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管制塔

管制塔（かんせいとう、英語: Airport control tower）は、空港・飛行場に設置される航空交通管制を行う施設である。 管制塔は空港・飛行場に設置される塔であり、空港・飛行場の重要施設のひとつである。司令塔とも呼ばれる。英語ではAirport control tower、あるいは単にControl towerまたはTowerとも呼ばれる。管制塔は多くの空港・飛行場に設置されているが、管制塔をもたない空港・飛行場（en:Non-towered airport）も存在する。通例、管制塔は空港・飛行場の見通しの良い場所に設置されており、空港・飛行場の主要施設（滑走路・誘導路・エプロンなど）の全景を目視確認できる高さを有している。管制塔の上部には管制室（VFRルームとも）があり、航空管制官が航空交通管制を行っている。ここで行われる管制とは、主に飛行場管制である。飛行場管制には主に次に示すような席が用意されており、それぞれ管制官が配置されている。 飛行場管制席【タワー】 主に滑走路を監視し、滑走路に進入する航空機に対して離陸・着陸・横断などの許可を与える。また、空港周辺を飛行する航空機にも指示を与える。 地上管制席【グランド】 主に誘導路・エプロンを監視し、航空機のプッシュバック、地上の往来（タクシング・トーイング）などの許可を与える。 空港によっては、上空を監視するレーダーのほかにも空港面探知装置が整備されており、空港を行き来する航空機をモニターしながら、管制を行うことができる。一部の規模の大きな空港では、管制塔の下部にレーダー管制室（IFRルームとも）が設けられており、そこでは進入・ターミナルレーダー管制が行われている。 エアレースなど航空イベントが開催される際に臨時の管制塔が設営されることもある。 ^ a b 日本航空広報部 『最新 航空実用ハンドブック』 朝日ソノラマ、2005年。ISBN 978-4257037057。  ^ 渡邉敏郎、E. Skrzypczak、P. Snowden 『新和英大辞典』 (第5版) 研究社、2003年。ISBN 978-4767420264。  ^ リモート空港、レディオ空港も参照のこと。 ^ “報道発表資料：東京国際空港（羽田空港）における新管制塔の運用開始と首都圏空域の効率的な管制運用の実施について - 国土交通省”. 国土交通省. 2013年9月4日閲覧。 空港 飛行場 航空交通管制 航空管制官 飛行場管制 進入・ターミナルレーダー管制 有視界飛行方式 計器飛行方式 成田空港管制塔占拠事件 管制塔バーチャルツアー - 国土交通省航空局
管制空域

管制空域（かんせいくういき　英: Controlled airspace）は、航空機の円滑かつ安全な運航のために、航空交通管制 (Air Traffic Control, ATC) が実施されている空域を示す。この逆の空域を非管制空域と言う。 国際民間航空機関 (ICAO) は空域をAからGの7つのクラスに分離している。管制空域は、ATCの規約が厳しいものから順に、クラスAからEとなる。計器飛行方式 (IFR) は管制空域、非管制空域全ての空域で許されている。また、有視界飛行方式 (VFR) での飛行は、クラスAを除いた全ての空域で許されている。 日本においては、航空法により航空交通管制区等が定められており、航空機の離着陸に関連した航空交通管制圏、航空交通情報圏、進入管制区及び輻輳空域における特別管制空域が設置されている。 非管制空域（英: Uncontrolled airspace）は航空交通管制 (ATC) がの必要がない、もしくは何らかの理由で提供していない空域を示す。 国際民間航空機関 (ICAO) により定義されている空域のクラスでは、FとGのクラスが非管制空域である。非管制空域では、計器飛行方式 (IFR) と有視界飛行方式 (VFR) のどちらも可能である。 進入・ターミナルレーダー管制の項を参照。 特別管制区（PCA：positive controlled airspace）は、管制機関から許可された場合を除きVFR（有視界飛行方式）による飛行が禁止された空域である。特別管制空域A～Cに分類され、 それぞれ国際標準のクラスA～Cに相当する。航空交通の集中する特定の飛行場周辺が特別管制区(positive control area)として公示されている（15ヵ所）。15ヵ所の特別管制区のうち、那覇特別管制区は国際標準クラスＢ、その他は国際標準クラスCに分類されている。（国内にはクラスA特別管制区は存在しない）原則、当該空域を飛行するVFR機は、アプローチ（進入管制；APP）をプライマリー、タワー（飛行場管制；TWR）をセカンダリーとして、「コールサイン・現在地・高度・飛行意図」を通報し、管制官の支持を受けることとなっている。原則、プライマリーは進入管制区を管轄する管制施設、セカンダリーは近隣の飛行場管制が行う。 以下の情報は2016年4月1日現在の国土交通省航空局のページおよび、2017年10月12日現在のAIP JAPANによる。備考が空白の特別管制区は、プライマリーとセカンダリーで管制施設が同じことを示す。 Pri.はプライマリー、Sec.はセカンダリーを示す。 那覇を除き、クラスCが設定されている。 文献によっては「東海特別管制区」（静浜基地）が表記されている場合があるが、2011年7月28日付AIPをもって削除された。 ^ “Aviation Glossary C”. Transport Canada. 2016年7月9日閲覧。 ^ “日本の空の概要”. 国土交通省. 2016年7月9日閲覧。 ^ a b 進入管制区・特別管制区 - 国土交通省 領空 航空法 - 日本気球連盟
レディオ空港

レディオ空港（レディオくうこう）とは、交通量の少ない日本の空港で航空管制官が配置されていない空港のうち、航空管制運航情報官が配置されて飛行場対空援助業務を行っている空港。 航空管制運航情報官は航空管制官と違い航空機に対し管制指示、許可を出すことはできないため、レディオ空港では飛行場管制業務が行われていない。飛行場対空援助業務では、航空管制運航情報官が航空機に滑走路・飛行場の交通情報および気象情報を提供し、その情報をもとに機長の責任で判断して離着陸などを行う。また計器飛行方式により飛行する航空機に対して管制機関（航空管制官）が出す管制承認、管制指示、管制許可を航空管制運航情報官が伝達する。 なお福江空港・対馬空港は2018年4月よりリモート空港となり福岡FSCにて他飛行場援助業務が実施される。 旭川空港：管制空港 中標津空港：リモート空港 三宅島空港：リモート空港 徳之島空港：リモート空港 隠岐空港：リモート空港 釧路空港：管制空港 女満別空港：管制空港 青森空港：管制空港 秋田空港：管制空港 庄内空港：リモート空港 八丈島空港：リモート空港 富山空港：管制空港 能登空港：リモート空港 種子島空港：リモート空港 宮古空港：管制空港 石垣空港：管制空港 福井空港：リモート空港 北九州空港：管制空港 大館能代空港：リモート空港 鳥取空港：リモート空港 石見空港：リモート空港 東京ヘリポート 飛行場管制 航空管制運航情報官 リモート空港
航空保安施設

航空保安施設（こうくうほあんしせつ）は、航空機の航行を援助するための無線施設、灯火、標識などの総称である。名称から「空港の警備や整備を行う施設」と誤解されることがあるがそうではない。航空保安関連施設とも呼ばれる。 日本の航空法では、第2条第5項に「電波、灯光、色彩または形象により航空機の航行を援助するための施設で、国土交通省令で定めるものをいう」と定義されている。 この省令にあてはまる航空法施行規則第1条では、電波により航空機の航行を援助するための施設を航空保安無線施設と、灯光により航空機の航行を援助するための施設を航空灯火と、昼間において航行する航空機に対し色彩又は形象により航行の障害となる物件の存在を認識させるための施設を昼間障害標識と規定している。 無指向性無線標識 (NDB; Non-Directional Beacon) 超短波全方向式無線標識 (VOR; VHF Omnidirectional Range) 戦術航法装置 (TACAN; Tactical Air Navigation) 計器着陸装置 (ILS; Instrument Landing System) 距離測定装置 (DME; Distance Measuring Equipment) 衛星航法補助施設 (SBAS; Satellite Based Augmentation System) 現在は以上の6種であるが、過去においてはレンジ(en:Low-frequency radio range)、Zマーカー、ロランAも使用されていた。 航空灯台 飛行場灯火 航空障害灯 塗色による昼間障害標識 旗による昼間障害標識 標示物による昼間障害標識 以下は航空法施行規則による航空保安施設ではないが、航空保安業務に関連する施設である 全地球測位システム (GPS; Global Positioning System) 飛行場標識施設 管制塔 ターミナルレーダー施設 航空路管制施設 洋上管制施設 ^ a b c “航空実用事典 - 航空保安施設”. 日本航空. 2015年1月1日閲覧。 ^ “航空保安関連施設 総括調査票 (PDF)”. 財務省. 2015年1月1日閲覧。 空港 飛行場 滑走路 誘導路 航空管制 飛行検査用航空機 航行援助施設利用料 航空：航空灯火の種類 - 国土交通省
着陸誘導管制

着陸誘導管制（ちゃくりくゆうどうかんせい 英語: Ground Controlled Approach GCA）は、航空交通管制において、主に夜間や視程不良などの悪天候時に着陸する航空機に対し、滑走路直前まで精密進入レーダー（Precision Approach Radar PAR）、空港監視レーダー（Airport Surveillance Rader ASR）を用い、航空管制官が航空機を音声により誘導するものである。 GCAは管制官が音声により航空機を滑走路まで誘導する管制席である。管制官はPAR（精測レーダー）を用いて、航空機に対して、一方的かつ連続的に機首方位などを指示し、航空機を誘導限界点まで誘導する。おもにILSを備えていない航空機、戦闘機などに対して行われる。肉声で誘導するが、精度としてはILSのカテゴリー1に相当する。 交信例 All Nippon 232, Nagoya final controller radio check. How do you read? （全日空232便 こちら名古屋ファイナルコントローラーです。無線の感度はいかがでしょうか?） This will be a PAR approach to runway 34. Guidance limit 200 feet. Your missed approach procedure is following ILS Runway 34 missed approach. Do not acknowledge further transmissions. （滑走路34への精測レーダー進入を行います。誘導限界は200フィートの地点です。貴局の進入復行方式はILS34進入復航方式に従ってください。これ以降の貴局からの送信はしないでください。） My transmission on final will be discontinued for less than five second you may transmit during the period. （最終進入中の送信を五秒未満中断するから必要あれば送信してください。） Perform landing check. （着陸の確認を実施してください。） Gear should be down. （車輪を下げてください。） Approaching glide path. （グライドパス〈指定の着陸進入径路〉に近づいています。） Begin descent. （降下を開始してください） Turn right heading 346, slightly left of course and going left of course quickly, on glide path （針路346度に右旋回してください。現在位置は進入コースの若干左側、また急速に左にずれていっています。適正進入角上にいます。） Turn left heading 338, correcting course slowly, on glide path. （針路338度に左旋回してください。ゆっくり進入コースに戻っています。適正進入角上にいます。） 4 miles from touch down, on course, slightly above glide path, going above. Adjust rate of descent. （貴局は接地点から4海里の地点です。現在位置は進入コース上です。若干適正進入角上より上にいます。適正進入角から上に向かっています。降下率を調整してください。） On course,on glide path, heading and rate of descent are good. （現在地は進入コース上かつ適正進入角上です。針路、降下率は良好です。） Guidance limit, take over visualy, if runway not in sight execute missed approach. （誘導限界です。目視により着陸をしてください。滑走路が見えない場合は進入復行を行ってください。） Contact tower 118.7 after landing. （着陸後118.7で飛行場管制と交信してください。） 民間航空用のほとんどの日本の空港では、計器着陸装置 (ILS) が使われ、GCAはほとんど行われなくなっている。那覇空港では国土交通省の航空管制官が行っている。 しかし、防衛省や在日米軍の飛行場では頻繁に行われており、そのうちの軍民共用空港では民間機も悪天時にGCAを行う。 ^ “コトバンク 精測進入レーダー【せいそくしんにゅうレーダー】”. asahi.com. http://kotobank.jp/word/%E7%B2%BE%E6%B8%AC%E9%80%B2%E5%85%A5%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC 2011年11月11日閲覧。  ^ “航空用語辞典 5.着陸誘導施設”. 日本航空. http://www.jal.co.jp/jiten/dict/p338.html#05-01 2011年11月11日閲覧。  航空交通管制 飛行場管制 - 進入・ターミナルレーダー管制 - 航空路管制 - 着陸誘導管制 飛行情報区 航空管制官 着陸誘導装置 JTPN-P20 - 移動可能なGCA アーサー・C・クラーク - 第二次世界大戦中は着陸誘導管制用レーダーの開発に関わっていた。
航空貨物

航空貨物（こうくうかもつ）は、飛行機によって運搬される貨物。また貨物そのものではなく、貨物の運搬サービスを指すこともある。 一般的には旅客機の貨物室、または貨物運搬専用の飛行機である貨物機によって輸送される。通常の旅客便にて旅客と共に貨物を運搬するケースと、貨物運搬専用に飛行機を飛ばすケースの2種類がある。特に後者を、前者と区別する意味で貨物便と呼ぶ。貨物便による輸送を専門に手がける航空会社を貨物航空会社と呼ぶ。 貨物便は使用する飛行機の機材によって、さらにベリー便とフレーター便の2種類に分けられる。 旅客機を用いた貨物便。狭義では、旅客機ではあるが旅客を乗せず貨物のみを輸送するものを指す。ベリー便の「ベリー（belly）」はお腹の意で、通常旅客機の腹部に当たる部分に貨物室があることから名付けられた。主に旅客の利用が見込めない深夜帯に運行される。 従来ベリー便として運行されていた貨物便を、旅客を乗せて旅客便に転用することで増収を図る試みも一部で行われており、例えば全日空では、2014年7月から8月にかけて期間限定で、深夜帯に羽田 - 那覇間でベリー便を転用した旅客便を運航する。ただしあくまで貨物輸送を優先するため、販売される座席数は貨物の積載量によって増減し、全日空の例では概ね総座席数の4割程度となっている。また同様の理由で乗客の手荷物の預入も通常より制限が厳しくなるため、手荷物を持たない乗客用のプランを一部旅行会社経由で販売している。 貨物機を用いた貨物便。貨物機は旅客機の客席を撤去して内部を貨物スペースとしているため、大型・大量の貨物を輸送できる。反面、ベリー便の様に旅客と貨物の混載が出来ないため、機体を確保・維持するためにコストがかさむ。貨物機には、当初から貨物機として製造される機材のほか、旅客機の客室スペースの座席や内装を撤去するなどして改造し貨物機として転用される機材もある。 旅客便による貨物輸送は、使用する飛行機の機材によって、一般的な旅客機でベリー便にも使用される胴体下部（腹部）に貨物室がある機材のほか、胴体下部に加え客室の一部（通常は後部）を仕切って胴体上部にも貨物の搭載スペースを設けた機材がある。こうした機材を貨客混載機（コンビ）と呼ぶ。 貨物が小型で軽量、少数である場合、小型の汎用機で輸送することがある。日本では野菜や果実など生鮮食品を空輸するため、生産地に近い場所に農道離着陸場を作り、消費地である都市部へ輸送する実験が行われていた。 軍隊では貨物機が足りない場合、多目的機や哨戒機などで物資を輸送している。 エア・フレイト・フォワーダー ゼネラル・アビエーション ^ 用語解説 - 福岡空港プロジェクト ^ 羽田=沖縄線で深夜便の運航を開始します - 全日空・2014年4月23日 ^ ANA版「銀河鉄道999」に人気集中 初の深夜便を運航スタート - FlightLiner・2014年7月18日 ^ 那覇―羽田線「ANAギャラクシーフライト」予約好調 - 琉球新報・2014年7月16日 JAFA - 航空貨物運送協会
リモート空港

リモート空港（リモートくうこう）とは、日本の空港のうち、交通量が少ないため航空管制官ならびに航空管制運航情報官が配置されていない空港のうち、飛行援助センターによる他飛行場援助業務が提供される空港のことである。リモート対空通信施設（Remote Air-Ground Communication）を介して情報が提供されるため、その英語の頭文字からRAG空港（アールエージーくうこう）とも表記される。 全国8か所の空港事務所にある飛行援助センター（FSC;Flight Service Center）に勤務する航空管制運航情報官が無線で交通情報や気象情報などを提供する対空援助業務を行い、緊急時には警急業務を実施する。 以下、日本のリモート空港とそれを管轄するFSCを挙げる。英字はIATA/ICAO空港コード（3レターコード/4レターコード）である。 なお、2018年4月より、対馬空港・福江空港の対空援助業務も福岡FSCで実施される予定である。 新千歳FSC 利尻空港RIS/RJER　礼文空港RBJ/RJCR　紋別空港MBE/RJEB　奥尻空港OIR/RJEO　中標津空港SHB/RJCN 仙台FSC 佐渡空港SDS/RJSD　大館能代空港ONJ/RJSR　庄内空港SYO/RJSY 東京FSC 三宅島空港MYE/RJTQ　神津島空港RJAZ　新島空港RJAN　八丈島空港HAC/RJTH 中部FSC 能登空港NTQ/RJNW　福井空港FKJ/RJNF 大阪FSC 但馬空港TJH/RJBT　隠岐空港OKI/RJNO　石見空港IWJ/RJOW　鳥取空港TTJ/RJOR 福岡FSC 壱岐空港IKI/RJDB　小値賀空港RJDO　上五島空港RJDK　北九州空港KKJ/RJFR(北九州タワー運用時間7:45～22:15を除く)　佐賀空港HSG/RJFS(佐賀レディオ運用時間8:00~19:30を除く) 対馬空港 TSJ/RJDT 鹿児島FSC 種子島空港TNE/RJFG　屋久島空港KUM/RJFC　喜界空港KKX/RJKI　徳之島空港TKN/RJKN　沖永良部空港OKE/RJKB　与論空港RNJ/RORY 那覇FSC 粟国空港AGJ/RORA　慶良間空港KJP/ROKR　久米島空港UEO/ROKJ　北大東空港KTD/RORK　南大東空港MMD/ROMD　多良間空港TRA/RORT　波照間空港HTR/RORH　与那国空港OGN/ROYN 飛行場管制 レディオ空港
貨物機

貨物機（かもつき）とは、主に貨物の輸送を行う航空機のことで、貨物機を運行して航空貨物輸送業務を行う企業を貨物航空会社という。 輸送機とも称するが、この呼称は軍民両方とも使用される。貨物機の呼称は民間航空だけに用いられている。軍用機で輸送機と呼ぶ場合、民間の旅客機に近い人員輸送用の航空機も含む。（軍用機については輸送機を参照） 英語では「freighter」「airlifter」「cargo aircraft」などと称される。 初期の貨物機は、専用の設計で作られたものは少なく、郵便輸送など貨物便として用いられた機体はあったものの、旅客・貨物の双方の輸送が行えるものが主流であった。 貨物機が発達したのは、第二次世界大戦後のことである。これは、航空輸送が活発となって航空機が大型となったことと、民間分野においても航空機による大型貨物や大量の物資の輸送に対する需要が出てきたことに加え、旅客機は整備されたキャビンを持つようになってきたこともあり、貨物を運ぶにあたっては、機内を専用設計としたほうが有利であったことによる。 現代の貨物機は旅客機を改設計し、機内を改装したものが多い。機種にもよるが、外見的にはキャビン窓や非常用脱出口がない代わりに荷物積み降ろし用の大型のカーゴドアを持つといった程度の違いしかない。構造的には、重い荷物に対応するためメインデッキの床が強化され、またペイロードを増やすために主翼付け根部分（翼胴接合部）の強化およびそれに伴う着陸重量の増加に見合う降着装置の強化などが行われる。軍用輸送機では、積み下ろしの利便性から高翼配置が主流となっているが、民間貨物機では旅客機ベースの設計のため低翼配置が主流となっている。 また、ボーイング747 の一部や A300-600ST ベルーガなどのように機首部分がチルトアップする「ノーズドア」を持つものや、カナディアCL-44、ボーイング747-LCF などに見られる胴体後部が横方向に折れて開く「スイングテール」を持つものが存在する。 貨物機は旅客機より多くのペイロードを積載するため、 燃料消費が多くなる 最大ペイロードの限界まで積載した場合、最大離陸重量を超過しないよう、機種によってはタンク容量の半分程度しか燃料を搭載できない という理由（相乗効果）により、一般に旅客機よりも航続距離が短い。このため、例えば極東 - 欧州路線では、現在ほとんどの旅客機が体制崩壊後のロシア上空を経由して 13 - 14 時間のフライトを実現しているが、貨物機ではこの距離をノンストップで飛行することが難しい（最新型機747-400F では一部可能となった）。したがって現在でも極東 - 欧州路線の貨物機はアンカレッジで給油を行う旧来のルートが健在である。 旅客機に大型のドアを追加し貨物機としても利用できようにした兼用機は『コンビ機』などと呼ばれ、旅客や貨物専用機では採算の取れにくい地方路線などで使用されている。 ボーイング 747-200F/-400F/-400ERF/-8F ボーイング 757-200PF ボーイング 767-300F ボーイング 777F マクドネル・ダグラス MD-11F エアロスペースラインズプレグナントグッピー エアロスペースラインズスーパーグッピー エアバス A310-200F エアバス A380-800F エアバス A300-600ST ベルーガ 各地で製造されたエアバス製旅客機等のコンポーネントを、トゥールーズの工場へと空輸するためにA300を改造して作られた特殊な大型輸送機。後継機のエアバス ベルーガ XLを製造中である。 ボーイングも同様の発想で、747-400Fを改造した機体 (747-400LCF) を数機使って、787のパーツを運んでいる。（2005年2月の発表）。 ツポレフ Tu-134 ツポレフ Tu-154 イリューシン Il-76 イリューシン Il-86 イリューシン Il-96 アントノフ An-2 アントノフ An-3 アントノフ An-12 アントノフ An-26 アントノフ An-28 アントノフ An-32 アントノフ An-38 アントノフ An-72 チェブラーシュカ アントノフ An-74 チェブラーシュカ アントノフ An-124 ルスラーン 量産された機体としては世界最大。 アントノフ An-140 アントノフ An-225 ムリーヤ 世界最大の貨物機。複数のギネス記録を持つ。 ^ 形態は旅客機に近いとはいえ、軍用であるため機内設備は非常に質素である。ただし、政府専用機のような要人輸送機はこの限りではなく、各国の首脳や国王が搭乗するのに相応しい機内設備が設置されている。 ^ ボーイング747貨物型で貨物重量100トン以上、これは旅客機における乗客、手荷物、機内食や飲料 / 便所の水などの合算重量の2倍を超える。 ^ 旅客型の開発・納入の遅延による影響で2007年3月に航空会社からの発注を全て失い、現在は開発が中断され、実機は製造されていないが航空会社からの発注は受け付けている。 航空扱い 旅客機 無燃料重量 チャーター便
レブリミッター

レブリミッター（英: Rev limiter）は、原動機（エンジン）の回転数が設定された一定値より上がるのを抑える装置である。 かつてはレッドゾーンを越えてエンジンを吹かしオーバーレブさせた場合、激しいバルブサージングのノイズを伴いながらもレッドゾーン始点を大幅に超えた回転数まで上昇させることが出来た。しかしそれはエンジンに過大なダメージを与えるため、それを防ぐために装備されるようになった。ディストリビューター内に遠心式リミッターを組み込んだもの、あるいは基本的には電子制御式燃料噴射装置を使用しているエンジンに搭載されるが、電子キャブの場合はソレノイドを作動させ機能するものもある。主には自動車用のエンジンで使用され、通常はレッドゾーン始点を200～1000rpm程度超えると作動する。トヨタ・カローラ 5A-FEの例ガソリンエンジンなどの場合は燃料噴射の停止を繰り返すため、空ぶかしや低速ギアでスロットルバルブを全開にしてリミッター作動回転数に達すると、独特の断続音と共に回転数の上昇が止まる。ディーゼルエンジンの場合はインジェクションポンプ(厳密にはガバナのフライウェイトによる制御、もしくは電子ガバナによる制御)による噴射量制限をするため、ガソリンエンジンが超高速で回転数の上昇と下降を繰り返すのに対し、きっちりと設定回転数で上昇が停止する。作動中のエンジン音も連続音である。VW・ゴルフ TDIエンジンの例ただ、近年はディーゼルエンジン以外もスロットル開度による制御により回転上昇がピッタリ止まるものもある。フォード・フォーカスST DURATEC STの例また、このようにレブリミッターが作動している状態をさして「レブる」という動詞も若年層中心に使用されている。 車種によってはエンジン保護のため、走行中以外でP、Nレンジに入っているとき、クラッチペダルを完全に踏んでいるとき、水温が適正でないときには更に低い回転数で作動することもある。 前述のようにガソリンエンジンの場合はリミッター作動原理から、作動時は追従性の良いタコメーターを使用した場合、指針が噴射・点火カット回転数と復帰回転数間を激しく行ったり来たりする動きを見せる。(レブリミッターを再現しているレースゲームでは良く見かける光景である) スピードリミッター - 速度を制限する類似のシステム タコメーター オーバーレブ
衣替え

衣替え（ころもがえ。衣更え、更衣とも表記）は、季節の推移に応じて衣服を替えること。また、そのために衣服の収納場所を変更することも指す。 狭義には、季節に応じて学生や企業の制服（夏服、冬服など）を変更することを指す。日本では、多くの地域で、毎年6月1日と10月1日に一斉に衣替えが行われる。多くの場合、2週間から1か月間の移行期間が設けられる。 衣替えは強制的なものではなくあくまで習慣である。しかし、学校においては、移行期間が終了すると強制的に制服を替える場合が多い。 上記のように、大半の地域では衣替えは6月1日と10月1日に行なわれるが、比較的寒冷な北海道では、半月ずつずれた6月15日と9月15日に衣替えをすることが多い。出雲地方では６月初旬の出雲大社「凉殿祭」をもって衣替えとする伝統が残る。 また、温暖な気候の南西諸島では、衣替えは毎年5月1日と11月1日に行われており、夏服・合服を着用する期間が本土より2か月ずつ長くなる。中学校・高等学校の場合には、新入生は入学時の4月から合服・夏服を着用させるところもある。 衣替えの習慣は平安時代の宮中行事から始まった。 中国の風習に倣って旧暦の4月1日および10月1日に夏服と冬服を着替えると定め、これを「更衣（こうい）」と呼んだ。 しかし、天皇の着替えの役目を持つ女官の職名も更衣と言い、後に天皇の寝所に奉仕する女官で女御（にょうご）に次ぐ者を指すようになったので、民間では更衣とは言わず衣替えと言うようになった。 季節による取り替えは衣服以外についても、女房（貴婦人）が手に持つ扇も冬は桧扇（ひおうぎ＝ヒノキ製）、夏は蝙蝠（かわほり＝紙と竹製の扇）と決められていた。 鎌倉時代になると、更衣は衣服だけでなく調度品までとり替えることを含むようになった。 江戸時代になると着物の種類が増え、江戸幕府は公式に年4回の衣替えでの出仕を制度化した。 武家の制服は、旧暦の4月1日 - 5月4日が袷（あわせ＝裏地付きの着物）、5月5日 - 8月末日が帷子（かたびら＝裏地なしの単仕立ての着物）、9月1日 - 9月8日が袷、9月9日 - 翌年3月末日が綿入れ（表布と裏布の間に綿を入れた着物）とされ、一般庶民もこれに従った。 明治政府は洋服を役人・軍人・警察官の制服に定め、夏服と冬服の衣替えの時期も制定した。 明治6年（1873年）1月1日より新暦（太陽暦）が採用され、太陽暦6月1日 - 9月30日が夏服、10月1日から翌年5月31日が冬服と定められた。やがて、これが学生服に、次第に一般の人にも定着し、官公庁・企業・学校が毎年6月1日と10月1日に衣替えを行うようになった。 現在の着物（和服）の衣替えは、太陽暦10月1日 - 翌年5月31日が袷、6月1日 - 30日が単衣、7月1日 - 8月31日が薄物（うすもの）、9月1日 - 30日が単衣とされる。 ^ 出雲大社教神道青年会『縁結び大国主大神とわたくしども』1978年、70頁 ^ 「年中行事事典」p320　1958年（昭和33年）5月23日初版発行　西角井正慶編　東京堂出版 ^ 「年中行事事典」p320　1958年（昭和33年）5月23日初版発行　西角井正慶編　東京堂出版 クール・ビズ 衣類 民俗学
朝会

朝会（ちょうかい）とは、学校や企業などで朝に行われる集会。朝礼（ちょうれい）ともいう。 学校の朝会や朝礼は全校生及び教職員が始業前に行なうものをいう。朝会には全校の児童・生徒・教職員が校庭や講堂または体育館などに集合する。全校の児童・生徒が集合することから、全校朝会・全校朝礼（ぜんこうちょうかい・ぜんこうちょうれい）などと呼ばれることが多い。小学校ではあさの会などと呼ばれることもある。学校によっては、全校ではなく学年単位で朝会を行うこともあり、これを全校朝会に対して、学年朝会（がくねんちょうかい）などという。 欧米諸国では古くは宗教上の目的から朝会が開かれていたが次第に実施されなくなった。 日本では第二次世界大戦前には「学校全体の統一的精神の涵養」に朝会の主眼がおかれ、特に戦時下には合同体操や校長訓示などが厳しく実施された。日本では戦後も学校で朝礼が実施されている学校が多い。朝会では、校長の講話や生徒会役員や各委員会からの連絡などが行われる。あわせて部活動やコンクールなどで活躍した児童・生徒の表彰（賞状の伝達）が行われることもある。高等学校ではこのような朝会を行わない学校もある。この場合、学期末や、必要に応じてその日の授業終了後などに全校集会や学年集会を行う。 週の初めの日以外の日は、各ホームルームにおいて、学級担任との挨拶を行う、朝の学級活動が行われることが多い。学級担任はこのとき出欠や遅刻者を確認し、プリント類を配布したり、1日の予定の確認や連絡を行ったりする。また、この時間を利用して朝学習や朝読書あるいは小テストなどを実施することもある。 企業で行われる朝会は、勤務開始時に行われることが多い。 朝会は企業全体あるいは部署ごとに行われ、一般に、職員全員が集合する。朝会では社長あるいは各部署の長から訓示があり、必要に応じて1日の予定の確認や全体への連絡を行う。職場によっては体操や社員の代表によるスピーチなどを行う場合もある。また、その後部門ごとに別れ、さらに打ち合わせを行うこともある。 ^ a b c d 五十嵐顕・大田堯・山住正己・堀尾輝久編『岩波教育小辞典』岩波書店、1982年、192頁
頭髪検査

頭髪検査(とうはつけんさ)とは、校則で髪型について決めている学校で行われる頭髪の検査。 日本では特に1980年年代になって校内暴力やいじめの急増があったが、前後してそれらとは関係なく、中学校や高等学校などで髪型などの画一的な規制が行われるようになった。制服や髪形などの画一的な規制に対しては、規制の効果と必要性という規制の効用（効用論）についての議論とその規制の実施を学校の裁量としてどの程度認めるかという裁量（裁量論）に関して議論がある。 生徒の頭髪及び身体に触れる可能性があるということから基本的に男子の検査は男性の教員によって行われ、女子の検査は女性の教員によって行われる。登校時に教諭が立ち番を行い、頭髪に問題のある生徒をいったん帰宅させ、直させる、という指導を行う学校もある。 髪色の検査においては、比較して色合いを確認できる色見本が検査用に市販されており、特定の色見本より髪が黒いことを検査時の基準として示す学校もある。 校則に適合する状態になるよう、校内で強制措置が行われる場合もある。1989年には愛知県の高校で、頭髪検査後、猶予期間を設けずにその場で教諭が生徒の髪を切った事例が問題となり、法務局が介入し同校での頭髪検査はしばらく見合わせられた。2005年には長崎県で、生徒の髪を切った教諭を親が呼び出し、暴行を加えた例がある。 2008年には、奈良県の中学校で生徒が脱色した頭髪を生徒自身の同意のもとに教諭が校内で黒に染め直した措置が体罰にあたるとして、損害賠償を求める訴訟が大阪地裁で起こされたが、地裁・高裁とも学校の措置を妥当とし、最高裁は上告を棄却した。2012年には髪の長さが長すぎるとして、校内で生徒自らにはさみで髪を切らせた例が報じられた。 頭髪をめぐる校則に関しては、2017年に大阪の府立高校の生徒が生まれつき髪が茶色のなのに黒く染めるよう強要され不登校になったとして、府に対して慰謝料など計約220万円の損害賠償を求める訴訟を大阪地裁に起こしている。 韓国では染髪、パーマ、髪の長さなどを指定している学校がある。 2018年9月末、ソウル市のチョ・ヒヨン教育監が髪型は「生徒個人の自由」としてソウル市内の学校での髪型自由化を宣言した。チョ・ヒヨン教育監の髪型自由化宣言に対し9月30日に全国の父兄団体連合は反対する声明を発表した。 ここまでに挙げた検査とは趣旨が異なるが、頭髪にシラミがいないかを確認する検査が行われることがある。 シラミ検出を目的とした検査は、実施時期も他の検査とは異なる。日本ではプール授業の始まる直前の時期にあたる6月に実施されることが多く、感染報告のピークも6月となっている。このほか、地域でシラミ流行が確認された際に臨時に実施されたり、健康診断と同時に行われたりする場合もある。 生徒指導 服装の乱れ 丸刈り校則 ^ a b c “中学・高校生の校則・検査・体罰に関する態度の研究”. 東北教育心理学研究. 2018年12月27日閲覧。 ^ 3ゼロ運動の生徒指導 ^ 社会人の頭髪検査!? 茶髪「色見本」導入続々 就職活動・明るすぎは「アウト」 企業や役所・「ふさわしさ」数値化 ^ 『追高通信』12月号、北海道追分高等学校教務部、2016年11月28日。 ^ 『朝日新聞』1989年11月18日付夕刊13面。 ^ 『朝日新聞』1989年12月1日付朝刊23面。 ^ 『朝日新聞』2005年4月21日付朝刊27面（長崎）。 ^ 「公立中学校の教員らが女子生徒の頭髪を黒色に染色した行為が体罰にあたるとして訴えられたケース」『季刊教育法』第177号、エイデル研究所、2013年、6-7ページ。 ^ 瀬戸則夫「市立中染髪指導国賠訴訟事件判例解説」『季刊教育法』第177号、エイデル研究所、2013年、44-48ページ。 ^ 『長崎新聞』2012年8月8日付27面。 ^ “地毛茶色なのに「黒髪強要」で不登校…修学旅行も「参加認めない」大阪府立高の女子生徒が提訴”. 産経WEST. 2018年12月27日閲覧。 ^ a b c “ソウル市が学生の髪型自由化を宣言で大激論。学生の髪色・髪型への同調圧力は日韓共通!?”. ハーバービジネスオンライン（扶桑社）. 2018年12月27日閲覧。 ^ 『朝日新聞』2001年（平成13年）6月27日付東京本社朝刊25面。
ノーブラ

ノーブラとは、ノー・ブラジャーの略で、ブラジャーを着けずに且つブラジャーの機能がある（ブラジャーと一体化した）衣装を全く着ていない思春期以降の女性（乳房のタナー段階がII - IV）を指す。乳房の成長前でブラジャーを着ける必要がない思春期前の未成年女子（乳房のタナー段階I）と全段階で上半身裸（トップレス）の女性は指さない。 ノーブラは和製英語であり、英語では braless （ブラレス）という。 かつて日本では和服が中心であったために古くから誰もがノーブラであったが、洋装化と共に思春期以降の女性はブラジャーを着けることが一般的となった。また、1970年代初頭のウーマンリブ運動において、一部の活動家はブラジャーを「女性を拘束する象徴」として敵視し、ブラジャーを焼く、日常生活でブラジャーを着用しないといった活動も見られたが、後に沈静化した。 1980年頃は中高生向けのジュニアブラしか市販されておらず、当時の小学生はジュニアブラの想定外だった。現在では思春期初来の約4年（7歳7か月-11歳11か月の間）のうちにジュニアブラを付けるのが望ましいと考えられるようになり、小学生がジュニアブラを着けることが想定されるようになった。1/2成人式（10歳）を迎えたら母娘で話合うことを勧めているメーカーがある。 オムニバス映画「非女子図鑑」(2009年5月30日公開)の中の一編「B（ビー）」にて主人公（演：月船さらら）がノーブラ女性として描かれている。 寺島しのぶは、和服を着用する際には「ノーパン・ノーブラが基本」だと発言したことがある。 黒柳徹子は、2006年2月に放送された『トリビアの泉』で「35年間いつもノーブラです」と発言している[信頼性要検証]。 ^ ブラレスを楽しむために知っておきたい、胸&乳首ビューティーQ&A。 - VOGUE JAPAN ^ たなか成長クリニック・思春期 ^ “三宅婦人科内科医院・思春期と乳房”. 2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月23日閲覧。 ^ 乳房の発育異常（早発乳房発育症・遅発乳房発育症・乳房発育不全・無乳房症）が生じている場合はこの間とは限らない ^ オトナの体へと成長する女の子、「初めてのブラ」はいつが適切なのか? - 2015年9月29日 - 日経トレンディネット ^ 1/2成人式を迎えたら、母娘で話そう、いろんなこと。一緒に買おう、ファーストブラ。 ^ 寺島しのぶ、ノーパン＆ノーブラで“体当たり” - ZAKZAK ノーパン ヌーブラ
給食当番

給食当番（きゅうしょくとうばん）とは、学校給食に際し児童・生徒から選出された配膳係を言う。交代制によりおこなわれる。 着替え・手洗い 配膳室前で服装点検 消毒液で手の洗浄 配膳室前に整列し合掌「いただきます」と調理員に挨拶し食缶を受け取る。 食缶や食器を各教室へ運ぶ。 配膳台の上に並べる。（通常配膳台の位置は教室前方の黒板の前だが衛生上良くないことから、廊下や教室後方の場合もある） クラスの生徒へ配膳する。（待機生徒がトレーをとり盛りつけられた器を受け取るセルフ方式が多いが、当番が座って待つ待機生徒の机へ直接配る方式もある） 食べ始め・食べ終わりの号令（日直が行う場合も多い）。 食べ終わった食器類を配膳室（センター方式の場合は食缶置き場）に返す。自校方式の場合、配膳室前に整列し合掌「ごちそうさまでした」と調理員に挨拶する決まりがある学校もある。 当番の期間は学校や学級担任の考え方によって様々であるが、多くは一週間程度で、当番は数人で構成している（あらかじめ決められた班によるローテーション制が多い）。白衣・帽子または三角巾、マスクなどを着用し、マスクを除いた着用具は洗濯をした後、次の当番へ渡す。マスクや洗濯のために持ち帰った着用具は忘れ物となりやすい。学期末の当番の白衣は家庭へ持って帰らないで学校等でクリーニングへ出す学校もある。 基本的に給食当番は、白衣（白の他、色々な色のものがある）、 三角巾又は、帽子、マスクなどを着用する。 このほかに決まりの厳しい学校ではビニール手袋を装着し配膳する場合もある。 服装の指導は学校やクラスによって異なり、学級担任が行う場合もあれば、給食委員会と呼ばれる生徒組織が行う場合、栄養士が行う場合もある。 決められた正しい服装でないと調理室から当番へ食缶の受け渡しが出来ない学校もある。 服装を整えることによって、髪や私服に付着した埃や唾液の侵入を防げるほか、私服を汚す心配がない、白衣に袖を通すことにより当番として自覚と責任感を認識することが出来る。 また、給食当番・待機児童ともに全員、帽子・割烹着・マスクに着替える学校もある。 各学校で白衣タイプと割烹着タイプが存在する。白衣タイプは、ボタンがシングルのもの、ダブルのものの二つがある。割烹着タイプは、昔は後ろで紐を結ぶタイプだったが現在は、低学年の児童にとって、割烹着の後ろヒモを結ぶのは容易な事ではなく、マジックテープのタイプが出ている。最近の白衣は繊維上に付着した細菌や微生物の増殖を強力に抑制し、O-157を含む大腸菌、黄色ブドウ球菌、肺炎かん菌、緑膿菌などに対する抗菌効果がある。またエコロジーなペットボトルを使った物も存在する。 白衣や割烹着の袖や脇は制服の上着の上からでも着用しやすく配膳作業の動きに支障がないよう、広くゆったりした作りになっている一方で袖口はゴムで絞られ袖が汚れないようになっているものもある。 マスクを着用する決まりがある学校が多いが、中には白衣と帽子だけでもよい学校もまれに存在する。しかし近年、衛生意識の高まりとともにマスクをしない学校は減りつつあり、逆に当番ではない生徒にもマスクを着用させる学校は増加の一途を辿っている。 かつてはガーゼマスクやナイロンマスクが主流だったが現在はプリーツ型マスクを着用する者も多くなった。 当番が一週間同じマスクを使い続ける衛生面への心配から学校で使い捨てマスクを用意する学校も増えてきている。これによりマスクを忘れてしまう生徒の心配もない。 マスクを忘れた生徒がいる場合、配膳に参加させるか配膳以外の他の仕事をやってもらうかは、学校やクラスの決まりによって異なる。 マスクを忘れた生徒には、当番の人数分により多めの予備の白衣があるクラスでは次の週も当番をやってもらうペナルティがある場合もある。 大人数の食事を短時間で用意するためには、数人からなるグループによる準備が最も効率がよいと思われる。また、これは学級の各種係と同様に、責任感、自主性、相手を思いやる気持ちを育むものだとされている。1995年に全国の小中学生の保護者およそ5000人を対象にしたアンケートでも、学校給食の良いところとして「給食当番等の共同作業ができる」との回答が1割以上あった。 ^ 1クラス分の料理を入れた容器を持ち運ぶため、とくに小学校低学年や体格の小さな児童にとっては重く運びづらく、転倒などの事故も発生しやすいことから現在ではワゴンを用いた運搬も取り入れられており、こうした学校ではワゴン昇降用のエレベータが設置されている。 ^ たとえば宇都宮市教育委員会 ^ 日本スポーツ振興センター 平成7年度「児童生徒の食生活等実態調査結果」 食品白衣jp ラビットショップ
日本橋浜町

日本 > 東京都 > 中央区 > 日本橋浜町 日本橋浜町（にほんばしはまちょう）は、東京都中央区の町名で、旧日本橋区にあたる日本橋地域内である。現行行政地名は日本橋浜町一丁目から三丁目。郵便番号103-0007。 日本橋地域内で1番の人口を誇る。明治座や浜町公園が存在し、観光客や地元周辺の人たちが多く訪れる町である。 かつては個人商店のみで、食料品の買い物に不便であったが、当地を含む周辺エリアの住民の増加に伴い出店が進み、2000年代に、日本橋浜町Fタワー内に成城石井セレクト、トルナーレ日本橋浜町内にピーコックストア（出店当時は大丸ピーコック）、久松町交差点近くにまいばすけっとが店舗を構えるなど、利便性が向上したエリアである。 江戸時代は、広大な武家屋敷が存在した。浜町川が流れていた。 日本橋地域の東側に位置し、江東区（新大橋）との区境にあたる。かつての浜町川を埋め立てた浜町緑道を跨いで日本橋人形町と接する。 河川・橋 隅田川 新大橋 旧日本橋浜町の町域に、かつての日本橋久松町の一部を吸収して、現在の日本橋浜町の形になった。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 施設 中央区立総合スポーツセンター - 浜町公園敷地内 浜町区民館 浜町メモリアル - 浜町公園敷地内 公園 浜町公園 - 中央区を代表する公園のひとつ 浜町緑道 - かつての浜町川を埋め立てた公園 企業 エヌ・ティ・ティ・インフラネット 本社 ギンビス　本社 クレハ　本社 建設技術研究所 本社 カゴメ 東京本社 東京テレビセンター - 映画・アニメ作品等の撮影・録音スタジオ ベースボール・マガジン社本社 荒汐部屋 ボタンの博物館 (休館中) 明治座 鉄道 都営地下鉄新宿線 ○浜町駅 - 副駅名として明治座前が使用されている。 バス 都営バス錦11 浜町中の橋 / 日本橋浜町二丁目 都営バス秋26 久松町（葛西駅行） / 浜町中の橋 / 清洲橋 中央区コミュニティバス北循環 浜町一丁目 / 浜町駅 / 浜町三丁目 / 浜町敬老館 メトロリンク日本橋 Eライン 浜町2丁目明治座前 / 浜町3丁目トルナーレ前 水上バス 東京水辺ライン 浜町発着場 道路 東京都道・千葉県道50号東京市川線（新大橋通り） 清洲橋通り 金座通り - 平成５年に日本橋浜町一丁目12番から日本橋浜町二丁目11番までの道が「金座通り」という愛称に設定された。昭和初期にも、関東大震災復興の幹線道路事業のひとつとして整備された道路（明治座を通り清洲橋方面に抜ける道)が「金座通り」と呼ばれたが、本所両替町にあった金座とは関係なく、金座の倉庫があったとする地元の要望で、賑やかな銀座にあやかって命名されたという。 浜町河岸通り 首都高速道路・出入口 首都高速6号向島線 浜町出入口 清洲橋出口 久松警察署 - 当地周辺を管轄する。（所在地：日本橋久松町） 日本橋消防署 - 当地周辺を管轄する。（所在地：日本橋兜町） ^ a b “町丁目別世帯数男女別人口”. 中央区 (2017年12月5日). 2017年12月31日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年12月31日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年12月31日閲覧。 ^ “区立学校一覧”. 中央区 (2017年8月17日). 2017年12月31日閲覧。 ^ 中央区道路愛称名一覧（日本橋地域）中央区役所、2015年11月19日 ^ 明治座の復興『帝都復興事業大観. 下』日本統計普及会 編 (日本統計普及会, 1930) ^ 『百万都市江戸の生活』北原進、角川学芸出版, 1991, p38 ^ 『日本の通貨』日本銀行, 1949, p8 ^ 『新修日本橋区史: 下巻, 第 1 巻』東京市日本橋区, 1937、p528図版 中央区ホームページ 日本橋浜町地区 町名の由来 - 中央区ホームページ内 浜町［人形町・浜町エリア］ - 中央区観光協会 日本橋浜町 - 古今・お江戸日本橋 日本橋“町”物語
日本橋蛎殻町

日本 > 東京都 > 中央区 > 日本橋蛎殻町 日本橋蛎殻町（にほんばしかきがらちょう）は、東京都中央区の町名。現行行政地名は日本橋蛎殻町一丁目及び日本橋蛎殻町二丁目。郵便番号103-0014。 東京都中央区のうち、旧日本橋区にあたる日本橋地域に属する。北で日本橋人形町、東で日本橋浜町、南で日本橋箱崎町、西で日本橋小網町と接する。江戸時代からの商業地で、醤油・瀬戸物問屋が多く残り、関連企業の本社や会館も所在する。日本橋久松町に所在する久松警察署と、日本橋兜町に所在する日本橋消防署の管轄。 「蛎殻町」との地名は江戸期から存在した。当時の蛎殻町の町域は、現在の日本橋蛎殻町の町域に加えて、現在の日本橋人形町の一部を含むものであった。日本橋区が設置された1878年においては、蛎殻町一丁目から三丁目までの丁目が設けられていた。蛎殻町は、旧・日本橋区の区役所所在地であり、現在も同地は、日本橋区民センター・区役所日本橋特別出張所となっており、区役所業務の一部を行っている。 旧・日本橋蛎殻町は1876年（明治8年）に米穀取引所が置かれ、大阪の堂島とともに米相場の中心となって発展した。米穀取引所は1939年（昭和14年）全国の米穀取引所と共に廃止された。その後、米穀取引所の跡地には、商品先物取引を取り扱う東京穀物商品取引所が設けられ、商品先物取引業者のオフィスが周辺に存在したが、2011年に東京穀物商品取引所は取引を停止し、街のカラーもやや変わりつつある。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 日本橋区民センター：複合公共施設。旧・日本橋区役所跡。 中央区役所日本橋特別出張所 中央区立日本橋公会堂（日本橋劇場） 中央区立有馬小学校（学区としては、中央区立日本橋小学校（日本橋人形町1丁目所在）と分属） 蛎殻町公園 みちのく銀行 東京支店 桃屋 本社 ロイヤルパークホテル - 水天宮前駅直結 水天宮 銀杏八幡宮 人形町今半 本部 日産証券 本社 東京穀物商品取引所（～2011年） 東京メトロ半蔵門線 ○水天宮前駅 - 副駅名（東京シティエアターミナル前） 東京シティエアターミナル (T-CAT) - 水天宮前駅直結（所在地：日本橋箱崎町） 都営バス錦11 水天宮前 都営バス東22乙 ロイヤルパークホテル前 - 平日のみの運行 都営バス秋26 水天宮前（秋葉原駅前行） 東京都道50号東京市川線（新大橋通り） とうかん堀通り 首都高速6号向島線 酒井抱一 - 江戸時代後期の絵師で、蛎殻町の姫路藩中屋敷で暮らし築地本願寺で出家した。 ^ a b “町丁目別世帯数男女別人口”. 中央区 (2017年12月5日). 2017年12月31日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年12月31日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年12月31日閲覧。 ^ “区立学校一覧”. 中央区 (2017年8月17日). 2017年12月31日閲覧。 中央区ホームページ 日本橋蛎殻町地区 町名の由来 - 中央区ホームページ内 蛎殻町［人形町・浜町エリア］- 中央区観光協会 東京メトロ 水天宮前駅 日本橋蛎殻町　|　日本橋❝町❞物語 - 東京都印刷工業組合 日本橋支部
日本橋堀留町

日本 > 東京都 > 中央区 > 日本橋堀留町 日本橋堀留町（にほんばしほりどめちょう）は、東京都中央区の地名で、旧日本橋区にあたる日本橋地域内である。現行行政地名は日本橋堀留町一丁目及び日本橋堀留町二丁目。郵便番号は103-0012。 東堀留川が堀留町の南端部で止まっていたことが、町名の由来となっている。 江戸時代以降、東堀留川、西堀留川など、運河の水運を利用して、諸国物産を扱う船荷問屋が多く集まり、富くじで知られる椙森神社の門前町として賑わいを見せていた町である。 旧日本橋小舟町の一部を吸収合併し、現在の形になった。 都電の「堀留町」電停が現在の堀留町交差点付近に存在した。都電は人形町通りを走り、小伝馬町・新宿方面、人形町・水天宮前方面とを結んでいた。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 公園 堀留児童公園 機関 日本橋税務署 施設 日本橋保険センター 堀留町区民館 企業 東京商品取引所 名所 椙森神社 史跡 東堀留川跡 バス 都営バス秋26 堀留町（秋葉原駅前行） 中央区コミュニティバス北循環 日本橋保険センター / 堀留町一丁目 海老原崇智（中央区議会議員） 洋服屋を営む祖父、祖母、日本経済新聞社記者の父、母、妹との6人家族で育った日本橋3代目。自民党衆議院議員（議長）の松永東は曽祖父、自民党衆議院議員の松山義雄は祖父、埼玉県初の女性代議士松山千恵子は祖母。 中央警察署 - 同町周辺の管轄にあたる。（所在地：日本橋兜町） 日本橋消防署 - 同町周辺の管轄にあたる。（所在地：日本橋兜町） ^ a b “町丁目別世帯数男女別人口”. 中央区 (2017年12月5日). 2017年12月31日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年12月31日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年12月31日閲覧。 ^ “区立学校一覧”. 中央区 (2017年8月17日). 2017年12月31日閲覧。 ^ a b c d ご挨拶、中央区議会議員 海老原たかさと公式サイト。 中央区ホームページ 日本橋小舟町地区 町名の由来 - 中央区ホームページ 堀留町［人形町・浜町エリア］ - 中央区観光協会 日本橋堀留町 - 古今・お江戸日本橋 日本橋”町”物語
新富 (東京都中央区)

日本 > 東京都 > 中央区 > 新富 新富（しんとみ）は、東京都中央区の地名で、旧京橋区にあたる京橋地域内である。現行行政地名は新富一丁目及び新富二丁目。郵便番号は104-0041。 中央区役所に隣接する土地柄、行政機関やオフィスビルが多数立ち並ぶ街である。住居表示以前は「新富町」であり、現在も地下鉄駅名の影響から通称として「新富町」と呼ばれる。 西に銀座、北に八丁堀、東に入船、南に築地が位置し、入船・築地・明石町同様、域内のビル・マンション名に「銀座」を含むものが多い。 京橋地域のほぼ中央に位置する。 当地域は江戸時代には武家地であった。1868年（明治元年）、築地の外国人居留者を目当てにした新島原遊郭が置かれた。新吉原遊郭の中万字屋弥兵衛、中屋宗四郎の2人が願い出て、新たに借地を賜ったものである。碁盤の目に整地された新島原には、松が枝町、初音町、呉竹町、梅が枝町、千歳町、桜木町、八重咲町、青柳町の町名が付けられ、新吉原、京都の島原、大阪の新町と並ぶ大規模な遊郭となった。 しかし、翌年の大暴風雨で妓楼の中万字屋が吹き倒されたのをはじめ、思い通りの集客が得られず、1871年（明治4年）6月取り払いを命じられ、遊郭は新吉原に移転し、新富町が成立した。隣接の大富町の一部も編入され、町家の続く新富町1丁目から7丁目へと改変された。翌年の明治5年に新富座が開場され、周囲に芝居茶屋も建ち並んで賑わったが、のちに新富座は関東大震災により焼失し、そのまま再建されることなく廃座となった。震災直前の1922年(大正11年)の記録では、新富町は料理屋約10軒、待合約40軒、置屋約80軒を抱える三業地(花街)であり、劇場があることから新富芸者は櫓下芸妓として広く知られた。1930年ごろには、料亭は6軒、待合と置屋は60軒以上、芸妓は180名を数えたが、戦後廃れていった。 1971年（昭和46年）、住居表示の実施にともなう町名変更で「町」の字がなくなり、「新富」の地名となる。現在は主にオフィスビルと中小の商店、住宅が混在する地域となっている。 地名の由来については、旧来からの大富町に対して付けられたという説と、新島原と大富町からそれぞれ一字をとったという説がある。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 施設 新富区民館 機関 京橋税務署 中央都税事務所 警視庁高速道路交通警察隊 隊本部 企業 キルタイムコミュニケーション マイクロマガジン社 山櫻 (文具メーカー) 築地銀だこ 名所・史跡 新富座跡 - 現：京橋税務署に所在していた 鉄道 東京地下鉄有楽町線 ○新富町駅 - 出入口が設けられている。（所在地：築地） バス 都営バス錦11系統 新富町 中央区コミュニティバス北循環 新富二丁目 / 新富区民館 中央区コミュニティバス南循環 新富二丁目 道路 東京都道・千葉県道50号東京市川線（新大橋通り） 東京都道473号新富晴海線 平成通り 首都高速道路・出入口 首都高速都心環状線 京橋出入口 陸橋 新金橋 - 首都高速都心環状線上 新富橋 - 首都高速都心環状線上 三吉橋 - 首都高速都心環状線上 ^ a b “町丁目別世帯数男女別人口”. 中央区 (2017年12月5日). 2017年12月31日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年12月31日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年12月31日閲覧。 ^ 朱絃舎浜子長谷川時雨、1938（昭和13）年、青空文庫 ^ a b c 『三都花街めぐり』松川二郎、誠文堂、1932年、p68 ^ 新島原遊郭『足の向く儘: 史蹟巡礼』三田村鳶魚、雄山閣, 1924、p153-157 ^ 『料理待合芸妓屋三業名鑑 : 附・貸座敷、公周旋. 大正12年度』日本実業社、1922年、p55 ^ “区立学校一覧”. 中央区 (2017年8月17日). 2017年12月31日閲覧。 ^ 警視庁高速道路交通警察隊 Archived 2013年6月22日, at the Wayback Machine. 隊本部。 築地警察署 - 同町周辺の管轄にあたる。（所在地：築地） 京橋消防署 - 同町周辺の管轄にあたる。（所在地：京橋） 新富 中央区ホームページ 新富地区 町名の由来 - 中央区ホームページ 新富［築地・明石町エリア］ - 中央区観光協会 東京新嶋原勝景 - 一曜斎国輝 (大黒屋金之助, 明治２) 、国立国会図書館 新島原晩華楼遊女揃 - 歌川国貞 (大黒屋金之助, 明治２) 、国立国会図書館 新富町芸者「瀧の屋」柳子 - 『日本名妓花く良べ. 第1集』加野十次郎 (便利堂, 1908) 島原の夢 - 岡本綺堂、1924（大正13）年、青空文庫
日本橋本石町

日本 > 東京都 > 中央区 > 日本橋本石町 日本橋本石町（にほんばしほんごくちょう）は、東京都中央区の地名で、旧日本橋区にあたる日本橋地域内である。 現行行政地名は日本橋本石町一丁目から日本橋本石町四丁目。郵便番号は103-0021。 江戸時代には金座が置かれており、現在は金座跡地に日本銀行が所在し、古今を通じて日本の金融を代表する町として知られている。日本橋川のある南から順に、一丁目から四丁目が並ぶ。 日本橋地域の最西端に位置し、千代田区（内神田・大手町・鍛冶町）との区境にあたる。 河川・橋 日本橋川 新常盤橋 常磐橋 常盤橋 一石橋 西河岸橋 この地はもと石町（こくちょう）と呼ばれていたが、寛文年間に神田に新石町（しんこくちょう : 現在の内神田三丁目付近）が出来たので本石町と呼ばれるようになった。石町という町名は、古くは米穀商が多く集まっていたことから穀類を数える単位の石に由来するとされる。一丁目から四丁目まであった（ただし町域は現在とは異なる）。 江戸時代には三丁目に市中に時を告げる時の鐘が置かれ、またその近くにあった長崎屋は長崎から将軍謁見のために来るオランダ商館長カピタンの定宿とされた。二丁目と三丁目のあいだ近くにあった十軒店には、毎年桃の節句や端午の節句になると人形の市が立ち、年の暮れには同所で破魔矢羽子板を売るなどしてたいそう賑わったという。 昭和7年（1932年）、関東大震災後の区画整理により本石町は従来からの町域を変更することになり、この時周辺にあった金吹町、北鞘町、本革屋町、本銀町、本町、本両替町などの町域全部または一部を合併し、現在の本石町一〜四丁目となっている。なお十軒店は現日本橋室町三丁目の一部に当たる。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 教育 中央区立常盤小学校 - 常盤幼稚園も同敷地内にある。 中央区立常盤幼稚園 機関 日本銀行 名所・史跡 日本銀行本店 - 建築遺産 貨幣博物館 - 日本銀行分館内にある。 金座 - 現在の日本銀行所在地（旧：本両替町）に設けられていた。 鉄道 東京地下鉄三越前駅（○銀座線、○半蔵門線） - 出入口が設けられている。（所在地：日本橋室町） バス 中央区コミュニティバス北循環 本石町一丁目 / 本石町三丁目 道路 東京都道407号丸の内室町線（江戸通り） 東京都道405号外濠環状線（外堀通り） 首都高速道路出入口 首都高速都心環状線 呉服橋出入口 『画本東都遊』（えほんあずまあそび）　享和2年（1802年）刊、葛飾北斎画。本石町の長崎屋に滞在するオランダ人たちと、それを見物する江戸の人々を描く。 日本銀行本店 『角川日本地名大辞典13　東京都』-角川日本地名大辞典編纂委員会編（1978年、角川書店） 『日本歴史地名大系13　東京都の地名』-（2002年、平凡社） 中央警察署 - 同町周辺の管轄にあたる。（所在地：日本橋兜町） 日本橋消防署 - 同町周辺の管轄にあたる。（所在地：日本橋兜町） ^ a b “町丁目別世帯数男女別人口”. 中央区 (2017年12月5日). 2017年12月31日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年12月31日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年12月31日閲覧。 ^ “区立学校一覧”. 中央区 (2017年8月17日). 2017年12月31日閲覧。 中央区ホームページ 日本橋本石町･日本橋室町･日本橋本町地区 町名の由来 - 中央区ホームページ 本石町［日本橋・京橋エリア］ - 中央区観光協会 日本橋本石町 - 古今・お江戸日本橋 日本橋“町”物語
神田須田町

日本 > 東京都 > 千代田区 > 神田須田町 神田須田町（かんだすだちょう）は、東京都千代田区の地名。現行行政地名は神田須田町一丁目及び神田須田町二丁目。郵便番号は101-0041。住居表示に関する法律に基づく住居表示は未実施である。 千代田区北東部に位置し、神田地域に属する。町域北部は、神田川に接しこれを境に、外神田・神田佐久間町にそれぞれ接する。東部は神田岩本町に接する。南部は神田鍛冶町・鍛冶町に接する。西部は神田淡路町・神田小川町・神田多町にそれぞれ接する。 神田駅と秋葉原駅の中間地点にあたる商業地の一角で、オフィスビル、商店やマンションが多く見られる。 神田川 万世橋 神田ふれあい橋 江戸時代より前に須田村と呼ばれていた神田川周辺の村落に由来。明暦三年（1657年）の「新添江戸之図（しんてんえどのず）」には「すた町」と記されている。 江戸時代には道が八方から集まることから「八つ小路」と呼ばれ、神田川や日本橋川などの運河にはさまれた交通の要所であった。 明治時代以降は、現在の地下鉄大手町駅に匹敵する都電の一大ターミナルとして発展した。日本橋から上野や本郷へ、神田から上野へ向かう交通の要衝に当たり、1873年10月に元筋違見付脇の神田川に架けられた石造の万世橋（眼鏡橋）に近い十字路として、市内電車は品川、上野線、三田線、新宿線、深川線、青山線、江戸川線の各線が交差する乗換場所となっていた。1903年3月に現在地に架けられていた新しい万世橋の完成に伴って、旧万世橋（眼鏡橋）が取り壊されたあと、赤煉瓦造りの万世橋駅が須田町交差点に面して建てられ、1912年4月に中央線（甲武電車）の起点として開通している。 第二次世界大戦直後には在日米軍から流れた真空管を始めとする電気部品を販売する露天商が軒を連ねており、現在の秋葉原のルーツである。現存のラジオガァデンもこの時代の名残である。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、千代田区の中学校では学校選択制度を導入しており、区内全域から選択することが可能。。 町域内の他、下記の通り隣接する町に複数路線の駅が存在する。 東京地下鉄神田駅（○銀座線） JR 神田駅（■京浜東北線、■山手線、■中央線）- 出入口が設けられている。（所在地：鍛冶町） 都営地下鉄岩本町駅（○新宿線）- 出入口が設けられている。（所在地：神田岩本町） 都営地下鉄小川町駅（○新宿線） - 出入口が設けられている。（所在地：神田小川町） 東京地下鉄淡路町駅（○丸ノ内線）- 出入口が設けられている。（所在地：神田淡路町） 中央通り 東京都道302号新宿両国線（靖国通り） 柳原通り 神田須田町郵便局 王将フードサービス 東京地区本部 小野薬品工業 東京事務所 デイテルジャパン 本社 ポリゴンマジック 本社 万世 本社（肉の万世秋葉原本店） 万惣商事（万惣フルーツパーラー） ローランド 東京オフィス 柳森神社 日本教育大学院大学 交通博物館 武居三省堂 - 江戸東京たてもの園に移築された。 万世橋交番（須田町派出所） - 江戸東京たてもの園に移築された。万世橋交番は旧万世橋駅前、現存のラジオガァデン横に1992年頃まで存在していたが、交番として使われなくなって久しくなった末期には朽ち果てるままに放置されていた。その近くには都電の架線柱があったが、バイク駐輪場整備のため2010年に撤去されている。 ^ a b “町丁別世帯数および人口（住民基本台帳）”. 千代田区 (2017年12月6日). 2018年1月2日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2018年1月2日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2018年1月2日閲覧。 ^ “区立小学校の通学区域”. 千代田区 (2017年8月17日). 2018年1月2日閲覧。 ^ “区立中学校の通学区域と学校選択”. 千代田区 (2017年10月26日). 2018年1月2日閲覧。 千代田区
東日本橋

日本 > 東京都 > 中央区 > 東日本橋 東日本橋（ひがしにほんばし）は、東京都中央区の町名。現行行政地名は東日本橋一丁目から東日本橋三丁目。郵便番号は103-0004。 日本橋地域の北東に位置し、台東区（浅草橋・柳橋）・墨田区（両国）との区境にあたる。清洲橋通りを挟み、西側は問屋街、東側は商業地と住宅地が混在する区域である。日本橋久松町に所在する久松警察署、日本橋兜町に所在する日本橋消防署の管轄にあたる。清杉通りを挟み、西側は問屋街、東側は事業所と住宅とが混在している。 隅田川 - 両国橋が架かる。 神田川 - 浅草橋・柳橋が架かる。 現在の東日本橋にあたる区域は、江戸開府以来交通の要所として栄え、歓楽街であった。史跡も数多く残る。明治時代までは薬研堀があり、その大川口には元柳橋が架けられていた。古典落語などに度々登場する伝統的な区域である。近世以前の「両国」は隅田川西岸の大橋西詰にあたるこの付近を指していた。かつては両国広小路が置かれていた地であり、現在は記念碑が設置されている。現在の中央区日本橋地域、東京市時代の日本橋区が公的に日本橋と呼称される以前から、「日本橋」の名称と共に「両国」の名称が頻繁に使われていた。大元の両国であることを表す「元両国」という呼称もある。 1971年（昭和46年）4月、日本橋村松町・日本橋若松町・日本橋矢ノ倉町・日本橋薬研堀町・日本橋米沢町（以上現・東日本橋一丁目）、日本橋両国（現・東日本橋二丁目）、日本橋橘町（現・東日本橋三丁目）を併せ住居表示を行い新町名・東日本橋が成立した。東日本橋という地名は、この際に命名されたものである。 1657年（明暦3年）- 明暦の大火の教訓を生かし、両国広小路が整備される。 1903年（明治36年）- 薬研堀が完全に埋め立てられる。 1962年（昭和37年）5月31日 - 都営地下鉄1号線（現在の浅草線）の駅として東日本橋駅が開業。 1971年（昭和46年）4月 - 住居表示の実施により東日本橋が成立。 現1丁目 現2丁目 日本橋両国 現3丁目 日本橋橘町 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 都営地下鉄浅草線 ○東日本橋駅 - 副駅名として問屋街が使用されている。 都営地下鉄新宿線 ○馬喰横山駅 - 出入口が設けられている。（所在地：日本橋横山町） 都営バス秋26 東日本橋駅前（葛西駅行） 中央区コミュニティバス北循環 馬喰横山駅 国道6号（江戸通り） 東京都道302号新宿両国線（靖国通り） - 本線の終点にあたる。 清杉通り 清洲橋通り 中央区立日本橋中学校 千代田公園 プリマ楽器 本社 川崎大師東京別院 薬研堀不動院 順天堂大学 - 発祥の地にあたり、薬研堀不動院に本学発祥の地の石碑がある。 ^ a b “町丁目別世帯数男女別人口”. 中央区 (2017年12月5日). 2017年12月31日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年12月31日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年12月31日閲覧。 ^ 日本橋浜町地区 町名の由来 - 中央区ホームページ Archived 2013年6月3日, at the Wayback Machine.、2013年11月19日閲覧。 ^ “区立学校一覧”. 中央区 (2017年8月17日). 2017年12月31日閲覧。 七味唐辛子 - 東日本橋発祥の東京名物 近藤富枝 - 出身著名人。旧矢ノ倉町出身。 中央区ホームページ 日本橋浜町地区 町名の由来 - 中央区ホームページ 東日本橋［人形町・浜町エリア］- 中央区観光協会 東日本橋 - 古今・お江戸日本橋 日本橋“町”物語 東日本橋二丁目 やげん堀商店会
日本橋人形町

日本 > 東京都 > 中央区 > 日本橋人形町 日本橋人形町（にほんばしにんぎょうちょう）は、東京都中央区の地名で、旧日本橋区にあたる日本橋地域内である。現行行政地名は日本橋人形町一丁目から日本橋人形町三丁目。郵便番号は103-0013。 オフィス・飲食店や住居が混在する街並みで、街路は狭く一方通行の道路が多い。飲食店が連なる甘酒横丁という通りが有名。また、老舗店舗が多い。 毎年8月に人形町通りで行われる「せともの市」は、夏の恒例行事となっている。 日本橋地域のほぼ中央に位置する。 江戸時代初期には、遊郭で有名な吉原（元吉原）が人形町通り東側の辺りにあった。「大門通り」はその名残である。1657年（明暦3年）1月の明暦の大火（振り袖火事）で辺り一帯が焼失した事を機会に、幕府の命で遊郭は浅草寺裏の日本堤付近に移転した（新吉原）。 堺町と葺屋町にあった芝居小屋は、1841年（天保12年）10月7日の火災の後、天保の改革の一環で浅草猿若町（現：台東区浅草6丁目）に移転した。 1951年（昭和26年）に東京初のアーケードが完成（現存せず）。 昭和末期頃までは蛎殻町に和陶器卸が集まっていた。それを人形町の祭りとして継続し「せともの祭り」として存続。 都電の「人形町」電停が人形町交差点付近に存在した。都電は人形町通りを走り、秋葉原駅付近を経由して新宿方面（13番系統）・北千住方面（21番系統）へ、また水天宮前方面とを結んでいた。現在は、同所に、地下鉄日比谷線・都営浅草線人形町駅が存在する。 下記5町がひとつになり、現在の日本橋人形町が成立した。 日本橋人形町（旧） 日本橋芳町 日本橋蛎殻町（旧：一部） 日本橋小網町（一部） 日本橋浪花町（一部） 江戸時代、堺町と葺屋町が現在の日本橋人形町三丁目の人形町通り西側にあり、歌舞伎小屋の中村座と市村座があった。また、薩摩浄瑠璃（薩摩座）や人形芝居（結城座）も行われていた。一般には人形遣いが多く住んでいたから人形町と名付けられたとされている。江戸時代においては、人形町は通りの名で大坂町、島町、住吉町、和泉町、堺町、芳町がこの通りに面していたが、1933年（昭和8年）に正式にこれらの町名が「人形町」という町名に変更された。 人形町駅 A4出入口（2010年5月） 甘酒横丁 甘酒横丁の道路標 勧進帳の弁慶像 （浜町緑道） 2017年（平成29年）12月1日時点の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 施設 中央区立日本橋図書館 教育 中央区立日本橋小学校 中央区立日本橋幼稚園 中央区立人形町保育園 企業 NTTブロードバンドプラットフォーム 本社 情報通信総合研究所 本社 日清紡ホールディングス株式会社 本社 店舗 玄冶店 濱田家 本店 玉ひで - 親子丼発祥の店 人形町今半 本店 板倉屋 - 人形焼発祥の店 初音 - 甘味処で都内一古い店 名所・史跡 蛎殻銀座跡 西郷隆盛屋敷跡（現日本橋小学校敷地） 谷崎潤一郎生誕の地 日本橋七福神 鉄道 東京地下鉄日比谷線 ○人形町駅 都営地下鉄浅草線 ○人形町駅 東京地下鉄半蔵門線 ○水天宮前駅 - 出入口が設けられている。（所在地：日本橋蛎殻町） バス 都営バス秋26系統 人形町三丁目（秋葉原駅前行） 中央区コミュニティバス 北循環 水天宮前 / 人形町駅 メトロリンク日本橋 Eライン 人形町一丁目 道路 東京都道・千葉県道50号東京市川線（新大橋通り） 甘酒横丁 水天宮通り（人形町通り） 大門通り ^ a b “町丁目別世帯数男女別人口”. 中央区 (2017年12月5日). 2017年12月31日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年12月31日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年12月31日閲覧。 ^ “区立学校一覧”. 中央区 (2017年8月17日). 2017年12月31日閲覧。 久松警察署 - 同町周辺の管轄にあたる。（所在地：日本橋久松町） 日本橋消防署 - 同町周辺の管轄にあたる。（所在地：日本橋兜町） 親子丼 - 日本橋人形町発祥の東京名物 三田政吉 - 料亭「濱田家」の二代目。明治座の元会長。 街物語 (まちものがたり) - 山下達郎の曲。当地を舞台とするテレビドラマの主題歌で、山下が街を実際に散策して作曲したとされる。 人形町末廣 - かつて存在した寄席 中央区ホームページ 日本橋小舟町地区 町名の由来 - 中央区ホームページ内 日本橋蛎殻町地区 町名の由来 - 中央区ホームページ内 人形町［人形町・浜町エリア］ - 中央区観光協会 日本橋人形町 - 古今・お江戸日本橋 日本橋“町”物語 人形町商店街協同組合 人形町一丁目芳人町会 甘酒横丁 - 日清紡ホームページ内 人形町観光ガイド
芝 (東京都港区)

日本 > 東京都 > 港区 > 芝 芝（しば）は、東京都港区の町名。または旧東京市芝区の範囲を指す地域名である。 東京都港区のおよそ東半分を範囲とし、江戸・東京の山手を構成している地域のひとつである。芝は麻布・赤坂・四谷・牛込・小石川・本郷と並ぶ、東京山手の外郭をなすエリアである。概ね東京旧市内で低地に比べ高台を多く占める旧区分を山手としている。そのため旧芝区に属する芝地域は山手にあたる。 麻布区及び赤坂区との合併後も住居表示導入以前は「芝○○町」と旧芝区内大半の町が芝を冠称していた。現在は町会、警察署や消防署、税務署等の管轄などで当時の区境や町境を継承している。 単純に述べると現在の港区の範囲のうち赤坂・青山・麻布・六本木を除くすべての町々が芝地域を指す。 現在の港区芝の地域は、江戸時代の初めまでは豊島郡柴村・荏原郡金杉村・荏原郡上高輪村であった。戦国時代までに、武蔵国荏原郡柴村が成立する。柴村は後に豊島郡の所属となる。江戸時代、東海道の整備によって柴村は急速に発展し、柴町・芝町とも呼ばれるようになる。またこの頃から、柴村の周辺地域も「芝」と呼ばれるようになる。 愛宕1丁目・2丁目 海岸1丁目 - 3丁目 港南1丁目 - 5丁目 芝1丁目 - 5丁目 芝公園1丁目 - 4丁目 芝浦1丁目 - 4丁目 芝大門1丁目・2丁目 白金1丁目 - 6丁目 白金台1丁目 - 5丁目 新橋1丁目 - 6丁目 台場1丁目・2丁目 高輪1丁目 - 4丁目 虎ノ門1丁目 - 5丁目 西新橋1丁目 - 3丁目 浜松町1丁目・2丁目 東新橋1丁目・2丁目 三田1丁目 - 5丁目 総合支所の管轄は麻布地域及び赤坂地域が旧区に準じた範囲で総合支所を設けたのに対し、旧芝区は東京旧市内15区内で最も細長い土地であったため総合支所の管轄は南北と埋立地の合計3か所に分割された。総合支所管轄の芝は旧芝区北部を指す。旧芝区南部は高輪総合支所管轄、旧芝区埋立部は芝浦港南総合支所管轄である。 愛宕1丁目・2丁目 芝1丁目 - 5丁目 芝公園1丁目 - 4丁目 芝大門1丁目・2丁目 新橋1丁目 - 6丁目 虎ノ門1丁目 - 5丁目 西新橋1丁目 - 3丁目 浜松町1丁目・2丁目 東新橋1丁目・2丁目 海岸1丁目 三田1丁目 - 3丁目 複数の大通りが交わり公共交通も複数路線があり港区内屈指の交通の要衝である。田町駅三田口と三田駅周辺に広がるビジネス街として栄えており、大通りの裏には古くからの住宅街も混在している。また港区内の他の地域同様に大使館や教育施設、寺院も多く近年は高層マンションも増えている。郵便番号は一〜三丁目が105-0014、四〜五丁目が108-0014。 港区及び芝地域の東部に位置する。 古川 赤羽橋 - 国道1号（桜田通り） 芝園橋 - 東京都道409号日比谷芝浦線（日比谷通り） 将監橋 - 特別区道 金杉橋 - 国道15号（第一京浜） 1662年（寛文2年）には豊島郡柴村が町奉行支配となり本芝7か町が成立する（本芝一-四丁目・本芝入横町・本芝下タ町・本芝材木町）。また同時に隣接する荏原郡金杉村・荏原郡上高輪村も町奉行支配となり金杉11か町（芝金杉通一-四丁目など）及び芝田町などが成立する。 1868年（明治元年） - 東京府成立に伴い、当地域は東京府の所属となる。 1869年（明治2年） - 芝金杉地区に町域統廃合が行われ、芝金杉一-四丁目・芝金杉川口町などが成立する。 1878年（明治11年） - 芝区の成立に伴い、当地域は東京府芝区の所属となる。 1889年（明治22年） - 東京市成立に伴い、当地域は東京市芝区の所属となる。 1911年（明治44年）5月1日 - 町名より「芝」の冠称が省かれる。 1947年（昭和22年） - 芝区が麻布区・赤坂区と合併し、新たに港区が成立する。それに伴い、町名に再び「芝」の冠称がつく。 1964年（昭和39年）1月1日 - 住居表示の実施に伴い、本芝地区・芝金杉地区・芝三田四国町などをあわせて現在の芝一-五丁目が成立する。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる 港区立三田図書館 港区立障害保健福祉センター 港区立芝小学校 戸板女子短期大学 東京女子学園中学校・高等学校 三井住友トラスト・アセットマネジメント 三井住友信託銀行芝営業部（旧中央三井信託銀行本店） SBJ銀行本店・東京本店営業部 オリックス自動車 オリックス不動産 長谷工コーポレーション本社 丸紅リアルエステートマネジメント 日本電気本社 - 日本電気本社ビル NECライティング本社 三菱アルミニウム本社 三菱自動車工業本社 FCAジャパン本社 森永製菓本社 - 森永プラザビル 森永乳業本社 バンダイナムコホールディングス本社 バンダイナムコエンターテインメント本社 新陽社本社 ハンファジャパン本社 美和ロック本社 コーンズ本社 インボイス本社 廣済堂本社 機関紙連合通信社本社 IVSテレビ制作東京本社 セレスティンホテル - セレスティン芝三井ビルディング 東京グランドホテル 三田会館 アパホテル三田駅前 カテリーナ三田 芝パークタワー パークハウス芝タワー チリ大使館 チリ総領事館 ボツワナ大使館 東日本旅客鉄道田町駅（■京浜東北線 ■山手線） 都営地下鉄三田駅（ 浅草線 三田線） 国道1号（桜田通り） 国道15号（第一京浜） 東京都道301号白山祝田田町線（桜田通り） 東京都道319号環状三号線 東京都道409号日比谷芝浦線（日比谷通り） 首都高速都心環状線 芝公園出入口 芝五丁目交差点 田町駅 三田駅A9出入口 芝大神宮 森永プラザビル 日本電気本社 バンダイナムコホールディングス本社 大韓航空日本支社とコーンズ本社 カテリーナ三田 芝浜 ^ “平成22年国勢調査による各総合支所管内別の町丁目別面積・昼夜人口等”. 港区 (2015年2月19日). 2018年1月7日閲覧。 ^ a b “各月１日現在の各総合支所管内別の町丁目別人口・世帯数（平成14年～平成29年）”. 港区 (2017年12月6日). 2018年1月7日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2018年1月7日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2018年1月7日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2018年1月7日閲覧。 ^ “港区立小・中学校通学区域一覧表”. 港区 (2015年4月1日). 2018年1月7日閲覧。 芝（しば）
日本橋茅場町

日本 > 東京都 > 中央区 > 日本橋茅場町 日本橋茅場町（にほんばしかやばちょう）は、東京都中央区の地名で、旧日本橋区にあたる日本橋地域内である。現行行政地名は日本橋茅場町一丁目から日本橋茅場町三丁目。郵便番号は103-0025。 オフィス・証券会社、フォワーダーが多く所在するビジネス街として知られる。 日本橋地域の南端に位置する。 河川・橋 日本橋川 鎧橋 茅場橋 亀島川 霊岸橋 新亀島橋 旧来は南茅場町と呼ばれた町で、江戸城が築城された当時は茅が生い茂る草原で、屋根葺の材料となるカヤで商いをする商人が住んでいた場所と伝えられている。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 公園 茅場橋南児童遊園 新亀島橋北西児童遊園 新亀島橋南西児童遊園 企業 花王 本社 カネボウ化粧品 本社 名所・史跡 日枝神社 日本橋摂社 鉄道 東京地下鉄茅場町駅（○日比谷線、○東西線） バス 都営バス錦11 茅場町（築地駅前行）- 錦糸町駅前行は日本橋兜町に設けられている。 都営バス東20 茅場町 都営バス東22 茅場町 都営バス東22乙 茅場町 - 平日のみの運行。 道路 東京都道・千葉県道10号東京浦安線（永代通り） 東京都道・千葉県道50号東京市川線（新大橋通り） 平成通り 中央警察署 - 同町周辺の管轄にあたる（所在地：日本橋兜町）。 日本橋消防署 - 同町周辺の管轄にあたる（所在地：日本橋兜町）。 山王祭 ^ a b “町丁目別世帯数男女別人口”. 中央区 (2017年12月5日). 2017年12月31日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年12月31日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年12月31日閲覧。 ^ “区立学校一覧”. 中央区 (2017年8月17日). 2017年12月31日閲覧。 中央区ホームページ 日本橋茅場町･日本橋兜町地区 町名の由来 - 中央区ホームページ内 茅場町［兜町・新川・八丁堀エリア］ - 中央区観光協会 日本橋茅場町 - 古今・お江戸日本橋 日本橋“町”物語
八丁堀 (東京都中央区)

日本 > 東京都 > 中央区 > 八丁堀 八丁堀（はっちょうぼり）は、東京都中央区の地名で、旧京橋区にあたる京橋地域内である。現行行政地名は八丁堀一丁目から八丁堀四丁目。郵便番号は104-0032。 一般商店や出版社など、オフィス街としての色と、住宅地としてマンションの進出が目立った町並みを形成している。複数の主要バイパス道路に面していることから、交通の便がいい土地柄である。 京橋地域の東部に位置する。 河川・橋 亀島川 亀島橋 高橋　 町名としての八丁堀が誕生するのは1931年（昭和6年）のことで、区画整理により、それまでの本八丁堀1丁目から5丁目を分割したうえで周囲の町が統合され、高代町、松屋町、岡崎町、本八丁堀の一部から西八丁堀1丁目から4丁目、元嶋町、長沢町、幸町、日比谷町、八丁堀仲町、永嶋町、水谷町と本八丁堀の一部から八丁堀1丁目から4丁目が誕生した。その後1969年（昭和44年）の区画整理で西八丁堀と八丁堀が統合され、現在に至る。 江戸時代初期には、多くの寺が建立され、寺町となっていた。しかし、1635年、八丁堀にあった多くの寺は、浅草への移転を命じられた。その後、寺のあった場所に、町奉行配下の与力、同心の組屋敷が設置されるようになったという。 江戸時代、八丁堀にあった銭湯は非常に混雑することで知られ、混雑を避けて女湯に入る同心などの者達もいた。 江戸時代、この地に開削された堀の長さが約8町（約873m）あったため「八町堀」と呼ばれ、その堀名に由来して町名がつけられた。後に「町」が略字の「丁」となる。 抑々の八丁堀は、江戸の神田と日本橋との境界となっていた堀である。竜閑橋（常盤橋西北）から城濠に分かれて、東方馬喰町に達し、それから南の浜町堀となって隅田川に入る。銀町堀とも（『江戸文学地名辞典』）。江戸文学の戯作においては『金々先生栄花夢』における和泉屋清三、『万象亭戯作濫觴』における天竺老人などのおどけた人物の住所と定まっていた（潁原退蔵『江戸時代語の研究』）が、『東海道中膝栗毛』における弥次郎兵衛・北八もまた同所に住む。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 鉄道 東京地下鉄日比谷線 ○八丁堀駅 JR東日本京葉線 ■八丁堀駅 バス 都営バス東15・東16系統 中央区コミュニティバス北循環 八丁堀駅 / 八重洲通り東 / 桜橋 道路 東京都道50号東京市川線（新大橋通り） 八重洲通り 鍛冶橋通り 鉄砲洲通り 平成通り 鈴らん通り 二八通り 首都高速道路・出入口 首都高速都心環状線 京橋ジャンクション 宝町出入口 陸橋 久安橋 - 首都高速都心環状線上 宝橋 - 首都高速都心環状線上 松幡橋 - 首都高速都心環状線上 弾正橋 - 首都高速都心環状線上 公園 桜川公園 施設 八丁堀区民館 八丁堀保育園 エクステンションセンター八丁堀校 - 京華スクエア内 京華コミュニティルーム - 京華スクエア内 中央区立ハイテクセンター - 京華スクエア内 中央区シルバー人材センター - 京華スクエア内 中央交通事故相談所 - 京華スクエア内 早稲田大学エクステンションセンター八丁堀校 企業 日本瓦斯本社 日本カーボン本社 いちよし証券本社 東洋証券本社 ユニデン本社 日本管理センター本社 名所・史跡 桜川跡 中央区立京華小学校跡 - 現：京華スクエア 堀部安兵衛武庸之碑 - 赤穂浪士のひとり、堀部武庸（安兵衛）を記念して建てられた石碑（1969年建立） 大石学「地名で読む江戸の町」（PHP新書） ISBN 4-569-61548-1 ^ a b “町丁目別世帯数男女別人口”. 中央区 (2017年12月5日). 2017年12月31日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年12月31日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年12月31日閲覧。 ^ a b c 八丁堀地区 町名の由来 - 中央区ホームページ内 Archived 2007年9月27日, at the Wayback Machine.、2012年6月4日閲覧。 ^ 地名で読む江戸の町・105P ^ 地名で読む江戸の町・107P ^ “区立学校一覧”. 中央区 (2017年8月17日). 2017年12月31日閲覧。 中央警察署 - 同町周辺の管轄にあたる。（所在地：日本橋兜町） 京橋消防署 - 同町周辺の管轄にあたる。（所在地：京橋） 八丁堀 中央区ホームページ 八丁堀地区 町名の由来 - 中央区ホームページ 八丁堀［兜町・新川・八丁堀エリア］ - 中央区観光協会
作業療法

作業療法 (さぎょうりょうほう、英: occupational therapy) とは、リハビリテーション訓練のうち、主に巧緻性、ADL（日常生活動作）、上肢の運動機能、高次脳機能の向上を目的としたもの。 理学療法士及び作業療法士法では、身体又は精神の障害に対し、応用的動作能力又は社会的適応能力の回復を図るため、手芸、工作、その他の作業を行わせることを作業療法の定義としている。 高次脳機能のうち言語能力は言語療法の対象となる。 作業療法は、作業をできるようにすることで人々の健康状態と幸福感の改善をもたらす。 作業には仕事、遊び、日課、休息が含まれる。 作業ができるとは、人々が仕事を適切にやり遂げられる、心楽しく遊ぶことができる、日々の生活習慣を整えられる、上手に休養することができる、という意味である。 作業療法の基本目標は、人々が日常の作業をできるようにすることである。 作業療法士の仕事は、作業ができるようクライエントの能力を強化したり、環境を整えることである。 作業療法の効果は、クライエントが作業できるようになったかどうかで判断される。 作業科学 作業学 作業行動理論 人間作業モデル カナダ作業遂行モデル 人間-作業-環境モデル 山根新モデル：IMMD 感覚統合理論 など 作業に関する自己評価改訂版 運動と処理技能評価 社会交流評価 意志質問紙 作業遂行歴面接第二版 カナダ作業遂行測定 など 1963年 - 作業療法士養成校設立 1965年1月 - 精神科作業療法協会（現：NPO法人POTA）が設立される 1965年6月 - 理学療法士及び作業療法士法制定 1966年 - 第一回国家試験。日本作業療法士協会設立 1972年 - 日本作業療法士協会が世界作業療法士連盟に加盟。 1974年 - 身体障害作業療法と精神障害作業療法に診療報酬点数化 1979年 - 文部省管轄による養成課程開始 1992年 - 四年制大学における養成課程開始 1996年 - 作業療法学のための修士課程設置 1998年 - 作業療法学のための博士課程設置 紀元前4世紀-3世紀（ギリシャ）- ヒポクラテスがクライエント（当時は患者と呼んだ）の回復のために作業を行わせた。 1世紀（ギリシャ）- ガレノスが「仕事は天然の医師なり」と言い、作業を治療に活用した 18世紀後半（フランス）- ピネルが道徳療法という名のもとで、精神科治療のために作業を用いた。 18世紀後半（アメリカ）- ラッシュがアメリカで作業療法をはじめて導入した。 19世紀前半（イギリス）- テュークが精神科治療のために作業療法（当時は仕事療法と道徳療法と呼称）の重要性を強調した。 1916年（日本）- 呉秀三が日本に作業療法をはじめて導入した。 1917年（アメリカ）- バートンがアメリカで作業療法の協会を設立した。 1946年（日本）- 水野祥太郎が身体障害者公共職業補導所で作業の評価と指導を開始した。 1952年（世界）- 国際作業療法士連盟が設立された。 作業 作業科学 作業療法士 日本の作業療法学者 デイケア 日本作業療法士協会 WFOT（英語） NPO法人POTA（精神科作業療法協会）
聟島

座標: 北緯27度40分55秒 東経142度08分24秒﻿ / ﻿北緯27.68194度 東経142.14000度﻿ / 27.68194; 142.14000 聟島（むこじま）は、東京都小笠原村にある無人島。小笠原諸島のうち最北に位置する聟島列島の主島である。別名に、ケーター島、平島など。面積2.57km2。父島から船で所要約2時間。南東約5kmの地点に媒島がある。 1881年に移住が始まり2人が入植、1905年の調査では初寝村という集落が存在し、人口25人を数えていた。牛や羊の放牧と甘藷栽培が主な産業であったが、後にサトウキビ栽培と製糖業も行われた。しかし、第一次世界大戦後の砂糖価格暴落に伴い、多くの住民が島を離れ、その後は少数の住民が放牧を営んでいた。1944年の小笠原引き上げの際には、すでにほぼ無人島化していたといわれる。残っていた住民が死亡した後は完全に無人島化した。現在でも開拓者であった岩崎亀五郎の墓が残っている。 現在では観光で一社が利用しており、一年に数百人が上陸している。 島で最も標高が高いのは大山（88m）であり、島の東部に存在する。西部には象頭山と聟島小富士、属島の小島である聟島鳥島が存在する。中部の南側には南浜が存在し、上陸地点になっている。 無人島化後は野生化したヤギが増殖していたが、90年代から駆除が始められ、現在では根絶に成功している。現在では本来島内に存在しないクマネズミのほか、ギンネム、タケ・ササ類も駆除が進められており、これらの排除によって在来の植物や昆虫の保全と復活を見込んでいる。 アホウドリの繁殖地である鳥島は日本有数の活火山であり繁殖地が破壊される可能性があるため、聟島に新たな繁殖地を人為的に設ける計画が2006年から進められている。 計画は5年間で、鳥島産まれのアホウドリの雛を聟島に運んで育て、聟島を新たな繁殖地として認識させるもので、同時に成鳥の模型で島内への誘引と、偽物の卵を置くことによって戻ったつがいの産卵を促している。5年間でのべ70羽のひなを移送し、死んだ1羽をのぞく69羽すべてが巣立った。2012年に巣立った14羽のうち6羽には発信器が取り付けられており、追跡調査が行われている。 2011年ごろからは人工飼育個体の帰還が始まり、その後も徐々に増加し2011年5月時点で計7羽、2012年12月時点では、2008年と2009年の2年で旅立った25羽のうちの12羽が帰島した。 2012年12月になり、NHKのカメラによってつがいが産卵していることが確認されていたが、孵化しなかった。2013年12月13日、2012年に産卵したのと同じつがいが昨年と同じ場所で今年も産卵しているのが確認されたが、孵化予定だった2014年1月12日に山階鳥類研究所の研究員が実地調査したところ、無精卵で腐敗していることが判明した。この年に聟島列島内の媒島で聟島に移送した個体と鳥島の個体のつがいによる繁殖が先行して見られている。 2015年1月下旬には、既に置かれている成鳥の模型に加え、生後30日のひなを忠実に再現した模型10体（京都市の西尾製作所製）が設置された。 2016年1月15日、島内北西部でアホウドリの雛が初確認されたことが発表され、聟島でのアホウドリの繁殖の始まりとなった。このアホウドリは2012年以来営巣していたオスの個体で、メスは野生個体と見られている。雛は順調に育ち5月14日には巣立ちが確認された。2017年にも聟島では繁殖が成功し、雛が巣立った。2018年も同様に繁殖と巣立ちが確認され、以前媒島で繁殖していたつがいも聟島で産卵していることも確認された。 ^ “小笠原諸島地名事典 Place Names　聟島列島の地名”. 月間小笠原諸島. 2011年10月22日閲覧。 ^ “平成20年度小笠原諸島森林生態系保護地域保全管理委員会 第1回利用専門部会 議事要旨 (pdf)”. 関東森林管理局 (2008年5月20日). 2011年2月10日閲覧。 ^ “聟島列島の山々 Mountains on Muko-jima Group”. 月刊小笠原諸島. 2011年10月22日閲覧。 ^ “東京都の取組　聟島列島のノヤギ排除と植生回復”. 東京都. 2011年10月22日閲覧。 ^ “世界自然遺産推薦地 小笠原諸島生態系保全アクションプラン (pdf)”. 関東地方環境事務所、関東森林管理局、東京都、小笠原村 (2010年1月). 2011年10月22日閲覧。 ^ “アホウドリの人工飼育に世界で初めて取り組む 山階鳥類研究所の研究員、出口智広さんを迎えて”. Frint Stone (2008年8月17日). 2011年10月22日閲覧。 ^ “聟島、アホウドリ１４羽巣立ち”. 中日新聞 (2012年5月25日). 2012年5月26日閲覧。 ^ “アホウドリが聟島に「帰郷」 08年巣立ち、山階研確認”. - Infoseek ニュース (2011年2月10日). 2011年2月10日閲覧。 ^ “聟島に移送したアホウドリのヒナ全羽の巣立ちについて（お知らせ）”. - 環境省 ニュース (2011年5月25日). 2011年10月22日閲覧。 ^ “アホウドリ、ひな誕生せず　無精卵で腐敗か、小笠原諸島”. 共同通信（47NEWS） (2014年1月21日). 2014年1月21日閲覧。 ^ 「アホウドリは気付くかな? 小笠原に模型で誘う」中日新聞2015年1月4日付朝刊、社会10版36ページ ^ “小笠原諸島　聟（むこ）島（じま）列島聟島でアホウドリのヒナを初確認”. 東京都 (2016年1月15日). 2016年2月28日閲覧。 ^ “聟島のひな、初の巣立ち　小笠原のアホウドリ繁殖”. 産経新聞 (2016年5月23日). 2016年7月1日閲覧。 ^ “小笠原諸島聟島でアホウドリが3年続けて繁殖成功”. 東京都環境局 (2018年5月29日). 2018年6月23日閲覧。 ^ “アホウドリのひな１羽誕生”. 埼玉新聞. (2018年5月30日)  ^ “アホウドリのひな、３年連続で誕生　小笠原・聟島”. 産経新聞 (2018年5月29日). 2018年6月23日閲覧。 NHKスペシャル｜小笠原の海にはばたけ～アホウドリ移住計画
コイン形リチウム電池

コイン形リチウム電池（コインがたリチウムでんち）は、リチウム電池、ボタン型電池の一種で「二酸化マンガンリチウム一次電池」の日本における一般的呼称。コイン型の外形をしているため、コイン電池（Coin Cell）とも呼ばれる。 （電池メーカのソニーなどでは、リチウムコイン電池と呼称している。） コイン形リチウム電池の中ではCR20**タイプの電池がよく使われている。これらは直径が20mmである（1円玉と同じ）。直径が11.6mmのアルカリ電池などと総称してボタン電池と呼ばれる事も多い。 用途は多岐に渡り、時計、電卓、小型電子ゲーム、ICタグ、ICカード、各種メモリーバックアップ、電子体温計、キーレスエントリー（車載用機器）、電子手帳（PDA）、LEDライトなど、様々な小型機器に用いられている。 国際電気標準会議（IEC）によって定義された小型電池共通の英数字コードの最初の文字「C」は、以下の電気化学的系統を表す。 正極（陽極）：二酸化マンガン 電解質：有機 負極（陰極）：リチウム 公称電圧：3 終止電圧：2.0 円形を示す「R」の後に、3～4桁の数字でサイズを表す。最初の1～2桁は直径（mm単位）、最後の2桁は高さ（0.1mm単位）を表す。 （例） CR2032：直径20.0mm 高さ3.2mm ソニーエナジー・デバイス 東芝ライフスタイル マクセル 富士フイルム（エナジャイザー） パナソニック エナジー社 FDK（富士通） デュラセル（アメリカ） エナジャイザー（アメリカ） ゴールドピーク（シンガポール） レイオバック（アメリカ） レナータ（スイス) ファルタ（ドイツ） アトリエ ガレージ [ Atelier garage ] (日本) リサイクル対象となっているボタン型電池と形状が非常に似ているが、現在、コイン形リチウム電池はリサイクルの対象ではない。見分け方は、形式記号による。コイン形リチウム電池はCRまたはBRであり、ボタン型電池はSR、PR、LRである。ボタン型電池の項目も参照。 ボタン型電池
ボタン型電池

ボタン型電池（ボタンがたでんち）は、電池の形状による分類の一つで、ボタン型のもの。コイン型電池、マメ電池ともいう。直径が小さく厚めのものをボタン型、直径が大きく薄いものをコイン型と区別することもある。 ボタン型電池の多くは一次電池である。一次電池のものは乾電池の一種だが、通常乾電池とは呼ばず、大きく細長い通常の乾電池と区別される。 ボタン型電池は、形状や電圧が規格化されている。大きさはきわめて小さい。丸く、薄いものが多いが、リード線や基板に取り付けるための足がついているものもある。内部構造はリチウム電池、アルカリマンガン電池、酸化銀電池、空気亜鉛電池、水銀電池などがあるが、水銀電池は安全性の観点からあまり用いられなくなってきている。リチウム電池は3Vの初期起電力を持つ。 ボタン電池は小型であるがゆえに電源の容量が通常の乾電池などに比べて小さいため、消費電力が小さく、外部電源とは独立した状態で電源を必要とする製品に用いられ、とりわけ小型の製品に多く用いられる。PCなどで動作する時計や各種機器（特にBIOS）のバックアップメモリのデータ保持などにも使用されている。 ボタン型二次電池は、自身で充電機能を持つ小型機器に使われている。単独で店頭では販売されず（部品として単独で入手できるものはある）、専用の充電器も存在しない。 NEC PC-9801、PC-9821シリーズのバックアップ電池は大半の機種がリチウムボタン型二次電池（VL2330またはML2430）のため、20年以上たった現在でもノーメンテナンスで稼動可能な要因のひとつとなっている。 ボタン型電池の規格は、LR44、CR2032などと表される。 最初に数字が付くことがあるが、これは電池の積層数（内部で直列につながっている電池の数）を表す。 次は電池系（化学構造）で、ボタン電池に使われるのは次のとおり。 次は形状で、ボタン型電池では常にR （円形）である。 最後は寸法を表す。CR2032では、20は直径20 mm、32は厚さ3.2mm（0.1 mm単位）である。 いくつかの寸法は、数値をそのまま書くのではなく、固有の記号が定められている。ボタン電池のものは以下のとおり。 CR927 CR1025 CR1216, CR1220 CR1616, CR1620, CR1632 CR2012, CR2016, CR2025, CR2032 CR2320, CR2330, CR2354 CR2450, CR2477 CR3032 BR1216, BR1225 BR2020, BR2032 BR2320, BR2325 BR3032 LR41 LR43 LR44 LR1120, LR1130 4LR44 PR41 PR44 PR48 PR521 PR536 PR1662 PR2330 SR41 SR43 SR44 SR626 SR1120, SR1130 4SR44 リチウム電池（CR・BR）を除くボタン電池は、銀などの貴重資源が含まれている。この為、回収(リサイクル)を目的として店舗等に設置されている回収缶(箱)で回収されている。店舗としては家電量販店やホームセンターがある。 ボタン電池には性能・品質の理由から現在もなお水銀が微量に用いられている電池が存在し、電池工業会では専用の缶を用意してボタン電池回収に取り組んでいる。 廃棄前には上下の部分にテープを貼って絶縁しなけらばならない。 コイン電池による発火の事例がいくつか存在し、保存時はすべての電池にテープを貼るなどして絶縁する必要がある。また、ネックレスやヘアピンなど他の金属製品との保存も短絡の発生を防ぐためには避けるべきである。ボタン電池の使用を誤って火災に至ったとされる事例として、2018年（平成30年）11月28日で大阪府吹田市のホームセンターで発生した火災では盗難防止タグや使用済みのボタン電池が複数同じ袋に入れられ、それらの電極の接触による過充電で出火したとの見解がある。 一方で、乳幼児がボタン電池を誤飲する事例も報告されており、メーカー側では容易に開封できないパッケージを製造するようガイドライン化されている。 ^ a b “ボタン電池回収にご協力ください”. 電池工業会. 2018年12月15日閲覧。 ^ a b “複数のボタン電池を放置していたら出火”. 事故事例から学ぶ家電安全生活. パナソニック. 2018年12月15日閲覧。 ^ “電池で発火？！電池での事故に注意！”. 東京都生活文化局消費生活部生活安全課商品安全担当. 2018年12月15日閲覧。 ^ “一次電池の安全で正しい使い方”. 電池工業会. 2018年12月15日閲覧。 ^ “廃棄ボタン電池出火か　過充電で発熱　コーナン火災”. 産経WEST. 産経新聞. (2018年11月30日). https://www.sankei.com/west/news/181130/wst1811300019-n1.html 2018年12月15日閲覧。  ^ 『コイン形リチウム一次電池の誤飲防止パッケージガイドライン』(PDF) 電池工業会、2017年10月、第2版。2018年12月15日閲覧。 一次電池 乾電池 コイン形リチウム電池 社団法人電池工業会 ボタン電池回収促進サイト(一般社団法人電池工業会)
水銀電池

水銀電池（すいぎんでんち）は、消極剤として酸化水銀を用いた乾電池（一次電池）である。水銀乾電池（すいぎんかんでんち）、酸化水銀電池（さんかすいぎんでんち）、ルーベン電池（ルーベンでんち）、RM電池（アールエムでんち）とも。起電力約1.3ボルト。 小型・軽量であり、写真機や小型映画用の撮影機・時計・補聴器等に使用されたが、環境汚染の問題から、1996年（平成8年）にアメリカ合衆国で禁止されたほか、多くの国で禁止され、現在はほとんど使用されていない。 酸化水銀・亜鉛電池システムはすでに100年以上前に知られていたが、1942年（昭和17年）にP・R・マロリー商会（現在のデュラセル）の共同設立者・科学者であるサミュエル・ルーベン（英語版）が安定した水銀電池を開発したことにより、金属探知機や弾薬、およびトランシーバーといった軍用機材に有効活用され、初めて広く使用されるようになった 。「ルーベン電池」と呼ばれるのは発明者の名から、「RM電池」は「ルーベン・マロリー電池」の略である。 特性が優れているため、古くからボタン型電池として、1970年代までのカメラ（露出計や電子シャッターなど）や補聴器用などに広く用いられてきた。1970年代に入ると、空気亜鉛電池が登場し、市場での地位は、その安全面と性能から急速に変化した。 地球環境保護の観点から水銀の使用を廃止する傾向にあり、日本では、1984年（昭和59年）に当時の厚生省と通商産業省（現在それぞれ厚生労働省、経済産業省）が要請し、業界団体が水銀電池の回収強化や代替製品の研究を推進、1995年（平成7年）に製造中止した。欧州もRoHSにて5ppm以上の水銀を含有する電池の流通を規制している、これらの国々では、市場にはほとんど流通しておらず入手は困難である。 中国や発展途上国では製造、輸出が行われており広く流通しているため、輸入品の電池については注意が必要である。 使用済みの水銀電池は、小売店や自治体により回収されリサイクルされるものがあるが、対応はまちまちである。 正極に酸化水銀(II)、負極に亜鉛、電解液として水酸化カリウムに酸化亜鉛を溶解した溶液を用いる。 一次電池としては最も放電特性が優れており、放電末期まで端子電圧がほとんど変化しない。公称電圧は1.35Vである。 IEC 60086ではRはボタン型・円筒形を含む「円形」を示す。積層水銀電池以外は1.3ボルト。製造禁止以降は、電圧が近くサイズ（R以降の数字）が同一のアルカリ電池(LR)、酸化銀電池(SR)、二酸化マンガンリチウム電池（CR）、空気亜鉛電池(PR)で代替される。 現在では、カメラ用などに用いられた水銀電池は2005年（平成17年）に無水銀化に成功した酸化銀電池などで代替している。酸化銀電池の公称電圧は1.55Vであるため、電圧を正しく合わせたい用途には、酸化銀電池にゲルマニウムダイオード、ショットキーバリアダイオードなどを接続して0.2V程度の電圧降下を得る。小型の酸化銀電池を差し込み、水銀電池と同様の形状で使用するためのアダプターが市販されている（このページ下部の、アダプターを扱うカメラ修理業者への外部リンクを参照）。ただし、水銀電池と酸化銀電池の電圧特性が異なるので、表示された露出に対して撮影時の露出設定を補正する必要がある。 ボタン電池型アルカリ電池は2009年（平成21年）に無水銀化に成功、代替電池として使用されるようになる。 腕時計を始めとする小型時計にも、かつては水銀電池が多用された。その中でも、機械時計とクォーツ時計の過渡期の技術であるブローバ社の音叉時計は電池電圧に音叉の振動が直接左右されるため、酸化銀電池などを用いる場合には特殊な改造を施さなければ正確な時計が出来なくなってしまう。 補聴器用には空気電池が使われている。 ^ a b 百科事典マイペディア『水銀電池』 - コトバンク、2012年1月11日閲覧。 ^ a b c d デジタル大辞泉『水銀電池』 - コトバンク、2012年1月11日閲覧。 ^ a b 補聴器用空気亜鉛電池 よくある質問、レイオバック、2012年1月11日閲覧。 ^ C. L. Clarke, US Patent 298175, 1884. ^ David Linden, Thomas B. Reddy (ed). Handbook Of Batteries 3rd Edition. McGraw-Hill, New York, 2002 ISBN 0071359788, chapter 11. ^ a b c 製品中の水銀削減及び水銀フリー代替品の動向、環境省、2010年12月16日付、2012年1月11日閲覧。 ^ 水銀・鉛を使用しない無水銀酸化銀電池を開発 今秋より最新設備を導入した新工場棟で生産開始、セイコーインスツル、2005年8月1日付、2012年1月11日閲覧。 飯田鉄・良心堂『ハーフサイズカメラ遊楽』、枻出版社、2006年9月 ISBN 4777906175 Hintz, E.S. (2009). Portable Power: Inventor Samuel Ruben and the Birth of Duracell. Technology and Culture, 24-57. IEC 60086 ボタン型電池 酸化銀電池 空気亜鉛電池 デュラセル サミュエル・ルーベン（英語版） フィリップ・マロリー（英語版） 水銀電池アダプター - 関東カメラサービス公式ウェブサイト（カメラ機種と電池規格対応表あり） IEC 60086-1 - 国際電気標準会議の資料 （英語）、2006年12月版