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レミュオールの錬金術師

『レミュオールの錬金術師』（レミュオールのれんきんじゅつし）は、サークル「犬と猫」により製作されているフリーゲーム、『晴れたり曇ったりシリーズ』の第2弾。店舗経営シミュレーションゲーム。 前作『水色の塔』から約半年を経て、2004年4月29日にフリーゲームとして発表。その後、『水色の塔』とともにダイソーのザ・ゲームシリーズの1つとして発売された。 2006年7月26日には携帯アプリ版がOtomuraSoftより公開され、2012年11月12日にAndroid版、2013年7月22日にiOS版が配信された。 携帯端末向け以外では、2008年7月31日には毎日コミュニケーションズ（後のマイナビ、ゲーム事業はマイナビ出版に分社）によってニンテンドーDS用ソフトとして発売された。 物語は、ある日ルヴェルのへそくりが消えている事に気付いた事から始まる。実は、ティコが多額の借金を作っており、彼のへそくりをその返済の一部に充てていたのだった。ルヴェルに「借金は自分で返すべき」と厳しく咎められたティコは借金を返す為に、「ティコ魔法堂」を開業する事になった。果たして、2人は借金を返して「きれいな身」に戻る事は出来るのだろうか。 前述のとおり、ゲームは「ティコ魔法堂」を経営することで進行していく。プレイヤーは商品の仕入れと管理を行う。なお、金額の単位は「￡（“イシュワルド”ポンド）」である。 1日の大雑把なタイムテーブルは、 08:00 開店準備 10:00 開店 18:00 閉店 24:00 1日の終了 となっており、その他に各キャラクターのイベントがランダムに発生する。 複数の種類の商品を用意したとしても、商品棚の数までの種類しか陳列することはできず、残りは倉庫へと収納される。また、全ての商品（倉庫も含む）の数の合計は、倉庫の最大値を超えることは出来ない。商品棚の数と倉庫の最大値は、ドボック建設事務所（後述）で増やすことができる。 売買数が100を超えた商品は自動仕入を利用できるようになり、毎朝指定した数になるように自動的に仕入れが行われる。自動仕入で指定できる数字は、（倉庫の最大数÷商品棚）までとなっている。また、売買数が500を超えた商品は随時仕入れ可能となり、完売した時点で指定数まで自動的に仕入れが行われる。倉庫の空きが足らなければ自動仕入は行われず、資金が不足する場合はその資金分のみが自動仕入の対象となる。 売買数が200を超えた加工可能な商品は、上位の商品に加工することができる。加工難易度とティコの技術力に応じて成功率が上昇し、加工難易度と数量に応じて体力と時間を消費する。なお、日付をまたいでの加工は不可能である。 作中で利用できる施設の記載する（（）内は営業時間）。 イシュワルド市場（8:00 - 15:00） 商品を仕入れる場所。基本的な商品が売られており、毎月8のつく日（8日、18日、28日）には薬草市が、9のつく日（9日、19日、29日）には果物市が開かれる。 ドボック建設事務所（8:00 - 19:00） お店の倉庫の拡張と、売り棚の追加が行える。当然ながら費用がかかり、回数を重ねるごとに必要な金額は増えていく。 イシュワルド銀行（8:00 - 15:00） 借金返済（完済後は投資）、預金・出金が行える。全てにおいて1000￡単位での管理となっている。預金額が一定以上になると仕入で必要な金額を預金から支払う指定が可能となる。 レトレト牧場（8:00 - 19:00） 動物を購入できる。動物の効果は様々で、商品を生み出すものや、泥棒イベントの抑制になるものも存在する。 閉店後にシオ・フィルの冒険者二人が店を訪れ、彼らを最大6箇所のダンジョンに派遣して、商品を採ってきてもらうことが可能である。依頼すると、翌日の10:00に来店し、商品を入手できる（入手できない場合もある）。レベルによって入手できる可能性が上がり、冒険に失敗したときは怪我を負う場合がある。怪我を負った場合、ティコが彼らの治療費を受け持つ事になる。 ルヴェルには「掃除をさせる」「チラシを配らせる」など補助的な行動を指示することができる。指示によっては低級商品を手軽に入手することができ、また、ルヴェルへの指示の結果のみでしか入手できない商品も存在する。 前述したとおり、店の営業時間中や閉店後に、主人公の知り合いのキャラクターが店を訪ねてくるイベントが発生する事がある。イベントの種類は様々で、各キャラクターが他愛のない日常会話を交わすものや、差し入れやミニゲームなどの形を通して商品を入手出来るものがある。また、他にも訪問販売員や新聞屋が訪れ、商品を購入する事も出来る。 店舗には「汚れ」と「人気度」の二つのステータスがあり、ゲーム画面下に色つきのバーで表示されている。汚れは店の人気度に影響し、来客がある度に少しずつ増えていく。掃除コマンドで綺麗に（数値を0に）する事が出来る。人気度は店の来客数に影響し、最大値になると「大人気」の状態となって、しばらくの間、客足が大幅に増加する。ビラ配りやアイテムの使用によって上昇させる事が出来る。 ここでは、本作でのキャラクターの役割のみを説明する。 ティコ（声：柚香夏） 本作の主人公。「ティコ魔法堂」の店主。 ルヴェル 店の経営のサポートをしてくれる。 シオ 有料で各地のダンジョンに出張し、商品の仕入を行ってくれる。 たまに無料でアイテムをくれ（ミニゲームを成功するのが必要）たり、お店の商品を高値で買ってくれる。 フィル シオ同様、商品の仕入を行ってくれる。最初のレベルがシオより低い。 シバ お邪魔虫的な登場が多いが、便利な道具を売ってくれる事もある。 ヤヨイ 自作した農作物を無料で提供してくれる。 クリック ティコに対して様々なおねだりをしてくる。無視することもできるが、応えた方が後に得なことが起こる。 ヘルシンキ 時々店に顔を出すが、特にイベントは発生しない。 ソフィア 時々店に顔を出し、お布施を募る。 イヴ 携帯版のみ登場。色紙を持っているとイラストを描いてくれる。 借金完済 クリックイベントの完遂 上記2つがゲームの目的となる。また、個々の達成でもエンディングが発生する。 犬と猫 犬と猫 DS版特設ページ OTOMURA SOFT 毎日コミュニケーションズ 公式ページ
ナイトメア・プロジェクト

ナイトメア・プロジェクトとは、サンソフト内のGセクション部が制作した携帯向けADVゲームシリーズの総称。また、これを扱う公式サイト、及びそれを運営するスタッフのことである。プロジェクトのテーマは「優しい悪夢」。 当初は『歪みの国のアリス』をリリースするためのサイトとして立ち上げられ、以後ホラー作品を専門に扱っていたが『オズの国の歩き方』など非ホラー作品もリリースするようになり、ホラーのくぐりを外して運営されている。 基本的に利用できるアプリは全て、コマンド選択式のテキストアドベンチャーで、2017年8月現在までに5作品がリリースされている。 また、夏と冬にそれぞれ「真夏のナイトメア」、「真冬のナイトメア」と題したイベントがサイト内で開かれ、様々な企画が実施される。（ただし中止になることもある。） 歪みの国のアリス 1作目 2006年3月9日より配信。不思議の国のアリスをベースとしたホラーADV。前編・後編二つのアプリで展開される。 一夜怪談 2作目 2006年9月21日より配信。コマンド選択型ホラーADV。短編。 seventh blood vampire 3作目 2010年12月2日より配信。前編・後編二つのアプリで展開される。 迷ヒ家ノ鬼 4作目 2011年8月18日より配信。短編。 オズの国の歩き方 5作目 2014年2月14日より配信。長編。 『My Little RED（仮題）』（2017年内） ナイトメア・プロジェクト公式ガイドブック 「歪みの国のアリス」から「オズの国の歩き方」まで（2015年11月25日、PHP研究所） ISBN 456982661X ^ a b c “『歪みの国のアリス』のHD版が登場？ チェシャ猫たちの誕生秘話や本作の開発エピソードもお届け”. 電撃App. 2017年8月4日閲覧。 ^ “ナイトメア・プロジェクト最新作は、赤ずきんをモチーフにした一人称3Dウォーキングアドベンチャー【A 5th Of BitSummit】”. ファミ通App. 2017年8月4日閲覧。 ナイトメア・プロジェクト 公式サイト 旧公式サイト ナイトメア・プロジェクト【公式】 (@nightmare_p) - Twitter
トミカハイパーシリーズ NEXT STAGE

トミカハイパーシリーズ NEXT STAGEは、タカラトミーから2016年より発売されているシリーズの名前。又、Webアニメである。 『トミカハイパーシリーズ』生誕10周年を記念して世界観とキャラを一新した。 2030年のトミカタウンを舞台にウォーカービークルと言うロボットが活躍する内容に描かれてる。 発表記念に「トミカハイパーシリーズ特命隊長」につるの剛士に就任する様になった。 レスキューバックドラフトを主役としたストーリー映像が作られておらず、ソニックインターセプターマックスの主役回で打ち切られた。 なお、本作のデザインは『トミカハイパーレスキュー ドライブヘッド 機動救急警察』にマイナーチェンジした。 ホワイトホープ 声：服部想之介 全長4,949m、全幅8,371m、全高11,562m、全備重量19,350t インジェクトガンを装備した救急車型ロボット。車両形態のカーフォームからロボット形態のウォーカービークルフォームに変形する。レスキューヘリコプターと合体しホワイトホープスラスターエンペラーとなり、機動力が強化される。 レスキューヘリコプター 全長9,830m、全幅5,308m、全高4,001m、全備重量14,400t。 シザーブレードを装備したヘリコプター。ホワイトホープウォーカービークルフォームと合体してホワイトホープスラスターエンペラーとなり、シザーブレードはこの武器となる。 レスキューバックドラフト 全長5,183m、全幅9,765m、全高11,573m、全備重量20,690t ウォーターマグナムを装備した消防車型ロボット。レスキュートラックと合体しレスキューバックドラフトブースターキャノンとなりジャンプ力が強化する。 ファイヤートラック 全長12,237m、全幅5,229m、全高4,304m、全備重量13,940t レスキューキャノン、メインタンクブースターを装備した放水車。レスキューバックドラフトと合体してレスキューバックドラフトブースターキャノンとなり、レスキューキャノンとメインタンクブースターはこの武器となる。 司令 声：三石琴乃 ハイパーブルドーザー 全長9.900m、全幅6.195m、全高3.312m、全備重量14.200t ビルダークローを装備したブルドーザー。ホワイトホープと合体しホワイトホープヘヴィーブレードとなる。 ハイパーチェーンソー 全長17.306m（ビルダーチェーンソー、アーム含、ビルダーチェーンソー、アームなしは7.678m）、全幅6.581m、全高5.353m、全備重量18.400t ビルダーチェーンソーを装備した特殊車両。ホワイトホープと合体しホワイトホープヘヴィーストロンガーとなる。 岩や森林を切断する活躍を見せた。 ソニックインターセプター 全長5.094m、全幅8.283m、全高11.528m、全備重量18.350t パトランプブーメランを装備したパトカー型ロボット。車両形態のカーフォームからロボット形態のウォーカービークルフォームに変形する。 ソニックジェット 全長11.896m、全幅10.511m、全高3.696m、全備重量12.280t、最高速度マッハ3 短銃、多目的四連銃を装備した飛行ユニット。ソニックインターセプターウォーカービークルフォームと合体することで機動力を強化する。 ソニックインターセプターマックス 声：新井良平 全長5,094m、全幅8,283m、全高11,528m、全備重量19,260t 特殊警棒、超超硬度シールドを装備した装甲車型ロボット。車両形態のカーフォームからロボット形態のウォーカービークルフォームに変形する。ソニックドーベルマンジョン、ソニックジェットイーグルと合体してソニックインターセプターメガマックスとなる。 ソニックジェットイーグル 通称イーグル 多目的四連銃、短銃を装備した戦闘機。ソニックドーベルマン、ソニックインターセプターマックスと合体してソニックインターセプターメガマックスとなる。 ソニックドーベルマンジョン 通称ジョン 超長距離狙撃用スナイパーライフル、ラバー弾連射用ガトリングを装備した戦車。ロボット形態に変形する。ソニックジェットイーグル、ソニックインターセプターマックスと合体してソニックインターセプターメガマックスとなる。 ウォーカービークル 車がロボットフレームと合体して活動するマシン。 暴走ビークル プログラムのエラーが発生したウォーカービークル。1話では有人機だったが3話以降からは無人機が存在する。無人機は誰に作られたか事や真の目的は不明。デザインはブルーバイソン、又はブルーフォックスにビルドアップトミカのホルダーパーツとVFRホースの手足を構成した物。 メインテーマ「NEXT STAGE」 歌 - つるの剛士 ^ “RICEFIELD,INC”. RICEFIELD,INC. 2017年2月5日閲覧。 ^ 「トミカハイパーシリーズ NEXT STAGE 第1話 出動！ホワイトホープ」 - YouTubeタカラトミー公式チャンネル。2016年6月24日、2016年12月22日閲覧。 ^ “トミカハイパーシリーズ」１０周年記念！「ホワイトホープ」　7月2日（土）新発売！”. タカラトミー. 2016年12月22日閲覧。 ^ “服部　想之介”. 青二プロダクション. 2016年12月22日閲覧。 ^ “トミカハイパーシリーズ｜LINEUP｜ホワイトホープ｜トミカ｜タカラトミー”. タカラトミー. 2016年12月22日閲覧。 ^ “トミカハイパーシリーズ｜LINEUP｜レスキューヘリコプター｜トミカ｜タカラトミー”. タカラトミー. 2016年12月22日閲覧。 ^ a b “ハイパーシリーズ レスキューバックドラフト 徹底解剖｜トミカ｜タカラトミー”. タカラトミー. 2016年12月22日閲覧。 ^ “お仕琴＠琴ちゃわんdeもう一杯!!”. 2016年12月22日閲覧。 ^ “トミカハイパーシリーズ｜LINE UP｜ハイパーブルドーザー｜トミカ｜タカラトミー”. タカラトミー. 2016年12月22日閲覧。 ^ “トミカハイパーシリーズ｜LINE UP｜ハイパーチェーンソー｜トミカ｜タカラトミー”. タカラトミー. 2016年12月22日閲覧。 ^ “トミカハイパーシリーズ｜LINE UP｜ソニック インターセプター｜トミカ｜タカラトミー”. タカラトミー. 2016年12月22日閲覧。 ^ “トミカハイパーシリーズ｜LINE UP｜ソニック ジェット｜トミカ｜タカラトミー”. 2016年12月22日閲覧。 ^ 新井良平 (2016年10月24日). “トミカハイパーのWebアニメにて『ソニックインターセプター メガマックス』のパイロットの声を担当させて頂きました！”. Twitter. 2016年12月22日閲覧。 ^ “トミカハイパーシリーズ”. 2016年12月22日閲覧。 トミカハイパーシリーズ NEXT STAGE - タカラトミー
カルピスバター

カルピスバターは、カルピス（二代目法人）が製造し、アサヒ飲料が販売するバターの通称。 1963年（昭和38年）より発売開始。カルピスを作る工程で牛乳から乳脂肪を分離するときにできる脂肪分（クリーム）から製造される。カルピス30数本から1ポンド（450g）のバターしか作れないため、単独の製品として大量生産はできない。カルピス用につくられた乳を使っているために、製品の純白な色も特徴である。 1963年の発売当初は業務用のバターとして出荷されていたが、プロの間での高い評価が噂を呼び、その後1981年からは一般向けにも発売された。上記の理由から大量生産ができず、積極的な広告などもほとんどされなかったことから「幻のバター」とも呼ばれている。 値段は通常のバターの約2倍（有塩450g 1,457円。2018年12月現在）と少しばかり高価である。 なお、会社としてのカルピスが販売するバターであること（製品としての「カルピス」は含まれていない）から「カルピス(株) バター」と表記されており、ロゴマークも製品としての「カルピス」ロゴではなく、カルピス株式会社の「CALPIS」ロゴが用いられている。 1963年 業務用＜特撰バター＞を発売 1981年 一般向け『特選バター』を発売 特撰バター 特撰バター・有塩 特撰バター・食塩不使用 ソフトタイプバター ソフトバター ガーリックバター 発酵バター シナモン＆シュガーバター アサヒ飲料 カルピス カルピス株式会社
炭酸ボンベ

炭酸ボンベ（たんさんボンベ）はサントリーフーズから発売されたガラナ飲料。2006年2月7日発売。500mlボトル缶入り、内容量は490ml。中身の色は、デザインと同じ赤。 実際のボンベ類に似せた個性的なデザインが特徴的で、バーコード部分が破れた様になっている等、細部まで凝ったデザインとなっている。また、味もガラナの風味を中心とした独特の味。全体として、インパクトがあり、話題性を重視した製品といえる。なお、本商品は赤をボンベの色としているが、本来、赤は水素を内容物としたボンベの色で、炭酸（二酸化炭素）を内容物としたボンベの塗装色は緑である（高圧ガス保安法による）。 レギュラー商品として販売を終了した後もファミリーマート限定で2007年夏にマスカット&ライチ風味が、2008年夏にはマスカット&グレープフルーツ風味のものが限定販売された。これらの缶は銀色である。 2009年 - 2016年の夏には極冷ボンベ（ごくひえボンベ）という名前でファミリーマート限定（2010年はam/pmと併売）で販売された。これらの缶は銀色で凍りついたようなデザインになっている。 また、同じサントリーから栄養飲料デカビタCの大容量版としてデカボンベ（2006年）→栄養ボンベ（2007年）→エネボンベ（2008年）→パワーボンベ（2009・2010年）をサークルKサンクス限定（2006年のデカボンベはローソン、ファミリーマートと併売）で夏シーズンに限定販売している。こちらは黄色い缶でデザインは至って普通である。 ガラナ飲料 ガラナ Suntory News Release No.9341（日本語）
剪定

剪定（せんてい）とは樹木の枝を切り、形を整えたり、風通しを良くする事。庭木の手入れとして行われる。見た目を美しくするのみでなく、養分を効率よく利用させて生長を促進したり、病害虫の繁殖を予防する効果がある。骨格枝を明確にする事を整枝（せいし）と呼ぶが、一般的にはこの作業を剪定と呼ぶことが多い。 忌み枝を処理する方法として用いられる。剪定する枝の代表としては枯れ枝・徒長枝・平行枝・下垂枝・競合枝・交差枝（枝と枝同士が交差している状態）・病気枝・からみあった密度の高い状態になった枝などが挙げられる。 季節の変化に応じて植物の状態が変わるため、季節変化のある地域では樹種に応じて剪定に適当な時期がある。 誤った時期に行った場合、花木の蕾が切り落とされてしまって花が咲かない、果実が生らないなどの悪影響を生じ、場合によっては木が枯れる原因となる。植物の活動が低調となる冬に行うことが基本で、日本の場合には11月から2月に行われる。サツキ・ツツジ類は開花後の5月から6月にする。 透かし、混み合った枝は元から抜く（切る）、三つ又の部分を二又にするなど、全体の大きさを縮めるが枝の先端は切り戻さずに自然樹形を維持しながら行う。 切戻し、切り戻し 伸びた枝を短く切り詰めること。大きさを留めておくために用いられる。また、樹勢を回復させるためにも行う。 切返し 伸びた枝の途中できること。樹勢強化や予備枝を設けるのに使用する。 枝抜き、間引き 不要になった邪魔な枝を切って除くこと。 刈り込み 生垣などの形を整えるために枝葉を切りそろえること。枝を選別して切る作業ではないため、剪定とは区別することもある。 作業管理が容易にでき、同時に果実の重量を支えることができる骨格枝を作 栄養生長と生殖生長を調整し、隔年結果の防止と樹勢の維持を行う。 樹冠全体に日光が当たるようにし、果実の高品質化と品質の均一化を行う。 病害虫に侵されている枝を除去し、発生を抑制する。 夏季(6～9月)に行う剪定のことをさす。 6～9月に剪定を行うことでウメやカキなどでは、樹勢を低下させて結果を良好にさせる効果を持つ。また、残った結果母枝と結果枝に日光を当て、枝を充実させる効果もある。強剪定の場合、著しく樹勢を低下させてしまう場合がある。 新版　図集　果樹栽培の基礎　発行:1994年2月25日(著者：熊代克己、鈴木鐡男　発行元：農文協) 最新　果樹の剪定　発行:1993年12月30日(編者：農文協　発行元：農文協) 伐採 - 林業において、木を根元から切り倒すこと。 枝打ち - 林業において、材木として適当な木に育てるために行われる枝の切除。 樹洞形成促進剪定法 - 広葉樹の枝をバークリッジから10cm以上離した箇所で切除し、巻き込みを阻害し、切り残し部分の腐朽によって樹洞を形成させ、樹洞性動物の生息場所とする剪定方法。
高接ぎ

高接ぎ（たかつぎ）とは穂木の状態とは関係なく、台木に接ぐ位置で分けた呼び方。植物の高い位置で接ぐ方法。枝接ぎ・芽接ぎなどで行われる。ここでは主に果樹の高接ぎについて述べる。 果樹において、高接ぎは収益性が低下した品種を新品種に更新する方法として存在する。 既存品種を伐根し、苗木を植えた場合、収益がでるまでに年月がかかるため、高接ぎを既存品種に高接ぎを行うことにより、新品種の早期の生産量の確保と更新による無収益期間の短縮が図れる。新品種を高接ぎした場合、元の品種は中間台木と呼ばれる。 一挙更新 既存品種の生り枝をすべて切除して、新品種の穂木を接ぎ木し、当年より新品種の新梢のみ生長させる。収益性が高い新品種に用いられることが多い。 主な一挙更新方法：大津式一挙更新腹接ぎ法(柑橘類他) 漸進更新 1樹当たり数か所の接ぎ木をし、数年かけて樹の全体を新品種に更新させる。 部分更新 樹の一部分だけ接ぎ木を行う。新品種を試験的に栽培する際に使用する。受粉樹を接ぐ場合もある。 ウイルスに保毒していない穂木を使用する。 中間台木の日焼け防止のため、ホワイトンパウダーを塗布する。 新梢が折れないよう、支柱をする。 新版　図集　果樹栽培の基礎　発行:1994年2月25日(著者：熊代克己、鈴木鐡男　発行元：農文協) 接ぎ木 農業 果樹 栽培
実生

実生（みしょう）とは、種子から発芽したばかりの植物のこと。子葉や第一葉のある時期を指し、一般にいう芽生えのこと。転じて種子から発芽させて新しい植物体（苗）を得ることをいい、また広義にはそうして得られる成長した植物体をも指す。 ヒマワリやパンジーなどの一年草、二年草は、すべて実生から生長する。多年草や木本は、栄養繁殖で増やす場合が多いが、比較的短命なハーブ類や、種子から1、2年で開花するアネモネやシクラメン、挿し木や株分けなどの栄養繁殖が難しいコーヒーノキやイチョウ、ソテツなどは、実生からの繁殖が行われている。 スプラウト
陰樹

陰樹（いんじゅ、tolerant tree、shade tree）とは、光に対する要求性が比較的低い樹木のこと。対立する語に陽樹がある。 遷移の段階においては、陽樹林から陰樹林へと移行すると考えられている。これは、陰樹が生育するために最低限必要な光合成量が少ないため、比較的暗い場所でも成長が可能であり、そのため、林床の照度が低く、陽樹が生育できないような場所でも生育が可能であり、これが雑木林が徐々に陰樹のみの林に変化していく理由であると考えられている。極相林は陰樹林である。 しかし、陰樹であっても光が少ない方がよいわけではなく、光の当たる部分に葉を伸ばさなければ成長がよくない。最終的には高木層に出て林冠に枝を広げることで生存が維持できる。自分より上により大木があった場合、その下で枝を広げ、上が開くのを待つことになる。森林の層構造では、林冠を作るものを高木層といい、その下にまで伸びるものを亜高木層というが、この層はこのような高木層の空きを待つ樹木が多く含まれる。もし林冠が何らかの理由で空けば、そこに伸び出して成長を続けるが、空きが出来ない場合、十数年で力尽きるという。 陽樹に比べて発芽成長に光が少なくてよいものの、土壌や湿度はより多く求めるものが多いので、開けた場所に侵入するのは難しい。そのため、陽樹林が成立した後にそこに侵入する運びとなる。極相林にギャップが生じた場合、その明るい林床に陽樹が多数出現するのはよく見るところであるが、陰樹であっても明るいのは嫌いでないから、やはり出現する。特に、シイカシ林では林床が明るくなるとシイの芽生えが急に出てくる。そのため、このような森林では伐採が行われるとシイ林に移行しやすい。 クスノキ、カシノキ、ブナ、シイ、ツガなどが代表的な陰樹である。 一方、特に光の少ない環境に強く、樹高が高くならないまま低木層で一生を過ごす種類もある。アオキ、ヤツデ、マンリョウなどが挙げられる。
有機養液栽培

有機養液栽培（ゆうきようえきさいばい）は有機肥料を肥料として用いる養液栽培。養液栽培はこれまで事実上、化学肥料しか利用できないことで知られていた。水の中に有機物が存在すると腐敗して作物の根にダメージを与えてしまうためである。このため、有機肥料を養液栽培に利用するこれまでの試みは、有機物をいったん無機化してから無機肥料として利用しようというものであった。だが、この方法では残存する有機成分が根に障害を与えること、成分バランスが崩れ化学肥料で成分調整する必要があることなど、問題が多く、実用的なものは見られなかった。 2006年1月に、野菜茶業研究所はこの問題を解決する技術を開発した。養液の中に有機物を無機化する微生物を棲息させ、養液の中に有機肥料を直接添加することを可能にするものである。この技術では有機肥料を養液内に直接添加するため、有機肥料に含まれる成分が無駄なく作物に利用される。 水の中に有機物を添加すると、容易にアンモニアまで分解する。しかし、多くの作物が好硝酸性植物のため、アンモニアが大量に存在する養液で栽培すると、カリウム吸収阻害などのアンモニア過剰障害が生じ、生育が悪化する。このため、作物の健全な栽培のためにはアンモニアから硝酸を生ずる硝酸化成を進めなければならない。だが、硝酸化成を行う硝化細菌は有機成分存在下で死滅しやすく、有機物の分解と硝酸化成を両立することが難しかった。 野菜茶業研究所の技術では、有機物の水への添加を少量ずつ行う馴化培養の方法で硝化細菌の有機成分による死滅を回避し、有機態窒素を硝酸まで分解する。 有機成分からアンモニアまでの分解、アンモニアから硝酸を生ずる硝化作用の二つの反応を同時に達成するこの方法は、日本酒醸造の並行複式発酵法にちなみ、並行複式無機化法という。 並行複式無機化法により生じた硝酸は植物に速やかに吸収されるので、分解産物が滞留することなく、有機成分が分解され植物に吸収される動的平衡状態が成立する。 有機養液栽培では根に明瞭な特徴が現れ、根部病害抑止効果が見られる。有機養液栽培で育てると、根を微生物が覆い、バイオフィルムを形成する。また、湛液式の水耕では根に根毛がないのが通常であるが、有機養液栽培では根毛がよく発達する。化学肥料の養液栽培では見られないこれらの特徴が、根部病害の抑制効果に関係しているものと考えられる。 化学肥料による養液栽培では雑菌の侵入により容易に根部病害が発生するが、有機養液栽培の栽培区にその病根を投入しても全く発病しない。また、養液内に青枯病菌を接種しても青枯病は発生せず、青枯病菌も検出されなくなるなど、興味深い現象が観察される。化学肥料による養液栽培では養液に雑菌が侵入しないよう清潔さを保つことが必要だが、有機養液栽培では養液内に微生物生態系が構築されているため、清潔さにそれほど気を配らなくても問題が生じない。 「植物防疫」（日本植物防疫協会）2007年1月号 「農業および園芸」（養賢堂）2006年7月号 野菜茶業研究所(独立行政法人農業・食品産業技術総合研究機構) プレスリリース：液栽培技術を開発 発表日：2006年1月18日（NIKKEI NETいきいき健康） JFS情報データベース：野菜茶業研、発酵を用いた有機養液栽培に成功 (20060524) 読売新聞：有機養液栽培に成功　野菜茶業研究所トマトなど順調に生育 (20060120) 日本養液栽培研究会：小集会「有機肥料の養液栽培」に参加して (20070717) 平成18年度　「関東東海北陸農業」研究成果情報「並行複式無機化法と有機質肥料を使ったトマト養液栽培」(2007年8月） 平成18年度　野菜茶業研究成果情報「並行複式無機化法と有機質肥料を使ったトマト養液栽培」(2007年）
挿し木

挿し木（さしき）は、植物の人為的繁殖方法の1つ。クローン技術の元祖とも言える。 母株の茎の一部を切り取り（これを挿し穂という）、挿し床に挿し、芽と不定根の形成を期待することで個体数を増やす園芸ないし農業技術である。これは、種子を形成しないか種子繁殖が経済的、栽培技術的理由などにより適さない植物を繁殖させるための方法のひとつとして用いられる。挿し穂に利用する部位により幾つもの種類に分けられる。また、草本植物の場合は挿し芽と呼ぶこともある。 園芸植物や食用作物として栽培される植物の多くは、その有用な形質は種子繁殖によっては伝えがたいため、栄養繁殖によってクローンを作成することが望ましい。また種子からの繁殖では鑑賞や実用に適する大きさにまで育つのにより長い時間を必要とするものも多い。そうした時に、挿し木の技法は栄養繁殖の手段として有用性が高い。 挿し穂には、普通、葉が1枚以上ついていないといけない。これは、葉の基部から芽が出ることが多いからである。ただし枝についた葉は半分くらいで切り取っておく。これは、指し穂には当初は根がないので水分の吸収が悪いことから、蒸散を抑えてやる必要があるためである。 枝からの芽の伸長は体細胞分裂で生じるものだから、遺伝的な多様性は生じず、親木と同じ性質のものが生じる。ただし、斑入りなど体細胞のキメラに基づく形質は変化することもある。たとえばチトセランの覆輪園芸種は、葉差しでよく増えるが、出てきたものは必ず斑がなくなる。 茎以外の葉・根などを差し穂に使うことが可能な場合もある。葉を使う場合は葉挿しという。葉や根には茎と違って元々は芽がないから、新たに不定芽ができるのかどうかは種類による。葉差しの場合も葉の基部までが必要な例もあれば、葉の半分でも発芽する植物もある。 挿し木によって繁殖させる植物の中で観賞用に栽培されるものの代表的なものとしてサツキ・ドラセナなどが、食用の植物においては、サツマイモやパインアップル、バナナなどが挙げられる。 サツキは、個体ごとの花の模様の差異を鑑賞するものであるために、増殖にはクローン作成が欠かせないし、ドラセナでは種子からより格段に早く大きな鑑賞に適した株を生産できるのみならず、再生力が高く単に切断した幹を水に挿しておくだけで発芽する珍奇な様が観賞用として珍重されてもいる。 サツマイモが本来の栄養繁殖器官である芋を植えるのではなく、農業の現場で挿し木が用いられるのは、ひとつの種芋から生じる多数の蔓を切り取って挿し木することで、効率的に多数の苗を確保できるからである。 パインアップルは本来ならば花が受粉すれば種子ができるが、種子ができなくても果実は成熟し、集合果の先端の冠芽を挿し木することで繁殖できる。ただし、経済栽培においては株の根元から出る芽を挿し木することが普通である。これによって、優良品種のクローンを継続的に確保できるし、また種子繁殖よりはるかに短いサイクルで果実を得ることができる。 バナナであるが、栽培品種は倍数体で受精能力がなく、種子ができない。そのため、新石器時代以来、原産地で栽培化に成功した人間が、挿し木によって優良品種のクローンを維持して今日に伝えたものである。 荒廃した斜面を復旧する治山の土留工事では、土留の杭などに挿し木による更新が可能なヤナギやニセアカシアが使われることがある。これは土留により土砂の流出を防ぐとともに挿し木による効果により、早期緑化を狙うものである。 葉挿し 斑入りサンセベリアなどは葉だけを挿すと斑が無くなるが、茎の一部が付くように挿し穂を取ることで繁殖可能。 茎挿し 葉芽挿し 根挿し、または根伏せ 接ぎ木挿し 接ぎ木作業と挿し木を同時に行う。技術的な難易度は高いが、穂木・台木ともに小さくて扱いやすく作業性も良い為、経済的に有利な場合がある。バラなどの繁殖に利用される。 植物成長促進剤（発根・活着促進剤）を挿し穂の切り口に塗布することにより、挿し木繁殖を容易にする。 オキシベロン（インドール酪酸） ホルモナイト Hormo-Knight （糖原生アミノ酸 Glucogenic amino acid, インドール酢酸誘導体、インドール酪酸誘導体） 接ぎ木 茎伏せ 取り木 苗木
覆土 (園芸)

覆土（ふくど）は、草花や野菜のタネをまいた後、その上に土をかぶせること、またはその土の意味である。覆土には次のような意味がある。 タネには、嫌光性といって、明るいところよりも薄暗い環境のほうが発芽に適しているものが多い。 雨や灌水（みずやり）などで、タネが流れてしまうのを防ぐため。 小鳥や虫、ナメクジなどによる食害を防ぐため。 一般に覆土の厚さは、タネの直径の2 - 3倍程度がよいとされている。豆類やひまわりなどの大粒のタネでは、1cmから2cmくらいが適当である。ケシ類やケイトウなどの比較的細かいタネでは、タネが見え隠れする程度に覆土し、その上を板や手のひらなどで軽く押さえておく。なお、微細種子は、覆土しない方がよい。
微細種子

微細種子（びさいしゅし）は、園芸植物の中でも種が非常に細かいものを言う。1mlあたり数千から一万個という細かさで、種皮が薄いため、強く摘むと潰れることもあり、種まきはよほど慎重に行わなければならない。 微細種子は好光性のものが多く、また、上から灌水（かんすい＝水やり）すると流れてしまうので、水は鉢底から給水するようにする。5寸か6寸の素焼きの浅鉢を用意し、不要なはがきを1枚用意する。はがきは縦長に二つ折りにし、折り目を下にして、その中にタネをあける。タネをのせたはがきを多少傾斜させ、折り目の下からトントンと軽くたたくと、上手にやればタネが重ならず、一粒ずつ坂を転がり落ちてくる。鉢の大きさにあった受け皿を下に置き、水を張って給水させる。日陰で雨や強い風が当たらないところにおいておく。 アゲラタム シネラリア セントポーリア グロキシニア ペチュニア カルセオラリア シキザキベゴニアや球根ベゴニアなど、ベゴニア類 ジギタリス
枝打ち

枝打ち（えだうち）は、樹木の枝を幹から切り落とす作業のこと。林業における保育作業の一つ。 樹木の枝の部分は、製材した際に節として現れるが、この節の部分が生じないよう、生じたとしても抜け落ち（抜け節）たりしないように、あらかじめ下層の枝を切り落とし、製材にした際の商品価値を高めるという人工林では重要視される作業である。生きている枝が節になってできる生き節は、無節より自然である、また木材が割れにくくなるとして評価されることもあるが、枯れた枝が巻き込まれてできる死に節は、見た目も悪く、強度も劣るため、避けられる。 1990年代以降は商品価値の観点ばかりではなく、スギやヒノキについては枝打ちが花粉症対策に効果があるものとして、補助制度の拡充が行われるなど、必要な森林整備の一つとして重要視されるようになった。また、間伐と同じく林床の下層植生の成育を通じて土壌流出にも効果があることから、劣悪な状態の保安林などにおいては公共事業としても実施されている。 国、都道府県、市町村により、枝打ちを森林組合に委託する費用の一部を補助する制度などが存在する。 身長程度の高さであれば、ナタやノコギリにより作業を行う。それ以上の高さでは、ぶり縄とよばれる棒と紐を結んだ道具や枝打ち用梯子、枝打ち用の柄の長い鋸などが用いられる。 ノコギリを回転させながら機械が木を昇降する自動枝打ち機も開発されたが、重量が重く、斜面での運搬が困難であることから、一般的に普及するまでには至っていない。 全国育樹祭 土砂災害 間伐 剪定 森林利用学会のホームページに掲載されている開発初期の自動枝打ち機
栄養繁殖

栄養繁殖（えいようはんしょく、英語：vegetative propagation）とは、植物の生殖の様式の1つ。栄養生殖（vegetative reproduction）とも呼ぶ。胚・種子を経由せずに根・茎・葉などの栄養器官から、次の世代の植物が繁殖する無性生殖である。 植物の繁殖様式の1つとして観察され、特に種子繁殖力が低い高次倍数体では一般的な繁殖様式である。農業でも作物の種苗生産に広く用いられており、イモ類や球根の例がある。以下は主に農業（園芸）の観点から、栄養繁殖について記述する。 鱗茎（りんけい、scaly bulb, bulb） 短い地下茎に、栄養分を貯めた葉が密生したもの。園芸でいう「球根」の多くは鱗茎である。 例：タマネギ、ニンニク、ユリなどユリ科植物 塊茎（かいけい、tuber） 伸びた地下茎の先端が栄養分を溜め肥大したもの。例：ジャガイモ、シクラメン 球茎（きゅうけい、corm, soid corm） 地下茎の基部が栄養分を貯めて球状になったもの。例：サトイモ、クワイ、グラジオラス 根茎（こんけい、rhizome, rootstalk） 水平方向に伸びた地下茎が肥大化したもの。例： ハス、タケ ランナー（runner） 匍匐枝（ほふくし）、走出枝（そうしゅつし）とも言う。地上に伸びるが地下茎の一種。例：シダ植物の一部、イチゴ、ユキノシタ 塊根（かいこん、tuberous root, root tuber） 根が栄養分を溜め肥大したもの。　 例：サツマイモ 横走根（おうそうこん、creeping root） 地下を水平方向に伸び、その先端や途上に地上茎を生じるもの。　 例：ガガイモ 葉（は、leaf） 一部の植物では、葉の周辺部に芽（不定芽）が作られ、植物体に成長する。　例：カランコエ 零余子（むかご、珠芽 brood bud, 鱗芽 bulbil, 肉芽 aerial tuber） 葉の付け根にできる芽が栄養分を貯めて球状となったもの。葉に由来する珠芽・鱗芽、茎に由来する肉芽がある。　例：ヤマイモ、ムカゴイラクサ、オニユリ 担根体（たんこんたい） 根でも茎でもない、ヤマノイモ属に特有の器官。　例：ヤマノイモなどヤムイモ類。 球根（きゅうこん、bulb） 塊茎・球茎・鱗茎・塊根・根茎・担根体の総称（園芸用語） 野菜（蔬菜）・果樹・花（花卉）の園芸各分野や、ガーデニング（家庭園芸・造園）で栄養繁殖による増殖が広く行われている。前記の栄養繁殖器官を種苗として用いるほかにも、挿し木（葉挿しを含む）、取り木、茎伏せ(圧条法)、株分け、接ぎ木などの手法がある。また、1980年代から、組織培養によって作成されたクローン苗も一部では利用されている。 接ぎ木は、果樹など種子での増殖が難しい木本植物の増殖にも用いられる。このような木本植物の接ぎ木は、一種の人為的な栄養繁殖と捉えることができる。 栄養繁殖は短い期間に同じ遺伝子型の作物を増殖させることができるが、一度ウイルスに感染すると、そのウイルスを保持したまま増殖することになる。ウイルスに感染した作物は収量や品質が劣るので、対策が必要になる。多くの作物ではその特性に変化がおきないように公的機関が大元になる種苗（原々種・原種）を生産し、それをさらに増殖した後に一般に配布する。一度ウイルス感染が起きてしまったものに対して、組織培養によるウイルスの除去（ウイルスフリー化）が行われることもある。 植物では、体細胞から不定胚発生をするアポミクシス（無性胚発生）がギニアグラスなどで、珠心細胞が胚発生する多胚現象が柑橘類やマンゴーで観察されている。 植物の繁殖方法一覧
飛行点検隊

飛行点検隊（ひこうてんけんたい、英称：Flight Check Squadron）は、航空自衛隊航空支援集団隷下の飛行検査部隊。入間基地に所属し、飛行点検機にYS-11FCを2機、U-125（ホーカー 800）を3機運用する。U-125以前はMU-2Jを用いていた。 飛行点検隊は全自衛隊の航空保安施設及び航空交通管制施設の点検を行なう部隊で、点検対象施設は日本全国の43基地約167施設に及ぶ。 主な点検任務内容は、運用中施設への「定期飛行点検」、施設の定期整備後に行う「特別飛行点検」、新設した施設への「初度飛行点検」があり、施設新設の際に最適な設置位置を調査する「設置位置調査」も行っている。 隊本部のほか、点検用航空機を運用する飛行隊とそれを点検・整備する整備隊で構成されている。 民間施設の点検は国土交通省航空局交通管制部運用課が担当している。 1958年（昭和33年）10月1日 - 航空保安管制気象群隷下で美保基地にて部隊編成。 1959年（昭和34年）6月1日 - 木更津基地へ移動。 1963年（昭和38年）12月26日 - 入間基地にT-33Aを運用する第2飛行班編成。 1968年（昭和43年）5月31日 - 飛行点検隊本隊が入間基地へ移動。 1971年（昭和46年）2月25日 - YS-11FC配備開始。 1975年（昭和50年）1月31日 - MU-2J配備開始。 1978年（昭和53年） - C-46D用途廃止。 1993年（平成05年）7月1日 - U-125配備開始。 1994年（平成06年）3月22日 - MU-2Jラストフライト。 2005年（平成17年）9月21日 - 飛行点検20,000回達成。 2016年（平成28年）4月6日 - U-125が鹿児島県御岳に墜落（詳細はU-125御岳墜落事故参照）。 12月1日 - 新たな飛行点検機としてサイテーション680Aを機種選定。 2018年（平成30年）10月5日 - 部隊創設60周年記念式典を実施。 飛行点検隊 隊本部 飛行隊 整備隊 飛行点検機 C-46D（1958年～1978年） YS-11FC（1971年～） MU-2J（1975年～1995年） U-125（1993年～） 連絡機 T-33A（1963年～1996年） ^ このうち1機が2016年4月のU-125御岳墜落事故で失われた。 ^ a b イカロス出版 Jwing No.211 2016年3月号 60頁-63頁 「突撃レポート部隊の舞台裏 第3回航空自衛隊飛行点検隊」白石嶺 ^ a b イカロス出版 Jwing No.244 2018年12月号 52頁 「自衛隊の飛行場を支えて60年! 飛行点検隊創設60周年記念式典」 ^ a b c d e f g イカロス出版 自衛隊の名機シリーズ5 航空自衛隊T-4/C-1/E-767 99頁-100頁 「航空自衛隊機ヒストリー 4.航空自衛隊飛行点検機の系譜」松崎豊一 ^ イカロス出版 自衛隊機年鑑 116頁 「C-46コマンド」松崎豊一 ^ a b 航空支援集団 歴史 ^ 防衛省・自衛隊報道資料平成28年12月1日航空自衛隊の新たな飛行点検機の機種選定結果について 飛行点検隊 - 航空自衛隊 飛行点検隊隊員インタビュー - 入間基地ホームページ
第305飛行隊 (航空自衛隊)

第305飛行隊（だい305ひこうたい、JASDF 305th Tactical Fighter Squadron）は、航空自衛隊第5航空団隷下の戦闘機部隊である。戦闘機にF-15J/DJ、連絡機にT-4を運用する。 第305飛行隊は1978年（昭和53年）12月1日に、F-4EJ戦闘機の5番目の部隊として百里基地第7航空団隷下部隊として新編された。 第305飛行隊の新編に伴い、それまで同基地でF-104J/DJを運用していた第206飛行隊は閉隊された。1993年（平成05年）8月2日に航空自衛隊F-15戦闘機7番目の部隊としてに運用機種をF-15J/DJへ機種更新している。 航空自衛隊F-15飛行隊中の最多戦競優勝を記録するなど、F-4EJ時代から戦競での優勝経験を多数持っており、航空自衛隊においても高い戦闘性を有する部隊となっている。 2016年（平成28年）8月に新田原基地に移駐し第5航空団隷下に編入、F-4EJ改を運用する第301飛行隊との配置交代が行われた（第301飛行隊は31年ぶりに古巣・百里に戻る形となった。）。 部隊マークである｢梅花｣は、百里基地が所在する茨城県にある偕楽園にちなんでデザインされたと言われている。前任部隊の第206飛行隊の部隊マークも同じ梅だが、デザインが若干異なる。なお、新田原基地に移駐後は所在する宮崎県新富町の天然記念物「座論梅（湯之宮座論梅）」にちなむとされている。 1978年（昭和53年）12月1日 - F-4EJ戦闘機部隊として百里基地の第7航空団隷下にて部隊編成。 1979年（昭和54年）9月1日 - E-4EJでの対領空侵犯措置任務付与。 10月15日 - 航空総隊戦技競技会（ACM）初参加。 10月28日 - 夜間航法訓練中にF-4EJが火災により海没し、乗員2名が殉職。 1985年（昭和60年）3月29日 - 小松基地での日米共同演習コープノース参加。 1986年（昭和61年）11月4日 - 航空総隊戦技競技会F-4部門優勝。 1987年（昭和62年）7月10日 - 小松基地での日米共同演習コープノース参加。 1988年（昭和63年）11月7日 - 三沢基地での日米共同演習コープノース参加。 12月17日 - 創隊10周年記念式典実施。 1989年（平成元年）5月30日 - 日米共同演習コープノース参加。 1990年（平成02年）9月10日 - 航空総隊戦技競技会F-4部門優勝。 1992年（平成04年）7月20日 - 航空総隊戦技競技会F-4部門優勝。 11月7日 - 日米共同訓練参加。 1993年（平成05年）7月1日 - F-4EJでの対領空侵犯措置任務終了。 7月20日 - F-4EJラストフライト。 8月2日 - F-4EJからF-15Jへ機種更新。 1994年（平成06年）4月1日 - F-15Jでの対領空侵犯措置任務付与。 6月1日 - 航空総隊戦技競技会F-15部門優勝。 6月23日 - T-33Aラストフライト。 1995年（平成07年）12月11日 - 小松基地での日米共同訓練参加。 1997年（平成09年）5月23日 - 航空総隊戦技競技会F-15部門優勝。 1998年（平成10年）10月30日 - 日米共同統合演習参加。 1999年（平成11年）3月12日 - 部隊創立20周年記念式典を実施。 6月12日 - アメリカ合衆国グアムでの日米共同演習コープノース・グアム1999参加。 2001年（平成13年）5月28日 - 航空総隊戦技競技会F-15部門優勝。 2003年（平成15年）7月18日 - 航空総隊戦技競技会F-15部門優勝。 2004年（平成16年）6月7日 - 那覇基地での日米共同演習コープノース参加。 7月5日 - アメリカ合衆国アラスカ州での多国間演習コープサンダー2004参加。 2009年（平成21年）3月7日 - 部隊創立30周年記念式典を実施。 2016年（平成28年）8月31日 - 新田原基地に移駐し、第5航空団隷下に編入。 2017年（平成29年）6月20日 - 九州周辺空域での日米共同訓練に参加。 8月31日 - 九州周辺空域での日米共同訓練に参加。 10月10日 - 九州周辺空域での日米共同訓練に参加。 2018年（平成30年）8月24日 - 日本（自衛隊）で初の女性戦闘機パイロット（松島美紗）が配属。 10月10日 - 日本周辺空域でのアメリカ海軍との共同訓練に参加。 戦闘機 F-4EJ（1978年～1993年） F-15J/DJ（1993年～） 連絡機 T-33A（1978年～1993年 ） T-4（1992年～） ^ a b イカロス出版 Jwing No.194 2014年10月号 36頁-41頁 「特集 空自創設60周年記念シリーズ企画第3弾!! 日本を守る主力戦闘機 やっぱり、F-15 航空自衛隊F-15部隊ガイド」松崎豊一 ^ a b イカロス出版 Jwing No.214 2016年6月号 44頁 「日本の戦闘機部隊2016 保存版!空自の全15個戦闘機部隊ヒストリー」松崎豊一 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x イカロス出版 JWing No.81 2005年5月号 3頁-12頁 「精強飛行隊が守る首都圏の空 航空自衛隊百里基地第7航空団<第204・第305飛行隊>レポート」 ^ 大日本絵画 月刊モデルグラフィックス2月号別冊 戦競1988 航空自衛隊昭和63年度航空総隊戦技競技会 71頁 「昭和63年度戦技競技会参加部隊史」 ^ イカロス出版 Jwing No.10 1999年6月号 67頁 「百里基地第305飛行隊創設20周年」秋葉清隆 ^ イカロス出版 Jwing No.129 2009年5月号 28頁-29頁 「第305飛行隊創隊30周年記念行事」大石真裕 ^ 新田原基地に第305飛行隊を配備 - MRT宮崎放送(2015年8月31日) ^ 航空幕僚監部報道発表資料 29.6.20米空軍との共同訓練の実施について ^ 航空幕僚監部報道発表資料 29.8.31米軍との共同訓練の実施について ^ 航空幕僚監部報道発表資料 29.10.11米軍との共同訓練の実施について ^ 初の女性戦闘機パイロット 松島2空尉 朝雲新聞 2018年8月23日 ^ 航空幕僚監部報道発表資料 30.10.10 米海軍との共同訓練実施について 2018年11月7日閲覧 新田原基地ホームページ
第1偵察隊

第1偵察隊（だいいちていさつたい、JGSDF 1st Reconnaissance Unit）は、東京都練馬区の練馬駐屯地に駐屯する、陸上自衛隊第1師団隷下の機甲科部隊である。師団隷下部隊に対する偵察任務を担任する。 1951年（昭和26年） 5月 ：松本駐屯地にて第1偵察中隊として編成。 1952年（昭和27年） 5月 ：新町駐屯地へ移駐。 1959年（昭和34年） 3月 ：相馬原駐屯地へ移駐。 1962年（昭和37年） 1月18日：練馬駐屯地へ移駐、第1偵察隊へ改称。 1992年（平成 4年）　　　　：電子偵察小隊を新編。 2002年（平成14年） 3月27日：即応予備自衛官制度の導入により、1個偵察小隊をコア化する。後方支援体制変換に伴い、整備部門を第1後方支援連隊第2整備大隊へ移管。 2010年（平成22年） 3月26日：コア部隊を廃止。 2011年（平成23年） 4月22日：第1師団改編に伴い、1個偵察小隊増設。 隊本部 本部付隊 第1偵察小隊 第2偵察小隊 第3偵察小隊 電子偵察小隊 73式小型トラック 73式中型トラック 73式大型トラック 偵察用オートバイ 87式偵察警戒車 軽装甲機動車 89式5.56mm小銃 東京都青梅市、西多摩郡日の出町、西多摩郡檜原村、西多摩郡奥多摩町 陸上自衛隊機甲科全史　菊池征男著　イカロス出版　2017 富士学校 / 富士教導団 / 偵察教導隊 第1機甲教育隊 第12偵察隊 第1偵察隊
第1輸送航空隊

第1輸送航空隊（だい1ゆそうこうくうたい、英称：1st Tactical Airlift Group）は、航空自衛隊航空支援集団隷下の航空隊。本部は小牧基地（愛知県小牧市）に所在し、輸送機と空中給油機を装備する。航空自衛隊で唯一のC-130H輸送機とKC-767空中給油機を装備・運用している。 第1輸送航空隊司令は小牧基地司令を兼務する。 1978年（昭和53年）3月31日 - 輸送航空団隷下で編成される（初代司令は後に航空幕僚長となる米川忠吉1等空佐）。 1989年（平成元年）3月16日 - 航空支援集団新編に伴い、航空支援集団隷下に隷属変更。 1990年（平成2年）3月31日 - 小牧基地業務を第5術科学校から移管。 2009年（平成21年） 3月26日 - 飛行群と第404飛行隊を新編。これにより編成完結する。 5月18日 - ソマリア沖の海賊対策のため、C-130H輸送機を使用してジブチへの人員や器材の輸送を行なう。 2016年（平成28年）7月11日～7月26日 - 南スーダンの首都ジュバの治安悪化に伴う在外邦人等輸送任務のため、第401飛行隊のC-130H輸送機3機がジブチへ派遣される。 第1輸送航空隊司令部 飛行群 第401飛行隊 - C-130H- KC-130H 第404飛行隊 - KC-767 整備補給群 検査隊 装備隊 修理隊 補給隊 基地業務群 飛行場勤務隊 施設隊　 通信隊　 管理隊 業務隊　 会計隊 衛生隊 ソマリア沖海賊の対策部隊派遣 第2輸送航空隊・第3輸送航空隊 ^ 2016年度英語版防衛白書 ^ イカロス出版 Jwing No.218 2016年10月号 8-9頁 「空自C-130H、法人救出ミッション」 小牧基地ホームページ
芦屋救難隊

芦屋救難隊（あしやきゅうなんたい、英称:Ashiya Air Rescue Squadron）は、航空自衛隊航空総隊航空救難団隷下の航空救難部隊。福岡県芦屋基地に所在し、捜索救難機にU-125A、救難ヘリコプターにUH-60Jを運用する。 1961年（昭和36年）7月15日に航空自衛隊6番目の救難分遣隊として芦屋基地で編成され、1964年（昭和39年）12月1日に芦屋救難隊へ改編された。 芦屋救難隊の活動範囲は、九州地方北部と中国地方西部で、芦屋基地の他、築城基地、防府北基地、海上自衛隊小月航空基地の航空救難任務を担っている。 部隊マークは、小倉城に伝わる「迎え虎」と「送り虎」をモチーフとしたものになっており、2012年（平成24年）3月3日に行われた部隊創立50周年記念式典で披露された。旧部隊マークは、小倉祇園太鼓をモチーフとしたものになっている。 1961年（昭和36年）7月15日 - 芦屋基地において航空救難群隷下で芦屋救難分遣隊編成。 1964年（昭和39年）12月1日 - 芦屋救難分遣隊から芦屋救難隊に改編。 1968年（昭和43年） - S-62Jへ機種更新。 1971年（昭和46年） - KV-107II-5へ機種更新。 3月1日 - 航空救難群が航空救難団に改編。 1989年（平成元年）3月16日 - 航空救難団が航空支援集団隷下に隷属替え。 2001年（平成13年）6月 - UH-60J運用開始。 2002年（平成14年）5月 - U-125A運用開始。 2012年（平成24年）3月3日 - 部隊創立50周年記念式典を実施。 2013年（平成25年）3月26日 - 航空救難団が航空総隊隷下に隷属替え。 芦屋救難隊 総括班 飛行班 整備小隊 捜索救難機 T-34A（1961年～1971年） MU-2S（1969年～2002年） U-125A（2002年～） 救難ヘリコプター H-21B（1961年～1968年） H-19B（1961年～1971年） S-62J（1968年～1971年） KV-107II-5（1971年～2003年） UH-60J（2001年～） ^ a b c d e f イカロス出版 Jwing No.165 2012年5月号 6頁-7頁 「芦屋救難隊創立50周年記念行事」中井俊治 ^ イカロス出版 自衛隊の名機シリーズ5 航空自衛隊T-4/C-1/E-767 48頁 「航空教育集団&航空支援集団部隊パッチ大全 航空救難団」石原肇 ^ a b c d e 航空救難団ウェブサイト航空救難団の沿革2017年12月16日閲覧 ^ a b c 航空自衛隊芦屋基地ウェブサイト部隊紹介 芦屋救難隊2017年12月16日閲覧 救難隊 救難員 災害派遣 芦屋救難隊（航空自衛隊芦屋基地ウェブサイト） 航空救難団
第102飛行隊 (陸上自衛隊)

第102飛行隊（だいいちまるにひこうたい、だいひゃくにひこうたい、 JGSDF 102nd Aviation Unit）は、第1ヘリコプター団の航空科部隊で、木更津駐屯地に隊本部を置く。略称は102飛、102Avn。 特殊作戦群等の航空支援を目的として、米陸軍のナイトストーカーズをモデルに創設された。その為、特殊作戦群等と合同で訓練を行っている。 この部隊は第12ヘリコプター隊と同じく、戦闘捜索救難を、航空科で唯一ラペリングを実施する。 戦闘捜索救助を実施出来る技量があるためか、東日本大震災による災害派遣の際は、少し浮いた状態で被災者を救出するという非常に難度の高い技術を発揮した。 部隊マークは特殊作戦群のものと酷似する。 なお、日本全国への展開に対応するため、米空軍のC-17輸送機にUH-60JAを搭載する、と言ったことも行われている。 このような部隊の特性からか非常に幅広い私物が許可されているようである。 隊員のベルトがリガーベルトである、一部の隊員のグローブがラペリング対応である、リュックサック等がマルチカムである、という他の航空科部隊とは違った点が見られる。 2008年(平成20年)3月28日:第102飛行隊を新編 2011年(平成23年):3月-時期不明:東日本大震災での災害派遣に従事。 2015年（平成27年）9月:平成27年9月関東・東北豪雨での災害派遣に従事。 2016年（平成28年) 5月26日 - 27日：特殊作戦群と一緒に伊勢志摩サミットへ派遣される この部隊は、陸上自衛隊で唯一戦闘救難員が配備されている。 西部方面普通科連隊（現：水陸機動団第1水陸機動連隊）のようにFASTヘルメットなどを被り、ヘッドセットをつけ、マルチカム迷彩のプレートキャリアをつけている。 なお、同様の装備をつけた隊員が災害派遣に従事している。これも戦闘救難員と思われる。 第102飛行隊は陸上自衛隊で初めて、航空自衛隊メディックの資格を保有する隊員を産んだ。 また、陸上自衛隊の救難装備発展に大きく貢献した。 OH-6Dはドアが付けられていない。という点や、UH-60JAは増槽が付けられていない、MINIMIとM2重機関銃を2つ同時に使用するという、他の部隊ではあまり見られない運用を行っている。 なお、普通科などの戦闘職種でしか配備されない防弾チョッキ3型が配備されている。 UH-60JA OH-6D 89式5.56mm小銃 12.7mm重機関銃M2 5.56mm機関銃MINIMI 9mm拳銃 第1ヘリコプター団 ^ http://p.twipple.jp/BIWKc ^ https://twitter.com/ikkun501/status/891099076355276800 ^ http://www.media-eyes.com/index/08-0329_news.html ^ a b c https://twitter.com/Gunny_SukumoHQ/status/925688516612300800 ^ http://www.mod.go.jp/gsdf/news/dro/2015/20150910-19.html ^ a b http://hibizakkan.org/%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E7%94%9F%E6%B4%BB/20120884.html ^ https://twitter.com/ignorant240/status/738972901961916416 ^ a b https://twitter.com/tokukei0345/status/906836965886062592 ^ a b https://twitter.com/tokukei0345/status/906837210422419456 ^ a b 関東で記録的豪雨　鬼怒川決壊2015年9月10日、毎日新聞 ^ https://twitter.com/JmaEod/status/748413420408434689 ^ a b https://twitter.com/gon_type94/status/651952551911256064 ^ https://twitter.com/CE_S_Tamura/status/930213968789909504 ^ a b c http://suzuyan.fc2web.com/repo382.html ^ a b https://blogs.yahoo.co.jp/roomskyguard/14191919.html ^ ラペリングを実施しているのは特別警備隊員と思われる。（プレートキャリアが黒い、ズボンの裾を半長靴から出している、鉄帽が海上自衛隊仕様）官給品には無い陸自迷彩のプレートキャリアを着けているのは特殊作戦群隊員と思われる。機体ドアから降下する隊員を見守っているのは102飛隊員。102飛隊員は89式小銃を所持している。 ^ 他の部隊（陸自）は普通科などの援助を借りて"捜索救難"を実施する。 ^ 有事の際は航空自衛隊のC-2輸送機に搭載するか、空中給油装置が確認されていないことから各地の飛行場を経由しながら現地へ投入されるものと思われる。 ^ しかし、陸上自衛隊の精鋭部隊はマルチカムを使いたがる。 ^ 災害派遣記録が残っていないため不明。しかし、災害派遣に従事したという資料はある。 ^ 官給品では無いため、私物である。 ^ そのため、102飛行隊は機内での医療行為が出来る。 ^ UH-60Mや、SH-60のような形状である。 他の部隊が増槽を外すことは殆ど無い。 ^ 一応UH-1でもM2若しくはMINIMIを積んでガンシップとして運用する場合もあるがこの部隊は2つ同時に使用している。 ^ M2重機関銃は大口径故に反動が大きい。その為機体が非常にブレやすい。ということで多くの飛行隊はMINIMIを好む。
東部方面航空隊

東部方面航空隊（とうぶほうめんこうくうたい、JGSDF Eastern Army Aviation Group）は、東京都立川市の立川駐屯地に駐屯する、東部方面隊直轄の航空科部隊。対戦車ヘリコプターによる戦闘及び方面隷下の各部隊に対する航空偵察・空中機動・航空輸送・指揮連絡等を主任務とする。主力は立川駐屯地に、第4対戦車ヘリコプター隊は木更津駐屯地にそれぞれ駐屯している。飛行場運用を担当する管制気象隊のみ管内各飛行場単位で配置されている。 1962年（昭和37年） 1月18日：霞ヶ浦駐屯地の第1管区第1航空隊および、滝ヶ原駐屯地の富士学校飛行班を「東部方面航空隊」の隷下に編入し、第1飛行隊および、富士飛行班に改編。霞ヶ浦駐屯地にて第12飛行隊と東部方面飛行隊を新編。 11月30日：北宇都宮駐屯地に本部を移駐。 1969年（昭和44年）8月1日：東部方面ヘリコプター隊を新編。 1972年（昭和47年） 3月7日：立川派遣隊を編成。 12月27日：東部方面飛行隊が北宇都宮駐屯地から立川駐屯地に移駐。 1973年（昭和48年）5月3日：北宇都宮駐屯地から立川駐屯地に本部を移駐。 1977年（昭和52年）：富士飛行班を、航空学校に移管。新編された教育支援飛行隊隷下に編入。 1992年（平成4年）3月27日：木更津駐屯地にて第4対戦車ヘリコプター隊を新編。 1994年（平成6年）3月28日：第1飛行隊が第1師団の隷下に、第12飛行隊が第12師団の隷下に編入。東部方面飛行隊を東部方面航空隊本部付隊に改編。 2001年（平成13年）3月27日：第12旅団第12ヘリコプター隊新編に伴い、管制気象隊第5派遣隊を新編。 2004年（平成16年）3月：防衛庁庁舎A棟のヘリポート管理業務を中央管制気象隊に移管し、管制気象隊基地隊市ヶ谷派遣隊を廃止。 特記無いものは立川駐屯地内に所在している。 東部方面航空隊 東部方面航空隊本部付隊 第4対戦車ヘリコプター隊（木更津駐屯地） 本部付隊 第1飛行隊 第2飛行隊 東部方面ヘリコプター隊 本部付隊 第1飛行隊 第2飛行隊 東部方面管制気象隊 基地隊 第1派遣隊（霞ヶ浦駐屯地） 第2派遣隊（滝ヶ原駐屯地） 第3派遣隊（木更津駐屯地） 第4派遣隊（北宇都宮駐屯地） 第5派遣隊（相馬原駐屯地） 東部方面航空野整備隊 整備隊 補給隊 東部方面通信群映像写真小隊空中伝送班 ^ a b 教育支援飛行隊富士飛行班 - 陸上自衛隊滝ヶ原駐屯地 『首都圏を空から見守る俊足部隊』　セキュリタリアン2005年10月号 “防衛省人事発令”. 2016年6月17日閲覧。 陸上自衛隊航空学校 北部方面航空隊 / 東北方面航空隊 / 中部方面航空隊 / 西部方面航空隊 立川飛行場 立川広域防災基地 第12ヘリコプター隊 東部方面航空隊 救急ヘリ病院ネットワーク新潟中越地震事例検討会「中越地震における立川基地からの救援飛行」
第3輸送航空隊

第3輸送航空隊（だい3ゆそうこうくうたい、英称：3rd Tactical Airlift Group）は、航空自衛隊航空支援集団隷下の航空隊。本部は美保基地（鳥取県境港市）に所在し、輸送機と練習機を装備・運用する。 主な任務は空挺作戦の支援や空中投下など、人員や装備の輸送。また輸送機、救難機等の操縦士及び航空士（航法士、空中輸送員、機上整備員、機上無線員）に対しての教育訓練・同基地の管理業務を担任している。 第3輸送航空隊司令は美保基地司令を兼務する。 1978年（昭和53年）3月31日：輸送航空団隷下として編成。YS-11型輸送機を運用する「第403飛行隊」を隷下に置く。 1979年（昭和54年）3月3日：C-1型輸送機を配備。 1989年（平成元年）3月16日：航空支援集団新編に伴い、航空支援集団隷下に隷属変更。 1994年（平成6年）6月1日：隷下に臨時第41教育飛行隊を編成。T-400型練習機の運用開始。 1995年（平成7年）6月1日：臨時第41教育飛行隊を解隊。「第41教育飛行隊」を編成。 2017年（平成29年） 3月28日：C-2型輸送機を配備。 5月29日：YS-11が退役。 第3輸送航空隊本部 飛行群 第403飛行隊 - C-2 第41教育飛行隊 - T-400 整備補給群 検査隊 装備隊 修理隊 補給隊 基地業務群 飛行場勤務隊 施設隊　 通信隊　 管理隊 業務隊　 会計隊 衛生隊 第1輸送航空隊・第2輸送航空隊 ^ 2016年度英語版防衛白書 第3輸送航空隊
第2輸送航空隊

第2輸送航空隊（だい2ゆそうこうくうたい、英称：2nd Tactical Airlift Group）は、航空自衛隊航空支援集団隷下の航空隊。本部は入間基地（埼玉県狭山市）に所在し、輸送機と多用途支援機を装備・運用する。 任務は空挺作戦の支援や空中投下など、人員や装備の輸送を行なう。またU-4の乗組員および整備員に対しての教育訓練を担当する。 1978年（昭和53年）3月31日 - 輸送航空団隷下で編成される。 1989年（平成元年）3月16日 - 航空支援集団新編に伴い、航空支援集団隷下に隷属替え。 2008年（平成20年）10月5日 - 部隊創立50周年記念式典を開催。 第2輸送航空隊本部 第402飛行隊 - C-1、U-4 整備群 検査隊 装備隊 修理隊 ^ 2016年度英語版防衛白書 ^ イカロス出版 Jwing No.124 2008年12月号 32頁 「第2輸送航空隊創立50周年記念式典」洲﨑秀憲 ^ 第14次イラク復興支援派遣輸送航空隊司令 第1輸送航空隊・第3輸送航空隊 第2輸送航空隊ホームページ
第15ヘリコプター隊

第15ヘリコプター隊（だいじゅうごヘリコプターたい、JGSDF 15th Helicopter unit）は、陸上自衛隊に属する航空科部隊である。沖縄県那覇市の航空自衛隊那覇基地（那覇飛行場）に駐屯し、第15旅団隷下となる。 南西諸島地域における防衛警備の輸送支援を主任務とする。部隊の前身は第1混成団隷下の第101飛行隊であり、2010年3月の第15旅団編成に伴い、第15飛行隊に改編、2013年に第15ヘリコプター隊に再改編された。第101飛行隊は沖縄返還に伴う、第1混成団編成に伴って編成された部隊であり、1973年に編成されている。 第15ヘリコプター隊は、隊本部及び本部付隊及び第1・第2飛行隊の編制となっている。第15飛行隊以前の1個飛行隊編制からCH-47等の機材増強を受け、2個飛行隊編制となった。 離島が多い地域特性上、災害派遣として航空機を使用した緊急患者輸送も多いものとなっている。緊急患者輸送（急患空輸―きゅうかんくうゆ―と呼ばれている）は、年間250回を超えるものとなっており、2006年度には延べ回数が7,300回を超えている。急患空輸での活動範囲は南西諸島全般と広範囲（ほぼ日本本土が収まる広さ）で、民間運用のドクターヘリでは航続距離が届かない、夜間飛行運用が不十分などの理由のために、本部隊がその任務を担っている。運用には、UH-60J/Aヘリコプターのみならず、大東諸島など空港がある遠距離飛行には、固定翼機であるLR-2連絡偵察機も使用されている。 急患空輸では、南西諸島各離島で発生した急病患者が、島内での救命治療が困難な場合、役所など行政機関が所管県庁（この場合、沖縄県または鹿児島県）の防災課を通し、各県知事が自衛隊による災害派遣を法根拠に第15旅団へ要請する。離島での地域格差や医療格差などが深刻化する中、第15飛行隊の急患空輸任務は増加の一途をたどっており世界中の軍隊・警察・消防が運用する航空機レスキューの出動回数と比較しても出動回数は多い。民間運用のドクターヘリと違い、24時間体制でスタンバイしているため夜間の出動も多く、またいかなる天候状況でも飛ばなければならない状況にあるため、パイロットや整備、運航管理などを担当する隊員たちの練度と意識は高いといわれている。 しかし、1990年2月と2007年3月に患者輸送任務中に墜落事故を起こしている。両事故とも天候の悪い夜間でのフライトだった。GPSによる地形表示装置を装備しない航空機で、夜間または悪天候下での救難能力の限界を示している。2007年の事故後、防衛省の守屋武昌防衛事務次官は定例記者会見で、事故の原因究明とともに急患輸送の運用体制を見直すことを示した。この事故の捜索救難には航空自衛隊の那覇救難隊が当たった。 1972年（昭和47年） 3月1日：臨時第101飛行隊が健軍駐屯地で編成 5月15日：沖縄返還 11月21日：臨時第101飛行隊が那覇駐屯地に移駐し、第101飛行隊が編成。V-107、UH-1、LR-1などを装備 1990年（平成02年）2月17日：沖縄県宮古島に緊急患者輸送に向かった第101飛行隊所属のプロペラ機（LR-1）が宮古島の近海に墜落。乗員3名及び同乗の医師1名が死亡。 1996年（平成08年）：CH-47J/JA導入 1999年（平成11年）：UH-60JA導入 2007年（平成19年）3月30日：鹿児島県徳之島に緊急患者輸送に向かった第101飛行隊所属のヘリコプター（CH-47JA）が徳之島の天城岳山中に墜落。殉職した4隊員の葬送式は、4月15日に行われ、内閣総理大臣（安倍晋三）、防衛相（久間章生）、沖縄県知事（仲井眞弘多）、鹿児島県知事（伊藤祐一郎）、那覇市長（翁長雄志）、徳之島町長、民主党代表（小沢一郎）、沖縄県離島振興協議会会長（仲村三雄）、統合幕僚長（齋藤隆）、陸上幕僚長（折木良一）、官房長、人事教育局長、西部方面総監（輪倉昇）、佐世保地方総監（赤星慶治）、南西航空混成団司令（山川龍夫）らが参列した。 2010年（平成22年） 3月26日：第101飛行隊から第15飛行隊に改編 5月：LR-1が配備替え 2013年（平成25年）3月26日：第15飛行隊から第15ヘリコプター隊に改編 隊本部 本部付隊 第1飛行隊：UH-60JA 第2飛行隊：CH-47J/JA LR-2 UH-60JA CH-47J/JA 12.7mm重機関銃M2 5.56mm機関銃MINIMI 89式5.56mm小銃 9mm拳銃 ^ 鎮西（西部方面隊広報誌）平成25年4月30日号 ^ 沖縄県庁資料 宮古島支庁の歴史 ^ 徳洲会グループ 救急医療の基本理念（同乗の医師は南部徳洲会病院所属） ^ 新生！第15飛行隊 ^ 朝雲新聞、2013年3月28日号より（2013/3/29閲覧） 第15ヘリコプター隊
たぬき汁

たぬき汁（たぬきじる）とは、精進料理の一種でコンニャクを入れた味噌汁。またはタヌキなどの獣肉を入れた汁物。 古くはタヌキの肉を入れた味噌汁であったが、獣肉食が禁止されていた仏僧によって、タヌキの代わりに凍りコンニャクをちぎって胡麻油で炒り、そこに良く擦ったおからを加え味噌汁にすると、味がそっくりになることから、これが精進料理として広まった。 奈良興福寺宝蔵院の僧胤栄が創始した宝蔵院流槍術では、正月の稽古始めに「狸汁」を供することが伝統行事となっている。奈良奉行川路聖謨の日記『寧府紀事』の嘉永元年（1848年）1月25日に「宝蔵院は昨日稽古はじめなるに古格にて狸汁を食するよし也　いにしへは真の狸にて稽古場に精進はなかりしが今はこんにゃく汁を狸汁とてくはするよし也」と記されている。 また、奈良県桜井市岩坂の十二神社で正月4日に行われる祭事の直会には、こんにゃくのたぬき汁が作られる。熱い汁でありながら、油で湯気が抑えられ、見た目には熱そうでないので「だまされた」ということから「たぬき汁」と名付けられたと伝えられる。 非常に古い料理で、使用する肉は現在でいうタヌキ、ニホンアナグマ（ムジナ）の汁物であった。タヌキの肉を使用する際は、獣臭がきついので主に悪食をしないとされる11月から2月に獲れたタヌキを使ったとされている。 酒、ニンニク、ショウガなどを使って臭いを抜くこともあった。たぬき汁にもっぱら味噌が使用されたのも、臭い消しのためと言われている。 佐藤垢石の随筆「たぬき汁」では、ある日食通の知り合いを集め、タヌキを各種の料理にして食べる会を開催したとある。この随筆が書かれたのは昭和15年（1940年）のことで、東京では代用食が流行っていたとあり、タヌキも役に立てられないかという考えからであったという。その結果、香辛料を混ぜて作った狸の肉団子と味噌汁は美味、カツやステーキは噛めないほど固く、吸い物は獣臭くて食べられなかったとある。その上で、一流の料理人が作れば食べられるだろうが、素人であれば手の付けられない料理になってしまうだろうとし、タヌキ肉は代用食に不適であると結論付けられたという。 日本では、昔はアナグマとタヌキを明確に区別していなかったので、アナグマ汁のことも、たぬき汁と呼んでいた。アナグマを使ったものは美味であるといわれる。 ^ 大日本百科事典11巻【たぬき汁】 ^ 一箭順三　「狸汁会(たぬきじるえ)を挙行」 古武道のひろば　『月刊武道』　日本武道館、2015年4月号。 ^ 大塚武松、藤井甚太郎 共編　「寧府紀事」『川路聖謨文書　第四』　日本史籍協会、1933年10月25日、33頁。 ^ 奈良県学校給食栄養研究会　『郷土大和の味』　1984年3月、56頁。 ^ 『あやしい探検隊焚火発見伝』 椎名誠、林政明 共著 ^ 『たぬき汁』：新字新仮名 - 青空文庫 ^ 『同じ穴のムジナ』 柴田哲孝 かちかち山 セロ弾きのゴーシュ
六條豆腐

六條豆腐（ろくじょうどうふ）は、豆腐を天日干しにして乾燥させた保存食品。六条、鹿茸、六浄などの文字が当てられることもある。 豆腐に塩をまぶして干したもので、飴色半透明の塊である。そのままでは硬くて歯が立たないので、ナタやカンナなどで薄く削って使用する。塩気の強い燻製のような食味で、珍味や酒の肴としてそのまま食するほか、お湯で戻して吸い物や煮物、和え物などの具としても用いられる。仏僧や修験者に鰹節の代用として用いられたことから、精進節の別名がある。 京都の六條に由来するとされるが、現在製造販売しているのは山形県西村山郡西川町大字岩根沢の六浄本舗一社のみで、同社の商品名である六浄豆腐という表記のほうが知名度が高い。岩根沢は古来の山岳信仰の出羽三山（月山、湯殿山、羽黒山）の主要な登り口となっており、三山参拝登山での掛け声「六根清浄」が「六浄」という名前の由来となっている。 沖縄県では六十（るくじゅう）の名で、食材としてではなく紅型の型紙を彫る際の下敷きとして転用されている。また、かつてはイタミ六十（いたみるくじゅう）と呼ばれる半発酵状態の干し豆腐が珍味として食されていたという記録が残っている。 ^ 渡嘉敷親雲上通寛 『御膳本草』 (1832) ^ 尚順 「鷺泉随筆（一）豆腐の礼讃」（1938） 月刊琉球6月号 ^ 古波蔵保好 『料理沖縄物語』 (1983) 作品社 料理物語 豆腐 精進料理
タワーブリッジ

タワーブリッジ（英語: Tower Bridge）は、イギリスのロンドン市内を流れるテムズ川に架かる跳開橋。1886年に着工、1894年に完成した。可動部分は初期は蒸気機関で水をパイプに通して跳開部の端に水圧を掛けシーソーの原理を利用して開閉していた（この技術は世界で初めてこの橋が実用に供した）が、現在は電力を利用している。イギリス指定建造物の第一級指定建築物に指定されている。 第二次世界大戦中はドイツ空軍の爆撃目標、あるいはV2ロケットなどの目標となり、1944年8月2日にはV-1ロケット1発が車道部分に命中して被災した。 「タワー」は近くのロンドン塔に由来し、やはりロンドン観光の定番スポットであるが、すぐ上流にある民謡「ロンドン橋落ちた」で有名なロンドン橋と誤解されがちである。 19世紀後半、イーストエンド・オブ・ロンドンの商業発展のためロンドン橋の下流に新たな橋が求められた。しかし、ロンドン橋とロンドン塔の間にプール・オブ・ロンドンが存在し、入港の障害となることを避けるため固定された橋の建設はできなかった。この問題を解決するため1876年に設立された委員会は、デザインの公募を行い、テムズ川を横断する方法を模索した。50以上集まった提案に対する評価の議論は長引き、1884年に都市建築家であるホーレス・ジョーンズの設計が承諾された。 橋の長さは244m、左右にあるゴシック様式の主塔の高さは65mあり、内部は展望通路・歴史博物館がある。主塔間の橋桁の長さは61m、上部橋の高さは44mである。塔のデザインは鉄塔を腐食から守る目的と、ロンドン塔の景観への配慮から、コーンウォール産花崗岩とポートランド石（英語版）で覆われている。主塔上部には跳開用の水を流すパイプを通すために、跳開時用の歩道橋が設けられた。主塔の階段を上って通行できた上部橋は利用者が少なかったことから1910年に閉鎖されたが、エレベーターが設置されて1982年に展示室として公開された。 タワーブリッジと『少女とイルカ』の像 開橋時1 開橋時2 開橋時3 開橋時4 開橋時5 開橋時6 橋梁内部の水平式蒸気機関 ^ Visit all over the World London Bridge ^ [1] London Bridge vs. Tower Bridge ^ [2] 「London Bridge」で動画を検索した結果 ロンドン橋 テムズ川 タワーブリッジ公式サイト （日本語）
サザーク橋

サザーク橋（英: Southwark Bridge）は、サザーク区とシティ・オブ・ロンドンを結ぶ、テムズ川に架かるアーチ橋である。建築家のアーネスト・ジョージとバシル・モットによって設計され、サー・ウィリアム・アロー・アンド・カンパニーによって建造、1921年に開通した。 橋の中間の西側の壁には、以下のような銘板がはめ込まれている。 :Re-built by the Bridge House Estates Committee of the Corporation of London 1913-1921 Opened for traffic by their Majesties King George V and Queen Mary 6th June 1921 Sir Ernest Lamb CMG, JP Chairman Basil Mott, CB Engineer Sir Ernest George RA Architect 以前のサザーク橋は、ジョン・レニーによって設計され、1819年に開通した。3つの巨大なアーチを花崗岩の柱で支える構造であったことから、「鉄の橋」として知られていたロンドン橋と比較して「石の橋」と呼ばれていた。完成当時はアーチの長さ（径間）が240フィート（73m）にも及んだことで注目を浴びた。小説家チャールズ・ディケンズは、自身の作品「リトル・ドリット」などで、しばしばこの橋について言及している。 現在の橋は先述したように、別の建築家によるものである。 イギリス指定建造物の第二級に指定されている。 橋の東側にはテート・モダン、クリンク刑務所博物館、グローブ座、フィナンシャル・タイムズの建物などがある。 上流:ロンドン・ミレニアム・ブリッジ 下流:キャノン・ストリート鉄道橋 ^ Where Thames Smooth Waters Glide ^ “夜こそ見るべし!テムズ川沿いのロンドン観光名所5選”. ORICON NEWS (2018年7月19日). 2018年8月15日閲覧。 "Southwark Bridge (1819)". Structurae.  "Southwark Bridge (1921)". Structurae.
ヴォクスホール・ブリッジ

ヴォクスホール・ブリッジ（Vauxhall Bridge）は、ロンドンの中央に位置するアーチ橋である。ボックソール・ブリッジとも表記する。テムズ川に掛かっており、A202道路の一部となっている。2008年にグレードIIにリストされた。現在のヴォクスホール・ブリッジは1906年に新しく作り直されたものである。 ^ 中村久司 『観光コースでないロンドン イギリス2000年の歴史を歩く』 高文研、2014年、232頁。ISBN 978-4-87498-548-9。 テムズ川の河川横断施設の一覧
コンフェデレーション橋

座標: 北緯46度12分55秒 西経63度44分45秒﻿ / ﻿北緯46.21528度 西経63.74583度﻿ / 46.21528; -63.74583 コンフェデレーション橋（コンフェデレーションきょう、Confederation Bridge、仏：Pont de la Confédération）はノーサンバーランド海峡を横断し、カナダ本土（ニューブランズウィック州（ケープ・ジューリマン、Cape Jourimain）とプリンスエドワード島（ボーデン＝カールトン市、Borden-Carleton）を結ぶ橋。1997年に完成した。 全長12.9km、2車線通行。カナダでは最長、冬に海面が凍結する地域では世界でも最長の橋である。 通行料は、島から出るときのみ徴収される。現在の乗用車料金は47.00カナダドル、オートバイ料金は18.25カナダドル。歩行者と自転車は立ち入りを禁止されているが、シャトルバスに乗ることができる。 この橋は、2車線の有料道路であり、プリンス・エドワード島(ルート1)とニューブランズウィック(ルート16)を結ぶトランスカナダハイウェイになっている。この橋は44のスパンのあるポストテンションコンクリートのボックスガーダ橋である。湾曲しており、多くの部分は水面上40mの高さがあるが、一部は船舶交通のために高さ60mになっている。幅は11mで橋上の最高制限速度は時速80kmである。橋を渡りきるのに約10分かかる。 ニューブランズウィック州 プリンス・エドワード島 プリンスエドワードアイランド州
ガラタ橋

ガラタ橋（ガラタばし、Galata Köprüsü）は、トルコのイスタンブールの金角湾に架かる可動橋(跳ね橋)である。初代の橋は1845年に開通した。1992年には火災で焼失している。現在の橋は1994年12月に開通した5代目である。 長さ490m、主橋脚間80m、幅42mで片側3車線と歩道を備え、市街電車も通る。船が通行する中央部以外は上下二層になっており、上層が車道、下層がレストラン街となっている。 DRIV3R（ドライバー3） ^ “デジタル大辞泉の解説”. コトバンク. 2018年7月28日閲覧。 座標: 北緯41度01分12秒 東経28度58分23秒﻿ / ﻿北緯41.02000度 東経28.97306度﻿ / 41.02000; 28.97306
エアリアル橋

座標: 北緯46度46分44秒 西経92度05分34秒﻿ / ﻿北緯46.778970度 西経92.092894度﻿ / 46.778970; -92.092894 エアリアル橋（エアリアルばし、Aerial Lift Bridge）は、アメリカ合衆国ミネソタ州北東部の港湾都市ダルースにある昇開橋。ダルース港の入り口に架かっている。橋の支間長は120メートルである。ダルース港に出入港する船舶の多い繁忙期には、エアリアル橋の橋桁は1日に25-30回上がる。上に上がるのに55秒かかる。また、ダルースのシンボルでもあり、同市の観光名所のひとつともなっている。 1905年に完成した当時は運搬橋で、Aerial BridgeもしくはAerial Ferry Bridgeと呼ばれていた。アメリカ合衆国史上、運搬橋は2本存在していたが、エアリアル橋はそのうちの古いほうである（もう1本は1933年のシカゴ万国博覧会のスカイライド）。1930年に昇開橋に改造され、現在も使用されている。同橋梁は1973年5月22日に国家歴史登録財に指定された。 エアリアル橋はセントルイス川の河口に形成された砂州、ミネソタ・ポイント（別名パーク・ポイント）に建設された短い運河に架かっている。スペリオル湖とセントルイス川とをつなぐこの運河は1870年から翌1871年にかけて建設された。セントルイス川の自然の河口は運河の南東約11キロメートルにあり、ミネソタ州とウィスコンシン州の州境となっていた。この運河の開削により、砂州は陸から事実上孤立した島となったため、陸地からの交通手段を建設する必要があった。いくつかの方法が試行されたが、ダルース地域独特の気候のためにいずれも成功しなかった。フェリーは夏場には運航することができたが、冬になると凍結のため使用できなかった。歩行者用の吊り橋は、スペリオル湖からの強風のためによく揺れ、安全性に乏しかった。 こうした状況を打開するため、1892年に公募でミネソタ・ポイントへの交通手段を決めることにした。優勝したのは、ジョン・アレキサンダー・ロウ・ワデル (John Alexander Low Waddell) が設計した昇開橋であった。ワデルはニューヨーク州のレンセラー工科大学を卒業した土木工学技術者で、特に橋の設計を専門としていた。また、ワデルは1882年から1886年まで日本の東京帝国大学で教鞭をとっていた。ワデルの設計したこの昇開橋は運河の両岸に40メートル隔てて高い鉄塔を建て、2本の鉄塔の間に橋桁を通し、船舶が運河を通るときに橋桁を上げるというものであった。しかし、建設間際に戦争省（現在の国防総省）がこの設計に反対し、ワデルの昇開橋の建設は見送られた。ワデルの設計した橋は、後にオリジナルよりも若干スケールアップしたものがシカゴに建設された。代替案がすぐに検討され、フェリーやゴンドラで対岸に人を運ぶ運搬橋という形式が採用されることになった。当時この形式ですでに架けられていた橋の例としては、スペインのビスカヤ橋（1893年完成）やフランス・ルーアンの運搬橋（1898年完成）があった。ダルースのエアリアル橋は後者、ルーアンの運搬橋にヒントを得ていたが、実際に完成したものはルーアンのものとはかなり違っていた。この運搬橋は土木工学技術者のトーマス・マギルブレイ (Thomas McGilvray) が設計した。 1905年に完成した当時、エアリアル橋のゴンドラは54トンの積載能力があり、馬車、路面電車、または自動車と共に350人を運ぶことができた。運河を渡るのにかかる時間は約1分で、繁忙時間帯には5分おきにゴンドラが運行されていた。しかし、ミネソタ・ポイントの人口の増加、自動車需要の増加、観光業の発展などにより交通量が増加し、エアリアル橋の輸送能力が追いつかなくなった。結局、もとの運搬橋のデザインを残したまま、昇開橋に改造されることになった。皮肉なことに、この改造を請け負ったのはかつてワデルが創設した会社を受け継いだ会社であった。設計はロードアイランド州出身の構造工学技術者、C・A・P・ターナー (C.A.P. Turner) が行った。 水面からの高さが高い船でも橋の下を通れるように、橋の上部はそれまでの橋よりも高く上げられた。また、橋桁を支える両岸の鉄塔も、橋桁を上げたときの重さに耐えられるように修正された。この新しく設計された橋は、1892年にワデルが設計したものと似たものであった。この新しい、近代的な橋は1930年3月19日に供用を開始した。 橋の下を通る運河にもまたエピソードがある。運河の建設は1870年に始まったが、ダルースの対岸、ウィスコンシン州側のスペリオルにとってはこの運河の建設は一大事であった。スペリオル市当局は連邦裁判所に運河建設の中止を訴えるほどであった。1871年のある週末、運河建設に対して法廷による禁止命令が出て、これに対抗してダルース市当局によって有志50人が運河建設予定地に派遣された。派遣された有志隊員たちは週明けの月曜日に幅9メートルの運河を開削することに成功し、禁止命令が有名無実のものとなった。運河が建設される前にその土地を所有していたのはウィルヘルム・ボーイングであった。運河を歓迎しなかったボーイングは、運河を経由してダルース港に入ろうとする船舶を止めようとした。やがてボーイングは諦め、遠くワシントン州シアトルに移住した。ウィルヘルムの息子、ウィリアム・ボーイングは、シアトルの地で後に世界有数の航空機メーカーとなるボーイングを創立した。 Architecture and History of the Duluth Aerial Lift Bridge（英語版） Duluth Aerial Lift Bridge（英語版） - アメリカ合衆国議会図書館蔵、アメリカ技術史記録、調査番号: HAER MN-44 エアリアル橋の位置（Yahoo!Map地図）
ミレニアム・ブリッジ (ロンドン)

座標: 北緯51度30分37秒 西経0度05分54秒﻿ / ﻿北緯51.510173度 西経0.098438639度﻿ / 51.510173; -0.098438639 ロンドン・ミレニアム歩道橋（London Millennium Footbridge）はミレニアム橋の愛称で親しまれている、ロンドンのテムズ川にかかる歩道橋。2000年6月に完成した。 歩道橋はイギリスのミレニアムプロジェクト（2000年記念事業）のひとつとして1996年にサザーク議会によるコンペの結果、アラップ、フォスター・アンド・パートナーズ、アンソニー・カロによる設計案が当選した。 建設は1998年後半に起工、歩道橋部分は1999年4月28日に着工した。建設費は1820万ポンドで、ミレニアム委員会とロンドン信託により支払った。2000年6月10日に開通したものの大きな横揺れの発生により2日後に閉鎖、対策工事を経て2002年2月22日に再開通となった。 同歩道橋はサザーク橋（下流）とブラックフライアーズ鉄道橋（上流）との間に位置しており、南側には、グローブ座、バンク・サイド・ギャラリー、テート・モダン、北側にはセント・ポール大聖堂がある。最寄りのロンドン地下鉄の駅は、マンション・ハウス駅である。 2000年6月10日の開通当日は、橋に隣接するテート・モダンの人気も手伝い大勢の歩行者が訪れた。しかし、人々が橋を歩き始めると、橋は小刻みに大きな横揺れを始めた。開通日の午後以降は通行人数を制限する対応がとられたが、6月12日に対策工事を行うため一時閉鎖となった。 この橋は幅の狭い吊り橋であり、多少の揺れは予測されていた。また開通日は風の強い日だった。しかし、これらを勘案しても実際に生じた揺れは想定を上回る大きなものだった。調査の結果、次のような原因で揺れが生じたことが判明した。まず、人間は人混みを歩くときに他人との衝突を避けるために無意識に他人の歩調に合わせる心理があり、歩行による荷重は分散せずに周期的なものとなった。そして橋の固有振動周期が荷重の周期に近かったため、共振により揺れ始めた。さらに、ひとたび橋が揺れ始めると、多くの歩行者が揺れに対応しようとして橋の振動に歩調を合わせるようになり、ますます橋の揺れが激しくなった。 対策として、橋の振動数を制御して共振を起こりにくくするためにダンパーを追加する工事を行った。補修工事には500万ポンドを要し、2002年2月22日に再開通した。 ^ Millennium Commission（千年紀組織委員会）が主導して多くの記念イベントの開催や記念建造物が造られている。事業費用の一部はナショナル・ロッタリー（宝くじ）の売り上げから出されており、同事業により造られた建造物には「A Millennium Commission Lottery Project」と書かれた記念碑が建てられている。 ^ Where Thames Smooth Waters Glide ^ Life: The Observer Magazine - A celebration of 500 years of British Art - 19th March 2000 ^ a b c “橋が開通するも、人の歩行と強風による揺れで閉鎖”. 失敗知識データベース. 2017年10月24日閲覧。 ミレニアム・ブリッジの閉鎖中尾政之、失敗知識データベース "Millennium Bridge". Structurae.  Arup's Millennium Bridge site A PDF paper from Arup, discussing the engineering and resonance of the bridge. A paper from Taylor Devices Inc on the dampers retrofitted to the bridge Information about the GERB TMDs retrofitted to the bridge Brooklyn Bridge: lateral S-shaped vibration = pedestrian oscillations or "sway" A Cambridge University Engineering Department account of the Millennium Bridge problem. (January 2002)
ヘルゲート橋

ヘルゲート橋(英 : Hell Gate Bridge)はアメリカ合衆国ニューヨークのイースト川に架かる鉄道橋。長さ310mの鋼鉄アーチ橋である。クイーンズ区とブロンクス区を結んでいる。 橋の構想は1900年代の初期からペンシルバニア鉄道によってニューヨークとニューイングランドを結ぶ路線のためになされていた。開通したのは1916年9月30日である。複々線用に建設されたが、利用されているのは旅客用の複線と貨物用の単線である。橋自体はアムトラックの所有物だが、アムトラックの旅客列車のほかにCSXトランスポーテーション、カナダ太平洋鉄道、ニューヨーク・アンド・アトランティック鉄道の貨物列車が通過する。 かつてこの橋の名が付いた列車「ヘルゲートエクスプレス」がニューヨーク・ペン駅 - ボストン南駅間に運行されていた。現在はアセラ・エクスプレスが同行程にて運行されている。 平行して道路用の吊り橋であるトライボロー橋が架かっている。
キングストン・ラインクリフ・ブリッジ

キングストン・ラインクリフ・ブリッジ（英語：Kinston-Rhinecliff Bridge）はハドソン川の中流にかかる橋で、西岸にあるニューヨーク州アルスター郡（Ulster County）キングストンと東岸にある同州ダッチェス郡（Dutchess County）ラインクリフ（Rhinecliff）を結んでいる。それぞれの町の少し北にあり、この橋の上を州道199号線（NY 199）が通っており、ニューヨーク・ステート・スルーウェイのキングストン出入口からはこの州道を通って少し東にある。 現在のトラス橋は1957年に開通し、長さは2352メートル（世界第52位）で、2車線（片側1車線ずつ）あり、有料。鉄道がよく使われた往時は、ニューヨーク市の人たちがキャッツキル山地の避暑地に向かうには、ラインクリフ・キングストン駅（Rhinecliff-Kingston Station）からこの橋を渡ってキングストン、ウッドストックなどの避暑地へ向かう道筋のひとつとしてよく使われた。設計はデビッド・スタインマン。 ニューヨーク州初代州知事であり、後にアメリカ合衆国副大統領を務めた地元出身のジョージ・クリントンを記念して、2000年にジョージ・クリントン・キングストン・ラインクリフ・ブリッジと改名されているが、これは儀式的な正式名称である。 キングストン ハドソン川#橋とトンネル キャッツキル山地 ^ ニューヨーク州キングストン付近の地図 ^ New York State Bridge Authority. Highland, NY. "The 'George Clinton' Kingston-Rhinecliff Bridge." Accessed 2013-04-14. キングストン・ラインクリフ・ブリッジの技術的データ
ハーバーブリッジ

シドニーハーバーブリッジ（Sydney Harbour Bridge）は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州シドニーにある橋。 深く入り組んだポート・ジャクソン湾（シドニー湾）の南岸にあるシドニーの町と、北岸にある近郊の町を道路と路面電車で繋ぐため、1923年に着工、1932年に完成したシングルアーチ橋である。 正式開通は、1932年3月19日。 橋の両端に高さ100m近い石造りの支柱（パイロン）がそそり立ち、ここを支えに鉄のアーチがかかり、橋げたを吊り下げている。全長は約1,500m、パイロン間の長さは約500m。アーチの最上部の高さは134mで、建設当時はシドニーで最も高い建物だった。シドニー・オペラハウスと並ぶ、シドニーのシンボルである。 ノースシドニーとシドニー西部を結ぶハイウェイ（8車線の車道）とシティレールの複線の鉄道線路（路面電車の廃止後に、鉄道用に転用された）に加え、自転車専用道と歩道が走っており、車線が世界一多い橋としても知られている。また、「最も幅の広い橋」としてギネス世界記録の認定を受けていたが、2012年バンクーバーのポートマン橋に記録を塗り替えられた。 建設のおかげで、橋のたもとにあったオーストラリアで一番古い植民地時代の名残を残すロックスの町並みは、その大半が失われてしまった。観光客には歩道のほか、アーチの頂上まで登るスリリングな「ブリッジクライム（BridgeClimb）」のアトラクションも用意されている。 ^ a b c d 『ギネス世界記録 2013』角川マガジンス、2012年、150頁。ISBN 978-4-04-895467-9 ^ マーカス・ビニー 『巨大建築の美と技術の粋 世界の橋』 河出書房新社、2017年、166頁。ISBN 978-4-309-27838-4。 ウィキメディア・コモンズには、ハーバーブリッジ（カテゴリ）に関するメディアがあります。
ウォータールー橋

ウォータールー橋 (ウォータールーばし、Waterloo Bridge) は、イギリスのテムズ川に架かる橋である。 ジョン・レニー (John Rennie) の設計の下、1811年に着工した。完成間近の1815年には、ロンドンを訪れたアントニオ・カノーヴァが「世界で最も高貴な橋」と評している。開通以前は「ストランド橋」 (Strand Bridge) と呼ばれていたが、1817年に開通した際、1815年のワーテルローの戦いでの勝利にちなんで「ウォータールー橋」へと改名された。 1934年より、この橋の解体が進められた。1937年、ジャイルズ・ギルバート・スコット卿 (Sir Giles Gilbert Scott) の設計の下、新たな橋の建設が始まった。1939年の第二次世界大戦開戦時点で、かなりの部分が完成していたが、約500人いた男性作業員は1941年には約50人に減少しており、1940年から1941年にかけての爆撃により、工事は遅滞した。1942年、2車線が開通した。その後、橋は完成し、1945年に開通記念式典が催された。 第二次世界大戦の最中、この橋の建設作業に数多くの女性が加わった。女性たちが橋の建設において重要な役割を果たしたことは長い間、見過ごされてきたが、2015年、その貢献が公式に認められた。現在では「レディース・ブリッジ」 (Ladies Bridge) の名でも知られている。 クロード・モネ『ウォータールー橋、ロンドン』 ^ a b c d e f “Waterloo Bridge”. ヒストリック・イングランド. 2016年8月25日閲覧。 ^ Stamp, Gavin (2015年2月20日). “Why London doesn’t need the Garden Bridge”. Apollo. 2016年8月25日閲覧。 ^ Hartston, William (2015年6月18日). “Top 10 facts about Waterloo”. Daily Express. 2016年8月25日閲覧。 ^ a b McCrum, Kirstie (2015年6月23日). “Women who built 'Ladies Bridge' to keep Britain going during WWII finally given recognition”. Mirror. 2016年8月25日閲覧。 ^ Roberts, Yvonne (2015年2月15日). “The forgotten women who helped build Waterloo Bridge”. The Guardian. 2016年8月25日閲覧。 ^ “ウォータールー橋、ロンドン”. 独立行政法人国立美術館国立西洋美術館. 2018年5月27日閲覧。 哀愁 ウォータールー・サンセット
あさ出版

あさ出版（あさしゅっぱん）は、日本の出版社。佐藤和夫が1991年3月31日に設立した。 創業者が中経出版出身であることから、ビジネス書分野の出版からスタートしたが、現在では一般書、語学書にまでジャンルを拡大している。 〒171-0022　東京都豊島区南池袋2-9-9　第一池袋ホワイトビル６F 営業所 大阪 福岡 『日本でいちばん大切にしたい会社』（坂本光司著）1-3 - 50万部超 『夢に日付を - 夢実現の手帳術』（渡邉美樹著）図解版も有り 『夢のスイッチ - あなたの夢の見つけ方』（渡邉美樹著） 『リッツ・カールトンで学んだ仕事でいちばん大事なこと』（林田正光著） 『カルロス・ゴーンの「答えは会社のなかにある」 - 会社を変えたリーダーの再生と復活の語録』（小宮和行編） 『株をやさしく教えてくれる本』（望月純夫・青木寛一共著） 『パーフェクトドリーム ネットワークであなたの人生を成功に導く完璧な方法 MLM』（江頭俊文著） 『会社・仕事・人間関係が「もうイヤだ！」と思ったとき読む本』（斎藤茂太著） 『未来のスケッチ』 『貧乏は完治する病気』 『「わたしと仕事、どっちが大事？」はなぜ間違いか ～弁護士が教える論理的な話し方の技術』（谷原誠著） 『これだけ！TOEIC』シリーズ 『英語はほんとに単純だ』 『魔法の手紙』 『彼と復縁したい貴女へ』（織田隼人著） 『新幹線お掃除の天使たち - 「世界一の現場力」はどう生まれたか？』（遠藤功著） 『心温まる物語』シリーズ 『空の上で本当にあった心温まる物語』（三枝理枝子著） 『結婚式で本当にあった心温まる物語』（山坂大輔著） 『空の上で本当にあった心温まる物語2』（三枝理枝子著） 『本屋さんで本当にあった心温まる物語』（川上徹也著）　 『ディズニーランドであった心温まる物語』（東京ディズニーランド卒業生有志著・香取貴信監修） 『「自分力」を鍛える』（ショーンK著） 『一流になりたければ、エリートより落ちこぼれにきなさい！』（白柳雅文著） ほか あさ出版ホームページ
かんき出版

株式会社かんき出版（かんきしゅっぱん）は日本の出版社である。ビジネス関係の書籍の出版が多い。「手にとるようにわかる」シリーズは延べ刊行点数28点、延べ発行部数400万部を超えている。 1977年 4月に元光文社社長の神吉晴夫が、新書判（かんきブックシリーズ）の出版社として設立。直後に神吉は急死する。 1980年 4月 新社長として境健一郎が就任。 1981年 4月 四六判の書籍の刊行を始める。 1982年 1月 ビジネス文書、経理、簿記、経営分析などの基本から経営まで幅広く実務関係の書籍を中心に発行。 1991年 11月「手にとるようにわかる」シリーズの発刊。 1992年 10月「90分でわかる」シリーズの発刊。 1993年 2月「英会話」・「リスニング」・「英単語」シリーズの書籍・CDの発刊。（英会話学校イーオンによる編集協力）。直販誌「THE ASIA」（月刊アジア）創刊。 1995年 5月 株式会社マリンネットワークと業務提携、「月刊ボートプラス」の発売開始。 1996年 10月 株式会社 歴思書院と業務提携し、「歴思シリーズ」の発刊。 1997年 6月「英会話シリーズ CD-ROM版」 発刊協力。（発売元: エー・アイ・ソフト） 1998年 2月「月刊ボートプラス」を「ボーティーフィールド」と誌名変更。 1999年 4月 通信教育事業である「テレワークスキルアッププログラム」開始。後に教育事業部となる。 2000年 インターネットショッピング「KANKI DIRECT」開始。 2000年10月「月刊アジア」休刊。 2001年 書籍とe-Learningを組み合わせた「ビジネス道場シリーズ」開始。 2010年 11月 齊藤龍男、新社長に就任 「手にとるようにわかる」シリーズ 「90分でわかる」シリーズ 日商簿記検定シリーズ FP技能士試験厳選問題集 『KANKI DIRECT BOOK INFORMATION』 「かんき出版の社員研修」 かんき出版ホームページ かんき出版の社員研修
ごま書房新社VM

株式会社ごま書房新社VM（ごましょぼうしんしゃブイエム）は、日本の出版社。 社名の類似したゴマブックスは、ごま書房新社VMに事業を譲渡した旧ごま書房の発刊する新書版の企画・編集を目的に設立されたが、旧ごま書房の経営悪化に伴い1998年7月に傘下を離れている。ごま書房新社VMとゴマブックスは、ごま書房新社VM設立当初から資本関係などは一切無い。 1989年、株式会社ごま書房新社VMを設立、ごま書房の事業を譲受。 1971年2月に、ソニー創業者の井深大、山種証券の山崎富治、心理学者で千葉大学名誉教授の多湖輝の出資を得て株式会社ごま書房創立。 1988年7月21日、新書版の企画・編集を行う子会社として株式会社ポケットブック社設立。 1989年、株式会社ごま書房新社に事業を譲渡。 1998年、株式会社ポケットブック社との資本関係を解消、同時にポケットブック社は商号をゴマブックス株式会社に変更する。 その後株式会社センチュリー社に改称、2009年3月に破産開始決定。 全国の主要書店、新書コーナーで「ゴマブックス（Goma Books）」として販売。著者は各分野の専門学者が多く、実用書、学習参考書などを主に出版。 東京都千代田区東神田2-1-8　ハニー東神田ビル5F ごま書房新社
海竜社

株式会社海竜社（かいりゅうしゃ）は、東京都中央区明石町に所在する日本の出版社。 1976年3月10日に創業。女性書・人生書・家庭教育書・健康書・生活実用書を始め、人文・歴史などの書籍を出版している。 海竜社
真皮

真皮（しんぴ、英: Dermis）は、表皮と皮下組織の間の乳頭層と真皮網状層から構成される皮膚の層で、繊維性結合組織から構成される。真皮の約70%をコラーゲンで占め、他に弾性線維（エラスチン）、細胞外マトリックス（以前は基質と呼ばれていた）、ヒアルロン酸といった線維から構成される。 これら線維が古くなり弾力を失うことが皺の最大の原因である。 いわゆる皮革は真皮を加工したものである。 表皮は外胚葉性の組織であるが、真皮は中胚葉由来であり、体節から分化する。 ヒトの皮膚の表皮と真皮 皮膚全層の横断面 ^ James, William; Berger, Timothy; Elston, Dirk (2005). Andrews' Diseases of the Skin: Clinical Dermatology (10th ed.). Saunders. Pages 1, 11-12. ISBN 0721629210. ^ Marks, James G; Miller, Jeffery (2006). Lookingbill and Marks' Principles of Dermatology (4th ed.). Elsevier Inc. Page 8-9. ISBN 1-4160-3185-5.
イリアン・パイプス

イリアン・パイプス または イーリアン・パイプス（英: Uilleann Pipes、愛: Píb Uilleann）は、バグパイプ(Bagpipe)の一種で、アイルランドの民俗音楽やポピュラー音楽に用いられる楽器である。 アイルランド語(ゲール語)で「肘(ひじ)のパイプ」という意味。"Uilleann"はアイルランド語ではイーラン、イルンなどと発音する。(Píb Uilleann…ピーブ・イーラン) 他の多くのバグパイプと異なり、皮袋に空気を送り込むために、演奏者の呼気ではなく、肘に取り付けられた鞴（ふいご）が用いられる。旋律を演奏するための「チャンター」(chanter)と、通奏音のための最大で3本の「ドローン」(drone)の他に、数個の鍵（キー）の付いた伴奏用の「レギュレータ」(regulator)と呼ばれる管を最大で3本備えている。このレギュレータの操作は利き腕の手の甲で行われる。 チャンターがオーバートーンを使用するため、リード作成に高度な技術を要する。 革袋に送り込む空気の湿度が呼気を用いることによって一定に保たれる、ということがないため湿度変化でリードの状態が変わりやすい楽器である。 演奏の過程でチャンターを太ももに押し付ける必要があるため立奏はできない。 スコットランドのグレート・ハイランド・バグパイプ（Great Highland Pipes）に比べて音量が小さく、音を止めることが可能なため、室内で他の楽器と合奏しやすい。また、音楽表現の幅が広いという利点がある。 アイルランド音楽においてハープと並んでもっとも古くから用いられてきた楽器であり、他の多くの楽器によるアイルランド伝統音楽の奏法はイリアン・パイプスの奏法を参考にしている。
ローストポーク

ローストポーク（英語: Roast pork, ドイツ語: Schweinsbraten）は、豚肉の塊肉（ブロック）にオーブン等で火を通した料理。ドイツ南部・オーストリア・スイスの伝統料理である。 常に内部に赤みが残るよう仕上げられるローストビーフとは異なり、中心まで完全に火を通して提供される場合もある。またバリエーションとして、皮をパリパリの状態に焼き上げるものもある。 典型的には豚のネック、かた・ロース、もも等の部位の肉で作る。豚肉は牛肉よりも水分含量が多く肉質が緻密でないため、火の通りが早く加熱時の変化が急激である。従って、塊肉を適切な状態で仕上げるためには緩やかに加熱する必要がある。オーブンでのローストに先立っては、フライパンなどで表面を焼き固めて（リソレ；フランス語: rissoler）肉汁を閉じ込める。 香辛料としてはキャラウェイ、コリアンダー、マジョラム、ニンニクなどを使う。ロースト時にはよくニンジン、セロリ、ルートパセリ、タマネギなどの香味野菜が添えられる。 ^ 豚料理 p10-11 ^ 豚料理 p7 ^ 豚料理 p6-9 『豚料理―和・洋・中・韓の基本料理とアイデア料理182』 長澤麻美、柴田書店、2008年。ISBN 978-4388060306。 Erhard Gorys (2002-2004). Das neue Küchenlexikon. Von Aachener Printen bis Zwischenrippenstück. drv-Verlag. ISBN 978-3-423-36245-0.  ローストビーフ ローストチキン 叉焼
レディグレイ

レディグレイ（英語: Lady Grey）は有名なアールグレイのバリエーションの一つ。アールグレイのようにベルガモットの香りが付加されており（しかしその濃度はアールグレイよりも低い。）、さらにレモンピールとオレンジピールオイルが加えられている。 レディグレイの名はアールグレイの語源となったチャールズ・グレイ (第2代グレイ伯爵)の妻マリー・エリザベス・グレイ（グレイ夫人）に因む。 レディグレイはトワイニング社の登録商標マークでもある。トワイニングのブレンドは紅茶、ダイダイ、レモン、ベルガモット、それにヤグルマギクの花弁が加えられているが、他社のレディグレイはダイダイの代わりまたはダイダイに加えてラベンダーがブレンドされている。 レディグレイは現代の発明であり、1990年代初頭にトワイニングによって、アールグレイの刺激が強いとされたノルウェー市場にアピールするために作られた。1994年にノルウェーで最初に販売され、イギリスでは1996年、日本では2001年に本格的に取扱いが開始された。 トワイニング ^ Shapiro, Robert. “LADY GREY - Reviews and brand information”. 2012年8月29日閲覧。 ^ Wallop, Harry. “Lady Grey tea: fact file”. 2012年10月18日閲覧。