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レイクビュー墓地

レイクビュー墓地（Lake View Cemetery）は、アメリカ合衆国のオハイオ州クリーブランド市の東側に位置している墓地であり、クリーブランドの屋外博物館と見なされている。無宗派墓地として全ての人種、宗教、生き方の区別無しに開かれており、これまでに合わせて107,000人以上が埋葬されている。レイクビュー墓地内にあるガーフィールド記念館とインテリアをルイス・カムフォート・ティファニーが設計したウェイド記念礼拝堂はアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている。 墓地は1869年7月に設立された。五大湖の1つであるエリー湖が北側にあり、名前通りに湖を眺望する事が出来る。ビクトリア朝時代のイギリスやフランスの大きな庭の墓地がモデルとなった。 1881年に暗殺された第20代アメリカ合衆国大統領、ジェームズ・ガーフィールドの記念館（ガーフィールド記念館）は墓地内で最も有名な記念碑であり、クリーブランド市民の寄付によって1890年に建立された。大理石の彫像やステンドグラスの窓、ガーフィールドに関連する様々な歴史的遺物が確認出来るのが特徴である。地下にはガーフィールドとその妻のルクレティアの棺が並んで配置され、墓地の訪問者が見られるようになっている。 1901年にルイス・カムフォート・ティファニーによって設計されたウェイド記念礼拝堂は墓地内で最も注目度の高い建造物である。ステンドグラスの窓と聖書風の精巧なモザイク装飾の壁を持ち、壮観の礼拝堂である。 ロックフェラー家の記念碑  レイ・チャップマンの墓石  エリオット・ネスの墓石  ジェームズ・ガーフィールド（1831年 - 1881年） 第20代合衆国大統領。暗殺された（ガーフィールド大統領暗殺事件）。 ジョン・ヘイ（1838年 - 1905年） 第37代合衆国国務長官。門戸開放通牒を送付した。 ルクレティア・ガーフィールド（1832年 - 1918年） ジェームズ・ガーフィールドの妻。 レイ・チャップマン（1891年 - 1920年） MLBのクリーブランド・インディアンスの選手。頭部に死球を受けた事が原因で死亡。 チャールズ・フランシス・ブラッシュ（1849年 - 1929年） アーク灯の実用化に成功。 ジョン・ロックフェラー（1839年 - 1937年） スタンダード・オイルを創業。石油市場を独占し、アメリカ初のトラストを結成した。 ニュートン・ディール・ベイカー（1871年 - 1937年） 第一次世界大戦時の合衆国陸軍長官。 ハーヴェイ・ウィリアムス・クッシング（1869年 - 1939年） 脳神経外科医。クッシング症候群を初めて発表。 エリオット・ネス（1903年 - 1957年） アル・カポネを摘発した酒類取締局捜査官。 ギャレット・モーガン（1877年 - 1963年） ガスマスクの原型と3色の交通信号を発明したアフリカ系アメリカ人。 ハーヴェイ・ピーカー（1939年 - 2010年） 『アメリカン・スプレンダー』の原作者。 ^ a b c “WELCOME TO THE LAKE VIEW CEMETERY” (英語). The Lake View Cemetery. 2014年2月23日閲覧。 ^ a b c “James A. Garfield Monument” (英語). The Lake View Cemetery. 2011年2月28日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2014年2月23日閲覧。 ^ “Wade Memorial Chapel” (英語). The Lake View Cemetery. 2014年2月23日閲覧。 ^ a b “Facts - Lake View Cemetery” (英語). The Lake View Cemetery. 2014年2月23日閲覧。 ^ a b c “Famous Monuments” (英語). The Lake View Cemetery. 2014年2月23日閲覧。 ^ “James Abram Garfield” (英語). Findagrave.com. 2014年2月24日閲覧。 ^ “John Milton Hay” (英語). Findagrave.com. 2014年2月24日閲覧。 ^ “Lucretia Rudolph Garfield” (英語). Findagrave.com. 2014年2月24日閲覧。 ^ “Raymond Johnson Chapman” (英語). Findagrave.com. 2014年2月24日閲覧。 ^ “Charles Francis Brush, Sr” (英語). Findagrave.com. 2014年2月24日閲覧。 ^ “John Davison Rockefeller, Sr” (英語). Findagrave.com. 2014年2月24日閲覧。 ^ “Newton Diehl Baker” (英語). Findagrave.com. 2014年2月24日閲覧。 ^ “Dr Harvey Williams Cushing” (英語). Findagrave.com. 2014年2月24日閲覧。 ^ “Eliot Ness” (英語). Findagrave.com. 2014年2月24日閲覧。 ^ “Garrett A. Morgan” (英語). Findagrave.com. 2014年2月24日閲覧。 ^ “Harvey Lawrence Pekar” (英語). Findagrave.com. 2014年2月24日閲覧。 Lake View Cemetery - 公式サイト
モンパルナス墓地

モンパルナス墓地 (Cimetière du Montparnasse) はフランスのセーヌ川左岸パリ南部、モンパルナスにある墓地。墓地はパリ14区に位置する。1824年に設置された墓地で、パリに複数存在する墓地の中でも有名な墓地のひとつ。 各界の著名人が埋葬されており、入り口の事務所でお墓の地図がもらえる。 およそ19ヘクタールの敷地には、隣り合わせに埋葬されているサルトルとボーヴォワールをはじめとした著名人たちの墓地がある。以下に一覧として抜粋する。 アルフレッド・ドレフュス - 軍人 アドルフ・クレミュー - 政治家 アレクサンドル・アレヒン ロシアのチェスプレーヤー アレクサンドル・ギルマン - オルガニスト、作曲家 アンドレ・ロート - 画家 アントワーヌ・オーギュスタン・クールノー - 経済学者、数学者 アンリ・ポアンカレ - 数学者 ヴァンサン・ダンディ - 作曲家、指揮者 ウジェーヌ・イヨネスコ - 劇作家 エミール・デュルケーム - 社会学者 エマニュエル・シャブリエ - 作曲家 エヴァリスト・ガロア - 数学者、革命家 オーギュスタン・ティエリ - 歴史家 オシップ・ザッキン - 彫刻家 ガストン・マスペロ - 考古学者 カチュール・マンデス - 詩人 カミーユ・サン＝サーンス - 作曲家 ギ・ド・モーパッサン - 作家 クララ・ハスキル - ピアニスト クロード・モーリアック - 作家、ジャーナリスト サミュエル・ベケット - アイルランド人劇作家、小説家 シモーヌ・ド・ボーヴォワール - 作家、哲学者 シモン・ペトリューラ - ウクライナの民族主義者 ジャック・ドゥミ - 映画監督 ジャーヌ・バトリ - オペラ歌手 シャルル＝オーギュスタン・サント＝ブーヴ - 文芸評論家 シャルル・クロス - 詩人、発明家 シャルル・ボードレール - 詩人 ジャン＝アントワーヌ・ウードン - 彫刻家 ジャン＝ピエール・ランパル - フルート奏者 ジャン・ボードリヤール - 哲学者 ジャン＝ポール・サルトル - 作家、哲学者 シャイム・スーティン - 画家 ジョゼフ・ケッセル - 小説家 ジョリス＝カルル・ユイスマンス - 作家 ジョルジュ・オーリック - 作曲家 スーザン・ソンタグ - アメリカの作家、知識人 セザール・フランク - 作曲家 セザール・バルダッチーニ - 彫刻家 セルジュ・ゲンスブール - 歌手、作曲家 テオドール・ド・バンヴィル - 詩人、劇作家 潘玉良 - 中国の画家 ピエール・ジョゼフ・プルードン - 思想家、アナーキスト ピエール・ラルース - 百科事典編集者 ピエール・ルイス - 詩人 フィリップ・ノワレ - 俳優 フレデリク・バルトルディ - 彫刻家 ポルフィリオ・ディアス - メキシコの軍人、政治家 マックス・ノルダウ - シオニズム指導者 マルグリット・デュラス - 作家 マン・レイ - 写真家 モーリス・クーヴ・ド・ミュルヴィル - 外交官、政治家 モーリス・ルブラン - 小説家 ルコント・ド・リール - 詩人 ルイ・ヴィエルヌ - 作曲家、オルガニスト ルネ・マイエール - 政治家 レイモン・アロン - 社会学者 ロジェ・カイヨワ - 作家 ユルバン・ルヴェリエ - 天文学者 メトロ4号線、6号線ラスパイユ(Raspail)下車 メトロ6号線エドガー・キネ(Edgar Quinet)下車 墓地の中央門は北側エドガー・キネ通りに面している。 ^ a b “モンパルナス墓地とは”. コトバンク. 2014年2月15日閲覧。 ^ 昭文社 「フランス」、『マップルマガジン』 (昭文社)第2682号、2012年。ISBN 978-4-398-26947-8。 p.別冊2、19。 ^ 地球の歩き方編集室 『地球の歩き方 A07 パリ&近郊の町 '10-'11』 ダイヤモンド社、2009年、51頁。ISBN 978-4-478-05860-2。  他にはペール・ラシェーズ墓地、モンマルトル墓地が挙げられる。 ^ モンパルナス墓地の地図より。「外部リンク」節のモンパルナス墓地の地図を参照。 ^ a b c d e f g h i j k 前掲 (地球の歩き方編集室 2009, p. 219)。 ^ 詳細は「外部リンク」節のモンパルナスに埋葬された人物の一覧を参照。 ^ “Alfred Dreyfus”. Find a Grave. 2014年2月15日閲覧。 ^ “Eugène Ionesco”. Find a Grave. 2014年2月15日閲覧。 ^ “Clara Haskil”. Find a Grave. 2014年2月15日閲覧。 ^ “Samuel Beckett”. Find a Grave. 2014年2月15日閲覧。 ^ “Jacques Demy”. Find a Grave. 2014年2月15日閲覧。 ^ “Charles Leconte De Lisle”. Find a Grave. 2014年2月15日閲覧。 ^ “Roger Caillois”. Find a Grave. 2014年2月15日閲覧。 モンパルナス墓地の地図 (PDF) モンパルナスに埋葬された人物の一覧検索結果 ,Find a Grave. 座標: 北緯48度50分17秒 東経2度19分37秒﻿ / ﻿北緯48.83806度 東経2.32694度﻿ / 48.83806; 2.32694
ウィーン中央墓地

ウィーン中央墓地（ウィーンちゅうおうぼち、ドイツ語: Wiener Zentralfriedhof）は、ウィーンの中央墓地である。 1874年、ウィーンの都市計画の一環として建設された。設立の際に掲げられた理念は「どの故人も国籍・宗教に関わらずここに埋葬する」というものであった。そのため、多様な宗教の施設が敷地内に建設されている。 中心部には、世紀末ウィーン時代に「名市長」と呼ばれたカール・ルエーガーの名を冠したカール・ボロメウス教会（ドイツ語版）が建ち、中央墓地のシンボルとなっている。 公園として市民の憩いの場となっており、特に「特別名誉地区」には、国際的に有名な音楽家、芸術家、政治家の墓があるため、観光スポットともなっている。埋葬者はおよそ300万人といわれ、広大な面積を歩いて墓参するのが困難であること、そして「特別名誉地区」などが目当ての観光客のために、敷地内にはバスも通っている。 現在、日本では宇宙葬の株式会社銀河ステージが納骨室への埋葬サービスをしている。 ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルト（墓碑番号55番、死去当時の埋葬地が不明のため墓碑のみ） ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェン（29番） フランツ・シューベルト（28番） ヨーゼフ・ランナー ヨハン・シュトラウス1世 ヨハン・シュトラウス2世（27番） ヨーゼフ・シュトラウス エドゥアルト・シュトラウス1世（孫のエドゥアルト・シュトラウス2世も同一墓） ヨハネス・ブラームス（26番） フランツ・フォン・スッペ フーゴー・ヴォルフ クリストフ・ヴィリバルト・グルック（49番） アントニオ・サリエリ カール・ミレッカー カレル・コムザーク2世 カレル・コムザーク3世（ドイツ語版） カール・ラフィテ（ドイツ語版）（区間31B 作曲家区間32Aに隣接） ヨーゼフ・バイヤー アルフレート・グリュンフェルト フランツ・シュミット アルノルト・シェーンベルク（区間32C） セルゲイ・ボルトキエヴィチ ロベルト・シュトルツ ロッテ・レーマン ヴィリー・ボスコフスキー ジーモン・ゼヒター（区間0 外壁沿い、門3） ジェルジ・リゲティ（区間33G、37番） ルートヴィヒ・ベーゼンドルファー（ピアノ製造技師） エドゥアルト・ファン・デア・ヌル（ウィーン州立オペラ劇場を設計、作曲家区間32Aに埋葬） カール・レンナー（第一共和国初代首相・第二共和国初代大統領） ルートヴィヒ・フォン・ケッヘル ルートヴィッヒ・ボルツマン アルフレッド・アドラー ヴァルター・ノヴォトニー ウィーン中央墓地・公式ウェブサイト
ヴィシェフラット民族墓地

ヴィシェフラット民族墓地(Vyšehradský hřbitov)は、チェコのヴィシェフラットにある墓地である。 チェコで民族主義が高まる19世紀、リブシェの伝説などで民族ゆかりの場所と考えられたヴィシェフラットに民族墓地をつくろうという運動が起こった。もともとこの墓地はヴィシェフラットの教区墓地であったが、運動によって民族に貢献した人々を葬る地として定められたものである。 その規模はささやかなものであるが、内部には絵画の施された廻廊があり、墓も墓石が名高い彫刻家の手になる彫像であったりするなど、墓地全体があたかも一つの美術館であるかのような様相になっている。 スラヴィーン(Slavín)は、民族に貢献したとくに優れた人々のための記念碑的な霊廟である。19世紀末にアントーニン・ヴィールによってつくられた。(w:cs:Slavín (hrobka)) ベドルジハ・スメタナ アントニン・ドヴォルザーク ラファエル・クーベリック ヤン・ネルダ ヤロスラフ・ヘイロフスキー カレル・チャペック アルフォンス・ミュシャ ヨゼフ・ヴァーツラフ・ミスルベク ヴィレーム・クルツ カレル・アンチェル ヨーゼフ・ビカン ハナ・マシュコヴァー オタカル・オストルチル カレル・ヒネク・マーハ
セント・ジョンズ墓地

セント・ジョンズ墓地、セント・ジョン墓地 (Saint John's Cemetery, Saint John Cemetery)とは、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市クイーンズ区ミドルヴィレッジにある墓地。多数のニューヨーク・マフィア構成員らが埋葬されていることで有名である。 サルヴァトーレ・ダクイラ (1878-1928) ロサリオ・パリッノ (1890-1930) サルヴァトーレ・マランツァーノ (1886-1931) ハリー・マイオネ (1908-1942) ラッキー・ルチアーノ (1897-1962) ジョゼフ・プロファチ (1898-1962) ヴィト・ジェノヴェーゼ (1897-1969) ジョゼフ・ベラルディ (1903-1974) カルロ・ガンビーノ (1902-1976) ジョー・コロンボ (1923-1978) カーマイン・ギャランテ (1910-1979) ジョン・ディオグァルディ (1914-1979) フランク・ティエリ (1904-1981) ロイ・デメイオ (1941-1983) ポール・ヴァリオ (1914-1988) ウィルフレッド・ジョンソン, (1935-1988) カーマイン・ファーティコ (1910-1991) フィリップ・ラステリ (1918-1991) ジェームズ・ナポリ (1911-1992) カーマイン・ロンバルドッジ (1913-1992) ジョン・ゴッティ (1940-2002) ミッチェル・ジャーメイン (1981-2005) ジョゼフ・パトリック・アダッド (1925-1986) ヴィクター・エルエピスコポ・アンフーソ (1905-1966) ルイス・ギャリー・クレメンテ (1908-1968) ジョン・Ｆ・ハイラン (1868–1936), ニューヨーク市長(1918年－1925年) イニャツィオ・アルカモ (1873-1959)　小説家 チャールズ・アトラス (1892-1972)　ボディビルダー ウィリアム・ヘンリー・モーリン (1868-1935) 米西戦争従軍者 アン・クロプシー (1906-2000) ロバート・メイプルソープ (1946-1989)　芸術家 ルイス・Ｅ・ウィレット (1945-1967) ベトナム戦争従軍者。 フランク・クリスティ (1929-1982)　俳優 トーマス・ジョゼフ・ナリー (1919-2007)　海軍将校、FBI特別捜査官 ガスパーレ・マストロイアーニ (1859-1937) A Grave - Saint John Cemetery 座標: 北緯40度42分54秒 西経73度52分01秒﻿ / ﻿北緯40.715度 西経73.867度﻿ / 40.715; -73.867
オテル・デ・ザンヴァリッド

オテル・デ・ザンヴァリッド（仏: L'hôtel des Invalides）、通称アンヴァリッド（仏: Les Invalides）は、パリの歴史的建造物の一つ、旧・軍病院。廃兵院もしくは癈兵院とも書く。 1671年にルイ14世が傷病兵を看護する施設として計画し、リベラル・ブリュアン（英語版、フランス語版） が設計の指揮をとり1674年に最初の傷病兵たちが入った。 建築史上有名なのは附属する礼拝堂の建築である。教会（大聖堂）は、"聖ルイ"と称えられるルイ9世の遺体安置のために建設された。教会の建設は1677年に始まり、後に兵士の教会とドーム教会に分かれ、ブリュアンの弟子ジュール・アルドゥアン＝マンサールのもとで1706年に完成した。 オルレアン朝（1830-1848年）時代、ルイ・フィリップ国王により、ドーム教会に地下墓所が設けられ、ナポレオン・ボナパルト（フランス皇帝ナポレオン1世）の柩が中央に置かれた。また、それを囲むようにして、ナポレオンの親族やフランスの著名な将軍の廟が置かれている。 21世紀当初において、100人ほどの戦傷病兵や傷痍軍人が暮らしている。一部はフランス軍事博物館として公開されている。 ナポレオン・ボナパルト (1769 - 1821) ジョゼフ・ボナパルト (1768 - 1844) -　ナポレオンの兄 ジェローム・ボナパルト (1784 - 1860) -　ナポレオンの弟 ナポレオン2世 (1811 - 1832) -　ナポレオンの子 ルージェ・ド・リール (1760 - 1836) - フランスの国歌ラ・マルセイエーズの作者 フォッシュ (1851 - 1929) - 第一次世界大戦時のフランスの将軍 テュレンヌ (1611- 1675) - ルイ14世時代のフランスの将軍 ヴォーバン (1633 - 1707) - ルイ14世時代のフランスの将軍・要塞建築家 フィリップ・ルクレール　(1902 - 1947) -　第二次大戦時のフランスの将軍 ナポレオンの棺 中庭には馬関戦争でフランス帝国海軍によって押収された長州藩の大砲の一部が展示されている。 アンヴァリッド全景 アンヴァリッド全景 アレクサンドル3世橋から見たアンヴァリッド アレクサンドル3世橋の先、対岸セーヌ川右岸8区ウィンストン＝チャーチル大通りから見たアンヴァリッド。 アンヴァリッド正面 中庭（La cour d'honneur） 中庭の夜景 アンヴァリッドの聖ルイ教会（サン＝ルイ教会）。隣接するナポレオンの棺の場所と併せて"ドーム教会"と呼ばれる。 ^ サルペトリエール病院等を設計した。 ^ 『パリ まっぷるマガジン 海外』 昭文社、2016年、19頁。ISBN 978-4-398-28129-6。 傷痍軍人 アメリカ合衆国議会議事堂 フォーブール＝サンジェルマン アンバリッド
アリスカン

アリスカン (Alyscamps) は、南フランスの都市アルルに存在する古代から中世に拡大した墓地。現在は、世界遺産「アルルのローマ遺跡とロマネスク様式建造物群」の一部として登録されている。 アリスカンは、古代ローマ時代にはアウレリア街道の途上にあり、城塞都市アルルの南東の入り口、つまり大部分は市外に存在していたのである。このころには、非キリスト教徒たちが埋葬されていた。 4世紀末には、303年に斬首されたアルルの聖人ジュネ（ゲネシウス）の殉教との関連で有名になっていた。何世紀にもわたりこの墓地は有名なものとなり、歴代アルル大司教がそうであったように、多くの者がここに眠ることを望んだ。また当時は、そこに埋葬してもらうために、死体を乗せた小舟がローヌ川を下ってくることもあった。小舟にはたいてい小銭が添えられており、墓堀人夫の手間賃に充てられた。 11世紀から13世紀には広く知られていた墓地の周りに多くの教会が立てられた。そうした教会の中には、いまも廃墟として残るサン＝トノラ教会もあった。これは、マルセイユのサン＝ヴィクトル大修道院の所有地の一部が割譲されて建てられたものであった。また、当時のアリスカンは、プロヴァンスの人々にとっては、サンティアゴ・デ・コンポステーラの巡礼路の起点となっていた。 しかし、1152年に聖トロフィムスの遺体がサン＝テチエンヌ大聖堂（現サン＝トロフィーム教会）に移管されると、墓地の威徳の一部は失われた。 さらにルネサンス期に入ると、領主や王侯などが優れた彫刻の施された石棺を自分のコレクションとして持ち去ることも横行した。また、この一帯は、デュランス川・ローヌ川間のクロー平野を潤すために、当時クラポンヌ運河の掘削が始まった際に、早いうちからそれで景観が変わった地域のひとつであった。 さらに時代が下って、19世紀には、パリ・リヨン・マルセイユを結ぶ鉄道の敷設にともなって、景観がさらに変貌した。なお、19世紀にはゴッホ、ゴーギャンなどがアリスカンを描いている。 現在では遺跡が残るアルルの街区のひとつである。 フランスの世界遺産 アルルのローマ遺跡とロマネスク様式建造物群 円形闘技場 古代劇場 地下回廊とフォルム コンスタンティヌスの公衆浴場 ローマの城壁 アリスカン サン＝トロフィーム教会 小集会場（アルラタン博物館内） ^ 松本慎二 『世界遺産で巡るフランス歴史の旅』 朝日新聞出版、2013年。
ウエストウッド・メモリアルパーク

ウエストウッド・メモリアルパーク(Westwood Village Memorial Park Cemetery)とはロサンゼルス西部のウェストウッド（英語版）地区にある墓地。マリリン・モンローを始めとして、多くの芸能界の人物が埋葬されている。 (Address:1218 Glendon Avenue Westwood.LA.CA. 90024) ア エディ・アルバート Eddie Albert (1906-2005)：俳優 カール・ウィルソン Carl Wilson (1946-1998)：歌手・ギタリスト ナタリー・ウッド Natalie Wood (1938-1981)：女優 ロイ・オービソン Roy Orbison (1936-1988)：歌手 ヘザー・オルーク Heather O'Rourke (1975-1988):女優 カ ジョン・カサヴェテス John Cassavetes (1929-1989)：映画監督・俳優 トルーマン・カポーティ Truman Capote (1924-1984)：作家 ポール・グリーソン Paul Gleason (1939-2006)：俳優 ジーン・ケリー Gene Kelly (1912-1996)：俳優 ジェームズ・コバーン James Coburn (1928-2002)：俳優 サ フランク・ザッパ Frank Zappa (1940-1993)：ミュージシャン ダリル・F・ザナック Darryl F. Zanuck (1902-1979)：映画プロデューサー シドニィ・シェルダン Sidney Sheldon (1917-2007):作家 フランクリン・J・シャフナー Franklin Schaffner (1920-1989)：映画監督 ジャニス・ジョプリン Janis Joplin (1943-1970)：歌手 ジョージ・C・スコット George C. Scott (1927-1999)：俳優 ロバート・スタック　Robert Stack (1919-2003):俳優 ジョセフ・フォン・スタンバーグ Josef von Sternberg (1894-1969)：映画監督 ドロシー・ストラットン Dorothy Stratten (1960-1980):プレイメイト ハ アーマンド・ハマー Armand Hammer (1898-1990)：実業家・美術品収集家 ファラ・フォーセット Farrah Fawcett (1947-2009):女優 マ ディーン・マーティン Dean Martin (1917-1995)：俳優・歌手 ルイス・マイルストーン Lewis Milestone (1895-1980)：映画監督 ウォルター・マッソー Walter Matthau (1920-2000)：俳優 エリザベス・モンゴメリー Elizabeth Montgomery (1933-1995)：女優 マリリン・モンロー Marilyn Monroe (1926-1962)：女優 ラ バート・ランカスター Burt Lancaster (1913-1994)：俳優 ペギー・リー Peggy Lee (1920-2002)：歌手 ミニー・リパートン Minnie Riperton (1947-1979)：歌手 ジェイ・リビングストン Jay Livingston (1915-2001)：作曲家 ジャック・レモン Jack Lemmon (1925-2001)：俳優 ハーバート・ロス Herbert Ross (1925-2001)：映画監督 ピーター・ローフォード Peter Lawford (1923-1984)：俳優 ワ ビリー・ワイルダー Billy Wilder (1906-2002)：映画監督 map showing location of celebrity graves 墓の地図（英語）
モンマルトル墓地

モンマルトル墓地 (Cimetie`re de Montmartre) はフランスのセーヌ川右岸パリ北部、モンマルトルの丘にある墓地。 荻須高徳 - 画家 ジャック・オッフェンバック - 作曲家 エドモン・ド・ゴンクール - 作家、編集者 ジュール・ド・ゴンクール - 作家、編集者 アドルフ・サックス - 楽器職人 アンリ＝クレマン・サンソン - 死刑執行人 ルイ・ジューヴェ - 俳優、演出家 スタンダール - 作家 アレクサンドル・デュマ・フィス - 作家 エドガー・ドガ - 画家、彫刻家 レオ・ドリーブ - 作曲家 フランソワ・トリュフォー - 映画監督 ヴァーツラフ・ニジンスキー - バレエダンサー、振付家 ハインリヒ・ハイネ - 詩人 エクトル・ベルリオーズ - 作曲家 クリオット・ディ＝ティール - 哲学者 シャルル・フーリエ - 思想家 サシャ・ギトリ - 映画監督 エミール・プリューダン - 作曲家 座標: 北緯48度53分16秒 東経2度19分49秒﻿ / ﻿北緯48.88778度 東経2.33028度﻿ / 48.88778; 2.33028
パンテオン (パリ)

パンテオン（仏: Panthéon）はフランスのパリの5区、聖ジュヌヴィエーヴの丘に位置し、幅110メートル、奥行き84メートルのギリシア十字の平面に大ドームとコリント式の円柱を持つ新古典主義建築の建築作品である。18世紀後半に、サント=ジュヌヴィエーヴ教会として建設され、後にフランスの偉人たちを祀る霊廟となった。パンテオンはギリシア語で、日本語では万神殿と訳される。 パリの守護聖人、聖ジュヌヴィエーヴ（en:Genevieve）に献堂するため、1755年に教会堂の建築設計競技が行われた、「パリの国王の建築物の監督官」であったジャック・ジェルメン・スフロに設計を委託された。スフロは、ジャン・ロドルフ・ペロネと共に、ゴシック教会の構造を徹底的に解析し、石材の強度試験を行って、石造構造の軽快さ、洗練性を求めた。ドームの構造はロンドンのセント・ポール大聖堂や、パリの廃兵院（アンヴァリッド）を参考にした。 1755年に建設が始まった。1778年、ドームを支える主ピアに亀裂が見つかり、強度不足を指摘されたことから、スフロの死（1780年）の後、外壁に開けられた開口部は塞がれてしまった。1792年竣工。 しかしフランス革命期の国民議会によってフランスの偉人たちを祀る墓所として利用されることが決定された（1791年）。その後、ナポレオン及びナポレオン3世の時代以降、教会堂として使用された期間もあるが、1885年以降、三度偉人の墓所となり現在に至っている。 ギリシャ建築の純粋性を表現した初期新古典主義建築の傑作とされ、特に『建築試論』を著したマルク・アントワーヌ・ロジエは、この建築物を「完全なる建築のモデルでありフランス建築の真の傑作」と賞賛した。 フーコーの振り子の実験が行われた場所でもあり、現在も天井からつるされた振り子が1日の時を刻むよう展示されている。 マリ・キュリー ピエール・キュリー ジョゼフ＝ルイ・ラグランジュ アレクサンドル・デュマ・ペール ヴィクトル・ユーゴー ジャン・ジョレス アンドレ・マルロー ジャン・モネ ジャン・ムーラン ジャン＝ジャック・ルソー ヴォルテール エミール・ゾラ アンリ・ベルクソン ルイ・ブライユ パンテオン ヴァルハラ神殿（ドイツの偉人たちが祀られている建物） パンテオン パンテオン日本語解説
ハイゲイト墓地

座標: 北緯51度34分01秒 西経0度08分49秒﻿ / ﻿北緯51.567度 西経0.147度﻿ / 51.567; -0.147 ハイゲイト墓地（ハイゲイトぼち）はイギリスのロンドンのハイゲートに位置する墓地である。 もともとこの墓地の西区画はロンドン郊外にある現代式の大規模墓地（「華麗なる七つ」(en)として知られる）のひとつとして1839年に開設された。ロンドン市内の墓場のほとんどが教会付属の墓地であり、埋葬者をさばききれず、また衛生面での問題もあったため、死者に対して尊厳の無い仕打ちでもあった。当初の設計は、建築家、起業家のスティーブ・ゲアリイ(en)が行った。 ハイゲイトは他の現代式の墓地と同じく、埋葬地としての流行の最先端となり、畏敬され訪問者も多かった。死に対するヴィクトリア朝風の趣とその雰囲気のため、富裕階級のゴシック風墓碑と建造物が作られることになる。当墓地はハイゲイト丘の頂上やや下の美しい南斜面に位置し、ワーテルロー公園(en)に接している。どちらも以前はダートマス公園であった。 1865年に、東区画を作るためスワインス・レーンを挟んだ東側を買い取った。この部分は現在でも、西区画とともに荼毘に付すのに使われている。 墓所はほとんどが原生林で、灌木と野草が生い茂り、鳥やキツネなどが多く棲息している。エジプト街(the Egyptian Avenue)と、レバノン回廊(the Circle of Lebanon)はレバノン杉の大木に覆われているのが目玉であり、円蓋と小径が斜面に並ぶ。保護のために、多くのヴィクトリア朝風の廟や墓石、凝った墓のある旧区画は、案内付き団体のみの見学が可能である。ヴィクトリア朝風と現代風の墓の混在する新区画は自由に回ることができる。 カール・マルクスの墓、エジプト街、納骨堂は一級建築文化財として登録されている。 最寄りの公共輸送機関はアーチウェイ駅である。 ハイゲイト墓地は、ハイゲイト吸血鬼の住処としての超常現象の地としても知られている。 最も名の知れた住民は恐らく東区画のカール・マルクスで、今でもハイゲイトの住民の中には1970年の爆破事件を記憶している人もいる。それ以外にも歴史上著名な人々として、以下の人々が埋葬されている。 ダグラス・アダムズ（『銀河ヒッチハイク・ガイド』シリーズなどの小説の著者） エドワード・ホッジス・ベイリイ（彫刻家） ファサード・バッオフト（新聞記者で、サッダーム・フセインに処刑された） ジェイコブ・ブロノウスキイ（科学者、テレビ番組「古代人」の作者） ロバート・シーザー・チルダース（東洋学者、作者） ジョン・シングレトン・コプレイ（肖像画家） チャールス・クルフト（クルフツ・ドッグショー創始者） ジョージ・エリオット（小説家） マイケル・ファラデー（科学者、物理学者） ポール・フット（新聞記者、政治評論家） ロバート・ブラント（ヴィクトリア十字勲章受章軍人、警官） ウイリアム・フリース=グリーニー（活動写真創始者で、墓石はエドウィン・ラッチェンス作） ラドクリフ・ホール（『寂しさの泉』などの著者） マンスー・ヘクマト（共産主義指導者、イラン労働者共産党とイラク労働者共産党創始者） ジェイムス・ホルマン（19世紀の視覚障碍のある探検家。「盲目の旅人」の著者として知られる） アレクサンドル・リトビネンコ（ロシアの諜報員、寝返って評論家、ロンドンで毒殺された） チャールズ・ルーシー（画家） ラルフ・ミリバンド（左翼政治理論家、デイヴィッド・ミリバンドとエド・ミリバンドの父） ヘンリー・ムーア（1841-1893 海洋画家） ラルフ・リチャードソン卿（1923-1983 俳優） クリスティーナ・ロセッティ（詩人） フランシス・ポリドリ・ロセッティ（ダンテ・ゲイブリエル・ロセッティ、クリスティーナ・ロセッティ、ウイリアム・ミカエル・ロセッティの母） ウイリアム・ミカエル・ロセッティ（ラファエル前派の創始者のひとり） トマス・セイヤース（ヴィクトリア朝の拳闘士） エリザベス・シダール（画家、詩人のダンテ・ゲイブリエル・ロセッティの妻、モデル） ドナルド・アレキサンダー・スミス男爵（カナダの鉄道の出資者、広報者） ハーバート・スペンサー（進化論学会創始者） フェリクス・トポルスキイ（印象派画家） アーサー・ウェイリー（翻訳家、東洋学者） マックス・ウオール（コメディアン、俳優） ジョージ・ウォンウェル（移動動物園創始者） ヘンリー・ウッド（小説家） トマス・マキノン・ウッド（政治家） アダム・ワース（犯罪者、「犯罪界のナポレオン」と呼ばれたことから、シャーロック・ホームズ物語中で、「犯罪のナポレオン」と呼ばれるモリアーティ教授のモデルとされる） マルコム・マクラーレン （1946-2010） チャーリー・ヒグソンの三番目の小説「若きボンド」の第一章は墓地でのイートン校の教授の誘拐である ヘルベルト・スミスはボリス・スターリングの殺人偵察怪奇の視界の中で、墓所に投影される トレイシー・シュヴァリエの「墜ちた天使」は墓所付近の設定 ハイゲイト墓地は「悪夢生物」のゲームの第五段階 BBC Oneの番組「en:The One Show」では2007年11月にハイゲイト墓地の紹介番組を放送した。 Friends of Highgate Cemetery The Sexton's Tales — Highgate Cemetery Short article on Highgate Cemetery as filming location for Hammer horror, includes stills Site detailing cemeteries of London Recent photos and information on both the Eastern and Western sides of Highgate Cemetery Photos from the Western side of Highgate Cemetery ^ カール・マルクス ^ 訳注: バス停ならば至近距離にある ^ 訳注: 信頼に足る目撃証言は無い ^ 中村久司 『観光コースでないロンドン イギリス2000年の歴史を歩く』 高文研、2014年、170頁。ISBN 978-4-87498-548-9。 ^ Tomb raiders’ failed attack on Marx grave ^ The Napoleon of Crime, p. 7 - "Scotland Yard detective Robert Anderson called him 'the Napoleon of the criminal world'"
ウッドローン墓地 (ニューヨーク市ブロンクス)

ウッドローン墓地（ウッドローンぼち、Woodlawn Cemetery）は、アメリカ合衆国ニューヨーク市ブロンクス区にある墓地。1863年創設。日本人では野口英世、高峰譲吉などの医学者や新井領一郎、佐々木指月らの墓がある。 野口英世の墓は入口から見える右から2番目の廟の右側、ホワイトウッド (Whitewood) という区画にある。墓碑銘には　 Hideyo Noguchi Born in Inawashiro Japan November 24 1876 Died on the Gold Coast Africa May 21 1928 Member of the Rockefeller Institute for Medical Research Through Devotion to Science He Lived and Died for Humanity と刻まれている。 ニューヨーク市地下鉄4号線ウッドローン下車 ^ 野口英世記念財団. “Woodlawn Cemetery（野口英世）” (日本語). 2009年4月19日閲覧。 日本人墓地 The Woodlawn Cemetery - 公式サイト 座標: 北緯40度53分21秒 西経73度52分24秒﻿ / ﻿北緯40.88917度 西経73.87333度﻿ / 40.88917; -73.87333
カプツィーナー納骨堂

カプツィーナー納骨堂（ドイツ語: Kapuzinergruft）は、オーストリア、ウィーンのカプツィーナー教会（ドイツ語版）地下にある納骨堂。近くにはホーフブルク宮殿がある。帝室納骨堂、皇帝納骨堂、皇帝廟（Kaisergruft）とも呼ばれ、ハプスブルク家・ハプスブルク＝ロートリンゲン家の皇帝（神聖ローマ皇帝、オーストリア皇帝、メキシコ皇帝）や皇后、その子孫らの多くが埋葬されている。ウィーンの観光名所の一つとなっている。 1617年、神聖ローマ皇帝マティアスの皇后アンナが、カプチン会の修道生活と、自分たち夫妻の墓所としての構想を思いたち、ウィーンのホーフブルク城に近接して教会・修道院と墓所を建てることにした。アンナは1617年11月10日に自らの意志で資金を修道院建設のために提供し、そのちょうど1年後に死去したことから資金はすぐに役立てられた。マティアス帝は、皇后の死から1年後に死去した。 1622年9月8日、皇帝フェルディナント2世出席のもとで、基礎となる石が置かれた。三十年戦争の混乱に起因する工事の遅滞の後、教会が天使の聖母マリアへ1632年7月25日に献堂された。翌年の復活祭には、皇帝マティアスと皇后アンナの亡骸の入った簡素なサルコファガスが、盛大な式典のもとで移された。マティアス帝夫妻の眠る場所は、現在、創設者納骨堂（Gründergruft）と呼ばれている。以後、納骨堂の拡張や改修がなされてきた。 現在、138体の亡骸が納められた棺（ハプスブルク家、ハプスブルク＝ロートリンゲン家の人々）の他、心臓の入った壷、4人分の焼却された遺灰、これらが相互に連結された帝室納骨堂10箇所の1つに安置されている。簡素なものから華美なロココ様式まで、103の金属製サルコファガスと5つの心臓壷が見られる。これらには12人の皇帝、18人の皇后が含まれる。 他家出身の32人の配偶者が、ここを永眠の地としている。帝室納骨堂に納められているその他の亡骸は皆、オーストリア大公・オーストリア大公女の称号を持って生まれた者である。 この納骨堂に埋葬された中で最も年齢が高かったのは、98歳であったオットー・フォン・ハプスブルクである。幾人かは出生後まもなく死んでおり、埋葬された者の25％以上は5歳未満で亡くなっていた。 今日まで、カプチン会修道士12人の幾人かは、聖職者の仕事と並行し地下納骨堂の保護・管理人という慣例的な役割を続けている。 皇帝マティアス 皇后アンナ・フォン・ティロル 皇后マリア・レオポルディーネ・フォン・ティロル ローマ王フェルディナント4世 皇帝フェルディナント3世 皇后マルガレーテ・テレジア・フォン・シュパーニエン 皇后エレオノーラ・フォン・マントゥア＝ネフェルス バイエルン選帝侯妃マリア・アントニア 皇后エレオノーレ・フォン・デア・プファルツ 皇帝レオポルト1世 皇帝ヨーゼフ1世 皇帝カール6世 大公女マリア・エリーザベト 大公女マリア・アンナ 皇后エリーザベト・クリスティーネ・フォン・ブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル マリア・イザベラ・フォン・ブルボン＝パルマ 皇帝フランツ1世 皇后マリア・ヨーゼファ・フォン・バイエルン 大公女マリア・ヨーゼファ 皇后マリア・テレジア 皇帝ヨーゼフ2世 皇后マリア・テレジア・フォン・ネアペル＝ジツィーリエン オーストリア皇帝フランツ1世 皇后カロリーネ・アウグステ・フォン・バイエルン 皇帝フェルディナント1世 皇后マリア・アンナ・フォン・ザヴォイエン オーストリア大公妃マリア・テレサ・フォン・ポルトゥガル 皇帝レオポルト2世 皇后マリア・ルドヴィカ・フォン・シュパーニエン 大公女マリア・クリスティーネ オーストリア＝エステ大公フェルディナント ナポリ・シチリア王妃マリア・カロリーナ テシェン公アルベルト・カジミール・フォン・ザクセン＝テシェン トスカーナ大公レオポルト2世 モデナ公フランチェスコ5世 トスカーナ大公フェルディナンド4世 ケルン大司教選帝侯マクシミリアン・フランツ テシェン公妃ヘンリエッテ・アレクサンドリーネ・フォン・ナッサウ＝ヴァイルブルク 大公・枢機卿ルドルフ・ヨハネス・フォン・エスターライヒ テシェン公カール パルマ女公マリア・ルイーザ 大公妃マルガレーテ・フォン・ザクセン メキシコ皇帝マクシミリアン 大公妃マリア・アンヌンツィアータ・フォン・ネアペル＝ジツィリエン 大公妃ゾフィー・フォン・バイエルン 大公フランツ・カール 大公カール・ルートヴィヒ 大公オットー・フランツ 大公妃マリア・ヨーゼファ・フォン・ザクセン 皇太子ルドルフ 皇后エリーザベト 皇帝フランツ・ヨーゼフ1世 皇后ツィタ・フォン・ブルボン＝パルマ 大公カール・ルートヴィヒ 皇太子オットー 皇太子妃レギーナ・フォン・ザクセン＝マイニンゲン カプツィーナー納骨堂公式サイト ウィキメディア・コモンズには、カプツィーナー納骨堂に関するカテゴリがあります。 ムーリ修道院（ドイツ語版） - スイス・ムーリ（英語版）に建立されたベネディクト派の修道院。初期ハプスブルク家の墓所。現役の墓所であり、近年ではオーストリア＝エステ大公ローベルトやルドルフ大公などが埋葬されている。
パッシー墓地

パッシー墓地 (Cimetière de Passy) は、フランスパリ16区にある墓地。 ジャック・イベール - 作曲家 ガブリエル・フォーレ - 作曲家 アンドレ・メサジェ - 作曲家 バオ・ダイ - ヴェトナム阮朝最後の皇帝 クロード・ドビュッシー - 作曲家 エドゥアール・マネ - 画家 エドガー・フォール - 政治家、首相 マドレーヌ・ルノー - 女優 ジャン＝ルイ・バロー - 俳優 マルセル・ダッソー - 実業家 アルーン・タジェフ - 火山学者 ナタリー・クリフォード・バーネイ - 作家 ルネ・ヴィヴィアン - 女流詩人（本名：ポーリーン・メアリー・ターン） 座標: 北緯48度51分45秒 東経2度17分07秒﻿ / ﻿北緯48.86250度 東経2.28528度﻿ / 48.86250; 2.28528
ジュゼッペ・ファリーナ

エミリオ・ジュゼッペ・ファリーナ（Emilio Giuseppe Farina 、1906年10月30日 - 1966年6月30日）は、イタリア・トリノ出身のレーシング・ドライバーである。1950年に創始されたF1世界選手権の初代チャンピオンでもある。博士号を持つことから、ドクター・ファリーナの異名を取った。また、ニーノの愛称もある。 トリノでカロッツェリア・スタビリメンティ・ファリーナを経営するジョヴァンニ・ファリーナの息子として生まれる。叔父のバッティスタ・ファリーナはピニンファリーナの創始者である。 10歳のときにモータースポーツの魅力に取りつかれ、1921年に15歳にして自らレースに参加するようになった。その後法学の博士などを経て、1930年のヒルクライムで本格的なキャリアをスタート。しかし、そのレースではクラッシュにより骨折している。 出鼻を挫かれる形となったファリーナだが、その後は順調にキャリアを重ね、1938年頃にはアルファロメオのエースとなっていた。1940年にリビアで行われたトリポリGPで勝利後、第二次世界大戦の激化により一時レースが中断となるも、戦後は再び第一線で活躍。1948年には、モナコGPも制している。 1950年に始まったF1世界選手権において、開幕戦のイギリスGPでポールポジションを獲得し、レースでも優勝。ポールトゥーウィンを達成し、創設初戦における、それぞれの初代1位獲得者として名を刻んだ。この年3勝を挙げ、ファン・マヌエル・ファンジオやルイジ・ファジオーリに競り勝ち、初代ワールドチャンピオンとなった。 1951年はチームメイトの1人だったファンジオがシーズンを圧巻し、ファリーナは1勝に終わる。またこの年をもってアルファロメオが撤退したため、以降フェラーリを駆ることになる。この際、アルベルト・アスカーリのセカンドドライバーとしての契約となったが、年下のアスカーリのセカンドドライバーという立場に不満を抱いていた。1953年以降は勝利から遠ざかったこともあって、1955年半ばにF1から引退した。 F1でフェラーリをドライブしていた頃、スポーツカーレースにもフェラーリから参戦。1953年ニュルブルクリンク1000kmレース、1954年ブレノスアイレス1000kmレースで勝利を収めた。 F1引退後、1956年にはインディ500に挑戦するが、予選落ちに終わる。これをもって本格的なキャリアは終わりを告げるが、細々とはレース活動を続けた。 1966年6月30日、F1フランスGPの観戦に行く途中、氷上で車が滑ったことにより事故を起こして死亡した。59歳だった。 そのドライビングポジションは当時としては独特だった。他の多くのドライバーがハンドルを抱えるように持っていたのに対し、ファリーナは上体を後ろに反らし、腕を伸ばした形でハンドルを握る「レイ・バック」と呼ばれるスタイルで、現在に近いものであった。 頑固で熱血型の性格だったといわれる。1947年、ピアチェンツァのレースにフェラーリで参加した際には、マシンの不調からマシンを交換するようチームに要求するも、聞き入れられなかった。憤慨したファリーナは、レース前にサーキットから姿を消してしまい、戻って来なかった。 激しいドライビングスタイルだった。エンツォ・フェラーリは、「アクセルを踏み続けることを恐れない勇気あるレーサーだったが、スタート時はクラッシュを起こすのではないかと気を揉んだ」、「他者や自分を危険にさらすこともあり、常に病院に部屋を準備しておく必要があった」などと発言を残している。 F1での最後の勝利となった1953年のドイツグランプリは、昭和天皇の名代としてエリザベス2世の戴冠式に参列するなど、6ヶ月間の欧米歴訪中だった当時19歳の皇太子明仁親王（今上天皇）が台覧していた。レース終了後の表彰台で今上天皇がファリーナを祝福し握手を交わした際の写真が通信社を介して各国に配信されており、その時の模様を伝えている。今上天皇が自動車レースを観戦したのは、この1回のみである。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。 ** : 1955年アルゼンチングランプリにおいて、ファリーナはマシンの乗り換えで2位(トランティニアンとゴンザレスとの共有車両)と3位(マグリオーリとトランティニアンとの共有車両)に入りそれぞれ入賞したため、獲得ポイントを各マシンのシェアした人数で等分された。 モータースポーツ F1世界チャンピオンの一覧 ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧
フィル・ヒル

フィリップ・"フィル"・トル・ヒル・ジュニア（Philip "Phil" Toll Hill Jr. 、1927年4月20日 - 2008年8月28日）は、アメリカ・フロリダ州マイアミ出身のレーシングドライバー。アメリカ人初のF1ワールドチャンピオンであり、ル・マン24時間レースでは3勝を挙げた。 生まれてすぐにマイアミからサンタモニカに引越し、9歳で初めて車を運転し、12歳の時に父親からフォード・モデルTを買ってもらい私道で運転をする。 1945年、第二次世界大戦には行かず南カリフォルニア大学にて経営学を専攻するが学位を得ず、当時ロサンゼルスで最も大きい外国車の販売代理店である会社の整備士・営業職として働きはじめた。 1946年、カルフォルニア・スポーツカー・クラブ（the California Sportscar Club ）の最初のメンバーの1人となり、1948年カレル・スピードウェイでのレースで初勝利。1949年にジャガーの研修員としてイギリスへ渡り、ジャガー・XK140とともにアメリカに帰国し、1950年のアメリカでのレースで勝利する。 1952年より私有のフェラーリを駆ってスポーツカーレースで活躍。アメリカでフェラーリディーラーを営むルイジ・キネッティ（1949年のル・マン24時間レース優勝者）に認められ、ヨーロッパへ渡りスクーデリア・フェラーリと契約した。 フェラーリ耐久レースチームの一員として活躍。1958年のセブリング12時間レースに初優勝し、その年の6月に行なわれた1958年のル・マン24時間レースをオリヴィエ・ジャンドビアンとともに初優勝した。その後、F1に参戦するが1961年、1962年にル・マン24時間レースを連勝（通算3勝）し、セブリング12時間レースも1959年、1961年も優勝（通算3勝）した。 F1引退後はアメリカに戻り、フォードやシャパラルのドライバーとしてスポーツカー世界選手権を戦った。39歳で出場した1967年のブランズハッチ1000kmレースが、現役最後の優勝となった。 ヒルはフェラーリでなかなかF1出場の機会を得られず、1958年フランスグランプリでは自費でマセラティに乗って参戦した。しかし、フェラーリのF1チームに欠員が出たため1959年よりレギュラー参戦し、1960年第9戦イタリアグランプリでは予選で自身初のポールポジションを獲得すると、決勝でも優勝。初優勝をポールトゥーウィンで飾った。 1961年は1.5リットルエンジン規定導入を味方にしたフェラーリの年となった。第6戦ドイツグランプリ終了時で、ヒルはチームメイトのヴォルフガング・フォン・トリップスに4ポイントリードを許していた。 第7戦イタリアグランプリにて、ポールポジションからスタートしたフォン・トリップスは、ジム・クラークとのデッドヒートの末接触し、マシンごと観客席に飛び込んでいった。飛び込んだマシンやパーツによって、14人の観客が命を落とし、自身もまた即死した。 ヒルはこのレースで優勝してランキングトップとなり、ランキング2位のフォン・トリップス死亡によって、その場でチャンピオンが決定した。だが、レース終了後に初めて僚友の死を聞かされたヒルは、表彰台で人目も気にせず号泣したという。凱旋レースとなるはずだった地元アメリカグランプリは、チームとともに欠場した。 1962年は一転してマシンの性能不足で未勝利に終わり、前年末のお家騒動でフェラーリを飛び出したカルロ・キティたちが結成したATSへ移籍した。しかし、1963年シーズンは期待外れで、チームは成績不振により撤退。ヒルはクーパーへ移籍したが、1964年を最後にF1参戦を取り止めた。1966年には1戦のみ復帰するが予選不通過に終わり、以後F1に戻らなかった。 引退後はケン・ヴァウグンとともにクラシックカーの修理会社を設立。テレビ解説者として時折登場したほか、自動車評論家として『ロード&トラック（Road & Track ）』誌に試乗レポートを綴った。 2008年8月28日、アメリカカリフォルニア州の病院にてパーキンソン病の合併症にて死去。81歳没。 当時は今程レース数が多くなかったとは言え通算で3勝しかしておらず、これはチャンピオンとしてはマイク・ホーソーンと並ぶ少なさであった。 同時期にF1に参戦していたグラハム・ヒルとの血縁関係はないが、同姓ということで親交はあり、グラハムの息子デイモン・ヒルは幼い頃フィル・ヒルに可愛がってもらっていたという。 ヒルのF1初優勝は、アメリカ人初のF1優勝であり、また結果的にフロント・エンジン搭載マシンによる最後の優勝ともなった。 ヒルにはデレク、ヴァネッサ、ジェニファーの3人の子供がおり、デレク・ヒルは2000年にイタリアF3000選手権（現Auto GP）に参戦し、2001年から2003年に国際F3000選手権に出走していた。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) モータースポーツ F1世界チャンピオンの一覧 F1ドライバーの一覧 国際モータースポーツ殿堂 フィル・ヒル公式ウェブサイト Phil Hill 1927-2008（grandprix.com 2008年8月28日）
ジャンカルロ・バゲッティ

ジャンカルロ・バゲッティ（Giancarlo Baghetti, 1934年12月25日 - 1995年11月27日）は、イタリアの元F1ドライバー。 F1において、実質唯一となるデビュー・ウィン達成者だが、その後は表彰台にすら立つことなくキャリアを終えた。 1961年にFISAチームでプライベーター・フェラーリを駆り、イタリアのノンタイトル戦で2勝を記録。その後、第4戦フランスGPにて選手権デビューを果たすと、同レースでダン・ガーニーとのバトルを制し優勝。ノンタイトル戦での実績があったとはいえ、F1史においてデビュー戦で優勝を飾ったドライバーは、1950年の選手権創設初戦を制したジュゼッペ・ファリーナを除き、バゲッティが唯一である。 この年は、その後第5戦イギリスGP、第7戦イタリアGPに参戦。どちらもリタイヤに終わったが、イタリアGPではファステストラップを記録している。 1962年は、フェラーリのワークス・チームに招かれる。しかし、参戦した4戦中、4位・5位1回ずつの2度の入賞という結果に終わり、表彰台にすら手が届かなかった。 結局、この成績では首脳陣を納得させることは出来ず、1年で放出の憂き目に合うこととなる。 その後も1963年はATS、1964年はBRMから参戦したが、一度も入賞することは出来なかった。1965年以降は、地元であるイタリアGPのみのスポット参戦となるが、1967年を最後にF1から去っていった。 F1以外に、ヨーロッパツーリングカー選手権でも実績を残しており、1966年に1000ccクラスでタイトルを獲得した。 1968年にレーサー業を引退。その後はスポーツ・フォトグラファーとして活動を行った。 1995年、癌により60歳で他界。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧
モーリス・トランティニアン

モーリス・ビアンベニュ・ジャン・ポール・トランティニアン（Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant, 1917年10月30日 - 2005年2月13日）は、フランスの元F1ドライバー。1954年のル・マン24時間レース覇者。 愛称は「ル・ペトゥーレ（ネズミの糞）」。 第二次世界大戦前の1938年よりレースキャリアをスタート。戦時中はレースそのものが中止となり、トランティニアンもレースへの参戦が適わなかったが、戦後は再びレース活動を行った。 1950年に創設されたF1世界選手権においても、初年度より参戦、この際はゴルディーニから2戦に参加しどちらもリタイヤとなった。 4戦に参戦したが、全てリタイヤとなっている。 第4戦フランスグランプリで5位に入り、初完走及び初入賞を記録。 2度の5位を記録した。 当初はエキュリーロジアより、プライベーターのフェラーリで参戦したが、その後ワークスチームに招かれることとなった。この年は参戦した8戦中、5度の入賞を記録。このうち第3戦ベルギーグランプリでは2位に入り、初の表彰台を記録している。また第6戦ドイツグランプリでも、3位表彰台を達成した。ランキング4位。 開幕戦アルゼンチングランプリで、予選14位から2位に入り、幸先の良いスタートを切った。続く第2戦モナコグランプリでは、予選9位から優勝。29戦目での初勝利だった。しかし、その後は入賞なしでシーズンを終えた。 1954年に続きランキングは4位となったが、結果的にはこれがトランティニアンのベストランクとなった。 地元の第5戦フランスグランプリのみブガッティ、他のレースではヴァンウォールから計5戦に参戦。しかし、全てリタイヤに終わった。 フェラーリに舞い戻るが、3戦のみの出走に留まり、最高位は第5戦イギリスグランプリの4位だった。 1958年は開幕戦アルゼンチングランプリを欠場、第2戦モナコグランプリが初戦となる。この年は、基本的にはロブ・ウォーカーからクーパーでの参戦だったが、第5戦ベルギーグランプリではスクデリアチェントロからマセラティで、第6戦フランスグランプリではBRMからの参戦となった。トランティニアンは、第2戦モナコグランプリにおいて、予選5位から自身2勝目を達成。しかし、その後の入賞は第6戦ドイツグランプリでの3位のみとなった。 残留し、8戦中5戦の入賞を記録。最終戦アメリカグランプリで2位に入った際には、自身のF1唯一となるファステストラップも達成した。 1960年以後はチームを転々とし、恵まれない体制の中、ノーポイントの年が続いた。1964年は自身の所有するBRMからの参戦となり、第6戦ドイツグランプリで5位に入賞。5年ぶりの入賞となったが、この年をもってF1から去ることとなった。 5男1女の末弟で、14歳上の長兄ルイもブガッティのドライバーだったが、1933年にペロンヌで開催されたグランプリレースの練習走行中に30歳で事故死している。また甥(次男ラウルの子)に俳優のジャン＝ルイ・トランティニャンがいる。 戦時中、トランティニアンは納屋にマシンを隠し、再びレースができる平和な日々の到来を待った。終戦を迎えた1945年、秋に戦後初のレースが開催され、トランティニアンも参戦したが、結果はエンジンの不調でリタイヤ。調べてみると、戦時中納屋に隠され続けていたマシンには、燃料パイプにネズミの糞が詰まっていたという。ここから、「ル・ペトゥーレ」の愛称がドライバー仲間より付けられることとなった。一見すると蔑称にも思える愛称だが、本人は比較的気に入っていたようで、引退後にワイナリー経営者となった際には、そのワイン・ブランド名としても使用している。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。 † : 1955年アルゼンチングランプリにおいて、トランティニアンはマシンの乗り換えで2位(ゴンザレスとファリーナとの共有車両)と3位(ファリーナとマグリオーリとの共有車両)に入りそれぞれ入賞した為、獲得ポイントを各マシンのシェアした人数で等分された。 ** : 同じ車両を使用したドライバーに順位が分配されたが、ポイントは与えられなかった。 モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧
ジャン＝ピエール・ジャブイーユ

ジャン＝ピエール・アラン・ジャブイーユ（Jean-Pierre Alain Jabouille, 1942年10月1日 - ）は、フランス人の元レーシング・ドライバー。1976年ヨーロッパF2チャンピオン。 ジャン＝ピエール･ジャブイユ、ジャン＝ピエール・ジャブイル等の表記がなされることもある。 フランスF3やヨーロッパF2に参戦し、1976年にはヨーロッパF2でチャンピオンを獲得。 また、まだF2参戦中だった1974年には、第9戦フランスGPでウィリアムズから、第12戦オーストリアGPでサーティースからF1に挑戦。しかし、どちらも予選落ちとなった。翌1975年には、第9戦フランスGPにティレルから参戦、予選を21位で通過しF1デビューを果たし、決勝も12位で完走した。 元々スポーツカーや下位フォーミュラーでルノーと縁があり、実績を残していたジャブイーユは、その後ルノーのF1プロジェクトにおけるドライバーに抜擢される。ルノーのエンジン部門だったベルナール・デュドらと開発し、1977年にはF1史上初のターボ車「RS01」が完成。タイヤ・ガソリンにもそれぞれフランスのミシュラン・エルフを使用するなど、フランス人のジャブイーユがドライブすることも含めた「オールフレンチ体制」が話題を集めた。 しかしエンジンはターボラグの酷さに加え、信頼性も低いものであった。初陣の1977年第10戦イギリスGPでは、予選21位に沈み決勝でもターボのトラブルでリタイヤ。1977年はこれを含め計5戦にエントリーしたが、リタイヤ4回・予選落ち1回と一度も完走出来なかった。 1978年は速さを獲得し、予選で3位グリッドを2度獲得するなど上位に食い込むようになる。第15戦アメリカ東GPでは、4位に入り自身及びチームにとっての初入賞を記録している。しかし信頼性の低さは変わらず、参戦した14戦中完走は4回であった。 1979年は、チームメイトにルネ・アルヌーを迎えて2台体制となった。車両の速さは前年以上となり、ジャブイーユは予選で4度のPPを獲得した。このうち地元の第8戦フランスGPではポールトゥーウィンで自身の初優勝を挙げた。このレースは「フランス人が、フランスGPにおいて、フランス製のガソリンとタイヤを使用したフランスチームのマシンを駆り初優勝を成し遂げたレース」となった。また、これはチームにとっても初優勝であり、開発の努力が報われる結果となった。このレースは、アルヌーとフェラーリのジル・ヴィルヌーヴが、終盤に激しい2位争いを展開したGPとしても知られている。 年間を通しては15戦中完走4回と、相変わらず信頼性の無いマシンに泣かされる結果となった。 1980年もルノーから参戦、予選ではPP2回など好位置につけ、第10戦オーストリアGPでは予選2位から自身2勝目を記録。しかし、トラブルの多さは相変わらずでリタイヤを連発、結果的にゴール出来たのはオーストリアGPのみとなった（第4戦アメリカ西GPは、リザルト上完走扱い）。また同僚のアルヌーが2勝を挙げるなどの活躍を見せる中で、チームもアルヌー寄りに傾きつつあったとされる。 そんな中でジャブイーユは、一旦は交わしたチームとの来期の契約を破棄し、マトラと契約。ルノー同様、ターボマシンの開発を担当する予定となっていた。しかし第13戦カナダGPでクラッシュし、両足を骨折。最終戦アメリカ東GPへの欠場を余儀なくされると共に、マトラでの挑戦予定も無くなってしまった。 その後、1981年にはリジェから6戦にエントリーしたが、回復が思わしくなかったこともあり、3度の予選落ちと3度のリタイヤという結果に終わる。第7戦スペインGPをもってチームを去り、その後2度とF1には戻らなかった。 F1後は地元フランスでスポーツカーレースに参戦し、プジョーやBMWを駆り活躍した。また1994年のプジョーF1参戦時には、チームディレクターとして関わっている。 マシンデザインにも精通しており、1976年には自身のデザインしたマシンでヨーロッパF2タイトルを獲得した。 1975年の富士グランチャンピオンレース第4戦の予選でポールポジションを獲得したが、決勝は雨のため順延。スケジュールが合わなかったため棄権している。 同胞のジャック・ラフィットとは義兄弟（互いの妻が姉妹）である。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧
ジョン・サーティース

ジョン・サーティース（John Surtees, OBE 1934年2月11日 - 2017年3月10日）は、イギリス・イングランド出身のレーサー。2輪（モーターサイクル）のロードレース世界選手権（WGP）と、4輪のフォーミュラ1（F1）の両方で世界チャンピオンになった唯一のレーサーである（2017年現在）。「ビッグ・ジョン」、「怖いもの無しのジョン」の異名を取る。日本では「サーティーズ」と表記される場合もある。 サーティースのレース歴は、父親が操縦するサイドカーのパッセンジャー（助手）役からスタートしたと言われる。やがてソロ（サイドカーなしの2輪車）に転向。ビンセントでの活動を経てノートンに移籍し、10代でWGPに進出する。 1956年には母国のノートンからイタリアのMVアグスタに移籍しWGPに参戦。350ccクラスで1958年から1960年まで、最高峰の500ccクラスで1956年と1958年から1960年までチャンピオンになり、WGPで計7つの世界タイトルを獲得している。イタリア語を習得したサーティースは、「イル・グランデ・ジョン」と呼ばれ人気を博した。 1950年代には2輪で無敵といえる活躍をしたものの、20代半ばの若さで4輪に転向する。1960年からはロータスでF1にレギュラードライバーとして参戦。しかし、同じチームにジム・クラークがいたことから、1961年にはヨーマン・レーシングへ移籍し、プライベーターとして健闘した。 1963年にフェラーリ入りし、技術者的センスを活かしてマシンの開発に貢献。ドイツGPでF1初勝利を挙げる（チームにとって1年半ぶりの勝利でもあった）。 1964年もフェラーリからF1に出場し、同じイギリス人のクラークやグラハム・ヒルと激しい争いを繰り広げ、F1世界チャンピオンの座に着いた。最終戦の残り2周でクラークがマシントラブルに見舞われるという幸運もあり、ワールドタイトル獲得は劇的なものになった（2位ヒルとのポイント差は僅か1点）。勇敢なサーティースはフェラーリの総帥エンツォ・フェラーリに気に入られたが、チーム内のイタリア国粋勢力に疎まれ孤立することになったと言われる。 1965年はF1のチャンピオン防衛に失敗し、北米のスポーツカーレースに参戦中に骨折する。 1966年のベルギーGPで勝利した直後ル・マン24時間レースに参加したが、予選前にドライバーのエントリーをめぐってチーム監督のエウジェニオ・ドラゴーニと衝突し、そのままフェラーリを去ることになった。この年から開幕した北米のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am) では、ローラのマシンを駆って初代チャンピオンを獲得した。 1967年からはホンダのドライバーになる。マシンのエンジンは強力だが車体が重いため、ローラとホンダとの仲介役になり、1967年シーズン途中でローラのシャシーにホンダのエンジンを積んだホンダ・RA300（通称「ホンドーラ」）が製作された。サーティースは1967年のイタリアGPでRA300に乗り、ホンダ第1期F1活動の最後の1勝を挙げた。 1970年に自分のF1チームサーティースを立ち上げオーナードライバーとして参戦したが、1970年代前半にドライバー業はほぼ引退した。チーム・サーティースも1978年をもってF1から撤退した。 レース引退後はホンダ車の販売ディーラーを経営していた時期もある。 2003年にはMotoGP殿堂入りを果たした。 運転技術が高いこととメカニズムに精通していることが買われ、クラシックマシンのイベントで往年の名車のライダー／ドライバーに起用されることが多い。サーティース自身がクラシックマシンの愛好家でもあり、自ら整備したビンセントなどに乗りクラシックイベントに積極的に参加している。欧米のイベントだけではなく、日本のクラシックイベントにも度々参加している。 2008年には、新たにロードレース世界選手権・GP125クラスへの参入を目指すチームとして「マクストラ・レーシング」（Maxtra Racing）を設立した。マシンは中国のグラン・リバー・グループ（大長江）が製造する豪爵（HAOJUE）を用い、スタッフには元スズキのMotoGPチームでマネージャーを務めたギャリー・テイラー、アプリリアでMotoGPレーサーの開発を手がけたヤン・ウイットーベンなどを集め、2009年よりGP125クラスに参戦。当初は3年計画で参戦を進めるとしていた。 同チームは2009年の開幕直前にチーム名を「Haojue Racing」と改めたが、マシンはメカニカルトラブル続きで実戦では予選通過すらままならない状況となり、同年の第4戦を最後にレースを欠場。ライダーも他チームに移籍してしまったほか、既に公式Webサイトも閉鎖されており（2010年現在、公式サイトのドメイン自体が別の企業に取得されている）、参戦再開の見込みはほぼないものと見られている。 長男のヘンリー・サーティースもレーシングドライバーになり、国際自動車連盟（FIA）のF2選手権に参戦していたが、2009年7月19日にブランズハッチで開催されたレースで外れたタイヤが頭部を直撃するというアクシデントにより、わずか18歳で事故死した。 2017年2月から呼吸器疾患のため入院していたが、同年3月10日に亡くなった。 凡例 ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。 1950年から1968年までのポイントシステム † 印は1954年アルスターグランプリにおいて、レースが悪天候による短縮のため走行距離が規定に満たず、ポイント対象外となった。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) ^ 『スクーデリア・フェラーリ 1947 - 1997 50年全記録』（ソニー・マガジンズ、1998年）p.66。 ^ マクストラ・レーシング、上海でプロジェクト発表 - motogp.com・2008年5月2日 ^ トランスワールドスポーツ（GAORA）・第813回（2009年1月15日放送分） ^ M.ランセンデール、新規参戦チームから移籍 - motogp.com・2009年7月8日 ^ “二輪と四輪で世界王者になったサーティース亡くなる。享年83”. motorsport.com (2017年3月11日). 2017年3月11日閲覧。
ホセ・フロイラン・ゴンザレス

ホセ・フロイラン・ゴンザレス（Jose Froilan Gonzalez, 1922年10月5日 - 2013年6月15日）は、アルゼンチンの元F1ドライバー。1954年のル・マン24時間レース覇者。 F1においては、草創期における「名脇役」の1人とされ、太った体格と豪快な走りから、「大草原の猛牛」を意味する「パンパス･ブル」（The Pampas Bull ）の異名を取った。2008年の時点でF1最多優勝記録を持つフェラーリに、初勝利をもたらしたドライバーでもある。 スポーツカー・レースにも出場しており、1954年のル・マン24時間レースにおいてモーリス・トランティニアンとのコンビでフェラーリ375を駆り、優勝した。 元々は、アルゼンチン国内でレース活動を行っていた。1950年、開催初年度となるF1世界選手権において、第2戦モナコGP・第6戦フランスGPの2戦にプライベーターのマセラティから参戦。どちらもリタイヤだったが、初参加となったモナコGPでは予選で3位の成績を残している。 1951年開幕戦のスイスグランプリにおいては、プライベーターのタルボから参戦。予選13位からリタイヤに終わった。 1951年シーズン中盤、ピエロ・タルッフィ負傷に伴い、代役として第4戦フランスグランプリにフェラーリから出場。このレースで2位に入り、初の表彰台を獲得した。この走りに対し、フェラーリは続く第5戦イギリスグランプリでもゴンザレスを起用することとなった。 与えられたマシンは前年型だったものの、ゴンザレスは迎えたイギリスグランプリの予選でポールポジションを獲得。決勝でも、ファン・マヌエル・ファンジオとの争いを制し、 ポールトゥーウィンで初優勝を飾った。この勝利は、フェラーリのF1初優勝としても記録されることとなる。 その後、残る3戦もフェラーリから出走。2勝目はならなかったものの、3レース全てで表彰台に上がり、ランキング3位となった。 1952年はチームの選択に翻弄され、最終戦イタリアグランプリのみの出走となった。マセラティから参戦したこのレースでは、予選5位からレース前半をリードし、初となるFLも記録。しかし、ピットインの間にアルベルト・アスカリに先行され、2位に終わっている。 1953年はマセラティから本格参戦したが、No.1ドライバーであるファンジオの陰に隠れる形となり、第5戦フランスGPでは「燃料を半分だけ積んでハイスピードで飛ばし、フェラーリの撹乱を誘う」という役割も担わされている。出走した5戦中、3位3回・4位1回・FL2回の成績が残っていたが、3戦を残してチームから離脱した。ランキングは6位。 1954年は、フェラーリに舞い戻り参戦。復帰初戦となる開幕戦アルゼンチングランプリでは、地元で予選2位からファステストラップを記録し、3位表彰台を獲得している。第5戦イギリスグランプリでは、予選2位から優勝。3年前に初勝利の舞台となったシルバーストン・サーキットにおいて、自身2勝目を挙げた。 しかし第6戦ドイツグランプリにおいては、予選中に同胞のオノフレ・マリモンが事故死。決勝ではショックから集中力を切らし、 マイク・ホーソーンにマシンを譲りレースを終える一幕もあった（結果的には2位）。しかし、続く第7戦スイスグランプリではポールポジションを獲得（決勝は、ハンス・ヘルマンとのシェアドライブで2位）。この年は、最終的にランキング3位となった。 1955年は、地元である開幕戦アルゼンチングランプリのみの出走となる。予選で自身3度目のポールポジションを獲得したが、酷暑の中で体力を消耗し交代。最終的には、トランティニアン、ジュゼッペ・ファリーナとの3者でのシェアドライブながら、2位となっている。 1956年以降は本格的なF1参戦はなく、地元であるアルゼンチングランプリを中心とした、散発的な出走のみに留まることとなる。 1956年は、開幕戦アルゼンチングランプリにマセラティ、第6戦イギリスグランプリにヴァンウォールから出走したが、どちらもリタイヤ。1957年は、フェラーリから開幕戦アルゼンチングランプリのみに出走し、5位の成績を残した。 その後、1958年・1959年には1戦も出走しなかったが、1960年は開幕戦のアルゼンチングランプリのみフェラーリから参戦。しかし予選11位・決勝10位という成績に終わり、これがF1最後のレースとなった。 引退後は静かな余生を送っていたが、一時期病気を患った影響で、体格はスリムに変貌している。 草創期におけるF1ドライバーの多くが鬼籍に入る中、80歳を超えなお健在であったが2013年6月15日永眠。90歳没。 初優勝した1951年イギリスグランプリでは、リタイヤしていたNo.1ドライバーのアルベルト・アスカリにマシンを譲るためトップ走行中にピットインした。しかしアスカリは、ゴンザレスに「今日はお前の日だ。」と語り、そのまま走るよう促し身を引いたという。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。 ** : 同タイムでファステストラップを出した選手がいたため、1ポイントを半分ずつ分け合った。 ^ 当時は、チーム内でのマシンの交換が許されており、その場合それぞれに半分のポイントが与えられていた。 ^ “ホセ・フロイラン・ゴンザレスが逝去”. ESPN F1. (2013年6月16日). http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/111389.html 2013年6月16日閲覧。  モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧
ルイジ・ムッソ

ルイジ・ムッソ（Luigi Musso、1924年11月28日 - 1958年7月6日）は、イタリア出身のF1ドライバー。ルイージ・ムッソと表記されることもある。 ローマで外交官の息子として生まれ、1950年よりレース活動を開始。当初はスポーツカーレースのみに参戦していたが、1953年に最終戦イタリアGPにて、マセラティからF1にデビューした。 1954年は3戦のみのエントリーだったが、最終戦スペインGPでは2位に入賞し、ノンタイトル戦として行われたコッパ・アチェルボで優勝。1955年も3位表彰台を含め2度の入賞を記録した。 1956年よりフェラーリに移籍し、開幕戦アルゼンチンGPで初優勝を達成。しかし、ニュルブルクリンクで行われたスポーツカーレースでの事故により、シーズンの約半数を欠場する羽目になった。 1957年はフェラーリ全体で見れば、選手権創設初年度の1950年以来の未勝利という苦しいシーズンだった。しかし、ムッソは2位2回・4位1回、第4戦フランスGPでの初ファステストラップ獲得などで、ランキング3位を獲得。マイク・ホーソンやピーター・コリンズを抑え、チームトップの成績を収めた。 1958年は開幕戦アルゼンチンGP・第2戦モナコGPと連続で2位に入り、モナコGP終了時にはランキングトップに位置していた。その後の2戦でポイントを獲得出来ず首位の座は失ったものの、スターリング・モス、ホーソンに続くランキング3位の状態で、第6戦フランスGPを迎えた。 予選はホーソンがPP、ムッソが2番手グリッドとなり、決勝でも肉薄しつつそのままの順位でレースが進んだ。ホーソンの前に出るべくスピードを上げていたムッソだが、10周目にカーブで曲がりきれずクラッシュ。マシンは何度も横転しながら大破し、自身は即死。1954年第6戦ドイツGP予選時のオノフレ・マリモンに続き、F1では2例目の事故死者だった。 初の女性F1ドライバー・マリア＝テレザ・デ・フィリッピスとは恋人関係にあった。1958年第5戦ベルギーGPでは、2人揃って決勝を走行している。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * 印は同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。 ^ ただし、ファン・マニュエル・ファンジオとのシェアドライブ（当時はマシンの交換が許されており、その場合ポイントが分割されるシステムだった）によるものであり、ファンジオがムッソと交代した後、1周遅れから挽回するというファンジオの力によるところが大きい内容だった。 ^ 形式的にのみ加えられていた第4戦インディ500は除く。 モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧
ピーター・コリンズ

ピーター・ジョン・コリンズ（Peter John Collins, 1931年11月6日 - 1958年8月3日）は、イギリスのF1ドライバー。 裕福な家庭で育ち、父が買い与えた500ccF3レースで頭角を現す。 1952年にHWMからF1にデビュー。デビュー3戦目の第4戦フランスGPでは6位に入っているが、当時入賞は5位までだった為、ポイントは獲得していない。参加した6戦中、このレースを除けば完走しておらず、最終戦のイタリアGPでは予選落ちを喫している。 その後も1953年は前年同様HWM、1954年はヴァンウォール、1955年はマセラティからF1にスポット参戦したが、特筆した成績は残せなかった。 1956年、コリンズはフェラーリ・チームのドライバーに抜擢される。これにより一気に飛躍し、第2戦モナコGPではエースのファン・マヌエル・ファンジオとのシェア・ドライブながら2位に入り、初入賞を表彰台で飾る。すると、続く第4戦ベルギーGPでは予選3位から初優勝。第5戦フランスGPでもトップでチェッカーを受け、2連勝を飾った。これらの活躍により、最終戦イタリアGPを迎えた時点では、僅かながらチャンピオン獲得の可能性を残していた。 イタリアGP決勝では、1ポイントでも獲得できればチャンピオンだったファンジオがマシントラブルに見舞われ、ピットイン。これにより、コリンズにタイトル獲得のチャンスが巡ってくることになったが、その後自分がピットインした際、ファンジオに自らのマシンを譲っている。これよりレースに復帰したファンジオは、その後猛烈な追い上げで2位に入り、ジャン・ベーラを抑えてチャンピオンを獲得。コリンズは、このレースで優勝したスターリング・モスに逆転され、ランキング3位でシーズンを終えている。 チームメイトのルイジ・ムッソは地元GPでの優勝を目指し、チームの指示を拒んでファンジオにシートを譲らなかったが、コリンズは「自分は若いからまたチャンスはある」とエースのファンジオに無私の敬意を払った。このGPにおけるコリンズの行為は、「F1草創期における、スポーツマンシップに基づく美談」として、現在でも話題に挙がることがある。 1957年もフェラーリに残留するが、この年チームは不振に陥り優勝なし、コリンズも最高位は3位（2回）となった。 コース外では、この年アメリカ人の女優ルイーズ・キングと結婚。また、新たにチームに加入したマイク・ホーソンと親しくなり、親密な友好関係を築いた。 1958年、戦闘力を取り戻したフェラーリ勢は、ホーソンを中心に好調をアピール。コリンズはリタイヤが多かったが、第8戦の地元イギリスGPにて2位のホーソンを24秒引き離して独走し、2年振りの勝利を飾ることとなった。 しかし、ニュルブルクリンクで開催された第9戦ドイツGPで悲劇が襲う。予選4位からスタートしたコリンズは、トニー・ブルックスのヴァンウォールを追走して2位を走行していたが、11周目のプランツガルテン (Pflanzgarten) でややオーバースピードの状態でコースをはみ出し、横転した車から放り出され、立ち木に激突した。この事故で頭部に致命傷を負ったコリンズは、病院に運ばれた時点で既に息を引き取っていた。コリンズの後方でこの事故を目撃したホーソンはショックを受けてリタイアした。 その後、シーズンはホーソンとモスの争いとなり、最終的にはホーソンが1ポイント差でチャンピオンに輝いた。しかし、親友を失ったホーソンは、自らの病気もあって、この年限りでレースからの引退を決意することとなった。 ハンサムで社交的な青年だったコリンズは、フェラーリの総帥エンツォ・フェラーリに気に入られた数少ないドライバーのひとりだった（エンツォはドライバーと親密になることを避けていた）。エンツォの愛息アルフレード（ディーノ）と仲が良く、1956年6月にディーノが病死したあとは、フェラーリ夫婦から実の息子のように可愛がられた。 コリンズは女優のルイーズ・キングに出会ってすぐ恋に落ち、1週間後にはアメリカに出向いてプロポーズした。ルイーズと親友ホーソンも意気投合し、3人でプライベートを楽しんでいたが、エンツォはそうした充足感がレーサーの腕を鈍らせると感じていたようだった。 * : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。 ^ 当時はレース中にチーム内でのドライバー相互間のマシンの交換が許されており、入賞した場合獲得ポイントはそのマシンを運転したドライバー全員に、その人数で割った数が与えられた。 ^ 第3戦アメリカGPとしてインディ500が組み込まれていたが、形式的なもので、実質的にはF1チームの参戦は殆どなかった。 ^ シーズン終了から約3ヵ月後、公道で事故死している。 モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧
ピエロ・タルッフィ

ピエロ・タルッフィ（Piero Taruffi 、1906年10月12日 - 1988年1月12日）は、イタリアのローマ出身の元フォーミュラ1 ドライバーである。 オートバイライダーとしてデビューし頭角を現し、1932年にはノートンでヨーロッパ選手権（500cc）のチャンピオンとなった。また1937年にはオートバイでの世界最高速記録を樹立した（279.503 km/h）。 1950年イタリアグランプリで、地元イタリアのアルファロメオからF1ドライバーとしてデビューした。翌1951年にフェラーリに移籍し、1955年まで所属した。なお1952年スイスグランプリで初優勝を飾った。 1955年にメルセデス・ベンツに移籍したものの、同チームが同年のル・マン24時間レースで200名以上の観客を死傷させる大惨事を起こしモータースポーツから撤退したために、翌1956年は再びイタリアのマセラティに移籍した。 なお、同年後半はイギリスのヴァンウォールに移籍し、同年のイタリアグランプリを持ってF1から引退した。F1における優勝は1回。予選での最高位は2位で、フロントローは4回獲得している。 1957年のミッレミリア優勝者でもあり、1977年のミッレミリア・ストーリカとして復活するまでの同レース最後の勝者でもある。また、ミッレ・ミリアと並ぶ伝説的なレースであるタルガ・フローリオでも優勝している。 1960年代初頭の日本のモータースポーツ黎明期において、日本に本場のヨーロッパ流のモータースポーツを根付かせることに大きく貢献した。1964年に鈴鹿サーキットで開催された「第2回日本グランプリ」の名誉総監督として運営に対するアドバイスを行ったほか、千葉県船橋市に開設された船橋サーキットのコース監修をつとめた。 また、生沢徹や式場壮吉などの、当時の日本人トップレーシングドライバーに対するレーシングドライビングテクニックの講習を行うなど、その貢献は多岐にわたった。晩年まで度々来日している。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。
ジャック・ラフィット

フランスのF1ドライバー。本稿で記載。 19世紀フランスの銀行家・政治家。彼についてはジャック・ラフィット (政治家)を参照。 ジャック＝アンリ・マリー・サバン・ラフィット（Jacques-Henri Marie Sabin Laffite, 1943年11月21日 - ）は、フランス生まれの元F1ドライバー。フランス語読みで「ジャック・ラフィー」と呼ばれることもある。 モータースポーツのドライバーとしてはスタートが極めて遅く、1973年に30歳でフランスF3チャンピオンを獲得。翌年に30歳を超えてからのF1デビューであった。1974年・1975年とF1に参戦初期の弱小チームだったウィリアムズから参戦。 1976年、F1に新規参戦したリジェのエースドライバーなる。1977年スウェーデングランプリで自身にとってもリジェにとっても初となるF1勝利を挙げる。 1979年にパトリック・デパイユが加入し、リジェは2カーエントリーとなった。ニューマシン、リジェ・JS11の戦闘力は高く、ラフィットは開幕から2連勝を挙げてチャンピオン争いに絡んだ。年間ドライバーズランキングは4位、コンストラクターズランキングでは3位と躍進のシーズンとなった。 1980年、移籍したデパイユに変わりディディエ・ピローニが加入しチームメイトとなる。改良型のJS11/15をドライブしドイツGPで優勝、年間ランキング4位を獲得。コンストラクターズ選手権では2位とリジェの最高順位となる結果を残した。 1981年のリジェ・JS17でも1勝を挙げ、同年は最終戦で優勝すればワールドチャンピオンを獲得できるポジションに付けていたが、ランキング4位で終了。3年連続でドライバーズランキング4位につけるなど安定した年間成績を残した。同年のスペインGPでは、予選終了時刻前に自身のタイムアタックを終えると最終結果を確認せずに切り上げてゴルフに出かけてしまった。結果はポールポジションを獲得し、決勝ではわずか0.211秒差及ばず2位となっている（このレースの優勝者はフェラーリのジル・ヴィルヌーヴであるが、1位から5位までがわずか1.231秒の差でフィニッシュする接戦であった）。1982年オフに7年過ごしたリジェからウイリアムズに復帰。 1983年はケケ・ロズベルグと共にFW08Cを駆り、最終戦南アフリカGPでは同年にF1復帰していたホンダがV6ターボエンジンをウィリアムズに供給開始時のドライバーとなった。 1984年アメリカグランプリの際にはサーキットにパジャマ姿で現れるというエピソードを残した。このレースは猛暑とアメリカ国内でのテレビ中継、ヨーロッパとの時差を考慮し通常より3時間早い午前11時スタートと設定され、その関係でウォームアップランが午前7時開始となったため、それに対する皮肉を込めたラフィットのジョークであった。その姿を見たチーム関係者たちは皆爆笑したという。元F1メカニックの津川哲夫は著書「F1グランプリボーイズ」の中でラフィットを「サーキットのコメディアン」と称している。 1985年、リジェに復帰。チームメイトはアンドレア・デ・チェザリス。ラフィットは3度表彰台に登壇するなどランキング9位を得る。 1986年もリジェに残留し、ルネ・アルヌーとフランス人コンビを組み、ルノー・ターボエンジンを搭載するリジェ・JS27をドライブとオール・フレンチ体制となった。開幕戦ブラジルGPで3位表彰台に立つ滑り出しを見せる。第9戦イギリスGPでは、当時のF1最多出走記録であったグラハム・ヒルの出走数176に並んだ。しかし、決勝レースがスタートしタイ記録が達成された直後、多重事故によりラフィットはコース右側のグリーンに押し出され、カードレールに突っ込んでしまい両足の複雑骨折を負った。以後F1への復帰を目指しリハビリテーションに励み、「松葉杖も要らなくなったし、あと2年はグランプリで走る自信がある」とF1復帰を望んでいたが、この86年イギリスGPが最後のF1出走となった。 30歳以上でF1デビューしたドライバーの中でもっとも決勝出走回数が多いドライバーで、前述のヒルの記録に並んだ時には既に42歳になっていた。F1決勝出走176GPのレコードは、1989年にリカルド・パトレーゼが更新するまで（ヒルと並んで）F1最多出走記録であった。 1987年、ディジョンで開催されたWTC第3戦でレース復帰。アレッサンドロ・ナニーニとのコンビでアルファロメオ・A75ターボの第2ワークスカーを駆って予選14位・決勝9位でレースを終えた。 以後、フランステレビ局のF1レース中継解説者としてサーキットを訪れている。 ラフィットのヘルメットデザインは、黒地の無地ヘルメットに、勝利したグランプリのウィナーズステッカーだけが貼られたシンプルなものがトレードマークとなっていた。 同時期にルノーなどで活躍したF1ドライバージャン＝ピエール・ジャブイーユとは、義理の兄弟（互いの妻が姉妹）である。またゴルフ好きで知られ、同じくゴルフ好きだったナイジェル・マンセルと親交がある。 1974年　ウィリアムズからF1初参戦。 1975年　シーズンランキング12位。 1976年　リジェに移籍、シーズンランキング8位。初ポールポジション。 1977年　シーズンランキング10位。初優勝。 1978年　シーズンランキング8位。 1979年　シーズンランキング4位。2勝。 1980年　シーズンランキング4位。1勝。 1981年　シーズンランキング4位。2勝。 1982年　シーズンランキング18位。 1983年　ウィリアムズに移籍、シーズンランキング11位。 1984年　シーズンランキング14位。 1985年　リジェに移籍、シーズンランキング9位。 1986年　イギリスグランプリで事故により負傷し、以後F1を欠場。シーズンランキング8位。 21 (1974年第11戦～1975年第3戦.5.6.8～14戦) 26 (1976年～1982年第3戦.5～16戦.1985年～1986年第9戦) 2 (1983年) 5 (1984年) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) ^ 1974-1975年は前身のフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ ^ さらば愛しきブランズハッチ 金子博　Racing On No.010　1987年2月号 44頁 武集書房 ^ 復帰を目指しリハビリを開始したラフィット 元気に自転車トレーニング　Racing on No.010 1987年2月号 38頁 武集書房 ^ ラフィーがレースに復帰 ディジョンWTC第3戦　オートスポーツ No.475 1987年7月1日号 140頁 三栄書房 モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧
アルベルト・アスカリ

アルベルト・アスカリ（Alberto Ascari 、1918年7月13日 - 1955年5月26日）は、イタリア・ミラノ生まれのF1ドライバーであり、1952年・1953年のワールドチャンピオン。アルベルト･アスカーリとも表記される。 ニックネームは出身地にちなみ「フライング・ミラン（空飛ぶミラノ人）」、もしくは「チッチョ（太っちょ）」。 1920年代にアルファロメオで活躍したドライバー、アントニオ・アスカリを父に持つ。アスカリは幼い頃、父にレーシングカーの横に乗せられ、モンツァ・サーキットのコースを走って貰ったことがあるが、これが忘れられない出来事となったという。しかし父は1925年にクラッシュで他界した。 アスカリは1929年に11歳で2輪の草レースを優勝。その後暫くは2輪レースに没頭していたが、1940年にアウト・アヴィオ・コストルツィオーニ（フェラーリの前身となる会社）のティーポ815で1940年のミッレミリアに出場。4輪レーサーとしての経歴が始まるが、第二次世界大戦の勃発により活動を一時中断した。戦時中はイタリア軍関連の輸送業を営み、ビジネスパートナーのルイジ・ヴィッロレージと師弟関係を築く。以後ふたりはチームメイトとして行動を共にした。 戦後の1947年から再び表舞台に登場し、マセラティのセミワークスチームで活躍した後、1949年にはスクーデリア・フェラーリに加入する。スイスグランプリでフェラーリの国際グランプリ初優勝を達成。モンツァ・サーキットで行われたヨーロッパグランプリでも優勝し、イタリアを代表するドライバーとして認められた。 1950年よりF1世界選手権が創設され、アスカリは第2戦モナコグランプリから出走を開始。初出走レースで2位という成績を収めるなど、シリーズランキング5位となった。 1951年のF1では、第6戦ドイツグランプリで初のポールポジション（以下PP）を獲得し、決勝でも優勝。初優勝をポールトゥーウィンで飾った。これを含め2勝2PPを記録し、ランキングでファン・マヌエル・ファンジオに次ぐ2位となった。 1952年のF1では圧倒的な強さを見せ、参戦した7戦中6戦で優勝。優勝したレースでは全てファステストラップ（以下FL）を記録し、そのうち5度はポールトゥーウィンという成績で、フェラーリドライバーとして初のF1チャンピオンとなる。 1953年のF1でも8戦中5勝・2PP・5FLの成績でチャンピオンとなり、シリーズ初の連覇を達成した。 1954年のF1ではフェラーリを離れランチアと契約するが、マシン開発が遅れ、実際にチームのマシンを駆ったのは最終戦のみとなった。中盤にマセラティから2戦、終盤にフェラーリからも1戦参戦しているが、欠場したレースが過半数を数え、完走なしでランキングは24位（2度のFLで獲得した2ポイント）。ほぼ1年を棒に振る結果となった。 1954年のミッレミリアで優勝した。 1955年のF1では第1戦アルゼンチングランプリから参加。予選2位からトップを奪うが、22周目に事故でリタイヤした。そして第2戦モナコグランプリでは、レース中にシケインでクラッシュし、マシンごと海に落ちるというアクシデントを起こす。この時は現場に待機していた潜水夫に救助され、鼻の骨を折りながらも奇跡的な生還を果たした。 モナコグランプリの4日後、アスカリは モンツァ・サーキットでのスポーツカーテストに現われた。エウジェニオ・キャステロッティとコンビを組んでフェラーリ・750モンツァで耐久レースに出場することが決まっており、モナコグランプリからの回復具合を確かめるため急遽ドライブを志願、マシンに乗り込むこととなった。アスカリは黒猫が目の前を横切ると、不吉と道を変えたほど信心深く、常に青いシャツと青いヘルメットを着用してレースに挑んでいた。しかし、この日はドライブする予定がなかったためヘルメットを持参しておらず、キャステロッティのヘルメットを借りてコースに出て行った。 しかしドライブから2周目、アスカリは突如急ブレーキを踏み、コースオフ。マシンはそのまま土手に乗り上げて宙を舞い地面に落下、そのはずみでアスカリはマシンから投げ出された。すぐに救急車で病院へ搬送されたが、その途中で死去。37歳で絶頂期だった。アスカリが急ブレーキを踏んだ理由は、50年以上経過した現在でも分かっていない。アスカリの事故が起こった直後、モンツァの従業員と思われる制服の人物が現場で目撃されてはいる。そこから推測された仮説も存在するが、あくまで仮説の域を出ていない。 父アントニオも同じ36歳で、同じ「26日」に事故死していたことから、このことがしばしば「アスカリ家の悲劇」として語られている。クラッシュした場所は、現在「アスカリ・シケイン」（Variante Ascari ）と呼ばれている。 アスカリがチャンピオンを獲得した1952年・1953年は下記に示す通り、全17レース（出場15レース）中、優勝11回、ポールポジション11回、予選フロントロー14回、ファステストラップ11回と「圧勝」のシーズンであった。この2年間はアルファロメオの撤退によりF1規格の参加台数が足りず、F2レースで選手権が争われたが、F2マシンを保有していたフェラーリの独擅場となり、チームとしても（不参加のインディ500を除けば）14連勝の記録を残した。 （不参加のインディ500を除く）1952年から1953年にかけて記録した9戦連続優勝は、2013年にセバスチャン・ベッテルに並ばれたものの、今でもF1史上最高タイ記録である。 （*）優勝時の2位とのタイム差（優勝時以外はブランク） 典型的な先行逃げ切り型タイプであり、1度トップに立つとその後はその座を守り続けての優勝というパターンが多かった。 F1創生期のドライバーにもかかわらず、アスカリを最後にイタリア人チャンピオンは誕生していない。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。 ^ a b c d e f g h i j 『ハイスピード・ドライビング』p.94。 ポール・フレール著、小林彰太郎・武田秀夫訳『ハイスピード・ドライビング』二玄社 モータースポーツ F1世界チャンピオンの一覧 ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧 国際モータースポーツ殿堂
高田信一

高田 信一（たかた しんいち 1920年1月24日 - 1960年1月16日）は、日本の作曲家、指揮者である。元広島大学教授。日本交響楽団（現在のNHK交響楽団の前身）、東京フィルハーモニー交響楽団の指揮者を務めた。 実業家の息子（4人兄弟の長男）として、1920年（大正9年）に東京府荏原郡大森町（現在の東京都大田区）で生まれた。1926年（大正15年）に成城小学校（現在の成城学園初等学校）に入学、8歳から上野耐之に音楽の初歩を学び、1932年（昭和7年）に成城高等学校（現在の成城学園中学校高等学校）尋常科に入学後は、12歳から藤田喜与子にピアノを、16歳から作曲を長谷川良夫に師事した。 1937年（昭和12年）に東京音楽学校（現在の東京芸術大学音楽学部）本科に入学、橋本国彦、下総皖一、ヘルムート・フェルマーに作曲を、水谷達夫にピアノを師事した。本科を卒業後、1941年（昭和16年）に研究科に進学し、1943年（昭和18年）3月に研究科を終了した。在学中の1941年11月、第10回日本音楽コンクール作曲部門（管弦楽曲の部）で序曲「桜」が第2位に入賞した。また、同年から「成城合唱団」の指揮者を20年間務めた。 1943年（昭和18年）12月に日本交響楽団（日響）の専任指揮者に就任する。同月行なわれた日響の定期演奏会で、『主題・変奏曲と遁走曲』がジョゼフ・ローゼンストックの指揮で演奏された。 1948年（昭和23年）、平和の鐘建立会管弦楽懸賞に、交響詩『平和への頌歌』が次席入選する。1950年（昭和25年）のNHK25周年記念管弦楽懸賞に『交響的二楽章』が佳作入選する。 1951年（昭和26年）9月まで日響の指揮者を務めた後、東京フィルハーモニー交響楽団専任指揮者を務めたが、1960年（昭和35年）1月、病のため39歳で急逝した。 1956年（昭和31年）4月時点での作品一覧に基づく。 小舞曲（1939年） 祝典序曲（1940年） 序曲「桜」（1941年） 主題・変奏曲と遁走曲（1942年） 交響詩「ヒュッテに寄する牧歌」（1943年） 組曲「秋の唄」（1943年） 奇想曲（1944年） 交響詩「海戦に寄す」（1944年） 田園組曲（1946年） 交響詩「平和への頌歌」（1948年） 交響的二楽章（1950年） 三つの小品（1939年、コルネットまたはトランペットとピアノ） アリア（1939年、『三つの小品』を編曲、オーボエとピアノ） 五つの抒情詩（1940年、フルート2本とピアノ） 沖縄の民謡による四重奏曲（1941年、ヴァイオリン、ヴィオラ、チェロ、ピアノ） 二つの田園曲（1945年、フルート2本とピアノ） フルート五重奏曲（1947年、フルートと弦楽四重奏） フルート・ソナタ（1948年、フルートとピアノ） ピアノ・ソナタ 変ホ長調（1938年） 逝く秋（1943年、ピアノ独奏） 富士山を望める歌（1939年、無伴奏混声4部合唱、歌詞は万葉集による） みいくさの（1941年、無伴奏混声4部合唱、歌詞は石坂貞子による） なかよし円舞曲（第16回NHK全国学校音楽コンクール小学校の部課題曲） 四つの短い詩（1942年、ソプラノ独唱とピアノ、歌詞は高間筆子による） お母さんおぼえていますか（ABCホームソング） 海のバラ（1944年、東宝） 風雪二十年（1951年、東映、毎日映画コンクール音楽賞受賞） 八月十五日（1952年、東映） 山下奉文（1953年、東映） 早稲田大学（1953年、東映） 若い力 (国民体育大会歌) 富樫康『日本の作曲家』（音楽之友社、1956年4月） ^ 日付はコトバンクの記述に基づく。 ^ 富樫康『日本の作曲家』に依拠するため。同書の刊行以降の作品は含まれていない。
渡邊浦人

渡邊 浦人（わたなべ うらと、1909年3月2日 - 1994年10月18日）は、日本のクラシック音楽の作曲家。 京城（現・ソウル）で教員の家庭に生まれ、生後2〜3ヶ月で本籍地の青森県に移り、2歳頃から東京で育つ。クリスチャンの家に生まれ、少年のころから賛美歌などを通じて音楽に親しんだ。 東京府立第八中学校を卒業し、1924年に東京府立豊島師範学校（現・東京学芸大学）に入学する。 1929年に卒業後、東京音楽学校選科でヴァイオリンを学び、翌1930年に教職に就く（1952年まで在職）。東京教育交響楽団（入団当時は師範学校教員オーケストラ）に入団、同団指揮者であった山本直忠に作曲と指揮法を師事する。その後、山本直忠の後任として、1937年から同団の指揮者を約18年間務め、また、名古屋芸術大学教授として後進の育成にも当たった。 1941年11月、日比谷公会堂で山田一雄により初演された交響組曲『野人』は、毎日音楽コンクール作曲部門第1位と文部大臣賞を受賞し、後に作曲家本人により吹奏楽曲にも編曲されたが、戦時中フィリピン宣撫工作の一環としてマニラで行なわれた演奏会でも、山田耕筰指揮で演奏されるなど、この時代としては異例なほどに演奏機会に恵まれた。そうしたことから、戦争協力者という烙印を押されないまでも、戦後は自然と活動機会が狭められ、商業音楽や教育に活動重点が移った。 教育者としては、とりわけ前述の山本直忠の子息山本直純に対して徹底した早期英才教育を施したことが特筆される。またカトリック系の南山大学における教育にも晩年は情熱を注いだ。 手掛けた映画やテレビの音楽の主な作品には、『まぼろし探偵』（テレビ）、『赤胴鈴之助』（映画）、『おそ松くん』（アニメ）など。 長男は作曲家の渡辺岳夫で、テレビアニメ『巨人の星』の主題歌などに携わっていた。岳夫は浦人が他界するより前に亡くなっている。 児童のための舞踏組曲（1940年） 交響組曲「祈祷時刻」（1940年） 交響組曲「野人」（1941年） すめろぎの御旗の下に（1942年） グレゴリオ聖歌による管弦楽曲（1942年） 丈夫は名を立つべし（1942年、バスまたはアルト独唱と2管編成） 交響組曲「大和心」（1943年） 交響詩「闘魂」（1943年） 満洲祭（1944年） 交響詩「満洲の子供」（1944年） 組曲「琉球」（1944年） 交響詩「悠久の国」（1944年） 交響詩「日本太鼓」（1944年） 劒（1944年） 音楽童話「こぶとり」 交響詩「原体剣舞連」（1956年） 交響組曲「聖女」 日本民謡集 舞踏組曲「女心」 ギターと管弦楽による三つの詩（1975年） シロフォン協奏曲「大和の幻想」 日本のまつり 組曲「津軽」 打楽器と交響楽のための3つの楽章（1982年） 三つのバガテル 土俗的な二つの楽章 二つの舞踏 八重奏曲 大伴家持 交響組曲「野人」（吹奏楽編曲） 交響詩「日本太鼓」（吹奏楽編曲） 社頭の曉 暁の日本太鼓 必勝祈願太鼓 交響組曲「杜子春」 今宵銀河と森との祭り 夕日と子供たち 青い空と南の島 森と湖の祭り ねぶた祭り かぐら 大和の幻想 深山の祈り 飛鳥 舞踊組曲「踊る人形たち」 組曲「三つのわらべ歌」 ギター合奏のための三つの詩 三つの民謡による交響組曲 多摩川のうた 有明（1951年） 鳥百態（1951年） 母千鳥（佐伯幸三監督） 白雪先生と子供たち（吉村廉監督） 悲歌（山本嘉次郎監督） 阿波狸屋敷（佐伯幸三監督） 新己が罪（毛利正樹監督） 赤胴鈴之助（加戸敏監督） 人間の骨（木之下晃明監督） わんわん忠臣蔵（白川大作監督） 坊っちゃん（丸山誠治監督） おそ松くん（毎日放送） 判決（日本教育テレビ） 勝浦市立清海小学校　　サトウハチロー作詞 練馬区立春日小学校 流通経済大学 埼玉県立桶川高等学校 世田谷区立代沢小学校 中野区立北中野中学校　　土岐善麿作詞 板橋区立板橋第七小学校 北区立西浮間小学校 小平市立小平第五小学校 青梅市立第三小学校　サトウハチロー作詞 青梅市立第四小学校 川崎市立南百合丘小学校 調布市立染地小学校 富士市立岳陽中学校 足立区立西新井第二小学校　サトウハチロー作詞 足立区立島根小学校　サトウハチロー作詞 足立区立第二中学校 足立区立竹の塚中学校 江東区立深川第六中学校　 東京都立拝島高等学校 北海道留辺蘂高等学校 横浜市立深谷台小学校 いわき市立高坂小学校　　草野心平作詞 いわき市立豊間中学校　　草野心平作詞 いわき市立赤井中学校　　草野心平作詞 いわき市立磐崎中学校　　草野心平作詞 いわき市立上遠野中学校　草野心平作詞 福島県立勿来高等学校　　草野心平作詞 練馬区立練馬東中学校　　草野心平作詞 岐阜県立各務原高等学校 渋谷区中幡小学校　　百田宗治作詞 藤枝市立高洲中学校　　桑高房治作詞 練馬区立谷原小学校　　サトウハチロー作詞 独立行政法人国立高等専門学校機構沼津工業高等専門学校　　市川良輔作詞 ^ 富樫康『日本の作曲家』p.347 渡邊浦人 - 日本映画データベース 渡邊浦人 - allcinema 渡邊浦人 - KINENOTE 渡邊浦人 - インターネット・ムービー・データベース（英語）