Over het algemeen breekt de riem door te grote of ongelijkmatige slijtage, of doordat de poelies verkeerd zijn uitgelijnd of omdat de lagers van de dynamo en van de overige extra componenten vastlopen. Hetzelfde kan zich voordoen bij een onjuiste montage van het component, zoals bij een omgekeerde montage of bij het niet in acht nemen van het geleidingsschema van de producent van de auto. Het niet opvolgen van de aanwijzingen van de producent voor de gelijktijdige vervanging van de poelies en de riem levert eveneens risico's op: de versleten poelies hebben bramen op hun oppervlakte, waardoor de nieuwe riem kan worden beschadigd. Verder is het van belang om het component goed op spanning te houden.