கேள்வி: கிராண்ட் டிரங்க் விரைவு வண்டி - வரலாறு பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: படிமம்:GT Express near NDLS.jpg 1929 ஆம் ஆண்டு தென்னக மற்றும் சென்னை ரயில்வேயினால் இந்த வண்டி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அப்போது பெஷாவர், பாகிஸ்தான் மற்றும் மங்களூர் (தற்போதைய இடங்கள்) ஆகிய இடங்களை இணைக்கும் விதமாக இதன் வழித்தடங்கள் அமைந்தது. அத்துடன் இதன் வழிப்பாதைகள் புது டெல்லி மற்றும் சென்னையின் வழியாகவும் இருந்தது. சிலவேளைகளில் லாகூர் மற்றும் மேட்டுப்பாளையம் (கோயம்புத்தூர் அருகே) ஆகியவற்றிற்கு இடையிலும் இயங்கி வந்தது. அந்த காலகட்டத்தில் நெடுந்தூரப் பயணங்களைக் கொண்ட ரயில் வண்டிகளில் முக்கியமானதாக கிராண்ட் டிரங்க் விரைவுவண்டி இருந்தது. ஆரம்ப காலத்தில் வழிப்பாதைகள் மற்றும் நேரங்களில் மாற்றங்கள் இருந்தாலும், அதன்பின்னர் இந்தியத் தலைநகரான புது டெல்லிக்கும், தமிழ்நாட்டின் தலைநகரான சென்னைக்கும் இடையில் தினமும் இயக்கப்படுவது என்று உறுதியானது. 2,186 கிலோ மீட்டர்களைக் கடக்கும் இந்த ரயிலின் மொத்த பயண நேரம் 35 மணி நேரம் மற்றும் 35 நிமிடங்கள். இதில் 38 நிறுத்தங்களும் அடங்கும். தற்போதும், நெடுந்தூரப் பயணங்களுக்கான தொடருந்துகளில் இது முக்கியமான ஒன்றாகும்.
கேள்வி: கிராண்ட் டிரங்க் விரைவு வண்டி - வழிப்பாதை மற்றும் நிறுத்தங்களுக்கான நேரங்கள் குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: {| class="wikitable" |- ! எண் !! நிலையத்தின் பெயர் (குறியீடு) !! வரும் நேரம் !! புறப்படும் நேரம் !! நிற்கும் நேரம்(நிமிடங்கள்)!! கடந்த தொலைவு (கி.மீ) !! நாள்!!பாதை |- |1 || சென்னை சென்ட்ரல் (MAS) || தொடக்கம் ||19:15 ||0 ||0 || 1 || 1 |- |2 ||கூடூர் சந்திப்பு (GDR) ||21:30 ||21:32 ||2 |138 |1 |1 |- |3 |நெல்லூர் (NLR) |21:56 |21:58 |2 |176 |1 |1 |- |4 |ஒங்கோல் (OGL) |23:23 |23:25 |2 |292 |1 |1 |- |5 |சீராலா (CLX) |00:01 |00:02 |1 |342 |2 |1 |- |6 |பாபட்லா (BPP) |00:12 |00:13 |1 |357 |2 |1 |- |7 |தெனாலி சந்திப்பு (TEL) |00:44 |00:45 |1 |399 |2 |1 |- |8 |விஜயவாடா சந்திப்பு (BZA) |01:55 |02:05 |10 |431 |2 |1 |- |9 |கம்மம் (T) |03:18 |03:20 |2 |532 |2 |1 |- |10 |வரங்கல் (WL) |04:58 |05:00 |2 |639 |2 |1 |- |11 |ராமகுண்டம் (RDM) |06:18 |06:20 |2 |740 |2 |1 |- |12 |மன்சிர்யாலா (MCI) |06:33 |06:34 |1 |754 |2 |1 |- |13 |சிர்பூர் காகச்நகர் (SKZR) |07:23 |07:25 |2 |812 |2 |1 |- |14 |பலஹர்ஷா (BPQ) |08:45 |08:55 |10 |881 |2 |1 |- |15 |சந்திரபூர் (CD) |09:14 |09:15 |1 |895 |2 |1 |- |16 |ஹிங்காங்காட் (HGT) |10:17 |10:18 |1 |979 |2 |1 |- |17 |சேவாக்ரம் (SEGM) |10:59 |11:00 |1 |1016 |2 |1 |- |18 |நாக்பூர் (NGP) |12:15 |12:25 |10 |1093 |2 |1 |- |19 |நார்கேர் (NRKR) |13:30 |13:31 |1 |1178 |2 |1 |- |20 |பந்தூஉர்னா (PAR) |13:49 |13:50 |1 |1196 |2 |1 |- |21 |அம்லா சந்திப்பு (AMLA) |14:55 |14:57 |2 |1260 |2 |1 |- |22 |பெடுல் (BZU) |15:16 |15:17 |1 |1283 |2 |1 |- |23 |கோரடோங்க்ரி (GDYA) |15:58 |15:59 |1 |1319 |2 |1 |- |24 |இடரசி சந்திப்பு (ET) |17:15 |17:20 |5 |1390 |2 |1 |- |25 |ஹோஷங்கபாத் (HBD) |17:38 |17:40 |2 |1407 |2 |1 |- |26 |ஹபிப்காஞ்ச் (HBJ) |18:45 |18:47 |2 |1475 |2 |1 |- |27 |போபால் சந்திப்பு (BPL) |19:20 |19:30 |10 |1481 |2 |1 |- |28 |விதிஷா (BHS) |20:07 |20:09 |2 |1535 |2 |1 |- |29 |காஞ்ச் பசோடா (BAQ) |20:38 |20:40 |2 |1574 |2 |1 |- |30 |பினா சந்திப்பு (BINA) |21:25 |21:30 |5 |1620 |2 |1 |- |31 |ஜான்சி சந்திப்பு (JHS) |23:30 |23:42 |12 |1772 |2 |1 |- |32 |குவாலியர் (GWL) |00:50 |00:55 |5 |1869 |3 |1 |- |33 |மோரெனா (MRA) |01:21 |01:22 |1 |1908 |3 |1 |- |34 |தௌல்பூர் (DHO) |01:46 |01:47 |1 |1935 |3 |1 |- |35 |ஆக்ரா காண்ட் (AGC) |02:45 |02:50 |5 |1988 |3 |1 |- |36 |ராஜா கி மண்டி (R) |02:57 |02:59 |2 |1992 |3 |1 |- |37 |மதுரா சந்திப்பு (MTJ) |03:45 |03:50 |5 |2042 |3 |1 |- |38 |ஃபரிதாபாத் (FDB) |05:20 |05:22 |2 |2154 |3 |1 |- |39 |எச் நிஸாமுதீன் (NZM) |06:00 |06:02 |2 |2175 |3 |1 |- |40 |புது டெல்லி (NDLS) |06:30 |முடிவு |0 |2182 |3 |1 |}
கேள்வி: கிராண்ட் டிரங்க் விரைவு வண்டி - பிற ரயில்களுடனான ஒப்பீடு குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: தற்போது கிராண்ட் டிரங்க் எக்ஸ்பிரஸ் புது டெல்லி மற்றும் சென்னைக்கு இடையே செயல்படுகிறது. இது 34 வழிநிறுத்தங்களைக் கொண்டது (முடியும் இடத்தினைச் சேர்க்காமல்). இதே வழித்தடத்தில் தமிழ்நாடு எக்ஸ்பிரஸ் வெறும் 9 வழிநிறுத்தங்களுடன் செயல்படுகிறது. அதேபோல் இதே வழிப்பாதையில் செல்லும் பிற ரயில்களும் வெவ்வேறான கால அட்டவணையில் செயல்பட்டாலும், வித்தியாசமான வழிநிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கையினைக் கொண்டுள்ளன.