natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Четири години след атентатите в Мадрид в началото на заседанието във вторник председателят на ЕП г-н Ханс-Герт Пьотеринг ще направи изявление по повод Европейския ден срещу тероризма - 11 март.
It will develop new information and communication technology (ICT), to enable more elderly people to access public services more easily, but these services must nonetheless respect their privacy and dignity, say MEPs in the Industry Committee.
Президентът на Естония в ЕП
There is now a first-reading agreement with Council.
Президентът на Република Естония Toomas Hendrik Ilves, бивш член на ЕП, ще направи изказване в ЕП.
On the subject of women in prison, MEPs highlight the situation of female prisoners, a minority of the prison population but a fast-growing one.
След три години, прекарани в Европарламента, през септември 2006 г., той беше избран за президент на Естония.
The report focuses on prison conditions, the preservation of family ties and reintegration into society and the workplace.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080219BRI21798 FULL-TEXT NOT XML V0//BG
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080219BRI21798 FULL-TEXT NOT XML V0//EN
Положението в Газа и Израел
MEPs debate the situation in Gaza and in Israel
След началото на пленарната сесия председателят на ЕП г-н Ханс-Герт Пьотеринг направи декларация за положението в Газа, която беше последвана от изказвания на лидерите на политическите групи.
Opening a debate on the situation in Israel and Gaza, President Pöttering asked "What can Europeans do?".
Г-н Пьотеринг осъди насилието от Хамас и други палестински екстремисти и призова израелското правителство да чуе палестинските гласове, които призовават за мир.
He condemned the violence by Hamas and other Palestinian extremists and called on the Israeli government to listen to those Palestinian voices that were calling for peace.
Председателят на Парламента подчерта, че взаимната отговорност и воля за помирение са ключови.
Mr Pöttering also stressed that while security has a military dimension, mutual responsibility and a willingness to seek reconciliation are crucial.
"Хамас трябва да промени начина си на действие и да работи с умерените палестинци за постигането на мир", каза той и повтори подкрепата на ЕП за палестинския президент и премиер.
"Hamas must change its ways and work with moderate Palestinians towards peace", he said, and reiterated the EP's support for Palestinian president Abbas and prime minister Fayyad.
В заключение той изтъкна необходимостта Европа да даде всичко, което може за политическа подкрепа за мирен изход, както и за подпомагане на живеещите в Близкия Изток.
He concluded by reiterating the need for Europe "to do everything in its power" to give political backing to peace as well as support to the inhabitants of the Middle East.
Председателят на социалистите Martin SCHULZ (Германия) се съгласи с председателя на Парламента и колегата си от ЕНП-ЕД.
Socialist Group leader Martin SCHULTZ (DE) said "we are all agreed on what is needed".
Отказът за използване на сила трябва да се наложи като приоритет, каза той.
Above all, "the radicals need this conflict to legitimise their existence, and this has been the case for decades".
Според него от двете страни се преследват интереси, които са свързани с използването на сила и поради тази причина, преговорите се провалят.
The situation in Gaza is a humanitarian disaster which "no amount of condemnation will solve", stressed Graham WATSON (ALDE, UK).
Радикално настроените се нуждаят от тази война да оправдаят своето съществуване, добави той и подчерта, че Европа трябва да им каже, че със сила не се постигат политически цели.
Gaza is "besieged", and the trapping of 1.5 million people there, without power, water or sewage treatment, "has made matters worse than at any point since 1967", he continued, adding that he believed that a further 11,000 Palestinians are being held in Israeli jails.
Graham WATSON (АЛДЕ, Обединено кралство) приветства неформалното примирие, постигнато на обяд в понеделник, и пожела на Египет успех в посредническите му усилия.
Mr Watson welcomed the informal truce reached at lunchtime on Monday, and wished Egypt every success with its mediation efforts.
Той подчерта, че продължаващото насилие няма да сложи край на жертвите и призова всички страни да преразгледат проблемните въпроси и да намерят начин да живеят заедно.
"As a democracy, Israel has a duty to be more just than its disposable power implies" stressed Mr Watson, urging all parties to look again urgently at the issues and to find a way to live together.
Brian CROWLEY (Съюз на Европа на нациите, Ирландия) припомни факта, че всеки ден се унищожават човешки животи и семейства губят членовете си - проблемите се задълбочават все повече и повече.
"The reality is that every day, innocent lives are lost, families lose members, and the forces of moderation are driven further apart" said Brian CROWLEY (UEN, IE).
Той се обяви за диалог и зачитане на човешкия живот.
We have all condemned these crimes each time.
Според Daniel COHN-BENDIT (Зелени/EСА, Германия) каза, че само по пътя на преговорите може да се прекрати войната.
But everyone can see that something else is necessary to be able to hope to break this infernal cycle forever".
Francis WURTZ (ЕОЛ/СЗЛ, Франция) подчерта, че е необходима смелост да се каже, че основната причина за всички злини е окупацията.
What is needed is the courage - over and above the necessary condemnations of all crimes committed, whoever commits them - to name THE main cause of all this evil: the occupation.
Нищо не може да оправдае продължаването на окупацията, каза той.
Nothing can therefore justify this continued occupation.
Bastiaan BELDER (Независимост/Демокрация) заяви, че атаките върху израелската държава са се увеличили с 500 % от 2001 г. и действията на Израел се оправдават с необходимостта да опази сигурността и безопасността на гражданите си.
Speaking on behalf of the IND/DEM group, Bastiaan BELDER claimed that the number of rocket attacks from the Palestinians increased by 500% since 2001 and that the Israeli activities are justified by its need to safeguard the security and safety of its citizens under international law.
Jim ALLISTER (Независими) каза, че трябва да се направи разлика между оркестрираните атаки от Газа и правото на Израел да се защитава.
He said that it was necessary to draw a distinction between the orchestrated and continued attacks from Gaza and Israel's right to defend itself.
Той припомни, че Израел е международно призната държава - няма баланс между терористичните атаки и правото на легитимна държава да се защитава, каза той.
Israel, he recalled, was an internationally recognised country that accepts a two-state solution.
Нови правила за сигурността на гражданската авиация
Common rules for safeguarding civil aviation - sky marshals must be "specially selected and trained"
За нас сигурността е приоритет.
Security is a clear priority for us.
Контролът трябва да е стриктен и ефективен, но и да не води до прекалени неудобства за пътниците.
Controls must be strict and efficient, but must not lead to excessive inconveniences for the passengers.
Не трябва да се въвеждат нови мерки за проверка без демократичен контрол”, каза той.
New control measures must not be introduced without democratic control and verification".
Общите основни стандарти за сигурност включват проверка на пътниците и ръчния багаж, контрол на достъпа, проверка на пренасяните вещи, претърсване за сигурност на въздухоплавателните средства, контрол за сигурност на товара и пощата, наемане и обучаване на персонала, както и патрули и други видове физически контрол.
Common basic security standards include, inter alia, screening of passengers and cabin baggage, access control, screening of hold baggage, aircraft security checks, security controls for cargo and mail, staff recruitment and training as well as patrols and other physical controls.
20080307IPR23282 Приетият текст на доклада относно общи правила в областта на сигурността на гражданското въздухоплаване ще намерите на този линк Регламент (ЕО) № 2320/2002 на Европейския Парламент и на Съвета от 16 декември 2002 година
20080307IPR23282 Common rules in the field of civil aviation security Text, as adopted by the EP on 11 March, will be available here
Призив за развитие на устойчива европейска транспортна политика
Congestion charges and road-pricing supported by the European Parliament
Европейският парламент прие незаконодателен доклад от Gabriele ALBERTINI (EНП-EД, Италия) за устойчива европейска транспортна политика от енергийна и екологична гледна точка.
Parliament adopted an own-initiative report on sustainable European transport policy, which says that the problem of urban congestion, which causes 40% of CO2 emissions and 70% of other pollutant emissions from vehicles, needs to be tackled more ambitiously, by applying a Europe-wide cooperation and coordination strategy.
Те подкрепиха въвеждането на пътни такси в градските зони и въвеждане на нови начини за оптимизиране ползването на личните автомобили.
MEPs say better exploitation of existing infrastructure, especially by means of demand management measures such as congestion charges and road pricing is needed.
Според докладчика Gabriele Albertini (ЕНП-ЕД, Италия) развитието на устойчив транспорт зависи от съчетанието на политиките на технологичните иновации и ценообразуването, а също така и в промяната в навиците на всеки от нас.
The European Parliament estimates that urban traffic generates 40% of CO2 emissions and 70% of other pollutant emissions from vehicles and whereas road congestion, concentrated mainly in the big cities, entails a cost to the EU equivalent to about 1% of GDP.
"Градските зони изискват управленски политики като такси за натоварване на пътното движение и пътни такси.
The report was adopted with 539 votes in favour, 78 against and 25 abstentions.
Опитът на Лондон може да послужи за пример на други градове", казва г-н Albertini.
Working from home , carpooling and car-sharing suggested
Отправя се призив към Комисията и държавите-членки да инвестират повече средства в научноизследователска дейност в областта на транспорта, с оглед разработването на по-енергийно ефективни технологии и технологии за намаляване на емисиите на СО2.
MEPs consider it essential in this connection to focus on technological innovation (wider use of (ITS's)), better exploitation of existing infrastructure, especially by means of demand management measures (congestion charges and road pricing), and innovative solutions for the optimum integration of urban freight flows; and, lastly, new ways to optimise the use of private cars such as car-sharing, carpooling and arrangements for working at home.
Подчертава се също така, че проблемът с натоварването на пътното движение в градовете, което причинява 40% от емисиите на СО2 и 70% от другите замърсяващи емисии, отделяни от автомобилите, трябва да се разгледа по по-амбициозен начин.
To achieve the aim of making European transport sustainable in energy and environmental terms, MEPs consider it necessary to combine different policies with the involvement of more and more stakeholders representing the transport sector, government and citizens.
Докладът подчертава, че за да се постигне целта за устойчив европейски транспорт е необходимо да се съчетават различните политики, а именно:
This combination of measures should encompass the following in particular:
технологично развитие (мерки за повишаване на енергийната ефективност; нови стандарти/норми за двигатели и горива; използване на нови технологии и алтернативни горива);
(a) technological developments (measures to increase energy efficiency; new standards/regulations for engines and fuels, use of new technologies and alternative fuels);
пазарни инструменти (данъци/такси, основаващи се на въздействието върху околната среда или на степента на натоварване на пътното движение, данъчни стимули, схема за търговия с емисии, която да отчита специфичните особености на различните видове транспорт);
(b) market-based instruments (charges/fares based on environmental impact or congestion, tax incentives, Emissions Trading Scheme (ETS) allowing for the specific features of the different modes of transport); and
съпътстващи мерки за оптимизиране на използването на транспортните средства и инфраструктурата и за насърчаване извършването на промяна в навиците на компаниите и гражданите.
(c) flanking measures to enable means of transport and infrastructure to be used as efficiently as possible.
Депутатите подчертават значението на транспортния отрасъл за трудовата заетост, растежа и новаторството.
The report maintains that the EU and the Member States need to focus their efforts on the key elements of the system, namely congested large cities and urban areas, the main European intercity corridors and environmentally sensitive areas.
Железопътен транспорт
(c) improving intermodal transport.
Железопътният транспорт като транспорт с най-ниско потребление на енергия и най-ниски емисии на CO2 има значителен потенциал за развитие не само в областта на логистиката на товарния транспорт, но също така и в областта на превоза на пътници на къси и средни разстояния, казват депутатите.
MEPs urge the Commission to submit by June 2008 at the latest, a comprehensible, transparent, generally applicable model for assessing the external costs of all modes of transport, on which to base future calculation of the charges to be paid for the use of infrastructure.
В тази връзка те приканват Комисията, държавите-членки и железопътната индустрия да завършат възможно най-скоро единното европейско железопътно пространство или единния европейски железопътен пазар.
Rail transport : emphasising that this is the mode of transport which consumes the least energy and produces the lowest level of CO2 emissions, MEPs call on the Commission, the Member States, and the rail industry to:
Морски транспорт
(a) air transport to be included in the ETS;
Пленарна сесия на Европейския парламент - Страсбург 10 - 13 март 2008 г. (преглед)
(e) an integrated European rivers policy be agreed.
Европейският институт за иновации и технологии (ЕIТ) ще може да започне работа през това лято след като днес Европейският парламент одобри общата позиция на Съвета.
The European Institute of Innovation and Technology (EIIT) will be able to start operating this summer, after the Council's common position on its establishment was officially approved by the European Parliament.
Университетите, които участват в ОЗН, ще бъдат насърчавани да добавят етикета на EIT на дипломите и степените, които връчват.
Universities which take part in a KIC are encouraged to add an EIIT label to the degrees and diplomas they awarded.
На 18-ти декември 2007 г. Парламентът и Съветът се споразумяха да направят преглед на многогодишната финансова рамка за периода 2007г. - 2013 г., за да се гарантира финансирането на програмата Галилео и EIT и да се осигурят 308.7 млн. евро за EIT от бюджета на Общността.
On 18 December 2007 the EP and the Council agreed to revise the Multi-Annual Financial Framework 2007-2013 in order to ensure funding for Galileo and the EIIT and to provide €308.7 million from the Community budget for the EIIT.
След това Европейският съвет ще вземе решение за седалището на Управителния съвет.
The European Council will then take a decision on where the EIIT's governing body will be located.
Европейски ден в памет на жертвите на тероризма - минута мълчание в памет на жертвите
Pöttering on European Day of the Victims of Terrorism "We will honour all victims"
"Днес ние ще почетем паметта му и на всички други жертви с минута мълчание, за да покажем още веднъж уважението си и ангажимент към тях.
Today, we will honour him and all victims with a moment of silence, in order to show, once again, our respect and our commitment to them.
Те винаги ще присъстват в сърцата ни и в работата ни.
Always, they are and will remain present in our hearts and in our work.
Това е наше задължение.
It is a duty for all of us.
Никога няма да спра да повтарям, че няма оправдание за тероризма.
I will never cease to repeat, there is no justification for terrorism.
Трябва да работим заедно в нашата борба, като използваме цялата сила на закона", каза председателят на Парламента.
Therefore, we must work united in our fight on the basis of the Rule of Law and with all the force of the law."
След това всички членове на ЕП почетоха с минута мълчание паметта на жертвите от тероризма.
The European Parliament then held a minute of silence.
Дума на седмицата: Европейски институт по новаторство и технология Дума на седмицата: Европейски институт по новаторство и технология
European Institute of Innovation and Technology European Institute of Innovation and Technology
През 2006 г. Европейската комисия предложи създаването на Европейски институт по новаторство и технология.
The European Institute of Innovation and Technology (EIIT) was proposed by the European Commission in 2006.
Неговата роля ще бъде да насърчава иновациите, образованието и изследователската дейност чрез по-близко сътрудничество между бизнеса, висшето образование и изследователските институти.
Its principal aim is to stimulate innovation, education and research through closer cooperation ("synergy") between business, higher education and research institutions.
Европейски институт по новаторство и технология EP to give green light for European Institute of Innovation and Technology
20080307NOT23369 EU institute of technology - MEPs prepare to voice their view A European Institute of Innovation and Technology Briefing
50 години Европейски парламент
Assembly to Parliament: EP marks 50 years of European debate this week
Спомен от първото заседание на Европейската парламентарна асамблея
March 1958: delegates open a new era of debate
Преди половин век Европейската парламентарна асамблея проведе в Страсбург своето първо заседание.
The Parliament will celebrate half a century of political debate in Strasbourg this week as it marks the 50th anniversary of the first meeting of the European Parliamentary Assembly.
През март 1962 г. тя се преименува на "Европейски парламент".
The European Parliament, as it became in 1962, has evolved with the European project.
През тази седмица Европейският парламент отбелязва своята 50-годишнина по време на пленарната сесия в Страсбург.
The anniversary will be celebrated on Wednesday when MEPs will be joined by former Parliament Presidents, national Parliamentarians and leaders of the other European Institutions in the Chamber in Strasbourg.
Поглед назад
You can watch the whole event live online from 1500 CET Wednesday here on the Parliament's website.
Годишнината, която честваме сега, отбелязва първото заседание на Европейската парламентарна асамблея, проведено на 19 март 1958 г. в Страсбург.
It was 19 March, 1958, when delegates first assembled as the European Parliamentary Assembly.
По-рано, през 1952 г., с Договора за Европейската общност за въглища и стомана (ЕОВС), подписан от шест държави, бе създадена Обща асамблея на ЕОВС.
A Parliamentary Assembly had been set up by under the European Coal and Steel Community (ECSC), created by the 1951Treaty of Paris.
20080307STO23277 На живо по EP Live 50-ГОДИШНИНА НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ 1958 г. - 2008 г. The EU at 50 - time to reflect and look ahead
20080307STO23277 Watch live 50 years of the European Parliament The EU at 50 - time to reflect and look ahead Background note
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080226BKG22350 0 NOT XML V0//BG
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070314STO04232 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070314STO04232 0 NOT XML V0//BG
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080226BKG22350 0 NOT XML V0//EN
Възможен ли е устойчив транспорт ?
MEPs to debate greener transport Monday
В настоящия момент транспортът е отговорен за близо четвърт от емисиите на парникови газове, причинявани от Европейския съюз.
MEPs will discuss how Europe can reduce greenhouse gas emissions from its roads, airports and railways in Strasbourg on Monday evening.
Според прогнозите на Комисията енергийното търсене в отрасъла ще нарасне с най-малко 30%, считано от сега до 2030 година.
A quarter of all emissions come from transport and the figure is set to rise 30% by 2030.
Транспортът и емисиите на въглероден диоксид
The latest figures confirm transport as the black sheep of the European Union's attempt to meet its Kyoto targets.
По данни на Европейската агенция за околна среда (ЕАОС) през периода 1990-2005 г. емисиите на парникови газове от транспортния сектор в Европейския съюз са нараснали с 26%.
Between 1990 and 2005 greenhouse gas emissions for transport rose 26%.
През 2005 г. те са представлявали 22 на сто от общите емисии на такива газове (данни за ЕС-27).
This figure is in fact an underestimation as it does not include aircraft emissions or those from ships - neither of which is covered by Kyoto.
Транспортният сектор в Европейския съюз трябва да приложи строги мерки, за да помогне на Европа да постигне целите си във връзка с емисиите на парникови газове, се казва в нов доклад, публикуван от ЕАОС.
The Albertini report wants both sectors included in any future international agreements on the environment.
"Ако не бъдат предприети мерки, транспортният сектор скоро ще се превърне в най-големият причинител на СО2 емисии", подчерта представителят на ЕАОС Gordon McInnes по време на изслушване, което се проведе през миналата седмица в Комисията по околна среда.
If the transport sector had registered the same fall in greenhouse gases as other areas, the total reduction in the emission of such gases would have fallen by 14% rather than just under 8%.
Докладът на Gabriele Albertini
Mr Albertini's own initiative report advocates a number of practical steps to slow emissions:
Днес Парламентът ще обсъди доклада "Устойчива европейска транспортна политика, отчитаща европейските политики за енергетиката и околната среда".
Tax and congestion charging: The report favours taxing different forms of transport depending on how much they pollute.
В него се подчертава, че за да се постигне целта за устойчив европейски транспорт е необходимо да се съчетават различни политики, а именно:
This could impact air travellers and people who drive larger cars.
технологично развитие (мерки за повишаване на енергийната ефективност; нови стандарти/норми за двигатели и горива; използване на нови технологии и алтернативни горива);
Mr Albertini wants Europe to embrace congestion charges for vehicles and road pricing and says "the experience of London can be a model for other cities".
съпътстващи мерки за оптимизиране на използването на транспортните средства и инфраструктурата и за насърчаване извършването на промяна в навиците на компаниите и гражданите.
The report points out that congestion in towns and cities accounts for 40% of CO2 emissions for cars.
В доклада на г-н Albertini се обръща специално внимание на използването на алтернативни горива, на мобилността, а така също и на необходимостта гражданите да могат да осъществяват информиран избор на превозно средство и поведението си при управление на автомобила.
Alternative fuels/new technologies: The use of alternative fuels is essential if emissions are to fall.
Отправя се призив към Комисията и държавите-членки да инвестират повече средства в научноизследователска дейност в областта на транспорта, с оглед разработването на по-енергийно ефективни технологии и технологии за намаляване на емисиите на СО2.
It calls on EU governments and the European Commission to invest far more in more efficient technologies.
Подчертава се също така, че проблемът с натоварването на пътното движение в градовете, което причинява 40% от емисиите на СО2 и 70% от другите замърсяващи емисии, отделяни от автомобилите, трябва да се разгледа по по-амбициозен начин.
As Mr Albertini explains "it is clear any technology that could help us reaching goals like fuel efficiency, a reduction in demand for road and air transport could be a good one".
"Градските зони изискват управленски политики като такси за натоварване на пътното движение и пътни такси.
Protect sensitive areas: The report calls for a greater awareness of the importance of protecting environmentally sensitive areas of Europe like the sea and its mountains.