கேள்வி: பயண அலைக் குழல் - பிணைகுழி பயண அலைக் குழல் பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: ஹெலிக்ஸ் TWTகள் தற்போதைய கையாளுதலால் உச்ச கதிரலைத் திறனில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன (எனவே சுருளையின் கம்பித் தடிமன். மின் அளவு அதிகரிக்கும் போது அதிக வெப்பமடைந்து சுருளை வடிவத்தை வளைக்கச் செய்யலாம். இந்நிலையை மேம்படுத்த கம்பியின் தடிமன் அதிகரிக்கப்படலாம் , ஆனால் கம்பி மிகவும் தடிமனாக இருந்தால் , சரியான செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான சுருளையின் உரப்பைப் பெறுவது இயலாது. பொதுவாக சுருளைப் பயண அலைக் குழல்கள் 2.5 கிவாவுக்கும் குறைவான வெளியீட்டுத் திறனையே தருகின்றன. பிணைந்த குழி பயண அலைக் குழல் சுருளைக்கு மாற்றாக தொடர்ச்சியான பிணைந்த குழிகளின் நிரலை அச்சுவழியில் கற்றை நெடுக வைக்கிறது. இந்த அமைப்பு ஒரு சுருளை வடிவ அலைக்கடத்தி வழங்குகிறது , எனவே விரைவுக்(திசைவேகக்) குறிகையேற்றத்தால் அலைமிகைப்பு ஏற்படுகிறது. சுருளையக அலை வழிகாட்டிகள் மிகவும் நேரியல்பற்ற விரவலைக் கொண்டுள்ளன , எனவே அவை குறுகிய பட்டையை மட்டுமே (ஆனால் கிளைஸ்ட்ரோனை விட அகலமானவை). கொண்டுள்ளது. இந்தப் பயண அலைக் குழல் 60 கிவா திறனை மட்டுமேஆக்க வல்லது. இதன்செயல்பாடு ஒரு கிளைஸ்ட்ரோனைப் போன்றது , தவிர பிணைந்த - குழி பயண அலைக் குழல்கள் ஒரு மிகுவேகக் குழாய்க்கு பதிலாக மெதுவான அலை கட்டமைப்பில் இடையில் மட்டுபடுத்தியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மெதுவான அலை அமைப்பு பயண அலைக் குழலுக்கு அதன் பரந்த பட்டை அகலத்தை வழங்குகிறது. ஒரு கட்டற்ற மின்னன் ஒருங்கொளி அதிக அலைவெண்களை ஏற்கிறது.
கேள்வி: பயண அலைக் குழல் - கண்டுபிடிப்பு, உருவாக்கம் தொடக்க காலப் பயன்பாடு பற்றி நீங்கள் என்ன அறிந்துள்ளீர்கள்?
பதில்: பயண அலைக் குழலின் முதல் வடிவமைப்பும் முன்வகைமையும் ஆந்திரி " ஆந்தீ " கேப் சியால். 1931 இல் கால்டெக்கில் உள்ள கெல்லாகு கதிர்வீச்சு ஆய்வகத்தில் முனைவர் பட்ட மாணவராக பணிபுரிந்தபோது வடிவமைக்கப்பட்டதாகும். அவரது முதல் காப்புரிமை " உயர் அலைவெண் மின்னோட்டங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் கருவியும் முறையும் என்பதாகும். இவர் 1933 இல் காப்புரிமைக்குத் தாக்கல் செய்தார்; இதற்கு 1936 இல் ஒப்புதலும் வழங்கப்பட்டது. பயண அலைக் குழலின் கண்டுபிடிப்பு பெரும்பாலும் 1942 - 43 இல் உருடால்ப் காம்ப்னர் என்பவருடையதாகக் கூறப்படுகிறது. மேலும், அமெரிக்காவில் உள்ள அமெரிக்கக் கதிரலைக் குழுமத்தில் பணிபுரிந்த நில்சு இலிண்டன் பிளாட் டும் 1940 மே மாதத்தில் ஒரு கருவிகான காப்புரிமைக்குத் தாக்கல் செய்தார் , இது காம்ப்னரின் பயண அலைக் குழலைப் போலவே சிறப்பு மிக்கதாகும். இந்த இரண்டு கருவிகளும் கேப்பின் முதல் வடிவமைப்பை விட மேம்பட்டவை , ஏனெனில் அவை இரண்டும் புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட துல்லியமான இலத்திரன் துப்பாக்கி மின்னன் கற்றையைப் பெறும் வாயிலாகப் பயன்படுத்தின , மேலும் அவை இரண்டும் கற்றையைச் சுருளைக்கு வெளியே திருப்பாமல், சுருளையின் மையத்திற்கு கீழே திசைதிருப்பின. இந்த உருவமைவு மாற்றங்கள் வேகக் குறிகையேற்றம், மின்னன் தொகுப்புக்கான இயற்பியல் கொள்கைகளைப் பயன்ப்டுத்தியதால் கேப்பின் வடிவமைப்பை விட உயர்வான திறன் மிகைப்புக்கு வழிவகுத்தன.Copeland, Jack; Haeff, Andre A. (September 2015). "The True History of the Traveling Wave Tube". ''IEEE Spectrum''. 52 (9): 38–43. எண்ணிம ஆவணச் சுட்டி:doi:10.1109/MSPEC.2015.7226611. S2CID (அடையாளங்காட்டி)&nbsp;[https://api.semanticscholar.org/CorpusID:36963575 36963575]. இரண்டாம் உலகப் போர் போரின் போது பிந்த்தானிய அட்மிரால்டி வீவாணி(ரேடார்) ஆய்வகத்தில் காம்ப்னர் தனது பயண அலைக் குழலை உருவாக்கினார். அவரது முதல்பயண அலைக் குழலின் உருவரை நவம்பர் 12,1942 தேதியினதாகும். மேலும் அவர் தனது முதல் பயண அலைக் குழலை 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் உருவாக்கினார். 1953 இல் காம்ப்னருக்கு வழங்கப்பட்ட அமெரிக்க காப்புரிமை கேப்பின் முந்தைய படைப்புகளையும் மேற்கோள் காட்டுகிறது என்பதைக் கவனிக்கவேண்டும். 1950 களில் கலிபோர்னியாவின் கல்வர் நகரில் உள்ள அகுசு விமான நிறுவனத்தின் மின்னன் குழல் ஆய்வகத்தில் மேலும் மேம்பாடுற்ற பிறகே , பயண அலைக் குழல்கள் அங்கே வணிகவியலாகச் செய்யப்பட்டன. மேலும் 1960 களில் பயண அலைக் குழல்கள் ஆங்கில மின் வெற்றிடக்குழல் குழுமம் போன்ற நிறுவனங்களாலும் செய்யப்பட்டன , அதைத் தொடர்ந்து 1970 களில் ஃபெரான்ட்டி நிறுவனமும் பயண அலைக் குழல்களைச் செய்யத் தொடங்கியது .[http://www.firedirect.net/Profiles/0802_e2v/0802_001.htm Fire Direct Web site] . Accessed 2 July 2008 1962, சூலை 10 அன்று , முதல் தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோளான டெல்ஸ்டார்- 1, 2 வாட் ′ 4 கிகாஎர்ட்சு வரையளவுள்ள அமெரிக்க கதிரலைக் குழுமத்தில் பிளாட்டு வடிவமைத்த பயண அலைக் குழல் அமைந்த செலுத்துவாங்கிகளுடன் விண்ணில் ஏவப்பட்டது. இது புவி நிலையங்களுக்குக் கதிரலைக் குறிகைகளை அனுப்ப பயன்படுத்தப்பட்டது. சின்காம் 2 வெற்றிகரமாக புவிசார் வட்டணையில் 1963 சூலை 26 அன்று இரண்டு 2 வாட் 1850 மெகாஎர்ட்சு வரையளவுள்ள அகுசு விமான நிறுவனம் வடிவமைத்த பயண அலைக் குழல் செலுத்துவாங்கிகளுடன் ஏவப்பட்டது. அவற்றில் ஒன்று செயலில் உள்ளது. இன்னொன்று உபரியாகவுள்ளது.