Oczywiście. Zespoły śrub kulowych wymagają odpowiedniego smarowania, by zapewnić ich trwałość i płynne działanie. Praca bez smarowania może skrócić żywotność do 10% oczekiwanej lub bardziej. Śruby i nakrętki kulowe są dostarczane ze środkiem antykorozyjnym, który nie nadaje się do smarowania. Wiele czynników wpływa na dobór właściwego typu smarowania śrub kulowych. Specjaliści ds. smarowania mogą przedstawić zalecenia w przypadku wymagających zastosowań, a ogólne zalecenia firmy Thomson są następujące:
W przypadku małych obciążeń i wysokich prędkości dobrze spisuje się olej maszynowy lub smar o niskiej lepkości.
W przypadku średnich obciążeń i prędkości dobrze spisuje się smar NLGI 1 lub 2.
Duże obciążenia mogą wymagać zastosowania smaru z dodatkiem EP2. EP (Extreme Pressure) to specjalne dodatki zapobiegające rozpadowi smaru pod wpływem wysokiego ciśnienia. Ten typ smaru powoduje zmatowienie wałów stalowych.
Dokładne monitorowanie zastosowania jest wymagane, aby opracować skuteczny harmonogram konserwacji zapobiegawczej. Śruby powinna zawsze pokrywać cienka warstwa smaru lub oleju. W dotyku powinny być śliskie, ale środek smarujący nie powinien z nich skapywać. Śrubę można smarować przez nakładanie smaru na obwód zewnętrzny śruby oraz przesuwanie nakrętki w przód i w tył lub za pośrednictwem smarowniczki, jeśli nakrętka jest w nią wyposażona.
W przypadku łożysk kulowo-tocznych lub tocznych NIE NALEŻY używać suchych środków smarujących (proszku PTFE, proszku grafitowego itp.). Środki te nadają się do układów z ruchem przesuwnym, lecz mają znikomą skuteczność w przypadku tarcia tocznego. Dodatkowe informacje są dostępne w następujących artykułach technicznych na naszej stronie internetowej:
http://www.thomsonlinear.com/downloads/articles/Guide_to_Ball_Screw_Lubrication_tauk.pdf http://www.thomsonlinear.com/downloads/articles/Design_Engineer_Guide_Selecting_Lubricant_Ball_Screws_taen.pdf http://www.thomsonlinear.com/website/plk/plk/training/do_ball_screws_need_lubrication.php