A pesar de su innegable ventaja en cuanto a prestaciones, el Amarok es más ruidoso y duro que el Ranger, y la caja automática de ocho velocidades carece de la sofisticación inherente a la unidad de 10 velocidades de Ford. En carretera, el Amarok se siente más como un vehículo comercial, mientras que el Ranger podría ser casi un SUV desde el volante.