U vraagt zich af of de actieradius die er met een koude buitentemperatuur over blijft normaal is.
Er zit inderdaad verschil in de actieradius in de winter of onder de meest gunstige omstandigheden, d.w.z. zonder dat de kachel of airco nodig is. Verwarmen van de auto kost ontzettend veel energie. Bij verbrandingsmotoren wordt gebruik gemaakt van restwarmte die ontstaat bij het koelen van de verbrandingsmotor. Bij een elektrische auto bestaat deze restwarmte niet en zal er dus warmte opgewekt moeten worden, wat ten koste gaat van de actieradius van de auto. Om de actieradius van uw auto te vergroten raden we daarom aan om de auto op de gewenste temperatuur te laten komen nog voordat u de auto in stapt. U kunt dit vooraf inprogrammeren en er zo voor zorgen dat de auto al warm is en u toch met een volle accu vertrekt. Dit scheelt aanzienlijk in het verbruik tijdens het rijden, dus in de actieradius. U kunt dit programmeren via het display in de auto of via de Citroën app.
Ik denk dat u zo weer wat extra kilometers kunt maken. Veel meer over de invloed die het heeft op de actieradius kunt u op onze site lezen. Misschien ten overvloede: Een elektrische auto verbruikt meer elektriciteit naarmate de snelheid toeneemt. Snelheden boven de 100km/u hebben een grote invloed op de actieradius. Kort samengevat, het extra verbruik komt overeen met de ervaringen die wij hebben met de actieradius van elektrische auto's.