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LIMIT CONTROL

『LIMIT CONTROL』（リミット・コントロール）は、Λuciferの1枚目のアルバム。 デビューから約3ヵ月後にリリースされた1stアルバム。オリコン6位を記録した。 LEGEND 作曲:TAIZO 堕天使BLUE 作詞:森 雪之丞 作曲:TAKUYA 1枚目のシングル。 PLASMAGIC 作詞:森 雪之丞 作曲:CHISATO 「Cの微熱」のカップリング曲。 世界で一番キレイなモノ 作詞:森 雪之丞 作曲:TAKUYA Cの微熱 作詞:森 雪之丞 作曲:CHISATO 2枚目のシングル。 Silent Melody 作詞:森 雪之丞 作曲:TAKUYA 「堕天使BLUE」のカップリング曲。 DUMMY 作詞:森 雪之丞 作曲:TAKUYA Midnight Crow 作詞:森 雪之丞 作曲:IPPEI 抱きしめる他に何が出来るんだろう? 作詞:森 雪之丞 作曲:IPPEI
NIGHT ON THE PLANET (アルバム)

『NIGHT ON THE PLANET』（ナイト オン ザ プラネット）は、ASPARAGUS×BEAT CRUSADERSがリリースした、スプリット・ミニ・アルバムである。 2007年1月17日、デフスターレコーズよりリリース。 BEAT CRUSADERS スプリット3部作の第3弾。本作ではASPARAGUSと共演している。 共作曲2曲、各々の新曲、互いの楽曲のカバーという6曲での構成である。これは3部作共通である。 ヒダカトオルは本作のコンセプトとしてYOUR SONG IS GOODの「横乗り」、TROPICAL GORILLAの「縦乗り」に対して、ASPARAGUSの「ナナメ乗り」を意識して制作した旨を発言している。（スペースシャワーTV『WORLD RIDE』） FAIRY TALE (4:30) / ASPARAGUS×BEAT CRUSADERS （作詞：ヒダカトオル　作曲：ワタナベシノブ　編曲：ASPARAGUS,BEAT CRUSADERS） アスパラ主導の共作曲。PVも制作されている。 DEAD SONG (3:17) / ASPARAGUS （作詞・作曲：ワタナベシノブ　編曲：ASPARAGUS） ASPARAGUSの新曲。 MEMORIES (3:58) / BEAT CRUSADERS （作詞・作曲：ワタナベシノブ　編曲：BEAT CRUSADERS） ASPARAGUSの楽曲のカバー。 OVERKILL (4:15) / BEAT CRUSADERS （作詞：ヒダカトオル　作曲・編曲：BEAT CRUSADERS） BEAT CRUSADERSの新曲。 SECOND THAT EMOTION (2:00) / ASPARAGUS （作詞・作曲：ヒダカトオル　編曲：ASPARAGUS） BEAT CRUSADERSの楽曲のカバー。 MONOLOGUE IN MY HEART (5:12) / ASPARAGUS×BEAT CRUSADERS （作詞：ヒダカトオル　作曲：BEAT CRUSADERS,ワタナベシノブ　編曲：BEAT CRUSADERS,ASPARAGUS） ビークル主導で作られた共作曲。
OUT LOUD

『OUT LOUD』（アウト・ラウド）は、日本のビッグ・ビートユニット、BOOM BOOM SATELLITESの1stアルバム。1998年10月31日、ソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズより発売。 初のフルアルバム。全米でもリリースされた。 ボーカルトラックは「Push Eject」「Oneness」の2曲のみ。 初回限定スペシャルパッケージ仕様（スーパーピクチャーCDレーベル、スリーブ、変形ブックレット、ステッカー封入）。 ジャケットには往年のスポーツカー、アルピーヌ・A110のラリーレプリカが用いられ、ブックレットのデザインもラリーを連想させるものとなっている。 Missing Note (7:05) Batter The Jam No.3 (5:59) Push Eject (5:28) 1stシングル曲。 Limbo (7:49) Intruder (1:11) An Owl (4:36) Oneness (2:24) Scatterin' Monkey (5:24) ワーナー・ブラザース映画『ダークナイト』劇中曲 On The Painted Desert (8:36) PS2 ナムコ『リッジレーサーV』エンディング曲 後にボーカルが入ったバージョンがシングルカットされた。 全作詞・作曲・編曲：BOOM BOOM SATELLITES 「OUT LOUD」発売時インタビュー
EXTREME BEAUTY

『EXTREME BEAUTY』（エクストリーム・ビューティー）は、1995年2月22日に発売された吉田美奈子通算13作目のスタジオ・アルバム。 先行シングル「BEAUTY」とカップリング曲「LIBERTY」のアルバム・ヴァージョンを収録、前作『gazer』以来5年ぶりとなる本作。リリースの間が空いた理由を吉田美奈子は「表に出て先頭に立つことが苦手なんですね。別に、この歳で恥ずかしいもないんですが一番のらないのがおだてにのらないことで。自分の名前がパンフレットやなんかに出てると、おこがましく感じちゃう方ですし。レコードを作ったりするといろいろな方にお会いしなければいけないし、たぶんストレスだと思うんですけど、それが溜まってきて自閉症のようになって…。誰にも会わずに空中に“しーんが見える”くらい静かな状態でいると、少しずつ元気になってくる。その繰り返しなんです」とインタビューで答えている。本作はメジャー会社のMCAビクターからのリリースとなった。吉田は「契約してくれというレコード会社がいらっしゃることは非常にありがたいことなんですけど、去年から数社とお話しして。MCAはまず、声のことからドアを開けようとしてくださったんですね。他社はプロデュースとか作家というアプローチでして。音楽をちゃんとやろうということで、作詞・作曲・プロデュース・歌唱と、優先順位をつけずに仕事をしてたんですが、考え直した時に、歌を一番あとまわしにしてたなと思ったんですね。声は授かったものという気持ちがすごくあるものですから、軽はずみに使ってはいけない、正しい姿勢でいないと歌っていけない決めていたところがあって、歌を最後にしてたかもしれない。でも、歌っていうものは、自分ひとりの呼吸でひとりしか持っていない声質で自分の中から発するものですから、歌うことを優先にしようと決めた時に、そういうアプローチがMCAからあったものですから契約しましょうと」答えている。 あえて考えなかった当たり前のことを再認識する意味で、声がコンセプトの本作。吉田は「楽曲によっていろんな歌い方をしていまして。前のレコードより違いはわかると思うんですが。鋭利なものは鋭利だけど、それを認識するのは聴き手なんだろうという作り方ができた。今までは左手だったら左手ばっかり見えるように左手を誇張するっていう意識で作ってたんですが、今回は全体があって、右手にフォーカスを合わせることもできる。右手の指も全体の自分も見える。そういう作り方ができたんじゃないかな、と。そういうことも含めてやっと音楽をやる許しが出たかな、と思っています」という。さらに、歌に“何かが降りてくるような”感覚があるかとの問いには「ありますよ、歌が降りてくるっていうか自分が上に上がるっていうか。すごく不思議な感覚がありますよ。宗教ではないですから、黒人の教会でのゴスペルなどとは違うでしょうけど。でも、トランス状態じゃ歌は歌えませんから、できるだけ冷静に歌ってますけど、ある瞬間には“触れる”感じはありますね。これがそうかな! とちゃんと認識できるようになったのは、今回が初めてですね。やっとお許しが出たんじゃないかな」とも答えている。 さらに、本作では山下達郎との久々の共演がトピックの一つとなったが「13年ぶりらしいんです。一緒にやるのは、昔、彼のアルバムでコーラスやってましたから。声を出すのに“ジョイ”が欲しかったですから。すれ違いもあったけどたまに彼と会ったりはしてたんです。仕事を一緒にしなかっただけで。別に喧嘩別れしたわけでもなくて別のとこで仕事してただけで。彼もずっとひとりでやってて、私もずーっとひとりでやってて、そろそろ一緒に楽しみましょうということで。男性っていうのはプライドも高いし恥ずかしがり屋だからこっちからちょっと電話して『やってくれる?』って頼んだら、全然問題なく『やるやる』って。満面の笑みでドアを開けて入ってきてくれた。一緒にスタジオをやってみて、正しく音楽をやってる人なんだなって改めて思いました」という。 「LIBERTY」は鈴木雅之への提供曲のセルフ・カヴァー。 VOICES (2'57") BEAUTY (6'32") MISTIC PARADISE (6'45") COCO (5'04") LIBERTY (4'18") ANGELDUST (6'58") SCENARIO (6'53") STILL MOON (6'41") 精霊の降りる街 (6'28") 星の海 (4'26") This song dedicated to my friend, Mr. PATER SATO (1945-1994) ^ 「BEAUTY」1995年1月21日発売 MCA VICTOR SCD:MVDD-20 ^ 『gazer』1990年2月10日発売 MECATONE ⁄ 創美企画 CD:SHB-1007 ^ 1995年12月、第三回「服部良一音楽祭」95年度優秀アルバム賞受賞作。 ^ 後年吉田は「実はこの頃、別のレコード会社からも誘いがあったんですけど、最終的にMCAと契約したんですね。だから、そのことも考慮してくれて、すごく好条件だった。楽曲も、一緒にやっていたミュージシャンも良かった。ただ、今だから言えるけど、ここはレコード会社の担当が悪くて……不幸な時代でした。私自身も傷ついたし、私が知らないところで、いろんなトラブルも起こったし。本当につらかった。でもつらかったから、アゲインストしていた部分もある。たとえばジャケット関係は実験できたし、十分にお金を使えたしね。会社は困ったかもしれないけど、アートとして面白かった」と振り返っている。 ^ 鈴木雅之「Liberty」1987年3月21日発売 EPIC/SONY EP:07·5H-346 ^ a b c d 『スコラ』No.321（スコラ）pp166-167、1995年1月12日発行 ^ 吉留大貴「総力特集 音楽 Get back, MUSIC 吉田美奈子“いつも今と未来をみつめて”」、『QuickJapan』第65巻、太田出版、2006年4月11日、 146-151頁。
HERO (中村あゆみの曲)

「HERO」（ヒーロー）は、1991年3月にリリースされた中村あゆみの19枚目のシングル。 規格品番はHBSL-2062。 表題曲は「ミズノスーパースター」のCMソングである。前シングル「BROTHER」より約8か月ぶりのリリースである。 2012年放送の『関ジャニの仕分け∞』ではカラオケ採点全国平均点が低い曲と紹介され、リリコと採点バトルを行った結果、かろうじて中村本人が勝利した。 HERO 作詞・作曲 - 中村あゆみ / 編曲 - 鎌田ジョージ LIVE LIVE LIVE 作詞・作曲 - 中村あゆみ、鎌田ジョージ / 編曲 - 鎌田ジョージ HERO Calendar Girl (REMIX） HEART of DIAMONDS II (REMIX） BEST COLLECTION HUMMING BIRD YEARS '84-'93 Ayumi of AYUMI〜30th Anniversary All Time Best LIVE LIVE LIVE BEST COLLECTION HUMMING BIRD YEARS '84-'93
FAKE (Youjeenの曲)

「FAKE」（フェイク）は、Youjeenの4枚目のシングルである。2002年3月27日発売。 前作から約6ヶ月ぶりとなる。 初回特典としてタトゥーシールが付いてくる。 M-1「FAKE」は今まで元LUNA SEAのJのプロデュースと違い、ゲイリー・スタウトである。 M-2「yesterday...」、M-3「猫」は、Youjeenの初自作編曲。 また「yesterday...」はアルバム未収録曲である。 Cherry Filterの2007年にリリースされたカバー・リメイクアルバム「Rewind」で「FAKE」の韓国語セルフカバー版収録。 2002年8月にリリースされたCherry Filterのヒットアルバム「Made in Korea?」で「yesterday...」の韓国語セルフカバー版収録（タイトルが「Yesterday」となった）。 FAKE 作詞：Youjeen・URAN/作曲：ゲイリー・スタウト・Youjeen・URAN/編曲：ゲイリー・スタウト yesterday... 作詞：Youjeen・3+3/作曲・編曲：Youjeen 猫 作詞：Youjeen・URAN/作曲：Youjeen・URAN/編曲：Youjeen Youjeen (FAKE TECI-33) - IMPERIAL RECORDS
Brandnew Gear

「Brandnew Gear」（ブランニュー・ギア）は、MOON CHILDの1枚目のシングル。 MOON CHILDのデビューシングル。「Brandnew Gear」は「Victoria」CMソングに起用された。 Brandnew Gear 作詞・作曲:佐々木収、編曲:Moon Child・浦清英 JUST MADE LOVE 作詞・作曲:佐々木収 Brandnew Gear (Instrumental) tambourine (#1,2) Treasures of MOON CHILD 〜THE BEST OF MOON CHILD〜 (#1) COMPLETE BEST (#1)
THE GREAT SKELETON'S MUSIC GUIDE BOOK

『THE GREAT SKELETON'S MUSIC GUIDE BOOK』（ザ・グレート・スケルトンズ・ミュージック・ガイド・ブック）は、日本のロックバンド、TRICERATOPSの2ndアルバム。1998年12月2日、 エピックレコードジャパンよりリリース。 3ヶ月連続リリース第3弾。前作アルバム「TRICERATOPS」よりわずか8ヶ月でリリースされた。ビッグヒットを記録。 初回限定：グレートスケルトンズデジブック＋スーパーピクチャーレーベル 2016年8月24日には、翌年にデビュー20周年を迎えることを記念し、最新リマスタリング、高品質Blu-spec CD2仕様にて、本アルバムが復刻リリースされた。 PARTY (4:29) MIRROR (5:56) GUATEMALA (4:11) 後にシングルカットされた7thシングル曲。 FEVER (5:30) 6thシングル曲。本作の先行シングル。 GREEN (4:18) GOOD TIMES (3:50) GOTHIC RING (4:46) 5thシングル曲。 MASCARA&MASCARAS (3:42) 4thシングル曲。 CARAMEL TEA (4:01) 5thシングルのカップリング曲。 LIP CREAM (5:12) SHORT HAIR (4:29) 全作詞・作曲：和田唱　編曲：TRICERATOPS
LEVEL 32

LEVEL 32 （レベル・サーティーツー）は、日本のロックバンド、TRICERATOPSの8thアルバム。2006年11月1日、 ビクターエンタテインメントよりリリース。 前作より1年8ヶ月ぶりのリリースとなった。 タイトルの“32”は“Me too”の意味で、“俺もだよ”と言える経験値に達したいという和田唱の思いが込められている。 今作ではカップリング曲含めシングルカットされた曲がすべて収録された。そのため、収録曲の半分は既発曲である。 トランスフォーマー (4:25) 21stシングル曲。 Scar (4:45) Warp (4:18) 21stシングルカップリンク曲。 Walk In The Park (5:07) 後にベストアルバム『DINOSOUL -BEST OF TRICERATOPS-』に収録された。 Vine (4:04) ホログラム (4:59) ベル (3:56) 僕らの一歩 (5:18) 23rdシングル曲。 ハンマー (4:08) 22ndシングルカップリング曲。 33 (4:26) 22ndシングル曲。 アンブレラ (4:42) ブレーカー (3:27) 23rdシングルカップリング曲。 全作詞・作曲：和田唱　編曲：TRICERATOPS
Hi-King

『Hi-King』（ハイキング）は、1990年2月21日に発売されたJITTERIN'JINNの2枚目のアルバム。 「プレゼント」のヒットを受けた後のアルバム。 カセットテープも同時発売されている。 全作詞・作曲・編曲：破矢ジンタ かなしいな トレイン トレイン プリプリダーリン BABY BABY プレゼント（Album Version） 雨
DREAMERS ONLY

『DREAMERS ONLY』（ドリーマーズ・オンリー）は、日本のロックバンド、PERSONZの4枚目のオリジナルアルバムである。 6thシングル『Fallin' Angel -嘆きの天使-』を収録。 PanasonicヘッドフォンステレオCMソング『Dreamers』を収録。 同日に発売された工藤静香の2ndベストアルバム『HARVEST』を抑え、1989年12月18日付のオリコン週間アルバムチャートで初登場1位を獲得した。 Fallin' Angel -嘆きの天使- 　（作詞：JILL / 作曲：渡邉貢 / 編曲：PERSONZ） Dreamers 　（作詞：JILL / 作曲：渡邉貢 / 編曲：PERSONZ） Love Is Mystery 　（作詞：JILL / 作曲：渡邉貢 / 編曲：PERSONZ） Lonesome Paradise 　（作詞：JILL / 作曲：渡邉貢 / 編曲：PERSONZ） One More Dream 　（作詞：JILL / 作曲：藤田勉 / 編曲：PERSONZ） Magic Moments 　（作詞：JILL / 作曲：渡邉貢 / 編曲：PERSONZ） Plastic Beauty 　（作詞：JILL / 作曲：本田毅 / 編曲：PERSONZ） Inside Storm 　（作詞：JILL / 作曲：藤田勉 / 編曲：PERSONZ） Deja Vu 　（作詞：JILL / 作曲：本田毅 / 編曲：PERSONZ） Special Sparklin' Hearts 　（作詞：JILL / 作曲：本田毅 / 編曲：PERSONZ） Singin' In The Rain 　（作詞：JILL / 作曲：渡邉貢 / 編曲：PERSONZ） CD: TECN-28001 LP: TEJN-28001 MT:TETN-28001 CD: TECN-20353 (1996.7.21)※LOW PRICE盤 CD: TECI-1199 (2008.7.23)※紙ジャケット仕様／限定盤 CD: TEI42 (2014.3.26)※Loppi･HMV限定盤
BELLADONNA

『BELLADONNA』（ベラドンナ）は1985年4月5日にリリースされた門あさ美の7枚目のアルバムである。 ムーンライダーズの面々がサポートししている。 香港クルーズ (3:50) 作詞・作曲：門あさ美　編曲：鷺巣詩郎 百夏繚乱 (4:39) 作詞・作曲：門あさ美　編曲：白井良明 月を抱いたヴィーナス (3:53) 作詞・作曲：門あさ美　編曲：白井良明 50'sと80's (4:47) 作詞・作曲：門あさ美　編曲：白井良明 星への誘惑 (4:29) 作詞・作曲：門あさ美　編曲：白井良明 リュムナデス (4:20) 作詞・作曲：門あさ美　編曲：鷺巣詩郎 美人 (4:20) 作詞・作曲：門あさ美　編曲：岩崎工 キサスキサス (4:05) 作詞・作曲：門あさ美　編曲：鷺巣詩郎 闘魚（ランブルフィッシュ） (5:21) 作詞・作曲：門あさ美　編曲：岩崎工 緑色の饗宴 (4:04) 作詞・作曲：門あさ美　編曲：岩崎工 今剛 - エレクトリック・ギター 白井良明 - エレクトリック・ギター、アコースティック・ギター、Emulator、コーラス 鈴木智文 - エレクトリック・ギター 吉川忠英 - アコースティック・ギター 鈴木博文 - エレクトリックベース、コーラス 高水健司 - エレクトリックベース 中原信雄 - エレクトリックベース 石川雅春 - ドラムス 橿渕哲郎 - ドラムス、キーボード、コーラス 山木秀夫 - ドラムス 岩崎工 - キーボード 鷺巣詩郎 - キーボード 山田秀俊 - キーボード 前野佳代子 - バッキング・ボーカル ディレクター - 山口喜由 レコーディング・エンジニア - 村上輝生、松原マサノリ ミキシング・エンジニア - 村上輝生 写真 - 佐藤奈々子 CDジャーナル 門あさ美/BELLADONNA (紙ジャケット仕様) CDジャーナル 門あさ美/BELLADONNA (再発)(廃盤) goo音楽 BELLADONNA - 門あさ美 TECHNOLOGY POPS 門あさ美 BELLADONNA ^ “Belladonna 門あさ美”. Apple Inc.. 2014年12月6日23:00閲覧。
神河町

神河町（かみかわちょう）は、兵庫県神崎郡の町である。中播磨県民センター管轄区域。2005年11月7日に同郡神崎町と大河内町が合併して誕生した。 兵庫県のほぼ中央に位置する。 山：千ヶ峰、笠形山、千町ヶ峰、暁晴山、夜鷹山、平石山 河川：市川、越知川、猪篠川 湖沼：太田池 姫路市への通勤率は17.5%、福崎町への通勤率は10.3%である（いずれも平成22年国勢調査）。 姫路市 朝来市 宍粟市 神崎郡市川町 多可郡多可町 2005年（平成17年）11月7日 - 神崎町・大河内町が合併して発足。 2017年 (平成29年)12月-峰山高原リゾートが開園。 国の援助を受けて、日本で14年ぶりの新スキー場で観光客の誘致と周囲の住民の雇用創出にも成功したことで過疎の町の奇跡と報道された。当初は住民から税金の無駄遣いやハコ モノと反対意見もあった町のスキー場建設を予想以上の集客と経済効果で歓迎している。 初代町長：足立理秋（あだちみちあき　旧神崎町長） 町長職務執行者（初代町長選出まで）：上野英一（うえのひでかず　旧大河内町長） 2代目町長： 山名宗悟（やまなそうご　2009年11月15日投開票の結果当選） 峰山高原リゾート - 2017年 (平成29年)12月開園 立地企業 福伸電機株式会社粟賀工場 キンキサイン株式会社本社第二工場 日本耐火原料株式会社 平成22年国勢調査では、兵庫県の市町の中で最も人口が少ない。前回調査からの人口増減をみると、5.97％減の12,296人であり、増減率は県下41市町村中36位、49行政区域中44位。 2014年（平成26年）5月8日に「日本創成会議・人口減少問題検討分科会」が発表した2040年人口推計結果で、20歳から39歳までの若年女性の減少率が2010年（平成22年）比で61.7%となり、「消滅可能性都市」の1つとされた。 幼稚園 神河町立寺前幼稚園 神河町立長谷幼稚園 神河町立神崎幼稚園 神河町立越知谷幼稚園 小学校 神河町立寺前小学校 神河町立長谷小学校 神河町立神崎小学校 神河町立越知谷小学校 中学校 神河町立神河中学校 高等学校 兵庫県立神崎高等学校 廃校 神河町立上小田幼稚園（2006年3月31日、寺前幼稚園に統合） 神河町立上小田小学校（2006年3月31日、寺前小学校に統合） 神河町立大河内中学校（2011年3月31日、神崎中学校と統合し神河中学校に） 神河町立神崎中学校（2011年3月31日、大河内中学校と統合し神河中学校に） 神河町立川上幼稚園（2012年3月31日、長谷幼稚園に統合） 神河町立川上小学校（2012年3月31日、長谷小学校に統合） 神河町立粟賀幼稚園（2013年3月31日、大山幼稚園と統合し神崎幼稚園に） 神河町立大山幼稚園（2013年3月31日、粟賀幼稚園と統合し神崎幼稚園に） 神河町立南小田幼稚園（2013年3月31日、寺前幼稚園に統合） 神河町立粟賀小学校（2013年3月31日、大山小学校と統合し神崎小学校に） 神河町立大山小学校（2013年3月31日、粟賀小学校と統合し神崎小学校に） 神河町立南小田小学校（2013年3月31日、寺前小学校に統合） 吉冨（よしとみ） 旧大山村の最南端に位置し、久子（くご）、野上（のがみ）、大歳上（おおとしかみ）、大歳下（おおとししも）、段床（だんどこ）、仲屋（なかや）、戸田（とだ）、庵西（あんにし）、向台（むこうだい）の9組（小集落）から成る。戦国時代以前は藤原一族の荘園がおかれていた縁で、藤原氏の氏神の春日神社が分祀された。明治時代に下吉冨と上吉冨が合併して誕生した。 中心となる駅：寺前駅 播但線 新野駅 - 寺前駅 - 長谷駅 神姫グリーンバス（本社・粟賀営業所） 有料道路 播但連絡道路 神崎南 神崎北 一般国道 国道312号 主要地方道 兵庫県道8号加美宍粟線 兵庫県道39号一宮生野線 一般県道 兵庫県道213号長谷停車場線 兵庫県道367号岩屋生野線 兵庫県道404号長谷市川線 道の駅 道の駅銀の馬車道・神河（国道312号） 砥峰高原 2010年公開映画ノルウェイの森のメインロケ地 ホテル モンテローザ 峰山高原 峰山高原ホテルRelaXia 黒岩の滝（落差20m） 扁妙の滝（落差65m） 冬になると滝が凍り多くの写真家が撮りに来る オウネン滝（落差24m） 太田の滝（落差55m） 太田池 ヨーデルの森 大河内水力発電所（太田ダム、エル・ビレッジおおかわち） 新田ふるさと村 桜華園 法性寺 (神河町) 福本陣屋跡（大歳神社境内、藩邸跡） 徹心寺 - 福本藩藩主池田家墓所。本堂および山門は兵庫県指定文化財 法楽寺 - 播磨西国三十三箇所第15番札所、「播州犬寺物語」の舞台 立岩神社 千ヶ峰（1006m 東播磨最高峰） 笠形山 グリーンエコー笠形 大石山 越知谷鉱山 不動の滝 大歳六社神社（「大杉さん」と呼ばれる、県指定文化財にもなっている樹齢800年の杉がある） 椀貸淵 越知ヶ峰名水 かんざきピノキオ館 首切り地蔵尊　上月平左衛門が祭られている。 根宇野獅子舞　神河町指定重要無形文化財である。 重箱石 越知ヶ峰名水 南山名水 砥峰高原山焼き 犬見川ホタル祭り（ホテル モンテローザ　わくわく公園） ぐりーんカーニバル かみかわ夏祭り・花火大会 高原ロードレース大会 ススキまつり 石野真子（歌手、女優） 藤原正和（陸上競技選手） のん（女優） 平岡敬人（野球選手） ^ 14年ぶり新スキー場誕生　過疎の町が「奇跡の秘策」テレ朝ニュース 2018年1月8日 ^ 14年ぶり新スキー場誕生　過疎の町が「奇跡の秘策」テレ朝ニュース 2018年1月8日 ^ 久保聡、神足俊輔、丸井康充(2014年5月9日). “人口推計:県内2040年、21市区町「消滅可能性」 若年女性、新温泉で7割減”. 毎日新聞 (毎日新聞社) 神河町 神崎町・大河内町合併協議会
プリンセスメゾン

『プリンセスメゾン』は、池辺葵による日本の漫画。ウェブコミックサイトの『やわらかスピリッツ』（小学館）にて、2014年8月7日から2018年11月1日まで配信。全51話。モチイエ女子projectにて、「モチイエ女子web限定秘話」も掲載。 このマンガがすごい!2016のオンナ編の10位、第3回フラウマンガ大賞では特別賞を受賞。 2016年にテレビドラマ化（後述）。 東京で一人暮らしをしながら、持ち家取得に奔走する20代女性の沼越幸の家探しの物語を主軸に、様々な事情・環境・想いを持った色々な世代の女性の「ひとりだけの自分の家」にまつわるエピソードが綴られている。 沼越 幸（ぬまごえ さち） 東京の狭いアパートの部屋で一人暮らしをしながら、居酒屋チェーンで正社員として働く若い独身女性。両親は高校生時代に事故で他界しており、高校卒業までの2年は滋賀県の伯父の家で養われていた。 持ち家取得に強い意欲を持ち、そのために現実的に貯蓄やマンション見学に励み、ローン診断や審査に臨んでいる。 伊達 政一 デベロッパー「持井不動産」の社員。幸が酔狂で見学に来ているわけではないと知り、条件に合う物件探しに協力する。 要 理子 「持井不動産」のベテラン派遣スタッフ。幸が働く居酒屋「じんちゃん」を偶然訪れたのをきっかけに、幸の自宅を訪れたり、「沼ちゃん」と呼ぶ間柄になり、家探しにも協力的になる。 阿久津 マリエ 「持井不動産」の新人派遣スタッフ。 池辺葵『プリンセスメゾン』小学館、全6巻 2015年05月12日発売、ISBN 978-4-09-187016-2 2016年02月12日発売、ISBN 978-4-09-187459-7 2016年10月19日発売、ISBN 978-4-09-187848-9 2017年06月12日発売、ISBN 978-4-09-189529-5 2018年03月12日発売、ISBN 978-4-09-189832-6 2019年01月11日発売、ISBN 978-4-09-860214-8 同名タイトルで、2016年10月25日から12月13日まで、NHK BSプレミアムのプレミアムよるドラマ枠で放送。全8回。主演は森川葵。 第33回ATP賞テレビグランプリにて優秀賞を受賞。 沼越 幸〈26〉 - 森川葵 伊達 政一〈35〉 - 高橋一生 要 理子〈37〉 - 陽月華 奥田 直人〈25〉 - 志尊淳 阿久津 マリエ〈25〉 - 舞羽美海 中森 扶美〈50〉 - 渡辺真起子 井川 流〈62〉 - 木野花 藤堂 紅〈70〉 - 渡辺美佐子 沼越 えつこ〈26〉 - 深川麻衣 原作：池辺葵 脚本：髙橋泉、松井香奈 音楽：山田勳生、平本正宏 制作統括：出水有三、齋藤寛朗 演出：池田千尋、大橋祥正 ^ a b c “池辺葵「プリンセスメゾン」TVドラマ化！森川葵が“運命の物件”探す女性演じる”. コミックナタリー. (2016年8月30日). http://natalie.mu/comic/news/199966 2016年10月18日閲覧。  ^ ““運命の物件”探す女性たちの群像劇「プリンセスメゾン」2巻、店舗特典も”. コミックナタリー. (2016年2月12日). http://natalie.mu/comic/news/176021 2016年10月18日閲覧。  ^ “「プリンセスメゾン」ドラマ化記念し全8話をアンコール掲載、場面写真も公開”. コミックナタリー. (2016年10月19日). http://natalie.mu/comic/news/206043 2016年10月19日閲覧。  ^ a b c d e f “ドラマ「プリンセスメゾン」深川麻衣も出演！森川葵演じる主人公のいとこ役”. コミックナタリー. (2016年10月6日). http://natalie.mu/comic/news/204447 2016年10月18日閲覧。  やわらかスピリッツ - プリンセスメゾン モチイエ女子web - プリンセスメゾン プレミアムよるドラマ『プリンセスメゾン』公式サイト
私、乳がん。夫、肺がん。39歳、夫婦で余命宣告。

『私、乳がん。夫、肺がん。39歳、夫婦で余命宣告。』（わたし、にゅうがん。おっと、はいがん。39さい、ふうふでよめいせんこく。）は、芽生（めい、1973年 - 2013年）による日本のノンフィクション書籍。2013年に大和出版から出版された。幼い子供たちを抱えながら乳癌と診断され、間を置かず夫も肺癌の宣告を受けた女性が、闘病や家族のことについて書き綴ったブログの内容をまとめた作品。芽生は書籍化前の2013年初夏に死去、その夫・けんも、2014年12月4日に死去が発表された。 2014年11月にこれを原案としたテレビドラマが放送された。 『ママとパパが生きる理由。』（ママとパパがいきるりゆう。）のタイトルで、2014年11月20日から12月18日まで毎週木曜日21:00 - 21:54に、TBS系の「木曜ドラマ劇場」枠で放送された。吹石一恵はTBSのテレビドラマでは本作が初主演となる。 吉岡 柊子（よしおか とうこ） 演 - 吹石一恵 吉岡 賢一（よしおか けんいち） 演 - 青木崇高 吉岡 亜衣（よしおか あい） 演 - 渡邉このみ 吉岡 由宇（よしおか ゆう） 演 - 五十嵐陽向 吉岡 泰一（よしおか やすかず） 演 - ダンカン 吉岡 由美子（よしおか ゆみこ） 演 - 朝加真由美 麻見 伸彦（あさみ のぶひこ） 演 - 国広富之 麻見 槙子（あさみ まきこ） 演 - 風吹ジュン 三輪 進（みわ すすむ） 演 - 山崎樹範 乳腺外科医。柊子の担当医。 本宮 瞳（もとみや ひとみ） 演 - 高柳愛実 乳腺外科看護師。 相沢 陽介（あいざわ ようすけ） 演 - 袴田吉彦 呼吸器内科医。賢一の担当医。 野村 和樹（のむら かずき） 演 - 田中哲司 黒沢 翔太（くろさわ しょうた） 演 - 落合モトキ 津山 千佳（つやま ちか） 演 - 藤井美菜 大村 智恵（おおむら ちえ） 演 - 春日井静奈（第1話） 産婦人科医。柊子の初診担当。 安藤 誠（あんどう まこと） 演 - 大塚ヒロタ（第2・4話） 幼稚園の先生 演 - 東ヶ崎恵美（第2話） 木村 演 - 大塚千弘（第4・5話） 小学校の亜衣のクラスの担任。 矢沢 演 - 秋間将汰（第5話） 亜衣の同級生の男子。亜衣に「お前のお父さんとお母さんてさ、ガンなの?」と尋ねる。 原案 - 芽生『私、乳がん。夫、肺がん。39歳、夫婦で余命宣告。』（大和出版刊） 脚本 - 龍居由佳里 音楽 - 羽深由理 演出 - 都築淳一、木下高男（共同テレビ） 主題歌 - miwa「月食 〜winter moon〜」（ソニー・ミュージックレコーズ） 演出補 - 山内大典 撮影 - 白井哲矢 照明 - 小野村拡洋 映像 - 林航太郎 音声 - 島田隆雄 編集 - 深沢佳文 音響効果 - 長澤佑樹 CGデザイン - 豊直康 技術プロデューサー - 長谷川美和 美術プロデューサー - 山下杉太郎 音楽プロデューサー - 志田博英 医療監修 - 原義明、服部陽 編成 - 韓哲 プロデューサー - 韓哲、江森浩子（共同テレビ） プロデューサー補 - 椛澤節子、河瀬知 製作 - 共同テレビ、TBS 第1話は『2014日米野球』のため、40分遅れかつ放送時間を3分拡大（21:40 - 22:37）して放送。 ^ 初回は『2014日米野球』のため40分繰り下げの上、3分拡大（21:40 - 22:37）。 ^ a b c “原案”. 木曜ドラマ劇場『パパとママが生きる理由。』. TBSテレビ (2014年11月7日). 2014年11月9日閲覧。 ^ “ご報告 原案著者の芽生さんのご両親から、以下のご報告がされました。”. 木曜ドラマ劇場『パパとママが生きる理由。』. TBSテレビ (2014年12月4日). 2014年12月9日閲覧。 ^ “『MOZU』の後は…吹石一恵主演のヒューマンドラマ”. オリコンスタイル (2014年9月4日). 2014年10月29日閲覧。 ^ “吹石一恵、主演ドラマの“家族写真”に手応え「最強の家族になれそう」”. オリコンスタイル (2014年9月30日). 2014年10月29日閲覧。 ^ “吹石一恵&青木崇高「ママとパパが生きる理由。」子役が決定! “家族”集結に喜びのコメントも”. CinemaCafe.net (2014年9月30日). 2014年10月29日閲覧。 ^ “吹石一恵主演の新ドラマ『ママとパパが生きる理由。』に渡邉このみ&五十嵐陽向の出演が決定”. テレビドガッチ (2014年9月30日). 2014年10月29日閲覧。 ^ “ダンカン、“がん”テーマのドラマ出演に葛藤も「一生懸命やるしかない」”. オリコンスタイル (2014年11月4日). 2014年11月13日閲覧。 ^ a b “木曜ドラマ劇場『ママとパパが生きる理由。』青木崇高演じる賢一の上司役に田中哲司、賢一の父親役にダンカン、吹石演じる柊子の母親役に風吹ジュン、ほか豪華実力派俳優陣の出演が決定!!”. TBSホット情報 (2014年11月4日). 2014年12月9日閲覧。 ^ “高柳愛実、女優活動スタート!父は元プロ野球選手Ι”. スポーツ報知 (2014年11月9日). 2014年11月22日閲覧。 ^ “東ヶ崎恵美”. 東京タレント名鑑-詳細プロフィール. 舞夢プロ. 2015年5月1日閲覧。 ^ “miwa、TBSドラマ「ママとパパが生きる理由。」に主題歌「月食〜winter moon〜」書き下ろし”. Musicman-NET (2014年10月24日). 2014年10月29日閲覧。 ^ “ママとパパが生きる理由。”. スポニチアネックス (2014年9月30日). 2014年12月19日閲覧。 私、乳がん。夫、肺がん。30代で同時にがん宣告を受けた夫婦の闘病記 - アメーバブログ[リンク切れ]（2014年12月5日をもって閉鎖〈TBS「ママとパパが生きる理由。」の原案者死去…担当P明かす〉） 書籍詳細：私、乳がん。夫、肺がん。39歳、夫婦で余命宣告。 - 大和出版 ママとパパが生きる理由。 - TBS ママとパパが生きる理由。に関するカテゴリ: 2014年のテレビドラマ 木曜ドラマ9 ホームドラマ 共同テレビのテレビドラマ ノンフィクションを原作とするテレビドラマ 実際の闘病に基づいた作品 龍居由佳里脚本のテレビドラマ
春が来た (小説)

『春が来た』は、向田邦子の短編小説。初出は『オール讀物』1981年10月号。短編集『隣りの女』（1981年、文藝春秋）に収録。同年8月22日に航空機事故で死去した向田の遺作となった。 1982年と2018年にテレビドラマ化。 向田の死去の翌年1982年1月1日に「向田邦子原作 新春ドラマスペシャル」としてテレビ朝日で放送された。タイトル表記は『春が來た』。 直子 - 桃井かおり 周次 - 三國連太郎 風見 - 松田優作 須江 - 加藤治子 順子 - 杉田かおる 演出：久世光彦 プロデューサー：久世光彦 / 三浦寛二 制作：千野栄彦 原作：向田邦子 脚本：柴英三郎 装置デザイン：朝倉摂 題字：中川一政 音楽：都倉俊一 / 田辺信一 タイトルデザイン：横尾忠則 男性アイドルグループ「EXO」のメンバー、カイの主演でドラマ化。2018年1月13日から2月10日にかけて、WOWOWの「連続ドラマW」枠で放送された。全5回。 日本国内のほか、韓国・済州島でも撮影が行われた。 主要人物 イ・ジウォン - カイ 岸川直子 - 倉科カナ 岸川順子 - 古畑星夏 岸川須江 - 高畑淳子 岸川周次 - 佐野史郎 その他 健太郎 高田聖子 監督：河合勇人 脚本：吉田弥生 音楽：小田朋美 主題歌：EXO「Lovin’ You Mo’」（avex trax） プロデューサー：松永綾 / 有重陽一 制作プロダクション：ジャンゴフィルム 制作協力：日活 製作著作：WOWOW ^ “EXO・カイが連続ドラマで主演! 向田邦原作ドラマ『春が来た』制作決定”. マイナビニュース (マイナビ). (2017年3月1日). https://news.mynavi.jp/article/20170301-a113/ 2018年5月1日閲覧。  ^ a b c “EXOのカイ「特別な時間だった」主演ドラマ『春が来た』が撮影終了”. マイナビニュース (マイナビ). (2017年5月11日). https://news.mynavi.jp/article/20170511-a286/ 2018年5月1日閲覧。  ^ a b c d “EXO・カイ主演ドラマ『春が来た』キャストに倉科カナ、古畑星夏ほか”. マイナビニュース (マイナビ). (2017年4月17日). https://news.mynavi.jp/article/20170417-a066/ 2018年5月1日閲覧。  連続ドラマW『春が来た』公式サイト
下剋上受験

『下剋上受験』（げこくじょうじゅけん）は、「にほんブログ村」中学受験ブログランキングで閲覧数第1位の桜井信一が、自身の経験をノンフィクションで書き下ろした書籍である。 2014年7月18日に産経新聞出版から単行本が刊行された。2016年12月22日には、桜井家のその後を描いた「文庫版あとがき」と「桜井佳織より」を収録した文庫版が出版された。 2017年1月にTBSでテレビドラマ化された。 中卒の父母と、偏差値41の娘が、進学塾へも行かず、親子二人三脚で最難関私立中学の桜蔭中学校合格を目指す姿を描く。 2017年1月13日から3月17日まで毎週金曜22時 - 22時54分に、TBS系の「金曜ドラマ」枠で放送された。主演は阿部サダヲ。 桜井 信一（さくらい しんいち）〈40→42〉 演 - 阿部サダヲ 主人公。佳織の父。最終学歴は中学卒業。当初は佳織の受験に否定的であったが、熱意を目の当たりにして理解を示すようになる。その後は、佳織の受験勉強に専念するためにスマイベスト不動産を退職した。 桜井 香夏子（さくらい かなこ）〈33→35〉 演 - 深田恭子 佳織の母。信一の妻で元ギャル。信一同様最終学歴は中学卒業。信一に代わってスマイベスト不動産に勤め始める。 桜井 佳織（さくらい かおり）〈10→12〉 演 - 山田美紅羽 信一・香夏子の娘。小学校5年生。私立の中学校進学を目指し勉強に勤しむ。その中で家族や友人との衝突や葛藤を通じ、人間的にも成長する。 桜井 一夫（さくらい かずお）〈65→67〉 演 - 小林薫 信一の父で大工。一夫も中卒。 楢崎 哲也（ならざき てつや）〈33→35〉 演 - 風間俊介 信一の会社の後輩。東西大学卒業。 長谷川 光秀（はせがわ みつひで） 演 - 手塚とおる 部長。 徳川 直康（とくがわ なおやす）〈40→42〉 演 - 要潤 東京大学卒業。大企業「トクガワ開発」二代目社長。信一の元同級生。 徳川 麻里亜（とくがわ まりあ）〈10→12〉 演 - 篠川桃音 直康の娘。佳織の小学校に転校してきた。 芳江 演 - 山野海 家政婦。 小山 みどり（こやま みどり）〈24→26〉 演 - 小芝風花 佳織が通う小学校の担任の先生。 リナ 演 - 丁田凛美 佳織の同級生、ゼロ点シスターズ 遠山 アユミ 演 - 吉岡千波 佳織の同級生、ゼロ点シスターズ 大森 健太郎 演 - 藤村真優 佳織の同級生 松尾（まつお）〈40→42〉 演 - 若旦那 信一の地元仲間で、居酒屋店主。 竹井（たけい）〈40→42〉 演 - 皆川猿時 信一の地元仲間で、理容師。 梅本（うめもと）〈40→42〉 演 - 岡田浩暉 信一の地元仲間で、酒屋。 杉山（すぎやま）〈38→40〉 演 - 川村陽介 信一たちの後輩で、大工の一夫の弟子。 山之内 賢太 演 - 野間口徹 「羽柴進学塾」受付担当。 黒崎 演 - 菊田大輔 麻里亜の家庭教師。 第1話 安西 恭子 - 山下容莉枝 第2話 樋口先生 - 津田寛治 第4話 大河原 - 岡山天音 第5話 中津川晴美 ‐ 黒坂真美 第7話 朝比奈医師 ‐ 佐野史郎 矢崎 多恵 ‐ 金沢きくこ 大久保先生 - 石井大裕 第8話 大家・田畑さん - 村松利史 稲森 久美子 - 青山知可子 原作 - 桜井信一『下剋上受験』（産経新聞出版） 脚本 - 両沢和幸 音楽 - 出羽良彰 演出 - 福田亮介、吉田秋生 プロデューサー - 渡辺良介、八木亜未 主題歌 - 斉藤和義「遺伝」（スピードスターレコーズ） 教材協力 - 馬渕教室 製作著作 - 大映テレビ、TBS ^ 2014年の単行本出版当時。 ^ 初回は22時 - 23時9分の15分拡大放送。 ^ “下剋上受験”. 産経新聞出版. 2017年1月7日閲覧。 ^ “下剋上受験 文庫版”. 産経新聞出版. 2017年1月30日閲覧。 ^ a b c d e f g “阿部サダヲ、中卒父が奮闘のお受験ホームドラマ主演 妻役は深田恭子”. ORICON NEWS (oricon ME). (2016年11月23日). https://www.oricon.co.jp/news/2081883/full/ 2018年1月6日閲覧。  ^ “TBS石井アナが体育教師に転職!?「下剋上受験」で俳優デビュー”. スポニチアネックス (スポーツニッポン). (2017年2月22日). http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2017/02/22/kiji/20170222s00041000090000c.html 2017年2月24日閲覧。  ^ “斉藤和義、阿部サダヲ主演の受験ホームコメディに書き下ろし主題歌「遺伝」”. 音楽ナタリー (2016年12月26日). 2017年1月15日閲覧。 ^ TBSオンデマンド 下克上受験 ^ “阿部サダヲが受験戦争に挑む「下剋上受験」最終回は8.0％”. スポーツ報知. (2017年3月21日). http://www.hochi.co.jp/entertainment/20170321-OHT1T50016.html 2017年3月21日閲覧。  下剋上受験 - 金曜ドラマ - TBSテレビ 金曜ドラマ「下剋上受験」(@gekokujyo_juken) - 公式LINE（日本語） 金曜ドラマ「下剋上受験」 (@gekokujo_tbs) - Twitter 金曜ドラマ「下剋上受験」 (gekokujo_tbs) - Instagram
THE QUIZ

『THE QUIZ』（ザ クイズ）は、椙本孝思による日本のミステリー小説。2007年11月にアルファポリスから刊行された。2010年には「第4回啓文堂おすすめ文庫大賞」で大賞を受賞 。さらに2012年9月1日に実写版が日本テレビで放送された １億円という前代未聞の優勝賞金が用意されたクイズ特番の収録に集まった10人の挑戦者。彼らは100問にも及ぶ超難問のペーパーテストで5887人のエントリーから勝ち抜きこのスタジオに招待された。そこへモニター越しに国民的人気司会者「フジコー」こと藤尾康平が高らかに「勝てば1億、負ければ地獄!クイズ・デッド・オア・ドリームの始まりです!!」と開会宣言をした。「ルールはいたって簡単、今から私が出す問題に正解し続け勝ち抜いていく事、優勝者はチャンピオンとなり1億円が与えられます。ただし、1問でも間違えたら即刻消えてもらいます」そして目の前に現れた10本の瓶「この中に1本仲間はずれがある、それ以外を早い者勝ちで選べ」この後、挑戦者たちは極限状態に突き落とされる… 笠間翔太 添川陽奈 當間勇斗 敷島陸 有里瞳 紀寺さくら 惣家愛美 塩谷和彦 小瀬翼 柳原七海 藤尾康平　元NHK出身のフリーアナウンサー。通称「フジコー」 『THE QUIZ』のタイトルでテレビドラマ化。2012年9月1日に日本テレビで土曜日25:20 - 26:20（JSTでは日曜日1:20 - 2:20）に放送された。 ルイス・ジェシーは、今作がテレビドラマ初主演となる。 笠間翔太 - ルイス･ジェシー（ジャニーズJr.） 添川陽奈 - 山下リオ 當間勇斗 - 萩谷慧悟（元ジャニーズJr.） 敷島陸 - 岩本照（Snow Man） 有里瞳 - 山本美月 紀寺さくら - 藤井萩花（E-girls） 惣家愛美 - 大村沙亜子 塩谷和彦 - DJ HIDE（Song Riders） 小瀬翼 - 奥野瑛太 柳原七海 - てんちむ 藤尾康平 - 安田顕 原作 - 椙本孝思『THE QUIZ』（アルファポリス） 脚本 - 山浦雅大 演出 - 藤澤季世子 チーフプロデューサー - 鈴江秀樹 プロデューサー - 渡邉浩仁 制作プロダクション - 日テレアックスオン 製作著作 - 日本テレビ ^ “ジャニーズJr.の有望株ルイス・ジェシー、ドラマ初主演！ホラーミステリー「THE QUIZ」”. シネマトゥデイ (シネマトゥデイ). (2012年8月23日). http://www.cinematoday.jp/page/N0045194 2013年12月29日閲覧。  ^ “ジャニーズJr． ： ルイス・ジェシーがドラマ初主演　ホラーミステリー「THE QUIZ」”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2012年8月23日). http://mantan-web.jp/2012/08/23/20120822dog00m200060000c.html 2013年12月29日閲覧。  THE QUIZ - 日本テレビ THE QUIZ - VAP
フライングディスク

フライングディスク (flying disc) は、回転させ投げて遊ぶ円盤（ディスク）である。また、それを用いた競技の名前でもある。競技内容から、球技の下のカテゴリーにしばしば入れられる。フリスビー (frisbee) とも呼ばれるが、この名称は現在、ワーム・オー (Wham-O) の登録商標となっている。 円盤は通常プラスチック製で、直径約20センチから25センチ程度のものが多い。手で勢いよく回し投げると揚力が生じるよう設計されており、そのまま手で受け止められる。 1940年代後半に、アメリカ合衆国コネチカット州にあるイェール大学の学生が、フリスビー・パイ・カンパニー (Frisbie Pie Company) のパイ皿を投げて遊んだことから始まった。海岸で恋人とケーキ皿を投げて遊んでいて着想した玩具を、建築検査官のウォルター・フレデリック・モリソン (Walter Frederick Morrison) が金属製にして試作し、1948年にはプラスチック製に改良し、プルートー円盤という名で商品化した。1955年、ワーム・オー社に買収され、1959年にフリスビー・パイ・カンパニーの "frisbie" のスペルを変えた "frisbee" で商標登録され世界で推計2億枚が売れた。 ダブル・ディスク・コート (DDC) KanJam (カンジャム) ガッツ アルティメット ディスカソン フィールドイベンツ アキュラシー ディスタンス SCF (MTA & TRC) フリスビードック フリースタイル ディスクゴルフ ドッヂビー これらのうちアルティメットとディスクゴルフが、ワールドゲームズの公式種目である。 また、アキュラシーとディスタンスは、国民体育大会の開催地で行われる全国障害者スポーツ大会の公式種目である。ただし、全国障害者スポーツ大会のアキュラシーとディスタンスは、通常の競技とは違うルールで開催される。 円盤の形状などは世界フライングディスク連盟 (World Flying Disc Federation) により定められている。競技によって用いられる円盤が違う。アルティメットでは基本的に175グラムの円盤を、フリースタイルでは165グラムの円盤を使用する。 ワールドゲームズ2001の記念切手図柄に採用された[1]。 ^ 恋人とのケーキ皿投げで着想 フリスビー発明者が死去 2010年2月14日 朝日新聞 Archived 2010年2月16日, at the Wayback Machine. かわらけ投げ World Flying Disc Federation（英語） 日本フライングディスク協会 日本ディスクゴルフ協会 日本学生フライングディスク連盟 日本フリスビードッグ協会 フライングディスクの歴史 日本障害者フライングディスク連盟
1.FCニュルンベルク

1.FCニュルンベルク（エアスター エフツェー ニュルンベルク、1.FC Nürnberg）は、ドイツ・バイエルン州・ニュルンベルクに本拠地を置くサッカークラブチーム。 過去ドイツ・サッカー選手権およびブンデスリーガを9度制しているドイツの古豪クラブだが、1967-68シーズンの優勝を最後に低迷期に入り、2部降格回数8回（1969、1979、1984、1994、1999、2003、2008、2014）はブンデスリーガで最も多い。1995-96シーズンには3部にあたるレギオナルリーガへの降格も経験している。しかし、2000年代は何度か1ケタ順位に食い込む奮闘を見せており、うち2006-07シーズンには39年ぶりのビッグタイトルとなるドイツカップを獲得。監督を務めるハンス・マイヤーの下、再建への道を着々と歩んでいたが、2007-08シーズン途中で同監督は解雇、トーマス・フォン・ヘーゼンが後任となったが、最終的に16位に終わり、再び2部に降格することとなった。このシーズンは降格という結果に終わったが、UEFAカップでは決勝トーナメントに進出する成績を収めた。 2008-09シーズンは3位で終えて、エネルギー・コットブスとのプレーオフを制し、わずか1年で1部へ返り咲いた。その後4シーズンは残留に成功するも、2013-14シーズンは前半戦17試合未勝利に始まり、18節以降の5試合は4勝1敗と浮上の切っ掛けを掴んだが、23節以降は第27節のシュトゥットガルト戦以外は全敗。最下位のブラウンシュヴァイク（6勝）よりも少ない5勝しか挙げられず、17位でブンデスリーガ最多の8度目の降格となった。 2006年に自国で開催されたワールドカップの後、ホームスタジアムであるフランケン・シュタディオンにネーミングライツを導入し、現在ではイージークレジット・シュタディオンと改称している。 ブンデスリーガ: 1回 1967-68 DFBポカール: 4回 1934-35, 1938-39, 1961-62, 2006-07 なし 2018年8月31日現在 in out フェリックス・マガト 1997-1998 クラウス・アウゲンターラー 2000-2003 ヴォルフガング・ヴォルフ 2003-2005 ハンス・マイヤー 2005.11-2008.2 トーマス・フォン・ヘーゼン 2008.2-2008.8 ミヒャエル・エニング 2008.9-2009.12 ディーター・ヘッキング 2009.12-2012.12 ミヒャエル・ビージンガー 2013.1-2013.10 ロジャー・プリンツェン 2013.10, 2014.4-6 (暫定) ヘルトヤン・フェルベーク 2013.10-2014.4 マレク・ミンタール 2014.4-6 (暫定) ヴァレリアン・イスマエル 2014.6-2014.11 レネ・ヴァイラー 2014.11-2016.6 アロイス・シュヴァルツ 2016.7-2017.3 ミヒャエル・ケルナー 2017.3- アンドレアス・ケプケ 1986-1994, 1998-2001 ティモ・オクス 2010-2011 ノルベルト・エデル 1974-1984 シュテファン・ロイター 1984-1988 サミュエル・クフォー 1995-1996 ロベルト・コヴァチ 1995-1996 ハビエル・ピノラ 2005- マイケル・ビューチャンプ 2006-2008 ディーン・ヘファナン 2006-2007 マシュー・スピラノビッチ 2006-2009 ホーヴァル・ノルトヴェイト 2009-2010 ティム・クローゼ2011-2013 アラン・ズッター 1993-1994 ヤツェク・クジノヴェク 1999-2004 ダヴィド・ヤロリーム 2003-2006 マレク・ミンタール 2003-2011 イヴィツァ・バノヴィッチ 2004-2007 ヤン・ポラーク 2005-2007 トマーシュ・ガラーセク 2006-2008 マルコ・エンゲルハルト 2006-2009 ズヴェズダン・ミシモヴィッチ 2007–2008 清武弘嗣 2012-2014 金崎夢生 2013 長谷部誠 2013-2014 ホセ・カンパーニャ 2014- マックス・モーロック 1940-1964 ウリ・ヘーネス 1978-1979 / カカウ 2001-2003 シュテファン・キースリング 2002-2006 ローベルト・ヴィッテク 2003-2008 イヴァン・サエンコ 2005-2008 ジョシュア・ケネディ 2006-2008.1 アンゲロス・ハリステアス 2007-2010 ヤン・コレル 2008 イオアニス･マスマニディス 2008 ルビン・オコティエ 2010-2012 ^ “Team”. 1.FC Nürnberg. 2018年9月1日閲覧。 公式サイト
ガッシャーブルムIV峰

ガッシャーブルムIV峰（Gasherbrum IV）は、中国とパキスタンの間のカラコルム山脈・ガッシャーブルム山塊にある山。標高7,925mで、世界で17番目に高い。山頂は、中国とパキスタンとの国境上にある。 「ガッシャーブルム」はチベット語で「輝く峰」の意味であるといわれることが多いが、実際はバルティ語（現地のチベット語方言）で「美しい山」（"rgasha" （美しい） + "brum" （山））を意味する。 1958年 - イタリア隊のワルテル・ボナッティとカルロ・マウリが初登頂。 1985年 - ヴォイテク・クルティカとロベルト・シャウアーが西壁の初登攀に成功。ただし悪天候と極度の疲労により登頂は断念した。 ^ Jerzy Wala, The Eight-Thousand Metre Peaks of the Karakoram (orographical sketch map, revised), Kraków, Poland, 1994 山の一覧
プリムス・バラクーダ

バラクーダ（Plymouth Barracuda ）は、クライスラーのプリムス部門で製造された乗用車。2ドアのクーペまたはコンバーチブルであり、1964年から1974年まで製造された。 最初のバラクーダは、ダッジ・ダートなどクライスラーが製造する多くの車種でも利用されたA-ボディと呼ばれるシャーシを基本として開発された。 1964年モデルはヴァリアントの特別車として発売され、ヴァリアントのバッジまで付いていた。バラクーダはよりスポーツ性の高いデザインを示し、フォード・マスタングより2週間早く市場に出されたこともあって、最初のポニー・カー（1964年型フォード・マスタングに代表される手ごろな価格でコンパクトかつスポーツ走行が可能なスタイリッシュな車）であるとされている。プリムス役員は、当初、バラクーダを「パンダ」と名づける考えであったが、デザイナー達の反対によって「バラクーダ」となった。第1世代のバラクーダは、当時としては最大のリア･ウィンドウ・ガラスで構成される大型のファストバックを特徴として打ち出した。 1965年モデルには273立方インチ(4.5L)のコマンドー・エンジンと235馬力を発生するV8エンジンがラインナップされ、同時にサスペンション、タイヤなどにも改良が加えられた。 1966年モデルは、フロントライトとテールライトのデザインが一新され、先年のモデルからは明らかに違ったデザインを施された。バリアントよりは上質のイメージを打ち出し、途中からは、これまでのバリアントのエンブレムが廃されて、バラクーダ独自のエンブレムが付けられた。この年のモデルは、より掘りの深い輪郭のフェンダーと、その上部のターン・シグナルが鮫のエラ型とされた。また大型バンパーとチーズおろし器のようなパターンのアグレッシブなデザインのグリルへと変更された。 1967年、バラクーダはまだA-ボディをベースとしていたが、ファストバック・モデルに加えてノッチバック・モデルとオプションでコンバージョンが追加された。3年間を通じて生産された第2世代の各年モデルの違いはサイド・マーカーの形状であった。ポニー・カーが定着し競争が激化してくると、バラクーダのエンジンをバリアントよりも大型のロード・ランナーのエンジンのようなそれをオプションとして用意した。 1969年にはその最大のものとして440立方インチ(7.2L)モデルがショールームにお目見えした。これらは限定生産モデルで、1968年にはヘミ・エンジンを積んだバラクーダがドラッグ・レースに登場した。 1969年には、そのパフォーマンスにも限界がきていた。この年、「クーダ」と呼ばれる、383エンジンを搭載し、外観を手直ししたSオプションを発表した。 1970年、バラクーダに新たなデザインが施され、ダッジ・チャレンジャーの兄弟車として登場した。ハイ･パフォーマンス仕様は「クーダ」として売り出された。この年の新デザインは、過去のものとは一新された異なるデザインであった。その大きな理由はE-ボディと呼ばれる、極端に短く、幅広でよりスポーティなバージョンとして登場したクライスラーのBプラットホームが採用されたことにある。そのため、ファストバックは廃され、2ドア・クーペとコンバーチブルが継続して売り出された。 同社最大のV8型440エンジンや426ヘミ・エンジンを搭載したモデルも用意した。これら大型のエンジンに加え、特別仕様のハイ･パフォーマンスなサスペンションが搭載された。これにより、スタンダードなバラクーダは平らなボンネット、ハイ･パフォーマンスなクーダはエア･スクープ付きとなった。 この年、姉妹車としてダッジ・チャレンジャーが登場した。より大きなエンジン・スペースを持つE-ボディへの変更により、426立方インチ(7.0L)のヘミ・エンジンが新たに搭載され、新たな「ヘミ･クーダ」が登場した。 1971年、グリルのデザインが変更されヘッドライトが丸目4灯となり、テール・ライトのデザインも僅かに変更された。1972年には再びグリルとテール･ライトのデザインが変更された。このとき採用された丸2灯のヘッド･ライトと円形4灯のテール･ライトのデザインは、生産終了1974年まで全体的な変更は行われなかった。 しかし、他のポニーカーと同様、排気ガス規制のためにその排気量を大きく減少させた。また、新しい安全基準が施行され、1973年・1974年モデルは、前後のバンパーが大型化された。 バラクーダは1973年のオイルショックを耐え抜き、1974年まで生産された。現在、この第3世代のバラクーダは、コレクターズ・カーとなっている。 刑事ナッシュ・ブリッジス - アメリカの人気テレビドラマ・シリーズ。ドン・ジョンソン扮する主人公の愛車として1971年型コンバーチブルが頻繁に登場する。 ニード・フォー・スピードシリーズ - レースゲーム。カーボン及びワールドに1970年型「ヘミ・クーダ」が登場する。 ハイウェイマン -『ヒッチャー』の鬼才、ロバート・ハーモン監督が『パッション』のジム・カヴィーゼルを主演に迎えて贈るアクションロードスリラー。謎の殺人カーに妻をひき逃げされ復讐の鬼と化した男が、1968年型プリムス・バラクーダに乗り込み孤独な追跡を開始する。 NCIS 〜ネイビー犯罪捜査班 - シーズン７・１５話　「トラック野郎」の回で、強奪された車両として出てくる。 Forza Motorsport 4 - レーシングゲーム。 Forza Horizon 2 - オープンワールド型のレーシングゲーム。 ワイルド・スピード SKY MISSION - 人気映画「FAST & FURIOUS」の7作品目FURIOUS7に登場。 クライスラー ダッジ プリムス (自動車) プリムス・サッポロ ダッジ・チャージャー ダッジ・チャレンジャー
ドンカーブート

ドンカーブート・アウトモビーレンB.V. (Donkervoort Automobielen B.V.)、通称ドンカーブートは、手作業によるスポーツカーの生産を行なうオランダの自動車メーカー。オランダ語では「ドンケルフォールト」に近い発音になる。 創業者のヨープ・ドンケルフォールト (Joop Donkervoort) は、自動車専門学校を卒業後、エンジニアとしてDAF・ルノーなどで働いていた。一方、趣味で自らチューンした車でサンデーレースに参加し、好成績を挙げるようになり、やがて自ら自動車会社を興すことを決意するに至った。 当初はケーターハム製のロータス・セブンをキットカーとしてオランダに輸入していたが、その後オランダ国内の自動車安全基準が強化されたために中止せざるを得なくなった。そこでドンケルフォールトは安全基準を満たすロータス・セブンのコピーを新たに開発することにした。こうして、1978年に最初のモデルS7（スーパーセブン）が登場した。 設立当時はティーンホーフェン (Tienhoven) のドンケルフォールト自宅ガレージを拠点としていたが、数年後にロースドレヒト (Loosdrecht) に移転。2000年にはアムステルダムから40 kmの地にあるレリスタットに新しく工場を構えた。以来、ここでは累計1,000台以上の車両が生産されている。 Sシリーズではフォード製のエンジンを積んでいたが、1998年から生産が始まったDシリーズからはアウディと契約を結び、同社製のエンジンを搭載するようになっている。 2014年、レリスタットに次ぐ第二の拠点としてドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州バート・ドリーブルクのビルスター・ベルク (Bilster Berg) に100%子会社のドンカーブート・アウトモビーレンGmbH (Donkervoort Automobielen GmbH) を設立した。 ドンカーブートの掲げるポリシーは「No compromise」（妥協なし）というシンプルなものである。これはスポーツカーや趣味の車は妥協することなしに極限を追求すべきであるということで、ドンカーブートのモデルもこれに従い、武骨かつきわめて無駄を削ぎ落とした外見となっている。ゆえに、ドンカーブート車は現代の一般的な自動車が目指す（運転する楽しさを犠牲にした）「快適性」「洗練さ」といった方向とはまったく逆を指向しているということになる。 ドンカーブート車の主な特徴として以下のような点が挙げられる。 乗車定員は2名。 クローズドボディであるD8 GT以外、軽量化のため屋根がないオープンタイプで、キャンバス地の幌で代替されている。ただし、一部のモデルではオプションとしてハードトップの提供がある。 モデルによってはドアも同じくキャンバス地のものになっている。 アンチロック・ブレーキ・システム、横滑り防止装置、トラクションコントロールシステムなどの電子式車体制御機構を装備しない。 ボディは極めてシンプルなデザイン。 他のメーカーの車両には見られないこのような特徴から、ドンカーブート車は愛好者から「ドンキー」(Donky) と呼ばれて親しまれている。 2014年現在における最新のモデルはD8で、通常のD8 (150-270 PS)、D8 270とD8 GT (180-270 PS)、D8 GTO (340-380 PS) の4タイプがある。それぞれターボのチューンに違いがあり、インタークーラー付きで0.95 - 1.2バールの過給圧となっている。 エンジンはアウディ製の直列4気筒20バルブ1.8リッターターボで、フォード製Type 9またはボルグワーナー製トランスミッションと組み合わされる。 スチール製のチューブラーフレームにアルミニウムパネルを組み合わせたボディという構造のため、車重（乾燥重量）は630 kgに満たない。これは走行性能の大きな向上に一役買っている。 D8 210の加速性能は以下の通り。 0-100 km/h：4.7秒 0-160 km/h：11.1秒 0-400 m：13.3秒 2004年にニュルブルクリンクにおいて、公道走行可能な自動車としてのコースレコードとなる7分18秒01を記録したことを記念し、翌2005年に25台限定のバージョンであるD8 270 RSが発売された。 ^ DONKERVOORT history - autorevolution ^ a b Corporate ^ http://www.riesen.co.jp/Donkervoort/History.htm ^ http://www.donkervoort.nl/company/history.htm ^ 『エシャップマン』誌による計測、2004年6月 公式ウェブサイト オートリーゼン 日本における総輸入元
リスター (自動車)

リスターは、イギリスのスポーツカーおよびレーシングカーメーカーである。 1954年、レーシングドライバーであり、ケンブリッジの鉄工所の経営者であるブライアン・リスターがオリジナル設計の車両を開発したことからリスターの歴史が始まった。 クーパーに触発され、ラダータイプのスペースフレームシャシーを持ち、ド・ディオンアクスル、インボードドラムブレーキという構成の軽量な車両であった。この頃の他のビルダーと同様に、改造したMG製エンジンとトランスミッションを使用した。 ドライバーには「隻腕の名手」アーチー・スコット＝ブラウンを据え、オウルトン・パークでのデビューレースに臨んだが、パワー不足が目立った為にすぐにブリストル製2リッターエンジンに交換。更にいくつかの改良を施して、シルバーストーンでの英国グランプリのサポートレースに出走した。リスター・ブリストルは2リッタークラスではあっさり優勝、総合でも5位入賞を果たした。ジャガー・Cタイプに負けることはなく、上位にはアストンマーティンのワークスカーしかいないという快挙であった。この年、数々のレースに出走し、マセラティ、クーパー、ロータスやブリストルなどのライバルに対して勝利を重ねる。 1955年、ブリストル出身のエンジニアを雇い、空洞を用いてデザインしたボディを架装した車両が何台も製造された。しかし、ライバル達も進化しており、前年と比べ苦しい戦いとなった為、マセラティ製の直列6気筒エンジンを積み、更なるパワーアップを果たした。リスター・メーザーは、前年同様のポテンシャルを取り戻し、レースを席巻した。 この頃同時に開発していたF2クラスの車両は出来が悪く、すぐに撤退。 1957年、ジャガー製の6気筒エンジンを搭載した新しいアルミニウムボディを製作。ついにこれでアストンマーティンと競える力をつけることになる。リスター・ジャガーの速さは証明され、エンパイア・トロフィを勝利した。 1958年、更なるモデルチェンジが施され、ブレーキが改良された。しかし、アストンマーティンとフェラーリには対抗出来ず、またスパ・フランコルシャンではクラッシュによってアーチー・スコット＝ブラウンを失ってしまう。更なる厳しい戦いに備え、「最も優れたエアロダイナミックボディを作る男」と称されていたフランク・コスティンと契約、彼の手によってリスターは非常に優れたボディデザインを持つようになる。完成したシボレー製V8エンジンを搭載した車両はリスター・シボレーまたはリスター・コルベットと呼ばれ、約50台が生産された。 小規模なバックヤードビルダーでありながら健闘してきたが、資金繰りに困り、1958年に閉鎖を余儀なくされた。 1963年、ブライアン・リスターはルーツ・グループから依頼を受け、ルマン・プロトタイプクラス用車両であるサンビーム・タイガーの開発に入る。タイガーはまだ開発初期の段階にあった。 ブライアンはサスペンションとブレーキを改良し、空力に優れたファストバック・ハードトップと傾斜の強いフロントウインドー、コーダトロンカのテールデザインを採用した。エンジンはフォード製の4.3リッターV8(160馬力)で、シェルビーにより275馬力を引き出されていた。最高速度270kmを出すことを目標にしていたが、開発期間が短く、またシェルビーによるエンジンは信頼性に欠けた為に製作された2台のタイガーが活躍することはなかった。結果、シェルビーはエンジンの開発代金をルーツに返金している。 1986年、ローレンス・ピアースの手によってリスター・カーズ・リミテッドが再建された。ジャガー・XJSベースの車両が約90台製作され、更に1993年には過激な新型車リスター・ストームを発表。7リッターのジャガー製V12エンジンをフロントに搭載し、これは当時最大の排気量を持つV12エンジンであった。極めて高価格だったこともあり、わずか4台しか製造されていない。 今日、リスター・カーズ・リミテッドは競技専用のリスター・ストーム・LMPを生産している。エンジンはシボレーV8である。 キットカー ^ Setright, L. J. K., "Lister: From Wrought Iron to Racing Cars", in Northey, Tom, ed. World of Automobiles (London: Orbis Publishing, 1974), Volume 11, p.1201. ^ a b c Setright, p.1202. ^ a b Setright, p.1203. ^ Setright, p.1202 caption. ^ a b Setright, p.1204. リスター・カーズ・リミテッド公式サイト Fifth Gearによるリスター・ストームGTの紹介動画
ダッジ・チャレンジャー

ダッジ・チャレンジャー(Challenger)とは、アメリカ合衆国の自動車メーカークライスラーがダッジブランドより販売している乗用車である。 最初のチャレンジャーである1970年モデルは、ポニーカー(1964年型フォード・マスタングに代表される手ごろな価格でコンパクトかつスポーツ走行が可能なスタイリッシュな車)市場に参入したモデルとしては後発であった。プリムス・バラクーダのE－ボディをベースとして、ホイールベースを延長し、外装の薄板ボディへの変更など、大胆な変更が成されている。ボディ・デザインは1966年型ダッジ・チャージャーをデザインしたカール・キャメロンが行った。1970年モデルのグリル・デザインは、彼がタービン・エンジンを搭載することを想定した1966年型チャージャーのプロトタイプとしておこしたものであるが、チャレンジャーに搭載されることもなかった。しかし、チャレンジャーは大衆には大いに受け入れられ、1970年には8万台のセールスを記録した。この時期には既に、ポニー・カー市場は下降傾向にあるというメディアの批評もある中、1971年以降のセールスは振るわなかったものの、生産は1974年モデルまで5年間継続され、トータル16万5千台を越えるセールスを記録した。チャレンジャーにはチャレンジャー6、チャレンジャーV8、チャレンジャーR/T(Road/Track)の3グレードがあり、その最高峰がR/Tである。T/Aというトランザムレースのホモロゲーションモデル(トランザムレースに車を出場させるにはその車の市販仕様車を決められた数だけ販売しなければならなかった。ナスカーも同じであった)が存在し、約2500台が販売された。エンジンは340をベースにつくられた340＋6(340シックスパック)を搭載していた。オプションでのエンジン変更は用意されず、この340＋6のみであった。このT/Aは1971年にも存在し、トランザムレースには出場しなかったが市販生産続行というかたちでスキャットパック・オプションで販売された。この1971年型チャレンジャーT/Aはとてもレアな存在で実車をみるのはなかなかできない。 ちなみにチャレンジャーT/Aにはプリマスから販売されたAARクーダという姉妹車があった。こちらもトランザムレースの出場車でホモロゲーションとして販売された。こちらのAARクーダは1971年にプリマス・クーダ340という名前で似たようなものが販売された。 1971年を最後に姿を消していたモデルであるR/Tは、1973年に一度復活したものの1974年にはラインナップに載ることはなかった。 1978年に復活したチャレンジャーは、初期型三菱・ギャランΛが全米向けに販売されたものであり、コンクエスト（三菱・スタリオン）とダッジ・デイトナが発売される1983年にまで販売された。第2世代チャレンジャーは4気筒の小排気量エンジンで、その動力性能は初代チャレンジャーのパフォーマンスと比較すると非力なものであった。 新しい第3世代チャレンジャーのコンセプトカーが2006年の北米国際自動車ショーで発表され、2008年4月14日から発売が開始された。同社の300Cのプラットフォームを使用している。当該モデルはLXプラットフォームに6100ccL型ヘミ・V8エンジンを搭載したもので、そのスタイリングも1970年モデルを彷彿させるデザインが採用されている。 クライスラー 三菱自動車工業 ダッジ・バイパー バニシング・ポイント デス・プルーフ in グラインドハウス ダッジによる公式サイト（英語）
バウア (コーチビルダー)

バウア（Baur Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH ）1910年ドイツ・シュトゥットガルトで創業した自動車ボディ製造会社(コーチビルダー)で、1999年にIVM Automotive GmbH (英語)グループに買収されている。 1930年代からBMWのカブリオレを製造している他ポルシェ、アウディ、欧州フォード、オペルなどとも提携しスペシャルモデルの製造をサポートする。取り外し式オープントップに関してはパテントを持っており、BMW 3シリーズ等をベースとしたユニークなトップ・カブリオモデルの製造でもその名を知られている。 1971年タルガ・スタイルのルーフを持つ1600-2カブリオレの製造を開始。 当初はBMWのディーラーで選べるオプションという扱いであったが、BMW認定ということで新車保証を受けことができた。 なお「タルガ」の名称はポルシェが登録しており正式には使えないためトップ・カブリオ(TC)という名称であった。 生産台数は1600-02が1910台、2002カブリオレが200台、E110 700 スポーツ・カブリオレが2597台。 M1も当初の開発元だったランボルギーニの作業の遅さから、BMWはのちに生産をバウアに委託している。 Baur TC1 1977年「02シリーズ」の跡を継いだ初代E21 3シリーズ"Top Cabrio" (TC)登場。　 Baur TC2 1982年2代目E30 3シリーズ"Top Cabrio" (TC)登場。1986年からはバウアが開発しBMWで自製された「フルカブリオレ」も登場するが、バウア生産のTCも引き続きラインナップされE30末期まで継続された。このモデルはBMW JAPANの手により、日本でも正規輸入・販売が行われていた。 Baur TC3 1987年登場のZ1 Baur TC4 1990年代の3代目E36 3シリーズにはBMW自製による2ドア・カブリオレが存在していたが、バウアからは4ドア・ドアフレーム付のカブリオレが入手できた。　 なお一連のTCシリーズはノーマルのBMWをオーナーがバウアに持ち込み、後から改造することもできた。 BMW・700 カブリオレ BMW・700 カブリオレ BMW・1600-2 カブリオレ BMW・1600-2 カブリオレ バウア・TC1 バウア・TC1 バウア・TC2 バウア・TC2 バウア・TC4 BMW・Z1 BMW・Z1 BMW・M1 BMW・M1 1973年から1979年にかけてオペル・ディプロマット（Opel Diplomat）をベースとしたビッター・CDのボディを製造。 1976年から1978年にかけてオペル・カデット C Aeroという名称でバウア・トップ付きを製造。 また興味深いことにポルシェが1983年に登場させたスーパーカー959の生産も実はバウアが担当 していた。組み立てラインではポルシェの検査員がボディの仕上げなどの確認を行っていた。その他ポルシェ車のスペシャルオーダー内装などはほとんどがバウアの手によって行なわれていた。 さらにアウディ スポーツ・クワトロのボディやロボット溶接によるアウディ・クワトロの専用サスペンション部品はバウアの製造であった。 2002年のジュネーブ・モーターショーではバウア・Gカブリオ XL(メルセデス・ベンツ・Gクラスロングベース)を発表。 ビッター・CD ビッター・CD オペル・カデット C Aero オペル・カデット C Aero ポルシェ・959 ポルシェ・959 アウディ スポーツ・クワトロ コーチビルダー カロッツェリア ランドーレット BMW Baur TC Register (オランダ語) BMW Baur TC Club Duitsland (ドイツ語) IVM Automotive: Baur G-Cabrio XL (英語)
ブラバス

ブラバス（Brabus ）とはドイツ北西部、ボトロップに本社を構えるチューニングカーメーカーである。 事業内容は主にメルセデス・ベンツと、同じダイムラー傘下のスマートのエンジン・足回り・ブレーキ・吸排気・内外装などを独自にチューンアップした“コンプリートカー”と称されるモデルの製造をメインとして、世界106ヶ国の販売拠点で年間およそ7,500台のチューニングカーを販売しており（2016年現在）、チューニングカーメーカーとして世界屈指の規模である。同じくベンツのチューニングカーメーカーとして著名なAMG（現在はメルセデスベンツの傘下）の製造したチューニングカーにさらに手を加えてチューンしたモデルの製造も行っている。 日本においては過去に三井物産の自動車事業部が限定モデルとして正規輸入・販売していた。現在はBRABUS JAPANによってチューニングカーが、エクゼによって専用パーツが輸入販売されている。 ドイツ本社では前述のチューニングカー事業のほかに、そこで培ったノウハウを生かしたクラシックカーをフルレストアする部門（Brabus Classic）、キャンピングカーやプレジャーボートの内装装備や外装に豪華カスタムを施す事業部門、ビジネス向けの特装車を製造する部門なども共に展開している。 2008年時点において、ブラバスの全体の売上のうち約30%をドイツ市場が占めていた。 1970年代、ドイツのボード・ブッシュマン（Bodo Buschmann ）は自分の車をカスタマイズしたいと考え始めたが、既存のカスタマイザが彼の思考や要件を満たすことができなかったことで、彼自身のブランドを開始することに決めた。ブッシュマンは当初独自のブランドを立ち上げた後、ブッシュマンの学生時代の友人であるクラウス・ブラクマン（Klaus Brackmann ）を事業に誘い1977年にブラバスを設立した。社名は2人の苗字の先頭3文字ずつから取ったものとなっている。会社の事業目的は、ボード・ブッシュマンの父が経営するメルセデス・ベンツ代理店からの非中核業務のアウトソーシングであった。同社の設立後、ブラクマンは自動車のチューニングや事業運営に関心を示さなかったため、ブッシュマンに会社株式を100ユーロ売却し、弁護士に転身した。 最初のブラバスの製品はメルセデス・ベンツ・W126をチューニングしたモデルだった。1982年にメルセデス・ベンツ車に後部座席用のテレビを装備し販売、数年後にはファックスを車内に組み込んだモデルを製造している。その後1984年にはメルセデス・ベンツ・190Eをチューニングした290 力5リッターV8モデルを発表、翌1985年にはメルセデス・ベンツ・W124の空力を0.26 まで煮詰めて当時の世界記録を得た。その後メルセデス・ベンツ・W210で当時最速(330 km/h) のセダンを発表した。続くメルセデス・ベンツ・W211では、最高速度350.2 km/hのモデルを発表し、クラス最速の世界記録を保持し続けている。 2012年よりボトロップにて新工場の稼働を開始した。 Sクラス（W221) S-B8（419ps/56.1kgm）/ V8 DOHC 5461cc S-T13（630ps/102kgm）/ V12 SOHC BITURBO 5513cc CLクラス（C216) CL-B8（419ps/56.1kgm）/ V8 DOHC 5461cc CL-T13（630ps/102kgm）/ V12 SOHC BITURBO 5513cc SLクラス（R230) SL-B8（419ps/56.1kgm）/ V8 DOHC 5461cc SL-B63S（555ps/650Nm）/ V8 DOHC 6208cc CLSクラス（W219) CLS-B8（419ps/56.1kgm）/ V8 DOHC 5461cc Gクラス（G463) G-B8（419ps/56.1kgm）/ V8 DOHC 5461cc G-K8（550ps/79.56kgm）/ V8 DOHC KOMPRESSOR 5430cc GLクラス（X164) GL-B8（419ps/56.1kgm）/ V8 DOHC 5461cc GLKクラス（X204) GLK350-B7（287ps/360Nm）/ V6 DOHC 3498cc GLK320-B6（272ps/590Nm）/ V6 DOHC INTERCOOLER TURBO 2987cc MLクラス（W164) ML-B63S（550ps）/ V8 DOHC 6208cc Cクラス（W203) c-38S（300ps/360Nm）/ V6 DOHC 3700cc SMART（451) ULTTIMATE112（112ps/15.4kgm） History - Brabus Brabus History - SuperStreet Online メルセデスAMG BRABUS JAPAN BRABUS JAPAN 中部 BRABUS (株式会社エクゼ)
ダッジ・デイトナ

デイトナ（Daytona）はクライスラーの一部門である「ダッジ」が販売していた自動車である。 名前はフロリダ州デイトナビーチで行われる「デイトナ500レース」に参加するために作られたホモロゲーションモデルであるダッジ・チャージャーの一グレード「ダッジ・チャージャー・デイトナ」に由来している。 日本へは「クライスラー・デイトナ」として1990年まで投入されていた。 デイトナはクライスラーの一連のFFシャーシである「Kプラットフォーム」から派生した「Gプラットフォーム」を使用した前輪駆動モデルである。ダッジのラインナップのうち、三菱製の「ダッジ・チャレンジャー(2代目)」と「ダッジ・コンクエスト」の間が空白となっていたため、その補完のために企画された。 基本的なシャシコンポーネンツは「ダッジ・チャージャー（2代目）」と共用しているが、ボディスタイルは全く新規のものが与えられている。当初は固定4等式ヘッドライトを採用していたが、1987年にリトラクタブル・ヘッドライトへマイナーチェンジし、さらに1992年には三菱・エクリプス同様の異形2灯ヘッドライトへと変化している。 当初のラインナップは2.2リットルK型エンジン（99PS）および2.2リットルK型ターボ（142PS）であったが、1985年に上級グレードの「ターボZ」（2.5リットルK型ターボ 146hp）が追加され、1987年にはキャロル・シェルビーによってチューンナップされた「シェルビー・Z」（2.2リットルK型ターボ/174PS）が追加された。 さらに1992年にはIROCによりシボレー・カマロの後継モデルとしても指名され、ロータスがエンジンに手を入れた「IROC R/T」（2.2リットルK型 ターボ 224hp/3.0リットル三菱6G72型V型6気筒）がリリースされている。 なお、1984年にはターボモデルが『カー・アンド・ドライバー』誌により「テンベスト・リスト」に挙げられている。 デイトナは1993年に生産を終了し、「ダッジ・アベンジャー」とモデル統合された。 マイナーチェンジ後のモデルが1989年より日本へ「クライスラー」ブランドで導入されていた。 なお、姉妹車に「クライスラー・レーザー」が存在していたが、1989年にモデルチェンジし三菱・エクリプスの姉妹車「プリムス・レーザー」となっている。 1984年型クライスラー・レーザー（バッジが違うのみで外観はほぼ同一） クライスラー ダッジ 三菱自動車工業 ダッジ・チャージャー
フォード・エクスペディション

エクスペディション(EXPEDITION)はフォードが製造・販売している自動車である。 1997年にフォード・ブロンコの後継車として登場。フォード・Fシリーズをベースとしており、リンカーン・ナビゲーターのベース車種でもある。 2017年、アメリカの中古車情報サイトが多走行車の調査したところ、エクスペディションは登録台数のうち5.7％が走行距離20万マイル以上を記録しており、アメリカにおける長寿モデルランキングで1位となった。 1996年(97MY)にフォード・ブロンコの後継車として登場。4.6Lと5.4LのV8OHVエンジンを搭載した強靭なラダーフレームを持つフルサイズSUVである。 2ドアモデルのみであったブロンコとは異なり、4ドアモデルのみが発売された。 かつては近鉄モータースが正規輸入していたこともあった。 2002年(03MY)それまでのオーバルデザインコンセプトに基づいたデザインから、やや角張ったデザインに変更された。 基本ボディは2代目と共通であり、実質的にはビッグマイナーチェンジである。 エクスカージョンの廃止を受けてロングホイールベース版の「エクスペディションEL」が設定された。 2005年に生産が打ち切られたエクスカージョンの後継モデル。 当初の車名には「エベレスト」を名付けられるはずだったが、フォードがアジア太平洋地域を中心に販売が行われているSUV(フォード・エベレスト)へ既に名付けられていたため、「エクスペディション EL」と変更になった。 販売地域は、北米、カリブ諸国、中東などであった。 2017年2月に発表、同年9月から生産を開始した。 車体はアルミニウム合金製で、フレームはホウ素鋼製である。 車名が「EL/Max」から「MAX」へと変更された。 「EXPEDITION」は遠征(隊)、探検(隊)という意味の英語である。 アメリカの人気ドラマの24 -TWENTY FOUR-に主人公ジャックが所属するCTUの車両として登場している。 映画「サイレントヒル (映画)」において初代をベースとしたパトカーが登場する。 ^ 走行距離32万km超の「長寿」車種、トヨタとホンダが半数占める Forbes Japan（2017年4月4日）2017年7月8日 ^ https://www.leftlanenews.com/redesigned-ford-expedition-loses-weight-gains-power-94451.html フォード・モーター リンカーン・ナビゲーター フォード・ブロンコ フォード・Fシリーズ シボレー・トレイルブレイザー シボレー・サバーバン シボレー・タホ キャデラック・エスカレード フォードエクスペディション公式サイト（英語）
ブラフ・シューペリア

ブラフ・シューペリア（Brough Superior motorcycles）はかつてイギリスに存在したオートバイメーカー。日本では表記のぶれが激しく、ブラフ・シュペーリア、ブラウ・シューペリア、ブラウ・シュペーリア、ブロウスペリアなどとも。単にブラフと呼ばれる場合も多い。 1919年、ジョージ・ブラフ（George Brough 、1890年4月21日 - 1970年1月12日）がやはりオートバイ製造を行っていた父親ウィリアム・E・ブラフ（William E. Brough ）の会社から独立する形で興した。 顧客の要望に合わせたカスタムメイドを行ったため、同じ構成のバイクは2つもないと言われた。初めに全ての部品を組立て、そして分解した後に全ての部品の塗装を行い、必要に応じてメッキ加工も施し、再組み立てをして完成した全てのバイクは、ジョージ・ブラフによりテストが行われ仕様に応じた認定がなされた。任意のバイクが仕様を満たしていない場合は仕様を満たすまで再度作り直され、その性能の高さと品質から「オートバイのロールスロイス」とも例えられたが、1940年を最後にオートバイ生産から撤退した。その後は自社マシンのレストアで事業を継続し、第二次大戦中はロールス・ロイスの製造した航空機エンジンのパーツ生産を行うなどもしていたが、戦後イギリスの経済復興が遅れた事もあって、50年代半ばに会社を閉鎖した。21年間で19モデル・3,048台を製造。 初期のモデルは、ブラフシューペリアMark I (サイドバルブorオーバーヘッド)、ブラフシューペリアMark IIとMark II(スポーツ)がある。早期半ば製造にオーバーヘッド500、680 、SV5.15、および750サイドバルブが生産されたが、人気がなく生産中止となった。 次の4つのモデルは製造の大部分を表し、ほとんどがカスタムオーダーするために構築され、多くのバリエーションが製造された。 SS80(スーパースポーツ) J.A.P.又はマチレス製1,000ccのサイドバルブ空冷V型2気筒エンジン。 1922年から1940年に約1,086台生産された。 SS100(スーパースポーツ) J.A.P.又はマチレス製1,000ccのサイドバルブ空冷V型2気筒エンジン又は空冷4ストロークOHV-V型2気筒エンジン。 1924年から1940年に約383台生産された。 SS680 OHV(スーパースポーツ) J.A.P.製の680ccの空冷4ストロークOHV-V型2気筒エンジン。 1926年から1936年に約547台生産された。 11.50 J.A.P.製1,096ccのサイドバルブ空冷60°V型2気筒エンジンを搭載。 これらは主にサイドカーや警察が使用するために設計され1933から1940年に約308台生産された。 これらを含めブラフシューペリアは、数多くの実験やショー、そしてレーシングモデルを生産した。 Golden Dream 996ccOHV-H型4気筒エンジン ジョージ・ブラフに「フラット縦型」エンジンと呼ばれ1938年にロンドンでアールズコートモーターサイクルショーに出展された。 1938年から1939年に生産された。 Brough Superior Austin Four 797ccサイドバルブ直列4気筒 このバイクは、修正されたオースチン7の自動車のエンジンを搭載した。 Brough Superiorは1920年代と30代の4気筒のバイクを提供する唯一の英国のメーカーだった。 1932年から1934年に生産された。 Pendine 空冷4サイクルOHV45゜V型2気筒 1930年代初頭に生産され、時速180キロの保証最高速度を持っていた。 PendineはSS100モデルではなく、エンジン性能の違いで基づいていた。 レーサーのバリー(Baragwanath)は過給機を設置し、現在では"Barry's Big Blown Brough"として知られている。 1924年、Herbert Le Vack がオートバイ単独とサイドカー付きでの世界速度記録（118.93マイル/99.8マイル）を樹立。1937年には Eric C. Fernihough が単独とサイドカー付きでの世界記録（169.8マイル/137マイル）を樹立するなどした。 1936年から1939年にかけては Brough Superior Automobiles のブランドで自動車のアセンブリ生産も行っていた。生産台数は85台。 トーマス・エドワード・ロレンスは、「ジョージ」とニックネームをつけたブラフを7台乗り継ぎ、8台目の納車を目前に控えていたがブラフを運転中の事故で意識不明となり死去した。 『キノの旅』で主人公の相棒として登場する二輪車の「エルメス」は、ブラフ・シューペリア SS100がモデルになっている。アニメ版では実車の動作音が使われた。 『機甲創世記モスピーダ』では、イエロー・ベルモントの操る初期型男性用ライドアーマーに発音の異なる「ブロウスーペリア」の名が与えられている。さらにイエローのブロウスーペリアは武装の異なるワンオフ機に改造されている。 『ああっ女神さまっ』では、主人公の祖父の愛車として登場、修理するシーンがある。 『ストライクウィッチーズ』シリーズの『スオムスいらん子中隊』（ヤマグチノボル著）より登場するスオムス義勇独立飛行中隊（後の第507統合戦闘航空団「SILENT WITCHES」）に所属するエリザベス・F・ビューリング少尉が乗り回している場面がある。 ^ 時雨沢恵一（作者）によるツイート https://twitter.com/sigsawa/status/182387556250419200 ^ さらに発音や綴りの異なる「ブロウスペリア」(BLOWSPERIOR)と呼ばれる場合があり、この表記ゆれは、主にプラモデル等のアイテムで散見される。 Brough Superior Club Brough Superior Japanese page
ポンティアック・ソルスティス

ソルスティス（Solstice ）は、アメリカ合衆国の自動車メーカー・ゼネラルモーターズがポンティアックブランドで製造・販売していたロードスターである。 サターン・スカイ、2代目オペル・GT、大宇・G2X とのバッジエンジニアリングによってコストを抑えている。 2002年のデトロイトショーにコンセプトカーが出展され、好評であったことから、2004年の同ショーにて発表、2005年半ばから2006年モデルとして販売が開始された。 ロングノーズ&ショートデッキでリアデッキにフェアリング風の意匠が見られるなど古典的形状ながら、スポーツカーにふさわしいホイールベース/トレッド比が与えられ、18inの大径車輪を四隅に配置し、前後のオーバーハングを切り詰めたスタイルとなっている。 発売開始前のインターネットによる予約が9,000件を超え、限定1,000台のプレミアムモデルも予約開始からわずか41分で完売、さらに、2006年度の北米カー・オブ・ザ・イヤーにもノミネートされるなど、ポンティアックとしては久々の人気モデルとなった。 これまでの低コストなFF中心のラインナップを一新すべく、プラットフォームは縦置きFR専用に新開発された、「GMカッパプラットフォーム」を採用する。シャシの設計と開発はオペル主導で進められた。 フレームの主要部品には、同社が以前から用いている鋼管を水圧で膨らませて成形する「ハイドロフォーム」技術が採用されている。オス型を水で代用するハイドロフォームは、袋状（閉断面）部品の成形では、一般的なプレス加工に比べて工数と溶接長を大幅に減らせるうえ、継ぎ目のない大型部品は軽量化と高剛性化を両立できるなどのメリットを持つ。 2008年半ばからの2009年モデルにはデタッチャブルトップ（タルガトップ）のクーペも加わり、ラインナップも充実したが、本車種を生産していたウィルミントン工場の閉鎖によって、サターン・スカイとともに翌年には生産中止となっている。最終生産車のロールアウトは2010年。 コンバーチブルモデル エンジン - 水冷 直4 DOHCのエコテックシリーズ。 LNF型 - 排気量2.0L、ツインスクロールターボを装備し、出力 193 kW / 5,300 rpm、トルク 353 Nm / 2,500 - 5,250 rpm を発揮する。このエンジンは米国製としては初のガソリン直噴エンジンであり、かつ、排気量あたりの出力もGM史上最高となる。高出力化にあたり、強化シリンダーブロック、低フリクション鍛造ピストン、鍛造クランクシャフト、鍛造コンロッド、ナトリウム封入排気バルブ、吸排気可変バルブタイミング機構、ステンレスエキゾーストマニホールドなどを採用。 LE5型 - 2.4リットル 自然吸気で、129 kW / 5,800 rpm、222 Nm / 4,500 rpm を発揮。 2.4Lは Ecotec シリーズの中では最大排気量となる。 トランスミッション - アイシン・エーアイ製5速MTと、アイシン・エィ・ダブリュ製5速AT（5L40-E）が設定されている。 その他 - リミテッド・スリップ・デフ、スタビリトラック トラクションコントロール、アンチロック・ブレーキ・システムなど。 デタッチャブルルーフモデル 2008年のニューヨークオートショーで発表され、2009年上半期から生産、販売が行われた。エンジンや装備はコンバーチブルモデルと同様である。 軽量なFRゆえ、アメリカではドリフトマシンとしての評価も高く、リース・ミレンがフォーミュラD（アメリカ版D1選手権）にHKSワークスとして出走していた。2009年シーズンよりヒュンダイ・ジェネシスクーペにマシンを変更している。 ロード&トラック（サーキット）レースでは、SCCAクラブレーシングのショールーム・ストック（市販車無改造）B（SSB）クラスで2006年シリーズ1位を獲得、翌2007年はSSB 1位、新たに参戦したツーリング2（T2）クラスでも1- 3位を独占した。これにより2007年シーズン途中からT2クラスでは200ポンド（約90.7kg）のウェイトハンデキャップを課せられたが、2008年クラス1 - 3位、2009年1、3位と好成績を上げている。 トランスフォーマー（実写1作目） - オートボットの1人・ジャズ（日本名：マイスター）役の車両として登場。 ポンティアック サターン・スカイ Solstice公式サイト
マッシャー

マッシャー（Masher）は調理器具の一種。食材を押し潰して加工するための道具。名前は押し潰すことを意味する英単語Mashに由来する。コロッケやポテトサラダを作る際、ジャガイモを押し潰す為に使用されるポテトマッシャーやサンドイッチ用のゆで卵を潰すためのエッグマッシャー、トマトソース用のトマトマッシャーなどの種類がある。 ポテトマッシャーの形状は、大きく以下の2種類に大別される。 網の目、または曲がった棒状の金属にハンドルが付属したもの - 鍋やボウルに入れた、茹でたジャガイモを上から押し潰して使う。 細かい穴の開いたカップと、圧搾器が一体となったもの - てこの原理で対象を挟んで潰す。ポテトライサーとも呼ぶ。 素材はステンレス、アルミなどである。 類似品として、食材をつぶしやすいようフォークに角度をつけたマッシャーフォークがある。 ポテトマッシャー 金属棒を使ったマッシャー ポテトライサー 食の器の事典（柴田書店） M24型柄付手榴弾 - ドイツ製の手榴弾。その形状とジャガイモを多用するドイツの食文化から「ポテトマッシャー」と呼ばれる。
カールズバッド (ニューメキシコ州)

カールズバッド（Carlsbad）はアメリカ合衆国ニューメキシコ州エディ郡の郡庁所在地。2000年の国勢調査では、都市の人口は27,463人。カールズバッドは、総人口が51,658人のカールズバッド＝アルテシア指定小都市圏の中心である。 カールズバッドは3,295フィートの高度で、チワワ砂漠とペコス川流域に位置している。テキサス州境をまたいで40マイル南西に横たわるグアダルーペ山脈国立公園とともに、カールズバッド洞窟群国立公園は市の18マイル南東に位置している。都市の50マイル圏内にはカールズバッド湖を含む3つの人工湖もある。 カールズバッドは北緯32度24分43秒 西経104度14分11秒﻿ / ﻿北緯32.41194度 西経104.23639度﻿ / 32.41194; -104.23639に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局によると、都市の総面積は73.6 km² (28.4 mi²)である。水面積は、全体の0.18%の0.1 km² (0.1 mi²)である。 ペコス川の川岸沿いに位置し、カールズバッドはもともと1888年9月15日にエディ（Eddy）の町と命名され、1893年に地方自治体として組織された。薬効のある質の地元の鉱泉の商業的発展と共に、有名なヨーロッパのスパの一つであるボヘミアのカールスバート（現在のチェコ共和国のカルロヴィ・ヴァリ）にちなんで、町はその名前をカールズバッドに変えた。1918年3月25日、ニューメキシコ州知事はカールズバッドを都市と宣告した。 1901年、地元のカウボーイによるカールズバッド洞窟（当時は「バットケーヴ（コウモリの洞窟）」と知られていた）の再発見とそれに続く1930年5月14日のカールズバッド洞窟群国立公園の創設は、カールズバッドの町を非常に有名にした。 1925年、炭酸カリウムがカールズバッド近くで発見され、長年の間カールズバッドはアメリカの炭酸カリウム市場で優位を占めた。1960年代に炭酸カリウム市場が衰退した後は、居住者とカールズバッドの指導者たちは、核廃棄物隔離試験施設の建設を働きかけた。議会は1979年にWIPP計画を認可し、1980年に建設が始まった。アメリカ合衆国エネルギー省カールズバッド地区オフィスは1993年にオープンし、最初の廃棄物の輸送は1999年に到着した。 なお、1961年12月10日にはカールズバッドの南東40kmの地点で地下核実験のノーム実験（Project GNOME、3.1キロトン）が行われている。これはヌガ作戦およびプラウシェア計画の一環として、炭酸カリウム鉱山近辺で実施された。 以下は2000年の国勢調査における人口統計データである。 基礎データ 人口: 25,625人 世帯数: 9,957世帯 家族数: 6,949家族 人口密度: 348.7/km² (903.3/mi²) 住居数: 11,421軒 住居密度: 155.4/km² (402.6/mi²） 人種別人口構成 白人: 77.40% アフリカン・アメリカン: 2.20% ネイティブ・アメリカン: 1.25% アジア人: 0.71% 太平洋諸島系: 0.08% その他の人種: 15.84% 混血: 2.52% ヒスパニック・ラテン系: 36.75% 世帯と家族（対世帯数） 世帯数: 9,957世帯 18歳未満の子供がいる: 32.9% 結婚・同居している夫婦: 52.1% 未婚・離婚・死別女性が世帯主: 13.1% 非家族世帯: 30.2% 単身世帯: 26.6% 65歳以上の老人1人暮らし: 12.0% 平均構成人数 世帯: 2.51人 家族: 3.03人 年齢別人口構成 18歳未満: 27.1% 18-24歳: 8.4% 25-44歳: 24.7% 45-64歳: 22.6% 65歳以上: 17.1% 年齢の中央値: 38歳 性比（女性100人あたりの男性の人口） 総人口: 92.9人 18歳以上: 88.8人 収入と家計 収入の中央値 世帯: 30,658米ドル 家族: 35,640米ドル 性別 男性: 31,214米ドル 女性: 19,228米ドル 人口1人あたり収入: 16,496米ドル 貧困線以下 対家族数: 13.1% 対人口: 16.5% 18歳未満: 21.4% 65歳以上: 11.2% カールズバッドのエリアの経済は、第一に鉱物採取業に基づいている。都市は豊富に石油とガスを産出するパーミアン・ベースン上に横たわり、アメリカ合衆国のどの位置よりも多い炭酸カリウムを産出する。カールズバッドは合衆国エネルギー省のカールズバッド出張所の中心地で、排出された超ウラン廃棄物を核廃棄物隔離試験施設で安全に格納している。サービス業は、いくつかのコールセンターと大きい医学転写センターがあり、カールズバッドで最も新しい成長産業である。都市の50マイル圏内にある観光地には、ふたつの国立公園、リンカーン国有林、en:Living Desert Zoo and Gardens State Parkがあり、クリスマスにはPecos Light Showが行われる。 カールズバッドの教育は、カールズバッド地方学区、ニューメキシコ州立大学カールズバッド校、サウスウエスト・カレッジの分校、ノースウッド大学で構成される。カールズバッドには、ニューメキシコ州立大学の環境調査研究センター、ニューメキシコ工科大学の国立洞窟カルスト研究センター、国立公園局やカールズバッド市営のいくつかの研究施設がある。合衆国エネルギー省のサンディア国立研究所とロスアラモス国立研究所もカールズバッドに支所を持つ。 カールズバッド都市発展局は、熟練製造技術訓練センターを含む、航空産業技術公園を運営している。カールズバッド高等学校は、合衆国で最大のキャンパスの広さを持つ。 カールズバッドはルート62/180とルート285の二つの大きな高速道路が交差している。 カヴァーンシティ空港はカールズバッドのすぐ南に位置する公的な空港である。現在ニューメキシコ航空のみが、カールズバッドから、ニューメキシコ州のアルバカーキ、ホブズ、ロズウェルへ運航している。 カールズバッド洞窟群国立公園 グアダルーペ山脈国立公園 Living Desert Zoo and Gardens 州立公園 国立洞窟カルスト研究センター The Cascades of カールズバッド リンカーン国有林 Project GNOME Project Playground カールズバッド・スケートパーク National Park Service - Carlsbad Caverns City of Carlsbad Carlsbad Dept Of Development Carlsbad Chamber Of Commerce Eddy County Government Page Carlsbad History Christmas on the Pecos The Rant! Community News and Discussion Forum
ロスアラモス

ロスアラモス（英: Los Alamos [lɔs ˈæləmoʊs]、西: Los Álamos）は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州北部のロスアラモス郡に位置する町（国勢調査指定地域）。人口は11,909人（2000年国勢調査）。マンハッタン計画で知られるロスアラモス国立研究所があることで有名。 町はメサと呼ばれる高台の上にあり、かつてマンハッタン計画の司令部が置かれたフラー・ロッジ(Fuller Lodge)の周辺が、現在のダウンタウンとなっている。ダウンタウンはオメガ橋(Omega Bridge)を隔ててロスアラモス国立研究所と繋がっている。 ロスアラモスは自然豊かな町で、標高2200mに位置するため高山性植物が美しくコヨーテやエルクなどの野生動物も生息している。 ロスアラモス国立研究所に勤務する多くの科学者や技術者・労働者の暮らす町となっており、裕福な町であるため治安は極めて良く、音楽会などの文化活動も盛んである。高地トレーニングに訪れるスポーツ選手も多く、また近年は老後を過ごすために移り住む人も増えている。 ロスアラモスは、北緯35度53分28秒西経106度17分52秒（35.891086, -106.297727）に位置している。ニューメキシコ州の州都サンタフェから北西約40kmの位置にある。 アメリカ合衆国統計局によると、ロスアラモス町は総面積28.1km²（10.9mi²）である。町域全体が陸地であり、水域はない。 ロスアラモスは研究所の町というその性質上、住民の教育水準が極めて高い。25歳以上の住民のうち62.1%が4年制大学を卒業している。また修士以上の学位を有する者も37.3%に及ぶ。[1] 以下は2000年の国勢調査における人口統計データである。 基礎データ 人口: 11,909人 世帯数: 5,110世帯 家族数: 3,372家族 人口密度: 423.4人/km²（1,096.2人/mi²） 住居数: 5,463軒 住居密度: 194.2軒/km²（502.8軒/mi²） 人種別人口構成 白人: 89.13% アフリカン・アメリカン: 0.44% ネイティブ・アメリカン: 0.56% アジア人: 4.47% 太平洋諸島系: 0.04% その他の人種: 3.01% 混血:　2.35% ヒスパニック・ラテン系: 12.21% 年齢別人口構成 18歳未満: 24.8% 18-24歳: 4.8% 25-44歳: 29.2% 45-64歳: 28.2% 65歳以上: 12.9% 年齢の中央値: 40歳 性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 101.3 18歳以上: 100.1 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 31.4% 結婚・同居している夫婦: 56.4% 未婚・離婚・死別女性が世帯主: 6.5% 非家族世帯: 34.0% 単身世帯: 29.8% 65歳以上の老人1人暮らし: 7.6% 平均構成人数 世帯: 2.31人 家族: 2.89人 収入と家計 ロスアラモスは年収20万米ドルを超える層が多く、総資産100万米ドル以上の居住者の割合が全米で最も高い(2005年)。 収入の中央値 世帯: 71,536米ドル 家族: 86,876米ドル 性別 男性: 65,638米ドル 女性: 39,352米ドル 人口1人あたり収入: 34,240米ドル 貧困線以下 対人口: 3.6% 対家族数: 2.4% 18歳未満: 2.6% 65歳以上: 5.3% 第二次世界大戦 原子爆弾 リトルボーイ ファットマン 広島市への原子爆弾投下 長崎市への原子爆弾投下 en:Los Alamos, New Mexico 4/23/2006 13:44 (UTC) Visit Los Alamos（英語版） Los Alamos County（英語版） h2g2 article on Los Alamos, New Mexico（英語版） City-Data.com - Los Alamos, New Mexico（英語版） Los Alamos, NM（Yahoo!Map地図） Life in Los Alamos (日本語)