muhamparlak/turkish-law-bge-m3-embeddings huggingface dataset:
Yargıtay — Esas No: 2022/349, Karar No: 2025/19, Tarih: 15.01.2025

Mahkemede; söz konusu kuru yük gemisinin yeni olduğunu, ilk seferini Kolombiya'dan Türkiye'ye yaptığını, Kolombiya'ya ilk kez gittiğini, gemi personeli ile yolculuk sırasında tanıştığını, geminin önce Çin'den Rusya'ya hareket ettiğini, 03.07.2020 tarihinde Rusya'ya vardıklarını, burada gemiye mazot aldıklarını, 05.07.2020 tarihinde Rusya'dan hareket ettiklerini, 06.07.2020 tarihinde kömür yükü için Kolombiya'nın Drummond, boşaltım için ise Türkiye'deki ... Limanına gidileceği talimatını aldıklarını, Drummond Limanına giriş yaptıkları sırada limandan bir geminin hareket ettiğini, söz konusu limanda başka bir geminin bulunmadığını, yine yükleme yapıldığı süre zarfında da ikinci bir geminin limana yanaşmadığını, polislere gelen kadar suç konusu uyuşturucu maddeden haberdar olmadığını, sanık ...'ın Kolombiya'daki yükleme işlemine, deniz seyrine ve Türkiye'deki boşaltım işlemlerine ilişkin açıklamalarının doğru olduğunu, söz konusu beyanlarına katıldığını, ... Limanına 22.08.2020 tarihinde akşam saatlerinde yanaştıklarını, aynı gün yük indiriminin başladığını ve kömürlerin bir kısmını boşalttıklarını, boşaltım işlemenin yalnızca vardiya geçişlerinde durduğunu, 23.08.2020 tarihinde sabah saatlerinde geminin güvertesinde rutin kontrollerini yaptığı sırada, limandaki kalabalık ile denizdeki dalgıçları fark ettiğini, arama için gelen polislerin, geminin altında uyuşturucu madde bulunduğundan şüphelendiklerini söylediklerini, sanık ...'ın talimatı üzerine geminin kıç tarafını yükselttiğini, bunu polislere yardımcı olmak amacıyla yaptıklarını, 22.08.2020 tarihinde normalde yükün iki vinçle boşaltılmasının planlandığını, ancak liman görevlilerinin vinçlerden bir tanesinin bozuk olduğunu söylemeleri üzerine tek vinçle çalışıldığını, bu nedenle boşaltım hızının yavaşladığını, ikinci ve sekizinci ambardan aynı anda yük indirmeleri gerekirken, tek vinç çalıştığı için sadece sekizinci ambardan boşaltım yaptıklarını, gemide dokuz ambar bulunduğunu, geminin baş tarafındaki ambarın bir, geminin kıç tarafındaki ambarın ise dokuz numaralı ambar olduğunu, polisler limana gelmeden önce tek vinçle, arka taraftaki sekizinci ve yedinci ambardan kömür indirdiklerini, bu ambarlardan boşaltım yaptıkları için polisler geldiği sırada, geminin kıç tarafının ön tarafa göre 80 cm yüksekte bulunduğunu, yükleme ve boşaltım işlemeleri yapılırken geminin balans ayarını sağlamak zorunda olduklarını, geminin arka tarafı yükseldiği zaman dengeyi sağlamak için gemiye su almaları gerektiğini, 22.08

.08.2020 tarihinde kömürün bir kısmı limana indirildiği için gemiyi dengede tutmak amacıyla gemiye su aldığını, içinde uyuşturucu madde bulunan ve gemiye sabitlenmiş olan metal kutunun, su seviyesinin yaklaşık iki buçuk metre altında olduğunu, bu bölümün kontrolünün mümkün olmadığını, hayatı boyunca kurallara uyduğunu, talimatlara uyduğu için şirketi tarafından kendisine takdir belgesi verildiğini, kendisi ile diğer sanığın ve inceleme dışı sanığın maaş durumlarının iyi olduğunu, suçlamayı kabul etmediğini,

Savunmuşlardır.

V. GEREKÇE

A. İlgili Mevzuat ve Doktrinde Uyuşmazlık Konusuna İlişkin Görüşler

Anayasa'nın 138/1. ve CMK'nın 217/1. maddeleri ile Anayasa'nın 38. ve İHAS'nin 6/2. maddeleri sarahatine göre ispat hukuku bakımından vicdani kanaat esasını benimseyen Ceza muhakememizin amacı, maddi gerçeği insan onuruna yaraşır biçimde ortaya çıkarmaktır. Geçmişte yaşanan ya da yaşandığı iddia olunan bu vakıayı/maddi gerçekliği, olay mahkemesi yapacağı öğrenme yargılaması ile taraflar ve delillerle doğrudan muhatap olup muhakeme hukukuna ilişkin normlar doğrultusunda, gerektiğinde mantık ilminden ve tecrübe kurallarından da faydalanarak sonradan mahkeme önünde temsil etmeye çalışacak, böylece sezgileriyle değil akıl yoluyla vicdani kanaate ulaşarak (M. Feyzioğlu, Ceza Muhakemesinde Vicdani Kanaat, Yetkin Yayınevi, Syf. 139) maddi sorunu çözecektir. Bu yetki münhasıran olay mahkemesine aittir.

Vicdani kanaate ulaşılması, isnat olunan fiilin ispatlandığı anlamına gelir. Bu nedenle, vicdani kanaat hukuki sorunla değil, maddi sorunla ilgili bir kavramdır ve vicdani kanaate ulaşacak makam da maddi uyuşmazlığı çözmeye yetkili derece mahkemeleridir. Hukuki sorunun çözümünde vicdani kanaat ölçütü kullanılamaz. Çünkü; hukuki sorunun doğru çözümü, maddi olaya uygulanması gereken hukuk kurallarının doğru bulunması ve doğru yorumlanması ile ilgilidir.

Vicdani ispat sisteminde hâkimler, hür vicdanlarına göre hüküm verirler. Her türlü delil aracı, kural olarak kullanılabilir ve bunlar serbestçe değerlendirilir. Ancak bu serbestliğin sınırını yine hukuk belirler. Nitekim, Anayasa'nın 138/1. maddesine göre hâkim, vicdani kanaatini oluştururken, Anayasa'nın, kanunların ve hukukun çizdiği çerçevede kalmak zorundadır. Delil araçlarının ne zaman ve kimler tarafından ikame edilebileceği, bunların muhakemede tabi tutulacakları işlemler, delil aracı ikame taleplerinin hangi şartlarda ret olunabileceği, çelişme yönteminin nasıl hayata geçirileceği, delil aracı yasaklarının neler olduğu gibi konular hukuk tarafından düzenlenir (M. Feyzioğlu, Syf. 357).

Kural olarak delillerle doğrudan temas kurmayan ve öğrenme yargılaması yapamayan Yargıtayın, hukuka uygun olarak elde edilen delilleri takdir etme ve bu suretle ilk derece mahkemelerinin vicdani kanaatini denetleme, aslında olayın nasıl cereyan ettiğini ortaya koyma imkanı bulunmamaktadır. Ancak hükmün gerekçesini esas alarak, bu delillerle varılan sonucun/kabul edilen maddi vakıanın, akıl yürütme/mantık kurallarına, genel hayat tecrübelerine ve bilimsel kaidelere uygun olup olmadığını denetleyebileceğinde de kuşku yoktur. 288. maddenin Hükûmet Tasarısı'ndaki gerekçesinde bu duruma: "Delillerin yanlış değerlendirilmesi, kuralların yorumunu ve eylemin gerçek niteliğinin saptanmasını etkilediğinde elbetteki hukuka aykırılık oluşturur." denilerek işaret edilmiştir. Uygulama da bu şekilde istikrar kazanmıştır. Doktrinde Yenisey aynı düşünceyi; "Bir hukuk normu olmayan fizik ve mantık kuralları ve tecrübe kaidesi, bir hukuk normu gibi ele alınarak bunlara aykırı olan vicdani kanaatin denetlenmesine imkan sağlamaktadır." (Prof. Dr. Feridun Yenisey, İstinafta Maddi Ve Hukuki Mesele Denetimi, Dr. Dr. Silvia Tellenbach'a Armağan, Seçkin Yayınları, Syf. 1282) diyerek benimsendiğini ifade etmiştir. Çünkü; sağlıklı bir hukuki denetimin ön şartı, maddi vakıanın usulüne uygun, tam ve doğru olarak belirlenmiş olmasıdır.

Ceza yargılamasında kanıt serbestliği ilkesi başlığı altında toplayabileceğimiz temel prensiplere göre; a) Herşeyin kanıt olabileceği (hukuka uygun yöntemlerle elde edilmiş), b) İlgililerin kanıt ileri sürebilecekleri, c) Hâkimin kendiliğinden kanıt araştırabileceği, (hatta zorunlu olarak araştırması gerektiği), d) Kanıt ileri sürmede zaman kısıtlaması olamayacağı, e) Kanıtlama külfetinin sanığa yüklenemeyeceği, f) Kanıt değerlendirmede hâkimi bağlayan üstün kanıtın söz konusu olmayıp hâkimin tüm kanıtları serbestçe değerlendirebileceği, (vicdani kanaat) ceza yargılamasının temel ilkeleridir. Bu ilkelerin birinden dahi vazgeçmek, ceza yargılamasının temel ilke ve yapısına aykırı davranmak anlamını taşır (YCGK., 08.04.1991 tarihli ve 81-111 sayılı).

Amacı, somut olayda maddi gerçeğe ulaşarak adeleti sağlamak, suçu işlediği sabit olan faili cezalandırmak, kamu düzeninin bozulmasını önlemek ve bozulan kamu düzenini yeniden tesis etmek olan ceza muhakemesinin en önemli ve evrensel nitelikteki ilkelerinden birisi de öğreti ve uygulamada; suçsuzluk ya da masumiyet karinesi olarak adlandırılan kuralın bir uzantısı olan ve Latincede; in dubio pro reo olarak ifade edilen şüpheden sanık yararlanır ilkesidir. Bu ilkenin özü, ceza davasında sanığın mahkûmiyetine karar verilebilmesi bakımından göz önünde bulundurulması gereken herhangi bir soruna ilişkin şüphenin, mutlaka sanık yararına değerlendirilmesidir. Oldukça geniş bir uygulama alanı bulunan bu kural, dava konusu suçun işlenip işlenmediği, işlenmişse sanık tarafından işlenip işlenmediği veya gerçekleştirilme biçimi konusunda bir şüphe belirmesi halinde de geçerlidir. Sanığın bir suçtan cezalandırılabilmesinin temel şartı, suçun hiçbir şüpheye mahal bırakmayacak kesinlikte ispat edilmesidir. Gerçekleşme şekli şüpheli veya tam olarak aydınlatılamamış olay ve iddialar sanığın aleyhine yorumlanarak mahkûmiyet hükmü kurulamaz. Ceza mahkumiyeti; herhangi bir ihtimale değil, kesin ve açık ispata dayanmalı, bu ispat hiçbir şüphe ya da başka türlü oluşa imkan vermemelidir. Toplanan delillerin bir kısmına gözetilip diğer kısmı gözardı edilerek ulaşılan kanaat üzerinden yüksek de olsa bir ihtimale sanığı cezalandırmak, ceza muhakemesinin en önemli amacı olan gerçeğe ulaşmadan hüküm vermek anlamına gelecektir (YCGK, 11.6.2013 tarihli ve 36-294 sayılı).

Şu hâlde, sanığa isnat edilen fiilin sanık tarafından icra edildiğinin kabulü için, gerekçeli ve muhtemel şüphenin tamamen yenilmesi gerekir. Zira kabili te'lif olmayan şüphe ile gerçeğin yan yana mevcudiyeti ile vicdani kanaate ulaşılmasının, mantık ve hukuk kuralları bakımından mümkün olduğu söylenemez.

B. Somut Olayda Hukuki Nitelendirme

Emniyet Genel Müdürlüğü Narkotik Suçlarla Mücadele Daire Başkanlığınca, 22.08.2020 tarihinde, saat 15.50'de Zonguldak İl Emniyet Müdürlüğüne gönderilen yazıda; uluslararası uyuşturucu madde ticaretinin önlenmesine yönelik yapılan çalışmalar kapsamında, Kolombiya'dan hareket edip Zonguldak ... Limanına gelen, ... adlı kargo gemisinden tekne ya da başkaca yöntemler kullanılmak suretiyle uyuşturucu madde aktarılacağına dair bilgi elde edildiğinin belirtildiği, bunun üzerine Çorlu İlçe Emniyet Müdürlüğü Narkotik Suçlar Grup Amirliği görevlilerince konu hakkında yapılan araştırmalar neticesinde, söz konusu geminin Panama Bandıralı, \*\*\*\*\*\*\* IMO numaralı ve kömür yüklü olduğunun, kömürün ... Santralinde kullanılacağının, Kolombiya'dan gelen geminin liman açıklarında beklemekte olduğunun tespit edildiği, edinilen bilgi ve yapılan çalışmalar hakkında bilgilendirilen Cumhuriyet savcısı tarafından, bahsi geçen geminin takip edilip limana demir atması hâlinde bilgi verilmesi talimatının verildiği, 21.08.2020 tarihinde ... Limanı açıklarına gelen ve limandaki yoğunluk nedeniyle aynı gün açıktaki demirleme sahasında bekleyen ... adlı geminin, 22.08.2020 tarihinde saat 15.35'de gemiye çıkan kılavuz kaptan eşliğinde, demirleme alanından hareket edip limana doğru ilerlediği, aynı gün saat 17.10'da 1 numaralı rıhtıma demir atan gemiden, saat 19.50'de kömür boşaltım işleminin başladığı, 23.08.2020 tarihinde saat 07.00 sıralarında limana gelen görevlilerce, geminin limana demir attığının görülmesi üzerine Cumhuriyet savcısına bilgi verildiği, Cumhuriyet savcısının 23.08.2020 tarihli yazılı arama emrine istinaden, refakate alınan İngilizce bilen liman personeli ile birlikte söz konusu gemiye çıkılıp toplam yirmi kişiden oluşan mürettebat ile geminin tüm giriş ve çıkışlarının görevlilerce kontrol altına alındığı, gerçekleştirilecek işlemler hakkında tercüman vasıtasıyla sanıklara ve inceleme dışı sanığa açıklama yapıldıktan sonra, saat 09.45 sıralarında narkotik arama köpeği eşliğinde arama işlemine başlandığı, bu kapsamda geminin güvertesinde, seyir ve kaptan köşkünde, personel kamaralarında, depolarda, mutfaklarda, koridorlarda, teknik odalarda, makine dairelerinde ve diğer tüm ortak kullanım alanlarında yapılan aramalarda herhangi bir suç unsuruna rastlanmadığı, gemideki kömürün boşaltımının devam ettiği saat 11.00 sıralarında, geminin su altında kalıp görünmeyen kısımlarının kontrol edilebilmesi amacıyla Zonguldak Resif Dalış Merkezinde görevli iki dalgıcın limana intikalinin sağlandığı, dalgıçlar tarafından geminin karina olarak adlandırılan su altında kalan kısımlarında yapılan inceleme neticesinde; geminin iskele (Sol) tarafının, pupa olarak adlandırılan kıç kısmına yakın bir yerine, 16-15 metre draft işaretlerinin hemen yanına, mıknatıs kullanılmak suretiyle bir metal kutunun yerleştirildiğinin tespit edildiği, gemideki yükün boşaltımının sürdüğü saat 13.00 sıralarında, geminin su altındaki kısmının belli bir seviyeye yükselmesi üzerine sanık ..

.00 sıralarında, geminin su altındaki kısmının belli bir seviyeye yükselmesi üzerine sanık ... ve liman personelleri refakatinde küçük bir tekneden sarkıtılan halatın, geminin iskele tarafına mıknatıs ile monte edilmiş metal kutuya bağlandığı, tekne ile çekilerek geminin gövdesinden ayrılan kutunun dalgıçlarca rıhtıma çıkarıldığı, görevlilerce yapılan incelemede; metal kutunun üzerinde 14 adet mıknatıs bulunduğunun, kutunun boyutlarının 83x53x16 cm olduğunun, kutunun dış kısmında tutma, çekme, askı ya da montaj amacıyla kullanıldığı değerlendirilen çıkıntıların ve bir ucu söz konusu çıkıntılara bağlı, diğer ucu ise kesilmiş olan kalın iplerin bulunduğunun, kutunun içine su girmemesi amacıyla kapak kısmının plastik conta ve vidalarla kapatıldığının, kutunun uç kısmının su direncinin kırılması maksadıyla geminin gidiş istikameti yönünde ve eğimli şekilde dizayn edildiğinin tespit edildiği, görevlilerce vidaları sökülüp kapağı açılan kutunun içinde 28 paket hâlindeki, toplam net 27890 gram suç konusu kokainin ele geçirildiği olayda;

Suç konusu uyuşturucu maddelerin içinde bulunduğu materyaller üzerinde tespit edilen tasnife elverişli izlerin sanıkların parmak izleriyle eşleşmemesi, dosyadaki bilgi ve belgelere göre; yükleme işlemi sırasında 24 saat boyunca gemide bir güvenlik görevlisi, denizde ise bir güvenlik botu bulundurulduğu, yükleme alanının rıhtımdaki kameralar ile izlendiği, gemiye girişlerde kimlik kontrolünün yapıldığı, narkotik arama köpeği eşliğinde kontrol usulünün uygulandığı, bu bağlamda birçok limanda uygulanmayan güvenlik tedbirlerinin gerçekleştirildiği Kolombiya’nın Drummond Limanında, kömür yüklendikten sonra ... adlı gemide yapılan kontrolde herhangi bir uyuşturucu ya da uyarıcı maddeye rastlanmaması, adı geçen geminin su altında kalan bölümlerinin Kolombiyalı dalgıçlar tarafından kontrolü üzerine düzenlenen "Su Altı Muayenesi" başlıklı 01.08.2020 tarihli belgede; dalgıçlarca geminin dümeninde, ana ve yardımcı pervanelerinde, kinistininde, denge omurgası ile sağlayıcısında ve gövdesinde yapılan inceleme herhangi bir değişikliğin ve olağan dışı bir bileşenin bulunmadığı belirtilmekle birlikte, 22.12.2020 tarihli CD çözümleme tutanağında; Kolombiya'da gerçekleştirilen su altı denetimine ilişkin görüntülerin incelemesinde, suç konusu uyuşturucu maddelerin yerleştirildiği metal kutunun geminin gövdesine sabitlendiği yer olan, 15-16 metre draft işaretlerinin bulunduğu bölgenin denetim sırasında kontrol edilmediğinin ifade edilmesi, sanıkların müdafileri tarafından dosyaya sunulan 04.09.2020 tarihli rapor ile kovuşturma evresinde gemi inşaat ve makine mühendisi, uzak yol kaptanı ve uzman dalgıçtan oluşan üç kişilik bilirkişi heyete tarafından düzenlenen 03.02.2021 tarihli raporda; Kolombiya'da gerçekleştirilen su altı denetiminin kinistin alıcıları, dümen, dümen mili, pervaneler ve yalpa omurgası etrafında daha detaylı yapıldığının, denetim sırasında omurga hattı ile diğer kısımların kontrolüne önem verilmeden, yüzeysel ve yeterince aydınlatma yapılmadan geminin kıç tarafına doğru ilerlendiğinin, dalgıçların geminin iskele kıç omuzlukta bulunan kana rakamlarının olduğu yere geldiklerinde, 2 metre hizasından 9 metre hizasına kadar olan kısmı ve derinliği kayda aldıklarının, metal kutunun geminin iskele kıç omuzlukta 15-16 metre kana rakamları arasına monte edilmesi nedeniyle dalgıçların düzeneği tespit edebilmeleri için 12.5 metre çizgisine kadar yükselmeleri gerektiğinin, ancak bunu yapmadıkları için metal kutunun kamera kaydında yer almadığının, 292 metre uzunluğundaki geminin su altı denetiminin gece karanlığında yapılıp yaklaşık 50-55 dakika sürdüğünün, su altındaki 17,5 metre derinliğin, 45 metre genişliğin ve 23

.5 metre çizgisine kadar yükselmeleri gerektiğinin, ancak bunu yapmadıkları için metal kutunun kamera kaydında yer almadığının, 292 metre uzunluğundaki geminin su altı denetiminin gece karanlığında yapılıp yaklaşık 50-55 dakika sürdüğünün, su altındaki 17,5 metre derinliğin, 45 metre genişliğin ve 23.600 metrekareden fazla alanın dalgıç ile geceleyin, yeterli aydınlanma olmadan bir saatten az sürede yapılmasının mümkün olmadığının, Drummond Limanında yükleme yapılırken gemide bir güvenlik görevlisi, denizde ise bir güvenlik botu bulunması, rıhtımdaki kameralar vasıtasıyla operasyon alınanı sürekli izlenmesi ve gemiye girişlerin kısıtlı ve kontrollü olması nedeniyle gemi personelinin kimseye görünmeden yüksek bir mesafeden metal kutu ile denize inip su altında sabitleme işlemi yapmasının imkansıza yakın bir durum olduğunun, dalış yapılmadan kutunun gövdeye sabitlenemeyeceğinin, ağız kısmı plastik conta ile kapatılması nedeniyle su almadığı anlaşılan metal kutunun nötr yüzerliliğe (Su içinde batmama/bırakılan derinlikte askıda kalma) sahip olduğunun, dolayısıyla geminin su altında kalan bölümünün (Draft seviyesinin) uygun bir seviyeye gelmesi durumunda, kapalı ya da yarı kapalı sistem dalış cihazlarına sahip iki profesyonel dalgıcın, güvenlik botu ya da güvertedeki gemi personeli tarafından fark edilmeden metal kutuyu geminin gövdesine en fazla bir dakika içinde monte edebileceğinin, söz konusu kutunun sabitlendiği yerin gemi güvertesinden görülmesinin imkansız olduğunun belirtilmesi,

Söz konusu geminin sigorta temsilcisi ile Kolombiyalı yetkililer arasında 01.09.2020 ve 02.09.2020 tarihleri arasında gerçekleştirilen e-posta yazışmalarından; Kolombiya'daki yasa dışı oluşumların uluslararası uyuşturucu madde ticaretinde çeşitli yöntemlere başvurduklarının ve bunlardan bir tanesinin de içinde uyuşturucu madde bulunan düzeneklerin yükleme limanındaki gemilerin gövdesine sabitlemek olduğunun anlaşılması, bu bilgiyi doğrulayan, diğer bir anlatımla bu nakil şeklinin tercih edilen bir yöntem olduğunu gösteren bir olayın, sanıkların müdafii tarafından dosyaya sunulan Çanakkale 1. Ağır Ceza Mahkemesinin 24.11.2021 tarihli ve 137-627 sayılı kararına konu olduğu, söz konusu olayda da tıpkı uyuşmazlık konusunda olduğu gibi, Kolombiya'nın Drummond Limanından kömür yükü ile birlikte 28.07.2020 tarihinde hareket edip 21.08.2020 tarihinde boşaltım yeri olan Çanakkale 2. İçdaş Limanına gelen ... adlı kuru yük gemisinin, sancak (Sağ) tarafının pupa olarak adlandırılan kıç kısmına yakın bir yerinde, 16 metre draft işaretlerinin hemen yanında, mıknatıs kullanılmak suretiyle sabitlenmiş metal bir düzeneğin tespit edildiğinin anlaşılması, her ne kadar Yerel Mahkemece, suç konusu uyuşturucu maddelerin bulunduğu metal kutunun, Kolombiya'daki su altı denetimi yapıldıktan sonra geminin açık denizde durması üzerine gövdesine sabitlendiği kabul edilmiş ise de dosya içinde yer alan makine daire defterinde ve "Metro Shipping Agency Co. İstanbul Olayın Çizelgesi" ile "Form A" başlıklı belgelerde; ... adlı geminin 01.08.2020 tarihinde saat 00.57'de Kolombiya'dan hareket ettikten sonra, Çanakkale ve İstanbul Boğazlarından geçiş yaptığı 20.08.2020 tarihine kadar hiç durmadığının, söz konusu geminin 21.08.2020 tarihinde Zonguldak ... Limanı açıklarındaki demirleme alanına demir attığının ve kömür yükünü boşaltmak amacıyla 22.08.2020 tarihinde saat 15

. İstanbul Olayın Çizelgesi" ile "Form A" başlıklı belgelerde; ... adlı geminin 01.08.2020 tarihinde saat 00.57'de Kolombiya'dan hareket ettikten sonra, Çanakkale ve İstanbul Boğazlarından geçiş yaptığı 20.08.2020 tarihine kadar hiç durmadığının, söz konusu geminin 21.08.2020 tarihinde Zonguldak ... Limanı açıklarındaki demirleme alanına demir attığının ve kömür yükünü boşaltmak amacıyla 22.08.2020 tarihinde saat 15.35'de adı geçen limana hareket ettiğinin belirtilmesi ve yine gerek sanıkların; Türkiye’ye gelene kadar hiç durmadıklarına ilişkin, gerekse hakkındaki beraat hükmü kesinleşen geminin baş mühendisi inceleme dışı sanığın; geminin seyrine, yasal kömür yükünün yüklemesine ve boşaltılmasına ilişkin sanık beyanlarının doğru olduğuna, sürekli geminin makine dairesinde bulunması nedeniyle geminin ya da motorların durması hâlinde bunu fark edebileceğine dair aşamalardaki savunmaları karşısında; Yerel Mahkemenin, geminin açık denizde durması sonrası metal kutunun sabitlendiği kabulünün dosyadaki bilgi ve belgeler ile örtüşmediğinin anlaşılması, sanıklar tarafından suç konusu uyuşturucu maddelerin içinde bulunduğu metal kutunun, geminin limana yanaşmasından önce durduğu sırada Türkiye'deki irtibatlı olunan kişilere teslim edilmesi mümkün iken, bunun yapılmayıp bir gece boyunca liman açıklarında demirlemiş şekilde beklendikten sonra, metal kutunun sabitlendiği yönden (İskele tarafından) limana yanaşılarak, uyuşturucu maddelerin yerleştirildiği düzeneğin görünür hâle gelmesine imkan verecek şekilde gemideki yükün boşaltılmaya başlanmasının, sanıkların suç konusu uyuşturucu maddelerle ilgi ve irtibatlarının bulunmadığına ilişkin savunmalarını doğrulaması, isnat edilen suçun, sanıklar dışındaki gemide bulunan diğer bir ya da birkaç personel tarafından da üçüncü kişilerle birlikte iştirak hâlinde işlenebilmesinin hukuken mümkün olduğu ve gemide toplam yirmi kişinin bulunduğu düşünüldüğünde, sırf görev tanımlarından hareketle sanıkların ceza sorumluluklarına gidilmesinin, ceza hukuku prensipleriyle bağdaşmayan varsayıma dayalı bir kabul olması, sanıkların tüm aşamalarda isnat edilen suçlamayı kabul etmemeleri,