English: The court in Komar's trial had ruled that while it could not be shown for sure that the aircraft was mechanically sound with the Captain solely responsible for the dangerous landing, Komar had two minutes in which to inform air traffic control and his co-pilot Gagam Salman R. that they were experiencing an emergency.
Myanmar: တရားရုံး က ကိုမာ ၏ ဆုံးဖြတ်ချက် မှာ ၎င်း သည် အန္တရာယ် ရှိသော ဆင်းသက်ခြင်း အတွက် လေယာဉ်ပျံ သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အရ သက်ဆိုင်သည် မှာ ကပ္ပတိန် သာလျှင် တာဝန်ရှိသည် ဟု သေချာမှု အတွက် မပြနိုင်ခဲ့ စဉ်က သတ်မှတ်ခဲ့သည် ၊ ကိုမာ သည် လေ ကြောင်း သွားလာမှု ဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှု ကို သူ ၏ တွဲဖက် လေယာဉ်မှူး ဂါဂျမ် စေလ်မန်း အာ နှင့်အတူ သတင်းပေးရန် နှစ်မိနစ် ရရှိခဲ့ ပြီးနောက် သူတို့ သည် အရေးပေါ် အခြေအနေ တစ်ခု ကို တွေ့ကြုံသွားသည် ။