Inspecteer het oppervlak van het onderdeel. Zwarte puntjes of scheuren wijzen op een breuk van de spoel.
2. Check de validiteit van de bedrading en stekkerverbindingen. Gebruik hiervoor een ontstekingsspoel verbindingsschema die staat aangegeven in de technische documentatie van uw auto.
3. Het checken van de ontstekingsspoel kunt u zelf doen met een multimeter. Er worden vaak aparte ontstekingsspoelen gemonteerd in moderne voertuigen met een injector. Om er zeker van te zijn dat deze wekoen moet u de volgende handelingen uitvoeren:
a. Controleer met een tester de weerstand van een primaire winding door de sonde van het apparaat aan te sluiten op de negatieve en positieve aansluitingen van het onderdeel. Het moet 0,4-2,0kOhm zijn volgens het merk en het model van het component.
b. Meet weerstand van een tweede wikkeling door de sondes van de multimeter te verbinden volgens dit principe: één aan het positieve contact van de spoel, de tweede aan de aansluiting van de hoogspanningskabel. Waarden van 6-15kOhm duiden op de werking van het component.
4. Een uitgebreidere diagnose wordt gedaan met de oscilloscoop. Deze kunt u alleen zelf doen als u beschikt over de benodigde uitrusting, software, ervaring en kennis. Indien u hier niet over beschikt moet u de hulp inschakelen van een garage.