Существуют аргументы как в пользу установки “сухой”, так и “мокрой” роботизированной коробки передач. “Сухие” ДСГ имеют меньшую стоимость, и поддаются ремонту проще. Однако запас прочности у таких коробок ниже, чем у “мокрых”. Эксплуатационный ресурс “мокрой” ДСГ обычно существенно выше. Однако здесь стоит отметить большие расходы на ремонт данного вида коробки. Они также требуют больших объемов трансмиссионной жидкости для успешной и беспроблемной эксплуатации. Отмечается, что “сухая” ДСГ может прослужить до достижения отметки в 200 тысяч километров пробега, а “мокрая” – вдвое дольше.