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碧海のAiON

『碧海のAiON』（へきかいのアイオーン）は、影崎由那による日本の漫画作品。『月刊ドラゴンエイジ』（富士見書房）にて2008年8月号から2012年8月号まで連載された。単行本は2012年10月現在、同社の角川コミックスドラゴンJr.より11巻で完結されている。 太平洋の湾岸に位置する架空の都市・潮見ヶ浜市を舞台にした学園伝奇ファンタジー。同作者による同誌の前連載作である『かりん』とは、同じ世界の別土地かつ別時代の出来事とされている。 第5巻の帯においてドラマCD化が発表され、2010年冬にランティスより発売。主人公「津川達哉」役は能登麻美子、ヒロイン「宮崎星音」役は戸松遥が担当する。特典として付属されるDVDにはオリジナルのオープニング曲・エンディング曲が収録される予定。連載終了の後、同誌2013年1月号にて読みきり番外編「星音 東京へ行く」が掲載された。 前作の企画を立てる際に影崎が提案したのは本作の方であり、『かりん』は当時の影崎の担当編集であった「富士見書房の鬼軍曹」S原のごり押しにより、彼のアイディアを汲みながら渋々組み立てた本作の設定を流用したスピンオフという扱いであった。しかし『かりん』の企画に気を良くしたS原は本作の企画を「死んでは生き返るなんて読者に不快感を与えかねない企画は難しい」と、詳細すらも聞かずに編集企画に上げるのも拒否して即座に却下し「そんなくだらないアイディアはどうでもいいから、流行りやすい吸血鬼ものをやれ」と『かりん』を強引にスピンオフからメインに押し上げたという裏事情があった。その後、本作の企画はS原から『かりん』を受け継いだ新担当S尾によって拾い上げられ「せっかく企画してくれたのだし『かりん』がブレイクしたご褒美に本当にやりたかった事をやってもらいたい」という形で連載作品にこぎつけた経緯がある。 交通事故により両親を亡くしたばかりの津川達哉は、死の間際に父親に言われた「器の大きな男になれ」という言葉の意図が理解できずにいた。喪が明けて久々登校、達哉は宮崎星音という女子がいじめを受けているところを目撃する。なぜか望んでいじめられているという星音は達哉に「海には近づくな」という謎の警告を受ける。放課後、彼女を放っておけない達哉は彼女を探しに校内へ入ると、そこで星音の秘密を知る。 津川達哉（つがわ たつや） 主人公。高校1年生。 津川グループの子息で、事故で両親を一度に亡くし莫大遺産を相続した。控えめで真面目な性格だが、少々頑固な面もある。 夜の学校で星音の秘密を知って以来彼女を気にかけるようになり、父親の最期の言葉「器の大きな男」になって星音に認められる事を目指すようになる。 母親の死んだ様子が酷い有様だった事からその時の記憶を忘れており同時に心の傷になっていたが、星音の言葉により少々前向きになれた模様。 宮崎星音／セーネ（みやざき せいね／セーネ） ヒロイン。達哉の同級生。ダンボール箱をこよなく愛するダンボーラーで、ホームレスの如き生活をしていたが、それを見かねた達哉によって半分強引に津川家に居候させられる。 ミステリアスな少女で、わざと苛められたりと不思議な言動が目立つ。 実は海から現れ、人間にとりつき、人の闇を引き出す「蟲」を倒すため、自分の体内にある「アイオーン」と呼ばれる蛇を宿しており、怪我をすることで開放することができる。何をしても死なない不死の体を持っている。その究極の目的は、自身の育ての親にして唯一の家族であった魔法使いシモンを殺した仇となる人魚たちを討つ事で、そのためにユズキによって不死の命とアイオーンを授かっている。 アイオーン 星音の身体に潜む黒蛇。 コロッケ 津川達哉の飼い犬。 シーラ 海からやって来た人魚のひとり。以前、星音（セーネ）に首を刎ねられて誅殺された人魚であり、アイオーンの本来の持ち主。首を刎ねられたために現在の体は別人のもの。そのため体と首のつながりが悪く、声を出すことが出来ない。 自分を心配してくれる達哉の優しさに触れて、彼を好きになってしまう。 シズキ 津川家に転がり込んできた謎の家政婦。星音にアイオーンを授けた者。家政婦という名目で津川家にいるが超虚弱体質で家事など全くできない。 人魚たちからは「ピスティス・ソフィア」と呼ばれ、それを「私（たち）の一番古い名前」と言う。 ユズキ シズキの妹。姉と同じく家政婦として津川家に転がり込んできた。体力があり丈夫で、姉の分まで働く。その分頭と行動原理は幼稚園児並み。 ^ コミックナタリー - 「碧海のAiON」主演声優は能登麻美子・戸松遥に決定（2010年12月15日閲覧） 富士見書房｜碧海のAiON - 富士見書房による作品紹介。
ひぐらしのなく頃に怪 現壊し編

『ひぐらしのなく頃に怪 現壊し編』（ひぐらしのなくころにかい うつつこわしへん）は、原作：竜騎士07、作画・ストーリー構成：鬼頭えんの漫画。角川書店刊『月刊コンプエース』Vol.10（2006年12月26日発売）より連載されたが休載が相次ぎ、2007年12月発売の単行本加筆分をもって完結した。ただし、殺人事件の犯人や正体不明の少女たちなど、本編中で出てきた謎はほとんど解明されないままであり、実質上の打ち切りによりストーリーは未完。 同誌で連載された『鬼曝し編』及び『月刊Gファンタジー』（スクウェア・エニックス）連載の『宵越し編』（作画：みもり）に続く同人ゲーム『ひぐらしのなく頃に』の3番目の外伝作品で、本編の第5話（解答編第1話）『目明し編』の前日談的なストーリー。 園崎本家の決定により、全寮制一貫教育の女子校・聖ルチーア学園に「幽閉」されていた園崎詩音。ある日、校内のプールで男性教師の変死体が発見され、第一発見者である詩音の同級生・香坂瑞穂が理事長室に呼び出されるが、瑞穂は事の詳細を語ろうとはしなかった。瑞穂が実の祖母に命を狙われ、難を逃れるために学園へ入学したという噂を聞いた詩音は、「フランス語の宿題」を口実に、誰に対しても心を開こうとしない瑞穂と接触を試みる。 現壊し編の登場人物を参照。 2007年12月21日発売 ISBN 978-4-04-713996-1 本編（全3話、第3話ラストは単行本描き下ろし）以外に「鬼曝し編」連載終了後の番外編「裏返し編」とコンプエースの応募者全員サービスで刊行されたプレミアムブック収録の後日談「after」が掲載されている。 07th Storming Party 07th Expansion公式サイト 床子屋電脳広報室 作画担当者・鬼頭えんのサイト（HEIZOと共同運営） コンプエース・月刊化プロジェクト
.hack//GnU

『.hack//GnU』（ドットハックグニュー）は、角川書店から発売されている雑誌「.hack//G.U.: The World」（コンプティーク増刊）の、Vol.01からVol.06にかけて連載された漫画作品である。種子島貴による原作を河南あすかにより漫画化された。 ギルド「月の樹」に参加した初心者プレイヤー・レイドと仲間達のやりとりがコミカルに描かれているハートフルストーリー。 各話タイトルは、1. 月の樹、2. 冒険、3. 世界、4. 縁、5. 去来、最終話. おしまい、となっているが、コミックスへの収録は未定。 レイド 声 - 江口拓也（.hack//Link） この話の主人公・新入りの少年PC。他PCに絡まれ戦闘になり気がつくとアンフィニとふるふるのいる宿屋でベッドに横たわっていた。 アンフィニ 性格が天然のツインテール女性PC。主にふるふるを連れだって行動している。 ふるふる 無口でぬけめない性格の猫耳PC。主にアンフィニと行動を伴にしている。 ヴィルベル 女性PC。通り名は「殺意なきＰＫ」。弟はオスト。 オスト 男性PC。通り名は「穴あき胃袋」。姉はヴィルベル。 ケイト 獣人族の女性PC。元の所属ギルドは「ケストレル」。天山とは因縁浅からぬ顔見知り。 天山 黒髪ロングで眼鏡をかけた丈の短いスカートの女性PC。職業は斬刀士。 神雷 オールバックヘアの黒髪男性PC。職業は重槍士。 扇風 眼鏡で短髪の少年PC。職業は妖扇士。 ハセヲ 通り名は「死の恐怖」。所属ギルドは「黄昏の旅団」だったが「カナード」に入隊。 Project GU
秋田禎信BOX

秋田禎信BOXは、秋田禎信作の小説（ライトノベル）の作品集を収録した書籍である。 TOブックスより発売された。 全3巻セットで構成される。 完全受注生産であり、2009年10月30日予約締切で、同年12月22日に発売された。 元々、秋田自身が管理するwebサイト「モツ鍋の悲願」の雑記のページにて、2008年9月4日から始めた不定期連載作品「あいつがそいつでこいつがそれで」として、秋田の代表作『魔術士オーフェン はぐれ旅』シリーズ（全20巻）の続編（秋田自身は「続編」ではなく「その（最終巻）後の設定」としている）を掲載したのが始まりである。 同作品は、元々魔術士オーフェン最終巻のエピローグとされていたが、「ここまで書いちゃうのは野暮だし、収まりが悪いよなあと思って削除した」という理由で発表されなかった。その後、各種完結した富士見ファンタジア文庫作品群の後日談を描くという同文庫20周年企画の依頼を受け、「“お祭りみたいなもん”ならば」とこの作品を書き上げたが企画が消滅。単体での刊行を打診されたが、前述の理由に基づき拒否し、サイトの日記更新の穴埋め用として登場人物を置き換えた上で不定期連載することとした。 連載が始まると、ブログや一部のネット記事等で話題となり、秋田本人にも書籍化を望む声が届いたようで、秋田は反響に驚いているとし、角川書店（グループ）との付き合いは今でもあるため、正式な作品にすることは簡単と思われるが、何のための物語かという理由（作品の方向性）が思い浮かばず、「目標のない物語は少し不幸」として、正式な作品として刊行についての考えがないとする表明を2008年9月28日分の雑記で綴っていた。 しかし、あまりの反響ぶりと、ある編集者からの挑発[1]に、「“お祭りみたいなもん”としてであれば」、ということで企画されたものである。 そして、未収録作品が掲載された雑誌等の募集（原稿所在不明作品）・別途書き下ろして欲しいオーフェンの外伝を公式サイトでアンケートをとるなどし、書き下ろし・未収録作品を集めた「秋田禎信BOX」としてTOブックスより販売されることとなった。 第一巻の「キエサルヒマの終端」「約束の地で」は2011年のオーフェン新シリーズ開始の際、それぞれに通常の単行本として発売された。 全522ページで構成される。富士見ファンタジア文庫で刊行されていた「魔術士オーフェン はぐれ旅」シリーズの続編である。 長編作品「キエサルヒマの終端」 発売のきっかけとなった「あいつがそいつでこいつがそれで」はこの作品である。 長編作品「約束の地で」 中編作品「魔王の娘の師匠」 あとがき 全338ページで構成される。富士見ファンタジア文庫で刊行されていた「エンジェル・ハウリング」シリーズの続編である。 長編作品「from the aspect of MIZU サーヴィル・キングス（眠る王権）』 長編作品「from the aspect of FURIU ガールズ・ハンティング（託す幕間）』 外伝短編「スィリーズ・アワーズ（どうでもいい時間）」 初出は、「月刊ドラゴンマガジン2000年10月号増刊 ファンタジア バトルロイヤル」。 全332ページで構成される。書き下ろしを含む、各種短編作品が収録されている。 「魔術士オーフェンまわり道（1） 悪逆の森」 「魔術士オーフェンまわり道（2） ゼロの交点」 魔術士オーフェンまわり道シリーズは角川書店の「角川mini文庫」で刊行された魔術士オーフェン はぐれ旅の番外編シリーズである。 「魔術士オーフェン 往時編 怪人、再び」 魔術士オーフェンシリーズで通称「プレオーフェン」と呼ばれるシリーズの書き下ろし作品である。 「リングのカタマリ」 初出は、「ザ・スニーカー2005年8月号」。 「パノのもっとみに冒険」（きゆづきさとこの「パノのみに冒険」のノベライズ） 空を飛んでいく変なものがあったのでそれを追いかけるけど追いつかない話 初出は、「月刊ドラゴンマガジン2006年2月号増刊 ファンタジアバトルロイヤル」。 星欲しい 初出は、「月刊ドラゴンマガジン2006年5月号増刊 ファンタジアバトルロイヤル」。 迷子の魔女 初出は、「月刊ドラゴンマガジン2006年8月号増刊 ファンタジアバトルロイヤル」。 ヘンテコの呪文 この作品は、秋田自身が管理するwebサイト「モツ鍋の悲願」の雑記のページにて、2008年9月4日から始めた不定期連載作品である。前述の通り、内容は、秋田の代表作『魔術士オーフェン』の続編である。 秋田禎信BOXに収録された正式タイトルは「キエサルヒマの終端」という。 ※キャラクター名を機械的に置き換えており、 「あいつ」「そいつ」等、登場人物はほぼ代名詞で呼ばれる形式をとっている。 「あいつ」の描写として当て嵌められる、 魔術士オーフェン劇中の人物が複数存在する箇所もある為、 現状で何者か特定する事が困難な登場人物も複数いる。 モツ鍋の悲願（秋田禎信公式サイト） 秋田禎信ＢＯＸ（モツ鍋の悲願内に設置された秋田による解説ページ） 完全限定生産版!!! 秋田禎信BOX（TOブックスによる案内ページ）
頭陀袋

頭陀袋（ずだぶくろ）とは、 比丘（僧侶）が、乞食・托鉢の際に使用する袋のこと。 上記用語が転用された一般的な袋、雑多なものを運搬するための簡易な布製の袋のこと。 今日では一般的に、ずた袋と濁らずにいわれる場合も多いが、漢字で“頭陀”と表記されることから、本来はずだ袋と濁るのが正しい。 また“頭陀”（ずだ）とは、梵語のDhūta（ドゥータ、意味：払い落とす、棄捨）の漢訳音写であり、仏教の僧侶が行う修行（頭陀行、乞食の行）のことである。したがって、頭陀袋とは、本来この頭陀行を行う僧侶が、携行用に用いた袋のことであった。 別名として三衣袋（さんえぶくろ）、衣嚢（えのう）、打包（だほう）ともいわれる。これらは、もと比丘が山野を行脚する時に、僧伽梨（そうぎゃり）・鬱多羅僧（うったらそう）・安陀会（あんだえ）という3つの衣（三衣）が塵や埃、土で汚れないように入れたものである。したがって本来の用途はこれらの僧衣を入れるための袋であった。 しかし時代を経ると、これらの衣だけでなく行乞で供養してもらった物などや仏具なども入れるようになった。したがって、今日、運搬用で雑多な物を入れる袋を“ズタ袋”などというのはここに由来する。 また後世になって、仏式葬儀の際、死者の首から提げる袋も“頭陀袋”というようになった。これは、これから仏教修行の旅に出るという意味合いであり、白い布製の頭陀袋の中には、紙に描いた六文銭を入れる。 頭陀袋は本来、衣食住の欲を払い落とす“頭陀行”を行う僧侶が用いるものだったため、構造は非常に簡素である。 最も単純な構造のものは、一枚布で袋部分から蓋までを兼ねる。袋の両端には穴を開け、首から提げるための紐を縛りつける。 近代では、上記の仏教における“頭陀袋”という語から転用され、一般的な運搬用の袋をも指して呼ばれるようになった。現代では、袋にマチをつけたり、内部を仕切る構造にしたり、紐についても縛るのでなく直付けのものもある。ただし、それらは単なる和風ショルダーバッグと認識される場合もある。
掻巻

掻巻（かいまき）とは、袖のついた着物状の寝具のこと。 掻巻とは袖のついた寝具のことで、綿入れの一種である。掻巻は長着を大判にしたような形状で、首から肩を覆うことによって保温性に富む。 掛布団のように掛けて用いるほか、寒さの厳しい東北地方などでは帯を用いて使用されてきた。多くは冬の時期に使われていたが、子供に対しては寝冷え防止のため、通年で使う場合もあった。問題点としては、帯を用いた場合に寝返りを打ちにくく、暑くても布団のように払えないため、寝苦しくて起きた場合に帯をはずしてしか脱げないことが挙げられる。 掻巻は主に室内で使用され、戸外に着ていくことはない。綿入れのほか、同じ形状をした掻巻毛布もある。 現在では使用する家庭が少なくなってきている。 ^ 喜田川季荘著『類聚近世風俗志 : 原名守貞漫稿』 ^ 掻巻とは - きもの用語大全 寝衣 寝巻　/　掻巻 ナイトウェア -　パジャマ　/　ネグリジェ　/　ナイトキャップ　/　ランジェリー 襦袢　/　裾除け　/　浴衣　/　丹前　/　袢纏
ハンカチ

ハンカチ（handkerchief）とは、主に身だしなみとして日常的に用いられる、通常は四辺を一にする正方形の布のことで、ハンカチーフの省略形である。手巾（しゅきん）とも書く。 元は発音そのままにハンケチーフと呼ばれ、ハンケチと略称されていた。 洗った手を拭く、汗を拭うなどに使われる。欧米では洟をかむことなどにも使われる。たとえば、フランス語の mouchoir は動詞の moucher（洟をかむ）から来ているし、ロシア語の носовой платок は「鼻のスカーフ」の意味だが、どちらも、手拭きなどにも用いられる。 ハンカチの起源は現在よりも遥かに遡り、紀元前3000年頃のエジプト文明の頃には存在していたとされる。飾りのされた麻製と思われる布の発掘が認められ、ハンカチがこの時代の身分の高い人物の持ち物であったことが推測された。 その正方形の形状は、フランスのルイ16世王妃マリー・アントワネットが規格として統一させたことが始まりとされる。それ以前のハンカチの形態は円形や長方形など様々であり、貴族たちが刺繍や豪華な飾りで贅を競う持ち物のひとつでもあった。日本では長方形が多い。 日本におけるハンカチの普及は、洋装が導入された明治時代以降である。 ハンカチの素材は、綿、絹及び麻（リネン）などの吸水性に優れた織物素材が主に用いられる。近年の清潔志向を反映し、抗菌加工を施した素材もある。 芥川龍之介の『手巾』。手巾はハンケチと読む。 小説『不如帰 (小説)』 - 徳冨蘆花作の小説で、1898年-1899年に新聞連載された。別れの場面でハンカチを振るしぐさを日本で初めて描いた小説となっている。 映画『幸福の黄色いハンカチ』 （監督 - 山田洋次）- 1977年に上映された日本映画。 劇場版それいけ!アンパンマン とばせ! 希望のハンカチ　- 2013年に上映されたアニメーション映画。 歌『水色のワルツ』（作詞 - 藤浦洸、作曲 - 高木東六、歌 - 二葉あき子） - 1950年にシングル発売のヒット曲で、歌詞の中には水色のハンカチが重要な位置を占める。 歌『赤いハンカチ』（歌 - 石原裕次郎、監督 - 舛田利雄） - 1962年にシングル発売されたヒット曲、及び1964年に同シングルの題名を主題歌に上映された日本映画。 歌『木綿のハンカチーフ』（作詞 - 松本隆、作曲 - 筒美京平、歌 - 太田裕美） - 1975年末にアルバム『心が風邪をひいた日』からシングルカットで発売され、翌1976年にヒットした曲。 歌『白いハンカチーフ』（作詞 - 大津あきら、作曲 - 網倉一也、歌 - 堀ちえみ） - 1984年にシングル発売された曲。 ハンカチの大きさは標準で45cm、大きいもので50cm、小さいもので25cmや20cmがある。 アマチュアレスリング 競技に際して選手は必ず白色のハンカチを携行しなければならないルールがある。 シルクマジック 絹製のハンカチ（シルクと呼ばれる）は奇術の小道具として用いられる。 ハンカチ落とし ハンカチを用いた子供の遊びのひとつ。 ハンカチテスト ハンカチテストとは、ヒトを仰向けに寝かせて、その顔に、光を通さず、それでいて窒息する恐れのない大きさの布、例えば、厚手のハンカチのような布をかぶせた時、被験者が自力で布を払いのけられるかどうかを確認する試験のことである。主に乳児に対して行われる試験であり、日本では7ヶ月齢の乳幼児健診の際に行うことがある。このテストによって、視界を遮っている原因を取り除くだけの知能に達しているかどうか、布を取り除くために適切な動作が可能なだけの運動能力があるかどうかなどを確認する。 模様や色で趣向を凝らした物も多い 縞模様やチェックのハンカチ 丸く縁取られたハンカチ ^ 林えり子『暮しの昭和史』pp.185 海竜社 2009年 ポケットチーフ 手拭 タオルハンカチ バンダナ - ハンカチの代用に使う人もいる。 マリー・アントワネット - ハンカチの形状を正方形に規格した。 藤山愛一郎 - 出自や人当たりの良さから「絹のハンカチ」と呼ばれた。 斎藤佑樹 - 早稲田実高校3年生時、甲子園球場で試合中マウンド上で折り畳んだハンカチで汗を拭う仕草をした事から、マスコミ各社が挙って「ハンカチ王子」と呼び集めた。
ネクタイピン

ネクタイピン（tie clip) とは、ネクタイをワイシャツに留める装身具のことである。 かつてネクタイには小剣・小剣通し・裏地や芯地が存在せず薄かった為、乱れたり揺れたりしやすく、それを防ぐためネクタイピンが作られた。現在は小剣や小剣通しがありネクタイも厚くなったので実用性はやや薄れたが、アクセサリーの役割を担うようになっている。ネクタイを刺すタイプのほか挟む方式もあり、タイバーやタイクリップ、タイスライダーと呼ばれることもある。 つける場所は上着の第一ボタンのやや上が一般的。上着を着ないときはネクタイ下部で留める。ウェストコートやベスト・カーディガン・セーター着用の時はネクタイピンは使わない（服装がネクタイ止めの働きをしているから）。カラーピンを着用するときはネクタイピンを付けないか、ネクタイの小剣（ネクタイの細い部分）のみに着用するようにする。 ラペルピンという名称でフラワーホールに取り付けたり、チーフポインターとしてポケットチーフを装飾することもある。仲間にフラワーホルダーや記章、ブローチ、ハットピンなどがある。 礼装では白蝶貝や真珠等の白で夜の場合は黒蝶貝やオニキスなどの黒を着用する。弔事では付けないか、付ける場合は黒を着用する。 装飾に彫刻や石、ガラスを埋め込んだものがある。 タイクリップ(タイスライダー、タイクラスプ) バネの力で大剣、小剣、シャツを留める。タイピンと呼ばれているのがこのタイプ。ネクタイピンを隠しながらネクタイを固定するために小剣に留めたり、ネクタイを上に浮かせ活動的に見せる方法も存在する（カラーピンと似た方法）。大型なのでネクタイを留める力は大きい。ばねのないタイプも存在する。 ショートクリップ ナロータイ用に用いる小型のタイクリップ、ネクタイピンを隠しながらネクタイを固定するために小剣に留めることもある。タイクリップと比べて小型なのでネクタイを留める力は少し小さい。ばねのないタイプも存在する。 タイ・バー（ラペルピン） 針で刺し後の金具で留めるのがこのタイプ。主にラペルピンと呼ばれるのはこの種類。カフリンクスとして付けられる物も存在する。針や留め具を見せる方法と隠す方法の二通りが存在する。 タイ・チェーン[:en] 鎖を回して留めるタイプ。 タイ・タック(タックピン、ラペルピン) ピンバッジのようにネクタイに刺して使う。後ろに鎖が付いていて、その先の輪でシャツのボタンに引っかける。カフリンクスとして付けられる物も存在する。針や留め具を見せる方法と隠す方法の二通りが存在する。ラペルピンの一種。 スティック・ピン 針状のピンを刺してネクタイを留める道具。ピン先は危なくないように金具が付いている。ピン先と反対側には装飾用のヘッドが付いている。 礼装用の物は頭部には宝石や真珠や宝石に似せたガラスなどの装飾が施され、もう一方の端は尖っていてネクタイに刺して留める。主にアスコットタイやクロスタイなどのネクタイを留めるために用いられる。 ネクタイピンをペンダントに使用したもの 鎖が付いたラペルピン タイ・バー タイ・バー 様々なネクタイピン 白蝶貝とオニキスのネクタイピン、礼服用に用いる 大学のロゴのネクタイピン (九州大学) ファッション 背広 服飾 ネクタイ カラーピン カフリンクス - セットで用いることも多い。 ボタンカバー ピンズ バッジ 略綬 スカーフクリップ スカーフピン ストールピン
三角巾

三角巾（さんかくきん）とは、 応急処置などに用いられる包帯の一種。いわゆる「包帯」は、正しくは巻軸帯（かんじくたい）と呼ぶ。 調理時に衛生のために頭髪を覆う、三角形の布製品。清掃時にも使われる。多くはバンダナを半分に切ったような直角二等辺三角形で、扱い易いよう二角に結び紐を付けた製品などもある。 以下では1.について記述する。 三角巾は、負傷（→外傷）個所の止血や固定といった様々な用途に用いられる布である。形状としては直角二等辺三角形をしているが、これは正方形の布を対角線で一回折った状態と同じである。このため適度な大きさの正方形の布（風呂敷など）でも代用可能である。 大きさは様々であり、薬局・ドラッグストア・コンビニエンスストアなどでは綿（木綿）製ないし綿・ポリエステル混合で短い辺が50cm～1m程度のものが一般に販売されている。日本においては価格的にもそう高価なものではなく、救急箱のある家庭では、入れっぱなしで普段は忘れられたままになっている三角巾というのも見られる。 腕を骨折したり脱臼または大きな怪我をしたりして動かしたくない場合は、負傷した腕の反対側の肩に三角巾の端を掛け、その上に肘を曲げて負傷した腕を添え、更に下に余った布を上に持ち上げて負傷した腕の肩を覆うようにして最初に肩に載せた端と首の後ろで縛る。足の骨折では、三角巾と副木（脚と同じ長さの板が最適だが、最悪の場合は固い棒状のものなら何でもよい）を使って患部を固定する。 頭部の止血では、こめかみが圧迫されるよう帯にしてバンダナのように頭に巻くなどする。かつては腕や足などの止血において三角巾を使った止血帯といった用法も一般向けに指導されていたが、止血帯法は締め付けの加減が難しく予後が悪化する危険性もあることから直接圧迫止血法にとって変わられるようになっている。ただし30分以上手で押さえて出血量が減った状態などでは、負傷個所に重ねた充て布をしてその上から圧迫するように強く縛る（血行をとめてはいけない）などの縛り方があり、この場合には三角巾が役に立つ。 包帯などを巻いた上から三角巾を巻きつけて縛り、患部を固定するなど様々な利用方法もあり、手を覆う縛り方から踵を固定する方法まで知識さえあれば様々に利用できる訳だが、実際にはタオルや手拭がたっぷりあればこれで代用できる用法も少なくないため、比較的何処にでも売られている応急処置用具ながら、使い方があまり一般に知られていない部分も見られる。 応急処置 - 止血 防災 - 防災用品一覧 救急箱 日本赤十字社 - 赤十字救急法救急員 応急処置方法 (PDF) -- 武力攻撃やテロで負傷した際に自力で応急処置をするための情報ページの中の記述(内閣官房国民保護ポータルサイト内)
襄州区

襄州区（じょうしゅう-く）は中華人民共和国湖北省襄陽市に位置する市轄区。古くから交通の要衝等の重要拠点として大きな都市が形成されていた。2010年12月、襄樊市が襄陽市に改名され、それに伴い襄陽区が襄州区に改名された。 漢水の中流域に当たり、その南岸にあって、樊城と対峙している。古来より、関中（陝西省）、中原（河北省・河南省）、長江中流域という三つの重要な地域を結ぶ要の位置にあり、また、漢水沿岸の最大の都市として、交通の要衝の位置を占めていた。 漢初に襄陽県が設置されたのが行政区画の初見である。新朝時に相陽県と改称されたが、後漢が成立すると再び襄陽県に戻されている。後漢末に荊州の治所が襄陽に定められて以来、この地の政治的、軍事的な重要度は高まり、三国時代には魏・呉・蜀（蜀漢）の重要な係争地の一つとなる。なお、諸葛亮が当初寓居していたのは、襄陽西北郊外の隆中山である。 南宋代には襄陽府が設置され、北方の金朝、元朝に対する前線基地となり、激しい攻防戦が繰り広げられた。著名な回回砲が用いられたのは、元の南宋に対する、5年間にわたる襄陽攻略戦でのことであった。最終的には漢水封鎖により襄陽・樊城の連絡を絶たれた宋軍は襄陽を失っている。襄陽の河岸は船舶航行に不向きであり、商業は対岸の樊城の方が盛んであった。それに対して、襄陽は政治（行政）・軍事・教育の中心地となっている。元代以降も政治的・軍事的重要性が認められ、元朝は襄陽路、明朝は襄陽府を設置している。 明末には李自成率いる反乱軍が襄陽を占領、襄京と改称し、ここで順朝を建国している。まもなくして襄陽は明軍に奪還されたが、順朝は新本拠地の西安に移り、やがて明朝を滅亡させる事になる。 中華民国建国当初は襄陽道の管轄とされたが、1927年（民国16年）の道制廃止以降は湖北省直轄とされた。しかし1928年（民国18年）に行政督察区制度が施行されると北行政公署に、1932年（民国21年）には第八行政督察区、1936年（民国25年）には第五行政督察区の行政監督を受けた。また1930年7月から1932年6月にかけては中国共産党により黄竜壋一帯に襄陽県ソビエト政権が樹立され、鄂豫辺区の管轄とされた。 1948年（民国37年）1月、国共内戦により区域を実効支配した中国共産党は襄陽県愛国民主政府を設置、桐柏行政区公署第三専署及び漢南弁事処の管轄とした。1949年（民国38年）2月、襄陽行政区専員公署、中華人民共和国成立後は襄陽専員公署（1968年8月に襄陽地区革命委員会、1978年に襄陽地区行政公署と改称）の管轄とされた 1983年10月、地級市の襄樊市に移管、2001年には襄陽県は廃止となり、襄樊市の市轄区としての襄陽区が成立した。2010年12月、襄州区に改名された。 街道:張湾街道、劉集街道 鎮:竜王鎮、石橋鎮、黄集鎮、伙牌鎮、古駅鎮、朱集鎮、程河鎮、双溝鎮、張家集鎮、黄竜鎮、峪山鎮、東津鎮 荊州 樊城 襄陽・樊城の戦い
侯景

侯 景（こう けい）は、中国南北朝末期の武将。侯周（乙羽周（中国語版））の孫、侯標（中国語版）の子、侯和の父。侯景の乱の首謀者。漢を建ててその皇帝に即位したものの、わずか在位5ヶ月で殺害された。 朔方郡（陝西省）の人とも、雁門郡（山西省）の人ともするなど諸説があるが、いずれも定かではない。侯景の精兵はみな「羌胡雑種」であり、羯族などの北族出身であったともされる。その生家は六鎮の一つである懐朔鎮（内蒙古）の守備に従事していた胡族化した漢族とも、あるいは漢化した鮮卑系の貴族の家柄（乙羽氏?）であるとも考えられている。 侯景は524年の六鎮の乱で北魏の爾朱栄軍の部下として頭角を現し、北魏が東西に分裂すると東魏の高歓の旗下に入り、河南大行台として河南方面の軍事を任じられる。高歓が死去した後に、東魏への叛乱を起こしたが、高歓の嗣子高澄が侯景を殺害しようとしたためという。さらに高澄の命をうけた司空の韓軌らによって、散々な目に遭ったため、彼が支配する州郡の軍勢を率いて、南下して梁の武帝に帰順した。その際、東魏に残された妻と長男の侯和が謀叛罪で処刑された。 その後、東魏の武将慕容紹宗との戦いに敗れ、寿春（安徽省）へ退いた。梁と東魏の間に和議成立の情勢となると、軍師王偉の「兵は拙速を貴ぶ（兵貴拙速）」の助言を容れて建康を突くこととし、梁への叛乱を起こす。太清2年（548年）、梁宗室の蕭正徳を味方に取り込んで8,000の兵を集め、都の建康（現在の南京市）に迫った。籠城者は戦闘員が2万人、住民あわせて10余万人が籠城していたが、食糧の蓄えが尽きて、ネズミや雀の他、人肉も食べるような情況であった（『南史』）。 太清3年（549年）、梁の援軍の到着により、いったんは和議が結ばれるが、2月末に侯景は再び宣戦布告した。籠城者のうち戦闘力のあるものはわずかに4000人に満たず、道には死体がいたるところに横たわり、埋葬もされないまま腐乱した遺体から流れた液汁が溝に満ちた。3月10日、建康は陥落した。城陥落後、難民は数10万に及び、さらに飢饉によって多数が死んだ（『魏書』島夷蕭衍伝）。 武帝は台城（中国語版）に幽閉され、5月には武帝は失意のうちに憤死した。当時の梁は、分裂した東魏・西魏の勢力を凌駕する国力を持っていたが、東魏から投降してきた一将軍により都城が陥落した原因としては、梁国内に分封された宗室の諸王が相互に牽制し、武帝の救出を積極的に行う者がいなかったことが考えられている。 武帝崩御後、侯景は簡文帝を擁立し、自らは相国、さらにはそれに加えて宇宙大将軍・都督六合諸軍事に就任した。しかし簡文帝が自立する動きを察知すると簡文帝を弑殺、蕭正徳を除き、豫章王蕭棟を擁立した。この時、侯景は漢王を称している。 天正元年（551年）10月、豫章王から禅譲を受け、自らが皇帝に即位、国号を漢とし、元号を太始と定めた。しかし太始2年（552年）3月、江陵（湖北省）で梁帝に即位していた蕭繹が派遣した王僧弁及び陳霸先の義兵によって都を追われた。侯景は2人の息子を長江に溺死させ、腹心数十人と単舟で逃げた。その途上で、羊鵾（羊侃の三男）らの近侍に殺害された。 侯景の遺骸は分割されて、首は江陵城門に掛けられ、両腕と両脚は北斉の文宣帝へ送り届けられ、胴体は建康の市に曝された。建康の庶民は侯景の肉を膾として喰らった。 先妻 （? - 548年、東魏で処刑された） 後妻 蕭氏（梁の溧陽公主） 側室 蕭氏（蕭正徳の娘） 側室 羊氏（羊侃の娘） 侯和（? - 548年、東魏で処刑された） 4人の男子（北斉で処刑された） 2人の男子（梁で生まれ、552年に侯景の手で殺された） 548年、東魏で奴婢に落とされた ^ a b 『梁書』侯景伝。それによると後漢の侯覇・侯昱父子の末裔で、西晋の侯瑾の7世の子孫として記されている。 ^ 原文：「景祖名乙羽周、及簒以周為廟諱、故改周弘正、石珍姓姫焉」（『南史』列伝第七十 賊臣） ^ 『陳書』殷不害伝 ^ a b c d e f g h i 竹田1956 ^ 孝文帝、漢化政策も参照。 ^ 『資治通鑑』162卷「三月、丙辰朔、立壇於太極殿前、告天地。以景違盟、挙烽鼓噪。初、閉城之日、男女十餘萬、擐甲者二萬餘人。被圍既久、人多身腫気急、死者什八九、乗城者不満四千人、率皆羸喘。横屍満路、不可瘞埋、爛汁満溝、而衆心猶望外援。」 ^ 『世界の歴史 4 唐とインド』中央公論社、1961年、pp.248-254 ^ 六合（りくごう）は天地および四方、つまり余すところなき全空間を意味する。 ^ 北斉の文宣帝は猴が御床の上に座った夢を見た[要説明]。結局、侯景の4人の残された息子は皆釜茹で処刑された。 司馬光『資治通鑑』梁紀巻161-巻164。 『梁書』武帝本紀、巻56 侯景伝。 『南史』武帝本紀下。 竹田龍兒「侯景の乱についての一考察」三田史学会、『史学』29巻3号、1956年。 塚本善隆編『世界の歴史 4 唐とインド』中央公論社、1961年、pp.248-254。（再刊：中公文庫、1974年） 川勝義雄「侯景の乱と南朝の貨幣経済」『東方学報』京都第32冊、1962年。 川勝義雄『中国の歴史第3巻 魏晋南北朝』講談社、1974年。（再刊：『魏晋南北朝』講談社学術文庫、2003年） 吉川忠夫『侯景の乱始末記』中公新書、1974年。 田中芳樹『長江落日賦』 祥伝社(ノン・ポシェット) 文庫 1999年 蕭衍 侯景の乱
并州

并州（へいしゅう）は中国にかつて存在した州。 上古の中国の九州の一つに数えられている。具体的な区域については、『周礼』では「正北」すなわち中原から真北側にあたる地域であるとし、五岳の一である恒山を山鎮とするとしている。 紀元前106年（元封5年）、漢の武帝が全国を13州に分割し各州に刺史を設置した際、山西省の大部分と河北省・内モンゴル自治区の一部（今日黄土高原が広がる地域）を并州とし太原、上党、西河、朔方、五原、雲中、定襄、雁門の9郡管轄した。また并州刺史とは別に朔方郡に朔方刺史が置かれ、塞北の広大な草原地帯を管轄していた。 前漢滅亡後の混乱期には、匈奴と結んだ盧芳が并州北部に割拠したが後に光武帝帰順している。後漢になると州治を晋陽に置いた。35年（建武11年）には朔方刺史部を廃して并州に編入した。 後漢末の混乱期には異民族の侵入が続き并州9郡のうち、215年（建安20年）に支配が形骸化した、オルドス地方の朔方、上党、五原、雲中、定襄の各郡が正式に放棄され、新に新興郡が設置された。また南匈奴を中心とする異民族の大量流入に対処すべく、曹操は并州とその周辺に茲氏、居祁、蒲子、新興、大陵の五部の匈奴居留地を設置し各部に都帥を設置して統治している。 晋末に発生した八王の乱に際しては、劉淵が并州周辺の匈奴勢力を糾合、304年（永安元年）に離石において自立し大単于と号した。その後劉曜により趙公に封じられた石勒が并州を支配したが、石勒は318年（麟嘉3年）に襄国を拠点として自立し後趙を建国、朔方一帯（オルドス）を分割して朔州を新設した。後趙が滅びた後は華北東部を支配した三燕の領土となったが、同時に前秦、夏、後秦などの華北西部の政権も洛陽周辺に并州を置いていたため、東西に二つの并州がある状態が続いた（苻堅が短期間華北を統一した時期を除く）。 北魏の時代になると446年（太平真君7年）に肆州、448年（太和12年）に汾州が分割新設されるなど行政区画の細分化が進められた。後周は并州を要地として河北道総管府を設置した。 隋初には并州の下に2郡9県を管轄していた。605年（大業元年）、遼州（596年設置）を併合、607年（大業3年）に郡制に改められ太原郡に改編、15県を管轄するようになった。隋朝の行政区分に関しては下図を参照 唐朝は并州を北方防備の重要拠点として河東節度使が設置された。723年（開元11年）に并州を太原府に昇格、北京太原府として副都格の扱いとした。以後并州の名称は使用されなくなったが趙匡胤が「楊家将」として知られる名将楊業を降して、979年（太平興国4年）に太原府（国都としては竜城と称した。）を根拠とした北漢を滅ぼした際、、太原府の城砦を破壊し、府から州へと降格させたため一時的に并州の名称が復活した。1059年（嘉祐4年）に太原府に再昇格したため再び消滅した。 九州 (中国) 漢代の地方制度
許昌市

許昌市（きょしょうし）は、中華人民共和国河南省に位置する地級市。 後漢末の196年、曹操が献帝を奉じてここに雒陽（洛陽）・長安から都を遷したことで有名。遷都の理由は雒陽が戦乱で荒廃していたのと、この地域が曹操の勢力圏だったからと考えられる。 元は「許」県であり（許都）、魏王朝建国後「魏は許をもって益々昌（さか）える」という予言に従って、許昌に改名された。 献帝在位中は一貫して「許」であったため、実は後漢、魏を通じて「許昌」が首都となった事は一度も無い。 献帝が廃されて魏が建国されると都は洛陽とされるが、魏の五都の一つとされ、依然として重要な都市であった。 許昌には献帝の皇后伏寿（伏完の娘）の陵墓や後漢末の都市遺跡があり、歴史学上も重要な都市である。 2市轄区・2県級市・2県が設置されている。 市轄区： 魏都区・建安区 県級市： 長葛市・禹州市 県： 鄢陵県・襄城県 1949年10月1日 - 中華人民共和国河南省許昌専区が成立。許昌市・許昌県・郟県・禹県・臨汝県・宝豊県・魯山県・長葛県・襄城県・葉県・舞陽県・郾城県・臨潁県・鄢陵県が発足。(1市13県) 1949年11月22日 - 郾城県の一部が分立し、漯河市が発足。(2市13県) 1953年1月29日 - 淮陽専区扶溝県・商水県・西華県を編入。(2市16県) 1953年7月9日 - 商水県の一部が分立し、周口鎮が発足。(2市16県1鎮) 1953年11月10日 - 周口鎮が市制施行し、周口市となる。(3市16県) 1954年6月21日 - 鄭州専区洧川県が長葛県に編入。(3市16県) 1954年9月4日 - 臨汝県が洛陽専区に編入。(3市15県) 1957年3月26日 - 葉県・宝豊県の各一部が合併し、地級市の平頂山市となる。(3市15県) 1958年4月4日 - 周口市が商水県に編入。(2市15県) 1958年12月8日 - 平頂山市を編入。平頂山市が県級市に降格。(3市15県) 1960年1月7日 - 宝豊県が平頂山市に編入。(3市14県) 1960年8月15日 (3市12県) 許昌県が許昌市に編入。 郾城県が漯河市に編入。 1961年10月5日 (3市15県) 許昌市の一部が分立し、許昌県が発足。 漯河市の一部が分立し、郾城県が発足。 平頂山市の一部が分立し、宝豊県が発足。 1964年3月23日 - 平頂山市が地級行政区の平頂山特区に昇格。(2市15県) 1965年6月16日 - 商水県・西華県・扶溝県が周口専区に編入。(2市12県) 1969年3月15日 - 許昌専区が許昌地区に改称。(2市12県) 1973年12月16日 - 舞陽県の一部が分立し、地級行政区の舞鋼工区弁事処となる。(2市12県) 1979年9月10日 - 平頂山市舞鋼区を編入。(2市12県1区) 1981年9月21日 - 許昌県の一部が許昌市に編入。(2市12県1区) 1982年9月22日 - 舞鋼区が平頂山市に編入。(2市12県) 1983年9月1日 - 宝豊県・魯山県・葉県が平頂山市に編入。(2市9県) 1986年1月18日 許昌市が地級市の許昌市に昇格。 漯河市が地級市の漯河市に昇格。 禹県・長葛県・許昌県・鄢陵県が許昌市に編入。 舞陽県・臨潁県・郾城県が漯河市に編入。 郟県・襄城県が平頂山市に編入。 1986年1月18日 - 許昌地区許昌市が地級市の許昌市に昇格。(1市4県) 許昌地区禹県・長葛県・許昌県・鄢陵県を編入。 1986年5月9日 - 魏都区を設置。(1区4県) 1988年6月25日 - 禹県が市制施行し、禹州市となる。(1区1市3県) 1993年12月14日 - 長葛県が市制施行し、長葛市となる。(1区2市2県) 1997年7月31日 - 平頂山市襄城県を編入。(1区2市3県) 2016年11月24日 - 許昌県が区制施行し、建安区となる。(2区2市2県) キネル市（英語版）（ロシア共和国サマラ州キネルスキー地区（英語版）） 2007年9月19日 ボーリングブルック市（英語版）（アメリカ イリノイ州） 2005年5月19日 蔚山市中区（大韓民国） 2015年4月27日 許昌市に飛行場はないが、近隣にある鄭州国際空港の国際貨物ターミナル建設が開始され、完成すれば多業種にわたる臨空産業の集積地となる。また高速鉄道の許昌東駅から鄭州空港への都市間鉄道の建設計画もある。 高速鉄道 京港旅客専用線 （許昌東駅（英語版）） 中国国鉄 京広線、孟平線、平禹線 - 中心駅：許昌駅 地方鉄道 禹亳線 南北方向に京港澳高速道路、G107国道が、東西方向にG311国道貫き“米”字型の高速道路網が形成されている。 ^ 全国各省、自治区、直轄市建立友好城市統計 河南省 - 中国国際友好城市聯合会 2016年10月23日閲覧 ^ “許昌東站——定位千年許都的発展新坐標”. 鄭州火車站宣伝科 (2012年9月24日). 2016年10月23日閲覧。 許昌市人民政府
賈疋

賈 疋（か ひつ、? - 312年）は、中国西晋時代の人物。字は彦度。武威郡姑臧県（現在の甘粛省武威市）の出身。曾祖父は曹魏の太尉賈詡。前趙から長安を奪還し、愍帝を迎え入れて一時的に西晋を再興させたが、志半ばで倒れた。 幼い頃より深い見識と遠い見通しを持っており、器量・名望はみな常人を超越していた。彼に付き従う者は数多く、特に武人から敬重を受け、みな彼の為に命を捧げて尽くしたという。 始め公府（三公の官署）に仕え、やがて重要な役職を歴任したという。しばらくして安定郡太守に昇進した。 306年1月、東海王司馬越は恵帝を擁して長安を守る河間王司馬顒を撃破し、太白山へ逃走させた。6月、司馬顒配下の馬瞻らは長安を奪い返すと、始平郡太守梁邁と共に司馬顒を迎え入れた。賈疋は弘農郡太守裴廙・秦国内史賈龕らと共に挙兵し、馬瞻と梁邁を討ち取った。これにより関中勢力は全て司馬越に帰順し、司馬顒はただ長安だけを保つのみとなった。 311年5月、長安を守る南陽王司馬模は対立していた秦州刺史裴苞を攻撃して撃ち破ると、賈疋は逃走中の裴苞を安定に迎え入れたので、司馬模により恨まれた。また、雍州刺史丁綽は貪欲・横暴で衆望を大いに損なっており、彼は司馬模の面前で賈疋を讒言し、その責任を全て擦り付けた。その為、司馬模は軍司謝班を安定へ派遣して賈疋を討たせた。賈疋は瀘水へ撤退すると、盧水胡の彭蕩仲と氐の竇首と結託して義兄弟の契りを結び、衆人をかき集めて謝班打倒の兵を挙げた。これを聞いた丁綽は武都へ逃走し、賈疋は再び安定に入って謝班を撃破し、その首級を挙げた。秦王司馬鄴（後の愍帝）は賈疋を驃騎将軍・雍州刺史に任じて酒泉郡公に封じた。 6月、洛陽が漢軍の攻勢により陥落し、懐帝は捕らわれの身となった。さらに8月、司馬模は漢軍に敗北し、長安もまた漢の手中に落ちた。関中では白骨が辺り一面に転がり、生者は百人に一人もおらず、残った百姓はひたすら飢えを耐え忍ぶという有様であった。 10月、賈疋は氐・羌と共に漢に帰順する事を決め、人質を送った。馮翊太守索綝・安夷護軍麹允・頻陽県令梁粛らは長安から安定へ逃走する途上で賈疋の送った人質と遭遇すると、その人質を連れ去って安定の治所臨涇に入った。そして、賈疋の下へ出向くと、共に長安を奪還して晋室復興を援けるよう説得し、賈疋はこれに同意した。こうして賈疋は索綝らにより平西将軍に推戴され、5万の兵を率いて長安へ進撃した。雍州刺史麹特・新平郡太守竺恢・扶風郡太守梁綜もまた賈疋の挙兵を聞き、共に10万の兵を率いて長安に向かった。 漢の撫軍大将軍劉粲はこの報を聞くと、龍驤将軍劉曜・安西将軍劉雅・平西将軍趙染に迎え撃たせた。賈疋はまず竺恢に攻撃させたが勝利を得られなかったので、自ら胡人・漢人2万人余りを率いて黄丘にいる劉曜を攻撃し、大勝を収めた。劉曜が負傷して撤退を始めると、賈疋は甘泉まで追撃を掛けた。さらに、前趙に寝返って梁州刺史に任じられていた彭蕩仲を攻撃し、その首級を挙げた。劉粲は劉雅・趙染に新平を攻撃させたが、索綝は新平を守って100戦以上を繰り広げて劉雅らを撃退した。麹特もまた新豊に駐屯する劉粲を破り、遂に漢都平陽に退却させた。ただ劉曜だけが長安に留まり、賈疋らとの抗戦を続けた。賈疋軍の勢いが増すと、関中の漢人・胡人が続々と呼応するようになった。 豫州刺史閻鼎・河陰県令傅暢は司馬鄴を伴って許昌を出て関中に入ると、賈疋に使者を送って司馬鄴を長安で皇帝に即位させる考えを伝えた。賈疋はこれに応じ、兵を出して一行を迎え入れた。 12月、司馬鄴が雍城に入ると、賈疋は梁綜を派遣して雍城を守らせた。 312年4月、賈疋らは長安を数カ月に渡って包囲し、劉曜を幾度も破った。劉曜は遂に8万人余りを引き連れて平陽へ逃走した。漢軍が撤退すると、賈疋は司馬鄴を雍城から長安へ奉迎した。 9月、司馬鄴を皇太子に立てた。賈疋は功績により征西大将軍が加えられた。 312年12月、彭蕩仲の子彭天護は多数の胡人を率いて賈疋を攻撃すると、賈疋はこれを迎え撃った。彭天護が敗れた振りをして逃走すると、賈疋は追撃を掛けるも夜中に山間から墜落し、彭天護に捕らえられて殺害された。 晋書には『賈疋は勇猛で謀をよく巡らし、気節を固守していた。晋室の復興を自らの責務としていたが、不幸にも谷底に落ちてしまった。当時の人はみなたいへん心を痛め、その死を惜しんだ。』と述べられている。 『晋書』 - 巻37 列伝7 , 巻60 列伝30 , 巻102 載記第2 『資治通鑑』 - 巻87 - 巻88 ^ 晋書では、敗れて逃走中に山から落ちた事になっている
建康 (都城)

建康（けんこう）は、中国の六朝の歴代の都であり、南京市の古称である。 三国の呉においては建業（けんぎょう）と呼ばれたが、西晋のときに愍帝（司馬鄴）の諱に触れることから、建康と改称された。建康を中心に六朝文化が栄え、とくに仏教の隆盛ぶりは「南朝四百八十寺」と讃えられた。 春秋時代、楚の武王が金陵を置いた。 紀元前210年、秦により秣陵県が置かれ、会稽郡に属した。 漢代の秣陵県は揚州丹陽郡に属した。 211年、孫権が張紘の進言を容れて、治所を呉県から秣陵県に移した。 212年、孫権が石頭城を築き、秣陵を建業と改めた。 221年、孫権が鄂城（武昌）に遷都した。 229年、孫権が建業に遷都した。 247年、太初宮が作られ、翌年に完成した。 255年、呉の孫亮が太廟を作った。 265年、呉の孫皓が歩闡の進言に従い、武昌に遷都した。 266年、孫皓が建業に還都した。 267年、昭明宮（顕明宮）が建てられ、孫皓が居を移した。 313年、建業の称を建康と改めた。 317年、東晋の元帝が宗廟と社稷を建康に立てた。 319年、新たに聴訟観が立てられた。 329年、蘇碩（蘇峻の子）が台城を攻撃し、太極東堂と秘閣が焼きつくされた。建平園に宮殿が置かれた。 330年、新宮が造営され、初めて苑城が修繕された。 332年、東晋の成帝が新宮に移った。 378年、新宮が造営され、東晋の孝武帝が新宮に移った。 391年、太廟が改築され、9月に新廟が完成した。 396年、清暑殿が造営され、永安宮が作られた。 404年、劉裕が桓玄の乱を討ち、建康を占領した。 414年、東府城が築かれた。 438年、新たに東宮が作られた。 443年、台城の東西に万春門と千秋門が設けられた。 446年、楽遊苑の北に玄武湖が開かれ、華林園に景陽山が築かれた。 454年、正光殿が立てられた。 459年、玄武湖の北に上林苑が立てられた。皇后蚕宮が西郊に立てられた。 461年、閶闔門から朱雀門にいたる馳道が立てられた。 462年、新たに大航門が作られた。覆舟山に凌室を置き、氷を収蔵した。 465年、石頭城を長楽宮とし、東府城を未央宮とした。北邸を建章宮とし、南第を長陽宮とした。 483年、青渓旧宮が築かれた。 487年、新林苑が立てられた。 501年、蕭衍が建康を占領した。 513年、梁の武帝（蕭衍）の命により新たに太極殿が作られた。 548年、侯景が建康を包囲した、翌年に台城を陥落させた。 552年、王僧弁が建康を奪回し、侯景は逃亡した。このとき軍人の失火で太極殿や東西堂などが焼失した。元帝は江陵に都を置いた。 554年、敬帝が建康で即位した。 558年、陳の武帝の命により太極殿が再建された。 589年、隋が陳を滅ぼし、建康の台城は平地にされた。 石頭城 東府城（未央宮） 西州城（建鄴県治） 丹陽郡城 白石塁（白下、琅邪城） 冶城 玄武湖 燕雀湖 朱雀航 蒋山 秦淮河 隋が陳を滅亡させた際に、削平と開墾された上、都市の発展で南京市の下に埋もれた。そのため、遺跡調査も容易でなく、場所や概要は長い年月不明である。また、開発に伴う破壊も考えられた。 広義の六朝建康城とは、宮城、都城、外郭の三重の城壁と壕を含み、さらに周囲には石頭城、西州城、東府城、丹陽郡城、越城、白下城などを代表とする衛星都市群を含んでいる。 さらに、その間に広く分布している礼制、宗教、官街、市場、里坊、庭園などの各種の建物、および都市交通の命脈である道路や水路などがある。 2012年3月20日、南京市文物保護単位に指定された。 ^ 『漢書』巻28上 地理志上 ^ a b c d e 『三国志』巻47 呉書2 呉主伝 ^ a b c d 『三国志』巻48 呉書3 三嗣主伝 ^ 『晋書』巻5 孝愍帝紀 ^ 『晋書』巻6 元帝紀 ^ a b c 『晋書』巻7 成帝紀 ^ a b c 『晋書』巻9 孝武帝紀 ^ a b 『宋書』巻5 文帝紀 ^ a b c d 『宋書』巻6 孝武帝紀 ^ 『宋書』巻7 前廃帝紀 ^ a b 『南斉書』巻3 武帝紀 ^ 『梁書』巻2 武帝紀中 ^ 『梁書』巻45 王僧弁伝 ^ 『陳書』巻2 高祖紀下 ^ 7 六朝建康城の主要発掘調査成果(奈良文化財研究所リポジトリ　著：王 志高) 都城
ギョウ

鄴（ぎょう、業におおざと）は中国の歴史的地名。後趙、冉魏、前燕、東魏、北斉の各王朝の都となった。大部分は現在の河北省邯鄲市臨漳県にあたり、河南省安陽市にまたがっている。 春秋時代、斉の桓公が城塞都市を建設したのが始まりとされる。戦国時代には魏に属し、『史記』で知られる西門豹が治め、黄河や漳河から運河を引く灌漑の大事業を行い大いに栄えた。紀元前239年に魏は鄴を趙に与えるが、紀元前236年に秦の将軍王翦らが攻略して以降は秦の領地となる。 後漢末期から軍事的に重要となり、群雄のひとり袁紹の本拠地であったが、204年（建安9年）に曹操が侵攻して拠点となり、後に曹操が魏公に任ぜられると魏の国都と定め、銅雀台などの壮麗な宮殿を造営した。魏帝国成立後は首都は洛陽に移ったが、その後も魏の主要都市として発展し、南北朝時代には再び国都になった。 北魏から分裂した東魏を建国させた高歓は鄴を都に定め、540年（興和2年）頃に新しい宮殿が完成した。高歓の一族が建国した北斉でも引き続き都となった。 北斉が北周に滅ぼされたあと、580年（大象2年）には尉遅迥が帝位を簒奪する勢いの楊堅に反抗して挙兵、鄴に拠って抗戦したが敗北、その後、城は焼き払われた。 河北省臨漳県に遺跡が残る。2.4km×1.7kmに及ぶ大城址であり、民国時代から調査されていたが、1983年に大規模な発掘調査が行なわれ、城壁や街路など当時の都市設計の概要が明らかになっている。全国重点文物保護単位。 ^ 司馬遷『史記』「趙世家」悼襄王六年 ^ 司馬遷『史記』「六国年表」
宛城区

宛城区（えんじょう-く）は中華人民共和国河南省南陽市に位置する市轄区。 街道:東関街道、新華街道、漢冶街道、仲景街道 鎮:瓦店鎮、紅泥湾鎮、黄台崗鎮 郷:溧河郷、漢冢郷、金華郷、茶庵郷、高廟郷
涼州区

涼州区（りょうしゅう-く）は中華人民共和国甘粛省武威市に位置する市轄区。 涼州とは元来雍州を分割して成立した州であり、時代により範囲の変遷はあったが、およそ現在の甘粛省河西一帯を示す地域呼称であった。 最大時には青海、寧夏、甘粛などの大部分の区域を含み、現在の武威市に相当する。現在の涼州という地名は2002年に武威市の中心区域として成立した涼州区のことを示し、その範囲は本来の涼州の意味する範囲よりはるかに狭いものとなっている。 8街道、19鎮、18郷を管轄する 街道 東大街街道、西大街街道、東関街街道、西関街街道、火車站街街道、地質新村街街道、栄華街街道、黄羊河街道 鎮 黄羊鎮、武南鎮、清源鎮、永昌鎮、双城鎮、豊楽鎮、高壩鎮、金羊鎮、和平鎮、羊下壩鎮、中壩鎮、永豊鎮、古城鎮、張義鎮、発放鎮、西営鎮、四壩鎮、洪祥鎮、謝河鎮 郷 五和郷、韓佐郷、松樹郷、大柳郷、長城郷、金沙郷、柏樹郷、金塔郷、下双郷、九墩郷、懐安郷、金山郷、清水郷、呉家井郷、新華郷、康寧郷、東河郷、河東郷
宋子仙

宋子仙（そう しせん、生没年不詳）は、侯景の部将。侯景の乱で活躍し、侯景政権で三公の位に上った。 前半生は定かではない。侯景の麾下で儀同となり、548年（太清2年）からの侯景の乱に参加して南朝梁の都の建康を包囲した。11月、邵陵王蕭綸が建康救援のためにやってくると、侯景が自ら覆舟山の北に向かって蕭綸と対峙し、子仙は包囲陣に留まって壁を守った。12月、侯景の命を受けて南平王の邸に駐屯し、水辺に西向きに柵を立てて建康への援軍を防いだ。 549年（太清3年）3月、羊鴉仁・柳敬礼・鄱陽世子蕭嗣らが東府城の北に進軍してきたため、子仙はこれを襲撃して撃破した。侯景が子仙を司空に任じようとしたが、武帝に却下された。5月、子仙は銭塘に向かったが、新城戍主の戴僧逷に阻まれた。6月、陸緝・戴文挙らが起兵して1万人あまりを集め、侯景の太守の蘇単于を殺害して、前淮南郡太守の文成侯蕭寧を主に推して、侯景軍を阻んだ。子仙はこれを聞くと、陸緝らを撃破した。侯景により司徒に任じられた。11月、子仙は銭塘を攻撃して、戴僧逷を降した。12月、趙伯超・劉神茂らとともに会稽に進攻し、東揚州刺史の臨城公蕭大連が逃走したため、劉神茂を派遣して追撃させ、蕭大連を捕らえた。 550年（大宝元年）1月、侯景に京口に召還された。 551年（大宝2年）1月、侯景により太保に任じられた。4月、任約の援軍として東下し、郢州の防備の隙をついて軽騎300で急襲して陥落させ、郢州刺史の蕭方諸や行事の鮑泉を捕らえた。5月、先鋒1万人を率いて王僧弁の守る巴陵を攻撃したが、敗れて撤退した。6月、王僧弁に郢州を攻め落とされ、船で逃亡している途中、白楊浦で生け捕りされ、江陵に送られた。 ^ a b c d e f 『南史』巻80 賊臣伝 ^ a b c d e f g h i j k 『梁書』巻56 侯景伝 ^ a b 『梁書』巻4 簡文帝紀 ^ a b 『梁書』巻5 元帝紀 ^ a b 『南史』巻8 梁本紀下 ^ 『梁書』巻30 鮑泉伝 ^ 『梁書』巻44 世祖二子伝 ^ a b 『梁書』巻45 王僧弁伝
司馬保

司馬 保（しば ぼ、294年 - 320年）は、中国西晋の皇族。字は景度。父は南陽王司馬模。西晋崩壊後、晋王を僭称して自立した。 若い頃より文才が有り、著述を好んだという。始め、南陽国世子に封じられた。 311年、父の司馬模により平西中郎将・東羌校尉に推挙され、上邽（甘粛省天水市）駐軍した。秦州刺史裴苞は司馬保を拒んだので、司馬模は帳下都尉陳安に裴苞を攻めさせ、安定に敗走させた。6月、洛陽が漢軍の攻勢により陥落し、懐帝は捕らわれの身となった。さらに8月、長安を守る司馬模もまた漢軍に敗北し、降伏した後に殺害された。司馬保は父の爵位を継いで南陽王となった。 312年、雍州刺史賈疋が漢に敗れて戦死し、秦州刺史裴苞もまた涼州刺史張軌に殺害されたので、司馬保は秦州刺史に任じられ、秦州全域を領有するようになった。ここにおいて大司馬を自称すると、独断で承制（皇帝に代わって諸侯や守相を任命する事）を行って百官を置いた。隴右の氐・羌はみな司馬保に従い、涼州刺史張寔は使者を派遣して貢献した。9月、秦王司馬鄴（後の愍帝）が長安で皇太子に即位すると、司馬保は正式に大司馬に任じられた。 313年6月、愍帝が即位すると、右丞相・大都督・陝西諸軍事に任じられ、琅邪王司馬睿（後の元帝）と並んで西晋の最高権力者になった。愍帝は司馬睿・司馬保へ詔を下し、共に協力して晋室復興を図ろうと呼び掛けた。 315年2月、相国に昇進した。しばらくして、司馬模の旧将である陳安が帰順して来たので、これを迎え入れた。羌族が反乱を起こすと、陳安に精騎1000余りを与えて討伐を命じ、陳安はこれを滅ぼした。司馬保は陳安を厚遇し、その信頼ははなはだ手厚いものだった。司馬保配下の張春らは大いに妬み、陳安に謀反の心があると讒言したが、司馬保は聞き入れなかった。その為、張春らは陳安を殺害しようと謀り、刺客を放った。これにより陳安は負傷し、隴城へと逃走した。こうして陳安は司馬保から離反したものの、使者を司馬保の下へ派遣して貢献を絶やさなかった。 9月、漢軍の攻勢により長安が追い詰められると、愍帝は司馬保に救援の兵を出すよう幾度も要請した。この当時、長安以西の群臣は朝廷の指示よりも司馬保の命を奉じており、愍帝は軽んじられていた。司馬保の近臣達は「毒蛇が手を噛んだら腕を斬りとるものです。胡寇の勢いが激しい今は、隴道を断って情勢の変化を観るべきです。」と述べたが、従事中郎裴詵は「卿等は毒蛇が頭を噛んだら、首を斬って難を逃れるというのか！」と反論した。司馬保は裴詵に同意して出征を決意し、鎮軍将軍胡嵩を行前鋒都督に任じて救援を命じた。 316年8月、胡嵩は霊台で劉曜を破ったが、朝政を主管していた麹允・索綝と対立していたので、軍を引き上げさせてしまった。11月、長安が陥落して愍帝は平陽へ連行された。 317年1月、前涼刺史張寔は司馬保に書を送り、その指示に従う旨を伝えた。司馬保は帝位を継ぐ遺志を持っていたが、司馬睿が先んじて317年に晋王になり、318年に愍帝が殺害されると帝位に登った。 318年3月、陳安は安定郡太守焦嵩と共に挙兵し、司馬保を攻撃した。司馬保は使者を送って涼州刺史張寔に救援を求め、張寔は金城郡太守竇濤に歩騎2万を与えて天水の新陽に駐軍させた。 319年4月、司馬保もまた晋王を僭称し、建康と改元して百官を置き、司馬睿には臣従しなかった。また、使者を派遣して張寔を征西大将軍・儀同三司に任じ、三千戸を加増した。この頃、上邽は飢饉に襲われており、さらに前年より陳安からの攻撃も続いていたため、張春らの勧めに応じて南安の祁山に移った。張寔は韓璞に歩騎5000を与えて司馬保を救援させた。その後、陳安は上邽から撤退して綿諸に兵を移すと、司馬保は上邽に戻った。しかし、しばらくすると陳安は再び上邽に進んで圧力をかけた。張寔が配下の宋毅を派遣すると、陳安はやっと兵を退いた。 11月、黄石にいた屠各の路松多が新平と扶風で挙兵し、兵1000人を集めて司馬保に帰順した。これを受け、司馬保は楊曼を雍州刺史に、王連を扶風郡太守に任じて陳倉を守らせ、張顗を新平郡太守に、周庸を安定郡太守に任じて陰密を守らせた。趙帝劉曜は車騎将軍劉雅・平西将軍劉厚に陳倉を攻撃させたが、20日経っても勝てなかったので自ら中外の精鋭を率いて攻撃に参加した。 320年1月、劉曜は陳倉を攻略し、王連を殺して楊曼を南氐に逃走させた。次いで、草壁を陥落させて路松多を隴城へ逃走させ、さらに安定をも陥落させた。司馬保は恐れて桑城に撤退し、氐・羌はみな司馬保に従って桑城に移った。劉曜は軍を引いて長安に戻った。後に、司馬保は涼州刺史張寔の下へ逃走しようと考えたが、張寔は彼が宗室の中でも声望があったので、河西に来ることで人心が移ってしまうことを恐れた。その為、配下の陰監を派遣して司馬保を迎えさせたが、護衛すると公言して、実際には彼がやってくるのを阻んだ。 3月、司馬保配下の張春・楊次らは別将の楊韜と対立し、司馬保に誅殺するよう求めた。さらに、陳安を討つことを請うたが、司馬保はいずれも許さなかった。5月、張春は怒って司馬保を幽閉すると、殺害してしまった（晋書では病死とある）。享年27であった。 その後、張春は宗室の子である司馬瞻を世子に立てて大将軍と称させた。だが、司馬保の配下の者は皆逃走してしまい、涼州に身を寄せる者が1万人余りに及んだ。趙に帰順していた陳安は挙兵すると、司馬瞻らを攻撃した。司馬瞻は降伏し、張春は枹罕に逃走し、楊次は捕えられた。司馬瞻は長安に送られて誅殺され、楊次は司馬保の柩前で斬り捨てられ、司馬保の下に祀られた。その後、天子の礼で司馬保を上邽に葬り、元王という諡号を贈った。 司馬保は愚昧で気が弱く、決断力が無かった。その体は肥え、体重は8百斤（約180kg）にもなると世間に吹聴された。彼は睡眠と読書を好み、性的不能者であったので子供が無かったという。 『晋書』巻37 列伝第7 - 宗室伝 『資治通鑑』巻87 - 巻91 晋紀 陳安
堯都区

堯都区（ぎょうと-く）は中華人民共和国山西省臨汾市に位置する市轄区。 春秋時代に設置された平陽県を前身とする。当時の県治は現在の金殿鎮に設置されていた。南北朝時代になると445年（太平真君6年）、北魏により廃止されたが、487年（太和11年）に再設置、528年（建義元年）には県治も現在地の白馬城に移されている。隋朝が成立すると581年（開皇元年）に平河県と、583年（開皇3年）には臨汾県と改称された。隋代には晋州（後の臨汾郡）、唐代以降は晋州、宋代には平陽府、元代には晋寧路、明清代には平陽府の治城が設置され、この地域の政治の中心地とされた。 1971年、県城部に県級の臨汾市が分轄設置される。1983年には臨汾県が廃止され臨汾市に統合された。2000年、地級市の臨汾市が成立するに当たり、市管区に改編され堯都区が成立し現在に至る。 街道:解放路街道、鼓楼西街街道、水塔街街道、南街街道、郷賢街街道、辛寺街街道、鉄路東街道、車站街街道、汾河街道 鎮:屯裡鎮、喬李鎮、大陽鎮 、県底鎮、劉村鎮、金殿鎮 、呉村鎮、土門鎮、魏村鎮、堯廟鎮 郷:段店郷、賈得郷、賀家荘郷、一平垣郷、枕頭郷、河底郷 臨汾喬李空港
荊州区

荊州区（けいしゅう-く）は中華人民共和国湖北省荊州市に位置する市轄区。 荊州区内には古代の荊州の中心都市であり三国志でも知られた江陵城（荊州古城）がある。現在残る城郭都市は1646年に改修されたものだが、中国南部でも最も保存状態の良い城郭都市の1つである。 この江陵城が近年まで江陵県の中心だったが、江陵県が1994年に沙市市と荊州地区と合併して一つの市となって以来、江陵城のある地域は荊州区となり、江陵県は旧江陵県の東部のみとなった。古代の江陵は荊州区のことであり、現在の江陵県とはあまり関係はない。 街道:城南街道、東城街道、西城街道 鎮:李埠鎮、八嶺山鎮、馬山鎮、紀南鎮、川店鎮、弥市鎮、郢城鎮
孝荘帝

孝荘帝（こうそうてい、507年 - 531年、在位：528年 - 530年）は、北魏の第9代皇帝。姓は元、諱は子攸。彭城王元勰の三男で、第6代皇帝孝文帝の甥にあたる。母は正室の李媛華。 孝明帝の初年、父の元勰の勲功により武城県公に封ぜられた。幼い頃から宮中に入って孝明帝に侍従し、成長した。少年期には抜きん出た美少年と謳われた。526年8月、長楽王に封ぜられ、侍中・中軍将軍に転じた。527年10月、衛将軍・左光禄大夫・中書監となった。 528年2月、孝明帝が生母の胡太后によって殺害されると、これに対して爾朱栄が挙兵した。子攸は黄河を渡って河陽に入り、爾朱栄と合流した。4月、子攸は爾朱栄によって北魏の皇帝に擁立され、胡太后らは黄河に沈められた（河陰の変）。洛陽の太極殿に入ると、大赦して建義と改元した。爾朱栄の娘（大爾朱氏）をめとって皇后に立て、朝政の実権は岳父の爾朱栄が掌握することになった。 529年、元顥が南朝梁の兵を借りて北進し、魏帝を称した。5月、元顥が洛陽に迫ると、孝荘帝は黄河の北の河内郡に避難した。まもなく洛陽は元顥に占拠された。7月、爾朱栄らが元顥を討ち、孝荘帝は洛陽に帰還することができた。 ときに孝荘帝は爾朱栄の傀儡に等しく、これを不満に思っていた。530年9月、爾朱皇后が妊娠したことから、この報を爾朱栄と爾朱菩提の父子に知らせ、宮中に誘き寄せて謀殺した。 しかし爾朱栄の一族である爾朱兆・爾朱世隆らが起兵し、長広王元曄を擁立した。12月に洛陽が落とされて、孝荘帝は拘束された。身柄を永寧寺に移されて、爾朱皇后が生まれたばかりの皇子をも殺された。さらに晋陽に身柄を移されて、12月13日（531年1月16日）、城内の三級仏寺で殺害された。 死に際して詩を遺している。 権去生道促、憂来死路長。 懐恨出国門、含悲入鬼郷。 隧門一時閉、幽庭豈復光。 思鳥吟青松、哀風吹白楊。 昔来聞死苦、何言身自当。
関中

関中（かんちゅう）とは、中華人民共和国の地域である。函谷関の西側の地域を指す。現在の中国陝西省渭水盆地（同・渭河平原）の西安を中心とした一帯である。春秋戦国時代の秦の領地であり、その後の前漢や唐もこの地に首都を置いた。 範囲については時代によって異なっている。 『史記』においては、戦国時代当時の秦の領国（函谷関以西）を漠然と指しており、隴西・漢中・巴蜀に至る現在の中国北西部から西部一帯にかけての広範な地域を指す場合もある。狭義においては、函谷関より西、隴関（ろうかん）より東の平野部である渭河平原を指す言葉としても使われるようになり、古い時代には両方の使い方が併用されていたものの、後世においては後者に対してのみに用いられるようになる（ちなみに、中華民国時代に渭水盆地地域に短期間のみ「関中道」という行政区が置かれていたことがあるが、これが行政区分として関中の語が公式に使われた唯一の例である）。ちなみに、東の函谷関、西の隴関・大散関（中国語版）、北の蕭関（中国語版）、南の武関（中国語版）に囲まれていることからその名があるともいうが、前述の経緯から見ると後付であると言わざるを得ない。 四方を険しい山で囲まれていて守備に適し、しかも渭水盆地の生産力は関中の人口を養うのに十分だった。『史記』の中の関中を評した言葉として「関中は沃野千里」「王城の地」「秦（関中）は敵の百に対して一の兵力で対抗できる」という言葉がある。秦や漢が天下を統一できた要因の一つとして、関中の地の利が必ず挙げられる。 しかし、新末期の赤眉の乱や魏晋南北朝時代の大動乱によって次第に荒廃し、同時に華北の動乱を避けた人々が長江流域に移住し、開発を進めたことで江南の経済力が飛躍的に上昇すると、関中の経済的な優勢は覆された。とは言え、西域への交通の要所としての重要性は変わらずにいたために、隋・唐は長安に都を置き、西域との交流を続けた。だが、「百万人」と言われたかつてない規模の大都市に成長した長安の人口を狭い関中地域の生産だけで支えていくことは、たとえ戦乱による荒廃が無かったとしても不可能な話であった。 さらに、安史の乱・黄巣の乱によって再び荒廃すると、唐を滅ぼした朱全忠は東の開封へ都を移した。その後は大運河の開削や航海術の発達もあって中国の中心は東へ移り、明末には関中を含めた陝西一帯が李自成率いる反乱軍の発生拠点になるほどまでの衰退ぶりを見せた。しかし現在でも、中央アジアへの玄関口としての役割は失っていない。 関東 (中国) 関西 (中国) 咸陽市 長安
長安

長安（ちょうあん、中国語: 長安、拼音: Cháng'ān）は、中国の古都。現在の陝西省の省都西安市に相当する。 漢代に長安と命名され、前漢、北周、隋などの首都であった。唐代には大帝国の首都として世界最大の都市に成長した。シルクロードの起点とされることもある（シルクロード:長安-天山回廊の交易路網）。また西都（さいと）、大興（だいこう）、西京（さいきょう）と呼ばれていた時期もあった。宋代以降は政治・経済の中心は東の開封に移り、長安が首都に戻ることはなかった。 西域に近かったこともあって、王朝の隆盛とともに国際都市となっていた唐代の長安は周辺諸民族が都城建設の模範とした。日本でも平城京や平安京は長安に倣ったと考えられており、日本において平安初中期の詩文の中で、平安京を指して長安と書いている例が見られる。やがて平安京は現在に至るまで洛陽に例えられるようになり、とりわけ南北朝頃からは、洛陽の西方にある副都になぞらえて、長安は平安京の右京（西京）の異称となった。 長安の都市としての歴史は西周の都豊邑（旧字体:豐邑、ほうゆう）（または豊京（ほうけい））に始まる。豊邑は文王の時代まで周公の都であった。武王は殷の紂王を滅ぼしたのち、灃水（ほうすい、さんずいに豐、現在は灃河。似た字である澧水（れいすい）とは別の川）をはさんで豊邑の対岸にあった鎬京（こうけい）に遷都した。この豊・鎬の地は現在の西安市の西南近郊に相当する。 紀元前350年、秦は都を雍（現在の陝西省鳳翔県の南）から、咸陽（現在の陝西省咸陽市の東北）に移した。渭水の北岸に位置する咸陽は、始皇帝のときに大幅に拡張され、渭水の南岸に興楽宮や甘泉宮が造営されて、渭水を渡す横橋で咸陽宮と連結された。渭南西郊の上林苑に朝宮の建造が計画され、その前殿として阿房宮が営まれた。 秦滅亡後の戦乱の結果漢朝を建てた劉邦は、婁敬と張良の進言により破壊された咸陽の郊外に新たな都城を建設、長安と命名、蕭何が宮殿を造り、恵帝の時代には城壁が建築されている。長安城の南側は南斗、北側は北斗の形をしていたため、当時は長安城の別称として「斗城」が誕生した。長安城には九市、十二門が設けられ、城内には未央宮、長楽宮、北宮、桂宮といった宮殿があった（『三輔黄図』）。漢代の長安はいびつな形をしていた。その後前漢、新、後漢（滅亡前の数年間）、前趙、前秦、後秦、西魏、北周が首都を設置している。 北周を滅ぼした隋朝を立てた楊堅は、生活環境の悪化や政治的思惑からこれまでの長安を廃止し、その郊外である龍首原に新たな都城を造営した。新たな都城造営を担当したのは、宇文愷（555年 - 602年）である。初め大興城（だいこうじょう）と称された都城が、隋唐代の首都・国際都市としての長安の都である。中央の朱雀門街を挟んで、左街に54坊と東市、右街に54坊と西市、総計110の坊市から構成される条坊都市であった。後述される日本の平安京とは異なり、長安城内では、各坊の四囲にも高い牆壁が取り囲んでおり、それら門は夜間は閉門され坊外との通行は禁止された。また、龍首原は、北から南に向かって、6段に分かれた台地状の丘陵であった。設計者の宇文愷は、それを周易の六爻になぞらえて都市計画がなされたと考えられている。天子の位に相当する九二に宮城を置き、九三の君子の位には皇城を配置した。さらに、周易においては九二よりも上の最上位とされる九五の丘には、庶人を住まわせると災いの元と考え、国寺である大興善寺と道観の玄都観とを置いて、国家の安泰をはかったという。 最盛期で人口100万人とも言われる大都市に発展した長安であったが、同時に食糧問題という致命的な問題を内包していた。関中地域のみで長安の膨大な人口を支えるだけの食糧生産は不可能であり、江南から大運河を通じて大量輸送を行うか、朝廷そのものを食糧搬入が容易な場所に一時的に避難させる（洛陽に副都を置いた理由の一つである）ことによって対応していたが、安史の乱以後は政治的不安定から大運河の管理が次第と困難となり、大運河が通航不可能となるとたちまちのうちに長安での食糧価格の高騰に発展、貧困層の中には餓死するものも相次ぐようになる。唐の滅亡直前に王朝簒奪を狙う朱全忠によって都が洛陽に移された後、長安が再び都になることは無かった。 長安は唐末の戦乱で荒廃したため、首都は東の洛陽に移された。唐を滅ぼして後梁を建てた朱全忠は首都をさらに東の開封に移した。これにより首都機能を失った長安の城壁は縮小され、一地方都市となった。明代に、長安への遷都論が唱えられた事があったものの、既に唐代には食料問題を内包する長安への遷都は実現せず、名称を西安（せいあん）と改称され地方都市として発展していった（現在の西安については西安の項目を参照のこと）。 長安は当時における周辺諸民族の都市計画の模範となる都市であった。碁盤の目状の道路、南北を貫く大通り、北の政庁の位置、河川の配置といった特徴は日本の平城京、平安京にも強い影響を与えている。ただし平安京など日本の都は長安城と異なり、羅城門の左右を除いて城壁が設置されなかった。日本は大陸とは違い、北方騎馬民族の襲来に備える必要が無かったためである。 またその規模も長安の三分の一程度であり、それでも人家が市域を埋めつくすことはなかった。平安初中期の詩文に、平安京を指して「長安城」と呼んだ例が見られる。 渤海の上京龍泉府も、長安を模して築かれた。 灃西車馬坑 西周 漢未央宮遺跡 唐大明宮含元殿遺跡 唐大明宮・丹鳳門（再建） ^ Matt T. Rosenberg. “Largest Cities Through History”. About.com. 2009年1月14日閲覧。 ^ 日本で漢風名称が採用された時代に、平安京の右京の別名を長安、同じく左京を洛陽と定めたとの説が広く行われているが、平安期の史料・文献にそのことは見えない。（「洛中」の項参照） 石田幹之助『長安の春』（講談社, 1979年）(講談社学術文庫;403) ISBN 4061584030 (清)徐松撰;愛宕元訳註『唐両京城坊攷：長安と洛陽』（平凡社, 1994年）(東洋文庫;577)　ISBN 4582805779 妹尾達彦著『長安の都市計画』（講談社, 2001年）(講談社選書メチエ;223)　ISBN 4062582236 シルクロード (世界遺産) 洛陽市 長安号 自作中国歴史地図集－唐長安城図 中国首都 - Wikipedia
幽州

幽州（ゆうしゅう）は、中国にかつて存在した州。 上古の中国の九州の一つに数えられている。具体的な区域については、『爾雅』、『呂氏春秋』では「燕である」としており、『周礼』では「東北」としている。『晋書』地理志では「北方は陰気が多いことにより、幽冥をもって名称とした」としている。 紀元前106年（元封5年）、漢の武帝が全国を13州に分割し、各州に刺史を設置した際に、現在の河北省、遼寧省、北京市、天津市を中心とする地域に幽州を設置、涿郡、勃海、代郡、上谷、漁陽、右北平、遼西、遼東、玄菟郡、楽浪郡、燕国の11郡国を管轄した。 前漢末の混乱期には冀州の王郎により占拠されたが、後漢の挙兵の結果光武帝の勢力下に入り、後漢が成立すると薊国に州都を設置した。 後漢末には公孫氏が幽州東部を占拠、その後約半世紀にわたって中原政権から半ば独立した政権が成立したが、238年（景初2年）に魏により滅亡させられた。 五胡十六国時代になり、後趙の勢力が弱まると龍城を中心とする前燕の勢力下に入った（前燕は一時幽州の薊城を国都にしたこともある）が、やがて北魏に攻め滅ぼされた。また400年（咸寧2年）には後涼により幽州東部に平州を設置されている。 北魏の時代になると468年（皇興2年）に安州、太和年間には燕州が分割・新設されている。その後成立した北周は幽州を東北国境の軍事要衝として東北道の総管府を設置された。 隋朝が成立すると当初は幽州が設置され下部に3郡6県をい管轄したが607年（大業3年）、燕州と統合され涿郡が設置されている。隋代の下部行政区画については下記表を参照。 華北平野の北端に位置し北方への陸路交通の要衝とされていた幽州であるが、608年（大業4年）に永済渠が建設され北方の沁水と黄河が連絡され水上輸送面でも重要視されることとなった。また611年には煬帝自ら江都（現在の江蘇省揚州市）より黄河、永済渠を経由して涿郡まで行幸している。 また611年（大業7年）より3度にわたり実施された高句麗遠征では兵站基地として利用されている。 唐朝が成立すると618年（武徳元年）に幽州とされたが、742年（天宝元年）に范陽郡と改称、758年（乾元元年）に再び幽州と改称された。 唐代も幽州は軍事面で重要視され、特に高句麗や渤海等に対する防衛拠点とされ、范陽節度使（安史の乱以後は盧龍節度使）が設置されている。756年（至徳元載）には范陽節度使の安禄山による安史の乱が発生している。また唐末には盧龍節度使であった劉仁恭の子劉守光が自立して皇帝と称したが、後唐の李存勗によって滅ぼされた。 938年（天福3年）、石敬瑭が幽州を含む燕雲十六州を契丹に割譲した。契丹は幽州を副都とし燕京と改称、幽州の行政区画名は消滅した。 九州 (中国) 漢代の地方制度
運転代行

運転代行業（うんてんだいこうぎょう）または運転代行とは、飲酒などの理由で自動車の運転ができなくなった者の代わりに運転して、自動車を目的地（主に依頼者の自宅）に送るサービス。「代行運転」とも呼ばれている。 1963年に富山県にある『株式会社日星』（かぶしきがいしゃにっせい）が日本で初めてこのサービスを行った。1980年頃に道路交通法の改正で飲酒運転の取り締まりと罰則が厳しくなったことで注目された。特に、公共交通機関が発達していないため自家用車で移動することが多い郊外や地方で普及している。 従来は法規制が全くなく、参入障壁が少ないことでこのサービスを行なっている業者が多かったが、2002年6月、飲酒運転の厳罰化が盛り込まれた道路交通法改正と併せ「自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律」が施行され、都道府県公安委員会の認可がなければ営業することができなくなった。暴力団関係者やいわゆる白タク行為で摘発された者は認可されない。また法律施行から2年（猶予期間）が経過した2004年6月1日からは、顧客車を運転するためには、タクシーと同じ第二種運転免許の取得が義務付けられた。2000年代に入ると危険運転致死傷罪と自動車運転過失致死傷罪の新設により飲酒運転に対する罰則がより厳しくなったことから、都市部においては新規開業や業務拡大などの動きが近年目立っている。 業務は2人1組で車（随伴車）1台を用いて行なわれる。まず、飲酒などの理由で自動車が運転できなくなった者（顧客）から依頼を受け、待ち合わせ場所（居酒屋・飲食店など）に2人で随伴車で向かう。そこで、顧客車のキーを預かる（ただし、繁華街等では店の傍に駐車場が無いことも少なくないため、もし顧客車が遠くに駐車している場合には、さらに随伴車でそこへ向かう）。2人のうちの1人は顧客車を運転し、顧客も、顧客車に乗せて、目的地まで移動する（なお、同乗者が一緒の場合も然り、顧客車に乗ってもらう）。もう1人は、随伴車で目的地まで随行する。目的地に着いたら、顧客に車を返し料金を受け取る。そして、2人で随伴車で営業所に戻る。 タクシー会社が行う代行サービスの場合は、随伴車の代わりにタクシーに2人乗車で向い、目的地までは顧客はタクシーに乗せ、顧客車に運転者が1人で乗車して向かう。料金は通常のタクシー料金に代行サービス分の料金が加算される。代行サービス料自体は代行専門業者よりも割安だが、基本がタクシー料金であるために総額では割高となる傾向が強い。 2002年6月1日 - 「自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律」施行 2004年6月1日 - 運転代行する運転手に、第二種運転免許の取得が義務付け 代行業者の随伴車には、「（都道府県名）公安委員会認定第○号（業者名）代行随伴用自動車」の文字を入れる事が法律で義務付けられている。また代行運転中は、客の車に所定の標識を掲示することも義務付けられている。 自動車保険が個々の車ごとの契約となっている保険制度上、随行車が万が一運転代行中に事故を起こした場合は顧客車に掛けられている保険は使えない。各社の約款の対応による。事業用登録を受けている車両を除き、代行業者の随伴車に顧客を乗せる行為は、白タク行為になり法律で禁止されている。 ^ “（三重）運転代行の浸透 今ひとつ”. YOMIURI ONLINE（読売新聞）. (2006年11月29日). オリジナルの2007年5月9日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20070509143100/http://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/dounaru/dounaru061129_3.htm 2010年4月5日閲覧。  飲酒運転 危険運転致死傷罪 代行業 自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律 - e-Gov法令検索 自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律施行令 - e-Gov法令検索 公益社団法人全国運転代行協会 公益社団法人　全国運転代行協会 - Facebook 神奈川県警察 自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律概要 警視庁 自動車運転代行業に関する各種手続き
白ナンバー

日本での白ナンバー（しろなんばー）とは、自家用登録された自動車につけられるナンバープレートのことである。同様に排気量125 cc 以上の自家用オートバイも白ナンバーとなり、自家用軽自動車では黄ナンバーとなる。事業用登録車両が緑地に白文字のナンバープレートであるのに対し、自家用のそれは白地に緑文字である事からこの名で呼ばれる。 また、これら本来の意味とは別に、旅客や貨物を運び、その対価として運賃を得るための事業用に用いられている自動車を指す隠語でもある。 この場合、道路運送法（トラックの場合は貨物自動車運送事業法）に違反し、違法である。 また、貸渡用（いわゆるレンタカー）を用いて事業をすることも違法である（バスなどを運転手付きで貸し出すことなど）。 自動車 自家用中板 自動二輪車 自家用 軽自動車 自家用（黄ナンバー） 白タク（違法タクシー） 白バス（違法バス） 白トラ（違法トラック） 運輸業 第二種運転免許
事業用自動車

自動車 > 日本における自動車 > 事業用自動車 事業用自動車（じぎょうようじどうしゃ）とは、業務用の自動車である。俗に営業用自動車とか営業ナンバー、あるいはナンバープレートの色から青（緑）ナンバーなどと言われている。 自動車運送事業とは、旅客や貨物を運送し、専らその運送自体を商業的行為とする事業、すなわち荷物や人を乗せて、その代価として料金（運賃）を受け取り、報酬や利益を得る事業である。 道路運送法では、自動車が「事業用自動車」と「自家用自動車」に分けられる。「事業用自動車」とは、自動車運送事業者がその自動車運送事業の用に供する自動車のことをいい、「自家用自動車」とは事業用自動車以外の自動車のことをいう。 これらは道路運送法や貨物自動車運送事業法に基づく貨物自動車運送事業・旅客自動車運送事業があり、宅配便のトラックや定期便・引っ越し専用の運送・軽貨物などをはじめ、バイク便、路線バス（乗合バス）や観光バス（貸切バス）、タクシー、葬祭業における遺体搬送（霊柩車）などがある。自動車運送事業は国土交通省の運輸局の許認可が必要であり、その証として緑地に白字のナンバープレート（軽自動車の場合は黒地に黄字）が交付される。 ただし、バス会社やタクシー会社、トラック運輸業者でも、内部の業務用や救援用、教育用などの目的で、営業には使用しない白ナンバーの車両（自家用自動車）を持っている場合もある。 事業用自動車の運転について、宅配や引越しなど貨物運送の場合は第一種免許で運転可能であるが、旅客バスやタクシーなど旅客の場合は第二種免許が必要である。運ぶ対象がモノである貨物と、人命である旅客とで違いがある。後者の運転者に、より厳しい免許の条件を課す趣旨である。なお、旅客用バスやタクシーなどであっても、旅客営業中でなければ（回送や試運転の場合）、第一種運転免許さえあれば第二種運転免許がなくても運転してよい。 一般路線バス（宮城交通） 高速路線バス（西日本ジェイアールバスのプレミアムドリーム号） 観光バス（白濱観光バス） タクシー 貨物自動車運送事業（第一貨物の配送車） 貨物自動車運送事業（ヤマト運輸「宅急便」の配送車） 貨物軽自動車運送事業（赤帽の配送車） 貴重品輸送警備（綜合警備保障の現金輸送車） 自家用自動車 緑ナンバーのトラック（全日本トラック協会）
乗合行為

乗合行為（のりあいこうい）とは、タクシーや貸切バスなど、 国土交通省による乗合自動車としての許認可を受けていない者が、 不特定多数の乗客（旅客）を乗り合わせる形態での運行を行うこと。 道路運送法に抵触する違法行為であるため、 合法的に営業している乗合旅客運送事業については、これを乗合行為とは呼ばない。 タクシーにおいては、国土交通省による乗合タクシーの許可を得ないで、不特定多数の乗客（旅客）をいちどに乗車させることをいう。業界では俗に「つめこみ」などとも呼ばれ、違法行為である。 タクシーは乗客が運転手に行き先を指示するが、乗合行為では逆に運転手から客を誘う点が特徴である。 具体的には、「横浜方面、あと2人!」などと、乗り場の客に声をかける。 客の勧誘は運転手がやる場合もあるが、呼び込み専門の人間がいる場合もある。 なお、呼び込み自体も違法行為である。　 事業免許を取得して営業しているタクシーは、乗合行為が当局に摘発された場合、 運転手だけでなく事業所全体に対して営業の停止や、営業許可の取消といった、 非常に重い行政処分を課される。 そのため、事業者にとっては極めてリスクが高いので、最近は見かけることはあまりない。 それに対して白タクは、そもそも営業自体が違法であるから、乗合行為は平然と行われる。 タクシーは一回の輸送でメーター料金を一度だけ収受するが、 乗合行為はたいていの場合、乗り合わせた客それぞれから料金をせしめる。 料金はあらかじめ交渉によって決められるため （そもそも、白タクにはメーターは付いていないので、当然）、 メーターを作動させることは稀である。 したがって、一度走っただけで、通常の何倍もおいしい思いができる。 なお、料金メーターを入れないで輸送すること自体も、違法行為である（メーター不使用）。 乗合行為の場合に運転手から呈示される1人当たりの運賃は、通常のタクシーを利用した メーター料金よりも割安なことがほとんどであるため、1人だけでの利用であれば 乗客側にもメリットがある。 また、乗合行為が行われる場所は大抵、タクシーが拾いにくい場所であることが多いので（後述）、 結果としてタクシー待ちの時間も短縮できる。 なお、乗り場に居合わせた客同士が申し合わせて相乗りをする行為は合法である（後述）。 もっともよく見かけるパターン。終電車に乗り損なった客は、割と長距離の場合が 多いため、通常発生するであろうメーター料金よりダンピングし、割安感を演出。 公営競技場などでレースが終わった後は、大量の観客が押し寄せるため必然的に、 タクシーの奪い合いになる。そこにつけ込み、「はい、駅まであと3人、いない?」 などと勧誘するのである。 東京の築地市場などで働く人は、バスは未だ走っておらず、タクシーの台数も非常に少ない 時間帯に職場まで移動しなければならない。そこにつけ込み、例えば築地市場であれば新橋の 駅前などで「築地4人いけるよ!」などと勧誘する。 しかし、違法営業の取り締まりが厳しくなっている今日、こうした光景を見ることはほとんどなくなった。 タクシー待ちをしている乗客同士が、「中央線方面なんですけど、一緒に乗りませんか」などと、 自分たちの意志により申し合わせて同乗する「相乗り」は乗合行為には該当しない。 なぜなら、相乗りするまでのプロセスに運転手が介在せずに乗客の側から運送の申し込みが なされるうえ、料金も人数に関わりなく正規のメーター料金が収受され、 乗客の側で折半（割り勘）などされるためである。 また、合法的に乗合旅客運送事業を営んでいる者の中には、廃止代替バスなど、自家用車や タクシーで乗合輸送を行うケースもある。 ツアーバスの項を参照のこと。
自家用自動車

自動車 > 日本における自動車 > 自家用自動車 自家用自動車（じかようじどうしゃ）は、旅客や貨物を運送して料金を受け取り、商業的な行為をする運輸営業用（緑ナンバー、営業ナンバー）自動車に対して、それ以外の一般的な用途に使われる自動車をすべてこう呼ぶ。道路運送法においては、「自動車（道路運送車両法上の自動車）」のうち「事業用自動車」でないものを指すと定義されている。自家用車（じかようしゃ）、マイカー（my car、和製英語）ともいう。英語では、自家用自動車全般を Owner-driver car と言い、自分の車を指す時は My own car と言う。 本稿では日本においての自家用自動車について述べる。 通常、ユーザー自身が自らの用途のために使用（自家使用）する自動車をいう。これは自分で運転するか否かは問わないので、カーリースされた車やレンタカーも自家用扱いである。ナンバープレートが白地に緑文字なので白ナンバー、軽自動車は黄色に黒文字なので黄色ナンバーと呼ぶ。 自家用でない車両は、事業用自動車（営業車）ということになる。営業用の定義は有償で旅客、貨物の輸送を行うための車両で、ナンバーは自家用と逆転色の緑地に白文字なので、緑ナンバー（または青ナンバー、軽事業用車は黒ナンバー）と呼ぶ。 なお、自衛隊や在外公館の保有する自動車は道路運送車両法が適用されないこともあってナンバープレートが独自のものであり、一般のものとは異なる。 自宅で個人が所有する乗用車はもとより、会社などが社員の送迎や商品の集配に用いるもの、官公庁の公用車、会社の営業車・社用車（商業的な運送でなく、企業のルートセールスや内部での業務用が多い）なども自家用車として扱われる。これらの自動車は有償運送が禁止されており、運送自体は商業的なものではないので第一種運転免許で運転できる。しかし、緊急自動車に該当する車種（官公署の公用車（消防・救急・警察など）の一部。消防車、救急車、パトロールカーなど）では緊急用務の際に運転する場合、一定の条件を満たす必要がある。 なお、会社や学校の送迎、ホテルや大規模な公衆食堂、娯楽施設専用の客の送迎、官公庁（県・市町村）が保有するバスなど、いわゆる白ナンバーの自家用バスの場合でも大型第二種免許が必要、と一部誤解されている向きがあるが、この場合、多数の人員を運ぶ意味では乗合バスや貸切バスとその輸送形態はよく似ているが、これらの場合は運賃の収受がないため運送行為自体が商業的なもの（営業行為）ではなく、また、不特定多数の旅客を対象とはしておらず、自家用車である事に変わりはないので第一種免許で構わない。 自家用車は一部の例外を除き、有償運送は形態を問わず禁止である。家族・友人等、身内の関係において、運行に必要な経費を同乗者間で分担することは問題ないが、赤の他人である不特定多数の者に自家用車への同乗を呼び掛けて運行する場合は、たとえ収受する金額が運行に必要な経費の範囲内であっても、その輸送に係る対価として求めているのものであるので、道路運送法に基づく手続きを行わなければ法に抵触することとなる。 それ以外にも、自家用車の利用が学校の生徒、企業の従業員、施設の利用者など限定的なものであったとしても、身内や友人関係でない者は赤の他人となるので、利益を前提としない経費分担も含めて有償運送となる。よって自家用車での送迎は無料が原則であり、送迎利用者から経費を徴収するのであれば、道路運送法に基づく許可を得て正規にタクシー・ハイヤーとするか、地元のタクシー会社に委託するのが望ましい。 さらに身内ではない他人が同乗している場合においては、著作権法により、車内設備にてカラオケや音楽ソフトを再生したり、映像ソフトを上映する事も禁じられている（車内音響設備でもテレビ放送やラジオ放送、また同乗者が個人的に持ち込む携帯用音響機器はよい）。 日本自家用自動車管理業協会は警察庁、経済産業省、国土交通省の三省庁共管により許可、設立された公益法人。 昭和37年、これまでの自家用自動車管理業者らが業界の質の向上と社会貢献のため協会を設立。昭和61年、自動車管理連絡会を発足。これらから平成元年に任意団体の、日本自家用自動車管理協会が発足。平成4年には警察庁と当時の通商産業省、運輸省の共管で、社団法人として認可を受ける。 自家用自動車運転士専門校は、専門の運転サービス士の育成を目指し、東京都千代田区に開講した認定職業訓練による職業能力開発校である。目的は、運転サービス士を対象に講義や実地訓練、適性検査を実施し、運転サービス士の安全運転とマナーの資質向上を図り、良質なサービスを実践できる優秀な運転士を育成することである。 設置訓練科は運転サービス士科で、乗用車コース、バスコースの2コースがある。平成12年に開校。平成13年には東京都知事の認定を受けて認定職業訓練施設となる。平成15年からは協会加盟会社以外の者も受講が可能となる。平成18年から道路運送法改正により市町村運営の有償運送および過疎地有償運送の一種免許の運転者の要件に、自家用自動車運転士専門校の運転サービス士科を修了した者であることとなる。 ^ マイカーという言葉は、1961年に出版された星野芳郎著『マイカー よい車わるい車を見破る法』によって広まったとされる。CARGRAPHIC 2012年10月号206頁「THIS MONTH'S TOPIC」より ^ 読売新聞ニュースクリップ「マイカー」とは ^ 社団法人日本自家用自動車管理業協会・協会の成り立ち ^ 自家用自動車運転士専門校 自家用有償旅客運送に関係する通達について - 国土交通省 自家用自動車有償運送・貸渡等について - 新潟運輸支局 事業用自動車 - 路線バスや貸切バス、宅配便などの運輸事業用に使われる。いわゆる緑ナンバー。 福祉有償運送 自家用バス カーシェアリング
自家用バス

自家用バス（じかようバス）とは、路線バス（乗合バス）や観光バス（貸切バス）のように商業的な旅客運送を目的とせず、主に企業、学校、ホテル、レジャー施設、飲食店、官公庁などが所有する法人自家用のバスである。 これらは自家用車と同じ白ナンバー登録であり、運転に関しても二種免許は必要なく、大型自動車第一種免許あるいは、乗車定員29人以下でなおかつ車両総重量11t未満の車体に限り中型自動車第一種免許で運転出来る。 会社や工場の従業員や来客者の送迎（主に鉄道駅と会社や工場を結ぶ）や、各種施設（病院、自動車教習所、ゴルフ場、健康ランド、ホテルなど）の利用者の送迎、結婚式場・レストラン・ホテル・旅館などの団体客を無償サービスにて送迎する目的のもの。小学校や中学校・高校などの児童・生徒の送迎が目的のスクールバスや、部活動での遠征練習などのために学校（主に高校や大学）が専用車を保有している場合もある。似た例として、プロレス団体やスポーツチーム（プロ野球、プロサッカー球団など）も専用車を保有している場合もある。テレビ局が利用するロケバスは専門業者が運転手付きの車両を貸し出している。 交通機関（フェリーなど）利用者向けの送迎バスは特定旅客自動車運送事業の形態をとる（後述）場合が多い。 幼稚園や保育所などの幼児の送迎専用になっているもので、座席もそれに見合わせた小さなサイズになっている。多くの場合、保護者用の座席も乗降口付近に備えてある事が多く、小型車の場合でも非常口の設置が義務づけられている。 県や市町村（地方公共団体）が保有するもの。職員の研修や、県民・市民に対し県や市町村が主催する行事にて利用して頂く、などの目的で使われるものである。 この他、過疎地域などで民間のバス会社がバス路線を廃止した場合、市町村が道路運送法第78・79条に基づく自家用有償旅客運送登録を受け、自家用バスで肩代わりしてバス路線を運行しているケースもある。このような運行形態は、2006年10月の道路運送法改正以前は道路運送法第80条に準拠したものであったため、現在も「80条バス」と呼ばれることが多い。→廃止代替バスを参照。 警察・消防・自衛隊では人員輸送車と呼ばれる。自衛隊の車両は一部を除き白ナンバーではなく自衛隊ナンバーで登録されている。 バス事業者が営業用としては引退した車両を白ナンバー登録に変更し、社内での教習用に使うこともある（タクシー事業者でも同様のケースがある）。 使われる車両はワンボックスベースの14～15人乗りから、定員29名以下のマイクロバスが多いものの、定員40～60名程の中型や大型のバスが使われる場合もある。スクールバスなどの場合、利便性から路線バス仕様の2扉車を選択するケースも多い。レジャー施設やホテル・レストランなどの送迎用では、大口団体への対応などから観光バス仕様の車両を使うケースもある。 自家用バスを走らせる場合、自社内にて運転者の労務管理や車両の整備・点検、車庫の確保など煩わしい運行管理が必要になるため、工場や学校などの通勤・通学の送迎のように、毎日定期的に運行するものでは、バス会社かバス事業を営む地方公営企業、あるいはタクシー会社に道路運送法の「特定旅客自動車運送事業」の形で管理委託する場合が多い（バス車体には委託元の企業や学校の名前が入っているが、所有及び管理はバス会社名義で、運転士もバス会社なので営業車として緑ナンバーになっている）。また、規制緩和もあって子会社のバス会社を設立したところもある。 学校、部活動等で所有している自家用バスを運転する場合、バスや大型車の運転に慣れていない保護者や顧問などが運転したり、無理なスケジュール(1人で長距離および夜間早朝からの運転を行う等)が原因(または遠因)で重大な交通事故が度々発生している。このため、たとえ自家用バスでも運行の際には適切な運行計画を立てて、高度な運転技術と自覚を持って安全運転に努めることが重要である。 自家用バスの場合、一部過疎地で運行されている自治体による路線代替バス・身体障害者や要介護者等を対象とするNPO法人等による移送サービスを除き、有償運送は形態と問わず禁止である。 日本のバス事情について知識がない外国人等を相手に、公然と白ナンバーの自家用バスで、無資格のまま観光客を乗せて有償ツアーを運行する行為が見受けられるが、これは白バスと呼ばれる違法行為である。白バスは道路運送法で定める輸送の安全及び利用者の保護のための措置が担保されてないだけでなく、事故が生じた際の責任の所在が不明で、保険も自家用バス向けの保険では違法な白バス行為と認定された時点で補償の対象外のため、利用車に対する補償等の救済処置はない。そもそも保険すら加入していない可能性もある。 また、企業、学校、施設の送迎バスにおいては、バスの利用対象が企業の従業員、学校の生徒、施設の利用者など限定的なもので、たとえ燃料代や有料道路通行料の経費徴収であったとしても、家族や身内でない限りは不特定多数の利用者と解釈されるので、利益を前提としない経費徴収も含めて有償運送となる。よって自家用バスでの送迎は無料が原則であり、送迎バス利用者から経費を徴収するのであれば、道路運送法に基づく許可を得て正規に貸切バスとするか、前述のように地元のバス会社かタクシー会社に管理委託するのが望ましい。 また、たとえ運賃をとらなくても観光案内を兼ねた輸送は禁じられている。ホテルや学校などで所有する自家用バスで送迎をする場合、最寄り駅から最短ルートでの運送が原則で、不必要な遠回りは観光地案内とみなされるので注意が必要である。 人員輸送車 廃止代替バス#80条バス - 公共の福祉を確保するためにやむを得ない場合において、地方自治体自らが自家用バスによって有償旅客運送事業を行う事例。
JRバス

JRバス（ジェイアールバス）は、JR旅客鉄道会社6社の子会社が運行するバスの総称である。略称JR-B。 元は、日本国有鉄道が鉄道路線（未成線）の先行開業などとして運行していた国鉄バスを、1987年4月の分割民営化に際して、JR旅客鉄道会社が事業を引き継いだものである。民営化時の合意により、本州3社（JR東日本、JR東海、JR西日本）は翌年4月に子会社を設立してバス事業を分離・子会社化した一方で、3島会社（JR北海道、JR四国、JR九州）については、直営とされた。その後、2000年代に3島会社のバス事業も相次いで分離・子会社化され、2004年のJR四国を最後に、バス事業の分社化が完了している。 なお、2011年に東日本大震災により被災し、BRT（バス高速輸送システム）として運行中の大船渡線と気仙沼線に関しては、JR東日本が運営しているが、通常はJRバスに含まれない。またこれらのバス車両はJR東日本が保有しているが、運行に関する業務は地元バス事業者に委託されている。 近年では沿線の過疎化により、ジェイ・アール北海道バスの札幌都市圏路線などの例を除いて一般路線バスは全体的に縮小傾向にあり（もともと赤字路線が多かったため）、特にジェイアール東海バスでは一般路線バス事業から全面撤退している。その一方で高速バスには積極的に力を入れ、昼特急や夜行高速バス「ドリーム号」のようなドル箱路線が東名・名神を走行する路線を中心に多数存在している。 社名について、発足当時はアルファベットを商号登記できない事情もあり、社名をジェイアール（北海道はジェイ・アール）とカタカナで表記している。その後、商業登記規則の改正によりアルファベットの登記も可能となったが、2012年7月1日にジェイアール九州バスがJR九州バスに社名変更したのを除き、各社ともカタカナ表記のままである。 JR時刻表（交通新聞社発行）などでは「JRバス関東」などのように「JRバス」で表記されている。ただし、ジェイ・アール北海道バスのみは他のJRバス各社とは異なり「JR北海道バス」とは表記されない。 民営化以前は国鉄バスを参照。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化。国鉄バスはJR旅客鉄道6社に下記のように引き継がれる。 北海道地方自動車部→JR北海道自動車事業部 東北地方自動車部→JR東日本東北自動車事業部 関東地方自動車局→JR東日本関東自動車事業部 中部地方自動車局→JR東海自動車事業部 近畿地方自動車局→JR西日本近畿自動車事業部 中国地方自動車局→JR西日本中国自動車事業部 四国総局自動車管理室→JR四国自動車事業部 九州地方自動車部→JR九州自動車事業部 1988年（昭和63年）4月1日 - JR東日本・JR東海・JR西日本の自動車部門を分離・子会社化。 JR東日本東北自動車事業部→ジェイアールバス東北株式会社 JR東日本関東自動車事業部→ジェイアールバス関東株式会社 JR東海自動車事業部→ジェイアール東海バス株式会社 JR西日本近畿自動車事業部→西日本ジェイアールバス株式会社 JR西日本中国自動車事業部→中国ジェイアールバス株式会社 1998年（平成10年）7月1日 - JRバス発足10周年を記念した8社共同キャンペーン「バス旅フォトラリー」実施（事務局：弘済出版社、2000年3月まで） 2000年（平成12年）4月1日 - JR北海道自動車事業部を分離・子会社化。ジェイ・アール北海道バス株式会社営業開始。 2001年（平成13年）7月1日 - JR九州自動車事業部を分離・子会社化。ジェイアール九州バス株式会社営業開始。 2004年（平成16年）4月1日 - JR四国自動車事業部を分離・子会社化。ジェイアール四国バス株式会社営業開始。 2008年（平成20年）5月1日 - JRバス発足20周年を記念した8社共同企画「高速バス乗り放題きっぷ」発売。 2009年（平成21年）9月30日 - ジェイアール東海バスが一般路線バス事業から全面撤退。JRバス8社の中では初めて。 2012年（平成24年）7月1日 - ジェイアール九州バス株式会社がJR九州バス株式会社に商号変更。 JR九州バスの車両をのぞいて、ほとんどの車両の車体側面にはツバメが描かれている。このうちジェイアール東海バスの車両にはツバメの目が描かれていない。 ジェイ・アール北海道バス 524-0904 JRバス東北 531-9452 JRバス関東 L324-01504 JR東海バス 527-04903 西日本JRバス 534-5909 中国JRバス 534-5969 JR四国バス 531-2911 JR九州バス 431-5902 JRバス東北、JRバス関東、JR東海バス、中国JRバスは4社共通したカラーリングの車両が在籍。 ジェイ・アール北海道バス 647-9913 JRバス東北 H644-00419 JRバス関東 D674-04505 JR東海バス 747-09952 西日本JRバス 744-3984 中国JRバス 641-5906 JR四国バス 694-8950 JR九州バス 744-2952 ジェイ・アール北海道バス 280台（1987年）→333台（1996年）→447両（2005年）→457両（2008年）→461両（2012年） ジェイアールバス東北 371台（1996年）→245両（2005年）→236両（2012年） ジェイアールバス関東 492両（1988年）→536両（2002年）→532両（2005年）→504両（2008年）→392両（2012年） ジェイアール東海バス 170両（2005年）→111両（2012年） 西日本ジェイアールバス 574台（1988年）→365台（1995年）→293両（2005年）→294両（2008年）→271両（2012年） 中国ジェイアールバス 372台（1988年）→361台（1995年）→280両（2005年）→281両（2008年）→292両（2012年） ジェイアール四国バス 158台（1996年）→125両（2005年）→130両（2008年）→119両（2012年） JR九州バス 236台（1996年）→160両（2005年））→151両（2008年） バスジャパン・ハンドブックシリーズ3「西日本ジェイアールバス」（1995年・BJエディターズ） バスジャパン・ハンドブックシリーズ5「中国ジェイアールバス」（1996年・BJエディターズ） バスジャパン・ハンドブックシリーズ8「北海道旅客鉄道」（1996年・BJエディターズ） バスジャパン・ハンドブックシリーズ9「四国旅客鉄道・九州旅客鉄道」（1996年・BJエディターズ） バスジャパン・ハンドブックシリーズ20「ジェイアールバス東北」（1997年・BJエディターズ） バスジャパン・ニューハンドブックシリーズ37「ジェイアールバス関東」（2002年・BJエディターズ） 国鉄バス - 前身 昼特急 ドリーム号 (高速バス) 高速バスネット - JRバスのインターネット座席予約システム
ハイヤー

ハイヤー（和製英語：hire）は、営業所・車庫などを拠点に利用客の要請に応じて配車に応じる自動車のことをいう。 ハイヤー (hire) とは、英語で賃貸・賃借の意で、「horse for hire」や「vehicle for hire」と使われる。ハイヤーというよび方が古くからあるよび方で、タクシーメーターで運賃計測されるようになりタクシーともよばれるようになった。 法令 道路運送法には、ハイヤーを定義する条文は特に存在せず、ハイヤーはタクシーの一種として位置づけられている。総称して、「ハイタク事業」とも呼ばれている。 タクシー業務適正化特別措置法にて、「この法令の記述で用いる用語」として以下の記述がされている。 第2条1号 この法律で「タクシー」とは、一般乗用旅客自動車運送事業（道路運送法（昭和26年法律第183号）第3条第1号ハの一般乗用旅客自動車運送事業をいう。以下同じ）を経営する者がその事業の用に供する自動車でハイヤー以外のものをいう。 第2条2号 この法律で「ハイヤー」とは、一般乗用旅客自動車運送事業を経営する者がその事業の用に供する自動車で当該自動車による運送の引受けが営業所のみにおいて行なわれるものをいう。 行政 タクシー、ハイヤーは自由に開業できず、行政によって「事業の許認可」が必要となる。この許認可においてはタクシー事業とハイヤー事業の間での相違はない。 一般 タクシー業務適正化特別措置法での区分は英国での2種あるタクシー区分と同等のものである。これにより、『「タクシー」が駅前等の指定乗り場、無線による配車、街中の「流し」によって利用されるものであるのに対し、「ハイヤー」は営業所等を拠点に予約のうえで利用される』と広く一般に解釈されている。 料金 旅客と事業者との間の運送契約は、「タクシー」については「乗車」から「降車」までで終了するのが基本であり、課金区間も、基本的には「乗車地」から「降車地」までである。旅客が電話等で配車依頼をした場合は事業者が依頼を受けたときから運送契約が始まるため配車料金が発生する場合があるが、原則として降車より後の料金が発生することはない。これに対し、「ハイヤー」は一営業ごとに「出庫」→「乗車」→「降車」→「帰庫」という動きがあり、この全区間が運送契約・課金の対象となる。旅客が乗車中の区間だけではなく、その前後の区間も課金対象となる（料率は異なる場合がある）のがハイヤー料金の特徴であり、この点がタクシー料金と大きく異なる。なお、一営業ごとに「出庫」→「乗車」→「降車」→「帰庫」という動きをし、その全区間が課金対象となるという点は、「貸切バス」と同様である。 その他 車両にも特徴があり、自動車メーカー各社の高級車が用いられるため、必然的に車型はセダン、車格はタクシーでいう「中型」以上となる。車体色は主に黒塗りで、屋根上の行灯、タクシーメーター、窓の運賃表示が（貸切扱いになるので）ない。 ただし、関西方面では合理化のため、黒塗りタクシーの行灯を外し、料金メーターや社員証などに覆いをかけてハイヤー業務に使う会社も多い。そのため、ハイヤー専属が少なく、黒塗りタクシーが大阪では8割であり、前述の様にハイ・タク兼用車となっている。 この他、主流では無いが、車型にはワンボックスカーやミニバン、車体色には白やシルバーも存在する。また、数は少ないが、差別化のために、車体の後部座席部分を拡張し、TVモニターやサラウンドオーディオシステム、シャンパンクーラーなどを装備したリムジンもある。 北海道など地方ではタクシー全般のことを「ハイヤー」と称することがあり、社名も「○○ハイヤー」としているタクシー会社が多く存在する。 タクシー
ジム・ギャリソン

ジム・ギャリソン（Earling Carothers "Jim" Garrison、1921年10月22日 - 1992年10月21日）はアメリカ合衆国の検事。1960年代初頭にファースト・ネームをジムに変えた。 1962年から1973年まで、ルイジアナ州から選出されたオーリンズ・パリッシュの地方検事であった。民主党のメンバーであり、ケネディ大統領暗殺事件の捜査でよく知られている。 著書である「JFK ケネディ暗殺犯を追え（英語版）」は1988年に刊行、日本での翻訳は1992年に早川書房が刊行された。原作となった映画『JFK』のモデルになり、彼の役をケビン・コスナーが演じた。また、自身もアール・ウォーレン役で出演した。 A Heritage of Stone (1970). The Star Spangled Contract (1976). 『ウォルナット計画』田中融二訳 新潮社、1977年6月。 - ケネディ暗殺事件を題材としたフィクション。 On the Trail of the Assassins: My Investigation and Prosecution of the Murder of the President Kennedy (1988). 『JFK ケネディ暗殺犯を追え』岩瀬孝雄訳 早川書房〈ハヤカワ文庫NF〉、1992年2月。ISBN 4-15-050167-X ^ eのらぼらとり ^ 岩瀬孝雄（訳） 『JFK ケネディ暗殺犯を追え』 早川書房、1992年2月15日。ISBN 4-15-050167-X。 ^ ケネディ暗殺事件と私 曽根田憲三（監修） 『JFK（外国映画英語シナリオ スクリーンプレイ・シリーズ）』 スクリーンプレイ、1994年12月6日。ISBN 4-89407-021-9。