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ジョージ・ウォルトン

ジョージ・ウォルトン（英:George Walton、1749年または1750年 - 1804年2月2日）は、現在のアメリカ合衆国ジョージアの代表としてアメリカ独立宣言に署名した者の一人であり、ジョージア州の知事も務めた。 ウォルトンはバージニアのカンバーランド郡で生まれた。両親はウォルトンが子供の頃に死に、叔父の養子となり、大工として叔父の徒弟にもなった。勉強好きな若者であったが、叔父は勉強好きな少年は怠惰な者になると信じていて、あらゆる学問を積極的に思いとどまらせた。ウォルトンは勉強を続け、徒弟奉公が終わるとジョージアのサバンナに移動し、1769年にヤング氏の下で法律を学び、1774年には法廷弁護士として認められた。兄には大陸会議代表になったジョン・ウォルトン (1738-1783)がいた。 ウォルトンは愛国者の側の支持者となり、ジョージア植民地会議の秘書官に選ばれ、また安全委員会の議長になった。1776年に大陸会議代表に選ばれ、この職を1778年まで続けた。1776年にアメリカ独立宣言に署名した時は、エドワード・ラトリッジと共に一番若く26歳だった。ジョージア民兵の第1連隊では大佐に任命され、ロバート・ハウ将軍の大隊に組み入れられた。1778年のサバンナの戦いでは、市の防衛軍に参加した。しかし、1人の奴隷がイギリス軍のキャンベル大佐に率いられた部隊に市の後方に至る道を教え、それによって市の前後から攻撃ができ、イギリス軍はサバンナ市を占領できた。ウォルトンはこの戦いで負傷し捕虜になった。1779年の捕虜交換で釈放された。 その後間もない1779年10月、ウォルトンはジョージア邦の知事に選出されたが、この職に在ったのはわずか2ヶ月間だった。1780年1月には再度大陸会議代表に選出され1781年まで務めた。1783年から1789年にはジョージアの主席判事を務めた。1795年、ジョージア州選出のアメリカ合衆国上院議員に指名され、ジェイムズ・ジャクソンの辞任で生じた空席を埋めた。ウォルトンがこの職を務めたのは1795年11月16日から1796年2月20日までの約3ヶ月間であり、その後は公式に選出されたジョサイア・タットノールが継いだ。 ウォルトンは将軍でバトン・グインネットの仇であるラクラン・マッキントッシュと政治的な盟友であった。ウォルトンとグインネットの政治闘争はウォルトンの職の解任につながり、様々な犯罪行為で告訴されることになった。1777年5月16日、グインネットとマッキントッシュが決闘してグインネットが死に、ウォルトンはその決闘で果たした役割のことで非難された。 大陸会議代表（1776年-1778年） ジョージア民兵第1連隊大佐（1778年） ジョージア邦知事（1779年-1780年） 大陸会議代表（1780年-1781年） ジョージアの主席判事（1783年-1789年） ジョージア州知事（1789年-1790年） アメリカ合衆国上院議員（1795年-1796年） 更に、リッチモンド・アカデミーとジョージア大学の理事を務めた。ウォルトンはフリーメイソンであり、サバンナのソロモンズ・ロッジNo. 1, F. & A. M.の会員だった。このロッジは有名なフリーメイソンで将軍でもあるジェイムズ・エドワード・オグルソープが1734年2月21日に設立した。ソロモンズ・ロッジは「西半球でイギリス人が設立したフリーメイソンのロッジで今日でも続いている最古のもの」である。 ウォルトンは1804年2月2日、ジョージア州オーガスタに近い自宅「カレッジヒル」で死んだ。当初はロスニー墓地に埋葬されたが、1848年にオーガスタのグリーンストリートにある郡庁舎前の独立宣言署名者の碑に移葬された。アトランタの東にあるウォルトン郡は彼に因んで名付けられた。他に少なくとも2つの学校がウォルトンの名前を冠している。ジョージ・ウォルトン包括的高校はジョージア州マリエッタの高い評価を受けている公立高校である。ジョージア・ウォルトン・アカデミーはウォルトン郡郡庁所在地モンローにある私立学校である。 ジョージ・ウォルトンには子孫がいない。 ^ Descendants of the Signers of the Declaration of Independence. Accessed: 23 April 2008. United States Congress. "ジョージ・ウォルトン (id: W000114)". Biographical Directory of the United States Congress.  Biography by Rev. Charles A. Goodrich, 1856
ジェームス・オグルソープ

ジェームズ・エドワード・オグルソープ（James Edward Oglethorpe、1696年12月22日 - 1785年6月30日）は、イギリスの軍人、都市計画家。 フリーメイソンのメンバーで、ジョージア植民地、サバンナの都市計画を手がけ、現在ジョンソン広場に銅像が建てられている。単なる植民地の建設者としてだけでなく、植民地を守る軍人としても称えられている。 軍人のうちはロンドンとエセックスで過ごし、よく晩餐会を開いていたという。1733年に良家の娘と結婚し、その年に技術将校としてサバンナに赴任している。 博愛主義者であった彼は負債のために苦しんでいた人々の移住先を築こうと、アメリカの地にやってくることになった。オグルソープがサバンナで実施した計画は土地を中心部と公園、農園の区画とに分け、広場とグリッド状の道路配置、公共用地やコモン・スペースが配置されて、40の庭付き宅地から成立する地区を組織化して整備し、入植者たちに18ヶ月以内に自宅を完成させ、10年かけて10エーカーの農場を作物の育つ耕作地として整備することを奨励した。 1740年にはジョージアからフロリダに侵入するが撤退し、サンマルコスに侵攻する。奴隷制廃止論者でもあり、1778年、黒人貧困者解放委員会を設立し、奴隷解放と西アフリカへの入植に尽力し、シエラレオネに会社を設立し、フリータウン発展に寄与した。 ヤマシー戦争 ジョージ・ウォルトン ジョージア州の歴史 オーガスタ (ジョージア州) 西出敬一「ジョージア植民地の創設と黒人奴隷制－ジェームズ・オグルソープ の実験」 札幌学院大学人文学会紀要59、1996
甲賀三郎 (伝説)

甲賀三郎（こうがさぶろう）は、長野県諏訪地方の伝説の主人公の名前。地底の国に迷いこみ彷徨い、後に地上に戻るも蛇体（または竜）となり諏訪の神になったなど、さまざまな伝説が残されている。近江を舞台にした伝説もある。 甲賀三郎にまつわる伝説は膨大な数にのぼる。以下はそのうちのひとつである。 醍醐天皇の時代、信濃国望月に住む源頼重に、武勇に優れた三人の息子がいた。朝廷の命で若狭国の高懸山の賊退治に駆り出され、三男の三郎がことのほか活躍した。功が弟一人に行くことを妬んだ兄たちは三郎を深い穴に突き落として、帰国してしまった。三郎は気絶したが、息を吹き返し、なんとか生還した。驚いた兄たちは逃げ出し、三郎は兄たちの領地を引き継いで治めた。その後、承平の乱で軍功を上げたことで江州の半分を賜り、甲賀郡に移って甲賀近江守となった。 神道集の「諏訪縁起事」では、甲賀三郎伝説は以下のように語られている。 安寧天皇の子孫に繋がる甲賀権守諏胤（よりたね）は東国の惣追捕使として東海・北陸・東山の三道三十三ヶ国を治め、三人の子（太郎諏致・二郎諏任・三郎諏方）があった。三男の甲賀三郎諏方（よりかた）が三笠山明神に参詣したとき、春日権守の孫娘、春日姫と契りを結び、ともに甲賀へ帰った。ある日春日姫は伊吹山で天にさらわれて行方不明になったため、三郎は兄たちに頼んで国中を探し、信濃国蓼科の人穴の底に姫を見つけ、助け出した。しかし姫が忘れた鏡を取りに三郎が穴に戻ると、二郎が裏切って綱を切ったため、穴に取り残された。三郎は仕方なく人穴を彷徨い、数十という地底の国を訪ね歩く。最後の国の主の計らいで、鹿の生肝で作った餅を一日一枚ずつ千枚を食べ終えると、信濃国浅間（真楽寺）に無事帰ることができた。三郎は甲賀に戻ったが、体が蛇になっていた。僧たちの協力で、三郎は春日姫と再会した。甲賀三郎は諏訪大社の上宮、春日姫は下宮と顕れ、太郎は示現大明神、悔悟した二郎は田中の明神、父は赤山大明神、母は日光権現など、その他の登場人物もさまざまな神になって物語は終了する。 正保3年（1646年）には、近江国の甲賀三郎兼家を主人公とした古浄瑠璃『すわのほんぢ兼家』が書かれた。 宝永元年（1704年）には、近松門左衛門の作とされる浄瑠璃『甲賀三郎』が書かれた。こちらは近江国の甲賀左衛門兼連の子、三郎兼家が鬼退治をする話。 伝説に大蛇や不義密通など、多くの挿話が付け加えられ、享保20年（1735年）に初代竹田出雲によって『甲賀三郎窟物語（いわやものがたり）』という人形浄瑠璃になり、物語として世間に広まった。 甲賀三郎を主人公とした『嫐（うわなり）』という歌舞伎もある。 ^ a b 『少年日本伝説読本』糸井粂助著 (大同館書店, 1938) ^ 中世における本地物の研究(三)松本隆信、慶應義塾大学、斯道文庫論集 13, 297-386,1976-07-01 ^ a b 「魚服記」の素材 ： 「甲賀三郎」をめぐって青木京子、佛教大學大學院紀要、2001年03月01日 ^ 『近松全集』第7巻、朝日新聞社、1926年。 神道集 甲賀三郎『近松全集』 第7巻、近松門左衛門著[他] 朝日新聞社, 1926 太宰治『魚服記』 - 甲賀三郎伝説との関連が指摘されている。
国引き神話

国引き神話（くにびきしんわ）は、出雲国に伝わる神話の一つである。『古事記』や『日本書紀』には記載されておらず、『出雲国風土記』の冒頭、意宇郡の最初の部分に書かれている。 当初、作られた出雲国は「八束水臣津野命（やつかみずおみつぬのみこと）」によれば「狭布（さの）の稚国なるかも、初国小さく作らせり、故（かれ）、作り縫はな」という失敗作であったという。「狭布」すなわち国の形は東西に細長い布のようであったという。そこで、八束水臣津野命は、遠く「志羅紀」「北門佐岐」「北門農波」「高志」の余った土地を裂き、四度、「三身の綱」で「国」を引き寄せて「狭布の稚国」に縫い合わせ、できた土地が現在の島根半島であるという。 余った土地を出発地とし、縫い合わせた場所を到着地として、4つの段落に分けて詳細をまとめると表の通りである。 志羅紀の三埼を引いた綱は薗の長浜（稲佐の浜）に、三穂の埼を引いた綱は夜見の嶋（弓浜半島）になった。そして、国引きを終えた八束水臣津野命が叫び声とともに大地に杖を突き刺すと木が繁茂し「意宇の杜（おうのもり）」になったという。 神話に登場する地名の比定地は、志羅紀を新羅国、去豆を許豆神社のある出雲市小津町、支豆支の御埼を出雲市大社町日御碕、北門を北方の出入口の意とし出雲の日本海側の港、佐伎を出雲市大社町鷺浦、多久をかつて多久社や多久川のあったとされる松江市鹿島町北講武など、狭田を松江市鹿島町佐陀本郷など、農波を松江市島根町野波、宇波をかつての手染（たしみ）郷とされる松江市手角（たすみ）町、闇見を久良弥神社のある松江市新庄町、高志を北陸地方（越前・越中・越後）、都都を能登半島の北端珠洲岬、三穂を島根半島の東端の松江市美保関町とする説がある。 しかしこの解釈の場合、第一段と第四段が出雲外から新羅や珠洲を出雲に引いてきた事に対して、第二段と第三段は出雲の日本海側の佐伎や農波を出雲に引いてきた事になり「島根半島内部のスケールの小さな話」となり、国引きとはいえないという意見があり、北門を越後付近もしくは石川県と解釈する説もある。または北門を隠岐として前者を隠岐道前、後者を隠岐道後とする説もある。 ^ a b c d 関和彦「古代出雲の国のかたちをたどる」（『怪vol.0035』 角川書店（原著2012年3月28日）。ISBN 9784041300183。） ^ a b 『日本古典文学大系「風土記」』 岩波書店、1958年4月5日。 ^ 諸伝文には「八穂米」とあるが内山真竜「出雲風土記解」にしたがい、ここでは「米」は「爾」の略字の「尓」の誤りと考え、「八穂爾」とする。 ^ 湾入した海岸の最奥部の意とする。 ^ 諸伝文には「良波」とあるが千家俊信「訂正出雲風土記」にしたがい、ここでは「農波」とする。 ^ 「宇波縫」とする伝本もある。「手染」の誤りとする横山永福「出雲風土記考」や後藤説のほか、「手浸」の誤りとする考えもあり、岩波の日本古典文学大系では「宇波」を「たしみ」と訓ずる。 ^ 大山元 『初期天皇后妃の謎』 きこ書房、2003年2月20日。ISBN 4-87771-609-2。 『怪vol.0035』 角川書店（原著2012年3月28日）。ISBN 9784041300183。 出雲国 出雲国風土記 くにびき国体
天女散花

『天女散花』 （てんにょさんか—てんにょさんげ、tiānnǚsànhuā）は、中国古代の典故であり、同時に故事成語で伝説である。この物語を元にした京劇、黄梅戯、壁画も多い。「天女散花」という言葉は、元々は仏教の経典である「維摩経」の「観衆生品」の物語から来ている。百花仙子という天女が散花して菩薩や声聞弟子の道行を試すと、花は菩薩の体からは離れたが、声聞たちの体についた花はくっついて離れなかったというものである。またこの言葉は、雪などが舞い散るさまや野山の草花が山野を彩るのを喩えるのに用いられる。 維摩経によれば、ある日、如来はインドの蓮花宝座で経を説いていると、突然瑞雲が東から来るのを見て、弟子の維摩詰が難病になっていることに悟る。そこで、大衆の弟子に見舞いに派遣する。如来は維摩居士がこの機会に仏典を解説するだろうと考えており、弟子達が学ぶ様子を検証するように天女を派遣した。天女は花かごを手に提げて飛んでいき、下界に来て頭を下げて見ると、維摩潔が弟子に教えを授けているところを見かけた。天女がすぐさま花かごの鮮花を下界へ撒くと、弟子舎利弗は全身花まみれとなった。みんなはとても不思議に思っていると、天女は言った。「結習未だ盡きざれば、固より花が身に著く。結習盡くれば、花身に著かず。（煩悩を離れていないから花が身に付くのだ。煩悩を離れれば、花は体につかない。）」舎利弗は天女の教えを知り、ますます経文の勉強に励んだ。 維摩詰の家には一人の天女がいて、彼女はお経を説く声を聞くといつも、説法をする人の前に姿を表す。花かごの曼陀羅華を菩薩たちや釈迦の大弟子たちにふりかける。すると菩薩の体のうえの花びらはすぐに落ちたが、大弟子の体の上のものは落ちず、大弟子が超能力を用いても花を振り払うことが出来なかった。 図案：中国の伝統の吉祥図案の16：仙女の雲の中で飛び舞って花を散らす。 ^ 《維摩経·観衆生品》：“時維摩詰室有一天女，見諸大人聞所説説法，便現其身，即以天華散諸菩薩、大弟子上，華至諸菩薩即皆堕落，至大弟子便著不堕。一切弟子神力去華，不能令去。”
回送

回送、廻送（かいそう）とは、鉄道車両、バス、タクシーなど交通機関の車両を、営業運転をせずに移動させることである。もとは、（郵便物など）送られてきたものをさらに他の適切な場所に送るという意味である。これについては転送を参照のこと。 航空機の回送はフェリーフライトまたはフェリーと呼称される（en:Ferry flying）。 回送中の車両は回送車、鉄道車両の場合は特に回送列車と呼ばれる。この車両には乗車できないことを旅客に示すために、行先表示器などに、鉄道車両の場合は「回送 Not in Service」、バスの場合は「回送車 Sorry, Out of Service」などと表示する。古くは「非営業」の表示も使われていた。タクシー業界では業務上の隠語として、「海藻」とかけて「ワカメ」と呼ぶ場合もある。早朝の営業運転前に、回送表示のバスが各営業所に職員を送迎することもある。 吹田総合車両所奈良支所所属の221系電車では回送と試運転が一体化した「回送・試運転」幕が導入された。 一部のバスでは「すみません回送中です」や「ごめんなさい回送中です」などと表示される場合がある。「すみません回送中です」は、南部バス・岡山電気軌道・両備バス・函館バスなどで使用されている。宮崎交通では、「すみません回送中です」を使用してる中で1台だけ「すんません」と宮崎弁を用いているバスが存在する。これらの表示は通常の「回送」表示とは別に用意されており、使い分けは運転手の判断に任せられている。これ以外にも、回送表示を利用して広告・告知等の別表示を行うケースがいくつか存在している。 神姫バスの「すみません回送中です」表示 東海バスオレンジシャトルの「ごめんなさい回送中です」表示 回送表示を利用して広告を表示する例（富士急湘南バス） 回送表示を利用して交通安全運動実施期間であることを啓発する例（富士急湘南バス） 回送表示を利用して2020年東京オリンピック・パラリンピック開催決定を祝う表示（都営バス、2013年） ^ “回送／廻送”. コトバンク. 2018年8月31日閲覧。 ^ タクシー業界用語辞典 - タクシーサイト、2009年9月20日閲覧 ^ “「回送」のバスに乗客が？　都内の駅前で見られる謎の光景とは”. 乗りものニュース. (2017年10月3日). https://trafficnews.jp/post/78652 2018年8月31日閲覧。  ^ “221系に種別幕変更車が登場”. 鉄道ファン. (2015年2月17日). https://railf.jp/news/2015/02/17/175500.html 2018年8月31日閲覧。  ^ ｢すみません回送中です｣バス表示におわび デーリー東北：2010年4月10日 ^ 回送バスが「すみません」と表示　岡山電気軌道、利用者に配慮 山陽新聞：2010年7月5日 ^ 「すみません　回送中です」　函館バス、行き先表示におわび文 北海道新聞：2010年8月31日 ^ 「回送バスに謝られた…」全国で目撃談　運転手の苦しい胸の内とは withnews：2015年9月15日 ^ “神戸新聞｜社会｜回送車バス低姿勢で走行　表示に「ごめんなさい」” (2010年9月12日). 2018年10月2日閲覧。 試運転 転送 回航 ホームライナー - 車両基地までの回送列車を営業列車化したもの。 デッドヘッド - 航空会社の乗務員が業務的移動のために客として搭乗すること。日本では便乗とも呼ぶ。 五品江戸廻送令 ウィキメディア・コモンズには、列車の回送に関するカテゴリがあります。 ウィキメディア・コモンズには、バスの回送に関するカテゴリがあります。
運用離脱

運用離脱（うんようりだつ）とは、バスや鉄道などの公共交通機関において、廃車もしくは他社・他営業所へ移籍させるために、その会社・営業所での使用をやめることである。 バスの車両が運用離脱となる理由は、3つある。 廃車（LED運賃箱や社紋・社番など撤去される） 他社売却・他営業所移籍 他の目的への転用 ほとんどの場合は廃車目的で運用離脱となるが、バスによっては中古車として売却されることがある。特に首都圏、中京圏および関西圏のバス事業者では、自動車NOx・PM法およびディーゼル車規制条例によって、運用可能にも拘らず廃車せざるをえなくなったバスを同法および同条例の規制を受けない地方事業者へ売却するケースが最近増えている。また事業者の子会社等へ車両を移籍させる場合、一旦廃車して移籍先の事業者に「売却」する形が取られることもある。 事業者によっては、スクールバスや教習車など他の目的に転用するために、乗り合いバスとしての運用から外すケースもある。 鉄道の場合も、運用離脱となる理由は廃車がほとんどであるが、使用実態に合わずやむなく運用離脱することもある。検査等で工場に入庫する場合も広義の運用離脱となるが、廃車を伴わない。 廃車 (自動車) 廃車 (鉄道) 休車
習熟運転

習熟運転（しゅうじゅくうんてん）とは、鉄道の運転士が車両や路線に慣れるために行う運転のことであり、試運転の一種ともされる。訓練運転とも言う。 路線の状態や加速・減速の目安位置などを学んでおくために行われる。列車ダイヤのベースとなる運転曲線は、あらかじめ路線の構造や車両の性能などを勘案して鉄道事業者の運転課・列車課で作成される。線路付け替えや路線開通前には当該区間で徒歩による路線見学を行うことがある。 新規に路線を開設する場合 人事異動や新系統の列車を設定するため、乗務員が異なる路線を担当する場合 路線に対する机上講習と、運転室添乗による路線見学（略して「線見」）を行い、その路線を担当する運転区・乗務区の管理職および指導運転士の指導を受けて実際に運転する。 新規の路線の場合は既存路線の運転区・乗務区から運転士を異動させたり、新会社の場合は他社から運転士を出向・転属させたりする場合もある。 路線延長の場合 延長区間に関する許認可を運輸局より受けて、暫定的に開通させてから列車ダイヤと乗務員の乗務ダイヤを延長後のものに改定し、延長区間が営業を開始するまでの期間は、回送列車扱いで習熟運転をする。 高架化・地下化・線路付け替えなどの場合 車両をトレーラーで陸送して、既存区間とまだつながっていない新区間の習熟運転用に使い、線路切替後に開業時の初列車に使用することがある。 鉄道車両の新形式登場の際、または車両に仕様変更が行われたり、従来走行していなかった路線に乗り入れることになった際に、乗務員が運転に十分に慣れるため、また車両の取り扱いを熟知するために行われる。 新型車両が製造された、または異なる型式の車両が転属および乗り入れることになった場合 車両基地でその車両に対する講習を受け、臨時列車や試運転列車のダイヤで習熟運転を行う。並行して車両基地でも車両整備を担当する係員を対象に日常の点検整備や応急処置などの講習が行われる。地下鉄を中心とした相互直通運転の場合は、乗り入れ相手先の鉄道事業者に車両を貸し出して講習や習熟運転を行う。 信号方式や列車保安方式が変更された場合 ATC化やATO化の場合は、信号方式や閉塞方式を切り替えなければ新しい信号方式による習熟運転ができないため、営業運転が終了した深夜に線路閉鎖を行い、終電から始発電車までの間に習熟運転が行われる。 乗務員の勤務スケジュールに影響するため、これらの講習は予備勤務時や泊まり勤務の明けで行われることが多いが、時間的に余裕がない場合は運転区・乗務区の乗務員全員が確実に受講できるように休日出勤を要請したり臨時の勤務スケジュールを組んで行われることがある。そのため、国鉄時代に労使関係が紛糾していた時期は、新型車両の導入もままならなかった（EF64形1000番台・DD51形800番台などはその時代の苦肉の産物である）。ただし動力車操縦者養成課程にある見習い生の場合はこの限りではなく、動力車操縦者試験に合格して正規に運転士になるまでの間は通常の勤務スケジュールと乗務ダイヤに従って指導運転士の指導・監督の下で乗務して習熟運転を行う。
試運転

試運転（しうんてん）とは、乗り物や機械などが完成した後や修理完了した後、正式に稼働させる前に、試しに運転・稼働させることをいう。 鉄道車両については、新製時や全般検査・中間検査完了後、営業運転前に試運転を行うことが義務づけられている。 自動車でも、新車のベンチテスト（完成検査）、競技車のシェイクダウンを始め、チューニングや整備後に試運転が行なわれる。 コンピュータシステムの世界では、試運転に相当するものとして「テスト運用」と呼ばれる工程を行うことがある。 なお製品の開発途上の各段階で動かすことは、「走行実験」「飛行実験」「テストラン」「テストフライト」などと呼ばれ、試運転とは区別されていることが多い。 ^ デジタル大辞泉 習熟運転 海上公試 シェイクダウン (モータースポーツ) プロトタイプ テストパイロット
増解結

メディアを再生する 増解結（ぞうかいけつ）とは、鉄道車両の編成を運行中に増結、および解結（切り離し）することである。 増解結は以下の状況において行われる。 2系統以上の編成が一つの編成として運行されるとき（多層建て列車）。この場合は「併結・分割」、「分割・併合」ということがある。 ホーム有効長の都合上や、乗客が極度に増減するとき。 増解結は主に車庫が所在する駅や、列車の運用の拠点駅、旅客需要が変動する境となる駅、もしくは複数の路線が合流・分岐する駅で行われる（正確には、上記の条件のうち増解結に要する地上作業を行う作業員が存在する駅、となる）。 増結は、2編成以上の車両を連結し1編成にすることを指す。多客時などにおいて、通常の編成に追加される車両や、増結用途の車両・編成自体を、増結や増結車と呼ぶことがあり、このとき、号車番号は元の編成の最も大きい号車の続きとなる。列車の中間や1号車の前に連結されるときは、「増1号車」や「増21号車」などされる。小田急3000形「SSE」では、多客時の増結において同一編成を2本連結し、A編成・B編成と称して号車番号を重複させた。 列車運用の拠点駅での増結は、乗客が乗っている編成に追加して空車の編成を連結することが多い。増結を行う際の停車時間は他と比べ長く確保される場合が多い。例外として、京浜急行電鉄（金沢文庫駅など）では停車から発車まで約2分で増結を完了するダイヤが組まれている（名古屋鉄道などでも同様に待避時間の約3分を利用して増結をすることがある）。 1980年代以降は、増解結する可能性を想定して電気連結器や自動解結装置を装備した車両が増えている。また併結時は、恒常的に貫通状態としている場合、自動貫通幌引出装置を搭載していることもある。これにより、増解結に要する時間が短縮されている。なお、自動解結装置を装備しない車両は、連結後に作業員が手作業でブレーキ管やジャンパ栓などの接続・解放を行う必要がある。 一例として、常磐線土浦駅における上り列車（上野方面行）への増結は以下の手順となる。 水戸方面から上り列車が到着。客用扉を開けて客扱いを行う。 この間に、水戸方面にある土浦運輸区電留線から増結する編成が入線。客が乗っている編成の手前で停車。 駅員の無線誘導により増結編成を連結。連結完了後、増結編成の客用扉を開けて客扱いを行う。 また、南海電気鉄道高野線や近畿日本鉄道南大阪線、名古屋鉄道犬山線、阪神電気鉄道尼崎駅、多層建てとなっているJRの一部特急列車での増結方法は以下の手順となる。 付属編成がホームに待機する。 基本編成が誘導信号機の停止指示により駅手前で停止する。このとき、付属編成が客扱いをしてるときは、一旦車両の客用扉を閉める。 誘導信号機の進行指示により、15km/h以下でホームに進入し、駅員の示す手信号に従い付属編成の手前で停止する。その後基本編成の客用扉を開けて客扱い開始。 駅員の指示により（近鉄と阪神では「連結」と呼称）ゆっくり付属編成が接近し連結完了。付属編成の客用扉を再度開けて客扱いを行う。 南海高野線や近鉄南大阪線では、ダイヤの都合上付属編成がホームに待機していないときがある。その場合、基本編成が先にホームに進入し客扱いをしている最中に付属編成が同じホームに進入し、基本編成の手前で一旦停止し、その後ゆっくり接近し連結となる。古市駅 (大阪府)の場合、改札が南寄りの1ヶ所しかないため、基本編成は到着後、客扱いをするがすぐに扉を閉めて付属編成が入りきる場所に移動し、再度客扱いをする。また同様の方法を行なっているJRの特急列車の一部では、基本編成は客扱いを終了すると乗客を乗せた状態で一旦、引き上げ線まで回送し、付属編成のホームへの待機が完了すると基本編成が再度ホームへ入線し、併結する方法をとっている。 また、京急川崎駅での下り線ででとられていた増結方法は以下の手順である。 1.羽田空港発の4両増結編成が品川方の引き上げ線に入線しいったん停車する。 2.後続の8両の快特が5番線に進入し、客扱いを行う。 3.この間に、品川方の引き上げ線から4両増結編成が入線。8両の快特の手前で停車。 4.誘導により増結編成を連結。連結完了後、増結編成の客用扉を開けて客扱いを行う。 解結とは、編成の一部車両をその編成から切り離すことを指す。近鉄と阪神では「解放」と称する他、解結の際にも呼称している。 解結の例として、優等列車の一部車両を切り離し各駅停車とする運行が挙げられる。これにより、解結が行われる駅以遠において、優等列車が通過する通過駅を利用する旅客需要に対して各駅停車の運行による補完が可能となる。あるいは切り離した車両を、解結した駅始発の列車として、逆方向へ折り返し運転する場合もある。 南海高野線の場合、 難波方面から下り列車が到着。 到着後全車の客用扉を開けて客扱いを行う。その間付属編成と基本編成の間に構内運転士が乗り込み、解結の準備をする。 準備終了後、直ちに付属編成側で自動解結装置のスイッチを「運転」位置から「解放」位置に操作することで、連結が解放される。 付属編成に乗り込んでいる構内運転士が、運転席の窓から半身乗り出して後方へ向かって、「バックしまーす」と乗客に対して声を掛ける。 乗客の乗降が完全に終わったことを確認すると、付属編成が客用扉を開扉したまま後退して停車。付属編成が折り返し営業列車となる場合はそのまま開扉で客扱いを継続するが、折り返し回送車となる場合は閉扉する。 ^ 鉄道トリビア(87) 「前4両はアッチ行き、後ろ6両はコッチ行き」……列車を分割する理由（マイナビニュース）。市販時刻表（『JTB時刻表』では「時刻表の使い方」「瀬戸大橋線・予讃線」のページなど）、「高速化に向けた車両開発（その他） (PDF) 」（JR東日本）などに用例が見られる。 ^ 横須賀・総武快速線や阪急電鉄など。 多層建て列車 始発 連結器 協調運転 鉄道信号機 日本の鉄道信号 手旗 合図灯
線路閉鎖

線路閉鎖（せんろへいさ）とは、「列車又は車両の運転に支障を及ぼすか又はそのおそれのある工事及び作業・保守用車の使用」の際に行う取扱である。 一定の区間（区間の境目は停車場または軌道回路）及び時間に限り、その区間の入口にあたる信号機を停止現示（赤）にすること等により、列車を進入させないようにすること。道路で言うと、工事作業などによる区間の通行止めと同じ。 連続立体交差化の線路付け替えに伴う工事、線路閉鎖工事、保守用車使用、保守作業、停電工事などを行う場合、線路の閉鎖を行う。 鉄道において、線路を保守したりレール等部品を交換したりするとき、線路内に入って作業せざるを得ない。これら線路内における作業は、列車通過後次の列車が通過するまでの間（列車間合）に行われることが多いが、列車ダイヤが乱れたりすると作業区間の通過時刻が混乱し、来ないはずの列車が来て事故が起こるという事態になりかねない。よって、作業をしている区間に誤って列車が入って来ないようにするための措置として、線路閉鎖という考えが生まれた。 軌道回路で検知できない保守車両（モーターカーや軌道自転車など）で、作業（軌道整備や除雪等）するときも線路の閉鎖を行う。 線路閉鎖は、列車運行を強制的に制限するため、保守作業は通常昼間には実施されず、原則として夜間（深夜）に終列車（終電）の運転が終わってから、早朝の初列車（初電）の運転開始までの間に実施されることが多い。ただし、並行路線がある場合や、地方・休日などで日中の利用客が少なく、バスでの代行輸送が可能な場合などは、予告した上で日中の10時から15時頃に列車を運休して保線作業を行う場合もある。 また、並行する路線が無い場合で、営業時間中に大規模な線路及び電車線路の故障が発生し専用の保守用車両が必要な場合は、時間帯に関係なく臨時に線路閉鎖を行うことがある。これを通常の線路閉鎖と区別して「臨時線路閉鎖」と呼ぶことがある。 なお、除雪のための線路閉鎖は昼間でも行われる。 線路切換等（立体交差化や駅構内のプラットホーム増設などの工事などに伴うものが多い）の大規模な作業の場合は、終電から初電までの時間では足りないため、必要な時間帯（深夜の終電前や翌早朝の初電以後にかかる）の列車を運休として線路閉鎖を実施することがある。 ベトナムでは1994年から南北鉄道橋梁安全性向上事業が行われ、老朽化した鉄道橋梁の架け替えのための第3A工区の橋桁架設では線路直下で下部工を施工しておき上部工を4～5時間の線路閉鎖で架設する方法がとられた。通常、ベトナム国鉄で取得できる線路閉鎖時間は最大4時間とされているが、5径間の横取り架設の大規模工事であったため事業者との協議により線路閉鎖時間は5時間30分とされた。 保線や除雪以外の目的で行う線路の閉鎖は、路線のATC化やATO化の際に行う、信号システムに対する習熟運転がある。 また、新造車両や制御装置やブレーキ装置などに大規模な改造を施した車両で、使用前の所定検査未実施の車両が本線上で試験を実施する際や、それに伴う車両基地から試験区間までの移動にも、一定区間で線路の閉鎖を行うことがある。 東京地下鉄向けの車両を甲種輸送するため、常磐緩行線の綾瀬駅 - 松戸駅間を走行する際には、常磐緩行線内の保安装置がATCであるため電気機関車が入線できないことから、当該区間を線路閉鎖して走行する。また、2007年に発生した新潟県中越沖地震で信越本線が不通となった際、JR東日本・新潟車両センター所属の115系を長野総合車両センターへ検査入出場させるために、北越急行ほくほく線に迂回して走行させる必要が生じた。ほくほく線の保安装置はATS-P型であるが、新潟所属の115系についてはATS-P型が装備されていない車両も存在した。このため、ATS-P未搭載の115系がほくほく線を自力走行するのに際し、線路閉鎖の措置が取られた。 2009年11月30日に、一畑電車北松江線で、工事列車の電車と貨車とを繋ぐ連結器が外れ、長時間に亘り線路支障する事故が発生した。この事故の調査過程で、工事列車を運行する際に線路閉鎖を行っておらず、しかも30年以上に亘り同様な状態が続いていたことが判明している。 2014年2月23日に、京浜東北線川崎駅構内で、工事作業用の車両と回送電車が衝突する事故が発生した。東日本旅客鉄道の記者会見発表によれば、同回送電車の通過後に線路閉鎖の手続きをとるところ、間違えて通過前に工事作業用車両を線路に乗せたことが原因としている。 ^ a b “OCAJI2015年8月・9月号”. 海外建設協会. 2018年9月16日閲覧。 ^ http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/bangai2.html　北越急行ホームページ ^ 法令違反30年、線路閉鎖せず貨車…島根・一畑電車 読売新聞 2009年12月17日 ^ 間違って閉鎖前の線路に作業車乗せる NHKニュース 2014年2月23日 保線 JR北海道DBR600形ディーゼル機関車 軌間可変電車
推進運転

推進運転（すいしんうんてん）とは、鉄道の列車において、進行方向に対して後方に動力車が位置し、後方から列車を推進する形で運行する形態を言う。また、転じて、列車の進行方向最前部車両の前頭以外で運転することを指す場合もある。日本工業規格においては、「列車の最前部以外に連結された動力車によって操縦する運転。」と定義されている。 鉄道の運転においては、遠隔操縦による運転、自動運転を除けば、列車は進行方向最前部の車両の前頭で操縦することが法令で義務づけられている。 機関車牽引列車を駅で折り返す際、機回しを省略する場合は推進運転が行われる。この場合、進行方向最前部に運転資格者等を乗車させて前方監視・信号確認等を行い、ブレーキの操作も可能とするような方法がとられる。 ワシントン山鉄道を始めとする登山鉄道では、山麓側を機関車とする列車編成方法がしばしば見られる。大井川鐵道井川線では山頂側（機関車と反対側）に制御車が連結され、勾配を登る井川方面行き列車ではこの制御車から機関車を制御して推進運転が行われる。また嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線では始終端駅に機回し線が設けられていないため、機関車が最後尾となるトロッコ亀岡行きは推進運転となる。制御車を先頭とした運転形態を一般的に「ペンデルツーク」と呼称する。「動力集中方式#プッシュプル方式」を参照。 ディーゼル機関車が普及する以前、トンネルの多い区間での煙害を避ける目的で、蒸気機関車を旅客列車の最後尾に配して推進運転が行われていた例がある（紀勢本線荷阪峠付近、土讃本線新改付近など）。 推進運転とは、複数の車両を連結した列車における動力車の位置に着目した用語法であるが、これが転じて単行の動力車で前頭以外の運転台で運転する行為（通常、「バック運転」と呼ばれるもの）を「推進運転」と称する例もある。 推進運転そのものは、過去に鉄道営業法の省令である鉄道運転規則（昭和六十二年三月二日運輸省令第十五号）第六十六条において、後述する上野駅等における例外規定を設けた上で「列車は、推進運転をしてはならない」と定められていたが、現行の鉄道に関する技術上の基準を定める省令（平成十三年十二月二十五日国土交通省令第百五十一号）では、推進運転に関する記述は存在していない。 推進運転の際は、原則として運転速度が時速25 km/h以下に速度制限されているが、東北本線の上野駅 - 尾久車両センター間で行なわれる推進運転（推進回送）については、先頭となる客車に非常時のブレーキ操作を行なう推進運転士を乗務させ、信号機と標識の確認を行い、それを機関車の運転士に無線で指示することにより制限速度を時速45 km/hに上げての運転を可能としている。また、紀勢本線荷阪峠付近等の旅客列車の推進運転でも、列車最前部には簡易制動弁等を取り付け、推進機関士が乗務した。 アメリカ合衆国では、1950年代末にシカゴ・ノースウェスタン鉄道（現:メトラ）で、通勤列車の運行合理化の一環として制御客車とディーゼル機関車によるプッシュプル運転が開始されている。当初は推進運転時の脱線を心配する向きもあったものの、結果的には杞憂に終わり、全米の通勤鉄道に広まった。今日でも、メトロノース鉄道のグランド・セントラル駅等、頭端式ホームを有する駅から発着するものをはじめとする通勤路線などで旅客営業運転されている。同路線では、2013年12月2日、ディーゼル機関車が後押しする推進運転中の列車が脱線転覆する事故があったが、事故区間のカーブの制限速度は48km/hとされているなど通常の列車と変わらない速度で運行されている。中長距離列車を運行するアムトラックでも採用例があり、中にはキーストーン・サービスのように110 mph (180 km/h)という高速で運行されている列車もある。 阿里山森林鉄路の各路線の列車は、勾配の下側に機関車を連結した編成で運行されており、勾配を上る列車は推進運転を行う。推進運転時に先頭となる車両には前方監視用の乗務員室・前照灯・警笛が設けられ、乗務員室内には非常ブレーキ弁や無線機がある。機関車の制御機能はなく、機関車にも運転士が乗務し、列車先頭と連絡を取りながら運行する。 阿里山線の指定席列車「阿里山号」の推進運転用客車 祝山線の推進運転用客車 推進運転用の貨車 ^ a b 『鉄道ピクトリアル』 2000年3月号 (No.682) pp.40 - 42、2002年5月号 (No.717) pp.71 - 72、2006年11月号 (No.782) pp.17 - 18・pp.62 - 67等を参照。 ^ a b 「運転」と「操縦」の違いは『鉄道ピクトリアル』2006年11月号 (No.782) pp.62 - 67 を参照。 ^ 日本では、鉄道に関する技術上の基準を定める省令第102条、軌道運転規則第47条。 ^ a b 『鉄道ピクトリアル』 2000年3月号 (No.682) pp.40 - 42 ^ 『鉄道ジャーナル』1979年12月号（No.154） pp.79-86 ^ 『鉄道ピクトリアル』 2006年12月号 (No.783) p.65 ^ 鹿児島市電気軌道運転取扱心得、昭和42年鹿児島市交通局規程第61号。 ^ 東京都交通局軌道運転取扱心得、平成11年東京都交通局規程第15号。東京都例規集 ^ 同区間は約5 kmと距離は短いものの列車の運転本数が非常に多いため、時速25 km/hで推進運転を行なったのでは他列車の運行に支障が出るうえ、列車ダイヤ作成上もネックとなるのでこのような方法による推進運転が行なわれている。 ^ a b 沢野周一; 星晃 (1962). 写真で楽しむ世界の鉄道 アメリカ 1. 交友社. pp. 113-114.  ^ “米ＮＹの列車脱線　時速130km/hでカーブに突入か”. CNN. (2013年12月3日). http://www.cnn.co.jp/usa/35040818.html 2013年12月4日閲覧。  ^ Amtrak National Railroad Passenger Corporation. “The Keystone Corridor”. 2015年10月15日閲覧。 ^ 徳田耕一 『台湾の鉄道』 JTB、1996年、pp56 - 67 内田正平・阪本静雄「わが国唯一つの駅間（尾久‐上野）推進運転について」『鉄道ピクトリアル』361号、1979年。 鈴木勲「図解運転取扱知識」日本鉄道図書、1981年。 逆機 碓氷峠#鉄道 - 気動車と電車列車が碓氷峠を登る場合、先頭の運転士は運転操作をせず、最後尾に連結された機関車の機関士がハンドルを握り、押し上げる。 動力集中方式 尾久車両センター#推進回送 嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 くしろ湿原ノロッコ号 富良野・美瑛ノロッコ号 小湊鉄道線 阿里山森林鉄路 阿里山号
錆取り列車

錆取り列車（さびとりれっしゃ）とは、レール表面に付着した錆を取り除くために走らせる列車のことである。本来は事業用列車の一種であるが、旅客車両を回送列車扱いで用いることもある。レール磨き列車とも呼ばれる。 錆取り列車は電化線区において運転されている。線路に錆が発生すると架線から集電した電気をレールを通して返すことができなくなり、列車の運行が不可能になる場合がある。 また、自動信号機や自動踏切はレールと車輪を介した軌道回路によって作動するため、同様に、錆によって作動に支障を及ぼす場合がある。 錆取り列車は、定期的に列車が通過しない線区であっても、臨時列車が通る場合に備えて、1日1往復程度走行する場合がある。 例えば、2004年6月に休線となり、2009年3月に廃線となった関西本線貨物支線（阪和貨物線）では、阪和線における貨物列車の廃止により定期的に通過する列車はなくなっていたが、和歌山方面から奈良・京都方面へ向かう団体専用列車や、南海電気鉄道向けの甲種輸送列車が通過することがあったため、117系電車などを用いて1日1往復、他の列車が通らない日は錆取り列車を走らせていた。 駅に定期的な緩急接続や通過待ちなどがなく通常使用しない発着線がある場合に、1日に1 - 2本ほど意図的にその発着線側のホームで客扱いをする場合があるが、これも一種の錆取り列車といえる。これらの事例としては、大阪市高速電気軌道堺筋線天下茶屋駅1番線、千日前線野田阪神駅2番線、南海電気鉄道多奈川線みさき公園駅4番線、同多奈川駅2番線、近鉄吉野線吉野駅1・4番線、京福電気鉄道嵐山本線嵐山駅3番線、宗谷本線和寒駅3番線（冬季間を除く）、士別駅3番線（冬季間を除く）、東北本線南仙台駅3番線、武蔵野線吉川美南駅2番線、日豊本線市棚駅3番線、重岡駅3番線などが挙げられる。 湖西線の永原駅やJR神戸線の土山駅（土曜・休日ダイヤ）などのように、待避設定のない駅で待避線に列車を停車させる場合もある。 JR東日本でも、内房線の千倉駅や外房線の安房小湊駅などのように、夜間滞泊を兼ねて錆取り列車を運転する駅がある。 1975年11月26日から12月3日まで続いた公共企業体等労働組合協議会（公労協）によるスト権ストでは、当時の国鉄の組合である国労、動労がストライキに参加したため、全国規模で国電など多くの電車、列車がストライキ決行中運休になった。しかし、スト解除後の運転再開に備えて、錆取り列車は運転されていた。
旅客列車

旅客列車（りょかくれっしゃ）とは、旅客輸送を目的とする鉄道車両及び列車。 車両に対しては主に旅客車と称する。車種は電車、気動車、客車が用いられている。 高速列車 主に200km/h以上の速度で高速運行する列車。日本の新幹線やフランスのTGV、ドイツのICEなどの例がある。 都市間列車 都市と都市を結ぶ列車。中長距離を運転することも多く、一般の列車から高速列車まで速度。ヨーロッパではインターシティが運行されている。 通勤列車 郊外と都心部を結ぶ通勤客を輸送する列車。 地域輸送列車 地域輸送に供される列車。一般的には普通列車や快速列車が該当する。 夜行列車 夜間を通じて運行される列車。寝台車が主体の列車の場合は寝台列車とも称する。 観光列車 観光地への輸送、あるいは乗車自体を目的としたサービスを提供する列車。 団体専用列車 一定人数の集団で車両を貸し切って運行する列車。JRグループのジョイフルトレインは主に団体列車用として登場した。 普通列車 小駅を含めてほぼ各駅に停車する列車。 日本では停車駅を少なくした快速列車、通勤時間帯に着席サービスを提供するホームライナーも普通列車の扱いとなる。 快速列車 普通列車よりも停車駅を少なくして速達輸送を行う列車。 準急列車 普通列車より停車駅が少なく、急行列車より多い準速達列車。 急行列車 普通列車に対して停車駅を主要駅のみに絞り、所要時間を短縮した列車。 特別急行列車 急行列車の上位に当たる種別。 旅客用の鉄道車両は旅客車と称する。 接客設備によるもの 一等車、二等車、三等車 グリーン車、普通車 寝台車 食堂車 展望車 2階建車両（ダブルデッカー） ハイデッカー 荷物車 郵便車 利用目的によるもの（旧国鉄の分類の例） 一般形車両 通勤形車両 近郊形車両 急行形車両 特急形車両 貨物列車 事業用列車 荷物列車
日本赤十字社銀色有功章

日本赤十字社銀色有功章（にっぽんせきじゅうじしゃぎんしょくゆうこうしょう）とは、日本赤十字社が永年に渡り赤十字奉仕活動に従事した者、高額な社資の拠出者・寄付者、及び献血に貢献した者などを対象に授与する記念章のことである。楯式と杯式の2種類がある。なお、上位の記念章に日本赤十字社金色有功章がある。 日本赤十字社金色有功章の始まりは明治18年に日本赤十字社の表彰制度として定められた勲章式の記念章であり、同社においては今日に至るまで金色有功章に次ぐ高位の表彰である。同社は日本赤十字社法第7条に基づき定款を定めているが、銀色有功章は日本赤十字社定款第17条並びに第18条にて、奉仕活動・寄付・献血等の貢献によりこれを授与している。 寄付による場合は20万円以上の社資の拠出者・寄付者（一時ないし数時にわたり納付した者）がその対象となる。近年までは個人の場合は勲章式の章、略章及び章記（章、略章の形と綬は金色有功章と同じだが、色は銀色）が、法人・団体の場合は楯式が授与されていたが、現在は個人、法人・団体ともに楯式の章記と略章が授与されるようになった。 献血による場合は、70回以上献血した者に杯式（銀色のガラス杯）の章及び葉書大の感謝状が贈呈される。また、献血推進団体での活動については15年以上活動を継続した場合に楯式の銀色有功章が贈られる。 日本赤十字社法 ^ 第7条第1項 日本赤十字社は、定款をもつて、左に掲げる事項を規定しなければならない。1．目的 2．名称 3．事務所の所在地 4．社員に関する事項 5．役員、理事会、代議員及び代議員会に関する事項 6．業務及びその執行に関する事項 7．資産及び会計に関する事項 8．公告の方法 ^ 第7条第2項 定款は、厚生労働大臣の認可を受けて変更することができる。 日本赤十字社定款 ^ 第18条第1項 社員又はその他の者であって本社の業務について著しい功労のあった者に対しては、別に定める規則により、有功章をおくる。 ^ 第18条第2項 前項の規定により有功章をおくられた社員は、第16条第1項の規定にかかわらず、社費を納めないことができる。 日本赤十字社有功章社員章等贈与規則 ^ 第2条 定款第18条第1項の規定に基づき有功章を贈られるもののうち、次の各号の一に該当するものに対しては、銀色有功章を贈る。 (1) 社費として一時に200,000円以上500,000円未満の金額を納めた個人又は法人及び一時に200,000円以上500,000円未満の金品(物品の場合は時価による。以下同じ。)を寄付した個人・法人又は団体 (2) 社費の累計額が、又は社費と寄付金品との累計額が200,000円以上500,000円未満の金額に達した個人又は法人及び寄付金品の累計額が200,000円以上500,000円未満の金額に達した個人・法人又は団体 (3) 日本赤十字社の業務について、別表第１から別表第11までに定める各種功労の当該基準に該当する功労のあった個人・法人又は団体 (4) 日本赤十字社の業務について、社長が前号に準ずる功労があると認めたもの又は特に本表彰に価する功労があると認めたもの。 日本赤十字社献血者顕彰規程・表彰制度 ^ 銀色有功章 献血者　70回以上…杯式 献血推進団体等 活動歴15年以上…楯式 ^ 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社法 (PDF) 」参照。 ^ *日本赤十字社ウェブサイト日本赤十字社定款 (PDF) および参照。 ^ 。但し、同社における表彰としてはその上位に厚生労働大臣感謝状並びに紺綬褒章への上申もある。なお、日本赤十字社の表彰ではないが、国際赤十字が定めるものとして、フローレンス・ナイチンゲール記章という別格の記章もある。 ^ 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社有功章社員章等贈与規則 (PDF) 」参照。 ^ 日本赤十字社ウェブサイト「記念品 (PDF) 」参照。 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社法 (PDF) 」 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社定款 (PDF) 」 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社有功章社員章等贈与規則 (PDF) 」 日本赤十字社ウェブサイト「記念品 (PDF) 」 赤十字国際委員会 赤十字社 日本赤十字社 記章 栄章 有功章 日本赤十字社金色有功章 日本赤十字社定款(PDF) 日本赤十字社有功章社員章等贈与規則(PDF)
栄誉章

栄誉章（えいよしょう）とは勲章または栄章の一種。 都道府県において芸術・文化面などで優れた実績をあげた都道府県民に贈られるもので、オリンピック選手や国際的な評価を受けた俳優に贈られることが多い。 一例として俳優の本木雅弘が埼玉県から埼玉県民栄誉章を受けたのをはじめ、オリンピック選手の浜口京子、ピアニストの辻井伸行が台東区から台東区民栄誉章を受章している。 また、財団法人全国交通安全協会などでは交通安全栄誉章を授与しているなど警察庁所管法人から贈られる比較的、栄誉章と称するものが多く見受けられる。 カナダの栄誉章 交通安全栄誉章 防犯栄誉章 暴力追放栄誉章 勲章 栄章 顕彰 表彰 名誉章 殊勲章 勲功章 功績章 功労章 有功章 精勤章 優良章
日本善行会

社団法人日本善行会（しゃだんほうじんにほんぜんこうかい）は、主にボランティア活動等の支援や推進、表彰事業を実施している。元内閣府所管。 所在：東京都千代田区有楽町2-10-1　東京交通会館内 設立：1949年6月10日 会長：川村皓章 春季善行表彰:青少年善行表彰、緊急時貢献表彰、国際貢献表彰及び外国人善行表彰 秋季善行表彰:成人善行表彰（善行銅章表彰） 平成17年11月19日（土） 明治神宮参集殿 特別表彰:善行金章表彰・善行銀章表彰 ※主な表彰記章に、善行金章、善行銀章、善行銅章、善行章がある。 支部の推薦により、表彰が決定される。 善行をたたえて表彰すること 善行活動を実践すること　春の交通安全折鶴運動、秋の交通安全折鶴運動、福祉施設等での芸能奉仕活動等 善行精神の高揚を図ること 機関紙の発行による広報・啓発活動　毎月1日機関紙「明るいニュースの発行」 1937年（昭和12年）5月7日 初代理事長・伊藤辰男により設立 1939年（昭和14年）4月　公爵・一条実孝初代会長に就任 1949年（昭和24年）8月　社団法人組織となる。東京都知事・安井誠一郎会長に就任 1961年（昭和36年）8月　東京都知事・東龍太郎会長に就任 1965年（昭和40年）4月　総理府所管となる。日本商工会議所会頭・足立正会長に就任 1972年（昭和47年）10月　日本赤十字社社長・東龍太郎会長に就任 1973年（昭和48年）1月　社団法人日本善行会と改称 1983年（昭和58年）7月　日本赤十字社社長・林敬三会長に就任 1990年（平成2年）7月　東京都知事・鈴木俊一会長に就任 2001年（平成13年）1月　内閣府所管となる 2004年（平成16年）7月　川村皓章が会長に就任 戦前の活動 善行青少年の表彰、善行児童の実話集、機関誌「まこと」の発行、清掃美化、働く女性を対象とした人づくり活動など。戦後の混乱期には、青少年の健全化を目標として活動。むだづかいをなくす運動、清掃美化活動、ヒロポン追放、こども銀行、善行作文、各種標語の募集、英会話、しつけの研究会、巡回子ども会など。 1951年（昭和26年）頃の活動 善行表彰（春には青少年、秋には成人・外国人を含む）、むだをなくす運動、清掃美化活動、蚊とハエをなくす運動、花いっぱい運動、親切運動、感謝運動、自然と文化財を守る運動、愛の折鶴運動など。 1967年（昭和42年）4月 青少年健全育成活動を強化し、青少年研修所を開設（銚子市）。昭和55年9月閉鎖。駅をきれいにする運動。 1976年（昭和51年）10月 福祉増進活動を強化するとともに、芸能奉仕グループを結成し、社会福祉施設等に対する慰問活動を開始。 1998年（平成10年）4月 芸能奉仕グループを「善行芸能・福祉奉仕団」に改めて会の正式機関とし、活動を更に強化。 2001年（平成13年）1月 善行表彰を新しい世紀に相応しい通常表彰（成人善行、青少年善行、外国人善行、緊急時貢献、国際貢献）と特別表彰（善行銀章、善行金章）に改めて実施。 表彰 表彰記章 善行章 一般社団法人日本善行会
船員保険会

一般財団法人船員保険会（せんいんほけんかい）は、主に船舶被保険者を対象にして医療施設、保養施設、福祉サービスなどを実施している法人。1941年（昭和16年）に設立され、愛称は「SEMPOS（センポス）」。元厚生労働省所管。 船員保険制度の円満な運営と健全な発展を期するため、被保険者・被保険者であった者・被扶養者・保険給付を受ける者等の福祉の増進を図ることを目的とする。 船員保険会が経営する宿泊施設のこと。これらの施設は被保険者でなくても利用可能。 保養所 鳴子やすらぎ荘（宮城県大崎市） サンポートみさき（神奈川県三浦市） 箱根嶺南荘（神奈川県足柄下郡箱根町） やいづマリンパレス（静岡県焼津市） 福祉センター いずれの施設も、2012年9月30日にて閉館した。 マリンヒルホテル小樽（北海道小樽市） ヒルサイドホテル富士見（長野県諏訪郡富士見町） みのたにグリーンスポーツホテル（兵庫県神戸市北区） スパリゾートホテル久留米（福岡県久留米市） 函館かもめ荘（北海道函館市） 宗谷パレス（北海道稚内市） マリンプラザ八戸（青森県八戸市） 秋田あきほ苑（秋田県秋田市） 和倉パレス（石川県七尾市） ブルースカイ坂出（香川県坂出市） サンパレスむろと（高知県室戸市） 指宿湯の浜（鹿児島県指宿市）2009年9月30日で閉館。 マリンサイド気仙沼（宮城県気仙沼市）2014年12月25日で閉館。 船員保険 一般財団法人船員保険会
日本水難救済会

公益社団法人日本水難救済会（にほんすいなんきゅうさいかい、Public Interest Incorporated Association Marine Rescue Japan）とは、日本の公益社団法人である。海や海浜での遭難者や船舶等を救助するボランティアの団体の全国法人であり、各地方法人を通じて海難救助活動に対する支援や補償・表彰等を行っている。類似する活動組織としては香川県観音寺市が設置する海防団、三河湾伊勢湾海難救助隊がある。 名誉総裁：憲仁親王妃久子 会長：相原力(第34代海上保安庁長官) 住所：〒102-0083 東京都千代田区麹町4丁目5番地 海事センタービル7階 1889年、大日本帝国水難救済会として設立。1904年に帝国水難救済会となり、1949年に日本水難救済会と改称。公益法人制度改革に伴い、2011年に公益社団法人に移行。 日本水難救済会は全国に地方法人を抱え、沿岸地に設置された民間ボランティア救助組織、救難所に対する支援を行っている。救難所は同所を設置する地域の漁師やマリンレジャー関係者などにより構成され、構成員の所有する漁船等の船舶を救助活動のために供用する。救難所の人々は、普段は海に関する職業を営み、水難救済会の支援や訓練教育を受けて救助活動に貢献している。救助活動を要因とする受傷や発病に対する支援や補償、功労あった救難所員に対する表彰、その他、海難救助に関する施策や調査を主な事業として運営されている。 救難所の運営 救助出動報奨金の交付 海難救助に出動した救難所員に対する出動報奨金の交付。 救助訓練 指導者研修 人工呼吸、心肺蘇生法等の研修訓練を各救難所の指導者に施し所属各救難所員への伝達研修。 救難所員実地訓練 機器操法、救急法、孤立者救助、乗り揚げ船救助、火災船救助等。 救難器具の整備 救難所に対する救命索発射器、消防ポンプ、救命ゴムボート、発動発電機等の整備。 救助船の整備 出動率の高い救難所に対する専用の小型救助船の配備。 洋上救急に関する事業 功労のあった救難所員に対する表彰 調査研究活動 日本水難救済会では、民間ボランティア救助組織に所属する救助員が海難救助活動を行うために必要となる装備や訓練などの費用にあてるため、1950年から青い羽根募金の活動を実施している（地域により異なり、沖縄県では平成10年から）。 募金は周年受け付けているが、近年では7月の海の日を中心に、7月1日 - 8月31日までの2ヶ月間を強調運動期間として活動している。平成23年3月には、青い羽根募金支援自動販売機の第1号が設置された。国土交通省、海上保安庁、水産庁、消防庁も後援しているという。 同会では以下の表彰記章、楯、感謝状等を以って水難救助の功労者及び法人への支援者に対する表彰を行っている。 名誉総裁章 特別有功章 救助特別功労章 救助功労章 救助出動回数功労章 勤続功労章 紺綬褒章 栄誉ある表彰 一時に、500万円以上の寄付をした個人、1000万円以上の寄付をした法人・団体は、紺綬褒章の対象となるので国に上申される（勲章型で、回数毎に銀の飾版[1]が追加される）と章記（褒状と記す支部もある）飾版が5枚以上だと金の飾版1枚と引き換えになる。寄付が1500万円以上の寄付者になど多額に上る場合には、併せて賞杯（桐紋付きの木盃）が授与される。 名誉総裁章 100万円以上の寄付をした個人には名誉総裁章と感謝状が贈られる。 名誉総裁盾 300万円以上の寄付をした法人・団体には、名誉総裁盾と感謝状が贈られる。 有功章 20万円以上の寄付をした個人には有功章と感謝状が贈られる。 事業功労有功盾 法人・団体には事業功労有功盾と感謝状が贈られる。 感謝状 10万円以上以上の寄付をした個人または法人・団体には、感謝状が贈られる。 青い羽根バッジ 500円以上寄付をした希望者に送られる。 『海の赤十字』帝国水難救済会、1928年（英米独仏伊の「水難救済機関」を書籍・年報・文書によって概観したもの） 『帝国水難救済会五十年史』帝国水難救済会、1939年 『日本水難救済会100年史』日本水難救済会、1990年 『黎明期の金刀比羅宮と琴陵宥常』西牟田崇生著、国書刊行会、2004年 柴崎力栄「明治期山口県における水難救済会の組織形成」大阪工業大学紀要人文社会篇56-2、2012年2月 海上保安庁 有栖川宮威仁親王 - 初代総裁 東伏見宮依仁親王 - 第2代総裁 伏見宮博恭王 - 第3代総裁 高円宮憲仁親王 - 初代名誉総裁 憲仁親王妃久子 - 現在の名誉総裁 承子女王 - 名誉総裁の久子に同伴し、同会活動に臨席する。 肝付兼行 - 海軍中将、男爵、明治・大正期の理事 吉井幸蔵 - 海軍少佐、伯爵、第2代会長 松平保男 - 海軍少将、子爵、副会長 酒井忠利 - 海軍少将、理事 古泉千樫 - 歌人。一時期勤務していた。 城島健司 - プロ野球選手／青い羽根募金アドバイザー 王立救命艇協会 - 英国の類似組織 日本水難救済会名誉総裁章 有功章 日本海員掖済会 ^ 「年中行事事典」p2　1958年（昭和33年）5月23日初版発行　西角井正慶編　東京堂出版 ^ 青い羽募金 - 海上保安庁 ^ 青い羽根募金｜日本水難救済会 ^ a b 青い羽根募金事業 | 公益社団法人　琉球水難救済会 ^ 紺綬褒章等の授与基準について 公益社団法人日本水難救済会 日本水難救済会のあゆみ 佐賀県水難救済会 長崎県水難救済会
名誉指導員

名誉指導員（めいよしどういん）とは、スポーツや登山振興団体等で指導者として一定の功労ある人物に贈られる資格であり称号。名誉称号・資格称号の一つ。類似するものとして功労指導員、名誉コーチなどがある（本項で解説）。 日本赤十字社などでは、同社が社員や国民に対し、行っている講習の指導員として功績のあった者に対し名誉指導員の称号を授与している。 スポーツ団体における名誉指導員の資格はソフトテニス等の分野で見られる。日本国内では日本ソフトテニス連盟の傘下団体で都道府県別で名誉指導員会が組織され、長年、テニス指導に功績のあった者が入会し親睦活動する例がある。 また、登山振興を図る日本山岳協会で名誉指導員を定めており、一例として元朝日新聞編集委員で大阪国際女子大学教授、探検家の藤木高嶺らがいる。 ラグビーワールドカップでイングランドを世界一に導いたジョニー・ウィルキンソンは2004年7月8日、日本への訪問の中で早稲田大学の求めに応じて同大学ラグビー部員への指導を行い、同大学より名誉コーチの称号を贈られた。 ^ 一例として、日本赤十字社北海道支部ウェブサイト「安全法指導員の皆さまへ」参照。 ^ 「[ほのぼの＠タウン]6月17日＝秋田」『読売新聞』2005年6月17日秋田2版26頁参照。 ^ 「探検家・藤木高嶺さん、20日に網野町で講演　/京都」『朝日新聞』1995年10月13日朝刊京都版参照。 ^ 「[こだま]イングランドのウィルキンソンが早大ラグビー部に指導」『読売新聞』2004年7月9日東京朝刊23頁参照。 『朝日新聞』1995年10月13日朝刊京都版 『読売新聞』2004年7月9日東京朝刊 日本赤十字社北海道支部ウェブサイト「安全法指導員の皆さまへ」 名誉職 名誉称号 指導員 名誉検定員
東洋療法研修試験財団

公益財団法人東洋療法研修試験財団（とうようりょうほうけんしゅうしけんざいだん）は、厚生労働省所管の公益財団法人。1990年（平成2年）設立。 所在：東京都港区芝大門1丁目16番3号芝大門116ビル6階 理事長：大澤 進（元社会保険審査会審査委員、財団法人柔道整復研修試験財団理事長兼任 常務理事：打越康記（元国立水戸病院事務部長） 業務部：はり師、きゅう師、あん摩マッサージ指圧師の国家試験を行っている 厚生労働省 公益財団法人東洋療法研修試験財団
日本水難救済会名誉総裁章

日本水難救済会名誉総裁章（にほんすいなんきゅうさいかいめいよそうさいしょう）とは、日本水難救済会が海難救助や洋上救急に極めて抜群の功労のあった個人または団体、100万円以上の寄付をした個人、300万円以上の寄付をした法人・団体などを対象に授与する記念章のことである。同会においては今日に至るまで最高位の表彰である。 日本水難救済会 記章 栄章 日本水難救済会
有功章

有功章（ゆうこうしょう）は、地方公共団体や公益法人等が功労ある者に授与する栄章のひとつ。 終戦前には愛国婦人会にて一等有功章から三等有功章が定められており、功労ある婦人に贈られていた。大日本武徳会では功労ある武道家に総裁（皇族）から授与されていた。 今日では官公庁が定める表彰記章にはないが、大阪府堺市などで功労ある市民に贈られる堺市有功章がある他、公益法人として日本赤十字社の金色有功章、銀色有功章がある。 また、公益社団法人日本水難救済会では、救難所員として功労ある者に授与する名誉有功章及び、特別有功章、そして寄付者への表彰として会の事業に一定額を寄付した個人に対する有功章を定めている。また、医療福祉分野においては、社団法人日本歯科医師会においても功労ある歯科医師に対して授与する有功章を定めている他、スポーツ団体においても全国・地方組織においてそれぞれ有功章及び類する栄章が存在する。 さらに、公益社団法人大日本農会は国内の農業において大きな功績を残した農事功績者に対する表彰として、紫白綬有功章、緑白綬有功章、紅白綬有功章の三種の有功章を授与している。 小さな親切運動では、推薦を受けた者は審査の後、代表からの表彰状と有功章が贈られる。 表彰状は推薦を受けた回数だけ貰えるが、有功章は1回のみとなる。 ^ 日本水難救済会ホームページ　栄誉ある表彰 ^ 大日本農会ホームページ　農事功績者表彰 表彰 殊勲章 栄誉章 名誉章 功績章 功労章 精勤章 優良章 愛国婦人会 大日本武徳会 日本水難救済会 日本赤十字社 日本赤十字社金色有功章 日本赤十字社銀色有功章 大日本農会 紫白綬有功章 緑白綬有功章 紅白綬有功章
名誉社長

名誉社長（めいよしゃちょう）は、社団が功績著しい社長に対して贈る栄誉職または称号のこと。 名誉社長とは主に日本赤十字社が定める称号である。同社では日本赤十字社法第7条に基づき定款を定めており、同称号は日本赤十字社定款第34条第2項にて社長として多年、功労ある者に贈呈するとしている。 日本赤十字社名誉社長とは、名誉社員、特別社員とともに日本赤十字社が定める称号である。第8代社長　島津忠承以降、歴代社長経験者がこの称号を贈呈されている。 島津忠承 川西実三 東龍太郎 林敬三 山本正淑 藤森昭一 企業では名誉役員の職名を置く例がある。著名な例としては、米国の電子工学者としてテレビ送像用のアイコノスコープと受像用のキネスコープの発明を行い、後年、RCAの名誉副社長を務めたウラジミル・ツゥォリキンがいる。 企業経営者の名誉役員の職名の一つとして、名誉CEOがある。最高経営責任者（CEO:chief executive officer）の引退後の呼称である。Visaインターナショナル創業者兼名誉CEOディー・ホックが知られる。 ^ 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社法 (PDF) 」参照。 ^ 日本赤十字社ウェブサイト日本赤十字社定款 (PDF) 参照。 ^ 「島津忠承氏(結核予防会会長 日本赤十字社名誉社長)死去」『読売新聞』1990年8月27日東京朝刊31頁、「訃報 山本正淑さん 93歳＝日本赤十字社名誉社長、元厚生事務次官」『毎日新聞』2009年9月7日東京朝刊27頁参照。 ^ 日外アソシエーツ編集部編『20世紀西洋人名事典　1　ア～ノ』（日外アソシエーツ、1995年）973頁参照。 ^ ロバート・Ｋ・グリーンリーフ著、金井壽宏監訳、金井真弓訳『サーバントリーダーシップ』（英治出版、2008年）本書に寄せられた推薦の言葉参照。 日本赤十字社法 ^ 第7条第1項 日本赤十字社は、定款をもつて、左に掲げる事項を規定しなければならない。1．目的 2．名称 3．事務所の所在地 4．社員に関する事項 5．役員、理事会、代議員及び代議員会に関する事項 6．業務及びその執行に関する事項 7．資産及び会計に関する事項 8．公告の方法 ^ 第7条第2項 定款は、厚生労働大臣の認可を受けて変更することができる。 日本赤十字社定款 ^ 第34条第2項 多年社長の職にあって、本社の事業について、著しい功労のあった者に対しては、代議員会の議決を経て、名誉社長の称号をおくることができる。 日外アソシエーツ編集部編『20世紀西洋人名事典　1　ア～ノ』（日外アソシエーツ、1995年）ISBN 4816912711 ロバート・Ｋ・グリーンリーフ著、金井壽宏監訳、金井真弓訳『サーバントリーダーシップ』（英治出版、2008年）ISBN 4862760406 『読売新聞』1990年8月27日東京朝刊 『毎日新聞』2009年9月7日東京朝刊 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社法 (PDF) 」 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社定款 (PDF) 」 日本赤十字社 名誉社員 特別社員 社長 社員 名誉オーナー
東京都青年赤十字奉仕団

東京都青年赤十字奉仕団（とうきょうとせいねんせきじゅうじほうしだん）とは、日本赤十字社東京都支部が管轄する赤十字奉仕団の一つである。 赤十字奉仕団とは、赤十字の理念に基づいたボランティア活動を実施する団体のことを指し、18～30歳の社会人・学生により組織される「青年赤十字奉仕団」、市区町村ごとに組織される「地域赤十字奉仕団」、スキーパトロールやアマチュア無線などの専門技術を活かしてボランティア活動をする「特殊赤十字奉仕団」に大別される。 東京都青年赤十字奉仕団は、東京都内に主なキャンパスを置く大学の学生により組織される、国内最大規模の青年赤十字奉仕団である。また、首都にあるということから、北京、ソウルの赤十字ユースとの交流事業も盛んである。 なお、太平洋戦争直後から戦災孤児の保護活動や東京都恩賜上野動物公園での迷子相談活動を展開していた「東京青年赤十字奉仕団（解散済）」とは、全く異なる組織である。 「東京青年赤十字奉仕団」の構成は、社会人を主体とし、「特殊赤十字奉仕団」大学生を主体とした「学生赤十字奉仕団」とは全く違う組織であった。 東京都学生献血推進連盟（夏季・冬季に実施される献血キャンペーンの企画・運営および勉強会を行う） 赤十字イベントの運営スタッフ 赤十字救急法救急員の講習 地域清掃 赤十字子供の家（児童養護施設）での子どもたちとの交流 老人ホーム、保育園訪問などの交流活動 障害者との交流活動 青少年赤十字リーダーシップトレーニングセンターの運営 海外たすけあい 海外への派遣 国内災害被災地への派遣 東京都青年赤十字奉仕団は、以下の各奉仕団（支団）によって構成される。 日本赤十字看護大学学生奉仕団 玉川大学学生赤十字奉仕団 東京理科大学学生赤十字奉仕団 明治大学学生赤十字奉仕団 拓殖大学ライフセイバーズ学生赤十字奉仕団 日本大学学生赤十字奉仕団 大東文化大学学生赤十字奉仕団 跡見学園女子大学学生赤十字奉仕団 中央大学学生赤十字奉仕団 東京家政大学学生赤十字奉仕団 十文字学園女子大学学生赤十字奉仕団 駒澤大学学生赤十字奉仕団 工学院大学学生赤十字奉仕団 早稲田大学学生赤十字奉仕団 東京都赤十字青年奉仕団 これらの奉仕団の円滑な連絡と相互交流を図るため、東京都青年学生赤十字奉仕団連絡協議会が設置されている。 ^ 日赤とうきょう　2013年10月号 ^ 青年赤十字奉仕団全国協議会機関紙「あゆみ」第81号 赤十字社 ボランティア 赤十字飛行隊 災害ボランティア 東京都青年赤十字奉仕団 特別赤十字奉仕団 - 日本赤十字社東京都支部 東京都青年学生赤十字奉仕団協議会 - Twitter
名誉社員

名誉社員(めいよしゃいん) 社団及び企業が特別に定める栄誉職のこと。 日本赤十字社が定款において定める称号の一つ。 1887年に日本赤十字社と改称し、特別社員及び名誉社員制度を新設し、赤十字社の事業に功労ある者に名誉社員称号と名誉社員章が贈られた。 制定当初から戦前にかけては初代社長・佐野常民も同称号を受称しているほか、日本の皇族をはじめ中国清朝の皇族や、大韓帝国皇太子時代の李垠や王世子妃となった李方子（方子女王）、オランダ女王ウィルヘルミナなど、皇族や赤十字の創立者、重職者などにも贈られていた。太平洋戦争後においても当時、皇太子妃となったばかりの皇后美智子が名誉社員に推戴されてる。 今日では広く赤十字活動（出資、奉仕団、献血及び献血推進）に功績ある人々に贈られている。また、1975年には来日した英国赤十字社名誉総裁　エリザベス2世に日英両赤十字社の友好関係形成の貢献の功労により、日本赤十字社から同社名誉社員の称号及び名誉社員章、金色有功章が贈呈されている。 現在、同社は日本赤十字社法第7条に基づき定款を定めているが、名誉社員称号は日本赤十字社定款第17条第2項にて同社に重要な関係があると認められた人物に理事会の決定で贈呈されること、名誉社員の称号を贈呈する際には名誉社員章と金色有功章が授与することを規定している。 佐野常民 宣仁親王妃喜久子 恒徳王妃光子 なお、19世紀末、日本では共同競馬会社が同社への寄付者表彰のひとつとして名誉社員の称号を定め、1000円以上の寄付者に対して贈呈された。 日本赤十字社法 ^ 第7条 日本赤十字社は、定款をもつて、左に掲げる事項を規定しなければならない。1．目的 2．名称 3．事務所の所在地 4．社員に関する事項 5．役員、理事会、代議員及び代議員会に関する事項 6．業務及びその執行に関する事項 7．資産及び会計に関する事項 8．公告の方法 ^ 第7条第2項 定款は、厚生労働大臣の認可を受けて変更することができる。 日本赤十字社定款 ^ 第17条第2項 本社に重要な関係があると認められる社員に対しては、理事会の議決を経て、名誉社員の称号をおくり、別に定める規則により、名誉社員章を交付する。 日本赤十字社有功章社員章等贈与規則 ^ 第4条 定款第17条第2項の規定により、名誉社員の称号を贈られた社員に対しては、名誉社員章を贈り、金色有功章を贈る。 ^ 名誉とは「優れていること。価値が認められること」「よい評判を得ること」などの意味のほか「功績をたたえて与えられる称号」を意味する。また、社員とは「会社員」の意味のほか、「社団法人・社団の構成員」を意味する言葉である。名誉、社員の定義はそれぞれ、松村明編『大辞林 第三版』（三省堂、2006年）2528頁及び1161頁、新村出編『広辞苑 第六版』（岩波書店、2011年）2512頁、1187頁参照。 ^ 日本赤十字社名誉社員の節を参照されたい。 ^ 佐野常民記念館ウェブサイト「マルチ人間“常民”の奮闘人生アラカルト 七、赤十字の歩みとともに」参照。 ^ 「邦彦王を名誉社員に/日本赤十字社」『読売新聞』1899年6月20日朝刊2頁参照。 ^ 「日本赤十字社が清国皇族を名誉社員に推す」『読売新聞』1902年9月17日朝刊2頁参照。 ^ 「日本赤十字社、韓国皇太子を名誉社員に▽ドイツ人に有功章▽救護員に社長訓諭」『読売新聞』1906年10月21日朝刊2頁、「王世子妃名誉社員」『読売新聞』1920年9月25日朝刊4頁参照。 ^ 「オランダ女帝を名誉社員に 赤十字社で推崇」『読売新聞』1921年10月22日朝刊3頁参照。 ^ 「日赤、代議員総会開く 美智子妃殿下、名誉社員に」『読売新聞』1954年4月20日朝刊5頁参照。 ^ 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社法 (PDF) 」参照。 ^ 日本赤十字社ウェブサイト日本赤十字社定款 (PDF) 参照。 ^ 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社有功章社員章等贈与規則 (PDF) 」参照。 ^ 「共同競馬会社が寄付者表彰で内部規定 1000円以上は名誉社員に」『読売新聞』1884年6月11日朝刊2頁参照。 新村出編『広辞苑 第六版』（岩波書店、2011年）ISBN 400080121X 松村明編『大辞林 第三版』（三省堂、2006年）ISBN 4385139059 『読売新聞』1884年6月11日朝刊 『読売新聞』1902年9月17日朝刊 『読売新聞』1906年10月21日朝刊 『読売新聞』1920年9月25日朝刊 『読売新聞』1921年10月22日朝刊 『読売新聞』1954年4月20日朝刊 佐野常民記念館ウェブサイト「マルチ人間“常民”の奮闘人生アラカルト 七、赤十字の歩みとともに」 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社法 (PDF) 」 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社定款 (PDF) 」 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社有功章社員章等贈与規則 (PDF) 」 日本赤十字社 名誉社長 特別社員 社員
特別社員

特別社員(とくべつしゃいん) 日本赤十字社が定款において定める称号の一つ。 社団が特別に定める社員の身分または資格のこと。 日本赤十字社をはじめ世界各国の赤十字社では、社員を募り、一定の要件を満たした者に表彰として特別社員の称号を贈呈している。日本赤十字社では、1887年(明治20年)に日本赤十字社と改称し、特別社員及び名誉社員制度を創設。これに伴い、日本赤十字社特別社員の称号受称者は、特別社員章(勲章式)を贈呈され、当人に限り佩用することができた(遺族は保管のみ)。1890年(明治23年)5月22日には、総裁小松宮彰仁親王と社長の佐野常民の名で早稲田大学のは創立者である内閣総理大臣侯爵大隈重信の妻 綾子に特別社員の称号が贈られているが、これは称号創設から間もない時代の顕著な例として見ることができる。 その後、1952年(昭和27年)、新たに日本赤十字社法が制定され、同法第7条にて定款を定めることが規定されたが、特別社員称号は定款第17条に規定された。称号の等級は金色特別社員、銀色特別社員の二等級に分けられ、金色特別社員が3万円以上の社資、銀色特別社員が1万円以上の社資により称号と金色か銀色の特別社員章（バッジ式）が贈呈されていたが、2001年(平成13年)以降、特別社員称号に一本化されている。現在、特別社員の称号は日本赤十字社定款第17条および有功章等贈与規則により、2万円以上の社資を納入した社員に対して称号とともに金色の特別社員章（バッジ型）が贈呈されることとなった日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社有功章社員章等贈与規則 (PDF) 」。 今日、日本赤十字社の称号は、名誉社長、名誉社員及び特別社員の三種とされ、それぞれ定款の定める称号付与条件の該当者に付与・贈呈されている。 社費とは「活動資金」・「事業資金」であり、「緊急救援」・「被災者支援」や「災害義援金」の寄付では表彰の対象にはならない。[1] 日本赤十字社本部に寄付をすると、寄付者の住んでいる都道府県の支部に引き渡され、改めて支部に寄付がされる。 特別社員称号は、社資納入に対し贈られる感謝状ないし特別社員称号付与通知書などにおいて、都道府県支部長名により称号贈呈の伝達がなされる。特別社員の称号には特に恩典はないが、大抵、特別社員章(バッジ式)、アルミ製や木製、合成樹脂、シールの門標などが贈られる。なお、贈られる品については都道府県により差異がある。なお、金色有功章、銀色有功章を贈られた特別社員には、「有功章特別社員」と書かれた門標が贈られる。 民間企業においても役員・従業員の身分資格の一種として特別社員が置かれることがある。但し、その資格は制定する企業により、会社の役員・管理職を指す場合、定年を迎えた者を再雇用する場合、臨時雇いの補充従業員として採用する場合など企業において定義は異なる。 日本赤十字社法 ^ 第7条第1項 日本赤十字社は、定款をもつて、左に掲げる事項を規定しなければならない。1．目的 2．名称 3．事務所の所在地 4．社員に関する事項 5．役員、理事会、代議員及び代議員会に関する事項 6．業務及びその執行に関する事項 7．資産及び会計に関する事項 8．公告の方法 ^ 第7条第2項 定款は、厚生労働大臣の認可を受けて変更することができる。 日本赤十字社定款 ^ 第17条 多額の社費を納めた社員又は本社の業務について特別の功労のあった社員に対しては別に定める規則により、特別社員の称号をおくる。 日本赤十字社有功章社員章等贈与規則 ^ 第1条 次の各号の一に該当する社員に対しては、定款第17条第1項の規定に基づき特別社員の称号を贈るとともに、個人である社員に対しては特別社員章を贈る。 (1) 毎年2,000円以上の社費を納め、その合計額が20,000円以上の金額に達した社員 (2) 社費として20,000円以上の金額を一時又は数次に納めた社員 (3) 日本赤十字社の業務について、社長が前各号に準ずる功労があると認めた社員又は特に本表彰に価する功労があると認めた社員 ^ 日本赤十字社特別社員の節を参照されたい。 ^ 特別とは「普通一般とちがうこと。特に区別されるもの。格式。」「他と特に区別されているさま。一般と異なっているさま」を意味する。また、社員とは「会社員」の意味のほか、「社団法人・社団の構成員」を意味する言葉である。特別、社員の定義はそれぞれ、松村明編『大辞林 第三版』（三省堂、2006年）2528頁及び1161頁、新村出編『広辞苑 第六版』（岩波書店、2011年）1807頁、2007頁参照。 ^ 早稲田大学ウェブサイト「日本赤十字社特別社員辞令 : 伯爵夫人大隈綾子 / 総裁大勲位彰仁親王,社長佐野常民 」参照。 ^ 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社法 (PDF) 」参照。 ^ 日本赤十字社ウェブサイト日本赤十字社定款 (PDF) および参照。 ^ 日本赤十字社ウェブサイト「よくあるご質問」参照。 ^ 例えば、戦前の第一銀行（後の第一勧業銀行、みずほ銀行）で見られた。島田昌和著『渋沢栄一の企業者活動の研究：戦前期企業システムの創出と出資者経営者の役割』（日本経済新聞社、2007年）175頁参照。 ^ 松下電器労働組合編『続たゆみなき創造: 松下電器労組 30年のあゆみ』（松下電器労働組合、1976年）231頁、233頁、240頁参照。 ^ 日本生産性本部編『技術革新と日本経済』（日本生産性本部、1960年）206頁、216頁、219頁参照。 新村出編『広辞苑 第六版』（岩波書店、2011年）ISBN 400080121X 松村明編『大辞林 第三版』（三省堂、2006年）ISBN 4385139059 島田昌和著『渋沢栄一の企業者活動の研究：戦前期企業システムの創出と出資者経営者の役割』（日本経済新聞社、2007年）ISBN 978-4-8188-1901-6 日本生産性本部編『技術革新と日本経済』（日本生産性本部出版部、1960年） 松下電器労働組合編『続たゆみなき創造: 松下電器労組 30年のあゆみ』（松下電器労働組合、1976年） 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社法 (PDF) 」 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社定款 (PDF) 」 日本赤十字社ウェブサイト「日本赤十字社有功章社員章等贈与規則 (PDF) 」 日本赤十字社ウェブサイト「よくあるご質問」 早稲田大学ウェブサイト「日本赤十字社特別社員辞令 : 伯爵夫人大隈綾子 / 総裁大勲位彰仁親王,社長佐野常民 」 日本赤十字社 名誉社長 名誉社員 社員 日本赤十字社金色有功章 日本赤十字社銀色有功章 日本赤十字社特別社員章 特別社員について掲載している支部をここに記す。 日本赤十字社 日本赤十字社 北海道支部 日本赤十字社 岩手県支部 日本赤十字社 大阪支部 日本赤十字社 富山県支部 日本赤十字社 神奈川県支部 日本赤十字社 埼玉県支部 日本赤十字社 青森県支部 日本赤十字社 広島県支部 日本赤十字社 宮崎県支部 日本赤十字社 秋田県支部 日本赤十字社 三重県支部 日本赤十字社 茨城県支部 日本赤十字社 山口県支部 日本赤十字社 愛知県支部 日本赤十字社 福井県支部 日本赤十字社 鹿児島県支部 日本赤十字社 東京都支部
日本防火・防災協会

一般財団法人日本防火・防災協会（にほんぼうか・ぼうさいきょうかい）は、防火思想の普及宣伝及び火災予防運動の推進事業などを行っている法人。元総務省消防庁所管。1964年（昭和39年）設立。 1964年4月　財団法人日本防火協会設立 1975年　笹川良一が会長に就任 1981年　日本消防会館（現所在地）に事務所を移転 1995年　徳田正明が会長に就任 2003年　日本財団助成事業の終了 2005年　片山虎之助が会長に就任 2010年　片山虎之助が会長を辞任 2013年4月1日 公益法人制度改革により一般財団法人へ移行、これに併せて法人名を日本防火協会から日本防火・防災協会に変更。 業務部：消防法に基づく防火管理者講習、並びに防災管理者講習の総務大臣登録講習機関として、両講習を実施する。 笹川良一は当日本防火協会会長を務めており、笹川が会長を務めていた日本船舶振興会が1970年代 - 1980年代に放送したテレビコマーシャルソング「火の用心の歌」（山本直純作曲）のCMを防火協会名義で製作したものも存在した。このCMは、笹川が1975年に当協会会長に就任後、翌1976年から1980年代にかけて放映された。この時期に小中学生だった世代にとって、笹川は「一日一善」もしくは「戸締り用心、火の用心」のおじいさんとして認識されている。 1990年代には、CMが刷新され、「子守唄篇」が放映された。「♪おやすみママ おやすみパパ　もう眠たくて　お休みのキッスもできないよ」という歌いだしで、子供の子守唄がしばらく流れる。そして「でも、その前に、戸締り用心・火の用心！」というセリフで締めくくられる。このCMは当協会の名義で制作・放映されていたもので、お馴染みの競艇シーンの映像やセリフはない。笹川が当協会会長に就任後の翌1976年から在任期間とほぼ同じ1994年までCMが放映されたが、それ以降は放映されていない。 当協会の関与によるものかは不明だが、幼稚園児や保育園児で構成される「幼年防火クラブ」などの団体の防火パレードの際には「火の用心の歌」が現在もBGMに使用される事例が見られる。 日本消防協会 一般財団法人日本防火・防災協会
鶴藤長天

鶴藤長天（かくとうちょうてん）は、プロレスラーのジャンボ鶴田、藤波辰爾、長州力、天龍源一郎のこと。 力道山の次にプロレス界のリーダーになったアントニオ猪木とジャイアント馬場の後継者と目される次世代の4人をニューリーダーと呼び、それぞれの名前から1文字ずつとって格闘頂点（鶴藤長天）をもじったかたちで週刊ゴングの記者が1987年1月ごろに命名。 長州力が全日本プロレスを離脱して新日本プロレスに復帰したことで4人が一堂に会することが難しくなり、このような呼ばれ方をすることは少なくなっていった。結局、リングで4人が揃う事はなかったが（東スポ大賞の授賞式では4ショットが実現）1997年8月、長州の引退シリーズで藤波辰爾、長州、天龍源一郎のタッグが実現して週刊ゴングの表紙は闘頂点（藤長天）と明記された。 鶴藤長天の命名から10年後、同じく週刊ゴングが橋本真也、船木誠勝、武藤敬司、三沢光晴のそれぞれの名前から1文字ずつとって新生闘功（真誠藤光）と呼び、鶴藤長天に代わる21世紀のリーダーとしてキャンペーンを行ったが、こちらは全く定着しないままあっという間に姿を消してしまった。
激突!!新日本プロレス対UWFインターナショナル全面戦争

激突!!新日本プロレス対UWFインターナショナル全面戦争（げきとつ!!しんにほんプロレスたいユー・ダブリュー・エフ・インターナショナルぜんめんせんそう）は、1995年10月9日に新日本プロレスとUWFインターナショナルが東京ドームで合同開催したプロレス興行。通称「10.9（じゅってんきゅう）」。 新日本プロレスに参戦した山崎一夫の処遇を巡り高田延彦と長州力が電話会談をしたものの会談は決裂して長州は急遽、東京ドームを押さえてUWFインターナショナルとの全面対抗戦を決定。 対戦カードは全て団体対抗戦、オープニング以外シングルマッチで行われるという異例の編成の平日興行だった。それにも関わらず開場前から客が詰め掛けチケットは即完売。入場希望者が殺到して最終的には外野席まで開放されてバックスクリーン以外全ての席が埋まり当時の観客動員記録を塗り替えて入場できなかった客は会場の外で試合後に漏れる勝者の入場テーマ曲で勝敗を知り一喜一憂したり試合後興奮冷めやらぬ両団体のファンが会場の外で喧嘩を起こすという騒動も起こった。また特に大きな演出はなくそれが却って真剣勝負を思わせる緊張感を盛り上げたと言われる。 結果は5勝3敗で新日本が勝利を収めたがUインターも、この試合で金原弘光、高山善廣、垣原賢人は高評価を得たことでUインターは注目を集める存在になった。 1995年10月9日 東京ドーム 観衆6万7000人（超満員札止め） 18:30試合開始 当初、蝶野正洋は宮戸優光との試合が予定されていたが宮戸が対抗戦に反対して直前になりUWFインターナショナルを退団。蝶野もヒールであることを固持するため結局試合は組まれなかった。また格闘技志向の田村潔司も対抗戦を嫌がり出場を拒否。 第8試合は当時、高田が戴冠していたプロレスリング世界ヘビー級王座も賭けたダブルタイトルマッチを予定していたがUインターの最高顧問のルー・テーズの反対に逢いIWGPヘビー級王座のみが賭けられた。 16年目の証言!新日本vsUインター - 金澤克彦のオフィシャルブログ ^ 初の東京ドームで選手が豆粒大にしか選手が見えないオーロラビジョンも席によっては見えないと不評で2回目以降の興行では外野席を封鎖して使っていた。 - 週刊プロレス増刊号の編集後記より ^ 武藤は4度目の防衛成功
ストロングスタイル

ストロングスタイルは、プロレスのスタイルの1つ。「強さ」による実力主義を前面に打ち出したスタイル及びコンセプトの総称として用いられる。別称「闘魂プロレス（とうこんプロレス）」。本稿では源流であるプロレスのスタイルの1つ「シュートスタイル」についても解説する。 かつてアントニオ猪木の提唱以来、新日本プロレスを中心に継承されているスタイルとされている。アントニオ猪木は自著である「アントニオ猪木自伝」の中でカール・ゴッチ流のレスリング技術の攻防を見せるスタイルと力道山流のケンカに近いプロレスの凄みを見せるスタイルを融合させたものがアントニオ猪木流の「ストロングスタイル」であると述べている。 カール・ゴッチは努力の積み重ねによって強さを身に付け、力道山のプロレスは喧嘩で物凄い怒りを込めた怨念のプロレスと評して、その遺伝子を継承していると自認している。 また黒いショートタイツと黒いリングシューズ、肘、膝のサポーターなしの組み合わせをもって「ストロングスタイルの象徴」とされており、新日本プロレスでは多くのプロレスラーがこの組み合わせの姿から出発する。 力道山からジャイアント馬場との待遇の面で差別されていると感じていたアントニオ猪木自身は早い段階から「実力至上主義」のプロレスの実現を目指していたがジャイアント馬場との直接対決の要求は受け入れられず、新たに立ち上げた東京プロレスは頓挫したため理想のプロレスの実現はなかなかできなかった。 1972年3月6日、自ら設立した新日本プロレスの旗揚げ戦のカール・ゴッチ戦で手応えを感じたアントニオ猪木は以後アントニオ猪木流の「ストロングスタイル」を前面に打ち出して「いつ何時、誰の挑戦でも受ける」、「プロレスこそ最強の格闘技」と公言するようになり、新日本プロレスのプロレスこそ「KING of SPORTS」であると標榜するに至った。 アントニオ猪木はこれらの主張を世間に認知させるため異種格闘技戦でウィレム・ルスカ（柔道）戦、モハメド・アリ（ボクシング）戦（詳しくは「アントニオ猪木対モハメド・アリ」を参照）、ウィリー・ウィリアムス（空手）戦などを行い実証しようとした。 アントニオ猪木の考えや一連の行為を「猪木イズム」と称されることもあるがアントニオ猪木が現役を引退した現在の日本プロレス界において「『ストロングスタイル』を実践しているプロレス団体はどこか」あるいは「『猪木イズム』を継承しているプロレスラーは誰か」については議論の分かれるところであり、流動的な現状である。 長州力の手により創設され、崩壊したWJプロレスのキャッチフレーズは「目ん玉飛び出るストロングスタイル」であったがWJプロレスはラリアットなど派手でプロレス的な技を目玉にしており、アントニオ猪木流のストロングスタイルとは異なるものだった。 武藤敬司はメディアを使って大々的に対立軸やストーリー展開を煽っていくアントニオ猪木の取り組みを評して「猪木さんこそアメリカンプロレスだ」と指摘している。また新日本プロレスのレフェリーやマッチメイクを担当したミスター高橋は前述の異種格闘技戦は台本や仕掛け、アングルを練った上で進めていたと自著で述べ、実力主義は演出の賜物であると指摘している。 「キング・オブ・ストロングスタイル」の異名を持つ中邑真輔は、ストロングスタイルが海外からどう捉えられているか、と言う質問に対して、アメリカ人のレスラーからシュートスタイルと思われることがあると前置きした上で、ボクシングやレスリングのプロも本物だと思う技術に、猪木の提唱する怒りや生の感情を落とし込むスタイルが加わったものだと説明している。 シュートスタイルは、ヨーロッパ伝統のキャッチレスリングに端を発している。シューティングスタイル、シュートレスリングとも称する。ビリー・ライレー・ジムの卒業生などによって継承されていたがアメリカンプロレスを主体とするショー的側面の強いプロレスに興行的には勝てず衰退してしまった。ビリー・ライレー・ジム出身者のカール・ゴッチとビル・ロビンソンは従来のプロレスでシュートマッチを行ってしまい、プロモーターから敬遠されたこともある。 日本以外の国ではアントニオ猪木に端を発したストロングスタイルは佐山聡や前田日明らによってUWFに継承され（実際にはアントニオ猪木よりカール・ゴッチ色が強い）、UWFの崩壊後にプロフェッショナルレスリング藤原組、UWFインターナショナル、リングス、パンクラス、キングダムなどのいわゆるU系は、アメリカンプロレスとは違う日本独特のスタイルとして認識されている。佐山聡はシュートスタイルを「擬似真剣勝負」と定義した。日本で発祥した和術慧舟會、修斗、ZST、PRIDE、PRIDE武士道、SRC、HERO'S、DREAM、RIZIN、DEEP、DEEP JEWELS、スマックガールなどの総合格闘技をシュートスタイルの発展系と見ることもできる。 上記の経緯を熟知するジョシュ・バーネットはシュートスタイルに心酔し、独自の路線を模索している。 新日本プロレスが週刊プロレスを取材拒否していた1990年代後半から2000年代に、新日本プロレスの情報を扱うスポーツマガジンとして創刊。出版社（発行元）はアスペクト、バウハウス、悠文社と変更されたが発売元は新日本プロレス、編集は一貫してストロングスタイル編集部（西五反田に所在）が担当。デザインのバーニングスタッフなど当時の新日本プロレス会場パンフレット制作陣が参加した。 1996年 - バウハウスムックとして創刊（雑誌扱いではない書籍）。 1998年9月、G1 CLIMAXスペシャル STRONG STYLE - アスペクトムックとして出版。 1999年、Strong style10・11東京ドーム大会 : 橋本vs小川戦大展望!号発売、悠文社「Car max別冊」。 2001年8月号 - 2001年12月号までは悠文社「ラグビーワールド増刊」として発売。 ^ “中邑真輔が胸中を語る「WWEに移籍した本当のわけ」”. web Sportiva (2016年3月31日). 2016年4月29日閲覧。 ^ 悠文社「ストロングスタイル」Vol.20（2001年12月、ラグビーワールド増刊）　87頁 ^ “Strong style (悠文社): 2001”. 国立国会図書館サーチ (2016年3月31日). 2018年1月28日閲覧。
FSR

Fighting Spirit wRestling（ファイティング・スピリット・レスリング）は、かつて存在した日本のプロレス団体。略称はFSR（エフ・エス・アール）。本来は「Wrestling」が正しい綴りだがFMWと紛らわしいということで3文字目を「W」ではなく「R」にしている。 1995年1月、SWS崩壊後にNOW→PWCと所属を変えたジョージ高野が弟の高野俊二（現：高野拳磁）と別れて設立。高野が生涯の師匠として心酔するアントニオ猪木の代名詞である闘魂を団体名に掲げている。6月11日、釧路市厚生年金体育館で旗揚げ戦を開催。 設立当初は高野の夫人の実家がある北海道釧路市を本拠地に「プロレスと格闘技の融合」を目指していたが所属選手が高野の他に新人選手1人という状況で人材的にも興行的にも苦戦していた。さらにトーナメント戦に勝ち上がったアマチュア格闘家と高野が対戦して、高野のコンディションが悪かったこともあり、高野が判定負を喫してしまい、評価が急落。運営が立ち行かなくなる(ただし、高野は設立当初から、「自分はピークを過ぎた人間。自分が前に出るのではなく、後継者を育てて行くのがFSRで本当にやりたいこと」と語っている。そのため、高野の敗北は、本来さほど問題のあることではない事象のはずであった)。 1997年、一時的に東京都に事務所を移転した後に本拠地を熊本県熊本市に移して、さらに高野の地元福岡県北九州市に移して再出発を図るものの現在は休眠状態になっており、再開は未定である。
プレミックス

プレミックス（Prepared Mix）とは、小麦粉などの穀類粉、膨張剤、調味料などを用途別にあらかじめ適切な比率に配合した調整粉のこと。法制上では「小麦粉調整品」「穀粉調製品」と呼ぶ。 日本の家庭ではホットケーキミックスやから揚げ粉などが一般的だが、業務用を含めると日本国内だけでも数百種類のプレミックスが存在する。海外でも「ベイクドケーキミックス」や「トルティーヤミックス」など、各々の国でポピュラーな料理のためのプレミックスがある。 1848年にアメリカで作られた、小麦粉に酒石酸と重曹を混合した商品が世界初のプレミックスと言われる。アメリカでは1930年の初め頃からケーキミックスが販売され始めた。発売当初は簡単に作れすぎて不評だったが、レシピの見直しとジェネラル・ミルズなどの大企業が大規模な宣伝活動をした結果、1950年代には家庭でケーキを焼く場合半分の家庭ではケーキミックスが使われるようになった。日本では1931年に発売された「ホットケーキの素」が初めてのプレミックス商品である。 プレミックスの利点は、ケーキ専用小麦など特殊な材料や、数多くの材料を買い集めなくてもよく、計量や配合をする手間も省けるので経済的・時間的コストを圧縮できること、レシピどおりに調理すれば失敗が少なく、品質の良い料理が作れること、ホットケーキミックスでドーナツを作るなどのように、アレンジメニューの下地に利用しやすいので料理のバリエーションが広がることが挙げられる。 ^ Harold McGee 2008, p. 538. 財団法人 製粉振興会 編 『小麦粉の魅力 改訂版』 財団法人 製粉振興会、2008年。  ニコラ・ハンブル; 堤梨華訳 『ケーキの歴史物語』 原書房、2012年。ISBN 9784562047840。  Harold McGee; 香西みどり訳 『マギー キッチンサイエンス』 共立出版、2008年。ISBN 9784320061606。  日本プレミックス協会 セルフライジング フラワー（Self-rising flour）-小麦粉、ベーキングパウダー、塩を混ぜたもの “プレミックスってこんなにすごい！”. 日本プレミックス協会 (2014年12月1日). 2015年3月14日閲覧。
金融先物取引

金融先物取引（きんゆうさきものとりひき）とは、デリバティブ（金融派生商品）の一つで、価格や数値が変動する各種金融商品や金利等について、未来の売買についてある価格での取引を約定（やくじょう）するものをいう。対義語は現物取引。 先物の決済日には現物を現金で決済するもの（デリバラブル：国債先物等）と、現物との価格差で差金決済（ノンデリバラブル：金利先物、指数先物等）がある。証券取引所や、金融先物取引所に上場されている。 本来は、価格変動の影響を避けるための手段（リスクヘッジ）として利用されるが、現物との価格の乖離を利用して利益を得る裁定取引（アービトラージ）というものがある。 先物の決済日には先物価格と現物価格が同じになるので、ある日の先物の理論価格が現物と比べて割安な場合、先物を買って現物を売り、先物の決済日に反対の取引をすると利益が得られる、というものである。 金融先物取引には以下の種類がある。 国債先物取引 金利先物取引（ユーロ円金利先物など） 株価指数先物取引（日経平均先物など） 外国為替証拠金取引（正しくは先物取引ではなく、むしろ株式の信用取引に類似する） 東京金融取引所 社団法人 金融先物取引業協会 東京金融取引所
引受

引受け（ひきうけ）は、さまざまな意味・場面で用いられる法律用語。概ね、何らかの負担を引き受ける場合に用いられる。 債務の引受け（assumption of obligation）とは、他人（旧債務者）の債務と同一の債務を自らも負担することをいう。狭義には旧債務者が免責される場合を指し（免責的債務引受け）、広義には旧債務者が免責されない場合（重畳的債務引受け）も含む。これを行う者を引受人という。 委託（委任または準委任）を受ける場合にも、引受けの語を用いることがある。具体例としては、販売委託の引受け、代理の引受け、取次ぎの引受け、履行引受けがある。 寄託の引受けとは、寄託を受けて受寄者となることをいう。 私法上、株式その他の出資、新株予約権、公社債などの引受け（subscription）とは、これらの発行（自己株式の売却を含む）に際して発行者に対して払込みを行うことでこれらを取得しようとすることをいう。なお、相互会社の基金の引受けについては、基金の拠出を行おうとすることをいう。これらを行う者を引受人（subscriber）という。 証券規制法上、有価証券の引受け（securities underwriting）とは、概ね、有価証券の発行・売却に際して、第三者が募残リスクを引き受ける行為をいう。これを行う者を引受人（underwriter）という。 日本の現行法上は、有価証券の募集もしくは売出しまたは私募もしくは特定投資家向け売付け勧誘等に際し、以下のいずれかを行うことをいう（金融商品取引法第2条第8項6号）。 当該有価証券を取得させることを目的として当該有価証券の全部または一部を取得すること。（買取引受け） 当該有価証券の全部または一部につき他にこれを取得する者がない場合にその残部を取得することを内容とする契約をすること。（残額引受け） 当該有価証券が新株予約権証券（新株予約権付社債券、外国の者の発行する証券または証書で新株予約権証券または新株予約権付社債券の性質を有するもの、新投資口予約権証券および外国投資証券で新投資口予約権証券に類する証券を含む。以下この号において同じ。）である場合において、当該新株予約権証券を取得した者が当該新株予約権証券の全部又は一部につき新株予約権（外国の者に対する権利で新株予約権の性質を有するもの、新投資口予約権、外国投資法人に対する権利で新投資口予約権の性質を有するものを含む。以下この号において同じ。）を行使しないときに当該行使しない新株予約権に係る新株予約権証券を取得して自己又は第三者が当該新株予約権を行使することを内容とする契約をすること。 （ライツ・オファリングに伴う引受け） 発行者・所有者から直接に引き受ける元引受けと他の引受人から引き受ける下引受けに分類される。 引受業務を行うことができるのは、金融商品取引業者（第一種金融商品取引業を行う者に限る。）または登録金融機関（公共債などに限る。）に限られている。 保険の引受け（insurance underwriting）または保険契約の引受けとは、保険契約を締結し保険者となることをいう。 日本法上、一定の保険の引受けを行う事業は「保険業」として、保険会社などの一定の者でなければ行うことができない（保険業法3条）。 信託の引受け（acceptance of a trust）とは、信託を受けて受託者となることをいう。 日本の信託法上の信託の引受けは、信託契約の締結により、または信託遺言の場合には信託遺言による指定に応じるかもしくは裁判所による選任を受けることによって行われる。日本法上、信託の引受けを営業として行う場合には、原則として、信託会社、外国信託業者または兼営信託金融機関でなければならない（信託業法3条、53条1項、54条1項、金融機関の信託業務の兼営等に関する法律1条）。 手形の引受け（acceptance of a bill）とは、為替手形の支払人として手形金額の支払義務を負担する手形行為をいう。これを行う者を「引受人」（acceptor）という。 危険の引受け（assumption of risk）とは、刑法および不法行為法において、被害者が加害者の行為によって発生する危険を引き受けていることをいう。この場合、加害者の当該行為は犯罪または不法行為とされない。 訴訟引受けとは、民事訴訟において、訴訟の目的である権利または義務を承継した者が、訴訟当事者の地位を引き継ぐことをいう。
小江戸川越七福神

小江戸川越七福神（こえどかわごえしちふくじん）は、埼玉県川越市にある七福神めぐり。川越市には室町時代から七福神を祀る寺院が多く、江戸時代初期に天海僧正によって七福神の位置づけがなされ、七福神めぐり参詣が庶民に流行した。 全行程約6km、ゆっくり徒歩で回っても3時間。川越の蔵造りの町並みを囲むような散策コースで、観光コースとしても人気がある。七福神を祀る各寺院では秋の七草を栽培、その観賞も楽しめる。川越駅（一番目札所から）、川越市駅・本川越駅（七番目札所から）のどこからでもスタートできる。 正月元旦から7日まで、各寺院で七福神絵馬と御朱印用色紙の取り扱いを行なっている。この期間は、各寺院が川越名物の焼き芋や団子、味噌田楽、甘酒、からみ餅などの茶店を境内に出す。また毎月1日も七福神のご縁日となる。 ^ 一番目札所の妙善寺には「川越さつまいも地蔵尊」があり、毎年10月13日のサツマイモの日には、「いも供養」が行われることで知られる。 小江戸川越七福神霊場会
吉田七福神

吉田七福神（よしだしちふくじん）は、愛知県豊橋市にある七福神の巡礼札所。平成9年（1997年）開創。達磨大師の豊橋閣日進院を加え8か所の寺により構成されている。 エリア：全て豊橋市 期間：通年 神宮寺（豊橋市魚町） - 恵比須 普門寺（同市雲谷町ナベ山下） - 大黒天 宝形院（同市向山町字南中畑） - 福禄寿 赤岩寺（同市多米町字赤岩山） - 弁才天 永福寺（同市下地町字北村） - 毘沙門天 常心寺（同市杉山町字天津） - 布袋 薬師寺（同市牛川薬師町） - 寿老人 豊橋閣日進禅寺（同市新吉町） - 達磨大師 三河七福神 七福神 参考サイト[リンク切れ]
日本橋七福神

日本橋七福神（にほんばししちふくじん）は、東京都中央区の8ヶ所の神社に祀られている七福神の巡礼札所。 恵比寿が2社で祀られており、神社は全てで8社となる。また、弁財天も2社で祀られている（小網神社が福禄寿とあわせて弁財天を祀っている）。 この七福神はすべて神社だけであり、寺はない。千寿七福神ができるまでは、日本で唯一の「神社だけ」で七福神をめぐることができるコースだった。 宝田恵比寿神社‐恵比寿 椙森神社‐恵比寿 笠間稲荷神社‐寿老人 末廣神社‐毘沙門天 松島神社‐大黒天 水天宮‐弁財天 茶の木神社‐布袋尊 小網神社‐福禄寿、弁財天 下町八福神 七福神 日本橋七福神巡りコース
隅田川七福神

隅田川七福神（すみだがわしちふくじん）は江戸時代の文化年間に向島百花園に集まる文人たちが、百花園主の福禄寿を中心に始まった6寺社をめぐる七福神めぐりで、全ての寺社が墨田区にある。 多聞寺‐毘沙門天 白鬚神社‐寿老人 向島百花園‐福禄寿 長命寺‐弁財天 弘福寺‐布袋尊 三囲神社‐恵比寿、大黒天 グループ漫歩編　『ゆったり歩こう！東京ありがた七福神めぐり』　日本出版社、2009年 隅田川七福神　公式ホームページ
下町八福神

下町八福神（したまちはちふくじん）は、東京都中央区・台東区の8つの神社に祀られている八福神の巡礼札所。「東京下町八社福参り」あるいは単に「下町八社」とも呼ばれる。八福神の巡礼札所に寺は含まれない。 「八つのお社にお参りして八つのお恵みを受ける」という趣旨で、八福神から八方よけ・八方広がり・末広がりを連想したコースとなっている。都内でも八福神を称するコースは他にもあるが、巡礼する社の中に所謂「七福神」を含んでいるのがほとんどである。それに対し、本コースではありがちな七福神への当てはめがまったくないのが際立った特徴となっている。 コースは長いが下町を巡るコースということで、正月シーズンにははとバスのツアーも企画される。 エリア：東京都中央区・台東区 巡礼距離：約14km 所要時間：約5時間 期間：1月1日〜1月10日／8:00〜17:00 代表的起終点：浅草駅・月島駅 専用台紙：色紙600円 御朱印：色紙200円・集印帳300円 頒布物：シール500円、末廣福扇3000円、絵馬600円など 浅草名所七福神 下谷七福神 日本橋七福神 深川七福神 七福神 はとバス 東京十社 東京五社 下町八社会公式ホームページ はとバス 水天宮 小野照崎神社
瀬谷八福神

瀬谷八福神（せやはちふくじん）は、神奈川県横浜市瀬谷区内の寺院に祀られている七福神に達磨大師を加えた日本でも珍しい八福神である。瀬谷仏教会が協力して成立し、各寺院で御朱印帳（スタンプブック）が購入できる。各寺院にスタンプが用意されているので、年間を通して八福神巡りができる。 妙光寺 - 大黒天。神徳、財宝、厨房の守護。 伝承によれば白雉3年（652年）、明光比丘尼が建てた庵で、大同年間（806年 - 809年）に弁通和尚が天台宗福昌山明光寺としたという。 弘安5年（1282年）、日蓮が池上に行く途上にこの寺に宿泊した。時の住職が教化を受け日蓮宗に改宗する。 室町時代にこの地域を支配していた上杉定正の家臣、山田伊賀守経光が同寺に多大な寄進をする。この中には、武蔵国恩田村の万年寺の和尚と碁を打ち勝った際、持ち帰ったと言われる梵鐘もあり、その旨が刻まれている。 梵鐘には当時の様子が刻まれており、鎌倉時代の作と考えられており県指定文化財に指定されている。 善昌寺 - 恵比寿。家内安全、生業を守護し福徳をもたらす。 室町時代の天文2年(1533年)に開山。鎌倉の光明寺より雨乞本尊が下賜された。 江戸時代は寺子屋も併設され、100年以上続いていた。境内には筆子塚が2基ある。 鎌倉時代の作と伝えられている薬師如来は別名寅薬師、目の薬師と呼ばれ、寅年にのみ開帳される。武田信玄が寅年以外に開扉したところ、仏罰によって失明したと言い伝えられている。 徳善寺 - 毘沙門天。財徳、福徳、消災の守護。 弘治元年(1555年)に創建、開山は玄室泰存禅師。本尊は釈迦牟尼仏。 境内のたらよう、かやは横浜市指定の名木。 長天寺 - 達磨大師。七転八起の縁起。 応永元年(1394年)の創建。開基は平本六兵衛。 宝蔵寺 - 弁財天。八福神唯一の女神。知恵財福の利益。芸道技術の神。 治暦2年（1066年）、秀恵比丘尼の開基、本尊は不動明王。 徳川家光より御朱印地として寺領を賜った。拝領時の篭等は現存している。 西福寺 - 布袋尊。福徳大量の開運と安産の守護。 天文3年(1534年)創立と推定されている。 千年椎の大木が境内に存在し、文化の日に筆供養を行っている。 宗川寺 - 福禄寿。人望福徳を授ける福神。 寛永2年（1625年）建立。 寺宝は元寇の覆滅退散を祈った片瀬竜口寺の銅製祈願額で、檀家が竜口寺から譲り受けたものである。 参道の両側に公孫樹(イチョウ)の名木大樹があり、雄樹、雌樹の夫婦銀杏にあやかり安産育児を祈願する参詣姿もある。横浜市の指定名木に指定されている。 全通院勢至堂 - 寿老人。知恵、長寿、子育ての守護。 寛永年間に開創されたと考えられている。現在では徳善寺の別院。 当初は阿弥陀如来を祀っていたが、地元民の霊夢によって勢至菩薩が土中から掘り起こされ、祀られてきた。本尊の開扉は12年に一度の午年に行われている。 縁日は、1月23日、8月23日に行われている。 本堂は寛政9年(1798年)の建立。 境内の大藤は横浜市の指定名木である。 二ツ橋の最勝寺が寿老人とされることもあるが、現在では上記8寺で瀬谷八福神を構成している。 八福神にちなみ、八福草が各寺院に指定されている。 妙光寺…ききょう（桔梗） 善昌寺…きちじょうそう（吉祥草） 徳善寺…はぎ（萩） 長天寺…すすき（薄） 宝蔵寺…つわぶき（石蕗） 西福寺…おもと（万年青） 宗川寺…彼岸ざくら（彼岸桜） 全通院勢至堂…ふじ（藤） なお、桔梗、吉祥草、萩、薄、石蕗は秋の草花で、万年青は多年生植物で花はつけない、彼岸桜と藤は春に花をつける。 南北4kmの地域に各寺院が点在しているため、相模鉄道瀬谷駅を起点に北側ルートと南側ルートに分かれて、徒歩で散策することが推奨されている。一部寺院では一般参詣者用の駐車場が整備されていないところがある。自転車で回るときには、北側からまわると良い。瀬谷区が北高南低の地形であるため。 北側ルート　瀬谷駅→長天寺→徳善寺→善昌寺→妙光寺→(バス)→瀬谷駅・鶴間駅 南側ルート　瀬谷駅→宝蔵寺→西福寺→宗川寺→全通院勢至堂→(バス)→瀬谷駅・いずみ野駅・立場駅 御朱印帳 - 各寺において販売している。色紙が販売されることもある。 横浜瀬谷八福神めぐり往復割引乗車券 - 相模鉄道は、2007年度は12月29日から翌年1月31日まで瀬谷駅を除く全駅で、瀬谷駅間の往復割引を発売した。購入時には「相鉄オリジナルスタンプ帳」が、瀬谷駅の売店で往復割引乗車券を見せると非売品の「相鉄オリジナルスタンプ帳2008」がもらえる特典がついた。なおスタンプ帳は新聞広告に挟まれているものと同種であった。 餅菓子 - 瀬谷の商店街の和菓子屋に瀬谷八福神と銘打っている餅菓子が販売されている。 現在では取り扱われていないが、以前はNTTでテレホンカード、徳善寺で九谷焼の中皿が発売されていた。 妙光寺の大黒天堂 善昌寺の恵比寿堂 徳善寺の毘沙門堂 長天寺の達磨大師堂 宝蔵寺の弁天堂 西福寺の布袋尊堂 宗川寺の福禄寿尊堂 全通院勢至堂 『瀬谷区の歴史（宗教編）』瀬谷区の歴史を知る会、1976 『横浜瀬谷八福神　相鉄オリジナルスタンプ帳』相模鉄道、2008 お笑い八福神まつり（2008年1月1日～1月5日にフジテレビジョンのウェブサイトで開かれたイベント） 横浜七福神 横浜金澤七福神 横浜磯子七福神 鶴見八福神 野毛七福神 戸塚宿七福神巡り 瀬谷区役所（八福神の達人になろう） Web相鉄瓦版沿線スポット「瀬谷」
善光寺七福神

善光寺七福神（ぜんこうじしちふくじん）は、長野県長野市の7ヶ所の寺社等に祀られている七福神の巡礼札所。 西光寺（寿老人） 大国主神社（大黒天） 秋葉神社（福禄寿） 往生院（弁才天） THE FUJIYA GOHONJIN（布袋尊） 西宮神社（恵比寿） 善光寺世尊院釈迦堂（毘沙門天） 七福神 善光寺 大法輪閣編集部編　『全国霊場巡拝事典（改訂新版）』　大法輪閣、2005年、509頁。 善光寺七福神めぐり