கேள்வி: குற்றிப்புறம் பாலம் - வரலாறு பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: இந்தப் பாலம் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, கோழிக்கோடு மற்றும் கொச்சி ஆகியவை ஷொர்ணூர் வழியாகவே இணைக்கப்பட்டிருந்தன. கோழிக்கோடு கொச்சியுடன் இணைக்க தேசிய நெடுஞ்சாலை 17 (இந்தியா) அமைக்க குட்டிப்புரம் வழியாக பாரதப்புழா ஆற்றின் மீது பாலம் தேவைப்பட்டது. மே 8, 1949 அன்று, அப்போதைய சென்னை மாநிலம் பொதுப்பணித்துறை அமைச்சராக இருந்த மு. பக்தவத்சலம் பாலத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டினார். சென்னை சேர்ந்த மாடர்ன் ஹவுசிங் கன்ஸ்ட்ரக்சன் அண்ட் பிராப்பர்டீஸ் (எம்எச்சிபி) லிமிடெட் கட்டுமானப் பணிக்காக தேர்வு செய்யப்பட்டது. நவம்பர் 11, 1953 அன்று சென்னை மாநிலம் பொதுப்பணித்துறை அமைச்சராக இருந்த சண்முக ராஜேஸ்வர சேதுபதியால் இந்தப் பாலம் திறந்து வைக்கப்பட்டது. இந்தப் பாலத்தின் முக்கிய கட்டிடக் கலைஞர் பொன்னானியைச் சேர்ந்த கே. வி. அப்துல் அஜீஸ் ஆவார். கட்டுமானத்திற்கு தலைமை பொறியாளராக டபிள்யூ. எச். நம்பியாரும், கண்காணிப்பு பொறியாளராக பி. டி. நாராயணன் நாயரும் இருந்தனர்.
கேள்வி: குற்றிப்புறம் பாலம் - ''குற்றிப்புறம் பாலம்'' குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: பிப்ரவரி 21, 1954 அன்று ''மாத்ருபூமி ஆழ்ச்சப்பதிப்பு'' இதழில் வெளியான இடச்சேரி கோவிந்தன் நாயர் பிரபலமான மலையாளம் கவிதையான ''குற்றிப்புறம் பாலம்'', என்ற கவிதை பாரதப்புழா ஆற்றின் நிலையை விவரிக்கிறது.