Oprócz CO 2 silniki lotnicze emitują inne gazy – podtlenki azotu, dwutlenek siarki i wodę – oraz cząstki stałe (sadę). Są one powszechnie określane jako emisje inne niż CO 2 i szacuje się, że odpowiadają za dwie trzecie całkowitego ocieplenia klimatu spowodowanego lotami . Jednak tylko nieliczne firmy odzwierciedlają całkowity wpływ lotów służbowych, uwzględniając skutki inne niż CO 2 . Firmy powinny wziąć pod uwagę pełny wpływ lotów biznesowych na ocieplenie klimatu i je ograniczyć. Ustaliliśmy, że 44 z 327 przedsiębiorstw, w porównaniu z 40 wcześniej, przoduje w raportowaniu działań innych niż CO2 emisji związanych z lotami korporacyjnymi.