بورشه
تصغير|بورش كايمان إس في معرض بلوس انجلوس تصغير|بورش كاريرا صفراء
بورشه شركة ألمانية مختصة بصناعة السيارات الرياضية الفاخرة ذات الأداء العالي. أُنشئت الشركة عام 1931 على يد المهندس النمساوي فارديناند بورشيه الذي صمم أولى سيارات فولكسواجن، يقع مقرها في شتوتغارت، بادن-فورتمبيرغ، ألمانيا. تم تأسيسها بواسطة فارديناند بورشيه.
تم تصنيف سيارات بورش الرياضية عام 2001 على انها أكثر السيارات هيبة من قبل معهد الرفاهية في نيويورك من خلال استطلاع للرأي لمايفوق 500 عائلة لا يقل مدخولها السنوي عن 200 الف دولار أمريكي..
أول سيارة بورش تم إنتاجها هي بورش64 عام 1938.
فرديناند بورشه وعائلته أثروا بصورة أو بأخرى على عالم صناعة السيارات الألمانية بشكل واضح. ففرديناند بورشه المؤسس، ابنه فيري بورشه، حفيده فرديناند (بوتزي) بورشه، أو حفيده الآخر من ابنته لويز، فرديناند بيتش، الرجل القوي في عالم السيارات في ألمانيا اليوم كانوا دوما من الأسماء المؤثرة في عالم صناعة السيارات في ألمانيا. فعبر مجموعة من الابتكارات الهندسية والسيارات الرائعة، والتعاملات التجارية الذكية، فإن فرديناند بورشه وسلالته تبدو المساهم الأكبر في تشكيل صناعة السيارات الألمانية كما نعرفها اليوم.
بورشه بدأ حياته العملية في شركة لوهنر، حيث طور هناك سيارة كهربائي، ومن ثم سيارة كهربائية بدفع رباعي، وأخيرا أول سيارة هايبرد بمحرك كهربائي ومحرك تقليدي. من هناك انتقل للعمل في فرع من شركة دايملر في النمسا، وإلى شركة دايملر نفسها حيث كانت النتيجة طراز SSK الرائع في العشرينيات، قبل أن يؤسس شركته الخاصة للاستشارات الهندسية عام 1931، حيث عمل على عدة مشاريع لإنتاج سيارات صغيرة، وأخرى لأول سيارة سباق بمحرك وسطي.
عام 1933، أعلن أدولف هتلر عن مشروعين، الأول لإنتاج سيارة صغيرة للشعب (فولكس واغن) والثاني لإطلاق سيارات رياضية. النتيجة كانت إدارة فرديناند بورشه لمصنع فولكس واغن الجديد، والثاني سيارات أوتو يونيون الجبارة على ساحات سباقات الفورميولا واحد.
بعد انتهاء الحرب، تم القبض على فرديناند بورشه من قبل الفرنسيين (الذين أرادوا مساعدته لإنتاج سيارات سيارات صغيرة أساسا). خلال ذلك الوقت كان ابنه فيري قد بدأ إنتاج أول سيارة تحمل اسم بورشه، طراز 356. وفي نفس الوقت تم الطلب منه المساهمة في تطوير طراز بيتل، مقابل مبلغ مالي لكل سيارة تباع (والذي تجاوز 20 مليون سيارة!) مما وفر له الأمان المالي.
بعد وفاة فرديناند، قاد فيري الشركة وأشرف على إطلاق طراز جديد، البورشه 911، من تصميم ابنه فرديناند (بوتزي) بورشه، السيارة التي ستصبغ شركة بورشه بطابعها الخاص حتى اليوم. كما قرر فيري وأخته لويز لاحقا أن لا يعمل أي فرد من العائلة في الشركة لتجنب الخلافات، مما دفع بوتزي لتأسيس شركة بورشه ديزاين، والتي باتت اليوم جزءا من مجموعة بورشه، فيما كان فرديناند بيتش، ابن لويز بورشه، يتوجه للعمل لدى أودي، ولتقوده الأقدار إلى رأس هرم مجموعة فولكس واغن بأكملها.
كمصنع للسيارات، عرفت بورشه نجاحات كثيرة، وعرفت هزات مختلفة. فمن جهة بات اسمها مرتبطا بالسيارات الرياضية والانتصارات المدوية في سباقات مثل 24 ساعة في لومان. ومن جهة أخرى عانت مشاكل مادية في فترات هددت بإفلاس الشركة إلا أنها تغلبت عليها وكانت في الماضي القريب الشركة الأكبر ربحا في العالم، إلى درجة أنها كانت على وشك الاستحواذ على مجموعة فولكس واغن بأكملها. إلا أن الأزمة المالية العالمية وقفت في وجه ذلك، وانتهت معركة الشد والجذب بين الشركتين حبيا بدمجهما معا في شركة واحدة.
أفضل سيارة للعام 2010-2014 على التوالي حازت سيارة البانيميرا على جائزة افخم سيارة في العالم للعام 2010-2014 على التوالي حازت البانيميرا أيضا على جائزة اقوى سيارة في العالم في فئة سيارة السيدان للعام 2010-2014 على التوالي حازت سيارة الكايين على جائزة افخم سيارة SUV في العالم للعام 2005-2014 على التوالي حازت الكايين أيضا على جائزة اقوى سيارة SUV في العالم للعام 2005-2009 على التوالي و للعام 2011-2014 على التوالي حازت سيارة الكاريرا والمعروفة بـ911 على ثاني اقوى سيارة في العالم 2010-2011 والسيارة التي تسبقها هي الـBugatti Veyron Super Sport و التي تولد 1200 حصان حازت الكاريرا أيضا بجائزة افخم و وأفضل سيارة في العالم للعام 2009-2014 على التوالي حازت شركة بورشة أيضا على جائزة افخم واقوى و أفضل سيارة للفئتين السيدان و SUV في معرض دبي الدولي للعام 2010-2013 على التوالي حازت على افخم واقوى و أفضل سيارة للفئتين السيدان و SUV في معرض جنيف الدولي للعام 2010-2013 على التوالي حازت على افخم واقوى و أفضل سيارة لخمسة فئات و هم السيدان و SUV و Hyper Car و Hybrid Car و Super Sport Car في معرض فرانكفورت 2010-2013 على التوالي و صنعت البورشة اقوى سيارة في العالم والتي تم صنع منها ثمانية سيارات منها و تسمى هذه السيارة بالـ918 Spyder و سيتم صنع 918 سيارة منها و لكنها من فئة Hybrid اي الصديقة للبيئة وتسمى بنفس الاسم الـ918 Spyder وهي اقوى سيارة Hybrid في العالم
بورش 356 (1948–1965) بورش 550 سبايدر أو العنكبوت (1953–1957) بورش 911 (1964–للوقت الحاضر) بورش 991 (2012- الوقت الحاضر) 930 (1975–1989) 964 (1989–1993) 993 (1993–1998) 996 (1998–2004) 997 (2004–2012) 912 (1965–1969) 914 (1969–1975) 924 (1976–1988) 928 (1978–1995) 944 (1982–1991) 959 (1986–1988) 968 (1992–1995)
بوكستر (1996-للوقت الحاضر) (Porsche Boxster) 986 (1996–2005) 987 (2005–للوقت الحاضر) بورش كايين (2002-للوقت الحاضر) (Porsche Cayenne) كاريرا جي تي (2004-2006) (Carrera GT)
كايمان (2006-للوقت الحاضر) (Cayman) باناميرا (2009-للوقت الحاضر) (Panamera) 918 سبايدر (2012)-(Limited Edition) (918 Spyder) 918 سبايدر (2014-(918 Spyder)
بورش 911 (جي تي 2 آر إس) طراز 2010 التوقيت: 7 دقائق و18 ثانية على المضمار الشمالي من حلبة (نوربورغرينغ)، القدرة الحصانية: 620 حصان. الوزن 1.370 كغم. سيارة (بورش 911 جي تي 2 آر إس) أفضل سيّارة (جي تي) والتي تمثّل قمّة سيّارات الفئة (911) هي أسرع وأقوى سيّارات الطرق الرياضية على الإطلاق التي صُنعت في تاريخ شركة (بورش). مع زيادة في القدرة الحصانية تبلغ 90 حصان ووزن أقلّ بـ70 كغم مقارنة بطراز (911 جي تي 2) تتمكن من الوصول من الثبات إلى سرعه 100 كم بغضون 3.5 ثانيه. تتمتّع السيارة بمحرّك مستقيم سداسي الاسطوانات مصنوع من الألومنيوم سعة 3,600 سم مكعّب، مع ناقل تروس يدويّ بستّ سرعات وسرعة قصوى تبلغ 330 كم/س لم يُصنع من السيارة سوى 500 فقط وهي متوفّرة في أوروبا وأمريكا، ويبلغ سعرها في أوروبا 199,500 يورو.
بورش كايين تيربو إس هي أقوى إصدارات (كايين) على الإطلاق. فهي تتمتع بنفس محرّك (V8) الأساسيّ ذي سعة 4.8 لتر كشقيقاتها (كايين إس) و(جي تي إس) و(تيربو). طراز (تيربو إس) يتمتّع بقوّة 550 حصان و553 قدم /باوند من عزم الدوران، وهو ما يشكّل زيادة على القوة بمقدار 10%، و7% على عزم الدوران مقارنة بطراز (كايين تيربو). (بورش كايين تيربو) تنطلق من سرعة صفر إلى 60 ميل/س (100كم/س) في 4.3 ثانية لتصل إلى سرعة قصوى – مثبتة بالتجربة – تبلغ 313 كم/س. وتأتي (كايين تيربو إس) مزوّدة بناقل تروس (تيبترونيك) أوتوماتيكيّ قابل للتغيير بثمانية سرعات.
(إصدار محدود) تم الاعلان عن هذه السيارة في العام 2002 واستدعت شركة بورشة أفضل زبنائها لتعلمهم انها ستصنع من هذه السيارة 8 سيارات فقط وقيمتها 5,000,000 ملايين دولار أمريكي وتم حجز الثماني سيارات في اقل من 10 دقائق من قبل كبار الشخصيات ومنهم الامراء و حكام الولايات و فاحشي الثراء وانه سيتم تسليم هذه الثماني سيارات في تاريخ 18/9/2012 بسبب المميزات التي فيها وان هذه السيارة الخارقة لا يمكن لاحد ان يعمل الصيانة لها في اي مكان في العالم و انما فقط شركة بورشة وليس اي مكان من ورش بورشة وانما مع حاسوب خاص بكل سيارة منها لتصليح اي عطل او اي شيء آخر وعندما يتم شحن هذه السيارة إلى اي مكان يجب شحن هاذا الحاسوب معها إذ تحسبا لاي طارئ قد يحدث مع السيارة ليتمكنوا خبراء بورشة لوجود حل لهاذا الطارئ.
وتتسارع هذه السيارة من0-100كم/س 2.0 ثانية و تبلغ سرعتها القصوى 450كم/س وتولد 900 حصان و حجم محركها 5.0 ليترات ذو 8 اسطوانات مع ناقل حركة PDK هاذا يعني انها اقوى سيارة في العالم و انها تحتوي على اقوى علبة تروس في العالم و انها اغلى سيارة في العالم ولذالك تسمى هذه السيارة بالاسطورة.
تصنيف:بورش تصنيف:تأسيسات سنة 1931 في ألمانيا تصنيف:سيارات ألمانيا تصنيف:سيارات فولكس واجن تصنيف:شركات تأسست سنة 1931 تصنيف:شركات تأسست سنة 1947 تصنيف:شركات تصنيع مركبات تأسست في 1931 تصنيف:شركات سيارات ألمانية تصنيف:شركات مدرجة في بورصة فرانكفورت تصنيف:شركات مصنعة لسيارات فارهة تصنيف:شركات مقرها في شتوتغارت تصنيف:علامات تجارية ألمانية تصنيف:ماركات سيارات تصنيف:ماركات فاخرة تصنيف:مجموعة فولكس فاجن تصنيف:مجموعة فولكسفاغن تصنيف:مصنعو سيارات رياضية تصنيف:مصنعو سيارات في ألمانيا بورش