natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Товарният жп транспорт е либерализиран от 2007 г.
Freight transport was already opened to competition from 2007.
(Виж също рубриката "Европейският парламент и защитата на потребителите").
(See also factsheet on consumer rights).
Дата на приемане на регламента и директивите от ЕП: 25 септември 2007 г.
Regulation and directives, adopted: 25.9.2007.
Дата на приемане от ЕП: 23 април 2009 г.
Applicable from: 31.12.2009
Засилване на правата на пътниците
Passengers´ rights strengthened
Приемане на регламента за пътниците с увреждания: 15 декември 2005 г. Пълно прилагане от 26 юли 2008 г.
Regulation on passengers with disabilities adopted in EP: 15.12.2005.
На автобусните пътници, както и на тези, пътуващи по море или по вътрешен воден път, бяха гарантирани редица нови права, по подобие на вече прилаганите права на пътниците на въздушен транспорт, след като Европейският парламент прие две законодателни предложения по въпроса.
As of 1 November 2008, air travellers benefit from clear ticket prices when booking a plane trip.
С тях се въвеждат по-стриктни правила относно обезщетяването на пътници при отмяна или закъснение на пътуването, в случай на инцидент, като същевременно се гарантира помощта за пътници с увреждания.
Following new rules adopted by the European Parliament, passengers are able to see at a glance exactly what they have to pay for their tickets: fares have to include all taxes, fees and charges added to the basic ticket price.
Дата на приемане от ЕП: 23 април 2009 г.
Regulation adopted by EP: 9.7.2008.
Сигурност на гражданската авиация
Fully applicable from: 1.11.2008
Европейският парламент прие регламент, който значително увеличава сигурността на гражданската авиация.
The European Parliament passed legislation that improves the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air.
С неговите разпоредби се установяват общи правила и стандарти за проверка на пътниците и ръчния им багаж, на товарите и пощата, контрол на достъпа и проверки за сигурност на самолетите.
They can not be refused transportation on the grounds of their disabilities.
Държавите членки могат да решат по време на полет в самолетите да бъдат разположени т.нар. "въздушни шерифи", които трябва да бъдат специално подбрани и обучени.
Also, they have to be given − without additional charge − assistance to meet their particular needs at airports.
Дата на приемане на регламента от ЕП: 11 март 2008 г.
Regulation, adopted in EP: 15.12.2005.
Пълно приложение от 29 април 2010 г.
Fully applicable from: 26.7.2008
От 16 юли 2006 г. авиокомпаниите, които не отговарят на изискванията за безопасност, са включени в общ за ЕС "черен списък" и извършваните от тях операции са обект на забрана в Съюза.
Weapons on board are only allowed if certain security requirements are met.
Това е законодателен пакет от регламенти, които целят да подобрят състоянието и функционирането на европейската авиационна система в ключови области като безопасност, капацитет, полети, ефективност на разходите и въздействие върху околната среда.
According to the regulation adopted by the EP, passengers are also informed of the identity of the operating carrier and will have a right to compensation should the carrier be included on the blacklist after the reservation has been made.
Тези цели ще бъдат постигнати чрез координиране и надзор на въздушния трафик на държавите членки и въвеждане на общи правила и цели за функционирането на системата.
Regulation, adopted in EP: 17.11.2005.
Дата на приемане на пакета от ЕП: 25 март 2009 г.
Applicable from: 16.7.2006
Нова система за определяне на таксите за 69 летища в ЕС
A new charge system for 69 EU airports
Новите правила ще се прилагат за летища с годишен трафик от най-малко 5 милиона пътници (или летището с най-голям брой пътнически превози във всяка държава членка) и предвижда механизми за разрешаване на спорове между пътниците и летищата.
The rules apply to airports with an annual throughput of over five million passengers per year (or at least the biggest airport in each Member State) and provides for mechanisms for resolving disputes between users and airports.
Летищата в България, за които директивата ще се прилага, са тези в София, Варна и Бургас.
The British and Irish airports affected are : Belfast, Birmingham, Bristol, Dublin, East Midlands, Edinburgh, Glasgow, Liverpool, London Gatwick, London Heathrow, London Luton, London Stansted, Manchester and Newcastle.
Дата на приемане на директивата от ЕП: 22 октомври 2008 г.
Directive, adopted by EP 22.10.2008.
Пълно приложение от края на 2010 г.
Applicable from: end of 2010
Парламентът отхвърля предложението за либерализиране на пристанищните услуги
Parliament sinks port services proposals
Европейският парламент отхвърли за втори път предложението за либерализиране на пазара на пристанищни услуги в ЕС.
The European Parliament for a second time torpedoed proposals on market access to port services.
Много от депутатите поискаха на негово място да бъде изготвено законодателство относно честната конкуренция между пристанищата.
Many MEPs demanded in its place legislation on fair competition between ports.
Основните аргументи на ЕП да не приеме предложението бяха социалните последствия от него, както и противопоставянето срещу либерализирането на навигационните услуги.
A number of MEPs were against opening pilot services to competition and were concerned with the social implications of self-handling proposals.
Дата на отхвърляне от ЕП: 18 януари 2006 г.
Rejection by EP: 18.1.2006
По-добра защита за пешеходците и колоездачите
Better protection for pedestrians and cyclists
ЕП подкрепи плановете за намаляване на броя на пострадалите пешеходци и колоездачи по пътищата в Европа чрез въвеждането на по-строги стандарти за безопасност на моторните превозни средства, като например задължително въвеждане на активна спирачна помощна система и на предна защитна система.
The European Parliament endorsed plans to reduce the number of pedestrians and cyclists injured on Europe's roads by introducing tougher standards on the safety of motor vehicles, for example through compulsory introduction of brake-assist systems and frontal protection systems.
8 000 пешеходци и колоездачи загиват всяка година в ЕС, а други 300 000 са ранени.
Each year 8,000 pedestrians and cyclists are killed and 300,000 injured across the EU.
Високи стандарти за безопасност на пътната инфраструктура в ЕС
Higher safety standards for road infrastructure
Депутатите подкрепиха директива, която насърчава установяването на общоевропейски стандарти за управление и безопасност на пътната инфраструктура.
MEPs endorsed a directive promoting EU-wide standards on road infrastructure management.
Според тях държавите членки трябва да гарантират наличието на пътни знаци, които да предупреждават шофьорите за ремонтни дейности.
Member States must ensure that signs are in place to warn road users of repair work.
Директивата покрива също безопасността на крайпътните паркинги, мантинелите, оценките и проверките на пътната безопасност.
The Directive also covers safe parking areas, crash barriers, road safety impact assessments and safety inspections.
В момента стандартите за безопасност на пътищата се различават много в държавите членки, особено що се касае до пътното проектиране и поддръжка.
Currently, safety standards for roads and road design maintenance differ greatly between the Member States.
Нови шофьорски книжки във формат на кредитни карти от 2013 г.
Newly issued driving licences in credit-card format from 2013
От 2013 г. всички новоиздадени шофьорски книжки ще бъдат във формат на кредитна карта, еднакъв за целия ЕС.
As from 2013, all newly issued or replacement driving licences will be in a single EU-wide credit card format.
Новият формат ще замени над 110-те съществуващи в момента различни видове книжки в държавите членки.
The new format will replace the more than 110 existing different models in the Member States.
Дата на приемане на директивата от ЕП: 14 декември 2006 г.
Directive, adopted by EP: 14.12.2006 Applicable from: 19.1.2013
Промишленост, общ пазар на стоки и услуги
Products and services markets consumers' rights and the needs of industry
По-нататъшното отваряне на общия пазар беше един от основните приоритети на Европейския парламент по време на настоящия мандат.
Further opening up of the single market has been one of the key themes of this legislature.
Депутатите приеха ново законодателство в областта на енергетиката, интелектуалната собственост, финансовия сектор и пощите, както и директивата за услугите.
MEPs have adopted legislation affecting the energy, telecoms, intellectual property, financial and postal sectors, as well as the overarching directive covering the market in services.
Премахване на препятствията пред свободното движение на услуги
Removing obstacles to the free movement of services
Директивата за услугите премахва препятствията пред свободното движение на услуги в ЕС и пред установяването на доставчици на услуги в други държави членки.
The Services Directive removes obstacles to the free movement of services and to the establishment of service providers in other Member States.
Ограничения ще се допускат само при определени случаи (сигурност, защита на околната среда, здравеопазване).
Restrictions will only be acceptable on specific grounds (public policy and security, environmental protection, public health).
Държавите членки трябва да намалят бюрократичната тежест, например чрез въвеждане на системата "на едно гише", така че доставчиците на услуги да не се налага да работят с няколко различни власти на национално, регионално и местно ниво.
Member States will have to reduce red tape, for instance by the creation of a single "point of contact" (one-stop shop), so service providers will not have to deal with several different authorities at national, regional and local level.
Съветът на министрите възприе в голяма степен позицията на ЕП, така че крайният текст отразява търсения баланс между конкурентоспособност и социална защита.
Council followed Parliament's position so the final text reflects a balance between competition and social protection.
Дата на приемане от ЕП: 15 ноември 2006 г.
Directive adopted by EP: 15/11/2006
Ключовият въпрос в тях е относно отделянето на производството и доставката на електричество и природен газ от експлоатацията на мрежата за пренос.
EU energy markets will become more competitive as energy companies will have to separate supply and production from transmission activities.
Според приетите текстове държавите членки ще могат да избират между три различни възможности: пълно отделяне на собствеността върху преносната инфраструктура, създаване на независим оператор на система или на независим преносен оператор.
The wide-ranging rules adopted by Parliament also improve consumer rights, strengthen the powers of national regulators and promote regional solidarity in the event of severe gas supply disruptions.
Новото законодателство регламентира също ролята на регулаторните органи и включва ограничения върху придобиването на собственост от оператори извън ЕС.
Parliament backed by a large majority a compromise on the "third energy package" agreed between MEPs and the Council Presidency ahead of the EP's second-reading vote.
Дата на приемане от ЕП: 22 април 2009 г.
Adopted 22.4.2009
Пълно либерализиране на пощенските услуги
Postal services fully open to competition
Все още съществуващите монополи в сферата на пощите в ЕС ще бъдат преустановени на 1-ви януари 2011 г., като 11 държави членки могат да отложат отварянето на пазара до 2013 г. (защото са се присъединили към ЕС след 2004 г. и срещат трудности при адаптирането на своите пощенски услуги, или поради други причини - наличие на множество острови, малко население...).
The remaining postal service monopolies in the EU should expire by 1 January 2011, although 11 Member States have the possibility to postpone market opening until 2013, either because they joined the EU after 2004 and had difficulty in adapting their postal markets, or because they have a difficult topography (huge number of islands, small population, limited size).
За да се избегне нечестната конкуренция, тези страни, които вече са либерализирали своите пазари, могат да откажат разрешително на доставчик, който все още е защитен от национален монопол.
To avoid unfair competition, those Member States having already opened their markets can refuse authorisation to operators still protected by a national monopoly.
Обществените услуги са гарантирани: писмата ще продължат да бъдат събирани и доставяни до всеки гражданин на ЕС поне по веднъж на ден и поне пет пъти седмично (това важи както за отдалечените райони, така и за градовете).
A universal service is still guaranteed: letters should go on being both delivered and collected at least once a day, at least five days a week, for every EU citizen, in remote areas as well as cities.
Държавите членки трябва да вземат предвид социалните въздействия и последствията за заетостта при отварянето на пощенския сектор.
Member States will be able to include employment and social considerations when opening up the postal market.
Дата на приемане на директивата от ЕП: 31 януари 2008 г.
Directive adopted by EP: 31/01/2008
Пълно прилагане от 31 декември 2010 г. (или 31 декември 2012 г. за 11 държави членки)
Transposition: 31/12/2010 (or 31/12/2012: MS concerned are Czech Republic, Greece, Cyprus, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Hungary, Malta, Poland, Romania, and Slovakia)
ЕП отхвърли законодателните предложения за пристанищните услуги и софтуерните патенти
EP rejects proposals on port services and software patents
Такъв е именно случаят с либерализирането на пристанищните услуги, като основният аргумент на членовете на ЕП е, че този начин се поставят под въпрос безопасността и работните места и се създават условия за нечестна конкуренция.
Members were against the proposed rules on self-handling and pilot services, arguing that they would endanger jobs and security and lead to unfair competition.
Вместо това Европейският парламент поиска да се изготви законодателство относно честната конкуренция между пристанищата.
MEPs demanded in its place legislation on fair competition between ports.
Дата на гласуване в ЕП: 17 януари 2006 г. - отхвърлена с 532 гласа "против", 120 "за" и 25 "въздържали се".
EP vote on Port services: 17/01/2006, rejected by 532 votes to 120 with 25 abstentions
Дата на гласуване в ЕП: 6 юли 2005 г. - отхвърлена с 648 гласа "против", 14 "за" и 18 "въздържали се".
EP vote on Software patents: 6/07/2005, rejected by 648 votes to 14 with 1 abstentions
Независимост на одиторите
Independence of auditors
През този си мандат европейските депутати приеха нови правила, целящи да повишат качеството на одитите в ЕС и да увеличат доверието във функционирането на европейските капиталови пазари.
MEPs also adopted new rules intended to help improve quality audits within the EU and underpin confidence in the functioning of EU capital markets.
Според приетото законодателство одиторите и одиторските фирми в ЕС са задължени да докажат своята независимост спрямо управлението на одитираните от тях компании.
European auditors and audit firms are required to prove their independence from the management of the audited company.
Дата на приемане на директивата от ЕП: 28 септември 2005 г.
Directive adopted by EP: 28/09/2005
Искане за законодателство в областта на финансовите услуги
Calls for legislation in financial services
Членовете на ЕП изискаха официално от Комисията да направи законодателни предложения по широк кръг от проблеми в контекста на настоящата финансова криза.
MEPs have also taken a broader view of what is needed in the future and have formally requested the Commission to make proposals on a wide range of subjects, some in light of the financial crisis.
Искане за законодателство в областта на хедж фондовете и фондовете за дялово участие, гласуване в ЕП: 23 септември 2008 г.
Proposed reforms of existing legislation on electronic communications (such as mobile and fixed telephony, broadcasting, internet, etc.) are also due to return to the EP.
Стабилен финансов сектор и сигурност за клиентите
Stability in financial services with safeguards for customers
Депутатите приеха през този си мандат законодателни мерки, целящи да направят финансовите услуги в Европа по-стабилни и конкурентоспособни, отдавайки в същото време приоритет на интересите на потребителите.
MEPs have adopted legislation aiming to give Europe a stable and competitive financial services industry which gives priority to the interests of consumers.
В светлината на настоящата финансова криза ЕП прие директива за капиталовите изисквания за банките, целяща промяна в надзора на банковия сектор и в начина, по който капиталовите изисквания се изчисляват.
As a consequence, MEPs adopted new rules to avoid future financial crisis - Capital Requirements Directives , new rules on credit rating agencies and guaranteed better financial supervsion.
Ключов елемент тук е секюритизацията - заемодатели, които отпускат кредити на частни лица и после продават това задължение като инвестиционен продукт.
New rules to avoid future financial crisis - Capital Requirements Directives
Друга важна реформа, която ЕП одобри, касае правилата в застрахователния сектор в ЕС.
The legislative resolution was adopted with 454 votes in favour, 106 against and 25 abstentions.
Законодателството, известно като „Платежоспособност ІІ”, цели да осигури на надзорните органи набор от много по-разнообразни инструменти за оценка на поетия от компаниите застрахователен риск, както и за капиталовите изисквания, които ще им бъдат наложени.
The major change after negotiations is the inclusion of a review clause, asking the Commission to present a proposal by 31 December 2009, with an increase in the retention rate, if considered convenient after consulting the Committee of European Banking Supervisors and taking into account international developments.
Дата на приемане на директивата от ЕП: 22 април 2009 г.
Directive adopted by EP: 6.5.2009
По-голяма прозрачност и независимост на агенциите за кредитен рейтинг
Credit Rating Agencies: partially responsible for the current financial crisis say MEPs
Законодателството налага задължение на всички агенции за кредитен рейтинг, които искат да оперират в ЕС, да се регистрират и да отговарят на набор от общи правила.
According to Members, credit rating agencies failed to detect the worsening of the financial market conditions and to adapt their ratings in time.
Приетите мерки целят да засилят прозрачността, независимостта и доброто управление на АКР, подобрявайки по този начин качеството и надеждността на кредитните рейтинги и увеличавайки доверието на потребителите.
They also failed to adapt to the new risks of the credit market, e.g. structured credit products (derivatives) and hedge funds.
Дата на приемане на регламента от ЕП: 23 април 2009 г.
Adopted by EP: 23.4.2009
Капиталови изисквания за банките
Solvency II: better financial supervision of the insurance industry
През 2005 г. Парламентът прие директивата за капиталовите изисквания за банките и кредитните институции, която осъвременява действащите в ЕС правила съгласно споразумението Базел ІІ.
A major overhaul of the supervisory framework to enhance the financial stability of the insurance industry was approved on Wednesday by the European Parliament in Strasbourg.
Основната цел е да се гарантира стабилността на финансовите институции и да се въведе основан на риска подход към изискванията за техния капитал.
MEPs voted 593 votes in favour, 80 against with 3 abstentions on the so-called Solvency II legalisation.
Правилата влязоха в сила през 2007 и 2008 г. и според някои наблюдатели е имало по-малка вероятност банковата криза да засегне Европа, ако новата система е била вече приложена.
The aim of the approved legislation, called Solvency II, is to help ensure the financial stability of insurance (and reinsurance) companies by introducing more sophisticated solvency requirements which will take better account of the risks the companies must deal with: insurance risks as at present, but also market, credit and operational risks.
През този си мандат европейските депутати приеха нови правила, целящи да повишат качеството на одитите в ЕС и да увеличат доверието във функционирането на европейските капиталови пазари.
MEPs adopted new rules intended to help improve quality audits within the EU and underpin confidence in the functioning of EU capital markets.
Гарантиране на банковите спестявания в ЕС до 100 000 евро
Bank deposits guaranteed up to €100,000
Ако някоя европейска банка фалира, спестяванията на гражданите в размер до 100 000 евро ще бъдат гарантирани, след като Парламентът подкрепи законодателство за увеличаване на минималния размер на гарантираните влогове.
If a European bank fails, citizens' savings will be guaranteed up to €100,000, after Parliament backed legislation raising the guarantee level.
В момента таванът на гарантираните спестявания е 20 000 евро, като до 30 юни 2009 г. той ще бъде увеличен на 50 000 евро, а до края на 2010 г. ще достигне 100 000 евро.
The existing minimum guarantee of €20,000 will first rise to €50,000 by 30 June 2009, and then €100,000 by the end of 2010.
Депутатите решиха също на банковите клиенти да бъде осигурен бърз достъп до техните спестявания при спешни случаи и да бъде създаден механизъм за трансгранично сътрудничество при възникване на нова икономическа криза.
MEPs also decided that bank customers should be given faster access to their deposits in emergencies and that a mechanism be established for cross-border cooperation in the event of another economic crisis.
По-лесни и евтини трансгранични плащания
Simpler, cheaper cross-border payments on the way
Депутатите от ЕП приеха законодателна рамка, целяща да направи некешовите плащания - като транзакциите от карти и банковите трансфери - по-лесни и по-евтини, проправяйки по този начин пътя към създаването на единна зона за евро плащания.
MEPs adopted a legal framework designed to make cashless payments – such as card transactions, bank transfers and direct debits – simpler and cheaper, paving the way for the creation the single Euro payments area.
Приетото през 2007 г. законодателство ще улесни банковия сектор да постигне целта за въвеждане към 2010 г. на нови системи и процедури, чрез които трансграничните плащания да стават за същия период от време, за който се осъществяват и националните плащания.
Adopted in April 2007, the legislation opened the door for the banking industry to meet its 2010 target for introducing new systems and procedures to make cross-border payments move as quickly and cheaply as national ones.
Капиталови изисквания за банките ЕП прие директивата "Платежоспособност II" По-голяма прозрачност и независимост на агенциите за кредитен рейтинг Parliament adopts Basel II directives Official Journal 30.6.2006 - Text of Directive No to compulsory auditing committees Directive on statutory audits of annual accounts and consolidated accounts Гарантиране на спестяванията в ЕС до 100 000 евро Схеми за гарантиране на депозитите по отношение на гарантирания размер и срока за изплащане Депутатите искат ново законодателство, което да осигури финансова стабилност Реформа в структурата на надзора на финансовите пазари Simpler, cheaper cross-border payments on the way Директива 2007/64/ЕО от 13 ноември 2007 г. относно платежните услуги във вътрешния пазар
28.09.2005 - Parliament adopts Basel II directives Official Journal 30.6.2006 - Text of Directive 28.09.2005 - No to compulsory auditing committees Directive on statutory audits of annual accounts and consolidated accounts 18.12.2008 - European Parliament approves increase in bank deposit guarantee 18.12.2008 - Text adopted - Deposit-guarantee schemes as regards the coverage level and the payout delay 23.09.2008 - MEPs call for new legislation to ensure financial stability 09.10.2008 - Financial market supervision: Parliament calls for wide-ranging reform 24.04.2007 - Simpler, cheaper cross-border payments on the way Directive on payment services in the internal market New rules to avoid future financial crisis - Capital Requirements Directives Credit Rating Agencies: partially responsible for the current financial crisis say MEPs Solvency II: better financial supervision of the insurance industry