natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"ва) Държавите-членки също следят за това най-късно до 1 януари 2012 г. безоловният бензин със съдържание на биоетанол най-малко 70% v/v да отговаря на екологичните спецификации, установени в Приложение VIа.".
"(ca) Member States shall also ensure that by 1 January 2012 at the latest unleaded petrol with a bioethanol content of at least 70% by volume complies with the environmental specifications laid down in Annex VIa."
It is essential that detailed environmental specifications should be introduced for the new petrol E 85, given its high bioethanol content of at least 70% by volume.
It is essential that detailed environmental specifications should be introduced for the new petrol E 85, given its high bioethanol content of at least 70% by volume.
ЧЛЕН 1, ТОЧКА 2, В) Член 3, параграф 3, алинея 1 (Директива 98/70/EО)
ARTICLE 1, POINT 2 (C) Article 3, paragraph 3, subparagraph 1 (Directive 98/70/EC)
Гориво, отговарящо на спецификацията, дадена в Приложение III, следва да бъде означено на националния език или езици с "Бензин с ниско съдържание на биогориво".
Fuel meeting the specification set out in Annex III shall be marked in the national language or languages "Low biofuel petrol" .
Гориво, отговарящо на спецификацията, дадена в Приложение III, няма нужда от специално етикетиране относно смесването с етанол или с етил-третичен-бутил-етер (ETBE).
Fuel meeting the specification set out in Annex III shall not require specific labelling in respect of the level of ethanol or ethyl tert-butyl ether (ETBE) it contains .
The European Union's current vehicle fleet can use fuels incorporating up to 5% ethanol or 15% ETBE.
The European Union's current vehicle fleet can use fuels incorporating up to 5% ethanol or 15% ETBE.
The use of petrols containing less than 5% ethanol or less than 15% ETBE is now common practice in the EU Member States.
The use of petrols containing less than 5% ethanol or less than 15% ETBE is now common practice in the EU Member States.
The reference to low ethanol or ETBE content is thus no longer fundamental to accurate consumer information.
The reference to low ethanol or ETBE content is thus no longer fundamental to accurate consumer information.
ЧЛЕН 1, ТОЧКА 2, В)
ARTICLE 1, POINT 2 (C)
Член 3, параграф 3, алинея 2 (Директива 98/70/EО)
Article 3, paragraph 3, subparagraph 2 (Directive 98/70/EC)
Гориво, отговарящо на спецификацията, дадена в Приложение V, следва да бъде означено на националния език или езици с "Биогоривен бензин".
Fuel meeting the specification set out in Annex V shall be marked in the national language or languages "Biofuel petrol".
In order to make things clear to the consumer, the term 'high biofuel petrol' should be reserved for petrol which genuinely contains a high percentage of biofuels.
In order to make things clear to the consumer, the term 'high biofuel petrol' should be reserved for petrol which genuinely contains a high percentage of biofuels.
Petrol containing 0vol% to 5vol% biofuels should therefore be called 'low biofuel petrol' and petrol containing more than 5vol% bio fuels should be called 'biofuel petrol'.
Petrol containing 0vol% to 5vol% biofuels should therefore be called 'low biofuel petrol' and petrol containing more than 5vol% bio fuels should be called 'biofuel petrol'.
ЧЛЕН 1, ТОЧКА 3, В)
ARTICLE 1, POINT 3 (C)
Член 4, параграф 5 (Директива 98/70/ЕО)
Article 4, paragraph 5 (Directive 98/70/EC)
Държавите членки гарантират, че газьолът, предназначен за употреба в извънпътна подвижна техника и селскостопански и горски трактори, предлаган на пазара на тяхната територия след 1 януари 2008 г. съдържа сяра по-малко от 1000 mg/kg.
Member States shall ensure, that gas oils intended for use by non-road mobile machinery and agricultural and forestry tractors marketed within their territory after 1 January 2008 contain less than 1000mg/kg of sulphur.
Най-късно до 31 декември 2009 г. максимално допустимото съдържание на сяра в газьола, предназначен за употреба от извънпътна подвижна техника и селскостопански и горски трактори, с изключение на плавателни съдове, плаващи по вътрешните водни пътища, следва да бъде 10 mg/kg.
By 31 December 2009 at the latest, the maximum permissible sulphur content of gas oils intended for use by non-road mobile machinery and agricultural and forestry tractors, excluding inland waterway vessels, shall be 10 mg/kg.
Държавите членки гарантират, че газьолът, предназначен за употреба в извънпътна подвижна техника и селскостопански и горски трактори, предлаган на пазара на тяхната територия след 1 януари 2008 г. съдържа сяра по-малко от 1000 mg/kg.
Member States shall ensure that gas oils intended for use by non-road mobile machinery and agricultural and forestry tractors marketed within their territory after 1 January 2008 contain less than 1000mg/kg of sulphur.
Най-късно до 31 декември 2009 г. максимално допустимото съдържание на сяра в газьола, предназначен за употреба от извънпътна подвижна техника и селскостопански и горски трактори, включително плавателни съдове, плаващи по вътрешните водни пътища, следва да бъде 10 mg/kg.
By 31 December 2009 at the latest, the maximum permissible sulphur content of gas oils intended for use by non-road mobile machinery and agricultural and forestry tractors, including inland waterway vessels, shall be 10 mg/kg.
Това не изключва възможността за последващи изисквания относно намаляването на емисиите от двигатели на плавателни съдове.
This does not preclude further requirements for reductions of vessel engine emissions.
Държавите-членки гарантират също, че най-късно до 31 декември 2009 г. видовете газьол, предназначени за употреба от извънпътна подвижна техника и от плавателни съдове, плаващи по вътрешните водни пътища, ще са приведени в съответствие с качеството на дизеловото гориво, използвано за пътен транспорт, както е указано в Приложение IV.
Member States shall also ensure that, by 31 December 2009 at the latest, gas oils intended for use by non-road mobile machinery and inland waterway vessels are aligned with on-road diesel fuel quality as specified under Annex IV.
The Commission proposes that the sulphur content of fuel for non-road mobile machinery and agricultural tractors and forestry machinery should be reduced.
The Commission proposes that the sulphur content of fuel for non-road mobile machinery and agricultural tractors and forestry machinery should be reduced.
These fuels should meet all the specifications which apply to road vehicles, as laid down in Annex IV.
These fuels should meet all the specifications which apply to road vehicles, as laid down in Annex IV.
The fuels intended for use by inland waterway vessels should be equally aligned, without precluding further reduction efforts as regards vessel engine technology.
The fuels intended for use by inland waterway vessels should be equally aligned, without precluding further reduction efforts as regards vessel engine technology.
ЧЛЕН 1, ТОЧКА 3, Г)
ARTICLE 1, POINT 3 (D)
Член 4, параграф 6 (Директива 98/70/ЕО)
Article 4, paragraph 6 (Directive 98/70/EC)
г) Добавя се следният параграф 6:
(d) The following paragraph 6 is added:
Държавите членки гарантират, че най-късно до 31 декември 2009 г., максимално допустимото съдържание на сяра в газьола, предназначен за употреба от съдове, плаващи по вътрешните водни пътища, е 300 mg/kg.
Member States shall ensure that, by 31 December 2009 at the latest, the maximum permissible sulphur content of gas oils intended for use by inland waterway vessels is 300 mg/kg.
Държавите членки гарантират, че това съдържание ще бъде намалено до10 mg/kg най-късно до 31 декември 2011 г. "
Member States shall ensure that this is reduced to 10mg/kg by 31 December 2011 at the latest."
Consistent with amendment by same authors to previous paragraph aligning fuels intended for inland waterway vessels to the specifications for fuels for non-road machinery and road vehicles, therefore introducing the 10 mg/kg requirement earlier.
Consistent with amendment by same authors to previous paragraph aligning fuels intended for inland waterway vessels to the specifications for fuels for non-road machinery and road vehicles, therefore introducing the 10 mg/kg requirement earlier.
It is premature and unjustified to lower sulphur content of fuels used by inland waterway vessels.
It is premature and unjustified to lower sulphur content of fuels used by inland waterway vessels.
To fully benefit, it is necessary to have vessels equipped with Exhaust Gas Treatment (EGT) technologies.
To fully benefit, it is necessary to have vessels equipped with Exhaust Gas Treatment (EGT) technologies.
In the absence of such a requirement, a lowering of sulphur content will lead to a net increase of CO2 emissions at refinery level in comparison to the relative insignificant contribution of SO2 emissions from inland shipping.
In the absence of such a requirement, a lowering of sulphur content will lead to a net increase of CO2 emissions at refinery level in comparison to the relative insignificant contribution of SO2 emissions from inland shipping.
ЧЛЕН 1, ТОЧКА 4, Б)
ARTICLE 1, POINT 4 (B)
Член 6, параграф 1а (Директива 98/70/EО)
Article 6, paragraph 1 a (Directive 98/70/EC)
Чрез дерогация от Приложение III, държава-членка може да вземе мерки, с които да гарантира, че на цялата й територия или в конкретни зони, ако те се характеризират с изключително студени средни зимни температури, се позволява по-високо налягане на парите от това, посочено като максимално за летния период, както е упоменато в бележка под линия 5 на Приложение III и бележка под линия 4 на Приложение V.
By way of derogation from Annex III, a Member State may take measures to ensure that in the whole of its territory or in specific areas, where these are subject to extremely cold average winter temperatures, a higher vapour pressure be permitted than that specified as the maximum for the summer period as set out in footnote 5 of Annex III and footnote 4 of Annex V.
Чрез дерогация от Приложение III, държава-членка може да вземе мерки, с които да гарантира, че на цялата й територия или в конкретни зони, ако те се характеризират с ниски летни температури, се позволява по-високо налягане на парите от това, посочено като максимално за летния период, както е упоменато в бележка под линия 5 на Приложение III и бележка под линия 4 на Приложение V.
By way of derogation from Annex III, a Member State may take measures to ensure that in the whole of its territory or in specific areas, where these are subject to low ambient summer temperatures, a higher vapour pressure is permitted than that specified as the maximum for the summer period as set out in footnote 5 of Annex III and footnote 4 of Annex V.
The higher summer vapour pressure limit (70 kPa) also recognised that evaporative VOC emissions in Northern Europe would be reduced by the lower ambient summer temperatures so that environmental performance would be in line with the rest of Europe.
The higher summer vapour pressure limit (70 kPa) also recognised that evaporative VOC emissions in Northern Europe would be reduced by the lower ambient summer temperatures so that environmental performance would be in line with the rest of Europe.
Член 7 a (Директива 98/70/ЕО)
Article 7 a (Directive 98/70/EC)
От 1 януари 2009 г . държавите-членки изискват от доставчиците на горива за пътен транспорт и извънпътна подвижна техника, които се предлагат на пазара, да провеждат наблюдение и да докладват за емисиите на парникови газове от целия жизнен цикъл на тези горива.
From 1 January 2009 , Member States shall require suppliers of fuels for road transport and non-road mobile machinery that are placed on the market, to monitor and report the life-cycle greenhouse gas emissions from those fuels.
От 1 януари 2010 г . държавите-членки изискват от доставчиците на горива за пътен транспорт и извънпътна подвижна техника, които се предлагат на пазара, да провеждат наблюдение и да докладват за емисиите на парникови газове от целия жизнен цикъл на тези горива.
From 1 January 2010 , Member States shall require suppliers of fuels for road transport and non-road mobile machinery that are placed on the market, to monitor and report the life-cycle greenhouse gas emissions from those fuels.
От 1 януари 2011 г. държавите-членки изискват от доставчиците на горива за пътен транспорт и извънпътна подвижна техника, които се предлагат на пазара, да намалят емисиите на парникови газове от тези горива.
From 1 January 2011 , Member States shall require suppliers of fuels for road transport and non-road mobile machinery that are placed on the market, to reduce the emissions of greenhouse gas emissions from those fuels.
От 1 януари 2012 г. държавите-членки изискват от доставчиците на горива за пътен транспорт и извънпътна подвижна техника, които се предлагат на пазара, да намалят емисиите на парникови газове от тези горива на единица енергия .
From 1 January 2012 , Member States shall require suppliers of fuels for road transport and non-road mobile machinery that are placed on the market, to reduce the emissions of greenhouse gas emissions from those fuels per unit of energy .
Мерките, необходими за провеждането на наблюдение, докладване и проверка на емисиите на парникови газове от целия жизнен цикъл на горивата, основаващи се на точно определяне на елементите, които да се отчитат с цел изчисляването на тези емисии да отговаря на изискванията на параграфи 1 и 2 на този член, разработени да изменят несъществените елементи на тази директива като я допълнят, се приемат в съответствие с процедурата, посочена в член 11, параграф 2.
The measures necessary for the implementation of the monitoring, reporting and verifying of the lifecycle greenhouse gas emissions based on a precise definition of the elements to take into account for the calculation of these emissions to meet the obligations in paragraphs 1 and 2 of this Article, designed to amend non-essential elements of this Directive by supplementing it, shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 11(2).
Мерките, необходими за провеждането на наблюдение, докладване и проверка на емисиите на парникови газове от целия жизнен цикъл на горивата на единица енергия , основаващи се на точно определяне на елементите, които да се отчитат с цел изчисляването на тези емисии да отговаря на изискванията на параграфи 1 и 2 на този член, разработени да изменят несъществените елементи на тази директива като я допълнят, се приемат в съответствие с процедурата по регулиране с контрол , посочена в член 11, параграф 2 въз основа на насоките в Приложение VIa и доклада, посочен в член 9а.
The measures necessary for the implementation of the monitoring, reporting and verifying of the lifecycle greenhouse gas emissions per unit of energy based on a precise definition of the elements to take into account for the calculation of these emissions to meet the obligations in paragraphs 1 and 2 of this Article, designed to amend non-essential elements of this Directive by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 11(2) on the basis of the guidelines as outlined in Annex VIa and the report mentioned in Article 9a.
Член 7б (Директива 98/70/EО)
Article 7 b (Directive 98/70/EC)
Етанол, добавен в бензина
Ethanol blended into petrol
Мерките, свързани с подробностите относно добавянето на етанол в бензина и, в частност, с налягането на парите, посочени в Приложение VI и възможни техни алтернативи, и разработени да изменят несъществените елементи на тази директива, inter alia, като я допълнят, се приемат в съответствие с процедурата, посочена в член 11, параграф 2.
The measures relating to the details concerning the blending of ethanol into petrol and, in particular, the vapour pressure as set out in Annex VI and possible alternatives, and designed to amend non-essential elements of this Directive, inter alia by supplementing it, shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 11(2).
Follows amendments on recital 15 and 16 by the same author.
Follows amendments on recital 15 and 16 by the same author.
An exemption for ethanol is therefore unjustified and should be deleted .
An exemption for ethanol is therefore unjustified and should be deleted .
Член 7 бa (нов) (Директива 98/70/ЕО)
Article 7 ba (new) (Directive 98/70/EC)
Член 7ба
Article 7ba
Критерии за устойчивост по отношение на биогоривата и биомасата
Sustainability criteria for biofuels and biomass
Единствено биогоривата и неизкопаемите суровини, които отговарят на критериите за устойчивост на производството и за показател на парникови газове от целия жизнен цикъл, посочени в Приложение VI б, се считат за допринасящи за целта на член 7а.
Only those biofuels and non-fossil feedstocks that meet the crite ria for sustainability of production and can prove greenhouse gas performance on a life-cycle basis as set out in Annex VIb shall be counted as contributing to the objective of Article 7a.
Държавите-членки могат да приемат двустранни и многостранни споразумения - подлежащи на одит и проверка от независим трети одитор - между Общността и трети страни като доказателство, че условията, посочени в Приложение VI б, са изпълнени.
Member States may accept bilateral and multilateral agreements, subject to third party auditing and verification, between the Community and third countries as proof that conditions specified in Annex VIb have been met.
Държавите-членки могат да приемат данни за спазването на доброволните международни схеми, установяващи стандарти за устойчиво производство на земеделски и горски продукти, като доказателство, че съответните условия, посочени в Приложение VI б, са изпълнени, в случай, че тези схеми са акредитирани като спазващи подходящи стандарти за благонадеждност, прозрачност и одит от независим трети одитор.
Member States may accept evidence of compliance with voluntary international schemes setting standards for the sustainable production of agricultural or forest products as proof that relevant conditions specified in Annex VIb have been met, provided that these schemes have been accredited as meeting adequate standards of reliability, transparency and independent third party auditing.
Списък със схемите, които отговарят на тези критерии, се публикува и осъвременява периодично.
A list of schemes that fulfil these crite ria will be published and periodically updated.
Критериите за устойчивост, посочени в Приложение VI б, се приемат в съответствие с процедурата по регулиране с контрол, посочена в член 11, параграф 2.
The sustainability crite ria as outlined in Annex VIb shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 11(2).
Тези критерии представляват минимума критерии, който може да се допълва в контекста на преразглеждането на Директива 2003/30/ЕО.
T hese criteria constitute a minimum set of criteria that can be further developed in the context of the revision of Directive 2003/30/EC.
Член 8 a (Директива 98/70/ЕО)
Article 8 a (Directive 98/70/EC)
Комисията следва да продължи да развива подходяща методика за изпитване във връзка с употребата на метални добавки в горивата.
The Commission shall continue to develop a suitable test methodology concerning the use of metallic additives in fuel.
In some Member States, MMT is added to petrol in order to improve the poor quality of petrol imported from Russia.
In some Member States, MMT is added to petrol in order to improve the poor quality of petrol imported from Russia .
The use of this and other metallic additives is very damaging to the environment.
The use of this and other metallic additives is very damaging to the environment.
MMT can easily be replaced with less damaging substances, and the use of this additive should therefore be banned from 2010.
MMT can easily be replaced with less damaging substances, and the use of this additive should therefore be banned from 2010.
As regards other metallic additives, the Commission will devise a suitable test methodology.
As regards other metallic additives, the Commission will devise a suitable test methodology.
Член 9, параграф 2, буква а) (Директива 98/70/EО)
Article 9, paragraph 2, point (a) (Directive 98/70/EC)
а) употребата на биогорива в рамките на настоящата директива и използването и развитието на автомобилната технология, във връзка с целта за постигане на съдържание на биогориво от минимум 10% в транспортните горива до 2020 г., поставена на Стратегическия преглед на Комисията за енергията, и с целта за обезвъглеродяване на транспортното гориво;
(a) the use of biofuels in the framework of this Directive and the use and evolution of automotive technology, having regard to the goal to achieve a minimum of 10% biofuel use in transport fuel by 2020, set out in the Commission's Strategic Energy Review*, and the goal of decarbonising transport fuel;
а) целта за обезвъглеродяване на транспортното гориво и употребата на биогорива за постигането на тази цел, отрицателните последици от производството на биогорива за околната среда, за защитените зони - пряко или непряко, както и за социалните условия и цените на хранителните продукти във всички страни-производители ;
(a) the goal of decarbonising transport fuel and the use of biofuels in achieving this goal, negative effects of the production of biofuel on the environment, on conservation areas, either directly or indirectly, and on social conditions and food prices in all production countries;
Monitoring progress of decarbonising transport fuel is important to be able to interfere if necessary.
Monitoring progress of decarbonising transport fuel is important to be able to interfere if necessary.
For biofuels a ‘Health Check’ is necessary given the many uncertainties around this product.
For biofuels a ‘Health Check’ is necessary given the many uncertainties around this product.
Given the many potential negative effects the outcome of the Health Check should be used to revise the policy of biofuels fully if necessary.
Given the many potential negative effects the outcome of the Health Check should be used to revise the policy of biofuels fully if necessary.
The recent OECD-report also raises serious questions on the policy of stimulating biofuels.
The recent OECD-report also raises serious questions on the policy of stimulating biofuels.
One of the most important check points is to assess if purchasing power of fuel buyers will push food buyers from the market in developing countries, and to assess if deforestation due to biofuels, whether directly or indirectly, has come to a halt after this Directive came into force.
One of the most important check points is to assess if purchasing power of fuel buyers will push food buyers from the market in developing countries, and to assess if deforestation due to biofuels, whether directly or indirectly, has come to a halt after this Directive came into force.
This assessment should be done in cooperation with FAO/UNEP.
This assessment should be done in cooperation with FAO/UNEP.
Член 9, параграф 2, буква в) (Директива 98/70/EО)
Article 9, paragraph 2, point (c) (Directive 98/70/EC)
в) пределните стойности за налягането на парите за смеси на бензина с етанол;
(c) limits of vapour pressure for ethanol blended into petrol;
The Commission proposal is unbalanced since it promotes just one source of biofuel component (ethanol) to the detriment of others.
The Commission proposal is unbalanced since it promotes just one source of biofuel component (ethanol) to the detriment of others.
A greater use of ethanol is incompatible with many existing vehicle fuel systems and will result in an increase in emissions of polluting vapours, that contribute to the formation of ground-level ozone pollution, and can cause premature death in people with breathing difficulties or heart problems.
A greater use of ethanol is incompatible with many existing vehicle fuel systems and will result in an increase in emissions of polluting vapours, that contribute to the formation of ground-level ozone pollution, and can cause premature death in people with breathing difficulties or heart problems.