都営トロリーバス
戦後になり交通量は増大し都内交通は拡充を求められるようになる、しかし当時の燃料事情（ガソリン不足および価格高騰）からこれ以上のバス事業の拡張は困難であり、また軌道事業も巨額の建設費を必要とするところから同様に難しかった。そこで建設費が低廉で動力も電気であるトロリーバス建設が計画されることになった。計画の概要は新橋駅 - 品川 - 渋谷 - 池袋 - 亀戸駅間、上野公園 - 亀戸四丁目間、戸田橋 - 巣鴨駅間、東洗足 - 大崎広小路間、今井橋 - 亀戸駅間の5路線計65キロ、定員72人のバス100台によりラッシュ時6分、日中に5分ないし10分の運行をする。建設費は550,000千円であった。そしてこの計画に基づき1949年（昭和24年）10月、運輸省に認可申請をおこなった。