Se podría decir que se ahorra una media de 100 gr por rueda si las ruedas no son tubeless y hay que tubelizarlas.
Es cierto que al quitar la cámara estamos restando peso, pero si tenemos que tubelizar la rueda (cinta + válvula + líquido) volvemos a añadir peso y dependiendo la cantidad de líquido tubeless que pongamos el peso será muy parecido.
El ahorro de peso dependerá mucho de los materiales utilizados, ya que una cubierta muy reforzada pesa más que una que no lo está, pero aguanta mucho más los pinchazos.
Si usamos una llanta tubeless y un neumático tubeless es posible no utilizar líquido tubeless, pero el riesgo de pinchar es muy alto. Quizás para deportistas de élite y carreras muy cortas puede ser una opción.
Igualmente existen cámaras ultraligeras como el tubolito, que puede ser una opción muy ligera pero seguimos teniendo riesgo de pinchazo.
Por lo general en los riders normales, el motivo de cambio a tubeless no es el peso, sino la comodidad de rodadura, el poder bajar la presión sin peligro de pellizco y la comodidad de no pinchar habitualmente.
Por el contrario es un sistema más caro y que requiere de mantenimiento periódico.