Een aanwijzing dat er een mankement is, is dat het voertuig niet hetzelfde rijdt als dat deze daarvoor deed. U bent in staat om ratelende en kloppende geluiden te horen en is het mogelijk dat het koetswerk een bepaalde kant op wil, dit merkt u vooral als u over onverharde wegen rijdt. De auto heeft een minder goede wegligging, doet er langer over om tot stilstand te komen en het voertuig zal gaan glijden als u door de bocht gaat. Indien u denkt dat er een probleem is, kijk dan de schokbrekers na. Als bij deze onderdelen de dichtheid is afgenomen, gaan ze vaak kapot, u ziet dan op het oppervlak van de schokbrekers een spoor van olie. Indien u geen lekkage kan ontdekken, neem dan uw auto mee naar een deskundige, zij kunnen een betere diagnose uitvoeren met speciaal gereedschap.
Als u blijft rijden in een auto met schokbrekers die een lekkage hebben, kan dit gevaarlijk zijn vanwege de demping door gas en olie. Als de behuizing stuk is, kunt u het onderdeel niet langer gebruiken. Als u een klein beetje olie op de behuizing van dit onderdeel ziet, betekent dat niet meteen dat het onderdeel kapot is: als het onderdeel zijn werk doet kan er olie op de stang komen, deze is nodig om de afdichtring te smeren. Hierdoor kan er op de stofhoes van de schokbreker een klein laagje olie ontstaan. Daarnaast kan er wat condens te zien zijn op de behuizing.