近江今津駅

近江今津駅（おうみいまづえき）は、滋賀県高島市今津町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B14。 当駅は湖西地方の高島市の中心駅・主要駅で、かつて所在地付近を走っていた江若鉄道が当駅近くを終点としており、駅周辺は開業前から湖西地域の鉄道の拠点であった。 現在の湖西線においても拠点駅として機能しており、多くの列車が当駅で折り返すほか、優等列車である特急も一部停車する。 高島市内では最も多い乗降客を誇る駅である。 駅前からは若狭・小浜方面へのバスが発着し、また駅に近い今津港には琵琶湖の観光船も発着している。 湖西線開通前の1969年まで付近を走っていた江若鉄道にも、同名の駅が存在した（同鉄道の終点であった）。詳細は近江今津駅 (江若鉄道)を参照。 1974年（昭和49年）7月20日 - 日本国有鉄道湖西線の山科駅 - 近江塩津駅間の全線開通と同時に開業。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 2004年（平成16年）7月4日 - 改札口とホームを結ぶエレベーターの使用を開始。 2006年（平成18年）10月21日 - 交通系iCカード「ICOCA」の利用が可能となる。 2009年（平成21年）7月1日 - アーバンネットワーク各駅共通の施策として、終日全面禁煙となる。 2016年（平成28年）10月5日 - 駅名標をラインカラー入りのものに更新。 2018年（平成30年）3月17日 - 駅ナンバリングが導入され、使用を開始。 湖西線内で2駅のみの直営駅の一つ（堅田駅の被管理駅）である。 駅構内にはみどりの窓口・有人改札口・交通系iCカード専用簡易型自動改札機・屋内待合室・化粧室・発車標などが設置されている。12両対応の島式ホーム2面4線を持ち、さらに外側に上下待避線を有する高架駅になっている。 構内の南側には留置線が設けられ、線内運用の電車の夜間留置に使用されている。多雪地帯のため留置線に短い屋根があり、積雪からパンタグラフを保護している。湖西線計画時には当駅で貨物営業を行う予定があった。貨物側線用地は保線基地として活用されている。 駅開業時から駅弁の販売を行っていた（時刻表の「弁」マークによる）。現在はホーム上に売店は無い（飲み物の自動販売機あり）。駅構内改札口前には鰻（うなぎ）のお弁当や魚介類の加工品などを取り扱う「西友（にしとも）」がある。 2004年7月4日にホームと改札階とを結ぶウォークスルータイプのエレベーターが設置され、これと同時にトイレ・待合室が改装された。 上記の番号は旅客案内上ののりば番号である。運転取り扱い上の呼称は下り側から1 - 6番線であり、1番のりばは「2番線」、4番のりばは「5番線」となる。本線は2・5番線（1・4番のりば）で、特急列車や通過列車、車両の連結・切り離しや通過待ちのない列車が使用する。貨物列車などが外側の1・6番線を使っている。 ホーム内側の3・4番線（2・3番のりば）からは上下方向どちらも進出可能。当駅止まり・始発の列車については、基本的に京都方面へは2番のりば(3番線)、近江塩津・長浜方面へは3番のりば（4番線）を利用して折り返しを行う。ただし4番線からの下り出発は一旦上り本線を経由する形となるため支障を来たす。 2006年10月21日の改正で新快速が敦賀駅に乗り入れるようになり、当駅で車両の連結・切り離し作業が行われることになった。これに伴い、新たに2番のりばに誘導信号と車両移動禁止表示器が設けられた。車両の連結・切り離しを行う列車は、上下とも3番線（2番のりば）に停車する。車両の連結を行う上り（京都方面行き）列車は、進行方向手前の近江中庄駅との所要時分を長く設定している。また逆に下り（敦賀行き）列車はほぼすべての列車で切り離し作業があるため、敦賀方面へ向かう乗客が切り離される当駅止まりの車両に誤って乗ってしまわないように、係員による案内放送がその都度行われている。また連結・切り離しが行われる列車を中心に乗務員交替もあり、かつ列車番号も変わる。 車内温度維持のため、切り離しや、折り返し時の長時間停車を行う新快速・普通は半自動ドア扱いとなり、ドアに付いている引き手（117系のみ）か車両の押しボタンでドアを開閉する。当駅で長時間停車しない列車は、当駅では自動ドア扱いを行う。 改札口 改札口の発車標 連絡通路 停車中の223系新快速 駅名標（ラインカラー採用後） JR西のコーポレートカラーを使用した駅名標 時刻表 発車標 停車中の683系サンダーバード 屋内待合室 敦賀までの直流化以前は近江塩津発または北陸線直通の交直流電車が当駅まで運用されていた（455系） 日中時間帯は1時間あたり新快速と普通の1本（普通は当駅で京都方面に折り返し）が停車する。朝夕の新快速が設定されない時間帯は普通列車が増発され、上りは1時間あたり1 - 3本、下りは1時間あたり1 - 2本が運行さてれいる。 上り初発列車は、当駅始発5時00分、下り最終列車は、当駅着が1時10分前。2004年10月16日から2006年3月17日まではJR宝塚線に直通する塚口（高槻駅からも各駅停車となる普通列車）行きが設定されていた。 下り列車は北陸本線直通の福井行きと米原行きが朝に1本ずつ設定されているほかは、新快速の設定がない時間帯を中心に京都からの永原行きと近江塩津行きの普通列車が運転されている。 朝晩のみ特急「サンダーバード」の一部の列車が停車し、新快速が設定されない時間帯の長距離利用客の利便を図っている。また、一部列車は西日本ジェイアールバス若江線と連絡している。 2018年3月改正時点では福井・金沢方面の列車は7号、41号、43号、45号の4本、大阪方面の列車は2号、4号、36号の3本が停車する。 高島市内では最も利用客が多い。主に京都・大阪方面への通勤通学客や、滋賀県立高島高等学校への通学生の利用もあるが、西日本ジェイアールバス若江線やマイカー利用による福井県嶺南地方の利用客も多い。 「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。 東側 今津港（琵琶湖汽船 - 竹生島行き） 琵琶湖周航の歌資料館 ヴォーリズ通り 今津ヴォーリズ資料館 日本基督教団今津教会 旧今津郵便局 住吉神社 今津ショッピングセンター リプル 平和堂今津店 今津サンブリッジホテル 関西アーバン銀行今津支店 今津郵便局 今津税務署 大津家庭裁判所高島出張所 高島簡易裁判所 高島区検察庁 大津地方法務局高島出張所 高島市民会館（旧今津文化芸術会館） 高島警察署 西日本JRバス近江今津営業所 西側 高島市役所別館 高島市役所今津支所 滋賀県高島合同庁舎 滋賀県立高島高等学校 高島市立今津図書館 滋賀銀行今津支店 自衛隊滋賀地方協力本部高島地域事務所 陸上自衛隊今津駐屯地 西日本旅客鉄道 B 湖西線 特急「サンダーバード」一部停車駅 ■新快速・■快速・■普通 新旭駅 (JR-B15) - 近江今津駅 (JR-B14) - 近江中庄駅 (JR-B13) ^ 曽根悟（監修） 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、26頁。 ^ ホーム有効長は15両対応の320mであるが、大津京駅同様に12両を超える部分は使用されていない。 ^ 敦賀駅の一部ホームの有効長が4両編成分であるほか、近江塩津駅・新疋田駅についてはホームが4両編成分のみ整備されている。 ^ 平成4年滋賀県統計書 ^ 平成5年滋賀県統計書 ^ 平成6年滋賀県統計書 ^ 平成7年滋賀県統計書 ^ 平成8年滋賀県統計書 ^ 平成9年滋賀県統計書 ^ 平成10年滋賀県統計書 ^ 平成11年滋賀県統計書 ^ 平成12年滋賀県統計書 ^ 平成13年滋賀県統計書 ^ 平成14年滋賀県統計書 ^ 平成15年滋賀県統計書 ^ 平成16年滋賀県統計書 ^ 平成17年滋賀県統計書 ^ 平成18年滋賀県統計書 ^ 平成19年滋賀県統計書 ^ 平成20年滋賀県統計書 ^ 平成21年滋賀県統計書 ^ 平成22年滋賀県統計書 ^ 平成23年滋賀県統計書 ^ 平成24年滋賀県統計書 ^ 平成25年滋賀県統計書 ^ 平成26年滋賀県統計書 ^ 平成27年滋賀県統計書 ^ 平成28年滋賀県統計書 日本の鉄道駅一覧 琵琶湖若狭湾快速鉄道 - 当駅と小浜線上中駅を結ぶ鉄道の構想。改正鉄道敷設法別表に記載があった「若江線」計画を事実上承継している。 若江線 - 上記、改正鉄道敷設法による予定線の先行開業を起源とするバス路線。 #路線バスも参照。 近江今津駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道