mwirth-epo/epo-nmt-datasets huggingface dataset:
Ciascun rispettivo elemento di trattenimento di tale pluralità di elementi di trattenimento è quindi configurato per definire una condizione di trattenimento di ciascun rispettivo filo di tale gruppo, in modo che, quando tale rispettivo filo è in tale rispettiva condizione di trattenimento e tale supporto è alloggiato in tale sede, tale rispettivo filo si trova nella sua rispettiva condizione di unione al rotore.
Each respective retaining element of the plurality of retaining elements is configured to define a condition for retaining each respective wire of the group, in such a way that, when the respective wire is in the respective retaining condition and the support is housed in the seat, the respective wire is in its respective condition of joining to the rotor.
Il dispositivo di taglio potrebbe essere configurato affinché tale rotazione del rotore causi il trascinamento di una pluralità di gruppi di fili di taglio.
The cutting device might be configured so that the rotation of the rotor causes the dragging of a plurality of groups of cutting wires.
Il dispositivo di taglio può essere configurato affinché tale trascinamento causi un rispettivo movimento di ciascun rispettivo di tali gruppi di fili di taglio intorno a tale asse di sviluppo.
The cutting device may be configured so that the dragging causes a respective movement of each of the respective groups of cutting wires around the axis of extension.
Il rispettivo movimento di ciascun rispettivo di tali gruppi è adatto ad effettuare un taglio di piante o simili da parte del dispositivo di taglio.
The respective movement of each of the respective groups is designed to perform a cutting of plants or the like by the cutting device.
Tale rispettivo movimento di ciascun rispettivo di tali gruppi avviene preferibilmente lungo una traiettoria situata intorno a tale asse di sviluppo del rotore.
The respective movement of each of the respective groups preferably occurs along a trajectory located around the axis of extension of the rotor.
Per causare il trascinamento dei fili di taglio di ciascun rispettivo di tali gruppi da parte del rotore, il dispositivo comprende una rispettiva coppia comprendente un rispettivo supporto indipendente e una rispettiva sede.
In order to cause the dragging of the cutting wires of each of the respective groups by the rotor, the device comprises a respective pair comprising a respective independent support and a respective seat.
Ciascuna rispettiva di tali coppie è configurata per rendere solidali i fili di taglio di un rispettivo gruppo di tali gruppi alla rotazione di tale rotore.
Each of the respective pairs is configured to render the cutting wires of a respective group of the groups integral with the rotation of the rotor.
Ciascuna rispettiva di tali coppie a tal fine definisce, per ciascun rispettivo filo del rispettivo gruppo, una rispettiva condizione di unione di tale rispettivo filo al rotore.
For this purpose, each of the respective pairs defines, for each respective wire of the respective group, a respective joining condition of the respective wire to the rotor.
Ciascuna rispettiva di tali coppie è configurata affinché, nella rispettiva condizione di unione, ciascun rispettivo filo del rispettivo gruppo aggetti da tale superficie laterale di detto rotore.
Each of the respective pairs is configured so that, in the respective joining condition, each respective wire of the respective group projects from the lateral surface of the rotor.
Ciascuna rispettiva di tali coppie è configurata affinché, nella rispettiva condizione di unione, ciascun rispettivo filo del rispettivo gruppo sia trascinato dalla rotazione del rotore in modo da compiere tale rispettivo movimento summenzionato.
Each of the respective pairs is configured so that, in the respective joining condition, each respective wire of the respective group is dragged by the rotation of the rotor in such a way as to perform the respective above-mentioned movement.
Per ciascuna di tali coppie il rispettivo supporto indipendente è alloggiabile o posizionabile, in modo rimovibile, nella rispettiva sede della stessa rispettiva coppia.
For each of the pairs, the respective independent support can be housed or be positioned, in a removable way, in the respective seat of the respective pair.
La rispettiva sede di ciascuna coppia si estende preferibilmente lungo un rispettivo asse di allungamento della sede stessa.
The respective seat of each pair preferably extends along a respective axis of elongation of the seat.
Tale rispettivo asse di allungamento è preferibilmente parallelo all’asse di sviluppo del rotore.
The respective axis of elongation is preferably parallel to the axis of extension of the rotor.
Tali rispettive sedi di tali rispettive coppie sono preferibilmente disposte in modo che i rispettivi assi di allungamento siano angolarmente distribuiti intorno all’asse di sviluppo del rotore.
The respective seats of the respective pairs are preferably positioned in such a way that the respective axes of elongation are angularly distributed about the axis of extension of the rotor.
Le caratteristiche di un dispositivo in accordo alla presente descrizione, saranno chiarite dalla lettura della descrizione dettagliata seguente, relativa ad una possibile realizzazione esemplificativa di tale dispositivo.
The features of a device according to this description are described in detail below, relating to a possible example embodiment of the device.
Tale descrizione dettagliata seguente è offerta a titolo esemplificativo e non limitativo dei più generali concetti rivendicati, e si riferisce alle tavole allegate, in cui: - la figura 1 è una vista in prospettiva di una possibile realizzazione di un dispositivo di taglio in accordo alla presente descrizione, con i fili di taglio accoppiati al dispositivo; - la figura 2 è una vista in prospettiva di una parte della realizzazione di figura 1, senza fili di taglio accoppiati al dispositivo; - la figura 3 è una vista in prospettiva di un componente della realizzazione delle figure 1 e 2; - la figura 4 è una vista da sopra del componente di figura 3; - la figura 5 è una vista della parte mostrata in figura 2 in sezione longitudinale e con i fili di taglio accoppiati al dispositivo; - la figura 6 è un dettaglio della figura 5; - la figura 7 è una vista della parte mostrata in figura 2 in sezione trasversale e con i fili di taglio accoppiati al dispositivo; - la figura 8 è una vista corrispondente alla figura 5, ma con alcuni componenti rimossi rispetto a tale figura 7.
The detailed description which follows is provided by way of a non-limiting example of the more general concepts claimed, and relates to the accompanying drawings, in which:Figure 1 is a perspective view of a possible embodiment of a cutting device according to this invention, with the cutting wires coupled to the device;Figure 2 is a perspective view of a part of the embodiment of Figure 1, without the cutting wires coupled to the device;Figure 3 is a perspective view of a component of the embodiment of Figures 1 and 2 ;Figure 4 is a view from above of the component of Figure 3 ;Figure 5 is a view of the part shown in Figure 2 in a longitudinal cross section and with the cutting wires coupled to the device;Figure 6 is a detail of Figure 5 ;Figure 7 is a view of the part shown in Figure 2 in a transversal cross section and with the cutting wires coupled to the device;Figure 8 is a view corresponding to Figure 5, but with some components removed relative to Figure 7.
Le figure 1-8 si riferiscono ad una possibile realizzazione esemplificativa di un dispositivo di taglio in accordo alla presente descrizione.
Figures 1 to 8 refer to a possible example embodiment of a cutting device according to this invention.
Il dispositivo di taglio secondo tale realizzazione esemplificativa è indicato con 1.
The cutting device according to this example embodiment is labelled 1.
Il dispositivo di taglio 1 comprende un rotore 2.
The cutting device 1 comprises a rotor 2.
Il rotore 2 presenta o ha o definisce un asse di sviluppo 20 del rotore 2 stesso.
The rotor 2 has or defines an axis of extension 20 of the rotor 2.
Il rotore 2, nella realizzazione mostrata, può essere considerato come un albero, e l’asse di sviluppo come un asse di sviluppo di tale albero.
The rotor 2 in the embodiment illustrated can be considered as a shaft, and the axis of extension as an axis of extension of the shaft.
Il rotore 2 definisce o presenta una superficie laterale 200 del rotore 2 stesso.
The rotor 2 defines or has a lateral surface 200 of the rotor 2.
Tale superficie laterale 200 è situata intorno all’asse di sviluppo 20 del rotore 2.
The lateral surface 200 is situated around the axis of extension 20 of the rotor 2.
Il rotore 2 è adatto ad essere operativamente in rotazione, mediante per esempio dei mezzi di rotazione motorizzati.
The rotor 2 is designed to be operatively in rotation, by means, for example, of motor-driven rotating means.
Tale rotazione è una rotazione del rotore 2 su se stesso.
The rotation is a rotation of the rotor 2 on itself.
Tale rotazione avviene intorno a tale asse di sviluppo 20.
The rotation occurs around the axis of extension 20.
Il dispositivo di taglio 1 è configurato affinché tale rotazione del rotore 2 causi il trascinamento di almeno un primo gruppo di fili di taglio.
The cutting device 1 is configured so that the rotation of the rotor 2 causes the dragging of at least one first group of cutting wires.
Descrizione a corredo di una domanda di brevetto per invenzione industriale dal titolo: INTERFACCIA DI ATTACCO PER COLLEGARE UN COMPONENTE DI VEICOLO IN MATERIALE COMPOSITO DESCRIZIONE Settore Tecnico dell’Invenzione La presente invenzione riguarda una interfaccia di attacco per collegare un componente di veicolo in materiale composito ad un altro elemento di veicolo.
The present invention concerns an attachment interface for connecting a vehicle composite component to another vehicle element.
In particolare, la presente descrizione si riferisce ad una interfaccia di attacco per collegare un’articolazione o montante di sospensione di veicolo ad un braccio di controllo di sterzata e/o bracci di supporto della sospensione di veicolo.
In particular, the present disclosure refers to an attachment interface for connecting a vehicle suspension upright or knuckle to a steering control arm and/or to support arms of the vehicle suspension.
Tecnica Nota Come è noto per esempio da US2016121927A1, nell’interesse di risparmio di carburante vi è un crescente desiderio nell’industria automobilistica di riduzione di peso delle parti componenti dei veicoli.
As it is known, e.g. from US2016121927A1, in the interests of fuel economy there is an increasing drive within the automotive industry towards weight reduction of the component parts of vehicles.
Un tale componente è l’articolazione di sterzo che collega il cuscinetto ruota alla sospensione del veicolo.
One such component is the steering knuckle, which connects the wheel bearing to the vehicle suspension.
Più in generale, tali componenti includono tutti i montanti della sospensione di veicolo.
More in general, such components include all the uprights of the vehicle suspension.
Tipicamente vi è la necessità di produrre l’articolazione/il montante in un materiale composito leggero, quale un polimero rinforzato con fibre.
Typically, there is the need of manufacturing the knuckle/upright from a lightweight composite material, such as a fiber-reinforced polymer.
In questo campo, la struttura composita più efficace è sotto forma di un laminato o elemento in piastra, ossia un elemento relativamente sottile che può essere formato in modo da avere curvature adatte e definire una porzione di guscio nel componente di veicolo.
In this field, the most effective composite structure is in the shape of a laminate or plate element, i.e. a relatively thin element that can be formed so as to have suitable curvatures and define a shell portion in the vehicle component.
Tuttavia quando si scelgono gli elementi di piastra in materiale composito per formare i componenti di veicolo, sorge il problema di come collegare questo tipo di struttura in materiale composito alle altre parti del veicolo e di come trasferire un elevato carico localizzato a tale struttura in materiale composito.
However, when choosing composite plate elements for forming vehicle components, a problem arises in how to connect this kind of composite structure to the other parts of the vehicle and how to transfer a localized high load to such a composite structure.
Infatti nel campo dei componenti di sospensione di veicolo, questi ultimi sono collegati a bracci di supporto o controllo mediante elementi di collegamento articolati, quali giunti sferici che trasferiscono carichi molto elevati come carichi sostanzialmente locali (puntuali).
Indeed, in the field of vehicle suspension components, the latter are connected to support or control arms by articulated connections, like ball joints, that transfer very high loads as substantially local (punctual) loads.
Ciò può costituire un limite per l’introduzione di polimeri rinforzati con fibre in tali componenti di sospensione, in quanto i materiali compositi sotto forma di elementi in piastra o guscio in generale non riescono a sostenere carichi localizzati.
This can be a limit for the introduction of fiber reinforced polymers in such suspension components, because the composite materials in the form of plate or shell elements, in general, cannot sustain localized loads.
Un esempio di interfaccia di attacco secondo la tecnica anteriore è descritto in US2017/008558A1, che corrisponde al preambolo della rivendicazione 1.
An example of attachment interface according to the prior art is disclosed in US2017/008558A1, which corresponds to the preamble of claim 1.
Sintesi dell’invenzione Lo scopo della presente invenzione è fornire una interfaccia di attacco per collegare un componente di veicolo in materiale composito che risolva il problema summenzionato garantendo un trasferimento ottimizzato di forze e carichi, verso e da tale componente in materiale composito.
The object of the present invention is to provide an attachment interface for connecting a vehicle composite component, which solves the above-mentioned problem by ensuring an optimized transfer of forces and loads, to and from such composite component.
Secondo l’invenzione, è prevista una interfaccia di attacco per collegare un componente di veicolo in materiale composito come definita nelle rivendicazioni allegate.
According to the invention, an attachment interface for connecting a vehicle composite component is provided, as defined in the appended claims.
Breve descrizione dei disegni L’invenzione sarà adesso descritta facendo riferimento ai disegni allegati che illustrano una sua forma di realizzazione non limitativa, in cui: - la figura 1 è una vista in prospettiva che mostra un componente di veicolo in materiale composito dotato di forme di realizzazione preferite dell’interfaccia di attacco, secondo la presente invenzione, per collegare tale componente di veicolo in materiale composito ad altri elementi di veicolo; - la figura 2 è una sezione trasversale di una delle interfacce di attacco di figura 1, presa lungo un piano di sezione identificato dalla linea II-II in figura 1; - la figura 3 è una sezione trasversale di un’altra interfaccia di attacco di figura 1, presa lungo un piano di sezione identificato dalla linea III-III in figura 1; - la figura 4 è una sezione trasversale di un’altra interfaccia di attacco di figura 1, presa lungo un piano di sezione identificato dalla linea IV-IV in figura 1; e - le figure 5 e 6 sono sezioni trasversali che mostrano rispettive varianti delle interfacce di attacco di figura 1.
The invention will now be described with reference to the accompanying drawings, which illustrate a non-limiting embodiment thereof, in which: FIG. 1is a perspective view showing a vehicle composite component provided with preferred embodiments of the attachment interface, according to the present invention, for connecting such a vehicle composite component to other vehicle elements; FIG. 2is a cross section of one of the attachment interfaces of FIG. 1, taken along a section plane identified by line II-II in FIG. 1; FIG. 3is a cross section of another attachment interface of FIG. 1, taken along a section plane identified by line in FIG. 1; FIG. 4is a cross section of another attachment interface of FIG. 1, taken along a section plane identified by line IV-IV in FIG. 1; and FIGS. 5 and 6are cross-sections showing respective variants of the attachment interfaces of FIG. 1.
Descrizione dettagliata Facendo riferimento alla figura 1, il numero di riferimento 1 indica un componente leggero di veicolo, definito in particolare da un’articolazione o montante di sospensione leggero (un’articolazione di sterzo, nella forma di realizzazione non limitativa mostrata).
With reference to FIG. 1, reference number 1indicates a vehicle lightweight component, defined in particular by a lightweight suspension upright or knuckle (a steering knuckle in the non-limitative embodiment shown).
L’articolazione o montante di sospensione leggero 1 è rappresentato soltanto in modo schematico non limitativo, per rendere più chiaro il concetto su cui si basa l’invenzione.
The lightweight suspension upright or knuckle 1is represented in a schematic, non-limitative manner only, in order to make clearer the concept on which the invention is based.
È pertanto evidente che la presente invenzione si applica a componenti leggeri di veicolo aventi una qualsiasi forma e funzione diverse adatte, per cui l’invenzione non è limitata in alcun modo alla specifica forma di realizzazione mostrata.
It is therefore clear that the present invention applies to vehicle lightweight components having any suitable different shape and function, so that the invention is not limited in any manner to the specific embodiment shown.
Secondo un aspetto dell’invenzione, l’articolazione o montante di sospensione 1 è realizzato, in un modo che sarà descritto in dettaglio nella presente nel seguito, in materiale composito, ad esempio una resina di plastica sintetica rinforzata con fibre.
According to one aspect of the invention, the suspension upright or knuckle 1is made, in a manner that will be described in details herein below, in a composite material, e.g. a fiber reinforced synthetic plastic resin.
In particolare, l’articolazione di sterzo o montante di sospensione 1 comprende una interfaccia di collegamento cuscinetto 2 per ricevere un cuscinetto ruota a rotolamento 3, quest’ultimo essendo un HBU (Hub Bearing Unit, unità mozzo ruota) ben noto nella tecnica e di conseguenza non mostrato e descritto in dettaglio per semplicità.
In particular, the suspension upright or steering knuckle 1comprises a bearing connection interface 2for receiving a wheel rolling bearing 3, the latter being an HBU (Hub Bearing Unit) well known in the art and accordingly not shown and described in details for sake of simplicity.
L’interfaccia di collegamento cuscinetto 2 include un primo elemento a manicotto 4 avente una forma cilindrica ed un asse di simmetria A coincidente, in uso, con un asse di rotazione e simmetria del cuscinetto ruota 3.
The bearing connection interface 2includes a first sleeve element 4having a cylindrical shape and an axis of symmetry A coinciding, in use, with a rotation and symmetry axis of the wheel bearing 3.
Nell’esempio non limitativo mostrato, il primo elemento a manicotto 4 è metallico e preferibilmente è costituito da un anello esterno di acciaio del cuscinetto ruota a rotolamento o HBU 3.
In the non-limiting example shown, the first sleeve element 4is metallic and preferably consists of a steel outer ring of the wheel rolling bearing or HBU 3.
In alternativa, il primo elemento a manicotto 4 può essere configurato per ricevere in modo noto, ad esempio mediante accoppiamento ad interferenza, il cuscinetto ruota 3 e può essere in questo caso realizzato con una lega metallica o una plastica sintetica rinforzata con fibre.
Alternatively, the first sleeve element 4may be configured to receive in known manner, e.g. by interference fitting, the wheel bearing 3and may be, in this case, made either of a metal alloy or of a fiber reinforced synthetic plastic.
Secondo un aspetto preferito dell’invenzione, l’interfaccia di collegamento cuscinetto 2 comprende, inoltre, un secondo elemento a manicotto 5, disposto radialmente all’esterno del primo elemento a manicotto 4 ed un corpo anulare 6 disposto radialmente all’esterno del secondo elemento a manicotto 5.
According to a preferred aspect of the invention, the bearing connection interface 2also comprises a second sleeve element 5, arranged radially outside the first sleeve element 4, and an annular body 6arranged radially inside the second sleeve element 5.
Il corpo anulare 6 è costituito da un materiale composito che è preferibilmente scelto dal gruppo costituito da BMC (Bulk Moulding Compound, massa da stampaggio sfusa), LFT (Long Fiber Thermoplastic, termoplastico a fibra lunga) e DLFT (Direct Long Fiber Thermoplastic, termoplastico a fibra lunga diretta).
The annular body 6is made of a composite material, which is preferably selected from the group consisting of BMC (Bulk Molding Compound), LFT (Long Fiber Thermoplastic) and DLFT (Direct Long Fiber Thermoplastic).
Nella particolare forma di realizzazione mostrata, il corpo anulare 6 è coassiale al primo elemento a manicotto 4.
In the particular embodiment that is shown, the annular body 6is coaxial with the first sleeve element 4.
Secondo un aspetto della presente invenzione, l’articolazione o montante di sospensione leggero 1 comprende molteplici interfacce di attacco 9, 9a, 9b, 9c e 9d, configurate per collegare, in uso, l’articolazione o montante di sospensione 1 a rispettivi elementi di controllo o supporto, noti e non mostrati per semplicità.
According to an aspect of the present invention, the lightweight suspension upright or knuckle 1comprises a plurality of attachment interfaces 9, 9a, 9b, 9c and 9d, configured to connect, in use, the suspension upright or knuckle 1to a respective control or support elements, known and not shown for sake of simplicity.
In particolare, le interfacce di attacco 9 e 9a sono usate per il collegamento dell’articolazione 1 a rispettivi bracci di supporto di una sospensione di veicolo; le interfacce di attacco 9b e 9c sono usate per il collegamento di una pinza freno all’articolazione 1; e l’interfaccia di attacco 9d è usata per il collegamento dell’articolazione 1 ad un braccio di controllo o sterzata di un dispositivo di sterzata di veicolo.
In particular, attachment interfaces 9and 9a are used for the connection of knuckle 1to respective support arms of a vehicle suspension; attachment interfaces 9b and 9c are used for the connection of a brake caliper to knuckle 1; and attachment interface 9d is used for the connection of knuckle 1to a control or steering arm of a vehicle steering device.
L’articolazione o montante di sospensione leggero 1 comprende inoltre una struttura di supporto 11 che collega meccanicamente l’interfaccia di collegamento cuscinetto 2 alle interfacce di attacco 9, 9a, 9b, 9c e 9d.
The lightweight suspension upright or knuckle 1further comprises a supporting structure 11mechanically connecting the bearing connection interface 2to the attachment interfaces 9,9a,9b,9c,9d.
La struttura di supporto 11 è costituita da un materiale composito rinforzato con fibre comprendente almeno un elemento a lamina o a piastra 12.
The supporting structure 11is made of a fiber reinforced composite material comprising at least one blade or plate element 12.
In particolare, la struttura di supporto 11 è sagomata come telaio reticolare comprendente molteplici elementi a lamina o piastra 12 interconnessi chimicamente e/o meccanicamente tra loro.
In particular, the supporting structure 11is shaped as a reticular frame comprising a plurality of blade or plate elements 12chemically and/or mechanically interconnected to each other.