STO wyświetlane na HMI nie jest błędem. Jest to normalny stan, gdy silnik jest w stanie bezpiecznego zatrzymania. Po usunięciu STO (poprzez dezaktywację sygnału bezpieczeństwa), napęd można ponownie uruchomić, w tym poprzez modbus. STO nie może być usunięte przez komunikację, jest to sprzeczne z wymogami bezpieczeństwa. Ponieważ STO może być wyzwalane przez wejście STO lub przez inne wejścia logiczne (na przykład LI3+LI4, jeśli wejścia te są skonfigurowane w konfiguracji bezpieczeństwa ATV32), ta sama zasada jest stosowana do usuwania STO. Dedykowane wejścia (np. STO, LI3+LI4) muszą powrócić, aby dezaktywować warunki STO. Aby uruchomić silnik, należy zastosować nowe polecenie uruchomienia.
Jeśli wystąpi błąd bezpieczeństwa (SAFF), konieczne jest ponowne uruchomienie napędu. Ten typ błędu sygnalizuje, że coś jest nie tak z bezpieczeństwem i zalecana jest głębsza analiza. Najprostszym resetem jest wyłączenie zasilania napędu. Istnieje jednak jeden rejestr (adres 7128), który może wykonać restart produktu. Wpisanie wartości 1 do adresu 7128 powoduje ponowne uruchomienie przemiennika, dokładnie tak, jak w przypadku ponownego włączenia zasilania.
Należy pamiętać, aby wpisać wartość 1 pod adres 7128 tylko raz. Następnie należy wpisać wartość 0 lub nie wpisywać nic.
Dowiedz się więcej o przemiennikach częstotliwości i układach łagodnego rozruchu
Opublikowano dla:Schneider Electric Polska