கேள்வி: மதுரை பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: இந்தியாவில் மதுரை சர்வதேச விமான நிலைய இருப்பிடம் | type = பொது | owner-oper = இந்திய வானூர்தி நிலைய ஆணையம் | city-served = மதுரை & தெற்கு தமிழ்நாடு | location = மதுரை, தமிழ்நாடு, | elevation-f = 459 | elevation-m = 140 | coordinates = | website | metric-rwy = | r1-number = 09/27 | r1-length-f = 7,500 | r1-length-m = 2,286 | r1-surface = அசுபால்ட்டு | stat-year = ஏப்ரல் 2018 முதல் மார்ச் 2018 வரை | stat1-header = பயணிகள் இயக்கங்கள் | stat1-data = 1,520,016 (4.6%) | stat2-header = விமான இயக்கங்கள் | stat2-data = 12,084 (4.4%) |stat3-header = சரக்குப் போக்குவரத்து |stat3-data = 2,470 (37.1%) | footnotes = சான்று இந்திய வானூர்தி நிலையங்கள் ஆணையம் }} மதுரை சர்வதேச விமான நிலையம் தமிழ்நாட்டில் உள்ள சுங்கத்தீர்வு மற்றும் பன்னாட்டு நிலை பெற்ற வானூர்தி நிலையம் ஆகும். தமிழ்நாட்டில் சென்னை, கோயம்புத்தூர் பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம், திருச்சிராப்பள்ளி பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் அடுத்த நான்காவது பெரிய விமான நிலையம் ஆகும். இது மதுரை மற்றும் தென் தமிழ்நாடு தனது சேவையை வழங்குகிறது. இந்த வானூர்தி நிலையம் மதுரை தொடருந்து நிலையத்தில் இருந்து சுமார் தொலைவில் நகருக்குத் தெற்கே அமைந்துள்ளது. இந்த வானூர்தி நிலையம் 1957 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது. 28 மார்ச் 2014, அன்று மதுரை பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையத்துக்கு ஐ.எசு.ஓ 9000 தரம் சான்றிதழ் வழங்கப்பட்டது. மார்ச் 10, 2026 அன்று மதுரை விமான நிலையத்தை சர்வதேச விமான நிலையமாக தரம் உயர்த்த இந்திய ஒன்றிய அமைச்சரவை அனுமதி அளித்துள்ளது.https://www.pmindia.gov.in/en/news_updates/cabinet-approves-declaration-of-madurai-airport-tamil-nadu-as-an-international-airport/https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2237837&reg=3&lang=2
கேள்வி: மதுரை பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் - டெர்மினல் (முனையம்) பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: விமான நிலையத்தில் இரண்டு முனையங்கள் உள்ளன. பழைய முனையம் மற்றும் புதிய ஒருங்கிணைந்த முனையம். தற்போது ஒருங்கிணைந்த முனையம் சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பழைய முனையம் 20 நவம்பர் 2017 முதல் சரக்கு முனையமாக மாற்றப்பட்டது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் விமான நிலையத்தின் அதிவேக வளர்ச்சிக் காரணமாக, தனி உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச முனையங்களை உருவாக்குவது திட்டங்களில் உள்ளது.
கேள்வி: மதுரை பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் - பயணிகள் முனையம் என்பது என்ன?
பதில்: 129 கோடி செலவில் கட்டப்பட்ட புதிய ஒருங்கிணைந்த பயணிகள் முனையம் 12 செப்டம்பர் 2010 அன்று தொடங்கப்பட்டது. 17,560 சதுர மீட்டர் அளவு கொண்ட இரண்டடுக்கு முனையத்தில் ஒரே நேரத்தில் 500 பயணிகளைக் கையாளும் திறன் கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கிறது. புதிய முனையத்தின் சில அம்சங்கள் : * 16 பயணச்சீட்டு சாவடிகள் * 12 குடியேற்றச் சாவடிகள் * 5 சுங்கச் சாவடிகள் * 1 பாதுகாப்பு சாவடி * 3 கொணரிகள்(conveyor) (47 மீ ஒவ்வொன்றும்) * 2 பயணப்பை எக்ஸ்ரே வருடுபொறிகள் (Luggage X-Ray Scanner) * 3 வானூர்திப் பாலம் * 7 விமானம் நிற்கும் இடங்கள் ** 3 B737-800W/A320-200 ** 2 ATR 72-500 ** 1 B767-400 ** 1 A310-300
கேள்வி: மதுரை பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் - வானூர்திச் சேவைகள் மற்றும் சேரிடங்கள் குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: {| class="wikitable sortable collapsable plainrowheaders" |- ! style="background:navy; color:white" | வானூர்திச் சேவைகள் ! style="background:green; color:yellow" | சேரிடங்கள் |- | அலையன்ஸ் ஏர் | - |- | ஏர் இந்தியா | சத்திரபதி சிவாஜி பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம், சென்னை பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் |- | ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் | சிங்கப்பூர் சாங்கி வானூர்தி நிலையம் |- | இன்டிகோ | இராசிவ் காந்தி பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம், இந்திரா காந்தி பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம், சத்திரபதி சிவாஜி பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம், சென்னை பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம், கெம்பெகவுடா பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் |- | சிறீலங்கன் விமானச் சேவை | பண்டாரநாயக்க பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் |- | ஸ்பைஸ் ஜெட் | இராசிவ் காந்தி பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம், துபாய் பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் |} நிகழ்வுகள் * மதுரைக்கு 1965 ல் "டகோடா(டி.சி.,3)' ரக வானூர்தி சென்னையிலிருந்து வந்து சென்றது. அதில் 26 பேர் செல்லலாம். பின் 40 பேர் பயணம் செய்யும் "போக்கர் பிரண்ட்ஷிப்' ரக விமானம் மதுரை வந்தது. * 1970 களில் மதுரை வந்த "ஆவ்ரோ' ரக வானூர்தியில் 48 பேர் பயணம் செய்தனர். சென்னை-மதுரை- திருவனந்தபுரம் மற்றும் சென்னை-மதுரை-பெங்களூரு என இரு விமான சேவை நடந்தது. * 1980 க்கு பின் "போயிங் 737' ரக வானூர்தி மதுரை வந்தது. அதில் 147 பேர் பயணம் செய்ய வசதி இருந்தும், விமானஒடுதளம் பலவீனமாக இருந்ததால், குறைந்த அளவு பயணிகளே அனுமதிக்கப்பட்டனர். அதன்பின், என்.இ.பி.சி., தனியார் நிறுவனம் "ஏ.டி.ஆர்.,' ரக விமானத்தை சென்னை- மதுரை போக்குவரத்திற்கு பயன்படுத்தியது. * ஈஸ்ட் வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் தனியார் நிறுவனம் "போயிங்' ரக வானூர்தியில் மும்பை-மதுரை போக்குவரத்தை துவக்கியது. சில ஆண்டுகளுக்கு பின் இரு நிறுவனமும் போக்குவரத்தை ரத்து செய்தது. * இந்திய வானூர்தி நிறுவனம் "ஏர்பஸ் 320' ரக வானூர்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. இதில் குறைந்தது 170 பயணிகள் செல்லலாம். தற்போது மதுரை வரும் சிறிய ரக விமானங்களுக்கு இடையே "ஏர்பஸ் 320 ' ரக வானூர்தி ஜாம்பவானாக உள்ளது. * தனியாருக்கு அனுமதி அளித்ததும், ஜெட் ஏர்வேஸ் நிறுவனம் ஏ.டி.ஆர்., ரக வானூர்தியுடன் மதுரையில் போக்குவரத்தைத் துவக்கியது. சென்னை-மதுரை மீண்டும் சென்னை என சேவையை துவக்கியது. பின், ஏர் டெக்கான் நிறுவனம் சென்னை-மதுரை-சென்னை, சென்னையிலிருந்து மதுரை வழியாக தூத்துக்குடி என ஏ.டி.ஆர்., ரக வானூர்திப் போக்குவரத்தை துவக்கியது. * செப்டம்பர் 10, 2013 அன்று மதுரை சர்வதேச முனையமாக, வானூர்திப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/transportation/airlines-/-aviation/international-traffic-rights-for-flights-from-8-regional-centres/articleshow/22467342.cms.