natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Г. като има предвид, че много от държавите-членки разполагат с богати залежи на въглища, които, според оценките, ще бъдат достъпни за дълъг период и през следващия век,
D. whereas many Member States possess large coal reserves which, it is estimated, will last well into the next century,
Д. като има предвид, че широкото използване на технологиите за улавяне и съхранение на въглероден диоксид - в електроцентралите и, в дългосрочен план, в промишлени сектори, които излъчват голямо количество CO2 - би могло да допринесе за постигането на амбициозните цели на ЕС по отношение на климата и след 2020 г., и че приложението на тези технологии допълва усилията в областта на енергийната ефективност от гледна точка на търсенето и предлагането, както и в областта на възобновяемите енергии,
E. whereas the widespread use of carbon dioxide capture and storage (CCS) technologies, - in power stations and also on a long term basis in industrial sectors with large CO2 emissions, - could help in the attainment of ambitious EU climate targets beyond 2020, and the use of these technologies complements energy efficiency efforts on the supply and demand side and in the field of renewable energies,
Е. като има предвид, че в много развиващи се икономики по света производството на електроенергия зависи от използването на въглища и че успехите в областта на политиката за опазване на климата в тези региони са тясно свързани с възможностите за нискоемисионно използване на въглища,
F. whereas, in many growing economies in the world, energy production depends on coal and any climate policy achievements in those regions are very closely linked to the possibility of using coal with reduced emissions,
Ж. като има предвид, че приложението на технологиите за улавяне и съхранение на въглероден диоксид в електроцентралите след 2020 г. ще бъде възможно само ако чрез демонстрационни дейности се постигне необходимо ново технологично развитие и подобряване на техническата и икономическата ефективност, като в същото време се гарантира безвредност за околната среда,
G. whereas the use of CCS technologies in power stations from 2020 will only be possible if demonstration projects produce new and necessary developments in technology ,and improvements in efficiency and economic viability whilst at the same time ensuring respect for the environment,
З. като има предвид, че забавянето в изграждането на демонстрационни съоръжения поставя под въпрос приложението на технологиите за улавяне и съхранение на въглероден диоксид в електроцентралите, а с това – и постигането на политическите цели в областта на опазването на климата,
H. whereas delays in constructing demonstration facilities cast into doubt the use of CCS technologies in power stations and thus the attainment of climate policy targets,
И. като има предвид, че до момента липсва адекватна законодателна рамка, необходима за приложението на технологиите за улавяне и съхранение на въглероден диоксид,
I. whereas there is as yet no suitable and necessary legislative framework for the use of CCS technologies,
Й. като има предвид, че съществуващото общностно законодателство в тази област трябва възможно най-скоро да намери приложение чрез национални или регионални нормативни актове и трябва да бъде допълнено от нови законодателни предложения, по-специално по отношение изграждането на транспортна инфраструктура,
J. whereas existing Community legislation at in this area must be transposed as soon as possible by national or regional legislation and must be supplemented by new legislative proposals, particularly as regards the establishment of transport infrastructures,
К. като има предвид, че липсата на законова база затруднява предприятията при вземане на инвестиционни решения, а потенциалните инвеститори - да участват на финансовите пазари,
K. whereas the lack of legislation makes it difficult for undertakings to take investment decisions and for potential investors to act in the financial markets,
Л. като има предвид, че трябва да бъде подкрепено изграждането на най-малко 12 демонстрационни съоръжения и че демонстрационните проекти на европейско ниво следва да бъдат подбрани въз основа на това дали те ще осигурят нужните познания по отношение на отделните технологии и различните опции за транспорт и съхранение,
L. whereas the construction of at least 12 demonstration facilities must be supported, and demonstration projects for at EU level should be selected on the basis of whether they will provide the necessary findings as regards individual technologies and the various transport and storage options,
12. приканва Комисията да извърши обстойна оценка на стойността и дела на общественото и частното финансиране във всеки един от 12-те демонстрационни съоръжения;
Takes the view that the measures unveiled by the Commission are not sufficient to provide the desired incentives for constructing at least 12 demonstration facilities by 2015;
Съществува единодушие, че Европейският съюз може да постигне амбициозните си цели по отношение на климата след 2020 г. само ако успее да осигури широко приложение на технологиите за улавяне и съхранение на въглероден диоксид в електроцентралите.
There is general agreement that the European Union will only be able to attain its ambitious climate policy targets after 2020 if it succeeds in ensuring broad use of CCS technologies in power stations.
Забавянето на демонстрационните проекти ще доведе до забавяне на практическото приложение след 2020 г.
Any delays in the demonstration projects will lead to delays in deployment after 2020.
С оглед значението им за умерени ценови нива на енергията и за сигурност в енергоснабдяването на европейското население, въглищата не могат да бъдат изключени от енергийния микс, а трябва да се насърчи използването им с минимално въздействие върху климата.
Coal, given its importance in providing affordable energy prices and security of supply for the population of Europe, is an indispensable component of the energy mix, and the use of coal in a way which does not damage the climate must be promoted.
Докато понастоящем на европейско ниво се работи по приемане на директива за съхранение в геоложки обекти, на национално и регионално ниво до голяма степен липсват съответни инициативи, особено по отношение на необходимата транспортна инфраструктура.
While adoption of the directive on geological storage is currently being pushed ahead with at European level, there is generally a lack of corresponding initiatives at national or regional level, in particular as regards the necessary transport infrastructure
В представения проектодоклад се защитава становището, че трябва да бъде подкрепено изграждането на най-малко 12 демонстрационни съоръжения с минимална мощност от 200 MW.
In this draft report, support is advocated for constructing at least 12 demonstration plants with a minimum output of 200 MW.
За целта е необходимо, от една страна, да се постигне бърз напредък в изработването и приемането на законодателните изисквания както за геоложкото съхранение, така и за транспортната инфраструктура.
To do so, rapid progress is needed in drawing up and adopting the legislation both on geological storage and on transport infrastructure.
Със съвместно финансиране от страна на ЕИБ биха могли да се осигурят средства в размер на един милиард евро.
With EIB co-financing, EUR 1 billion could be available.
На свой ред схемата за търговия с емисии (ETS) може да влезе по-пълноценно в действие, отколкото се е предвиждало досега, чрез по-своевременно издаване на квоти за подкрепа на демонстрационните проекти.
Moreover, more use than hitherto planned could be made of the ETS through the earlier allocation of allowances to support demonstration facilities.
При избора на демонстрационните проекти, които ще бъдат подкрепени от ЕС, трябва да се гарантира, че от проектите се очаква да осигурят нужните познания по отношение на отделните технологии и различните опции за транспорт и съхранение.
It must be ensured during the process of selecting demonstration projects to receive EU aid that the chosen projects hold out the prospect that the necessary findings in respect of individual technologies and the various transport and storage options will be produced.
За целта подбраните проекти следва да покриват възможните комбинации между трите технологии за улавяне и съхранение на въглероден диоксид и различните енергоносители и опции за съхранение.
The projects selected should therefore cover the possible combinations of the three CCS technologies with the various energy sources and storage options.
СТАНОВИЩЕ на комисията по околна среда, обществено здраве и безопасност на храните
OPINION OF THE COMMITTEE ON THE ENVIRONMENT, PUBLIC HEALTH AND FOOD SAFETY (*)
относно подпомагане на ранни демонстрационни дейности за устойчиво развито производство на електроенергия на база изкопаеми горива
on Supporting Early Demonstration of Sustainable Power Generation from Fossil Fuels
(*) Процедура с асоциирани комисии - член 47 от правилника
(*) Associated committees - Rule 47 of the Rules of Procedure
Комисията околна среда, обществено здраве и безопасност на храните отправя покана към водещата комисия по промишленост, изследвания и енергетика да включи в предложението за резолюция, което ще приеме, следните предложения:
The Committee on the Environment, Public Health and Food Safety calls on the Committee on Industry, Research and Energy, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
16. предлага директивата относно СТЕ на ЕС да определи резерв от до 500 милиона квоти, които да се предоставят за широкомащабни стопански демонстрационни проекти за улавяне и съхранение на въглероден диоксид на територията на ЕС;
Proposes that the EU ETS Directive establish a reserve of up to 500 million allowances to be awarded to large-scale commercial demonstration projects that are undertaking the capture and geological storage of carbon dioxide in the territory of the EU;
- гарантиране на разработването на широк спектър от технологии за улавяне и съхранение на въглероден диоксид при най-добра стойност на цената и балансирано географско разпространение из целия ЕС;
- ensuring the development of a wide range of CCS technologies at best value cost and in geographically balanced locations across the EU;
- квотите следва да бъдат предоставяни срещу проверено геоложко съхранение на CO 2 ;
- allowances should be awarded against the verified geological storage of CO 2 ;
- по-голям стимул следва да бъде осигуряван за първите, проявили инициатива, и за по-сложни технологии и/или съчетани системи за транспорт и съхранение;
- a higher incentive should be provided for earlier movers and for the more complex technology, and/or transport and storage configurations;
- гарантиране, че демонстрационните проекти уравновесяват необходимостта от възстановяване на разходите и избягват риска от непредвидени печалби, като експлоатират потенциалната роля на посредник на Европейската инвестиционна банка в тази област;
- ensuring that demonstration projects balance the need for cost recovery and avoid the risk of windfall profits, exploring the potential intermediary role of the European Investment Bank in this area;
- действието на механизма за демонстрационни проекти следва да бъде ограничено по време и обем, така че да не предоставя дълготрайна помощ за промишлеността.
- the operation of the project demonstration mechanism should be limited in time and volume so as not to provide a long-term support for the industry.
Adamos Adamou, Margrete Auken, Liam Aylward, Pilar Ayuso, Irena Belohorská, Johannes Blokland, John Bowis, Frieda Brepoels, Hiltrud Breyer, Martin Callanan, Magor Imre Csibi, Avril Doyle, Mojca Drčar Murko, Jill Evans, Anne Ferreira, Elisabetta Gardini, Matthias Groote, Satu Hassi, Gyula Hegyi, Jens Holm, Marie Anne Isler Béguin, Christa Klaß, Eija-Riitta Korhola, Urszula Krupa, Peter Liese, Jules Maaten, Marios Matsakis, Linda McAvan, Roberto Musacchio, Riitta Myller, Péter Olajos, Miroslav Ouzký, Владко Тодоров Панайотов, Vittorio Prodi, Frédérique Ries, Guido Sacconi, Daciana Octavia Sârbu, Amalia Sartori, Richard Seeber, Bogusław Sonik, María Sornosa Martínez, Salvatore Tatarella, Antonios Trakatellis, Evangelia Tzampazi, Thomas Ulmer, Anja Weisgerber, Åsa Westlund, Glenis Willmott
Adamos Adamou, Margrete Auken, Liam Aylward, Pilar Ayuso, Irena Belohorská, Johannes Blokland, John Bowis, Frieda Brepoels, Hiltrud Breyer, Martin Callanan, Magor Imre Csibi, Avril Doyle, Mojca Drčar Murko, Jill Evans, Anne Ferreira, Elisabetta Gardini, Matthias Groote, Satu Hassi, Gyula Hegyi, Jens Holm, Marie Anne Isler Béguin, Christa Klaß, Eija-Riitta Korhola, Urszula Krupa, Peter Liese, Jules Maaten, Marios Matsakis, Linda McAvan, Roberto Musacchio, Riitta Myller, Péter Olajos, Miroslav Ouzký, Vladko Todorov Panayotov, Vittorio Prodi, Frédérique Ries, Guido Sacconi, Daciana Octavia Sârbu, Amalia Sartori, Richard Seeber, Bogusław Sonik, María Sornosa Martínez, Salvatore Tatarella, Antonios Trakatellis, Evangelia Tzampazi, Thomas Ulmer, Anja Weisgerber, Åsa Westlund, Glenis Willmott
Iles Braghetto, Bairbre de Brún, Caroline Lucas, Miroslav Mikolášik
Iles Braghetto, Bairbre de Brún, Caroline Lucas, Miroslav Mikolášik
Jerzy Buzek, Giles Chichester, Den Dover, Nicole Fontaine, Adam Gierek, Norbert Glante, András Gyürk, Fiona Hall, Ján Hudacký, Romana Jordan Cizelj, Anne Laperrouze, Anni Podimata, Miloslav Ransdorf, Herbert Reul, Teresa Riera Madurell, Catherine Trautmann, Claude Turmes
Jerzy Buzek, Giles Chichester, Den Dover, Nicole Fontaine, Adam Gierek, Norbert Glante, András Gyürk, Fiona Hall, Ján Hudacký, Romana Jordan Cizelj, Anne Laperrouze, Anni Podimata, Miloslav Ransdorf, Herbert Reul, Teresa Riera Madurell, Catherine Trautmann, Claude Turmes
Etelka Barsi-Pataky, Ivo Belet, Daniel Caspary, Manuel António dos Santos, Christian Ehler, Juan Fraile Cantón, Malcolm Harbour, Pierre Pribetich, Silvia-Adriana Ţicău
Etelka Barsi-Pataky, Ivo Belet, Daniel Caspary, Manuel António dos Santos, Christian Ehler, Juan Fraile Cantón, Malcolm Harbour, Pierre Pribetich, Silvia-Adriana Ţicău
относно предложението за регламент на Европейския парламент и на Съвета за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO 2 от лекотоварните превозни средства;
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO 2 emissions from light-duty vehicles
Werner Langen , Комисия по промишленост, изследвания и енергетика
Werner Langen , Committee on Industry, Research and Energy
(*) Процедура с асоциирани комисии – член 47 от правилника
(*) Associated committees - Rule 47 of the Rules of Procedure
PE 406.014v02-00
PE 406.014v02-00
ПРОЕКТ НА ЗАКОНОДАТЕЛНА РЕЗОЛЮЦИЯ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ....5
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION.....................................6
ИЗЛОЖЕНИЕ НА МОТИВИТЕ.............................................................................................39
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................36
СТАНОВИЩЕ НА КОМИСИЯТА ПО ПРАВНИ ВЪПРОСИ ОТНОСНО ПРАВНОТО ОСНОВАНИЕ 42
OPINION OF COMMITTEE ON LEGAL AFFAIRS ON THE LEGAL BASE.......................38
КРАТКА ОБОСНОВКА.........................................................................................................51
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy (*) ..........46
– като взе предвид предложението на Комисията до Европейския парламент и до Съвета ( COM(2007)0856 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0856 ),
– като взе предвид член 251, параграф 2 и член 95 от Договора за ЕО, съгласно които предложението е внесено от Комисията ( C6‑0022/2008 ),
– having regard to Articles 251(2) and 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0022/2008 ),
– като взе предвид доклада на комисията по околна среда, обществено здраве и безопасност на храните и становищата на комисията по промишленост, изследвания и енергетика, на комисията по транспорт и туризъм, както и на комисията по правни въпроси ( A6‑0419/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy( A6‑0419/2008 ),
Съображение 1
Citation 1
като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност и по-специално член 95 от него,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 95 thereof,
като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност и по-специално член 175 от него,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 175 thereof,
(4) Едно от следствията от тези ангажименти е, че всички държави-членки трябва да намалят значително емисиите от леките пътнически автомобили.
(4) One of the implications of those commitments is for all Member States to reduce significantly emissions from passenger cars.
С цел да се генерират необходимите значителни намаления на емисиите, на равнище държава-членка и на равнището на Общността следва да се въведат политики и мерки във всички икономически сектори на последната, а не само в промишления и в енергийния сектор.
Policies and measures should be implemented at Member State and Community level across all sectors of the Community economy, and not only within the industry and energy sectors, in order to generate the substantial reductions needed .
Пътният транспорт е вторият сектор в ЕС по размер на емисиите на парникови газове и неговите емисии продължават да нарастват.
Road transport is the second largest greenhouse gas emitting sector in the EU and its emissions continue to rise.
Ако въздействието на пътния транспорт върху климатичните промени продължи да расте , то ще обезсмисли в значителна степен намаленията, които са направени от другите сектори с цел борба с климатичните промени.
If the climate change impact of road transport continues to increase, it will significantly undermine reductions made by other sectors to combat climate change.
(4) Едно от следствията от тези ангажименти е, че трябва също така да се намалят значително емисиите от леките пътнически автомобили.
(4) One of the implications of those commitments is that emissions from passenger cars must also be significantly reduced.
За тази цел на производителите и вносителите на нови автомобили трябва да се наложат правила по отношение на емисиите.
This requires the imposition of rules on emissions for manufacturers and importers of new cars.
Само регулиране на общностно равнище може да гарантира, че за новорегистрираните превозни средства се прилагат еднакви условия във всички държави-членки.
Only a Community regulation can ensure that newly-registered vehicles are subject to the same conditions in all the Member States.
За да бъде постигната общата цел на държавите-членки и на Общността за намаляване на емисиите на СО 2 , не е достатъчно да се предприемат действия само в промишления и в енергийния сектор; транспортният сектор и секторът "домакинства" също следва да бъдат включени.
If the overall aim of the Member States and the Community to reduce CO 2 is to be achieved, it is not sufficient to take action only within the industry and energy sectors; the transport and household sectors should also be included.
Ако емисиите на CO 2 от пътния транспорт продължат да се увеличават , това ще обезсмисли в значителна степен намаленията, които са направени от другите сектори с цел борба с климатичните промени.
If the carbon emissions of road transport continue to increase, this will significantly undermine reductions made by other sectors to combat climate change.
Съгласно настоящия регламент не държавите-членки трябва да намалят емисиите, а производителите и вносителите на автомобили.
It is not the Member States which must reduce emissions according to this regulation, but car manufacturers and importers.
Опасността идва не от по-нататъшното засилване на "въздействието върху изменението на климата", а от увеличаването емисиите на парникови газове, и по-специално на CO 2 .
It is not the ‘climate change impact’ that threatens to increase further, but greenhouse gas emissions, particularly CO2.
(10) В Съобщенията се предлага възприемането на цялостен подход за постигане на целта на Общността 120 g CO2/km до 2012 г. и се обявява, че Комисията ще предложи законодателна рамка за постигането на целта на Общността, като се акцентира върху задължителните намаления на емисиите на CO2, за да се достигне целта 130 g CO2/km средно за парка от нови леки автомобили чрез подобрения в двигателните технологии на превозните средства.
(10) The Communications proposed an integrated approach with a view to reaching the Community target of 120 g CO 2 /km by 2012 and announced that the Commission would propose a legislative framework to achieve the Community objective by focusing on mandatory reductions of emissions of CO 2 to reach the objective of 130 g CO 2 /km for the average new car fleet by means of improvements in vehicle motor technology.
В съответствие с подхода при доброволните ангажименти, поети от производителите, са обхванати тези елементи, които се вземат предвид при измерването на емисиите на CO2 на леките пътнически автомобили в съответствие с Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2007 г. относно типовото одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите на леки пътнически и търговски превозни средства (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и поддръжка на превозни средства.
Consistent with the approach under the voluntary commitments adopted by the manufacturers, this covers those elements that are taken into account in the measurement of the CO 2 emissions of passenger cars in accordance with Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information.
Допълнително намаление на емисиите с 10 g CO2/km, или равностойно на тях при техническа необходимост, ще се осигури от други технологични подобрения и увеличена употреба на биогорива.
A further reduction of 10 g CO 2 /km, or equivalent if technically necessary, will be delivered by other technological improvements and by an increased use of biofuels.
Освен това поведението на потребителите оказва влияние върху общите емисии от пътническите автомобили и следователно трябва да им се предоставя информация относно това доколко новите леки пътнически автомобили отговарят на целите за емисиите съгласно настоящия регламент.
In addition, consumer behaviour has an affect on overall emissions from passenger cars and therefore consumers should be provided with information regarding whether new passenger cars meet the emission targets set under this Regulation.
10a) В своите резолюции от 24 октомври 2007 г. и от 15 януари 2008 г. относно съобщенията от Комисията от 7 февруари 2007 г. Европейският парламент посочи, че разработването на нови типове автомобили отнема от пет до седем години и поради това призовава Комисията да не определя окончателни задължителни цели за емисиите на СО 2 до 2015 г.
(10a) In its resolutions of 24 October 2007 and 15 January 2008 on the Commission communications of 7 February 2007 the European Parliament pointed out that the development of new types of cars takes five to seven years and therefore call ed on the Commission not to set definitively binding CO 2 emission targets before 2015.
11а) С оглед да се постигне целта за автомобили с нулеви емисии, средствата за Седмата рамкова програма за научноизследователска и развойна дейност, предназначени за технологии, насочени към изпълнението на тази цел, следва да бъдат драстично увеличени.
(11a) In order to achieve zero-emission cars, the appropriations in the Seventh Framework Programme for Research and Development set aside for technologies pursuing that aim should be drastically increased.