natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Споразуменията трябва също така да отговарят на правилата, посочени в настоящия регламент, като например правилото относно изпращането на определена информация, споменато в член 15, параграф 2, алинея втора от настоящия регламент.
The arrangements must also comply with the rules laid down in this Regulation, such as the rule concerning the forwarding of certain information referred to in the second sub-paragraph of Article 15(2) of this Regulation .
a) достъп до мястото на произшествието;
a) access to the site of the accident;
б) запазване на доказателствата и достъп до тях;
b) preservation of and access to evidence;
в) първоначално и текущо информиране относно състоянието на всяка процедура;
c) initial and ongoing debriefings of the status of each process;
г) обмен на информация;
d) exchange of information;
д) предотвратяване на неподходяща употреба на информация, свързана с безопасността;
e) prevention of the inappropriate use of safety information;
е) разрешаване на конфликти.
f) resolution of conflicts.
Важно е във всяка държава-членка да има споразумения, които позволяват определянето на правила във връзка с отношенията между нейния орган за разследване на авиационни събития и останалите органи, които е вероятно да са свързани с разследването.
It is important for each Member State to have arrangements that allow rules to be laid down concerning relations between their safety investigation authority and the other authorities likely to be involved in the investigation.
Тези споразумения трябва да съдържат съответните разпоредби, посочени в настоящия регламент, по-конкретно по отношение на защитата на информацията, получена по време на техническото разследване.
Those arrangements must contain the relevant provisions laid down in this Regulation, in particular as regards the protection of information obtained in the course of the technical investigation .
Важно е всички органи, които могат да участват във връзка с произшествието, да знаят от момента на настъпване на произшествие или на сериозен инцидент каква е тяхната роля и каква е ролята на другите органи.
It is important that all authorities likely to be involved in an accident know from the moment when an accident or a serious incident happen what their role and the role of the other authorities is.
Изброените елементи задължително се покриват с цел да се гарантира подходяща координация и да се избегне появата на конфликти.
The listed elements shall necessarily be addressed in order to guarantee proper coordination and avoid conflicts arising.
Опитът сочи, че това са областите, в които проблемите могат да бъдат избегнати в случай, че са постигнати предварителни споразумения.
Those are, by experience, the areas where problems could have avoided should advance arrangements had been in place .
Компетентният орган на съдебната администрация на дадена държава-членка обаче може да реши, че ползата от разгласяването на посочените в параграф 1 и 2 записи за други, разрешени от закона цели, е по-голяма от неблагоприятните вътрешни и международни последствия, които подобно действие може да има върху текущото или бъдещо разследване или върху управлението на безопасността на гражданското въздухоплаване, и че е налице преобладаващ обществен интерес от разгласяването им.
However, the competent authority for the administration of justice in a Member State may decide that the benefits of the disclosure of the records referred to in paragraphs 1 and 2 for any other purposes permitted by law outweighs the adverse domestic and international impact that such action may have on that or any future investigation and on the management of civil aviation safety and that there is an overriding public interest in their disclosure.
Настоящият параграф, предложен от Комисията, показва конфликта между два обществени интереса: правораздаването (вкл. наличност на доказателства за пред съда) и разследването на авиационни събития във връзка с безопасността (вкл. защита на данни и източници с цел събиране и анализ на целия доказателствен материал за предотвратяване на бъдещи произшествия).
This paragraph proposed by the Commission shows the conflict between two public interests: the administration of justice (incl. availability of evidence before court) and aviation safety (incl. protection of data and sources to collect and analyse all evidence to prevent future accidents).
Съдебната власт има собствен интерес и не може сама да разреши този конфликт.
The judicial authority has a vested interest and cannot alone resolve this conflict.
Необходими са ясни параметри, за да се вземе решение кога обществото счита, че даден интерес следва да получи предимство пред друг.
Clear parameters are needed to decide when the society considers one interest should be placed above the other.
Посочените параметри са предложени в нов параграф 4 в рамките на член 15.
These parameters are proposed in a new paragraph of Article 15 .
Член 15 - параграф 2 а (нов)
Article 15 – paragraph 2 a (new)
Ако правораздавателният орган в дадена държава-членка разполага със сведение за информация, получена в контекста на разследване на авиационно събитие, различна от информацията, посочена в член 15, параграф 2, букви а), б) и в), органът може да разкрие тази информация единствено при условие, че е в състояние да представи доказателства за нея въз основа на процедурите на негово разположение в контекста на съдебното производство.
If the authority responsible for the administration of justice in a Member State is aware of information obtained in the context of the safety investigation, other than the information referred to in Article 15(2)(a), (b) and (c), it may only disclose that information on condition that it is able to produce evidence thereof on the basis of the procedures made available to it in the context of the judicial procedure.
Ако случаят не е такъв, посочената информация остава поверителна.
If that is not the case, the information concerned shall remain confidential.
Въпреки това посочените в параграфи 1 и 2 данни, отнасящи се до безопасността, могат да бъдат използвани като доказателство и да бъдат изискани за преглеждане или иззети, ако имат отношение към наказателно разследване в случай на акт на незаконна намеса.
However safety data referred in paragraphs 1 and 2 may be used as evidence and be demanded for inspection or be seized, if it concerns a criminal investigation in case of an act of unlawful interference.
Това изменение допълва предоставянето на информация на съдебните органи, за да се даде възможност на засегнатите лица да съдействат изцяло на разследването на авиационното събитие и по този начин да се определят причините за произшествието.
This amendment supplements the provision of information to the judicial authorities with a view to allowing the people involved to cooperate fully with the safety investigation and thereby determine the causes of the accident.
Ако съдебните органи желаят да използват информация, те трябва да представят доказателство за нея.
If the judicial authorities wish to use information, they must produce evidence thereof.
Например, ако имат сведение за информация, предоставена от чуждестранно разследващо лице, те могат да използват международни писма със съдебна поръчка за получаване на тази информация в контекста на съдебното производство.
For example, if they are aware of information supplied by foreign investigators, they can use international letters rogatory to obtain that information in the context of the judicial procedure.
Настоящият нов параграф предвижда ясни критерии, които определят кога информацията, свързана с безопасността, събрана в рамките на разследването на произшествието, може да бъде предоставена на съдебните органи и кога общественият интерес на правораздаването следва да получи предимство пред безопасността на въздухоплаването.
This new paragraph provides for clear criteria determining when safety information gathered in the accident investigation can be given to the judicial authorities, and when the public interest of administering justice has to be placed above the one of aviation safety.
Целта на разследването на авиационни събития се състои в събирането на данни и свидетелски показания на засегнатите страни, като и двете се събират в условия на поверителност.
The aim of the safety investigation relies on the collection of data and testimonies of involved parties both obtained in confidence.
Ако разследващият произшествието не може да гарантира, че свидетелските показания или данните няма да бъдат използвани в административно или съдебно производство, страните няма да говорят в условия на доверителност.
If the accident investigator cannot ensure that testimonies or data will not be used in an administrative or judicial procedure, parties involved will not speak in confidence.
От друга страна, съдията има законен интерес да правораздава.
On the other side, the judge has a legitimate interest in delivering justice.
Настоящото изменение предлага ясни параметри, за да се помогне на съдебните органи да решат кога обществото счита, че единият интерес следва да получи приоритет пред другия.
This amendment proposes clear parameters to help judicial authorities to decide when the society considers that one interest should be placed above the other.
Член 15 - параграф 2 б (нов)
Article 15 – paragraph 2 b (new)
Когато свързаните с безопасността данни се използват като доказателство в наказателно производство в съответствие с параграф 2а, основните права на засегнатите страни, по-конкретно правото на неприкосновеност на личния живот и правото на справедлив съдебен процес, се спазват.
When safety data is used as evidence in criminal proceedings pursuant to paragraph 2a, the fundamental rights of the persons involved, notably the rights to privacy and to a fair trial, shall be respected.
Разкриват се единствено данните, които са стриктно необходими за наказателното производство, а останалите се защитават от разследващия орган във възможно най-висока степен.
Only the data strictly necessary for the criminal proceedings shall be disclosed, the rest being preserved by the investigation authority to the maximum extent possible.
Когато свързаните с безопасността данни се използват като доказателство в наказателно производство в съответствие с параграф 2а, информацията, предоставена от лице в рамките на разследването на авиационно събитие не може да бъде използвана срещу това лице.
When safety data is used as evidence in criminal proceedings pursuant to paragraph 2a, the information provided by a person in the framework of the safety investigation cannot be used against that person.
Свързаните с безопасността данни се защитават, за да се гарантира, че се дават показания доверително.
Safety data is protected to ensure that evidence is given in confidence.
Записването на лични данни на работното място не се допуска от европейското законодателство.
Recording personal data at the work place is not permitted by European Legislation.
Записването на данни, свързани с безопасността, представлява изключение от посочената забрана, доколкото екипажите на полетите, лицата, контролиращи въздушния трафик, и т.н. са дали съгласие за това единствено с цел повишаване безопасността на въздухоплаването.
The recording of safety data is an exception to this prohibition as long as air crews, air traffic controllers etc. have only consented to it for improving aviation safety.
Ако свързаните с безопасността данни се използват за целите на предложения нов параграф 4, правата на участниците трябва да са защитени в най-висока степен.
If the safety data is used for the purposes of the proposed new paragraph 4, the rights of the parties involved shall be protected to a maximum.
Освен това те са защитени по силата на правото на справедлив съдебен процес, което включва и правото на защита срещу самообвинение.
Furthermore, persons involved are protected by the right to a fair trial, including the right against self-incrimination.
Член 6 от Европейската конвенция за защита на правата на човека признава правото на справедлив съдебен процес.
Article 6 of the European Convention of Human Rights recognises the right to a fair trial.
Съдът за правата на човека признава в своето решение Saunders срещу Обединеното кралство (дело 43/1994/490/572), че получената чрез принуда информация не може да бъде използвана срещу това лице в наказателно производство (право на защита срещу самообвинение).
The Court of Human Rights recognised in its Judgment Saunders vs. the UK (case 43/1994/490/572) that information obtained under coercion cannot be used against that person in a criminal proceeding (right against self-incrimination).
Въпреки това отказът да се предостави информация е наказуемо деяние в съответствие с предложения член 2.
However, refusal to give information is punishable under the proposed Article 2.
Следователно от ключово значение е да се подчертае, че нищо от информацията, получена в рамките на разследването на авиационно събитие, не може да бъде използвано срещу лицето, предоставящо посочената информация.
It is therefore crucial to stipulate that all information given to the accident investigation cannot be used against the person providing that information.
ЕААБ участва в обмена и анализа на информация, влизаща в обхвата на Директива 2003/42/ЕО, и има онлайн достъп до цялата информация в централния регистър, създаден съгласно Регламент (ЕО) № 1321/2007 на Комисията.
EASA shall participate in the exchange and analysis of information covered by Directive 2003/42/EC and shall have online access to all information contained in the central repository established under Commission Regulation (EC) No 1321/2007.
Такъв достъп включва и информация, която пряко идентифицира оператора и въздухоплавателното средство, станали обект на доклад за събитие.
Such access shall cover information which directly identifies the operator and the aircraft subject to an occurrence report.
ЕААБ гарантира поверителността на такава информация и ограничава използването й до това, което е строго необходимо за изпълнение на своите задължения, свързани с безопасността.
EASA shall ensure the confidentiality of such information, and shall limit its use to what is strictly necessary to discharge its safety related obligations.
Това не е подходящото място за разглеждане на въпроса за докладването на събития.
This is not the right place to deal with the question of occurrence reporting.
Предлага се специален нов член по този въпрос (член 21а).
A specific new article (Article 21a) has been proposed.
Той включва разпоредбите на този параграф.
It incorporates the provisions of this paragraph.
Освен със съгласието на всички членове на съответния екипаж записите от бордните самописци и записаните образи и разчитането им не се предоставят или използват за цели, различни от разследването на безопасността.
Except with the consent of all crew members concerned, cockpit voice and image recordings and their transcripts shall not be made available or used for purposes other than safety investigation.
Записите от бордните самописци и записаните образи и разчитането им не се предоставят или използват за цели, различни от разследването на безопасността , освен когато органът, отговорен за разследване на авиационни събития, установи, че произшествието е причинено от умишлен акт или от акт на незаконна намеса .
Cockpit voice and image recordings and their transcripts shall not be made available or used for purposes other than safety investigation unless the safety investigation authority establishes that the accident was caused by a deliberate act or an act of unlawful interference .
Трябва да се припомни, че при акт на незаконна намеса или умишлен акт правосъдната процедура има предимство.
It should be pointed out that the judicial procedure takes priority if an act of unlawful interference or a deliberate act is carried out.
Информацията, която няма приложение в рамките на разследване на авиационно събитие, а именно тази, свързана с личния живот, извлечена от записите от бордните самописци и записаните образи от пилотската кабина и тяхното разчитане, се ползва от цялостна защита и не може нито да бъде предавана, нито разкривана.
Information not relevant to the safety investigation, particularly information with a bearing on personal privacy, that is derived from cockpit voice and image recordings and their transcripts shall be subject to full protection and may not be forwarded or disclosed.
Важно е да се гарантира, че само информацията, полезна за разследването на авиационното събитие, може да се използва, а никаква информация от личен характер не може да се предава, по-специално на съдебните органи, нито да се прави публично достояние.
It is important to ensure that only information relevant to the safety investigations may be used, and that no personal information may be forwarded to the judicial authority for instance or be made public.
Записите от полетното записващо устройство не се предоставят или използват за цели, различни от разследването на безопасността, освен ако
The flight data recorder recordings shall not be made available or used for purposes other than safety investigation, except when such records are:
Записите от полета не се предоставят или използват за цели, различни от разследването на безопасността, освен ако
The flight data recordings shall not be made available or used for purposes other than safety investigation, except when such records are:
а) се използват само за целите на поддържането на летателната годност или техническото обслужване или
(a) used for airworthiness or maintenance purposes only; or
а) се използват само за целите на поддържането на летателната годност или техническото обслужване и
(a) used for airworthiness or maintenance purposes only; and
в) са разкрити при процедура за сигурност.
(c) disclosed under secure procedures.
Условията за разкриване трябва да са кумулативни с цел да се предотврати неправомерното използване на свързана с безопасността информация.
The conditions for disclosure shall be cumulative to prevent the improper use of safety information.
Разкритите данни относно летателната годност и поддръжката трябва да са представени без данни за лицата и да се разкриват при процедури за сигурност.
Data disclosed for airworthiness and maintenance must be de-identified and disclosed under secure procedures.
Само по този начин се гарантира, че разкритите данни няма да бъдат използвани за други цели.
Only in this manner it is guaranteed that the disclosed data will not be used for other purposes.
Терминът „процедура за сигурност“ не е определен и е двусмислен.
The term "secure procedures" is not defined and is ambiguous.
Различните категориите участващи лица трябва да разработят протоколи за определяне на съдържанието на процедурата за сигурност.
Protocols shall be developed among the categories of persons involved to determine what constitutes a secure procedure.
Информацията, съдържаща се в полетното записващо устройство, може да бъде получена чрез други средства.
The information contained in the flight data recorder can be obtained by other means.
С оглед защитата на независимия характер на разследванията на произшествия и гарантирането на пълното съдействие на онези, които са в състояние да предоставят приложима за целите на разследването информация, държавите-членки гарантират, че използването при съдебни процедури на записи и данни относно безопасността, получени при разследвания на произшествия, не нарушава правото на личен живот или правото на справедлив процес.
With a view to protecting the independent nature of accident investigation s and ensuring the full cooperation of those able to provide information relevant to the investigation, Member States shall ensure that the use in legal proceedings of recordings and safety data arising from accident investigation does not breach the right to privacy or the right to a fair trial.
Във всички случаи се спазва правото на лицето да не се самообвинява.
Under all circumstances, the right not to incriminate oneself shall be preserved.
Ръководителят на отговорния за конкретното разследване орган за разследване на авиационни събития съобщава информацията, важна за предотвратяване на произшествие или сериозен инцидент, на органите, които отговарят за безопасността на гражданското въздухоплаване, на отговорниците за производството или техническото обслужване на въздухоплавателни средства или оборудване за тях и на физически или юридически лица, които отговарят за експлоатацията на въздухоплавателни средства или за обучение на персонала.
The head of the safety investigation authority in charge of the safety investigation shall communicate information, pertinent to the prevention of an accident or serious incident, to authorities responsible for civil aviation safety, persons responsible for aircraft or aircraft equipment manufacture or maintenance, and to individuals or legal entities responsible for operating aircraft or for training of personnel.
Ръководителят на отговорния за конкретното разследване орган за разследване на авиационни събития съобщава информацията, важна за предотвратяване на произшествие или сериозен инцидент, на органите, които отговарят за безопасността на гражданското въздухоплаване, и по-специално на ЕААБ, на отговорниците за производството или техническото обслужване на въздухоплавателни средства или оборудване за тях и на физически или юридически лица, които отговарят за експлоатацията на въздухоплавателни средства или за обучение на персонала.
The head of the safety investigation authority in charge of the safety investigation shall communicate information, pertinent to the prevention of an accident or serious incident, to authorities responsible for civil aviation safety, particularly EASA, persons responsible for aircraft or aircraft equipment manufacture or maintenance, and to individuals or legal entities responsible for operating aircraft or for training of personnel.
Ръководителят на органа за разследване на авиационни събития е упълномощен да информира жертвите и семействата им или техните организации или да представя пред обществеността всякаква информация относно фактическите наблюдения и процедурите на разследването на авиационни събития, както и възможни предварителни заключения и/или препоръки, при условие че това не застрашава постигането на целите на разследването.
The head of the safety investigation authority is authorised to inform victims and their families or their associations or, make public any information on the factual observations and the proceedings of the safety investigation and possibly preliminary conclusions and/or recommendations, provided that it does not compromise the objectives of the investigation.
Ръководителят на органа за разследване на авиационни събития е упълномощен да представя пред обществеността всякаква информация относно фактическите наблюдения и процедурите на разследването на авиационни събития, както и възможни предварителни доклади и препоръки за безопасност , при условие че това не застрашава постигането на целите на разследването и напълно съответства на разпоредбите относно защитата на личните данни .
The head of the safety investigation authority is authorised to make public any information on the factual observations and the proceedings of the safety investigation and possibly preliminary reports and safety recommendations, provided that it does not compromise the objectives of the investigation and fully complies with provisions regarding the protection of personal data.
Тази терминология е по-точна и съответства на термините, използвани в приложение 13 към конвенцията на ИКАО..
This terminology is more precise and is in line with the terms used in Annex 13 of the ICAO Convention.
Преди да представи пред обществеността информацията, посочена в параграф 3, ръководителят на органа за разследване на авиационни събития препраща тази информация на жертвите, семействата или техните организации.
Before making public the information referred to in paragraph 3, the head of the safety investigation authority shall forward that information to the victims, the families or their associations.
Той трябва по-конкретно да препрати на засегнатите лица, при условие че те са посочили данни за контакт, предварителните доклади и окончателния доклад.
In particular, he must forward to the persons concerned, provided they have given contact details, the preliminary reports and the final report.