Pierwszą oznaką uszkodzenia tego elementu jest kiepska sterowność pojazdu. Pojawić się może także nadsterowność lub podsterowność. Przyczepność do drogi jest pogorszona. Kierownica zaczyna się kołysać, zwłaszcza podczas jazdy po wybojach lub dziurach na drodze. W przednim zawieszeniu, w szczególności podczas pokonywania zakrętów, słychać zgrzyty i stukanie. Kierownica obraca się za daleko, co oznacza jej nadmierne luzy. Poza tym kręcenie nią wymaga większego wysiłku niż zwykle.