natgillin/translations-raw huggingface dataset:
б) регистърът е достъпен за органите по безопасността и разследващите органи, посочени в член 16 и член 21 от Директива 2004/49/ЕО ; той е също така достъпен, при всяко законово искане, за регулаторните органи, посочени в член 30 от Директива 2001/14/ЕО, за Агенцията, за железопътните компании и за управителите на инфраструктурата и всички лица или организации, които регистрират превозни средства или са включени в регистъра.
b) the register shall be accessible to the safety authorities and investigating bodies designated in Articles 16 and 21 of Directive 2004/49/EC; it shall also be made accessible, in response to any legitimate request, to the regulatory bodies designated in Article 30 of Directive 2001/14/EC, to the Agency, to the railway companies, to the infrastructure managers and to all persons or organisations that register vehicles or are listed in the register.
Общите спецификации за регистъра се приемат в съответствие с предвидената в член 21, параграф 3 процедура, на базата на проекти на спецификациите, изготвени от Агенцията.
The common specifications for the register shall be adopted in accordance with the procedure set out in Article 21(3), on the basis of the draft specifications prepared by the Agency.
Тези проекти за спецификации посочват съдържанието и формата на данните, функционалната и техническата архитектура, начина на работа, включително методите за обмен на данни, и правилата за въвеждане и ползване на данни.
These draft specifications shall indicate the content and format of the data, the functional and technical architecture, the operating mode, including the methods of data exchange, and the rules governing the entry and consultation of data.
Регистърът съдържа, за всяко превозно средство, поне следната информация:
The register shall contain, for each vehicle, at least the following information:
а) референции за декларацията за проверка „ЕО“ и издаващия орган;
(a) references to the EC declaration of verification and the issuing body;
б) референции за Европейския регистър на разрешените типове превозни средства, предвиден в член 24в;
(b) references to the European register of authorised vehicle types provided for in Article 24c;
в) идентификация на собственика, на държателя на превозното средство и на съответния EVN ;
(c) identification of the owner of the vehicle, of its keeper and of the corresponding EVN;
г) всякакви ограничения, свързани с употребата на превозното средство;
(d) any restrictions relating to the use of the vehicle;
Ако такава информация не е на разположение при издаването на разрешение за въвеждане в експлоатация, тя може да се добави по-късно, но най-късно преди началото на експлоатация на превозното средство от железопътна компания.
If suchinformation is not available when placing in service is authorised, it may be added subsequently, and at the latest before the vehicle is used by a railway company.
Длъжностното лице, което отговаря за воденето на регистъра, заявява незабавно пред органите на държава-членка, в която превозното средство е било разрешено, всяка промяна на данните, въведени в националния регистър на превозните средства, унищожаването на превозното средство или решението си да го изключи от регистъра.
The registration keeper shall declare immediately to the authorities of any Member State in which the vehicle has been authorised any modification in the data entered in the national vehicle register, the destruction of a vehicle or its decision to remove it from the register.
Докато бъде създадена връзка между EVN на държавите-членки, всяка държава-членка, по отношение на отнасящите се за нея данни, актуализира своя регистър с промените, направени от другите държави-членки в техните регистри.
Until such time as the EVNs of the Member States are linked, each Member State shall, for the data concerning it, update its register with the modifications made by other Member States in their registers.
Член 24 в (нов)
Article 24 c
Агенцията създава и поддържа Европейски регистър на типовете превозни средства, разрешени от държавите-членки за въвеждане в експлоатация в железопътната система на Европейската общност.
The Agency shall establish and keep a European register of the vehicle types authorised by the Member States for placing in service on the European Community's rail system.
а) той е публичен и достъпен за всеки по електронен път;
(a) it shall be public and accessible to everyone electronically;
б) той съответства на общите спецификации, определени в параграф 4;
(b) it shall comply with the common specifications defined in paragraph 4;
в) той е свързан с всички национални регистри на превозните средства.
(c) it shall be linked to all the national vehicle registers.
Регистърът съдържа следните данни за всеки тип превозно средство:
The register shall contain the following details for each vehicle type:
а) техническите характеристики на типа превозно средство, определени в съответните ТСОС;
(a) the technical characteristics of the vehicle type, as defined in the relevant TSIs;
б) името на първоначалния производител и това на всяка организация, която е осъществила последващо повторно проектиране или актуализиране;
(b) the name of the original producer or manufacturer and that of each entity which has carried out a subsequent redesign or updating;
в) датите, референциите и издаващите държави-членки на последователни разрешения за всеки тип превозно средство, включително ограничения или оттегляне.
(c) the dates, references and issuing Member States for the successive authorisations for each vehicle type, including any restriction or withdrawal.
Когато разрешение за тип е предоставено, изменено, временно прекратено или оттеглено в държава-членка, националният орган на тази държава-членка незабавно информира Агенцията, за да може последната да актуализира регистъра.
When a type authorisation has been granted, modified, suspended or withdrawn in a Member State, the national authority of that Member State shall immediately inform the Agency, so that the latter can update the register.
Общите спецификации за регистъра се приемат в съответствие с посочената в член 21, параграф 3 процедура, на базата на проекти за спецификациите, изготвени от Агенцията.
The common specifications for the register shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 21(3), on the basis of draft specifications prepared by the Agency.
Тези проекти на спецификации включват съдържанието и формата на данните, функционалната и техническата архитектура, начина на работа и правилата за въвеждане и ползване на данни.
These draft specifications shall include the content and format of the data, the functional and technical architecture, the operating mode and the rules governing the entering and consultation of data.
With a view to facilitating mutual recognition of vehicles and taking advantage of the system of authorisations by vehicle type, a European register of authorised vehicle types must be established.
With a view to facilitating mutual recognition of vehicles and taking advantage of the system of authorisations by vehicle type, a European register of authorised vehicle types must be established.
Член 24, параграф 2 а (нов)
Article 24, paragraph 2 a (new)
Агенцията обобщава на европейско равнище информацията от националните регистри на инфраструктурата и на подвижния състав, съдържаща данните, посочени в член 24б, параграф 2, букви а) - д).
The Agency shall make a compilation at European level of the national registers of infrastructure and rolling stock, containing the data referred to in Article 24b (2) (a) to (e).
Тази сборна информация се публикува на интернет страница на агенцията или под друга подходяща форма.
This compilation shall be published on its website or in another appropriate form.
A new paragraph is created to take account of all possibilities.
A new paragraph is created to take account of all possibilities.
Член 25, параграф 2 а (нов)
Article 25, paragraph 2 a (new)
Преди 1 януари 2015 г. на Агенцията се възлага задачата да предоставя разрешения за превозни средства, които са в съответствие с ТСОС и които трябва да се въведат в експлоатация в железопътната система на Общността.
Before 1 January 2015, the Agency shall be entrusted with the task of granting authorisations for vehicles that conform with the TSI and which are to be placed in service on the Community rail system.
Това прехвърляне на компетенции се осъществява в сътрудничество с националните органи на държавите-членки.
This transfer of competences shall be done with the cooperation of Member State national authorities.
In a long - term perspective role of the Agency should be reinforced.
In a long - term perspective role of the Agency should be reinforced.
The task to issue authorisation for rolling stock should be transferred to ERA.
The task to issue authorisation for rolling stock should be transferred to ERA.
The objective is the reduction of costs for the entire railway sector once the work related to the technical harmonisation of TSIs will be accomplished by ERA itself (i.e. in the aviation sector, the European Aviation Safety Agency is responsible for type-certification and the certification of specific models of aircraft, engines or parts approved for operation in the European Union).
The objective is the reduction of costs for the entire railway sector once the work related to the technical harmonisation of TSIs will be accomplished by ERA itself (i.e. in the aviation sector, the European Aviation Safety Agency is responsible for type-certification and the certification of specific models of aircraft, engines or parts approved for operation in the European Union).
Член 25 a (нов)
Article 25 a (new)
Член 25 a
Article 25 a
Без да се накърнява относимото законодателство на Общността, и по-специално нормите на Общността за държавна помощ и Директива 98/34/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 22 юни 1998 г. за определяне на процедура за предоставянето на информация в областта на техническите стандарти и регламенти 1 , държавите-членки могат да насърчават модернизирането на оборудването на подвижен състав, който вече е въведен в експлоатация, и на железопътна инфраструктура, които отговарят на изискванията за оперативна съвместимост.
Without prejudice to relevant Community law, in particular Community rules on State aid and Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations 1 , Member States may promote the retrofitting of rolling stock already placed in service and railway infrastructure that meet the requirements of interoperability.
Директива, последно изменена с Акта за присъединяване от 2003 г.
Directive as last amended by the 2003 Act of Accession.
In order to promote the interoperability of rolling stock in the railway system of EU, Member States should be permitted to provide incentives designated for the retrofitting of existing rolling stock and railway infrastructure.
In order to promote the interoperability of rolling stock in the railway system of EU, Member States should be permitted to provide incentives designated for the retrofitting of existing rolling stock and railway infrastructure.
This exercise will enable, where appropriate, modernisation of railway rolling stock and infrastructure, market integration, while it will contribute to the modal shift towards more sustainable modes of transport.
This exercise will enable, where appropriate, modernisation of railway rolling stock and infrastructure, market integration, while it will contribute to the modal shift towards more sustainable modes of transport.
Член 28, алинея 1
Article 28, subparagraph 1
На всеки три години Комисията изготвя доклад до Европейския парламент и до Съвета за напредъка при постигане на оперативна съвместимост в железопътната система.
Every three years the Commission shall report to the European Parliament and the Council on the progress made towards achieving interoperability of the rail system.
Този доклад включва и анализ на случаите, определени в член 7.
That report shall also include an analysis of the cases set out in Article 7.
На всеки две години Комисията докладва на Европейския парламент и на Съвета за напредъка при постигане на оперативна съвместимост в железопътната система и за въздействието на относими мерки или действия, приети в държавите-членки .
Every two years the Commission shall report to the European Parliament and the Council on the progress made towards achieving interoperability of the rail system and on the impact of relative measures or actions adopted in Member States .
На всеки две години държавите-членки представят на Агенцията и Комисията доклад за напредъка при постигане на оперативна съвместимост, включително за количествени и качествени аспекти на нейното осъществяване .
Every two years Member States shall communicate to the Agency and the Commission a report on the progress made towards achieving interoperability, including quantitative and qualitative aspects of its implementation.
Този доклад включва наред с това анализ на възможно разширяване на обхвата на задачите на Агенцията, с цел по-нататъшно опростяване и централизиране на процедурите, свързани с разрешаването на превозни средства, които са в съответствие с ТСОС.
The report shall also include an analysis of the possible extension of the Agency's tasks, with the aim of further simplifying and centralising the procedures relating to the authorisation of vehicles that conform with the TSI.
Този процес на преразглеждане се осъществява в сътрудничество с държавите-членки.
This review process shall be carried out in cooperation with Member States.
It is essential to monitor the progress made in interoperability of the rail system and draw up regular reports in order to plan appropriate action.
It is essential to monitor the progress made in interoperability of the rail system and draw up regular reports in order to plan appropriate action.
The data collected by the Agency or/and the Commission from the Member States, the industry or other interested parties would serve as a basis for the development of various tools providing more information flow and transparency for the cross acceptance.This amendment is complementary to the purpose of previous amendment, concerning the role of the Agency in a long – term perspective.
The data collected by the Agency or/and the Commission from the Member States, the industry or other interested parties would serve as a basis for the development of various tools providing more information flow and transparency for the cross acceptance.This amendment is complementary to the purpose of previous amendment, concerning the role of the Agency in a long – term perspective.
Приложение I, 1.1, параграф 3
Annex I, 1.1., paragraph 3
Тази инфраструктура включва управление на трафика, системи за следене и навигационни системи: технически устройства за обработка на данни и телекомуникации, предназначени за използване при услугите по превоз на пътници на далечно разстояние и на товари по мрежата, за гарантирането на безопасната и безпроблемна експлоатация на железопътната мрежа, както и за ефективното управление на трафика.
This infrastructure includes traffic management, tracking, and navigation systems: technical installations for data processing and telecommunications intended for long-distance passenger services and freight services on the network in order to guarantee the safe and harmonious operation of the network and efficient traffic management.
Тази инфраструктура включва управление на трафика, системи за следене и навигационни системи: технически устройства за обработка на данни и телекомуникации, предназначени както за използване при услугите по превоз на пътници на далечно разстояние и на товари по мрежата, така и за фактуриране на електричеството, потребено от електрифициращите системи по електрифицирани линии, за гарантирането на безопасната и безпроблемна експлоатация на железопътната мрежа, както и за ефективното управление на трафика.
This infrastructure includes traffic management, tracking, and navigation systems: technical installations for data processing and telecommunications intended both for long-distance passenger services and freight services on the network , and for invoicing of the electricityconsumed by electrification systems on electrified lines, in order to guarantee the safe and harmonious operation of the network and efficient traffic management.
Приложение I, раздел 1.2.
Annex I, section 1.2.
ПОДВИЖЕН СЪСТАВ
ROLLING STOCK
Подвижният състав включва целия състав, който се очаква да пътува по цялата или по част от трансевропейската конвенционална железопътна мрежа, включително:
The rolling stock will comprise all the stock likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network, including:
- самоходни термични или електрически влакове;
- self-propelling thermal or electric trains;
- термични или електрически тягови единици;
- thermal or electric traction units;
- пътнически вагони;
- passenger carriages;
- товарни вагони, включително подвижен състав, предназначен за превозване на камиони.
- freight wagons, including rolling stock designed to carry lorries.
Той включва също така целия състав, който може да пътува по цялата или по част от трансевропейската мрежа за високоскоростни влакове, чиято максимална скорост не надвишава 190 км/ч.
It will also comprise all the stock capable of travelling on all or part of the trans ‑European high-speed network whose maximum speed is less than 190 km/h.
Оборудването за за изграждане на мобилна железопътна инфраструктура и за поддръжка е включено, но не е от първостепенно значение.
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment is included but is not the first priority.
Всяка една от горните категории се подразделя на:
Each of the above categories is subdivided into:
- подвижен състав за международна употреба,
- rolling stock for international use,
- подвижен състав за национална употреба.
- rolling stock for national use.
Приложение I, 2.1, параграф 2, второ тире
Annex I, 2.1., paragraph 2, second indent
- специално реконструирани за високи скорости линии, за скорости от порядъка на 200 км/ч,
- specially upgraded high-speed lines equipped for speeds of the order of 200 km/h,
- специално реконструирани за високи скорости линии, за скорости, надвишаващи 190 км/ч,
- specially upgraded high-speed lines equipped for speeds of over 190 km/h,
Приложение I, 2.1, параграф 3
Annex I, 2.1., paragraph 3
Тази инфраструктура включва управление на трафика, системи за следене и навигационни системи: технически устройства за обработка на данни и телекомуникации, предназначени за пътнически услуги по линиите за гарантирането на безопасно и хармонично функциониране на мрежата, и ефективно управление на трафика.
This infrastructure includes traffic management, tracking, and navigation systems: technical installations for data processing and telecommunications intended for passenger services on these lines in order to guarantee the safe and harmonious operation of the network and efficient traffic management.
Тази инфраструктура включва управление на трафика, системи за следене и навигационни системи: технически устройства за обработка на данни и телекомуникации, предназначени както за пътнически услуги, така и, по целесъобразност, за услуги за товарни превози по линиите , и за фактуриране на електричеството, потребено от електрифициращите системи по електрифицирани линии, за гарантирането на безопасно и хармонично функциониране на мрежата, и ефективно управление на трафика.
This infrastructure includes traffic management, tracking, and navigation systems: technical installations for data processing and telecommunications intended both for passenger and, where appropriate, freight services on these lines , and for invoicing of the electricity consumed by electrification systems on electrified lines, in order to guarantee the safe and harmonious operation of the network and efficient traffic management.
Приложение I, 2.2, второ тире
Annex I, 2.2., second indent
- или при скорости от порядъка на 200 км/ч по линии от раздел 1, когато това е съвместимо с експлоатационните характеристики на тези линии.
- or at speeds of the order of 200 km/h on the lines of section 1, where compatible with the performance levels of these lines.
- или при скорости, надвишаващи 190 км/ч по линии от раздел 1, когато това е съвместимо с експлоатационните характеристики на тези линии.
- or at speeds of over 190 km/h on the lines of section 1, where compatible with the performance levels of these lines.
Приложение II, 2.2
Annex II, 2.2.
Електрифициращата система и контактните линии.
The electrification system and overhead lines.
Електрифициращата система, контактните линии и стационарните съоръжения, необходими за регистриране и пренасяне на данни за фактурирането на електричеството, потребено от електрифициращите системи по електрифицирани линии.
The electrification system , overhead lines and the fixed installations required to record and transfer data for the invoicing of the electricity consumed by electrification systems on electrified lines.
Приложение II, 2.6
Annex II, 2.6.
Структура, система за управление и контрол на цялото влаково оборудване, токоприемни устройства, съоръжения за теглене и преобразуване на енергия, спирачна система, елементи на съединителната и ходова част (талиги, оси и т.н. ) и окачването, врати, интерфейс човек (машинист, влаков персонал и пътници, включително потребностите на лицата с намалена подвижност )/ машина , пасивни или активни съоръжения за безопасност и средства, необходими за здравето на пътниците и влаковия персонал.‑{}‑
Structure, command and control system for all train equipment, current-collection devices, traction and energy conversion units, braking, coupling and running gear (bogies, axles, etc.) and suspension, doors, man/machine interfaces (driver, on-board staff and passengers, including the needs of persons with reduced mobility ), passive or active safety devices and requisites for the health of passengers and on-board staff.
Структура, система за управление и контрол на цялото влаково оборудване, наборът от подсистеми, съставящи различните структури на железопътните превозни средства и включващи токоприемни устройства, съоръжения за теглене и преобразуване на енергия, спирачна система, елементи на съединителната и ходова част (талиги, оси и т.н. ) и окачването, врати, интерфейс между човек (машинист, влаков персонал и пътници) и машина , пасивни или активни съоръжения за безопасност и средства, необходими за здравето на пътниците и влаковия персонал, както и за осигуряване на подходящи условия за лица с увреждания или намалена подвижност ;
Structure, command and control system for all train equipment, the set of subsystems making up the different railway vehicle structures and including current-collection devices, traction and energy conversion units, braking, coupling and running gear (bogies, axles, etc.) and suspension, doors, interfaces between man (driver, on-board staff and passengers) and machine , passive or active safety devices and requisites for the health of passengers and on-board staff and for the proper care of persons with disabilities or reduced mobility .
Приложение III, точка 1.1.2.
Annex III, point 1.1.2.
Параметрите, отнасящи се до контакта колело/релса, трябва да отговарят на изискванията за стабилност, които са необходими, за да се гарантира безопасното движение при максималната разрешена скорост.
The parameters involved in the wheel/rail contact must meet the stability requirements needed in order to guarantee safe movement at the maximum authorized speed.
Параметрите на спирачното оборудване трябва да гарантират максималната разрешена скорост и спиране в определения спирачен път при критична ситуация.
The parameters of brake equipment must guarantee the maximum authorised speed and stopping in the given brake distance in an emergency.
From the safety point of view, stopping the trains is more important than running at maximum authorised speed.
From the safety point of view, stopping the trains is more important than running at maximum authorised speed.
Приложение III, 2.1.1, четвърта алинея
Annex III, 2.1.1, fourth subparagraph