Em casos raros, o vedante pode solidificar-se prematuramente para formar pedaços sólidos de borracha no pneu. Isto deve-se a dois fatores; contaminação química e bombardeamento de CO2 com a válvula na posição das 6 horas (inferior). A contaminação química ocorre geralmente do agente de libertação de moldes utilizado durante o fabrico de pneus. Os pneus novos devem ser limpos corretamente com sabão líquido e enxaguados com água para remover resíduos químicos de fabrico.
A segunda causa provável para a formação de sólidos (bombardeamento às 6 horas) deve-se ao fluxo frio extremo de CO2 que lança na poça de vedante na parte inferior do pneu. O vedante pode lidar com temperaturas abaixo de zero a -4 °F (-20°C) sem congelar, mas não o que resulta da expansão súbita do gás de alta pressão para a atmosfera de baixa pressão circundante imediata para a poça. Isto faz com que a emulsão do vedante se solidifique, formando assim os caroços.