Существуют различные виды сцепления. Большая часть из них основана на одном или нескольких фрикционных дисков, которые плотно сжаты друг с другом или с маховиком пружинами. Плавность выключения и включения передачи осуществляется за счет проскальзывания вращающегося ведущего диска, который соединен с коленчатым валом мотора, по отношению к ведомому диску. В состав ведомого диска входит диск с пружинчатыми пластинами, к ним приклепаны или прикреплены две фрикционные накладки. Это крепление дает возможность им расходиться, когда выключено сцепление. Когда происходит включение, то пружинные пластины потихоньку сжимаются, для того чтобы обеспечивалась плавность передвижения. Также в сцеплении может быть выжимной подшипник, компенсатор износа, демпфер.