கேள்வி: பின்னையர் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: பின்லாந்து மிகப்பெரிய விமானச் சேவை ஃபின்னையர் (''Finnair'') விமானச் சேவையாகும். இது வாண்ட்டா நகரைத் தலைமையகமாகக் கொண்டு செயல்படுகிறது. இதன் முக்கிய மையம் ஹெல்சிங்கி – வாண்டா விமான நிலையம் ஆகும். 1923 ஆம் ஆண்டில் கான்சுல் ப்ருனோ லுகான்டெர் என்பவர், ஃபின்னையர் விமானச் சேவை நிறுவனத்தினை ஏரோ லிமிடெட் என்ற பெயருடன் தொடங்கினார். நிறுவனம் என்று பொருள்படக்கூடிய ஃபின்லாந்தின் மொழி, முதன்முதலாக வைக்கப்பட்ட அந்த முதல் பெயரில் இடம்பெற்றிருந்தது. ஃபின்னையர் மற்றும் அதன் துணை நிறுவனங்கள் ஃபின்லாந்தின் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு என இரு வான்வழிப் போக்குவரத்தினையும் தனது கட்டுக்குள் வைத்துள்ளன. இந்த விமானச் சேவையின் முக்கிய பங்குதாரர் ஃபின்லாந்து அரசாங்கம் ஆகும். ஃபின்லாந்து அரசு ஃபின்னையர் விமானச் சேவையினில் 55.8 சதவீதம் பங்குகளைப் பெற்றுள்ளது.[http://www.finnairgroup.com/investors/investors_4_1.html Major Shareholders] Finnairgroup.com. Retrieved on 25th July 2015. 2013 ஆம் ஆண்டில், ஃபின்னையர் விமானச் சேவையின் மூலம் சுமார் 9.2 மில்லியன் பயணிகள் 60 ஐரோப்பிய பகுதிகள் மற்றும் 13 ஆசியப் பகுதிகளுக்குச் சென்றுள்ளனர்.[http://www.finnairgroup.com/linked/en/konserni/23162-Finnair_2013_EN_withlinks_v2.pdf Annual report 2013] Finnairgroup.com. Retrieved on 25th July 2015. மார்ச் 2014 இன் படி ஃபின்னையர் விமானச் சேவையில் சுமார் 5,473 மக்கள் வேலை செய்கின்றனர்.[http://www.finnairgroup.com/group/group_1.html Finnair in Brief] Finnairgroup.com. Retrieved on 25th July 2015. இடையூறில்லாமல் இயங்கும் பழம்பெரும் விமானச் சேவைகளில் ஃபின்னையர் விமானச் சேவை ஐந்தாவது இடத்தில் உள்ளது. 1963 ஆம் ஆண்டு வரை இதன் சேவையில் எவ்வித விபத்துக்களும் ஏற்படவில்லை. 2014 ஆம் ஆண்டில் ஃபின்னையர் விமானச் சேவை பாதுகாப்பான விமானச் சேவைக்கான நிறுவனங்களின் பட்டியலில் மூன்றாம் இடத்தில் இருந்தது.[http://www.jacdec.de/safety-ranking-2014/ JACDEC SAFETY RANKING 2014] retrieved 25th July 2015
கேள்வி: பின்னையர் - உயர்தர வழித்தடங்கள் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: ஃபின்னையர் விமானச் சேவையின் உயர்தர வழித்தடங்களாக நியூயார்க் – லண்டன், லண்டன் – நியூயார்க், ஹெல்சிங்கி – ஸ்டாக்ஹோல்ம் மற்றும் ஹெல்சிங்கி – லண்டன் ஆகிய வழித்தடங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வழித்தடங்களுக்கு முறையே வாரத்திற்கு 69, 95, 51 மற்றும் 46 விமானங்களைச் செயல்படுத்துகிறது. இவை தவிர குறிப்பிட்ட காரணங்களுக்காகச் செயல்படுத்தப்படும் விமானங்களை ஹெல்சிங்கி – ஏதென்ஸ் மற்றும் லண்டன் – சேன் டியேகோ ஆகிய வழித்தடங்களிலும் செயல்படுத்துகிறது.
கேள்வி: பின்னையர் - இலக்குகள் குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: ஹெல்சிங்கி – வான்டா பகுதியினை முதன்மையாகக் கொண்டு ஆசியா, வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவின் அதிகப்படியான உள்ளூர் பிணைய அமைப்பிற்கான விமானச் சேவைகளை செயல்படுத்துகிறது.
கேள்வி: பின்னையர் - தற்போதைய விமானக் குழு பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: மார்ச் 2015 இன் படி, ஃபின்னையர் விமானக்குழுவின் விமானங்கள் பின்வருமாறு.[http://www.finnair.com/finnaircom/wps/portal/laivasto/en_INT Finnair official fleet page][http://www.ch-aviation.ch/portal/airline.php?cha=AY Finnair fleet at ch-aviation.ch] {| class="wikitable" ! rowspan="2" style="text-align: center; font-weight: bold;" | விமானம் ! rowspan="2" style="text-align: center; font-weight: bold;" | சேவையில் இருப்பவை ! rowspan="2" style="text-align: center; font-weight: bold;" | ஆர்டர் ! rowspan="2" style="text-align: center; font-weight: bold;" | தேர்வுகள் ! colspan="4" style="text-align: center; font-weight: bold;" | பயணிகள் |- | style="text-align: center; font-weight: bold;" | J | style="text-align: center; font-weight: bold;" | W | style="text-align: center; font-weight: bold;" | Y | style="text-align: center; font-weight: bold;" | மொத்தம் |- | style="text-align: center;" | ஏர்பஸ் A319-100 | style="text-align: center;" | 9 | style="text-align: center;" | — | style="text-align: center;" | — | style="text-align: center;" | 0 | style="text-align: center;" | 0 | style="text-align: center;" | 138 | style="text-align: center;" | 138 |- | style="text-align: center;" | ஏர்பஸ் A320-200 | style="text-align: center;" | 10 | style="text-align: center;" | — | style="text-align: center;" | — | style="text-align: center;" | 0 | style="text-align: center;" | 0 | style="text-align: center;" | 168 | style="text-align: center;" | 168 |- | rowspan="2" style="text-align: center;" | ஏர்பஸ் A321-200 | style="text-align: center;" | 6 | rowspan="2" style="text-align: center;" | — | rowspan="2" style="text-align: center;" | — | style="text-align: center;" | 0 | style="text-align: center;" | 0 | style="text-align: center;" | 196 | style="text-align: center;" | 196 |- | style="text-align: center;" | 5 | style="text-align: center;" | 0 | style="text-align: center;" | 0 | style="text-align: center;" | 209 | style="text-align: center;" | 209 |- | rowspan="2" style="text-align: center;" | ஏர்பஸ் A330-300 | style="text-align: center;" | 5 | rowspan="2" style="text-align: center;" | — | rowspan="2" style="text-align: center;" | — | style="text-align: center;" | 45 | style="text-align: center;" | 40 | style="text-align: center;" | 178 | style="text-align: center;" | 263 |- | style="text-align: center;" | 3 | style="text-align: center;" | 32 | style="text-align: center;" | 40 | style="text-align: center;" | 213 | style="text-align: center;" | 285 |- | rowspan="3" style="text-align: center;" | ஏர்பஸ் A340-300 | style="text-align: center;" | 1 | rowspan="3" style="text-align: center;" | — | rowspan="3" style="text-align: center;" | — | style="text-align: center;" | 42 | style="text-align: center;" | 36 | style="text-align: center;" | 185 | style="text-align: center;" | 263 |- | style="text-align: center;" | 4 | style="text-align: center;" | 45 | style="text-align: center;" | 40 | style="text-align: center;" | 170 | style="text-align: center;" | 255 |- | style="text-align: center;" | 2 | style="text-align: center;" | 42 | style="text-align: center;" | 39 | style="text-align: center;" | 192 | style="text-align: center;" | 273 |- | style="text-align: center;" | ஏர்பஸ் A350-900 | style="text-align: center;" | — | style="text-align: center;" | 19 | style="text-align: center;" | — | style="text-align: center;" | 46 | style="text-align: center;" | 43 | style="text-align: center;" | 208 | style="text-align: center;" | 297 |- | style="text-align: center;" | எம்பெரர் 170 | style="text-align: center;" | 2 | style="text-align: center;" | — | style="text-align: center;" | — | style="text-align: center;" | 0 | style="text-align: center;" | 0 | style="text-align: center;" | 76 | style="text-align: center;" | 76 |- | style="text-align: center;" | எம்பெரர் 190 | style="text-align: center;" | 12 | style="text-align: center;" | — | style="text-align: center;" | — | style="text-align: center;" | 0 | style="text-align: center;" | 0 | style="text-align: center;" | 100 | style="text-align: center;" | 100 |- | style="text-align: center; font-weight: bold;" | மொத்தம் | style="text-align: center; font-weight: bold;" | 59 | style="text-align: center; font-weight: bold;" | 19 | style="text-align: center; font-weight: bold;" | — | colspan="4" style="text-align: center;" | |}