கேள்வி: சந்திரயான்-2 - வரலாறு பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: சந்திரயான் -1 இன் தொடர்திட்டமான சந்திரயான் -2 திட்டதில் ஒருங்கிணைந்து செயல்ப்பட, 2007 நவம்பர் 12 இல் இராசுகாசுமோசு பேராளர்களும் இந்திய விண்வெளி ஆய்வு நிறுவனப் பேராளர்களும் இருமுகமைகளுக்கும் இடையில் ஓர் உடன்பாட்டில் கையெழுத்திட்டனர் இசுரோ வட்டணைக்கல்ம், தரையூர்தி இரண்டுக்கும் முதன்மைப் பொறுப்பையும், இராசுகாசுமோசு தரையிறங்கியை தருவதாகவும் ஒப்புக்கொல்லப்பட்டது. இந்திய அரசு, 2008, செப்டம்பர் 18 இல் இந்திய முதன்மை அமைச்சர் மன்மோகன் தலைமையில் நடந்த ஒன்றிய அமைச்சர் மன்றத்தில் இத்திட்டத்துக்கான ஒப்புதலை அளித்தது. விண்கலத்தின் வடிவமைப்பு, 2009 ஆகத்தில் இருநாடுகளின் அறிவியலாளர்களின் மீள்பார்வைக் கூட்டத்தில் முடிக்கப்பட்டது. இசுரோ திட்டமிட்டபடி, சந்திரயான் -2 இன் அறிவியல் கருவிகளை இறுதிப்படுத்தி இருந்த போதும், உருசியா தரையிறங்கியைக் காலத்தே உருவாக்காததால், 2013 ஜனவரியில் திட்டம் தள்ளிவைத்து 2016 ஆம் ஆண்டுக்கு மீள்திட்டமிடப்பட்டது. செவ்வாய்க்கான போபோசு கிரன்ட்டுத் திட்டம் பழுதுற்றதால் 2012 இல் மறுபடியும் சந்திரயான் -2 விண்கலத்திட்டத்துக்கான தரையிறங்கி கட்டுமானம் காலத் தாழ்த்தமானது. ஏனெனில், போபோசு கிரன்ட்டுத் தொழில்நுட்பச் சிக்கல்கள் சந்திரயான்-2 வின் தரையிறங்கியிலும் பயன்படுத்தியுள்லதால் அவற்ற மீள்பார்வையிட வேண்டியதாயிற்று. உருசியா 2015 இலும் தரையிறங்கியைத் தர இயலாமையைத் தெரிவித்ததும், நிலாத் திட்டத்தைத் தனியாகவே உருவாக்கி நிறைவேற்றத் திட்டமிட்டது. சந்திரயான்-2 திட்டத்துக்குப் புதிய காலநிரல் வகுக்கப்பட்டதாலும், 2013 இல் செவ்வாய்த் திட்ட ஏவுதலுக்கான வாய்ப்புச் சாளரம் ஏற்பட்டதாலும் பயன்படுத்தாத சந்திரயான்-2 விண்கல வன்பொருட்கள் செவ்வாய் சுற்றுகலன் திட்டத்தில் பயன்படுத்த முடிவெடுக்கப்பட்டது. முதலில் 2018 மார்ச்சில் விண்கல்ம் ஏவத் திட்டமிடப்பட்டது. மேலும், ஏவூர்தியில் சில ஓர்வுகள் செய்ய, 2018 ஏப்பிரலில் இருந்து அக்தோபர் வரை காலந்தாழ்த்தப்பட்டது. 2019, சூன் 19 இல் நடந்த நான்காம் ஒட்டுமொத்த தொழில்நுட்ப மீள்பார்வைக் கூட்டத்தில்லுருவமைப்பிலும் தரையிறங்கும் வரிசையிலும் நடைமுரைப்படுத்தலில் பல மாற்றங்கள் திட்டமிடப்பட்டதால் ஏவுதல் 2019 முதல் அரையாண்டுக்கு தள்ளிப் போக நேர்ந்தது. 2019 பிப்ரவரியில் ந்டந்த ஆய்வுகளில் தரையிறங்கியின் கால்கலில் இரண்டு சிறுசிதைவுக்கு உள்ளானது. சந்திராயன்-2, 2019 ஆம் ஆண்டு சூலை 15 ஆம் நாள் அதிகாலை 2.51 மணிக்கு ஸ்ரீஹரிகோட்டா உள்ளசதீஸ் தவான் விண்வெளி மையம் இருந்து ஏவத் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. விண்கலம் ஏவப்பட 56 மணித்துளிகள் இருந்த போது, சந்திராயன்-2 திட்டம் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்படுவதாக அறிவிக்கப்பட்டது. சந்திராயனை ஏவும் ஏவுதளக் கருவியில் ஏற்பட்ட தொழில்நுட்பக் கோளாறுகளால் இவ்வாறு நிகழ்ந்தது எனவும் அறிவியல் அறிஞர்கள் தெரிவித்தனர். பின்னர் தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள் சரிசெய்யப்பட்டு விட்டதாகவும், சூலை 22 ஆம் நாள் பிற்பகல் 2.43 மணிக்கு சந்திராயன்-2 விண்ணில் ஏவப்பட உள்ளதாகவும் இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் அறிவிக்கப்பட்டது. சந்திரயான்-1 செயற்கைகோளில் இருந்த சூரியமின் பலகம் பழுதடைந்ததால் வரையறுத்த 100 கி.மீட்டருக்கு பதில் 200 கி.மீ. உயரத்தில் சந்திரயான் -1 சுற்றிக் கொண்டிருந்தது. எனினும் 95% பணிகளை அது முடித்துவிட்டதாக `இசுரோ' தெரிவித்துள்ளது. இந்த சூழ்நிலையில், சந்திரயான் 2 திட்டத்துக்கான செயற்கைக்கோள உருவாக்கும் பணிகள் முடிவடைந்தன. இத்திட்டப் பணிகளின் தலைவராக மயில்சாமி அண்ணாதுரை இருந்தார்.
கேள்வி: சந்திரயான்-2 - வடிவமைப்பு பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: ''சந்திரயான்'' எனும் சமக்கிருதச்(இந்திச்) சொல்லின் பொருள் "நிலாக்கலம்" என்பதாகும்.Monier Monier-Williams, ''A Sanskrit-English Dictionary'' (1899): ''Chandra'': "[...] m. the moon (also personified as a deity Mn. &c)" ''yāna'': "[...] n. a vehicle of any kind, carriage, waggon, vessel, ship, [...]" சந்திரயான்-2 விண்கலம்(3850கிகி) புவி ஒத்தியங்கும் செயற்கைக்கோள் ஏவூர்தி மார்க் III (ஜி எசு எல் வி எம்கே III)ஏம்1 ஏவூர்தியால் ஆந்திரப் பிரதேசம், ஸ்ரீஹரிகோட்டா, சதீஸ் தவான் விண்வெளி மையம் இருந்து ஏவப்பட்டது. 2019 சூனில் இத்திட்ட செலவு ஒதுக்கீடு 9.78 பில்லியன்(978 கோடி) (தோராயமாக 141 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) ஆகும்; இதில் 6 பில்லியன் விண்வெளி வன்கலனுக்கும் 3.75 பில்லியன் ஏவூர்தியின் ஏவுதல் செலவுக்கும் ஒதுக்கப்பட்டது. சந்திரயான்-2 முதலில் புவிசுற்றிவரும் வட்டணையில் 170 கி.மீ. புவியண்மை புள்ளியிலும் 40400 கி.மீ. புவிச்சேய்மைப் புள்ளியிலும் நிலைநிறுத்தப்பட்டது.
கேள்வி: சந்திரயான்-2 - சுற்றுகலன் குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: File:GSLV Mk III M1, Chandrayaan-2 - Orbiter at SDSC SHAR 01.jpg சந்திரயான்-2 சுற்றுகலன் 100 கி.மீ. உயரத்தில் நிலா முனைய வட்டணையில் சுற்றிக் கொண்டிருக்கும். இதில் 8 அறிவியல் கருவிகள உண்டு; அவற்றில் இரண்டு சந்திரயான்-1 இல் இவற்றில் இரண்டு மேம்படுத்திய வகையின. தோராயமான ஏவுதலுக்கான பொருண்மை(நிறை) 2379 கிகி. சுற்றுகலன் உயர்பிரிதிறன் ஒளிப்படக் கருவி (OHRC) தரையிறங்கும் இடத்தின் உயர்பிரிதிற நோக்கீடுகளை, சுற்றுகலனில் இருந்து தரையிறங்கி பிரிவதற்கு முன், எடுத்தது. சுற்றுகல்ன் கட்டமைப்பு இந்துத்தான் வானூர்துக் குழுமத்தால(HAL) செய்து 2015 சூனில் வழங்கப்பட்டது. * அளவுகள்: 3.2 × 5.8 × 2.2 மீ * தொகு ஏவு பொருண்மை: * செலுத்து எரிபொருள் பொருண்மை: * உலர் பொருண்மை: * மின்னாக்கக் திறனளவு: 1000 வாட் * திட்டக் காலம்: ~ 7.5 ஆண்டுகள் ( திட்டமிட்ட ஓராண்டில் இருந்து துல்லியமான ஏவலாலும் நிலா வட்டணையின் சரியான திட்ட மேலாண்மையாலும் நீட்டிக்கப்பட்டது.
கேள்வி: சந்திரயான்-2 - ''பிரக்யான்'' தரையூர்தி பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: File:Pragyaan Lunar Rover for Chandrayaan-2.png திட்டத் தரையூர்தி ''Pragyan'' எனப்படுகிறது (.) ) 27 கிகி எடையுள்ள இது விண்கலச் சூரியப் பலகச் சூரியமின் திறனால் இயக்கப்படும். தரையிறங்கி ஆறு சக்கரங்களின்மீது நொடிக்கு 1 செமீ வித்தில் ந்கர்ந்து 500 மீ வரைஅ செல்லும். அப்போது இது களத்தில் உரிய பகுப்பாய்வுகளைச் செய்து, தரவுகளை தரையிறங்கிக்கு அனுப்பும். அவற்றைத் தரையிறங்கி புவித் திட்டக் கட்டுபாட்டு நிலையத்துக்கு அஞ்சல் செய்யும். தரையூர்தி நகர்ந்துசெல்ல, பின்வருபவன பயன்படும்: * பருநிலை ஒளிப்படக் கருவிசார் முப்பருமானக் காட்சி: இரண்டு 1 பிக்செல்l, ஒருநிறம் நகர்வணரிகள் தரையிறங்கி முகப்பில் அசூழவுள்ள தரையின் முப்பருமானக் காட்சியை த் தரைகட்டுபாட்டுக் குழுவுக்குத் தரவும், அதன்வழி தரையின் இலக்கவியல் உயர முறைமை உருவாக்கி, பாதையைத் திட்டமிடலுக்கு உதவவும் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்தியத் தொழில்நுட்ப நிறுவனம், காம்பூர், தரையிறங்கி ஒளிசார்ந்து படம் எடுக்கவும் இயக்கத் திட்டமிடவும் தேவைப்படும் உட்கூருகளை வடிவமைத்து உருவாக்கித் தந்தது. * கட்டுபாடும் ஓட்டியின் இயங்கியலும்: தரையிறங்கி ஆறு சக்கரம் மீது நகரும்பெட்டித் தொங்கல் அமைப்பு உடையதாகும்; சக்கரம் ஒவ்வொன்றும் தர்சார்பு தொடியில்லாத மின்னோடிகளால் இயக்கப்படும். திசைதிருப்பல் சக்கர வேகவேறுபாட்டால் அடையப்படுகிறது அல்லது வழுக்குவகை திசைதிருப்பல் பயன்படும்.''பிரக்யான்'' தரையிறங்கியின் எதிர்பார்ப்பு இயக்க நேரம் ஒருநிலா நாள் ஆகும் அல்லது ~14 புவி நாள் ஆகும். ஏனெனில், இதன் மின்னனியல் வடிவமைப்பு உறைந்த நிலா இரவுக்கு ஏற்ப அமைக்கப்படவில்லை. என்றாலும், இதன் மின்திறன் அமைப்பு சூரிய ஆற்றல் உறங்கு/விழிப்பு சுழற்சியை நடப்பில் பின்பற்றும்படி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளதால், திட்டமிட்டதைவிட. மேலும் கூடுதலான நாட்களுக்கு இயங்க வாய்ப்புண்டு. தரையிறங்கியின் பின்னிரு சக்கரங்களில் இசுரோ சின்னமும்( கொடி-சந்திரயான்-2) இந்திய அரசு சின்னமும்( அசோகச் சக்கரம்) பொறிக்கப்பட்டுள்ளன. ஊர்தி உருண்டு நகரும்போது இவை நிலாவின் மேற்பரப்பில் தரையில் பதிந்து விடும். * அளவுகள்: 0.9 × 0.75 × 0.85 m * மின் திறன்: 50 வாட் * நகரும் வேகம்: 1&nbsp;செமீ/நொடி * திட்டக் காலம்: ~14 புவி நாள்கள் (ஒரு நிலா நாள்)
கேள்வி: சந்திரயான்-2 - அறிவியல் கருவிகள் பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: File:Chandrayaan-2 Mission Overview.jpg இசுரோ அறிவியல் கருவிகளைச் சுற்றுகலனுக்கு எட்டும் தரையிறங்கிக்கு நான்கும் தரையூர்திக்கு இரண்டும் எனத் தேர்வு செய்தது. தொடக்கத்தில் நாசா வும் ஈசாவும் சுற்றுகலனுக்கு அறிவியல் கருவிகளைத் தந்து திட்டத்தில் பங்கேற்பதாக அறிவித்தன; என்றாலும் இசுரோ 2010 இல் எடை காரணமாக திட்டத்தில் அயல்நாட்டுக் கருவிகளை எடுத்துசெல்ல இயலாமயை தெளிவாக விளக்கியது. எனினும், ஏவுதலுக்கு ஒரு மாதம் முன்பு, இசுரோ நாசாவுடனும் ஈசாவுடனும் தரையிறங்கியில் ஒரு சிறிய ஒருங்கொளி நிலாவில் உள்ள மீள்தெறிப்பிகளின் பட்டியல்யைக் கொண்டுசெல்ல ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. இக்கருவி மேலுள்ள செயற்கைக்கோளில் இருந்து நிலாத் தரையில் உள்ள நுண்தெறிப்பிக்கும் இடையில் உள்ள தொலைவை அளக்கும் அளக்கும்.
கேள்வி: சந்திரயான்-2 - சுற்றுகலன் பற்றி தகவல் சொல்.
பதில்: File:Chandrayaan-2 orbiter in clean-room being integrated with payloads.jpg File:GSLV Mk III M1, Chandrayaan-2 - Vikram lander mounted on top of orbiter.jpg சுற்றுகலனில் பின்வரும் எட்டு அறிவியல் கருவிகள் உள்ளன: * சந்திரயான்-2 பெரிய பரப்பு எக்சுக்கதிர் உமிழ்வு கதிர்நிரல் பதிப்பி (CLASS) கருவியை இந்திய விண்வெளி ஆய்வு மைய செய்மதி நடுவம் (ISAC) உருவாக்கியது. இது நிலாப்பரப்பின் தனிம உட்கூறைக் கண்டறிய எக்சுக்கதிர் உடனொளிர்வு கதிர்நிரலைப் பயன்படுத்துகிறது. * சூரிய எக்சுக்கதிர்க் கண்காணிப்பி (XSM) இயற்பியல் ஆராய்ச்சி ஆய்வகம் (PRL), அகமதாபாது வழங்கியதாகும். இது முதன்மையாக மேற்சுட்டிய CLASS கருவிக்கு சூரிய எக்சுக்கதிர் கதிர்நிரல்களையும் அதன் செறிவு அளவீடுகளையும் உள்ளீடாகத் தந்து உதவுகிறது. இந்த அளவீடுகள் கூடுதலாக சூரிய ஒளிமுகட்டில் நிகழும் உயர் ஆற்றல் நிகழ்வுகளை ஆய்வு செய்யவும் உதவுகிறது. * ஈரலைவெண் L அலைப்பட்டை, அலைக்கற்றை எஸ். பாண்ட் தொகு பொருள் வில்லை வீவாணி (DFSAR) விண்வெளிப் பயன்பாடுகள் மையம் (SAC) வழங்கியதாகும். இது நிலாப் பரப்பில் சில மீட்டர் தொலைவில் உள்ள பலவகை உட்கூறுகளின் தேடலுக்கு உதவும். இது பனிநீர் இருப்பையும் நிலாவின் நிலையான நிழற்பகுதிகளில் அதன் பரவலையும் உறுதி செய்ய உதவும் . இதன் எல் அலைப்பட்டை நிலாப்பரப்பின் 5மீ ஆழம் வரை ஊடுறுவும். * படிமமாக்கக் கதிர்நிரல் அளவி (IIRS) விண்வெளிப் பயன்பாடுகள் மையம் (SAC) வழங்கியதாகும். இது நிலாப் பரப்பில் கனிமங்கள், நீர் மூலக்கூறுகள், ஐதராக்சில் ஆகியவற்றின் இருப்பை அறிய அகல் அலைநீள நெடுக்கத்தில் நிலாப்பரப்பு படம் வரையும். இதன் விரிவாக்கக் கதிர்நிரல் நெடுக்கம் 0.8 μm முதல் 5 μm வரை அமையும்; முந்தைய விண்கல அறிவியல் கருவிகளின் 3 μm வரை மட்டுமேயான செயல்பாட்டை விட இது மேம்பட்ட கருவியாகும். * சந்திரயான்-2 வளிமண்டல உட்கூற்றுத் தேட்டக் கருவி-2 (ChACE-2) விக்ரம் சாராபய் விண்வெளி மையம் (SPL)வழங்கிய நான்முனைப் பொருண்மைப் பகுப்பாய்வி நிலாப் புறவளிமண்டலக் கோளத்தை விரிவாக ஆய்வு செய்ய உதவும். * நிலாவின் நிலப்பட வரைவு ஒளிப்படக்கருவி-2 (TMC-2) விண்வெளிப் பயன்பாடுகள் மையம் (SAC) வழங்கியதாகும். இது நிலாக் கனிமவியல், புவியியல் ஆய்வுக்கான முப்பருமான வரைவை உருவாக்க உதவும். * நிலாவைச் சுற்றியுள்ள மீஉணர்திற இயனி மண்டல, வளிமண்டல கதிரலை வானியல் ஈரலைவெண் கதிரியல் செய்முறைக்(RHAMBHA-DFRS) கருவி நிலா மின்னன்(இயனி) மண்டல மின்னன் அடர்த்தியை ஆய்வு செய்ய, விக்ரம் சாராபய் விண்வெளி மையம் (SPL) வழங்கியதாகும். * வட்டணைக்கல உயர் பிரிதிற ஒளிப்படக் கருவி (OHRC) விண்வெளிப் பயன்பாடுகள் மையம் (SAC) வழங்கியதாகும். இது இறங்குமுன் இடரற்ற இடத்தில் இறங்க உதவும். நிலாப் பரப்பின் உயர் பிரிதிறந்லக்கிடப்பியல் படிமங்களையும் இலக்கவியல் குத்துயர முறைமைகளையும் உருவாக்க உதவுகிறது. இதன் முணைய வட்டணை பிரிதிறம் 0.32 மீ முதல் 100 கி.மீ. வரை அமைகிறது. இது தான் இதுவரையிலான நிலா வட்டணைக்கலத் திட்டங்களிலேயே உயர்பிரிதிறன் அமைந்த சிறந்த கருவியாகும்.
கேள்வி: சந்திரயான்-2 - ஏவுதல் என்பது என்ன?
பதில்: சந்திரயான்-2 விண்கல ஏவுதல் முதலில் 2019 சூலை 14, 21:21 ஒருங்கிணைந்த அனைத்துலக நேரம் (2ஒ19, சூலை 15 02:51 இ சீ நே ) ஆகத் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. என்றாலும், 56 மணித்துளிகள் 24 நொடிகளுக்கு முன் ஒரு தொழில்நுட்ப நெருடலால் ஏவல் நிறுத்தப்ப்பட்டது; எனவே, ஏவுதல் 2019, சூலை 22 இல் மீள ஏவத் தள்ளி வைக்கப்பட்டது. உறுதிப்படுத்தப்படாத அறிக்கைகள் ஏவல் நிறுத்தபட்டத்ற்கு காரணமாக எல்லியம்(ஈலியம்) வளிமக் குடுவையின் காம்பிணைப்புக் கசிவு அமைந்த்து என அறிவித்தன. இறுதியாக, சந்திரயான்-2 ஜி. எஸ். எல். வி மார்க் III செலுத்து வாகனம் 2019 சூலை 22 09:13 ஒபொநே (14:43 இசீநே) நேரத்தில், தண்குளிர் பொறி மேல்கட்டம் எரிபொருள் தீர எரிந்துவிட்டதால், நல்ல புவிச்சேய்மையுடன் ஏவப்பட்டது. இதனால், பிறகு, திட்டத்தின் புவிமைய வட்டணையின் ஒரு புவிச்சேய்மை உயர்த்தல் கட்டம் குறைந்தது. மேலும், இதன் விளைவாகd 40&nbsp;கிகி விண்கல எரிபொருள் மிச்சமானது. ஏவுதல் முடிந்த உடனே, ஆத்திரேலியா மீது மெதுவாக நகரும் பொருளின் மெல்லிய ஒளி மிளிர்வு பல நோக்கீடுகளால் அறியப்பட்டது. இது மேல்கட்ட முதன்மை எரித்தல் தீர்ந்த பிறகான எஞ்சிய நீர்ம ஆக்சிசன் / நீர்ம ஐதரசான்hydrogen எரிபொருள் கசிவாக இருக்கலாம் எனக் கருதப்படுகிறது.
கேள்வி: சந்திரயான்-2 - புவிமையக் கட்டம் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: File:Chandrayaan2 trajectory.png ஏவூர்தியால் சந்திரயான்-2 விண்கலம் 45,475 × 169&nbsp;கி.மீ. வட்டணையில் தங்கவைக்கப்பட்டதும், அதன் வட்டணை படிப்படியாக கலச் செலுத்தவழி 22 நாட்கள் உயர்த்தப்பட்டு வந்தது. இதற்காக இக்கட்டத்தில் ஒரு புவியண்மைக்கான எரிப்பும் ஐந்து புவிச்சேய்மைக்கான எரிப்பும் நிகழ்த்தி, 142,975 × 276&nbsp;கி.மீ. உயர் நீள்வட்டமான வட்டணைக்கு உயர்த்தப்பட்டது. பிறகு, 2019 ஆகத்து 13 இல் நிலாவின் ஈர்ப்புக்குப் பெயரும் நுழைவு அடையப்பட்டது. ஏவூர்தியின் தூக்குதிறன் வரம்பாலும் கலச்செலுத்த உந்துவிசை அமைப்பாலும் இத்தகைய நீண்ட புவியீர்ப்புக் கட்டத்தில் பல வட்டணை உயர்த்தும் முயற்சிகள் ஓபெர்த் விளைவைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளவேண்டிய தேவை உருவாகிறது. இதே செயற்பாங்கு சந்திரயான்-1, செவ்வாய் சுற்றுகலன் திட்டம் ஆகியவற்றின் புவியீர்ப்பில் உள்ள தடவழிக் கட்டத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது.''விக்ரம்'' தரையிரங்கியின் LI4 வொளிப்படக் கருவி 2019 ஆகத்து 3 இல் வட அமெரிக்க நிலப்பரப்பைக் காட்டும் புவியின் முதல் தொகுதி படிமங்களை எடுத்தது.
கேள்வி: சந்திரயான்-2 - திட்டமிட்ட இறங்குகளம் என்பது என்ன?
பதில்: {| class="wikitable floatright" style="font-size:85%;" ! இறங்குகளம் ! ஆயக் கூறுகள் |- | முதன்மை இறங்குகளம் | |- | மாற்று இறங்குகளம் | |- |} File:Vikram lunar lander planned landing zone.png ஒவ்வொன்றும் 32×11 கி.மீ. நீள்வட்டமான இருகளங்கள் விக்ரம் இறங்க தெரிந்தெடுக்கப்பட்டன. தென்முனையில் இருந்து 600 கி.மீ. தொலைவில் அமைந்த முதன்மையான இறங்குதளமான(PLS54) இன் ஆயக்கூறுகள் 70.90267°தெ 22.78110°கி ஆகும்;) மாற்று இறங்குதளமாக தெரிந்தெடுத்த (ALS01) இன் ஆயக்கூறு 67.87406° தெ 18.46947°மே ஆகும். முதன்மையான இறங்குதளம் மஞ்சீனசு சி, சிம்புலியசு என் குழிப்பள்ளங்களுக்கு இடையில் அமைந்த மேட்டுச் சமவெளி ஆகும்;[https://www.hou.usra.edu/meetings/lpsc2019/pdf/1493.pdf Geological Insights into Chandrayaan-2 Landing Site in the Southern High Latitudes of the Moon] Rishitosh K. Sinha, Vijayan Sivaprahasam, Megha Bhatt, Harish Nandal, Nandita Kumari, Neeraj Srivastava, Indhu Varatharajan, Dwijesh Ray, Christian Wöhler, and Anil Bhardwaj. 50th Lunar and Planetary Science Conference 2019 (LPI Contribution No. 2132). இது நிலாவுக்கு அண்மைப் பக்கத்தில் உள்ளது.
கேள்வி: சந்திரயான்-2 - ''விக்ரம்'' இழப்பு பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: நிலவின் சுற்றுவட்டப் பாதையில் இயங்கிக்கொண்டிருந்த சந்திராயன்-2 விண்கலத்தின் விக்ரம், 2019 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 7 ஆம் நாள் அதிகாலை 1.30 மணிக்கு நிலவில் தரையிறங்கத் தொடங்கியது. தரையிறங்கும் செயல்பாட்டின் முதல் பகுதி வெற்றிகரமாக முடிந்த பிறகு விண்கலம் தரையிறங்கும் வேகம் படிப்படியாகக் குறைந்தது. அதிகாலை 1.58 மணியளவில் விண்கலத்திலிருந்து எந்த ஒரு சிக்னல்களும் வரவில்லை. நிலவின் தரையிலிருந்து 2 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் இருக்கும்போது அதனுடனான தகவல் தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது,என இஸ்ரோ தலைவர் சிவன் தெரிவித்தார். இது குறித்த தகவல்கள் ஆராயப்பட்டு வருவதாகவும் இஸ்ரோ தலைவர் கைலாசவடிவு சிவன் தெரிவித்தார். தொடர்ந்து 11 நாட்களாக தகவல் தொடர்பை மீடக முயற்சித்தும் முடியவில்லை. மேலும் செப்டம்பர் 20 ஆம் திகதி முதல் நிலவின் தென் துருவத்தில் இரவு துவங்குவதால் விக்ரம் தொடர்பை மீட்பதில் மேலும் சிக்கல் ஏற்பட்டுள்ளது.[https://www.hindutamil.in/news/tamilnadu/516136-lander-issue-1.html|லேண்டர் தகவல் தொடர்பை மீட்டெடுப்பதில் பின்னடைவு] தி இந்து தமிழ் திசை - வியாழன், செப்டம்பர் 19 2019 நிலாவில் இறங்கும்போது, தரையிறங்கி வெளியிட்ட கதிர்வீச்சலைப் பரப்புகள் 25 மீ கதிர்வீச்சுத் தொலைநோக்கியால் நெதர்லாந்து கதிரலை வானியல் நிறுவன ஆய்வாளர்கள் கண்கானித்துள்ளனர். டாப்பிளர் விளைவுத் தரவுகலைப் பகுப்பாய்வு செய்தபோது குறிகை இழப்பு, நொடிக்கு 50 மீ வேகத்துக்கு அணுக்கமான வேகத்தில் தரையிறங்கி நிலாத்தரையில் மொத்தியதோடு ஒன்றியுள்ளது. இது திட்டமிட்ட தரைதொடும் நொடிக்கு 2 மீ வேகத்துடன் முரண்படுகிறது. திறனூட்டத் தரையிறக்கம் நாசாவின் நிலாக் கண்காணிப்பு வட்டணைக்கலத்தின் அறிவியல் கருவியான ஒருங்கொளி தொலைவளத்தல் கருவியாலும் நிலா வெளிவளிமண்கலத்தில் தரையிறங்கியின் வேக ஒடுக்கப் பொறிகள் வெளியிட்ட வளிமங்களால் ஏற்பட்ட மாற்றங்களும் நோக்கப்பட்டுள்ளன. கே. சிவன் பழுது பகுப்பாய்வுக் குழுவின் தலவராக முதுநிலை அறிவியலாளரானபிரேம் சங்கர் கோயலை அமர்த்தி பழுதின் காரணங்களைப் புலனாய்வு செய்து கண்டுபிடிக்க சொன்னார். நாசாவும் இசுரோவும் நிலா இரவு கவியும் முன்னே இரண்டு வாரம் வரை தரையிறங்கியோடு தொடர்புகொள்ள முயன்றன;[https://www.moneycontrol.com/news/business/chandrayaan-2-the-sun-has-finally-set-on-vikram-lander-4461861.html Chandrayaan-2: The Sun has finally set on Vikram lander] Swathi Moorthy, ''Money Control'' 22 September 2019 நாசாவின் நிலாக் கண்காணிப்புக்கல ஒருங்கொளி தொலைவளத்தல் கருவியால் 2019 செப்டம்பர் 17 இல் மீண்டும் பறந்தபோது தரையிறங்கிடத்தின் சில படிமங்கள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. என்றாலும், ஒளிவழி படம் எடுக்க இயலாத அளவுக்கு அந்தப் பகுதி இருட்டில் இருந்தது;[https://gadgets.ndtv.com/science/news/search-for-vikram-lander-nasa-analysing-images-taken-by-lunar-reconnaissance-orbiter-2103764 Search for Vikram Lander: NASA Analysing Images Taken by Lunar Reconnaissance Orbiter] Indo-Asian News Service 19 September 2019[https://www.space.com/lro-fails-see-india-moon-lander-vikram.html NASA Moon Orbiter Fails to Spot India's Lunar Lander: Report] Leonard David, ''space.com'' 18 September 2019 தரையிறங்கியின் சுவடெதுவும் காட்டாத நாசாவின் படிமங்கள் 2019 செப்டம்பர் 26 இல் வெளியிடப்பட்டன.[https://www.nasa.gov/image-feature/goddard/2019/obscured-in-the-lunar-highlands Obscured in the Lunar Highlands?] Karl Hille, NASA LRO Mission. 26 September 2019 மேலும் உகந்த வெளிச்சத்தில் நிலாக் கண்காணிப்பு வட்டணைக்கலம் 2019 அக்தோபர் 14 இல் மீண்டும் பறந்த போனது;[https://www.cnet.com/news/galaxy-fold-my-first-day-with-samsungs-new-and-improved-foldable-phone-hands-on/ NASA still searching for India's Chandrayaan-2 Vikram moon lander] Amanda Kooser, ''CNET'' 18 September 2019 ஆனாலும் தரையிறங்கி இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.[https://gadgets.ndtv.com/science/news/chandrayaan-2-nasa-to-perform-a-rigorous-search-for-vikram-lander-2118180 Chandrayaan-2: NASA to Perform a "Rigorous" Search for Vikram Lander] Indo-Asian News Service 18 October 2019[https://economictimes.indiatimes.com/news/science/nasa-finds-no-trace-of-indias-chandrayaan-2-vikram-lander-in-latest-pics-by-moon-orbiter/articleshow/71719225.cms NASA finds no trace of India's Chandrayaan-2 Vikram lander in latest pics by Moon orbiter] ''The Economic Times'' 24 October 2019 நிலாக் கண்காணிப்பு வட்டணைக்கலம் மூன்றாம் முறையாக 2019, நவம்பர் 10 இல் பறந்து சென்றுள்ளது. பழுது பகுப்பாய்வுக் குழு, 2019, நவம்பர் 16 இல் வெண்வெளி ஆணையத்துக்கு அளித்த அறிக்கையில், ஒரு சிறு மென்பொருள் நெருடலால் மொத்தல் ஏற்பட்டதாகத் தன் முடிவை அறிவித்தது.[https://www.theweek.in/news/sci-tech/2019/11/16/how-did-chandrayaan-2-fail-isro-answer.html How did Chandrayaan-2 fail? ISRO finally has the answer] Mahesh Guptan, ''The Week'' 16 November 2019 முதல் கட்டத்தில் நிலாத் தரையில் இருந்து 30 கி.மீ. இலிருந்து 7.4 கி.மீ. வரையிலான் குத்துயரத்தில் தரையிறங்கியபோது, திட்டமிட்ட கருதல்படி, விரைவு(திசை வேகம்) நொடிக்கு 1683 மீ இலிருந்து நொடிக்கு 146மீ வரை குறைந்தது. விகரம் பொறிகள் 40 முதல் 100% வரையிலான விரைவு நெடுக்கத்தை 20% படிநிலைகளில் குறைக்க வல்லனவாகும். வேக ஒடுக்கப் பொறிகளின் இந்த படிநிலை வேகக் குறைப்பு திட்டமிட்ட தரையிறங்கல் விறைவை அடைய போதுமாந்தாயில்லை; எனவே, இரண்டாம் கட்ட தரையிறங்கும் விரைவு எதிர்பார்த்ததை விட கூடுதலாகும். மேலும், பிற கட்டுபாட்டு, வழிகாட்டல் சார்ந்த சிக்கல்களையும் கருதும்போது வரையளவு விரைவுக் குறைப்பின் விலக்கம், கல மென்பொருளின் வடிவமைப்பு அளவுருக்களுக்கு அப்பாற்பட்டதாகும்; இதனால் ''விக்ரம்'' தரையிறங்கி வன்தரையிறக்கத்துக்கு ஆட்பட்டாலும், அது திட்டமிட்ட இறங்குகளத்துக்கு ஓரளவு அருகிலேயே இறங்கியுள்ளது. முழு கண்டுபிடிப்புகள் பொதுவெளியில் அறிவிக்கப்படவில்லை.[https://www.space.com/india-admits-moon-lander-crash.html India Admits Its Moon Lander Crashed, Cites Problem with Braking Thrusters] Chelsea Gohd, ''space.com'' 25 November 2019 விக்ரம் மொத்தல் கள இருப்பிடம் 70.8810தெ|22.7840 கி ஆயக்கூறுகளில் இருப்பதாக, LROC குழுவால் தமிழ் நாடு, சென்னை நகரத் தன்னார்வலர் சண்முக சுப்பிரமணியன் தந்த பயனுள்ள தரவுகளைப் பெற்றதும் அறிவிக்கப்பட்டது; இவர் நாசா வெளியிட்ட படங்களில் இருந்து விண்கலச் சிதிலங்களின் இருப்புகளைக் கண்டறிந்தார். முதலில் இறங்குகளத்தில் இருந்து 500 மீ தொலைவு தள்ளி வந்தறையிக்கம் உற்றதாகக் கருதினும் பிறகு, செயற்கைக்கோள் படிமங்களில் இருந்தான சரியான ஊகம் 600 மீ தொலைவு தள்ளி வன் தரையிறக்கம் அடைந்துள்ளதாகக் கணிக்கிறது. விண்கலம் மொத்தலால் சிதறுண்டு, பல கி.மீ. பரப்பில் சிதிலங்கள் 24 இடங்களில் காணப்படுகின்றன. திட்ட வட்டணைக்கலம் எட்டு அறிவியல் கருவிகளுடன் ஏழு ஆண்டுகளுக்கு இயங்கி நிலாவை ஆய்வுசெய்யும்.[https://www.universetoday.com/143369/india-has-located-the-vikram-lander-but-its-still-not-communicating-with-home/ India has Located the Vikram Lander, But it's Still not Communicating With Home] Matt Williams, ''Universe Today'' 11 September 2019 {| class="wikitable" |+கல இயக்கக் காலநிரல் ! scope="col" style="width:10%;" rowspan="2"|கட்டம் ! scope="col" style="width:20%;" rowspan="2"|நாள் ! scope="col" style="width:18%;" rowspan="2"|நிகழ்ச்சி ! scope="col" style="width:17%;" rowspan="2"|விவரம் ! scope="col" style="width:30%;" colspan="2"|முடிவு ! scope="col" style="width:5%;" rowspan="2"|மேற்கோள்கள் |- ! scope="col" align="center"|புவிச் சேய்மை /நிலாச் சேய்மை ! scope="col" align="center"|புவியண்மை /நிலாவண்மை |- style="background:#ffffe0;" | scope="row" rowspan="7" |புவி மைய வட்டப்பாதை கட்டம் | 22 சூலை 2019, 09:13:12 ஒருங்கிணைந்த அனைத்துலக நேரம் | ஏவல் | எரிப்பு நேரம்: 16 மணித்துளி 14 நொடி | || | |- style="background:#ffffe0;" | 24 சூலை 2019, 09:22 ஒபொநே | முதல் வட்டணைக்கு உயர்த்தல் | எரிப்பு நேரம்: 48 நொடிகள் | || | |- style="background:#ffffe0;" | 25 சூலை 2019, 19:38 ஒபொநே | 2 ஆம் வட்டணைக்கு உயர்த்தல் | எரிப்பு நேரம்: 883 நொடிகள் | || | |- style="background:#ffffe0;" | 29 சூலை 2019, 09:42 ஒபொநே | 3 ஆம் வட்டணைக்கு உயர்த்தல் | எரிப்பு நேரம்: 989 seconds | 71,792&nbsp;km (44,609&nbsp;mi)|| 276&nbsp;km (171.5&nbsp;mi) | |- style="background:#ffffe0;" | 2 ஆகத்து 2019, 09:57 ஒபொநே | 4 ஆம் வட்டணைக்கு உயர்த்தல் | எரிப்பு நேரம்: 646 நொடிகள் | || | |- style="background:#ffffe0;" | 6 ஆகத்து 2019, 09:34 ஒபொநே | 5 ஆம் வட்டணைக்கு உயர்த்தல் | எரிப்பு நேரம்: 1041 நொடிகள் | || | |- style="background:#ffffe0;" | 19 ஆகத்து 2019, 20:51 ஒபொநே | நிலா பெயரும் நுழைவு | எரிப்பு நேரம்: 1203 நொடிகள் ||| | |- style="background:#E6E6FA;" | scope="row" rowspan="5" |நிலா வட்டணை கட்டம் | 20 ஆகத்து 2019, 03:32 ஒபொநே | நிலா வட்டணை நுழைவு முதல் நிலாசார் முயற்சி | எரிப்பு நேரம்: 1738 நொடிகள் | || | |- style="background:#E6E6FA;" | 21 ஆகத்து 2019, 07:20 ஒபொநே | 2 ஆம் நிலாசார் முயற்சி | எரிப்பு நேரம்: 1228 நொடிகள் | || | |- style="background:#E6E6FA;" | 28 ஆகத்து 2019, 03:34 ஒபொநே | 3 ஆம் நிலாசார் முயற்சி | எரிப்பு நேரம்: 1190 நொடிகள் | || | |- style="background:#E6E6FA;" | 30 ஆகத்து 2019, 12:48 ஒபொநே | 4 ஆம் நிலாசார் முயற்சி | எரிப்பு நேரம்: 1155 நொடிகள் | || | |- style="background:#E6E6FA;" | 1 செப்டம்பர் 2019, 12:51 ஒபொநே | 5 ஆம் நிலாசார் முயற்சி | எரிப்பு நேரம்: 52 நொடிகள் | || | |- style="background:#D3F6EA;" | scope="row" rowspan="6" |''விக்ரம்'' நிலாவில் தரையிறங்கல் | 2 செப்டம்பர் 2019, 07:45 ஒபொநே | ''விக்ரம்'' பிரிதல் | | || | |- style="background:#D3F6EA;" | 3 செப்டம்பர் 2019 3:20 ஒபொநே | முதல் வட்டணைக் குறைப்பு எரிப்பு | எரிப்பு நேரம்: 4 நொடிகள் | || | |- style="background:#D3F6EA;" | 3 செப்டம்பர் 2019, 22:12 ஒபொநே | 2 ஆம் வட்டணைக் குறைப்பு எரிப்பு | எரிப்பு நேரம்: 9 நொடிகள் | || | |- style="background:#D3F6EA;" | 6 செப்டம்பர் 2019, 20:00 ஒபொநே | திறனூட்ட இறங்கல் | எரிப்பு நேரம்: 15 மணித்துளிகள் | தரையிறங்கல் (திட்டமிட்டபடி) | தரையிறங்கல் (திட்டமிட்டபடி) | |- style="background:#D3F6EA;" | 6 செப்டம்பர் 2019, 20:23 ஒபொநே |''விக்ரம்'' தரையிறங்கல் | செல்தட விலக்கத் தொடக்கம் 2.1&nbsp;கி.மீ. குத்துயரம், தரைதொடு சில நொடிக்கு முன் தொலை அளப்பியல் செயலிழப்பு.[https://indianexpress.com/article/india/chandrayaan-2-isro-vikram-fell-silent-335-m-from-the-moon-5984442/ Frozen screens tell story: Chandrayaan-2's Vikram Lander fell silent 335 m from Moon] Johnson T. A., ''Indian Express'' 11 September 2019 | மொத்தலால் தரையிறங்கி இழப்பு. | | |- |- style="background:#D3F6EA;" | 7 செப்டம்பர் 2019, 01:00 ஒபொநே (திட்டமிட்டபடி) | ''பிரக்யான் தரையூர்தி'' இறங்கல் | தரையிறங்கிப் பழுதால் தரையூர்தி இறங்கவில்லை. | | | |- |}
கேள்வி: சந்திரயான்-2 - தொலையளவியல், தடக்கண்காணிப்பு, கட்டளை பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: சந்திரயான்-2 திட்ட விண்கல ஏவுதல், இயக்குதல் சார்ந்த பல்வேறு கட்டங்களிலும், தொலையளவியல், தடக்கண்காணிப்பு, கட்டளை ஆகிய பணிகளை இசுட்டிராக் எனும் இசுரோ தொலையளவியல், கண்காணிப்பு, கட்டளை வலைப்பிணையம் இந்திய தொலை தூர விண்வெளி வலைப் பின்னல் (IDSN) தேசிய ஆழ்வெளி வலைப்பிணையம், தேசிய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (INPE), Alcântara Launch Center, கியுவபா ஆகிய இடங்களின் தரைக் கட்டுபாட்டு நிலையங்கள் ஆகியன பொறுப்பேற்று நிறைவேற்றின.
கேள்வி: சந்திரயான்-2 - சந்திரயான்-2 திட்ட அறிவியலாளர்கள் என்பது என்ன?
பதில்: File:A view of Mission Operations Complex 1 (MOX-1) at ISTRAC, Peenya before commencement of fourth orbit raising burn for Chandrayaan-2.jpg நான்காம் புவிசார் எரிப்புக்கு முன்]] சந்திரயான்-2 திட்டத்தின் முதன்மை அறிவியலாளரும் பொறியியலாளரும் பின்வருமாறு:[https://www.thehindu.com/sci-tech/science/the-women-and-men-behind-chandrayaan-2/article28431373.ece The women, and men, behind Chandrayaan-2] Madhumathi D.S., ''The Hindu'' 15 July 2019[https://www.bbc.com/news/world-asia-india-49032603 Chandrayaan-2: India launches second Moon mission] ''BBC News'' 22 July 2019 * இரீது கரித்தல் – திட்ட முனைவு இயக்குநர் * முத்தையா வனிதா – திட்ட இயக்குநர் * கே. கல்பனா– உதவித் திட்ட இயக்குநர் * ஜி. நாராயணன் – உதவித் திட்ட இயக்குநர் * ஜி. நாகேசு – திட்ட இயக்குநர்(மேனாள்) * சந்திரகாந்த குமார் – இணை திட்ட இயக்குநர் (கதிர்வீச்சு அலைவெண் அமைப்புகள்) * அமிதாப் சிங் – இணை திட்ட இயக்குநர் (ஒளி அறிவியல் கருவித் தரவுகள் செயலாக்கம், விண்வெளி பயன்பாடுகள் மையம் (SAC)) MTech Indian Space Research Organization, Bengaluru ISRO signal & Image Processing ResearchGate|publisher=Research Gate|access-date=26 August 2019|archive-date=30 September 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150930204321/http://www.researchgate.net/profile/Amitabh_Singh6|url-status=live}}