倶知安駅

倶知安駅（くっちゃんえき）は北海道虻田郡倶知安町南3条西4丁目3にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS23。電報略号はクチ。事務管コードは▲130107。 かつては特急「北海」、急行「ニセコ」・「らいでん」などの停車駅だった。 1904年（明治37年）10月15日、北海道鉄道（初代、現在の函館本線）の駅として開設された。1919年（大正8年）11月15日に京極軽便線（後の胆振線）が開通すると、両路線の分岐駅となった。 かつては倶知安機関区が設置されていたが、1974年（昭和49年）12月に廃止され、1986年（昭和61年）11月1日には函館本線の長万部駅 - 小樽駅間から優等列車の設定がなくなり、胆振線も廃止された。 2031年度（平成43年度）に新函館北斗駅 - 札幌駅間が延伸開業する北海道新幹線の停車駅となる。また、北海道商工会議所連合会（道商連）は新函館北斗駅から当駅まで2025年度の先行開業を働きかける方針である。開業後は1日辺りの利用者数が1500人になると想定されている。 1904年（明治37年）10月15日：北海道鉄道 歌棄駅（現在の熱郛駅） - 小沢駅間の延伸開業に伴い、同線の駅として開業。一般駅。機関庫設置。 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。 1913年（大正2年）6月2日：倶知安機関庫設置（北海道鉄道管理局の事務上制定）。 1919年（大正8年）11月15日：京極軽便線の当駅 - 京極駅間が開通。 1922年（大正11年）9月2日：京極軽便線が京極線に改称。 1930年（昭和5年）5月16日：倶知安機関庫を小樽築港機関庫倶知安分庫とする。 1936年（昭和11年）9月：小樽築港機関庫倶知安分庫から小樽築港機関区倶知安支区と改称。 1941年（昭和16年）10月：小樽築港機関区倶知安支区から倶知安機関区に昇格。 1944年（昭和19年）7月1日：胆振縦貫鉄道の国有化に伴い、京極線が胆振線に編入される。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。 1974年（昭和49年）12月：倶知安機関区廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取扱いを廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱いを廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：胆振線廃止。同時に2面3線のホームのうち1番のりばを撤去し、1面2線となる。また、特急「北海」・急行「ニセコ」の廃止に伴い、優等列車の停車がなくなる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。 2010年（平成22年）3月：駅舎内の立ち食いそば屋が閉店。 2015年（平成27年）：駅舎内のキヨスクが閉店。 所在地名より。アイヌ語に由来するが諸説ある。 地上駅である。元々はホームは2面3線であったが、胆振線廃止に伴い駅舎側の単式ホーム（1番のりば）を撤去し、2・3番のりばのみの1面2線島式ホームとなった。その他、構内に留置線がある。ホーム間の移動は跨線橋で行なう。 社員配置駅。管理駅として、小沢～目名の各駅を管理下に置いている。 駅舎にはみどりの窓口（営業時間：5時 - 21時40分）、自動券売機、旅行相談室がある。 かつては立ち食いそば屋とキヨスクが駅舎内にあったが、そば屋は2010年3月に、キヨスクも2015年内に閉店した。 駅構内では夜間滞泊が行われる。 改札口（2017年9月） ホーム（2017年9月） 跨線橋（2017年9月） 駅名標（2017年9月） 現在の駅舎がある在来線ホームの東側に建設される予定である。当初は地上に線路が敷設される計画となっていたが、北海道と倶知安町は市街地の分断を避けるため、駅と周辺1.3kmの高架化を要望し、2016年7月に決定した 。 国道5号・国道276号 後志総合振興局庁舎 倶知安町役場 倶知安警察署 駅前交番 倶知安郵便局 北海道労働金庫倶知安支店 北海道信用金庫倶知安支店 北洋銀行倶知安支店 ようてい農業協同組合（JAようてい）本所・倶知安支所 北海道倶知安高等学校 北海道倶知安農業高等学校 倶知安温泉 花園温泉 ひらふ温泉 旭ヶ丘スキー場 ラッキー倶知安店 コープさっぽろ倶知安店 北海道中央バス（高速ニセコ号）・ニセコバス・道南バス「倶知安十字街」停留所（国道5号線沿い） TSUTAYA 俱知安店 ニセコバス 小樽駅・岩内方面 ニセコ駅方面 ニセコビレッジ方面 高速バスしりべし号 新函館北斗駅・函館駅方面 道南バス 京極・喜茂別・伊達紋別駅方面（国鉄胆振線代替バス） ルスツリゾート方面 大和方面 ひらふ・樺山方面 町内巡回バス「じゃがりん号」 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■函館本線 ■快速「ニセコライナー」（比羅夫駅方は下り列車のみ） 比羅夫駅 (S24) → 倶知安駅 (S23) - 小沢駅 (S22) ■普通 比羅夫駅 (S24) - 倶知安駅 (S23) - 小沢駅 (S22) 北海道新幹線（事業中） 長万部駅 - 倶知安駅 - 新小樽駅 (仮称) 日本国有鉄道（国鉄） 胆振線 六郷駅 - 倶知安駅 ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。 ^ “北海道新幹線「2025年度倶知安先行開業」に意味はあるか。「東京からニセコ」は便利になるけれど”. タビリス. (2016年1月11日). http://tabiris.com/archives/kucchan/ 2016年4月8日閲覧。  ^ “シリーズ：提言 北海道新幹線札幌延伸に向けて（５）～ 倶知安町の取り組み～ P4”. 北洋銀行. http://www.hokuyobank.co.jp/company/report/shinkansen/No_s05.pdf 2016年4月8日閲覧。  ^ 北海道新幹線に30km超のトンネル誕生へ　建設計画、初の大規模変更 - 乗りものニュース（2016.07.27版）2018年5月15日閲覧 ^ 高速バスしりべし号 ^ “駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2007年9月12日), http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf 2014年9月6日閲覧。  ^ “北海道新幹線:倶知安駅を高架化　計画変更申請へ”. 毎日新聞. (2016年2月4日). http://mainichi.jp/articles/20160203/ddr/041/020/002000c  ^ “北海道新幹線　最長トンネルさらに長く　工事計画変更”. 北海道新聞　どうしんウェブ (北海道新聞社). (2016年7月23日). http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0296148.html 2016年7月23日閲覧。  ^ “道新幹線・渡島トンネルが陸上最長33kmに－村山と一体化”. 北海道建設新聞社. (2016年7月22日). http://e-kensin.net/news/article/9167.html 2016年7月23日閲覧。  日本の鉄道駅一覧 倶知安｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company