mwirth-epo/epo-nmt-datasets huggingface dataset:
Als Kopfprodukt der Reinvinylacetatkolonne kann schließlich auch reines Vinylacetat erhalten werden.
Finally, pure vinyl acetate can also be obtained as top product of the pure vinyl acetate column.
Mit der erfindungsgemäßen Vorgehensweise wird es möglich, den aus der Prozesswärme der Vinylacetatherstellung gewonnenen Ei- gendampf in größerem Umfang oder sogar vollständig im selbigen Verfahren zu nutzen.
Using the procedure according to the invention, it becomes possible to utilize the intrinsic steam obtained from the process heat of the vinyl acetate preparation to a greater extent and even in its entirety in the same process.
Dadurch kann zum einen ein Eigendampf- überschuss und dessen Verbringung in anderweitige Prozesse o- der dessen Entwertung reduziert oder sogar gänzlich vermieden werden.
As a result, on the one hand, an intrinsic steam excess and its supply to processes elsewhere or its degradation can be reduced or even avoided entirely.
Zum anderen kann der Import von zusätzlichem Heizdampf in das Vinylacetat-Herstellungsverfahren entsprechend minimiert werden, so dass der Bedarf an Fremdheizmedien reduziert wird.
On the other hand, the importing of additional heating steam into the vinyl acetate preparation process can be minimized accordingly, thus reducing the need for foreign heating media.
Insgesamt können also die Betriebskosten durch die erfindungsgemäße Vorgehensweise gesenkt werden.
Overall, the operating costs can thus be reduced by the procedure according to the invention.
Besonders überraschend war hierbei, dass der Einsatz von Füllkörpern in der Azeotrop- und/oder Reinvinylacetatkolonne die Vinylacetatherstellung auch bei einem Langzeitbetrieb der Anlage in keiner Weise nachteilig beeinträchtigte.
In this connection, it was particularly surprising that the use of packings in the azeotrope column and/or pure vinyl acetate column in no way lastingly impaired the vinyl acetate preparation, even in the case of a long-term operation of the plant.
Denn beispielsweise in der Azeotropkolonne wird im Allgemeinen ein Ge- misch enthaltend Vinylacetat, Wasser, Essigsäure und Ethyl- acetat destilliert, das, insbesondere im Verstärkungsteil der Azeotropkolonne, zur Phasentrennung neigt.
This is because, for example in the azeotrope column, generally a mixture comprising vinyl acetate, water, acetic acid and ethyl acetate is distilled which, especially in the rectification section of the azeotrope column, has a tendency toward phase separation.
Eine Phasentrennung in einer Destillationsanlage konterkariert eine stoffliche Trennung mittels Destillation, im vorliegenden Fall insbeson- dere die Abtrennung von Ethylacetat.
Phase separation in a distillation plant counteracts a material separation by means of distillation, in the present case in particular the removal of ethyl acetate.
Um derartiges zu vermeiden, wurde die Azeotropkolonne im Stand der Technik ausschließlich mit Trennböden ausgestattet.
In order to avoid this, the azeotrope column in the prior art was equipped exclusively with separation trays.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich dann, wenn das Rückhalteelement eine Nut aufweist, wobei die Nut in Richtung der der Einlauföffnung entgegengesetzten Seite des Rückhalteelementes eingebracht ist.
Hereinafter, the invention is explained in further detail on the basis of a sketch which only depicts one execution example.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen: Fig. 1 einen Kraftfahrzeugtürverschluss nach dem Stand der Technik mit durch einen Unfall verformter Kraftfahrzeugtür, Fig. 2 den erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschluss in vergleichbarer Funktionsstellung, Fig. 3 eine dreidimensionale Ansicht auf einen Einlaufbereich eines Kraftfahrzeugtürverschlusses mit einem um mehr als 90° gebogenen Rückhalteelement und Fig. 4 eine dreidimensionale Ansicht auf einen Einlaufbereich eines Kraftfahrzeugtürverschlusses mit einem um mit einer Nut versehenen Rückhalteelement.
It shows: FIG. 1a motor vehicle door latch according to the state of the art with a motor vehicle door deformed by an accident, FIG. 2the motor vehicle door latch according to the invention in a comparable functional position, FIG. 3a three-dimensional view onto an inlet area of a motor vehicle door latch with a retaining element bent by more than 90° and FIG. 4a three-dimensional view onto an inlet area of a motor vehicle door lath with a retaining element equipped with a groove.
In den Figuren ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss dargestellt, der grundsätzlich mit einem Kraftfahrzeugtürschloss 1 an einer Kraftfahrzeugtür 2 und einem damit wechselwirkenden Schlosshalter 3 an einer Kraftfahrzeugkarosserie 4 ausgerüstet ist.
In the figures, a motor vehicle door latch is depicted which is equipped in principle with a motor vehicle door latch 1on a motor vehicle door 2and an interacting latch holder 3on a motor vehicle chassis 4.
Grundsätzlich kann auch umgekehrt vorgegangen werden, das heißt, dass das Kraftfahrzeugtürschloss 1 an der Kraftfahrzeugkarosserie 4 angebracht ist, wohingegen sich der Schlosshalter 3 in oder an der Kraftfahrzeugtür 2 befindet.
In principle, the procedure can also take place vice versa, i.e. the motor vehicle door latch 1is attached to the motor vehicle chassis 4, whereas the latch holder 3is located in or on the motor vehicle door 2.
Bei der Vorgehensweise nach dem Stand der Technik entsprechend der Fig. 1 erkennt man, dass die Kraftfahrzeugtür 2 durch einen Unfall deformiert wird.
In the procedure according to the state of the art according to FIG. 1, it is shown that the motor vehicle door 2is deformed by an accident.
Tatsächlich ist in dem jeweiligen Ausführungsbeispiel lediglich ein Türinnenblech 2 der Kraftfahrzeugtür 2 dargestellt, welches durch einen Unfall bedingte Verformungen 2' aufweist.
In fact, in the respective execution example only an internal door panel 2of the motor vehicle door 2is depicted which demonstrates deformities 2′ caused by an accident.
Nach dem Stand der Technik können diese Verformungen 2' am Schlosshalter 3 bzw. dessen Schlosshalterbügel anliegen bzw. hinter den fraglichen Schlosshalterbügel hinterhaken.
According to the state of the art, these deformities 2′ on the latch holder 3or its latch holder bracket can be adjacent or hooked behind the relevant latch holder bracket.
Dadurch wird der Schlosshalter 3 im Stand der Technik nach der Fig. 1 insgesamt verkeilt oder durch die deformierte Kraftfahrzeugtür 2 festgeklemmt.
Thus, the latch holder 3in the state of the art is wedged overall according to FIG. 1or clamped fast by the deformed motor vehicle door 2.
Als Folge hiervon lässt sich die Kraftfahrzeugtür 2 nicht oder praktisch nicht öffnen, jedenfalls nicht ohne Spezialwerkzeug, wie dies einleitend bereits beschrieben wurde.
As a consequence hereof, the motor vehicle door 2cannot or practically cannot open, at least not without a special tool as described at the start.
Bei der erfindungsgemäßen Lösung nach der Fig. 2 ist jedoch ein Rückhalteelement 5 vorgesehen, welches eine Einlauföffnung 6 für den Schlosshalter 3 im Kraftfahrzeugtürschloss 1 selbst bei unfallbedingten Verformungen der Kraftfahrzeugtür 2 freihält.
In the solution according to the invention according to FIG. 2, however, a retaining element 5is provided for which keeps an inlet opening 6for the latch holder 3in the motor vehicle door latch 1free even with accident-induced deformities of the motor vehicle door 2present.
Das ist in der Fig. 2 dadurch angedeutet, dass in diesem Fall gestrichelt dargestellte Verformungen 2' des Türinnenbleches 2 von dem Rückhalteelement 5 umbzw. abgelenkt werden.
It is thus illustrated in FIG. 2that in this case deformities 2′ of the internal door panel 2depicted with dashes are deflected or diverted from the retaining element 5.
Jedenfalls können diese Verformungen 2' die Einlauföffnung 6 bei der Erfindungslösung nach der Fig. 2 nicht (mehr) erreichen.
However, these deformities 2′ can (no longer) reach the inlet opening 6in the invention solution according to FIG. 2.
Die Einlauföffnung 6 behält also selbst bei dem dargestellten Unfallszenario im Wesentlichen ihre Größe und Gestalt bei.
The inlet opening 6therefore fundamentally retains its size and shape even in the depicted accident scenario.
Um dies im Detail zu erreichen, ist das Rückhalteelement 5 randseitig der Einlauföffnung 6 für den Schlosshalter 3 angeordnet.
In order to attain this in detail, the retaining element 5is arranged on the edge of the inlet opening 6for the latch holder 3.
Tatsächlich beschreibt die Einlauföffnung 6 einen in der Fig. 2 insgesamt schraffiert angelegten Bereich, welcher sich vom Innern des Kraftfahrzeugtürschlosses 1 bis nach außerhalb hin erstreckt.
In fact, the inlet opening 6describes an overall dashed area in FIG. 2which extends from the inside of the motor vehicle door latch 1to the outside.
Dieser in der Fig. 2 im Querschnitt dargestellte und in der Praxis räumlich sowie längserstreckt quaderförmig ausgedehnte Bereich bzw. die Einlauföffnung 6 wird letztlich durch die Bewegung des Schlosshalters 3 relativ zur Kraftfahrzeugtür 2 beschrieben und aufgespannt.
This area illustrated in a cross-section in FIG. 2and in practice extended in a cuboid shape spatially and lengthwise or the inlet opening 6is ultimately described by the movement of the latch holder 3relative to the motor vehicle door 2and stretched.
Tatsächlich kommt es beim Schließen der Kraftfahrzeugtür 2 gegenüber der Kraftfahrzeugkarosserie 4 dazu, dass der Schlosshalter 3 in der in Fig. 2 dargestellten Einlaufrichtung E gegenüber der Kraftfahrzeugtür 2 bewegt wird.
In fact, when closing the motor vehicle door 2in relation to the motor vehicle chassis 4the latch holder 3in the inlet direction E illustrated in FIG. 2is moved opposite the motor vehicle door 2.
Alternativ und bevorzugt wird die Kraftfahrzeugtür 2 gegenüber dem Schlosshalter 3 bewegt, wobei die Kraftfahrzeugtür 2 zum Beispiel beim Schließen in Richtung des Schlosshalters 3 bewegt wird.
Alternatively and preferably the motor vehicle door 2is moved in relation to the latch holder 3, whereby the motor vehicle door 2, for example, is moved in the direction of the latch holder 3during closure.
Auf diese Weise kann ein frontseitiger Schließbolzen 7 als Bestandteil des dargestellten Schlosshalterbügels 8 mit einem Gesperre 9, 10 im Innern des Kraftfahrzeugtürschlosses 1 wechselwirken.
Thus, a frontal locking bolt 7as a component of the illustrated latch holder bracket 8can interact with a locking mechanism 9, 10inside the motor vehicle door latch 1.
Zum Öffnen der Kraftfahrzeugtür 2 bewegt sich der Schlosshalter 3 in umgekehrter Richtung im Vergleich zur Einlaufrichtung E, was für die Erfindung von untergeordneter Bedeutung ist.
In order to open the motor vehicle door 2the latch holder 3moves in the reverse direction compared to the inlet direction E, which is of subordinate significance for the invention.
Das Gesperre setzt sich aus einer Drehfalle 9 und einer zugehörigen Sperrklinke 10 zusammen.
The locking mechanism comprises a catch 9and an associated pawl 10.
Hierbei greift der Schließbolzen 7 in eine Einlauföffnung der Drehfalle 9 ein, welche sich als Folge hiervon dreht, so dass im Anschluss daran in Verbindung mit der Sperrklinke 10 verschiedene Raststellungen und insbesondere die Hauptraststellung bei vollständig geschlossener Kraftfahrzeugtür 2 gegenüber der Kraftfahrzeugkarosserie 4 eingenommen werden.
Consequently, subsequently in conjunction with the pawl 10different ratchet positions and in particular the main ratchet position are assumed with the motor vehicle door 2completely closed opposite the motor vehicle chassis 4.
Man erkennt, dass sich das Rückhalteelement 5 größtenteils parallel zur Einlaufrichtung E des Schlosshalters 3 in die Einlauföffnung 6 erstreckt.
One recognizes that the retaining element 5mainly extends parallel to the inlet direction E of the latch holder 3into the inlet opening 6.
Außerdem ist das Rückhalteelement 5 entgegengesetzt zur Einlaufrichtung E ausgerichtet bzw. erstreckt sich entgegengesetzt zur Einlaufrichtung E ausgehend vom Kraftfahrzeugtürschloss 1. Das Rückhalteelement 5 ist an eine Schlossplatte 1 1 im Innern des Kraftfahrzeugtürschlosses 1 angeschlossen.
Furthermore, the retaining element 5is aligned in an opposite direction to the inlet direction E or extends contrary to the inlet direction E starting from the motor vehicle door latch 1.
Die Schlossplatte 1 1 ist in Seitenansicht L-förmig gestaltet.
The latch plate 11is L-shaped in the lateral view.
Tatsächlich setzt sich die L-förmige Schlossplatte 1 1 aus einem das Gesperre 9, 10 drehbar aufnehmenden Gesperreschenkel 1 1 a und einem an das Türinnenblech 2 der Kraftfahrzeugtür 2 angeschlossenen Befestigungsschenkel 1 1 b zusammen.
In fact, the L-shaped latch plate 11comprises a locking mechanism leg 11a pivotably receiving the locking mechanism 9, 10and a mounting leg 11connected to the internal door panel 2of the motor vehicle door 2.
Das Rückhalteelement 5 ist nicht nur an die fragliche Schlossplatte 1 1 im Innern des Kraftfahrzeugtürschlosses 1 angeschlossen, sondern das Rückhalteelement 5 und die Schlossplatte 1 1 sind einstückig ausgebildet.
The retaining element 5is not only connected to the relevant latch plate 11inside the motor vehicle door latch 1, but the retaining element 5and the latch plate 11are formed as a single component.
Dabei kann das Rückhalteelement 5 aus der Schlossplatte 1 1 ausgeformt sein.
The retaining element 5can be formed from the latch plate 11.
In diesem Fall werden die Schlossplatte 1 1 und das Rückhalteelement 5 gemeinsam aus einer Platte aus hochfestem Stahl ausgeformt.
In this case, the latch plate 11and the retaining element 5are formed commonly from a high-strength steel plate.
Tatsächlich handelt es sich bei dem Rückhalteelement 5 um eine aus der Schlossplatte 1 1 ausgestellte Lasche 5, welche das Türinnenblech 2 bei einem Unfallvorgang von der Einlauföffnung 6 wie beschrieben zurückhält.
In fact, the retaining element 5is a bracket exposed from the latch plate 11which retains the internal door panel 2from the inlet opening 6in the event of an accident as described.
Dabei ist insgesamt der Befestigungsschenkel 1 1 b der L-förmigen Schlossplatte 1 1 mit der fraglichen ausgestellten Lasche 5 ausgerüstet.
Overall, the mounting leg 11b of the L-shaped latch plate 11is equipped with the relevant exposed bracket 5.
In der Figur 3 ist eine dreidimensionale Ansicht auf ein Kraftfahrzeugtürschloss 1 im Bereich der Einlauföffnung 6 dargestellt.
In FIG. 3, a three-dimensional view is illustrated of a motor vehicle door latch 1in the area of the inlet opening 6.
Das Kraftfahrzeugtürschloss ist losgelöst von der Kraftfahrzeugtür 2 dargestellt, wobei ein Blech der Seitentür 2 bei einem Seitenaufprall in Richtung des Pfeils P auf die Lasche 5 gedrückt und verformt würde.
The motor vehicle door latch is illustrated detached from the motor vehicle door 2, whereby a panel of the side door 2would be pressed and deformed in the case of a lateral impact in the direction of the arrow P onto the bracket 5.
Ein Vorschieben des Bleches der Seitentür 2 über den Bereich der Einlauföffnung 6 wird durch die Lasche 5 verhindert.
A protrusion of the panel of the side door 2over the area of the inlet opening 6is prevented by the bracket 5.
Eine Linie R ist rechtwinkelig zum Befestigungsschenkel 1 1 a ausgerichtet.
A line R is aligned at a right angle to the mounting leg 11a.
Die Lasche 5 ist um einen Winkel W weiter gebogen zum Befestigungsschenkel 1 1 a und weist folglich bezogen auf die Einlauföffnung einen Winkel von mehr als 90° zur Einlauföffnung 6 auf.
The bracket 5is further bent around an angle W to the mounting leg 11a and consequently demonstrates an angle of over 90° to the inlet opening 6in relation to the inlet opening.
Im Falle eines Unfalls wird das Blech der Seitentür 2 in Richtung des Pfeils P verformt, wobei das Blech auf die Lasche 5 trifft und von der Lasche 5 zurückgehalten wird.
In the case of an accident, the panel of the side door 2is deformed in the direction of the arrow P, whereby the panel encounters the bracket 5and is retained by the bracket 5.
Ein sich über den Einlaufbereich 6 hinausschieben des Bleches wird in besonderer Weise durch die Formgebung der Lasche 5 verhindert.
The shaping of the bracket 5is especially prevented by a pushing of the panel over the inlet area 6.
In der Figur 4 ist ebenfalls eine dreidimensionale Ansicht auf ein Kraftfahrzeugtürschloss 1 im Bereich der Einlauföffnung 6 dargestellt, wobei das Kraftfahrzeugtürschloss 1 ebenfalls losgelöst von der Kraftfahrzeugtür 2 dargestellt ist.
FIG. 4also depicts a three-dimensional view of a motor vehicle door latch 1in the area of the inlet opening 6, whereby the motor vehicle door latch 1is also depicted detached from the motor vehicle door 2.
Die Lasche 5 weist eine Nut 12 auf, die auf einer dem Einlaufbereich 6 gegenüberliegenden Seite der Lasche 5 in die Lasche 5 eingeformt ist.
The bracket 5has a groove 12which is molded into the bracket 5on a side of the bracket 5opposite the inlet area 6.
Wird nun im Falle eines Unfalls ein Blech der Seitentür 2 in Richtung des Pfeils P verformt bzw. geschoben, so verhindert die Nut 12, dass sich das Blech über die Einlauföffnung 6 schiebt.
If now in the case of accident a panel of the side door 2is deformed or pushed in the direction of the arrow P, the groove 12prevents the panel being pushed over the inlet opening 6.
Die Einlauföffnung 6 wird durch die Nut 12 in besonderer Weise geschützt, da das Blech der Seitentür zielgerichtet verformt wird.
The inlet opening 6is especially protected by the groove 12as the side door panel is targetedly deformed.
Durch die Formgebung der Nut 12 kann das Blech aufgewickelt oder in der Nut 12 aufgestaut werden, so dass ein erhöhte Sicherheit in Bezug auf eine einwandfreie Betätigung des Kraftfahrzeugseitentürschlosses auch in Extremsituationen gegeben ist.
Consequently, increased safety is guaranteed in relation to a perfect activation of the motor vehicle door latch also in extreme situations.
Bezugszeichenliste Kraftfahrzeugtürschloss 1 Kraftfahrzeugtür, Seitentür 2 Verformung 2' Schlosshalter 3 Kraftfahrzeug karosserie 4 Rückhalteelement, Lasche 5 Einlauföffnung 6 Schließbolzen 7 Schlosshalterbügel 8 Gesperre 9, 10 Schlossplatte 1 1 Gesperreschenkel 1 1 a Befestigungsschenkel 1 1 b Nut 12 Einlaufrichtung E Deformationsrichtung P Winkel W Patentansprüche 1. Kraftfahrzeugtürverschluss, mit einem Kraftfahrzeugtürschloss (1 ) an einer Kraftfahrzeugtür (2) und einem damit wechselwirkenden Schlosshalter (3) an einer Kraftfahrzeug karosserie (4), oder umgekehrt, nach Patentanmeldung DE 10 2014 007 1 19.7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rückhalteelement (5) vorgesehen ist, welches eine Einlauföffnung (6) für den Schlosshalter (3) im Kraftfahrzeugtürschloss (1 ) selbst bei unfallbedingten Verformungen der Kraftfahrzeugtür (2) freihält, wobei das Freihalten mittels des Rückhalteelementes (5) durch eine Formgebung des Rückhaltelementes erfolgt.
Motor vehicle door latch 1 Motor vehicle door, side door 2 Deformity 2° Latch holder 3 Motor vehicle chassis 4 Retaining element, bracket 5 Inlet opening 6 Locking bolt 7 Latch holder bracket 8 Locking mechanism 9, 10 Latch plate 11 Locking mechanism leg 11a Mounting leg 11b Groove 12 Inlet direction E Deformity direction P Angle W 1.
2. Kraftfahrzeugtürverschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteelement (5) randseitig der Einlauföffnung (6) angeordnet ist.
The motor vehicle door latch according to claim 1, wherein the retaining element is arranged on the edge of the inlet opening.
3. Kraftfahrzeugtürverschluss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Rückhalteelement (5) größtenteils parallel zur Einlaufrichtung (E) des Schlosshalters (3) in die Einlauföffnung (6) erstreckt.
The motor vehicle door latch according to claim 1, wherein the retaining element mainly extends in parallel to the inlet direction of the latch holder into the inlet opening.
4. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Rückhalteelement (5) entgegengesetzt zur Einlaufrichtung (E) ausgehend vom Kraftfahrzeugtürschloss (1 ) erstreckt.
The motor vehicle door latch according to one of claim 1, wherein the retaining element extends in the opposite direction to the inlet direction starting from the motor vehicle door latch.
5. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteelement (5) an eine im Innern des Kraftfahrzeugtürschlosses (1 ) vorgesehen Schlossplatte (1 1 ) angeschlossen ist.
The motor vehicle door latch according to claim 1, wherein the retaining element is connected to a latch plate provided for inside the motor vehicle door latch.
6. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteelement (5) und die Schlossplatte (1 1 ) einstückig ausgebildet sind.
The motor vehicle door latch according to claim 1, wherein the retaining element and the latch plate are formed as single components.
7. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteelement (5) aus der Schlossplatte (1 1 ) ausgeformt oder an die Schlossplatte (1 1 ) angeformt ist.
The motor vehicle door latch according to claim 1, wherein the retaining element is molded out of the latch plate or molded onto the latch plate.
8. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteelement (5) als aus der Schlossplatte (1 1 ) ausgestellte Lasche (5) ausgebildet ist.
The motor vehicle door latch according to claim 1, wherein the retaining element is formed as a bracket exposed from the latch plate.
9. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlossplatte (1 1 ) L-förmig mit einem das Gesperre (9, 10) aufnehmenden Gesperreschenkel (1 1 a) und einem an ein Türinnenblech (2) der Kraftfahrzeugtür (2) angeschlossenen Befestigungsschenkel (1 1 b) ausgebildet ist.
The motor vehicle door latch according to claim 1, wherein the latch plate is formed in an L-shape with a locking mechanism leg receiving the locking mechanism and a mounting leg connected to an internal door panel of the motor vehicle door.
10. Kraftfahrzeugtürverschluss nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsschenkel (1 1 b) mit der ausgestellten Lasche (5) ausgerüstet ist.
The motor vehicle door latch according to claim 9, wherein the mounting leg is equipped with the exposed bracket.
1 1. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Rüchhalteelement (5) in Richtung von der Einlauföffnung weg gebogen ausgeführt ist und vorzugsweise einen Winkel W von größer 90°, ausgehend von der Einlauföffnung aufweist.
The motor vehicle door latch according to claim 1, wherein the retaining element is bent away in the direction of the inlet opening and preferably demonstrates an angle W greater than 90°, starting from the inlet opening.
12. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteelement (5) eine Nut (12) aufweist, wobei die Nut (12) in Richtung der der Einlauföffnung (6) entgegengesetzten Seite des Rückhalteelementes (5) eingebracht ist.
The motor vehicle door latch according to claim 1, wherein the retaining element demonstrates a groove, whereby the groove is inserted in the direction of the side of the retaining element opposite the inlet opening.
Das katalytische Material ist vorzugsweise ein Zeolithkatalysator, der ein Basismetall, ein Edelmetall und einen Zeolith beinhaltet.
The catalytic material is preferably a zeolite catalyst that includes a base metal, a noble metal, and a zeolite.
In einer Ausführungsform beinhaltet das katalytische Material ferner ein auf dem Substrat angeordnetes Sauerstoff-Speicherkapazitätsmaterial.
In one embodiment, the catalytic material further includes an oxygen storage capacity material disposed on the substrate.