natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Никоя разпоредба на настоящия регламент не съставлява техническо изискване, налагащо задължения на превозвачите или управителите на автогари да внасят промени или да заменят автобуси или инфраструктура , или оборудване на автобусни спирки и автогари.
Nothing in this Regulation shall be understood as constituting technical requirements imposing obligations on carriers or terminal managing bodies to modify or replace buses or coaches or infrastructure or equipment at bus stops and terminals.
Никоя разпоредба на настоящия регламент не съставлява техническо изискване, налагащо задължения на превозвачите или управителите на автогари да внасят промени или да заменят автобуси или инфраструктура на автобусни спирки и автогари.
Nothing in this Regulation shall be understood as constituting technical requirements imposing obligations on carriers or terminal managing bodies to modify or replace buses or coaches or infrastructure at bus stops and terminals.
Член 3 – буква ж
Article 3 - point g
ж) „превозвач“ означава физическо или юридическо лице, различно от туроператор или продавач на билети, което предоставя редовен или случаен превоз на широката общественост;
(g) "carrier" means a natural or legal person, other than a tour operator or ticket vendor , offering regular or occasional services to the general public;
ж) „превозвач“ означава физическо или юридическо лице, различно от туроператор , туристически агент или продавач на билети, което предоставя редовен или случаен превоз на широката общественост;
(g) "carrier" means a natural or legal person, other than a tour operator , travel agent or ticket vendor , offering regular or occasional services to the general public;
Определението за превозвач следва да се различава от определението за туристически агент.
The definition of carrier should be different from that of travel agent.
Член 3 – буква к
Article 3 - point k
к) „туроператор“ означава организатор или продавач на дребно , различен от превозвача, по смисъла на член 2, параграфи 2 и 3 от Директива 90/314/ЕИО;
(k) "tour operator" means an organiser or retailer , other than the carrier, within the meaning of Article 2(2) and (3) of Directive 90/314/EEC;
к) „туроператор“ означава организатор, различен от превозвача, по смисъла на член 2, параграф 2 от Директива 90/314/ЕИО;
(k) "tour operator" means an organiser, other than a carrier, within the meaning of Article 2(2) of Directive 90/314/EEC;
Препратката към член 2, параграф 3 означава, че в определението за туроператор се включват и продавачите на дребно.
The reference to Article 2(3) means that the definition of 'tour operator' encompasses retailers.
Обаче продавачите на дребно вече са включени чрез определенията за туристически агент и продавач на билети.
However, retailers are already covered through the definitions of 'travel agent' and 'ticket vendor'.
За да се изясни разделението на отговорностите, следва да се заличи препратката към член 2, параграф 3 от Директивата за пакетните пътувания.
With a view to clarifying the division of responsibilities, the reference to Article 2(3) of the package travel directive should therefore be deleted.
Смърт или телесна повреда на пътници, загуба или повреда на багаж
Death or personal injury to passengers and loss of or damage to luggage
Отговорност във връзка със смърт и телесна повреда на пътници
Liability for death and injury of passengers
В съответствие с приложимото национално право пътниците имат право на обезщетение в случай на смърт или телесна повреда, както и на загуба или повреда на багаж вследствие на произшествия, причинени от използването на автобус.
Passengers shall, in accordance with applicable national law, be entitled to compensation for death or personal injury as well as to loss of or damage to luggage due to accidents arising out of the use of the bus or coach.
В случай на смърт на пътник това право се прилага най-малко за лицата, към които пътникът е имал или би имал в бъдеще правно задължение за издръжка.
In case of death of a passenger, this right shall as a minimum apply to persons whom the passenger had, or would have had, a legal duty to maintain.
Съгласно настоящата глава превозвачите са отговорни за загубата или щетата, произтичаща от смъртта или телесната повреда, причинена на пътника в резултат от произшествие, свързано с експлоатацията на градски и междуградски автобусни транспортни услуги, и настъпила, докато пътникът се намира в превозното средство, докато влиза или излиза от него.
In accordance with this Chapter, carriers shall be liable for the loss or damage resulting from the death of, or personal injury to, passengers, caused by accidents arising out of the operation of bus and coach transport services and occurring while the passenger is in, entering or leaving the vehicle.
Размерът на обезщетението се изчислява в съответствие с приложимото национално право.
The amount of compensation shall be calculated in accordance with applicable national law.
За всеки отделен случай максималната сума, предвидена от националното право за обезщетение в случай на смърт и телесна повреда или загуба или повреда на багаж, не може да бъде по-малка от:
Any maximum limit provided by national law to the compensation for death and personal injury or loss of or damage to luggage shall on each distinct occasion not be less than:
Извъндоговорната отговорност на превозвачите не подлежи на каквото и да е парично ограничение, били то определено от закон, конвенция или договор.
The non-contrac t ual liability of carriers for damages shall not be subject to any financial limit, be it defined by law, convention or contract.
a) 220 000 EUR на пътник;
(a) EUR 220 000 per passenger;
б) за градския, крайградския и регионалния транспорт или за случайните превози - 500 EUR за единица багаж, а за останалите видове редовни или случайни превози – 1 200 EUR за единица багаж.
(b) with regard to urban, suburban and regional regular or occasional services EUR 500 per item of luggage and with regard to all other regular or occasional services EUR 1 200 per item of luggage.
При повреда на инвалидни колички, друго оборудване за придвижване или помощни средства, размерът на обезщетението винаги се равнява на стойността на замяната или ремонта на изгубеното или повредено оборудване.
In the event of damage to wheelchairs, other mobility equipment or assistive devices the amount of compensation shall always be equal to the cost of replacement or repair of the equipment lost or damaged.
За всеки иск в размер до 220 000 EUR на пътник превозвачът не може да изключи или ограничи своята отговорност, като докаже, че е положил изискваните усилия съгласно параграф 4, буква а), освен ако общата сума на произтичащия от това иск не надвишава сумата, за която се изисква задължителна застраховка, в съответствие с Втора директива 84/5/EИО на Съвета от 30 декември 1983 г. относно сближаването на законодателствата на държавите-членки, свързани със застраховките гражданска отговорност при използването на моторни превозни средства (МПС) , съгласно националното законодателство на държавата-членка по обичайното домуване на градския или междуградския автобус.
For any claim up to the amount of EUR 220 000 per passenger, a carrier shall not exclude or limit its liability by proving that it has taken the care required pursuant to paragraph 4(a), unless the total amount of the resulting claim exceeds the amount for which compulsory insurance is, in conformity with Second Council Directive 84/5/EEC of 30 December 1983 on the approximation of the laws of the Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles , required under the national legislation of the Member state in which the bus or coach is normally based.
В такава ситуация отговорността е ограничена до тази сума.
In such a situation, liability shall be limited to that amount.
Превозвачите не носят отговорност съгласно параграф 1:
A carrier shall not be liable pursuant to paragraph 1:
a) ако произшествието е предизвикано от външни по отношение на експлоатацията на автобусни транспортни услуги обстоятелства, които превозвачът, въпреки положените усилия според особеностите на случая, не е могъл да избегне или чиито последици не е могъл да предотврати;
(a) if the accident has been caused by circumstances not connected with the operation of bus and coach transport services or which the carrier could not have avoided, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case, or the consequences of which it was unable to prevent;
б) доколкото произшествието е по вина на пътника или е предизвикано от небрежност от негова страна.
(b) to the extent that the accident is the fault of the passenger or caused by his negligence.
Нищо в настоящия регламент:
Nothing in this Regulation shall:
a) не предполага, че превозвачът е единствената страна, която носи отговорност за заплащане на щетите; или
(a) imply that a carrier is the sole party liable to pay damages; or
б) не ограничава правата на превозвача да търси обезщетение от всяка друга страна съгласно приложимото законодателство в съответната държава-членка.
(b) restrict any rights of a carrier to seek redress from any other party in accordance with the applicable law of a Member State .
Изменението възстановява позицията на ЕП на първо четене.
The amendment aims to restore the EP position at first reading .
В случай на смърт на пътник, обезщетението по отношение на отговорността, предвидена в член 7, включва:
In the event of the death of a passenger, the damages in respect of the liability provided for in Article 7 shall comprise:
a) необходимите разноски вследствие на смъртта на пътника, по-специално разноските по превоза на тялото и погребението;
(a) any necessary costs following the passenger's death, in particular the cost of transporting the body and the funeral expenses;
б) ако смъртта не е настъпила незабавно, обезщетението, предвидено в параграф 2.
(b) if the death does not occur at once, the damages provided for in paragraph 2
В случай на телесна повреда или друг вид физическо или психическо увреждане на пътника, обезщетението включва:
In the event of personal injury or any other physical or mental harm to a passenger, the damages shall comprise:
a) необходимите разноски, по-специално за лечение и превоз;
(a) any necessary costs, in particular those for treatment and for transport;
б) обезщетение за финансовата загуба, причинена било поради пълната или частичната нетрудоспособност, било поради нарастването на нуждите.
(b) compensation for financial loss, due to total or partial incapacity to work, or to increased needs.
Ако поради смъртта на пътника лица, към които пътникът по закон е имал или е щял да има в бъдеще задължение за издръжка, са лишени от издръжката си, въпросните лица също се обезщетяват за тази загуба.
If, through the death of the passenger, a person whom the passenger had, or would have had, a legal duty to maintain is deprived of support, such persons shall also be compensated for that loss.
Тази разпоредба беше заличена от Съвета.
This provision was deleted by Council.
Изменението възстановява позицията на ЕП на първо четене, като въвежда отново разпоредбата за обезщетението, свързана с член 7.
The amendment restores EP position at first reading by re-introducing the provision on damages which is connected to Article 7 .
Непосредствени практически нужди на пътниците
Immediate practical needs of passengers
Непосредствени практически и икономически нужди на пътниците
Immediate practical and economic needs of passengers
В случай на произшествие, причинено от използването на автобус, превозвачът осигурява разумна помощ във връзка с непосредствените практически нужди на пътниците след произшествието.
In the event of an accident arising out of the use of the bus or coach, the carrier shall provide reasonable assistance with regard to the passengers' immediate practical needs following the accident.
Тази помощ не представлява признаване на отговорност.
Any assistance shall not constitute recognition of liability.
В случай на произшествие, причинено от използването на автобус, превозвачът осигурява помощ във връзка с непосредствените практически нужди на пътниците след произшествието.
In the event of an accident arising out of the use of the bus or coach, the carrier shall provide assistance with regard to the passengers' immediate practical needs following the accident.
Тази помощ включва, при необходимост, първа помощ, настаняване, храна, дрехи, транспорт и разходи за погребение.
Such assistance shall include, where necessary, first aid, accommodation, food, cloth es, transport and funeral expenses .
Извършените плащания или предоставената помощ не представляват признаване на отговорност.
Any payments made , or assistance provided shall not constitute recognition of liability.
Оригиналното предложение, също както и позицията на ЕП на първо четене, предвижда невъзстановимо авансово плащане в случай на телесна повреда или смърт, за посрещане на непосредствените икономически нужди на пострадалите.
The original proposal as well as the EP's position at first reading foresees non-returnable advance payments in the event of personal injury and death to meet immediate economic needs of the victims.
Освен това необходимата практическа помощ следва да бъде посочена конкретно, като се добави формулировката от съответното съображение.
Furthermore the necessary practical assistance should be specified by adding the wording from the relevant r ecital.
Отговорност за изгубен и повреден багаж
Liability for lost and damaged luggage
Превозвачите носят отговорност за изгубен или повреден багаж, който им е бил поверен.
Carriers shall be liable for the loss of or damage to luggage placed under their responsibility.
Максималната сума на обезщетението е 1 800 EUR на пътник.
The maximum compensation shall amount to EUR 1 800 per passenger.
В случай на произшествия, свързани с експлоатацията на градски и междуградски автобусни транспортни услуги, превозвачите носят отговорност за загубени или повредени лични вещи, които пътникът е носил върху себе си или със себе си като ръчен багаж.
In the event of accidents arising out of the operation of bus and coach transport services, carriers shall be liable for loss of or damage to the personal effects which passengers had on them or with them as hand luggage.
Максималната сума на обезщетението е 1 300 EUR на пътник.
The maximum compensation shall amount to EUR 1 300 per passenger.
Превозвачът не носи отговорност за загуба или повреда по параграф 1 и 2 в следните случаи:
A carrier shall not be held liable for loss or damage pursuant to paragraphs 1 and 2:
a) ако загубата или повредата са предизвикани от външни по отношение на експлоатацията на автобусни транспортни услуги обстоятелства, които превозвачът, въпреки положените усилия според особеностите на случая, не е могъл да избегне и чиито последици не е могъл да предотврати;
(a) if the loss or damage has been caused by circumstances not connected with the operation of bus and coach transport services and which the carrier could not have avoided, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case, and the consequences of which it was unable to prevent;
б) доколкото загубата или повредата е по вина на пътника или е предизвикано от небрежност от негова страна.
(b) to the extent that the loss or damage is the fault of the passenger or caused by his negligence.
Съветът заличи този член и включи разпоредби относно обезщетението за изгубен и повреден багаж в член 7.
Council deleted this Article and included provisions on compensation for lost and damaged luggage in Article 7.
Тези разпоредби предоставят по-ниско равнище на защита за пътниците.
These provide a lower level of protection for passengers.
Ето защо изменението възстановява позицията на ЕП от първото четене.
Therefore the amendment restores the EP position at first reading.
(2) В случай на отказ за приемане на резервация или издаване, или предоставяне по друг начин на билет на основание причините, посочени в параграф 1, превозвачите, туристическите агенти и туроператорите полагат разумни усилия да информират засегнатото лице относно приемлив алтернативен превоз, осигуряван от превозвача.
(2) In the event of a refusal to accept a reservation or to issue or otherwise provide a ticket on the grounds referred to in paragraph 1, carriers, travel agents and tour operators shall make reasonable efforts to inform the person concerned about an acceptable alternative service operated by the carrier.
(2) В случай на отказ за приемане на резервация или издаване, или предоставяне по друг начин на билет на основание причините, посочени в параграф 1, превозвачите, туристическите агенти и туроператорите информират засегнатото лице относно приемлив алтернативен превоз, осигуряван от превозвача.
(2) In the event of a refusal to accept a reservation or to issue or otherwise provide a ticket on the grounds referred to in paragraph 1, carriers, travel agents and tour operators shall inform the person concerned about an acceptable alternative service operated by the carrier.
След като членът се отнася до алтернативни услуги, извършвани от същия превозвач, то информацията следва да бъде лесно достъпна и лесна за предоставяне.
Since the article refers to alternative services performed by the same carrier, information should be easily available and simple to provide.
При същите условия като предвидените в параграф 1, буква а) превозвачът, туристическият агент или туроператорът може да изиска дадено лице с увреждания или лице с намалена подвижност да бъде придружавано от друго лице, което е в състояние да окаже необходимата помощ на лицето с увреждания или лицето с намалена подвижност , ако това е абсолютно необходимо .
Under the same conditions set out in paragraph 1(a), a carrier, travel agent or tour operator may require that a disabled person or person with reduced mobility be accompanied by another person who is capable of providing the assistance required by the disabled person or person with reduced mobility, if this is strictly necessary .
Такова придружаващо лице получава безплатен превоз и, ако е осъществимо, място за сядане до лицето с увреждания или лицето с намалена подвижност.
Such an accompanying person shall be transported free of charge and, where feasible, seated next to the disabled person or person with reduced mobility.
Ако превозвач, туристически агент или туроператор откаже да приеме резервация от дадено лице, да му издаде или да му предостави по друг начин билет или да го качи на превозното средство на основание увреждане или намалена подвижност, поради изложените в параграф 1 причини, или ако екипажът на въпросното превозно средство се състои само един човек, който го управлява и който не е в състояние да предостави на лицето с увреждания или с намалена подвижност всичката посочена в приложение І б помощ, то лицето с увреждания или лицето с намалена подвижност може да изиска да бъде придружавано от друго лице, което е в състояние да окаже необходимата помощ на лицето с увреждания или лицето с намалена подвижност.
If a carrier, travel agent or tour operator refuses to accept a reservation from, to issue or otherwise provide a ticket to or to take on board a person on the grounds of disability or of reduced mobility for th e reasons set out in paragraph 1 or if the crew of the vehicle concerned consists only of one person who drives the vehicle and who is not in a position to provide the disabled person or the person with reduced mobility with all the assistance as specified in Annex I b , a disabled person or person with reduced mobility may request to be accompanied by another person who is capable of providing the assistance required by the disabled person or person with reduced mobility.
Ако на лице с увреждане или на лице с намалена подвижност бъде отказан самостоятелен достъп поради неговото увреждане или намалена подвижност, то следва да има правото да бъде придружено от друго лице.
If a disabled person or a PRM is refused to access on his or her own because of his disability or reduced mobility, he or she should have the right to be accompanied by another person.
Същото важи за случаите, когато превозвачът не може да предостави изискваната съгласно приложение І б помощ на борда на превозното средство.
The same holds true for cases where the carrier cannot provide the assistance on board required according to Annex Ib.
Предвидените в параграф 1 условия на достъп се оповестяват от превозвачите или управителите на автогари на материален носител или в интернет на същите езици, на които по правило се предоставя информация на всички пътници.
The access conditions provided for in paragraph 1 shall be made publicly available by carriers and terminal managing bodies physically or on the Internet in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
Предвидените в параграф 1 условия на достъп се оповестяват от превозвачите или управителите на автогари в достъпен формат и на същите езици, на които по правило се предоставя информация на всички пътници.
The access conditions provided for in paragraph 1 shall be made publicly available by carriers and terminal managing bodies in accessible formats , and in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
При предоставянето на тази информация се отделя специално внимание на нуждите на хората с увреждания и хората с намалена подвижност.
When providing this information particular attention shall be paid to the needs of disabled persons and persons with reduced mobility .
Важно е информацията да се предоставя в достъпни формати и да се обръща особено внимание на потребностите на лицата с увреждания и лицата с намалена подвижност.
It is important that the information is provided in accessible formats and that particular attention is paid to the need s of disabled persons and PRM.
Изменението се базира на текста, приет от ЕП на първо четене.
The amendment is based on the text adopted by the EP at first reading.
Член 11 - параграф 2 а (нов)
Article 11 - paragraph 2 a (new)
При поискване превозвачът незабавно предоставя копия от международното, общностното или националното законодателство, определящо изискванията за безопасност, на които се основават правилата за недискриминационен достъп.
Upon request the carriers shall immediately make available copies of the international, Union or national law s establishing the safety requirements, on which non-discriminatory access rules are based.
Тези копия трябва да бъдат предоставяни в достъпни формати.
These must be provided in accessible formats.
Това изменение отново въвежда заличен от Съвета параграф.
This amendment re-introduces a paragraph deleted by Council.
При спазване на условията за достъп, предвидени в член 11, параграф 1 и в рамките на съответните им функции, превозвачите и управителите на автогари предоставят на лицата с увреждания и на лицата с намалена подвижност безплатната помощ, посочена в част a) от приложение I, на определени от държави-членки автогари.
Subject to the access conditions provided for in Article 11(1), carriers and terminal managing bodies shall, within their respective areas of competence, at terminals designated by Member States, provide assistance free of charge to disabled persons and persons with reduced mobility as specified in part (a) of Annex I.
В рамките на съответните им функции, превозвачите и управителите на автогари предоставят на лицата с увреждания и на лицата с намалена подвижност безплатната помощ , най-малкото в степента, посочена в част a) от приложение I, на определени от държави-членки автогари.
Carriers and terminal managing bodies shall, within their respective areas of competence, at terminals designated by Member States, provide assistance free of charge to disabled persons and persons with reduced mobility, at least to the extent specified in part (a) of Annex I.
Задълженията за предоставяне на помощ съгласно приложението към Регламента не следва да подлежи на условия за достъп, които се определят от самите превозвачи и управители на автогари.
Obligations to provide assistance according to the Annex of the Regulation should not be made subject to access conditions, which are defined by carriers and terminal managing bodies themselves.