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ジョン・カーワン

ジョン・カーワン（Sir John James Patric Kirwan、1964年12月16日 - ）は、ニュージーランドの元ラグビー選手、ラグビー指導者。オークランド出身。現役時代のポジションはWTB。愛称は「JK」。KNZM、MBE。 地元のアマチュアチーム、オークランド・マリストクラブで活躍。当時オークランド州ラグビー代表セレクター（スカウト）を務めていたジョン・ハート（元オールブラックスヘッドコーチ）に見出される。NPCオークランド州代表、イタリアのラグビーチームベネトン・ラグビートレヴィーゾ、ラグビーリーグオークランド・ウォーリアーズで選手生活をおくり、選手生活晩年の1997年から1999年の3シーズンを日本のラグビーチームNECグリーンロケッツで過ごし、NECを最後に現役生活から引退する。 1984年から1994年までラグビーニュージーランド代表（オールブラックス）に選出される。1984年6月のフランス戦、当時19歳6ヶ月でオールブラックスデビュー。オールブラックスとして通算96試合に出場（そのうちテストマッチ63キャップ）、67トライ（そのうちテストマッチ35トライ）を積み重ねる。 ラグビーワールドカップ1987（第1回W杯）でクレイグ・グリーンと同数でトライ王に輝き、優勝に貢献。開幕戦の対イタリア戦では、192センチ、92キロの巨体で90メートルを独走しラグビー史に名を残す伝説のトライを決める。ニュージーランドラグビー100周年記念ベストオールブラックスフィフティーンにも選出された。1987年秋にはオールブラックスの一員として来日しており、この来日でのテストマッチ第2戦では当時世界一の大型フィニッシャーと評価されていたカーワンの落球から日本は1つだけトライを挙げている。 NECチームアドバイザー、オークランド・ブルース（現在のブルース）アシスタントコーチを経て、2002年から2005年まで、ラグビーイタリア代表ヘッドコーチに就任。ラグビーワールドカップ2003で指揮を執りカナダとトンガを破りイタリアチームをヨーロッパ6強に育てた。 2006年10月に日本代表アドバイザーに就任。実質的にヘッドコーチとしての職務を務め、同年11月に香港で開催された第6回ワールドカップ予選で日本代表を本大会出場に導いた。2007年1月に正式にラグビー日本代表ヘッドコーチへ就任。現ラグビー日本代表ゼネラルマネージャーの太田治が、NECグリーンロケッツ時代のチームメイトであり友人であったことがヘッドコーチを引き受ける決め手になったと話す（日本経済新聞の「交遊抄」において、カーワンは、太田と行きつけの飲み屋でラグビー談義をしたエピソードも交えて、この就任の経緯を披露した）。2007年に開催されたラグビーワールドカップではラグビー日本代表（通称：カーワン・ジャパン）を率いて出場し2勝を目標に掲げたがかなわず、一次リーグを4戦1分3敗で敗退。しかしこの大会でベスト8入りしたフィジーに4点差にまで迫り、カナダ相手にロスタイムで同点に追いつく采配が評価され同年10月26日に続投が決定した。 2008年5月には、この年から新設されたアジア五カ国対抗でチームを優勝に導き、5月末に行われたクラシック・オールブラックスとの試合では2点差での惜敗、続くパシフィック・ネーションズ・カップではオーストラリアＡ、ニュージーランドマオリ（前年までのジュニアオールブラックスに代わって、この年から加入）には大敗したものの、フィジーやサモア相手にはかなりの健闘を見せ、ホームでのトンガ戦では昨年に続く勝利をおさめた。 同年の7月に、2011年ラグビーワールドカップまで契約が延長された。2011年ラグビーワールドカップは、4戦1分3敗で、本大会一次予選で敗退。大会終了後、HCの退任を発表し、2011年12月に退任(後任は、エディー・ジョーンズ)。 2012年2月、バーバリアンズ2012年夏季ツアーコーチに内定。 2012年7月17日、パット・ラムの後任としてブルースヘッドコーチに内定。2013年シーズンより2年契約でチームを指揮する予定。 1989年にラグビー選手としての活躍を評され大英帝国勲章を受賞。2003年にラグビー殿堂入り。2007年にニュージーランド保健省の反差別運動「Like Minds, Like Mine」のテレビコマーシャル(CM)に出演し、自らうつ病であった過去を告白する。カーワンの反差別運動への出演は、うつ病への取り組み、精神障害の適切な理解と偏見・差別の是正、メンタルヘルスの早期治療およびその重要性を促進したと評価され2007年6月4日にニュージーランド・メリット勲章を授与された。2012年6月4日、ニュージーランド女王よりメンタルヘルスの早期治療に貢献する活動を評価されナイトの勲位を授与されサー(Sir)の称号を得る。 私生活ではイタリア人のフィオレッラ夫人との間に3子。 2008年4月からは8月まで、ほぼ1ヶ月に1回のペースで共同通信社から『スポーツ随想』と題したエッセーを執筆。第1回は「桜とサムライ」というタイトルで「古典で桜の花が散るのを観て涙を流した日本人は、感受性が豊か。味方を思いやるプレーが可能」と書いている。 『ラグビー 戦後70年史』（ベースボールマガジン社、2015年）の143ページ
アンドリュー・ミラー (ラグビー選手)

アンドリュー・ミラー（Andrew Miller, 1972年9月13日 - ）は、ニュージーランド出身のラグビー選手。日本では神戸製鋼、NTTドコモ関西に所属し、日本代表でも活躍した。 ポジションはスタンドオフ。 日本代表キャップ数は10。 テ・プケ高校出身。地元クラブから徐々にステップアップし、NPC（National Provincial Championship、ニュージーランド国内リーグ）のベイ・オブ・プレンティを経て、1996年には南半球のトップリーグであるスーパー12の強豪、カンタベリー・クルセイダーズに入団した。 1998年に来日し、神戸製鋼でプレー。正確なキック、華麗なランをはじめとする優れた個人技と、高い状況判断能力を武器に活躍。神戸製鋼の99,00年度日本選手権優勝の中心選手であった。 日本代表としても活躍し、2003年の第5回ラグビーW杯に出場するなど通算10キャップを得た。 2004年にニュージーランドに帰国、NPC1部のサウスランドでプレーしていたが、2005年に再来日し、トップリーグ下部、トップウェストのNTTドコモ関西に入団した。 クルセイダーズ 神戸製鋼コベルコスティーラーズ NTTドコモレッドハリケーンズ
アンドリュー・マコーミック

アンドリュー・ファーガソン・マコーミック（Andrew Ferguson McCormick、1967年2月5日 - ）は、ニュージーランド出身の元ラグビー選手、ラグビー指導者。 ポジションはセンター(CTB) 日本代表キャップは25。 愛称は「アンガス」。 ラグビーの名門クライストチャーチ・ボーイズハイスクール卒業。NZ Colt選出、NZ Development XV選出、カンタベリー州代表選手にも選出された。 1993年に東芝府中に加入し、1996年からの日本選手権3連覇に貢献、主将も務めた。 1996年に日本代表選手に選出。アメリカ戦で勝利し、対アメリカ代表初白星を挙げた。1998年には、外国人初の代表主将に選ばれ、1999W杯に出場。 2000年に現役を引退し、東芝府中のヘッドコーチに就任する。 2002年3月に現役復帰し釜石シーウェイブスに加入。 2004年、再び現役引退。テクニカルコーチに就任。 2005年、コカ・コーラウエストジャパンの臨時BKコーチに就任。トップリーグ昇格に貢献。 2009年シーズンより、トップウエストに参戦するNTTドコモレッドハリケーンズのヘッドコーチに就任。 2011年シーズンより、NTTドコモレッドハリケーンズのシニアヘッドコーチに就任。 2012年4月、関西学院大学ラグビー部ヘッドコーチに就任。 2016年6月、摂南大学ラグビー部コーチに就任。 日本での生活が長く流暢な日本語を話す。ラグビーの競技中は顔を赤くし、気迫溢れるプレースタイルから「赤鬼」と呼ばれた。 現役引退後はクライストチャーチで旅行代理店「NZ Enjoy Company」を経営し取締役を務めていたが、関西学院大学ラグビー部ヘッドコーチ就任に伴い旅行代理店業は廃業している。 父は元オールブラックスのファーガス・マコーミック（16キャップ）。祖父もオールブラックスに選ばれたアーキー・マコーミック。 ブラジル人のカシア夫人とは東芝府中在籍時に東京で知り合い1995年に結婚した。夫妻の間に1男1女を儲ける。 東芝ブレイブルーパス 釜石シーウェイブス コカ・コーラウエストレッドスパークス NTTドコモレッドハリケーンズ 関西学院大学ラグビー部 摂南大学ラグビー部 関西学院大学ラグビー部 部員・スタッフ紹介 2019 ALL FOR JAPAN TEAM 摂南大学ラグビー部
ウェイン・スミス (ラグビー選手)

ウェイン・ロス・スミス（Wayne Ross Smith, 1957年4月19日 - ）は、ニュージーランドのラグビー指導者。元ラグビー選手。元ラグビーニュージーランド代表。 現役時代のポジションは、ファースト・ファイブ・エイス。ニュージーランド州代表選手権カンタベリー（カンタベリー・ラグビー・フットボール協会）で競技を始め、1980年にラグビーニュージーランド代表（オールブラックス）に初選出される。1985年までニュージーランド代表選手として活躍し17キャップ。 1997年にカンタベリー・クルセイダーズ（現・クルセイダーズ）ヘッドコーチに就任しチームを6位（1997年）、1位（優勝、1998年）、1位（優勝、1999年）の成績に導く。 2000年に当時低迷期にあったラグビーニュージーランド代表ヘッドコーチに就任しチームの建て直しを図るも良い成績は残せず、2シーズン後の2001年に代表ヘッドコーチを更迭される。 2001年シーズンからイングランドプレミアシップノーザンプトン・セインツヘッドコーチに就任。パワーゲンカップ（現・アングロ・ウェルシュカップ）でチームを2位（2001年、2002年）に導く。 2004年にラグビーニュージーランド代表アシスタントコーチに任命されノーザンプトン・セインツヘッドコーチを辞任。ニュージーランドへ帰国する。 2004年シーズンからグラハム・ヘンリーヘッドコーチのアシスタントとしてラグビーニュージーランド代表アシスタントコーチに就任（担当はバックス）。 2012年シーズンからスーパーラグビーチーフスのコーチングチームに加わった。 2015年シーズンから再びラグビーニュージーランド代表アシスタントコーチに就任。2017年シーズンに退任。 2018年シーズンから2年契約で神戸製鋼コベルコスティーラーズ総監督（ヘッドコーチはデーブ・ディロン）に就任。 ラグビーニュージーランド代表 ^ 優勝請負人だ！　軍師ウェイン・スミス、NZ代表コーチングスタッフ再加入
ジャン＝ピエール・エリサルド

ジャン＝ピエール・エリサルド（Jean-Pierre Elissalde、1953年12月31日-）は、フランス・ラ・ロシェル出身のラグビー指導者である。現役時代のポジションはスクラムハーフ。 1973年、地元ラ・ロシェルでプロデビュー。 1978年から3年間アビロン・バイヨンヌでプレー。1980年にはイブ・ド・マヌワール杯での全国制覇に貢献。 1981年、南アフリカ戦で初キャップ。1983年にはバーバリアンズの主将として日本代表と対戦した。フランス代表キャップは5。 その後、ラ・ロシェルに戻り、選手兼任監督に就任。 引退後はフランスA代表、ベジエでも監督、コーチとして指導に当たった。 2005年3月、日本代表のテクニカルアドバイザー、7月にはヘッドコーチに就任。しかし2006年9月、日本ラグビー協会に無断で、古巣アビロン・バイヨンヌのスポーツマネジャーにも就任した。日本代表ヘッドコーチの職務に支障が生じることが予想されることから、日本ラグビー協会は代表ヘッドコーチに専念することを求めたが、エリサルドはこれを拒否したため、10月31日付で代表ヘッドコーチの契約を解除されることとなった。 ジャン＝バチスト・エリサルドは子息。 アビロン・バイヨンヌ ラグビーフランス代表 バーバリアンズ ^ [1]
タナ・ウマガ

タナ・ウマガ（Jonathan Falefasa Umaga,「ウマンガ」と発音するのが正しいとされる， ONZM, 1973年5月27日 - ）は、ニュージーランド出身のラグビーユニオン選手。ラグビー指導者。ポジションはセンター(CTB)、ウィング(WTB)。187cm、101kg（オールブラックスメンバーであった2005年の公式記録）。 サモアからの移民の両親を持ち、ウェリントン郊外ロワーハットに生まれる。幼少期よりラグビーリーグに親しみウェリントン地区U-16、U-17、ジュニア・キーウィに選出される。オーストラリアのラグビーリーグチーム・ニューキャッスルナイトに入団するもホームシックで帰国。兄の勧めでラグビーユニオンに転身する。 1994年から2007年までNPCウェリントン、1996年から2007年までスーパー14ハリケーンズに所属、1997年にラグビーニュージーランド代表（オールブラックス）に選出され、対フィジー戦でオールブラックスデビュー。病気欠場したジョナ・ロムーに代わりウイングで起用される。ロムー復帰後は1999年まで出場機会を失う。ジョン・ハート指導の下では、フルバックのクリスチャン・カレンをセンターへ起用したため出場機会が激減する。ウェイン・スミスの下でセンターへ復帰した。2000年よりセンターに固定される。オールブラックス74キャップ（テストマッチ）、36トライ（テストマッチ）、180得点（テストマッチ）。グラハム・ヘンリーの下では、太平洋諸島出身の選手として初となるオールブラックスキャプテンに任命される。ウマガは21テストマッチでキャプテンを務め、2005年、国際試合全てに勝利するグランドスラムを達成した功績などから、ショーン・フィッツパトリック以降最もカリスマ性に優れたキャプテンと称される。一部ではオールブラックス史上最高のキャプテンとの声もある。 オールブラックスが試合前に行うマオリ族の伝統儀式ハカのリードは、マオリ族の血を引く選手が担当する慣例があったにも関わらず、ウマガの偉大さに対する敬意から特例としてマオリ族の血を引かないウマガがリードを担当した。 一方で、相手攻撃陣を一撃で仕留める強烈なタックルは“突き刺しタックル”と呼ばれ、ウマガの危険なタックルは各方面で論議を呼んだ。 2006年1月に代表引退を表明した。2006年のエリザベス女王誕生日祝賀会にて、ラグビー界への貢献によりニュージーランド・メリット勲章を授与されている。 ハリケーンズでは122キャップ、ウェリントンでは100キャップ。ハリケーンズでもキャプテンを務め、2006年にフランスのトゥーロンへ加入する（ハリケーンズ、ウェリントンでの競技生活と兼任）。トゥーロンでは7試合に出場。2007年5月に現役生活から引退し、2007年シーズンよりトゥーロンヘッドコーチに就任。2008年シーズン後半にはトゥーロンで選手として復帰した。その後はヘッドコーチ職に留まらず、現在はトゥーロンアシスタントコーチ（バックス担当）を務める。2010年3月にNPCカウンティース・マヌカウへ選手兼アシスタントコーチとして入団し3シーズンぶりにNPCに復帰。 2010年10月28日、ウマガがスーパー14のチーフスと契約し、同リーグで先発出場するなど活躍している。 若年層の就学を支援するタナ・ウマガ基金を設立しミネラルウォーターの販売を開始。1本の売上げにつき15セントが基金へ寄付される活動を行っている。 パワーとスピードに優れ、激しいコンタクト・ヒットやスピードに乗ったペネトレイトが持ち味。一方で、タックルを受けながら絶妙なパスを通す器用さも兼ね備えている。激しいパフォーマンスとは対照的に、グラウンド内外で非常に紳士的であり、プレイの激しさの余りラフプレイや乱闘に発展するということもない。また、脳震盪を起こした相手チームの選手を、プレイが続いているにも関わらず介抱するなどその紳士ぶりが賞賛されている。 ドレッドヘアがトレードマークであり、以降のオールブラックスのメンバーに、ウマガへの憧れからドレッドヘアにしている選手もいる。
トニー・ブラウン

トニー・ブラウン（Tony Eion Brown, 1975年1月17日 - ）は、ニュージーランド・バルクルタ出身の元ラグビー選手、指導者。ポジションは、ファースト・ファイブ・エイス。 ニュージーランド ダニーデンのキングス・ハイスクール及びオタゴ大学卒業。1995年から2004年までNPCオタゴ代表に選出され、1996年から2004年までスーパー12（現・スーパーラグビー）ハイランダーズに所属。オタゴでは71キャップ、847得点、ハイランダーズでは83キャップ、817得点。 ラグビーニュージーランド代表 1999年から2001年までラグビーニュージーランド代表（オールブラックス）に選出され18キャップ、5トライ、171得点。同世代のファースト・ファイブ・エイスにアンドリュー・マーティンズ、カルロス・スペンサーといった世界的なスター選手がいたためオールブラックスでのレギュラー定着は叶わなかった。 トップリーグ 2005年からトップリーグに所属する三洋電機ワイルドナイツ（現・パナソニック ワイルドナイツ）に所属。ワイルドナイツでは30キャップ、380得点。2006年には南アフリカのシャークスへ短期移籍し8キャップ、73得点。2007-08シーズン終了後には南アフリカのストーマーズで短期間プレーした。 ワイルドナイツの2007－08シーズンのリーグ全勝、日本選手権優勝に大きく貢献し、3シーズン連続で、トップリーグベストフィフティーンに選ばれている。2008－09シーズンも引き続きワイルドナイツでプレイを続けていたが、2008年10月25日の近鉄ライナーズとの試合中に、近鉄のキャプテン、ルーク・トンプソンのタックルを腹部に受けたのがもとで、外傷性膵炎を起こし、一ヶ月余りに及ぶ入院生活を余儀なくされたが、マイクロソフトカップ決勝で復帰。日本選手権では主にリザーブメンバーとして出場し、特に決勝では後半から投入されて試合の流れを変え、ワイルドナイツの日本選手権連覇に大きく貢献した。2011年に現役を引退し、ワイルドナイツバックスコーチ兼ファースト・ファイブ・エイス（プレイングコーチ）を務めた。現在もワイルドナイツにはアドバイザーとして関わっている。 ワイルドナイツのチームメイトで同じポジションだった入江順和は、彼にあやかり「リトル・ブラウン」と呼ばれていた。 オタゴ代表 2012年にオタゴ代表ヘッドコーチに就任。チームを2年連続プレーオフに進出させる。 ハイランダーズ 2013年からハイランダーズの攻撃担当アシスタントコーチに就任。2015年のスーパーラグビー優勝に貢献した。 2017年から日本代表ヘッドコーチ就任によりハイランダーズヘッドコーチを退任するジェイミー・ジョセフの後任としてハイランダーズヘッドコーチに就任。 日本代表 2016年11月より日本代表アタックコーチに就任。スポットコーチとして日本代表に参加。 2017年のスーパーラグビー終了後に日本代表に専念するとみられる。 ^ 新アタックコーチ就任のお知らせ/　「日本代表　新アタックコーチ就任のお知らせ」日本ラグビーフットボール協会公式サイト, 2016年6月9日 ^ 「元野武士のトニー・ブラウン、日本代表アタックコーチ就任！」 選手・スタッフ紹介
スティーブン・ラーカム

スティーブン・ラーカム（Stephen Larkham、1974年5月29日 - ）は、オーストラリアのラグビー選手。2008年から2011年までリコーブラックラムズに所属。現在はスーパーラグビーのブランビーズでヘッドコーチを務める。 キャンベラ出身。 ポジションはスタンドオフ、フルバック。 元オーストラリア代表で、キャップ数102。 オーストラリア国立大学からACT&サザンNSWに加入。 1996年からはスーパー12（現・スーパー14）のブランビーズ及びオーストラリア代表のワラビーズでもプレー。ブランビーズで2度の王座獲得。ワラビーズでも1999年より3大会連続でワールドカップに出場。 2007年、W杯をもって代表引退。 2008年、トップリーグから陥落したリコーに加入。古豪再建を託され1年での復帰に貢献した。 2010年、同年シーズンをもって現役引退した。 2014年、ブランビーズのヘッドコーチに就任。 ラグビー選手一覧 ブランビーズ リコーブラックラムズ ラグビーオーストラリア代表
ショーン・フィッツパトリック

ショーン・フィッツパトリック（Sean Brian Thomas Fitzpatrick, ONZM, 1963年6月4日 - ）は、ニュージーランド・オークランド出身の元ラグビー選手。英国放送協会（BBC）解説者。ポジションはフッカー(HO)。 オークランド州代表選手（127キャップ）、オークランド・ブルース（現在のブルース）に所属。1986年から1997年までラグビーニュージーランド代表オールブラックスに選ばれ、代表92キャップ。2010年にリッチー・マコウとミルズ・ムリアイナに破られるまで、オールブラックス最多出場記録を保持していた。1992年から現役引退をするまで、オールブラックスキャプテンを務めた。父親のブライアン・フィッツパトリックも元オールブラックス（3キャップ）。1997年に現役引退。1997年にラグビー界への貢献により、ニュージーランド・メリット勲章を授与されている。2001年にラグビー殿堂入り。現在は英国に渡りBBC放送・スカイスポーツのアナリスト兼解説者として活動している。クラシック・オールブラックス団長として2007年5月に来日している。 ラグビーニュージーランド代表
ロビー・ディーンズ

ロビー・ディーンズ（Robbie Maxwell Deans, 1959年9月4日 - ）は、ニュージーランド出身のラグビー指導者。元ラグビーニュージーランド代表選手。 世界最高峰の名将であり、クルセーダーズヘッドコーチ（2000年 - 2008年）、ニュージーランド代表アシスタントコーチ（2001年 - 2003年）、ラグビーオーストラリア代表ヘッドコーチ（2008年 - 2013年）を歴任。2014年シーズンからパナソニック ワイルドナイツヘッドコーチに就任。2016年、2017年のバーバリアンズヘッドコーチを務める。 現役時代 北カンタベリー地方フルヌイ地区シャビオット出身。クライストチャーチの名門クライスト・カレッジ卒業後、リンカーン大学に短期間在学した（リンカーン大学では学位を取得していないが同窓生名簿には名が残っている）。 1979年から1990年までカンタベリー州代表選手としてファースト・ファイブ・エイス、フルバックとして選手生活を送る。1983年から1985年までラグビーニュージーランド代表（オールブラックス）に選出され5キャップ。 ラグビー指導者 カンタベリーカントリー・U-21コーチ（1991年）、カンタベリーカントリーコーチ（1992年 - 1995年）を経て1997年にニュージーランド州代表選手権（NPC）カンタベリー州代表ヘッドコーチに就任。同年チームを優勝に導く。翌年には名門カンタベリー・クルセーダーズ（現在のクルセイダーズ）マネージャーに就任しウェイン・スミスのアシスタントを務める。2000年にスミスがオールブラックスヘッドコーチに就任したためクルセイダーズヘッドコーチに昇格。同年のスーパー12（現在のスーパーラグビー）でオーストラリアのブランビーズを破り優勝。カンタベリー州代表とクルセイダーズヘッドコーチを兼任していたが、クルセイダーズヘッドコーチに専念するため2000年シーズンを最後にカンタベリー州代表ヘッドコーチを退任。2001年にジョン・ミッチェルオールブラックスヘッドコーチ（当時）のアシスタントに就任し2003年まで務める。 スーパーラグビーで優勝5回（2000年・2002年・2005年・2006年・2008年）、準優勝2回（2003年・2004年）。この間、カンタベリー最優秀コーチ賞を4度受賞（2001年、2003年、2005年、2006年）、ニュージーランド最優秀コーチ賞（2002年）を受賞。世界最高峰のラグビー指導者として呼び名が高く、クルセイダーズを世界最強のクラブチームへ育て上げた。ラグビー指導者としての能力を高く評価され南アフリカ共和国のラグビーチームストーマーズやラグビーオーストラリア代表ヘッドコーチ就任が噂された。 2007年ワールドカップ（フランス開催）でのオールブラックス惨敗を受け、オールブラックスヘッドコーチ就任の噂が立つ。ディーンズはオールブラックスヘッドコーチに立候補し本命と注目されるも、グラハム・ヘンリーが再び立候補を表明し事実上の一騎討ちが展開された（このときの最終候補者は4名）。2007年12月6日、ニュージーランドラグビー協会（NZRU）は、ヘンリーの留任人事を発表。この決定を受け同年12月14日にオーストラリアラグビー協会（ARU）はディーンズを次期代表ヘッドコーチに内定し2011年ワールドカップ（ニュージーランド開催）を見据えた人事案を発表。オーストラリアラグビー史上初となるニュージーランド人の代表ヘッドコーチが誕生した。また契約の残るクルセイダーズヘッドコーチも2008年シーズン終了まで兼任することを発表した。 オーストラリア代表ヘッドコーチ 2008年シーズンはクルセイダーズを優勝に導きスーパー14を最高の形で終えオーストラリア代表ヘッドコーチへ就任。トライネイションズでは6戦3勝3敗で2位に終わる。 2009年シーズンは前哨戦となるバンダバーグ・ラム・シリーズ4戦4勝、トライネイションズ6戦1勝6敗、北半球遠征7戦4勝1分2敗。ヘッドコーチ就任2年目までに16名の新人選手がワラビーズに加入し新旧融合チームを編成。 2010年シーズンは4戦3勝1敗、トライネイションズ6戦2勝4敗、ブレディスローカップ4戦1勝3敗、北半球遠征6戦4勝2敗。 2011年シーズン、カストロール・エッジ戦でサモアを相手に敗戦。2011年ワールドカップ予選プール4戦3勝1敗で2位通過。決勝トーナメントに進出し準々決勝対南アフリカに勝利し準決勝に進むも対ニュージーランドに敗戦。3位決定戦でウェールズに勝利するも3位に終わる。同年8月、オーストラリアラグビー協会(ARU)と2年間の契約延長に合意。 2012年シーズン、ウェールズ・オーストラリア遠征3戦3勝、ラグビーチャンピオンシップ6戦3勝3敗、北半球遠征4戦3勝1敗。 2013年シーズン、ブリティッシュ・アンド・アイリッシュ・ライオンズ・オーストラリア遠征3戦1勝2敗。同年7月7日にシドニーで行われた第3戦では41対16と大敗。ワラビーズは1989年以来の負け越しが決定。同年7月9日、ARUはディーンズの代表ヘッド退任を発表した。ワラビーズ通算74戦43勝2分29敗、勝率58.1%。対オールブラックス戦18戦3勝1分14敗。後任のヘッドコーチにはユーウェン・マッケンジーが就任。 パナソニック ワイルドナイツ 2013年のパナソニック ワイルドナイツ網走合宿ではスポットコーチを務め、2014年4月22日にヘッドコーチに就任。 2014-2015年シーズンでリーグ制覇。同年8月に開催されたラグビー日本代表強化試合では対戦相手の世界選抜チームヘッドコーチを務めた。 2015年-2016年シーズンもリーグ戦を連覇し、日本選手権優勝。 バーバリアンズヘッドコーチ 2016年バーバリアンズヘッドコーチ（対南アフリカ代表）、2017年の同ヘッドコーチ（対ニュージーランド代表、トンガ代表）を務める。 弟に元ラグビー選手でオールブラックス選出経験のあるブルース・ディーンズ、大叔父にオールブラックス24キャップのボブ・ディーンズがいる。 ^ ジャパンラグビートップリーグ（2014年4月23日） ^ パナソニックワイルドナイツ（2014年4月23日）
ジェイミー・ジョセフ

ジェイミー・ジョセフ（英語: James Whitinui Joseph, 1969年11月21日 - ）は、ニュージーランド・マールボロ出身のラグビーユニオンの元選手、指導者。2016年9月よりラグビー日本代表ヘッドコーチに就任。 現役時代のポジションはフランカー、ロック及びNo.8。身長196センチ、体重105キロ（公式発表）。 オタゴ大学卒業後、1989年よりニュージーランド・オタゴ州代表として、また1991年からはニュージーランド・マオリ代表、そしてラグビーニュージーランド代表としてプレー（20CAP）、1995年のラグビーワールドカップでは準優勝メンバーの一員となった。その後2000年まで、日本の西日本社会人リーグであるサニックス（現・宗像サニックスブルース）に所属し、ラグビー日本代表としても1999年のワールドカップに出場した（9CAP）。日本在住の経験もあって、簡単なやりとりならば日本語で話すことが出来る。 2003年より指導者に転じ、ウェリントン代表のアシスタントコーチ・ヘッドコーチ、マオリ・オールブラックスのヘッドコーチなどを歴任。2011年よりスーパーラグビー・ハイランダーズのヘッドコーチに就任し、2015年はスーパーラグビー優勝を達成した。2015-2016シーズンまで同チームとの契約が残っていたため、日本代表ヘッドコーチへの就任はスーパーラグビー全日程終了後の2016年9月となった。なお、契約期間は2019年12月末まで。 ^ 「日本代表　新ヘッドコーチ決定のお知らせ」日本ラグビーフットボール協会公式サイト, 2016年1月21日 ^ 現在のワールドラグビーの規定では、1つの国・地域で代表、A代表、または7人制試合の代表に選ばれた選手は、代表とした国・地域のラグビー協会およびワールドラグビーが認めない限りは他の国・地域で代表になることはできないが、当時は複数国での代表に選ばれても制限がなかった。 マオリ・オールブラックス 宗像サニックスブルース ハイランダーズ
リー・ジョーンズ (ラグビー指導者)

リー・ジョーンズ（Leigh Jones、中国語: 利鍾斯、1959年7月23日 – ）は、ウェールズ出身のラグビー指導者。香港代表ヘッドコーチ（2010年–2014年、2015年–）を務めた。 1959年にウェールズのクリックホーウェル（ウェールズ語版）で誕生。1995年から2000年までエブー・ヴェールRFC（英語版）コーチ。2000年から2002年までニューポートRFC（英語版）コーチ。2000年から2002年までウェールズ代表アシスタントコーチ。2002年から2010年までニューポート・グウェント・ドラゴンズ（英語版）フォワードコーチ。2010年から2014年まで香港代表ヘッドコーチおよび香港協会ナショナルコーチ・ディヴェロプメントマネジャー。2014年から日本代表ディフェンスコーチ。ラグビーワールドカップ2015が終了後、香港代表ヘッドコーチに復帰。 ^ a b c d e f g h i “日本代表 新ディフェンスコーチ就任のお知らせ”. 日本ラグビーフットボール協会 (2014年5月21日). 2014年10月23日閲覧。 ^ a b c “ウェールズ出身の香港代表監督が日本代表ＤＦコーチに就任”. 産経新聞. (2014年5月21日). http://www.sanspo.com/rugby/news/20140521/oth14052111210001-n1.html  ^ a b 向風見也 (2016年5月28日). “「エディーは天才」。香港代表リー・ジョーンズヘッドコーチが語る。【ラグビー旬な一問一答】”. https://news.yahoo.co.jp/byline/mukaifumiya/20160528-00058155/  ^ “Former Newport Gwent Dragons coach Leigh Jones appointed to Japan coaching staff for Rugby World Cup”. WalesOnline. (2014年5月21日). http://www.walesonline.co.uk/sport/rugby/rugby-news/former-newport-gwent-dragons-coach-7152440  ^ Clutton, Graham (2009年10月13日). “Newport Gwent Dragons forwards coach Leigh Jones joins Hong Kong rugby”. The Telegraph. http://www.telegraph.co.uk/sport/rugbyunion/club/6315608/Newport-Gwent-Dragons-forwards-coach-Leigh-Jones-joins-Hong-Kong-rugby.html
スティーブ・ハンセン

スティーブ・ハンセン（Stephen William Hansen, CNZM, 1959年5月7日 - ）は、ニュージーランドのラグビー指導者。ラグビーニュージーランド代表ヘッドコーチ。ニュージーランドラグビー協会(NZRU)所属。 ダニーデン生まれ。タイエリ・カレッジ、クライストチャーチ・ボーイズ・ハイスクール卒。現役時代のポジションはセンター、フルバック。 カンタベリー州代表選手として15年間の競技生活を送るもラグビーニュージーランド代表（オールブラックス）に招集された経歴はなく、指導者としてのキャリアが長い。 1990年にフランスのラグビークラブ「ラ・ロシェル」にコーチとして1年間在籍。プロラグビーコーチ転身前は、ニュージーランド警察に所属する警察官であった。そのためメディアでは「元警察官のハンセン」と紹介されることが多い。プロラグビーコーチ転身後は、王立ニュージーランド警察学院臨時コーチ、国際ラグビーアカデミー（IRANZ）特別教官を歴任。 カンタベリー州代表・クルセイダーズアシスタントコーチ 1997年、ロビー・ディーンズのアシスタントとしてカンタベリー州代表アシスタントコーチに就任。当初はバックス担当コーチ、その後フォワード担当コーチを務める。2000年からはクルセイダーズヘッドコーチを兼任するディーンズのアシスタントを2シーズン務める。同年、ジュニア・オールブラックス（ラグビーニュージーランド代表Aチーム）ヨーロッパ遠征アシスタントコーチに就任。 ウェールズ代表アシスタントコーチ 2001年、グラハム・ヘンリーラグビーウェールズ代表ヘッドコーチ（当時）の要請を受けウェールズ代表アシスタントコーチに就任。 ウェールズ代表ヘッドコーチ 2002年シーズンから3年契約でカンタベリー州代表ヘッドコーチに内定していたが、2002年2月、ヘンリーの退任に伴いウェールズ代表ヘッドコーチに昇格。シックス・ネイションズ2002は5戦1勝4負、対イングランド戦では10対50と大敗。当初はシックス・ネイションズ終了時までの短期契約であったが同年4月、ウェールズラグビー協会と2003 - 2004シーズンまでの契約延長に合意。しかし翌年のシックス・ネイションズ2003では5戦5負、親善試合を含め11連敗を記録。ラグビーワールドカップ2003では4戦3勝1負で予選プール2位通過（1位はニュージーランド代表）、決勝トーナメントへ進出するも準々決勝対イングランド戦で敗北。2003年11月、シックス・ネイションズ2004終了後の退任を発表。シックス・ネイションズ2004は5戦2勝3負。2004年6月、ウェール代表ヘッドコーチを退任。ウェールズ代表での通算成績は31戦11勝20負。 ニュージーランド代表アシスタントコーチ 2004年、ヘンリーのニュージーランド代表ヘッドコーチ就任に伴いアシスタントコーチに就任（担当はフォワード）。ニュージーランド代表は順調に戦歴を重ねラグビーワールドカップ2007では予選プール4戦4勝で1位通過するも、決勝トーナメント準々決勝対フランス戦で敗北。同年12月、ヘンリーの留任が決定しハンセンもアシスタントコーチ職に留まる。2009年、ロビー・ディーンズのラグビーオーストラリア代表ヘッドコーチ就任に伴い空席となったクルセイダーズヘッドコーチ就任が噂されたが、NZRUはクラブチームと代表チームの兼任を認めずクルセイダーズヘッドコーチにはトッド・ブラックアダーが就任。ラグビーワールドカップ2011で24年ぶりにニュージーランド代表が優勝。同年11月1日、ヘンリーのオールブラックスヘッドコーチ勇退が発表される。ヘンリーからの強い推薦もあり、同年12月16日、NZRUはハンセンをオールブラックス・ヘッドコーチ職へ昇格させる人事案を発表した（契約期間は2年）。ジョン・ハート、グラハム・ヘンリーに続き3人目となるオールブラックス選出経験のないヘッドコーチに就任。 ニュージーランド代表ヘッドコーチ 2012年シーズン シーズン前哨戦となるスタインラガー・シリーズ（対アイルランド代表）を3戦3勝で飾り、ラグビーチャンピオンシップ6戦6勝で優勝、ブレディスローカップ優勝、北半球遠征ツアー5戦3勝1分1負でシーズンを終える。IRB年間最優秀監督賞を受賞。 2013年シーズン 2013年4月、NZRUとラグビーワールドカップ2015終了までの契約延長に合意。シーズン前哨戦となるスタインラガー・シリーズ（対フランス代表）を3戦3勝、ラグビーチャンピオンシップ6戦6勝で優勝、ブレディスローカップ優勝。北半球遠征ツアー4戦（日本・フランス・イングランド・アイルランド）全勝と1試合も落すことなくシーズンを終える。この年のニュージーランド女王誕生日に女王よりニュージーランド・メリット勲章（コンパニオン）が授与された。IRB年間最優秀監督賞を受賞（二度目）。 2014年シーズン スタインラガー・シリーズ（対イングランド代表）を3戦3勝で終え、ラグビーチャンピオンシップ初戦（対オーストラリア代表、シドニー）を迎えるも、12-12で引き分けとなり、18試合連勝記録が途切れる。対南アフリカ代表戦（現地時間10月5日、ヨハネスブルグ）では25-27で敗北し、22試合ぶりの負けを記録。ラグビーチャンピオンシップは6戦4勝1分1負で優勝、ブレディスローカップの防衛に成功し、北半球遠征（アメリカ・イングランド・スコットランド・ウェールズ）では4戦4勝でシーズンを終える。オールブラックスヘッドコーチ就任3シーズン42戦38勝の成績が評価され、同年12月にNZRUと2017年シーズンまでの契約延長に合意。ワールドラグビー（旧・IRB）年間最優秀監督賞を受賞（三度目）。 2015年シーズン ニュージーランド代表初となるサモア遠征を行い、25対16で快勝。ラグビーワールドカップ2015では予選プールから全勝で決勝戦へ進出。最大のライバルチームであるオーストラリア代表に34対17で勝利し2大会連続のワールドカップ制覇を達成。このシーズンは12戦11勝1負。ブレディスローカップの13期連続防衛に成功。 2016年シーズン 2012年のオールブラックスヘッドコーチ就任から57戦52勝の成績が評価され、ニュージーランドラグビー協会（NZRU）と2019年W杯終了までの契約延長に合意（同年7月）。ヘンリー・ハンセン体制で代表チームを支えてきたベテラン選手がチームから引退し、2019W杯を見据えた新チーム体制を発足させた。新チームが発足してもニュージーランド代表の快進撃は止まらず、ウェールズ代表のニュージーランド訪問ツアーでは3戦3勝、ラグビーチャンピオンシップでは6戦6勝で優勝、北半球遠征（アイルランド（2戦）・イタリア・フランス）ではアイルランド代表（会場はシカゴ）に敗北し18戦連続勝利が途絶える（この北半球遠征では海外プロモーションの一環としてシカゴでアイルランド代表と対戦した）。ブレディスローカップの14期連続防衛にも成功。ワールドラグビー（旧・IRB）年間最優秀監督賞を受賞（四度目）。
ジョン・ミッチェル (ラグビー指導者)

ジョン・ミッチェル（John Eric Paul Mitchell, 1964年3月23日 - ）は、ニュージーランドのラグビー指導者。元ラグビー選手。 ワイカト州代表 タラナキ地方ハウェラ出身。ニュープリマスのフランシスダグラス・メモリアル・カレッジ卒業。高校時代はバスケットボールニュージーランド高等学校代表（1981年 - 1983年）、バスケットボールニュージーランドジュニア（1982年 - 1983年）選手に選出された経歴を持つ。ラグビーに専念するためバスケットボール選手としての活動を断念。1984年にワイカト・コルツキャプテンに任命される。 1985年にニュージーランド州代表選手権ワイカトラグビー協会に所属しデビュー。現役時代のポジションは、フランカー、フッカーを経てナンバーエイト。1989年シーズンからワイカトキャプテンに就任。同年には1部リーグ最多スコアを記録。1990年シーズンは骨折でシーズンの大半を欠場。1991年シーズンに復帰し1995年に現役引退するまでキャプテンを務めた。ワイカトでは134試合に出場し67トライ、86試合でキャプテンを務めた。また、オフシーズンにはフランスやアイルランドのクラブチームでプレイした経歴を持つ。 ラグビーニュージーランド代表 1993年、29歳でラグビーニュージーランド代表（オールブラックス）の英国遠征メンバーに初選出される。代表選手としては非常に遅いキャリアの始まりであり、レギュラー選手としての定着は叶わなかった。オールブラックス選手としてはこの招集のみに終わり、6試合に出場し2トライ10ポイントの記録を残す（うちキャプテンとして3試合に出場）。なお、国際試合として認定されるキャップは取得していない。 ラグビー指導者 現役引退後はラグビー指導者となり、ラグビーイングランド代表アシスタントコーチ（1997年 - 2000年）を経て、2001年シーズンはチーフスヘッドコーチに就任。 ラグビーニュージーランド代表ヘッドコーチ 2001年10月、ウェイン・スミスの後任としてラグビーニュージーランド代表ヘッドコーチに任命される（ラグビーワールドカップ2003終了までの契約）。当時、低迷期にあったニュージーランド代表チームの若返りを図り若手中心のチーム編成を行い28試合23勝4敗1分、勝率82％と高い評価を残すもラグビーワールドカップ準決勝（対オーストラリア）で敗北。3位決定戦でフランスに勝利するもニュージーランドラグビー協会（NZRU）との契約更新には至らず辞任。後任のヘッドコーチにはグラハム・ヘンリーが就任。 州代表・スーパー14ヘッドコーチ 2004年シーズンは古巣ワイカトのヘッドコーチに就任。2006年に、スーパー14（現・スーパー15）に新規参入するウェスタン・フォースヘッドコーチに就任。2009年に退任するまでヘッドコーチとしてチームを率いた。2010年シーズンから3年契約でカリーカップに参戦するゴールデン・ライオンズヘッドコーチに就任。2011年シーズンからはスーパー15に参戦するライオンズヘッドコーチを兼務。 2010年10月、滞在先のヨハネスブルグのアパートで強盗に襲撃され負傷。太股と腕を刺され病院へ運ばれたが数針を縫う処置で現場復帰した。
限時法

限時法（げんじほう）とは、法令の有効期間を定めない恒久法（こうきゅうほう）に対し、有効期間を定めて立法された法令をいう。時限法（じげんほう）、時限立法（じげんりっぽう）ということもある。 限時法は、一時的・臨時的な政策または対策について制定されることが多いが、一時的・臨時的な法令であっても有効期間の定めがない場合は臨時法（りんじほう）と呼ばれることが多い。 期間の設定については特に定めがなく、政策または対策の期間によって決まるが、有効期間内に終了しなければ有効期間が延長されることがある（中には、期限の規定が削除され、恒久法に切り替わる例もある）。期限の到来によりその法の効力は当然に失効する。 前近代法においては、効果の時間的制約を法律に含める考え方が存在せず、具体的な期限を定めた事例を定めることの方が例外的である。もっぱら、時間の経過に伴って時代に合わなくなった規定が実践されなくなり、運用面においてその法的効果を喪失させることで事実上の無効化（ただし、将来において再発見・甦生する可能性は潜在的に存在する）に至る事例が多かった。 ^ 新田一郎「時限立法」（『歴史学事典 9 法と秩序』（弘文堂、2002年） ISBN 978-4-335-21039-6） 法規 法令
福祉法

福祉法（ふくしほう, Welfare Law ）は、福祉に関する法の総称である。 日本においては、単に福祉法と題する法令はなく、一般に社会福祉法が基本法として扱われている。 社会福祉六法（しゃかいふくしろっぽう）とは、日本における生活保護法、児童福祉法、母子及び父子並びに寡婦福祉法、老人福祉法、身体障害者福祉法、知的障害者福祉法の総称。単に福祉六法（ふくしろっぽう）とも。 生活保護法（1950年施行） 児童福祉法（1947年施行） 母子及び父子並びに寡婦福祉法（1964年施行。旧称は母子福祉法、母子及び寡婦福祉法） 老人福祉法（1963年施行） 身体障害者福祉法（1949年施行） 知的障害者福祉法（1960年施行） 社会福祉士及び介護福祉士法 精神保健福祉士法 福祉 日本の福祉 / 福祉法令一覧
労働時間等の設定の改善に関する特別措置法

労働時間等の設定の改善に関する特別措置法（ろうどうじかんとうのせっていのかいぜんにかんするとくべつそちほう、平成4年7月2日法律第90号）は、1992年（平成4年）に制定された日本の法律。 第一章 総則（第1条-第3条の2） 第二章 労働時間等設定改善指針等（第4条-第5条） 第三章 労働時間等の設定の改善の実施体制の整備等（第6条-第7条） 第四章 労働時間等設定改善実施計画（第8条-第14条） 附則 本法の前身は、1992年（平成4年）に成立した「労働時間の短縮の促進に関する臨時措置法」という平成13年3月末までの時限立法である。労働者全体の平均値で年間総実労働時間が2,000時間を超えていたことを背景に、閣議決定で年間総実労働時間を1,800時間にまで減らすことを目標に、完全週休二日制の普及促進などの取り組みをするために制定された。のちに年間総実労働時間を1,800時間にまで減らすことはおおむね達成できたが、それは短時間労働者の比率の上昇によるもので、正社員の年間総実労働時間は臨時措置法制定後も2,000時間を超えている状況であること、また労働時間分布の長短二極分化の進展が見られ全労働者の平均で目標を用いることは時宜に合わなくなってきたことがある。そこで当初の期限である平成13年3月末にさらに5年間延長し、次の期限である平成18年3月末に現題名に変更して期限の定めのない法律へと変化した。 この法律は、我が国における労働時間等の現状及び動向にかんがみ、労働時間等設定改善指針を策定するとともに、事業主等による労働時間等の設定の改善に向けた自主的な努力を促進するための特別の措置を講ずることにより、労働者がその有する能力を有効に発揮することができるようにし、もって労働者の健康で充実した生活の実現と国民経済の健全な発展に資することを目的とする（第1条）。 国は、労働時間等の設定の改善について、事業主、労働者その他の関係者の自主的な努力を尊重しつつその実情に応じてこれらの者に対し必要な指導、援助等を行うとともに、これらの者その他国民一般の理解を高めるために必要な広報その他の啓発活動を行う等、労働時間等の設定の改善を促進するために必要な施策を総合的かつ効果的に推進するように努めなければならない（第3条1項）。地方公共団体は、1項の国の施策と相まって、広報その他の啓発活動を行う等労働時間等の設定の改善を促進するために必要な施策を推進するように努めなければならない（第3条2項）。 厚生労働大臣は、第2条に定める事項に関し、事業主及びその団体が適切に対処するために必要な指針（「労働時間等設定改善指針」）を定めるものとする（第4条1項）。厚生労働大臣は、労働時間等設定改善指針を定める場合には、あらかじめ、関係行政機関の長と協議し、及び都道府県知事の意見を求めるとともに、労働政策審議会の意見を聴かなければならない（第4条2項）。現在、「労働時間等設定改善指針」（「労働時間等見直しガイドライン」。平成20年3月24日厚生労働省告示第108号）が告示されていて、さらに働き方改革関連法案の成立に伴い平成30年10月30日に同法案に基づく一部改正がなされ平成31年4月より適用される。厚生労働大臣は、労働時間等の設定の改善のための事業主の取組の的確かつ円滑な実施のため必要があると認めるときは、関係団体に対し、労働時間等の設定の改善に関する事項について、必要な要請をすることができる（第5条）。 事業主は、その雇用する労働者の労働時間等の設定の改善を図るため、業務の繁閑に応じた労働者の始業及び終業の時刻の設定、年次有給休暇を取得しやすい環境の整備その他の必要な措置を講ずるように努めなければならない（第2条1項）。事業主は、労働時間等の設定に当たっては、その雇用する労働者のうち、その心身の状況及びその労働時間等に関する実情に照らして、健康の保持に努める必要があると認められる労働者に対して、休暇の付与その他の必要な措置を講ずるように努めるほか、その雇用する労働者のうち、その子の養育又は家族の介護を行う労働者、単身赴任者（転任に伴い生計を一にする配偶者との別居を常況とする労働者その他これに類する労働者をいう。）、自ら職業に関する教育訓練を受ける労働者その他の特に配慮を必要とする労働者について、その事情を考慮してこれを行う等その改善に努めなければならない（第2条2項）。 この法律は、国家公務員及び地方公務員並びに船員法の適用を受ける船員については、適用しない（第3条の2）。 ^ 平成14年に年間総実労働時間を1,816時間にまで減った。 労働時間等の設定の改善厚生労働省
中小企業信用保険法

中小企業信用保険法（ちゅうしょうきぎょうしんようほけんほう、昭和25年12月14日法律第264号）は、中小企業者に対する事業資金の融通を円滑にするため、中小企業者の債務の保証につき保険を行う制度を確立し、もって中小企業の振興を図ることを目的として、1950年（昭和25年）に制定された日本の法律である。 日本政策金融公庫 信用保証協会 中小企業庁 信用保険
東日本大震災に対処するための特別の財政援助及び助成に関する法律

東日本大震災に対処するための特別の財政援助及び助成に関する法律（ひがしにほんだいしんさいにたいしょするためのとくべつのざいせいえんじょおよびじょせいにかんするほうりつ、平成23年5月2日法律第40号）は、東日本大震災に対処するため、地方公共団体等に対する特別の財政援助及び社会保険の加入者等についての負担の軽減、農林漁業者、中小企業者等に対する金融上の支援等の特別の助成に関する措置について定めることを目的として、2011年（平成23年）に制定された日本の法律である。 第一章　総則（第1条・第2条） 第二章　特別の災害復旧事業についての補助（第3条） 第三章　内閣府関係（第4条・第5条） 第四章　総務省関係（第6条 - 第24条） 第五章　財務省関係（第25条 - 第37条） 第六章　文部科学省関係（第38条 - 第43条） 第七章　厚生労働省関係（第44条 - 第105条） 第八章　農林水産省関係（第106条 - 第127条） 第九章　経済産業省関係（第128条 - 第134条） 第十章　国土交通省関係（第135条 - 第138条） 第十一章　環境省関係（第139条・第140条） 第十二章　防衛省関係（第141条・第142条） 第十三章　雑則（第143条） 附則 東日本大震災に伴う合併市町村に係る地方債の特例に関する法律
介護保険事業計画

介護保険事業計画（かいごほけんじぎょうけいかく）は、地方自治体が策定する介護保険の保険給付を円滑に実施するための計画である。市町村が策定する「市町村介護保険事業計画」と都道府県が策定する「都道府県介護保険事業支援計画」がある。 2000年の介護保険法施行に向けて、地方自治体への策定が義務づけられた。 介護保険法では、3年ごとに、3年を1期とする計画の策定が義務付けられており、計画に基づき、介護保険料が設定される。 介護保険 老人保健福祉計画 厚生労働省：介護・高齢者福祉
生活衛生関係営業

生活衛生関係営業（せいかつえいせいかんけいえいぎょう）とは生活衛生関係営業の運営の適正化及び振興に関する法律で定められている公衆衛生を基本とする業種である。生衛業、生活衛生業ともいう。生衛業とは18の営業の総称である。 飲食店（寿司・麺類（うどん・そば）・中華料理・料理店（料亭）・喫茶店・食堂・レストラン・社交業（スナック・バー）） 食肉販売業（食肉販売店） 食鳥肉販売業（食鳥肉販売店） 氷雪販売業（氷屋） 理容（理容所（理容店）） 美容（美容所（美容店）） クリーニング（クリーニング所（クリーニング店）） 公衆浴場（銭湯） 旅館（ホテル・民宿・簡易宿泊所・下宿） 興行（興行場（映画館）） 上記を統括する団体はそれぞれ生活衛生同業組合を持つこととなっている。生活衛生同業組合は全国生活衛生同業組合中央会とそれを組織する16の生活衛生同業組合連合会で構成されている。
沿岸漁業等振興法

沿岸漁業等振興法（えんがんぎょぎょうとうしんこうほう、昭和38年8月1日法律第165号）とは、廃止された日本の法律。通称沿振法（えんしんほう）。 高度経済成長期に他産業と比して低い水準にあった沿岸漁業を中心とした中小漁業者の生産性向上と生活水準向上を主な目的としていた。 国や地方公共団体に対して水産資源の維持増大を図ることを義務付けるとともに、 国会に対する年次報告や沿岸漁業等振興審議会の設置を定めており、日本の水産政策の基本法として運用されてきた。 社会情勢の変化により水産政策の見直しが行われるなか2001年（平成13年）6月29日、水産基本法が成立、即日施行された。 これにより沿岸漁業等振興法は廃止され、日本の水産政策については水産基本法に引き継がれることになった。 農林水産省 水産庁 水産白書
機関委任事務

機関委任事務（きかんいにんじむ）は、地方公共団体の首長（都道府県知事、市町村長）等が法令に基いて国から委任され、「国の機関」として処理する事務のことである。1999年（平成11年）の「地方分権一括法」の制定により廃止された。 機関委任事務とされた事務は、法的にはあくまで委任した「国の事務」であって、「地方公共団体の事務」とは観念されない。このため当該事務に関しては地方公共団体の条例制定権が及ばず、地方議会の関与も制限されていた。機関委任事務について国は包括的な指揮監督権を有し（通達も参照）、これを制度的に担保するものとして職務執行命令訴訟が存在した。国は、都道府県知事が機関委任事務の管理執行について違法や怠慢があった場合に、職務執行命令訴訟を経て主務大臣による代執行を行うことができるうえ、最終的には内閣総理大臣による知事の罷免が可能であった。ただし、実際にこの制度に基づいて知事が罷免された例はなく、公選による知事の身分を奪うことは不適当であるから、知事罷免制度については1991年の地方自治法改正により廃止された。 明治憲法下において機関委任事務は、市町村の執行機関のみに適用されていたが、戦後改革により都道府県が「完全自治体化」されるにあたり、従前の地方官庁としての知事の権限が公選知事や教育委員会等への機関委任事務として位置づけ直された。戦後の高度経済成長期における自治体の公害規制関連の法律が機関委任事務であったため、条例を制定することができなかったが、公害被害が深刻な一部自治体が法律を上回る条例を制定して公害対策に乗り出した。これは自治体政策法務のはしりといえる。以後、福祉国家としての日本の歩みと共に機関委任事務の範囲は拡大を続け、特に都道府県の事務の相当部分を占めるに至っていた。 地方公共団体の公選の首長等を国の下部機関と位置づけるこの制度は、かねてより地方自治を阻害するものとして批判が強く、機関委任事務にかかわる領域については、条例は制定の余地がないことから、自治体は地域の課題を解決するため、法律の規制を上回る指導要綱を制定して対応していた。1999年の地方分権一括法による地方自治法等の改正によって機関委任事務は2000年4月に廃止に至った。地方公共団体が処理する事務はすべて「地方公共団体の事務」となり、かつて機関委任事務とされていた事務の大半は自治事務及び法定受託事務に再編され、一部の事務は国の直接執行とされるか、事務自体が廃止された。 また、機関委任事務制度の下では、都道府県が国の機関として市町村に対する指導監督を行うことが多かったが、機関委任事務制度の廃止により、都道府県と市町村もまた対等の関係として位置づけられることとなった。 地方自治法（地方分権一括法による改正前） 普通地方公共団体の長が国の機関として処理する行政事務については、普通地方公共団体の長は、都道府県にあつては主務大臣、市町村にあつては都道府県知事及び主務大臣の指揮監督を受ける。(150条) 都道府県知事は、その管理に属する行政庁又は市町村長の権限に属する国又は当該都道府県の事務につき、その処分が成規に違反し、又は権限を犯すと認めるときは、その処分を取り消し、又は停止することができる。(151条1項) 国家行政組織法（同） 各大臣は、主任の事務について、地方自治法（昭和二十二年法律第六十七号）第百五十条の規定により、地方公共団体の長のなす国の行政事務に関し、その長を指揮監督することができる。(15条1項) ^ 職務執行命令訴訟制度の変遷 団体委任事務 地方分権推進委員会 地方事務官 沖縄代理署名訴訟
E-文書法

e-文書法（いーぶんしょほう）は平成16年 (2004年) 11月に制定、翌年4月に施行された「民間事業者等が行う書面の保存等における情報通信の技術の利用に関する法律」（平成16年法律第149号）と「民間事業者等が行う書面の保存等における情報通信の技術の利用に関する法律の施行に伴う関係法律の整備等に関する法律」（平成16年法律第150号）の総称。「電子文書法」ともいう。 e-文書法によって、財務・税務関係の帳票類や取締役会議事録など、商法（及びその関連法令）や税法で保管が義務づけられている文書について、紙文書だけでなく電子化された文書ファイルでの保存が認められるようになった。 また、元から電子データとして作成された文書だけでなく、紙として保存された文書をスキャンして画像ファイルとしたものに対しても、当法律において定めた要件を満たせば正規の文書として認められるようになった。 本法の施行により文書・帳票類の保管にかかる諸費用が軽減され、企業間取引の電子化にいっそう拍車がかかるものと期待されている。ただし、損益計算書や貸借対照表など、企業決算にかかわる一部の重要書類は法の対象から外されているため、引き続き紙文書としての保管が義務づけられている。 類似する法律に「電子帳簿保存法」があるが、これは国税庁が管轄する法律である。 第一条（目的） 第二条（定義） 第三条（電磁的記録による保存） 第四条（電磁的記録による作成） 第五条（電磁的記録による縦覧等） 第六条（電磁的記録による交付等） 第七条（条例等に基づく書面の保存等に係る情報通信の技術の利用の推進等） 第八条（政令又は主務省令の制定改廃に伴う経過措置） 第九条（主務省令） 附則 DocuWorks PDF 行政手続等における情報通信の技術の利用に関する法律 電子帳簿保存法 電子文書 e-文書法の施行について - 首相官邸 民間事業者等が行う書面の保存等における情報通信の技術の利用に関する法律 - 首相官邸 e文書法の活用術 (ITmediaエンタープライズ連載全4回：2005/12/9 - 2006/1/17) 誤解から生まれるe文書法の落とし穴 e文書法は電子化のための金科玉条ではない スキャンした紙文書に改ざんはないといえる？（補足説明：スキャンした電子文書の見読性） 文書の電子化に踏み切る前に知っておきたい電子文書の特性
大規模災害からの復興に関する法律

大規模災害からの復興に関する法律（だいきぼさいがいからのふっこうにかんするほうりつ）は、大規模な災害からの復興のための特別の措置について定める日本の法律である。東日本大震災の経験を踏まえて平成25年（2013年）6月21日に公布・施行された。また、規定の一部は平成25年（2013年）8月30日に施行された。 特定大規模災害（災害対策基本法第28条の2第1項に規定する緊急災害対策本部が設置された災害）が発生した際に内閣総理大臣を本部長とする「復興対策本部」を置くことができる（第4条）とし、政府に「国と地方公共団体とが適切な役割分担の下に地域住民の意向を尊重しつつ協同して、当該災害を受けた地域における生活の再建及び経済の復興を図るとともに、災害に対して将来にわたって安全な地域づくりを円滑かつ迅速に推進する」（第3条）ことを基本理念とした「復興基本方針」の策定を義務づけている（第8条）。また、復興対策本部が定めた復興計画を国が実行するために都市計画法、土地改良法、森林法等の規定に対する「特別の措置」を行使することが出来ることを定めているほか、被災市町村が実施すべき災害復旧事業を被災自治体の要請に基づき国が代行出来る措置などを定めている。都市計画上の特例と災害復旧事業の権限代行措置については第2条第9号に規定する特定大規模災害等（特定大規模災害ならびにその他著しく異常かつ激甚な非常災害として政令で指定する災害）にこれらの措置を適用出来ることとしている。 「平成二十八年熊本地震による災害についての非常災害の指定に関する政令」（平成26年政令第218号。同年5月10日閣議決定、5月13日公布・施行）により、熊本地震による災害が第2条第9号の「非常災害」に指定され、本法律の適用第一号となった。これに基づき、国（国土交通省）が県道熊本高森線（俵山トンネルを含む俵山バイパス区間）と南阿蘇村道栃の木〜立野線（阿蘇長陽大橋を含む区間）の災害復旧事業を代行することを発表している。 第1章　総則（第1条 - 第3条） 第2章　復興対策本部及び復興基本方針等 第1節　復興対策本部（第4条 - 第7条） 第2節　復興基本方針等（第8条・第9条） 第3章　復興のための特別の措置 第1節　復興計画に係る特別の措置 第1款　復興計画の作成等（第10条 - 第20条） 第2款　復興一体事業（第21条 - 第27条） 第3款　復興計画の実施に係る特別の措置（第28条 - 第38条） 第4款　雑則（第39条・第40条） 第2節　都市計画の特例（第41条・第42条） 都市計画に一団地の復興拠点市街地形成施設を定めることができる 第3節　災害復旧事業等に係る工事の国等による代行（第43条 - 第52条） 第4章　雑則（第53条 - 第59条） 第5章　罰則（第60条 - 第62条） 東日本大震災復興基本法 東日本大震災による被害を受けた公共土木施設の災害復旧事業等に係る工事の国等による代行に関する法律 東日本大震災に対処するための土地改良法の特例に関する法律 ^ a b “熊本地震の復旧、国が代行へ＝大規模災害法を初適用”. 時事通信. (2016年5月8日). http://www.jiji.com/jc/article?k=2016050800103&g=soc 2016年5月8日閲覧。  ^ “「平成二十八年熊本地震による災害についての非常災害の指定に関する政令」について” (PDF) (プレスリリース), 内閣府, (2016年5月10日), http://www.bousai.go.jp/kohou/oshirase/pdf/20160510_01kisya.pdf 2016年5月11日閲覧。  ^ “熊本地震、「非常災害」に指定＝大規模災害復興法を初適用－政府”. 時事通信. (2016年5月10日). http://www.jiji.com/jc/article?k=2016051000052&g=pol 2016年5月11日閲覧。  ^ “「平成二十八年熊本地震による災害についての非常災害の指定に関する政令」について” (PDF) (プレスリリース), 内閣府, (2016年5月13日), http://www.bousai.go.jp/kohou/oshirase/pdf/20160513_01kisya.pdf 2016年5月13日閲覧。  ^ “国が復旧工事を代行＝県道と村道、復興法を適用－石井国交相”. 時事通信. (2016年5月13日). http://www.jiji.com/jc/article?k=2016051300317&g=soc 2016年5月13日閲覧。  法律第五十五号（平二五・六・二一）　◎大規模災害からの復興に関する法律（衆議院：成立当初の法）
椿昇

椿 昇（つばき のぼる、1953年 - ）は、日本の現代美術家。京都造形芸術大学芸術学部美術工芸学科教授。 1980年代から、美術と社会の関係を問い直す作品を発表している。2001年の横浜トリエンナーレで発表した全長50メートルの巨大なバッタ（椿昇＋室井尚「インセクト・ワールド-飛蝗」）等が知られている。 1953年（昭和28年） - 京都府京都市に生まれる 1976年（昭和51年） - 京都市立芸術大学西洋画専攻卒業 1978年（昭和53年） - 同大学美術専攻科西洋画科修了、松蔭女子学院中学校・高等学校の美術教師となる 1996年（平成8年） - インターメディウム研究所（現・IMI/グローバル映像大学）設立参加 2002年（平成14年） - 帝塚山学院大学助教授 2005年（平成17年） - 京都造形芸術大学教授 2003年 - 「国連少年」（水戸芸術館） 2009年 - 「2004-2009 GOLD/WHITE/BLACK」（京都国立近代美術館） ^ 「椿昇 2004?2009:GOLD/WHITE/BLACK」『京都国立近代美術館』。 ^ 「Artist data sheet」『YOKOHAMA 2001-サイバープロジェクト』。 京都造形芸術大学芸術学部教員紹介 アルトテック 「食えるアーティスト」をどう育てるか〜椿昇氏に聞く 徳島LEDアートフェスティバル2016
岡田裕子

岡田 裕子（おかだ ひろこ、1970年 - ）は、日本の画家、現代美術家。 東京都生まれ。田園調布雙葉学園を経て、1993年（平成5年）に多摩美術大学を卒業し、翌年には同大学研究生を修了。2007年（平成19年）に製作・DVD販売された岡田の半生を描いたドキュメンタリー風ドラマ、『ふたつの女』（監督・ダーティ工藤）では会田誠と共演。2010年より参加者をアーティストだけに固定しないオルタナティブなアートプロジェクトとしての人形劇団『劇団☆死期』を主催。 取り扱い画廊はミヅマアートギャラリー。2001年（平成13年）、現代美術家の会田誠と結婚。 「DOUBLE FANTASY」(2001) 結婚を記念して制作した写真作品。ウェディングドレスを着た新婦二人が並ぶ「結婚写真」。向かって左側は岡田、右側は女装した会田誠である。なお、岡田はこの作品を大変嫌がっているとのこと。[要出典] 「雅子妃先輩、がんばって！」（2006） 岡田を含めて、雅子妃と同じ田園調布雙葉学園の卒業生だった美大出身者4名が色紙に、「卒業生への寄せ書き」のような女子チックな、「雅子様を応援する寄せ書き」を書いた。 ミヅマアートギャラリー[1] ^ Interdisciplinary Art Festival Tokyo ^ Web D!CE　岡田裕子+会田誠の劇団の映画、飯村隆彦のライブもあるアートフェス「IAFT16/17」 ^ TOKYO ART BEAT 会田誠 「DOUBLE FANTASY」 会田誠 ミズマアートギャラリー 劇団☆死期
鴻池朋子

鴻池　朋子（こうのいけ ともこ、1960年 - ）は、日本の美術家。 秋田県秋田市生まれ。1985年東京芸術大学美術学部絵画科日本画専攻卒業。 玩具と雑貨の企画デザインの仕事に携わり、1998年より社会の境界に生息する森羅万象の物語を、絵画、彫刻、陶物、映像、絵本などの様々なメディアを駆使した壮大なトータルインスタレーションで表現し、国内外で高い評価を得ている。[要出典] 2012年に東山魁夷記念 日経日本画大賞受賞。2015年個展「根源的暴力」では現在のアートの美術体系を超えた視点から“なぜひとはものをつくるのか”を芸術の始まりに立ち戻って改めて問い直した。[要出典]2016年人間学、おとぎ話、考古学、人類学、民俗学と対話しアートの根本的な問いに挑む『どうぶつのことば〜根源的暴力をこえて』（羽鳥書店）を上梓。2017年、個展「根源的暴力 Vol.2」で第67回芸術選奨文部科学大臣賞を受賞。 2009 「Art-anime screening」スタンフォード大学、スタンフォード、アメリカ 2006 「アニメーショニズム」アップリンクファクトリー/東京 「VIVA Festival」国立ソフィア王妃芸術センター/マドリッド、スペイン ケルン日本文化会館/ケルン、ドイツ 『どうぶつのことば〜根源的暴力をこえて』羽鳥書店 『根源的暴力』羽鳥書店 『焚書　World of Wonder』絵本　羽鳥書店 『伏』挿絵　桜庭一樹 作　文藝春秋 『インタートラベラー　死者と遊ぶ人』羽鳥書店 『狐媚記』挿絵　澁澤龍彦 作　平凡社 『みみお』絵本 青幻舎 ミューザ川崎、神奈川 桐生市市民文化会館、群馬 ワテラス 神田淡路町、東京 さんぽーと港南　港区児童公益施設、東京 ^ “鴻池朋子展「皮と針と糸と」”. 新潟県立万代島美術館. 2018年2月4日閲覧。 公式サイト「Tomoko Konoike」 contact「volcanoise」 facebook「volcanoise」 facebook「美術館ロッジプロジェクト」
舘鼻則孝

舘鼻 則孝（たてはな のりたか、Noritaka Tatehana、1985年6月14日 - ）は日本のファッションデザイナーである。ファッションブランド NORITAKA TATEHANA のクリエイティブディレクターを務める。 花魁の履く下駄をモチーフとした踵の無いヒールレスシューズの作者として知られる。 1985年、東京生まれ。歌舞伎町で銭湯「歌舞伎湯」を営む家系に生まれ鎌倉で育つ。シュタイナー教育に基づく人形作家である母親の影響で幼少期から手でものをつくることを覚える。東京藝術大学では絵画や彫刻を学び後年は染織を専攻する。遊女に関する文化研究とともに日本の古典的な染色技法である友禅染を用いた着物や下駄の制作をする。現在はアーティストとして、国内外の展覧会へ参加する他、伝統工芸士との創作活動にも精力的に取り組んでいる。作品は、ニューヨークのメトロポリタン美術館やロンドンのヴィクトリア&アルバート博物館など、世界の著名な美術館に永久収蔵されている。 1985年 - 東京生まれ 鎌倉育ち 2006年 - 東京藝術大学美術学部工芸科に入学、染織を専攻し友禅染を用いた着物や下駄の制作をする。 2010年 - 大学卒業とともに自身のファッションブランド「NORITAKA TATEHANA」を設立。自らのアプローチによりレディー・ガガの専属シューメイカーとなる。F/W 2010-11コレクションがニューヨークの服飾美術館Museum at FITに永久収蔵される。ジャパンファッションウィークに初参加。ニューヨークの服飾美術館 Museum at FIT での「JAPAN FASHION NOW」展へ出品される。 2011年 - Dom Pérignonとのコラボレーションによるシークレットイベント「Rosé Wild Night」を東京で開催。COMME des GARÇONSのコンセプトショップ「TRADING MUSEUM COMME des GARÇONS」でのエクスクルーシヴコレクションの展開を開始。COMME des GARÇONS 東京、パリ、ロンドンの世界三地点での作品展を同時開催。ニューヨークの服飾美術館 Museum at FIT での「DAPHNE GUINNESS EXHIBITION」展へ出品される。ニューヨークの高級デパートBarney's New York本店でのクリスマスイベント「GAGA’ s workshop」へ参加。TRADING MUSEUM COMME des GARÇONS表参道店にてクリスマスコレクションを展開。 2012年 - ニューヨークファッションウィークへ初参加。東京藝術大学在学中に制作した下駄がロンドンのヴィクトリア&アルバート博物館に永久収蔵される。LADY GAGAのために初めて作った靴である「Night Makers」が京都服飾文化研究財団に永久収蔵される。東京都現代美術館での「Future Beauty: 30 Years of Japanese Fashion」展へ出品される。ロンドンにて開催されたクリスティーズ主宰のオークション「Daphne Guinness Collection」に参加 102 品中 9 位の落札額を記録。南青山のアトリエにて2012-13年のコレクションを発表。COMME des GARÇONSソウル店にて作品展を開催。 2013年 - レディー・ガガからの依頼で制作したバレエシューズがニューヨークの服飾美術館Museum at FITに永久収蔵される。フォトグラファーニック・ナイト主催「SHOWstudio」での「DAPHNE GUINNESS」展に出品される。ニューヨークの服飾美術館 The Museum at FITでの「Shoe Obsession」展へ出品される。シアトルのSeattle Art Museumでの「Future Beauty: 30 Years of Japanese Fashion」展へ京都服飾文化研究財団収蔵作品が出品される。オランダで開催された「Arnhem MoBA 2013」での「Fetishism in Fashion」展へ出品される。 2014年 - TRADING MUSEUM COMME des GARÇONS Tokyoにてインスレーション形式の展示会を開催。21_21 DESIGN SIGHTでの「イメージメーカー」展にJean-Paul Goudeやデヴィッド・リンチ等と共に参加。フォトグラファーニック・ナイト主催のSHOW STUDIO Londonでのソロの展覧会を開催。ヒールレスシューズのCrystal RoseがMuseum at F.I.T NYに、Junk Silverがメトロポリタン美術館に永久収蔵される。TOMIO KOYAMA GALLERYで個展を開催。 2015年 - IRIS VAN HERPENとのコラボレーション作品がParis Fashion Week F/W 2015-16 で披露されるヴィクトリア&アルバート博物館での「SHOES: Pleasure and Pain」展へ出品される。MoMU / Mode Museum Provincie Antwerpen での「Foot Print」展へ出品される。HIGH MUSEUM OF ART ATLANTA での「IRIS VAN HERPEN」展へ出品される。同年ヴィクトリア&アルバート博物館でのアーティストカンファレンスにも出席する。旧細川侯爵邸和敬塾本館にて一夜限りの個展を開催。 2016年 - パリのカルティエ現代美術財団にて人形浄瑠璃文楽の公演の初監督を務める ^ 「金沢で「工芸」フォーラム　レディガガさんの靴手掛けるアーティストも登壇」2016年4月28日 金沢経済新聞 ^ 「日本文化を世界に伝える」　舘鼻則孝さん 2014年9月11日 "朝日新聞デジタル" ^ 「アーティストインタビュー・六本木未来会議」 ^ 生ける骸骨"や"かんざし彫刻"など アーティスト舘鼻則孝の1日限定展覧会が和敬塾本館で開催 2015年12月8日"Fashionsnap.com" NORITAKA TATEHANA official website Facebook NORITAKA TATEHANA Twitter @noritakacotld
アクアライナー (高速バス)

アクアライナーは東京都新宿区・渋谷区と千葉県木更津市を結ぶ高速バスの愛称である。 小田急シティバス（世田谷営業所が担当）と小湊鐵道（木更津営業所が担当）による共同運行である。なお、愛称の「アクアライナー」については公式サイトの路線案内では用いられていない。 新宿と三井アウトレットパーク 木更津および木更津駅西口の間を東京湾アクアライン経由で結ぶ高速バス路線である。所要時間は約60分から90分である。 2008年9月1日に運行開始した後に随時増便され、2018年2月現在木更津駅発着便が平日36往復（土休日は下り35本・上り34本）、三井アウトレットパーク発着便が下り4本・上り5本（土休日は下り5本・上り6本）運行されている。 運賃は新宿 - 木更津駅西口間が1,550円となっており、「PASMO」・「Suica」などの交通系ICカードによる支払も可能である。下りの最終便のみ深夜バスとして運賃が倍額になっている。 中央環状品川線の開通に伴い、2015年3月11日から首都高中央環状線経由に変更して運行されている。 2016年4月4日より、木更津駅西口発着便の一部が新宿南口(バスタ新宿)に、三井アウトレットパーク発着便の1往復がハイアットリージェンシー東京に乗り入れ。同年6月11日より、木更津金田バスターミナルの新設移転に併せ、同ターミナルへ新規乗り入れ開始。 下り 新宿駅西口 → 新宿南口（バスタ新宿） → 木更津金田バスターミナル → 袖ケ浦バスターミナル → 木更津駅西口 新宿6時30分発と18時10分発以降の便のみ新宿駅西口始発で、一部は新宿南口を経由しない。その他の便は新宿南口始発。 木更津金田バスターミナルは一部の便のみ経由。 上り 新宿南口（バスタ新宿） ← 木更津金田バスターミナル ← 袖ケ浦バスターミナル ← 木更津駅西口 新宿駅西口 ← 角筈二丁目（新宿駅南口西） ← 袖ケ浦バスターミナル ← 木更津駅西口 木更津駅西口平日20時40分（土休日は21時10分）発以降の便は新宿南口を経由せず、代替として角筈二丁目に停車する。その他の便は新宿南口が終点。 木更津金田バスターミナルは新宿南口行きの一部の便のみ経由。 ハイアットリージェンシー東京 - 新宿駅西口 - 三井アウトレットパーク ハイアットリージェンシー東京は1往復のみ経由。 乗車券、定期券及び回数券は以下の場所で販売している。 小田急シティバス世田谷営業所 木更津金田バスターミナル 袖ケ浦バスターミナル 袖ケ浦駅北口案内所 木更津駅バス総合案内センター 8月に開催される木更津港まつり期間中のみ、木更津駅での乗降は東口に変更される。 台風に伴う暴風や濃霧発生時に東京湾アクアラインが通行止めになったり積雪があったりする際は、運休する場合がある。また、ちばアクアラインマラソン開催当日は本数を減らした臨時ダイヤが組まれ、一部の便が東関東自動車道・館山自動車道経由で迂回運行する。 かつて、東京駅 - 木更津駅・君津駅間で、ほぼ同名のツアーバス「東京アクアライナー」が運行されていたが、当路線とは関係が無い。 ^ 外部リンク（小田急シティバス）を参照（2013年11月22日閲覧）。 ^ 営業所のごあんない - 小湊鐵道 ^ 2008年のお知らせ Archived 2013年12月2日, at the Wayback Machine. - アーバンホーム（2013年12月8日閲覧） ※9月1日の項を参照。 ^ 【新宿〜木更津線】2012/1/21ダイヤ改正のお知らせ[リンク切れ] - 小田急バス・小田急シティバス ^ 【新宿〜木更津線 アクアライナー】2012/10/6 ダイヤ改正のお知らせ[リンク切れ] - 小田急バス・小田急シティバス ^ 【新宿〜木更津線】首都高速中央環状線開通に伴う運行経路変更について[リンク切れ]. 小田急バス.(2015年3月8日). 2015年4月17日閲覧。 ^ a b “2016/4/4 小田急ハイウェイバス（昼行便）のダイヤ改正について”. 小田急シティバス (2016年3月25日). 2018年2月16日閲覧。 ^ 2009年8月14・15日｢木更津港まつり｣開催に伴う木更津駅臨時停留所について[リンク切れ] - 小田急バス・小田急シティバス ^ 【新宿〜木更津線】2010.08.14・15停留所の一時移転について[リンク切れ] - 小田急バス・小田急シティバス ^ 【新宿〜木更津線】2012/8/14・15 「木更津駅西口」の一時移転について[リンク切れ] - 小田急バス・小田急シティバス ^ 【新宿〜木更津線】2014/10/19 アクアラインマラソン開催に伴う特別ダイヤ実施および予約制バスの運行について[リンク切れ] - 小田急バス・小田急シティバス ^ 東京アクアライナー Archived 2013年12月12日, at the Wayback Machine. - 房総エキスプレス（2013年12月8日閲覧） アクアライン高速バス(袖ヶ浦・木更津) - 小田急バス・小田急シティバス 木更津〜三井アウトレット〜新宿線 - 小湊鐵道 高速バス案内 - 木更津市
リムジン・パッセンジャーサービス

株式会社リムジン･パッセンジャーサービス（Limousine Passenger Service Co.,Ltd.）は、成田国際空港（成田空港）、東京国際空港（羽田空港）発着の高速リムジンバスを運行する東京空港交通の子会社である。現在は、東京空港交通からの運行委託便のみ運行している。高速バス事業発足当初は、京成バスと共同で「東京シャトル」を運行していたが、2018年3月をもって撤退した。 2001年 (平成13年) 11月12日 - 会社設立。 2002年 (平成14年) 1月1日 - 前身となる（株）リムジン・トラベルサービスの事業を継承。 1月29日 - 東京都知事登録旅行業　第2-5107号取得。 2004年 (平成16年) 12月1日 - 羽田空港第2旅客ターミナルでの旅客業務開始。 2006年 (平成18年) 6月2日 - 成田空港第1旅客ターミナル南ウィングでの旅客業務開始。 2010年 (平成22年) 6月21日 - 特定労働者派遣事業者届出　特13-312886号 10月21日 - 羽田空港国際線ターミナルでの旅客業務開始。 2012年 (平成24年) 5月1日 - 一般労働者派遣事業許可　般13-305100号 11月26日 - 大栄営業所開設。 2013年 (平成25年) 3月15日 - 一般乗合旅客自動車運送事業許可　国自旅第593号 3月30日 - 「東京シャトル」共同運行開始。（京成バスとの共同運行） 4月1日 - 「リムジンバス」共同運行開始（東京空港交通との共同運行） 2014年 (平成26年) 4月1日 - 新宿営業所開設。 2016年 (平成28年) 4月4日 - バスタ新宿（新宿高速バスターミナル）での旅客業務開始。 7月27日 - 東京ガーデンテラス紀尾井町での旅客業務開始。 11月1日 - 池袋駅西口、サンシャインシティプリンスホテルでの旅客業務開始。 2018年（平成30年） 4月1日 - 「東京シャトル」から運行撤退。 本社 - 東京都中央区日本橋箱崎町22-1 大栄営業所 - 千葉県成田市吉岡933-5 新宿営業所 - 東京都渋谷区代々木2丁目10-4 リムジン・パッセンジャーサービス リムジン・パッセンジャーサービス - 京成グループ 会社情報
東京ベイサービス (バス会社)

株式会社東京ベイサービス（とうきょう - ）は東京湾アクアライン経由の路線バス事業を展開するバス会社である。 かつては、神奈川県川崎市と千葉県木更津市の間をマリンエキスプレスがフェリー（木更津航路）を運航していた。ところが、1997年の東京湾アクアライン開業により、航路廃止することとなったため、フェリー従業員の雇用確保のために設立されたものである。 なお同社はバス路線以外にも東京湾アクアラインの海ほたるパーキングエリアにて、「ベイブランド」というショップも経営しており、木更津駅前-海ほたるパーキングエリア間の従業員送迎バスの運行業務も行っている。 ちなみに、千葉県（マンション管理会社／市川市）・東京都（立体駐車場総合サービス会社／足立区）の同名企業とは、資本・人材を始め一切関係性がない。また千葉県浦安市周辺で路線バス事業を営んでいる、東京ベイシティ交通とも関係性は特にない（間違いやすい）。 本社 神奈川県川崎市川崎区宮本町 木更津営業所 千葉県木更津市富士見3丁目（マリンエキスプレスの木更津フェリーターミナル跡地） 共同運行による運賃収入は参加会社に分配されるため、自社による乗車券の発売は行っていない。 川崎駅⇔木更津駅（東京湾アクアライン経由） 京浜急行バス・川崎鶴見臨港バス・日東交通・小湊鉄道と共同運行。かつては川崎市交通局（川崎市バス）も共同運行に参加していたが、現在は撤退している。 当路線はPASMO・Suicaなどの交通系ICカードが利用できるが、当社の担当便では利用できない。 以前は川崎駅⇔袖ケ浦駅の高速バス路線も運行していたが、現在は廃止している。 1997年の開業時は1台で賄っていたが、1998年の増発時に1台増車、1999年に予備車増車、2007年にいすゞ・ガーラを増車し、計4台が木更津営業所に配置されている。 本四海峡バス - 雇用対策会社 宮崎カーフェリー - 同根企業
西岬観光

西岬観光（にしざきかんこう）は、千葉県千葉市に本社を置くビィー・トランセホールディングス傘下のタクシー・バス会社である。 西岬観光は、ビィー・トランセグループの創業企業であり、1965年にタクシー5台で営業を開始した。「西岬」は、創業者の出身地に近い南房総エリアの地名である。 本社は当初、千葉市中央区南町にあったが、宮崎町を経て1994年に現在地の緑区椎名崎町に移転した。 タクシー事業のほか、1992年から城西国際大学の送迎バス運行を行っており、県内外を含め6ルートに拡大している。また、1999年には千葉県内初の介護タクシー、2002年には県内初のタクシー運転代行を開始した。 2006年には、JR蘇我駅からちはら台方面への深夜帰宅者向け乗合タクシー「西岬ナイトシャトル」を開業したがその後休止、2010年からは同型車両を使用して、千葉市 - 成田空港間を結ぶ空港乗合タクシー「マイタウンシャトル」を運行していたが、こちらもサービスを終了した。 成田空港アクセスについては、グループの平和交通も高速バス「THEアクセス成田」の運行を開始したが、大幅な増便により高速バスの車庫が不足したため、2015年に本社内に平和交通椎名崎営業所が併設された。 西岬観光においても同年、流し営業のタクシー部門をエミタスグループに売却（鹿野西岬タクシー）する一方、2017年からPASMOに加盟して高速バス事業に参入し、平和交通椎名崎営業所を引き継ぐ形でTHEアクセス成田をはじめとするグループ路線の一部便を担当するようになっている。 東雲イオン前 - 銀座駅 - 東京駅 - 大宮町ターミナル - ちはら台駅 《平和交通と共同運行》 深夜急行：品川駅 - 銀座駅 - 東京駅 - 大宮町ターミナル - ちはら台駅 - 五井駅 東雲イオン前 - 銀座駅 - 東京駅 - 成田空港 《平和交通・あすか交通・ジェイアールバス関東と共同運行》
竜王・甲府 - 成田空港線

竜王・甲府-成田空港線（りゅうおう・こうふ-なりたくうこうせん）は、成田空港と山梨県甲州市・笛吹市・甲府市・甲斐市を結ぶ空港リムジンバス（高速バス）路線である。 山梨県中西部の甲斐市、甲府市、笛吹市、甲州市の4市と成田空港を結ぶ空港リムジンバスである。竜王駅、甲府駅から成田空港間を勝沼ICまでは国道20号など一般道、勝沼ICからは中央自動車道、首都高速道路、東関東自動車道などを経由して結ぶ。 かつて甲府-成田空港間は鉄道においてウイングあずさが運行されていたが、あずさ回数券が使用できなかったことや、途中で成田エクスプレスに抜かれるなどダイヤ上のネックがあり、ほどなくして廃止された。しかし観光バスや乗合タクシーなどにより成田空港までのニーズはあったことからバス路線として開設された。 2002年9月 - 竜王駅・甲府駅-成田空港間に1日4往復で運行開始。 2003年11月21日 - 1往復増発、5往復体制となる。 2004年11月1日 - 山梨学院大学に停車開始。 2004年12月10日 - ダイヤ改正により所要時間が短縮（最短で3時間40分→3時間20分）。 2005年9月1日 - 1往復増発、6往復体制となる。 千葉交通（成田営業所） 山梨交通（敷島営業所） 成田国際空港（第1ターミナル・第2ターミナル・第3ターミナル） -（東関東自動車道）- （首都高速道路）-（中央自動車道）- 勝沼 - 一宮 - 石和 - 山梨学院大学 - 甲府駅 - 竜王駅 山梨県内は成田空港方面行きが乗車のみ、竜王方面行きが降車のみ。 成田空港内は成田空港方面行きが降車のみ、竜王方面行きが乗車のみ。 成田空港のターミナルの停車順序は上下で異なる（成田空港行は第2→第1→第3の順、成田空港発は第3→第2→第1の順）。 1日6往復（各社が1日3往復ずつ。） 2社ともトイレつきの4列シートで、トランクルームつきの専用車両を使用している。 山梨交通の専用車 千葉交通の専用車 （旧カラー） 千葉交通の専用車 （新カラー） ^ 甲府-成田空港間の設定がなかった 竜王・甲府 - 羽田空港線-羽田空港へ向かうリムジンバス。 山梨交通 千葉交通 竜王・甲府・石和・勝沼～成田空港線
京浜急行バス京浜島営業所

京浜急行バス京浜島営業所（けいひんきゅうこうばすけいひんじまえいぎょうしょ）は、京浜急行バスの空港連絡のリムジンを所管する営業所である。 この営業所は、リムジンバスを専門に扱う営業所である。 1994年12月 - 羽田空港の沖合い移転に伴うリムジンバスの回送距離短縮のため、羽田営業所京浜島車庫を開設。 1997年3月16日 - 京浜島営業所開設。 2007年3月18日 - PASMO導入。 2012年4月16日 - 新子安営業所開所に伴い、成田空港発着の2路線および横浜駅発着路線を同営業所に移管。 2012年12月1日 - 羽田営業所閉所に伴い、下記の路線が移管される。 羽田営業所から移管された路線 羽田空港 - 吉祥寺駅 羽田空港 - 西船橋駅・船橋駅 品川駅 - 袖ヶ浦バスターミナル・木更津駅 品川駅 - 袖ヶ浦バスターミナル・長浦駅 品川駅 - 羽田空港国際線ターミナル（深夜バス） 新子安営業所に移管した路線 羽田空港 - センター北駅・センター南駅 羽田空港 - たまプラーザ駅 羽田空港 - 本厚木駅・田村車庫 羽田空港 - 新百合ヶ丘駅 羽田空港 - 海老名駅 2016年7月13日 - 羽田空港～桶川駅・上尾駅線が運行開始。 PASMO・Suica利用可能路線 東京テレポート駅・東京ビッグサイト 立川駅・拝島操車場（立川バス→シティバス立川→立川バスと共同運行） 田園調布本町・武蔵小杉駅（東急バスと共同運行） 五井駅・東金駅（小湊鐵道と共同運行） 錦糸町駅・東京スカイツリータウン（東武バスセントラルと共同運行） 吉祥寺駅（小田急バス・関東バス・東京空港交通と共同運行） 西船橋駅・船橋駅（京成電鉄→京成バスと共同運行） 海浜幕張駅・検見川浜駅・稲毛海岸駅・千葉駅・千葉中央駅（京成電鉄→京成バス・ちばシティバス・東京空港交通と共同運行） 大崎駅西口（東急トランセとの共同運行） 西武バス大宮営業所・大宮駅西口・さいたま新都心駅西口（西武観光バス・国際興業バス・東京空港交通と共同運行） 桶川駅・上尾駅（東武バスウエストと共同運行） （深夜バス）品川駅東口 PASMO・Suica利用不可能路線 東京ディズニーリゾート（京成電鉄→京成バス・東京ベイシティ交通・東京空港交通と共同運行） 王子駅・赤羽駅東口・川口駅・川口元郷駅（国際興業バス・東京バスと共同運行） PASMO・Suica利用可能路線 三井アウトレットパーク 木更津（小湊鐵道と共同運行） 袖ヶ浦バスターミナル・木更津駅 袖ヶ浦バスターミナル・長浦駅（両路線とも日東交通・小湊鐵道と共同運行） 2015年4月1日より木更津・長浦線でのPASMO・Suicaの利用が可能になった。 PASMO・Suica利用可能路線 大多喜駅・大多喜・羽田空港国内線第1・2ターミナル (小湊鐵道と共同運行) ^ 東京バス便は、川口市内には乗り入れない。 京浜急行バス
あすか交通

あすか交通株式会社（あすかこうつう）は、ビィー・トランセホールディングス傘下の千葉市美浜区に本社を置くバス事業者である。同区幸町団地周辺における乗合バス事業のほか、「ASKA」の愛称で貸切バス事業も営む。女性運転手が多く所属している。 1969年に入居が始まった千葉幸町団地は、路線バスの運行ルートが悪く、バス停の遠い住民を中心に西千葉駅からのタクシーに頼らざるを得ない状況となっていた。 しかし、違法な相乗りが問題となっていたため、合法的なスキームとして、1974年に幸町団地自治会との時間貸し契約による10人乗りワゴン車の乗合タクシーが運行されることとなり、その目的で設立されたのが当社である。当初は、団地交通の社名であった。 まもなく、この乗合タクシーは輸送量が不足したため、29人乗りの中型貸切バスに切り替えられた。 団地交通バスは、1980年代までは順調に旅客数を伸ばしたが、JR京葉線の開通や団地の高齢化に伴い、平成に入ると利用者数が減少に転じ始めたため、企業送迎バスや観光バス事業との組み合わせによる経営効率化策がとられるようになった。現在の社名につながる「ASKA」ブランドは、1995年に制定されたものである。 1999年には、JR稲毛駅・千葉駅北口への乗り入れを開始するとともに、一般乗合旅客自動車の免許を取得。次第に快速停車駅である稲毛駅発着便の利用者が増えていった。 近年の事業展開としては、2008年に開業した千葉～外房線エリアの深夜急行バス、2012年に開業した日中高速バスの銀座・東京駅～幕張ベイエリア線がある。 また、2011年には木更津市清川に木更津営業所を開設し、アクアライン経由でかずさアカデミアパーク内の企業輸送を開始した。しかし、2012年にグループの平和交通が開設した「THEアクセス成田」の利用者数が増加すると、木更津営業所を閉鎖し、車両を転用する形で2013年4月から同路線に参入した。 1974年（昭和49年）12月：有限会社団地交通として設立。西千葉線（国鉄西千葉駅 - 幸町団地間）開業。 1975年（昭和50年）4月： 貸切免許取得。運行車種をジャンボタクシーからマイクロバスに変更。 1995年（平成7年）： 一般貸免許を取得、貸切バス事業に参入。 1999年（平成11年）： 一般乗合免許を取得。 2001年（平成13年）： 第2種旅行業登録。 2002年（平成14年）： 現在の社屋に移転。 2006年（平成18年）5月1日： 会社法の施行と有限会社法の廃止に伴う経過措置により、特例有限会社たる株式会社となる。 2008年（平成20年）3月1日： 通常の株式会社に移行、社名を「あすか交通株式会社」に変更。 2008年（平成20年）3月1日： PASMOを導入。 2011年（平成23年）6月： 木更津営業所開設。 2013年（平成25年）4月頃： 木更津営業所閉鎖。 西千葉駅 - 幸町中央（←幸町9番） 西千葉駅とUR千葉幸町団地を結ぶ路線である。西千葉線は、団地交通バス運行開始当初からの路線であるが、稲毛・千葉駅への進出に伴って利用者が減少し、現在は朝夕にわずかな本数しか運行されていない。 朝の西千葉駅行き2本のみ、幸町2番を起点とする。 稲毛駅→幸町団地→幸町公民館→幸町中央→16街区→稲毛駅（平日のみ運行・ちばシティバスと共同） 稲毛駅→幸町団地→8街区入口→幸町中央→16街区→稲毛駅 稲毛線は、総武線の快速停車駅である稲毛駅西口から幸町団地を循環する路線である。団地の西部を循環する「公民館経由」と、全体を循環する「8街区経由」があり、前者はちばシティバスと共同運行している。 8街区経由は、現在あすか交通の主力路線となっており、最も本数が多い。 いずれもの路線とも、16街区止まり、幸町中央止まりなどの折り返し便もある。 千葉駅西口 - ガーデンタウン - 8街区入口 - 幸町中央 そごう千葉店（センシティ） - 千葉駅西口 - ガーデンタウン - 8街区入口 - 幸町中央 千葉駅西口 → ガーデンタウン → 8街区入口 → 幸町中央 → 幸町公民館 14街区 → 幸町公民館 → 幸町中央 → 8街区入口 → 千葉駅西口 千葉線は、千葉駅北口ロータリーの整備に伴って運行を開始した路線である。幸町中央折り返しの便と、団地西部を回る便がある。 2014年4月1日から千葉駅西口に発着に変更されている。 海浜幕張駅→千葉そごう（センシティ）→千葉駅→蘇我駅→鎌取駅南口→誉田駅前→土気駅→大網駅入口→山田インター入口 あすか交通本社 － 検見川浜駅 － 幕張ベイタウン地区 － 東京駅（八重洲口） － 銀座駅（数寄屋橋） － 東雲イオン前(一部の便のみの発着） あすか交通本社 － 検見川浜駅 － 幕張メッセ・新都心地区 － 東京駅（八重洲口） － 銀座駅（数寄屋橋） 成田空港 － 東京駅（八重洲口） － 銀座駅（数寄屋橋） 平和交通、ジェイアールバス関東、西岬観光と共同運行。 同じ「BE-TRANSSE GROUP」（ビィー・トランセ グループ）のグループ会社である平和交通と同様、所属車両は日野自動車が主力で三菱ふそうといすゞがある。各一般路線で使用する中型一般路線車と、深夜急行バス、マイタウンライナー用の高速路線車を配置している。 路線車は以前は日野レインボー路線タイプのメトロ窓のトップドアで定員が座席分だけでマイクロバスと同じでナンバーが小版のタイプだった。その後現行のタイプになった。2台のみワンステップで主に買物バスや検査時の予備車として使用している。 高速車はマイタウンライナーには主に三菱ふそうエアロスターの高速バス仕様を、THEアクセス成田には日野セレガを使用している。セレガにはもともと高速用に導入したものと、木更津営業所から転用されたもの、以前行っていたクラブツーリズム元専用車があり、それぞれ仕様と定員が異なっている。 深夜急行バスは日野メルファといすゞガーラミオの2代目を使用している。 貸切用として日野リエッセⅡを多数所有している。折戸車とプラグドア車があり、音声合成装置と降車ボタンが設置されている。主に折戸車は買物バスに、プラグドア車は送迎に使用している。中古車のいすゞエルガミオが1台あり買物バスと送迎に使用している。 特定車は買物バス用として平和交通から移籍してきた日野リエッセが１台と日野レインボーの元ベイタウン線専用車が１台とTOWN BUS塗装の前後扉車が１台ある。予備車がないので検査時にはリエッセの場合はリエッセⅡを、レインボー場合は路線用のワンステップとメルファとガーラミオを使用する。スクールバス用として自家用の三菱ふそうエアロミディと日野レインボーがある。 観光用として三菱ふそうと日野自動車の大型車から小型車まで様々な大きさの車両を揃えている。 ^ “会社法きょう施行　定款変更　相次ぐ”. 読売新聞. (2006年5月1日). オリジナルの2008年5月11日時点によるアーカイブ。. http://web.archive.org/web/20080511121854/http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20060501mh11.htm  ^ a b 会社法の施行に伴う関係法律の整備等に関する法律　抄 - e-Gov法令検索 第一条第三号, 第二条, 第三条, 第四十五条, 第四十六条 ^ あすかNEWS: あすか交通株式会社. 平和交通 あすか交通株式会社
ベイライナー水戸・横浜号

ベイライナー水戸・横浜号（ベイライナーみとよこはまごう）とは、かつて横浜駅（東口）・みなとみらい - 水戸駅間を首都高速道路・常磐自動車道・北関東自動車道経由で結んでいた高速バスの愛称。（但し、横浜側では愛称名を用いた案内は行っていない。） 2006年1月の路線開設以来、水戸市から横浜市へ直通する唯一の公共交通機関であった。 この項では、主に廃止時点での概況を記す。 JRバス関東（水戸支店） 京浜急行バス（羽田営業所） 茨城交通（浜田営業所）※2007年3月31日まで 下り便 横浜駅東口発時刻 ※印＝クイーンズスクエア始発 1号 7:20 （京急） 3号 12:00 （JR※） 5号 14:10 （京急※） 7号 16:30 （京急※） 9号 18:40 （JR※） 11号 21:00 （JR） 上り便 水戸駅南口発時刻 ※印＝クイーンズスクエア行き 2号 7:10 （JR※） 4号 9:10 （JR※） 6号 11:40 （京急※） 8号 16:40 （JR） 10号 18:40 （京急） 12号 20:40 （京急） 所要時間は、水戸方面行き約150分、横浜方面行き約170分。 クイーンズスクエア 美術の広場前 みなとみらい大通 （クイーンズスクエア-横浜駅東口間は一部便のみ） 横浜駅東口 （首都高速道路・常磐自動車道経由） （常磐道）石岡（石岡市） （常磐自動車道・北関東自動車道経由） 茨城町西インター （以下、水戸市内） 県自動車学校 米沢中央 県庁前 昭和自動車教習所前 みなみ団地入口 千波中入口 水戸駅南口 2006年1月28日 - 1日9往復（各社3往復ずつ）で運行開始。 2007年4月1日 - 茨城交通が撤退、1日6往復に減便。茨城町西インター停車、一部便みなとみらい地区延伸。 2007年6月15日 - 同日の運行をもって廃止。 予約制であるが、空席があれば乗車可能だった。なお、前方の7列（28席）分が「予約席」として、ヘッドレストに黄色いカバーをかけて区別されているが、下り便および上り便の石岡発車後は、空いていれば予約なしの乗客も着席可能であった。 回数券は車内でも発売していたが、幹事会社がJRバス関東のため、JRバス以外の便であっても回数券はJRバスの様式である（廃止に伴い、回数券の払戻をJRバス関東水戸駅・京急バス横浜駅東口案内所にて2007年8月31日まで取り扱う→回数券の払戻について、京急バス横浜駅東口案内所に問い合わせたところ、2007年8月31日以降も払戻可とのこと。2007年9月10日現在）。
神津島空港

神津島空港（こうづしまくうこう、Kouzushima Airport）は、東京都神津島村（神津島）にある空港。東京都港湾局が運営している東京都営空港の一つ。空港法の分類では地方管理空港（旧空港整備法の分類では第三種空港）。 1992年7月 - 開港。 新中央航空 神津島空港 - 調布飛行場 （1992年7月路線開設） 1日3～4便が就航している。（運航日によりダイヤが変動） 　　　　　 　　9:55発・11:45発、(14:40発・運航日注意)、16:30発（2017年7月現在） 神津島村営バス 神津島港発着便 日本の空港 航空交通管制 神津島空港|東京都の離島・空港|東京都港湾局公式ホームページ
竜王・甲府 - 羽田空港線

竜王・甲府－羽田空港線（りゅうおう・こうふ－はねだくうこうせん）は、羽田空港と山梨県甲州市・笛吹市・甲府市・甲斐市を結ぶ空港リムジンバス（高速バス）路線である。 山梨県中西部の甲斐市、甲府市、笛吹市、甲州市の4市と羽田空港を結ぶ空港リムジンバスである。午前甲府発、午後甲府着のダイヤ設定となっており、竜王駅、甲府駅から羽田空港間を勝沼ICまでは国道20号など一般道、勝沼ICからは中央自動車道、首都高速道路などを経由して結ぶ。山梨県内から羽田空港へ向かうための直通交通手段は開設当時当バスのみであり、その後富士山駅 - 羽田空港線が開設されたが、現在も羽田空港と甲府盆地を直接結ぶ唯一の交通機関である。 2000年7月18日―竜王駅・甲府駅～羽田空港（現在の第1旅客ターミナル）間の1日2往復で運行開始。山梨交通と京浜急行電鉄羽田営業所が担当。 2003年10月1日―京浜急行電鉄のバス部門分社化により京浜急行バス羽田営業所担当となる。 2004年12月1日―第2旅客ターミナル開業により当ターミナルにも停車。 2005年12月1日―京浜急行バス羽田営業所から京急観光バス担当に変更。 2006年3月1日―試験的に1往復増便（山梨交通担当）、3往復体制となる。 2006年4月1日―試験期間が終了し、2往復体制に戻る。 2008年3月16日―京急観光バスの解散にともない、京浜急行バス大森営業所担当になる。 2009年3月1日―1日4往復に増便。それまで早朝のみであった甲府発車便が9時台にまで引き下げられ、夜遅くのみであった羽田空港発車便についても14時台の設定が登場した。 2010年10月21日―国際線ターミナル開設によりダイヤ改正。羽田空港発車14時台のバスを13時台に繰り上げ。 2014年7月18日―山梨学院大学停留所新設。 京浜急行バス（大森営業所） 山梨交通（敷島営業所） 羽田空港（第1ターミナル・第2ターミナル・国際線ターミナル） -（首都高速道路）-（中央自動車道）- 勝沼 - 一宮 - 石和 - 山梨学院大学 - 甲府駅 - 竜王駅 山梨県内は羽田空港方面行きが乗車のみ、竜王方面行きが降車のみ。 羽田空港内は羽田空港方面行きが降車のみ、竜王方面行きが乗車のみ。 羽田空港内の停車順は羽田空港行きが第2→第1→国際線、竜王方面行きが国際線→第2→第1の順に停車する。 1日4往復（各社が1日2往復ずつ。） 2社ともトイレつきの4列シートである。 竜王・甲府 - 成田空港線－成田空港へ向かうリムジンバス。 富士山駅 - 羽田空港線－富士五湖から羽田空港へ向かうリムジンバス。 ^ a b 高速バス｢竜王・甲府－羽田空港線｣国際線ターミナル乗り入れと一部ダイヤ改正のお知らせ（山梨交通、2009年10月21日） ^ 高速バス「竜王・甲府～羽田空港線」増便（毎日2往復→4往復）のお知らせ（山梨交通、2009年2月2日） ^ a b c 時刻表（山梨交通公式） 京浜急行バス 羽田空港 ⇔ 甲府駅・竜王 山梨交通
横浜 - 羽田空港線

横浜 - 羽田空港線（よこはま - はねだくうこうせん）は、横浜駅と羽田空港とを結ぶ、京浜急行バス単独運行の空港バス路線である。実際の運行は羽田京急バス東京営業所が担当している。横浜駅東口の横浜シティ・エア・ターミナル（YCAT）発着便の他、横浜駅西口の横浜ベイシェラトンホテル&タワーズ発着便があり、本項では双方について記す。なお、実際には路線愛称を使用した案内は行われていないが、本項では便宜上YCAT線・西口線と呼ぶ。 運行開始は1968年。系統番号は空91系統。系統番号について以前は行き先に掲載されていたが、現在は掲載されていない。当初は東神奈川出入口から羽田出入口まで横羽線を経由していたが、1994年12月の湾岸線大黒JCT～空港中央出入口間開通後は湾岸線経由に変更され、定時性が向上した。1996年9月にはYCATが横浜スカイビルに移転、横浜駅発着の鉄道各線との乗り継ぎが容易になった。 1998年11月の京急電車羽田空港駅（当時）乗り入れ、2002年10月の空港線と横浜方面の本格的な直通運転開始後も運行が継続され、現在では一日130往復を越える、日本でも有数の空港バス路線となっている。2004年の第2旅客ターミナル供用開始後は第1・第2の両ターミナルに停車、現在は第2ターミナル始終着、第1ターミナル経由の運行形態となっている。2008年9月12日からの週末には、空港連絡バスとしては日本初の深夜・早朝便を運行している。横浜駅前の国道1号に信号が設置され、YCATの目の前の横浜駅東口入口から首都高速を利用できるようになったため、2009年2月13日にYCAT発の便に若干の所要時間短縮を伴うダイヤ改正が行われた。2010年10月21日からは一部の便が国際線ターミナルへの乗り入れを開始している。2012年7月には、朝の羽田行き・夕方のYCAT行き各2便を新整備場地区へ延伸するとともに6ヶ月定期券を新設、1ヶ月・3ヶ月定期券を値下げした。 YCAT発 - 128本（5:15～22:24） 第2・第1旅客ターミナル発（YCAT線） - 125本（第2ターミナル発6:21～23:40） 国際線ターミナル発第2・第1旅客ターミナル経由YCAT行き - 28本（11:00～23:00） 西口線 - 6往復（西口発8:15～17:05、第2ターミナル発7:38～16:25） 深夜・早朝便 - 金曜・日曜の深夜24:20にYCAT発国際線ターミナル行き、土曜・月曜の早朝4:55に国際線ターミナル発YCAT行きを運行。 このほか、2018年（平成30年）3月31日までの期間限定で国際線ターミナル - YCAT・桜木町駅 - みなとみらい地区間の早朝便（横浜ロイヤルパークホテル発3:35、YCAT発4:00）と深夜便（国際線ターミナル発24:20・25:40・26:20）が運行されている。これらの便に限り回数券、定期券、往復乗車券等は利用できない。停車停留所は次のとおりである。 国際線ターミナル - YCAT - 桜木町駅 - ※横浜ロイヤルパークホテル - ※横浜ベイホテル東急 - ※ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル（パシフィコ横浜）- ※国際橋・カップヌードルミュージアム前（※の停留所は上下で停車順序が異なり、国際線ターミナル発は国際橋・カップヌードルミュージアム前行、国際線ターミナル行は横浜ロイヤルパークホテル始発となる） 標準所要時間は約30分、YCAT線羽田空港行き最速所要時間は24分。 横浜駅からYCATへの途中の横浜ポルタには、運行状況を表示する電光掲示板が設けられている。 YCAT線（上り）：羽田空港行き YCAT -〔※横浜駅東口入口 - 首都高速道路横羽線 - 石川町JCT - 狩場線 - 本牧JCT - 湾岸線 - 湾岸環八出口〕- 第1旅客ターミナル - 第2旅客ターミナル - 国際線ターミナル YCAT線（下り）：YCAT行き 国際線ターミナル - 第2旅客ターミナル - 第1旅客ターミナル -〔空港中央入口 - 湾岸線 - 本牧JCT - 狩場線 - 石川町JCT - 横羽線 - みなとみらい出口 - みなとみらい大通り〕- YCAT ※道路の構造上横浜駅東口出口からYCATへ進入出来ないため、YCAT行きはみなとみらい出口から一般道を走行する。 西口線 横浜ベイシェラトンホテル&タワーズ -〔横浜駅西口出入口 - 首都高速道路三ツ沢線 - 金港JCT - 横羽線、以降YCAT線と同一経路。〕 どちらも、湾岸線ルートが通行止めもしくは渋滞により、定時運行が困難な場合は、開業当初のルートでもある東神奈川出入口から羽田出入口までの横羽線ルートがバックアップコースとして使用されている。 YCAT線・西口線同額。2014年9月現在の大人運賃。通勤定期券を除き小児半額。 片道 - 580円（PASMO・Suica相互利用、京浜急行電鉄の株主優待乗車券使用可） 横浜駅-葉山線との乗継乗車券 - 1,000円 往復 - 960円（購入日より30日間有効、YCAT線・西口線共通） 定期券 - 通勤1ヶ月18,500円・3ヶ月52,730円・6ヶ月99,900円、通学1ヶ月14,800円・3ヶ月42,180円・3ヶ月79,920円 深夜・早朝便 - 1,030円（差額支払いにより、回数券・定期券使用可。ただしみなとみらい地区発の国際線ターミナル行早朝便および国際線ターミナル発の桜木町・みなとみらい方面行深夜便では利用不可） 先着順の座席定員制であり、予約は受け付けていない。 羽田空港発のリムジンバスは乗車券を購入する際に利用便と時刻が指定され、定期券や回数券、往復乗車券、交通系ICカードなどの場合も空港内のカウンターでの時刻指定が必要となるが、当路線は時刻の指定が不要である。 前述の通り、京浜急行電鉄の電車が横浜駅方面と羽田空港とを直通運転しており、京急グループ同士で競合関係となっているが、日中の直通電車エアポート急行（新逗子駅発着系統）が20分間隔であるのに対しバスは10分間隔で運行していること、朝夕のラッシュ時は直通電車の本数が少なくなること（2012年10月21日のダイヤ改正において、エアポート急行は日中・平日夕ラッシュに増発されて10分間隔の運行となった）、バスの方が空港内の移動距離が短くて済むこと、乗車中は必ず着席出来ることなどの理由により、鉄道開業後も引き続きバス路線の利用者が多い。なお、往復割引を利用した場合の片道あたりの大人運賃は、京急電車の横浜駅～羽田空港国内線ターミナル駅間の普通運賃と同額に設定されている。 ^ 京浜急行バス社内での呼称は「羽横線」である。 ^ 京浜急行電鉄ニュースリリース（2008年8月11日）[リンク切れ] ^ 京浜急行バスニュースリリース（2009年2月10日）[リンク切れ] ^ 空港リムジン 羽田空港⇔横浜駅（YCAT）線がお得で便利になります2012年6月25日付京浜急行バスニュースリリース][リンク切れ] ^ 京浜急行バス公式サイトによる 京浜急行バス 羽田空港 ⇔ 横浜駅（YCAT） 羽田空港 ⇔ 横浜ベイシェラトン ホテル＆タワーズ（横浜駅西口） 横浜駅（YCAT） ⇒ 羽田空港国際線ターミナル（深夜バス） 羽田空港国際線ターミナル ⇔ 横浜駅・桜木町駅・みなとみらい地区（深夜・早朝バス）