mteb/jaqket huggingface dataset:
ツーハンデッドソード

ツーハンデッドソード（英: Two-handed sword）は、一般的には両手を使わなければ扱えない大きさの剣のこと。またヨーロッパのルネサンス期に生まれた武器についても、他にふさわしい言葉がないことから、同じ呼称が使われる。ドイツ語ではツヴァイヘンダーと呼ばれ、傭兵部隊ランツクネヒトが使用していたことでも知られる。 戦闘用に造られたツーハンデッドソードのサイズは120cm~180cm,1.5~3kgほどが一般的である。使用するのには腕力と技術が必要になる。 当時の剣士たちはツーハンデッドソードは多数の敵を相手どったり長柄武器に対抗するのに有効な武器であると認識していた。パイクやハルバードなどの槍襖を食い破るための武器として利用された他に、軍旗や指揮官を護衛する部隊の武器としても利用された。 両手剣は槍襖を食い破るための武器として非常に効果的だった。ハルバードも同様の目的で使用されたが、ランツクネヒトは槍襖を食い破る目的においては両手剣を優先した。 両手剣やハルバードはパイクの先端を斬り落とすために使われたと言われるが、現代の検証では、端を持つ場合では、取り扱いやすくするために軽量に作ってあるパイクを除いては、大きく弾くことができたとしてもパイクの柄を斬り飛ばすことは不可能だろうという検証結果が出ている（しかし、日本国内において、朝倉軍の将兵が大太刀で織田軍の槍の柄を斬り落として苦戦させた記録が残っている他、倭寇が大太刀で明軍の槍の柄を斬り落として苦戦させた結果「狼セン」と呼ばれる枝を残した竹を柄として使った、柄を容易に斬り落とされない槍が明軍に大太刀対策として利用され、戦果をあげその後、大太刀を始めとする日本刀が明軍に兵器として導入され、倭寇やモンゴルとの戦いで戦果をあげた記録がある）。 両手剣の中には刀身の根元部分を持てるようになったものもある。 片手半剣と同じく板金鎧の発達に対応した武器でもある。両手剣は想像以上に応用のきく武器であった。両手で振り回せば、鎧を断ち切り、突撃してくる馬の脚を叩き斬るほどの破壊力が生じた。別の使い方として、リカッソと呼ばれる刃のついていない部分に手をかけ、短く持つことで、短い鋼鉄の槍として使うか、至近距離で相手を斬りつけることもできた。両手剣を帯びた剣士はどの距離から攻撃を受けても、不利になる事がなかった。 騎士が下馬して戦う事が珍しくなくなると両手剣や両手斧といった武器が使われるようになった。 両手剣は騎士が白兵戦でよく使用した武器の一つであり、板金鎧だけが攻撃に耐える事ができた。 片手半剣や両手剣でも板金鎧を斬り裂くことはできなかった。剣で鎧を斬り裂くことが出来なくなったため、鎧の上から叩いて ダメージを与えるようになった。 15世紀から17世紀にかけて両手剣の流行があった。15世紀になって甲冑が完璧になると、甲冑ごと叩くツヴァイハンダーという両手剣が出回った。これはランツクネヒトが常用した。 ドイツでは、傭兵部隊ランツクネヒトが後続の仲間のため、敵兵のパイク（歩兵用の長槍）やハルバードなどの長柄武器を切り払う用途でツヴァイハンダーを活用した。スイス傭兵も一時期、パイクやハルバードやサブウェポンの剣の他に、両手剣や両手斧、長柄のモーニングスターやルツェルンハンマーといった武器を使用していた。 両手剣の登場は13世紀で、14世紀以降は刀身の長さが増し、それまでの90cm~100cmから115cm~130cmになった。 騎士同士の決闘やただの雑兵にも用いられた。 しかし、両手剣は上質の材料と熟練の鍛冶屋を要するため、製造に費用がかかった。刃が長ければ長いほど、値段もつりあがった。 なお、両手剣は「背負って持ち運んでいた」と解説されることが多いが、実際は手で持って持ち運んでいた。 ^ a b c d 「強腕の戦士」『武器屋』 Truth In Fantasy編集部編、新紀元社、1991年12月24日、第3版、78-83頁。ISBN 4-88317-209-0。 ^ a b c d e 長田龍太『続・ヨーロッパの武術』新紀元社 ^ ジョエル・レヴィ. 図説　世界史を変えた50の武器. 原書房.  ^ リチャード・ホームズ. 武器の歴史大図鑑. 創元社.  ^ ハーピー・S・ウィザーズ. 世界の刀剣歴史図鑑. 原書房.  ^ 戦闘技術の歴史3　近世編. 創元社.  ^ 加来耕三. 日本武術・武道大事典. 勉誠出版.  ^ 篠田耕一. 武器と防具　中国編. 新紀元社.  ^ 平上信行　笹尾恭二. 対談　秘伝剣術　極意刀術. BABジャパン.  ^ 林伯原. 中国武術史. 技藝社.  ^ 戦略戦術兵器大全　中国古代～近代編. 学研.  ^ a b 「ルネサンスと17世紀の刀剣」『武器 歴史,形,用法,威力』 ダイヤグラムグループ編、田村優・北島孝一訳、マール社、1982年12月20日（原著1980年）、第19刷、48頁（日本語）。ISBN 4-8373-0706-X。 ^ 渡辺信吾. 西洋甲冑&武具作画資料. 玄光社.  ^ a b c d マーティン・J・ドアティ. 図説　中世ヨーロッパ武器防具戦術百科. 原書房.  ^ R・G・グラント. 戦争の世界史大図鑑. 河出書房新社.  ^ 奥主博之. 写真とイラストで見る西洋甲冑入門. アッシュ・クリエイティブ.  ^ 世界の武器・防具バイブル　西洋編. クリエイティブ・スイート.  ^ a b c 市川定春. 武器事典. 新紀元社.  ^ a b 三浦権利. 図説　西洋甲冑武器事典. 柏書房.  ^ 市川定春. 武器と防具　西洋編. 新紀元文庫.  ^ “とらっしゅのーと軍事史図書室”. ２０１８年１０月２０日閲覧。 ^ “とらっしゅのーと軍事史図書室”. ２０１８年１０月２０日閲覧。 ^ a b 三谷康之. イギリス中世武具事典. 日外アソシエーツ.  グレートソード クレイモア ツヴァイヘンダー バスタードソード ロングソード ショートソード
戦斧

戦斧（せんぷ、いくさおの, 英語: battle-axe, バットルアックス, バットラックス）は、昔の戦いで武器として使われた反った幅のひろい刃のついている斧である。 投げ斧としても使われる片手斧と両手で扱う大斧に大別される。 かつての斧は薪木をとるなど日常生活に欠かせない物だった。それを武器に用いると言う発想は至極自然な物だっただろう。扱いに慣れた斧ならば剣や弓のような専門教育を受けずとも戦う事ができる上、武器としても非常に優秀である。重心が先端にあるため取り回しに癖がある反面、遠心力によって重い一撃を相手に与えることができる。例え金属製の防具に刃を阻まれたとしてもその衝撃は十分な打撃ダメージとなり得た。刃が厚く大きいので刀剣よりも耐久性があり、多少刃が傷んでも実用に差し障りなかった。そして刀剣に比べて製造コストが安かった（三分の一とも）ため広く普及した。 戦い方としては力任せに斬るほか、突き崩すなどがある。 また、突きの状態にすると、まるで小さい盾が突き出ているようになっている為、剣や槍やこん棒などの攻撃を防ぎ、受け流すことが容易で、また斧の鎌状になっている部分で引っ掛ける（首や腕や足、相手の武器や盾など）、柄で殴る、そして斧頭を蹴るなどで素早く振り回していた。 戦闘以外では、木を切ったり削り、ハンマー代わりに使って、障害物などの作成や破壊（扉等）を行った。または斧頭を持つと杖代わりに使えるなど、非常に広範な使い方があった。 また、農民が持って居ても違和感がないため、しばしば仕込みや暗殺用として作られている物がある。日常の道具からより戦闘用に改良された戦斧は敵の鎧や盾も切断して身体を攻撃する為、力を一転に集中できるように刃が比較的丸く、中にはより頑丈な鎧や兜と頭蓋骨をも貫通しやすくする為に刃が狭い斧や刃が尖った斧、取り回しを良くする為に柄を長くしたもの、敵の首や手足、武器を引っ掛けやすいように髭の部分が長くなった斧、素早く振るえるように刃の幅を薄くするなど軽量化されている斧もあった。 その代わりに斧は重心が先端にあるため、鈍重である、外すと隙が大きい、刀剣より扱いづらい面もあるといった弱点があった。 しかし、10世紀以降の中世ヨーロッパにおいては鎧の発達もあり、メイスなどの打撃武器と共に騎士や兵士には剣より好まれた武器でもあった。 刀剣や弓矢と違い、扱うのに技術を要さないという利点もあった。 たいていの騎士は斧とメイスを徒歩の場合はベルトに挿すか、騎馬の場合には鞍の前輪からぶら下げていたようである。 青銅器時代、古代エジプトで槍と並んで刃の角度が急な青銅製の斧とコピスという鉈が白兵戦での主要な武器として使用されていた。 ヴァイキングやケルト人で知られる北ヨーロッパの民が好んで使用し, ヨーロッパ中世の戦場でほとんど見られる. 特にヴァイキング独自の投げ斧、片手斧、髭斧、両手斧はイングランドなどで猛威を振るった。当時は鉄器鍛造技術が未熟で剣は高級品であり、一般の人には斧のほうが手軽に持つことができた。このためテレマルク県のように紋章に戦斧が含まれている自治体も多い。イングランド王をノルマンディー公ギヨーム2世と争ったハロルドの護衛傭兵ハスカールは、主に斧で武装していた。スイス人傭兵が考案した槍や鉤と一体化したハルバードは、歩兵が騎兵に対抗する手段として普及した。 日本で戦斧が多く使われ出したのは南北朝期からのことであり、文献では『太平記』で長山遠江守が赤松氏範との一騎討ちで大鉞を使用している。基本的に、戦場で斧を使用するのは兵站の建設、あるいは城門の破壊のためだった。また、形状の良く似たものとして、修験者が霊峰入山の際に携帯する「入峰の斧」がある。14世紀には一般的な武器であった鉞だが、薙刀の方がより一般的であり、14世紀後半には槍が戦場の武器として威力を発揮し、廃れていった。 インディアンが白人との戦いの中で、独特の手斧「トマホーク」を使用した。現アメリカ軍のトマホークミサイルの語源である。 中国では斧は「銅鉞」として殷の時代からあり、当初は歩兵の武器として使用されたが、戦車戦が発達すると実戦では用いられなくなり軍事権を誇示するためのものになった。再び実戦で戦斧が使われだすのは南宋の時代になってからだった。当時、金の重装騎兵に対抗するために威力の高い打物兵器が求められ、大斧が使われだした。金の完顔兀述は宋軍の優れた武器として神臂弓（弩の一種）と共に大斧を挙げている。小説の世界では『説唐演技』の程咬金が大斧の使い手として描かれている。 ハルバード フランキスカ バルディッシュ トマホーク ブージ - インドの斧 ^ a b c d e 大波篤司. 図解　近接武器. 新紀元社.  ^ a b c d e マーティン・J・ドアティ. 図説　中世ヨーロッパ武器防具戦術百科. 原書房.  ^ a b 長田竜太. 中世ヨーロッパの武術. 新紀元社.  ^ 武器の世界地図. 文春新書.  ^ ハーピー・S・ウィザーズ. 世界の刀剣歴史図鑑. 原書房.  ^ 武器屋. 新紀元文庫.  ^ 市川定春. 武器と防具　西洋編. 新紀元文庫.  ^ a b 『騎兵と歩兵の中世史』129頁 ^ 奈良国立博物館　http://www.narahaku.go.jp/collection/p-659-0.html ^ トマス・Ｄ・コンラン. 図説　戦国時代武器防具戦術百科. 原書房.  ^ 『武器と防具　中国編』６９頁 『騎兵と歩兵の中世史』　近藤好和：著　株式会社吉川弘文館　2005年 『武器と防具　中国編』　篠田耕一：著　株式会社紀元社　1992年
バスタードソード

バスタードソード（英: Bastard Sword）は、両手、片手持ちの両用の剣。片手半剣（英: Hand and a half Sword）とも呼ばれる。別名、ロングソード、ハンド・アンド・ハーフ・ソードともいう。 バスタード（Bastard）とは、「雑種」または「私生児」という意味であり、卑罵語としての意味が強い為、海外では前述のHand and a half Sword表記の方が正規表記として採用されているケースが多い。「類似」「複合」といった意味もある。発音がほぼ同じBusterd（破壊者）と混同されることがあるが、誤りである。 「雑種（Bastard）」の名が冠せられた理由にも諸説あるが、 「片手剣」と「両手剣」の間の剣である 切ることも突くこともできる剣である 切ることに適した「ゲルマン系の剣」と突くことに適した「ラテン系の剣」の間の剣である との説がある。 バスタードソードは13世紀から14世紀にかけて片手剣から発展した武器である。その汎用性の高さゆえ、14世紀から15世紀にかけて騎士や兵士たちの間で補助用の武器として人気を博した。ただ、その長さゆえ、平時にはあまり使われることがなかった。 当時の人々は片手剣、両手剣、バスタードソードを明確に区別することなく、時には混同もしていた。 バスタードソードが登場する時期は鎧が急速に発達した時期と重なる。板金が騎士の体を覆っていき、最終的には盾がいらなくなるほどの防御力を手に入れる。 また、この頃の騎士は徒歩、馬上と様々な状況での戦闘が期待されるようになる。バスタードソードはこの状況に対応するべく、両手使用を基本としながら片手での使用も可能としている。 鎧で重武装した敵は、鎧の隙間への鋭く細く尖った切先による刺突で倒し、軽武装の一般兵には、両手を使った斬撃で斬り伏せる。 また、この武器は馬上で使用しても意味がなかったが、両手使用すれば鎧を叩き壊すこともできた。 両手剣と同じく板金鎧の発達に対応した武器でもあるが、さすがに板金鎧を斬り裂くことはバスタードソードはおろか両手剣でも不可能であった。 バスタードソードは15世紀を頂点にして衰退の道をたどる。1570年の頃には実用性を失っていたようである。 騎士たちは、時代にもよるが槍（ランス）、盾と片手剣の他に、鞍の前輪から斧またはメイス、さらにはロングソードをぶら下げているのが一般的な装備だった。 また、スイス傭兵たちはハンドガン兵の腰にバスタードソードを装備させておき、散兵戦後に本隊が交戦する前段階でこれを振るって白兵戦を行った。握りが長いのは敵の槍の穂先を斬り落とすために、両手で全力で振るえるようにしたものでもある。その他、スイス傭兵たちはパイク戦術の中で、前面にハルバードとバスタードソードを装備した部隊を配置していた。 西洋の片手剣はほとんどのものが80〜100センチメートルの間で作られている。これは成人男性の腕の長さに合わせて作られているためであり、剣を振るう際は、剣を自分の腕の延長と見なして扱う。従って、腕と同じ長さの80〜100cmの剣が最も扱いやすいとされる。ところがバスタードソードは当然それよりも長く、重い。バスタードソードは片手と両手のどちらでも扱えるよう、柄頭および握りの重さが刀身と釣り合うように設計されているのだが、使用者にとってはこの差が大きな負担となる。つまり、バスタードソードは独特の重心と使用法を持った剣なのである。そのため、バスタードソードを扱うには専用の訓練を受け、扱い方を身に付ける必要がある。 剣の分類は未だ確定事項が出ていないことも多いが、このバスタードソードは、 長さは1.1〜1.4メートル程度。 重さは2.5〜3キログラム程度。 両手でも握るために柄は長く作られている。 刃は狭い。 などの特徴でもって分類される説のほか、ロングソードと同一視する説もある。その場合は、 全長は1〜1.3メートル程度。 刃渡りは90〜110センチメートル程度。 平均的な重量は1.3〜1.5キログラム程度。 刀身はおおむね両刃である場合が多い。 となっている。 『ダンジョンズ&ドラゴンズ』をはじめとするTRPGでは、片手でも両手でも使用可能な剣として登場する。小説『ロードス島戦記』でパーンが父から受け継ぎ、最初に使っていた剣はバスタードソードである。アニメでは終盤まで愛用され、主に両手で使われていた。 「Busterd（破壊者）」の意味を採用している作品もある。例えば中里融司の『荒鷲の大戦』では、「粉砕剣」に「バスタードソード」のルビを振っている。 ^ a b 「暗黒時代と中世ヨーロッパの刀剣」『武器 歴史,形,用法,威力』 ダイヤグラムグループ編、田村優・北島孝一訳、マール社、1982年12月20日（原著1980年）、第19刷、47頁（日本語）。ISBN 4-8373-0706-X。 ^ a b c d e f g h i 『武器屋』 Truth In Fantasy編集部編、新紀元社、1991年12月24日、第3版、81,203頁。ISBN 4-88317-209-0。 ^ a b c d e f g h i j 長田龍太. 中世ヨーロッパの武術. 新紀元社.  ^ “bastard”, プログレッシブ英和中辞典（goo辞書）, 小学館, http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/ej3/6978/m0u/ 2011年9月11日閲覧。  ^ マーティン・J・ドアティ. 図説　中世ヨーロッパ武器防具戦術百科. 原書房.  ^ 渡辺信吾. 西洋甲冑&武具作画資料. 玄光社.  ^ 奥主博之. 写真とイラストで見る西洋甲冑入門. アッシュ・クリエイティブ.  ^ a b 長田龍太. 中世ヨーロッパの武術. 新紀元社.  ^ 市川定春. 武器甲冑図鑑. 新紀元社.  ^ 市川定春. 武器と防具　西洋編. 新紀元文庫.  ^ 中里融司 『荒鷲の大戦』5、学研プラス、2004年。ISBN 9784059104414。 ツーハンデッドソード ロングソード 刀剣 剣
エストック

エストック（Estoc）は14世紀から17世紀頃に広くヨーロッパで使われた刀剣の一種。 エストックはフランス語でポイント、スラストを意味する。タック（Tuck）は英語で同様の意味の単語である。ドイツではこのスタイルの武器はパンツァーシュテッヒャー（Panzerstecher 鎧通し、鎧刺しの意）と呼ばれた。 16世紀から17世紀にかけて騎兵がこの類の剣をよく使用したポーランドでは超長剣をコンツェシュ（Koncerz）と呼び、長剣をパラシュ（Palasz）と呼ぶ。コンツェシュの方が長いが鎧指し専用の武器であるためパラシュよりも細く、重量もほぼ半分と軽い。比較的重く頑丈なパラシュは鎧刺しのほか、敵を突いたり叩き斬ったりした（パラシュに似ているがより重い、敵を叩き斬るいわゆるロングソードは「プウトラック」półtorakと呼ぶ）。フサリアはこのほか剣では突きと斬り用のサーベルであるシャブラ（Szabra）を同時に腰に装着する。コンツェシュはフサリアでは鞍の左側でひざ下の位置に装備し、同時にパラシュを鞍の右側に装備した。 剣身の断面は菱形で、先端になるにつれ狭まり先端は鋭く尖っている。長さはポーランドでは剣身が130センチメートル以上（現存する最大のものは143センチメートル）、全長150センチメートル以上のものが多いが、他の国では剣身90センチメートル、全長120センチメートル程度の物が多い。 この時代、鎧の発達に伴い、大型の打撃武器が主流となった。しかし、依然鎖帷子は重要な防具であり、この隙間の多い鎧に対抗するため突くための武器が普及した。エストックはそれら一般を指す。西欧諸国では量産でき手入れも簡単なことから、下級の雑兵用に普及した。いっぽう、使い捨てができる利点からポーランドではフサリア騎兵が馬上から歩兵を攻撃するためにコピアと同じように用いられ、折れた場合はその場に投げ捨て、パラシュ・シャブラ・ブズディガンなど他の携帯武器を使用した。 スペインの闘牛で牛に止めを刺す際に使われるのも、このエストックである。 レイピア チェインメイル スティレット
ハルバード

ハルバード（Halberd）は、15世紀 - 19世紀のヨーロッパで主に使用された武器である。ハルベルトあるいはハルバート（Halbert）とも呼ばれる。語源は、ドイツ語で「棒」を表すハルム（halm）と「斧」を意味するベルテ（berte）からなる造語であるとする説がある。 「槍斧」「斧槍」「鉾槍」などと日本語訳される。長さは2m~2.5mほど、重さは2.2~3.1kgほどである。。槍の穂先に斧頭、その反対側に突起（ピック）が取り付けられている。状況に応じた用途の広さが特徴的な長柄武器（ポールウェポン）であり、その実用性から、ヨーロッパ全域で広く使用されていた。 少なくとも斬る、突く、鉤爪で引っかける、鉤爪で叩くといった使い方ができる。さらに鉤爪で鎧や兜を破壊したり、馬上から敵を引き摺り降ろしたり、敵の足を払ったりと、様々な使い方が可能だった。 14世紀の後期に歩兵が使うようになり、16世紀の初頭までにはヨーロッパで広く用いられるようになっていた。 ハルバードはイングランドのビルよりも丈があり、リーチが長かったが、その分接近戦での使用が限られた。比較的未熟な兵士でもハルバードのような武器を扱うことはできたが、効果的に扱うにはかなりの訓練を要した。熟練のハルバード隊は柄の長さをうまく利用して、刺突する者と叩き斬る者に分かれて戦った。隊形が崩れたり、接近戦に持ち込まれても応用がきいたので、パイク兵が同じ苦境に立たされた場合よりもダメージが少なかった。 斧槍はその重量のおかげで敵の歩兵や重装甲の騎兵に対して有効な武器でありえた。板金鎧に対しても、有効な武器であった。 戦場ではスイス傭兵は、前衛、中央、後衛の三つの密集陣に分割する。それぞれの密集陣は中央に部隊旗を置き、その周囲をハルバード兵が取り囲み、さらにその周囲をパイク兵が取り囲み、さらにその周囲を銃兵が護衛するという構成だった。 ハルバード兵の役割は部隊旗や楽隊、士官の護衛の他に、敵のパイク兵の戦列を打ち抜いて、密集陣内部に斬り込んできた敵を排除する事だった。 また、イタリアなどにおけるハルバードの役割はパイク兵の密集陣を斬り裂く事だった。 イングランドでは17世紀にパルチザンに取って代わられるまで、ヨーマン親衛隊の徒歩専用の主要武器として使われていた。１６世紀の軍役義務や軍事評論家の証言によると、ハルバードとビルは常にセットで語られているため、これら二つの武器は同じ役割を期待されていたことがわかる。 しかし、銃器の発展などの理由で16世紀半ばには、ハルバード兵は戦場から姿を消すことになる。しかし、それでも下士官の象徴としては利用され続け、ナポレオン時代などでは、隊列を整えたり、後ろに下がる兵士を前に押し戻すのに使われている。 ハルバードは多彩な攻撃方法を持ち、特に刃を使った斬撃は強力で、相手がとっさに受け止めようとした剣を人間ごと切断する威力がある。 反面、頭部の形状が複雑なので、敵を突いたときに、武器が服など色々なものに引っかかって取れなくなりやすく、動きも大振りになる傾向がある。 ハルバードはポールアックスよりも遥かに製造コストが安いという利点がある。 歩兵用の武器で通常騎士は使用しない。 両手剣やハルバードはパイクの先端を斬り落とすために使われたと言われるが、現代の検証では、端を持つ場合では、取り扱いやすくするために軽量に作ってあるパイクを除いては、大きく弾くことができたとしてもパイクの柄を斬り飛ばすことは不可能だろうという検証結果が出ている。 生誕地はスイスで、6世紀から9世紀に北欧で使用されていた。13世紀にスクラマサクス（片刃の短剣）を棒の先に取り付けた事から始まったとも言われている。白兵戦武器の黄金時代ルネサンスの頃には最も利用された武器の一つである。 16世紀には、5メートルもの柄を持った槍（パイク）が登場するが、武器としてハルバードの戦場での歴史は、16世紀終わりのマスケット銃の登場まで続くこととなる。 武器としての完成度もさることながら、その洗練された形状から美術品としての価値もあり、戦場から遠のいた後も、儀礼用として様々な祭典に使用された。バチカンのスイス衛兵がその例であり、彼らの装備の一つとして今日も使用されている。 ^ しかし、日本国内において朝倉軍の将兵が大太刀で織田軍の槍の柄を斬り落として苦戦させた記録が残っている他、倭寇が大太刀で明軍の槍の柄を斬り落として苦戦させた結果「狼セン」と呼ばれる枝を残した竹を柄として使った、柄を容易に斬り落とされない槍が明軍に大太刀対策として利用され、戦果をあげ、その後、大太刀を始めとする日本刀が明軍に兵器として導入され、倭寇やモンゴルとの戦いで戦果をあげた記録がある。 ^ a b c d e 長田龍太. 続・中世ヨーロッパの武術. 新紀元社.  ^ a b c d e f g 長田龍太. 中世ヨーロッパの武術. 新紀元社.  ^ a b 市川定春. 武器と防具　西洋編. 新紀元文庫.  ^ 三谷康之. イギリス中世武具事典. 日外アソシエーツ.  ^ マーティン・J・ドアティ. 図説　中世ヨーロッパ武器防具戦術百科. 原書房.  ^ 戦闘技術の歴史3　近世編. 創元社.  ^ a b 渡辺信吾. 西洋甲冑&武具作画資料. 玄光社.  ^ 加来耕三. 日本武術・武道大事典. 勉誠出版.  ^ 篠田耕一. 武器と防具　中国編. 新紀元社.  ^ 平上信行　笹尾恭二. 対談　秘伝剣術　極意刀術. BABジャパン..  ^ 林伯原. 中国武術史. 技藝社.  ^ 戦略戦術兵器大全　中国古代～近代編. 学研.  戦斧 ポールウェポン バルディッシュ グレイブ 槍 戟 方天戟
ポールウェポン

ポールウェポン（英語: pole weapon）あるいはポールアーム（polearm）は、近接戦闘において使われる、木や金属などで出来た竿状の長い柄を持ち、その先端に石や鉄で出来た攻撃用の部品を備えた武器の総称。漢文では長兵、中国武術では長器械または長兵器、日本では長柄（ながえ、ちょうへい）武具、または長柄武器、棹状武器と称する。その歴史は大変古く、石器時代の狩猟道具にまでさかのぼることが出来る。 ポールウェポンを利用する目的は、攻撃範囲の拡大および武器を振り回したときの角運動量による打撃力の増加にある。 ポールウェポンは製作が比較的簡単で、それらの中には狩りや農機具に由来したものもあり多くの人々にとって効果的に使うのがかなり容易なものだった。 組織戦闘の歴史の中で、先端に穂をつけたポールウェポン（槍や矛など）を装備させた多数の兵士による編成が戦闘部隊として有効であると、かなり早くから認識されている。 防御面においてポールウェポンを持つ兵士はリーチで優位に立ち、攻撃面においては、古代ギリシャのファランクスのように避けがたい影響をもたらした。 鎧をまとった戦士の出現と共に、ポールウェポンは鎧を貫通もしくは破壊できるように、たびたび槍の穂（刺突用）と斧あるいはハンマーヘッド（打撃用）が組みあわされた。 現代では、ポールウェポンはほとんど火器に取って代わられた。しかし、銃剣を装着した小銃・ライフルはポールウェポンの一種だと見なすことができる。また、ポールウェポンは武器の研究を行う武道スクールで見かける場合がある。 （※→槍の『槍及び長柄武器の分類』の項も参照） 矛 戈 戟 薙刀 薙鎌 槍 鍬 竹槍 長巻 - ポールウェポンに分類されることも多いが設計思想が異なるため異論もある。 ハルバード（鉾槍） グレイブ パイク スピアー ランス ギサルム ローチン バルディッシュ パルチザン ミリタリーフォーク ピッチフォーク - 農具であるがポールウェポンに転用可能。詳しくはリンク先を参照。 ビル トリアイナ（トライデント） ファランクス テルシオ 槍 長器械
棍棒

棍棒（こんぼう、英: club）とは、人が握り振り動かすのに適度な太さと長さを備えた丸い棒のこと。殴打用の武器として扱われることが多く、武器としては最も基本的な物の一つである。原始時代から現代に至るまで使用されている。 武器としてみると単純なつくりで、適当な長さの棒を振り回すだけである。猿人や原人が手にした木ぎれや骨が発祥であり、ここから加工や強化が行われて発展し、柄頭を備えたメイスなどが生まれた。扱いが容易なことから、現代においても広く使用されている。 非金属の同一材質で作られた棍棒を単体棍棒、複数の材料を組み合わせた物を合成棍棒と呼ぶ。材質は主に木や骨だが、現代では炭素繊維強化プラスチックや硬質のゴムで作られた棍棒もある。片方の端に打撃部をもつ場合が多いが、取り回しを重視した細い直線棒状をした棍棒があり、こちらは主に武術で用いられる。投擲して使用する投げ棍棒は主に狩猟用として用いられた。 古い基本的な武器であるがゆえに、棍棒が象徴する意味合いも国や時代、文化により多岐に亘り、暴力性・野蛮性といった物から、権力の象徴としての職杖までその幅は広い。 なおトランプのクラブ（クローバー）は、ギリシャ神話に登場するヘラクレスの持つ棍棒が、先端に三つの突起を持つメイスであったためシャムロック（三つ葉植物）の別名として定着したものである。厳密には棍棒からではなくツメクサの形を模したデザインであり、農民を表す。しかし前述のとおりヘラクレスの棍棒も似た形で描かれているものが存在するため、完全な誤りとも言えない（タロットカードの小アルカナのワンドとの類似性も高い）。 棍棒は武器や道具の誕生時に生まれた古い武器の一つである。一端を打撃部分として大きく重く加工したり、金属での補強や柄頭を別個に取り付けることで慣性モーメントを大きくし威力を上げるように設計される。また打撃部分に刃やスパイクを取り付け殺傷力を強化した棍棒もみられる。 ギリシア神話では、ヘラクレスやケンタウロスが使用する武器として著名である。これは古代ギリシアにおいてバルバロイと呼び蔑んでいた他民族が棍棒をよく使用していた事に関連すると考えられており、棍棒を暴力性・野蛮性・獣性の象徴として捉えていた節がある。そのため古代ギリシアやその流れを汲む西ヨーロッパでは、棍棒や、その発展型のメイスは、中世に至るまでなじみの薄い武器であった。 棍棒が特に発達を見せたのはオセアニア地域である。この地域では冶金技術が発達せず、木や骨を使用した単体棍棒が大きな発達を見せ、細かく美しい彫刻を施した棍棒が多く見られる。アボリジニが使用する有名なブーメランは投げ棍棒の一種である。 ルワンダでは現在でも釘を打ち込んだ棍棒が使用されており、虐殺事件で多くの人間が棍棒によって殺害されている。 アフリカ中央部の貧しい国では、銃火器が十分に支給されていないこともあって、現在でも民兵組織などは釘を打ち込んだ棍棒で武装している。 アンデスではマカーナと呼ばれる棍棒があり、インカ帝国では星形のものがあり、インカの反乱の際には多く用いられた。 棍棒は刃が無く手加減が容易で扱いも簡単なため、護身用、警備用、捕縛用といった用途で警棒として広く用いられている。材質は、木、金属、ポリカーボネート、カーボン、硬質ゴムと様々である。先端をやや太くした直線状のものが主流であるが、トンファーのような形状をした警棒や、伸縮式の特殊警棒、またサップのように軟質の物もある。日本では警棒は警察庁の規格で決められており、機動隊が用いる長いものは「警杖」と呼び区別している。 通常の棍棒は柄を握り先端で殴打して使用するが、操法を工夫することで棍棒全体を用い、幅のある攻防を行う事を主体とした棍棒がある。これらの棍棒類の主な特徴として、特に打撃部分を設けず、全体を同じ太さで作った直線棒状であることがあげられる。 日本武術では「棒」と呼び、一般的には六尺棒を用いる。それより短いものは「杖」と呼んで区別する。 中国では「棍」（コン、またはクンと発音）と呼ばれる。棒や棍は剣術、槍術と共通技法が多く、多くの流派で学ばれている。特に少林寺は棍法で有名であった。 西洋ではイギリスのクォータースタッフが六尺棒に相当する。またステッキや傘を棍棒として用いる術が生み出されている。フランスのラ・キャン（La canne）も杖、ステッキ術である。 特殊な操法を前提とした棍棒では他に両節棍、三節棍などの多節棍やトンファーがあげられる。 棒術 杖術 杖道 メイス ブラックジャック トンファー 警棒 釘バット ワンド (タロット) デイブ・フィンレー - プロレスラー。棍棒による反則技で知られる。 棍棒外交 - 20世紀初頭のアメリカ合衆国の外交方針。棍棒が暴力の象徴として用いられた典型例。
レイピア

レイピア（rapier）は、細身で先端の鋭く尖った刺突用の片手剣。16-17世紀頃のヨーロッパで主に護身あるいは決闘の際の武器として用いられた。 幅は2.5cmかそれ以下、全長1.2m前後のものが標準的。重量は1.3kgほどあり、見た目よりも重い。多くの場合、装飾を施した柄や、手の甲を覆う湾曲した金属板などが取り付けられている。しばしばフルーレと混同されるが、レイピアは細身ではあっても基本的には両刃であるため、刃を落として主に練習用に使われていたフルーレとは異なる。ただし後のレイピアには、三角形の断面形状を持った片刃のものや、刃が付けられていないものも存在する。刃の付いたレイピアでは切ることも可能であるが、レイピアによる剣術の基本は、相手を突くことである。 レイピアの前身はエストック（両手突き剣）といわれることがあるが、こちらは甲冑を着た相手のチェインメイルを刺しぬくもので構造も扱い方も異なる。15世紀中頃にフランスで「エペ・ラピエル」（当時のフランス語の綴りで espee は剣、rapiere は刺突を意味する）と呼ばれる刺突用の剣が生まれ、これがレイピアの語源とされている。その後スペインで「エスパダ・ロペラ（espada ropera）」という名前で発展し、イタリアで「ストリッシャ（striscia）」という名前を経て、17世紀の初めにフランスに戻って広まった。移行期にはワイドレイピアと呼ばれる身幅の広いものもあった。この時代、ヨーロッパでは「三銃士」に見られるように銃の発達にともない鎧は廃れていったため、剣による攻撃と防御の技術が発展した。戦場ではブロードソードやサーベルが使われ、レイピアが使われたのは主に街中の護身用あるいは決闘の武器としてであった。レイピアはヨーロッパに広く流行したが、1700年頃になるとレイピアをさらに発展させたスモールソードがその後継として広まっていった。その後レイピアは貴族の間で（他の多くの剣もそうであるように）騎士道精神の象徴や、華麗な装飾を施された芸術品として扱われた。 レイピアを使う際は、もう一方の手でパリーイング・ダガーと呼ばれる敵の攻撃を受け流す短剣を用いることが一般的であった。 多くの場合左手で扱ったため、フランスでは左手を意味する「マンゴーシュ（main gauche）」と呼ばれるようになり、日本でもその名前が使われている。 レイピアの特徴の一つである複雑な柄は「曲線状の鍔をもつ柄」という意味のスウェプト・ヒルト（Swept Hilt）と呼ばれる。ダガーにも同様のものが見られるが、十手のようにフックがついたものや、柔らかなカーブを描いた∫の鍔には、相手の剣を絡めとり折ってしまう目的があった。 フェンシング ラピエルブランシュ
鎌

鎌（かま）は草や芝を刈り取るのに用いる農具の一種。植物の切断のための湾曲した刃もしくは歯を持っており、引いて刈るように内側に刃が付いている。 用途により様々な形態のものがある。英語では、鎌の呼び名は大きさにより異なり、立ちながら牧草や麦刈り用に使う大型の物をサイズ (scythe)、しゃがんだり中腰で草刈りや収穫などで用いる小型のものをシックル(sickle)と呼び分ける。日本語では西洋のサイズを大鎌と訳す場合があるものの、形態の大小にかかわらず「鎌」の単語を当て、文字による両者の厳格な区別はない。 鎌は農耕に関係する考古遺物として出土し、石器時代から使用されていたと考えられている。大鎌（薙鎌）は鉄器時代以降に登場したものである。古代オリエント世界においては紀元前3500年頃のシュメールの農民が用いたとされる粘土を焼いた鎌が現存し、紀元前1298年 - 1235年頃の壁画には鎌を持つ人が描かれている。 日本では農耕が開始された弥生時代に石包丁とともに手鎌が使用され、各地の遺跡から石製や金属製の手鎌が出土している。 既述のように、英語ではシックルとサイズを区別する。この区別は鎌がヨーロッパに入ってきた当時には既にあったと考えられている。サイズは牧草の取り入れの道具として発達し、のちに麦の収穫にも使用されるようになった。 稲作文化圏における鎌の刃は直線的であることが多いが、小麦作地域では湾曲した刃を持つのが基本である。これはそれぞれの穀物の栽培・収穫方法に起因する。米のように密集して植えることをしない麦の収穫においては、鎌の刃自体を使ってかきよせるようにする形状が好まれたことが理由の一つと考えられる。 日本ではサイズとシックルに相当する区別はないが、刃部分の性質や、作業用途によって分類できる。 刃部が滑らかなブレードになっているもの。柄と刃が直角ないし鋭角になっているものが多い。おおむね三種類に分けられるが、刃部が薄いものから順に並べる。 草刈鎌：ホームセンターなどには一番多くおいてある、もっとも一般的な鎌 柴刈鎌：雑木の小枝を切り、囲炉裏（いろり）にくべる柴や、粗朶（そだ）を刈るための鎌。草刈鎌より刃が厚手で、普通は柄も長めになる。 木刈鎌：山林で邪魔になる潅木（かんぼく）や、材木の節をなくす枝打ちをする為の鎌。鉈（なた）、山刀（やまがたな）の柄を直角につけて、長くしたもの。 刃部が鋸と同様の歯になっているもの。基本的に柄と刃は鈍角になっている。強い繊維を持つ植物の除草作業などに適する。農家では稲刈りに使うので「稲刈り鎌」と言っている。　 縄切り鎌: 鋸鎌の一種で冬囲いなどに用いる荒縄を切断できる。 ソ連の国旗に、農民の象徴として、工場労働者の象徴のハンマーと組み合わせたシンボル「鎌と槌」が使われている。 オーストリアの紋章、インドの政党にも用いられている。日本の家紋では「一つ鎌、入違い鎌、四つ鎌角、四つ鎌車」等で図案化した鎌が用いられている。 鎌（特に大鎌）は死神の象徴とされる。これには「生命を刈り取るもの」のイメージに由来するという説や、東欧の風習に由来するという。それは、土葬した死者が蘇って来ないように、首の前に鎌を添えて棺に入れたもので、こうすると蘇って立ち上がろうとしたときに首が切れてしまい、現世に立ち戻ることができないとされた。また、元々はローマ神話の農耕神の持ち物（アトリビュート）であったのが時代を経て現れたのだとも言う。 長野県佐久市下平尾の柴宮神社では、鎌倉時代の元寇の時に蒙古を「切り払う象徴」として巨大な鎌を御神体とした。 ギリシア神話においては、月鎌であるハルパーはクロノスやヘルメースやペルセウスの武器である。また大鎌は死神の武器として有名。 鎌は農民の道具として不可欠であり支配者が所持を禁ずることが出来ないため、洋の東西を問わず農民の反乱・一揆などで刀剣を持たない農民が臨時の武器として用いた。その直線的でない形状は体制側の戦士が白兵戦用に持つ剣・刀・槍を受けるのに便利であると考え、急場の武器としてではなく日常からそれを使いこなすための訓練を行なう者も現れた。そうした武器として「二丁鎌術」などがあり、またさらに生まれた変化形として鎖鎌（鎖鎌術）も生まれた。 ヨーロッパの武器としての鎌は、堅固な鎧の隙間を突くため、また盾の上面を超えて刺突を加えるために、50cmから1mの柄と直角に、10cmほどの直刃を取り付けた。 だが、実戦では役に立たないとする意見もある。武器としての鎌はその形状から突く、切る、と言った攻撃が薙鎌などの一部の長柄以外出来ないこと、薙ぐ場合も手前に引く動作が必要となるために、手の届く距離の半分程度しか有効間合いにならない、突き立てるように使う場合も射程が致命的に短いことが欠点としてあげられる。日常の道具として生まれた鎌では戦闘のためだけに特化された剣や槍には勝てないとされる。 忍者が城壁を登ったりする時鎌に似た道具を使うために鎌＝忍者のイメージもあるが、実際の忍者が鎌を振り回して戦うことはない。 武器の所持が禁止された琉球で発展した武術である。鎌術という。琉球古武術では刃の付いた鎌は畑を耕す鍬と同様、武具として位置付けられ、「当山の二丁鎌」、「鐘川の二丁鎌（小）」、「鐘川の二丁鎌（大）」の3種類があり、日本本土では琉球古武術保存振興会、沖縄では琉球古武道保存振興会、琉球古武道保存会により保存されている。 外間哲弘、金城政和、共著 沖縄の古武道具、鍛錬道具 平成元年3月2日 琉球新報社出版 宮城篤正著 空手の歴史 1987年9月15日 ひるぎ社発行 仲本政博著 沖縄伝統古武道 1989年4月5日 文武館発行 ^ 意匠分類定義カード（K3） 特許庁 ^ 『北佐久口碑伝説集南佐久編限定復刻版』発行者長野県佐久市教育委員会　全434中　29P　昭和53年11月15日発行 大鎌 鎖鎌術 鎌と槌 ハルバート ククリ
マーク・イザムバード・ブルネル

マーク・イザムバード・ブルネル（Marc Isambard Brunel, 1769年4月25日 - 1849年12月12日）はフランスに生まれ英国で活躍した技術者。 彼の名前はイザムバードだが、彼の有名な息子のイザムバード・キングダム・ブルネルとの混同を避ける為に、通常はフルネームで紹介される。 ノルマンディーの富裕な農夫の次男だった彼は、幼時からデッサン、数学に長けた子どもであった。やがて、家族の意向であった神学の道を捨て、フランス海軍に加入、海外滞在中にフランス革命を迎えた。ロイヤリストであった為、身の安全を計るべく、1793年に米国に渡り、ニューヨークで主任技師となった。1799年、英国に移り、機械による大量生産時代の幕開けに遭遇した。そこで、故国で恋仲となっていた女性、ソフィア・キングダムと結婚。 最初の成功は1801年にポーツマスの海軍の工廠での開始したイギリス海軍向けの滑車の生産法を確立することに始まる。ここで採用したアセンブリー・ライン(en:Assembly line)方式は、現代のライン生産方式の先駆けとなった。 彼は生まれつきの技術者で回転式のこぎりや地下鉄を開発したりした。世界初の河川の下を通るトンネルであるテムズトンネルの工事に際し、フナクイムシが木材にあけた穴を見てシールド工法のアイディアを思いついたエピソードは有名である。
エドモンド・カートライト

エドモンド・カートライト（Edmund Cartwright, 1743年4月24日 - 1823年10月30日）は、イギリスの牧師、実業家、発明家。特に自動織機（力織機）の開発で名高く、イギリスの産業革命に貢献した。 イギリスのノッティンガムシャーの旧家の家柄に生まれる。ウェイクフィールドの Queen Elizabeth Grammar School で学び、オックスフォード大学ユニバーシティ・カレッジを卒業。以後40代頃までイングランド国教会の牧師を生業とする。1779年レスターシャーのゴードビーマーウッドの教区牧師となり、1783年にはリンカン大聖堂の受禄聖職者となった。 1785年にリチャード・アークライトの水紡機の特許が失効し、マンチェスターに綿糸が多く出回った。それ以前から織機が不足したためカートライトは1784年に力織機を設計しはじめ、1785年に力織機の基本特許を取得し、それに伴ってドンカスターに織物工場を設立した。年を重ねるごとに力織機の新しい特許を取得し、力織機以外にも1789年に梳毛機（英語版）、1792年にロープ製造機、1797年にアルコール機関（水の代わりにアルコールを使用した蒸気機関）を発明した。 1790年、マンチェスターのゴートン出身のロバート・グリムショーはマンチェスター中心部に織物工場を建設し500台の力織機を導入する予定だったが、30台を設置した時点で火災で焼失した。手織り機の織り手が職を失うことを恐れて放火したのではないかと見られている。この工場は再建されなかった。 当時の発明家は発明だけでは収入はなかったが、1809年英国議会庶民院がカートライトの功績を称え1万ポンドを贈った。その後はケントに移住。1821年、王立協会のフェローに選ばれた。1823年サセックスのヘイスティングスで死去し、サセックスのバトルに埋葬された。 カートライトは織りの機械化を成し遂げた。紡績機と工場制（英語版）は既に存在していた。1784年に世界初の力織機 (power loom) を設計し、1785年に特許を取得したが、実用性は乏しかった。1789年、実用に耐える織機の特許を取得し、後の発明家らが改良を行う基盤となった。機械的に駆動できる織機は1人の人間がついて操作する必要はあったが、手動の織機より遥かに生産力が高く、商業的成功を収めた。なお、力織機の開発にあたっては Zach Dijkhoff という年老いた職人が手助けした。 カートライトが織機に付加したのは、送り出し機構、経糸と緯糸の停止機構、織機動作中に経糸にのりを塗る機構である。カートライトはドンカスターで力織機を使った織物工場を操業開始したが、数多くの問題が見つかり、その対策に追われた。例えば、小割板を別々に動かすためにクランクと偏心ホイールを導入した。また、シャトルがシャトルボックスに入らなかったときに織機を自動停止するようにし、シャトルボックス内でシャトルが撥ねるのを防ぐようにした。さらに織れた布をピンと張るための自動伸子（テンプル）を追加した。1793年、この工場は債権者の手に渡っている。 1792年、力織機に関する最後の特許を取得している。それは、複数のシャトルボックスを備えた織機で、チェック模様や格子縞を織ることができる織機だった。しかし彼の努力はあまり効果がなかった。彼は織機に経糸を設置した状態で糊付けする方式や織機に経糸を設置する前に糊付けする方式を試したが、どれもうまくいかなかった。これを解決したのはウィリアム・ラドクリフ（英語版）と助手のトーマス・ジョンソンで、1803年のことである。彼らは整経を行うビーム経糸巻取り機と巻き取った経糸を糊付けする機械を発明した。 兄は改革の父と呼ばれたジョン・カートライト（英語版）（1740年9月17日 - 1824年9月23日）。 娘のエリザベスは作家のミセス・マーカム（英語版）（1780年8月3日 - 1837年1月24日）。 ^ 名はエドワード（Edward）とも。 ^  この記事にはアメリカ合衆国内で著作権が消滅した次の百科事典本文を含む: Chisholm, Hugh, ed. (1911). "要記事名". Encyclopædia Britannica (英語) (11th ed.). Cambridge University Press.  ^ “Cartwright; Edmund (1743 - 1823)” (英語). Past Fellows. The Royal Society. 2014年8月22日閲覧。 ^ Strickland (?), M. (1843). A Memoir of the Life, Writings, and Inventions, of Edmund Cartwright, D.D. FRS, Inventor of is Power Loom, Etc. Etc.. London: Saunders and Otley.  Cartwright, Edmund (1772). Armine and Elvira: A Legendary Tale (3 ed.). London: John Murray. http://books.google.com/books?id=7eiGrKz4rB4C&printsec=frontcover&dq=Edmund+Cartwright#PPA3,M2.  Strickland (?), M. (1843). A Memoir of the Life, Writings, and Inventions, of Edmund Cartwright, D.D. FRS, Inventor of the Power Loom, Etc. Etc.. London: Saunders and Otley. http://books.google.com/books?id=CbQ3AAAAMAAJ&printsec=frontcover&dq=Edmund+Cartwright#PPR3,M2 2008年4月21日閲覧。.  Edmund Cartwright - at Historic Figures at the BBC "Edmund Cartwright and the power loom" - at Cotton Times "Richard Arkwright and Edmund Cartwright: Inventors of Important Textile Manufacturing Machines" - at Grimshaw Origins  この記事にはアメリカ合衆国内で著作権が消滅した次の百科事典本文を含む: Chisholm, Hugh, ed. (1911). "要記事名". Encyclopædia Britannica (英語) (11th ed.). Cambridge University Press.
イザムバード・キングダム・ブルネル

イザムバード・キングダム・ブルネル（Isambard Kingdom Brunel [ˈɪzəmˌbɑːd bruːˈnɛl]、1806年4月9日 - 1859年9月15日）は イギリスのエンジニアである。グレート・ウェスタン鉄道の施設や車両を設計した技術者で、また、当時としては大型の蒸気船を製作した。名のイザムバードをアイザムバードと読むこともある。また姓のブルネルをブリューネルと表記することがあるが、英語読みではブルネルとなる。 2002年、BBCが行った「100名の最も偉大な英国人」投票で第2位となった。 有名な技術者サー・マーク・イザムバード・ブルネルの息子で、イギリスのポーツマスに生まれ、フランスで教育を受けた。20歳で父親のテムズ川のトンネル工事に技師として加わったが2年後出水事故で負傷したためその仕事から離れた。1833年にロンドンとブリストルを繋ぐグレート・ウェスタン鉄道の技師となり、橋梁、トンネル、駅舎を設計し、監督した。グレート・ウェスタン鉄道は安定性と乗客の乗り心地の改善のために2140 mmの広軌を採用した。優秀なデザインの鉄道車両や鉄道施設などに贈呈されるブルネル賞は彼に由来する。 イザムバードは、管を設置して管の中を外部の機関で排気して真空（低圧）とし、列車の後方からの空気で駆動するいわゆる真空チューブ列車に挑戦した。1847年から試験を行い、1848年の2月から9月まで運行された。シール（気密）その他の問題や、通常の蒸気機関の3倍近い費用など、不成功とされている。 イザムバードは大西洋横断のために、1837年に当時世界最大の蒸気船グレート・ウェスタン号（1319トン）、1843年に鋼製の船体の蒸気船グレート・ブリテン（3443トン）を建造した。そして1852年にはさらに巨大なグレート・イースタン（22500トン）を建造した。グレート・イースタン号は造船開始時から事故や会社倒産などの不運に見舞われた。造船後は大西洋航路へ就航したものの、速度の問題や処女航海時に事故で機関士が6人死亡したなどの事故などが発生し、結果的に客船としては失敗に終わり、海底ケーブルの敷設船として使われた。しかし結果として19世紀半ばにおける大西洋横断電信ケーブル敷設に多大な功績をもたらしたとして特殊船の歴史上特筆される存在となっている。 ただし、同船の試運転中の事故を聞いた病床のブルネルは、そのまま死亡してしまったため、同船のその後の活躍や辿る運命については知ることはなかった。 ロンドン地下鉄・テムズトンネルの工事基地跡に記念館「ブルネル・エンジン・ハウス」がある。 ブリストル大学では彼の図面やスケッチなどを所蔵している。 2006年には生誕200周年を記念した2ポンド硬貨がイギリスで発行された。 佐藤建吉 『ブルネルの偉大なる挑戦』 日刊工業新聞社、2006年。ISBN 4-526-05721-5。 杉浦昭典 『蒸気船の世紀』 NTT出版、1999年。ISBN 978-4757140080。 ^ 佐藤（2006）p105 ^ 杉浦（1999）p234 ブルネル・スピリット研究会 「ニュース、フォーラム、資料などを提供している。」 [1]などの論文、記念事業等。
ジョン・ブレンキンソップ

ジョン・ブレンキンソップ（John Blenkinsop、1783年 - 1831年）は、イギリスの鉱山技術者で、また蒸気機関車関連の技術の発明者でもあり、最初の実用的な鉄道用機関車を設計した。 ブレンキンソップは、リーズ近郊のロスウェル (Rothwell) で生まれ、従兄弟でノーザンバーランドの炭鉱監督であったトーマス・バーンズ (Thomas Barnes) の弟子となった。1808年から、リーズ近郊のミドルトン (Middleton) で炭鉱主をしていたチャールズ・ジョン・ブランドリング (Charles John Brandling) の代理人となった。 1758年にこの炭鉱では、石炭をリーズまで輸送するために、今日ではミドルトン鉄道 (Middleton Railway) として知られている馬車鉄道を敷設した。敷地の全てをブランドリングが所有しているわけではなく、議員立法によって他人の土地の地役権を取得することが認められた最初の鉄道であった。 リチャード・トレビシックは蒸気機関車の製造を始めており、1805年にワイラムの炭鉱向けに製作した機関車にその成果が現れていた。だが、鋳鉄製の板状のレールはその機関車の重量を支えることができず、機関車は放棄されることになってしまった。しかし、ナポレオン戦争に伴う馬の不足と飼料の高騰は蒸気機関車の利用を相対的に魅力のあるものとし、さらなる開発を促すことになった。さらに、ミドルトン鉄道には1807年頃により強度を高めた新しい縁付きの鋳鉄レールが敷設された。 ウィリアム・ヘドリーなど多くの人々は、5 トンほどにも達する機関車であれば粘着式鉄道でも十分な牽引力を発揮できると考えていたが、ブレンキンソップにはそれほどの自信がなかった。1811年に彼は機関車用のラック・アンド・ピニオン機構（ラック式鉄道）の特許を取得し、これはホルベック (Holbeck) のフェントン・マレー・アンド・ウッド社 (Fenton) のマシュー・マレーにより設計・製造された。 その当時の一般的な考えでは、機関車は良好な条件下では機関車自体の重量の4倍の貨物を粘着力のみで牽引できるものとされていたが、ブレンキンソップはより多くを求め、彼の5 トンほどの機関車では通常90 トンの貨物を牽いていた。最初の機関車はサラマンカ号 (The Salamanca) で1812年に造られ、さらにプリンス・リージェント (Prince Regent) 、ロード・ウィリングトン (Lord Willington) 、マーキス・ウェリントン (Marquis Wellington) の3両が製造された。機関車はウィガンやニューカッスル・アポン・タインにある炭鉱向けにも製造された。この種類の機関車はベルリンの王立鉄工所でも製作された。こうした機関車は、二つの位相を変えたシリンダーを備えた最初のもので、またトレビシックの設計と異なり、フライホイールを備えていなかった。このシリンダーが歯車つき車輪を駆動し、この車輪が一方のレールの脇に敷かれたラックと噛み合わせられていた。このラック式機関車のうちの1両は二つの8インチ×20インチのシリンダーを備えていたとされ、車輪をクランクで駆動していた。クロスヘッドはガイドに沿って動くようになっており、初期の機関車の大半がそうであったような平行運動で制御されるのではなかった。この機関車は20年ほど用いられた。 1820年に錬鉄製のレールが作られて、より重い粘着式機関車を許容できるようになると、こうしたラック式設計はすぐに置き換えられることになった。粘着式機関車はジョージ・スチーブンソンなどによって実用化されることになった。 ブレンキンソップはリーズで1831年1月に亡くなり、ロスウェル教区の教会に葬られた。 ^ Encyclopædia Britannica John Blenkinsop ^ “Curiosities of Locomotive Design”. Catskill. 2008年3月22日閲覧。 ^ Morgan, Bryan (1971). Railways: Civil Engineering. London: Longmans.  Chrimes, Mike (2002) Blenkinsop, John in A Biographical Dictionary of Civil Engineers, p 62. Lowe, J.W., (1989) British Steam Locomotive Builders, Guild Publishing John Blenkinsop and the cogwheel railway Cotton Times Understanding the Industrial Revolution ラック式鉄道
サミュエル・クロンプトン

サミュエル・クロンプトン（Samuel Crompton、1753年12月3日 - 1827年6月26日）は、イギリスの発明家、紡績工。 ランカシャー（現グレーター・マンチェスター）のボルトン出身で、1779年にミュール紡績機を発明した。ミュール（mule）とはラバ（馬とロバの雑種）の意味である。 ジェームズ・ハーグリーブスの発明したジェニー紡績機とリチャード・アークライトの開発した水紡機の両方の長所を取り入れて、細い良質糸の大量生産を可能にした。これにより、インド産に匹敵する品質の綿織物が生産されるようになった。 しかし、彼はこの発明については他人の発明の改良に過ぎないと謙遜し、最後まで特許を申請することなく没した。 上田貞次郎『英国産業革命史論』講談社（講談社学術文庫）、1979年8月 Essay on Crompton and the spinning mule Essay on Samuel Crompton The life of Samuel Crompton 1753 – 1827 at Hall i'th' Wood Museum The Crompton Trail
ジョン・ジャービス (技術者)

ジョン・ブルームフィールド・ジャービス（英語: John Bloomfield Jervis、1795年12月14日 - 1885年1月12日）は、アメリカ合衆国の土木技術者である。南北戦争前の時期、1820年から1860年頃にかけての指導的な技術者であった。領土を拡大しつつあったアメリカ合衆国にとって、ジャービスは運河と鉄道建設のパイオニアであった。彼はアメリカ合衆国でも初期の5つの鉄道の建設の設計・監督に携わり、3つの大きな運河プロジェクトの主任技術者を務め、アメリカで最初に走った蒸気機関車を設計し、1842年から1891年までニューヨークに新鮮な水を供給していた全長41マイルのクロトン導水路（英語版）の設計を行い、そしてボストンの水道システムの顧問技師であった。 デラウェア・アンド・ハドソン運河の主任技術者として務めているときに、彼はスタウアブリッジ・ライオンの設計を行い、また先台車を持つ最初の蒸気機関車、車軸配置4-2-0の機関車を開発した。この4-2-0は彼にちなんでジャービスと呼ばれる。 ジャービスは経済学に関する本を著し、1877年にはThe Question of Labor and Capital（労働と資本の問題）を出し、またロームに製鉄所を建設してアップステート・ニューヨークの産業を発展させる助けとなった。また彼はロームの図書館の創設者でもある。 ジャービスはロングアイランドのハンチントン（英語版）において生まれ、当時フォート・スタンウィックス (Fort Stanwix) と呼ばれていたロームで育った。 ジャービスは1817年にエリー運河の建設工事で斧を使う工夫として雇われた。建設作業班の一員として働きながら、彼は工学を学んだ。当時、アメリカ合衆国には工学の学校がほとんどなかった時代である。1819年までには彼は、運河の中間の50マイルの区間における指導技術者になっていた。 1827年にジャービスはデラウェア・アンド・ハドソン運河の主任技術者となった。主任技術者として彼はスタウアブリッジ・ライオンの設計を行い、イングランドのフォスター・ラストリック（英語版）が製造を担当した。1831年に彼はニューヨーク・セントラル鉄道の前身の1つである、モホーク・アンド・ハドソン鉄道の主任技術者となり、2年後には彼はアップステート・ニューヨークにおいてシェナンゴ運河（英語版）の主任技術者に任命され、その設計と建設に助言を行った。 ジャービスは車軸配置4-2-0の蒸気機関車を設計した最初の技術者であり、4-2-0は彼にちなんでジャービスと呼ばれる。4-2-0は2軸の先台車を備え、これが機関車を曲線に沿って案内し、また火室の下に1軸の動輪を備えている構造である。 1836年にジャービスは、全長41マイルのクロトン導水路の主任技術者に選ばれた。この導水路は1842年から1891年までニューヨークへ新鮮な水を供給していた。この計画向けにジャービスが描いた当時の図面の多くがワシントンD.C.のスミソニアン博物館とアメリカ議会図書館に保存されている。ニューヨークのハーレム川に今も架かり、マンハッタンとブロンクス区を結んでいるハイ・ブリッジは、このプロジェクトの一部であった。 クロトン導水路の工事の後、ジャービスはボストンの水道システムの顧問技術者を1846年から1848年まで務めた。 1850年代と1860年代初頭にはアメリカ合衆国中西部の鉄道で働き、ミシガン・サザン・アンド・ノーザン・インディアナ鉄道（英語版）とシカゴ・アンド・ロック・アイランド鉄道（シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道の前身の一つ）の主任技術者を務め、またシカゴ・アンド・ロック・アイランド鉄道の社長を1851年から1854年まで務め、最終的にはピッツバーグ・フォートウェイン・アンド・シカゴ鉄道（英語版）の技術者も務めた。 ジャービスは1864年に引退し自宅のあるニューヨーク州ロームへ帰ったが、その地域での活動は継続した。1869年には彼は、現在のローム製鉄所となるマーチャンツ製鉄所の設立に貢献した。 ジャービスの余生のほとんどは執筆に費やされた。彼は1877年にThe Question of Labor and Capital（労働と資本の問題）を執筆した。 彼の死に際しては、ジャービスは自宅を公開の図書館として使えるようにローム市に遺贈した。彼の個人的な収集図書は現在、ジャービス公共図書館（英語版）のジョン・B・ジャービスコレクションとなっている。建物は1982年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された。 1927年にデラウェア・アンド・ハドソン鉄道は400 psi（2.8 MPaまたは28 kg重/cm2）の蒸気圧で走る実験的な蒸気機関車を製造した。この1401号機関車はジョン・B・ジャービスと名付けられた。 ニューヨーク州のポートジャービス（英語版）も彼の名にちなんでいる。この町はジャービスが設計したかつてのデラウェア・アンド・ハドソン運河に面した港で、ニューヨーク州、ニュージャージー州、ペンシルベニア州の境界に位置している。 Railway Property （1859年） The Construction and Management of Railways （1861年） Labor and Capital （1877年） ^ a b c “A Veteran Engineer's Death; John B. Jervis, Who Helped to Construct the Erie Canal”. New York Times. (1885年1月14日). http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=990DE0DB1F3BE033A25757C1A9679C94649FD7CF 2010年1月9日閲覧。  ^ a b “The First One Hundred Years”. Jervis Public Library. 2005年3月9日閲覧。 ^ a b c d e f “John Bloomfield Jervis Papers”. Central New York Library Resources Council. 2005年3月9日閲覧。 ^ Beydler, John. “The Rock founders faced tragedy and travail before triumphing”. The Railroad Comes to Town. 2008年3月14日閲覧。[リンク切れ] ^ National Park Service (2009-03-13). "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service.  ^ “The John B Jervis Nº 1401”. Loco Locomotives. 2012年12月1日閲覧。
ジョン・スティーブンス (発明家)

ジョン・スティーブンス三世（英語: Col. John Stevens, III、1749年 - 1838年3月6日）は、アメリカ合衆国の弁護士、技術者、発明家である。 ニュージャージー州の有名な政治家で、大陸会議への代表として活動したジョン・スティーブンス（英語版）（1715年 - 1792年）と、ニューヨークの弁護士で政治家のジェームズ・アレクサンダー（英語版）の娘のエリザベス・アレクサンダー (Elizabeth Alexander) の間の息子として生まれた。彼の姉妹であるメアリー・スティーブンス（Mary Stevens、1814年没）は、ニューヨーク州裁判所の初代主席判事を務めたロバート・リビングストンと結婚している。 1768年5月にキングス・カレッジ（後にコロンビア大学となる）を卒業した。 27歳にして彼はジョージ・ワシントンの軍の大尉 (Captain) に任命され、その後ニュージャージー州の会計担当をし、またニュージャージー州の競売においてロイヤリストの地主から没収された土地を購入した。ウィリアム・ベイアードのホーバックの農場 (William Bayard's farm at Hoebuck) と称されるこの土地は、現在のホーボーケンにほぼ相当する。スティーブンスはキャッスル・ポイントに彼の邸宅を建て、この土地は後にスティーブンス技術協会（）の場所となった（彼の息子エドウィン・オーガスタス・スティーブンス（英語版）によって遺贈されている）。 1802年に彼はスクリュー推進式の蒸気船を建造し、1806年には最終的にホーボーケンからフィラデルフィアまでの航海を1809年に成功させて、初めて大洋を航海した蒸気船となったフェニックス（英語版）を建造した。 1811年10月には、スティーブンスの建造したジュリアナ (Juliana) が初めての蒸気推進フェリーとしてニューヨークとホーボーケンの間で運航を開始した。1815年にはアメリカ合衆国で最初の鉄道敷設特許がスティーブンスおよびその他のニュージャージー鉄道に対して与えられた。彼は1825年にホーボーケンの自分の土地において、数両の客車を牽引可能な蒸気機関車を設計・製造した。この蒸気機関車の開発が近代的な鉄道の開発を促進することになった。彼はまた、アメリカ合衆国の特許法の制定にも貢献している。 1782年10月17日に彼は、もともとニュージャージー州ニューブランズウィックに入植したLangeveldtsの子孫、レイチェル・コックス (Rachel Cox) と結婚した。 夫妻には11人の子供がいた。 ジョン・コックス・スティーブンス（英語版）（1785年 - 1857年） - ニューヨークヨットクラブ（英語版）の初代会長。 ロバート・リビングストン・スティーブンス - 造船のウェーブラインの考え方を適用した。ニュージャージー州に初めて建設された鉄道であるカムデン・アンド・アンボイ鉄道の社長を務めた。 ジェームズ・アレクサンダー・スティーブンス（James Alexander Stevens、1790年 - 1873年） リチャード・スティーブンス（Richard Stevens、1792年 - 1835年） フランシス・バウズ・スティーブンス（Francis Bowes Stevens、1793年 - 1812年） エドウィン・オーガスタス・スティーブンス（英語版）（1795年 - 1868年） - スティーブンス技術協会創設者。 エリザベス・ジュリアナ・スティーブンス（Elizabeth Juliana Stevens、1797年 - 1821年） メアリー・スティーブンス（Mary Stevens、1799年 - 1825年） - 海軍少将を務めたジョシュア・R・サンズ（英語版）の最初の妻。 ハリエット・スティーブンス（Harriet Stevens、1801年 - 1844年）、ジョシュア・R・サンズの2番目の妻。 エスター・バウズ・スティーブンス（Esther Bowes Stevens、1804年 - ?） キャサリン・ソフィア・ヴァン・コートランド・スティーブンス（Catherine Sophia Van Cortlandt Stevens、1806年 - ?） ^ "Hoboken, Castle Point", Historic Houses of New Jersey (1902). ^ http://books.google.com/books?id=t6wmzEJvTGcC&pg=PA99&dq=Federal+Writers+Little+Juliana&hl=en#v=onepage&q&f=false ^ Free Public Library of Jersey City (1909). From canoe to tunnel. A. J. Doan. p. 7.  ^ a b The Cox Family in America (1912), pp. 223-7. Iles, George (1912), Leading American Inventors, New York: Henry Holt and Company, pp. 3–28, http://www.archive.org/details/leadingamericani00ilesrich  John Stevens Collection, 1808 - 1881 Archives Center, National Museum of American History, Smithsonian Institution. The National Cyclopaedia of American Biography. John Stevens article, volume 11, page 21, published 1901 by John T. White,. Col. John Stevens, III - Find a Grave Rutger exhibitions
チャールズ・アルジャーノン・パーソンズ

サー・チャールズ・アルジャーノン・パーソンズ（Sir Charles Algernon Parsons、1854年6月13日- 1931年2月11日）は、イギリスの技術者。メリット勲章勲爵士（OM）、バス勲章ナイト・コマンダー勲爵士（KCB）、王立協会フェロー（FRS）。蒸気タービンの発明で知られる。 有名な天文学者の第3代ロス伯爵（英語版）ウィリアム・パーソンズ（ロス卿）の息子である。ケンブリッジ大学セント・ジョンズ・カレッジ（英語版）で学び技術者になった。艦船などの動力の分野、電気技術分野、光学装置（サーチライト、望遠鏡）の分野で活躍した。 ニューカッスルに自分の会社を設立した。1884年に特許を取得した蒸気タービンの優秀性をアピールするために、1897年のポーツマスのヴィクトリア女王の観艦式に、蒸気タービンを搭載した実験艇タービニアのデモンストレーションを行ったのが有名である。タービニアはニューカッスルの博物館に展示されている。 この特許では、蒸気がタービンを通過するときにそのスピードを減速制御するように、（タービン翼を）多段階にした。タービン翼の回転には、蒸気が各段の翼を通過するときの反動力を利用し、従来のレシプロエンジンに比べ、熱効率が圧倒的に良く、発電にも革新をもたらし、従来のダイナモ発電が1000-1500回転/分だったが、パーソンズのタービンでは18000回転/分を実現した。パーソンズは独自のタービン発電機も製造し、イギリス諸島全土をはじめ、世界中に設置し始めた。 1898年に王立協会のフェローに選出され、王立協会から1902年にランフォード・メダルを、1928年にコプリ・メダルを受賞した。1904年にバス勲章コンパニオンを、1911年にバス勲章ナイト・コマンダーを、1927年にメリット勲章を叙勲された。 1923年、シカゴに出力5万キロワットの当時世界最大の発電所の設計を請け負った。 パーソンズ社は近年まで存続していたが、1990年代後半シーメンス社の子会社となった。 パーソンズは初期の空気圧式蓄音機であるAuxetophoneの開発者としても知られている。 ^ a b c d エリック・シャリーン『図説 世界史を変えた50の機械』原書房、2013年、ISBN 9784562049233 ^ “Parsons; Sir; Charles Algernon (1854 - 1931); engineer” (英語). Past Fellows. The Royal Society. 2012年3月31日閲覧。 ^ The London Gazette: no. 27734. p. 7261. 1904年11月11日。2012年3月31日閲覧。 ^ The London Gazette: (Supplement) no. 28505. p. 4592. 1911年6月16日。2012年3月31日閲覧。 ^ The London Gazette: (Supplement) no. 33280. p. 3606. 1927年5月31日。2012年3月31日閲覧。 ^ Reiss, Eric (2007). The compleat talking machine: a collector's guide to antique phonographs. Chandler, Ariz: Sonoran Pub. p. 217. ISBN 1886606226.
ウィリアム・マードック

ウィリアム・マードック（William Murdoch、綴りはMurdockとも、1754年8月21日 - 1839年11月15日）はスコットランドの技術者・発明家。ガス灯の先駆者であり、ボールトン・アンド・ワット商会のソーホー工場内にあった彼の小屋はガスで照明された世界初の住宅であった。またガスだけではなく、遊星歯車やD型弁（D slide valve）に改良を加えて蒸気機関に革新をもたらした。スチーム・ガン（steam gun）を発明した。蒸気船にも改善をもたらし、1784年には蒸気機関車の原型も製作している。また化学の分野においても多くの発見をしている。彼は初めはボールトンとワットの被雇用者であり、後に共同経営者となった。マードックの名は、単独の発明家としてではなくむしろマシュー・ボールトンとジェームズ・ワットの関連人物として記憶されている。 マードックはスコットランドのエアシャイア（Ayrshire）、クムノック（Cumnok）で1754年に生まれた。1777年、蒸気機関製造業者として有名なジェームズ・ワットのもとに職を求めて、彼は300マイル以上の距離があるバーミンガムへ徒歩で上京した。ワットの共同経営者ボールトンは、マードックがかぶっていた木製の帽子（彼が旋盤で作ったもの）に感銘を受けて彼を採用したという逸話がある。彼は短期間の内に社内で尊敬を集めるようになった。またマードックは、バーミンガムの工学・自然哲学の学会「ルナー・ソサエティ」の会員にもなった。 1779年、マードックはコーンウォールのレッドルース（Redruth）に蒸気機関製造の責任者として派遣された。ここにいる間、彼は余暇を設計と発明に費やした。彼が開発したものとしては、英国初の蒸気動力ロードスター（1785年）やガス灯（1792年）、タラの鰾からのアイシングラスの抽出法（1795年）などがある。 マードックは"Account of the Application of Gas from Coal to Economical Purposes" （石炭ガスを経済的目的に供するための方法の報告）という論文を書いた。これは1808年に王立協会に送られ、マードックはランフォード・メダルを受賞した。 1892年に開かれたガス灯の百周年記念祭では、スターリングのナショナル・ウォレス・モニュメントで、ケルヴィン卿によってマードックの胸像の除幕式が行なわれた。また、マードックの埋葬されたハンズワース教会にはF・L・チャントリー（F. L. Chantrey）による胸像も置かれている。 マードックは月光協会の記念碑「ムーンストーンズ（Moonstones）」（ボールトン、ワット、マードックの三人の像。ウィリアム・ボイル作。）と、「マードック街道（Murdock Road）」によってバーミンガムの人々に親しまれている。 リチャード・トレビシック John Griffiths; The Third Man, The Life and Times of William Murdoch 1754-1839; Andre Deutsch; 1992; ISBN 0233987789 A・P・D・サトクリッフ、A・サトクリッフ共著『エピソード科学史 1 - 化学編』現代教養文庫、1971年 A・P・D・サトクリッフ、A・サトクリッフ共著『エピソード科学史 4 - 農業・技術編』現代教養文庫、1972年
ジェームズ・ハーグリーブス

ジェームズ・ハーグリーヴス（James Hargreaves、1720年頃 - 1778年4月22日）は、イングランドのランカシャーの大工で、発明家。1764年ジェニー紡績機を発明したことで知られている。 ランカシャーのオズワルトウィスル近郊で生まれ、当時人口5000人ほどの町だったブラックバーンに住んでいた。ブラックバーンは "Blackburn greys" と呼ばれるリンネルの経糸（たていと）と木綿の緯糸（よこいと）で織った織物で知られていた（染色はロンドンで行われていた）。木綿糸の需要が増えて供給が逼迫し、糸車で1本ずつ糸を紡ぐのでは間に合わなくなっていた。 1764年頃、8本（後に16本に改良）の糸を同時に紡ぐことのできる多軸紡績機を発明し、ジェニー紡績機（Spinning Jenny）と命名した（ジェニーという名前はハーグリーブスの妻の名前とされるが、彼の娘の名前から名付けられたとする説もある）。糸車が床に倒れた際に糸車と紡錘が回り続けたのを見て思いついたという。そして複数の紡錘を垂直に並べて置けば、複数の糸を一度に紡ぐことができると気付いた。ジェニー紡績機は木綿の緯糸の生産には十分だったが、経糸に使える品質の糸は生産できなかった。高品質の経糸用の糸の生産を機械化したのはリチャード・アークライトである。 ジェニー紡績機は家内工業用に広く用いられたが、緯糸の価格が下落するにおよび、世間の雰囲気は変化した。 ジェニー紡績機への反対により、ハーグリーブスは木綿の靴下の生産が盛んなノッティンガムに移住した。靴下製造業界は、それに適した糸の供給増大を歓迎していた。アークライトも後にノッティンガムでさらなる成功を収めている。ハーグリーブスはシプリーという男のためにジェニー紡績機を作り、1770年6月12日に特許を取得し、ランカシャーでジェニー紡績機を使っている紡績業者らに法的措置をとれるようになった。特許料の徴収には失敗したが、ノッティンガムでの事業は亡くなる1778年まで続いた。翌年にはサミュエル・クロンプトンがミュール紡績機を発明している。 ^ a b “James Hargreaves Family”. Geocities.ws. 2012年5月29日閲覧。 ^ “James Hargreaves, or James Hargraves (English inventor) - Britannica Online Encyclopedia”. Britannica.com. 2012年5月29日閲覧。 上田貞次郎『英国産業革命史論』講談社＜講談社学術文庫＞、1979.8 Hargraves Spinning Jenny - Confined to spinning weft Deutsches Museum (auf deutsch) Secondary source. Baines, Edward (1835). History of the cotton manufacture in Great Britain. London: H. Fisher, R. Fisher, and P. Jackson. http://www.archive.org/details/historyofcottonm00bainrich.  Nasmith, Joseph (1895). Recent Cotton Mill Construction and Engineering (Elibron Classics ed.). London: John Heywood. ISBN 1-4021-4558-6. http://books.google.co.uk/books?id=AiKgZYuP1xoC&dq=Recent+Cotton+Mill+Construction+and+Engineering&printsec=frontcover#v=onepage&q=&f=false.  Marsden, Richard (1884). Cotton Spinning: its development, principles an practice.. George Bell and Sons 1903. http://www.archive.org/details/cottonspinningit00mars 2009年4月26日閲覧。.  Guest, Richard (1828). The British Cotton Manufactures: and a Reply to an Article on the Spinning Contained in a Recent Number of the Edinburgh Review. London: E. Thomson & Sons and W. & W. Clarke and Longman, Rees, & Co. http://books.google.co.uk/books?id=2noDAAAAYAAJ&dq=The+British+Cotton+Manufactures:+and+a+Reply+to+an+Article+on+the+Spinning+Contained+in+a+Recent+Number+of+the+Edinburgh+Review&printsec=frontcover&.  Essay from www.cottontown.org on Hargreaves and the Spinning Jenny Essay from www.cottontimes.co.uk/
ホレイショ・アレン

ホレイショ・アレン（英語: Horatio Allen、1802年5月10日 - 1889年12月31日）は、アメリカ合衆国の土木技術者・発明家で法学博士である。 ニューヨーク州スケネクタディに生まれ、1823年にコロンビア大学を卒業し、デラウェア・アンド・ハドソン鉄道の前身であるデラウェア・アンド・ハドソン運河の主任技術者に任命された。1828年に彼は、会社が計画していた鉄道用の機関車を購入するためにイングランドへ派遣された。そこで彼はジョージ・スチーブンソンの知遇を得ることになった。1829年に彼はアメリカで実際に走行した最初の蒸気機関車であるスタウアブリッジ・ライオンの組み立てを行い、ペンシルベニア州ホーンズデール（英語版）において走行に成功した。 1829年から1834年までは、136マイル（約218 km）の全長があって当時世界最長の鉄道とされていた、サウスカロライナ運河鉄道（英語版）の主任技術者となった。彼は急曲線で機関車の動きを案内してスムースに走らせる、先台車の仕組みを発案したが、実際にこれを実用化したのはジョン・ジャービスの方が先であった。彼は1884年にThe Railroad Era; First Five Years of its Development（鉄道の時代: 開発の最初の5年間）という本を書いた。 彼の他の活動としては、1838年から1842年までニューヨークに水を供給するクロトン導水路（英語版）の技術支援を行い、1842年には舶用蒸気機関やその他の機関の大きな製造メーカーであるニューヨーク・ノベルティ・ワークスとの関わりができた。またいろいろな時にエリー鉄道の主任技術者や社長を務め、パナマ地峡鉄道やブルックリン橋の助言役を務め、1872年から1873年までは米国土木学会の会長を務めた。 1924年にデラウェア・アンド・ハドソン鉄道は高圧蒸気機関車（英語版）の試作機1400号を造り、その名を「ホレイショ・アレン」とした。 Allen, Horatio. “Diary of Horatio Allen,” Bulletin [of the Railway and Locomotive Historical Society] 89 (November 1953): 97–138. M. N. Forney, Memoir of Horatio Allen (reprinted from the Railroad and Engineering Journal) ^ “The Horatio Allen Nº 1400”. Loco Locomotives. 2012年12月1日閲覧。 The Lemelson Center for the Study of Invention & Innovation
ダニエル・グーチ

初代准男爵サー・ダニエル・グーチ（Sir Daniel Gooch, 1st Baronet、1816年8月24日 - 1889年10月15日）は、グレート・ウェスタン鉄道（GWR）の初代技師長（CME: chief mechanical engineer）を1837年から1864年まで務め、後に会長を1865年から1889年まで務めた人物である。 ノーザンバーランド州ベドリントン（英語版）生まれで、多くの会社で工学の経験を積み、ロバート・スチーブンソンの会社でも働いていたことがあるが、21歳そこそこの時にイザムバード・キングダム・ブルネルによってグレート・ウェスタン鉄道へと招かれた。彼のグレート・ウェスタン鉄道での初期の活動は、ブルネルの発注した雑多な広軌の蒸気機関車との格闘であった。これらの機関車の中で最も優れていた、ブラストパイプの配置の改良を行ったスター級（英語版）をモデルとして、彼は1840年に車軸配置2-2-2の急行旅客用機関車ファイアフライ級（英語版）を設計して導入した。軌間委員会（the Gauge Commissioners）の比較試験では、このクラスのイクシオン（Ixion）号が、その標準軌のライバルよりも高速を出すことができることを証明した。1843年にはグーチは新型の弁装置を導入した。 1840年、グーチはスウィンドン工場の位置の選定の責任者となり、1846年にはそこで最初に製造される機関車である、後にアイアン・デューク級の原形となった、グレート・ウェスタン（Great Western）号の設計を行った。 グレート・ウェスタン鉄道の会長として1865年に呼び戻され、破産寸前の会社を救い出して、セヴァーントンネルの建設に力を注いだ。しかしながら、広軌の完全廃止は彼の死後のことになった。 彼はまた、グレート・イースタン号を使って最初の大西洋横断電信線を完成させる仕事に関しても、電信建設会社の主任技師として参加し、後にその会社の会長ともなった。 1838年に彼はマーガレット・タナー（Margaret Tanner）と結婚し、1868年の彼女の死後、1870年にエミリー・バーダー（Emily Burder）と再婚した。彼女は1901年に死去した。彼は1865年から1885年までクリックレード（Clicklade）選出の保守党議員であり、1866年に準男爵の地位を電信線工事の功績で授けられている。1859年からウィンザー（Windsor）のクルワー・パーク（Clewer Park）に住んだ。彼の兄弟である、ジョン・ビレット・グーチ（John Viret Gooch）、トーマス・ロングリッジ・グーチ（Thomas Longridge Gooch）、ウィリアム・フレデリック・グーチ（William Frederick Gooch）もまた鉄道技術者であった。 Gooch, Daniel (1972). Memoirs & Diary. David & Charles. ISBN 0-7153-5609-7.  Griffiths, Derek (1987). Locomotive Engineers of the GWR. Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-819-2.  （2004年9月24日）, Sir Daniel Gooch. 2005年2月9日アクセス
一夜漬け

一夜漬け（いちやづけ）とは、試験の前日などに勉強量の不足を補うために徹夜で勉強するという勉強法である。特に単位を落とすことが許されない必修科目に対し行われることが多い。だが眠くなるためあまり効率のいい勉強法とはいえない。 日頃の勉強が足りないため、試験前に必要な学習が済んでいない。 試験範囲が異常なまでに膨大なため通常の学習時間では足りなくなり、試験前日に徹夜をしなければ間に合わない。 勉強した直後に試験となるため、ヤマが当たるとそれ程悪い点数を取ることがない。 なれていると普通に勉強した時よりも効率よく良い点数が取ることができる。 試験範囲が広くない場合は一夜漬けでも良い点数を取ることができる。 全教科の範囲をノートに全て書いて覚える形で徹夜すると範囲が少なくなったような気持ちになり効率よく進む。 徹夜のため体調を崩しやすい。試験日が連続した場合、全てを一夜漬けで済ますことは実質的に不可能である。 複数の科目全てが中途半端に終わる可能性が高い。 徹夜での作業のため集中力の低下、作業効率の低下、記憶力の低下が起こる。 単独で一夜漬けを行う場合、一人で集中して取り組むことのができるメリットがある。逆にデメリットとしては分からないことがあった場合自分で解決しなければならない事がある。このことは、近年携帯電話やインターネットの普及により解決されつつある。また、つい睡魔に負けて眠ってしまうことがある。朝まで眠ってしまった場合、一夜漬けは失敗といえる。通常は自宅にて行われる。 複数人で一夜漬けを行う場合のメリットとしては、互いにその学習に対し相談できるというメリットがある。また互いに監視しあうことで、不意の睡眠などを防ぐことが出来る。しかし一度会話が横道にそれると大幅なタイムロスとなるという危険性がある。メンバーの一人の自宅で行われる場合もあるが、人数が多くなると深夜営業の飲食店（ファミリーレストランなど）で行われる場合がある。 一夜漬けにおける仮眠は適切に取れた場合は、体力回復、記憶の定着などに効果が期待される。しかし寝過ごした場合、勉強量の不足、試験に遅刻する、最悪の場合試験に行けないなどの状況に陥り非常に危険である。 睡眠障害 学習障害
歯型彫刻

歯型彫刻（しけいちょうこく）とは、主として石膏棒を、歯の形に彫刻することである。単にカービングとも称される。 歯型彫刻の目的は複数あり、歯科医療従事者として必要な手先の器用さを養うためや、歯牙の形態を口腔解剖学といった座学だけでなく実際に観察し作成することによって理解を深めるといったことである。臨床現場においては、各種補綴物の研究や患者への説明などにも用いられることがある。 歯科医師、歯科衛生士、歯科技工士のどの養成課程においても、歯型彫刻は授業として組み込まれており、特に歯科技工士は、歯科技工士国家試験の試験科目の1つとして組み込まれているために、力を入れている。また、歯型彫刻のコンテストも数多く存在する。なお、過去には歯科医師国家試験でも試験科目であった。 カービング 歯 歯科 歯学部 歯科医師／歯科衛生士／歯科技工士
席替え

席替え（せきがえ）とは、定常的に座席配置と構成人員が決定されている集団において、その座席の順番を変更することである。 なお、座席の変更は、さまざまな場面で行われるため、本項目では一般に座席を入れ替えるそれではなく、主に学校等の教育機関のクラス内で行われる、関係者（学校の場合は在学生）による、ホームルームでの座席を入れ替える行事について記述する。大学ではホームルームが存在しないため、研究室内などを除き席替えは行われない。 くじ1枚1枚に番号をふり、座席にふった番号と対応させる方法 - 誰がどの席に割り振られるかが完全にランダムであるため、最も公平な方法であると言える。座席番号はあらかじめ決まっているのがデフォルトだが、くじで生徒に番号を割り振った後、ランダムに座席番号を決めるパターンも存在する。 くじ1枚1枚に番号をふり、番号の小さいくじを取った者から好きな席を決めていく方法 - 番号が少ないくじをとった者が、座席指定の優先権を得る。 くじを作成する際、番号が重複しないように注意が必要であるが担任の教師がくじを作成するという事もある。 生徒の自立的な話し合いにより座席を決定させる方法 - 人数が増えることにより要望が増え、決定することが困難になる場合がある。くじによる席替えの後、話し合いで調整することもある。 くじ引きなどにすると、学習に支障が出る子がいたり、黒板の文字が見えなくなったりする子がいるので、担任の教師が、強制的にきめて、それに従うという方式。また、担任が、ランダムに決めて、それに従う事もある。 フルーツバスケットなどのゲームを用いる方法 - レクリエーション要素を含む。しかし、自分の希望を通すために、座席の取り合いなどのトラブルが発生することも考えられる。 席替えのソフトウェアを用いる方法 - ソフトによってランダム生成された配列に従う。 視力や聴力等、やむを得ず座席が限定されてしまうような環境がある場合、それを考慮に入れ、その上で不平がないように調整することが必要である。 席替えの際に欠席者がいた場合、その扱いをどうするかについて慎重に検討する必要がある。 希望に添わない結果になった場合、文句や不平を漏らす者が出る可能性がある。 東欧の国々では、席替えの制度が無い事が多く、東欧諸国出身者の人々にとって、この制度はカルチャーショックを受けると同時に、評判も良いようである。 学校 学級活動
フル単位

フル単位（フルたんい）とは、大学等、単位制の学校で、ある学期や学年においてすべての単位を修得することを指す、学生のスラング。略してフル単とも言われる。語源はいっぱいを意味する英単語「Full」から。 学校、地域により使われ方には差があり、必ずしも通じるとは限らないが、おおよその意味合いは伝わる場合が多い。 主に2通りの使用法が見られる。 単位制の学校の場合に多くの学校において履修制限を設けている。これは、大学設置基準においても、年間の上限履修単位数の目安は提示されており、それを越える場合は文部科学省等の関係省庁からの警告・指導対象とされるために上限を設けている事も一因として挙げられる。例を挙げれば、1年間につき40単位まで、あるいは半期につき24単位まで、というように学校ごとによって学期・学年ごとに履修、または修得できる最大単位数が設定されている。これら履修制限は学年ごとのバランスのよい履修と卒業年限の調整のために設けられている。この上限いっぱいの単位を修得することを指して使用する。 履修制限の下でも、上限いっぱいに単位を修得できれば大学などでは一般に2年半～3年でほぼ卒業に必要な単位数が修得できる。この場合1年～1年半という長い期間卒業研究や卒業論文制作、就職活動に専念することが可能となるのがフル単位の魅力である。 なお、修得制限はあるが履修制限は設けられていない場合、あらかじめ制限を越える単位数になるよう履修科目を登録し、その内単位の修得が困難と考えられる科目については履修を放棄するという手法を取る学生も存在する（ただし、学校によっては、GPAの計算上、当該科目のスコアが0、かつ当該科目の単位数が分母に加算とされ、結果的にGPAを下げることになるため、一般的には推奨されない）。この時履修しながら単位を修得できなかった科目があっても、制限いっぱいに単位を修得していればフル単位と呼ぶことがある。 また、修得可能な単位数に特に制限を設けない学校もある。このような場合には、時間的に可能な限り単位を修得することをフル単位と言うことがある。 履修したすべての科目で単位を修得すると言う意味で使われる場合もある。このとき修得単位数の多寡は関係せず、極端な例を挙げれば1単位のみ履修、修得した場合にもフル単位であると言える。 履修とは必要な科目を選択して学習すること、修得は学んだ結果を身につけることである。たとえ履修していた科目でも、十分な成績を挙げることが出来なければ修得とはならない。履修した科目を修得できているかどうかは主に試験の結果により判断されるが、レポートの提出や出欠状況が判断に用いられることも多い。 卒業要件となるのは修得単位数なので、履修科目数が多くても修得単位数が不足すれば当然ながら卒業できない。 学年制と単位制
出席簿

出席簿（しゅっせきぼ 英語: roll book）とは、会合等での参加者や、学校において在学生（児童・生徒・学生）の出欠を記入するための帳簿のことである。会社等で従業員の出欠を記録する帳簿は出勤簿（しゅっきんぼ）と呼ばれる。 日本では、学校における出席簿は学校教育法施行規則（昭和22年文部省令第11号）第15条で、「学校において備えなければならない表簿」と定められており、5年間保存することとされている。 出席簿には、毎日の在学生の出欠（出席・欠席・遅刻・早退・出席停止・忌引・公欠など）や入学・転学・退学などが記される。多くの場合、用紙は2穴か4穴で綴込表紙（黒表紙）に綴じ紐で綴じられている。記載方法は一般に、児童・生徒の氏名が書かれた表の指定された欄に記号で記す。記載に用いる記号は各学校あるいは教育委員会等でその方法を定めていることが多く、大抵は出席簿に凡例が示されている。出席は空欄、欠席は斜線を引くこととする場合が多い。また遅刻は、先に欠席として引いている斜線と組み合わせた記号を用いるのが一般的であり、「X（バツ印）」や「Φ（斜線と丸印）」などの記号が用いられる。 出欠の記録は週ごと、月ごとあるいは学期ごとに、授業日数とともに集計され、指導要録に出席に関する記録として保存される。また、通知表や進学や就職の際の調査書に記載することがある。 2000年の男女共同参画社会基本法施行以来、性別に関係なく生年月日や姓名の五十音順に出席簿を作る男女共学校が出てきている。 帳簿の性格上個人情報に該当する事項が多く、個人情報保護法が施行されてからは職員室等に設けられた錠付きのロッカー内での保管を義務付け、教室内保管を禁止している学校が増えている。 男女混合名簿
教材研究

教材研究（きょうざいけんきゅう）とは、教諭や職業訓練指導員、その他何かを教授する立場の者が、授業や指導に当たってあらかじめ教授する内容について理解を深めるための作業である。 教材研究とは、人に教える立場にある者が、事前に教授の内容である知識を深めたり、技能を向上させたりする作業を指す。一部では、教科書や配布教材などを作成する、いわゆる教材の作成の一部を示す言葉として用いられていることがあるが、あくまで教材作成は教材研究の一要素でしかないため、その用法は適当でない。 教材研究は以下の目的で実施される。 価値判断 想定している内容が本当に教える価値を持っているか判断する。また、必要な項目か冗長な項目か精査する。 知識や技能の修得 効果的な指導には、教授する内容についての理解が必須である。また、実技に関わる指導では、指導側が手本・見本となる実技・作品を提示しなければならない場合が多く、知識や技能の修得が求められる。 関連知識・技能の修得 視野を深め、動機づけの材料や、応用性の向上などを求める。また、具体例などを探し出す。 知識や技能の最適化 知識や技能の適切な体系化・構造化は理解のしやすさを向上させる。 教材の作成 適切な教材を作成するために、他の教材を参考にする。 代表的な教材研究の手法を以下に示す。 文献研究 教科書や論文、統計資料などから情報を収集する。 実験研究 実際に実験を行い、事実の裏づけや実験結果の取得、実験における注意点の抽出などを行う。 作業研究 実際に作業を行い、技能の向上や作業におけるコツや感覚といった情報の収集を行う。 フィールドワーク 実際に現地に出向いて見学や質問・観察を行って、情報を収集する。 教材 教育実習
板書

板書（ばんしょ）とは、近代の学校教育において学校の教師が学習事項を黒板に書くことである。児童・生徒・学生は、それを受動的に書き写すことになる。転じて、主に数学で生徒に宿題を出して、黒板に書かせることも示す。 小学校では、板書は積極的に行われるが、学年相応の配慮が求められる。児童にとって、書き写す作業が負担となる場合もあるので、ノートに写す、写さないなども指示しながら、丁寧に行われる。子供が読みやすいように、低学年ほど大きな文字で書かれたり絵を描いたり、写真やイラストを貼ったり、その授業で大事なことが分かるようにチョークの色を変えながら書かれたりする。児童の発達段階を考慮し、各教員若しくは各学校の独自のセンスで行っていくため、小学校の教員の腕の見せ所でもある。 中学校・高等学校では、盛んに板書が行われる。板書を好む教師は、板書を部・編・章・節などに分け、重要な箇所は赤や黄色などの色付きのチョークで板書することが多い。 しかし、中学校・高等学校の教師の誰もが板書を好むわけではなく、一人喋りを好む教師や、指名を好む教師は、最小限の事項しか板書しない。 大学では、板書はほとんど行われない。講義は学生が受動的な姿勢で臨むものではなく、主体的に学習するためのヒントに過ぎないと考えられるためである。ただし、理系の講義では、図解が必要なため、文系の講義よりは板書が行われる。 また、ITを駆使した授業を行う学校が現れてきているため、板書が行われることは全体的に減るとされている。大学で板書が行なわれないことは、当然視されていたが、現代ではわざわざ「大学では高校のように板書はしない。それが大学だからだ」と教えることもある。 さらに、高等学校までと異なり出題範囲や重要事項として板書されても必ずしも定期試験に出題されるとは限らない。 予備校では、講師ごとに様々なスタイルを展開しているため、決まった形は存在しない。
広島県総合グランド

広島県総合グランド（ひろしまけん　そうごうグランド）は、広島県広島市西区にある運動公園。広島ヘリポート（旧広島西飛行場・旧広島空港）近くに位置している。 施設は県が所有し、2016年（平成28年）4月以降、「セイカスポーツセンター・鹿島建物・西尾園芸共同事業体」が指定管理者となり運営管理を行っている。 施設の命名権をコカ・コーラウエストホールディングスが取得し、2008年（平成20年）4月1日より呼称を「Coca-Cola West 広島総合グランド」（コカ・コーラウエスト ひろしまそうごうグランド）としていた。 その後、組織再編でコカ・コーラボトラーズジャパンホールディングスとなった事に伴い、2018年（平成30年）4月1日からは、「コカ・コーラボトラーズジャパン広島総合グランド」としている。同様に、陸上競技場・野球場・ラグビー場にも社名が入る。 戦前、この地の北の方に「観音グラウンド」と呼ばれた運動場が存在した（右地図参照）。1927年木製の観客席が設けられた運動場として開設、野球や公営の競馬などが行われていた。ただ競馬場としては手狭なことから1931年に中国グラウンド（現在のマツダ宇品工場内に位置した）に移設し、当時の観音グラウンド跡地には広島市立第二高等小学校が開校、現在は広島市立観音中学校として存続している。 元々この地は昭和初期に干拓してできた「昭和新開」と呼ばれる土地であり田畑が広がっていた。そこへ県の事業として工業港建設および三菱重工業の誘致が決定されたため、1940年からここより南側の埋め立てが始まった。その際に周辺は工場の住宅地など土地開発されていった。 1941年 12月、広島県の皇紀2600年記念事業の一環として、名称を「総合体錬場」とし開場した。作業は市内の旧制中学および同女学校の勤労奉仕動員学徒の労働力があてられた。陸上競技場・野球場・庭球場・相撲場・弓道場等からなり、当時は西日本随一の規模とも言われた。完工式は同年12月7日に行われ、陸上競技の織田幹雄・吉岡隆徳・高田静雄の3選手が模範演技を見せた。この日から3日間記念の体育大会が行われたのだが、翌8日から太平洋戦争に突入、大会は予定どおり行われたものの、会場でも大本営発表が再三放送されたとの回想もある。 戦中、ここには大日本帝国陸軍高射砲隊 や陸軍船舶兵（暁部隊）が駐屯していた。 1945年8月6日広島市への原子爆弾投下の際には、爆心地から約3.5 km（右地図より）に位置した。右地図資料より火災は来なかったが付近の建物破損が起きた可能性はあるが、広島市が発行した原爆戦災誌などの公式資料にはここの被災状況は記載されていない。ただ陸軍が駐屯していたことから軍医もいたため、被爆当日には被爆者が当地に殺到した。 終戦後、原子爆弾投下で焦土と化した広島市でもスポーツの復興がめざましく、1945年12月16日に広島県ラグビー協会が「広島OB」を再結成、終戦以来初のラグビー試合である広島OB対三菱工作(三菱重工業)がここ総合体錬場で行われた。 被爆前。 被爆後。 1948年、現在の「総合グランド」に名称変更。 1951年広島国体で初めて全国規模の大会に使用、1968年インターハイ・1992年アジアカップ・1994年アジア大会・1996年ひろしま国体の会場として利用された。 また、過去には野球場はプロ野球・広島カープ（現在の広島東洋カープ）、陸上競技場はJリーグ・サンフレッチェ広島の本拠地として利用されていた。 2005年4月、指定管理者制度導入に伴い、ポラーノグループ特定共同企業体（特定非営利活動法人ポラーノと奥アンツーカによる共同企業体）が指定管理者として管理する。 2008年4月、指定管理者は財団法人広島県教育事業団となる。同年にコカ・コーラウエストホールディングスが命名権を買い取り、「コカ・コーラウエスト広島総合グランド」となる。契約期間は同年4月1日から3年間、契約金は年500万円。2011年3月にコカ・コーラウエストとの命名権契約が3年間延長となり、2011年4月1日からは指定管理者にミズノが加わり、ミズノ・広島県教育事業団グループの運営となった。2014年3月にはコカ・コーラウエストとの命名権契約がさらに3年間延長となった。 2009年、ヒロシマ・オリンピック構想において、ここや広島競輪場など広島湾周辺を「湾岸ゾーン」として競技場を整備する計画が挙がった。 2016年4月1日からは、「セイカスポーツセンター・鹿島建物・西尾園芸共同事業体」が指定管理者で運営管理を行い、2018年4月1日からは「コカ・コーラボトラーズジャパン広島総合グランド」となり現在に至る。 コカ・コーラボトラーズジャパン広島スタジアム（広島県総合グランドメインスタジアム）日本陸上競技連盟第2種公認 広島県総合グランド補助競技 日本陸上競技連盟第4種公認 トラック：300m、クレー舗装 フィールド：クレー 照明設備、電光掲示板、客席などなし コカ・コーラボトラーズジャパン広島総合グランドラグビー場（広島県総合グランドラグビー場） コカ・コーラボトラーズジャパン広島総合グランド野球場（広島県総合グランド野球場、総合球場もしくは県営球場） 広島県総合グランド運動場 クレー舗装 バックネット付設 メインスタジアム 野球場 ラグビー場 1951年　広島国体 1994年　第12回アジア競技大会1994 1996年　ひろしま国体 2001年　全国健康福祉祭 2002年　オイスターボウル 2006年　1000万人ラジオ体操・みんなの体操祭 1996年-1999年　全国都道府県対抗男子駅伝競走大会スタート地点 1941年12月8日　広島県立広島商業高等学校対広島市立広島商業高等学校戦 1950年~1957年　広島カープ本拠地 1992年　広島東洋カープファン感謝デー 1992年~1994年　サンフレッチェ広島本拠地 1992年　アジアカップ1992 1945年12月16日 広島OB対三菱工作 JR広島駅、横川駅の各駅と広島西飛行場からのバスで総合グラウンド入口下車 ^ a b “広島県総合グランドに係る指定管理者の候補者の選定について (PDF)”. 広島県教育委員会事務局教育部スポーツ振興課. 2018年7月18日閲覧。 ^ a b “ひろしま戦前の風景”. 中国放送. 2013年2月6日閲覧。 ^ “広島の競馬場 (PDF)”. 広島市郷土資料館. 2013年2月6日閲覧。 ^ “広島工業港 (PDF)”. 広島県立文書館. 2011年11月11日閲覧。 ^ a b c d e 広島県教育事業団 ^ a b 原爆戦災誌、p187 ^ 崎田嘉寛. “「エスキーテニス」の成立と普及”. 2011年11月11日閲覧。 ^ “広島県総合グランドの指定管理者に選定されました”. 特定非営利活動法人ポラーノ (2005年4月11日). 2011年11月11日閲覧。 “コカ・コーラウエスト広島総合グランドのご案内”. 広島県教育事業団. 2011年11月11日閲覧。 広島市 『広島原爆戦災誌』(PDF)、2005年（原著1971年）、改良版。2011年11月11日閲覧。 コカ・コーラボトラーズジャパン広島総合グランド
出雲湯村温泉

出雲湯村温泉（いずも ゆむら おんせん）は、島根県雲南市にある温泉。旧国名の「出雲」をその名に冠しているのは、他県にもある湯村温泉と区別するためである。 単純泉 斐伊川沿いの旧木次町と旧吉田村に1件ずつの旅館と1軒の共同浴場がある。平成13年（2001年）に改築された共同浴場は足湯も備えている。川沿いには足元湧出の湯船などの野湯もある。 伝承では遠い昔に斐伊川の川底から湧出していた温泉を発見したのが湯村温泉の起源というが、その時期については詳らかではない。ただし天平5年（733年）に編纂された『出雲国風土記』に「漆仁の川辺の薬湯」としてこの地の温泉のことが紹介されていることから、奈良時代にはすでに湯治場としてその存在を知られていたことが窺える。 鉄道：木次線木次駅より雲南市民バスで約15分。 車：松江自動車道三刀屋木次ICより国道314号を通り約20分。 出雲湯村温泉株式会社 湯乃上館 国民宿舎「清嵐荘」(2018年1月から改築工事により一時休館中、2019年11月再オープン予定) 出雲湯村温泉 元湯 Youtube