粟国空港

粟国空港（あぐにくうこう、英: Aguni Airport）は、沖縄県島尻郡粟国村（粟国島）にある地方管理空港である。 那覇市の北西約60kmに位置する粟国島の中心部から、北東約2kmに所在する。かつては第一航空により那覇空港との間で不定期運航が行われていたが、2015年8月に発生した事故のため運航を休止。2018年1月に運航を再開したものの、同年4月から再休止。第一航空は4月27日に沖縄からの事業撤退を表明しており、運航再開の目途は立っていない。 年間利用客数は、国内12,449人（2014年度）。 1978年（昭和53年）7月6日 - 第三種空港として供用開始。那覇 - 粟国間に南西航空（SWAL、現日本トランスオーシャン航空（JTA））が就航（デ・ハビランド・カナダ DHC-6）。 1989年（平成元年）12月20日 - 琉球エアーコミューター（RAC）が那覇 - 粟国線の運航を開始（ブリテン・ノーマン アイランダー（BN-2））。 1992年（平成4年）11月16日 - JTAからRACに運航を引き継ぐ。 2000年（平成12年）8月 - BN-2型機のみの運航となる。 2009年（平成21年）6月18日 - 琉球エアコミューターが運航を休止。6月19日から第一航空が那覇 - 粟国線を不定期運航。 2015年（平成27年） 8月2日 - アイランダー（BN-2）に代わりDHC-6-400が就航。 8月28日 - 8時55分頃、那覇発のDHC-6-400型機が滑走路に着陸直後にブレーキシステムのトラブルから滑走路を逸れ、外周のフェンスに衝突する事故が発生した。 11月 - エクセル航空が那覇 - 粟国でヘリコプターによる不定期運航（ヘリタクシー）を開始。 2018年（平成30年） 1月15日 - 第一航空が期間限定で運航を再開（同年3月末日まで）。 4月1日 - 第一航空が運航を再休止。 4月27日 - 第一航空が沖縄からの撤退を表明。 6月7日 - 搭乗客を迎えるために那覇空港から粟国空港に向かったエクセル航空のヘリコプターが海上に墜落。エクセル航空は運航を休止。 2018年4月以降の運航再開の目途が立たないまま、同年5月に新空港ターミナルビルの供用が開始されている。なお、ターミナルの建て替えのため、2015年4月からはプレハブ工法の仮設ターミナルで運営されていた。 旧ターミナル（解体済み） 粟国空港旧待合室内の様子（2011年） 粟国空港に駐機する琉球エアコミューター機（2006年） 仮設ターミナル（2018年） なし 1978年の開港と同時に、南西航空（SWAL、現日本トランスオーシャン航空（JTA））の粟国 - 那覇線が就航。その後、路線を引き継いだ琉球エアーコミューター（RAC）が長らくブリテン・ノーマン アイランダー（BN-2）により運航していたが、運航乗務員の定年退職や、滑走路の1200mへの拡張工事が使用機材のデ・ハビランド・カナダ DHC-8への変更に間に合わないことを理由に2009年6月に運休し、同年6月19日より第一航空が路線を引き継ぐ形で不定期運航を開始した。 2015年8月28日、那覇発粟国行きの第一航空101便（DHC-6-400, JA201D）が、粟国空港の着陸時に滑走路から逸脱する事故が起き、粟国 - 那覇線は長期にわたり運休することとなった。 2016年8月には、第一航空が、操縦士の新規雇用や訓練等を進め、順調に行けば2017年7月に運航を再開したいとの意向を沖縄県及び粟国村に示し、2016年11月には、国土交通省は2017年秋に運航を再開させる計画であると報じられた。しかし、2017年11月になって、第一航空から再開は「翌年にずれ込む」との見通しが示され、実際には、2018年1月15日に、同年3月までの期限付きで約2年5ヶ月ぶりに那覇便の運航が再開された。 赤字補てん協議が難航した結果、4月1日からの運航は休止。4月27日に第一航空が沖縄からの撤退を表明したため、運航再開の目途は立たなくなった。 粟国村内各地と空港を結ぶ村営コミュニティバス「アニー号」が運行されている。 徒歩では、粟国村中心部や粟国港フェリー乗り場から空港までは、約40分から45分。 ^ a b c “「島の生命線、早く再開を」住民ら要望 第一航空・那覇─粟国便運休”. 沖縄タイムス＋プラス. (2018年4月1日). http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/231001 2018年4月29日閲覧。  ^ a b c “第一航空、沖縄撤退へ 粟国路線、再開めど立たず”. 琉球新報. (2018年4月28日). https://ryukyushimpo.jp/news/entry-709320.html 2018年4月29日閲覧。  ^ “暦年・年度別空港管理状況調書” (PDF) (プレスリリース), 国土交通省, http://www.mlit.go.jp/common/001141840.pdf 2016年11月25日閲覧。  ^ a b c d e f “第1回粟国空港ＰＩ評価委員会 資料1 粟国空港の拡張整備について (PDF)”. 沖縄県 (2009年10月29日). 2018年4月29日閲覧。 ^ a b c d “粟国村 歴史年表”. 粟国アーカイブス. 粟国村. 2018年4月29日閲覧。 ^ “沖縄・粟国島観光に期待の翼、就航 定員も倍増19人”. 沖縄タイムス＋プラス. (2015年8月3日). http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/17203 2018年4月29日閲覧。  ^ a b “小型機が滑走路外れる、ブレーキ異常か 沖縄・粟国空港”. 朝日新聞デジタル. (2015年8月28日). オリジナルの2015年9月30日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150930195424/https://www.asahi.com/articles/ASH8X3R8QH8XTIPE009.html 2018年4月29日閲覧。  ^ a b “粟国空港で第一航空機が着陸失敗、柵に衝突 11人軽傷”. 沖縄タイムス＋プラス. (2015年8月29日). オリジナルの2015年9月4日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150904171216/http://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=130662 2018年4月29日閲覧。  ^ a b “那覇―粟国ヘリ墜落 エクセル航空 操縦士重傷、運航自粛”. 琉球新報. (2018年6月8日). https://ryukyushimpo.jp/news/entry-734494.html  ^ a b “待ちに待った島民の〝足〟が復活 第一航空の粟国便が再開 約2年5カ月ぶり”. 琉球新報. (2018年1月15日). https://ryukyushimpo.jp/news/entry-646839.html 2018年4月29日閲覧。  ^ “新ターミナル完成したのに…客のいない粟国空港 「島の生命線」再開を願う切実問題”. 沖縄タイムス＋プラス. (2018年8月29日). https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/305902  ^ firstflying.okaの投稿（438886529606994） - Facebook 第一航空(株) 沖縄事業所、2015年4月8日 ^ “RAC粟国―那覇運休へ 滑走路延長などで”. 琉球新報. (2008年1月29日). オリジナルの2016年9月19日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20160919184956/https://ryukyushimpo.jp/news/prentry-30905.html 2018年4月29日閲覧。  ^ “第一航空、粟国便の来年7月再開意向を打診”. 沖縄タイムス. (2016年8月9日). http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/56669 2016年9月2日閲覧。  ^ “那覇－粟国便来秋再開へ 第一航空が運航 昨夏の事故以来”. 琉球新報. (2016年11月23日). オリジナルの2016年11月24日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20161124143542/https://ryukyushimpo.jp/news/entry-399546.html 2016年11月25日閲覧。  ^ “那覇－粟国の航空便再開、来年に延期 赤字補てん協議が難航”. 沖縄タイムス. (2017年11月22日). http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/173826 2017年12月19日閲覧。  ^ " 那覇＝粟国路線の運航について"：第一航空ニュースリリース（2018年3月1日閲覧） ^ 交通（アクセス） 粟国村 沖縄県の空港 - 粟国空港