సర్ఫింగ్
సర్ఫింగ్ (ఆంగ్లం: Surfing) అనేది నీటి ఉపరితలంపైన ఆడే ఆట. ఇందులో ఒక అల సర్ఫర్ ను తీరము వైపు తీసుకువెళుతూ ఉండగా ఆ వ్యక్తి (ఆ సర్ఫర్) ఆ అల యొక్క శిఖరం పైన బల్లపై (సర్ఫ్ బోర్డ్) సవారీ చేస్తాడు.
స్టాండ్-అప్ (నిలబడి చేసే) సర్ఫింగ్ లో ఉన్న రెండు ప్రధాన ఉపవిభాగములు లాంగ్ బోర్డింగ్ మరియు షార్ట్ బోర్డింగ్. వీటిలో సర్ఫ్ బోర్డ్ పొడవు, మరియు నడిపే విధానంతో సహా సర్ఫ్ బోర్డ్ నిర్మాణంలో వ్యత్యాసాలు ఉంటాయి.
టో-ఇన్ సర్ఫింగ్ లో (చాలా ఎక్కువగా, భారీ అలల సర్ఫింగ్ కు సంబంధించినది కానీ ప్రత్యేకంగా కాదు), ఒక మోటారు సంబంధిత నీటి వాహనం అయిన పర్సనల్ వాటర్ క్రాఫ్ట్, వంటి యంత్రముతో నడిచే నీటి వాహనం సర్ఫర్ ను కెరటాల ఎదుటుకి లాగుతుంది. స్వయంగా ముందుకు వెళ్ళే ఒక సర్ఫర్ పొంతన చేసుకోలేని పెద్ద అలల యొక్క అతి వేగాన్ని అందుకోవటానికి ఇది ఆ సర్ఫర్ కి సహాయపడుతుంది. ఈ వేగం సాధారణం, కానీ ప్రత్యేకమైనది కాదు.
సర్ఫింగ్-సంబంధిత క్రీడలు పాడిల్ బోర్డింగ్ మరియు సి కయకింగ్ వంటి వాటికి అలలు అవసరం లేదు, మరియు ఇతర నిష్పాదక క్రీడలు కైట్ సర్ఫింగ్ మరియు విండ్ సర్ఫింగ్ వంటి క్రీడలు ప్రధానంగా పీడనం కొరకు గాలిమీద ఆధారపడి ఉంటాయి, ఇంకా ఈ తరహా క్రీడలన్నీ అలలపై సవారీకి కూడా ఉపయోగించుకోవచ్చు.
ఇటీవలే V-డ్రైవ్ వినియోగంతో, వేక్ సర్ఫింగ్, పడవ ప్రతిబింబాన్ని అధిరోహించే క్రీడలు వచ్చాయి.
సర్ఫింగ్ ప్రాచీన పోలినేషియన్ సంస్కృతిలో మూల భాగము. సర్ఫింగ్ ను మొదట ఐరోపా దేశ ప్రజలు 1767లో హవాయి దీవులలో డాల్ఫిన్ సిబ్బంది చేసేటప్పుడు గమనించారు. తరువాత లెఫ్టినెంట్ జేమ్స్ కింగ్ 1779లో కుక్ మరణించిన మీదట కెప్టెన్ జేమ్స్ కుక్ యొక్క పత్రికలు పూర్తి చేసేటప్పుడు ఈ కళ[1] గురించి వ్రాసారు. మార్క్ ట్వైన్ 1866లో హవాయి దీవులను దర్శించినప్పుడు అతను ఏమని వ్రాసారంటే,
"ఒక ప్రదేశంలో మేము సర్ఫ్-స్నానపు జాతీయ కాలక్షేపంతో వారిని వారు ఉల్లాస పరుచుకుంటూ దిగంబరంగా ఉన్న, స్త్రీ పురుష రెండు లింగాల వారిని మరియు అన్ని వయస్సుల వారిని కలుసుకున్నాము."[2]
బల్లచెక్కల పైన మరియు మువ్వ దోనె పడవ మట్టుల పైన చేసే సర్ఫింగ్ గురించిన ప్రస్తావనలు కూడా బయటి ప్రపంచంతో సంబంధం పెట్టుకోవటానికి ముందు ఉన్న సమోవాతో సరి చూడబడ్డాయి. ఇక్కడ సర్ఫింగ్ fa'ase'e లేదా se'egalu (క్రామర్, సమొవా ఐలాండ్స్ చూడుము) మరియు టోంగా అని పిలవబడేది.
పెద్ద బహిరంగ నీటి ప్రాంతం పైన గాలి క్రమం తప్పక వీస్తున్నప్పుడు కెరటం ఉత్పత్తి అవుతుంది. దీనిని గాలి యొక్క ఫెచ్ (గాలి వీచే దూరం) అంటారు. కెరటం పరిమాణం ఆ గాలి శక్తి మరియు దాని ఫెచ్ (దూరం) యొక్క పొడవు మరియు వ్యవధి ఆధారంగా నిర్ధారిస్తారు. దీని కారణంగా, సర్ఫ్ అల్ప పీడన వ్యవస్థల చేత ఉధృతంగా అడ్డగింపబడుతున్న విశాలంగా ఉండే మహాసముద్ర తీరప్రాంతాల మీద ఎక్కువ మొగ్గుచూపుతూ మరియు విస్తారంగా ఉంటుంది.
స్థానిక వాయు పరిస్థితులు కెరట నాణ్యతపై ప్రభావం చూపుతాయి, ఎందుకనగా అల ఉపరితలం తుఫాను పరిస్థితులలో అల్లకల్లోలం అవుతుంది. అనుకూలమైన పరిస్థితులలో తేలిక నుండి మధ్యస్థ "తీర ప్రాంత" గాలి ఉంటుంది, ఎందుకనగా ఇది అల ముందు భాగంలోకి వీస్తుంది. దీనితో ఇది ఒక "పీపా" లేదా "గొట్టం" అల అవుతుంది.
విచ్ఛిన్నం అవుతున్న అలకు నేరుగా వెనుక భాగాన మరియు క్రింద ఉన్న సముద్రపు అడుగు భాగం యొక్క నైసర్గిక స్వరూపం అల ఆకృతిపైన అతి ముఖ్యమైన ప్రభావం చూపుతుంది. రీఫ్ (సముద్రములోని మెరక ప్రాంతం) రూపురేఖలు లేదా ఇసుక గుట్ట ముందు భాగం అల ఒక అవరోధాన్ని గుద్దుకోవటం వలన విస్తరిస్తుంది. ప్రతి బ్రేక్ (ఒక ప్రాంతం) విభిన్నమైనది, కావున ఒక స్థలం యొక్క నీటి లోపలి నైసర్గికస్వరూపం ఇతర వాటికి భిన్నంగా ఉంటుంది. చెలియలి కట్టల వద్ద, ఇసుకతీరాలు వారానికి ఒకసారి రూపు మారతాయి. సమాచార సాంకేతికతలో పురోగమనం మూలంగా సర్ఫ్ భవిష్యత్ సూచన చేయటానికి సహాయ పడుతుంది. గణితాత్మక ఆకృతుల సృష్టి విశ్వమంతటా కెరటముల యొక్క పరిమాణం మరియు దిశను రేఖాత్మకంగా చిత్రిస్తుంది.
కెరట సక్రమత విశ్వమంతటా మరియు సంవత్సరమంతటా మారుతూ ఉంటుంది. శీతాకాలంలో, ఉత్తర మరియు దక్షిణ ధ్రువ తీరప్రాంతములు భూమధ్యరేఖ వైపు జరిగినప్పుడు, మధ్య-అక్షాంశములలో భారీ కెరటములు ఉత్పన్న మవుతాయి. ప్రబలమైన పశ్చిమ పవనాలు తూర్పు దిక్కుగా వెళ్ళే కెరటాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, కావున శీతాకాలంలో పశ్చిమ తీరంలో పెద్ద అలలు ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, అంతంలేని మధ్య అక్షాంశ తుఫానుల పరంపర సమభార రేఖలను ఊగిసలాడేలా చేస్తుంది. ఇవి క్రమ విరామములలో కెరటములను అక్షాంశముల వైపు మలుపు తిప్పుతాయి.
ఉప-అక్షాంశములలో అల్ప-పీడన కణములు రూపొందినప్పుడు తూర్పు తీరములలో కూడా భారీ శీతాకాల బూరటి కెరటములు వస్తాయి. ఉప-అక్షాంశములలో నెమ్మదిగా కదిలే పోటులు వాటి కదలికను ఆటంకపరుస్తాయి. ఈ ఆటులు ధ్రువ ప్రాంతముల కన్నా తక్కువ దూరాన్ని కల్పిస్తాయి, అయినప్పటికీ అవి ఇంకా భారీ బూరటి కెరటములను ఉత్పత్తిచేయగలవు, అందువలన నెమ్మదైన వాటి కదలిక ఒక ప్రత్యేకమైన గాలి దిశ యొక్క వ్యవధిని హెచ్చిస్తుంది. దూరం మరియు వ్యవధి యొక్క చలనరాశులు రెండూ గాలి ప్రయాణం చేస్తున్నప్పుడు ఒక అలపైన ఎంతవరకు పనిచేస్తుంది అనే దానిపై ప్రభావం చూపగలవు. కావున ఆ ఫెచ్ యొక్క కొనకు చేరుతున్న ఒక అల ఆ గాలి అంతమొందినట్లుగా ప్రవర్తిస్తుంది.
వేసవికాలంలో, అక్షాంశములలో తుఫానులు రూపొందినప్పుడు భారీ పొంగులు ఉద్భవిస్తాయి. ఉష్ణప్రాంత తుఫానులు వెచ్చని సముద్రములపై ఏర్పడతాయి, కావున ఎల్ నినో & లా నినా తుఫానులు వాటి సంభావ్యతపై ప్రభావం చూపుతాయి. వాటి కదలికలు ఊహించలేనివి. 1979లో లాగా అవి పశ్చిమ దిశగా కదలవచ్చు. ఆ సంవత్సరం ట్రాపికల్ సైక్లోన్ కెర్రీ చెదురుమదురు అయ్యే లోపు కొరల్ సీ మీదుగా మరియు క్వీన్స్ ల్యాండ్ లోనికి మూడు వారములు సంచరించింది.
సర్ఫ్ ట్రావెల్ మరియు కొన్ని సర్ఫ్ క్యాంపులు సర్ఫర్లు సుదూర, ఉష్ణ ప్రాంతములకు వెళ్ళటానికి వీలు కల్పిస్తున్నాయి. అక్కడ ఋతుపవనములు తీరప్రాంత పరిస్థితుల భరోసా ఇస్తున్నాయి. శీతాకాల కెరటములు మధ్య-అక్షాంశ తుఫానుల మూలంగా తలెత్తటంతో, వాటి సక్రమత ఈ ఆటుల మార్గంతో సరిపడుతుంది. కెరటములు క్రమమైన వరుసలలో వస్తాయి. ప్రతి కెరటానికి మధ్య కొద్ది రోజుల విరామంతో ప్రతి ఒక్కటి కొద్ది రోజుల పాటు ఉంటాయి.
పొడవు వెడల్పుల నిష్పత్తులతో నిర్వచించబడే గొట్టపు ఆకారము చరురస్రము: <1:1 గుండ్రని: 1-2:1 బాదం ఆకృతి: >2:1 పీల్ లైన్ కోణం ద్వారా నిర్వచించబడే ట్యూబ్ వేగం వేగం: 30° మధ్యస్థం: 45° నెమ్మది: 60°
యోగ్యమైన సర్ఫ్ కి ఉన్న ప్రాముఖ్యత కృత్రిమ రీఫ్ లు మరియు ఇసుక దిబ్బల నిర్మాణమునకు పురికొల్పింది. అయినప్పటికీ, ఒకరి సెలవు దినములలో "పూర్తిగా వానలు" కురిసే ప్రమాదం ఉంది. పరిపూర్ణ సర్ఫ్ ను సృష్టించటానికి అవసరమయ్యే అంశములన్నింటినీ నియంత్రించటం ద్వారా, అలల కొలనులు ఈ సమస్యను పరిష్కరిద్దామనుకున్నాయి, అయినప్పటికీ మంచి సర్ఫింగ్ అలలను అనుకరించే అలల కొలనులు కొద్దిగానే ఉన్నాయి. దీనికి కారణం ముఖ్యంగా నిర్మాణ మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు మరియు తగిన బాధ్యత.
NOAA నుండి ఉచిత మోడల్ డేటా పలు సర్ఫ్ భవిష్యత్ సూచన వెబ్ సైట్ల నిర్మాణానికి అనుమతిచ్చింది.
చెవ్రాన్ రీఫ్ గా ప్రసిద్ధమైన ఒక కృత్రిమ రీఫ్ కొత్త సర్ఫింగ్ ప్రాంతమును సృష్టించే ఆశలతో, ఎల్ సెగుండో, కాలిఫోర్నియాలో నిర్మించబడింది. అయినప్పటికీ, ఆ ప్రాజెక్ట్ విఫలమైంది, మరియు ఆ రీఫ్ నాణ్యమైన అలలను సృష్టించటంలో విఫలమైంది.
అలలపై సవారీ ఆధారంగా సర్ఫర్లు విభిన్న సంస్కృతిని ప్రతిబింబిస్తారు. కొంతమంది సర్ఫింగ్ ను ఒక వినోద కార్యక్రమంగా భావిస్తుండగా, ఇతరులు దానిని వారి జీవితాలకు ప్రధాన కేంద్రంగా చేసుకున్నారు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో, సర్ఫింగ్ సంస్కృతి కాలిఫోర్నియా, ఫ్లోరిడా మరియు హవాయిలలో ఎక్కువగా ఉంటుంది. సంస్కృతి యొక్క కొన్ని చారిత్రిక గుర్తులలో, సర్ఫర్ బోర్డులను తీసుకు వెళ్ళటానికి ఉపయోగించే స్టేషను వాహనం అయిన కొయ్య, అదే విధంగా సర్ఫింగ్ చేస్తున్న సమయంలో ప్రత్యేకముగా ధరించే పొడవైన ఈత దుస్తులు, బోర్డ్ షార్ట్స్ ఉంటాయి.
సర్ఫర్లు 3 వర్గాలుగా వర్గీకరించబడతారు: ప్రొఫెషనల్ (ప్రో), ఏవరేజ్ మరియు కూక్. ఒక ప్రొఫెషనల్ సర్ఫర్ అనేవాడు దానిలో ప్రావీణ్యత ఉన్నవాడు మరియు అతను సాధారణంగా ధనాన్ని అందుకుంటాడు. ఒక సగటు సర్ఫర్ సర్ఫింగ్ క్రీడను ఆస్వాదిస్తూ నిటారుగా నిలబడగలడు మరియు మలుపులు తిరగగలడు. ఒక కూక్ నీ మీదకు వచ్చేవాడు (నిన్ను ప్రక్కకు తోసేవాడు లేదా ఈడ్చుకు వెళ్ళేవాడు) లేదా కేవలం ఒక భయంకరమైన సర్ఫర్. (బ్రా) కూక్స్ ఎవరి దారిలోకి రానంత వరకు మరియు సాధన చేసింత వరకు వారు సగటు సర్ఫర్లు అవుతారు.
సర్ఫింగ్ క్రీడ ప్రస్తుతం ఒక బహుళ-బిలియన్ డాలర్ పరిశ్రమను సూచిస్తోంది, ప్రత్యేకించి వస్త్ర మరియు ఫ్యాషన్ విపణులలో. కొంతమంది వ్యాపార సంస్థల నుండి ప్రాయోజితములను అందుకోవటం ద్వారా సర్ఫింగ్ ను వృత్తిగా చేసుకుంటారు.
అలలు బల్లపరుపుగా ఉన్నప్పుడు, సర్ఫర్లు చప్టా సర్ఫింగ్ తో తృప్తి చెందుతారు. దీనినే ఇప్పుడు స్కేట్ బోర్డింగ్ అంటారు. చప్టా సర్ఫింగ్, సర్ఫింగ్ వలెనె అనిపిస్తుంది మరియు దీనికి కేవలం గచ్చు చేసిన ఒక దారి లేదా ఒక చప్టా అవసరం. అలల అనుభూతిని సృష్టించటానికి, సర్ఫర్లు పెరడులో ఖాళీగా ఉన్న ఈత కొలనులో సవారీ చేయటానికి ప్రయత్నిస్తారు. దీనిని కొలను స్కేటింగ్ అంటారు.
సర్ఫర్ ఆ దిగంతములో సవారీ చేయగలిగిన ఒక అలను కనుగొని దాని వేగంతో జత కట్టటానికి ప్రయత్నించినప్పుడు (తెడ్డుతో తోసుకుపోవటం ద్వారా లేదా కొన్నిసార్లు, దేనికైనా తగిలించి లాగబడటం ద్వారా) సర్ఫింగ్ ప్రారంభమవుతుంది. ఆ అల సర్ఫర్ ను ముందుకు తీసుకు పోవటం ప్రారంభించగానే, ఆ సర్ఫర్ నిటారుగా నిలబడి ఆ అల ముందుభాగం క్రింద నుండి సాధారణంగా ఆ అల విచ్ఛిన్నం అయ్యే భాగానికి కొంచెం ముందు (ఈ భాగాన్ని ఎక్కువగా పాకెట్ లేదా కర్ల్ అని సంబోధిస్తారు) నిలబడి సవారీ చేస్తాడు. ప్రారంభకులకు సాధారణంగా ఎదుర్కునే సమస్య ఏమిటంటే వారు ప్రారంభంలో అలను అందుకోలేరు. ఒక మంచి సర్ఫర్ కు గుర్తు ఏమిటంటే ఇతర సర్ఫర్లు అందుకోలేని కష్టమైన అలను అందుకోగలగటం.
సర్ఫర్ల నైపుణ్యాలు కేవలం క్లిష్టతరమైన పరిస్థితులలో వారి బోర్డును అదుపు చేసుకోగలగటం మరియు/లేదా క్లిష్టమైన అలలను అందుకుని సవారీ చేయగలగటంలోనే పరీక్షించబడవు, కానీ మలుపు తిరగటం మరియు కార్వింగ్ వంటి విన్యాసములను ప్రదర్శించటంలో వారి నైపుణ్యాన్ని బట్టి అంచనా వేయబడతాయి. కొన్ని సాధారణ మలుపులు కట్ బ్యాక్ (అల యొక్క విచ్ఛిన్నం అయ్యే భాగం వైపుగా మలుపు తిరగటం), ఫ్లోటార్ (అల యొక్క విచ్ఛిన్నం అయ్యే భాగం యొక్క పైభాగం పైన సవారీ చేయటం), మరియు ఆఫ్ ది లిప్ (అల పైభాగం నుండి పక్కకి ఒరగటం) వంటి గుర్తించదగిన కిటుకులు అయ్యాయి. సర్ఫింగ్ కు కొత్త హంగు గాలి యొక్క గమనము. ఇక్కడ సర్ఫర్ అలను తోసుకుంటూ ముందుకు తీసుకెళుతుంది మరియు తిరిగి ప్రవేశిస్తాడు. వీటిలో కొన్ని విన్యాసాలు అతిగా ప్రదర్శించబడతాయి, ఉదాహరణకు ఆఫ్-ది-లిప్స్ ఇక్కడ ఒక సర్ఫర్ మామూలు స్థితికి తిరిగి రావటానికి పునః భ్రమణముతో లేదా పై-భ్రమణములోనే కొనసాగుతూ తేరుకుంటూ, తన మలుపు నుండి ఫల్టీ కొట్టగలడు మరియు వెనుక నుండి పునఃప్రవేశించగలడు, లేదా అదే పద్ధతిలో గాలిలో గిరికీలు కొట్టగలడు.
ట్యూబ్ రైడ్ (గొట్టపు సవారీ) సర్ఫింగ్ క్రీడలో చేసే ఒక విన్యాసం. ఒక అల విచ్ఛిన్నం కాబోయేటప్పుడు, అది తరచుగా ఇసుక మేటను లేదా రీఫ్ అడుగుభాగాల పొరలను క్రిందికి లాగటం వలన ఒక శూన్యభాగాన్ని ఒక అనుభవం ఉండే సర్ఫర్ అతను లేదా ఆమె స్థానాన్ని ఆ శూన్య భాగంలోకి ప్రవేశించ గలిగినట్లు ఏర్పరుస్తుంది. దీనిని ట్యూబ్ (గొట్టం) అని కూడా అంటారు. కొన్ని క్షణాలు సర్ఫర్ అల అతను లేదా ఆమెను ఆ ట్యూబ్ (గొట్టం) నుండి బయటకు నెట్టివేయబడి తిరిగి అల బాహ్య ముఖము మీదికి వచ్చేవరకు పూర్తిగా నీటితో చుట్టివేయబడి ఉంటాడు (ఎంతసేపు అనేది కొన్నిసార్లు ఆ అల మీద ఆధారపడి ఉంటుంది). ట్యూబ్ (గొట్టం) లో సర్ఫింగ్ చేసే సమయం చాలా క్లిష్టమైనది అని చెప్తారు, సర్ఫర్లు తరచూ వారు ట్యూబ్ (గొట్టం) నుండి బయటకి వచ్చేటప్పుడు వారి బోర్డులను జార విడుచుకుంటారు. ఏళ్ల తరబడి శూన్య అలలలో సర్ఫింగ్ మరియు అల ఎక్కడ విచ్ఛిన్నం అవుతుందో ముందుగానే అంచనా వేయగల నైపుణ్యంతో గట్టి ట్యూబ్ (గొట్టం) అధిరోహణ నైపుణ్యాలు అలవడతాయి, దీనివలన ట్యూబ్ (గొట్టం) లో ఎక్కువ సమయం ఉండుటకు మరియు అల మనమీద కూలిపోయే సమయానికి బయటకి రాగలగుతారు. ట్యూబ్ (గొట్టం) అధిరోహణకు ప్రపంచంలో అత్యున్నత అలలుగా చెప్పబడేవి ఒఅహు యొక్క ఉత్తర తీరం, జావాలోని తాహితిలోని టీహుపూ మరియు G-ల్యాండ్.
హాంగింగ్ టెన్ మరియు హాంగింగ్ ఫైవ్ అనేవి లాంగ్ బోర్డింగ్ కి షాధారణంగా ఉండే కదలికలు. హాంగింగ్ టెన్ అనేది రెండు పాదాలను బోర్డ్ యొక్క ముందు భాగం మీద ఉంచి సర్ఫర్ యొక్క బ్రొటన వేళ్ళు అంచు బయట ఉంచుతారు, దీనిని నోస్ రైడింగ్ (నాసిక అధిరోహణ) అని కూడా అంటారు. హాంగింగ్ ఫైవ్ కదలికలో ఒక పాదాన్ని ముందు భాగానికి దగ్గరగా ఉంచి బ్రొటన వేళ్ళు అంచు బయట ఉంచుతారు. హాంగింగ్ టెన్ ని మొట్ట మొదట జేమ్స్ (రిప్) కార్మాన్ పూర్వ కాలిఫోర్నియన్ సర్ఫింగ్ తీరాలలో చేసాడు.
కట్ బ్యాక్: రేఖకు క్రింద వేగాన్ని పెంచి తర్వాత ముఖాన్ని వ్యతిరేక దిశలో తిప్పుట. దీని ప్రభావం వేగంగా వచ్చే అలల తరువాత నెమ్మదిగా వచ్చే అలల భాగములో ఉండిపోవు విధంగా అధిరోహకుడి వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది.
తేలగలిగేది: ఒక అల పెదవి మీదగా కనిపిస్తూ మరియు ఆ పెదవితో పాటే క్రిందికి రావటం. అలల భాగం ముగిసిపోయే సమయంలో అల యొక్క చివరన ఉపయోగించుకోవచ్చు. చిన్న అలలలో ఇది చాల సులువు మరియు చాలామంది చేస్తారు.
టాప్-టర్న్: అల యొక్క పైభాగంలో సరళంగా మెలికలు తిరుగుట. కొన్నిసార్లు వేగాన్ని ఉత్పత్తి చేయుటకు మరి కొన్నిసార్లు నురగను ప్రక్కకు నెట్టివేయటానికి ఉపయోగిస్తారు.
ఎయిర్ / ఏరియల్: అల పెదవి పై నుండి గాలిలోకి ఎగరటం. ఒల్లీస్, లియెన్ ఎయిర్స్, మెథడ్ ఎయిర్స్, మరియు ఇతర స్కేట్ బోర్డ్ ఎయిర్స్ పలు రకాలు.
హవాయి, కాలిఫోర్నియా, ఫ్లోరిడా, చిలీ, ఐర్లాండ్, ఆస్ట్రేలియా మరియు కోస్టారికా వంటి పలు ప్రసిద్ధ సర్ఫింగ్ ప్రాంతములు, పాఠ్యాంశాలను అందించే సర్ఫ్ విద్యాలయాలు మరియు సర్ఫ్ క్యాంపులు కలిగి ఉన్నాయి. సర్ఫ్ క్యాంపులు అప్పుడే ప్రారంభించే వారికి మరియు మధ్యస్తంగా నేర్చుకున్న వారికి బహుళ దినాల పాఠ్యాంశాలు సర్ఫింగ్ మూల సిద్ధాంతములపైన దృష్టి కేంద్రీకరిస్థాయి. ఇవి నూతన సర్ఫర్లను ఎంపిక చేసుకుని వారిని ప్రావీణ్యమైన అధిరోహకులుగా తర్ఫీదు ఇచ్చే విధంగా రూపొందించబడినవి. అన్ని సర్ఫ్ క్యాంపులు రాత్రిపూట వసతి, భోజనం, పాఠ్యాంశాలు మరియు సర్ఫ్ బోర్డులు అన్నీ సమకూర్చుతాయి. చాల వరకు సర్ఫ్ పాఠ్యాంశాలు విద్యార్థులను పొడవాటి బోర్డుల మీద అలల లోపలికి నెట్టే శిక్షకుడి చేత ప్రారంభించబడతాయి. ఈ పొడవాటి సర్ఫ్ బోర్డు సర్ఫింగును నేర్చుకొనుటకు తగిన సర్ఫ్ బోర్డు, ఎందువలనంటే దీనికి పొట్టిగా ఉండే బోర్డుల కంటే ఎక్కవ నిలదొక్కుకొనే వేగం మరియు స్థిరత్వం ఉంటుంది. ఫన్ బోర్డులు కూడా చిన్న సర్ఫ్ బోర్డుని నిభాయించుకోగల ఆకారంలో పొడవాటి బోర్డుల పరిమాణం మరియు స్థిరత్వాన్ని కలగలిపి ప్రారంభికులకి అనుకూలమైన ఆకారంలో ఉంటాయి.[3]
క్లిష్టమైన సర్ఫింగ్ శిక్షణ ఒకరితో ఒకరు పోటీ పడుతూ చేసినప్పుడు ఉత్తమంగా ఉంటుంది, కానీ సమూహంగా కూడా చేయగలరు. ప్రసిద్ధమైన సర్ఫ్ ప్రదేశాలు హవాయి మరియు కోస్టారీకా సరైన సర్ఫింగ్ పరిస్థితులని ప్రారంభికులకి కల్పిస్తాయి, దీనితో పాటు సుశిక్షితులైన సర్ఫింగ్ విద్యార్థులకు మంచి పోటీదారులు అక్కడ ఉంటారు. నేర్చుకొనుటకు అనుకూలంగా ఉండే పరిస్థితులు, మరీ ముఖ్యంగా స్థిరమైన అలలతో ఇసుక తిన్నెలు లేదా అడుగు భాగం ఇసుక కూడిన అలలు ఉన్న పరిస్థితులలో సర్ఫ్ క్రీడలు శిక్షణను బాగా నిర్వహించవచ్చు.
సర్ఫింగ్ లో వివిధ నైపుణ్యాలు ఉంటాయి: అలలను పట్టుకోవుటకు ఉన్న స్థానం నుండి జారుట, పాప్-అప్ (అకస్మాత్తుగా కనిపించుట) మరియు అల మీద నిలబడుట. తెడ్డుని వదలుటకు శక్తి అవసరం ఇంకా దగ్గరగా వస్తున్న అలలను విచ్ఛిన్నం చేయుటకు చాలా నైపుణ్యం అవసరము (డక్ డైవింగ్, ఎస్కిమో రోల్ ). ఉన్న స్థానం నుండి జారటకు అలలు ఎక్కడ విచ్ఛిన్నం అవుతాయి అనేది ఊహించగలగడంలో అనుభవం కావాలి. సర్ఫర్ అల బోర్డుని ముందుకు తోయటం మొదలు పెట్టినప్పుడే వీలైంత త్వరగా పైకి వచ్చేయాలి. అలమీద సరైన స్థానం అనేది అల యొక్క లక్షణాలు అది ఎక్కడ విచ్ఛిన్నం అవుతుందో అనుభవంతో చెప్పటం మీద నిర్ణయించబడుతుంది.[4]
బోర్డు మీద నిలబడి జారకుండా నిలదొక్కుకోవటం అనేది చాలా ప్రధానమైన విషయం. కాబట్టి, జారకుండా నిలదొక్కుకోవటానికి శిక్షణ పొందటం మంచి ప్రయత్నం. బాలన్స్ బోర్డు లేదా స్వింగ్ బోర్డింగ్ తో సాధన చేయటం కొత్తవారిని ఆ కళలో నిష్ణాతులను చేయటంలో సహాయ పడుతుంది.
సర్ఫింగ్ వివిధ ఉపకరణములతో చేయవచ్చు, వీటిలో సర్ఫ్ బోర్డులు, లాంగ్ బోర్డులు, స్టాండ్ అప్ పాడిల్ బోర్డులు (SUP's), బాడీ బోర్డ్s, బూగీ బోర్డులు వేవ్ స్కిస్, స్కీం బోర్డులు, మోకాలి బోర్డులు, సర్ఫ్ చాపలు మరియు మక్కా'స్ ట్రేలు ఉంటాయి.
సర్ఫ్ బోర్డ్లు మొట్టమొదట గట్టి కొయ్యతో చేయబడేవి మరియు అవి పెద్దవిగా భారీగా ఉంటాయి (తరచుగా 12 feet (3.7m) వరకు పొడవు ఉంటాయి మరియు ). తేలికైన బాల్స చెక్క సర్ఫ్ బోర్డులు (1940ల చివరలో మరియు 1950ల ప్రారంభంలో మొదట తయారైంది) ఒక మంచి గుర్తించతగిన అభివృద్ధి, తేలికగా తీసుకువెళ్లగలగటమే కాకుండా విన్యాసములు కూడా బాగా చేయగలరు.
అనేక ఆధునిక సర్ఫ్ బోర్డులు పాలీ యురేతేన్ ఫోం (PU) తో తయారుచేస్తారు. వీటిని ఒకటి లేదా అంతకన్నా ఎక్కువ కొయ్య ముక్కలు లేదా "స్ట్రింజర్స్" తో, ఫైబర్ గ్లాస్ వస్త్రం, మరియు పాలియెస్టర్ రెసిన్ తో రూపొందిస్తారు. సాంప్రదాయక ఫైబర్ గ్లాస్ కన్నా దృఢమైన మరియు తేలికైన ఎపాక్సీ (EPS) బోర్డు పదార్థం ప్రాచుర్యంలోకి వస్తోంది. మరింత కొత్త నిర్మాణాలు కార్బన్ ఫైబర్ మరియు వీలైన రీతిలో వంచగలిగే సంయుక్త పదార్ధముల వంటి వాటిని వాడతాయి.
ఎపాక్సీ సర్ఫ్ బోర్డులు తేలికగా ఉండటంతో, అవి అదే పరిమాణం, ఆకృతి మరియు మందంతో ఉన్న ఫైబర్ గ్లాస్ బోర్డు కన్నా మంచిగా తేలుతాయి. ఇది వీటిని నీటిలో తోసుకుని వెళ్ళటాన్ని సులభతరం మరియు వేగవంతం చేస్తుంది. అయినప్పటికీ, EPS బోర్డులపైన ఉన్న సాధారణ ఫిర్యాదు ఏమిటంటే అవి సాంప్రదాయక ఫిబెర్ గ్లాస్ బోర్డుల అంత ప్రతిపుష్టిని అందించవు. ఈ కారణంగా, అనేక మంది ఆధునిక సర్ఫర్లు వారి సర్ఫ్ బోర్డులు ఫైబర్ గ్లాస్ తో చేయాలని కోరుకుంటారు.
ఇతర ఉపకరణములు పట్టీ (సముద్రపు విసురు తరువాత బోర్డుని గాలికి మేటలు పడ్డ ఇసుక నుండి ఆపుటకు, మరియు ఇతర సర్ఫర్లను డీ కొట్టుకోకుండా ఆపుటకు), సర్ఫ్ మైనం, కర్షణం మెత్తలు (సర్ఫర్ యొక్క పాదం బోర్డు యొక్క గట్టు మీద నుండి జార కుండా), మరియు ఫిన్స్ (రెక్కలు) (స్కేగ్స్ అని కూడా అంటారు). ఇవి శాశ్వతంగా తగిలించు కోవచ్చు (గ్లాసడ్-ఆన్ ) లేదా మధ్యలో మార్చుకొనవచ్చు.
సర్ఫింగ్ కొరకు రూపొందించిన లేదా ప్రత్యేకంగా సరిపడే స్పోర్ట్స్ వేర్ బోర్డ్ వేర్ (ఈ పదం స్నోబోర్డింగ్ లో కూడా ఉపయోగించబడుతుంది) గా అమ్మబడవచ్చు. వెచ్చని వాతావరణములలో, ఈత దుస్తులు, సర్ఫ్ నిక్కర్లు లేదా బోర్డు షార్ట్స్ మరియు అప్పుడప్పుడు రాష్ గార్డులు ధరించబడతాయి; నీటిలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల నుండి వారిని రక్షించటానికి చల్లని నీటిలో సర్ఫర్లు వెట్ సూట్లు, బూట్లు, ఒక విధమైన టోపీలు, మరియు చేయి జోళ్ళు ధరించవచ్చు. చలనశీలతలో రాజీ పడకుండా ఎక్కువ వెచ్చదనాన్ని అందించటానికి పలుచని టైటానియంతో ఉన్న రాష్ చొక్కా ఒక కొత్త ఉత్పత్తి.
ప్రస్తుతం వివిధ పరిమాణములలో, ఆకృతులలో, మరియు డిజైన్లలో సర్ఫ్ బోర్డులు ఉన్నాయి. సాధారణంగా 9 నుండి 10 feet (3.0m) పొడవు ఉన్న ఆధునిక లాంగ్ బోర్డులు, పూర్వ సర్ఫ్ బోర్డులను గుర్తుకు తెస్తాయి, కానీ ప్రస్తుతం సర్ఫ్ బోర్డు నిర్మాణము మరియు రెక్కల రూపకల్పనలో ఆధునిక నవ కల్పనల నుండి లాభపడుతున్నాయి. పోటీతత్వం ఉన్న లాంగ్ బోర్డు సర్ఫర్లు సాంప్రదాయ నడక విన్యాసములతో అదే విధంగా షార్ట్ బోర్డు సర్ఫింగ్ తో సంబంధం కలిగిన తక్కువ-వ్యాసపు మలుపుల పోటీకి సిద్ధంగా ఉండాలి.
ఆధునిక షార్ట్ బోర్డు 1960ల చివరలో ప్రాణం పోసుకుంది మరియు ఇవాల్టి సాధారణ థ్రస్టర్ రీతిగా పరిణామం చెందింది. ఈ రీతి సాధారణముగా 6 to 7 feet (1.8 to 2.1m) పొడవున్న మూడు రెక్కలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ థ్రస్టర్ ఆస్ట్రేలియన్ రూపశిల్పి సైమన్ ఆండర్సన్ చే కనిపెట్టబడింది.
ఫన్ బోర్డులుగా ఎక్కువగా పిలవబడే మధ్య పరిమాణపు బోర్డులు, షార్ట్ బోర్డుల కన్నా ఎక్కువ తేలే లక్షణంతో, లాంగ్ బోర్డుల కన్నా ఎక్కువ విన్యాసములను అందిస్తాయి. ఫన్ బోర్డులు రెండు రకాల సర్ఫింగులకు అనుకూలంగా ఉంటూ, వాటి పేరును సార్థకం చేసుకోగా, ఇతరములు క్లిష్టమైనవి.
"ఇది సామాన్యతకు ఆనందకర మాధ్యమము" అని స్టీవెన్ కోట్లర్ రాసారు. "ఫన్ బోర్డ్ అధిరోహకులకు నిరూపించుకోవలసినది ఏమీ మిగిలిలేదు లేదా ఏదైనా నిరూపించుకోవటానికి వారిలో నైపుణ్యం లేదు."[5]
అక్కడ ఎగ్ వంటి ఉనికిపట్టైన విభిన్న రీతులు కూడా ఉన్నాయి, ఇది ఒక పొడవు బోర్డ్ రీతిలో ఉన్న చిన్న బోర్డు. ఇది చిన్న బోర్డుపై సవారీ చేయాలనుకుని కూడా మరింత తెడ్డు స్కాటి అవసరమైన వారి కొరకు రూపొందించబడ్డాయి. ఫిష్, పొట్టిగా ఉండే ఒక బోర్డు, సాధారణ పొట్టి బోర్డు కన్నా బల్లపరుపుగా, మరియు వెడల్పుగా ఉంటుంది, తరచుగా చీలిన తోక భాగంతో ఉంటుంది. (శ్వాలో టైల్ అని కూడా అంటారు). ఫిష్ బోర్డుకు రెండు లేదా నాలుగు రెక్కలు ఉంటాయి మరియు ఇది ప్రత్యేకంగా చిన్న అలలలో సర్ఫింగ్ చేయుటకు రూపొందించబడింది. భారీ అలల కోసం గన్ ఉంటుంది, ఒక పొడవాటి, మందమైన బోర్డు ఒక సూటిగా ఉండే నాసికతో మరియు తోక (పిన్ టైల్ అంటారు) ప్రత్యేకంగా భారీ అలల కోసమే ఉంటుంది.
మావెరిక్'స్ లేదా మావెరిక్స్ ఉత్తర కాలిఫోర్నియాలోని ఒక ప్రపంచ ప్రసిద్ధ సర్ఫింగ్ ప్రదేశము. ఇది ప్రిన్స్టన్-బై-ది-సి వద్ద ఆఫ్ మూన్ బేకు కొద్దిగా ఉత్తరంగా, పిల్లర్ పాయింట్ హార్బర్ లో ఉన్న రేవు నుండి సుమారు ఒకటిన్నర మైలు (0.8కిలోమీటరు) దూరంలో ఉంది. ఉత్తర పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో ఒక బలమైన శీతాకాల తుఫాను తర్వాత, కెరటాలు రివాజుగా 25 అడుగుల (8 మీటర్లు) ఎత్తుకు లేస్తాయి మరియు 50 అడుగుల (15మీటర్లు) ఎత్తు వద్ద ఆగిపోతాయి. ఈ విచ్ఛిన్నం అసాధారణ-ఆకృతిలో నీటి అడుగున ఏర్పడిన రాయి మూలంగా జరుగుతుంది.
పైప్ లైన్ హవాయిలో ఉన్న ఒక సర్ఫ్ రీఫ్ విరామం. ఇది ఓహు యొక్క ఉత్తర తీరంలోని పుపుకియాలో ఉన్న ఎహుకై బీచ్ పార్క్ కు ఆవల ఉంది. ఈ ప్రదేశం సన్నని మరియు గుహల వలె ఉన్న సముద్రపు మెరక దిబ్బలకు కొంచెం పైన లోతు తక్కువ నీటిలో మధ్యలో ఆగిపోయే అలలు సర్ఫర్ దాని లోపల అధిరోహించగలిగినట్టు మందంగా పెద్దగా శూన్యంతో రింగులవలె ఉన్న నీటితో వచ్చే ఎక్కువ అలలకు ప్రశస్తమైన మరియు ప్రఖ్యాతమైన ప్రదేశం. సముద్రముకు బయట బాగా లోతైన నీటిలో మహాసముద్రం పొంగినప్పుడు విబిన్న శక్తి స్థాయిలను సముద్రముకు బయట ప్రదర్శించే సముద్రపు మెరక దిబ్బలు పైప్ లైన్ లో మూడు ఉన్నాయి.
చో-పో (చో-పోగా ఉచ్చరించబడుతుంది) ఒక ప్రపంచ ప్రసిద్ధ సర్ఫింగ్ ప్రదేశము. ఇది దక్షిణ పసిఫిక్ మహా సముద్రములోని ఫ్రెంచ్ పోలినేషియాలో ఉన్న తహితి ద్వీపం యొక్క నైరుతి దిక్కులో ఉంది. ఇది అక్కడి భారీ, మెరిసే కెరటములకు ప్రసిద్ధి చెందింది. ఇవి తరచుగా 2 నుండి 3 మీటర్ల (7 నుండి 10 అడుగులు) ఎత్తువరకు లేస్తాయి. ఇక్కడ ప్రతి సంవత్సరము బిల్లబాంగ్ ప్రో తహితి సర్ఫ్ పోటీలు జరుగుతాయి. ఇవి ప్రొఫెషనల్ సర్ఫింగ్ వలయం యొక్క వరల్డ్ చాంపియన్షిప్ టూర్ (WCT) లో భాగం.
సర్ఫింగ్, మిగిలిన జల క్రీడలలో వలె, దీనిలో కూడా మునిగిపోవడం అనే అపాయం ఉంది. అయినప్పటకీ బల్ల ఒక సర్ఫర్ కి తేలి ఉండుటకు సహకరిస్తుంది, దీనిని వినియోగించే వ్యక్తి నుండి విడతీయకలిగిన ఏర్పాటు ఉంటుంది కాబట్టి ఇది తేలటం కొరకు ఆధారపడదు.[6] గిలకకు లేదా మోకాలికీ కాని అనుసంధానించిన ఒక పట్టి సర్ఫర్ ని సౌకర్యముగా బల్లకు పట్టి ఉంచుతుంది కానీ మునిపోకుండా నిరోధించలేదు. ఒక స్థిరమైన సూత్రం ఏమంటే ఒకవేళ సర్ఫర్ అతను లేదా ఆమె బల్లతో నీటి స్థితిని నియంత్రించుకోలేకపోతే అతను లేక ఆమె లోపలి వెళ్ళకూడదు.
కొన్ని మునకలు బల్ల యొక్క పట్టీలు సముద్రంలోని మెరక దిబ్బలకు చిక్కుకొని సర్ఫర్ ని నీటి క్రింద పట్టేయటం మూలంగా జరిగినవి. అతి పెద్ద వైమీ లేదా మావెరిక్స్ వంటి అతి పెద్ద అలలలో పట్టి అవసరం ఉండక పోవచ్చు, ఎందుకంటే నీరు సర్ఫర్ ని అల క్రిందగా ఉంచి బల్లను ఎక్కువ దూరానికి లాక్కొని వెళుతుంది.
దురదృష్టకర పరిస్థితులలో, సర్ఫర్ శరీరానికి సమీపానికి వచ్చినవి అన్నీ ప్రమాదకరం అవుతాయి. వాటిలో ఇసుక దిబ్బలు, రాళ్ళు, రీఫ్స్, సర్ఫ్ బోర్డులు, మరియు ఇతర సర్ఫర్లు మొదలైనవి ఉంటాయి.[7] వీటికి తగిలితే కొన్నిసార్లు స్పృహ కోల్పోవచ్చు, లేదా మరణం కూడా సంభవించవచ్చు.
అనేక మంది సర్ఫర్లు సర్ఫ్ ను అందుకోవటానికి (వేగం పుంజుకోవటానికి) వంతెనలు, భవనములు, పడవలు మరియు ఇతర నిర్మాణములపై నుండి దూకుతారు. కచ్చితమైన సమయానికి వారు దూకలేకపోతే, వీరు ప్రమాదానికి గురికావచ్చు లేదా వారి ఉపకరణములు పాడవచ్చు లేదా రెండిటికీ ప్రమాదం జరగవచ్చు.[8]
అనేక గాయాలు, 66%, [9] వరకు సర్ఫ్ బోర్డ్ తో గుద్దుకోవటం మూలంగానే జరుగుతాయి (ముక్కు లేదా రెక్కలు). రెక్కల మూలంగా లోతైన చర్మపు గాయాలు మరియు కోతలు, అదేవిధంగా కమిలిన గాయాలు సంభవిస్తాయి. ఈ గాయాలు చిన్నవి అయినా, సముద్రపు నీటి మూలంగా అవి ఇన్ఫెక్షన్ కు గురి అవుతాయి; సూక్షక్రిములు శరీరంలోకి ప్రవేశించే ప్రమాదాన్ని తగ్గించటానికి సర్ఫర్స్ అగైన్స్ట్ సూవేజ్ వంటి వర్గములు స్వచ్ఛమైన నీటి కొరకు ప్రచారం చేసాయి.
సర్ఫింగ్ చేస్తున్న సమయంలో సర్ఫ్ బల్లపై నుండి పడిపోవడం, ఇతరులతో గుద్దుకోవటం, లేదా దెబ్బలు తగిలించుకోవటం సాధారణంగా వైప్ అవుట్ (పడిపోవటం) గా ప్రస్తావించబడుతుంది.
సముద్ర జీవనం కొన్నిసార్లు గాయాలను కలుగజేస్తుంది మరియు ప్రాణాపాయములను కూడా కలుగజేస్తుంది. సొరచేపలు, [10] స్టింగ్ రేలు, సీల్లు మరియు జల్లి చేప వంటి జంతువులు కొన్నిసార్లు ప్రమాదములను కలుగజేయవచ్చు.[11]
దుష్ట అలలు అనుభవం లేని మరియు అనుభవజ్ఞులైన సర్ఫర్లు ఇద్దరికీ ప్రమాదమే. రిప్ కరెంట్స్ తీరం నుండి లోనికి ప్రవహించే నీటి కాలువలు. ఈ ప్రవాహాలు నిశ్శబ్దముగా కనిపించే నీళ్ళ లోపల నక్కి ఉంటాయి, అలసి పోయిన లేదా అనుభవం లేని ఈతగాళ్ళు సులువుగా కొట్టుకుపోతారు.[12]
సముద్రపు అడుగుభాగం సర్ఫర్లకు ప్రమాదములను కలిగించవచ్చు. ఒక సర్ఫర్ ఒక అల పైన సవారీ చేస్తున్నప్పుడు ఒరగవలసి వస్తే, ఆ అల అతనిని చుట్టి సాధారణంగా క్రిందకు విసిరేస్తుంది. అది రీఫ్ విరామం అయినా లేదా సముద్ర తీర విరామం అయినా, సముద్రపు అడుగు భాగాన్ని తీవ్రంగా గుద్దుకోవటం మూలంగా అనేక మంది సర్ఫర్లకు తీవ్రగా గాయాలయినాయి మరియు కొందరు మరణించారు కూడా. ఆటు సమయంలో, ప్రత్యేకించి తీరప్రాంతముల వద్ద, సముద్రపు నేలలు బాగా లోతు తక్కువగా ఉంటాయి. ఉదాహరణకు పశ్చిమ ఆస్ట్రేలియాలోని సైక్లోప్స్ ను తీసుకుందాము. 10 మీటర్ల ఎత్తైన అలలతో ఇది, ప్రపంచములోనే పెద్దవి మరియు దట్టమైన రీఫ్ లలో ఒకటి అయింది. కానీ, క్రింద ఉన్న రీఫ్ కేవలం 2 మీటర్ల లోతులో ఉంది.
సముద్ర కెరటం నది సర్ఫింగ్ వరల్డ్ సర్ఫింగ్ చాంపియన్