natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Настоящият регламент се прилага по отношение на търговски пътнически услуги по море или по вътрешни водни пътища, включително круизи, между или на пристанища или други места за качване / слизане, разположени на територията на държава-членка, където Договорът е в сила.
This Regulation shall apply to commercial passenger maritime and inland waterway services , including cruises, between or at ports or any embarkation / disembarkation point situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
Настоящият регламент се прилага по отношение на търговски превоз на пътници, пътуващи по море или по вътрешни водни пътища с пътнически кораб , включително круизи, между или на пристанища или други места за качване / слизане, разположени на територията на държава-членка, където Договорът е в сила.
This Regulation shall apply to the commercial transport of passengers travelling by sea and inland waterway by passenger ship , including cruises, between or at ports or any embarkation / disembarkation point situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
Необходимостта да се прави разграничение между кораби и пътнически кораби не е достатъчно подчертана в регламента.
The need to make a distinction between ships and passenger ships is not sufficiently highlighted in the regulation.
В регламента става дума за пътнически кораби, следователно това трябва да бъде изяснено и във връзка с приложното поле на регламента.
Reference is made to passenger ships in the regulation so that should also be made clear in relation to the scope of the regulation.
Държавите-членки имат правото да изключат от приложното поле на настоящия регламент градските и извънградски транспортни услуги, ако дадат гаранции, че целите на настоящия регламент могат да бъдат постигнати посредством регулаторни мерки и гарантират ниво на права на пътниците, съпоставимо с нивото, изисквано от настоящия регламент.
Member States shall be authorised to exclude urban and suburban transport services from the scope of this Regulation if they give assurances that the aims of this Regulation can be achieved by means of regulatory measures and guarantee a level of passenger rights comparable to that required by this Regulation.
Градските и извънградски транспортни услуги следва да бъдат изключени от приложното поле на регламента, при условие че се гарантира съпоставимо ниво на права.
Urban and suburban transport services should be excluded from the scope of the regulation, provided that a comparable level of rights is guaranteed.
а) „лице с увреждания“ или „лице с намалена подвижност“ означава лице, чиято способност за придвижване при ползване на транспорт е ограничена поради физическо увреждане (сетивно или двигателно, трайно или временно), умствен недостатък или умствено увреждане, както и поради друга причина за инвалидност, или поради възраст, и чието състояние се нуждае от съответното внимание и от приспособяване на услугите, предоставяни на другите пътници, към неговите специални нужди;
(a) "disabled person" or "person with reduced mobility" means any person whose mobility when using transport is reduced as a result of any physical disability (sensory or locomotor, permanent or temporary), intellectual disability or impairment, or any other cause of disability, or as a result of age, and whose situation needs appropriate attention and adaptation to his particular needs of the service made available to all passengers;
а) „лице с увреждания“ или „лице с намалена подвижност“ означава лице, чиято способност за придвижване при ползване на транспорт е ограничена поради физическо увреждане (сетивно или двигателно, трайно или временно), умствен или психосоциален недостатък или умствено увреждане, както и поради друга причина за инвалидност, или поради възраст, и чието състояние се нуждае от съответното внимание и от приспособяване на услугите, предоставяни на другите пътници, към неговите специални нужди;
(a) "disabled person" or "person with reduced mobility" means any person whose mobility when using transport is reduced as a result of any physical disability (sensory or locomotor, permanent or temporary), intellectual or psychosocial disability or impairment, or any other cause of disability, or as a result of age, and whose situation needs appropriate attention and adaptation to his particular needs of the service made available to all passengers;
За да бъде правилно тълкуван регламентът, в определението е важно изрично да се включат психосоциалните недостатъци (известни още като психиатрични или умствени разстройства), тъй като има тенденция тази група да бъде забравяна, когато се осигурява помощ на лица с увреждания и когато се предоставя обучение по въпросите на помощта за хората с увреждания и осведоменост относно уврежданията.
For the regulation to be properly interpreted, it is important explicitly to include psychosocial disabilities (also known as psychiatric or mental disorders) in the definition, as this group tends to be forgotten when ensuring assistance to persons with disabilities and when providing disability-awareness training.
е) „фактически превозвач“ означава лице, различно от превозвача и туроператора, което фактически осъществява целия превоз или част от него;
(f) "performing carrier" means a person other than the carrier and the tour operator, who actually performs the whole or a part of the carriage;
е) (Не засяга текста на български език.)
(f) (Does not affect English version.)
(Не засяга текста на български език.)
(Does not affect English version.)
и) „кораб“ означава морски или речен плавателен съд, с изключение на превозно средство на въздушна възглавница;
(i) "ship" means a seagoing or rivergoing vessel, excluding an air-cushion vehicle;
и) „кораб“ означава морски плавателен съд или плавателен съд за вътрешен воден транспорт , с изключение на превозно средство на въздушна възглавница;
(i) "ship" means a seagoing or inland waterway vessel, excluding an air-cushion vehicle;
„Плавателен съд за вътрешен воден транспорт” е по-подходящ термин от „речен плавателен съд”.
'Inland waterway vessel' is a more appropriate term than 'rivergoing vessel'.
Член 3 – буква й
Article 3 – point j
й) „договор за превоз“ означава договор за превозване, сключен между превозвач или негов оторизиран продавач на билети и пътник за предоставянето на една или повече транспортни услуги;
(j) 'transport contract' means a contract of carriage between a carrier or its authorised ticket vendor and a passenger for the provision of one or more transport services;
й) „договор за превоз“ означава договор за превозване, сключен между превозвач и пътник за предоставянето на една или повече транспортни услуги, независимо дали билетът е закупен от превозвач, туроператор, продавач на билети, или по интернет ;
(j) 'transport contract' means a contract of carriage between a carrier and a passenger for the provision of one or more transport services , irrespective of whether the ticket was purchased from a carrier, a tour operator , a ticket vendor or on the I nternet ;
Превозвачът сключва договор за превоз с потребителя, а не неговият оторизиран продавач на билети.
It is the carrier that enters into a transport contract with the consumer, not his authorised ticket vendor.
Продавачите на билети, които са посредници, не сключват договор за превоз и не продават от свое име.
Ticket vendors are intermediaries, and do not conclude transport contracts or make sales on their own behalf.
Те единствено се намесват при сключването на договора за превоз между превозвача и пътника.
They simply play a role in the conclusion of transport contracts between carriers and passengers.
Член 3 – буква л
Article 3 – point l
л) „продавач на билети“ означава продавач на дребно на транспортни услуги по море или по вътрешни водни пътища , сключващ договори за превоз и продаващ билети от името на превозвач или за собствена сметка ;
(l) 'ticket vendor' means any retailer of maritime transport services concluding transport contracts and selling tickets on behalf of a carrier or for its own account ;
л) „продавач на билети“ означава посредник, продаващ транспортни услуги по море или по вътрешни водни пътища от името на превозвач или туроператор , включително услуги, предлагани в рамките на пакет ;
(l) 'ticket vendor' means any intermediary selling maritime transport services on behalf of a carrier or tour operator, including services sold as part of a package ;
Продавачът на дребно не сключва договор за превоз и не продава билети за собствена сметка.
Retailers do not conclude transport contracts or sell tickets on their own account.
Определението следва да обхване също така услугите за транспорт по море или по вътрешни водни пътища, които се предлагат в рамките на пакет услуги.
The definition should also cover maritime transport services which are sold as part of a package deal.
Член 3 – буква м
Article 3 – point m
м) „туроператор“ означава организатор или продавач на дребно , които не и превозвач, по смисъла на член 2, параграфи 2 и 3 от Директива 90/314/ЕИО;
(m) "tour operator" means an organiser or retailer , other than a carrier, within the meaning of Article 2(2) and (3) of Directive 90/314/EEC;
м) „туроператор“ означава организатор , но не и превозвач, по смисъла на член 2, параграф 2 от Директива 90/314/ЕИО;
(m) "tour operator" means an organiser, other than a carrier, within the meaning of Article 2(2) of Directive 90/314/EEC;
Продавачът на дребно не е част по договора, сключен между туроператора и потребителя.
A retailer is an intermediary who is not party to the contract concluded between the tour operator and the consumer.
Продавачите на дребно са вече обхванати от определението "продавач на билети" в член 3, буква л).
Retailers are already covered by the definition of 'ticket vendor' set out in Article 3(l).
Член 3 – буква п
Article 3 – point p
п) „ро-ро пътнически кораб“ означава кораб, който превозва повече от 12 пътници, с товарни отделения ро-ро или специална категория пространства, определени в правило ІІ-2/А/2 на Международната конвенция за безопасност на човешкия живот по море от 1974 г., с измененията;
(p) “ro-ro passenger ship” means a ship carrying more than 12 passengers, having roll-on/roll-off cargo spaces or special category spaces, as defined in regulation II-2/A/2of the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea, as amended ;
Предвид това, че терминът „ро-ро пътнически кораб“ не се явява по-нататък в регламента, не е необходимо да се дава дефиниция за тези плавателни съдове.
As the term ‘ro-ro passenger ship’ is not mentioned later in the regulation, there is no need to define these vessels.
Член 3 – буква с а (нова)
Article 3 – point r a (new)
са) „достъпна форма“ означава, че всички пътници имат достъп до една и съща информация, използвайки текстова, брайлова, аудио, видео и/или електронна форма.
(ra) ‘accessible formats’ means that all passengers can access the same information using text, Braille, audio, video and/or electronic formats.
Примерите за достъпна форма включват, но не се ограничават до пиктограми, устни съобщения и субтитри и могат да бъдат различни в зависимост от развитието на технологиите.
Examples of accessible formats include, but are not limited to and may vary according to technological developments, pictograms, vocal announcement and subtitling.
Член 3 – буква с б (нова)
Article 3 – point r b (new)
сб) „пътник“ означава всяко лице, което пътува по договор за превоз, различно от лицата, придружаващи превозни средства, ремаркета или стоки, които се превозват като товари или търговски стоки.
(r b ) “passenger” means any person travelling under a contract of carriage other than those persons accompanying vehicles, trailers or goods that are being carried as freight or commercial goods.
При съществуващото положение шофьорите на камиони биха били третирани като пътници по настоящия регламент.
As it stands freight drivers would be treated as passengers under this Regulation.
Този законодателен акт не е замислен да се прилага спрямо шофьори на камиони.
It is not intended that this legislation applies to freight drivers.
Член 3 – буква с в (нова)
Article 3 – point r c (new)
св) „пристигане“ означава действителното време, когато плавателният съд швартова за кея на пристигане.
(r c ) “arrival” means the actual time the vessel is secured at the arrival berth.
Понастоящем няма определение за пристигане.
There is currently no definition of what constitutes arrival.
Относно „швартова за кея на пристигане“ — същата обосновка като по-горе.
On “secured on arrival birth” – same rationale as above.
Член 3 – буква с г (нова)
Article 3 – point r d (new)
сг) „заминаване“ означава действително време, когато плавателният съд е готов за отплаване.
(r d ) “departure” means the actual time at which the vessel is secured for sea.
Понастоящем няма определение за заминаване.
There is currently no definition of what constitutes departure.
Готов за отплаване означава, че плавателният съд е напълно готов за напускане на кея.
Secured for sea means the vessel is fully ready to leave the berth.
Член 3 – буква с д (нова)
Article 3 – point r e (new)
сд) „цена на билета“ означава цената, платена за превоз и настаняване на борда.
(r e ) “ticket price” means the cost paid for the transport and accommodation on board.
Тя изключва разходите за храна, други дейности и покупки на борда.
It excludes the costs of meals, other activities and any on-board purchases.
С цел да се поясни въз основа на какво е обезщетението.
To clarify what any compensation will be based on.
Член 3 – буква с е (нова)
Article 3 – point r f (new)
се) „непреодолима сила“ е събитие или обстоятелство, което не може да бъде предотвратено, дори и да са предприети всички подходящи мерки, като война, нашествие, действия на чужди врагове, военни действия (независимо дали е обявена война), гражданска война, въстание, революция, бунт, военна или узурпирана власт или конфискация, терористична дейност, национализация, правителствена санкция, блокада, ембарго, трудов спор, стачка, локаут или прекъсване или повреда в електричеството, или природно бедствие, включително пожар, наводнение, земетресение, буря, ураган или други природни бедствия.
(r f ) “Force Majeure" is an event or circumstance, which could not have been prevented, even if all appropriate measures had been taken, such as war, invasion, act of foreign enemies, hostilities (whether war is declared or not), civil war, rebellion, revolution, insurrection, military or usurped power or confiscation, terrorist activities, nationalisation, government sanction, blockage, embargo, labour dispute, strike, lockout or interruption or failure of electricity or acts of God, including fire, flood, earthquake, storm, hurricane or other natural disasters.
Към тези обстоятелства спадат и обстоятелствата, причинени от непреодолима сила, като например екстремни условия, свързани с теченията, силни ветрове, превишаване на определена височина на вълната и ледоход.
Cases of force majeure can also be caused by extreme tidal conditions, strong winds, significant wave heights being exceeded and ice formation.
Резервациите и билетите се предлагат на лицата с увреждания и лицата с намалена подвижност без надценка.
Reservations and tickets shall be offered to disabled persons and persons with reduced mobility at no additional cost.
Независимо от разпоредбите на член 6, превозвачите, продавачите на билети или туроператорите могат да откажат на основание увреждане или намалена подвижност да приемат резервация или да издадат билет или да качат лице с увреждане или лице с намалена подвижност:
Notwithstanding the provisions of Article 6, carriers, ticket vendors or tour operators may refuse, on the grounds of disability or of reduced mobility , to accept a reservation from or to issue a ticket to or to embark a disabled person or a person with reduced mobility:
Независимо от разпоредбите на член 6, превозвачите, продавачите на билети или туроператорите могат да откажат да приемат резервация или да издадат билет или да качат лице с увреждане или лице с намалена подвижност:
Notwithstanding the provisions of Article 6, carriers, ticket vendors or tour operators may refuse to accept a reservation from or to issue a ticket to or to embark a disabled person or a person with reduced mobility:
Трябва да се уточни, че мотивът за отказ да бъде качено дадено лице не може да бъде увреждането само по себе си, а единствено материалните характеристики на плавателния съд, които може да са несъвместими с изискванията за лица с увреждания или намалена подвижност.
It must be made clear that carriage may not be refused on the grounds of a person's disability per se, but only on the grounds that the vessel's physical characteristics are potentially incompatible with the carriage of disabled passengers or passengers with reduced mobility.
а) с цел спазване на приложимите изисквания за безопасност, установени от международното, общностното или националното законодателство, или с цел спазване на изискванията за безопасност, установени от органа, издал лиценза за превозвач на съответния превозвач;
(a) in order to meet applicable safety requirements established by international, Community or national law or in order to meet safety requirements established by the authority that issued the operator's certificate to the carrier concerned;
Мотивът за безопасността при отказа за качване на пътници не е мотив, който следва да се прилага при транспорт по море или по вътрешни водни пътища, при които структурата на плавателния съд е най-важното условие.
Safety considerations ought not to be valid grounds for refusing carriage in the case of maritime transport services, where the structure of the vessel is the most important criterion.
б) ако структурата на пътническия кораб прави физически невъзможно качването или превоза на лицето с увреждане или лицето с намалена подвижност.
(b) where the structure of the passenger ship makes the embarkation or carriage of the disabled person or person with reduced mobility physically impossible.
б) ако структурата на пътническия кораб прави физически невъзможно качването или превоза на лицето с увреждане или лицето с намалена подвижност и когато не може да им се предостави обичайното ниво на услугата по безопасен, достоен и оперативно осъществим начин .
(b) where the structure of the passenger ship makes the embarkation or carriage of the disabled person or person with reduced mobility physically impossible and where they cannot be afforded the normal level of service in a safe, dignified and operationally feasible manner.
Изключението от общото задължение за превоз на лица с увреждания — когато това би било „физически невъзможно“ — е прекалено тясно формулирано.
The exception from the general obligation to carry a disabled person – when to do so would be “physically impossible” – is too narrowly drawn.
Почти винаги ще бъде възможно лицето да бъде превозено, но това може да е опасно, неудобно или дискриминационно, поради условия различни от тези за другите пътници.
It will almost always be possible to carry the person, but it may be unsafe, uncomfortable, or discriminatory because of the different conditions from those of other passengers.
Тази допълнителна формулировка ще отчете въпроси, като например възможността за евакуация на пътника при непредвиден случай.
Such additional wording would take account of issues such as whether evacuation of the passenger is possible in the event of an emergency.
В случай на отказ за приемане на резервация на основанията, посочени в алинея първа , буква a) или б) , превозвачите, продавачите на билети или туроператорите полагат разумни усилия да предложат алтернативен вариант на въпросното лице.
In the event of refusal to accept a reservation on the grounds referred to under points (a) or (b) of the first subparagraph, carriers, ticket vendors or tour operators shall make reasonable efforts to propose an acceptable alternative to the person in question.
В случай на отказ за приемане на резервация на основанията, посочени в алинея първа, превозвачите, продавачите на билети или туроператорите полагат разумни усилия да предложат алтернативен вариант на въпросното лице.
In the event of refusal to accept a reservation on the grounds referred to in the first subparagraph, carriers, ticket vendors or tour operators shall make reasonable efforts to propose an acceptable alternative to the person in question.
Необходима техническа техническа корекция, понеже буква а) се заличава.
Technical change necessitated by deletion of point (a).
Член 7 – параграф 1 –алинея 3
Article 7 – paragraph 1 – subparagraph 3
В случай на предварителна резервация на лице с увреждания или лице с намалена подвижност, на което е било отказано качване, както и на всяко лице, придружаващо такова лице в съответствие с параграф 2, се предлага правото на възстановяване на средства или пренасочване, предвидено в приложение І.
In case of advanced booking, a disabled person or a person with reduced mobility who has been denied embarkation and any person accompanying that person pursuant to paragraph 2 shall be offered the right to reimbursement or re-routing as provided for in Annex I.
Също така, редакцията на текста има за цел той да бъде съобразен с изменение 9 от проектодоклада.
Also, revision of the text to bring it into line with Amendment 9 in the draft report.
При същите условия, посочени в параграф 1, буква a), превозвач, продавач на билети или туроператор може да поиска лицето с увреждане или лицето с намалена подвижност да се придружава от друго лице, което е в състояние да обезпечи изискваната от това лице помощ, ако това е строго необходимо.
Under the same conditions as referred to in paragraph 1(a), a carrier or a ticket vendor or a tour operator may require that a disabled person or person with reduced mobility be accompanied by another person who is capable of providing the assistance required by that person if this is strictly necessary.
Превозвач, продавач на билети или туроператор може да поиска лицето с увреждане или лицето с намалена подвижност да се придружава от друго лице, което е в състояние да обезпечи изискваната от това лице помощ, ако това е строго необходимо.
A carrier or a ticket vendor or a tour operator may require that a disabled person or person with reduced mobility be accompanied by another person who is capable of providing the assistance required by that person if this is strictly necessary.
Редакция на текста с цел да бъде съобразен с изменение 9 от проектодоклада.
Revision of the text to bring it into line with Amendment 9 in the draft report.
С активното участие на представители на организации на лицата с увреждания и лицата с намалена подвижност и на органите за контрол на прилагането, посочени в член 26 , превозвачите установяват недискриминационни правила относно превоза на лица с увреждания и лица с намалена подвижност, както и всички ограничения за тяхното превозване или превозването на оборудване за подпомагане на подвижността, дължащи се на структурата на пътническите кораби, за да отговорят на съответните изисквания за безопасност.
Carriers shall establish, with the active involvement of representatives of organisations of disabled persons and persons with reduced mobility and enforcement bodies referred to in Article 26 , non-discriminatory access rules that apply to the carriage of disabled persons and persons with reduced mobility, as well as any restrictions on their carriage or on that of mobility equipment due to the structure of passenger ships, in order to meet applicable safety requirements.
Тези правила съдържат всички условия за достъп до въпросната морска/речна услуга, включително достъп до използваните кораби и наличните съоръжения на борда.
These rules shall contain all access conditions of the maritime service in question, including accessibility of the ships operated and their facilities on board.