கேள்வி: முடக்கநிலைத் தரையிறக்கம் - ஒற்றை இயந்திரச் செயலிழப்பு பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: ஒரு ஒற்றை இயந்திர விமானம் இயந்திர செயலிழப்பை சந்திக்கும் போது அது ஒரு முடக்கநிலைத் தரையிறக்கத்தை செய்ய வேண்டும். விமானி பின்னர் காற்றின் வேகத்தை இழக்கும் இடர் நேர வாய்ப்பு உருவாகிவிடும். இத்னால், மிக வேகமாக உயரத்தை இழக்க நேரிடும். மேலும் மோசமாக கையாளப்படும்போது கட்டுப்பாட்டையும் இழக்கும். விமான மூக்குப் பகுதியை அதன் உகந்த புள்ளிக்கு அப்பால் இழுத்துச் செல்வதன் மூலம் கிளைடை நீட்டுவது விமானத்தை வேகமாக இறங்கச் செய்ய்துவிடும். விமானம் புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே இயந்திரத்தின் தறனை இழந்தால் , விமானி (விமானிகள்) தங்கள் விருப்ப மதிப்பீட்டைச் செய்ய வேண்டும். குறைந்த உயரத்தில் விமான நிலையத்திற்குத் திரும்ப முயற்சிப்பது இடரானது. இந்த " சாத்தியமற்ற திருப்பம் " பல விமானிகளைக் கொன்றுவிட்டது , ஏனெனில் இது ஒரு விபத்தை ஏற்படுத்தும் , அதே நேரத்தில் நேராக தரையிறங்குவது (அல்லது தொடக்க விமானப் பாதையின் சில பாகை சாய்வுக்குள் இறங்குவது) உயிர்தப்பக்கூடியதாக அமையும்.[https://www.aopa.org/training-and-safety/air-safety-institute/accident-analysis/featured-accidents/engine-failure-on-climbout-leads-to-impossible-turn Engine Failure on Climbout Leads to Impossible Turn LAX07LA022]
கேள்வி: முடக்கநிலைத் தரையிறக்கம் - பயணிகள் விமானத்தின் முடக்கநிலைத் தரையிறக்கங்கள் பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: பெரிய தாரை விமானங்கள் வெற்றிகரமாக முடக்கநிலைத் தரையிறக்கத்தை நடத்திய பல நன்கு அறியப்பட்ட நிகழ்வுகள் உள்ளன. * கிம்லி கிளைடர் 1983, ஜூலை 23 ஏர் கனடா போயிங் 767 மாண்ட்ரீலில் இருந்து எட்மண்டனுக்கு செல்லும் வழியில் எரிபொருள் தீர்ந்தது. வின்னிபெக் நகருக்கு ஒரு திசைதிருப்பலை முடிக்க விமானத்தில் போதுமான கிளைடு வரம்பு இல்லை , ஆனால் கிம்லியில் (இப்போது இன்டர்லேக் டிராக்வே) ஒரு முன்னாள் விமான நிலையத்தில் வெற்றிகரமாக முடக்கநிலையில் தரையிறங்க முடிந்தது , அங்கு ஓடுபாதையில் ஒரு இழுவை பந்தய நிகழ்வு நடந்து கொண்டிருந்தது. * 1988 மே 24: பெலிஸ் நகரத்திலிருந்து நியூ ஆர்லியன்ஸ் - லூசியானா - அமெரிக்காவிற்கு பயணித்த ஒரு போயிங் 737 - 300 விமானம் , இரண்டு பொறிகளிலும் திறனை இழந்தது , ஆனால் கிழக்கு நியூ ஓர்லென்ஸ் மைக்கவுத் பகுதியில் நாசாவின் மைக்கவுத் பூட்டுதல் இடத்தின் ஒரு புல் தடுப்பில் வெற்றிகரமாக முடக்கநிலையில் தரையிறங்கியது. * ஸ்காண்டிநேவிய ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 751/27 டிசம்பர் 1991: மெக்டோனெல் டக்ளஸ் எம். டி - 81 இல் உள்ள இரண்டு பொறிகளும் அவற்றில் உறிஞ்சப்பட்ட இறக்கைகளின் பனிக்கட்டியால் அழிக்கப்பட்டன. அது முதலில் மரங்கள் நிறைந்த உறைந்த வயலில் தரையிறங்கியது , அதில் இருந்த அனைவரும் உயிர் தப்பினர். * கபாக் - லாயிட் விமானம் 3378/12 ஜூலை 2000: கிரீட்டிலிருந்து ஹனோவர் செல்லும் வழியில் ஒரு ஏர்பஸ் ஏ 310 ஒரு தரையிறங்கும் பல்ணைச் சிக்கலை அடைந்தது , அதைத் தொடர்ந்து எரிபொருள் குறைப்புவழி வியன்னாவில் முடக்கநிலையில் தரையிறங்கியது. * ஏர் டிரான்சாட் விமானம் 236/24 ஆகஸ்ட் 2001: ஒரு ஏர் டிரான்சாட் ஏர்பசு ஏ330 டொராண்டோவில் இருந்து லிஸ்பனுக்கு வடக்கு அட்லாண்டிக் முழுவதும் பறக்கும் போது எரிபொருள் தீர்ந்தது. விமானக் குழுவினர் கிலோமீட்டர் (75 மைல்) தூரத்திற்கு மேல் பறந்து அசோரசு உள்ள ஒரு படைத்துறை விமானத் தளத்தில் ஒரு முடக்கநிலைத் தரையிறக்கம் செய்தனர். * 15 ஜனவரி 2009: நியூயார்க்கு நகரம் நகரத்தின் லாகோர்தியா வானூர்தி நிலையம் நிலையத்திலிருந்து சார்லட் வட கரோலினாவுக்கு செல்லும் வழியில் ஒரு ஏர்பஸ் ஏ 320 , கனடா வாத்து மந்தையைக் கடந்தபோது தாக்கப்பட்டு இரண்டு பொறிகளையும் இழந்தது. மேலும், மன்ஹாட்டனுக்கு அருகிலுள்ள ஹட்சன் ஆற்றில் வெற்றிகரமாக நீரில் இறங்கியது , மனித உயிர் இழப்பு இல்லை.