Para elegir un anticongelante, es necesario partir del hecho de que hay dos tipos: los orgánicos y los inorgánicos. Los primeros tienen una mayor duración y poseen otros aditivos que se encargan de proteger algunos materiales del motor en piezas de plástico y aluminio. De modo que estos suelen estar pensados para coches más nuevos, porque no contienen silicatos, fosfatos o nitratos, por lo que hay menor producción de depósitos sólidos.
Además, muchos se diferencian por la concentración y la protección térmica, de modo que, al seleccionar uno, es prudente considerar la provincia donde se viva, la época del año, el tipo de motor y, por supuesto, el modelo y marca del coche.
Como referencia, se estima que para mantener un rango de temperatura entre 4°C y 102°C puede usarse 10% de anticongelante y 90% de agua destilada. Para una protección entre  -17°C y 104°C el rango aumenta a 30% y 70% respectivamente, mientras que para tener una ventana de protección entre -36°C y 135°C, la cantidad debe representar el 50% de anticongelante y 50% de agua. Para identificar cuál anticongelante elegir, se debe saber el rango de temperatura que alcanza el motor del coche en función de la temporada y ubicación geográfica.
En cuanto a la cantidad de anticongelante, cada coche, marca y modelo tiene un depósito específico para agregar este fluido. Cuando se va a cambiar por completo, es necesario que se agregue hasta llegar a la franja indicada por el fabricante, sin excederse. En general, se estima que es necesario reemplazar el depósito con unos 2 o 3 litros, incluso si se trata de anticongelantes mezclados con agua u otras sustancias