Motor yatakları yüksek radyal ve düşük eksenel yüklere maruz kalır, ancak motor çalışmasına özgü sık açma ve kapama nedeniyle yükler dalgalı olabilir.
Aralıklı çalışması nedeniyle motor yatağındaki sürtünme bölgeleri sürekli değişir. Her açma/kapama döngüsünde, motor sıfırdan başlar ve nominal hızına ulaşır. S onuç olarak, sürtünme ortakları sınır yağlama sırasında maksimum sürtünme yaşar ve düşük sürtünmeli hidrodinamik bölgeye geçer. Yüksek sıcaklıklar ve aşırı titreşim, gresin uğraşması gereken diğer operasyonel değişkenlerdir. Gres, sürtünme yüzeyleri arasında gerekli yağlama filmini oluşturmak için bir miktar yağ salar.
Sınır ve karışık sürtünme bölgesi sırasında oluşan yoğun ısı, baz yağın buharlaşmasına ve baz yağ viskozitesinin düşmesine neden olabilir. Proses, gresin tasarlanan ömrü ve belirlenen yeniden yağlama aralığı kadar devam eder.
Bununla birlikte, bazı durumlarda, sızdırmazlık etkili değilse, rulmanlar aşırı toz, ısı, su veya aşındırıcı proses ortamı vb. gibi dış anormalliklere maruz kalır. Ayrıca, motor uzun süreli plansız bir şekilde durduğunda, oksidasyon süreci hızlanır. Yatak metali, dış toz etkisi, çalışma sıcaklığı ve aşınma partikülleri oksidasyon işlemi için katalizör görevi görür. Uzun süreli durma sırasında bu oksidasyon işleminin nihai sonucu, gresin sertleşmesine veya ‘sert kek benzeri oluşumuna’ yol açarak rulman ömrüne zarar verebilir.