パリ・オルレアン鉄道
パリ・オルレアン鉄道 (Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans, 略称PO, )はフランス国鉄(SNCF)の前身である6つの主要鉄道会社のうちの一つである。パリのオステルリッツ駅（1900年以降はオルセー駅）よりフランス南西部への路線網を有していた。1934年にミディ鉄道(Compagnie des Chemins de fer du Midi)を統合してパリ・オルレアン・ミディ鉄道となり、さらに1938年1月1日にはフランス国鉄（SNCF）の一部となった。パリ・オルレアン鉄道はSNCF設立までに11,700km以上の路線網を築いた。
パリ・オルレアン鉄道は1838年に設立され、1843年にパリからオルレアンまでの路線を開業させ。さらに委譲と買収によってフランス南西部方面、中央高地方面への路線を獲得した。
技術的観点からは、パリ・オルレアン鉄道は経済性の向上を目的に行なわれた機関車の進歩と改良が注目される。会社の有名な技術者としてはカミーユ・ポロンソー(Camille Polonceau)、フランソワ・タミシエ(François Tamisier)、ヴィクトール・フォルケーノ(Victor Forquenot)、エルネスト・ポロンソー(Ernest Polonceau、カミーユの甥)、アンドレ・シャプロン(André Chapelon)などの名が挙げられる。また、パリ・オルレアン鉄道は南部鉄道と並んで鉄道電化の先駆者でもある。オステルリッツ駅からオルセー駅までの区間は1900年5月28日に開業している。この区間は直流600V第三軌条方式で電化されていた。この事業は企業家レオン・シャニョ(Léon Chagnaud)によって成し遂げられた。
直流1500Vによる最初の本格的電化が行われたのはパリ～ヴィエルゾン(Vierzon)間であった。