Kabel parkirne zavore je organiziran na naslednji način: sam kabel se nahaja znotraj večslojnega ohišja, izdelanega iz trpežnega in elastičnega polimernega materiala; kabel je pleten iz jeklenih vlaken. Dolžina ohišja dela je krajša od dolžine same komponente, zaradi česar je zagotovljena gibljivost mehanizma. Vrhovi so povezani z obema stranema kabla, s pomočjo katerih se izvede pritrditev komponent na zavorne mehanizme ali nosilce avtomobilske karoserije. Pri aktiviranju sistema je kabel zategnjen in prenaša ustrezno silo na ročico, s čimer zavorne čeljusti pritiskajo na boben. Pod vplivom povratne vzmeti, se vrnejo v začetni položaj. V sistemu parkirne zavore sodobnih avtomobilov se lahko uporablja različna količina kablov parkirne zavore. Najpogostejša kombinacija: en kabel spredaj in dva zadaj, ki sta med seboj povezani s pomočjo izenačevalca.