natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(2) Директива 2008/50/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 21 май 2008 г. относно качеството на атмосферния въздух и за по-чист въздух за Европа определя цели за качеството на въздуха по отношение на приземния озон и бензол, а Директива 2001/81/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2001 г. определя национални тавани за емисиите на летливи органични съединения, които спомагат за образуването на приземен озон.
(2) Directive 2008/50/EC of the European Parliament and of the Council of 21 May 2008 on ambient air quality and cleaner air for Europe lays down air quality objectives for ground level ozone and benzene and Directive 2001/81/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2001 lays down national emission ceilings for volatile organic compounds which contribute to the formation of ground level ozone.
От друга страна летливите органични съединения, включително бензиновите пари, в една държава-членка спомагат за проблеми с качеството на въздуха в други държави-членки.
Whereas the emissions of volatile organic compounds, including petrol vapour, in one Member State contribute to air quality problems in other Member States.
(2) Директива 2008/50/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 21 май 2008 г. относно качеството на атмосферния въздух и за по-чист въздух за Европа определя цели за качеството на въздуха по отношение на приземния озон и бензол, а Директива 2001/81/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2001 г. определя национални тавани за емисиите на летливи органични съединения, които спомагат за образуването на приземен озон и фотохимичен смог .
(2) Directive 2008/50/EC of the European Parliament and of the Council of 21 May 2008 on ambient air quality and cleaner air for Europe lays down air quality objectives for ground level ozone and benzene and Directive 2001/81/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2001 lays down national emission ceilings for volatile organic compounds which contribute to the formation of ground level ozone and photochemical smog .
От друга страна летливите органични съединения, класифицирани като токсични и канцерогенни, включително бензиновите пари, в една държава-членка допринасят за проблеми с качеството на въздуха в други държави-членки.
Whereas the emissions of volatile organic compounds, classified as toxic and carcinogenic, including petrol vapour, in one Member State contribute to air quality problems in other Member States.
За постигане на съответствие с Директива 94/63/EО.
To be in line with Directive 94/63/EC.
(2a) Озонът е третият по значение парников газ след въглеродния диоксид и метана като причинител на атмосферно затопляне и изменение на климата, който има вредно въздействие върху човешкото здраве, растителността и строителните материали.
(2a) Ozone is the third most significant greenhouse gas after carbon dioxide and methane in terms of causing atmospheric warming and climate change and having detrimental effects on human health, vegetation and building materials.
В слънчеви, тихи условия и в присъствието на азотни оксиди, емисиите на летливите органични съединения реагират, образувайки приземен озон, който уврежда човешкото здраве, растителността и строителните материали.
In sunny, still conditions and in the presence of nitrogen oxides, volatile organic compounds emissions react to form ground level ozone, which harms human health, vegetation and building materials.
(4) Бензинови пари се изпускат също при зареждането с гориво на леките автомобили на бензиностанциите и следва да бъдат улавяни по начин, който е в съответствие с разпоредбите на Директива 94/63/ЕО.
(4) Petrol vapour is also emitted during the refuelling of passenger cars at service stations and should be recovered in a manner consistent with the provisions of Directive 94/63/EC.
(4) Бензинови пари се изпускат също при зареждането с гориво на моторните превозни средства на бензиностанциите и следва да бъдат улавяни по начин, който е в съответствие с разпоредбите на Директива 94/63/ЕО.
(4) Petrol vapour is also emitted during the refuelling of motor vehicles at service stations and should be recovered in a manner consistent with the provisions of Directive 94/63/EC.
За постигане на съответствие със заглавието и с член 1 от директивата.
To be in line with the Title and Article 1 of the Directive.
(4a) Въпреки факта, че различни инструменти на Общността са разработени и приложени за ограничаване на емисиите на ЛОС, въздействието на тези инструменти върху замърсяването на въздуха според преценката, дадена в съобщението на Комисията от 21 септември 2005 г., озаглавено "Тематичната стратегия относно замърсяването на въздуха" , е все още незначително и дългосрочните цели относно здравето и околната среда, установени в Шестата програма за действие на Общността в областта на околната среда и в Директива 2001/81/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2001 година относно националните тавани за емисии на някои атмосферни замърсители 1 , няма да бъдат постигнати до 2020 г. на основата на настоящите политики.
(4a) Despite the fact that various Community instruments have been developed and implemented to limit VOC emissions, the impacts of those instruments on air pollution as assessed by the Commission Communication of 21 September 2005 entitled " Thematic Strategy on air pollution" are still insignificant and the long - term objectives for health and the environment, as established in the Sixth Community Environmental Action Programme and Directive 2001/81/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2001 on national emission ceilings for certain atmospheric pollutants 1 , will not be attained on the basis of current policies by 2020.
1 OВ L 309, 27.11.2001 г, стp.
1 OJ L 309, 27.11.2001, p.
Тематичната стратегия предложи няколко мерки за подпомагане на постигането на по-нататъшен напредък към дългосрочните цели, включително допълнителни мерки за контрол при зареждането на моторни превозни средства на бензиностанциите.
The Thematic Strategy proposed several measures to help deliver further progress towards the long term objectives including additional controls on the refuelling of motor vehicles at service stations.
(6) Целесъобразно е да се установи единна минимална степен на улавяне на бензиновите пари, с цел да се осигурят големи екологични ползи и да се улесни търговията с оборудване за улавяне на бензиновите пари.
(6) It is appropriate to establish a uniform minimum level of petrol vapour recovery in order to deliver a high level of environmental benefit and to facilitate trade in petrol vapour recovery equipment.
(6) Бензиновите пари, изпускани при зареждането на моторни превозни средства, понастоящем не са обект на регулиране на общностно равнище, въпреки че няколко държави-членки са установили разпоредби във връзка с етап II на улавянето на бензиновите пари.
(6) Petrol vapour emitted during the refuelling of motor vehicles is currently unregulated at Community level although several Member States have Stage II petrol vapour recovery regulations in place.
Следователно целесъобразно е да се установи единна минимална степен на улавяне на бензиновите пари, с цел да се осигурят големи екологични ползи и да се улесни търговията с оборудване за улавяне на бензиновите пари.
Therefore, it is appropriate to establish a uniform minimum level of petrol vapour recovery in order to deliver a high level of environmental benefit and to facilitate trade in petrol vapour recovery equipment.
Обхватът на подобни национални разпоредби варира, особено относно минималния размер на обхванатите бензиностанции, изискваната ефикасност на задържане на парите и режима на спазване след инсталиране.
The national regulations vary in scope particularly in terms of the minimum size of petrol station covered, the required vapour collection efficiency and the post-installation compliance regime.
(7) Следва да се извършват периодични проверки на цялото оборудване за улавяне на бензиновите пари, с цел да се гарантира, че оборудването за улавяне на бензиновите пари осигурява действително намаляване на емисиите.
(7) Periodic inspections of all installed stage II petrol vapour recovery equipment should be performed in order to ensure that petrol vapour recovery equipment delivers real emissions reductions.
Държавите-членки следва да гарантират, че проверките се извършват в съответствие с Препоръка 2001/331/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 4 април 2001 година за определяне на минимални критерии за инспекции на околната среда в държавите-членки 1 .
Member States should ensure that inspections are performed in compliance with Recommendation 2001/331/EC of the European Parliament and of the Council of 4 April 2001 providing for minimum criteria for environmental inspections in the Member States 1 .
1 OВ L 118, 27.4.2001 г. стp.
1 OJ L 118, 27.4.2001, p.
Добрите проверки играят важна роля за успеха на настоящата директива.
Good inspections play a significant role for the success of this Directive.
Следователно е необходимо да се приложат разпоредбите на Препоръка 2001/331/EО.
It is therefore necessary that the provisions from Recommendation 2001/331/EC will be applied.
(7a) Техниката за етап II на улавянето на бензиновите пари следва да бъде изпитвана редовно и изпитванията следва да включват както ефективността на улавянето на парите при бензиноколонката, така и свръхналягане и съхраняване на парите за цялата система за етап II на улавяне на бензиновите пари.
(7a) Stage II petrol vapour recovery equipment should be tested regularly and tests should include both the effectiveness of vapour recovery at the dispenser as well as over-pressurisation and vapour containment of the entire Stage II petrol vapour recovery system .
Цялата техника за улавяне на парите следва да бъде поддържана по подходящ начин, така че да няма изтичания и изпускане на пари.
All vapour recovery equipment should be properly maintained so that it is leak-free and vapour -tight.
(8) Държавите-членки следва да определят правила за санкции, прилагани при нарушаване на разпоредбите на настоящата директива, и да осигурят тяхното прилагане.
(8) Member States should lay down rules on penalties applicable to infringements of the provisions of this Directive and ensure that they are implemented.
Санкциите следва да са ефективни, пропорционални и с възпиращ ефект.
The penalties should be effective, proportionate and dissuasive.
Санкциите следва да са ефективни, пропорционални и с възпиращ ефект , тъй като неспазването може да доведе до вреди за човешкото здраве и околната среда.
The penalties should be effective, proportionate and dissuasive , since non-compliance can result in damage to human health and the environment.
Информацията за нарушения на разпоредбите на настоящата директива следва да се обявява публично.
Information on infringements of the provisions of this Directive should be made public .
Следва да се установи практична и прозрачна процедура за санкции при неспазване.
A workable and transparent procedure should be established on sanctions for non-compliance.
Освен това системата на "публично изобличаване" гарантира спазване на правилата, установени от настоящата директива.
Furthermore, the "name and shame" system shall ensure compliance with the rules laid down in this Directive.
1. „бензин“ означава бензин, както е определен в член 2, параграф 1 от Директива 98/70/ЕО на Европейския парламент и на Съвета 1 ;
1. 'petrol' means petrol as defined in Article 2(1) of Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council 1 ;
1. „бензин“ означава бензин, както е определен в член 2, буква а) от Директива 1994/63/ЕО на Европейския парламент и на Съвета 1 ;
1. 'petrol' means petrol as defined in Article 2(a) of Directive 1994/63/EC of the European Parliament and of the Council 1 ;
1 OВ L 350, 28.12.1998 г., стp.
1 OJ L 350, 28.12.1998, p.
1 OВ L 365, 31.12.1994 г., стp.
1 OJ L 365, 31.12.1994, p.
Дефиницията трябва да бъде същата като в директивата за етап I на улавянето на бензиновите пари.
Definition must be the same as in Stage I PVR directive.
Тъй като двата правни инструмента ще се прилагат едновременно за едни и същи бензиностанции, важно е да има съгласуваност в правния подход.
As the two legal instruments will apply simultaneously to the same service station it is important that there is consistency in the legal approach.
Държавите-членки гарантират, че всяка съществуваща бензиностанция с производителност по-голяма от 500 m 3 годишно, която претърпява основен ремонт, се оборудва със система, съответстваща на Етап II на улавянето на бензиновите пари.
Member States shall ensure that any existing service station with a throughput greater than 500 m 3 per annum which undergoes a major refurbishment shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system at the time of the refurbishment.
Държавите-членки гарантират, че всяка съществуваща бензиностанция с производителност по-голяма от 500 m 3 годишно, която претърпява основен ремонт, се оборудва със система, съответстваща на Етап II на улавянето на бензиновите пари по време на ремонта .
Member States shall ensure that any existing service station with a throughput greater than 500 m 3 per annum which undergoes a major refurbishment shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system at the time of the refurbishment.
Въпреки това всички бензиностанции, намиращи се под постоянно обитавани жилища или работни помещения, които претърпяват основен ремонт, се оборудват по време на ремонта със система, съответстваща на етап II на улавянето на бензиновите пари, независимо от тяхната действителна или планирана производителност.
However, all service stations situated under permanent living quarters or working areas which undergo a major refurbishment shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system at the time of the refurbishment irrespective of their actual or intended throughput.
За постигане на съответствие с параграф 1.
To be consistent with paragraph 1.
Държавите-членки гарантират, че всяка съществуваща бензиностанция с производителност по-голяма от 3000 m 3 годишно се оборудва със система, съответстваща на Етап II на улавянето на бензиновите пари най-късно до 31 декември 2020 г.
Member States shall ensure that an existing service station with a throughput in excess of 3000 m 3 per annum shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system by no later than 31 December 2020 .
Държавите-членки гарантират, че всяка съществуваща бензиностанция с производителност по-голяма от 3000 m 3 годишно се оборудва със система, съответстваща на Етап II на улавянето на бензиновите пари най-късно до 31 декември 2018 г.
Member States shall ensure that any existing service station with a throughput in excess of 3000 m 3 per annum shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system by no later than 31 December 2018 .
Чрез дерогация, параграфи 1 и 3 не се прилагат за бензиностанции, свързани с изработването и доставката на нови превозни средства.
By way of derogation, paragraphs 1 to 3 shall not apply to service stations associated with the construction and delivery of new vehicles.
Предложената дефиниция включва първоначалното зареждане на резервоарите за гориво от производителите на автомобили.
The proposed definition includes automotive manufacturers for the initial fill of fuel tanks.
Тъй като тези резервоари са нови и преди това не са съдържали бензин, няма да бъдат изместени никакви пари и следователно значителните допълнителни разходи за техника за улавяне на парите не биха намалили по никакъв начин емисиите на ЛОС.
As these tanks are new and have not previously contained petrol, no vapour will be displaced therefore the significant additional cost of vapour recovery equipment would not reduce the VOC emissions at all.
Други места, където не се извършва продажба на дребно, ще попаднат под предложените ограничения на база обем, и така няма да бъдат засегнати от законодателната мярка.
Other non-retail sites will fall under the proposed volumetric limits and so not be affected by the legislation.
Държавите-членки гарантират, че ефективността на улавяне на въглеводородите на система, съответстваща на Етап II на улавянето на бензиновите пари, е по-голяма или равна на 85% .
Member States shall ensure that the hydrocarbon capture efficiency of a Stage II petrol vapour recovery system is equal to or greater than 85% .
Държавите-членки гарантират, че ефективността на улавяне на въглеводородите на система, съответстваща на Етап II на улавянето на бензиновите пари, е по-голяма или равна на 90 % .
Member States shall ensure that the hydrocarbon capture efficiency of a Stage II petrol vapour recovery system is equal to or greater than 90 % .
Операторите на бензиностанции водят записи с подробности за всички дейности по поддръжка, проверка и изпитване, инсталиране и поправка, проведени относно мерките за контрол от етап II.
Service station operators shall record details of all maintenance, inspections and testing, installation and repair work carried out for Stage II controls.
За цялостна проверка на изправното функциониране на системата, съответстваща на етап ІІ.
So as to fully verify the proper functioning of the Stage II system.
Когато бензиностанция е инсталирала система, съответстваща на етап ІІ на улавянето на бензиновите пари, операторът на бензиностанцията поставя знак, стикер или друго обозначение, което показва, че бензиностанцията е оборудвана с техника, съответстваща на етап ІІ на улавянето на бензиновите пари.
When a service station has installed a Stage II petrol vapour recovery system, the operator of the service station shall display a sign, sticker or other notification to the effect that the service station is fitted with Stage II petrol vapour recovery equipment.
Ясно е, че в бензиностанцията трябва да се постави сертификат, който показва, че тя е оборудвана с техника, съответстваща на етап ІІ на улавянето на бензиновите пари.
It goes without saying that a certificate must be posted at the service station to show that it is equipped with the Stage II petrol vapour recovery system.
Държавите-членки определят правилник за санкциите, които се прилагат в случай на нарушаване на националните разпоредби, приети съгласно настоящата директива, и вземат всички необходими мерки за гарантиране на тяхното прилагане.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Държавите-членки уведомяват Комисията за тези разпоредби най-късно до датата, посочена в член 7, параграф 1, първа алинея, и незабавно я уведомяват за всякакви последващи изменения, които засягат тези разпоредби.
Member States shall notify those provisions to the Commission by the date specified in the first subparagraph of Article 7(1) at the latest and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Информацията за нарушения на разпоредбите на настоящата директива се обявява публично.
Information on infringements of the provisions of this Directive shall be made public.
Държавите-членки докладват на Комисията относно прилагането на настоящата директива в срок до 24 месеца от датата, посочена в член 7, параграф 1 и след това на всеки три години.
Member States shall report to the Commission on the implementation of this Directive within 24 months of the date referred to Article 7 ( 1 ) and every three years thereafter .
На основата на тези доклади, Комисията преразглежда директивата, като разглежда по-специално въпроса за установяването на хармонизирани методи за измерване на ефикасността на улавянето на въглеводороди.
On the basis of these reports the Commission shall review the Directive considering especially the establishment of harmonised methods to measure the hydrocarbon capture efficiency.
Държавите-членки вече докладват относно прилагането на етап І на улавянето на бензиновите пари.
Member States already report on the implementation of Stage I petrol vapour recovery.
Разнообразието от методи на измерване може да доведе до несъгласувано прилагане на настоящата директива.
The variety of measuring methods may lead to incoherent implementation of this Directive.
Комисията трябва да разгледа възможността за въвеждане на хармонизирана система възможно най-скоро.
The Commission shall consider introducing a harmonised system as soon as possible.
Член 7 – параграф 1
Article 7 - paragraph 1
Държавите-членки приемат и публикуват най-късно до [30 юни 2012 г.] законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива.
Member States shall adopt and publish, by [30 June 2012] at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Държавите-членки приемат и публикуват най-късно до 30 юни 2011 г. законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива.
Member States shall adopt and publish, by 30 June 2011 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Държавите-членки прилагат тези разпоредби, считано от [1 юли 2012 г.] .
Member States shall apply those provisions from [1 July 2012] .
Държавите-членки прилагат тези разпоредби, считано от 1 юли 2011 г.
Member States shall apply those provisions from 1 July 2011 .
Предлагаме краен срок през 2010 г., който ще съответства на ангажиментите на държавите-членки да намалят емисиите на ЛОС съгласно Директивата на ЕС относно националните тавани за емисии и Протокола от Гьотеборг на ИКЕ-ООН.
We propose a 2010 deadline which will be in line with the Member States commitments to reduce VOC emissions under the EU National Emission Ceilings Directive and UNECE Gothenburg Protocol .
Бензинът съдържа летливи органични съединения (ЛОС), които се изпаряват във вътрешността на резервоара за гориво, като изпълват празното пространство в резервоара над горивото.
Petrol contains volatile organic compounds (VOCs) that evaporate inside the fuel tank, filling the empty space in the tank above the fuel.
Когато се зарежда гориво в превозното средство, тези пари биват избутани извън резервоара от вливащото се гориво и, освен ако не се уловят, излитат в атмосферата през горната част на тръбата за зареждане на превозното средство.
As a vehicle is refuelled, these vapours are pushed out of the tank by the incoming fuel and, unless captured, escape into the atmosphere out of the top of the vehicle filler pipe.
Веднъж изпуснати в атмосферата, ЛОС реагират с азотните оксиди в присъствието на слънчева светлина и формират приземен озон.
Once released into the atmosphere VOCs react in the presence of sunlight with nitrogen oxides to form ground level ozone.
Той е една от съставките на фотохимичния смог, който уврежда човешкото здраве, растителността и строителните материали.
This is one of the components of photochemical smog, which harms human health, vegetation and building materials.
Озонът е газообразен замърсител на въздуха със силно дразнещо въздействие и излагането на него може да навреди на човешкото здраве.
Ozone is a highly irritating transboundary gaseous air pollutant, and exposure to it can be harmful to people’s health.
Увеличаването на равнищата на озон се свързват с увеличаване на общата смъртност и със случаите на хоспитализация поради респираторни заболявания.
Increases in levels of ozone have been associated with increases in general mortality rates and in respiratory-disease–associated hospitalisations.
Освен въздействието му върху здравето на човека, известно е, че озонът има вредно въздействие и върху растенията и добивите от селскостопански култури.
In addition to its effects on human health, ozone is known to have detrimental effects on plants and crop yields.
Озонът също така има вредно въздействие върху материали като естествен и синтетичен каучук, повърхностни покрития (напр. бои и лакове) и текстил.
Ozone also has a damaging effect on materials such as natural and synthetic rubber, surface coatings (such as paints and varnishes) and textiles.
Доказано е, че в комбинация с други замърсители той уврежда метали и камък.
In combination with other pollutants it has been shown to damage metals and stone.