கேள்வி: ஒற்றைத் தண்டூர்தி பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: Image:Monorail Moskau - Einfahrt in Station Telezentrum.jpg இயங்கும் ஒற்றைத் தண்டூர்தி]] படிமம்:Monorail Kuala Lumpur.jpg ஒற்றைத் தண்டூர்தி,  () தனது ஆதரவுக்கும் வழிநடத்தலுக்கும் வழமையான இரட்டைத் தண்டவாளங்களன்றி ஒரே தண்டவாளத்தைப் பயன்படுத்தும் தொடர்வண்டிப் போக்குவரத்து. 1897இல் ஒற்றைத் தண்டில் தொங்கியவாறு உயரத்தில் சென்ற அமைப்பொன்றை நிறுவிய செருமன் பொறியாளர் இதனை ''மோனோரெயில்'' என அழைத்தார். இத்தகையப் போக்குவரத்து பெரும்பாலும் தொடர்வண்டி எனவே அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவழக்கில் உயரத்தில் அமைக்கப்படும் எந்தவொரு பயணியர் போக்குவரத்து அமைப்பும் ஒற்றைத் தண்டூர்தி என அழைக்கப்பட்டாலும் முறையான வரையறைப்படி இது ஒரு தண்டவாளத்தில் இயங்கும் அமைப்புக்களை மட்டுமே குறிக்கிறது.The term "track" is used here for simplicity. Technically the monorail sits on or is suspended from a guideway containing a singular structure. There is an additional generally accepted rule that the support for the car be narrower than the car.
கேள்வி: ஒற்றைத் தண்டூர்தி - சாதனைகள் என்பது என்ன?
பதில்: * மிகுந்த போக்குவரத்துள்ள ஒற்றைத் தண்டூர்தி தடம்: டோக்கியோ மோனோரெயில், நாளும் 311,856 பயணிகள் (2010 வாரநாள் சராசரி)http://www.tokyo-monorail.co.jp/company/profile.html * மிக நீளமான ஒற்றைத் தண்டூர்தி அமைப்பு: சோங்கிங் ரெயில் டிரான்சிட் (தடம் 2 & 3), 55.6&nbsp;கி.மீ. * மிக நீளமான காந்தத் தூக்கல் ஒற்றைத் தண்டூர்தி தடம்: சாங்காய் மிதக்கும் தொடர்வண்டி 30.5&nbsp;கி.மீ. * மிக நீளமான straddle-beam ஒற்றைத் தண்டூர்தி தடம்: தடம் 3, சோங்கிங் ரெயில் டிரான்சிட், 39.1&nbsp;கி.மீ. * மிக நீளமான தொங்கும் ஒற்றைத் தண்டூர்தி அமைப்பு: சிபா ஊரக ஒற்றைத் தண்டூர்தி, 15.2&nbsp;கி.மீ. * இன்றும் இயங்கும் மிகத்தொன்மையான ஒற்றைத் தண்டூர்தி தடம்: Schwebebahn Wuppertal, 1901