Los frenos usan fricción para convertir energía cinética en temperatura. Hay dos diseños: frenos de tambor (sistemas más viejos) y frenos de disco (sistemas más nuevos). Ambos diseños usan presión hidráulica para mover un pistón. En los frenos de disco, el pistón está ubicado dentro de un caliper que contiene los pads de frenos y cabe sobre el rotor. El revestimiento de fricción en los pads hace contacto con el rotor para detener el vehículo. En los frenos de tambor, el pistón mueve dos zapatas curvas revestidas con material de fricción contra el interior del tambor de frenos.