கேள்வி: நகரும் நடைபாதை - வரலாறு குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: படிமம்:The_Great_Wharf,_Moving_Sidewalk.PNG முதல் நகரும் நடைபாதை, 1893 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காக்கள் இல்லினாய்ஸின் சிகாகோ நடந்த உலக கொலம்பிய கண்காட்சியில் தி கிரேட் வார்ஃப் நகரும் நடைபாதை என அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. கட்டிடக் கலைஞர் ஜோசப் லைமன் சில்ஸ்பீ வடிவமைத்த இது, இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது: ஒன்று பயணிகள் அமர்ந்திருக்கும் இடம், மற்றொன்று அவர்கள் நிற்க அல்லது நடக்கக்கூடிய இடம். ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பாரிசு 1900 ஆம் ஆண்டு நடந்த எக்ஸ்போசிஷன் யுனிவர்செல்லில் ரூ டி எல்'அவெனிர் என்ற பெயரில் மற்றொரு நகரும் நடைபாதை பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. இது மூன்று உயர்ந்த தளங்களைக் கொண்டிருந்தது - முதலாவது நிலையானது, இரண்டாவது மிதமான வேகத்தில் நகரும், மூன்றாவது மணிக்கு பத்து கிலோமீட்டர் வேகத்தில் (மணிக்கு ஆறு மைல்கள்) நகரும். படிமம்:Paris_Exposition_moving_sidewalk,_Paris,_France,_1900_-_S03_06_01_014_image_9893.jpg
கேள்வி: நகரும் நடைபாதை - வடிவமைப்புகள் குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: நகரும் நடைபாதைகள் இரண்டு அடிப்படை பாணிகளில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன: பாலட் வகை - தொடர்ச்சியான தட்டையான உலோகத் தகடுகள் ஒன்றிணைந்து ஒரு நடைபாதையை உருவாக்குகின்றன - மேலும் அவற்றின் கட்டுமானத்தில் எஸ்கலேட்டர்களைப் போலவே இருக்கும். பெரும்பாலானவை உலோக மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும் சில மாதிரிகள் கூடுதல் இழுவைக்காக ரப்பர் மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன. தட்டுகள் ஒற்றை-துண்டு, டை-காஸ்ட் அலுமினிய தட்டுகள், நடைபாதை பக்கங்களுக்கு இடையே ஒரு பொதுவான அகலம் 800–1,200 மில்லிமீட்டர்கள் (31–47 அங்குலம்). நடைபாதையை ஒரு AC தூண்டல் மோட்டார் மூலம் இயக்க முடியும். எடுத்துக்காட்டு வேகம் வினாடிக்கு 0.5 மீட்டர் (வினாடிக்கு 1.6 அடி). நகரும் பெல்ட் - இவை பொதுவாக உலோக உருளைகள் மீது கண்ணி உலோக பெல்ட்கள் அல்லது ரப்பர் நடைபாதை மேற்பரப்புகளுடன் கட்டப்பட்டுள்ளன. நடைபாதை மேற்பரப்பு ஒரு திடமான உணர்வு அல்லது "தள்ளும்" உணர்வைக் கொண்டிருக்கலாம். இரண்டு வகையான நகரும் நடைபாதைகளும் முனைகளில் சீப்புத் தகடுகளுடன் கண்ணிக்கு பள்ளம் கொண்ட மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன. மேலும், கிட்டத்தட்ட அனைத்து நகரும் நடைபாதைகளும் எஸ்கலேட்டர்களில் உள்ளதைப் போன்ற நகரும் கைப்பிடிகளுடன் கட்டப்பட்டுள்ளன.