北海道&東日本パス

北海道&東日本パス（ほっかいどうアンドひがしにほんパス）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）、東日本旅客鉄道（JR東日本）が共同で発売する特別企画乗車券である。 JR北海道・JR東日本・青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道（IGR）・北越急行の各鉄道線の快速、普通列車の普通車自由席並びにJR東日本のBRTが7日間乗り放題となるフリーきっぷである。 JR東日本・JR北海道・青い森鉄道・IGR・北越急行の5社の鉄道線の「快速列車」と「普通列車」の「普通車自由席」並びにJR東日本のBRTが利用でき、「乗り降り自由」となる。利用者1名が利用開始日から連続した7日間での利用が可能。春、夏、冬に発売されている。 通用範囲は甲信越・関東・東北・北海道の4地方にまたがっており、新幹線や特急列車こそ（基本的には）利用できないが、幹線的な路線が多い通用各社線により、これらの地方の広範囲な自由旅行を可能とし、同時に世界遺産の日光（JR東日本）、平泉（JR東日本）を始めとする観光地、東京ディズニーリゾート（JR東日本）といった人気テーマパークも沿線に含んでおり、概ね日本の約半分の旅行が可能である。 上記以外の設備（座席）を利用する場合は運賃のみが有効となり、 普通車指定席を利用する場合は座席指定券 JR東日本のグリーン自由席を利用する場合はグリーン自由席券（普通列車グリーン指定席は不可） JR北海道のuシートを利用する場合はuシート座席指定券 通勤ライナーを利用する場合はライナー券または乗車整理券 が、それぞれ別途必要となる。 原則として普通列車(快速等含む)のみ利用可能であるが、一部例外として以下のような利用も可能である。 特例区間として、特急・急行のみが運行され普通列車（快速等も含む）が運行されていない区間などの一部区間では本券のみで特急列車に乗車可能な区間がある（後述）。 北海道新幹線の新青森駅 - 新函館北斗駅間相互発着の場合、特定特急券を追加購入すれば普通車の空いている席を利用できる（後述）。 普通急行列車（急行）には急行券を別途購入すると自由席に乗車できる。加えて座席指定券・グリーン券・寝台券の追加でそれぞれの設備を利用できる。 性格が近く、発売と利用期間が重なる「青春18きっぷ」との比較では、下表のように本券のほうが1日あたりの単価や（東日本地域に限定すれば）利用可能路線・種別の面でのメリットがあるが、他方、利用エリアが限定される、複数人利用が出来ない、利用日が連続した日付でなくてはいけないなどのデメリットもある。 1枚を複数人で利用することはできない。 購入時に利用開始日を指定しなければならない。 利用は連続した7日間でなければならない。 自動改札機が利用できる。 三陸鉄道で「北海道&東日本パス」を提示することで「三鉄1日とく割フリーパス」（北リアス線用・南リアス線用）の購入が可能だったが、2011年3月11日午後に発生した東日本大震災発生後から発売を見合わせ、2014年4月6日の全線運転再開後も発売が再開されてない。 2017年春季発売分現在、以下の特典は廃止された。 ユースホステルが割引料金で利用できる。 駅レンタカーの割引サービスである「トレン太くん」が利用できる（別料金）。 新青森 - 函館間内相互発着の特別急行列車（特急）では、別途特急券を購入すれば普通車の自由席に乗車できる。 普通・快速列車のグリーン車自由席には別途グリーン券を購入すると乗車可能であるが、「中央ライナー・青梅ライナー」・「ムーンライトえちご」・「SLばんえつ物語」をはじめとした普通列車グリーン車指定席は利用できない。また、「ホームライナー」などの定員制の列車にも整理券・ライナー券を購入することで乗車可能。「リゾートしらかみ」「ムーンライト信州」や快速「エアポート」（uシート）など普通・快速列車の普通車指定席は、指定券を購入することで乗車が可能。 2010年（平成22年）春季までは有効期間が利用開始日から連続した5日間で、「急行はまなす」の自由席に限り追加料金無しで乗車可能であった。（指定席・寝台は料金券を追加しても利用不可。） 2010年（平成22年）夏季以降に関しては発売価格は据え置きされながらも有効期間が利用開始日から連続した7日間に延長され急行券・指定席券・寝台券など所定の料金券を買うことにより急行列車にも乗車可能となった。但し、従来本きっぷのみで利用可能であった急行「はまなす」の自由席についても別途急行券が必要となり、この列車の利用者に限れば事実上の値上げとも取ることができる。しかし従来は利用不可であった指定席（急行列車グリーン車指定席であっても可）・寝台が利用できるようになったので利便性は向上したともいえる。 以下の区間では、区間内の相互発着の場合に限り本きっぷのみで特急列車の普通車自由席に乗車できる。いずれの路線も特例区間外にまたがって乗車した場合、また特例区間内であっても普通車自由席以外の座席を利用する場合は乗車した全区間の運賃・料金が必要となる。 JR北海道石勝線:新夕張駅 - 新得駅間の各駅 JR東日本奥羽本線:新青森 - 青森駅間　（2012年度夏季より） 青森 - 新青森間を特急「つがる」普通車自由席に乗車。 占冠 - トマム間を特急「スーパーとかち」または「スーパーおおぞら」の普通車自由席に乗車。 特急列車の乗車が特例区間内のみであるため、本きっぷのみで乗車できる。 青森 - 弘前間を特急「つがる」普通車自由席に乗車。 特例区間外の乗車であるため、本きっぷは使用できない。特急列車乗車全区間に対する運賃・特急料金が必要となる。 新夕張 - 新得間を特急「スーパーおおぞら」の普通車指定席またはグリーン車指定席に乗車。 特例区間内の乗車であっても、普通車自由席以外では使用できない。乗車全区間に対する運賃と普通車指定席またはグリーン車指定席の特急料金が必要となる。 2016年3月26日より、北海道新幹線については、『新青森〜新函館北斗』相互間に限り、特定特急券を別途購入すれば乗車することができる（北海道新幹線#乗車券の特例制度）。なお、例外規定については特別急行券#特急料金不要の特例区間も参照されたい。 ただし、特例区間を超え東北新幹線にまたがって乗車した場合、また特例区間内であっても普通車の空席以外の座席を利用する場合は乗車した全区間の運賃・料金が必要となる。 新青森 - 新函館北斗間を「はやぶさ」普通車の空席に乗車。 奥津軽いまべつ - 木古内間を「はやて」普通車の空席に乗車。 新幹線の乗車が特例区間内かつ普通車の空席であるため、本きっぷと特定特急券で乗車できる。 八戸 - 新函館北斗間を「はやぶさ」普通車の空席に乗車。 特例区間外の乗車であるため、本きっぷは使用できない。新幹線乗車全区間に対する運賃・特急料金が必要となる。 新青森 - 新函館北斗間を「はやぶさ」普通車指定席・グリーン席・グランクラスに乗車。 特例区間内の乗車であっても、普通車の空席以外では使用できない。乗車全区間に対する運賃と座席に応じた各特急料金が必要となる。 発売はJR北海道・JR東日本のみどりの窓口設置駅、旅行センター（びゅうプラザ、ツインクルプラザ、JR北海道プラザなど）、旅行代理店などで行われるほか、JR北海道・JR東日本の指定席券売機でも購入可能である。 発売条件について、2018年の事例を以下に説明する。 発売額：大人10,850円、小児5,420円 発売と利用可能期間 春季：発売は2月20日から4月16日まで、利用可能期間は3月1日から4月22日まで。 夏季：発売は6月20日から9月24日まで、利用可能期間は7月1日から9月30日まで。 冬季：発売は12月1日から翌年1月4日まで、利用可能期間は12月10日から翌年1月10日まで。 発売及び利用可能期間と主な変更点を記す。年を跨ぐ冬季を含むため、年表記は発売開始日を基準とする。 2002年 12月発売開始。JR東日本、JR北海道、青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道、北越急行の普通、快速列車および急行「はまなす」の普通車自由席が5日間乗り放題のフリーきっぷとして発売開始。利用可能期間が「青春18きっぷ」よりも長く取られていた。 同月1日に快速「海峡」が廃止されたことにより、津軽線蟹田 - 海峡線木古内間の旅客列車は特急列車のみとなったため、特急「白鳥」の自由席に限り、普通乗車券のみで乗車できる特例が設けられた。 2003年 春季：JR北海道の自動改札機に対応。 2004年 春季：2002年12月の快速「海峡」廃止に伴い、日中海峡線で移動する際の救済策として、特急利用の特例を追加。 青森 - 函館間内相互発着に限り、別途自由席特急券の購入で特急列車自由席が利用可能となる。 2008年 春季：青函トンネル開業20周年記念として、春季のみ9,500円の特別価格で発売され、期間に関しても、発売が2月17日 - 4月9日、利用可能期間が2月22日 - 4月13日と、同時期の「青春18きっぷ」とは異なっていた。 2009年 利用期間の変更。夏季は9月末までとなり（シルバーウィークとも呼ばれた、秋の大型連休を含む）、春季および冬季は「青春18きっぷ」と同一となる。またフリー区間に富士急行線が追加された。 春季：発売期間2月20日 - 3月31日・利用可能期間3月1日 - 4月10日。 夏季：発売期間7月1日 - 9月26日・利用可能期間7月20日 - 9月30日。 冬季：発売期間11月10日 - 1月16日・利用可能期間12月10日 - 1月20日。 2010年 春季：発売期間2月20日 - 4月7日・利用可能期間3月1日 - 4月11日。 発売額はおとな・こども共通10,000円。 有効期間は利用開始日から連続した5日間。 夏季：発売期間7月1日 - 9月6日・利用可能期間7月20日 - 9月12日。 小児運賃の追加、有効日数の拡大、急行に関する利用条件の変更で、利便性が向上。 発売額はおとな10,000円・こども5,000円。 有効期間は利用開始日から連続した7日間。 急行列車は急行券、座席指定券、グリーン券、寝台券の購入で各設備が利用可能となり、例えば、「能登」、「きたぐに」（現在は廃止）も利用出来るようになったが、同時に「はまなす」乗車の際にも急行券が必要となる。 冬季：発売期間12月1日 - 1月4日・利用可能期間12月10日 - 1月10日。その他は夏季と同様。新青森 - 青森間のみで特急・急行列車の普通車自由席を利用する場合、本きっぷは使えず、新青森 - 青森間の普通乗車券が別途必要であった（普通乗車券で利用できる特例の準用なし）。 2011年 発売額はおとな10,000円・こども5,000円。 有効期間は利用開始日から連続した7日間。 急行列車に限り、別に料金券（急行券、指定券など）を購入することにより乗車が可能。例えば、臨時急行RSR号も可能 春季：発売期間2月20日 - 4月4日・利用可能期間3月1日 - 4月10日。 東北新幹線・新青森延伸開業に伴う特急利用条件の変更。 別途自由席特急券の購入で特急列車自由席が利用可能となる特例区間を新青森 - 函館間内相互発着に拡大。 新青森 - 青森間のみで特急・急行列車の普通車自由席を利用する場合、本きっぷは使えず、新青森 - 青森間の普通乗車券が別途必要。 夏季：発売期間6月20日 - 9月24日・利用可能期間7月1日 - 9月30日。 冬季：発売期間12月1日 - 1月4日・利用可能期間12月10日 - 1月10日。 有効期間は利用開始日から連続した7日間。 2012年 発売額はおとな10,000円・こども5,000円。 有効期間は利用開始日から連続した7日間。 急行列車に限り、別に料金券（急行券、指定券など）を購入することにより乗車が可能。 春季：発売期間2月20日 - 4月4日・利用可能期間3月1日 - 4月10日 夏季：発売期間6月20日 - 9月24日・利用可能期間7月1日 - 9月30日 特急料金不要の特例区間に、奥羽本線新青森・青森間を追加。同区間を本きっぷのみで乗車可能となる。 冬季：発売期間12月1日 - 1月4日・利用可能期間12月10日 - 1月10日 2013年 発売額および発売期間・利用可能期間・有効期間は前年と同様。 その他の規則は2012年度夏季以降発売分と同様。 2014年 消費税率変更に伴い、発売額を夏季発売分からおとな10,290円・こども5,140円に値上げ。 春季：発売期間2月20日 - 3月31日・利用可能期間3月1日 - 4月6日 2011年発売分以来の変更。発売期間・利用可能期間ともに4日間短縮。開始日に変更はなし。 夏季：発売期間6月20日 - 9月24日・利用可能期間7月1日 - 9月30日（前年と同様） 冬季：発売期間12月1日 - 1月4日・利用可能期間12月10日 - 1月10日（前年と同様） 有効期間・その他の規則は前年と同様。 2015年 発売額は前年と同様。 春季：発売期間3月5日 - 4月17日・利用可能期間3月14日 - 4月23日 前年に次いでの変更。期間の日数は2013年発売分に戻ったが、発売期間・利用可能期間ともに13日後ろ倒しされた。 夏季：発売期間6月20日 - 9月24日・利用可能期間7月1日 - 9月30日（前年と同様） 冬季：発売期間12月1日 - 1月4日・利用可能期間12月10日 - 1月10日（前年と同様） 3月14日の北陸新幹線開業に伴い第3セクターに移管されたしなの鉄道北しなの線（長野-妙高高原）・えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン（妙高高原-直江津）に本きっぷは使用できない。 有効期間・その他の規則は前年と同様。 2016年 発売額は春季（第1期）は前年と同様、春季（第2期）発売分からおとな10,850円・こども5,420円に値上げ。 春季（第1期）：発売期間2月20日 - 3月13日・利用可能期間3月1日 - 3月19日 前年に次いでの変更。北海道新幹線開業に伴い3月20日 - 25日の設定はない。 春季（第2期）：発売期間2月26日 - 4月16日・利用可能期間3月26日 - 4月22日 夏季：発売期間6月20日 - 9月24日・利用可能期間7月1日 - 9月30日（前年と同様） 冬季：発売期間12月1日 - 1月4日・利用可能期間12月10日 - 1月10日（前年と同様） 3月26日に開業する北海道新幹線については、新青森 - 新函館北斗相互間に限り、特定特急券を別途購入すれば乗車できる。 2016年春季から富士急行線がフリーエリアから除外される。 3月26日の北海道新幹線開業に伴い第3セクターに移管される道南いさりび鉄道線（木古内-五稜郭）は本きっぷは使用できない（3月26日以降に本きっぷを使って本州⇔北海道間を移動する場合には上述の特例で特定特急券を購入し、北海道新幹線を利用する必要がある）。 有効期間は前年と同様。 2017年 発売額は2016年度春季（第2期）以降発売分と同様。 春季：発売期間2月20日 - 4月16日・利用可能期間3月1日 - 4月22日 新青森 - 青森間に限り、全車指定席の快速・普通列車の普通車指定席の空席に、指定席券なしで乗車できる特例を追加。 前年に次いでの変更。発売期間・利用可能期間ともに中断せず通しとなる。 夏季：発売期間6月20日 - 9月24日・利用可能期間7月1日 - 9月30日（前年と同様） 冬季：発売期間12月1日 - 1月4日・利用可能期間12月10日 - 1月10日（前年と同様） 有効期間・その他の規則は前年と同様。 2018年 発売額は前年と同様。 春季：発売期間2月20日 - 4月16日・利用可能期間3月1日 - 4月22日 夏季：発売期間6月20日 - 9月24日・利用可能期間7月1日 - 9月30日（前年と同様） 冬季：発売期間12月1日 - 1月4日・利用可能期間12月10日 - 1月10日（前年と同様） 今年度に限り、「北海道＆東日本パス北海道線特急オプション券」を発売。おとな6,000円、こども3,000円。有効な「北海道＆東日本パス」を所持することを条件に、1日に限りJR北海道線の北海道新幹線の普通車空席と特急自由席が乗り放題となる。ただし、8月1日～8月20日、12月28日～翌年1月6日は本オプション券は利用できない。 有効期間・その他の規則は前年と同様。 ^ 同区間内以外の駅から利用する場合は乗車券も必要。「北海道新幹線開業に伴うおトクなきっぷの設定・見直しについて」　北海道旅客鉄道 2016年1月5日　別紙1-2 ^ a b c 道南いさりび鉄道線では本券は利用できないため、北海道&東日本パスだけで本州⇔北海道を渡る場合、最低でも奥津軽いまべつ駅 - 新函館北斗駅間の特急料金が必要になる。 ^ ただし、2018年2月現在本券の利用可能区間内に定期運行する急行列車は存在しない。 ^ 2017年春季版での比較 ^ かつては「青春18きっぷ」のみ対象で、「北海道&東日本パス」は対象外だった。 ^ 有効期間が延長されたことにより、28日間を40000円で利用できるようになり、対象区間の在来線で長距離通勤（1日あたり約1430円、片道おおむね90km以上）をする場合、1箇月通勤定期より割安になる場合もある。（但し、定期券と料金券の併用により一部区間で利用可能な新幹線や特急列車は利用できないので、完全な代用にはならない。） ^ 対象区間で運行されている急行列車は臨時「ぶらり横浜・鎌倉号」がある。2010年夏の時点では夜行急行の「能登」と「きたぐに」も、JR西日本内の運賃を払えば利用可能であったが、双方とも臨時列車化の後に（実質）廃止、2016年3月に急行列車「はまなす」も廃止され、定期急行列車は存在しない。 ^ 「北海道新幹線開業に伴うおトクなきっぷの設定・見直しについて」 北海道旅客鉄道 2016年1月5日　別紙1-2 ^ 北海道&東日本パス - JR北海道のおトクなきっぷ（JR北海道） ^ 北海道＆東日本パス（普通列車限定） - おトクなきっぷ（JR東日本） ^ 開業時から普通列車の設定が無かった石勝線・新夕張駅 - 新得駅間に次ぐ2例目。 ^ 青函トンネルが開業20周年を迎えます! (PDF) - JR北海道 2008年（平成20年）1月16日 ^ 定期運行は同年3月13日発までで、同月19日発以降は臨時列車となる。2012年3月17日以降は設定無し。 ^ 利用可能範囲はJR東日本管内の新潟 - 直江津間のみ。2012年3月17日初以降は臨時列車となっていた。2013年1月に廃止となる。 ^ [1] JR北海道公式リリース ^ 「北海道＆東日本パス」および「北海道＆東日本パス北海道線特急オプション券」の発売について (PDF) - JR北海道 2018年（平成30年）2月15日 ^ ご好評につき「北海道＆東日本パス北海道線特急オプション券」を夏休み・冬休み期間にも新たに発売します！ (PDF) - JR北海道 2018年（平成30年）6月8日 北海道&東日本パス - JR北海道 北海道&東日本パス（普通列車限定） - JR東日本