鳥人間コンテスト選手権大会

『鳥人間コンテスト選手権大会』（とりにんげんコンテストせんしゅけんたいかい、英称:JAPAN INTERNATIONAL BIRDMAN RALLY）は、讀賣テレビ放送主催による人力飛行機の滞空距離及び飛行時間を競う競技会。 1977年に滋賀県近江八幡市の宮ヶ浜水泳場で第1回が開催されて以降、毎年7月に滋賀県彦根市の琵琶湖を舞台に開催され、1980年（第4回）以降は同市内にある松原水泳場を会場としている。その模様は、讀賣テレビ制作・日本テレビ系列で全国ネットの特別番組として放送されている。 参加団体や関係者からは、省略して「鳥コン」とも呼ばれる。 初期のテレビ放送では、タイトルの頭に「飛べ、栄光の大空へ!」というキャッチコピーが付けられていた。第34回（2011年）以降は「飛ばなきゃならない理由（ワケ）がある!」をキャッチコピーにしている。 当初は『びっくり日本新記録』内の1競技として、同番組で第1回が放送され、第2回から単独番組となった。尚、第1回は「鳥人間コンテスト日本大会」（とりにんげんコンテストにほんたいかい）、第2回 - 第4回は「鳥人間コンテスト世界大会」（とりにんげんコンテストせかいたいかい）というタイトルだった。尚、「鳥人間」は讀賣テレビの登録商標（商標登録番号第4776282号）である。又、第21回から第35回までの放送では、大会イメージソングを年替わりで設定していた（後述）。 参加チームについては、大会の規模が大きくなるにつれて、個人参加から大学のクラブ・サークル単位による参加が主流になっている。学生時代にパイロットやスタッフとして当大会へ参加した社会人が「鳥人間OB」として独自にチームを結成したり、出身校や他チームにノウハウや経験を伝えたりすることも多い。近年の放送では、日本以外の国から参加するチームや、著名人が番組・所属事務所単位で挑戦するチームにも焦点を当てている。 2010年には岩谷産業が創業80周年記念で特別協賛として参加したため『Iwataniスペシャル 第33回鳥人間コンテスト選手権大会』（イワタニスペシャル だい33かいとりにんげんコンテストせんしゅけんたいかい）というタイトルで実施した。2011年以降も、岩谷産業が特別協賛を務めているため『Iwataniスペシャル 鳥人間コンテスト（西暦）』（イワタニスペシャル とりにんげんコンテスト）として開催されている。又、2010年以降の大会では、社内で結成した「Iwananiクリーンエネルギーチーム」が他の出場者と同じ条件で滑空機部門に参加している。 2018年までの時点で開催を全面的に中止した年は、1997年（第21回）、2009年の2回である。1997年は台風9号が会場付近を直撃したため、大会史上初めての全面中止に至った。2009年には前年のリーマン・ショック（2008年9月15日）発生以降に急速に悪化した世界金融危機により讀賣テレビの広告収入が減少したことに加え、地デジの設備投資などに伴う全社的な経費削減、安全性の向上を目的とした人力飛行機離陸用仮設プラットフォームの設計変更などを理由に中止に踏み切った。しかし、大会の復活を望む意見が全国の出場希望者から讀賣テレビへ多数寄せられたことから、翌年より再開された。 1977年（昭和52年） - 第1回を開催（近江八幡市・宮ヶ浜水泳場）、『びっくり日本新記録』内で放送。 1980年（昭和55年） - 会場を彦根市・松原水泳場に移す。 1986年（昭和61年） - 滑空機部門と人力プロペラ機部門を分離。 1987年（昭和62年） - コミックエントリー部門廃止。 1988年（昭和63年） - 強風のため人力プロペラ機部門が中止。 1989年（平成元年） - 人力プロペラ機部門が中止。 1990年（平成2年） - 強風のため滑空機部門が中止。 1997年（平成9年） - 台風9号直撃のため、大会史上初めて、全ての競技を中止。 1998年（平成10年） - 2日間開催に移行。 2004年（平成16年） - 天候不良の影響で、人力プロペラ機部門の競技が不成立（事実上の中止）。 2009年（平成21年） - 経済状況の悪化を背景に、読売テレビがダイジェスト番組の制作を見直す方針を打ち出したため、開催自体を中止（正式な中止は初の事例）。 2010年（平成22年） - 2年振りに開催するとともに、岩谷産業が協賛スポンサーに初参加。 2014年（平成26年） - 人力プロペラ機ディスタンス部門の競技が不成立。 2018年（平成30年） - インターネット向けに大会当日のライブ配信を滑空機部門の一部で初めて実施。台風12号直撃の影響で、人力プロペラ機部門の競技が不成立。 大会と収録を毎回、7月下旬から8月上旬までの間に実施。近年は、収録から1 - 2ヶ月後に、大会のダイジェスト番組を放送している。 放送日は日本テレビでの放送日を示す。 第21回大会の開催を予定していた1997年には、台風9号が開催地を直撃したため、大会史上初めて全ての競技を中止した。放送当日は、「大会中止ドキュメント」と「過去20回のダイジェスト」を讀賣テレビ本社スタジオから生放送。女性司会者として競技の収録に立ち会う予定だった佐藤藍子に代わって、細川ふみえが司会を務めたほか、競技へのエントリーを予定していた森脇健児をゲストに迎えた。 2009年には、前述した事情から、大会の開催自体を見送った。 2018年の第41回大会については、例年と同じく、2日間の開催を予定していた。しかし、2日目（7月29日）に台風12号の接近が見込まれたことから、2日目の開催を中止。当初2日目に実施する予定だった「人力プロペラ機部門」を1日目（28日）に急遽組み込んだが、天候不良の影響で途中から競技を続けられなくなったため、競技不成立とみなされた。 ※がついている曲は開催年と発表された年が異なる楽曲である。 讀賣テレビの広告収入の減少及び設備投資による制作費の見直しによって2009年の開催は中止となったが、正式なプレスリリース発表後にエントリーを予定していたチームや長年大会を応援してきたファンや視聴者から多数の問い合わせや応援の声、抗議などが読売テレビに寄せられた。中には寄付金を募るから開催して欲しいという声が寄せられたほか、毎年参加して記録を更新しているチームがライバル同士という垣根を越えて連絡を取り合うといった事例が報告されている。これらの声に応えるため、讀賣テレビ及び鳥人間コンテスト実行委員会は2010年の開催を決定した。 なお、鳥人間コンテスト選手権大会は毎年彦根市の夏の一大イベントとなっていることから、彦根市は2009年の開催中止を受けて『バードマン・サマー2009』を開催し、鳥人間検定、大会の歴史をたどるパネル展示、紙飛行機づくり教室などの催しが行われた。 大会の模様は木曜日の『木曜スペシャル』（1979年 - 1993年）→土曜日の『スーパースペシャル』（1994年 - 2003年）→『THEスペシャル!』（2004年）で放送されてきた。単発特別番組枠終了後は、毎年秋の番組改編期（主に平日が中心）に単発特別番組として放送されている。番組VTRについては、基本として制作局の読売テレビ（ytv）が大阪の本社から送出しているが、過去には東京の日本テレビが送出を担当したことも数回ある。 2007年に3年ぶりとなる単発特別番組枠『モクスペ』が木曜19時 - 20時54分に編成され、当番組と同じくytvが制作している『ベストヒット歌謡祭』と同様に同枠で放送されたが、2008年は19時台がytv制作枠（『月曜19時アニメアワー』、後の『アニメ☆7』）にあたる月曜日に放送された。2009年は開催中止のため、放送されなかった。2010年・2011年は金曜日に放送されたが、2012年は2008年以来4年ぶりに月曜日で放送された（月曜20時台が日本テレビ系同時ネット枠となるテレビ宮崎でも同時ネット）。2013年以降は水曜日に放送されているが、火曜日と日曜日に放送されたことは一度もない。また、2007年から地上デジタル放送ではデータ放送も実施している。 2008年からは従来の通常番組のスポンサーから特別セールスに変更され、2010年では岩谷産業が特別協賛社になったことに伴い岩谷産業をメインとした複数スポンサーとなった。 2007年は地上波での第31回の放送のほか、CS放送の日テレプラス&サイエンス（現・日テレプラス ドラマ・アニメ・音楽ライブ）にて第27回（2003年）・第29回（2005年）・ 第30回（2006年）の模様も再放送された。 2003年は当時阪神タイガースが首位だったため、ytvはローカルで阪神戦を放送し、本番組は後日に改めて放送された（讀賣テレビ以外の系列局（テレビ宮崎を除く）は「裏送り」の形で通常通り放送された）。 2006年にはイメージテーマソングに森山直太朗の『風になって』を起用し、第30回を記念して『鳥人間コンテスト 30th ANNIVERSARY DVD-BOX』が同年10月6日に発売された。 放送の間には飛行機が残って飛行士だけフライト台から転落してしまう、風にあおられたプロペラ飛行機が180度旋回して順番待ちの飛行機に衝突して壊してしまうなどハプニングも多々あった（これらの飛行士はいずれも失格となった）。 クロスネット局の福井放送・テレビ大分・テレビ宮崎へのネットの有無は、放送される曜日の枠やスポンサーセールス等の関係上年度により異なる。福井放送ではクロスネットに該当する時間帯が限定的なため基本的に毎回同時放送を行っている。2012年は放送日が月曜日に当たったため、以上の3局では同時ネットを実施した。2015年にはテレビ宮崎が、フルネット局での放送日（水曜日）の深夜（日付の上では翌日）に時差ネットで放送している。 日本テレビ系列局のない沖縄県では、琉球放送が2016年5月28日に『鳥人間コンテスト2015』を放送。日本テレビ系列局での本放送から8か月後の放送であった。 2017年には、地上波で8月23日に第40回のダイジェスト番組を放送したほか、CS放送のファミリー劇場で第32回（2008年）・第34回（2011年）・第35回（2012年）・第38回（2015年）のダイジェスト番組を再放送。制作局のytvでは、第40回のダイジェスト番組で公開しなかったシーンを中心に構成した特別編集版を、本放送の11日後（9月3日）の15:25 - 17:00に放送している。 2018年には、ytvの開局60周年特別企画として、8月29日にダイジェスト番組を放送した。 大会のルールは毎回少しずつ改定されており、毎年公式ルールブックが発行される。主な規定には発進時の規定、プラットフォームの標準数値、競技エリア、機体に対する制限などがある。初期はハンググライダーの改良型程度だった参加機も徐々に高性能化が進み、新型機の登場や大記録が出るとその都度ルールの改定が行われている。 大会に出場する機体は、書類審査によって決定される。第37回大会（2014年）までは、フライト中のパイロットの表情や声を放送に反映させる目的で、出場許可の下りた機体の一部に番組スタッフがオンボードカメラとボイスレコーダーを装着していた。第38回大会（2015年）からは、装着の対象を出場全チームの機体に拡大。この拡大を機に、出場を希望するチームには、書類選考で提出する機体の設計図にオンボードカメラの装着位置を記載することを求めている。 出場許可の下りた機体には、審査の合格を示す「OK」のステッカーを配布。このステッカーを貼った機体のみ、大会へ出場できる。失念してしまい貼っていなかった場合や、故意に剥がすなどでステッカーの欠落が発覚した場合は失格となる。 機体の発進はプラットフォーム上の審判員が「ゲート、オープン!」と言って白旗を上げれば可能となる。下述するとおり、白旗が上がっていない時に発進すると、不正スタートとみなされて失格となる。 失格・措置 機体の発進の際に白旗が上がったことを確認せずに不正スタートした場合、危険な飛行と審査員が判断した場合や勧告無視の場合、飛行距離が限界に達し中止の勧告に従わなかった場合（後述）、プラットフォームから競技者およびその補助者が転落（競技者が2人以上の場合は誰かが転落、故意による落下・落水行為も含む）した場合、陸上に墜落した場合、飛行中に部品等が落下した場合は飛行距離に関係なく失格となる。 機体がプラットフォームへ到達し、離陸態勢に入る直前に、不運にも致命的な不具合が生じた場合は、審判長が競技者およびその補助者に勧告し、納得させた上で機体を湖上に落とす措置を指示することができる。納得行かない場合は機体を引き揚げることも可能。この場合、勧告を受けたチームは棄権として記録される。 プラットフォームを離陸後、何らかのアクシデントでパイロット（競技者）が機体から転落した際は、その転落地点が公式記録となる（機体がその先まで飛行しても、その距離は記録されない）｡ スタート直後の墜落や測定に支障の生じた場合は、記録は測定不能となる。この場合は会場の電光掲示板には「0m」と表示され、場内アナウンスでは「測定不能」と放送される。 機体を撃墜しようとする妨害行為も禁止され、行った場合は重い処分が科せられる。 折り返しルール 従来はプラットフォームから着水地点までの距離が記録となっていたが、第27回（2003年）に人力プロペラ機部門で日本大学理工学部のサークル・航空研究会のMöwe20（メーヴェ20）が約34kmという現会場での事実上の限界記録（松原水泳場→琵琶湖大橋間）を出した。 この際の経緯は以下の通りである。 まず東北大（この年3位）が進路を北に向け対岸まで達したが、安全を考えそこで着水させた。 日本大チームは、1位を狙い、北より長距離飛べる南へと進路を向けた。 その結果、当時の最長地点にあたる琵琶湖大橋付近までの飛行に成功。 だが、琵琶湖大橋付近への到着は当時の運営の想定外であり、しかも、パイロットの体調に問題なく、高度も安定していたため、本来失格となる琵琶湖大橋通過の可能性が浮上しつつあった。そのため、運営は安全を重視し、急きょ機体を着水させる勧告が出された。 しかし、パイロットは納得がいかず、そのまま通過する意気込みで飛行していたが最終的に説得に応じ着水。 本来は最初の勧告無視の時点で、規則違反で失格となっていたが、新記録であったことや琵琶湖大橋到着まで若干の猶予があったため、説得が認められ、運営による失格の判断も保留となっていた。 その後に東工大も同様に南へと進路をとり、1位には及ばなかったが2位。 この時、運営は想定より長距離になった場合の飛行を考慮していないという問題が露呈した。そう言った経緯から、折り返し飛行のルールが登場した。制式決定前には「25km地点で折り返すことで、50km飛行も可能」という情報も流れたりしたが、最終的に第28回（2004年）から「18km地点（沖島）での折り返しを認める」というルールの制定で落ち着いた。折り返し飛行のルールだが、第28回を例とした場合、18kmを超えると大音響のサイレンが鳴り折り返しが可能になり、往復に成功すれば、第27回を上回る36kmの最長記録が出せるようになるというものである。 なおこれは折り返しを義務付けるものではなく、従来通り琵琶湖大橋や琵琶湖北端に向かうことも可能である。この場合の記録は、単純にプラットフォームからの距離となる。琵琶湖大橋越え・潜りや地上飛行は失格となるため、手前で飛行を打ち切らなければならないので折り返した場合より最長記録は短くなる。しかし気象条件などにより折り返しはリスクが高い場合もあり、参加者の判断が勝敗を左右することになる。 長距離飛行に備えて第28回から18km地点の折り返し飛行が導入されたが、折り返しには成功しても完全制覇者はなかなか現れなかった。しかし、遂に第32回（2008年）にて、18km地点の折り返し飛行に成功し完全制覇した者が現れた。この時は折り返し実施後、プラットフォーム付近へ到着し設定されたエリアに着水させてゴールとした。これ以降、ルール面では、スタートでの再度の折り返しは認めず、その時定められた折り返し地点での旋回に成功しプラットフォーム付近への着水をもって「ゴール＝大会記録」という方針が確立されることとなった。距離については第36回大会（2013年）以降は、20km地点を折り返し地点に変更し、第32回の記録を上回れるようにした。ただし、完全制覇は滅多に出ないことから、従来通り最長距離を飛行したチームが優勝となるのが基本である。 第40回大会（2017年）では、社会人チーム「BIRDMAN　HOUSE伊賀」パイロットの渡邊悠太が、20km地点の折り返し飛行のルール下で初めて40km完全制覇に成功。大会記録（放送上は「40km完全制覇」）に認定された。この時には、以下のルールを適用したうえで、「BIRDMAN　HOUSE伊賀」の優勝を確定させている。 渡邊を乗せた機体が折り返しに成功した末に、プラットフォーム付近まで到達したため、設定されたエリアでの着水によってゴールと認定した。渡邊の後にも数チームが飛行を予定していたため、以降に飛行したチームのパイロットが40km完全制覇を達成した場合には、渡邊の飛行時間（フライトタイム）から1秒でも下回ることを逆転優勝の条件に定めていた。しかし、該当するチームが出なかったため、全出場機のフライト終了後に「BIRDMAN　HOUSE伊賀」の優勝が確定した。 第41回大会（2018年）からは、一筆書きによって三角形を描くようなルートで最長60kmまで飛行することを想定したうえで、プラットフォームの北方に位置する竹生島にも折り返しポイントを設定。プラットフォーム - 竹生島間（19km）を「北ルート」、プラットフォーム - 沖島間（20km）を「南ルート」として、ルートと折り返しポイントを全て通過したうえでプラットフォームへ帰還できた場合に「60km完全制覇」と認定する。 賞金・優勝賞品 大会の部門ごとに、優勝チームへ100万円、2位のチームへ30万円、3位のチームへ20万円が贈られる。 2010年からは、スポンサーの岩谷産業が、自社製品の一部を優勝チームの副賞に提供している。以前は、大会事務局から優勝チームに対して、海外旅行の目録が贈られていた。 人力飛行機の技術開発の進展や番組の放送形態の変化に伴い、競技部門は開催年度によって大きく変化している。 第1回：競技部門（飛距離を競う）のみ 第2回 - 第9回：競技部門、コミックエントリー（飛距離を競わず、面白い飛び方を競う） 第10回・第11回：滑空機部門、人力プロペラ機部門、女性パイロット部門、コミックエントリー（第11回は中止） 第12回 - 第14回：滑空機部門、人力プロペラ機部門、女性パイロット部門 第15回 - 第18回：滑空機部門、人力プロペラ機部門 第19回・第20回：滑空機部門、人力プロペラ機部門、レディース部門 第21回 - 第23回：滑空機部門、人力プロペラ機部門、チャレンジ部門（飛距離だけでなく機体デザイン・コンセプトなどを総合的に競う） 第24回：滑空機部門、人力プロペラ機部門 第25回 - 第27回：滑空機部門、人力プロペラ機部門、人力ヘリコプター部門（第25回は参考競技） 第28回・第29回：滑空機部門（フォーミュラクラス / オープンクラス）、人力プロペラ機部門 第30回 - 第39回 ：滑空機部門（フォーミュラ / オープン混合）、人力プロペラ機ディスタンス部門、人力プロペラ機タイムトライアル部門 第40回 - ：滑空機部門（フォーミュラ / オープン混合）、人力プロペラ機ディスタンス部門 第2回（1978年）に人力プロペラ機がエントリーしたが、コミックエントリーとして扱われた。実際にまともな飛行性能はなかった。その後、飛距離が伸びる人力プロペラ機が出現し、第10回（1986年）に競技部門は滑空機部門と人力プロペラ機部門に分けられ、以後は滑空機と人力プロペラ機は一緒に競技することはなくなった。 第28回（2004年）から滑空機部門については機体の制限値がある「フォーミュラ」と、それがない「オープン」の2つのクラスに分けて行う。 人力ヘリコプター部門についてはプラットフォームから安全な離陸ができない恐れを考慮し、第27回（2003年）をもって廃止された。 人力プロペラ機部門では第27回（2003年）で34kmの限界点に達したため、第29回（2005年）からは18km地点での折り返しが導入された。当初は前回の第28回（2004年）でのルール変更の予定だったが、天候不良により人力プロペラ機部門が競技不成立だったため、事実上この回からのルール変更となった。第32回（2008年）大会では36kmの限界点に達した為、第33回大会（2010年）から20km地点での折り返しに変更された。第40回大会(2017年)で、渡邊悠太が40kmの限界点に初めて到達。第41回大会(2018年)からは、最長60kmのフライトへ対応できるように、折り返し点を2ヶ所に増やしている。 人力プロペラ機タイムトライアル部門は所定のコース（往復コース）をフライトするのに掛かった時間を競うもので、第30回（2006年）において初めて実施された。第32回（2008年）までは1km地点で折り返すルールだったが、いずれの大会も完走できたのは1チームのみであった。第33回（2010年）より、半分の500m地点での折り返しに変更され、初めて複数のチームが完走した。 各部門の太字になっている記録は現在の大会記録。 タイトル：第28回・第29回 「滑空機部門オープンクラス」 女性のパイロットによる最長飛行記録は、首都大学東京MaPPLの須永夏帆（第39回大会準優勝）が記録した392.06m。 タイトル：第10回 - 第29回 「人力プロペラ機部門」 第30 - 32回（1km折り返し（全長2km）） 第33回 - 39回（500m折り返し（全長1km）） タイトル：第10回 - 第14回 「女性パイロット部門」 以上の部門が廃止されてからも、女性パイロットが男性と同じ部門・条件で出場することがある。 2007年の第31回大会において、九州工業大学の女性パイロットが離陸直後に落下、負傷し、『脳脊髄液減少症』という後遺症を患うことになった。 この女性パイロットは、2013年に読売テレビと当時籍を置いていた九州工業大学、人力飛行機を制作したサークルの顧問、リーダーや設計責任者や製作責任者などの幹部学生らを相手取り、4305万8800円の支払いを求める裁判を起こしている。 男性司会者 桂三枝（現在の六代桂文枝） 長嶋一茂 今田耕司：第26 - 31回（2002年 - 2007年） 東野幸治：第32回 - 現在（2008年、2010年 - ） 藤井隆：第32回（2008年） ココリコ：第33回（2010年） 羽鳥慎一：第34回 - 現在（2011年 - ） 月亭八光：第34回（2011年） 遠藤章造：第35 - 36回（2012年 - 2013年）・第40回 - （2017年 - ） 山里亮太：第35回 - 現在（2012年 - ） 女性司会者 大会によっては、プラットフォームでのパイロットインタビュアーを兼ねることがある。 堀江しのぶ：第11回（1987年） 宇江佐りえ：第12回（1988年） 冴木杏奈：第13回（1989年） 大沢逸美：第14回（1990年） 篠原涼子：第19回（1995年） 佐藤藍子：第21回（1997年） 山田まりや：第22回（1998年） 辺見えみり：第23回（1999年） 菊川怜：第24回（2000年） 上原多香子・佐藤江梨子：第25回（2001年） 後藤理沙・山川恵里佳：第26回（2002年） 乙葉・藤崎奈々子：第27回（2003年） 石川亜沙美：第28回（2004年） ユンソナ：第29回（2005年） 安めぐみ・長谷川理恵：第30回（2006年） 東原亜希：第31回（2007年） 加藤夏希：第32回（2008年） 北川弘美・藤本美貴：第33回（2010年） 神戸蘭子・菜々緒：第34回（2011年） 道端アンジェリカ・芹那：第35回（2012年） 中村アン・今野杏南：第36回（2013年） 河北麻友子・おのののか：第37回（2014年） マギー・久松郁実：第38回（2015年） 柳ゆり菜・吉岡里帆：第39回（2016年） 田中理恵：第40回（2017年） 大原優乃：第41回（2018年） その他の出演者 ◎：第41回大会時点での担当 羽鳥慎一（実況。司会も兼務）◎ 山里亮太（プラットフォームでのパイロットインタビュアー）◎ 荻原次晴（ボートリポーター）◎ - 着水で救助された直後のパイロットへのインタビュアーも兼務 吉田沙保里◎・山下真司◎・アンミカ◎・ゆりやんレトリィバァ◎（いずれもスタジオゲスト） 濱家隆一・山内健司（応援席リポーター、いずれもかまいたちのメンバー）◎ 相田周二（三四郎、滑空機部門ゲスト）◎ 鈴木正人（鳥人間コンテストテクニカルアドバイザー、解説）◎ - 第4回大会では、パイロットとして滑空機部門で優勝。 中矢由紀（出場チーム紹介・記録アナウンス担当）◎ 三浦隆志（読売テレビアナウンサー、VTRナレーター）◎ - 第24回（2000年）は応援席リポーター、第25回（2001年）から第33回（2010年）までは、放送・会場向けの実況を担当。以降の大会ではダイジェスト番組のVTRナレーターに専念していたが、第41回でライブ配信向けに実況を再開した。 虎谷温子（読売テレビアナウンサー、VTRナレーター）◎ 木村秀政（日本大学名誉教授） - 解説 森若佐紀子（読売テレビアナウンサー） 志生野温夫（フリーアナウンサー） - 『びっくり日本新記録』時代から、第23回（1999年）まで実況を担当。 脇浜紀子（読売テレビアナウンサー → 同局コンテンツ事業部プロデューサー→京都産業大学教授） - 　第40回大会まで、出場チーム紹介・記録アナウンスを断続的に担当。 植村なおみ（読売テレビアナウンサー） - 脇浜がコンテンツ事業部へ異動していた第39回大会で、出場チーム紹介・記録アナウンスを担当。 中元綾子（出演当時は読売テレビアナウンサー） 川田裕美（出演当時は読売テレビアナウンサー） 羽川英樹（出演当時は読売テレビアナウンサー） 橋本のりこ（第40回までVTRナレーターを担当） 東昭（東京大学名誉教授、航空機事故調査委員会委員長） 野口常夫（航空評論家） 土屋太鳳（第40回のスペシャルゲスト）- 当コンテストを題材に製作された実写映画『トリガール!』に主演 岡副麻希（第40回の滑空機部門ゲスト） 桐山照史・濱田崇裕・藤井流星（第40回の応援サポーター、いずれもジャニーズWESTのメンバー） 橋本直・鰻和弘（第40回の応援席リポーター、いずれも銀シャリのメンバー） 上記の出演者以外にも、毎回数名のタレントや芸人が、ゲストや注目チームのリポーターとして出演。パイロットでは、宇宙飛行士の若田光一が第11回 - 第13回（1987年 - 1989年）に九州大学チームの一員として参加したほか、以下の芸能人も出場している。 森脇健児：第19回・第20回（1995年・1996年）・第23回（1999年） - 第21回（1997年）もエントリー 羽田惠理香：第20回（1996年） 荻原次晴：第23回・第24回（1999年 - 2000年） 中田ボタン：第26回（2002年） なかやまきんに君：第27回（2003年） ワッキー（ペナルティ）：第28回（2004年） 杉浦太陽：第29回（2005年） 徳山昌守：第31回（2007年） - 元ボクシング世界王者（初の格闘技選手パイロット） 宮根誠司：第32回（2008年）・第33回（2010年）- 自身が司会を務める『情報ライブ ミヤネ屋』（ytv制作）の美術スタッフが製作した機体で滑空機部門に出場。大木祥資がアドバイザーを務めた。第32回で飛行した301.30mは、芸能人パイロットとしての最長記録である（2018年の第41回終了時点）。 間寛平：第34回・第35回（2011年 - 2012年）- 第34回の人力プロペラ機部門へ初出場。第35回では、吉本興業の創業100周年記念を兼ねて出場した「チーム吉本百周年」のパイロットとして、滑空機部門へ出場。 石井寛子・明珍裕子（いずれもガールズケイリン選手）：第35回（2012年）- 人力飛行機ディスタンス部門に2人乗り飛行機で出場を続ける芝浦工大との合同チーム「芝浦工大+ガールズケイリン」のパイロットとして特別に参加。初参加ながら、女性パイロットとしては大会史上最長の飛行距離（840.90m）で同部門の3位に入った。 鈴木拓（ドランクドラゴン）：第37回（2014年）・第38回（2015年） - いずれも、『笑神様は突然に…』（日本テレビ制作）の企画「スーパーサラリーマン」の一環として滑空機部門に出場。宮根の出場時と同じく、大木がアドバイザーを務めた。 小宮浩信（三四郎）：第41回（2018年） - 滑空機部門の常連で、福森啓太が率いる「チームハマハマ」のパイロットとして、「三四郎・小宮 with チームハマハマ」名義で同部門へ出場。記録は192.63m（滑空機部門4位）で、「出場のきっかけになった」という鈴木のフライトでの最高記録（191.85m）を上回った。 その他には、著名なレーシングカーデザイナーでもある由良拓也の子息もパイロットで参加している。 また、第35回の「チーム吉本百周年」では、間の後輩に当たる漫才コンビ（ウーマンラッシュアワー、ジャルジャル、かまいたち、スマイル、天竺鼠、銀シャリ、藤崎マーケット、スーパーマラドーナ）が機体の製作に協力。第36回（2013年）の滑空機部門には、同部門の新記録に挑戦すべく、人力に複数のペットボトルロケットを併用した米村でんじろう設計の滑空機が参考記録扱いの「特別枠」で登場した（記録は99.80m）。 後援：日本航空協会 特別協賛：岩谷産業（2010年-） 協賛：エクスペリメンタル航空機連盟、日本ハング・パラグライディング連盟、日本航空宇宙学会 協力：滋賀県、彦根市／彦根市松原漁業協同組合、UPスポーツ、マリン、E.W.ダイビングセンター、ウェザーニューズ、恭昭会 彦根中央病院、田中クリニック、琵琶湖汽船、オーミマリン彦根港支店、マリンショップオグリ、奥琵琶湖キャンプ場（田中→2015年-、滋賀県→2017年-、琵琶湖汽船以降→2018年-） 制作協力：読売テレビエンタープライズ TD：池見憲一（ytv、第41回、第26回はGPS測定、第29,32,33回はGPS、第37-39回はVE） SW：坂口裕一・井ノ口鉱三（2人共ytv、坂口→第41回、一時離脱→第31回はオンボードカメラ、第36回から復帰当時はSW、井ノ口→第40,41回、第32回はVE、第35-38回はオンボードカメラ） VE：米田忠義（ytv、第35,36,41回） カメラ：野口忠繁（ytv、第38,40,41回、第34回は照明、第36回はオンボードカメラ）、加藤裕規（関西東通、第40,41回、第36-39回はオンボードカメラ） ヘリコプター：三ツ屋貴友・大中一（2人共→第41回）（全員ytv） オンボードカメラ：宮川竜之介（ytv、第41回） マイクロ：谷口英雄（ytv、第40,41回、第29回は音声） 特殊撮影（2016年から復帰）：高田篤（DHC、第37回はPARLAY） GPS：松田慎一郎（ytv、第36回-） 音声：鈴木直人（ytv、第39回-） 照明：浜野眞治（ytv、第31,33,40,41回、第29回はTD） 技術協力：関西東通、東通、ytv Nextry、ハートス、ウイッシュ、教映社、サウンドエースプロダクション、MABU、ルデ・プラス、福建社、産業サービス、メディアキャリー、中日本航空、マウス、FFC、ADEC、DHC、ESRI、フジテック（DHC→第36回-、FFC→第40,41回、東通→第31,32,41回、メディア・フジ→第41回） 編集：浅田邦裕（第41回）・鍬田峻史（第40,41回）（2人共フリー・フォーム・カンパニー）、明石健二・井上ちひろ（2人共、第34回-マウス） 音効：副島圭祐（第41回、ytv Nextry） MA：六車誠（第34回-、ytv Nextry） 美術：山本真平（ytv、第33,34,37回-、第35,36回はデザイン） 進行統括：長瀬靖（高津商会、第37回-、第29,31-36回は美術進行） 美術進行：加賀谷寿雄（高津商会、第40,41回） 美術協力：高津商会、グリーン・アート、公成建設、西尾レントオール、A.I.C、東京衣裳、アイディアリミックスクラブ（東京・アイディア→第41回） 審査委員長：濱尾豊（第34回-） 審判長：佐々木正司（第34回-） 審査員：小野田靖、飯野明、福澤計人、本多正明、山下祐作、丸尾修三、中山浩典、菊池守男、山本貢、伊藤健、両角岳彦（山下以外→第34回-、山下→第38回-、丸尾・中山→第41回） 大会事務局長：大城雅治（読売テレビエンタープライズ、第40,41回、2012-2014年までは大会事務局進行） 大会事務局進行：大江美穂・森岡卓己・久保田晴香（3人共読売テレビエンタープライズ、森岡→2016年-、久保田→2017年-、森岡・久保田以外→2012年-2014年は大会事務局進行、2015,2016年は大会事務局) ナレーション：三浦隆志（第36回-）、虎谷温子（第41回）（2人共ytvアナウンサー） 構成：村井聡之（第34回-） ブレーン：米原昌宏、櫻井ひとみ、赤井葵（米原→2007,2008,2010年-、櫻井→2015年-、赤井→2017年-） 編成(2015,2017年-)：相島良樹（ytv、2017年-） 宣伝：村上高明・加藤崇（2人共ytv・2018年） チーフディレクター：遠藤慎也・吉田剛志（2人共ytv、遠藤→第37回-、第34,36回はディレクター、吉田→第40,41回） 取材ディレクター(2011年以来)：吉井智也・杉野嘉則・上田洋也（全員ytv、吉井→2015-2017年はディレクター、杉野・上田→2018年）、橋本慈之（ディーレック、2017年はディレクター）、佐伯圭祐（クリエイターズユニオン→ハレバレ→2016年からDmark、2011年以来、その他はディレクター） 大会ディレクター(2018年)：古河雅彦・遠山正悠・坂谷龍司・高橋史・門上由佳・中屋敷亮・廣瀬拓万（全員ytv、古河→2015-2017年、遠山→2014,2015,2017年、2013年は大会事務局進行、坂谷→2016,2017年、中屋敷・廣瀬→2017年、古河〜廣瀬→ディレクター担当、高橋・門上→2018年）、岡正明（メガバックス、以前はディレクター） AP：柴垣早智子、黒嶋夕美子（黒嶋→ytv）（2人共→2014年-） プロデューサー：山崎愛子・吉田聖（2人共ytv、山崎→2017年-、吉田→2018年、2007年はディレクター、2015年は編成） プロデューサー/演出：金井南燮（ytv、2018年、2012年はディレクター、2013-2016年はチーフディレクター） チーフプロデューサー：竹綱裕博（ytv、2018年、2016,2017年はプロデューサー） 制作著作：ytv（讀賣テレビ放送） 協力：トヨタびわ湖荘（第26,29回）、里根漁業協同組合、西尾レントホール（第26,29,31,32回） 技術：徳久多久美（第26回）、北條吉彦（第29,31,32回）、廣畑秀史（第36,37回）、小椋敏宏（第38回）、藤井義行（第33,34回はカメラ、第35,36回はSW、第37,38回はTD、第39回）、平松雅之（第34,35回、第31,32回はSW）（全員ytv） TD：小野木晋（第31,32回）・坂口拓磨（第33回、第26回はカメラ）・三村将之（第26回はミキサー、第35,38回は照明、第39,40回）（全員ytv） SW：小池一暢（第26,33,35,37回、第31回はカメラ）・塚本新一（第34,37回、第33,35回はTD）・杉本麻也（第34回、第29回はSW）・野平浩二（第39,40回、第29回はオンボードカメラ→一時離脱→第35-37回はカメラ）（全員ytv） CAM：森下直樹（ytv、第32回） VE：菊地健（第26,29,33,34回）・村上和生（第31回）・窪内誠（第26回は照明、第35-37回はヘリコプター、第40回）（全員ytv） 技術開発：中島良隆（第31-34回、第26回はGPS測定） オンボードカメラ：岩松道夫（第26回）・国部泰治（第32,33回）・広瀬孝昭（第34回）・星野高久（第35回）・大橋優（第40回）（全員ytv） ヘリコプター：渡辺容代（第35,36回）・高橋和也（第36-40回）・三井進矢（第37回）・木谷公久（第38回）・福場清正（第38-40回）（全員ytv） ドローン撮影（2015年のみ）：牧田祐二、江戸亮介 マイクロ：平野幸一（ytv、第29,31,34回）、荒谷広行（ytv、第32回）、松浦正和（ハートス、第33回、第32,35回は照明）、安井太久也（ytv、第36回）、千原徹（ytv、第35,37回）、奥畑潤一（ytv、第38,39回） GPS：辻智仁（第34,35回） 音声：田口護（第32,33回）・小西康元（第34-36回）・沖田一剛（第37,38回）（全員ytv） PA：KyoRITZ（第32回、第26回はミキサー、第31回は音声） 照明：吉田勝（第29回）・堂免高志（一時離脱►第36,37,39回）（全員ytv） 技術協力：大阪共同テレビ（第26,29回）、三菱電機（第31回）、映像企画、サウンドエフェクト、エアサプライ（第32回）、宮城テレビサービス（第35回）、広島テレビ、南海放送（広島・南海→第37回）、東京光音、共同テレビジョン（共同→第36-39回）、日本テレビ、交野整備陸送（第40回まで）、エキスプレス（一時離脱→復帰）、光学堂（第40回） 協力：ミヤギテレビ（第40回） 運搬協力(2010年)：株式会社エーアイティー 上海コーディネート(2010年)：井上嘉子 編集：北田雅彦（第26,29,31,33回、フリー・フォーム・カンパニー）、苧玉和也（第34-37回、フリーフォームカンパニー）、川畑端仁（第34-36,38-40回、フリーフォームカンパニー）、土田しげお（第26,29,31-33回、東通AVセンター）、仲田光佑（第37-39回、フリー・フォーム・カンパニー） CG：山本正樹（第29,31-33回、東通AVセンター） デザイン：伊勢英二（第29,31-33回、東通AVセンター） 音効：片岡幸司（第26,29回、サウンドエフェクト）・松井久美子（第31,32回はサウンドエフェクト、第34回はytv Nextry）、村木綾（第33回、サウンドエフェクト）、荒畑暢宏（第35,36回、ytv Nextry）、鏑木太郎（第37-40回、ytv Nextry） MA：進藤麻紀（第26回、東通AVセンター）、山本正志（第29回）、小野慎也（第31-33回、東通AVセンター） 美術：水谷博行（第29,31,32回）・箕田英二（第33-36回）・野沢桃子（第37-39回）・上野貴弘（第40回）（ytv） 進行統括：山口忠美（高津商会、第35,36回、第26,29,31-33回は会場設営、第34回は美術進行） 美術進行：大西亜壮（第26回）、中村卓志（第32回）、長洲史雅（第37-39回、高津商会） 審査員：野口常夫（第34,35回）、坂田守（第34-37回）、藤原洋（第34-38回）、小谷修一（第34-40回） 大会事務局：清水誠（ytv、第38回、第37回は進行、第34回はAD、第35回はディレクター） CP：木谷俊樹（ytv、2010年、2002年はディレクター） プロデューサー：川村好弘（ytv、2010年）、中島恭助（ytv、2012-2014年、2005年はディレクター、2007年はプロデューサー）、大坪正季（ytv、2011,2012年、2010年はAP） 進行：長谷川敬典（2013年、2012年は大会事務局P）・林晃吉（2013,2014年、2002年はTD、2005年はSW）（2人共ytv）、中西和郎（読売テレビエンタープライズ、2002,2005,2007,2008年は大会進行、2010年は大会事務局CP、2015,2016年は大会事務局、2012-2014,2017年） スーパーバイザー：山崎勇祐（UPスポーツ、第29,31,32回） ナレーション：橋本のりこ（第36-40回） 構成：加藤卓（第26,29回）、東京コウ塀（第31-35回、第29回はブレーン、仕事場）、詩村博史（第40回） ブレーン：今尾圭織（第29回、仕事場）、松石有矢（第31回）、中井誠（第32回）、村上慶太（第33回）、稲見周平（第34-36回）、森本陽介（第38-40回）、坂本久史（第37回） 広報：川合アンナ（ytv、2007年）、立柗典子（日本テレビ、2007年） 宣伝(2012年-)：竹村麻美（2012,2013年、2011年は広報）・折原加奈（2012-2015年、2008,2010,2011年は広報）・乙部恭子（2014,2015,2017年）、小林杏奈（2016年）・嶋岡良介（2016,2017年）（全員ytv） AP：佐藤恭仁子（第32回）・衣笠築美（第34-37回）（全員ytv）、奥田由美（第29回は、クリエイターズユニオン、第31回からメガバックス）、山下恵（第32,33回、メガバックス）、梅野真未（第34回）、太田由貴（第35,36回、ytv Nextry） 調査(2007年)：向笠啓祐（日本テレビ） ディレクター：瀬野尾光則・村上雅俊・高柳康・福田浩之・山本陽・中嶋信之・池田健・川上淳平・田渕草人・関典明・中山喬詞・中埜勝之・上野正樹・安部祐真・植村勇太（瀬野尾→2002年、村上→2005年、高柳→2005,2007,2008,2010-2012年、福田→2007年、山本→2008年、中嶋→2002,2008,2010-2012,2014年、田渕→2010-2013年、川上→2012年、池田→2012,2013年、関・中山→2013,2014年、中埜→2015,2016年、上野→2014-2017年、2010-2013年はチーフディレクター、安部・植村→2017年）（全員ytv）、菱田貴樹（2005年、クリエイターズユニオン）、広瀬結花（2014年、Dmark）、木村友厚・佐々木修・小林裕紀（木村→2002,2005,2007年、佐々木→2002,2005,2007,2010年、小林→2008年、以上グルービン）、辻山健太（2007,2008,2010年、メガバックス）、川畑智史（2014年、フリー）、光岡麦（Dmark、以前はメガバックス、2011年は取材ディレクター）、三好章仁（泉放送制作、2016,2017年）、市井義彦（CommandC）、東郷誠（ブリッジ）（市井・東郷→2017年） チーフディレクター：三輪宗滋（第29回）・山口将人（第34,35回、第33,36回はディレクター）（全員ytv） プロデューサー：竹本輝之（第32回）・斎藤恭仁雄（第36-38回、第31-33回はチーフディレクター、第34,35回は演出）（全員ytv）、上田識喜（第29,31回）・川添武明（第31回）（以上日本テレビ） 演出補(2017年)：太田匡隆（ytv、第40回、第26回はチーフディレクター、第29回はディレクター、第31,32回は演出、第33-39回はプロデューサー） 演出(2017年)：山口剛正（ytv、第40回） チーフプロデューサー：山西敏之（第26回）・菱田義和（第31回、第26,29回はプロデューサー）・綿谷登（第31,32,35,36回、第26回は美術、第29回はプロデューサー、第33回は大会事務局CP、第34回は大会事務局統括）・吉川秀和（第33,34回）・土居原作也（第37-39回）・中村泰規（第40回）（全員ytv）、吉田真（第26回）・政橋雅人（第29回、第26回はプロデューサー）・梅原幹（第31回）（以上日本テレビ） 制作：梅田尚哉（第31回）・竹内伸治（第32回、第26回は総合演出、第29,31回はCP・総合演出）（全員ytv） 鳥人間コンテスト30th ANNIVERSARY（DVDボックス） 2006年発売 DVD3枚組および大会規定などを掲載のブックレット付属 スカイハイ（Sky High） - テーマソングとして長年使用されたジグソーの曲。 琵琶湖大橋 - 橋梁がルール上通過できないため南方限界点となっている。通過した場合失格となる。 Red Bull Flugtag - かつて存在した「コミックエントリー部門」の精神を引き継いだ大会。 トリガール! - 本大会の人力プロペラ機部門へ代々2人乗り機で出場している芝浦工業大学Team Birdman Trialのパイロットをモデルに執筆された中村航の小説で、2017年9月1日に実写映画として劇場公開（監督：英勉、主演：土屋太鳳） ^ 2010年の第33回大会には、中国の飛行機模型製造会社のチームが参加。2012年の第35回大会には、オランダのチームが登場した。 ^ 2週に渡って放送された。 ^ 広島テレビでは、プロ野球広島東洋カープ対中日ドラゴンズ戦中継のため、8月17日に放送された。 ^ 制作局の読売テレビは当日プロ野球中継のため、翌9月7日15:00から放送。それ以外のネット局は裏送りする形で放送。 ^ 『モクスペ』枠で放送。 ^ 大会初期は「合格」であった。 ^ 当時の最長記録は第22回（1998年）大会において、初の琵琶湖横断に成功した約23kmであり、それを受けて北ルートと南ルートが登場したが、それを上回る事態となった。 ^ 元々、南ルートに限れば最大約34kmの飛行可能な距離がある。 ^ 前述の学生記録を出した第36回大会を含めて、第37回大会まで準優勝を6回経験。この大会で初優勝を遂げた。 ^ a b c 参考記録。 ^ フライトを辞退した日本大学理工学部航空研究会は、機体を大会終了後に航空科学博物館へ寄贈した。 ^ 他のチームはいずれも、40km完全制覇を達成できなかった。 ^ 最長距離を記録した東北大学Windnautsの機体も、フライト中に右の主翼が突然折れた影響で失速。前年（2017年）の第40回大会で大会最長記録（40km完全制覇）を達成したBIRDMAN　HOUSE伊賀の渡邊悠太は、競技終盤の出場に向けて待機していたが、競技の不成立が発表される前にフライトの辞退を申し入れた。 ^ 2位の名古屋大学AirCraft（2分1秒64）、および、3位の大阪府立大学 堺・風車の会（2分8秒）も、折り返しルール改定後の最高記録（35回大会）を更新。 ^ 夫の庄司智春も、第39回大会に「応援サポーター」の1人として出演。応援ゾーンのインタビュアーなどを担当した。 ^ 三四郎での相方である小宮浩信が、第41回大会の滑空機部門にパイロットとして出場したことに伴って出演。 ^ 2015年7月の人事異動でコンテンツビジネスセンター・コンテンツ事業部のプロデューサーに就任したが、異動後に開催の第38回大会では、アナウンサー時代に続いてアナウンスを担当。 ^ 読売テレビ退社後の2017年4月から教授に就任したが、同年の第40回大会では肩書なしの「脇浜紀子」名義でアナウンスを再び担当。 ^ a b 第40回大会では、『トリガール!』公開の直前にダイジェスト番組を放送。作品のモデルになったTeam Birdman Trialも同大会の人力プロペラ機部門に参加したことから、この部門の開催前日（2017年7月28日）の収録では、同チームのパイロットへのインタビュアーを務めた。 ^ この回は、『TVおじゃマンモス』の企画で、出場した。(『TVおじゃマンモス』1995年2月18日放送分から) ^ 小椋→第38回当時ytvに出向し、現在は日本テレビに帰属。 ^ 制作費難で休止、鳥人間コンテスト再開（読売新聞 2010年1月18日） ^ 読売テレビ「鳥人間コンテスト」休止（スポーツ報知 2009年1月16日） ^ “鳥人間「人力プロペラ機」部門は不成立、中止に”. 日刊スポーツ. (2018年7月28日). https://www.nikkansports.com/entertainment/news/201807280000805.html 2018年7月28日閲覧。  ^ 鳥人間コンテスト　台風影響で29日中止　読売テレビの恒例イベント（『産経WEST』2018年7月28日付記事） ^ バードマン・サマー2009開催のお知らせ（彦根市） ^ 一時は、優勝チームに150万円、2位のチームに50万円、3位のチームに30万円が贈られていた。 ^ 日本大学生産工学部津田沼航空研究会より前に首都大学東京MaPPLの安藤陽央が450.17mの距離を飛行したが、テイクオフの直後に、1名の補助者がプラットフォームから足を滑らせて琵琶湖の湖面へ転落した。補助者は着水後に救助されたものの、前述した大会規定がMaPPLに適用されたため、安藤のフライトは失格（参考記録）として扱われている。 ^ 第37回大会で辞退を余儀なくされた経緯（注釈参照）に感極まった羽鳥が、フライトの実況中に何度も号泣するというハプニングがあった（羽鳥アナ「鳥人間」号泣実況暴露される『デイリースポーツ』2015年7月26日付記事）。 ^ 鳥人間コンテスト、台風で人力プロペラ機部門中止「悔しい」実行委が放送後コメント（『スポーツニッポン』2018年8月29日付記事） ^ https://jisin.jp/serial/%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84/social/7053 ^ a b 三四郎・小宮が快挙　鳥人間コンテスト192.63メートル（『スポーツ報知』2018年8月29日付記事） ^ 三四郎・小宮、『鳥人間コンテスト』ドランク鈴木超え目指してテイクオフ（『ORICON NEWS』2018年7月29日付記事） ^ “土屋太鳳「トリガール！」で主演、毒舌ツッコミ女子大生役で新境地”. 映画ナタリー. (2016年7月12日). http://natalie.mu/eiga/news/194179 2016年7月12日閲覧。  鳥人間コンテスト│読売テレビ - 公式サイト 鳥典 - 九州大学鳥人間チーム関係者等による用語辞典 鳥人間に関するカテゴリ: 登録商標 座標: 北緯35度17分41.1秒 東経136度15分25.1秒﻿ / ﻿北緯35.294750度 東経136.256972度﻿ / 35.294750; 136.256972﻿ (鳥人間コンテスト選手権大会開催会場)