Mai este un lucru important de remarcat: nu rotiți niciodată pompele hidraulice goale sau uscate manual sau cu motorul pornit, aceasta este moartea oricărei pompe hidraulice. Pe suprafețele de aluminiu cu strălucire strălucitoare, care au o suprafață la fel de netedă ca sticla, canelurile și zgârieturile apar atunci când sunt rotite uscate, în special cu pompe cu palete, ceea ce duce la pierderea performanței sau alte deteriorări ale pompei. În plus, acest lucru nu este bun nici pentru rulmenții uni, nici măcar pentru suprafețele din aluminiu. Deci, nu despachetați și nu vă jucați cu ea, ci umpleți pompa cu ulei și apoi o puteți roti și instala. Umpleți ambele zone ale servo-pompelor ABC. Am dori să trimitem toate pompele preumplute, dar nu avem voie. Consultați ghidul de expediere și ghidul de mediu. Știu că curiozitatea este excelentă, piese de schimb noi și o transformăm mai întâi, dar este complet greșită și periculoasă. La Mercedes, știu, pompele sunt preumplute. Deci, înainte de a instala pompele, nu le întoarceți, scoateți dopurile, umpleți zona ABC a pompei și umpleți zona servo, apoi o puteți roti. Puneți din nou ștecherul, apoi instalați-l și nu deconectați niciodată furtunurile de aspirație și scoateți recipientul cu uleiul vechi și reinstalați-l, acest lucru este adesea de rutină în ateliere, dar fundamental greșit. Dopurile de etanșare nu lasă să cadă praf sau murdărie în timpul instalării, nimeni nu spală motorul în prealabil și unele vehicule arată rău în compartimentul motorului. Dar chiar și vehiculele relativ curate au murdărie, praf și nisip peste tot în compartimentul motorului, ceea ce este normal. Când lucrezi, indiferent cine o face, ceva se poate desprinde oricând și poate cădea în el. Aceasta este moartea pentru sistemele hidraulice.