கேள்வி: ஹூலியன் தொடருந்து தடம்புரண்டு விபத்து - பின்னணி குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: படிமம்:Interior_of_an_unit_of_TRA_TEMU1010.jpg தைவானில் கொண்டாடப்படும் நான்கு நாள் திருவிழாவான கிங்மிங் திருவிழாவின் முதல் நாளில் இந்த விபத்து நிகழ்ந்தது. இறந்த குடும்ப உறுப்பினர்களின் கல்லறைகளுக்குச் சென்று இறந்தவர்களை நினைவு கூறும் வகையில் பயணம் செய்தவர்கள் விபத்திற்குள்ளானார்கள். இத்திருவிழாவின் போது மக்கள் அதிக பயணம் செய்வதால் போக்குவரத்து அதிகமாக உள்ள காலமாகும். விபத்து நடந்த நேரத்தில் பல பயணிகள் இரயிலில் நின்று கொண்டிருந்தனர். ''டாரோகோ விரைவு வண்டி'' எட்டு பெட்டிகளுடன், 376 இருக்கைகள் கொண்ட தொடருந்தாக இயக்கப்படுகிறது. இது TRA- சியாங் வரையறுக்கப்பட்ட தொடருந்து சேவையின் ஒரு பகுதியாகும் இயக்கப்பட்டது. இது தைவான் இரயில்வே அமைப்பின் மிக உயர்ந்த சேவை வகுப்பினைக் கொண்ட தொடருந்தாகும். ''டாரோகோ விரைவுவண்டி'' ஒரு சாய்வு இரயில் என்பதால், where the 'T' stands for "tilting".https://archive.today/20210402115323/https://stat.ncl.edu.tw/glossaryDetail_en.jsp?p=00005256 The series is based on the 885 series trainset used by JR Kyushu in Japan.}} அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 130 கிமீ / மணி (81&nbsp;mph) ஆகும். எனவே பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக அனுமதிக்கப்பட்ட இருக்கைகளை விடக் கூடுதலாகப் பயணச்சீட்டு வழங்கப்படுவதில்லை. குறிப்பாக நின்றுகொண்டு செல்ல அனுமதியில்லை. எனினும், தேவை அதிகமாக உள்ள காலங்களில் பயணச்சீட்டு அதிகமாக வழங்கப்பட்டன. முதல் ஒவ்வொரு பயணத்தின் போதும் சுமார் நின்றுகொண்டு பயணிப்பதற்கான 120 பயணச் சீட்டுகள் வரை விற்பனை. இதுவும் விரிவாகப் பாதுகாப்பு சோதனைகளுக்குப் பின்னரே அனுமதிக்கப்பட்டது. கிங்ஷுய் சுரங்கம் என்பது கிங்ஷுய் மலைமுகடு வழியாக வெட்டப்பட்ட ஒற்றை-தடச் சுரங்கம் ஆகும். ஏப்ரல் 2019இல், மேற்கு பாதையில் ஒரு பாறைக் கொட்டகை அமைப்பதன் மூலம் சுரங்கத்தின் வடக்கு முனைக்கு அருகில் சாய்வு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தத் தைவான் இரயில்வே நிர்வாகம் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. விபத்து நடந்த நேரத்தில், கட்டுமானப் பணிகள் கிட்டத்தட்ட ஏறக்குறைய நிறைவடைந்துள்ள நிலையில் உள்ளது.
கேள்வி: ஹூலியன் தொடருந்து தடம்புரண்டு விபத்து - விபத்து என்பது என்ன?
பதில்: படிமம்:Taiwan_2009_CingShui_Cliffs_on_SuHua_Highway_FRD_6762_Pano_Extracted.jpg விபத்து நடந்த ஏப்ரல் 2ஆம் நாளன்று, மணிக்கு தெற்கு நோக்கிப் பயணித்த டாரோகோ விரைவுவண்டி (இரயில் 408) தாத்துங் நோக்கி பயணித்தது. இந்த இரயில் கிங்ஷுய் சுரங்கப்பாதையில் நுழைந்தபோது தடம் புரண்டது. இந்த விபத்தானது ஹெரென் மற்றும் சோண்டீ நிலையங்களுக்கிடையே நிகழ்ந்தது. எட்டு பெட்டிகளுடன் இயங்கிய இந்த விரைவுவண்டியில் 488 பயணிகளுடன் மூன்று ஊழியர்களும் ஒரு துப்புரவு பணியாளரும் ஆக மொத்தம் 492 பேர் பயணம் செய்தனர். தொடருந்தானது கிழக்கு பாதையில் பயணித்துக் கொண்டிருந்தது. ஊடக அறிக்கையின்படி, சாய்வு உறுதிப்படுத்தும் திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட சமப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்பட்ட சரக்குந்து 20 மீ (66 அடி) மலையின் ஓரத்திலிருந்து தொடருந்து தடத்தில் விழுந்ததால், அதன் மீது விரைவுவண்டி மோதி விபத்துக்குள்ளானது. இப்பகுதியில் விடுமுறை தினத்தை முன்னிட்டு எந்த கட்டுமானமும் பணியும் தீவிரமாக மேற்கொள்ளப்படவில்லை. விபத்து நிகழ்ந்தபோது விபத்திற்குள்ளான சரக்குந்து ஓட்டுநர் வாகனத்தில் இல்லை. அருகிலுள்ள கட்டுமான தள அலுவலகத்திலிருந்தார். சுரங்கப்பாதையில் நுழைவதற்கு முன்பு கட்டுமான சரக்குந்து மீது தொடருந்து மோதியதில் முன்புறத்திலிருந்த பெட்டி எண் 7 மற்றும் 8 கடுமையாகச் சிதைக்கப்பட்டன. பின்னர் மீதமுள்ள பெட்டிகள் சுரங்கப்பாதையின் சுவர்களில் மோதி பெரும் சேதமடைந்தது. தொடருந்து நிறுத்தப்பட்டபோது பெட்டி 8 முதல் 3 வரை சுரங்கப்பாதையில் சிக்கியதாக நம்பப்படுகிறது.
கேள்வி: ஹூலியன் தொடருந்து தடம்புரண்டு விபத்து - இரங்கல் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: தைவானில் உள்ள அமெரிக்க நிறுவனம், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் பொருளாதார மற்றும் வர்த்தக அலுவலகம், பிரித்தானிய அலுவலகம் தைபியின் ஜான் டென்னிஸ்,, ஐப்பான் தைவான் பரிமாற்று சங்கம் மற்றும் சீனா தைவான் விவகார அலுவலகம் மற்றும் தைவான் நீரிணை முழுவதும் உள்ள உறவுகள் சங்கம் இரங்கல் தெரிவித்துள்ளது.