கேள்வி: சோன்மார்க் சுரங்கப்பாதை - நன்மைகள் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: இந்திய ஒன்றியப் பிரதேசமான சம்மு காசுமீரின் காந்தர்பல் மாவட்டத்தில் ககங்கீர் அருகே அமைந்துள்ள இந்தச் சுரங்கப்பாதை, இந்தியாவுக்குப் பெரும் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஏனெனில் இது ஜோஜி-லாவுக்கு விரைவான அணுகலை ஆண்டு முழுவதும் வழங்கும். முன்பிருந்த பழைய சாலை ஆபத்தான பனிப்பொழிவு, பனிச்சரிவுகளால் பாதிக்கப்படக்கூடியது. இதனால் வருடத்தில் பல மாதங்களுக்குச் சாலை மூடப்படும். லே நோக்கி மேற்கே 325 கி. மீ. தொலைவில் அமைந்துள்ள சோஜி லா சுரங்கச்சாலை இசட்-மோர் சுரங்கப்பாதை, சிறீ நகர்-கார்கில் இடையே தடையற்ற இணைப்பை உறுதி செய்யும். இசட்-மோர்க் சுரங்கப்பாதை கட்டி முடிக்கப்பட்டதால் சிறீ நகர்-லே இடையேயான பயண நேரமும் கணிசமாகக் குறையும். ஏனெனில் பயணிகள் இனி கார்கிலில் இரவு முழுவதும் தங்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்தச் சுரங்கப்பாதை இப்பகுதி முழுவதும் சமூக, பொருளாதார வளர்ச்சியை அதிகரிக்கும். சோன்மார்க் சிந்து ஆறு, வெள்ளை நீர் சறுக்குப்படகுப் பயணம் போன்ற செயல்பாடுகளைக் கொண்ட சோனாமார்க்கின் சுற்றுலாவை அதிகரிக்கும்.
கேள்வி: சோன்மார்க் சுரங்கப்பாதை - அம்சங்கள் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: * இசட் மோர்க் சுரங்கப்பாதை என்பது ககங்கீர் - சோன்மார்க் இடையேயான தேசிய நெடுஞ்சாலை 1-இல் 69.5 கி.மீ. பகுதியில் தொடங்கி 81.3 கி.மீ. தொலைவில் முடிவடையும் இரு வழிச் சாலை சுரங்கப்பாதையாகும். * இந்தச் சுரங்கப்பாதை 6.5 கி.மீ. நீளமும், சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயில்கள், தேசிய நெடுஞ்சாலை 1 ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான அணுகுமுறை சாலைகளின் நீளம் 6.05 கிமீ ஆகும். * இந்தச் சுரங்கப்பாதை 10 மீட்டர் அகலமுடையது. இது 7.50 மீட்டர் அகலம் உடையது. இதற்கு இணையான அவசரக் கால சுரங்கப்பாதையையும் அமைந்துள்ளது. இதனை அவசரக்காலத்திலும் தொடருந்து சுரங்கப்பாதையாகவும் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. * ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1,000 வாகனங்கள் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 80 கி. மீ. வேகத்தில் செல்லும் வகையில் இந்தச் சுரங்கப்பாதை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. * இந்தச் சுரங்கப்பாதை கடல் மட்டத்திலிருந்து 2,637 மீட்டர் (8,652 ) உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. * இத்திட்டத்தின் மொத்த மூலதனச் செலவு சூலை 2012-இல் 27 பில்லியன் ரூபாயாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இதில் நிலச் செலவு, மீள்குடியேற்றம், மறுவாழ்வு, கட்டுமானத்திற்கு முந்தைய பிற நடவடிக்கைகளுக்கான ₹1 கோடி அடங்கும். * இந்தச் சுரங்கப்பாதை ஆண்டு முழுவதும் பயன்படும் வகையில் அமைந்துள்ளது. * சுரங்கப்பாதையின் மேற்குப்பகுதி நுழைவாயில் (சிறீ நகருக்கு அருகில்) ககங்கீருக்குப் பிறகு ரெசின் லா கிராமத்தில் () கிழக்குப் பகுதி ஷேத்காரி கிராமத்தில் () அமைந்துள்ளது. இரண்டு நுழைவாயில்களுக்கு இடையில் ஆதிட்டில் காற்றோட்டச் சுரங்கப்பாதை உள்ளது. * பலவீனமான இமயமலை புவியியலைக் கருத்தில் கொண்டு ''என்ஏடிஎம்'' சுரங்கப்பாதை முறையைப் பயன்படுத்தி சுரங்கப்பாதைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. படிமம்:East_Portal_-_Z_Morh.png
கேள்வி: சோன்மார்க் சுரங்கப்பாதை - நிலை புதுப்பிப்புகள் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: * அக்டோபர் 2012: சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் சி. பி. ஜோசி, சம்மு காசுமீர், முதலமைச்சர் உமர் அப்துல்லா, இராகுல் காந்தி ஆகியோர் இணைந்து இசட் மோர் சுரங்கப்பாதைக்கு அடிக்கல் நாட்டினர். * மே 2015: கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. * சூலை 2018: 22% வேலை முடிந்தது, * அக்டோபர் 2018: "நிதி நெருக்கடியை" கருத்தில் கொண்டு ஐஎல் அண்ட் எஃப்எஸ் குழுமத்தின் குழுவை அரசாங்கம் மாற்றியது. * மார்ச் 2019: ஒப்பந்தத்தை முன்கூட்டியே முடிக்க உத்தரவிடப்பட்டது * சூன் 2019: எஞ்சிய பணிகளை நிறைவு செய்வதற்காக ஒரு புதிய ஒப்பந்தக்காரரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக வருடாந்திர அடிப்படையில் ஏலங்களை மீண்டும் நடைமுறைப்படுத்தியது. திருத்தப்பட்ட மொத்தத் திட்டச் செலவு (மீதமுள்ள பணிகளுக்கு) ₹ 2,378 கோடி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. * ஆகத்து 2019: ஆப்கோ இன்ப்ராடெக் ₹ 2,378 கோடி ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றது. 3 ஆண்டுகளில் சுரங்கப்பாதை கட்டப்படும் இலக்கு 2023 திசம்பர்க்குள் நிறைவடையும். * சூலை 2020: புதிய ஒப்பந்ததாரர் ஆப்கோ இன்ப்ராடெக் மீண்டும் பணியினைத் தொடங்கியது. சுரங்கப்பாதையின் இரண்டு முனைகளும் சூன் 2021 இறுதிக்குள் முடிந்துவிட்டன. * கட்டுமானத்தை ஆய்வு செய்த பின்னர், இந்தியக் குடியரசின் 17வது அமைச்சரவை நிதின் கட்காரி, நவம்பர் 2021க்குள் சுரங்கப்பாதை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்துக்காக (இராணுவம் மற்றும் அவசரகால சேவைகளுக்காக) ஓரளவு திறக்கப்படும் என்று அறிவித்தார். * 10 ஏப்ரல் 2023: அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, சம்மு காசுமீர் துணைநிலை ஆளுநர், நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் சுரங்கப்பாதையை ஆய்வு செய்தனர். 2023ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் இந்த சுரங்கப்பாதையினைப் பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டுவரத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று அமைச்சர் கூறினார். இசட் மோர்க் சுரங்கப்பாதை சோனாமார்க் சுற்றுலா நகரத்திற்கு அனைத்துக் காலங்களிலும் இணைப்பையும் வழங்கும். * 13 சனவரி 2025: நரேந்திர மோதி சுரங்கப்பாதையினைத் திறந்து வைத்த பின்னர், போக்குவரத்து சுரங்கப்பாதையில் செயல்படத் தொடங்கியது.