En pocas palabras: no mucho. Con los VGA, lo único que realmente importa es la producción y el rendimiento. La autonomía es ante todo un añadido de funciones con las que se equipa el sistema, como la maniobra autónoma alrededor de obstáculos hasta la elección completamente libre de la ruta. En la mayoría de los casos, el aumento del coste total de propiedad (TCO) a lo largo de toda la vida útil prevista del sistema es desproporcionado desde el punto de vista económico. En la actualidad, los VGA autónomos se consideran una «panacea», lo que sugiere seguridad en el control y la planificación. Sólo puede reaccionar de forma autónoma ante una vía bloqueada hasta cierto punto sin perder eficacia. Esto no resuelve el problema real, sino que combate los síntomas con un coste mayor. En comparación, la autonomía siempre requiere más tiempo, más espacio y mayores costes en general. uTrack garantiza la estabilidad y obliga a respetar los procesos para que el transporte sea lo más eficiente posible. Ya estamos haciendo lo que nuestros ministros de transporte llevan décadas intentando : «¡Poner el tráfico sobre raíles!».