イベリア航空

イベリア航空（Iberia、スペイン語正式社名：Iberia Líneas Aéreas de España S.A.）は、スペインの航空会社である。 マドリードを本拠地としている。主要な拠点はマドリード空港及びバルセロナ空港である。スペインのいわゆる「フラッグ・キャリア」である。 航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。 ブリティッシュ・エアウェイズと2010年4月8日にグループ企業「インターナショナル・エアラインズ・グループ(IAG)」の発足に合意、2011年より発足し、グループの登記上本社をイベリア航空の本社所在地であるマドリードにおいている。 イベリア航空は世界の中で最も古い航空会社の1つとして、1927年6月27日に設立された。初飛行の旅客は当時のスペイン国王アルフォンソ13世で、マドリード＝バルセロナ間の路線で1927年12月4日に運航が開始された。翌年にはロールバッハ Ro VIII ローランド3機による商業飛行も始まった。乗客10人乗員2人乗せることができ、座席は枝編みの椅子でトイレも備わってあった。この当時飛行機の最高速度は205㎞/hを達成した。 1932年、ガソリンエンジンによる営業飛行を開始。1939年にマドリード＝リスボン間で国際線サービスを開始。1944年9月30日に国営化された。1945年には大西洋横断線を実現し、1946年には最初の客室乗務員を採用した。1946年に、マドリード＝ブエノスアイレス路線上でダグラス DC-4型機を使用してヨーロッパ＝南アメリカ間を飛行する最初の航空会社となった。 1951年、機内食の提供を開始。1953年、国際郵便はがきの取り扱いを開始。1954年8月にはニューヨークの直行便を開設した。翌年には、最初の客室清掃員を採用した。その後、アメリカ西部やカリブ海に路線を拡げ、自動車の飛行機での輸送やボーイング747の商用飛行を行った。1974年に、マドリード＝バルセロナを結ぶヨーロッパの最初のウォークオン・シャトルサービスを立ち上げた。この年、今日の一般的なコール・センターの前の段階である、「Serviberia」電話サービス、及び「赤いジャケット」という、問題が出たときに解決する特別サービスを提供する担当者に加えて、制服着用地上スタッフを配備した。 1985年に初めてとなる女性パイロットと採用。1987年はアマデウスITグループ創立メンバーの一員になった。 1980年代後半から1990年代初期、イベリア航空は従来使用していたマクドネル・ダグラス DC-9型機、ボーイング727型機及びマクドネル・ダグラス DC-10型機を、マクドネル・ダグラス MD-87型機、エアバスA320型機及びエアバスA340型機に更新する計画を策定。さらにボーイング757型機もかなりの数購入した。1991年に、イベリア航空はヨーロッパの最初の国際線航空会社としてフリークエント・フライヤー・プログラム、イベリアプラスを立ち上げ、1996年にウェブサイト www.iberia.com を立ち上げた。1999年にアビアコ航空を買収するとともにその機材を継承し、同年9月には航空連合ワンワールドへの加盟を果たした。2001年に民営化が完了し、イベリア航空の株式が株式市場に上場された。 2004年7月、イベリア航空は南アメリカ線のハブ空港を、マイアミからホンジュラスのサンペドロスラ (San Pedro Sula) へ変更したと発表した。 2005年、イベリア航空はエアバスA340型機に新しいビジネス・プラス・クラスを導入した。 2006年には格安航空会社のブエリング航空の台頭に対抗するため、同じく格安航空会社のクリックエアーを設立しイベリア航空のバルセロナ発着路線を移管した。なお、クリックエアーは2009年にそのブエリング航空に合併され、ブエリング航空がイベリア航空の関連会社となっている。 2007年7月、エールフランス‐KLMがイベリア航空を買収する計画に参入することを表明した。 2009年11月12日、かねてより交渉が行われていたブリティッシュ・エアウェイズとの統合について基本合意。2010年4月8日に「インターナショナル・エアラインズ・グループ(IAG)」を発足させ、グループの登記上本社をイベリア航空の本社所在地であるマドリードに置くことで最終合意した。経営統合は2011年1月に完了、乗客の輸送規模で世界6位、欧州3位の航空会社となった。 2011年にはブリティッシュ・エアウェイズと貨物事業を統合すると発表。IAGカーゴ（英語版）が発足した。 2012年、イベリア・エクスプレスを設立。 2013年4月、ブエリング航空がIAG傘下に異動した。同年10月には新しいCIを発表している。2015年には長距離国際線向け機材(A330やA350など)を大量発注した。 日本は1986年、マドリード～バレンシア～ムンバイ～東京で就航を果たした。1987年には経由地をアンカレッジとモスクワ、1990年にはモスクワのみとし、その後直行便化されたが1998年12月に撤退した。 2015年7月31日にIAG主導で経営改善が進み、新機材としてA330-200やA350-900を発注していてこれら機材を使用してアジア、アフリカ、アメリカ大陸の新路線を開設する意向を表明し、アジアでは東京、上海への就航を検討していることが報じられた。スペインのバルセロナは、イタリアのローマやヴェネチアと並んで日本人観光客から高い人気を誇るため、以前から直行便就航を要望する声が多かった。 2016年1月18日、上海線の冬ダイヤ以降の開設準備と同時に東京便を10月18日に週3便で開設することが発表されたが、2016年6月28日に上海線週3便運航の開設を前倒しすることを4月19日に発表した。 欧州域内のかなりの便が格安航空であるVueling航空運航のコードシェア便でワンワールドのマイレージは一切貯めることが出来ないので要注意 英語版記事も参照 短・中距離路線の収益改善を図るため、ブエリング航空とは別に設立された格安航空会社。2011年10月に設立が発表され、2012年3月に運航を開始した。主にイベリア航空から路線移管を受ける形で運航ルートを拡大している。 詳細はエア・ノストラムの項目を参照のこと。 上記に加えて、グループの関連事業として、イベリア航空の自社機材及び他社へのサービスとして、航空機の保守会社の資格を得ている。また、航空会社を顧客として、スペインの空港の取り扱いサービス (航空機及び旅客への補助) の有力企業である。 ^ “Airlines using Amadeus” (英語). アマデウスITグループ. 2015年9月27日閲覧。 ^ “British Airways and Iberia sign merger agreement”. BBC (2010年4月8日). 2014年9月13日閲覧。 ^ “ブリティッシュ・エアウェイズ　イベリア航空　貨物部門を統合　ＩＡＧ内に新組織設立”. 日刊カーゴ電子版 (2011年4月14日). 2014年9月13日閲覧。 ^ “IAG、ブエリング航空をグループ傘下に収める”. フライチーム (2013年4月24日). 2014年9月13日閲覧。 ^ “イベリア航空、新ロゴを発表 11月中旬のA330に新ロゴ塗装へ”. フライチーム (2013年10月26日). 2014年9月13日閲覧。 ^ http://www.traicy.com/archives/8923319.html ^ http://fly-news.es/aerolineas/iberia-otra-vez-a-johannesburgo-y-tokyo/　1986年就航当時の写真を閲覧することができる。 ^ イベリア航空、日本再就航の意向を表明 長距離路線の拡大戦略で ^ イベリア航空、東京/成田〜マドリード線開設　10月18日から週3便Traicy2016年1月19日 ^ http://flyteam.jp/news/article/62437　イベリア航空、6月28日からマドリード/上海線に就航 当初計画を前倒し ^ https://www.iberia.com/jp/ja/fleet/iberia/ ^ Listados oficiales de Airbus con aeronaves encargadas, entregadas y operadas en airbus.com ^ http://flyteam.jp/news/article/58442　イベリア航空、A330-200 MTOW242トンの初号機を受領 ^ “イベリア航空がLCC設立-A320型4機で2012年に運航へ”. フライチーム (2011年10月8日). 2014年9月13日閲覧。 ^ “スペインの新格安航空会社「イベリア・エクスプレス」、運航開始”. AFPBB News (2012年3月26日). 2014年9月13日閲覧。 フアン・ベラルデ - イベリア航空のパイロット。レッドブル・エアレース・ワールドシリーズに参戦中。 イベリア航空 Iberia Cargo (スペイン語版、英語版) Iberia（イベリア航空） - ワンワールド日本語版Webサイト内掲載の航空会社別案内ページより