natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Когато Комисията , Европейският парламент или държава-членка получи информация, която може да обоснове временно оттегляне, и когато Комисията или държава-членка прецени, че са налице достатъчно основания за образуване на разследване, тя уведомява комитета и Европейския парламент и отправя искане за провеждане на консултации.
Where the Commission , the European Parliament or a Member State receives information that may justify temporary withdrawal and where the Commission or a Member State considers that there are sufficient grounds for an investigation, it shall inform the Committee and the European Parliament and request consultations.
Консултациите се провеждат в рамките на един месец.
The consultations shall take place within one month .
Комисията може да свери получената информация с икономическите оператори , представителите на гражданското общество, включително и социалните партньори, и засегнатата страна бенефициер.
The Commission may verify the information received with economic operators , representatives of civil society (including the social partners) and the beneficiary country concerned.
Ако Комисията прецени, че временното оттегляне е необходимо, тя внася , след като е уведомила Европейския парламент за това, съответно предложение в Съвета, който в двумесечен срок взема решение с квалифицирано мнозинство.
Where the Commission considers temporary withdrawal to be necessary, it shall submit - after having informed the European Parliament - an appropriate proposal to the Council which shall decide within two month’s time by a qualified majority.
Ако изключителни обстоятелства, налагащи незабавни мерки, доведат до невъзможност за провеждане на разследване, Комисията може след уведомяване на комитета и на Европейския парламент да предприеме всяка превантивна мярка, която е абсолютно необходима.
Where exceptional circumstances requiring immediate action make an investigation impossible, the Commission may, after informing the Committee and the European Parliament , take any preventive measure which is strictly necessary
In the interests of greater transparency and democratic scrutiny, the European Parliament must be involved in monitoring the use of the safeguard clauses under this Regulation.
In the interests of greater transparency and democratic scrutiny, the European Parliament must be involved in monitoring the use of the safeguard clauses under this Regulation.
Комисията уведомява за това също и Съвета , Европейския парламент и държавите-членки.
The Commission shall also notify the Council , the European Parliament and the Member States thereof.
- сравнително изследване на степента на използване на ОСП, в съответствие с настоящия регламент, както и по предходните регламенти, с цел откриване на положителните и отрицателните тенденции,
- a comparative study of GSP utilisation rates under this Regulation and the previous ones, in order to identify the positive and negative trends,
- оценка на последствията от градуирането на показателите за бедността на съответните държави,
- an evaluation of the effects of graduation in the poverty indicators of the countries affected,
- сравнително изследване на преференциалното третиране, което предлагат ОСП и споразуменията за икономическо партньорство.
- a comparative study of the preferential treatment offered by the GSP and by the Economic Partnership Agreements.
Докладът обхваща всички преференциални режими по член 1, параграф 2 , и се представя достатъчно рано за обсъждането на следващия регламент.
The report shall cover all of the preferential arrangements referred to in Article 1(2), and shall be presented in time for the discussion on the next Regulation .
In order to carry out an adequate review of the Regulation in 2010/11 for the period 2012 to 2014, an appropriate impact-assessment study on the functioning of the system is necessary.
In order to carry out an adequate review of the Regulation in 2010/11 for the period 2012 to 2014, an appropriate impact-assessment study on the functioning of the system is necessary.
The study presented in December 2007 was not detailed enough and covered only one year of the application of the Regulation adopted in 2005.
The study presented in December 2007 was not detailed enough and covered only one year of the application of the Regulation adopted in 2005.
Общи тарифни преференции за периода от 1 януари 2009 г. до 31 декември 2011 г.
Generalised tariff preferences for the period from 1 January 2009 to 31 December 2011
Kader Arif, Françoise Castex, Christofer Fjellner, Glyn Ford, Béla Glattfelder, Ignasi Guardans Cambó, Jacky Hénin, Маруся Иванова Любчева, Erika Mann, Helmuth Markov, David Martin, Godelieve Quisthoudt-Rowohl, Tokia Saïfi, Peter Šťastný, Robert Sturdy, Daniel Varela Suanzes-Carpegna, Corien Wortmann-Kool
Kader Arif, Françoise Castex, Christofer Fjellner, Glyn Ford, Béla Glattfelder, Ignasi Guardans Cambó, Jacky Hénin, Marusya Ivanova Lyubcheva, Erika Mann, Helmuth Markov, David Martin, Georgios Papastamkos, Godelieve Quisthoudt-Rowohl, Tokia Saïfi, Peter Šťastný, Robert Sturdy, Daniel Varela Suanzes-Carpegna, Corien Wortmann-Kool
Jean-Pierre Audy, Ole Christensen, Albert Deß, Eugenijus Maldeikis, Javier Moreno Sánchez, Salvador Domingo Sanz Palacio, Frithjof Schmidt, Zbigniew Zaleski
Jean-Pierre Audy, Ole Christensen, Albert Deß, Eugenijus Maldeikis, Javier Moreno Sánchez, Salvador Domingo Sanz Palacio, Frithjof Schmidt, Zbigniew Zaleski
относно предложението за регламент на Европейския парламент и на Съвета относно типовото одобрение на превозните средства, задвижвани с водород, и за изменение на Директива 2007/46/ЕО
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on type-approval of hydrogen powered motor vehicles and amending Directive 2007/46/EC
PE 402.916v02-00
PE 402.916v02-00
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................26
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................26
СТАНОВИЩЕ на комисията по околна среда, обществено здраве и безопасност на храните 28
OPINION of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety 28
СТАНОВИЩЕ на комисията по промишленост, изследвания и енергетика 34
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............34
– като взе предвид предложението на Комисията до Европейския парламент и до Съвета ( COM(2007)0593 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0593 ),
– като взе предвид член 251, параграф 2 и член 95 от Договора за ЕО, съгласно които предложението е внесено от Комисията ( C6-0342/2007 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0342/2007 ),
– като взе предвид доклада на комисията по вътрешния пазар и защита на потребителите и становищата на комисията по околна среда, обществено здраве и безопасност на храните и на комисията по промишленост, изследвания и енергетика ( A6‑0201/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection and the opinions of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0201/2008 ),
(3) Вследствие на искането на Европейския парламент, в законодателството на ЕС за превозните средства бе въведен нов регулаторен подход.
(3) Following the request of the European Parliament, a new regulatory approach has been introduced in EU vehicle legislation.
Така че настоящият Регламент би следвало да определи само основните разпоредби относно изискванията за типовото одобрение на водородните системи и на компонентите на водородното оборудване, докато техническите спецификации ще бъдат посочени в мерки по прилагането, които ще бъдат приети при спазване на комитологичните процедури .
This Regulation should therefore lay down only fundamental provisions on requirements for the type-approval of hydrogen systems and components, whereas the technical specifications should be laid down by implementing measures adopted following comitology procedures .
Така че настоящият Регламент би следвало да определи само основните разпоредби относно изискванията за типовото одобрение на водородните системи и на компонентите на водородното оборудване, докато техническите спецификации ще бъдат посочени в мерки по прилагането, които ще бъдат приети при спазване на комитологичнa процедурa с участието на Европейския парламент .
This Regulation should therefore lay down only fundamental provisions on requirements for the type-approval of hydrogen systems and components, whereas the technical specifications should be laid down by implementing measures adopted following a comitology procedure involving the European Parliament .
Even in the context of the new regulatory concept, in which only the fundamental requirements are laid down in the regulation and the technical details are laid down later in implementing measures, the European Parliament’s involvement must be guaranteed.
Even in the context of the new regulatory concept, in which only the fundamental requirements are laid down in the regulation and the technical details are laid down later in implementing measures, the European Parliament’s involvement must be guaranteed.
(4) В транспортния сектор целта би следвало да е увеличаване на дела на по-екологичните превозни средства, и е необходимо полагането на допълнителни усилия за пускането на по-голям брой от тях на пазара.
(4) In the transport sector, an increased share of more environmentally friendly vehicles should be aimed at and additional efforts should be undertaken in order to place more of those vehicles on the market.
Въвеждането на превозни средства, задвижвани с алтернативни горива, може да доведе до значително подобряване на качеството на въздуха в градовете.
The introduction of vehicles with alternative fuels can produce a significant improvement in the urban air quality.
Въвеждането на превозни средства, задвижвани с алтернативни горива, може да доведе до значително подобряване на качеството на въздуха в градовете и впоследствие и на състоянието на общественото здраве .
The introduction of vehicles with alternative fuels can produce a significant improvement in the urban air quality and consequently also in the state of public health .
It is important to highlight as well the improvement in public health that can be achieved by the introduction of vehicles with alternative fuels.
It is important to highlight as well the improvement in public health that can be achieved by the introduction of vehicles with alternative fuels.
(5) Водородът се счита като незамърсяващо гориво за задвижване на превозните средства, като ауспусите на автомобилите с водородно задвижване не изхвърлят нито въглеродосъдържащи замърсители, нито емисии от парникови газове.
(5) Hydrogen is considered as a clean way of powering vehicles as vehicles propelled with hydrogen produce neither carbon based pollutants nor emissions of green-house gases from the tailpipe.
Все пак следва да се положат усилия за произвеждане на водородното гориво по енергийно устойчив начин, така че общият екологичен баланс от въвеждането на водорода като гориво при моторните превозни средства да е положителен.
However, care should be taken that the hydrogen fuel is produced in a sustainable manner, so that the overall environmental balance of introducing hydrogen as fuel for motor vehicles is positive.
(5) Водородът се счита като незамърсяващо гориво за задвижване на превозните средства за в бъдеще по пътя към постигане на икономика без замърсяване, основана на рециклиране, като ауспусите на автомобилите с водородно задвижване не изхвърлят нито въглеродосъдържащи замърсители, нито емисии от парникови газове.
(5) Hydrogen is considered as a clean way of powering vehicles for the future, on the way towards a pollution-free economy based on recycling, as vehicles propelled with hydrogen produce neither carbon-based pollutants nor emissions of green-house gases from the tailpipe.
Все пак водородът е енергоносител, а не енергиен източник, така че предимствата на водородното задвижване по отношение на климата зависят от източника, използван при добива на водород.
However, hydrogen is an energy vector and not an energy source, so the climate-policy value of hydrogen power depends on the source from which the hydrogen is obtained.
Затова следва да се положат усилия за произвеждане на водородното гориво по енергийно устойчив начин, така че общият екологичен баланс от въвеждането на водорода като гориво при моторните превозни средства да е положителен.
Care should therefore be taken that the hydrogen fuel is produced in a sustainable manner, so that the overall environmental balance of introducing hydrogen as fuel for motor vehicles is positive.
Along with biofuels and electric power, hydrogen is one of the hopes for alternative non-fossil fuels in the transport industry.
Along with biofuels and electric power, hydrogen is one of the hopes for alternative non-fossil fuels in the transport industry.
Hydrogen powered vehicles could be particularly useful in cities for improving air quality.
Hydrogen powered vehicles could be particularly useful in cities for improving air quality.
But their potential for reducing motor-car CO 2 emissions depends on the way in which the hydrogen used has been produced.
But their potential for reducing motor-car CO 2 emissions depends on the way in which the hydrogen used has been produced.
Особено ако се приеме Глобална техническа разпоредба (ГТР) за автомобили, задвижвани с водород и с горивна клетка, Комисията следва да обмисли възможността за приспособяване на изискванията на настоящия регламент към тези на ГТР.
In particular, if a Global Technical Regulation (GTR) on hydrogen and fuel cell vehicles is adopted, the Commission should consider the possibility of adapting the requirements of this Regulation to those of that GTR.
1 http://ec.europa.eu/enterprise/automotive/pagesbackground/competitiveness/cars21finalreport.pdf
1 http://ec.europa.eu/enterprise/automo tive/pagesbackground/competitiveness/cars21finalreport.pdf
(5б) Водородни смеси биха могли да бъдат използвани като преходно гориво с цел да се улесни въвеждането на моторни превозни средства, задвижвани с водород в страни, в които съществува добра инфраструктура по отношение на природния газ.
(5b) Hydrogen mixtures could be used as a transition fuel to facilitate the introduction of hydrogen powered vehicles in countries where there is a good natural gas infrastructure.
Затова Комисията следва да разработи изисквания за употребата на смеси от водород и природен газ/биометан, по-специално с процентно съотношение на водород и газ, което отчита техническата осъществимост и предимствата за околната среда.
The Commission should therefore develop requirements for the use of mixture s of hydrogen and natural gas/ biomethane , especially a mixing ratio of hydrogen and gas which takes account of technical feasibility and environmental benefits.
(7а) За в бъдеще превозните средства, задвижвани с водород следва да бъдат такива, задвижвани с чист водород, произведен доколкото е възможно от възобновяеми енергийни източници.
(7a) In the future, hydrogen powered vehicles should be vehicles propelled by pure hydrogen produced as far as possible from renewable energies.
Използването на чист водород или на смес от водород и природен газ/биометан за задвижване на превозни средства следва да бъде само преходна технология.
Use of mixtures of hydrogen and natural gas/ biomethane to propel vehicles must be no more than a transitional t echnology.
Natural gas, when burned, emits pollutants.
Natural gas, when burned, emits pollutants.
Accordingly, natural gas use is no more than a transitional technology.
Accordingly, natural gas use is no more than a transitional technology.
(8) По-голямата част от производителите правят значителни инвестиции в разработването на водородната технология и вече започнаха да пускат такива превозни средства на пазара.
(8) The majority of manufacturers are making important investments in the development of hydrogen technology and have already started to place such vehicles on the market.
През следващите години може да се очаква да се увеличи делът на задвижваните с водород превозни средства в общия автомобилен парк.
In future years, it is likely that the share of hydrogen powered vehicles will increase in the total fleet.
Така че е необходимо установяване на общи изисквания относно безопасността на тези превозни средства.
Therefore, the specification of common requirements concerning the safety of those vehicles is necessary.
Тъй като производителите използват отчасти различни подходи при разработката на превозни средства, задвижвани с водород, необходимо е изискванията относно безопасността да бъдат неутрални по отношение на технологията.
As manufacturers are following different approaches for the development of hydrogen powered vehicles in some cases, there is a need to establish the safety requirements in a tech nology-neutral manner.
This type-approval regulation must make possible the further development of all technologies for the use of hydrogen power in motor vehicles.
This type-approval regulation must make possible the further development of all technologies for the use of hydrogen power in motor vehicles.
The market will show which technology ultimately wins through.
The market will show which technology ultimately wins through.
(11) Предвид характеристиките на използваното гориво, задвижваните с водород превозни средства могат да наложат прилагане на специални процедури от страна на спасителните служби.
(11) Due to the characteristics of the fuel, hydrogen powered vehicles may require a specific treatment from rescue services.
Ето защо е необходимо определянето на изисквания относно поставянето на означения върху превозните средства , с цел информиране на тези служби за намиращото се в превозните средства гориво.
It is, therefore, necessary to lay down vehicle labelling requirements to inform those services of the fuel stored on-board of the vehicle.
(11) Предвид характеристиките на използваното гориво, задвижваните с водород превозни средства могат да наложат прилагане на специални процедури от страна на спасителните служби.
(11) Owing to the characteristics of the fuel, hydrogen powered vehicles may require a specific treatment from rescue services.
Ето защо е необходимо определянето на изисквания за ясно и бързо идентифициране на такива превозни средства , с цел информиране на тези служби за намиращото се в превозните средства гориво.
It is, therefore, necessary to lay down requirements for the clear and speedy identification of such vehicles to inform those services of the fuel stored on board the vehicle.
Идентификацията не бива да води до стигматизиране на превозни средства с водородно задвижване.
Identification must not be allowed to lead to the stigmatisation of hydrogen powered vehicles.
In the event of an accident, the risks linked to hydrogen powered vehicles are not greater than those linked to vehicles using fossil fuels.
In the event of an accident, the risks linked to hydrogen powered vehicles are not greater than those linked to vehicles using fossil fuels.
So we must prevent hydrogen powered vehicles from being unjustifiably regarded as particularly risky vehicles in accidents.
So we must prevent hydrogen powered vehicles from being unjustifiably regarded as particularly risky vehicles in accidents.
It ought to be possible to identify a vehicle’s power source with decent, non-stigmatising labelling, and in the long term by means of eCall (automatic signalling from motor-vehicles in accidents) or via a central database.
It ought to be possible to identify a vehicle’s power source with decent, non-stigmatising labelling, and in the long term by means of eCall (automatic signalling from motor-vehicles in accidents) or via a central database.
(12a) Превозни средства с водородно задвижване могат да имат успех на пазара само при наличие на необходимата инфраструктура по отношение на станциите за зареждане с гориво.
(12a) Hydrogen powered vehicles are unlikely to be successful on the market unless adequate filling station infrastructure is available in Europe .
Комисията следва да проучи подходящи мерки за подпомагане на изграждането на европейска мрежа от станции за зареждане с гориво на превозни средства с водородно задвижване.
The Commission should therefore look into suitable measures to support the establishment of a Europe-wide filling-station network for hydrogen powered vehicles.
Without adequate filling station infrastructure hydrogen powered vehicles will not be successful.
Without adequate filling station infrastructure hydrogen powered vehicles will not be successful.
So the activities of, for instance, the EU or the Joint Technology Initiative under the Seventh Framework Research Programme must be boosted to ensure that existing differences between Member States in the approval of hydrogen filling stations do not impede the establishment of a Europe-wide filling-station network.
So the activities of, for instance, the EU or the Joint Technology Initiative under the Seventh Framework Research Programme must be boosted to ensure that existing differences between Member States in the approval of hydrogen filling stations do not impede the establishment of a Europe-wide filling-station network.
(14б) Иновативни малки превозни средства, които съгласно законодателството на ЕС за типово одобрение се определят като превозни средства от категория L, се считат за първите, които използват водород като гориво.
(14b) Innovative small vehicles, designated under EC type-approval legislation as L category vehicles, are considered as early adopters of hydrogen as a fuel.
Причината за това е, че въвеждането на водорода за тези превозни средства е свързано с по-малко усилия, тъй като техническите предизвикателства и размера на необходимите инвестиции не са толкова големи, както при моторните превозни средства.
This is because introducing hydrogen for these vehic les requires less effort, as the technical challenge and level of investment required is not as high as with cars.
Комисията следва, не по-късно от 1 януари 2010 г., да направи оценка на възможността за регламентиране на типовото одобрение за задвижвани с водород превозни средства от категория L.
The Commission should, no later than 1 January 2010, evaluate the possibility of regulating the type-approval of hydrogen L category vehicles .
Motorcycles (L category vehicles) are early adopters of hydrogen as a fuel.
Motorcycles (L category vehicles) are early adopters of hydrogen as a fuel.
Therefore it is essential that these vehicles are addressed as well by the development of EC regulation for hydrogen vehicles.
Therefore it is essential that these vehicles are addressed as well by the development of EC regulation for hydrogen vehicles.
Член 3 ‑ точка 1
Article 3 ‑ point 1
(1) „превозно средство, задвижвано с водород“ е всяко моторно превозно средство, което използва чист водород или смес от водород и природен газ като гориво за задвижване на превозното средство;
(1) "hydrogen powered vehicle" means any motor vehicle that uses pure hydrogen or a mixture of hydrogen and natural gas as fuel to propel the vehicle;
(1) „превозно средство, задвижвано с водород“ е всяко моторно превозно средство, което използва водород като гориво за задвижване на превозното средство;
(1) "hydrogen powered vehicle" means any motor vehicle that uses hydrogen as fuel to propel the vehicle;
Член 4 - параграф 1
Article 4 – paragraph 1
Производителите следва да докажат, че всички нови задвижвани с водород превозни средства, които се продават, регистрират или пускат в движение в Общността, както и всички компоненти на водородното оборудване или водородни системи, които се продават или пускат в експлоатация в Общността, са получили типово одобрение в съответствие с настоящия регламент.
Manufacturers shall demonstrate that all new hydrogen powered vehicles sold, registered or put into service within the Community and all hydrogen components or hydrogen systems sold or put into service within the Community are type approved in accordance with this Regulation.