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アンリ・グラサデュー

アンリ・グラサデューまたはアンリ・グラース・ア・デュー (Henri Grâce à Dieu) は、別名グレート・ハリー (Great Harry) と呼ばれる、イングランド王国海軍のキャラック船。全長約41.4メートル、幅約11.4メートル、トン数は1,000tから1,500tとされ、おそらく世界最大のキャラック船であった。 スコットランドのマイケルに対抗するためヘンリー8世の命で建造されたと言われる。1514年に完成した。メアリー・ローズに次いで大砲を主要な兵器として搭載した船で、その最も古い部類に入る。乗員は700名で、43門の重砲と141門の軽砲を装備していた。この内、重砲装備の舷側砲門（砲郭）は1536年-1539年の改装時に追加されたもの。 ソレントの海戦に旗艦として参加した他は戦歴は知られていない。1553年に火災によってテムズ川の底に沈んだ。 Lincoln P. Paine (1997) Ships of the World: An Historical Encyclopedia Houghton Mifflin ISBN 0-85177-739-2 『歴史群像」戦略・戦術・兵器事典3』学研 ISBN 4-05-600744-6
ゴールデン・ハインド

ゴールデン・ハインド（Golden Hind）はイングランド王国のガレオン船。フランシス・ドレークが私掠船として用いたことで有名。元々は、フランスの船だったがホーキンズが改良したものである。 1577年に建造され、当初はペリカンという名がついていた。フランシス・ドレークの乗艦となり、世界周航を行った際に出資者であるクリストファー・ハットン卿の紋章にちなんでゴールデン・ハインドと改名された。世界周航の際にはスペインの貨物船を襲撃して相当の財宝を強奪しており、出資者には相応の配当が渡された。 その後は記録に残されていないが、現在イギリス等に複数の複製が存在する。 寸法 全長：36.5m 全幅：6.7m 喫水：4.1m メインマスト高：27m 帆面積：386m2 排水量：305トン 船速（帆走）：15km/h 武装 ペトラ砲：船首×2、船尾×2 ファルコネット砲：船首×2、船尾×2 ミニオン砲：14門 ^ 杉浦昭典(著)『海賊キャプテン・ドレークイギリスを救った海の英雄』中公新書、1987年、p194 ^ 杉浦昭典(著)『海賊キャプテン・ドレークイギリスを救った海の英雄』中公新書、1987年、p112 Golden Hinde museum Mother Lode Musical Theatre: reenactments of the Drake-Miwok encounter in California The Sea Cadet Training Ship Golden Hind, Plymouth
フェラッカ

フェラッカあるいはファルーカ（英語: felucca、アラビア語: فلوكة‎）は、紅海やマルタ近海を含む地中海東部で使用される伝統的な木造の帆船。特にナイル川流域のエジプト、スーダン、イラクで使用される。帆装は多くは1本あるいは2本のマストとラテンセイルで構成される。 2,3人の船員で、10人の乗客を運ぶことが可能である。モーターボートやフェリーの登場で帆船は時代遅れになりつつあるが、アスワンやルクソールといったナイル川流域の都市では、フェラッカは現在も有効な交通手段として利用されている。モーターボートと比較して、フェラッカは静かで穏やかであるため観光客からの人気も高い。 アスワンのフェラッカ ルクソールのフェラッカ フェラッカの帆装図 1884年のフィッシャーマンズワーフ建設に前後して、多くのフェラッカがサンフランシスコの港湾に集まった。軽くて小さく操作が容易なフェラッカは、サンフランシスコ湾における漁船団の中心的な役割を果たした。ジョン・ミューアによると、それらの船は2本の曲がったマストが特徴で、大きなラテンセイルが張られていたという。 Muscat, Joseph (2003) The Gilded Felucca and Maltese Boatbuilding Techniques. Pubblikazzjonijiet Indipendenza, Malta. ISBN 99932-41-45-8 "Tides of change: Fisherman's Wharf, 1870 - 1930" Photographs from a felucca journey on the Nile
ニーニャ号

ニーニャ号（La Niña ラ・ニーニャ）は、15世紀末に活躍したスペインの船であり、クリストバル・コロンが新大陸に向けての最初の航海に際して率いた3隻の船団の1隻である。縦帆を有するキャラベル船（キャラベル・ラティーナ）で、排水量はおよそ60トン程度であったと考えられている。後に横帆に帆装を改装され、キャラベル・レドンダとなった。 この航海にあたって、コロンブスはカスティーリャのイサベル女王から資金提供を得たが、それだけでは航海の資金をまかなうのに全く充分でなかったため、3隻の船、船員と追加の資金を調達するまでの過程においても大変な苦労があった。 ニーニャ号は船団の中で一番小型であったが、船団中もっとも快速で操作性も良かった。帆装は当初縦帆であり、二本から四本のマストを備えていたと考えられる（ニーニャ号のマスト数は現在でも論議が多く、レプリカも二本マストから四本マストの復元船が混在している）。武装は不明。自衛用に数門の旋回砲程度は備わっていると考えられるが、復元船の大半は無武装状態であることが多い。 「ニーニャ」とはスペイン語で「小さな女の子」を意味するが、コロンブスの航海に参加する以前の名前はサンタ・クララ（Santa Clara）であり、航海あたって改名されたものである。これは船の本来の持ち主であるフアン・ニーニョという人物の名前に由来したいわばダジャレであると考えられている（「ニーニョ」を女性形にすると「ニーニャ」になる）。持ち主であるニーニョ自身も、ニーニャ号の航海長としてこの航海に参加している。 コロンブスの航海に参加した他の2隻は、ナオ船のサンタ・マリア号と、ニーニャ号と同じキャラベル船だがやや大きかったレドンダ（横帆帆装）型のピンタ号（排水量80トン）である。3隻の中で、コロンブスが最も好んだ船がニーニャ号であったことはよく知られている。 新大陸への航海にあたって、ニーニャ号は船長ビセンテ・ヤーニェス・ピンソンを筆頭に18名のクルーによって操られ、1492年8月3日にポルトガルのパロス港（パロス・デ・ラ・フロンテラ）を出港し、9月6日にはカナリア諸島に寄港し準備を整え、大西洋の横断を開始した。同年の10月12日の夜明けに、後にバハマと呼ばれることとなる域内の島に上陸、この島はコロンブスによってサン・サルバドル島と名付けられた。その後、ピンタ号が船団から一時離脱し、その間の12月24日にサンタ・マリア号が座礁によって失われてしまい、コロンブスはニーニャ号に移乗したが、サンタ・マリア号の乗員全てを小さなニーニャ号に移乗させるのは叶わなかった。明けて1493年の1月。サンタ・マリア号の残骸で急造された砦に残余の乗組員を残してコロンブスは帰還の途に就き、その後はニーニャ号に乗船したまま、3月15日にパロス港に帰着した。 帆装が沿岸航海向きの縦帆から、遠洋を順風航行するのに適した横帆に本船が改装されたのは、この復路でのことだとされる。 1493年の9月、イスパニョーラ島に植民地を建設することを目的に計画されたコロンブスによるアメリカへの2度目の航海にニーニャ号も再び加わり、その中でキューバへの探検行においては旗艦を務めた。1495年に船団が遭遇したハリケーンにおいてはニーニャ号ただ1隻が生き残り、翌年にはスペインに再度の帰還を果たした。 その後、ニーニャ号はローマへの非公式な航海に貸し出され、その旅路の過程、サルデーニャ島のカリャリの港を発ったところで海賊によって拿捕され、プーラ岬まで曳航されるという災難に見舞われたが、当時の船長アロンソ・メデルは数人のクルーとともに海賊からのがれ、ボートを盗んでニーニャ号へと取って返して出帆し、スペインのカディスまで逃げ延びた。 1498年、コロンブスの3度目のアメリカ遠征に伴い、その先遣として再びイスパニョーラ島へと向かった。 その後、1500年にはサントドミンゴにおいて特に任務もなく停泊しており、1501年に商取引のためパール・コーストへの航海を行った記録を最後に、この船のその後については明らかでない。 ニーニャ号は、記録によればコロンブスの指揮下における航海だけで少なくともおよそ25,000マイル（40,200km）もの距離を航行した。この距離はほぼ地球一周に相当する。 1992年のクリストファー・コロンブスによるアメリカ大陸到達500周年にあわせて、コロンブスの船団を成した船として、サンタ・マリア号、ピンタ号とともに、ニーニャ号も復元された。この復元計画は1986年に開始され、復元された船体は1992年にスペインで開催されたセビリア万博において展示された。 また1892年のアメリカ大陸到達400周年にあわせても、サンタ・マリア号、ピンタ号とともに、ニーニャ号も復元されてアメリカ合衆国のシカゴで開催された　シカゴ万国博覧会 (1893年)において展示されている。 The Story of Nina - 英語。ニーニャ号の復元船公式サイト
キャラベル船

キャラベル船あるいはカラベル船（Caravel）は、およそ3本のマストを持つ小型の帆船であり、高い操舵性を有したことなどから探検活動が盛んとなった15世紀に主にポルトガル人とスペイン人の探検家たちに愛用された。 15世紀にポルトガルの国家管理の下で開発されたが、詳しい開発経緯、時期などは明らかではない。 また、名前はポルトガル語の「オーク材（Carvalho）」に由来すると言われているが、こちらも正確なところは定かでない。 ほぼ同時期に登場しているキャラック船は当時の造船技術においてひとつの技術的到達点を示したものといえるが、万能というわけではなく、必ずしもキャラック船を用いるのが適切でない場合・目的というものも一方で存在した。当初、スペイン人やポルトガル人の探検家はキャラック船を用いて西アフリカ海岸や大西洋へと漕ぎ出していったが、キャラックのように巨大で重装備を誇る大型船は、特に航行の精度を保つという点において要する人員数においても労力の点でも負担が大きく、未知の海域での調査という目的に必ずしも向いているものではなかった。まもなく、探検家たちは100トン前後の軽キャラックや、地中海用の軽やかなラテンセイルを備えたキャラベルのような小型帆船を好むようになる。 より小型の船を用いるようになったことで、それまでは座礁の危険が高く困難だった沿岸の浅瀬や河川を探検することが可能となった。 また、キャラックのような大西洋での航行速度に重点を置いた大きな正方形の帆ではなく、キャラベルは小回りを重視した地中海用のラテン帆を備えたため、浅瀬での活動を迅速にするとともに、風を自在につかむことをも可能とし、操舵性が極めて優れていた。このように、キャラベルは当時の冒険家が求めた経済性、速度、操舵性、汎用性といった要素を満たしており、この時代の最も優れた帆船のひとつとしての地位を占めるに到った。 初期のキャラベルは全長20mないし30m、重量およそ50トン程度で、2本のマストを備えたものがポピュラーであり、全長と全幅の比は3.5:1となっておりバランスが良く、高い速力と機動性を両立した。当時のポルトガルにより造船技術・理論の粋が凝らされており、前部のマストに巨大なメインセイルを用いるというのも造船アプローチとしては新しいものであった。 15世紀の末頃になって、喜望峰ルートが開拓されると、必然的に遠洋航海の必要性が高まり、3本のマストを用い、キャラックと同じくフォアマストとメインマストにスクウェアセイル、ミズンマストにラテンセイルという組み合わせがキャラベルにも取り入れられるようになる（この頃にはマストを4本持つキャラベルも建造された）。 初期の船と後期に登場した船は、備える帆によって区別することがあり、初期からあるラテンセイルを使っている物はキャラベル・ラティーナ、後に登場したスクウェアセイルを使っているタイプはキャラベル・レドンダと呼ぶ。 いずれも、キャラックとは異なり、高く持ち上がった船首楼、船尾楼は持たない。 1492年のコロンブスによるアメリカ大陸への航海に際して参加したのは、旗艦としてコロンブスが乗り込んだキャラック船サンタ・マリア号と、それに随伴したキャラベル船、ピンタ号とニーニャ号の3隻である。サンタ・マリア号は後世でこそ名高いが、速度が遅く、航海中に2隻のキャラベルに置いていかれることもしばしばであったため、コロンブスには好かれていなかった。そのため、同船がアメリカ沖で座礁した際にコロンブスはニーニャ号に喜んで移乗し、ヨーロッパにもキャラベル船であるニーニャ号に乗ったまま帰還した。 los primeros prototipos de carabela 最初期のキャラベル。エンリケ航海王子がヌーノ・トリスタン（スペイン語版） に与えた。 ピンタ号 コロンブスのアメリカ大陸探検航海に随伴したキャラベル・レドンダ。3本マスト。 ニーニャ号 コロンブスのアメリカ大陸探検航海に随伴したキャラベル・ラティーナ。4本マスト。
キャラック船

キャラック船、カラック船（英語: Carrack）は15世紀に地中海で開発された帆船。大航海時代を代表する船種のひとつ。 この型の船を、スペインではナオ（Nao）あるいはカラーカ（Carraca）、ポルトガルではナウ（Nau）と呼んだ。ナオ・ナウは両言語における「船」を意味する語に由来しており、スペインでは派生形を含めて「ナオ」と呼称される。 キャラック船は遠洋航海を前提に開発されたヨーロッパでは初の船種であり、大西洋の高波でも船体の安定を保つだけの巨体と、大量輸送に適した広い船倉を持つ。 全長は30mから60m、全長と全幅の比は3:1とずんぐりしている。排水量は200トンから1500トンとサイズには個体差が大きい。通常は3本ないし4本のマストを備え、丸みを帯びた船体と特徴的な複層式の船首楼、船尾楼を有する。 北欧系のコグ船と南欧系のキャラベル船の長所を受け継ぎ、3本のマストのうちフォア・メインマストに横帆、ミズンマストに縦帆と異なった種類の帆を見事に組み合わせた艤装を持ち、自在に張り替えたり数を増減させたりすることが容易であるため、高い帆走能力を持つ。後に船体が大型化すると、最後尾にジガーマストが追加されて4本マストのものも登場するようになる。16世紀には発展系としてガレオン船が開発された。 キャラック船は、乗員、物資、貨物を運ぶための豊富なスペースを有していたことから、貿易船として都合が良く、貨物と物資の積載能力が高かったため、航行期間を長期化でき、より少ない寄港による効率的な航海ルートを選択することもできた。 航行性能も優れており、4つの帆を組み合わせて使えたため、風に対して適切な角度を選択する柔軟性が高く、船尾と船首に付けた帆は回頭性の向上に寄与し、三角帆は逆風状態での航行を可能にした。また、嵐の間に推進することすらできたと言われている(さすがにその時はメインセイルはたたまれたが)。 戦闘用としても、船の安定性、ひいては甲板の安定性が高く、甲板を砲台として用いることが容易であったため、しばしば植民都市への威圧目的で用いられている。これは商船や探検船としても重要な点で、西インド諸島などではしばしば小型船舶からの襲撃が問題となったため、それらに対して高い防御力を誇ったキャラックが商人や冒険家に与えた安心感は大きかった。 しかしながら、あまりに大きいため強い風には弱く、突風時は転覆の危険も少なくなかった。また、回頭性能など、小回りの点で若干の弱点を抱えており、冒険家は次第にキャラベル船を好むようになっていった。 サンタ・マリア号 1492年、クリストファー・コロンブスが新大陸に到達した際に乗船していた船。最も有名なキャラック船。 ビクトリア号 1519年から1522年にかけ、初の世界一周を果たしたスペインのキャラック船（ナオ）。1519年9月20日、フェルディナンド・マゼランを長とした265名の乗員を乗せた5隻のナオの内の1隻としてセビリアの港を発ち、西回りでの世界一周を目指した。他の4隻の脱落や、マゼランの死などがあったため、途中からその時点で同船の船長だったフアン・セバスティアン・エルカーノが指揮を執り、1522年9月6日にスペインの港に帰還し、世界一周を果たした。 メアリー・ローズ、アンリ・グラサデュー、グラント・ハリー イギリス製のキャラック。ヘンリー8世時代の軍艦。 サンタ・カタリナ・ド・モンテ・シナイ 16世紀初めに建造された、ポルトガル海軍の大型キャラック。 サンタ・カタリナ号 1603年にオランダ東インド会社によってシンガポールで差し押さえられたポルトガル船。 1515年頃から、ポルトガルはインドのゴアで貿易を始め、インドの綿と香辛料を購入するために、銀を積んだ3隻か4隻のキャラック船の船団をインドに送るようになる。その内の1隻は絹を求めてしばしば中国まで行った。 1557年にマカオを獲得してからは、中国人を正式に取引相手として認識するようになり、1547年に種子島に到達していたことから、ポルトガル王室は中国との取り引きを本格化した頃から日本との取り引きも定期的なものとし、権利を落札した商人を長として、年に1回、日本までキャラック船を1隻派遣するようになる。これは日本においては南蛮貿易として知られるものである。ポルトガルと日本との貿易は1638年まで続くが、キリスト教の宣教師を密航させていたことも問題視され、翌1639年からは鎖国政策を取っていた江戸幕府により来航が禁止される。 16世紀の途中からは、アジア貿易で使われる船は次第にガレオン船へと置き換えられていった。 出典 ^ カラック（Captain Fleet のホームページ） 注釈 ^ 現代で船を指す語は、ポルトガル語では「ナーヴィ（nave）」、スペイン語では「バルコ（barco）」。スペイン語には専門用語としてナーベ（nave）またはナビーオ（navío）という語も残っている。
ピンネース

ピンネース（pinnace）とは、帆船の一種。大分して2種類の意味を持ち、一方は小型ボート、他方はボートよりやや大きい小型船舶を指す。 初期のピンネースは小型のボートで、帆あるいは櫂を推進力として用いていた。商船や軍艦を誘導する船を“ピンネース”と呼び、救命艇などの定義に当てはまらない艦載艇を意味するようになっていった。17世紀のカリブ海では港湾の海賊に対する警戒感が強く、寄港を希望する戦艦から先行する交渉役として使用されることも多かった。小型で風に対しても強かったことから海賊は偵察役としてピンネースを使用した。 17世紀の前半にはオランダで新たな帆船が開発された。その帆船はガレオンに似た形状で、シップに似た3本あるいは2本のマストを持っていた。この“ピンネース”は全てが小型ではなく、中には数トンの重量を持つものもあった。主にオランダ人によって使用され、北海において商船や小型軍艦など幅広く使用された。
ボナヴェンチャー (ガレオン)

ボナヴェンチャー (又はエリザベスボナヴェンチャーとも)は砲47門を備えたガレオン船で、イングランド王国海軍が1567年に購入した。この船は名称が付された海軍船としては3期目のものに当たる。1587年のカディス湾襲撃（英語版）においてはフランシス・ドレークの乗船であり、1年後のアルマダの海戦にも参加している。 この船は私掠船長フランシス・ドレークが1585年から1586年にかけて行ったスペイン領アメリカへの大規模遠征にも参加した。この遠征の中では、ボナヴェンチャーはサントドミンゴ（英語版）・カルタヘナ（英語版）・セントオーガスティン（英語版）での戦いに参加した。 1587年2月メアリー・ステュアートが処刑されると、フェリペ2世はこれをイングランド侵攻の好機と判断し、海軍の出撃準備を始めた。ボナヴェンチャーは当時フランシス・ドレークの指揮下にあり、このイスパニア海軍の侵攻を阻止ないし遅延させるために送り込まれた艦隊の旗艦であった。この艦隊はおよそ26の船からなり、ボナヴェンチャー以外にもHMSゴールデンライオン（英語版）、HMSドレッドノート（英語版）、HMSレインボー（英語版）という3隻の王国所有艦が含まれていた。その他には勅許会社であるレヴァント会社（英語版）所有の大型帆船が3隻、150–200トン規模の戦艦が7隻、小型艇が11ないし12隻あった。エリザベス1世からは以下のような勅令が下された。 "to prevent the joining together of the King of Spain's fleet out of their different ports. To keep victuals from them. To follow them in case they should come out towards England or Ireland. To cut off as many of them as he could, and prevent their landing. To set upon the West Indian ships as they came or went." 女王は直後に心変わりしもう少し攻撃的でない命令内容に改めさせたが、ドレークは新たな命令書が到達する前の1587年4月12日にイングランドを出立してしまい、当初の指示通りの行動をとった。カディス湾に船舶が集められていると聞いたドレークは、当地にてこれら艦船を拿捕する事を決めた。17日間かけてカディス湾付近に辿り着いた彼等は、湾の内外に無数の敵艦が停泊しているのを発見した。副官のウィリアム・ボロー（英語版）と少しばかりの協議を行った結果、ドレークは明朝まで待機すべきとの意見を却下し、艦隊を突入させるよう決断した。イスパニア側はベドロ・ブラヴォ・デ・アクーニャ（英語版）麾下のガレー船小隊が出撃可能な状態であったため、湾内全体に展開してドレーク艦隊の迎撃に向かった。しかし彼等がイングランド船へ呼びかけ可能な距離まで近づく前にボナヴェンチャー及びその僚船達が砲撃を開始、イスパニアのガレオン船に向かって砲弾を叩き込んだ。4隻のイングランド王国軍船は各々がペドロ艦隊全体のそれよりも高い火力を備えており、イスパニア側は友軍艦船の出撃準備が整うまでの時間稼ぎに徹することを強いられた。しかし程なくして彼等は退けられ、湾内はドレーク艦隊により掌握された。 翌月にかけて、艦隊はイベリア地域リスボンとサン・ヴィセンテ岬間の沿岸を行き来し、リスボンに送り込まれていた敵海軍の補給を断った。補給物資には大量の樽板が含まれており、ドレークの私的な見積もりでは、これは糧食や水を25,000トン以上も輸送可能な分量であった。 翌年、ボナヴェンチャーはジョージ・クリフォード（英語版）の指揮の下、アルマダの海戦に参戦した。この戦闘でボナヴェンチャーは総積載可能量の8%に相当する51.5トンの兵器を輸送した。1588年9月25日に実施された点検では、ボナヴェンチャーがアルマダ海戦で受けた損傷は僅かに帆の一部のみに「銃で撃たれたいくつかの穴」がみとめられる程度であった。 その後ボナヴェンチャーはイギリス東インド会社の先駆けとなる初期遠征航海に出発した。ジェームス・ランカスター（英語版）の指揮の下、2隻の僚船(ペネロペとマーチャント・ロイヤル)と共に1591年4月イングランドを出立し、カンニヤークマリへ回航してマレー半島に向かう進路をとった。1591年8月1日テーブル湾（英語版）に到達、同年9月12日にはコレンテス岬（英語版）付近で僚船1隻を失った。艦隊はザンジバルでいったん休息と修理を行い(1592年2月)、5月にカンニヤークマリ、6月にマレー半島のペナン州へ到着した。艦隊は当地の島に同年9月まで滞在しており、その間遭遇した艦船のほぼ全てに対して掠奪を行った。 ボナヴェンチャーはこの長旅を無事に終え、1594年イングランドに帰還した。 ^ a b Elton (1906), p81. ^ Mattingly (2005), p94. ^ a b c Elton (1906), p82. ^ Elton (1906), pp82–83. ^ Mattingly (2005), p95. ^ a b Mattingly (2005), p96. ^ Mattingly (2005), pp97–99. ^ Mattingly (2005), p101. ^ a b Kraus, Hans P.. “The Cadiz Raid, 1587”. Library of Congress. 2009年12月1日閲覧。 ^ Martin, Parker (1999), p265. ^ Martin, Parker (1999), p37. ^ Martin, Parker (1999), p207. ^ Imperial Gazetteer of India vol. II 1908, p. 454[要文献特定詳細情報] Elton, Letitia MacColl. The Story of Sir Francis Drake (1906 ed.). London: T. C. & E. C. Jack.  Martin, Colin; Parker, Geoffrey. The Spanish Armada (1999 ed.). Mandolin. ISBN 1-901341-14-3.  Mattingly, Garrett. The Armada (2005 ed.). Mariner Books. ISBN 0-618-56591-4.
ピンタ号

ピンタ号（La Pinta ラ・ピンタ）は、クリストファー・コロンブスが新大陸に向けての最初の航海の時に率いた3隻の船団の1隻である。横帆を帆装に持つキャラベル船（キャラベル・レドンダ）で、排水量はおよそ80トン程度であったと考えられている。名はスペイン語で「ほくろ」を意味する。三本マストで船首のバウスプリットにスプリットセイルを持っていた説もある。武装は自衛用の旋回砲数門程度だと思われるが、明らかにはされていない。 コロンブスの航海に参加した他の2隻は、ナオ船のサンタ・マリア号とピンタ号と同じキャラベル船だが、やや小さかったラティーナ（縦帆）型のニーニャ号（排水量60トン）であり、ピンタ号はニーニャ号とともにスペインへの帰還を果たした。 コロンブスはカスティーリャのイサベル女王から資金提供を得たが、それだけでは航海の資金をまかなうのに全く充分でなかったため、3隻の船、船員と追加の資金を調達するまでの過程においても苦労があった。ピンタ号はクリストバール・キンテーロという人物の船で、船長は、この航海におけるコロンブスへの主要な協力者であるピンソン3兄弟の長兄であるマルティン・アロンソ・ピンソンが務め、次兄のフランシスコ・マルティン・ピンソンが航海士を務めた。 1492年8月3日に南スペインのパロス港（パロス・デ・ラ・フロンテーラ）を出港し、9月6日にはカナリア諸島に寄港し、大西洋の横断を開始した。同年の10月12日の夜明けに、後にバハマと呼ばれることとなる域内にて、この船の船員によってそれまでのヨーロッパ人にとっては未知の島が発見され、この島はコロンブスによってサン・サルバドル島と名付けられた。その後、船長であるマルティン・アロンソ・ピンソンの独断により、一時的に他の2隻と離れて別行動を取るが、明けて1493年の1月にはコロンブスと合流し（この時点でコロンブスはサンタ・マリア号を失っていた）、間もなくニーニャ号とともにスペインへの帰途に着き、3月15日にパロス港に帰着した。 ニーニャ号と違い、その後の消息は不明である。往路での舵が外れる事件（コロンブスはこれは事故ではなく、人為的なサボタージュと見做していた）や無断で船団から離れたことなどにより、コロンブスはピンタ号の乗組員に不信感を持っていたとされる。 1992年のクリストファー・コロンブスによるアメリカ大陸到達500周年にあわせて、コロンブスの船団を成した船として、サンタ・マリア号、ニーニャ号とともに、ピンタ号も復元された。この復元計画は1986年に開始され、復元された船体は1992年にスペインで開催されたセビリア万博において展示された。 また1892年のアメリカ大陸到達400周年にあわせても、サンタ・マリア号、ニーニャ号とともに、ピンタ号も復元されてアメリカ合衆国のシカゴで開催された　シカゴ万国博覧会 (1893年)において展示されている。
ディスカヴァリー (1602年の船)

ディスカヴァリー（Discovery）は、1606年にクリストファー・ニューポートに率いられて植民を目指し北アメリカ大陸へ向かった3隻のバージニア会社の船のうちの1隻である。この船の入植者は、北アメリカ大陸におけるイギリスの最初の永続的な植民地であるジェームズタウンを建設した。 ニューポートは1606年12月20日、スーザン・コンスタント、ゴッドスピード、ディスカヴァリーの3隻の船に105人の入植者を乗せ、ロンドンからバージニアに向けて出港した。ディスカヴァリーは、少なくとも1602年より前に進水していた、3隻の船のうち最も小さい船で、21名が乗船していた。 この船団は、約4か月かけて大西洋を横断し、1607年4月26日にチェサピーク湾湾口のヘンリー岬に到達した。そして、入植に適した土地を求めてジェームズ川をさかのぼり、5月13日に河口から約50kmさかのぼった地点を入植地に定めた。この土地はジェームズタウンと名付けられ、北アメリカ大陸におけるイギリスの最初の永続的な植民地となった。 1607年6月にニューポートがイギリスに戻った後も、ディスカヴァリーはジェームズタウンに残され、沿岸の探検などに用いられた。 ジェームズ川沿いのジェームズタウン・セトルメント（ジェームズタウンを題材にしたテーマパーク）には、スーザン・コンスタント、ゴッドスピード及びディスカヴァリーの3隻の船のレプリカが展示されている。 Jamestown Settlement Ships (PDF) - Jamestown-Yorktown Foundation
センチュリオン (戦列艦・2代)

センチュリオン (HMS Centurion)は1732年に進水したイギリス海軍の60門4等戦列艦。ジョージ・アンソンの世界周航に参加したことで知られている。 第一次フィニステレ岬の海戦 イギリス海軍戦列艦一覧
ヌエストラ・セニョーラ・デ・アトーチャ

ヌエストラ・セニョーラ・デ・アトーチャ（Nuestra Señora de Atocha）は、スペインの最も有名な沈没船。1622年、銅、銀、金、タバコ、宝石、宝飾品、インディゴを、スペインの港であったヌエバ・グラナダ副王領(現在のコロンビア、パナマ)のカルタヘナとポルトベロ及び、キューバのハバナからスペイン本国に輸送中にフロリダキーズ沖合で沈没した。 船体はマホガニー材で建造され、マドリードのアトーチャ教区にちなんで命名された。 本土艦隊の船とハバナに集結できるまでにベラクルスで不運な混乱があった。パナマ市へとラバで到着する宝は非常に莫大で、記録によれば1622年の夏に2ヶ月を要して積み込まれた。さらにハバナで一層遅れ、最終的には28隻の船団で1622年9月4日にスペインに向けて出発したが、これは予定より6週間遅れていた。　 9月6日、強いハリケーンによって、キーウェストの西約35マイル（56キロ）離れたドライ・トートガスの近くのサンゴ礁で難破、船体は深刻な損害を受け、すぐに沈没。乗員・乗客265人中、3人の船員と2人の奴隷を除く全員が溺死した。このとき、1619年のガルシア・デ・ノダルの探検（英語版）でマゼラン海峡に代わるホーン岬航路を探検したバルトロメ・ガルシア・デ・ノダルが、死亡している。 生き残った船はハバナに戻り、難破を伝え、スペイン当局はアトーチャと近くで座礁したサンタ・マルガリータの引き揚げのために別の5隻を派遣した。アトーチャは水深約55フィート地点に沈んでおり、ダイバーが積み荷や武器を引き上げるのは困難であった。同年10月の2回目のハリケーンにより、残骸はより遠くへ散乱し、引き揚げはさらに困難にとなった。 スペイン人はインド人の奴隷の助けを借りて、数年間に及ぶサルベージ作業を実施し、マルガリータの船倉から登録された膨大な財宝のほぼ半分を引き揚げた。引き揚げの主要な方法としてガラス窓付きの大きな真鍮製の潜水鐘を用いた。奴隷が中に入り、財宝を入手し、甲板の水夫が引き揚げるのである。死亡率は高かったが、多少は効果的であった。死亡した奴隷はサルベージ船の船長によって事業費として計上された。 1622年の艦隊の損失は、借入金を増額するなど三十年戦争によって財政的に厳しい状況にあり、資金調達の為にガレオン船の売却を余儀なくされていたスペインに対して、直接的影響を与えた。マルガリータからのサルベージ作業は10年間かけて成功したが、アトーチャに関しては発見すらできなかった。 アメリカのトレジャーハンターメル・フィッシャーと下請業者のチームは合弁事業や投資家などの出資を受けてアトーチャを求め、 海底を16年半に渡って捜索した。フィッシャーは1980年に同時に難破したサンタ・マルガリータの積み荷を発見した。彼はこの発見を、危険なプロフェッショナルダイビングの仕事であるにも関わらず、船が発見されない限り最低賃金であるという事実を前に中止を考慮していた何人かの協力者に提示した。ついに1985年7月、アトーチャの残骸と銀、金、エメラルドが発見された。メルの息子ケインがサルベージ船ドーントレスからフロリダ沿岸の本部へ無線で発見を伝えた。専門家は、金と良質のムソー鉱山のエメラルドの殆どがある船の一部である船尾楼が、未発見であると見なしている。これらおよび他の貴重品は、後部の船長室に保管されていたと思われる。 引き揚げられた金貨と銀貨は、主に1598年から1621年の間に鋳造されたものであるが、鋳造年月日は広範囲に及び、中には16世紀に遡るものもある。多くの日付と時代のタイプは珍しいものか、引き揚げ前には知られていないものであった。 発見後、フロリダ州はこの船に関する権利を主張し、フィッシャーは財宝の25％を支払うという契約を結ばされた。フィッシャーは訴訟を起こし、8年後の1982年7月1日に、アメリカ合衆国最高裁判所は、フィッシャーに有利な判決を下した。フィッシャーは1998年12月19日に死亡した。 2011年6月には、メル・フィッシャー・トレジャー財団のダイバーがキーウェストから35マイル離れた場所から、2つの銀のスプーンやその他の工芸品と一緒にスペインの難破船の物と思われる骨董品のエメラルドの指輪を発見した。その指輪は50万ドルの価値があると推定された。 ^ “History of The Atocha”. 2014年1月1日閲覧。 ^ “SPANISH GALLEON'S TIMBERS MADE ACCESSIBLE”. ニューヨーク・タイムズ. (1986年10月12日). http://www.nytimes.com/1986/10/12/us/spanish-galleon-s-timbers-made-accessible.html  ^ “Atocha Shipwreck 8 Reales Pendant”. 2013年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月4日閲覧。 ^ Fine, John Christopher (2005). Lost on the ocean floor: diving the world's ghost ships. Naval Institute. p. 3. ISBN 9781591142751. http://books.google.com/books?id=aRCkHPCp614C&lpg=PA2.  ^ “The 1622 Fleet”. melfisher.org. 2007年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月4日閲覧。 ^ “Treasure Of Atocha by Dr. R. Duncan Mathewson III”. http://atochastory.com/.+2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月4日閲覧。 ^ “Florida Department of State v. Treasure Salvors, Inc., et al.”. Admiralty and Maritime Law Guide. 2012年5月13日閲覧。 ^ Treasure divers find antique ring off Florida Keys on Yahoo! News; AP (June 23, 2011) ^ Aparece tesoro en el fondo del mar en Florida on El Nuevo Día; EFE (June 24, 2011) http://www.melfisher.org/1622.htm U.S. Supreme Court decision, Florida Dept. of State v. Treasure Salvors, Inc. (1982) http://www.newworldtreasures.com/atochastory.htm
ビクトリア号

ビクトリア号（スペイン語: Nao Victoria）は、地球一周航行を目指しフェルディナンド・マゼランが指揮した船団を構成した5隻の内の1隻。木造帆船で85トンの大きさ、船種はキャラック船あるいはナオ船という。 名前はマゼランが国王カルロス1世に忠誠の誓いを立てたサンタ・マリア・デ・ラ・ビクトリア・デ・トリアナ教会（Santa María de la Victoria de Triana）にちなんでいる。 1519年から1522年にかけての地球一周の旅を達成した唯一の船となった。この遠征は過酷なものとなり、出航当時265名いた乗員の内、生還できた者は18名のみであり、航海の中でマゼランはじめ大部分の人員が失われた。 船団を構成した他の船は、旗艦トリニダッド号（110トン）、サン・アントニオ号（120トン）、コンセプシオン号（90トン）、サンチアゴ号（74トン）でビクトリア号（85トン）を含めて総勢5隻である。 マゼランの死後、艦隊の指揮官は様々入れ替わるが、最終的に1522年9月6日、フアン・セバスティアン・エルカーノの指揮の下ビクトリア号がただ一隻、スペインのサンルカール・デ・バラメーダに帰還し、地球一周を達成した。エルカーノを含めた18名の生存者の内の1人、アントニオ・ピガフェッタが後に航海記を著し、地球一周の旅の記録を今日に伝えている。(他にスペイン王の秘書トランシルヴァーノが後にエルカーノなど3人の乗組員から聞き取った調書やビクトリア号の航海長アルボの航海日記なども残っているが記述の分量ではピガフェッタが圧倒している。後年の伝記作家や研究者はピガフェッタの記録を中心に、トランシルヴァーノの調書、アルボの航海日記、セビリアのインディアス総合古文書館に残る公文書などを加えてマゼランの遠征を考察している。) 1986年に、1992年のクリストファー・コロンブスによるアメリカ大陸到達500周年に合わせて歴史的な船体を復元する計画が持ち上がり、コロンブスの船団を成した3隻の船、サンタ・マリア号、ピンタ号、ニーニャ号とともに、ビクトリア号も復元され、1992年に開催されたセビリア万博に際しては復元船の展示が行われた。 万博終了後、同船はグアダルキビール川に係留されていたが、2005年開催の愛知万博にあたって、スペインからの出展とする案が持ち上がったことを契機に大修復が施され、2004年10月12日にセビリアを出航し、再度の地球一周に挑んでいる。この計画は単なる再現ではなく、同時に当時の造船技術や遠洋航海についての各種の実施調査を企図したものでもある。 船体については、当時の文献や図面などに基づき忠実に再現され、材料も同じ物が使用されており、地球一周航行においては、荒天時などの非常用として動力や2004年当時の最新の観測機器も搭載されているが、基本的に航行に必要な各種の道具は四分儀など16世紀当時の物のレプリカが使われ、帆走も人力により行われている。 航路についてはマゼラン一行のそれとは大幅に異なり、アメリカにおいては南米大陸は経ず、マゼラン海峡ではなくパナマ運河を通り、アジア地域についてはマゼランらと現地住民の戦闘があったフィリピンのセブ島などの縁の地には寄らず、万博開催中に開催地である名古屋を始め日本の各地に寄港し、「万博をつなぐ船」として2010年に上海万博の開催を予定している上海などを経て航海した。 航海の後半においては、インド洋南部を渡り喜望峰回りでアフリカ大陸西岸を航海したエルカーノの航路ではなく、マラッカ海峡からインド洋北部、インド亜大陸南端を経て、スエズ運河から地中海に入りスペインを目指すという、より現代的な航路が選択され、出航から1年半余りを経て2006年5月4日にセビリアに帰還した。 ピガフェッタ、トランシルヴァーノ 著『マゼラン最初の世界一周航海』長南 実 訳、岩波書店、岩波文庫、2011年、ISBN 978-4-00-334941-0　ピガフェッタの記録及びトランシルヴァーノの調書の全文が和訳されている。 復元ビクトリア号の航海 - 愛知万博・スペイン館
サンタ・マルガリータ

サンタ・マルガリータ号 (Santa Margarita) は1622年にキーウェスト島から約40マイル (64 km)のフロリダキーズ周辺で ハリケーンにより沈没したスペインの船。 サンタ・マルガリータの武勇伝は、1622年に始まった。船名はホームレス、助産師及び改心した売春婦の守護聖人に因んで付けられた。600トンのスペインのガレオン船で、25門の大砲で武装していた。28隻からなる艦隊の一隻として、新大陸から略奪した財宝を積み、スペインへ航海した。記録では、166,574枚の“pieces of eight”銀貨、約10,000ポンド、550個以上の銀の延べ棒、bars、discs、bitsの形の9,000オンスを超える金を運んだ。 スペイン王に20%の税を支払うことを避けるため、未登録の財宝を隠し、密輸していた。また、銅、銀、インディゴや、役員、乗客、乗組員の個人的な所有物として医療器具、航法計器、金貨、想像を絶する程豪華な貴重な宝石などの富を運んだ。 スペインや船の債権者は心配そうに艦隊の到着を待っていた。財宝により、王室の財源を補充し、ローンを返済し、王国を苦しめる財政難を軽減するためである。しかし、そこに悪い知らせが到着した。9月4日にキューバの島を離れ、艦隊は急速に発展した嵐に巻き込まれた。数日以内に、艦隊の他の5隻の船と共に、フロリダ海峡 the Marqueses Keys周辺で難破した。550人の乗客と乗組員が溺死、内142名が同号の犠牲者である。世界の覇権を握り、インド諸島の富によって栄えつつも、深刻な後退状況にあるスペインにとって、この損失は非常に大きな痛手となった。 ギリシャ語でマルガリータ(英：Margarita、希：margarite)は真珠を意味し、サンタ・マルガリータや他の艦隊の死傷者を見つけ、救助しようとする最初の試みは、ほとんどすぐにスペインの船乗りキャプテン・ガスパル・デ・バルガスによって実施された。彼は、真珠貝採りの潜水夫を、彼らの技術を利用するため、マルガリータ島から呼び寄せた。 その後、1624年、ハバナの政治家フランシスコ・メリアンはガレオン艦隊の王室のサルベージ契約を得た。彼が、ダイバーが水中作業中に呼吸し、目視可能な素晴らしい機器を製造した。それは潜水鐘であり、財宝の引き揚げが可能となった。 頻繁に天候やオランダ海軍により邪魔されたが、彼は、数年間に渡り、ガレオン船から財宝を引き揚げる、ある程度の成功を収め続けた。しかし、最終的には捜索と回収は不可能となり、作業を終了し、莫大な財宝は、フロリダ海峡の深い流砂に埋もれたままとなった。そして、忘れ去れていった。しかし、メリアンの作業記録は、スペインの記録保管所に虫食いだらけの文書として残っていた。そして21世紀、起業家W・キース・ウェッブによって捜索及びサルベージ会社ブルー・ウォーター・ベンチャーズが設立された。後に歴史家ユージン・リヨン博士によるトレジャーハンターのメル・フィッシャーの大規模な調査が実施された結果、サンタ・マルガリータの一部が1980年に発見された。ウェッブは“The rest — multi-millions in treasures and artifacts — is still out there,”、“Remote sensing technology has progressed dramatically since the last significant finds occurred, and this advancement prompted me to contact Mel Fishers Treasures, the company that holds the federal permit to search the area. I proposed a joint-venture partnership whereby I would bring my own team, vessels, and technology to work.”と言った。両者の提携が合意に達し、ウェッブは歴史家リヨン博士を含む世界クラスの専門家を募集し始めた。考古学者ジェームズ・シンクレア、 運用管理者、第2世代の捜索及び回収の専門家のダン・ポーターなどが参加した。ブルー・ウォーター社の最高技術顧問のキャプテン・ポーターとMFT業務担当副社長のゲイリー・ランドルフはすぐに古い海図をデジタル化し始めた。 この専門家の知識、経験やスキル、資源と技術に裏打ちされ、運の良さも相まって20年以上の作業の中で最も大きな成功したがもたらされた。これまでにブルー・ウォーター・ベンチャーズによって引き揚げられたサンタ・マルガリータの財宝の価値は1600万ドルを超える。捜索と引き揚げは、投資家から資金を提供され、正式な法的裁定と分配手順に従って、毎年分け前が分配されている。 サンタ・マルガリータは嵐により、破壊され、残骸が散らばった。長い時間をかけて木材は崩壊し、残骸と積み荷は深い砂や泥に埋もれてしまった。すべての発見を記録することによって、散乱パターンを識別が可能になり、それは最終的に実質的な堆積物を指し示す。現在、さらに北を捜索し、その会社の主力捜索船ブルー・ウォーター・ローズの乗組員は、精巧な金工芸品、鎖、宝石、金の延べ棒、珍しい銀貨、 金および水晶宗教的遺物、魅惑的な純金の爪楊枝、耳かきスプーン、壮大な純金聖杯、さらに積み荷のリストには記載されていない-16個の鉛箱、マルガリータ島産と思われる希少で貴重な天然真珠184個を発見した。 発見物は現在キーウェストのメル・フィッシャー海洋博物館で展示されている。 ^ 『魅惑の財宝伝説 失われた黄金と宝石の謎』 日経ナショナルジオグラフィック社、2017年、12頁。ISBN 978-4-86313-387-7。 ^ Museum Official Site
ゴッドスピード (船)

ゴッドスピード （Godspeed) は、1606年にクリストファー・ニューポートに率いられて植民を目指し北アメリカ大陸へ向かった3隻のバージニア会社の船のうちの1隻である。この船の入植者は、北アメリカ大陸におけるイギリスの最初の永続的な植民地であるジェームズタウンを建設した。 ゴッドスピードは40トンのブリガンティンで、全長は68フィート（21メートル）であったと推定されている。 ニューポートは1606年12月20日、スーザン・コンスタント、ゴッドスピード、ディスカヴァリーの3隻の船に105人の入植者を乗せ、ロンドンからバージニアに向けて出港した。ゴッドスピードは、バーソロミュー・ゴズノルドに率いられていた。その航海でゴッドスピードが運んだ乗客39人と水夫13人は全員男性であった。 カナリア諸島経由の大西洋横断航海は風がよければおよそ2ヶ月間の航海であるが、実際は144日要し、船団は1607年4月26日にチェサピーク湾湾口のヘンリー岬に到達した。そして、入植に適した土地を求めてジェームズ川をさかのぼり、5月13日に河口から約50kmさかのぼった地点を入植地に定めた。この土地はジェームズタウンと名付けられ、北アメリカ大陸におけるイギリスの最初の永続的な植民地となった。 ゴッドスピードは、入植者を送り届ける役割を遂げると、スーザン・コンスタントとともに1607年6月にイギリスに戻った。ディスカヴァリーは入植地に残された。 1607年の航海の時の3隻の船、ゴッドスピードとスーザン・コンスタント、ディスカヴァリーのレプリカがジェームズ川沿いのジェームズタウン・セトルメント（ジェームズタウンを題材にしたテーマパーク）に存在する。 Jamestown Settlement Ships (PDF) - Jamestown-Yorktown Foundation
ガリオット

ガリオットあるいはギャリオット（Galiot、Galliot）とは、帆船の一種。 地中海で用いられたガリオットは小型のガレー船で、1本あるいは2本のマストと20本程度の櫂を持ち、帆と櫂の両方を推進力とした。軍艦として運用する場合は一般的に、口径の小さい大砲を2門から10門、兵士を50人から150人程度載せていた。 17世紀以降のネーデルラント連邦共和国で用いられたガリオットは、ケッチのような1本あるいは2本のマストを持ち、フリュートのような丸い船底を持っていた。重量はそれまでの物より50トンから300トンほど重く、横転防止用のスタビライザーを備えていた。それらの多くはドイツとの交易に用いられた。 フランスで用いられたガリオットは、コルベット程度の大きさで2本のマストを持つ臼砲艦であった。 フィリップ・ヘンリー・ゴスの『Age of Piracy』では、1504年にローマ教皇の船を2隻拿捕したオリック･レイス率いる船はガリオットであったとしている。
“探偵・花咲太郎”シリーズ

「“探偵・花咲太郎”シリーズ」（たんてい・はなさきたろうシリーズ）は、入間人間による日本のライト文芸作品。カバーイラストは左。メディアワークス文庫から既刊2巻。閃かない探偵、花咲太郎とトウキという少女の物語。トウキと一緒に行動すると行く先々で怪奇的な事件に巻き込まれる猟奇小説。 同作者の『嘘つきみーくんと壊れたまーちゃん』第八巻の群像劇には花咲太郎とトウキが登場する。 花咲 太郎（はなさき たろう） 閃かない探偵で脳労働というよりかは肉体労働派。武器としてジュラルミンケースを万事所持しており、ケースで攻撃対象を殴打することが主である。また重度のロリコンであり、その為に愛玩目的でトウキと一緒に暮らしている。『女性は十五歳までに成長期を終え、それ以降は衰退期』という極論とも言える持論を持っており、それはトウキとも彼女が十五歳になるまでしか付き合えないことを意味している。また花咲太郎という名前は偽名、かつ受け継がれてきたもの（本人曰く「僕で三代目」）であり、本名は別に持っているが公表していない。隠していても探偵とバレやすい。緑色の帽子を被っており、トウキには「ルイージ」と呼ばれている。 トウキ 桃の姫と書いてトウキと読む。本名は桃子だが、花咲太郎が彼女を姫として扱っているためそう呼んでいるらしい。贔屓目で見なくてもかなりの美少女だが刺々しい口調が特徴で、頭に王冠を模した飾りをつけている。また「ロリコンは犯罪」と考えているが、花咲太郎と一緒に行動している当り、そこまで花咲太郎を嫌悪していないと考えられる。第二巻でフルネームが上真桑桃子であることが明らかになる。 エリオット 水色に近い瞳と髪を持ち髪から粒子が零れ出すほどの美貌を備えた男。一応一巻で三十歳を越えていると書かれているが、外見はもっと若々しい印象が持てるらしい。労働にはあまり向かないらしい容姿らしい。第一巻『残酷ペット事件』から登場。作者の別作品である『電波女と青春男』にも二巻などで名前だけ登場している。 木曽川（きそがわ） 自称二十三歳の殺し屋。第一巻の『花咲太郎は閃かない』から登場しており、その後も度々登場する。トウキには「おじさん」呼ばわりされており、本人は不満らしい。 飛騨牛（ひだぎゅう） 花咲太郎が飛騨牛と呼んでいる、事務所の所長。司法書士としての資格も持っており事務所では彼しか司法書士の相談に対応できないらしい。 入間人間『探偵・花咲太郎は閃かない』ISBN 978-4-04-868222-0 入間人間『探偵・花咲太郎は覆さない』ISBN 978-4-04-868386-9
KAPPEI

『KAPPEI』（カッペイ）は、若杉公徳による日本のギャグ漫画。『ヤングアニマル』（白泉社発行）にて、2011年11号から2014年17号まで連載された。 作者の前作である「デトロイト・メタル・シティ」に次いで『ヤングアニマル』に連載された2作目である。世紀末に『北斗の拳』のような文明が崩壊した世界が訪れると信じ、ひたすら鍛えていながら活躍する場を得られなかった男たちと世間の常識とのギャップによって生じる騒動を描いたギャグ漫画である。執筆のきっかけは担当者との打ち合わせの中で「ノストラダムスの大予言を信じて、世界が滅亡すると信じていた人たちは今どうしているのか」「「北斗」の主人公・ケンシロウが恋に落ちたらどうなるか」といった会話から生まれたという。 作品のコンセプトは「終末の戦士による、最強のラブコメ」。単行本の表紙は白泉社の少女コミックレーベルである「花とゆめコミックス」に似たデザイン（旧タイプ）を採用している。またコミックス1巻の発売にあたって、東京、大阪、福岡の主要女子大が位置する最寄り駅に、勝平が恋する思いを勝手に告白している内容の15種類の特製ポスターが2012年4月27日より掲示された。コミックス2巻が2012年5月29日に発売されるのに合わせて、本作でキャンパスが舞台となっている日本体育大学、日本女子体育大学、東京女子体育大学、国際武道大学の最寄り駅に勝平による“恋に効く珠玉のワンフレーズ”がデザインされた特製ポスターが2012年5月29日より同年6月4日まで掲示された。 1999年7の月。ノストラダムスが予言したこの時、世は荒廃し、秩序は乱れ、無法が支配する世界が訪れる。その時に備え、来るべき世紀末に人類を救うべく、己を鍛え上げる男たちがいた。ある日、強力無比な無戒殺風拳（むかいさっぷうけん）を会得した弟子たちを集め、老師は気まずそうに言った。 「解散」 時は2011年。世界滅亡の時は一向に訪れる様子はなかった。これは時代に全く必要とされず、世界の救世主になれなかった男の物語である。 勝平（かっぺい） 主人公。滅びゆく世界を救うため、幼少より殺人拳「殺無戒殺風拳」の修業を積んできた「終末の戦士」の1人。獅子の顎のごとく両手を広げた構えから、一撃必殺の拳打を繰り出す「獅闘流（しとうりゅう）」の使い手。短髪に鋭い双眸、厳しい修業で練り上げられた超人的な肉体を持ち、袖を肩口まで破り捨てたジャンパーに短パンというワイルドな服装をしている。悪虐非道な輩には敢然と立ち向かい、弱者には慈悲の手を差し伸べる戦士の鑑のような男。特に守るべきものの存在によって、その強さは際限なく増していく。 啓太（けいた） 勝平が町で出会った青年。正智大学に通う大学生。チンピラに絡まれているところを助けてもらって以来、勝平の男らしさに惚れ込んでいる。行く当てのない勝平を部屋に泊めて以来、ずっと居候されており、また怪我をした守がたびたび担ぎ込まれ部屋を血まみれにされている。 山瀬 ハル（やませ ハル） 女子大生。勝平が一目惚れした相手。啓太の高校の同級生でもある。 八木（やぎ） 啓太の友人。髪を茶色に染めた、軽いノリの若者。勝平を「ペイ」と呼ぶ。 新井 久美子（あらい くみこ） 啓太の友人。眼鏡をかけた女性。 守（まもる） 勝平とともに無戒殺風拳の修行を積んできた仲間で、貫手や手刀での攻撃を主体とする蛇戦流（じゃせんりゅう）の使い手。「クール」が口癖。イジリー岡田を尊敬している。無戒殺風拳同士の戦いでは、他の使い手に負けて大怪我をすることが多く、啓太にも喧嘩が弱いと思われている。 師範（しはん） 無戒殺風拳の使い手で、勝平たちの師匠。ノストラダムスの予言を信じ、救世主を生み出すべく、何人もの男たちを幼少の頃より育て上げ己の拳技を叩き込んだ。 台詞にはいつもやたら軽く俗っぽい単語が混ざっている（俗世間をまったく知らない弟子たちには、無論その言葉の意味はわからない）。 正義（まさよし） 無戒殺風拳馬跳流（ばちょうりゅう）の使い手。都会に出てから、たまたま聴いた尾崎豊の「15の夜」の影響でヤンキーとなっていた。島で暮らしていたころは勝平たちにとってよき兄貴分であったが、師範に裏切られたことから大人を信じられなくなる。来年三十路。勝平との戦いで敗れた後、啓太の部屋に居候をし、働くこともなくブラブラしている。 俊也（しゅんや） 無戒殺風拳鳳翔流（ほうしょうりゅう）の使い手。眉が無く、黒い髪を長く伸ばした男。島で暮らしていたころは、しなやかで筋肉質な体つきだったが、ラーメン店で食い逃げをし続けてきた結果、メタボリック体型になってしまった。勝平との戦いで敗れた後、啓太の部屋に転がり込み、居候を決め込んでいる。 柳田（やなぎだ） 警察官。柔道の黒帯一歩手前までいったというのが自慢。無戒殺風拳の遣い手同士の戦いが起きた際にその場にいて、解説や実況をすることが多い。なお、後輩と必ず二人組みで登場する。 力也（りきや） 単行本1巻の番外編にて初登場した終末の戦士の1人。俊也の弟。沖縄に流れ着いて水を求めてさ迷っていたところを地元のおばちゃんに助けられる。 シンちゃん 啓太にからんだチンピラ。 リアム シンちゃんの相棒兼ボディガードの黒人。ラッパーのような服装をしており、プロボクサーのライセンスを持つ。勝平や守の強すぎる殺気に恐れおののいている。 武智（たけとも） 正義の舎弟のヤンキー。中学生。無戒殺風拳の使い手でないにも関わらず、正義との戦いで手負いの状態の守を不意打ちではあるが倒した。 なゆ 勝平が山篭りの修行の際に偶然出会った女子高生。「運命の人」が現れるのを信じている、素朴で純粋な性格をしており、萌え要素の塊のような少女。かずやという幼馴染の少年がおり、彼に告白され恋仲になる。 若杉公徳 『KAPPEI』 白泉社〈ジェッツコミックス〉、全6巻 2012年4月27日発売 ISBN 978-4-592-14891-3 2012年5月29日発売 ISBN 978-4-592-14892-0 2012年10月29日発売 ISBN 978-4-592-14893-7 2013年7月29日発売 ISBN 978-4-592-14894-4 2014年6月27日発売 ISBN 978-4-592-14895-1 2014年10月29日発売 ISBN 978-4-592-14896-8 ^ a b “「DMC」若杉公徳の新連載「KAPPEI」満を持して始動”. コミックナタリー (2011年5月27日). 2018年8月24日閲覧。 ^ 単行本第1巻の帯には原哲夫のコメントが掲載されている ^ “マンガ質問状 ： 「KAPPEI」　「ケンシロウが恋に落ちたら……」から広がった爆笑必至のギャグマンガ”. MANTAN WEB（毎日新聞社） (2013年3月4日). 2013年3月17日閲覧。 ^ a b “若杉公徳新作はまさかの少女マンガ装丁、女子大にポスター”. コミックナタリー (2012年4月23日). 2018年8月24日閲覧。 ^ “若杉公徳「KAPPEI」勝平が体育大学最寄駅で恋心を叫ぶ”. コミックナタリー (2012年5月29日). 2018年8月24日閲覧。 ヤングアニマルWEB 「KAPPEI」紹介ページ 「KAPPEI」オフィシャルサイト
スウィーニー・トッド (ミュージカル)

スウィーニー・トッド（原題　Sweeney Todd, the Demon Barber of Fleet Street）は、19世紀イギリスの伝説、スウィーニー・トッドを題材としたミュージカルである。 ヒュー・ホイーラー脚本、スティーヴン・ソンドハイム作詞作曲。1979年3月1日初演。 19世紀イギリスのロンドン、フリート街。 流罪となった、理髪師ベンジャミン・バーカー。残した妻と幼い娘を想い流刑地から脱獄した彼は、漂流しているところを水夫アンソニーに助けられる。アンソニーの乗る船で15年振りにロンドンに戻ったベンジャミン・バーカーは、スウィーニー・トッドと名を変え、フリート街にあった自分の理髪店へと向かう。 そこで彼は、かつての店の大家であったパイ屋のミセス・ラヴェットと再会する。彼女から妻と娘に起きた悲劇を聞かされ、自分が無実の罪を着せられたことを悟った彼は、全ての元凶であるターピン判事に復讐を誓う。 1979年3月1日 - 1980年6月29日　ブロードウェイ/ユーリス劇場/577公演 スウィーニー・トッド（復讐に燃える床屋）：レン・キャリオウ ミセス・ラヴェット（パイ屋の主）：アンジェラ・ランズベリー 乞食女（スウィーニーの周囲に現れる謎の女）：メール・ルイーズ ジョアンナ（スウィーニーの娘。ターピン判事の養女）：サラ・ライス アンソニー･ホープ（ジョアンナに心を寄せる若き船乗り）：ヴィクター・ガーバー ターピン判事（スウィーニーを無実の罪に落とし入れた張本人）：エドモンド・リンテック ビードル・バンフォード（タービンの子飼いの役人）：ジャック・エリック・ウィリアムス トバイアス・ラグ（ミセス・ラヴェットを慕う、素朴で純粋な青年）：ケン・ジェニングス ディレクター：ハロルド・プリンス 演出・振付：Larry Fuller 美術：Eugene Lee 衣裳：Franne Lee 照明：Ken Billington 1980年ウエスト・エンド公演 1980年7月2日 - 1980年11月15日　ウエスト・エンド/ドゥルーリー・レーン・ロイヤル劇場 1989年ブロードウェイ再演 1989年9月14日 - 1990年2月25日　ブロードウェイ/スクエア劇場/189公演 1989年度トニー賞に6部門ノミネート。ミュージカル演出賞とミュージカル音響デザイン賞を受賞 2005年ブロードウェイ再再演 2005年11月3日 - 2006年9月3日　ブロードウェイ/ユージンオニール劇場/384公演 1979年度トニー賞8部門受賞 最優秀ミュージカル作品賞 最優秀ミュージカル脚本賞 最優秀作詞作曲賞 最優秀ミュージカル主演男優賞 最優秀ミュージカル主演女優賞 最優秀ミュージカル演出賞 最優秀ミュージカル装置デザイン賞 最優秀ミュージカル衣装デザイン賞 1981年に鈴木忠志演出、市川染五郎（現・松本幸四郎）と鳳蘭主演で初演。 スウィーニー･トッド：市川染五郎（現・松本幸四郎） ラヴェット夫人：鳳蘭 乞食女：市原悦子 ジョアンナ：沢田亜矢子 アンソニー：立川三貴 ターピン判事：中丸忠雄 2007年、26年ぶりの上演となり、大竹しのぶのミュージカル初主演としても話題になった。 演出：宮本亜門 主催・企画・制作：フジテレビ・ホリプロ スウィーニー･トッド：市村正親 ラヴェット夫人：大竹しのぶ 乞食女：キムラ緑子 ジョアンナ：ソニン アンソニー：城田優 ターピン判事：立川三貴 ビードル：斉藤暁 トバイアス：武田真治 2011年、宮本亜門演出で再演された。 演出：宮本亜門 主催・企画・制作：フジテレビジョン・ホリプロ スウィーニー･トッド：市村正親 ミセス・ラヴェット：大竹しのぶ 乞食女：キムラ緑子 ジョアンナ：ソニン アンソニー：田代万里生 ターピン判事：安崎求 ビードル：斉藤暁 トバイアス：武田真治 2013年、宮本亜門演出で再々演が決定した。 演出：宮本亜門 主催・企画・制作：フジテレビジョン・ホリプロ スウィーニー･トッド：市村正親 ミセス・ラヴェット：大竹しのぶ 女乞食：芳本美代子 ジョアンナ：高畑充希 アンソニー：柿澤勇人 ターピン判事：安崎求 ビードル：斉藤暁 トバイアス：武田真治 スウィーニー・トッド フリート街の悪魔の理髪師 - 本ミュージカルの映画版。 世界で一番パパが好き! - このミュージカルを観てきた親子が幼稚園の発表会で首切りシーンを演じて園長を気絶させる。 ブロードウェイミュージカル　スウィーニー・トッド　　亜門版公式サイト
奇跡の人

『奇跡の人』（きせきのひと、the Miracle Worker）は、三重苦の障害を克服したヘレン・ケラーと、彼女に奇跡を起こしたミラクル・ワーカーである家庭教師のアニー・サリバンを描いた、ウィリアム・ギブソン（同名のSF作家とは別人）による戯曲。アン・バンクロフト（タイトル・ロールであるアニー・サリバン）とパティ・デューク（ヘレン・ケラー）が演じて1959年に初演された。 この『奇跡の人』はアン・サリヴァンの記録をもとに書かれたものであるが、有名な井戸水を手にかけて「ウォーター」という言葉を理解し発した、というエピソードはこの戯曲における創作である（実際にはサリバンの著作では、ケラーはこの時"water"と綴っている。ケラーが発声できるようになるのはもっと後のことである）。 1959年舞台 アニー・サリバン役（タイトルロール）：アン・バンクロフト ヘレン・ケラー役 : パティ・デューク 舞台で好評を博したため、3年後には同じキャストで映画化された。1980年にはヘレン・ケラー役のパティ・デュークが、アニー・ サリバン役でテレビ映画化されている。 1962年公開『奇跡の人』（「ヘレン・ケラー物語」）（モノクロ）日本公開は1963年10月。 アーサー・ペン監督 アニー・サリバン役：アン・バンクロフト：1962年アカデミー主演女優賞 ヘレン・ケラー役 : パティ・デューク：1962年アカデミー助演女優賞 1979年公開『奇跡の人』（カラー、テレビ映画版） プライムタイム・エミー賞 作品賞 (テレビ映画部門)受賞 ポール・アーロン監督 アニー・サリバン役：パティ・デューク ヘレン・ケラー役 :メリッサ・ギルバート 日本での公演は、近年では額田やえ子の翻訳版がテキストとして使われている。アマチュアにおいても多く演じられている。奈良岡朋子、有馬稲子、市原悦子、大竹しのぶなどの女優がアニー・サリバン役に挑んでいる。2003年版でヘレン・ケラー役だった鈴木杏が、2009年版ではアニー・サリバン役を演じた。 1964年：芸術座、1965年：名鉄ホール 翻訳:小津次郎、演出：菊田一夫 アニー・サリバン役：有馬稲子 ヘレン・ケラー役：湯浅恵子 1986年、日生劇場 アニー・サリバン役：大竹しのぶ ヘレン・ケラー役 : 安孫子里香 1987年、日生劇場 アニー・サリバン役：大竹しのぶ ヘレン・ケラー役 : 荻野目慶子 1992年、東京芸術劇場中ホール 演出：テリー・シュライバー アニー・サリバン役：大竹しのぶ ヘレン・ケラー役 : 中嶋朋子　 1994年、シアターサンモール 演出：野伏翔 アニー・サリバン役：石村とも子 ヘレン・ケラー役 : 鈴木奈央 1997年、Bunkamuraシアターコクーン 演出：マイケル・ブルーム アニー・サリバン役：大竹しのぶ ヘレン・ケラー役 : 寺島しのぶ 2000年、Bunkamuraシアターコクーン 演出：鈴木裕美 アニー・サリバン役：大竹しのぶ ヘレン・ケラー役 : 菅野美穂 2003年3月2日～4月5日、Bunkamurシアターコクーン 演出：鈴木裕美 2003年4月7日～4月13日、近鉄劇場 アニー・サリバン役：大竹しのぶ ヘレン・ケラー役：鈴木杏 2006年、青山劇場ほか 演出：鈴木裕美 アニー・サリバン役：田畑智子 ヘレン・ケラー役：石原さとみ 2009年、Bunkamuraシアターコクーンほか 演出：鈴木裕美 アニー・サリバン役：鈴木杏 ヘレン・ケラー役：高畑充希 2014年、天王洲 銀河劇場ほか 演出：森新太郎 アニー・サリバン役：木南晴夏 ヘレン・ケラー役：高畑充希 2019年、東京芸術劇場ほか 演出：森新太郎 アニー・サリバン役：高畑充希 ヘレン・ケラー役：鈴木梨央 その他、漫画『ガラスの仮面』でも劇中劇として利用されており、「奇跡の人」のシーンがテレビアニメ、ドラマ化され放映されている。2010年には、この漫画版を原作として音楽劇『ガラスの仮面〜二人のヘレン〜』が公演されている。 音楽劇『ガラスの仮面〜二人のヘレン〜』 2010年 彩の国さいたま芸術劇場大ホール 他 アニー・サリバン役：香寿たつき ヘレン・ケラー役：大和田美帆、奥村佳恵 ※ダブル・キャスト ^ クレジットには書いてないが、ウィキペディア英語版ほかはすべてヘレン・ケラーの『自伝』（en:The Story of My Life (biography)）に基づいているとなっている。 ^ “ヘレン・ケラー演じた高畑充希が念願サリバン先生役”. 日刊スポーツ. (2018年10月29日). https://www.nikkansports.com/entertainment/news/201810280001008.html 2018年10月29日閲覧。  ヘレン・ケラー神話
日本広告業協会

一般社団法人日本広告業協会（にほんこうこくぎょうきょうかい、英: Japan Advertising Agencies Association、略称: JAAA）は、日本の広告代理店で組織された業界団体である。元経済産業省所管。 本部所在地 - 〒104-0061 東京都中央区銀座7-4-17 電通銀座ビル8階 設立 - 1950年5月1日（1950年5月7日に社団法人化） 広告に関する調査・研究、渉外活動、資料の発行、広告の受け手に対して広告の役割を知ってもらうための広告展開などを行う。本協会の前身の日本新聞放送広告業者協会の幹事長であった吉田秀雄の業績を記念し、1964年より吉田秀雄記念賞を制定。広告業界の発展に寄与したり、広告業界の研究において著名な実績を上げた者に対し表彰を行う。 一般社団法人日本広告業協会
日本物流団体連合会

一般社団法人 日本物流団体連合会（にほんぶつりゅうだんたいれんごうかい、英文名称：Japan Association for Logistics and Transport、略称：物流連・JALoT）は、陸運・海運・航空・倉庫・フォワーダー等の物流事業者による業界団体。元国土交通省所管。 所在地 - 〒100-0013 東京都千代田区霞が関三丁目3番3号 会長 - 田村　修二（日本貨物鉄道株式会社 代表取締役会長） 設立 - 1991年（平成3年）7月8日 会員 - 企業会員80社、団体会員14団体（2018年7月現在） 事業内容 - 下記参照 委員会活動の推進 - 　物流連では、基本政策委員会、人材育成・広報委員会、国際業務委員会、物流環境対策委員会および経営効率化委員会を設置しており、また、必要に応じて各委員会の下に小委員会を設置している。会員は委員として参加し、それぞれの取り組みについて議論している。 情報提供活動の充実 - 物流連会員に対し広範な情報を提供することにより、会員サービスの向上に努めている。具体的には、会員に対し、国内外の経済・社会の最先端情報を提供するため、各界の指導的立場にある方々をゲストスピーカーとして招き、意見交換を図るとともに会員相互の情報交換や異業種交流の場として、懇談会を開催している。 　このほか、国土交通省、総務省、環境省など関係諸官庁、各政党の幹部、学識経験者など政治・経済・社会・文化の各分野における指導者との情報・意見交換の場として懇親会や各種講演会を開催している。 物流EDI標準の開発・改良・維持管理、サイバーセキュリティ対策等の推進 　- 　物流EDIセンターを設置し、関係団体等との連携・協力を図るとともに、「JTRN」「物流XML ／ EDI標準」等の開発、改良、維持管理および普及活動の推進に取り組んでいる。 　さらに、近年急増するサイバー攻撃に対処するため、内閣サイバーセキュリティセンターが支援する重要インフラ13分野で構成されるセプターカウンシルに物流セプター代表として参加し、内閣官房、国土交通省等の省庁、関連団体、他の重要インフラ分野・重要インフラ事業者との共同演習、情報交換、連携等を通じてサイバーセキュリティ対策を推進している。 物流人材育成活動の推進 - 　物流は日本国民、日本経済にとって非常に重要なインフラであることを広く理解していただくため、物流人材育成活動を推進している。具体的には、各大学に物流に関する講座（大学寄附講座）を提供するとともに、その他、「物流業界インターンシップ」「物流業界研究セミナー」を開催し、物流事業の先進性やその魅力を伝えている。また、国内では「物流施設見学会」を実施している。 ▶実務講座の開催 　「物流・ロジスティクス入門講座」「物流現場業務改善の実務」「物流センター長のための現場力活性化の実務」「物流コスト管理入門セミナー」「物流KPI実践セミナー」等の各種実務講座を開催している。 その他事業 ・ 物流連会報「Grow」を年4回発行し会員へ配布。 ・ 物流に関するデータを網羅した「数字でみる物流」を毎年発行。 ・ 最新の物流情報をメールマガジンで月1 〜2回配信。 一般社団法人日本物流団体連合会
地上デジタル放送推進協会

社団法人地上デジタル放送推進協会（しゃだんほうじん ちじょうデジタルほうそう すいしんきょうかい、通称・D-pa）は、かつて日本の地上デジタルテレビ放送の普及を推進する目的で存在していた社団法人。統廃合され、現在は社団法人デジタル放送推進協会。 地上デジタルテレビジョン放送が本格的に全国展開するのに伴い、その普及推進を図るため2003年7月23日に設立され、傘下に各地域の推進協会も併せて設立された。 2006年11月、BSデジタル放送の普及を推進する団体である社団法人BSデジタル放送推進協会（通称・BPA）と事業を統合する事が発表された。 2007年4月1日にこの統合を実施、BPAがBSデジタル放送における各種エンジニアリングサービスを行う委託放送事業者認定（放送局の免許に相当する）を維持する必要があったため存続法人となり、地上テレビジョン及びBS両デジタル放送の普及推進と地上・BSアナログテレビジョン放送の終了を周知する団体として活動を行う、社団法人デジタル放送推進協会（通称・Dpa）と名称を改めた。よってD-paは消滅したが、統合後団体のDpaは構成員である放送事業者が圧倒的に多かった旧D-paを基本とした組織となり、所在地も旧D-paと同一となっている。 地上デジタル放送推進大使 日本民間放送連盟 社団法人デジタル放送推進協会
Jミルク

一般社団法人Jミルク（じぇいミルク）は、生乳生産者、乳業者及び牛乳販売業者の業界団体。旧法人名称は、日本酪農乳業協会。 事務局 - 東京都中央区築地4丁目7番1号 （築地三井ビル） 設立 - 1980年 会長 - 浅野茂太郎 活動内容 - 生乳・牛乳・乳製品の消費拡大を図るための普及活動、生乳等の生産・流通・取引の合理化を図るための情報収集他。また、本協会が毎年6月1日を「牛乳の日」と制定した。 中央酪農会議 全国農業協同組合連合会 全国酪農業協同組合連合会 （社）日本乳業協会 全国農協乳業協会 全国乳業協同組合連合会 一般社団法人全国牛乳流通改善協会 全国牛乳商業組合連合会 ホクレン農業協同組合連合会 東北生乳販売農業協同組合連合会 関東生乳販売農業協同組合連合会 北陸酪農業協同組合連合会 東海酪農業協同組合連合会 近畿生乳販売農業協同組合連合会 中国生乳販売農業協同組合連合会 四国生乳販売農業協同組合連合会 九州生乳販売農業協同組合連合会 （社）北海道乳業協会 東北乳業協議会 関東甲信越ブロック乳業協議会 東海北陸ブロック乳業者団体協議会 近畿ブロック乳業協議会 中国ブロック協議会 四国地区乳業協会 九州牛乳協会 他、各都道府県牛乳普及協会など賛助会員45団体 一般社団法人Jミルク
日本専門新聞協会

公益社団法人 日本専門新聞協会（にほんせんもんしんぶんきょうかい）は、専門紙の発行各社が加盟する公益法人。元文部科学省所管。新聞通信のもつ社会的公益性に基づきその倫理水準の向上をはかり、あわせて専門紙の健全な発展をはかることを目的としている。 出版者著作権管理機構加盟。 毎年10月15日よりはじまる「新聞週間」期間中に「日本専門新聞大会フェスティバル」 の開催 1947年（昭和22年）2月21日に設立、当時第一新聞協会と称し、日本教育新聞創刊者の大山恵佐が初代会長に就任。 1952年（昭和27年）7月社団法人の許可を受ける。 1961年（昭和36年）7月名称を社団法人日本専門新聞協会に改める。 2012年（平成24年）4月「公益社団法人　日本専門新聞協会」として新発足。 専門紙でも日本新聞協会に加盟している日刊工業新聞や日本海事新聞、日本農業新聞などは加盟していない。 「われらの使命」 作詞　野村耕三 作曲　安藤実親 編曲　鈴木英明 公益社団法人日本専門新聞協会
日本健康管理協会

一般財団法人日本健康管理協会（にほんけんこうかんりきょううかい）は、労働安全衛生法による健康診断などを主な事業とする財団法人。 1978年（昭和53年）厚生労働省所管の財団法人両毛労働センターとして設立。 2004年（平成16年）財団法人東日本労働衛生センター（ひがしにほんろうどうえいせいセンター）に改称。 2012年（平成24年）1月1日に現在の名称に改組した。 疾病予防及び健康増進のために各種の健康診断の実施と健康指導 疾病予防及び健康増進に関する知識の普及啓発 等 本部 / 東京都中央区 東京支部 / 東京都新宿区 新宿健診センター / 東京都新宿区 北関東支部 / 群馬県伊勢崎市 総合健診センター / 群馬県伊勢崎市 いせさきクリニック / 群馬県伊勢崎市 山形健康管理センター / 山形県山形市 栃木事務所 / 栃木県栃木市 仙台事務所 / 宮城県仙台市 労働安全衛生法による健康診断 一般財団法人日本健康管理協会 全国労働衛生団体連合会 健康医学予防協会
日本パブリック・リレーションズ協会

公益社団法人 日本パブリックリレーションズ協会（にほんパブリックリレーションズきょうかい、英文名称：PUBLIC RELATIONS SOCIETY OF JAPAN、略称：PRSJ）は、パブリック・リレーションズ（PR）を扱う企業（PR会社）などにより構成された公益法人。会員はPR会社や広告代理店だけではなく企業・団体の広報担当者で構成され、PR業が会員という特徴を活かして、広報・PRパーソンの教育・研修、調査研究、顕彰事業などを実施している。元経済産業省所管。 本部所在地 - 〒106-0032 東京都港区六本木6-2-31 理事長 - 森健（株式会社電通執行役員） 会員数 - 551名 PRに関する倫理綱領の作成・実践、人材育成、情報の収集・提供 PRプランナー資格制度の実施 2007年に創設された民間資格。PRSJ主催、日本広報学会後援。試験ではPRに関する基礎的な知識や実践的な内容を問われる。1次試験合格者の「PRプランナー補資格」、2次試験合格者の「准PRプランナー資格」、3次試験合格後、書類審査に合格した者は「PRSJ認定PRプランナー」として資格認定される。 日本PR大賞の開催 1999年から開始された表彰制度。PR活動の優秀な事例から選定される「PRアワードグランプリ」と、PRの視点から公益に貢献した人を表彰する「PRパーソン・オブ・ザ・イヤー」からなる。 公益社団法人日本パブリックリレーションズ協会
関西電気保安協会

一般財団法人関西電気保安協会（かんさいでんきほあんきょうかい）は、近畿地方2府4県の企業・家庭向けに電気の点検・保安業務を行っている一般財団法人。 設立：1965年12月1日 理事長：川邊辰也 本店：大阪府大阪市北区中之島3丁目3番地23号　中之島ダイビル 支店：大阪府・京都府・兵庫県・滋賀県・奈良県・和歌山県 各種電気設備の安全点検 企業向け各種電気設備保安・監視 各種電気設備取り付け・修理・新設相談 電気系資格技術講習会 電気を安全に使用するための広報業務 関西電力との連携業務 関西電気保安協会は、ユニークなテレビCMを放送していることで知られる。初期のCMは堀井博次と川崎徹が手がけた。CMの内容は、実際に協会に勤務する現場作業スタッフが出演し、協会の事業紹介や電気の安全について若干のジョークを交えて伝える真面目なものだが、出演スタッフたちのぎこちない素人演技が観る者の笑いを誘う。 CMの最後には、「♪かんさい〜でんきほ〜あんきょ〜かい」と男性コーラスによる独特の節回しのサウンドロゴが入る（サウンドロゴが無いCMバージョンも過去に存在する）。このサウンドロゴは何回か更新されており、作業スタッフ一同による「一発録り」のものや若干キーが高いものが存在するなど細かな違いはあるが、音階は20年以上ほぼ変わっていない。また、このサウンドロゴ自体が登録商標（第5833009号）となっている。 全日本CMフェスティバル受賞作品が8本あり、受賞作品と現行放送中のCMは協会の公式サイトで視聴できる。 「大阪人は“関西電気保安協会”という言葉を、節をつけずに普通に言えるか？」というネタが2008年2月29日放送の『探偵!ナイトスクープ』（朝日放送）で取り上げられるほど、関西電気保安協会のCMは関西圏で周知されており、CM（とりわけサウンドロゴ）が協会の知名度・イメージ向上および協会の目的「電気の安全利用のための啓発」に貢献していると言える。 2013年1月現在、CMは毎日放送・朝日放送・関西テレビ・読売テレビで放送されており、公式サイトにはCMの放送スケジュールを詳細に記した予定表がある。また、CMの映像を使ったスクリーンセーバーも配布されていた。 ^ 宮崎園子 (2009年12月2日). “ますます勝手に関西遺産 【「堀井組」ユニークCM】格好つけるな 伝わってナンボ”. 朝日新聞 大阪版. http://www.asahi.com/kansai/travel/kansaiisan/OSK200912020038.html 2013年2月16日閲覧。  ^ 田井中邦彦. “会報 ACCtion! - わしら広告ノーテンキ派 第2回”. 全日本シーエム放送連盟. 2013年2月16日閲覧。 ^ 朝日放送. “探偵!ナイトスクープ 過去の依頼検索”. 2013年1月12日閲覧。 電気保安協会全国連絡会 関西電力 関東電気保安協会 関西電気保安協会
日本対がん協会

公益財団法人日本対がん協会（にほんたいがんきょうかい、英語名 " the Japan Cancer Society " ; JCS）は、1958年発足の公益財団法人。 1957年　日本癌学会総会での提唱がきっかけとなり、朝日新聞社が創立80周年記念事業として支援を決定、設立準備始まる。 1958年8月1日　財団法人として設立。 1960年9月　最初の「がん征圧月間」。以後毎年9月に実施。 1968年　創立10周年。神奈川県小田原市で第1回「がん征圧全国大会」開催。第1回「日本対がん協会賞」授賞。 2001年　朝日新聞社の協力を得て「朝日がん大賞」（日本対がん協会賞の特別賞。副賞100万円）を創設、第1回「朝日がん大賞」授賞。 2001年1月1日「日本対ガン協会」から「日本対がん協会」へ名称変更。 2006年　アメリカ合衆国で1985年に始められたがん患者支援イベント「リレー・フォー・ライフ」を、茨城県つくば市で初めて実施。 2010年10月1日　公益財団法人に移行。 会長：垣添忠生（元国立がんセンター総長、現日本テレビホールディングス株式会社・日本テレビ放送網株式会社社外取締役) 理事長：後藤尚雄 （朝日新聞社顧問） 役員：会長・代表理事1名、理事長・代表理事1名、常務理事4名、理事5名で、理事計11名。うち常務理事1名、理事1名が常勤・業務執行理事。 監事：小西勝英（朝日新聞社財務本部長）、杉浦文彦 評議員：アグネス・チャンら13名 顧問：杉村隆 （元日本対がん協会会長、元国立がんセンター総長)、箱島信一（朝日新聞社元社長）、武藤徹一郎 東京を除く46道府県に「日本対がん協会グループ」を構成する提携団体を有する。 所在地：東京都千代田区有楽町2-5-1 有楽町マリオン13階 がん知識の普及・啓発 検診施設の整備 調査研究への助成 がん検診の推進 若手がん専門医、マンモグラフィ検診技師、診療放射線技師・医師・保健師・看護師など、専門家の育成研修 「がん征圧月間」、「がん征圧全国大会」と「日本対がん協会賞」 面接、電話によるがん無料相談 ^ 公益財団法人 日本対がん協会 定款 ^ 対がん協会について - 理事・評議員・顧問 ^ グループ提携団体紹介 ^ 主な活動 公益財団法人日本対がん協会 公式サイト
中央酪農会議

一般社団法人中央酪農会議（ちゅうおうらくのうかいぎ、英文名称Japan Dairy Council）は、酪農関係の全国機関と指定生乳生産者団体で構成された酪農指導団体である。 所在地 - 東京都千代田区鍛冶町二丁目6番1号　堀内ビル4階 事業内容 - 酪農産業基盤の安定、生乳の品質確保対策の推進、生乳の取引価格の安定対策、牛乳の需要拡大策の実施など。若年層に向けた需要喚起として「牛乳に相談だ。」キャンペーンを実施している。 沿革 1962年8月8日 - 農林省事務次官通達に基づき、酪農関係の全国機関（次節の中央会員の各団体）により社団法人中央酪農会議として発足。 1966年 - 加工原料乳生産者補給交付金暫定措置法に基づいて設立された指定生乳生産者団体（次節の地方会員の各団体）と酪農関係の全国機関とで構成された法人となる。 2013年4月1日 - 一般社団法人中央酪農会議となる。 総務部 業務部 中央会員 全国農業協同組合中央会（全中） 全国農業協同組合連合会（全農） 全国酪農業協同組合連合会（全酪連） 全国開拓農業協同組合連合会（全開連） 農林中央金庫（農中） 全国共済農業協同組合連合会（全共連） 地方会員 ホクレン農業協同組合連合会 東北生乳販売農業協同組合連合会 関東生乳販売農業協同組合連合会 北陸酪農業協同組合連合会 東海酪農業協同組合連合会 近畿生乳販売農業協同組合連合会 中国生乳販売農業協同組合連合会 四国生乳販売農業協同組合連合会 九州生乳販売農業協同組合連合会 一般社団法人中央酪農会議
モバイルマーケティングソリューション協議会

モバイル マーケティング ソリューション協議会（Mobile Marketing Solution Association/MMSA）は、2006年4月12日に設立されたモバイルビジネスの協議会。 2006年6月12日にモバイルマーケティングカンファレンス2006が開催された。 日本の携帯産業におけるマーケティング、ソリューション分野の位置づけは、携帯端末の普及・多機能化により、その役割はますます高まってきている。このような状況の中、モバイル マーケティング ソリューション協議会は2006年4月に携帯業界に精通した11社が発起人となり設立。携帯マーケティング、携帯ソリューションに必要とされる知識をガイドラインにまとめる「ガイドライン部会」をはじめ、携帯ビジネスを推進する「ビジネス推進部会」、業界のイベント、セミナーをまとめる「イベント・セミナー部会」、会員各社のワーキンググループをまとめる「ワーキンググループ部会」の4つの部会からなる。 日本の携帯マーケティング・ソリューション業界の健全な発展を目指し、業界をまとめている団体。 IMJモバイル アエリア アルトビジョン エイケア・システムズ コマソンファクトリー シンクウェア ディーツーコミュニケーションズ 電通テック ユナイテッド・ワールド・ミュージック ゆめみ リクルート 理事長　深田浩嗣　（株式会社ゆめみ） 副理事長　小川 和也　（グランドデザイン＆カンパニー株式会社） 副理事長　村田　圭司　（エイケア・システムズ株式会社） 専務理事　岸良征彦　（株式会社ディーツーコミュニケーションズ） 常務理事　金田喜人　（株式会社ファクトリアル） 理事　竹本力哉　（株式会社電通テック） 理事　福永充利　（株式会社Kazeniwa） 理事　宝珠山卓志　（株式会社ディーツーコミュニケーションズ） 理事　阿形達志　（株式会社アルトビジョン） 理事　大塚健史　（株式会社IMJモバイル） 理事　早川与規　（株式会社スパイア） 事務局長　鄭平文　（株式会社コンテクスト） モバイル・コンテンツ・フォーラム（MCF） モバイルマーケティングソリューション協議会 モバイル・コンテンツ・フォーラム
日本通信販売協会

公益社団法人 日本通信販売協会（にほんつうしんはんばいきょうかい）は、特定商取引に関する法律（昭和51年6月4日法律第57号）第30条の規定により、民法（明治29年4月27日法律第89号）34条に基づいて設立された社団法人。通信販売を行う企業（正会員）489社と通販関連企業（賛助会員）206社の計695社が加入している。（平成27年12月15日現在） 法人名　公益社団法人日本通信販売協会（略称：通販協会） 英語表記　Japan Direct Marketing Association（略：JADMA・ジャドマ） 東京都中央区日本橋小舟町3-2リブラビル2F 通信販売 テレビショッピング ラジオショッピング 電子商取引 公益社団法人日本通信販売協会
日本アドバタイザーズ協会

公益社団法人 日本アドバタイザーズ協会（にほんアドバタイザーズきょうかい、Japan Advertisers Association）は、日本の広告団体。2011年11月現在の理事長は佐治信忠。 1957年に日本広告主協会として設立。1967年には初の広告セミナーを実施。1970年には通産大臣の認可を受けて、社団法人に。2001年には世界広告主協会の東京総会を開催。2007年の創立50周年を機に現在の名称になった。2014年1月より公益社団法人 日本アドバタイザーズ協会へ移行。 1958年 - 1960年　稲生平八（森永製菓） 1960年 - 1966年　平井鮮一（寿屋） 1966年 - 1977年　服部禮次郎（服部時計店） 1977年 - 1981年　昆布猛（味の素） 1981年 - 1991年　小林宏（ライオン） 1991年 - 2003年　福原義春（資生堂） 2003年 - 2011年　西室泰三（東芝） 2011年 - 2016年　佐治信忠（サントリーホールディングス） 2016年 - 現職　　伊藤雅俊（味の素） 1999年4月に、社団法人日本広告主協会(現:日本アドバタイザーズ協会)ディジタルメディア委員会内の研究会を母体として発足。インターネット上の広告に関して調査・研究を行い、またセミナーなどを行う。協会とは独自に会員を募集する。2003年よりWebクリエーション・アウォードを毎年授賞している。 ACジャパン 全日本広告連盟 全日本シーエム放送連盟 日本広告審査機構 日本雑誌協会 日本新聞協会 日本民間放送連盟 日本ラジオ広告推進機構 公益社団法人日本アドバタイザーズ協会 日本アドバタイザーズ協会 Web広告研究会
衛星放送協会

一般社団法人衛星放送協会（えいせいほうそうきょうかい、英: Japan Satellite Broadcasting Association）は日本の通信衛星（CS）を利用した専門チャンネルの統括団体。 1993年11月15日、前身の「CS放送普及促進会議」が発足。「CS放送協議会」を経て、1998年、総務省（郵政省）所轄社団法人として衛星放送協会が設立された。1998年、郵政省（現・総務省）の所轄社団法人となる。 初代会長はジュピターテレコム初代社長だった西村泰重、前会長は植村伴次郎（東北新社最高顧問、スター・チャンネル会長）。2010年6月より、WOWOW社長の和崎信哉が会長に就任した。 主な役割として、 衛星放送事業の確立と普及促進 衛星放送の番組向上と放送倫理の高揚 衛星放送の番組、経営、技術などの研究・調査、並びに関係する団体・省庁との連絡 などが挙げられる。 会員には正会員と賛助会員とがあり、正会員は主に専門チャンネルの事業者等が、賛助会員は衛星の管理会社、アンテナやチューナーの製造メーカー（電機メーカー）、ケーブルテレビの統括団体等が加入している。2008年6月9日現在、正会員108社、賛助会員35社、特別会員13名。 不正視聴防止キャンペーン - 改竄されたB-CASカードや不正なチューナーでの視聴は禁止されている旨の広報活動。ただ、逆にこのキャンペーンが、「改ざんされたB-CASカードの存在を公認する」とも取れることともなった。 放送番組不正ダビング防止キャンペーン - 放送番組を売買目的でビデオテープやDVDへコピーしたり、あるいはインターネットで無断公開すると著作権侵害で処罰されることを周知徹底することを目的に開催されている。 CO2削減・ストップ!温暖化キャンペーン - 地球温暖化の直接原因とされる二酸化炭素を削減するための取り組みに市民に協賛してもらうためのキャンペーン。 飲酒運転撲滅キャンペーン - 田中好子等を起用し、飲酒運転とそれによる交通事故をなくそうという趣旨で行っている。 警察署の面会室で面会する死亡事故加害者の家族が、涙ながらに事故の犯罪性を訴える内容。『子供編』と『新妻編』の2編が制作された。共にキャッチコピーは「それでも飲酒運転しますか？ - 飲酒運転。しない。させない。」（2008年1月下旬から一時スポットCMを中止中） CS効果キャンペーン - 視聴者がスカパー!などCS衛星放送やケーブルテレビの多チャンネル放送を見て、どのような変化があったかを募集する。 2011年、衛星放送における「オリジナル番組の製作の促進」と、その「認知向上」を目的に、「衛星放送協会オリジナル番組アワード」を創設。 1991年、広告放送を行うCS放送事業者により、広告活用を図るための任意団体として発足。2005年5月、衛星放送協会の附属機関となる。2008年5月現在、正会員39社（60チャンネル）、賛助会員16社。 2007年10月より、CAB-Jとビデオリサーチによる機械式視聴率調査（「機械式CS専門チャンネル接触率共同調査」）を実施している。 ^ （社）衛星放送協会、次期会長候補の件 ^ a b 社団法人衛星放送協会 第10期事業報告 衛星放送協会 衛星テレビ広告協議会(CAB-J)
日本イベント産業振興協会

一般社団法人 日本イベント産業振興協会は、イベントの企画制作から主催側まで、幅広い分野にわたる企業や団体で構成される一般社団法人。 英語表記（Japan Association for the Promotion of Creative Events）からJACEと略す。 所在地：〒102-0082　東京都千代田区一番町13番7号 一番町KGビル3階 1989年（平成元年）8月28日設立 初代会長：盛田昭夫（当時：ソニー会長） 現会長：成田純治（博報堂・前・会長） 1989年8月28日 通商産業省（現・経済産業省）の外郭団体として設立許認可される。盛田昭夫（ソニー株式会社会長・当時）初代会長就任。 1990年2月 第1回　海外イベント実態視察調査団派遣、以降、毎年派遣。 1991年6月 第1巻　「イベントデータブック」発刊 1992年7月 ジャパンエキスポ大賞実施、以降、9博覧会で実施。 1993年6月 国内イベント市場規模推計結果公表、以降、毎年公表。 1994年9月 イベント業務管理者資格認定事業者として通商産業大臣（現・経済産業大臣）から認定 1995年3月 佐治敬三（サントリー株式会社会長・当時）会長就任 1995年6月 第1回イベント業務管理者資格認定 1997年9月 関連団体「イベント業務管理者の会」発足 1997年12月 第1回イベント検定試験合格者認定、以降、毎年認定。 1999年6月 関本忠弘（日本電気株式会社取締役相談役・当時）会長に就任、2005年（財）日本国際博覧会協会副会長に就任。 1999年 イベント業務管理者資格、JACE認定となる。 1999年6月 「イベント白書'99」発刊 1999年7月 「イベント用語辞典」発刊 2000年1月 協会設立10周年記念イベントフォーラム、式典開催。 2000年6月 「イベント白書2000」発刊 2001年4月 「愛知万博支援室」「地域イベントコンサルティングセンター」発足 2002年10月 「イベントに関する安全管理フォーラム」開催 2003年3月 「安全フォーラムin名古屋」開催 2003年4月 「ブロードバンド時代の映像著作権」セミナー開催 2003年6月 福川伸次（元・通商産業省事務次官）会長就任 2005年1月 協会設立15周年事業「日本イベント大賞」実施 2005年6月 中村雅哉（株式会社ナムコ会長）会長就任 2006年12月 上海博日本館に関する調査事業受託 2008年5月 「イベントJAPAN」開催、以降、毎年開催。 2009年10月 イベントマネジメント国際標準（ISO20121）規格策定参画 2011年10月 「スポーツイベント検定」開始 2013年4月 社団法人から一般社団法人へ移行 日本イベント産業振興協会
全日本製造業コマ大戦協会

NPO法人全日本製造業コマ大戦協会 （略称：コマ大戦協会）は、神奈川県横浜市に事務所を置く、NPO法人（特定非営利活動法人）である。 2011年、東日本大震災で町工場が疲弊するなか、心技隊の初代隊長、緑川賢司がコマを使って町工場を盛り上げられないかと企画、2012年2月に第1回目となる、全日本製造業コマ大戦が開催された。 全国の中小製造業が自社の誇りを賭けて作成したコマを持ち寄り、一対一で戦うコマ大戦が行われた。 コマ大戦にて使用されるケンカゴマは直径20mm以下、一円玉より小さいコマで、その小さなコマを製造業が設計し、切削機や旋盤などのプロの機械を用いて自社の持てる技術を全て注ぎ込み作成したものである。 2012年2月2日に、パシフィコ横浜「テクニカルショウヨコハマ2012」にて、第一回全国大会G1が開催された。第一回全国大会G1の優勝者、株式会社由紀精密。 2013年2月7日に、パシフィコ横浜「テクニカルショウヨコハマ2013」にて、第二回全国大会G1が開催された。第二回全国大会G1の優勝者は、有限会社シオン。 2015年2月15日に、「世界コマ大戦2015」が横浜大さん橋ホールで開催され、7カ国29チームが参加し、優勝は審議隊トミー＆マツ（日本）、準優勝はサントソテクニンド（インドネシア）となった。 2017年4月1日に第三回全国大会G1 Japan Cup 2017がクイーンズスクエア横浜 クイーンズサークルにて開催され、優勝は審議隊トミー＆マツ。 発足当時、心技隊という団体が運営していたが、2015年よりNPO法人全日本製造業コマ大戦協会が運営している。 日本製造業に活気を与え、経済的成長を目指す 製造業者達のモチベーション向上 学生及び子供達の製造業への就職 参加者の情報発信力の増強 日本国内及び世界への技術アピール BtoCの販路確立 市場の創造と拡大 2012年 2月 G1 第1回 全国大会（パシフィコ横浜・神奈川） 2012年 8月 G2 北海道東北予選 仙台場所（KKR ホテル仙台・宮城） 2012年 9月 G2 関東予選 八王子場所（東京工科大学・東京） 2012年10月 G2 九州沖縄予選 博多場所（マリンメッセ福岡・福岡） 2012年10月 G2 信越北陸予選 新潟場所（新潟市産業振興センター・新潟） 2012年11月 G2 東海予選 名古屋場所（ポートメッセなごや・愛知） 2012年11月 G2 中国四国予選 岡山場所（備前長船刀剣博物館・岡山） 2012年12月 G2 近畿予選 京都場所（東映太秦映画村・京都） 2013年 2月 G1 第2回 全国大会（パシフィコ横浜・神奈川） 2013年 4月 任意団体『全日本製造業コマ大戦協会』発足会 2014年 1月 G2 南関東ブロック予選 ビジネスアリーナ場所（さいたまスーパーアリーナ・埼玉） 2014年 5月 G2 近畿ブロック予選（インテックス大阪・大阪） 2014年 7月 G2 西日本ブロック予選（北九州イノベーションギャラリー・福岡） 2014年 7月 G2 ボリビア予選・第2回ボリビア場所（コチャバンバ INFOCAL・ボリビア） 2014年 8月 G2 ベトナム国ハノイ場所（Vietnam Manufacturing Expo・ベトナム） 2014年 9月 G2 中日本ブロック予選北名古屋場所（北名古屋市文化勤労会館・愛知） 2014年10月 G2 世界コマ大戦ホーチミン地区予選（サイゴン・ベトナム） 2014年10月 G2 東日本ブロック予選 大崎場所（大崎市古川総合体育館・宮城） 2014年11月 G2 大韓民国大会（ソウル・韓国） 2014年11月 G2 インドネシア予選（ジャカルタ・インドネシア） 2014年11月 G2 世界コマ大戦予選 in バンコク（バンコク国際貿易展示場・タイ） 2015年 2月 G1 第1回世界コマ大戦（大さん橋ホール・神奈川） 2015年11月 全国高校生大会（ポートメッセなごや・愛知） 2015年12月 NPO法人全日本製造業コマ大戦協会へ組織変更 2016年 9月 G2 東南関東ブロック予選 横濱場所（パシフィコ横浜） 2016年10月 G2 東日本ブロック予選 （大崎市古川総合体育館） 2016年11月 G2 中日本ブロック予選 北名古屋場所（北名古屋市健康ドーム） 2016年11月 G2 西日本ブロック予選 出雲場所（出雲ドーム） 2016年11月 G2 近畿ブロック予選 みえリーディング産業展場所（四日市ドーム） 2017年 4月 G1 Japan Cup 2017 ～第3回全国大会～（クイーンズスクエア横浜） 2012年 2月 NHK Bizスポ 2012年 8月 TBSラジオ 森本毅郎・スタンバイ！ 2012年 9月 NHK　サキどり！ 2012年 9月 J:COM 夕なび　湘南～横浜 2012年11月 NHK サキどり！ 2013年 2月 フジテレビ スーパーニュース 2013年 2月 NHK サキどり！ 2013年 9月 日本テレビ　スッキリ！ 2013年11月 文化放送「福井謙二グッモニ」 2014年10月 テレビ朝日 テレメンタリー2014「コマに技あり〜町工場から世界を目指せ〜」 2015年 2月 NHK総合 ひるまえほっと 2017年 1月 NHKラジオ　深夜便 2017年 6月 テレビ朝日マツコ＆有吉 かりそめ天国 2013年 2月 総務大臣賞受賞 2014年11月 メセナ大賞受賞 2016年 6月 JACE イベントアワード受賞 『直径２センチの激闘』（2012年、ISBN:978-4-526-07024-2、日刊工業新聞社） 日刊工業新聞社 林文子横浜市長と全日本製造業コマ大戦協会メンバーが「ぬくもりトーク」で意見交換 神奈川新聞カナロコ ついに協会もできた。全日本製造業コマ大戦/MONOist コマの世界一を決める『世界コマ大戦』が熱すぎる 国際交流基金アジアセンター 2015年9月2日Fuji Sankei Business i.１面トップ記事 日本の町工場が映画に込めた未来図「未来シャッター」に『世界コマ対戦』がストーリーへ・・・ NPO法人全日本製造業コマ大戦協会 全日本製造業コマ大戦 - Facebook
浦上食品・食文化振興財団

公益財団法人浦上食品・食文化振興財団（こうえきざいだんほうじんうらかみしょくひん・しょくぶんかしんこうざいだん、略称浦上財団）は、食品加工や食の安全に関する研究に対する助成事業、食文化の啓蒙活動などを行う公益財団法人である。 事務所所在地 - 東京都千代田区紀尾井町6-3 ハウス食品東京本社ビル内 設立 - 1986年4月1日 設立発起人 - 浦上節子・大塚邦彦 理事長 - 浦上節子 基本財産 - 33億6千万円 主務官庁 - 農林水産省（公益法人制度改革前） ハウス食品工業（現・ハウス食品）代表取締役社長であった浦上郁夫は、かねてより私財を投じて食品産業の振興と食文化の向上を目的とした財団の設立の準備を行ってきたが、1985年8月12日の日本航空123便墜落事故で逝去した。浦上の遺志を汲み、妻である浦上節子やハウス食品などの協力により、翌1986年4月に浦上食品・食文化振興財団が設立された。 1986年4月1日 - 農林水産省から、財団法人浦上食品・食文化振興財団の設立許可を受ける。 1989年3月16日 - 農林水産大臣から、特定公益増進法人の認定を受ける。 1995年2月9日 - 阪神・淡路大震災に対する義援金100万円を、日本赤十字社を通して拠出。 下記の分野の研究に対し、助成を行っている。 食品加工技術に関する研究 食品と健康に関する研究 香辛料食品に関する研究 食嗜好に関する研究 食品の安全性に関する研究 助成実績 1986年 - 大阪市立大学生活科学部による、「香辛料に含まれる抗菌性化合物の単離と化学構造の解析」など、5件1,631万9千円 1987年 - 東京大学農学部による、「氷核活性微生物を利用した新しい加工技術の開発」など、4件1,172万円 1988年 - 同志社女子大学家政学部による、「ショウガ科植物の組織培養による食品機能成分の生産とその制御」など、5件1,192万円 1989年 - 東京都老人総合研究所による、「カレーの疫学調査」など、4件1,170万円 1990年 - 京都大学農学部による、「微生物による生理活性高度不飽和脂肪酸の生産」など、6件1,563万3千円 1991年 - 鹿児島大学農学部による、「リンタンパク質およびホスホペプチドの食品機能」など、8件2,327万円 1992年 - 東京水産大学水産学部による、「アマノリの寒天様多糖類の物性と利用」など、8件2,064万5千円 1993年 - 琉球大学医学部による、「食事・腸内菌叢・健康に関する研究」など、8件2,010万6千円 1994年 - 奈良女子大学生活環境学部による、「脂質過酸化による生体障害機構におけるヒドロペルオキシドの役割」など、9件2,601万9千円 1995年 - 岡山県立大学保健福祉学部による、「高圧冷凍豆腐の物性と微細構造」など、13件3,506万7千円 1996年 - 広島大学理学部による、「バクテリオルベリン抗酸化作用に関する基礎研究」など、10件2,462万8千円 1997年 - 山形大学教育学部による、「高齢者用食品の創製を目的とした混合ゲルの相分離構造制御」など、9件2,470万円 1998年 - 財団法人相模中央化学研究所による、「歯周病抑制効果を有する食品の探索研究」など、9件2,523万9千円 1999年 - 鹿児島大学農学部による、「ビタミンB6の抗腫瘍効果に関する基礎的・臨床的研究」など、10件2,564万3千円 2000年 - 奈良女子大学生活環境学部による、「香辛料は神経伝達物質合成酵素を刺激するか？」など、10件2,663万8千円 2001年 - 北海道大学大学院農学研究科による、「健康食品として注目される北方系小果樹の育種に関する研究」など、11件2,645万円 2002年 - 九州大学大学院農学研究院による、「血管機能改善作用を有する新規機能性食品成分の解明」など、10件2,710万円 2003年 - 兵庫大学健康科学部による、「ウコン属植物のDNA及び二次代謝物のプロファイリングによる鑑別･同定法の開発」など、11件2,805万円 2004年 - 日本女子大学家政学部による、「食品及び食品加工物中に含まれる有用抗酸化成分及び抗菌成分の探索」など、11件2,861万円 2005年 - 熊本大学大学院医学薬学研究部による、「通電処理による牛乳アレルゲン活性低減化に関連する蛋白高次構造の研究」など、12件3,109万円 2006年 - 広島県立大学による、「高齢者が食べやすい食肉の調理加工方法に関する研究~生姜プロテアーゼの利用~」など、14件3,248万8千円 2007年 - 東京大学大学院農学生命科学研究科による、「種実由来のプロテアーゼを用いた高齢者向け多機能食品の開発」など、16件4,227万7千円 「カレー再発見フォーラム」や「フードピア金沢」への協賛を行っている。また、以前は秋田県大潟村の「おいしい米づくり日本一大会」や「ハウス食品家庭料理大賞」への助成・後援も行っていた。 浦上食品・食文化振興財団
エリオット・ゴールデンサール

エリオット・ゴールデンサール（Elliot Goldenthal、1954年5月2日 - ）は、アメリカ合衆国・ニューヨーク市ブルックリン出身の作曲家。 高校卒業後、マンハッタン音楽学校で学んだ。 2002年、妻であるジュリー・テイモア監督の『フリーダ』でアカデミー作曲賞を受賞した。 ペット・セメタリー Pet Sematary (1989) ドラッグストア・カウボーイ Drugstore Cowboy (1989) エイリアン3 Alien 3 (1992) デモリションマン Demolition Man (1993) インタビュー・ウィズ・ヴァンパイア Interview with the Vampire: The Vampire Chronicles (1994) タイ・カップ Cobb (1995) バットマン フォーエヴァー Batman Forever (1995) ヒート Heat (1995) 評決のとき A Time to Kill (1996) マイケル・コリンズ Michael Collins (1996) バットマン&ロビン Mr.フリーズの逆襲 Batman & Robin (1997) ブッチャー・ボーイ The Butcher Boy (1998) スフィア Sphere (1998) タイタス Titus (1999) ファイナルファンタジー Final Fantasy: The Spirits Within (2001) ギャンブル・プレイ The Good Thief (2002) フリーダ Frida (2002) S.W.A.T. S.W.A.T. (2003) アクロス・ザ・ユニバース Across the Universe (2007) パブリック・エネミーズ Public Enemies (2009) テンペスト The Tempest (2010) 夜が明けるまで Our Souls at Night (2017) エリオット・ゴールデンサール - allcinema エリオット・ゴールデンサル - KINENOTE Elliot Goldenthal - インターネット・ムービー・データベース（英語） Elliot Goldenthal - オールミュージック Elliot Goldenthal - Discogs