トレインチャンネル

トレインチャンネルは、東日本旅客鉄道（JR東日本）の首都圏線区において、通勤形電車内に設置した液晶ディスプレイ（LCD）を用いた電子広告（デジタルサイネージ）である。 動画を主体とした各種コンテンツ（CM・ニュース・天気予報など）を提供し、他の吊り広告などと同様に、JR東日本グループの広告代理店であるジェイアール東日本企画（jeki）が媒体社となっている。 三菱電機（一部の配信系統は日立製作所）が開発したトレインビジョンシステムを採用しており、同様にLCDを用いて停車駅や乗換案内・運行情報などを表示する車内案内表示装置と組み合わせて設置される。 また、JR東日本以外の鉄道事業者でも類似の車内デジタルサイネージを展開している例（首都圏では東京地下鉄の「Tokyo Metro ビジョン」、東京急行電鉄の「TOQビジョン」、西武鉄道の「西武スマイルビジョン」など）も増加している。 2002年から山手線に導入されたE231系500番台に初めて搭載された。同車両に搭載されているVIS (Visual Information System) により表示内容を制御しており、各客用ドアの鴨居部分に画面サイズ15インチ・アスペクト比4:3のLCDが２画面ずつ設置されている。 向かって左側の画面がトレインチャンネル用であり、コマーシャル動画・天気予報（日本気象協会（JWA）によるもので、トレインチャンネル用のJWAキャラクターとして「じぇいわ君」がいる）・文字ニュース（共同通信社送信）、「NHK Pickup NEWS」（旧タイトルは「NHK NEWS 1minute」。トレインチャンネル配信分は「NHK Pickup NEWS」のタイトル画面に「トレインチャンネルニュース」の文字が追加されている）・「TBSニュースバード」が放送される。インフォマーシャルと天気予報は各線で異なるものを使用している。音声は流れないため、本来テレビコマーシャル向けに制作されたCMの一部は制作側で編集され、画面下に字幕やふきだしを表示しているものがある。その他、山手線で運行されている広告貸切列車である「ADトレイン」では、このトレインチャンネルも一社貸切広告として放送されている。事例としては2006年4月に運行された日本テレビの「デジタルGトレイン」（日テレ関連広告および読売ジャイアンツ戦中継を放送）や「箱根駅電」（箱根駅伝の中継）が挙げられる。 その後の新型車両にも順次導入されており、2006年から導入されたE233系電車やE331系電車（現在は運用終了）、2015年に導入されたE235系電車にも設置されている。2007年から導入された京浜東北線・根岸線向けE233系1000番台以降は画面が17インチ・アスペクト比16:9に拡大された。常磐緩行線・千代田線直通用のE233系2000番台では、運行開始当初はLCDが1画面のみの設置でトレインチャンネルには対応していなかったが、2015年2月より導入された。 E235系では、トレインチャンネルの2画面に加え、新たなデジタルサイネージとして「まど上チャンネル」と「サイドチャンネル」が新設されている。21.5インチ液晶ディスプレイを窓上に3画面、貫通扉上(妻部)に1画面設置している。 ニュースや天気予報などリアルタイム性のある情報は主要駅ホームに設置されたアンテナで配信されるほか、動画などの広告データは車両基地入区中にミリ波無線や無線LANを使用して更新される。なお、E233系5000番台以降の電車および山手線・中央・総武緩行線向けE231系500番台ではUQコミュニケーションズのモバイルWiMAXを用いて配信するシステムを搭載している。 右側の画面は広告等以外の列車運行に係る情報を表示する「車内案内表示装置」（路線図・次駅案内・乗換案内・運行情報・駅情報など）であり、運行情報についてはデジタル列車無線を通じて最新のデータが地上側から随時伝送され、新着や更新があった際にはチャイム音が鳴る（駅停車中に運行情報を受信した場合も鳴る）。 運行情報（遅延や運休など）は日本語と英語に分けて表示される。この情報はJR東日本ホームページの運行情報一覧のほか、駅の案内表示器および、VISを搭載している車両（トレインチャンネル装備車両のほかE231系電車・E217系電車・E531系電車の車内LED表示装置にも同時配信される。新幹線および関東（全域）・甲信越地方のJR東日本線、さらに2006年以降は首都圏の私鉄線・地下鉄線の情報も表示されるようになったため、大規模な運行遅延時（地震・台風・大雪など）には表示されるページ数が十数ページに達し、結果的に全てを表示する前に次の駅に到着するため、途中で打ち切られることもある。また、これらの現象を考慮して乗務員が表示路線・内容を取捨選択することもできる。 なお、乗換路線の案内は22時30分以降になると路線名の下に「のりかえのお客様は、終電の時刻にご注意ください。」と表示され、また23時以降は終電の時間を考慮して自動放送で乗り換え路線の案内が放送されなくなる（ただし画面上では終電が発車した後でも当該路線への乗換案内が表示される）。 天気予報は、運行する路線が経由する場所から3箇所分の天気予報が表示される（例：E233系0番台（中央線快速）では「東京」「立川」「大月」。E233系2000番台（常磐緩行線）では「北千住」「松戸」「取手」）。なお、トレインチャンネルを運用している車両の相互乗り入れ先がある場合には考慮されておらず、E233系0番台が乗り入れる富士急行線や、E233系2000番台が乗り入れる東京メトロ千代田線・小田急小田原線・小田急多摩線でも同じ天気予報が流れるので、河口湖駅付近で東京の天気が流れたり、唐木田駅付近や本厚木駅付近で取手の天気が流れるといったことも発生する。 JR東日本E231系電車 (500番台) JR東日本E233系電車 - 近郊タイプの3000番台を除く。 JR東日本E235系電車 JR東日本E259系電車 JR東日本E129系電車 - 2015年より一部編成に試験導入が開始され、2017年12月より本導入。 JR東日本E331系電車 - 現在は運用終了。 JR東日本以外の各社で車内LCDによるデジタルサイネージを導入している例 （広告表示を実施しているものに限り記載。詳細については以下リンク先の記事を参照のこと。） 小田急電鉄 - 「小田急TV (OTV)」 1000形電車の更新工事実施車両、4000形電車、50000形電車と3000形の一部にも搭載。4000形はJR（前述の常磐緩行線）にも乗り入れており、こちら側も天気予報は常磐線を考慮していないため、逆に取手駅付近で小田原、片瀬江ノ島の天気が流れる現象が発生する。 東京都交通局 -「地下っ都ビジョン」 大江戸線12-600形2次車、新宿線10-300形3次車以降、日暮里・舎人ライナーの320形。また、都電荒川線の8800形、8900形、7700形および日暮里・舎人ライナーの330形にも15型2画面のLCDが搭載されているが、こちらには愛称等はない。 京王電鉄 - 「K-DGチャンネル」1000系、9000系、7000系の一部と5000系に搭載。 京成電鉄 - AE形（2代目）に搭載。貫通扉上に22インチタイプを搭載し、案内と広告を適宜切り替え表示する。3000形、3050形にも搭載されているが、こちらには広告放映機能はない。 京浜急行電鉄 - 1000形10次車以降と更新車、600形更新車、2100形更新車に搭載。当初は2画面であったが広告収入が見込めないため、後にトレインチャンネルに当たるほうを撤去。2100形更新車は当初から1画面。 埼玉高速鉄道 - 「SaiNet Vision」15インチの広告画面を千鳥配置で設置。 相模鉄道 - 「Sotetsu Infovision System (SIS)」。11000系、9000系リニューアル車（左側の広告用画面は準備工事）、20000系に搭載。それぞれ違うデザインである。 西武鉄道 - 「西武スマイルビジョン」30000系電車、40000系電車、6000系電車（第1・2編成は除く）に搭載。 東京急行電鉄・横浜高速鉄道 - 「TOQビジョン」5000系・5050系・5080系（第1・2編成は除く）、Y500系、6000系、7000系、2020系、6020系に搭載。ただし、7000系のものは、グループ広告専用のため、TOQビジョンの名称は与えられていない。 東武鉄道 - 「東武トレインビジョン」70000系(3画面構成)に搭載。なお、2018年に愛称が決まるまではグループ広告のみ放映していた。60000系と50070系の一部に広告画面なしの1画面が搭載。 東京地下鉄（東京メトロ） - 「Tokyo Metro ビジョン」。有楽町線・副都心線10000系、東西線15000系・05系B修車、千代田線16000系、千代田支線05系B修車、南北線9000系B修車及び5次車、銀座線1000系、半蔵門線8000系B修車、08系（改造）、丸ノ内線02系B修車、日比谷線13000系に搭載。案内画面と広告画面の二画面構成。ただし、1000系の後期型と13000系は案内2画面と広告1画面の3画面構成。9000系5次車は広告画面がない1画面構成（準備工事実施済）。 横浜市交通局 - 「グリーンビジョン」。10000形、3000V形に搭載。10000形はドア横に、3000V形はドア上に設置。乗務員室直後は1画面。 しなの鉄道 ‐「115系」に搭載。15インチ（アスペクト比4：3）の広告画面が千鳥配置でドア上に設置されている。2両編成の電車、「ろくもん」には未搭載。 静岡鉄道 - A3000形に搭載。32インチハーフサイズ一画面のものを千鳥配置で設置。 名古屋市交通局 - 「ハッチービジョン」 名古屋鉄道 - 2200系、4000系、3300系に搭載。 西日本旅客鉄道（JR西日本） - 「WESTビジョン」 大阪市高速電気軌道 - 2017年度以降に製造された30000系、2017年度以降に改造施工された20系に搭載。 南海電気鉄道 - 8300系および高野山ケーブルコ11・21形に搭載。　8300系のLCDは17インチ1画面 (16:9)、コ11形・21形は32型ワイド1画面で観光・広告を放映する。ただし、8300系には広告放映機能はない。 近畿日本鉄道 - 21000系、21020系、50000系の各車両通路扉上に設置。50000系のみニュース・運行情報に加え観光案内映像の放映が可能のはか、先頭車はLED表示器である。 京阪電気鉄道 - 3000系・13000系・8000系・6000系リニューアル車に搭載。LCDは15インチ1画面。 神戸電鉄 - 6000系、6500系に搭載。LCDは6000系は2画面、6500系は32インチハーフタイプ1画面。 阪急電鉄 - 1000系・1300系・9000系・9300系3次車以降・7000系（一部改造車）・7300系（改造車）に搭載。1000系・1300系・7000系VVVF改造車・7300系VVVF改造車は32インチハーフサイズ1画面。それら以外は2画面。 阪神電気鉄道 - 5700系、5500系更新車に搭載。LCDは阪急と同じ32インチハーフサイズ一画面のものを千鳥配置で設置。 北大阪急行 - 9000形に搭載。15インチの案内・広告LCD2画面と横長の案内LCD1画面（コイト電工の「パッとビジョン」）を交互に配置。 西日本鉄道 - 3000形、9000形に搭載。3000形には広告放映機能はない。 ^ “JR東日本企画　トレインチャンネル”. 2012年12月29日閲覧。 ^ “三菱電機　トレインビジョンシステム”. 2012年12月29日閲覧。 ^ 2011年3月まではウェザーニューズが提供。 ^ じぇいわ君オフィシャルページ - 日本気象協会 ^ 過去には日テレNEWS24も放送されていた。放送局のニュースは路線によってどちらか一社が選択され、NHK・TBSが同時に放映されることはない。ニュースは数ヶ月ごとに放送局の入れ替えが行われている。 ^ “JR常磐線各駅停車に「トレインチャンネル」が新たに登場!!” (プレスリリース), ジェイアール東日本企画, (2015年2月23日), http://www.jeki.co.jp/info/files/upload/20150223/150223hp.pdf 2015年3月4日閲覧。  ^ JR東日本E235系、山手線新型車両11/30デビュー! 車内広告は紙媒体と併用に （マイナビニュース・2015年10月13日） 広告 車内広告 デジタルサイネージ 車内案内表示装置 VIS (鉄道システム) 鉄道車両のモニタ装置 トレインチャンネル（ジェイアール東日本企画） トレインビジョンシステム（三菱電機）