Când porniți un motor rece, mai ales pe vreme friguroasă, supapa termostatului este închisă, astfel că lichidul de răcire curge într-un cerc mic, ocolind radiatorul. Aceasta permite motorului să atingă mai rapid temperatura de funcționare. Prin urmare, explicația motivului din care furtunul de jos este rece, constă în faptul că, lichidul de răcire încălzit nu circulă prin acesta.
Pe măsură ce motorul atinge temperatura de funcționare necesară, supapa termostatului se deschide complet sau parțial. Lichidul de răcire fierbinte circulă prin radiator, iar țeava de jos trebuie să devină caldă. Dacă aceasta nu se întâmplă, automobilul dumneavoastră poate avea următoarele probleme:
înfundarea furtunurilor;
formarea bulelor de aer în furtunuri;
defectarea pompei de apă;
blocarea termostatului.
În acest caz, este recomandabil să mergeți la un atelier de servicii auto, pentru efectuarea unei diagnosticări detaliate.