Montamos el reductor por debajo del tanque de compensación con el refrigerante
El reductor debe estar montado de una manera estable a los elementos fijos del automóvil
La posición de fijación del reductor debe ser conforme con las indicaciones del fabricante
El reductor no puede estar ubicado en un lugar expuesto a bajadas de temperatura durante la conducción, ni en un lugar en que la temperatura sea demasiado alta, a no menos de 10 cm del sistema de salida de gases, tampoco puede dificultar el funcionamiento de otros subconjuntos del vehículo
El conducto del líquido que calienta el reductor lo llevamos en paralelo entre el calentador y el bloque del motor
Se recomienda conectar en paralelo los tubos de goma
En la selección del reductor para una unidad propulsora concreta es preciso tener en consideración una reserva de potencia en el reductor
No se deben utilizar uniones tipo T que puedan deformarse o romperse
Unimos la válvula de seguridad al colector de admisión