mteb/jaqket huggingface dataset:
吊された男

吊された男（つるされたおとこ、英：The Hanged Man, 仏：Le Pendu）は、タロットの大アルカナに属するカードの1枚。吊し人（つるしびと）、吊られた男（つられたおとこ）、死刑囚（しけいしゅう）、刑死者（けいししゃ）とも呼ばれる。 カード番号は「12」。前のカード（11）はウェイト版が「正義」、マルセイユ版が「力」。次のカードはウェイト・マルセイユの両版とも「13 死神」。 正位置の意味 修行、忍耐、奉仕、努力、試練、着実、抑制、妥協。 逆位置の意味 徒労、痩せ我慢、投げやり、自暴自棄、欲望に負ける。 アーサー・エドワード・ウェイトのタロット図解における解説では「英知・慎重・試練・直観」を意味するとされる。 ヘブライ文字はメム（מ）、ただし複数の異説がある。「黄金の夜明け団」の説ではゲブラーとホドのセフィラを結合する経に関連付けられる。 以下のような諸説がある。 星座：白羊宮説、天秤宮説、双魚宮説 惑星：太陽説、月説、土星説、天王星説、海王星説、「海王星+土星」説 惑星も星座も対応させずに四大のうちの「水の元素」にあてる説もある。 イタリアの古いタロットカードの中には、この逆さ吊りの人物に金の入った袋を持たせ「反逆者」というタイトルをつけるものもある。即ち「ユダ」である。 マルセイユ版の構図に注目すると「恋人」のカードと同じ構図が確認できる。象徴的に樹木は母性であり、この2枚ともが「2本の（2人の）樹木（女性）に挟まれた身動きの取れなくなっている男」を表している。また両側に伸びる樹木は枝を切り揃えられており、切り口は1本につき6つ、合わせて「12」となる。樹木の下に地面（らしきもの）が見られ、吊られている男の頭部は谷のような（深さが不明な為、掘られた穴とも、樹木と土自体が地面より高い位置にあるとする説もある）場所で両側の地面（のような部分）より低い位置に描かれている。こうした危機的状況にもかかわらず、男の表情は素直にこの状況を受け入れているかのように凛としたものであり、この男自身が望んでこの状況を招き入れたことを暗示している。つまりこの絵に描かれているのは単純な辱めの為の刑罰ではなく、通過儀礼の儀式であろうことが伺える。 組んだ足の形はカバラにおいて物質世界を表す「4」、同じく手は精神世界を表す「3」になっており、現状は「物質が精神の上に置かれた状態」を表し、精神が物質を越えた「XXI 世界」と対比される。 また、このカードを逆さま（いわゆる逆位置の構図）に置き換えて眺めてみると、追い詰められた状況にいた男の姿が一転してほんのり笑みを浮かべた表情へと変わり、その姿は片足で超絶的なバランスをとりながらダンスを踊っているように見える。このことから、男はやがて通過儀礼の儀式を終え更なる高みへと進むであろうことが暗示されており、この絵の状況が決して避けて通ることのできないものであることを示す1つの要因となっている。 ウェイト版タロットでは描かれている人物は北欧神話の最高神・オーディンをモチーフにしている。オーディンはルーン文字の解読方法を知るために世界樹・ユグドラシルの枝から9日間にわたり首を吊り続けたが、縄が切れて一命を取り留めたと神話では伝えられている。実質吊された場所は処刑場ではなく、生命の息吹を感じさせる物として芽吹いているタウ十字に模された木々のため、吊された人物自身も何らかの希望を持っており、それを見出すために瞑想していると解釈する人もいる。ウェイト博士曰く、足の形は「4」ではなく「卍」を形作っており、ここには神と人間の世界についての関係が示されているとのことである。また、人物の頭の後ろに光るものは「光輪」であり、吊されている人物の光輪が、その吊るしている木々の芽吹きを促進させているほどの行為を成し遂げ、それを悟ったことが表し示されていると言われる。この光輪は、「14 節制」の天使の頭の後ろにも描かれていて、「13 死神」を挟んだ前後の札2枚の光輪は、生死の狭間を体験するものには既に栄誉を与えられている可能性があると信じられている。 ^ 「黄金の夜明け団」は「吊るされた男」を天秤座に対応させる旧来の説を破り四大元素の「水」を象徴するとしたため、12星座の配列が乱れ、後に8番と11番を入れ替えることにつながった。ポール・フォスター・ケースの修正説では「水の元素」説を廃して海王星に差し替えられている。 ^ 日本の辛島宜夫は海王星を主としつつも土星も加えた。土星説はバシリードの説である。 サリー・ニコルズ『ユングとタロット』ISBN 4-7835-1183-7 フィリップ・カモワン『秘伝カモワン・タロット　解説書』ISBN 4-0540-1522-0 井上 教子『タロット解釈実践事典―大宇宙の神秘と小宇宙の密儀』ISBN 4-3360-4259-4 Iconography of the Hanged Man
魔術師 (タロット)

魔術師（まじゅつし、英：The Magician, 仏：Le Bateleur）は、タロットの大アルカナに属するカードの1枚。日本語では奇術師や手品師、英語ではThe MagusやThe Jugglerとも呼ばれる事がある。 カード番号は「1」。次のカードは「2. 女教皇」で、ウェイト版など一部のタロットにおける前のカードは「0 愚者」。 正位置の意味 起源、可能性、機会、才能、チャンス、感覚、創造。 逆位置の意味 混迷、無気力、スランプ、裏切り、空回り、バイオリズム低下、消極性。 アーサー・エドワード・ウェイトのタロット図解における解説では「意志・手腕・外交」を意味するとされる。 ヘブライ文字はベート（ב）、ただし複数の異説がある。また「黄金の夜明け団」の説ではケテルとビナーのセフィラを結合する経に関連付けられている。 以下のような諸説がある。 星座：白羊宮説、金牛宮説、獅子宮説 惑星：太陽説、水星説、「水星+天王星」説 マルセイユ版タロットなどの伝統的なものでは、描かれている姿は奇術を行う大道芸人であった。マルセイユ版の魔術師（奇術師）ではかなり胡散臭い人物が描かれている。先端が金色の巻き髪に異様な形の帽子をかぶって派手な衣装に身を包み、右手はコインをいじくり左手でステッキ（棍棒）をくるくると回している。また、この男が立っている場所は原っぱであり、今にも壊れてしまいそうな3本足のテーブルの上に雑多な道具を引っ張り出して、ステージを開いている。テーブルの上にはナイフや数枚のコイン、賭博などもやるのだろうかサイコロとコップなどが並べられ、それらが入っていたと思われるカバンも置かれている。カバンからは布のようなものが飛び出し、中にまだ何か入っているらしいことを伝えている。このテーブルの上に並べられた如何わしげな道具類の一部と、魔術師（奇術師）の掲げる杖は、それぞれ小アルカナのスート（剣・杖・カップ・コイン）に相当する。この内の「杖」を魔術師（奇術師）が左手に掲げていることは、象徴学的側面から彼に備わった「力」が勉学や修行によってもたらされたものでは無く、無意識的に、生まれつき備えられた「力」であると解釈される。対して右手で捏ね繰り回すコインは、常に人の世についてまわる「お金」を象徴し、この人物の意識的な部分が文字通り「商売」へと向いていると解釈される。またサイコロは、6面に記された数字の和が「21」であることは、大アルカナに居並ぶ各カードに付記される数字の最大数であると同時に、（マルセイユ版では）数字を持たない愚者を除いた枚数と一致する。これらの品々が並ぶテーブルは四角形（四つ目の角はやはり隠されているものの、一般的に四角形と見られる）であるものの、テーブルの足は3本と奇妙な描かれ方をしている。このテーブルが3本足であることについては諸説存在するが、代表的なものとして、三次元と四次元、三位一体と四位一体、第四のものは常に隠されるといった神秘思想・秘教原理、等といった事柄と関連付けて解釈が行われる。また、この魔術師（奇術師）の奇抜な衣装は見る者に胡散臭い印象を与えるが、愚者のようにおよそ規則性の感じられないものではない。その衣装には一分の乱れも見られず、配色は左右非対称になるよう対照的に構成されている。即ち、この人物はこういった奇抜な衣装を身に着けることによって意図的に自らの能力を覆い隠し、大衆を欺く計算高い人物であることを窺い知ることが出来る。現にこの人物は身体を右（象徴として未来）に向けながらも左（同様に過去）を振り返り反省することを忘れない。この魔術師（奇術師）は、その外見的特徴やトリックを行う職業柄などから愚者などのトリックスターと比較・照合されることがあるが、彼のトリックは失敗の許されない仕事であり、計算された上でのものであり、作品であり、芸術である。故に彼は様々な奇跡を起こし万能の神のごとく立ち振る舞い観客を驚かせるが、あくまでステージの上に限定される。補足として、この人物の両足の間から伸びる一際目立つ1枚の葉っぱは生命力の象徴であり、この後20枚続くカードの始まりたる「1」そのものであり、男根である。 黄金の夜明け団ではより神秘的に解釈され絵柄もそれに準拠したものへと変更された。同団のデザインによる黄金の夜明け団タロットでは祭壇上に祭具を献納する術士が描かれており、「力の術士 (Magus of Power)」という称号を与えられている。これは精神によって統御される元素力の結合と均衡を表す。ウェイトのデザインによるウェイト版タロットでは、聖衣を身にまとった若い魔術師が描かれている。頭上の「∞」は「三位一体」を、腰帯は自らの尾を食する大蛇ウロボロスを象徴しており、共に無限性・永劫性を表す。魔術師が天上に掲げる聖杖と大地を示す指は万能の神の力を地上に降ろすことを意味する。テーブルの上に置かれている剣（ソード）・杖（ワンド）・杯（カップ）・護符（ペンタクル）は小アルカナを構成するスートであり、四大元素との接触・交信を象徴する。 ^ 魔術師のカードがヘブライ文字の「ベート」に対応するというのは「黄金の夜明け団」の説だが、エリファス・レヴィの説では「アレフ」、メレの説では「シン」に対応する。「ヘブライ文字を介して各カードと占星術が結びついている」という誤った説があるが、正しくは「カードを介して占星術とヘブライ文字が結び付けられた」のである。魔術師のカード「黄金の夜明け団」の説はレヴィやパピュスらの先行説を参考に手を加えたもので、ヘブライ文字それ自体に神秘主義者が主張するような意味付けは本来なかった。パピュスは大アルカナとヘブライ文字との対応関係についてはレヴィの説を踏襲し、大アルカナと7惑星・12星座との対応関係についてはエッティラの説を微修正した上で踏襲し、その上で両者を組み合わせ、カードとヘブライ文字と占星術の3者の対応関係を一覧にしたのであって、カードが無ければそもそもヘブライ文字と占星術との対応関係が生じようがない。また『形成の書』をに従ったという主張も事実ではなく、文学的レトリックとみなさざるをえない。『形成の書』にはヘブライ文字と占星術は出てくるが曖昧模糊とした記述にすぎず、まして個々のヘブライ文字と7惑星12星座の具体的な対応について書かれてはいない。 ^ 「黄金の夜明け団」もC・C・ザインもともに水星説だが、日本の辛島宜夫は水星を主にした上で天王星も加えた。 ^ 他に、サイコロ賭博の「胴元」や「ペテン師」、または「商人」もしくは「宿屋の主人」などと解釈される場合がある。 ^ マルセイユ版タロットを本来の姿に復元したとされる「カモワン版タロット」では、サイコロが3つとなり1つのサイコロごとに3つの面を覗かせ、4・1・2の面を向かせたサイコロの和は「7」であり、これが3つで「21」となる、と解説している。 ^ 「1」という点から「2」という線が生まれ、「3」を以って面となり、「3」から生まれ得るものは第4のものとしての「1」である、との根本理念の部分では、概ねの説に於いて共通するものがある。 ^ こちらについても、カモワン版タロットの解釈では葉っぱの周りに産毛が付け足され、見るものの側に「男根」とも｢女陰｣とも見られるよう変更されている。 サリー・ニコルズ『ユングとタロット』ISBN 4-7835-1183-7 フィリップ・カモワン『カモワンタロット　解説書』ISBN 4-0540-1522-0 伊泉龍一『タロット大全』ISBN 4-3140-0964-0 Iconography of the Magician
隠者 (タロット)

隠者（いんじゃ、英：The Hermit, 仏：L'Ermite）は、タロットの大アルカナに属するカードの1枚。 カード番号は「9」。前のカード（8）はウェイト版が「力」、マルセイユ版が「正義」。次のカードはウェイト・マルセイユの両版とも「10 運命の輪」。 正位置の意味 経験則、高尚な助言、秘匿、精神、慎重、優等感、思慮深い、思いやり、単独行動、神出鬼没、変幻自在、難解。 逆位置の意味 閉鎖性、陰湿、消極的、無計画、誤解、悲観的、邪推、劣等感、疎通。 アーサー・エドワード・ウェイトのタロット図解における解説では「深慮・忠告を受ける・崩壊」を意味するとされる。 ヘブライ文字はヨッド（י）、ただし複数の異説がある。「黄金の夜明け団」の説ではケセドとティファレトのセフィラを結合する経に関連付けられている。 以下のような諸説がある。 星座：金牛宮説、獅子宮説、処女宮説、人馬宮説、宝瓶宮説 惑星：木星説、土星説、海王星説 老人の持つ杖と衣装（特にフードの部分が道化師を連想させる）が「愚者」と関連すると考えられ、「愚者」が当ての無い放浪者を象徴するのに対し、このカードに描かれる老人は「元・放浪者」と解釈される。ウェイト版とマルセイユ版の両版ともカードの構図が左側（象徴学的に内面・理性・過去等）を特に強調していること、ならびに描かれる人物が一人であることなどから、自身の内面における過去との対話、さらに「復習」や「自習」など学問的分野、「反省」や「孤独」など心理的分野の両面からカードの解釈がなされるのが一般的となっている。旅を終えた先輩として、未だ旅を続ける後輩の「放浪者」達に手に持っている灯りで「先人・賢人の導き」を与えている。 ウェイト版とマルセイユ版を見比べて分かるように、22枚の大アルカナの中でウェイトが（魔術師などのように）大きく構図を変更しなかったうちの1枚である。主な変更点を挙げるとすれば、奇妙なカンテラをかざす人物がフードをかぶった仙人のような姿で雲の上（のような場所）に立っている点と、あとは全体の配色程度である。この変更は錬金術の開祖・ヘルメストート（ヘルメス・トリスメギストス）がモチーフとされるためである。 ^ オスワルト・ウィルトの説（伊泉龍一『完全マスタータロット占術大全』ではウィルトの説を誤ってパピュスの説として紹介しているが（公式ブログ ttp://ameblo.jp/setsuwasha-publishing/entry-11919328735.html）なぜか牡牛座が隠者ではなく魔術師のカードにあてられている）。 ^ 古くから獅子座とする説があったにもかかわらず「黄金の夜明け団」は乙女座に変更した。そのため星座の配列が乱れ、後に8番と11番を入れ替える問題が生じる原因となった。 隠者 ジョセフ・ジョースター Iconography of the Hermit
女帝 (タロット)

女帝（じょてい、英：The Empress, 仏：L'Impératrice）は、タロットの大アルカナに属するカードの1枚。 カード番号は「3」。前のカードは「2 女教皇」。次のカードは「4 皇帝」。 正位置の意味 繁栄、豊穣、母権、愛情、情熱、豊満、包容力、女性的魅力、家庭の形成、謙虚。 逆位置の意味 挫折、軽率、虚栄心、嫉妬、感情的、浪費、情緒不安定、怠惰、虚言。 アーサー・エドワード・ウェイトのタロット図解における解説では「実り・行動・月日の長さ・未知なるもの」を意味するとされる。 ヘブライ文字はダレット（ד）、ただし複数の異説がある。コクマーとビナーのセフィラを結合する経に関連付けられている。 以下のような諸説がある。 星座：双児宮説、処女宮説、天秤宮説、「巨蟹宮+天秤宮」説 惑星：金星説、火星説、木星説、地球説、「月+金星」説 2番の「女教皇」が純粋に霊的な女性像（少女）を表すのに対し、このカードでは「霊的世界の中の現世的要素」としての女性像（母親像）を表す。 マルセイユ版タロットには王冠を被り玉座に腰掛け黄金の錫杖と鷲の紋章が入った盾を手にしている構図で描かれている。黄金の錫杖には「地上的な現実」を表すとされる球体と「霊」を表すとされる十字架が取り付けられている。また、玉座自体が女性の背中から生える一対の羽のように見えることから、他版のカードでは翼を持った女神として描かれるケースもあり、このカードが「皇帝」のカード等と比べ特に「霊的要素」を強調していることが読み取れる。 盾に描かれた黄金の鷲は王家の紋章として広く採用されるモチーフであり、王冠とともに権力の象徴として描かれている。また、女性の右手が鷲の胴体を抱くようにして抱えていることから鷲を「生き物」として捉え、左下隅に生える若草とともに、生命力を暗示するカードとして扱われることから大地母神の象徴とされ、しばしば農作物の収穫や経済的な利益と結び付けられて考えられる。 ウェイト版タロットには、黄道十二宮、宇宙の生みの親を象徴する12個の星が散りばめられた王冠を被り、女性性と豊穣の象徴である果実が描かれた衣服を纏い、右手に錫杖を振り上げたような状態で、大自然の中にある王座に腰かけている構図で描かれている。王座の右側に立てかけられているものは「♀」のマークが書かれたハート型の盾であり、ハートは心や心臓を象徴し、マークは金星の惑星記号を表している。 ^ アビーネ藍は双子座とするがこれはスニー・イデルスと同説である。 ^ エトワール舟黎は蟹座と天秤座の二つを対応させる説だがこのうち天秤座のほうはC・C・ザインと同説である。 ^ 古くから金星とする説が多く「黄金の夜明け団」もこれに従っている。 ^ 『形成の書』に基づいて木星とする説。 ^ 辛島宜夫は金星と月の惑星を二つ配当する説。 Iconography of the Empress
ベスパ

ベスパ 、ヴェスパ（イタリア語: Vespa） とは、イタリアのオートバイ・メーカー、ピアッジオが製造販売するスクーターの製品名。イタリア語でスズメバチを意味する。 航空機メーカーであったピアッジオが、第二次世界大戦後の復興期イタリアにおいて民需転換する目的で開発された小型スクーターである。その基本的な設計コンセプトは航空技術者のコラディーノ・ダスカニオ(Corradino D'Ascanio)によるもので、従来のオートバイや既存のスクーターにおける既成概念を破却した、極めてユニークな構造を持っていた。 最初のベスパは1946年に登場した。スチールモノコックボディや、駆動部まで含めて一体化されたスイングユニットのエンジンは、当時としては画期的だった。モノコック構造や、タイヤ交換を容易にする前輪の片持ちサスペンションなどは航空機技術に由来する。初期のベスパは戦後大衆への普及を意図した大衆車であり、後にインド及び東南アジア各国でもライセンス生産され、広く使用されてきた。 1980年のパリ・ダカール・ラリーにはワークス・チームを組んでP200が4台参戦、うち2台が完走を果たしている。 ベスパ（スズメバチ）という名前の由来にもなった甲高い2ストロークエンジン＋ハンドシフトによるマニュアルのエンジン音だったが、欧州の排気ガス規制基準（ユーロ・エミッション）への適合から、2000年代以降に登場したベスパは4ストロークエンジン＋オートマ（Vベルト式CVT）の組み合わせを採用するようになった（50ccは2ストローク）が、外観やスチールモノコックボディ、前輪片持ちサスペンションといったベスパならではの伝統的特徴は継承されている。 LX系 - 2005年に発表された丸型ヘッドライトの新モデル。 LX50 - 2ストローク LX125/150 - エンジン以外は全て共通。 LXV125 - 創業60周年記念車の市販モデル。本革製サドル採用。 LXV125_Navy - LXV125のサドルを合成レザーに変更したモデル。 S系 - 70年代のPrimaveraデザインを踏襲した角型ヘッドライトのモデル。エンジンはLX系と共通。 S50 - 2ストローク S125 GT系 - 2005年に発表された。12インチホイールを採用したフラッグシップ。クォーサーエンジンを搭載。 GT200 L GTS250ie GTV250ie - 創業60周年記念のコンセプト車の市販版 GTV250_Navy - 創業60周年記念のコンセプト車の市販版 GTS300ie Super - 歴代中最大の排気量のモデル その他 50ET2 FL - 50ccの2ストローク。シート高を96年型の50 ET2から25mm下げたモデル。 VESPA 946 - 2013年に発表。ベスパのプロトタイプ車「MP6」を現代風にリファインしたモデル。125cc。 三輪 Ape - ベスパの後輪を2輪にした軽便な輸送車輌。当初無蓋で、有蓋荷室を備えたり、車体を大型するなど、バリエーションを増やした。アペと発音し、イタリア語でミツバチの意味。 Ape A - 1948年、200kg積、2サイクル単気筒125cc発売。8インチタイヤ。 Ape B - 1952年、150cc化。 Ape C - 1956年、運転室付加。 Ape D - 170cc化。インドでも生産され、初代のオートリクシャーになった。トレーラー(700kg積)も発売。 Ape MP - 1966年、リアエンジン化とロングホイールベース化、500kg積190cc発売。10インチタイヤ。 Ape MPV - 1968年、600kg積化。1971年220cc発売。 Ape 50 - 1969年、車体を小型化、50cc発売。2気筒125ccも発売。 Ape TM - 1982年、2人乗り丸ハンドル、220cc発売。1984年、ディーゼル422cc発売。1998年、EV発売。 四輪 Vespa 400 - 2枚ドアの乗用車。2人乗り、2ストローク2気筒14hp、最高速度：90km/h、全長:2835mm、全幅：1270mm、全高：1250mm。 軍用車両型 ベスパ 150 TAP - フランスの空挺部隊で使用された、ベスパ 150 に無反動砲を搭載した即製戦闘車両（英語版）。1956年開発。当時フランスでベスパのライセンス生産を行っていたACMA社によって約500両程度が製造された。 日本においては、その独特のデザインと、映画、ドラマ等に使用された事により人気を呼んだ。中でも「ビンテージシリーズ」と呼ばれる排気量50cc - 125ccの小型車種は、旧式化によりイタリア本国での製造が終了したにも拘らず、日本国内での人気から特別に日本向け輸出製品として再生産された。 ビンテージシリーズは、バッテリーレスや混合給油といった簡素な機構となっている。日本では、国産車と比較して旧式の機構から「操作が難しい」、「壊れやすい」イメージがあるが、本来耐久性は高い。 インドLML社はPXシリーズを以前からライセンス生産しており、日本国内でも「スターデラックス」として輸入販売されている。生産工場のストライキの影響で輸入は一時停止していたが、現在は125ccと150ccのラインナップで再開されている。 1953年公開の映画『ローマの休日』でグレゴリー・ペックが演じる新聞記者とオードリー・ヘプバーンが演じるアン王女が、ローマ市内を125ccに二人乗りで見物するシーンがあり、日本でも愛好家が増えた。 1973年公開のリチャード・ドレイファスらの出演した『アメリカン・グラフィティ』では、クラッチ操作を誤りゴミ缶に衝突するシーンがある。 1960年代に英国で流行したモッズは、多数のライトやミラーなどで装飾されたベスパやランブレッタなどのスクーターを好んだ。モッズを描いた1979年公開の英国映画『さらば青春の光』では派手なカスタムを施した「モッズ仕様」のベスパが多数登場する。 1979年に日本テレビ系列で放映された『探偵物語』で松田優作が乗り、日本で人気が再燃した。 2005年にBBCで放映された『ドクター・フー』では10代目ドクターがローズとともに1953年のロンドン下町を二人乗りするシーンがある。（シーズン２ 第７話） オフィシャルウェブサイト（英語版） ピアッジオグループジャパン・ベスパ（オフィシャルウェブサイト） ベスパクラブジャパン ベスパワールドクラブ（Piaggioが運営する世界各国のベスパクラブの本部） 成川商会 スクーター・イタリアーノ　東京セントラ―レ www.vesparoller.com private vespa Page microcarmuseum.com Vespa 400
ヤマハ・FZ250フェーザー

ヤマハ・FZ250（エフゼットにひゃくごじゅう）フェーザーは、ヤマハ発動機が1985年に発売した、水冷DOHC4バルブ直列4気筒4ストローク250ccのエンジンを搭載したオートバイ。サブネームは、PHAZER（フェーザー） バイクブーム真っただ中の1980年代中盤、維持が比較的容易で、また扱いやすいサイズの250ccクラスにも、4気筒モデルが求められる状況となった。 最初にそれに応えたのはスズキであり、GS250FWで市販初の250cc水冷4気筒DOHC2バルブエンジンを実現した。次にヤマハがFZ250フェーザーで一気筒あたり4バルブを実現、レブリミット17,000rpmに届く超高回転エンジンの威力を見せ付けた。ハイブリッドシェイプカウルの流麗なデザインと、16,000rpmの高回転エンジンで業界の話題をさらった。特筆すべきはやはりそのエンジンで、シリンダーブロックを45度に前傾させ、電磁ポンプとダウンドラフトキャブレターを採用し、一般市販車としては初めて16,000rpmの回転数を可能とし、4ストローク250ccクラスとして初めて45psの出力を得た。このエンジンは同じヤマハのFZ750と共に英語で創世記を意味するジェネシス(GENESIS)エンジンとアナウンスされた、高回転型エンジンの元祖である。高回転で発する独特のエンジン音は、しばしばジェットエンジンに例えられた。 発売当時は「4スト版RZ」といわれ、また「テストコースではRZ250を追い回すほど」などと喧伝されたが、実際は2ストロークエンジンを搭載したRZ250ほどのスパルタンなものではなく、その小ぶりな車体とフットワークの素晴らしさから同社のSRX250（4スト単気筒）、カワサキ CS250（4スト単気筒）と共に所有者に女性ライダーが多かった。1986年にリアブレーキをドラムからディスクへ変更し、マフラーの小改良、カラーリングの変更を行った後期型（1KG）が発売された。1987年にはレプリカブームの到来と共にFZR250へとモデルチェンジして様変わりした。 ヤマハは1985年フェーザーの発売にともない、SUGOサーキットにおいてSP-Fクラスを新設した。これは4サイクルエンジン250cc以下のカテゴリーのみのエントリーで入賞上位は全てFZ250フェーザーで占められていたが、1986年に入り各メーカーが4スト4気筒エンジン・アルミフレーム・17インチハイグリップタイヤを投入、フェーザーは後塵を記することとなり、ヤマハは後継のFZR250を発売することとなった。 そのため、フェーザーは1985年3月 - 1986年11月までしか生産されなかった短命の機種である。しかし、その近未来的フォルムやジェットサウンド・エンジン、回転数7,000 - 8,000回転にある谷を境に激変するエンジン性能などにより現在でも少数のマニアが存在する。また、フェーザーのジェットサウンドは正確にはフェーザーの初期型のみ(1HX)で、後期型（1KG)はマフラー仕様変更によりジェットサウンドは聞くことができない。 ^ 『昭和55年 写真生活』（2017年、ダイアプレス）p99 BBB The History 時代を彩ったバイクたち ヤマハ FZ250フェーザー
BMW・イセッタ

BMW・イセッタ（BMW Isetta）とは、イタリアのイソ社のイソ・イセッタを、ドイツのBMW社がライセンス生産した車。生産台数としては本家よりこちらのほうが多いため、ライセンスであることが認識されていないことも多いほどである。 1955年BMWの二輪車R-25の245ccエンジンを搭載しイセッタ250を発売。1955年12月に298ccに排気量を拡大し、イセッタ300にモデルチェンジした。1957年には全体を大型化し、通常の4輪配置となった582ccのBMW・600を発売し、モデル全体で約16万台を販売した。また「BMW・イセッタ」としては、Isetta of Great Britain の生産による英国向け（右ハンドルや、英国の3輪車両の軽減税制を利用するための3輪化など）モデルもBMWからのライセンスによる。 BMW
スズキ・ギャグ

スズキ・ギャグ（ギャグ）とは、かつてスズキが製造販売していた排気量50ccのオートバイである。 1986年に50ccでフルカウルを装備した車種としては他社より早く発売され、ヤマハ・YSR50（1986年発売）やホンダ・NSR50（1987年発売）などの車種の先駆けとなった。バックボーンフレームの車体に4ストロークエンジンを搭載し、フロントにディスクブレーキ、リヤサスペンションにはモノクロスサスペンションを装備していた。エンジン自体は同社のビジネスバイクであるバーディーからの流用であった。エンジンの出力は5.2馬力で、後発の他社製品が2ストロークエンジンを搭載した車種が7.2馬力であったのにくらべると非力であった。 サービスマニュアルによると「GSX-R風のフルフェアリングを標準装備としたレプリカのミニサイズ、レジャーバイクで、新しい需要をねらい、デザインにパロディ感覚を取り入れたファッションバイク」とされ、キャッチフレーズは「遊びゴコロをフルカウル」とされた。カタログでは「4タイプのキャラクター」として紹介されており、GSX-R風の「レプリカ」、米軍機風の「バトルプレーン」、赤地に白文字のロゴをあしらった「ポップアート」、「ピンクス」の4色のボディカラーが用意されていた。 車体 営業機種記号：RB50 形式：A-LA41A 全長：1.540m 全高：0.870m 全幅：0.610m 軸距：1.080m 車両重量：34kg(前軸)、36kg(後軸)、70kg(計) 乗車定員：1名 最低地上高：0.115m 性能 燃料消費率：121.0km/ℓ(30km/h巡航) 制動停止距離：3.0m(初速20km/h) 最小回転半径：2.5m 原動機 原動機の寸法：280mm×440mm×340mm(長×幅×高・変速機を含む) 原動機の形式：A403 最高出力：5.2ps/7000rpm 最大トルク：0.57kg-m/6000rpm 総排気量：0.049ℓ 方式：SOHC空冷4サイクルエンジン 点火方式：CDI式 カム駆動方式：チェーン式 内径×外径：39.0mm×41.8mm 圧縮比：10.3 圧縮圧力：13.0kg/700cm²・rpm 無負荷回転速度：1600rpm 燃料装置 燃料タンク容量：7ℓ 燃料ろ過器形式：樹脂製網式 気化器形式：VM13 電気装置 電圧：6V 点火装置形式：CDI式 点火時期：27BTD℃/1700rpm 断続器形式：無接点式 点火プラグ：NGK - C6HA(純正) 蓄電池容量：6(10)Ah 充電発電機 形式：交流式 出力：6V-7.0A 電圧電流調整器方式：サイリスタ式 動力装置 クラッチ形式：湿式・多板・コイルスプリング クラッチ操作方式：機械式 クラッチフェーシング 寸法：100×83×2.0 面積・枚数：19cm²×3枚 変速機形式：ハイカーコルク 変速機操作方式：常時噛合式 変速比 1速：3.400 2速：1.933 3速：1.315 4速：1.095 5速：― 6速：― 制動装置 形式 前輪：油圧式シングル・ディスク 後輪：機械式リーディング・トレーリング 緩衝装置 前輪 懸架方式：テレスコピック・オレオ式 ばね形式：コイルばね 後輪 懸架方式：スイングアーム式 ばね形式：コイルばね ショック・アブソーバ形式 前輪：筒型単動式 後輪：筒型複動式 ヨシムラやスペシャルパーツ武川といったアフターパーツメーカーから多数の改造パーツが発売され、ボアアップキットや、6速トランスミッションも発売された。エンジンは実用車であるバーディーや、2005年に発売されたGS50と同形式であるが、オイルパンの形状など、細部が異なるため、パーツをそのまま使用することはできない場合も多い。 左側のバックミラーはオプション装備であったために、中古市場では現存数が少なく、オリジナルを重視してレストアする需要に対しては入手が困難となっている。ただし、GSX400FWの純正ミラーと共通の部品である為に流用は可能である。 ^ 『昭和55年 写真生活』（2017年、ダイアプレス）p101 BBB The History 時代を彩ったバイクたち スズキ ギャグ
ハーレーダビッドソン・ストリート

ストリート（Street）とは、アメリカのオートバイ製造会社であるハーレーダビッドソンが販売するオートバイである。シリーズ車種として排気量別に2車種が生産されており、型番はXG（エックスジー）。 本項ではストリートのエンジンを搭載した競技用車両であるXG750R（エックスジー750アール）についても記述する。 ストリートは2013年のEICMA（ミラノショー）で発表され、35歳以下のライダーをターゲットとし、都市を俊敏に走り、タイトに曲がることを目指して設計されたオートバイである。エンジンは完全新作の水冷60°V型2気筒で、スポーツスターよりも重量は30kgほど軽量であり、カフェレーサーのような外観とクルーザーというよりネイキッドに近いハンドリングで取回しも軽くなっている。2016年現在、750ccと500ccが生産されているが、日本では750ccのみが輸入販売されている。価格も低価格であるため若者にも買いやすくなっている。なお生産はインドの現地法人が行っている。 前述のようにスポーツスターよりも軽く車高も低いということで女性や小柄なライダーでも扱いやすいため、日本の自動車教習所では大型自動二輪車用の教習車として使われ始めている。 ストリートはエックスゲームズの競技向けベース車両となっており、2014年にスパイクタイヤを装着させたアイスレース仕様と、ダートトラック向けの改良を加えたフラットトラック仕様が発表されている。 そしてAMAプロフラットトラック向けの仕様として、1970年に登場したXR-750の後継車両としての開発も進められ、2016年シーズンより XG750R としてデビューした。なおXG750Rの車体は市販のストリートのものをほぼ刷新しており、エンジンはXG750から改良したものを搭載している。 ^ Harley-Davidsonがミラノショーでニューモデル「ストリート750/500」を発表 - WEB Mr.BIKE・2013年11月6日 ^ X GamesアスペンでのH-D STREET™のアイスレース - ハーレーダビッドソン・DARKCUSTOM ^ X GamesオースチンでH-D STREET™が激走 - ハーレーダビッドソン・DARKCUSTOM ^ ハーレーの次世代ダートトラックレーサー XG750R がレースデビュー - Response.・2016年6月1日 ^ Next Generation, Liquid-Cooled Harley-Davidson XG750R Flat Track Bike Breaks Cover at AMA Pro Springfield Mile - Harley-Davidson Motor Company・2016/5/26 ハーレーダビッドソン Harley-Davidson Japan - 2016モーターサイクル - ストリート750
ハーレーダビッドソン・スポーツスター

スポーツスター（Sportster）とは、アメリカのオートバイ製造会社ハーレーダビッドソンのオートバイシリーズ名である。1957年に初代を発売して以降、スポーティーな走りに重点を置いている。ハーレーラインナップの中ではスポーツスターファミリーと呼ばれている。 誰もがスポーティーな走りを充実できるように個性的なラインナップと低価格で人気の車種である。 スポーツスターというモデル自体は1952年の時点で既に登場しているが、1957年にXLモデルとして登場したものはサイドバルブエンジンに55キュービックインチOHVエンジンとトランスミッションとが一体型となる「エボリューションエンジン」を搭載し、幅も抑えているデザインとなっている。 翌1958年には低圧縮のXL、高圧縮のXLH、保安部品のついていないマグネトー点火の低圧縮のXLC、高圧縮のXLCHが誕生。1959年にはXL、XLH、保安部品装着のXLCHのみとなる。1960年にはXLもなくなりXLHとXLCHのみとなり、バッテリー点火とディストリビューターのXLH、バッテリーレスでマグネトー点火のXLCHとなる。1967年にはXLHだけにセルがついて、1970年にはXLCHもXLHと同じくバッテリー点火とディストリビューターとなる。 重量も軽く、シート高も低いため、ハーレー初心者や女性にも扱いやすく、自動車教習所の大型自動二輪車教習では、この車種を使うところも多い。現在は883ccモデルと1,200ccモデルが製造販売されている。 日本国内では「スポーツスター」と呼ばれるが、"sports star" ではなく、本来は「スポーツター」である。 スポーツスター - 1957年に登場した最初のスポーツスター。 スポーツスターXL - 上記参照。 スポーツスターXLH - 上記参照。 スポーツスターXLC - 上記参照。 スポーツスターXLCH - 上記参照。 XLCR XR750 XR750TT XR1000 XR1200 - ビューエル製エンジン搭載車。 XR1200X - ビューエル製エンジン搭載車。 XL1200N - 別名「スポーツスター1200ナイトスター」。 XL1200L - 別名「スポーツスター1200ロー」。 XL1200C - 別名「スポーツスター1200カスタム」。 XL1200S - 別名「スポーツスター1200スポーツ」。 XL1200R - 別名「スポーツスター1200ロードスター」。 XLH1100 - 1987年モデルから登場。 XL883N - 別名「スポーツスター883アイアン」。 XL883L - 別名「スポーツスター883ロー / スーパーロー」。 XL883R - 別名「スポーツスター883R / ロードスター」。 XL883C XLH883 - 1987年モデルから登場。トランスミッションは4速で現行のスポーツスターより少ない。 XLH883ハガー XL1200X - 別名「スポーツスター1200フォーティーエイト」。 XL1200V - 別名「スポーツスター1200セブンティーツー」。 ^ HARLEY-DAVIDSON JAPAN SPORTSTER FAMILY - XL883N（2012年7月16日時点のアーカイブ） ^ HARLEY-DAVIDSON JAPAN - モーターサイクル - 2014 LINUP（2013年12月6日時点のアーカイブ） ビューエル ハーレーダビッドソン Harley-Davidson Japan - 2015モーターサイクル - スポーツスター
ホンダ・ワルキューレ

ワルキューレ（Valkyrie）とは、本田技研工業が製造販売しているアメリカンタイプのオートバイである。 現在生産されている3代目モデルの日本国内仕様については、ワルキューレではなく「F6C」の車名で発売されている。 ホンダが当時のアメリカ現地法人と共同で、北米市場におけるフラッグシップとして開発した車両で、基本的にツーリングバイクであるゴールドウイングの構造や部品を流用する形で設計されている。 ワルキューレは1996年に発売された。スタイリングはGL1000同様のクルーザータイプとなっており、フレームは新たに設計されたが、エンジンはゴールドウイングSEに搭載されていた水平対向6気筒OHCものを流用しつつキャブレターを6連化してセッティングを変更している。 日本でもホンダが型式認定を取得して正規に輸入し同年発売された。 2代目にあたるワルキューレ ルーン（Valkyrie Rune）は、前モデルのワルキューレがゴールドウイングのネイキッドモデルだったのに対し、ワルキューレルーンは大幅なローダウン化と超近未来的なスタイリングに、新型ゴールドウイングと共通の1832cc水平対向6気筒OHCを搭載し、初代ワルキューレから大きなイメージチェンジを図った。 米国等の日本国外がメインターゲットであるゆえに、ベースとなったゴールドウイングとは異なり日本国内での正式販売は行われないまま生産は終了した。 日本国内では正規販売されなかった車種ではあるが、2005年度放映の特撮番組『仮面ライダー響鬼』では主役が乗るバイクのベース車両となって劇中に登場している。 2013年に北米仕様として3代目にあたるゴールドウイング ワルキューレ（Gold Wing Valkyrie）が発表された。このモデルから製造は日本国内となり、北米には輸出されている。 デザインは大幅に変更され、2代目を基調としつつクルーザとしての走りにも配慮されたものとなっている。 なお2014年より日本で発売されているゴールドウイング F6Cは、3代目の日本仕様である。 HONDA USA・2014 Gold Wing Valkyrie（英語） 本田技研工業・2輪製品アーカイブ - GOLD WING / VALKYRIE 本田技研工業・FACT BOOK - VALKYRIE Rune USA The site for the Rune enthusiast and Owner VRCC Valkyrie Riders Cruiser Club VALKYRIE GENEALOGY HONDA VALKYRIE TRIKE CONVERSIONS Valkyrie Riders Forum on Delphi Honda Gallery-GL1500C Valkyrie
イソ・イセッタ

イソ・イセッタは1953年から1955年まで、イタリアの自動車メーカー・イソが生産したミニカー (車両)である。イソ社のライセンスによりスペイン、ベルギー、フランス(ヴェラム・イセッタ)、ブラジル(ローミ・イセッタ)、ドイツ(BMW・イセッタ)そしてイギリス(Isetta of Great Britain)でも生産された。イセッタの影響を受けたミニカーも各種誕生し、それらの車は、卵型の車体と曲面ガラスという外観上共通の特徴から「バブルカー」というニックネームで総称された。「イセッタ」という車名は「小さなイソ」という意味である。 イソ社は冷蔵庫、スクーター、三輪トラックの生産で知られたが、オーナーのレンツォ・リヴォルタは四輪自動車生産への進出を決意、エルメネジルド・プレーティとピエルルイジ・ラッジの両エンジニアに独創的なデザインのミニカーを設計させた。2人はスクーターを2台持ってきて並べ、その中間に冷蔵庫を置いてこれを削ってイセッタの形を創造したと伝えられている。 1953年11月のトリノ・ショーで発表されたイセッタは、過去のいかなる自動車にも似ていない、しかも愛嬌のあるスタイルでセンセーションを巻き起こした。全長2.3m・全幅1.4mという極度に小さな車体、まるで冷蔵庫の扉のように車体前部がドアとしてぱっくり開く構造、車体前部のドアと一緒に外側に開くステアリングホイールと計器盤など、その設計は独創の塊であった。 車体前面から乗り込む室内にはベンチシートが設置され、大人二人と小さな子供一人が、まずまず快適に乗車することが可能であった。シート背後に荷物とスペアタイヤのスペースがあり、ヒーターはオプション、換気通風は屋根のキャンバストップによった。 エンジンは後車軸前に置かれ、236cc、単気筒2サイクルダブルピストン（ピストンは2つで燃焼室が一体、という形式）最高出力は9.5馬力で、ギアボックスは前進4段後退1段、ギアボックスと2つの10インチ後輪タイヤはチェーンで結ばれて駆動された。フロントサスペンションは変形デュボネ式の独立懸架であった。最高速度は85km/h（4500rpm）、燃料タンク容量は13リッター（内3リッターはリザーブ）であったが、低燃費を利して、運転パターンにもよるが約175～245kmの航続距離を確保していた。 車体バリエーションにはリアトレッドが僅か48cmしかなく、ディファレンシャル・ギア（デフ）が省略された乗用車型の「トゥーリスモ(Turismo)」と、通常の後車軸とデフを持つ商用車の「アウトカーロ(Autocarro）」があった。アウトカーロの荷台にはピックアップトラック、パネルバン、ダンプトラックから消防車まで、様々なバリエーションがあり、5-600kgもの最大積載量を有していた。 レンツォ・リヴォルタ自身も、自らの名前を冠したスポーツカー、イソ・リヴォルタ開発への集中を望むようになり、彼はイセッタの生産販売よりも、その製造権を外国企業に供与することに興味を抱くようになった。スペイン・ベルギーの工場でイセッタが組み立てられた他、ドイツのBMWにはライセンスのみならず生産設備も供与、フランス、ブラジルにも同様の技術供与を行った。特にBMWは自社製モーターサイクルの4サイクルエンジンに換装、1963年まで生産を継続し 161,728台を製造した。このため今日では「イセッタ」即ち「BMW・イセッタ」と誤解されることも多い。 1954年のミッレミリア には数台のイセッタが参戦、平均速度80km/h以上で走破した3台がエコノミーカークラスの上位を独占、フィアット・トポリーノの牙城を破った。しかし、イタリア国内においてはフィアット・トポリーノが長年の実績を武器に500ccクラスに君臨しており、イソ・イセッタは商業的には期待したほどの成績を挙げ得なかった。 イソ自身の1955年までのイタリア国内における生産台数は1000台程度に過ぎず、その後はスペインで生産して1958年まで販売を継続した。アウトカーロは4000台ほどが生産されたと見られている。 ^ 緊急時にはキャンバス製サンルーフから脱出することとなっていた。 ^ ダブルチェーンによりドリブンスプロケットを介して伝達され、当初は3輪で計画されたが、転倒しやすいため4輪（デファレンシャル・ギアは無く、1本のドライブシャフトで連結）とされた。
BMW・Kシリーズ

BMW・KシリーズはBMWが製造販売しているオートバイの車種である。 性能向上や環境対策の点で当時旧式化しつつあったBMW・Rシリーズから置換すべく、当時としては画期的な技術内容を備えて企画され、1983年に発売された排気量987ccの自動二輪車。エンジンは直列4気筒縦置き。 K100の4気筒エンジンを3気筒に置き換え排気量740ccとしたもの。 K100の排気量を1093ccに拡大したもの。 K1100の後継で排気量が1171ccに拡大された。1997年に縦置きエンジン搭載でデビューしたが、2005年にラインナップを一新し、一般的な横置き直列4気筒エンジン搭載となった。 K1200の後継で排気量が1293ccに拡大された。デザインも細部がK1200と異なっている。 2010年に発表されたKシリーズのフラッグシップモデル。118kW（160ps）を発揮する直列6気筒エンジンを搭載。
ヤマハ・TW

ヤマハ・TW（ティーダブリュー）とは、ヤマハ発動機が製造・販売しているオートバイの車種名。通称はティーダブなど。なお2008年現在、日本国内仕様車の生産は行われていない。 当初はTW200として1987年4月に販売を開始した。車名のTWとは、Trail Way（トレールウェイ）の略。道なき道を走破するアドベンチャーマシンをイメージしている。「バルーンタイヤ」と呼ばれる極端に幅の太いタイヤが特徴の、異色のアドベンチャーオフロードモデルとして登場し、16psと敢えて中低速重視に設定された200cc空冷SOHC2バルブ単気筒エンジンには高度補正装置付きキャブレターが組み合わされ、高い走破性を持つ事から、後に冒険家の風間深志による、北極点到達チャレンジのベースマシンにも選ばれている。 当初は生粋のオフロードマシンであった同車であったが、1990年代後半に入ると最大の特徴である幅太タイヤが人気を博し、若者による街乗り用のカスタムベースマシンとして人気となった。4台を配備（他にYAMAHAセロー225およびHONDA TLM220）している静岡市オフロードバイク隊では、「後輪の幅が太いため、砂地やぬかるんだ路面の走行に適している」が、「重量（特に後輪）があるため、HONDA TLM220のように段差を越える走行は難しい」としている。また「最近は街用に改造された車体の人気が高く、オフロード車としての使用が珍しい」とも書かれている。 1990年代半ば、東京都杉並区のオートバイ屋(有)モトショップ五郎が手掛けたカスタマイズに代表される「ストリートカスタム」という新たなジャンルが注目を集め、街中でカスタムしたTWに乗る人のことを指す「ティーダバー」、またバッテリーレス化などでわざと車体をスカスカに見せるカスタムを指す「スカチューン」などの単語を生み出した。若者を中心に広まっていったTWのスカチューンは、テレビドラマ『ビューティフルライフ』に登場したことから更に人気を得た。その後も排気量を拡大するなどして販売され続けていたが、規準が強化された排ガス規制の施行に伴い2008年に国内仕様車の生産終了が公表された。これの補足としては、燃料供給にキャブレターを採用しており、2008年以降も継続販売するには、莫大な開発費用と時間が見込まれる電子制御燃料噴射の導入と排ガス浄化システム(触媒等)の採用が不可欠な為、経営判断に依り決定された。 発売年　1987年-1999年 形式　2JL 機種コード　2JL/4CS1/4CS2 TW200の初期モデルであり、角型のヘッドライトとウインカーが外見上の大きな特徴。高地補正機能付き強制開閉キャブを装備している。 発売年　1998年-1999年 形式　2JL 機種コード　4CS3 初期モデルをベースに丸型ヘッドライトと小型ウインカーを装備。角形ヘッドライトのTW200と併売されていた。 発売年　2000年-2001年 形式　BA-DG07J 機種コード　5LB 角形ヘッドライトの標準モデルが廃止になりE型に一本化。 フロントブレーキがディスクブレーキ化。タイヤが今までのオフロード色の強いブロックタイヤから、亀甲タイヤと呼ばれるロード向けタイヤに変更。キャブが一般的な負圧式キャブになり高地補正機能が廃止された。 なおこのモデルの正式名称はTW200である 発売年　2002年-2007年 形式　BA-DG09J 機種コード　5VC TW200からの変更点は、 シートカウルが小型化され、それに合わせてテールカウルの形状が変更 マフラー形状の変更 メーターが丸みを帯び小型化 リアホイールハブのアルミ化＆形状変更 リアドラムの大径化 タンクキャップの小型化（セロー225と同じ部品を使っている） メインキースイッチの形状変更 2007年、発売20周年を記念して特別カラーが設定されたTW225E 20th Anniversary Special Editionを1000台限定で発売した。 TW200 北米向けの輸出仕様車で、2017年現在も製造されており、車体構成などはTW200E後期型国内仕様車とほぼ同一であるが、チャコールキャニスタを追加装備するなどの仕様変更を受けている。 TW125 欧州向けの輸出仕様車で、現地の免許制度に合わせて排気量125ccのエンジンを搭載した車両。車体構成などはTW225Eとほぼ同一である。一時は並行輸入により日本でも購入が可能となっていたが生産終了となった。 2009年に、日本国外仕様車を含む過去からの生産車両および後付け部品に対してリコールが行なわれた。リアサスペンションの不具合によるもので、メーカーから交換が呼びかけられている 。 スカチューンやスーパートラップマフラーなどの改造が施されたTW 国際モーターサイクル見本市（2009年、シアトル）で展示されたTW200の2010年モデル 冒険家。風間深志が北極点へ到達した際に使用したTW200 ^ ヤマハ発動機・98～'99年連続ベストセラーモデル（国内軽二輪）がマイナーチェンジ　ヤマハ「ＴＷ２００」発売市街地での走行性能をアップ ^ ヤマハ発動機・ヤマハトレールウェイTW200E、トレールウェイTW200Eに関するリコール情報をご案内します。 ^ ワイズギア・TW200/225用ワイズギアカラードハードサスペンションならびに海外仕様純正リアサスペンション自主改善のお詫びとお知らせ ^ プレストコーポレーション・ヤマハTW125海外市場対策実施のご案内（TW200についての記述もあり。pdfファイル） 『20世紀のアイアンホース達』、大洋図書、2000年、ISBN 4-8130-0150-5 ビューティフルライフ - 2000年にTBS系列で放映されたテレビドラマ。主演の木村拓哉演じる沖島柊二の愛車として作中に登場したことを受けて再びブームになり、納車まで数ヶ月待ちとなる販売店が続出した。 静岡市オフロードバイク隊 - 4台配備している。 ヤマハ・BW200 ヤマハ発動機 TWシリーズ系譜 YamahaUSA 2011 TW200 静岡市オフロードバイク隊「SCOUT」
メルセデス・ベンツ・W116

メルセデス・ベンツ・Sクラス > メルセデス・ベンツ・W116 メルセデス・ベンツ・W116（Mercedes-Benz W116 ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開しているSクラスの、初代モデルである。W116はそのコードネーム。1972年から1980年まで製造・販売された。なおロングボディ仕様には別途「V116」というコードネームがあるが、通常はそれも含め「W116」と呼ばれる。 W116（以下、V116も含む）は、メルセデス・ベンツとして初めてSクラスと正式に命名されたモデルである。なお、それ以前から同クラスのセダンは非公式に「Sクラス」と呼ばれていた。 W116は、ボディサイズが実質的な先代にあたるW108／W109より大型化しているが、事故から乗員を守るための新しい安全基準で設計されたため、室内は先代モデルより狭くなっている。 W116の総生産台数は473,035台で、1979年のW126の登場まで販売面で健闘した。W116はヨーロッパ、北米、アジア、中東、アフリカおよびオセアニアで販売された。 燃料噴射仕様車（モデル名にEが付く。ドイツ語： Einspritzung の頭文字）や、ホイールベースを延長し後席スペースを拡大したロングボディ仕様（モデル名の最後にLが付く。同 Lang の頭文字）が用意された。 スペシャルモデルとして6.9リッターの「450SEL 6.9」が登場するとともに、経済的なターボディーゼル車も用意された。なお、クーペやカブリオレは設定されなかった。 モデル末期の1978年からはABSがオプション設定されており、これは乗用車用として世界初である。 W116は1975年の欧州の排出ガス基準改正に伴い、その基準を満たすために若干のパワーダウンを強いられたものの、1978年には新しい燃料噴射装置の採用により本来のパワーに戻っている。なお、300SDセダンはアメリカ仕様のみに設定された。 W116には、メルセデス・ベンツによる徹底した安全対策や、当時の最新技術が組み込まれている。大型高級セダンとして、当時最先端の諸性能を持つ。 内装デザインは過剰な装飾を持たず、極めてシンプルである。スイッチ類は使いやすさや操作ミス防止のため形状や配置に多くの配慮がなされている。特にメーター類は見た目の虚飾を排し、確認のしやすさが最優先されている。これらによりメルセデス・ベンツは「ドライバーを惑わさない」とする。 ダッシュボードには厚いパッドが詰められ、突起のないスイッチ類や4本スポークステアリングホイールにより、衝突の際に乗員の傷害を軽減するよう配慮されている。パワーアシストを備えたハンドルはその中心に大きなパッドを持ち、衝撃吸収式のボスとショックアブソーバーも装備する。 大型のシートは快適性だけでなく、サイドサポートにも配慮されている。また、シート前端を柔らかくし傾斜を付けることで、脚の血管の鬱血を防ぐよう設計されている。 視界確保のため、窓ガラスやルームミラー、ドアミラーは大きくされている。独特の動きをするワイパーは、払拭面積を拡大（雨滴の78％を拭き取る）するとともに、高速走行時の浮きあがりを防止するように設計されている。 ウィンドウディフレクターと大型のレインランネルを装備し、サイドとリアの窓ガラスを雨滴で汚さず視界を保つよう工夫されている。また、窓を開けずに新鮮な空気を車内に取り入れることができるよう、空気取り入れ口が装備されている。カーエアコンは強力なブロアーを装備し、車が停止しているときでも車内の空気を1分間に3回入れ替えることが可能。また寒冷時にはフロントドアの内部にもヒーターの暖かい空気が導入されることで、暖房・曇り防止の一環となっている。これらにより、悪天候時でも車内を安全・快適に保つよう設計されている。 W116のボディ構造の特徴にセーフティセル構造がある。これは当時からのダイムラー・ベンツの特許によるものであり、乗員部分を特に強固にしたうえで事故時の衝撃は前後のボディで吸収するようにした構造である。セーフティセル内の乗員は保護される。 燃料タンクは追突された際の衝撃を避けるため、リア車軸上に設置している。 車両の横転に備え、ピラーとルーフは特に強化されている。 前述の通り、ABSを世界で初めて採用した車である。この装置はボッシュ製である。 遠くからでも見やすく、周囲に意志を確実に伝えることができるよう、前後の灯火類（ウインカー、リアコンビネーションランプ）は大型化されている。 その前後灯火類には、レンズに凹凸がつけられている。これは、悪天候時にレンズが泥や雪で汚れても、その凹みにより視認性が確保できるようにという設計である。 前述のレインランネルにより、サイドの窓ガラスが汚れないように設計されているだけでなく､走行中に後部へと流れた雨滴はボディとトランクリッドの隙間を流れるように誘導され、リアコンビネーションランプを汚さないように設計されている。 一部車種はヘッドライトワイパーを装備する。これにより雨天時や悪路走行時、ヘッドライトに付着した汚れを落とし視界を確保できる。 これら先進的な設計や徹底した安全対策は、メルセデス・ベンツの他車種や後継車へも引き継がれており、W116以降のメルセデス・ベンツの個性・特長ともなっている。 先代モデルにおける「300SEL 6.3」を受け継ぐスペシャルモデルの450SEL 6.9は、W116の最強仕様であった。このモデルに搭載されたエンジン・6.9リッターV型8気筒は、メルセデス・ベンツの乗用車用エンジンでは戦後最大級である。450SEL 6.9のサスペンションはシトロエン方式のハイドロニューマチックである。 メルセデス・ベンツ・W116 メーカー公式カタログ メルセデス・ベンツ メルセデス・ベンツ・Sクラス メルセデス・ベンツ・W126
カワサキ・エストレヤ

エストレヤ（ESTRELLA）とは、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造しているオートバイ（普通自動二輪車）である。1992年から製造・販売され、日本国内においてはカワサキモータースジャパンが販売している。 正式名称は、カタカナ表記で「エストレヤ」。アルファベット表記の「ESTRELLA」はスペイン語で「星」を意味する単語である。 外観はメグロやBSA等の往年の英国車のスタイルを彷彿させる懐古調のデザインであり、高速走行を楽しむというよりは走ることそのものを楽しむ車種とされる。 搭載するエンジンは排気量249ccの空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒であり、シリンダーボア66mmにピストンストローク73mmというロングストロークの設定となっている。最高出力は15kW/20psであり、加速や最高速の絶対性能は高くないものの、単気筒エンジン独特の走りが味わえる。エンジンは年を追って細部を改良されており、1995年からはジェネレーターが強化され、伸びやすかったカムチェーンまわりも2000年頃を境に強化されている。また2000年からは、排出ガス規制への適応のために、二次エアによる排ガス浄化装置も追加されている。なお、同型エンジンは2002年に発売された同社の250TRにも採用されている。 現行のモデルは2007年にフルモデルチェンジが行なわれ、それ以前のエストレヤRSとエストレヤカスタムという2本立てのラインナップから1車種へと統合された。 最大の変更点は、2006年モデルまでに採用されていたキャブレターからフューエルインジェクションへ変更した点であり、燃料供給方式の変更により排出ガス規制などへの適応をはかっている。その他の装備では、それまでスピードメーターのみから、タコメーターとの二連装に変更された。新採用のタコメーターは電気式であり、同時にスピードメーターも機械式から電気式へ変更されている。 過去のモデルにおいて各車種ごとの特徴的な差異となっていたシートとブレーキに関しては、前後一体のダブルシート（従来のエストレヤRS・RSカスタムとは形状が異なる物）を採用し、前輪が片押し2ピストン式キャリパー採用のディスクブレーキ、後輪がドラムブレーキという仕様となった。 2014年1月20日より発売されたモデルでは、エンジンの出力特性が見直され最高出力は13kW/18psとなったが低中速の回転域でのトルクを重視したセッティングとなり、外装や塗装なども変更される。また車体全体を黒く塗装したスペシャルエディションも同時発売される。2017年のFinal Editionをもって生産終了が発表された。 当初は1車種のみの販売だったが、その後に仕様違いの車種が追加された。基本的な性能はほとんど変わらないが、主に装着されるシートの違いと前後ブレーキシステムの違いによって、いくつかの車種が存在した。一時期（1996年 - 1999年）は仕様違いの4車種を同時にラインナップしていたこともある。 エストレヤとして最初に登場した車種であり、1992年から1999年まで販売された。 シートには前後別体のサドルシートを採用し、前後ブレーキともに片押し1ピストン式ディスクブレーキを採用していた。 吸気方式には当時一般的なキャブレターを採用し、1995年からは電気式キャブレターヒーターを追加装備するようになった。 エストレヤとして2番目に登場した車種で、前後一体のダブルシートの外観に、前後ブレーキをディスクブレーキとした車種。1995年から2006年まで販売された。 細部としては、ハンドルバーとハンドルバークランプの形状が、エストレヤやエストレヤカスタムと異なる。 2000年以降は、ラインナップ中唯一の前後ディスクブレーキ仕様となった。 2002年にエストレヤ発売10周年を記念して、各部外装にクロームメッキを施す等した限定版が登場。その後も2006年まで毎年限定版が販売された。 前後別体のサドルシートの外観に、前後ブレーキをドラムブレーキとした車種（エストレヤをベースに前後ドラムブレーキを装備したモデル）。1996年から2006年まで販売された。2000年以降2006年までは、エストレヤRSとの2本立ての販売となった。 2002年にエストレヤ発売10周年を記念して、各部外装にクロームメッキを施す等した限定版が登場。ただし、エストレヤRSと違って限定版が販売されたのは2002年のみだった。 前後一体のダブルシートの外観に、前後ブレーキをドラムブレーキとした車種（エストレヤRSをベースに前後ドラムブレーキを装備したモデル）。1996年から1999年まで販売された。 ^ 「エストレア」との誤記が多く見られるが、ESTRELLAの実際の発音は｢エストレーリャ/ヤ/ジャ｣（レにアクセントがくる）に近く、エストレアではない。また、ローマ字読みで「エストレラ」と間違われることもある。 ^ “カワサキ、エストレヤ も生産終了…ファイナルエディション発売へ”. Response. (株式会社イード). (2017年4月21日). https://response.jp/article/2017/04/21/293813.html 2017年5月20日閲覧。  カワサキメグロ・SG カワサキ・Z200 カワサキ・Z250FS カワサキ・CS250 川崎重工業モーターサイクル＆エンジンカンパニー・ESTRELLA カワサキモーターズジャパン エストレヤ BBB The History 時代を彩ったバイクたち カワサキ エストレヤ(BJ250A) - BDSバイクビュッフェ(BBB) バイクのことならバイクブロス - カワサキ エストレヤのスペック - バイクブロス WEB Mr.BIKE - Kawasaki ESTRELLA&250TR大全・1 ESTRELLA1992-1999 WEB Mr.BIKE - Kawasaki ESTRELLA&250TR大全・2 ESTRELLA1999-2006 WEB Mr.BIKE - Kawasaki ESTRELLA&250TR大全・3 ESTRELLA2007-2013
ヤマハ・RZV500R

RZV500R（アールゼットブイごひゃくアール）はヤマハ発動機が1984年4月より販売を開始した、レーサーレプリカ（スーパースポーツ）に分類されるオートバイである。 当時のロードレース世界選手権GP500クラスに出場していた同社のワークスレーサー、「YZR500(0W61)」のレプリカモデルとして1984年よりヨーロッパ市場へ輸出されていた「RD500LC」の日本国内仕様として登場した。 YZRのフルレプリカという意欲的なコンセプトとメカニズムを持ち、潜在的な性能では4ストローク750ccを上回るとの評価を受けた同車であったが、国内でのメーカー希望小売価格が82万5000円と割高であった上、販売当初は小売りであるYSP店、１店につき１台ずつの限定販売であった。当時の日本では自動二輪免許の限定解除審査を受け、合格しなければ乗れなかった500ccという排気量のみのラインアップであったため、販売面では苦戦を強いられることになった不運な1台としても知られている（当時のビッグ2ストローク市場では、ヤマハは中型ライダーにはRZ350RRを用意しており、一方でライバルメーカーであるホンダは、NS500のレプリカモデルを400cc化したNS400Rとし、スズキはRG500のレプリカモデルをRG400Γ/500Γの2本立てとしていた）。 搭載されているエンジンは、バンク角50度の499cc水冷2ストロークV型4気筒。 V型4気筒と銘打って車体側面にも「V4」のデカールが誇らしく配されているものの、前バンク2気筒と後バンク2気筒がそれぞれ独立してクランク軸を持つ2軸クランクの構造で、2つのクランク軸に前後から挟まれる形でバランサーシャフトを内蔵した出力軸が置かれている。 前後の気筒でクランクピンを共有しないばかりか、前後バンクで独立してクランク軸を持つことから、厳密に解釈すれば前後の気筒が50度の傾斜を持つ特殊なスクエア4エンジンである（これは、モデルとなったYZR500(0W61)も同じ構造であり、その前モデルである0W54及び0W60は、スクエア4エンジンである）。 吸気形式はレイアウトの都合上、前バンク2気筒がクランクケースリードバルブ式、後バンク2気筒がピストンリードバルブ式と違っており、開発に当たっては前後バンクそれぞれを別の並列2気筒エンジンとして設計・製作した上でキャブレターセッティングを行い、それらを合体して性能評価する手法が使われた。 RZ-Rシリーズと同じく、コンピュータによりエンジン回転数に合わせた排気タイミング制御を行う排気デバイス「YPVS」も採用されている。 輸出仕様であるRD500LCは88psを発生するエンジンをスチール製フレームに搭載していたのに対し、国内仕様であるRZV500Rは自主規制により64psとされた代わりにアルミ製ダブルクレードルとして軽量化が図られた。なおRD500LCがスチール製フレームを採用したのは欧州市場が剛性感を好んでいたことによるものである。 チャンバータイプのマフラーは、前バンク2気筒はエンジン下部を経由しての左右出しというオーソドックスな形状であったが、後バンク2気筒はシートレール下部に沿うようにシートカウル内を経由して、テールランプ左右から排気するために容量の確保が難しく、エンジン直後のエキゾーストパイプが左右にクロスしたうえでシートカウル内でも湾曲した形状をもつ特殊なものとなっている。 上述のように後バンク2気筒のマフラーが後方に向かって伸びていることで、リアのリンク式モノショックサスペンションは通常の位置に置けないため、スプリング・アブソーバー一体型のユニットを水平に寝かせてエンジン下の車体中央部に設置しており、前バンク2気筒のマフラーが左右に避ける様にレイアウトされている。 ^ a b c “RZV500R 開発ストーリー”. ヤマハ発動機グローバルサイト. http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/rzv500r/story/interview/ 2015年4月14日閲覧。  ^ a b c “RZV500R 開発者インタビュー”. ヤマハ発動機グローバルサイト. http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/rzv500r/story/interview/ 2015年4月14日閲覧。  ヤマハ・YZR500 ヤマハ・RZ ヤマハ・TZR ヤマハ発動機・1984年 RZV500R BBB The History 時代を彩ったバイクたち ヤマハ RZV500R(外部リンク)
神名帳考証

『神名帳考証』（じんみょうちょうこうしょう）は『延喜式神名帳』に記載された神社（式内社）を考証した書物。出口（度会）延経著、全8巻。 式内社の多くが神名や鎮座地を不明とすることを嘆いた延経がそれらを考証著述したもので、寛文年間（17世紀中後葉）に伊勢神宮大宮司の大中臣精長や外宮祠官の父延佳、岩出末清、中西信慶等によって研究考証された『神名帳傍注』2巻を承けたものである。正徳4年（1714年）に80歳で歿するまで30年の長きに亘って著作に努めたが遂に完成を見ず、同じく外宮祠官であった桑原弘雄、弘世父子が延経の猶子であった荒木田武明の手元に残された遺稿を元に錯簡や重複を除く等の整理を施して浄書し、享保18年（1733年）に弘雄の序文と弘世の跋文を付して完成させた。因みに弘世の跋文によると前年の享保17年7月8日に起稿し、18年3月27日に脱稿したという。 全8巻の構成は巻1が宮中・京中・山城国、以下巻2で大和・河内・和泉・摂津の畿内4箇国、巻3が伊賀・伊勢・志摩・尾張の東海道4箇国、巻4が参河から常陸までの東海道11箇国、巻5が東山道8箇国、巻6が北陸道7箇国、巻7が山陰道8箇国、巻8が山陽・南海・西海の3道23箇国と壱岐・対馬の2島を載せる。 なお、本書の後継書として松木智彦が本書から伊勢国分を抄録した『伊勢国神名帳考証』（正徳3年（1713年）と享保7年（1722年）の2種がある）、その『伊勢国神名帳考証』に橋村正身（はしむらまさのぶ）が再考を加えて門人に口授したものを明和6年（1769年）に筆録した『神名帳考証再考』、度会延賢が書き加えを施した『神名帳考証撿録』、その『撿録』を元にした伴信友の『神名帳考証』（文化10年（1813年）成稿）等がある。 土岐昌訓「神名帳考証」（『神道史大辞典』、吉川弘文館、平成16年 ISBN 4-642-01340-7） 山路興造「神名帳考証 解題」（『日本庶民生活史料集成』第26巻 神社縁起、三一書房、昭和58年 所収） 『神道大辞典』（縮刷復刻版）、臨川書店、昭和44年 ISBN 4-653-01347-0（初版は平凡社、昭和14年） 神名帳考証土代
上宮記

『上宮記』（じょうぐうき・かみつみやのふみ）は、7世紀頃に成立したと推定される日本の歴史書。『日本書紀』や『古事記』よりも成立が古い。鎌倉時代後期まで伝存していたが、その後は散逸し、『釈日本紀』・『聖徳太子平氏伝雑勘文』に逸文を残すのみである（『天寿国曼荼羅繍帳縁起勘点文』所引の「或書」も上宮記と見なす説がある）。特に『釈日本紀』巻十三に引用された継体天皇の出自系譜は、『古事記』・『日本書紀』の欠を補う史料として研究上の価値が高い（この系譜は「上宮記曰く、一に云ふ～」の形で引用されているので、厳密に言えば、『上宮記』が当時存在した別系統の某記に拠った史料である。つまり、某記の継体天皇系譜を『釈日本紀』は孫引きしているということになる）。 編者は不詳。上・中・下の3巻から成るか。書名の「上宮」は厩戸皇子が幼少・青年期を過ごした宮であるが（現奈良県桜井市）、『平氏伝雑勘文』に「太子御作」としているのは仮託であろう。本書の性格についても、聖徳太子の伝記とする説、上宮王家に伝来した史書とする説などがあって一定しない。神代の記述も存在したらしいが、まとまった逸文は継体天皇・聖徳太子関連の系譜で占められ、その系譜様式や用字法の検討から、本書の成立は藤原宮跡出土の木簡より古いこと、さらに推古天皇の時代まで遡る可能性も指摘されている。 歴史書一覧 継体天皇 上宮記原文テキストなど （古代史獺祭）
新撰姓氏録

『新撰姓氏録』（しんせんしょうじろく）は、平安時代初期の815年（弘仁6年）に、嵯峨天皇の命により編纂された古代氏族名鑑。 京および畿内に住む1182氏を、その出自により「皇別」・「神別」・「諸蕃」に分類してその祖先を明らかにし、氏名（うじな）の由来、分岐の様子などを記述するものであるが、主として氏族の改賜姓が正確かどうかを判別するために編まれたものである。後述するように、記載氏族が限られているとはいえ、日本古代氏族あるいは日本古代史全般の研究に欠かせない史料である。 現存する『新撰姓氏録』は、目録だけの抄記（抜き書き）であって本文は残っていないが、所々にその残滓が認められるとともに、若干の逸文が知られている。なお、本書の対象とする範囲は京（左京・右京）と五畿内に住む姓氏に限られており、また「序」にはそれすらも過半が登載されていないと記している。 なお、書名に「新撰」とつくのは、企画倒れで終わった『氏族志』のやりなおしという意味であって、『新撰姓氏録』以前に『姓氏録』なる書が存在していたわけではない。 本書には、全部で1182氏姓が記録され、その出自により「皇別」・「神別」・「諸蕃」に3分類されている。 筆頭にあげられた「皇別」の姓氏とは、神武天皇以降、天皇家から分かれた氏族のことで、335氏が挙げられている。代表的なものは、清原、橘、源などがある。皇別氏族は、さらに、皇親（「真人」の姓（カバネ）をもつ氏族）とそれ以外の姓をもつ氏族に分かれる。 「神別」の姓氏とは、神武天皇以前の神代に別れ、あるいは生じた氏族のことで、404氏が挙げられている。神別姓氏は、さらに、瓊瓊杵尊（ににぎのみこと）が天孫降臨した際に付き随った神々の子孫を「天神」とし、瓊瓊杵尊から3代の間に分かれた子孫を「天孫」とし、天孫降臨以前から土着していた神々の子孫を「地祇」として3分類している。 「天神」に分類された姓氏は藤原、大中臣など246氏、「天孫」は尾張、出雲など128氏（隼人系の氏族は天孫に分類される。）、「地祇」は安曇、弓削など30氏がある。 「諸蕃」の姓氏とは、渡来人系の氏族で、秦、大蔵など326氏が挙げられている。諸蕃氏族は、さらに5分類され、「漢」として163氏、「百済」として104氏、「高麗」（高句麗を指す）として41氏、「新羅」として9氏、「任那」として9氏がそれぞれ挙げられる。 また、これらのどこにも属さない氏族として、117氏が挙げられている。 以下、新撰姓氏録に記載されている姓氏を記す 。 息長真人、山道真人、坂田酒人真人、八多真人、三国真人、路真人、守山真人、甘南備真人、飛多真人、英多真人、大宅真人、大原真人、島根真人、豊国真人、山於真人、吉野真人、桑田真人、池上真人、海上真人、清原真人、香山真人、登美真人、蜷淵真人、三島真人、淡海真人、三園真人、笠原真人、高階真人、氷上真人、岡真人、息長丹生真人、多治真人、為名真人、春日真人、高額真人、当麻真人、文室真人、豊野真人、酒人真人、為奈真人。 源朝臣、中原朝臣、良岑朝臣、長岡朝臣、広根朝臣、春原朝臣、三原朝臣、永原朝臣、橘朝臣、淡海朝臣、阿部朝臣、布勢朝臣、完人朝臣、高橋朝臣、許曽倍朝臣、阿閉臣、竹田臣、名張臣、佐々貴山公、膳大伴部、阿倍志斐連、石川朝臣、田口朝臣、桜井朝臣、紀朝臣、角朝臣、坂本朝臣、林朝臣、道守朝臣、雀部朝臣、生江臣、布師首、箭口朝臣、多朝臣、小子部宿祢、吉備朝臣、下道朝臣、御使朝臣、犬上朝臣、坂田宿祢、間人宿祢、新田部宿祢、大春日朝臣、小野朝臣、和安部朝臣、和尓部宿祢、櫟井臣、和安部臣、葉栗臣。 吉田連、丸部、丈部、下毛野朝臣、上毛野朝臣、池田朝臣、住吉朝臣、池原朝臣、上毛野坂本朝臣、車持公、大網公、桑原公、川合公、垂水史、商長首、吉弥侯部、甲能、葛城朝臣、稲城壬生公、小槻臣、牟義公、守公、治田連、軽我孫、鴨県主、八多朝臣、巨勢朝臣、巨勢斐太臣、平群朝臣、平群文室朝臣、都保朝臣、高向朝臣、田中朝臣、小治田朝臣、川辺朝臣、岸田朝臣、久米朝臣、御炊朝臣、玉手朝臣、掃守田首、佐味朝臣、大野朝臣、垂水公、田辺史、ほか 。 藤原朝臣、大中臣朝臣、中臣酒人宿祢、伊香連、中臣宮処連、中臣方岳連、中臣志斐連、殖栗連、中臣大家連、中村連、石上朝臣、穂積朝臣、阿刀宿祢、若湯坐宿祢、舂米宿祢、小治田宿祢、弓削宿祢、氷宿祢、穂積臣、宗形朝臣、矢田部連、矢集連、物部肩野連、柏原連、依羅連、柴垣連、柴垣連、柴垣連、登美連、水取連、大貞連、曽祢連、越智直、衣縫造、軽部造、物部、真神田曽祢連、大宅首、猪名部造、大伴宿祢、佐伯宿祢、大伴連、榎本連、神松造、日奉連、県犬養宿祢、大椋置始連、雄儀連、竹田連、掃守連、小山連、畝尾連、久米直、浮穴直、宮部造、間人宿祢、爪工連、多米連、出雲宿祢、入間宿祢、佐伯連、伊勢朝臣、若倭部、尾張宿祢、伊福部宿祢、湯母竹田連、竹田川辺連、石作連、檜前舎人連、榎室連、丹比須布、但馬海直、大炊刑部造、坂合部宿祢、額田部湯坐連、三枝部連、奄智造、額田部、石辺公、采女朝臣 ほか。 太秦公宿祢、秦長蔵連、秦忌寸、文宿祢、武生宿祢、桜野首、伊吉連、常世連、山代忌寸、大崗忌寸、楊侯忌寸、木津忌寸、木津史、浄村宿祢、清宗宿祢、清海宿祢、嵩山忌寸、栄山忌寸、長国忌寸、清川忌寸、新長忌寸、当宗忌寸、丹波史、大原史、桑原村主、下村主、上村主、筑紫史、吉水連、牟佐村主、和薬使主、大石、和朝臣、百済朝臣、百済公、調連、林連、香山連、高槻連、広田連、石野連、神前連、沙田史、大丘造、小高使主、飛鳥部、高麗朝臣、豊原連、福当連、御笠連、出水連、新城連、高史、日置造、福当造、河内民首 ほか。 佐伯有清　『新撰姓氏録の研究　（全10巻）』　吉川弘文館 　新版（2007年（平成19年）） 『田中卓著作集.9巻　新撰姓氏録の研究』　国書刊行会（1996年（平成8年）） ^ 序文を除く新撰姓氏録全文 Archived 2006年2月24日, at the Wayback Machine. （日本語） 氏姓 豪族 歴史書一覧 序文を除く新撰姓氏録全文 （日本語） 新撰姓氏錄 （日本語）
悲しき熱帯 (村上龍)

『悲しき熱帯』（かなしきねったい）は、作家・村上龍の初の短篇集。角川書店より1984年9月10日に初版が出版された。 まず角川文庫版が出版され、1988年8月に『Summer in the city』と改題され単行本化されるという変わった経緯を持つ。 文庫版のデザインはスタジオ・ギブが、カバー写真は浅井慎平が担当した。各短篇の扉にも浅井慎平の写真が一葉ずつ使用されている。 あとがき、および栗本慎一郎による解説「悲しく透明な無頼派の愛」がある。 「ハワイアン・ラプソディ」と「鐘が鳴る島」は『だいじょうぶマイ・フレンド』（1983年）の原型となった短篇であり、「ハワイアン・ラプソディ」は本書よりも先に『メイキング・オブ・だいじょうぶマイ・フレンド』（1983年）に収録された。また「フィリピン」では、フランシス・コッポラの『地獄の黙示録』撮影現場を訪れた際のエピソードが使用されている。 本書と『ニューヨーク・シティ・マラソン』収録の短篇（前半の4篇）によって、デビューから『コインロッカー・ベイビーズ』を経て、『だいじょうぶマイ・フレンド』に至るまでの、初期の村上龍の短篇を読むことが出来る。 収録作初出 フィリピン　（野性時代　1978年1月号） ハワイアン・ラプソディ　（野性時代　1979年5月号） スリーピー・ラグーン　（野性時代　1980年5月号） 鐘が鳴る島　（野性時代　1981年7月号） グァム　（野性時代　1981年2月号）
伏見冲敬

伏見 冲敬（ふしみ ちゅうけい、1917年 - 2002年8月24日）は、日本の書家、篆刻家、中国文学者。 現在の静岡県静岡市清水区興津生まれ。比田井天来・桑原翠邦・高石峰・石田幹之助・小林高四郎に師事。國學院大學等の講師を経て、大東文化大学教授。1988年定年退任。翻訳家の伏見威蕃は息子。 『書の歴史 中国編』二玄社　1960 『千字文詳解』香草社　1975　のち角川書店 『書道史点描』二玄社　1979 『中国書道の新研究』二玄社　1981 『比田井天来』 編　二元社　1966 『書道大字典』編　角川書店　1974 『印人伝集成 附姓名索引・字号索引』編　汲古書院　1976 『西安碑林書道芸術』宮川寅雄共編　講談社　1979 『書法教程 古典に学ぶ』村上翠亭共編　角川書店　1984 『呉昌碩篆刻字典』編　雄山閣出版　1985 『隷書大字典』編　角川書店　1992 『角川書道字典』編　角川書店　1993 『常用書体字典』編　字典舎　2002 李笠翁『完訳肉蒲團』第一出版社　1951　のち平凡社ライブラリー 『色道禁秘抄』高橋鐵評釈 校註　あまとりあ社　1954 『草書をおぼえる本 草訣歌詳解』訳注　二玄社　1983 『篆書が身につく本 篆書偏旁歌訣』訳注　二玄社　1988 『書の歴史　中国編』二玄社、著者紹介 ^ 読売新聞2002年8月26日朝刊訃報。
別所直樹

別所直樹（べっしょ なおき、1921年8月16日 -1992年）は、詩人、評論家。シンガポールにて生まれる。原籍地は宮城県。 母の築地藤子は、アララギの歌人であり、斎藤茂吉、島木赤彦などと親交があり同時代に活動していた。 上智大学経済学科卒業後、新聞、雑誌記者を経て文筆生活に入る。 1938年頃から「アララギ」に短歌を寄せ、土屋文明の門にあったが、同時に現代詩にも手を染め、次第に短歌から遠ざかる。「日本詩壇」「若草」に投稿。1943年太宰治の知遇を得、その死までの5年間を師事する。「鱒」「詩行動」「新日本詩人」「文学者」にも寄稿。「灰」主宰。 太宰治との親交にかかわる逸話として、戦時中の物資不足の折、酒が手に入ったとの報に仲間達と共に太宰のもとに集まりささやかな宴の最中、直樹は、誤って酒をこぼしてしまい、ひたすら恐縮する別所に対し太宰は次のように語ったという。 「こぼした酒は多く見えるものだ。気にすることはない。」、「私もスポイトで吸ってみたが大したことなかった。」 また、太宰の死の前後の様子をよく知る別所は、「（太宰には）家族もいるのだから、その気持ちを考えれば、知っていても書けないことだってある」と晩年語っていた。 『別所直樹詩集』詩行動社, 1952 詩集『夜を呼ぶ歌』白虹荘, 1961 『太宰治の言葉』芳賀書店 1963 『郷愁の太宰治』審美社, 1964 『宝石奇談 呪われた話・不思議な話』芸文社 アルファ・ブックス 1966 『現代詩鑑賞と作法』清風書房, 1967 『戦艦プリンス・オブ・ウェールズの最期 日本航空隊・英艦隊96分の死闘』大光社 1967 『悪魔の聖書 世界の愛・罪・祈りの詩歌』芳賀書店 1968 『不思議なふしぎな物語』芸文社 1968 『けちんぼ博物誌』合同美術出版 1969 『太宰治 人と作品』清風書房出版 1969 『不思議な世界の怪奇な話』芸文社 1969 『はなやかな才女たち』虎見書房 1971 『自殺の美学』日芸出版 1972 『太宰治失意の遺書』世紀社出版 1974 『別所直樹詩選集』別所美江子編 別所直樹詩選集刊行会 1996 『笛と映える泉 詩集』朝比奈栄次共著 甲子社書房 1943 『太宰治研究 文献ノート』編著 図書新聞社 1964 『太宰治の魅力』竹内良夫,桂英澄共著 檀一雄編 大光社 1966 『田中英光愛と死と』竹内良夫共著 大光社 1967 『季節の手帳 暮しの栞』編 虎見書房 1968 『真実の言葉 人生の名言』編 虎見書房 1968 『愛とは何か 名言』編 虎見書房 1969 『断章・太宰治』編著 世界書院 1971
CoRoT-9b

CoRoT-9bとは、太陽系からへび座の方角に1500光年離れた位置にある太陽系外惑星である。太陽に似たG型主系列星CoRoT-9を95日かけて公転し、地球と恒星の間を周期的に横切って恒星の変光を引き起こしている。欧州宇宙機関の人工衛星COROTの観測で発見され、2010年に公表された。 公転周期数十日以上で円に近い軌道を描く惑星として初めて通過（トランジット）が観測された天体であり、低温の系外惑星研究の足がかりになることが期待されている。 CoRoT-9bは、木星の1.05倍（±0.04倍）の半径と0.84倍（±0.07倍）の質量を持った木星サイズのガス惑星で、半径0.4天文単位の円に近い軌道を95日で一周している。これは太陽系の水星の軌道にほぼ相当する。表面温度は250Kから430K（-20℃から160℃）と考えられている。 CoRoT-9bは、軌道長半径5AU以上の太陽系のガス惑星と比べ10倍以上恒星に近いところを周回しているが、典型的なホット・ジュピターと比べると10倍恒星から離れている。CoRoT-9bのような中間的な軌道の系外惑星が見つかることは珍しくないが、恒星面通過が観測されたという点で特殊である。 地球はCoRoT-9bの軌道面をほぼ真横から見る位置にあるため、惑星が恒星面通過（トランジット）を起こし、恒星の光を遮ることが観測できる。CoRoT-9bはこの現象によって発見され、視線速度法の観測で確認された天体である。 通過を起こす系外惑星はCoRoT-9bの発見時点で70個ほど知られていたが、CoRoT-9bのように恒星から離れた軌道を持つものは見つかっていなかった。惑星の軌道半径が大きくなるほど通過が観測できる可能性は低くなるため、恒星の至近距離を公転する高温の惑星（ホット・ジュピターなど）がほとんどを占めていたためである。特殊な例として公転周期111日のトランジット惑星HD 80606 bが存在するが、この天体は離心率0.9以上の極端な楕円軌道を描いており、恒星への最接近時にはホット・ジュピター並みの高温になる。 通過が観測されると、惑星が遮る恒星光の割合から惑星のサイズを見積もることができる。また、恒星の光の一部が惑星の大気を通過してくることを利用して大気に関する情報を得ることもできる。このため、CoRoT-9bは太陽系のガス惑星に似た比較的低温の惑星について理解を深めることに役立つと考えられている。 ^ a b c Ker Than (2010年3月18日). “新タイプの系外惑星、解明の突破口に”. ナショナルジオグラフィック ニュース. http://www.nationalgeographic.co.jp/news/news_article.php?file_id=20100318001&expand 2010年3月19日閲覧。  ^ a b Deeg, H. J. et al. (2010年). “A transiting giant planet with a temperature between 250 K and 430 K”. Nature 464: 384-387. doi:10.1038/nature08856.  ^ “Cool Jupiter exoplanet found”. University of Oxford. (2010年3月18日). http://www.ox.ac.uk/media/news_stories/2010/100318.html 2010年3月19日閲覧。  ^ “Notes for star HD 80606”. The Extrasolar Planets Encyclopaedia. 2010年3月19日閲覧。 太陽系外惑星の一覧
アカメガシワ

アカメガシワ（赤芽槲、赤芽柏、Mallotus japonicus）は、トウダイグサ科アカメガシワ属の落葉高木。新芽が鮮紅色であること、そして葉が柏のように大きくなることから命名された説もあるが、柏が生息していない地域では、この木の葉を柏の葉の代用として柏餅を作ったことからアカメガシワと呼ぶようになったとの説もある。古来は熱帯性植物であり、落葉性を身につけることで温帯への進出を果たしたものと見られる。古名は楸(ひさぎ)。 日本の本州の岩手・秋田県以南、四国、九州のほか、アジアでは台湾、中国の南部の山野に自生する。日本では二次林に多く、山野、平地、川の土手のほか、空き地などによく生えてくる、典型的なパイオニア植物である。雌雄異株の落葉高木で、樹高は5〜10mに達する。春に出る若葉は、鮮やかな紅色をしており美しく、星状毛が密生する。 葉は赤く長い葉柄をつけて互生し、形は菱型状卵円形、先端は尖り浅く2〜3裂する。3大葉脈があり、分岐点に腺体がある。裏に黄色の腺点があってアリが集まることもある。幹は黄褐色から暗灰色でやや赤みを帯びる。初夏、枝先に穂になって白色の小さな花を多数つけ、雄花には黄色の葯（やく）が目立つ。雌花序は雄花序よりも小さく、花数が少ない。果実は秋になって10月頃に熟し、蒴果で軟針があり、3列して3個の黒紫色の種子を出す。 暖帯から亜熱帯産の植物であるため寒さに弱く、日当たりを好み生長が早い。木の根は生命力が強く、シュートを生じて繁殖する。また、種子は高温にさらされると発芽しやすくなり、伐採や森林火災により森林が破壊されると一気に繁殖する。 苦味質(ベルゲニン、ルチン)、タンニン(ゲラニイン)、マロツシン酸、マロチン酸が含まれている。 材は軟らかく、床柱・下駄・薪炭に用いる。日本薬局方に記載の生薬で、樹皮は「野梧桐（やごどう）」、葉は「野梧桐葉（やごどうよう）」という。樹皮を煎じたものは初期の胃潰瘍、十二指腸潰瘍、胃酸過多症に効果があるとされるほか、葉の乾燥品を風呂に入れて入浴すると、あせもに効能があるとされる。また、果実の軟針は駆虫剤に用いる。若葉は食用となり、和え物やおひたしとする。 アカメガシワの新芽  雄花  雌花  同属のものとしては八重山諸島以南に分布するウラジロアカメガシワ M. paniculatus があり、外見は似ているが、葉の裏が真っ白である。この種は東南アジアからオーストラリアに渡る分布を持つ。またより北（トカラ列島以南）まで見られるクスノハガシワ M. philippensis は、葉が硬くて細長く、毛も少ないため見た目はかなり違う印象である。また、沖縄にはヤンバルアカメガシワ Melanolepis multiglandulosa がある。一見はアカメガシワに似るが、より大きく膜質の葉を持つ。果実の穂をぶら下げる姿は独特。 別属だが一見似た樹種にオオバベニガシワ Alchornea davidii がある。中国原産の落葉低木で、若葉が鮮紅色で美しく、庭木にされる。葉は網状の葉脈が目立つ。またこれと同属のアミガサギリ A. liukiuensis が南西諸島に自生する。 ^ a b c 貝津好孝 1995. ^ a b c d e f g h 馬場篤 1996. ^ 難波恒雄; 富山医科薬科大学和漢薬研究所 (2007-11-30). 和漢薬の辞典 (新装版 ed.). 朝倉書店. p. 1. ISBN 978-4-254-34008-2.  ^ 「飲食事典」本山荻舟　平凡社　p4　昭和33年12月25日発行 貝津好孝 『日本の薬草』 小学館〈小学館のフィールド・ガイドシリーズ〉、1995年7月20日、9頁。ISBN 4-09-208016-6。 馬場篤 『薬草500種－栽培から効用まで』 誠文堂新光舎、1996年9月27日、13頁。ISBN 4-416-49618-4。 林将之 『葉で見わける樹木 増補改訂版』 小学館〈小学館のフィールド・ガイドシリーズ〉、2010年、210-211頁。ISBN 978-4-09-208023-2。 木の一覧 生薬一覧 青木繁伸 (2003年3月4日). “アカメガシワ（赤芽槲）”. 2010年11月22日閲覧。 波田善夫. “アカメガシワ”. 2010年8月22日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2010年11月22日閲覧。
タチアオイ

タチアオイ（立葵、学名：Althaea rosea、シノニム：Alcea rosea）は、アオイ科の多年草。属名Althaeaはギリシア語由来の古典ラテン語に由来し、語源たるギリシア語「althaia」は「althaino」（治療）と関連している。古来、タチアオイは薬草として用いられた。 当初は中国原産と考えられていたが、現在はビロードアオイ属（Althaea）のトルコ原産種と東ヨーロッパ原産種との雑種（Althaea setosa ×Althaea pallida）とする説が有力である。 日本には、古くから薬用として渡来したといわれている。 花がきれいなので、園芸用に様々な品種改良がなされた。草丈は1～3mで茎は直立する。花期は6～8月で、花は垂直に伸びた花茎の下から上に咲き上っていく。ちょうど梅雨入りの頃に咲き始め、梅雨明けと共に花期が終わる（花茎の頭頂部まで開花が進む）ことになぞらえて、「ツユアオイ（梅雨葵）」という別名も冠されている。花は一重や八重のもあり、色は赤、ピンク、白、紫、黄色など多彩である。花の直径は品種によるが大きなものでは10cmくらいである。本来は宿根性の多年草であるが、品種によっては一年草でもある。アオイの名から会津若松市と静岡市が市花に制定している。 花弁の根元が粘着質であり、引き抜いた花弁を顔などに付けてニワトリを真似て遊ぶことができるため、北海道の一部ではコケコッコ花、コケコッコー花青森県の一部では"コケラッコ花"などと呼ばれる。 花弁や根を、薬用として利用する。 ホリホック（ホリーホック）ともいうが、英名 hollyhock は必ずしも本種を指すとは限らず、旧属名・タチアオイ属（Alcea）の各種をはじめ、ときには他属の種をも指す言葉である。 俗説として holly- は holy に通じ、この花が十字軍によってシリア（キリスト教聖地）からヨーロッパにもたらされたことに因み、「聖地の花」の意味が込められている、などとも言われる。 日本語では「花あおい」（花葵）とも呼ぶ。ただし学術的には、同科別属であるハナアオイ属、または同属下の Lavatera trimestris を指して「ハナアオイ」と呼んでいるので、注意が必要である。 タチアオイの花言葉は以下のようなものがある。 平安 単純な愛 熱烈な恋 威厳 高貴 大きな志 大望 野心 率直 作家などがタチアオイに関する詩を詠んでいる。 梨棗（なしなつめ）　黍（きみ）に 　　　粟（あは）嗣（つ）ぎ 　　　　延（は）ふ 田葛（くず）の 　　　　　後も逢（あ）はむと 　　　　　　葵（あふひ）花咲く — 万葉集 くやしくぞ つみをかしける あふひ草       袖のゆるせる かざしならぬに — 源氏物語 柏木 季節の花 300 - 立葵 （たちあおい） 花言葉ナビ～誕生花と誕生石の基礎知識～ - 6月の誕生花 花言葉事典 - タチアオイ，たちあおい（立葵） 花言葉事典 - チアオイの花言葉 ^ たとえば tree hollyhock といえばフヨウ属に属するムクゲのことであるし、zebra hollyhock はゼニアオイ属のコモンマロウの一種を指して用いられる。会話などで単に hollyhock と言う場合も多いが、一定の幅広い意味をもった日用語として用いられるものである。 ^ 雨空にすっくと立つ名花・タチアオイは癒しと希望の魔法薬！ - tenki.jp（日本気象協会）、2016年7月3日
ヘネラリフェ

ヘネラリフェ（スペイン語:Generalife）とは、スペイン・グラナダにあるイスラーム建築である。ムハンマド3世（1302年-1309年）の時代に建設された。ナスル朝時代の夏の別荘であった。 ヘネラリフェは、アルハンブラ宮殿の北、チノス坂をはさんだ北側の太陽の丘に位置する。別荘内のアセキアの中庭（Patio de la Acequia）は細長い池を囲むように花壇、噴水、柱廊が設けられている。アセキアの中庭は、アンダルシア地方におけるイスラーム建築において、もっとも保存の状態が良いものの1つである。 ヘネラリフェとアルハンブラ宮殿とはかつては、現在では両者を分ける峡谷をまたぐ歩道で結ばれていたと考えられている。 今日のヘネラリフェの姿になったのは、1931年から始まった補修作業によることが大きい。その作業は1951年に完了した。歩道は、伝統的なグラナダの様式のモザイク歩道であり、白色の石は、グラナダを流れるダーロ川から集められ、黒色の石は、グアダルキビール川の上流の支流であるGenil川から集められた。 Alhambra, Generalife and Albayzín, Granada Museum With No Frontiers [1][リンク切れ] BBC Picture Gallery 座標: 北緯37度10分37秒 西経3度35分07秒﻿ / ﻿北緯37.17694度 西経3.58528度﻿ / 37.17694; -3.58528
アルハフェリア宮殿

アルハフェリア宮殿 (スペイン語: Palacio de la Aljafería; アラビア語: قصر الجعفرية‎, tr. Qasr al-Jaʿfariya)は、今日のスペイン王国アラゴン州サラゴサ（旧アンダルスのサラゴサ王国）にある11世紀後半に建てられた要塞化された中世イスラム宮殿である。土台になる部分は9世紀の終わり、最も古い建築部分はTroubadour Towerで10世紀後半の建築である。イスラム時代には、Qasr al-Surur（喜びの城）とも呼ばれた。 キンダ朝（英語版）の en:Banu Tujibiが打破された後のen:Abu Jaffar Al-Muqtadir期の Banu Hud 朝の居城であった。レコンキスタ後は教会に改築されたが、14世紀から15世紀にかけてアラゴン王、カトリック両王の居城になった。現在アラゴン州の自治コミュニティのアラゴン州議会（スペイン語版）が入っている。 タイファ（分立する諸王）期におけるただ一つの巨大なスペインイスラーム建築の保存例として、他に存在しない重要な価値を持っている。そのため、ムラービト朝到来以前のタイファ期中期におけるタイファ美術の現存例として、後ウマイヤ朝（10世紀）のメスキータ（モスク）、そしてアルハンブラ宮殿を含め、3大ヒスパノ-ムスリム建築に含まれる。 1986年世界遺産『アラゴンのムデハル様式の建築物』の2001年登録拡張で、その一部として登録された。 玉座の間の天井 ^ アルハフェリア宮殿（コトバンク） ^ Planet, Lonely. “Aljafería in Zaragoza, Spain” (英語). Lonely Planet. https://www.lonelyplanet.com/spain/zaragoza/attractions/aljaferia/a/poi-sig/430060/360742 2017年8月25日閲覧。  ^ “Mudéjar Architecture of Aragon”. UNESCO世界遺産センター. 2018年2月12日閲覧。 BORRÁS GUALIS, Gonzalo (1991). "La ciudad islámica". Guillermo Fatás (dir.) Guía histórico-artística de Zaragoza. Zaragoza City Council. pp. 71–100. 3rd ed. 978-84-86807-76-4 BIEL IBÁÑEZ, María Pilar (2008). "Nuevas noticias sobre el palacio de la Aljafería". Guillermo Fatás (dir.) Guía histórico-artística de Zaragoza. Zaragoza City Council. pp. 711–727. 4th ed. 978-84-7820-948-4. CABAÑERO SUBIZA, Bernabé et al. (1998), La Aljafería. I. Zaragoza: Cortes de Aragón. 1998. 978-84-86794-97-2 EXPÓSITO SEBASTIÁN et al. (2006). La Aljafería de Zaragoza. Zaragoza: Cortes de Aragón. 2006 (6ª ed.) 978-84-86794-13-2 アルハフェリア宮殿のムデハル様式の遺跡（世界遺産オンラインガイド） Aljafería Palace in Museum with no frontiers Virtual Visit to the Aljafería Palace Al-Andalus: the art of Islamic Spain, メトロポリタン美術館の展示カタログ（全てオンラインでPDFとして入手可能）：アルハフェリア宮殿のページ
アルカサル (トレド)

アルカサル（Alcázar de Toledo）は、スペインのカスティーリャ＝ラ・マンチャ州の都市トレドにあるアルカサルである。 3世紀にローマ帝国の宮殿として建てられた。 アルフォンソ6世とアルフォンソ10世 によって修復され、1535年に復元された。 スペイン内戦では包囲戦が行われた。 トレド
ヴュルツブルクのレジデンツ

ヴュルツブルクのレジデンツ（独：Würzburger Residenz）は、ドイツのヴュルツブルクにある領主司教の宮殿。18世紀にバルタザール・ノイマンによる設計バロック建築様式を代表する、ヨーロッパでも屈指の宮殿である。 建物内には様々な部屋があるが、中でも有名なのは「階段の間」であり、柱の無い広大な吹き抜けに、画家ティエポロの描いた、世界で一番大きいフレスコ天井一枚画がある。この吹き抜けは、当時としては常識外れの設計で、「設計ミス」「絶対に崩れる」などと酷評されたが、砲術の技官でもあったノイマンは「砲弾を打ち込まれても崩れない」と反論した。事実、第二次世界大戦の空襲でここだけ天井が残った。その頑丈さの理由として、建材に軽くて丈夫で耐火性がある凝灰岩を使ったことが挙げられる。また、レジデンツの裏にはホーフ庭園が広がる。 1981年、庭園と宮殿前広場を含む形で「ヴュルツブルク司教館、その庭園群と広場」として世界遺産（文化遺産）に登録された。 この世界遺産は世界遺産登録基準における以下の基準を満たしたと見なされ、登録がなされた（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。 (1) 人類の創造的才能を表現する傑作。 (4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。 ^ 水野久美 『いつかは行きたいヨーロッパの世界でいちばん美しいお城』 大和書房、2014年、163頁。ISBN 978-4-479-30489-0。
アルバイシン

アルバイシン(スペイン語:Albaicín)とは、スペイン・グラナダにある丘陵の地区。中世ムーア人の統治時代の建築様式を残す一角である。1984年に、アルハンブラ宮殿、ヘネラリフェと合わせて、グラナダのアルハンブラ、ヘネラリーフェ、アルバイシンの登録名で、UNESCOの世界遺産に登録された。 アルバイシンは、ダーロ川を挟んで、アルハンブラ宮殿の西側に位置する。アルバイシンは白壁の家と石畳で構成されており、この地区には、アラブ式の浴場（ハンマーム）、グラナダ考古学博物館、モスクのあとに建設されたサン・サルバドール教会が残る。 Albayzín on ArchNet, retrieved 10月24日, 2006年 World Heritage page on Albayzín , retrieved 10月24日, 2006年 Albayzín in turgranada.es Official Site for tourism of the province of Granada Albayzín in granada-in.com Itineraries by the district of the Albaicin (in Spanish) Webcam Albayzín - Granada/Alhambra 座標: 北緯37度10分36秒 西経3度35分40秒﻿ / ﻿北緯37.17667度 西経3.59444度﻿ / 37.17667; -3.59444
ミラマール宮殿

ミラマール宮殿 (スペイン語: Palacio de Miramarまたはスペイン語: Palacio Municipal de Miramarまたはスペイン語: Palacio Realなど)は、スペイン・サン・セバスティアンにある英国風の宮殿。1889年にイギリスの建築家セルデン・ワーナムによって書かれた設計に基づき、1893年にスペイン王室によって建てられた。サン・セバスティアン市が所有している。 19世紀半ば、スペイン王室はサン・セバスティアンを夏の離宮に定め、カンタブリア海に面したこの町で夏を過ごすようになった。アルフォンソ12世（在位1875年-1885年）の王妃マリア・クリスティーナは夫との死別後、イギリスの建築家セルデン・ワーナムに宮殿の設計を依頼し、1893年にミラマール宮殿が竣工した。1920年には王子の館と呼ばれる新館が増築された。1929年にマリア・クリスティーナが死去すると、宮殿は子のアルフォンソ13世が継承した。プリモ・デ・リベーラ将軍失脚後の1931年にはアルフォンソ13世が国外亡命に追い込まれたため、1933年には建物がサン・セバスティアン市のもとに渡り、スペイン第二共和政の間は教育や文化的目的のために利用された。フランシスコ・フランコ政権時に再びスペイン王室が所有者となり、アルフォンソ13世の子どもたち、主にバルセロナ伯フアンが手にした。フアンは宮殿の敷地を徐々に売却し、80,000m2以上あった敷地は34,136m2にまで縮小した。1972年にはサン・セバスティアン市が建物と敷地を買収し、市立ミラマール宮殿となった。現在、宮殿とその庭園は一般公開されている。バスク大学が宮殿内で夏期コースを開設し、また、宮殿内にはムシケネ（バスク音楽高等学院）の本部が置かれている。 ミラマール宮殿は純英国風の建築であり、その装飾にはネオゴシック建築の要素を持っている。音楽室、サロン、王立図書館、食堂などは往時のまま残されているが、残りの部分はサン・セバスティアン市が購入後に改装した。2007年には塔が復元された。宮殿はラ・コンチャ湾のすぐそばにあり、サン・セバスティアンでもっとも美しい景観のひとつを形成している。宮殿内や庭園からは湾やサンタ・クララ島を一望できる。建築家のセルデン・ワーナムはフランスのビアリッツやサン＝ジャン＝ド＝リュズでもいくつかの建物の設計を手掛けている。庭園は庭師のPierre Ducasseが担当したが、Ducasseはサン・セバスティアンでアイエテ宮殿やギプスコア広場の庭園も担当している。 ミラマール宮殿 宮殿（右手前）とモンテ・イゲルド（奥） 敷地内から見たラ・コンチャ湾 ラ・オンダレータ海岸と宮殿（中央右の赤屋根） ^ a b c d Palacio Miramar San Sebastian Turismo 公式サイト
キリスト教徒の王たちのアルカサル

キリスト教徒の王たちのアルカサル（Alcázar de los Reyes Cristianos）、あるいはコルドバのアルカサルは、スペイン・コルドバにある城（アルカサル）。グアダルキビール川の側にあり、メスキータにも近い中世に建設されたアルカサルである。名前の由来は、キリスト教徒の王であるアルフォンソ11世によって建てられ、その後も王族の住居として用いられたことによる。 アルカサルはイスラーム建築の影響を強く残しながらも、建設されたのは、キリスト教の支配下に入ってからである。元々この場所には西ゴート王国の要塞が存在していたが、ウマイヤ朝の攻撃により西ゴート王国が滅亡すると、ダマスカスのカリフから派遣されたウマイヤ朝のアミールによって要塞が再建された。アッバース朝の攻撃によりウマイヤ朝が滅亡すると、アッバース朝の迫害からウマイヤ朝の一族であるアブド・アッラフマーン1世はコルドバに逃れた（後ウマイヤ朝）。アブド・アッラフマーン1世の後継者たちは、コルドバでカリフ権を宣言し、西ゴート時代の要塞を自らの王宮として用いた。 ヨーロッパが暗黒時代を迎えるころ、コルドバは、国際的、政治的、文化的中心となり、繁栄を極めた 。ムーア人は、浴場、庭園、当時の西欧世界では最大規模の図書館を王宮に併設、拡張した。グアダルキビール川には水車群が建設され、庭園に水を供給した。アルカサルの水車群はイサベル1世があまりの騒音のために安眠が妨げられたと訴えるまで稼動していた。 1236年、レコンキスタが本格化し、コルドバがキリスト教勢力の手によって陥落した。1386年、アルフォンソ11世が今日に残るアルカサルの建設をかつての要塞跡に開始した 。ムーア人が建設したアルカサルの他の部分は、戦利品として司教、貴族、カラトラバ騎士団に与えられた 。アルフォンソ11世は、ムーア人のアルカサルのほんの一部を保存したに過ぎないが、ムデハル様式を使うようになったとしても、イスラーム時代の構造を残している。 エンリケ4世は、10代の時に異母弟アルフォンソの反乱に巻き込まれ、アルカサルもその反乱に巻き込まれた。反乱の間、アルカサルの防御設備は、弾薬の使用に対処できるように改装された。「異端審問の塔」と呼ばれるアルカサルの主塔が建設されたのも、この時代である 。 エンリケ4世の後を継いだ異母妹イサベル1世とフェルナンド2世夫妻（カトリック両王）は、アルカサルをスペインでの異端審問の場として、また、グラナダに首都を置くナスル朝の攻撃拠点として用いた。ナスル朝はイベリア半島における最後のイスラム王国であった。アルカサルにおける異端審問は、この後3世紀の間継続することとなった。1483年には、ナスル朝の最後の王であるボアブディルがアルカサルに監禁された。彼の監禁は、ナスル朝がスペインに対して従属することを約束するまで続いた。 1489年、ボアブディルが再度スペインに対して反旗を翻すと、スペイン軍はグラナダに兵を進め、1492年にレコンキスタが完了した。この年アルカサルでは、後にアメリカ大陸を「発見」したクリストファー・コロンブスとカトリック両王の謁見が行われている。 アルカサルは、ナポレオン・ボナパルト支配に反発する民衆蜂起で勃発したスペイン独立戦争がイベリア半島を戦火で包んだ時も、要塞として機能した。終戦後の1821年、アルカサルは刑務所となった。1950年代、スペイン政府の決定により、アルカサルは観光拠点、国家のモニュメントとして生まれ変わった 。 アルカサル アルカサル庭園 アルカサル庭園 ^ a b c d Reed, Tony (2005年). “Alcazar de los Reyes Cristianos - Cordoba”. Infocordoba.com. 2006年4月4日閲覧。 ^ a b “Alcázar de los Reyes Cristianos”. Frommer's. 2006年4月4日閲覧。 Cordoba Royal Fortress - Alcázar de los Reyes Cristianos More tourist information More historical information 座標: 北緯37度52分38秒 西経4度46分55秒﻿ / ﻿北緯37.87722度 西経4.78194度﻿ / 37.87722; -4.78194