Поразительный электрический внедорожник приземляется в полнопроходном облике SS с 549 л.с. и 648 Нм крутящего момента. General Motors представила новый Chevrolet Blazer EV, который станет главным конкурентом Tesla Model Y и Ford Mustang Mach-E. Как и его конкурент Blue Oval, поразительно стильный электрический кроссовер будет продаваться вместе с механически не связанным с ним автомобилем с ДВС и разделять с ним имя, которое фирма использовала в течение нескольких десятилетий. Электромобиль, тем временем, сидит ниже и имеет больший зазор между осями, его бока более рельефны, а также у него есть характерная световая полоса с закруглением и светящийся значок спереди. Доступный с четырьмя уровнями спецификации, Blazer EV предлагается с запасом хода от 247 до 320 миль, что опережает 300 миль, предлагаемых 4,1-тонным электромобилем Hummer. Все автомобили доступны с информационно-развлекательной системой с 17,7-дюймовым сенсорным экраном, мощностью бортовой зарядки 11,5 кВт и могут заряжаться на скорости до 190 кВт. Автомобили начального уровня 1LT имеют только передний привод, а полный привод является опцией для моделей 2LT и RS. Топовые, ориентированные на производительность автомобили SS в стандартной комплектации оснащены полным приводом, с более агрессивным кузовом, включая двухцветную цветовую схему, черную крышу, сделанную на заказ переднюю решетку и 22-дюймовые колеса. Модель также обладает значительным приростом производительности, чтобы конкурировать с Tesla Model Y, приводимой в движение двойным двигателем мощностью 549 л.с. с крутящим моментом 648 фунт-футов. Модели SS также выигрывают от режима «вау» (широко открытые ватты), который разгоняет электромобиль от 0 до 62 миль в час менее чем за 4,0 секунды. Blazer был впервые представлен в 1969 году как массивный двухдверный внедорожник, способный конкурировать с Ford Bronco. Он продавался в трех поколениях до 1995 года, когда его заменил Tahoe, но название вернулось в 2019 году для кроссовера с обычным топливом с гораздо меньшей утилитарной стоимостью. Новый электрический Blazer, описанный президентом GM Марком Ройссом как «доступный и массовый выход» на рынок электромобилей, совершенно не связан со своим бензиновым тезкой. В отличие от ICE Blazer, версия EV будет использовать революционную новую платформу EV третьего поколения компании и будет оснащена той же аккумуляторной технологией Ultium, что и GMC Hummer EV и Cadillac Lyriq.