Якщо у вас немає особливих проблем з машиною, двигун на холостому ходу працює рівно, то звичайно краще зробити хімічну очистку інжектора. Процедура корисна не тільки для самих форсунок, але і для двигуна (знімає нагар з клапанів і камери згоряння). З першою стадією засмічення форсунок хімічне очищення легко впорається! Бажано підгадати процедуру до заміни масла, фільтрів і свічок запалювання. Рідинна очищення є профілактичною процедурою і основний її недолік в тому, що робиться вона "в сліпу".
Якщо в роботі двигуна автомобіля виникли видимі проблеми, то робити однозначно необхідно робити діагностику і не просто читання кодів помилок, а справжню комплексну діагностику з перевіркою системи запалювання, з перевіркою тиску палива, з перевіркою протитиску каталізатора і т.д. За статистикою лише 5% всіх автомобілів звернулися до нас в автосервіс на діагностику, дійсно потребували промиванні форсунок. У решти 95% були зовсім інші проблеми: (несправність датчика, підсмоктування повітря, несправність високовольтних проводів, котушок запалювання, бензонасоса, забитий каталізатор, і.т.д.)
У разі, коли всі вже перевірено і є реальне підозра на те, що забиті форсунки, необхідно зняти форсунки, поставити їх в перевірки стенд, перевірити розпил і продуктивність. За результатом буде зрозуміло, що робити: або їх мити, або ставити на місце і шукати проблему в іншому місці.