Самолеты также подвержены влиянию минусовых температур, снега и мороза. Но благодаря противообледенительному оборудованию в аэропортах они могут выполнять запланированные рейсы.
Противообледенительное оборудование Iberia состоит из грузовиков с 5000-литровым баком для смеси воды и гликоля и котла с нагревателем, в котором смесь нагревается и подается при температуре 2 градуса Цельсия. Грузовик оборудован насосами, которые поднимают воду таким образом, что, когда оператор открывает выпускной клапан, жидкость выходит под необходимым давлением и попадает на самолет.
Вода растапливает лед, иней или снег, а гликоль предотвращает их образование на определенное время.
Обычно осуществляется противообледенительная обработка вертикальных и горизонтальных поверхностей (крыльев и хвоста), а также фюзеляжа, купола РЛС, створок шасси и стабилизаторов. В экстремальных погодных условиях и по требованию командира воздушного судна самолеты обрабатываются полностью. Этот процесс осуществляется при скрупулезном соблюдении инструкций, содержащихся, среди прочего, в руководствах производителей самолетов и правилах ИАТА.
Очистка самолета от льда или инея может занимать от трех до пяти минут, но это время может увеличиться до более часа, если самолет покрыт снегом.
В аэропорту Мадрид-Барахас есть две противообледенительные базы, работающие 24 часа в сутки, которые в обычных обстоятельствах позволяют одновременно очищать три самолета на каждой из них.