கேள்வி: பனாமா கால்வாய் - செயற்கை கால்வாய் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: பனாமா கால்வாய் ஒரு கட்டத்தில், 9 ° N ஒரு அட்சரேகையில் உள்ளது. அதன் தாழ்ந்த பகுதிகள் வட அமெரிக்க கண்டத்தில் தாழ்நிலை புள்ளிகளாகும். கால்வாய்,பொதுவாக இது கிழக்கில் இருந்து மேற்கு நோக்கி கடப்பதிள்லை. இது அட்லாண்டிக் பகுதியில் இருந்து Gatún ஏரியின் பரந்த பகுதியில் ஒரு புள்ளியில் நுழைவாயிலில் காடுன்(Gatún) பூட்டுகளில் இருந்து தென்கிழக்கில் திரும்பி கிழக்கு நோக்கி பனாமா கடலில்னை அடையும் வரை சென்று தெற்கு நோக்கி முடிவடைகிறது.பசிபிக் பகுதியில் பால்போ(BALBOA) அருகே அதன் முனை பெருங்குடல் அருகே 40 கி.மீ. (25 மைல்) கிழக்கே உள்ளது.கால்வாய்க்கு இணையாக பனாமா கால்வாய் ரயில்வே மற்றும் பாய்ட்-ரூஸ்வெல்ட் நெடுஞ்சாலை செல்கிறது. பசிபிக் கடலில் இருந்து அட்லாண்டிக் கடலை கடந்து, கப்பல்கள் 11 கி.மீ. தொலைவில் காடுன்(Gatún) பூட்டுகளை அடைகிறது. கடலில் இருந்து கால்வாயில் மூன்று தொடர் பூட்டுகள் மூலம் காடுன்(Gatún) ஏரிக்கு கப்பல்கள் 26 மீட்டர் (85 அடி) தூக்கப்படுகிறது. இந்த கால்வாயில் பல செயற்கை ஏரிகள், பல மேம்பட்ட மற்றும் செயற்கை கால்வாய்கள் மற்றும் மூன்று பூட்டுப்பெட்டிகள் உள்ளன.Alajuela ஏரி என்ற கூடுதல் செயற்கை ஏரி, (மேடன் ஏரி அமெரிக்க காலத்தில் அறியப்படுகிறது), கால்வாயின் நீர்த்தேக்கமாக செயல்படுகிறது. அட்லாண்டிக் இருந்து பசிபிக் நோக்கி கால்வாய் மூலம் ஒரு கப்பல் கடந்து செல்லும் வரைபடம்
கேள்வி: பனாமா கால்வாய் - கால்வாயின் அமைப்பு பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: *அட்லாண்டிகில் இருந்து லிமோன் வளைகுடா என்ற (bahia Limón), ஒரு பெரிய இயற்கை துறைமுகம் வழியாக 8.7 கி.மீ. (5.4 மைல்) தூரத்தில் நுழைகிறது. இது சரக்கு பரிமாற்றம் போன்ற வசதிகள் கொண்ட (ரயில் மற்றும் இருந்து) பெருங்கடல் இலவச வர்த்தக பகுதி ஆகும். *அட்லாண்டிக் பகுதியில் இருந்து 2.0 மைல் (3.2 கி.மீ.) தூரத்தில் பூட்டு அணுகுமுறை உள்ளது. காடுன்(Gatún) பூட்டுகள் என்ற நீண்ட பூட்டுகள் 1.9 கி.மீ. (1.2 மைல்) தூரத்தில் மூன்று கட்டமாக, கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 26.5 மீ (87 அடி), Gatun ஏரி நிலைக்கு கப்பல்கள் உயர்த்தப்படுகிறது. *காடுன்(Gatún) ஏரி அணை கட்டுவது போன்று உருவாக்கப்பட்ட ஒரு செயற்கை ஏரி ஆகும், கால்வாய் முழுவதும் கப்பல்கள் 24.2 கி.மீ. (15 மைல்) தூரத்திற்கு கொண்டு செல்கிறது. *சாக்ரஷ்(Chagres) ஏரியானது காடுன்(Gatún) நதியின் அணைகட்டல் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு இயற்கை நீர்வழி.இது 8.5 கி.மீ. (5.3 மைல்) தூரத்திற்கு இயங்குகிறது. *குலீப்ரா மலை முகட்டு வெட்டு துண்டுகள் மூலம் 12.6 கி.மீ. (7.8 மைல்) தூரத்திற்கு, கண்ட பிளவை தாண்டி நூற்றாண்டு பாலம் வழியாக செல்கிறது. *நீண்ட 1.4 கி.மீ. (0.87 மைல்) ஒற்றை நிலை பருத்தித்துறை பூட்டு, 9.5 மீ (31 அடி) உயர்த்தும் முதல் பகுதியாகும். *மிராப்லோர்ஷ் செயற்கை ஏரி, 1.7 கி.மீ. (1.1 மைல்) தூரம் நீண்ட, மற்றும் கடல் மட்டத்திற்கு மேலே 16.5 மீ (54 அடி) ல் உள்ளது. இரண்டு கட்ட மிராப்லோர்ஷ்(Miraflores) பூட்டுகளில் நடுப்பகுதியில் மணிக்கு 16.5 மீ (54 அடி) உயர்த்தப்படுகிறது. *மிராப்லோர்ஷ்(Miraflores) இருந்து பனாமா நகரின் அருகிலுள்ள பால்போ(BALBOA) என்ற ஒரு பலத்தரப்பட்ட சரக்கு பரிமாற்ற துறைமுகத்தை மீண்டும் அடையும் (இங்கே ரயில் மீண்டும் கப்பல் போக்குவரத்து பாதை சந்திக்கும்) *இந்த துறைமுகத்தில் இருந்து ஒரு நுழைவு / வெளியேறும் கால்வாய் அமெரிக்க கால்வாயின் வழியே கடந்து, பசிபிக் பெருங்கடலை (பனாமா வளைகுடா), மிராப்லோர்ஷ்(Miraflores) பூட்டுகள் இருந்து 13.2 கி.மீ. (8.2 மைல்) தூரத்தில் அடையும்.
கேள்வி: பனாமா கால்வாய் - பனாமா கால்வாய் கௌரவப் பைலட்டுகள் என்பது என்ன?
பதில்: கடந்த நூறு ஆண்டுகளில், பனாமா கால்வாய் ஆணையம் "பனாமா கால்வாய் கௌரவப் பைலட்டுகள்" என்று சிலரை நியமித்துள்ளது. இவர்களில் மிக அணைமையில் கமோடோர் ரொனால்ட் வார்விக், RMS ராணி எலிசபெத் 2 மற்றும் RMS ராணி மேரி 2 கப்பல்களின் முன்னாள் தலைவரான மாஸ்டரான கன்னார்ட் லைனர்ஸ், இவர் இக் கால்வாயை 50 க்கும் மேற்பட்ட முறை கடந்து சென்றவர், மற்றும் கேப்டன் ரஃபேல் மினோடோரோ போன்றோராவர். பனாமா கால்வாயில் கப்பலை இயக்க கேப்டன்களுக்கு தனித்திறமை வேண்டும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.