町田市
町田市（まちだし）は、東京都の多摩地域南部にある人口約43万人の市。
多摩川以南に位置する商業都市で、人口は東京都内では東京23区・八王子市に次いで3番目（市町村では2番目）に多い。東京都に位置する自治体としては島嶼地域を除くと最南部に位置する。国道246号・東名高速道路（京王相模原線・東急田園都市線・小田急線）と国道16号（横浜線）が交差する地域。
1960年代以降ベッドタウンとして発達したが、依然市内各所で農業が行われている。バブル経済期以後には、東京都区部からの私立大学の転入が進み、市内には現在も私立大学や一貫校が点在するなど、「青年の街」の色も見られる。
細長い市域全体が神奈川県側に大きく突出しており、東京都内の隣接自治体である多摩市や八王子市とは同じ南多摩地域にありながら丘陵で隔てられていることから、もっぱら神奈川県域との交流が盛んである。日本で唯一、3つの政令指定都市（すべて神奈川県の横浜市・川崎市・相模原市）に接している自治体でもある。
市域の大部分が多摩丘陵に属し、地形的には同丘陵の北部、相模原台地の北東の縁であり、ほとんどが丘陵地帯である。最高地点は西端にある草戸山（標高364m）。平地は町田駅付近や西および南を流れる境川・ほぼ中央を流れる鶴見川とその支流恩田川近辺など少ない。ほぼ町田街道を分水嶺に、北側が多摩川水系および鶴見川水系、南側が境川水系である。
周囲は、東京都の他市に接しているのは北側のみで、神奈川県に接している部分のほうが多く、神奈川県側に半島状に付き出した特異な位置にある。
東京都区部の南西30 - 40km圏に位置し、1960年代初頭より東京都区部郊外のベッドタウンとして開発され発展した。町田駅を中心とした原町田地区は、小田急線沿線および横浜線沿線を代表する繁華街で、百貨店や専門店等が多く林立する一大商業ゾーンとして著しく発展しており、商業都市の一面も持つ。国道16号・246号線や鎌倉街道などにより東西方向・南北方向との道路交通の便もよく、神奈川県北部も含んだ多摩地域南部（南多摩地域）の商業の中心地である。飲食産業はここ数年で立川市とともに成長している。また南多摩地域・相模原市・横浜市北部・川崎市西部・座間市・大和市などを含む、商圏人口200万人とも言われる相武経済圏の中心的な役割を、相模大野などとともに負っている。
立川を中心とする北多摩地域とは多摩丘陵や多摩川で隔てられていることや、都心部とは距離があること、古くから鎌倉街道や絹の道の中継点であった関係で、八王子市など同じ南多摩地域や、神奈川県の横浜市北部、川崎市西部、相模原市の「上段」地区などとの結びつきが強い。特に、相模原市の市街地は近接していることから、町田・相模原両市を併せて国の業務核都市に指定されており、業務など諸機能の立地促進が図られている（同様に、相模原市は神奈川県内他地域よりも、町田市・八王子市をはじめとした南多摩地域との結びつきが強い）。
市内や近辺には大学や短大、高校など学校が多く、町田駅付近の繁華街は学生を中心とした若者の街に変わりつつある。若者向けの新しい商業施設は駅周辺のビルのテナントとしてだけでなく、駅周辺の商店街にも多く存在し、乾物屋などを中心とした町田街道絹の道以前からの活気ある商店街にも溶け込み、独特の雰囲気を持つ繁華街を作り上げている。
東部の玉川学園前駅周辺は、幼稚園から大学まで一貫教育の玉川学園を中心に住宅地が広がっており、学園都市とされている。
北西部の多摩境駅周辺には、2000年代以降に大規模なロードサイド店舗が多数出店し、休日などに賑わうようになった。その影響で沿線道路では慢性的に渋滞が発生するようになったことから、市では渋滞の激しい区間を中心に車道の拡幅など対策を進めた。
この他、南部（町田市鶴間）の南町田駅前には以前、大型商業施設のグランベリーモールが存在したが、2017年に施設が閉鎖され、以降は駅周辺の再開発事業が進められている。
2000年頃から、新宿地区付近の「歌舞伎町浄化作戦」などの風俗営業規制強化により、新宿地区で営業していた風俗店が町田駅周辺繁華街へ移転する動きがあり、2000年の犯罪発生件数（刑法犯認知件数）が9879件まで増加し、一部のマスコミからは「西の歌舞伎町」などと呼ばれるようになった。これは周辺に風俗街のある繁華街が少なく、新宿から直通電車で30 - 40分程度という好立地による。しかし繁華街では風俗店と一般店舗が混在しており、客引きなどの迷惑行為が社会問題化した。
これに対し、市条例による客引き行為の部分規制や、後述する警察活動拠点の拡充、また地域住民による自主的な防犯活動として、住民パトロールや市民交番「セーフティボックス・サルビア」の設置、などが行われた。その結果治安は改善の兆しをみせ、2012年の犯罪発生件数は4493件と、2000年当時の半分以下にまで減少した。
町田市の急速な人口増加や繁華街の賑わいにもかかわらず、町田警察署のほかに警察署の増設は行われず、警察官1人当たりの市民数は都内平均の2倍であった。その後、町田駅前繁華街などの発展にともない犯罪率も上昇し、警察官不足は深刻となった。
そのため町田警察署管内では、市北西部の忠生地域の警察活動拠点として、日本最大級の交番である忠生地区交番を忠生1丁目に設置した。また市北西部（堺地域）の相原町、小山町、小山ヶ丘の管轄を、新設の南大沢警察署（八王子市南大沢）に移管し、町田警察署の負担軽減を図ることとなった。
旧鎌倉街道沿いの旧宿場町（本町田の宿・一色地区や小野路宿など）や近代以降の原町田近辺など一部地域を除き、未開発の土地が多く残されていた。1960年代の旧公団・公社等による団地開発以来を発端として、小田急などによる都心他へのアクセスの良さも注目されてベッドタウンとして急速に開発が進み、現在でも丘陵や斜面を宅地造成した一戸立て住宅の建売（駅至近では中高層マンション）などによる開発が盛んである。しかし、無計画に宅地造成がされた地区も多く、そういった場所では旧来からの狭い道路や行き止まりなどがあり、自動車がこれを避けて鎌倉街道や町田街道等の幹線道路へ集中するが、拡幅工事が未完了で未拡幅区間がボトルネックとなり、幹線道路への流入車が毎日のように渋滞を引き起こす。特に都県境部分では整備が遅れているほか、山や丘の両面から開発された場所の道路未接続も多い。
市内には、UR都市再生機構（旧・日本住宅公団）や東京都住宅供給公社の大規模団地を初めとした、大小様々な団地や集合住宅が点在する。これら団地の住民数は、町田市の人口総数の1割以上を占める。現在では団地住民の定住化と共に少子高齢化が進み、それら団地を中心とした学区域の小学校では合併や廃校が行われると同時に、新興住宅地では新設も行われている。同時に、政策として「車椅子で歩ける街づくり」を進めるなど社会福祉が充実し、各地から視察団が訪れる。
1980年代からは、薬師台などに見られるように、土地区画整理事業により大手デベロッパーを中心とする景観を重視した計画的な宅地開発が行われ、21世紀に入り、景観法と町田市景観条例に基づき、市民、事業者、行政の協力による景観づくり が重視されてきた。
世帯数及び人口は2017年1月1日現在。なお、この他にURもみじ台団地や、都営金森住宅地区をはじめとした多数の都営住宅、民間のマンション群などの中・大規模集合住宅が市内各所に点在する。
なお、都市計画法における「一団地の住宅施設」上の名称は、藤の台・町田山崎・町田木曽を除いて団地名と同一であるほか、鶴川・真光寺は一団地の住宅施設ではなく都市計画に基づく団地である。
UR：都市再生機構管理、JKK：東京都住宅供給公社管理
市域の大部分が多摩丘陵上に位置することもあり、町田駅から1 - 2kmほどの地区でも農地が見られ、北西部から西部にかけての小山田・小野路地区、相原・大戸地区などは、田畑が随所に広がり、一部では畜産業も営まれる農業地域となる。また、市域中部の七国山、北西端の草戸山など、後述の北部丘陵など里山や山林も多く点在し、近隣の都市と比べで土地の自然利用率が高い。タヌキやテンなどの野生動物のほか、周辺の地域で数を減らし続けているムササビ、ニホンリス、カヤネズミなどの希少動物も見られる。
一方で、町田の東京都区部へのアクセスが注目されて以来、現在まで不動産・住宅開発の進出も激しい。都市計画がない状態で進められた、旧来の地形を省みない開発や建設がかえって町並みの調和を破壊している地域も存在する。1990年代以降では、水害時に備えるための私有の洪水調整池を無理に埋め立てる手法や、谷戸上部の山地を切り開く手法で大規模マンション開発が行われた箇所が存在し、災害対策や日照権問題などそれ以前からの地元住民とトラブルが発生した事例も存在する。
近年では、市の大部分にあたる多摩丘陵のうち、市域北部の上小山田町から小野路町・野津田町までの地域（概ね芝溝街道と尾根幹線道路に挟まれた地域）を北部丘陵とし、自然保護と農業活性化を目的とした取り組みや休耕田の整備のほか、宅地開発の抑制などが行われている。
東京都（多摩地域）
神奈川県
町田市は市制施行以後、隣接自治体との境界変更を数度実施している。特に相模原市とは境川の河川改修によって生じた「川向こうの飛地」解消のため、これまで複数回の境界変更を行った。
2005年に夜間人口（居住者）は404,449人であるが、市外からの通勤者と通学生および居住者のうちの市内に昼間残留する人口の合計である昼間人口は364,091人で昼は夜の0.9倍の人口になる。夜間に比べて昼の人口は約4万人ほど減ることになる。通勤者・通学者で見ると市内から市外へ出る通勤者110,479人、市外から市内へ入る通勤者は56,854人と通勤者では市外へ出る通勤者のほうが多く、しかし学生では市外から市内へ入る通学生は28,920人で市内から市外に出る通学生15,653人と学生だけで見ると昼のほうが市内にいる学生は夜より多い。(東京都編集『東京都の昼間人口2005』平成20年発行 152 - 153ページ　国勢調査では年齢不詳のものが東京都だけで16万人いる。上のグラフには年齢不詳のものを含め、昼夜間人口に関しては年齢不詳の人物は数字に入っていないので数字の間に誤差は生じる）
町田市では、一部の区域で住居表示に関する法律に基づく住居表示が実施されている。また、土地区画整理事業が完了した区域等で町名地番整理が実施されている。
今後の予定定数36人。任期は市長と同じく2018年3月9日 - 2022年3月8日である。
2018年3月9日現在2001年2月1日、市は、社会のあらゆる領域で性差別を解消し男女の真の平等と参画を推進するため「男女平等参画都市宣言」を発表。毎年2月に男女平等フェスティバルを開催している。フェスティバル開催17回目となる2017年には、女性保護施設「かにた婦人の村」運営者で日本軍「慰安婦」をはじめとする底点で苦労された女性に寄り添う活動を続けた天羽道子(当時90歳)による講演が開催された。天羽は講演の中で日韓合意について「痛みを知ろうともしないものだ」と批判した。
町田市内（小山ヶ丘地区を除く）で収集された家庭ごみは、下小山田町の町田リサイクル文化センター内にある「町田市清掃工場」で処理される。1982年に稼働を開始した同工場は施設の老朽化が進んでいることから、2017年度より建て替え事業が行われており、新施設は2022年1月より稼働開始予定。
国政 : 衆議院小選挙区選挙では、多摩市とともに東京都第23区に属する。近年選出の議員は以下のとおり。
都政 : 本市で1つの選挙区を形成する。定数は4人。近年選出の議員は以下のとおり。
東京地方裁判所立川支部の管轄。
ゆうゆう窓口を併設し、かつ集配業務を行う郵便局は3局、ゆうちょ銀行直営店舗は1局、かんぽ生命保険の直営店舗はない。ただし、郵便ポストへ投函された郵便物の収集に関しては、町田・鶴川管内は町田郵便局が、町田西管内は八王子市の八王子南郵便局が一括して行う。なお、忠生地域は管轄が3局に跨っているなど、旧来の町村域（現在の「地域」）分類と集配局の管轄域は一致しないため注意が必要。かつて存在した図書館市内の薬師池公園及び円林寺に、大賀ハスの蓮田があることから、蓮や薬師池にちなんだ商品が多い。
※ なお、これら名産品の一部は、町田駅前の市関連名産品店「まちだ名産品の店 心和」や「町田ツーリストギャラリー（ぽっぽ町田1階）」のほか、町田市役所の庁舎内コンビニなどで購入することができる。
町田市内には多くの大学が点在している。学校法人榎本学園
都立
※ 東京都立忠生高等学校は、町田地区総合高等学校設置のため平成21年（2009年）3月に閉校した。
私立
市立
この他、本町田の町田木曽住宅内に存在した市立本町田中学校は、団地住民の少子高齢化に伴って2011年3月に閉校した。市内中学校の廃校は初となる。なお、周辺には従来より町田第三・山崎・薬師の各中学校の学区域であり、本町田中学校は町田木曽住宅周辺の一部のみのため、学区の大規模な変更は無い。また、武蔵岡中学校は2012年度より大戸小学校と同一校舎化し、小中一貫教育が実施されたほか、同じく2012年度に堺地域（小山ヶ丘）に小山中学校が設置された。
私立
市立
私立
1968年の相原小学校大戸分校の閉校（後に大戸小学校が開校）以来、長年に亘って統廃合は行われなかったが、2001年から2003年にかけて主に忠生地域周辺で統廃合が行われている。いずれも大規模集合住宅の周辺に設置されている小学校で、団地住民の少子高齢化によるもの。一方で、2005年以降は小山ヶ丘地区周辺の人口増加に伴い、小学校が複数開校している。近年行われた小学校の統廃合および新設の状況は以下の通り。
※ この他、小山田小学校は忠生第二小学校より改称したほか、忠生小学校は忠生第一小学校より改称した。過去の統廃合等については、廃校一覧も参照。
私立
都立
私立自動車教習所
東京都区部までは電車利用で50分程度（市の中心駅である町田から新宿へは小田急小田原線の快速急行利用で約30分）。中東部を小田急線が、南部を東急田園都市線が、南西部と西部をJR横浜線が、北西部を京王相模原線が、いずれも市域の外縁部を通っている。町田駅では、北東～南西方向に走る小田急線と北西～南東方向に走るJR横浜線がほぼ直角に交差しているが、町田駅からはこの2路線4方向のどれに乗っても神奈川県に進入することになる。
良好な鉄道アクセスは市域の外縁部に集中しており、市域の中央部に鉄道空白地帯を多く抱えている。そのためバスが主要な交通手段として発達しており、運行本数が多い。特に山崎団地・藤の台団地から町田駅方面へは昼間でも頻繁に運行がなされており鉄道の空白を埋める役割を果たしている。
市南部・北西部の主要幹線道路については、幅員の狭いものが多く、路線バスも十分な運行本数が確保されていないこともあり、慢性的な渋滞が発生している。また、都心部への鉄道交通や市内のバス路線網が発達している一方で、同じ多摩地域の近隣都市へと移動する手段は整備が遅れている。そのため、多摩都市モノレールや小田急多摩線の市内延伸が構想されている。
バブル期には鉄輪式リニアモーターカーによる（都営地下鉄大江戸線と同じ方式）ミニ地下鉄建設が検討されたことがある。
鉄道網の状況については、前述の「交通」を参考の事。
京王電鉄
小田急電鉄
東京急行電鉄
東日本旅客鉄道（JR東日本）日中の東京・横浜方面への所要時間は以下のとおりである。なお、朝夕の通勤時間帯には5 - 15分程度所要時間が余計にかかる。
市内の路線バスは、神奈川中央交通グループが全域に渡って運行しており、他社の乗り入れは少ない。
2012年からは、都内の一般路線としては初めて、連節バスが導入された。町田市が運営するコミュニティバス・市民バスは、以下の3つが存在する。路線の詳細などは各コミュニティバスの記事を参照のこと。下記以外にも、相模原市の大野北地区コミュニティバスが市内の停留所に乗り入れている。
町田バスセンター・南町田駅から、羽田空港（神奈川中央交通東・京浜急行バス）および成田空港（神奈川中央交通東・神奈川中央交通西・京成バス）へ、それぞれ空港連絡バスが頻発して運行されている。
また、都市間高速バスとして、昼行高速バスは大阪駅行（町田BCのみ）、富士急ハイランド・河口湖駅行、三井アウトレットパーク木更津・木更津駅行が、夜行高速バス（町田BCのみ）は京都駅・大阪駅・USJ行、福山駅・広島駅行がそれぞれ運行されている。
以前は和歌山駅行（和歌山バス）、奈良駅行（奈良交通）、盛岡駅行（岩手県交通）も運行されていた（和歌山駅行と奈良駅行は路線再編により経由しなくなり、盛岡駅行は路線自体が廃止された）
小説
映画
コミック・アニメ
ゲーム市内にコミュニティFMラジオ局はないものの、隣接の相模原市に送信所を置く「FM HOT 839（旧・エフエムさがみ）」は町田市内でも受信でき、同局では町田市の広報番組も放送されている。町田市は、多摩ナンバー（東京運輸支局）を割り当てられている。
多摩ナンバー割り当て地域
町田市が交付している原動機付自転車用ナンバープレートでは、2013年9月2日からデザインナンバープレートの交付が開始された。デザインには、薬師池公園をテーマに据えに、ランドマークである薬師池と池に掛かるたいこ橋、ツバキの花と市の鳥であるカワセミが描かれている。緑色・水色板は対象外で、従来の標識も選択できる。