I sällsynta fall kan tätningsmedlet stelna för tidigt och bilda fasta gummibitar i däcket. Detta beror på två faktorer; kemisk kontaminering och CO₂-bombning med ventilen vid klockan 6 (botten) position. Kemisk kontaminering uppstår vanligtvis från det medel som används vid tillverkning av däck för att få däcket att släppa från gjutformen. Nya däck bör rengöras ordentligt med flytande tvål och sköljas med vatten för att avlägsna rester av tillverkningskemikalier.
Den andra troliga orsaken till bildning av fasta partiklar (andvändning av patron i klockan 6-position) beror på den extremt kalla strömmen av CO₂ som sprutar in i pölen av tätningsvätksa i botten av däcket. Tätningsmedlet kan hantera minusgrader till -20 ℃ (-4 ℉) utan att frysa, men inte det som kommer från den plötsliga expansionen av högtrycksgasen in i den omedelbart omgivande lågtrycksatmosfären in i pölen. Detta gör att tätningsemulsionen stelnar och bildar därför klumpar.