Sprzęgło wiskotyczne składa się z dwóch zestawów płytek zanurzonych w oleju silikonowym, zamkniętych wewnątrz obudowy. Każdy zestaw płytek tworzy tarczę sprzęgła. Płytki nie są ze sobą zespolone. Gdy gęstość oleju jest niska, mogą obracać się niezależnie. Podniesienie temperatury oleju silikonowego zwiększa jego gęstość. Wówczas zakres niezależnego obrotu płytek staje się coraz mniejszy – dochodzi do ich częściowego zasprzęglenia i część momentu obrotowego zostaje przekazana na drugą oś. Regulacja gęstości oleju w nowoczesnych napędach AWD jest dobierana przez jednostkę sterującą układem przeniesienia napędu. System elektroniczny ocenia przyczepność dostępną dla poszczególnej osi na podstawie danych dostarczanych przez odpowiednie czujniki. Pozwala to na płynną zmianę proporcji momentu obrotowego dostarczanego na przednie i tylne koła. Gdy olej stanie się na tyle gęsty, że niezależny obrót płytek będzie niemożliwy, wówczas proporcje mocy wyniosą 50:50.