mteb/jaqket huggingface dataset:
雉子車

雉子車（きじぐるま）とは、木製玩具の一種。「きじ馬」とも言う。素朴な作風が特色。きじ馬の「きじ」は「雉」と「木地」のダブルミーニングを持っていると言われる。 九州地方独特の玩具であり、野鳥のキジを模して木材を削って造り、車輪と紐を付属させ、屋外で牽引して遊ぶ。産地は福岡県、熊本県、大分県に集中するが、佐賀県や鹿児島県でも僅かに製作される。発祥の地は阿蘇を中心とする山岳地帯とされる。東北地方を中心に見られるこけしと比較されることがあり、こけしは屋内で遊ぶ静的な玩具であるのと対照に、雉子車は屋外で遊ぶ事を主眼とする動的な玩具であるという要素に、北国と南国の対比が反映されているという。 雉子車が九州地方にのみ見られる理由として、雉子が神話などで縁起の良い鳥として信仰されていた説や、日本国外の文化からの輸入、平家の残党などの山奥での隠遁生活と信仰から生まれた説などが挙げられる。 最初は山間の集落でのみ作られていたが、やがて里に伝播するようになった。それに伴い、彩色が施されたものが登場し、それまで人が乗れるほど大型の品が殆どであったものが軽量化、小型化するようになった。雉子車の種類は、福岡県山門郡瀬高町を中心に製作される清水系、熊本県人吉市などで生産される人吉系、大分県玖珠郡などで生産される北山田系の3つの系統に分類される。 ネムノキ、カシワ、スギ、マツ、ヒノキ、ヤマギリ、タラノキ、クルミの木などが材料とされる。 瀬高町にある清水観音の参詣土産として生産される。雑木を輪切りにした四ツ車を、赤色、青色で塗った木製の雉子に付ける。清水寺の住職、隆安法印が天保年間に創作したという。背中に子供の雉子や三つ俵を背負った種類もあり、明治時代から登場した。 清水山には、行基や伝教大師が山中で迷った折、雉子に道案内をされて霊木を見つけたという伝説があり、雉子は霊的な鳥の象徴として、早くから雉子を模した玩具が造られていた。 松の木を輪切りにした車輪が2つ付属している。頭部に「大」の文字が記されているのが特徴。大きさに多様性があり、かつては子供が乗って遊べるほどの大きさのものが造られていた。創案したのは平家の落ち武者だと言われている。車体には赤い椿の花が描かれていることが多い。これは人吉一帯によく咲く花であり、また平家の赤旗を由来とするものとも言われる。全国規模で販売され、熊本県の代表的な郷土玩具の一つとなっている。 大分県玖珠郡で生産される。19世紀半ばに誕生した。北山田という名は町村合併以前の旧名に由来する。尾の部分が平らになっており、車輪は2つ。種類によってシュロの毛をたてがみとして挿しているものがある。外見は雉子というよりも馬に似ている。構造は単純だが、イギリスの陶工バーナード・リーチが称賛するなど、荒削りだが洗練された造形美を持つ。 ^ 郷土玩具辞典・98項 斎藤良輔「郷土玩具辞典」（東京堂出版） 畑野栄三「全国郷土玩具ガイド」（婦女界出版社）
羽子板

羽子板（はごいた）は、長方形で柄のある板。 羽根突きに用いる競技用の羽子板と、飾り羽子板に分別できる。 羽根突きの様子 骨董市で売られている様々な古い羽子板。実際に羽根突きに使われていたものもある。 室町時代の文献『下学集』に「正月に羽子板を用いた」という旨の記述があり、これが文献における羽子板の初見だと言われる。胡鬼板（こぎいた）とも呼ばれ、羽子板で突く羽根を胡鬼子（こきのこ）と言い、蚊を食べる蜻蛉に似せて作られていた。 なお、『下学集』よりも12年古い『看聞日記』には「正月五日に宮中で、こきの子勝負をした」との記載がある。「こきの子」とは羽子板のことだと言う。 当初は羽根突きの道具として用いられたが、徐々に厄払いとしても使われるようになり、魔除けとして正月に女性にあげる習慣もこのころ出来たとされる。江戸時代に入ると、歌舞伎役者などをかたどった押絵羽子板が流行し、元禄期以降になると、遊びの道具として定着した。井原西鶴の『世間胸算用』に、正月に羽子板が江戸の市場で他の正月用の玩具と共に売られていたという言及がある。その後種類が増加し、金箔、銀箔を施した高級品も現れ、幕府が華美な羽子板の販売を禁止したり、製造について制約を課すなどの干渉をすることもあった。文化、文政年間になると、押し絵により人気俳優などの有名人を模った羽子板も登場、明治時代に入ると、新たな技術が応用され、羽子板の種類は更に増えた。 現代においても、羽子板は運動・遊戯としての羽根突きに使われる実用品と、厄除けや美術品の両方が作られている。アメリカで試験販売が好評だったことから、欧米への輸出を目指す製作会社もある。「江戸押絵羽子板」は東京都により伝統工芸品に指定されている。 毎年12月17日から同19日までおこなわれる行事。江戸時代から現代に至るまで浅草寺で開催されており、毎年大勢の客が訪れることで有名である。押絵羽子板の産地としては埼玉県春日部市とさいたま市岩槻区（旧岩槻市）が有名[要出典]。 また、2012年から久月が参加し、その年に話題となった人物を素材にした変わり羽子板を作成、出展している。 ^ 『これは重宝漢字に強くなる本』十三版　編集：佐藤一郎、浅野通有 出版：株式会社光文書院 1979/06/15発行/十三版発行/発行者：長谷川凱久　印刷：日本デザイン工房、開成印刷、製本：小泉製本、高田紙器　全６２２頁６２２頁 ^ 【老舗あり】埼玉県春日部市 水野製作所／押絵羽子板 未来へつなぐ『産経新聞』2018年2月18日 ^ 江戸押絵羽子板東京都 産業労働局 商工部（2018年3月18日閲覧） ^ “年中行事 納めのご縁日”. 浅草寺. 2012年12月17日閲覧。 ^ “下町の風物詩 浅草寺の「羽子板市」”. NHKニュース (日本放送協会). (2012年12月17日). オリジナルの2012年12月17日時点によるアーカイブ。. http://wayback.archive.org/web/20121217090131/http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121217/t10014236481000.html 2012年12月17日閲覧。  ^ 【大人の遠足】埼玉・春日部市 江戸勝「押絵羽子板」／繊細な仕事 随所に職人技『産経新聞』朝刊2017年10月27日（東京面） ^ “久月、歴代の「変わり羽子板」一堂に　浅草寺で展示”. 日本経済新聞 (日本経済新聞社). (2013年12月13日). http://www.nikkei.com/article/DGXNZO64045310T11C13A2L72000/ 2014年12月5日閲覧。  ^ “変わり羽子板”. 久月. 2012年12月17日閲覧。 斎藤良輔「日本人形玩具辞典」（東京堂出版） 351-356項 左義長 浅草寺 歳の市 浅草寺 納めの観音 御縁日
桐生からくり人形

桐生からくり人形（きりゅうからくりにんぎょう）は、群馬県桐生市に伝わる人形劇である。 江戸時代後期、桐生天満宮御開帳の際に、一般大衆への見世物として考案されたものである。当時の織物技術を生かし水車を原動力として利用した「舞台からくり」である。 有鄰館の「桐生からくり人形芝居館」にて定期的に公演されているほか、移動公演も行われている。 曾我兄弟夜討ち 助六由縁江戸桜 巌流島 五条橋（牛若丸） 宇治川先陣 赤穂義士討入り 羽衣 吉祥寺恋之緋桜 桐生からくり人形
全日本FJ1300選手権

全日本FJ1300選手権（ぜんにほんエフジェイせんさんびゃくせんしゅけん）は、かつて日本で開催されていた自動車レースの一カテゴリー。いわゆるジュニア・フォーミュラの一つである。 ヨーロッパにおけるフォーミュラ・フォードのような初級者用フォーミュラとしてF2000とFL500の中間のカテゴリとして、1973年に日本自動車連盟（JAF）はフォーミュラ振興策を打ち出し、フォーミュラカーレースの国内トップカテゴリーとして全日本F2000選手権を新設。同時に、下位カテゴリーとして全日本FJ1300選手権と全日本FJ360選手権が新設された。F2000と混走して一時期は多くの参戦チームがあったものの、費用対効果が芳しくなかったことや、特に1977年より全日本F2000に参戦しているドライバーの掛け持ち参戦に規制をかけたことが影響して（実際同年は中嶋悟がシリーズ全7戦で全勝する圧倒的な強さを見せた）、1978年を最後に興行は終了した。 その後、1979年からは「日本F3チャレンジカップ」（後の全日本F3選手権）が後継として開催された他、1980年からはFJ1600が開催されるようになった。全日本F3000選手権に参戦するチームのように、その後日本のモータースポーツ界で活躍する者は、当時FJ1300に参戦したチームに所属していた者が少なからずいる。 エンジンはカテゴリー発足時から当時のファミリーカーの標準的なエンジンだった排気量1.3Lのエンジンが使用された。中でも日産のサニーやチェリーなどが一大勢力を築き、特に東名自動車（現・東名パワード）がチューニングを手掛けたA12型が優位に立っていた。他には無限のMF318（ホンダ・シビック用がベース）や三菱（コルト/ランサー）などが参戦していた。 シャシーは、初期にはブラバム/マーチ等の輸入シャシーも多く使われたが、後にノバ・エンジニアリングやベルコ（鈴木板金）、コジマエンジニアリングなどの国産シャシーが主流になった。 ^ 東名スポーツ 代表より ^ 日産モータースポーツの歴史 ^ 【今さら聞けない】ホンダで見かける「無限」って何？ - WEB CARTOP・2016年12月4日 モータースポーツ フォーミュラ3 フォーミュラEnjoy FJ1600 スーパーFJ ザウルスジュニア ジュニア・フォーミュラ フォーミュラ・スズキKei フォーミュラ・スズキ隼
フォーミュラEnjoy

フォーミュラEnjoy（フォーミュラえんじょい）は、日本のフォーミュラカーレースのカテゴリー名。いわゆるジュニア・フォーミュラに属するワンメイクレース。 2002年7月6日、鈴鹿サーキットとフォーミュラE運営協会により発表された。新開発のフォーミュラカーによるワンメイクレースで、2003年度より開催される。 低コストでイコールコンディション、ドライビングに専念できる、楽しめる（Enjoy）レースを目指した新シリーズで上級カテゴリーへの足がかり的存在というよりも、初心者が入門しやすく、継続し易いことが念頭におかれる。 これまでの入門者用の車両はFJ1600以外はいずれも高額の出費を伴うため、個人での参戦の継続が困難だった。そのため、参戦者への出費を低減することを念頭においてホンダ・フィットの1.3L SOHC 直列4気筒エンジンを使用するなど、市販車の部品を活用して開発された。FE1とFE2の2車種があり、ウエストレーシングカーズから供給される。現時点では鈴鹿サーキットのみで開催される。 ウエストレーシングカーズ（株） （株）オスカ （株）東京アールアンドデー （株）鈴鹿サーキットランド （有）レプリスポーツ （株）グリッド F（エフ） （有）エーワン （有）スキルスピード （有）レブレーシングガレージ テイクファースト 自動車工房ミスト ガッツモータースポーツ （株）オートマック マースモータースポーツ シャーシ: セミモノコック（鋼管スペース＋アルミプレート） エンジン：本田技研工業製　1.3L SOHC 直列4気筒エンジン 変速機:5速 サスペンション: フロント：ロッキングアーム式インボードタイプ リヤ：アウトボードタイプ 全長:約3,500mm 全幅:約1,650mm 全高:約1,050mm タイヤ：ダンロップ（D93J for FORMULA ENJOY） 車両重量：約430kg シャーシ: 鋼管スペース＋アルミプレート エンジン：本田技研工業製 1.3L（型式：LB13B i-vtec）水冷直列4気筒 DOHC 4バルブPGM-FI（電子制御燃料直噴式） 最高出力 :100ps 最大トルク :12.1kg-m 変速機:5速 サスペンション: フロント：プッシュロッド式インボードタイプ リヤ：アウトボードタイプ 全長:約3,743mm 全幅:約1,725mm 全高:約1,040mm タイヤ：ダンロップ（D93J for FORMULA ENJOY） 車両重量：約487kg ^ a b 低コストでレースを楽しむ、「フォーミュラE」発表 ^ フォーミュラEnjoy ^ a b 車両概要 モータースポーツ 公式ウェブサイト フォーミュラEnjoy - Facebook
フォーミュラ3000

フォーミュラ3000（Formula 3000、F3000）は、自動車レースの1カテゴリーで、国際自動車連盟（FIA）が定義するフォーミュラカー（オープンホイール）による四輪レースのうち、F1の直下に位置するカテゴリーであった。 F3000には国際選手権と地域選手権が存在した。本項ではおもに国際F3000選手権 (International Formula 3000 Championship) について説明する。 F1の下位カテゴリーであったF2がワークスエンジンの開発競争激化などによる費用高騰のため、それに代わる物として、F1のレギュレーションの変更により使われなくなった、かつてF1で一時代を築いたフォード・コスワースDFVエンジン（V8 3,000cc）を再利用し、回転数を9,000rpmに制限するなどの方法でコスト低減されたカテゴリーとして1985年に再編成された。 しかしシリーズが進むにつれてシャシー（マーチ、ローラ、ラルト、レイナード、ダラーラ、フットワーク、童夢）、エンジン（無限、ジャッド、コスワースAC）等多数のメーカーが参入し、また各チームによる「スペシャルガソリン」や「トラクションコントロールシステム」等の開発、シーズン途中でのシャーシー（例　ローラ→レイナード）やエンジンメーカー（例　無限→コスワース）の変更等を行うチームが発生し、その結果参戦コストが大幅に急騰してしまった。そのため1995年にレギュレーションの変更を行いシャーシー、エンジンをワンメイクにし入札を行ない、その結果1996年よりシャーシはローラ、エンジンはザイテック（設計はジャッド）のV型8気筒3,000ccへと変更になった。（タイヤは1986年よりエイヴォン・タイヤのワンメイク） 1996年以降においてマクラーレン、ベネトン、ジョーダン、アロウズ、プロスト等が若手育成を目的として「ジュニアチーム」を設立する（実際には参戦しているチームを支配下に置く方式）。これは若手ドライバーをレースだけに集中させるだけではなく、F1ドライバーになるためのレース活動以外のサポートをしたが、F1とF3000のマシンのレベルに差が大きすぎ、F1チームの予想に反してF1へのステップアップが想定通りには進まなかった。 その結果F1チームにおけるドライバー育成プログラムを見直し、ドイツF3（→F3ユーロシリーズ）やイギリスF3等のランキング上位者ドライバーをテストドライバーとして契約し将来的にはレギュラードライバーにステップアップさせる方法へ切り替えた。僅か数年で各F1チームはジュニアチームを解散させてしまい（本来の単独チームへ戻り）、その影響で多くのスポンサーが撤退してしまった。結果として、ますますF1へのステップアップが難しくなるという皮肉な結末になった。 FIAにおいても国際F3000がF1への重要なステップアップカテゴリーである認識は強かったので、テレビ放送によって露出を増やし、より多くのスポンサーの参入と目的とし、国際F3000による単独レースを止めてヨーロッパ内で行われるF1レースの前座レースへと変更をしたが、FIAの思惑とは裏腹に年々エントリーが減少し、F1へのステップアップカテゴリーとして機能しているとは言い難いものとなり、2005年からGP2に移行した。 国際F3000の他、イギリスや日本など数カ国で国内選手権が行われており、中でもフェリペ・マッサなどを輩出したユーロ3000選手権の動きが活発であったが、同選手権も2009年限りで終了している。日本では1987年から1995年まで全日本F3000選手権が開催されていた。 「国際F3000のチャンピオンになったドライバーは、F1ではチャンピオンになれない」というジンクスがある。 この話はヨーロッパF2時代からあり、事実としてヨーロッパF2、国際F3000ともに、そのチャンピオンドライバーはまだ1人もF1世界チャンピオンになっていない。国際F3000チャンピオンの中からはF1における優勝ドライバーもなかなか現れず、チャンピオンを獲得したドライバーで初めてF1で優勝を果たしたのは1995年カナダGPにおけるジャン・アレジである。アレジ以降もオリビエ・パニス、ファン・パブロ・モントーヤ以外にF1で優勝した元国際F3000チャンピオンはいない。なお、国際F3000とF1の両方で優勝したことがあるドライバーは上記3人のほか、ジョニー・ハーバート、デビッド・クルサード、エディ・アーバイン、フェルナンド・アロンソ、マーク・ウェバーがいる。またデイモン・ヒル(1991年総合7位）、ルーベンス・バリチェロ(1992年総合3位）も優勝こそない（いずれも最高位2位）ものの上位ランカーの一人ではあった。 モータースポーツ ドライバー一覧 童夢 ムーンクラフト BRIDGESTONE Motorsport・ヨーロッパF2/F3000
ラリークロス

ラリークロス（Rallycross）とは、自動車競技の一つ。略称はRallyX、RX。 ラリーとサーキットレースを融合させた競技である。ラリーカーに限りなく近いマシンで、ターマック・グラベル・ジャンプ台など様々な路面やギミックが設置されたクローズドコースで争われる。 フォーマットは基本的には1ヒート数周のスプリントレースで、予選→準決勝→決勝という勝ち抜き戦方式を取る。 コースには「ジョーカーラップ」と呼ばれる迂回路が存在し、1レースに1周のみジョーカーラップを通過する義務がある。このジョーカーラップをいつ消化するかが勝敗のカギを握る。また上からコース全体を見渡すスポッターが無線で他車の位置を知らせて、ジョーカーラップの処理のタイミングについても指示をする。 北欧、ベネルクス、イギリス、フランスで特に人気が高い競技である。またラリー、サーキットともに転向者が多数いる珍しい競技で、ラリーからはWRC王者のセバスチャン・ローブやペター・ソルベルグ、サーキットからはF1王者のジャック・ヴィルヌーヴやDTM王者のマティアス・エクストロームが世界選手権に参戦。このうちソルベルグとエクストロームが世界王者になっている。また、エクストロームの父ベント、F1王者ジェンソン・バトンの父ジョンも名うてのラリークロスドライバーであった。日本では2017年から福島のエビスサーキットで、ラリークロスを国内導入するためのエキシビション戦が毎年開催されている。 なおラリークロスと同様のサーキットでも、マシンのベースが市販車でない、オープンホイールで開催されるものは欧州では「オートクロス (Auto Cross) 」と呼ばれる別競技となる（欧州以外での「オートクロス」は、日本でいうジムカーナを指す）。こちらもFIAによる規定が存在し、欧州選手権が開催されている。また同様のコースでもピックアップトラックで行われるものは、「スタジアム・スーパー・トラック」という名で北米・豪州を中心に開催されている。 1967年2月にイギリスのABCテレビで、リッデン・サーキットにラリードライバーたちを招いて勝負させる企画があった。優勝者は赤いポルシェ・911をドライブした、後のF1ドライバーでありラリー・モンテカルロ優勝者のヴィック・エルフォードであった。同年秋にはシリーズ化されて1000万人の視聴者数を稼ぐビッグイベントとなった。 翌1968年にはオランダTV局「AVRO」の局員ロブ・ヘルツがイギリスでラリークロス人気に触れ、興行的成功の可能性を見出してオランダ開催を計画。軍の協力を得て軍試験場のグランドを利用してテスト・企画を進めた。1969年6月にラリークロスを開幕させるとたちまち目論見通りの成功を収め、11月にはオランダのラリークロス協会が誕生。さらに世界初のラリークロス専用サーキットまで登場するに至った。こうして大陸にもラリークロスが広まると、1973年に欧州ラリークロス選手権が開催されるまでになった。 グループB・グループA車両の使用された1980〜1990年代半ばにラリークロスは全盛期を迎え、部門Ⅰ（二輪駆動のグループA）では14度ものせ欧州選手権王者となったケネス・ハンセン、部門Ⅱ（四輪駆動のグループAorB）では6度王者となり「北欧のシューマッハ」の異名を取ったマルティン・シャンツェといったスター選手を産んだ。しかしその後コストの問題から改造範囲が制限されるようになると、稚拙なプロモーションも相まって人気は下火になり、メディアの興味を失っていった。 2010年にアメリカのXゲームのラリー種目の代わりとして、ラリークロスが「スーパーラリー」の名で開催された。2011年にはシリーズ戦のレッドブル・グローバル・ラリークロス（GRC）が開幕。欧州開催もされると一気に人気が再点火し、再びメジャースポーツとしての注目が集まり始めた。 2014年にFIAはGRCの成功と人気の再燃を受けて、欧州ラリークロス選手権を5つ目となる世界選手権（World RXまたはWRX）へと格上げした。 2018年にはFIAは北米版WRXのARXシリーズを開催することをアナウンスし、GRCも欧州選手権の開催に向けて動くなど、往年のフォーミュラカーレース同様欧米間で激しい覇権争いが繰り広げられている。一方で欧米ともスーパーカークラスでは1チームの独走が続く状況に撤退が相次ぎ、GRCは開催休止にまで追い込まれている。またWRXもプロモーションの失敗やEV規定の先送りなどの結果2018年末に全ワークスチームが撤退しており、急速な発展とは裏腹に多くの問題が浮上している。 世界ラリークロス選手権（World RX、W-RX） グローバル・ラリークロス（GRC） 欧州ラリークロス選手権 英国ラリークロス選手権 ^ Audi MediaCenter ^ The history of rallycross: From a stopgap to a resounding success | Audi MediaCenter
ダートトライアル

ダートトライアル (Dirt Trial) は、モータースポーツの一種。字のごとくダート路面（泥濘地、砂利等）のサーキットで走行タイムを競う自動車競技である。ダートラと略されることも多い。単独で走行する競技であり、コンペティティブ・ペーシェンスである。 通常、コースを1台ずつ（時間差で2台コースインすることもある）2回走行し、2回の走行のうち速い方のタイムで順位を競う。 エンジン排気量の大小、改造の有無、改造範囲でクラス分けされている。 近年WRCで行われている「スーパーSS」に似た競技であるが、現在日本で行われているものは、国内で独自に発展・進化したモータースポーツ（ダート競技自体は、欧州では自動車黎明期から存在する）であり、競技人口はジムカーナに次いで多い。最盛期には200台以上の参加がある競技会もあったが、数十台程度が各クラスに分かれて競うのが一般的。 近年は市販車両の性能とコースの整備向上が著しく、コースによっては、ノーマルクラスでも速度が180km/h（スピードリミッターの介入速度）に達する場合がある。 コース路面はタイヤのスリップ痕（ブラックマーク）が付くほど固く平坦な路面から、真砂土や砂利などの軟らかい路面まで様々であり、天候や走行順による路面状況の変化への対応が勝敗に大きく影響する。 参加車両は、乗用車を改造したものがほとんどである。 ラリーとダートトライアルは、未舗装路を走るという点で車両構成が似ているが、双方の車両規則が異なるため、同じ車両では両方にエントリーできない場合がある。 ロールケージ オートスポーツランドスナガワ 新千歳モーターランド サーキットパーク切谷内 丸和オートランド那須 輪島市門前モータースポーツ公園 オートパーク今庄 モーターランド野沢 スポーツランド信州 池の平ワンダーランド 山室山ダート コスモスパーク テクニックステージタカタ モビリティおおむた 雑誌『プレイドライブ』 ヨーロッパではラリークロス (Rallycross) 競技が近いが、ラリークロスは全車が同時に走行するのに対して、ダートトライアルは1台毎のタイムトライアルである。 ジムカーナ (モータースポーツ) ラリー JAFモータースポーツ公式サイト JMRC北海道公式サイト JMRC東北公式サイト JMRC関東公式サイト JMRC中部公式サイト JMRC近畿公式サイト JMRC中国公式サイト JMRC四国公式サイト JMRC九州公式サイト
SUPERRACE CHAMPIONSHIP

SUPERRACE CHAMPIONSHIP（スーパーレース・チャンピオンシップ）は、主に韓国を中心とした東アジア地域で行われているモータースポーツの一カテゴリー。 2014年現在は韓国のCJグループが冠スポンサーに就いており、正式名称も『CJ Hello Mobile SUPERRACE』となっている。 2006年に韓国GT選手権として発足。翌2007年に現在の名称に改められた。2014年は全8戦で争われる。 韓国ではフォーミュラ・コリアが2007年に休止されて以降フォーミュラカーのレースシリーズが存在していないため、ツーリングカーレースではあるが、2014年現在は本シリーズが韓国の自動車レースにおけるトップカテゴリーである。 韓国国外でも日本・中国などでシリーズ戦を度々開催している。日本での開催歴は以下のとおり。 オートポリス - 2010年、2014年 鈴鹿サーキット - 2013年 富士スピードウェイ - 2015年、2016年 番場琢、青木孝行、阪口良平、井出有治、柳田真孝など、日本人ドライバーも多く参戦している。 レースは基本的に国際自動車連盟（FIA）のグループA規格準拠のグランドツーリングカーで争われるが、2017年現在は排気量等を基準に以下の3カテゴリーに分けられる。なおタイヤは2013年まではハンコックタイヤのワンメイクだったが、2014年よりクムホタイヤが参入。2017年現在、最高峰クラスのCADILLAC6000ではそこにヨコハマタイヤとピレリが加わり、4社が供給を行っている。 CADILLAC6000 本シリーズの最高峰クラス。436馬力のゼネラルモーターズ製の6.2L V8エンジンを搭載したマシンで競われる。最低車重は1,190㎏と定められており、カウルはキャデラック・ATS-Vをモチーフとした物としている。トランスミッションは2017年から従来の5速マニュアルから6速シーケンシャルトランスミッションが許可された。ブレーキは、英国のアルコン製が装着され、サスペンションは韓国のJ5製となっている。 ASAGT 1,400～5,000ccのエンジンを搭載したマシンで競われるクラス。排気量や過給機の有無によってGT1からGT4までクラス分けがなされている。タイヤはハンコックのワンメイクとなっている。 ヒュンダイアバンテカップ 2017年から実施されているヒュンダイ・アバンテを使ったワンメイクレース。プロレーサーの登竜門とされている。 ^ SUPERRACE ^ a b 韓国スーパーレースが8月にオートポリスで開催 - オートスポーツ・2014年6月12日 ^ 韓国CJスーパーレース、日本上陸決定 韓流スターも登場へ - オートスポーツ・2010年6月4日 ^ a b 2013アジアン2&4レース開催のご案内 - モビリティランド・2013年6月4日 ^ 2015 CJ SUPERRACE Championship Round 6 - 富士スピードウェイ ^ 韓国トップカテゴリーレース、富士で開催 8月20-21日 - Response・2016年8月2日 公式ウェブサイト
シェル エコマラソン

シェル エコマラソンは、毎年シェルの後援によって開催される可能な限り燃費を向上させた自動車によって競われる競技である。エコマラソンはヨーロッパを中心にアメリカ、アジア等、世界各地で開催される。参加者達は愛好家、大学生、自動車会社の社員など、さまざまである。 1939年にアメリカのイリノイ州のウッドリバーの研究所のシェルの科学者のグループが彼らの所有する自動車で1ガロンでどこまで遠くまで走行できるか試した事に端を発する。その時の優勝者は21.12 km/L (59.7 mpg-imp; 49.7 mpg-US)だった。回を重ねるにつれ、大幅に記録は伸びた。 1949年に1947年式 Studebaker で149.95 MPG 1968年に1959年式 Fiat 600で244.35 MPG 1973年に1959式 Opelで376.59 MPG 世界記録はフランスのチームが2003年に樹立したMicrojouleと呼ばれる車両で10,705 mpg-imp (0.02639 L/100 km; 8,914 mpg-US)だった。現在の記録は2005年のPAC-Car IIによる12,665 mpg-US (0.018572 L/100 km; 15,210 mpg-imp)である。ディーゼルによる世界記録はUniversitat Politècnica de Valencia (スペインのバレンシアポリテクニク大学)による2010年度の1396.8 km/リットルである。対照的に最も高効率のディーゼル乗用車は60 mpg-US (4 L/100 km; 72 mpg-imp)で高出力のスポーツカーでは8 mpg-US (29 L/100 km; 10 mpg-imp)である。 現在のヨーロッパのシェル・エコマラソン[1]での記録は内燃機関での参加者では2004年にフランスのLycée La Joliverie によるリットル毎に換算すると走行距離3,410 kmだった。燃料電池を使用した試作車両では効率が大幅に向上した。2005年の水素燃料の車両スイスのETH チューリッヒ チームはリットル毎に換算すると走行距離3,836 kmになった。この換算はパリからモスクワの距離に相当する。 エコマラソンは燃料電池、太陽電池、ガソリン、ディーゼル燃料、液化石油ガスを使用するエネルギー源に応じて異なるクラスで競われる。競技中、車両は平均速度を15 mph (23 km/h)に維持して10 マイル (16 km)以上走行することが義務付けられる。コースは通常は自動車競技に使用されるサーキットまたは閉鎖された公道が使用される。燃料は競技の開始前後に主催社によって計測される。差から車両の平均的な燃料消費が算出される。太陽光動力の車両は燃料効率の大賞の受賞対象ではない。 高効率に主眼を置いて車両は設計される。いくつかの車両は惰性走行/エンジン燃焼技術で速度を10から20 mph (16から32 km/h)に加速して速度が10 mph (16 km/h)に下がるまでエンジンを停止して惰性で走行する。この行程を繰り返す事で平均速度を15 mphに維持する。典型的な車両は: 空気抵抗係数 (Cd) below 0.1 転がり抵抗係数 0.0015未満 運転者を含まない重量は45 kg未満 エンジン効率は 200 比燃料消費率 (cc/bhp/hr)未満 車両は専用でイベントに最適化されていて日常の使用には適さない。設計は現在の技術で実現可能で減少し続ける石油、埋蔵量のために環境への影響を最小限に抑え、未来の自動車の設計を垣間見る事ができる。製造会社の社員は再設計して自社製品の設計に利用可能である。 Honda エコ マイレッジ チャレンジ ^ http://www.byronwine.com/files/Shell%20P221.pdf ^ Simpson, Richard (2003年7月18日). “Running on empty”. The Daily Telegraph (London: Telegraph Media Group). http://www.telegraph.co.uk/motoring/2723474/Running-on-empty.html 2008年10月20日閲覧。  ^ “Lowest Fuel Economy Models: 2010 Model Year”. United States Environmental Protection Agency (2009年10月19日). 2010年3月1日閲覧。 Official Shell Eco-Marathon website Shell Eco-Marathon 2010 Rules [2]
ザウルスジュニア

ザウルスジュニアは、日産自動車・NISMOが主催するモータースポーツの一カテゴリー。いわゆるジュニア・フォーミュラに属する。 現在もワンメイクレースが各地で開かれているほか、十勝インターナショナルスピードウェイにおけるレーシングスクールの教習車などに利用されている。 1991年発売。東京モーターショーで発表されたコンセプトカーを元に開発された、ワンメイクレーシングカーである「ザウルス」の弟分という位置づけであった。キット販売（230万円）と完成車両（270万円）での販売があった。この車両を用いたワンメイクレース「ザウルスJr.カップ」が筑波サーキットなどで開催された。 基本搭載エンジンは、従来の自然吸気式MA10S型エンジン(ECC：電子制御キャブレター)に対して、マーチ・ターボ/R/スーパーターボに採用したMA10E（ECCS：電子集中制御インジェクションシステム）を搭載、レスポンスアップを目指した。シフトレバーは右配置。ミッションはクロスミッションRS5F31V。一部を除き基本的にはマーチRのクロスミッションと殆ど同じである。 完成車 - ミラーとリアスポイラー キット車 - ミラーとリアスポイラー、さらにタイヤとホイールがオプション。 全長/全幅/全高(mm)：3,200/1,440/1,090 車両重量(kg)：400 トレッド(前/後)(mm)：1,240/1,240 ホイールベース(mm)：2,100 ボディ：上下2分割型 シャーシー形式：セミモノコック エンジンロケーション：横置きミッドシップ サスペンション：ダブルウィッシュボーン ブレーキ(前/後)：ディスク ステアリング：ラック＆ピニオン ミッション：前進5速、後退1速 最終減速比：4353 ガソリンタンク：レース用安全タンク20L(センター配置) エンジン形式：MA10E 配列・気筒数：水冷直列4気筒 最高出力：70PS/5,600rpm 動弁系：SOHC2バルブ 燃焼室：半球形 エンジン制御：ECCS タイヤ(前/後)：175/60R14セミレーシングラジアル ホイール(前/後)：5･5JJ×14 OFF SET30 PCD100 ダブルチャージクラブ提供ザウルスJrのカタログページ
ワールドシリーズ・バイ・ニッサン

ワールドシリーズ・バイ・ニッサン（World Series by Nissan）は自動車レースの1カテゴリー。フォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースであり、1998年に初開催され、2004年までスペインにおけるトップフォーミュラレースとして運営されていた。 初年度はオープン・フォーチュナ・バイ・ニッサン（Open Fortuna by Nissan）という名で開催されたが、その後はシリーズ名称が1、2年おきに変更された。そのため、同じ年の選手権についてもメディア媒体によって異なる名称が用いられたり、名称の混同が発生したりということが頻繁にある。2001年までの選手権はスペイン本国での通称にならってフォーミュラ・ニッサン（Fórmula Nissan）と総称される。2002年以降の選手権については、ニッサン・ワールドシリーズ（Nissan World Series）の名で呼ばれることも多い。 2005年からは、「ワールドシリーズ・バイ・ルノー（フォーミュラ・ルノー3.5）」に移行している。 当初スペインの国内レースとして開催され、2002年以降は数カ国転戦を果たして国際化が進められ、ヨーロッパを股にかけたシリーズへと発展したトップフォーミュラレースである。 創設されてからしばらくはおよそ250馬力を発生する日産製の排気量2000ccの4気筒エンジンと、F1参戦経験のあるコンストラクター、コローニ製のシャシーを使用しており、F3とF3000の中間カテゴリーといった存在であったが、2002年シーズンよりおよそ410馬力を発生する日産製の排気量3000cc・V6エンジンとダラーラ製のシャシーの組み合わせに改められ、よりF3000に近いカテゴリーとなった。タイヤはミシュランが供給し、各ドライバーはいずれも同一の車体・エンジン・タイヤを用いるワンメイクのレースであった。 マルク・ジェネ、フェルナンド・アロンソ、ヘイキ・コバライネンといった後のF1ドライバーを輩出したカテゴリとして知られる。 2002年シーズンにはF1経験のあるリカルド・ゾンタがチャンピオンを獲得するなど参戦ドライバーも多様化し、参戦コストも格安（エンジンなどはフォーミュラ・ニッポンの1/10程度と言われていた）など、独自の個性を持つことに成功したカテゴリーである。 F3000クラスのレースではもっともF1からの注目度が高かった。F3のトップや元F1ドライバーも参戦し激戦であり、ステップアップのための国際F3000や、国内ドライバー育成のためのフォーミュラ・ニッポンといった、他のF3000クラスのカテゴリーよりもドライバーの交流が盛んであった。 * 2002年以降、名称が“ワールドシリーズ”となった。2001年以前の選手権については、“フォーミュラ・ニッサン”と総称される。 マルク・ジェネ（1998年: チャンピオン, 2003年: 12位） フェルナンド・アロンソ（1999年: チャンピオン） - 2005年F1ワールドチャンピオン フランク・モンタニー（2001年: チャンピオン, 2002年: 2位, 2003年: チャンピオン） トーマス・シェクター（2001年: 2位） マテオ・ボッビ（2001年: 11位, 2002年: 6位） - 2003年FIA-GT選手権チャンピオン バス・ラインダース（2002年: 3位, 2003年: 3位） ジャスティン・ウィルソン（2002年: 4位） ナレイン・カーティケヤン（2002年: 9位, 2003年: 4位, 2004年: 6位) ヘイキ・コバライネン（2003年: 2位, 2004年: チャンピオン） エンリケ・ベルノルディ（2003年: 6位, 2004年: 4位） ステファン・サラザン（2003年: 7位） ティアゴ・モンテイロ（2004年: 2位） 吉本大樹（2004年: rd.18 10位） モータースポーツ ワールドシリーズ・バイ・ルノー（フォーミュラ・ルノー3.5） エイドリアン・カンポス ワールドシリーズ・バイ・ニッサン公式サイト 2004年の結果 2003年の結果 2002年の結果 2001年の結果 2000年の結果
モトクロス

オートバイ競技 > モトクロス モトクロス (Motocross、MX) は、オートバイ競技の一つ。公道を走行することのできないモトクロス競技専用車である「モトクロッサー」を用いて、未舗装のレース専用周回コースで順位を競う。ただし草レースの場合は、モトクロスであっても公道走行可能なオフロード向けオートバイでの参加も認めている場合もある。コースは、丘陵や斜面を利用して造ったり、平坦な土地に土を盛って造る。 モトクロスはスタートに特徴があり、30台程度のバイクが横一列に並び、スターティングゲートを使用して一斉にスタートする。ただし、予選が行われた場合は、予選上位通過者からスターティンググリットを選ぶことができる。 このレースは、起伏に富んだ土の露出したオフロードコースで競われる。コース上にはジャンピングスポットが設けられていることが多いため跳ねたり飛んだりといった三次元的なアクションが多く、レースの進行とともに変化する路面コンディションにより複雑な要素を含んでいる。最高速度は140km/h近くまで出るコースもあり熱狂的な愛好者も多く、世界各地で市民参加の草レースから公式レースまで様々なレベルで行われている。 天候やコース状態の変化を考慮して、周回数でなく規定時間（例：モトクロス世界選手権では35分＋1周）で争うよう定められている。 日本国内では日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）が主催する全日本モトクロス選手権をはじめ各地方選手権や販売店やクラブが主催する草レースが開催されている。 また、都市部のスタジアム等に多量の土砂を運び込んでジャンピングスポットに工夫を凝らした特設コースを造り、ショー的要素を大きくしたAMAスーパークロスも北米を中心に興業として多くのファンを集めている。 日本では第二次世界大戦後（戦後）に進駐軍によって国内にその原型が伝えられた。当時は駐留軍基地の施設内で開催され、米軍人の趣味や娯楽として行われていたが、日本人レーサーも出場していたという。一斉にスタートラインから飛び出して競われる競技スタイルからスクランブル（緊急発進）になぞらえて「スクランブルレース」と呼ばれた。 1959年（昭和34年）、第1回スクランブルレースが埼玉県朝霞市で開催。同年、第1回全日本モトクロスが大阪府信太山で開催。 この当時のオフロードレーサー（競技用オートバイ）はレースの俗称から「スクランブラー」と呼ばれ、市販ロードレーサーモデルのオートバイを軽量化してサスペンションを強化、排気管の取り回しを変えてマフラーを高い位置に移設、タイヤを不整地用のノビータイヤに替えたものを使用した。後に市販車の中にもこのスクランブラーとして開発された車種も登場した。 しかし、これらのスクランブラーは現在でいうところのモトクロッサーやデュアルパーパスタイプのマシンよりも、車体の基本構造がロードレーサーのそれをベースとしていたため、不整地走破性は現行のモトクロッサーと比べるべくもなく、コースも現在より起伏は控えめであった。後に不整地走破性に特化したモトクロッサーが登場するようになるとスクランブラーは次第に廃れていき、1970年代頃にはモトクロッサーへと置き換わっていった。1970年代末に発売されたスズキ・SP370は、こういったスクランブラー直系の最後の市販車となった。 後に本格的なモトクロッサーやエンデューロマシンが市販車として出回るようになると、これらを使ったモトクロスレースが盛んに行われるようになっていった。草レースレベルでは、しばしば公道走行が可能な市販のデュアルパーパスマシンを流用したレースも行われるが、レース専用車も一般のバイクショップで取り寄せなどの形を含め購入可能であり、ワンボックスカーなどをトランスポーターとしてレースに参加する愛好者も見られる。 モトクロスは専用のダートコース（土の露出したコース）や人工的に作られた丘などをオフロード用のオートバイで走破する競技である。このため同レース用の競技車両（モトクロッサー）には公道走行で必要となる保安部品は取り付けられない。しかしモトクロッサーのような専用コースを使うレース以外にも、公道を走行するコースがあるエンデューロレースでは、モトクロッサーに前照灯などの保安部品を取り付けたものが使われる。 公道用として市販されているオフロードバイクは、基本的にトレール車であり、形は良く似ていてもモトクロス競技車両とは別のマシンである。これらは競技車のような激しい走りに対する車体の耐久性を持っていないため、モトクロスコースを全力で走ると各部に致命的な損傷が起きるため十分な注意が必要である。 その一方で、ダカール・ラリーのように公道も不整地も同じように走り抜けるものでは、専用設計のラリー仕様車が使われるが、これが一般の利用に即したかたちでダウングレードされたオートバイ車種としてはデュアルパーパスと呼ばれる、舗装道路の走行を視野に入れたオフロード/オンロード両対応車もある。ただしエンデューロマシンによるレースはあっても、デュアルパーパスタイプをそのまま競技に使うことは稀である。スプリントレース用であるモトクロッサーでは7-8リッター程度の燃料タンクしか持たないところを、ラリー仕様車やデュアルパーパスマシンでは、しばしば10リッターを超える燃料タンクを持つ点も、その構造の違いに挙げられる。 モトクロスレースよりも、更に複雑な地形の走破を目的とした競技には、トライアルが存在する。このトライアル競技では、自然の地形や人工の障害物を設置して、これを規定のコースで足を付かずに走破し、一斉スタートするモトクロスとは違って一台一台が順次コースを巡る点も大きく異なる。この場合はモトクロスレースよりもスピード感には劣るが、より複雑な地形を操車テクニックを駆使して乗り越えるため、よりトリッキーな動作を必要とし、専用の競技車両であるトライアラーは、モトクロッサーよりも更に軽量で簡素な作りとなっており、燃料タンクも極めて小さく3-4リッター程度である。 また、モトクロス競技用の車体であるモトクロッサーに17インチ前後のオンロード向けホイールを装着し、舗装路専用のスリックタイヤなどを履かせて、舗装路（アスファルト）と不整地（ダート）を織り交ぜたコースを走るスーパーモタードが存在する。スーパーモタードはアスファルトをドリフトで走るその過激なライディングスタイルに熱狂的なファンもいる。ただしスリックタイヤでダートを走破するのはタイヤ本来の用法ではないため、格段に高い操作技能を要求される訳だが、これがファン筋にも好まれる。2000年代においては、日本国内はMFJによる全日本格式でMOTO1選手権を頂点に、各地で毎週のようにレースやイベントが開催されている。 ^ 『写楽』1986年2月号p74小学館 『ライダーのためのバイク用語辞典』（監修：加藤隆夫・CBSソニー出版）ISBN 4-7897-0040-2 フリースタイルモトクロス モトクロス選手会 全日本レディースモトクロス選手会 エキサイトバイク（ファミリーコンピュータ用ゲームソフト）（1984年に任天堂から発売されたレースゲーム。2000年に続編としてNINTENDO64用ソフト「エキサイトバイク64」が発売された。）
フォーミュラ・Vee

フォーミュラ・Vee（英: Formula Vee ）は、フォーミュラカーレースのカテゴリーの一つ。フォーミュラ・フォードやフォーミュラ・ルノーやフォーミュラ・BMWと並んで代表的なジュニア・フォーミュラの一つである。 フォーミュラVeeは1963年に誕生したシリーズで、モータースポーツの歴史において歴史的に数々のカテゴリーが淘汰、再編されていく中で既に50年以上の開催実績を有する最古参の部類に属する黎明期から継続される数少ないカテゴリーの一つでアメリカやヨーロッパで争われた。過去にはエマーソン・フィッティパルディやニキ・ラウダ、ヨッヘン・リントなど多くのF1ワールドチャンピオンを輩出していた。モータースポーツの黎明期において裾野を広げる重要な役割を果たした。 往年のフォーミュラ1カーを彷彿させる葉巻型の車両でフォルクスワーゲン・ビートルの空冷式水平対向1.2リッターエンジンなどの多くの部品を流用した経済的なフォーミュラカーで、、また、フォーミュラ・Veeの車両の特徴は、空冷式のエンジンのためラジエーターを備えず、近年まで前後ウィングなど、マシンにダウンフォースを発生させる空気力学的な部品が一切つけられなかったことで、近年開催されたレースでも50年前の車両と近年の車両が併走していてもそれほど違和感が無いほど黎明期と大差無い車両が走行していた。（同様の例としては日本のFJ1600やかつてのフォーミュラ・フォードの事例がある）近年では空気力学的な部品を取り付けた車両も参戦する。近年ではビートルの生産が終了してアフターマーケットにおいても徐々に部品の供給が減りつつあるため、将来的に今の形態で存続するかは不明。 モータースポーツ フォーミュラ3 フォーミュラEnjoy フォーミュラ・ドリーム フォーミュラ・ミラージュ フォーミュラ・トヨタ フォーミュラチャレンジ・ジャパン フォーミュラ・フォード フォーミュラ・ルノー フォーミュラ・BMW フォーミュラSAE FL500 FJ1300 FJ1600 スーパーFJ ザウルスジュニア ジュニア・フォーミュラ フォーミュラ・スズキKei フォーミュラ・スズキ隼 ^ a b F-Vee誕生50年を祝い、デイトナに名選手集結へ
ジムカーナ

ジムカーナ（英語: gymkhana）とは、馬術およびモータースポーツにおける競技の一つ。 ジムカーナという語はヒンドゥスターニー語のジムカーナー（jimkhānā 、ヒンディー語: जिमख़ाना 、ウルドゥー語: جِمخانہ‎。字義は「球の家」）に由来し、元々はラケッツ（スカッシュに似た屋内球技）の競技場を表した。それが転じて「（技術を競う）競技会を行う場所」という意味になり、現在のインドではもっぱら体育館を表す。それがgymnastics（「体操・運動」）などの単語の影響を受けつつ英語に取り入れられ、イギリス英語で「馬術競技会」の意味となった（詳細はジムカーナ (馬術) を参照）。 さらに、英米を経由してもっぱら日本においては、モータースポーツの一種で駐車場などのさほど広くない敷地に、パイロンなどで極度にテクニカルなコース（四輪の場合、ターンのためにドリフト状態を使いこなす必要があるようなものが多い）を設定して行う競技を指すようになった（ジムカーナ (モータースポーツ) および自動二輪については、ジムカーナ (オートバイ) を参照）。また、ジムカーナはあまりにテクニカルであることから、パイロンなどを配置するという点では同様だが、比較すると広めの敷地において、比較するとサーキット走行に近い（レコードラインがすべてグリップ走行であるような）走り方の「オートクロス」や、バックや180度ターンなど徐行や停止などの正確さを競技に含む「オートテスト」なども盛んになりつつある。 ^ オートテスト (en:Autotesting) はJAFが近年振興を図っている。オートクロスは英米豪で少しずつ主流のタイプが異なっている（en:Autocrossの各節と、en:British autocrossを参照）。また、学生フォーミュラ（フォーミュラSAE）の動的（走行）審査にもオートクロスがある（ラップタイム計測と、エンデュランス・燃費審査）。 ウィキソースに以下の原文があります。 Gilman, D. C.; Thurston, H. T.; Colby, F. M., eds. (1905). "Gymkhana". New International Encyclopedia (1st ed.). New York: Dodd, Mead.  この記事にはアメリカ合衆国内で著作権が消滅した次の百科事典本文を含む: Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Gymkhana". Encyclopædia Britannica (英語) (11th ed.). Cambridge University Press.
時間怪談

「時間怪談」（じかんかいだん）は、廣済堂より発刊された、井上雅彦が監修する書き下ろしアンソロジー「異形コレクション」シリーズの中の一冊、および井上が提唱しているホラー小説ジャンルのひとつである。ここでは、時間怪談そのものについて言及する。廣済堂より発刊された異形コレクションシリーズの中の一冊については、時間怪談 (小説) を参照。 過去や未来へ移動するタイムトラベルのように、時間に関係するホラー小説である。ただし、SFと比べると何点か相違が見られる。以下、その相違について言及する。 SF小説が展開される上で、どれだけ論理的で、時系列上矛盾なく物語が進行しているかといった論理性に注目しているのに対して、時間怪談においてはホラー小説特有の恐怖、不条理、驚愕、死への恐怖といった感情を引き起こす展開が多い。もっとも、SF、ホラーの明確な区分けは難しいが、概して上記のような違いがある。 過去 SFではタイムマシンに代表される機械により時間旅行を行い、タイムマシンに対して疑似科学的な説明が付加される。それに対して、時間怪談では以下のものがある。 幽霊、超自然的存在、人間の想念により過去へ移動する。（チャールズ・ディケンズの1843年の小説『クリスマス・キャロル） 鉄道などの普通の乗り物に超自然的な力が作用する。 普段身に着けてなかった日用品を付けたために超自然的な力が作用して過去へ移動する。 未来 時間怪談では、未来については、たいてい死の未来または不幸な未来を予言や予知夢で知らされることが多い。また、幽霊やもう一人の自分（ドッペルゲンガー）によって不幸な未来を警告する物語が多く見られる。 過去を覗いたり、未来からの警告といった時間怪談以外に次のものがある。 決められた時間を無限ループする 「過去」を「記憶」と解釈し、記憶に関する怪談とするもの 作品の中には、時間怪談であることを意外な結末として使っている作品も多い。したがって、物語次第では時間怪談と紹介するのが難しいものがある。（ちょうど、推理小説での「信用できない語り手」や「一人二役」の作品名を最初に話せないようなものである） 時間怪談（井上雅彦監修） 1999年 廣済堂出版:ISBN 4331607488 表紙　カバークリーチャー:韮沢靖「SCARLET LEGACY」　写真:丹波修 扉作者:ヒロモト森一 帯アオリ文句は、「全篇新作書き下ろし」「時の狭間を彷徨う恐怖」 時間怪談と初めて銘打った書き下ろしホラーアンソロジー。詳細は、時間怪談を参照。 異形ミュージアム（徳間文庫）I　時間怪談傑作選 妖魔ヶ刻（井上雅彦編） 2000年　　　 徳間書店:ISBN 4198913528 カバーフォト:荒木経惟 カバーデザイン:辰巳四郎 帯アオリ文句 「異形」の新バージョン誕生！恐怖の殿堂へようこそ　頁（ドア）を開けば、ほうら、極上の戦慄と悲鳴……！ 廣済堂出版の時間怪談が書き下ろしに対して、過去に発表された作品集。詳細は、時間怪談傑作選「妖魔ヶ刻」を参照。 クリスマス・キャロル（ディケンズ） 信号手（ディケンズ） 河出文庫『世界怪談名作選　上』 こわい（ジャック・フィニィ） 異色作家短編集『レベル３』 炎天（ハーヴィー） 創元＜怪奇小説傑作選１＞ クリスマスの出会い（ローズマリー・ティンバリー） 早川文庫『ロアルド・ダールの幽霊物語』 タイムスキップ（チャールズ・デ＝リント） 新潮文庫『幽霊世界』 輪廻（リュイス・シャイナー） 徳間文庫『恐怖のハロウィーン』 竜（レイ・ブラッドベリ） 創元SF文庫『ウは宇宙船のウ』 よけいなものが（井上雅彦） 角川ホラー文庫『異形博覧会』 舞台恐怖症（井上雅彦） 角川ホラー文庫『異形博覧会』 凶夢（星新一） 新潮文庫『凶夢など30』 酔歩する男（小林泰三） 角川ホラー文庫『玩具修理者』 鉄道員（ぽっぽや）（浅田次郎） 集英社『鉄道員』 昨日公園（朱川湊人） 『都市伝説セピア』（文藝春秋、2003年9月発行、ISBN 4163222103） 『都市伝説セピア』（文庫）（文春文庫、2006年4月発行、ISBN 4167712016 暑い日（水木しげる） 角川ホラー文庫『異悦録 水木しげるの世界』 『世にも奇妙な物語』 番組の性格上、ホラーものが多く時間怪談も時折見られる。 だれかに似た人（原作阿刀田高） 死の予兆がテーマ。主演：斉藤慶子 8時50分　出演：桜田淳子、岸田今日子 占いセット　出演：田中美佐子、中尾ミエ 三人死ぬ　主演：露口茂 笑う女　出演：榎木孝明、真行寺君枝 残像　主演：宮川一朗太 リフレイン　主演：松崎しげる 戦争はなかった（原作小松左京）　主演：林隆三 顔色　主演：渡辺満里奈 指輪　主演：黒木瞳 5分後の女　主演：安田成美 あなたの物語　主演：小西真奈美 昨日公園（原作朱川湊人） 上記の「昨日公園」の映像化。主演：堂本光一 これ……見て……　主演：戸田恵梨香 異形コレクション 時間怪談 (小説) 時間怪談傑作選 妖魔ヶ刻 世にも奇妙な物語
作家の悪夢

作家の悪夢（さっかのあくむ）は、SF作家アイザック・アシモフが、『フランケンシュタイン』の著者メアリー・シェリーとその夫パーシー・ビッシュ・シェリーに触れて、もともと作家であった夫よりも、文学においては素人であった妻の方が後世に名を残したことを評した言葉。作家の悲劇または文豪の悲劇とも呼ばれる。 1816年、18歳のメアリー・シェリーは21歳の詩人パーシー・ビッシュ・シェリーと駆け落ちし、イギリスの詩人バイロンの別荘に身を寄せた。天候不順に足止めされた彼らは、互いに怪奇小説を創作してひと夏を過ごすが、これがいわゆる「ディオダディ荘の怪奇談義」である。 しかしすでに有名な詩人であったバイロンとシェリーは、この試みを途中で投げ出してしまった。結局小説を完成させたのは、文学的には素人であった妻メアリーとバイロンの主治医ポリドリで、前者は『フランケンシュタイン』を、後者は『吸血鬼』を1年かけて書き上げた。 『フランケンシュタイン』は後世にゴシック小説の古典、ひいてはSFの元祖とみなされるようになり、さらに人類の科学力が怪物と化して人類自らを破滅させるという「フランケンシュタイン・コンプレックス」という非常に大きなテーマを投げかけることになる。何度も映画などの創作に取り上げられ、メアリーは作者として後世に名を残した。一方、夫のシェリーは妻に比べて知名度が低い存在となってしまった。 アシモフは『われはロボット』に続いて短編集『ロボットの時代』を発表するが、その序でシェリーのエピソードに触れ、「作家の悪夢」という言葉を用いた。それほど『フランケンシュタイン』の登場は画期的であったということだった。そして彼のいわゆる「ロボット工学三原則」が、「フランケンシュタイン・コンプレックス」から脱却するために発想されたのであることを明らかにした。 ディオダディ荘の怪奇談義 フランケンシュタイン・コンプレックス ロボット工学三原則
名探偵

名探偵（めいたんてい）は、ミステリーなどに登場する、手に入れた情報や証拠をもとに推理を行い真実を探り出し、事件を解決へと導く存在のことである。名「探偵」とはなっているが、探偵を職業としない者も多い（作品外では探偵役とも呼ばれる）。 名探偵の歴史はエドガー・アラン・ポーが生み出したC・オーギュスト・デュパンより始まるとされている。デュパンが初登場した短編小説『モルグ街の殺人』は世界初の推理小説とも言われている。 そしてその40数年後にはアーサー・コナン・ドイルがシャーロック・ホームズを生み出す。ホームズの存在は名探偵という存在を一般化し、その後ミステリ界には数多くの名探偵が生まれることとなる。 2012年に朝日新聞は｢心に残る名探偵｣のアンケートを行い、「be」に掲載している。 2015年におけるアメリカの人気ランキングサイト『ranker.com』が調査した「テレビドラマ史上最高の探偵・刑事」におけるランキングは以下の通り 明智小五郎、金田一耕助、神津恭介 ^ 一般には「C」が省略された名で知られる。 ^ 朝日新聞2012年4月21日be｢心に残る名探偵｣ ^ [1] ^ 『幻の名探偵：傑作アンソロジー』 ミステリー文学資料館（編）、光文社〈光文社文庫〉、2013年5月14日。全国書誌番号:22245074。ISBN 978-4334765712。OCLC 842835198。ASIN 4334765718。 探偵 怪盗 ミステリ ジョン・H・ワトスン - 名探偵のパートナーの代名詞となっている。
暗黒小説

暗黒小説（あんこくしょうせつ）は、小説におけるひとつの形式のこと。 「暗黒小説」はフランス語の「ロマン・ノワール(roman noir)」の訳語で、第二次世界大戦後、アメリカのハードボイルド小説の影響下で書かれたフランス産のミステリー小説を指す。[要出典]ハメットやチャンドラーの私立探偵物と違い、犯罪者を主人公に据えた作品が多いのが特徴。代表的な作家として、ギャング出身のジョゼ・ジョヴァンニ、極左志向のジャン＝パトリック・マンシェットなどが挙げられる。 この「ロマン・ノワール」という通称は逆輸入の形で本国アメリカでも定着し、ジェイムズ・エルロイや旧世代作家のジム・トンプスンの作品もそう呼ばれるようになった。 日本では大藪春彦や梁石日らが先駆けとなり、藤田宜永などの冒険小説作家が執筆した。また1990年代からは馳星周、東野圭吾、逢坂剛などの作家が執筆している。 大藪春彦、馳星周、逢坂剛などのハードボイルド要素を加え、激しい暴力を描いたものや、梁石日など自叙伝的なもの、東野圭吾の現代ミステリー風なものと幅広い。 大藪春彦 「伊達邦彦」シリーズ、『蘇える金狼』、遺作となった『暴力租界』など犯罪に手を染める主人公の荒唐無稽なアクションを描いたものがある。 馳星周 現代ミステリー小説界における暗黒小説の旗手といえる。 デビュー作『不夜城』は大藪の『暴力租界』に影響を受けているという。 東野圭吾 代表作『白夜行』。同作は馳に絶賛され、ドラマ化もした。 梁石日 代表作『血と骨』。 逢坂剛 代表作『禿鷹の夜』。同作より始まる「禿鷹」シリーズは悪徳刑事を描いたもので、警察小説要素も織り込まれている。 桐野夏生 代表作『OUT』、『グロテスク』など。社会において、一般的な人間（とくに女性）の心理に潜む悪意や均等が建前の現代社会に潜む理不尽な「階級」を描き出す。 A.D.G. ジャン＝パトリック・マンシェット アンドリュー・ヴァクス ジェイムズ・エルロイ ジョゼ・ジョヴァンニ ジム・トンプスン パトリシア・ハイスミス デイヴィッド・ピース ジャン・ヴォートラン J.P. シュヴェイアウゼール『ロマン・ノワール　―フランスのハードボイルド』 平岡敦・訳 　白水社　1991年 『ジェイムズ・エルロイ　ノワールの世界』 ユリイカ2000年12月臨時増刊号 青土社 『ノワールの時代』 ミステリマガジン2001年８月臨時増刊号 早川書房 ピカレスク ハードボイルド 重喜劇 - おもに映画のジャンルで使われる用語。人間の本性が持つおかしみや弱さをシニカルに描く一種の喜劇だが、表面的な体裁としてサスペンスやノワールの形態を取る事が多い。今村昌平、川島雄三、西川美和など。
パスティーシュ

パスティーシュ（仏: pastiche）は、作風の模倣のこと。パスティッシュ、パステーシュなどの表記もある。 文体や雰囲気など、先駆者に影響を受けて作風が似ること（例：「宝塚風の舞台」）。故意に似せたものを「文体模写」と訳すこともある（例：奥泉光『「吾輩は猫である」殺人事件』）。 また、広い意味でのパロディもパスティーシュと呼ばれる。 パブリックドメインの小説や昔話などのパスティーシュ小説を一般公募する文学賞として、Book Shorts（ブックショート）が2014年から始まった。 ^ a b c 『著作権とは何か』福井健策 集英社新書 2005年 ISBN 4-08-720294-1 P45 - 47 パスティーシュ（作風の模倣）。 『著作権とは何か』福井健策 集英社新書 2005年 ISBN 4-08-720294-1 P45 - 47 パスティーシュ（作風の模倣） 清水良典「パスティーシュ=清水義範 （特集:現代作家のキーワード）―（パロディ・パスティーシュ（脱テクスト））」「国文学」Vol.41, No.10 (1996/08) pp. 118～119（學燈社 ISSN 0452-3016） オマージュ パロディ エピゴーネン 二次創作 同人誌 清水義範
陳建民

陳 建民（ちん けんみん、男性、1919年6月27日 - 1990年5月12日）は、中国四川省自貢市富順県李橋鎮生まれの四川料理の料理人。日本における四川料理の父といわれた。 中国系日本人1世で、来日後に日本に帰化しており日本名は東 建民（あずま けんみん）といった。息子の陳建一、孫の陳建太郎も料理人である。 原籍は四川省富順県。農家の10人兄弟の末子として同省宜賓市で生まれ、同地の京川飯店などで料理を修業した。 1947年に宜賓を離れて重慶、武漢、南京、上海などの大都市のレストランを渡り歩き、1948年には台北、高雄へ渡った。後に香港の川菜餐館に勤めた。 1952年（昭和27年）に黄昌泉と共に観光ビザで来日、同じく四川省出身の陳海倫（戦前に上海で高級ホステスをしていたという）の食客（居候）となり、次にまるみや果物店の宮田清一の食客となった。1953年（昭和28年）春に陳海倫の依頼で外務次官の奥村勝蔵に宴席料理を供したのが縁で、外務省に外売（出張料理）を始める。 『東文基園』（通称「ゲストハウス」）で高級料理を出しパーティを開き、日本人の妻の洋子と結婚。1956年（昭和31年）、長男の建一（後年フジテレビ『料理の鉄人』で知られる）が誕生した。 1958年（昭和33年）、台湾出身の龍智議が新橋田村町に四川飯店を開業し、建民も厨房に入る。後に建民が六本木、赤坂へ出店した。 建民は元来は宮廷料理を得意としたが、庶民的な料理や四川以外の料理も適宜日本人（好みや当時の台所事情）にあわせアレンジを加えた上で供し、評判となる。 四川飯店経営の傍ら、NHKの『きょうの料理』などの料理番組に出演した。乾焼蝦仁をヒントに考案したエビのチリソース、回鍋肉、担担麺、そして和風麻婆豆腐（醤油・胡椒が味付けのベース）などのレシピを公開し、独特の言葉遣い（協和語に似る）と共に注目を集める。 元来、中華料理の世界は徒弟制で下働きをしながら盗み見て覚える（偸精学芸）ものであったが、建民はレシピの公開もやぶさかでなく1966年（昭和41年）には有志と恵比寿中国料理学院を設立するなど、中国料理の普及に大きく貢献した。1987年（昭和62年）に卓越技能表賞（現代の名工）を受賞した。 1990年（平成2年）、70歳で没した。 陳建民・建一の一家をモデルにした連続テレビドラマ『麻婆豆腐の女房』が2003年にNHK総合テレビで放送された。主演は武田鉄矢、松坂慶子。 「私の中華料理少しウソある。でもそれいいウソ。美味しいウソ」と、上記のような日本の味覚に合わせたアレンジを積極的に行った。現在の日本では当たり前になっている「回鍋肉にキャベツを入れる」「ラーメン風担担麺（中国では汁なしが一般的）」「エビチリソースの調味にトマトケチャップ」「麻婆豆腐には豚挽肉と長ネギ」というレシピは、建民が日本で始めたものだと言われている。このアレンジこそが今日の日本での中国料理、とりわけ四川料理の普及に多大なる効果を発揮することになった。また中国本土でも、現在はそのような料理が見受けられる。 『きょうの料理』で饅頭を作った時、アシスタントの広瀬久美子に「これは何個分ですか？」と訊ねられて「大きいの作る、少ない。小さいの作る、沢山」と答えた。また、材料を手捏ねする理由を「五本箸（＝指）からダシ出る」と述べた。 陳建一の話によると、生涯3度の結婚歴がある。最初の結婚相手は資産家で「貴方は働かなくていい」と言われ、禁止されていたと知らずに阿片の栽培で儲けようとしたが、失敗して当局から追われることとなった。2度目の結婚は香港で料理店を仲間で経営し、軌道に乗っていたときであった。しかし、儲かった故の仲間同士のいざこざに嫌気がさして店を辞め、友人の点心師の黄昌泉と日本へ渡る。そして、日本で生涯の伴侶となる洋子と出会い3度目の結婚をするが、建民のプロポーズは「私、香港に妻がいます。貴方と結婚しても、給料の半分は香港の妻のものです。それでも結婚してくれますか?」というものだった。しかし洋子は「正直な人だ」と思い、結婚したという。実際、建一も香港での建民の妻を「香港のママ」と呼んでチャーハンの作り方を教わるなど、国境を越えた家族として付き合っていたという。 近鉄グループの会長を務めた佐伯勇との交流が深く、その縁で尹東成（シェラトン都ホテル大阪）、楊幸一（シェラトン都ホテル東京）、橋本暁一（四日市都ホテル）らの直弟子が近鉄グループのホテルの料理長を務めた。 中国料理技術入門（柴田書店、1968年） さすらいの麻婆豆腐―陳さんの四川料理人生（平凡社ライブラリー、1988年） 中国四川料理―おそうざい (基礎編) （1983年） など多数。 ^ 料理の鉄人（フジテレビ） 1996年北京決戦中国四大料理対決 四川飯店オフィシャルWebサイト
神田川俊郎

神田川 俊郎（かんだがわ としろう、本名・大竹 俊郎、1939年11月15日 - ）は、日本の日本料理人・料理研究家・実業家。 ｢神田川本店｣店主。京都府京都市出身。全日本調理師協会名誉会長。 神田川の名は祖父が東京、京都に開いた鰻屋「神田川」からとったもの。テレビ出演、食商品の監修、イメージキャラクター、食の講師、ディナーショー、講演会、料理本の監修、レシピの提供等に活躍。料理で人に喜んでもらうことを一番の喜びとしているという。テレビ番組においては、自慢の包丁さばきを見せながら、得意の話術を披露している。 「伯方の塩」「昆布醤油（中村醸造酒造・青森県）」「超旨い大吉豚まん」「うどんあげ（株式会社芙蓉）」などのイメージキャラクターや監修などを務める他、日本各地の旅館やホテルにて、講演会やディナーショーを開催する。「お料理四季の歌」「神田川男節」など、「四季の歌」「河内男節」を料理人としての替え歌に作りかえ、ディナーショーで歌う。お決まりのフレーズは「花に水、人に愛、料理は心」「○○も、ちょっとの工夫でこの美味さ。」 後進に対して教育熱心で、店内で米の炊き方コンテストなどを主催し料理の腕を競わせる一方、テレビなどマスメディアにも弟子を率いて積極的に出演している（「料理の鉄人」神田川軍団、自身のレギュラー出演時でのアシスタントなど）。その指導は過酷さで知られ「仕事の遅い者に対しては、容赦なく蹴りを入れる」と公言している。 柔道を嗜む。大の好角家としても知られており、毎年3月に開催される大相撲春場所には、大体毎回観戦に行っている。東北楽天ゴールデンイーグルス名誉監督の野村克也とは、野村が南海ホークスの監督・選手だった時代からの友人である。 また、錦鯉や熱帯魚等の観賞魚の飼育、鑑賞を趣味としており、観賞魚専門誌に紹介されたこともある。 私生活では28歳で結婚し3人の子どもにも恵まれているが、夫人とは熟年離婚したことをテレビ番組で告白している。 京都市立近衛中学校卒業。大阪「洗心亭」「なだ万」で修業の後、創作おでんの店での独立を経て、1965年、大阪府大阪市北区に和食料理屋「神田川」を開店。 メディアには積極的に出演しており、「笑点」での料理コーナー（知人だった三波伸介が司会の時代）、よみうりテレビ「2時のワイドショー」、「Beアップル2時!」の人気コーナーだった「神田川料理道場」の師範（料理指導）役で人気を博した。さらに「料理の鉄人」（フジテレビ）では鉄人（陳建一、道場六三郎など）たちと数々の名勝負・名パフォーマンスを繰り広げ、弟子を教育の一環として出演させた。番組内では「関西料理界のドン」という番組演出上の設定がなされた。一時期、エバラ食品や伯方の塩のCMキャラクターも務め、全国区の知名度を誇っていた。 また、アンドモワ株式会社の経営する居酒屋チェーンにおいてメニュー監修を行った。 2012年、日本各地の高等学校調理科コースの名誉顧問を兼任し、次世代の調理師の育成に実践的に貢献している。 大阪・北新地に、日本料理屋・割烹『新日本料理 神田川本店』、フランス懐石『和ふらんす懐石 神田川』、『天ぷら懐石 味神田川』、『おでん懐石 雪月花 神田川』の4店舗を持つ。 家庭でできる日本料理 (決定版) ISBN 978-4255950341 人生くよくよしたらあかん 花に水 人には愛 料理は心 ISBN 978-4087811728 ^ ７８歳・神田川俊郎氏、４０年連れ添った妻と熟年離婚していた「私から離婚を言いました」 スポーツ報知（WEB） 2017年11月24日 神田川俊郎-新日本料理『神田川』 神田川ブログ 神田川俊郎作-超旨い大吉豚まん 「味人」(現代の日本料理の本)
中嶋貞治

中嶋 貞治（なかじま さだはる、1956年 - ）は東京都渋谷区出身。「新宿割烹 中嶋」店主である。 祖父が北大路魯山人が主宰していた「星岡茶寮」の料理長で、父が「新宿割烹 中嶋」（1962年に開業）の初代店主である。1980年に父の跡を継いで2代目店主となる。 NHKの情報番組「あさイチ」の「夢の3シェフ競演」（前番組「生活ほっとモーニング」からのコーナー）ではイタリア料理代表の落合務と中華料理代表の孫成順とともに出演している。 社団法人日本全職業調理師協会本部（表彰、1997年） 東京都優良調理師（感謝状、1998年） 社団法人全職業調理師会（感謝状、2000年） 東京都技能士会連合会（感謝状、2002年） 日本職業調理師協会本部（感謝状、2003年） 『味わい深い豆腐料理』（新星出版社） 『新しい味の料理』（家の光協会） ほか 【料理サプリ】中嶋貞治シェフのレシピ: 新宿割烹中嶋の公式ホームページ オールアバウトジャパン（中嶋貞治）
脇屋友詞

脇屋 友詞（わきや ゆうじ、 1958年3月20日 - ）は中国料理（上海料理）のシェフ。北海道芦別市出身。 父親は易学者。子供の頃、病気がちだった母親の代わりに台所に立ったのが、料理の道に入るきっかけとなった。東京・赤坂の『山王飯店』を振り出しに、東京ヒルトンホテル、キャピトル東急ホテルなどで修行を積む。東京都立川市のリーセントパークホテル総料理長などを経て、石鍋裕の指名を受けて1996年に『トゥーランドット游仙境』の代表取締役総料理長に就任。1997年パンパシフィックホテル横浜中国料理総料理長も兼務し、2001年には東京･赤坂に『Wakiya一笑美茶樓』（わきや いちえみちゃろう）をオープン、オーナーシェフを務める。 中国料理（主に上海料理）にフランス料理の要素を取り入れた「ヌーベルシノワ」(Nouvelle chinois) の先駆者として知られる。NHK『きょうの料理』をはじめ、テレビ出演も多くこなす、知名度の高い料理人のひとりである。 既婚であり、小学一年生の双子の父である。（きょうの料理2012年4月17日放送分から） 2012年10月からはテレビ番組『アイアンシェフ』（フジテレビ）で中華のアイアンシェフとしてレギュラー出演。前身番組の『料理の鉄人』（フジテレビ）では1994年に挑戦者として出演し鉄人坂井宏行とのウニをテーマにした対決で惜敗するも、1997年に再び挑戦者として出演し鉄人の陳建一をパパイヤ対決で破った。その後レギュラー放送が終了した1999年の特番で新鉄人候補として紹介されるも、その後番組が作られることは無く、13年越しの鉄人就任を果たすことになった。もともと知名度の高さや腕の確かさもあり、番組開始前からアイアンシェフ就任が有力視されていた。 中学は東京都大田区立大森第八中学校。桑野信義とは同級生。また、1学年上の先輩に鈴木雅之がいる。 「突出過ぎず、こりすぎない」というのが料理のモットー。また、母親がこれを食べたらどう思うか、と考えることもあるという。 『料理の鉄人』に初挑戦する際、本人はあまり乗り気でなかったが、中華の鉄人で友人でもあった陳建一から、「色々と勉強になるから、出た方がいい」と背中を押されて出演することになった。しかし、推薦人が山本益博であったことから、彼と料理観で対立している鉄人坂井宏行の怒りを図らずも買ってしまい、敗北する。しかし、陳建一とのパパイヤ対決では、パパイヤの種も使って動揺を誘うなどして、勝利する。 『アイアンシェフ』では、主に中国茶を使って香りも生かした料理を作ることから「香りの魔術師」と呼ばれ、その勝率と採点でもノミニーに評価を奪われないことから「ミスターパーフェクト」とも呼ばれている。初戦でも、幼い頃から知る陳建太郎に食材を取って貰ったりするなど、貫禄を見せていた。 驚くべき事に、本場の中国での修行経験がない。しかし、それ故に既成概念に囚われない発想で、独自の「ヌーベルシノワ」を確立し、「料理の歴史を10年早めた」と賛辞されている。脇屋自身は、「中国人の師匠は、自分に心を開いて味を教えてくれた。昆布・帆立・ナマコなど、中国と（郷里の）北海道は共通の食材も多い。中国の人に習い、日本人のフィルターを通すことによって、季節感が生まれ、新しい境地に至る」と語る。 桑野信義とは友人で、互いに「君」付けで呼び合う仲。「きょうの料理」などで共演している。 もこみちのMIDNIGHT KITCHEN（2014年2月27日 - 3月20日、日本テレビ） - 臥龍居オーナーシェフ 役 ^ a b c d e f 『北海道新聞』 2010年1月4日朝刊 「北海道ひと紀行・料理を極めて　三国清三（増毛出身）、脇屋友詞（芦別出身）」 ^ a b 『いらっしゃいませだワン！』 ^ a b 鈴木雅之、故郷の大森海苔親善大使に就任 【料理サプリ】脇屋友詞シェフのレシピ:
周富徳

周 富徳（しゅう とみとく、1943年3月11日 - 2014年4月8日）は、広東料理の料理人。神奈川県横浜市中区の横浜中華街出身。通称・炎の料理人。 横浜中華街出身。在日中国人二世。武相高等学校卒。両親は中国広東省出身。兄に中華料理店オーナーの周富新、弟に同じく料理人の周富安、周富輝がいる。また、息子の周志鴻も料理人である。 18歳で料理の道に入る。新橋「中華飯店」で修行を積み、京王プラザホテル「南園」を経て、「聘珍樓」、「赤坂璃宮」で総料理長を歴任。1993年、「広東名菜富徳」青山店のオーナーとして独立。その後、以下の店舗を開店するが、いずれものちに閉店。 富徳 - 千葉県柏市、「PAZ新柏」2階の文教堂書店横にあった。現在跡地はくら寿司。 王宮 - 埼玉県大宮市（現：さいたま市大宮区）、大宮駅西口のファッションビル「アルシェ」8階にあった。 王宮茶房 - いわゆるデパ地下惣菜店で、上記「王宮」と同じく大宮駅の駅ビル「ルミネ2」1階にあった。 テレビ番組には「南園」時代から『きょうの料理』（NHK）に出演していたが、1990年代に入り『浅草橋ヤング洋品店』（テレビ東京系）、『わいど!ウオッチャー』（火曜日のコーナー「周富徳の中華指南」、TBS系）、『たほいや』（フジテレビ系）等への出演でブレイクし、全国区の人気となる。特に『浅草橋ヤング洋品店』では「中華大戦争」として、弟や譚彦彬（学生時代の同級生）、金萬福らも巻き込んだ。当時、「カメラ目線」と浅草キッドらに突っ込まれていたが、実際はカメラのアップが嫌で睨んでいたのを「カメラ目線」と受け取られたというのが本人の弁。 さらに、『料理の鉄人』（フジテレビ系）では大親友でもある初代和の鉄人、道場六三郎との戦いでの活躍も有名である（対戦結果は1勝1敗）。 その後、セクハラ疑惑や脱税疑惑（税金の申告漏れ）でブームは縮小するも、中華料理店を多数経営していたほか、各地で講演活動を行っていた。 1993年10月26日放送、日本テレビ「いつみても波瀾万丈」にゲストとして出演、半生が回顧された。恋人（のちの妻）の手帳に無理やり「富徳とデート」と書き込んだなどのエピソードが紹介された。 『周さんのダイエット中華』（廣済堂出版）の著者であるが、自身は糖尿病を患う。 2014年4月8日午後11時37分、誤嚥性肺炎のため、横浜市中区の病院で死去した（享年71歳）。なお、「広東名菜富徳」は息子の志鴻が引き継ぎ、現在も営業を続けている。 純白の殺意グルメライター水沢風味子・周富徳の殺人レシピ　新津きよみ　ホリプロ (1994/11) 中華名人 周ロック・ホームズ-香港デラックス・ツアー殺人事件　金春智子　ホリプロ (1995/11) 周ロック・ホームズ-雨の軽井沢殺人事件　志茂田景樹　湘南出版センター (1996/7/10) 今泉伸二による漫画作品（総合企画・原案：KISHO、原作：荒仁）。「スーパージャンプ」に1994年11月より約2年間連載された周富徳の半生記だが、作中に架空の国の国王が登場するなどフィクション性が強い。単行本は全9巻（集英社）。 1995年12月1日にはフジテレビ系列金曜エンタテイメントでドラマ化されている。主人公は堂本光一。 ^ a b c d e f g 『料理の鉄人 レストランガイド』 フジテレビ「料理の鉄人」、フジテレビ出版、30、31ページ。ISBN 4-594-01824-6。 ^ ヨークマートをキーテナントにする2階建てのショッピングセンター。新柏駅からは徒歩30分程度。 ^ 周富徳さん、佐野実さんを襲った糖尿病の恐怖　脳出血や失明など合併症リスクZAKZAK by 夕刊フジ2014年4月14日閲覧 ^ 中華の料理の鉄人　周富徳さん死去、71歳 日刊スポーツ 2014年4月13日閲覧 順徳料理 「広東名菜富徳」のホーム・ページ
程一彦

程 一彦（てい〈本名：根本〉　かずひこ、1937年12月14日 - ）は中華料理人・研究家（薬膳・台湾料理・香港料理系）。大阪府出身。「台湾料理・龍潭（リュータン）」オーナーシェフ。 日本人の父と台湾人の母の間に生まれる。追手門学院中学校、灘高等学校、関西学院大学文学部社会学科卒業。貿易業を経て、1961年から台湾・香港で1年間修行後、一家が経営する「台湾料理・龍潭（リュータン）」の二代目オーナーシェフとなる。 『料理の鉄人』（フジテレビ系）で、「中華の鉄人」である陳建一にタコ対決で勝利し、番組史上初めて鉄人を破った。「和の鉄人」道場六三郎同様に、最初にお品書きを書いてから料理を始めた。違う方向を見ながら食材を切る「よそ見包丁」という特技も披露（周りの進行状況を確認するため）。試食の際、審査員へ「陳さんには、悪いことしましたわ」と、自身が扱い慣れている食材だった事から、扱い慣れない陳へ配慮するコメントを残している。 「料理は攻守二面がないとダメ」と発言し、中華料理以外にも、日本料理やフランス料理といった料理全般に深い造詣を持っている。また、NHKの「きょうの料理」では講師を務めるなど、テレビをはじめとするマスメディアに多数出演し、講演を行うなど、幅広い活動を続けている。特に、関西ローカル情報番組の料理コーナーに講師として多数出演してきたこともあって（後述）、関西での知名度は神田川俊郎と並んで高い。2人は料理のジャンルは違えど、懇意の仲である。 中華のジャンルとしては台湾・香港系であるが、彼の代名詞はなんと言っても「薬膳」であり、第一人者。著書も多い。また、早くから、いわゆる「食育」を薦めていた。 程が経営する「龍潭」は高齢を理由に2010年9月をもって閉店した。後に、兵庫県宝塚市の郊外に、完全予約制のレストラン「リュータン商行」を開店したり、大手デパートの物産展などに参加することもある。 2017年フランスの専門書ル・シェフにて世界のトップシェフ100人に選ばれる。(中華料理の分野では唯一の選出) 食材本来の味を十分に引き出す方法として、中華料理人にありがちな鍋や食材を激しく扱うことを避け、優しく扱うことを提唱している。 チャーハンの作り方で『あらかじめご飯は溶き卵の中に入れて絡める』という方法を紹介したのは、程の研究の成果である。「料理の鉄人」の番組内でも披露され、現在では特に一般家庭でポピュラー化している。 『程さんのヤキメシの素』に代表される自身のプロデュースによる製品を商品化するなど、本格的な中華を身近にしていく活動を進めている。 「出来合いのものでも、何らかの手を加えてあげてください。健康面でも、精神面でも重要なことです」というのが程のスタンスである。 学生時代は、コーラス部だった事もあり、たまに店内のステージで自慢の歌声を披露することもある。 温厚な人柄だが、修行には厳しい面がある。「愛の貧乏脱出大作戦」で、ビーフン修行の達人として、修行者を叱咤する一面も見られた。 ゴールデンウィークに開催される『高槻ジャズストリート』には第1回（1998年）から毎年ジャズシンガーとして出演している。 レギュラー、もしくは常連ゲストである（あった）番組の一部を挙げる。主として料理コーナーの講師としての出演。 きょうの料理（NHK） 2時のワイドショー（よみうりテレビ） ワイドABCDE〜す（ABC） 水野真紀の魔法のレストラン（MBS） さてはトコトン菊水丸（MBSラジオ） 2時ドキッ!（関西テレビ） ワイドショー・プラスα(朝日放送) ワイドYOU(毎日放送) 程一彦医食同源のススメ（公式サイト） 龍潭 - 公式サイト
菰田欣也

菰田欣也（こもだ　きんや、1968年~）は、中華料理（四川料理）の料理人・調理師である。師匠は陳建一。 1968年東京都品川生まれ。大阪あべの辻調理師専門学校卒業。1988年4月、赤坂四川飯店に入社。陳建一の下で修業を始める。陳建一が出演していた「料理の鉄人」ではスーシェフとして活躍した。1999年、陳建一麻婆豆腐店立川店をオープン。更に2001年にはszechwan restaurant陳　渋谷店の料理長として、料理だけでなく設計にも取り組む。2004年11月、第５回中国料理世界大会における個人熱菜部門で、日本人初となる金賞を受賞。2008年7月、szechwan restaurant陳及び四川飯店グループ総料理長に就任。2009年5月、日本中国料理協会「陳建民中国料理アカデミー賞」受賞。現在、レストランの総料理長を務める中、専門学校や料理教室の講師、イベントや料理番組にも多数出演している。 また、師匠の息子である陳建太郎を助手として面倒を見ていた時期もある。この最中に建太郎が料理人を辞めたいと言って来た時、建太郎の父であり、自身の師匠である陳建一に相談したところ、「お前説得しろ」とほぼ丸投げ状態にされ、３時間以上の説得の末に思い留まらせたことを『笑顔がごちそう ウチゴハン』の建太郎との出演時に語っている。 料理の鉄人 （フジテレビ） きょうの料理 （Eテレ） キッチンが走る! （NHK） きょうの健康 （NHK） 他 菰田欣也のカンタン・チャイニーズ（扶桑社） ^ szechwan restaurant陳　総料理長ご紹介 【料理サプリ】菰田欣也シェフのレシピ: szechwan restaurant陳
神戸勝彦

神戸 勝彦（こうべ まさひこ、1969年10月15日 - ）は、日本の料理人。「リストランテ MASSA」のオーナーシェフである。 山梨県出身。日川保育園、日川小学校、山梨南中学校、日川高等学校、駒澤大学卒。大学在学中に下北沢の和食店のアルバイトを始め、接客のかたわら調理を任される。アメリカ・ヨーロッパ・東南アジアと旅行する中で、イタリア料理に魅了され、1994年2月にイタリア・トリノのホテル学校で修行。フィレンツェにある『エノテカ・ピンキオーリ』に入店し腕を磨く。1997年4月に帰国。西麻布「アル・ポルト」などを経て、2000年に東京・恵比寿に『リストランテ MASSA』をオープンした。MASSA（マッサ）はイタリア修行時代の愛称。 1997年6月13日にフジテレビ『料理の鉄人』に「イタリアンの鉄人」として登場。従来の和・洋（フランス）・中の3鉄人に次ぐ第4の鉄人となった。番組内でのキャッチフレーズは「パスタのプリンス」。 本人曰く、まだイタリアに滞在中だった同年1月にホテル学校の校長から「日本で料理コンクールがあるから出てみないか？」と誘いがあったので気軽に申し込んだところ、実はそれが『料理の鉄人』の出演者募集で、しかも番組側は第4の鉄人としての出演者を募集していたのに、本人はてっきり「挑戦者募集」だと思いこんでいたという。自分が鉄人として番組に出演することを本人が気づいたのは、帰国直前にプロフィール用の映像収録を行った際のことで、本人は初回の収録直前まで慌てふためいたことを後に語っている。 実家はブドウ・桃などを栽培している農家。 高校の時は陸上部で、足が速い。 中学・高校時代、女の子の気を引くためにクッキーやお菓子をつくって、クラスでふるまっていた。 料理の鉄人 石鍋裕 坂井宏行 陳建一 道場六三郎 中村孝明 森本正治 RISTORANTE MASSA g-chef・レシピ集 ^ 山梨県県政だより 「ふれあい」 [1] ^ 『料理の鉄人大全』（フジテレビ出版、2000年）p.121
坂井宏行

坂井 宏行（さかい ひろゆき、1942年4月2日 - ）は、日本人のフランス料理人。鹿児島県出水市出身。通称ムッシュ。フランス料理に日本の懐石の手法を取り入れたことで有名。 東京都港区南青山にある「ラ・ロシェル」のオーナーシェフであり、同店の運営会社である株式会社サカイ食品の代表取締役社長を務めている。フジテレビの料理対決番組『料理の鉄人』に「フレンチの鉄人」として出演。身長173cm、A型。 1942年 当時、併合により日本だった朝鮮半島で3人兄弟の長男として生まれる。3歳の頃父親が戦死。 1945年 終戦により母親の実家があった鹿児島県出水市に一家で引き揚げる。 17歳でフランス料理の世界に入り、ホテル新大阪で修行を始める。 19歳の時、単身オーストラリアに渡り「ホテルオリエンタル」にて1年半ほど修行し、帰国。 1963年 銀座「四季」にて、フランス料理の先駆者的存在だった志度藤雄に3年間師事。 その後、青山「ココ・パームス」、「西洋膳所　ジョン・カナヤ麻布」にてシェフを務める。 1980年 南青山に「ラ・ロシェル」オープン。 1989年 10月、渋谷に移転。「グランカフェ」を併設（のちにバーとしてラ・ロシェルに併合）。 1994年 2月 フジテレビ「料理の鉄人」出演開始。 1999年 2月14日「ラ・ロシェル南青山」オープン。 2002年 9月6日「ラ・ロシェル福岡」オープン。 2003年 9月11日　ホテル銀座ラフィナートに「アニエスカフェ」をオープン。 2004年 フランスロワール地方“ガストロミー騎士団”よりシュヴァリエ勲章受勲 2005年 フランスより農事功労賞「シュヴァリエ」を受勲。 2009年 11月 厚生労働省より「現代の名工」に選定される。 2010年 12月14日「ラ・ロシェル山王」オープン。 2018年 3月16日 1年間限定で、肥薩おれんじ鉄道の観光列車「おれんじ食堂」の2便（スペシャルランチ）の食事を監修。 ファンレターには必ず返事を出す主義。ただそのためか、「鉄人はファンレターを出したら必ず返事をくれるというので書いた」というファンレターも多いという。 軟体動物が大の苦手。そのせいか「料理の鉄人」でも、タコをテーマ食材とした対決（1995年12月8日放送）に敗れている。 「トリビアの泉」（2006年6月21日放送）にて「料理の鉄人 坂井宏行がホームページで書いているブログは表現が女子高生っぽい」と紹介された。 父親が戦死したため家庭は貧しく、母親は和裁をして家計を支えた。母と祖母と弟の4人で食べる食事のために、母が親戚の畑を手伝って食料を分けてもらうという生活をしていた。ひもじかった少年時代を思い起こすため、カボチャやサツマイモが苦手。彼が料理人を目指したのも、「料理人なら食べ物には不自由しないから」という理由からだったという。 料理の原点は、少年時代に猟師が食べさせてくれた猪鍋であるという。 薄給の修行時代もあり、午後6時から午前3時まで厨房で働き、家で仮眠をとった後、午後5時までガソリンスタンドでアルバイトという生活だった。 西洋膳所ジョン・カナヤ麻布時代は、開業当初は全く客が来ず、坂井は暇をもてあまし、従業員と将棋ばかり指していたという。そのため、「将棋は強いよ」とジョークを言っている。しかし、その一方で、オーナーである金谷・ジョン・鮮治は坂井を大切にし、坂井も門外の日本料理の勉強会に参加するなど、料理への研鑽を怠っていなかったという。やがて独創的な料理を出す店は繁盛し、人気店の仲間入りをした。 オーナーシェフとなった「ラ・ロシェル」は人気店となったものの、バブル崩壊の煽りを受けたこともあり、坂井自身も自殺を考えなければならないほどの窮地に追い込まれる。しかし、店のあった東邦生命本社ビルは、最上階で窓が開かず飛び降りられなかったと、自虐的に語っている。ただし、レストランウエディングを発案してピンチを脱し、更に「料理の鉄人」で知名度が上がり、再び人気店に返り咲いた。 フランスで修行をしたことがないことや、平然と鰹節や昆布のダシを使うため、「坂井の料理はフランス料理ではない」と異端視されることがある[要出典]。特に、山本益博や見田盛雄といった料理評論家からの声が強く、実際に料理の鉄人では、脇屋友詞ら彼らの推薦した料理人が挑戦者として挑んだことがある。 下戸で酒が飲めない（秘密のケンミンSHOWより）。酒好きの人間が多いことで知られる故郷の鹿児島県では、酒が飲めないことでずいぶん泣かされたとのこと。後にそれが原因かどうかは不明だが、逃げるように上京したとも語っている。 和太鼓、ゴルフ、水上オートバイなどのマリンスポーツ（一級船舶免許を所持）など、多趣味である。体を鍛えるのも好きで、週に数回はジムに通っている。 料理の鉄人（フジテレビ） アイアン・シェフ・アメリカ（Food Network） 人気者でいこう!（朝日放送、1999年10月12日） 新どっちの料理ショー（読売テレビ、2006年9月7日、落合務に勝利） 「ぐるぐるナインティナイン」グルメチキンレース・ゴチになります!（日本テレビ、2009年4月9日・2011年12月1日） パラダイスグループプレゼンツ「カジノリゾートで愉しむ本格的・大人の韓流」（MONDO21） 田舎に泊まろう（テレビ東京、2009年9月13日） キッチンが走る!（NHK） ウチゴハン（テレビ朝日） アイアンシェフ（フジテレビ、2012年11月23日） 興和　バンテリン 日産自動車　ローレル（鉄人達の休日編） エスビー食品　S&Bゴールデンカレー ミルポワ ネスレ日本　ネスカフェ ゴールドブレンド コク深め/ネスカフェ ゴールドブレンド バリスタ TAMA 料理の鉄人　KITCHEN STADIUM TOUR（博報堂マルチメディアエンターテイメンツ、セガサターン版） ラ・ロシェル 坂井宏行が提案する大人の厨房 坂井宏行の家庭で作る和素材フレンチ ムッシュ坂井の「僕流フレンチを召しあがれ!」 ボクは料理長、ときどき鉄人 鉄人 坂井宏行のフランス料理　 坂井宏行のカジュアルフレンチ　…他多数 陳建一 - 「料理の鉄人」で共演。ゴルフ仲間でもあり仲が良く、現在も公私ともに交流が続いている。 Sakai Project - 坂井にちなんで名付けられた教育用ソフトウェア。 ^ 坂井が朝鮮半島で生まれたことについては、武田鉄矢がナビゲーターを務めたNHK福岡放送局制作の『九州沖縄スペシャル・ただいま!』（2007年8月24日放送）で明らかにされた。番組では2人が出水市を訪れ、坂井の料理人としての原点を振り返るとともに、坂井がふるさとの食材を使ったフランス料理を創作した。 ^ 「料理の鉄人大全」（フジテレビ出版）p.164 ^ 「料理の鉄人大全」p.163 ^ 西日本新聞 2004年6月2日 ^ 東洋羽毛スペシャルインタビュー [1] ^ ただし、内容はこれまで放送したデータベースソフトである。 La Rochelle 公式サイト ムッシュ坂井の独り言
中村孝明

中村 孝明（なかむら こうめい、1947年（昭和22年）11月24日 - ）は、長崎県島原市出身の料理人である。 高校卒業後、長崎県内の旅館で料理の世界に入り、5年後大阪のホテルで料理の修業を始め、いくつかのホテルを経て、1978年（昭和53年）になだ万に入社した。 なだ万時代には、調理長としてホテルニューオータニ店（帰国後3年間再び務めていた）、9年間シンガポールのホテルシャングリラ店を務め、1996年（平成8年）にはフジテレビ「料理の鉄人」の2代目「和の鉄人」を担当、1999年（平成11年）に調理本部部長兼理事料理研究室室長を最後に退社した。 退社後、2004年（平成16年）まで「創作和食レストラン中村孝明」および「Little Koumei（リトル・コウメイ）」国内計5店を開業し、現在に至る。 料理の鉄人（フジテレビ） はなまるマーケット（TBS） レディス4（テレビ東京） ぐるぐるナインティナイン（日本テレビ） 道場六三郎（料理の鉄人 初代和の鉄人） 森本正治（料理の鉄人 3代目和の鉄人） 株式会社孝明
落合務

落合 務（おちあい つとむ、1947年10月30日 - ）は、日本の料理人。東京・銀座のイタリア料理店・ラ・ベットラ・ダ・オチアイのオーナーシェフ。日本イタリア料理協会会長。 神奈川県鎌倉市出身、東京都足立区育ち。高校を一年で中退し、日本橋の洋食店やフランス料理店での下積みを経て、19歳の時にニューオータニに入社。22歳で洋食レストラン「Top's」（現・赤坂トップス）のコックになる。その後「グラナータ」へ移り、1978年にオーナーの指令でイタリアにて3年間修行する。日本に帰国して赤坂のイタリア料理店「グラナータ」の料理長に就任。1997年に「グラナータ」を退職し独立。銀座に「ラ・ベットラ」を開店しオーナー兼シェフとなる。2009年には日本イタリア料理協会の会長に就任し、テレビ・雑誌など多忙な日々を送っている。 NHKの情報番組『あさイチ』の「夢の3シェフ競演」（前番組『生活ほっとモーニング』からのコーナー）では日本料理代表の中嶋貞治（新宿割烹中嶋店主）と中国料理代表の孫成順（中國名菜孫店主）に出演している。また日本テレビのドラマ『バンビ〜ノ!』では料理監修のスタッフを担当した。 2011年4月6日、宮城県石巻市で、同年3月11日に起きた東日本大震災の被災者にパスタの炊き出しを行った。 『ちゃんと作れるイタリアン』（マガジンハウス、1998年） 『ラ・ベットラの定番スパゲティ』（幻冬舎、2001年） 『パスタの基本』（講談社、2005年） 『落合務の美味パスタ』（講談社+α文庫、2006年） 『落合務の基本イタリアン』（講談社、2007年） イタリア連帯の星勲章カヴァリエーレ章（2005年） ^ “宮城 一流シェフがパスタの炊き出し”. TBS (2011年4月6日). 2011年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月7日閲覧。 ^ Cavaliere dell'Ordine della Stella d'Italia (già Stella della solidarietà italiana)（イタリア大統領府 イタリア連帯の星勲章受賞者一覧） ラ・ベットラの公式ホームページ インタビュー・ビクトリノックスな人々（落合務） - ウェイバックマシン（2004年4月6日アーカイブ分） 【料理サプリ】落合務シェフのレシピ
ウー・ウェン

ウー・ウェン（呉雯、Wu Wen、1963年 - ）は中国出身の料理研究家。日本で北京料理を紹介している。 北京生まれの北京育ち。北京師範大学英文科を卒業し、国営企業を経て1990年に来日した。日本人のアートディレクターと結婚、一男一女の母である。1996年に雑誌に掲載した「北京の小麦粉料理」が評判となり、翌年に中華料理研究家となる。 本物の北京料理を日本で紹介したいと、自宅でクッキングサロンを主宰している。また、NHK『きょうの料理』や日本テレビ『3分クッキング』、テレビ朝日『おかずのクッキング』、雑誌などでも活躍する。北京に伝わるネイティブな家庭料理を中心に、幅広い分野で紹介に努めている。 主な著書は『単純がうれしい北京のおかず』（1998年、グラフ社）、『北京の小麦粉料理』（1998年、グラフ社）、『ウーさんのおうち中華』（1999年、主婦の友社）、『北京の酒菜』（2000年、高橋書店）など。 北京で出版されている無料雑誌『SUPER CiTY Beijing』に連載したエッセイの内容と表現が、李順然著『わたしの北京風物誌』（東方書店、1987年）のものと酷似している個所が多数あり、剽窃の疑惑がもたれている。 ^ オーマイニュース 2008年1月22日人気料理研究家ウー・ウェン氏が「そっくり随筆」 料理研究家ウー・ウェンさん（公式サイト） 料理研究家ウー・ウェンさん
大宮守人

大宮 守人（おおみや もりと、1919年 - 2000年4月29日）は、ラーメン店『味の三平』初代店主。 札幌の味噌ラーメンの創始者。 北海道旭川市出身。戦前・戦中は南満州鉄道に運転士として勤務した。1948年（昭和23年）より札幌で屋台を始め、つぶ貝とうどんを出す店を営んだ。隣に、後に有名なラーメン店『龍鳳』を出す松田勘七が、ラーメンの屋台を出して繁盛していた。松田の薦めもあり、大宮も松田の店での修業を経て、1950年（昭和25年）より、札幌市中央区南7条西3丁目のすすきのに、『味の三平』というラーメン店を始める。13席のカウンターの席である。同じ敷地に同じ頃、松田も『龍鳳』を始める。 その後大宮は、雑誌『リーダーズ・ダイジェスト』に掲載された、スイスの食品メーカー・マギー社の社長の文章を目にして衝撃を受ける。内容は味噌の効用を高く評価し、日本人はもっとこれを料理に活用するべき、と述べたたもので、それ以来、大宮は味噌を用いたラーメンの開発に従事することとなる。日本各地から味噌を取り寄せたり、試作品を常連客に出して意見を聴くなど試行錯誤を重ねた末、1955年（昭和30年）に「味噌ラーメン」の開発に成功する。同年、雑誌『暮らしの手帖』で、同誌編集長の花森安治が『味の三平』を紹介したことから、店の知名度は全国的となり、さらに繁盛することとなる。なお、特別メニューの豚汁を客の要望でラーメンに入れた際に客が大満足だったということにヒントを得たという情報が流布しているが、大宮の息子の現『味の三平』店主は否定する。また、大宮が味噌ラーメンを正式に店のメニューに載せたのは、1963年（昭和38年）のことで、これは旧友で大通の「熊さんラーメン」の店主であった大熊勝信の薦めによるものである。 後に、味噌ラーメンは、『味の三平』以外のラーメン店でも出されるようになり『札幌ラーメン』の定番となり、『ラーメン』の主要なジャンルとなる。その後も、味噌ラーメンの元祖であり札幌ラーメンのカリスマとして『味の三平』は有名となる。 2000年4月29日死去する。81歳であった。『味の三平』は、札幌市中央区南1条西3丁目にて現在も営業を続けている。 なお、2001年1月24日の日本テレビの『知ってるつもり?!』で、『札幌ラーメン物語』が放送され、最重要人物として大宮守人が登場する。 味噌ラーメンとは、味噌汁にラーメンを入れたのでなく、豚骨などでとった出汁にラーメンに合う味噌を厳選し、各ラーメン店の工夫を凝らした一品料理である。隠し味にニンニクを入れている。大宮守人は、味噌ラーメン開発の際に縮れ麺 を採用したとされ、具材には栄養のバランスを考えて、長ネギ、玉ネギ、モヤシ、キャベツなどを使用した。さらに、味噌味の場合はチャーシューの代わりに挽肉を用いた。これらのスタイルが、札幌ラーメンの基本形の一つとなっている。また、それまでのラーメン屋が、麺を茹でる際に燃料として専ら木炭を用いていたのに対し、大宮は機関士時代の経験から石炭を使用することを思い立ち、短時間で効果的に茹でる方法を生み出した。 中国では、味噌ラーメンに類似した『担担麺』があり、甜麺醤や芝麻醤および豆板醤で作られたタレが、麺にかけられたり汁に入れられたりするような料理も普及している。だが、その多くは汁が少なく、味も日本人好みであるとは限らず、大宮守人の『味噌ラーメン』開発までは、日本では『味噌ラーメン』のようなラーメンは普及しなかった。 日本人の好みにあった『味噌ラーメン』の開発ということで、大宮守人の日本でのラーメン史での貢献は、大きい。 ^ a b c d 毎日新聞、2000年5月1日 ^ a b c d 富岡、31 - 33頁。 ^ a b 次回の知ってるつもり・札幌ラーメン物語 - 日本テレビ ^ a b c d 富岡、35 - 37頁。 ^ a b c d e f g h 富岡、48 - 53頁。 ^ a b c d e 『朝日新聞北海道版』1969年6月1日。 ^ 味の三平ホームページ - 店主のないしょ話・都市伝説 ^ 味の三平ホームページ ^ 味の三平ホームページ - 店主のないしょ話・縮れ麺 富岡木之介著 『さっぽろラーメン物語』まんてん社、1977年 『朝日新聞北海道版』1969年6月1日、「朝日新聞北海道支社10周年記念特集 - 十年前のわたし（大鵬幸喜・三浦綾子・姿美千子・大宮守人）」 味の三平ホームページ 次回の知ってるつもり・札幌ラーメン物語 - 日本テレビ
陳建太郎

陳 建太郎（ちん けんたろう、本名：東 建太郎（あずま けんたろう）、1979年 - ）は、中華料理（四川料理）の料理人・調理師。祖父は陳建民、父は陳建一。 1979年、東京都生まれ。大学卒業後、2002年 赤坂・四川飯店に入社し、渋谷にある「szechwan restaurant陳」にて、父を師匠とし、父の助手の経験があった菰田欣也の下で修行を開始。 2005年から2年半に渡り四川大学へ留学すると同時に、四川省成都市にある「菜根香」でも修行し総料理長・曾 国華に師事。帰国後は四川飯店グループで技術を学び、伝統の味に現代の食材を加えた料理を発表している。 赤坂「四川飯店」オーナーシェフを務めるほか、料理教室やイベント、TV出演なども行っている。趣味はゴルフと映画鑑賞。 きょうの料理（NHK） あさイチ（NHK） おかずのクッキング（テレビ朝日） はなまるマーケット（TBSテレビ） おもいッきりDON!（日本テレビ） レディス4（テレビ東京） ソロモン流（テレビ東京） モーニングバード（テレビ朝日） アイアンシェフ（フジテレビ） キッチンが走る!（NHK）（2014年5月16日放送分、2016年3月30日放送分） 2016年3月30日放送分は北海道新幹線開業を記念し道南（函館市周辺）を舞台にした特別篇で、父・建一と共演。 陳建太郎 『赤坂 四川飯店 陳建太郎の我が家のレシピ ～陳家に代々伝わる秘密のワザ～』 ワニブックス、2014年4月25日。ISBN 978-4847092268。 ^ “陳 建太郎のレシピ・料理　”. ゼクシィキッチン. リクルート. 2018年4月29日閲覧。 ^ ぐるなびシェフ ^ みんなのきょうの料理 【料理サプリ】陳建太郎シェフのレシピ 四川飯店オフィシャルブロク 陳建太郎
村上昭子

村上 昭子（むらかみ あきこ、1927年 - 2004年）は東京都出身の料理研究家である。 国民生活学院卒。 娘は杵島直美、孫はきじまりゅうたの料理研究家一家である。 料理研究家の草分けで、和風料理が専門で、昭和初期の懐かしのおふくろの味を紹介し、テレビだけでなくしんぶん赤旗や雑誌などの料理欄などのメディアで活躍した。 きょうの料理（NHK） 『これだけは作りつづけてほしい味』（文化出版局、1999年） 『村上昭子の漬けもの』（家の光協会、1998年） 『かあさんの味をとことん伝えたい』（青春出版社、1997年） 『村上昭子の味付けのコツ』（グラフ社、1996年） ほか
道場六三郎

道場 六三郎（みちば ろくさぶろう、1931年1月3日 - ）は、日本の和食料理人。石川県江沼郡山中町（現在の加賀市山中温泉地区）出身。身長168cm。 1931年1月3日、三男三女の末っ子として誕生。「六人兄弟の三男」という意味で「六三郎」と名付けられた。実家は老舗の山中漆器を扱う店であり、地元が歴史のある有名な温泉街だったこともあって、幼少時から料理に親しむ環境で育った。 山中尋常高等小学校を卒業した後、17歳の時に知り合いの魚屋の手伝いに入り、初めて包丁を握る。19歳で上京し、本格的に料理界に入る。銀座「くろかべ」で料理人としての第一歩を踏み出し、神戸「六甲花壇」、金沢「白雲楼」と修行を重ね、28歳で「赤坂常盤家」のチーフとなる。1971年に独立し、高級惣菜店を開くも失敗に終わる。その後、「新とんぼ」などを経て、銀座「ろくさん亭」を開店。 1993年より、フジテレビ系列の人気番組『料理の鉄人』に初代「和の鉄人」としてレギュラー出演。27勝3敗1引き分けの好成績を収めたことで料理人ブームの先駆けとなった。しかし、1995年「高齢のために体力が衰えて鯛の頭を割れなくなった」のを理由に引退を決意、翌1996年1月、番組を自ら降板した。引退後もたびたびキッチンスタジアムに登場しており、2012年12月31日時点での通算成績は40戦34勝5敗1引き分け。 日ごろから「食材に国境なし」と明言しており、和食料理人でありながらキャビアやフォアグラなどの西洋料理食材、皮蛋などの中華料理食材なども積極的に取り入れるなど、型にとらわれない自由な発想の料理を特徴とする。『料理の鉄人』では「日本料理界の異端児」とも称されたが、実際に伝統的料理界から異端扱いされていたこともあるという。 2005年には卓越技能者（いわゆる「現代の名工」）として厚生労働省から表彰されるなど、料理人としての確固たる地位を築いている。その後も、毎月の献立は自ら厨房に立って創作している。 2006年には宮内庁より園遊会に招かれ、今上天皇から言葉をかけられている。2007年4月29日に旭日小綬章を受章。 2011年に80歳を迎え、旬の食材と向き合いながらこれまでに築いてきた道場スタイルの和食をさらに模索する料理「道場旬皿」の創作を始めた。和食の伝統を踏まえながら、食材の本当の味と向き合う独創的な料理に取り組む中で、和食の伝統と新しい料理に挑戦する姿勢を次の世代に伝えたいと意欲を燃やしている。 現在は東京銀座にある「銀座 ろくさん亭」と「懐食みちば」の主人（オーナー）。様々なイベントなどにも積極的に参加している。道場ブランド、道場プロデュースの企画商品なども多数発売されている。 著書に『六三郎だんくら人生 わが半生の包丁奮戦記』があるが、「だんくら」とは道場の出身地において主に若者のいたずら、乱暴、言うことを聞かないなどの特徴を指し示す方言であり、自身の考え方・生き方を表している。グルメ漫画『美味しんぼ』にも岸朝子に紹介されるという形で登場（第46巻）。作中でスッポン料理を披露した。 趣味はゴルフと小唄。2004年に東京文化会館で開催された、幼馴染の合唱指揮者辻正行の追悼コンサートにて郷里の民謡・山中節を歌っており、このコンサートを収録したCDにもその模様が収められている。 魚を見ただけでその重さを言い当てる特技を持つ。 料理の鉄人（1993年 - 1996年、フジテレビ） - 和の鉄人（初代） 金曜時代劇 スキッと一心太助（1999年 - 2000年、NHK） - 孫六役 ぐるぐるナインティナイン「グルメチキンレース・ゴチになります!」（2008年、日本テレビ） 笑顔がごちそう ウチゴハン（2009年、テレビ朝日） にじいろジーン（2009年、関西テレビ） 裸の少年（テレビ朝日） - 食の七賢人として出演。 いい旅・夢気分（2009年、テレビ東京） SmaSTATION!! （2010年、テレビ朝日） ソロモン流（2010年 - 2011年、テレビ東京） 道場六三郎・80歳の挑戦（2011年、NHK） はなまるマーケット（2011年、TBS） 嵐にしやがれ（2012年、日本テレビ） アイアンシェフ（2012年、フジテレビ） - アイアンシェフ審議委員。放送第1回では推薦人としてVTR出演。 鬼平犯科帳（1995年） - 天ぷら屋の親父役 釣りバカ日誌17 あとは能登なれハマとなれ! （2006年） - 釣り人役 ローレル 鉄人達の休日編（日産自動車） 福正宗「黒」（1994年、福光屋） オーマイ 厳選素材シリーズ（1995年 - 、日本製粉） 味わいカレー（1995年、大塚食品工業） ほんだし 煮物上手（1996年、味の素） 雪国まいたけキャンペーン（1996年、雪国まいたけ） 青森ほたて（1997年、青森県ほたて流通振興協会） 鮮魚市場 金印生わさび（1997年、ワナー物産 → 金印） お米のマルエー（2001年 - 2011年、マルエー食糧） 鉄人のおかず指南（1994年10月、中央公論社、ISBN 4-12-202167-7） “鉄人”道場六三郎の味の極意を教えよう 家庭でつくれる旬のごちそうレシピ付き（1994年11月、主婦と生活社、ISBN 4-391-11709-6） 鉄人 道場六三郎の家庭料理（1995年3月1日、廣済堂出版、ISBN 4-331-50470-0） 六三郎だんくら人生 わが半生の包丁奮戦記（1995年7月、ソニー・マガジンズ、ISBN 4-7897-0984-1） 男ろくさんの本音（1996年11月、北國新聞社、ISBN 4-8330-0955-2） 「一本立ちできる男」はここが違う（2003年11月、新講社、ISBN 4-86081-026-0） 伸びる男とダメな男はすぐわかる（2009年9月、新講社、ISBN 4-86081-289-1） おかず指南（2017年4月、中央公論新社、ISBN 4-12-206399-X） 料理の鉄人 KITCHEN STADIUM TOUR （1996年2月23日発売、博報堂マルチメディアエンターテイメンツ） - セガサターン用ソフト。ゲームソフトの形態を取っているが、内容は番組のデータベースである。 ^ 和の鉄人たち - 料理教室は人気の習い事。 ^ “能登魚（のとうお）サラダ丼”. JFいしかわ門前支所. 2016年5月19日閲覧。 ^ “福光屋ミュージアム - 福光屋沿革”. 福光屋. 2015年3月6日閲覧。 ^ 福光屋福正宗TVCM 福正宗黒ラベル篇. 福光屋企画室.. (2013年8月20日). https://www.youtube.com/watch?v=4tyMSSZ1RvU 2015年3月6日閲覧。  ^ a b c d e f “テレビCM60年記念｜CM起用社数ランキング年表｜ニホンモニター株式会社”. ニホンモニター. 2015年3月6日閲覧。 料理人 道場六三郎｜Rokusaburo Michiba 銀座ろくさん亭［銀座/和食］｜昭和銀座のモダン・道場六三郎の和食店 道場六三郎 [銀座・懐食みちば]｜みちば和食・懐石のレストラン 道場六三郎｜道場旬皿 Rokusaburo Michiba｜道場六三郎［道場旬皿］ - Facebook