DIY diagnostiko lahko napravite sami v navzgor vodenem lambda senzorju. Priporočamo vam, da za test ostalih senzorjev obiščete delavnico.
Najprej poiščite sondo z uporabo priročnika za servis in popravilo vozila. Preglejte del. Za to odvijte pritrdilne elemente in izključite kontakte ter odstranite senzor. Del v dobrem stanju ne sme imeti mehanskih okvar in usedlin, njegovo ožičenje ne sme imeti raztrganin, sledi taljenja in korozije.
Če imate VOM (volt-ohm-miliameter), preverite del z merjenjem njegovih glavnih delovnih vrednosti. Priporočamo ogled video vodičev in učenje diagrama povezav senzorja. Storili boste naslednje:
Zaženite motor in ga pustite delovati nekaj minut.
Ugasnite ga in odprite pokrov motorja.
Vklopite vžig.
Povežite VOM sonde na žice ogrevalnega tokokroga lambda sonde in izmerite vhodno napetost. Mora biti 12 V.
Preverite referenčno napetost s povezavo sonde na signalne žice senzorja. Povežite negativno sondo na karoserijo avtomobila. Prejeta vrednost mora biti manj kot 0,45 V.
Preverite upor grelnika senzorja na izključeni vtičnici. Njegova delovna vrednost je med 2-10 Ohm. Natančne vrednosti za vaš avtomobil so navedene v priročniku za servis in popravilo vozila.
Zaženite motor in povežite VOM sonde na vtičnico senzorja. Povečajte hitrost vrtenja motorja na približno 3.000 vrtljajev na minuto. Izmerite napetost. Povečati se mora za 0,1-0,9 V.