Technologie płynów chłodniczych do samochodów ewoluowały na przestrzeni lat, aby zapewnić lepszą ochronę silnika, wydłużyć żywotność układu chłodzenia oraz zmniejszyć wpływ na środowisko. Oto opis niektórych z tych technologii:
IAT (Inorganic Additive Technology): technologia ta, znana również jako technologia na bazie dodatków nieorganicznych, wykorzystuje tradycyjne inhibitory korozji, takie jak azotany, fosforany i silikaty, aby zapobiegać korozji metalowych części układu chłodzenia. Płyny chłodnicze IAT były pierwszym typem płynów używanych w samochodach i są nadal stosowane w niektórych starszych modelach. Oferują one skuteczną ochronę przed korozją, ale zazwyczaj wymagają częstszej wymiany niż nowsze typy płynów.
OAT (Organic Acid Technology): płyny chłodnicze OAT wykorzystują organiczne kwasy (np. kwas sebakowy, kwas 2-etyloheksanowy) jako inhibitory korozji. Nie zawierają one tradycyjnych dodatków nieorganicznych, co pozwala na dłuższą żywotność płynu oraz mniejsze ryzyko powstawania osadów i kamienia kotłowego w układzie chłodzenia. Płyny OAT są bardziej przyjazne dla środowiska i mogą pozostawać w układzie chłodzenia przez okres do 5 lat lub więcej, zanim będą wymagały wymiany.
HOAT (Hybrid Organic Acid Technology): technologia ta łączy w sobie zalety IAT i OAT, stosując zarówno organiczne kwasy, jak i wybrane inhibitory nieorganiczne, takie jak silikaty. HOAT oferuje zrównoważoną ochronę przed korozją dla różnych metali w układzie chłodzenia, w tym aluminium i stali. Płyny HOAT charakteryzują się długą żywotnością, podobnie jak OAT, ale zapewniają dodatkową ochronę dla silników, które wymagają obecności silikatów.
Si-OAT (Silicated Organic Acid Technology): jest to dalszy rozwój technologii HOAT, w którym dodaje się do płynu zarówno silikaty, jak i organiczne kwasy. Ta technologia jest stosowana głównie w nowoczesnych samochodach europejskich i zapewnia bardzo wysoki poziom ochrony przeciwkorozyjnej, szczególnie dla elementów aluminiowych.
NOAT (Nitrited Organic Acid Technology): technologia NOAT to rodzaj płynu chłodniczego, który wykorzystuje organiczne kwasy w połączeniu z nitrytami jako inhibitorami korozji. Nitryty są skuteczne w ochronie przed korozją kawitacyjną, co jest szczególnie ważne w silnikach wysokoprężnych i innych ciężko pracujących jednostkach napędowych. Płyny NOAT są często stosowane w ciężarówkach, sprzęcie ciężkim oraz innych pojazdach wymagających wysokiego poziomu ochrony układu chłodzenia. Dzięki swojej formule, płyny NOAT zapewniają długotrwałą ochronę przed różnymi rodzajami korozji i mogą znacząco wydłużyć żywotność układu chłodzenia.
NMOAT (Nitrited Molybdate Organic Acid Technology): NMOAT to bardziej zaawansowana wersja technologii NOAT, która oprócz nitrytów i organicznych kwasów zawiera również molibdeniany. Molibdeniany dodatkowo zwiększają odporność płynu na korozję, szczególnie w wysokotemperaturowych warunkach pracy silnika. Płyny NMOAT są doskonałym wyborem dla bardzo wymagających aplikacji, gdzie ochrona przed korozją i długotrwała stabilność płynu są kluczowe. Są one często stosowane w przemyśle, ciężkim sprzęcie oraz w pojazdach specjalistycznych.
POAT (Phosphated Organic Acid Technology): technologia POAT łączy w sobie zalety organicznych kwasów z dodatkami fosforanowymi, oferując wyjątkową ochronę przed korozją dla różnorodnych metali, w tym aluminium, żelaza i stali. Fosforany działają jako skuteczne inhibitory korozji, zwłaszcza w środowiskach zawierających wodę. Płyny chłodnicze POAT są często wybierane do zastosowań w nowoczesnych silnikach samochodowych, które wymagają zaawansowanej ochrony przed korozją i długiej żywotności płynu. Są one szczególnie polecane dla pojazdów z układami chłodzenia wykonanymi z różnych rodzajów metali, gdzie ryzyko korozji galwanicznej może być wyższe.