mwirth-epo/epo-nmt-datasets huggingface dataset:
前記測定された結果値と２００℃以上の破断温度及び５９％以下の収縮率に定義された安定性基準とを比較した結果、前記測定された結果値が安定性基準を満たす場合には、安定性合格の分離膜に分類し、前記安定性基準を満たさない場合には、安定性不合格の分離膜に分類する。
After comparing the determined values with the stability standards defined by a breaking temperature of 200°C or higher and a shrinkage of 59% or less, a separator is defined as a stability-passing separator when the determined values satisfy the stability standards, and a separator is defined as a stability-failing separator when the determined values do not satisfy the stability standards.
次に、前記延伸物性が前記分離膜の破断荷重及び破断伸び率であり、かつ、安定性基準が０．
Then, an embodiment, wherein the elongation properties are the breaking load and elongation at break of the separator, and the stability standards are defined as a breaking load of 0.02N or more and an elongation at break of 1% or more, will be explained.
０２Ｎ以上の破断荷重及び１％以上の破断伸び率に定義される場合について説明する。
FIG. 1 is a graph illustrating deformation and static load during a break-off test of a separator.
本発明の一実施例によれば、前記分離膜の破断荷重及び破断伸び率の測定方法は、動的機械分析を用いて、幅６．
Referring to FIG. 1, the load and elongation at break mean those at the point where a separator having a predetermined dimension is not deformed any longer but is broken while the load applied thereto is increased to cause deformation of the length of the separator.
１ｍｍ及び長さ１０ｍｍ規格の分離膜試料を２００℃の温度で０．
For example, the sample may have a length of 8-20 mm, particularly 10-11 mm, and more particularly 10.3 mm.
００２Ｎから１分当たり０．
The determined values are compared with the stability standards defined by a breaking load of 0.02N or more and an elongation at break of 1% or more.
請求項に記載の本発明は、放射線ビームコリメータ装置に関連して使用される単一のライトビーム生成器を使用する代わりに、放射線ビーム経路から分離されており、それぞれが所望のターゲット領域を生成するために異なるライトビーム方向を有する２つのライトフィールド生成器を結合することによって、ライトフィールドを生成することができるという洞察に基づく。
The presently claimed invention is based on the insight that instead of using a single light beam generator used in conjunction with the radiation beam collimator arrangement, the light field can be generated by coupling two light field generators each with a different light beam direction to generate the desired target area.
請求項に記載の本発明の文脈においてライトフィールド生成器という語は、適切な光学ライトフィールドを生成するための任意の光源、例えばランプ（例えば白熱電球、個別又はグループ化されたＬＥＤ）又は任意の他の適切な発光デバイスを意味する。
The term light field generator in the context of the claimed invention means any light source to generate a suitable optical light field, such as a lamp (e.g. incandescent lamps, individual or grouped LEDs) or any other suitable light emitting devices.
ライトフィールド生成器は更に、放出されたライトフィールドの方向又は視差に影響を与えるコンポーネントのような他のコンポーネントを有することができる。
The light field generator also may include further components, such as components to influence the direction or parallax of the emitted light field.
後で説明されるように、２つのライトフィールド生成器を使用することにより、格子の存在による問題が軽減されることができる。
By using two light field generators problems due to the presence of gratings may be mitigated, as will be explained later.
当然ながら、第２のライトフィールド生成器を追加することは、ハードウェアコンポーネントの数を増加させるが、最終結果は、依然として、例えば図２に示されるものよりもはるかにかさばらず、一方、生成されるターゲット標示領域は、既知のシステムのものと少なくとも同じ品質及び精度である。
Of course adding a second light field generator increases the number of hardware components, but the end result will still be much less bulky than as shown in for instance Fig. 2, while the generated target indication area is of at least the same quality and preciseness as that of known systems.
２つのライトフィールド生成器は、それぞれ個別にライトフィールドを生成するが、それらのライトフィールドはそれぞれ異なる方向にあり、好適には互いに垂直である（例えば図３に示されるように一方はｘ方向を、他方はｙ方向を向く）。
The two light field generators each individually generate a light field, but they are both in a different direction, preferably perpendicularly to each other (e.g. one in the x-direction, the other in the y-direction, as is for instance shown in Fig. 3 ).
ライトフィールド生成器によって生成された２つのライトフィールドの経路は、放射線ビームの経路から切り離され、別の経路、例えば放射線ビームの側方から被検体に投射される。
The path of the two light fields generated by the light field generators are decoupled from the path of the radiation beam and projected to the subject from a different path, e.g. from the sides of the radiation beam.
言い換えれば、生成される各ライトフィールド２１−１、２１−２は、放射線ビーム１２と同じ経路をたどることは意図されず、それ自体の経路及びコリメーション装置３１−１、３１−２を有し、その結果、ライトフィールド２１−１、２１−２は、位相格子Ｇ１を通過する（位相格子Ｇ１によって吸収される）必要はない。
In other words, each generated light field 21-1, 21-2 is not meant to follow the same path as the radiation beam 12, but it has its own path and collimation arrangement 31-1, 31-2, such that the light field 21-1, 21-2 does not have to pass through be absorbed by) the phase grating G1.
このようにして、ライトフィールド２１−２、２１−２は、位相格子Ｇ１による吸収なしに被検体４０に到達し、明確なターゲット標示領域２１を形成する。
In this way the light fields 21-2, 21-2 reaches the subject 40 without absorption by the phase grating G1 to form a clear target indication area 21.
図３は、請求項に記載の本発明の実施形態の概略図を示す。
Fig. 3 shows a schematic view of an embodiment of the claimed invention.
第１のライトフィールド生成器２０−１は、第１の方向ｘに第１のライトフィールド２１−１を生成する。
A first light field generator 20-1 to generate a first light field 21-1 in a first direction x.
第１のライトフィールド２１−１は、第１のミラー２２−１によって被検体４０に向けて反射される。
The first light field 21-1 is reflected by a first mirror 22-1 towards a subject 40.
第２のライトフィールド生成器２０−２は、第２の方向ｙに第２のライトフィールド２１−２を生成する。
A second light field generator 20-2 to generate a second light field 21-2 in a second direction y.
第２のライトフィールド２１−２は、第１のミラー２２−１によって被検体４０に向けて反射される。
The second light field 21-2 is reflected by a first mirror 22-1 towards a subject 40.
本発明は、ライトフィールド２１−１、２１−２をステアリングするためにミラー２２−１、２２−２を使用して図示されているが、既知のライトフィールドインジケータとは異なり、ミラーなしでライトフィールド標示システムを構築し、ライトフィールド生成器２０−１、２０−２からのライトフィールドを被検体４０に直接投射することが実際に可能である。
While the present invention is illustrated using mirrors 22-1, 22-2 to steer the light fields 21-1, 21-2, it would actually be possible, unlike known light field indicators, to construct the light field indication system without any mirrors and directly project the light field from the light field generators 20-1, 20-2 to the subject 40.
これは、システムの費用を削減できるが、よりかさばる構造が必要になるという代償を払う可能性がある。
This may reduce cost of the system, but potentially at the cost of needing a more bulky arrangement.
第１のライトビーム２１−１及び第２のらビーム２１−２は、それぞれのコリメータ装置３１−１、２１−２によってコリメートされ、光ビーム２１−１、２１−２をコリメートして所望の幅にする。
The first light beam 21-1 and second light beam 21-2 are collimated by respective collimator arrangements 31-1, 21-2 to collimate the light beams 21-1, 21-2 to the desired width.
それぞれのライトフィールド生成器２０−１、２０−２、ミラー２２−１、２２−２及びコリメータ装置３１−１、３１−２のポジショニングは、結果として生じるライトビームが被検体上の同じ領域に方向付けられるようにされ、それにより、第１のライトフィールド２１−１及び第２のライトフィールド２１−２は、被検体４０上で重なり合って、所望のターゲット領域を標示する重なり合うビーム２１−１、２１−２の明確にマークされた領域２３を形成する。
The positioning of the respective light field generators 20-1, 20-2, the mirrors 22-1, 22-2 and the collimator arrangements 31-1, 31-2 is such that the resulting light beam are directed to the same area on the subject, such that the first light field 21-1 and the second light field 21-2 overlap on the subject 40 to form a clearly marked area 23 of overlapping beams 21-1, 21-2 that indicates a desired target area.
特に有利な実施形態において、第１のライトフィールド２１−１は、第１の方向ｘにおいて他のどの方向よりも大きい視差を有し、好適には第１の方向ｘ以外のどの方向にも視差がない。
In a particularly advantageous embodiment, the first light field 21-1 has a parallax that is larger in the first direction x than in any other direction, preferably there is no parallax in any other direction than the first direction x.
第２のライトフィールド２１−２は、第２の方向ｙにおいて他の方向よりも大きい視差であり、好適には、第２の方向ｙ以外の他の方向には視差がない。
The second light field 21-2 a parallax that is larger in the second direction y than in any other direction, preferably there is no parallax in any other direction than the second direction y.
そのような実施形態は、既知のライトフィールドインジケータとは全く対照的であり、既知のライトフィールドインジケータの場合、生成されるライトフィールドの視差は、これが投射位置を不正確にする原因となるので、可能な限り方向的なずれが少なくなければならない。
Such an embodiment is in stark contrast with known light field indicators, where the parallax of the generated light field must have as little directional deviation in as possible, because this would cause the projected position to be incorrect.
視差が実際に方向的に均一である必要はないという洞察が、本発明のこの態様の基礎である。
The insight that the parallax actually does not have to be directionally homogenous is the basis for this aspect of the invention.
光源の幾何学的位置の精度により、小さな視差が生じ、視差は一方の方向において他方よりも大きい。
Due to the precision of the geometrical position of the light source, there will be a small parallax which will be larger in one direction than the other.
本発明のこの態様による各ライトフィールドは、既知のライトフィールドインジケータと同じ理由で、一方向において最小の視差を有することが好ましい。
Each light field according to this aspect of the present invention should preferably have a minimal parallax in one direction for the same reasons as for the known light field indicators.
しかしながら、これらの既知のインジケータとは対照的に、本発明のこの態様によるインジケータの別の方向における視差は重要ではなく、実際には非常に大きいものであることが可能である。
However, in contrast to those known indicators, the parallax of the indicators according to this aspect of the present invention in the other direction does not matter and is actually allowed to be quite large.
より単方向の視差により、重要でない方向における迷光はそれほど多くなく、被検体４０上の光ビーム２１−１、２１−２のエッジは、特に重なり合う領域において明確に区切られ、医師又は放射線科専門医に、標示されたターゲット領域２３の良好な視覚的標示を提供する。
Due to the more unidirectional parallax there is not much stray light in non-relevant directions and the edges of the light beams 21-1, 21-2 on the subject 40 are clearly delimited, especially in the overlapping area, providing a good visual indication of the indicated target area 23 to a physician or radiology specialist.
結果として得られる第１のライトビーム２１−１及び第２のライトビーム２１−２は、上から見た図である図４にも概略的に示され、被検体４０に投射される。
The resulting first light beam light beam 21-1 and second light beam 21-2 are also shown schematically in Fig. 4 as seen from above and projected onto the subject 40.
第１のライトビーム２０−１は、一方向のハッチパターンで示され、第２のライトビーム２１−２は、第１のハッチ方向に垂直な第２の方向のハッチパターンで示され、各ライトビーム２１−１、２１−２の異なる視差を標示する。
The first light beam 20-1 is shown in a hatch pattern in one direction, while the second light beam 21-2 is shown in a hatch pattern in a second direction, perpendicular to the first hatch direction to indicate the different parallax of each light beam 21-1, 21-2.
第１のライトビーム２１−１及び第２のライトビーム２１−２が重なり合う領域２３において、セクションは、クロスハッチパターン（図では明確にするために正方形でマークされている）によって標示されている。
In the area 23 where the first light beam 21-1 and the second light beam 21-2 overlap, the section is now indicated by a crosshatch pattern (marked for clarity on the drawing with a square).
この領域は、被検体１０上にターゲット領域２３を標示する。
This area indicates a target area 23 on the subject.
この領域が適切なサイズでない場合は、ライトビーム２１−１、２１−２のコリメータ装置３１−１、３１−２を使用して、一方向又は両方向ｘ、ｙのビームサイズを拡大し又は縮小することができる。
Should this area not be of the right size then the collimator arrangements 31-1, 31-2 for the light beams 21-1, 21-2 may be used to enlarge or decrease the beam size in one or both directions x, y.
ターゲット領域が正しい位置にない場合、重なり合う光の領域２３が、医師又は放射線撮像スペシャリストによって規定される所望のターゲット領域２３に一致するように、被検体４０が移動されることができる。
If the target area is not at the right position, the subject 40 may be moved, such that the overlapping light area 23 corresponds to the desired target area 23 as defined by a physician or radiation imaging specialist.
代替として、例えば可動ミラー２２−１、２２−２又は並進可能なライトフィールド生成器２０−１、２１−１を有することにより、ライトフィールド２１−１、２１−２を移動させることができる。
Alternatively the light fields 21-1, 21-2 may be moved, e.g. by having movable mirrors 22-1, 22-2 or translatable light field generators 20-1, 21-1.
しかしながら、これはシステムの技術的な複雑さを増加させる。
However, this would increase the technical complexity of the system.
特に光ビーム２１−１、２１−２が一方向の視差をもつ場合、所望のターゲット領域２３は、すでに被検体４０上で非常に良好にみえるが、個々のライトフィールド生成器２０−１、２０−２はそれぞれが、異なる色の光を生成する場合に一層の改善がある。
The desired target area 23 is already quite well visible on the subject 40, especially if the light beams 21-1, 21-2 have a unidirectional parallax, but it could be further enhanced when the individual light field generators 20-1, 20-2 each generates a different color light.
重なり合う領域では、色が混合して新しい色が生成される（例えば、第１のライトフィールド２１−１が黄色で、第２のライトフィールド２１−２は青色の場合、重なり合う領域２３は緑色になる）。
In the overlapping area the colors would then mix and produce a new color (e.g. the first light field 21-1 is yellow colored, the second light field 21-2 is blue colored, resulting in the overlapping area 23 to be green colored).
このようにして、所望のターゲット領域２３の境界を見つけることは更に容易になるであろう。
It would be even easier to find the boundaries of the desired target area 23 in the manner.
代替的又は付加的に、光学センサが放射線システムに組み込まれることにより、被検体４０の異なる位置の光強度を測定し、ライトビーム２１−２が重なる場所（周囲よりも著しく高い輝度）を決定することができる。
Alternatively or additionally, an optical sensor may be integrated in the radiology system that can measure light intensity on different positions on the subject 40, such that it determines where the light beams 21-2 overlap (having a significantly higher brightness than the surroundings).
光学センサは、この情報を電子的に送信して、ユーザに可視化を提供するか、又は放射線ビーム１２のコリメーション装置３１を制御するコントローラに送信して、ビームが、自動的に正しいサイズにコリメートされることができるようにする。
The optical sensor may transmit this information electronically to provide a visualization for the user or to a controller controlling the collimation arrangement 31 for the radiation beam 12, such that the beam may be automatically collimated to the correct size.
ライトビーム２１−１、２１−２の第１の方向ｘ及び第２の方向ｙは、互いに正確に垂直である必要はない。
The first direction x and the second direction y of the light beams 21-1, 21-2 does not have to be exactly perpendicular to each other.
それらは、放射線ビームにより被検体を撮像することに関して技術的に意味のある明確に区別された重なり合う領域２３を生成する限り、実際にはそれぞれに関してどの方向であってもよい。
They can actually be in any direction with respect to each as long as they would generate a clearly demarked overlapping area 23 that makes technical sense with respect to imaging a subject with a radiation beam.
更に、２より多くのライトビーム生成器を使用することもできる。
Also more than two light beam generators could be used.
更に、ターゲット放射線領域は、図に示されるように正方形である必要はなく、それは、被検体４０を撮像する放射線ビームの形状に合わせるために、長方形、円形、三角形等であってもよい。
Further, the target radiation area does not have to be square as shown in the Figs, it may also be rectangular, circular, triangular, etc, to fit the shape of the radiation beam imaging the subject 40.
ライトフィールド生成器２０−１、２０−２、ミラー２２−１、２２−２及びコリメータ装置３１−１、３１−２のポジショニングは、図３に示される実施形態に限定されない。
The positioning of the light field generators 20-1, 20-2, mirrors 22-1, 22-2 and collimator arrangements 31-1, 31-2 is not restricted to the embodiment shown in Fig. 3.
例えば、ライトフィールド２１−２が最初に放射線ビーム１２の経路から離れる方向に向けられ、次にミラー２２−１、２２−２によって被検体４０に向かけて反射される「逆の」セットアップも可能である。
For instance a 'reverse' set-up in which the light fields 21-2 are initially directed away from the path of the radiation beam 12 and then reflected by mirrors 22-1, 22-2 towards the subject 40.
この発明は、例えば、車両のルーフの側部を構成するよう車体上側部に備えるとともに内部に略車両前後方向に延びる内部空間が画定されたルーフレールと、ルーフレールから下方に延びる例えばセンタピラー等の第１のピラーと、該第１のピラーよりも後方の位置でルーフレールから下方に延びる例えば中間ピラー等の第２のピラーと、第１のピラーよりも後方の位置でルーフレールから車幅方向内側に延びるルーフレインフォースメント（以下、「ルーフレイン」と略記する）と、を備えた車両の上部車体構造に関する。
The present invention particularly relates to an upper vehicle-body structure for a vehicle, including for example, a roof rail included in a vehicle-body upper side part so as to constitute a side part of a roof of the vehicle, the roof rail having an internal space defined therein, the internal space extending in a generally vehicle front-rear direction, a first pillar extending downward from the roof rail, for example, a center pillar, a second pillar extending downward from the roof rail at a rearward position relative to the first pillar, for example, an intermediate pillar, and a roof reinforcement extending from the roof rail toward a vehicle-width-direction inner side at a rearward position relative to the first pillar.
特許文献１に例示されるように、車両の側面衝突（以下、「側突」と称する）時にセンタピラーに加わった車幅方向内側の荷重がルーフレールへ伝達されることに起因してルーフレールが変形することを抑制するため、ルーフレールに対策を施したものが知られている。
As exemplified in Japanese Patent Laid-Open No. 2009-57032, a vehicle body upper structure has been commonly known as providing a solution to a roof rail in order to suppress deformation of the roof rail caused by a vehicle-width-direction inner side load applied to a center pillar at the time of a collision of the side of the vehicle (hereinafter, referred to as "side collision"), and then transmitted to the roof rail.
ところで、ルーフレールの、例えばセンタピラーよりも後方の位置で車幅方向内側に延びるルーフレイン（ここでは「後側ルーフレイン」と称する）との接合部には、側突時に、ルーフレールのセンタピラーとの接合部から後方に沿って伝達される荷重だけでなく、センタピラーよりも後方に位置する中間ピラーから、ルーフレールの中間ピラーとの接合部を介して伝達される荷重等も入力される場合がある。
Meanwhile, for example, a joined portion of the roof rail with a roof reinforcement extending toward the vehicle-width-direction inner side at a rearward position relative to the center pillar (hereinafter, referred to as "rear-side roof reinforcement") may receive an input of not only the load transmitted rearward from a joined portion of the roof rail with the center pillar at the time of a side collision, but also the load transmitted from an intermediate pillar positioned rearward relative to the center pillar through a joined portion of the roof rail with the intermediate pillar in some cases.
そして、ルーフレールの後側ルーフレインとの接合部は、該後側ルーフレインによって車幅方向内側から支持されているものの、ルーフレールの上記接合部の直前方部は、後側ルーフレインによって支持されていないため、側突時に上記接合部と、該接合部の直前方部との剛性差により、これらの間に位置する上記接合部の前縁には応力が集中し易くなる。
While the joined portion of the roof rail with the rear-side roof reinforcement is supported by this rear-side roof reinforcement from the vehicle-width-direction inner side, a portion of the roof rail, which is immediately in front of the above joined portion, is not supported by the rear-side roof reinforcement.
このため、上記接合部の前縁近傍におけるルーフレールの断面崩れに対して対策を施す必要性が高い。
For this reason, there is an increased need for providing a solution to cross-sectional deformation of the roof rail in the vicinity of the front edge of the above joined portion.
しかし、特許文献１のものは、ルーフレールとしてのルーフサイドレール（１１）を補強するにあたり、後側ルーフレイン（１６）との接合部の前縁近傍のみならず、後側ルーフレイン（１６）よりも後方からセンターピラー（１３）よりも前方に亘って車体前後方向に連続して延びる長尺な補強パイプ（２３）を、ルーフサイドレール（１１）の内部に配置したものであるため、ルーフサイドレール（１１）の重量の増加が懸念される。
The reinforcement pipe (23) not only extends in the vicinity of the front edge of a joined portion of the roof side rail (11) with a rear-side roof reinforcement (16), but also extends continuously in the vehicle-body front-rear direction from the rear relative to the rear-side roof reinforcement (16) to the front relative to a center pillar (13).
特開２００９−５７０３２号公報
SUMMARY OF THE INVENTION
本発明はこのような課題に鑑みてなされたもので、側突時にセンタピラー等の第１のピラーに加わる車幅方向内側の荷重による、ルーフレールのルーフレールレインとの接合部における折れを、該ルーフレールの重量の増加を極力抑えつつ、抑制することができる車両の上部車体構造の提供を目的とする。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to suppress breakage of a roof rail at its joined portion with a roof rail reinforcement caused by a vehicle-width-direction inner side load applied to a first pillar such as a center pillar at the time of a side collision, while minimizing an increase in weight of the roof rail.
この発明は、車両のルーフの側部を構成するよう車体上側部に備えるとともに内部に略車両前後方向に延びる内部空間が画定されたルーフレールと、上記ルーフレールから下方に延びる第１のピラーと、上記第１のピラーよりも後方の位置で上記ルーフレールから下方に延びる第２のピラーと、上記第１のピラーよりも後方の位置で上記ルーフレールから車幅方向内側に延びるルーフレインと、を有する車両の上部車体構造であって、上記ルーフレールにおける、上記内部空間を画定する面に圧接して該ルーフレールの長手方向に直交する断面の形状の変化を抑制する変形抑制部材を、上記内部空間に備え、上記変形抑制部材は、上記ルーフレールの長手方向において、上記ルーフレインとの接続部の後縁と、上記第２のピラーとの接続部の前縁との間において、上記ルーフレインとの接続部の前縁の前後の範囲に亘って設けられたものである。
Particularly, an aspect of the present invention is a vehicle-body structure or an upper vehicle-body structure for a vehicle, the structure including: a roof rail included in a vehicle-body upper side part so as to constitute a side part of a roof of the vehicle, the roof rail having an internal space defined therein, the internal space extending in a generally vehicle front-rear direction; a first pillar extending downward from the roof rail; a second pillar extending downward from the roof rail at a rearward position relative to the first pillar; and a roof reinforcement extending from the roof rail toward a vehicle-width-direction inner side at a rearward position relative to the first pillar, wherein the vehicle-body structure or the upper vehicle-body structure includes, in the internal space, a deformation suppression member that suppresses a change in shape of the roof rail in cross section perpendicular to a longitudinal direction of the roof rail by coming into press-contact with a surface of the roof rail, the surface defining the internal space, and in a longitudinal direction of the roof rail, between a rear edge of a connection portion of the roof rail with the roof reinforcement and a front edge of a connection portion of the roof rail with the second pillar, the deformation suppression member is provided over a region extending forward and rearward relative to a front edge of the connection portion of the roof rail with the roof reinforcement.
上記構成によれば、ルーフレールの重量の増加を抑制しつつ、側突時にルーフレールから下方に延びるセンタピラー等の第１のピラーに加わる車幅方向内側の荷重による、ルーフレールのルーフレールレインフォースメントとの接合部における折れを抑制することができる。
According to the above configuration, the vehicle-body structure or the upper vehicle-body structure for a vehicle can suppress breakage of the roof rail at its connection or joined portion with the roof rail reinforcement caused by a vehicle-width-direction inner side load applied to the first pillar extending downward from the roof rail, such as a center pillar, at the time of a side collision, while minimizing an increase in weight of the roof rail.
この発明の態様として、上記変形抑制部材は、熱により発泡する高剛性発泡体を採用することができる。
Particularly, a high-rigidity foamed element that is foamed by heat may be employed as the deformation suppression member.
上記構成によれば、上記高剛性発泡体は、車体表面に塗布した塗装剤の乾燥工程の熱により上記ルーフレールにおける、上記内部空間を画定する面に圧接するように発泡させることができる。
According to the above configuration, the high-rigidity foamed element can be foamed by heat used in a process of drying a painting agent painted on a vehicle-body surface, such that the high-rigidity foamed element comes into press-contact with a surface of the roof rail, which defines the internal space.
この発明の態様として、上記ルーフレールにおける上記ルーフレインとの上記接合部と上記第２のピラーとの上記接合部は、該ルーフレールの長手方向において少なくとも一部が一致し、車体には、内部に閉断面空間を有する複数の閉断面部材を備えるとともに、車体前後方向における、上記ルーフレインと上記第２のピラーとの上記各接合部が一致する部位周辺には、車体正面視で車室内空間を環状に取り囲むように複数の上記閉断面部材を配設することにより環状構造体が構成され、上記ルーフレール、上記ルーフレインおよび上記第２のピラーは、上記閉断面部材に含まれるとともに、夫々の内部には、上記閉断面空間が構成されており、上記変形抑制部材は、上記ルーフレールにおける、上記環状構造体の一部を成す部位又はその近傍に備えることができる。
Further particularly, at least partially in and/or around a section where the connection or joined portion of the roof rail with the roof reinforcement aligns with the connection or joined portion of the roof rail with the second pillar in a vehicle-body front-rear direction, an annular structure is made up of the closed cross-sectional members disposed so as to annularly surround a vehicle-interior space when viewed from front of the vehicle body.
上記構成によれば、ルーフレールの長手方向における、環状構造体の一部を成す部位又はその近傍に上記変形抑制部材を備えることで、側突時にルーフレールの長手方向における、当該部位における断面崩れを抑制できるとともに、上記変形抑制部材を介して上記第２のピラーから上記ルーフレインへの荷重伝達性を効果的に高めることで、結果的に環状構造体の剛性向上に寄与することができる。
According to the above configuration, the deformation suppression member is provided in or in the vicinity of a section of the roof rail in the longitudinal direction, which constitutes a part of the annular structure, so that at the time of a side collision, the deformation suppression member can suppress cross-sectional deformation at the section of the roof rail in the longitudinal direction, and also load transmission from the second pillar through the deformation suppression member to the roof reinforcement can be effectively improved, and consequently this can contribute to improvement in rigidity of the annular structure.
この発明の態様として、上記第２のピラーには、上記ルーフレールとの接合部において、上記変形抑制部材に対して車幅方向外側に、少なくとも該変形抑制部材の前縁から後縁に亘って第２ピラーアウタパネルを備えることができる。
Further particularly, the second pillar may include a second-pillar outer panel in a connection or joined portion with the roof rail at least from a front edge to a rear edge of the deformation suppression member on a vehicle-width-direction outer side relative to the deformation suppression member.
上記構成によれば、上記変形抑制部材の車両前後方向の全体を、第２ピラーアウタパネルに対して車幅方向内側に備えることができる。
According to the above configuration, the deformation suppression member in its entirety in the vehicle front-rear direction can be provided on the vehicle-width-direction inner side relative to the second-pillar outer panel.
従って、側突時に例えば、上記第１のピラーに入力され、リヤサイドドアのドアインパクトバーから上記第２のピラー（第２ピラーアウタパネル）に伝達される荷重が、該ルーフレールの第２のピラーとの接合部に対して車幅方向内側に向けて入力時に、その荷重を、上記変形抑制部材の車両前後方向の全体で受け止めることができ、上記ルーフレールの上記第２ピラーとの接合部における断面崩れを抑制することができる。
Therefore, at the time of a side collision, for example, when a load input to the first pillar and transmitted from a door impact bar of a rear side door to the second pillar (second-pillar outer panel) is then input toward the vehicle-width-direction inner side relative to the connection or joined portion of the roof rail with the second pillar, this load can be received by the deformation suppression member in its entirety in the vehicle front-rear direction.