Большинство деталей для стейдж-тюнинга можно относительно легко снять для замены на штатные. Это касается впуска, выхлопа, турбин, интеркулеров и другого навесного оборудования. Не получится быстро откатить двигатель к заводскому исполнению, если в нем менялись внутренние компоненты.