低 GWP 制冷剂通常易燃，这意味着需要修订安全标准和建筑规范以反映其潜在影响。
这种易燃性有时会导致系统安装位置或最大充注量受限，从而导致可以使用的制冷量受限。这也意味着零部件需要与易燃制冷剂兼容，确保不会被视为点火源。
自 2018 年以来，适用于低 GWP 制冷剂的技术和零部件已相当成熟，并已投放市场，从而允许 整机生产商开始建造兼容的系统。
然而，目前尚无 R410A 的完美直接替代品。对于任何低 GWP 的替代品，整机生产商都需要应对至少一个缺点，比如可燃性、可用性或与材料的兼容性。在每种情况下，挑战都在于为用户、目标和设计找到最佳折中方案。
尽管制冷剂转换意味着需要对部件和系统进行优化，但中期来看，成本节省和性能改善会很明显。