mwirth-epo/epo-nmt-datasets huggingface dataset:
Seprodujeron MES aplicando una corriente de 50 mA a través de pinzasde conexión unidas a los pabellones auriculares durante 0,2 segundos.
MES were produced by applying a 50 mA current through alligator clips attached to the pinnae for 0.2 s.
El comportamiento motor se evaluó usando un aparato de rodillogiratorio (Dunham y Miya, 1958) y una modificación del ensayo delalambre horizontal (Hunkeler y otros, 1981).
Motor performance was evaluated using a rotarod apparatus (Dunham and Miya, 1956) and a modification of the horizontal wire test (Hunkeler et al, 1981).
Los ratones fueronensayados previamente en el rodillo giratorio (Rotamex meco, ColumbusInstruments, Columbus, OH) antes del tratamiento con fármacos comose describe previamente (Marwaha y otros, 1981).
Mice were pretested on the rotarod (Rotamex meco, Columbus Instruments, Columbus, OH) prior to drug treatment as previously described (Marwaha et al, 1981).
En el ensayo delalambre horizontal, los ratones fueron inyectados con compuesto deensayo y se colocaron 10 minutos después sobre un alambre de 25 cm(2 mm de diámetro) suspendido 45 cm por encima de una mesa delaboratorio.
In the horizontal wire test, mice were injected with test compound and placed ten minutes later on a 25 cm wire (2 mm diameter) suspended 45 cm above a laboratory bench.
La capacidad de un ratón para permanecer sobre elalambre se controló durante dos minutos.
The ability of a mouse to remain on the wire was monitored for two minutes.
Los animales fuerontransferidos a continuación al rodillo giratorio y se evaluaron auna velocidad de 5 rpm durante 3 minutos.
Animals were then transferred to the rotarod and evaluated at a speed of 5 rpm for 3 minutes.
En algunos experimentos, a losanimales evaluados para el comportamiento motor se les administraron acontinuación MES.
In some experiments, animals evaluated for motor performance were then administered MES.
Evaluación de 1-aminociclopropanocarboxilatos como inhibidoresde unión de [3H]-glicina
Evaluation of 1-aminocyclopropanecarboxylates as inhibitors of [3H] glycine binding
Preparación de membranas: Se prepararon membranas sinápticas decerebros anteriores de ratas Sprague-Dawley macho, adultas (250-350 g)(Taconic Farms, Germantown, NY), mediante modificación delmétodo de Bristow y otros (1986).
Membrane preparation: Synaptic membranes were prepared from forebrains of adult (250-350 g) male Sprague-Dawley rats (Taconic Farms, Germantown, NY) by modification of the method of Bristow et al, (1986).
Brevemente, los cerebrosanteriores (el cerebro entero menos el cerebelo y el tallo cerebral) sepesaron y a continuación se rompieron durante 30 segundos(Ultra-Turrax, Modelo STD) en 10 volúmenes de sacarosa 0,32 M quecontenía HEPES 5 mM/Tris 4,5 mM, pH 7,4.
In brief, forebrains (whole brain minus cerebellum and brainstem) were weighed and then disrupted for 30 s (Ultra-Turrax, Model STD) in 10 volumes of 0.32 M sucrose containing 5 mM HEPES/4.5 mM Tris pH 7.4.
El homogenado sediluyó hasta 50 volúmenes con este tampón y secentrifugó durante 10 minutos (1000 x g).
The homogenate was diluted to 50 volumes with this buffer and centrifuged for 10 minutes (1000 x g).
El sobrenadante sedecantó y se centrifugó 20 minutos a 23000 x g, la masaresultante se resuspendió en 50 volúmenes de tampón deHEPES-Tris (HEPES 5 mM/Tris 4,5 mM, pH 7,4) y esto se centrifugó 20minutos a 8000 x g.
The supernatant was decanted and centrifuged 20 minutes at 23000 x g, the resulting pellet was resuspended in 50 volumes of HEPES-Tris buffer (5 mM HEPES/4.5 mM Tris, pH 7.4) and this centrifuged 20 minutes at 8000 x g.
El sobrenadante más la linfa cuajada superior dela masa se recogieron y centrifugaron a 23000 x g.
The supernatant plus the upper, buffy coat of the pellet were collected and centrifuged at 23000 x g.
La masa seresuspendió a continuación en 50 volúmenes de tampón deHEPES-Tris y se recentrifugó.
The pellet was then re-suspended in 50 volumes of HEPES-Tris buffer and re-centrifuged.
Esta última etapa de "lavado" serepitió cuatro veces.
This latter "washing" step was repeated four times.
En los dos primeros de estos lavados, seincluyó EDTA 1 mM en el tampón de HEPES-Tris para eliminarcationes divalentes.
In the first two of these washes, 1 mM EDTA was included in the HEPES-Tris buffer to eliminate divalent cations.
La masa obtenida después de la cuarta etapa delavado se resuspendió en 5 volúmenes de tampón deHEPES-Tris, se congeló en hielo seco y se almacenó (partesalícuotas de 3 ml) a -80ºC hasta que se usaba.
The pellet obtained after the fourth washing step was resuspended in 5 volumes of HEPES-Tris buffer, frozen in dry ice and stored (3 ml aliqots) at -80°C until used.
Unión de [3H]-glicina: Inmediatamente antes de la prueba, laspartes alícuotas se descongelaron a 0-4ºC y se "lavaron" 3veces más como se describe anteriormente.
[3H]Glycine binding: Immediately prior to assay, aliquots were thawed at 0-4° and "washed" 3 more times as described above.
Las membranas (0,1-0,3 mgde prot.) se incubaron durante 60 minutos a 0-4ºC en tampón deHEPES-Tris que contenía MgCl2 1 mM, [3H]glicina (20Ci/mmol, ISN, Irvine, CA), y los fármacos que se indican.
Membranes (0.1-0.3 mg prot.) were incubated for 60 minutes at 0-4° in HEPES-Tris buffer containing 1 mM MgCl2, [3H]glycine (20 Ci/mmol, ISN, Irvine, CA), and drugs as indicated.
Launión no específica se definió usando glicina 1 mM.
Nonspecific binding was defined using 1 mM glycine.
Lasincubaciones (1 ml) se terminaron mediante centrifugación (EppendorfModel 5414 Microfuge, 5 minutos) y las masas se lavaron superficialmentecon 1 ml de tampón de prueba.
Incubations (1 ml) were terminated by centrifugation (Eppendorf Model 5414 Microfuge, 5 minutes) and the pellets washed superficially with 1 ml of assay buffer.
Las masas se solubilizaron con 0,5 mlde NCS (Amersham, Arlington Heights, IL), se agitaron durante 45minutos, y se añadieron 0,05 ml de ácido acético glacial.Cuatro ml de OCS (Amersham) se añadieron y la radiactividad semidió en un contador de centelleo de líquido Beckman LS 5801.
The pellets were solubilized with 0.5 ml of NCS (Amersham, Arlington Heights, IL), agitated for 45 minutes, and 0.05 ml of glacial acetic acid added.
Preparación de 1-aminociclopropanocarboxilatos de metilo(ACPCM) y etilo (ACPCE) y (+)-MK-801:
Preparation of methyl-(ACPCM) and ethyl-(ACPCE) 1-aminocyclopropanecarboxylates and (+) -MK - 801:
Los ésteres metílico y etílico de ACPC se prepararon comolas sales de HCl mediante esterificación de Fischer del compuestooriginario con el alcohol apropiado y HCl anhidro gaseoso (Tsang yotros, 1984).
The methyl- and ethyl- esters of ACPC were prepared as the HCl salts by Fischer esterification of the parent compound with the appropriate alcohol and anhydrous HCl gas (Tsang et al, 1984).
Las propiedades espectrales (IR, RMN de 1H) yanalíticas (punto de fusión, análisis de CHN) de estoscompuestos eran completamente consecuentes con aquéllas presentadaspreviamente (Tsang y otros, 1984; Silverman y otros, 1986).
Spectral (IR,1H-NMR) and analytical (melting point, CHN analysis) properties of these compounds were fully consistent with those previously reported (Tsang et al, 1984; Silverman et al, 1986).
La presente invención se refiere a un dispositivo de transporte para ajustar al techo de un vehículo automóvil para transportar uno o más esquíes y/o una o más bicicletas.
The present invention relates to a transport device for fitting to the roof of a motor vehicle for carrying one or more skis and/or one or more bicycles.
Esta invención también se refiere a un porta-esquíes y baca de bicicleta combinado para ser ajustado al techo de un vehículo automóvil.
The invention also relates to a combined ski-carrier and bicycle rack to be fixed on the roof of a motor vehicle.
Los porta-esquíes que son conocidos en la técnica anterior comprenden un elemento de soporte en la forma de una barra transversal que se extiende de un lado a otro del techo y sobre el cual están montados varios brazos que actúan para fijar uno o más esquíes, alineados longitudinalmente a través del techo del vehículo, para la rotación en un plano vertical transver- sal.
Ski carriers are known in the prior art which comprise a support element in the form of a transverse bar which extends from one side to the other of the roof and on which several arms which act to fix one or more skis, aligned longitudinally across the roof of the vehicle, are mounted for rotation in a transverse vertical plane.
A pesar de que los porta-esquíes del tipo anteriormente mencionado son de diseño tanto elegante como eficiente, las bacas para bicicleta actualmente en el mercado son objetos toscos que son difíciles de montar.
While ski carriers of the aforesaid type are both efficient and of elegant design, bicycle racks currently on the market are clumsy objects which are difficult to assemble.
El objeto de la presente invención es proporcionar un dispositivo multifuncional de transporte que combina los roles de los porta-esquíes y bacas de bicicleta.
The object of the present invention is to provide a multifunctional transport device combining the roles of ski carriers and bicycle rack.
Un objeto adicional de la presente invención es proporcionar un dispositivo compacto, que sea tanto fácil de usar como de diseño elegante.
A further object of the present invention is to provide a compact device, which is both easy to use and of an elegant design.
De acuerdo con un primer aspecto de la presente invención, estos objetos se consiguen mediante un dispositivo que tiene las características reivindicadas en la reivindicación 1.
According to a first aspect of the present invention, these objects are achieved by a device having the characteristics claimed in Claim 1.
De acuerdo con otro aspecto de la presente invención, estos principios se consiguen mediante una unidad que tiene las características reivindicadas en la reivindicación 9.
According to another aspect of the present invention, these aims are achieved by a unit having the characteristics claimed in Claim 9.
Otras características importantes se reivindican en las reivindicaciones dependientes.
Other important characteristics are claimed in the dependent Claims.
Las figuras 1, 2 y 3 son una vista en perspectiva, una vista desde arriba y una vista en alzado frontal, respectivamente, que ilustran esquemáticamente una bicicleta y una serie de esquíes transportados sobre el techo de un vehículo automóvil por medio de dos unidades de transporte de esquíes/bicicletas, teniendo cada una un par de dispositivos de acuerdo con la presente invención.
Further characteristics and advantages of the invention will become more apparent from the detailed description of one embodiment thereof, given with reference to the appended drawings, provided by way of purely non-limitative example, in which: Figures 1, 2 and 3 are a perspective view, a view from above and a front elevation view respectively, which illustrate schematically a bicycle and a series of skis carried on the roof of a motor vehicle by means of two ski/bicycle transport units, each having a pair of devices according to the present invention; Figure 4 is a view from above of a motor vehicle fitted with a pair of ski/bicycle transport units according to the invention, in a configuration for carrying a bicycle, which is not shown for the sake of simplicity; Figure 5 shows a detail of Figure 4 on an enlarged scale; and Figure 6 is an exploded perspective view of some components of the transport device of the invention.
Con referencia inicialmente a las Figuras 1 a 3, el techo de un vehículo automóvil está esquemáticamente indicado como 10, con dos unidades de transporte de esquíes/bicicletas de acuerdo con la presente invención, cada una indicada generalmente como 11, fijadas sobre éste en posiciones longitudinalmente espaciadas.
With reference initially to Figures 1 to 3, the roof of a motor vehicle is schematically indicated 10, with two ski/bicycle transport units according to the present invention, each generally indicated 11, fixed thereon in longitudinally spaced positions.
Cada unidad 11 incluye una barra transversal 12 como el elemento de soporte fijado al techo 10 del vehículo automóvil, elemento que, en esta realización, es de un tipo desmontable ajustado por sus extremos a los lados del techo 10.
Each unit 11 includes a transverse bar 12 as the support element fixed to the roof 10 of the motor vehicle, which element, in this embodiment, is of a type removably fixed by its ends to the sides of the roof 10.
Está claro, no obstante, que las barras 12 podrían alternativamente ser elementos de un tipo diferente, por ejemplo en forma de barras o placas aseguradas de manera continúa por imanes o de otro modo a través del techo del vehículo.
It is clear, however, that the bars 12 could alternatively be elements of a different type, for example in form of bars or plates secured by magnets in continuous manner or otherwise across the roof of the vehicle.
En la realización preferida mostrada en los dibujos, se montan un par de dispositivos de transporte, cada uno generalmente indicado como 13, uno al lado del otro a lo largo de cada barra 12.
In the preferred embodiment shown in the drawings, a pair of transport devices, each generally indicated 13, are mounted alongside each other along each bar 12.
De acuerdo con la presente invención, cada dispositivo 13 de transporte comprende un brazo 14 de soporte, montado para la rotación alrededor de un eje sustancialmente vertical en una posición exterior o lateral con respecto al techo 10 y un brazo 15 de inmovilización, montado para la rotación alrededor de un eje horizontal, en una posición interior o central con respecto al techo 10.
According to the present invention, each transport device 13 comprises a bearing arm 14, mounted for rotation about a substantially vertical axis in an outer or side position with respect to the roof 10, and a locking arm 15, mounted for rotation about a horizontal axis, in an inner or central position with respect to the roof 10.
En la realización preferida, cada uno de los brazos 15 de inmovilización está también montado de manera que éste es también capaz de girar alrededor de un eje sustancialmente vertical.
In the preferred embodiment, each of the locking arms 15 is also mounted so that it is also able to turn about a substantially vertical axis.
Con referencia a la figura 1 en particular, los brazos 14 de soporte forman asientos 16 en forma de canal cóncavo hacia arriba; según se muestra en la porción superior del lado izquierdo de la Figura 1, siendo capaz cada asiento 16 de soportar una respectiva rueda 17 de una bicicleta 18 cuando los brazos 14 de soporte están asentados en una dirección longitudinal.
With reference to Figure 1 in particular, the bearing arms 14 form upwardly concave channel-shape seats 16; as shown in the upper left-hand portion of Figure 1, each seat 16 able to support a respective wheel 17 of a bicycle 18 when the bearing arms 14 are set in a longitudinal direction.
Por otro lado, los brazos 15 de inmovilización se giran hasta una posición elevada, con objeto de inmovilizar la bicicleta 18 y retenerla en una posición vertical, según se explicará con más detalle más adelante en la presente.
The locking arms 15, on the other hand, are turned to a raised position, in order to lock the bicycle 18 and hold it in a vertical position, as will be explained in further detail herein after.
Cada brazo 15 de inmovilización está asegurado a una barra asociada 12, por ejemplo por medio de un elemento 19 de articulación u otro elemento de aseguramiento que permite los movimientos descritos anteriormente y, de nuevo de acuerdo con la invención, tiene un elemento rectilíneo rígido 20 montado de manera extensible con respecto a la barra asociada 15 y soporta un elemento 21 de encajamiento en su extremo libre, por ejemplo una mordaza o gancho que puede estar fijado a la bicicleta 18, preferiblemente al cuadro 22 de la misma.
Each locking arm 15 is secured to an associated bar 12, for example by means of an articulation element 19 or other securing element permitting the movements stated above and, again according to the invention, has a rigid rectilinear element 20 mounted in extendable manner with respect to the associated bar 15 and bears a fastening element 21 on its free end, for example a clamp or hook which can be fixed to the bicycle 18, preferably to the frame 22 thereof.
En la posición de inmovilización ilustrada, la posición del elemento extensible 20 debe de estar fija con objeto de retener la bicicleta 18 en una posición vertical estable y para evitar que ésta se balancee hacia los lados o se mueva longitudinalmente, especialmente cuando se está moviendo el vehículo.
In the illustrated locking position, the position of the extendable element 20 must be fixed in order to hold the bicycle 18 in a stable vertical position and to prevent it from swaying sideways or moving lengthways, especially when the vehicle is moving.
El elemento extensible 20 tiene, por ello, unos medios de inmovilización apropiados (Figura 5) tales como pernos transversales 23, abisagrados de forma elástica para ajustar selectivamente, en la posición extendida mostrada, con uno de una pluralidad de agujeros 24 que constituyen asientos de inmovilización formados en el brazo 15 para ajustar la posición relativa entre éste y su elemento extendible 20.
The extendable element 20 therefore has appropriate locking means (Figure 5) such as transverse pins 23, resiliently hinged to engage selectively, in the extended position shown, one of a plurality of holes 24 constituting locking seats formed in the arm 15 for fixing the relative position between it and its extendable element 20.
Ventajosamente, están formados varios agujeros o asientos 24 de encajamiento en los brazos 15, con objeto de ser capaces de adaptar la posición del elemento 20, cuando está extendido, a las dimensiones de la bicicleta 18 que se va a transportar.
Advantageously, several holes or engagement seats 24 are formed in the arms 15, in order to be able to adapt the position of the element 20, when extended, to the dimensions of the bicycle 18 to be carried.
En el ejemplo de la figura 5, el elemento extensible 20 se desliza como un telescopio dentro del brazo 15.
In the example of figure 5, the extendable element 20 slides like a telescope within the arm 15.
Con referencia de nuevo a la figura 1, la posición de los medios 21 de aseguramiento con relación al brazo 15 o al punto fijo constituido por el pivote 19 pueden estar ajustados preferiblemente de forma fina, de manera que coincidan con las dimensiones de la bicicleta que se va a transportar y para evitar cualquier juego o movimiento relativo entre la bicicleta y la estructura de soporte de la misma, por ejemplo, proporcionando un dispositivo roscado 28 de ajuste en el extremo libre del elemento extensible 20.
With reference again to Figure 1, the position of the fastening means 21 relative to the arm 15 or to the fixed point constituted by the pivot 19 can preferably be finely adjusted, so as to match the dimensions of the bicycle to be carried and to prevent any play or relative motion between the bicycle and the support structure thereof, for example by providing a threaded adjustment device 28 at the free end of the extendable element 20.
Los brazos 14 de soporte para las ruedas 17 tienen medios de inmovilización apropiados (no mostrados) para fijar, de forma desmontable, su orientación con relación a las barras transversales 12 pudiendo ser estos medios de encaje a presión u otros medios de fijación accionables para inmovilizarlos en la correcta posición: esto es, longitudinal para transportar una bicicleta y transversal para transportar esquíes, según se muestra en la figura 1.
The support arms 14 for the wheels 17 have appropriate locking means (not shown) for releasably fixing their orientation relative to the transverse bars 12, these may be snap engagement or other fixing means operable to lock them in the correct position: that is longitudinal for transporting a bicycle and transverse for transporting skis, as shown in Figure 1.
Con referencia ahora a la porción inferior del lado derecho de la figura 1, los dos dispositivos 13 de transporte se utilizan para transportar tres esquíes 25, los dos brazos inferiores 14 de soporte se rotan de manera que sean paralelos y estén sobre las barras transversales 12; se hacen descender los brazos superiores 15 de inmovilización, paralelos a y sobre los brazos 14 de soporte de manera que amordacen e inmovilicen los esquíes en una configuración de las bacas de esquíes de la técnica anterior, ya conocida en sí.
With reference now to the lower right-hand portion of Figure 1, in which the two transport devices 13 are used to carry three skis 25, the two lower bearing arms 14 are rotated so as to be parallel to and over of the transverse bars 12; the upper locking arms 15 are lowered, parallel to and over of the bearing arms 14 so as to clamp and lock the skis 25 in a per se known configuration of prior art ski racks.
Los bloques rotatorios horizontales, indicados como 26 están provistos para hacer girar a pivote los brazos 14 de soporte y podrían tener una inmovilización (no mostrada en aras de la simplicidad) accionables de forma segura para cerrar los brazos 15 de inmovilización de la misma manera que para las bacas de esquíes del tipo conocido.
Horizontal, rotating blocks, indicated 26 are provided for pivoting the bearing arms 14 and could have a lock (not shown for the sake of simplicity) operable securely to close the locking arms 15 in the same way as for ski racks of known kind.
A pesar del hecho de que los dibujos muestran una configuración en la cual únicamente se utiliza uno de los dos brazos 15 de inmovilización para retener la bicicleta 18 en una posición vertical, es preferible utilizar ambos brazos con objeto de evitar que la bicicleta se mueva longitudinalmente; a tal fin, los dos brazos 15 de inmovilización estarán orientados preferiblemente de manera que sean convergentes hacia fuera, según se muestra esquemáticamente en la figura 4, con sus elementos extensibles 20 y medios asociados de apretadura asegurados apropiadamente a la bicicleta.
Despite the fact that the drawings show a configuration in which only one of the two locking arms 15 is used to hold the bicycle 18 in a vertical position, it is preferable to use both arms in order to prevent the bicycle from moving longitudinally; to this end, the two locking arms 15 will preferably be oriented so as to be outwardly convergent, as shown schematically in Figure 4, with their extendable elements 20 and associated fastening means appropriately secured to the bicycle.
En otras palabras, los medios 21 de encajamiento estarían fijados a la bicicleta 18 en una posición intermedia entre las barras transversales 12, de una manera tal que al menos uno de los brazos 15 y su elemento extensible asociado 20 inmovilice la bicicleta 18 como un vástago de unión de acuerdo con si el vehículo está bien acelerando o desacelerando y, por ello, si la bicicleta está sometida a una fuerza de inercia tendente a moverla bien hacia delante o hacia atrás.
In other words, the fastening means 21 should be fixed to the bicycle 18 at an intermediate position between the transverse bars 12, in such a way that at least one of the arms 15 and its associated extendable element 20 locks the bicycle 18 like a tie rod according to whether the vehicle is decelerating or accelerating and thus whether the bicycle is subjected to a force of inertia tending to move it forwards or backwards.
Con referencia, finalmente, a la figura 6, en una realización preferida el brazo 15 de inmovilización y los brazos 14 de soporte están hechos ambos de un material ligero, rígido, tal como aluminio extruido.
With reference, finally, to Figure 6, in one preferred embodiment the locking arm 15 and the bearing arms 14 are both made of a light, rigid material, such as extruded aluminium.