natgillin/translations-raw huggingface dataset:
При установяването на схемата за отчитане на ефективността се отчита, че обслужването по маршрута, обслужването в зоната на летището и функционирането на мрежата са различни и следва да бъдат третирани по съответния начин, по-специално за целите на измерването на ефективността.
The establishment of the performance scheme shall take into account that en route services, terminal services and network functions are different and should be treated accordingly, especially for performance-measuring purposes .
За определяне на подробностите по функционирането на схемата за отчитане на ефективността Комисията приема, в рамките на подходящ срок с оглед спазване на сроковете, установени в настоящия регламент, правила за прилагане на настоящия член в съответствие с разпоредбите на член 8.
For the detailed functioning of the performance scheme, t he Commission shall adopt, within a suitable timeframe with a view to complying with the deadlines laid down in this Regulation , implementing rules in accordance with the procedure referred to in Article 8 .
Тези правила за прилагане включват:
These implementing rules shall cover the following .
а) съдържанието и графика за изпълнение на процедурите, посочени в параграф 4;
(a) the content and timetable of the procedures referred to in paragraph 4;
б) референтния период и интервалите за оценяване на постигнатите цели, свързани с функционирането, както и поставяне на нови цели;
(b) the reference period and intervals for the assessment of the achievement of performance targets and setting of new targets;
в) критериите за изготвяне на национални или регионални планове от националните органи за надзор, съдържащи националните или регионалните цели, свързани с функционирането, и схемата от мерки за насърчаване:
(c) criteria for the setting up by the national supervisory authorities of the national or regional performance plans, containing the national or regional performance targets and the incentive scheme shall:
i) се основават на бизнес плановете на доставчиците на аеронавигационно обслужване;
i) be based on the business plans of the ANSPs;
ii) отчитат всички разходни компоненти от националната или регионалната разходна база;
ii) address all cost components of the national or regional cost base;
iii) включват задължителни цели във връзка с функционирането, съответстващи на целите на равнище Общност;
iii) include binding performance targets consistent with the Community-wide performance targets;
г) критерии за оценка на съответствието на националните или регионалните цели с целите на общностно равнище през референтния период;
(d) criteria to assess whether the national or regional targets are consistent with the Community wide performance targets during the reference period;
д) общи принципи за създаване от държавите-членки на схема от мерки за насърчаване на доставчиците на аеронавигационно обслужване на национално и на регионално равнище;
(e) general principles for the setting up by Member States, at national and at regional levels, of the incentive scheme for air navigation service providers;
Член 1 – точка -9 (нова)
Article 1 – point -9 (new)
(-9) Член 12, параграф 2 се изменя, както следва:
(-9) Article 12, paragraph 2 is amended as follows:
Комисията прави периодичен преглед на прилагането на настоящия регламент и мерките, посочени в член 3, и докладва първо на Европейския парламент и на Съвета 18 месеца след влизането в сила на настоящия регламент и всяка година след това.
The Commission shall periodically review the application of this Regulation and of the measures referred to in Article 3, and shall first report to the European Parliament and to the Council 18 months after the ent ry into force of this R egulation, and every year thereafter.
За тази цел Комисията може да изиска от държавите-членки информация, допълваща информацията, която се съдържа в предадените от тях доклади в съответствие с параграф 1.
For this purpose, the Commission may request from the Member States information additional to the information contained in the reports submitted by them in accordance with paragraph 1.
По-подходящ срок.
More appropriate timeframe.
(-1) В член 2 параграф 2 се заменя със следния текст:
(-1) In Article 2, paragraph 2 is replaced by the following:
За целта всеки национален орган за надзор организира подходящи инспекции и проучвания , включително проверки относно необходимия брой служители , за да проверява спазването на изискванията на настоящия регламент.
To this end, each national supervisory authority shall organise proper inspections and surveys, including checks on the requisite staffing levels, to verify compliance with the requirements of this Regulation.
Съответният доставчик на аеронавигационно обслужване улеснява тази дейност.
The air navigation service provider concerned shall facilitate such work.
Предишни случаи са показали, че недостигът на персонал в аеронавигационния сектор може да повиши рисковете за сигурността.
Previous cases have shown that staff shortages in the air navigation sector can give rise to safety risks.
Член 2 – точка -4 (нова)
Article 2 – point -4 (new)
(-4) Член 7, параграф 3 се изменя, както следва:
(-4) Article 7, paragraph 3 is amended as follows:
Националните органи за надзор издават сертификати на доставчиците на аеронавигационно обслужване, когато те изпълняват общите изисквания, посочени в член 6.
National supervisory authorities shall issue certificates to air navigation service providers where they comply with the common requirements referred to in Article 6.
Сертификати могат да бъдат издавани индивидуално, за всеки тип аеронавигационна услуга, както е дефинирано в член 2 от рамковия регламент, дори в случай на набор от такива услуги, [...] когато доставчикът на аеронавигационно обслужване, независимо от правния му статут, експлоатира и поддържа своя собствена система за комуникации, навигация и наблюдение.
Certificates shall be issued individually for each type of air navigation service as defined in Article 2 of the framework Regulation, even in the case of a bundle of such services, [...] where a provider of air traffic services, whatever its legal status, operates and maintains its own communication, navigation and surveillance systems.
Сертификатите се проверяват редовно.
The certificates shall be checked on a regular basis.
Предложеното изменение има за цел да гарантира високо качество на услугите на тези доставчици на аеронавигационно обслужване, които предоставят набор от такива услуги.
The suggested modification is meant to insure a high quality of services for those air navigation service providers that provide a bundle of services.
Общ сертификат може да позволи на доставчиците на аеронавигационно обслужване да пренебрегнат качеството в някои части от своите дейности, като по този начин застрашат цялостната безопасност.
A common certificate may allow ANSPs to disregard quality in some parts of their activities, thus threatening overall safety.
Член 8 – параграф 1 - алинея 2
Article 8 – paragraph 1 - subparagraph 2
Държава-членка не може да откаже да определи доставчик на аеронавигационно обслужване с аргумента, че нейната национална правна система изисква от доставчиците на аеронавигационно обслужване, осигуряващи обслужване във въздушното пространство под отговорността на посочената държава-членка:
A Member State shall not refuse to designate an air traffic service provider on the grounds that its national legal system requires that air traffic service providers providing services in airspace under the responsibility of that Member State:
За предоставянето на трансгранични услуги държавите-членки гарантират, че спазването на настоящия член и на член 10, параграф 3 не се възпрепятства от тяхната национална правна система , която изисква от доставчиците на аеронавигационно обслужване, осигуряващи обслужване във въздушното пространство под отговорността на посочената държава-членка:
For the provision of cross-border services, Member States shall ensure that compliance with this article and Article 10(3) is not prevented by their national legal system requiring that air traffic service providers providing services in the airspace be under the responsibility of that Member State:
Определянето на национални законови ограничения за предоставянето на трансгранични услуги може да се окаже пречка за развитието на единното европейско небе.
The imposition of legal national limitations for the provision of cross-border services could suppose a barrier to the development of the Single European Sky.
Член 2 – точка 5 - буква а а (нова)
Article 2 – point 5 - point a a (new)
aa) параграф 2 се заменя със следното:
(aa) paragraph 2 shall be replaced by the following:
Държавите-членки определят правата и задълженията, които трябва да бъдат изпълнени от определените доставчици на аеронавигационно обслужване.
Member States shall define the rights and obligations to be met by the designated air traffic service providers.
Задълженията могат да включват условия за навременна доставка на съответната информация, позволяваща всички движения на въздухоплавателни средства във въздушното пространство под тяхна отговорност да бъдат идентифицирани.
The obligations may include conditions for the timely supply of relevant information enabling all aircraft movements in the airspace under their responsibility to be identified.
Член 2 – точка 5 - буква а б (нова)
Article 2 – point 5 - point a b (new)
aб) параграф 3 се заменя със следното:
(ab) paragraph 3 shall be replaced by the following:
Държавите-членки имат оперативна самостоятелност при избора доставчик на аеронавигационно обслужване при условие, че последният изпълнява изискванията и условията, посочени в членове 6 и 7.
Member States have discretionary powers in choosing an air traffic service provider, on condition that the latter fulfils the requirements and conditions referred to in Articles 6 and 7.
Член 9a – параграф 1
Article 9a – paragraph 1
Държавите -членки предприемат всички необходими мерки за осигуряване установяването на функционални блокове въздушно пространство възможно най-рано, но не по-късно от края на 2012 г. , с оглед постигане на максимален капацитет и ефективност на мрежата за управление на въздушното движение в рамките на Единното европейско небе, поддържане на високо ниво на безопасност и допринасяне за цялостното функциониране на системата за въздушен транспорт, както и намаляване на отрицателното въздействие върху околната среда.
Member States shall take all necessary measures in order to ensure the establishment of functional airspace blocks as soon as possible and at the latest by the end of 2012 with a view to achieving maximum capacity and efficiency of the air traffic management network within the single European sky and maintaining a high level of safety and contributing to the overall performance of the air transport system and a reduced environmental impact.
Държавите-членки си сътрудничат във възможно най-висока степен, за да се осигури спазване на тази разпоредба.
Member States shall cooperate with each other to the fullest extent possible in order to ensure compliance with this provision.
Комисията и държавите -членки предприемат всички необходими мерки за осигуряване прилагането на функционални блокове въздушно пространство не по-късно от края на 2011 г., с оглед постигане на оптимален капацитет и ефективност на мрежата за управление на въздушното движение в рамките на единното европейско небе, поддържане на високо ниво на безопасност и допринасяне за цялостното функциониране на системата за въздушен транспорт, изцяло в съответствие със схемата за отчитане на ефективността, както и намаляване на отрицателното въздействие върху околната среда.
The Commission and the Member States shall take all necessary measures in order to ensure the implementation of functional airspace blocks at the latest by the end of 201 1 with a view to achieving optimum capacity and efficiency of the air traffic management network within the single European sky and maintaining a high level of safety and contributing to the overall performance of the air transport system , full y consiste n t with the performance scheme , and a reduced environmental impact.
Държавите-членки сътрудничат във възможно най-висока степен помежду си, както и с трети държави, какъвто може да бъде случаят, и по-специално със съседните функционални блокове въздушно пространство, за да се осигури спазване на тази разпоредба.
Member States shall cooperate with each other as well as, as may be the case , with third countries to the fullest extent possible , and particularly with the neighbouring FABs , in order to ensure compliance with this provision.
Член 9a – параграф 1 а ( нов )
Article 9a – paragraph 1 a (new )
С цел улесняване на постигането на единното европейско небе посредством функционални блокове въздушно пространство, Комисията назначава високопоставена политическа фигура като координатор на функционалните блокове въздушно пространство (Координаторът).
In order to facilitate the accomplishment of the SES through FABs , the Commission shall appoint a senior political figure as Functional Airspace Blocks System Coordinator ( the Coordinator ) .
Като се следва успешният модел на приоритетните проекти по TEN-T, назначаването на координатор на функционалните блокове въздушно пространство всъщност ще ускори тяхното изпълнение, както и тяхното бъдещо сливане.
Following the successful model of the TEN-T priority projects, the appointment of a Functional Airspace Blocks System Coordinator will actually speed up their implementation as well as their future merger.
Координаторът следва да бъде по-скоро високопоставена политическа фигура, отколкото технически изпълнител, за да се направи опит да се постигне политически консенсус между държавите-членки.
The Coordinator should be a senior political figure rather than a technician, in order to try to establish a political consensus among Member States.
Член 9a – параграф 1 б ( нов )
Article 9a – paragraph 1 b (new)
Координаторът се назначава от Комисията, при съгласуване с държавите-членки и след като се консултира с Европейския парламент.
The Coordinator shall be appointed by the Commission in agreement with the Member States, and after having consulted the European Parliament.
Трябва да се спазват съответните механизми за провеждане на консултация между институциите.
The appropriate inter-institutional consultation mechanisms should be followed.
Член 9a – параграф 1 в ( нов )
Article 9a – paragraph 1 c (new)
Основната роля на Координатора е да улеснява постигането на споразумения на високо равнище и да намира най-доброто решение за превъзмогване на трудностите с оглед ускоряване създаването на функционални блокове въздушно пространство, координираност между функционалните блокове въздушно пространство и да гарантира подходяща хармонизация и съгласуваност на функционалните блокове въздушно пространство с разпоредбите на настоящия регламент.
The main role of the Coordinator shall be to facilitate high-level agreements, and to find the best solutions for overcoming difficulties in order to speed up the establishment of FABs, the coordination between FABs, and to ensure proper harmonisation and consistency of the FABs with the provisions of this R egulation.
Като се следва успешния модел на приоритетните проекти по TEN-T, назначаването на координатор на функционалните блокове въздушно пространство всъщност ще ускори тяхното изпълнение, както и тяхното бъдещо сливане.
Following the successful model of the TEN-T priority projects, the appointment of a Functional Airspace Blocks System Coordinator will actually speed up their implementation as well as their future merger.
Член 9a – параграф 1 г (нов)
Article 9a – paragraph 1 d (new)
Координаторът докладва пряко на Комисията и ще работи в тясно сътрудничество с Комитета за единно небе, Евроконтрол, органа за преглед на ефективността и ЕААБ.
The C oordinator shall report directly to the Commission and will work in close cooperation with the Single Sky Committee, Eurocontrol, the Performance Review Body and the EASA.
Член 9a – параграф 2 - буква в а ( нова )
Article 9a – paragraph 2 - point c a (new )
ва) да отговаря на целите, свързани с функционирането, както е определено в член 11 от рамковия регламент и последващото законодателство;
(ca) b e consistent with the performance targets as laid down in Article 11 of the f ramework Regulation and subsequent legislation;
Гарантира съгласуваност с разпоредбите за схемата за отчитане на ефективността.
Insures consistency with the provisions for the performance scheme.
Член 9a – параграф 3
Article 9a – paragraph 3
Функционален блок въздушно пространство се създава само по взаимно съгласие между всички държави-членки, които имат отговорност за част от въздушното пространство, включено във функционалния блок въздушно пространство , или чрез декларация на една държава-членки, ако въздушното пространство, включено в блока, се намира изцяло под нейна отговорност .
A functional airspace block shall only be established by mutual agreement between all the Member States who have responsibility for any part of the airspace included in the functional airspace block , or by a declaration of one Member State if the airspace included in the block is wholly under its responsibility .
Преди да бъде създаден един функционален блок въздушно пространство засегнатата/ите държава/и-членка/и предоставят на Комисията, на други държави-членки и на други заинтересовани страни адекватна информация, за да може да бъде направена оценка на спазването на критериите, посочени в параграф 2, както и да им бъде дадена възможност да представят своите забележки.
Before establishing a functional airspace block the Member State(s) concerned shall provide the Commission, the other Member States and other interested parties with adequate information in order to assess its conformity with the criteria referred to in paragraph 2 and give them an opportunity to submit their observations.
Функционален блок въздушно пространство се създава само по взаимно съгласие между всички държави-членки и при необходимост трети държави , които имат отговорност за част от въздушното пространство, включено във функционалния блок въздушно пространство.
A functional airspace block shall only be established by mutual agreement between all the Member States and, where appropriate, third countries who have responsibility for any part of the airspace included in the functional airspace block.
Преди да бъде създаден един функционален блок въздушно пространство засегнатата/ите държава/и-членка/и предоставят на Комисията, на Координатора, на други държави-членки и на други заинтересовани страни адекватна информация, за да може да бъде направена оценка на спазването на критериите, посочени в параграф 2, както и да им бъде дадена възможност да представят своите забележки.
Before establishing a functional airspace block the Member State(s) concerned shall provide the Commission, the Coordinator , the other Member States and other interested parties with adequate information in order to assess its conformity with the criteria referred to in paragraph 2 and give them an opportunity to submit their observations.
Отделна държава-членка не може да създава функционален блок въздушно пространство.
A single Member State cannot create a FAB.
От друга страна, функционалните блокове въздушно пространство могат да включват трети държави.
On the other hand, FABs could include third countries.
Член 9a – параграф 5
Article 9a – paragraph 5
Когато възникнат трудности между две или повече държави-членки по отношение на пресичаните от национални граници функционални блокове въздушно пространство във връзка с въздушното пространство, попадащо под отговорността на тези държави-членки, засегнатите държави-членки могат съвместно да отнесат въпроса към Комитета за единно небе и да поискат становище .
Where difficulties arise between two or more Member States with regard to a cross-border functional airspace block that concerns airspace under their responsibility, the Member States concerned may jointly bring the matter to the Single Sky Committee for an opinion.
Становището се адресира до засегнатите държави-членки.
The opinion shall be addressed to the Member States concerned.
Без да се нарушават разпоредбите на параграф 3 държавите-членки вземат предвид това становище , за да намерят решение на спорните въпроси.
Without prejudice to paragraph 3, the Member States shall take this opinion into account in order to find a solution.
Когато възникнат трудности между две или повече държави-членки по отношение на трансгранични функционални блокове въздушно пространство във връзка с въздушното пространство, попадащо под отговорността на тези държави-членки, засегнатите държави-членки могат съвместно да отнесат въпроса към Координатора .
Where difficulties arise between two or more Member States with regard to a cross-border functional airspace block that concerns airspace under their responsibility, the Member States concerned may jointly bring the matter to the C oordinator.
Координаторът организира срещи с всички заинтересовани страни с оглед постигане на споразумение и докладва на Комисията относно резултата от тези срещи, като отправя съответните препоръки.
The Coordinator shall initiate meetings with all interested parties in order to reach an agreement and shall report to the Commission on the outcome of the meetings, with appropriate recommendations .
Препоръките се адресират също до засегнатите държави-членки.
The recommendations shall be addressed also to the Member States concerned.
Без да се нарушават разпоредбите на параграф 3 , държавите-членки вземат предвид препоръките , за да намерят решение на спорните въпроси.
Without prejudice to paragraph 3, the Member States shall take the recommendations into account in order to find a solution.
В съответствие с всичко, изложено по-горе, пояснения по отношение на задачите на Координатора.
In line with all the above, clarifications as for the tasks of the Coordinator.
Член 2 - точка 6 а (нова)
Article 2 - point 6 a (new)
В контекста на общата транспортна политика държавите-членки предприемат необходимите стъпки, за да гарантират сключването на писмени споразумения между компетентните граждански и военни органи или създаването или подновяването на съответните правни разпоредби по отношение на управлението на специфични блокове въздушно пространство.
Member States shall, within the context of the common transport policy, take the necessary steps to ensure that written agreements between the competent civil and military authorities or equivalent legal arrangements are established or renewed in respect of the management of specific airspace blocks.
В светлината на измененията, внесени от настоящия регламент, подновяването на споразумението между гражданските и военни органи, подписано през 2004 г., се счита за необходимо.
In the light of the modifications brought by the present regulation, the renewal of the civil – military agreement signed in 2004 is seen as necessary .
Член 2 – точка 9 – буква а – подточка i
Article 2 – point 9 – point a – point i
Член 15 – параграф 2 – буква а
Article 15 – paragraph 2 – point a
„а) разходите, които се заплащат съвместно от ползвателите на въздушното пространство, представляват определения размер на разходите за осигуряване на аеронавигационно обслужване, включително съответните суми за лихва върху капиталовата инвестиция и амортизация на активите, а също така разходи за поддръжка, оперативни, управленски и административни разходи;“
'(a) The cost to be shared among airspace users shall be the determined cost of providing air navigation services, including appropriate amounts for interest on capital investment and depreciation of assets, as well as the costs of maintenance, operation, management and administration;'