Ogromny wpływ na utratę właściwości smarnych każdego oleju, także przekładniowego ma wilgoć, która oprócz oczywistej drogi przez nieszczelności skrzyni może być też kondensowana wewnątrz obudowy w czasie zmian temperatury. Jeśli auto, tu skrzynia, nie jest regularnie dogrzewane, ponieważ pracując na krótkich odcinkach olej nie osiąga odpowiedniej temperatury aby odparować wodę, zaczyna się ona kondensować w oleju. Badania wskazują, iż obecność wody już w stężeniu 1% skutkuje nagłym spadkiem odporności oleju na zużycie o 30% dla klasy GL-3 i aż o 50% dla klasy GL-5.