mwirth-epo/epo-nmt-datasets huggingface dataset:
La composition protéique laitière obtenue 1a présente une teneur en extrait sec de l'ordre de 57 à 62 g/kg, une teneur en matière azotée totale de l'ordre de 9 à 12% de l'extrait sec, et une teneur en matière grasse inférieure à 0,5% de l'extrait sec. La composition protéique laitière 1 peut alternativement être issue de lactosérum de fromagerie d'origine biologique 13 qui subit un refroidissement 14 pour être récupéré à une température comprise entre 10 et 15°C, de préférence de 12°C, et former une composition protéique laitière 1 b. La composition protéique laitière 1 à déminéraliser peut ainsi être soit une composition protéique laitière 1a issue du lait d'origine biologique, soit une composition protéique laitière 1 b issue du lactosérum de fromagerie d'origine biologique.
The milk protein composition 1 to be demineralised can thus either be a milk protein composition la that comes from an organic origin, or a milk protein composition lb that comes from cheese whey of an organic origin.
La composition protéique laitière peut bien entendu ne pas être d'origine biologique.
The milk protein composition can, of course, not be from an organic origin.
La composition protéique laitière 1 subit alors une succession d'opérations membranaires.
The milk protein composition 1 then undergoes a succession of membrane operations.
L'exemple ci-après se rapporte à la déminéralisation de la composition protéique laitière 1a issue du lait d'origine biologique 2.
The example below relates to the demineralisation of the milk protein composition la that comes from milk of an organic origin 2.
En premier lieu, la composition protéique laitière 1a subit une opération d'ultrafiltration 15 de laquelle est récupérée le rétentat 16.
First, the milk protein composition la undergoes an ultrafiltration operation 15, from which the retentate 16 is recovered.
Cette opération d'ultrafiltration s'apparente à une pré-concentration et une première déminéralisation de la composition protéique laitière 1.
This ultrafiltration operation is likened to a pre-concentration and a first demineralisation of the milk protein composition 1.
Cette opération d'ultrafiltration 15 est menée de façon que le rétentat 16 présente une teneur en extrait sec supérieure à 60g/kg, une teneur en matière grasse inférieure à 0,5% de l'extrait sec, mais surtout une teneur en matière azotée totale au moins égale à 15% de l'extrait sec. La teneur en nitrates et nitrites est nulle ou quasiment nulle.
This ultrafiltration operation 15 is led so that the retentate 16 has a dry extract content of more than 60g/kg, a fatty substance content of less than 0.5% of dry extract, but in particular, a total nitrogenous substance content at least equal to 15% of dry extract.
Cette opération permet par ailleurs d'augmenter la teneur en matière azotée totale et d'éliminer partiellement les cations solubles, ce dont il résulte la diminution du rapport entre les cations divalents et la teneur en matière azotée totale.
Moreover, this operation enables 7 an increase in the total nitrogenous substance content, and the partial elimination of the soluble cations, the result of which being the decrease in the ratio between divalent cations and the total nitrogenous substance content.
Le rétentat d'ultrafiltration 16 subit alors une opération de nanofiltration 17 qui permet de concentrer le rétentat d'ultrafiltration 16 à plus de 19% d'extrait sec et préférentiellement à plus de 21% d'extrait sec. Cette opération permet d'optimiser le fonctionnement de l'étape ultérieure d'électrodialyse en assurant en outre une pré-déminéralisation à hauteur de 30 à 35% en poids de minéraux.
The ultrafiltration retentate 16 then undergoes a nanofiltration operation 17, which enables to concentrate the ultrafiltration retentate 16 to more than 19% dry extract and preferably more than 21% dry extract.
Le rétentat de nanofiltration 18 est récupéré, et présente, outre une teneur en extrait sec supérieure à 21%, une teneur en matière azotée totale supérieure à 13,6% de l'extrait sec, et toujours une teneur en matière grasse inférieure à 0,5% de l'extrait sec. Le rétentat de nanofiltration 18 subit alors une opération d'électrodialyse 19 conduite dans des conditions adaptées pour l'obtention d'une composition protéique laitière déminéralisée 20.
The nanofiltration retentate 18 is recovered, and has, other than a dry extract content of more than 21%, a total nitrogenous substance content of more than 13.6% of dry extract, and still a fatty substance content of less than 0.5% of dry extract.
Lors de l'électrodialyse, le rétentat de nanofiltration 18 circule dans un compartiment diluât 21.
During the electrodialysis, the nanofiltration retentate 18 circulates in a diluate chamber 21.
Sous l'effet d'un champ électrique, le rétentat de nanofiltration 18 se déminéralise et les ions passent dans un compartiment concentrât 22 en traversant de manière sélective des membranes anioniques ou cationiques 23.
Under the effect of an electric field, the nanofiltration retentate 18 demineralises and the ions pass into a concentration chamber 22, selectively crossing the anion and cation membranes 23.
La circulation du rétentat de nanofiltration 18 est effectuée jusqu'à ce que le niveau de déminéralisation soit atteint pour une conductivité comprise entre 0,3 et 0,5 mS/cm, de préférence entre 0,3 et 0,4 mS/cm pour obtenir des performances de déminéralisation encore meilleures.
The circulation of the nanofiltration retentate 18 is done until the level of demineralisation is reached for a conductivity of between 0.3mS/cm and 0.5mS/cm, preferably between 0.3mS/cm and 0.4mS/cm to obtain better still demineralisation performances.
Le lactosérum déminéralisé 20 présente une teneur en extrait sec de l'ordre de 192 à 194 grammes par kilogramme, en tout état de cause supérieure à 190 grammes par kilogramme, une teneur en matière grasse inférieure à 0,5% de l'extrait sec, une teneur en matière azotée de l'ordre de 15 à 16 % de l'extrait sec, en tout état de cause au moins égale à 14% de l'extrait sec, une teneur en lactose inférieure à 83% de l'extrait sec, et une teneur en cendres inférieure à 1% de l'extrait sec, de préférence inférieure à 0,7% de l'extrait sec. La teneur en nitrates, et nitrites est nulle ou quasi nulle.
The demineralised whey 20 has a dry extract content of around 192 to 194 grams per kilogram, in any case, more than 190 grams per kilogram, a fatty substance content less than 0.5% of dry extract, a nitrogenous substance content of around 15% to 16% of dry extract, in any case at least equal to 14% of dry extract, a lactose content of less than 83% of dry extract, and an ash content of less than 1% of dry extract, preferably less than 0.7% of dry extract.
Le Tableau 2 ci-dessous met en évidence la synergie des opérations de nanofiltration et d'électrodialyse.
Table 2 below highlights the synergy between the nanofiltration and electrodialysis operations.
À partir d'une composition protéique laitière 1 (colonne 1) obtenue à partir de lait cru d'origine biologique ayant subi le traitement décrit précédemment, et connaissant les pourcentages respectifs de déminéralisation pour la nanofiltration (colonne 2) et pour l'électrodialyse (colonne 4), on calcule les teneurs théoriques d'un lactosérum déminéralisé (colonne 5).
From a milk protein composition 1 (column 1) obtained from raw milk of an organic origin that has undergone the treatment defined before, and experiencing percentages respective of demineralisation for nanofiltration (column 2) and for electrodialysis (column 4), the theoretical contents have been calculated of a demineralised whey (column 5).
Ces teneurs théoriques correspondant à la somme des pourcentages de déminéralisation de la nanofiltration et de l'électrodialyse.
These theoretical contents corresponding to the sum of 8 the percentages of demineralisation of nanofiltration and of electrodialysis.
Sur la colonne 6, on reporte les teneurs en minéraux effectivement obtenues après passage par la nanofiltration et l'électrodialyse dans le cadre du procédé de l'invention.
In column 6, the mineral contents actually obtained after going through nanofiltration and electrodialysis have been reported, in the framework of the method of the invention.
Tableau 2 : Mise en évidence de la synergie des étapes de nanofiltration et d'électrodialyse Le Tableau 3 ci-dessous expose les compositions minérales de lactosérums déminéralisés à hauteur de 90% de l'art antérieur et de l'invention ainsi que leur rapport respectif des teneurs en calcium et phosphore.
Milk % of % of Theoretical Demineralis protein demineralisati demineralisati demineralis ed whey compositi on by on by ed whey according to on (la) nanofiltration electrodialysis the method of the invention calcium 5010 2.5 37.3 3066 651 (mg/kg of dry extract) magnesiu 1095 3.2 24.7 798 208 m (mg/kg of dry extract) potassium 24585 35.6 71.0 4593 313 (mg/kg of dry extract) sodium 5920 36.8 54.5 1703 339 (mg/kg of dry extract) phosphor 5615 -7.5 45.0 3321 990 us (mg/kg of dry extract) Table 2: Highlighting of the synergy between the steps of nanofiltration and electrodialysis 9 Table 3 below outlines the mineral compositions of demineralised whey up to 90% of the prior art and of the invention, as well as their respective ratio of calcium and phosphorus contents.
1 L'invention se rapporte au domaine des capteurs électroniques de roue de véhicule automobile et concerne plus particulièrement un procédé, une unité de détection de mouvement du véhicule et une unité de détection de l'arrêt du véhicule à partir de la température des gaz de gonflage d'un pneumatique.
The invention relates to the field of electronic motor vehicle wheel sensors and relates more particularly to a method and unit for detecting movement of the vehicle and a unit for detecting the stopping of the vehicle from the temperature of the inflation gases of a tire.
De nos jours, il est connu de monter dans chaque roue d'un véhicule automobile, par exemple sur la valve ou sur la face intérieure du pneumatique, une unité de mesure d'un ou plusieurs paramètres relatifs aux gaz de gonflage dudit pneumatique tels que, par exemple, leur température et/ou leur pression.
These days, it known practice to mount, in each wheel of a motor vehicle, for example on the valve or on the internal face of the tire, a unit for measuring one or more parameters concerning the inflation gases of said tire such as, for example, the temperature and/or the pressure thereof.
De manière connue, une unité de mesure d'une solution existante comprend un capteur de mesure de température, un capteur de mesure de pression, un microcontrôleur, une batterie d'alimentation en énergie électrique, un accéléromètre et des moyens de communication sans fil avec une unité de contrôle électronique du véhicule.
As is known, a measurement unit of an existing solution comprises a temperature measurement sensor, a pressure measurement sensor, a microcontroller, a battery supplying electrical energy, an accelerometer and means for communicating wirelessly with an electronic control unit of the vehicle.
Afin d'économiser la batterie d'alimentation, l'unité de mesure fonctionne dans deux modes différents : un mode de veille et un mode actif.
In order to save the supply battery, the measurement unit operates in two different modes: a standby mode and an active mode.
Dans le mode de veille, correspondant à l'arrêt du véhicule, le microcontrôleur mesure, via les différents capteurs, les paramètres de température et de pression des gaz de gonflage des pneumatiques et d'accélération des roues à une fréquence faible dite « de veille », par exemple toutes les minutes, et les analyse mais sans les envoyer à l'unité de contrôle électronique afin d'économiser l'énergie électrique d'alimentation de l'unité de mesure.
In the standby mode, corresponding to the stopping of the vehicle, the microcontroller measures, via the different sensors, the parameters of temperature and of pressure of the inflation gases of the tires and of acceleration of the wheels at a low, so-called “standby” frequency, for example every minute, and analyzes them without sending them to the electronic control unit in order to save the electrical energy supplying the measurement unit.
L'unité de mesure reste en mode de veille tant que le véhicule est à l'arrêt, c'est-à-dire tant que l'accélération mesurée des roues est nulle.
The measurement unit remains in standby mode as long as the vehicle is stopped, that is to say as long as the measured acceleration of the wheels is zero.
En revanche, lorsque le véhicule entre en mouvement et que l'accélération devient non-nulle, l'unité de mesure passe en mode actif.
On the other hand, when the vehicle starts moving and the acceleration becomes non-zero, the measurement unit switches to active mode.
Dans ce mode actif, le microcontrôleur mesure les paramètres de température et de pression des gaz de gonflage des pneumatiques et d'accélération des roues à une fréquence élevée, par exemple toutes les 16 secondes, et les envoie, via les moyens de communication sans fil, à l'unité de contrôle électronique à une fréquence de rapport, par exemple toutes les minutes.
In this active mode, the microcontroller measures the parameters of temperature and of pressure of the inflation gases of the tires and of acceleration of the wheels at a high frequency, for example every 16 seconds, and sends them, via the wireless communication means, to the electronic control unit at a report frequency, for example every minute.
L'unité de contrôle électronique analyse ces mesures, notamment la pression des gaz de gonflage des pneumatiques, afin de détecter un défaut de gonflage d'un pneumatique lors de l'utilisation du véhicule et d'en informer le conducteur.
The electronic control unit analyzes these measurements, notably the pressure of the inflation gases of the tires, in order to detect a tire inflation fault when using the vehicle and inform the driver thereof.
L'utilisation d'un accéléromètre dédié à la détection du mouvement des roues augmente toutefois significativement la complexité et le coût de l'unité de mesure.
The use of an accelerometer dedicated to detecting the movement of wheels does however significantly increase the complexity and the cost of the measurement unit.
L'invention a donc pour but de résoudre au moins en partie ces inconvénients 35 en proposant une solution à la fois simple, efficace et peu onéreuse d'unité de mesure de détection d'un déplacement ou d'arrêt d'un véhicule automobile.
The aim of the invention is therefore to solve at least some of these drawbacks by proposing a solution that is at the same time simple, effective and inexpensive for a measurement unit for detecting a displacement or stopping of a motor vehicle.
3041286 2 Dans ce but, l'invention a tout d'abord pour objet un procédé de détection d'un déplacement d'un véhicule automobile, ledit véhicule comprenant une pluralité de roues comprenant chacune un pneumatique gonflé par des gaz de gonflage, ledit procédé comprenant les étapes de : 5 - mesure périodique, à une fréquence de veille, de la température des gaz de gonflage dudit pneumatique, - comparaison des valeurs mesurées sur un intervalle de temps de détection de mouvement du véhicule prédéterminé, - détection d'un mouvement du véhicule lorsque la température des gaz de 10 gonflage du pneumatique augmente d'au moins une première valeur de température prédéterminée pendant ledit intervalle de temps de détection de mouvement du véhicule prédéterminé, - mesure périodique, à une fréquence d'activation supérieure à la fréquence de veille, de la température des gaz de gonflage du pneumatique lorsqu'un 15 mouvement du véhicule a été détecté.
To this end, the subject of the invention is first of all a method for detecting a displacement of a motor vehicle, said vehicle comprising a plurality of wheels each comprising a tire inflated by inflation gases, said method comprising the steps of:periodically measuring, at a standby frequency, the temperature of the inflation gases of said tire,comparing the values measured over a predetermined time interval for detecting movement of the vehicle,detecting a movement of the vehicle when the temperature of the inflation gases of the tire increases by at least a first predetermined temperature value during said predetermined time interval for detecting movement of the vehicle,periodically measuring, at an activation frequency higher than the standby frequency, the temperature of the inflation gases of the tire when a movement of the vehicle has been detected.
En effet, en roulant, la température des gaz de gonflage des pneumatiques va augmenter du fait des contraintes mécaniques et thermiques subies par le pneumatique et la jante.
In effect, when running, the temperature of the inflation gases of the tires will increase because of the mechanical and thermal stresses to which the tire and the rim are subjected.
Le procédé selon l'invention permet donc de détecter un déplacement du véhicule en analysant la variation de la température des gaz de gonflage d'une ou 20 plusieurs roues, de préférence de l'ensemble des roues.
The method according to the invention therefore makes it possible to detect a displacement of the vehicle by analyzing the variation of the temperature of the inflation gases of one or more wheels, preferably of all the wheels.
Cette analyse est réalisée sur un intervalle de temps de détection de mouvement qui peut, par exemple, être de l'ordre de quelques minutes, par exemple 10 minutes.
This analysis is performed over a time interval for detecting movement which can, for example, be of the order of a few minutes, for example ten minutes.
En effet, la température des gaz de gonflage va augmenter de manière significative de plusieurs degrés, par exemple 5°C lorsque le véhicule se met à 25 rouler pendant 10 minutes à plus de 30 km/h. Il va de soi que cet intervalle de temps de détection de mouvement ne peut pas être trop long, par exemple plusieurs heures, sans quoi un mouvement du véhicule pourrait être détecté lorsque le véhicule est, par exemple, stationné au soleil ou à proximité d'une source de chaleur qui augmenterait la température des gaz de gonflage.
In effect, the temperature of the inflation gases will increase significantly by a few degrees, for example 5° C. when the vehicle runs for 10 minutes at more than 30 km/h. It goes without saying that this time interval for detecting movement cannot be too long, for example several hours, otherwise a movement of the vehicle could be detected when the vehicle is, for example, parked in the sun or in proximity to a heat source which would increase the temperature of the inflation gases.
30 De préférence, le procédé comprend en outre, en parallèle de l'étape de mesure périodique à la fréquence d'activation, une étape d'envoi des valeurs mesurées à une unité de contrôle électronique du véhicule.
Preferably, the method further comprises, in parallel with the step of periodic measurement at the activation frequency, a step of sending of the measured values to an electronic control unit of the vehicle.
De préférence encore, le procédé comprend en outre les étapes, réalisées par l'unité de contrôle électronique, de réception des valeurs envoyées, d'analyse des valeurs 35 reçues et d'alerte d'un défaut de pression de gonflage d'une ou plusieurs roues lorsqu'un défaut a été détecté à partir des valeurs analysées.
Even more preferably, the method further comprises the steps, performed by the electronic control unit, of reception of the values sent, of analysis of the values received and of warning of an inflation pressure fault on one or more wheels when a fault has been detected from the values analyzed.
3041286 3 L'invention concerne aussi un procédé de détection d'un arrêt d'un véhicule automobile, ledit véhicule comprenant une pluralité de roues comprenant chacune un pneumatique gonflé par des gaz de gonflage, ledit procédé comprenant les étapes de : - mesure périodique, à une fréquence d'activation, de la température des gaz de 5 gonflage dudit pneumatique, - comparaison des valeurs mesurées sur un intervalle de temps de détection d'arrêt du véhicule prédéterminé, - détection d'un arrêt du véhicule lorsque la température des gaz de gonflage du pneumatique diminue au moins d'une deuxième valeur de température 10 prédéterminée puis se stabilise pendant ledit intervalle de temps de détection d'arrêt du véhicule prédéterminé, - mesure périodique, à une fréquence de veille inférieure à la fréquence d'activation, de la température des gaz de gonflage du pneumatique lorsqu'un arrêt du véhicule a été détecté.
The invention relates also to a method for detecting a stopping of a motor vehicle, said vehicle comprising a plurality of wheels each comprising a tire inflated by inflation gases, said method comprising the steps of:periodically measuring, at an activation frequency, the temperature of the inflation gases of said tire,comparing the values measured over a predetermined time interval for detecting stopping of the vehicle,detecting a stopping of the vehicle when the temperature of the inflation gases of the tire decreases by at least a second predetermined temperature value then stabilizes during said predetermined time interval for detecting stopping of the vehicle,periodically measuring, at a standby frequency lower than the activation frequency, the temperature of the inflation gases of the tire when a stopping of the vehicle has been detected.
15 Par les termes « se stabilise », on entend que la température reste comprise dans un intervalle de température restreint, par exemple de largeur 1°C, pendant un sous-intervalle de l'intervalle de temps de détection d'arrêt du véhicule prédéterminé, par exemple 45 min.
The term “stabilizes” should be understood to mean that the temperature remains within a limited temperature interval, for example 1° C. wide, during a sub-interval of the predetermined time interval for detecting stopping of the vehicle, for example 45 min.
Ce procédé permet de détecter l'arrêt du véhicule lorsqu'une baisse 20 significative puis une stabilisation de la température des gaz de gonflage est observée sur un intervalle de temps de détection d'arrêt.
This method makes it possible to detect the stopping of the vehicle when a significant fall then a stabilization of the temperature of the inflation gases is observed over a time interval for detecting stopping.
Cet intervalle de temps de détection d'arrêt est plus important que l'intervalle de temps de détection de mouvement.
This time interval for detecting stopping is longer than the time interval for detecting movement.
En effet, la température des gaz de gonflage va diminuer lentement dès lors que le véhicule arrête de se déplacer.
In effect, the temperature of the inflation gases will decrease slowly when the vehicle stops moving.
A titre d'exemple, en considérant un gradient de refroidissement d'un 25 pneumatique de l'ordre de -0,35°C/min soit environ -21°C/heure, l'intervalle de temps de détection d'arrêt peut, par exemple, être compris entre 15 minutes à 1 heure selon la température extérieure.
As an example, by considering a tire cooling gradient of the order of −0.35° C./min, or approximately −21° C./hour, the time interval for detecting stopping can, for example, lie between 15 minutes and 1 hour depending on the outside temperature.
De préférence, la variation négative de température est mesurée sur une fenêtre glissante de dix minutes à raison d'une évaluation toutes les minutes jusqu'à 30 atteindre une valeur de seuil basse prédéterminée.
Preferably, the negative temperature variation is measured over a sliding window of ten minutes with an evaluation every minute until a predetermined low threshold value is reached.