கேள்வி: கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கின் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து அமைப்பு - தொடருந்து வழிததடங்கள் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: * கோலாலம்பூர் பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் ''(KLIA)'' முனையம் 1; முனையம் 2; இரண்டு பயணிகள் தொடருந்து வழிததடங்கள் * ஆறு விரைவுத் தொடருந்து போக்குவரத்து வழிததடங்கள் * ஒரு விரைவுப் பேருந்து போக்குவரத்து வழிததடம் * இரண்டு வானூர்தி நிலைய தொடருந்து இணைப்புகள் * சுல்தான் அப்துல் அசீஸ் சா வானூர்தி நிலையம் ஒரு வானூர்தி நிலைய தொடருந்து இணைப்பு இந்த அமைப்பு 528.4 கிலோமீட்டர்கள் (328.3 மைல்) தரம் பிரிக்கப்பட்ட 197 தொடருந்து; பேருந்து நிலையங்களை உள்ளடக்கியது.
கேள்வி: கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கின் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து அமைப்பு - வரலாறு பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: 1886-இல் கோலாலம்பூர் கிள்ளான் அருகில் புக்கிட் கூடா ''(Bukit Kuda)'' வரை தொடருந்து பாதை திறக்கப்பட்டது. அதில் இருந்து கோலாலம்பூர் மற்றும் சிலாங்கூரில் தொடருந்துப் போக்குவரத்தும் தொடங்கியது. அந்த முதல் தொடருந்து வழித்தடம் தான் தஞ்சோங் மாலிம்–கிள்ளான் துறைமுக வழித்தடம் ''(Tanjung Malim-Port Klang Line)'' என இன்று வரை செயல்பட்டு வருகிறது. 1995-இல் கோலாலம்பூர் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள கிள்ளான் பள்ளத்தாக்குப் புறநகர் பகுதிகளில் உள்ளூர் தொடருந்து சேவைகளை வழங்குவதற்கான முதல் தொடருந்து போக்குவரத்து அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அதன் பெயர் கேடிஎம் கொமுட்டர்.[http://atrf.info/papers/1996/1996_Mohamad.pdf An LRT-Bus strategy for greater Kuala Lumpur: What future integration?] , page 9-10 ஓர் ஆண்டு கழித்து திசம்பர் 1996-இல், இஸ்டார் இலகு தொடருந்து சேவையில் இணைந்தது. அதைத் தொடர்ந்து புத்ரா இலகு தொடருந்து ( PUTRA LRT) செப்டம்பர் 1998-இல் தொடங்கப்பட்டது. The Star Online |url=http://www.thestar.com.my/metro/community/2015/08/31/klang-valley-urban-rail-service-turns-10/ |access-date=2024-02-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170425154549/http://www.thestar.com.my/metro/community/2015/08/31/klang-valley-urban-rail-service-turns-10/ |archive-date=25 April 2017 }}
கேள்வி: கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கின் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து அமைப்பு - பிரசரானா மலேசியா என்பது என்ன?
பதில்: இஸ்டார் இலகு தொடருந்து ''(STAR LRT);'' புத்ரா இலகு தொடருந்து ''(PUTRA LRT)'' ஆகிய இரண்டும் சொந்தமாக இலகு தொடருந்துகளை உருவாக்குவதும், சொந்தமாக நிர்வகிப்பதுமே தொடக்கத் திட்டம் ஆகும். இருப்பினும், இரு நிறுவனங்களும் நிதிச் சிக்கல்களில் சிக்கின. 2001-ஆம் ஆண்டு வாக்கில் இரன்டு நிறுவனங்களுமே பெரிய அளவில் கடனில் சிக்கின. அதன் பின்னர் அந்த இரண்டு இலகு தொடருந்து நிறுவனங்களையும் அரசாங்கம் கையகப்படுத்தியது. புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட நிறுவனம் தற்போது பிரசரானா மலேசியா ''(Prasarana Malaysia)'' என அழைக்கப்படுகிறது.[http://www.malaysiakini.com/news/4031 LRT to be bailed out, govt confirms] அதன் பின்னர் முந்தைய இரண்டு இலகு தொடருந்து நிறுவனங்களின் வழித்தடங்கள் அம்பாங் வழித்தடம்; செரி பெட்டாலிங் வழித்தடம்; மற்றும் கிளானா ஜெயா வழித்தடம் என மறுபெயரிடப்பட்டன.
கேள்வி: கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கின் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து அமைப்பு - வலையமைப்பு பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: File:KLRT Line 1 icon.svg File:KLRT Line 2 icon.svg File:KLRT Line 3 icon.svg File:KLRT Line 4 icon.svg File:KLRT Line 5 icon.svg File:KLRT Line 6 icon.svg File:KLRT Line 7 icon.svg File:KLRT Line 8 icon.svg File:KLRT Line 9 icon.svg File:KLRT Line 10 icon.svg File:KLRT Line 11 icon.svg File:KLRT Line 12 icon.svg File:KLRT Line B1 icon.svg