கேள்வி: திருவான்மியூர் தொடருந்து நிலையம் - வரலாறு குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: சென்னை பறக்கும் தொடருந்து திட்ட வலையமைப்பின் இரண்டாம் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக திருவன்மியூர் தொடருந்து நிலையம் சனவரி 26, 2004 அன்று திறக்கப்பட்டது. தொடங்கும் நேரத்தில் இது முனைய நிலையமாக இருந்ததால், தொடருந்துகள் மேல் மற்றும் கீழ் திசைகளுக்கு திசை திருப்ப ஆரம்பத்தில் ஒரு குறுக்குவழி இந்நிலையத்தில் திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், பாலாசுட்லெசு தடத்திற்கான திருத்தப்பட்ட திட்டத்தில் இந்த தேவையை திட்ட நிர்வாகம் சேர்க்கத் தவறியதால் இது ஒருபோதும் உணரப்படவில்லை. திருமயிலை தொடருந்து நிலையம், திருவான்மியூர் (வேளச்சேரி நிலையத்திற்கு முன்பு இருந்த ஒரு நிலையம்) இடையேயான மேல் மற்றும் கீழ் வழித்தடங்கள் 2003ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டன. நிலச்சரிவு காரணமாக திருவன்மியூரைத் தாண்டி மீதமுள்ள பணியின் பணிகள் தாமதமாகின. இதனால், திருமலை முதல் திருவன்மியூர் வரை செல்லும் தொடருந்துகள், மேல் திசையில் செல்லும் தொடருந்துகள் திரும்பும் பயணத்திற்கு கீழ் வழித்தடத்திற்கு கொண்டு செல்ல வேண்டியிருந்தது. கூடுதலாக, குறுக்குவெட்டு வழித்தடம் இல்லாமல் இரு வழித்தடங்களிலும் தொடருந்துகள் இயக்கப்படுவதால் பாதுகாப்பும் கேள்விக்குறியாக இருந்தது. இதனால் வேளச்சேரி வரை நிலையங்கள் அமைக்கும் வரை 'மேல்' பாதையில் மட்டுமே நீண்ட நேரம் தொடருந்துகள் இயக்கப்பட்டன. ₹1850 மில்லியன் செலவில் உருவாக்கப்பட்ட 'கீழ்த்தடம்' பல மாதங்களாக செயலற்ற நிலையில் இருந்தது.
கேள்வி: திருவான்மியூர் தொடருந்து நிலையம் - அமைப்பு குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: திருவான்மியூர் தொடருந்து நிலையம் பக்கிங்காம் கால்வாய் மேற்குக் கரையில் உள்ளது. நடை மேடையின் நீளம் 280 மீட்டர் (920 அடி) ஆகும். நிலைய கட்டிடம் அதன் அடித்தளத்தில் 1,392 சதுர மீட்டர் (14,980 சதுர அடி) வாகன நிறுத்துமிடத்துடன் உள்ளது.