mteb/jaqket huggingface dataset:
ビカ (コーヒー)

ビカ（ポルトガル語: Bica）はポルトガルの一部で使用されるポルトガル語でコーヒーを意味する"café"に相当する用語。イタリアのエスプレッソに似た飲み物を指すが、エスプレッソよりも浅く挽くため、エスプレッソよりも手間がかかり、口当たりは幾分か良い 。 ポルトガルのほぼすべての地域で単にコーヒーを意味する'um café'という名前でも呼ばれ、必ずデミタスカップで提供される。 bicaという名前はコーヒーの注ぎ方に由来する。すなわち、ビカは盆の上でエスプレッソマシーンからカップに注ぐが、それが泉や噴水を連想させ、いずれもポルトガル語でbicaとも呼ばれることによる。 bicaはbeber isto com açúcar、濃い目のコーヒーの略語でもある。 1905年11月19日、アドリアーノ・テレスは古着屋No.122に、ミナスジェライス州の「本物のブラジルコーヒー」を売るためにA Brasileiraを開業したが、当時のリスボンの家庭では受け容れられなかった。商品の販売を促進するために、テレスは1キログラム（720レアル）の挽きコーヒーを買った客に1杯のコーヒーを提供した。それは濃いコーヒーでエスプレッソと似ている、近くの農場で取れた新鮮なヤギ乳を使ったものであり、これがビカの起源となった。 第二次世界大戦後の大量の移民によって、ビカは淹れたてのコーヒーが特に好まれるカナダのモントリオールでも自家製の卵とともに提供される。ボア=フランシー地区の モントリオール旧港（英語版）のレストランでは、チョコレートミルクと乳製品を添えたコスミン（ルーマニアのコーヒーを意味する）・ビカが好まれている。最も人気があるコスミン・ビカを提供するレストランはビカ・コーヒーハウスであり、挽きたてのコーヒーで知られている。 ガラオン ^ Neves, Orlando (2001). Dicionário da origem das palavras. Lisbon: Lisboa Editorial Notícias. ISBN 9724611876. https://alpha.sib.uc.pt/?q=content/dicion%C3%A1rio-da-origem-das-palavras.  ^ “Portugal's Coffee: A Sumptuous and Delectible Treat”. 2011年12月31日閲覧。 ^ “Cafe Bica”. 2015年2月11日閲覧。
木戸川 (福島県)

木戸川（きどがわ）は、福島県を流れ太平洋に注ぐ木戸川水系の本流である。 福島県双葉郡川内村上川内と田村市の境に位置する桧山の南麓から尖盛、大滝根山の東麓の辺りに源を発し、南東方向の川内村の中心部に流れ込む。右岸に小白井川、左岸に川内川と合流しそこから南へ流れを変える。いわき市、楢葉町の境に近付くとその向きを東に変え阿武隈高地を削るV字谷の渓谷の風景を見せ、そこには木戸川渓谷遊歩道も整備されている。長瀞橋を過ぎると、僅かな平野を横切り天神岬近くの太平洋へ注ぐ。川内村では、上流から福島県道112号富岡大越線、国道399号が併走する。かつては、木戸駅から上流へ木戸川森林鉄道が通っていた。 川内村の流域では、イワナ、ヤマメが生息する。楢葉町の下流域では、秋になると鮭が遡上する。ホオジロ、シジュウカラ、ゴイサギなど水辺に見られる。 福島県 いわき市、双葉郡川内村、双葉郡楢葉町 ※下流より順に 山田川 金鋼川 谷室沢川 原川 川内川 小白井川 楢生川 ※下流より順に 木戸川橋 - 福島県道244号小塙上郡山線 木戸川橋梁 - 常磐線 木戸川橋 - 国道6号 木戸川橋 - 常磐自動車道 長瀞橋 - 福島県道35号いわき浪江線 女平橋 西山橋 - 国道399号 ※下流より順に 木戸川第三発電所 木戸川第二発電所 木戸ダム 木戸川第一発電所 堰 仏坊堰 大堰 敦公堰 夫太郎堰 ^ 画像は国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成（2013年撮影）。 ^ 観光案内 木戸川・井出川 - 楢葉町 木戸川水系河川整備基本方針 (PDF) - 福島県 類型指定を予定している水域（河川）の情報 (PDF) - 福島県生活環境部 木戸川漁業協同組合
橘慶太

橘 慶太（たちばな けいた、1985年12月16日 - ）は、日本の歌手、ダンサー、作曲家、音楽プロデューサー、俳優。ダンスボーカルユニット・w-inds.のメンバー。芸能事務所はライジングプロダクション。レコード会社はポニーキャニオン所属。所属レーベルはFLIGHT MASTER。福岡県福岡市出身。妻は歌手の松浦亜弥。女優の橘美緒は実妹。公式上は血液型不明。イメージカラーは赤で、ライブ時のマイクテープは黄色である。 中学3年生の夏休みに上京して世田谷区立深沢中学校卒業。その後、立志舎高等学校に入学、2004年3月に卒業。 2000年 DJをやっていた母親が応募したオーディションの地区予選に参加。沖縄で行われる本選に合格し、プロダクション主催の第2回九州・沖縄合同「スターライトオーディション2000」の最終選考会に出場。8000通を超す応募の中から審査員特別奨励賞（ポニーキャニオン賞）に選ばれる。 2006年 9月11日、ヴィジョンファクトリーの携帯電話専用公式サイトにて、本名名義でのソロデビューが発表され、10月11日に公式ブログ「橘慶太のブログ『道標-ミチシルベ-』」を開設する。なお、同ブログはCyberAgent主催「Blog of the year 2006」ミュージシャン部門を受賞。 10月18日、ソロシンガーとしてシングル「道標」でデビュー。テレビ朝日系音楽番組『ミュージックステーション』に初出場した。 2012年 11月26日、恵比寿リキッドルームでのショーケースにて、KEITA名義でのソロ再デビューを発表。 2013年 2月20日、KEITAとしてシングル「Slide'n'Step」で再デビュー。27日、SKY-HI(AAA)を迎えてデジタルシングル「Slide 'n' Step -Extended Mix-feat.SKY-HI(AAA)」をリリース。 6月5日、アルバム「SIDE BY SIDE」をリリース。 6月29日より横浜BLITZでの公演を皮切りに6都市でソロとしては初の全国ツアー「KEITA SIDE BY SIDE TOUR 2013」を開催。 8月4日、KEITA公式サイトにて松浦亜弥との結婚を発表。同日未明に婚姻届を提出。 2014年 3月1日、アルバム「SIDE BY SIDE」でIFPI香港トップセールス・ミュージックアワード2013ベストセールス・リリース日韓部門受賞。男性ソロアーティストの受賞としては最年少記録となった。 5月9日、シングル「Slide'n'Step」で第25回RTHK香港国際流行音楽大賞Top Japanese Gold Song銀賞受賞。 2015年 12月16日、30歳の誕生日にミニアルバム「FRAGMENTS」をリリース。同作で初めて自ら編曲を手掛ける。 2016年 1月23日、Zepp DiverCity、および1月29日、なんばHatchにて東阪ツアー「KEITA FRAGMENTS LIVE」を開催。 本名名義でリリースされている楽曲は全て本人が作詞している。 to you（2007年4月19日、ISBN 9784903853017） 収録写真はイタリア・トスカーナ州の州都フィレンツェにて，2nd.シングル『FRIEND』ジャケット撮影と並行して撮影。 24/7　（2013年6月18日) シュレック3（2007年、米国）日本語吹替版 - アーサー 役 自身初の声優出演作品。オリジナルキャストのジャスティン・ティンバーレイクに適した声としてドリームワークスから評価され、出演に至った。 BABY BABY BABY! -ベイビィ ベイビィ ベイビィ-（2009年、日本） おひとりさま（2009年10月 - 12月、TBS）原田博之役 まっつぐ〜鎌倉河岸捕物控〜（2010年4月 - 8月、NHK）政次役 - 主演 Answer〜警視庁検証捜査官 (2012年4月 - 6月、テレビ朝日) 唐沢潤平役 ラブ・ネバー・ダイ (2014年3月12日-4月26日、東京日生劇場) - ラウル・シャニュイ子爵役 橘慶太のオールナイトニッポン（2006年11月27日、ニッポン放送） RADIO SESSION〜w-inds.橘慶太のFREE STYLE SHOW〜(2009年- 、JFN系列26局) オーバーワーク〜キャラメルラテください!!〜(2009年) 大友ケイタ　役 ファミリーマートとBOSSのキャンペーン企画で携帯動画サイトVISION CASTより配信。 本人が描いた絵画が展示された美術展を挙げる。出展された作品はマグカップや絵葉書になって販売され、収益金は厚生文化事業団の福祉活動に充てられた。 芸能人の多才な美術展 Art For Heart2003 芸能人の多才な美術展 絵画は地球を救う! 〜ART FOR HEART 2004〜 新・芸能人の多才な美術展 Art For Heart2006 絵画は地球を救う! スポーツではサッカーを趣味としている。音楽関連会社の主催するサッカー大会において自身の率いるチームが2008年、2009年度の二大会連続優勝を飾った。 また、2008年12月11日の深夜に放送されたテレビ番組「宇宙でイチバン逢いたい人」(日本テレビ)での対談がきっかけで、サッカー日本代表のフォワード(FW)である岡崎慎司選手と親交がある。 ^ 妹の橘美緒はB型で本人も「自分はB型」と『めざましテレビ』で公言している。 ^ 2005年のw-inds.のアルバム「ageha」ではイメージカラーに黄色が割り当てられていた。 ^ 橘慶太からのご報告 - KEITA公式サイト ^ 第二十五屆國際流行音樂大獎 ^ [1] ライジングプロダクション KEITA公式サイト ライジングプロダクションによる公式サイト ※スマートフォンのみ KEITA公式Twitter (@Official_Keita) - Twitter KEITA公式Facebook w-inds.tv
Dorlis

dorlis（ドーリス、1982年2月23日 - ）は、ジャズ、スウィングを取り入れた女性シンガーソングライター。岡山市出身、血液型はB型SUPALOVE所属。本名は非公表。歌詞はさまざまな恋愛の駆け引きについてのものが多く、しばしば「毒と花が同居する」と評言される。 CD、DVDのジャケットの多くは、イラストレーター「まえだゆか」が描いている。 17歳で高校を中退し、全国をヒッチハイクしながらストリートで歌い始める。ある日、岡山髙島屋の前でストリートライヴを行っていたところ、プロデューサーの松原憲にスカウトされる。 2002年からインディーズで活動する。 2005年1月19日にビクターエンタテインメントから「マリポーサ」でメジャーデビュー。なお、一部の資料では6月29日に「Swingin' street 2」でデビューとなっている。 2008年、rhythm zoneに移籍。 インディーズ ひとりごとみたいにアイシテタ（2002年12月4日） マーブルの月（2003年4月9日） 24時間世界一周（2003年10月1日） テレビ岩手「APPI SKI 9／story's」テーマ曲 PASEO　CMソング 銀色プレゼント（限定販売）（2003年11月5日） 流星のタイムカプセル（2004年6月2日） メジャー マリポーサ（2005年1月19日） 肌のすきま（2005年5月18日） TBS系ドラマ「汚れた舌」主題歌 太陽のスキャット（2006年4月19日） 安比高原CMソング 市民プールとスケートリンク（2006年11月22日） Swingin' Party 2〜ワクワク♪Jive×Jazz×Jam〜（2007年4月18日） ワクワク♥ぬけがけ大作戦：くずはモールCMソング／FM岐阜4月度パワープレーソング ラブ◎○△▲ダービー：千歳アウトレットモール ReraCMソング dorlisのほかにSOFFet、Jazztronik、須永辰緒、野宮真貴、大西ユカリ、中田ヤスタカ（capsule）、cobaらが参加 swingin' street（2004年2月18日） swingin' street 2（2005年6月29日） swingin' party（2005年11月16日） swingin' street 3（2007年6月6日） swingin' singin' playin'（2008年6月25日） 水平線と夕焼けと片想い feat. Likkle Mai （weather info. 2008年7月度テーマ） はじまりのリズム 恋のバトルスティック feat. JABBERLOOP 運命のルーレット 市民プール マーブルの月 〜swingin' singin' playin' ver.〜 ひとりごとみたいにアイシテタ 〜swingin' singin' playin' ver.〜 マリポーサ 〜swingin' singin' playin' ver.〜 swingin' street 4（2010年1月27日） 毒と花のSwingin' Cinema（2007年6月6日） dorlisのひとりごと （FM高知、土曜9:00 - 9:25） dorlisのSaturday Night Swing （FM香川、土曜20:00 - 20:30） dorlisのSwingin' Party（bayfm） Saturday Night Swing （FM愛媛） 百花繚乱 dorlis garden （Radio MOMO） dorlisのSwingin' Break （HFM） dorlisのVery Berry Swing （FM栃木） dorlis Walker dorlisオフィシャルブログ「dorlisのひとりごと」(2010/01/14開始) dorlisのひとりごと（旧ブログ） ビクターエンタテインメントによるサイト Nippop Profile | Dorlis
中野サユリ

中野 サユリ（なかの さゆり、1985年9月20日 - ）は、大阪府出身の女性シンガーソングライター。 2000年 、ソニー・ミュージックエンタテインメント主催の『金田一少年の事件簿』ボーカリストオーディションに合格。小室哲哉プロデュースによる同番組のオープニング曲『Never Say Why, Never Say No』で566 featuring 中野さゆりとしてデビュー。 2005年から現在にかけてライブを中心に活動。 2006年 、『OUT★PUT』（テレビ東京）の女性ヴォーカルオーディションに参加し、最終選考まで残る。 2007年 、エース電研のパチンコ台「CR GOKU」主題歌及び挿入歌の為に結成された企画ユニットaaa(エーエーエー)に参加。楽曲プロデュースは元HOUND DOGの蓑輪単志。 2008年3月、自身がボーカルとなったロックバンド「primary color」を結成したが、2009年5月に解散。 2010年5月、中野サユリに改名し、ミニアルバム「ミツケテ」でMID ISLAND RECORDSからソロメジャーデビュー。トータルプロデュースはKiYO(Alias)。タイトル曲「ミツケテ」は石川晃次がアレンジ、サウンドプロデュースを担当。 2010年12月、事務所との契約を終え、現在はフリーランスで活動中。 2011年から地元である箕面市の特命大使に任命され、関西を中心に活動中。 アルバム ミツケテ（2010年5月19日） ミツケテ dreaming angel 恋色花火 Swallowtail Butterfly 〜あいのうた〜 参加作品 Never Say Why, Never Say No (2000年8月9日、ソニー・ミュージックエンタテインメント)566 featuring 中野さゆり 名義 CONFIDENCE／永遠のselena(2007年10月17日、GOODSHIPS MUSIC) aaa 名義 LOVE STYLE（2008年5月16日）primary color名義、アルバム ^ a b c d 中野サユリ改名の真相 公式ブログ（2011年 - ） 公式サイト（2009年 - 2010年） 公式ブログ（2009年 - 2010年） 中野サユリ (@SayuriNakano) - Twitter 556featuring 中野さゆり 中野サユリ CDジャケット制作で在校生も同時デビュー - バンタンデザイン研究所
くま井ゆう子

くま井 ゆう子（くまい ゆうこ、1973年1月18日 - ）は神奈川県出身のシンガー・ソングライター。本名は熊井祐子（読みは同じ）。血液型はO型。神奈川県立大船高等学校を経て、大妻女子短期大学卒業。 高校卒業直前の1991年3月に『Voice'91』コンテストに出場、CBSソニー賞を受賞、これがきっかけとなって翌1992年にデビュー。所属していたレコード会社はSR（ソニー・ミュージックアーティスツ）。デビュー前にブティック社の雑誌「月刊歌謡曲」にてアルバイトをしており、デビュー時には特集が組まれた。 1995年9月にレギュラーラジオ番組の終了とともに活動を休止したとされているが、その後、カズン（シングル曲『クレッシェンド』作詞など）、菅原祥子や『ときめきメモリアル2』のCDに楽曲提供をするなど、本名の熊井祐子名義で作詞家、作曲家としても活動していた。 全てSony Recordsよりリリース 曲名右にある★印はアルバム未収録曲 くま井ゆう子 mabataki-スケッチ（1993年4月〜1994年3月、TOKYO-FM他6局ネット） くま井ゆう子のガールズ・ブラボー!（1994年4月〜1995年9月、TOKYO FM他6局ネット）
幾田愛子

幾田愛子（いくた あいこ、1985年4月15日 - ）は、女性歌手。奈良県奈良市出身。レコードレーベルはavex trax、事務所はジールアソシエイツに所属。 2003年4月イクタ☆アイコとしてインディーズ扱いでミニアルバム「because」（つくしレコード）をリリース、同年6月シングル「ふたつの景色」でnakedrecordsからメジャーデビューを果たした。2005年12月発売のシングル「zero」より、アーティストネームを本名の幾田愛子に変更。レーベルもavex traxに移る。 2006年4月にリリースされたアルバム「AIKO」には、これまでのシングル曲がすべておさめられ、ベスト盤的な内容である一方、カジヒデキプロデュースによる新作「ティアラ」がリード曲となっている。 以前イクタ☆アイコ時代にはGiRLPOPに連載を持っていた。趣味は犬の世話、ゲーム。 ふたつの景色 (2003/06/04) Fine,After Rain! (2003/12/17) DREAMSHIP (2004/08/11)　フジテレビ系アニメ「ONE PIECE」エンディングテーマ zero (2005/12/14)　テレビ東京系アニメ「ガラスの仮面」オープニングテーマ なお、「zero」以前の3枚はCCCD仕様。 because (2003/04/02) ※2003/3/19に新星堂で先行発売された。 AIKO (2006/04/26) 幾田愛子 OFFICIAL WEB SITE
樽木栄一郎

樽木 栄一郎（たるき えいいちろう、1979年9月10日 - ）(別名、二宮和也 にのみや かずなり)は、日本のシンガーソングライター。 広島県福山市生まれ。親は音楽教室を開いており、親の職業柄、子供のときからギター、ベース、ピアノなどをいじっていた。12歳のとき父親がドラムセットを買ったのをきっかけにドラムを習い始めた。14歳でバンドを組み、広島県立福山明王台高等学校在学中に本格的に作曲を始める。18歳でプロドラマーを目指し、上京。アーティストのサポートなどをしつつ、作曲もしていった。そんなある日、スティーヴィー・ワンダーのビデオを見て涙した樽木はシンガーソングライターになることを決意する。 尊敬するミュージシャン達のルーツを辿り、ジャズ・ボサノヴァ・ファンク・フュージョン・ソウル・AORなどを聞いて色々な表現の仕方を学ぶ。そして、その色々なジャンルのスパイスをちりばめた曲を作りつつ、都内近郊ではドラムとベースを入れたバンド形態にてライブをするなど、メジャーデビューに向けて活動をしていた。 インディーズで2002年10月20日に、ミニアルバム「Modern Sleep Mode」をリリース。そして、2003年6月25日にマキシシングル「I'm a loser」でメジャーデビュー。 2012年9月12日、8年振りとなるフルアルバム「樽木栄一郎/Mederu」をリリース。 2014年4月19日、約10年前のバンド編成の音源を使用した「樽木栄一郎/ANALOG」をリリース。 2014年12月18日、SEGAのアーケード音楽ゲームmaimaiに「planet dancer」を提供。 公式サイト
松藤量平

松藤 量平（まつふじ りょうへい、1979年7月6日 - ）は、日本の男性シンガーソングライター。本名同じ。鹿児島県生まれ、福岡県九州芸術工科大学（現九州大学芸術工学部）卒。血液型O型。 2004年5月に three tight b のボーカル・ギターとしてデビュー後、 2007年11月にソロデビュー。 他アーティストへの楽曲提供や 平井堅、EXILE等のコーラス参加などの音楽家としての活動に加え、テレビCM等のナレーターとしても幅広く活躍。近年ではボーカルグループ アンリミテッドトーンのメンバーとしても活動している。 公式サイト
皆谷尚美

皆谷 尚美（かいたに なおみ、1978年8月11日 - ）は、日本のシンガー・ソング・ライター。元・ビクターエンタテインメント所属。 徳島県徳島市出身。尚美学園短期大学作曲科卒業。獅子座。血液型はB型。 幼少の頃はピアノやオルガンをやっていた。 15歳のときに進研ゼミ高校講座「チャレンジ文化祭'94」でオリジナル曲「BASEBALL GAME」が入選。 17歳のときにバンドを結成。作曲家・松岡みち子に師事。 尚美学園短期大学作曲科では作曲家・小森昭宏、ピアニスト・デヴィッド・ステインに師事。 現在は、四国放送「ラジオ大福」火曜日に出演中 おへんろ。数え歌 〜徳島編〜（2014年） - 作詞（近藤光,ufotableと共同）、作曲 Planetary Voice
埋没費用

埋没費用（まいぼつひよう、英: sunk cost 〈サンクコスト〉）とは、事業や行為に投下した資金・労力のうち、事業や行為の撤退・縮小・中止をしても戻って来ない資金や労力のこと。 初期投資が大きく他に転用ができない事業ほど埋没費用は大きくなるので、投資も新規企業の参入も慎重になる。寡占論では、埋没費用の多寡が参入障壁の高さを決める要因の一つであるとされる。 これに対しウィリアム・ボーモルは1982年に、埋没費用がゼロならば競争の潜在的可能性が高いので、たとえ独占であっても参入可能性が価格を正常に維持するというコンテスタビリティ理論を提示し、1980年代以後のアメリカの航空輸送産業やトラック輸送産業における規制緩和の流れを作り出した。つまり、市場がどれだけ競争的または寡占的であるかは、実際に市場に参加している企業の多寡によってだけでは判断できず、潜在的な新規参入の容易さによっても左右されることが重要であると主張した。 一方でこのような独占・寡占理論とは独立した動物行動学の観点から埋没費用効果に着目したのがDawkinsとCarlisleであり、1976年に科学雑誌Natureに掲載された "Parental investment, mate desertion and a fallacy" において動物の子育てに関してのコンコルドの誤謬（Concorde fallacy）が報告された。行動経済学における埋没費用の議論はおもにドーキンスらの報告に立脚するものであり、埋没費用の存在が個人の意思決定を歪ませる可能性に着目する。 上述の通り、埋没費用は事業や行為の中止をしても戻ってくるものではない。しかし、埋没費用を考慮した結果として合理的でない誤った判断を下す場合がしばしば存在する。以下に例を挙げる。 2時間の映画のチケットを1800円で購入したとする。映画館に入場し映画を観始めた。10分後に映画がつまらないと感じられた場合にその映画を観続けるべきか、それとも途中で映画館を退出して残りの時間を有効に使うべきかが問題となる。 映画を観続けた場合：チケット料金1800円と上映時間の2時間を失う。 映画を観るのを途中でやめた場合：チケット代1800円と退出までの上映時間の10分間は失うが、残った時間の1時間50分をより有効に使うことができる。 この場合、チケット代1800円とつまらないと感じるまでの10分が埋没費用である。この埋没費用は、この段階において上記のどちらの選択肢を選んだとしても回収できない費用である。よってこの場合は既に回収不能な1800円は判断基準から除外し、「今後この映画が面白くなる可能性」と「鑑賞を中断した場合に得られる1時間50分」を比較するのが経済的に合理的である。 しかしながら、多くの人は1800円を判断基準に含めてしまいがちである。 ある映画のチケットを1800円で購入しこのチケットを紛失してしまった場合に、再度チケットを購入してでも映画を観るべきか否か。 チケットを購入したということは、その映画を見ることに少なくとも代金1800円と同等以上の価値があると感じていたからのはずである。一方で紛失してしまったチケットの代金は前述の埋没費用にあたるものだから、2度目の選択においてはこれを判断材料に入れないことが合理的である。 ならば、再度1800円のチケットを購入してでも1800円以上の価値がある映画を観るのが経済学的には合理的な選択となる。しかし、人は「その映画に3600円分の価値があるか」という基準で考えてしまいがちである。 ^ 「サンクコスト」 - 日本大百科事典 ^ グレゴリー・マンキュー著、足立英之ほか訳『マンキュー経済学』1、ミクロ編、東洋経済新報社、2000年。[要ページ番号] Sutton, John (1991). Sunk Costs and Market Structure. Cambridge, Massachusetts: The MIT Press. ISBN 9780262193054.  コンコルド効果 NHK教育 出社が楽しい経済学 - 第1回「サンクコスト」（2009年10月19日時点のアーカイブ）
フォワードカーブ

フォワードカーブ（英: forward curve）とは、現在において契約できる将来の資金引渡しや支払い契約の価格のグラフである。フォワードカーブは価格の期間構造を表している。 フォワードレートとは、将来の特定された期日におけるローンについて定められた金利である。現在の金利について、フォワードレートは異なる満期のローンに対してオファーされた異なるフォワードレートを表現する期間構造を内包している。不変期待仮説によれば、フォワードレートは実行されるローンにおけるスポットレートを予測しているが、それが本当かどうか多くのアナリストの間で論争となっている。 フォワードカーブの図は貸出産業や信用産業の一部分であり、その上、"期待仮説"と関連している。期待仮説はフォワードレートは将来の利子率の予測に用いることが出来るという仮説である。高い短期金利を予測する投資家はより満期が短い債券を購入したがるだろう。もし投資家が長期負債に投資する意図があるのならば、彼らは短期債券には興味を示さないだろう。 金融アナリストは資金の時間価値を測定する為に異なる満期のフォワードカーブの値のグラフ、つまりフォワードカーブを参照している。 プライスフォワードカーブ（英: price forward curve, PFC）は商品市場の特性を反映している。例えば、 商品輸送は費用と手間がかかる。 商品を備蓄するのは費用が掛かる。電力に至ってはほとんど不可能である。 多くの商品に強い季節性がある。例えば、（暖房のための）ガス需要は夏より冬のほうが大きいだろう。 エネルギー商品が生む利益を公正に測定し、管理する為に、フォワードカーブの期間構造において現れる価格の季節性を持った変動を捉える必要がある。 先渡契約（英語版）のデュレーションは定義から制限されているし、投資家は契約期間中において契約を更新しなくてはならない。PFCはいつ契約を更新すべきかについて有用になる。例えば、二つのシナリオが考えられる。 PFCが右肩上がりならば、つまり将来の商品契約が現在に比べ費用がかかるのならば、コンタンゴ（英語版）（英: contango）と呼ばれる。投資家は、新しい先物に投資するより低い価格で先渡を売却しなくてはいけない為に追加的なコストが発生するだろう。 PFCが右肩下がりならば、それはバックワーディション（英語版）（英: backwardation）と呼ばれ、投資家は古い先物契約を新しい先物契約と交換することで利益が得られるだろう。 毎時プライスフォワードカーブ（HPFC）とは、市場において値がついていないようなフォワードカーブの構成法で、電力のスポット価格の季節性を捉えることが出来る。HPFCの構成法は二つの方法の組み合わせに基いている。統計的方法は過去にスポット価格がどれだけ動いたかを調べる方法である。ファンダメンタルな方法は価格が純粋に需要と供給（それぞれメリットオーダーカーブとロード（需要量）における価格）によって定まるとしている。 どの方法が良いHPFCを構成できるかを特定するのは難しい。取引される商品の無裁定価格であったり、スポット価格の季節性を反映したり、再生可能エネルギーを正しく取り扱ったりすることが必要になる。 ^ von Schwintowski, Hans-Peter; Berlinghof, Britta, eds (2010) (German). Handbuch Energiehandel (2 ed.). Berlin: Erich Schmidt Verlag. p. 751. ISBN 978-3503154388.  ^ “Was sind Forward Curves?” (German). finanzen.net. Karlsruhe, Germany: Axel Springer. 2016年1月13日閲覧。 ^ Hildman, Marcus; Jeroen Cornel; Florian Herzog; Dejan Stokic; Göran Andersson. Robust Calculation and Parameter Estimation of the Hourly Price Forward Curve.  ^ Hildman, Marcus; Göran Andersson; Grégoire Caro; Donnacha Daly; Sebastiano Rossi (2013年). What makes a good Hourly Price Forward Curve?.  Floyd, Jonh E. (2010), Interest Rates, Exchange Rates and World Monetary Policy, Springer, ISBN 978-3-642-10279-0  Forward interest rate at the free dictionary Unbiased Expectations Hypothesis at the free dictionary
価格戦略

価格戦略（かかくせんりゃく）とはマーケティングの手法のひとつで、利益計画に基づいて価格を決定するものであり、大きく分けて主に三種類ある。 最初に市場上層部分(社会階級の高い消費者や高所得者層) を獲得するための戦略であり、あえて高価格で市場に参入し、市場上層部分の支持を得た上で、上層にあこがれる一般消費者を巻き込む戦略である。 急激な市場への参入はせず、ゆっくりと市場に浸透させていく方法が一般的である。 この方法は多品種で少量しか生産できないもの（高級バッグや希少価値の高い商品）に多く採用されている方法であり、瞬時に利益を得ることはできないが長期的に利益を得ることができる戦略である。 需要や製品にかかるコスト、価格の水準を考慮し、利益が最も得られる価格を設定する方法であり、大抵この場合は価格が高くもなく低くもないものとなる。 他に競争相手となる企業があり、製品差別化がある程度進んだ製品に対して使われる戦略である。 利益を瞬時に大量に得ることができる。 高価格戦略とは対照的な戦略で、価格を低く設定し、マーケットシェアを獲得するために使われる。一般的に市場浸透価格と言われている。 この方法は製品が大量に生産でき、かつコモディティ化が進んだ製品（MDやCDなど、どの企業の製品でも基本的に同じもの）に使われる戦略である。 この方法は瞬時に利益を得ることはできないが長期的に利益を得ることができる。 価格 マーケティング 経営 企業戦略 コスト 差別化戦略
フローとストック

フロー（英: Flow）とは、一定期間内に流れた量をいい、ストック（英: Stock）とは、ある一時点において貯蔵されている量をいう。フローとストックを対比するのは、主に経済学での用法である。 ストックとフローとは、前者の変化量が後者にあたるという関係にある。たとえばダムに貯まっている水量がストック、これに対してダムから流出したり流入する水量がフローにあたる。 アルフレッド・マーシャルの式M=kPY においては、M（マネーサプライ）はストック、PY（名目GDP）はフローにあたる。kの逆数である貨幣の所得速度が低下することは、ダムの淀んだ水に喩えられることがある。 アーヴィング・フィッシャーは、生産をストックへの追加、消費をストックからの削減と見た上、経済的な福祉をあらわすものはストックの大きさであると考えた。このような考え方は、フローである消費が大であることを経済的な豊かさと見る考え方とは、対立するものである。 複式簿記では、期間の損益状況をあらわす損益計算書（収益・費用）がフロー、特定時点での財産状況をあらわす貸借対照表（資産・負債・資本）がストックにあたるものである。 フロー - GDP、消費支出、投資、政府支出、政府財政赤字、経常収支、資本収支、総支出 ストック - マネーサプライ、政府債務額、対外資産残高、資本総量、資本総額 ^ 岩波経済学小辞典第3版 ^ ちなみに資本ストックの大量減少（たとえば戦争などによる）は、その後の国民所得（フローにあたる）の高成長をもたらすという関係にある（貯蓄率一定の場合） ^ a b 伊藤元重 『はじめての経済学〈上〉』 日本経済新聞出版社〈日経文庫〉、2004年、62頁。
利潤最大化

利潤最大化（りじゅんさいだいか、英: profit maximization）とは、正則な経済学において仮定される、企業の行動基準である。 経済学では一般に、企業は以下の式で求まる利潤を最大化するように行動すると仮定する。 利潤 = 収入 - 費用 = 財価格×生産量 - 費用 つまり、 Π = p ( F ( L , K ) ) × F ( L , K ) − ( w L + r K ) {\displaystyle \Pi =p(F(L,K))\times F(L,K)-(wL+rK)} ここで、生産量は生産関数、費用は費用定義式で置き換えている。また、 Πは利潤 L は労働 K は資本 F (L ,K )はL ,K という生産要素で与えられる生産関数 w ,r は労働と資本それぞれの生産要素に費やす単位あたりの要素価格 p は価格で、生産量F の関数 である。 またこの場合は二つの生産要素、資本と労働を仮定しているが、要素はこの限りではない。このようなとき、この式をそれぞれの要素に対して偏微分したものが、利潤最大化における条件式となる。 あと１単位生産を増やすことによる利潤の増加と、その生産増のための費用の増加が一致する水準にて生産する時、利潤は最大化される。 現実の企業や経営者の行動というのは、必ずしも利潤の最大化を基準とはしていない。利潤を度外視し売上高を最大化することを目指す企業もかつて多かった。また、反対に、利潤はきわめて小さくてかまわないとし、社会的貢献を目指す企業もあることは知られている。ただし、参入障壁が無い産業においては、プラスの利潤の存在は新規参入者を招き、各企業の利潤を減少させることになる。利潤がプラスである限りこれは続くので、その結果、長期的には最大限に利潤を求めた場合ですら企業の利潤はゼロとなり、利潤最大化を目指さない場合はマイナスとなる。つまり、利潤の最大化を目指さない企業というものは、何らかの参入障壁を形成しているか、あるいは政府などからの補助を受けているかでなければ存続できない。これらは一般に社会厚生を損ねる要因となる。利潤最大化を目指さない企業が存在し得る制度が、社会的に望ましいものなのかについては、そのような点も踏まえて判断する必要がある。 巨視的には、利潤最大化という仮定に基づいたモデルは、利潤最大化を目指さない企業を含む、経済主体としての企業全体についてもよい説明力を持っているが、利潤最大化を目指さない企業にスポットを当てた分析をする時には、利潤最大化以外の目的を持った行動を記述するモデルを用いることが必要となる。一般に、仮定が非現実的な点だけを以てして、分析を批判する行為は非生産的である。たとえば物理学において、「質点というものは非現実的だから質点を用いたモデルには意味がない」という人はいないであろう。質点を用いてはうまく説明できない事象を扱う時になって、剛体や連続体などのより現実に近いモデルを導入すればよい。モデルから得られる知見に大差が無いにも関わらず、むやみに現実に近い仮定をおくことは、徒に複雑化してモデルの見通しを悪くするだけである（モデリング (科学的)も参照）。 利潤
死重損失

死重損失（しじゅうそんしつ、超過負担または配分非効率とも呼ばれる）は経済的効率性の損失であって、財やサービスについての均衡に達しない場合に生じうる。それは次のようなものによって引き起こされうる： 人為的不足（英語版）における独占的価格付け 外部性 租税や補助金　（英語版） 最低賃金のような価格の最低限度（英語版）や価格の最高限度（英語版）の義務付け 超過租税負担（英語版） 最適課税 パレート効率性 租税選択
バチェラー・パーティー

バチェラー・パーティー（米: Bachelor party）、スタッグ・パーティー（英: Stag party）とは、新郎が独身最後の夜を同性の友人と過ごすパーティーのこと。ストリップ観賞が伝統である。なお、新婦が独身最後の夜を同性の友人と過ごすパーティは、バチェロレッテ（バチェロレット）・パーティーと呼ぶ。 日本語では「独身さよならパーティー」、「独身お別れパーティー」と訳されることもある。 独身SaYoNaRa! バチェラー・パーティ ベリー・バッド・ウェディング ハングオーバー! 消えた花ムコと史上最悪の二日酔い ハングオーバー!! 史上最悪の二日酔い、国境を越える ^ a b c “女友達に海外挙式を楽しんでもらう方法”. All About. オールアバウト (2010年6月30日). 2012年6月2日閲覧。 ^ a b “アメリカの独身卒業式は「裸パーティ」？”. エキサイト. 2012年6月2日閲覧。 ^ “神田うのに学ぶ、男のためのハデ婚”. All About. オールアバウト. 2012年6月2日閲覧。 ^ “エルトン、長年の恋人とついに挙式！”. オリコン. 2012年6月2日閲覧。 ^ “映画で英語　字幕にならない英語たち”. スペースアルク. 2012年6月2日閲覧。 ^ “ブラッド・ピットがカンヌで独身さよならパーティ”. ELLE. 2012年6月2日閲覧。 ^ “【海外こぼれ話】“独身お別れパーティー”羽目を外しすぎて…”. ZAKZAK. 2012年6月2日閲覧。 ^ “独身SaYoNaRa! バチェラー・パーティ”. 映画.com. 2014年8月6日閲覧。 ^ “ベリー・バッド・ウェディング”. 映画.com. 2012年6月2日閲覧。 ^ “ハングオーバー！消えた花ムコと史上最悪の二日酔い”. goo. 2012年6月2日閲覧。 ^ “『ハングオーバー!!』批評家と観客の評価が真っ向対立”. 日本経済新聞社. 2012年6月2日閲覧。
ヴェラナ国際空港

ヴェラナ国際空港（ディベヒ語: ވެލާނާ ބައިނަލްއަޤުވާމީ ވައިގެ ބަނދަރު‎、英語: Velana International Airport）は、モルディブの首都マレ市・フルレ島にある国際空港である。過去に3度改名をしている。 1966年4月12日に、モルディブ唯一の国際空港として首都・マレ付近のフルレ島に開港。当時の名称はフルレ空港（Hulhule Airport）であった。 1980年代前半、当時の大統領イブラヒム・ナシルによってマレ国際空港（Malé International Airport）と改名される。 2011年7月26日の独立記念日、モルディブ政府はイブラヒム・ナシル元大統領（2008年に死去）に敬意を表し、公式にイブラヒム・ナシル国際空港（Ibrahim Nasir International Airport）に空港名を変更した。 2017年1月1日、アブドゥラ・ヤミーン大統領が掲げる経済政策の一環としてヴェラナ国際空港（Velana International Airport）に名称変更。ヴェラナはイブラヒム・ナシル大統領の家の名前に由来する。 2018年9月18日、A380運用可能となるICAO飛行場等級Fコード対応新滑走路が旧滑走路の東側を一部埋め立て新設、テスト運用でエティハド航空のA380が運航された。 従来は島全体が空港施設とホテルで埋め尽くされており、敷地も限られていることから滑走路に平行誘導路が設置できないため、滑走路の両端にターニングパッドが設置されていいたが、前述の新滑走路運用開始によって、従来の滑走路が誘導路として運用されることとなり、運用が効率化される。また、従来は空港島からモルディブ首都のマレ島は海で隔てられていて船やボートなどの水上交通により結ばれていたが、2018年8月30日に空港島南部からマレ島に向け橋梁開通で車両での行き来が可能になったが、これら事業は2014年に中国との首脳会談で決定していて空港は北京城建集団（Beijing Urban Construction Group）が施工していて、橋梁名称も中国モルディブ友好橋（China-Maldives Friendship Bridge）とも呼ばれている。 航空会社や利用クラスに関わらず有料で利用できる空港ラウンジ（Plaza Premium Lounge）も設けられている。  : ロンドン/ガトウィック  : ウィーン  : パリ/ドゴール  : ミラノ、ローマ  : フランクフルト、ミュンヘン、デュッセルドルフ  : アムステルダム  : モスクワ/ドモジェドヴォ  : プラハ  : ドバイ、アブダビ  : イスタンブール  : クアラルンプール  : コロンボ  : ムンバイ、バンガロール、ティルヴァナンタプラム、コーチン  : ドーハ  : シンガポール  : ソウル/仁川（コロンボ経由）  : 北京/首都、上海/浦東、昆明、成都  : 香港  : バンコク  : ヨハネスブルク  : マスカット  : ハニマアッドホー（英語版）、カアーデドゥー（英語版）、カドゥー（英語版）、ガン（英語版） ^ “New Year brings new name to Maldives main airport”. Mihaaru.com (2017年1月1日). 2017年5月9日閲覧。 ^ “Maldives’ main airport renamed ‘Velana International Airport’”. maldivesindependent.com (2016年12月27日). 2017年5月9日閲覧。 ^ 英文記事 ^ エティハド航空、マレのヴェラナ国際空港の新滑走路にA380で着陸 ^ モルディブで中国の支援による海上橋が開通 ^ 債務で主導権奪う…中国の呪縛にはまったスリランカ、モルディブにも迫る ^ “Discover A Plaza Premium Lounge”. 2015年9月13日閲覧。 ^ 香港航空、7月10日から香港/マレ線に就航 マレ国際空港
プーケット国際空港

プーケット国際空港（プーケットこくさいくうこう、タイ語: ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต、英語: Phuket International Airport ）とは、タイ王国のプーケット県タラーン郡マイカーオ町（タムボン）にある国際空港である。 タイ最大のリゾート地であるプーケットの唯一の国際空港であり、タイ国内のみならずアジアやヨーロッパ各地から多くの定期便が就航する。また年間を通じて多くのチャーター便が乗り入れている。2016年9月現在、国際線ターミナル、国内線ターミナル、ターミナル X の3つのターミナルがある。 2014年2月5日、「ターミナル X」が供用を開始した。ターミナルXは、床面積1,320m2であり、10台のチェックインカウンターを備え1時間に1,000人の処理能力がある。国際線チャーター便の団体チェックイン専用であり、出国審査はメインターミナルに移動して行う。 2016年9月15日、国際線ターミナルが開業した。 レストラン バー 土産物店 免税店 両替 手荷物一時預かり所 タクシー乗り場 レンタカー 駐車場 タイ航空365便墜落事故 1987年8月31日、ハートヤイ国際空港発プーケット国際空港行きタイ航空365便（ボーイング737-2P5、機体記号:HS-TBC）が、着陸時失速し機体を立て直すことができず海に墜落した。搭乗していた全員が死亡した。 ワン・トゥー・ゴー航空269便着陸失敗事故 2007年9月16日に、タイ王国のワン・トゥー・ゴー航空269便（MD-82、機体記号:HS-OMG）がパイロットの操縦ミスによりプーケット国際空港への着陸に失敗し大破炎上した。搭乗していた90名が死亡した。 ^ “プーケット空港、「ターミナルX」供用開始”. newsclip.be. (2014年2月6日). http://www.newsclip.be/article/2014/02/06/20680.html 2014年2月7日閲覧。  ^ プーケット空港の新ターミナル、きょう開業 - NNA.ASIA 2016/09/15 ^ “エアアジア、2月にプーケット - 武漢開設”. newsclip.be. (2016年1月11日). http://www.newsclip.be/article/2016/01/12/28001.html 2016年1月12日閲覧。  ^ “バンコクエア、プーケット―ハジャイ線開設”. newsclip.be. (2015年10月15日). http://www.newsclip.be/article/2015/10/15/27187.html 2015年10月15日閲覧。  Phuket International Airport （タイ語）（英語）
インディラ・ガンディー国際空港

インディラ・ガンディー国際空港（ヒンディー語: इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा, 英語: Indira Gandhi International Airport）は、インド共和国の首都デリーにある国際空港。 空港の名称はインディラ・ガンディー元首相に由来する。Indira Gandhi International Airport を略して、IGI Airport または IGIA と表記されることもある。旧名はパーラム国際空港（Palam International Airport）。エア・インディアのハブ空港である。 空港内にはレストランやバーなども数多く、航空会社や利用クラスに関わらず有料で利用できるラウンジ（Plaza Premium Lounge）も設けられている。 国内線専用ターミナルとして機能していたが、ターミナル3の開業により、多くの航空会社が移転した。現在拡張工事が行われており、年間利用者数を現在の1,800万人から3,000万人へ引き上げる計画となっている。 ターミナル1C 国内線到着専用ターミナル ターミナル1D IndiGoの一部 スパイスジェットの一部 ターミナル3の開業により一時閉鎖されていたが、ターミナル1の拡張工事に伴い、2017年10月29日より再び利用されている。GoAirの全便、IndiGoの一部、スパイスジェットの一部が発着する。 2010年7月14日開業。搭乗ゲートは78か所。すべての国際線が発着するほか、エア・インディア、Alliance Air、ジェットエアウェイズ、ビスタラ、エアアジアの国内線も発着する。 エア・インディア エア・インディア・エクスプレス ジェットエアウェイズ スパイスジェットの国際線 ビスタラ アメリカン航空 エアアジア X エールフランス フィンエアー ブリティッシュ・エアウェイズ ビーマン・バングラデシュ航空 中国国際航空 中国東方航空 中国南方航空 チャイナエアライン ユナイテッド航空 キャセイパシフィック航空 エミレーツ航空 エチオピア航空 エティハド航空 アリアナ・アフガン航空 エア・アラビア ガルフ・エア ウズベキスタン航空 日本航空 ロイヤルブータン航空 エア・アスタナ KLMオランダ航空 クウェート航空 ルフトハンザドイツ航空 スイス インターナショナル エアラインズ マレーシア航空 モーリシャス航空 オーストリア航空 アシアナ航空 パキスタン国際航空 フィリピン航空 w:Pamir Airways キルギスタン航空 カタール航空 ネパール航空 ロイヤル・ヨルダン航空 カーム航空 シンガポール航空 アエロフロート・ロシア航空 サウディア トルクメニスタン航空 タイ国際航空 タイ・スマイル ターキッシュ エアラインズ スリランカ航空 ヴァージン・アトランティック航空 マーハーン航空 オマーン・エア GMG航空 全日本空輸 将来的には全ての国際線がこの2つのターミナルに移転し、ターミナル3は国内線専用にする構想である。 国内線 インド : アーグラ、アーメダバード、アムリトサル、アウランガバード、バッグドグラ、バンガロール、ボーパール、ブバネーシュワル、チャンディーガル、チェンナイ、コーヤンブットゥール、ガヤ、ゴア、グワーハーティー、ハイデラバード、インパール、インドール、ジャバルプル、ジャンムー、ジョードプル、カジュラーホー、コーチ、コルカタ、コーリコード、レー、ラクナウ、ムンバイ、ナーグプル、パトナ、ポートブレア、プネー、ラーイプル、ラーンチー、シュリーナガル、スーラト、ティルヴァナンタプラム、ティルパティ、ウダイプル、ヴァドーダラー、ヴァーラーナシー、ヴィジャヤワーダ、ヴィシャーカパトナム、マドゥライ、アイザウル、アムリトサル、ブジ、チャンディーガル、デラドゥン、マンガロール、アガルタラ 南アジア  パキスタン : イスラマバード、カラチ、ラホール バングラデシュ : ダッカ ネパール : カトマンズ  ブータン : パロ スリランカ : コロンボ 東アジア 日本 : 東京/成田、大阪/関西  台湾 : 台北/桃園 韓国 : ソウル/仁川 中国 : 北京、上海/浦東、広州、昆明、青島 香港 東南アジア タイ : バンコク マレーシア : クアラルンプール シンガポール ミャンマー : ヤンゴン 中央アジア  カザフスタン : アルマトイ、アスタナ キルギス : ビシュケク  ウズベキスタン : タシュケント タジキスタン : ドゥシャンベ トルクメニスタン : アシガバート 中東 アラブ首長国連邦 : ドバイ、シャールジャ バーレーン クウェート : クウェート サウジアラビア : リヤド、ダンマーム、ジェッダ、マディーナ  オマーン : マスカット イラク : バグダード、バスラ アフガニスタン : カーブル、カンダハール イラン : テヘラン、マシュハド トルコ : イスタンブール/アタテュルク オランダ : アムステルダム フランス : パリ イギリス : ロンドン/ヒースロー、バーミンガム ドイツ : フランクフルト、ミュンヘン  オーストリア : ウィーン スイス : チューリッヒ イタリア : ローマ、ミラノ スペイン : マドリード  フィンランド : ヘルシンキ  スウェーデン : ストックホルム  デンマーク : コペンハーゲン（2017年9月より就航予定） ロシア : モスクワ/シェレメーチエヴォ エチオピア : アディスアベバ モーリシャス : ポートルイス アメリカ合衆国 : ワシントンD.C.、シカゴ、ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ、ニューアーク、サンフランシスコ カナダ : トロント、バンクーバー（季節運航） オーストラリア : シドニー、メルボルン 鉄道　 ターミナル1　デリー・メトロ　マゼンタライン ターミナル2・3　デリー・メトロ　エアポートエクスプレス Rs80 プリペイド・タクシー　Rs240＋荷物代 ツーリスト・タクシー　Rs300～ バス　20分間隔、24時間運行。Connaught PlaceまでRs50 市バス　780番　Rs10 ^ “Discover A Plaza Premium Lounge”. 2015年9月13日閲覧。 ^ “DIAL plans 4th runway at IGI by 2020, new terminal too - Times of India”. The Times of India. http://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/DIAL-plans-4th-runway-at-IGI-by-2020-new-terminal-too/articleshow/51533722.cms 2018年3月17日閲覧。  ^ GoAir- Delhi Terminal-2 ^ インド自信の象徴　デリー国際空港新ターミナル完成 - 産経新聞 2010年7月3日（2010年7月12日時点のアーカイブ） ^ 新空港ターミナル完成　ニューデリー、世界８番目の広さ - 朝日新聞 2010年7月3日（2010年12月4日時点のアーカイブ） Indira Gandhi International Airport
ノイバイ国際空港

HAN/VVNB ノイバイ国際空港（ノイバイこくさいくうこう、ベトナム語: Cảng hàng không quốc tế Nội Bài/港航空國際內排、英語: Noi Bai International Airport）は、ベトナム社会主義共和国の首都・ハノイ市にある国際空港である。ハノイ都心部から北に約45km離れた場所に位置しており、ベトナム北部最大の空港である。ベトナム航空とベトジェットエア、ジェットスター・パシフィック航空がハブ空港としている。 1978年1月2日 - 開港 2014年12月31日 - 第2空港ターミナルビル運用開始。第2空港ターミナルビルは国際線専用であり、日本国政府の政府開発援助（円借款）によって、大成建設が受注した。2012年に大成・ビナコネックスJVが着工した。 2015年1月4日 - 太田昭宏国土交通大臣、深田博史駐ベトナム日本国特命全権大使らが出席し、完成式典が行われた。第2空港ターミナルビルの運用開始により旅客処理能力は、従来までの年600万人から1600万人に拡大した。 2015年現在、第1空港ターミナルビルは国内線専用となっている。 タクシー : 定額タクシー 400,000ドン バス ミニバス - ベトナム航空、ベトジェット・エアなどが運行。市内クアンチュン通りのベトナム航空オフィス前まで 40,000ドン 路線バス No.86 ホアンキエム湖、ハノイ駅方面 約45分 30,000ドン 鉄道 ハノイ・メトロ 6号線が建設される構想がある。 ^ ベトナム航空、9月20日からフエ空港発着便の運航を再開 Fly Team 2013年7月29日付 ^ ベトナム航空、ロンドンの乗入空港をガトウィックからヒースローに変更 FlyTeam 2015年1月13日付 ^ ベトナム航空、3月28日からハノイ/シドニー線に787で就航 週3便 FlyTeam 2017年3月1日付 ^ ベトジェット、6月にハノイ - バンコク線就航［運輸］ NNA ASIA 2013年4月13日 ^ ベトジェット、関空～ベトナム・ハノイ線を11月8日就航。副社長来日会見 トラベル Watch 2018年6月1日付 ^ ベトジェットエア、2019年1月から成田/ハノイ線でデイリー運航FlyTeam 2018年8月21日 ^ 中国国際航空、ハノイ就航記念でセール 5月25日まで往復18,000円から FlyTeam 2018年5月14日付 ^ ハノイ：ノイバイ空港～中心部間のバス運行開始、4月30日から - VIET JO 2016年4月22日 ^ ベトナムのハノイの空港から市内まで新しい路線バスが運行開始 - JTB ホーチミン支店 Noi Bai International Airport
ヤンゴン国際空港

ヤンゴン国際空港（ヤンゴンこくさいくうこう、ビルマ語: ရန်ကုန်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်,英: Yangon International Airport）は、ミャンマーの旧首都、ヤンゴンにある国際空港。 ヤンゴン国際空港は旅客数においてミャンマー最大の空港であり、また面積においてマンダレー国際空港、ネピドー国際空港に次いで第3位の空港である。ミャンマー・ナショナル航空、ミャンマー国際航空、ゴールデン・ミャンマー・エアラインズ、ヤンゴン航空、バガン航空、エアKBZ（英語版）、マンダレー航空、アジアン・ウィングズ・エアウェイズ（英語版）のハブ空港として利用されている。 国際線ターミナルは2007年5月に開業した。それに伴い、旧ターミナルは国内線専用となっている。 滑走路が一本しかなく構内も手狭で、経済発展に伴う航空便の増加に耐え切れなくなっている。そのため2016年現在はヤンゴンから北東80kmのバゴー（旧名ペグー）付近にハンタワディ国際空港（英語版）を建設する計画が進められ、2022年に供用を開始する予定である。 バス ヤンゴン中央駅方面 タクシー ^ ミャンマー新空港、供用開始４年延期か - 日本経済新聞 2015年8月28日 ^ “アーカイブされたコピー”. 2013年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月4日閲覧。 ^ “アーカイブされたコピー”. 2012年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月4日閲覧。 ^ “アーカイブされたコピー”. 2012年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月4日閲覧。 ^ Shuttle buses to run from Yangon airport to railway station - Myanmer Times, 22 Jun 2018 公式ウェブサイト（ビルマ語）
イスラマバード国際空港

イスラマバード国際空港(英語: Islamabad International Airport, ウルドゥー語: اسلام آباد بین الاقوامی ہوائی اڈہ‎)は、パキスタンの首都、イスラマバード近郊のパンジャーブ州 en:Attock District en:Fateh Jangにある国際空港である。新イスラマバード国際空港 (New Islamabad International Airport)とも呼ばれている。 イスラマバード中心地から、南西に約40kmの場所に位置する。隣接するラーワルピンディーにベナジル・ブット国際空港があったが、航空需要の増加、施設の老朽化を理由に新空港が建設され、2018年5月1日に開港、3日に供用を開始した。 2005年に新空港の建設が計画され、用地が取得された。建設計画では、ガンダーラ国際空港 (Islamabad Gandhara International Airport)と呼ばれていた。 パキスタンでは最大級の空港であり、開港時には年間1,500万人の乗客を受け入れることが可能である。エアバスA380などの超大型旅客機も受け入れられる。 出発時間の4時間前にチェックインすることが推奨されている。 パキスタンの空港の一覧 ベナジル・ブット国際空港 ^ “First pictures: New Islamabad airport opens, to handle up to 25m flyers a year”. GulfNews.com (2018年5月1日). 2018年5月5日閲覧。 ^ Land for Islamabad airport acquired - Business Recorder, Nov.15 2005 ^ イスラマバード新空港開港に伴う注意喚起 - 在パキスタン日本国大使館 平成30年4月24日 ^ パキスタン国際航空、東京/成田〜イスラマバード線から撤退　2月15日でTraicy 2019年1月20日 公式ウェブサイト （英語） New Islamabad International Airport - YouTube - パキスタン政府 2018/05/02 New Islamabad International Airport - YouTube - パキスタン政府 2017/12/07
コタキナバル国際空港

コタキナバル国際空港（コタキナバルこくさいくうこう、英: Kota Kinabalu International Airport）は、マレーシアのサバ州コタキナバルにある国際空港である。 コタキナバル中心部から南へ約7kmに位置する。 エアアジアは、滑走路北側の旧ターミナルであったターミナル2を利用していたが、2015年12月1日に、ターミナル１へ移転した。 航空会社や利用クラスに関わらず有料で利用できるラウンジ（Plaza Premium Lounge）も設けられている。 タクシー RM35 （クーポンを購入して乗車） バス エアポートバス（ターミナル1 → センターポイント → ホライズンホテル → ムルデカ広場）RM5 ^ AirAsia is Moving To Terminal 1 Kota Kinabalu International Airport Airasia.com ^ “Discover A Plaza Premium Lounge”. 2015年9月13日閲覧。 ^ マリンド・エア、コタキナバル/台北線に就航 737-800で週4便 ^ エアアジア、8月からコタキナバル/杭州線に就航 ^ バティク・エア、12月からジャカルタ/コタキナバル線に就航 A320で週2便 ^ アシアナ航空、10月に仁川発着シェムリアップ、コタキナバル線を順次運休 ^ チェジュ航空、仁川/コタキナバル線を737-800でデイリー運航 ^ 上海航空、7月15日から上海・浦東/コタキナバル線に就航 ^ 上海航空、7月15日から上海・浦東/コタキナバル線に就航 ^ 厦門航空、北京/コタキナバル線に就航 737でデイリー運航 Kota Kinabalu International Airport
ワットタイ国際空港

ワットタイ国際空港（ワットタイこくさいくうこう、ラーオ語: ສະໜາມບິນສາກົນວັດໄຕ、英語: Wattay International Airport、中国語: 瓦岱國際機場〈瓦岱国际机场〉）は、ラオス・ヴィエンチャンにある国際空港である。 バス：市内まで15,000 LAK (約200円） タクシー : 市内までUS$7 (57,000 LAK）
チャトラパティ・シヴァージー国際空港

チャトラパティ・シヴァージー国際空港（チャトラパティ・シヴァージーこくさいくうこう、（マラーティー語：:छ्त्रपती शिवाजी अंतरराष्ट्रीय विमानतळ、英: Chhatrapati Shivaji International Airport）は、インド、マハーラーシュトラ州の州都ムンバイにある国際空港でジェットエアウェイズのハブ空港。市内から34km北側にある。空港の名称はマハーラーシュトラ州で英雄視されている17世紀のマラーター王国のチャトラパティ・シヴァージーに由来している（ちなみに、同様の改名がムンバイーの中央駅であるヴィクトリア・ターミナス（チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅）に対しても行われた）。 旧名は「サンタクルズ国際空港」。ここから新国際線ターミナルが隣接地に分離するかたちで新空港が造られた。国内線ターミナルは今日でも「サンタクルズ空港」（Santacruz Airport）と呼ばれる。両港は離着陸に使用する滑走路を共有している。空港間の移動は、航空券を提示すれば無料のシャトルバスが利用できる。 1932年開港。 エア・インディア、Blue Dart Aviation、GoAir、IndiGo、ジェットエアウェイズ、ジェットライト、スパイスジェットがハブ空港として運航している。 国内線（サンタクルズ） 1-A 1-B 国際線（アンデーリー） 2-A 2-C 2015年10月1日現在、GoAirの到着専用として利用されている。なお、2015年9月30日までエアインディアが国内線の発着ターミナルとして利用していたが、2015年10月1日からターミナル2へ移転した。 プリペイドタクシー　Rs200 - Rs405　別途荷物代、サービス料が必要 鉄道 国際線ターミナル　ターミナルビルから徒歩（15分）またはバスで、ムンバイメトロ1号線のAirport Road駅もしくはMarol Naka駅まで移動する。メトロでアンデーリー(Andheri Railway Station)駅に移動すれば市中心部のチャーチゲート駅(Church Gate Railway Station)までの、ガトコパール（Ghatkopar Railway Station）駅に移動すればCST駅(Chatrapathi Shivaji Railway Terminus)までの近郊電車に乗り継ぐことができる。どちらの列車も頻発している。アンデーリー駅からCST駅までの路線もあるが、こちらはやや本数が少ない。 国内線ターミナル　ターミナルビルからヴィレ・パルレ駅(Vile Parle Railway Station)駅まで真西に徒歩15分ほど。そこから市中心部のCST駅(Chatrapathi Shivaji Railway Terminus)やチャーチゲート駅(Church Gate Railway Station)まで近郊電車が頻発している。 出典：DAFIF 日本航空ボンベイ空港誤認着陸事故 シヴァージー ^ インドLCCのインディゴ、ムンバイ/ジャンムー線に就航 ^ Great Circle Mapperより ^ CSIA.in 公式ウェブサイト （英語） アジアポータル 航空ポータル 交通ポータル
ダナン国際空港

ダナン国際空港（ダナンこくさいくうこう、ベトナム語: Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng /港航空國際沱㶞, 英: Da Nang International Airport）は、ベトナム社会主義共和国中部のダナン市郊外にある国際空港。IATAコードは「DAD」であり。ダナン市中心部より北方約2kmの位置にある。 ベトナム戦争の際には、アメリカ空軍の北ベトナムへの北爆の前線基地となった。また、密林を取り払うために、爆撃機に積む枯葉剤の備蓄がされていたので、漏れだした枯葉剤の汚染が2013年現在でも除去出来ず、枯葉剤で土壌汚染された場所は、表層をコンクリートで固めて、飛散防止をしている。枯葉剤汚染問題は、長年放置されてきたが、2012年から、アメリカ合衆国政府の直接資金援助により、除染作業にようやく着手に乗り出した。 2017年5月9日、国際線用の第2ターミナルが開業した。 ダナン国際空港の空港ターミナルビルには、直通の路線バスはなく、また、バイクタクシーも待機していないため、ターミナルから市街地まではタクシーの利用が一般的である。 ^ ダナン国際空港の新国際線ターミナルが稼動開始 - VIET JO 2017/05/10 ^ 【ベトナム・インドシナ】ベトナム航空、ダナン - 韓国仁川線を7月就航 NNA.ASIA　2013年6月3日付 ^ ベトナム航空、10月28日から日本路線を強化 関西/ダナン線に就航などFlyTeam 2018年9月13日付 ^ タイ・ベトジェットエア、バンコク/ダナン線を開設 A320でデイリーFlyTeam 2018年10月10日付 ^ エアソウル、5月中旬から仁川/ダナン線に就航 A321でデイリー運航 FlyTeam　2018年4月30日付 Danang International Airport（ベトナム語）（英語）
ジュアンダ国際空港

ジュアンダ国際空港 （ジュアンダこくさいくうこう、インドネシア語: Bandar Udara Internasional Juanda、英: Juanda International Airport）は、インドネシア・東ジャワ州の州都であるスラバヤ及びシドアルジョにある国際空港である。 ガルーダ・インドネシア航空の6ヶ所ある拠点空港の内の1つである。 1964年12月7日にインドネシア国軍基地として開港。名称は、空港の開発を指示したインドネシア最後の首相であるジュアンダ・カルタウィジョヨ（英語版）の名からとられた。その後民間航空にも使用され、1990年12月24日に国際線ターミナルビルがオープンして国際化された。2014年にターミナル2がオープンし、2017年12月現在、ターミナル2は国際線とガルーダ・インドネシアおよびインドネシア・エアアジアの国内線が、ターミナル1はその他の航空会社の国内線が使用している。 年間利用客数は、17,683,955人（2013年度）。容量は600万人であるが、2010年に年間利用客数1,100万人に達した。また管制能力は毎時21機であるが、ピーク時には毎時40 - 45機が離着陸している。 シティリンク ガルーダ・インドネシア航空 インドネシア・エアアジア ライオン・エア スリウィジャヤ航空 2014年12月28日、スラバヤ発シンガポール行インドネシア・エアアジア8501便（エアバスA320）が、当空港を出発後に消息を絶った。2日後の30日は、カリマンタン島周辺で同航空会社の破片の一部と確認された。この便には、乗員7人・乗客155人の合わせて162人が乗っていた。事故当時、航路周辺では悪天候だった。2014年にマレーシアの航空会社が関連して事故を起こした3件目（うち2件はマレーシア航空で、このうち1件はまだ行方不明のまま）。 ^ a b “Major RI airports bursting at the seams: Inaca” (英語). ジャカルタ・ポスト. (2011年7月29日). http://www.thejakartapost.com/news/2011/07/29/major-ri-airports-bursting-seams-inaca.html 2014年12月29日閲覧。  ^ ガルーダ・インドネシア航空、7月中旬からシンガポール発着便を増便 ^ エアアジア・インドネシア、スラバヤ/シンガポール線に就航 FlyTeam　2013年9月1日付 ^ 発見の破片 エアアジア機の一部と確認 12月30日 20時56分 NHKオンライン ^ またミステリー､エアアジア機が消息不明に マレーシア航空で2度､今度はエアアジア 2014年12月28日 東洋経済オンライン ジュアンダ国際空港（公式サイト）
ングラ・ライ国際空港

ングラ・ライ国際空港（ングラ・ライこくさいくうこう、インドネシア語: Bandara Internasional Ngurah Rai、英語: Ngurah Rai International Airport）は、インドネシアのバリ島デンパサール付近にある国際空港である。この名称は、独立戦争の英雄グスティ・ングラライ将軍に由来する。2014年4月11日より正式名称は将軍のフルネームを用いたイ・グスティ・ングラ・ライ国際空港（インドネシア語: Bandara Internasional I Gusthi Ngurah Rai、英語: I Gusthi Ngurah Rai International Airport）に変更された。 通称はバリ国際空港(Bali Internatipnal Airport)、デンパサール国際空港（Denpasar International Airport）である。 オランダの植民地時代である1931年に開港し、オランダ領インド航空(KNILM)によって使用された。行政的にはバリ州デンパサール市ではなく、バリ州バドゥン県クタ郡トゥバン村に属する。バリ島南端のバトゥン半島の付け根部の地峡に、地峡を突き刺すように東西に滑走路が敷かれている。ここはガルーダ・インドネシア航空のハブ空港のひとつである。 2011年より新国際線ターミナルの建設が進められ、2013年10月のAPEC首脳会議までに開業させる予定であったが、工事は遅れていた。 2013年9月19日に、新国際線ターミナルが開業した。 国内線は、旧国際線ターミナルを利用している。 エアポート・タクシー 地域別の定額制であり、チケットを購入して乗車する。2014年8月のガソリン税値上げにより、大幅に価格改定された。クタまで約15分（100,000ルピア）、ウブドまで約1時間（250,000ルピア） トランス・サルバギタ（英語版） (BRT) KORIDOR 5 が乗り入れているが、空港勤務者向けである。大きな荷物を持った旅行者は利用できない。 ベモ ワゴン車を利用したミニバスであり、大きな荷物を持った旅行者は利用できない。トゥガル・ベモステーションへの路線がある。 ライオン・エア904便オーバーラン事故 - 2013年4月13日午後3時半頃（日本時間午後4時半頃）、西ジャワ州バンドンからデンパサールに向かっていたライオン・エアの旅客機（ボーイング737）が、当空港への着陸時に滑走路をオーバーランし、海へ突っ込んだ。搭乗していた乗員乗客100人以上のうち50名近くが病院に運ばれ手当てを受けたものの、インドネシア当局によれば全員命に別状は無いと報道されている。 ^ Proyek Pengembangan Bandara Internasional Ngurah Rai Bali ^ デンパサール、「ングラライ国際空港」、拡張工事スタート トラベルビジョン 2012年1月12日 ^ バリ島のングラライ国際空港、新国際線ターミナルがオープン FlyTeam　2013年9月20日付 ^ デンパサール(バリ島) ングラライ国際空港　国際線　到着ターミナル移転について ガルーダ・インドネシア航空　2013年9月18日付 ^ エアアジア・インドネシア、7月下旬からデンパサール/コタキナバル線に就航 ^ エアアジア・インドネシア、7月からデンパサール/ダーウィン線を再開 ^ 香港ドラゴン航空、4月27日から香港/デンパサール線に就航 ^ ニューギニア航空、ポートモレスビー/デンパサール線に就航 FlyTeam　2013年9月2日付 ^ エミレーツ、6月からバリ経由のドバイ/オークランド線を開設 1日1便Fly Team 2018年2月20日 ^ ガルーダ・インドネシア、デンパサール/バンドン線に就航 ^ インドネシアのバティク・エア、デンパサールとジョグジャカルタ線に就航 ^ ANGKUTAN UMUM Trans SARBAGITA バリ州政府(Pemerintah Provinsi Bali) ^ “バリ島 旅客機が着陸に失敗し海に転落”. NHKニュース (日本放送協会). (2013年4月13日). オリジナルの2013年4月13日時点によるアーカイブ。. http://megalodon.jp/2013-0413-2351-19/www3.nhk.or.jp/news/html/20130413/k10013896601000.html 2013年4月13日閲覧。  インドネシアの空港の一覧 Ngurah Rai International Airport（英語）
スルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港

スルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港（スルタン・アブドゥル・アジズ・シャーくうこう、英: Sultan Abdul Aziz Shah Airport）は、マレーシアのセランゴール州スバン（英語版）にある空港である。通称、スバン空港（英: Subang Airport）、スバン・スカイパーク（Subang SkyPark）とも言われる。 クアラルンプール中心部から西南西へ約15kmに位置する。 航空管制 : マレーシア民間航空局 運用時間 : 24時間 ILS : 15サイド - カテゴリー I、33サイド - カテゴリー II シンパン空港（英語版）に代わる空港として、東南アジアで最長（当時）の滑走路を持つ旧クアラルンプール国際空港（通称：スバン空港）は1965年8月30日に開港した。1990年代までに3つのターミナルを持つまでになり、ターミナル 1 は国際線、ターミナル 2 はシンガポールとのシャトル便、ターミナル 3は国内線と、それぞれ供用されていた。 1998年6月30日に新たなクアラルンプール国際空港（略称：KLIA）がセパンに開港し、クアラルンプール国際空港の名を譲ることとなった。 現在では、プロペラ機による旅客便にのみ使用される。このほか、政府専用機、マレーシア空軍、チャーター機、一部の貨物便が同空港を使用している。 ターミナル 1 は取り壊され、ターミナル 2 は、マレーシア空港会社の本社が入居している。残りのターミナル 3 は、SkyPark Terminal として旅客便の運航に供している。 ラヤ航空 鉄道 KTMコミューター KLセントラル駅まで30分 バス シャトルバス - KLセントラル駅 TRANS MVS EXPRESS - クアラルンプール国際空港 KL City Airport Shuttle Coach - クラナ・ジャヤ駅, Pekeliling Bus Terminal（ティティワンサ駅） Rapid KL 772 - アジア・ジャヤ駅、KLセントラル駅、パサール・スニ駅 Rapid KL T773 - アラ・ダマンサラ駅 タクシー 日本航空クアラルンプール墜落事故 マレーシア航空684便着陸失敗事故 - 1983年、スバン空港の手前2kmでマレーシア航空のA300が着陸に失敗した事故。 1991年3月26日、シンガポール航空117便がハイジャックされた。 ^ Routes & Schedules - Firefly ^ FREE RIDE MAY PROMTION (PDF) - KTMB ^ Subang Skypark - クアラルンプール市 Skypark Terminal Sultan Abdul Aziz Shah Airport - Malaysia Airports Holdings （英語） Subang SkyPark Terminal & Airport
シェムリアップ国際空港

シェムリアップ国際空港（シェムリアップこくさいくうこう、英語:Siem Reap International Airport）とは、カンボジア王国の、シェムリアップにある国際空港である。アンコール国際空港(Angkor International Airport)との愛称もある。 アンコール・ワットの南西に位置する。遺跡保護のため、原則的に南西側滑走路(05)からの着陸、北東側滑走路(23)からの離陸となっている。2005年、新たな国際線ターミナルがオープンし、大幅に利便性が向上した。しかし、平屋建ての空港であり収容人数が少ないため、フライト時刻によってはイミグレーション前に足止めされることがある。 かつては空港使用料として出国時に25米ドルを支払う必要があったが、（2014年5月2日）現在では航空運賃に含めるように変更されているため、別途米ドルを残しておく必要は無い。なお、シェムリアップ国際空港から同日に入出国することは、カンボジア政府の意向により原則認められていない。[要出典] 現在、シェムリアップ国際空港の出国後エリアにある出発便表示板には「ゲートには1分で到着します」という旨の表示がなされるようになっている。[要出典] 遺跡保護と観光客誘致のため、移転拡張計画が進められている。中国の資本により、市内中心部から東方50kmの場所で新空港が建設されている。 国際線ターミナル外 カフェテリア 薬局 国際線出発ロビー内 売店（アルチザン・ダンコール、セントゥール・ダンコールなどの有名店） 免税店 マッサージ 書店 花卉店 カンボジア国内 プノンペン、シアヌークビル 東アジア 中国 : 北京/首都、上海/浦東、広州、重慶、福州、廈門、長沙、南寧、済南、天津、昆明 香港　 韓国 : ソウル/仁川、釜山 東南アジア タイ : バンコク/スワンナプーム、バンコク/ドンムアン、チェンマイ、プーケット ラオス : ヴィエンチャン、ルアンパバーン、パークセー  ベトナム : ハノイ、ホーチミンシティ、ダナン フィリピン : マニラ マレーシア : クアラルンプール シンガポール ^ プノンペンに第2国際空港　カンボジア首相、旅行客年700万人誘致 - SankeiBiz ^ 首都とシエムレアプに新空港＝首相が確認 - NNA.ASIA 2018/01/19 ^ “Cambodia Angkor Air Proposes Siem Reap – Shanghai Service due late-Oct 2015”. Airlineroute.net (2015年10月5日). 2016年1月17日閲覧。 ^ 中国国際航空 北京/首都 - シェムリアップ線新設 ^ “香港エクスプレス航空、香港〜シェムリアップ線に10月就航を発表！”. Traicy (2015年1月28日). 2016年1月17日閲覧。 ^ http://www.bernama.com/bernama/v7/wn/newsworld.php?id=963537 シェムリアップ国際空港 （英語）
プノンペン国際空港

プノンペン国際空港（プノンペンこくさいくうこう、クメール語: អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ、英: Phnom Penh International Airport）とは、カンボジアの首都、プノンペンの近郊にある国際空港。旧空港名は、ポチェントン国際空港。 プノンペン市街から西に約7kmに位置し、首都の空の玄関口として機能している。1995年からフランス（ヴァンシ・エアポート）・マレーシアの民間共同体の手でBOT方式による空港施設の近代化が図られ、2001年の完成後は大型旅客機の就航も可能となった。 旧施設は大半が取り壊されたが、到着ゲートや国内線の一部で現在も利用されている。また、建物の東側にはVIP専用施設があり、国王一族や外国賓客に利用されている。 空港利用料は国際線25US$、国内線6US$。（2010年2月現在） 増加する旅客に対応するため、新空港を建設することが公表された 。コンポンチュナン空港を大幅に拡張、整備して新空港とする。 航空会社や利用クラスに関わらず有料で利用できるラウンジ（Plaza Premium Lounge）も設けられている。 タクシー バス KK STAR : Airport Express en:Phnom Penh City Bus : :en:Line 03, en:Phnom_Penh_International_Airport_BRT_station（大きな荷物を持った旅行者は利用できない） 鉄道 :2018年4月10日開業 ^ Traffic Data カンボジア・エアポーツ（2016年5月11日閲覧） ^ プノンペンに第2国際空港　カンボジア首相、旅行客年700万人誘致 ^ カンボジア　観光客増加見込み　首都近郊に新空港 - Sankei Biz 2012年12月25日 ^ “Discover A Plaza Premium Lounge”. 2015年9月13日閲覧。 ^ “香港航空、香港/プノンペン線に週3便で就航 初便で記念イベントを開催”. FlyTeam. (2016年3月2日). http://flyteam.jp/news/article/60485l 2016年3月2日閲覧。  ^ KK STAR ^ A ride to the airport on Phnom Penh’s latest mode of public transport - The Phnom Penh Post 2018年4月10日 ^ Airport train gives inaugural ride - Khmer Times 2018年4月11日 プノンペン国際空港（英語）
NON-STOPPER

『NON-STOPPER 荻野目洋子 "The BEAT" Special』（ノン・ストッパー オギノメ ヨウコ ザ ビート スペシャル）は、1986年12月16日に発売された荻野目洋子のアルバムのタイトルである。発売元はビクター音楽産業（LP：SJX-30317、CT：VCH-10375、CD：VDR-1331）。 1987年の年間1位獲得アルバムである。 累計売上は80万枚（公称）。 自身のヒット曲・アルバムオリジナル曲の他、カヴァーもおさめられた作品。タイトル副題にある通り、ビートのきいた曲が多く収録されている。 タイトルは「NON-STOPPER」だが、ポニーキャニオンから発売された「NON-STOP シリーズ」のようにメドレー編集がしてあるわけではない。 収録曲「NON STOP DANCER」はOVA『バリバリ伝説 PART II 鈴鹿編』のテーマソングとして使用され、同主題歌「スロープに天気雨」と共に『バリバリ伝説 PART II 鈴鹿編 オリジナル・サウンドトラック 音楽篇』（1987年01月01日）にも収録された。 1987年4月1日には、別盤にてオフ・ボーカルアルバム『ノン・ストッパー Off Vocal Special』も発表されている。（『NON-STOPPER』収録曲+「湾岸太陽族」のオリジナル・カラオケ） 2010年3月24日には再発盤アルバム（デビュー25周年 リイシュー企画）『ノン・ストッパー [+10]』が発売され、ボーナストラックとして収録曲全てのオリジナル・カラオケ（カラオケ・アルバム『ノン・ストッパー Off Vocal Special』より）も収録されている。 ダンシング・ヒーロー (Eat You Up) <Modern Version> 作詞・作曲：A.Kyte-T.Baker、訳詞：篠原仁志、編曲：馬飼野康二 2017年、シングル「ダンシング・ヒーロー ジ・アーカイブス」に収録。 Dance Beatは夜明けまで 作詞：森浩美、作曲：NOBODY、編曲：西平彰 フラミンゴ in パラダイス <Dance Mix> 作詞：売野雅勇、作曲：NOBODY、編曲：船山基紀 ヴィーナス 作詞・作曲：Robert Leeuwen、訳詞：森浩美、編曲：西平彰 Melting Point 作詞・作曲：Sue Sheridan-Paul Chiten、日本語詞：売野雅勇、編曲：鷺巣詩郎 六本木純情派 作詞：売野雅勇、作曲：吉実明宏、編曲：新川博 D2D 作詞：川村真澄、作曲：和泉常寛、編曲：新川博 NONSTOP DANCER 作詞：川村真澄、作曲：小室哲哉、編曲：清水信之 CHA-CHA-CHA 作詞：G.BOIDO、作曲：B.REITANO, B.ROSELLINI, F.BALDONI, F.REITANO、訳詞：篠原仁志、編曲：西平彰 瞳にI Love You 作詞：森浩美、作曲：和泉常寛、編曲：鷺巣詩郎 ^ 妊娠4カ月 荻野目洋子が入籍、スポニチアネックス、2001年10月20日。（インターネットアーカイブのキャッシュ）
BEST III

『BEST III』（ベスト 3）は、日本の歌手中森明菜のベスト・アルバム。このアルバムは1992年11月10日にワーナーミュージック・ジャパンよりリリースされた (CD: WPCL-711, CT: WPTL-711)。 『BEST III』は、1986年4月発表の『BEST』、1988年12月発表の『BEST II』に続くベスト・アルバム企画の第3弾である。このアルバムは、1992年11月10日に、CD (WPCL-711)とコンパクトカセット (WPTL-711)の2形態で同時発売された。このリリース時期は、中森にとってワーナーミュージック・ジャパン離籍後にあたる。『BEST』、『BEST II』はいずれもシングルA面曲のみのシングル・ベスト盤であったが、本作は、「LIAR」から「二人静 -「天河伝説殺人事件」より」までのシングルA面曲とこれらのB面曲及びカップリング曲に加え、「DESIRE -情熱-」のB面曲「LA BOHÈME」と、12インチシングル盤で発売した「赤い鳥逃げた」、スタジオ・アルバム『CRIMSON』の収録曲から「駅」と「OH NO, OH YES!」が収録された。 本作リリース後の翌年の1993年に中森がMCAビクターに移籍して以降、本人非監修のベスト・アルバムをはじめとする作品がワーナーミュージック・ジャパンから複数リリースされている。『BEST III』は、かつての公式サイト上のディスコグラフィには含まれていなかったが、現在の公式サイトのディスコグラフィには、本作の次作にあたるアルバム作品が『UNBALANCE+BALANCE』で、ベスト・アルバムの次作は『true album akina 95 best』として含まれている。 『CDジャーナル』は本作について「切れそうに深い愛を感じるベストです。」と批評。また、「ファン必携の内容」と指摘した。 『BEST III』は、オリコン週間アルバムチャートの1992年11月23日付で初登場し、最高順位6位を記録した。同チャートには、計7週に渡ってランクインしている。メディア別では、カセット盤はオリコンのカセットチャートにて計11週に渡ってランクインし、CD盤はオリコンのCDチャートで計7週に渡ってランクインした。 PHOTO BY 渡辺達生 2006年9月6日 - CD: WPCL-10343 2012年8月22日 - CD: WPCL-11151 ^ “楽天ブックス: BEST 3 - 中森明菜 : CD”. 楽天. 2011年6月6日閲覧。 ^ a b c d e f 『ALBUM CHART-BOOK COMPLETE EDITION 1970 〜 2005』 オリコン・マーケティング・プロモーション、2006年4月25日、3、455-457頁。ISBN 4871310779。 ^ a b “中森明菜 / BEST [SA-CDハイブリッドCD] [紙ジャケット仕様] [限定] [CD] [アルバム] - CDJournal.com”. 音楽出版社. 2012年10月28日閲覧。 ^ a b “中森明菜 / BEST 2 [SA-CDハイブリッドCD] [紙ジャケット仕様] [限定] [CD] [アルバム] - CDJournal.com”. 音楽出版社. 2012年10月28日閲覧。 ^ a b c d “中森明菜 / BEST 3 [SA-CDハイブリッドCD] [紙ジャケット仕様] [限定] [CD] [アルバム] - CDJournal.com”. 音楽出版社. 2012年10月28日閲覧。 ^ a b c (1993年11月10日) 中森明菜『AKINA』のアルバム・ノーツ [4×12cmCD]. ワーナーミュージック・ジャパン (WPCL-770〜3). ^ a b “明菜晴れやか、30歳の挑戦”. 朝日新聞（夕刊） (朝日新聞社): 11面、4版. (1995年12月12日)  ^ 「ぴいぷる 今週の赤まる急上昇中森明菜」、『ザテレビジョン』第12巻第22号、角川書店、1993年6月4日、 129頁。 ^ a b “中森明菜オフィシャルサイト » Album”. AKINA EAST LIVE INDEX-XXIII〜will. Nakamoriakina.com. 2011年6月6日閲覧。 ^ “welcome to Altera-net - Discography”. Albums. Altera-net. 2008年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月23日閲覧。 ^ a b “中森明菜 / ベスト3 [CD] [アルバム] - CDJournal.com”. 音楽出版社. 2011年6月6日閲覧。 ^ “中森明菜 / トゥルー・アルバム・アキナ95ベスト [3CD] [CD] [アルバム] - CDJournal.com”. 音楽出版社. 2012年3月23日閲覧。 ^ “検索結果-ORICON STYLE アーティスト/CD検索”. 1992年11月第4週の邦楽アルバムランキング情報. オリコン. 2012年4月12日閲覧。 ^ (1992年11月10日) 中森明菜『BEST III』のアルバム・ノーツ [12cmCD]. ワーナーミュージック・ジャパン (WPCL-711). ^ “中森明菜 / BEST 3 [限定] [CD] [アルバム] - CDJournal.com”. 音楽出版社. 2012年3月23日閲覧。 中森明菜 「BEST III」|Warner Music Japan
D404ME

『D404ME』（ディー・よんぜろよん・エムイー）は、日本の歌手中森明菜の8枚目のスタジオ・アルバム。このアルバムは1985年8月10日にワーナー・パイオニアよりリリースされた (LP: L-12594, CT: LKF-8094)。 『D404ME』は、中森にとって9枚目となるアルバムで本作の帯にも"9TH ALBUM"の表記がされている。スタジオ・アルバムとしては通算8枚目であり、1985年発表の2枚目にあたるスタジオ・アルバムでもある。このアルバムは、1985年8月10日にLP (L-12594)とCT (L-12594)の2形態で同時発売され、同年9月10日にはCD (32XL-115)でも発売された。このアルバムタイトルの読み方として、「出し惜しみ」という読み方も存在している。"D404ME"とは、アルバムのイメージ上のストーリー中にある、倉庫番号のことである。衣裳カバー用のビニール袋を帽子にしたり、コンビニなどの買い物袋を靴下替わりとしたアイデアのジャケットとなっている。なお、本作収録曲「ノクターン」や「BLUE OCEAN」には別歌詞があり、以前のファンクラブ「MILKY HOUSE」の会報に掲載されたことがある。シングル候補にもなった本作8曲目の「STAR PILOT」は、楽曲提供した忌野清志郎のロックバンドRCサクセションのアルバム『HEART ACE』に「SKY PILOT / スカイ・パイロット」として別歌詞で収録されている。翌年の1986年7月12日より開催された全国コンサート・ツアーLIGHT & SHADEにて、本作収録曲を披露した。 「ミ・アモーレ〔Meu amor é･･･〕」が本作からのリード・シングルとして1985年3月8日に発売された。本作では、この楽曲はスペシャル・バージョンで収められ、10曲目に配置された。「ミ・アモーレ〔Meu amor é･･･〕」はオリコン年間シングルチャートで2位を記録し、日本レコード大賞受賞曲となった。 『CDジャーナル』は「大胆なアレンジによる新鮮なサウンドに類希な歌唱力がプラスされた高水準のアルバム。」と批評した。『Hotwax presents 歌謡曲 名曲名盤ガイド 1980's』の馬飼野元宏は「B面3曲は明菜サウンドの新機軸であり、彼女も蓮っ葉な唱法で新たな境地に挑んでいる。」と批評した。 『D404ME』は、オリコン週間LPチャートの1985年8月19日付で初登場し最高順位1位を記録後、翌週の1985年8月26日付まで2週連続となる1位を獲得した。同チャートには、計28週に渡ってランクインしている。また、カセット盤もオリコンのカセットチャートで最高順位1位を記録し、同チャートには、計36週に渡ってランクインしている。1985年度の年間アルバムチャートでは、7位を記録した。加えて、1985年に行われた第27回日本レコード大賞にて、『D404ME』は優秀アルバム賞を受賞した。 『D404ME』のライナー・ノーツ、ジャケットより 撮影: 小暮徹 SPECIAL THANKS TO CLUB-D 1991年8月17日 - CD: WPCL-418（廉価盤、紙帯） 1996年4月25日 - CD: WPC6-8189（音泉1500シリーズ、Q盤） 2006年6月21日 - CD: WPCL-10284（紙ジャケット仕様完全生産限定盤）、デジタル・ダウンロード 2006年7月5日 - デジタル・ダウンロード 2012年8月22日 - SACD: WPCL-11142（紙ジャケット仕様完全生産限定盤） 2014年1月29日 - CD: WPCL-11729（廉価盤、赤帯） 本作収録曲の「モナリザ」を、中山美穂がカバーしている。映像作品『VIRGIN FLIGHT '86 MIHO NAKAYAMA FIRST CONCERT』とライブ・アルバム『VIRGIN FLIGHT '86 中山美穂ファースト・コンサート』にそれぞれ収録されている。 ^ a b “iTunes - ミュージック - 中森明菜「D404ME」”. アップル. 2012年11月24日閲覧。 ^ a b c d 『ALBUM CHART-BOOK COMPLETE EDITION 1970 〜 2005』 オリコン・マーケティング・プロモーション、2006年4月25日、3、455-457、882頁。ISBN 4871310779。 ^ a b c “第27回日本レコード大賞”. 日本作曲家協会. 2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月13日閲覧。 ^ a b c “D404ME | 中森明菜 | ワーナーミュージック・ジャパン - Warner Music Japan”. ワーナーミュージック・ジャパン. 2011年7月30日閲覧。 ^ a b c d e f (1985年8月10日) 中森明菜『D404ME』のアルバム・ノーツ [LP]. ワーナー・パイオニア (L-12594). ^ a b c d e 馬飼野元宏 『Hotwax presents 歌謡曲 名曲名盤ガイド 1980's』 シンコーミュージック・エンタテイメント、2006年7月20日、65-68頁。ISBN 440175106X。 ^ a b （1985年）中森明菜ファンクラブ「Milky House」会報 ケン企画 ^ a b 北島由記子 (1993年11月10日). 中森明菜『AKINA』のアルバム・ノーツ [4×12cmCD]. ワーナーミュージック・ジャパン (WPCL-770〜3). ^ “RCサクセション/SKY PILOT/スカイ･パイロット の歌詞 : 音楽ダウンロード・音楽配信サイト ListenJapan”. ListenJapan. 2012年3月11日閲覧。 ^ （1986年） 中森明菜『LIGHT & SHADE』のツアー・パンフレット. ケン企画 ^ (EP) (リリース・ノート). 「ミ・アモーレ〔Meu amor é･･･〕」. 中森明菜. ワーナー・パイオニア. (1985年3月8日). L-1668.  ^ “中森明菜オフィシャルサイト » Single”. ミ・アモーレ〜AL-MAUJ. Nakamoriakina.com. 2012年3月11日閲覧。 ^ クラブハウス 『オリコン No.1 HITS 500 1968〜1985 (上) オリコンチャート1位ヒットソング集』 クラブハウス、1998年11月1日、215、267頁。ISBN 4906496121。 ^ a b “中森明菜 / D404 ME [再発] [CD] [アルバム] - CDJournal.com”. 音楽出版社. 2011年3月13日閲覧。 ^ (1985年9月10日) 中森明菜『D404ME』のアルバム・ノーツ [12cmCD]. ワーナー・パイオニア (32XL-115). ^ “中森明菜-リリース-ORICON STYLE ミュージック”. オリコン. 2012年3月11日閲覧。 ^ “音楽ダウンロード・音楽配信サイト　mora 〜“WALKMAN”公式ミュージックストア〜”. レーベルゲート. 2012年11月24日閲覧。 ^ “中森明菜 / D404ME [SA-CDハイブリッドCD] [紙ジャケット仕様] [限定] [CD] [アルバム] - CDJournal.com”. 音楽出版社. 2012年7月25日閲覧。 中森明菜 「D404ME」|Warner Music Japan
MY BEST THANKS

『MY BEST THANKS』（マイ・ベスト・サンクス）は、日本の歌手中森明菜のミニ・アルバム。このアルバムは1985年12月21日にワーナー・パイオニアよりリリースされた (LP: L-4101)。 『MY BEST THANKS』は、1982年発表の『Seventeen』、1984年発表の『SILENT LOVE』に続く中森にとって3枚目となるLP盤限定 (LP: L-4101)でリリースされたミニ・アルバムで、1985年12月21日に発売された。本作の帯コピーには「明菜だからグラフィカル!!」と記載されており、LP盤のレーベル裏面がグラフィカル・ディスク仕様となっている。加えて、8ページのオールカラー・ブックレットも封入された。収録曲は全3曲で、7枚目のスタジオ・アルバム『BITTER AND SWEET』収録曲の「予感」と、新曲の「ありふれた風景」と「Don't Tell Me This is Love」の2曲を収録した。 本作2曲目として収録された「予感」は『BITTER AND SWEET』版の「予感」と収録時間が異なり（SEがエンディングと重なる為F.O.が早めになっている）、またマスタリングの違いで音質が異なっている。 。また、同曲の後半部分と3曲目の「Don't Tell Me This is Love」の冒頭部分において、「SAND BEIGE -砂漠へ-」のB面曲「椿姫ジュリアーナ」の一部分をサンプリングとして使用している。これに該当する部分はアナログ盤は長いリード・イン部分になっており、「Don't Tell Me This is Love」はアルバム中でも特別に扱われている。このアルバムはLP限定でリリースされた後、1988年12月21日に初CD化され再発売されている (CD: 13L2-48)。数種あるサンプル盤でも、イントロのSEの編集点で時間表示が違う。 本作は、オリコン週間LPチャートの1985年12月30日付で初登場し、最高順位1位を記録した。以降、1986年1月20日付まで1位を記録し、1986年1月20日付の前週にあたる同年1月13日付が2週分の合算週により、通算で4週連続となる首位を獲得した。同チャートには、計16週に渡ってランクインしている。 撮影: 清水伸充 1988年12月21日 - CD: 13L2-48 本作の1曲目として収録された「ありふれた風景」の作詞と作曲を手掛けた日本のシンガーソングライターの小坂明子が2013年3月にリリースしたセルフ・カバー・アルバム『懐想 linked to 40yrs.』にて、この曲をセルフカバーしている。このアルバムは、小坂にとってデビュー40周年を記念する作品となった。 ^ a b c 中森明菜 (1988年12月21日). MY BEST THANKS (12cmCD). ワーナー・パイオニア.. 13L2-48  ^ a b c d e 『ALBUM CHART-BOOK COMPLETE EDITION 1970 〜 2005』 オリコン・マーケティング・プロモーション、2006年4月25日、455-457、882頁。ISBN 4871310779。 ^ a b c (1993年11月10日) 中森明菜『AKINA』のアルバム・ノーツ [4×12cmCD]. ワーナーミュージック・ジャパン (WPCL-770〜3). ^ a b c d (1985年12月21日) 中森明菜『MY BEST THANKS』のアルバム・ノーツ [LP]. ワーナー・パイオニア (L-4101). ^ 馬飼野元宏 『Hotwax presents 歌謡曲 名曲名盤ガイド 1980's』 シンコーミュージック・エンタテイメント、2006年7月20日、65頁。ISBN 440175106X。 ^ (1985年4月3日) 中森明菜『BITTER AND SWEET』のアルバム・ノーツ [LP]. ワーナー・パイオニア (L-12593). ^ “【BITTER AND SWEET 】中森明菜 : 試聴とダウンロード - listen.jp”. エムティーアイ. 2008年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月24日閲覧。 ^ 中森明菜 (1988年6月25日). SAND BEIGE -砂漠へ- (8cmCD). ワーナー・パイオニア.. 10SL-142  ^ a b c “MY BEST THANKS 中森明菜のプロフィールならオリコン芸能人事典-ORICON STYLE”. オリコン. 2012年3月11日閲覧。 ^ a b “小坂明子 / 懐想〜linked to 40yrs〜 - CDJournal”. 音楽出版社. 2013年5月3日閲覧。 中森明菜オフィシャルサイト » Album
SILENT LOVE

『SILENT LOVE』（サイレント・ラブ）は、日本の歌手中森明菜のミニ・アルバム。このアルバムは1984年12月21日にワーナー・パイオニアよりリリースされた (LP: L-5601)。 『SILENT LOVE』は、1982年12月発売の『Seventeen』に続く中森にとって2枚目となるミニ・アルバムで、1984年12月21日にLP（規格品番: L-5601）40万枚完全限定でリリースされた。このアルバムは、伊集院静が手掛けたショート・ストーリーによるコンセプト・アルバムとなっている。概要は、DANとREIの2人の登場人物の198X年12月12日から12月25日のクリスマスまでのストーリーが描かれている。本作の作家陣は、このアルバムのストーリー・コンポジションに加えて伊達歩名義で伊集院が作詞も担当し、作曲を井上大輔が、編曲は瀬尾一三が担当、全4曲とも同じ作家で統一している。本作のハードカバーは、国際郵便の包装風で、2枚のポートレートに、4ページのカラー・イラスト入り歌詞カードが封入された。加えて、イラスト・レーベル仕様となっている。このアルバムのレコーディングは、アオイスタジオ、チェリーアイランドスタジオ、Sound City Studioで行われた。プロデュースは、スタジオ・アルバム『ANNIVERSARY』、『POSSIBILITY』に続き島田雄三が担当した。翌年の1985年7月6日より開催した全国コンサート・ツアーBITTER & SWEET限定で販売した、自身の写真が映されたジャケット盤も存在している。LP限定盤であった本作は、1988年12月21日に初CD化され再発売された（規格品番: 18L2-47）。 本作は、オリコン週間LPチャートの1984年12月31日付で、最高順位2位を記録した。同チャートの100位以内においては、計16週に渡ってランクインしている。また、再発盤 (CD: 18L2-47)は、オリコン週間アルバムチャートの1989年1月2日付で最高順位70位を記録し、同チャートの100位以内においては、計4週に渡ってランクインした。 『SILENT LOVE』のライナー・ノーツより プロデューサー: 島田雄三 ディレクター: 藤倉克己 ストーリー・コンポジション: 伊集院静 エンジニア: 石崎信郎 アシスタン・エンジニア: HIROYUKI SATO、TATSUKIYO MITSUYASU 録音: アオイスタジオ、チェリーアイランドスタジオ、Sound City Studio ミックス&マスター: ワーナーパイオニア・スタジオ アート・ディレクション: 持田恭男 イラストレーション: SUJUROH HINATAYAMA 撮影: 清水清太郎 スタイリスト: 東野邦子 ヘア&メイクアップ: JUN TOGASHI プロモーション・スタッフ: 畠山政行、田中良明 クリエイティブ・サービス: 太田晶子 プロダクション・コーディネーター: 北村篤識 マネジメント: 研音（茅根浩康、名幸房則、柳沢秀昭、森山みどり） 1988年12月21日 - CD: 18L2-47 ^ a b c d e f g h i j k (1984年12月21日) 中森明菜『SILENT LOVE』のアルバム・ノーツ [LP]. ワーナー・パイオニア (L-5601). ^ 中森明菜 (1988年12月21日). SILENT LOVE (12cmCD). ワーナー・パイオニア.. 18L2-47  ^ a b c (1993年11月10日) 中森明菜『AKINA』のアルバム・ノーツ [4×12cmCD]. ワーナーミュージック・ジャパン (WPCL-770〜3). ^ a b c 『ALBUM CHART-BOOK COMPLETE EDITION 1970 〜 2005』 オリコン・マーケティング・プロモーション、2006年4月25日、455-457頁。ISBN 4871310779。 ^ (1982年12月24日) 中森明菜『Seventeen』のアルバム・ノーツ [LP]. ワーナー・パイオニア (L-6501). ^ (1984年10月10日) 中森明菜『POSSIBILITY』のアルバム・ノーツ [LP]. ワーナー・パイオニア (L-12592). ^ (1984年5月1日) 中森明菜『ANNIVERSARY』のアルバム・ノーツ [LP]. ワーナー・パイオニア (L-12591). ^ 『中森明菜写真集 VINGTANS -20 Years Old-』 ケン企画、1985年12月24日。 ^ a b “中森明菜 / サイレント・ラヴ [廃盤] [CD] [アルバム] - CDJournal.com”. 音楽出版社. 2011年6月28日閲覧。 ^ 『オリコン年鑑1990別冊 オリコン・チャート・データ'89』 小池聰行、オリジナルコンフィデンス、1990年4月20日、189-191頁。ISBN 4-87131-024-8。 中森明菜オフィシャルサイト » Album
Temptation（誘惑）

「Temptation（誘惑）」（テンプテーション ゆうわく）は、1985年9月に発売された本田美奈子のシングル(EP: WTP-17774)。 本田はこの曲で1985年の「第27回日本レコード大賞」「第16回日本歌謡大賞」「第14回FNS歌謡祭」などで新人賞を受賞した。発売前の告知では、カラーレコード（レッド）になる予定であったが、発売直前に取り消しとなった。 TBS系「ザ・ベストテン」では惜しくも10位以内のランクインは果たせなかったが、1985年末の同番組年間ベストテンでは第53位につけていた。 Temptation（誘惑） 「東芝 ファンヒーター」TV-CMソング。 「東芝 ホットカーペット」TV-CMソング。※当時のEPには「東芝暖房器具CMソング」と明記されていた。 フジテレビ系ドラマ「微熱MY LOVE」主題歌。 If… 作詞 松本隆 (#1,#2) 作曲 筒美京平 (#1,#2) 編曲 大谷和夫 (#1) 船山基紀 (#2) Temptation（誘惑） M'シンドローム （1985年11月21日） - アルバムバージョン ザ・ヴァージン・コンサート （1986年2月20日） - ライブバージョン MINAKO COLLECTION （1986年12月20日） ゴールデンベスト ニューベストナウ （1987年6月5日） DISPA 1987 （1988年1月25日） - ライブバージョン Look over my shoulder （1988年10月26日） best now （1989年9月13日, 1990年11月14日） SHANGRI-LA BEST POP COLLECTION （1990年12月12日） Big Artist Best Collection （1994年12月7日） TWIN BEST （1998年5月13日） 2000 millennium BEST （2000年5月24日） GOLDEN☆BEST 本田美奈子 （2003年6月25日） 本田美奈子BOX （2004年12月15日） LIFE -Minako Honda. Premium Best- （2005年5月21日） NEW BEST 1500 （2005年8月24日） CD & DVD THE BEST （2005年12月7日） ANGEL VOICE 〜本田美奈子.メモリアル・ベスト〜（2007年4月18日） If… ザ・ヴァージン・コンサート （1986年2月20日） - ライブバージョン DISPA 1987 （1988年1月25日） - ライブバージョン TWIN BEST （1998年5月13日） 本田美奈子BOX （2004年12月15日） あなたが選ぶ全日本歌謡音楽祭 いちごチャンネル FNS歌謡祭 おはようスタジオ オレたちひょうきん族 KBC新人歌謡音楽祭 銀座音楽祭 ザ・トップテン さんまのヒットマッチ シャボン玉プレゼント 新宿音楽祭 スーパージョッキー スターどっきり（秘）報告 全日本有線放送大賞 日本歌謡大賞 日本有線大賞 日本レコード大賞 初夢くらべヤングスター歌の祭典 ヤング歌謡大賞・新人グランプリ レッツGOアイドル