델타 항공
델타 항공()은 미국의 항공사이다. 이 회사는 조지아주 애틀란타에 본사를 두고 있으며, 총 여객 운송수, 보유 항공기수, 연간 매출액을 기준으로 세계 최대의 항공사로 꼽힌다. 또한 미국의 메이저 항공사중 하나이다. [1] 남극 대륙을 제외한 세계 모든 대륙에 항공편을 운영하고 있으며 그 수는 88개국 247개 도시에 달한다. 그리고 애틀랜타에서 요하네스버그간 노선은 미국 항공사 중 제일 긴 직항편을 운영하고 있다.[2] 이 회사의 경우 대한항공, 에어프랑스, 아에로멕시코와 함께 스카이팀의 창립 회원으로 허브 공항의 경우 일본 지바현 나리타 시에 위치한 나리타 국제공항과 프랑스 파리의 파리 샤를 드 골 공항을 비롯해 네덜란드 암스테르담의 스히폴 국제공항이 있으며 그 밖에 미국의 솔트레이크시티 국제공항, 신시내티 노던켄터키 국제공항, 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항, 존 F. 케네디 국제공항, 라가디아 공항, 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항, 미니애폴리스 세인트폴 국제공항, 멤피스 국제공항이 있다.
1924년 뉴욕 시에서 허프 댈런드 더스터스(Huff Daland Dusters)란 농약 살포를 전문으로 하는 항공사로 설립되었다. 1928년 루이지애나의 기업인에게 매각되어 델타에어 서비스()라는 회사가 되었다. 1929년에 여객수송을 시작하였고 1930년 12월 델타 에어()라는 법인으로 다시 설립해 남부에서 가장 빠르게 성장하는 도시인 애틀랜타에 취항했으며 서쪽과 동시에 동쪽인 텍사스주로 확장하게 되었다.
1934년 이후 미국 남부 지방의 여객 및 화물을 미국의 각 도시와 해외로 운송하게 되었다. 1941년에 본사를 애틀랜타로 이전했고 1945년 현재의 명칭으로 변경했고 그와 동시에 새로운 장비를 구입하고 새로운 노선에 취항하기 시작했다. 1948년에 더글러스 DC-6 기종을 도입했다.
1953년에 미시시피 강 유역을 거쳐 카리브해까지 항로를 개척한 시카고 앤드 서던 항공()과 합병했다. 1960년대에 비행기가 교체 되었고 1972년에 뉴욕과 보스턴의 항로를 비롯하여 북동 지역에 취항하였던 노스이스트 항공()과 합병하였다. 1960년에 더글러스 DC-8 기종을 도입했다. 1970년 델타 항공은 5대의 보잉 747-100 기종을 도입해 장거리 노선에 취항을 했다.
첫 취항 당시 로스앤젤레스 댈러스 - 애틀랜타에 취항을 했으며 국제선 노선의 경우 런던 히드로 공항에 취항했다. 그러나 1970년대초 경제 침체로 인해 보잉 747-100 기종을 도입한지 6년 만인 1976년에 조기 퇴역한 대신 록히드 L-1011 기종을 도입했다. 1978년 애틀랜타에서 런던간 국제선 운항을 시작한데 이어 1979년에 노스웨스트 항공()을 인수해 자회사가 되었다. 같은 해 프랑크푸르트간 국제선 노선이 신설되었다. 1981년에 최초의 상용 고객 우대 프로그램인 스카이마일스()를 시작했다.
1983년에 보잉 767-200 기종을 도입 했으며 1984년에 지역 항공사 브랜드인 델타 커넥션을 설립했다. 1987년에 캘리포니아주 등 미국 서해안 지역에 많은 항로를 가지고 있던 웨스턴 항공()과 합병 했으며 같은 해 최초로 태평양 횡단 노선을 신설해 일본 도쿄에 취항했다. 1990년에 맥도넬더글러스 MD-11 기종을 도입 했으며 1991년에 도산된 팬아메리칸 월드 항공()의 일부를 소유하는 과정에서 유럽, 중동, 아시아 남부 등의 항로를 취득하였다. 1999년에 보잉 777 기종을 도입해 라틴아메리카를 논스톱 항공편으로 취항을 하기 시작했다. 2000년에 에어프랑스, 대한항공, 아에로멕시코와 함께 항공 동맹인 스카이팀을 창립했다.
2005년 유가 상승에 따른 연료비 증가로 수익이 약화되면서 동시에 허리케인 카트리나에 의해 회사의 지반인 미국 남부 지역이 피해를 받음과 동시에 경영난에 빠지게 되었다. 같은 해 노스웨스트 항공과 연방 도산법 제11장 적용해 뉴욕 연방에 파산 신청을 했으나 2007년 5월에 정식으로 연방 파산법 11장에서 벗어나게 되었다. 그와 동시에 새로운 도장과 로고를 발표했으며 이에 앞서 뉴욕 증권 거래소에 재상장을 했다. 당시 9·11 테러로 인해 경영난을 겪고 있던 2006년 11월에 US 에어웨이스가 인수 합병을 제안했다.[3] 그러나 사측에서 두 차례나 협상을 거부해 2007년 1월에 합병안이 철회했다. 이후 US 에어웨이스는 2014년에 아메리칸 항공과 합병하게 된다.
자회사인 노스웨스트 항공의 경영난으로 인해 미국 3위 항공 업체인 델타 항공과 5위 업체인 노스웨스트 항공은 2008년 4월 14일 노스웨스트 항공 주식을 1.25주의 델타 항공 주식과 교환하는 방식의 합병안을 발표했다. 총 교환규모는 31억 달러 수준으로 합병사명은 델타 항공으로 하고 본사는 델타 항공의 본거지인 조지아주 애틀랜타에 두며 리처드 앤더슨 회장(CEO)이 합병사의 경영을 맡고 있다. 2009년에 오스트레일리아에 취항을 했으며 같은 해 12월에 미국 연방 항공국에 의해 최종 승인되고 노스웨스트 항공의 자체 예약은 중단되었다.[4]
그러나 예약 시스템이 완전히 통합되기 전까지 구 노스웨스트 항공의 IATA와 ICAO 코드는 한동안 사용되었다.
2010년 1월 미국 항공업계 6위 항공사인 노스웨스트 항공을 합병해 세계 최대의 글로벌 항공사가 되었고 같은 해 6월에 인천국제공항에서 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항간 직항편을 취항했다. 2011년에 브라질의 항공사인 GOL 항공의 일부 지분을 인수했다.[5] 2012년 1월 기준으로 유럽발 금융 위기로 인해 현재 경영난을 겪고 있는 AMR 코퍼레이션을 US 에어웨이즈, TPG 캐피탈, 국제항공 그룹[6] 과 함께 인수 및 합병하는 안이 검토되었다.[7]
2012년 6월에 GOL 항공의 추가로 지분을 인수하는 방안이 검토되고 있으며[8] 같은 해 12월에 영국의 저가 항공사인 버진 애틀랜틱 항공의 지분은 싱가포르 항공으로부터 인수했다.[9]
최근들어 미국에 거주하고 있는 한국인들 사이에 기내식에 한식을 추가할 것을 요구하고 있다.[10]
2012년 1월 현재 델타 항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.
델타 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다. 또한 스카이팀 회원사와 코드쉐어가 가능하다.[11]
GOL 항공 [12] KLM 스카이팀) 가루다 인도네시아 항공 (스카이팀) 대한항공 (스카이팀) 로얄 에어 모로코 버진 애틀랜틱 항공 버진 오스트레일리아 시본 항공 아르헨티나 항공 (스카이팀)[13] 아에로멕시코 (스카이팀) 아에로플로트 (스카이팀) 알래스카 항공 알리탈리아 항공 (스카이팀) 에어프랑스 (스카이팀) 웨스트 제트 올림픽 에어 아에로멕시코 제트 에어웨이즈 중국남방항공 중국동방항공 (스카이팀) 중화항공 (스카이팀) 체코 항공 (스카이팀) 케냐 항공 (스카이팀) 트랜스아비아 항공 하와이안 항공
2017년 6월 델타 항공과 대한항공은 조인트 벤처를 위한 정식 협정에 조인하고, 같은해 7월 미 교통부와 대한민국 국토교통부에 각각 인가신청을 했다. 11월 17일, 미 교통부는 조인트 벤처 시행에 대한 최종 승인을 하였으나 대한민국 국토교통부에서는 승인을 받지못해 설립이 무산될 뻔했으나 2018년 3월 29일 국토교통부의 최종 승인을 받아냈다.[14][15]
KLM (스카이팀) 에어 프랑스 (스카이팀) 대한항공 (스카이팀) 아에로멕시코 (스카이팀) 알리탈리아 항공 (스카이팀) 버진 아틀란틱 항공 버진 오스트레일리아 웨스트제트
2014년 2월 기준으로 델타 항공의 허브 공항 통계는 다음과 같다.[16]
순위공항일 운항편[16]목적지[16]1애틀랜타9602162디트로이트4501323미니애폴리스(세인트폴)4101364뉴욕(라과디아)268635솔트레이크시티243866뉴욕(JFK)143787신시내티(노던켄터키)101428파리(샤를 드 골)24199암스테르담232010도쿄(나리타)2219
2017년 11월 기준으로 델타 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 노스웨스트 항공과 합병 이전 델타 항공의 항공기는 보잉과 맥도넬더글러스가 제작한 항공기로 이루어져 있었다. 하지만 합병을 통해 델타 항공은 많은 숫자의 에어버스 항공기를 보유하게 되었다. 델타 항공은 세계에서 보잉 757과 보잉 767, 맥도넬더글러스 MD-90 항공기를 가장 많이 보유하고 있으며 아메리칸 항공에 이어 세계에서 두 번째로 많은 맥도넬더글러스 MD-88를 보유하고 있으며 평균 기령은 15.8년이나 맥도넬더글러스 기종의 평균 기령은 30년으로 제일 긴 편에 속한다.[17]
델타 항공의 보유 기종기종대수주문옵션승객합계비고FCWY+Y에어버스 A220-1004360120015821092018년부터 순차적으로 도입에어버스 A220-3000500TBA2020년부터 순차적으로 도입 예정에어버스 A319-1005700120018102132구. 노스웨스트 항공 소속 항공기에어버스 A320-2006200160018123157구. 노스웨스트 항공 소속 항공기에어버스 A321-200656202000291431922016년부터 2021년까지 순차적으로 도입 예정[18] 보잉 757-200, 보잉 767-300, 맥도넬더글러스 MD-88 대체 비행기에어버스 A321neo01000TBA2020년부터 순차적으로 도입 예정 에어버스 A320-200, 보앙 757-200 대체 비행기[19]에어버스 A330-2001100034032168234에어버스 A330-3003100034040219293구. 노스웨스트 항공 소속 항공기[20]에어버스 A330-900neo0350TBA2019년부터 순차적으로 도입 예정 보잉 767-300ER 대체 비행기<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[13714,13719,5,0]}'/>향후 대서양 노선에 투입 예정[21]에어버스 A350-900111400324802263062017년부터 순차적으로 도입 중보잉 717-200910012002078110보잉 717의 최대 운용사<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[14145,14151,6,0]}'/>구. 에어트랜 소속 항공기보잉 737-700100012001894124보잉 737-8007705160036108160보잉 737-900ER11218102000211391802018년에 추가 도입 예정[22] 보잉 757-200, 보잉 767-300 대체 비행기보잉 757-200100000160441081688대는 윙렛 장착 보잉 757-200 최대 운영<br data-parsoid='{"stx":"html","noClose":true,"dsr":[14774,14778,4,null]}'/>향후 일부 기종 퇴역 예정<br data-parsoid='{"stx":"html","noClose":true,"dsr":[14792,14796,4,null]}'/>일부는 구. 노스웨스트 항공 소속 항공기240201361802004113219320029150199보잉 757-3001600240032178234구. 노스웨스트 항공 소속 항공기보잉 767-3002003000351962612017년까지 순차적으로 퇴역 예정<br data-parsoid='{"stx":"html","noClose":true,"dsr":[15063,15067,4,null]}'/>대체 비행기: 에어버스 A321-200, 보잉 737-900ER보잉 767-300ER5600036029143208보잉 767-300ER 최대 운영 51대는 윙렛 장착[23]36321432112629171226보잉 767-400ER2100040028178246보잉 767-400ER 최대 운영보잉 777-200ER800037036218291보잉 777-200LR100맥도넬더글러스 MD-888300160025108149순차별로 퇴역 예정<br data-parsoid='{"stx":"html","noClose":true,"dsr":[15987,15991,4,null]}'/>대체 비행기: 에어버스 A321-200, 보잉 737-900ER맥도넬더글러스 MD-90-304000160025119160합계87630815
델타 항공의 퇴역 기종기종대수도입 년도퇴역 년도대체 기종비고에어버스 A310-20071991년1995년보잉 767-200ER구. 팬아메리칸 월드 항공 소속 비행기에어버스 A310-300231991년2000년보잉 767-300ER구. 팬아메리칸 월드 항공 소속 비행기보잉 727-10071968년1989년보잉 727-200보잉 727-200701987년1997년보잉 737-800 보잉 757-200보잉 737-200751987년2007년맥도넬더글러스 MD-8812대는 저장보잉 737-300311987년2010년보잉 737-8001대 저장보잉 747-10051970년1977년록히드 L-1011 트라이스타1970년대 오일 쇼크로 인해 조기퇴역보잉 747-200F102008년2010년대체 기종 없음칼리타 에어 임차 운항 2대 저장보잉 747-400192008년2017년에어버스 A350-900구. 노스웨스트 항공 소속 항공기보잉 747-400BCF22014년2017년대체 기종 없음1대는 예비용으로 저장<br data-parsoid='{"stx":"html","noClose":true,"dsr":[17489,17493,4,null]}'/>구. 싱가포르 항공 카고 소속 항공기보잉 767-200ER191985년2010년보잉 757-300 보잉 767-300/-300ERABX 에어에 매각더글러스 DC-361947년1962년더글러스 DC-4더글러스 DC-431950년1970년더글러스 DC-6더글러스 DC-641955년1971년더글러스 DC-7B더글러스 DC-7B91959년1969년더글러스 DC-8-51더글러스 DC-8-5171968년1974년보잉 757-200더글러스 DC-8-61321962년1987년보잉 757-200더글러스 DC-8-71251967년1990년보잉 767-300UPS 항공에 매각더글러스 DC-9-15171965년1973년임차 기종더글러스 DC-9-301011968년1993년보잉 737-200 더글러스 DC-9-50더글러스 DC-9-4071970년1995년더글러스 DC-9-50 봄바디어 CRJ-700/-900전 대수 저장더글러스 DC-9-50341975년2014년봄바디어 CRJ-700/-900 보잉 717-200컨베어 880151971년1979년더글러스 DC-9-50록히드 L-1011 트라이스타731975년2010년보잉 767-400ER1대는 사고로 파괴맥도넬더글러스 DC-10-10141972년1988년록히드 L-1011 트라이스타맥도넬더글러스 MD-11171992년2008년보잉 767-400ER (대서양 횡단노선) 보잉 777-200LR/ER (태평양 횡단노선)맥도넬더글러스 MD-82271992년2016년보잉 717-200 보잉 737-900ER전 대수 저장맥도넬더글러스 MD-8331997년2014년보잉 717-200전 대수 저장맥도넬더글러스 MD-8712010년2012년보잉 737-800임차 운항맥도넬더글러스 MD-90-30151999년2014년보잉 737-900ER 엠브라에르 ERJ-190전 대수 저장<br data-parsoid='{"stx":"html","noClose":true,"dsr":[19457,19461,4,null]}'/>일부 대수는 현재도 운용중
델타 항공 191편 델타 항공 516편 델타 항공 723편 델타 항공 1141편 델타 항공 1288편 델타 항공 1989편 델타 항공 9570편 델타 항공 1086편
델타 프레벳 제트()는 델타 항공의 자회사로 비법인에 본사를 두고 있으며 제트 항공기와 헬리콥터 전세 서비스를 제공하고 있다. 설립 초기 컴에어 익스프레스()로 설립 했으나 2010년에 델타 항공에 인수되면서 현재의 사명으로 변경되었다.
델타 커넥션()은 델타 항공과 환승을 위해 8개의 지역 항공사가 운항하고 있는 명칭 상표로 이 항공사는 델타 항공 편명으로 델타 항공의 허브 공항과 지방 공항의 노선을 소형 항공기로 운항하고 있다.
델타 셔틀()은 델타 항공의 자회사로 주로 델타 항공과 셔틀 아메리카편으로 운항하고 있으며 주로 서비스와 편의 시설을 제공하고 있으며 보유 기종은 에어버스 A319와 엠브라에르 E-175로 운항하고 있다.
GOL 항공()은 브라질의 항공 회사로 허브 공항은 리우데자네이루 갈레앙 국제공항, 상파울루 구아룰류스 국제공항, 브라질리아 국제공항이 있으며 2000년에 설립해 2001년부터 최초로 취항을 했으며 2006년에 경영난에 시달린 바리그 브라질 항공을 인수해 2007년에 합병 했다. 하지만 지속된 경영난으로 인해 델타 항공에 의해 일부 지분을 인수한데 이어 추가 지분을 인수하는 방안이 검토되고 있다.
델타 익스프레스()는 한 때 존재했던 항공사로 델타 항공의 자회사이자 미국의 저가 항공사로 1996년에 설립되어 2003년까지 존재했던 저가 항공사로 당시 보유 기종은 보잉 737-200으로 운항했다.
송에어()는 한 때 존재했던 항공사로 델타 항공의 자회사이자 미국의 저가 항공사로 2003년에 설립되어 2006년에 델타 항공과 통합된 저가 항공사로 당시 보유 기종은 보잉 757-200으로 운항했다.
섬네일|220px|송에어의 보잉 757-200
델타 항공의 본사로 조지아주 애틀랜타에 위치한 빌딩 델타 항공의 비즈니스 석 델타 항공의 에어버스 A319-100 델타 항공의 에어버스 A320-200 델타 항공의 에어버스 A330-200 델타 항공의 에어버스 A330-300 델타 항공의 에어버스 A330-300 델타 항공의 보잉 717-200 델타 항공의 보잉 737-700 델타 항공의 보잉 737-800 델타 항공의 보잉 737-900ER 델타 항공의 보잉 757-200 이륙 중인 델타 항공의 보잉 757-200 스카이팀 도장을 적용한 델타 항공의 보잉 757-200 델타 항공의 보잉 757-300 델타 항공의 보잉 767-300 스히폴 국제공항에서 촬영한 델타 항공의 보잉 767-300ER 베이징 서우두 국제공항에 이륙하고 있는 델타 항공의 보잉 767-300ER 델타 항공의 보잉 767-400ER 스카이팀 도장을 적용한 델타 항공의 보잉 767-400ER 유방암 연구 재단의 도장을 적용한 델타 항공의 보잉 767-400ER 델타 항공의 보잉 777-200ER 델타 항공의 보잉 777-200LR 델타 항공의 보잉 777-200LR 델타 항공의 보잉 777-200LR 델타 항공의 맥도넬더글러스 MD-88 델타 항공의 맥도넬더글러스 MD-90-30
분류:미국의 항공사 분류:1924년 설립된 기업 분류:IATA 회원 분류:버진 그룹 분류:뉴욕 증권거래소 상장 기업