natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Регулаторният орган се запознава с предоставената информация, като се допитва до всички заинтересовани страни, ако е необходимо, и уведомява заинтересованите страни за своето мотивирано решение в рамките на предварително определен разумен срок, но във всички случаи не по-късно от два месеца след получаване на цялата необходима информация .
The regulatory body shall consider the information provided, consulting all the relevant parties as appropriate, and shall inform the relevant parties of its reasoned decision within a pre-determined, reasonable time, and, in any case, within two months of receipt of all relevant information .
Регулаторният орган излага мотивите за своето решение и уточнява срока и условията, при които
The regulatory body shall give the grounds for its decision and specify the time period within which, and the conditions under which
Регулаторният орган се запознава с предоставената информация, като се допитва до всички заинтересовани страни, ако е необходимо, и уведомява заинтересованите страни за своето мотивирано решение в рамките на предварително определен разумен срок, но във всички случаи не по-късно от три месеца след искането за достъп .
The regulatory body shall consider the information provided, consulting all the relevant parties as appropriate, and shall inform the relevant parties of its reasoned decision within a pre-determined, reasonable time, and, in any case, within three months of the request for access .
- съответният компетентен орган или компетентни органи;
- the relevant competent authority or competent authorities;
- управителят на инфраструктурата;
- the infrastructure manager;
- железопътното предприятие, изпълняващо договора за обществени услуги, или
- the railway undertaking performing the public service contract, or
- железопътното предприятие, което иска достъп,
- the railway undertaking seeking access,
могат да поискат преразглеждане на решението.
may request a re-consideration of the decision.
Reintroduction of the European Parliament's position of 28 September 2005 at first reading (see first-reading Amendment 10), the possibility of limiting access, to protect public regional passenger services, being extended to national passenger services, as well.
Reintroduction of the European Parliament's position of 28 September 2005 at first reading (see first-reading Amendment 10), the possibility of limiting access, to protect public regional passenger services, being extended to national passenger services, as well.
In order to prevent wilful delay, by an interested party, in the decision taken by the competent authority or authorities, the deadline for the decision should run from the time when the request is submitted, and should also be extended by a month.
In order to prevent wilful delay, by an interested party, in the decision taken by the competent authority or authorities, the deadline for the decision should run from the time when the request is submitted, and should also be extended by a month.
Член10, параграф 3в (Директива 91/440/EИО)
Article 10, paragraph 3c (Directive 91/440/EEC)
Държавите-членки могат също да ограничат правото да се вземат и оставят пътници на гари в една и съща държава-членка по маршрута на международна пътническа услуга, когато изключителното право за превоз на пътници между тези гари е предоставено с договор за концесия, сключен преди.... * на основата на справедлива състезателна процедура и при спазване на съответните принципи на правото на Общността.
Member States may also limit the right to pick up and set down passengers at stations within the same Member State on the route of an international passenger service where an exclusive right to convey passengers between those stations has been granted under a concession contract awarded before ...* on the basis of a fair competitive tendering procedure and in accordance with the relevant principles of Community law.
Това ограничение може да продължи толкова, колкото е първоначалният срок на договора, или 15 години, според това кой от двата срока е по-кратък.
This limitation may continue for the original duration of the contract, or 15 years, whichever is the shorter.
* ОВ: Да се добави датата на влизане в сила на настоящата директива.
* OJ: Please insert the date of entry into force of this Directive.
This further limitation of access, giving the opportunity to restrict the right to convey passengers for a period of up to 15 years, would jeopardise the economic viability of international passenger services, and consequently run counter to the directive's objectives.
This further limitation of access, giving the opportunity to restrict the right to convey passengers for a period of up to 15 years, would jeopardise the economic viability of international passenger services, and consequently run counter to the directive's objectives.
In addition, regional services are adequately protected by the existing opportunity for limitation provided by Article 10(3b) of Directive 91/440/EEC.
In addition, regional services are adequately protected by the existing opportunity for limitation provided by Article 10(3b) of Directive 91/440/EEC.
Член 10, параграф 3г (Директива 91/440/EИО)
Article 10, paragraph 3d (Directive 91/440/EEC)
Разпоредбите на настоящата директива не изискват дадена държава-членка да предоставя преди 1 януари 2010 г. правото на достъп, посочено в параграф 3а, на железопътни предприятия и техните пряко или косвено контролирани дъщерни дружества, лицензирани в държава-членка, в която не се предоставят права на достъп от подобно естество.
The provisions of this Directive shall not require a Member State to grant, before 1 January 2010, the right of access referred to in paragraph 3a to railway undertakings and their directly or indirectly controlled subsidiaries, licensed in a Member State where access rights of a similar nature are not granted.
Разпоредбите на настоящата директива не изискват дадена държава-членка да предоставя преди 1 януари 2010 г., по отношение на международни пътнически услуги, и преди 1 януари 2017г., по отношение на всички други видове пътнически услуги, правото на достъп, посочено в параграф 3а, на железопътни предприятия и техните пряко или косвено контролирани дъщерни дружества, лицензирани в държава-членка, в която не се предоставят права на достъп от подобно естество.
The provisions of this Directive shall not require a Member State to grant, before 1 January 2010 in respect of international passenger services and before 1 January 2017 in respect of all other types of passenger service , the right of access referred to in paragraph 3a to railway undertakings and their directly or indirectly controlled subsidiaries, licensed in a Member State where access rights of a similar nature are not granted.
Член 10, параграф 3д (Директива 91/440/EИО)
Article 10, paragraph 3e (Directive 91/440/EEC)
Държавите-членки предприемат необходимите мерки, за да гарантират, че посочените в параграфи 3б, 3в и 3г решения подлежат на съдебен надзор.
Member States shall take the necessary measures to ensure that the decisions referred to in paragraphs 3b, 3c and 3d are subject to judicial review.
Държавите-членки предприемат необходимите мерки, за да гарантират, че посочените в параграфи 3б и 3г решения подлежат на съдебен надзор.
Member States shall take the necessary measures to ensure that the decisions referred to in paragraphs 3b and 3d are subject to judicial review.
Adjustment to reflect Amendment 18.
Adjustment to reflect Amendment 18.
Член 10, параграф 3е, алинея първа (Директива 91/440/EИО)
Article 10, paragraph 3f, subparagraph 1 (Directive 91/440/EEC)
Без да се нарушават разпоредбите на параграф 3б, държавите-членки могат, при определените в настоящия член условия, да разрешат на отговорните органи да облагат с такса всички пътнически железопътни услуги на тяхната територия с цел участие във финансирането на компенсацията за задължението за извършване на обществени услуги в рамките на договорите за обществени услуги, сключени в съответствие с правото на Общността.
Without prejudice to paragraph 3b, Member States may, under the conditions laid down in this Article, authorise relevant authorities to raise a levy on all rail passenger transport services on their territory in order to contribute to the financing of public service obligation compensation in the framework of public services contracts concluded in accordance with Community law .
Без да се нарушават разпоредбите на параграф 3б, държавите-членки могат, при определените в настоящия член условия, да разрешат на органа , отговарящ за железопътния транспорт, да налага такса на железопътните предприятия, извършващи международна пътническа услуга за осъществяване на маршрути, които са под юрисдикцията на въпросния орган, и които се осъществяват между две гари в съответната държава-членка .
Without prejudice to paragraph 3b, Member States may, under the conditions laid down in this Article, authorise an authority responsible for rail transport to impose a levy on railway undertakings providing an international passenger service for the operation of routes which fall within the jurisdiction of that authority and which are operated between two stations in that Member State .
В този случай железопътните предприятия, извършващи услуга по вътрешен транспорт, подлежат на същата такса за осъществяване на тези маршрути.
In that case, railway undertakings providing a domestic transport service shall be subject to the same levy on the operation of those routes.
Член 10, параграф 3е, алинея втора (Директива 91/440/EИО)
Article 10, paragraph 3f, subparagraph 2 (Directive 91/440/EEC)
В съответствие с правото на Общността, компенсацията, посочена в първа алинея , не може да превишава необходимото за пълното или частично покриване на разходите по изпълнение на задълженията за извършване на обществени услуги, като се отчитат съответните приходи и разумна печалба за изпълнението на тези задължения.
In conformity with Community law, the compensation referred to in the first subparagraph may not exceed what is necessary to cover all or part of the cost incurred in the discharge of public service obligations taking into account the relevant receipts and a reasonable profit for discharging those obligations.
Таксата е предназначена да компенсира органа за изпълнението на задълженията за извършване на обществени услуги, в рамките на договора за обществени услуги, сключен в съответствие с правото на Общността .
The levy is intended to compensate the authority for discharging public service obligations in the context of a public service contract concluded in conformity with Community law.
Компенсацията не може да превишава необходимото за покриване на разходите по изпълнение на задълженията за извършване на обществени услуги, като се отчитат съответните приходи и разумна печалба за изпълнението на тези задължения.
The compensation may not exceed what is necessary to cover the cost incurred in the discharge of public service obligations taking into account the relevant receipts and a reasonable profit for discharging those obligations.
Член 10, параграф 3е, алинея трета (Директива 91/440/EИО)
Article 10, paragraph 3f, subparagraph 3 (Directive 91/440/EEC)
Таксата се събира в съответствие с правото на Общността, по-специално при спазване принципите за справедливост, прозрачност, недопускане на дискриминация и пропорционалност, в частност между цената на услугата и размера на таксата.
The levy shall be raised in accordance with Community law, in particular respecting the principles of fairness, transparency, non-discrimination and proportionality, in particular between the price of the service and the level of the levy.
Задължението за участие във финансирането на компенсацията за задълженията за извършване на обществени услуги не бива да застрашава икономическата жизнеспособност на международната пътническа услуга.
The obligation to contribute to the financing of the public service obligations’ compensation shall not endanger the economic viability of the international passenger service.
Общата сума на събраните такси не бива да застрашава икономическата жизнеспособност на международната пътническа услуга, върху която са наложени .
The total levies raised shall not endanger the economic viability of the international passenger service on which they are imposed .
ЧЛЕН 1, ТОЧКА 9
ARTICLE 1, POINT 9
Член 10, параграф 8, тире 1 (Директива 91/440/EИО)
Article 10, paragraph 8, indent 1 (Directive 91/440/EEC)
- изпълнението на настоящата директива в държавите-членки и ефективната работа на отделните органи;
– implementation of this Directive in the Member States and the effective working of the various bodies involved;
- изпълнението на настоящата директива в държавите-членки , и по-специално нейния ефект в малките страни на Съюза, и ефективната работа на отделните органи;
– implementation of this Directive in the Member States , in particular its impact in the small countries of the Union , and the effective working of the various bodies involved;
The evaluation report on the implementation of the Directive should take account of the impact on the small countries of the Union as they will be particularly affected by liberalisation.
The evaluation report on the implementation of the Directive should take account of the impact on the small countries of the Union as they will be particularly affected by liberalisation.
ЧЛЕН 1, ТОЧКА 10
ARTICLE 1, POINT 10
Член 10, параграф 9 (Директива 91/440/EИО)
Article 10, paragraph 9 (Directive 91/440/EEC)
Най-късно до 31 декември 2012 г. Комисията представя на Европейския парламент, Съвета, Икономическия и социален комитет и Комитета на регионите доклад за изпълнението на разпоредбите на параграф 3.
By 31 December 2012 , the Commission shall submit to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee, and the Committee of the Regions a report on the implementation of the provisions of paragraph 3 .
Най-късно до 1 януари 2018 г. Комисията представя на Европейския парламент, Съвета, Икономическия и социален комитет и Комитета на регионите доклад за изпълнението на разпоредбите на параграфи 3б и 3г.
By 1 January 2018 , the Commission shall submit to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee, and the Committee of the Regions a report on the implementation of the provisions of paragraphs 3b and 3d .
В доклада, който следва да се представи пред Европейския парламент, Съвета, Европейския икономически и социален комитет и Комитета на регионите до 31 декември 2012 г., Комисията конкретно анализира състоянието на подготовката за отваряне на пазара за национални пътнически услуги.
In a report to be submitted to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee, and the Committee of the Regions by 31 December 2012, the Commission shall specifically analyse the state of preparation for the opening of the market for national passenger services.
По целесъобразност в доклада на Комисията се предлагат по-нататъшни допълващи мерки за улесняване на отварянето на този пазар и за спазването на задълженията за извършване на обществени услуги.
In this report the Commission shall, if appropriate, propose further complementary measures to facilitate the opening of this market and respect for public service obligations.
ЧЛЕН 1, ТОЧКА 10 A (нова)
ARTICLE 1, POINT 10 A (new)
Член 11, параграф 2 (Директива 91/440/EИО)
Article 11, paragraph 2 (Directive 91/440/EEC)
Измененията, необходими за адаптиране на приложенията, се приемат в съответствие с процедура по регулиране с упражняване на контрол по член 11а, параграф 3.“
The amendments necessary to adapt the Annexes shall be adopted by use of the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 11a(3).”
The new comitology procedure (regulatory procedure with scrutiny) should apply here, as these are measures of general scope resulting in the amendment of non-essential elements of the directive.
The new comitology procedure (regulatory procedure with scrutiny) should apply here, as these are measures of general scope resulting in the amendment of non-essential elements of the directive.
ЧЛЕН 1, ТОЧКА 10 Б (нова)
ARTICLE 1, POINT 10 B (new)
Член 11a, параграф 3 (Директива 91/440/EИО)
Article 11a, paragraph 3 (Directive 91/440/EEC)
При позоваване на настоящия параграф се прилага член 5a, параграфи от 1 до 4, и член 7 от Решение 1999/468/ЕО, като се вземат предвид разпоредбите на член 8 от него.“
When reference is made to this paragraph, Articles 5a(1) to (4), and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.”
The new regulatory procedure with scrutiny should be incorporated in this paragraph of the comitology article (see also the rapporteur’s amendment to Article 11(2) of Directive 91/440/EEC).
The new regulatory procedure with scrutiny should be incorporated in this paragraph of the comitology article (see also the rapporteur’s amendment to Article 11(2) of Directive 91/440/EEC).
ЧЛЕН 2, ТОЧКА 3
ARTICLE 2, POINT 3
Член 13, параграф 4 (Директива 2001/14/EИО)
Article 13, paragraph 4 (Directive 2001/14/EEC)
Когато даден кандидат възнамерява да поиска инфраструктурен капацитет с оглед извършване на международни пътнически услуги съгласно определението в член 3 от Директива 91/440/ЕИО, той уведомява съответните управители на инфраструктури и регулаторни органи.
When an applicant intends to request infrastructure capacity with a view to operating an international passenger service as defined in Article 3 of Directive 91/440/EEC, it shall inform the infrastructure managers and the regulatory bodies concerned.
С цел да даде възможност за определяне на целта на международната услуга да се превозват пътници между гари, разположени в различни държави-членки, и възможните икономически последици за вече съществуващите договори за обществени услуги, регулаторните органи следят да бъде уведомен всеки компетентен орган, който е възложил железопътни пътнически услуги, определени в договор за обществени услуги, всеки друг заинтересован компетентен орган, който има право да ограничава достъпа по член 10, параграф 3б от Директива 91/440/ЕИО, както и всяко железопътно предприятие, изпълняващо договора за обществени услуги по маршрута на тази международна пътническа услуга.“
In order to enable the assessment of the purpose of the international service to carry passengers between stations located in different Member States, and the potential economic impact on existing public service contracts, regulatory bodies shall ensure that any competent authority that has awarded a rail passenger service defined in a public service contract, any other interested competent authority with a right to limit access under Article 10(3b) of Directive 91/440/EEC and any railway undertaking performing the public service contract on the route of this international passenger service is informed."
Когато даден кандидат възнамерява да поиска инфраструктурен капацитет с оглед извършване на пътнически услуги съгласно определението в Директива 91/440/ЕИО, той уведомява съответните управители на инфраструктури и регулаторни органи.
When an applicant intends to request infrastructure capacity with a view to operating a passenger service as defined in Directive 91/440/EEC, it shall inform the infrastructure managers and the regulatory bodies concerned.
С цел да даде възможност за определяне на възможните икономически последици за вече съществуващите договори за обществени услуги, регулаторните органи следят да бъде уведомен всеки компетентен орган, който е възложил железопътни пътнически услуги, определени в договор за обществени услуги, всеки друг заинтересован компетентен орган, който има право да ограничава достъпа по член 10, параграф 3б от Директива 91/440/ЕИО, както и всяко железопътно предприятие, изпълняващо договора за обществени услуги по маршрута на тази международна пътническа услуга.“
In order to enable the assessment of the potential economic impact on existing public service contracts, regulatory bodies shall ensure that any competent authority that has awarded a rail passenger service defined in a public service contract, any other interested competent authority with a right to limit access under Article 10(3b) of Directive 91/440/EEC and any railway undertaking performing the public service contract on the route of this international passenger service is informed."
Adjustment to reflect the new provisions of Article 10(3a) of Directive 91/440/EEC (see Amendment 16).
Adjustment to reflect the new provisions of Article 10(3a) of Directive 91/440/EEC (see Amendment 16).
ЧЛЕН 2, ТОЧКА 4
ARTICLE 2, POINT 4
Член 17, буква 5a, параграф 1 (Директива 2001/14/EО)
Article 17, point 5a, paragraph 1 (Directive 2001/14/EC)
За услуги, при които се използва специализираната инфраструктура, посочена в член 24, която изисква значителни и дългосрочни инвестиции, надлежно обосновани от кандидата, рамковите споразумения могат да се сключват за срок от 15 години.
For services using specialised infrastructure referred to in Article 24 which requires substantial and long-term investment, duly justified by the applicant, framework agreements may be for a period of 15 years.
Период, по-дълъг от 15 години, е допустим само в изключителни случаи, по-конкретно в случаите, когато съществува широкомащабна и дългосрочна инвестиция и по-специално, когато такава инвестиция е обвързана с договорни задължения, включващи многогодишен амортизационен план.
Any period longer than 15 years shall be permissible only in exceptional cases, in particular where there is large-scale , long ‑term investment , and particularly where such investment is covered by contractual commitments including a multi-annual amortisation plan.
За услуги, при които се използва специализираната инфраструктура, посочена в член 24, която изисква значителни инвестиции, които могат да бъдат изплатени единствено за дълъг период от време, надлежно обосновани от кандидата, рамковите споразумения могат да се сключват за срок от 15 години.
For services using specialised infrastructure referred to in Article 24 which requires substantial investment that can only be paid off over a long period, duly justified by the applicant, framework agreements may be for a period of 15 years.
Период, по-дълъг от 15 години, е допустим само в изключителни случаи, по-конкретно в случаите, когато съществува широкомащабна инвестиция, която може да бъзе изплатена единствено за дълъг период от време.
Any period longer than 15 years shall be permissible only in exceptional cases, in particular where there is large-scale investment that can only be paid off over a long period .
Във всички такива случаи в съответните споразумения следва да установят договорни задължения, подробно определящи инвестицията, която трябва да се направи, и приходите, разходите и експлоатационният план, и вклюващи многогодишен амортизационен план, по отношение на инвестициите, обосноваващи дългосрочното възлагане или разпределяне на инфраструктурния капацитет .
In all such cases the relevant agreements shall establish contractual commitments setting out in detail the investment to be made and the receipts, expenditure and operational plan, including a multi-annual amortisation plan , for the investments, justifying the long-term award or allocation of infrastructure capacity .
Член 17, точка 5a, параграф 3 (Директива 91/440/EИО)
Article 17, point 5a, paragraph 3 (Directive 91/440/EEC)
От 1 януари 2010 г. може да бъде сключено първоначално рамково споразумение за срок от 5 години, който може да се поднови еднократно, на основата на характеристики на капацитета, използвани от кандидатите, извършващи услуги преди 1 януари 2010 г., за да се отчетат специалните инвестиции или съществуващите търговски договори.
As from 1 January 2010, an initial framework agreement may be drawn up for a period of 5 years, renewable once, on the basis of the capacity characteristics used by applicants operating services before 1 January 2010, in order to take account of specialised investments or the existence of commercial contracts.
Регулаторният орган, посочен в член 30, разрешава влизането в сила на такова споразумение.
The regulatory body referred to in Article 30 shall be responsible for authorising the entry into force of such an agreement.