Основные параметры устройство плавного пуска (УПП).
В первую очередь УПП выбирается по номинальному току двигателя, номинальный ток УПП должен быть больше или равен номинальному току подключаемого двигателя.
Номинальное напряжение УПП должно соответствовать напряжению питающей сети и номинальному напряжению двигателя.
Устройство плавного пуска имеет ограничение по количеству пусков в час. У каждого производителя оно может быть разным. Так, УПП модели Veikong S-6000 может запускать двигатель не чаще 20 раз в час.
УПП обычно состоит из тиристоров, подключенных встречно параллельно (для протекания тока обеих полярностей). Тиристоры могут быть установлены как на одной фазе, так и на всех трех. От этого зависит эффективность использования УПП, а также симметрия питающей сети. УПП с тиристорами, установленными только на одной фазе практически не снижают пусковой ток, а также создают дисбаланс в сети от которой питаются. УПП с тиристорами на двух и на трех фазах более эффективно справляются с задачей по снижению пусковых токов. В УПП Veikong S-6000 тиристоры установлены по всем трем фазам.
УПП могут обеспечить пуск двигателя с контролем нарастания напряжения, либо тока, либо того и другого (что является более приоритетным). Функция толчкового запуска (на определенное количество милисекунд подается полное напряжение питающей сети) может оказаться полезной в применениях, где двигатель может остановится в нагруженном состоянии, ведь для его запуска понадобится высокий момент (мешалки, дробилки). Функции защиты являются также немаловажными, они помогают определить перегружен ли двигатель, имеет ли короткое замыкание на землю или межфазное.
В основном УПП используется для запуска двигателей с легкой или средней нагрузкой, время запуска которых напрямую от сети не превышает 20 секунд, при этом УПП максимально снижает пусковой ток двигателя до 2,5 раз от номинального, а также количество пусков двигателя не должно превышать в среднем 15/час. В случаях более длительного запуска либо, когда необходимо снижение пускового тока до уровня максимально близкого к номинальному, при частых пусках двигателя (более 20 в час) используют преобразователь частоты.