Los principales métodos son: Detección de fugas por fluorescencia Emplea una lámpara de inspección de luz ultravioleta o UV/azul y tintes fluorescentes para encontrar incluso las fugas más pequeñas de forma rápida y sencilla. Localiza múltiples fugas y las que no se encuentran con ningún otro método. Su falta de inconvenientes explica que sea la técnica de detección de fugas más popular. Además del diagnóstico, es el único método de mantenimiento preventivo/programado que detecta todas las fugas de refrigerantes y fluidos. Inspección visual Este procedimiento, que requiere mucho trabajo, es muy lento, excepto en el caso de las fugas más grandes y evidentes. Algunas personas colocan un periódico para intentar localizar la zona general de la fuga. Comprobarán el color del líquido para intentar identificar de qué sistema procede, es decir, rojo para el líquido de transmisión, verde para el refrigerante, etc. Sin embargo, a menudo es difícil señalar el origen exacto. No puede utilizarse para fugas de refrigerante o para pequeñas fugas que se evaporan enseguida. Es difícil detectar líquidos claros. Soluciones de agua jabonosa y burbujas Aunque es barato, este método tiene una serie de graves inconvenientes. Además de requerir mucho tiempo, no es aplicable al aceite, la hidráulica, las transmisiones y el combustible. Sólo sirve para las fugas de refrigerante. Polvo de talco Si tienes suerte, rociar el polvo para pies alrededor de la zona sospechosa puede ayudarte a encontrar la fuga. Pero no hagas funcionar el motor, o harás un verdadero desastre. Este polvo también puede ensuciar los carburadores. Sólo para fugas de aceite. Detector de iones ("Sniffer") Sólo detecta el área general de una fuga de refrigerante, no la ubicación exacta.Este frágil dispositivo no resiste el uso duro. Además, no funciona bien en condiciones de humedad. Sólo para fugas de refrigerante. Aire comprimido Utilizado en sistemas de refrigeración por agua, puede dañar mangueras, radiadores y otros componentes. De hecho, puede provocar más fugas y ampliar las existentes. Sólo para fugas de refrigerante.