O baterie auto tradițională, cunoscută și sub numele de baterie cu acid-plumb sau baterie de tip SLI (pentru pornire, iluminare și aprindere), conține mai multe componente chimice și materiale. Acestea includ:
Plăci de Plumb: Aceste plăci sunt submersate în acid sulfuric și acționează ca electrodul negativ (catodul) și electrodul pozitiv (anodul) în baterie.
Acid Sulfuric: Acesta este electrolitul bateriei și este o soluție de acid sulfuric în apă. Acidul sulfuric permite fluxul de ioni între plăcile de plumb și generează curent electric.
Separatoare: Acestea sunt folii sau membrane care separă plăcile de plumb pozitive de cele negative pentru a preveni scurtcircuitarea.
Carcasă și Capac: Carcasa bateriei este realizată în general dintr-un plastic rezistent, cum ar fi polipropilena, și conține compartimente pentru celulele bateriei. Capacul sigilează bateria și adesea include și ventile pentru eliberarea gazelor.
Conectori și Terminale: Acestea sunt realizate în general din plumb sau alte metale conductoare și sunt utilizate pentru a conecta bateria la sistemul electric al vehiculului.
Apă Distanțată: În bateriile cu întreținere, apa distilată poate fi adăugată pentru a înlocui lichidul care s-a evaporat sau s-a pierdut în timpul reacțiilor chimice.
Bateriile auto moderne pot folosi, de asemenea, tehnologii diferite, cum ar fi tehnologia AGM (Absorbent Glass Mat), unde electrolitul este absorbit într-o matrice de fibră de sticlă, ceea ce ajută la îmbunătățirea eficienței și la prelungirea duratei de viață a bateriei.
În plus, există și baterii pentru vehiculele electrice și hibride, care sunt de obicei bazate pe tehnologia litiu-ion sau alte tipuri de tehnologie de acumulatori și conțin componente și materiale diferite de bateriile cu acid-plumb tradiționale.