W codziennej eksploatacji najlepiej sprawdzają się benzynowy silnik 2.0, choć nie należy do oszczędnych, oraz turbodiesle serii D-4D. Benzynowiec jest najmniej kłopotliwy od strony serwisowej. Silnik 2.2 D-CAT ujmuje co prawda dynamiką, ale jest drogi w użytkowaniu i serwisowaniu.