• Tarifas a la vista: es importante que los precios que maneje el taller estén a la vista o al alcance de los clientes, incluyendo el de la mano de obra que es el que más quebraderos de cabeza suele traer, una tarifa que ronda los 30 y 60 euros la hora, más impuestos.
• El resguardo: cuando se deja el vehículo hay que firmar un documento en el que se especifican datos relevantes, como el motivo por el que se ha dejado el coche o los kilómetros que tiene. Este resguardo de depósito hay que conservarlo hasta el final, ya que es crucial a la hora de reclamar si, por ejemplo, no se ha solucionado el problema o si se ha usado el coche sin el consentimiento de su dueño. También es aconsejable hacerle una fotocopia.
• Exige un coche de sustitución: la Ley establece que si la reparación lleva más de quince días (en el caso de vehículos fabricados en España) o de treinta (en los modelos de importación), el taller debe facilitar un vehículo de sustitución. Si el vehículo queda inmovilizado más tiempo del estipulado, se debe hacer una reclamación escrita en la que se exijan, además, los gastos derivados por no haberlo tenido reparado en un plazo normal.
• Garantía: si el coche se avería de nuevo, todos los talleres sin excepción están obligados a ofrecer una garantía de tres meses o dos mil kilómetros. En el caso de que se estropeen las piezas que no se consideran de desgaste, como la carrocería, la garantía se amplía a dos años.
Si, a pesar de todas las precauciones, consideras que te han cobrado un precio excesivo o que la reparación no está bien hecha, pide una hoja de reclamaciones en el propio taller, y lleva una copia a Consumo de tu ayuntamiento o Comunidad en el plazo máximo de dos meses.