Un diferencial con control vectorial usa dos embragues para proporcionar diferentes cantidades de torque del motor a cada rueda en función de diversas condiciones de conducción, entre ellas, la dirección y el acelerador.
Un diferencial de deslizamiento limitado ofrece una capacidad similar para cambiar la potencia de un lado a otro dependiendo de las condiciones de manejo, pero sin los beneficios para la maniobrabilidad que ofrece el control vectorial.
Un diferencial de bloqueo envía la misma cantidad de potencia a ambas ruedas, lo que maximiza el torque del motor, pero crea un alto nivel de desgaste en los neumáticos y, además, no cuenta con la capacidad de giro del diferencial con control vectorial.