Durante el cambio del tapón de drenaje del cárter de aceite es necesario cambiar el anillo de retención en O. Es un consumible y en la mayoría de los casos parece ser una arandela de cobre o latón, hueca en el interior, que se solapa al ser atornillada y repite todas las irregularidades del cárter. Así, se consigue un sellado de la mejor calidad. Con su uso repetido, tal contacto tan apretado no puede ser proporcionado, así que el riesgo de fuga aparece. En la mayoría de los coches puede encontrar los anillos de retención en O del cárter de goma. Con el paso del tiempo pierden elasticidad y se deforman, por eso, al igual que los metálicos, deben ser sustituidos con cada cambio del tapón de drenado.