雲南省

昆明市 雲南省（うんなんしょう、中国語：云南省、拼音：Yúnnán Shěng、英語:Yunnan）は、中華人民共和国西南部に位置する省。略称は滇（てん）。省都は昆明市。省名は雲嶺（四川省との境の山地）の南にあることに由来する。 古代には中国の勢力が浸透して郡県が設置されたこともあったが、晋代には再び後退し、諸民族が分立した。唐代には南詔が出現して統一王国を形成し、宋代には大理国がこれに代わった。大理はモンゴル帝国のクビライに征服され、名目的には元の雲南行中書省が置かれたが、クビライの庶子フゲチを祖とする梁王家の世襲の所領とされた。クビライが設けた三大王国、二小王国のうちの後者の一つである。この梁王国は、大理の旧王家段氏の協力のもと、1390年までこの地を支配し続けた。 明の洪武帝により梁王国が滅ぼされた際、段氏は梁王家を裏切り、その功績により再びこの地の王として復帰し、大理王国を復活させようと目論んだ。しかしこの地の東アジア有数の銀山に目をつけていた洪武帝は、この地の統治を段氏に委ねることを拒否、この地を併合して直接支配下に組み込み、南詔以来の独立王国の歴史は終焉を迎えた。明代には雲南布政使司が置かれ、清代に雲南省が成立した。明代以後、漢民族が大量に流入して多数を占めるようになり、漢民族の地になった。 清末期には、この地に居住するイスラム教徒の回族が反乱を起こし、漢族と回族の紛争が続いた(回民蜂起参照)。1855年から1873年にかけては雲南省でパンゼーの乱が起こっている。 日中戦争間は、援蒋ルートをめぐって中国国民党軍と日本軍との間で攻防戦（拉孟・騰越の戦い・ビルマの戦い）が繰り広げられた。 エネルギー資源計画 21世紀初頭から、エネルギー資源計画にもとづいた中国・ビルマ・パイプライン（英語版）と大型船が寄港可能な港湾施設の建設が始まった。チャウッピュー（英語版）の港湾でポートスーダンからの石油を陸揚げ可能になり、石油パイプラインで昆明まで輸送が可能になる予定である。 国際ビジネスに関わる航空インフラ環境 雲南省と日本国とは複数の航空会社が運航する航空路線で結ばれており、本拠地とする中国東方航空や雲南祥鵬航空により、省内中心都市昆明市の空の玄関口である昆明長水国際空港から日本の三大都市圏（東京・大阪・名古屋）の国際空港との間で定期国際便が運航されている。高いビジネス需要によって、時期によってはこれらの路線にA330などの大型機が投入される事もあり、活況を呈している。 2011年12月20日 重点国境経済協力区域「耿馬（孟定）国境経済協力区域」の重点プロジェクト着工。 清水河港 昆孟道路の清水河にかかる道路と橋 (ミャンマーと雲南省を結ぶ) 孟定空港 8地級市と8自治州が15市轄区、15県級市、70県、29自治県を管轄する。詳細は下部データボックスを参照。 2007年4月8日に思茅市は普洱市に、同市の翠雲区は思茅区に、普洱ハニ族イ族自治県は寧洱ハニ族イ族自治県に改名された。 全体に荒涼とした岩山が目立つ中国のなかで、雲南省は緑の森林に恵まれている。しかも地形が複雑で、南部の低地では亜熱帯性気候もあれば、北部の高山地帯では亜寒帯性気候もあり、気候も多様である。このため、動植物相が豊富で、特に園芸の分野では新種の花卉の産地として知られる。 中華人民共和国の最西南部に位置し、南部でベトナム、ラオスと国境を接し、南部から西部にかけてミャンマーと接する。北西部はチベット自治区、北部は四川省、北東部は貴州省、東部は広西チワン族自治区と接する。 東部は石灰岩台地で、カルスト地形の深い峡谷を川が流れる景勝地である。西部は山地でサルウィン川とメコン川が流れる。鉱物資源に恵まれ、錫・亜鉛、鉛、カドミウム、インジウム、タリウムの埋蔵は中国最大で、ほかにも鉄、石炭、銅、亜鉛、金、水銀、銀、アンチモンが豊富にある。雲南省の降水量は中国平均の4倍で、水力発電が盛んである。 省の政府工作報告によれば、2004年の全省生産総額(GDP)は対前年比11.5%増の2959.5億人民元であった。西部大開発政策の進展により、雲南ではベトナム、ミャンマーとの辺境貿易が活発化しており、対外輸出額は前年比33.6%増の22.4億米ドル、輸入額は前年比52%増の15億米ドルであった。財政総収入も前年比20.2%増の666.3億元となっている。 瑞麗口岸 昆明からアジアハイウェイ14号線を西に進むと瑞麗市に至る。国境検問所の瑞麗口岸はシュウェリ川の姐告大橋を渡った先にある。検問所を通過するとシャン州のミューズとなる。そこからアジアハイウェイ14号線（ミャンマー国道3号線（英語版））を南西に下りラシオを経由しマンダレーに至る。マンダレーには河川港があり、イラワジ川の水運を利用できる。川はアンダマン海に注いでいる。 打洛口岸 昆明からアジアハイウェイ3号線を南西に進むと景洪市で西と南の2方向に分岐する。西に向かう路線を進むと国境検問所の打洛口岸に至る。検問所を通過するとシャン州モンラ（英語版）となる。アジアハイウェイ3号線（モンラ道路）を更に西に進むとチャイントンに至り、アジアハイウェイ2号線（ミャンマー国道4号線（英語版））に接続する。 清水河口岸 耿馬タイ族ワ族自治県の省道319号線と平行する昆孟道路の整備計画では、道路工事と中緬国境検問所の清水河口岸付近の整備が行われており、検問所付近にナンディン川（中国語版）を跨ぐ橋が建設される予定である。 河口口岸 昆明からアジアハイウェイ14号線を南東に進むと中越国境検問所の河口口岸に至る。検問所を通過するとラオカイとなる。アジアハイウェイ14号線はベトナムの首都ハノイに通じており、終着点は南シナ海に面する港湾都市ハイフォンである。 (南北経済回廊) モーハン口岸 景洪市で南に分岐したアジアハイウェイ3号線を進むと中国・ラオス国境にある国境検問所のモーハン口岸に至る。 (南北経済回廊) タイとは陸続きではないので、ラオスを中間に挟むトラックによる三国間陸上輸送か、国際河川のメコン河を用いた水運が交通手段となる。メコン河上流の瀾滄江は、普洱市、景洪市を流れる。船舶航行協定によって、普洱市思茅港から景洪市景洪港を通り下流のルアンパバーンまでの全長886キロメートル区間で自由貿易が可能となった。 思茅港 最も上流の国際港。これより上流には閘門不備のダムがある。 景洪港 景洪港－チエンセーン郡－チエンコーン郡間は旅客船や貨客船が運航されている。 関累港 思茅港や景洪港からの航路は乾季に水深が浅くなり船舶の積載能力が低下する。この為、航路の水深が十分確保できるよう下流に関累港を建設した。 ・[プーアル茶] ・[雲南白薬] ・[過橋米線] ・[鮮花餅] ・[紅糖］ 省都昆明市の昆明長水国際空港を始めとして、保山市、昭通市、麗江市、普洱市、臨滄市の各地級市、芒市、シャングリラ市、大理市、景洪市といった各県級市に空港が設置され中国各地と結ばれている。昆明長水国際空港は国際空港として東南アジア、南アジア、欧米各国の他、日本との航空路線も持つ。 昆明市を中心に成昆線（成都方面）、滬昆線（貴陽方面）、南昆線（南寧方面）といった各鉄道路線が放射状に延びており、またベトナム国境の河口ヤオ族自治県までは昆玉河線が運行されている。ミャンマー国境の瑞麗市までは大瑞線が建設中、ラオス国境の勐臘県までは玉磨線が建設中である他、チベット自治区とを滇蔵線で結ぶ計画が存在する。 2012年には雲南省で初の地下鉄となる昆明軌道交通が試運転を開始した。 2016年末には滬昆旅客専用線、南昆旅客専用線といった高速鉄道路線が相次いで開業した。 主な高速道路として、首都放射線を構成する京昆高速道路、南北縦貫線を構成する渝昆高速道路、東西横断線を構成する杭瑞高速道路、滬昆高速道路、汕昆高速道路、広昆高速道路が省内を通過している。ミャンマー国境の瑞麗市までは杭瑞高速道路、ラオス国境の勐臘県までは昆磨高速道路、ベトナム国境の河口までは開河高速道路が開通済みである。 雲南第五回人口調査広報2002年1月7日雲南省統計局によると、2001年4月28日6歳及び6歳以上の人口の中に，高等教育（大学以上）の人口は85.3万人，約2.23%；中等教育（高校、専門学校など）の人口は278.0万人，約7.27%；初等教育（初中）の人口は899.4万人，約23.53%；小学教育人口は1896.3万人，約49.60%。 雲南大学 雲南民族大学 雲南省で最も多い少数民族はイ族で、400万を越えている。中国では雲南省にしかいない少数民族が15ほど存在する。 梅里雪山、金沙江、怒江、瀾滄江、大理、麗江、シャングリラ（香格里拉）（旧中甸、ギャルタン）、シーサンパンナ（西双版納）、石林、元謀土林、虎跳峡、徳宏、楚雄、紅河、臨滄、普洱、元陽など。 麗江古城（1997年、文化遺産） 三江併流（2003年、自然遺産） 中国南方カルスト - 石林（2007年、自然遺産） 澄江化石埋蔵地（2012年、自然遺産） 梅里雪山 金沙江 麗江古城 三江併流 中国南方カルスト ^ Graeme Jenkins. Burmese junta profits from Chinese pipeline, Telegraph, 2008年1月14日（2010年6月20日閲覧） 雲南省人民政府公式サイト 雲南関連サイト オープンストリートマップには、雲南省に関連する地理データがあります。 座標: 北緯25度03分 東経101度52分﻿ / ﻿北緯25.050度 東経101.867度﻿ / 25.050; 101.867