natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Мрежата от коридори за железопътен транспорт е от първостепенна важност за бъдещите успехи на товарния превоз и изисква по-засилено наблюдение от страна на ЕК от самото начало.
The freight oriented network is paramount to the future successes of rail freight and requires stronger monitoring from the EC from the very beginning.
Член 4 – параграф 2 a (ново)
Article 4 – paragraph 2 a (new)
Заинтересованите държави-членки могат да създадат изпълнителен съвет, който отговаря за одобряването на плана за изграждане на коридора от управителен орган и наблюдава неговото изпълнение.
The Member States concerned may set up an executive board responsible for authorising the corridor implementation plan by the governance body and supervising its execution.
В този случай отделните членове на изпълнителния съвет получават мандат от компетентните органи.
In that case, the individual members of the e xecutive board shall be mandated by the competent authorities .
Ръководната роля и съответните отговорности на държавите-членки за даден коридор следва да се разяснят.
The steering role and the respective responsibilities of Member States along a corridor should be clarified.
Поради това е необходимо да се прави разлика между „управителен орган“, в който следва да членуват само управители на инфраструктура и железопътни предприятия, и „изпълнителен съвет“, в който могат да членуват само представители на държави-членки.
Therefore we need to distinguish between a “governance body” of which only infrastructure managers and railway undertakings should be member and an "executive board" of which only Member State representatives can be member.
Създава се работна група, съставена от управителите и собствениците на посочените в член 9 стратегически за коридора за железопътен товарен превоз терминали.
A working group made up of managers and owners of the strategic terminals of the freight corridor, referred to in Article 9, shall be set up.
Тя може да излиза със становище по всяко предложение на управителния орган, което има пряко въздействие върху инвестициите и управлението на стратегическите терминали.
It may issue an opinion on any proposal by the governance body which has direct consequences for investment and the management of strategic terminals.
Управителният орган не може да взима решение, което противоречи на такова становище.
The governance body may not take any decision contrary to that opinion.
Създава се работна група, съставена от управителите и собствениците на посочените в член 9 стратегически за коридора за железопътен товарен превоз терминали , включително морски и вътрешни речни пристанища .
A working group made up of managers and owners of the strategic terminals of the freight corridor, including sea and inland waterway ports, referred to in Article 9, shall be set up.
Би било разумно тези управители да бъдат включени на по-ранен етап, напр. при изготвяне на предложението от заинтересованите управители на инфраструктурата и предаването му на Комисията.
It would be wise to include these managers at an earlier stage, e.g. when the proposal is drawn up by the infrastructure managers concerned and submitted to the Commission.
Планът за изграждане, одобрен от управителния орган, съдържа:
The implementation plan, approved by the governance body, shall include:
Планът за изграждане, одобрен и редовно актуализиран от управителния орган, съдържа поне :
The implementation plan, approved and regularly adjusted by the governance body, shall include at least :
На управителните органи на коридорите следва да се гарантира известна гъвкавост в определянето на плана за изграждане, за да им се позволи да определят техните нужди и процедури.
Some flexibility in the definition of the implementation plan should be guaranteed to the governance bodies of the corridors, in order to allow them to define their needs and procedures.
а) описание на характеристиките на коридора за железопътен товарен превоз и графика за прилагане на необходимите за създаването му мерки;
a) a description of the characteristics of the freight corridor, and the implementation programme for the measures necessary for creating the freight corridor ;
а) описание на характеристиките на коридора за железопътен товарен превоз , включително потенциални претоварвания, и графика за прилагане на необходимите за улесняване на неговото създаване мерки;
a) a description of the characteristics of the freight corridor , including potential bottlenecks, and the implementation programme for the measures necessary for facilitating its creation ;
Член 5 – параграф 1 – буква в
Article 5 – paragraph 1 – point c
в) целите на управителния орган по отношение на ефективността на коридора за железопътен товарен превоз, изразени, в съответствие с посочените в член 16 разпоредби, в качество на обслужването и капацитет на коридора;
c) the objectives of the governance body in terms of performance of the freight corridor expressed as the quality of the service and the capacity of the freight corridor in accordance with the provisions referred to in Article 16;
в) целите на управителния орган и неговата програма за подобряване на ефективността на коридора за железопътен товарен превоз, изразени в съответствие с посочените в член 16 разпоредби;
c) the objectives of the governance body and its programme for improvement of performance of the freight corridor in accordance with the provisions referred to in Article 16;
На управителните органи на коридорите следва да се гарантира известна гъвкавост в определянето на плана за изграждане, за да им се позволи да определят техните нужди и процедури.
Some flexibility in the definition of the implementation plan should be guaranteed to the governance bodies of the corridors, in order to allow them to define their needs and procedures .
Член 5 – параграф 1 – буква г
Article 5 – paragraph 1 – point d
г) посочената в параграф 4 от настоящия член програма за създаването и подобряването на ефективността на коридора за железопътен товарен превоз.
d) the programme for the creation and improvement of performance in the freight corridor, as referred to in paragraph 3.
Планът за изграждане подлежи на редовно актуализиране въз основа на напредването при осъществяването на заложените в него мерки, развитието на пазара за железопътен товарен превоз по коридора за железопътен товарен превоз и измерената, в съответствие с посочените в член 16, параграф 2 разпоредби, ефективност.
The implementation plan shall be regularly adjusted taking into account progress made with carrying out the measures it contains, the rail freight market on the freight corridor and performance measured in accordance with the provisions referred to in Article 16(2).
Разглежда се също така развитието на различните типове движение, каквито са товарният и пътническият превоз.
It shall examine changes in the different types of traffic, both regarding the transport of freight and the transport of passengers.
В проучването се съдържат основните елементи на посочения в член 3, буква в) социо-икономически анализ.
It shall include the main features of the socio-economic analysis referred to in Article 3(c).
То се актуализира веднъж годишно.
It shall be updated at least once a year.
Резултатите от него се използват за актуализирането на плана за изграждане на коридора за железопътен товарен превоз.
The results of this study shall be used to adjust the implementation plan for the freight corridor .
Провежда се пазарно проучване , което се актуализира периодично, като в него се разглеждат установените и очакваните параметри на движението по коридора за железопътен товарен превоз и тези на свързаните с него елементи на транспортната система , с оглед развиване или приспособяване, ако е необходимо, на плана за неговото изграждане.
A market study shall be carried out and periodically updated, relating to the observed and expected changes in the traffic in the freight corridor and those parts of the transport system which are connected to it , with a view to developing or adapting, if necessary, its implementation plan .
Разглежда се също така развитието на различните типове движение и се включват основните елементи на посочения в член 3, буква в) социо-икономически анализ , както и възможните сценарии по отношение на разходи и ползи и финансови последствия в дългосрочен план.
It shall examine changes in the different types of traffic and include the main features of the socio-economic analysis referred to in Article 3(c) , as well as the possible scenarios as regards costs and benefits and the long-term financial impact .
Съдържанието и процедурата по провеждане на пазарното проучване следва да бъдат определени по гъвкав начин и да бъдат съобразени с потребностите на управителния орган.
The content of and the procedure establishing the market study should be defined in a flexible way and should be adapted to the needs of the governance body .
Изготвя се програма за създаването и подобряването на ефективността на коридора за железопътен товарен превоз.
A programme shall be drawn up for creating and improving performance in the freight corridor.
В нея в частност се включват общите цели, техническият избор и графикът на необходимите действия по железопътната инфраструктура и нейното оборудване с оглед прилагането на всички посочени в членове от 7 до 16 мерки.
In particular this programme shall include the common objectives, the technical choices and the schedule for necessary measures in respect of the railway infrastructure and its equipment in order to implement all of the measures referred to in Articles 7 to 16.
Тези мерки целят да избегнат или сведат до минимум всякакви ограничения, засягащи железопътния капацитет.
These measures shall avoid or minimise any restrictions affecting rail capacity.
Управителният орган се допитва до кандидатите за използване на коридора за железопътен товарен превоз преди приемането на плана за изграждане и при актуализирането му.
Applicants for the use of the freight corridor shall be consulted by the governance body before the implementation plan is approved and when it is updated.
При различия между управителния орган и кандидатите, последните имат възможност да се обърнат към Комисията, която, в съответствие с посочената в член 18, параграф 2 процедура, отнася въпроса пред посочения в член 18, параграф 1 комитет, допитвайки се до него.
In the event of a disagreement between the governance body and the applicants, the latter may contact the Commission, which shall consult the committee referred to in Article 18(1), in accordance with the procedure referred to in Article 18(2), on this matter .
Управителният орган се допитва до кандидатите за използване на коридора за железопътен товарен превоз , включително операторите на железопътни товарни услуги, пътническите оператори, товародателите, спедиторите и техните представителни органи, преди приемането на плана за изграждане и при актуализирането му.
Applicants , including rail freight operators, passenger operators, shippers, forwarders and their representative bodies, for the use of the freight corridor shall be consulted by the governance body before the implementation plan is approved and when it is updated.
При различия между управителния орган и кандидатите, последните имат възможност да сезират регулаторните органи, посочени в член 17.
In the event of a disagreement between the governance body and the applicants, the latter may refer the matter to the regulatory bodies mentioned in Article 17 .
Регулаторните органи, а не Комисията, трябва да са институциите, отговорни за разрешаването на възникнали конфликти между кандидатите и управителния орган.
The regulatory bodies, and not the Commission, must be the institutions in charge of solving the conflicts between the applicants and the governance body.
Важно е да се наблегне върху истинските заинтересовани страни в мрежата и техните експертни познания и добавена стойност при ползване на инфраструктурата.
It is important to focus on the genuine stakeholders of the network and their expertise and added value in using the infrastructure.
В инвестиционните планове се определя списъкът на планираните проекти за удължаването, обновяването или трансформирането на железопътната инфраструктура и нейното оборудване по протежението на коридора за железопътен товарен превоз, както и свързаните с това финансови потребности.
The investment plans shall list the projects planned for the extension, renewal or redeployment of railway infrastructure and its equipment along the corridor and the relevant financial requirements.
В инвестиционните планове се определя списъкът на планираните проекти за удължаването, обновяването или трансформирането на железопътната инфраструктура и нейното оборудване по протежението на коридора за железопътен товарен превоз, както и свързаните с това финансови потребности и източници на финансиране.
The investment plans shall list the projects planned for the extension, renewal or redeployment of railway infrastructure and its equipment along the corridor and the relevant financial requirements and sources of funding.
Важно е да се установят и източници на финансиране.
It is important to establish funding sources also.
Инвестиционните планове, посочени в параграф 1, включват стратегия за разгръщането на интегрирани системи по коридора за железопътен товарен превоз, който удовлятворява основните изисквания и техническите спецификации за оперативна съвместимост, приложими към железопътните мрежи и определени в съответствие с Директива 2008/57/ЕО.
The investment plans referred to in paragraph 1 above shall include a strategy relating to the deployment of interoperable systems along the freight corridor which satisfies the essential requirements and the technical specifications for interoperability which apply to the rail networks as defined in Directive 2008/57/EC.
Тази стратегия се основава на анализ на разходите и ползите от разгръщането на тези системи.
This strategy shall be based on a cost-benefit analysis of the use of these systems.
Тя трябва да се съгласува с националните и европейски планове за разгръщането на интегрирани системи и по-специално с разгръщането на европейската система за железопътна сигнализация (ERTMS).
It must be consistent with national and European plans for the deployment of interoperable systems, in particular with the deployment plan for the European Rail Traffic Management System (ERTMS).
Инвестиционните планове, посочени в параграф 1, включват стратегия за разгръщането на оперативно съвместими системи по коридора за железопътен товарен превоз, който удовлетворява основните изисквания и техническите спецификации за оперативна съвместимост, приложими към железопътните мрежи и определени в съответствие с Директива 2008/57/ЕО.
The investment plans referred to in paragraph 1 above shall include a strategy relating to the deployment of interoperable systems along the freight corridor which satisfies the essential requirements and the technical specifications for interoperability which apply to the rail networks as defined in Directive 2008/57/EC.
Тя трябва да се съгласува с националните и европейски планове за разгръщането на оперативно съвместими системи и по-специално с разгръщането на европейската система за железопътна сигнализация (ERTMS ), както и с трансгранични връзки и оперативно съвместими системи с трети държави, където е приложимо.
It must be consistent with national and European plans for the deployment of interoperable systems, in particular with the deployment plan for the European Rail Traffic Management System (ERTMS) , as well as with cross-border interconnections and interoperable systems with third countries, where applicable .
При необходимост, в инвестиционните планове се споменава планираното по програмата „Трансевропейска транспортна мрежа“ участие от страна на Общността, като се обосновава съгласуваността им със стратегията на програмата.
Where applicable, investment plans shall refer to the Community contribution envisaged under the TEN-T programme and prove that their strategy is consistent with it .
При необходимост, в инвестиционните планове се споменава планираното по програмата „Трансевропейска транспортна мрежа“ или по някакви други политики, фондове или програми участие от страна на Общността, като се обосновава съгласуваността на стратегията им с тях .
Where applicable, investment plans shall refer to the Community contribution envisaged under the TEN-T programme or any other policies, funds or programmes, and prove that their strategy is consistent with them .
Инвестиционните планове, посочени в параграф 1, съдържат и стратегия за увеличаването на капацитета на товарните влакове, които могат да се движат по коридора за железопътен товарен превоз.
The investment plans referred to in paragraph 1 shall also include a strategy for the growth of the capacity of freight trains which may run in the freight corridor.
Тя може да се основава на увеличаване, за влаковете, които се движат по коридора за железопътен товарен превоз, на разрешените дължина, габарити или осово натоварване.
The strategy may be based on increasing the length, gauge or axle load authorised for the trains running in the freight corridor.
Инвестиционните планове, посочени в параграф 1, съдържат стратегия за увеличаването на капацитета на товарните влакове, които могат да се движат по коридора за железопътен товарен превоз (с други думи, за премахване на набелязаните претоварвания, обновяване на съществуващата инфраструктура и изграждане на нова инфраструктура) .
The investment plans referred to in paragraph 1 shall include a strategy for the growth of the capacity of freight trains which may run in the freight corridor ( i n other words, for removing the identified bottlenecks, upgrading existing infrastructure and building new infrastructure) .
Тя може да включва мерки за увеличаване, за влаковете, които се движат по коридора за железопътен товарен превоз, на разрешените дължина, ширина на коловоза , товарен габарит , управление на скоростта, теглен товар или осово натоварване.
The strategy may include measures to increase the length, track gauge , loading gauge, speed management, load hauled or axle load authorised for the trains running in the freight corridor.
Тежки работи по поддръжка
Heavy maintenance work
Координация на работите
Coordination of works
Управителите на инфраструктурата следва да координират всички свои работи по инфраструктурата веднага щом се установи, че тези работи могат да ограничат наличния капацитет.
Infrastructure managers should coordinate all their works on the infrastructure as soon as these works may restrict the available capacity.
Работите следва да се координират съгласно многостранни споразумения (или многогодишни договори), договорени от управителите на инфраструктурата при прилагане на Директива 2001/14/ЕО.
Works should be coordinated according to multi-annual agreements (or multi-annual contracts) agreed by infrastructure managers in application of Directive 2001/14/EC.
Управителите на инфраструктурата на коридора за железопътен товарен превоз координират поне веднъж годишно своето планиране на тежките работи по поддръжка на инфраструктурата и нейното оборудване.
The infrastructure managers in the freight corridor shall coordinate at least once a year their schedule for carrying out heavy maintenance work on the infrastructure and its equipment.
Управителите на инфраструктурата на коридора за железопътен товарен превоз координират , по целесъобразен начин и в установената времева рамка, като спазват съответните договорни споразумения, описани в член 6 от Директива 2001/14/EО, своето планиране на всички работи по инфраструктурата и нейното оборудване , които биха ограничили наличния капацитет на мрежата.
The infrastructure managers in the freight corridor shall coordinate , in accordance with an appropriate manner and timeframe and in line with their respective contractual agreements as defined in Article 6 of Directive 2001/14EC, their schedule for carrying out all the works on the infrastructure and its equipment that would restrict available capacity on the network.
По споразумение с посочената в член 4, параграф 5 работна група, управителният орган приема стратегия за развитието на стратегическите терминали за приспособяването им към нуждите на железопътните товари, превозвани по коридора за железопътен товарен превоз.
In agreement with the working group referred to in Article 4(5), the governance body shall draw up a strategy for the development of strategic terminals to enable them to meet the needs of rail freight running on the freight corridor.
По споразумение с посочената в член 4, параграф 5 работна група, управителният орган приема интегрирана стратегия за развитието на стратегическите терминали за приспособяването им към нуждите на железопътните товари, превозвани по коридора за железопътен товарен превоз, и по-специално като интермодални центрове по коридора за товарни превози .
In agreement with the working group referred to in Article 4(5), the governance body shall draw up an integrated strategy for the development of strategic terminals to enable them to meet the needs of rail freight running on the freight corridor , in particular as intermodal hubs along the freight corridors .
Това включва сътрудничество с регионални, местни и национални правителства; предоставянето на земя за изграждане на терминали за железопътен товарен превоз и улесняването на достъпа до средства за насърчаване на такива изграждания.
This shall include co-operation with regional, local and national governments; the sourcing of land to develop rail freight terminals and facilitating access to funds in order to encourage such developments.
Управителният орган гарантира, че в стратегическите райони се създават достатъчно терминали, въз основа на очаквания обем на движение.
The governance body shall ensure that sufficient terminals are created in strategic locations, based on the expected volume of traffic.
Коридорите за железопътен товарен превоз трябва да допринасят за създаването на интегрирана и интермодална система, като се фокусират върху главната роля на стратегическите терминали в развитието на интермодалния транспорт и логистика.
The freight corridors have to contribute to the creation of an integrated and intermodal transport system, in particular by focusing on the major role of strategic terminals in the development of intermodal transport and logistics.
Изменението подсилва члена и разяснява каква следва да е ролята, както и гарантира, че терминалите са разположени стратегически според движението.
This strengthens the Article and makes it clear what the role should be, as well as ensuring that terminals are strategically situated where the traffic is.
Управителният орган въвежда обслужване на едно гише за заявленията за влакови маршрути за товарен влак, пресичащ поне една граница по протежението на коридора за железопътен товарен превоз.
The governance body shall put in place a one-stop shop for requests for train paths for freight trains crossing at least one border along the freight corridor.
Управителният орган въвежда обслужване на едно гише , за да отговори на заявленията за влакови маршрути за товарен влак, пресичащ поне една граница по протежението на коридора за железопътен товарен превоз или движещ се по различни мрежи .
The governance body shall put in place a one-stop shop to reply to requests for train paths for freight trains crossing at least one border along the freight corridor or using several networks .
Използването на обслужване на едно гише не следва да е задължително за заявления за влакови маршрути за товарен влак, а следва да остане по желание.
The use of one-stop-shop should not be made mandatory for the requests of train paths for freight trains, but should remain optional.
Това изменение има за цел да разясни ролята на обслужването на едно гише.
This amendment is intended to clarify the role of the one-stop shop.
Отделни управители на инфраструктура на даден коридор могат да бъдат определени да обслужват единното гише за обслужване за кандидатите, изискващи влакови маршрути.
Individual infrastructure managers of a corridor may be assigned to function as the front office of the one-stop shop for the applicants requesting train paths.