கேள்வி: மைசூர் - மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: MV | stops = 20 | end = மைசூர் சந்திப்பு MYS | distance = | journeytime = 14மணி 05நிமிடங்கள் | frequency = தினசரி | trainnumber = 1623116232 | line_used = சென்னை எழும்பூர் - தஞ்சாவூர் முதன்மை வழித்தடம்()Nagappattinam-Tiruchirappalli line()Erode-Tiruchirappalli line()Jolarpettai–Shoranur line()Salem–Bangalore line()Mysuru–Bangalore railway line() | class = குளிர்சாதன இரண்டாம் வகுப்பு (2A), குளிர்சாதன மூன்றாம் வகுப்பு (3A), படுக்கை வகுப்பு (SL), முன்பதிவற்ற பெட்டிகள் (GS) & சாமான், ஜெனரேட்டர் மற்றும் கார்ட் பெட்டிகள் (EOG) | access = | seating = உண்டு (முன்பதிவற்ற பெட்டிகள்) | sleeping = உண்டு (படுக்கை வசதி பெட்டிகள்) | autorack = இல்லை | catering = தொடருந்தில் உணவு வசதி, இணைய-உணவு வசதி (இணைய-உணவுவசதி தஞ்சாவூர் மற்றும் திச்சிராப்பள்ளி சந்திப்புகளில் மட்டுமே கிடைக்கும்) | observation = பெரிய சாளரங்கள் | entertainment = இல்லை | baggage = Overhead racks Baggage carriage | otherfacilities = | stock = (MV↔ED → RPM/WAP-7 / ED/WAP-7) & (ED↔MYS → KJM/WAP-7 Running with LHB Coaches | gauge = | el = 25 kV AC 50 Hz உச்ச வோல்டேஜ் மின்சார இருப்புபாதை | speed = | owners = இந்திய இரயில்வே | routenumber = 6969A | sharing = திருச்சிராப்பள்ளி - மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி & மைசூர் - தூத்துக்குடி விரைவு வண்டி | map = File:(Mysore_-_Mayiladuthurai)_Express_Route_map.png | map_state = collapsed }} மயிலாடுதுறை-மைசூர் விரைவுவண்டி (''Mysore–Mayiladuthurai Express'') என்பது கர்நாடகம் தென் மேற்கு இரயில்வேயால் தமிழ்நாட்டிலுள்ள மயிலாடுதுறையில் இருந்து கர்நாடக மாநிலத்திலுள்ள மைசூருக்கு இரவு நேரத்தில் இயக்கப்படும் ஒரு விரைவு வண்டி ஆகும். இது தினசரி மயிலாடுதுறையில் இருந்து மாலை புறப்பட்டு மறுநாள் காலை மைசூரைச் சென்றடைகிறது. அதேபோல் மறுமார்க்கத்தில் மாலை மைசூரில் இருந்து புறப்பட்டு மறுநாள் காலை மயிலாடுதுறையை அடைகிறது. இது வாரத்தின் அனைத்து நாட்களும் இயங்குகிறது.
கேள்வி: மைசூர் - மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி - நீட்டிப்பு பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: ஆரம்பத்தில் இந்தத் தொடருந்தில் சில பெட்டிகள் இணைக்கப்பட்டு கரூர் மதுரைக்கு 6531A/6532A எனப் பிரிக்கப்பட்டன. தொடருந்து எண் 6531/6532 லிருந்து 6231/6232 ஆக மாற்றப்பட்டு, முதலில் மைசூர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, பின்னர் தஞ்சாவூர் சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்ம் அதன் பின்னர் நாகூர் வரையும் நீட்டிக்கப்பட்டது.ஜூன் 29, 2002 இல் இத்தொடருந்து சேவை மைசூர் இரயில்வே கோட்டத்தில் இருந்து [[திருச்சிராப்பள்ளி தொடருந்து கோட்டம் மாற்றப்பட்டதால், தொடருந்து எண் 6231/6232 லிருந்து 6831/6832 ஆக மாற்றப்பட்டு திருச்சிராப்பள்ளி தொடருந்து கோட்டம் மண்டியாவின் மத்தூர், மண்டியா நிலையத்தில் தொடருந்து நிற்பது நீக்கப்பட்டது. . 1995-1996 ரயில்வே வரவு-செலவு திட்டத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட திருச்சி-நாகூருக்கிடையே பாதை மாற்றத்தைச் செயல்படுத்துவதற்காக திருச்சி-நாகூர் சேவை குறைக்கப்பட்டது. திருச்சி-தஞ்சாவூர் பகுதியின் பாதைமாற்றப் பணி 1998 இல் நிறைவடைந்ததால், சேவை மீண்டும் தஞ்சாவூருக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. சென்னை எழும்பூர் - தஞ்சாவூர் முதன்மை வழித்தடம் தஞ்சாவூர்-கும்பகோணம் பகுதியின் பாதைமாற்றப் பணி அப்போதைய ரயில்வே அமைச்சர் லாலு பிரசாத் யாதவ், கும்பகோணம் வரை சேவையை நீட்டித்தார். இது ஜனவரி 6, 2006 முதல் தொடருந்து எஎண் 6831/6832 என்பது 6231/6232 என்ற மாற்றத்துடன் செயல்படுத்தப்பட்டது. ஜூன் 17, 2006 முதல் இந்த சேவை மயிலாடுதுறை சந்திப்பு வரை நீட்டிக்கப்பட்டு செயல்படுத்தப்பட்டது. திசம்பர் 2010 முதல் இந்தத் தொடருந்தின் எண்ணானது 62316232 இலிருந்து 1623116232 ஆக மாற்றப்பட்டது. பயண நேரத்தையும் பயணச்சீட்டுத்தொகையையும் குறைக்கும் வகையில், இத்தொடருந்தை சேலம்-நாமக்கல்-கரூர் தடத்தில் மாற்றிவிடவேண்டுமென காவிரி டெல்டாப்பகுதிவாழ் மக்கள் தொடர்ந்து கோரிக்கையை முன்வைத்துக்கொண்டிருக்கின்றனர்.
கேள்வி: மைசூர் - மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி - பயணம் குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: வண்டி எண் 16231/மயிலாடுதுறை→மைசூர் விரைவு வண்டி 057கிலோமீட்டர் என்ற வேகத்தில் 677 கிலோமீட்டரை 1 நாள் இரவு கடந்து 14மணி 05நிமிடங்களில் கடக்கிறது. மறுமார்கத்தில் 16232/மைசூர்–மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி அதேபோல் 57கி.மீ என்ற வேகத்தில் 677கிலோமீட்டரை 1 நாள் இரவு கடந்து 14மணி 25நிமிடங்களில் கடக்கிறது. இதன் குறைந்தபட்ச வேகம் 57கி.மீ ஆகும். அதிகபட்ச வேகம் 110கி.மீ ஆகும்
கேள்வி: மைசூர் - மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி - கால அட்டவணை குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: * 16231 – மயிலாடுதுறையில் இருந்து தினசரி மாலை 17மணி 55நிமிடங்களுக்கு புறப்பட்டு மறுநாள் காலை மைசூர் சந்திப்பிற்கு காலை 08மணிக்கு சென்றடைகிறது.[https://indiarailinfo.com/train/-train-mayiladuturai-mysuru-express-16231/1137/2755/1430 மயிலாடுதுறை---->மைசூர் கால அட்டவணையும் வழித்தடமும்] * 16232 – மைசூர் சந்திப்பில் இருந்து தினசரி மாலை 16மணி 30நிமிடங்களுக்கு புறப்பட்டு மறுநாள் காலை 07.00 மணிக்கு மயிலாடுதுறை சந்திப்பை சென்றடைகிறது.[https://indiarailinfo.com/train/-train-mysuru-mayiladuturai-express-16232/1041/1430/136 மைசூர்--->மயிலாடுதுறை கால அட்டவணையும் வழித்தடமும்] சில முக்கிய நிறுத்தங்கள்: , , , , , மற்றும் பெங்களூர். இந்த தினசரி ரயில் மயிலாடுதுறையில் இருந்து ஒவ்வொரு மாலையும் மைசூர் எக்ஸ்பிரஸ் என புறப்பட்டு, திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பில் இரண்டு முறை எஞ்சினை திருப்பி, மறுநாள் காலை மைசூர் வந்தடைகிறது. மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி, மதியம் மதியம் 16232, அதே வழியைப் பின்பற்றி இரண்டு முறை எஞ்சினை திருப்பி, மறுநாள் காலை மயிலாடுதுறை சந்திப்பை வந்தடைகிறது. File:Quadrilingual_Train_Name_written_in_Kannada-Hindi-Tamil-English.jpg {| class="wikitable sortable" width="65%" style="text-align: center;" ! colspan="5" align="center" style="background:#00ced1;" |16231 ~ மயிலாடுதுறை சந்திப்பு → மைசூரு சந்திப்பு ~ மைசூர் விரைவு வண்டி |- ! நிலையம் ! நிலைய குறியீடு ! வருகை ! புறப்பாடு ! நாள் |- |மயிலாடுதுறை சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம் |MV | - |17:55 | rowspan="5" |1 |- |குத்தாலம் |KTM |18:07 |18:08 |- |ஆடுதுறை |ADT |18:20 |18:21 |- |கும்பகோணம் |KMU |18:33 |18:35 |- |தஞ்சாவூர் சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம் |TJ |19:08 |19:10 |- |பூதலூர் |BAL |19:27 |19:28 |- |திருவெறும்பூர் |TRB |19:45 |19:46 |- |திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம் (திருச்சி) |TPJ |20:25 |20:35 | rowspan="13" |2 |- |திருச்சிராப்பள்ளி கோட்டை |TP |20:43 |20:45 |- |குளித்தலை |KLT |21:19 |21:20 |- |கரூர் சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம் |KRR |21:58 |22:00 |- |ஈரோடு சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம் |ED |23:20 |23:30 |- |சேலம் சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம் |SA |00:17 |00:18 |- |தர்மபுரி |DPJ |02:14 |02:15 |- |ஒசூர் |HSRA |03:48 |03:50 |- |கார்மெலாராம் |CRLM |04:23 |04:25 |- |பெங்களூர் கிழக்கு |BNCE |04:56 |04:58 |- |பெங்களூர் பாளையம் தொடருந்து நிலையம் |BNC |05:03 |05:05 |- |பெங்களூர் நகரத் தொடருந்து நிலையம் |SBC |05:40 |05:45 |- |கங்கேரி |KGI |06:04 |06:05 |- |மாண்டியா |MYA |07:04 |07:05 |- |மைசூர் சந்திப்பு(மைசூர்) |MYS |08:00 | - |- ! colspan="5" align="center" style="background:#00ced1;" |16232 - மைசூர் சந்திப்பு → மயிலாடுதுறை சந்திப்பு ~ மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி |- |மைசூர் சந்திப்பு) |MYS | - |16:30 | rowspan="12" |1 |- |மாண்டியா |MYA |17:10 |17:12 |- |மத்தூர் |MAD |17:30 |17:31 |- |கங்கேரி |KGI |18:19 |18:20 |- |பெங்களூர் நகரத் தொடருந்து நிலையம் |SBC |18:50 |19:00 |- |பெங்களூர் பாளையம் தொடருந்து நிலையம் |BNC |19:10 |19:12 |- |கார்மெலாராம் |CRLM |19:46 |19:47 |- |ஒசூர் |HSRA |20:12 |20:14 |- |தர்மபுரி |DPJ |21:56 |21:58 |- |சேலம் சந்திப்பு |SA |23:42 |23:45 |- |ஈரோடு சந்திப்பு |ED |00:50 |01:00 |- |கரூர் சந்திப்பு |KRR |01:58 |02:00 |- |திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு(திருச்சி) |TPJ |04:00 |04:10 |- |திருவெறும்பூர் |TRB |04:28 |04:29 |- |பூதலூர் |BAL |04:44 |04:45 |- |தஞ்சாவூர் சந்திப்பு |TJ |05:03 |05:05 | rowspan="5" |2 |- |கும்பகோணம் |KMU |05:38 |05:40 |- |ஆடுதுறை |ADT |05:50 |05:51 |- |குத்தாலம் |KTM |06:02 |06:03 |- |[[மயிலாடுதுறை சந்திப்பு]) |MV |07:00 | - |}
கேள்வி: மைசூர் - மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி - பெட்டிகள் குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: இந்தத் தொடருந்தில் ஆரம்பத்தில் 16 பெட்டிகள் இருந்தன, கூடுதலாக ஒரு படுக்கை வசதி பெட்டி ஜூலை 1, 2005 அன்று சேர்க்கப்பட்டது. மேலும் ஒரு படுக்கை வசதி பெட்டி ஜூன் 6, 2013 அன்று சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டு கூடுதல் படுக்கை வசதி பெட்டிகள் ஜூன் 8, 2013 அன்று சேர்க்கப்பட்டன. தற்போது, இந்த வண்டியில் ஒரு குளிர்சாதன இரண்டாம் வகுப்பு (2 ஏ), இரண்டு குளிர்சாதன மூன்றாம் வகுப்பு (3 ஏ), 12 படுக்கை வசதி பெட்டிகள் (எஸ்எல்), 4 முன்பதிவு செய்யப்படாத (பொது) பெட்டிகள் (யுஆர்/ஜிஎஸ்) மற்றும் இரண்டு சாமான் பெட்டிகள் (எஸ்எல்ஆர்) என 21 பெட்டிகள் உள்ளன. {| class="wikitable plainrowheaders unsortable" style="text-align:center" |- !scope="col" rowspan="1" style="background:#12ad2b;"| Loco !scope="col" rowspan="1" style="background:#804a00;"| 1 !scope="col" rowspan="1" style="background:#893bff;"| 2 !scope="col" rowspan="1" style="background:#893bff;"| 3 !scope="col" rowspan="1" style="background:#ff00ff;"| 4 !scope="col" rowspan="1" style="background:#ff00ff;"| 5 !scope="col" rowspan="1" style="background:#ff00ff;"| 6 !scope="col" rowspan="1" style="background:#ff00ff;"| 7 !scope="col" rowspan="1" style="background:#ff00ff;"| 8 !scope="col" rowspan="1" style="background:#ff00ff;"| 9 !scope="col" rowspan="1" style="background:#ff00ff;"| 10 !scope="col" rowspan="1" style="background:#ff00ff;"| 11 !scope="col" rowspan="1" style="background:#ff00ff;"| 12 !scope="col" rowspan="1" style="background:#ff00ff;"| 13 !scope="col" rowspan="1" style="background:#ff00ff;"| 14 !scope="col" rowspan="1" style="background:#ff00ff;"| 15 !scope="col" rowspan="1" style="background:#ff00ff;"| 16 !scope="col" rowspan="1" style="background:#00bfff;"| 17 !scope="col" rowspan="1" style="background:#00bfff;"| 18 !scope="col" rowspan="1" style="background:#00bfff;"| 19 !scope="col" rowspan="1" style="background:#0909ff;"| 20 !scope="col" rowspan="1" style="background:#804a00;"| 21 |- |File: BSicon LDER.svg ||SLR|| GS || GS || S13||S12||S11|| S10 || S9 || S8 || S7 || S6 || S5 || S4 || S3||S2||S1||B3||B2||B1||A1||SLR |}
கேள்வி: மைசூர் - மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி - வண்டி பரிமாற்றம் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: திருச்சிராப்பள்ளி-மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி, மைசூர்-தூத்துக்குடி விரைவு வண்டி இரண்டுடனும் தனது பெட்டிகளை இத்தொடருந்து பகிர்ந்து கொள்கிறது.