Bigster на базе CMF будет стоить больше, чем автомобили в сегменте ниже него. Dacia Bigster — один из трех новых автомобилей Dacia, которые положат начало амбициозному стремлению расширить свое присутствие в важнейшем С-сегменте, подтвердив при этом свою приверженность доступности. Расширение на этом рынке (на котором в настоящее время продаются только внедорожники Duster) поможет румынскому недорогому бренду закрепить свой быстрый рост в Европе. Это позволит Dacia лучше конкурировать с конкурентами с аналогичными позициями (такими как Skoda и Suzuki), которые обслуживают более широкие целевые рынки с более широким модельным рядом. Разработанный как прочный, но ориентированный на дорогу соперник таких автомобилей, как Peugeot 5008 и Skoda Kodiaq, Bigster станет самой крупной и самой дорогой моделью в портфолио Dacia, когда он будет запущен в начале 2025 года. Но он по-прежнему будет олицетворять ту же ценность. идеал «за деньги», как у родственных Dacia Duster, хэтчбека Dacia Sandero и минивэна Dacia Jogger — характеристика, которую боссы Dacia подчеркивают как ключевой принцип привлекательности бренда. Bigster будет основан на той же платформе CMF, что и его братья и сестры Renault Group аналогичного размера, Nissan X-Trail и Renault Austral, и с самого начала разрабатывался с упором на доступность. «Мы знаем, что ценообразование для клиентов имеет ключевое значение, поэтому ценообразование не может быть просто следствием нашего технологического выбора», — сказал руководитель отдела продаж и маркетинга бренда Ксавье Мартине. «Это должно быть вкладом в продукт, прежде чем спрашивать наших коллег по планированию продукта и инженеров». Точно так же, как Sandero и Duster комфортно входят в число самых доступных моделей в своих рыночных сегментах, так и Bigster будет стремиться захватить значительную долю рынка, подрывая конкурентов.