கேள்வி: வெப்பப் பரிமாற்றி - பாய்வு அமைப்பு பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: படிமம்:Delta T 1.svg File:Heat_exc_1-1.svg|படம். 1: கூடு மற்றும் குழாய் வெப்பப் பரிமாற்றி, ஒற்றைப் பாய்வு (1-1 இணை பாய்வு) File:Heat_exc_2-1.png|படம். 2: கூடு மற்றும் குழாய் வெப்பப் பரிமாற்றி, 2-பாய்வு குழாய் பக்கம் (1-2 குறுக்குப்பாய்வு) File:Heat_exc_2-2.png|படம். 3: கூடு மற்றும் குழாய் வெப்பப் பரிமாற்றி, 2-பாய்வு கூட்டுப் பக்கம், 2-பாய்வு குழாய் பக்கம் (2-2 எதிர்பாய்வு முறை) வெப்பப் பரிமாற்றிகளை அவற்றின் பாய்வு அமைப்பைப் பொறுத்து வகைப்படுத்தலாம். ''இணை-பாய்வு'' வெப்பப் பரிமாற்றிகளில், இரண்டு பாய்மங்களும் ஒரே முனையில் பரிமாற்றியினுள் நுழையும். மேலும் அடுத்தடுத்து ஒன்றுக்கொன்று இணையாக எதிர் முனைக்குச் செல்லும். ''எதிர்-பாய்வு'' வெப்பப் பரிமாற்றிகளில், பாய்மங்கள் எதிரெதிர் முனைகளில் இருந்து பரிமாற்றியினுள் நுழையும். இந்த எதிரோட்ட வடிவமைப்பு மிகவும் செயல்திறன் வாய்ந்தது. இதன் மூலம் பெருமளவு வெப்பத்தைச் சூடான ஊடகத்தில் இருந்து பரிமாற்றம் செய்யலாம். பார்க்க எதிர்பாய்வு முறைப் பரிமாற்றம். ''குறுக்கு-பாய்வு'' வெப்பப் பரிமாற்றியில், பாய்மங்கள் பரிமாற்றியினுள் ஒன்றிற்கொன்று செங்குத்தான திசையில் பயணிக்கும். வெப்பப் பரிமாற்றிகளின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, இரண்டு பாய்மங்களுக்கு இடையில் இருக்கும் சுவற்றின் பரப்பளவு அதிகமாக இருக்கும்படியும், அதே சமயம் பரிமாற்றியின் மூலமாகப் பாய்மங்கள் செல்வதற்கான தடை குறையும் வண்ணமும் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. ஒரு திசை அல்லது இரு திசைகளிலும் துடுப்புகள் அல்லது நெளிவுகள் ஏற்படுத்தி அவற்றின் மூலம் பரப்பளவை அதிகரித்தும், பாய்வை வழிப்படுத்தியும், அல்லது துருவளைப் பாய்வைத் தூண்டியும் பரிமாற்றியின் செயல்பாட்டில் தாக்கத்தை உண்டாக்கலாம். இரண்டு பாய்மங்களுக்கு இடையிலே வெப்பப் பரிமாற்றத்திற்குத் தூண்டுதலாய் இருப்பது அவற்றின் வெப்பநிலை வேறுபாடே. ஒவ்வொரு நிலையிலும் அந்த வெப்பநிலை வேறுபாடு வேறு வேறாக இருக்கும். ஆனால் மொத்தத்தில் ஒரு சராசரி வெப்பநிலை வேறுபாட்டை வரையறுக்க முடியும். பெரும்பாலான எளிமையான அமைப்புகளில், இது லாக் சராசரி வெப்பநிலை வேறுபாடு (LMTD) எனப்படுகிறது. சில நேரங்களில் LMTD நேரடியாகக் கிடைப்பதில்லை, அதனால் NTU முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கேள்வி: வெப்பப் பரிமாற்றி - கறைபடிதல் என்பது என்ன?
பதில்: படிமம்:Fouling02.jpg கறைபடிதல் வெப்பப் பரிமாற்றி மூலமாக திரவங்கள் செல்லும் போது மற்றும் குழாய்களின் புறப்பரப்பின் மீதான தூய்மையற்ற திரவக்கரைசலின் படிவினால் ஏற்படுகிறது. இந்தத் தூய்மையற்ற கரைசலின் படிதலுக்குப் பின்வருவன காரணமாக இருக்கலாம்: * வெப்பப் பரிமாற்றியை அடிக்கடிப் பயன்படுத்துதல் * வெப்பப் பரிமாற்றியை வழக்கமாகத் தூய்மைப்படுத்தாமல் இருத்தல் * வெப்பப் பரிமாற்றி மூலமாக திரவங்கள் நகர்தலின் திசைவேகம் குறைவாக இருத்தல் * வெப்பப் பரிமாற்றியின் அளவு பெரியதாய் இருத்தல் கறைபடிதலின் விளைவுகள் வெப்பப் பரிமாற்றியின் வெப்பக் குழாய்களைக் காட்டிலும் குளிரான குழாய்களில் அதிகமாக இருக்கும். ஏனேனில் மாசுக்கள் குளிரான திரவத்தில் மிகவும் குறைவாகவே கரைவதற்கு சாத்தியங்கள் இருக்கின்றன. ஏனெனில், பெரும்பாலான பொருட்களில் வெப்பநிலை அதிகரிப்பதன் காரணமாக கரைதிறன் அதிகரிக்கும். குறிப்பிடத்தக்க விதிவிலக்காக கடின நீர் இருக்கிறது, இதில் மேற்கூறிய கூற்றுக்கு எதிர்ப்பதம் உண்மையாக இருக்கிறது. கறைபடிதல் வெப்பம் பரிமாற்றப்பட வேண்டியதற்கான குறுக்குப் பிரிவு சார்ந்த பகுதியைக் குறைக்கிறது, மேலும் வெப்பப் பரிமாற்றிக்கிடையில் வெப்பத்தைப் பரிமாற்றுவதற்கான தடுப்பாற்றல் அதிகரிப்பதற்குக் காரணமாகிறது. இது கறைபடிதல் அடுக்கின் வெப்பக் கடத்துத்திறன் குறைவாக இருப்பதால் ஏற்படுகிறது. இது வெப்பப் பரிமாற்றியின் ஒட்டுமொத்த வெப்பப் பரிமாற்றக் குணகம் மற்றும் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. மாறாக இது, ஏற்றுதல் மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகளில் அதிகரிப்புக்குக் காரணமாகலாம். கறைபடிதல் கட்டுப்பாட்டுக்கான வழக்கமான அணுகுமுறை, காலமுறைப் பரிசோதனைக் கூடச் சோதனையுடன் உயிர்கொல்லிகள் மற்றும் அளவுக்கெதிரான இரசாயனத்தின் "அறியாத" பயன்பாட்டின் சேர்க்கையாக இருக்கிறது. இது பொதுவாக துரிதப்படுத்தல் அமைப்பு அரித்தல் மற்றும் நஞ்சுக் கழிவு அதிகரித்தல் ஆகியவற்றின் பண்பைக் கொண்ட பக்க விளைவுகளுடன் கூடிய இரசாயனங்களின் அதிகப்படியான பயன்பாட்டின் விளைவுகளாக இருக்கிறது, இது தேவையற்ற சிகிச்சைகளின் அதிகரித்த செலவுகளில் குறிப்பிடப்படுவதில்லை. எனினும், [http://www.neo-sens.com நியோசென்ஸ்] FS உணர்கருவி போன்ற திரவச் சூழ்நிலைகளில் தொடர்ந்த கறைபடிதல் நெறிபடுத்தலுக்கான தீர்வுகளும் இருக்கின்றன, இவை உகந்த இரசாயனத்தைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் தூய்மைப்படுத்தல் திறனைக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவற்றை அனுமதிக்கின்றன.
கேள்வி: வெப்பப் பரிமாற்றி - உசாத்துணை பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: * கவுல்சன், ஜெ. மற்றும் ரிச்சர்ட்சன், ஜெ (1999). கெமிக்கல் இன்ஜினியரிங்- ஃப்ளூயிட் ஃப்ளோ. ஹீட் டிரான்ஸ்பர் அண்ட் மாஸ் டிரான்ஸ்பர்- பகுதி 1; ரீட் எஜுகேசனல் & புரொஃபசனல் பப்ளிசிங் லிமிட்டெட் * டோகன் எர்யேனர் (2005), ‘தெர்மோஎகனாமிக் ஆப்டிமைசேசன் ஆஃப் பேஃப்பில் ஸ்பேசிங் ஃபார் ஷெல் அண்ட் ட்யூப் ஹீட் எக்ஸ்சேஞ்ஜர்ஸ்’, எனர்ஜி கன்சர்வேசன் அண்ட் மேனேஜ்மெண்ட், பகுதி 47, வெளியீடு 11-12, பக்கங்கள் 1478-1489. * ஜி.எஃப்.ஹெவிட், ஜி.எல்.ஷைரெஸ், டி.ஆர்.போட் (1994)பிராசஸ் ஹீட் டிரான்ஸ்பர், CRC பிரஸ் இன்க், அமெரிக்கா.