В идеальном случае, чем больше слоев имеет автомобильная виброшумоизоляция, тем лучше. В реальности необходимо учитывать ряд моментов. Речь об увеличении общей массы транспортного средства, так как шумовка и виброизоляция имеет определенный вес. Если пересчитать ее на всю защищаемую площадь кузова, то получается довольно большое значение.
Итогом станет повышение расхода топлива, нагрузки на двигатель, элементы подвески при движении по некачественным дорогам. Также, например, избыточная перегрузка двери шумоизоляцией приведет к относительно быстрому износу петель. Вторым моментом остается ограниченный объем ниш между кузовом и «родной» отделкой автомобиля.
На практике, при изоляции кузова правильно соблюдать разумный баланс. Например, для шумоизоляции капота нет смысла укладывать слой теплоизоляции (для быстрого прогрева двигателя зимой достаточно штатной). Аналогично для багажника, в случае, если он изолирован от салона внутри автомобиля.