Podobnie jak w pojazdach, sprzęgło maszynowe również odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z napędu – następuje to poprzez łączenie lub rozłączanie wałów. Sprzęgło składa się z trzech elementów – łącznika oraz połączonych z odpowiednimi wałami (czynnym i biernym). Dokładny sposób działania sprzęgła przemysłowego zależy od jego konstrukcji. Pod tym względem wyróżniamy: - sprzęgła łubkowe – składają się z dwóch elementów (łubków). Przenoszenie momentu jest możliwe dzięki tarciu łubków między wałami; - sprzęgła mieszkowe – składają się z jednej części, połączone są na stałe ze sprężyną. Zapewniają sztywność skrętną; - sprzęgła oponowe – składają się na nie dwie tarcze wraz z przymocowanymi do nich gumowymi tulejami, których zadaniem jest pochłanianie drgań docierających z wału napędowego z wału napędowego; - sprzęgła zębate – są zbudowane z dwóch stalowych piast połączonych poliamidową tuleją. Mogą być stosowane w różnych przemieszczeniach, cechuje je też duża odporność na czynniki zewnętrzne; - sprzęgła kłowe – ich tarcze wyposażone w zazębiające się kły. Taka konstrukcja sprawia, że sprzęgła kłowe cechują się dużą wytrzymałością i zdolnością do przenoszenia dużych momentów przy stosunkowo niskiej wadze;