mteb/jaqket huggingface dataset:
夜梅祭

夜・梅・祭（よるうめまつり)は、茨城県水戸市にある偕楽園・常磐神社をメイン会場に、場内を夜間開放して行われるイベントである。水戸の梅まつり110周年を記念して、2006年3月10日（水戸の日）に第1回「夜・梅・祭」が開催された。主催は、水戸の梅まつり実行委員会、主管は、水戸青年会議所。 全国でも珍しい夜の梅を楽しむイベントで、ライトアップされた園内を巡り、夜から朝にかけて香りを強く発する梅の芳香を堪能することができる。園内には5000個を超えるキャンドルが設置され、幻想的な雰囲気を味わえる他、地産地消のスローフードの出店、水戸藩特産の西ノ内紙による装飾や、水戸に伝わる武家のお茶である水戸石州流・何陋会によるお手前の披露など、地域の文化を生かした催事に特徴がある。2008年より導入された花火の打ち上げも好評。打ち上げ担当は、水戸在中の老舗企業で、日本一の花火師と称えられ数々の受賞歴のある野村花火工業が担当。 日帰り客の多い水戸近隣の観光客を、夜型イベントを実施することで、近隣の飲食店・宿泊施設が巻き込んだ市街地の発展をめざす「一泊型観光都市」水戸実現を目的している。 2009年度には、第4回「夜・梅・祭」が実施され、従来の梅林のライトアップに加え、孟宗竹の竹林のライトアップが実施された。このことがきっかけになり「光の散歩道」事業として、常設のライトップが整備されることとなった。 2015年度からは、従来の偕楽園・常磐神社に加え、弘道館も会場として追加され、弘道館のライトアップも行われるようになる。 2006年 第1回「夜・梅・祭」を開催、約6000名の来場者を記録した。偕楽園の西門前の広場で「水戸小町を偕（とも）に楽しむ」というテーマで実施。手作りの竹の行灯を設置した他、地産地消の飲食ブースで話題を呼ぶ。園内を江戸時代の小町にたとえ、来場者に通行手形を模して、焼印を施した「木札」が無料配布された。以降、木札の配布は、夜梅の名物となっている。 2007年 第2回を実施。約14000名の来場者。会場を偕楽園・見晴らし広場に移動。「ろうそくの灯りの中、春の匂いの散歩道へ」をテーマに園内の梅林のライトアップが充実された。常磐神社の能楽殿も開催場所に加えられ各種催事も実施し、好文亭前に和紙を巻いた1000個のキャンドルが設置され翌日の新聞紙上で紹介される。 2008年 第3回を実施。約19000名の来場者。「梅香る、新月の夜へ」をテーマに、新月に願いを届ける「おみくじ」ブースを新たに設置。偕楽園下、田鶴鳴梅林からの打ち上げ花火も実施される。能楽殿催事では、書道家・川又南岳氏の揮ごうが登場し、話題に。 2009年 第4回を実施。約24000名の来場者。「本当の入り口表門へようこそ」をテーマに、「陰」と「陽」の庭園設計を満喫してもらうべく、表門、吐玉泉のライトアップを実施。特に竹林のライトアップは話題になる。園内に職人村を設置、来場者が漢字一文字を書き込む体験型キャンドルや、水府提灯に彩られた好文亭内は幻想的であった。その他、「一泊型観光都市」実現のため、事業翌朝「朝梅」を新たに採用。宿泊された来場者を想定して、常磐神社境内で朝がゆの無料提供を行い、夜から朝に様々な表情を魅せる偕楽園の魅力を発信した。 2010年 第5回を開催。あいにくの雨の中、約21000名の来場者を記録。「水戸美楽再発見。」をテーマに、地産地消の飲食ブース・小町食堂が増強されたほか、水戸検定合格者をナビゲーターに招へいしたナイトウォークも好評だった。能楽殿催事では、傳田真央のステージも実現し、水戸を代表する祭りとしてますます注目をあびている。 2011年 第6回を実施。なお、後夜祭は東日本大震災の影響で偕楽園が閉鎖されたため、中止された。 2012年 第7回を実施。テーマは「「紡ぐ」こと」 2013年 第8回を3月2日に開催。テーマは「万灯会～今宵繋がることから～」 2014年 第9回を3月15日に開催。テーマは「夢一夜、五感を磨く幻想空間」 2015年 第10回を3月14日に開催。この年より、弘道館も会場に加わる。 2016年 第11回を3月5日、3月12日に開催。3月5日は弘道館、3月12日は偕楽園で開催。 2017年 第12回を3月4日、3月11日に開催。 2018年 第13回を3月3日、3月10日に開催。 「夜・梅・祭」当日には、茨城交通が開催時間に合わせて臨時便を運行する。関東鉄道では臨時便を運行しないが、偕楽園始発のバスは通常の土日でも19時台まで運行されている。 偕楽園駅は、「夜・梅・祭」にあわせた営業は行っていない。鉄道で帰宅する場合は、上記の路線バスで水戸駅まで行く必要がある。 夜梅祭専用ホームページ
とみやマーチングフェスティバル

とみやマーチングフェスティバルは、宮城県富谷市で秋に行われる、マーチングバンドの競技会。 宮城県内から招待されたバンドをはじめ、市内小中学校、鼓響とおのみや太鼓、とみやマーチングエコーズが演奏と演技を披露する。 開催年によって、詳細は異なるが、主に宮城県内の招待チームの他、市内小学校金管バンド、宮城県富谷高等学校、とみやマーチングエコーズは、ほとんど毎回参加する。 1989年（昭和64年） - 初回開催 2015年（平成27年）9月12日（土）- 2015とみやマーチングフェスティバル開催（予定） 毎年 9月中旬頃の土曜日 開場/12:00、開演/12:50（2015年の例） 〒981-3305 宮城県富谷市一ノ関臑合山6-8 富谷スポーツセンター 富谷市生涯学習課 仙台北部道路/富谷ICより車で約5分 東北自動車道泉ICより車で約15分 仙台市地下鉄/泉中央駅よりバスで約30分 観覧料　無料（入場無料だが、入場整理券あり、予定座席数を超えての入場はできない。）（2015年は1,200席） ^ a b じゃらん ^ 富谷市 Archived 2014年11月8日, at the Wayback Machine. 富谷市 とみやマーチングフェスティバル 観るなび 座標: 北緯38度24分11.87秒 東経140度52分53.17秒﻿ / ﻿北緯38.4032972度 東経140.8814361度﻿ / 38.4032972; 140.8814361
にいがた総おどり

にいがた総おどり（にいがたそうおどり）は、毎年9月中旬に新潟県新潟市内で開催される県内最大の踊りの祭。 （参加踊り子数：新潟県内外　合計：220団体　総勢15,000名/観客動員数：42万人(開催3日間延べ人数、2006年度実績)） 新潟がまだ、「船江の里」と呼ばれていた約300年昔、新潟に三日三晩踊り明かす祭があり、貧困と災害に見舞われ過酷な地に住む庶民が一年の五穀豊穣と無病息災を願い、祈りを込め踊り明かしたといわれている。 当時の様子は新潟奉行が描かせた「蜑(アマ)の手振り」絵巻物に見ることができる。町中の橋の上で小足駄をはき、樽砧のリズムに合わせて乱舞する自由な踊りの祭であった。 明治に入り、その祭りは祭禁止令により無くなったが、当時の自由な踊り祭を復活させようと2002年に新潟商工会議所をはじめ若者達が中心となり、市民県民が一丸となって「にいがた総おどり」祭の立ち上げを行う。 「にいがた総おどり」は、様々なジャンルの踊り団体が参加し、願いと祈りを込め自由にアレンジされた踊りの祭典であり、現代新潟の踊り文化を表現する華やかな祭となっている。 初代新潟奉行・川村修就が新潟の風土を描かせた絵巻物で、中には6種類の絵が描かれている。下駄総踊りの参考文献となっているのはその中の盆踊りであり、当時の新潟の人々が自由に仮装をして、足に小足駄を履いて踊る様子が描かれている。(新潟市歴史博物館所蔵) 尚、川村修就が新潟奉行を務めたのは、江戸後期の1843年－1852年の期間であるため、蜑(アマ)の手振りに描かれた光景は約300年前のものとは必ずしも一致しない。 「心を込めて踊ること」 民謡のアレンジや、1団体の参加人数、進行形式での演舞、などの縛りは1つもない。 誰でも表現を楽しみ、参加することが出来る。 2005年第四回にいがた総おどりで初めて発表となった踊り。 小足駄を履き、樽砧のリズムに合わせて踊る。 下駄総踊りは、個人での参加が中心であり、飛び入りでの参加も可能である。 一般に良く知られる二枚歯の下駄とは異なり、歯の部分が溝に堅木を差し込んで作られることから「差し歯」とも呼ばれる。 そのうち、雨用に履くものを歯の高い「高歯、中歯」といい、歯の低いものは晴天時に履くことから「日和、日和下駄」などともいわれている。関西地方では千利休が常用したといわれ、「利休下駄」などともいわれる。 新潟では雪や雨が多い為、歯を高くして好んで履かれていた。 下駄総踊り用の小足駄は、激しい踊りに耐えられるよう通常より手間をかけ、踊り用に検討された40もの工程を経て作られる。現在この小足駄を手仕事で作れる職人は全国に2、3人しかいない。 にいがた総おどりオフィシャルサイト 新潟市歴史博物館みなとぴあホームページ
おぢや風船一揆

おぢや風船一揆（おぢやふうせんいっき）は新潟県小千谷市で行われる熱気球と花火によるイベント。毎年2月下旬（2日間）に開催される。 国内40機ほどの気球が一堂に会した「日本海カップ・クロスカントリー選手権」（熱気球競技大会）が行われる。また、初日の夜には会場の雪割灯に火が灯り、バーナーの火によりライトアップされた気球の上空に花火が打ち上げられる幻想的なイベント「グローバルーンフェスティバル」が特色。 熱気球、パラセーリング・スノートレインの試乗体験など参加型イベントも行われる。（2006年に再開された際には、仮設住宅への入居者を対象として、一般の試乗体験イベントとは別に熱気球の試乗体験を開催。） 積雪が少ない又は悪天候の際には、中止されることがある。 おぢや風船一揆は、1977年（昭和52年）に「第1回風船一揆」として参加総数7機でスタートした。1982年（昭和57年）から「風船一揆」の名称から「おぢや雪原まつり」と変わったが、1994年（平成6年）に「グローバルーンフェスティバル」が盛り込まれるなど内容も充実すると共に現在の「おぢや風船一揆」となった。年によっては気象条件による中止や若干の参加数増減などもあったが、徐々に規模を膨らませていく。 2004年（平成16年）に起こった新潟県中越地震の震災により2005年は公式のイベントは中止となったが、有志の呼びかけにより「2005風船一揆復興の陣」という形で約20機の気球が揚げられた。公式のイベントはその翌年の2006年から再開、その時のサブタイトルは「雪原に復興の夢乗せて」として復興に向けたものであった。 会場は小千谷市中心部からおよそ2~3キロメール離れた西中地区の水田上で行われる。おぢや風船一揆の開催時は冬で会場は雪に覆われており、また会場周辺はほぼ水田と道路のため、会場の周囲は障害物のない一面の雪原となる。 JR東日本上越線 - 小千谷駅 会場までのシャトルバスが、小千谷駅から運行される。（市内中心部でも運行） 国道117号（会場隣接道） 最寄りのインターチェンジ 関越自動車道：小千谷IC。 スカイスポーツ 気球 熱気球 グローバルーンフェスティバル ろうそく照明がある会場への道 小千谷市 - おぢや風船一揆 日本気球連盟
高田城百万人観桜会

高田城百万人観桜会（たかだじょうひゃくまんにんかんおうかい）は、新潟県上越市で開催される祭である。 毎年桜の開花にあわせて4月上旬から中旬にかけて行われる。平成26年は4月4日から4月20日の17日間開催され集客数は131万人であった。 約4000本の桜が咲き、3000個以上のボンボリが立ち並ぶ。日本三大夜桜の一つに数えられている。 明治42年に在郷軍人会が旧陸軍第13師団の入城を祝して2200本の桜を植えたのが観桜会の前身である。その後、大正6年に市民に観桜が許可された。当時の敷地は部外者が自由に出入りできるような場所ではなかったため、現在の大阪造幣局の桜の通り抜けのようなものであったと考えられている。その後、大正15年に初めて観桜会が開催されたが、現在のような形になったのは戦後になってからである。 平成に入ると、公園に隣接した公共施設等の解体と新設により公園自体のスペースが大きく広がり、新たに多くの桜が植えられた。また、公園のシンボルである三重櫓も平成5年に建築され昭和の頃の観桜会とは大きく様相が変化した。 2013年 - 暴力団排除条例が施行。毎年約300店規模となる屋台の運営者は、それぞれ市側に暴力団関係者ではない誓約書を事前に提出することとなった。同年4月19日に発生した暴力事件をきっかけに暴力団関係者らが逮捕されている。 2016年4月3日 - 会場内で貸しボートが転覆。1人が死亡。 2017年4月8日 - 屋台から出火する事故。テント1棟が全焼。 観桜会パレード 観桜茶会 花火 芸能人によるステージ 2013年から、会場の高田公園に隣接した高田駐屯地所属部隊が公道における市中パレードを実施している。また来場者に対して威圧的にならないよう、参加車両の銃器をはずす、小銃を携行する場合には弾丸は込めないなどの配慮がされている。 2015年4月11日には、北陸新幹線上越妙高駅開業と高田城百万人観桜会が90回目の節目を迎えることを記念し、航空自衛隊ブルーインパルスによる祝賀飛行が計画され同月10日にリハーサルが実施されたが、当日は天候不良のため展示飛行は実施されなかった。 えちごトキめき鉄道 妙高はねうまライン 高田駅から徒歩15分。 JR上越妙高駅からシャトルバス。 駐車場の数が潤沢でないため、公共交通機関の利用が呼びかけられている。また一部の駐車場および高田駅などからもシャトルバスが、観桜会の期間中運行される。 ^ 過去最高の131万3000人に ^ 高田城百万人観桜会とは ^ 高田城百万人観桜会とは ^ “高田の観桜会で暴力団と露天商が傷害事件”. 上越タウンジャーナル (2013年5月22日). 2018年3月30日閲覧。 ^ “観桜会場で貸しボート転覆　15歳男子高校生が死亡”. 上越タウンジャーナル (2013年4月3日). 2018年3月30日閲覧。 ^ “高田城百万人観桜会場の露店から出火　ガスボンベの爆発か”. 上越タウンジャーナル (2017年4月8日). 2018年3月30日閲覧。 ^ お花見シャトルバス 上越観光ネット（公式サイト）
雪だるま祭り

雪だるま祭り（ゆきだるままつり）は、石川県白山市白峰地区（旧：石川郡白峰村）で毎年2月上旬（または1月下旬と2月上旬にまたがる）に開催されるイベントである。ポスターでは『雪だるま2011』のように開催年を付してイベントタイトルとしている。第1回から使われているキャッチコピーは「明日忘れる豪華さよりも、永遠に心に残る素朴さを」。2月上旬（または1月下旬と2月上旬にまたがる）金曜日に、桑島地区（桑島雪だるま祭り）と白峰地区（白峰雪だるま祭り）でそれぞれ別個行われている。 豪雪地帯の白峰住民にとって、雪は身近にあり対処に慣れているとはいえ厄介な代物であった。これに対し「積極的に雪に親しむ＝親雪」機会を村全体で持ち、あわせて観光客の誘致に役立てようと、1990年（平成2年）に当時の村の青年団が中心になって始めた催しである。当初は村内の各世帯が、家族の人数分だけ雪だるまを作るものであったが、年々それぞれに趣向を凝らした雪だるまや雪像が作られるようになり、県内はもとより日本全国からカメラ片手に訪れる観光客が集まるイベントに成長した。 17時に雪だるまの内部などに仕込んだロウソクに火が点され、幻想的なムードを醸し出している（概ね21時まで）。 現在[いつ?]は、交流のある白山市御手洗（みたらし＝旧松任市）地区、金沢工業大学などの地区外の団体も雪だるま作りに参加するようになった。また金沢大学は大学の敷地内にある「角間の里」に白峰の雪をトラックで運び、近隣の親子を招いて雪だるま作りをしている。 2006年に、「イベント大賞」制作賞、サントリー文化財団より第28回サントリー地域文化賞をそれぞれ受賞。 また、地元住民や小中学生が地元特産品を中心とした飲食物を出店する模擬店も好評を博している。 雪だるまを含む雪像の、本祭りにおける代表的な作り方や展示方法を挙げる。雪玉を転がすオーソドックスな作り方も行われるが、狭い路地で短時間（祭り前日の夜に作る家庭が多い）に大量に作る（「住民一人につき雪だるま1個以上」が目標のため。家族の人数の倍以上の数を作る家庭もある）ために工夫されてきた方法である。 ポリバケツなどに雪を詰めて固め、ひっくり返したものを積み上げたり削ったりしてつくる 道沿いや軒下に出来た雪壁をスコップなどで掘り作りたい形にする 雪壁に横穴をあけてかまくら状にし、その中に小さな雪だるまをかざる 木材や針金で骨組みを作り、雪で肉付けして雪像をつくる 土建業の会社などでは、重機で山から雪を運んできて板を箱状に組んだ型に詰め込み、削って巨大な雪像を作ることもある。 雪だるまの目や口は、「ボール紙などで作ったものを爪楊枝で本体に刺して止める」方法が主流だったが、最近[いつ?]「白いティッシュペーパーに油性ペンで描いて貼り付ける」という方法が考案され、より表情が豊かに出せるとして広まりつつある。 金沢方面・勝山方面から国道157号。開催当日の地区内は車輛通行止めになるため、地区外から訪れる車は、白山白峰温泉スキー場など、臨時に設けられた駐車場に駐車する。駐車場管理のための人件費の一部を負担する協力金として、普通車は500円（領収書に総湯の割引券がついている）、マイクロバスや中・大型バスは、1台あたり前者は2,000円、後者は3,000円必要。 一般路線バスとしては、金沢・松任・鶴来方面からは加賀白山バス白峰行きで、「桑島」、「桑島温泉」、「白峰北口」、「白峰」下車すぐ（両地区ともフリーバス区間内のため、前記以外の場所での乗降可能。但し、本数僅少）。開催日当日、一般路線バスとは別に、金沢方面からの直行バスも運行される。また、桑島・白峰の両開催日当日、桑島・白峰両地区を結ぶシャトルバスが、更に桑島雪だるままつり開催日当日には桑島地区内を結ぶ便も運行（交通規制により、手取川に架かる桑島大橋が歩行者通行禁止となるため）。 地域おこし うらら白山人…開催が近づくと祭りの情報がアップされる
薬師祭植木市

薬師祭植木市（やくしまつり うえきいち）とは、熊本市・大阪市の植木市と並び日本三大植木市の1つと呼ばれている山形県山形市恒例の祭である。 400年以上、つまり江戸時代ごろからの歴史をもつ植木市は、山形城主の最上義光が大火で焼失した城下に緑を取り戻そうと住民に呼びかけたのが始まりと言われている。さらにこの時期は樹木に移植に良い時期であり、近代に入って山形市の発展と同時に交通の便も良くなり、規模が大きくなった。 薬師祭植木市実行委員会が主催する植木市は薬師公園と周辺約3キロの通りに植木や縁日など約500店が出店する(出店数では東北最多級）。その他にも護摩祈祷や大般若転読会、花まつりなどが行われる。 この時は多くの家族連れや学校帰りの高校生中学生、カップルなどで賑わいを見せる。 毎年5月8日から10日の三日間。1911年以前は旧暦の4月8日から10日の3日間行われていた。 また薬師町、新築西通り、六日町などで交通規制がある。 山形商工会議所
鹿踊 (宇和島市)

鹿踊（しかおどり、ししおどり）は愛媛県宇和島市周辺で神社の祭礼におこなわれる民俗芸能である。 宮城県仙台市周辺の鹿踊・獅子踊と歌詞などの面で類似する部分があるとされており、伊達政宗の長男で初代伊予宇和島藩主伊達秀宗によって仙台からもたらされたと伝わる。その背景には1620年（元和6年）の大坂城改修御手伝い普請をめぐる抗争の歴史があるともいわれている。 毎年10月29日には宇和津彦神社の練り物として行われていて、1974年に宇和島市の無形民俗文化財に指定されている。 和霊大祭（毎年7月23日と7月24日に行われる宇和島市の夏祭り） ^ 宇和島市（八ツ鹿踊り） 宇和島市観光協会 愛媛県歴史文化博物館学芸員ブログ（愛媛の祭り） 愛媛の伝承文化～単なる備忘録～
全国ジャンボうさぎフェスティバル

全国ジャンボうさぎフェスティバルとは、秋田県大仙市で毎年10月第3土曜日・日曜日に行われているうさぎの品評会とイベントである。秋田県で長い年月をかけて改良されてきた大型の白うさぎ（日本白色種の秋田改良種）の保存と改良、普及を図るために行われている。土曜日はうさぎ品評会が行われ、出品・審査が主となっている。日曜日は品評会の一般公開と各種イベントが行われる。 ジャンボうさぎは通称であり、正式には「日本白色種の秋田改良種」と呼ばれる。この種は一般的なものでも6 - 7キログラム (以下 kg) に成長するが、そのうち特に7.5 - 10kgに成長する血統を「ジャンボうさぎ」と呼び、大仙市中仙地区のブランドになっている。主に実験用として利用され、伝統料理として食用もされる。1899年（明治32年）頃に岐阜県から大型うさぎを導入したことに始まり、食肉と毛皮が利用されてきた。現在でも、大型化と毛並みの美しさを目指して品種改良と保存が続けられている。 日の丸鍋 ジャンボうさぎ体重当てコンテスト デカラビともちつき ジャンボうさぎパズル競争 杜仲めん早食い競争 うさぎプレゼントゲーム ジャンボうさぎ販売 日の丸（うさぎ）なべ試食会 品評会では8項目の区分で審査される。 M級（6kg未満、雌雄別） L級（6kg以上8kg未満、雌雄別） ジャンボ級（8kg以上） セットジャンボ（3頭の合計体重を競う、重複出品可） 体長ジャンボ（出品されたうさぎの中から身体の長さを競う） 体重ジャンボ（出品されたうさぎの中から重さを競う） 名号には、雄は漢字、雌は平仮名の名前を付け、エントリーするという決まりがある。毛並の美しさ、耳の長さ、首の太さ、成長の速さ、首からお尻にかけての傾斜等々、いくつかの審査基準を6人の審査員でチェックする。 昭和59年に、大仙市のうさぎ愛好家が初めて10kgを超えるうさぎを育てた。 昭和63年に、第1回全国ジャンボうさぎフェスティバルが行われた。この初代チャンピオンのうさぎが、道の駅なかせん（こめこめプラザ）内に剥製となって展示されている。 全国ジャンボうさぎフェスティバル パンフレット 大仙市ホームページ（公式） Beautiful Akita ^ 『畑屋兎（秋田改良種）の歴史』パンフレット
青森花火大会

青森花火大会(あおもりはなびたいかい）は、青森県青森市の青森港で行われる、青森県内では、最大規模の花火大会。正式名称は、｢青森ねぶた祭協賛 第○○回青森花火大会｣である。毎年、ねぶたの最終日の8月7日の夜に行われる。 ただし、青森市内で行われている2つの花火大会では、この花火大会のほうが歴史は新しい。 打ち上げの途中、ねぶたの海上運行があり、ねぶたと花火のコラボレーションがある。この、ねぶたとのコラボレーションが行われる花火大会は世界にはこの大会だけである。 ねぶたが海上運行がされることが有名である。 内容は、19時に号砲があがり、スタートして、15分頃にねぶたが入港する。ねぶた運行中は、安全上、大きな花火を打ち上げることができない。(早打がメインになる。)45分ごろに、ねぶたが出港する。その後は、スターマインや打揚などの豪華なプログラムで進行していく。 ねぶたの海上運行は、毎年、ねぶた大賞、知事賞、市長賞、商工会議所会頭賞、観光コンベンション協会会長賞を受賞した5台と海上運行推薦団体に選ばれた1台のねぶた、計6台のねぶたが運行する。 8月7日の昼運行終了後、選ばれた6台のねぶたは、浜町埠頭にてクレーン車で艀に乗せられる。6時30分頃、埠頭を出発し花火大会の会場の青森港に7時15分頃に入港する。 1949年（昭和24年）- 港祭りで海上運行が行われる。 1974年（昭和49年）- 艀不足のため海上運行 断念 1981年（昭和56年）- 海上運行 復活 田村麿賞（現 ねぶた大賞）、知事賞、囃子賞を受賞した3台のねぶたが運行した。 1982年（昭和57年）- 田村麿賞、知事賞、制作賞を受賞した3台のねぶたが運行した。（1989年まで） 1990年（平成2年）- 海上運行に参加するねぶたが5台に増えた。田村麿賞（1995年、ねぶた大賞に名称変更）、知事賞、市長賞、商工会議所会頭賞、制作賞（1994年、観光協会会長賞に名称変更）を受賞したねぶたが運行した。（1996年まで） ※市長賞、商工会議所会頭賞は1990年に新設された。 1997年（平成9年）- ねぶた大賞、知事賞、市長賞、海上運行賞（2台）を受賞した5台のねぶたが運行した。 1998年（平成10年）- ねぶた大賞、知事賞、市長賞、商工会議所会頭賞、海上運行賞を受賞した5台のねぶたが運行した。 1999年（平成11年）- ねぶた大賞、知事賞、市長賞、運行・跳人賞、海上運行賞を受賞した5台のねぶたが運行した。（2000年まで） 2001年（平成13年）- ねぶた大賞、知事賞、市長賞、商工会議所会頭賞、観光コンベンション協会会長賞（旧 観光協会会長賞）を受賞した5台のねぶたが運行した。 2002年（平成14年）- ねぶた大賞、知事賞、市長賞、商工会議所会頭賞、海上運行賞（2003年、海上運行推薦団体に名称変更）を受賞した5台のねぶたが運行した。（2007年まで） 2008年（平成20年）- 海上運行に参加するねぶたが7台に増えた。 ねぶた大賞、知事賞、市長賞、商工会議所会頭賞、観光コンベンション協会会長賞を受賞した5台のねぶたと海上運行推薦団体に選ばれた2台のねぶたが運行した。（2011年まで） 2012年（平成24年）- 海上運行の経費削減のため海上運行に参加するねぶたが5台に減った。 ねぶた大賞、知事賞、市長賞、商工会議所会頭賞を受賞した4台のねぶたと海上運行推薦団体に選ばれた1台のねぶたが運行した。（2013年まで） 2014年（平成26年）- 海上運行に参加するねぶたが6台のに増えた。 ねぶた大賞、知事賞、市長賞、商工会議所会頭賞、観光コンベンション協会会長賞を受賞した5台のねぶたと海上運行推薦団体に選ばれた1台のねぶたが運行した。（現在まで） 有料観覧席は毎年大会経費が多くかかることから、2004年に有料席を設置した。初年度は、新中央埠頭のみ設置されたが、翌年度からは、青い海公園にも設置されるようになった。ちなみに、新中央埠頭のみ設置された初年度は、現在の青い海公園の観覧席は、協賛者席だった。全席パイプ指定席。 JR青森駅から、徒歩10分。 当日(大会直前)は、アスパム周辺とベイブリッチ･ラブリッチが交通規制されて、駅から、アスパム方面へ車で行くことはできない。 ^ ねぶた各賞紹介 ^ 席料の収入は、管理費や警備費やゴミ清掃費などに使われる。 日本の花火大会一覧 青森ねぶた 青森花火大会公式ウェブサイト
三池郡

令制国一覧 > 西海道 > 筑後国 > 三池郡 日本 > 九州地方 > 福岡県 > 三池郡 三池郡（みいけぐん）は、福岡県（筑後国）にあった郡。 1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。 大牟田市の全域 みやま市の一部（徳島・竹飯・海津及び飯江の一部を除く高田町各町） 「旧高旧領取調帳」に記載されている1868年時点での支配は以下の通り。（2町70村） 明治2年6月20日（1869年7月28日） - 長崎府の管轄地域が長崎県の管轄となる。 明治4年 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が柳河県、三池県の管轄となる。 11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により、全域が三潴県の管轄となる。 明治9年（1876年） - 三潴県により以下の町村の統合等が行われる。（1町49村） 大牟田村 ← 南大牟田村、北大牟田村 川尻村 ← 下二部村、片平村 東米生村 ← 臼井村、一部村［一部］ 西米生村 ← 馬籠村、一部村［一部］ 三里村 ← 船津村、早米来村、加納開村 濃施村 ← 東濃施村、中濃施村、西濃施村 亀谷村 ← 亀尻村、谷川村 白川村 ← 小船津村、田崎村 岩本村 ← 坂井村、下内村 吉野村 ← 原内山村、元村 岬村 ← 黒崎村、深浦村 橘村 ← 尾尻村、豊永村 白銀村 ← 岡松村、池田村、豊持村 唐船村 ← 伏部村、深倉村 宮崎村 ← 隈村、怒縄田村、亀崎村 歴木村 ← 高泉村、平野村 天梁村 ← 三池町、大間村 田浦村 ← 飯田村、浦村 舞鶴村 ← 中飯江村、上飯江村 一部村の残部が下里村に、古賀村が岩津村にそれぞれ合併。 矢部川下流左岸の新地に永治村が起立。 8月21日 - 第2次府県統合により福岡県の管轄となる。 明治11年（1878年）11月1日 - 郡区町村編制法の福岡県での施行により、行政区画としての三池郡が発足。郡役所が天梁村三池に設置。 明治14年（1881年） - 天梁村が改称して三池町となる。（2町48村） 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。特記以外は全域が現・大牟田市。（2町12村） 大牟田町 ← 大牟田村、横須村、稲荷村、下里村 飯江村 ← 亀谷村、舞鶴村、下飯江村、田浦村、山門郡飯江村（現・みやま市） 二川村 ← 濃施村、上楠田村、下楠田村（現・みやま市） 江浦村 ← 江浦町村、江浦村、山門郡徳島村（現・みやま市） 開村 ← 北新開村、南新開村、黒崎開村、永治村（現・みやま市） 銀水村 ← 宮部村、久福木村、白銀村、橘村、田隈村、白川村、草木村 上内村 ← 上内村、岩本村、四ヶ村 手鎌村 ← 唐船村、手鎌村、岬村、甘木村 倉永村 ← 倉永村、吉野村、宮崎村 三池町 ← 三池町、新町、今山村、歴木村 三川村 ← 三里村、川尻村［大部分］ 駛馬村 ← 藤田村、西米生村、東米生村［一部］、川尻村［一部］ 玉川村 ← 勝立村、櫟野村、教楽来村、東米生村［大部分］ 岩田村 ← 田尻村、原村、岩津村、今福村、山門郡竹飯村［一部］（現・みやま市） 明治29年（1896年）7月1日 - 郡制を施行。 明治40年（1907年）5月1日 - 銀水村・上内村・手鎌村・倉永村が合併し、改めて銀水村が発足。（2町9村） 大正元年（1912年）10月1日 - 三川村が町制施行して三川町となる。（3町8村） 大正6年（1917年）3月1日 - 大牟田町が市制施行して大牟田市となり、郡より離脱。（2町8村） 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。 昭和4年（1929年）4月1日 - 三川町が大牟田市に編入。（1町8村） 昭和6年（1931年）10月1日 - 岩田村・二川村・江浦村が合併して高田村が発足。（1町6村） 昭和13年（1938年）4月17日 - 駛馬村が町制施行して駛馬町となる。（2町5村） 昭和16年（1941年）4月1日 - 三池町・駛馬町・銀水村・玉川村が大牟田市に編入。（3村） 昭和17年（1942年）4月1日 - 飯江村・開村が高田村に編入。（1村） 昭和33年（1958年）8月1日 - 高田村が町制施行して高田町となる。（1町） 昭和34年（1959年）4月10日 - 高田町が山門郡山川村の一部を編入。 平成19年（2007年）1月29日 - 高田町が山門郡瀬高町・山川町と合併してみやま市が発足。同日三池郡消滅。 自治体の変遷  ^ a b c 福岡県統計年鑑 平成22年 ^ 記載は大牟田村。 ^ 記載は黒崎開。 ^ 記載は三池町村。 角川日本地名大辞典 40 福岡県 旧高旧領取調帳データベース 消滅した郡の一覧
ブーゲンビリア

ブーゲンビリア（Bougainvillea）は、オシロイバナ科ブーゲンビリア属に属する熱帯性の低木である。和名はイカダカズラ（筏葛）、ココノエカズラ（九重葛）である。 原産地は、中央アメリカ及び南アメリカの熱帯雨林。ブーゲンビリアという名前は1768年にブラジルで木を見つけたフランス人の探検家ブーガンヴィルに由来する。花の色は赤から白まで変化に富み、ピンクやマゼンタ、紫、橙、黄のものもあるように見える。しかし、実際の花はいわゆる花の中央部にある小さな3つの白い部分である（写真では2つしか見えない）。色づいた花びらに見える部分は花を取り巻く葉（包葉）であり、通常3枚もしくは6枚ある。 俗に魂の花とも呼ばれている。 代表的な種として、Bougainvillea buttianaやBougainvillea glabra、Bougainvillea peruviana、Bougainvillea spectabilis がある。 インドのアーユルヴェーダでは、ブーゲンビリアの葉に含まれるピニトールが糖尿病に効果が有るとされ民間療法に用いられていた。 2015年、宮崎県宮崎市の宮崎空港ビルで栽培されているブーゲンビリアに従来品種よりも一回り大きい新品種が見付かり、同社の初代社長岩切章太郎にちなみ、「エリザベスアンガス章太郎」と名付けられた。 赤いブーゲンビリア 黄色いブーゲンビリア 九重葛 九重葛 九重葛 斑入りのブーゲンビリア ^ Narayanan, 1987 Pinitol - A new Anti-Diabetic compound from the leaves of Bougainvillea Spectabilis - Indian Drugs Research Laboratory ^ “ブーゲンビリア新品種　宮崎空港ビルで発見” (日本語). 宮崎日日新聞社 Miyanichi e-press. http://www.the-miyanichi.co.jp/chiiki/category_8/_13748.html 2018年4月16日閲覧。
畑中蓼坡

畑中 蓼坡（はたなか りょうは、1877年5月21日 - 1959年3月1日）は、日本の演出家、俳優、映画監督である。本名は畠中 作吉（はたなか さくきち）である。 1877年（明治10年）5月21日、高知県高知市に畠中作吉として生まれる。 1904年（明治37年）、27歳のときにアメリカ合衆国に渡り、ニューヨーク市のアルピニー俳優学校に入学、その後、アマチュア劇団に参加、在米日本人を観客とした演劇活動を行っていた。 滞米15年ののち、42歳になる1919年（大正8年）に帰国、新劇の劇団「芸術座」に入団するが、同年1月5日の松井須磨子により同劇団はまもなく解散、中外社社主で『中外』誌主幹内藤民治の資金的援助を受け、劇団「新劇協会」を旗揚げする。アントン・チェーホフの『叔父ワーニャ』を日本初演し、演出家・俳優として活躍する。同年、上山草人の推薦で「近代劇協会」から伊沢蘭奢が新劇協会に移籍している。1920年（大正9年）2月、民衆座の水谷八重子主演、石井漠振付による『青い鳥』を演出する。 1921年（大正10年）には、映画の演出に進出、東京府南豊島郡淀橋町大字角筈字十二社（現在の東京都新宿区西新宿、京王プラザホテル近辺）にあった国際活映角筈撮影所で、小島孤舟原作『寒椿』を井上正夫、水谷八重子主演に撮り、43歳で映画監督としてデビューした。同作は同年4月24日に公開されて好評を博し、「無声映画の傑作の一つ」と呼ばれた。3年後の1924年（大正13年）、芹川有吾の父・芹川政一の東京シネマ商会が製作し、アイダ・トレッドウェル・サーストンの小説『少年僧正』を原作に、新劇協会としての唯一のサイレント映画『街の子』を、夏川静江を主演に抜擢して監督した。1928年（昭和3年）6月8日、伊沢蘭奢が急死、畑中は新劇協会を解散、畑中は前年に新劇協会入りした清水将夫とともに新国劇に参加した。 舞台俳優としては、正宗白鳥の『光秀と紹巴』での明智光秀役は畑中の当たり役とされる。4本の映画をサイレント映画を監督し、第二次世界大戦後、高齢となってからも、1954年（昭和29年）の77歳から、亡くなる2年前の1957年（昭和32年）の80歳のころまで、日活映画に11本出演した。 1959年（昭和34年）3月1日、死去する。満81歳没。1957年11月12日、古川卓巳監督の『九人の死刑囚』が遺作となった。 『寒椿』、国際活映角筈撮影所、1921年4月24日 『街の子』、東京シネマ商会、1924年 『中山安兵衛』、助監督マキノ正唯、マキノ・プロダクション御室撮影所、1925年9月18日 『ノンキナトウサン 花見の巻』、原作麻生豊、脚色金子洋文、聯合映画芸術家協会、1925年9月18日 『あゝ玉杯に花うけて』、監督小沢得二、東京シネマ商会、1929年4月10日 - 黙々先生役 『国定忠治』、監督滝沢英輔、日活、1954年6月27日 - 忠治の父親・五右衛門役 『沓掛時次郎』、監督佐伯清、日活、1954年7月27日 - 住職役 『地獄の剣豪 平手造酒』、監督滝沢英輔、日活、1954年10月19日 - 医者道庵役 『ソ満国境2号作戦 消えた中隊』、監督三村明、日活、1955年1月14日 - 張役 『沙羅の花の峠』、監督山村聰、日活、1955年10月11日 - 幸助役 『母なき子』、監督堀池清、日活、1955年12月4日 - 盛平役 『ただひとりの人』、監督吉村廉、日活、1956年1月3日 - 小田切七蔵役 『真昼の暗黒』、監督今井正、現代ぷろだくしょん、1956年3月27日 - 青木の老爺役 『乳母車』、監督田坂具隆、日活、1956年11月14日 - 老人役 『沖縄の民』、監督古川卓巳、日活、1956年11月21日 - 墓地の老人役 『永遠に答えず』、監督西河克己、日活、1957年6月11日 - 宏の父役 『九人の死刑囚』、監督古川卓巳、日活、1957年11月12日 - 村岡章吉役、遺作 ^ a b c d e f g h 『芸能人物事典 明治大正昭和』（日外アソシエーツ、1998年11月）の畑中蓼坡の項の記述を参照。 畑中蓼坡 - 日本映画データベース Ryoha Hatanaka - インターネット・ムービー・データベース（英語）
鈴木泉三郎

鈴木 泉三郎（すずき せんざぶろう、1893年5月10日 - 1924年10月6日）は、日本の劇作家、編集者である。豊島屋主人（としまやしゅじん）、伊豆 巳三郎（いず みさぶろう）などの筆名ももつ。 1893年（明治26年）5月10日、東京市赤坂区の青山地区（現在の東京都港区北青山か南青山）に生まれる。四谷区左門町（現在の新宿区左門町）にあった旧制・四谷第二小学校（現新宿区立四谷第六小学校）を卒業後、四谷銀行に入社、その傍ら、当時、同市同区葵町3丁目（現在の港区虎ノ門2丁目）にあった旧制・大倉商業学校（現在の東京経済大学）夜間部に通い、卒業する。が同市神田区錦町3丁目（現在の千代田区神田錦町）にあった国民英学会に進む。 作家の水野葉舟に入門し、1913年（大正2年）、20歳のときに三越呉服店（現在の三越）の募集した懸賞脚本に入選、松居松葉（のちの松居松翁）に認められ、松居の推薦で岡村柿紅に入門する。1914年（大正3年）、共同火災保険（現在のあいおいニッセイ同和損害保険の前身のひとつ）に入社している。 1916年（大正5年）、23歳のころ、岡村柿紅の勧めで、共同火災保険を退職、化粧品メーカー伊東胡蝶園が経営する出版社「玄文社」に入社、岡村が主筆をつとめる雑誌『新演芸』の編集に携わる。その傍ら、戯曲『八幡屋の娘』、『ラシャメンの父』、『美しき白痴の死』等を発表した。1919年（大正8年）、結婚する。1922年（大正11年）春から病み、臥床につく。『次郎吉懺悔』が、1923年（大正12年）2月、六代目尾上菊五郎が上演し、好評となる。同年9月1日の関東大震災で首都は壊滅、玄文社は解散した。 1924年（大正13年）10月6日、病気療養中の仮住まいであった神奈川県中郡大磯町小千畳口（現在の同町大磯）で死去した。満31歳没。逝去に先立つ同年8月、『演劇新潮』（文藝春秋社）に発表した『生きてゐる小平次』が絶筆となったが、これが代表作とされ、近代戯曲史上の名作とされる。作品は、虚無的で無気味な雰囲気をたたえつつも、人間の真髄を描き出しているものが多いとされる。戯曲を原作に映画化が行なわれたが、『八幡屋の娘』を除けば、すべて没後であった。 俳優評伝『左団次の巻』（「豊島屋主人」名義、玄文社、1918年） 鈴木泉三郎戯曲集『ラシヤメンの父』 （玄文社、1920年5月） 劇作家協會編『現代戲曲大觀』 （新潮社、1922年） 現代脚本叢書 第11編『次郎吉懺悔 外四篇』 （新潮社、1923年） 読物文芸叢書 第10篇『お伝地獄』 （春陽堂、1925年） - 以降没後出版 鈴木泉三郎戯曲全集 （プラトン社、1925年） 現代戯曲全集 第19巻『郡虎彦・鈴木泉三郎』 （国民図書、1928年） 火あぶり （プラトン社、1928年2月） 現代日本文学全集 92『現代戯曲集』 （筑摩書房、1958年） - 秋田雨雀ほか 名作歌舞伎全集:第20巻、第25巻『新歌舞伎集』 （東京創元新社、1969年） 八幡屋の娘、日活向島撮影所、1920年7月4日 - 以降没後公開 お伝地獄 前篇、松竹下加茂撮影所、1925年1月23日 お伝地獄 中篇、松竹下加茂撮影所、1925年1月31日　 お伝地獄 後篇、松竹下加茂撮影所、1925年2月18日 人間治郎吉、勝見庸太郎プロダクション、1927年4月29日 ラシャメンの父、小沢映画聯盟、1929年1月25日　 次郎吉ざんげ、帝国キネマ、1931年1月29日 浮名ざんげ、松竹下加茂撮影所、1938年3月3日　 生きている小平次、東宝、1957年8月4日 怪異談 生きてゐる小平次、磯田事務所・ATG、1982年9月4日 中川信夫 - 『生きてゐる小平次』を1982年に映画化した監督 鈴木泉三郎『鈴木泉三郎戯曲集』、プラトン社、1925年 大山功『近代日本戯曲史』、第2巻 大正篇、近代日本戯曲史刊行会、1969年 ^ a b c d e f g h i コトバンクサイト内の記事「鈴木泉三郎」の記述を参照。
マッシュルームカット

マッシュルームカット（別名：モップ・トップ、モップ頭）とは、ビートルズが世界的に有名にした髪型の名称。 元々は、ビートルズがドイツ巡業時代に知り合った、芸術大学の学生たちの間で流行していた髪形が原型で、ドイツで仲良くなったアストリット・キルヒヘル（ビートルズのデビュー前のベーシストであったスチュアート・サトクリフの恋人だった）というカメラマン志望の女の子が、ビートルズのメンバーに広めたとされている。 しかしその前に、アストリッドの彼氏(幼馴染でもある)であり、後にビートルズのアルバム『リボルバー』のジャケット・アートワークを務めるクラウス・フォアマンもよく一緒にクラブに来ていた事から、彼の影響もあったと見られる（ただし彼の髪をよくカットしていたのはキルヒヘル）。 なお、残りのビートルズのメンバーで真っ先にマッシュルームカットにしたのはジョージ・ハリスンであり（バック・ビートではキルヒヘルがカットしている）、最後はジョン・レノンであった。 眉毛の上で前髪を切りそろえ、全体をマッシュルームのように膨らませた形になることからこの名前で呼ばれるようになった。またモップの先の様にも見えることから「モップ・トップ」や「モップ頭」と呼ばれる事もある。日本では少々皮肉った呼び方で「おかっぱ頭」と呼ばれる事もあった。 ビートルズのデビュー以後、ローリング・ストーンズのブライアン・ジョーンズもこの髪型をしていた。また、ビートルズのアメリカでの成功後、アメリカのバンド、ザ・バーズもこの髪型にするなど、当時のポップカルチャーにおいては必須アイテムであった。日本でもグループサウンズブームや同時期のフォークソングブームの中でこの髪型にするミュージシャンも多かった。 現在の日本のタレントやアーティストでは、バナナマンの日村勇紀、佐藤栞里、たいぞう（吉本新喜劇）などがこれに似た髪型にしている（スピッツの草野マサムネ、ふかわりょう、雨上がり決死隊の蛍原徹、南海キャンディーズの山里亮太、元Bコースのタケト、ゲスの極み乙女。及びindigo la Endの川谷絵音も、かつてこれに近い髪型にしていた）。 女性の髪型としては、おかっぱ、ボブカットとして古くから定着しているが、強く内巻きにして丸く膨らませたものを特に区別してマッシュルームカットと言うこともある。 創作作品では、漫画デトロイト・メタル・シティの主人公、根岸 崇一がこの髪型にしている。ただし近頃流行らない髪形で、尚且つ彼のひ弱な体型のため皮肉を言われているが、クラウザーに扮している時に「これは公然猥褻カットといって、男性器を模した上級デスメタルカットなのだ」と説いている。また頻繁にペニスと表現される。 テレビドラマ版ライアーゲームでは、フクナガユウジがこの髪型になっており、見た目どおりのキノコという呼び名がついた。 勇者ヨシヒコと魔王の城の登場人物・メレブが金髪のマッシュルームカットにしている。劇中で「きのこヘッド」と揶揄されるシーンがある。 ビートルズ以前にも既に、Bowl cutというジャンルがあったが、文字通りボウルのようなスタイルで、マッシュルームカットよりも後ろが短い。 おかっぱ
三つ編み

三つ編み（みつあみ）には、以下に示す3種類の語義がある。 組み紐の一種。 髪型の一種。 数学理論の一つ。 本項ではこれら3つの用語のそれぞれを節に分けて解説する。 組み紐の一種としての三つ編みは、3本の紐状のものを右図のようなやりかたで編み、1本の太い束にしたもの。あるいは、その手法を指す。 トルコ編み（トルコあみ）とも言う。ブレイド（英語: braid）とも言うが、ブレイドは広義には3つ以外のものも含む。 三つ編みを編むには、3本の紐を横一列に並べ、片方の端を固定し、もう片方の端で、右と真ん中の2本、左と真ん中の2本を交代で交換する。その際、端から真ん中に移る紐を常に同じ側（常に手前、あるいは常に奥）になるように交換する。 3本の代わりに、4本以上の紐を編んで「四つ編み（よつあみ）」等を作ることもできる。しかし、2本では編むことができず、編める本数は3本が最小である。 きちんと締まった三つ編みの断面は、円形や正三角形等の3回（120度）回転対称図形ではなく、平らにつぶれている。これは、三つ編みを編む際の紐の初期位置が、正三角形の頂点上ではなく横一列であることからもわかる。断面の平らさは三つ編みではそれほどはっきりしないが、本数が多くなると顕著に平らになり、シート状になる。 組み紐としての三つ編み、三つ編み構造による生産物、および、文化としての三つ編み文様を見ていく。 chain sinnet ファクトリーオートメーション化された組み紐生産機械（1925年） 三つ編み構造をもつ革鞭 (stockwhip)。 竹籤（たけひご）を編むことによって作られる、三つ編み構造の笊（ざる） 工業製品における三つ編み処理の一例（同軸ケーブル） 髪型の一種としての三つ編みは、長髪を装飾的に編み込んで作る代表的な髪型の一つ。 現代女性に広く一般的な髪型であるが、古代オリエント世界や地中海世界など古代世界においても女性に一般的なものであった。 また、北アメリカの平原部に居住していた、いわゆる狭義のインディアンの間では、男女を問わない髪型の一つである。20世紀前半まで満州民族の男性に伝統的な髪型であった辮髪も三つ編みである。 16世紀前後のヨーロッパで庶民に一般的であったポーリッシュ・プラット（英語版）) は、髪の手入れに頓着しない当時の風潮に適うばかりでなく、健康を祈念する護符（アミュレット）としての役割もあり、王侯貴族にまで普及するに到った。この髪型で最もよく知られている人物はデンマーク王クリスチャン4世（1577 - 1648年）で、彼は頭の左側から三つ編みのお下げ髪を垂らし、その先を赤いリボンで飾っていた（なお、当時はリボンの使用にも男女の区別は無かった。）。 ブレイド（英語：braid）、プラット（英語：plait）などと呼ぶ。 また、とくにアフリカ系の（縮毛性の強い髪質の）人々の、細く畝を作るような編みこみを指して コーンロウ（英語：cornrow）と呼ぶ。 なお、三つ編みや四つ編みを含めて髪型は、基本的には人間がその身を飾るために行うものであるが、家畜等の動物を飾り付ける方法の一つとして彼らの体毛を髪の毛に見立てて、施される場合もある。馬はその一例であり、鬣（たてがみ）や尻尾の毛が編み込まれることがある。また、一部に飾り紐を交えながら編み込まれる場合も多い。 古今東西の様々な三つ編みとその類いを紹介する。 ギリシア神話に登場する女神コレーの石像（ギリシアのヒオス島出土、アテネのアクロポリス博物館所蔵）） ローマ皇帝ネロと母親・小アグリッピナの金貨（右側の肖像が母親） 油彩画 "Die Fürlegerin mit geflochtenem Haar" （アルブレヒト・デューラー、1497年頃の作） デンマーク王クリスチャン4世（1577-1648年）のポーリッシュ・プラット スー族の酋長ゴール（1881年撮影） 油彩画 "La Natte" （1884年、オーギュスト・ルノアール） 油彩画『渇き』（1886年、ウィリアム・アドルフ・ブグロー） アラブの遊牧民族ベドウィンの女性（1898-1914年頃） アシニボイン族の男性（1909年撮影） 清代の中国系アメリカ人男性の辮髪（1910年撮影） プエブロ・インディアンの男性（1926年） お下げ髪の女性（1997年、カナダはヌナブト準州のイヌイット） 三つ編みの女性（後ろ姿。2007年） お下げ髪の女性（後ろ姿。2007年） お下げ髪の女性（2007年、カナダ、アルバータ州） ヒンバ族の少女（2007年、ナミビア） 三つ編みの現代女性（2009年、ウクライナの政治家ユーリヤ・ティモシェンコ） 三つ編みの女性（後ろ姿。2013年） ひめゆり平和祈念資料館のチケット 一部に飾り紐を交えながらのフランス式プラットを施された馬の鬣（たてがみ）(cf. en) 同じく、馬の尻尾の毛に施されたプラット（フランス） 数学分野における三つ編みは、結び目理論で言う組み紐群の元であり、 ( σ 1 σ 2 − 1 ) m {\displaystyle (\sigma _{1}\sigma _{2}^{-1})^{m}} と表すことができる（mは整数）。これは、 σ 1 {\displaystyle \sigma _{1}} （1本目と2本目を右回りに交換する）と σ 2 − 1 {\displaystyle \sigma _{2}^{-1}} （2本目と3本目を左回りに交換する）を交互に繰り返すということを表している。 ^ a b 松村明監修; 小学館. “三つ編み”. デジタル大辞泉 - 大辞泉. コトバンク. 2010年4月17日閲覧。 ^ 北欧神話のラグナロクにおけるヴィーザル神と怪物フェンリルの戦闘場面と推定されている。 ^ ドイツ語原題 ：Mädchen, die Haare flechtend。 ^ フランス語原題 "La Natte"。英語名 "Girl Braiding Her Hair"。 組み紐 コーンロウ ヘリンボーン (模様)（ヘリンボーン編み）
マレット (髪型)

マレット（mullet）とは、髪型のひとつ。前髪など全体的にはショートヘアだが、襟足部分の髪だけを長く伸ばしたもの。側頭部は刈り上げにすることが多い。 オックスフォード英語辞典によると、この髪型を指していう「マレット」(mullet）は「アメリカのヒップホップグループ、ビースティー・ボーイズがおそらく造った言葉で、世に広めたのは間違いなく彼らである」。ビースティーボーイズは1994年に自分たちの『Mullet Head』という曲のなかで「マレット」や「マレットヘッド」を形容辞として使っている。それまで「マレットヘッド」〔直訳すればボラのおつむ〕という言葉は知性に乏しい人を指していう言葉で、映画『暴力脱獄』に登場する悪漢も「マレットヘッド」と呼ばれている。 もともと欧米では1970年代に流行が始まり、1980年代に大流行を見た。 1970年代初頭、襟足だけを伸ばした髪形だったデビッド・ボウイが人気歌手となり、グラム・ロックの流行とともにこの髪型も流行し始めた。 1970年代末以来マレットは一般にも大流行し、1980年代に人気が爆発した。歌手のマイケル・ボルトンやバンドデュラン・デュランのメンバー、80年代の人気ドラマ『冒険野郎マクガイバー』の主人公アンガス・マクガイバー、80年代に全盛期を迎え今でも続く長寿ソープオペラ『ジェネラル・ホスピタル』の俳優たちなどがこの髪型の例である。マレットは、スパイクヘア（spiked hair、ヤマアラシのように髪をツンツンに立てた髪型）やブロンドハイライト（blonde highlights、髪の部分部分を金色の明るい線状に染める髪型）同様、1980年代の狂った流行のひとつに数えられる。 1994年、アメリカのヒップホップグループ、ビースティー・ボーイズはアルバム『イル・コミュニケーションズ』に収録された『Mullet Head』という曲でこの髪型をネタにし、翌年自分たちが発行していた雑誌「グランドロイヤル（Grand Royal）」で「世界最悪の髪型」・マレットに関する大特集を組み、マレットの歴史やマレットの有名人の写真などを数多く掲載した。ビースティー・ボーイズのファンをはじめ多くの若者の反響があったこの雑誌でのマレット特集の結果、マレットはダサい髪型の典型として若者文化のネタの一つとなるに至った。 一方、今でもマレットにする人は数多い。中欧、東欧では今でもマレットにする若者が多くいると言われるほか、アメリカでもブルーカラー層のほか、カントリーミュージック・ハードロック・アメリカンフットボールのファン、アイスホッケーの選手やファンにはマレットが多い。またレズビアンの中にもマレットにする者がいる。その他、サッカー選手やオージーフットボール選手など、各国のプロスポーツ選手にはマレットの人が多くいる。 日本でも1980年代に玉置浩二や松崎淳美らがこの髪型であったが、現在でも尾崎将司（プロゴルファー）、天山広吉（プロレスラー）などの有名人が知られる。 ^ “"mullet, n.9"”. Oxford University Press (2013年9月). 2019年1月閲覧。 ^ "Mullet Head Lyrics". Metro Lyrics. Retrieved 3 May 2015. Mullets Galore ILoveMullets.com Mullet Poetry Mullet Lovers Mullet Madness - A tribute to great hairstyle
姫カット

姫カット（ひめカット）とは、女性の髪型のひとつ。名称からわかるように姫＋cutの呼び方は現代[いつ?]につけられたものである。お姫様カット、姫さまカットとも。 姫カットは、尼削ぎや振り分け髪と呼ばれていた伝統的な女性の髪型と、鬢削ぎの習慣を現代風にアレンジしたもので、とりわけ特徴的なぱっつん前髪は現代風のものである。前髪を額に垂れさせて目の上で切りそろえるスタイル（目刺し）は古くは女児のものであり、鬢削ぎを経た成人女性の髪型は振り分け髪にするのが通常だった。 内巻きのおかっぱのような少女らしいレトロな雰囲気と、西洋とはまた違ったお姫様らしい雰囲気が出るため、ゴシック・アンド・ロリータやロリータ・ファッションでは理想的な髪型として“縦ロール”とともに挙げられる。 この髪形のアレンジの元である尼削ぎは古くからあり、平安時代には女性の美の象徴が長い髪であり、まだその長い髪を育てるに至らない稚児の「目刺し」の状態をさしており（もっとも元は出家して剃髪した尼僧の髪型を指す）、清少納言はこの髪型（尼削ぎ）のうつくしさ・かわいらしさを枕草子に記している。 頭（かしら）は尼削ぎなるちごの、目に髪の覆へるをかきはやらで、うち傾きて物など見たるも、うつくし（枕草子145段） この髪型は女児の顔を大きくふくよかに丸く見せる効果がある事から喜ばれ、大正期にはすでに伝統的な髪型として定着したものとみられる。 一方で平安後期・鎌倉・室町中期には女性の成人儀式として「鬢削ぎ（びんそぎ）」が行われるようになり、女性が成人すると垂れ髪の鬢（サイド、耳にかかる部分）を短く切り揃える（削ぐ）ことから鬢削ぎと言われる。庶民の間でも広まり、流行した髪形のようである。 “姫カット”の由来としては、上記の“平安貴族の姫に似た髪形”という認識がもとであると思われる。また、似た髪型をした少女漫画のキャラクターの「姫子」が存在している。 実際の平安貴族の姫カットは額を出すのが常だが、ロリータ・ファッションでは厚い前髪をまっすぐに切り揃えるのが主流である（ぱっつん前髪）。サイドをほほのラインまで短くカットしたアレンジでは1920年代に流行したモダンガールの髪型（ボブカット、ブルックスカット）も思わせる。 一般にはロングヘアと呼ばれる髪型のアレンジのひとつであるが、自然なカールが出ないようにストレートアイロンを当て、通常のロングとはことなり左右の前髪につながるサイドの髪の部分を顎にあたる長さで切りそろえ、アレンジによりぱっつん前髪や振り分け髪にする。 非常に特徴的なシルエットを作り出すが通常のロングヘアと異なりアレンジが拘束されてしまい、またせっかくのロングをサイドやフロントで大きくカットしてしまうことが欠点である。こめかみ部分からカットしたいサイドを残していちど後ろで結束してしまい、顎やほほのラインでカットしたのち元にもどせば無難に出来上がる。古典的な振り分け髪のばあいは、フロントが長くなりすぎないよう適宜すき切りにし頭頂から左右に振り分け、場合によりスプレーやヘアピンなどで纏める。後ろを束ねあるいは編み上げ、髪飾りを使用するのがむしろ古典的な盛装である。現代風アレンジの大胆なサイドカットのばあい、顔と体格のバランスやカットの結末によってはおかしなことになってしまいがちであり事前にウィッグで確かめるなりするのが無難である。 ^ かなり大胆に鬢削ぎが行われている例 ^ マーブルブックス「ロリータ衣装道楽」（ISBN 4123900860） ^ なお「ストレート」が日本の伝統的美意識だとする解釈は正確ではなく、近世江戸期にはすでに中国文化の受容により縮毛が流行しており守貞謾稿にもその主旨の記述がある。「日本における縮毛」鈴木昌子（山野美容芸術短期大学 山野研究紀要 2005-03-25 ）[1][2]
ウルフカット

ウルフカットとは、襟足をロングにしてその毛先にレイヤーを使用して髪の毛をそいだヘアスタイルである。 首筋にそって髪の毛の流れが美しいヘアスタイルで、襟足の長さなどによって色々なヘアイメージが表現される。 日本では1970年代前半に流行し、著名人では沢田研二、石橋正次、志垣太郎が挙げられる。 1990年代後半～2000年代半ばにウルフカットのリバイバルブームが起き、日本の若者の間で人気を博したこともあり、昨今のヘアスタイルの中でも代表的な髪型の一つとしても認知されている（リバイバル時は、ワックスで毛先に動きをつけた現代的なアプローチが見られた）。
フリンジ (髪型)

dog.jpg|thumb|200px|ボブカットとフリンジのヘアースタイルをしたアナ・ウィンター]] フリンジ（英語: fringe）もしくはバングス（英語: bangs）は前髪を額へと垂らすようにカットした髪型を指す。初期のフリンジは眉の上の部分で切りそろえるようにしてまっすぐカットするものであったが、不規則にカットしたものや波打つような形にカットしたもの、ヘアージェルをつけて形をつけたもの、顔の一方の側になでつける形のもの、目にかかるくらいに長くカットしたものなど多様なスタイルが登場するようになっている。 「フリンジ」という単語はショールによく見られるような装身具の端の部分の装飾に似ていることからその名前が付いた。バングスという単語は元々正面でストレートに髪を下ろす「バングオフ」という単語にその起源を持つが、この単語は現在様々な形態を取るようになったフリンジ一般の髪型に使用されるようになっている。バングスという単語は現在も馬の尾の部分をまっすぐカットする際に使用されている用語、「バング・テイル」に関連があると推測されている。 フリンジの種類。 ストレート: まっすぐに髪を揃えてフリンジを作ったもの。 ブラント: 無造作に額に向けストレートにカットしたもの。 サイドスウェプト: 通常のフリンジよりも長くカットしたもので、顔の一方の側になでつける（Swept）ことからその名前が付いた。 ピンナップ: 眉の上で短いU型にカットした髪型。ベティ・ペイジが使用していたことで有名であり、現在は多くのピンナップガール（英語版）が使用している。 V型: 顔の中央部分でフリンジを長めにカットし、残りの部分は短く切ることでV型に切りそろえたもの。 パーティッド: 髪の中央部分から分けるようにしたもの。 チョッピー（Piece-y）: 髪を切りそろえずに波打つ形にしたもので、立ち上がる際に髪が羽毛のように流れる効果を狙ったもの。 ブロー・スキミング: 眉の下まで伸びるくらいまでの長さで髪をカットしたもの、顔により髪が「重たく」見せることも「軽く」見せることもできる。 ウィスピー: 額から髪を軽く散らすようにしたもの。 パワー: アメリカ合衆国ではパワー・バングスと呼ばれることがある。通常よりも髪をかなり長めにカットし、前頭部付近の頭頂部から下ろすような形にしたもの ショート/ベビー: 眉の上までは通常と同じヘアーカットを行い、額中間部から無造作にカットを行うことで短いフリンジを構成したもの。 シェイヴド: フリンジを作る額の髪を剃り落としたもの。フリンジを切り落とす際に使用されることもある。 V型 サイドスウェプト ピンナップ型の先駆者、ベティ・ペイジ チョッピー ウィスピー パワー・バングス ベビー・バングス フリンジはショートカットを使用した多くの髪型と相性が良い。 フリンジを使用したヘアースタイルは他のヘアースタイルと同じくファッション業界に取り入れられ、さまざまなスタイルが生み出されてきた。近代において影響を与えたフリンジのヘアースタイル使用者としては、サイレント映画女優ルイーズ・ブルックス、1950年代のモデルベティ・ペイジやビートルズ、1963年の映画『クレオパトラ』に出演した女優のエリザベス・テイラーなどが挙げられる。 1980年代から1990年代初頭にかけ、カールをかけて整えたフリンジが流行した。2007年、フリンジは髪型として再度大規模な流行を見せたが、この時は重厚で飾らない髪型であった。2007年10月、モデルのケイト・モスは自身の髪型をフリンジをつけたものに変え、2008年も継続してフリンジが流行することを示した。 1970年代、イギリスの女優・歌手のジェーン・バーキンは、眉まで伸びるフリンジと長髪という髪型でフリンジの流行を作る先駆者となった。 アメリカ合衆国のファーストレディ、ミシェル・オバマは2013年1月、夫で大統領のバラク・オバマの2度目の就任式においてフリンジを使用したヘアースタイルで登場した。 ^ “Noo Yawk Tawk, Bangs, Flabbergasted, Playing Hooky, Gigs, Pugs, Succotash, Begging the Question, Bloviating, Poms, Poodling and a Spot of Round Robin”. Word-detective.com. 2013年5月17日閲覧。 ^ http://www.style-hair-magazine.com/image-files/large-bangs-27.jpg ^ http://images.teamsugar.com/files/upl2/0/3987/09_2009/b4040ff9e1c6f05d_Lauren-Conrad.preview.jpg ^ Tania Braukämper. “Kate Moss gets a new hairstyle, with fringe”. Fashionising.com. 2013年5月17日閲覧。 ^ Robert Knight (2013年1月21日). “KNIGHT: Obama opens a new term with a loud ‘bang’”. The Washington Times. 2013年5月17日閲覧。 ^ Raakhee Mirchandani (2013年1月17日). “Michelle Obama debuts new bangs! First Lady showed off her new 'do on Twitter”. NEW YORK DAILY NEWS. 2013年5月17日閲覧。 ボウルカット（英語版） マッシュルームカット ボブカット Fringe Hair - 重めの前髪でセクシーに Japan Journals
長洲駅

長洲駅（ながすえき）は、熊本県玉名郡長洲町大字高浜にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 全ての定期旅客列車が停車する。また、朝の下り1本のみ、当駅始発の普通列車が設定されている。 かつては特急「有明」の発着駅であった。当駅から熊本駅までは2014年3月15日のダイヤ改正をもって廃止され、定期運行の優等列車の設定がなくなった。その後はすべて当駅始発・終着で運行されていたが、2018年3月17日のダイヤ改正で「有明」は大牟田駅始発の1本のみに削減され、大牟田から当駅までの間も定期運行の優等列車の設定がなくなった。 1891年（明治24年）4月1日 - 九州鉄道（初代）により開設。 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。 1982年（昭和57年）9月 - 熊本県内初の橋上駅舎に改築。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2012年（平成24年）12月1日 - 読み取り機を設置し、交通系ICカードSUGOCA対応。 2018年（平成30年）3月17日 - 特急「有明」が廃止 。 開業時の地名（玉名郡長洲町）が由来。開業以来地名が変わっていない。 「長洲」の歴史は古く、1160年（永暦元年）、扇崎より三人の開拓僧が移り住んだのが始まりといわれている。当時は「長渚」「千鳥ヶ浜」「泣洲の浜」などと呼ばれていたが、その地形が「有明海に面した潮汐差の大きくて細長い洲」であったことから戦国時代頃には今の「長洲」になったと言われる。 元々は漁業中心の港町であったが、肥後藩主であった加藤清正や細川綱利による干拓事業によって今のような水田が作られた。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。橋上駅舎を持つ。大きな金魚のオブジェが、それぞれのプラットホームに1台ずつ設置（計2台）されている。 JR九州鉄道営業が業務を行う業務委託駅。みどりの窓口が設置されている。 2012年12月1日よりSUGOCAが利用可能となるが、自動改札機の設置は行われず ICの読み取り機（SUGOCA簡易カードリーダー）のみ設置している。 2016年からの1日平均乗車人員の推移は下記の通り。 北口側 産交バス長洲駅前バス停 - 駅前 腹赤 → 岱明支所 → 玉名駅 → 玉名温泉 → 新玉名駅 長洲宮の前 → 牛水 → 市屋 → 荒尾バスセンター 長洲町立清里小学校 南口側 広場には広い駐車場があり、産交バス長洲駅南口バス停がある。駐車場はかつては無料だったが現在は有料である。 清里郵便局 長洲町役場 ジャパン マリンユナイテッド有明事業所 長洲港 - 有明フェリーターミナルとは2.2km以上離れており、タクシーでも10分ほどを要する。 九州旅客鉄道 ■鹿児島本線 ■区間快速・■普通 南荒尾駅 - 長洲駅 - 大野下駅 ^ a b c d e f g h i j k 『週刊 JR全駅・全車両基地』33号 熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月31日、22頁。 ^ a b c “熊本支店内各駅”. JR九州鉄道営業. 2016年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月30日閲覧。 ^ “平成26年春ダイヤ改正” (PDF) (プレスリリース), 九州旅客鉄道, (2013年12月20日), オリジナルの2014年11月9日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20141109201115/http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/a1ed4d49de57a3b049257acc00537891/4f0ac469b07b069149257c4b001a6f6c/%24FILE/%E5%B9%B3%E6%88%9026%E5%B9%B4%E6%98%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3.pdf 2013年12月26日閲覧。  ^ a b “平成30年3月にダイヤを見直します（熊本エリア） (PDF)”. 九州旅客鉄道 (2017年12月15日). 2017年12月15日閲覧。 ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日)  ^ 駅別乗車人員（2017年度） 日本の鉄道駅一覧 長洲駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
佐土原駅

佐土原駅（さどわらえき）は、宮崎県宮崎市佐土原町下田島にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）日豊本線の駅である。事務管コードは▲940501。かつては妻線が接続していた。また、1996年まで国鉄鹿児島鉄道管理局および九州旅客鉄道鹿児島支社管轄の北端だった。 1920年（大正9年）9月11日 - 国有鉄道日豊本線の広瀬駅（ひろせえき）として開業。 1965年（昭和40年）7月1日 - 2代目となる佐土原駅に改称。これに先んじて1965年6月1日に、妻線の佐土原駅（初代）が西佐土原駅に改称された。 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物の取扱を廃止。 1984年（昭和59年）12月1日 - 妻線廃止。 1985年（昭和60年）3月14日 - 荷物の取扱を廃止。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR九州の駅となる。 1991年（平成3年）7月31日 - JR貨物の駅が開業。 1998年（平成10年）10月3日 - 貨物列車の設定廃止。 2006年（平成18年）4月1日 - JR貨物の駅がオフレールステーションとなる。 2015年（平成27年）11月14日 - ICカード「SUGOCA」の利用を開始。 駅舎に接した単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線を有する地上駅で、ホーム間の連絡には跨線橋を使う。主に島式ホーム（2・3番線）を使用するが、当駅始発・終着の気動車列車は単式ホーム（1番線）を使用する（1番線はかつて妻線が使用していたが、現在は車止めが設置されており延岡方面へ進むことはできない）。 JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅。 当駅から下り方面のIC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能で（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAは「無記名式」のみを券売機で販売しており、窓口では販売していない。また、定期券など「記名式」のSUGOCAは購入できない。 タッチパネル式のICカード対応自動券売機が設置されており、SUGOCAポイントのチャージやICカードでの特急券の購入などが行える。また、改札内にもICカードチャージ機が設置されている。 SUGOCAの利用可能エリア（宮崎エリア）は当駅までで、高鍋駅・延岡駅方面へは利用できない。 佐土原オフレールステーション（略称：佐土原ORS）は、JR貨物佐土原駅に属し、駅舎北側にあるコンテナ集配基地である。コンテナ貨物（12フィートコンテナのみ）を取り扱っており、貨物列車代替のトラック便がここと延岡駅との間で1日22往復運行されている。なお、駅舎の中にはJR貨物宮崎営業所が入っている。 かつては宮崎駅の構内に「宮崎コンテナセンター」があり、同様にトラック便による輸送が行われていた。同駅の高架化に伴いその機能が当駅に移されることとなり、1991年（平成3年）7月に当駅の貨物取扱が復活し貨物列車が発着するようになったが、1998年（平成10年）10月には貨物列車が廃止され自動車代行駅となった。なお、2006年（平成18年）4月より、コンテナ基地の名称がオフレールステーションとなっている。 2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は1,072人である。 近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 宮崎市役所佐土原総合支所（佐土原町合併特例区事務所） 宮崎市立広瀬小学校 宮崎市立広瀬中学校 広瀬郵便局 宮崎市立久峰中学校 宮崎県立佐土原高等学校 宮崎市立広瀬北小学校 久峰総合公園 - サクラの名所 ハイビスカスゴルフクラブ - ゴルフ場 宮崎国際ゴルフクラブ - ゴルフ場 宮崎サンシャイン国際ゴルフクラブ - ゴルフ場 宝塔山公園 - サクラの名所 国道10号 伊勢化学工業宮崎工場・佐土原鉱山 宮崎交通「佐土原駅」停留所 九州旅客鉄道 日豊本線 日向新富駅 - 佐土原駅 - 日向住吉駅 日本国有鉄道 妻線 佐土原駅 - 西佐土原駅 ^ a b c d e f g h i j 『週刊 JR全駅・全車両基地』44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、23頁。 ^ a b c “鹿児島支店内各駅”. JR九州鉄道営業. 2016年1月20日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2016年9月24日閲覧。 ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。 ^ [1] ^ “駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF)”. 九州旅客鉄道. 2017年8月8日閲覧。 日本の鉄道駅一覧 佐土原駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
新玉名駅

新玉名駅（しんたまなえき）は、 熊本県玉名市玉名にある、九州旅客鉄道（JR九州）九州新幹線（鹿児島ルート）の駅である。 玉名市の代表駅である鹿児島本線の玉名駅から4km北東の位置に離れた場所にある新幹線単独駅で、玉名駅への移動はタクシーかバスを用いる必要がある。なお、玉名駅とは選択乗車が可能である。 2011年（平成23年）3月12日 - 九州新幹線 (鹿児島ルート)の博多駅 - 新八代駅間の開業に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅として開業。 2016年（平成28年）4月 - 新幹線駅では初となるホーム無人化が実施された。 相対式ホーム2面2線を持つ高架駅である。通過線がなく、安全のために可動式安全柵が設けられている 直営駅でみどりの窓口がある。改札口には、自動改札機が設置されている。 出入口は、南口と北口から出入りできる。 2006年6月、玉名市は歴史と文化に基づいた、やすらぎ・ぬくもり・あたたかみのある、近代的な駅舎ではない「森の駅」にして欲しいという要望を鉄道建設・運輸施設整備支援機構に提出している。これは市や県、市民、有識者、関連団体による検討会によってまとめられたイメージである。また、翌07年2月には同機構が作成した素案に対する市民の意見を募り、これに対して12人から22の意見が寄せられた。 2007年5月30日、鉄道建設・運輸施設整備支援機構により、駅舎デザインが発表された。鉄筋コンクリート2階建の駅舎は木立や蔵をイメージしたもので、市側がかねてより要望していた温かみのある「森の中の駅」のコンセプトとしている。ガラス張りの壁面上に木材で覆われた鉄骨が規則正しく配置され、木立の間から光が差し込む森を演出したほか、駅の出入口には蔵や石橋等を採り入れ、歴史遺産を感じさせるデザインとなっている。 キヨスク新玉名駅店 観光ほっとプラザ・たまララ（土産・売店） 観光ほっとプラザ・たまララ（案内所） 喫茶「たんぽぽ」薬草料理 駅レンタカー新玉名駅営業所 「観光ほっとプラザ・たまララ」で以下の弁当が販売されている。 玉名まるごと四季彩薬草弁当（日本料理たがみ） 山菜とりめし（日本料理たがみ） 山菜寿し（日本料理たがみ） 南関揚げ巻き寿司弁当大蛇の瞳（創作和食ダイニング善） 玉名市街地の北東、菊池川の右岸に広がる田園地帯の一角に駅が設けられた。駅入口は南口と北口に分かれているが、主たる駅前ロータリーは玉名市街地に近い側の南口になる。駅前には、250台分の駐車場が無料開放されている。 県道玉名立花線 国道208号玉名バイパス 九州看護福祉大学 玉名市立玉陵中学校 玉名市立玉陵小学校 ケーズデンキ玉名店 グッデイ玉名店 ブリヂストン熊本工場 産交バスによる運行で以下の路線が乗り入れる。（運行営業所は玉名営業所） 31・33 玉名駅 - 新玉名駅 - 南関上町 54 玉名駅 - 新玉名駅 - 山鹿バスセンター（東郷経由） 58 玉名駅 - 新玉名駅 - 山鹿バスセンター（米の岳経由） 52 玉名駅 - 新玉名駅 - 山鹿バスセンター（山部田・下津原経由） 4 九州看護福祉大学線 21 長洲玉名線（バスセンター - あらおシティモール - 長洲港 - 玉名駅 - 玉名温泉 - 新玉名駅） 2017年度の1日平均乗車人員は636人である。 一般応募で応募は580通ほどあり、26点までに絞られた。2008年（平成20年）2月、6点までに絞られ、市に報告（新玉名駅・肥後玉名駅・西南之駅・湯郷菊池川駅・玉名温泉駅・新たまな駅の6つ）。同年3月、市が新駅名6候補をJR九州に提言。同年4月にJR九州は、新玉名駅を正式名称として決定した。 九州旅客鉄道 九州新幹線 新大牟田駅 - 新玉名駅 - 熊本駅 ^ a b c d e f 『週刊 JR全駅・全車両基地』33号 熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月31日、24頁。 ^ 九州新幹線、新大牟田駅などホーム無人化へ　合理化一環 ^ a b “九州新幹線・熊本、新玉名の駅舎デザインが決まる”. 読売新聞（地域版ニュース熊本） (読売新聞西部本社). (2007年6月24日)  ^ 駅別乗車人員（2017年度） 日本の鉄道駅一覧 新玉名駅（駅情報） - 九州旅客鉄道 株式会社西日本建設新聞社 - 新玉名駅周辺整備基本計画〜北の玄関に総額423億円〜 九州新幹線博多〜新八代間の開業時期及び駅名について 座標: 北緯32度56分32秒 東経130度34分26秒﻿ / ﻿北緯32.94222度 東経130.57389度﻿ / 32.94222; 130.57389
宮崎空港駅

宮崎空港駅（みやざきくうこうえき）は、宮崎県宮崎市大字赤江にある、九州旅客鉄道（JR九州）宮崎空港線の駅。同線の終着駅である。 2003年（平成15年）8月10日に沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の那覇空港駅が開業するまでは日本最南の空港駅であった。 1996年（平成8年）7月18日 - 開業。 2015年（平成27年）11月14日 - ICカード「SUGOCA」の利用を開始。 島式ホーム1面2線を有する高架駅で、ホームは少しカーブしている。駅舎から外に出ると直ぐ前が宮崎空港旅客ターミナルビルの入口とバスターミナルであり、列車 - 航空会社カウンター間の距離が短い。エスカレータ、エレベーターが完備されている。 JR九州鉄道営業が業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。 IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAはみどりの窓口や自動券売機（無記名式のみ）で購入できる。 タッチパネル式のICカード対応自動券売機が設置されており、SUGOCAポイントのチャージやICカードでの特急券の購入などが行える。また、改札内にもICカードチャージ機が設置されている。 また、2015年8月6日より向谷実作曲の接近メロディ・発車メロディが使用されている。なお、この曲は「ニコニコ超会議2015」内のブースにおいて、小倉駅在来線ホーム・大分駅・宮崎駅の発車メロディの先行公開を行った際、会場に中継で参加した宮崎県知事の河野俊嗣から「宮崎空港駅にも発車メロディーを作ってほしい」という要望を受け、会場にシンセサイザーを持ち込んでいた向谷が即興で制作したもので、曲名は「ブーケンビリアン」である。 なお、宮崎空港駅の事務管コードは▲943101を使用している可能性が高い。 当駅から南宮崎・宮崎までは乗車券のみで特急の普通車自由席に乗車できる。 2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は909人である。 当駅から宮崎市街地へは宮崎交通の路線バスの方が便数が多い。一方、日向市・延岡方面へは当駅開業を境に直通バスがなくなり、競合する公共交通機関は存在しない（この方面へのアクセスの歴史は宮崎空港線#歴史も参照のこと。）。 他の空港連絡鉄道ほどは利用者が多くなく本数も一時間中2 - 3本であることから駅舎内は待合室となっており、比較的人の往来が少ない。空港ビル周辺にも民家や空港以外の施設（事業所など）があることなどから、周辺住民・施設利用者も当駅を利用することがある。 開業後の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 当駅は宮崎空港の敷地内に位置し、駅北側にエプロン・誘導路・滑走路が広がっていて駅ホームから航空機や、「航空大学校」と書かれた格納庫を見ることができる。南側には空港駐車場が広がっている。 当駅の出入口は旅客ターミナルビル1階の最も西にある出入口前、バス乗り場、タクシー乗り場でもある旅客ターミナルビル前歩道内に設置されており、ビル自体には直結していないが、駅出入口のすぐ隣にビルの出入口ドアがある。 旅客ターミナルビル1階には弁当類・特産・名産の食品（青島せんべい、鯖寿司など）を売る店などがあり、駅寄りの場所には金融機関のATMもある。 空港立地のため周囲は平坦な地で、海（赤江灘 - 日向灘）までは東へ約1キロメートル強の距離である。海までの間には病院、養護学校、ゴルフ場が存在している。なお、航空大学校は滑走路を挟んで北側にあり、一般アクセスでの最寄駅は南宮崎駅（同駅からタクシー）になる。 宮崎空港 旅客ターミナルビル ATM（宮崎銀行、宮崎太陽銀行、ゆうちょ銀行） 宮崎南警察署空港警備派出所 門司税関細島支署宮崎空港出張所 福岡検疫所宮崎空港出張所 タクシー乗り場 バスターミナル（案内所あり） 福岡入国管理局宮崎出張所 国土交通省大阪航空局宮崎空港事務所 国土交通省九州地方整備局宮崎空港・港湾整備事務所 駐車場（6時 - 22時15分） 貨物ターミナル 国立病院機構宮崎東病院 宮崎カントリークラブ青島コース 宮崎県立赤江まつばら支援学校 国道220号 ソラシドエア本社 付近にはレンタカー営業所が7社ある 駅前にコンビニエンスストアは無いが、田吉駅との中間付近（西へ約750メートル）にセブン-イレブンがある。 宮崎空港#バスを参照。 九州旅客鉄道 宮崎空港線 田吉駅 - 宮崎空港駅 ^ a b c d e f g h i j k 『週刊 JR全駅・全車両基地』44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、27頁。 ^ a b c “鹿児島支店内各駅”. JR九州鉄道営業. 2016年1月20日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2016年10月2日閲覧。 ^ “JR九州 宮崎空港線20周年セレモニー”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年7月25日)  ^ JR九州駅情報「宮崎空港駅」、http://www.jrkyushu.co.jp/EkiApp?LISTID=502&EKI=91431010　のURLより推察 ^ “駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF)”. 九州旅客鉄道. 2017年8月8日閲覧。 日本の鉄道駅一覧 空港連絡鉄道 宮崎空港駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
肥後大津駅

肥後大津駅（ひごおおづえき）は、熊本県菊池郡大津町大字室にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。 熊本駅からの電化は当駅までで、普通列車の多くは当駅で折り返すほか、熊本方面と阿蘇方面を結ぶ普通列車は日中を中心に当駅で乗り換えが発生する。かつては、特急「有明」が当駅まで1日1往復乗入れていた。 昔、加藤清正がこの地方を参勤交代で滋賀県の大津の港に向かう際の最初の宿場町として「大津一の宿」と命名したことから、隣の瀬田駅の同名駅と同じ東海道本線（琵琶湖線）にある大津駅との混同を防ぐため旧国名の「肥後」を冠して駅名とした。 1914年（大正3年）6月21日：鉄道院が開設。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 1999年（平成11年）10月1日：熊本 - 当駅間が電化。 2011年（平成23年）3月12日：特急「有明」の豊肥本線乗り入れ廃止により、当駅を発着する特急がなくなる。また同日に当駅発着の快速列車が新設される。 2011年（平成23年）10月1日：駅南口が開設。 2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA導入。なお、当駅以東（阿蘇方面）は竹中駅まで非対応である。 2016年（平成28年） 4月14日：熊本地震の前震の影響により宮地 - 熊本間で運転を見合わせたため、営業休止。 4月19日：当駅 - 熊本間で運転を再開。 2017年（平成29年）3月4日：愛称「阿蘇くまもと空港駅」が付けられる。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅で、2本の列車が夜間滞泊する。互いのホームは構内踏切で連絡している。 北口と南口があり、北口はJR九州鉄道営業、南口は大津町シルバー人材センターが駅業務を行う業務委託駅である。2012年12月1日よりSUGOCAが利用可能となったが、当駅に自動改札機の設置は行われず、ICの読み取り機のみ設置している。大分方面へは中判田駅まで通常利用できないが、最短経路で計算されるため途中下車せず通過することは可能。みどりの窓口は北口に設置されている。北口・南口相互間は南側のビジターセンターの開館時間内（6:00 - 22:00）に駅係員へ申告し通行券を授受することで通行可能となっている。 立野・阿蘇方面は2016年4月の熊本地震災害ため不通。南口より代行バス（宮地行き）が平日・土曜日のみ運行されているが、国道も災害不通区間を迂回しているため、瀬田および立野の両駅には立ち寄らず通過としている。 駅南口に発着する同区間運行の定期特急バス（阿蘇・大分方面行き）もJR線代行バスと同じく迂回しており立野駅最寄の国道上バス停（立野停留所）は通過していたが、2017年10月より南阿蘇村の阿蘇長陽大橋（2017年8月27日復旧開通）経由便「南郷ライナー(快速バス）」・「ゆるっとバス（白水ルート）」の大津駅南口乗り入れで立野駅最寄バス停に停まれる様になり立野経由で南阿蘇（高森駅）方面と結んだ。 但し、いずれのルートでも瀬田駅の代行バスは通過扱いとなる。 1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。 2016年からの1日平均乗車人員の推移は下記の通り。 駅北側は官公庁等がある大津町の中心市街地、南側は田畑と住宅が混在しているが、国道57号大津バイパス沿いに新たな商業施設等が立ち並び発展し続けている。 駅北側 熊本県道172号大津停車場線（駅前道路） 熊本県道30号大津植木線 大津町役場 大津郵便局 室郵便局 肥後銀行大津支店 九州電力大津営業所 熊本県立大津養護学校 熊本県立翔陽高等学校 　　　　　　　　　　　ほか 駅南側 国道57号・大津バイパス 大津町ビジターセンター（駅南側駅舎） 熊本空港 - バスで南へ15分 イオン大津ショッピングプラザ 大津町立大津中学校 熊本県立大津高等学校 熊本県警大津警察署 　　　　　　　　　　　　ほか 一般路線バスは全て産交バスが運行（一部のバス停の行き先は割愛） 駅北側 肥後大津駅 伊坂・菊池温泉経由山鹿バスセンター方面（元JRバス「山鹿線」） 大津高校前方面、美咲野・矢護川経由菊池産交方面 大津駅前（県道30号線沿い） 三里木経由交通センター方面 大津警察署経由大津駅南口方面 引の水経由大津産交および吹田団地方面 駅南側 大津駅南口 大津警察署・大津駅前経由吹田団地方面 「ゆるっとバス（白水ルート）」 - 立野・長陽駅入口経由高森駅方面 「特急バスやまびこ号（産交・大分バス共同運行） - 熊本県庁前・交通センター経由熊本駅前方面 / 阿蘇駅・竹田経由大分方面 「九州横断バス」 - 熊本県庁前・交通センター経由熊本駅前方面 / 阿蘇駅・由布院駅前バスセンター経由別府北浜方面 大津町子育て･健診センター前 大津中央経由大津産交方面 内牧環状線（内牧廻り） - 陣内 → 森 → 大津温泉岩戸の里 → 鳥子川 → 陣内方面 内牧環状線（外牧廻り） - 陣内 → 鳥子川 → 大津温泉岩戸の里 → 森 → 陣内方面 岩坂・山西経由木山産交方面 森・山西経由木山産交方面 熊本空港に比較的近い位置にあるため、当駅から分岐して新線を敷設し熊本空港へ乗入れようとする計画があった。2006年2月に熊本県が発表した計画では光の森駅あるいは三里木駅からの分岐という形になり、特に三里木駅からの分岐が最有力視されていたが、計画は頓挫。 2011年10月に「駅南口及び駅前広場」が供用開始された[1]。なお、南口供用開始に併せ熊本県はタクシー会社3社への委託により、当駅・熊本空港間を結ぶ無料の空港ライナー（ジャンボタクシー及び小型タクシーの乗合い）による利用客の輸送を、試験運行され、2017年から本格運行している[2][3]。 九州旅客鉄道 ■豊肥本線 ■特急「九州横断特急」 光の森駅 - 肥後大津駅 - 立野駅 ■普通 原水駅 - 肥後大津駅 - 瀬田駅 ^ a b c d e f g h 『週刊 JR全駅・全車両基地』38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年5月12日、23頁。 ^ a b c d 曽根悟（監修） 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』27号・豊肥本線／久大本線、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月24日、14-15頁。 ^ “熊本支店内各駅”. JR九州鉄道営業. 2016年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月20日閲覧。 ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日)  ^ “「阿蘇くまもと空港駅」　愛称看板を除幕”. 熊本日日新聞. (2017年3月5日). http://kumanichi.com/news/local/main/20170305002.xhtml 2017年3月7日閲覧。  ^ “豊肥本線一部区間（肥後大津駅～宮地駅）バス輸送の時刻表 (pdf)”. 九州旅客鉄道 (2018年4月20日). 2018年8月28日閲覧。 ^ 駅別乗車人員（2017年度） 日本の鉄道駅一覧 JR九州バス山鹿線 肥後大津駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
田吉駅

田吉駅（たよしえき）は、宮崎県宮崎市大字田吉にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。 当駅はもともと宮崎交通線の駅として1913年に開業したが、路線の廃止に伴い1962年に廃止された。翌1963年に日本国有鉄道（国鉄）が宮崎交通線の跡地を利用して日南線を開通させたのに伴い2代目駅が開業したが、利用客が少ないために1971年に廃止された。 その後国鉄分割民営化を経て1996年に宮崎空港線が開業した際、日南線と宮崎空港線の分岐駅として開業したのが現在（3代目）の当駅である。なお、当駅の所属線は日南線である。 宮崎空港線は当駅が起点であるが全列車が日南線の起点である南宮崎駅まで乗り入れており、大半の列車はさらに日豊本線に乗り入れて宮崎駅あるいはその以北に直通している。当駅は「海幸山幸」以外の特急は全て通過する。（特急車両が普通列車として運転される場合を除く。） なお宮崎駅 - 当駅間は乗車券のみで「海幸山幸」の普通車自由席に乗車可能であり、当駅を跨いで乗車する場合も特急料金は当駅以南の区間のみで計算される。 1913年（大正2年）10月31日 - 宮崎交通線の駅として初代駅が開業する。 1962年（昭和37年）7月1日 - 宮崎交通線廃止に伴い駅が廃止される。 1963年（昭和38年）5月8日 - 国鉄 日南線の駅として2代駅が開業する。 1971年（昭和46年）10月1日 - 駅が廃止される。 1996年（平成8年）7月18日 - JR九州 日南線・宮崎空港線の駅として3代駅が開業する。 2015年（平成27年）11月14日 - ICカードSUGOCAの利用を開始。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路脇に小さな待合所が置かれている。無人駅である。2線とも上下方向に信号機が設置されており、追い越し可能な構造となっている。日南線と宮崎空港線の分岐は鉄橋を挟んで志布志方にある分岐器で分岐する。 当駅で閉塞方式が変わり、日南線上り（南宮崎方面）と宮崎空港線は「特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）」、日南線下り（志布志方）は「特殊自動閉塞式（電子符号照査式）」となる。出発信号機すべてに電子符号照査式の車載機受信器があり、閉塞方式の異なる南宮崎方にも設置されているため、「車載機を押すな」という大きな標識が設置されている。 IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売、およびチャージの取り扱いは行っていない。 SUGOCAは南宮崎駅方面、または宮崎空港駅方面のみ利用可能で、日南線の青島駅・油津駅方面へは利用できない。 2015年度の1日平均乗車人員は37人である。近年の乗車人員は以下の通り。 周辺は都市郊外の田園地帯となっている。また、駅からは宮崎空港を発着する飛行機も見える。 宮崎市立赤江中学校 宮崎市役所赤江地域センター 一ツ葉道路 - 田吉インターチェンジ、本郷北方インターチェンジ 宮崎県警察宮崎南警察署 航空大学校 九州旅客鉄道 日南線 特急「海幸山幸」停車駅 ■快速「日南マリーン号」 南宮崎駅 - 田吉駅 - 木花駅 ■普通 南宮崎駅 - 田吉駅 - 南方駅 宮崎空港線（南宮崎駅 - 当駅間は日南線） 南宮崎駅 - 田吉駅 - 宮崎空港駅 ※宮崎交通線時代は、当駅と南方駅の間に飛行場駅が存在した。 日本の鉄道駅一覧 棒たおし! - 2003年公開の映画。ラストシーンの撮影に当駅が使用された。 ^ a b c d e f g h i j k l m n 『週刊 JR全駅・全車両基地』44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、25頁。 ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ^ 但し2014年12月14日の青島太平洋マラソンの際に運転された青島駅発南宮崎駅行臨時普通列車と接続するため、宮崎空港行き「にちりん11号」が当駅で臨時停車として客扱いを行った例がある。 ^ 宮崎県統計年鑑より。 ^ 棒たおし！（宮崎ロケナビ） - 宮崎観光情報 旬ナビ（みやざき観光コンベンション協会、2011年12月1日更新、2013年8月23日閲覧） 田吉駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
西都城駅

西都城駅（にしみやこのじょうえき）は、宮崎県都城市松元町にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲940512。 都城市中心部への最寄り駅であり全列車が停車し、宮崎方面から来るほとんどの普通列車が当駅を始発・終着としている。一方の国分・鹿児島方面の普通列車は1日あたり9往復と激減する。かつては志布志線が接続していた。 1923年（大正12年）1月14日 - 志布志線所属駅として鉄道省が開設。 1932年（昭和9年）12月6日 - 志布志線都城 - 西都城駅間が日豊本線に編入され日豊本線所属駅。 1941年（昭和16年）10月8日 - 志布志線全通。 1945年（昭和20年） 8月6日 - 都城大空襲により西都城駅構内全焼。 9月17日 - 暴風雨により駅本屋と貨物室全壊。 1949年（昭和24年）2月1日 - 駅本屋を新築。 1976年（昭和51年） 5月24日 - 貨物取扱を廃止。 7月1日 - 高架化工事着手。 1979年（昭和54年） 1月25日 - 高架線全線使用開始。 1980年（昭和55年） 2月5日 - 高架下駅舎完成。 4月11日 - 高架下駅舎営業開始。 1987年（昭和62年） 3月28日 - 志布志線全線廃止。 4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2005年（平成17年）4月1日 - 構内からキオスクが撤退。 2017年（平成29年）11月5日 - 駅舎の老朽化部の改装や、外装のリニューアルが完了する。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線を有する高架駅で、駅舎は高架下にある。 駅の看板なども手直しされながらJR化後国鉄時代のものを使っていたが、撤去されている。高架部分の国分方面には志布志線の廃線跡が一部残っており高架が途中まで存在している。駅舎はその大部分が広いコンコースでその端に出札口と改札がある。駅舎にはそのほかに封鎖された待合所跡がある。かつては、土産物屋・軽食・駅弁屋があったが、その形跡は残っていない。 JR九州鉄道営業が駅業務を遂行する業務委託駅で、感熱式のPOS端末・自動券売機は設置されているが自動改札やマルスの設置はない。 かつてはキオスクもあり上記の土産物屋などもあわせてコンコースでは物産市なども開かれていた。窓口の営業時間は6時25分 - 19時50分で、営業時間外は駅員不在になる。営業時間外の精算は運転士・車掌が行う。 2017年10月に駅舎がリニューアルされ、外装は白と黒を基調にした色となり、駅名表示は文字が金色になり都城島津氏の家紋である「丸に十文字」が入れられた。 駅前に「せとやま弁当」[1]という駅弁の店があり『かしわめし』等が有名で、大型時刻表にも駅弁マークが記載されているが、現在は駅前での店舗販売のみとなっている。 主な駅弁は下記の通り。 かしわめし 幕の内弁当 山里の味栗めし ゆかりめし 盆地の牛めし 特製かしわめし 松花堂花ごよみ 2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は446人である。 近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 都城市街地内にある。都城市の中心市街地である中央通りは都城駅よりも当駅のほうが近い。また、都城市役所も当駅が最寄り駅である。 都城市役所 都城郵便局 都城松元郵便局 都城合同庁舎 都城島津邸 都城市立図書館 都城市立美術館 都城歴史資料館 宮崎交通都城自動車営業所が隣接 ドラッグストアモリ西都城駅前店 都城IT産業ビル（旧都城寿屋百貨店） メインホテルナカムラ（旧ナカムラデパート） 都城中央通り商店街 宮崎地方裁判所都城支部 宮崎県立都城西高等学校 都城高等学校 イオン都城ショッピングセンター 西都城駅前バスセンター（宮崎交通） 特急：市立図書館前 - 都城駅 - 高速都城北入口 - 宮崎空港 - 宮崎駅 51,52：市立図書館前 - 都城駅 - イオンモール - 高崎 - 小林駅 60,61：都城駅 - 山之口・上野上 - 青井岳温泉 西都城駅前（宮崎交通） - 駅前ロータリー内バス停。 1,3：市立図書館前 - 都城駅 - イオンモール前・上郡元・都城ショッピングセンター 1,2,3,6：都原団地・蓑原・久保原 2,6,40,41,42,43：市立図書館前 - 都城駅 - イオンモール・菖蒲原 40,41,42,43：かかしの里ゆぽっぽ・山田・平山・熊野神社前 51,52：藤元総合病院前・イオン都城 西都城（鹿児島交通） - 駅前ロータリー内バス停。 都城 末吉 - 岩川 - 松山 - 志布志 財部・柴建・吉ヶ谷公民館 九州旅客鉄道 日豊本線 特急「きりしま」停車駅 ■普通 都城駅 - 西都城駅 - 五十市駅 日本国有鉄道 志布志線 西都城駅 - 今町駅 ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。 ^ JR西都城駅、11月5日リニューアル－黒を基調に - 都商研ニュース ^ 西都城駅改装、駅舎に家紋　都城　／宮崎 - 毎日新聞、2017年11月28日 ^ 『JTB時刻表』2018年3月号、JTBパブリッシング、2018年、 472頁。 ^ “駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF)”. 九州旅客鉄道. 2017年8月8日閲覧。 日本の鉄道駅一覧 西都城駅（駅情報） - 九州旅客鉄道 西都城連立パンフレット（約625KB） -宮崎県庁・日豊本線都城地区連続立体交差事業 (PDF)
南宮崎駅

南宮崎駅（みなみみやざきえき）は、宮崎県宮崎市東大淀二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。事務管コードは▲940505。 宮崎県の鉄道交通の要衝となる駅である。日豊本線を所属線とし、当駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れている。日南線の下り列車の大半と上り列車の一部は日豊本線宮崎駅発着で運行され、1往復のみはさらに佐土原駅まで乗り入れる。 このほか、日南線田吉駅を起点とする宮崎空港線の全列車が当駅まで乗り入れる。宮崎空港線の列車は大半が延岡駅・大分駅方面に直通している（一部当駅または宮崎駅発着の列車もある）。 全列車が停車し、特急「にちりん」「ひゅうが」のうち朝・夜間の列車は当駅発着で運行される。 1913年（大正2年）10月31日 - 赤江駅として宮崎軽便鉄道（宮崎交通の前身）が開設。 1915年（大正4年）3月20日 - 大淀駅に駅名改称し宮崎 - 青井岳駅間を鉄道院が開業し宮崎県営鉄道が借受業務委託。 1916年（大正5年）10月16日 - 宮崎県営鉄道が国有化され鉄道院が所管。 1942年（昭和17年）4月1日 - 南宮崎駅に駅名再改称。 1945年（昭和20年）8月12日 - 宮崎大空襲で駅本屋構内被災全焼。 1962年（昭和37年）7月1日 - 宮崎交通南宮崎 - 内海駅間廃止。 1963年（昭和38年） 5月8日 - 日南線南宮崎 - 北郷駅間開通し、日南線全通。 6月1日 - 貨物取扱廃止。 1973年（昭和48年） - 構内に継電器連動装置導入 1976年（昭和51年） 8月25日 - 鉄筋コンクリート造の現駅舎が竣工。 8月26日 - 自動券売機設置。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2014年（平成26年）2月20日 - 駅舎の改装とバリアフリー化工事が完了する。 2015年（平成27年）11月14日 - ICカード「SUGOCA」の利用を開始。 2017年（平成29年）10月1日 - 構内連動装置を電子連動装置に更新、接近放送運用開始。 2018年（平成30年）2月4日 - PRC導入。 島式ホーム2面4線と車両留置用側線7本を有する地上駅で、鉄筋コンクリート2階建ての橋上駅舎を有する。1階は食堂・トイレ、2階が改札口となっており、ホームとは跨線橋とエレベーターで連絡する。 宮崎総合鉄道事業部の傘下で駅長配置駅である。ただしJR九州本体社員が行うのは輸送業務に限り、営業上はJR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。 IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAはみどりの窓口や自動券売機（無記名式のみ）で購入できる。 タッチパネル式のICカード対応自動券売機が設置されており、SUGOCAポイントのチャージやICカードでの特急券の購入などが行える。また、改札内にもICカードチャージ機が設置されている。 主要駅かつ都城・鹿児島中央方面の「きりしま」と延岡・大分方面の「にちりん」などの特急同士の乗換駅でもあるが、改札内・ホームに売店は無い。都城方面は1・2番線に、青島・宮崎空港方面は主に3・4番線、稀に2番線に発着する。延岡方面はいずれの番線からも発着する。駅構内には宮崎車両センターがあり、当駅の車両留置用側線を用いて鉄道車両の滞泊・整備や列車の組成などを行っている。 2014年2月には駅舎の改装とバリアフリー化が完了した。1・2番線ホームと比較して幅が狭くなっていた3・4番線のホームが拡幅され、踊り場にあったトイレは1階へ移動、2階部分の改札口と1階のホームなどを結ぶエレベーター（3基）が新設された。 昭和48年製の継電器連動装置を使用し、PRCを未導入のため構内の進路変更は手動で行われていたが、2017年10月1日に電子連動装置へ更新、2018年2月4日PRCが導入された。同時に2017年10月より接近放送が導入された。 2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は1,960人である。宮崎県内では宮崎駅に次いで2番目に多い。 近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 大淀川の南側に位置し、周辺は宮崎市の中心市街地の南端部にあたる。 宮崎市役所 宮崎大淀郵便局 宮崎市民文化ホール 宮崎県立宮崎工業高等学校 宮崎県立宮崎農業高等学校 宮崎県立宮崎南高等学校 大淀川市民緑地 国道220号 九州電気システム宮崎支店 オートバックス宮崎南店 レマンショッピングセンター 宮崎市南部記念体育館 宮交シティ - ショッピングセンター・イオン南宮崎店（旧ダイエー宮崎店）と併設 宮交シティ内郵便局 改装前の駅舎（2005年3月30日） 駅前 宮交シティ 大淀川 駅前には宮崎交通の南宮崎駅前バス停があるが、2013年9月現在、ここを終着とする便は多数設定されているものの、ここから発車するのは平日で1日1本（学休日運休）・土曜で1日2本（学休日1本）のみである。その他、博多駅筑紫口への「サンマリンライナー」と「みとシティライナー」の共同バス停が設けられている。 駅から300mほど離れた場所にある宮交シティにバスターミナル（宮交シティバスセンター）が設けられており、そこから宮崎市内・宮崎県内外各地への路線バス・高速バスが多数運行されている。宮交シティと宮崎空港を結ぶバスは並行する列車より便数がはるかに多い。 九州旅客鉄道 日豊本線 特急「にちりん」「にちりんシーガイア」「ひゅうが」「きりしま」停車駅（「にちりん」「ひゅうが」の一部は当駅発着） ■普通 宮崎駅 - 南宮崎駅 - 加納駅 日南線（宮崎駅 - 当駅間は日豊本線） 特急「海幸山幸」停車駅 ■快速「日南マリーン号」・■普通 宮崎駅 - 南宮崎駅 - 田吉駅 宮崎空港線（宮崎駅 - 当駅間は日豊本線、当駅 - 田吉駅間は日南線） 特急「にちりん」「にちりんシーガイア」「ひゅうが」停車駅 ■普通 宮崎駅 - 南宮崎駅 - 田吉駅 ^ a b c d e f g h i j k l m n o 『週刊 JR全駅・全車両基地』44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、24頁。 ^ a b c d “鹿児島支店内各駅”. JR九州鉄道営業. 2016年1月20日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2016年9月24日閲覧。 ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。 ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ^ a b c d e 古庄 尚貴, 青木 直幸「南宮崎駅電子連動化及びPRC化」、『鉄道と電気技術 平成30年5月号』第29巻第5号、2018年、 22-28頁。 ^ a b 南宮崎駅バリアフリー工事 概要図(PDF) - 宮崎市ホームページ ^ a b 南宮崎駅の改装完了　バリアフリー化、ホームも拡幅 - 宮崎日日新聞 ^ “駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF)”. 九州旅客鉄道. 2017年8月8日閲覧。 日本の鉄道駅一覧 宮崎県営鉄道 宮崎軽便鉄道 南宮崎駅（JR九州）
フルーロン

❦ フルーロン、あるいはフルロン、フリューロン (英語: fleuron、[ˈflʊərɒn, -ən, ˈflɜːrɒn, -ən])とは、タイポグラフィで使用する要素のひとつで、一種の記号である。句読点のように使ったり、植字上の装飾として使用することもある。フルーロンは花や葉を様式的に表現したものである。語源は古フランス語の単語で「花」を指す"floron"である。ロバート・ブリングハーストはThe Elements of Typographic Styleにおいて、この形を「園芸のディングバット」と呼んでいる。「印刷屋の花」(printers' flower)、「花のハート」(floral heart)、「フロレット」(floret)、あるいはもっと正式な名称としてはイタリア・ルネサンスの印刷屋であるアルドゥス・マヌティウスにちなんで「アルドゥスの葉」(aldus leaf)、ツタあるいはキヅタなどの葉を意味する「ヘデラの葉」、またもっと簡単にヘデラシンボルなどと呼ばれることもある。日本語では「花形装飾活字」などと呼ばれることもある。 フルーロンは初期のギリシア語やラテン語のテクストでも使われている最古のタイポグラフィ装飾のひとつであり、段落記号と同様、パラグラフを分けるテクスト中の文字として使われていた。パラグラフの1行目をインデントしたせいで生じた空白スペースを埋めるのにも使われることがある。非常に様式化された方法で1行の中でパラグラフを分けるほか、リストを分割したり、単なる装飾として用いられることもある。もう少しあとの歴史上の文書では、パラグラフを分けるやり方は改行がふつうになり、フルーロンは装飾的に境界を示す記号としてよく使われていた。 フルーロンの活字は他のタイポグラフィ上の要素と同じように作られた。ひとつの金属活字として、印刷屋は文字や数字と並べて活字を組んでいた。このおかげで印刷屋は装飾を作る時間と労力を減らすことができた。この活字はいくつも作って準備することができたため、印刷屋はフルーロンを繰り返し使う境界線も組むことができた。 Unicodeの規格では、シンボルのカテゴリー内、装飾記号（英語版）(Dingbat)、その他の記号(Miscellaneous Symbols)のブロックにおいて、フルーロンは「花のハート」(floral hearts)という名前で組み込まれている。 U+2766 ❦ (HTML: &#10086;)（装飾記号） U+2767 ❧ rotated floral heart bullet (HTML: &#10087;)（装飾記号） U+2619 ☙ reversed rotated floral heart bullet (HTML: &#9753;)（その他の記号） WingdingsとWingdings 2のフォントにはもともと24種のフルーロンがあり、これはUnicode 7.0において新しく追加された装飾用絵記号（英語版）(Ornamental Dingbats)のブロックに含まれている。 ^ "fleuron". Collins English Dictionary. ^ “Fleuron | Define Fleuron at Dictionary.com”. Dictionary.reference.com. 2013年12月24日閲覧。 ^ Robert Bringhurst, The Elements of Typographic Style, Second edition: Hartley and Marks Publishers, 1996. 0-88179-132-6 ^  American Type Founders Company, Specimens of Printing Types (1897), p. 449. ^ “卒業制作優秀作品集2013 グラフィックデザイン学科”. 多摩美術大学. 2017年7月23日閲覧。 ^ “History of Graphic Design: Rare Books Collection: The Pilcrow”. Mikemichelleapril.blogspot.com (2008年9月29日). 2013年12月24日閲覧。 ^ “Typographic Marks Unknown - @retinart”. Retinart.net. 2013年12月24日閲覧。 ^ [1] Archived October 29, 2013, at the Wayback Machine. Book cover printed using fleuron designs