U vraagt of er een verband is tussen het repareren van de stuurbekrachtiging en het verspringen van de distributie.
De handeling op zich kan ik niet met elkaar in verband brengen. Feitelijk komt de distributie niet eens in beeld bij een dergelijke reparatie. Het is niet helemaal duidelijk wat de reden was om de genoemde onderdelen van de stuurbekrachtiging te vervangen. Een mogelijk verband zou nog kunnen zijn dat bijvoorbeeld de spanrol van de multiriem is vastgelopen en de distributie daardoor een tandje is versprongen.
Het zou ook nog kunnen dat bij het omleggen van de multiriem, bij het verdraaien van de krukas, misschien tegen de draairichting in de riem een tandje is versprongen. Ik denk echter dat dit niet verwijtbaar kan zijn en dat dit mogelijk te wijten is geweest aan een te slap afgestelde distributieriem.
Hoewel de riem formeel nog niet aan vervanging toe is, zou ik wel overwegen de riem preventief toch maar te vervangen. Je weet maar nooit wat de riem bij het verspringen voor schade heeft opgelopen.