Al igual que el consumo de gasolina variará dependiendo de dónde y cómo se conduce un vehículo, por lo que pasa con la vida de las pastillas de freno (o revestimientos), el material de fricción que consigue presionado contra un disco de metal o tambor para detener su vehículo. Si usted conduce sólo 8.000 millas al año, pero es sobre todo en una zona urbana llena de gente, como Chicago, Boston o Washington, DC, que tendrá que reemplazar las pastillas de freno más a menudo que alguien que conduce 28,000 millas por año a través de las llanuras de Nebraska. Utilice sus frenos mucho más en la conducción urbana que en una carretera rural. Desafortunadamente, no hay un calendario claro que le indica cuándo es el momento para reemplazar los frenos, así que tienes que confiar en sus oídos y el asesoramiento de un técnico automotriz con experiencia. La mayoría de los vehículos deben tener sus neumáticos rotados por lo menos cada seis meses, y que es un buen momento para tener los frenos inspeccionados, también. Un mecánico puede comprobar el espesor de las almohadillas y la condición del hardware de frenado a un desgaste punto.Muchos coches han incorporado sensores de desgaste que raspan contra un disco de freno cuando las pastillas de cambiarlos. El conductor escuchará un sonido chirriante molesto cuando se aplican los frenos (o cuando los frenos se liberan en algunos vehículos). Estos sensores no son en cada vehículo, por lo que los conductores deben escuchar los chirridos, chillidos, molienda (a menudo una señal de que las pastillas de freno se han ido del todo) y otros ruidos que indican el desgaste. Algunos ruidos de menor importancia pueden ser eliminadas por la limpieza de los frenos, pero, ruidos prominentes persistentes generalmente partes medias están desgastados. Otros signos son pulsaciones a través del pedal de freno, ya distancias de parada, o cuando se aplican los frenos de su pie se cae más lejos, más cerca del suelo. Debido a que los forros de freno se desgastan gradualmente, es posible que no se dé cuenta de la desaparición en el rendimiento, de modo que es donde el ojo experto de un mecánico puede ayudar. Todos los coches tienen una luz de advertencia de frenos que se enciende durante unos segundos cada vez que inicia su coche. Si se enciende durante la conducción, que probablemente significa que su sistema de frenos está bajo de fluido debido a una fuga o un problema con la bomba de freno. Tenga en cuenta que esto no es la misma luz de advertencia que se enciende cuando se aplica el freno de mano o el pie. Todos los coches y camiones ligeros también tienen frenos de disco delanteros. La mayoría tienen discos traseros, también, aunque algunos coches de menor precio todavía vienen con frenos traseros de tambor. Con los discos, ha sido una práctica común basta con sustituir las pastillas de freno y el resurgir de los rotores en un torno, si es necesario para que la superficie es uniforme y suave. En los últimos años, sin embargo, más fabricantes de automóviles han cambiado a rotores que son más ligeros y más delgado para reducir el peso y ahorrar dinero. Los discos utilizados para durar a través de dos o tres prótesis de superficie, pero no se sorprenda si cuando llega el momento de cambiar las pastillas que te dicen también necesita nuevos rotores. Los actuales pueden no tener suficiente material para ser afeitó en el rejuvenecimiento y pueden no ser tan duraderos como los de, digamos, hace 10 o más años. Además, los talleres de reparación son reacios a resurgir rotores, ya que añade tiempo para un trabajo y la calidad del trabajo puede variar según quién lo hace y lo buenos que son. En cambio, es más rápido, más fácil y más rentable para los talleres de reparación sólo instalan nuevos rotores junto con pastillas nuevas.