Una articulación de rótula gastada pivotará horizontal y verticalmente, lo que afecta negativamente a su manejo a baja velocidad, y convirtiéndose especialmente peligroso a altas velocidades. Reconocible para un sonido de golpeteo en la rueda así como ejecutar una vez, la fijación de las juntas de rótula de edad es una parte importante del mantenimiento de su vehículo de carretera de fallos. Puede hacerlo usted mismo para el precio de las piezas y el enfoque correcto. Preparar el área de trabajo. En una superficie plana y bloquee las dos ruedas traseras, delante y detrás. Jack ambas ruedas delanteras levantadas y calzar el vehículo con soportes de gato. Bloquee los neumáticos traseros para asegurarse de que nada va a pasar en cualquier lugar mientras se está trabajando. Inspeccionar las juntas de rótula para asegurarse de que necesitan ser reemplazados. Averiguar si su vehículo tiene una suspensión de estilo puntal o un brazo de control, a continuación, comprobar la rótula por cualquiera de levantar el brazo de control cerca de la rótula para comprobar si hay juego de las ruedas, o por levantar el coche y utilizando una palanca-bar para comprobar si hay juego de las ruedas en una suspensión de estilo puntal. No debe haber ningún espacio entre la rótula y el punto de contacto. Si usted ve cualquier espacio, o la rueda se mueve considerablemente, las necesidades conjuntas para ser reemplazados. Comprar el balón de reserva montaje de la junta correcta para su vehículo. Ir a la tienda de auto partes y obtener una pieza de recambio adecuado para su marca y modelo. Todo lo que tienes que saber es el tipo de vehículo y usted debería ser capaz de utilizar la guía en el pasillo, o pedir ayuda, y que será capaz de dirigirlo. Típicamente, un reemplazo de la articulación bola sólida se ejecutará alrededor de $ 80 o $ 90 nuevas. En comparación con los varios cientos a miles de dólares que van a cobran en la tienda, esto puede ser un proyecto de bricolaje muy rentable. Retire la rueda y acceder a la rótula. Dependiendo del conjunto de dirección, es posible que también tenga que mover a un lado los frenos. Si es así, utilice un alambre para colgar los frenos y no se cuelgan de ellos por las líneas de freno. Usted también necesitará para aflojar los soportes que sujetan el brazo de control o la barra estabilizadora en el lugar para darle más espacio para moverse piezas de la suspensión de distancia. Si es posible, tratar de evitar el rotor del freno, pinza, y la línea sin quitar el conjunto. Si lo hace, tendrá que purgar los frenos, haciendo de este un trabajo mucho más grande. Remojar todos los pernos con WD-40 o PB Blaster. Las rótulas pueden ser algunos de los componentes gunkiest sobre todo el tren de aterrizaje, bastante cubiertos de suciedad y otras gravillas, y puede ser un oso tratando de conseguir la articulación de rótula suelto de que la acumulación. Para que sea más fácil para ti, rociar un poco de limpiador de metales en todos los pernos para tratar de conseguir que se deslicen fuera un poco más fácilmente. Extracción de la vieja junta de rótula Tire del pasador de chaveta y aflojar la tuerca grande almenada. La parte superior debe ser similar a una corona, o un castillo, en la parte inferior. Deja la tuerca almenada en su lugar, sólo unos pocos se convierte en mantenerlo en un lugar seguro. Si está trabajando en una suspensión McPherson eliminar el "remache de plástico" que sujeta la bola de espárrago de la junta. Pop sacó la rótula. El objetivo es tratar de guiar a través del agujero en la mitad superior de la articulación de la dirección. Puede ser un poco difícil debido al ajuste muy apretado que ayuda a mantener la rótula en su lugar y la suciedad de la carretera construido en torno a la suspensión, por lo que lo más probable es que tenga que utilizar un martillo y una herramienta especial que se llama un "tenedor salmuera" o atar separador de varilla para obtener suficiente palanca para maniobra. Con la llave, retire la tuerca grande de la articulación, reemplazarla por la nueva tuerca, y luego manejar el tenedor salmuera entre el brazo de control y el muñón de la dirección. Es probable que tenga a martillazos, y no tenga miedo de rough.This probablemente va a arruinar la junta alrededor de la rótula, así que asegúrese de que usted tiene uno para reemplazarlo. Al poner la tuerca almenada antes de machacar, evitará tener la pelota pop conjunta por completo y se caiga al suelo, o más probablemente su pie. Quitar los tornillos allen y deslizar el brazo de control libre. Aflojar los tornillos o taladrar los remaches que sujetan la rótula en su lugar, y deslice hacia fuera la rótula. A veces, es útil sobre todo para calentar los componentes corroídos con una antorcha para tratar de evitar que se peguen. Tenga cuidado si usted intenta esto. Si la suspensión de su auto-pulsa utiliza en las articulaciones de rótula, tendrá que quitar el brazo de control inferior y tomar el conjunto a un mecánico con una prensa hidráulica, que puede presionar la vieja junta de rótula y la nueva articulación banda. La instalación de la nueva articulación Guiar la nueva articulación a través del agujero de nudillos. Deslice la nueva funda de goma sobre el perno de la rótula y guiar a la nueva junta de rótula hacia arriba a través del agujero muñón de la dirección, de donde vino. Perno de la articulación en su lugar con el hardware incluido. Usualmente, no es aconsejable volver a usar los tornillos viejos o botas de goma que cubría la vieja junta de rótula, lo que probablemente será demasiado corroído si la rótula llevaba a cabo. Apriete los tornillos a las especificaciones adecuadas. Consulte el manual de servicio del fabricante y utilice una llave de torsión para apretar los pernos y la tuerca almenada a los niveles especificados; vuelva a instalar el perno de sujeción si se trabaja en un puntal McPherson. En general, las especificaciones serán cerca de 44 libras por pie sobre los tornillos y alrededor del 80 por otros pernos. Siempre ceder ante el manual del usuario para los números exactos, sin embargo. Tornillo en la nueva pasta de engrase y la bomba en el conjunto. Si quitó el freno o la rueda, vuelva a colocar ellos y bajar el vehículo hacia abajo para poner a prueba a cabo la acción. Purgar los frenos, si es necesario. Es una buena oportunidad de hacer cualquier otro tipo de reparaciones puede que tenga que ver con los frenos, ya que los tienes fuera. La sustitución de una articulación de rótula puede afectar a la alineación. Si una articulación de rótula está desgastado lo suficiente, y el vehículo se alineó con anterioridad, podría ser prudente han realineado el vehículo.