Los cambios afectan a todas las aeronaves pilotadas por control remoto, así como los operadores y pilotos que las manejan. Tanto los pilotos como las organizaciones de formación deberán seguir las nuevas indicaciones, en el ejercicio de actividades recreativas o en el desempeño trabajos profesionales.Aquellos operadores que ya estuvieran habilitados para pilotar no tienen que pasar por ningún proceso de homologación, simplemente deben adaptar sus procedimientos y documentos a la nueva legalidad vigente para poder seguir operando conforme a la ley.Una de las particularidades de este Real Decreto es que establece de manera clara cómo deben ser los diferentes tipos de vuelos. En ciudades: Se permite el pilotaje de aeronaves que no alcancen un peso de 10 kilos, que se encuentre siempre al alcance visual del piloto, a una distancia (horizontal) de no más de 100 metros y a una altura que no sobrepase los 120 metros. Eso sí, debe haber siempre una distancia de margen respecto a edificios o estructuras similares (150 metros) y hacia personas (50 metros). Dentro del alcance visual aumentado: si vas a realizar vuelos con medios alternativos, como pueden ser los observadores en permanente contacto con radio, ahora se podrán realizar vuelos a una distancia mayor de 500 metros. Fuera del alcance visual: en caso de que vayas a perder la aeronave de vista, solo con aparatos de un peso inferior a 2 kilos o aquellos que tengan sistema de control remoto para detectar y esquivar a otros usuarios. En caso de que tu dron no cuente con estas características, se podrán realizar vuelos en espacios aéreos segregados. En espacio aéreo controlado: se abre la veda para pilotar en este tipo de espacios, aunque también se requerirá un estudio de seguridad y la presencia de un radiofonista con acreditación. Así mismo, el espacio en cuestión debe estar al menos a 8 kilómetros de aeródromos, aeropuertos y zonas de información de vuelo. De noche: si bien hasta el momento no se permitían los vuelos nocturnos, ahora se abre la posibilidad siempre y cuando la Agencia Estatal de Seguridad Aérea responda positivamente a una solicitud del operador, junto con un estudio de seguridad que respalde el vuelo de la aeronave en cuestión. Este requisito también debe cumplirse en los mencionados casos de vuelos en ciudad o espacio aéreo controlado.