La dirección asistida funciona a través de la presión hidráulica. Encienda una cierta presión hidráulica en algo como una retroexcavadora, y moviendo las rocas gigantes alrededor se hace tan fácil como tirando de algunas palancas. Una carretilla elevadora utiliza la presión hidráulica para levantar paletas llenas de bloques de concreto alto sobre este estante o que. Este milagro de la presión hidráulica también hace que una gran parte de la experiencia de conducción cotidiana más fácil. Girar el volante de izquierda a derecha en un coche o camión es fácil gracias a la dirección asistida a través de la presión hidráulica. Las cosas que funcionan por vía hidráulica no tienen espacio para la neumática. Sistemas de dirección asistida son una de estas cosas. El aire puede ser comprimido mientras que el fluido no puede. El aire no tiene lugar en un sistema hidráulico de dirección asistida. Purgar el sistema de alimentación mediante la colocación del tubo en el recipiente de retención Comprobación de la presencia de aire en el sistema Si la experiencia usual de manejo de fuerza sin esfuerzo se ha vuelto más ruidosa y más laboriosa, entonces podría haber algo de aire allí. Un signo seguro de aire en el sistema es lo que suena como un gato levemente descontento bajo el capó. Este gruñido se intensificará durante los movimientos intensivos en la dirección asistida, como el estacionamiento paralelo. La primera cosa a comprobar cuando la dirección asistida comienza gimiendo y gimiendo es el nivel de líquido. Si rematar el líquido calma el ruido y devuelve la operación de dirección asistida a normal, entonces todo está bien. Si el gemido regresa poco tiempo después junto con el líquido desaparecido, entonces sospeche una fuga como la razón de que el fluido desaparezca y el aire entre en el sistema. Purga del sistema de dirección asistida El típico sospechoso en las fugas de líquido de la dirección asistida es la manguera de presión de la dirección asistida. En el proceso de fijación donde entra el aire, es fácil introducir un poco más. Después de reemplazar una bomba de dirección asistida o manguera de presión, siempre es un buen plan para limpiar y purgar el sistema de dirección asistida del aire. Para la mayoría de los vehículos equipados con dirección asistida, este es un proceso sencillo. Girar el bloqueo del volante para bloquearlo varias veces eliminará cualquier aire no deseado. En algunas máquinas, como el Mitsubishi Starion, el sistema requiere sangrar la dirección asistida más allá de la habitual rutina de ida y vuelta. Consejos prácticos Los siguientes son algunos consejos de mantenimiento de automóviles sobre sangrado sistemas de dirección asistida del manual de servicio y el milagro de Internet. Primero lo primero. Compruebe el nivel de líquido de la dirección asistida. Compruebe el líquido caliente o frío, dependiendo de lo que dice el manual. Gire el volante unas cuantas veces y tome una lectura. El líquido espumoso es una indicación de que el aire entra en el sistema. Paso 2: Añada el líquido de la dirección asistida si el nivel es bajo. Compruebe el manual del propietario o del servicio para el tipo de líquido antes de agregar cualquier cosa. Paso 3: Encuentre la válvula de purga y aplique un poco de aceite penetrante. Empuje una longitud de tubo de vinilo transparente en el extremo de la válvula de purga. La longitud de la tubería es mejor demasiado larga que demasiado corta. Elevar las ruedas sobre el suelo con un gato y soportes de gato puede hacer girar el volante más fácil. Paso 4: Ejecutar el tubo en un contenedor dedicado para sangrar el sistema de aire y el líquido antiguo. Tenga cuidado de no ejecutar el sistema de fluido! Encender el motor. Abra la válvula de purga ligeramente. Gire el volante varias veces para bloquearlo. Cierre la válvula de purga. Añada el líquido. Repita hasta que el líquido fluya libremente. Paso 5: Si se sabe que el fluido es nuevo y libre de crudo, entonces el retorno de la línea de retorno al depósito de fluido es una opción que elimina el peligro de que el sistema se seque. Fije el extremo de la tubería al depósito con una banda de goma o un cable de rescate. Encender el motor. Abra la válvula de purga ligeramente. Gire el volante varias veces para bloquearlo. Retirar el líquido de dirección asistida una vez que el aire ya no está allí. Gire el volante unas cuantas veces más y compruebe el nivel de líquido una vez más antes de conducir.