да доведе до разширяване на приложното поле на настоящата директива .
The Commission may adopt the measures for amending the Annexes to this Directive, in so far as an amendment of this type does not result in widening in the scope of the Directive.
Тези мерки, които целят да изменят несъществените елементи на настоящата директива, се приемат съгласно процедурата за регулиране с контрол, посочена в член 10, параграф 2.
These measures, designed to amend non-essential provisions of this Directive, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 10(2).
Комисията може да приеме делегирани актове, в съответствие с член 290 от Договора за функционирането на Европейския съюз, по отношение на приложенията към настоящата директива, така че да се гарантира, че те вземат под внимание евентуални промени във въведените от ММО формуляри по конвенцията FAL, а по отношение на определението в член 3, буква да) – да се отчете техническият напредък.
The Commission may adopt delegated acts, in accordance with Article 290 of the Treaty on the functioning of the European Union , as regards the annexes to this Directive, so as to ensure that they take account of any changes to the FAL forms introduced by the IMO , and as regards the definition in Article 3(e)a, to take account of technical progress.
Целта за единно електронно гише за предоставяне на информация на пристанищните органи, така че да не се налага многократното представяне на една и съща информация, изисква посоченият в член 2 списък с формулярите за даване на сведения да бъде осъвременен при приемане от ММО на нови или изменени формуляри по FAL.
The objective of a single electronic window for providing information to port authorities, so that the same data do not have to be submitted multiple times, requires that the list of reporting and notification formalities referred to in Article 2 is updated as and when the IMO adopt new or modified FAL forms.
Би било неуместно да се изисква тези несъществени елементи да бъдат изменяни посредством законодателен акт при съвместно вземане на решение.
It would be inappropriate to require a co-decided legislative act to amend these non-essential elements.
Разширяване на обхвата
Extension of coverage
Комисията докладва на Парламента и на Съвета най-късно до 31 декември 2011 г. относно разширяване на обхвата на въведеното от настоящата директива опростяване, така че то да включва транспорта по вътрешните водни пътища.
The Commission shall report to Parliament and the Commission by 31 December 2011 at the latest on extending the scope of the simplification introduced by this D irective to cover inland waterway transport.
Комисията също така разглежда до каква степен Речната информационна система е съвместима с посочените в настоящата директива електронни системи.
The Commission shall also consider to what extent the River Information System is compatible with the electronic systems referred to in this D irective.
Докладчикът призовава Комисията да не ограничава стандартизирането и хармонизирането на формалностите за докладване само до морските пристанища.
Your rapporteur calls on the Commission not to restrict the standardisation and harmonisation of reporting formalities to seaports.
Транспортът по-нататък на стоки по вътрешните водни пътища също трябва да оперира гладко и ефикасно с възможно най-малко административни пречки.
The onward transport of goods inland also needs to operate smoothly and efficiently, with as few administrative hurdles as possible.