கேள்வி: மும்பை கடல்சார் மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையம் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: மும்பை கடல்சார் மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையம் (''Maritime Rescue Coordination Centre Mumbai'') மும்பை கடல் எல்லைகளைத் தவிர, மும்பையிலும், அரபிக்கடல் பரந்த பகுதியிலும் வான்-கடல் மீட்புப் பணிகளை ஒருங்கிணைக்கும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்திய கடலோர காவல்படை கீழ் இந்த மையம் செயல்படுகிறது.
கேள்வி: மும்பை கடல்சார் மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையம் - செயல்பாடுகள் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: 2012ஆம் ஆண்டு சனவரி மாதம் 12ஆம் தேதியன்று மாலை, இலட்சத்தீவுகள் தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள சுகேலி பர் பவளத் தீவுக்கு மேற்கே பயிற்சிப் பணியில் ஐ.என்.சி.ஜி அம்ரித் கவுர் ஈடுபட்டிருந்தார். மும்பையில் உள்ள கடல்சார் மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையம் மேற்கே சோமாலிய கடற்கொள்ளையர்களின் நடமாட்டம் குறித்து எச்சரித்தது. ஐ.என்.எசு. டிர், கடற்கொள்ளையர்களின் படகுகளை, கடத்தப்பட்ட தாய்லாந்து நாட்டின் மீன்பிடி படகான பிரந்தலே 11 படகை , கடற்கொள்ளையர் தாய் கப்பலாகப் பயன்படுத்துவதைக் கண்காணித்தது. கிரேக்கக் கொடியுடன் கூடிய கச்சா எண்ணெய் கப்பல் எம்டி சியோசு எண்ணெய்க் கப்பலிடமிருந்து ஒரு பேரிடர் அழைப்பைப் பெற்றபோது, இலட்சத்தீவு தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள சுகேலி பருக்கு மேற்கே சுமார் 82 கடல் மைல்கள் தொலைவில் கனரக ஆயுதமேந்திய கடற்கொள்ளையர்களால் அக்கப்பல் துரத்தப்பட்டது. சிங்கப்பூரிலிருந்து ஏமனுக்குச் செல்லும் வழியில், எண்ணெய்க் கப்பல் சிறந்த மேலாண்மை நடைமுறைகளையும், தப்பிக்கும் சூழ்ச்சிகளையும் கையாண்டு, தடுமாறிச் செல்லும் படகுகளைத் தடுத்தது. இதற்கிடையில், தெற்கு கடற்படை கட்டளையில் உள்ள கடற்படை விமான நிலையமான ஐஎன்எசு கருடாவிலிருந்து ஏவப்பட்ட ஆயுதமேந்திய டோர்னியர் கடல்சார் உளவு விமானம் சனிக்கிழமை இரவு 8 மணியளவில் சிறு சிறு கப்பல்களைக் கண்டறிந்து, அருகிலேயே இயங்கி வந்த ஐஎன்எசு டிர் (ஏ86) கப்பலுக்கு இருப்பிட ஒருங்கிணைப்புகளை அனுப்பியது. அரேபிய கடலில் பல கடற்கொள்ளை சம்பவங்கள் நடந்துள்ளன.