கேள்வி: ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா - கிரேஃபோர்டு மாற்றத்தக்கவைகள் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: 1982 ஆம் ஆண்டில், கிரேஃபோர்டு கோச்பில்டர்கள் ஃபீஸ்டா "ப்ளை" ரகத்தைத் தயாரித்தனர் — இது Mk 1 ஃபீஸ்டா 1300 க்ஹியாவின் மாற்றத்தக்க பதிப்பாகும், மேலும் மொத்தமாக வெறும் 15 வாகனங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. அடுத்த ஆண்டு மிகவும் சக்திவாய்ந்த 1600 Mk 1 ஃபீஸ்டா XR2 நன்கொடை காராக இருந்தது, மேலும் ஏழு மாற்றத்தக்கவைகள் தயாரிக்கப்பட்டன. அந்த மாற்றத்தில் அடிப்பகுதி மூடியை வெல்டிங்க் செய்தலும் ஈடுபடுகின்றது.
கேள்வி: ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா - Mk IV புதுப்பிப்பு விவரக்குறிப்புகள் பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: {| border="1" cellpadding="1" cellspacing="0" style="font-size:85%;border:gray solid 1px;border-collapse:collapse;text-align:center;width:50%" |- | எஞ்சின் வகை(கள்) | இன்லைன்-4: பெட்ரோல், ஃபோர்டு கெண்ட்/எண்டுரா-E (OHV), செடெக்-SE (OHC), & டீசல்(OHC) |- | கொள்திறன் | பெட்ரோல் (கேசோலைன்): 1242–1596&nbsp;cc&nbsp;(75.8-84.7&nbsp;CID) டீசல்:&nbsp;1753&nbsp;cc&nbsp;(107.0&nbsp;CID) |- | ஆற்றல் | 59–102&nbsp;hp |- | அதிகபட்ச வேகம் | 95–113&nbsp;மை/ம (153-182&nbsp;கி.மீ/ம) |- | முடுக்கம் | 0–60&nbsp;மை/ம: 9.9-16.9 வினாடிகள் |- | எரிபொருள்த் திறன் | 38–53&nbsp;mpg-UK (32-52&nbsp;mpg-US or 7.4-4.6&nbsp;L/100&nbsp;km) |}
கேள்வி: ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா - உபகரணம் குறித்து விரிவாக சொல்லுங்கள்.
பதில்: மோண்டியோ, S-MAX மற்றும் கேலக்ஸியில் உள்ளது போல் போர்டின் கன்வெர்ஸ்+மெனு சிஸ்டம் மற்றும் ஸ்டியரிங் சக்கர பொத்தான் கட்டுப்பாடுகளும் முதல் முறையாக வழங்கப்பட்டுள்ளன. ஃபீஸ்டாவின் ஆர்டர்களில் 85% இதுபோன்ற பல செயல்பாட்டு டிஸ்ப்ளேவைக் கொண்டிருக்கும் என போர்டு எதிர்பார்க்கிறது. சாவியில்லா 'போர்ட் பவர்' ஸ்டார்ட்டர் பொத்தானும் முதல் முறையாக இதில் இடம்பெறுகிறது, ரீச் மற்றும் ரேக் சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டியரிங் சக்கரம், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டியரிங் மற்றும் ஒரு போர்ட்டபிள் மியூஸிக் ப்ளேயர்களுக்கான ஒரு USB போர்ட் ஆகியவையும் இதில் உள்ளன. போர்டு இஸிஃபியூவல், மூடியில்லா எரிபொருளூட்டும் அமைப்பு சமீபத்தில் போர்டு மோண்டியோவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதுவும் அதனுடன் கூட, உள்ளே மென்மையான சிவப்பு ஒளி வழங்கும் 'ஆம்பியன்ட் லைட்டிங்' வசதியும் வழங்கப்படும், இது விருப்பத்திற்குரியதாகும். 2011 அமெரிக்க சந்தை மாடலுக்கு, போர்ட் சிங்க் கார் தகவல்தொடர்பு மற்றும் பொழுதுபோக்கு அமைப்பும் ஒரு விருப்பமாக வழங்கப்படும் புதிய ஃபீஸ்டாவுக்கான யூகே குறைப்பு அளவுகள் இப்போது வெளிப்படுத்தப்பட்டுவிட்டன. அது ஸ்டுடியோ, எட்ஜ், ECOநெட்டிக் ஜிட்டெக், ஜிட்டெக் எஸ், டைட்டானியம் மற்றும் டைட்டானியம் இண்டிவிஜுவல் ஆகியவற்றின் வரிசையில் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.
கேள்வி: ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா - ஃபீஸ்டா 140 பற்றி விளக்கவும்.
பதில்: File:Ford Fiesta Zetec S.jpg ஃபீஸ்டா 140 என்பது 1.6 Ti-VCT எஞ்சின்களைக் (ஜெட்டெக்-S (UK) மற்றும் டைட்டனியம் அல்லது ஸ்போர்ட்) கொண்ட Mk 6 ஃபீஸ்டா மாடல்களுக்கான ஒரு மோண்ட்யூன் பெர்ஃபாமென்ஸ் கிட் ஆகும். அதில் ஒரு அதிக பாய்ச்சல் கொண்ட காற்றுத் தூண்டல் அமைப்பு, உயர் அளவு வினைவேக மாற்றம் மற்றும் ட்யூபுலார் பெருக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்த காற்றிரைப்பு அமைப்பு மற்றும் @6750rpm மற்றும் @4250rpm வேகத்தை வழங்குவதற்காக ஃபோர்டின் 1.6-லிட்டர் ட்யூரோடெக் Ti-VCT எஞ்சினின் மறு சீரமைப்பு ஆகியவை இடம்பெற்றன. இந்த செயல்திறன் அதிகரிப்பினால் வழக்கமான 0-60&nbsp;mph நேரம் 9.9 வினாடிகளிலிருந்து 7.9 வினாடிகளாகக் குறைந்தது. இந்தத் தயாரிப்பு ஃபோர்டு குழு RS உடனான கூட்டு முயற்சியில் மோண்ட்யூன் பெர்ஃபாமன்ஸ் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. அது £1,299 MSRP விலையில் பிரித்தானிய ஃபோர்டு டீலர்கள் மூலமாக விற்கப்பட்டது.[http://media.ford.com/news/mountuneoffersmorepowerforfordfiesta.htm மௌண்டன் ஆபர் மோர் பவர் பார் ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா]