கேள்வி: சென்னை மெட்ரோ - வரலாறு பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: புது தில்லி கட்டப்பட்ட மெட்ரோவின் வெற்றியில் உந்தப்பட்டு, அதேபோல ஒரு பொதுப்போக்குவரத்துத் திட்டத்தை சென்னை செயலாக்கும் விதமாக, தில்லி மெட்ரோ இருப்புவழி கழகத்தின் தலைவர், திரு. ஈ. ஸ்ரீதரன், திட்டவரைவினை தமிழக முதல்வராக இருந்த ஜெயலலிதாவிடம் அளித்தார். ஆனால் அது கிடப்பில் போடப்பட்டு, பின்னர் முதல்வராக பொறுப்பேற்ற மு. கருணாநிதியால் மீண்டும் எடுக்கப்பட்டு, கோயம்பேட்டில் 2009ஆம் ஆண்டு ஜீன் 10 நாளன்று அன்றைய துணை முதல்வர் மு.க.ஸ்டாலின் தொடங்கிவைக்கப்பட்டது. அதன் பின் செயல் வடிவம் கொடுக்கப்பட்டு, தற்போது இரண்டு வழித்தடங்கள் முடிக்கப்பட்டு பயன்பாட்டில் உள்ளதோடு, விரிவாக்கப்ப பணிகளும் நடைபெற்றுக்கொண்டு இருக்கின்றது. தமிழ்நாடு 2007-2008 ஆம் ஆண்டின் நிதிநிலை அறிக்கையில் மெற்றோ தொடருந்துத் திட்டம் உள்ளடக்கப்பட்டது. அப்போது, விரிவான திட்ட அறிக்கையை ஆயத்தம் செய்ய தமிழக அரசு சார்பில், இத்திட்டத்திற்கான தொடக்க நிதியாக ரூபாய் 50 கோடி ஒதுக்கப்பட்டது. மெற்றோபணிகளுக்காக, தமிழக அமைச்சரவை, நவம்பர் 7, 2007 அன்று ஒப்புதல் அளித்தது. இத்திட்டத்தினை செயல்படுத்துவதற்கென ”சென்னை மெற்றோ இருப்புவழி லிமிட்டெட்" என்ற நிறுவனத்தை அரசு நிறுவியது.
கேள்வி: சென்னை மெட்ரோ - திட்ட மதிப்பீடு என்பது என்ன?
பதில்: 2007ஆம் ஆண்டில், இத்திட்டம் வரையப்பட்டபோது, இதன் மதிப்பீடு 9565 கோடியாக இருந்தது. தற்போது இத்திட்டத்திற்கான முதல் கட்டத்திற்கு தோராயமான மதிப்பீடு, சற்றொப்ப 14,600 கோடியாக இருக்கும் என்று கணக்கிடப்பட்டுள்ளது.
கேள்வி: சென்னை மெட்ரோ - முதல் கட்டம் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: திட்ட விரிவறிக்கையின்படி, முதல் கட்டத்தில் இரண்டு மெற்றோ இருப்புவழிகள் அமைக்கப்பட்டன. வழித்தடங்கள் வரைபடம்:
கேள்வி: சென்னை மெட்ரோ - இரண்டாம் கட்டம் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: இரண்டாம் கட்ட திட்டத்தில் மூன்று மெட்ரோ வழித்தடங்கள் அமைக்கபட உள்ளது:  : மாதவரம் – சிப்காட் ஐடி பூங்கா, சிறுசேரி  : பரந்தூர் விமான நிலையம் – கலங்கரை விளக்கம்  : மாதவரம் – சோழிங்கநல்லூர்&emsp; • கோயம்பேடு - பட்டாபிராம் (கிளை வழித்தடம்) இந்த வழித்தடங்களுக்கு தற்போது கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. 2028 இறுதி-க்குல் எல்லா வழித்தடங்களை திறக்க, சென்னை மெட்ரோ நிர்வாகம் முடிவு செய்துள்ளது. பட்டாபிராம்-கோயம்பேடு, பூவிருந்தவல்லி - பரந்தூர் வழித்தடங்கள் 2024 ஆண்டில் 2-ம் கட்ட திட்டதிற்கு விரிவாக்கமாக அறிவிக்கப்பட்டன. அதன் பெயரில் பிப்ரவரி 2025-ல் திட்ட அறிக்கைகள் தயாரிக்கப்பட்டு தமிழக அரசிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. இதில், கோயம்பேடு-பட்டாபிராம் வழித்தடத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது.
கேள்வி: சென்னை மெட்ரோ - இரண்டாம் இருப்புவழி என்பது என்ன?
பதில்: சென்னை சென்ட்ரல் - சென்னை எழும்பூர் - வேப்பேரி (சென்னை) - செனாய் நகர் - அண்ணா நகர் - திருமங்கலம் - அரும்பாக்கம் - சென்னை புறநகர் பேருந்து நிலையம் - வடபழனி - அசோக் நகர் - ஈக்காட்டுத்தாங்கல் - ஆலந்தூர் - பரங்கி மலை. நீளம்: 21.961 கீ. மீ ( இதில் 9.7 கீ. மீ தரைக்கடியில்) {| class="wikitable" border="1" |- ! மெட்ரோ தொடருந்து நிலையம் ! முதல் நிலையத்தில் இருந்து தொலைவு (கீ.மீ) ! தரை மட்டத்தில் இருந்து ஆழம்/உயரம் (மீட்டரில்) ! மேடை எண்ணிக்கை விவரம் ! நிலைய அமைப்பு |- | சென்னை மத்திய மெட்ரோ நிலையம் | 0.4 | -17.203 | இருபக்க மேடை | தரைக்கடியில், நேர் |- | எழும்பூர் மெற்றோ நிலையம் | 1.8 | -14.069 | மத்திய மேடை | தரைக்கடியில், சற்று வளைந்து |- | நேரு பூங்கா மெட்ரோ நிலையம் | 3.09 | -14.069 | மத்திய மேடை | தரைக்கடியில், சற்று வளைந்து |- | கீழ்பாக்கம் மருத்துவக் கல்லூரி மெற்றோ நிலையம் | 3.9 | -14.069 | மத்திய மேடை | தரைக்கடியில், சற்று வளைந்து |- | பச்சையப்பன் கல்லூரி மெற்றோ நிலையம் | 4.9 | -14.069 | மத்திய மேடை | தரைக்கடியில், சற்று வளைந்து |- | செனாய் நகர் மெற்றோ நிலையம்ர் | 6.1 | -14.069 | மத்திய மேடை | தரைக்கடியில், நேர் |- | அண்ணா நகர் கிழக்கு மெட்ரோ நிலையம் | 7.1 | -14.069 | மத்திய மேடை | தரைக்கடியில், நேர் |- | அண்ணாநகர் டவர் மெற்றோ நிலையம் | 8.3 | -14.069 | மத்திய மேடை | தரைக்கடியில், நேர் |- | திருமங்கலம் | 9.1 | -14.069 | மத்திய மேடை | தரைக்கடியில், நேர் |- | கோயம்பேடு | 10.9 | 13.274 | இருபக்க மேடை | உயர் பாலத்தில், நேர் |- | சென்னை புறநகர் பேருந்து நிலையம் (CMBT) | 12.3 | 13.029 | இருபக்க மேடை | உயர் பாலத்தில், நேர் |- | அரும்பாக்கம் மெற்றோ நிலையம் | 13.7 | 13.395 | இருபக்க மேடை | உயர் பாலத்தில், நேர் |- | வடபழனி மெற்றோ நிலையம் | 14.8 | 21.5 | இருபக்க மேடை | உயர் பாலத்தில், நேர் |- | அசோக் நகர் மெட்ரோ நிலையம் | 16.2 | 13.365 | இருபக்க மேடை | உயர் பாலத்தில், நேர் |- | ஈக்காட்டுதாங்கல் மெற்றோ நிலையம் | 18.8 | 13.224 | இருபக்க மேடை | உயர் பாலத்தில், நேர் |- | ஆலந்தூர் | 20.3 | 14.843 | மத்திய மேடை | உயர் பாலத்தில், நேர் |- | பரங்கி மலை | 21.5 | 8.782 | இருபக்க மேடை | உயர் பாலத்தில், நேர் |- |}
கேள்வி: சென்னை மெட்ரோ - கட்டண தகவல்கள் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: தற்போது இயக்கப்படும் ஆலந்தூர் - கோயம்பேடு இடையிலான 10.15 கி.மீ மெட்ரோ ரயில் வழித்தடத்தில் குறைந்தபட்ச கட்டணமாக ரூபாய் 10ம், அதிகபட்ச கட்டணமாக ரூபாய் 40ம் வசூலிக்கப்படுகிறது.