小田急箱根高速バス

小田急箱根高速バス株式会社（おだきゅうはこねこうそくバス、Odakyu Hakone Highway Bus, Co., Ltd. ）とは、新宿駅と御殿場駅・箱根エリアを結ぶ高速バスや、貸切バスなどを運行しているバス会社。以前は小田急箱根ホールディングス傘下であったが、箱根線の採算収益性が好調であること、特に団体を伴わないインバウンド客の利用が好調であり、小田急電鉄本体事業との相乗シナジーによる更なる収益向上を目標に、小田急電鉄傘下に改組された。本社は東京都世田谷区にある。 元々は小田急電鉄が従来より運行していた新宿と箱根方面を結ぶロマンスカーを補完する目的で、直営のバス部門（高速自動車課）として1969年6月6日に開設されたものである。その後、同バス部門が2001年4月1日に分社化されて現在に至る。 経堂営業所 所在地：東京都世田谷区宮坂3丁目1番60号 御殿場営業所 所在地：静岡県御殿場市東田中1138番13号 当初の新宿駅と御殿場・箱根地区を結ぶ路線に加えて、2004年からは羽田空港・横浜駅からも、2015年10月からは東京駅からも御殿場・箱根地区を結ぶなど、御殿場・箱根地区で一定の存在感がある。 2006年運行開始の伊豆＝新宿ライナー（当初はツアーバス、2009年より路線バス化、2015年に撤退）、2010年運行開始の三島エクスプレスなど、伊豆地区への路線も充実させつつある。 以下、【】内は2010年6月15日から箱根地区の路線バスに導入された路線記号。 【W】 新宿高速バスターミナル・新宿駅西口（上りのみ）・池尻大橋 - 東名高速道路の各バス停留所 - 東名御殿場 - 御殿場駅 - 乙女峠 - 箱根仙石 - 箱根桃源台 - 箱根園 - 箱根小田急山のホテル 2004年3月28日までは新宿駅 - 元箱根間（小田原厚木道路、箱根湯本駅、箱根新道経由）の路線が存在していた（末期は上り便のみの設定）。 長らく箱根側の起終点は箱根桃源台 だったが、2004年4月1日に一部便が「箱根小田急山のホテル」まで延伸。この際、箱根エリアの観光を活性化させるために、箱根山戦争に因縁のある小田急グループと西武グループが協力する一環として、途中の西武系の箱根園にも乗り入れることとなった。 2011年10月13日より、上り便（新宿行）において用賀パーキングエリアで用賀駅への乗り継ぎサービスを開始（これに先立つ実証実験を2010年5月21日から2011年3月まで実施した）。 2013年9月1日より、深夜特急の運行を開始した（下りのみ）。 箱根への観光の他、鉄道での乗り継ぎの便が悪い新宿 - 東名御殿場・御殿場駅間など都市間輸送でも広く利用されている。 一般的な高速バス路線と異なり、都内の新宿高速バスターミナル - 池尻大橋間を除いて乗降制限（クローズドドアシステム）がなく、東名高速道路上では並行する東名ハイウェイバス、東名御殿場 - 箱根小田急山のホテル間では箱根登山バスの補完的役割（近距離輸送）を併せ持つ。 東名御殿場 - 箱根小田急山のホテル間は同地区を走る箱根登山バスと同様に、箱根フリーパスなどの小田急グループの箱根地区フリー乗車券での乗車が可能である。 予約制だが、空席があれば予約なしでも乗車可能（乗車券は車内発券）。 交通新聞社発行の『高速バス時刻表』では当路線が「予約定員制」(=自由席)となっているが、実際には座席が指定（=予約指定制）される。 往復割引券や回数券が発売されているが、定期券は発売されていない。 自社直営の窓口での片道乗車券の購入及び当日空席がある場合の車内（乗務員による取り扱い）での片道乗車料金の支払いに、PASMO・Suicaなどの交通系ICカードが利用可能である。ただし、一般路線バスとは異なり「バス利用特典サービス（バス特）」は適用されない。 2015年10月1日乗車分より、当線の座席予約システムをJRバス系の「高速バスネット」に移行した。 2018年6月1日より、上りの初便が新宿駅西口止まりとなった。また、上りの超特急が東名江田への停車を開始（降車専用）。 東京駅（発:八重洲南口、着:日本橋口）・霞が関（上りのみ） - 東名御殿場・御殿場駅・乙女峠・金時登山口・箱根ガラスの森（一部のみ）・箱根仙石案内所・仙郷楼前・仙石高原・パレスホテル箱根前・箱根桃源台 ジェイアールバス関東と共同運行（小田急、JRとも3往復ずつ）。 2015年（平成27年）10月1日 - 運行開始。 こちらは箱根線とは異なり、クローズドドアシステムを採用している。 東名御殿場 - 箱根桃源台間のみの利用は不可。 東京駅と静岡県御殿場市（御殿場駅）、神奈川県箱根町（芦ノ湖畔の桃源台）を結ぶ。 従来、箱根桃源台行きの高速バスは新宿から発車していたが、訪日外国人旅行者の増加に伴い、公共交通の集中する東京駅周辺に滞在する訪日客が箱根にアクセスしやすい環境を整えることや、新宿への旅客の集中を緩和を目的として、2015年10月1日に開業した。 所要時間は最短2時間5分で、下りは東京駅八重洲口から発車し、御殿場インターを降り、御殿場駅、乙女峠、仙石高原などを経て箱根桃源台に至る。上りは霞が関に停車し、東京駅日本橋口が終点である。 路線愛称は、「東京・箱根○号」、「箱根○号」、「東京・箱根線」、「東京線」などが使用されている。使用車両は、ジェイアールバス関東ともにハイデッカーの高速バス車両で、40席、42席、44席車となっている。 座席予約システムは箱根線、御殿場プレミアム新宿号と同様にJRバス系の「高速バスネット」を使用している（運行開始時より）。 歴史 2015年10月1日にジェイアールバス関東バスと共同で運行を開始した。 この路線の開通した2015年は、大涌谷周辺で火山性地震が増加し、ごく小規模な噴火が発生するなど、観光客数の低迷した時期であった。開通に際し、山口箱根町長は「秋の紅葉シーズンを前に大きな力になる」とコメントしている。 東京駅を発着することで、東北・北陸など北日本からの新幹線利用者の誘客も期待されると報じられたほか、箱根エリア内のホテルも「より箱根が身近に感じられるようになる」などのコメントを発表した。 【V】 羽田空港・横浜駅東口 - 東名秦野・東名大井・東名松田・東名山北・東名小山・東名足柄・御殿場インター前・御殿場駅・箱根仙石案内所・仙郷楼前・仙石高原・南温泉荘・箱根桃源台 京浜急行バスと共同運行。 2004年7月12日 - 羽田空港 - 東名御殿場・御殿場駅間で運行開始。 2005年7月20日 - 箱根桃源台へ路線延長。東名大井から東名足柄までの各バス停留所も停車開始。 2013年3月16日 - 東名秦野バス停への停車を開始。 箱根線とは異なり、クローズドドアシステムを採用している。 羽田空港 - 横浜駅間のみの利用はできない。また、東名秦野 - 箱根桃源台間は、下り便は降車・上り便は乗車のみの扱いである。 羽田空港行は予約定員制（空席があれば予約なしでも乗車可能）、羽田空港発は便指定制（当日カウンターもしくは自動券売機で便指定の乗車券を購入可能）である。 箱根線と同様に、自社直営の窓口での片道乗車券の購入及び当日空席がある場合の車内（乗務員による取り扱い）での片道乗車料金の支払いに、PASMO・Suicaなどの交通系ICカードが利用可能である。ただし、一般路線バスとは異なり「バス利用特典サービス（バス特）」は適用されない。なお、帰路のバス（羽田空港発）でICカードを使用したい場合は、カウンターもしくは乗り場係員より便指定の整理券をもらい、乗車の際に車内で乗車券を購入（運賃はICカードから引き落とし）する。 座席予約システムは京浜急行バスの「高速バス予約サービス」を使用。 【D】 羽田空港・横浜駅東口 - 箱根湯本駅・ホテルはつはな 京浜急行バスと共同運行。 2012年11月1日 - 運行開始 予約定員制（空席があれば予約なしでも乗車可能） 座席予約システムは京浜急行バスの「高速バス予約サービス」を使用 土休日2往復のみ：新宿高速バスターミナル・新宿駅西口（上りのみ）・池尻大橋（上りのみ） - 三島駅北口・三島駅南口・社会福祉会館・一本松・清水町地域交流センター・清水中学校・中徳倉・大平車庫 上記以外：新宿高速バスターミナル・新宿駅西口（上りのみ）・池尻大橋（上りのみ） - 三島駅北口・三島駅南口・社会福祉会館・一本松・松本・オムロン前・大平車庫 同じ小田急グループの東海バスオレンジシャトルと共同運行。 座席定員制（但し、バスタ新宿からの乗車は乗車便指定が必要） 大平車庫には無料駐車場が設けられているが、かつて平日の一部便は三島駅南口が起終点となっており、大平車庫までは運行しなかった（2011年7月16日のダイヤ改正で、全便が大平車庫まで運行するようになった）。また、2012年4月28日のダイヤ改正より全日で社会福祉会館、土休日の一部便のみ新ルート（清水町地域交流センター・清水中学校・中徳倉）を経由して運行するようになった。 通常の片道運賃2,000円のほかに、回数券（2枚）が販売されている。回数券は平日用（3,400円）と土休日用（3,600円）があり、それぞれ平日と土休日専用でそれ以外の日には使用できなかった。 2014年4月1日より、片道運賃2,060円、全日回数券(3,700円)、平日限定（3,500円）となった。 新東海バスが運行する伊豆長岡・修善寺温泉ライナーの一部の便は三島地区を経由しており、東京都内 - 三島地区間で乗車する場合は三島エクスプレスの回数券が使用可能となっている。 2010年3月12日運行開始。 2011年10月13日 - 上り便（新宿行）において用賀パーキングエリアで用賀駅への乗り継ぎサービスを開始（これに先立つ実証実験を2010年5月21日から2011年3月まで実施した）。 2014年5月時点で、経路が首都高速3号渋谷線・東名高速道路・新東名高速道路・伊豆縦貫自動車道経由に変更になっている。 2015年7月18日ダイヤ改正により1往復増便され、平日ダイヤは6往復、土休日ダイヤは8往復となった。 2017年4月1日ダイヤ改正により平日のみ1往復増便され7往復となった。 2018年6月1日ダイヤ改正により上りの1本が廃止され、平日は6.5往復、土休日は9往復に改定された。 新宿高速バスターミナル・新宿駅西口（上りのみ）・池尻大橋（上りのみ） - 御殿場プレミアム・アウトレット 後述のツアーバスに加えて、2010年3月13日より新宿行きの高速路線バスの運行も開始した。 2016年11月1日よりアウトレット行きも運行を開始し、東名御殿場にも停車するようになった。 座席予約システムを2015年10月1日乗車分よりJRバス系の「高速バスネット」に移行した。 2018年6月1日ダイヤ改正により、東名御殿場への停車が廃止された。 新宿駅南口小田急サザンタワー - 御殿場プレミアム・アウトレット（往復） こちらは新宿駅と御殿場プレミアム・アウトレットを往復するツアーバスである。 2009年4月1日乗車分以降、楽天トラベルの予約サービスと提携しインターネットでの予約が可能となった。なお、募集型企画旅行商品限定とはいえ、首都圏や関西圏の大手私鉄系路線バス事業者で同社と提携したのは小田急箱根高速バスが初である（楽天トラベルの高速バス予約サービスは、ツアーバスの予約取り扱いからスタートしたため）。 ハイアットリージェンシー東京より、新宿駅西口ハルク前35番のりば - ホテル間の送迎シャトルバスの運行を受託している。銀色ベースとした専用車が1台在籍。 新宿駅南口小田急サザンタワーおよび町田駅から冨士霊園への会員制バス「ふじやま号」も運行している（主に土曜・休日、町田発着は季節限定）。 従来より営業されてきた新宿駅西口ハルク前35番バス停付近の「小田急高速バス案内所」は、バスタ新宿への移行が進んだことからその役割を終え、2017年6月15日をもって閉所、バスタ新宿にある案内センターに統合されることとなった。2017年7月1日よりアウトレットショッピングバスおよび「ふじやま号」の新宿駅の乗車場所をハルク前から新宿駅南口小田急サザンタワー1階ロータリーに変更した。 以下のバス停留所はいずれも廃止時点におけるものである。 新宿駅西口・池尻大橋 - 箱根湯本駅 2011年4月9日から7月15日まで運行。同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）及び東京電力・福島第一原子力発電所での事故に伴う電力事情悪化により長期運行停止措置が取られた小田急ロマンスカーの代替として急遽開設し、1日4往復で運行。ロマンスカーは4月16日から運行を再開したが、運行本数を大幅に減少していたため当ライナーはロマンスカーのバックアップとして運行を継続していた。その後、ロマンスカーの運行本数が平常並みに戻ったため同年6月4日より1往復に減便し、同年7月15日を以って運行を終了した。 新宿駅西口 - 長岡温泉・修善寺温泉・修善寺年川車庫 当初は会員制バスであったが、2009年3月1日より路線バス化（新東海バスと共同運行）。 2014年4月1日より東駿河湾環状道路経由に変更し、愛称を「伊豆＝新宿ライナー」から「伊豆長岡・修善寺温泉ライナー」に変更。 2015年9月16日より新東海バスの単独運行になった。 凡例 ●・〇：上下線共乗降可能 ▼・▽：下り乗車・上り降車のみ ▲・△：下り降車・上り乗車のみ ■：下り乗車のみ ★・☆：下り降車のみ ◆：上り降車のみ ｜：通過 ∥：非経由 このうち白抜き記号（〇・▽・△・☆）の停留所は一部の便のみ停車 三菱ふそう製が用いられる。スーパーハイデッカー（エアロクィーン）、ハイデッカー（エアロバス）のほか、ハイアットリージェンシー東京送迎バスの三菱ふそう・エアロスターまで多様である。以前は2階建て車（エアロキング）や日産ディーゼル・ユーロツアーも保有していた。 貸切車も在籍するが、一部を除き小田急グループ共通塗装となっている。登録番号とは別に4桁の社番が付与されている。 なお、小田急バスとの外観上の区別は、小田急箱根高速バスが親会社の小田急電鉄と同様に小文字で odakyu と表記するのに対し、小田急バス（観光・空港限定車、小田急シティバスも含む）は大文字で ODAKYU と表記、さらに犬のレリーフ（小田急バスの登録商標）が付けられている。 2012年10月より2015年3月までアニメ映画「ヱヴァンゲリヲン新劇場版:Q」とのタイアップによるラッピングバスが運行された。同作に登場する「第3新東京市」が箱根をモデルとしている縁で実現したもので、この車両のみ音声ガイドは同作の登場人物・伊吹マヤ役の声優・長沢美樹が務めた。2014年4月から1年間は「2号機」との2車体制で運行された。 2013年8月までは、車庫が世田谷区の経堂営業所のみであったため全車両が品川ナンバーであったが、御殿場営業所の開設以降御殿場所属車は富士山ナンバー、2014年11月導入分から経堂所属車は世田谷ナンバー（ご当地ナンバー）となった。 2018年5月よりロマンスカー70000形GSE誕生を記念して新車の一台を同車のカラーリングで導入している。 小田急電鉄直営時代のハイデッカー（御殿場インターにて） 一時期はスーパーハイデッカーが導入された（厚木バスストップにて） 初期のダブルデッカー（大井バスストップにて） 貸切車の例（導入当時の塗装） 1997年から2003年まで在籍していたユーロツアー（新宿駅にて） かつて在籍していた2階建て車 2018年に導入されたロマンスカーGSE色（バスタ新宿にて） ハイアットリージェンシー東京送迎バス（現行のカラーリング） ハイアットリージェンシー東京送迎バス（2009-2012年のカラーリング） ^ 小田急グループ内で既にバス事業を行っていた小田急バスは、当バス部門の発足当時に管理部門を中心に逆出向させて基礎を築かせた。 ^ 会社設立は2000年8月1日。 ^ a b “「小田急箱根高速バス創立15周年記念 親子バス教室 in 箱根の自然」を開催 (PDF)”. 小田急電鉄 (2015年5月29日). 2016年6月19日閲覧。 ^ “小田急箱根高速バスの歴史”. 小田急箱根高速バス. 2015年10月12日閲覧。 ^ “小田急箱根高速バス時刻表上り【箱根・御殿場⇒新宿方面】 (PDF)”. 小田急箱根高速バス (2018年6月1日). 2018年7月19日閲覧。 ^ “東京駅八重洲口－箱根桃源台に高速バス　小田急箱根とJRバス関東”. トラベルニュース (トラベルビジョン). (2015年11月10日). オリジナルの2015年11月18日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20151118071204/http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=69885 2017年5月27日閲覧。  ^ a b 神奈川新聞　2015年10月7日[要ページ番号] ^ 高速バス時刻表　2015～16年　冬春　P105 ^ 毎日新聞　2015年10月2日[要ページ番号] ^ “日本の玄関口・東京駅から観光地・箱根まで一直線！高速バス新路線が10月1日(木)運行開始”. 箱根ハイランドホテル (2015年9月7日). 2017年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月27日閲覧。 ^ “高速乗合バス　「伊豆長岡・修善寺温泉ライナー」”. 東海自動車. 2017年9月5日閲覧。 ^ “2017年4月1日ダイヤ改正 (pdf)”. 東海自動車 (2017年4月1日). 2017年9月5日閲覧。 ^ “ダイヤ改正のお知らせ (PDF)”. 小田急箱根高速バス (2016年10月3日). 2016年11月3日閲覧。 ^ “ダイヤ改正のお知らせ (PDF)”. 小田急箱根高速バス (2018年6月1日). 2018年7月19日閲覧。 ^ “小田急箱根高速バス「御殿場プレミアムアウトレット・ショッピングバス」”. 成定竜一 (2009年3月23日). 2016年11月3日閲覧。 ^ “「サントムーン柿田川」上下バス停 廃止のお知らせ”. 小田急箱根高速バス (2014年3月27日). 2014年4月7日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2014年4月7日閲覧。 ^ “小田急箱根高速バス「GSEカラーバス」を導入” (pdf) (プレスリリース), 小田急箱根高速バス, (2018年5月9日), https://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/files/news/GSE%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%B9%20.pdf 2018年7月30日閲覧。  小田急電鉄 小田急バス 小田急箱根ホールディングス 箱根登山バス 小田急ロマンスカー ふじさん - 新宿駅と御殿場駅を結ぶ特別急行列車。 はこね (列車) 小田急箱根高速バス