Instalación de la cadena de distribución y Piñones: En primer lugar, retire la llave Woodruff de la vieja cigüeñal y toque en la ranura en el nuevo cigüeñal. deslizado la rueda dentada de distribución del cigüeñal sobre el extremo del cigüeñal y alineado con la ranura de la llave. Para conducir la rueda dentada hasta el final en el eje, se utiliza esta toma 1-7 / 16 pulgadas de alguna toma de unidad 3/4 pulgadas. Es importante martillo uniformemente en el piñón tan cerca del centro como sea posible, sin golpear el clave convertido el cigüeñal hasta que la marca de alineación en la pequeña rueda dentada apuntaba directamente hacia abajo. (coloreé la alineación marca amarilla por lo que aparecería en las fotos.)colocado la gran rueda dentada en el extremo del árbol de levas y la convirtió hasta que la marca alineada con la marca de la rueda dentada del cigüeñal. rociados un poco de lubricante de montaje en todo la cadena de distribución y se deslizó la cadena sobre la rueda dentada del árbol de levas first.Then coloca la cadena sobre la rueda dentada del cigüeñal de manera que los engranajes estaban alineados correctamente, y se instalan los 3 tornillos que sujetan la rueda dentada de leva para el árbol de levas. instalado el reluctor sensor del cigüeñal en el extremo de la manivela. utiliza una toma de 1-1 / 2 pulgadas (de mi conjunto de tomas de 3/4 de unidad ") para impulsar esta parte en el eje. El engranaje de distribución y reluctor se llevarán a cabo con fuerza en su lugar por el balanceador armónico. Instalación de la cubierta Cadena de distribución: eliminado el sensor de posición del cigüeñal del cárter de distribución antigua quitando el perno con una toma de 8mm y empujando a cabo el sensor de la inside.cleaned el sensor con diluyente de pintura. reemplazado la junta tórica original cuando se instala el sensor en el nuevo cárter de distribución . colocado el cárter de distribución en el motor y se aprieta el camino pernos parte, utilizando un socket.and 10mm dejó a los pernos sueltos por lo que el balanceador armónico establecerá la posición exacta de la cubierta. Instalación El balanceador armónico: rosca del adaptador en el extremo del cigüeñal y snugged con una llave de 12 mm, siguiendo las instrucciones del kit removedor equilibrador / instalador. untado un poco de aceite en la superficie interior del balanceador armónico y lo colocó en el extremo del cigüeñal, asegurándose de alinear la ranura con la llave en la manivela. También engrasada la superficie que roza con el sello de aceite delantero. roscado del eje instalador en el adaptador, con la placa de metal negro por lo que su superficie plana estaba lejos del motor. Tenga en cuenta que los 3 tornillos utilizados para eliminar el balanceador armónico no son necesarios cuando se instala el equilibrador. El disco negro simplemente empuja el balanceador armónico. utilizado una llave de 1-1 / 16 pulgadas para girar el eje lsrge (que empuja el plato redondo hacia adelante), mientras que con una llave de 5/8 pulgadas para mantener el centro shaft.It tomó un gran esfuerzo para girar la llave grande ... Mientras gira la llave grande, el cigüeñal quería girar, así que puso una prybar entre el bloque motor y uno de los contrapesos incorporados en la manivela. Finalmente, el equilibrador "tocó fondo" y no podía girar la llave grande ya. Tenga en cuenta que las roscas de los tornillos en la herramienta de instalación / removedor necesitan ser engrasada cada vez que se utiliza la herramienta. eliminado el adaptador de rosca que se incluye con el juego de removedor de equilibrador / instalador. Un problema adicional: Sustitución de los soportes del motor: Motor del lado del conductor montaje se rompió cuando sacamos el motor, por lo que decidió sustituir ambos soportes de motor Esto es lo que el soporte del motor se supone que debe ser similar.Hay un tornillo largo que pasa a través de los agujeros.  Las orejas se sientan en un bloque de metal sobre el bastidor que tiene un agujero a través de él. La parte con las orejas está unido por un trozo de goma a la parte con los dos "dientes" en forma de J-, que está atornillado al motor. Sustitución del motor de montaje es fácil con el motor del coche. Me acaba de quitar los tres tornillos e instalé la nueva montura.  Usé algo de azul (resistencia media) locker hilo (Loctite) en las roscas de los pernos.