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話劇

話劇(わげき　huaju)とは会話と自然な身体動作を基礎とする演劇である。日本の新劇に相当する。中国語の話劇は地域を限定しないが、日本で話劇という時は一般に中国の話劇を指す。中国では、話劇から派生した実験演劇やミュージカル(音楽劇)など現代演劇も分類の上では話劇に含めることがある。 上海では、19世紀末より洋式学校で学生演劇が始まっていた。この学生演劇は未熟なものであったが、次第に上海で広まっていった。この学生演劇は、上海方言を使用していた。 20世紀初頭は中国人日本留学の最初のピークであった。在日中国人留学生の芝居好きが1906年秋に日本の新派や文芸協会の影響で春柳社を結成した。春柳社は東京で1907年2月に『茶花女』(『椿姫』脚色)を、同年6月に『黒奴籲天録』(こくどゆてんろく　『アンクルトムの小屋』脚色)を上演し、大成功を収めた。春柳社は国語(標準語)を用いていた。春柳社からは、その後の話劇運動をリードした人材も生まれ、今日では中国話劇の起点とされている。 　 春柳社『黒奴籲天録』公演成功の反響はただちに上海に伝わり、過渡的な演劇である文明戯（早期話劇）が辛亥革命に至る革命運動と結びついて成立した。1914年頃全盛期を迎え、新民社、民鳴社、春柳社(新劇同志会)などが活躍したが、まもなく商業主義の影響で堕落・衰退していった。 文明戯の堕落に反発する演劇人と『新青年』の新文化運動が結びつき、五四運動以後、話劇が確立していく。1924年の戯劇協社『若奥様の扇』（ワイルド『ウィンダミア卿夫人の扇』翻案、洪深演出）成功が、話劇成立の指標である。これ以後話劇は、知識人の演劇として成長していく。田漢、郭沫若などの劇作家が登場した。 1920年代末から30年代にかけて、プロレタリア演劇運動が勃興し、夏衍らが活躍した。一方では国民党政権による相対的安定の中で、中国旅行劇団のような職業話劇団も成立する。曹禺などの劇作家も現れ、彼の『雷雨』（1934）『日の出』（1936）などは多くの劇団で上演され、話劇の発展に貢献した。1935年には国立演劇学校である国立戯劇学校(後に国立戯劇専科学校と改称、国立劇専)も創立された。 1937年に抗日戦争が勃発すると、初期には、演劇人は演劇隊を作り中国各地で短い街頭劇などを巡演した。呉祖光などの劇作家が現れた。1938年以降抗戦長期化が明らかになると、演劇人の視点は戦争下の現実に向かい、中国社会の問題点を掘り下げた多幕物の名作が多数現れた。戦争の影響で映画製作・輸入が弱まったこともあり、演劇は重慶や上海を中心に大いに栄え、郭沫若『屈原』（1942）などが登場する。茅盾、老舎など小説家も劇作を執筆した。三十年代のさまざまな演劇潮流は、戦争という空前の民族的危機の前に衰え、リアリズムが演劇の主流となった。 中国共産党の根拠地延安では、抗日戦争勃発後都市部から大量の青年が入り、彼らの求めで1940年から曹禺など大型名作劇を盛んに上演したが、農民には受け入れがたかった。この傾向などを是正するため、1942年共産党宣伝部が開催した文芸座談会で毛沢東が講話をおこない、文芸の労農兵への奉仕、知識人の思想改造と政治基準の優先が強調された。この講話はまもなく「延安文芸座談会での講話」(文芸講話)として論文化され、1980年頃までの中国文学芸術界の指針となった。座談会以後、当地の民謡を基にした秧歌劇や新歌劇『白毛女』(1945年)などが生まれた。 中華人民共和国が1949年に建国して後、北京人民芸術劇院、上海人民芸術劇院はじめ各省・自治区に最低一つの国立話劇団が作られ、中央戯劇学院、上海戯劇学院も創立され、話劇は著しく普及した。ソ連から専門家が派遣されスタニスラフスキー・システムを両戯劇学院の専門養成班で伝授し、その後の中国話劇の演技に大きな影響を与えた。しかしその劇作内容は延安など解放区の経験が正統とされ、共産党の政治宣伝の道具傾向が強まった。この傾向は1966年からの文化大革命で頂点に達した。老舎『茶館』（1958）や児童劇などごく一部を除き、文革終結までの話劇は今日上演されない。ただし、文革期の『紅灯記』など革命現代京劇、バレエは、今も上演される。 1976年の文革終結後、話劇は文革の傷や知識人の尊重などを訴え、1979年前後大いに観客を引きつけた。しかし政治宣伝の道具傾向を脱しきれなかった話劇は1980年代に入って映画、テレビなどの影響もあり観客離れが進んだ。その克服のため不条理劇など西洋前衛演劇に学んだ小劇場運動や曹禺など現実直視の作風を今日に復活させようとする新しい動きが起こった。高行健『絶対信号』（1982）、錦雲『犬だんなの涅槃』(1986)などで、演出でも、林兆華、孟京輝、王暁鷹、任鳴などが現れた。 21世紀の今日、北京人民芸術劇院、中国国家話劇院、上海話劇芸術センターなど国立劇団が健在ぶりを発揮すると同時に、北京、上海では商業、実験双方の民間演劇も現れ、かなりの活況を呈している。商業民間劇団には北京の戯逍堂などがあり、実験劇団には北京の薪伝実験劇団などがある。しかし、それ以外の都市では衰弱が著しい。 瀬戸宏『中国の現代演劇　中国話劇史概況』(東方書店　2018年) 陳白塵・董健主編『中国現代戯劇史稿』(中国戯劇出版社　1989年)*中文 董健・胡星亮主編『中国当代戯劇史稿』(中国戯劇出版社　2008年)*中文 葛一虹主編『中国話劇通史』(文化芸術出版社　1990年)*中文
川劇

川劇 （せんげき）とは、中国四川省の伝統芸能。 京劇と似た様式で行われる中国の伝統的演劇であるが、変臉（へんれん）と呼ばれる、瞬時に瞼譜（隈取）を変える技巧で有名。 川劇の特色は「変臉」である。役者が顔に手を当てる、または自身が着ている民族衣装の大きくて長い袖、あるいは小道具として使っている厚紙を貼った大型の扇子で顔を隠す瞬間に瞼譜が変わるというものである。これは布の仮面を使用しているとされるが、どのような仕組みかは「一子相伝」の「秘伝」とされる。 なお、中国映画『變臉 この櫂に手をそえて』では、臉（れん）の字が日本で一般的ではないことから敢えて「めん」と読ませている。そこから「変面」（へんめん）という表記が派生しているが、正確ではない。 變臉 この櫂に手をそえて - 川劇を題材にした中国映画。朱旭主演。 幻の王女チャミョンゴ - 山東省の架空の雑技団・喜々楽々団員演じる韓国人俳優が門外不出の筈の変臉を行う韓国ドラマ。 京劇 四川省 手妻 川劇
相声

相声（そうせい/しょうせい、拼音: xiàng shēng シャンション）とは、中国の伝統的な話芸の一つ。話術や芸で客を笑わせる芸能である。日本の寄席演芸に例えると、単口相声は落語に形態が類似しているのである、対口相声は二人での漫才に相当する。 中国の「説唱」「曲芸」(語り物と歌いものの伝統芸能の総称)のジャンルの一つである。相声の起源は不明な点が多いが、一説によると語源は「像声」(物や人の声をまねる声帯模写の芸)で、明清時代から盛り場や茶館などで、客を笑わせる話芸として演じられていた。 文字文献に名前が記録されている最古の相声芸人は、19世紀半ばごろに活躍した「張三禄」という人物だが、生没年も含めて彼の詳細な経歴は不明である。 中国の相声の芸人は、この張三禄を初代の「祖師」として、代々、師承(師匠に正式に入門し、弟子として認定される師弟関係を、代々受け継いでゆくこと)の関係を重んじてきた(この点は日本の落語家の師承と似ている)。中国のプロの相声芸人の多くは、張三禄から数えて「第x代相声演員」というくくりで分類される。2012年現在、活躍中の相声芸人の最も若い世代は「第十代相声演員」である。 日本の漫才と同様、面白い話をして客を笑わせるのが基本的内容である。形式やジャンルにより、以下のように分類する場合がある。 演者の人数による分類 単口相声　一人だけでしゃべる。 対口相声　ボケ役とツッコミ役の二人でしゃべる。 群口相声　三人以上が登場して、しゃべる。 作品の制作時期による分類 伝統相声　清末から民国初期までの作品。日本の落語で言えば「古典落語」に相当する作品。 新相声　1949年に建国した中華人民共和国(いわゆる「新中国」)の作品。 当代相声　1980年ごろから現在まで、いわゆる改革開放」時代の作品。 姜昆(第八代相声演員) 大山 (パフォーマー)(カナダ人の相声演員)
瓦舎

瓦舎（がしゃ）は、宋代に発達した娯楽施設のことである。瓦子、瓦市、瓦肆（がし）とも呼ばれる。 宋代になると唐以前のような都市における商業統制が形骸化し、商人が街中で自由に商売を行うことが出来るようになった。特に夜におけるこうした娯楽施設の盛行ぶりはそれ以前では考えられない都市における大きな変化であった。瓦舎には勾欄と呼ばれる常設の劇場や平話を行った寄席、飲食店、妓楼などが設置されて深夜まで営業された。
豫劇

豫劇（よげき）は、中国の伝統的な古典演劇である戯曲（歌劇の一種）の一つである。京劇、評劇、越劇、黄梅劇、と並んで、中国5大演劇とされる。 元は豫州（現在の河南省）で、明朝末期から清朝初期にかけて始まったとされる。 河南豫劇院 西安市豫劇院 台湾豫劇団（台湾）
越劇

越劇（えつげき、中国語: 越剧＝Yueju ユェジィ）は、中国の伝統演劇(戯曲)の一つ。21世紀の現在では中国2大演劇（もう一つは京劇）、5大演劇のひとつに数えられる。 中国のおもに上海、浙江省、江蘇省、安徽省、福建省、江西省など中国東南部で多く上演されるが、近年では北京などでもアマチュア越劇団が活動している。 1906年ごろ浙江省紹興市嵊県（じょう県）に起源があるとされ、1917年に上海に入り、当初は遊楽場などで上演活動を行った。始めは男性だけの演出だったが、1923年から女性も加わり、その後崑曲（こんきょく）の優美さも取り入れて、男性後継者の不足もありほぼ女性のみによる優雅な劇になった。上海に入った当初は紹興文戯などと呼ばれたが起源が古代の越の国の地域なので1942年ごろから越劇と呼ばれるようになった。 演目には「紅楼夢」、「梁山伯と祝英台」などがある。名家は、袁雪芬、茅威濤など。有名劇団は、紹興小百花越劇団、浙江小百花越劇団、華東越劇実験劇団など。 ^ 越劇（百度百科） (中国語) ^ 越劇 (Kotobank.jp) ^ 越劇－同人旅 杉山太郎『中国の芝居の見方』、好文出版、2006年 中山文編著『越劇の世界』、水山産業株式会社出版部、2016年 戯曲 (中国) 鄭春子・筒石賢昭「中国の伝統戯劇文化「越劇」の研究 その1 : 成立過程と役柄の特徴（東京学芸大学紀要、2009年） 中国祭祀演劇関係写真資料データベース （公益財団法人東洋文庫）
タルチュム

タルチュムは朝鮮半島の民俗芸能で、紙やヒョウタンで作った仮面をかぶって行われる踊り、演劇である。タルは〈仮面〉，チュムは〈踊り〉を意味し，踊りを主とする歌舞部分と演劇的なストーリー部分からなる。野外で行われ，内容は民衆的な日常や支配階級への批判などを風刺的に扱ったものが多い。 タルチュムという名称はソウルをはじめとした朝鮮半島中部地域で使われる名前であり、ソウル方言で標準語として定着しており、仮面をかぶって踊る朝鮮半島の民俗芸能の総称になっている。江原道では仮面劇、慶尚道以南では、XXトゥルノリ（들놀이）、XXトゥルノルム（들놀음）XX五広大（오광대、オグァンデ）と呼ばれている。黄海道ではXXタルチュム、XXタルロルム（탈놀음）、咸鏡道ではXXノルム（놀음）と呼ばれている。 鳳山のタルチュム 仮面劇「松坡山臺」 殷栗のタルチュム
スマートカー

スマートカーとは、IT技術やスマート化技術により、高度に安全化、快適化、省エネルギー化された、近未来型自動車のことである。 高度道路交通システム（ITS）との連動により車間距離を保ったり、車線逸脱の検出、歩行者や障害物など対物接近によるブレーキ作動、道路交通情報のリアルタイム取得、カーナビゲーションの高知能化など運転者へのアシストがより可能になるとされる。また、自動車の自動運転システムも自動車専用道路などへの導入に向け研究されている。その他に、ヘッドアップディスプレイ（HUD）で歩行者や障害物など危険回避ナビゲーション情報をフロントガラスに映し出すシステムなども研究開発されている。 最近では、スマートフォンの検索機能などを自動車の運転中にも音声入力により行うことができる、スマートフォン連携機能が提唱され、導入が期待されている。 ^ 車の「自動運転システム」はいつ実現するのか（Excite Bit 2005年1月6日） ^ Human Machine Interfaceでクルマの操縦が進化する（QQ-Web - ITトレンドWatch） 先進安全自動車（ASV） 高度道路交通システム（ITS） オートパイロット 自動運転車
PND

PND（英: Portable Navigation Device, Personal Navigation Device）、またはポータブルナビは、小型の液晶モニタ、地図データの記録媒体にフラッシュメモリーを使用した、小型のカーナビゲーション装置のことである。 一般の自動車用の据付型カーナビゲーション装置よりも機能を簡略化したものが多く、本体が小型軽量であるために自動車のダッシュボードへの取付け・取外しが容易に行え、持ち運びがしやすいことなどが特長として挙げられる。海外では車上荒らし防止のために取り外しのきくPNDが普及した。一方で車内に取り付けたまま放置すると容易に取り外せて単体で使用可能なため車上荒しに遭う恐れが高くなる。4輪車での利用以外にもオートバイ、自転車、歩行者などにも利用されている。 基本のナビゲーション機能としては、据付型カーナビゲーション機器と同様にGPS衛星からの電波信号を受信して自らの位置を求め、地磁気より方位を感知して、内蔵する地図情報を画面に表示する。製品によっては、加速度センサやジャイロセンサを内蔵することでGPSより細かな動きも表示可能としたり、FM多重放送のVICSを受信して渋滞情報などを画面に表示するものもある。 付加的な機能として、外部ケーブルによってデータを取り込んだりメモリーを本体に差すことで、音楽や動画、写真を再生したり、ケーブルやBluetoothでパソコンと接続して情報をやり取りする機能を持つものもある。ワンセグなどのテレビ放送を視聴することができる機種も日本国内市場や韓国市場向け製品では多くあるが、ラジオは搭載されていない機種が多い。 ほとんどの製品では文庫本程度の大きさの筐体に液晶ディスプレイを備え、GPSアンテナとスピーカー、充電式電池を内蔵している。内蔵電池のほかに自動車や家庭用電源からの電源供給も可能である。また、多くがUSB端子やメモリーカードスロットを装備しており、メモリーカード（SDメモリーカードなど）やUSB端子を利用してファームウェアや地図の更新が可能であるものが一般的である。車載用キット以外にオートバイ専用取り付けキットも存在する。多くの機種はタッチパネルで操作でき、中には操作のすべてをタッチパネルで行い、物理ボタンが電源スイッチしかないものもある。車体への取り付けは専用スタンドを使用するが、ネジおよび両面テープでの固定に加え、最近では吸盤で固定する方式を採用するものも増えている。 OSとしてLinuxをベースとした各社のオリジナルOSや、Microsoft Windows CEなどが採用されている。ナビゲーションソフトは、車載組み込み型のナビゲーション機器と比較するとハードウェアの制約がある分」さほど高機能とは言えず、正確度でも劣る場合が多いが、車載以外での利用をも考慮し、専用のナビゲーションモード（徒歩なら一方通行は無視するなど）を持つ機種もある。 日本のカーナビ・メーカーは、廉価なPNDを拡販しても自社が得ている既存の据付型カーナビ市場を狭めてしまう可能性や、そもそも日本市場ではPNDが受け入れられないことも考慮して、PNDの開発に消極的だった。 しかし、2006年（平成18年）末には三洋電機が「ミニゴリラ」を発売して人気を博し、一度カーナビから撤退したソニーもSony Mobileから発売、ほかのメーカーからも製品が市販されるようになり、好調な滑り出しを見せた。据付型カーナビを含めた2008年（平成20年）の自動車メーカー純正品を除く日本国内のカーナビ販売台数は168万2000台であり、その内、約43 %の71万6000台がPNDだった。また、従来の据付型カーナビと異なり、自動車に取付ける場合でも簡単なものが多く、販売チャネルがそれまでの自動車用品店に限らず家電量販店でも扱えることもあり、携帯向け経路探索サービスのナビタイムジャパンも参入するなど、携帯情報端末を得意とするメーカーに参入の機会が見込まれる。 手軽に持ち運びできる利点を生かし、観光用途などの需要開拓にメーカー各社は取り組んでいる。今後はスマートフォンの普及に伴う安価なナビゲーションアプリとの競争も激しくなると予想されている。 中国、台湾、韓国などのOEM / EMSメーカーが製造した機器に、自社ブランドをつけて販売する新規参入メーカーも多く、ヨーロッパではオランダのTomTom社が大きなシェアを持っている。 パナソニック 三洋電機 - 子会社化でGorillaのブランドがパナソニックに引き継がれ、パナソニックのStradaブランドからPNDが消滅。現在、パナソニックのカーナビはPNDがGorilla、インダッシュがStradaと棲み分けられている。 パイオニア 富士通テン クラリオン ナビタイムジャパン ヒューレット・パッカード ユピテル ツインバード工業 ガーミン（Garmin） スペース・マシン Mio Technology（ミオ。英語版） TomTom（英語版） エディア オリヂナル工芸 データウエスト トライウイン ヒュンダイモービス（英語版） ソニー（Sony Mobile） - 2007年（平成19年）3月にカーナビゲーション事業に再参入したが、2012年（平成24年）いっぱいをもって再度撤退。 ^ a b c 「市販カーナビ, PNDが主役に 低価格品でも最新技術を導入へ」『日経エレクトロニクス』2009年6月1日号。 携帯情報端末
車内エンターテインメント

車内エンターテインメント（しゃないエンターテインメント、ICE: in-car entertainment）または車載インフォテインメント（しゃさいインフォテインメント、IVI: in-vehicle infotainment）とは、自動車に搭載し、オーディオ・ビデオのエンターテインメントを提供するハードウェア・ソフトウェアの集合である。 ICEは、カーラジオやカセットプレーヤー・CDプレーヤーを含むカーオーディオを発祥とし、今日ではカーナビゲーション、ビデオプレーヤー、USB・Bluetooth接続、カーピューター（英語版）、車内インターネット（英語版）、WiFi接続を含む。かつてはダッシュボード上のスイッチやダイヤルで操作する必要があったが、今日ではステアリング・ホイール（ハンドル）に取り付けたスイッチや、ハンズフリーの音声による制御も行えるようになっている。 コネクテッドカーの需要に支えられて、車内エンターテインメントはますます高度化している。自動車メーカー、ハード・ソフトの製造メーカー、そしてGoogleやアップルなどのそれまで自動車産業と縁のなかった企業が協力し合い、ユーザーが使いやすく安全に使用できるインフォテインメント（英語版）システムを考案している。いくつかの自動車メーカーは独自のICEシステムを開発している。フォードのFord Sync（英語版）とMyFord Touch（英語版）、トヨタのEntune（英語版）、キャデラックのCUE (Cadillac User Experience)、FCAのUconnectなどである。 スマートフォンの普及により、「インターネット接続されたデバイスの車内での使用」という新たな問題が浮上した。AT&Tが2015年に米国の2000人以上を対象に実施したアンケートでは、7割の人が車内でスマートホンを使用しており、その内訳はソーシャルメディア が40%、Webブラウジングが30%、ビデオチャットが10%などであった。これは、ながら運転による安全上の懸念を提起し、また、自動車産業に対しこれらの装置を安全に使用できるように促すものである。 「伝統的な」自動車メーカーは、そのようなシステムの設計を支援するために、自動車サプライヤーとテクノロジー企業のソフトウェアとエレクトロニクスの専門知識にますます頼るようになっている。GoogleとアップルのモバイルOSはICEの市場の大部分を占めている。これらの企業は、車載のヘッドユニットを介してモバイルデバイスを車両で操作できるように投影モード（Android Auto、CarPlay）を開発した。これにより、運転者は、前方の道路を見たまま、デバイスに直接触れずに使い慣れているインターフェースを使用することができる。 運転中の携帯電話の使用については法的な規制があるが、車内エンターテインメントシステムに対する規制は、携帯電話ほどには行われていない。米国では、10の州とワシントンDC、グアム、ヴァージン諸島で運転中に携帯電話を使用することが禁止されている。さらに、39の州、ワシントンDC、グアム、ヴァージン諸島では、運転中のテキストメッセージが禁止されている。しかし、車内エンターテインメントシステムの使用を制限する法律を制定した州はほとんどない。 研究者は、ながら運転の潜在的な影響を分析し始めている。Virginia Tech Transportation Instituteの研究員であるCharlie Klauerによれば、画面を見ながら運転するドライバーは衝突する危険性がはるかに高いという。さらに、運転者が路面から目を離してしまう時間が長いほど、衝突の危険は指数関数的に上昇する。 車載インフォテインメントシステムが車両のより多くの機能に（CANバスなどを介して）アクセスできるようになるにつれ、潜在的なリモートハッキングに関する懸念も表明されている（ドライブ・バイ・ワイヤも参照）。 ^ “What is In-Vehicle Infotainment (IVI)? Webopedia Definition”. www.webopedia.com. 2016年7月8日閲覧。 ^ “70 percent of drivers use their smartphones while on the road” (英語) (2015年5月19日). 2016年7月8日閲覧。 ^ Inc., AT&T. “Smartphone Use While Driving Grows Beyond Texting to Social Media, Web Surfing, Selfies, Video Chatting”. www.prnewswire.com. 2016年7月8日閲覧。 ^ Gapper, John (2015年2月18日). “Software is steering auto industry”. Financial Times. ISSN 0307-1766. http://www.ft.com/cms/s/2/dce10162-b5f1-11e4-a577-00144feab7de.html#axzz4DoCxxfo0 2016年7月8日閲覧。  ^ “Cellphone Laws”. GHSA.org. 2018年9月28日閲覧。 ^ “Distracted”. NY Times. (2010年1月7日). https://www.nytimes.com/2010/01/07/technology/07distracted.html?_r=0&adxnnl=1&adxnnlx=1351646541-gzRDi1qWkEBPLSvFYy+70A  ^ “The FBI Warns That Car Hacking Is a Real Risk” (英語). 2016年7月8日閲覧。 ^ “What is car hacking? - Definition from WhatIs.com” (英語). 2016年7月8日閲覧。
パーソナルモビリティ

パーソナルモビリティー（英: personal mobility）とは、1人乗りのコンパクトな移動支援機器。歩行者と既存の乗り物（自転車・原付・自動二輪車・乗用車など）の間を補完する目的で開発された個人向けの移動ツールであり、人が移動する際の1人当たりのエネルギー消費を抑制するという意図のもと、従来の自動車とは一線を画した移動体として提案されている。 セグウェイに代表される、倒立振子ロボットなどの先進的な技術を用いた電動車両を指す名称として定着しつつあるが、セグウェイの製品名にも使用されるパーソナルトランスポーターや、搭乗型移動支援ロボット、マイクロEVなどの呼称も使用される。 セグウェイが96万円超だったこともあり、普及が容易に進まない状況が10年あまり続いてきたが、2015年4月19日に米国セグウェイ社が中国のNinebot社に買収されたことに象徴される形で、10万円を切るNinebot One（立ち乗り電動一輪車）やNinebot Mini（立ち乗り電動並輪車）に代表される中国製の低価格商品が発売されるようになり、またホバーボード（ミニ・セグウェイ）と呼ばれる4万円台の廉価版も登場した。しかし、2015年末頃を中心に、中国製の安価な製品のリチウムイオンバッテリーが火を噴く火災事故が相次ぎ、Amazonがパーソナルモビリティのネット上で通信販売を中止する事態に追い込まれた。 2016年現在の日本では、道路交通法の改正を踏まえた搭乗型移動支援ロボットとしての公道を用いた実証実験の許可を得た場合を除き、公道上を自由に走行することはできないが、筑波研究学園都市内のつくばモビリティロボット実験特区を手始めに、関東地方の各地で認可を得て実証実験が行われるようになってきている。 普及すれば省エネルギーで移動の選択肢が増えるパーソナルモビリティでの技術的な課題は解決されつつあるが、公道での走行には規制があり、依然として普及への壁が立ちはだかる。そのため、今後世界規模での市場の成長が見込める分野であるにもかかわらず、日本国内のメーカーは公道での試作車の試験ができず、事業としての成長の見込みが薄いため、次第に競争力を失いつつある、との見解もある。 セグウェイ Ninebot Mini Ninebot One T3 Motion, Inc.・T3 steeeva（エスティーバ） - マイクロカーとして日本で公道走行可（車両登録や自動車検査証が必要） WalkCar（ウォーカー） Solowheel ONEWHEEL i-1 RYNO SBU V3 WHILL　- 福祉用具のため、公道走行可 Airwheel トヨタ・ウィングレット トヨタ・i-ROAD（アイロード） トヨタ・i-REAL（アイリアル） トヨタ・i-swing（アイスウィング） トヨタ・i-unit（アイユニット） トヨタ・i-foot（アイフット） トヨタ・PM アイシン精機・ILY-A（アイリーエー） スズキ・ピクシー ホンダ・U3-X ホンダ・ユニカブ ヤマハ・トリタウン SUBA-RO（スバ・ルー） ^ パーソナルモビリティー, http://forevision.jp/wiki/?%E6%9C%AA%E6%9D%A5%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%97%2F%E4%BA%A4%E9%80%9A%2F%E9%99%B8%E9%81%8B%2F%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC  ^ (PDF) パーソナルモビリティへの展開, http://www.kyushu.meti.go.jp/report/1304_jisedai_car/pdf/kadai03.pdf  ^ 英: self balancing robot ^ 英: personal transporter ^ (PDF) 搭乗型移動支援ロボット認定申請の手引き, https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/jidou_gian/date/sinsei_tebiki_3.pdf  ^ 棒なしセグウェイの「ホバーボード」、発火の恐れのため約50万1千台がリコールに, http://japanese.engadget.com/2016/07/07/50-1/  ^ 搭乗型移動支援ロボットの公道走行に関する規制の特例制度が創設されます～産業競争力強化法の「企業実証特例制度」の活用！～, http://www.meti.go.jp/press/2015/04/20150427002/20150427002.html  ^ 搭乗型移動支援ロボット、セグウェイなど全国で実験可能に, http://response.jp/article/2015/07/10/255385.html  ^ a b “世界に取り残される日本、雪解けは2020年以降に”. 日経エレクトロニクス: 57-60. (2017年3月号). http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/021300094/021300004/.  ^ 「電動立ち乗りスクーター」, http://www4.hbc.co.jp/news1_nani/list.php?page=76&selectmonthforcal=&selectdayforcal=&selectmonthforlist=&serchkey=&junl=  立ち乗りスクーター シニアカー - 歩行補助車 電動車いす ターレットトラック 自立安定一輪車 搭乗型移動支援ロボット マイクロカー ロボット特区実証実験推進協議会 搭乗型移動支援ロボット認定申請の手引き 中国製のホバーボードが世界各地で爆発している…衝撃的な炎上写真いろいろ Electric Unicycle user's Wiki.jp
スマートホーム

スマートホームとは、IoT(もののインターネット)やAIなどの技術を駆使して、住む人にとってより安全・安心で快適な暮らしを実現する住宅のこと。 一般的には、物理的な住居そのものより、そこに装備されたシステムを指すことが多い。 多様なデバイス（機器）を組み合わせて、住む人のニーズに合わせた利便性を提供する。 セキュリティ（警備）系のベネフィット 不在時にドアや窓が勝手に開けられると、スマートフォンやタブレットに連絡が飛び警戒を促す、など。 ホームオートメーション（自動化）系のベネフィット Google Homeなどのスマートスピーカーと連動して、声でTVやエアコンなどの家電が操作できる。スイッチのオンオフやチャンネルの変更、など。 玄関ドアを開けると自動的に照明がつく。 自宅最寄り駅につくと自動的にエアコンが作動し、自宅に付く頃には快適な室温になっている、など。 見守り系のベネフィット 自宅内のカメラからスマートフォンに映像が送られるため、外出先でもペットや子どもの様子が確認できる。 人の動きを検知するセンサーを設置することで、離れて暮らす高齢の親の様子を見守れる。 省エネ系のベネフィット 使用電力を把握できるセンサーを設置することで、節電につなげることができる。 ゲートウェイ（ハブ） wi-fiルーターと接続し、他のデバイスに信号を送るスマートホームの中核となる存在。 スマートロック　　 スマホのアプリやテンキーの暗証番号、ＩＣカードなどで開錠できる。 電池式の電子錠、電気配線式の電気錠などがあり、また、鍵そのものを取り替えることなく、既存の鍵の上から取り付けられるタイプも市販されている。 センサー類 ドアや窓の開閉を検知するもの/人やペットの存在を検知するもの/温度や湿度、照度などを検知するものなど多様なセンサーが存在する。いくつかの機能が複合したものも存在する。 カメラ 屋内用のカメラが中心。首振り機能や、スピーカー機能を持つものもある。 スマートスピーカー Google HomeやAmazon Alexa、LINE CLOVAなどに代表される、AI機能を持つスピーカー。音楽を流す、質問に答えるなどの機能のほか、家電リモコンと組み合わせることで、声で家電を操作する機能を持つ。 家電リモコン ネット経由の信号を受けて、各種家電を操作する。 エアコン、テレビなど。 スマートライト 信号を受けて、点灯・消灯のほか、色調や明るさの変化が可能なものも販売されている。 インテリジェントホーム（イッツ・コミュニケーションズ株式会社） au HOME（KDDI株式会社） ここリモ（中部電力株式会社） Conte ホームサービス（株式会社ピクセラ） スマ@ホーム（パナソニック株式会社） TATERU kit（株式会社TATERU） Apartment kit（株式会社Robot Home） TEPCOスマートホーム（東京電力エナジーパートナー株式会社） home watch（大崎電気工業株式会社） スマートホーム（株式会社マウスコンピューター） スマートホームはIoTを軸にし、利便性・快適・安全を追求した住宅システムを指すことが多く、スマートハウスは、創エネ・断熱・HEMSを軸に、省エネ・節約を追及した住宅そのものを指すことが多い。 ^ スマートスピーカーを使った家電操作手段・方法を徹底比較 ^ 鍵を開けたら照明も空調も自動でオン　進化を続ける「IoTホーム」体験リポート ^ 外出先でも安全確認が可能に！留守番中のペットを見守る監視カメラの機能 ^ 離れていても安心。いろいろな「見守りサービス」を知ろう
マシンツーマシン

マシンツーマシン（英語: Machine-to-Machine, M2M）とは、コンピュータネットワークに繋がれた機械同士が人間を介在せずに相互に情報交換し、自動的に最適な制御が行われるシステムを指す。マシンツーマネジメント (Machine-to-Management) とも呼ばれ、モバイル通信の標準化団体である3GPPはマシンタイプコミュニケーション (Machine Type Communication) という名称で標準化を行っている。 情報通信ネットワークと通信技術・通信機器の発達、およびセンサネットワーク技術や情報処理システムの高度化により初めて可能となるシステムで、ユビキタスコンピューティングの成果の一つである。通信機器が小型化され各種の装置に容易に組み込むことが可能になったこと、オンラインネットワークが国中の隅々まで張り巡らされたこと、さらには無線通信技術の発展などの多様な技術が M2M を支える土台となっている。 様々な分野で活用されている。。 自然環境の監視 見守り・ セキュリティ 遠隔での使用状況等監視 決済関係 車両関係 広告表示 戸建住宅などで使用されているプロパンガス供給装置（ガスボンベ）にセンサーを取り付け、ガス消費量をリアルタイムでガス会社に送る M2M システムのモデルを考えてみる。 ガス供給装置にガスの消費量を計測し、ガス会社のシステムへ自動送信する。これらの情報に基づき、ガス会社のシステムでは各供給装置のガスが無くなる時期を自動的に計算する。同時に近隣の供給装置からの情報も併せて計算し、最適の日程かつ配送ルートで供給装置の交換が出来るよう各配送所に情報を送る。 旧来の方法では、現場の経験と勘が頼りとなり根拠に乏しい面があり、供給装置内のガスが空になることを恐れて交換サイクルが早くなったり、残量が十分であっても近隣の供給装置を一括して交換する方法になりがちである。すなわち、供給装置の持ち帰りと充填作業が無駄に発生していることになる。M2M 型システムを導入することで、遠隔地にある情報を自動でリアルタイムに確認できるようになり、計算に基づく効率的な作業が可能となる。さらに、単なる供給装置交換の効率化にとどまらず、消費量が一定の計算値を超えている場合にはガス漏れの警報を出したり、他のネットワーク経由で近隣の火災情報が入った場合に遠隔操作でガスの供給を一時的に停止する等の処理の自動化も技術的に可能である。 ほかに、不法侵入者を感知して現場対応中でない最寄の警備員へ自動通報する防犯警報装置、自動販売機の在庫切れを検知して在庫の引き当て（発注）や配送ルートまで算出する装置など、M2M 型システムを利用できる。 ^ M2Mを取り巻く標準化動向 - NTTアドバンステクノロジ ^ “携帯電話番号の有効利用に向けた電気通信番号に係る制度の在り方” (プレスリリース), 情報通信審議会 電気通信事業政策部会, (2016年12月17日), http://www.soumu.go.jp/main_content/000390862.pdf 2017年7月1日閲覧。  モノのインターネット（IoT）
電動輸送機器

電動輸送機器（でんどうゆそうきき、Electric Vehicle; EV）は、電気エネルギーで駆動する輸送機器である。 各種の電動輸送機器: 陸上の輸送機器 電気自動車（Electric car） - 狭義のElectric Vehicle; EV 電動アシスト自転車、Pedelec 電動オートバイ 電動スクーター Leichtelektromobile; LEM エレクトロカー（electrocar） Electric trolley cart Electric shopping cart Elektromobil（体の不自由な人向け） トロリーバス トロリートラック（Trolleytruck） 太陽電力式輸送機器（Solar vehicle） ソーラーカー 路線の輸送機器 電気機関車、Accumulator railcar Sバーン 地下鉄 路面電車 磁気浮上式鉄道 鉱山鉄道 山岳鉄道とケーブルカーは、多くの場合、ケーブル駆動である コースター（Coaster） - 旅客輸送システム 航空機 電動航空機 ソーラープレーン 海の輸送機器 電動ボート（Electric boat） 潜水艦 特殊な輸送機器 電動車椅子 電動スケートボード（Elektro-Skateboard） 電動フォークリフト ゴルフカートや測量車両 無人搬送車 ミルク フロート（牛乳配達用の輸送車両）など 充電ステーション 電動輸送機器のネットワーク（Electric vehicle network） ハイブリッド式輸送機器（Hybrid vehicle） ハイブリッドカー プラグインハイブリッドカー 燃料電池式輸送機器（Fuel cell vehicle; FCV） 燃料電池自動車 クレーン - 工場用、輸送機器用、建設現場用 移動遊園地（Funfair）のアトラクション - 特に乗り物 Klaus Hofer: Elektrotraktion : elektrische Antriebe in Fahrzeugen. VDE-Verlag, Berlin 2006, ISBN 978-3-8007-2860-2 Seth Leitman, Bob Brant. Build Your Own Electric Vehicle. McGraw-Hill Professional. 2008. ISBN 0830642315 James Larminie, John Lowry. Electric vehicle technology explained. John Wiley and Sons. 2003. ISBN 978-0470851630
ベルラドニキ

ベルラドニキ（ロシア語: Берладники）とは、キエフ・ルーシ期の逃亡者や難民を指す言葉である。様々な社会層の出身者が含まれており、圧迫を逃れ、主としてルーシ南方へ移動した。具体的にはカルパティア山脈とドニエストル川の間、ドナウ川下流、特にモルダヴィア公国(ru)の都市・ベルラド（現在はルーマニア・ヴァスルイ県の市・Bârlad）である。ベルラドニキは12世紀から13世紀にかけての史料上に存在が確認されており、多くの研究者によってブロドニキと関連付けて考察されている。 レートピシ（ルーシの年代記）は、ベルラドニキと、そのドナウ川付近の都市について度々言及している。そのうちの『イパーチー年代記』には、1159年に、ガーリチ公ヤロスラフとその従兄弟のイヴァンとの闘争において、敗れたイヴァンがドナウ川沿いの諸都市に逃れ、6000人のポロヴェツ族とベルラドニキを召集して再来した、という主旨の記述がある。また、イヴァンとベルラドニキは1161年にドニエプル川河口のオレシエ港湾(ru)を占領し、キエフの交易に大きな被害をもたらした。 なお、このイヴァンによる、ベルラドニキについて言及した1134年の[要出典]勅令があるとされる。この勅令は初め1860年、次いで1869年にベッサラビアの作家・学者のBogdan Hasdeu(en)によって発表された（原文は現存しない）。しかし表記上のいくつかの誤りから、これは近代に作成された可能性があり、あるいは、Bogdan Hasdeuによる愛国主義的な偽書ではないかとみる説がある。 ベルラドニキの地は、後のモルダヴィア公国(ru)の一部になったとみなすことができる。この河川の狭間の地域は、ヴラフ人や、いくつかのスラヴ人の部族が住んでいた地域でもあった。 ^ 「Bogdan Hasdeu」はルーマニア語表記による。当時の行政区では帝政ロシアのベッサラビア県出身。ロシア語からの転写はボグダン・ハシュデウ。 ^ 「モルダヴィア公国」は在ウクライナ日本国大使館（モルドバ共和国兼轄）サイト内の表記に拠る。 ^ Ипатьевская летопись // Полное собрание русских летописей. — Т. II. — С. 497. ^ Мохов Н. А. Молдавия эпохи феодализма. — Кишинёв: Картя Молдовеняскэ, 1964. — С. 82—84. ^ モルドバ概観 （2011年10月現在） // 在ウクライナ日本国大使館 ブロドニキ ヴラフ人
黒ルーシ

黒ルーシ（ウクライナ語:Чорна Русь；ベラルーシ語:Чорная Русь；ポーランド語:Ruś Czarna；ラテン語:Ruthenia Nigra）は、ネマン川の上流域、ベラルーシ北西部の歴史的地名である。主な市町はフロドナ、ナヴァフルーダク、スロニム、ヴァウカヴィスク、リーダ、ネスヴィジュ。 「黒ルーシ」という地名が最初に見られるのは、ルーシ側の史料ではなく、14世紀以降の西欧側の記録である。そこでは単に「白ルーシ」の反対語として用いられたことが多く、地名の対象とする範囲が曖昧なものであった。例えば、1591年の英国のG・フレッチャー著『ロシアの国家について』では「黒ルーシ」はモスクワを中心とした地域を指し、1668年のオランダのG・ホルン著『諸国の世界では「黒ルーシ」はキエフを中心とした地域を指している。一方、ポーランドのS・スタロヴォールスキによれば「黒ルーシ」はチェルニーヒウ（現在のウクライナ北端）周辺の地域であり、イタリアのA・グアニーニは「黒ルーシ」はリヴィウ（ウクライナ西端部）の地域であると主張していた。 1766年にようやく、H・カルピニスキ著『地理事典』というリトアニア大公国で刊行された歴史地名辞典において「黒ルーシ」が初めてネマン川上流域に限定された。この辞典によれば、「黒ルーシ」はリトアニアのヴァウカヴィスク県ならびにベラルーシのミンスク県に当たる地域であるという。H・カルピニスキによる「黒ルーシ」は18世紀以後の歴史学・地理学に定着し、現在に至っている。 ^ Fletcher, Giles. Of the Russe common wealth, Of the Russe common wealth. Or, Maner of governement of the Russe emperour, (commonly called the Emperour of Moskovia), Maner of governement of the Russe emperour, (commonly called the Emperour of Moskovia). London, 1591. ^ Hornius, Georgius. Orbis imperans. Leyden, Felix Lopez de Haro, 1668. ^ Karpiński, Hllaryon. Lexykon geograficzny dla gruntownego pojecia gazet i historii z roznych autorow zebrany. Wilno: druk. Bazylianow, 1766. ルーシ：その他のルーシ （ベラルーシ語） Белы А. Чорная Русь // Вялікае княства Літоўскае: Энцыклапедыя. У 2 т. Т.2: Кадэцкі корпус — Яцкевіч / Рэдкал.: Г. П. （ベラルーシ語） Белы А. Хроніка «Белай Русі»: нарыс гісторыі адной геаграфічнай назвы. Менск, 2000. （ロシア語） Ширяев Е. Е. Беларусь: Русь Белая, Русь Черная и Литва в картах. Мн., 1991. （ウクライナ語） Довідник з історії України / ред. І.Підкови та Р.Шуста.- К.: Генеза, 1993.
ポロチャーネ族

ポロチャーネ族（ベラルーシ語: Палачане、ウクライナ語: Полочани、ロシア語: Полочане）は東スラブ人の一派であり、クリヴィチ族の同族である。現在のヴィーツェプスク州とミンスク州を居住地とし、ポロチャーネ族の移住した土地はポロツク公国へ発展した。 中世においてダウガヴァ川とドニエプル川に沿って水上路が北欧と地中海とを繋いでいた。その道は、『原初年代記』では「ヴァリャーグからグレキへの道」（ヴァリャーグからギリシャへの道）と呼ばれた。この道は東欧の地の文明形成に著しい影響を与えたと推定されている。ポロチャーネ族の居住地は「ヴァリャーグからグレキへの道」上を、バルト海沿岸に至るまで、ダウガヴァ川の両岸に広がっていた。また、南はシヴィスラチ川の左岸まで到達していた。居住地は以下の部族と接していた。すなわち南東のスモレンスク・クリヴィチ族、北と東はイズヴォルスク・クリヴィチ族とイリメニ・スロヴェネ族、南はドレゴヴィチ族、西はバルト人である。　 『原初年代記』は、ポロチャーネという名はポロタ川に由来すること、またポロチャーネ族からクリヴィチ族が派生したことを記している。また、クリヴィチ族・ポロチャーネ族が移住した地域には街が生まれた。現在のポラツク・ヴィーツェプスク・ルコームリ ・ザスラーウエ・ウスヴャートィ・コプィシ・ミンスク・オルシャ・ドルツク・ラホイスクなどである。 ^ 國本哲男他 訳 『ロシア原初年代記』（22頁） Седов, В. В. Длинные курганы кривичей — Moscow, 1974. Штыхаў, Г. В. Крывічы : па матэрыялах раскопак курганоў ў паўночнай Беларусі— Minsk. 1992. Штыхов, Г. В. Формирование Полоцких Кривичей(p.209 — 218) — Vilnius, 2000. 國本哲男他 訳『ロシア原初年代記』名古屋大学出版会、1987年。 服部倫卓 『歴史の狭間のベラルーシ』東洋書店、2004年。
クライナ

クライナ (Krajina, Kraina, Крајина, Країна, Крайна 等) は、「辺境」を意味するスラヴ語である[要出典]。スラヴ語圏各地に「クライナ」と呼ばれる地域がある。 南スラヴ語 (Krajina) では、国境地帯や軍事的な境界線を意味するようになった。しかしポーランド語 (Kraina) など他のスラヴ語ではそうではない。 チェコスロバキアでは第一～第三共和国時代に用いられた最上級行政区画「州」のうち、スロバキア州に"Krajina"が用いられた（Slovenská krajina）。また現代スロバキア語ではドイツ語圏の「州」（Land）の訳語として用いられている。 ウクライナ (Україна; Ukrayina) クライ (Kraj, край) - 各国の行政区画。チェコ、スロバキアの県。ロシアの地方。 クライナ・セルビア人共和国 - クロアチアの内陸部でかつて事実上の独立を保っていた勢力 ボスニア・クライナ（ボサンスカ・クライナ） - ボスニア北部のセルビア人優勢の地域 ツァジン・クライナ - ボスニア・クライナのうちムスリム人優勢の北西部の地域 ベラ・クライナ地方 ウクライナ 軍政国境地帯
ポリャーネ族 (東)

ポリャーネ族は（教会スラブ語: Полѧне、ウクライナ語: Полочани、ロシア語: Поляне、ベラルーシ語（タラシケヴィツァ）:Паляне、意訳：「野原の人々」）は、6世紀から9世紀にかけて存在した東スラヴ人の部族。『ルーシ年代記』にしか登場しない。現在のウクライナ北部、ドニプロ川の右岸、キエフを中心とした地域に居住した。東はシヴェーリア族、南はウーリチ族、西はティーヴェル族とドレヴリャーネ族、北はドレゲーヴィチ族といった東スラヴの部族と接していた。年代記の伝説によれば、ドナウ川からドニプロ川へ移住したという。新たな地でルーシという共同体を組織したと考えられる。年代記ではしばしばキエフ人、もしくはルーシ人と呼ばれる。10世紀の前に姿を消した。ポリャーネ族に該当する考古学的な文化は未定である。 ^ a b c d Толочко 2011:411. （ロシア語） Рыбаков Б.А. Поляне и северяне (к вопросу о размещении летописных племен на Среднем Днепре // Советская этнография. — т.7-8. — Москва-Ленинград, 1947. （ロシア語） Хабургаев Г.А. Этнонимия "Повести временных лет" в связи с задачами реконструкции восточнославянского глоттогенеза. — Москва, 1979. （ロシア語） Седов В.В. Славяне: Историко-археологическое исследование. — Москва, 2002. （ウクライナ語） Толочко О. Поляни // Енциклопедія історії України. — Київ : Наукова думка, 2011. — Т.8. — С.411.
チホムリ

チホムリ（チホメリ、チホムリャ）（ロシア語: Тихомль(Тихомель, Тихомля)）はキエフ・ルーシ期に存在した都市である。 チホムリは、しばしばヴォルィーニ公国とガーリチ公国の係争地となった。チホムリに関する最初の言及は、1152年のヴォルィーニ公イジャスラフとガーリチ公ウラジーミルとの戦闘に関する記述においてである。チホムリは現存せず、現ウクライナ・フメリヌィーツィクィイ州の村トィホメリに跡地が残る。 注釈 ^ チホムリの都市遺構についてはru:Тихомльское городищеを参照されたし。 出典 ^ Тихомель — княже місто України-Русі
紅ルーシ

紅ルーシ（ウクライナ語:Червона Русь；ポーランド語:Ruś Czerwona；ラテン語:Ruthenia Rubra）は、ウクライナ西部の歴史的地名である。西欧の文献におけるガリツィア地方の別称、あるいは旧ハールィチ・ヴォルィーニ大公国の領域を指す概念である。主な市町はリヴィウ、ハールィチ、ベルズ、ホルム、ペレームィシュリ。赤ルーシとも。 「紅ルーシ」という地名が最初に見られるのは、ルーシ側の史料ではなく、15世紀以降の西欧側の記録である。当初、この地名の対象とする範囲が曖昧なもので、「黒ルーシ」に代わって「白ルーシ」の反対語として用いられたと考えられる。初めて「紅ルーシ」は、1420年のウリリフ・ヴォン・リヘンターリ著『コンスタンツ公会議年代記』に見られるが、ポーランド王国が支配するガリツィア地方でなく、ヴォルィーニ地方を始め、リトアニア大公国が支配するルーシの全領域をさす用語となっている。1459年、ヴェネツィア人のフラ・マウロが著した世界全図では、「紅ルーシ」はキエフやリャザニなどを含むリトアニアの南方の隣国として描かれているが、1543年に出版されたフランスの世界全図『歴史の海』において、「紅ルーシ」は「Rubea Russia」として旧ハールィチ・ヴォルィーニ大公国の領域、ガリツィア地方とヴォルーニ地方を示している。さらに、1566年のドイツ人のカスパル・ヴォペリが著した地図では「紅ルーシ」は「Rote Reussen」としてヴォルィーニ地方の北東部からベラルーシの南西部まで広がる地域をさしている。 17世紀半ば、ポーランドの歴史学者シモン・スタロヴォールスキの研究により、「紅ルーシ」はポーランド王国が支配するルーシ人の居住地帯、特にルーシ県と連想されるようになる。それ以後、「紅ルーシ」は歴史書や地誌などの研究書でガリツィア地方の雅称として定着する。 「紅ルーシ」の語源は中世西欧の地理思想にあったものの、19世紀以後のポーランド人学者の一部は、その語源をポーランドの地名に求めている。彼らによると、「紅」（チェルヴォナ）は、中世ヴォルィーニ地方に存在した「チェルヴェン」という町の名に由来するという。チェルヴェンは、ポーランドとルーシの国境にあったチェルヴェンの諸都市と呼ばれる地域の中心都市であり、両国の争いの種であったとされる。 ^ Ulrich Richental. Chronik des Konstanzer Konzils, Ausg. Anton Sorg, Augsburg 1483. ^ La Mer des Hystoires, Paris, Nicolas Couteau, 1543. 元の地図は1491年にリオンで作成されたという。 ^ ウクライナ語：Червен；ポーランド語：Czerwień。 ルーシ：その他のルーシ ルテニア （ベラルーシ語） Белы А. Хроніка «Белай Русі»: нарыс гісторыі адной геаграфічнай назвы. Менск, 2000. （ロシア語） Ширяев Е. Е. Беларусь: Русь Белая, Русь Черная и Литва в картах. Мн., 1991. （ウクライナ語） Довідник з історії України / ред. І.Підкови та Р.Шуста.- К.: Генеза, 1993.
シヴェーリア

シヴェーリア（ウクライナ語: Сі́верщина；ラテン語: Siveria；意訳: 「北の国」）は、中世から近世にかけて東ヨーロッパに存在した地名。語源は東スラヴ人のシヴェーリア族に因む。シヴェーリア州（ウクライナ語: Сі́верська земля́, Сі́верщина）、セヴェリア（ラテン語: Severia）とも。 左岸ウクライナ、ドニプロ川の支流であるデスナー川の中流、セイム川とソージュ川の流域を中心とした地域。現在のウクライナのチェルニーヒウ州とスームィ州、およびロシアのブリャンスク州とクルスク州に広がっていた。中心地はチェルニーヒウとノーウホロド＝シーヴェルシクィイ（現ウクライナ）にあった。11世紀から16世紀までにキエフ大公国の分国であったシヴェーリア公国の別称で、ルーシの一部であった。17世紀から18世紀にかけてはコサック国家の北方の領域、18世紀末期にその国家の呼称となった。シヴェーリアの支配をめぐってリトアニア大公国、ポーランド王国とモスクワ大公国が争った。 『ポーランド・ウクライナ・バルト史』 伊東孝之、井内敏夫、中井和夫編、山川出版社〈世界各国史; 20〉、東京、1998年（日本語）。000002751344。ISBN 4-634-41500-3。 黒川祐次 『物語ウクライナの歴史 : ヨーロッパ最後の大国』 中央公論新社〈中公新書; 1655〉、東京、2002年（日本語）。000003673751。ISBN 4-121-01655-6。 シヴェーリア族 // ウクライナ百科辞典 （英語） シヴェーリア公国 // ウクライナ百科辞典 （英語）
コレラ族

コレラ族（ロシア語: Корела）は、中世のカレリア、イングリア等に関するルーシの史料に言及が見られる、バルト・フィン民族(ru)中の1部族である。 その起源には諸説あり、現カレリア人(ru)との関連性と共に論じられている。I・シャスコリスキー(ru)等は、10世紀頃の、独自の文化を形成していたカレリア人であると推察している。また、V.ラヴドニカス(ru)は、ラドガ湖東部から移動してきた、カレリア人の祖先であるとしている。さらにD.ブブリフ(ru)は、ヴェシ族もコレラ族と同様にカレリア人の祖先であるとしている。一方、H.キルキネンの、チュヂ族とヴェプス族とが融合したものがカレリア人とみなす説もある。 コレラという名称に関する最初の言及は、1066年書と年代特定された、ノヴゴロドの白樺文書(ru)のNo.590においてであり、レートピシ（ルーシの年代記）上では1143年の記述である。この時期のコレラ族は、研究者によって、ラドガ湖北部(ru)のカレリア地峡沿いに居住していたとされている。10世紀からは、現プリオゼルスクに、コレラ族の行政的中心地の役割をなした都市・コレラが存在していたことが、考古学的資料より明らかとなっている。 12世紀に、コレラ族の居住地は、ノヴゴロド公国の行政区画の一つであるオボネガ州(ru)に組み込まれた。また、12世紀から14世紀にかけては、白海沿岸（北ドヴィナ川河口）からボスニア湾岸にかけての地域に、コレラ族の小集団が分散定住していた。 ^ С. Кочкуркина. Прибалтийско-финские народы России М. Наука 2003 ^ Письменные известия о племенах Карелии Корелы // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона（ブロックハウス・エフロン百科事典）— СПб., 1890—1907. Корела (племя) // Большая советская энциклопедия（ソビエト大百科事典） Кочкуркина С. И. Корела и Русь / Отв. ред. А. Н. Кирпичников. — Л.: Наука, Ленингр. отд-ние, 1986. — 144 с. — (История нашей Родины). Кочкуркина С. И. Народы Карелии: история и культура. 2-е издание. Петрозаводск, 2005.- 208 с. Х. Киркинен, П. Невалайнен, Х. Сихво. История карельского народа. Петрозаводск, 1998.
端役

端役（はやく）とは、主役に対し、物事の「主」でない周辺の役割や役目そのもの、またはその役を担う人の総称である。主役に副次的に関わる脇役と呼ばれる存在よりも、更に目立たない話の背景に表れる人物のことを指す場合が多い。主役や脇役のように話の本筋に絡んではこないものの、話の進行を一時的に助けたり、話の背景を描くために用いられることが多い。あくまで一時的な活動しか見せないものを「端役」と呼ぶため、名前が呼ばれない場合や、設定されない場合も多い。そのためちょい役とも呼称される。 演劇や、現代のテレビドラマ、集団劇の要素の強い映画において端役と述べた場合、多くは数場面、ないし数カット程度出演する役そのものを指す。 多くはあまり高度な演技力は必要とされず、また広義にはエキストラと同一視される。ただエキストラの多くは臨時雇いの一般人であり、そうでない場合でもエキストラ専門の提供会社に所属する派遣員がほとんどであるのに対して、いわゆる端役はフリーや無名の役者が演じることが多い。端役も道端の通行人や辺りにいる群衆など単なる背景としての役であることがほとんどのため、作品を見る側が端役とエキストラを見分けることは一般的に難しい。 端役とエキストラの違いは、名前がクレジット表記されるかされないかの違いとも言われる。 演劇分野でも、特に「商業演劇」など、主役のためにあるような作品であったり、出演者数が多く、その他大勢の役がある作品では、端役が存在する。登場場面が数分程度、セリフも数行程度で終わることが多い。あるいは数場面にわたって登場するも、短いセリフが数回程度であったり、群集の一人（モブキャラクター）である場合も多い。登場のたびに演じる役が変わることも見られる他、セリフの全く無い端役もいる。場面場面で衣装を替え、あたかも「三次元の舞台背景」といった役割を果たし、動きのみの演技が要求される。本格的に俳優を目指して勉強中の若者らが多いが、有名俳優の付き人を生業にする人が、その俳優の出演する作品の端役として舞台に立つこともある。宝塚歌劇では端役でも必ずと言っていいほどその役者へのファンが存在する。 文学作品において端役と指摘される場合、多く主人公格でなく、その活動が描かれ難い登場人物を指す。主役、脇役に次ぐ三次的な登場人物である。活動が認められる登場人物は主役・脇役と認知されるため、一場面二場面程度の登場人物が端役とされることが多い。しかし例えば『源氏物語』のように大部の作品の場合、比較的長期間登場していても、その積極的な活動が認めがたかったり、作中でその人物に対し省筆が断られている場合は端役と認められているケースがある。 話の本筋に関わることが少ないために見過ごされがちであるが、端役によって作品に奥行きが生み出されることも多い。 ^ 加藤宏文『源氏物語の端役たち』2006年など。 モブキャラクター カメオ出演
ボディダブル

ボディダブル（英: body double）は、映画やテレビドラマなどの主要な出演者がなんらかの理由によりあるシーンを演じることができない場合に、替え玉となって、あたかもその出演者が演じているかのように演技をする俳優のこと。 この手法はスポーツや楽器の演奏など演技に特殊な技術を要する場合や、ヌードシーンなどで用いられる。その他、出演者の身長を実際より高く（または低く）見せなければならない時にも用いられる。その場合は主に、後姿での出演となる。 また危険な動きや複雑な動きなどを俳優の吹き替えとして顔が見えない形で演じるスタント・パーソンもこの一種であり、その場合はスタントダブルと呼称される。 スタンドインと混同されやすいが、こちらは撮影前のセッティング調整を見るためだけにアクターに見立てる代理者を指し、シーンには撮影されない。
絶叫クイーン

絶叫クイーン（ぜっきょうクイーン）は、ホラー映画やスリラー映画などにおいて、悲鳴や叫び声といった恐怖演出（演技）を得意とする女優。または、そのような恐怖演出によって作品に貢献した女優。絶叫のクイーン（女王）という意味である。結果的に、該当シーンによって作品そのものの評価が上がることが多い。絶叫クイーンの他にも、「スクリーム・クイーン」「スクリーミング・クイーン」「悲鳴の女王」などと呼ばれる。 現在、元祖絶叫クイーンと称されるのは1933年に公開された『キングコング』でヒロインのアンを演じたフェイ・レイといわれる。 ホラー映画やスリラー映画における元祖は1960年に公開されたアルフレッド・ヒッチコック監督の代表作『サイコ』に出演したジャネット・リーであり、今日でも有名なシャワーシーンでの演技が高く評価された。 1970年代以降、いわゆる殺人鬼もののスプラッター映画が多く製作されるようになった。その中でも1978年公開の『ハロウィン』でローリーを演じたジェイミー・リー・カーティスは、絶叫クイーンとして名前を挙げられることが多い。カーティスは『ハロウィン』で高評価を得て以降、『ザ・フォッグ』や『プロムナイト』などホラー映画の人気作品へ立て続けて出演した。なお、カーティスはジャネット・リーの実の娘である。 1980年代はスプラッター映画が数多く製作されたが、絶叫シーンが1つの恐怖演出方法として確立された時期だとも考えられる。 フェイ・レイ 『キングコング』 (1933年) ジャネット・リー 『サイコ』 (1960年) ジェイミー・リー・カーティス 『ハロウィン』 (1978年) エイドリアン・バーボー 『ザ・フォッグ』 (1979年) ネーヴ・キャンベル『スクリーム』（1996年） ジェニファー・ラブ・ヒューイット 『ラストサマー』 (1997年) サラ・ミシェル・ゲラー 『THE JUON/呪怨』 (2004年) メルセデス・マクナブ 『HATCHET/ハチェット』 (2007年) Scream Queen.com（英語） Scream Queen（英語)
看板職人

看板職人（かんばんしょくにん）はおもに映画上映の広告看板を描く人やその職業をさす。看板屋ともいう。昭和の映画全盛期は上映サイクルが1週間ごとであり、複数の映画館を受け持つ職人は1日1枚のペースで描いていた。 蛭子能収 中沢啓治 長新太 久保板観 - 「日本最後の映画看板職人」と言われている。東京都青梅市出身。 ケン月影 シュガー佐藤 (漫画家) ^ 第7回　幼い日の夢を叶え、今や日本一の映画看板師になった
アクション俳優

アクション俳優とは、主に映画界において、アクション映画に数多く出演する俳優のことである。 1930年代から1960年代にかけて西部劇が流行し、ジョン・ウェインなどが人気を博した。 1960年代から1970年代には、スティーブ・マックイーン、チャールズ・ブロンソン、クリント・イーストウッドなどが活躍した。この頃は時代的に西部劇上がりの俳優が多い。その頃香港映画では、ブルース・リーが人気を博していた。 1977年には、ハリソン・フォードが『スターウォーズ』で注目された。1979年公開の『マッドマックス』で近未来の暴走族と闘うメル・ギブソンがブレイクし、1980年代にかけシリーズ化した。 1980年代に入ると、ハリソン・フォード主演の『インディ・ジョーンズ シリーズ』が人気となった。『ロッキー』（1976年）で注目されていたシルベスタ・スタローンは『ランボー』で不動のアクション・スターとなり、同じ肉体派でありボディビルのチャンピオンから俳優になったアーノルド・シュワルツェネッガーも『コナン・ザ・グレート』『ターミネーター』や『コマンドー』などで人気を博した。特にシュワルツェネッガーは、ハリウッド映画界に本格的な肉体改造（筋肉トレーニング）を持ち込み、「肉体派俳優」という新たな存在価値をスクリーン上で意識させた。また同時期には空手のチャンピオンであるチャック・ノリスもアクション映画に出演し人気となった。 1980年代の後半になると実際の格闘家・武道家であるドルフ・ラングレン、ジャン・クロード・ヴァンダム、スティーブン・セガールらが登場した。この80年代から90年代前半の時期は、普通の俳優が格闘やアクションを演じることはほとんどなく、実際のアスリートや武道、格闘経験者である体育会系出身の俳優が「アクション俳優」として主役を演じることが多かった。ドルフラングレンも昔は実際のアスリートや格闘家でなければアクションを演じられなかったと答えている。事実、後に多数のアクション映画に出演することになるトム・クルーズもこの時期には一切アクション映画には出演していない。一方で1988年には、それまでアクション専門ではなかったTVドラマ上がりのブルース・ウィリスが『ダイ・ハード』でブレイクし、一般俳優のアクションへの門戸を開いた。 1990年代半ば以降になると状況がさらに変わり始める。『スピード』(1994)でキアヌ・リーブスが、オスカー受賞経験のあるニコラスケイジが『ザ・ロック』(1996) 、『フェイス/オフ』(1998)で注目され、一般俳優主演のアクション大作が徐々に増え始めた。またこの頃、香港のカンフー俳優のジャッキー・チェンが『レッドブロンクス』(1995)のヒットでハリウッドでのブレイクを果たした。1996年にはトム・クルーズが『ミッションインポッシブル』をヒットさせ、アクション映画界に進出した。1999年にはCGとワイヤーアクションを使用したキアヌ・リーブス主演『マトリックス』が大ヒットした。このように元来格闘・アクション系の俳優ではなかった俳優がアクション映画に立て続けに進出し人気を博した。 2000年代に入るとCGの普及によりアクション映画のハードルが更に下がり、ワイヤーアクションや大がかりなスタントなど多様な表現が可能となった。そのため、ミラ・ジョボビッチ、アンジェリーナ・ジョリーといったアクション映画に出演する女優も増えることとなった。またこの頃になると、『ボーン・アイデンティティー』(2002)のマット・デイモン、『96時間』（2008）のリーアム・ニーソンなど、一般俳優が肉体改造や武術や格闘技を習いアクション映画に出演することが増え、キャリア上でのステップアップにもなっている。2018年現在、CGや映像技術の発達により、一般俳優や女優がアクション映画に出演することが非常に多くなっている。 また2010年代の現在では1980年代から1990年代にかけて活躍したアクション・スターを集めた『エクスペンダブルズ』シリーズも作られている。 ^ [1] アクション映画 アクション監督 西部劇 マカロニウエスタン カンフー映画 スーツアクター スタントマン ワイヤーアクション
デブタレント

デブタレントとは、自身の肥満体型を売り物にしている芸能人の総称。略してデブタレ。一般的には肥満体型のお笑い芸人を指すが、歌手・元スポーツ選手などを指すこともある。 バラエティ番組では「トークが面白い」ということや「スタイルやルックスが良い人のかませ犬(比較対象)として」「罰ゲーム要員」でキャスティングされることがある。 「画面が明るくなる」点は、最近はルックスやスタイルの良いタレントに取られつつある。 また、その体型から「食べ物をおいしそうに食べる」と料理番組に出演したり、ダイエット企画にもしばしば起用される。 日本においては、2000年に放送開始したテレビ東京系の『debuya』（後に『元祖!でぶや』）で初めて「デブタレント」を番組の中心に起用し、そこから徐々に「デブタレ」が注目されるようになった。 デブタレントの定義はあいまいである。自身の体型をネタにしたコンサートを開いたことがある歌手の森公美子や、ダイエットに取り組む様子がドキュメンタリー番組で放送された元大相撲力士のKONISHIKIは、タレントとしても活動しているが、どちらも「デブタレント」と認識されている。一方で、現役のスポーツ選手（力士・プロレスラー）や文化人などは、バラエティ番組に出演していても、一般的に「デブタレント」とは呼ばれない。 体重や体脂肪率などにも明確な基準はない。たとえば、パパイヤ鈴木は自身をデブタレントと称しているが、体重は100キログラムを超えるか超えないか程度（その後ダイエットに成功して70キロ前後）であり、ダンサーとしても活動しているため意外と筋肉質である。作曲家の小林亜星や俳優の渡辺徹は、ダイエットに成功した後でも、太っていたころのイメージで扱われることがある。 デブタレントとして芸能活動を続けるためには肥満体を維持しながらも健康でなければいけないため、スポーツジムに通ったり、番組以外では食事制限をしていたり、草野球チームを結成するなどしている者もいる。松村邦洋のように病気を機にデブタレントからの脱却を表明した例もある。 ^ スーパーテレビ情報最前線 新婚コニシキ 愛のダイエット奮闘記（日本テレビ） ^ 松村邦洋さん退院会見 「デブタレ卒業」を宣言（MSN産経ニュース） デブ
映画スタッフ

映画スタッフ（えいがスタッフ）は、専門技術をもって、演出側（監督）の要求に応じて映画作品作りに参加している人々を指す。広い意味では、宣伝・配給など監督の権限が及ばない分野の関係者も指す。 大きくは技師と助手に分ける事が出来る。監督、プロデューサーもスタッフではあるが、技師の範疇には通常入れない。また演技者である俳優はこの中には含まない。以下は日本映画における例。 キャメラマン（撮影技師 映画界では、動画撮影用のcameraのことを、“カメラ”ではなく“キャメラ”と表記・発音する人が多い[要出典]。また、スチール撮影等に使うcameraについては“カメラ”として区別する場合もある） 照明技師 録音技師 デザイナー 装飾 衣裳デザイナー スタイリスト ヘアメイク 編集 操演 ライン・プロデューサー、製作担当、製作主任 演出部（助監督、AD） 制作部（制作進行、進行助手） 撮影部（撮影助手、カメラアシスタント（CA）） 照明部（照明助手） 録音部（録音助手） 美術部（美術助手） 装飾部（装飾助手、小道具、持道具） 特殊効果 衣裳部（衣裳助手） スタイリスト助手 ヘアメイク部（ヘアメイク助手） 編集部（編集助手） 助手をつけず、単独で参加することが多いのが、 脚本家 スクリプター 音楽家 等。 スタント（日本ではスタントマンを技師の範疇とする事が多いが、海外作品では俳優としスタントコーディネイターを演出部とする）。 スタッフの分け方として 撮影準備期間（プリプロダクション）に主にかかわるスタッフ 撮影期間に主にかかわるスタッフ 撮影後の仕上げ段階作業（ポストプロダクション→編集スタジオ・録音スタジオ参照）で主にかかわるスタッフ という分け方をする場合も多い。
スタッフ

スタッフ（英語: staff）は、組織形態の一種。 表に出る仕事（興行など）を、裏で支える様々な部門を担当している関係者（裏方）、および、そのチームを指して言う英語であり、英語に由来する世界的共通単語である。 各分野でその役割は異なっており、その分野に適した技能を持つ専門の人もいる。 映画、演劇、商業用アニメーション、コンピュータゲームなどの作品づくりに関わるスタッフは、出演者以外の制作に携わった関係者全員 （カメラマンや照明担当、メイク担当など） を指す。映画等における主体は出演者と考えられ、そのため、監督やプロデューサーなども裏方であり、スタッフに含まれる。また、そのスタッフの氏名が、ほとんどの作品においてクレジットタイトル（スタッフロール）として表される。 なお、企業の売上・営業収益には直接関与しないものの、会計や法務などの専門的見地から業務部門に助言する役割を果たす、経営学・組織論で言われる「スタッフ」については別項「ラインアンドスタッフ」を参照のこと。 また、日本に限っての話であるが、外来語で聞こえが良いため、小売店や飲食店で接客にあたる労働者をスタッフ、ストアスタッフとしたり、製造現場で単純作業に従事する労働者、いわゆる工員をファクトリースタッフと呼び変えることもある。 改正男女雇用機会均等法の施行で、性別を表す職種名 （営業マンなど）の求人募集ができなくなったため、営業スタッフに言い換えられることも多い。 一般企業においては外部採用の派遣従業員をスタッフと呼び、自社採用のアルバイト従業員をバイトと呼んで区別する場合も見受けられる。本来、英語の staff (cf.staff 3) は企業の被用者すべての集合を指すが、正規従業員の社員が非正規従業員の派遣従業員を捉まえて「スタッフさん」と呼ぶ場合もある。 日本企業の海外現地法人ではホワイトカラー系の従業員をスタッフ、ブルーカラー系の従業員をワーカーと呼び分ける慣行がある。 チーフプロデューサー （CP） プロデューサー アシスタントプロデューサー （AP） チーフディレクター フロアディレクター （FD） 番組宣伝 ウェブサイト スチル 車輌 企画 編成 スケジュール 演出補佐 制作担当 制作主任 記録 ディレクター アシスタントディレクター （AD） 技術（テクニカルディレクター）（TD） 撮影（カメラマン） 照明（ライティングディレクター）（LD） ライティングオペレーター （LO） 音声(ミキサー) スイッチャー (SW) MA 映像 美術 （美術プロデューサー、美術デザイナー、美術進行） 大道具 小道具 （一部のドラマのクレジットは「装飾」と表記） 持道具 衣裳 造園 アクリル装飾 電飾 生花 スタイリスト 特殊効果 ヘアメイク 編集 VTR ライン編集 選曲 音響効果 映画監督 映画プロデューサー 脚本家 カメラマン 照明技師 録音技師 制作 脚本 演出 舞台監督 舞台美術 音楽 PA （音響） 舞台音響 照明 ローディー （楽器） 衣裳 小道具 （持道具） 床山 特殊効果 メイク 編集者 アシスタント 詳細は「漫画」など別項を参照。 声優 原画家 アニメーター 詳細は別項「アニメ#関連項目」を参照。 音楽家 建築家 デザイナー 原作 ゲーム音楽の作曲家一覧 ゲームクリエイター一覧
ペナン島

ペナン島 （ペナンとう、マレー語:Pulau Pinang, Penang, 檳島） は、マレー半島の西方、マラッカ海峡に位置する島である。対岸のマレー半島部分バターワースと合わせてマレーシア・ペナン州を構成している。 北緯5度24分、東経100度14分に位置する。島の面積は295km2で、東西12km、南北24kmの広さをもっているが、全体に平地は多くはない。島の最高峰は標高833mのペナン・ヒルである。 マレー半島とは長さ13.5kmのペナン・ブリッジによって結ばれているほか、フェリーが頻繁に往来している（所要時間は20分ほど）。マレーシアの首都クアラルンプールからは北西に約350km離れている。 2007年現在のペナン州の人口は約150万人、ペナン島の人口は約70万人程度で、そのうちジョージタウンの人口は約30万人である。住民には華人の割合が高い。次いで、マレー系、インド系タミル人が多い。イスラム教、仏教（大乗仏教・上座部仏教など）、道教、ヒンドゥー教、カトリック、英国国教会、シーク教など、きわめて多様な宗教施設が集中している。 東西貿易の十字路であるマラッカ海峡に位置する地の利を生かして、古くから交易船の寄港地として栄えた。 1786年、クダ王国の支配下にあったペナン島はイギリスに割譲され、自由貿易港となった。ペナンは、シンガポール、マラッカとともに「海峡植民地」の一角となり、関税を課していたバタヴィアなどを敬遠する交易船が頻繁に寄航するようになった。しかし、1832年に海峡植民地の拠点がペナンからシンガポールに移ると、海峡貿易の中心地の地位をシンガポールに譲ることになった。 1914年、第一次世界大戦に際してはドイツ巡洋艦エムデンが通商破壊活動の一環として奇襲し、大被害を与えた。 第二次世界大戦に際しては1941年に日本軍によるマレー作戦の一環として占領され、以後はインド洋における日本海軍の重要な作戦拠点となった。またドイツ潜水艦（Uボート）も通商破壊活動の基地とした。 2008年、マラッカ海峡の歴史的都市群としてマラッカとともにジョージタウンが世界遺産に登録された。 ジョージタウンは、住宅・デパート・ショッピングモール・ホテル・病院・官公庁など市民生活に必要な施設・設備が充実しており、また質の高い公共サービスも提供されている。 ペナン島は「東洋の真珠 (The Pearl of The Orient)」と呼ばれ、現在でもマレーシア随一の観光地である。近年、世界遺産に登録された市街地のジョージタウンと、島の北部のパトゥ・フェリンギ、テロック・バハンなどの高級リゾートホテルが立ち並ぶビーチという二つの観光地の側面を持つ。日本人観光客の姿も多く見受けられる。 また政府主導によって長期滞在者の優遇措置がとられており（長期ビザ支給の規制緩和など）、欧米諸国や日本などから、定年退職者が「第二の人生」あるいは「楽園での余生」を楽しんだり、あるいは寒い場所から冬の間だけペナン島で過ごしたりなど、様々な目的で長期滞在している。 ペナン国際空港 日本との直行便は存在しないため、クアラルンプールやシンガポール、バンコク、香港など周辺空港での乗り継ぎが必要になる。 島内に鉄道は存在しないが、対岸のバターワースにマレー鉄道のバターワース駅がある。 ここから南はクアラルンプールやシンガポール、北はバンコクなどに行くことができる。 また空港とタンジョン・トコン地区を結ぶモノレールの建設計画も存在するが予算の凍結により宙に浮いた状態になっている。 鉄道が存在しないため島内の公共交通の中心はバスである。 主にコムターとバターワース行きフェリーのりば付近（ジェティ又はウエルド埠頭）の２つのターミナルに多数のバスが発着しており、ここからビーチリゾートであるタンジョン・ブンガ地区や、空港、ペナン・ヒルなど島内各地へ移動することができる。 乗車時に運転手に行き先を告げ先払いをする形が一般的で、タクシーに比べ安価であるため自家用車を持たない地元の人々や観光客の足となっている。 また、マレーシア各地とも多数のバス会社により長距離バスで結ばれている。 春節（華人系のお正月）やハリ・ラヤ（マレーシアのお盆）など繁忙期をのぞき空席に困ることはまず無いが、これまでコムター付近にあった長距離バスターミナルの便が一部を除き郊外のスンガイニボン地区に移されたため、フェリーを利用して、より大きなバタワースのバスターミナルを利用したほうが便利な場合も多い。 バターワースのバスターミナルはフェリー乗り場とバターワース駅に隣接した所にあり、ジョージタウン発着の便に比べて行き先本数共に豊富である（マレーシア各地とを結ぶ便やバス会社の中にはバターワース止まりでペナン島内まで乗り入れてこない事も多いため）。 また、この付近では現在ペナン・セントラルという交通ターミナルが整備中であり、今後ペナン州においての鉄道、港湾、バス、高速道路ICなどの一大ハブになる予定である。 対岸のバターワースとを結ぶフェリーが早朝から深夜まで約20分おきに出ている。 2014年4月現在、ペナン島へは1.2RM、ペナン島からバターワースへは無料である。 また、ランカウイ島やインドネシアのメダンなどとの長距離フェリーターミナルも近くに存在する。 島の道路はよく整備されているが、人口や車両の増加、またイギリス統治時代のままの広さの道路も多いなどの問題があり、中心部やペナンブリッジ両端付近などで渋滞が激しくまた事故やトラブルも多いためバスやタクシーなどの遅延の原因になっている。 この様なことから二本目の橋やバイパス道路などが計画された。二本目の橋であるペナン第2大橋はペナン島南東部の空港付近と本土側バトゥ・カワン地区を結び2014年3月1日に開通した。 また多数の観光用のトライショー（人力車）が存在しているが、それぞれナンバープレートを持ち、ペナン島内では車よりもこちらが優先して走る事になっている。 ^ “長期滞在したい国8年連続1位 マレーシア・ペナン島の観光戦略”. 月刊事業構想オンライン. 2014年11月14日閲覧。 ^ “ペナン第2大橋の通行料金、4月1日から8.50リンギに”. マレーシア ナビ!. (2014年4月1日). http://www.malaysia-navi.jp/news/?mode=d&i=3054 2014年4月17日閲覧。  マレーシア政府観光局 - ペナン Taman Negara Pulau Pinang - Department of Wildlife and National Parks (DWNP)
ティオマン島

座標: 北緯2度49分 東経104度11分﻿ / ﻿北緯2.817度 東経104.183度﻿ / 2.817; 104.183 ティオマン島 (マレー語：Pulau Tioman) とは、マレーシアのジョホール州メルシンから、北東へ約56km、南シナ海に浮かぶ、パハン州に属する島である。 島自体は南北約39km、東西約12kmと比較的大きな島だが、集落が少しあるだけで、島のほとんどが手付の大自然に覆われている。 透き通る海とサンゴ礁、ホワイトサンドのビーチが最大の魅力で、世界でも有数のダイビング・スポットとして人気が高い。 島で一番大きなリゾートはベルジャヤ・ティオマン・ビーチリゾート。 毎年10月～3月は北東モンスーンの影響で、ビーチは波が高く、オフシーズンとなる。 ティオマン島空港 クアラルンプールのスバン空港とシンガポールのセレター空港からベルジャヤ航空が定期便を運航している。 対岸のメルシンからフェリーでも行くことができる。 フェリーで二時間半　高速船で1時間半　船着場で島への入場料が徴収され、島の保護に使用される。 切符売り場では、英語が通じ、ティオマン行きのフェリーと高速船は午後2時頃が最終。 メルシンでは安宿がある。
ラブアン

ラブアン (Labuan) は、マレーシアの連邦直轄領の一つで、サバ州の沖合い南シナ海に浮かぶ島。 マレー語でラブアンは「良港」を意味し、正式には連邦領ラブアン (Wilayah Persekutuan Labuan) と称する。中国語では納閩と記される。 面積は85平方キロメートルで、中国の香港特別行政区の香港島よりわずかに大きい。 島の中心はバンダル･ラブアン (Bandar Labuan) で、首都のクアラルンプールやボルネオ島最大の都市コタ・キナバルと国内線やフェリーで結ばれている。 もともとリゾート地として人気があったが、1990年マレーシア連邦政府によりオフショア会社法が制定され、ラブアン・オフショア金融サービスセンター (LOFSA) が設立された。現在マレーシアのオフショア金融センターないし租税回避地として東南アジアや中東の注目を集めている。 11世紀、マジャパヒト帝国の支配下で、洋上交易の拠点として栄える。 1846年、ブルネイからイギリスへ割譲される。 1848年、イギリスの直轄植民地が置かれる。 1942年、日本軍により占領、ボルネオ守備軍司令官だった陸軍中将前田利為にちなんで島名を「前田島」に改称する。 1963年、サバ州内の一地域として、マレーシアへ加わる。 1984年、連邦領となり、サバ州から離脱する。 1990年、自由港として認定される。 ラブアン空港
タラカン島

座標: 北緯3度21分0秒 東経117度34分0秒﻿ / ﻿北緯3.35000度 東経117.56667度﻿ / 3.35000; 117.56667 タラカン島はインドネシアの北カリマンタン州に属する島。ボルネオ島の北東岸沖のセレベス海西部に位置している。沼地の多い島で、面積は303km2である。周辺では石油が産出する。 第二次世界大戦中には、1942年の日本による占領後、バリクパパン製油所で生産された石油製品の中継集積センターが建設され、日本本土や日本軍の各前線拠点への補給拠点となった。1945年に日本軍守備隊と奪還を目指す連合国軍との間で戦闘が行われた。
ビンタン島

ビンタン島 (インドネシア語: Pulau Bintan) は、インドネシアのリアウ諸島の中でもっとも広い島である。 インドネシアのリアウ諸島州に属し、島南部のタンジュン・ピナンは同州の州都である。西方にはリアウ海峡を挟んでバタム島がある。面積は1,866 km2。人口は約40万人。 シンガポールからシンガポール海峡を隔て南東へ46kmの沖に位置する。自然が数多く残されており、天然のビーチも多いことから、リゾート地として栄えている。なお、ジャカルタと同じタイムゾーンなので、シンガポールとの間には1時間の時差がある。 1990年代からリゾート地としての開発が本格化し、バンヤン・ツリーやクラブメッドなど数多くのリゾートホテルがビーチに面して建っている他、各種マリンスポーツ施設やゴルフ場、スパなどリゾート地としての整備が充実していることから、シンガポールなどから多くの観光客が訪れる。 ホテル一覧 バンヤン・ツリー・ビンタン (Banyantree Bintan) アンサナリ・ゾート・アンド・スパ・ビンタン (Ansana resort & spa Bintan) ビンタン・ラグーン・リゾート (Bintan Lagoon Bintan) ニルワナ・リゾート・ホテル・ビンタン (Nirwana resort Hotel Bintan) ニルワナ・ビーチ・クラブ (Mirwana Beach Club) 旧マナマナ・ビーチ・クラブ マヤン・サリ (Mayan Sari) インドラ・マヤ (Indra Maya) バンユー・ビル (Banyu Bill) クラブメッド・ビンタン (Club med Bintanl) ビンタン・ロッジ (Bintan Lodge) 観光業の他に漁業、履物や織物製造を中心とした軽工業などが盛んである。また、ボーキサイトの産地としても知られている。なお、2007年6月29日より、島内の一部が自由貿易地域として指定されている。 バンダル・ベンダン・テラニ・フェリー・ターミナル テルク・セボンにあり、島内のリゾート地への入口港となっている。 タナ・メラ・フェリー・ターミナル (シンガポール) ビンタン・リゾート・フェリー - 毎日5〜7往復運航。所要時間は約50分。 タンジュン・ピナン タナ・メラ・フェリー・ターミナル (シンガポール) ペンギン・フェリー・サービス - 毎日2〜3便。 インド・ファルコン・シッピング・アンド・トラベル - 毎日2〜3便。 ベルリアン・フェリーズ - 毎日3便 プラウ・ロバム タナ・メラ・フェリー・ターミナル (シンガポール) ペンギン・フェリー・サービス - 月〜土：1〜2便。日曜祝日休航。 ラジャ・ハジ・フィサビッリラー空港(旧名:キジャン空港) タンジュン・ピナンにあり、南シナ海に浮かぶ島嶼を結ぶ国内線が就航している。 バタム (インドネシア リアウ諸島州 バタム島) リアウ航空 - 週1便 マタク (インドネシア リアウ諸島州 アナンバス諸島 マタク島) リアウ航空 - 週2便 ナトゥナ (インドネシア リアウ諸島州 ナトゥナ諸島 ナトゥナ・ベサール島) リアウ航空 - 週2便 ペカンバル (インドネシア リアウ州 スマトラ島) リアウ航空 - 週4便 バタム島 ビンタン・リゾート ビンタン・リゾート・フェリー
ウズベク

ウズベク（ウズベク語: O‘zbek, ロシア語: Узбек, 英語: Uzbek）は、西トルキスタン南部、ホラズム地方からフェルガナ地方にかけてに広がって居住し、中央アジアで最大の人口を抱えるテュルク系民族で、容貌的にはモンゴロイドを基本としてコーカソイドが濃厚に入り混じっている。 民族国家として、中央アジアでもっとも人口の集中したマー・ワラー・アンナフル地方の大半を領土とするウズベキスタン共和国を持つほか、中国の新疆ウイグル自治区とアフガニスタンの北部マザーリシャリーフ周辺にもそれぞれ数十万人が住む。 自称はO‘zbekで、まれにオズベクとも表記される。ウズベク（オズベク）は、テュルク語で「自分」を意味するオズ（öz）と「君主」を意味するベグ（beg）が語源で、「自身が主」を意味するという。この名が民族名に使われたのは キプチャク・ハン国の最盛期を築き、支配下の遊牧民たちをイスラム教に改宗させたウズベク・ハンに由来するとの説が有力であり、15世紀頃に中央アジアの南部にいたチャガタイ・トルコ人（ティムール朝の人々）が北の東部の遊牧民たちを「ウズベクたち」（ウズベク族）と呼んだことが知られる。これを後述する現代のウズベク民族と区別する必要があるときはとくに遊牧ウズベクと呼ぶ。 ウズベクを率いたシャイバーニー朝が16世紀はじめに南下、ティムール朝を滅ぼしてマー・ワラー・アンナフル周辺に定住して以来、ウズベクとは西トルキスタン南部に住むテュルク系遊牧民のことを指した。一方で、遊牧民から定住化するウズベクも増え、もともとのテュルク語とペルシア語系の言葉とのバイリンガルになってそれまでの定住民（チャガタイ・トルコ人やタジク人）との違いがみられない者も都市では珍しくなくなった。このように定住化したウズベクが担った国家はマー・ワラー・アンナフルのブハラ・ハン国、ホラズムのヒヴァ・ハン国、フェルガナのコーカンド・ハン国の3国があり、総称してウズベク3ハン国と呼ばれる。これら3国は19世紀後半にロシア帝国によって併合もしくは保護国化され、ロシアはこの地方のムスリム定住民を言語に関係なくサルトと呼んだ。また、男系はチンギス・ハーンの子孫（チンギス統原理）で女系は預言者ムハンマドの子孫（サイイド）という点も共通する（ただし、コーカンド・ハン国のみチンギス・ハーンの血を引かないミング部族の出身とされる）。 20世紀に入るとマー・ワラー・アンナフルのサルトの間から民族運動が起こり、彼らのうちのテュルク系の一派が西トルキスタン南部のテュルク系定住民と遊牧民を包括した民族名称としてウズベクの名を提唱した。ウズベク人概念はソビエト連邦のもとで公式に採用され、ソ連の政策的な民族境界確定作業により、現代ウズベク民族が形成された。しかし、現代ウズベク民族とされた人々の中には、サマルカンドのウズベク人のように、ウズベク語（と名付けられたテュルク語の一種）よりもむしろタジク語（と名付けられたペルシア語の一種）を母語とする人々も多く含まれていると言われている。このため、全世界の全ての地域の「民族」は一定の発展段階を原住地でたどり現在に至っているという、マルクス・レーニン主義の公式に基づいたソ連による民族区分の恣意性がしばしば指摘される。 ウズベク民族はこのような経緯を経て成立したため、ティムール朝を滅ぼしたウズベクの名を冠した民族がティムールを自民族最大の英雄として賞賛するという矛盾が生じている。 ^ 小松久男編『中央ユーラシア史』山川出版社、2000年、p. 310。 ^ 宇山智彦編著『中央アジアを知るための60章』第2版（エリア・スタディーズ26, 明石書店, 2010年2月）、98-99頁 カザフ キルギス人 タジク人 テュルク系民族 トルクメン人 中国の少数民族 ウズベク族 - 世界大百科事典 第2版の解説
パシュトゥーン人

パシュトゥーン人（パシュトー語: پښتانه paštanh、パシュトー語: پښتون Pashtūn）は、アフガニスタンのイラン系民族。アフガニスタン内で最大の人口を持つ民族である。パフトゥーン(Pakhtun)、パターン(Pathan)、アフガン（アフガーン (Afghān)）など様々な名で知られ、アフガニスタン（アフガーニスターン (Afghānistān)）は、ペルシア語・ダリー語で「アフガン人（パシュトゥーン人）の国」という意味。 アフガニスタンの中部・南部およびパキスタン北西部のカイバル・パクトゥンクワ州・辺境部族自治区に各1千数百万人が居住し、アフガニスタン人口の45%とパキスタン人口の11%を占める。インド・ヨーロッパ語族イラン語派のパシュトー語を話し、多くの部族集団に分かれて伝統的には山岳地帯で遊牧などを行って暮らしてきた。強固な部族の紐帯を維持しており、パシュトゥーンワーリと呼ばれる慣習法を持ち、男子は誇りを重んずる。 部族の中では、カンダハール、ヘラート、ファラー州に居住するドゥッラーニー部族連合とガズニー州等に居住するギルザイ部族連合の2大部族が有力である。1978年の社会主義クーデターとそれに続くアフガニスタン内戦はパシュトゥーン人の支配力を減少させたが、依然として同国最大の民族集団であり、20世紀末期に権力を握ったターリバーンはパシュトゥーン人を支持基盤としていた。ターリバーン政権崩壊後のアフガニスタンの指導者となったハーミド・カルザイもまたパシュトゥーン人である。 現在、パシュトゥーン人は、パキスタン人口の11%を占めている。パシュトゥーン人は、ムハンマド・アイユーブ・ハーン大統領、グラーム・イスハーク・ハーン大統領等、多くの政治家を輩出しており、ビジネス界にも進出している。90年代初めのデータによれば、軍将校の20%、警察幹部の16%、高級官僚の10%以上がパシュトゥーン人だった。パシュトゥーン人政党としては、人民国家党（アバミ・ネイシェネル・パルタ）が存在する。同党やカイバル・パクトゥンクワ州の一部の活動家の中には、統一パシュトゥーン人州（パシュトゥーンフバ・スバ）の創設を主張する者もいるが、多くのパシュトゥーン人は、補助金や特権の喪失を恐れて、これに賛同していない。 紀元前2世紀後半に北方からイラン高原の東部に侵入したと伝えられており、もともとの居住地は、カンダハールの東にあるクーヒ・スライマーン山脈の近くにあったと伝承されている。 10世紀頃にイスラーム教を受け入れ、のちにイランのサファヴィー朝やインドのムガル帝国の支配を受けた。その一派は18世紀初頭にサファヴィー朝に対して反乱を起こし、1722年に首都イスファハーンを陥落させるが、アフシャール朝のナーディル・シャーに敗れた。 ナーディル・シャーの死後、彼に従っていたドゥッラーニー族のパシュトゥーン人アフマド・ハーン・アブダーリーはアフマド・シャー・ドゥッラーニーを名乗りカンダハールでアフシャール朝から自立し、アフガニスタン国家の起源となるドゥッラーニー朝を建国する。ドゥッラーニー族が支配するアフガニスタンでは、パシュトゥーン人部族の有力者（貴族）が国家のあらゆる側面で力を持ち、国家を支配してきた。 民族の居住地域が大きく分散していないにもかかわらず、2つの国家に分割されているのは、19世紀当時にアフガン戦争によってこの地域を支配下に置いていたイギリスが、保護国アフガニスタンと植民地インドとの境界を民族分布を考慮せずに引いたためである。[要検証 – ノート]1893年の国境線（デュアランド・ライン）の画定に伴い、パシュトゥーン人の居住地域は、アフガニスタンと現在のパキスタン北西部に分かれることとなった。 ドゥッラーニー部族連合 バーラクザイ部族をはじめ、アチャークザイ族（英語版）やアリーゴザイ族（英語版）、ポーパルザイ族（英語版）などの部族があり、その下に サドーザイ族（英語版）などの氏族がある。またムハマドザイ族（英語版）のような縁戚も居る。 ギルザイ部族連合 スライマーン・ヘール族、アリー・ヘール族、タラキー族、ナースィル族、ハローティー族、ホターキー族、トーヒー族など。 ジャラーラーバード アフマドザイ族など。 カルラーン支脈 カルラーニー族など。 パクティヤー州 ワズィール族（英語版）などの部族がある。 パキスタン en:Bettani族やen:Swati (Pashtun tribe)族など。 パシュトーン人のY染色体ハプログループはR1aが51%、Qが18.4%、Lが12.2%となっている。中でもパラグループQ*が16%みられ、この辺りが発祥地と考えられる。 ^ 南西アフガニスタンからインダス川中流までの東西の直線ラインと、北はインダス川に沿って現在のパキスタンのスワート渓谷（英語版）（スワート県（英語版））までの線で区画される三角地帯に広がっている。（ヴィレム(2005) 36ページ） ^ 2000年までにおよそ2000万人に達した。およそ同数ずつが両地域に居住している。（ヴィレム(2005) 36ページ） ^ フォーヘルサング(2005) 37-38ページ ^ a b c d e 「アフガニスタンの歴史と文化」P51-54 ^ Haber, Marc; Platt, DE; Ashrafian Bonab, M; Youhanna, SC; Soria-Hernanz, DF; Martínez-Cruz, Begoña; Douaihy, Bouchra; Ghassibe-Sabbagh, Michella; Rafatpanah, Hoshang; Ghanbari, Mohsen; Whale, John; Balanovsky, Oleg; Wells, R. Spencer; Comas, David; Tyler-Smith, Chris; Zalloua, Pierre A. et al. (2012). "Afghanistan's Ethnic Groups Share a Y-Chromosomal Heritage Structured by Historical Events". PLoS ONE 7 (3): e34288. Bibcode:2012PLoSO...734288H. doi:10.1371/journal.pone.0034288. PMC 3314501. PMID 22470552. ^ Haber M, Platt DE, Ashrafian Bonab M, Youhanna SC, Soria-Hernanz DF, et al. (2012) Afghanistan's Ethnic Groups Share a Y-Chromosomal Heritage Structured by Historical Events. PLoS ONE 7(3): e34288. doi:10.1371/journal.pone.0034288 ヴィレム・フォーヘルサング 『アフガニスタンの歴史と文化』 明石書店、2005年。ISBN 978-4-7503-2070-0。 レッド・ウィング作戦 (アフガニスタン) ハッカーニ・ネットワーク - アフガニスタン南東部でパシュトゥーン人が参加して結成されたターリバーン内の武装組織
ロル族

ロル族（LorまたはLur）は、イラン南部に居住するイラン系遊牧民。 クルド語に似たイラン系方言であるロル語を介する。 サファヴィー朝での有力な政治集団を形成していたロル族は1155年にホルシーディー朝（英語版）をつくり、小ロル（Lur-e-Kuchik）を支配した。その後、デズ川（英語版）を境にして内部分裂を起こし、川北の小ロル（Lur-e-Kuchik、バフティヤーリー族、Bakhtiari）、川南の大ロル（Lur-e-Bozourg、クーフギールーエ族、Kuhgiluyeh、en、fa）に分かれた。19世紀後半には小ロルがカビール山脈（英語版）とキャルハ川（英語版）を挟んでさらに東西に分裂した。今日、一般にロル族を指す場合、カビール山脈東部のピーシュクーフ地域（英語版）に居住する遊牧民を指す言葉となっている。 クルド人社会同様女系文化を育んでおり、長老制をとっている。 シーア派イスラム教徒が大多数を占めるが、ゾロアスター教やミトラ教などを信仰する集団も存在する。 ロレスターン州
ヒンドゥー教徒

ヒンドゥー教徒とは、ヒンドゥー教に関して文化的、民族的、または宗教的に従う人を指す。歴史的には、インド亜大陸の人々を地理的、文化的、そして後には宗教的に識別するために使用されてきた。 ヒンドゥーという言葉の歴史的意味は時とともに進化してきた。ペルシャとギリシャが西暦前1千年のインダス地域に言及したことから始まった。ヒンドゥーと言う用語は、インド亜大陸のシンドゥ（インダス）川周辺及びそれを超える地域に住んでいる人々を地理的、民族的、また文化的に識別する意味を持つ。16世紀以降は、トルコ人やムスリム以外のインド亜大陸に住む人々のことを指すようになった。 多数の言語を話す人々に信仰されている ヒンドゥー教の聖典「ヴェーダ」は古代の言語サンスクリット語で書かれている。しかし現在のインド人はサンスクリット語ではなく、各地の言語で生活しており、インドは多言語国家である。インド憲法で公式に認められた公用語は23言語、他に準公用語の英語がある。例えば世界遺産マハーバリプラムがあるタミル・ナードゥ州ではタミル語が使われ、隣のアーンドラ・プラデーシュ州（数多くの遺跡があるハイデラバードを州都とする）ではテルグ語が話されている。タミル語とテルグ語は言語も文字も違う。更にデリーの人はまた別の言葉ヒンディー語を話す。よってヒンドゥー教を「様々な言語を話す人々に信仰されている宗教である」ということも可能である。 アジア地域における信仰の広がり インドでは人口の81.4%を占める8億2760万人、ネパールでは人口の過半数、バングラデシュでは人口の14%、スリランカは15%がヒンドゥー教徒である。インドネシアのバリ島では人口の約9割がバリ・ヒンドゥーと呼ばれる独自の習合宗教を奉じ、マレーシア、シンガポールにも相当数のインド系住民に信仰されている。世界全体での信者数を比較してみるとヒンドゥー教徒は仏教徒よりも多くなる。 ^ Jeffery D. Long, ISBN 978-1845112738, pages35-37 (2007). A Vision for Hinduism. IB Tauris.  ^ Brian Pennington (2007), ISBN 978-0195326000, pages 111-118. Was Hinduism Invented?Britons, Indians, and the Colonial Construction of Religion. Oxford University Press.  ^ Flood 1996, p. 6.. Flood 1996, p. 6..  ^ John Stratton Hawley and Vasudha Narayanan (2006), ISBN 978-0520249141, pages 10-11. The Life of Hinduism. University of California Press.  ^ John Stratton Hawley and Vasudha Narayanan (2006), ISBN 978-0520249141, pages 10-11. The Life of Hinduism. University of California Press.  ^ 『インドを知る辞典』 23頁。 インド系移民と在外インド人 ヒンドゥー教ポータル 宗教ポータル
パミール人

パミール人 (ラテン文字:Pamiri、タジク語: Помири、ペルシア語: پامیری‎ パーミーリー) はタジキスタンのゴルノ・バダフシャン自治州とアフガニスタンのバダフシャーン州に住む、イラン系民族である。 パミール人は元々は何世紀にも渡り、民族意識の大規模な変化を経て生き残ってきた歴史のある民族である。ゴルノ・バダフシャーンの原住民語（英語版）であるパミール諸語（英語版）の話者によって構成されており、イスラム教シーア派の一派であるイスマーイール派を信仰する者が多い。言語、文化、宗教的紐帯という面においてアフガニスタンのバダフシャーン州に住む人々や中国・新疆ウイグル自治区のタシュクルガン・タジク自治県に住むサリーコリー語話者、パキスタン北部山岳地帯のギルギット・バルティスタン州にあるゴジャール地区（英語版）に住むワヒー語話者と類似点が多い。パミール語において、パミール人は自身のことを「パーミーリー」もしくは自身が住んでいたバダフシャーンという土地名から「バダフシャーニー」と呼んでいる。 中国においては、パミール人はタジク民族として扱われている。一方、アフガニスタンにおいてはパミール民族として扱われており、アフガニスタン国歌ではアフガニスタンの1民族「パーミールヤーン (パシュトー語: پاميريان)」として歌われている。 ルシャン地区やシュグナン地区に住むパミール人は青や茶色の瞳を持つ。 1929年、ゴルノ・バダフシャーンは新しく建国されたタジク・ソビエト社会主義共和国の下に組み入れられ、これ以降パミール人の民族的なアイデンティティを巡る論争が起きることとなる。タジク人学者の中にはパミール諸語をタジク語の方言と主張するものもおり、パミール人がタジク人と全く違うナショナリティーを持ち合わせていることを示すためには長い議論が必要だった。しかし、その後言語学者の間でパミール語はイラン語群の一派である東イラン語群（英語版）に属し、西イラン語群（英語版）に属しペルシア語と親和性の高いタジク語とは異なることで合意が得られた。1926年から1937年にかけて、ソビエト連邦ではルシャン語（英語版）話者、シュグニー語話者、ワヒー語話者は全く別のナショナリティーを持つという合意が得られた。1937年以降、これらの民族は国家政策上タジク人として登録されることとなった。 ソビエト連邦統治下において、多くのパミール人がヴァフシュ渓谷を離れて現在のハトロン州のクルガンテッパ地区に住むようになった。1980年代にはタジク・ソビエト社会主義共和国におけるパミール語の公式の扱いについて多くの議論が行われた。1991年にタジキスタンが独立すると、パミール人のナショナリズムの高揚が見られるようになり、パミール人の愛国主義者はゴルノ・バダフシャンを勢力下とするラアリ・バダフシャン（英語版）党を立ち上げる。ゴルノ・バダフシャーンの州都ホログでは反政府デモが行われ、1992年、タジキスタン政府はゴルノ・バダフシャーンの独立を認める声明を出したが、この声明は後に撤回された。1992年から1997年まで続いたタジキスタン内戦においてパミール人は一貫してタジク野党連合（英語版）を支持、パミール人はドゥシャンベやクルガンテッパに住む人々から殺戮の標的にされた。1990年代前半にはパミール人の間においてゴルノ・バダフシャーン独立運動が展開された。 パミール人はアーガー・ハーンを指導者とするイスマーイール派の一派ニザール派を信仰しているムスリムが多い。アーガー・ハーン財団（英語版）はゴルノ・バダフシャーン自治州における最大の非政府組織となっている。また、スンナ派のムスリムも数千人単位でいるとされる。 オレグ・フェーゾフ（英語版）, ミュージシャン、俳優 ダフラト・フダナザーロフ（英語版）, 映画監督、1991年タジキスタン大統領選挙で立候補 ムボラクショ・ミルザシャエフ（英語版）, ミュージシャン (ルシャン地区出身) ダレル・ナザーロフ（英語版）, ミュージシャン、俳優 アブサイード・シャフマロフ（英語版）, 歴史家、哲学者 ^ Islamic peoples of the Soviet Union, pg. 33 By Shirin Akiner ^ 吉枝聡子. “ゴジャール・ワヒー語の動詞体系”. 東京外国語大学論集第76号 (2008). 2012年1月18日閲覧。 ^ “Afghan National Anthem”. Nationalanthems.info. 2013年1月18日閲覧。 ^ Cheshko, S. V. (1989年). “Не Публицистично, Но И Не Научно”. Sovetskaya Etnografiya Akademiya Nauk SSR I Narodnyi Komisseriat Prosveshcheniya RSFSR (5): 23–38.  ^ Suny, Ronald Grigor (2006). “History and Foreign Policy: From Constructed Identities to "Ancient Hatreds" East of the Caspian”. In Shaffer, Brenda. The Limits of Culture: Islam and Foreign Policy. MIT Press. pp. 100–110. ISBN 0-262-69321-6.  ^ メフラリ・トシムハンマドフ. “タジキスタン内戦と戦後復興”. 北海道大学スラブ研究センター. 2013年1月18日閲覧。 ^ Suhrobsho Davlatshoev (2006年). “The Formation and Consolidation of Pamiri Ethnic Identity in Tajikistan. Dissertation”. School of Social Sciences of Middle East Technical University, Turkey (M.S. thesis). 2013年1月18日閲覧。 ^ Islamic peoples of the Soviet Union, pg. 33, By Shirin Akiner United Nations University (2009) Digital Video "Pamiri women and the melting glaciers of Tajikistan": three generations of Pamiri women share the impacts of Pamir Mountain glacier melt and decreasing water levels