W doktrynie podkreśla się, że miernikiem staranności przewoźnika według polskiego prawa powinien być art. 355 k.c. określający należytą staranność dłużnika. Oznacza to, że miarą staranności dłużnika jest standard ogólny, a nie maksymalny. W praktyce oznacza to, że wierzyciel może oczekiwać od kontrahenta podjęcia normalnych, racjonalnych działań zmierzających do dostarczenia towaru w terminie. Jednocześnie jednak w celu skorzystania z jednej z przesłanek egzoneracyjnych przewoźnik powinien wykazać wyższy standard staranności.