natgillin/translations-raw huggingface dataset:
а) да гарантира, че държавите-членки ефективно и последователно спазват задълженията си в качеството си на държави на флага, съгласно конвенциите на ИМО;
(a) to ensure that Member States effectively and consistently discharge their obligations as flag States in accordance with the IMO Conventions;
а) да гарантира, че държавите-членки ефективно и последователно спазват задълженията си в качеството си на държави на флага, съгласно конвенциите на ИМО и съответните инструменти на МОТ ;
(a) to ensure that Member States effectively and consistently discharge their obligations as flag States in accordance with the IMO Conventions and the relevant ILO instruments ;
Actual compliance with the international standards governing working conditions provides an additional guarantee of maritime safety; in some cases, flag State-related obligations derive from ILO conventions.
Actual compliance with the international standards governing working conditions provides an additional guarantee of maritime safety; in some cases, flag State-related obligations derive from ILO conventions.
Член 1, параграф 1, буква б)
Article 1, paragraph 1, point (b)
б) да повиши безопасността и предотврати замърсяването от кораби, плаващи под флага на държава-членка и осъществяващи международна търговия ;
(b) to enhance safety and prevent pollution from ships flying the flag of a Member State and engaged in international trade ;
б) да повиши безопасността и предотврати замърсяването от кораби, плаващи под флага на държава-членка;
(b) to enhance safety and prevent pollution from ships flying the flag of a Member State;
The scope of the term ‘ships’ is already defined in Article 2, paragraph 1(d) of the Directive.
The scope of the term ‘ships’ is already defined in Article 2, paragraph 1(d) of the Directive.
Член 2, параграф 1, буква a), точка vi a) (нова)
Article 2, paragraph 1, point (a), point (vi a) (new)
via) Кодекс за безопасната практика за кораби, превозващи товари от дървен материал на борда си
(via) the Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes;
The Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes should be incorporated in all the directives in the third maritime safety package because (a) timber deck cargoes are prone to shift in rough seas and (b) in winter, especially in high latitudes, they are likely to freeze over.
The Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes should be incorporated in all the directives in the third maritime safety package because (a) timber deck cargoes are prone to shift in rough seas and (b) in winter, especially in high latitudes, they are likely to freeze over.
Член 2, параграф 1, буква a), точка vi б) (нова)
Article 2, paragraph 1, point (a), point (vi b) (new)
viб) Кодекс за безопасната практика за превоз на твърди насипни товари;
(vib) the Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes;
The Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes should likewise be incorporated, since bulk carriers have proved to be one of the most dangerous types of vessels.
The Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes should likewise be incorporated, since bulk carriers have proved to be one of the most dangerous types of vessels.
The safe and proper handling of bulk cargoes, including stowage and flattening, and the procedure for lading holds while unlading ballast, without subjecting ships to needless stress, are all important points for ship safety.
The safe and proper handling of bulk cargoes, including stowage and flattening, and the procedure for lading holds while unlading ballast, without subjecting ships to needless stress, are all important points for ship safety.
Член 2, параграф 1, буква е)
Article 2, paragraph 1, point (f)
„квалифициран сървейър на държавата на флага“ е служител от държавния сектор или друго лице, надлежно упълномощено от компетентния орган на дадена държава-членка да извършва прегледи и проверки, свързани с освидетелстването и изпълнението на критериите за квалификация и независимост, определени в Приложение ІІ;
(f) “qualified flag State surveyor” means a public-sector employee or other person duly authorised by the competent authority of a Member State to carry out surveys and inspections related to the certificates and fulfilling the criteria of qualification and independence specified in Annex II;
(Не се отнася за българската версия).
(Does not affect English version.)
По отношение на международния морски превоз държавите-членки прилагат в тяхната цялост задължителните разпоредби за държавата на флага, установени в конвенциите на ИМО по отношение на корабите и в съответствие с условия, упоменати в тях, и надлежно спазват разпоредбите на Кодекса на държавата на флага (FSC), включен в Приложение І към настоящата директива.
In respect of international shipping Member States shall apply in full the mandatory flag State related provisions laid down in the IMO Conventions in accordance with the conditions and in respect of the ships referred to therein and shall take due account of the provisions of the Flag State Code (FSC) in Annex I to this Directive.
По-специално, по отношение на международния морски превоз държавите-членки прилагат в тяхната цялост задължителните разпоредби за държавата на флага, установени в конвенциите на ИМО по отношение на корабите и в съответствие с условия, упоменати в тях, и надлежно спазват разпоредбите на Кодекса на държавата на флага (FSC), включен в Приложение І към настоящата директива.
In particular, in respect of international shipping Member States shall apply in full the mandatory flag State-related provisions laid down in the IMO Conventions in accordance with the conditions and in respect of the ships referred to therein and shall take due account of the provisions of the Flag State Code (FSC) in Annex I to this Directive.
Purely to stress that this provision is a logical consequence of the text which precedes it.
Purely to stress that this provision is a logical consequence of the text which precedes it.
Член 3, параграф 6
Article 3, paragraph 6
Съгласно процедурата по член 18, параграф 2 могат да бъдат приети следните мерки с оглед на:
In accordance with the procedure referred to in Article 18(2) measures may be adopted in order to:
По инициатива на Комисията или по искане на една или повече от съответните администрации или оператори, съгласно процедурата по член 18, параграф 2 могат да бъдат приети следните мерки с оглед на:
In accordance with the procedure referred to in Article 18(2) , either at the initiative of the Commission or at the request of one or more of the administrations or operators concerned, measures may be adopted in order to:
а) разработването на хармонизирани процедури за освобождаване и други равностойни процедури, съгласно конвенциите на ИМО;
(a) develop harmonised procedures for the application of exemptions and equivalents applied in accordance with the IMO Conventions;
б) установяването на хармонизирано тълкуване на въпроси, по които администрациите действат по своя преценка съгласно конвенциите на ИМО;
(b) establish harmonised interpretations of issues left to the discretion of the Administrations in the IMO Conventions;
в) прилагането на уеднаквено тълкуване на разпоредбите, установени в конвенциите.
(c) apply unified interpretations for provisions laid down in the Conventions.
в) стандартизирането на тълкуването и прилагането на разпоредбите, установени в конвенциите.
(c) standardise the interpretation and application of provisions laid down in the Conventions.
Член 4, параграф 1, буква a)
Article 4, paragraph 1, point (a)
а) гарантират спазване на изискванията на конвенциите на ИМО;
(a) ensure compliance with the requirements of the IMO Conventions;
а) гарантират спазване на изискванията на конвенциите на ИМО и на специфични конвенции, Кодекса на държавата на флага и съответните инструменти на МОТ;
(a) ensure compliance with the requirements of the IMO Conventions and specific conventions, the Flag State Code and the relevant ILO instruments;
Член 4, параграф 1, буква б)
Article 4, paragraph 1, point (b)
б) гарантират провеждането на разследвания относно аварии , както и адекватно и своевременно разглеждане на случаи на кораби с установени недостатъци; и
(b) ensure the conduct of investigations into casualties and adequate and timely handling of cases of ships with identified deficiencies ; and
б) гарантират провеждането на разследвания относно аварии по отношение на всички кораби под неин флаг и гарантират, че се предприети адекватни и своевременни мерки за отстраняване на установени недостатъци;
(b) ensure the conduct of investigations into casualties for all ships under its flag and ensure that adequate and timely measures are taken to remedy identified deficiencies;
Член 4, параграф 1, буква в)
Article 4, paragraph 1, point (c)
в) гарантират разработването, документирането и предоставянето на напътствия относно тези изисквания, които се съдържат в съответните конвенции на ИМО и които са удовлетворителни за администрацията ;
(c) ensure the development, documentation and provision of guidance concerning those requirements that are to the satisfaction of the Administration , found in the relevant IMO Conventions;
в) гарантират разработването, документирането и предоставянето на напътствия относно тези изисквания, които се съдържат в съответните конвенции на ИМО и които са удовлетворителни за държавите в качеството им на договарящи страни ;
(c) ensure the development, documentation and provision of guidance concerning those requirements that are to the satisfaction of the States as contracting parties , found in the relevant IMO Conventions;
Член 4, параграф 1, буква г)
Article 4, paragraph 1, point (d)
г) включват подходящ брой квалифициран персонал за прилагане и спазване на националното законодателство, свързано с конвенциите на ИМО, включително персонал за извършване на разследвания и прегледи;
(d) comprise an appropriate number of qualified personnel to implement and enforce the national legislation implementing the IMO Conventions, including personnel for performing investigations and surveys;
г) включват подходящ брой квалифициран персонал за прилагане и спазване на националното законодателство, свързано с конвенциите на ИМО, включително квалифицирани сървейъри на държавата на флага за извършване на разследвания, одити, инспекции и прегледи;
(d) comprise an appropriate number of qualified personnel to implement and enforce the national legislation implementing the IMO Conventions, including qualified flag State surveyors to carry out investigations , audits, inspections and surveys;
See amendment to Article 2(1)(f).
See amendment to Article 2(1)(f).
Член 4, параграф 2
Article 4, paragraph 2
Всяка държава-членка гарантира обучението на своите сървейъри и следователи и контролира тяхната дейност в качеството си на държава на флага.
Each Member State shall ensure the training and oversight of the activities of flag State surveyors and investigators.
Всяка държава-членка гарантира обучението на своите сървейъри и контролира своите сървейъри и следователи в качеството си на държава на флага и, в случай на аварии или неизправности, крайбрежната държава, както и дейностите на признати организации, в случай че оправомощава тези организации съгласно член 7 .
Each Member State shall ensure the training of flag State surveyors and the oversight of flag State surveyors and investigators and, in the event of accidents or deficiencies, the coastal State, as well as of the activities of recognised organisations, should it delegate authority to such organisations pursuant to Article 7 .
The meaning of this provision should be clarified and the wording made less clumsy.
The meaning of this provision should be clarified and the wording made less clumsy.
Всяка държава-членка поддържа или развива капацитета си за технически преглед и вземане на решения от технически характер в съответствие с размера и естеството на своята флота.
Each Member State shall develop or maintain a design review and technical decision-making capability commensurate with the size and nature of its fleet.
Всяка държава-членка поддържа или развива капацитета си за преглед, одобрение и разрешаване на корабостроене и проектиране на оборудване, както и вземане на решения от технически характер в съответствие с размера и естеството на своята флота.
Each Member State shall develop or maintain a capability for reviewing, approving and authorising ship construction and equipment designs, and a technical decision-making capability commensurate with the size and nature of its fleet.
Член 5, параграф 2
Article 5, paragraph 2
Когато дадена държава вписва кораб за първи път в своя регистър, тя следва да се увери , че въпросният кораб отговаря на приложимите международни правила и нормативни уредби.
When registering a ship in its register for the first time the Member State concerned shall endeavour to ensure that the ship in question complies with the applicable international rules and regulations.
Тя установява контакт с предишната държава на флага, ако това е необходимо .
It shall liaise with the previous flag State , if necessary .
Като предварително условие за регистрация на кораб за първи път в своя регистър, дадена държава следва да установи дали въпросният кораб отговаря на приложимите международни правила и нормативни уредби и да гарантира, че това е потвърдено с притежавани от нея документни доказателства .
As a precondition for registration of a ship in its register for the first time the Member State concerned shall ascertain whether the ship in question complies with the applicable international rules and regulations and ensure that this is confirmed by documentary evidence in its possession .
При необходимост, но обезателно ако корабът не е новопостроен , тя установява контакт с предишната държава на флага и да поиска от нея да й предаде необходимите документи и данни .
If necessary, but in every case if the ship is not newly built, it shall liaise with the previous flag State and request it to pass on the necessary documents and data.
Член 5, параграф 2 a (нов)
Article 5, paragraph 2 a (new)
Ако искането е отправено от една държава-членка към друга, предходната държава на флага е задължена да предостави въпросните документи и данни, както е предвидено в Регламент (ЕО) № 789/2004 на Европейския парламент и на Съвета относно прехвърлянето на товарните и пътническите кораби от един регистър в друг в рамките на Общността 1 .
If the request is made by a Member State to another Member State, the previous flag State shall be obliged to communicate the documents and the data in question, as provided for by Regulation (EC) No 789/2004 of the European Parliament and of the Council on the transfer of cargo and passenger ships between registers within the Community 1 . ___________
1 OВ L 138, 30.4.2004 г., стp.
1 OJ L 138, 30.4.2004, p.
Член 6, параграф 1, буква в)
Article 6, paragraph 1, point (c)
в) гарантиране на това, че по време на периодичните проверки, упоменати в буква б), инспекторът проверява дали екипажът на кораба е запознат със своите специфични задължения и с организацията, съоръженията, оборудването и процедурите на кораба;
(c) ensuring that, during the periodic inspection referred to in point (b), the surveyor checks that seafarers assigned to the ships are familiar with their specific duties and ship arrangements, installations, equipments and procedures;
в) гарантиране на това, че по време на периодичните проверки, упоменати в буква б), инспекторът проверява чрез подходящите методи и необходимите средства дали екипажът на кораба е запознат със своите специфични задължения и с организацията, съоръженията, оборудването и процедурите на кораба;
(c) ensuring that, during the periodic inspection referred to in point (b), the surveyor checks , by the appropriate methods and the necessary means, that seafarers assigned to the ships are familiar with their specific duties and ship arrangements, installations, equipment and procedures;
It should be made clear that methods and means need to be adaptable to every purpose so as to enable surveyors to do their job.
It should be made clear that methods and means need to be adaptable to every purpose so as to enable surveyors to do their job.
Член 6, параграф 1, буква г)
Article 6, paragraph 1, point (d)
г) гарантиране на това, че екипажът на кораба като цяло може ефективно да съгласува своята дейност при авария и при изпълнение на функции от жизненоважно значение за безопасността или за предотвратяване или ограничаване на замърсяването;
(d) ensuring that the ship’s complement, as a whole, can effectively co-ordinate their activities in an emergency situation and in performing functions vital to safety or to the prevention or mitigation of pollution;
г) гарантиране на това, че екипажът на кораба като цяло притежава необходимия капацитет и възможности ефективно да съгласува своята дейност при авария и при изпълнение на функции от жизненоважно значение за безопасността или за предотвратяване или ограничаване на замърсяването;
(d) ensuring that the ship’s complement, as a whole, has the capability and resources necessary effectively to co-ordinate their activities in an emergency situation and in performing functions vital to safety or to the prevention or mitigation of pollution;
Член 6, параграф 2
Article 6, paragraph 2
Държавите-членки разработват и прилагат подходяща програма за контрол и наблюдение с цел да се реагира своевременно на недостатъци и предполагаеми произшествия, водещи до замърсяване, за които е докладвано от държава на пристанище или крайбрежна държава.
Member States shall develop and implement an appropriate control and monitoring programme to provide for a timely response to deficiencies and alleged pollution incidents reported by port or coastal States.
Както се посочва в Директива 2002/59/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 27 юни 2002 г. относно създаване на система на Общността за контрол на движението на корабите и за информация 1 , държавите-членки разработват и прилагат подходяща програма за контрол и наблюдение по отношение на кораби, които плават под техен флаг , с цел да се реагира своевременно и всестранно , не на последно място чрез използване на общностната система за обмен на данни SafeSeaNet, на искания за информация и уточнения, представени от държава на пристанище или крайбрежна държава, в случай на аварии или неизправности.
As laid down in Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information system 1 , Member States shall develop and implement an appropriate control and monitoring programme for ships flying their flag in order to be able to provide , not least by using the Community SafeSeaNet data exchange system, for a timely and comprehensive response to requests for information and clarification submitted by port or coastal States in the event of accidents or deficiencies .
Member States should be put in a position to handle, and made responsible for, data exchange to help prevent and resolve accidents and deficiencies: the above provision refers to, and expands, the measures already in force.
Member States should be put in a position to handle, and made responsible for, data exchange to help prevent and resolve accidents and deficiencies: the above provision refers to, and expands, the measures already in force.
Член 7, параграф 1, алинея първа
Article 7, paragraph 1, subparagraph 1
Без да се накърнява [Директива 94/57/ЕО или Директива .../.../ЕО (относно общите правила и норми за организациите, извършващи проверки и прегледи на кораби, и съответната дейност на морските администрации)], държавите-членки, които разчитат на признати организации за освидетелстване на техните кораби, развиват или поддържат съответстващ на размера и естеството на тяхната флота капацитет за постоянно наблюдение на процеса на прегледи и освидетелстване от страна на признатите организации, действащи от тяхно име.
Without prejudice to [Directive 94/57/EC or Directive …/…/EC (on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations)], Member States relying upon recognised organisations for the certification of their ships shall develop or maintain a capability, commensurate with the size and nature of their fleet, to continuously monitor the survey and certification process of the recognised organisations acting on their behalf.
Без да се накърнява [Директива 94/57/ЕО или Директива .../.../ЕО (относно общите правила и норми за организациите, извършващи проверки и прегледи на кораби, и съответната дейност на морските администрации)], държавите-членки, които разчитат на признати организации за инспекция и освидетелстване на техните кораби, развиват или поддържат съответстващ на размера и естеството на тяхната флота капацитет за постоянно наблюдение и контрол на процеса на прегледи и освидетелстване от страна на признатите организации, действащи от тяхно име.
Without prejudice to [Directive 94/57/EC or Directive …/…/EC (on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations)], Member States relying upon recognised organisations for the inspection and certification of their ships shall develop or maintain a capability, commensurate with the size and nature of their fleet, to continuously monitor and oversee the survey and certification process of the recognised organisations acting on their behalf.
More exact description of the tasks which national administrations can delegate to recognised organisations and of Member States’ responsibilities for proper performance of the duties assigned.
More exact description of the tasks which national administrations can delegate to recognised organisations and of Member States’ responsibilities for proper performance of the duties assigned.
Държавите-членки по параграф 1 гарантират, че всеки кораб, плаващ под техен флаг, подлежи на допълнителен преглед през интервали, не по-дълги от 12 месеца , с цел да се гарантира, че корабът се придържа към конвенциите на ИМО и националните изисквания.
Member States to whom paragraph 1 applies shall ensure that each ship flying their flag is subject to a supplementary survey at intervals not exceeding 12 months, in order to ensure that it complies with the IMO Conventions and national requirements.
Държавите-членки по параграф 1 предвиждат възможност за провеждане на допълнителни разследвания по отношение на кораби, плаващи под техен флаг , с цел да се гарантира, че корабите съответстват на конвенциите на ИМО и националните изисквания.
Member States to which paragraph 1 applies shall provide for the possiblity of conducting supplementary investigations concerning ships flying their flag in order to ensure that they comply with the IMO Conventions and national requirements.
Although it is necessary for enforcement of the directive and already provided for in the IMO Code, the power/duty that Member States have to supervise their appropriate administrations and delegated bodies should not invariably imply that, come what may, every ship will be surveyed.
Although it is necessary for enforcement of the directive and already provided for in the IMO Code, the power/duty that Member States have to supervise their appropriate administrations and delegated bodies should not invariably imply that, come what may, every ship will be surveyed.
For the practical reason of avoiding overlapping in the checks and by virtue of the principle that Member States should be assumed to be complying (trust), it is sufficient to stipulate that investigations may be carried out by procedures and methods to be laid down under paragraph 6 (comitology).
For the practical reason of avoiding overlapping in the checks and by virtue of the principle that Member States should be assumed to be complying (trust), it is sufficient to stipulate that investigations may be carried out by procedures and methods to be laid down under paragraph 6 (comitology).
Допълнителният преглед по параграф 2 не се изисква за кораби, които:
The supplementary survey referred to in paragraph 2 shall not be required for ships which: