日立市

日立市（ひたちし）は、茨城県の北東部にある太平洋に臨む市。市域の大半は旧多賀郡で一部は久慈郡である。総合電機メーカー・日立製作所の創業の地として知られる。 日立鉱山から発展した鉱工業都市である。1905年（明治38年）、江戸時代から採掘されていた日立村の赤沢銅山を久原房之助が買収し、村名にちなんで日立鉱山に改名、久原鉱業所（現在のJX金属）を創業して以来の企業城下町として後年はその機械部門が分離・独立した日立製作所・日立グループの企業城下町となるが、現在の日立グループの本拠は東京に所在している。他に、日立市と同様に鉱山町から企業城下町になった地域としては愛媛県新居浜市（別子銅山→住友グループ）が代表的である。 7世紀の国造の時代から、現日立市の中心部は助川（すけがわ）という地名だったが、1939年（昭和14年）9月1日に助川町が日立鉱山を擁する日立町と新設合併して市制を敷く際に日立市となった。1939年以後、都市名と企業名の混同を避けるために、日立市民は都市名を『日立（ひたち）』と呼び、日立製作所を『日製（にっせい）』と呼んで区別している（日製の略称はかつての日製商事＝現在の日立ハイテクノロジーズなど日立グループでも用いられる）。 戦後の一時期、人口は県庁所在地の水戸市を上回っていたことがあるが近年は日立グループの再編などによって人口が減少し、十王町の編入にも関わらず、最盛期には21万人を数えていた人口も20万人を割り、現在はつくば市に抜かれ、県内3位となった。人口の半数近くは日立製作所関連の職員である。 1939年（昭和14年）に、旧日立町と旧助川町が対等合併して日立市となるが、対等な立場からどちらかの町名を使うわけにいかず、日立鉱山が調停案として新市名に「常陸市」を提案するも協議不調になり、新市名は茨城県に一任されることとなった。すると県は、すでに日立鉱山と日立製作所が全国的に知られていることを理由に、新市名を日立市に決定した。茨城県の新市名決定により、その理由が旧日立町からとられたものではなかったことから、市の中心地にあたる旧助川町にも受け入れた。 日立製作所（およびその母体である日本鉱業）の成立以前から「日立村」という自治体は存在していたが、「日立」の地名は、神峰山を登山した徳川光圀によって名付けられたとされるのが定説になっており、明治の大合併で成立した旧日立村（のちに町制を施行して日立町となる）は、この光圀の言い伝えにちなんで名づけられたとされる。 関東平野が久慈川（日立市と東海村の境）で北端となるため、東側の太平洋と西側の多賀山地に挟まれ、南北に細長く可住地が伸びている。可住地の多くは、日立製作所およびその関連企業の施設が占めているため、山間地を切り開いて造成した住宅地が多い。 可住地は大半が海岸段丘と扇状地であるため、水の便が悪い所が多い。川も河口付近まで谷になっているものが多い。昔は、沢の上流からかけどいと呼ばれる水道橋を作って用水を確保していた地域もある。また、扇状地の末端部分では泉が森のように地下水が湧き出し泉となっているところもある。 南北に大きく伸びた海岸線を持つことから、市内には6箇所の海水浴場を持つ。名勝として、玉簾の滝（たまだれのたき）や諏訪梅林（すわばいりん）などがある。市内各地に桜の木が多く見られ、「日本さくら名所100選」にも選ばれている（かみね公園・平和通り）。 市北西部の日立鉱山には1914年（大正3年）に煙害対策として当時世界一の高さ155.7mの大煙突（だいえんとつ）が建てられ、鉱工業都市日立のシンボルとして長く親しまれた。これをモデルにした小説として、新田次郎の「ある町の高い煙突」がある。大煙突は、1993年（平成5年2月19日、この日に吹いた強風と老朽化の影響で倒壊し、現在は高さ54mとなっている。 総じて、常磐線の駅を目安に各地区が形成されており、大甕（おおみか）・多賀（たが）・助川（すけがわ）・小木津（おぎつ）・十王（じゅうおう）の国道6号沿線と、中里（なかざと）の国道349号沿線に分けられる。中里地区は、同じ国道349号沿線の常陸太田市との交流が多い。 なお、多賀山地の各所に露出する日立変成岩は5億年以上前のカンブリア紀のもので、日本最古の地層とされる。このことからこの地域が、昔ゴンドワナ大陸の東にあった火山島で、日本列島の始まりの地ではないかとも考えられている。 川：久慈川・鮎川・宮田川 太平洋と阿武隈高地に挟まれているため、茨城県では北に位置しているにもかかわらず気候は比較的温暖であり、同じ茨城県内の大洗や鹿嶋よりも、福島県浜通り南部の小名浜や広野に近似する気候である。1月の平均気温は4.4℃と、茨城県中部の水戸や南部の土浦、千葉県北西部の我孫子よりも高い。また、夏もさほど気温が高くならない。 高萩市 常陸太田市 那珂市 那珂郡東海村 鹿野場遺跡・六ツヶ塚遺跡などから約3万年前の石器が出土しており、この地域には当時から人が定住していたと考えられている。 7世紀前半の国造の時代には、現在の日立市は、道口岐閉国造の本拠地で、多珂国の南端であった。この多珂国は、現在の日立市から福島第一原発付近（大熊）まで広がる沿岸国であり、『常陸国風土記』では大熊が「苦麻」「道後 (道の尻)」と呼ばれたのに対して、日立市は「助川」「道前 (道の口)」と呼ばれていた。そして、7世紀後半に律令制が浸透すると、この多珂国は常陸国に編入された。 戦国時代には佐竹氏の領土に入った。 佐竹氏は関ヶ原の戦いで西軍に与したために出羽国久保田へ転封となった。代わって水戸徳川家が治める水戸藩となり明治維新まで続いた。 元禄8年（1695年）旧9月 徳川光圀が神峰神社に参拝した時、海上から朝日の昇る様子を「朝日の立ち上る様は領内随一」として、一帯を日立と命名した。 天保7年（1836年） - 開国を迫る諸外国からの海防のため、9代水戸藩主徳川斉昭が築城した平山城である助川海防城が完成。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、多賀郡日立村・高鈴村（1925年より助川町）が発足。 1897年（明治30年）2月25日 - 日本鉄道大甕駅と下孫駅（現常陸多賀駅）、助川駅（現日立駅）、川尻駅（現十王駅）が開業。 1905年（明治38年） - 久原房之助による日立鉱山（日立村内）の開発に伴い鉱山町として発展を始め、その従業員であった小平浪平が設立した日立製作所の規模拡大によって工業都市へと発展した。 1908年（明治41年）11月 - 日立鉱山専用電気鉄道が開業。 1914年（大正3年）12月 - 日立鉱山から排出される煙害対策として、大煙突が完成。 1928年（昭和3年）12月27日 - 常北電気鉄道（後の日立電鉄）が大甕〜久慈（現久慈浜駅）間を開業。 1929年（昭和4年）7月3日 - 常北電気鉄道が久慈（現久慈浜）〜常北太田駅間を開業。 1939年（昭和14年）9月1日 - 多賀郡日立町・助川町が合併し、日立市となった。（県内2番目） 1945年（昭和20年）：艦砲射撃（7月17日）と日立空襲（6月10日と7月19日の2度）で被災。その被災規模は北関東でも上位であった。 1947年（昭和22年）9月1日 - 日立電鉄が大甕〜鮎川駅間を開業。 1955年（昭和30年）2月15日 - 多賀郡多賀町・日高村・久慈郡久慈町・坂本村・東小沢村・中里村を編入。 1956年（昭和31年）9月20日 - 多賀郡豊浦町を編入。 1960年（昭和35年）5月31日 - 日立鉱山専用電気鉄道が閉業。 1981年（昭和56年）9月 - 日立銅山が閉鎖。 1993年（平成5年）2月19日 - 市のシンボルであった大煙突が倒壊。 2004年（平成16年）11月1日 - 多賀郡十王町を編入。 2005年（平成17年）4月1日 - 日立電鉄線が廃止される。 2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災で被災し、震度6強を記録。 変遷の年表 変遷表 　2016年10月1日現在の人口は、182,905人（男性91,475人・女性91,430人）である。同年に茨城県内で人口減少数が最も多かった市町村は日立市で2,101人の減であった。 市長：小川春樹（2015年5月1日就任、1期目） 高萩市・日立市事務組合 茨城県市町村総合事務組合 日立・高萩広域下水道組合 茨城北農業共済事務組合 茨城租税債権管理機構 地方自治体としては全国的にも珍しい予報業務許可事業者の許可を持つ天気相談所がある。 選挙区：茨城県第5区 茨城県第5区選出議員：石川昭政（自民党） 選挙区：日立市選挙区 日立市選挙区選出議員 井手義弘（公明党） 福地源一郎（いばらき自民党） 菊池敏行（いばらき自民党） 長谷川修平（国民民主党） 齋藤英彰（国民民主党） 定数：30 議長：茅根茂彦（日立市政クラブ） 副議長：西川光世（民主クラブ） 民主クラブ：8 日立市政クラブ：7 ひたち未来：6 公明党：5 日本共産党日立市議団：2 日立製作所の連合系労組に支持されている国民民主党が市政・県政・国政とも強い。 日立市は、日立製作所・日立グループの企業城下町として有名である。市の人口のおよそ40%は日立製作所およびグループ会社の社員かその家族である。他の企業城下町では、豊田市（トヨタ自動車）や新居浜市（住友グループ）と対比されることが多い。 市内には、日立製作所およびその系列企業の工場や社宅、社員寮が多数点在する。東日本でも有数の工業集積地域として発展し、その事業所数はピーク時で1000を数えたが現在は約700。機械、電機、輸送機に関連する中小企業が日立市のものづくり産業を支えている。日立地区産業支援センターは1999年（平成11年4月に開設された産業支援機関であり、こうした中小企業のさまざまな事業活動をサポートしており、その精力的な活動は全国的にも注目され、モデルケースとなっている。 日立鉱山は、現在のJXTGエネルギー・JX金属の元になっている日本鉱業発祥の地でもある。日立鉱山は1981年（昭和56年）に閉鎖されたが、JX金属の工場は現在も所在する。現在は日立グループに比べると日立市内での規模はずっと小さく、グループ相互間の資本関係もないが、起源を同じくする会社として地元でも財界でも懇親関係は続いている。 阿武隈高地と太平洋に挟まれている、日立市から大熊にかけての地域は、7世紀中期の多珂国であり、20世紀前半には日立鉱山や常磐炭田で知られる鉱業地帯であり、常磐線の助川駅（20世紀前半、「日立駅」は「助川駅」を名乗っていた）からは日立山手工場や日立銅山への「鉱山鉄道」が走っていた。1960年代の高度経済成長によって、石炭産業は衰退し、閉山に追い込まれた。 炭田時代の産業遺産として、セメントの原料である石灰石運搬用の架空索道がある。日立セメント株式会社が太平田鉱山で採掘したセメントの原料である石灰石を山根貯鉱場までの山間3.8kmの区間を運搬しているものである。ロープウェーにいくつものゴンドラが付いており、一つで1.25トンを積載、毎分150m移動する。さらに、山根貯鉱場からセメント工場までは、ベルトコンベアが通っており、数沢川の上に架かる線路上を通過し、日立市役所付近から地下に入り市街地を縦断して工場まで運搬しているものである。現在日本国内で架空索道が運転されているのはここだけの珍しい設備である。助川山市民の森の何カ所かで間近に見られる。 日立セメントの複線式架空索道 茨城港日立港区では自動車の輸出入も盛んに行われており、ダイムラー（メルセデス・ベンツ）やルノー、日産自動車が主に利用している。特にメルセデス・ベンツは常磐自動車道日立南太田ICそばに新車整備センター (VPC) を設けており、日本国内における重要な輸入拠点となっている。 川尻漁港 会瀬漁港 水木漁港 久慈漁港 十王地区の伊師浜海岸には、日本で唯一、海鵜（ウミウ）の捕獲が許可されている鵜捕り場が設けられている。 ウミウ捕獲場 茨城大学（工学部） 茨城キリスト教大学 公立 茨城県立日立第一高等学校（※中高併設） 茨城県立日立第二高等学校 茨城県立日立工業高等学校 茨城県立日立商業高等学校 茨城県立多賀高等学校 茨城県立日立北高等学校 私立 茨城キリスト教学園中学校・高等学校（※中高併設） 科学技術学園高等学校日立（技能連携校 日立工業専修学校） 明秀学園日立高等学校 翔洋学園高等学校（通信制） 茨城県立 茨城県立日立第一高等学校附属中学校（※中高併設） 日立市立 助川中学校 平沢中学校 駒王中学校 滑川中学校 多賀中学校 大久保中学校 河原子中学校 泉丘中学校 台原中学校 日高中学校 豊浦中学校 坂本中学校 久慈中学校 中里中学校 十王中学校 私立 茨城キリスト教学園中学校（※中高併設） 日立市立 助川小学校 会瀬小学校 宮田小学校 滑川小学校 仲町小学校 中小路小学校 河原子小学校 成沢小学校 諏訪小学校 水木小学校 大みか小学校 大沼小学校 金沢小学校 塙山小学校 油縄子小学校 田尻小学校 日高小学校 豊浦小学校 久慈小学校 坂本小学校 東小沢小学校 中里小学校 櫛形小学校 山部小学校 大久保小学校 高原小学校（2006年度で閉校） 私立 久慈川三育小学校 日立市立日立特別支援学校 常陽銀行 9店舗 筑波銀行 6店舗（うち、旧：関東つくば店3店舗、旧：茨城銀行店3店舗） みずほ銀行 1店舗 旧：第一勧業銀行店。茨城県北地区で唯一の都市銀行の店舗である。 東邦銀行 1店舗 東日本銀行 1店舗 茨城県信用組合 8店舗 水戸信用金庫 4店舗 中心駅：日立駅 上野駅から常磐線特急「ひたち・ときわ」で90分前後。 東日本旅客鉄道 ■常磐線 大甕駅 - 常陸多賀駅 - 日立駅 - 小木津駅 - 十王駅 廃線 日立鉱山 日立鉱山専用電気鉄道（助川専用電気鉄道）：1908年（明治41年）11月「列車便乗認可」）-（1960年（昭和35年）5月31日廃止） 助川荷扱所（現日立駅） - 芝内荷扱所 - 杉本荷扱所 - 大雄院荷扱所 日立電鉄 日立電鉄線（2005年（平成17年）4月1日廃止） （常陸太田市） - 大橋駅 - 茂宮駅 - 南高野駅 - 久慈浜駅 - 大甕駅 - 水木駅 - 大沼駅 - 河原子駅 - 桜川駅 - 鮎川駅 日立電鉄交通サービス（十王地区は十王駅のみ乗り入れる） 椎名観光バス（十王地区） 茨城交通（中里地区） 高萩・日立 - 東京（日立電鉄交通サービス、ジェイアールバス関東） いわき・日立 - 東京ディズニーリゾート（日立電鉄交通サービス、新常磐交通、京成トランジットバス） いわき・日立 - 京都・大阪（新常磐交通、近鉄バス） 笠間・水戸・日立 - 仙台（茨城交通） 日立・勝田・水戸 - 成田空港（日立電鉄交通サービス、茨城交通、千葉交通） 日立・勝田・水戸 - 羽田空港（日立電鉄交通サービス、茨城交通、東京空港交通、京浜急行バス） 常陸太田・新田中内・勝田・水戸 - 茨城空港（茨城交通） 高速道路 常磐自動車道 日立南太田IC - 日立中央IC - 日立北IC 有料道路 日立有料道路（常磐道日立中央ICに直結） 一般国道 国道6号 国道245号 道の駅日立おさかなセンター 国道293号 国道349号 国道461号（いぶき橋） 主要地方道 茨城県道10号日立いわき線 茨城県道36号日立山方線 茨城県道37号日立常陸太田線 茨城県道60号十王里美線 茨城県道61号日立笠間線（河原子街道） 一般県道 茨城県道156号亀作石名坂線 茨城県道230号高萩友部線 茨城県道254号日立港線 茨城県道266号会瀬港線 茨城県道288号大みか停車場線 茨城県道290号常陸多賀停車場線（よかっぺ通り） 茨城県道293号日立停車場線（平和通り） 茨城県道295号小木津停車場線 茨城県道297号十王停車場川尻線 茨城県道358号日立東海線 その他の道路 けやき通り（市道・一部区間県道） 中央線（市道） 地理的に東西を山と海に挟まれた地帯に市街地が発展したため、市内の国道6号と国道245号は朝夕の通勤時は渋滞し、昼間も日立市を通過する際にはかなりの時間を要するため、日立市内を通過するためには常磐自動車道を用いるのが一般的である（市内の南部にある日立南太田ICと北部にある日立北ICはいずれも国道6号と直結している）。 市でも渋滞の緩和は課題のひとつであり、種々の施策を行っている。現在、日立市北部の田尻町〜河原子町の海岸沿いを通る国道6号バイパスが完成している。国道6号とは別に小木津〜石名坂間山越えの県道ルートも計画され、一部多賀地区と石名坂間が開通している。 市内を貫く国道245号線は、日立製作所の日立工場（日立事業所）や国分工場で製造された大型構造物（主に発電用のタービンなど）の輸送に耐えるよう、日立事業所のある幸町から南部の日立港までの区間が特殊な構造になっている。まず、以前はドイツのアウトバーンのようにコンクリートで鋪装された白い道路であったが、現在は、雨天時の安全性と重量物の輸送の両方に対応できるように、表面がアスファルト鋪装され、その下にコンクリートが敷かれている。次に、この区間には2ヶ所の歩道橋が架けられているが、橋梁部が可動式（道路上空の部分が水平に持ち上がる構造）になっている。同様に、区間内にある信号や道路標識は、支柱を中心に水平方向に回転するようになっている。おおむね月1回程度のペースで深夜に大型構造物の輸送があり、国道245号が通行止めか一方通行になる。 茨城港日立港区（中核国際港湾・重要港湾） 川尻港 河原子港 桐生市（群馬県） 山辺町（山形県） バーミングハム市（アメリカ合衆国アラバマ州） タウランガ市（ニュージーランド） 吉田正音楽記念館 かみね公園／かみね動物園／日立市郷土博物館 奥日立きららの里 日立シビックセンター／科学館／日立市立記念図書館 高鈴山 (花の百名山)、神峰山、風神山 会瀬海水浴場、川尻海水浴場、河原子海水浴場 (快水浴場100選)、久慈浜海水浴場、水木海水浴場 (快水浴場100選)、伊師浜海水浴場 (快水浴場100選) 小貝浜 花園花貫県立自然公園 伊師浜海岸 (日本の白砂青松100選) 鵜の岬温泉国民宿舎鵜の岬／鵜来来の湯十王／十王物産センター鵜喜鵜喜（うきうき） 鵜の岬（海鵜捕獲地） 南高野貝塚 玉簾の滝 河原子北浜スポーツ広場 (ターゲット・バードゴルフとドッグランあり、駐車場から片道1200歩の遊歩道は太平洋を見渡せる) 助川山市民の森 (森林浴が楽しめる市立公園、頂上まで4kmのウォーキングコースほか、頂上からは北茨城から那珂湊まで見える太平洋のパノラマが広がる) 小木津山自然公園 (昭和46年開園、常磐線小木津駅西方4km、広さ65ヘクタール、入り口付近に日本最古である約5億年前の岩石がみられる) 東滑川海浜緑地　1年を通してヒカリモが観察できる。 太刀割石 - 竪破山山中にある巨石。 共楽館 御岩神社 日立さくらまつり：4月初旬、平和通りとかみね公園を中心に開催される。日立風流物（山車）数基と日立ささらが披露される。 ひたち国際大道芸：4月か5月に日立駅前と常陸多賀駅前で開催される。 常陸国YOSAKOI：5月20日前後の土日に開催（日立会場は土曜日開催・多賀市民プラザ） 日立あんどんまつり：8月。かみね公園に多数の行灯やぼんぼりが灯される。 よかっぺ祭り：9月中旬、多賀地区を中心に開催される。「よかっぺ」は方言で「よい」あるいは「よいでしょう？」の意味。 金砂神社磯出大祭礼：72年に一度、3月に行われる。 西金砂神社および東金砂神社は常陸太田市（旧・金砂郷村）の神社であるが、この大祭礼は両神社と日立市水木浜の間を往復する。 日立風流物（国の重要無形民俗文化財・ユネスコ無形文化遺産）（山車は国の重要有形民俗文化財に指定） 日立ささら（県指定無形民俗文化財）：獅子頭を被った3人の舞手がお囃子に合わせて舞う民俗芸能 (散々楽)。 日立製作所硬式野球部 日立製作所ラグビー部 日立金属ブルドッグス 日立さくらロードレース 日立物流マラソン部（旧日立電線マラソン部） 学界 柴田方庵（幕末の蘭学者、医者） 五来重（民俗学者） 近藤陽次（宇宙物理学者、NASA研究員、SF作家） 渡辺寧（電子工学者、文化功労者） 鈴木玄淳（江戸時代の教育者） 妹島和世（建築家） 吉原正（建築家） 田中信太郎（美術家） 櫻井哲男（音楽学者） 政官界 藤田幸久（政治家・国民民主党参議院議員） 山口那津男（政治家・公明党代表 (2009.9-)・参議院議員、高校まで日立市在住、茨城県ひたちなか市生まれ） 石川昭政　（政治家・自由民主党衆議院議員） 芸術・文化・芸能 井上緑（ミュージシャン） 上妻宏光（三味線奏者） 萩庭貞明（映画監督） 大泉実成（ノンフィクションライター） 岡部麟（AKB48チーム8・チームAメンバー） KATSUMI（ミュージシャン、シンガーソングライター） 河原泰則（コントラバス奏者） 黒沢健一（ミュージシャン、L⇔Rボーカル） 黒沢秀樹（ミュージシャン、L⇔Rギタリスト） 坂口博信（ゲームクリエイター、ファイナルファンタジーシリーズ） 坂下恵理（気象予報士） 妹島和世（建築家） 長山靖生（評論家、歯学博士） はなわちえ（三味線奏者） 松川佑依子（グラビアアイドル） 山崎裕（ピアノ奏者） 吉田正（作曲家、国民栄誉賞受賞） 渡部豪太（俳優） 関あつし（漫才師） ヤマグチノボル（小説家） スポーツ 橋本正武（居合道範士九段） 松光正文（元関取） 鏡山親方（元関脇・多賀竜） 大至伸行（元関取、歌手） 日立龍栄一（元関取） 會澤翼（プロ野球選手、広島東洋カープ） 大原慎司（プロ野球選手、横浜DeNAベイスターズ） 江尻亮（元プロ野球選手） 大友進（元プロ野球選手） 鈴木隆行（元サッカー選手、ジェフユナイテッド市原・千葉） 本間幸司（サッカー選手、水戸ホーリーホック所属） 渡辺卓（元サッカー選手、ベルマーレ平塚） 宮本征勝（サッカー選手、鹿島アントラーズ初代監督） 柴田国明（元プロボクシング世界王者） 沼田憲保（モーターサイクル・ロードレースライダー） 黒澤元治（元レーシングドライバー · 自動車評論家） 七帆ひかる（元宝塚歌劇団宙組男役） 花陽みら（元宝塚歌劇団月組娘役） ^ 最新版日本の地理5『関東地方』15頁 ^ “脱原発なんて言えない 日立製作所「城下町」の茨城5区”. 東京新聞 (2012年12月11日). 2014年9月7日閲覧。 ^ a b c d 小野寺敦 監修 『茨城「地理・地名・地図」の謎』 (2014, pp. 17-19) ^ “小木津不動滝”. 日立地域ブランド推進協議会. 2012年2月16日閲覧。 ^ “日立　1981-2010年”. 気象庁. 2016年7月18日閲覧。 ^ 『日立市史』日立市（1959年）より ^ 『新修日立市史』日立市（1994年）より ^ 『十王町史』日立市（2008年）より ^ 『角川日本地名大辞典 8 茨城県』角川書店（1983年）より ^ “平成28年茨城県の人口”. 茨城県. 20181101閲覧。 ^ 日立市｜今後の選挙の執行 ^ "竪破山（たつわれさん）"日立市役所観光物産課、2015年11月18日閲覧。 ^ [1]2018年1月10日投稿の茨城県知事・大井川和彦のツイッターより。 小野寺敦 監修 「地名と方言にまつわる不思議にせまる」『茨城「地理・地名・地図」の謎』 実業之日本社〈じっぴコンパクト新書〉、2014年、初版、pp.17-19。ISBN 978-4-408-45517-4。 常陸国風土記 道口岐閉国造 多賀郡 浜通り 日立鉱山 常磐炭田 久原房之助 鮎川義介 パンポン：日立市／日立製作所が発祥の球技。 茨城県の合併新市・新町一覧 大熊町：7世紀に「道尻岐閉」・「苦麻」と呼ばれた多珂国の北端。 亘理町：阿武隈山地の北端。 公式ウェブサイト 日立市観光協会 日立市商工会