கேள்வி: கோலாலம்பூர்–சிங்கப்பூர் அதிவிரைவு தொடருந்து குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: }} | native_name = | color = dc241f | logo = | logo_width = | image = KL-SG HSR Map.svg | image_width = 300px | caption = | type = அதிவேக தொடருந்து | system = | status = இடைநிறுத்தம் (2021); மீட்பு (2023); முன்மொழிவு கோரிக்கை (2025) | locale = | start = • பண்டார் மலேசியா, கோலாலம்பூர்; • புத்ராஜெயா; • சிரம்பான், நெகிரி செம்பிலான்; • ஆயர் குரோ, மலாக்கா; • மூவார், ஜொகூர்; • பத்து பகாட் நகரம், ஜொகூர்; • இசுகந்தர் புத்திரி, ஜொகூர் | end = • ஜூரோங் கிழக்கு ரயில் நிலையம், சிங்கப்பூர் | stations = 8 | routes = 3 (விரைவு, இடைவழி, உள்ளூர்) | daily_ridership = | open = | close = | owner = MyHSR நிறுவனம் [https://www.linkedin.com/company/sghsr SG HSR] | operator = OpCos• OpCo International | character = | stock = 10 பெட்டிகள் கொண்ட தொடருந்து, ஒரு பெட்டியில் 100 பயணிகள் | linelength = | tracklength = | tracks = | gauge = | electrification = மேல்நிலை | signalling = | speed = | elevation = | map = | map_state = collapsed }} கோலாலம்பூர்–சிங்கப்பூர் அதிவிரைவு தொடருந்து (ஆங்கிலம்: ''Kuala Lumpur–Singapore High-Speed Rail''; மலாய் மொழி: ''Kereta Api Berkelajuan Tinggi Kuala Lumpur–Singapura'') என்பது மலேசியாவின் கோலாலம்பூர் மாநகரையும்; சிங்கப்பூர் ஜூரோங் கிழக்கு ரயில் நிலையம் பகுதியையும் இணைக்கும் ஓர் அதிவிரைவு தொடருந்து சேவையைக் குறிப்பிடுவதாகும். தற்போது நிலுவையில் உள்ள இந்தத் திட்டத்தைப் பற்றி, மலேசியப் பிரதமர் நஜீப் ரசாக் அவர்களால் செப்டம்பர் 2010-இல் முதன்முதலாக அறிவிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 2013-இல், அப்போதைய சிங்கப்பூரின் பிரதமர் லீ சியன் லூங், இந்தக் கூட்டுத் திட்டத்திற்கு முறையாக ஒப்புதல வழங்கினார். தொடக்கத்தில் இந்தத் திட்டம் 2026-ஆம் ஆண்டில் நிறைவடையும் என்று திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், மலேசியாவில் ஏற்பட்ட அரசியல் ஏற்றத்தாழ்வுகளினால் இந்தத் திட்டம் தற்காலைகமாகக் கைவிடப்பட்டது. மலேசியப் பொதுத் தேர்தல், 2018 அப்போதைய மலேசியப் பிரதமர் நஜீப் ரசாக் தோற்கடிக்கப்பட்டார். அவருக்குப் பின் வந்த மகாதீர் முகமது இந்தத் திட்டம் கைவிடப்படும் என்று தொடக்கத்தில் அறிவித்தார். 2018 சூன் 12-ஆம் தேதி, ​​மகாதீர் முகமது, ஜப்பான் பணயம் செய்தபோது, அதிக செலவுகளின் காரணமாக அந்தத் திட்டம் கைவிடப்படவில்லை; மாறாக ஒத்திவைக்கப்பட்டது என்று தெளிவுபடுத்தினார். திட்டச் செயல்பாடுகள் மீண்டும் சனவரி 2031-இல் தொடங்கும் என்று 2018 செப்டம்பர் 5-ஆம் தேதி இரு அரசாங்கங்களும் கூட்டாக அறிவித்தன.
கேள்வி: கோலாலம்பூர்–சிங்கப்பூர் அதிவிரைவு தொடருந்து - மலேசிய அரசியல் நெருக்கடி என்பது என்ன?
பதில்: மலேசிய அரசியல் நெருக்கடி 2020-2022-க்குப் பின்னர் முகிதீன் யாசின் தலைமையிலான பெரிக்காத்தான் நேசனல் ''(Perikatan Nasional)'' அரசாங்கம் ஆட்சிக்கு வந்தது. கோலாலம்பூர்–சிங்கப்பூர் அதிவிரைவு தொடருந்து திட்டத்தை மீளாய்வு செய்வதற்காக முகிதீன் அரசாங்கத்திற்கு 2020-ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை கூடுதலான நீட்டிப்பு காலம் வழங்கப்பட்டது. ஆனால் எந்த ஓர் இறுதியான உடன்பாடும் எடுக்கப்படவில்லை; மேலும் சனவரி 1, 2021-இல் வெளியிடப்பட்ட ஒரு கூட்டு அறிக்கையில் அந்தத் திட்டம் நிறுத்தப்படுவதாக அறிவிக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, மலேசியா, சிங்கப்பூர் சிங்கப்பூர் டாலர் 102 மில்லியன் சிங்கப்பூர் டாலர் இழப்பீட்டை வழங்கியது. அதன் பின்னர், இரண்டு ஆண்டுகள் உறுதியற்ற நிலைமை தொடர்ந்தது. சூலை 2023-இல், அன்வார் இப்ராகிம் அமைச்சரவையின் புதிய அரசாங்கம் அந்தத் திட்டத்தை மீண்டும் தொடக்கியது.
கேள்வி: கோலாலம்பூர்–சிங்கப்பூர் அதிவிரைவு தொடருந்து - வழித்தட நகரங்கள் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: * பண்டார் மலேசியா, கோலாலம்பூர் * புத்ராஜெயா * சிரம்பான் * ஆயர் குரோ, மலாக்கா * பாகோ, மூவார் மாவட்டம் * செரி காடிங் மக்களவைத் தொகுதி * பத்து பகாட் நகரம் * இசுகந்தர் புத்திரி * ஜூரோங் கிழக்கு ரயில் நிலையம்
கேள்வி: கோலாலம்பூர்–சிங்கப்பூர் அதிவிரைவு தொடருந்து - முதல் திட்ட காலவரிசை பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: 2021-இல், கோலாலம்பூர்–சிங்கப்பூர் அதிவிரைவு வழித்தடம், மலேசிய அரசாங்கம் ஒத்திவைக்கப்படுவதற்கு முன்: * 19 சூலை 2016: கேஎல்–சிங்கப்பூர் தொடருந்து (எச்எஸ்ஆர்) (HSR) திட்டத்திற்கான புரிந்துணர்வு உடன்படிக்கை * ஆகத்து 2016: சிங்கப்பூர் தரப்பில் முன்கூட்டிய பொறியியல் துறை ஆய்வுப் பணிக்களுக்கான அழைப்பு; கூட்டு மேம்பாட்டு பங்குதாரருக்கான சிங்கப்பூர்–மலேசியா கூட்டு ஒப்பந்தம் * ''13 திசம்பர் 2016: இருதரப்பு உடன்படிக்கை * 2017 இன் பிற்பகுதி: தொடருந்து மற்றும் தொடருந்து சொத்துக்களை மேற்பார்வையிடும் தனியார் நிறுவனத்திற்கான பொதுப் பணிகள் மற்றும் ஒப்பந்த அழைப்பு * 2018–2025: கட்டுமானம் * 2023 இன் பிற்பகுதி: பன்னாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு தொடருந்து இயக்குநர்களுக்கான ஒப்பந்த அழைப்பு * 2024–2026: சோதனை மற்றும் செயல்படுத்தல்
கேள்வி: கோலாலம்பூர்–சிங்கப்பூர் அதிவிரைவு தொடருந்து - தொடருந்து மற்றும் இயக்கம் என்பது என்ன?
பதில்: கோலாலம்பூர்-சிங்கப்பூர் அதிவிரைவு தொடருந்து விரைவுச் சேவை, கோலாலம்பூர் புறநகரில் உள்ள பண்டார் மலேசியாவிலிருந்து சிங்கப்பூர் ஜூரோங் கிழக்கு வரை ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கு ஒரு முறை இயங்கும் என்று மை எச்எஸ்ஆர் (MyHSR) நிறுவனம் அறிவித்துள்ளது. இந்த இடைவிடாத விரைவுச் சேவை 90 நிமிடங்களில் கோலாலம்பூர்ல் இருந்து சிங்கப்பூர் அடையும். மேலும் பண்டார் மலேசியா நிலையத்தில் ஏறும் பயணிகள்; தொடருந்தில் ஏறுவதற்கு முன்னர், சிங்கப்பூர் குடிநுழைவு விண்ணப்பங்களை பண்டார் மலேசியாவிலேயே நிறைவு செய்து சரிபார்த்துக் கொள்ளலாம்.
கேள்வி: கோலாலம்பூர்–சிங்கப்பூர் அதிவிரைவு தொடருந்து - திட்ட விவரங்கள் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: * வழித்தட நீளம் 350 கிலோமீட்டர்கள் (220 மைல்கள்) * பயண நேரம் 90 நிமிடங்கள் * கட்டுமான செலவு (நஜீப் ரசாக் 2014) மலேசிய ரிங்கிட் 72 பில்லியன் (அமெரிக்க டாலர்15.8 பில்லியன்) * கட்டுமானச் செலவு (மகாதீர் முகமது 2018) மலேசிய ரிங்கிட் 110 பில்லியன் (அமெரிக்க டாலர்24.1 பில்லியன்) * நிபுணர்கள் மதிப்பீடு மலேசிய ரிங்கிட் 40 பில்லியன் (அமெரிக்க டாலர்8.8 பில்லியன்). * புதிய சிறப்பு வழித்தடம்; புதிய தொடருந்துகள்; மணிக்கு குறைந்த வேகம் 270 கிமீ (170 மைல்); கூடுதல் வேகம் 330 கிமீ (200 மைல்).