Rozróżniamy czujniki mechaniczne i elektroniczne. Czujnik mechaniczny to blaszka zamocowana w klocku w taki sposób, że przy grubości okładziny poniżej 2 mm trze o powierzchnię tarczy, wydając charakterystyczny, skrzypiący dźwięk. W czujniku elektronicznym blaszkę zastępuje osłoniętym metalowym pręt, przez który przepływa prąd o niskim napięciu. W momencie zużycia klocka, pręt zostaje odsłonięty i stykając się z tarczą hamulcową tworzy otwarty obwód elektryczny. Wtedy to też na desce rozdzielczej samochodu pojawia się komunikat o potrzebie wymiany klocków. Zapalenie się żółtego komunikatu to ostrzeżenie, że klocki wystarczą na jakiś 1000 km. Gdy zmieni kolor na czerwony – konieczna będzie natychmiastowa wymiana klocków.