Las motos de MotoGP han ido variando su cilindrada a lo largo de los años. Tras suprimirse la categoría de 500 centímetros cúbicos (cc.) la categoría reina pasó a llamarse MotoGP, y la cilindrada máxima era de 990cc. Posteriormente bajó a 800cc y desde 2012, volvió a incrementar la cilindrada máxima hasta los 1.000cc.