扭力分配差速器使用雙離合器，根據各種駕駛狀況（包含轉向和油門）向各個輪圈傳達不同的扭力值。
限滑差速器提供類似能力，根據駕駛狀況將動力在車側間轉移，但沒有扭力分配的操控優勢。
鎖定差速器向兩個輪圈傳送同等動力，儘可能加大扭力，但會對輪胎造成高度磨損，而且也沒有扭力分配差速器的轉彎能力。