natgillin/translations-raw huggingface dataset:
За целта следва да се изяснят и засилят действащите правила относно отнемането на общностния лиценз.
To this end the existing rules on the withdrawal of the Community licence should be clarified and strengthened.
Сегашните правила следва да се адаптират, за да могат ефективно да се санкционират тежки или повторни маловажни нарушения, извършени в държава-членка , различна от държавата-членка на установяване.
The current rules should be adapted to allow the effective sanctioning of serious or repeated minor infringements committed in a Member State other than the Member State of establishment.
Санкциите следва да не са дискриминационни и да са съразмерни на тежестта на нарушенията.
Sanctions should be non-discriminatory and in proportion to the seriousness of the infringements.
Всички наложени санкции следва да могат да се обжалват.
It should be possible to lodge an appeal in respect of any sanctions imposed.
Сегашните правила следва да се адаптират, за да могат ефективно да се санкционират тежки нарушения, извършени в държави-членки , различни от държавата-членка на установяване.
The current rules should be adapted to allow the effective sanctioning of serious infringements committed in Member States other than the Member State of establishment.
Minor infringements can be considered to be of a ‘repeated’ nature if they have been committed in more than one Member State.
Minor infringements can be considered to be of a ‘repeated’ nature if they have been committed in more than one Member State.
So long as infringements are interpreted and dealt with in such different ways in Member States and there is for the time being no specific prospect of any speedy improvement in this respect, this regulation should not include provisions relating to repeated minor infringements.
So long as infringements are interpreted and dealt with in such different ways in Member States and there is for the time being no specific prospect of any speedy improvement in this respect, this regulation should not include provisions relating to repeated minor infringements.
14) Държавите-членки следва да вписват в своите национални регистри на предприятията, осъществяващи автомобилни превози, всички тежки и повторни маловажни нарушения, извършени от превозвачите, които са довели до налагането на санкция.
(14) Member States should enter in their national register of road transport undertakings all serious infringements and repeated minor infringements committed by carriers and which have led to the imposition of a sanction.
14) Държавите-членки следва да вписват в своите национални регистри на предприятията, осъществяващи автомобилни превози, всички тежки нарушения, извършени от превозвачите, които са довели до налагането на санкция.
(14) Member States should enter in their national register of road transport undertakings all serious infringements committed by carriers and which have led to the imposition of a sanction
ж) "тежко нарушение или повторни маловажни нарушения на общностното законодателство в областта на автомобилния транспорт" означава нарушения , довели до загуба на добро име в съответствие с член 6, параграфи 1 и 2 от Регламент (ЕО) № […] [за установяване на общи правила относно подлежащите на спазване условия за упражняване на занятието "автомобилен превозвач"].
(g) ‘serious infringement or repeated minor infringements of Community road transport legislation’ means infringements which lead to the loss of good repute in accordance with Article 6(1) and (2) of Regulation (EC) No […] [establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator].
ж) "тежко нарушение на общностното законодателство в областта на автомобилния транспорт" означава нарушение , което след предявяване на съдебен иск по повод на същото, би могло да доведе до загуба на добро име в съответствие с член 6, параграфи 1 и 2 от Регламент (ЕО) № […] [за установяване на общи правила относно подлежащите на спазване условия за упражняване на занятието "автомобилен превозвач"].
(g) ‘serious infringement of Community road transport legislation’ means infringements which , after they have been brought before a court, could lead to the loss of good repute in accordance with Article 6(1) and (2) of Regulation (EC) No […] [establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator].
Член 6, параграф 6, алинея 1
Article 6, paragraph 6, subparagraph 1
Превозвачът, обслужващ редовна линия, може да използва допълнителни превозни средства при временни и извънредни положения.
The operator of a regular service may use additional vehicles to deal with temporary and exceptional situations.
Той информира държавата-членка, на чиято територия се намира отправният пункт, за причините за такова временно и извънредно положение.
It shall inform the Member State in whose territory the place of departure is situated of the reasons for any such temporary and exceptional situation.
Член 6, параграф 6a (нов)
Article 6, paragraph 6 a (new)
Държавите-членки могат да се въздържат от прилагане на процедурата за издаване на разрешителни по отношение на презгранични редовни линии, чийто маршрут не надвишава 50 км отвъд границата.
Member States may refrain from applying the authorising procedure to cross-border regular services not extending more than 50 km beyond the border.
Те информират за това Комисията и съседните страни.
They shall inform the Commission and neighbouring countries thereof.
Компетентният орган за издаване на разрешителни взема решение по заявлението в четиримесечен срок от датата на подаване на заявлението от превозвача.
The authorising authority shall take a decision on the application within four months of the date of submission of the application by the carrier.
Компетентният орган за издаване на разрешителни взема решение по заявлението в тримесечен срок от датата на подаване на заявлението от превозвача.
The authorising authority shall take a decision on the application within three months of the date of submission of the application by the carrier.
Член 8, параграф 4, алинея 1, буква б)
Article 8, paragraph 4, subparagraph 1, point (b)
б) в миналото заявителят не е спазил националното или международното законодателство в областта на автомобилния транспорт, и по-конкретно, условията и изискванията за издаване на разрешителни за международни пътнически автомобилни превози, или е извършил тежко нарушение или повторни маловажни нарушения на законодателството в областта на пътната безопасност, по-конкретно във връзка с приложимите норми за превозните средства и периодите на шофиране и почивка на водачите на МПС ;
(b) in the past the applicant has not complied with national or international legislation on road transport, and in particular the conditions and requirements relating to authorisations for international road passenger services, or has committed a serious infringement or repeated minor infringements of legislation in regard to road safety, in particular with regard to the rules applicable to vehicles and driving and rest periods for drivers ;
б) в миналото заявителят не е спазил националното или международното законодателство в областта на автомобилния транспорт, и по-конкретно, условията и изискванията за издаване на разрешителни за международни пътнически автомобилни превози, или е извършил тежко нарушение на законодателството в областта на пътната безопасност, по-конкретно във връзка с приложимите норми за превозните средства и периодите на шофиране и почивка , и въпросните нарушения са довели до загуба на добро име по смисъла на Регламент № .../2008 [за установяване на общи правила относно подлежащите на спазване условия за упражняване на занятието "автомобилен превозвач"] ;
(b) in the past the applicant has not complied with national or international legislation on road transport, and in particular the conditions and requirements relating to authorisations for international road passenger services, or has committed a serious infringement of legislation in regard to road safety, in particular with regard to the rules applicable to vehicles and driving and rest periods , and the infringements in question have led to a loss of good repute within the meaning of Regulation No .../2008 [ establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator] ;
Член 8, параграф 4, алинея 2
Article 8, paragraph 4, subparagraph 2
В случай, че съществуващата международна автобусна линия сериозно застрашава жизнеспособността на съпоставима ж.п. линия, експлоатирана по силата на договор за предоставяне на обществена услуга, който предвижда задължение за предоставяне на обществена услуга съгласно определението в Регламент (ЕО) № .../... на Европейския парламент и на Съвета относно обществените пътнически ж.п. и автобусни транспортни услуги по съответните преки маршрути, държава-членка може, със съгласието на Комисията, временно да спира действието или да отнема разрешителното за експлоатация на международната автобусна линия, след изпращане на шестмесечно предизвестие на превозвача.
In the event that an existing international bus service is seriously affecting the viability of a comparable rail service operated under a public service contract which stipulates a public service obligation as defined in Regulation (EC) No nnnn/yyyy of the European Parliament and of the Council on public passenger transport services by rail and road on the direct sections concerned, a Member State may, with the agreement of the Commission, suspend or withdraw the authorisation to run the international bus service after having given six months’ notice to the carrier.
Authorisations are valid for a maximum of five years.
Authorisations are valid for a maximum of five years.
Having once issued an authorisation, an authority should not be allowed to withdraw it before it has expired, given the potential consequences for any undertaking that might be predicating its operations and investment on the authorisation granted.
Having once issued an authorisation, an authority should not be allowed to withdraw it before it has expired, given the potential consequences for any undertaking that might be predicating its operations and investment on the authorisation granted.
Член 8, параграф 8
Article 8, paragraph 8
След допитване до заинтересованата държава-членка, Комисията, в четиримесечен срок от получаване на съобщението от компетентния орган за издаване на разрешителни, взема решение, което влиза в сила тридесет дни след изпращането на уведомление за решението до заинтересованата държава-членка.
After having consulted the Member States concerned, the Commission shall within four months from receipt of the communication from the authorising authority take a decision which shall take effect after thirty days of the notification to the Member States concerned.
След допитване до заинтересованата държава-членка, Комисията, в десетседмичен срок от получаване на съобщението от компетентния орган за издаване на разрешителни, взема решение, което влиза в сила тридесет дни след изпращането на уведомление за решението до заинтересованата държава-членка.
After having consulted the Member States concerned, the Commission shall within ten weeks of receipt of the communication from the authorising authority take a decision which shall take effect thirty days after the notification to the Member States concerned.
Член 12, параграф 4, алинея 1a (нова)
Article 12, paragraph 4, subparagraph 1 a (new)
Комисията и държавите-членки се задължават да предприемат необходимите мерки, за да се гарантира, че не по-късно от 1 януари 2010 г. разпоредбите относно маршрута, произтичащи от други споразумения с трети страни, са приведени в съответствие с разпоредбите на настоящия регламент.
The Commission and the Member States shall undertake to adopt the measures required to ensure that provisions concerning the journey form deriving from other agreements with third countries are brought into line, not later than 1 January 2010, with the provisions of this Regulation.
In the medium term, a single harmonised journey form for all transport services within the EU and to third countries is the only way to bring about legal certainty and administrative simplification.
In the medium term, a single harmonised journey form for all transport services within the EU and to third countries is the only way to bring about legal certainty and administrative simplification.
Член 12, параграф 5
Article 12, paragraph 5
Книжките с пътни листове се предоставят от компетентните органи на държавата-членка, в която е установено предприятието, или от определени от тях органи.
The books of journey forms shall be supplied by the competent authorities of the Member State where the transport undertaking is established or by bodies appointed by those authorities.
Книжките с пътни листове се предоставят по ефективен и лесен за потребителите начин от компетентните органи на държавата-членка, в която е установено предприятието, или от определени от тях органи.
The books of journey forms shall be supplied in an efficient and user-friendly manner by the competent authorities of the Member State where the transport undertaking is established or by bodies appointed by those authorities.
The process of obtaining and completing journey forms is currently too time-consuming.
The process of obtaining and completing journey forms is currently too time-consuming.
Using modern information and communications technology (ICT), Member States can ensure that it is easier for undertakings to obtain journey forms.
Using modern information and communications technology (ICT), Member States can ensure that it is easier for undertakings to obtain journey forms.
Такива линии са предназначени за пътници, които не са местни лица и които преди това са били превозени от същия превозвач по една от международните линии, посочени в параграф 1, и трябва да бъдат превозени със същото или друго превозно средство от същия превозвач или група превозвачи.
Such services shall be intended for non-resident passengers previously carried by the same carrier on one of the international services mentioned in the first paragraph and must be carried out with the same vehicle or another vehicle from the same carrier or group of carriers.
Такива линии са предназначени за пътници, които преди това са били превозени от същия превозвач по една от международните линии, посочени в параграф 1, и трябва да бъдат превозени със същото или друго превозно средство от същия превозвач или група превозвачи.
Such services shall be intended for passengers previously carried by the same carrier on one of the international services mentioned in the first paragraph and must be carried out with the same vehicle or another vehicle from the same carrier or group of carriers.
As far as European routes, say, are concerned, parties of tourists should be allowed to go on local excursions in their own country.
As far as European routes, say, are concerned, parties of tourists should be allowed to go on local excursions in their own country.
Член 16, параграф 1, алинея 1, буква г)
Article 16, paragraph 1, subparagraph 1, point (d)
г) работно време, време за шофиране и периоди за почивка;
(d) working time, driving time and rest periods;
г) време за шофиране и периоди за почивка;
(d) driving time and rest periods;
As Member States have different national provisions in the field of working time, it is impossible to comply with them when travelling through different countries.
As Member States have different national provisions in the field of working time, it is impossible to comply with them when travelling through different countries.
Therefore only the driving time and rest periods should be checked, as these are agreed upon on EU level and they are identical in all Member States.
Therefore only the driving time and rest periods should be checked, as these are agreed upon at EU level and they are identical in all Member States.
Член 16, параграф 1, буква да) (нова)
Article 16, paragraph 1, point (e a) (new)
д a ) в случай на командироване на работници съгласно Директива 95/71/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 1996 г. относно командироването на работници в рамките на предоставянето на услуги 1 .
(ea) in case of posting of workers as set out under Directive 96/71/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1996 concerning the posting of workers in the framework of the provision of services 1 .
1 OВ L 18, 21.01.1997 г., стp.
1 OJ L 18, 21.1.1997, p.
Recital 10 states that the ‘posting’ directive applies to cabotage transport operations.
Recital 10 states that the ‘posting’ directive applies to cabotage transport operations.
That fact should likewise be reflected in the enacting terms.
That fact should likewise be reflected in the enacting terms.
Член 22, параграф 1, алинея 1
Article 22, paragraph 1, subparagraph 1
В случай на тежко нарушение или повторни маловажни нарушения на общностното законодателство в областта на автомобилния транспорт, извършени или установени в която и да е държава-членка, по-конкретно във връзка с приложимите норми за превозните средства, периодите на шофиране и почивка на водачите на МПС и предоставянето без разрешително на успоредни или временни услуги по член 5, параграф 1, алинея четвърта, компетентните органи на държавата-членка на установяване на превозвача, извършил нарушението, издават предупреждение и, наред с другото, могат да налагат следните административни санкции:
In the event of a serious infringement or repeated minor infringements of Community road transport legislation committed or ascertained in any Member State, in particular with regard to the rules applicable to vehicles, driving and rest periods for drivers and the provision without authorisation of parallel or temporary services, as referred to in Article 5(1), fourth subparagraph, the competent authorities of the Member State of establishment of the carrier who committed the infringement shall issue a warning and may, inter alia, impose the following administrative sanctions:
В случай на тежко нарушение на общностното законодателство в областта на автомобилния транспорт, извършено или установено в която и да е държава-членка, по-конкретно във връзка с приложимите норми за превозните средства, периодите на шофиране и почивка на водачите на МПС и предоставянето без разрешително на успоредни или временни услуги по член 5, параграф 1, алинея четвърта, компетентните органи на държавата-членка на установяване на превозвача, извършил нарушението, издават предупреждение и, наред с другото, могат да налагат следните административни санкции:
In the event of a serious infringement of Community road transport legislation committed or ascertained in any Member State, in particular with regard to the rules applicable to vehicles, driving and rest periods for drivers and the provision without authorisation of parallel or temporary services, as referred to in Article 5(1), fourth subparagraph, the competent authorities of the Member State of establishment of the carrier who committed the infringement shall issue a warning and may, inter alia, impose the following administrative sanctions:
Член 22, параграф 1, буква ба) (нова)
Article 22, paragraph 1, point (b a) (new)
To ensure sanctions are effective, the regulation should explicitly provide for the imposition of fines.
To ensure sanctions are effective, the regulation should explicitly provide for the imposition of fines.
Компетентните органи на държавите-членки забраняват на превозвач да експлоатира на тяхна територия международна пътническа линия съгласно настоящия регламент, ако същият повторно извърши тежки нарушения на общностното законодателство в областта на автомобилния транспорт, по-конкретно във връзка с приложимите норми за превозните средства и периодите на шофиране и почивка на водачите на МПС.
The competent authorities of the Member States shall prohibit a carrier from operating an international passenger service under this Regulation on their territory if he repeatedly commits serious infringements of Community road transport legislation, in particular with regard to the rules applicable to vehicles and driving and rest periods for drivers.
Те незабавно информират компетентните органи на заинтересованата държава-членка.
They shall immediately inform the competent authorities of the Member State concerned.
Компетентните органи на държавите-членки забраняват на превозвач да експлоатира на тяхна територия международна пътническа линия съгласно настоящия регламент, ако същият е извършил тежки нарушения на общностното законодателство в областта на автомобилния транспорт и след издаване на окончателното решение, след като са били изчерпани всички правни възможности за преразглеждане, с които разполага превозвачът , по-конкретно във връзка с приложимите норми за превозните средства и периодите на шофиране и почивка на водачите на МПС.
The competent authorities of the Member States shall prohibit a carrier from operating an international passenger service under this Regulation on their territory if he has committed serious infringements of Community road transport legislation, and once a final decision has been issued after all the legal possibilities for review open to the carrier have been exhausted, in particular with regard to the rules applicable to vehicles and driving and rest periods for drivers.
In order to guarantee bus and coach operators a fair treatment, sanctions following serious infringements should only be implied after a final Court sentence.
In order to guarantee bus and coach operators fair treatment, sanctions following serious infringements should only be applied after a final court sentence.
В случая по член 23, параграф 1 компетентните органи на държавата-членка на установяване решава дали да бъде наложена санкция на съответния превозвач.
In the case referred to in Article 23(1) the competent authorities of the Member State of establishment shall decide whether a sanction shall be imposed on the carrier concerned.
Те възможно най-бързо, но не по-късно от три месеца от узнаване за нарушението, съобщават на компетентните органи на държавата-членка, в която са установени нарушенията, коя от санкциите, предвидени в параграфи 1 и 2 на настоящия член, е била наложена.
They shall communicate to the competent authorities of the Member State in which the infringements were ascertained as soon as possible and at the latest within three months from receiving knowledge of the infringement which of the sanctions provided for in paragraphs 1 and 2 of this Article have been imposed.
Ако налагането на такива санкции е било невъзможно, те посочват причините за това.
If it has not been possible to impose such sanctions, they shall state the reasons.
При установяване на тежко нарушение в случая по член 12, параграф 1 компетентните органи на държавата-членка на установяване решава каква санкция да бъде наложена на съответния превозвач.
Where a serious infringement has been ascertained in the case referred to in Article 23(1) the competent authorities of the Member State of establishment shall decide what form of sanction shall be imposed on the carrier concerned.
When there have been serious infringements, a sanction has to follow.
When there have been serious infringements, a sanction has to follow.
Член 23, параграф 1, алинея 1
Article 23, paragraph 1, subparagraph 1