昌原市

昌原市（チャンウォンし）は、大韓民国慶尚南道の道庁所在地。大韓民国の地方自治法第175条に基づいて特例が適用される特定市である。1970年代に韓国最初の計画都市として建設された都市で、2010年に軍港都市である鎮海、港湾都市である馬山が市域に編入された。 韓国プロ野球のNCダイノス、韓国バスケットボールリーグの昌原LGセイカーズとサッカー・Kリーグの慶南FCの本拠地である。 慶尚南道の東南部に位置する。東は金海市、西は咸安郡、北は昌寧郡・密陽市と境を接する。 最高気温極値39.0℃（1994年7月20日） 最低気温極値-11.3℃（1991年2月23日） 古代の弁韓地域に属し、統一新羅時代に義安郡、高麗時代に義安県が設置された。朝鮮王朝時代の1408年、昌原都護府が設置されて昌原の地名が始まった。当時の行政の中心は現在の昌原市義昌洞に置かれていた。 近代以降、開港地となった馬山府に昌原郡の行政の中心が移り、また昌原郡沿岸部には新たに軍港都市として鎮海が建設された。1955年に鎮海が昌原郡から分離し、鎮海市となった。 一方、王朝時代の中心部であった旧昌原邑城付近は郊外となり、発展から取り残された。 1973年7月、昌原面・熊南面・上南面などは隣接する馬山市に編入される。1974年4月に「産業基地開発区域」に指定され、大規模な機械工業基地の建設が進められる。1979年、昌原新都市設計が決定され、オーストラリアのキャンベラをモデルとする都市計画が始まり、1980年には昌原市に昇格した。 1983年には慶尚南道庁が釜山広域市から移転してきたのをはじめ、1990年代からは慶尚南道を管轄する行政機関が相次いで移転・開設されている。 1995年には昌原郡の一部を編入し、都農複合形態市となった。区を置かず、洞を再編して「大洞制」を取った。2010年6月末の時点では、下位行政区画として12行政洞（61法定洞）1邑2面が置かれていた。 2010年7月1日、旧昌原市、馬山市、鎮海市が合併され人口110万人の大都市「昌原市」が発足した。 1974年4月1日 - 建設部告示第92号により、馬山市の一部が「産業基地開発区域」に指定される。 1976年9月1日 - 慶尚南道昌原出張所が設置され、道直轄となる。 1980年4月1日 - 馬山市の一部（義昌洞・八龍洞・上福洞・龍池洞・聖住洞・熊南洞・三帰洞、義昌洞以外は昌原出張所の管轄地域）をもって昌原市を設置。 1983年2月15日 - 一部（召界洞の一部）が馬山市に編入。 1983年7月1日 - 慶尚南道庁が昌原市に移転。 1992年5月1日 - 地方法院・地方検察庁が昌原市に移転。 1993年11月29日 - 韓国銀行支店が昌原市に移転。 1995年1月1日 - 昌原市と昌原郡東面・北面・大山面が合併し、都農複合形態市の昌原市が発足（3面）。 1995年3月2日 - 東面が東邑に昇格（1邑2面）。 1997年7月14日 - 大洞制を導入し、当時の24洞を12洞に統廃合。 2010年7月1日 - 昌原市・馬山市（1邑4面）・鎮海市が合併し、昌原市が発足（5区2邑6面）。 旧・昌原市の区域に義昌区・城山区を設置。 旧・馬山市の区域に馬山合浦区・馬山会原区を設置。 旧・鎮海市の区域に鎮海区を設置。 2012年1月1日 - 昌原消防本部が発足。慶尚南道消防本部から昌原市内の3消防署を編入。 昌原市は、2005年3月18日に旧馬山市議会が採択した「対馬島の日条例」を継承。毎年6月19日に記念行事を行っており、2012年12月11日には従来の条例に代わる新条例として「昌原市対馬島の日条例」を採択している。さらに2017年3月30日には、市議会で「対馬島の日の行事に政府支援を求める建議案」を採択。中央政府レベルの支援を求めている。 馬山合浦区 － 마산합포구【馬山合浦區】 （マサン-ハッポ=グ） 馬山会原区 － 마산회원구【馬山會原區】 （マサン-フェウォン=グ） 城山区 － 성산구【城山區】 （ソンサン=グ） 義昌区 － 의창구【義昌區】 （ウィチャン=グ） 鎮海区 － 진해구【鎭海區】 （チネ=グ） 昌原中部警察署 昌原西部警察署 馬山中部警察署 馬山東部警察署 鎮海警察署 昌原消防本部 韓国鉄道公社（KORAIL） 慶全線：昌原中央駅 - 龍岡駅 - 昌原駅 - 馬山駅 - 中里駅 鎮海線：昌原駅 - 新昌原駅 - 南昌原駅 - 聖住寺駅 - 慶和駅 - 鎮海駅 - 統海駅 徳山線：昌原駅 - 龍岡駅 - 徳山駅 現在、市内で旅客営業を行っている鉄道路線は、慶全線のみとなっている。 昌原中央駅・昌原駅・馬山駅は、ソウル駅方面からのKTXが一部乗り入れ、馬山駅には経由する全てのKTXが停車する。ソウル駅より馬山駅へは約3時間。ソウル駅・大邱駅からのITX-セマウル・ムグンファ号も運転される。中里駅方面へは全てムグンファ号で、1日1往復のソウル駅発・及び馬山駅発以外は釜田駅（釜山広域市）より運転。順天駅までの列車が多い。釜田駅 - 馬山駅は1時間20分であるが、1日4 - 5往復のみの運転。 鎮海線は、2015年1月31日をもって定期旅客列車の運行が終了し、以降は貨物列車・臨時旅客列車のみの運行となっている。 昌原都市鉄道　 現在、昌原市にはKORAIL以外の鉄道路線はなく、市内の公共交通は路線バスのみである。しかし、昌原・馬山・鎮海の3市合併前より、都市鉄道建設の必要性について議論がなされており、2011年5月、政府の予備妥当性調査で必要性が認められ、具体化した。路面電車として2020年に開通する予定となっていたが、その後2014年、計画の白紙化が発表された。 合併前の旧昌原市・旧馬山市・旧鎮海市のそれぞれにターミナルがある。 昌原総合バスターミナル　新昌原駅から300m北に所在。高速バスは、ソウル高速バスターミナルへはおおむね30分間隔で運行し、所要時間は4時間20分。その他東ソウル総合バスターミナル・城南行きがある。市外バスは釜山西部バスターミナルへは1時間に5～6本程度の運行で、所要時間は45分。南山洞経由海雲台行きが20～30分間隔、老圃洞(釜山総合高速バスターミナル前)へ1時間間隔。その他仁川国際空港・蔚山・安山・統営・大田・大邱西部市外バスターミナル行きなどがある。金海国際空港への空港バスも発着する。 馬山高速バスターミナル　馬山駅より1.6km南東に所在。ソウル高速バスターミナルへは1時間に2～3本が運行し、所要時間は4時間5分。その他東ソウル総合バスターミナル・城南・大田・光州・大邱(大邱東洋)・西大邱高速バスターミナル・浦項への便がある。 馬山市外バスターミナル　馬山駅より700m北東に所在。釜山西部バスターミナルへは昼間8分間隔の運行で、所要時間は50分。釜山総合バスターミナルへは1時間2～3本。その他仁川国際空港・蔚山・大邱西部市外バスターミナル・経由浦項・大田広域市・清州・晋州行きなどがある。 金海国際空港への空港バスは、馬山市外バスターミナル及び馬山駅から発着する。 鎮海市外バスターミナル　ソウル南部バスターミナルへは1～3時間に1本程度の運行で、所要時間4時間20分。釜山西部バスターミナルへは15～20分間隔。釜山総合バスターミナル方面への便は少ない。その他巨済方面への便がある。 金海国際空港への空港バスは、旧陸軍大学より1日1便のみ運行。 南海高速道路（10号線） 北昌原インターチェンジ - 昌原ジャンクション- 東昌原インターチェンジ 南海高速道路第一支線（102号線） 内西ジャンクション-昌原料金所 - 昌原ジャンクション 昌原大学校 韓国海軍士官学校 慶南大学校 昌原文星大学（前：昌原専門大学） 馬山大学 昌信大学 韓国ポリテク7大学 昌原キャンパス（前：昌原機能大学） 仏谷寺 聖住寺 馬金山温泉 昌原郷校 昌原の家 城山貝塚 注南貯水池 韓国国内 全羅南道高興郡 慶尚南道咸陽郡 韓国国外 ジャージーシティー（アメリカ合衆国ニュージャージー州） 1986年8月26日 － 姉妹結縁締結 馬鞍山市（中華人民共和国安徽省） 1994年10月27日 － 姉妹結縁締結 大垣市（日本・岐阜県） 1995年11月3日 － 姉妹結縁締結 呉市（日本・広島県） 1999年10月12日 - 鎮海市と姉妹結縁締結 2010年 - 合併により締結元を昌原市に変更。 姫路市（日本・兵庫県） 2000年4月18日 - 馬山市と姉妹結縁締結 2010年 - 合併により締結元を昌原市に変更。 ヤクーツク（ロシア・サハ共和国） 2003年6月20日 － 姉妹結縁締結 ミトー（ベトナム・ティンザン省） 2006年6月15日 － 姉妹結縁締結 ^ “평년값자료(1981−2010) 창원(155)”. Korea Meteorological Administration. 2011年5月21日閲覧。 ^ 「対馬は韓国領」昌原市議会が政府支援を要請朝鮮日報オンライン（2017年3月30日）2017年4月2日閲覧 ^ 2012年は二軍のみ設置し、2013年より一軍を設置しリーグ戦に参加す。 昌原市公式サイト（韓国語） 昌原市公式サイト（日本語）