natgillin/translations-raw huggingface dataset:
21. отправя призив към Комисията и държавите-членки, в сътрудничество със заинтересованите страни, да стартират на европейско, национално и местно равнище кампания за повишаване на информираността на потребителите относно рисковете, които носят фалшифицираните стоки за здравето и безопасността на потребителите, както и относно отрицателното отражение на фалшифицирането и нарушаването на ПИС онлайн върху икономиката и обществото; подчертава необходимостта от повишаване на информираността, по-специално сред младите европейски потребители, относно необходимостта от зачитане на ПИС;
Calls on the Commission and the Member States in association with the stake holders to organise a campaign to raise awareness at European, national and local level of the risks to consumer health and safety arising from counterfeit products and also the adverse impact of counterfeiting and on-line IPR infringement on the economy and society; emphasises the need to increase awareness, especially among young European consumers, of the need to respect IPR;
Борба срещу онлайн нарушенията и защита на ПИС в интернет
Tackling on-line infringement and protecting IPR s on the I nternet
28. подчертава, че множество фактори са позволили на това явление да се разгърне, особено технологичният напредък и липсата на законно предлагане; напомня обаче, че това явление представлява нарушение на ПИС, за което следва да се намерят подходящи и незабавни решения според засегнатия сектор и в съответствие с основните права;
Stresses that a number of factors have allowed this phenomenon to develop, particularly technological advances and the lack of legal offers; recalls however that this phenomenon constitutes a violation of IPRs to which appropriate, urgent solutions need to be found, geared to the sector concerned and in compliance with fundamental rights;
Международно измерение и отражение върху вътрешния пазар
The international dimension and impact on the internal market
47. подчертава значението на борбата с организираната престъпност в областта на правата на интелектуална собственост, и по-специално с фалшифицирането и нарушаването на ПИС онлайн; подчертава във връзка с това необходимостта от подходящо законодателство на ЕС относно съразмерни и справедливи санкции и подкрепя тясното стратегическо и оперативно сътрудничество между всички заинтересовани страни в рамките на ЕС, и по-специално Европол, националните органи и частния сектор, както и с държави извън ЕС и международни организации;
Stresses the importance of fighting organised crime in the area of IPRs, in particular counterfeiting and online IPR infringement; points out in this context the need for appropriate EU legislation on proportional and fair sanctions and supports close strategic and operational cooperation between all the interested parties within the EU, in particular Europol, national authorities and the private sector, as well as with non-EU states and international organisations;
относно упражняването на правата на интелектуална собственост в рамките на вътрешния пазар
on enforcement of intellectual property rights in the internal market
Препоръчва Комисията да:
Recommends that the Commission should:
относно усъвършенстването на упражняването на правата на интелектуална собственост в рамките на вътрешния пазар
on enforcement of intellectual property rights in the internal market
10. призовава държавите-членки и Комисията да въведат ефективен механизъм за надзор на пазара, по-специално система за ранно предупреждение за фалшифицираните продукти, който да позволява бързо изтегляне на тези продукти от пазара на цялата територия на Съюза;
Calls on Member States and the Commission to put into place an efficient mechanism for market surveillance, in particular an early warning system for counterfeited goods, which would make it possible to have these goods rapidly withdrawn from the market everywhere in the Union;
19. насърчава Комисията, държавите-членки и заинтересованите страни да разработят по-тясно насочени и ориентирани към новите средства за масово осведомяване кампании за повишаване на обществената информираност, включително Европейски ден за борба срещу фалшифицирането и пиратството, които да се стремят да предоставят повече възможности на потребителите в областта на борбата с фалшифицираните продукти, по-специално да ги обучават как да разпознават фалшифицираните продукти; подчертава необходимостта от информиране, по-специално на младите европейски потребители, с цел те да отчетат стойността на интелектуалната собственост, и от повишаване на обществената информираност относно факта, че злоупотребата с нея може да причини действителни загуби за притежателите на права на интелектуална собственост;
19 Encourages the Commission, the Member States and stakeholders to develop more targeted and more new media-focused public awareness campaigns, including a European Day against Counterfeiting and Piracy, which would seek to empower consumers in the fight against counterfeited goods, especially to instruct them about how to recognise counterfeited goods; emphasises the need to educate, especially young European consumers, to recognise the value of intellectual property and to raise awareness of the fact that its misuse can cause a real value loss to the owners of intellectual property rights;
26. призовава Комисията, предвид бързо развиващата се дигитална среда, към по-бързо адаптиране на съществуващите правила за борба с нарушенията на правата на интелектуална собственост към промените на пазара и в областта на технологиите;
Calls on the Commission, taking into account the rapidly developing digital environment, to adapt the existing rules for combating infringements of intellectual property rights more rapidly to changes in the markets and in technologies;
Raffaele Baldassarre, Luigi Berlinguer, Sebastian Valentin Bodu, Françoise Castex, Christian Engström, Marielle Gallo, Gerald Häfner, Daniel Hannan, Klaus-Heiner Lehne, Antonio Masip Hidalgo, Alajos Mészáros, Evelyn Regner, Francesco Enrico Speroni, Dimitar Stoyanov, Alexandra Thein, Diana Wallis, Rainer Wieland, Cecilia Wikström, Zbigniew Ziobro, Tadeusz Zwiefka
Raffaele Baldassarre, Luigi Berlinguer, Sebastian Valentin Bodu, Françoise Castex, Christian Engström, Marielle Gallo, Gerald Häfner, Daniel Hannan, Klaus-Heiner Lehne, Antonio Masip Hidalgo, Alajos Mészáros, Evelyn Regner, Francesco Enrico Speroni, Dimitar Stoyanov, Alexandra Thein, Diana Wallis, Rainer Wieland, Cecilia Wikström, Zbigniew Ziobro, Tadeusz Zwiefka
Mara Bizzotto, Piotr Borys, João Ferreira, Kurt Lechner, Toine Manders, Angelika Niebler
Mara Bizzotto, Piotr Borys, João Ferreira, Kurt Lechner, Toine Manders, Angelika Niebler
Wojciech Michał Olejniczak, Jutta Steinruck
Wojciech Michał Olejniczak, Jutta Steinruck
относно предложението за решение на Съвета за сключването на устава на Международната агенция за възобновяема енергия (IRENA) от Европейския съюз
on the proposal for a Council decision on the conclusion of the Statute of the International Renewable Energy Agency (IRENA) by the European Union
PE 441.187v02-00
PE 441.187v02-00
(Одобрение - повторно сезиране)
(Consent - renewed referral)
– като взе предвид предложението за решение на Съвета за сключването на устава на Международната агенция за възобновяема енергия (IRENA) от Европейския съюз (08612/2010),.
– having regard to the draft Council decision on the conclusion of the Statute of the International Renewable Energy Agency (IRENA) by the European Union (08612/2010),
– като взе предвид предложението на Комисията до Съвета (COM (2009)0326),
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2009)0326 ),
– като взе предвид позицията си от 20 октомври 2009 г.
– having regard to its position of 20 October 2009
Приети текстове, P7_TA(2009)0030 . ,
Texts adopted, P7_TA(2009)0030 . ,
– като взе предвид съобщението на Комисията до Европейския парламент и до Съвета, озаглавено „Последствия от влизането в сила на Договора от Лисабон за междуинституционалните механизми за вземане на решения, които са в ход“ ( COM(2009)0665 и COM(2010)0147 ),
– having regard to the Communication from the Commission to Parliament and the Council entitled 'Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures' ( COM(2009)0665 and COM(2010)0147 ),
– като взе предвид член 194, параграф 2 и член 218, параграф 6, алинея втора, буква а) от Договора за функционирането на Европейския съюз, съгласно които Съветът поиска одобрението на Парламента ( C7-0109/2010 ),
– having regard to Article 194(2) and Article 218(6), second subparagraph, point (a), of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Council requested the consent of Parliament ( C7-0109/2010 ),
– като взе предвид член 59, параграф 3, член 81 и член 90, параграф 8 от своя правилник,
– having regard to Rules 59(3), 81 and 90(8) of its Rules of Procedure,
– като взе предвид препоръката на комисията по промишленост, изследвания и енергетика ( A7-0176/2010 ),
– having regard to the recommendation of the Committee on Industry, Research and Energy ( A7‑0176/2010 ),
António Fernando Correia De Campos, Francesco De Angelis, Françoise Grossetête, Oriol Junqueras Vies, Ивайло Калфин, Werner Langen, Ivari Padar, Владко Тодоров Панайотов, Markus Pieper, Mario Pirillo, Vladimír Remek, Catherine Trautmann
António Fernando Correia De Campos, Francesco De Angelis, Françoise Grossetête, Oriol Junqueras Vies, Ivailo Kalfin, Werner Langen, Ivari Padar, Vladko Todorov Panayotov, Markus Pieper, Mario Pirillo, Vladimír Remek, Catherine Trautmann
Jürgen Creutzmann, Ramona Nicole Mănescu
Jürgen Creutzmann, Ramona Nicole Mănescu
относно позицията на Съвета с оглед приемане на регламент на Европейския парламент и на Съвета относно правата на пътниците, пътуващи по море или по вътрешен воден път, и за изменение на Регламент (ЕО) № 2006/2004
on the Council position at first reading for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the rights of passengers when travelling by sea and inland waterway and amending Regulation (EC)N°2006/2004
PE 440.138v02-00
PE 440.138v02-00
ИЗЛОЖЕНИЕ НА МОТИВИТЕ.............................................................................................46
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................43
– като взе предвид общата позиция на Съвета (14849/3/2009 – C7‑0076/2010 ),
– having regard to the Council position at first reading (14849/3/2009 – C7‑0076/2010 ),
– като взе предвид предложението на Комисията до Европейския парламент и до Съвета ( COM(2008)0816 )
– having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2008)0816 ),
– като взе предвид член 251, параграф 2, член 71, параграф 1 и член 80, параграф 2 от Договора за ЕО, съгласно които предложението му е представено от Комисията ( C6-0476/2008 ),
– having regard to Article 251(2) and Articles 71(1) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0476/2008 ),
Приети текстове, 23.4.2009, P7_T6(2009)0280. ,
Texts adopted, 23.4.2009, P7_T6(2009)0280. ,
– като взе предвид съобщението на Комисията до Европейския парламент и до Съвета, озаглавено „Последствия от влизането в сила на Договора от Лисабон за междуинституционалните механизми за вземане на решения, които са в ход“ ( COM(2009)0665 ),
– having regard to the Commission Communication to Parliament and the Council entitled 'Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures '( COM(2009)0665 ),
– като взе предвид член 294, параграф 7, член 91, параграф 1 и член 100, параграф 2 от Договора за функционирането на Европейския съюз,
– having regard to Article 294(7) and Articles 91(1) and 100(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
– като взе предвид становището на Европейския икономически и социален комитет от 16 юли 2009 г.,
– having regard to the opinion of the Economic and Social Committee of 16 July 2009,
– като взе предвид препоръката за второ четене на комисията по транспорт и туризъм ( A7‑0177/2010 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A7‑0177/2010 ),
(5) В светлината на член 9 от Конвенцията на Организацията на обединените нации за правата на хората с увреждания и с цел предоставяне на лицата с увреждания и лицата с намалена подвижност на възможности за пътуване по море или по вътрешни водни пътища, сравними с тези на другите граждани, следва да се установят правила за недискриминация и оказване на помощ по време на пътуването им.
(5) In the light of Article 9 of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities and in order to give disabled persons and persons with reduced mobility opportunities for maritime and inland waterway travel comparable to those of other citizens, rules for non-discrimination and assistance during their journey should be established.
Следователно такива лица следва да се приемат за превоз и да не им се отказва превоз на основание тяхното увреждане или липса на подвижност , с изключение на причини, свързани с основания за здраве и безопасност и установени от компетентните органи.
Those persons should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their disability or lack of mobility , except for reasons which are justified on the grounds of health and safety and established by the competent authorities.
Те следва да имат право на помощ в пристанищата и на борда на пътнически кораби.
They should enjoy the right to assistance in ports and on board passenger ships.
С цел социално приобщаване засегнатите лица следва да получават такава помощ безплатно.
In the interests of social inclusion, the persons concerned should receive this assistance free of charge.
Превозвачите следва да установят правила за достъп, като за предпочитане използват европейската система за стандартизация.
Carriers should establish access conditions, preferably using the European standardisation system.
Следователно такива лица следва да се приемат за превоз и да не им се отказва превоз, освен поради причини, свързани с основания за безопасност и установени от компетентните органи.
Those persons should therefore be accepted for carriage and not refused transport, except for reasons which are justified on the grounds of safety and established by the competent authorities.
На пътници не се отказва превоз на основание тяхното увреждане или намалена подвижност, а поради причини, свързани с безопасността, и това трябва ясно да личи от текста.
A passenger is not refused travel on the grounds of their disability or reduced mobility but on grounds of safety and this should be clear in the text.
Здравните съображения, например по отношение на епидемии, засягат всички пътници и не следва да бъдат причина за отказ да бъдат превозвани пътници с увреждания или с намалена подвижност съгласно условията на този регламент.
Health concerns, for instance with regard to epidemics, affect all passengers and should not be a reason for refusing disabled passengers or those with reduced mobility under the terms of this Regulation.
(6) Когато се решават въпроси относно проектирането на нови пристанища и терминали и когато се правят по-големи преустройства, отговарящите за тях органи при необходимост следва да вземат предвид потребностите на лицата с увреждания и лицата с намалена подвижност.
(6) In deciding on the design of new ports and terminals, and as part of major refurbishments, the bodies responsible for those facilities should , where necessary, take into account the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
По същия начин превозвачите, при необходимост, следва да вземат предвид тези потребности, когато се решават въпроси относно проектирането на нови и преоборудвани пътнически кораби в съответствие с Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 май 2009 г. за правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби и Директива 2006/87/EО на Европейския парламент и на Съвета от 12 декември 2006 г. за установяване на техническите изисквания за плавателни съдове по вътрешни водни пътища.
Similarly, carriers should , where necessary, take such needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished passenger ships in accordance with Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships and Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels.
(6) Когато се решават въпроси относно проектирането на нови пристанища и терминали и когато се правят по-големи преустройства, отговарящите за тях органи следва да вземат предвид потребностите на лицата с увреждания и лицата с намалена подвижност , по-специално по отношение на достъпността, най-вече що се отнася до изискванията, произтичащи от принципа „проектирано за всички“.
(6) In deciding on the design of new ports and terminals, and as part of major refurbishments, the bodies responsible for those facilities should take into account the needs of disabled persons and persons with reduced mobility , in particular with regard to accessibility , paying particular consideration to ‘design for all’ requirements.
Превозвачите следва да вземат предвид тези потребности, когато се решават въпроси относно проектирането на нови и преоборудвани пътнически кораби в съответствие с Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 май 2009 г. за правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби и Директива 2006/87/EО на Европейския парламент и на Съвета от 12 декември 2006 г. за установяване на техническите изисквания за плавателни съдове по вътрешни водни пътища.
Carriers should take such needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished passenger ships in accordance with Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships and Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels.
(8a) Разпоредбите относно качването на лица с увреждания или лица с намалена подвижност не засягат общите разпоредби, приложими за качването на пътници, установени от действащите международни, на Съюза и национални правила.
(8a) The provisions governing the embarkation of disabled persons or persons with reduced mobility should be without prejudice to the general provisions applicable to the embarkation of passengers laid down by the international, Union or national rules in force.
Това изменение обръща внимание на факта, че всички пътници, без да се прави разлика между тях, са обхванати от общите правила.
This amendment draws attention to the fact that all passengers, without distinction, are covered by general rules.
(8б) Държавите-членки/пристанищните администрации следва да подобрят съществуващата инфраструктура, а превозвачите да подобрят при необходимост корабите си с цел осигуряване на безпрепятствен достъп за лица с увреждания и лица с намалена подвижност, както и с цел предоставяне на подходяща помощ.
(8 b ) Member States/port authorities should improve existing infrastructure and carriers should improve their ships, where this is necessary to ensure barrier-free access for disabled persons and persons with reduced mobility as well as to provide appropriate assistance.
(11a) Съгласно общоприетите принципи, превозвачите следва да носят тежестта на доказване, че отмяната или закъснението са били причинени от подобни атмосферни условия или извънредни обстоятелства.
(11a) In accordance with generally accepted principles, carriers should bear the burden of proving that the cancellation or delay was caused by such weather conditions or extraordinary circumstances.
Целта на това изменение е да се изясни, че регламентът е съгласуван с този за правата на пътниците във въздушния транспорт: в случай на изключение тежестта на доказване следва да бъде върху превозвача.
The purpose of this amendment is to make clear that this Regulation is coherent with that on aviation passenger rights: the burden of proof should be on the carrier in the event of an exception.
(12) Атмосферни условия, застрашаващи безопасното функциониране на кораба, следва да включват, но да не се изчерпват със силен вятър, бурно море, силно течение, силно заледяване и трудни и крайно високи или ниски нива на водата.
(12) Weather conditions endangering the safe operation of the ship should include, but not be limited to, strong winds, heavy seas, strong currents, difficult ice conditions and extremely high or low water levels.
(12) Атмосферни условия и природни бедствия , застрашаващи безопасното функциониране на кораба, следва да включват, но да не се изчерпват със силен вятър, бурно море, силно течение, силно заледяване , трудни и крайно високи или ниски нива на водата , урагани и смерчове, пожари, наводнения и земетресения .
(12) Weather conditions and natural disasters endangering the safe operation of the ship should include, but not be limited to, strong winds, heavy seas, strong currents, difficult ice conditions , extremely high or low water levels , hurricanes and tornados, fires, floods and earthquakes .
Както отбеляза Европейският парламент при първото четене, би било уместно да се споменат природните бедствия, последствията от които могат да бъдат драматични и да налагат предоставянето на помощ или обезщетение, без обаче да влизат в приложното поле на настоящия регламент.
As requested by Parliament at first reading, there should be mention of natural disasters, which can have dramatic consequences, and legitimate demands for help or compensation, without being part of the scope of the Regulation.
(13) Извънредни обстоятелства следва да включват, но да не се изчерпват с терористични атаки, трудови спорове, сваляне на сушата на болни, ранени или починали лица, издирвателни и спасителни операции по море или вътрешни водни пътища, мерки, необходими за защита на околната среда, решения, взети от органите за управление на трафика или пристанищната администрация, или решения на компетентните органи, свързани с обществения ред и сигурност, както и за посрещане на спешни транспортни нужди.
(13) Extraordinary circumstances should include, but not be limited to, terrorist attacks, labour conflicts, landing any sick, injured or dead person, search and rescue operations at sea or on inland waterways, measures necessary to protect the environment, decisions taken by traffic management bodies or port authorities, or decisions by the competent authorities with regard to public order and safety as well as to cover urgent transport needs.
(13) Извънредни обстоятелства следва да включват, но да не се изчерпват с терористични атаки, войни, въоръжени военни или граждански конфликти, въстания, военна или незаконна конфискация, трудови спорове, сваляне на сушата на болни, ранени или починали лица, издирвателни и спасителни операции по море или вътрешни водни пътища, мерки, необходими за защита на околната среда, решения, взети от органите за управление на трафика или пристанищната администрация, или решения на компетентните органи, свързани с обществения ред и сигурност, както и за посрещане на спешни транспортни нужди.
(13) Extraordinary circumstances should include, but not be limited to, terrorist attacks, wars and military or civil armed conflicts, uprisings, military or illegal confiscations, labour conflicts, landing any sick, injured or dead person, search and rescue operations at sea or on inland waterways, measures necessary to protect the environment, decisions taken by traffic management bodies or port authorities, or decisions by the competent authorities with regard to public order and safety as well as to cover urgent transport needs.
На първо четене тези положения бяха уточнени, най-вече за да се включат изрично военните действия при извънредни обстоятелства.
These situations were specified at first reading, particularly with a view to the specific inclusion of acts by the military in extraordinary circumstances.