Деталі для збору системи під автомобільний акумулятор є трохи дешевшими за інші варіанти зарядних чи акумуляторних станцій. Їх можна зібрати вручну з підручних засобів.
Всі деталі для системи автомобільного акумулятора є дещо дешевшими за інші варіанти акумуляторних та зарядних станцій. Тож такий лайфхак певний час рекомендували як «універсальний». Однак є ряд неочевидних недоліків:
через певний час використання акумулятор розрядиться і вимагатиме заміни чи перезарядки;
перезарядка триває до 12 годин і вимагає специфічних умов: температура повітря у приміщенні, вентиляція чи провітрюваність;
вартість 1 кВт-год отриманого від автомобільного акумулятора буде вищою.
Власне, проблема із перезарядкою автомобільного акумулятора в тому, що її необхідно здійснювати при температурі 20-25°С, що може бути проблемою у зимовий період, коли не працює опалення, бо немає е/е. Така температура оптимальна для електроліту всередині акумулятора, щоб процес зарядки тривав із нормальною, не уповільненою швидкістю. А навіть за найкращих обставин це 9-12 годин залежно від типу акумулятора. Зарядку акумуляторів слід проводити у добре вентильованому приміщенні, далеко від відкритих джерел вогню та під наглядом.
Проте загальний досвід свідчить, що заряджання акумулятора за температури вище 0°С реальне, однак процес затягується в рази. А з огляду на тривалість планових включень е/е — зарядка триватиме кілька днів.
Ці недоліки роблять автомобільний акумулятор непідхожим рішенням на випадок планових відключень електроенергії. Однак може розглядатися як екстрене рішення у критичних та польових обставинах, особливо, коли такий акумулятор є під рукою.