Remvloeistof moet scheikundig stabiel zijn. Zowel bij lage als bij hoge temperaturen als bij langdurig bewaren in een hermetisch gesloten bus moeten de fysische en chemische eigenschappen dezelfde blijven.
Remvloeistof moet een hoog kook en vlampunt hebben. Tijden en onmiddellijk na het remmen kunnen als gevolg van de wrijving tussen de remschoenen en de remtrommel of tussen de remschijf en de remblokken hoge temperaturen optreden. Door geleiding bereiken die remcilinders en de remvloeistof. Vandaar dat het kook van de remvloeistof voldoende hoog moet liggen.
Remvloeistof mag geen water bevatten. Water oxideert het remsysteem inwendig en verlaagt het kookpunt wat bijzonder gevaarlijk is. Toch is het remvloeistof hygroscopisch; remvloeistof neemt vocht uit de lucht op. Vandaar dat remvloeistof in een hermetisch gesloten bus bewaart gehouden moet. Het remsysteem zelf kan niet worden afgesloten. Het is daarom aan te raden de remvloeistof ten minste om de 2 jaar te vernieuwen en onder zware omstandigheden zelf elk jaar te verwisselen. Bevat de vloeistof 2% water dan verlaagt het kookpunt met 50 graden. En te laag dampvorming als gevolg. Omdat damp samendrukbaar is zal het rempedaal dieper moeten worden ingetrapt om het nodige remeffect te verkrijgen en het is zelfs niet uitgesloten dat de remwerking onvoldoende wordt.