கேள்வி: கேடிஎம் கொமுட்டர் என்பது என்ன?
பதில்: }}}} | color = yellow | image = KTM Komuter logo.svg | imagesize = 180px | image2 = EMU 22 at Kuala Lumpur (5887160805).jpg | imagesize2 = 320px | caption2 = கோலாலம்பூர் நடுவண் Class 83 EMU ரக தொடருந்து | transit_type = பயணிகள் தொடருந்து | lines = 2 | stations = 79 (15 சனவரி 2022) | daily_ridership = 85,120 (2018) | annual_ridership = 37.235 மில்லியன் (2017) ( 10.2%) | website = | system_length = 560.8&nbsp;km | locale =மத்திய பிரிவு File:KLRT Line 1 icon.svg பத்துமலை–புலாவ் செபாங் வழித்தடம் File:KLRT Line 2 icon.svg தஞ்சோங் மாலிம்–கிள்ளான் துறைமுக வழித்தடம் வடக்கு பிரிவு 2 புக்கிட் மெர்தாஜாம் - பாடாங் ரெங்காஸ் பட்டர்வொர்த் - பாடாங் பெசார் | began_operation = | stock = * KTM Class 81 3-car formation * KTM Class 83 3-car formation * KTM Class 92 6-car formation | el = 25 kV 50 Hz AC | average_speed = | top_speed = | track_gauge = 1,000 mm (3ft 3.38in) | conductionsystem = | operator = மலாயா தொடருந்து நிறுவனம் (கொமுட்டர் பிரிவு) | owner = மலாயா தொடருந்து நிறுவனம்}} | map = | map_state = collapsed }} மலாயா பயணிகள் தொடருந்து அல்லது கேடிஎம் கொமுட்டர், (மலாய் மொழி: KTM Komuter ''Perkhidmatan Tren Elektrik Komuter'' ஆங்கிலம்: Komuter ''KTM Komuter''); என்பது மலேசியத் தீபகற்பம் நகரங்களுக்கு இடையிலான நகரிடை தொடருந்து சேவை ''(Inter-city rail)'' வழங்கும் மலேசியப் போக்குவரத்து அமைப்பு ஆகும். மலாயா தொடருந்து நிறுவனம் (''Keretapi Tanah Melayu Berhad'') (KTMB) எனும் நிறுவனத்தினால் இந்தச் சேவை நடத்தப்படுகிறது. மலாயா பயணிகள் தொடருந்து சேவை பன்முக மின்சாரத் தொடருந்துகளை (''Electric Multiple-Unit'') (EMU) பயன்படுத்துகிறது. இதுவே மலாயா தொடருந்து நிறுவனம் இயக்கப்பட்ட முதலாவது மின்சாரத் தொடருந்து சேவையாகும். இதற்குப் பின்னர்தான் கேடிஎம் இண்டர்சிட்டி (''KTM Intercity''); கேடிஎம் இடிஎஸ் (''KTM ETS''); ஆகிய இரு சேவைகளும் பயன்பாட்டிற்கு வந்தன.
கேள்வி: கேடிஎம் கொமுட்டர் - பொது பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: கோலாலம்பூர் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கு புறநகர்ப் பகுதிகளில், உள்ளூர் தொடருந்து சேவைகளை வழங்குவதற்காக 1995-ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் வடக்கு பிரிவு (''Northern Sector'') மற்றும் தெற்கு பிரிவு (''Southern Sector'') என தீபகற்ப மலேசியாவின் பிற பகுதிகளுக்கும் சேவைகள் விரிவுபடுத்தப்பட்டன. 150 கிலோமீட்டர் பாதை கொண்ட மத்திய மலாயா பயணிகள் தொடருந்து பிரிவு, இரு சேவைகளை வழங்குகிறது. ரவாங் நகரில் இருந்து சிரம்பான் மாநகரம் வரையிலும்; பத்துமலை பகுதியில் இருந்து கிள்ளான் துறைமுகம் வரையிலும் தினமும் கிட்டத்தட்ட 60,000 பயணிகளிக்குச் சேவை வழங்குகிறது. 2017-ஆம் ஆண்டில், மலாயா பயணிகள் தொடருந்து நிறுவனத்தின் வருமானம் ரிங்கிட் 146.2 மில்லியன்; மொத்தம் 37.235 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது.
கேள்வி: கேடிஎம் கொமுட்டர் - உள்கட்டமைப்பு பிரச்சினைகள் குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: மலாயா பயணிகள் தொடருந்து திட்டத்தின் தொடக்கத்தில் உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் பிரச்சினையால் பல தடைகளை எதிர்கொள்ள வேண்டி வந்தது. அப்போதைய தொடருந்து சேவைகளைப் போல் அல்லாமல், மலாயா பயணிகள் தொடருந்துகள் அனைத்தும் மின்சாரத்தில் இயங்கின. இதற்கு வெளிநாட்டில் இருந்து, குறிப்பாக இந்தியாவில் இருந்து சிறப்பு நிபுணத்துவங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. அப்போதைய சோதனைக் காலத்தின் போது மின்சாரப் பயன்பாட்டில் அடிக்கடி சிறுசிறு பிரச்சனைகள் ஏற்பட்டன. ஆனால் தற்போது அந்த பிரச்சனைகள் அனைத்தும் களையப்பட்டு விட்டன; மலேசியாவில் உள்ள சிறப்பு பொது போக்குவரத்து அமைப்புகளில் மிகச் சிறப்பான ஒன்றாகப் புகழ்பெறுகிறது.
கேள்வி: கேடிஎம் கொமுட்டர் - பயணிகள் என்பது என்ன?
பதில்: File:Klktm.gif File:MYS Route Map KOM PKL.svg File:MYS Route Map KOM SBL.svg மலேசிய போக்குவரத்து அமைச்சு வெளியிடப்பட்ட பயணிகள் புள்ளிவிவரங்கள்; அனைத்து பயணிகள் தொடருந்து சேவைகளுக்கானது. தனிப்பட்ட வழித்தடங்களுக்கான புள்ளிவிவரங்கள் வெளியிடப்படவில்லை. 1999-க்கு முந்தைய புள்ளி விவரங்களும் கிடைக்கவில்லை. {| class="wikitable" style="width:50%" |- |colspan=4 align="center" bgcolor= "#ffcc00"| |- !colspan=4 align="center" | மலாயா தொடருந்து பயணிகள் விவரங்கள் |- |colspan=4 align="center" bgcolor="#0000ff"| |- ! style="width:20%"| ஆண்டு ! style="width:20%"| பயணிகள் |- |align="center" |2019 |align="center" |30,405,000 |- |align="center" |2018 |align="center" |32,078,000 |- |align="center" |2017 |align="center" |37,235,000 |- |align="center" |2016 |align="center" |41,469,000 |- |align="center" |2015 |align="center" |49,690,000 |- |align="center" |2014 |align="center" |46,957,000 |- |align="center" |2013 |align="center" |43,942,000 |- |align="center" |2012 |align="center" |34,847,000 |- |align="center" |2011 |align="center" |35,510,000 |- |align="center" |2010 |align="center" |34,995,000 |- |align="center" |2009 |align="center" |34,683,000 |- |align="center" |2008 |align="center" |36,557,000 |- |align="center" |2007 |align="center" |36,959,000 |- |align="center" |2006 |align="center" |34,975,000 |- |align="center" |2005 |align="center" |30,935,000 |- |align="center" |2004 |align="center" |27,380,000 |- |align="center" |2003 |align="center" |24,645,000 |- |align="center" |2002 |align="center" |22,084,000 |- |align="center" |2001 |align="center" |20,929,000 |- |align="center" |2000 |align="center" |19,154,000 |- |align="center" |1999 |align="center" |17,168,000 |- |}
கேள்வி: கேடிஎம் கொமுட்டர் - தொடருந்துகள் குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: தொடக்கக் கால பயணிகள் தொடருந்துகள்: {| class="wikitable" !வகை !தொடருந்து !சேவையில் !பெட்டிகள் !தேவை !தயாரிப்பாளர்கள் |- |KTM Class 81 EMU |File:Class_81_KTM_EMU_14_Komuter_train,_KL_sentral_Kuala_Lumpur.jpg |align=center|4 |align=center|3 |align=center|N/A |align=left|- சென்பாச்சர் போக்குவரத்து (Jenbacher Transport) (1994/1995) |- |KTM Class 82 EMU |File:Class 82 KTM Komuter train, Kuala Lumpur.jpg |align=center|0 |align=center|3 |align=center|N/A |align=left| யூனியன் கேரியச் வாகன் (Union Carriage & Wagon} (1996/1997) |- |KTM Class 83 EMU |File:Class 83 KTM Komuter train, Kuala Lumpur.jpg |align=center|14 |align=center|3 |align=center|N/A |align=left| உண்டாய் பிரிசிசன் (Hyundai Precision) (1996/1997) |- |KTM Class 92 EMU |File:KTM_Class_92_Leaving_Kuala_Lumpur_Station.jpg |align=center|14 |align=center|3 |align=center|N/A |align=left| சு சாவ் எலக்டிரிக் லொகமோடிவ் (Zhu Zhou Electric Locomotives) (2012) |}