natgillin/translations-raw huggingface dataset:
о) „оператор на въздухоплавателни средства“ означава лице или организация, идентифицирана с код по ИКАО, която експлоатира въздухоплавателно средство в момента, в който то извършва авиационна дейност, включена в списъка в приложение I, или, ако кодът по ИКАО не е известен, притежателят на свидетелството за авиационен оператор или лицето, което е собственик на въздухоплавателното средство .
(o) "aircraft operator" means the person or body identified by its ICAO code which operates an aircraft at the time it performs an aviation activity listed in Annex I or, where the ICAO code is not known , the holder of the Air Operator's Certificate (AOC) or the owner of the aircraft.
Това ще изисква наличието на хармонизирана разпоредба в националните авиационни регистри на държавите-членки, за да се гарантира, че във всички случаи, в които това е възможно, се посочва операторът на въздухоплавателното средство, както и неговият собственик, съгласно Конвенцията от Кейптаун за международните гаранции по отношение на подвижното оборудване;
This will require a harmonised provision in Member States' national aviation registries to ensure that the aircraft operator, as well as the owner, is always identified where possible, in accordance with the Cape Town Convention on International Interests in Mobile Equipment;
(изменение 21, прието на първо четене)
(amendment 21 adopted at first reading))
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendment 21).
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendment 21).
Член 1 - точка 4
Article 1 - point 4
Член 3в - параграф 1
Article 3c - paragraph 1
За периода от 1 януари 2012 г. до 31 декември 2012 г. общото количество квоти, които ще се разпределят на операторите на въздухоплавателни средства, е равно на 100 % от историческите авиационни емисии.
For the period from 1 January 2012 to 31 December 2012, the total quantity of allowances to be allocated to aircraft operators shall be equivalent to 100 % of the historical aviation emissions.
За периода от 1 януари 2011 г . до 31 декември 2012 г. общото количество квоти, които ще се разпределят на операторите на въздухоплавателни средства, е равно на 90 % от сбора на историческите авиационни емисии, умножени по две .
For the period from 1 January 2011 to 31 December 2012, the total quantity of allowances to be allocated to aircraft operators shall be equivalent to 90% of the sum of the historical aviation emissions multiplied by two .
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendments 61 and 24).
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendments 61 and 24).
Член 3в - параграф 2
Article 3c - paragraph 2
За посочения в член 11, параграф 2 период, започващ на 1 януари 2013 г., и при условие че няма направени изменения в резултат от прегледа, посочен в член 30, параграф 4, за всеки следващ период , общото количество квоти, които ще се разпределят на операторите на въздухоплавателни средства, е равно на 100 % от историческите авиационни емисии, умножени по броя на годините, включени в съответния период .
For the period referred to in Article 11(2) beginning on 1 January 2013, and , in the absence of any amendments following the review referred to in Article 30(4), for each subsequent period , the total quantity of allowances to be allocated to aircraft operators shall be equivalent to 100 % of the historical aviation emissions multiplied by the number of years in the period.
За посочения в член 11, параграф 2 период, започващ на 1 януари 2013 г., и за всеки следващ период количеството авиационни квоти, издавани всяка година, ще намалява линейно съобразно общата цел за намаляване на емисии, приложима към емисиите, включени в схемата за търговия с емисии, спрямо годишната стойност, посочена в параграф 1.
For the period referred to in Article 11(2) beginning on 1 January 2013, and for each subsequent period , the quantity of aviation allowances issued each year shall decrease in a linear manner corresponding to the overall reduction target applicable to the emissions covered by the emissions trading system in reference to the annual value established in paragraph 1.
(изменения 13 и 61, приети на първо четене)
(amendment 13 and 61 adopted at first reading))
Член 3г - параграф 1
Article 3d - paragraph 1
В периода, посочен в член 3в, параграф 1, 10 % от квотите се разпределят чрез търг.
In the period referred to in Article 3c(1), 10 % of allowances shall be auctioned.
В периода, посочен в член 3в, параграф 1, 25 % от квотите се разпределят чрез търг.
In the period referred to in Article 3(c)1, 25% of allowances shall be auctioned.
(изменение 74, прието на първо четене)
(amendment 74 adopted at first reading))
A higher percentage of auctioning is necessary to avoid distortion of competition.
A higher percentage of auctioning is necessary to avoid distortion of competition.
Even though it is a big improvement that allowances will be distributed not by national allocation plans but by benchmarks, every benchmark has advantages for some business models and disadvantages for other business models.
Even though it is a big improvement that allowances will be distributed not by national allocation plans but by benchmarks, every benchmark has advantages for some business models and disadvantages for other business models.
A higher percentage of auctioning could balance this effect.
A higher percentage of auctioning could balance this effect.
A higher percentage of auctioning is also necessary to avoid windfall profits and to make tax cuts for environmental-friendly transport systems possible.
A higher percentage of auctioning is also necessary to avoid windfall profits and to make tax cuts for environmental-friendly transport systems possible.
Член 3г - параграф 2
Article 3d - paragraph 2
За следващи периоди посоченият в параграф 1 процент квоти, подлежащи на продажба чрез търг, може да се увеличи като част от общия преглед на настоящата директива .
For subsequent periods, the percentage to be auctioned as referred to in paragraph 1 may be increased as part of the general review of this Directive.
За следващи периоди посоченият в параграф 1 процент квоти, подлежащи на продажба чрез търг, се увеличава в съответствие с максималното ниво на продажби чрез търг в други сектори.
For subsequent periods, the percentage to be auctioned as referred to in paragraph 1 shall be increased , in accordance with the maximum level of auctioning in other sectors.
(изменения 75 и 87, приети на първо четене)
(amendments 75 and 87 adopted at first reading)
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendments 75 and 87).
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendments 75 and 87).
Член 3г - параграф 4
Article 3d - paragraph 4
Държавите-членки определят как ще се използват приходите от продажбата на квотите чрез търг .
It shall be for Member States to determine the use to be made of revenues generated from the auctioning of allowances .
Тези приходи следва да се използват за справяне с изменението на климата в ЕС и в трети държави , както и за покриване на разходите, направени от администриращата държава-членка във връзка с настоящата директива .
Those revenues should be used to tackle climate change in the EU and third countries and to cover the costs of the administering Member State in relation to this Directive.
Приходите от продажбата на квотите чрез търг се използват за намаляване на емисиите на парникови газове и за адаптиране на въздействието от изменението на климата в ЕС и в трети държави, по-специално в развиващите се страни, както и за финансиране на научноизследователска и развойна дейност, особено в сектора на въздухоплаването, с цел ограничаване на вредните последици и адаптиране .
Revenues generated from the auctioning of allowances shall be used to reduce greenhouse gas emissions and to adapt to the impacts of climate change in the EU and third countries , especially in developing countries , and to fund research and development for such mitigation, especially in the airline sector, and adaptation.
С оглед на известно намаляване на тежестта за гражданите, приходите, генерирани от продажбата на квотите чрез търг, се използват и за намаляване на данъците и таксите за съобразени с климата транспортни средства като железници и автобуси.
In order to reduce to some extent the burden on citizens, revenues generated by auctioning shall also be used to lower taxes and charges on climate-friendly transport such as rail and bus.
Тръжната процедура следва да се използва, по-специално, като източник на средства за финансовата вноска в Световния фонд за енергийна ефективност и възобновяема енергия и за мерки за предотвратяване на обезлесяването.
The proceeds of auctioning shall in particular fund contributions to the Global Energy Efficiency and Renewable Energy Fund and measures to avoid deforestation.
Те могат да се използват също за покриване на оправданите разходи на държавите-членки, произтичащи от прилагането на настоящата директива.
They may also be used to cover the Member States' justified costs in administering this Directive.
Държавите-членки могат също така да използват приходите, за да намалят или дори да премахнат всякакви проблеми, свързани с достъпа и конкурентоспособността, възникващи в най-отдалечените региони, както и проблеми, свързани с предоставянето на обществени услуги във връзка с прилагането на разпоредбите на настоящата директива.
Member States may also use the revenues to mitigate or even eliminate any accessibility and competitiveness problems arising for outermost regions and problems for public service obligations in connection with the implementation of this Directive.
Държавите-членки осведомяват Комисията за мерките, приети в съответствие с настоящия параграф.
Member States shall inform the Commission of measures taken pursuant to this paragraph.
The text seeks to find a compromise between amendments 11 and 20 on the one hand and amendment 52.
The text seeks to find a compromise between amendments 11 and 20 on the one hand and amendment 52.
It also seeks to accept the idea of the Council to especially mention the Global Energy Efficiency and Renewable Energy Fund and measures to avoid deforestation.
It also seeks to accept the idea of the Council to especially mention the Global Energy Efficiency and Renewable Energy Fund and measures to avoid deforestation.
This should not be controversial.
This should not be controversial.
That is why the Parliament should accept this idea from the Council's text .
That is why the Parliament should accept this idea from the Council's text .
Член 3д - параграф 5
Article 3e - paragraph 5
До 28 февруари 2012 г. и до 28 февруари на всяка следваща година компетентният орган на администриращата държава-членка издава на всеки оператор на въздухоплавателни средства броя квоти, разпределени на този оператор на въздухоплавателни средства за тази година съгласно настоящия член или член 3е.
By 28 February 2012 and by 28 February of each subsequent year, the competent authority of the administering Member State shall issue to each aircraft operator the number of allowances allocated to that aircraft operator for that year under this Article or Article 3f.
До 28 февруари 2011 г. и до 28 февруари на всяка следваща година компетентният орган на администриращата държава-членка издава на всеки оператор на въздухоплавателни средства броя квоти, разпределени на този оператор на въздухоплавателни средства за тази година съгласно настоящия член или член 3е.
By 28 February 2011 and by 28 February of each subsequent year, the competent authority of the administering Member State shall issue to each aircraft operator the number of allowances allocated to that aircraft operator for that year under this Article or Article 3f.
Amendment adopted by Parliament at first reading.
Amendment adopted by Parliament at first reading.
The ENVI Committee proposed 2010.
The ENVI Committee proposed 2010.
The urgency of limiting greenhouse gas emissions is even more evident than during the first reading.
The urgency of limiting greenhouse gas emissions is even more evident than during the first reading.
Член 3д - параграф 5 а (нов)
Article 3e - paragraph 5 a (new)
В случай на сливане или поглъщане, в което участват няколко оператора на въздухоплавателни средства за определен период, квотите, които са им разпределени или които те са придобили, се запазват от новото образувание.
In the event of a merger or takeover involving several aircraft operators during a given period, the allowances which have been allocated to them or which they have acquired shall be retained by the new entity.
Ако даден оператор на въздухоплавателни средства прекрати дейността си, съответната държава-членка пуска съответните квоти на вторичния пазар за квоти.
If an aircraft operator ceases to operate, the Member State to which it is attached shall place the relevant allowances on the secondary market for allowances.
В началото на следващата година делът на квотите, който е все още в наличност, се разпределя изцяло чрез търг, като се вземе предвид общият процент на намаление на разрешените квоти.
At the beginning of the following year, the share of the allowances still available shall be allocated in full for auctioning, taking account of the general rate of reduction of authorised allowances.
(изменение 34, прието на първо четене)
(am 34 adopted at first reading)
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendment 34).
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendment 34).
Член 3д - параграф 5 б (нов)
Article 3e - paragraph 5 b (new)
Въз основа на придобития опит през периода 2011-2012 г. Комисията внася предложение за квотата на разрешителни на емисии, за които секторът на въздухоплаването има разрешение да купи на вторичния пазар за по-общи схеми за разрешителни за емисии на парникови газове.
On the basis of the experience acquired during the period 2011-2012, the Commission shall submit a proposal concerning the quota of greenhouse gas emissions permits the aviation sector is authorised to purchase on the secondary market for wider greenhouse gas emissions permit schemes.
(изменение 35, прието на първо четене)
(am 35 adopted at first reading )
Corresponds to amendment 35 adopted by Parliament at first reading.
Corresponds to amendment 35 adopted by Parliament at first reading.
Член 3е - параграф 1
Article 3f - paragraph 1
За всеки посочен в член 3в, параграф 2 период, 3% от общото количество квоти, които ще се разпределят, се заделят в специален резерв за оператори на въздухоплавателни средства :
In each period referred to in Article 3c(2), 3% of the total quantity of allowances to be allocated shall be set aside in a special reserve for aircraft operators :
За всеки посочен в член 3в, параграф 2 период, 3% от общото количество квоти, които ще се разпределят, се заделят в специален резерв за оператори на въздухоплавателни средства , които започват да извършват авиационна дейност, попадаща в приложение І, след годината, за която е осъществен мониторинг и за която са подадени данните за тонкилометрите съгласно член 3д, параграф 1, по отношение на периода, посочен в член 3в, параграф 2 и чиято дейност не представлява изцяло или отчасти продължение на авиационна дейност, извършвана преди това от друг оператор на въздухоплавателни средства.
In each period referred to in Article 3c(2), 3% of the total quantity of allowances to be allocated shall be set aside in a special reserve for aircraft operators who start performing an aviation activity falling within Annex I after the monitoring year for which tonne-kilometre data was submitted under Article 3e(1) in respect of a period referred to in Article 3c(2) and whose activity is not in whole or in part a continuation of an aviation activity previously performed by another aircraft operator.
а) които започват да извършват авиационна дейност, попадаща в приложение І, след годината, за която е осъществен мониторинг и за която са подадени данните за тонкилометрите съгласно член 3д, параграф 1, по отношение на периода, посочен в член 3в, параграф 2 ; или
(a) who start performing an aviation activity falling within Annex I after the monitoring year for which tonne-kilometre data was submitted under Article 3e(1) in respect of a period referred to in Article 3c(2) ; or
б) чиито тонкилометри се увеличават средно с над 18% годишно във времето между годината, за която е осъществен мониторинг и за която са подадени данните за тонкилометрите съгласно член 3д, параграф 1, по отношение на периода, посочен в член 3в, параграф 2, и втората календарна година на този период;
(b) whose tonne-kilometre data increases by an average of more than 18% annually between the monitoring year for which tonne-kilometre data was submitted under Article 3e(1) in respect of a period referred to in Article 3c(2) and the second calendar year of that period;
и чиято дейност по буква а) или допълнителни дейности по буква б) не представляват изцяло или отчасти продължение на авиационна дейност, извършвана преди това от друг оператор на въздухоплавателни средства.
and whose activity under point (a), or additional activity under point (b), is not in whole or in part a continuation of an aviation activity previously performed by another aircraft operator.
The provision introduced by the Council in its common position is counterproductive from an environmental point of view.
The provision introduced by the Council in its common position is counterproductive from an environmental point of view.
It is not clear which operator will benefit from them.
It is not clear which operator will benefit from them.
That is why we propose to delete it.
That is why we propose to delete it.
Член 11 а - параграф 1 а
Article 11 a - paragraph 1 a
При спазване на параграф 3, по време на всеки период, посочен в член 3в , държавите-членки позволяват на всеки оператор на въздухоплавателни средства да използва СЕРЕ и ЕРЕ от дейности по проекти.
Subject to paragraph 3, during each period referred to in Article 3c , Member States shall allow each aircraft operator to use CERs and ERUs from project activities.
По време на периода, посочен в член 3в, параграф 1, операторите на въздухоплавателни средства могат да използват СЕРЕ и ЕРЕ, които се равняват на най-много 15 % от броя на квотите, които се изисква да върнат съгласно член 12, параграф 2а.
During the period referred to in Article 3c(1), aircraft operators may use CERs and ERUs, up to 15 % of the number of allowances they are required to surrender pursuant to Article 12(2a) .
При спазване на параграф 3, по време на всеки период, посочен в член 11, параграф 2 , държавите-членки позволяват на всеки оператор на въздухоплавателни средства да използва квоти, издадени съгласно глава III, СЕРЕ и ЕРЕ от дейности по проекти до даден процент от броя на квотите, които се изисква да върне съгласно член 12, параграф 2а , като този процент е средноаритметичната стойност на процентите, посочени от държавите-членки за използването на СЕРЕ и ЕРЕ за периода в съответствие с параграф 1.
Subject to paragraph 3, during each period referred to in Article 11(2) , Member States shall allow each aircraft operator to use allowances issued under Chapter III, CERs and ERUs from project activities up to a percentage of the number of allowances it is required to surrender pursuant to Article 12(2a) , this percentage being the average of the percentages specified by Member States for the use of CERs and ERUs for the period in accordance with paragraph 1 .
Комисията публикува този процент най-малко шест месеца преди началото на всеки период, посочен в член 11, параграф 2 .
The Commission shall publish this percentage at least six months before the start of each period referred to in Article 11(2) .
Процентът на СЕРЕ и ЕРЕ, използвани за авиационни дейности, се преразглежда едновременно с тяхната употреба в други сектори, като част от прегледа на схемата за търговия с емисии.
The percentage of CERs and ERUs usable in relation to aviation activities shall be reviewed alongside their use in other sectors as part of the emissions trading scheme review.
За следващите периоди процентът се определя в съответствие с процедурата за определяне на използването на СЕРЕ и ЕРЕ от дейности по проекти като част от прегледа на настоящата директива и като се вземе предвид развитието на международния режим за изменението на климата.
For subsequent periods, the percentage shall be decided in line with the procedure for determining the use of CERs and ERUs from project activities, as part of the review of this Directive and taking into consideration the development of the international climate change regime.
Комисията публикува този процент най-малко шест месеца преди началото на всеки период, посочен в член 3в .
The Commission shall publish this percentage at least six months before the start of each period referred to in Article 3c.
Член 1 - точка 10 - буква б)
Article 1 - point 10 - point (b)
Член 12, параграф 2а а (нов)
Article 12, paragraph 2a a (new)
Ако няма мерки на Общността, които предоставят стимули за намаляването на изпускането на азотни окиси от въздухоплавателни средства, извършващи авиационна дейност, посочена в приложение I, и които осигуряват същото амбициозно равнище на защита на околната среда като настоящата директива, за целите на параграф 2a и чрез дерогация от разпоредбите на член 3, буква a) количеството въглероден диоксид, което дадена квота, различна от авиационните квоти, СЕРЕ или ЕРЕ, позволява на оператора на въздухоплавателно средство да отдели, се дели на коефициент на въздействие 2.
Provided that there are no Community measures which incentivise the reduction of releases of nitrogen oxides from aircraft carrying out an aviation activity listed in Annex I, and which ensure the same ambitious level regarding the protection of the environment as this Directive, for the purposes of paragraph 2a and by way of derogation from Article 3(a), the amount of carbon dioxide which an allowance, other than an aviation emissions allowance, or a CER or ERU permits an aircraft operator to emit shall be divided by an impact factor of 2.
(изменение 41, прието на първо четене)
(am 41 adopted at first reading)
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendment 41).
Amendment adopted by Parliament at first reading (amendment 41).
Член 12, параграф 2 а б - 2 а г (нов)
Article 12, paragraph 2a b - 2 a d (new)
Всяка година от операторите на въздухоплавателни средства, които желаят да предадат квоти за целите на параграф 2a, различни от квоти за авиационни емисии, се изисква да представят на администриращата държава-членка потвърдени данни за тонкилометрите за авиационните дейности, изброени в приложение I, изпълнени през същата календарна година.
Every year, aircraft operators wishing to surrender allowances for the purposes of paragraph 2a other than aviation emissions allowances, shall be required to submit to the administering Member State verified tonne-kilometre data for the aviation activities listed in Annex I performed in that calendar year.
Въз основа на този показател за ефективност за първата година, за която съществуват данни, Комисията публикува целеви показател за ефективност за 2010 г., 2015 г. и 2020 г. на основата на намаление на емисиите на приходи-тонкилометър от 3,5% годишно, което отчита доброволната цел коефициентът на използване на горивото на въздухоплавателните средства да се подобрява с 3,5% годишно до 2020 г.
Based on this efficiency indicator for the first year for which data is available, the Commission shall publish a target efficiency indicator for 2010, 2015 and 2020 on the basis of an emissions reduction per revenue-tonne-kilometre (RTK) of 3,5% per year, which takes into account the voluntary target of a 3,5% improvement in fuel efficiency of aircraft per year until 2020.
От операторите на въздухоплавателни средства, които през дадена година имат показател за ефективност, по-висок от целевия показател за ефективност, изчислен от Комисията за същата година, се изисква да върнат само квоти за авиационни емисии с цел да изпълнят разпоредбите на параграф 2a.
Those aircraft operators which, for a given year, have an efficiency indicator with a value above the target efficiency indicator calculated by the Commission for that year, shall be required to surrender only aviation emissions allowances to comply with the provisions of paragraph 2a.