В зависимости от модификации трансмиссии. На каждой модели есть ряд своих детских "болячек". К примеру на DCT450 присутствует вибрация, течь масла по стыку двигателя и КПП. У DCT250 это, как правило, аварийный режим, отсутствие ряда передач. Но есть тревожные симптомы, которые схожи на всех модификациях роботов PowerShift. Это, как правило, аварийный режим, пробуксовки (закидывание оборотов двигателя в момент включения передачи), удары при переключении режимов D/R. К другим проблемам можно отнести наличие постороннего шума или подтеков масла.