На текущий момент автотранспорт применяется в абсолютном большинстве проектов, как наиболее универсальный.
Если позволяют условия разработки (производительность карьера, рельеф, климат, горно-геологические условия и другое) предпочтительным является конвейерный транспорт, как наиболее дешёвый, если считать грузоперевозки на один тонно-километр. Пример: Костомукшский карьер, на котором и руда на обогатительную фабрику, и вскрышные породы в отвал будут доставляться двумя ленточными конвейерами. В тех условиях, где затруднительно размещение обычных ленточных конвейеров, эффективным может оказаться использование крутонаклонных конвейеров (угол наклона к горизонту — более 16-20 градусов. Примеры: Михайловский и Оленегорский карьеры, где доставка железной руды на обогатительную фабрику осуществляется крутонаклонными конвейерами.
Практика показывает, что с увеличением глубины отработки, рано или поздно встает вопрос рассмотрения циклично-поточной технологии доставки из карьера руды и пустых пород. Безусловно решение о внедрении ЦПТ должно быть тщательно экономически взвешено и обосновано, поскольку имеет очень высокую стоимость капитальных вложений и отложенный экономический эффект.