mwirth-epo/epo-nmt-datasets huggingface dataset:
Il existe différents types de détecteurs à silicium amorphe, ceux à détection directe et ceux à détection indirecte.
There are different types of amorphous silicon detectors, those with direct detection and those with indirect detection.
Ceux à détection directe n'utilisent pas d'écran fluorescent mais directement un photoconducteur qui convertit les rayons X en charges électriques.
Those with direct detection do not use a fluorescent screen but directly a photoconductor that converts the X rays into electrical charges.
En revanche, ceux à détection indirecte utilisent un écran fluorescent pour convertir les photons incidents en photons visibles, ces photons visibles étant ensuite convertis en charges électriques formant le signal à mesurer.
However, those with indirect detection use a fluorescent screen to convert the incident photons into visible photons, with these visible photons than being converted into electrical charges forming the signal to be measured.
La Fig. 2 représente de manière schématique un détecteur à silicium amorphe à conversion indirecte, connu de l'état de la technique.
FIG. 2diagrammatically shows an amorphous silicon detector with indirect conversion, known in prior art.
Ce détecteur comprend une plaque de métal, généralement du cuivre 210, dans laquelle les photons X incidents (photons primaires) cèdent une partie de l'énergie à des électrons par effet Compton.
This detector comprises a metal plate, generally copper 210, wherein the incident X photons (primary photons) transfer a portion of the energy to electrons via the Compton effect.
Ces électrons viennent frapper un scintillateur au phosphore ou un écran fluorescent, par exemple en oxysulfure de gadolinium dopé au terbium (Gd202S:Tb), 220, pour y générer des photons dans le domaine visible (photons secondaires).
These electrons strike a phosphorus scintillator or a fluorescent screen, for example made of terbium-doped gadolinium oxide sulphide (Gd2O2S:Tb), 220, in order to generate therein photons in the visible range (secondary photons).
Ces photons secondaires créent des paires électrons-trous dans une couche de silicium amorphe, 230, à laquelle est appliqué un champ électrique.
These secondary photons create electron-hole pairs in a layer of amorphous silicon, 230, to which is applied an electric field.
Le courant électrique engendré par les paires électrons-trous est proportionnel au flux lumineux incident.
The electric current generated by the electron-hole pairs is proportional to the incident light flow.
Le détecteur est pixellisé au sens où la couche de silicium amorphe comporte une matrice de photodiodes.
The detector is pixelated in that the layer of amorphous silicon comprises an array of photodiodes.
Les charges générées dans le silicium amorphe sont lues par la matrice de transistors à effet de champ au moyen d'électrodes ligne et d'électrodes colonne.
The charges generated in the amorphous silicon are read by the array of field effect transistors using line electrodes and column electrodes.
Chaque pixel fournit ainsi une valeur qui peut être numérisée et représentée par un niveau de gris.
Each pixel as such supplies a value that can be digitised and represented by a grey level.
On obtient ainsi une matrice de valeurs numériques ou trame (encore dénommée frame).
An array of numerical values or frame is as such obtained.
La lecture des trames étant effectuée à une fréquence donnée (cadence trame) et les doses étant délivrées sous la forme d'impulsions calibrées se succédant avec une fréquence de récurrence donnée.
The reading of the frames is carried out at given frequency (frame rate) and the doses are administered in the form of successive calibrated pulses with given repetition rate.
Les trames peuvent être enregistrées une par une (mode dit continu) ou moyennées dans le temps (mode dit intégré).
The frames can be recorded one by one (referred to as continuous mode) or averaged over time (referred to an integrated mode).
Dans ce dernier mode, on comprend qu'une image portale représente en fait une moyenne dans le temps des charges générées dans le silicium amorphe pendant une période d'exposition du faisceau.
In this latter mode, it is understood that a portal image in fact represents an average over time of the charges generated in the amorphous silicon during a period of exposure of the beam.
L'image portale est affichée sur l'imageur de l'EPID en niveaux de gris.
The portal image is displayed on the imaging device of the EPID in grey levels.
Toute la difficulté de la dosimétrie consiste alors à obtenir la dose délivrée (plus précisément la dose de photons arrivant sur le détecteur) ou image en dose à partir de l'image portale.
All of the difficulty in dosimetry then consists in obtaining the dose administered (more precisely the dose of photons arriving on the detector) or dose image from the portal image.
En pratique, la dose délivrée est reliée à une quantité d'unités moniteur ou UM.
In practice, the dose administered is connected to a quantity of monitor units or MU.
Une unité moniteur est une unité machine fixant la durée d'irradiation, pour une durée et une fréquence données des impulsions d'irradiation.
A monitor unit is a machine unit that sets the duration of the irradiation, for a given duration and frequency of the pulses of irradiation.
Le système de radiothérapie est calibré de sorte qu'à une unité moniteur corresponde une dose déposée prédéterminée (généralement 1 cGy) dans un fantôme d'eau, à une profondeur de référence, z„,, sur l'axe du faisceau, pour une taille de champ de 10x10 cm2, la surface supérieure du fantôme d'eau étant située à une distance de référence (par exemple 100 cm) de la source de photons.
The radiotherapy system is calibrated in such a way that one monitor unit corresponds to a predetermined deposited dose (generally 1 cGy) in a water phantom, at a depth of reference, zref, on the axis of the beam, for a field size of 10×10 cm2, with the upper surface of the water phantom being located at a reference distance (for example 100 cm) from the source of photons.
Le protocole de calibration est décrit dans le rapport TRS398 de ΓΑΙΕΑ, Juin 2000.
The calibration protocol is described in the report TRS398 by AIEA, June 2000.
On rappelle qu'un Gray est une unité d'énergie déposée rapportée à la masse.
Recall that a Gray is a unit of energy deposited in relation to the mass.
L'énergie déposée à une profondeur z est la différence entre l'énergie qui entre dans un petit volume de hauteur dz à la profondeur z et l'énergie qui sort de ce petit dE volume.
The energy deposited at a depth z is the difference between the energy that enters into a small volume of height dz at the depth z and the energy that exits from this small volume.
La dose à la profondeur z est donnée par D = où dE est la différence pSdz d'énergie précitée à la profondeur z et pSdz est la masse à laquelle elle est rapportée, S étant la surface du champ et p la masse volumique du matériau irradié.
The dose at the depth z is given by D=EρSz where dE is the aforementioned difference in energy at the depth z and ρSdz is the mass to which it relates, S being the surface of the field and ρ the density of the irradiated material.
La référence à un fantôme d'eau en radiothérapie est justifiée en raison du fort pourcentage d'eau dans le corps humain.
The reference to a water phantom in radiotherapy is justified due to this high percentage of water in the human body.
POINTE AVANT D'AERONEF EQUIPEE D'UN CADRE DE JONCTION ENTRE LA CASE DE TRAIN D'ATTERRISSAGE ET LA PEAU EXTERIEURE DU FUSELAGE DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE La présente invention se rapporte à une partie avant d'aéronef, également dénommée pointe avant, comprenant une case de train d'atterrissage logeant un train d'atterrissage avant.
This invention relates to the front part of an aircraft, also known as the nose, comprising a landing gear housing which houses front landing gear.
L'invention s'applique à tous les types d'aéronefs.
The invention applies to all types of aircraft.
ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE La pointe avant des aéronefs a fait l'objet de nombreux développements visant à optimiser sa masse, son volume, son coût, sa sécurité, sa facilité de fabrication, de maintenance, etc. Une telle pointe avant est par exemple connue des documents FR 2 910 875 et US 7 784 736.
The nose of aircraft has been the subject of many developments with a view to optimizing its mass, volume, cost, safety, ease of manufacture, maintenance, etc. Such a nose is for example known from documents FR 2 910 875 and U.S. Pat. No. 7,784,736.
Malgré l'existence de nombreuses réalisations, l'environnement de la case de train d'atterrissage de la pointe avant peut encore être optimisé, en particulier de manière à faciliter le montage des trappes de fermeture de la case de train, lors de l'assemblage de la pointe avant ou en maintenance.
Despite the fact that many designs are in existence the environment of the nose landing gear housing can still be optimized, in particular to assist fitting of the landing gear doors when assembling the nose or during maintenance.
Habituellement, la case de train est définie par trois ou cinq panneaux raidis.
Normally the landing gear housing is defined by three or five stiffened panels.
Des chapes d'articulation des trappes de fermeture sont fixées aux parois latérales de cette case de train, qui est elle-même fixée au fuselage, en regard d'une ouverture de passage de train pratiquée à travers la peau extérieure du fuselage.
Plates for hinging the doors are attached to the side walls of this landing gear housing, which is itself attached to the fuselage in a well for passage of the landing gear made in the outer skin of the fuselage.
Après le montage de la case sur le fuselage, il est réalisé une opération de réglage du positionnement des trappes par rapport à ladite ouverture pratiquée dans la peau extérieure, de façon à réduire autant que possible les jeux entre cette peau et le bord des trappes.
After the housing has been mounted on the fuselage an operation of adjusting the positioning of the doors with respect to the well made in the outer skin is carried out so as to reduce the play between that skin and the edges of the doors by as much as possible.
En plus de requérir des moyens spécifiques pour le réglage du positionnement des trappes, comme des cales associées aux chapes d'articulation de ces trappes, l'opération de centrage est pénalisante en termes de coûts et de temps.
In addition to requiring specific equipment for adjusting the position of the doors, such as wedges associated with the hinge plates for these doors, the centering operation is expensive in terms of cost and time.
Parfois, elle nécessite même des reprises du contour des trappes et/ou de l'ouverture dans la peau extérieure du fuselage.
Sometimes it even requires adjustments to the perimeters of the doors and/or the opening in the outer skin of the fuselage.
Il existe donc un besoin d'optimisation de la conception de l'environnement de la case de train avant, visant en particulier à faciliter le réglage des trappes de fermeture de la case de train.
There is therefore a need to optimize the design of the environment of the front landing gear housing with a view in particular to assisting adjustment of the doors closing the landing gear housing.
EXPOSÉ DE L'INVENTION Pour répondre à ce besoin, l'invention a tout d'abord pour objet une pointe avant d'aéronef comprenant un fuselage, une case de train, un train d'atterrissage avant logé dans la case de train, et au moins une trappe de fermeture de la case de train, ledit fuselage comprenant une peau extérieure pourvue d'une ouverture pour le passage du train d'atterrissage.
In order to meet this need, the invention first relates to an aircraft nose comprising a fuselage, a landing gear housing, front landing gear housed in the landing gear housing and at least one door closing the landing gear housing, the fuselage comprising an outer skin provided with an opening for passage of the landing gear.
Selon l'invention, la pointe avant comporte en outre un cadre de jonction entre la case de train et la peau extérieure du fuselage, le cadre de jonction longeant ladite ouverture de la peau extérieure du fuselage et comprenant : - une semelle en appui sur la peau extérieure du fuselage et fixée à celle-ci, la semelle définissant un passage de train d'atterrissage configuré pour être obturé par ladite au moins une trappe de fermeture lorsque celle-ci occupe une position fermée ; et - des organes de support de ladite au moins une trappe de fermeture.
In accordance with the invention, the nose further comprises a connecting frame between the landing gear housing and the outer skin of the fuselage, the connecting frame extending around the opening in the outer skin of the fuselage and comprising:a skirt bearing against the outer skin of the fuselage and attached thereto, the skirt defining a passage for the landing gear which is configured so that it can be closed off by the at least one door when the latter occupies a closed position, andmeans for supporting the at least one door.
L'invention est avantageuse en ce que le montage de la / des trappes de fermeture est facilité par rapport aux solutions de l'art antérieur.
The invention is advantageous in that assembly of the door/doors is easier in comparison with the solutions in the prior art.
En effet, ces trappes sont directement montées sur le cadre de jonction, ce qui permet de bénéficier d'un positionnement précis par rapport au passage de train défini par ce même cadre de jonction, bordurant ainsi l'ouverture de la peau extérieure.
In fact these doors are directly mounted on the connecting frame, as a result of which it is possible to benefit from accurate positioning in relation to the passage for the landing gear defined by that same connecting frame, which thus extends around the edges of the opening in the outer skin.
En d'autres termes, ce positionnement précis est obtenu par construction, sans être conditionné par la précision de montage des éléments constitutifs de la pointe avant de l'aéronef.
In other words this precise positioning is achieved through construction, without being subject to the accuracy with which the constituent components of the nose of the aircraft have been assembled.
En outre, le cadre de jonction est équipé d'une semelle configurée pour être en appui sur la peau extérieure de fuselage, le long du contour de l'ouverture pratiquée dans cette peau.
In addition to this, the connecting frame is provided with a skirt configured to bear against the outer skin of the fuselage around the perimeter of the opening made in that skin.
Avantageusement, cet assemblage ne requiert qu'une faible précision, et n'emporte aucune conséquence sur le centrage des trappes dans le passage du cadre de jonction.
Advantageously this assembly only requires little accuracy, and has no effect on the centering of the doors in the through passage of the connecting frame.
L'invention offre ainsi des gains en termes de temps et de coûts de montage et de réglage des trappes de fermeture de la case de train.
The invention thus offers gains in terms of assembly times and costs and adjustment of the doors of the landing gear housing.
Ces gains sont observés non seulement au moment de l'assemblage de la pointe avant, mais également lors d'opérations de maintenance visant à démonter! remplacer les trappes.
These gains arise not only when the nose is being assembled, but also during maintenance operations with a view to dismantling/replacing the doors.
L'invention présente au moins l'une des caractéristiques optionnelles suivantes, prises isolément ou en combinaison.
The invention has at least one of the following optional characteristics taken in isolation or in combination.
Le cadre comprend également une âme, et lesdits organes de support sont portés par la semelle et/ou l'âme.
The frame also comprises a web member, and the supporting means are mounted on the skirt and/or the web member.
La case de train est fixée sur l'âme du cadre de jonction.
The landing gear housing is attached to the web member of the connecting frame.
Au moins l'un des deux éléments parmi la semelle du cadre de jonction et la peau extérieure du fuselage est équipé d'un soyage ou d'un lamage, pour la réception de l'autre des deux éléments.
In transverse cross-section the frame has the overall shape of an upside-down T. At least one of the two elements of the skirt of the connecting frame and the outer skin of the fuselage is provided with a double fold or rebate in order to receive the other of the two elements.
La peau extérieure du fuselage recouvre extérieurement la semelle du cadre de jonction, ou inversement.
The outer skin of the fuselage covers the skirt of the connecting frame on the outside, or vice versa.
Le cadre de jonction est également équipé de paliers d'articulation d'une jambe d'atterrisseur et/ou d'une contrefiche briseuse du train d'atterrissage.
The connecting frame is also provided with bearings for hinging a landing gear leg and/or landing gear strut breaker.
Le cadre de jonction est réalisé à partir d'une seule pièce, ou bien à l'aide d'une pluralité de pièces boulonnées ou soudées les unes aux autres.
The connecting frame is made of a single piece, or using a plurality of parts bolted or welded together.
La case de train est réalisée à partir de cinq panneaux raidis, assemblés les uns aux autres.
The landing gear housing is made of five stiffened panels assembled together.
Alternativement, il peut s'agir de seulement trois panneaux raidis.
Alternatively it may have only three stiffened panels.
L'invention a également pour objet un aéronef comprenant une pointe avant telle que décrite ci-dessus.
The invention also relates to an aircraft comprising a nose as described above.
L'invention a aussi pour objet un procédé d'assemblage d'une telle pointe avant, comprenant les étapes consistant à : a) fixer le cadre de jonction sur la peau extérieure du fuselage ; b) fixer le cadre de jonction sur la case de train ; l'ordre de mise en oeuvre des étapes a) et b) étant indifférent.
The invention also relates to a process for assembling such a nose comprising stages comprising:a) attaching the connecting frame to the outer skin of the fuselage;b) attaching the connecting frame to the landing gear housing;stages a) and b) being performed in any order.
Selon un premier mode de réalisation préféré de l'invention, la peau extérieure du fuselage recouvre extérieurement la semelle du cadre de jonction, et l'étape a) comprend la mise en place du cadre de jonction depuis l'intérieur du fuselage.
According to a first preferred embodiment of the invention the outer skin of the fuselage covers the skirt of the connecting frame on the outside and stage a) comprises fitting the connecting frame from inside the fuselage.
D'ailleurs, il est noté que l'étape a) peut être mise en oeuvre antérieurement ou postérieurement à l'étape b).
Furthermore it should be noted that stage a) may be carried out before or after stage b).
Selon un second mode de réalisation préféré de l'invention, la semelle du cadre de jonction recouvre extérieurement la peau extérieure du fuselage, et l'étape a) comprend la mise en place du cadre de jonction depuis l'extérieur du fuselage.
According to a second preferred embodiment of the invention the skirt of the connecting frame covers the outer skin of the fuselage on the outside and stage a) comprises fitting the connecting frame from outside the fuselage.
De préférence, la mise en oeuvre de l'étape b) s'effectue alors antérieurement à la mise en oeuvre de l'étape a).
Preferably stage b) is then carried out before stage a).
De cette manière, c'est un module unique comprenant le cadre de jonction et la case de train qui peut être manipulé depuis l'extérieur du fuselage, lors de la mise en oeuvre de l'étape a).
In this way it comprises a single module comprising the connecting frame and the landing gear housing which can be handled from outside the fuselage when carrying out stage a).
Quel que soit le mode de réalisation envisagé parmi les deux exposés ci-dessus, les trappes peuvent être montées sur le cadre de jonction avant ou après les opérations a) et b), ou bien encore entre ces deux opérations.
Whichever embodiment of the two described above is envisaged the doors can be mounted on the connecting frame before or after operations a) and b), or even between these two operations.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description détaillée non limitative ci-dessous.
Other advantages and characteristics of the invention will be apparent from the non-limiting detailed description below.
25 EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS En référence à la figure 1, il est représenté un aéronef 100 du type avion commercial, comprenant une pointe avant 1 selon l'invention.
With reference to FIG. 1, this shows an aircraft 100of the commercial aircraft type comprising a nose 1according to the invention.
Dans toute la description qui va suivre, par convention, X correspond à la direction longitudinale de l'aéronef, Y à la direction orientée transversalement par rapport à celui-ci, et Z à la direction verticale ou de la hauteur, ces trois directions X, Y et Z étant orthogonales entre-elles.
Throughout the following description, by convention X corresponds to the longitudinal direction of the aircraft, Y to the horizontal direction orientated transversely with respect to the latter and Z to the vertical direction or elevation, these three directions X, Y and Z being at right-angles to each other.
D'autre part, les termes « avant» et « arrière » sont à considérer par rapport à une direction d'avancement de l'aéronef rencontrée suite à la poussée exercée par les turboréacteurs, cette direction étant représentée schématiquement par la flèche 3.
In addition to this the terms “front” and “rear” are to be considered with regard to the direction of movement of the aircraft occurring as a result of the thrust exerted by the turbojets, this direction being shown diagrammatically by arrow 3.
En référence aux figures 1 et 2, la pointe avant 1 comprend tout d'abord, dans sa partie la plus arrière, une zone pressurisée 2 au sein de laquelle se trouve un plancher de séparation 8 entre un compartiment pressurisé supérieur 4 généralement dédié au transport de personnes, et un compartiment pressurisé sous plancher 6 habituellement dédié à l'entreposage de matériels techniques propres à l'aéronef et/ou à l'entreposage de la charge marchande.
With reference to FIGS. 1 and 2, nose 1first comprises in its aftermost part a pressurized zone 2within which there is a separation floor 8between an upper pressurized compartment 4which is generally used for the transport of people and a pressurized compartment below floor 6which is normally used to locate technical equipment relating to the aircraft and/or storage of the payload.
D'une manière plus précise, le compartiment pressurisé supérieur 4 comprend généralement, de l'avant vers l'arrière, le cockpit 7 de l'aéronef suivi de la cabine passagers 9.
More precisely, from front to rear, upper pressurized compartment 4generally comprises cockpit 7of the aircraft followed by passenger cabin 9.
D'autre part, le compartiment pressurisé sous plancher 6 comprend généralement, de l'avant vers l'arrière, une zone dite soute technique dédiée à l'entreposage de matériels techniques propres à l'aéronef, suivie d'une zone dite soute cargo dédiée à l'entreposage de la charge marchande.
On the other hand the pressurized compartment below floor 6generally comprises, from front to rear, a zone known as the technical hold intended for storage of technical equipment specific to the aircraft, followed by a zone known as the cargo hold used for storage of the payload.
La zone pressurisée 2 est délimitée vers l'avant par une paroi 10, qui définit également, vers l'avant, une zone de radôme non pressurisée 14 servant au logement d'un ensemble radar.
Pressurized zone 2is bounded forward by a wall 10which also defines to the front of it an unpressurised radome zone 14used to house a radar unit.