natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Това решение се взема в рамките на три месеца от датата на подаването на документацията от заявителя .
This decision shall be taken within three months of the date of submission of the file by the applicant .
Такова ново разрешение за въвеждане в експлоатация се изисква винаги, когато общото равнище на безопасност на въпросната подсистема може да бъде засегнато от предвидените строителни работи.
Such new authorisation for placing in service shall be required whenever the overall safety level of the subsystem concerned may be affected by the works envisaged.
Ако е необходимо ново разрешение, държавата-членка решава до каква степен е необходимо да се прилагат ТСОС за проекта.
If a new authorisation is needed, the Member State shall decide to what extent the TSIs need to be applied to the project.
Държавата-членка нотифицира Комисията за своето решение и заявява:
The Member State shall notify its decision to the Commission and shall state :
Ново разрешение за въвеждане в експлоатация се изисква винаги, когато общото равнище на безопасност на въпросната подсистема може да бъде засегнато от предвидените строителни работи.
A new authorisation for placing in service shall be required whenever the overall safety level of the subsystem concerned may be affected by the works envisaged.
Държава-членка, която решава, че е необходимо ново разрешение, същевременно посочва до каква степен е необходимо да се прилагат ТСОС за проекта и нотифицира Комисията за своето решение, като заявява:
A Member State that decides that a new authorisation is necessary shall simultaneously indicate to what extent the TSIs need to be applied to the project and shall notify its decision to the Commission , stating :
- причината, поради която ТСОС не е/не са прилагани в пълна степен;
– the reason why the TSI(s) is/are not fully applied;
- техническите характеристики, приложими вместо ТСОС;
– the technical characteristics applying instead of the TSI;
- органите, отговорни за прилагането, по отношение на тези характеристики, на процедурата на проверка, посочена в член 18.
– The bodies responsible for applying, in the case of those characteristics, the verification procedure referred to in Article 18.
- органите, отговорни за прилагането, по отношение на тези характеристики, на процедурата на проверка, посочена в член 18.
– The bodies responsible for applying, in the case of those characteristics, the verification procedure referred to in Article 18;
Комисията съобщава тази информация на Агенцията, която я публикува.
The Commission shall communicate this information to the Agency, which shall publish it.
Когато държава-членка реши, че разрешение за въвеждане в експлоатация не е необходимо, или когато ТСОС се прилага само отчасти съобразно настоящия параграф, заявлението за дерогация или удедомлението за дерогация по смисъла на член 7 са незадължителни.
Where the Member State decides that an authorisation for placing in service is not necessary or where a TSI is only partially applied pursuant to this paragraph, the application for or notification of a derogation within the meaning of Article 7 shall be optional.
Когато държавите-членки разрешават пускането в експлоатация на подвижен състав, те отговарят за определянето на буквено-цифров идентификационен код за всяко превозно средство.
Where Member States authorise the placing in service of rolling stock, they shall be responsible for ensuring that an alphanumeric identification code is assigned to each vehicle.
Въпросният код трябва да се маркира на всяко превозно средство и да се въведе в национален регистър на превозните средства, който да отговаря на следните критерии:
This code must be marked on each vehicle and be entered in a national vehicle register that meets the following criteria:
а) регистърът отговаря на общите спецификации, определени в параграф 5;
(a) the register shall comply with the common specifications defined in paragraph 5;
б) регистърът се поддържа и актуализира от орган, който е независим от всяко железопътно предприятие;
(b) the register shall be kept and updated by a body independent of any railway undertaking;
в) регистърът е достъпен за органите по безопасността и разследващите органи, посочени в член 16 и член 21 от Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. относно безопасността на железопътния транспорт в Общността (Директива относно безопасността на железопътния транспорт) 22 ; той е също така достъпен, при всяко законово искане, за регулаторните органи, посочени в член 30 от Директива 2001/14/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 февруари 2001 г. за разпределяне капацитета на железопътната инфраструктура и събиране на такси за ползване на железопътна инфраструктура и за сертифициране за безопасност 23 , за Агенцията, за железопътните компании и за управителите на инфраструктурата.
(c) the register shall be accessible to the safety authorities and investigating bodies designated in Articles 16 and 21 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways (Railway Safety Directive) 22 ; it shall also be made accessible, in response to any legitimate request, to the regulatory bodies designated in Article 30 of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification 23 , to the Agency, to the railway companies and to the infrastructure managers.
В случай на въвеждане в експлоатация на подвижен състав в трета страна за първи път, държавите-членки могат да приемат превозни средства, които са ясно обозначени според различна кодова система.
In case of rolling stock placed in service for the first time in a third country, Member States may accept vehicles clearly identified according to a different coding system.
При все това, след като държавата-членка разреши въвеждането в експлоатация на въпросните превозни средства на своя територия, трябва да бъде възможно да се получат съответните данни, изброени по-долу в параграф 5, букви в), г) и д), посредством регистъра.
However, once a Member State has authorised the placing in service of such vehicles on its territory, it must be possible to retrieve the corresponding data, listed below in paragraph 5(c), (d) and (e), through the register.
22 OВ L 164, 30.4.
22 OJ L 164, 30.4.2004, p.
23 OВ L 75, 15.3.
23 OJ L 75, 15.3.2001, p.
For reasons of consistency, this material needs to be transferred to a new section.
For reasons of consistency, this material needs to be transferred to a new section.
Общите спецификации за регистъра се приемат в съответствие с предвидената в член 21, параграф 3 процедура, на базата на проекти за спецификациите, изготвени от Агенцията.
The common specifications for the register shall be adopted in accordance with the procedure set out in Article 21(3), on the basis of the draft specifications prepared by the Agency.
Горепосочените проекти за спецификации включват: съдържание, формат на данните, функционална и техническа архитектура, начин на работа и правила за въвеждане и ползване на данни.
These draft specifications shall include: content, data format, functional and technical architecture, operating mode, and rules for data input and consultation.
Регистърът съдържа поне следната информация:
The register shall contain at least the following information:
а) референции за декларацията за проверка „ЕО“ и издалия я орган;
(a) references to the EC declaration of verification and the issuing body;
б) референции за регистъра на подвижния състав, посочен в член 24;
(b) references to the register of rolling stock mentioned in Article 24;
в) идентификация на собственика или на държателя на превозното средство;
(c) identification of the owner of the vehicle or the keeper;
г) всякакви ограничения за това как може да се използва превозното средство;
(d) any restrictions on how the vehicle may be used;
д) организацията, отговаряща за поддръжката.
(e) entity responsible for maintenance.
Ако въпросната информация не е на разположение при издаването на разрешение за въвеждане в експлоатация, тя може да се добави по-късно, но преди началото на експлоатацията на превозното средство от железопътна компания
If this information is not available when placing in service is authorised, it can be added later but before the vehicle is used by a railway company.
Член 14, параграф 6
Article 14, paragraph 6
За вагони и пътнически вагони, въведени в експлоатация след влизането в сила на настоящата директива, ТСОС посочва ясно дали е достатъчно едно разрешение за въвеждане в експлоатация, издадено от една държава-членка в Общността, и при какви условия.
For wagons and passenger carriages placed in service after this Directive has entered into force, the TSI makes clear whether a single authorisation for putting into service issued by one Member State of the Community is sufficient and under what conditions.
Член 14, параграф 7
Article 14, paragraph 7
По отношение на подвижен състав, който е въведен в експлоатация преди влизането в сила на настоящата директива и който не притежава дакларация за проверка "ЕО" съгласно член 18 от настоящата директива, се прилага Директивата относно безопасността на железопътния транспорт.
In the case of rolling stock placed in service before this Directive enters into force and not bearing an "EC" declaration of verification as provided for by Article 18 of this Directive, the Railway Safety Directive applies.
- ако органът по безопасността на държава-членка изисква това, трябва да се придобие допълнително разрешение за въвеждане на подвижен състав в експлоатация, съгласно предвиденото в член 14 от Директивата относно безопасността на железопътния транспорт;
– If the safety authority of a Member State so requires, an additional authorisation to place rolling stock in service must be obtained in accordance with the provisions of Article 14 of the Railway Safety Directive;
- в противен случай, сертификатът за безопасност, предоставен на железопътната компания съобразно член 10 от Директивата относно безопасността на железопътния транспорт, служи като разрешение за въвеждане на подвижен състав в експлоатация.
– Otherwise, the safety certificate granted to the railway company under Article 10 of the Railway Safety Directive shall serve as an authorisation for placing rolling stock in use in service.
Член 14, параграф 8
Article 14, paragraph 8
По отношение на подвижен състав, който притежава декларация за проверка "ЕО" съгласно разпоредбите на член 18, критериите, които органът по безопасността проверява, с оглед на издаването на разрешение за въвеждане в експлоатация, може да се отнасят единствено за:
In the case of rolling stock bearing an "EC" declaration of verification as provided for in Article 18, the criteria which a safety authority checks with a view to issuing an authorisation for placing in service may concern only:
- техническа съвместимост между подвижния състав и съответната инфраструктура;
– technical compatibility between that rolling stock and the infrastructure concerned;
– правилата, приложими за подлежащите на решаване въпроси, посочени в член 17, параграф 2;
– the rules applicable to the open points referred to in Article 17(2);
– правилата, приложими за специфичните случаи, надлежно определени в съответните ТСОС;
– the rules applicable to the specific cases duly identified in the relevant TSIs;
– надлежно съобщените дерогации в съответствие с член 7 от настоящата директива.
– The derogations duly notified in accordance with Article 7 of this Directive.
(Член 14, параграф 8 става член 19, точка б (нова), с изменения)
(Article 14(8) becomes Article 19 b (new), with modifications)
Член 15, алинея 1
Article 15, subparagraph 1
Без да се накърняват разпоредбите на член 19, държавите-членки не могат, на тяхна територия и въз основа на настоящата директива, да забраняват, ограничават или възпрепятстват изграждането, пускането в експлоатация и работата на съставляващи железопътната система структурни подсистеми, които отговарят на съществените изисквания.
Without prejudice to the provisions of Article 19, Member States may not, in their territory and on grounds concerning this Directive, prohibit, restrict or hinder the construction, putting into service and operating of structural subsystems constituting the rail system which meet the essential requirements.
По-специално, те не могат да изискват проверки, които вече са извършени като част от процедурата за издаване на декларацията за проверка „EO“, чиито eлементи са определени в Приложение V.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the «EC» declaration of verification, the components of which are set out in Annex V.
Без да се накърняват разпоредбите на член 19, държавите-членки не могат, на тяхна територия и въз основа на настоящата директива, да забраняват, ограничават или възпрепятстват изграждането, въвеждането в експлоатация или работата на съставляващи железопътната система структурни подсистеми, които отговарят на съществените изисквания.
Without prejudice to the provisions of Article 19, Member States may not, in their territory and on grounds concerning this Directive, prohibit, restrict or hinder the construction, placing in service or operating of structural subsystems that make up the rail system which meet the essential requirements.
По-специално, те не могат да изискват проверки, които вече са извършени като част от процедурата за издаване на декларацията за проверка „EO“, чиито eлементи са определени в Приложение V, или които вече са осъществени в момента на издаване на разрешение за въвеждане в експлоатация, предшестващо влизането в сила на настоящата директива, или в момента на издаване на допълнително разрешение за въвеждане в експлоатация в друга държава-членка .
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the 'EC' declaration of verification, the components of which are set out in Annex V , or which have already been carried out either when authorisation was granted for placing in service prior to the entry into force of this Directive or when additional authorisation was granted for placing in service in another Member State.
Член 15, алинея 2
Article 15, second subparagraph
По-специално, те не могат да изискват проверки, които вече са били осъществени като част от процедурата, водеща до декларация за проверка "ЕО".
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the «EC» declaration of verification.
The final paragraph is deleted as it repeats the previous one.
The final paragraph is deleted as it repeats the previous one.
Държавите-членки считат за оперативно съвместими и отговарящи на съответните съществени изисквания тези структурни подсистеми от железопътната система, които притежават декларация за проверка „ЕО“.
Member States shall consider as being interoperable and meeting the essential requirements concerning them, those structural subsystems constituting the rail system which are covered by the «EC» declaration of verification.
Без да се накърняват член 16, параграф 3 и член 17, параграф 2 от настоящата Директива, държавите-членки считат за оперативно съвместими и отговарящи на съответните съществени изисквания тези структурни подсистеми, които са разрешени за въвеждане в експлоатация в която и да е друга държава-членка, освен в случаите, свързани със съвместимостта с характеристики на инфраструктурата, които са специфични за въпросната държава-членка.
Without prejudice to Articles 16(3) and 17(2) of this Directive, Member States shall consider as being interoperable and meeting the essential requirements concerning them, those structural subsystems authorised to be placed in service in any other Member State , except as regards their compatibility with infrastructure characteristics specific to the Member State concerned.
Аналогично, държавите-членки считат за оперативно съвместими и отговарящи на отнасящите се за тях съществени изисквания тези структурни подсистеми , от железопътната система, които притежават декларация за проверка "ЕО".
Similarly, Member States shall consider as being interoperable and meeting the essential requirements concerning them, those structural subsystems constituting the rail system which are covered by the ' EC ' declaration of verification , .
The ‘EC’ declaration of verification proves compatibility with the TSIs, but this is not sufficient, since there may be problems of compatibility with existing infrastructure not consistent with the TSIs.
The ‘EC’ declaration of verification proves compatibility with the TSIs, but this is not sufficient, since there may be problems of compatibility with existing infrastructure not consistent with the TSIs.
Due account must also be taken of aspects not covered in a TSI (Article 17(2)) and specific cases or derogations in the absence of a TSI (Article 16(3)).
Due account must also be taken of aspects not covered in a TSI (Article 17(2)) and specific cases or derogations in the absence of a TSI (Article 16(3)).
В случаи, когато липсват ТСОС, когато е извършено уведомление за дерогация по член 7, или когато специфичен случай изисква прилагането на технически норми, които не са включени във въпросната ТСОС, за всяка подсистема държавите-членки изпращат на Комисията списък на действащите технически норми, които се използват за изпълнението на съществените изисквания.
In the absence of TSIs, when a derogation has been notified under Article 7, or when a specific case requires the application of technical rules not included in the TSI concerned, Member States shall send the Commission, for each subsystem, a list of the technical rules in use for implementing the essential requirements.
В случаи, когато липсват ТСОС или когато е извършено уведомление за дерогация по член 7, или когато специфичен случай изисква прилагането на норми, които не са включени във въпросната ТСОС, за всяка подсистема държавите-членки изпращат на Комисията списък на действащите норми, които се използват за изпълнението на съществените изисквания.
In the absence of TSIs, or when a derogation has been notified under Article 7, or when a specific case requires the application of rules not included in the TSI concerned, Member States shall send the Commission, for each subsystem, a list of the rules in use for implementing the essential requirements.
Този списък се използва от държавите-членки също така за проверка на съвместимостта на подсистемите със съществуващата система, в която се включват, ако тази система не е в съответствие със съответните ТСОС.
That list shall also be used by Member States to check the compatibility of subsystems with the existing system into which they are integrated if that system is not consistent with the corresponding TSIs.
This amendment supplements Amendment 34 in Parliament’s draft report.
This amendment supplements Amendment 34 in Parliament’s draft report.
Pursuant to Article 14(1), Member States must check the compatibility of subsystems with the system into which they are integrated.
Pursuant to Article 14(1), Member States must check the compatibility of subsystems with the system into which they are integrated.
Rules relating to existing infrastructure which are not consistent with the TSIs must be notified, even if the TSIs exist.
Rules relating to existing infrastructure which are not consistent with the TSIs must be notified, even if the TSIs exist.
Член 16, параграф 3, алинея 2
Article 16, paragraph 3, subparagraph 2
Въпросното уведомление се извършва , в зависимост от обстоятелствата, или най-късно две години след влизането в сила на настоящата директива и след това всеки път, когато списъкът на техническите норми се променя, или след като е извършено уведомление за дерогация, или след публикуване на въпросната ТСОС.
This shall be notified , depending on the circumstances , either at the latest two years after the entry into force of this Directive and thereafter each time the list of technical rules is changed, or after the derogation has been notified, or after publication of the TSI concerned.
Държавите-членки определят също така органите, отговарящи за извършването, по отношение на въпросните технически норми, на процедурата на проверка, посочена в член 18.
On that occasion, Member States shall also designate the bodies responsible for carrying out, in the case of these technical regulations, the verification procedure referred to in Article 18.
Въпросното уведомление се извършва или най-късно шест месеца след влизането в сила на настоящата директива и след това, в зависимост от обстоятелствата , всеки път, когато списъкът на техническите норми се променя, или след като е извършено уведомление за дерогация, или след публикуване на въпросната ТСОС.
This shall be notified, either at the latest six months after the entry into force of this Directive and thereafter , depending on the circumstances, each time the list of technical rules is changed, or after the derogation has been notified, or after publication of the TSI concerned.
Member States shall send the Commission, for each subsystem, a list of the technical rules in force which they consider to form part of the essential requirements.
Member States shall send the Commission, for each subsystem, a list of the technical rules in force which they consider to form part of the essential requirements.
Когато държава-членка или Комисията смята, че спешно трябва да се промени ТСОС, до агенцията се отправя искане за предоставяне на техническо становище.
Where a Member State or the Commission considers that it is urgent to modify a TSI, the Agency shall be requested to provide a Technical Opinion.
Комисията решава, след като проведе консултации с комитета по процедурата, посочена в член 21, параграф 2 , дали техническото становище може да се използва до прегледа на ТСОС; ако случаят е такъв, агенцията публикува техническото становище.
The Commission shall decide, having consulted the Committee under the procedure referred to in Article 21(2), if the Technical opinion may be used pending the review of the TSI; if such is the case, the Agency shall publish the Technical Opinion.
Комисията решава, след като проведе консултации с комитета по процедурата, посочена в член 21, параграф 4 , дали техническото становище може да се използва до приемането на прегледа на ТСОС съобразно процедурата, посочена в член 6; ако случаят е такъв, агенцията публикува техническото становище.
The Commission shall decide, having consulted the Committee under the procedure referred to in Article 21(4), if the technical opinion may be used pending the adoption of the review of the TSI in accordance with the procedure referred to in Article 6; if such is the case, the Agency shall publish the technical opinion.
The amendment makes the necessary adjustments in line with the new comitology procedure of 'Regulatory Committee with scrutiny' provided by Council Decision 2006/512/EC of 17 July 2006 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
The amendment makes the necessary adjustments in line with the new comitology procedure of 'Regulatory Committee with scrutiny' provided by Council Decision 2006/512/EC of 17 July 2006 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
It provides additional transparency for the adoption or the revision of the relevant measures in this proposal.
It provides additional transparency for the adoption or the revision of the relevant measures in this proposal.
Член 18, параграф 3
Article 18, paragraph 3
Нотифицираният орган отговаря за съставянето на техническото досие, което трябва да придружава декларацията за проверка "ЕО".
The notified body shall be responsible for compiling the technical file that has to accompany the «EC» declaration of verification.