全日本大学駅伝対校選手権大会

秩父宮賜杯 全日本大学駅伝対校選手権大会（ちちぶのみやしはい ぜんにほんだいがくえきでんたいこうせんしゅけんたいかい）とは、1970年より毎年秋に開催される、日本国内の男子大学生チームを対象とした競技大会。日本の大学駅伝チームの日本一を決める大会で各地区の予選会もあり、各大学種目のインカレに相当する大会である。 日本の男子の大学駅伝としては、1月2・3日開催の箱根駅伝（初開催1920年）と、体育の日開催の出雲駅伝（初開催1989年）と共に、男子の三大大学駅伝の一つとされている。各地方の学生陸上競技連盟に加盟する大学で、出場要件を満たせば参加できる。 愛知県名古屋市熱田区の熱田神宮西門前から、三重県伊勢市の伊勢神宮内宮宇治橋前までの間の8区間106.8kmで争われる。実施区間から、大会自体を指して「伊勢路」と呼称するメディアも少なくない。1988年11月6日の第20回記念大会以降、毎年11月第1日曜日に行われ、2018年で50回目を数え、優勝校には、秩父宮賜杯が贈られる。国際千葉駅伝の日本学生選抜への代表選考会も兼ねて開かれていた時期もあった。 1970年ごろ、箱根駅伝へ出場できない大学、特に東海学生陸上競技連盟の梅村清明が中心となり、全国大会を開催しようという気運が盛り上がっていた。たまたま1970年は朝日新聞名古屋本社が第二次世界大戦後の新聞復刊20周年という節目で、その記念行事を仕切っていた波藤雅明が学生時代に東海学生陸上競技連盟に所属しており、この動きを察知して東海学連と朝日新聞社を結びつけたことにより、この大会が東海地区で実施されることとなった。 1970年：3月に第1回大会を全20校で実施。なお、コース設定は1937年から1948年まで開催されていた東海学生駅伝競走大会（参宮駅伝）で使用されていたものをなぞっている。 1971年：開催時期を1月中旬実施に変更。 1979年：前半後半の2部制を一本化する。 1988年：開催時期を11月第1日曜日実施に変更。この年に限り1月・11月と2回開催されている。出場校を23校に増枠。 1990年：代表枠の変動制を導入を発表。次年度枠から適用（詳細は#代表枠数の変遷を参照）。IVY選抜のオープン参加招待で全24チームに（1997年まで）。 1999年：出場校を25校に増枠。 2001年：前年度成績上位6チームにシード出場権を与えることを開始。 2006年：東海学連選抜がオープン参加し全26チームに。 2011年：東日本大震災の被災地支援の一環として東北学連選抜がオープン参加し今大会のみ全27チームに。 2014年：この年の出雲駅伝が台風の影響に伴い中止となったため、例年出雲駅伝の上位3校に与えられる次大会のシード権が今大会の上位3校に与えられる措置を取った。 2015年：学生の長距離部門における選手の育成・強化として全日本大学選抜がオープン参加し全27チームに。 2018年：26年振りの区間距離改正が行われ8区以外の区間距離が変更。シード出場枠が8チームに拡大。全日本大学選抜を日本学連選抜に名称を変更。 コースは全8区間・106.8km（詳細は後述のコースの特徴を参照）。第1回大会から第9回大会までは近畿日本鉄道の踏切によって分断される区間を挟んで前半と後半に分かれていた。総合成績は前半と後半を通算したものであった。1979年にこの踏切が連続立体交差化によって解消され、初めて一本のレースとして実施された。 主催は、日本学生陸上競技連合の他に朝日新聞社・テレビ朝日・メ〜テレの4団体。 1982年の第13回大会から1985年の第16回大会までは日本ゴム、1987年の第18回大会・1988年の第19回大会はオリエントファイナンスが協賛スポンサーとなっていた。1988年の第20回大会から2002年の第34回大会まではオリエントファイナンスを改称したオリエントコーポレーション、2003年の第35回大会から2008年の第40回大会までは積水ハウスが特別協賛となっていた。2009年の第41回大会からはJAバンクが特別協賛となっている。また、車両協力にトヨタ自動車（2011年の第43回大会から復帰。過去にはマツダ・三菱自動車・フォルクスワーゲンが車両協力となっていた）、ほかに三菱UFJリースも協力に貫く（過去に東芝・日本テレコムも協力した）。 各地区学連が地区定数に応じたチーム数を、日本学生陸上競技連合に推薦する形で行なう。その推薦校の決定には、実質的には各地区での選考会又は代表決定予選を行なった結果で行なわれるが、その選考方法は各学連に一任されており、学連によってその方法は様々（駅伝・長距離ロードレースなど）であり、年次によっても変遷を重ねてきている。関東学連では同年の箱根駅伝で3位以内に入った全日本でシード権の無い大学を推薦で出場させている（2009年箱根3位の日本体育大学を除く）。 さらにそれらの各地区学連代表に加えて、前回大会の上位入賞6位までをシード校とし、その中で参加を希望するチームにも参加資格を与えている（シード制）。シード制は2000年の大会結果から適用が開始され、2001年の大会出場資格から導入された。2018年大会からは上位入賞8位までに拡大する。 なお、創設当時は関東学連が反対した経緯（詳しくは箱根駅伝の「箱根駅伝が抱える問題」を参照。）もあって、関東地区の出場枠が制限されていた。早稲田大学など箱根駅伝では名門と称されるような大学は、この駅伝大会では比較的出場歴が浅い（後述の歴代出場校順位成績を参照）ことはこのことが影響しているとも言われている。 太字の数字は基本定数。 前年度成績による代表枠変動制 45回大会以降 全国8地区に基本枠を1枠ずつ配分する 前年度6位以内の大学にシード権を与える。 前年度7 - 17位の大学の所属地区に成績枠計11枠を配分する。 同一地区から出場できる大学の数はシード校を含め最大15校とする。 44回大会まで 複数枠地区代表の中での最下位校が出た地区は、次の大会での出場枠を基本定数から1枠減らす制度。削減された枠は他の地区（基本的は前年に枠を削減された地区）に割り当てられる。 この制度により枠を削減された地区は▼で、増加した地区は△で表す。 OPはオープン参加を表す。 第49回大会の地区ごとに行われる選考は、それぞれ以下の形式で行われる。 ※第50回まで。括弧内は出場回数。初出場が古い順に表記（左から右へ）。 北海道地区 北海道大学（21） 札幌学院大学（25） 北海学園大学（1） 酪農学園大学（1） 北海道教育大学（3） 東北地区 秋田大学（2） 秋田経済法科大学（1） 仙台大学（8） 東北大学（13） 東北学院大学（15） 東北福祉大学（10） 山形大学（3） 関東地区 日本体育大学（40） 東京学芸大学（１） 国士舘大学（11） 駒澤大学（25） 山梨学院大学（30） 法政大学（11） 國學院大學（6） 上武大学（3） 日本大学（40） 東京理科大学（1） 専修大学（17） 東海大学（31） 亜細亜大学（9） 拓殖大学（8） 城西大学（7） 大東文化大学（42） 明治学院大学（1） 順天堂大学（23） 筑波大学（5） 早稲田大学（24） 帝京大学（11） 明治大学（12） 東京農業大学（19） 東京経済大学（2） 東洋大学（26） 中央大学（27） 神奈川大学（17） 中央学院大学（12） 青山学院大学（8） 北信越地区 信州大学（13） 福井工業大学（9） 金沢大学（4） 金沢経済大学（2） 金沢工業大学（5） 高岡法科大学（6） 新潟大学（11） 新潟医療福祉大学（1） 東海地区 中京大学（35） 愛知教育大学（12） 愛知工業大学（17） 名古屋大学（15） 岐阜大学（4） 四日市大学（9） 愛知学院大学（2） 名古屋商科大学（20） 岐阜経済大学（3） 名城大学（2） 中部大学（6） 皇學館大学（2） 関西地区 大阪商業大学（11） 神戸大学（2） 関西学院大学（8） 京都教育大学（3） 大阪体育大学（27） 京都産業大学（46） 関西大学（12） 龍谷大学（2） 同志社大学（3） 京都大学（2） 近畿大学（8） 奈良産業大学（5） 甲南大学（2） 立命館大学（30） 大阪経済大学（22） 大阪学院大学（1） 中国四国地区 広島大学（11） 徳山大学（26） 島根大学（4） 広島経済大学（22） 高知大学（2） 岡山理科大学（1） 山口大学（1） 九州地区 福岡大学（39） 琉球大学（1） 九州大学（1） 長崎国際大学（2） 九州産業大学（17） 鹿児島大学（8） 鹿屋体育大学（14） 九州国際大学（八幡大学）（9） 久留米大学（4） 第一工業大学（23） 熊本商科大学（2） 沖縄国際大学（3） 日本文理大学（9） 初出場校についてはリンク付で示してある。 優勝校の括弧内は優勝回数を表す。 第22回大会以降の▼付きの校名は次大会での地区代表枠の削減対象校を表す。また、△付きの校名は次大会での地区代表枠の増加対象校を表す。 削減対象については出場資格の項を参照。 第22回大会及び第37回大会以降の※付きの校名は定数1枠地区の代表校を表す。 第32回大会以降のボールド体 の校名は次大会でのシード出場権獲得校を表す。 第33回大会以降の◎付きの校名は当該大会でのシード出場校を表す。 第44回大会以降の7位〜17位の地区名は次大会での成績枠(11校)の配分地区を表す。 第48回大会及び第49回大会で関東地区が、上位6校の「シード校」と7位〜17位の「成績枠」のうち9校、合わせて15校を占めているが、「各地区基本枠1校」を含めた上限15校の規定により、18位の大学の所属地区に次大会の「成績枠」が割り振られる。 第22回大会から第29回大会まで出場したアイビーリーグ選抜、第38回大会から出場している東海学連選抜、第43回大会に出場した東北学連選抜、第47回大会から出場している全日本大学選抜はオープン参加（OP）のため順位なし。括弧内はゴールした順番を表す。 区間記録等については 全日本大学駅伝対校選手権大会の記録一覧 を参照。 この駅伝は冒頭の説明にもあるとおり、大学駅伝日本一を争う最上位の競技会であるが、関東地方の大学では箱根駅伝の前哨戦として扱われる事が多く、2010年の早稲田大学や2011年の駒澤大学のように以前は行われていた胴上げをせずに箱根駅伝での優勝が全てであるという態度をあからさまに出す事例が増えている。以下にそうした状況が発生している理由をまとめている。 1988年の第20回大会で開催時期が箱根駅伝後の1月中旬から11月に変更され、同時に関東地区の出場枠が増枠されて以降はそれまで上位の常連だった地方大学が下位に低迷するようになった。箱根駅伝への出場を目標としている高校生ランナーも多く、関東学連所属大学へ有力なランナーが集中、関東地区と他地区の間での実力格差が顕著になっており、ここ10年ほどは箱根駅伝の影響もあってか、関東地区の大学が上位を占めている。しかも関東の大学によっては箱根駅伝前の実力確認を行うために必ずしもベストメンバーで臨んでいるわけではないケースもある。逆に他地区の大学は中盤以降は差をつけられる事が多い。そうした結果、以下のような事象が発生している。 2000年のシード権制度の設定以降、関東以外の大学がシード権(6位以内)を取ったことは一度もない。開催時期の変更以降地方勢で唯一上位常連だった京都産業大学は同年以降二桁順位に低迷、2012年には出場権を逃している。2008年には第一工業大学が地方学連勢初のシード権獲得を狙ったものの、惜しくも7位に終わり、獲得はならなかった。 2007年の39回大会(地方学連最上位校は第一工業大学)と2010年の42回大会（地方学連最上位校は京都産業大学）、2012年の第44回大会（地方学連最上位校は立命館大学）において、関東学連所属12校が1位から12位までに入った。特に2010年に関しては、4区途中（本競走の放映権を持つテレビ朝日が定点観測を行った8キロ地点よりも前）で京都産業大学が13位に転落して以降、他地区出場校は一度も12位以内に入ることができなかった。 2011年の第43回大会では関東以外の大学で最後まで襷渡しができた大学は京都産業大学だけでそれ以外の地方学連出場校は繰り上げスタートになるという事態が起きた。さらに2012年では第2中継所以降地方学連出場校は一度も12位以内に入ることができなかった上、13位立命館大学、14位関西学院大学以外は繰り上げスタートとなった。 2013年では関東勢の出場校が13校に増えたが、ゴール直前で京都産業大学が14位に転落し、2年連続で関東の出場校全チームが他地区全チームに勝利した。 2015年に関東勢の出場枠(シード校含む)が上限の15校となったが、2016年以降3年連続で関東勢15校全てが15位以内となり、関東勢完全制圧(関東勢全チームがその他全チームに勝利)となっている。 例年、前半から続々と繰り上げスタートが実施され、最後の方は繰り上げスタートばかりになる。 この駅伝は参宮駅伝の時代から続く伝統のあるコースで実施されている。しかし、全体的にフラットで短いコースであるため、上位校間の差がつきにくく、レースとしての面白みに欠けるという意見が多い。 これまで採られた対策としては、以下のようなものがある。 成績による地区出場枠数の増減 シード制を導入 以上のような対策が功を奏するどころか逆効果になっている面もあるため、専門誌やスポーツマスコミ、関係者筋、ファンからは次のような提言がなされている。 各地域からの代表制は出雲駅伝にその役割を任せ、全国統一の基準で予選会を開催して地域枠に関係なく上位成績チームのみを出場させるようにする。 シード権を除いた部分の各地区定数を実力に応じてもっとシビアに反映させる。つまり実質的な関東からの出場校増を行い実力がない地区を減枠する。 最下位を除く繰り上げスタート発生の出場チームを出した地区は次大会の出場枠は一律で1とし、過去5年連続で繰り上げ発生の出場チームが出た地区同士は代表枠を統合する、などの案がある 熱田神宮→伊勢神宮ではなくより起伏があるコースに変更する これには複数の案が出ており、京都三条大橋（京都市役所）→伊勢神宮の伊勢別街道140kmなどが挙げられている 開催時期を大会開始時のように3月開催へ戻す。 区間数を増やし1区間当たりの平均距離を減らす。 松阪中継所での繰り上げスタートを先頭通過時から20分にして、アンカーには該当チームの別タスキで走行させるようにする。 例年、シード校および推薦校を除く出場校については、各地区で予選会・選考会が実施されている。 第50回の各地区の予選会・選考会は以下の日程でそれぞれ実施される。 6月10日：東海地区 - 全日本大学駅伝東海地区選考会 6月10日：関西地区 - 全日本大学駅伝・関西学連出場大学選考競技会 6月10日：九州地区 - 全日本大学駅伝九州地区選考会　 6月30日：関東地区 - 全日本大学駅伝・関東学生陸上競技連盟推薦校選考会 7月21日：北信越地区 - 全日本大学駅伝北信越地区選考会 8月18日：北海道地区 - 北海道大学駅伝対校選手権大会兼全日本大学駅伝北海道地区予選会 9月23日：中四国地区 - 全日本大学駅伝・中国四国地区最終選考会 9月24日：東北地区 - 全日本大学駅伝東北地区選考会 チームエントリー 例年、10月中旬に各チームはチームエントリーを行い出場予定選手（最大13人）を登録する。 メンバーエントリー 競技前日に各区間を走行するメンバーエントリー（正選手8人、補員3人）を行い、区間オーダーが決定される。ただし体調不良などの理由により、正選手から補欠登録選手に当日変更される場合がある。 （スタート）熱田神宮西門前→（ゴール）伊勢神宮内宮宇治橋前　全8区間・106.8km　 前半は橋などによる小刻みなアップダウンが多く、後半はほぼフラットなコース。長・短距離を絡めた区間設定のため、他の大会と比べると選手層の豊富さが求められる。 交通量が多い国道23号線の交通事情の関係により、各中継所での繰り上げスタートは、先頭が通過してから第1 - 4中継所で10分、第5 - 7中継所で15分である。かつてはこのルールは厳格には適用されておらず、走者が中継所の直前に迫っている場合は規定の時間が経過しても繰り上げスタートを行わず、タスキリレーを待つ場合があった。 2018年の第50回記念大会からは8区以外の区間距離を変更。1区が14.6kmから9.5kmに短縮される一方、7区が11.9kmから17.6kmに延長される。これに伴う記録の取り扱いについては8区以外は区間距離が変更になるため、第50回記念大会のものを新規の記録として扱われ、コース変更のない8区は変更前と同様の取り扱いとなる。大会記録についてはルート自体に変更はないものの、区間距離が変更になるため第50回記念大会のものを新規とし、第49回以前のものは参考記録として扱うこととなった。 熱田神宮西門前（名古屋市熱田区・国道19号線本線上）→ （東海通）→ （国道154号）→（築地口IC） →（国道23号線）→（庄内新川橋）→弥富中継所（弥富市筏川橋西詰） 熱田神宮前を8:05に一斉スタートした後、名古屋市内のビル群から抜け、名四国道をひたすら西へと向かう。筏川橋を渡れば、すぐに弥富中継所が見えてくる。全8区間の中で愛知県内のみ走る区間である。 朝早くスタートする為に寒さとの勝負でもある第1区。此処で躓いてしまうと後々、大きく響く区間。 区間を通して名古屋港付近に架かる橋を多数通過するため、小刻みなアップダウンが多いのが特徴。これを如何に利用し、スタートダッシュをかけられるかが勝負の分かれ目。 この区間に外国人選手を配置し、先行逃げ切りを狙うチームも多い。特に関東以外の大学にとっては、テレビに出る事による宣伝効果も見越した作戦である。 区間賞に狙うには前半から積極的に飛ばして10km地点の上り坂でスパートを駆ける事がポイントだと言う。 弥富中継所→（木曽川大橋）→（長島温泉）→（揖斐長良大橋）→（伊勢湾岸道みえ川越IC）→川越中継所（三重県三重郡川越町高松） 前半に木曽川大橋と揖斐長良大橋の2つの大きな橋を渡る。海からの海風さえ激しく吹かなければ、走りやすい区間である。渡る前後にアップダウンが待ち構えている。 13.2kmと距離はやや短めながら、エース級選手の投入が多く見られる区間でもある。これは、近年顕著な駅伝のスピード化によって、2区の重要性が高まってきたため。1区でつまずいたチームはここでペースを取り戻すことが必要。 川越中継所→（四日市ドーム）→（四日市競輪場前）→（四日市工業地帯）→四日市中継所（四日市市六呂見町） スピード区間とも言われる3区は最も距離が短い9.5km。小刻みなアップダウンが続く中、いかに2区までの勢いを保ってこの3区そして次の4区につなげられるかが勝負の鍵。 四日市中継所→（鈴鹿大橋）→（林崎町）→（近鉄鈴鹿線高架）→鈴鹿中継所（鈴鹿市寺家町） 大会通じて3番目に長い4区も、実力あるランナーが集う「準エース」区間。一部のチームはここにエースを配置し、ごぼう抜きを狙ってくる。上位陣はここで流れを固めて、この先5・6・7区のつなぎ区間につなげたい。 このあたりまで来ると、周りには豊かな田園地帯が広がってくる。選手達は鈴鹿山麓から吹く風を背に受けながら、4本の大きな橋に挑んでゆく。 熱田神宮からの総距離数の42.195kmポイントはこの4区の4.895km地点となる。（2018年からは10.695Km地点となる。） 中継所から北西に約3km行った所にF1日本グランプリや8時間耐久レース等で有名な鈴鹿サーキットが有る。 鈴鹿中継所→（近鉄名古屋線沿い）→（三重大学前）→津中継所（津市上浜町） ここからの3区間はアンカーまでのつなぎ区間であるが、選手層の厚さによって大きな差となるため、上位陣が混戦となるととたんに重要度を増してくる部分でもある。 大会全体を通しての中間点（53.4km）はこの区間にある。全体はいたってフラットな区間である。 津中継所→（三重県庁前）→（津競艇場前）→曽原中継所（松阪市曽原町） 津市街地を抜け、レースは終盤。優勝争いやシード権争い、はたまた出場枠が複数設定されている地区にとっては出場枠争いも激しさを増してくる頃。 選手が通過するのは正午前。三重県随一の繁華街を通るとあって沿道の観衆も増えるが、選手たちにとっては急激に上昇する気温との戦いになりやすい。 曽原中継所での襷リレー付近において、2006年まではテレビ中継ではANNニュースが挿入されていた（後述）。 曽原中継所はかつては「三雲中継所」だったが、2005年1月1日に三雲町が松阪市と合併したため第37回から改名された。 曽原中継所→（三渡橋）→（松阪駅前）→（近鉄山田線陸橋）→松阪中継所（松阪市豊原町） アンカー対決へ向けての大事なつなぎ区間。近鉄陸橋付近以外はほとんど平坦。 駅伝のスピードアップ化が進むにつれ、今大会における7区の重要度が増している。特にアンカーに有力な選手を配置していてライバルを追う展開を強いられている大学は、ここでできるだけ差を詰めて襷を渡したい。 特に最後まで母校のタスキをつなげようとするものの、最後で繰り上げスタートに泣く大学も出てくる。そのため、2008年大会では本来トップチームが通過して15分後に繰上げスタートのはずが、15分後にたどり着いたチームが数チームいた為、そのチームが襷渡しした後に数秒遅れで繰上げスタートとなった。 松阪中継所→（櫛田町）→（参宮線陸橋）→（度会橋）→伊勢神宮内宮宇治橋前（伊勢市宇治今在家町） 全区間の約5分の1を当区間で占める為、各校共にエースが揃う大会最後の区間にして最大のハイライト区間。 トップ独走なら20km弱丸々ウイニングロードになるが、接戦になるとここでの大逆転劇の可能性も十分ありうる。事実、過去には早大の渡辺康幸が、中大の松田和宏から1分31秒遅れてスタートしながら、大逆転劇を演じたことがある。優勝争いだけではなくシード権争いも逆転劇が起きるケースもある。第39回大会では、山学大のメクボ・ジョブ・モグスが6位(シード権ライン)の日大の松藤大輔と4分10秒もの大差をつけられてスタートしたのも関わらず、立大、大東大、拓大、城西大、順大、中央学大の順に抜かしていき、ゴール直前でついに松藤をとらえ、6位でゴールを果たした事もある。また、42回大会では6位までそれぞれ1分36秒、2分14秒差でスタートした、東海大の村澤明伸、日大のガンドゥ・ベンジャミンが5位、4位に浮上し、シード権を獲得するなど、圧倒的なエースの活躍によって大会の結果が大いに左右される区間である。 アンカー勝負の鍵を握るのが伊勢神宮手前のだらだらとした上り坂。ここまでのフラット部分でどれだけ体力を温存できるかがポイント。 第1区 9.5km 熱田神宮西門前 → 愛知県・名古屋市港区藤前（藤前公園手前） 第2区 11.1km 名古屋市港区藤前 → 三重県・桑名市長島（長島スポーツランド前） 第3区 11.9km 桑名市長島 → 四日市市羽津（霞ケ浦緑地前） 第4区 11.8km 四日市市羽津 → 鈴鹿市林崎（ファミリーマート鈴鹿林崎町店前） 第5区 12.4km 鈴鹿市林崎 → 津市河芸（ザ・ビッグエクストラ津河芸店前） 第6区 12.8km 津市河芸 → 津市藤方（ベイスクエア津ラッツ） 第7区 17.6km 津市藤方 → 松阪市豊原町（JA松阪前） 第8区 19.7km 松阪市豊原町 → 伊勢神宮内宮宇治橋前 優勝校には前述どおり秩父宮賜杯、朝日新聞社優勝旗、日本学生陸上競技連合会長杯（以上持ち回り賞品）、テレビ朝日杯、メ～テレ杯、日刊スポーツ盾が、区間賞・優勝監督・MVPにはトロフィーが授与される。また上位3校には三重県知事賞と協賛社賞が贈呈される（2014年（第46回）大会より大会MVPが制定された）。 MVP受賞選手 テレビ放送は、テレビ朝日とメ〜テレの共同制作で、テレビ朝日系列フルネット局に放送される。1988年(第20回大会)より生中継開始。スタジオはメ〜テレが提供している。中継車には、1号車とバイク（2006年導入）にテレビ朝日、2号車・3号車にメ〜テレのアナウンサーが配置される。各中継所および各区間のチェックポイントには、両局のほかに朝日放送テレビと九州朝日放送のアナウンサーが配置されている。CS放送のテレ朝チャンネルでも録画放送されている。テレビ朝日でも箱根駅伝・出雲駅伝と異なり、全国から出場でき、かつ原則として予選会を通して出場校が決まることを理由に「真の大学日本一決定戦」と標榜している。 ラジオ放送は関東地方で文化放送、開催地の東海地方ではZIP-FMが実況生中継を行っている。 文化放送では『JAバンクスポーツスペシャル全日本大学駅伝対校選手権大会』として実況中継が行われている。2012年現在、文化放送は『箱根駅伝』『出雲駅伝』も中継しており3大駅伝のすべてをラジオ中継している。 ZIP-FMでは『RUN WITH THE WIND JAバンク SPORTS SPECIAL THE ○○th ALL JAPAN INTER-UNIVERSITY EKIDEN CHAMPIONSHIP』のタイトルで中継。独自にBGMを挿入し、その上に文化放送の実況音声を利用して放送している（BGMを挿入しない場合もある）。 この放送のある時は、文化放送は通常の日曜日のレギュラー番組を休止・時間短縮、ZIP-FMでは通常6:00 - 7:00に放送しているワイド番組は6:00 - 8:00の2時間に延長、7:00〜13:00に放送している番組は休止、13:00 - 17:00に放送しているZIP HOT 100は14:00 - 17:00に短縮、また7:00 - 13:00の間に放送している通称"サーフボードプログラム"と呼ばれる各ミニ番組は休止にせず、放送時間を若干ずらしてこの中継の特別番組内で放送している（この為、ZIP-FMでは途中数回、各30分 - 40分近く中継を中断する。また文化放送も、ZIP-FM向けの飛び降りコメントを途中数回入れている。）。実況終了後には、ZIP-FMのナビゲーターと中継に出ていた文化放送のアナウンサーが、電話にて大会を振り返るトークが行われる。 なお、文化放送では2010年まではインターネットラジオのBBQRでも同時生配信を実施していた。2015年現在はストリーミング配信とUstream配信による同時生配信を実施している。radikoプレミアムでは2015年から配信されている。 ^ 2010年より日本陸連主催の都道府県対抗駅伝に男子は天皇盃、女子は皇后盃が授与されることになったことに伴い、宮内庁の指示により「杯」から「盃」へと表記の統一が検討された（社団法人日本学生陸上競技連合 第80回理事会議事録（会報第125号掲載） (PDF) が、同年の第42回大会以降も「秩父宮賜盃」への変更はなされず「秩父宮賜杯」のまま現在に至っている。） ^ “台風中止の出雲駅伝、来季シードは全日本大学駅伝上位3校”. スポーツニッポン. (2014年10月31日). http://www.sponichi.co.jp/sports/news/2014/10/31/kiji/K20141031009202830.html  ^ 予選会では社員による応援とおにぎりの差し入れがある。 ^ a b 「出場枠の決定方法」駒大・東洋大・日体大が軸　全日本大学駅伝展望 - 朝日新聞デジタル 2013年11月1日12時16分 ^ ”現行のルールでは各地区から最大15校” - 「狭くなった門」広小路えきでん雑話(更新日 2014年06月25日 10時55分) ^ 学連公式HP問い合わせ窓口のメール質疑応答による。 ^ 平成22年度(2010年度)〜平成24年度(2012年度)全日本大学駅伝対校選手権大会及び全日本大学女子駅伝対校選手権大会の出場基本枠について (PDF) ^ 第43回大会では北信越、中四国代表校が共に1枠地区最上位校として同着であったため抽選により決定。 ^ “繰り上げスタート減少など狙い7区間で距離を変更 全日本大学駅伝”. サンケイスポーツ (2018年1月11日). 2018年1月13日閲覧。 ^ CM・提供クレジット・テロップはテレビ朝日送出。 ^ アナログ放送では2010年の大会が最後の放送となった（参考：2011年問題 (日本のテレビジョン放送)） ^ 第20回全日本大学駅伝対校選手権大会を完全生中継放送 メ〜テレ50年史 2012年2月4日閲覧（インターネットアーカイブによるキャッシュ）。1982年(第13回大会)から1988年(第19回大会)までは、名古屋テレビをキーステーションとしたテレビ朝日系列フルネット局にて、日曜夕方の単発特別番組枠「サンデープレゼント」枠での録画放送。 ^ 中継所の担当が終わったあと、後半の中継に参加。なお2006年に4号車の導入が図られたが、2009年は3号車まで（前半は2号車まで）。 ^ 2017年4月から11:00 - 13:00枠で放送の『A&Gリクエストアワー 阿澄佳奈のキミまち!』は、文化放送のアニラジ専門ネットラジオ超!A&G+でも同時生配信されているが、この配信も地上波での放送同様に休止となる。 日本学生陸上競技連合公式サイト テレビ朝日による中継サイト 主催者公式サイト  表・話・編・歴  チームや団体の略称について 基本方針 各種記録（競技会の戦績など）に用いる学校、チーム、所属法人、競技団体等の略称は、Wikipediaの該当記事・関連記事で解説されている略称を基本とし、さらに一般的な報道に見られる認知性が高いものを参考に決定しています。表などの場合、スペースの都合上やむをえずさらに短い略称を使うこともありますが、他の団体やチームと十分に区別できるものを用いています。表記に疑問がある場合は当該チーム、団体、所属法人の記事を参照するなど各自にご判断ください。なおWikipediaでは記事に使用する学校名の略称についてさまざまな議論があり、今も合意ができていない部分があります。当百科事典（Wikipedia）のしくみ・方針などについてはメインページ、ウィキペディアに関するお問い合わせ、ヘルプなどを参照してください。 関連項目 大学の略称