Como norma, es bastante fácil cambiar una correa acanalada en V por uno mismo si se tienen las habilidades y experiencia correspondientes. Para ello tiene que:
Retirar la batería del coche.
Activar el freno de mano.
Dibujar o sacar una fotografía del esquema de montaje de la correa.
Aflojar el apriete de los componentes que pasan y bloquean el tensor.
Retirar la correa de las poleas.
Inspeccionar las poleas, tensores y poleas locas visualmente, estimar su condición y cambiarlas en caso de ser necesario.
Comprobar la alineación coaxial de las poleas.
Instalar una nueva corra, siguiendo el esquema de montaje y ajustando sus acanaladuras con las ranuras de las poleas.
Dé el tensado correcto a la correa. Para ello, tiene que desbloquear el tensor automático o ajustar el apriete manualmente, usando las recomendaciones del fabricante.