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モントリオール議定書

オゾン層を破壊する物質に関するモントリオール議定書（オゾンそうをはかいするぶっしつにかんするモントリオールぎていしょ、英：Montreal Protocol on Substances that Deplete the Ozone Layer）は、ウィーン条約（オゾン層の保護のためのウィーン条約）に基づき、オゾン層を破壊するおそれのある物質を指定し、これらの物質の製造、消費および貿易を規制することを目的とし、1987年にカナダで採択された議定書。 略称は、モントリオール議定書。事務局はケニアのナイロビにある国連環境計画（UNEP）。 1987年に採択。1989年に発効。毎年、議定書の締約国会議が開かれ、1990年（ロンドン改正）、1992年（コペンハーゲン改正）、1997年（モントリオール改正）、1999年（北京改正）、2016年（キガリ改正）と段階的に規制強化が図られている。 この議定書により、特定フロン、ハロン、四塩化炭素などは、先進国では1996年までに全廃（開発途上国は2015年まで）、同議定書のキガリ改定によりその他の代替フロンも先進国は、2020年までに全廃（開発途上国は原則的に2030年まで）することが求められた。 日本では1988年に、「オゾン層保護法」を制定し、フロン類の生産および輸入の規制を行っている。 日本もキガリ改正には、2018年12月18日に批准し、65番目の批准国となる。同改正は2019年1月1日より発効している。 クロロフルオロカーボン (CFC) ハロン 四塩化炭素 1,1,1-トリクロロエタン ハイドロクロロフルオロカーボン (HCFC) ハイドロブロモフルオロカーボン 臭化メチル ブロモクロロメタン ハイドロフルオロカーボン(HFC)、通称代替フロン 2019年1月1日、議定書のキガリ改正が発効された。キガリ改正の下で、各国は今後30年間で代替フロンとも呼ばれるハイドロフルオロカーボン（HFC）の使用を80％以上削減することを約束した。2018年12月27日までに、65カ国がキガリ改正を批准した。日本も2018年12月18日に批准。 代替フロンの段階的廃止は、よりエネルギー効率の高い冷却装置を再設計することで実現可能である。主に先進国で製造された代替フロンは、CFCおよびHCFCに代わるものである。代替フロンはオゾン層に害を及ぼさない。代替フロンはCFCやHCFCのように塩素を含まないからである。しかし、代替フロンは温室効果ガスであり、地球温暖化係数（GWP）が高く、CFCやHCFCと同程度である。 7年間の交渉の後、2016年10月にルワンダ共和国の首都キガリで開催された第28回モントリオール議定書会議で、キガリ改正は代替フロンをモントリオール議定書に基づく規制対象として締約国により採択された。中国、ブラジル、南アフリカを含む発展途上国のグループは、2045年までに2020年から22年にかけて代替フロンの使用量を85％、あるいは平均値まで削減することを義務付けられている。インドと他のいくつかの発展途上国 - イラン、イラク、パキスタン、そしてサウジアラビアとクウェートのようないくつかの石油経済に依存する国-は、2024年から2047年までに代替フロンのをそれらの値の85パーセント削減する。 2017年11月17日には、キガリ改正を発効が可能となる批准国20か国を超え、2019年1月1日に同改正が発効することが決まる。 コペンハーゲン合意 温室効果ガス 京都議定書 オゾン層破壊 パリ協定 (気候変動) 冷媒 ウィーン会議 (1985年) モントリオール議定書（環境省）
商標法に関するシンガポール条約

商標法に関するシンガポール条約（しょうひょうほうにかんするシンガポールじょうやく、英: Singapore Treaty on the Law of Trademarks、STLT、商標法シンガポール条約、シンガポール条約）は、2006年3月27日にシンガポールで採択された商標出願手続の国際的な制度調和と簡素化を図るための条約である。条約の管理は世界知的所有権機関 (WIPO) が行っている。 商標出願手続の国際調和及び簡素化のための条約としては、1994年10月に作成された商標法条約 (Treaty on the Law of Trademarks, TLT) があるが、STLTは、商標法条約の基本的内容をベースに、さらに、電子出願への対応、手続の期間を守れなかった場合の救済措置、ライセンス（使用権）等の登録手続の共通化、総会の設立等の規定を加えたものである。 2008年12月16日にオーストラリアが批准書を寄託して締約国が10ヶ国になったため、その3ヶ月後の2009年3月16日に発効した。2016年1月時点の締約国は42ヶ国・機関。 日本は、2016年3月11日に加入書を寄託し、STLTは同年6月11日に日本について効力が生じた。 ^ a b 商標法に関するシンガポール条約（STLT）の概要 経済産業省 特許庁 ^ 商標法シンガポール条約 外務省 ^ Singapore Treaty on the Law of Trademarks to Enter into Force in 2009 WIPO、2008年12月17日 ^ 「特許法条約」及び「商標法に関するシンガポール条約」に加入しました 経済産業省、2016年3月14日 商標法条約 工業所有権の保護に関するパリ条約 世界知的所有権機関 条約の一覧 商標法 商標法シンガポール条約 外務省 商標法に関するシンガポール条約の採択について - 概要及び条約、規則、附帯決議の日本語仮訳（特許庁） Treaties and Contracting Parties: Singapore Treaty（WIPO・英語）
貿易の技術的障害に関する協定

貿易の技術的障害に関する協定（ぼうえきのぎじゅつてきしょうがいにかんするきょうてい、Agreement on Technical Barriers to Trade、通称TBT協定、WTO/TBT協定又はスタンダードコード）は、東京ラウンドにおいて1979年に貿易の技術的障害に関する協定として作成され、ウルグアイラウンドの結果、改正されて1994年に世界貿易機関を設立するマラケシュ協定（WTO設立協定）の不可分の一部をなす附属書として作成され、1995年に発効した標準化に関する条約である。 TBT協定は、WTO協定の附属書1Aに属する一括受託協定であり、加盟国全てに対して、強制規格、任意規格、適合性評価手続について適用することを求め、規格類を国際規格に整合化することで、不必要な貿易障害を取り除くことを目的としている。適用範囲は、WTO協定の附属書1A(C)「衛生植物検疫措置の適用に関する協定（通称 SPS協定）」を適用するものを除き、工業製品及び農産品を含む全ての産品について適用し、その運用に関しては内国民待遇及び最恵国待遇を付与した上で手続き等を義務付ける。 対象となる規格は幅広く、製品に対する仕様類の要件、生産及び活動に対するマネジメントシステム、それらを用いるための技術仕様等を規格対象とする。貿易に関する技術的障害を軽減及び除去するため新たに必要性が生じた要件の導入や変更はWTO事務局を通じて行う手続き「TBT通報」によって他の加盟国に知らせる。また、TBT協定の取決めに関しては1997年より3年毎に見直す「3年見直し」を実施する。 TBT協定によって、各国の国内規格作成過程の透明性、国内規格の国際的な整合性を図ることとなり、国際標準化機関によって制定した国際規格の普及を求める規格の国際市場性（Global Relevance）を考慮する。WTO協定により、基準に関する用語の定義は、国際標準化機構（ISO）及び 国際電気標準会議（IEC）のGuide 2: 1991 Standardization and related activities−General vocabularyに準ずることを定めている。 世界貿易機関（WTO） - 関税および貿易に関する一般協定（GATT） 国際標準化機構（ISO） 国際電気標準会議（IEC） 国際電気通信連合（ITU） 欧州経済委員会（UNECE） 経済協力開発機構（OECD） 国際法定計量機関（OIML） 国際食品規格委員会（CAC,CODEX） 国際獣疫事務局（OIE） 日本工業規格（JIS） 日本農林規格（JAS） ^ 1979年4月12日作成。1980年1月1日発効。1980年5月25日日本国について発効。1996年1月1日終了。 ^ Annex 1 Terms and their definitions for the purpose of this agreement ^ JIS Z8002：2006(ISO/IEC Guide 2：2004)標準化及び関連活動−一般的な用語 貿易の技術的障害に関する協定 - 経済産業省
残留性有機汚染物質に関するストックホルム条約

残留性有機汚染物質に関するストックホルム条約（ざんりゅうせいゆうきおせんぶっしつにかんするストックホルムじょうやく、英語：Stockholm Convention on Persistent Organic Pollutants）とは、早急な対応が必要と思われる残留性有機汚染物質(POPs)の減少を目的として、それらの指定物質の製造・使用・輸出入の禁止または制限をする条約。残留性有機汚染物質条約、ストックホルム条約、POPs条約とも呼ばれる。 2001年5月22日に採択、2004年5月17日に発効、日本は2002年に受諾している。 アルドリン、ディルドリン、エンドリン、クロルデン、ヘプタクロル、トキサフェン、マイレックス、ヘキサクロロベンゼン、ポリ塩化ビフェニル(PCB)、ペンタクロロフェノール等の製造と使用の禁止（附属書A） DDT、ペルフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）、ペルフルオロオクタンスルホン酸フルオリド（PFOSF）の製造と使用の制限（DDTはマラリア対策、PFOSは半導体用途での使用のみを認めている）（附属書B） ダイオキシン類、フラン類の排出の削減 ポリ塩化ビフェニルの使用を2025年までに停止し、処理を2028年までに完了することが目標 開発途上国への代替品開発や物質処理に関する支援 2001年5月22日、条約採択。 2004年5月17日、発効。 2009年5月4日から8日まで行われた第4回締約国会議（COP4）にて、α-ヘキサクロロシクロヘキサン、β-ヘキサクロロシクロヘキサン、ヘキサブロモビフェニル、ヘキサブロモジフェニルエーテル及びヘプタブロモジフェニルエーテル、リンデン、ペンタクロロベンゼン、ペルフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）とその塩及びペルフルオロオクタンスルホン酸フルオリド、テトラブロモジフェニルエーテル及びペンタブロモジフェニルエーテルが附属書に追加された。 2011年5月25日から29日まで行われた第5回締約国会議（COP5）にて、工業用エンドスルファン及び異性体が附属書に追加された。 2013年4月28日から5月10日まで行われた第6回締約国会議（COP6）にて、ヘキサブロモシクロドデカンが附属書に追加された。 2015年5月4日から15日まで行われた第7回締約国会議（COP7）にて、ヘキサクロロブタ-1,3-ジエン、ペンタクロロフェノール又はその塩若しくはエステル、ポリ塩化ナフタレンが附属書に追加された。 日本では特定化学物質の環境への排出量の把握等及び管理の改善の促進に関する法律（PRTR法）により、エンドスルファンが第一種指定化学物質に、PCDDとPCDFがダイオキシン類として特定第一種指定化学物質に指定されており、左記以外全てのPOPs規制物質は化学物質の審査及び製造等の規制に関する法律（化審法）により第一種特定化学物質に指定されている（ペルフルオロオクタンスルホン酸とPCBは第一種指定化学物質としても登録されている）。 また、農薬取締法により、POPs条約対象物質のうち、過去に日本で農薬登録のあったDDT、アルドリン、ディルドリン、エンドリン、クロルデン、ヘプタクロル及び、国内での農薬登録実績はないが海外で殺虫剤として使用されたマイレックス、トキサフェン、海外で殺菌剤として使用されたHCBの9物質が、現在、農薬としての販売及び使用が禁止されている。 加えて、ダイオキシン類については、ダイオキシン類対策特別措置法に基づき、排出規制を行うとともに、各発生源別のダイオキシン類の排出量の目録（排出インベントリー）を整備し、2000年9月には日本における事業活動に伴い排出されるダイオキシン類の量を削減するための計画を策定するなど、様々な対策を行っている。 さらに、PCBについて、ポリ塩化ビフェニル廃棄物の適正な処理の推進に関する特別措置法を制定するとともに、2009年11月には最新のポリ塩化ビフェニル廃棄物処理基本計画を策定し、広域的な処理体制の整備を進めるなど、必要な対策を講じている。 過去に埋設された廃農薬については、環境汚染が生じないようにするため、2008年1月に「埋設農薬調査・掘削等マニュアル」を策定し、適切な管理がなされるよう指導しているほか、無害化処理技術の検討を進めている。 輸出入に関しては外国為替及び外国貿易法、輸出貿易管理令および経済産業大臣の告示で対象貨物を規定し、制限を行っている。 アルドリン α-ヘキサクロロシクロヘキサン（α-HCB） β-ヘキサクロロシクロヘキサン（β-HCB） クロルデン クロルデコン ディルドリン エンドリン ヘプタクロル ヘキサブロモビフェニル ヘキサブロモジフェニルエーテル及びヘプタブロモジフェニルエーテル ヘキサクロロベンゼン リンデン（γ-HCB） マイレックス ペンタクロロベンゼン ポリ塩化ビフェニル（PCB） テトラブロモジフェニルエーテル及びペンタブロモジフェニルエーテル トキサフェン（英語版） エンドスルファン（英語版）及び異性体 ヘキサブロモシクロドデカン（HBCD） ポリ塩化ナフタレン（塩素数が2以上のものに限る。） ヘキサクロロブタ-1,3-ジエン ペンタクロロフェノール又はその塩若しくはエステル ジクロロジフェニルトリクロロエタン（DDT） ペルフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）とその塩、ペルフルオロオクタンスルホン酸フルオリド（英語版）（PFOSF） （PFOSについては半導体用途等における製造・使用等の禁止の除外を規定） ヘキサクロロベンゼン（HCB） ペンタクロロベンゼン（PeCB） ポリ塩化ビフェニル（PCB） ポリ塩化ジベンゾ-p-ジオキシン（PCDD） ポリ塩化ジベンゾフラン（PCDF） ポリ塩化ナフタレン（塩素数が2以上のものに限る。） ※HCB、PeCB、PCBは附属書Aと重複 ^ “History of the negotiations of the Stockholm Convention” (英語). 2017年3月22日閲覧。 ^ a b c “The new POPs under the Stockholm Convention” (英語). the Stockholm Convention. 2017年3月22日閲覧。 ^ a b c d e “The new POPs under the Stockholm Convention” (英語). the Stockholm Convention. 2017年3月22日閲覧。 残留性有機汚染物質 ポリ塩化ビフェニル廃棄物の適正な処理の推進に関する特別措置法 化学物質の審査及び製造等の規制に関する法律（化審法） 特定化学物質の環境への排出量の把握等及び管理の改善の促進に関する法律（PRTR法） STOCKHOLM CONVENTION ON PERSISTENT ORGANIC POLLUTANTS (POPs)（事務局のウェブサイト。英語。） 国際協調と調和の促進　POPs条約（経済産業省） POPs（環境省） 環境省 POPs パンフレット POPs条約に基づく国内実施計画（和文） [PDF]
マルポール条約

マルポール条約（マルポールじょうやく、MARPOL 73/78）は、船舶の航行や事故による海洋汚染を防止することを目的として、規制物質の投棄・排出の禁止、通報義務、その手続き等について規定するための国際条約とその議定書。 正式名称は1973年の船舶による汚染の防止のための国際条約に関する1978年の議定書（英： International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto）で、長いことから海洋汚染防止条約もしくはマルポール73/78条約と呼ばれる。 国際海事機関（IMO）で、それまでの「1954年の油による海水の汚濁の防止に関する国際条約：International Convention for the Prevention of Pollution of the Sea by Oil (OILPOL), 1954」を引き継いで、1973年11月に採択された。しかし技術面の問題から発効に至らず、その後もタンカー座礁などによる海域の汚染が多発した。そこで1978年2月に開催された、タンカーの安全と汚染防止に係る会議において議定書採択の形で収拾が図られ、1983年10月に発効した。 2007年現在の必須項目（条約本体と附属書I、II）の締約国数は(26以上)。その後も度重なる修正・改正により、内容の強化・整備が進められている。 日本は1983年6月加入。関係国内法は海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律。 船舶から生じる油、化学物質、容器に入った有害物質、汚水、廃棄物、排気ガスによる海洋環境汚染の防止を図っている。 対象となる油の範囲を、それまでの原油のみからすべての石油へ拡大し、化学物質、容器入りの有害物質、汚水と廃物をも規制対象に含め、海洋汚染防止のための包括的な規制を目指した。 排出基準、汚染防止設備の設置義務、当局による検査などの規制を新設し、汚染の予防を図った。 規制の実効性を確保するため、それまでの船籍国による監督を、入港国による監督に変更。 締約国による非締約国船舶に対する有利な取扱いを禁じ、条約未加入による利益が生じないようにした。 本文 一般的義務、適用、違反等の一般的規定 議定書I 有害物質に係る事故の通報に関する規則 議定書II 紛争解決のための仲裁に関する規則 附属書I 油による汚染の防止のための規則 附属書II 化学物質（ばら積みの有害液体物質に限る）による汚染の防止のための規則 附属書III 容器に収納した状態で海上輸送される有害物質による汚染の防止のための規則 附属書IV 国際航海に従事する船舶からの糞尿及び汚水の排出に関する規則 附属書V 船舶からの廃物による汚染の防止のための規則 附属書VI 船舶からの大気汚染防止のための規則（1997年追加） 1954年 油による海水の汚濁の防止に関する国際条約が採択、1958年発効 1954年 条約の改正案が採択 1967年 改正案が発効、船舶の油による海水の汚濁の防止に関する法律（海水油濁防止法）が制定 1969年 条約の改正案が採択 1970年 海洋汚染及び海上災害の防止に関する法律（海洋汚染防止法）が制定 1972年 廃棄物その他の物の投棄による海洋汚染の防止に関する条約（海洋投棄規制条約）が採択、1975年発効 1973年 国際海事機関(IMO)で条約が採択 1976年 アルゴ・マーチャント号事件が発生、さらに大型タンカー事故が相次ぐ 1978年 従来の規制に解釈を加えた上で、タンカーの事故による海域の汚染を盛り込んだ議定書が採択 1983年 条約と附属書I が正式発効 1987年 附属書II の経過措置が終了し、発効 1988年 附属書V が発効 1992年 附属書III が発効，タンカー事故における油流出を想定した二重船殻（ダブルハル）構造を規制 1997年 附属書VI が追加 2001年 附属書II へ、ケミカルタンカー事故を想定した措置が追加 2003年 附属書IV が発効 2005年 附属書VI が発効 ^ 環境省、海洋汚染防止条約（MALPOL73/78）に船舶からの大気汚染防止に関する附属書を追加するための議定書の採択について、2008年3月22日閲覧。 船舶の有害防汚方法規制条約（AFS条約） バラスト水管理条約（BWM条約） 油による海水の汚濁の防止に関する国際条約 廃棄物その他の物の投棄による海洋汚染の防止に関する条約（ロンドン条約、海洋投棄規制条約） バーゼル条約 船舶の油による海水の汚濁の防止に関する法律（海水油濁防止法） 海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律（海洋汚染防止法） 石油流出 海洋投入 国際海事機関 条約解説サイト 運輸白書（昭和58年度） 海洋汚染防止対策の推進 環境省附属書II の汚染分類見直しについて 条約・議定書原文 1973年条約 1978年議定書 1997年議定書
国際民間航空についての不法な行為の防止に関する条約

国際民間航空についての不法な行為の防止に関する条約（英語: Convention on the Suppression of Unlawful Acts Relating to International Civil Aviation）は、民間航空機に対するテロ行為に関する多国間条約である。略称として作成地の名称から北京条約（英語: Beijing Convention）とも呼ばれる。 北京条約は、北京で開催された「航空安全に関する外交会議」（英語: Diplomatic Conference on Aviation Security）において2010年9月10日に作成された。 本条約は「民間航空の安全に対する不法な行為の防止に関する条約」（通称モントリオール条約）に条約上の犯罪を追加し、最近のテロ防止関連条約に共通に取り入れられている規定を導入する新条約である。締約国数が22を超えた時に効力が発生するが、2015年9月20日現在締約国数は11であり効力は発生していない。日本は未締結。 なお同じ会議で同じ2010年9月10日に航空機の不法な奪取の防止に関する条約の追加議定書、通称北京議定書も作成された。 ^ 日本国外務省. “国際民間航空機関（ICAO）が作成する条約”. 2015年9月20日閲覧。 ^ ただし「平成22年9月9日北京で作成」は9月10日の誤記と思われる ^ “北京条約の締約国一覧”. 2015年9月20日閲覧。 締約国一覧 (PDF) （英語） - 署名日、批准書寄託日、効力発生日を含む - 国際民間航空機関
バラスト水管理条約

バラスト水管理条約(バラストすいかんりじょうやく)は、環境や人の健康、経済活動に対して有害な水生生物及び病原体の移動を防止することを目的として、船舶のバラスト水及び沈殿物に関する規制及び管理を行うための国際条約。 正式名称は船舶のバラスト水および沈殿物の規制および管理のための国際条約（英：International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments, 2004）で、バラスト水条約、バラスト水規制条約とも略称され、英文ではBWMと略される事がある。 2004年2月、国際海事機関(IMO)で採択された。発効要件は批准国30以上かつ商船船腹35%以上で、2016年9月8日にフィンランドが批准したことで2017年9月8日に発効することが確定した。2016年9月8日時点の批准国数は52ヶ国で、商船船腹量の合計は35.1441%。 批准国が伸び悩んだ要因として、条約の求める能力を持つバラスト水管理システム(BWMS:Ballast Water Management System)の開発が遅れている事があげられる。 条約は、前文、本文22カ条、末文、附属書及び2の付録からなり、その主たる規定は次の通り。 本文 定義、一般的義務、適用、義務、違反等の一般的規定ほか 定義（第1条） バラスト水及び沈殿物：懸濁物質を含む水で、船舶に積載されて、そのトリム、傾き、喫水高さ、安定性、圧力の調整に使用されるもの（2項）で、船内でバラスト水から沈殿した懸濁物質を沈殿物という（11項） 有害な水生生物及び病原体：もし海域・河口、淡水路へ導入されると、環境、人の健康、財産又は資源に対する危険要因となり、または生物多様性を害する、あるいは水域の正当な使用を妨害する、水生生物及び病原体のこと（8項） バラスト水管理：機械的、物理的、化学的、生物学的手段やその組み合わせによって、積載しているバラスト水及び沈殿物に含まれる有害な水生生物及び病原体を除去または無害化するか、あるいは船舶に積載または外部へ排出する時に、その水中に含まれないようにすること（3項） 自国が旗国である船舶と、自国の管轄下にある港湾・水域におけるバラスト水管理（第4条1項と2項） 自国が指定する港湾に、バラストタンク清掃・修理による沈殿物の受入処理施設を設置（第5条1項） バラスト水管理の効果を、科学的・技術的にモニタリングするよう努める（第6条1項(b)） 自国が旗国である船舶のバラスト水管理状態について検査し、証明書を発給する（第7条1項） 附属書 バラスト水及び沈殿物に関する規制及び管理の詳細 一般的事項(SECTION A) 船舶の安全確保、人命救助、設備の故障、海洋汚染の回避、積載場所での排出には適用されない 一定の条件下での内国航路、定期航路、軍艦などへの除外規定 船舶に関する事項(SECTION B) 管理計画（Management Plan）を作成し、承認を受けて備え付ける バラスト水記録帳を作成し、2年間船内で保管する 経過措置(D1)適用対象となる船舶の規定（建造年とバラスト水容量による） 2008年以前、1500m3以上5000m3以下の船舶は、2014年まで 2008年以前、1500m3未満5000m3超の船舶は、2016年まで 2009～2011年で、5000m3以上の船舶は、2016年まで 2009年以降、5000m3未満の船舶は、適用なし 2012年以降、5000m3以上の船舶は、適用なし バラスト水受入処理施設へ排出する場合は対象外 バラスト水交換場所に関する事項 最も近い陸地から200海里以上（不可能な場合は50海里以上で可能な限り）離れた場所で、かつ水深200m以上の水域 水域に上記の場所がない場合（多島海や湖沼、河川など）、周辺国協議の上で交換水域を指定できる 水域に関する特別要件(SECTION C) 条約の標準的な方策では不足と判断した場合、認められた範囲で追加措置を行うことが出来る 汚染などでバラスト水に不適当な水域が知られている場合、その情報の周知に努める 管理基準(SECTION D) D1：経過措置（遠洋でのバラスト水交換による方法）をとる場合は、95%以上を交換すること D2：処理したバラスト水を水域へ排出する場合の水質基準 最小径50μm以上の生物（主に動物プランクトン）：1立方メートル中の生存個体が10未満 最小径10μm以上50μm未満の生物（主に植物プランクトン）：1ml中の生存個体が10未満 コレラ菌(O-1,O-139)：100ml、または動物プランクトン1g中のコロニー形成が1未満（不検出） 大腸菌：100ml中のコロニー形成が250未満 腸球菌：100ml中のコロニー形成が100未満 水処理方法の承認や試験評価に関する規定 検査と証明書に関する事項(SECTION E) 400t以上の船舶には検査義務があることと、その詳細 証明書の交付と効力に関する規定 付録I バラスト水管理証明書の国際様式例 付録II バラスト水記録帳の様式例 この条約では具体的事項はIMOで採択されるガイドラインに依るものとされている。ガイドラインは全14項(G1～G14)が採択済である。 G1:沈殿物受入施設に関するガイドライン（2006年10月） G2:寄港国による監督のためのバラスト水サンプリングに関するガイドライン（2008年10月） G3:バラスト水管理同等要件のためのガイドライン（2005年7月） G4:バラスト水管理計画ガイドライン（2005年7月） G5:バラスト水受入施設に関するガイドライン（2006年10月） G6:バラスト水交換のためのガイドライン（2005年7月） G7:未処理バラスト水排出のリスク評価に関するガイドライン（2007年7月） G8:バラスト水管理システムの承認のためのガイドライン（2005年7月） G9:活性物質を使用したバラスト水管理システム承認のための手続（2005年7月） G9TG:G9に関するテクニカルガイダンス G10:プロトタイプバラスト水処理技術の承認に関するガイドライン（2006年3月） G11:バラスト水交換に関する設計及び建造基準に関するガイドライン（2006年10月） G12:船上での沈殿物管理ガイドライン（2006年10月） G13:緊急事態を含む追加方策に関するガイドライン（2007年7月） G14:バラスト交換海域の指定に関するガイドライン（2006年10月） 未整備 IMOによる承認を受けているものは、2009年3月現在、3～4製品に留まっている。この他に、基本承認を取得し最終承認待ちのものが10製品程度ある。 しかし、設備容量が大きく新造船以外への積載は困難が予想され、さらに稼働に要する動力を供給する発電機の増強、活性物質（多くは人体にも有害）の安全な貯槽や供給基地が必要であることなど、実施に当たって技術的に解決しなければならない課題が多い。 バラスト水 マルポール条約 特定外来生物による生態系等に係る被害の防止に関する法律 生物多様性 国際海事機関 GloBallast　バラスト水管理計画の専用サイト 日本舶用品検定協会　バラスト水管理条約及び各ガイドラインの概略及びダウンロード　 日本船主協会　環境コーナーに解説 日本プランクトン学会　シンポジウム「プランクトン広域化とバラスト水」発表要旨 国交省記者発表
つやま (列車)

つやまは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が、かつて津山線の岡山駅 - 津山駅間で運転していた急行列車である。 智頭急行智頭線の開業後、津山線で運転されていた岡山駅 - 鳥取駅間の急行「砂丘」が1997年に廃止され、すべて快速列車である「ことぶき」に置き換えられる予定であったが、急行がなくなると地域のイメージダウンになると考えた津山市や地元の商工会が猛反発し、「砂丘」の1往復が急行列車として残されたもので、この列車が「つやま」として岡山駅 - 智頭駅間（津山駅 - 智頭駅間は快速列車）で運転を開始したものである。 快速「ことぶき」とは停車駅（法界院駅を通過するかしないか）と所要時間の大差がないことに加え、晩年は車両も快速・普通列車用との共通運用であったために、その差異は急行料金を徴収するか否かぐらいになった。2007年には「みよし」の廃止に伴い、JR唯一の昼行急行列車となったが、2009年春のダイヤ改正で「ことぶき」に統合され廃止。これによりJRから定期昼行急行列車が消滅した。 運転開始当初から廃止まで、岡山駅 - 津山駅間 (58.7km) で1往復運転されていた。1997年11月29日の運転開始から1999年10月1日まで、岡山駅 - 津山駅間は急行列車、津山駅 - 智頭駅間は快速列車として運転されていたが、翌2日の改正で岡山駅 - 津山駅間の運転に見直された。 列車番号は、901D - 902Dと運転線区で変更がなかった。ただし、津山線の起点は岡山駅であるが、実際は津山駅から岡山駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっていた。下りは号数+900の奇数で901D、上りは号数+900の偶数で902Dであった。 岡山駅 - 金川駅 - 福渡駅 - 弓削駅 - 亀甲駅 - 津山駅 なお、快速「ことぶき」の最速達列車との停車駅の差は法界院駅に停車するか否かのみであった。 運転開始当初は、半室グリーン車であるキロハ28形が連結されたキハ58系の3両編成で運転されていた。2003年10月からはキハ40系キハ48形またはキハ47形2両編成に置き換えられ（グリーン車の連結は廃止）、最高速度が従来の85km/hから95km/hに向上してダイヤ上の制約が解消されたが、これらは近郊列車用に設計された一般型気動車であり、急行列車にも関わらず車内の座席が一部ロングシートのセミクロスシートという、いわゆる「遜色急行」となって廃止時まで運行された。 JR西日本リニューアル色のキハ48形で運行される「つやま」 「つやま」のサボ 1997年（平成9年）11月29日：岡山駅 - 智頭駅間で運転開始（津山駅 - 智頭駅間は快速列車）。 1999年（平成11年）10月2日：津山駅 - 智頭駅間が廃止され、岡山駅 - 津山駅間に短縮される。 2003年（平成15年）10月1日：使用車両がキハ40系に変更。同時にグリーン車の連結を中止。 2005年（平成17年）2月26日 - 3月14日：玉柏駅 - 牧山駅間で発生した土砂崩れのため運休。 2006年（平成18年）11月19日 - 2007年（平成19年）3月17日：玉柏駅 - 牧山駅間で発生した落石のため、再び運休。 2009年（平成21年）3月13日：廃止。これによりJRの昼行急行列車は全廃となった。 ^ JR最後の昼間急行「つやま」で行く小旅行 - 朝日新聞社 2008年11月23日 ^ 平成9年秋ダイヤ改正について（別紙詳細）（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 1997年7月25日 ^ 斜面崩落災害に伴う津山線ダイヤ改正（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2005年3月2日 ^ 津山線 玉柏〜牧山間の開通（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道 2005年3月14日 ^ 津山線（玉柏から牧山駅間）の運転再開について（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2009年2月26日 ^ 急行“つやま”廃止される - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2009年3月14日 寺本光照『国鉄・JR列車名大事典』中央書院、2001年。ISBN 4-88732-093-0。 今尾恵介・原武史『日本鉄道旅行歴史地図帳-全線・全駅・全優等列車- 11号・中国四国』新潮社、2011年。ISBN 978-4-10-790045-6。
文殊 (列車)

文殊（もんじゅ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）と北近畿タンゴ鉄道 (KTR) が新大阪駅 - 天橋立駅間をJR西日本東海道本線・福知山線（JR宝塚線）・KTR宮福線・宮津線経由で、2011年3月まで運行していた特別急行列車である。 本項では、日本国有鉄道（国鉄）とJR西日本が大阪と天橋立を結んでいた優等列車の沿革についても記述する。 北近畿ビッグXネットワークを形成する列車の一つで、新大阪駅から兵庫県丹波地区・京都府北部の福知山市北近畿地区・宮津市の丹後地区を結んでいた。イメージカラーは緑色（■）で、走行路線の一つであるKTR宮福線沿線に聳え立つ大江山の鬼伝説に登場する「青鬼」にちなんでいた。 1996年3月16日に山陰本線園部駅 - 福知山駅間およびKTR線福知山駅 - 宮津駅 - 天橋立駅間が電化されたことにより運転を開始した。その後、2011年3月12日のダイヤ改正において、同じく大阪から丹後地区を結んでいた「タンゴエクスプローラー」ともに廃止された。 列車名は、日本三文殊の一つで京都府宮津市天橋立にある天橋山智恩寺の本堂「文殊堂」および同所に安置されている本尊の「文殊菩薩」が由来となっている。 運転開始当初は、新大阪駅 - 天橋立駅間で下り1本と上り2本が運転されていた。1999年には1往復に削減された。基本的に福知山線内では「北近畿」のダイヤに準じており、上下ともに午後に運転されていた。また、福知山駅の同一ホームの向かい側にて特急「きのさき」に接続していた。 1号では一部区間で車内販売が行われ、一部の列車では北近畿地方の民謡（福知山音頭・宮津節・デカンショ節）をアレンジした車内チャイムが流れていた。列車番号は（3070+号数）Mであった。 廃止当時の停車駅 新大阪駅 - 大阪駅 - 尼崎駅 - 宝塚駅 - 三田駅 - 篠山口駅 - 柏原駅 - 福知山駅 - 大江駅 - 宮津駅 - 天橋立駅 福知山電車区に所属する183系電車が使用されていた。この車両は1986年に「北近畿」の運転開始に際して投入された485系電車を直流化改造車両した車両（当初はG編成、のちにB編成と改名。国鉄色）と、1996年に「きのさき」「はしだて」「文殊」「たんば」設定により追加投入された485系の直流化改造車両（当初はT編成、のちにA編成・C編成と改名、JR色）があった。「北近畿」運転開始当初は普通車のみの編成でグリーン車は連結されていなかったが、直後に先頭車を半室グリーン車（クロハ481形）に改造しており、国鉄分割民営化までに全編成の改造を完了している。なお、A編成は使用開始当初から全室グリーン車（クロ183形）を連結していた。 上下ともに4両編成での運転。1号はB編成を使用した半室グリーン車、2号はA編成を使用した全室グリーン車で運転されていた。 183系国鉄色編成 11月から3月にかけては、カニのシーズンとなるため、JR西日本が発売する駅長おすすめ駅プランの、かにカニ日帰りエクスプレス期間中には特急列車の利用が多く見込まれるため、期間中の土休日には1999年から定期列車の補完として「かにカニエクスプレス」である「かにカニ文殊」が2001年度・2002年度に新大阪発天橋立行が1本運転されていた。 1998年度までは「味めぐり文殊」として新大阪駅 - 天橋立駅間に1往復運転されていた。 1988年7月16日に宮福鉄道宮福線（現在の京都丹後鉄道宮福線）が開業し、新大阪駅 - 天橋立駅間で急行列車として運転を開始した。臨時列車ではあるが、毎日運転されていた。また、福知山駅 - 天橋立駅間は快速列車として運転された。車両は、キハ58系が使用された。利用客は海水浴シーズン以外は少ない状態であった。 1996年に宮福線が電化されることにより、電車での運転が可能になったため、「文殊」に置き換えられ廃止された。 「みやづ」と同じく宮福線の開業により運転を開始した特急列車である。週末のみ運転される臨時列車だった。キハ65形（エーデル丹後）の気動車が使用されたため、電車と気動車の併結運転方式が採用された。これは「ゆぅトピア和倉」で前例があったので可能となった。福知山線内では「北近畿」の最後部に付随車として連結されていた。 「エーデル丹後」は全車普通車であったが、団体列車として運用できる車内設備を有しており、行楽客からは人気があった。特に、展望席の特急券は入手が困難であった。 1996年に KTR が開発したKTR8000形の運用開始にあわせて、「エーデル丹後」は「タンゴディスカバリー」に置き換えられ、廃止された。 1988年（昭和63年）7月16日：宮福線開業に伴い、新大阪駅 - 天橋立駅間（福知山線・宮福線・宮津線経由）で急行「みやづ」と特急「エーデル丹後」が運転開始。 1996年（平成8年）3月16日：KTR宮福線の電化により次のように変更。 「みやづ」「エーデル丹後」が廃止。 特急「文殊」が1.5往復運転開始。 1999年（平成11年）10月2日：舞鶴線電化開業による運転系統見直しにより、「文殊」の新大阪行1本が廃止。 2005年（平成17年）4月25日 - 6月18日：JR福知山線脱線事故の影響により、新大阪駅 - 福知山駅間で運休。 2007年（平成19年）3月18日：全車禁煙化される。 2011年（平成23年）3月11日：ダイヤ改正により「文殊」廃止。以降、定期運用での大阪 - 天橋立間の直通特急は消滅。（福知山駅で城崎温泉方面行きの「こうのとり」と、京都発着「はしだて」もしくは福知山発着「たんごリレー」との連絡を伴う形に。）また、多客時の臨時運転が行われる場合も、「こうのとり」として運行。 ^ a b 平成23年春のダイヤ改正について (PDF) - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年12月17日 ^ 平成13年度【 冬 】の臨時列車の運転について（別紙詳細）（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2001年10月16日 ^ 「かにカニ日帰りエクスプレス」発売（別紙詳細）（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2002年9月18日 ^ 平成9年《冬》の臨時列車の運転について（別紙詳細）（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 1997年10月17日 ^ 平成10年度【 冬 】の臨時列車の運転について（別紙詳細）（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 1998年10月16日 寺本光照『国鉄・JR列車名大事典』中央書院、2001年。ISBN 4-88732-093-0。 今尾恵介・原武史『日本鉄道旅行歴史地図帳-全線・全駅・全優等列車- 8号・近畿』新潮社、2010年。ISBN 978-4-10-790042-5。 北近畿ビッグXネットワーク
まつかぜ (列車)

まつかぜは、日本国有鉄道（国鉄）が、かつて京都駅・大阪駅 - 松江駅・博多駅間などを東海道本線・福知山線・山陰本線・山陽本線（幡生駅 - 門司駅）・鹿児島本線経由で運行していた特別急行列車である。 1961年に山陰本線初の特急列車として京都駅 - 松江駅間で運転を開始したが、京都駅 - 福知山駅間は東海道本線・福知山線経由で運転された。1964年に京都駅 - 博多駅間の運転に変更され、利用客の増加により6両から9両に増結され、その後1968年にも12両に増結された。 1972年3月に山陽新幹線が岡山駅まで開業したことにより、新大阪と山陰本線米子以西を結んでいた福知山線経由の「やくも」が伯備線・岡山〜益田間運転の「やくも」に移行し、大阪駅 - 鳥取駅間を「（旧）やくも」からダイヤを立て替える形で1往復増発（のちの2号・3号）したが、同年10月から京都と山陰地方を結ぶ綾部駅経由の特急「あさしお」が運転開始されたことにより、「まつかぜ」は大阪駅または新大阪駅発着に統一された。 1985年3月のダイヤ改正で1号・4号による博多駅乗り入れが取り止めとなり2往復とも米子駅発着（併せて1号・4号の食堂車の連結も中止。米子駅 - 博多駅間は「いそかぜ」に系統分割）となったあと、1986年11月の福知山線全線電化によって「北近畿」（現：「こうのとり」）に置き換えられ廃止された。 列車名の由来は「自然現象に由来するもの」から、松林に吹く風をイメージしたものである。 東海道新幹線と山陰地方を結ぶ連絡列車として1965年に新大阪駅 - 浜田駅間（福知山線経由）で運転を開始した。運転開始当初から1往復しか運転されていなかったが、新大阪駅を12時に発車するダイヤで、ビジネスの利用のほか、温泉客の旅行としても良い時間帯を運転していたため、特に週末には特急券の入手が困難になるほどであった。このため、1970年に7両から9両に、1971年には12両に増結され、食堂車やグリーン車も連結されていた。 山陽新幹線の岡山開業により、山陰本線米子〜益田間と京阪神との新幹線連絡は伯備線経由の優等列車に移行させたため、1972年に鳥取以西を廃止し、大阪駅発着の「まつかぜ」に統合された。 列車名は、島根県東部の令制国である出雲にかかる枕詞である「八雲立つ（やくもたつ）」が由来となっている。 1961年（昭和36年）10月1日：サンロクトオのダイヤ改正に伴い、京都駅 - 大阪駅 - 松江駅間（東海道本線・福知山線・山陰本線経由）で特急「まつかぜ」が運行開始。当初、福知山線内は無停車であった。 1964年（昭和39年） 3月20日「まつかぜ」の運行区間が京都駅 - 博多駅間に変更。 10月1日 新大阪駅 - 浜田駅間で特急「やくも」を設定。ただし、車両の手配の兼ね合いにより実際の運行開始は翌月11月1日からとなった。 1966年（昭和41年） 3月x日:宝塚駅に停車を開始。 1972年（昭和47年） 3月15日：山陽新幹線の岡山駅開業に伴うダイヤ改正（1972年3月15日国鉄ダイヤ改正）により、福知山線経由の「やくも」は大阪 - 鳥取間に短縮。「まつかぜ」に編入。一方、伯備線経由の「おき」（新大阪 - 出雲市）を岡山駅での新幹線接続特急列車とし、「やくも」の列車名を移行し、米子以西で、浜田発着の旧「やくも」に替え、益田発着の「やくも」を新たに設定。 10月2日：「まつかぜ」1号・2号の運転区間が下りは大阪駅始発、上り新大阪駅終着になる。 1982年（昭和57年） 7月1日：「まつかぜ」3・2号の運転区間が大阪駅 - 米子駅間に延長。 11月15日：「まつかぜ」3・2号が篠山口駅に停車を開始。 1984年（昭和59年）2月1日：三田駅が特急停車駅になる。篠山口駅にすべての特急が停車するようになる。なお、この時期の列車編成はこちらとなる。 1985年（昭和60年）3月14日：ダイヤ改正（1985年3月14日国鉄ダイヤ改正）により、「まつかぜ」1・4号の博多駅発着が廃止され、米子駅発着に見直される。 米子駅 - 博多駅間は、新設の特急「いそかぜ」に系統分割。 1986年（昭和61年）11月1日：福知山線宝塚駅 - 山陰本線城崎駅間電化完成に伴い、次のように変更。 特急「まつかぜ」・急行「だいせん」（昼行列車分のみ）「丹波」が統合され、エル特急「北近畿」10往復が運転開始。 「まつかぜ」廃止。代わりに「はまかぜ」が1往復増発される形で播但線経由で大阪 - 米子駅間に設定。 特急「まつかぜ」 - 鉄道コム
しらゆき (列車)

しらゆきは、東日本旅客鉄道（JR東日本）およびえちごトキめき鉄道が新井駅・上越妙高駅 - 新潟駅間を、妙高はねうまライン・信越本線経由で運行している特急列車である。 特急「しらゆき」は、2015年（平成27年）3月14日に北陸新幹線・長野駅 - 金沢駅間延伸開業に合わせ、上越妙高駅での新幹線（主に富山・金沢方面）との接続列車として、1日5往復体制で運行が開始された。新潟県上越地方から柏崎市や長岡市などを経由して新潟市とを結ぶ列車で、このうち3往復が上越妙高駅発着で、2往復が妙高市新井地区方面の利便性確保のため新井駅発着で運行されている。 北陸新幹線延長開業前日の13日まで、上越地方と新潟駅との間には、特急「北越」が金沢駅 - 新潟駅間で1日5往復、快速「くびき野」が新井駅 - 新潟駅間で1日3往復運行されており、それらの運行体制を継承した形となっている。 「しらゆき」の名称は日本国有鉄道時代に日本海縦貫線急行として、JR化後に秋田駅 - 青森駅間を結んでいた快速の名称として過去に使用されていたことがある。 また、現在「しらゆき」が運行されている区間の特急には「みのり」の愛称が使用されていた。 新井駅 - 新潟駅間2往復（下り1・3号／上り2・10号）、上越妙高駅 - 新潟駅間3往復（下り5 - 9号／上り4 - 8号）の計5往復が運行されている。 ●：停車　▷：一部下り列車のみ停車　◁：一部上り列車のみ停車 新潟駅 - 上越妙高駅間 上り 1時間58分 - 2時間04分 下り 1時間57分 - 2時間 新潟駅 - 新井駅間 上り 2時間07分 - 2時間09分 下り 2時間05分 - 2時間08分 新潟車両センター所属のE653系電車（1100番台）4両編成4本が運用にあたっている。 この車両はもともと勝田車両センター所属で、「フレッシュひたち」として常磐線特急の一翼を担っていたE653系0番台の付属編成（4両編成）である。E657系導入に伴う置き換えにより、付属編成は長らく余剰となっていたが、2015年に郡山総合車両センターで耐寒耐雪構造の強化などの改造・改番を受け、投入された。 カラーリングは列車愛称の「しらゆき」に合わせたアイボリーホワイトをベースに、車両下部は沿線の特徴である日本海と空の青さを表す紫紺とのツートーンとし、白と紫紺の間には、日本海に沈む夕陽の海面への映り込みを表す朱色のラインが配されている。連結両数は4両のまま変更はなく、また座席についても、同様にE653系0番台から改造された「いなほ」用の1000番台とは異なりグリーン車へ改造された車両はなく、すべて普通車のままとなっている。 信越本線を走行する快速「おはよう信越・らくらくトレイン信越」にも当編成が使用される。 乗務員（運転士・車掌）は新潟駅 - 直江津駅間はJR東日本、直江津駅 - 新井駅間はえちごトキめき鉄道が担当し、直江津駅にて乗務員交代が行われる。 車内販売は5往復とも実施されていない。 上越妙高駅で北陸新幹線と「しらゆき」を乗り継いで直江津駅以遠の各停車駅との間を乗車する場合、および長岡駅で上越新幹線と「しらゆき」を乗り継ぐ場合に、「しらゆき」の乗車区間の特急料金は乗継割引適用対象となるが、対象はJR東日本線区間分のみで、乗車区間にえちごトキめき鉄道線が含まれる場合、えちごトキめき鉄道線部分の特急料金は割引対象とならない。 また、えちごトキめき鉄道では指定席料金を設定しておらず、えちごトキめき鉄道線内のみの座席指定は不可能である。 ^ 特急「北越」は、上越市の旧市域では直江津駅にのみ停車していた。 ^ 上越地方と新潟駅の間には「しらゆき」のほか、快速列車として直江津駅発着の「おはよう信越」下り1本と「らくらくトレイン信越」上り1本の計1往復、新井駅発着2往復、糸魚川駅発着1往復の合計4往復と合わせ、総計9往復が運行されている。北陸新幹線開業前の同区間では「北越」5往復と快速「くびき野」3往復、「おはよう信越」下り1本と「らくらくトレイン信越」上り1本の計1往復の、総計9往復が運行されていたが、開業後も本数上では概ね同等のサービスが維持されている。 ^ 2011年（平成23年）3月上旬の時点では、翌2012年（平成24年）3月のダイヤ改正時からいわき駅 - 仙台駅間に新設される特急列車として運用される予定であったが、3月11日に発生した東日本大震災では同区間の一部が壊滅的な被害を受けたほか、福島県内の双葉郡広野町から南相馬市にかけての区間が東京電力福島第一原子力発電所事故に伴う警戒区域に含まれ長期不通となったことから、計画は事実上中止となった。 ^ “特急「しらゆき」用Ｅ653系1100番代公開。”. 鉄道ホビダス RMニュース (ネコ・パブリッシング). (2015年3月4日). http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/03/27_17.html 2016年4月13日閲覧。  ^ a b c 草町義和 (2014年8月27日). “新潟〜上越妙高・新井間に特急『しらゆき』新設…E653系投入”. Response.. イード. http://response.jp/article/2014/08/27/230902.html 2017年4月23日閲覧。  ^ 杉山淳一 (2014年8月31日). “鉄道トリビア269 特急「しらゆき」誕生! 列車名への抜擢は13年ぶり3回目”. マイナビ. マイナビニュース. http://news.mynavi.jp/series/trivia/269/ 2017年4月23日閲覧。  ^ a b “特急“しらゆき”用にE653系1100番台を導入”. 鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース. 交友社. (2014年8月28日). http://railf.jp/news/2014/08/28/140000.html 2017年4月23日閲覧。  ^ “JRダイヤ改正、E653系特急「しらゆき」運転時刻を公開! 485系の快速列車も”. マイナビニュース. マイナビ. (2014年12月20日). http://news.mynavi.jp/news/2014/12/20/002/ 2017年4月23日閲覧。  日本の列車愛称一覧 北越 (列車) くびき野 (列車) 列車案内＞しらゆき（E653系）：JR東日本
タンゴエクスプローラー

タンゴエクスプローラー (Tango Explorer) は、北近畿タンゴ鉄道 (KTR) および西日本旅客鉄道（JR西日本）が新大阪駅 - 豊岡駅・宮津駅・福知山駅間を東海道本線・福知山線・北近畿タンゴ鉄道宮福線・北近畿タンゴ鉄道宮津線経由で運行していた特別急行列車である。 北近畿ビッグXネットワークを形成する列車の一つとして、主に大阪から日本三景の一つである天橋立がある宮津市・京丹後市などの京都府北部を結んでいた。 1990年4月1日にJR宮津線がJR西日本から北近畿タンゴ鉄道へ移管したことにより、当初は京都駅発着の舞鶴線・北近畿タンゴ鉄道に直通する特急「タンゴエクスプローラー」として運転を開始したが、1999年10月2日に舞鶴線が電化したことにより、新大阪駅発着として運転していた「タンゴディスカバリー」と車両及び運行系統を入れ替えて、新大阪駅発着の特急として運転されていた。 2011年3月12日のダイヤ改正で「こうのとり」（ダイヤ改正時に「北近畿」から変更）と統合されて、「文殊」とともに廃止された。 列車名は、丹後半島の観光活性化に願いを込めて、探検家を意味する英語 (explorer) を組み合わせたものである。 廃止前の最後のダイヤ改正であった2010年3月13日現在、2往復運行されていた。 1・4号が新大阪駅 - 豊岡駅間を北近畿タンゴ鉄道経由で、3号が新大阪発福知山行き、2号が宮津発新大阪行きとなっており、全列車が福知山駅で、京都駅発着の特急「きのさき」または「タンゴディスカバリー」と接続していた。 新大阪駅 - 大阪駅 - 尼崎駅 - 宝塚駅 - 三田駅 - （新三田駅） - （相野駅） - 篠山口駅 - （谷川駅） - 柏原駅 - （黒井駅） - 福知山駅 - 大江駅 - 宮津駅 - 天橋立駅 - 野田川駅 - 丹後大宮駅 - 峰山駅 - 網野駅 - 木津温泉駅 - 久美浜駅 - 豊岡駅 （　）の谷川駅・黒井駅は2・3号のみ、新三田駅・相野駅は3号のみ停車。 1・4号は宮津駅でスイッチバックを行う。 すべての列車がKTR001形気動車で運用され、全車両普通車のみで、グリーン車は連結されていなかった。 3両編成で運行され、2・3号は3号車も自由席であった。また、土休日と多客期には2編成をつないで6両編成で運行することもあり（非貫通構造のため3号車と4号車の通り抜けはできない）、このとき1 - 3号車が豊岡駅・宮津駅まで、4 - 6号車が天橋立・福知山行きとなる場合もあった。また、自由席が2・3・5号車となったり（2・3号）、新大阪方の3両が天橋立駅（1・4号）で増解結することもあった。 車両故障などでKTR8000形気動車や183系電車が代走することがあった。 カニのシーズンを迎える12月から2月の土休日には臨時列車として「味めぐりタンゴエクスプローラー」が1998年度まで運転されていた。この列車は主に宿泊者向けの列車で土曜日に京都発網野行き、日曜日に豊岡発京都行きとして北近畿タンゴ鉄道経由で運転されていた。 1990年（平成2年）4月1日：京都駅発着の舞鶴線・北近畿タンゴ鉄道直通特急として「タンゴエクスプローラー」が以下の運転系統で運転開始。 京都駅 - 久美浜駅（舞鶴線・北近畿タンゴ鉄道宮津線経由）…1往復（1号・4号） 京都駅 → 西舞鶴駅 …下り1本（3号） 網野駅 → 京都駅（北近畿タンゴ鉄道宮津線・宮福線経由）…上り1本（2号） 1992年（平成4年）3月14日：4号の運転区間が豊岡駅 → 京都駅間に延長される。 1996年（平成8年）3月16日：2号が宮津線・舞鶴線経由になる。 1999年（平成11年）10月2日：「タンゴディスカバリー」と「タンゴエクスプローラー」の運転区間を入れ換え、新大阪駅発着の特急になり、新大阪駅 - 久美浜駅・宮津駅間で合計2往復になる。 2005年（平成17年） 4月25日：JR福知山線脱線事故が発生し、新大阪駅 - 福知山駅間が運休になる。 6月19日：全区間で運転再開。ただし KTR001 形気動車が福知山線に新たに設置されたATS-Pに対応していないことから、「タンゴディスカバリー」用のKTR8000形気動車で運転される。この時は、車体側面に「タンゴエクスプローラー号」と書かれたシールを貼っていた。なお、KTR001形は天橋立駅発着の「タンゴディスカバリー」に充当された。 2007年（平成19年）3月18日：ダイヤ改正により、次のように変更。 KTR001 形の ATS-P 対応により、KTR001形 での運転に戻る。 全車禁煙化。 1往復の運転区間が、新大阪駅 - 豊岡駅間（ KTR 経由）に延長される。 2010年（平成22年）3月13日：「タンゴエクスプローラー」3号が宮津行きから福知山行きに変更（福知山行きだった「タンゴディスカバリー」3号と入れ替え）。 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正により廃止。 ^ a b 平成23年春のダイヤ改正について (PDF) - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年12月17日 ^ 特急“タンゴエクスプローラー”を183系BB69編成が代走 - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2010年7月18日 ^ 平成9年《冬》の臨時列車の運転について (3)味めぐり列車（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 1997年10月17日 寺本光照『国鉄・JR列車名大事典』中央書院、2001年。ISBN 4-88732-093-0。 今尾恵介・原武史『日本鉄道旅行歴史地図帳-全線・全駅・全優等列車- 8号・近畿』新潮社、2010年。ISBN 978-4-10-790042-5。 タンゴディスカバリー
トマチン

トマチン(Tomatine)は、トマトの茎や葉に含まれる毒性の糖アルカロイドである。殺菌剤の効果を持つ。純粋なトマチンは、常温常圧では白色の結晶性固体である。トマチンを分解し殺菌作用を無くすトマチナーゼという酵素を生産する微生物もいる。 トマチンは、溶液からコレステロールを沈殿させるための試薬として用いられている。また、特定のタンパク質抗原の免疫補助剤として知られている。 ^ a b "tomatine." McGraw-Hill Dictionary of Scientific and Technical Terms. McGraw-Hill Companies, Inc., 2003. Answers.com 28 Mar. 2010. http://www.answers.com/topic/tomatine ^ "tomatine". Degtyarenko, K., de Matos, P., Ennis, M., Hastings, J., Zbinden, M., McNaught, A., Alcántara, R., Darsow, M., Guedj, M. and Ashburner, M. (2008) ChEBI: a database and ontology for chemical entities of biological interest. Nucleic Acids Res. 36, D344–D350. CHEBI:9630 ^ Seipke, R. F.; Loria, R. (2008年). “Streptomyces scabies 87-22 Possesses a Functional Tomatinase”. Journal of Bacteriology 190 (23): 7684–7692. doi:10.1128/JB.01010-08. ISSN 0021-9193.  ^ Cayen, M. N. "Effect of dietary tomatine on cholesterol metabolism in the rat," Journal of Lipid Research, Vol. 12, 482-490, July 1971. http://www.jlr.org/cgi/content/abstract/12/4/482 ^ Karen G. Heal and Andrew W. Taylor-Robinson, “Tomatine Adjuvantation of Protective Immunity to a Major Pre-erythrocytic Vaccine Candidate of Malaria is Mediated via CD8+ T Cell Release of IFN-γ,” Journal of Biomedicine and Biotechnology, vol. 2010, Article ID 834326, 7 pages, 2010. doi:10.1155/2010/834326. http://www.hindawi.com/journals/jbb/2010/834326.html
シクトキシン

シクトキシン (Cicutoxin) とはドクゼリに含まれる化学物質であり、猛毒成分である。類似化合物にファルカリノール、ファルカリンジオール、エナントトキシンがあり、いずれもセリ科の植物から発見されている。 化学式C17H22O2、分子量258.39 g/mol。アルカロイドではなく、3つの二重結合と2つの三重結合を持つアルコールの一種。IUPAC名は(8E,10E,12E)-heptadeca-8,10,12-triene-4,6-diyne-1,14-diolである。CAS登録番号は[505-75-9]。1915年にC.A. Jacobsenにより発見されたが、構造が突き止められたのは1953年になってからであり、1955年に初めて全合成された。 単体は黄色の油状液体であり、ニンジン様の臭気を有する。 シクトキシンは中枢神経系の延髄及び中脳を刺激し、強直性の痙攣、頻脈、呼吸困難を起こして最悪の場合死に至る。人の致死量は50mg/kg。消化管だけでなく皮膚からも吸収されるため、ドクゼリの汁を塗って死亡した例もある。
巨人と大頭

「巨人と大頭」（スペイン語: gigantes y cabezudos、カタルーニャ語: gegants i capgrossos、バスク語: erraldoi eta buruhandiak、ガリシア語: xigantes e cabezudos）は、ラテン系民族の祭礼にしばしば登場する大型の人形。典型的な「巨人と大頭」は頭がパピエ・マシェ（英語版）の仮面（マスク）であり、胴体は祭礼の主題に見合った衣装が着せられている。 多くの場合、「巨人」は全高数メートルの中空の人形である。頭部と腕部は塗装されたパピエ・マシェ（英語版）でできており、製作の際には石膏が使用される。他の胴体は布や衣類で覆われており、通常は腕を回すことができる構造にはなっていない。 胴体には人間が入ることができる構造となっており、動かし手は肩にハーネスを付けて人形を持ち上げる。人形の傍らにはマーチングバンドがいることもあり、音楽に合わせて人形を動かしたり振ったりする。通常、このようなダンスは少なくとも男女2体の人形で行われ、男性の人形はヒガンテ、女性の人形はヒガンタもしくはヒガントーナと呼ばれる。 「巨人」はキリスト教以前の神や王を表すことが多く、聖体を守護する役目がある、ブルジョワの男性と農民の女性、町を建設した王と王女、ムーア人とキリスト教徒の貴族などのペアで構成される。 一般的に「大頭」はパピエ・マシェの頭部を備えているが、身長は人間と同程度であり、「巨人」と比べると小規模な人形である。「巨人」のように胴体までパピエ・マシェで作られることはなく、主題に合った衣装を着た人間が被る仮面（マスク）が「大頭」である。内部の人間は片手でその頭部を押さえ、もう一方の手には鞭や豚の膀胱を握りしめ、子どもや若い女性を怖がらせるために使用する。仮面の口部から前方を確認して彼らを追いかける。 「大頭」は、「巨人」と一緒に聖体拝領の行列に出現するのが典型的な出番である。怪物や竜など奇怪な動物であることが多く、聖体行列の際に敗走する役目がある。聖体拝領以外の行列では道化の役割を果たす。 「巨人と大頭」はサルスエラ（ライト・オペラ）のタイトルにもなっており、サラゴサのエル・ピラール祭(Las Fiestas del Pilar)が舞台となっている。サルスエラはアラゴン人の「屈強で頑固」というステレオタイプな印象に焦点が当てられている。 カタルーニャ州リェイダ（スペイン） バスク州バラカルド（スペイン） アラゴン州アイェルベ（スペイン） カスティーリャ・イ・レオン州ブルゴス（スペイン） ドゥエー（フランス） オリンダ（ブラジル） 注記 ^ 紙粘土を圧縮・乾燥させて成形・塗装した、日本の張り子に近い人形のこと。ヨーロッパでしばしば見られる。 脚注 ^ a b c d 黒田 (1991)、p.200 黒田悦子『スペインの民俗文化』平凡社、1991年 サン・セバスティアンの巨大人形 マドリードの巨大人形 バリャドリッドの巨大人形 国際的な巨大人形のグループ リェイダの巨大人形のグループ
闘牛士

メディアを再生する 闘牛士（とうぎゅうし、西: torero, matador）とは、闘牛において牛 (toro) と闘う人のこと。トレーロ、マタドール。また、闘牛士のランクには若い牛 (novillo) を相手に闘牛をする、ノビジェーロ (novillero) というカテゴリもあり、日本語ではしばしば見習い闘牛士と訳される。 命を落とすこともある危険な職業である。 正闘牛士 (Torero matador) 闘牛競技の主役であり、牛に止めを刺す闘牛士。 助手、バンデリジェーロ (Banderillero) カポーテを使い、闘牛士に牛の運動適正や性格を判断させるため競技前半に牛を操る。また、槍士のいる場所へと牛を誘導する。 槍士 (Picador) 馬上から牛の肩の瘤に槍を突き刺し牛を弱らせ、頭を下げさせる。 カポーテ (Capote) 試合や行進の際に使うケープ。 ムレータ (Muleta) 最後の場面で使う赤いフランネル製の布とそれを支える棒。ムレータを右手に持つことをデレチャソ、左手に持つことをナトゥラルと言う。 フランシスコ・ロメーロ - スペインの闘牛の原型を作った闘牛士 クリスティーナ・サンチェス - 女性闘牛士として有名 社交ダンスの一つにスペインの闘牛・フラメンコをモチーフにした、「パソドブレ」というダンスがあり、ほとんどが、「エスパニア・カーニ」という行進曲に合わせて振付けられる。 マタドール (カクテル) - 命名の由来については定説がないが｢闘牛士｣の意味を持つ｢マタドール｣の名がついている。
闘山羊

闘山羊又は闘ヤギ（とうやぎ）は、ヤギとヤギとを戦わせる競技である。主に沖縄県で行われる。 ヤギが持つ、縄張り内での序列を決めるためにケンカをする習性を利用した競技である。 瀬底島（沖縄県国頭郡本部町）では、毎年5月と11月に行われている。現地ではヤギの喧嘩を意味するピージャーオーラサイと呼ばれている。1970年代に沖縄海洋博覧会の工事のため、一時期、途絶えていたが、1995年に島おこしの一環として復活した[要出典]。 リングに入れられた雄ヤギ2頭が角と角をぶつけ合う正面割りや相手の角に自分の前足を掛ける掛け技や肩で相手を押し倒す肩押しなどで勝負する。勝敗については特に決まりはなく瀬底島では制限時間15分の間に見た目で勝敗を決めている。引き分けの場合は飼い主のじゃんけんなどで決める[要出典]。 1985年に瀬底大橋が開通して以来、沖縄本島との通行が可能となっているため、現在では本島のイベントでも闘山羊が行われる場合もある[要出典]。 多良間島（沖縄県宮古郡多良間村）では、ピンダアースとよばれる。「ピンダ」は「ヤギ」、「アース」は「合わせ」を意味する多良間方言である。毎年、春秋2回の多良間島ピンダアース大会が開かれており、2017年5月で第14回を数える。この回では初めての島外からの参戦として、石垣島のヤギ2頭が参加した。 前足を高く上げて相手を威嚇する「マイダツ」、マイダツに続けて角をぶつける「脳天割り」、頭を突き合わせて押す「頭突き押し」、自分の角を相手の角、首、足に掛ける「掛けワザ」、互いに押し合う「肩押し」等の技で戦う。 与那国島（沖縄県八重山郡与那国町）では、日本最西端与那国島国際カジキ釣り大会の記念イベントとして、闘牛に先立つアトラクションとして闘山羊が行われる。 ^ a b c 迫力あるヤギの闘い 多良間村でピンダアース開催 宮古新報、2015年11月11日 ^ 迫力、闘ヤギに歓声 もとぶ観光文化フェスタ 琉球新報、2017年2月5日 ^ 第7回 多良間島ピンダアース大会（多良間島） 沖縄離島観光ナビ「DOR39(ドール39)」、2014年10月15日 ^ 迫力の闘ヤギに歓声 多良間でピンダアース大会 宮古毎日新聞、2017年5月21日 ^ 闘牛と闘山羊で熱戦 国際カジキ釣り大会記念 八重山毎日新聞、2016年7月2日 闘犬 闘鶏 闘牛 闘魚 闘鳥 闘馬 闘羊 闘熊 闘犬、闘鶏、闘牛等取締条例
闘羊

闘羊（とうよう）は、羊と羊とを戦わせる競技である。主に羊の角と角をぶつけあわせ、相手が倒れるか逃げ出すまで行われる。 中国では、河北省正定県の春節大廟会で行われている。勝者には最大2,3000円の賞金が贈られる。この羊の睾丸は食用となり、スープの具材となる。[要出典] インドネシアのジャワ島西部では、アド・ドンパ（adu dompa）と呼ばれ、オスの羊を戦わせる。数回ぶつけると弱い方は逃げ出す。 モンテネグロ南部のウルツィニでは、伝統的な闘羊祭として行われる。 ^ 河北省の縁日、闘羊など変わった催し物で来客を魅了 サーチナ、2009年2月7日 ^ A-6章 動物との共生 - ウェイバックマシン（2011年7月8日アーカイブ分） インドネシア専科（大槻重之著） ^ モンテネグロで闘羊祭、羊の勇姿が観客を魅了 AFPBB News、2007年12月17日 闘犬 闘鶏 闘牛 闘魚 闘鳥 闘馬 闘熊 闘犬、闘鶏、闘牛等取締条例
闘鳥

闘鳥（とうちょう）は、鳥籠の中に入れられた小鳥と小鳥が戦う競技。 主に東南アジアをはじめとしたアジア地域で広く行われており、特にモズやシジュウカラ、ホオジロなどが多く用いられた。アメリカでは、カナリアやフィンチが多く用いられる。 アフガニスタンでは、カウクと呼ばれる野鳥を使い、カウク・ボジーと呼ばれる闘鳥が盛んに行われている。 闘犬 闘鶏 闘牛 闘魚 闘馬 闘羊 闘熊 闘犬、闘鶏、闘牛等取締条例
ルアウ

ルアウ (lū'au) とは、ハワイ語で「宴（うたげ）」を意味する言葉。基本的に屋外でとり行われ、地面に穴を掘って作られたイムと呼ばれるかまどで豚などを丸焼きにしたカルア料理などが振る舞われる。 古くはパー・イナ（pā‘ina）またはアハ・アイナ（‘aha‘aina）と呼ばれ、戦の勝利、新しいカヌーの完成、子供の1歳の誕生日、結婚などを寿ぐ祝宴として行われていたが、近世までのハワイでは、カプと呼ばれる宗教的慣習により異性が食事を共にすることは禁じられていたため、宴も男女別々に開かれていた。1819年にカメハメハ2世がこれを改め、王自ら女性と食事を共にして以降は現在のような形態となり、また禁止されていた飲酒も徐々に許されるようになっていった。なお、こうした宴会をルアウと呼ぶようになったのは少なくとも1856年からであると言われている。ルアウという単語本来の意味は、食用にもなる「タロイモの若葉」である。このため、肉や魚などをタロイモの葉とココナッツミルクで煮込んだ料理のこともルアウと呼ばれる。 今日のルアウは主に観光客向けに、フラを始めとするポリネシアの歌と踊りやハワイの伝統的な食事を楽しめるエンターテイメントショーとして催されている。カルアピッグの他、ポイ、ポケ、ロミロミサーモン、オピヒ（カサガイ類）、ハウピアなどが供される。 現在のハワイにおける慣用的用法としては、いわゆるパーティーと同じ意味でも用いられており、大規模なイベントに伴う晩餐会や、卒業式、結婚式、誕生会など、家族や親しい友人たちと特別なお祝いをすることなどもルアウと呼ばれる。 アメリカ合衆国の他の地域では、いわゆる「ハワイアン」をテーマにしたパーティーをルアウと呼ぶが、本来のルアウとはかけ離れていることが多い。
ラス・ベンタス闘牛場

ラス・ベンタス闘牛場 （Plaza de Toros de Las Ventas）は、スペイン、マドリードにあるスペイン国内最大級の闘牛場。およそアリーナ（アレーナ）といっていい様相で、メキシコのモヌメンタル・デ・メヒコ闘牛場、ベネズエラのモヌメンタル・デ・バレンシア闘牛場に次いで、収容人数が23,798人という、世界第3位の規模を持つ。 闘牛のシーズンは、毎年3月から10月までで、毎週日曜日と休日に行われる。5月から6月までのサン・イシドロ祭の期間中は、毎日闘牛が行われる。季節によって違いがあるが、闘牛は夕方5時から7時までの間が開始時間で、終了時間まではおよそ2時間から3時間かかる。観客席は日向（sol）と日陰（sombra）、中間（sol y sombra）の3種類に分けられ、さらにアレーナ前の1階席から4階席まで価格帯が分かれている（日陰の席が値段が高くなる）。 1913年から1920年の間、スペイン国内では闘牛人気が高まっていたが、マドリードのアラゴン通りにある闘牛場は手狭であった。闘牛場を所有するマドリード州政府は、新たな闘牛場建設計画を練り始めた。 家畜業者ハルドン家から土地を譲渡された州政府は、1922年3月より工事を開始した。建築家ホセ・エスペリウが設計した新闘牛場は、鉄骨とレンガを使用したネオ・ムデハル様式であった。建設費用は当時のレートで1,200万ペセタかかった。1931年6月17日に、新しいラス・ベンタス・デル・エスピリトゥ・サント闘牛場（Plaza de Las Ventas del Espíritu Santo）のこけら落としとして慈善闘牛が開催された。 完成当時の闘牛場は、華やかな闘牛という催しにおよそふさわしくない、劣悪な環境にあった。馬やラバの水場近くを、墓地へ向かって葬列が通過していき、人口はまばらで小屋が点在していたのである。 事実上3年間閉鎖された後、1934年10月21日にラス・ベンタス闘牛場として再開された。1935年には通常通りシーズンを終了した。しかしその後勃発したスペイン内戦で閉鎖を余儀なくされた。戦争で34ヶ月間、アレーナは広大な庭にされてしまったのである。戦後の1939年5月24日、闘牛が再開された。 1996年、オーストラリアのロックバンド、AC/DCが闘牛場でコンサートを行った。2008年、闘牛場のアレーナがテニスのクレーコートに変えられ、ラファエル・ナダルらスペインのデビスカップチームとアメリカ・チームとの準決勝戦が行われ、母国の観衆を前に勝利した。 マドリード地下鉄の2号線または5号線を利用する。最寄はベンタス駅。 ^ 川成洋 『スペイン文化読本』 丸善出版、2016年、159頁。ISBN 978-4-621-08995-8。 Web de la Plaza de Toros de Las Ventas 座標: 北緯40度25分55.5秒 西経3度39分47.8秒﻿ / ﻿北緯40.432083度 西経3.663278度﻿ / 40.432083; -3.663278
バスク料理

バスク料理（バスクりょうり、バスク語:Euskal sukaldaritza）とは、スペインとフランスの間に居住するバスク人の間で作られ発展してきた料理である。それには、肉と魚の炭火焼き、マルミタコ、子羊の煮込み料理、タラ料理、トロサの豆料理、レケイティオ産のパプリカ、ドノスティアのピンチョス、イディアサバル産の羊乳のチーズ、チャコリ・ワイン、およびギプスコア県のシードルが含まれる。 バスク料理は、海ともう一方の肥沃なエブロ谷からの豊富な産物の影響を受けている。バスク州の山がちな地形は、魚介類中心の沿岸料理と、肉や燻製肉、豊富な種類の野菜、豆、淡水魚、および塩タラが中心の内陸料理との違いを生み出している。フランスとスペインの影響も強く、国境の両側の料理の有名な違いには反対側ではめったに見られない南バスク産の発泡性ワインのチャコリや、北バスク産のガトー・バスク (Biskotx) やジャンボン・ド・バイヨンヌなど典型的なバスクの食料品も含まれている。 また、バスク人も新たな移民、貿易と探索から得た新しい食材や技術を素早く吸収した。スペインとポルトガルから追放されたユダヤ人はバスク地方に定住し、至るところにチョコレート産業、今日もバイヨンヌで名高い製菓産業、およびより幅広い菓子類とペストリーの伝統を興した。また、バスク人は新世界産のジャガイモとトウガラシを受け入れ、バスク料理に取り込んだ。後者はハム、ソーセージをはじめバスク料理で頻繁に使用される食材であり、バスク地方各地にはトウガラシ祭りが存在し、特にエスプレットとプエンテ・ラ・レイナのものが有名である。 食文化はバスク文化の中心であり、ジョディオにはガストロノミー博物館がある。 バスクの料理と食材に加え、この地域には食事の準備と食事を分かち合う方法に関してユニークな特徴がある。 シードル・ハウス (Sagardotegiak) は、ドノスティアの周囲の丘陵地帯、特にアスティガラガ付近の名物である。これはふつう巨大なシードル（りんご酒）の樽を置いた、田舎風の大きなレストランである。ほとんどいつも塩タラのオムレツ、直火で焼かれたティーボーンステーキ、およびクルミとマルメロペーストを添えた雌羊の乳のチーズのような田舎風メニューが置いてあり、りんご酒を高い場所からまっすぐグラスに注いで供する。シードル・ハウスは年内のうち数カ月のみ開かれている。 チキテオ (txikiteo) とはバルのタパス（前菜）のはしごをすることで、スペイン中でみられる習慣であるものの、何百人もの人々が古い町の通りをクロケット、トルティージャ、スライスしてあぶったパン、または魚介類を専門とするバルからバルへと渡り歩くドノスティアのチキテオはその最たるものであるが、パンプローナやビルバオでも盛んである。 人が集まって一緒に料理と食事をする共同のチョコ (Txoko、「隅」の意) は食道楽の会で、伝統的に男性だけの組織である。史上初のチョコは1870年にドノスティアで組織され、大都会のチョコは大規模で厳格に組織されることが多いが、小さい町や郊外では、しばしば会場、食料や経費を友人たちで共有する小さな集まりとなる。バスク地方のこのユニークな習慣のおかげで、男たちは伝統的に恐れられる女家長 (etxekoandreak) から離れて料理に参加し、ともに時間を過ごすことができるようになった。近年、いくつかのクラブでは女性も許容されるようになった。 1970年代から1980年代にバスク人シェフ達がフランス料理のヌーヴェル・キュイジーヌから影響を受けて創作したヌエバ・コシナ・バスカ（nueva cocina vasca）は、非常に斬新なかたちをとるものの内容的には確かにバスク料理であり、バスクの伝統料理や伝統の味わいに基づくもののより軽く、あか抜けている。ドノスティアのフアン・マリ・アルザック (Juan Mari Arzak) はヌエバ・コシナ・バスカを代表する最も有名な人物となり、スペイン初のギド・ミシュラン三つ星のうちの1つを得た。数年間のうちに、この潮流はスペインを席巻し同国の標準高級料理となった。バスク地方、とくにドノスティアのタパス・バルの多くは、新しい技術と食材を使った現代式「ピンチョス」を供している。さらに近年、ビルバオ・グッゲンハイム美術館内のものを含めていくつかのレストランをもつマルティン・ベラサテギ (Martín Berasategui) などの若いシェフによって、バスク料理に新しい勢いがもたらされている。 バスク料理は、国際的な料理に影響を与え続けており、特にスペインとフランスのバスク地方外で高く評価されている。カタルーニャ人シェフフェラン・アドリア (Ferran Adrià) はアルザックらバスク人シェフによってもたらされた技術に新たな高みをもたらした。カルロス・アルギニャーノ (Karlos Arguiñano) はテレビと本を通してスペインにバスク料理を流行させた。バスク人シェフのテレサ・バレネチェア（Teresa Barrenechea）はアメリカ合衆国でバスク料理レストラン「マリチュ」（"Marichu"）を開き、伝統的バスク料理を最初にアメリカにもたらしたうちの1人となった。レストラン経営のかたわら、バレネチェアは『バスクの食卓』（"The Basque Table"）および『スペインの郷土料理集』（"The Cuisines of Spain"）の2冊を書いた。また一方で、バスク風のタパス・バルはバルセロナとマドリードで一般化している。多くのバスク人が海外移住したブエノスアイレス、ボイシやベーカーズフィールドなどではいくつかのバスク料理レストランがあり、現地の料理へのバスク料理からの影響がみられる。 Teresa Barrenechea (1998), The Basque Table, The Harvard Common Press  ISBN 1-55832-140-3 Yasna Maznik (2002), The Basque Country, Hachette (publishing)  ISBN 1-84202-159-1
闘馬

闘馬（とうば）は、柵の中に入れられたメスをめぐりオスの馬と馬が求愛して戦う競技。 主にインドネシアのスンバ島やフィリピンのミンダナオ島をはじめとしたアジア地域で広く行われており、小型の馬が多く用いられる。 中国では、ミャオ族の間で行われている伝統で、彼らの間に伝わる伝説から行われている。伝説によると約500年前、村の2人の青年が1人の美女に恋をした。それを知った王様は、2人の青年に馬で勝負をつけるよう命じ、その勝者は美女を妻として手にできることになった。その時の馬の闘いは凄まじいものであったが、時の流れと共にその伝説が語られることも少なくなった。美女が、誰の嫁になったのかも分からない。伝統として引き継がれ新年を祝う行事として闘馬協会主催により開催されている。 韓国では、済州島において伝統行事であるマルサウムと呼ばれる闘馬が定期的に済州馬生産者協会により行われている。発情期の雄馬は雌馬を手に入れようと興奮しているためこれを利用して雄馬2頭と雌馬を闘技場に入れ、雄馬2頭を戦わせる。片方の雄馬が相手の馬に背を向けたり、雌馬に近づくのを止めたらもう1頭の雄馬は相手をそれ以上攻撃せず勝利となり、交尾ができる。 日本でも、奄美大島の喜界島で馬合わせと呼ばれる闘馬が小学校の校庭を利用して行われていたが、駻馬（かんば）の蹴り合い、4つに組んでの咬み合いは凄まじく、血なまぐさかったこともあり、1917年ごろ、警察により中止され、現在では全く行われなくなった。 闘犬 闘鶏 闘牛 闘魚 闘鳥 闘羊 闘蜘蛛 闘獅子 闘虎 闘蟋蟀 カブト虫相撲 クワガタ相撲 闘熊 闘猫 闘犬、闘鶏、闘牛等取締条例
フェリア・デ・アブリル

フェリア・デ・アブリル・デ・セビリア（スペイン語: Feria de abril de Sevilla、「4月の市」）は、スペイン・セビリアで開催される祭礼。聖週間（セマーナ・サンタ）の約2週間後（主に4月後半）の6日間に開催される。 フェリア・デ・プリマベーラ（スペイン語: Feria de Primavera、春祭り）とも。日本ではセビリアの春祭りなどと表記され、バレンシアの火祭り（3月）、パンプローナの牛追い祭り（7月）とともに、スペイン3大祭りのひとつに数えられる。 春祭りの歴史は1847年まで遡ることができる。19世紀前半のスペインはナポレオン戦争などで疲弊し、1842年10月にはセビリアをハリケーンが襲った。セビリア市議会は町に漂う厭世感をぬぐいさろうとし、バスク地方生まれのホセ・マリア・イバラ、カタルーニャ地方生まれのナルシソ・ボナプラタというスペイン北部出身のふたりの議員によって、13世紀から17世紀まで行われていた畜産見本市を復活させることが提案された。スペイン女王イサベル2世が見本市の開催に同意し、1847年4月18日、セビリア郊外のプラド・デ・サン・セバスティアンで初の見本市が開催された。19のカセータ（caseta、祭り小屋）が登場したが、商人と客との交渉の場や休憩空間であり、現在のようなカセタとは異なっていた。 翌1848年にはモンパンシエ公爵と公爵夫人によって3つのカセータがセビリア市庁舎前やカジノ前に置かれた。やがて屋台、移動遊園地、サーカス、花火大会なども登場し、また第一次世界大戦後には農業の機械化が進んで家畜の需要が減少したこともあって、徐々に家畜見本市から祝祭の要素が強くなった。現在では家畜見本市の性格が完全に消えて、華やかな祝祭という性質に変化した。現在では馬や馬車のパレードが行われるが、これは家畜見本市の時代にブルジョア階級の人々がスペイン各地から馬や馬車でセビリアを訪れていたことの名残である。 セビリアの旧市街からグアダルキビール川を挟んで対岸に位置するのがロス・レメディオス地区であり、1973年以降はこの地区の南側一角で開催されている。特に中心となるのはインフィエルノ通りである。 会場の入場門はセビリアに存在する建物を模しており、毎年工夫を凝らして製作される。1500m×600mほどの区画に、カセータと呼ばれる祭り小屋が1,000個以上も並び、カセータの中では飲食パーティが催される。多くのカセータは主催者による招待制であり、観光客が気軽に入ることはできないが、観光客向けの公営のカセータも存在する。また、移動遊園地などがあり、フラメンコショーなどが開催される。レアル・マエストランサ・デ・カバジェリーア闘牛場では、連日闘牛の興行が行われる。 春祭りでは男性も女性も着飾っている。男性はトラヘ・コルト（裾が短いジャケット、タイトなパンツ、ブーツ）、女性はフラメンカ（フラメンコドレス）という伝統的な衣装を着るのが理想的である。伝統的に男性はコルドベスと呼ばれる帽子またはソンブレロを被る。 聖週間（セマーナ・サンタ）の約2週間後（主に4月後半）、火曜日から日曜日までの6日間に開催される。正式には月曜日24時（火曜日0時）の点灯式で開幕し、6日間続いた後、日曜日24時（月曜日0時）の花火で閉幕する。しかし、多くのイベントが正式に開幕する前の土曜日から始まっている。連日、民族衣装を着た男女のパレードなども行われる。 2010年 – 4月20日（火）から4月25日（日） 2011年 - 5月3日（火）から5月8日（日） 2012年 – 4月24日（火）から4月29日（日） 2013年 – 4月16日（火）から4月21日（日） 2014年 – 5月5日（火）から5月10日（日） 2015年 - 4月21日（火）から4月26日（日） - 予定 2016年 - 4月12日（火）から4月17日（日） - 予定 2017年 - 5月2日（火）から5月7日（日） - 予定 出典 : Andalucia.com 通りを走る馬車 2007年のランタン 2012年の入場門 カセータの外観 カセータの内部 ^ a b 浜本ほか (2003)、p.230 ^ a b c d e f 浜本ほか (2003)、p.231 ^ 板倉元幸『スペイン 祭り歳時記』ART BOX、2009年、p.9 ^ 浜本ほか (2003)、p.233 ^ a b 浜本ほか (2003)、p.232 ^ Seville - Spring FairAndalucia.com ^ Seville Feria - Home Andalucia.com] 浜本隆志・柏木治『ヨーロッパの祭りたち』明石書店、2003年 2010年の春祭りTwilight Blue 2006年の春祭りes Flamenco.com 春祭りCyber Spain.com Feria de Abril Andalucia.com 春祭り Exploreseville.com 2007年と2008年の動画と写真 Keny Buey 2008年の写真Keny Buey 2008年の動画 YouTube 座標: 北緯37度22分16秒 西経5度59分51秒﻿ / ﻿北緯37.37111度 西経5.99750度﻿ / 37.37111; -5.99750
キャロウェイゴルフ

キャロウェイゴルフ（英語：Callaway Golf、NYSE: ELY）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ郡カールスバッドに本社をおくゴルフ用品メーカーである。 1982年、ジョージア州の実業家イリー・リーブス・キャロウェイが、カリフォルニア州パームスプリングスのゴルフクラブメーカー「Hickoly Stick USA」を買収し、社名を「Callaway Hickoly Stick USA」としてスタート。 1988年、「S2H2」（Short, Straight, Hollow Hosel：短く、まっすぐに、貫通したホーゼル）という独創的なクラブヘッド設計を施した新しいアイアンセットを発表。この年、社名を「Callaway Golf Company」に改称。 1991年、大型メタルウッド「ビッグバーサ」を発売。「ビッグバーサ」という名前は、第一次世界大戦時にドイツ軍が開発した高性能キャノン砲“ビッグバーサ”から命名された。イリー・キャロウェイは、以前から「遠くへ、正確に打つことができるドライバー」が完成したら、この名前をつけようと密かに決めていた。 1992年、この年のシーズン終了時、「ビッグバーサ」は、PGAおよびLPGAツアー、ベン・ホーガン・ツアー（現ネイション・ワイド・ツアー）でプロの使用率No.1となる。また、この年ゴルフメーカーとしては初めて、ニューヨーク証券取引所へ上場を果たす。 1993年、この年、プロ入りしたアニカ・ソレンスタムがキャロウェイゴルフのスタッフプレーヤーとなる。 1996年、ロジャー・クリーブランドがキャロウェイゴルフ開発チームに加わる。 1997年、ロッシーで人気のNo.1パターメーカーの「オデッセイ・スポーツ社」を買収。 2001年7月5日、療養中だったイリー・キャロウェイが82歳の生涯を閉じる。また、アニカ・ソレンスタムがオデッセイの「ホワイトホット2ボール」を使用し、日本のトーナメントで2連勝を飾り、この新型パターに注目が集まる。 キャロウェイ（LEGACYシリーズ、RAZRシリーズなど）：ゴルフクラブ、ゴルフボール、アパレル、アクセサリー オデッセイ：パター フィル・ミケルソン (Phil Mickelson) アニカ・ソレンスタム (Annika Sorenstam) アーニー・エルス (Ernie Els) マイケル・キャンベル (Michael Campbell) 石川遼（いしかわりょう） 上田桃子（うえだ ももこ） 佐伯三貴（さいき みき） 藤田光里（ふじた ひかり） キャロウェイゴルフ株式会社 設立：1996年 本社所在地：東京都港区白金台 TSIグルーヴアンドスポーツ - 日本にてアパレルをライセンス展開している。2014年3月3日付で（旧）サンエー・インターナショナルから事業を継承した。 ^ “グループ再編（子会社間の会社分割及び子会社の商号変更と当社による子会社の吸収合併の方針決定）に関するお知らせ”. TSIホールディングス (2013年12月13日). 2014年4月8日閲覧。 キャロウェイゴルフ オデッセイ(パターブランド)
フィラ

フィラ（FILA）は、韓国のスポーツ用品メーカー。発祥はイタリアである。 設立は1911年。イタリアのビエッラにおいて、フィラ兄弟によって創業された。初期はイタリアのアルプス地方の人たち向けの衣料を製造していたが、1970年代にスポーツウェアの分野に進出した。初期においてはビョルン・ボルグへのスポンサード活動で知られる。 自動車メーカーのフィアットの傘下に入っていた為、同社やその系列メーカーのモータースポーツのユニフォームを手がけていた。 2003年に、アメリカの投資ファンドであるサーベラス・キャピタル・マネジメントに所有権が売却された。ビジネスの拠点をニューヨークに移し、持ち株会社のスポートブランドインターナショナル(SBI)傘下となった。2007年には、韓国のフィラ・コリアがニューヨークの本社を買収した。フィラ・コリアは全世界のフィラブランド使用権を収得し傘下に収めた。 1987年よりカネボウ株式会社が「フィラ」ブランドのライセンス展開を行っていたが、2006年3月末日をもってライセンス契約を終了した。2006年4月1日より伊藤忠商事株式会社がマスターライセンス権に関する独占契約した。 FILAブランド商品を製造、販売しているパートナー企業 株式会社アルペン - アスレチックウェア、スノーウェア 一広株式会社 - タオル 株式会社栗原 - 帽子 グンゼ株式会社 - ナイトウェア サイモト自転車株式会社 - 自転車 世界長ユニオン - フットウェア ダイワボウアドバンス - カジュアルウェア、テニスウェア 株式会社トモクニ - 手袋、マフラー、ネックウォーマー、耳あて ニッキー株式会社 - ゴルフウェア、スイムウェア、コンプレッションウェア、ランニングウェア、フィットネスウェア 福助 - メンズインナー、ソックス、ストッキング 堀越ネクタイ株式会社 - ネクタイ 株式会社ヤギ - 子供服 ヤング産業株式会社 - バッグ、革小物 株式会社ユニマット大沢商会 - ゴルフギア関連 ^ 日本市場における「フィラ」ブランドの新展開について　2006年3月1日プレスリリース ^ フィラ公式サイト　パートナー 2014年4月11日閲覧 FILA（フィラ）公式サイト ギャレックス株式会社
ニューエラ・キャップ・カンパニー

ニューエラ・キャップ・カンパニー（New Era Cap Company）は、ニューヨーク州バッファーローに本社を置く、アメリカ合衆国の帽子製造会社。1920年にドイツ系の移民であったエルハルド・クック（英語版）が創業した。 1934年に開始したクリーブランド・インディアンスへの試合用キャップ提供を皮切りに、他メーカーの下請け製造などを経て供給先の球団を徐々に増やし、その後1990年代に入るとメジャーリーグベースボール（MLB）のオフィシャルサプライヤーとして、MLB全30チームとその傘下のマイナーリーグ所属全チームのキャップを独占的に製造する権利を与えられ、現在に至っている。プロ仕様のモデルを一般消費者向けに販売し始めたのは1970年代後半からであり、ファンの間でプロと同じキャップを被ることが一般的となったのは1980年代に入ってからであった。なお、1997年に誕生して以来一般向けの商品にのみ採用されていた左側頭部の「フラッグロゴ」であるが、2016年のポストシーズンゲームよりMLBでも採用されはじめ、2017年からは公式戦でもロゴの使用が認められるようになった。 さらに、2000年代に入ると韓国野球委員会（KBO）や、日本野球機構（NPB）、オーストラリアン・ベースボールリーグ（ABL）などの国外リーグに所属する一部のチームに対してもキャップを提供するようになり、さらに、ナショナルホッケーリーグ（NHL）、ナショナル・バスケットボール・リーグ（NBA）、ナショナルラグビーリーグ、ビッグ・バッシュ・リーグ（英語版）（オーストラリアのクリケットのリーグ）などのプロスポーツチームの他、リトルリーグや、200以上のアメリカ合衆国の大学と業務提携を結んでいる。加えて、2010年代に入ると、2012年4月にナショナル・フットボール・リーグ（NFL） がフィールドで用いるキャップの公式プロバイダーとなったことに始まり、2013年10月にはナショナル・ラクロス・リーグ（NLL）の公式サプライヤー、2014年5月12日にはユーロリーグの独占帽子プロバイダーの地位を獲得した。 2006年11月21日、本社をニューヨーク州バッファーロー郊外のダービー（英語版）から、バッファロー中心部の旧ニューヨーク連邦準備銀行バッファロー支店ビル（Federal Reserve Bank of New York Buffalo Branch）のリノベーションされた社屋に移転した。 2001年にはアメリカ通信労働組合（英語版）と、2007年から2008年にかけては全米トラック運転手組合（英語版）と争議があった。 2007年夏、ニューヨーク・ヤンキースモデルの帽子3種類について、帽子に施されたデザインがギャングを連想させるとして全米で自主回収を行った。3点のうち2点には頭頂部の回りにバンダナを蒔いているような模様が入っており、残り1点は金色の王冠が描かれていた。 「Peace on the Street」の活動に関わっているニューヨーク市警察のブライアン・マルティネス（Brian Martinez）刑事は、「バンダナはギャングの旗のようなものだ」とし、「ニューエラはギャングの構成員たちに実に便利なものを提供しようとしているのだ、何しろ今や、旗がそのまま帽子の一部になっているのだから」と述べた。問題の帽子に施されていた模様は、クリップス、ブラッズ、ラテンキングスの旗印に類似していた。多くのニューヨーク市民はこのキャップに抗議の声を上げ、こうした動きに対してニューエラの広報担当者は「ギャングたちに商品を売り込もうという意図はなかった」と述べ、民間の活動家たちや警察当局からの指摘を受けて直ちに行動をとった。 ^ "Fair Labor Association Annual Report: New Era Cap Company, Inc. Company Profile." Fair Labor Association. 2004. ^ "About New Era - The History of New Era Cap." New Era. 2008. ^ Newman, Mark. "MLB celebrates new official cap." Major League Baseball. 14 March 2007. ^ “New Era Cap Announces Three-Year Licensing Agreement With Korean Baseball Organization”. ECPlaza Network Inc.. 2015年4月8日閲覧。 ^ “New Era Cap fashions new look with NFL deal”. Buffalo Business First. 2015年4月8日閲覧。 ^ “NLL Face Off Weekend 2015 presented by New Era Share”. National Lacrosse League. 2015年4月8日閲覧。 ^ “New Era Signs Exclusive Worldwide Deal With Euroleague Basketball”. euroleague.net. euroleague.net. 2014年11月2日閲覧。 ^ Sandomir, Richard. "Yankee Caps Pulled After Protesters See Gang Links in Symbols and Colors" The New York Times. 25 August 2007 ニューエラ・フィールド 野球帽 Official New Era Cap website（英語） ニューエラ公式サイト | New Era（日本語） Official New Era Cap pressroom（英語） Official and exclusive distributor New Era in Poland
マジェスティック・アスレティック

マジェスティック・アスレチック（Majestic Athletic）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州バンガーに本社を置くスポーツ衣料品メーカーである。現在はスポーツ用品のオンライン販売会社ファナティクスの傘下であり、かつてはザ・ノース・フェイス、VANS、ティンバーランドといった有力ブランドを抱えるアパレル大手VFコーポレーションのスポーツライセンスグループ事業のブランドであった。 古くからメジャーリーグベースボール（MLB）のチームに、ユニフォームサプライヤーとしてユニフォームを供給しており、1982年には 練習ジャージを、2005年には全30チームのユニフォーム等を供給する独占契約を結んだ。この契約は2019年で終わり、2020年から10年間はアンダーアーマーが独占プロバイダーになる予定。帽子の製造と流通管理はニューエラ・キャップ・カンパニーが行うが、その他はファナティクスが製造と流通管理を行う。 2017年4月4日マジェスティック・アスレティックブランドを含むVFコーポレーションのLSG事業がファナティクス社へ2億2500万ドルで売却された。売却対象にはイーストンの製造工場も含まれており、OEMではあるが同工場によるユニフォーム生産は継続される見込み。 2008年にマジェスティック アジア（Majestic Asia, Incorporated）が設立され、2009年より日本支社事務所・マジェスティック ジャパンを開設。日本国内での販売活動を展開している。 また、2014年シーズンからは日本プロ野球の東北楽天ゴールデンイーグルス、2016年シーズンからは東京ヤクルトスワローズ、福岡ソフトバンクホークス、埼玉西武ライオンズ、2017年からは千葉ロッテマリーンズのそれぞれユニフォームのオフィシャルサプライヤーとなる。 ファナティクス ^ “Under Armour to make MLB uniforms in 2019, a year early”. ESPN.com (2017年5月20日). 2017年9月7日閲覧。 ^ “MLB announces uniform deal with Under Armour, Fanatics starting in 2020”. ESPN.com (2016年12月5日). 2017年9月7日閲覧。 ^ “VF Corp. to sell licensed sports group business to Fanatics Inc.”. The Business Journals (2017年4月4日). 2017年9月7日閲覧。 公式ホームページ マジェスティック・アジア 公式ホームページ 公式通販サイト（日本）
ディアドラ

ディアドラ（Diadora）は、イタリアのスポーツ用品メーカーである。1948年に登山靴メーカーとして創業した。 現在は世界75カ国以上でサッカー、テニス、ランニング、サイクリング、モータースポーツ、ライフスタイルなどあらゆるジャンルを展開する。また、「ディアドラ・ユーティリティ」ブランドで安全靴なども展開している。マルチェロ・ダニエリによって創業された。 企業名となっている「DIADORA」は古代ギリシャ語で「神より賜れし至上の贈りもの」という意味である。 日本ではスポーツ関連は「ディーエムアール」が、「ディアドラ・ユーティリティ」ブランドに関しては安全靴ブランドの「ドンケル」が代理店となっている。 また、愛知県一宮市にある一宮市総合体育館の3つのアリーナのうち1つの命名権を、DIADORAの日本代理店であるディーエムアールの親会社であるモリリン（本社・一宮市）が取得し、2011年4月の開設から2021年までの10年間をDIADORA アリーナと命名した。 ベン・ジョンソンのスポンサーになっており、1987年世界陸上選手権でジョンソンが9秒83の世界記録（後に抹消）を出したことから飛躍的にセールスが伸びた。 ^ 旧「ディアドラ・ジャパン」同社は2005年6月にモリリンの出資によって設立された2代目である（初代は1988年3月4日設立）2016年3月1日社名変更。 ^ “ベン・ジョンソンはいまも怒っていた あの人はいま　オリンピック選手篇”. 講談社 (2012年3月2日). 2013年12月22日閲覧。 ディアドラジャパン
バートン・スノーボード

バートンスノーボード (Burton Snowboards) は、1977年ジェイク・バートンによって設立されたスノーボード用品の製造販売会社。本社は、アメリカ合衆国バーモント州バーリントン。 画期的なプロダクトライン、リゾートに対するスノーボードの認知を促す草の根的努力、そしてトップレベルのスノーボーダーを集めたチームなどにより、世界中でスノーボーディングの成長を加速させてきている。トリノオリンピック男子ハーフパイプ金メダリストのショーン・ホワイト、女子ハーフパイプ金メダリストのハンナ・テッターらが所属している。 ショーン・ホワイト テリエ・ハーコンセン ダニー・デイヴィス ケリー・クラーク マイキー・レンツ ミッケル・バング マルコ・グリック マーク・ソラース キミー・ファサニ エニ・ルカヤルビ（英語版） 平野歩夢 クリスティアン・ハラー（英語版） ベン・ファーガソン ウェルニ・ストック ローペ・トンテリ（英語版） ザック・ヘイル クリカ・サダル（英語版） イーサン・デイス クロエ・キム 平岡卓 ゲイブ・ファーガソン マイキー・シサレッリ ブロック・クロウチ デビッド・ハブルッツェル（英語版） レドモンド・ジェラルド 鬼塚雅 ヘイリー・ラングランド 鈴木翔太 石田貴博 中山裕也 星野俊輔 竹内正則 江口諒 高橋龍正 宮澤悠太郎 脇田朋碁 片山來夢 大江光 降旗由紀 藤森由香 また世界最大のスノーボードイベントでもある「バートン・グローバルオープンシリーズ」を企画・運営しており、ニュージーランドオープン、オーストラリアオープン、ユーロオープン、カナダオープン、アジアオープン、USオープンとそれぞれのオープンイベントを通して、男女のグローバルスノーボードチャンピオンを決定している。2015年現在はスロープスタイル、ハーフパイプの大会のUSオープン、ユーロオープン、ハイファイブス!やマウンテンフェスティバル、レールデイズ、パーティーインユアパーク 2008-2009年シリーズのチャンピオンは、男子がチャズ・ガルデモンド、女子がジェイミー・アンダーソン。それぞれ10万ドルを獲得した。 GAORAで一部試合が放送されている。 世界各国で初心者用のレンタルとスクールプログラムとして、LTR (Learn To Ride) を設置。7割以上の初心者が90分のスクールレッスンで連続ターンと停止ができるようになる。 日本の東京都渋谷区、オーストリアのインスブルック、カリフォルニア、オーストラリアにそれぞれ支社を展開している。 2006年10月には原宿に日本初の直営店をオープンさせた。さらに2014年9月には長野県長野市にも直営店をオープンさせた。 スノーボード用品の他、スーツケースやバッグなども生産しており、アウトドア用品メーカーとしても知られている。 ^ [1] ^ [2] ^ [3] ^ [4] ^ [5] ^ [6] ^ [7] ^ [8] ^ [9] ^ [10] ^ [11] ^ [12] ^ [13] ^ [14] ^ [15] ^ [16] ^ [17] ^ [18] ^ [19] ^ [20] ^ [21] ^ [22] ^ [23] ^ [24] ^ [25] ^ [26] N-03C - 2011年1月にNTTドコモから発売されている、BURTONコラボレーションの対衝撃、防水携帯電話 スウォッチTTRワールドスノーボードツアー ハーフパイプ スロープスタイル ビッグエア バートンスノーボード公式サイト BURTON FLAGSHIP STORE TOKYO & NAGANO
アンダーアーマー

アンダーアーマー（Under Armour）は、アメリカのメリーランド州ボルチモアに本社を置くスポーツ用品メーカー。創業者はメリーランド大学のアメリカンフットボール選手であったケビン・プランク。 アンダーアーマーブランドでコンプレッションウェアの製造・販売を行っている。 ブランド名は、「セカンドスキン（第二の皮膚）」のように身体に密着するという特徴的なウェアを、ユニフォームの下（＝Under）に着用する「アスリートが戦うための鎧（よろい＝Armour）」としたことに由来する。 1996年、メリーランド大学のアメリカンフットボール選手であったケビン・プランク（英語版）が、自らのアスリートとしての経験をもとにコットンTシャツに代る機能的なウェアを開発したいと考え、祖母の家の地下室で商品を開発、設立から10年余りで全米でも指折りの総合スポーツ用品ブランドに成長した。 日本では、株式会社ドームが総代理店となっている。 株式会社ドーム - 日本総代理店。 KBCオーガスタゴルフトーナメント - 2005年、2006年の特別協賛を務めていた。 全国高校野球選手権大会中継 - 2012年の第94回大会～2014年の第96回大会におけるBS朝日での生中継に関し、「アンダーアーマー・スポーツスペシャル」の冠協賛題名をつけて放送を行っていた（ただし、当ブランドの一社提供ではなく、複数企業との共同協賛であった）。 野球 メジャーリーグベースボール　- 2020年から10年に及ぶパートナー契約を締結。 読売ジャイアンツ　- 2015年からユニフォームサプライヤー。 次の瞬間、熱くなれ。THE BASEBALL（日テレジータス 2015年度シーズン協賛スポンサー） アンダーアーマープレゼンツ ジャイアンツポストゲームショー（日テレジータス 巨人戦・東京ドーム主管試合限定で試合終了後に放送） 全国小学生硬式野球交流大会 - 冠スポンサーを務める。 バスケットボール 日本バスケットボール協会 - バスケットボール日本代表のオフィシャルサプライヤー。 リンク栃木ブレックス - ユニフォームサプライヤー。 サンロッカーズ渋谷 - ユニフォームサプライヤー。 琉球ゴールデンキングス - 2014年からユニフォームサプライヤー。 秋田ノーザンハピネッツ - 2016年からユニフォームサプライヤー。 千葉ジェッツふなばし - 2016年からユニフォームサプライヤー。 熊本ヴォルターズ - 2016年からユニフォームサプライヤー。 三菱電機コアラーズ - ユニフォームサプライヤー。 東京羽田ヴィッキーズ - ユニフォームサプライヤー。 サッカー トッテナム・ホットスパーFC - 2012年からユニフォームサプライヤー。 サウサンプトンFC - 2016年からユニフォームサプライヤー。 アストン・ヴィラFC - 2016年からユニフォームサプライヤー。 大宮アルディージャ - 2009年からユニフォームサプライヤー。 いわきFC - 2016年からユニフォームサプライヤー。 グルージャ盛岡 - 2017年からユニフォームサプライヤー。 マラソン NAHAマラソン - 2015年からのオフィシャルスポンサー。 イメージモデル・キャラクター 長澤まさみ - 2017年からのイメージモデル。 ^ a b c 胸に「TOKYO」13年ぶり復活！“新戦闘服”5年50億円大型契約 スポーツ報知 2014年12月23日 ^ アンダーアーマー公式サイト「 アンダーアーマー sports special 第94回全国高校野球選手権大会中継のお知らせ」 ^ “Under Armour, Fanatics, MLB strike uniform deal” (プレスリリース), メジャーリーグ公式サイト, (2016年12月5日), http://m.mlb.com/news/article/210264854/under-armour-to-make-official-mlb-uniforms/ 2016年12月25日閲覧。  ^ アンダーアーマー､急成長を支える"情熱" 3/4 - 東洋経済オンライン、2015年11月1日 ^ “【チーム】2017オフィシャルユニフォームサプライヤー決定のお知らせ” (プレスリリース), 公式サイト, (2016年12月20日), http://grulla-morioka.jp/tab02_team/sp_tm_tsouskti/ 2016年12月22日閲覧。  ^ “『第32回NAHAマラソン』アンダーアーマー特別協賛のお知らせ” (プレスリリース), 公式サイト, (2016年10月6日), http://www.underarmour.co.jp/news/events/20161006-1.php 2016年12月25日閲覧。  ^ http://www.blackenterprise.com/lifestyle/nba-renews-deal-with-under-armour-sears/ ^ Adam Fromal. “Stephen Curry Reportedly Leaves Nike for New Endorsement Deal with Under Armour”. Bleacher Report. 2015年5月2日閲覧。 ^ Rovell, Darren. "Brandon Jennings signs Signs With Under Armour," CNBC, Tuesday, September 23, 2008. ^ "Brandon Jennings signs Signs With Under Armour," CNBC, Tuesday, September 23, 2008 ^ “Emmanuel Mudiay Joins Under Armour Basketball Roster” (プレスリリース), Under Armour, (2014年9月16日), http://investor.underarmour.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=871110 2014年10月19日閲覧。  ^ “Patty Mills on Instagram” (プレスリリース), Instagram, (2015年1月20日), http://instagram.com/p/yDjQfzq0J4/ 2015年1月29日閲覧。  ^ Lucier, Maddy (2011年7月6日). “Under Armour Signs Kemba Walker”. Stack. http://www.stack.com/2011/07/06/under-armour-signs-kemba-walker  公式ウェブサイト（英語） 公式ウェブサイト（日本語）