கேள்வி: சென்னை உயர்மட்ட விரைவுச்சாலைகள் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: சென்னை உயர்மட்ட விரைவுச்சாலைகள் (''Chennai Elevated Expressways'') சென்னை மாநகரத்தில் சாலைப் பிணைப்புகளை மேம்படுத்த சென்னை பெருநகர் வளர்ச்சிக் குழுமம் திட்டமிடப்பட்டுள்ள இரண்டாம் முழுமைத் திட்டத்தின் ஓர் அங்கமாகும்.
கேள்வி: சென்னை உயர்மட்ட விரைவுச்சாலைகள் - சாலை நடைகள் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: இடைக்காலத் திட்டமாக ஐந்து சாலைநடைகள் உயரத்தில் அமைக்கப்பட உள்ளன.http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/3438868.cms {| class="wikitable" border="1" |- ! வகை ! நெடுக/குறுக்கே ! துவக்கம் ! முடிவு ! வழி ! நீளம் (கிமீ) ! செலவு கோடிகளில் (மதிப்பீடு) ! நிகழ்நிலை |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | ஆற்காடு சாலை | வடபழனி | போரூர் | | | 300 | |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | திருவொற்றியூர் நெடுஞ்சாலை | சுங்கச்சாவடி | எர்ணாவூர் பாலம் | | | 250 | |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | இராசாசி சாலை | பாரி முனை | சுங்கச்சாவடி | | | 350 | |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | நுங்கம்பாக்கம் நெசுஞ்சாலை | | | வள்ளுவர் கோட்டம் நெடுஞ்சாலை, மெக்நிக்கல்சு நெடுஞ்சாலை, கல்லூரிச் சாலை மற்றும் அடோசு சாலை | | 300 | |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | பெரும் தென் நீள்நெடுஞ்சாலை | சென்னைத் துறைமுகம் | தாம்பரம் | | | 1400 | |- |} பின்வரும் 12 சாலைநடைகள் தொலைநோக்குத் திட்டங்களாக முன்மொழியப்பட்டுள்ளன {| class="wikitable" border="1" |- ! வகை ! நெடுக/குறுக்கே ! துவக்கம் ! முடிவு ! வழி ! நீளம் (கிமீ) ! செலவு கோடிகளில் (மதிப்பீடு) ! நிகழ்நிலை |- | உயரத்திலமைந்த சரக்குச் சாலை | | எண்ணூர் துறைமுகம் (வடக்கு வாயில்) | தே.நெ.5 | தச்சூர் | | 100.68 | |- | உயரத்திலமைந்த சரக்குச் சாலை | | எண்ணூர் துறைமுகம் (வடக்கு வாயில்) | TPP (திருவொற்றியூர் பொன்னேரி-பஞ்செட்டி சாலை) | வள்ளூர் | | 142.98 | |- | உயரத்திலமைந்த சரக்குச் சாலை | கடற்கரை | எண்ணூர் துறைமுகம் | சென்னை துறைமுகம் | | | 1500 | |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | அண்ணா சாலை | | | | | 750 | |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | ஈவெரா சாலை | | | | | 600 | |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | காமராசர் சாலை | | | | | 480 | |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | இராசீவ் காந்தி சாலை (ஐடி விரைவுச்சாலை) | | | | | 900 | |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | ஆற்காடு சாலை | | | | | 360 | |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | | அமிஞ்சிக்கரை | இசுடெர்லிங் சாலை | | | 225 | |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | கத்திவாக்கம் நெடுஞ்சாலை | | | | | 600 | |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | திருவொற்றியூர் நெடுஞ்சாலை | மன்றோ சிலை | மணலி | | | 600 | |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | தே.நெ.45 | கத்திப்பாரா | தாம்பரம் | | | 1350 | |- |} * ஒப்பந்தப் புள்ளிகள் பெறும்போது திருத்தப்பட்ட மதிப்பீடு.
கேள்வி: சென்னை உயர்மட்ட விரைவுச்சாலைகள் - மற்ற சாலைநடைகள் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: முழுமைத் திட்டத்தில் வரையப்பட்டுள்ளதைத் தவிர சென்னை மாநகராட்சி, சென்னைத் துறைமுகம் மற்றும் எண்ணூர் துறைமுகம் ஆகியன கூடுதலாக திட்டமிட்டுள்ள சாலைநடைகள் பின்வருவன ஆகும்: {| class="wikitable" border="1" |- ! வகை ! நெடுக/குறுக்கே ! துவக்கம் ! முடிவு ! வழி ! நீளம் (கிமீ) ! செலவு கோடிகளில் (மதிப்பீடு) ! நிகழ்நிலை |- | உயரத்திலமைந்த சரக்குச் சாலை | தே.நெ.5 | மதுரவாயில் | சிறீபெரும்புதூர் உலர் துறைமுகம் | | 20 (ஏறத்தாழ) | | தகமைக்கு முந்தைய ஆய்வில் |- | உயரத்திலமைந்த சாலை | சர்தார் படேல் சாலை | ஆல்டா | மத்திய கைலாசு சந்திப்பு | | 3.6 {ஏறத்தாழ} | 100 | JNNURM திட்டத்தில் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது |}