கேள்வி: துருக்கி - வரலாற்றுக்கு முற்பட்ட காலமும், பண்டைக் கால வரலாறும் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: File:Göbekli Tepe, Urfa.jpg உள்ள சில வட்டங்களானவை பொ. ஊ. மு. 9,600-ஆம் ஆண்டிலேயே கூட எழுப்பப்பட்டுள்ளன. கல்வட்டம் வட்டங்களை விட இவை 7,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் எழுப்பப்பட்டவையாகும்.]] தற்கால துருக்கியானது மனிதர் பிந்தைய பழைய கற்காலத்திலிருந்து குடியமரப்பட்டுள்ளது. உலகின் மிகப் பழைய புதிய கற்காலம் தளங்களில் சிலவற்றை இந்நாடு கொண்டுள்ளது. பெருவயிறு மலை கிட்டத்தட்ட 12,000 ஆண்டுகள் பழமையானதாகும். புதுக்கற்காலப் புரட்சி ஓர் இடமான வளமான பிறை பிரதேசம் உள்ளிட்டவற்றை அனத்தோலியா பகுதிகள் கொண்டுள்ளன. கேட்டல்ஹோயக் மற்றும் அலகா கோயக் உள்ளிட்டவை பிற முக்கியமான அனத்தோலிய புதிய கற்காலத் தளங்களாகும். ஈரான் மற்றும் யோர்தான் பள்ளத்தாக்கில் இருந்த விவசாயிகளிலிருந்து புதிய கற்கால அனத்தோலிய விவசாயிகள் மரபணு ரீதியாக வேறுபட்டவர்களாக இருந்தனர். சுமார் 9,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் தொடங்கி இந்தத் தொடக்ககால அனத்தோலிய விவசாயிகளும் ஐரோப்பாவுக்கு இடம் பெயரத் தொடங்கினர். திராய் தொடக்க கால படுகைகளானவை பொ. ஊ. மு. சுமார் 4,500-ஆம் ஆண்டில் இருந்து காலமிடப்படுகின்றன. File:Empire of the Hitties.png அனத்தோலியாவின் வரலாற்று ரீதியிலான பதிவுகளானவை தோராயமாக சுமார் பொ. ஊ. மு. 2,000-ஆம் ஆண்டிலிருந்து கிடைக்கப் பெறும் களிமண் பலகை தொடங்குகின்றன. இப்பலகைகள் தற்கால குல்தீப்பேயில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இந்தப் பலகைகளானவை அசிரிய வணிகக் குடியேற்றத்தைச் சேர்ந்தவையாகும். அனத்தோலியாவில் அந்நேரத்தில் இருந்த மொழிகளில் அத்தியம், குர்ரியம், இட்டைட்டு மொழி, லூவிய மொழி மற்றும் பலைக் ஆகிய மொழிகள் உள்ளடங்கியிருந்தன. அத்தியமானது அனத்தோலியாவைப் பூர்வீகமாகக் கொண்ட ஒரு மொழியாகும். இந்த மொழியுடன் தொடர்புடைய எந்தவொரு நவீன மொழியும் இல்லை. குர்ரிய மொழியானது வடக்கு சிரியா பயன்படுத்தப்பட்டது. இட்டைட்டு, பலைக் மற்றும் லூவிய மொழிகளானவை "எழுதப்பட்ட மிகப் பழமையான இந்திய-ஐரோப்பிய மொழிகள்" ஆகும். இந்திய-ஐரோப்பிய மொழிகளின் அனத்தோலியத் துணைக்குழுவை இவை உருவாக்குகின்றன. Anatolian hypothesis or non-native.}} இட்டைட்டு பேரரசு ஆட்சியாளர்கள் படிப்படியாக அத்திய ஆட்சியாளர்களை இடம் மாற்றினர். அதன் தலைநகரத்தை அத்துசா கொண்டிருந்த, நடு அனத்தோலியாவில் அமைந்திருந்த ஒரு பெரிய இராச்சியம் இட்டைட்டு இராச்சியமாகும். தோராயமாக பொ. ஊ. மு. 1,700 மற்றும் 1,200-க்கு இடையில் பலையர் மற்றும் லூவியர்களுடன் இந்த அரசு அனத்தோலியாவில் இணைந்து அமைந்திருந்தது. இட்டைட்டு இராச்சியமானது சிதைவடைந்த போது இந்திய-ஐரோப்பிய மக்களின் மேற்கொண்ட அலைகளானவை தென்கிழக்கு ஐரோப்பாவிலிருந்து இங்கு இடம் பெயர்ந்தன. இதைத் தொடர்ந்து போர்கள் நடைபெற்றன. திரேசியர்கள் தற்காலக் கிழக்கு திரேசு வாழ்ந்து வந்தனர். திராயன் போர் வரலாற்று ரீதியிலான நிகழ்வுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டதா என்பது தெரியவில்லை. திராய் படுகைகளானவை ''இலியட்'' கதையுடன் பெரும்பாலும் ஒத்துப் போகின்றன.
கேள்வி: துருக்கி - மனித உரிமைகள் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: File:Feminist_protest_from_Turkey.jpg கடிகோய் என்ற இடத்தில் ஆடை அணியும் தங்களது விருப்பத்தில் அரசு தலையிடக் கூடாது என ஆர்ப்பாட்டத்தில் ஈடுபடும் பெண்கள்.]] துருக்கி அரசியலமைப்பின் பிரிவு 2-ஆனது சட்டம் மற்றும் மனித உரிமைகளை நிலைநாட்டுவது குறித்த குறிப்புகளை உள்ளடக்கியுள்ளது. 2000-களில் குர்து மொழியைப் பொது வெளியில் பயன்படுத்துவது மற்றும் அம்மொழியில் பயிற்றுவிப்பது ஆகியவற்றுக்காகச் சட்ட மாற்றங்கள் கொண்டு வரப்பட்டன. குர்து மொழியில் ஒரு தேசியத் தொலைக்காட்சி அலைவரிசையைத் திறந்ததும் இதில் அடங்கும். அலேவி, குர்து இனத்தோர் மற்றும் உரோமானி இன மக்கள் போன்ற சிறுபான்மையினரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யப் பல்வேறு "திறப்புகள்" மேற்கொள்ளப்பட்டன. பெண்களுக்கு எதிரான வன்முறைகளுக்குத் தண்டனைகளானவை கடுமையாக்கப்பட்டன. 2013-இல் பரவலான போராட்டங்கள் இந்நாட்டில் வெடித்தன. கெசி பூங்காவை அழிக்கும் ஒரு திட்டத்தால் இவை தூண்டப்பட்டன. ஆனால், சீக்கிரமே ஒரு பொதுவான அரசாங்க எதிர்ப்பு உடன்பாடின்மையாக இது வளர்ச்சியடைந்தது. 2023-ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஐரோப்பிய நீதிமன்றத்தில் மிக அதிக எண்ணிக்கையிலான மனித உரிமை வழக்குகளைக் கொண்ட நாடாக துருக்கித் திகழ்கிறது.
கேள்வி: துருக்கி - உட்கட்டமைப்பு பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: File:Türkiye installed electricity capacity.png உலகிலேயே 15-ஆவது மிகப் பெரிய மின்சார உற்பத்தியாளர் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களில் இருந்து மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யும் நாடுகளின் பட்டியல் உற்பத்தியாளர் துருக்கியாகும். புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து மின்சார உற்பத்தியானது கடந்த தசாப்தத்தில் மும்மடங்கானதுடன் துருக்கியின் மின்சார உற்பத்திக் கொள்ளளவானது பெருமளவுக்கு அதிகரித்துள்ளது. 2019-இல் இத்தகைய மூலங்களிலிருந்து இதன் மின்சாரத்தில் 43.8%-ஐ இந்நாடு உற்பத்தி செய்துள்ளது. துருக்கி உலகிலேயே புவிவெப்ப ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யும் நான்காவது மிகப் பெரிய உற்பத்தியாளராகத் திகழ்கிறது. துருக்கியின் முதல் அணு மின் நிலையமான அக்குயூ இதன் எரிசக்திக் கலவையின் பன்முகத்தன்மையை அதிகரிக்கும். மொத்த இறுதி நுகர்வு என்று வரும் போது புதைவடிவ எரிபொருட்களானவை இன்னும் ஒரு பெரிய பங்கை ஆற்றுகின்றன. இவை 73% நுகர்வாக அமைகின்றன. துருக்கியின் பசுமைக்குடியில் வாயு வெளியீடுகளுக்கான ஒரு முதன்மையான காரணமானது எரிசக்தி அமைப்பில் நிலக்கரியானது பெருமளவில் பயன்படுத்தப்படுவதாகும். குறைந்த கரியமில எரிசக்திக்கு மாற்றம் அடைவதில் அரசாங்கமானது முதலீடு செய்துள்ள அதே நேரத்தில், குறைந்தது 2030-ஆம் ஆண்டு வரை சில புதைபடிவ எரிபொருள் மானியங்களானவை கொடுக்கப்பட உள்ளன. 2053 வாக்கில் நிகர பூச்ய கரியமில வாயு வெளியீடுகளை அடைவதைத் துருக்கி குறிக்கோளாகக் கொண்டுள்ளது. File:İstanbul Yeni Havalimanı airport Dec 2019.jpg ஒன்றாகும்.]] எரிவாயு மற்றும் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிகள் மீது இந்நாடு கொண்டுள்ள கடுமையான சார்பைக் கருத்தில் கொள்ளும் போது துருக்கி எரிசக்திப் பாதுகாப்பை ஒரு முதன்மையான குறிக்கோளாகக் கொண்டுள்ளது. உருசியா, மேற்கு ஆசியா மற்றும் நடு ஆசியா ஆகியவை துருக்கியின் முதன்மையான எரிசக்தி வழங்கும் ஆதார நாடுகளாகும். சமீபத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சகர்யா எரிவாயு வயலிலிருந்து 2023-ஆம் ஆண்டு எரிவாயு உற்பத்தியானது தொடங்கப்பட்டது. முழுமையாகச் செயல்பாட்டுக்கு வரும் போது உள்நாட்டளவில் தேவைப்படும் இயற்கை எரிவாயுவில் சுமார் 30%-ஐ இது வழங்கும். பிராந்திய எரிசக்திப் போக்குவரத்திற்கான ஒரு முக்கிய மையமாக உருவாவதைத் துருக்கி குறிக்கோளாகக் கொண்டுள்ளது. நீல ஓடை, துருக் ஓடை மற்றும் பக்கு-திப்பிலீசி-செய்கான் குழாய் இணைப்புகள் உள்ளிட்டவை இந்நாடு முழுவதும் பரவிக் காணப்படும் ஏராளமான கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குழாய் இணைப்புகள் ஆகும். 2023-ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, துருக்கி 3,726 கிலோமீட்டர்கள் நீளமுள்ள கட்டுப்படுத்தப்பட்ட-அனுமதி கொண்ட நெடுஞ்சாலைகளையும், 29,373 கிலோமீட்டர்கள் நீள பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளையும் கொண்டுள்ளது. துருக்கியின் ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பியப் பகுதிகளை பல பாலங்களும், சுரங்கப் பாதைகளும் இணைக்கின்றன. தார்தனெல்சு நீரிணை அமைந்துள்ள 1915 சனாக்கலே பாலம் உலகின் மிக நீளமான தொங்கு பாலம் ஆகும். பொசுபோரசு நீரிணைக்குக் கீழுள்ள மர்மராய் மற்றும் ஐரோவாசிய சுரங்கப் பாதைகளானவை இசுதான்புல்லின் இரு பகுதிகளையும் இணைக்கின்றன. ஒசுமான் காசி பாலமானது இசுமித் வளைகுடாவின் வடக்கு மற்றும் தெற்குக் கடற்கரைகளை இணைக்கிறது. துருக்கிய அரசு இரயில்வேயானது மரபுசார் மற்றும் உயர்வேகத் தொடர்புகள் ஆகிய இரு தொடருந்துகளையுமே இயக்குகிறது. அரசாங்கமானது இவ்விரு வகைத் தொடருந்துகளுக்குமான அமைப்பையும் விரிவாக்கி வருகிறது. அங்காரா-இசுதான்புல், அங்காரா-கோன்யா மற்றும் அங்காரா-சிவாசு வழிகள் உள்ளிட்டவை உயர் வேகத் தொடருந்துப் பாதைகளில் அடங்கும். 2019-இல் சுமார் 70.4 கோடி வருடாந்திரப் பயணிகளுடன் நாட்டிலேயே மிகப் பெரிய சுரங்கப் பாதை இணையமாக இசுதான்புல் மெற்றோ அமைப்பு உள்ளது. 2024-ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்நாட்டில் 115 விமான நிலையங்கள் உள்ளன. இசுதான்புல் விமான நிலையமானது உலகிலேயே போக்குவரத்து மிகுந்த வானூர்தி நிலையங்கள் ஒன்றாகும். துருக்கி ஒரு முக்கியமான போக்குவரத்து மையமாக மாறுவதைக் குறிக்கோளாகக் கொண்டுள்ளது. நடு ஊடுவழி (திரான்சு காசுப்பிய பன்னாட்டு போக்குவரத்து வழி) உள்ளிட்ட ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பாவை இணைக்கும் பல்வேறு வழிகளின் ஒரு பகுதியாக இந்நாடு உள்ளது. 2024-இல் ஈராக்கியத் துறைமுக வசதிகளைத் துருக்கிக்குச் சாலை மற்றும் தொடருந்து இணைப்புகள் வழியாக இணைக்கும் ஓர் ஒப்பந்தத்தில் துருக்கி, ஈராக்கு, ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் கத்தார் ஆகிய நாடுகள் கையொப்பமிட்டன.
கேள்வி: துருக்கி - குறிப்பிடப்பட்ட நூல்கள் பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: * * * }} * * * * * * }} * * * * }} * }} * * | | | }} * * }} * * | }} * }} * * }} * }} * * * }} * * | | | | | | | | | | | | | | }} * * * * * }} * |url=https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/MerkezBirimler/Kurumsal/FaaliyetRaporu/2023Faaliyet.pdf |title=2023 Yılı Faaliyet Raporu |author=Karayolları Genel Müdürlüğü |website=Karayolları Genel Müdürlüğü}} * * * | | }} * * * * }} * | }} * | | | | | | }} * * }} * }} * * }} * | | | | | | | | | | | | | | }} * }} * * * |url=https://www.oecd-ilibrary.org/docserver/5ea7657e-en.pdf?expires=1716318314&id=id&accname=guest&checksum=226A1C567787D096D48B8815985C91BE |title=Taking stock of education reforms for access and quality in Türkiye |author=OECD |year=2023 |doi=10.1787/5ea7657e-en |archive-url=https://web.archive.org/web/20240521185110/https://www.oecd-ilibrary.org/docserver/5ea7657e-en.pdf?expires=1716318314&id=id&accname=guest&checksum=226A1C567787D096D48B8815985C91BE |archive-date=21 May 2024 |url-status=live |series=OECD Education Policy Perspectives |volume=68 |publisher=OECD Publishing |location=Paris}} * * }} * * }} * * * }} * * |year=2014 |title=Retrofitting and Reconstruction Works |series=ISMEP Guide Books |volume=4 |url=https://www.ipkb.gov.tr/wp-content/uploads/2019/07/ISMEP4_GUCLENDIRME_EN140214.pdf |access-date=23 April 2024}} * * * * * * }} * }} * |url=http://www.konda.com.tr/tr/raporlar/2006_09_KONDA_Toplumsal_Yapi.pdf |title=Toplumsal Yapı Araştırması 2006 |date=2006 |publisher=KONDA Research and Consultancy |access-date=21 February 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170215004933/http://www.konda.com.tr/tr/raporlar/2006_09_KONDA_Toplumsal_Yapi.pdf |archive-date=15 February 2017}} * * }} * * |author=World Bank Group |url=http://documents1.worldbank.org/curated/en/099006106072221642/pdf/P177479041cc100c80bacc031005338a440.pdf |hdl=10986/37521 |title=Türkiye - Country Climate and Development Report |year=2022 |location=Washington, D.C. |publisher=World Bank Group |access-date=5 May 2024 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20240505172225/https://documents1.worldbank.org/curated/en/099006106072221642/pdf/P177479041cc100c80bacc031005338a440.pdf |archive-date=5 May 2024 |author-link=World Bank Group}}