கேள்வி: கடப்பா வானூர்தி நிலையம் - வரலாறு பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: விமான நிலையம் 1953இல் கட்டப்பட்டது. அப்பொழுது ஓடுபாதை இருந்தது. 1980களில், வாயுதூட் பேகம்பேட்டை விமான நிலையம் கடப்பாவுக்குச் சேவைகளை இயக்கியது. ஏடிஆர் -42 மற்றும் ஏடிஆர் -72 வகை விமானங்களைக் கையாள வாரங்கல் விமான நிலையம் தற்போதுள்ள விமான நிலையங்களை அபிவிருத்தி செய்வதற்காக மாநில அரசாங்கமும் இந்திய வானூர்தி நிலையங்கள் ஆணையம் (ஏஏஐ) மார்ச் 2007இல் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் கையெழுத்திட்டன. 2009இல், ஒரு புதிய ஓடுபாதை கட்டுதல், இயக்குதல், மாற்றுதல் திட்ட அடிப்படையில் ரூ. 21 கோடிக்கும் மேலும், 11 கி.மீ நீளமுள்ள சுற்றுச்சுவர் ரூ. 24 கோடிக்கும் கட்டப்பட்டன. இரண்டாம் கட்டமாக, விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுக் கட்டிடம், பயணிகள் முனையம், வாகன நிறுத்துமிடம் மற்றும் உள் சாலைகள் ரூ 13 கோடியிலும் மற்ற வசதிகள் ரூ .8 கோடியிலும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. ஏர் பெகாசஸ் வாரந்தோறும் மூன்று முறை ஏடிஆர் 72 சேவையைப் பெங்களூருக்கு அறிமுகப்படுத்தியபோது விமான நிலையத்திற்குத் திட்டமிடப்பட்ட வணிக விமானங்கள் 7 ஜூன் 2015 முதல் மீண்டும் இயங்கத் தொடங்கின. இருப்பினும், பயணிகள் வருகை குறைவாக இருந்ததால் விமானடச் சேவை விரைவில் ரத்து செய்யப்பட்டன. ஏப்ரல் 2016 இல், ட்ரூஜெட் ஹைதராபாத்திற்கு விமானங்களை அறிமுகப்படுத்தியது. பின்னர் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு ரத்து செய்யப்பட்டன. பிராந்திய விமான இணைப்பை அதிகரிக்க வட்டார இணைப்புத் திட்டம் - உடான் (உதே தேஷ் கா ஆம் நாக்ரிக்)இன் கீழ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 70 விமான நிலையங்களில் கடப்பா விமான நிலையமும் ஒன்றாகும். மார்ச் 2017இல், ட்ரூஜெட் செப்டம்பர் 2017இல் ஐதராபாத்திற்கும், நவம்பர் 2017இல் சென்னை வழியாக மைசூர், மார்ச் 2018இல் விஜயவாடாவிற்கும் தினசரி விமானங்களை அறிமுகப்படுத்தியது.