natgillin/translations-raw huggingface dataset:
създаване на общи правила за пренос на газ чрез установяване на задължителни мрежови кодекси, като база за развитието на единен енергиен пазар;
The new legislation seeks to achieve a major overhaul of the supervisory framework to enhance the financial stability of the insurance industry.
приемане на 10-годишен европейски инвестиционен план като основа за националните инвестиционни планове на операторите на преносни системи;
According to rapporteur Peter Skinner (PES, UK), "This legislation sets a modern global standard, way ahead of the banking system".
увеличаването на правомощията на Агенцията за сътрудничество между енергийните регулатори в процеса на изработване на мрежови кодекси и реализиране на инвестиционните планове.
"Insurance is about risk management and this directive is about controlling the risks management can take".
Докладчикът коментира по следния начин постигнатия компромис със Съвета: "Директивата и регламентът за газ са крайъгълен камък за сигурността на доставките, базиран на по-висока степен на координация и солидарност между страните членки.
To help ensure the financial stability of insurance (and reinsurance) companies by introducing more sophisticated solvency requirements which will take better account of the risks the companies must deal with: insurance risks as at present, but also market, credit and operational risks.
Дебат: 21 април 2009 г.
1.3 Group supervisor
Гласуване: 22 април 2009 г. Процедурно досие относно условия за достъп до газопреносни мрежи Атанас ПАПАРИЗОВ Либерализиране на пазара на природен газ в ЕС ЕП гласува за пълно отделяне на собствеността на електрическите компании
"Solvency II" also sets up a new, unique system for supervising groups of insurance companies, by making one of the authorities take on the role of group supervisor with a leading role in monitoring cross-border companies and involving all supervisors in the decision making process concerning group issues.
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0237 0 NOT XML V0//BG
Group supervision: cost reduction for companies
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080708IPR33699 0 NOT XML V0//BG
The new supervisory system would also mean economic gains for company.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-004-BG DOC XML V0//BG
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-015-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-006-BG DOC XML V0//BG
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-017-EN DOC XML V0//EN
Платежоспособност II
Credit Rating Agencies: partially responsible for the current financial crisis
На предстоящата сесия в Страсбург европейските депутати ще гласуват предложението за директива относно предприемането и упражняването на застрахователна и презастрахователна дейност (т.нар. директива "Платежоспособност II").
A credit rating agency (CRA) is a company that provides opinions on the future value of companies, securities or obligations.
Директивата въвежда нова регулаторна рамка, оптимизираща финансовата стабилност на застрахователната индустрия, като по въпроса беше постигнато споразумение със Съвета на министрите.
These ratings, despite being just opinions, are used by investors, lenders, issuers and securities regulators and therefore influence global financial transactions.
Накратко целите на директивата "Платежоспособност II" са:
MEPs and the Council have reached a first-reading deal on this.
Финансова стабилност и рисково управление
Why is it necessary to regulate CRAs?
Нов подход за надзорните практики
Main objectives of the new legislation
Новата директива променя фокуса на работа на надзорните органи от проста проверка на спазването на капиталовите изисквания, базирана на серия от правила, към проактивен надзор на управлението на риска на отделните предприятия, основаващ се на серия от принципи.
According to rapporteur, Jean Paul Gauzes (EPP-ED, FR), the reasons behind CRAs' failures are certainly many and varied: inadequate models, laxity, conflicts of interest, analysts' qualifications, method of governance, absence of real monitoring of credit ratings' quality.
Групов надзор
Independence and transparency to be enhanced
"Платежоспособност II" въвежда също така нова система за групов надзор на застрахователните компании, при която един от националните надзорни органи трябва да поеме председателството на надзорния колегиум.
3.1 Rotation mechanism to avoid conflicts of interest
Неговата основна роля ще се състои в наблюдение на трансграничните застрахователни компании и включване на всички надзорни органи от колегиума в процеса на вземане на решения.
Avoiding existing or potential conflict of interest between the agency issuing the rating and the rated organisation is a key aim of the legislation.
Това ще доведе до намаляване на разходите на застрахователните и презастрахователните предприятия, функциониращи в ЕС.
Long lasting relationships with the same rated entities may compromise independence of analysts
Постигане на компромис със Съвета
those in charge of approving credit ratings.
По време на дългите преговори със Съвета на министрите, представителите на ЕП успяха да подобрят значително предложението за директива.
Therefore, the agreed text proposes that those analysts and persons approving credit ratings should be subject to a rotation mechanism.
Тяхното мнение беше взето под внимание по въпроси като капиталовите изисквания, груповия надзор и клаузата за преразглеждане на директивата.
At Parliament's representatives' request, the rotation shall take place on an individual basis rather than changing the entire team of the company.
Капиталови изисквания: нови прозрачни критерии
The aim is to avoid negative consequences on CRA performance.
"Платежоспособност II" свързва два ключови критерия в новата система за изчисляване на финансовите ресурси на застрахователните предприятия: минималното капиталово изискване (MCR) и капиталовото изискване за платежоспособност (SCR).
3.2 A greater European dimension in the registration and supervision of CRAs
Капиталовото изискване за платежоспособност ще се изчислява съгласно формула, която да съответства на основания на риска подход: когато размерът на финансовите ресурси на дадено застрахователно предприятие падне под определеното ниво, е необходима намеса на надзорния орган.
MEPs, when voting on this legislation in the Economics committee, asked a stronger European dimension in the supervision of the financial markets than it is the case today.
Минималното капиталово изискване гарантира равнище, под което размерът на финансовите ресурси не трябва да пада.
The compromise reached does provide a greater role for the Committee of European Securities Regulators (CESR), which will be in charge of registering CRAs' according to the new rules.
Ако това се случи, лицензът на предприятието трябва да бъде отнет.
This would provide a single point of entry for the submission of applications and thus cost reduction for agencies.
Освен въвеждане на минимални нива за MCR, отнасящи се за различните видове компании, директивата посочва също, че минималното капиталово изискване трябва да бъде между 25 и 45% от капиталовото изискване за платежоспособност на компанията.
CESR should receive applications for registration and inform competent authorities in all Member States.
Групов надзор: по-малки разходи за компаниите
The CESR will also make this information available to the public.
За да се подобрят надзорът и управлението на риска, по искане на депутатите ще бъде създаден надзорен колегиум, който да включва различните надзорни органи на всички държави членки.
National authorities will take the decision on CRAs registration and compliance with the rules and on possibility of withdrawing an agency's registration should the rules be breached.
Колегиумът ще улесни процесите на сътрудничество, обмен на информация и консултация между националните надзорни органи.
Moreover, a college of supervisors, representing the 27 Member States authorities, will also be established, to provide a platform for an exchange of supervisory information among national competent authorities and improve coordination of their activities.
Влизане в сила на директивата
Other provisions on transparency
Държавите членки следва да приложат новата директива най-късно до 31 октомври 2012 г.
4.1 Ratings from non-EU agencies will need endorsement
Три години след влизането в сила, Комисията трябва да представи друго предложение за засилване на груповия надзор и управлението на капитала в групи от застрахователни и презастрахователни предприятия.
Non-European ratings will have to be endorsed by an EU agency, established according to this new regulation.
Докладчик Peter Skinner ПЕС Обединено кралство A6-0413/2008 Доклад относно измененото предложение за директива на Европейския парламент и на Съвета относно предприемането и упражняването на застрахователна и презастрахователна дейност Процедура за съвместно вземане на решение (първо четене)
This agency will be responsible to determine and monitor on an ongoing basis whether rating activities of the non-EU CRA complies with the requirements.
Дебат: 22 април 2009 г.
For smaller non-EU agencies, which have no presence in the EU, a specific certification regime will be established.
Гласуване: 22 април 2009 г. Процедурно досие относно измененото предложение за директива на Европейския парламент и на Съвета относно предприемането и упражняването на застрахователна и презастрахователна дейност New rules for the insurance sector and credit rating agencies Комисия по икономически и парични въпроси European Commission: Solvency and Solvency II
The Commission will decide, on a case by case basis, on the equivalence of the legal framework of the third country with EU rules and therefore on the possible use of that rating within the Community.
Икономически и парични въпроси
Entry into force and transitory period
Законодателното предложение, което Европейският парламент ще гласува на предстоящата сесия в Страсбург, цели да повиши прозрачността и независимостта на европейските агенции за кредитен рейтинг.
Member States will have six months to take the necessary measures to implement the new provisions.
Един от изводите, които се налагат в контекста на настоящата финансова криза е, че агенциите за кредитен рейтинг (АКР) не са успели да предвидят влошаването на условията на финансовите пазари и да адаптират своите рейтинги навреме.
As an exception, the provisions on the use of ratings from non EU agencies, this transitory period will last 18 months.
Това е основната причина, която налага да се регулират на европейско ниво всички рейтинги, използвани от финансовите институции в ЕС.
Three years later, the Commission will evaluate the effectiveness of the regulation, including the reliance on credit ratings in the Community.
Една от основните цели на новото законодателство е да се избегне конфликт на интереси между агенцията, определяща рейтинга, и оценяваната организация.
Nowadays, credit rating agencies active in the EU are mainly governed by the International Organisation of Securities Commissions (IOSCO) code of conduct, which is based on voluntary compliance, and are subject to a yearly assessment by the CESR.
По искане на депутатите със законодателното предложение ще бъде създаден ротационен механизъм за анализаторите в агенциите за кредитен рейтинг, които са в директен контакт с оценяваната организация.
In October 2007, EU Finance Ministers agreed to a set of conclusions on the crisis (the ‘Ecofin Roadmap’) which included a proposal to assess the role played by credit rating agencies and to address any relevant deficiencies.
За да се избегне негативен ефект върху дейността на АКР, ротацията ще се извършва на индивидуална основа, а няма да се сменя целият екип.
At around the same time, other countries started reforms in this field.
Рейтинги, изготвени от агенции извън ЕС, трябва да бъдат одобрявани
CRAs constitute a de facto oligopoly.
Според компромиса неевропейските рейтинги трябва да бъдат одобрени от агенция от ЕС, създадена съгласно новия регламент.
Standard & Poor’s, Moody’s Investors Service and Fitch Ratings are the three biggest ratings providers.
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0191 0 NOT XML V0//BG
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090415BKG53725 0 NOT XML V0//BG
-//EP//TEXT TA P6-TA-2009-0121 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-006-BG DOC XML V0//BG
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-019-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-008-BG DOC XML V0//BG
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-021-EN DOC XML V0//EN
По-големи права за автобусните пътници и тези, пътуващи по водни пътища
Stricter rules to keep illegal timber off the EU market
Според становището на Европейския парламент всички пътници трябва да се ползват от еднакви права, независимо от това какъв вид транспорт те използват.
Financial penalties, to be set by EU Member States, must reflect the degree of environmental and economic damage caused by the illegal activity, add MEPs.
Обезщетения за закъснения или анулиране
Due diligence - better information, traceability/labelling and monitoring
Пътниците в автобусния транспорт имат право на обезщетения, когато дадено пътуване е отменено или е със закъснение, по-голямо от два часа.
The "due diligence system", approved by MEPs, requires operators to reduce the risk of placing illegally harvested timber and timber products on the EU market to a minimum, using a system of detailed measures and procedures.
При подобен случай компанията превозвач трябва да осигури алтернативен транспорт и да плати обезщетение в размер от 100%, ако пътникът не приеме алтернативния превоз.
This system only applies to operators placing the timber in the market for the first time, since they are considered to have the biggest influence and responsibility.
Ако не се предостави алтернативен превоз или съответната информация, компанията трябва да изплати цената на билета плюс 50% от стойността му в добавка.
But to improve timber traceability, MEPs in the committee ask that all operators provide basic information about the source of the products, their country and forest of origin.
Така според депутатите пътниците трябва винаги да получават компенсация, дори ако компанията осигури алтернативен превоз.
Deforestation is responsible for around 20% of global CO2 emissions, making it a major contributor to climate change.
Без да губят правото си на превоз, пътниците могат да искат обезщетение от компаниите за морски и речен транспорт , когато пристигат със закъснение.
The Budgetary Control Committee wants to postpone granting discharge to the Police College, and for similar reasons: a lack of information.
Минималните равнища на обезщетения са както следва:
No DAS: Member States should check better
25% от цената на билета за закъснение между един и два часа;
Bulgaria and Romania
50% от цената на билета за закъснение от два часа и повече;
MEPs in the committee voice support for the temporary suspension of funding to Bulgaria and Romania.
Право на авансови плащания при телесни повреди или смърт
It also wants the Commission to compile by the end of this year a comprehensive list of all NGOs which receive EU funds.
Ако на пътника са причинени телесни повреди или в случай на смърт в резултат на произшествие при автобусен превоз, транспортната компания трябва да заплати без забавяне авансово част от дължимото обезщетение в зависимост от причинените вреди.
Noting that the voluntary pension fund for Members had an actuarial deficit of €30.92 million at the end of 2007, the committee voted to say that Parliament should "under no circumstances provide extra money out of the budget to cover the fund's deficit".
В случай на смърт, авансовото плащане не трябва да бъде по-малко от 21 000 евро.
In a resolution drafted by Paolo CASACA (PES, PT) it also called on Parliament's Bureau to publish a list of members of this pension scheme.
„Непреодолима сила“, или форсмажорни обстоятелства
Irregularities in own resources increased by 6%, with televisions and cigarettes being the most affected products.
Права на пътниците с увреждания или намалена подвижност
Irregularities and sometimes even fraud in this area occur in a very high number of Member States, with 3,832 irregularities reported in 2007.
Персоналът на компаниите за морски или речен транспорт трябва да получи адекватна информация, за да може да осигури необходимата помощ.
Full membership to the EU of countries that satisfy the Copenhagen criteria must not be delayed or denied, says MEPs to the Commission and to the Member States.
Депутатите приеха също така клауза, изискваща компаниите да осигуряват на пътниците писмено потвърждение за помощта, която ще им бъде осигурена.
MEPs ask the Commission and the Member States not to unduly delay or deny full membership of the EU for countries that satisfy the Copenhagen criteria.
Автобусен превоз: правилата са само за национален и международен транспорт
The Council and the Commission are urged to conduct the dialogue on visa liberalisation transparently.
Въпреки това, отделните държави членки трябва да гарантират същото равнище на права на пътниците на тези видове транспорт чрез алтернативни регулаторни мерки.
MEPs stress the importance of fully involving the national parliaments of the countries of the Western Balkans in the process of European integration.
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0209 0 NOT XML V0//BG
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-007-BG DOC XML V0//BG
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-028-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-009-BG DOC XML V0//BG
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-030-EN DOC XML V0//EN
Задължения за доставчиците на дървен материал
Europe must deliver a common immigration policy, say MEPs
Всички оператори от веригата за доставки на дървен материал ще трябва да доказват законността на техния дървен материал и изделията от дървен материал, които пускат на пазара.
Committee MEPs describe immigration as "one of the foremost challenges that Europe is currently facing", and believe that it will remain a significant challenge for the coming decades.
На нарушителите ще бъдат налагани санкции, които да отразяват степента на икономическите и екологичните щети.
If migration is poorly managed, it will not only have a negative impact on the countries of destination but also to the countries of origin and the migrants themselves.
Те призовават Европейската комисия да изготви по-строго законодателно предложение, с което да се гарантира, че незаконно добитият дървен материал и изделията от него ще бъдат изтеглени от пазара на ЕС, като това ще стане чрез прилагане на система за проследимост и наблюдение.
Therefore, Europe should continue to be a welcoming environment for migrants; especially as, according to Eurostat statistics, the European working age population is expected to fall by 50 million workers by 2060.
Споделена отговорност, по-тежки санкции
Well managed immigration could help to provide crucial economic stimulus to the EU in the coming years.
Според предложението за директива, всички участници във веригата на доставки са длъжни да гарантират, че на пазара се пускат само законно добит дървен материал и изделия от него.
However, committee MEPs are concerned about the effect of the "brain drain" on third countries, and are therefore recommending that a "cycle of exchange of knowledge" should be encouraged, through programmes of temporary migration.
Тези задълженията се отнасят за всички оператори във веригата на доставка на дървен материал и дървени изделия, а не само за тези, които първи във веригата ги предоставят на пазара, както гласеше предложение на Комисията.
They are also proposing a scheme to facilitate training in countries of origin "in order to preserve occupations in key sectors", and are urging Member States to refrain from actively recruiting workers in these sectors, such as health and education, in countries which are already suffering from a lack of workers.
Що се отнася до финансовите санкции, те ще бъдат определени от държавите членки и трябва да отразяват степента на икономическите вреди и щетите, нанесени на околната среда от незаконната дейност.
Statistics presented by the Commission suggest that by 2050, the EU will need 60 million migrant workers, which clearly shows that channels for legal migration need to be improved.
Надлежни проверки за по-добра проследимост и етикитиране
Integration should be a key part of EU legislation on immigration.
"Системата за надлежна проверка", която беше одобрена от депутатите, представлява цялостна система от мерки и процедури, целящи да се намали до минимум рискът от пускане на пазара на незаконно добит дървен материал и изделия от него.
The report supports integration efforts by Member States, to help immigrants to learn the language of their host country and to develop an understanding of the values of the EU and its Member States.
Приложението на системата обаче се свежда само до операторите, които първи във веригата на доставка пускат на пазара дървен материал и изделия от него, тъй като се счита, че тяхната отговорност е най-голяма.
However, committee MEPs also recognise that integration is very much a two-way process, and also requires adjustments on behalf of the population of the host state.
Членовете на ЕП искат всички оператори да осигуряват пълна информация за произхода и страната на добив на продуктите (по възможност и концесията), за да може да се осигури по-добра проследимост.
The report also supports the view that immigrants from third countries should be granted the right to full mobility in the EU, after a period of five years' legal residence in a Member State.
Те ще трябва също да посочат оператора, доставил дървения материал и изделията от дървен материал, както и оператора, на когото те са доставени.
A further recommendation from MEPs suggests that democratic participation is crucial to integration they are therefore calling for migrants to be allowed to vote in local elections.
Държавите членки трябва да гарантират, че в рамките на две години от влизане в сила на настоящия регламент всичкият дървен материал и продуктите от него, които са на пазара, ще бъдат надлежно етикетирани с тази информация.
Successful integration also requires cooperation with third party countries, which regrettably, has so far not achieved sufficient results.
Допълнителни проверки за високорискови категории дървен материал и изделия от него
Committee MEPs are calling for the replacement of national Schengen visas with universal European Schengen visas, and for a joint consular service for visas to be set up on a gradual and voluntary basis.
ЕП отправи искане до Комисията да изготви регистър на "високорисковите източници" на дървен материал, който ще изисква допълнителна надлежна проверка от страна на операторите.
The report also calls on the Council and Member States to adopt arrangements based on solidarity to share the burden of border policing amongst Member States.
Високорискови са например дървен материал или изделия от "държави, известни с повтаряща се и надеждна информация за съществени пропуски в управлението на горите" или с "високо равнище на корупция".
The committee is particularly shocked by the "human tragedy caused by illegal migratory sea routes."
При такива случаи, операторите ще бъдат подложени на допълнителна надлежна проверка.
The rapporteur states that in 2008, more migrants lost their lives at sea that in the war in Gaza.
Без изключения за дървесината, използвана за биомаса
Therefore, the report is calling for urgent action to stop this tragedy, and to reinforce cooperation with countries of origin.
Настоящият регламент трябва да обхваща "без изключения" всички продукти, които могат да съдържат незаконно добит дървен материал, считат депутатите.
MEPs are concerned that illegal immigration organised by criminal networks has so far proved to be more effective than common European actions, and urges Member States to take action in "the fight against organised crime, human trafficking and smuggling."