Сами двигатели Кии Селтос новыми не являются. Они проверены на массе других автомобилей и нареканий не вызывают. Единственное, что изменилось – место сборки. Для кроссовера их собирают в России. Выбор коробки переключения передач, как и цвета, очень индивидуален. Одни являются приверженцами механики, другим нравится только классический автомат, третьи – готовы дать шанс роботу и вариатору. Смело может констатировать только тот факт, что сочетание двухлитрового мотора и вариатора при покупке нового автомобиля станет лучшим. Этому есть две причины. Первая кроется в том, что 1,6 литровому ДВС, с мощностью 121-123 л.с., трудно тянуть на себе большой кроссовер, даже учитывая его облегченный кузов. Вторая, в том что турбированный 1,6-литровый силовой агрегат очень прожорлив не только в части бензина, но и в части масла. Следить за ним нужно пристальнее. Вариатор же, вопреки распространенным сомнениям, отлично себя показывает даже на большом сроке эксплуатации. Его ресурс 180-150 тысяч километров.