natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Препоръчва режимът на квоти и допустими количества улов (TACs) да отчита и квотите за съпътстващ улов и целият разтоварен съпътстващ улов да се включва в разпределението на квотите; когато риболовната дейност превиши квотата за съпътстващ улов, тя е застрашена от затваряне, а също така се предлага затваряне на риболовни райони в реално време при прекалено голям улов на млади екземпляри; тази квота следва да бъде постепенно намалена, така че да стимулира в бъдеще подобряването на селективността на риболовните съоръжения;
Recommends that by-catch quotas be incorporated into Total Allowable Catches (TACs) and that all landed by-catch be counted against quota allocations; should a fishery exceed its by-catch quota it would risk closure, just as an excess of juveniles is suggested to trigger real-time closures; this quota should then be gradually reduced to provide further incentives to improve gear selectivity;
Подчертава, че освен постепенната забрана трябва да се създават положителни стимули, за да се насърчи приемането на най-добрите налични в Общността технологии що се отнася до селективност, смяна на съоръженията, затваряне в (реално време) и смяна на риболовния район;
Highlights that, aside from a gradual ban, positive incentives need to be created to encourage uptake of available Best Available Technology in terms of selectivity, gear shifts, (real-) time closure and changing fishing grounds;
Подчертава, че ефективността на новите разпоредби зависи от уместно използване на резултатите от научни изследвания на риболовните райони в Европейския съюз, както и от вземането под внимание на специфичните характеристики на отделните риболовни райони, които са резултат, както от тяхното разположение и видовото разнообразие на морските организми, така и от утвърдените в течение на годините риболовни практики;
Stresses that, if the provisions introduced are to be effective, due and proper use must be made of scientific fishing research relating to EU fisheries and account must be taken of the specific features of individual fisheries in connection with location, marine species diversity and long-established fishing practices;
Съветва активно да се възпира, чрез данъци и такси, използването на неселективни съоръжения, а съоръженията с разрушително действие като тези, които се използват в някои видове риболов чрез дънно тралене, следва да бъдат забранени;
Advises that non-selective gears should be actively discouraged through taxes and fees, while destructive gears, such as those used in a number of bottom trawl fisheries, should be banned;
Насочва вниманието в тази връзка по-специално към риболова с бим-тралове, при който в отделни случаи процентът на съпътстващия улов може да превиши дори 60 % и следователно настоява за незабавна забрана на улова с бим-тралове;
Draws particular attention in this connection to the use of the beam trawl, which can in some cases account for over 60% of the by-catch, and consequently calls for an immediate ban on beam-trawl fishing;
Настоява, че една от главните причини за изхвърляне на улова, така нареченото "повишено качество", следва да се обяви за незаконно, а приспособленията, които го правят възможно, като сортиращи решетки на борда и пелагични видове риболов, следва да бъдат забранени;
Insists that one of the main reasons for discarding, high-grading, should be made illegal and the devices that enable it, such as onboard sorting grids in pelagic fisheries, should be banned;
Призовава Комисията да обърне специално внимание на начина, по който ще бъдат представени мерките, така че да се прилагат за риболовните флотилии на ЕС, извършващи риболовни дейности във води на трети страни, и изисква използването на най-селективните риболовни съоръжения да се превърне в предварително условие за риболов в рамките на споразуменията за партньорство в областта на рибното стопанство (FPAs);
Calls on the Commission to pay particular attention to how measures can be "translated" to apply to EU fleets fishing in the waters of third countries and asks that the use of the most selective fishing gears be made a pre-requisite for fishing under fishing partnership agreements (FPAs);
Призовава Комисията да проведе проучвания и/или пилотен проект относно възможностите на промишления риболов в съответствие с резолюцията на Парламента от 10 юли 2007 г. относно промишления риболов и производството на рибно брашно и рибно масло ( 2004/2226(INI) )
Calls on the Commission, in accordance with Parliament's resolution of 10 July 2007 on industrial fisheries and the production of fishmeal and fish oil ( 2004/2262(INI) )
Приети текстове, TA(2007)0327. и да управлява изхвърлянето по начин, който при никакви обстоятелства не може да доведе до прекомерно използване на ресурсите.
Texts Adopted, TA(2007)0327. , to carry out studies and/or pilot projects to investigate the possibilities for the industrial fishing sector to use discards without this under any circumstances leading to an over-exploitation of resources.
Adamos Adamou, Johannes Blokland, John Bowis, Frieda Brepoels, Hiltrud Breyer, Dorette Corbey, Chris Davies, Avril Doyle, Anne Ferreira, Matthias Groote, Satu Hassi, Jens Holm, Eija-Riitta Korhola, Urszula Krupa, Marios Matsakis, Linda McAvan, Roberto Musacchio, Riitta Myller, Péter Olajos, Miroslav Ouzký, Vladko Todorov Panayotov, Vittorio Prodi, Frédérique Ries, Guido Sacconi, Karin Scheele, Richard Seeber, Bogusław Sonik, María Sornosa Martínez, Antonios Trakatellis, Anja Weisgerber, Glenis Willmott
Adamos Adamou, Johannes Blokland, John Bowis, Frieda Brepoels, Hiltrud Breyer, Dorette Corbey, Chris Davies, Avril Doyle, Anne Ferreira, Matthias Groote, Satu Hassi, Jens Holm, Eija-Riitta Korhola, Urszula Krupa, Marios Matsakis, Linda McAvan, Roberto Musacchio, Riitta Myller, Péter Olajos, Miroslav Ouzký, Vladko Todorov Panayotov, Vittorio Prodi, Frédérique Ries, Guido Sacconi, Karin Scheele, Richard Seeber, Bogusław Sonik, María Sornosa Martínez, Antonios Trakatellis, Anja Weisgerber, Glenis Willmott
Giovanni Berlinguer, Philip Bushill-Matthews, Bairbre de Brún, Duarte Freitas, Genowefa Grabowska, Karsten Friedrich Hoppenstedt
Giovanni Berlinguer, Philip Bushill-Matthews, Bairbre de Brún, Duarte Freitas, Genowefa Grabowska, Karsten Friedrich Hoppenstedt
Jim Allister, Stavros Arnaoutakis, Elspeth Attwooll, Iles Braghetto, Niels Busk, Paulo Casaca, Zdzisław Kazimierz Chmielewski, Avril Doyle, Carmen Fraga Estévez, Duarte Freitas, Ioannis Gklavakis, Alfred Gomolka, Pedro Guerreiro, Heinz Kindermann, Rosa Miguélez Ramos, Philippe Morillon, James Nicholson, Willi Piecyk, Struan Stevenson, Catherine Stihler, Margie Sudre, Daniel Varela Suanzes-Carpegna, Cornelis Visser
Jim Allister, Stavros Arnaoutakis, Elspeth Attwooll, Iles Braghetto, Niels Busk, Paulo Casaca, Zdzisław Kazimierz Chmielewski, Avril Doyle, Carmen Fraga Estévez, Duarte Freitas, Ioannis Gklavakis, Alfred Gomolka, Pedro Guerreiro, Heinz Kindermann, Rosa Miguélez Ramos, Philippe Morillon, James Nicholson, Willi Piecyk, Struan Stevenson, Catherine Stihler, Margie Sudre, Daniel Varela Suanzes-Carpegna, Cornelis Visser
относно предложението за директива на Европейския парламент и на Съвета за изменение на Директива 98/70/EО по отношение на спецификацията на бензина, дизеловото гориво и газьола и за въвеждане на механизъм за наблюдение и намаляване на нивата на емисиите на парникови газове от употребата на горива за пътен транспорт и за изменение на Директива 1999/32/EО на Съвета относно спецификацията на горивото, използвано от плавателни съдове по вътрешните водни пътища, и за отменяне на Директива 93/12/EИО.
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 98/70/EC as regards the specification of petrol, diesel and gas-oil and introducing a mechanism to monitor and the introduction of a mechanism to monitor and reduce greenhouse gas emissions from the use of road transport fuels and amending Council Directive 1999/32/EC, as regards the specification of fuel used by inland waterway vessels and repealing Directive 93/12/EEC
PE 392.119v02-00
PE 392.119v02-00
СТАНОВИЩЕ НА КОМИСИЯТА ПО ЗЕМЕДЕЛИЕ И РАЗВИТИЕ НА СЕЛСКИТЕ РАЙОНИ Error!
OPINION of the Committee on Agriculture and Rural Development ........53
относно предложението за директива на Европейския парламент и на Съвета относно за изменение на Директива 98/70/EО по отношение на спецификацията на бензина, дизеловото гориво и газьола и за въвеждане на механизъм за наблюдение и намаляване на нивата на емисиите на парникови газове от употребата на горива за пътен транспорт и за изменение на Директива 1999/32/EО на Съвета относно спецификацията на горивото, използвано от плавателни съдове по вътрешните водни пътища, и за отменяне на Директива 93/12/EИО.
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 98/70/EC as regards the specification of petrol, diesel and gas-oil and introducing a mechanism to monitor and the introduction of a mechanism to monitor and reduce greenhouse gas emissions from the use of road transport fuels and amending Council Directive 1999/32/EC, as regards the specification of fuel used by inland waterway vessels and repealing Directive 93/12/EEC
– като взе предвид предложението на Комисията към Европейския парламент и към Съвета ( COM(2007)0018 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0018 )
Все още непубликувано в ОВ. ,
Not yet published in OJ ,
– като взе предвид член 251, параграф 2 и членове 95 и 175, параграф 1, от Договора за ЕО, съгласно които предложението му е представено от Комисията ( C6-0061/2007 ),
– having regard to Article 251(2) and Articles 95 and 175(1)of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0061/2007 ),
– като взе предвид доклада на комисията по околна среда, обществено здраве и безопасност на храните и становищата на комисията по промишленост, изследвания и енергетика и на комисията по земеделие и развитие на селските райони ( A6-0496/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinions of the Committee on Industry, Research and Energy and the Committee on Agriculture and Rural Development ( A6‑0496/2007 ),
2) Съобщението на Комисията до Съвета и до Европейския парламент "Тематична стратегия за замърсяването на въздуха" поставя цели за намаляване на емисиите на замърсители до 2020 г. Тези цели произтичат от обширен анализ на разходите и ползите.
(2) The Communication from the Commission to the Council and the European Parliament – Thematic Strategy on Air Pollution established goals to reduce emissions of pollutant emissions until 2020.
Тези по-амбициозни цели следва да бъдат отразени в настоящата директива.
This ambition should be reflected in this Directive.
Следствията от измененията на Директива 98/70/ЕО относно летливите органични съединения от бензиностанциите следва също да бъдат засегнати в бъдещото законодателство.
The consequences of the amendments of Directive 98/70/EC on VOC emissions from petrol stations should also be addressed in future legislation.
Комисията следва да представи доклад за напредъка, преди да представи предложение за такова бъдещо законодателство.
The Commission should present a progress report prior to presenting a proposal for such future legislation.
The European Parliament has called for a more ambitious policy to combat air pollution.
The European Parliament has called for a more ambitious policy to combat air pollution.
All legislation on air pollution must accord with this ambition .
All legislation on air pollution must accord with this ambition .
Considering the importance of reducing greenhouse gas emissions, as well as the implications for fuel producers and carmakers, any change in the legislation should be based on a progress report that sets out the economic, environmental and social impact of each proposal.
Considering the importance of reducing greenhouse gas emissions, as well as the implications for fuel producers and carmakers, any change in the legislation should be based on a progress report that sets out the economic, environmental and social impact of each proposal.
Общността обмисля какви нива на намаляване на парниковите газове следва да бъдат потърсени, освен ангажимента по Киото .
The Community is considering what level of Greenhouse Gas savings should be sought beyond the Kyoto commitment.
Всички сектори следва да допринесат за бъдещите цели.
All sectors will need to contribute to the future goals.
Освен това Общността пое ангажимент за намаляване с 30% емисиите на парникови газове до 2020 г. в контекста на глобално споразумение и едностранно с 20% .
The Community has also committed itself to a 30% reduction in greenhouse gas emissions by 2020 in the context of a global agreement and a 20% reduction unilaterally.
Всички сектори следва да допринесат за тези цели.
All sectors will need to contribute to these goals.
The post-2012 objective of 30% or 20% proposed by the Commission is supported by both the Council and Parliament.
The post-2012 objective of 30% or 20% proposed by the Commission is supported by both the Council and Parliament.
All legislation on reducing greenhouse gases must accord with this ambition .
All legislation on reducing greenhouse gases must accord with this ambition .
6) Директива 2003/30/EО на Европейския парламент и Съвета от 8 май 2003 г. за насърчаване потреблението на биогорива или други възобновяеми горива за транспорт има за цел да насърчи употребата на биогорива в Общността.
(6) Directive 2003/30/EC of 8 May 2003 of the European Parliament and of the Council on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport aims at promoting the use of biofuels within the Community.
Стратегията на Общността за биогоривата е допълнително развита в Съобщението на Комисията от 2006 г. – Стратегия на ЕС за биогоривата.
The Community Strategy on Biofuels has been further elaborated in the Communication from the Commission of 2006 - An EU Strategy for Biofuels.
Изразявайки желанието за допълнително развитие на биогоривата и технологията за биогорива , съобщението сочи ясно, че това развитие не трябва да води до увеличаване на екологичните вреди, и подчертава необходимостта от ускоряване на намаляването на парникови газове.
While indicating the willingness to further develop biofuels and biofuel technology, the Communication makes clear that the growth of biofuels should not lead to an increase in environmental damage and emphasised the need for improving the greenhouse gas saving.
Съобщението също признава нуждата от насърчаване на допълнително развитие на технологията на биогоривата.
The Communication also recognises the need to encourage further development of biofuel technology.
6) Директива 2003/30/EО на Европейския парламент и Съвета от 8 май 2003 г. за насърчаване потреблението на биогорива или други възобновяеми горива за транспорт има за цел да насърчи употребата на възобновяеми горива в Общността.
(6) Directive 2003/30/EC of 8 May 2003 of the European Parliament and of the Council on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport aims at promoting the use of renewable fuels within the Community.
Изразявайки желанието за допълнително развитие на технологията за неизкопаеми горива, съобщението сочи ясно, че увеличаването на употребата на биомаса като гориво не трябва да води до увеличаване на екологичните вреди, и подчертава необходимостта от ускоряване на намаляването на парникови газове.
While indicating the willingness to further develop non-fossil fuel technology, the Communication makes clear that the growth of biomass use for fuels should not lead to an increase in environmental damage and emphasised the need for improving the greenhouse gas saving.
За да се гарантира, че по-нататъшното насърчаване на развитието на неизкопаеми горива в настоящата директива не води до отрицателни последици за околната среда, в настоящата директива се установява минимална рамка за биоразнообразие и критериите за социална устойчивост .
In order to guarantee that the further encouragement to the development of non-fossil fuels contained in this Directive does not lead to negative environmental impacts, a minimum framework for biodiversity and social sustainability criteria is established in this Directive.
Подробните критерии ще бъдат приети съобразно процедурата по регулиране с контрол, предвидена в настоящата директива и основаваща се на изключителните правомощия по отношение на околната среда.
The detailed criteria will be adopted under the regulatory procedure with scrutiny provided for in this Directive and based on environmental prerogatives.
Критериите за устойчивост, установени в настоящата директива, са минималните и те могат да се доразвиват в контекста на изменението на Директива 2003/30/ЕО.
The sustainability criteria introduced in this Directive consist of a minimum set that can be further expanded in the context of the revision of Directive 2003/30/EC .
In order to produce biomass, biofuels need inputs like fertile land, water and fertilizer as well as pesticides to combat diseases and processing the harvested crops.
In order to produce biomass, biofuels need inputs like fertile land, water and fertilizer as well as pesticides to combat diseases and processing the harvested crops.
Research shows that several biofuels like ethanol from corn or biodiesel from soybeans have an even worse environmental performance than fossil fuels.
Research shows that several biofuels like ethanol from corn or biodiesel from soybeans have an even worse environmental performance than fossil fuels.
Biofuels in some cases create social stress as big companies move in and occupy land where people used to live for centuries.
Biofuels in some cases create social stress as big companies move in and occupy land where people used to live for centuries.
Intensive crop growing for commodities used as a source for biofuels are a threat to natural (rain)forests.
Intensive crop growing for commodities used as a source for biofuels are a threat to natural (rain)forests.
Therefore, biofuels with a low greenhouse gas reduction do not balance sufficiently the many potential negative effects of fuel crop growing.
Therefore, biofuels with a low greenhouse gas reduction do not balance sufficiently the many potential negative effects of fuel crop growing.
Biofuels are important for restricting climate change, but biofuel crops should not replace food crops or result in an excessive rise in the price of agri-food products.
Biofuels are important for restricting climate change, but biofuel crops should not replace food crops or result in an excessive rise in the price of agri-food products.
6б) Комисията следва да гарантира, че субсидиите за неизкопаеми горива се ограничават единствено до тези, които отговарят на критериите за устойчивост, посочени в Приложение VIб на Директива 98/70/ЕО, и чийто показател за намаляване на парникови газове е 20% по-добър от основните критерии.
(6b) The Commission should ensure that public subsidies to non-fossil fuels are restricted to such fuels as fulfil the sustainability criteria set out in Annex VIb to Directive 98/70/EC and have a greenhouse gas saving performance which is 20% better than the baseline criteria.
До 2015 г. всички субсидирани неизкопаеми горива следва да демонстрират 80% по-добър показател за намаляване на парникови газове от настоящите основни критерии.
By 2015 any non-fossil fuels receiving public subsidies should show a greenhouse gas saving performance 80% better than the baseline criteria in force.
Public subsidies (if any should be allowed) should be limited to best performers.
Public subsidies (if any should be allowed) should be limited to best performers.
7) Директива 98/70/ЕО прави връзка между дерогирането, свързано с максималното лятно налягане на парите на бензина, и съществуването на арктически или сурови метеорологични условия.
(7) Directive 98/70/EC links a derogation for the maximum summer petrol vapour pressure to the existence of arctic or severe weather conditions.
Тъй като прилагането на това стана причина за правна несигурност, условията, регулиращи дерогирането, трябва да бъдат изяснени.
As the application of this has given rise to legal uncertainty, the conditions governing use of that derogation need to be clarified.
The European Commission proposed clarification would relax the present application of this derogation, with the consequent risk of increased air pollution and reduced air quality.
The European Commission proposed clarification would relax the present application of this derogation, with the consequent risk of increased air pollution and reduced air quality.
The proposed clarification of the Commission offers no justification for this relaxation in the application of the derogation.
The proposed clarification of the Commission offers no justification for this relaxation in the application of the derogation.
9) Изгарянето на горива за пътен транспорт е причина за около 20 % от емисиите на парникови газове в Общността.
(9) The combustion of road transport fuel is responsible for around 20% of Community Greenhouse Gas emissions.
Един от подходите за намаляване на тези емисии е намаляване на емисиите на парникови газове от целия жизнен цикъл на тези горива.
One approach to reducing these emissions is through reducing the life-cycle greenhouse gas emissions of these fuels.
Това може да бъде постигнато по няколко начина.
This can be done in a number of ways.
Предвид желанието на Общността да намали в по-голяма степен емисиите на парникови газове и важната роля, която играят емисиите от пътен транспорт, целесъобразно е да се цели механизъм, според който доставчиците на горива да трябва да докладват за емисиите на парникови газове от целия жизнен цикъл на горивата, които те доставят, и да намаляват тези емисии с точно определено количество на година, считано от 2010 г .
In view of the Community's ambition to further reduce greenhouse gas emissions and the important role that road transport emissions play, it is appropriate to work on a mechanism requiring fuel suppliers to report the life-cycle greenhouse gas emissions of the fuel that they supply and to reduce those emissions by a fixed amount per year from 2010 onwards.
Тъй като едно от следствията на тази директива ще бъде по-голямата възможност за използване на биогорива, докладването за парниковите газове и механизмът за намаляване на емисиите ще бъдат развивани при съгласуване с разпоредбите на Директива 2003/30/ЕО.
As one of the consequences of this directive will be an increased possibility to use biofuels the greenhouse gas reporting and reduction mechanism will be developed in co-ordination with the provisions of Directive 2003/30/EC.
Предвид желанието на Общността да намали в по-голяма степен емисиите на парникови газове и важната роля, която играят емисиите от пътен транспорт, целесъобразно е да се цели механизъм, според който доставчиците на горива да трябва да докладват за емисиите на парникови газове от целия жизнен цикъл на горивата, които те доставят, и да намаляват тези емисии с точно определено количество на година, считано от 2011 г .
In view of the Community's ambition to further reduce greenhouse gas emissions and the important role that road transport emissions play, it is appropriate to work on a mechanism requiring fuel suppliers to report the life-cycle greenhouse gas emissions of the fuel that they supply and to reduce those emissions by a fixed amount per year from 2011 onwards.
It is first necessary to develop a harmonised and concrete methodology for effectively calculating these emissions.
It is first necessary to develop a harmonised and concrete methodology for effectively calculating these emissions.
Fixing a 10% greenhouse gas emissions target at this stage is premature because this has direct implications on the volume and sustainability of biofuels that will be available and promoted in the EU – issues yet to be resolved in upcoming legislation.
Fixing a 10% greenhouse gas emissions target at this stage is premature because this has direct implications on the volume and sustainability of biofuels that will be available and promoted in the EU – issues yet to be resolved in upcoming legislation.