natgillin/translations-raw huggingface dataset:
L'installation a posteriori de moteurs et de pièces de rechange sur des véhicules de transport routier faisant l'objet d'une certification par type devrait être incluse dans le champ d'application de la directive à l'examen.
The scope of the directive should cover the retrofitting of type-approved road transport vehicles with engines and replacement parts.
Член 1 – алинея 1а (нова)
Article 1 – subparagraph 1 a (new)
Настоящата директива не се прилага спрямо двигатели и резервни части, инсталирани a posteriori на пътни транспортни средства, които вече са преминали 75% от своя общ пробег за скор на служба.
This Directive shall not apply to the retrofitting with engines and replacement parts of road transport vehicles that have exceeded 75% of their total lifetime mileage.
Le champ d'application de la directive à l'examen devrait inclure les véhicules de transport routier des catégories M et N qui font l'objet d'une certification par type, y compris l'installation a posteriori de moteurs et de pièces de rechange.
The scope of the directive should cover type-approved road transport vehicles of M and N categories, including retrofitting with engines and replacement parts.
Afin d'encourager le renouvellement de la flotte ancienne ou polluante de véhicules et l'innovation et de faire en sorte que la mesure proposée ait des effets bénéfiques, les moteurs et pièces de rechange devraient être installées sur des véhicules qui n'ont pas dépassé 75% du kilométrage total.
In order to promote the replacement of old or polluting vehicles, as well as innovation, and ensure the beneficial effects of the proposed measure, the engines and the replacement parts should apply to those vehicles which have not exceeded 75% of their total lifetime mileage.
Член 1 – алинея 1б (нова)
Article 1 – subparagraph 1 b (new)
1 ОВ L 291, 9.11.2007 г. , стр .
1 OJ L 291, 9.11.2007, p.
Les aides d'État octroyées pour l'acquisition de véhicules de transport routier devraient être conformes à la réglementation communautaire.
State aid for the procurement of road transport vehicles should comply with EC rules.
Член 1а
A rticle 1a
1 ОВ L 263, 9.10.2007 г. , стр .
1 OJ L 263, 9.10.2007, p.
Le champ d'application de la directive à l'examen devrait inclure les véhicules de transport routier des catégories M et N qui font l'objet d'une certification par type, y compris l'installation a posteriori de moteurs et de pièces de rechange.
The definition of type-approved road transport vehicles of M and N categories should also cover retrofitting with engines and replacement parts.
Държавите-членки гарантират, че считано от датата, посочена в член 7, параграф 1 най-късно, възлагащите органи или възлагащите субекти по смисъла на Директиви 2004/17/EО и 2004/18/EО използват методологията, определена в член 3, когато прилагат експлоатационните разходи за потребление на енергия, емисии на CO 2 и емисии на замърсители през целия срок на служба заедно с други критерии при възлагане на поръчки за пътни превозни средства.
Member States shall ensure that, no later than from the date referred to in Article 7(1), the contracting authorities or contracting entities within the meaning of Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC use the methodology defined in Article 3, whenever they apply operational lifetime costs for energy consumption, CO 2 emissions, and pollutant emissions in conjunction with other award criteria for the procurement of road transport vehicles.
Държавите-членки гарантират, че считано от 1 януари 2012 г. най-късно, всяко възлагане на обществени поръчки за пътни превозни средства от възлагащите органи или възлагащите субекти по смисъла на Директиви 2004/17/EО и 2004/18/EО, включва като критерии експлоатационните разходи през целия срок на служба за потребление на енергия, емисии на CO 2 и емисии на замърсители, свързани с експлоатацията на превозните средства, като се използва методологията, определена в член 3.
Member States shall ensure that, no later than from 1 January 2012, all public procurement of road transport vehicles by contracting authorities or contracting entities within the meaning of Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC includes operational lifetime costs for energy consumption, CO 2 emissions, and pollutant emissions of road transport vehicles as award criteria, following the methodology defined in Article 3.
Държавите-членки гарантират, че считано от 1 януари 2012 г. най-късно, всяко възлагане на обществени поръчки за пътни превозни средства от възлагащите органи или възлагащите субекти по смисъла на Директиви 2004/17/EО и 2004/18/EО, включва в набора от критерии експлоатационните разходи през целия срок на служба за потребление на енергия, емисии на CO 2 и емисии на замърсители, свързани с експлоатацията на превозните средства, като се използва методологията, определена в член 3.
Member States shall ensure that, no later than from 1 January 2012, all public procurement of road transport vehicles by contracting authorities or contracting entities within the meaning of Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC includes operational lifetime costs for energy consumption, CO 2 emissions, and pollutant emissions of road transport vehicles in the range of award criteria, following the methodology defined in Article 3.
Държавите-членки гарантират, че считано от 1 януари 2012 г. най-късно, всяко закупуване на пътни превозни средства за предоставяне на услугата обществен транспорт на пътници по лицензия, разрешително или разрешение, предоставено от публичните органи, включва в набора от критерии за възлагане експлоатационните разходи през целия срок на служба за потребление на енергия, емисии на CO 2 и емисии на замърсители, свързани с експлоатацията на превозните средства, като се използва методологията, определена в член 3.
Member States shall ensure that, no later than from 1 January 2012, any purchase of road transport vehicles for the provision of public passenger transport services under licence, permit or authorisation granted by public authorities includes operational lifetime costs for energy consumption, CO 2 emissions, and pollutant emissions of road transport vehicles in the range of criteria, following the methodology defined in Article 3.
Член 2 – параграф 3а (нов)
Article 2 – paragraph 3 a (new)
Държавите-членки могат да прилагат по-строги критерии за възлагане на обществени поръчки за чисти и енергийноефективни превозни средства, да предпочетат реконструирани превозни средства или да пристъпят към модернизиране на съществуващите такива, например чрез добавянето на специални филтри и на системи „stand-by“ или към приспособяване на двигателите за позлване на по-малко замърсяващи горива, с цел да се постигне подобряване на екологичното въздействие.
Member States may apply more stringent award criteria to the procurement of clean and energy-efficient vehicles, and may elect to purchase reconditioned vehicles or have existing vehicles modernised by, for example, fitting them with particulate traps and start-stop systems or adapting engines to run on cleaner fuels, in order to improve environmental performance.
Cet amendement développe le considérant 16 de la proposition de directive.
Logical consequence of the subsidiarity principle and enlarges upon recital 16.
Член 2 – параграф 3б (нов)
Article 2 - paragraph 3 b (new)
Местните, регионални или национални органи, закупили чисти и енергийноефективни превозни средства, възлизащи на не по-малко от 30% от техните годишни специфични поръчки, могат да използват етикета „чист и енергийноефективен градски пътен транспорт“.
Local, regional or national authorities which procure clean and energy-efficient vehicles for at least 30% of their annual specific procurement, may use the label stating 'clean and energy-efficient road urban transport'.
Il importe d'inciter les autorités adjudicatrices à promouvoir les véhicules propres et économes en énergie.
It is important to motivate contracting authorities to promote clean and energy-efficient vehicles.
Член 2 – параграф 3в (нов)
Article 2 – paragraph 3 c (new)
До 1 януари 2013 г. използването на етикет с надпис „чист и енергийноефективен градски транспорт“ е запазено за възлагащите органи или възлагащите субекти, чийто ежегодни поръчки на публични пътни транспортни средства са 100% екологични.
By 1 January 2013 the use of the label stating ‘clean and energy-efficient road urban transport’ shall be applied only to those contracting authorities or contracting entities undertaking 100% green procurement in their annual procurement of public road transport vehicles.
Afin d'encourager les transports urbains par route qui sont propres et économes en énergie, le label écologique devrait être réservé après le l er janvier 2013 aux seuls pouvoirs adjudicateurs et entités adjudicatrices dont 100% des acquisitions annuelles de véhicules de transport public par route sont écologiques.
In order to promote clean and energy-efficient road-borne urban transport, the green label should apply after 1 January 2013 only to the contracting authorities or entities that cover their annual procurement of public road transport vehicles by 100% green procurement.
Член 3 – параграф 2
Article 3 - paragraph 2
Възлагащият орган или възлагащия субект може да изиска резултати от изпитания, проведени при специфичните условия на пътно движение на съответната градска територия, като взема предвид товароносимостта.
The contracting authority or entity can require the results of tests done in the specific traffic conditions of the corresponding urban community taking into account the load capacity.
Il se pourrait que les résultats des tests ne tiennent pas compte de la charge et des conditions de circulation qui sont celles de l'autorité adjudicatrice correspondante.
The results of tests might not take into account the load and the traffic conditions for the corresponding contracting authority.
Pour pouvoir comparer valablement les offres, l'autorité adjudicatrice peut exiger les résultats de tests effectués dans les conditions de circulation spécifiques de la communauté urbaine correspondante en tenant compte de la capacité de chargement.
In order to properly compare offers, the contracting authority can require the results of tests done in the specific traffic conditions of the corresponding urban community, taking into account the load capacity.
Доставки на горива
Supply of fuels
Държавите-членки осигуряват изграждането на необходимите съоръжения за доставки на всички видове горива, посочени в приложението.
Member States shall ensure that the necessary facilities are in place in order to supply fuels of every type specified in the Annex.
Член 4а
A rticle 4a
Комисията приема мерки за прилагане с цел да регламентира изпитателните процедури за превозните средства, които не са обхванати от страндартизираните европейски процедури за изпитване, посочени в член 3, параграф 2.
The Commission shall adopt implementing measures in order to standardise test procedures for vehicles not covered by the standardised EU test procedures referred to in Article 3(2).
En l'absence de procédure d'essai européenne normalisée pour certains véhicules, la Commission devrait faciliter la réalisation des objectifs et la mise en application des mesures prévues par la directive à l'examen.
In the absence of standardised EU test procedures for certain vehicles, the Commission should facilitate the objectives and the implementation of the measures provided under this directive.
La nouvelle procédure de réglementation avec contrôle s'applique pour l'adoption des mesures d'application.
The new regulatory procedure with scrutiny shall be applied for the adoption of the implementing measures.
Член 4б (нов)
Article 4 b (new)
Cet amendement vise à créer, par des mesures d'accompagnement, les conditions nécessaires à l'application de certaines mesures ou à la mise en place de composants d'infrastructure en relation avec la directive à l'examen, tels que des voies spéciales pour le trafic routier, la signalisation.
The amendment aims to provide, through accompanying measures, for conditions necessary for the implementation of certain measures or infrastructure components related to this directive, such as special road traffic paths or signalling.
Държавите-членки информират националните, регионални или местни възлагащи органи или възлагащи субекти, които предоставят услугата обществен транспорт на пътници по лицензия, разрешително или разрешение, издадено от публичните органи, относно разпоредбите на настоящата директива, както и относно транспонираното национално законодателство, като им предоставят също така всякаква помощ и поискана информация във връзка с режимите на общностно финансиране, приложими спрямо пазарите, визирани от настоящата директива .
Member States shall inform national, regional or local contracting authorities and contracting entities which provide public passenger transport services under licence, permit or authorisation granted by public authorities of the provisions of this Directive, along with the national laws transposing it, and shall likewise provide every assistance, and all necessary information, concerning the Community funding schemes applicable to the tendering procedures covered by this Directive.
Комисията насърчава разпространението на най-добрите практики при разработването на политиките в областта на обществените услуги за чист и енергийноефективен транспорт, чрез създаването на интернет сайт на европейско равнище, с оглед постепенното прилагане на стандартизирани на общностно равнище критерии за обществени поръчки на превозни средства от страна на субектите, визирани от настоящата директива.
The Commission shall encourage the dissemination of best practice to enable policies to be drawn up in the area of clean and energy-efficient public transport services, by setting up a European Internet site, in order to move gradually towards the application of standardised Community-wide criteria to the procurement of vehicles by the entities covered by this Directive.
Il importe de fournir les informations pertinentes aux autorités adjudicatrices afin de mieux les préparer à l'acquisition de tels véhicules, étant donné que les nouveaux critères "verts" d'attribution viennent en complément des dispositions des directives 2004/17/CE et 2004/18/CE.
It is important to provide the relevant information to contracting authorities in order to better prepare for the acquisitions due to the fact that the 'green' award criteria will be new, in addition to the provisions of the Directives 2004/17/EC and 2004/18EC.
Член 5б (нов)
Article 5 b (new)
По време на стратегическото проследяване и средносрочния преглед на националните стратегически референтни рамки и националните оперативни програми, в съответствие с Регламент (ЕО) № 1083/2006, държавите-членки и Комисията вземат предвид избираемостта на градската мобилност и създаването на благоприятни условия за продажба на чисти и енергийноефективни пътни превозни средства.
Member States and the Commission shall take into account, during the strategic follow-up and mid-term review of the national strategic reference frameworks and national and regional operational programmes, as defined by Regulation (EC) No 1083/2006 laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund and the Cohesion Fund, the eligibility of urban mobility and the promotion of clean and energy-efficient road transport vehicles.
Държавите-членки и Комисията ще продължат подкрепата си за инициативи за градски транспорт като програмата CIVITAS и програмата „Интелигентна енергия- Европа“.
Member States and the Commission will continue to support urban transport initiatives such as the CIVITAS programme and the Intelligent Energy-Europe programme.
The mid-term review of the National Operational Programs could facilitate the promotion of clean and energy efficient vehicles through a better use of different financial instruments available for, on a national level as well as on the Community level
The mid-term review of the national operational programmes could facilitate the promotion of clean and energy-efficient vehicles through better use of the different financial instruments available at national level as well as at Community level
Насърчаване на чисти пътни превозни средства
Promotion of clean road transport vehicles
Adamos Adamou, Margrete Auken, Liam Aylward, Johannes Blokland, John Bowis, Frieda Brepoels, Hiltrud Breyer, Magor Imre Csibi, Chris Davies, Avril Doyle, Mojca Drčar Murko, Alessandro Foglietta, Matthias Groote, Françoise Grossetête, Cristina Gutiérrez-Cortines, Satu Hassi, Gyula Hegyi, Jens Holm, Marie Anne Isler Béguin, Dan Jørgensen, Christa Klaß, Eija-Riitta Korhola, Urszula Krupa, Peter Liese, Marios Matsakis, Linda McAvan, Roberto Musacchio, Riitta Myller, Péter Olajos, Miroslav Ouzký, Vladko Todorov Panayotov, Vittorio Prodi, Frédérique Ries, Dagmar Roth-Behrendt, Guido Sacconi, Horst Schnellhardt, Richard Seeber, María Sornosa Martínez, Antonios Trakatellis, Evangelia Tzampazi, Thomas Ulmer, Anja Weisgerber, Glenis Willmott
Adamos Adamou, Margrete Auken, Liam Aylward, Johannes Blokland, John Bowis, Frieda Brepoels, Hiltrud Breyer, Magor Imre Csibi, Chris Davies, Avril Doyle, Mojca Drčar Murko, Alessandro Foglietta, Matthias Groote, Françoise Grossetête, Cristina Gutiérrez-Cortines, Satu Hassi, Gyula Hegyi, Jens Holm, Marie Anne Isler Béguin, Dan Jørgensen, Christa Klaß, Eija-Riitta Korhola, Urszula Krupa, Peter Liese, Marios Matsakis, Linda McAvan, Roberto Musacchio, Riitta Myller, Péter Olajos, Miroslav Ouzký, Vladko Todorov Panayotov, Vittorio Prodi, Frédérique Ries, Dagmar Roth-Behrendt, Guido Sacconi, Horst Schnellhardt, Richard Seeber, María Sornosa Martínez, Antonios Trakatellis, Evangelia Tzampazi, Thomas Ulmer, Anja Weisgerber, Glenis Willmott
относно инициативата на Република Словения, Република Франция, Чешката република, Кралство Швеция, Кралство Испания, Кралство Белгия, Република Полша, Република Италия, Великото херцогство Люксембург, Кралство Нидерландия, Словашката република, Република Естония, Република Австрия и Португалската република с оглед приемането на Решение на Съвета относно Европейската съдебна мрежа
on the initiative of the Republic of Slovenia, the French Republic, the Czech Republic, the Kingdom of Sweden, the Kingdom of Spain, the Kingdom of Belgium, the Republic of Poland, the Italian Republic, the Grand Duchy of Luxembourg, the Kingdom of the Netherlands, the Slovak Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Austria and the Portuguese Republic, with a view to adopting a Council Decision on the European Judicial Network
PE 404.492v02-00
PE 404.492v02-00
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................36
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................37
– като взе предвид инициативата на Република Словения, Република Франция, Чешката република, Кралство Швеция, Кралство Испания, Кралство Белгия, Република Полша, Република Италия, Великото херцогство Люксембург, Кралство Нидерландия, Словашката република, Република Естония, Република Австрия и Португалската република (5620/2008),
– having regard to the initiative of the Republic of Slovenia, the French Republic, the Czech Republic, the Kingdom of Sweden, the Kingdom of Spain, the Kingdom of Belgium, the Republic of Poland, the Italian Republic, the Grand Duchy of Luxembourg, the Kingdom of the Netherlands, the Slovak Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Austria and the Portuguese Republic (5620/2008),
– като взе предвид член 39, параграф 1 от Договора за ЕС, съгласно който Съветът се е консултирал с него ( C6‑0074/2008 ),
– having regard to Article 39(1) of the EU Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0074/2008 ),
1. одобрява инициативата на Република Словения, Република Франция, Чешката република, Кралство Швеция, Кралство Испания, Кралство Белгия, Република Полша, Република Италия, Великото херцогство Люксембург, Кралство Нидерландия, Словашката република, Република Естония, Република Австрия и Португалската република във вида, в който е изменена;
Approves the initiative of the Republic of Slovenia, the French Republic, the Czech Republic, the Kingdom of Sweden, the Kingdom of Spain, the Kingdom of Belgium, the Republic of Poland, the Italian Republic, the Grand Duchy of Luxembourg, the Kingdom of the Netherlands, the Slovak Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Austria and the Portuguese Republic as amended;
6. изразява решимост да разгледа подобни бъдещи предложения чрез процедурата по спешност по реда, посочен в параграф 5, и в тясно сътрудничество с националните парламенти;
Is determined to examine any such future proposal by the urgent procedure in accordance with the procedure referred to in paragraph 5 and in close cooperation with national parliaments;
Инициатива на Република Словения, Република Франция, Чешката република, Кралство Швеция, Кралство Испания, Кралство Белгия, Република Полша, Република Италия, Великото херцогство Люксембург, Кралство Нидерландия, Словашката република, Република Естония, Република Австрия и Португалската република
Initiative of the Republic of Slovenia, the French Republic, the Czech Republic, the Kingdom of Sweden, the Kingdom of Spain, the Kingdom of Belgium, the Republic of Poland, the Republic of Poland, the Italian Republic, the Grand Duchy of Luxembourg, the Kingdom of the Netherlands, the Slovak Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Austria and the Portuguese Republic
Текст, предложен от Република Словения, Република Франция, Чешката република, Кралство Швеция, Кралство Испания, Кралство Белгия, Република Полша, Република Италия, Великото херцогство Люксембург, Кралство Нидерландия, Словашката република, Република Естония, Република Австрия и Португалската република
Text proposed by the Republic of Slovenia, the French Republic, the Czech Republic, the Kingdom of Sweden, the Kingdom of Spain, the Kingdom of Belgium, the Republic of Poland, the Republic of Poland, the Italian Republic, the Grand Duchy of Luxembourg, the Kingdom of the Netherlands, the Slovak Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Austria and the Portuguese Republic
(7) Необходимо е да се засили съдебното сътрудничество между държавите-членки на Европейския съюз, като за тази цел се разреши на точките за контакт на Европейската съдебна мрежа и на Евроюст да осъществяват при нужда директна и по-ефикасна комуникация чрез защитена телекомуникационна мрежа ,
7) It is necessary to strengthen judicial cooperation between the Member States of the European Union and to allow contact points of the European Judicial Network and Eurojust for this purpose to communicate whenever needed, directly and more efficiently through a secure telecommunications network ,
(7) Необходимо е да се засили съдебното сътрудничество между държавите-членки на Европейския съюз, като за тази цел се разреши на точките за контакт на Европейската съдебна мрежа и на Евроюст да осъществяват при нужда директна и по-ефикасна комуникация чрез защитени телекомуникационни връзки ,
( 7) It is necessary to strengthen judicial cooperation between the Member States of the European Union and to allow contact points of the European Judicial Network and Eurojust for this purpose to communicate whenever needed, directly and more efficiently through secure telecommunications connections ,
(7а) По отношение на обработката на лични данни следва да се прилага Рамково решение на Съвета (xx/xx) относно защитата на личните данни, обработвани в процеса на полицейското и съдебното сътрудничество по наказателноправни въпроси, което осигурява адекватно ниво на защита на данните.
( 7a ) As regards the processing of personal data, Council Framework Decision (xx/xx) on the Protection of Personal Data Processed in the Framework of P o lice and Judicial Cooperation in Criminal Matters, providing for an adequate level of data protection, should apply.