トレーラーコレクション

トレーラーコレクション（THEトレーラーコレクション）は、2006年から株式会社トミーテックが製造･販売を行っている、トレーラートラックのディスプレイモデル（展示用模型）である。 同社の他のジオラマコレクションシリーズ同様、日本型Nゲージの一般的な縮尺である1/150による、ブラインド販売パッケージモデルである。2010年までは年1回のペースで発売されていた。最新製品は2012年3月発売の第6弾である。専用の収納ケースも販売されている。 2011年よりオープンパッケージ2台セット形式での販売も行われており、一般流通店品とは異なる企業限定品も発売されている。また、海上コンテナ5個セットや、トップリフターと海上コンテナのセットも販売されている。 トラックに積載されているコンテナは、トミーテックの鉄道模型部門であるトミックスのコンテナ車に搭載可能である。また、一部のトレーラーには鉄道コンテナ積載用の爪があるため、トミックス製のコンテナも積載できる。 関連が強い商品に同社のトラックコレクションがあり、一部の車種で部品を共有している。 各弾とも、シークレットは1種類。 2006年2月発売。トラクタの車種は日野・プロフィア、いすゞ・ギガ1型／3型ハイルーフ、日野・HEの3車種4タイプで、HE以外はトラックコレクションにて先行登場した。 トレーラーは40ftコンテナトレーラー（2軸・日本フルハーフ製）と26klタンクローリーの2車種で、どちらも新作。40ftコンテナトレーラーのテールランプは丸形2連、タンクローリーのテールランプは角形3連。トラクタシャーシは現行車種用と旧型用があり、それぞれで補機類や踊り場のサイズが異なる。 一部の車種を除いて、コンテナトレーラーのタイヤは一部を除いて新しい金型の物が使用され、第2弾より基本的に全車標準装備となる。結果的に、第1弾のみトラクタのホイールが全て旧金型のものとなった。積載されている海上コンテナは40ftのドライコンテナと冷蔵コンテナの2種類。 また、トラクタのリヤフェンダーはフェンダーラバーが無い形状の物がメインに再現されているが、タンクトレーラー牽引のトラクタのみリヤフェンダーがラバー付きの半円形状のものを装着していたのも特徴の一つである。 日野・プロフィア　PJ-SH系 日本高速輸送 SH＋川崎汽船 40ftドライコンテナ 日本コンテナ輸送 SH＋日本郵船 40ftドライコンテナ 日本コンテナ輸送 SH＋日本郵船 40ft冷蔵コンテナ 国際コンテナ輸送 SH＋商船三井 40ft冷蔵コンテナ ENEOS SH＋26klタンクローリー いすゞ・ギガハイルーフ3型　KL-EXR/EXD系 日本高速輸送 EXR/EXD ハイルーフ＋川崎汽船 40ft冷蔵コンテナ 国際コンテナ輸送 EXR/EXD ハイルーフ＋商船三井 40ftドライコンテナ いすゞ・ギガ1型　KC-EXR/EXD系 出光 EXR/EXD＋26klタンクローリー JOMO EXR/EXD＋26klタンクローリー 日野・HE後期型 日本通運 HE＋フリー（ブラウン）40ftドライコンテナ シークレット 日本コンテナ輸送 日野プロフィアSH＋日本郵船 40ftドライコンテナ（旧塗装オレンジ） こちらは通常品とナンバーが連番になっている。 専用ケース 日野プロフィアSH + ドライ40ftの無塗装車両が付属。 2007年2月発売。トラクタの車種は三菱ふそう・スーパーグレート前期型、UD・クオン、日野・プロフィアハイルーフ、日野・HHの4車種で、HH以外の3車種は新作である。トレーラーはフルハーフ製40ftコンテナトレーラー（2軸）、現代精工製20ftコンテナトレーラー（2軸）、重トレーラー（スタンショントレーラー、2軸）の3車種で、40ftコンテナトレーラー以外は新作。 全車タイヤが新しい金型の物に変わっている。フロントタイヤの金型は新造した物で、リアタイヤは第1弾のトレーラーからの流用。プロフィアは以前に登場したノーマルルーフのモデルに比べてヘッドライトの反射鏡や顔のウインカーランプの出っ張りが再現され、日野マークが少し大きくなるなど金型製作時に改良がかなり行われている。 3軸トラクタのシャーシはトラックコレクション第2弾のダンプ／ミキサー用シャーシの流用で、ダンプ車・ミキサー車はシャーシのカプラ用の穴が蓋でふさがれている事から、この時から3軸トラクタの構想があったと思われる。3軸トラクタのリアフェンダーは新金型。重トレーラーのテールランプは丸形3連、20ftコンテナトレーラーのテールランプは角形2連。 UDトラックス（旧:日産ディーゼル）クオン　PJ/PKG-GK/GW系 日本高速輸送 GK+川崎汽船 40ftドライコンテナ 国際コンテナ輸送 GK+商船三井 20ftドライコンテナ GKハイルーフ（スモークピンクメタリック）+琉球海運 20ftドライコンテナ 日本通運（海運色） GK+フリー(ブラウン) 20ftドライコンテナ GW（スモークブルーメタリック）+重トレーラー（トラクタ同色） 三菱ふそうスーパーグレート前期型　KL-FP50JDR型 日本コンテナ輸送 FP-R＋日本郵船 40ftドライコンテナ　‐トラクタの分類番号が11（1999年5月以前の登録）であるため、おそらく実車はKC‐車ではないかと思われる。 日本高速輸送 FP-R＋川崎汽船 20ftドライコンテナ 日野・プロフィアハイルーフ　PJ-SH系 国際コンテナ輸送 SH＋商船三井（旧ロゴ） 40ftドライコンテナ 日本コンテナ輸送 SH＋日本郵船 20ftドライコンテナ 日野・HH後期型 HH（ダークグリーン）＋ 重トレーラー（ライトグレー） シークレット 日本高速輸送 日産ディーゼルクオンGKハイルーフ＋川崎汽船 40ftドライコンテナ（旧カラー・縦ロゴ） 専用ケース 三菱ふそうスーパーグレートFP＋20ftドライコンテナの無塗装車両が付属。2,100円（税込）。 2009年6月発売。ラインナップされたトラクタの車種は日産ディーゼル・ビッグサム中期型と後期型、三菱ふそうFVハイキャブの2車種3タイプで、今回3車種とも新登場である。トレーラーは東急製40ftコンテナ3軸トレーラー、日通商事製ポールトレーラー（2軸）と東洋車輌製鉄道用ポールトレーラーの計3車種で、こちらもすべて新作である。40ftコンテナトレーラー（3軸）のテールランプは角型2連、ポールトレーラーは2種類とも丸型2連。今回コンテナはすべて新作の40ftハイキューブドライコンテナのみ。第2弾以前の標準高の物とは全高が異なる。 また、今回から事業者を特定しないフリータイプの車が多く製品化されるようになった（ビッグサム中期はすべてフリータイプ。）これまで製品化された一般営業用の車は大半が「10-31（＝トミー）」ナンバーあったが、今回より一般営業車が増えたためそれ以外のナンバーも多く登場するようになった。また、これまで製品化されたコンテナはすべて国内の事業者のみだったが海外の事業者のコンテナも製品化されるようになった。 3軸トラクタのシャーシは完全新金型で、ポールトレーラーを牽引するためのピントルフックと鳥居（回転灯付き）が追加されたほか、ガソリンタンクの大型化、スペアタイヤが右側へ移動された。（ただし、今回ふそうFVの鳥居は省かれている）。ホイールベースおよびピントルフックを含めない全長についてはダンプ用シャーシと同じである。2軸トラクタシャーシとは異なり、燃料タンク・角マフラーが別パーツ化されておらず、3軸トラクタでは車種によって違う角マフラーが再現されていない。右側の補機類も2軸トラクタの旧型シャーシに準じている。ポールトレーラーは鉄道コレクションおよびトミックス製の車両に装着可能（ただし車種に制約あり）。 日産ディーゼル・ビッグサム後期型　KL-CK482B♯T/CW系 日本高速輸送 CK-T+川崎汽船 40ft背高ドライコンテナ（3軸） 日本コンテナ輸送 CK-T+日本郵船 40ft背高ドライコンテナ（3軸） 国際コンテナ輸送 CK-T+商船三井 40ft背高ドライコンテナ（3軸） 日立物流 CW-T+ポールトレーラー-H鋼パーツ8本が付属。トラクタは2003年以降のモデルで、速度表示灯が無く、UDマークが新しいデザインに変わっている。 日産ディーゼル・ビッグサム中期型　KC-CK551BHT型 CK-T（グリーン）+ワンハイ 40ft背高ドライコンテナ（3軸） CK-T（スカイブルー）+COSCO 40ft背高ドライコンテナ（3軸） CK-T（レッド）+UASC 40ft背高ドライコンテナ（3軸） CK-T（イエロー）+マースク 40ft背高ドライコンテナ（3軸） CK-T（ホワイト）+フリー（ブラウン） 40ft背高ドライコンテナ（3軸） 三菱ふそう・Fシリーズ 日本通運 FVハイキャブ＋ポールトレーラー-鉄道車両輸送用 シークレット 国際コンテナ輸送 日産ディーゼルビッグサムCK-T前期型＋商船三井 ハイキューブ40ft（第1弾ドライ40ftのハイキューブ版） 専用ケース 無塗装車両が付属する。2,100円（税込）。 2010年3月発売。トラクタの車種は第2弾で登場したスーパーグレート前期型のほか、新作のスーパーグレート前期型ハイキャブ、スーパーグレート後期型、日産ディーゼル・レゾナC800、三菱ふそう・W250型の4車種6種類。レゾナC800はトラックコレクション第6弾で先行登場。他の3車種は新作。トレーラーは40ftコンテナトレーラー2種のほか、重トレーラーA、B（東急車輛製）の合計4車種。スーパーグレート後期型はスーパーフルキャブと呼ばれるハイマウントキャブ仕様になっている。40ft背高冷蔵コンテナ（冷蔵ユニットはサーモキング製）が新規製作されている。第1弾の物と全高が異なる。（第3弾のドライコンテナと同寸法である） 重トレーラーAのテールランプは長方形、重トレーラーBのテールランプは丸型2連。 三菱ふそう・スーパーグレート前期型　KL-FP50系・PJ-FV系 日本高速輸送　FP-R+川崎汽船40ft背高冷蔵コンテナ（3軸） FP-R（ホワイト）+SITC40ftドライコンテナ（3軸） FV-Rハイキャブ（イエロー）+重トレーラーA（トラクタ同色・2軸） 三菱ふそう・スーパーグレート後期型　BDG-FP54JDR4型 日本コンテナ輸送　FP-R+日本郵船40ft背高冷蔵コンテナ（3軸） FP-R（ホワイト）+OOCL40ftドライコンテナ（3軸） FP-R（ロイヤルブルー）+APL40ftドライコンテナ（3軸） FP-R（ブルー）+韓進海運40ftドライコンテナ（3軸） 日産ディーゼル・レゾナC800後期型　P-CK51BT型 国際コンテナ輸送　CK-T＋商船三井40ft背高冷蔵コンテナ(2軸) CK-T（ホワイト）＋サフマリン 40ftドライコンテナ（2軸） 三菱ふそう・W250型 W250型(イエローグリーン)＋重トレーラーB（トラクタ同色・2軸） シークレット 三菱ふそう新型スーパーグレート（ホワイト）+APL20ftドライコンテナ 専用ケース 無塗装車両が付属する。2,100円（税込）。 また、レゾナについてはトラクタのみトラックコレクション第6弾の活魚車と同じ、ホイールカバー付きのタイヤとなる予定であったが、通常のホイールカバーなしの物に急遽変更された。そのため箱絵こそホイールカバー付きになっているが、公式サイトの写真もホイールカバーなしの物に変更されている。 2010年12月発売。トラクタの車種は第1弾以来のHE、既存のプロフィアハイルーフとビッグサム中期型、新作の日野・スーパードルフィン前期／最終型の4車種5タイプ。新作のトレーラーは日通商事製低床中落ちコンテナトレーラー、高床バントレーラー、低床中落ちウイングトレーラー（3軸）の3車種。今回海上コンテナは40ftハイキューブドライコンテナと新作の40ftフラットラックコンテナの2種類。バントレーラーのテールランプは丸形2連、ウイングトレーラーのテールランプは角形3連。スーパードルフィンは1981～84年式の丸目の前期型と、通称鬼グリル期と呼ばれる1990年以降の最終型を製品化。 日産ディーゼル・ビッグサム中期型　KC-CK551BHT型 国際コンテナ輸送　CK-T＋商船三井40ftフラットラック 日野HE後期型 日本通運　HE+バントレーラー（日本通運） 日野・プロフィア 日本通運　SH+31ｆｔドライコンテナ 西濃運輸　SH+バントレーラー（西濃運輸） SH(ホワイト)+ウイングトレーラー（フリー） 日野・スーパードルフィン最終型　W-SH3FDAA型 日本コンテナ輸送　SH+日本郵船40ftフラットラック SH（スカイブルー）+グランドチャイナシッピング　40ft背高ドライコンテナ（3軸） SH（ブルー）＋全国通運31ftドライコンテナ 日野・スーパードルフィン前期型　K-SH631AA型 SH（せみダークグリーン）+南星海運　40ft背高ドライコンテナ（3軸） SH（ホワイト）+40ftフラットラック（フリー・ブラウン） シークレット 西濃運輸　日野スーパードルフィンSH最終型+セミトレーラー（西濃運輸） 2012年3月発売。今回新たに新規製作された車種は日野・スーパードルフィンプロフィアで、3種類の顔が作り分けられたほか、中期（実際には中期型と後期型）と最終型（通称テラヴィ）にハイルーフ仕様があり、それらを含めると合計5種類になる。 これまでキャブと一体成型されていたフロントバンパーはトラコレ／トレコレ通して初めて別パーツ化され、エアダムありのバンパーとエアダムなしのバンパーを装着した車種を同一金型のキャブで再現できるようになった。前期～後期用のエアダム付きバンパーはオーバーライダー付仕様と無し仕様がある。また、キャブ後方に装備されているシュノーケルも左右に装着することが可能なように設計されており、型式バリエーションが大幅に増えている。これまでは単なる色違いのトラクタが製品化されたが、今回ドルフィンプロフィアに関しては6台とも細部の仕様が異なる仕様となっている。 今回トレコレ初登場の車種は、トラコレ7弾で登場したギガ4型。クオンはトレコレでは第2弾以来5年ぶりのラインアップとなるが、今回はUDトラックス仕様として登場した。マークがUDトラックスの物に変わった以外は第2弾に準じた仕様で、ホイールもJIS規格の8スタッドである。トレーラーはすべて過去に登場したもの。コンテナは30ftドライコンテナ2種と20ftバルクコンテナが新規制作された。 日野・スーパードルフィンプロフィア前期型 W-SH3FDBA(ホワイト)＋T．S．LINES　40ft背高ドライコンテナ（新ロゴ・3軸） W-SH1FDBA(ブラック／シルバー)＋MSC　40ft背高ドライコンテナ（3軸） 日野・スーパードルフィンプロフィア後期型 KC-SH4FDEA(メタリックグリーン)＋tex　40ft背高ドライコンテナ（2軸） KC-SH4FDEAハイルーフ(ホワイト)＋KMTC　40ft背高ドライコンテナ（2軸） 日野・スーパードルフィンプロフィア最終型(テラヴィ) KL-SH1KDGGハイルーフ(クリーム)＋Hapag-Lloyd　40ft背高ドライコンテナ（3軸） KL-SH1FDGGハイルーフ(ロイヤルブルー)＋中国海運集団　40ft背高ドライコンテナ（3軸） いすゞ・ギガ4型 神原ロジスティクス　PDG-EXR/EXD52D8＋神原汽船　40ft背高ドライコンテナ（3軸） UDトラックス・クオン　 日本通運　GK（新カラー）＋日本通運　30ftドライコンテナ GK(ホワイト) ＋フリー＋30ftドライコンテナ（シルバー） GK(ダークグレー／シルバー)＋日本石油輸送　20ft有蓋コンテナ シークレット 日本通運　日野・スーパードルフィンプロフィアSH前期型＋日本通運　30ftドライコンテナ（グレー） 専用ケース 無塗装車両が付属する。2,100円（税込）。 2015年3月末発売。前弾より3年ぶりの新作となった。新たに2010年5月にビッグマイナーチェンジで登場した最新型ギガが新規制作された。セミトラクタ4台にはISO規格10スタッドアルミホイールを装備している。補機類が違うため、シャーシも新規制作されている。ギガのみカプラーはトレコレ4弾で登場した新金型の物が装備されている。また、トレコレ初となるフルトレーラーが登場した。フルトラクタに関してもタイヤ以外はすべて新規パーツとなっており、トラコレトレコレで初めてベッドレス・ショートキャブ車が再現された。スーパーグレートはコーナーパネルの分割線が追加された以外は4弾の時と特に変更はない。 いすゞ・ギガ　5型（いずれもロールーフ） LKG-EXD52AD(ダークブルー)+琉球海運(40ft背高ドライコンテナ) LKG-EXD52AD(ホワイト)+カメリアライン(40ft背高ドライコンテナ) LKG-EXD52AD(イエロー)+ワンハイラインズ(40ft背高ドライコンテナ) LKG-EXD52AD(ブルー)+インターエイシアライン(40ft背高ドライコンテナ) LKG-CYJ77A(日本梱包運輸倉庫　ウイング)+フルトレーラー 三菱ふそうスーパーグレート BDG-FP54JDR(ダークブルー)+琉球海運(20ftドライコンテナ) BDG-FP54JDR(ホワイト)+カメリアライン(20ftドライコンテナ白) BDG-FP54JDR(ブラック／シルバー)+カメリアライン(20ftドライコンテナ紺) 陸上自衛隊 中型セミトレーラ(2型B)　トラクタは74式特大型トラックがベース。トラコレ8弾のものとは違い、ホイールが8スタッドになっている。 ボンネット型重トレータタイプ　トラクタは三菱W型ボンネットトラクタがベース。 シークレット いすゞ・ギガハイルーフ　LKG-EXD52AD(ホワイト／シルバー)＋カメリアライン(40ft背高冷蔵コンテナ) 第1弾をリニューアルするかたちで、2011年3月発売に3種類発売された2台セット。40ftドライコンテナと40ft冷蔵コンテナを1台ずつに載せている。トラクタはメーカーのカタログカラーとしたフリーランス。 日本郵船 日野プロフィア（ハイルーフ仕様）＋40ftドライコンテナ 日野プロフィア + 40ft冷蔵コンテナ 商船三井 コンテナに描かれた企業ロゴは2007年4月以前に使用されていたもの。 いすゞギガ（ハイルーフ仕様）＋40ftドライコンテナ いすゞギガ + 40ft冷蔵コンテナ 川崎汽船 UDクオン（ハイルーフ仕様）+40ftドライコンテナ UDクオン+40ft冷蔵コンテナ シェル石油ローリー2台セット - 2015年9月発売。 三菱ふそうスーパーグレート 26klローリー車 - タンクトレーラーはトレコレ1弾以来およそ10年ぶりにリリースされた。 UDトラックスクオン 16klローリー車 - トラコレ第3弾で製品化された個体と仕様が異なる。当然ナンバープレートも異なる別個体である。 出光興産(出光)オリジナル クレジットカードまいどプラスカードの入会キャンペーンとしてプレゼントされた。通常品のトラクターがいすゞ・ギガであるのに対し日野・プロフィアになっており、ナンバープレートも異なる。そのナンバーは現車の考証にとらわれず「門司44い・620」となっており、これは出光興産が創業した明治44年6月20日にちなむものである。車体下面のシリーズ番号はK002(前後番のK001、003は同じく出光オリジナルのトラックコレクション)である。個箱は専用デザインで、通常品と異なり蓋が糊付けされていないものである。 輸送用のカートン(個箱10個で1単位)も専用のもので、白無地に黒字で商品名が書かれている。 その他、2006年1月17日に開催された販売店合同ミーティングの記念品として、サイドバンパーなどを取り付けた組み立て済み完成品を前出のトラックコレクションとセットにし、TOMIXのクリアケース(L)に収め、更に専用の紙箱と透明樹脂製スリーブに収めた形で配布された。 2006年6月5日に開催された平成17年度「全国優秀店の集い」でも記念品として、こちらはトレーラーコレクション単体をTOMIXのクリアケース(L)に収め、更に紙製スリーブに収めた形で配布された。 日本郵船コンテナセット(特注品) ミニカー本体の仕様は第1弾の通常品と同一である。 日本コンテナ輸送 日野・プロフィア＋日本郵船 40ftドライコンテナ 日本コンテナ輸送 日野・プロフィア＋日本郵船 40ft冷蔵コンテナ 日本郵船歴史博物館内のミュージアムショップにて一般販売もされていた。 日本郵船コンテナセット(特注品) ミニカー本体の仕様は第2弾の通常品と同一である。 日本コンテナ輸送 日野・プロフィア(ハイルーフ仕様)＋20ftコンテナ 日本コンテナ輸送 三菱ふそう・スーパーグレート＋40ftコンテナ OOCL Trailer truck ミニカー本体の仕様は第4弾の通常品に準じるが一部の表記が異なり、車体下面のシリーズ番号はK006となっている。個箱は専用の窓付きのものである。 三菱ふそう・スーパーグレート後期型 BDG-FP54JDR4 FP-R(ホワイト)+OOCL40ftドライコンテナ(3軸) ワンハイラインズ トレーラーコレクション ミニカー本体の仕様は第7弾の通常品に準じるが、車体下面のシリーズ番号は063Aとなっている。個箱はコンテナを模した専用デザインで、通常品と異なり蓋が糊付けされていないものである。 いすゞ・ギガ5型(ロールーフ)LKG-EXD52AD(イエロー)+ワンハイラインズ(40ft背高ドライコンテナ) 商船三井40ftコンテナ5個セット - 2012年3月発売。 ドライコンテナ3個＋背高ドライコンテナ2個のセット。細部の表記は個体ごとに異なる。 川崎汽船40ftコンテナ5個セット - 2012年3月発売。 ドライコンテナ3個＋背高ドライコンテナ2個のセット。細部の表記は個体ごとに異なる。 トップリフターA - 2011年5月発売。 TCM FD430（カタログ仕様）＋フリー（ブラウン） 40f背高ドライコンテナ トップリフターB - 2011年5月発売。 TCM FD430（NYTT仕様）＋日本郵船 40f背高ドライコンテナ トップリフターB2 - 2012年6月発売。 TCM FD430（NYTT仕様）＋フリー（ブラウン） 40f背高ドライコンテナ 海上コンテナのコンテナ番号は、国内航路の琉球海運を除き、全てISO規格に基づく国際航路用を再現している。 第1弾の日本コンテナ輸送のトラクターは、ノーマル品ドライコンテナ・ノーマル品冷蔵コンテナ・シークレットで、ナンバープレートが連番となっている。 第2弾の重トレーラーは、荷台敷板パーツを取り外すと積荷固定用の突起とコンテナの緊締装置を兼ねたリバーシブルパーツが現れる。このパーツの天地を反転させることで、重トレーラーをコンテナトレーラーに変えることができる。 第4弾の3軸トラクターは第3弾のポールトレーラーを牽引可能である。 ^ 実車のサイドバンパーは横棒が3本だが、製品では2本になっている。 ^ トラクタの中期型と後期型ではHINOエンブレム、ABSエンブレム、フォグランプの有無だけでデザイン自体は変更されていない。（前期型はHINOエンブレムが再現されているが、KCについてはHINOエンブレムが再現されていないため98年以降の後期型と思われる） ^ 実車ではKC以前とシャーシ補機類が異なり、グランドプロフィアに準じたものになっているのが正しい。ミニカーでは旧型用のシャーシが使用されたため、燃料タンクの形状、角マフラーが無いこと、エアタンクが3連タイプでは無いなど違いが目立つ。 ^ 付属の紙箱や台紙に記載されている。 TOMYTEC NewHobby :: THEトレーラーコレクション - 公式サイト