Cada motor, inyector y turbo es diferente. Producción en masa igual a tolerancias de fabricación bastante grandes. Simplemente se requiere mucho tiempo y dinero para desarrollar individualmente cada motor. Debido a que los fabricantes fabrican esos motores con tolerancias positivas y negativas. También deben proporcionar grandes márgenes en el software. Si los analizamos, podemos ofrecer una gran seguridad, mucha potencia y aumento de par. Los reprogramadores que usan una reprogramación estándar no obtienen su potencia adicional por el ajuste fino, sino simplemente por una presión de turbo muy elevada, lo que por supuesto no es bueno para la vida útil del motor. La gente a veces pregunta cómo es el vehículo reprogramado X tiene la misma potencia que vehículo reprogramado Y, pero cuesta solo la mitad. Bueno, la respuesta es fácil, es simplemente una afinación diferente, que tiene la misma potencia, si, pero la diferencia radica en la fiabilidad, capacidad de conducción, consumo de combustible, etc. ¡Lo barato sale caro!