natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Настоящият регламент се прилага също и към продукти на железопътния транспорт, които са включени заедно с продуктите на въздушния транспорт на главния екран на КСР , когато тези продукти се предлагат или използват на територията на Общността. .
This Regulation shall also apply to rail-transport products, which are incorporated alongside air-transport products into the principal display of a CRS , when offered for use or used in the territory of the Community.
Член 2 – буква г)
Article 2 – point d
г) „компютъризирана система за резервация“ означава компютъризирана система, съдържаща, inter alia, информация за разписания, свободни места, тарифи и други свързани услуги, на повече от един въздушен превозвач, със или без устройства, чрез които могат да се правят резервации или да се издават билети, доколкото всички или някои посочени услуги се предоставят на абонати;
(d) 'computerised reservation system' means a computerised system containing information about, inter alia, schedules, availability, fares, and related services, of more than one air carrier, with or without facilities through which reservations may be made, or tickets may be issued, to the extent that some or all of these services are made available to subscribers;
г) „компютъризирана система за резервация“ означава компютъризирана система, съдържаща, inter alia, информация за разписания, свободни места и тарифи на повече от един въздушен превозвач, със или без устройства за правене на резервации или издаване на билети, доколкото всички или някои посочени услуги се предоставят на абонати;
(d) 'computerised reservation system' means a computerised system containing information about, inter alia, schedules, availability and fares, of more than one air carrier, with or without facilities to make reservations or issue tickets , to the extent that some or all of these services are made available to subscribers;
The current wording creates confusion with respect to the definition of a CRS and to the related services made available to subscribers.
The current wording creates confusion with respect to the definition of a CRS and to the related services made available to subscribers.
Член 2 - буква ж)
Article 2 - point g
ж) „превозвач-собственик“ означава въздушен превозвач или железопътен оператор, който пряко или косвено, самостоятелно или съвместно с други лица притежава или ефективно контролира системен оператор, както и всеки въздушен превозвач или железопътен оператор, на който е собственик или върху който упражнява ефективен контрол;
(g) 'parent carrier' means any air carrier or rail-transport operator which directly or indirectly, alone or jointly with others , owns or effectively controls a system vendor, as well as any air carrier or rail-transport operator which it owns or effectively controls;
ж) „превозвач-собственик“ означава въздушен превозвач или железопътен оператор, който пряко или косвено, самостоятелно или съвместно с други лица контролира или участва в капитала, или има законни права и представителство в съвета на директорите, надзорния съвет или друг управляващ орган на системен оператор, както и всеки въздушен превозвач или железопътен оператор, на който е собственик или върху който упражнява контрол;
(g) 'parent carrier' means any air carrier or rail-transport operator which directly or indirectly, alone or jointly with others controls, or participates in the capital, or has legal rights and representation on the board of directors, supervisory board or any other governing body of a system vendor, as well as any air carrier or rail-transport operator which it owns or controls;
The definition should be clarified and extended to ensure the influence of carriers as a consequence of capital holdings in system vendors is duly taken into account.
The definition should be clarified and extended to ensure the influence of carriers as a consequence of capital holdings in system vendors is duly taken into account.
It is legitimate to conclude that the benefits airlines expect from owning CRSs have more to do with “competition” gains rather than with costs.
It is legitimate to conclude that the benefits airlines expect from owning CRSs have more to do with “competition” gains rather than with costs.
The risk of abuse is particularly high when a dominant airline participates in a dominant CRS.
The risk of abuse is particularly high when a dominant airline participates in a dominant CRS.
It would be hard to indicate a threshold over which the risk of discrimination may be presumed.
It would be hard to indicate a threshold over which the risk of discrimination may be presumed.
Parent carriers should not have undue influence on the CRS provider.
Parent carriers should not have undue influence on the CRS provider.
Therefore stricter rules in regards to parent carriers are required to ensure fairness and transparency.
Therefore stricter rules in regards to parent carriers are required to ensure fairness and transparency.
Член 2 - буква ж а (нова)
Article 2 - point g a (new)
жа) участие в капитала на системен оператор означава съвкупността от чисто икономическата стойност на инвестиция от страна на въздушен или железопътен оператор в системен оператор и стойността на правата на собственост на този въздушен или железопътен оператор в системния оператор.
(ga) participation in the capital of a system vendor shall mean the combination of the purely economic value of an investment of an airline or rail operator in a system vendor coupled with the value of ownership rights of that airline or rail operator in the system vendor.
A simple economic investment in a CRS should not define an airline or rail operator as a "parent carrier".
A simple economic investment in a CRS should not define an airline or rail operator as a "parent carrier".
Only if such an investment is coupled with the acquisition of ownership rights shall an airline or rail operator be considered a "parent carrier", thus leading to compliance with Article 10.
Only if such an investment is coupled with the acquisition of ownership rights shall an airline or rail operator be considered a "parent carrier", thus leading to compliance with Article 10.
This means that instances of accidental investment which do not confer the possibility of influence over the running of the system vendor, are taken into account.
This means that instances of accidental investment which do not confer the possibility of influence over the running of the system vendor, are taken into account.
Член 2 - буква з)
Article 2 - point h
з) „ ефективен контрол“ означава взаимовръзка от права, договорни взаимоотношения или всякакви други средства, които, поотделно или заедно , и като се вземат предвид фактическите или юридическите обстоятелства, предоставят възможност за пряко или косвено упражняване на решаващо влияние върху предприятие, по-конкретно чрез:
(h) ' effective control' means a relationship constituted by rights, contracts or any other means which, either separately or jointly and having regard to the considerations of fact or law involved, confer the possibility of directly or indirectly exercising a decisive influence on an undertaking, in particular by:
з) „контрол“ означава взаимовръзка от права, договорни взаимоотношения или всякакви други средства, които, поотделно или в комбинация , и като се вземат предвид фактическите или юридическите обстоятелства, предоставят възможност за упражняване на решаващо влияние върху предприятие, по-конкретно чрез:
(h) 'control' means a relationship constituted by rights, contracts or any other means which, either separately or in combination and having regard to the considerations of fact or law involved, confer the possibility of exercising decisive influence on an undertaking, in particular by:
(i) придобиване правото на ползване върху цялото или върху част от имуществото на предприятието;
(i) the right to use all or part of the assets of an undertaking;
(i) собственост или придобиване правото на ползване върху цялото или върху част от имуществото на предприятието;
(i) ownership or the right to use all or part of the assets of an undertaking;
(ii) правата или договорите, които предоставят възможност за упражняване на решаващо влияние върху състава, гласуването или решенията на органите на предприятие или другояче предоставят възможност за упражняване на решаващо влияние върху управлението на дейността на предприятието ;
(ii) rights or contracts which confer a decisive influence on the composition, voting or decisions of the organs of an undertaking or otherwise confer a decisive influence on the running of the business of the undertaking ;
(ii) правата или договорите, които предоставят възможност за упражняване на решаващо влияние върху състава, гласуването или решенията на органите на предприятие
(ii) rights or contracts which confer a decisive influence on the composition, voting or decisions of the organs of an undertaking;
The amendment underlines the parallelism between the Code of Conduct and competition policy.
The amendment underlines the parallelism between the Code of Conduct and competition policy.
And by using the same definitions as in the merger regulation, the same criteria for the assessment of control can be used.
And by using the same definitions as in the merger regulation, the same criteria for the assessment of control can be used.
As these are largely tested and experienced in merger control, their application to CRSs is straightforward, especially as there are recognized guidelines for the assessment of control structures in competition policy.
As these are largely tested and experienced in merger control, their application to CRSs is straightforward, especially as there are recognized guidelines for the assessment of control structures in competition policy.
Minority ownerships, even with very small ownership shares, may provide the status of "parent carrier" if they provide a say in the strategic decisions of the CRS.
Minority ownerships, even with very small ownership shares, may provide the status of "parent carrier" if they provide a say in the strategic decisions of the CRS.
This will be the case if the air carrier has the possibility of exercising decisive influence over the CRS, in the sense of having the power to block actions which determine the strategic commercial behaviour of the CRS.
This will be the case if the air carrier has the possibility of exercising decisive influence over the CRS, in the sense of having the power to block actions which determine the strategic commercial behaviour of the CRS.
Член 3 - параграф 1 – буква а)
Article 3 - paragraph 1 - point a
а) да включва необосновани условия в който и да е договор с участващ превозвач или да изисква приемане на допълнителни условия, които по своя характер или съгласно търговския обичай нямат връзка с участието в негова КСР;
(a) attach unreasonable conditions to any contract with a participating carrier or require the acceptance of supplementary conditions which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with participation in its CRS;
а) да включва дискриминационни условия в който и да е договор с участващ превозвач или да изисква приемане на допълнителни условия, които по своя характер или съгласно търговския обичай нямат връзка с участието в негова КСР;
(a) attach discriminatory conditions to any contract with a participating carrier or require the acceptance of supplementary conditions which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with participation in its CRS;
The amendment aims to avoid confusion regarding the term 'unreasonable'.
The amendment aims to avoid confusion regarding the term 'unreasonable'.
Член 3 - параграф 1 - буква б)
Article 3 - paragraph 1 - point b
б) да обвързва участието на участващия в негова КСР превозвач със забрана за едновременно участие в друга система.
(b) make it a condition of participation in its CRS that a participating carrier may not at the same time be a participant in another system.
б) да обвързва участието на включен в негова КСР превозвач със забрана за едновременно участие в друга система или със забрана за свободно използване на алтернативни системи за резервация, като собствената му система за резервации по Интернет и центровете за услуги ( call centres) .
(b) make it a condition of participation in its CRS that a participating carrier may not at the same time be a participant in another system or that a participating carrier may not freely use alternative reservation systems such as its own Internet booking system and call centres .
The amendment aims to avoid that a CRS may circumvent the airline's negotiation freedom by refusing altogether the participation of an airline in its system if it does not limit the use of other booking channels .
The amendment aims to avoid that a CRS may circumvent the airline's negotiation freedom by refusing altogether the participation of an airline in its system if it does not limit the use of other booking channels .
Член 3 - параграф 2 а (нов)
Article 3 - paragraph 2 a (new)
Съществуването и размерът на пряко или косвено участие в капитала, както и произтичащият от такова участие контрол на въздушен превозвач или железопътен оператор върху системен оператор, както и на системен оператор върху въздушен превозвач или железопътен оператор, следва да бъде публично оповестено.
The existence and extent of a direct or indirect capital holding and the control that such participation confers, on an air carrier or rail-transport operator in a system vendor, or on a system vendor in an air carrier or rail-transport operator, shall be publicly disclosed.
For the purposes of the application of the provisions contained within Articles 3 and 10 and for reasons of transparency of relationships between system vendors and air carriers, such information should be made publicly disclosed.
For the purposes of the application of the provisions contained within Articles 3 and 10 and for reasons of transparency of relationships between system vendors and air carriers, such information should be made publicly disclosed.
Член 4 - параграф 1
Article 4 - paragraph 1
Системният оператор не запазва за един или повече от своите превозвачи-собственици никаква специална процедура за зареждане и/или обработка или каквото и да е друго устройство за дистрибуция, или подобрения на посочените.
A system vendor shall not reserve any specific loading and/or processing procedure, any other distribution facility, or any improvements to these, for one or more of its parent carrier(s).
Системният оператор не запазва за един или повече участващи превозвачи, включително своите превозвачи-собственици никаква специална процедура за зареждане и/или обработка или каквото и да е друго устройство за дистрибуция, или промени на посочените.
A system vendor shall not reserve any specific loading and/or processing procedure, any other distribution facility, or any changes to these, for one or more participating carriers , including its parent carrier(s).
Системният оператор предоставя информация на всички участващи превозвачи относно всички промени в неговите системи за дистрибуция и в процедурите за зареждане/обработка.
The system vendor shall provide information about any changes to its distribution systems and loading/processing procedures to all participating carriers.
The amendment re-enforces the non-discrimination principle between air carriers with regard to the distribution facilities.
The amendment re-enforces the non-discrimination principle between air carriers with regard to the distribution facilities.
All air carriers should have access to the latest technical improvements.
All air carriers should have access to the latest technical improvements.
In order to ensure transparency about available systems, the CRSs should provide information on them to all carriers.
In order to ensure transparency about available systems, the CRSs should provide information on them to all carriers.
Системният оператор предоставя главен екран или екрани за всяка отделна операция чрез неговата КСР и в тях включва неутрално и изчерпателно, без дискриминация или пристрастие, предоставените от участващите превозвачи данни.
A system vendor shall provide a principal display or displays for each individual transaction through its CRS and shall include therein the data provided by participating carriers in a neutral and comprehensive manner and without discrimination or bias.
Критериите, които следва да се използват за подреждане, не се основават на нито един фактор, който е пряко или косвено свързан със самоличността на превозвача и се прилагат на недискриминационна основа спрямо всички участващи превозвачи.
Criteria to be used for ranking shall not be based on any factor directly or indirectly relating to carrier identity and shall be applied on a non-discriminatory basis to all participating carriers.
Основният/ите екран/и се подчинява на правилата, определени в приложение I.
The principal display(s) shall respect the rules set out in Annex 1.
Системният оператор предоставя главен екран или екрани за всяка отделна операция чрез неговата КСР и в тях включва неутрално и изчерпателно, без дискриминация, пристрастие или фаворизиране , предоставените от участващите превозвачи данни.
A system vendor shall provide a principal display or displays for each individual transaction through its CRS and shall include therein the data provided by participating carriers in a neutral and comprehensive manner and without discrimination , bias or favouritism .
Основният/ите екран/и не подвежда/т преднамерено потребителя, намира/т се на лесно достъпно място и се подчинява/т на правилата, определени в приложение I.
The principal display(s) shall not deliberately mislead the consumer, should be easily accessible and respect the rules set out in Annex 1.
It is necessary to cover favouritism also, which is not included in the Commission’s initial version .
It is necessary to cover favouritism also, which is not included in the Commission’s initial version .
The original wording is imprecise and could be open to interpretation .
The original wording is imprecise and could be open to interpretation .
Що се отнася до информацията, предоставена от КСР, абонатът използва неутрален екран в съответствие с параграф 1, освен ако не е необходим друг екран, за да се удовлетвори посочено от потребителя предпочитание.
In the case of information provided by a CRS, a subscriber shall use a neutral display in accordance with paragraph 1 unless another display is required to meet a preference indicated by the consumer .
Що се отнася до информацията, предоставена от КСР на потребителя , абонатът използва неутрален екран в съответствие с параграф 1, освен ако не е необходим друг екран, за да се удовлетвори посочено от потребителя предпочитание.
In the case of information provided by a CRS to the consumer , a subscriber shall use a neutral display in accordance with paragraph 1 unless another display is required to meet a preference indicated by the consumer .
Clarification is needed of the Rapporteur's original amendment.
Clarification is needed of the Rapporteur's original amendment.
The new wording prevents the misinterpretation that the subscriber may not use information from any other source than the CRS display.
The new wording prevents the misinterpretation that the subscriber may not use information from any other source than the CRS display.
Член 5 - параграф 2 а (нов)
Article 5 - paragraph 2 a (new)
Полети, извършвани от въздушни превозвачи, които са предмет на оперативна забрана съгласно Регламент (ЕО) № 2111/2005, трябва ясно и конкретно да бъдат обозначени на екрана.
Flights operated by air carriers subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005 must be clearly and specifically identified in the display.
This will facilitate the operation of Regulation 2111/2005 and best secure its objectives.
This will facilitate the operation of Regulation 2111/2005 and best secure its objectives .
Член 5 - параграф 2 б (нов)
Article 5 - paragraph 2 b (new)
Системният оператор въвежда специален символ на екрана на КСР, който е разпознаваем за потребителите като обозначаващ информация за самоличността на опериращия въздушен превозвач в съответствие с член 11 от Регламент 2111/2005.
The system vendor shall introduce a specific symbol in the CRS display which shall be identifiable by the users for the information on the identity of the operating air carrier provided for under Article 11 of Regulation 2111/2005.
It is important that those using a computerised reservation system (travel agents or the general public) are made aware of flights operated by carriers on the EU Black List, under Regulation 211/2005.
It is important that those using a computerised reservation system (travel agents or the general public) are made aware of flights operated by carriers on the EU Black List, under Regulation 211/2005.
Член 5 - параграф 3
Article 5 - paragraph 3
Настоящият член не се прилага за КСР, която се използва от въздушен превозвач или железопътен оператор, или група от въздушни превозвачи, или група от железопътни оператори в неговите (техните) собствени служебни помещения и гишета за продажба, които ясно са обозначени като такива.
This Article shall not apply to a CRS used by an air carrier, or rail-transport operator, or a group of air carriers, or of rail-transport operators, in its or their own office or offices and sales counters clearly identified as such.
Настоящият член не се прилага за КСР, която се използва от въздушен превозвач или железопътен оператор, или група от въздушни превозвачи, или група от железопътни оператори в неговите (техните) собствени служебни помещения, гишета за продажба или на собствените им уебсайтове , които ясно са обозначени като такива.
This Article shall not apply to a CRS used by an air carrier, or rail-transport operator, or a group of air carriers, or of rail-transport operators, in its or their own office or offices , sales counters or on their own websites clearly identified as such.
This is not the appropriate framework to address issues relating to carriers' own websites.
This is not the appropriate framework to address issues relating to carriers' own websites.
Системният оператор няма право да включва необосновани условия в договор с абонат, като например да не позволява на абоната да се абонира за или да ползва друга/и КСР, или да изисква приемането на допълнителни условия, които нямат връзка с абонамента за неговата КСР, или да налага задължение на абоната да приеме предложение за техническо оборудване или софтуер.
A system vendor shall not attach unreasonable conditions to a contract with a subscriber, such as preventing a subscriber from subscribing to or using any other system or systems, requiring the acceptance of supplementary conditions which have no connection with subscription in its CRS, or imposing an obligation to accept an offer of technical equipment or software.
Системният оператор няма право да включва дискриминационни условия в договор с абонат, като например да не позволява на абоната да се абонира за или да ползва друга/и КСР, или да изисква приемането на допълнителни условия, които нямат връзка с абонамента за неговата КСР, или да налага задължение на абоната да приеме предложение за техническо оборудване или софтуер.
A system vendor shall not attach discriminatory conditions to a contract with a subscriber, such as preventing a subscriber from subscribing to or using any other system or systems, requiring the acceptance of supplementary conditions which have no connection with subscription in its CRS, or imposing an obligation to accept an offer of technical equipment or software.
The amendment aims to eliminate confusion regarding the term 'unreasonable'.
The amendment aims to eliminate confusion regarding the term 'unreasonable'.
Системните оператори могат да предоставят всякаква информация относно търговското предлагане, резервации и продажби, при условие че:
Any marketing, booking and sales data may be made available by system vendors provided that :