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新原生代

新原生代（しんげんせいだい、Neoproterozoic）は地質時代の区分の一つ。原生代（先カンブリア時代）の最後の3紀、10億～5億4200±30万年にあたる代である。トニアン、クリオジェニアン、エディアカランに分かれる。クリオジェニアンには地球史上最も過酷な氷河期の訪れがあったことが知られ、氷床は赤道にまで至る「スノーボールアース」状態となった。多細胞生物の最古の化石（最古の動物を含む）がエディアカランから発見された。 新原生代初期には、赤道付近に中原生代後期に形成されたロディニア超大陸が存在した。トニアンにおいてロディニア超大陸の分裂が始まり、いくつもの地塊に分かれた。新原生代においては、3度の氷河期があったことが知られているが、そのうち、大半の大陸地塊が低緯度にあった時に起こったスターティアン (Sturtian) 氷期及びマリノア (Marinoan) 氷期は、赤道域まで氷床に覆われた「スノーボールアース」事変として知られている。 新原生代の考えは比較的最近、1960年を過ぎた頃になって登場した。19世紀の古生物学者は多細胞生物の始まりを三葉虫と古杯類と呼ばれる硬い殻の動物とし、それがカンブリア紀の始まりとなった。20世紀前半にカンブリア境界以前の化石が発見された。複雑な動物群が南西アフリカにて1920年代に発見されたが年代を誤られた。別のものが南オーストラリアで1940年代に見つかったが、1950年代後半まで完全には調べられなかった。その他先カンブリア紀の化石らしきものがロシア、イングランド、カナダ他で発見された。一部は偽化石と同定されたが、それ以外は未知の複雑な生物群であることが判明した。少なくとも世界中の25の地域でかつてのカンブリア境界以前の化石が産する。 新原生代最後の紀の命名は決定されていなかった。ロシアではこの最後の紀はベンド紀（Vendian）と呼ばれ、中国では震旦紀（Sinian）と呼ばれ、オーストラリアと北米ではエディアカラ紀（Ediacaran）の名を使っていた。しかしながら2004年に国際地質科学連合がエディアカラ紀を新原生代の紀として批准し、6億3000万+500万/-3000万～5億4200万±30万年前と規定した。エディアカラ境界は絶対的な国際標準層序年代ではなく、生層序層準に基づき模式地によって規定される国際標準模式層断面及び地点（Global Boundary Stratotype Section and Point）によって定義された唯一の先カンブリア境界である。 ^ 基底年代の数値では、この表と本文中の記述では、異なる出典によるため違う場合もある。 ^ 基底年代の更新履歴 ^ 顕生代は省略、太古代は無し ^ 百万年前 ^ a b Gradstein 2005. ^ Holfmann, et al. 2004. ^ Knoll 2006. Holfmann, K-H.; Condon, D. J., Bowring、S. A., Crowley, J. L. (2004年). “U-Pb zircon date from the Neoproterozoic Ghaub Formation, Namibia: Constraints on Marinoan glaciation.”. Geology 32: 817-820.  Gradstein, F. M.; Ogg, J. G.; Smith, A. G. (eds.) (2005). A Geologic Time Scale 2004. Cambridge University Press. ISBN 0-521-78673-8.  Knoll, A. H.; Walter, M.; Narbonne, G.; Christie-Blick, N. (2006年). “The Ediacaran Period: a new addition to the geologic time scale”. Lethaia 39: 13-30. doi:10.1080/00241160500409223.  PDF here. 地質時代 - 先カンブリア時代 - 原生代 日本地質学会 「地質系統・年代の日本語記述ガイドライン　2013年1月改定版」 仲田崇志 (2009年10月29日). “地質年代表”. きまぐれ生物学. 2011年2月14日閲覧。
トランスワールド航空847便テロ事件

トランスワールド航空847便テロ事件(TWA Flight 847)とは、1985年6月14日金曜日に発生した、旅客機を狙ったハイジャックテロ事件である。長期にわたって続いたハイジャック事件で、乗客として搭乗していたアメリカ海軍のダイバー1人が射殺された。 事件にあった旅客機は、当時、アメリカで最大手航空会社であったトランス・ワールド航空 (TWA) が運航する、847便であった。機種はボーイング727（機体記号N64339）であった。 847便は、1985年6月14日金曜日にアテネ（ギリシャ）からローマ（イタリア）に向けて飛行していた。午前10時10分に出発し、153人の乗客と乗員を乗せて飛行中、乗客として搭乗していたヒズボラとイスラーム聖戦のメンバーを名乗る2人のテロリストによってハイジャックされた。 彼らの要求は、 イスラエルによって捕らえられたすべてのレバノン人の解放 南レバノンでのイスラエルの軍事活動の停止 中東でのアメリカの軍事活動の停止 であった。 しばらく飛行を続け、まもなくレバノンのベイルート国際空港に着陸、そこで燃料の給油を行った。給油の引き換えに、犯人は19人の乗客を解放した。 数時間後に847便は再び離陸し、犯人たちの指示によって飛行を再開する。 午後になって、847便はアルジェリアの首都アルジェで20人の乗客を解放した。 その後、再び847便はベイルートに向けて飛行を再開したが、今回は着陸はしなかった。 代わりに犯人たちは乗客の中からアメリカ海軍のダイバー、ロバート・ステザム二等水兵を見つけ、拳銃で右のこめかみを撃ち射殺した。遺体は、犯人たちによって旅客機から地上の道路に投げ落とされた。 12人近くの武装兵を加えた後、847便は15日土曜日になって再びアルジェに着陸する。今度は、65人の乗客を解放した。 16日に847便はまたもベイルートに向かい、午後に着陸した後そこに留まった。着陸後、残る40人の人質のうち1人が心臓病を悪化させたため解放された。 39人になった人質は、30日までそのまま拘束された後解放された。その後シリアまで車で移送され、米軍機によって西ドイツへと送られた。 犯人は逮捕され、17日間のハイジャック事件は終わった。 イスラエル政府はハイジャックが終結してから700人を超えるシーア派の囚人を解放したが、ハイジャックとは無関係であり、以前から計画されていたものであるとしている。 飛行機は再び使用され、2000年に退役するまでTWAで使用されたのち、2002年に解体された。 1995年に就役したアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦のステザム（DDG-63）は、事件で殺害されたステザム二等水兵にちなみ命名された。
日本航空ハイジャック事件

日本航空ハイジャック事件（にほんこうくうハイジャックじけん）は、日本の航空会社である日本航空（略称: 日航、JAL）が遭遇したハイジャックを一覧にしたものである。 1960年代後半から1970年代にかけ、日本赤軍などの新左翼過激派によるテロ事件やハイジャックが多発した。特に日本の航空会社として唯一国際線の運航が認められていた日本航空は、国外および国内で数度の被害にあっている。 過激派組織は警察による摘発の強化や国民からの反発などが原因で1970年代後半には衰退し、国および航空会社によるハイジャック対策が功を奏したこともあり、1977年9月のダッカ日航機ハイジャック事件を最後として、過激派組織による日本航空機へのハイジャックは発生していない。また、過激派組織以外のハイジャックにおいては、いずれも国内便において発生しており、計画性に乏しく行き当たりばったりで犯行に至ったものもあった。 1970年3月31日、羽田空港発板付空港行きの日本航空351便ボーイング727-89型機（愛称「よど号」）が富士山付近の上空を飛行中、赤軍派学生を中心とした犯人グループによりハイジャックされた。犯人グループは機長と副操縦士に対して北朝鮮の平壌に向かうよう指示したが、直接向かうには燃料が不足しているとして機長が犯人グループを説得し、給油のため板付空港に着陸した。ここで女性や子供などの一部の人質が解放された後、要求通り北朝鮮に向かおうとしたものの、韓国領空内で韓国空軍機がソウルの金浦空港へ誘導し着陸させた。韓国政府は犯人たちに平壌に到着したと偽装する工作を行ったものの失敗し、事態は膠着する。4月3日に事件解決のためにソウルを訪問していた山村新治郎運輸政務次官が乗客の身代わりとなることで決着し、客室乗務員を含む人質全員を解放し、その後犯人グループとともに平壌に向かった。その後同機は平壌郊外の飛行場に着陸し、犯人全員は北朝鮮当局に投降、機長と副操縦士、山村政務次官らは4月5日に同機で帰国した。 1972年11月6日、羽田空港発福岡空港行きボーイング727型機を覆面をした男が乗っ取り、キューバへの亡命を要求、同機は羽田空港に引き返した。膠着状態の後、犯人は逃亡用にダグラスDC-8型機を用意させ、乗客を解放したが、DC-8型機への移動時に逮捕された。政治的背景のない在米日本人の単独犯であった。 1973年7月20日、日本赤軍とPFLPの混成部隊が、パリ発アムステルダム、アンカレッジ経由羽田行きの日本航空404便ボーイング747-246B型機をハイジャックした。アムステルダム離陸後、持ち込んだ手榴弾を犯人グループの1人が誤爆させ死亡したのを機に犯人グループは機内を制圧、アラブ首長国連邦のドバイ国際空港、シリアのダマスカス国際空港を経由し、リビアのベンガジにあるベニナ空港に着陸させた。乗員乗客150人の人質を解放後、同機を爆破した犯人グループはリビア当局に投降し、ムアンマル・アル＝カッザーフィー大佐率いるリビア政府の黙認の元、国外逃亡を果たした。 1974年3月12日、羽田空港発那覇空港行きのボーイング747型機を那覇空港着陸直前に青年が乗っ取り、2億円の身代金と那覇空港で給油して羽田へ引き返すようを要求した。同空港着陸後、6時間あまりにわたって乗客を人質に立てこもったが、同日夜、操縦室に突入した警察官によって逮捕された。犯人は18歳の青年であった。 1974年7月15日、伊丹空港発羽田空港行きダグラスDC-8型機が中年の男に乗っ取られた。犯人は元赤軍派議長を釈放した上で、北朝鮮へ行くよう要求した。羽田に着陸後も機内に立てこもった末、翌日未明に再び同機を離陸させ名古屋空港まで飛行した後、説得に応じて投降し逮捕された。犯人は赤軍派とは無関係だった。 1975年4月9日、千歳空港発羽田空港行きボーイング747型機が羽田空港の滑走路上を滑走中、男が乗員を拳銃で脅迫した。犯人は乗客を降ろした後に逮捕されたが、その際犯人は拳銃を発射した。 1976年4月5日、タイのバンコク国際空港発マニラ国際空港、伊丹空港経由羽田空港行きのダグラスDC-8型機を、男2人組がマニラ国際空港寄港中に乗っ取った。犯人グループは伊丹を経由せずに羽田へ直行するよう要求したが、説得の末逮捕された。 1977年9月28日、フランスのパリ発アテネ、カイロ、カラチ、ボンベイ、バンコク、香港経由羽田行きの日本航空472便ダグラスDC-8-62型機が、経由地であるインドのボンベイ国際空港を離陸直後、武装した日本赤軍グループ5人にハイジャックされた。同機はバングラデシュの首都ダッカにあるジア国際空港に強行着陸し、犯人グループは人質の身代金として600万ドルと、日本で服役および勾留中の9人の釈放と日本赤軍への参加を要求した。これに対して福田赳夫内閣総理大臣が「人命は地球より重い」と述べて、身代金の支払いおよび超法規的措置として収監メンバーなどの引き渡しを決断。身代金と釈放に応じた6人を特別機でダッカへ輸送し、これにより人質の大部分が解放された。その後、同機は残りの人質を乗せてアルジェリアのダル・エル・ペイダ空港へ向かい、当地まで残った人質と乗員全員が解放された。 1979年11月23日、伊丹空港発羽田空港行きマクドネル・ダグラスDC-10型機をナイフを持った中年の男が乗っ取って、ソ連へ行くよう要求し、成田空港に強行着陸させた。犯人からの要求で給油作業を行っている間、客室乗務員が柔道の心得がある乗客を前方に集結させ、操縦室に突入の上犯人を取り押さえた。機長は犯人との格闘の際に手の指を骨折した。犯人の男は逮捕時に数十円しか所持金がなく、犯行の動機も不明。 航空機ハイジャック事件の一覧 全日本空輸ハイジャック事件 航空事故の一覧 - 日本の航空事故 - 日航機事故 特殊急襲部隊 日本航空
アキレ・ラウロ号事件

アキレ・ラウロ号事件（アキレ・ラウロごうじけん）は、1985年に発生した旅客船乗っ取り事件である。この事件を含め、当時の一連のテロ事件はレーガン政権にカッザーフィー（カダフィ大佐）懲罰としてのリビア爆撃を決断させる要因となった。 本来は船舶の乗っ取りも「ハイジャック」であるが、日本語圏における用法を考慮し以下「シージャック」と記述する。 1985年10月7日、エジプトのアレクサンドリアから同国ポートサイドへと向かう航海の途中、武装したパレスチナ解放戦線（Palestine Liberation Front）の男4人がイタリアの旅客船アキレ・ラウロ号を掌握した。 シージャック犯は乗客と乗員を人質に取りながら、船をシリアのタルトゥースへ向かわせ、当時イスラエルの収容所にいたパレスチナ解放戦線のメンバー50人の釈放を要求した。タルトゥース入港を拒否されると、シージャック犯らは車椅子に乗っていたユダヤ系アメリカ人男性乗客、レオン・クリングホーファーを銃撃し海へ突き落として殺害した。船はポートサイドへと回頭し、2日間の交渉の後、シージャック犯は自由通行許可証と引き替えに投降して船を放棄し、エジプト航空のボーイング737に搭乗してチュニジアへ向かった（このボーイング737は、後にエジプト航空648便ハイジャック事件で破壊されることになる）。 10月10日、当該機はアメリカ海軍第6艦隊所属の空母サラトガから発艦した戦闘機F-14によって迎撃され、シチリア島のNATO軍シゴネラ海軍航空基地への着陸を指示された。アメリカとイタリア当局の不和の中で、シージャック犯はイタリア側により逮捕された。機上の他の乗客たち（おそらくシージャック犯のリーダーであるアブー・アッバースを含む）は引き続き目的地までのフライトを許された。当該機にコースから外れることを強要したことについて、エジプトはアメリカによる謝罪を要求したが、アメリカは異議を申し立てている。 有罪判決を受けたシージャック犯のその後は様々である。 バッサム・アル・アスカーは1991年に仮釈放を許され、2004年2月21日に死去した。 アフマド・マロウフ・アル・アサッディは仮釈放中の1991年、姿を消した。 ヨゼフ・アル・モルチーは禁固30年を宣告された。1996年2月16日に12日間の賜暇を得てローマのレビビア収容所を出所した際、空路スペインへ渡ったため、現地で再逮捕、イタリアへ強制送還された。 アブー・アッバースはイタリアの管轄区域から離れ、当事者不在のまま有罪判決を受けた。1996年、アッバースはシージャックと殺害について謝罪し、パレスチナ-イスラエル間の和平対話を主張したが、アメリカ政府とクリングホーファーの家族は謝罪を拒絶し、法の下で処罰されるよう迫った。アッバースはイラクのサッダーム・フセイン政権によって匿われていたが2003年のイラク戦争によりフセイン政権は崩壊、アメリカ軍によってバグダードで逮捕され、2004年3月8日にアメリカ軍による勾留下、心臓発作を起こし死去した。 PLO（パレスチナ解放機構）はレオン・クリングホーファーの死に関与したとして提訴されたが、訴訟はPLOがクリングホーファーの娘たちに非公式に賠償金を渡すと取り下げられた。その金は名誉毀損防止同盟レオン・アンド・マリリン・クリングホーファー追悼基金の設立に用いられ、法的、政治的および経済的な手段でテロリズムと対決するのに用いられている。 事件の後もアキレ・ラウロ号は旅客船として航海を続けたが、1994年11月30日、ソマリア近海で火災が発生するとアキレ・ラウロ号は放棄され、12月2日に沈没した。 1938年に発注され、1939年にオランダのフリシンゲンで起工されたが、第二次世界大戦と2回の空襲に阻まれ、当時の船名「ウィレム・ルイス（Willem Ruys）」として進水したのは1946年7月のことだった。1947年11月21日に竣工し、1947年12月2日に処女航海を行った。 本船は全長192メートル、全幅25メートル、深さ8.9メートル、総トン数21,110トンで、900名を収容できた。8基のズルツァー・ディーゼルエンジンを搭載し、2基のスクリューを備えていた。1964年にアキレ・ラインに売却されると、当時の前ナポリ市長の名をとってアキレ・ラウロ号と改名された。広範囲にわたる改修と近代化が行われ、就役したのは1966年である。その後1985年のシージャック事件に遭いつつ運航を続けたが、1994年11月30日に発生した火災で壊滅的な被害を受け、3日後の12月2日に沈没した。奇しくもアキレ・ラウロ号が沈没した12月2日は同船が処女航海を行った日でもあった。 テロリズム テロ事件の一覧 海難事故 ジョン・クーリッジ・アダムズ:この事件を題材とした歌劇『クリングホーファーの死』を1991年に作曲した。 MSCクルーズ:運航会社の後身 ss Maritime History- Willem Ruys/Achille Lauro H2G2- Achille Lauro hijacking Special Operations website- Achille Lauro hijacking
トランス・ワールド航空840便ハイジャック事件

トランス・ワールド航空840便ハイジャック事件は、1969年8月29日に発生したハイジャック事件である。 1969年8月、パレスチナ解放人民戦線（PFLP）は、イスラエルのイツハク・ラビン（当時は国連特命全権大使）がトランス・ワールド航空の840便(ローマ - アテネ - テルアビブ)に搭乗するという情報を掴んだ。 29日、2人のハイジャック実行犯（サレーム・イサウィとライラ・カリド）は、ハイジャックを決行、しかしラビンは搭乗していなかった。ライラは840便の航路を変えさせ、シリアのダマスカス国際空港に着陸させた。乗客・乗員127名のうち、イスラエル人の2名を除く全員がそこで解放された。 トランス・ワールド航空840便（ボーイング707型機）の機首部分は爆破された。同年12月、イスラエルは捕虜にしていたシリア人・エジプト人の71人の兵士の釈放と交換で2名の人質を解放させた。 このトランス・ワールド航空840便に対するハイジャックの成功で、ライラ・カリドは「美人革命家」として世界的に有名になる。そして、ライラは翌年には、PFLP旅客機同時ハイジャック事件にも実行犯の1人として登場することになる。 トランス・ワールド航空840便は修理され再び就航した後に、パンアメリカン航空に売却された。1980年にアメリカ空軍のデビスモンサン空軍基地に移され、KC-135輸送機の予備機となった。 「トランス・ワールド航空840便」の名がついたテロ事件はもう1つある。 1986年4月2日、ローマからアテネに飛行中だったトランスワールド航空840便（ボーイング727）は、ギリシアのアルゴス上空で爆弾が爆発、爆風で4人の乗客が機外に投げ出された（行方不明）。コックピットは爆発で損傷、急速な機内の減圧で5人の乗客も負傷した。840便は緊急着陸し、それ以上の犠牲者は避けられた。 アラブ革命細胞という組織がシドラ湾事件に対する報復であるという犯行声明を出した。 プラスチック爆弾は座席のクッションに忍ばせてあり、アブ・ニダルグループのレバノン人女性が乗客として持ち込んだとして逮捕された。 ^ Ottaway, Susan (2008). Fire over Heathrow: The Tragedy of Flight 712. Barnsley: Pen and Sword Books Ltd. ISBN 978-1-84415-739-6.  ^ "FAA Registry (N776TW)". Federal Aviation Administration.  PFLP旅客機同時ハイジャック事件
D.B.クーパー事件

D.B.クーパー事件（ディービークーパーじけん、D. B. Cooper）とは、アメリカ合衆国で発生した、身代金を要求したハイジャック事件である。単独犯による事件であり、パラシュート降下による逃亡という大胆さなどから、アメリカ国内においてもっとも有名な未解決事件の一つとされる。 犯人は身代金を受け取った後、飛行中のボーイング727から、現金20万ドル（2012年時点の貨幣価値にして約1億円）を持ってパラシュートで脱出した。事件後も犯人は検挙されず、また身元も不明のままとなった。後に身代金の一部がコロンビア川で発見され、実際には犯人は死亡したともいわれているが、死体は発見されていない。 「D.B.クーパー」はFBIの手配の際、手違いで広められた犯人の名前であるが、犯人による自称「ダン・クーパー」もまた偽名であることは確実である。 感謝祭前日であった1971年11月24日、経由地のオレゴン州ポートランドからノースウエスト航空11便（ボーイング727-100型、ワシントンD.C.発シアトル行き、機体記号:N467US）には、乗員6名と乗客36名が搭乗していたが、その1人が「ダン・クーパー」の偽名で搭乗していた犯人であった。 16時35分（現地時間）に離陸後、犯人は機内サービスの際に客室乗務員の女性に代金と一緒にメモを渡した。乗務員は、当初は自宅の電話番号のメモだと思ったが、犯人は「爆弾を持っている」と告げたため確認すると、爆弾を所持していることと身代金20万ドルとパラシュート4つを要求する脅迫状であった。また隣に座るように要求した。 そのため客室乗務員が操縦席に連絡したが、パイロットは疑わしいと思い、犯人の隣に座り本当に爆弾を持っているかを尋ねると、犯人は持っているブリーフケースを開け、そこには赤い管と導火線（ダイナマイト）が見えた。そのためパイロットは管制官にハイジャックされたと告げ、それに対し当局は犯人に従うように指示した。犯人の態度はいたって紳士的であったと言われている。 17時45分に旅客機はシアトル・タコマ国際空港に緊急着陸、身代金とパラシュートと引換えに犯人は乗客全員と客室乗務員2名を解放した。19時45分にシアトルを離陸、犯人は機長に対しネバダ州リノに向かえと要求し、高度1万フィート（約3000m）に維持したうえでランディングギアを出し、フラップの角度を15度下げて飛行するように指示した。こうすることにより、空気抵抗が生じ、速度は時速320キロまで落ちていた事が判明している。 犯人は20時11分ごろに、ボーイング727の後部にあったエアステア（昇降用階段）を空中で開き、2個のパラシュートを抱えて現金と共に脱出した。その様子は追跡していた空軍のF-106戦闘機2機は視界がきかなかったため確認できなかったが、犯人はポートランドの北30マイル（約50キロメートル）にあるアリエルの郊外に降りたと思われていた。その後当局は18日間捜索を行ったが、犯人の行き先に関する手かがりはつかめなかった。 捜査当局が「ダニエル・B・クーパー」という名の男性を被疑者として一時拘束したが、犯人の名乗り自体が偽名である事が判明した。しかし、「D.B.クーパー」が被疑者であるかの誤解を報道機関に与え、世間一般に後者の名が広まった。ほとんど指紋を残さないなど、その完全犯罪ぶりにD.B.クーパー人気は社会現象になり、事件のあった日は「ダン・クーパー・デイ」として記念日的扱いを受けた。FBIに悪戯で「俺がD.B.クーパーだ」と名乗りだす者が続出したり、ホームパーティーにスーツを着用、札束を身につけたクーパーの仮装で登場した者も現れたほどであった。 D.B.クーパーがどうなったか、もしくは素性については諸説ある。 逃亡説 1972年に「パラシュートによってハイジャックした旅客機から逃走しようとした事件（模倣犯）」が3件発生した。最終的にはいずれも検挙されたが、D.B.クーパーだけは足取りがつかめなかったため、完全に逃げ切ったというもの。 死亡説 事件から8年が経過した1980年2月13日、ワシントン州バンクーバー郊外のコロンビア川畔で、ピクニックに来ていた家族によってD.B.クーパーによって奪われたとみられる5,800ドル（20ドル紙幣の束であったという）が発見された。そのため、「コロンビア川に落ちて溺死した」、もしくは「冬の夜の寒さで凍死した」などと噂された。また、D.B.クーパーが使用したパラシュート2つのうち、1つは空中では展開しない地上訓練用のダミーであったため、「パラシュートが開かずに墜落死した」という説もあった。 逃亡後死亡した説 2011年8月2日付の「ロサンゼルス・タイムズ」など複数のメディアによると、FBIの特別捜査官が「約10年前に老衰で死亡した男性の正体がD.B.クーパーである」という証言を入手。死亡した男性の指紋、DNAと事件当時機内に残された指紋、遺留物に付着したDNAの鑑定が行われている。この結果、同一人物であると判明した場合、犯人は犯行後に約30年間逃げ延びた後、逮捕されずに死んだことになる。 リチャード・マッコイ説 1991年に出版された書籍『D. B. Cooper: The Real McCoy』では、「1972年に同様のハイジャックを起こしたリチャード・マッコイが犯人ではないか」という説が主張された。マッコイは勲章も受けたベトナム帰還兵で、当時はユタ州兵にヘリコプター操縦士として勤務しており、また熱心なスカイダイバーとしても知られていた。このようにD.B.クーパーの犯人像に重なったばかりか、人相も似顔絵と酷似していた。マッコイは身代金を奪取してパラシュートで降下したが間もなくして逮捕され、後に脱獄するものの、潜伏先を突き止めたFBIとの銃撃戦の末に射殺された。 その他 2000年、ある女性が、1995年に死んだ夫につき「夫が死ぬ間際に、D.B.クーパーであったと告白した」とする記事が「U.S. News and World Report」に掲載された。同記事は「夫の筆跡と、犯人メモの筆跡がよく似ていること」などを根拠にしている。 プリズン・ブレイク ドラマ『プリズン・ブレイク』シーズン1 の登場人物である「チャールズ・ウェストモアランドが、実はD.B.クーパーである」と、他の囚人から噂される描写がある。チャールズは犯行後、着地の際に足を負傷して、金を土に埋めた後、自動車の運転で人をはねて逮捕されている。 NUMBERS ドラマ『NUMB3RS』のシーズン6、10話には処分の為に輸送される古札を狙った連邦準備銀行強盗団を制圧した際、D.B.クーパーが盗んだとされる紙幣が紛れていた話が有る。D.B.クーパーが複数犯で、主犯格は仲間に殺されていて残った1人も多発性骨髄腫で余命4カ月、ほとんどの金は主犯格が虐殺したベトナム・ヌバク村の復興に送られたことになっている。 映画「ハイジャック・コネクション／クーパーの大仕事」 1981年の映画『ハイジャック・コネクション／クーパーの大仕事（英語版）』（原題：The Pursuit of D. B. Cooper）では、冒頭でD.B.クーパー事件を元にしたハイジャック事件が描かれる。物語のほとんどは保険調査員（クーパーの軍隊時代の元上官）がクーパーを追跡するフィクション。 ^ 伝説の乗っ取り犯は叔父＝女性が米テレビに証言 - 2011年8月4日 時事ドットコム Crime Library - D.B.クーパーの物語（英語） Aviation Safety Networkの事件概要（英語）
シルクエアー185便事故

シルクエアー185便墜落事故（シルクエアー185びんついらくじこ、インドネシア語:SilkAir Penerbangan 185）とは、1997年12月19日インドネシアで発生した航空事故である。104人の乗員乗客全員が死亡した。同国の航空事故調査機関であるインドネシア国家運輸安全委員会（以下NTSC）は「原因不明」としたが、機体製造元を管轄する米国NTSBは、株取引失敗など私生活に問題があった機長が故意に墜落させたとする。フライトレコーダーが停止していたため原因は不明な点が多い。 185便にはシンガポール航空の子会社であるシルクエアー所属のボーイング737-300型機（機体記号:9V-TRF）が使用された。同機は1997年2月14日に製造元のボーイング社から引き渡されたばかりの新造機だった。飛行計画によれば185便はインドネシアのジャカルタからシンガポールに向かう近距離国際便で、同便には乗員乗客104人（乗客97・乗員7）が搭乗していた。同便は現地時間の15時37分（協定世界時:8時37分）に離陸し、約1時間20分後に到着予定だった。機長は中国系シンガポール人（空軍出身、当時41歳、曲芸飛行の教官の経験あり）で副操縦士（当時23歳）はニュージーランド人だった。 185便は15時53分に巡航高度35,000 フィート (11,000 m)に到達し飛行していたが、フライトレコーダーのうちコックピットボイスレコーダーの記録は16時05分で停止した。16時10分には航空管制の指示によりスマトラ島南部のパレンバン上空を飛行していた。この時パイロットは地上と交信している。この直後の16時11分27秒で全てのフライトレコーダーの記録が停止した。レーダーの記録によれば16時12分18秒前後にほぼ垂直に急降下を開始し、16時13分ごろにパレンバンの北北東約55kmのスンサン村付近のムシ川に音速を超える速度で墜落した。管制塔のレーダーからも突然に機影が消えたたため、事態を把握出来なかった管制官はこの時185便のすぐ近くを飛んでいたガルーダ・インドネシア航空238便を呼び出し、185便と連絡を取るように要請したが、185便からの応答は一切なかった。その後、ムシ川付近に住んでいた地元民たちが、川からボーイング737型機の残骸を拾い上げ、また目撃証言も得られたことから、185便の墜落が決定的となった。 急降下中に脱落した水平安定板は墜落地点から東に4kmの地点で発見され、フライトレコーダーは川底に8mめり込んでいた。機体はあまりにも高高度から高速で墜落したために、生存者はおろか、機体も遺体も大半が破片と化し、乗員乗客104人全員が犠牲になった。犠牲者の遺体も破損が著しく、身元が判明したのは6人のみだった。 NTSCは、米国・シンガポール・豪州の専門家グループによる事故調査を行い、事故機の約73%の残骸を回収した。 墜落直前に右主翼と方向舵の一部が事故機から脱落していたことなどが判明したが、前述のようにフライトレコーダーは不可解な急降下が始まる直前に記録を停止しており、直接的な原因を完全に把握できなかった[要校閲][要出典]。 事故から3年後の2000年12月14日、NTSCは「当局は事故の技術的な知見は得られているが事故の原因についての証拠は存在しない」として、事実上「原因不明」と結論を下した最終報告書を発表した。 これに対し、米国NTSBは事故機のコックピットボイスレコーダーが意図的に止められた疑いがある点や、手動操縦を継続していたが急降下開始後に回復させる操作を全く試みていない点などを挙げ、機長の意図的な行動の結果ムシ川の水面に激突したとした。 米国NTSBの機長自殺説によれば、副操縦士が所用で操縦席を離れたすきに機長がレコーダーを停止したうえで急降下させたとする。自殺の動機としては、株取引の失敗による約100万ドルの損失や飛行手順無視を理由とする職級降格などが指摘される。 機長はシンガポール空軍でA-4SU スーパー・スカイホーク機の教官だったが、本事故のちょうど18年前の1979年12月19日に、同僚の3機が編隊飛行訓練中に悪天候のために山に激突して全員殉職するという事故があった。この時、機長は搭乗機の故障で参加していなかった。 アメリカ連邦航空局（FAA）は1998年1月8日付で、1995年9月20日以降に製造されたボーイング737に対して、水平安定板が正しく取り付けられていることを点検すること命じる耐空性改善命令（AD）を発行した。そのため、当初は尾翼のラダーの不具合が事故の引き金になったという疑いもあった。 メーデー!:航空機事故の真実と真相 第10シーズン第4話「PUSHED TO THE LIMIT」 パイロットが意図的な操縦で墜落させた疑いがある事故 日本航空350便墜落事故 エジプト航空990便墜落事故 LAMモザンビーク航空470便墜落事故 ジャーマンウイングス9525便墜落事故 SilkAir Press Release SilkAir news releases regarding Flight 185
サベナ航空572便ハイジャック事件

サベナ航空572便ハイジャック事件は1972年5月8日に発生したハイジャック事件である。軍の特殊部隊によるハイジャック制圧の先例として、その後、世界各国の治安当局に大きな影響を与えた。 1972年5月8日、ベルギーのサベナ・ベルギー航空が運行していた572便（ボーイング707、機体記号OO-SJG）が、イスラエルのテルアビブに向けて経由地のウィーンを離陸した後で、武装したパレスチナの過激派組織・黒い九月のメンバー4人によってハイジャックされた。犯行グループは進路はそのままテルアビブのロッド空港(現在のベン・グリオン国際空港)に着陸させた。この計画を立案したのはアリー・ハサン・サラーマで、4人組のリーダーはアリ・ターハであった。 犯行グループは、有罪を宣告されてイスラエル国内の刑務所に収監されている315人のパレスチナ人テロリスト全員の釈放を要求した。そして要求が聞き入れられない場合は、572便を乗客・乗員諸共爆破すると脅し、一度は実際に爆破の準備に取り掛かった。しかし、同機のレジナルド・レヴィ機長が犯人を説得して事なきを得ている。イスラエルの国防相のモーシェ・ダヤンが犯人側と交渉を開始、同時に「アイソトープ作戦」と名づけられた救出作戦に取り掛かった。 翌9日の午後4時、後にイスラエルの首相を務めるエフード・バラック率いるイスラエル国防軍の特殊部隊サイェレット・マトカル(Sayeret Matkal)の精鋭16名からなるチームが、救出作戦を開始した（サイェレット・マトカルはイスラエル特殊部隊の中でもさらに選りすぐった部隊で、対テロ制圧や急襲に特化し、後にエンテベ空港奇襲作戦も成功させることになる）。制圧チームは全員が航空整備士を偽装し白い作業着を着た。これは犯人側を欺くに十分であった。制圧劇は10分で終了、犯人の内、2人は射殺され、残る2人も逮捕された。乗客3人が機内での銃撃戦で負傷、そのうち1人はその後、亡くなった。なお、「世界の救出作戦 (文庫版新戦史シリーズ 土井 寛著」によると、救出作戦の成功はレヴィ機長の献策によるところが大きく、機長の冷静な対応が惨事を防いだと評された。 逮捕された2人はともに女性で、終身刑が宣告されたが、1982年のイスラエル国防軍のレバノン南部への侵攻作戦後の捕虜交換で釈放された。 572便の機体は損傷も少なく、サベナ航空はこの後5年ほど使用したが、最終的にイスラエル空軍に売却され、長距離偵察任務に使われた。 ベンヤミン・ネタニヤフ　後のイスラエル首相。サイェレット・マトカルの一員として制圧作戦に参加。 黒い九月
デルタ航空機爆破テロ未遂事件

デルタ航空機爆破テロ未遂事件（デルタこうくうき ばくはテロみすいじけん）とは、2009年12月25日にアメリカ合衆国で発生した、デルタ航空機を使ったテロを乗り合わせていた乗客が未然に防いだ事件。ちょうどアメリカ合衆国ではクリスマスだったため「クリスマスの攻撃」と称される。なお、当該機はデルタ航空と経営統合したノースウエスト航空の機材・便名による運行であったためノースウェスト航空機爆破未遂事件などとも呼ばれる。 ナイジェリア国籍の容疑者は、アルカーイダの意図を受け本格的なテロ行為に走ったとされる。76グラムを超える爆発物のペンスリットを下着に隠して機内に持ち込むことに成功したが、機内で取り押さえられ爆破は未遂に終わった。2012年2月16日、デトロイトの連邦地方裁判所は、被告人に殺人未遂や大量破壊兵器の使用未遂など8つの起訴に対する終身刑4つと禁錮50年の刑を言い渡している。 犯人の父親が、事前にアメリカ合衆国連邦政府当局に警告をしていたことがわかっている。犯人は現金で航空券を購入し、手荷物しかないという不自然な行動であったにもかかわらず、空港側は如何なる対策も取っていなかった。これに関しては、ジャネット・ナポリターノ国土安全保障長官も非を認めている。 アメリカ合衆国は、アメリカ同時多発テロ事件を契機に、搭乗者のチェックを厳重にし、事前旅客情報システムの情報交換を行っていたが、この未遂事件でやすやすと突破されたため、検査対象人物を選別、爆発物検知の充実、最新の画像処理技術（ミリ波パッシブ撮像装置等）の仕様などが追加され、より厳重さが増すこととなった。 アラビア半島のアルカーイダは2010年1月、爆破未遂事件で犯行を認める声明を発表。これに対し、アメリカは同勢力について、実行犯の訓練を行ったとして非難した。同年1月12日、イエメンの治安当局はアラビア半島のアルカーイダ掃討作戦の一環として同組織の拠点を襲撃、1人を殺害、4人の身柄を拘束した。 ^ a b “Indictment in U.S. v. Abdulmutallab”. CBS News. (2010年1月6日). オリジナルの2014年1月30日時点によるアーカイブ。. https://www.webcitation.org/6N0ZQhH2G?url=http://www.cbsnews.com/htdocs/pdf/Abdulmutallab_Indictment.pdf 2010年1月10日閲覧。  () ^ "FAA Registry (N820NW)". Federal Aviation Administration.  ^ “NW航空機爆破未遂事件、ナイジェリア人被告に終身刑”. AFPBBニュース. (2012年2月17日). http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2858797/8489793 2012年2月17日閲覧。  ^ “米、到着便の搭乗客の検査体制を強化 リアルタイムの情報も活用”. AFPBBニュース. (2010年4月3日). http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2715505/5566562 2012年2月18日閲覧。  ^ “イエメン東部でアルカイダ系武装勢力幹部を殺害、NW機爆破未遂事件”. AFPBBニュース. (2010年1月14日). http://www.afpbb.com/article/war-unrest/2682328/5161141 2012年2月18日閲覧。  後方散乱X線検査装置 警備犬（警察犬、軍用犬） 搭乗手続き
クバーナ航空455便爆破事件

クバーナ航空455便爆破事件（Cubana Flight 455）は、1976年10月6日にキューバの民間航空機に対する爆破テロによって発生した航空事故である。 1976年10月6日、クバーナ航空（キューバ航空）455便はダグラスDC-8-43（機体記号:CU-T1201）で運航されており、ガイアナのジョージタウンからトリニダード・トバゴとバルバドスとジャマイカを経由してキューバのハバナに向かうフライトプランであった。 455便は経由地のバルバドス・シーウェル空港（現在のグラントレー・アダムス国際空港）を離陸し次の経由地であるジャマイカ・キングストンに向かうはずであった。離陸して9分後、18000フィートを飛行していた午後5時24分に機体後部の洗面所で爆発が発生した。機長は直ちに「機内で爆発が起きた！機が急降下しています、火災も発生しています。非常事態であり緊急着陸を要請します！」"We have an explosion aboard, we are descending immediately! ... We have fire on board! We are requesting immediate landing! We have a total emergency!"と管制塔に連絡した。 機長は空港へ引き返そうとしたが、そこで第二の爆発が発生した。この時機体後部から煙を出しながら雲の下を飛行している姿が目撃された。もはや無事に着陸するのは不可能と判断したかのように、455便は大きく右旋回しながら海岸から離れていった。そして空港から8Km、ブリッジタウンの沖合16Km離れたカリブ海に機首を上げた状態で突入してしまった。 この事故で乗員25名と乗客48名の計73名全員が死亡した。455便の搭乗者の国籍はキューバ57名、ガイアナ11名、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）5名であった。また乗客にはキューバのフェンシングのナショナルチームのメンバー24名が含まれており多くは10代であった。またキューバ政府の高官数名も含まれていた。なおガイアナ人は医学生と外交官夫妻、朝鮮人は北朝鮮政府高官とカメラマンであったという。 455便が墜落したのは、爆発で発生した火災で機内で有毒ガスが発生し、操縦乗員が意識を失ったためと推測されている。 爆発が機体後部で発生したことから当初からテロによるものとみられていた。被疑者としてキューバのカストロ政権に反発する反カストロ主義者が考えられた。445便に偽名で搭乗してバルバドスで降りた2名のベネズエラ人をトリニタード当局が逮捕し、その自供から事件の首謀者としてルイス・ポサダ・カリレスら2名が逮捕された。 事件の裁判はベネズエラで行われたが、1980年9月に同国の軍事裁判所は「証拠不十分」を事由に無罪を宣告した。これは不可解なことにバルバドスの捜査当局が収集した証拠資料の提出が遅れた上に、翻訳（バルバドスの公用語は英語、ベネズエラの公用語はスペイン語）されなかったのが原因であるという。しかしルイス・ポサダ・カリレスが首謀者であったことが、2007年5月に機密指定が解除されたCIAおよびFBIの公文書において判明している。この中でポサダがCIAに長年協力しており、クバーナ航空455便を爆破した実行犯の一員であると断言されている。 ポサダはその後もキューバに対するテロ活動を行っていたとされ、キューバの観光産業への打撃を狙った1997年のハバナにおける連続爆弾テロの時も、ベネズエラに滞在していた。しかし2005年4月になってアメリカ・マイアミへ逃走し、政治亡命を申請した。その際に、彼の顧問弁護士がアメリカ合衆国政府に保護される要件として、彼がアメリカのために対外破壊工作活動に協力してきた点を強調した。そのためか2007年5月8日、エルパソ連邦地裁は、尋問に不備があったとしてポサダに対する全ての訴状を却下し、彼を釈放した。そのためベネズエラ、キューバ両国の外相は、テロ活動に対する「アメリカの二重基準」を厳しく批判した。ポサダはその後も逮捕されることなく、2018年5月23日にマイアミで死去した。 1998年、カストロがバルバドスを訪れた際にバルバドスの西海岸で事件の慰霊碑の除幕式が行われた。 ^ LUIS POSADA CARRILES: The Declassified Record（The National Security Archive, the George Washington University、英語） ^ 「米政府は『二重基準』ベネズエラとキューバが批判」 しんぶん赤旗 Aviation Safety Network for Cubana 455 PDF Report on the Judicial Proceedings (in Spanish) 1998 Barbados Monument located in the parish of Saint James, Barbados|Saint James, dedicated to the victims of the aircraft bombing. Picture of the airplane キューバ系アメリカ人財団：1997年のハバナにおける連続爆弾テロを資金面で支援したとされるキューバの反体制組織
フィリピン航空434便爆破事件

フィリピン航空434便爆破事件（フィリピンこうくう434びんばくはじけん、英語: Philippine Airlines Flight 434）とは、1994年12月11日に発生した運航中の旅客機を利用した航空テロ。このテロは国際的テロリスト集団「アルカーイダ」が1995年1月21日に決行を予定していた、ボジンカ計画と呼ばれる航空機爆破計画の予行演習として行われた。日本の領空附近で発生し、日本人の乗客1名が死亡した。 使用機材：ボーイング747-283B 機体番号：EI-BWF コールサイン：PR434 フライトプラン：フィリピンマニラ ニノイ・アキノ国際空港（始点）→セブ州ラプ＝ラプ市 マクタン・セブ国際空港→千葉県成田市 新東京国際空港（終点） 乗員：計20名 運航乗務員：3名（機長（元フィリピン空軍兵）・副操縦士（元フィリピン空軍兵）・航空機関士） 客室乗務員：17名 乗客：273名 1994年12月11日、世界貿易センター爆破事件の実行犯でもあった、アルカーイダのラムジ・ユセフは、ニノイ・アキノ国際空港から搭乗すると、膝下に隠して持ち込んだ爆弾を、機内のトイレで組み立て、座席下のライフジャケットの位置に爆弾を仕掛けた。この間、ユセフが頻繁に座席を換える光景を、客室乗務員に目撃されている。ユセフはマクタン・セブ国際空港で途中降機した。 新東京国際空港まで約2時間で到着する予定であった日本標準時の午前11時43分、沖縄県の南大東島附近上空31,000フィート（およそ高度9,000メートル）を巡航中、突如爆弾が炸裂し、その座席に座っていた農機具メーカー社員（日本人男性・当時24歳）が即死、男性の周囲の座席に座っていた乗客10名も負傷した。客室乗務員は死亡した男性に毛布をかぶせたが、爆発により客室の床に0.2平方メートルの穴が開いていた。 434便は、1時間後に沖縄本島の那覇空港に緊急着陸した。床の操縦系統に損傷を受けていたために方向舵操作が困難であったが、エンジン出力をコントロールすることで旋回を行い、無事に着陸した。 爆破された座席は26Kであったが、この位置はフィリピン航空の機内レイアウトでは、ボーイング747の中央燃料タンクの真上であった。犯人は燃料タンクを爆破し、機体を空中爆発させることで、多くの乗客の生命を奪うつもりであったと考えられる。 しかしながら、爆弾が仕掛けられたボーイング747型機は改修されていたため、タンクは26Kよりも2列分前にずれて取り付けられており、26Kの座席下は貨物室となっていた。そのため、ジェット燃料に引火して空中爆発を引き起こす事態にはならなかった。また、男性が26Kに座っていなければ、外壁が破壊されるなど、被害が大きくなっていたという。 爆弾は腕時計を使った時限爆弾であり、爆弾に使用されたニトログリセリンはコンタクトレンズの洗浄液に偽装され持ち込まれた。当時は空港のセキュリティチェックは金属探知機の設置程度であった。爆発はテロリストによって引き起こされたものに間違いなく、犯行を認める電話がAP通信マニラ支局にあった。背景はすぐには判明しなかったが、フィリピン警察は爆弾に使われたバッテリーを手がかりに犯行グループを追い詰め、マニラにあったアルカーイダ系グループのアジトを1995年1月6日の夜から翌朝にかけて急襲、ボジンカ計画とよばれる同時多発テロ計画が発覚した。また434便事件の首謀者・ユセフも1ヵ月後にパキスタンのイスラマバードのゲストハウスに潜伏しているところをアメリカとパキスタンの諜報機関（ISI）によって逮捕された。 ボジンカ計画とは、成田、ソウル、台北、香港、バンコク、シンガポール、マニラから11機のアメリカ合衆国の航空会社の旅客機を爆破するというものであった。434便に仕掛けられた爆弾は身体検査を潜り抜けられるかという予行演習であり、この計画で使用する予定の爆弾の10分の1の威力であったという。 ボジンカ計画に沿った同時多発テロは防いだものの、このテロを計画したアルカイーダは、当時はまだ欧米によく知られていない過激派テロ組織であった。 この事件でアメリカ合衆国連邦政府、特に諜報機関や連邦捜査局がアルカイーダの捜査に本格的に乗り出して厳しく監視していたとすれば、2001年のアメリカ同時多発テロは防げたかもしれないという専門家の意見がある。 フィリピン航空434便は、運航区間をセブ - 成田間に変え、また運航機種がエアバスA330に変更され2013年現在も運行されている。またマニラ - 東京間の便名は432便となった。 爆破事件のあったボーイング747-283B（EI-BWF）はその後、貨物用に改造され、2007年まで使われた。 『メーデー!:航空機事故の真実と真相』第3シーズン第5話「BOMB ON BOARD」 - 実際に434便に搭乗していた日本人乗客とクルーの証言を放送。 『実録世界のミステリー』（テレビ東京系） - 2012年12月3日放送。 『奇跡体験!アンビリバボー航空パニック3時間スペシャル』（フジテレビ系） - 2013年1月10日放送。 ^ ナショナルジオグラフィックチャンネル『メーデー!:航空機事故の真実と真相」』第3シーズン第5話「機内の爆弾」では、実名で放送されている。 ^ 『メーデー!:航空機事故の真実と真相」』第3シーズン第5話「機内の爆弾」での証言より。 テロリズム パンアメリカン航空103便爆破事件 ワシントンポスト Philippine Air Lines Flight 434 at the Aviation Safety Network Database 乗客が撮影したビデオ
エゾウグイ

エゾウグイ（蝦夷石斑魚・蝦夷鯎、学名：Tribolodon sachalinensis）は、ウグイ亜科に属する淡水魚である。 サハリン・北海道・東北地方に分布する。北海道では河川の全域に分布するが、降海しない。東北では河川の上流部に生息している。 アブラハヤ（アブラハヤ属）との間で属間雑種の存在が報告されている。 最大40 cm程度になる。良く似た種類にウグイがいるが、産卵期に吻が突出して見分けやすくなる。一般的に臀びれの外縁部が凹むが、エゾウグイは直線的である。 背面は黄色がかった褐色か青がかった灰褐色で、腹面にいくにしたがって白色になる。体側中央に黒色縦条があるが、不明瞭なことが多い。その縦条の上にやや金属光沢のある灰色がかった縦線がある。オスのひれは、メスと比べるとやや大きくなる。繁殖期には、オスの頭部と背面に小さく白い追星ができ、橙赤色の婚姻色が背びれと尾びれを除く各ひれの基部と眼下部、尻びれ周辺から尾柄腹面に現れる。 河川上流から中流にかけての冷たい流れの川に多く生息している。産卵期は、北海道の場合6月から7月であり、やや浅い川の砂礫底に産卵する。食性は雑食である。 ^ SV Shedko (2005年). “On the taxonomic status of Leuciscus sachalinensis Nikolsky, 1889 (Cypriniformes, Cyprinidae)”. J. Ichthyol. 45 (7): 496-502. http://ibss.febras.ru/files/00000288.pdf.  ^ a b Froese, Rainer and Pauly, Daniel, eds. (2006). "Tribolodon sachalinensis" in FishBase. April 2006 version. ^ 東北地方におけるコイ科エゾウグイとアブラハヤの属間雑種 ^ a b 原色日本淡水魚類図鑑(1976) 宮地傳三郎、川那部浩哉・水野信彦 『原色日本淡水魚類図鑑』 保育社、1976年、全改訂新版、126頁。ISBN 978-4-586-30032-7。
ショートソード

ショートソードは、西洋の歩兵が扱った剣の一種である。 そもそも、ロングソードはかなり広義の意味を持つので、いくつか解釈が存在する。 1.かつてショートソードは単に剣（ソード）と呼ばれていた。しかし騎兵が現れるようになると剣では馬上から歩兵に届かなくなった。長い剣を作ると重量も増すため扱いづらく、かと言って細長く作ると強度が足りず、馬上で扱える剣を作ることはできなかった。そのため当分のあいだは槍や矛が騎兵の武器とされた。しかし冶金技術の向上により細長くても十分な強度を持つ剣を作ることができるようになった。騎兵が馬上から突くための剣、これがロングソードの誕生である[要出典]。 とするように刀身長の長めの片手剣を意味する場合 2.13世紀ごろから甲冑の発展により防御をある程度甲冑に依存することで使用可能となった両手持ちの長剣を意味する[要出典]場合。 1に関しては主にTRPGや創作物において使用される定義であり[要出典]、欧州の伝統剣術の世界では「ロングソード」と言った場合、両手剣を意味するほうが一般的である[要出典]。 騎兵用の剣が比較的長めとの刀身を持つのに対し、密集方陣を組んで敵味方が掴み合いができるほどの距離で戦う歩兵の場合、とり回しがよく周囲の味方を傷つけにくい短めの剣が好まれた[要出典]。ただし歩兵戦闘においても乱戦状態で1対1の戦闘が散発するのを好むゲルマン人などは比較的刀身の長めの剣を使用していた[要出典]ので、ショートソードを歩兵用、ロングソードを騎兵用と分類するのは誤りである。 刀剣の長短の定義は原則的には用者の体格との対比となる[要出典]ので、 また騎乗時のみの使用を前提とした下はほぼ存在せず、下馬して歩兵として使用する場合もした後（歩兵時）でも扱えることを目的とした剣も多数あるためショートソードとロングソードを明確に区別することはできない。またショートソードとナイフも「歩兵が片手で使う刃物」であるため両者を長さで区別することはできない[要出典]。 ショートソードは刀身長が短めの剣を指すため、原則的には片手剣である。大型の盾と共に用いられることが多い。 基本的には軽量で取り回しが良いものが多いが、突きの威力の増大や切断能力を増すために比較的重めに作られた物も存在する。また屋内や洞窟などの閉所での戦闘を目的とした場合や、船上などでも使用されることが多い。 14~16世紀に全盛し、徒歩で戦う場合に用いられた。刺突や乱戦を考慮して短く、丈夫に作られている。 補助武器として携帯された他、メンアットアームズを下馬して戦わせる際のメインウェポンとして盾と共に用いられた。 古代ローマのグラディウスや中世ヨーロッパのスクラマサクスなどがよく知られている。 近世においてはカリブ海沿岸で広く使用されたカットラスなどが有名。 ^ 市川定春. 武器事典. 新紀元社.  ^ 大波篤司. 図解　近接武器. 新紀元社.  ^ 萌え萌え真・武器大全　剣の書. TEAS事務所.
1986年の西武ライオンズ

1986年の西武ライオンズでは、1986年の西武ライオンズにおける動向をまとめる。 この年の西武ライオンズは、森祇晶監督の1年目のシーズンであり、2年連続9度目のリーグ優勝と3年ぶり6度目（1983年以来）の日本シリーズ制覇を果たしたシーズンである。 このシーズンは、ドラフト1位で入団した清原和博（3割30本以上）、3年目の渡辺久信（投手三冠）、4年目の秋山幸二（41本塁打）、5年目の工藤公康（11勝）と若手の台頭が目立ったシーズンとなった。チームは前半戦で快調に首位を走っていた近鉄を後半戦に捕らえ、9月に8度の首位交代をするなどのデッドヒートを繰り広げた末に、残り1試合を残してパ・リーグ2連覇を決めた。広島との日本シリーズでは第4戦を終わった時点で1分3敗と後のない状態になったが、そこから4連勝して、日本一に輝いた。 選出選手及びスタッフ ※網掛けは規定投球回数（130イニング）以上の選手 ※網掛けは規定打席（403打席）以上の選手 3月23日 - 鈴木康友と中日ドラゴンズの市村則紀が交換トレード。 4月5日 - 清原和博がプロ初試合の第2打席でプロ初安打となる本塁打を記録。 5月28日 - 対近鉄戦の5回に日本タイ記録（6度目）の1イニング5投手登板。打者9人に5安打1四球5失点。試合は5対6で近鉄が勝利。 7月27日 - 対南海戦の6回に日本タイ記録（7度目）の1イニング5投手登板。打者7人に2安打2四球1失点。試合は1対2で南海が勝利。 8月6日 - 対近鉄戦（藤井寺）で2対7でリードされた8回、近鉄の石本貴昭から先頭打者の西岡良洋の本塁打に始まり、その後死球などを挟んで清原和博、石毛宏典、ジョージ・ブコビッチに本塁打が出て、石本は日本プロ野球タイ記録の1イニング被4本塁打。この後西武は代わった谷宏明からも秋山幸二と大田卓司が本塁打で、日本プロ野球新記録の1イニング6本塁打。試合は9対9の引き分け。 10月7日 - 清原和博が対ロッテ戦（川崎球場）でプロ入りして初の4番に座り、6回、田子譲治から新人タイ記録の31号本塁打。試合は5対5の引き分けl。 10月27日 - 日本シリーズ史上初となる第8戦が広島市民球場で行われ、広島に3対2で勝利し、引き分けと3連敗の後に4連勝で3年ぶりに日本一達成。 12月8日 - 広島の山根和夫が金銭トレードで入団。 12月19日 - 鈴木孝行が日本ハムに金銭トレード。 12月20日 - 永射保、片平晋作と、大洋の広瀬新太郎が交換トレード。 12月23日 - 田尾安志と阪神の前田耕司、吉竹春樹が交換トレード 本節では、前レギュラーシーズン終了から本シーズン開幕までの入退団について記述する。なお、退団の去就はスポーツ関係又は芸能関係の職業に転身した場合のみを記載し、空欄は前述以外の一般職業に転身もしくは去就不明を示す。 ^ a b “年度別成績 1986年 パシフィック・リーグ”. 2015年7月9日閲覧。 ^ 『読売新聞』1986年4月7日付朝刊、14版、16面 ^ 『読売新聞』1986年5月1日付朝刊、14版、17面 ^ 『読売新聞』1986年6月1日付朝刊、14版、17面 ^ 『読売新聞』1986年6月30日付朝刊、14版、16面 ^ 『読売新聞』1986年8月1日付朝刊、14版、17面 ^ 『読売新聞』1986年9月1日付朝刊、14版、16面 ^ 『読売新聞』1986年10月1日付朝刊、14版、16面 ^ ベースボール・マガジン社刊 週刊ベースボール別冊冬季号「さらば大阪近鉄バファローズ」86ページ ^ 【8月6日】1986年（昭61） 鮮やか西武！真夏の打ち上げ花火一気に6発スポーツニッポン2007年7月25日 ^ 【10月7日】1986年（昭61） “新人類”清原和博、新人タイ記録の31本塁打 逆転Vへの狼煙スポーツニッポン2007年9月19日 ^ “西武ライオンズ公式HP　背番号の歴史”. 2015年6月8日閲覧。 1986年の日本プロ野球 埼玉西武ライオンズ 埼玉西武ライオンズの選手一覧
2001年のヤクルトスワローズ

2001年のヤクルトスワローズ（2001ねんのヤクルトスワローズ）では、2001年のヤクルトスワローズにおける動向をまとめる。 この年のヤクルトスワローズは、若松勉監督の3年目のシーズンである。 開幕前は前年オフに川崎憲次郎がＦＡで中日に移籍し苦戦が予想された。しかし、開幕直後こそ巨人に首位を許したものの、岩村と新外国人のラミレスとの6、7番コンビの活躍もあり、6月には巨人を追い抜き夏場には独走態勢になった。その後は巨人にゲーム差を詰められるも最後は振り切ってリーグ優勝を果たし日本シリーズでは近鉄を4勝1敗で下し、4年ぶりの日本一となった。 ※このシーズンは勝利数優先で順位を決定。 選出選手 太字はファン投票による選出。 色付きは規定投球回（140イニング）以上の選手 太字はリーグ最高 色付きは規定打席（434打席）以上の選手 太字はリーグ最高 最優秀選手：ロベルト・ペタジーニ（初受賞） 本塁打王：ロベルト・ペタジーニ（39本、2年ぶり2度目） 打点王：ロベルト・ペタジーニ（127打点、初受賞） 最高出塁率：ロベルト・ペタジーニ（.466、2年ぶり2度目） 最多勝利：藤井秀悟（14勝、初受賞） 最優秀救援投手：高津臣吾（37SP、2年ぶり3度目） ベストナイン： 藤井秀悟（投手、初受賞） 古田敦也（捕手、3年連続8度目） ロベルト・ペタジーニ（一塁手、3年連続3度目） 稲葉篤紀（外野手、初受賞） ゴールデングラブ賞： 古田敦也（捕手、3年連続9度目） ロベルト・ペタジーニ（一塁手、2年連続2度目） 岩村明憲（三塁手、2年連続2度目） 宮本慎也（遊撃手、3年連続4度目） ^ 2001年のセ・リーグの順位決定方式は、勝率優先方式ではなく勝利数優先方式 ^ “年度別成績 2001年 セントラル・リーグ”. 日本野球機構. 2017年1月12日閲覧。
2006年の東北楽天ゴールデンイーグルス

2006年の東北楽天ゴールデンイーグルス（2006ねんのとうほくらくてんゴールデンイーグルス）では、2006年の東北楽天ゴールデンイーグルスにおける動向をまとめる。 この年の東北楽天ゴールデンイーグルスは、野村克也監督の1年目のシーズンである。 本節では、前レギュラーシーズン終了から本シーズン開幕までの入退団について記述する。なお、退団の去就はスポーツ関係又は芸能関係の職業に転身した場合のみを記載し、空欄は前述以外の一般職業に転身もしくは去就不明を示す。 本節では、本シーズン開幕から終了までの入退団について記述する。 色付きは規定投球回（136イニング）以上の選手 太字はリーグ最高 色付きは規定打席（421打席）以上の選手 太字はリーグ最高 日本代表 選出なし 4月28日 - 礒部公一が対ロッテ戦でNPB史上240人目の通算1000安打 5月21日 - ホセ・フェルナンデスが対巨人戦でNPB史上246人目の通算100本塁打 6月20日 - 坂克彦と阪神の牧野塁とが交換トレード 8月1日 - 山崎武司が対ソフトバンク戦でNPB史上39人目の通算1000三振 8月5日 - 山崎武司が対西武戦でNPB史上49人目の通算250本塁打 9月5日 - 吉田豊彦が対オリックス戦でNPB史上32人目の通算600試合登板 9月22日 - 飯田哲也が対西武戦でNPB史上148人目の通算1500試合出場 ^ “2006年3月25日 【公式戦】 試合結果 （北海道日本ハムvs東北楽天）”. 日本野球機構. 2018年10月18日閲覧。 ^ a b c d e f 18 達成記録一覧NPB公式サイト ^ タイガースヒストリー阪神球団公式サイト
2004年の西武ライオンズ

2004年の西武ライオンズでは、2004年の西武ライオンズにおける動向をまとめる。 この年の西武ライオンズは、伊東勤監督の1年目のシーズンであり、2年ぶり20度目（2002年以来）のリーグ優勝と12年ぶり12度目（1992年以来）の日本一に輝いたシーズンである。 プロ野球再編問題を巡るストライキにより、本来より2試合少ない133試合。 プレーオフ勝利チームをパ・リーグ優勝チームとしたため、西武が優勝チーム。 選出選手及びスタッフ 太字はファン投票による選出、取消線は出場辞退。選出回数のカッコ内は上記回数中事故のため不出場のもの。 最優秀防御率：松坂大輔（2.90、2年連続2度目） ベストナイン：和田一浩（外野手、3年連続3度目） ゴールデングラブ賞：松坂大輔（投手、2年連続5度目） ^ a b “年度別成績 2004年 パシフィック・リーグ”. 2015年10月9日閲覧。 ^ “西武ライオンズ公式HP　背番号の歴史”. 2015年10月9日閲覧。
1950年の松竹ロビンス

1950年の松竹ロビンスでは、1950年シーズンの松竹ロビンスの動向をまとめる。 この年の松竹ロビンスは、2リーグ制1年目のシーズンであり、職業野球創設1年目の1936年から1938年まで監督を務めた小西得郎が、2度目の監督を1年だけ務めたシーズンである。 本塁打・打点の2冠に輝いた小鶴誠を筆頭に、岩本義行や金山次郎ら水爆打線と呼ばれた強力打線を武器に98勝を挙げて優勝した。これは現在に至るまでのセントラル・リーグ記録である。 水爆打線 ^ a b “1950年度日本シリーズ”. 2016年5月30日閲覧。 ^ “年度別成績 1950年 セントラル・リーグ”. 2016年5月30日閲覧。 ^ 『読売新聞』1950年3月11日付朝刊、8版、3面
2007年の中日ドラゴンズ

2007年の中日ドラゴンズ（2007ねんのちゅうにちドラゴンズ）では、2007年の中日ドラゴンズにおける動向をまとめる。 選出選手及びスタッフ 太字はファン投票による選出。 盗塁王：荒木雅博（31盗塁、初受賞） ベストナイン： タイロン・ウッズ（一塁手、2年連続3度目） 井端弘和（遊撃手、4年連続5度目） ゴールデングラブ賞： 川上憲伸（投手、2年連続3度目） 谷繁元信（捕手、2年連続3度目） 荒木雅博（二塁手、4年連続4度目） 中村紀洋（三塁手、3年ぶり6度目） 井端弘和（遊撃手、4年連続4度目） ^ “年度別成績 2007年 セントラル・リーグ”. 2015年10月12日閲覧。
1956年の日本シリーズ

1956年の日本シリーズ（1956ねんのにっぽんシリーズ、1956ねんのにほんシリーズ）は、1956年10月10日から10月17日まで行われた第7回プロ野球日本選手権シリーズである。2年連続セ・リーグを制した水原茂監督率いる読売ジャイアンツと2年ぶりパ・リーグを制した三原脩監督率いる西鉄ライオンズとの対決となり、10月に後楽園球場と平和台球場で行われた。 日本シリーズ前、水原監督と三原監督は出身が香川県と同郷である事、中等学校（現・高等学校）、大学、プロ野球を通じ、長い間お互いライバル関係であった事から、メディアは魔術師・三原と勝負師・水原の2人の戦いは剣豪・宮本武蔵と佐々木小次郎を例えた『巌流島の決闘』と称された。 この両チームの対戦は、本シリーズの後、1957年、1958年と続いた。 10月10日　後楽園球場　入場者数 24,632人 [審判]セ島（球）パ上田、セ円城寺、パ苅田（塁）セ津田、パ横沢三（外） 後楽園球場で迎えた第1戦、巨人打線が西鉄の先発、川崎徳次の立ち上がりを攻めて2点先制した。2回裏西鉄は、リリーフの西村貞朗が登板したが、連打で2点奪った。対する西鉄は巨人の先発大友の前に打線が沈黙し、4-0と巨人が初戦を制した。 公式記録関係（日本野球機構ページ） 10月11日　後楽園球場　入場者数 19108人 [審判]パ二出川（球）セ津田、パ横沢三、セ金政（塁）パ上田、セ円城寺（外） 公式記録関係（日本野球機構ページ） 10月13日　平和台球場　入場者数:23528人 [審判]セ島（球）パ上田、セ金政、パ二出川（塁）セ津田、パ苅田（外） 公式記録関係（日本野球機構ページ） 10月14日　平和台球場　入場者数：24459人 [審判]パ横沢三（球）セ金政、パ二出川、セ津田（塁）パ上田、セ円城寺（外） 公式記録関係（日本野球機構ページ） 10月15日　平和台球場　入場者数：19042人 [審判]セ円城寺（球）パ苅田、セ金政、パ上田（塁）セ島、パ横沢三（外） 公式記録関係（日本野球機構ページ） 10月17日　後楽園球場　入場者数：22695人 [審判]パ二出川（球）セ津田、パ横沢三、セ円城寺（塁）パ苅田、セ金政（外） 公式記録関係（日本野球機構ページ） 最優秀選手賞　豊田泰光（西） 首位打者賞　豊田泰光（西） 最優秀投手賞　稲尾和久（西）※全試合登板を記録 技能賞　関口清治（西）※4本塁打はシリーズタイ記録 敢闘賞　稲尾和久（西）※敢闘賞が設けられた1953年以後、唯一のシリーズ優勝チームからの選出 第1戦:10月10日 NHKテレビ　実況：岡田実　解説：小西得郎 日本テレビ　実況：越智正典　解説：中澤不二雄 第2戦:10月11日 日本テレビ　実況：越智正典　解説：中澤不二雄 第3戦:10月13日 NHK総合　実況：志村正順　解説：吉田要 KRテレビ（現・TBSテレビ） 第4戦:10月14日 NHK総合 実況：岡田実　解説：小西得郎 KRテレビ　 第5戦:10月15日 NHK総合　実況：志村正順　解説：吉田要 KRテレビ 第6戦:10月17日 NHK総合 実況：岡田実　解説：吉田要 日本テレビ 解説：中澤不二雄 第1戦:10月10日 NHKラジオ第2 実況：志村正順 解説：吉田要 第2戦:10月11日　 NHKラジオ第2 実況：岡田実 解説：小西得郎 第3戦:10月13日　 NHKラジオ第2 実況：岡田実 解説：小西得郎 第4戦:10月14日　 NHKラジオ第2 実況：志村正順 解説：吉田要 第5戦:10月15日　 NHKラジオ第2 実況：古谷一郎　解説：小西得郎 第6戦:10月17日 NHKラジオ第2 実況：志村正順 解説：小西得郎 ^ [1] 香川県、2015年3月21日閲覧。 NPB公式記録
1963年の読売ジャイアンツ

1963年の読売ジャイアンツでは、1963年シーズンの読売ジャイアンツの動向をまとめる。 この年の読売ジャイアンツは、川上哲治監督の3年目のシーズンである。 選出選手及びスタッフ 太字はファン投票による選出。取り消し線は出場辞退した選手。 最優秀選手：長嶋茂雄（2年ぶり2度目） 首位打者：長嶋茂雄（.341、2年ぶり4度目） 本塁打王：王貞治（40本、2年連続2度目） 打点王：長嶋茂雄（112打点、5年ぶり2度目） 最多安打：長嶋茂雄（163安打、6年連続6度目） 沢村賞：伊藤芳明（初受賞） ベストナイン： 森昌彦（捕手、3年連続3度目） 王貞治（一塁手、2年連続2度目） 長嶋茂雄（三塁手、6年連続6度目） ^ a b “1963年度日本シリーズ”. 2015年10月24日閲覧。 ^ a b “年度別成績 1963年 セントラル・リーグ”. 2015年10月24日閲覧。 ^ 『読売新聞』1963年4月14日付朝刊、14版、7面 ^ “読売巨人軍公式HP　背番号変遷”. 2015年10月24日閲覧。
2004年の中日ドラゴンズ

2004年の中日ドラゴンズ（2004ねんのちゅうにちドラゴンズ）では、2004年シーズンの中日ドラゴンズの動向をまとめる。 このシーズンの中日ドラゴンズは、落合博満監督の1年目のシーズンであり、1999年以来5年ぶり6回目のリーグ優勝を果たしたシーズンである。 プロ野球再編問題を巡るストライキにより、本来より2試合少ない138試合。 選出選手及びスタッフ この年の中日は監督推薦による出場のみ。 最優秀選手：川上憲伸（初受賞） 最多勝利：川上憲伸（17勝、初受賞） 最優秀中継ぎ投手：岡本真也（24.80RP、初受賞） 沢村賞：川上憲伸（初受賞） ベストナイン： 川上憲伸（投手、初受賞） 荒木雅博（二塁手、初受賞） 立浪和義（三塁手、初受賞） 井端弘和（遊撃手、2年ぶり2度目） ゴールデングラブ賞： 川上憲伸（投手、初受賞） 渡邉博幸（一塁手、初受賞） 荒木雅博（二塁手、初受賞） 井端弘和（遊撃手、初受賞） アレックス・オチョア（外野手、初受賞） 英智（外野手、初受賞） ^ 1996年に二塁手部門で受賞しており、通算2回目。 ^ “年度別成績 2004年 セントラル・リーグ”. 2015年11月25日閲覧。
1954年の中日ドラゴンズ

1954年の中日ドラゴンズでは、1954年の中日ドラゴンズにおける動向をまとめる。 この年の中日ドラゴンズは、中日新聞社の単独経営となったことにより、4シーズンぶりに球団名が「中日ドラゴンズ」に戻るとともに、1952年より総監督となっていた天知俊一が監督に復帰し、1年だけ、2度目の指揮を執ったシーズンであり、球団創設以来初のリーグ優勝と日本シリーズ制覇を果たしたシーズンである。 選出選手及びスタッフ この年の中日ドラゴンズは監督推薦による選出のみ。 ^ a b “1954年度日本シリーズ”. 2015年10月31日閲覧。 ^ a b “年度別成績 1954年 セントラル・リーグ”. 2015年10月31日閲覧。 ^ ベースボールマガジン2002夏季号, ベースボールマガジン社, (2002), p. 108
1967年の阪急ブレーブス

1967年の阪急ブレーブスでは、1967年シーズンの阪急ブレーブスの動向をまとめる。 この年の阪急ブレーブスは、西本幸雄監督の5年目のシーズンであり、球団創設以来初のリーグ優勝を果たしたシーズンである。 ^ a b “1967年度日本シリーズ”. 2016年11月17日閲覧。 ^ “年度別成績 1967年 パシフィック・リーグ”. 2016年11月17日閲覧。
セントーン

セントーン（Senton）は、プロレス技の一種である。 メキシコのルチャリブレ発祥の技で、「セントーン」とはスペイン語で「尻餅」を意味する。マット上で倒れている相手に対して、その名の通り尻餅をつくようにジャンプして自らの背面や臀部を浴びせかける。 トップロープから放つダイビング・セントーンの場合、「受ける側はもとより、避けられたら放つ側も大ダメージを負ってしまうリスクの大きい技」という危惧をファンに抱かせることができる大技である。しかし、放つ側は避けられたとしても、ドロップキックの着地とほぼ同様の受身が取れるため大きなダメージは残らない。 開発者はメキシコでミドル級のルードとして活躍したレネ・グアハルド（英語版）とされる。以降、ペロ・アグアヨをはじめメキシコのルチャドールによって広められた。日本におけるセントーンの名手として、ヒロ斎藤は「ミスター・セントーン」、ディック東郷は「マスター・オブ・セントーン」の異名を持ち、彼らの代名詞となっている。 サンセット・フリップ サマーソルト・ドロップとも呼ばれる。倒れた相手に対し、その場で（または助走をつけて）前方宙返りをして、自らの背面を浴びせかける。元祖はエドワード・カーペンティアで、彼の影響を受けたマイティ井上は自身の代名詞的な技として用いた。他の使い手ではビクター・リベラ、ラニー・ポッフォ、マーク・メロなど、カーペンティアや井上と同じく空中戦を得意とする中軽量級のレスラーが多いが、スーパーヘビー級のドン・レオ・ジョナサンも使用していた。 スチーム・ローラー サンセット・フリップの一種であるが、空中に体を浮かせない点が異なる。倒れた相手に向かって「でんぐり返し」をして身体を浴びせかける。欧州マット界の盟主だったオットー・ワンツの得意技。ワンツは巨漢であり、体重そのものが武器になっていた。ワンツと同様に重量級のジャイアント・キマラ（2代目）も使用。 ローリング・サンダー ロープで反動をつけて前方回転してからのサンセット・フリップ。ロブ・ヴァン・ダムの得意技で、日本人選手では梶トマトが使用。モハメド・ヨネも同名の技を使用しているが、ヨネのものは蹴り技であり、別の技である。 コズモ難波スペシャル コーナーにもたれかかっている相手に向かって、対角から助走をつけてサンセット・フリップを見舞う。芸能プロダクション「ステッカー」代表取締役であるコズモ難波こと難波規精が学生プロレス時代に得意としていた。同型の技を土井成樹が「大暴走」、ジュース・ロビンソンが「キャノン・ボール」の名称で使用している。 リバース・セントーン 川畑輝鎮のオリジナル技。コーナー付近で倒れている相手に放つもので、リングに背を向けてコーナーのセカンドロープに両足をかける形で登り、トップロープを両手で掴んだまま、ロープのリバウンドを利用して後方へ大きくジャンプ。空中で自分の体がマットとほぼ平行になった状態の時に両手をロープから離すと同時に、空中で後方宙返りして背中が下に向くようにし、背中から相手の上に落ちる。 ローリング・セントーン リングに背を向けてセカンドコーナーに飛び登り、捻りを加えながら落下するセントーン。主な使用者は金本浩二、川畑輝鎮、ハヤブサ。佐々木健介も使用することがある。 ヴァルキリー・スプラッシュ 上記ローリング・セントーンの派生技。ムーンサルトプレスのようにコーナーから跳躍してから、体を180度捻ってセントーンの形で落ちる技。KAORUの得意技。ミラノコレクションA.T.はライオンサルトのようにロープの反動で跳躍し、ヴァルキリー・スプラッシュを見舞う「アルマニッシュ・エクスチェンジ」を使用する。 セントーン・アトミコ ザ・グレート・サスケが開発した、コーナートップから空中で前方に270度回転して肩口から浴びせるセントーン。オカダ・カズチカ、石森太二なども使用。本来は後頭部付近から落下する技であるが、首への負担が大きいために背中から落ちる形で使用されることが多い。ジェフ・ハーディーやMIKAMIの「スワントーン・ボム」（セントーン・ボム）、森隆行の「エレガントーン」も同じ技。 630°スプラッシュ コーナートップから630度前方に回転してのセントーン。ジャック・エバンスのオリジナル技で、MIKAMI（技名は「ディープ"M"インパクト」）、ジェレル・クラーク、リコシェ、PACなども使用。 セントーン・レベルサ リングに背を向けた状態でコーナー上に立ち、ジャンプしながら空中で体を約450度ほど後方に回転させ、仰向けに寝ている相手の上にセントーンの形で背面から落下する高難易度の技。ザ・グレート・サスケ、MIKAMIらが使用。 コークスクリュー630° ジャック・エバンスが稀に放つ技で、和名は「不死鳥魂」。リングに背を向けた状態で、コーナーからひねりを加えてジャンプ。空中で横に180度、前方に630度回転してのセントーン。フェニックス・スプラッシュに縦回転を180度加えた形となる。 ^ 『THE WRESTLER BEST 1000』P113（1996年、日本スポーツ出版社） ^ a b c “マイティ井上のサンセット・フリップ”. 昭和プロレス研究室. 2018年10月16日閲覧。 ^ “Rob Van Dam”. Online World of Wrestling. 2018年10月18日閲覧。 ヒップ・ドロップ
ネックブリーカー

ネックブリーカー（Neckbreaker）はプロレス技の一種で、別名「首砕き」、または「首折り」とも呼ばれる。 「ネックブリーカー・ドロップ」と混同されるが、別の技である。 技名にある「ブリーカー」は、アームブリーカーやバックブリーカーと同じで、英語の「breaker（ブレイカー）」の単語が変化したもの。 プロレスにおける古典的な技の一つ。 立っている相手の後方から相手と背中合わせになり、相手の後頭部を掴み自らの肩の上に乗せ、そのまま相手を倒しながら自らの背中をマット上に倒し、その衝撃で相手の頭部へダメージを与えるというもの。 リバース式の新型エース・クラッシャーやダイヤモンド・カッターともいえる。ただ、これらの技よりもかなり昔にネックブリーカーは考案されていた。 この技の元祖はショーマン派の大物として人気を博したゴージャス・ジョージであるとされる（週刊ゴング2000年6月8日号の竹内宏介の寄稿より。ただし竹内は、「ネックブリーカー・ドロップ」と表記している）。 正面から相手を前屈みにして相手の頭部を両手で掴む。そして勢いを付けて相手の頭部を捕まえたまま自らの体と相手の体を共に反転させて背中合わせになる。同時に相手の後頭部を自らの肩の上に乗せて、自分の体を背面からマットに倒しながら相手の体も倒し、マットに着地したときの衝撃で頭部へダメージを与える。スピーディーに繰り出すことにより、その勢い、反転時の遠心力でダメージが大きくなる。 スインギング・ネックブリーカーとも呼ばれ、古くはフレッド・ブラッシーや全盛時のジャイアント馬場が得意技にしていた。ホンキー・トンク・マンは自身のギミックに合わせ、エルヴィス・プレスリーの曲名でもあるシェイク・ラトル&ロールの名称で用いた。マスクド・スーパースターは相手の片腕を掴んで繰り出す独自のスイング式を使用しており、ウィリアム・リーガルはリーガル・カッターの名称で相手の片腕をコブラクラッチのように首に交差させて放った。相手の両腕を捉えて放つクロスアーム式はオカダ・カズチカが繋ぎ技として使用している。 ビル・ロビンソンが公開したヨーロッパ式ネックブリーカー。立っている相手の後方から相手と背中合わせになり、相手の後頭部を掴み自らの肩の上に乗せ、そのまま相手を倒しながら自らはマット上に尻餅をつくように着地し、その衝撃で相手の首へダメージを与える。シットアウト・ネックブリーカーまたはシットダウン・ネックブリーカーとも呼ばれる。通常型が背中から着地するのに対し、この技は尻から着地する。後年に考案されたスタナーのリバース式ともいえる。 ロビンソンとの幾度の対戦からドリー・ファンク・ジュニアも全盛期に多用しており、ロビンソンから直接教えられた天龍源一郎も時折使用していた。蝶野正洋、エル・サムライ、ジョニー・スミス、スコット・ノートンなども繋ぎ技としていたことがある。"ザ・フランチャイズ" シェーン・ダグラスは自身のニックネームに合わせ、フランチャイザーの名称で使用していた。 フィッシャーマン式ネックブリーカー、フィッシャーマンズ・ネックブリーカーとも呼ばれる。その名のとおり、フィッシャーマンズ・スープレックスのように正面から相手の頭を片方の腕で抱え、もう片方の腕で相手の片足の腿辺りを抱える。その状態からスピーディーに自分の体と相手の体を同時に反転させ、同時にマットへ落下し、その衝撃で相手の頭部・背面にダメージを与える。 相手の首を側面から取り、足を取らないまま前方に回転して決める方法もある。主な使用者はドノバン・モーガン、ビル・ゴールドバーグなど。 派生技として、ジョン・モリソンのムーンライト・ドライブや、クライム・タイムの合体技G9（バックフリップとの合体技）など、相手の首を側面からクラッチして、足を取らないまま前方に回転して決める方法もある。 スイング式の改良型。四つん這いになっている相手もしくは立っている相手（特に若干前屈みで立っている相手）に対して助走をつけて走っていって相手の頭部をキャッチし、そのまま止まらずにジャンプしながら相手の体を反転させてネックブリーカーでマットへ倒す技。主な使用者はシェーン・ダグラス、大森隆男、伊藤旭彦など。 ネックブリーカーとゴリー・スペシャルの合成技。ゴリー・スペシャルの要領で相手を背中合わせの状態で担ぎ上げ、相手の両足を曲げて、自らの膝に掛け、相手の頭部を自分の肩の上で両手で固定。その状態のままマットへ座り込み、その衝撃により首および背骨、さらに両腿にダメージを与える技。ウィドウズ・ピーク（ビクトリア）、リミッター・ショック（HUB）、ブルー・ディスティニー（鈴木鼓太郎）などの名称でも使用されており、それぞれ技へ移行するまでのフォームが異なる。 派生型として、技を仕掛けた後も相手を離さずそのまま締め上げギブアップを狙うホールド式、鈴木鼓太郎とリッキー・マルビンとのツープラトン攻撃であるパーフェクト・ブルー・デスティニーがある。 スイング式の改良型。相手を、背後からドラゴンスリーパーの体勢に取り、ドラゴンスクリューのように身を投げ出しつつ回転して顔面から叩き付ける技。スイング・ネックブリーカーとは表裏逆の関係になり、分類上はフェイスバスター系の技となる。ヒュー・モラスことビル・デモットはノー・ジョーク、コーディ・ローデスはクロス・ローズの名称で使用。 変型スイング式ネックブリーカー。前屈みになった相手の首の後ろに自分の片足を引っ掛け、相手の片腕を取る。その状態から振り子のように反動をつけて前方に倒れ込むことで後頭部からマットに叩きつける。 開発者はエリックス・スキッパー（その後、プレイ・オブ・ザ・デイに改称、日本遠征時はブレイド・オブ・ザ・デッドの名称が用いられた）。他の主な使用者は、ランディ・オートン（デビュー後初期にオゾンの名称で使用）、カリート、マット・ストライカー、MVP（プレイメーカーの名称で使用）など。 ^ 清水一郎・倉持隆夫をはじめプロレス中継のアナウンサーでもネックブリーカーのことをネックブリーカー・ドロップと誤って呼んでいる場合があった ^ ネックブリーカー・ドロップ（空中首折り落とし）を略して、「ネックブリーカー」と呼ぶこともある ^ 名称の由来はテレビゲーム『機動戦士ガンダム外伝 THE BLUE DESTINY』および同ゲームに登場するモビルスーツ名。鈴木は機動戦士ガンダムのファンで、自身の技の多くに同作品にまつわる名称をつけている。 ネックブリーカー・ドロップ
エルボー・ドロップ

エルボー・ドロップ（Elbow Drop）は、プロレス技の一種である。日本名は肘落とし（ひじおとし）。 仰向けに倒れた相手に向かって、自身の片肘を振り下ろしながら倒れ込み、肘に全体重をかけて相手の胸板に打ちつける。原則として、プロレスでは肘の先端部での攻撃は反則になる。 序盤から終盤まで様々な状況で用いられており、派生技の中にはフィニッシュ・ホールドとして使用されるものもある。 応用技として、突き出した肘を相手の胸板にジャンプして叩きつけるジャンピング式がある。 ジョニー・バレンタイン ラリー・ヘニング ジョニー・パワーズ ビッグ・ジョン・クイン アブドーラ・ザ・ブッチャー ドリー・ファンク・ジュニア ディック・マードック ダスティ・ローデス バグジー・マグロー グレッグ・バレンタイン カウボーイ・ボブ・オートン ディック・スレーター スタン・ハンセン クワイエット・ストーム 橋本真也 仰向けに倒れた相手にエルボー・ドロップを放ち、その体勢のままフォールを奪う。主に重量級巨漢レスラーが使用。 主な使用者はアブドーラ・ザ・ブッチャー（日本では毒針エルボー・ドロップと呼称される）、アンドレ・ザ・ジャイアント（晩年に使用していた）、ブラックジャック・マリガン、ダスティ・ローデス（バイオニック・エルボーの名称で使用）、レイ・キャンディ、ビッグ・ジョン・スタッド、クラッシャー・ブラックウェル、レロイ・ブラウン、キングコング・バンディ、アブドーラ小林（バカチンガー・エルボーの名称で使用）、曙、浜亮太。 助走してスライディングをするように体を滑らせながら、仰向けに倒れた相手にエルボー・ドロップを放つ。 主な使用者はギャングレル、アニマル浜口、小原道由。 コーナー最上段もしくはセカンドロープからジャンプして、仰向けに倒れた相手にエルボー・ドロップを放つ。 主な使用者はテリー・ファンク、マーク・ロコ、ランディ・サベージ、アドリアン・アドニス、デビッド・シュルツ、ザ・バーバリアン、ショーン・マイケルズ、ビル・デモット、ギャリソン・ケイド、ジェイ・リーサル（ヘイル・トゥ・ザ・キングの名称で使用）、ザック・ライダー（エルブロ・ドロップの名称で使用）、カート・ホーキンス（ヒート・シーキング・エルボーの名称で使用）、天龍源一郎、川田利明、小島聡（いっちゃうぞエルボーの名称で使用）、ザ・グレート・サスケ、愚乱・浪花、アブドーラ小林（ダイビング・バカチンガー・エルボーの名称で使用）、神田裕之（旧名称は下剋上エルボー）、FUMA（Heavy Metal Anthemの名称で使用）、アジャ・コング、カイリ・セインなど。 通常は空中で自身の体を横向きに反転させて仕掛けるが、ファンク、ロコ、天龍、川田、アジャはリングに背を向けた状態からジャンプして肘を落とす背面式を使用。サスケは正面に向かって頭が前向きになるように飛び、自身はうつ伏せで着地する（ラムジャムの名称で使用）。浪花はセカンドロープの上を蟹の如く横歩きしてから放つ（カニカニ・エルボーの名称で使用）。カイリは滞空時に体をV字状に曲げて脚側を上に向け急角度で落下する（インセイン・エルボーの名称で使用）。 武藤敬司のオリジナル技。仰向けに倒れた相手側でジャンプして体を左右に揺すりながら落下させ、エルボー・ドロップを放つ。 他の主な使用者は棚橋弘至（青天井エルボーの名称で使用）、ギャングレル（コーク・スクリュー・エルボーの名称で使用）。 ザ・ロックのオリジナル技。仰向けに倒れた相手を見下ろして観客にアピールした後、左右のロープを相手の体を飛び越えながら往復してエルボー・ドロップを放つ。 大きなムーブからくるパフォーマンスが重要な技で観客も一体になって盛り上がる。そのパフォーマンス性の高さからロックは「業界一シビれる技（The most electrifying move in sports entertainment）」と自称していた。 他の主な使用者はミステル・カカオ（マッチョ・エルボーの名称で使用）、SYU（ポルノ・エルボーの名称で使用）、中澤マイケル。 石森太二のオリジナル技。ロープに向かって走り、倒立して後方に倒れロープにもたれて、その反動を利用し着地すると同時に後方転回して、その遠心力を利用して相手へ放つハンド・スプリング・エルボー・ドロップ。 立っている相手の背後から、首を腋に抱えた状態で相手を背中から落としつつ、自身の体を反転させて相手の胸板に直角に曲げた肘を押しつけてエルボー・ドロップを放つ。 主な使用者はグレゴリー・ヘルムズ、ビッグ・ショー、ゴールダスト。 開発者はヘルムズで、ナイトメア・オン・ヘルム・ストリートの名称で使用していた。その後、ショーがファイナル・カットの名称で使用。WCW時代にヘルムズの抗争相手だったカズ・ハヤシが日本に帰国後、ネックブリーカー・ドロップのように腕を叩きつける形を使用して以降、日本ではネックブリーカー・ドロップ型が普及している。 肘打ち エルボー・バット
カリフォルニアロール

カリフォルニアロール (California roll) は、アメリカの巻き寿司の一種である。カリフォルニア巻き・加州巻き（かしゅうまき）ともいう。 カリフォルニア・ロールは、カニ風味かまぼこ（もしくは茹でたカニの脚身）、アボカド、マヨネーズ、白ゴマなどを、手巻き、または裏巻き（外側から酢飯、海苔、具の順になるように巻く）にしたものを言う。 本場アメリカではカリフォルニア・ロールに本物のカニが使われることはほとんどなく、またマヨネーズが使用されることも極めて稀である。またアメリカでは、アボカドとともにキュウリが巻いてある場合も多い。ゴマは外側からまぶしてある場合が多く、ゴマの代わりにとびこを使う場合もある。また、海苔を使わないこともある。ちなみに発祥の店といわれる「東京会館」では、カニ脚、アボカド、キュウリ、白ゴマを手巻き（海苔は外側）にしていた。 生の魚介類を使わず、海苔を酢飯の内側に巻き込んで裏巻きにすることが多いため、生魚介や海苔になじみのないアメリカ人にとっては抵抗がない。カリフォルニア・ロールで海苔と酢飯に慣れた後に、徐々に日本で一般的な寿司に入ってゆくアメリカ人が多いといわれる。 一般的な寿司に慣れている日本人には抵抗をもたれることもあるが、現在では日本国内でもよく食べられている。フルコースの前菜として出されることもある。 1963年、「ミスター寿司」と称される共同貿易社長の金井紀年がロサンゼルスのリトル東京のレストラン「東京會館」（1998年に閉店）内に開設したスシ・バーにおいて、東京會舘オーナーの小高大吉郎の提案を受け、寿司職人・真下一郎（ました いちろう）がタラバガニの脚身とアボカドをマヨネーズであえた巻きずしを考案したのが始まりとされる。また、海苔を内側に巻く作り方は、米国人が海苔を気味悪がって剥して食べている姿を見た同店の職人が考案したものとされている。後に「カリフォルニア・ロール」と命名され、1980年代までにはアメリカ合衆国各地で作られるようになり、日本にも伝わった。 また、カリフォルニア・ロールと似ている巻き寿司でカナダのバンクーバーにある有名な日本料理店“Tojo's”の東條英員（英語: Hidekazu Tojo）が1974年に考案したTojo Roll (東條巻き)がある。具はカニ、アボカド、ほうれん草、卵焼きを裏巻き（外側からゴマ、酢飯、海苔、具の順になるように巻く）にしたもので、海苔や生魚に抵抗感がある客の為に作られた。これがカリフォルニア・ロールの元祖という説も一部ある。 2005年7月20日、アメリカカリフォルニア州の観光大使となったガレッジセールのゴリ扮するゴリエは、「ゴリエと行くカリフォルニアツアー」のイベントとして、長さ30メートルの「世界一のカリフォルニア・ロール」を作った。 また、2009年11月8日に同じカリフォルニア州で地元の学生数百人が世界最長のカリフォルニア・ロール作りに挑戦し、長さ100.6メートルの巻き寿司ができあがった。それまでの記録はハワイで記録された91.4メートルだったので、世界一を達成した。 ^ ロサンゼルスの寿司－その２ | Descubra a los Nikkei2010年8月10日 ^ 「ゆうゆうインタビュー　金井紀年」サンディエゴゆうゆう ^ 2008年6月8日朝日新聞スシエコノミー ^ 2010年6月4日放送 世界を変える100人の日本人！JAPAN☆ALL STARS[1] ^ カリフォルニア・ロールの生みの親＝東條さんの店が19周年迎える[2] サーシャ・アイゼンバーグ『スシエコノミー』（2008、日本経済新聞出版社） ISBN 4532353017 寿司 レタス巻き フィラデルフィアロール 横山剣 楽曲の歌詞にたびたびカリフォルニアロール（カリフォルニア巻き）が登場する。 安床栄人 オリジナル技の1080°フラットスピンがカリフォルニアロールの愛称で呼ばれている。 スシ・イン・アメリカ（英語） - アメリカでの寿司の歴史、寿司用語の解説、各都市の寿司店紹介など
ヴェジーバーガー

ヴェジーバーガー（Veggie burger）は、原材料として肉を含まないパティを用いたハンバーガーである。通常は、野菜、豆果、ナッツ、きのこ、大豆、小麦、卵などから作られる。 2005年4月から、アメリカ合衆国のバーガーキングや系列のHungry Jack'sでヴェジーバーガーがメニューに加わった。また、一部のサブウェイやハードロックカフェ等でも売られている。 インドのように菜食主義が広がっている地域では、マクドナルドやケンタッキーフライドチキンでもヴェジーバーガーが供される。 肉を使っていないハンバーガーは世界中のスーパーマーケットで扱われ、簡易な調理ができるものも売られている。 ヴェジーバーガーという名前は、おそらく1982年にロンドンでグレゴリー・サムがヴェジバーガー（VegeBurger）と呼んだのが始まりである。グレゴリーと兄のクレイグは、1960年代からパディントンで自然食レストランを営んでいた。サウサンプトンのカルフールでは、創業から3週間で2000食のヴェジーバーガーを販売した。 日本語でベジーバーガーまたは、ベジバーガーと表記されることもある。 ^ Hungry Jack's. “Veggie Burger”. 2009年5月7日閲覧。 ^ Meatless Burgers Gain Popularity Across America Rediff ^ McDonald's new TVC pushes McChicken, McVeggie products Indiantelevision.com ^ Australian Eatwell. “Vegetable Burgers”. 2009年5月7日閲覧。 ^ “The Vegeburger story”. Chaos Works. 2006年11月11日閲覧。 ^ “And Here Comes the VegeBurger”. The Observer. 2006年11月11日閲覧。 素食 精進料理 Veggie Burger Recipes
ルーベンサンド

ルーベンサンドあるいはルーベンサンドイッチ（英: Reuben sandwich）とは、サンドイッチの一種である。 ライ麦パンにコンビーフ、ザワークラウト、スイスチーズ、ロシアンドレッシングまたはサウザンドアイランドドレッシングを挟んでグリルしたホットサンドである。具材には、コンビーフの代わりにパストラミ、ザワークラウトの代わりにコールスローを用いるなど、バリエーションが豊富に存在する。 ニューヨークの定番サンドイッチおよび名物料理の1つに挙げられる。 ルーベンサンドの起源には、いくつかの説がある。 アメリカ合衆国ネブラスカ州オマハの食料商ルーベン・クラコフスキー（Reuben Kulakofsky）が発明した。名はルービン（Reubin）と表記されたり、姓がケイ（Kay）と省略されることもある。ルーベンの参加するグループは1920年頃から1935年まで毎週ブラックストンホテル（英語版）でポーカーを楽しんでいた。このホテルのオーナー、チャールズ・シンメル（Charles Schimmel）がグループに加わったことで、グループ内だけで食べられていたコンビーフのサンドイッチがブラックストンホテルの昼食メニューに出されるようになり、人気が出た。 ニューヨークのデリカテッセンルーベンズ・レストラン（英語版）のオーナー、アーノルド・ルーベン（Arnold Reuben）が1914年頃、有名なブロードウェイ女優が訪れた際に料理が何も残っていなかったため、即興的に作った。 ホットサンド リロ・アンド・スティッチ - ディズニー映画。ルーベンサンドを好むエイリアン「試作品625号」（通称、ルーベン）が登場する。
スパゲッティ・ウィズ・ミートボール

スパゲッティ・ウィズ・ミートボール (Spaghetti with Meatballs) は、スパゲッティ、トマトソース、ミートボールによって構成されるアメリカ料理。 スパゲッティ・アンド・ミートボール (Spaghetti and Meatballs) 、ミートボール・スパゲッティ (Meatball Spaghetti) と呼ぶほか、日本語では前置詞を省いてスパゲッティ・ミートボールとも表記される。本記事においては、記事名で記述する。ソースの種類や、パスタの種類を変えたバリエーションも存在する。 イタリア料理において、ミートソースは通常フェットゥチーネやタリアテッレ（共に平打ちの生パスタ）に合わせるもので、スパゲッティには用いられない。これは断面が丸い乾麺であるスパゲティには挽肉が絡みにくいためであるが、これをフォークで扱える肉塊とすることで食べやすくしたものがスパゲッティ・ウィズ・ミートボールである。 テレビ番組Food Networkの司会者で記者のアルトン・ブラウンによると、スパゲッティ・ウィズ・ミートボールが最初に作られたのは20世紀初頭で、最初に作ったのはニューヨーク市に住んでいたイタリア系移民のアメリカ人だという。同じくブラウンによれば、1920年代にアメリカパスタ協会（英語版）（当時はNational Macaroni Manufacturers Associationという名称だった）が、スパゲッティ・ウィズ・ミートボールのレシピを最初に出版したという。 これに対し、料理評論家で作家のKyle Phillipsは、これより以前にイタリアで似た料理を見つけたと主張する。 "...イタリアでは、スパゲッティ・ウィズ・ミートボールは珍しいが、イタリアにその祖先が存在する。私は、プッリャ州で小さなミートボールが入ったスパゲッティを食べた。シチリア料理の権威であるPino Correntiは、シチリアでは、祝日のパスタソースに加える具材として、ミートボールは一般的なものであったと記している..." アメリカでは非常に一般的な料理であるため、映画やドラマなどにおいて頻繁に登場する。 作品中で料理名は明示されてはいないが、アニメ作品などでも描かれたことがある。 『わんわん物語』 主人公の犬のカップルがイタリアン・レストランにてスパゲッティ・ウィズ・ミートボールを食べている背後で、シェフがバンドネオンを弾きながら挿入歌「ベラ・ノッテ（Bella Notte）」を歌うシーンが存在する。 『ディズニーシネマのおいしい食卓』（講談社、ディズニーファン編集部著、2003年12月、ISBN 978-4063240184）では、「ミートボール・スパゲッティ」とされている。 『ルパン三世 カリオストロの城』 ルパン三世と次元大介が、レストランにて山盛りのスパゲッティ・ウィズ・ミートボールを奪い合うように食べるシーンが序盤に存在する。 『空想お料理読本』（メディアファクトリー、ケンタロウ、柳田理科雄共著、ISBN 978-4-8401-3296-1）では、麺の長さと柔軟性から、乾麺ではなく生麺、すなわち生パスタであろうという分析がなされている。また、料理名は「ミートボール・スパゲッティ」とされている。 "Pasta asciutta alla pugliese", in Touring Club of Italy, La cucina del Bel Paese Oretta Zanini de Vita (2009). Encyclopedia of Pasta. ISBN 0520944712. パスタ ミートソース 空飛ぶスパゲッティ・モンスター教 ^ Oretta Zanini de Vita (2009). Encyclopedia of Pasta. p. 315. ISBN 0520944712. ^ "Pasta asciutta alla pugliese", in Touring Club of Italy, La cucina del Bel Paese, p. 292. ^ Info on pasta and meat sauce dishes（パスタとミートソースを組み合わせた料理に関する情報） ウェブサイトWordpress.comより ^ a b Good Eats episode S13E4P1 （食に関するエピソード） ^ Kyle Phillips ^ "Info on origins of Spaghetti and meatballs"（スパゲッティ・アンド・ミートボールの起源に関する情報） ウェブサイトAbout.comより ^ 『空想お料理読本』 p.232、p.233 Spaghetti and meatballs recipe on All Recipes.com Origins of spaghetti and meatballs in the Atlantic
ドイツ式赤道儀

ドイツ式赤道儀（ドイツしきせきどうぎ）は赤道儀式架台の一種である。 死角がなく、ケプラー式望遠鏡やニュートン式望遠鏡など鏡筒が長い形式の望遠鏡に向いている。メーカーからアマチュア向けに販売されているのはドイツ式とフォーク式であり、日本製赤道儀の大部分はドイツ式である。搭載した鏡筒との重量平衡を取るためにバランスウェイトが必要になる。子午線を挟んでの観測では鏡筒の後端が脚部と接触しやすくなる。個人用から天文台用まで様々な大きさのものがあるが、構造はほとんど変わらない。 ^ a b c 『天体望遠鏡ガイドブック』pp.145-168「架台のメカニズム」。 ^ a b 『天体望遠鏡ガイドブック』pp.9-36「天体望遠鏡ってこんなもの」。 西条善弘・渡辺和明『天体望遠鏡ガイドブック』誠文堂新光社 ISBN 4-416-28909-X
全真教

全真教（ぜんしんきょう）は、金の支配下にあった中国の華北の人、王重陽（1112年 - 1170年）が開いた道教の一派である。七真人と呼ばれる七人の開祖の高弟たちが教勢の拡大に努め、次第に教団としての体制を整えていった。 七真人とは、馬丹陽、譚長真、劉長生、丘長春（1148年 - 1227年）、王玉陽、郝広寧、孫不二の七人である。 全真教の教理は、儒教の信奉者から道教に改宗した唐代の道士呂洞賓の説く内丹的道教思想に淵源を見ることができる。 その教理の根本は、王重陽の作とされる『重陽立教十五論』の中に述べられているが、その中で説かれている内容は、もはや道教本来の不老長生を求めるのみではなく、仏教とりわけ禅宗の影響が色濃く見受けられる。なお、後代南宋の朱子（1130年 - 1200年）が打ち立てた新しい儒教の朱子学からも影響を受けた。そのことは、王重陽が、盛んに儒仏道の「三教一致」を標榜したことに、容易に見て取れる。王重陽にとっての全真教とは、単に旧道教に対する新道教ではなく、その名のもとに、儒教・仏教をも含めた三教を摂取し融合しようとするものであった。また道士の修煉については、自分自身の修行である真功と人々の救済を行う真行の、功と行を二つながら全くする「功行両全」を主張し、自己救済の修行だけでなく他者の救済も実践しなくてはならないとした。 また、「全真清規」という、禅宗の叢林で発達した教団規律である「清規」を取り入れた規則も設けている。そこで重視されるのは、出家の立場であり、打坐、内丹である。また、不立文字の考えも取り入れられている。 開祖王重陽は山東地方で弟子を取り、厳しい教導をして高弟を育てながら、一般に向けた活動を成功させ、大定十年（1170年）正月に没した。三年の喪があけたのち、弟子たちは自らの修行目標を言って四方に分かれて修行と弘教に努めた。最年長でもっとも修行を積んでいた馬丹陽が全真教の興廃を一身に背負って陝西省の各地で基盤を築くことに努力を重ねた。それが実って徐々に全真教が知られるようになった。 大定二十七年（1187年）には七真人の一人、王玉陽が金の世宗に召されて下問に答えたのを始めとして、翌年の大定二十八年（1188年）には丘長春が、世宗より法師号を授けられて、全真教が金朝によって公認された。その後、度牒の給付や観額の官売も認められ次第に教勢を張るようになる。 しかし、西方にチンギス・ハンのモンゴルが次第に勢力を伸ばして来ると、丘長春は、高齢を押して、遠くインダス河畔まで西征途上のチンギス・ハンを訪れるための旅をしている（1220年 - 1224年）。その旅行記は、「長春真人西遊記」として、今日に伝えられている。その結果、元代になっても、全真教は、前代にも増して発展することができ、道蔵の編纂や道教石窟の開鑿等の大事業も行われて、江南の龍虎山に本拠を置く正一教と勢力を二分するまでになった。 フビライ・ハンの時代に元の国教が仏教に定められ、道教は禁令によって地下に潜ることを余儀なくされたが、元朝は全真教に対しては好意的であり、その勢力を大きく延ばした。 明代に入ると、王室の正一教優遇と全真教排斥の宗教政策に加えて、影響力のある道士が出なかったことも相俟って沈滞の時代となる。しかし、満州族が南下して明を滅ぼして清朝が成立する変革の時期に、王常月（1520年 - 1680年）という中興の祖が現われて公開的に伝戒を行うよう改革した。これにより南北に戒壇を設けて多くの道士に伝戒を行った。これによって清王室の認めるところとなり、全真教はふたたび隆盛を取り戻し、今日に至っている。 なお、北京で有名な道観である白雲観は、全真教の本山的な位置にある道観である。 従来の全真教研究のフレームワークの源流は、1941年の陳垣の『南宋初河北新道教考』にあり、これは唯物思想の抵抗史観を背景に持ち、旧来の道教に対して全真教を「新道教」とする意味付けは極めて歴史的経緯を背負った術語でもあった。1930年の常磐大定の『支那における仏教と儒教道教』と陳垣の論文を基本的に受け継ぐかたちで書かれた1967年の窪徳忠の『中国の宗教改革：全真教の成立』は、教理にも踏み込んで分析がなされたが、それは先行研究と同様の道教の旧弊を廃した姿として描かれ、内丹についても全真教の革新性を強調するためか極めて低い位置付けとなっていた。常盤大定・窪徳忠によれば、全真教は後世に張伯端以下の内丹道、すなわち南宗との接触により堕落や変容したとされていたが、全真教で説かれる「性命双修」は元々北宋の張伯端によって提唱したとされ、いわゆる旧道教との断絶を強調し過ぎるとその思想的関係が説明しにくいきらいがあった。 全真教は現代まで繋がる道教の二大教派の一つでありながら、その研究は上述の窪徳忠などの先行研究以降は部分的なものはあっても、教理・実践面の特に内丹学については研究が遅れていた。しかしその面においても近年は研究が進みつつある。 精神面の修行は以前から多少とも内丹の修行の一部として含まれており、特に悟達に重きを置いた内丹説は既に張伯端によって主張されていた。開祖の王重陽は禅僧ではなく内丹の道士であり、当時の思潮の中にあって全真教とは精神的な悟達を全面的に推し進めたことなどに道教での位置付けがある。従来のフレームワークに囚われずこのような視点を中心にして内丹と全真教を論じた研究が発表されるようになって来ている。 ^ a b P.R.ハーツ『道教』<世界の宗教> 鈴木博訳 青土社 1994年、ISBN 4791753003 pp.71-75. ^ 窪徳忠 『中国の宗教改革：全真教の成立　アジアの宗教文化2』 法蔵館、1967年。 ^ a b 東京外国語大学　アジア・アリフカ言語研究所「遼・金・西夏に関する総合的研究」第1回研究会　2008年 ^ a b 東京大学文学部・大学院人文社会系研究科　全真教における性命説の成立と展開　2009年 ^ 三浦国雄「はじめに」、 『講座道教　第三巻　道教の生命観と身体論』 雄山閣出版、2000年。ISBN 4-639-01669-7。 ^ 坂出祥伸「解説・金仙證論とその丹法」、 『煉丹修養法　附・道語字解』 たにぐち書店、1987年。 ^ 横手裕「全真教と南宗北宗」、 『講座道教　第三巻　道教の生命観と身体論』 雄山閣出版、2000年。ISBN 4-639-01669-7。 太一教 真大道教 正一教 幸田露伴「活死人王害風」大正十五年（1926年）4月「改造」初出。詳しい論考（今日の学問的水準との比較はともかく）。著者はかなりこの人物（王重陽）をかっている。
足助町

足助町（あすけちょう）は、愛知県東加茂郡に属していた町。豊田市の東隣に位置し、香嵐渓の紅葉で知られた。古来から三州街道（塩の道）の足助宿として栄えた、奥三河の拠点のひとつである。 2005年（平成17年）4月1日に近隣町村（藤岡町・小原村・旭町・稲武町・下山村）と共に豊田市へ編入された。 現在、旧足助町役場の場所には豊田市役所足助支所が設置されている。 河川：矢作川、巴川 山：茶臼山 1889年（明治22年）10月1日 - 町村制施行により東加茂郡足助村、中之御所村、今朝平村が合併し足助村となる。 1890年（明治23年）12月17日 - 町制施行により足助町が成立。 1955年（昭和30年）4月1日 - 東加茂郡足助町、盛岡村、賀茂村、阿摺村が合併し足助町が成立。 2005年（平成17年）4月1日 - 藤岡町・小原村・旭町・稲武町・下山村と共に豊田市へ編入された。 町長：矢澤長介（1999年4月27日 - 2005年3月31日） 平成16年度（2004年度） 人口　9621人　前年比　△1.2%　（住民基本台帳　H17.3.31） 財政力指数 0.40 公債費比率　17.2% 実質単年度収支　6234万円（黒字） 経常収支比率 113.5% 　(125.1% 減税補てん債及び臨時財政対策費を除く）　非常に悪い数値 歳入総額　75億0983万円 歳出総額　73億4787万円 指定団体の状況　山振、過疎 地方税歳入　9億8083万円　（歳入の13.1%） 地方交付税歳入　17億6688万円　（歳入の23.5%） 地方債歳入　6億7820万円　（歳入の9.0%） 公債費　9億2903万円　（歳出の12.6%） 人件費　13億2370万円　（歳出の18.0%） 扶助費　1億8658万円　（歳出の2.5%） 職員数　一般職員　123人（うち技能労務職　5人）、教育公務員　4人　合計127人 人口1000人当たり職員数　13.20人 職員一人当たり人件費　1042万2906円 地方債現在高　59億0027万円 積立金現在高　財調　8億5560万円　減債　3億9375万円　特定目的　4億9169万円 愛知県立足助高等学校 一般国道 国道153号 国道420号 主要地方道 愛知県道19号土岐足助線 愛知県道33号瀬戸設楽線 愛知県道77号足助下山線 一般県道 愛知県道343号則定豊田線 愛知県道344号久木中金線 愛知県道355号島崎豊田線 愛知県道357号平沢御蔵線 愛知県道358号月原追分線 愛知県道359号坂上追分線 愛知県道362号東大沼足助線 愛知県道364号田峯東大見線 愛知県道366号小渡明川足助線 愛知県道367号梨野足助線 愛知県道484号牛地足助線 広域農道 加茂広域農道 名鉄バス さなげ足助バス とよたおいでんバス 町内に鉄道路線はないが、以前に様々な計画・要望があった。 中山道鉄道を通過する要望 : （要望路線 : 諏訪 - 飯田 - 北設 - 東西加茂 - 名古屋） 1893年に誘致合戦に負けた。この時開通した鉄道が、現在の中央本線である。 大浜港 - 桜井 - 挙母 - 足助 - 稲橋 - 飯田 大浜、足助などで着工したが、1915年に会社が破産宣告を受け計画中止。 名鉄三河線の西中金駅から足助まで延伸する計画 足助町追分までの用地買収完了し造成を進めたが、世界恐慌や追分より先の用地買収難航により工事施工の延期。1958年に三河鉄道を吸収した名鉄が「西中金 - 足助」の免許を返還。 香嵐渓 足助八幡宮 香積寺 旧鈴木家住宅 三州足助屋敷 風天洞（岩戸山観世音寺） 真弓山城（城跡公園足助城） 中馬のおひなさん 百年草 愛知県の廃止市町村一覧 足助で始まる記事の一覧 足助観光協会