Wystarczy podnieść tylną część swojego BMW, a następnie zakręcić jednym kołem. Jeśli podczas kręcenia kołem, drugie koło również się obraca może to oznaczać, że Twój samochód posiada dyferencjał o ograniczonym poślizgu (szperę) lub po prostu ktoś wcześniej zaspawał mechanizm różnicowy.