கேள்வி: சின்கான்சென் - வழித் திட்டமிடல் பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: சின்கான்சென்னின் வழித்தடம், மற்ற வழக்கமான இரும்புத்தடத்தில் இருந்து தனியாக அமைக்கப்பட்டது (வழக்கமான இரும்புத்தடத்தில் ஓடும் சிறு-சின்கான்சென் தவிர்த்து). இதனால், வேகம் குறைவான தொடருந்துகளால் பாதிப்படையாமல், நேரம் தவறாமையை பெற்றது. இந்த வழித்தடம் சமமட்டக் கடவு இல்லாமல் அமைக்கப்பட்டது. இவை சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் 4000மீட்டருக்குக் குறைவான வளைவு ஆரம் கொண்ட ஏதண்டம் (டோகாய்டோ சின்கான்சென்னுக்கு 2500மீ.) உபயோகித்து தடைகளை ஊடுருவியும் தாண்டியும் செல்லுகின்றன.[http://www.jrtr.net/jrtr11/history.html "Railway Modernization and Shinkansen"] .
கேள்வி: சின்கான்சென் - இரைச்சல் மாசு பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: ஒலி மாசு நேரடியாக வேகத்தை பாதிக்கும். ஆகையால், வழுக்கி மின்சேகரிப்பான் (pantograph) மேம்பாடு, எடைகுறைவான பெட்டிகள் மற்றும் இரைச்சல் தடை (noise barriers) கட்டுவது போன்றவைகள் செயல்படுத்தப்பட்டன.
கேள்வி: சின்கான்சென் - யமகாடா மற்றும் ஆக்கிட்டா சின்கான்சென் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: படிமம்:JRE_E6_S12_E3_R1_omiya_20130320.jpg மற்றும் ஈ3 வரிசை சின்கான்சென்]] * 400 வரிசை சின்கான்சென்: முதல் சிறு-சின்கான்சென் வகை,யமகாடா சின்கான்சென் சுபாசா (தொடருந்து) சேவைகள் 1992-ல் அறிமுகமானது. இதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 240கி.மீ. ஆகும். 2010, ஏப்ரலில் திரும்பப் பெறபட்டது. * ஈ3 வரிசை சின்கான்சென்: ஆக்கிட்டா சின்கான்சென் ''கோமாச்சி (தொடருந்து) ''மற்றும் யமகாடா சின்கான்சென் சுபாசா (தொடருந்து) சேவைகள் 1997-ல் அறிமுகமானது. இதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 275கி.மீ. ஆகும். இப்போது யமகாடா சின்காசென்னில் மட்டும் இயக்கப்படுகிறது. * ஈ6 வரிசை சின்கான்சென்: ஆக்கிட்டா சின்கான்சென்னின் ''கோமாச்சி ''சேவைகள் மார்ச் 2013-ல் அறிமுகமானது. இதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 300கி.மீ. ஆகும். பின்னர் இது மணிக்கு 320கி.மீ. ஆக மார்ச் 2014-ல் உயர்ந்தது. .
கேள்வி: சின்கான்சென் - சீனக் குடியரசு அதிவேக இரும்புவழி பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: * 700டி வரிசை சின்கான்சென் (சீனக் குடியரசு அதிவேக இரும்புவழி, ''என்கிற' 'தைவான் சின்கான்சென்): முதன்முறையாக சின்கான்சென் ஜப்பானுக்கு வெளியே அமைக்கப்பட்டது. 2007-ல் 700 வரிசை சின்காசென் சார்ந்த 12 பெட்டிகளுடைய தொடருந்து சேவைக்கு வந்தது. இதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 300கி.மீ. ஆகும்.
கேள்வி: சின்கான்சென் - காந்தமிதவுந்து பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: படிமம்:JR-Maglev-MLX01-901_001.jpg, நவம்பர் 2005]] * LSM200 – 1972 * ML100 – 1972 * ML100A – 1975 * ML-500 – 1977 * ML-500R – 1979 * MLU001 – 1981 * MLU002 – 1987 * MLU002N – 1993 * MLX01 – 1996 * எல்0 வரிசை சின்கான்சென் – 2012
கேள்வி: சின்கான்சென் - வழக்கமாக சக்கரம் கொண்டவை என்பது என்ன?
பதில்: படிமம்:300x-955-6.jpg {| class="wikitable" style="margin-bottom: 10px;" ! colspan="2" | வேகம் Semmens, Peter (1997). ! rowspan="2" | தொடருந்து ! rowspan="2" | இடம் ! rowspan="2" | திகதி ! rowspan="2" | கருத்துக்கள் |- !கி.மீ.-ல் !மைல்கலில் |- | |பிரிவு 1000 சின்கான்சென் |ஒடவாராவில் உள்ள கமொநோமியா வெள்ளோட்ட தடம். இப்போது டோகாய்டோ சின்கான்சென்னின் அங்கமாக உள்ளது. | align="right" | 31 அக்டோபர் 1962 | |- | |பிரிவு 1000 சின்கான்சென் | கமொநோமியா வெள்ளோட்ட தடம் | align="right" | 30 மார்ச் 1963 |மின்தன்னுந்து பெட்டி முந்தைய உலக வேக சாதனை |- | |பிரிவு 951 சின்கான்சன் |சான்யோ சின்கான்சென் | align="right" | 24 பிப்ரவரி 1972 |மின்தன்னுந்து தொடருந்துக்கான முந்தைய உலக வேக சாதனை |- | |பிரிவு 961 சின்கான்சென் |ஒயாமா வெள்ளோட்ட தடம். இப்போது டோஹோகூ சின்கான்சென்னின் அங்கமாக உள்ளது | align="right" | 7 டிசம்பர் 1979 |மின்தன்னுந்து தொடருந்துக்கான முந்தைய உலக வேக சாதனை |- | |300 வரிசை சின்கான்சென் | டோகாய்டோ சின்கான்சென் | align="right" | 28 பிப்ரவரி 1991 | |- | |400 வரிசை சின்கான்சென் |ஜோஎட்சு சின்கான்சென் | align="right" | 26 மார்ச் 1991 | |- | |400 வரிசை சின்கான்சென் | ஜோஎட்சு சின்கான்சென் | align="right" | 19 செப்டம்பர் 1991 | |- | |வின்350 (தொடருந்து) |சான்யோ சின்கான்சென் | align="right" | 6 ஆகஸ்ட் 1992 | |- | | 500-900 வரிசை "வின்350" | சான்யோ சின்கான்சென் | align="right" | 8 ஆகஸ்ட் 1992 | |- | |ஸ்டார்21 (தொடருந்து) |ஜோஎட்சு சின்கான்சென் | align="right" | 30 அக்டோபர் 1992 | |- | |பிரிவு 952/953 "ஸ்டார்21" | ஜோஎட்சு சின்கான்சென் | align="right" | 21 டிசம்பர் 1993 | |- | |300எக்சு (தொடருந்து) |டோகாய்டோ சின்கான்சென் | align="right" | 11 ஜூலை 1996 | |- | | பிரிவு 955 "300எக்சு" |டோகாய்டோ சின்கான்சென் | align="right" | 26 ஜூலை 1996 | |}