கேள்வி: குலைப்புவகைப் புத்தாக்கம் குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: {| border="0" cellpadding="2" cellspacing="0" style="width:250px;" class="infobox" |- ! style="background:#fff;" | புத்தாக்க வகைகள். Christensen describes as "revolutionary" innovations as "discontinuous" "sustaining innovations". |- | ;நீடுதிறவகை: நிலவும் சந்தைகளைக் கணிசமாக தாக்கத புத்தாக்கம். இது பின்வரும் இருவகைகளில் அமையலாம்: :;படிமலர்ச்சிவகை: வாடிக்கையாளர்கள் எதிர்பார்க்கும்வகையில் விளைபொருள்களை மேம்படுத்தும் புத்தாக்கம் (எ.கா.,பெட்ரோல் பொறிகளுக்கான எரிபொருள் செலுத்தல் இது எரிகலப்பியின் இட்த்தை மட்டும் மாற்றியது.) :;புரட்சிவகை (தொடர்ச்சியற்றது, முனைப்பானது): நிலவும் சந்தைகளைக் குலைக்காத ஆனால், எதிர்பாராத புத்தாக்கம் (எ.கா., 19 ஆம் நூற்றாண்டு இறுதியில் தோன்றிய தனியங்கூர்திகள், இவை ஆடம்பரமானவை; எனவே சிலவே விற்பனையாகின.) ;குலைப்புவகை: பழைய பல்வேறு சந்தைகளைக் குலைத்துவிட்டு புதிய சந்தையை உருவாக்கும் புத்தாக்கம் (எ.கா., விலை மலிவான, வாங்க முடிந்த டி-போர்டு சீருந்து, இது குதிரை வண்டிகளுக்குப் பதிலீடாக அமைந்தது) |} வணிகக் கோட்பாட்டின்படி, குலைப்புவழிப் புத்தாக்கம் ''(disruptive innovation)'' என்பது பழைய சந்தையையும் விழுமிய வலையையும் குலைத்துவிட்டு புதிய சந்தையையும் புதிய விழுமிய வலையையும் உருவாக்கும் புத்தாக்கம் ஆகும். இது நிலவும் நிலையான சந்தை நடாத்தும் நிறுமங்களையும் சந்தைப்பொருள்களையும் நிலவும் பல்வேறு கூட்டுறவுகளையும் பதிலீடு செய்துவிடுகிறது.> இந்தச் சொல் முதலில் அமெரிக்க அறிஞராகிய கிளேட்டன் எம். கிறித்தென்சென்னாலும் அவரது கூட்டிணைவாளர்களாலும் 1995 ஆண்டு தொடக்கத்தில் வரையறுக்கப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது.Bower, Joseph L. & Christensen, Clayton M. (1995) இது 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தோற்றக் காலத்தில் வணிகத் தாக்கம் மிகுந்த எண்ணக்கருவாகியது. புரட்சிகரமாக இருந்தாலும் கூட, அனைத்துப் புத்தாக்கங்களும் குலைப்புவகையின அல்ல. எடுத்துகாட்டாக, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் தோன்றிய முதல் தானூர்திகள் குலைப்புவகைப் புத்தாக்கமன்று; ஏனெனில், தொடக்க காலத் தானூர்திகள் செலவு மிகுந்தன மட்டுமல்ல ஆடம்பரமானவை. எனவே அவை நிலவிய சந்தையைக் குலைக்கவில்லை; குதிரை பூட்டிய வண்டிகளுக்கு மாற்றாகவும் அமையவில்லை. போக்குவரத்துச் சந்தை, 1908 இல் மலிவு விலை டிவகைப் போர்டு சீருந்து உருவாகும் வரை நிலைகுலையாமலே இருந்தது. இந்தத் பெருந்திரளாக வெளியிடப்பட்ட தானூர்திகள் குலைவுவகைப் புத்தாக்கமாக அமைந்தது. இது போக்குவரத்துச் சந்தையை முற்ரிலும் உருமாற்றிவிட்டது ஆனால், முந்திய முப்பது ஆண்டு தானூர்தி சந்தையைச் சற்றும் மாற்றவில்லை. குலைப்புவகைப் புத்தாக்கம் வழக்கமாக புதிய தொழில்முனைவோராலும் வெளி ஆய்வாளராலும் உருவாக்கப்படுகிறதே தவிர இதில் சந்தைத் தலைமைகள் ஈடுபடுவதில்லை. சந்தை தலைமைகளின் வணிகச் சூழல் குலைப்புவகைப் புத்தாக்கங்கள் அவை சந்தைக்குள் முதலில் வரும்போதே அவற்றை நுழைய விடுவதில்லை. ஏனெனில் அவை போதுமான ஈட்டத்தைத் (இலாபத்தைத்) தருவதில்லை. மேலும் அவற்றின் வளர்ச்சி அரிதாக கிடைக்கும் நிதிவளங்களை நீடுதிறவகைப் புத்தாக்கத்தில் இருந்து வெளியேற்றிவிடும் இந்நிதிவளங்கள் நடப்புப் போட்டிக்கு ஈடுகொடுக்க தேவைப்படுகின்றன.. வழக்கமான அணுகுமுறையில் குலைப்புவகைப் புத்தாக்கம் வளர நெடுங்காலம் எடுத்துக் கொள்ளும். இதனுடன் அமையும் இடர் மற்ற படிப்படியாக படிமலர்ச்சி முறையில் அமையும் புத்தக்கங்களை விட கூடுதலானது; ஆனால், ஒருமுறை இது சந்தைக்குள் புகுந்துவிட்டால் இது மிக வேகமாக ஊடுருவி நிலவும் சந்தைகளின்பால் பெருந்தாக்கத்தை விளைவிக்கும். வணிகம், பொருளியல் தவிர, குலைப்புவகைப் புத்தாக்கம் வணிகமும் பொருளியலும் இணைந்து செயல்படும் சிக்கலான அமைப்புகளையும் குலைக்கிறது.
கேள்வி: குலைப்புவகைப் புத்தாக்கம் - அச்சுறுத்தல் வாய்ப்புகள் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: {| class="wikitable" |+ !அச்சுறுத்தல் ! இடர்நிலை !வரைவெல்லை |- |மருந்த் எதிர்ப்பு தொற்றுகள் |$100 டிரில்லியன் |உலகவகை |- |Traffic congestion |$2.8 டிரில்லியன் |ஐக்கிய அமெரிக்கா INRIX|last=INRIX|website=INRIX - INRIX|language=en|access-date=2018-03-28}} |}