Meestal gaat de riem kapot doordat deze ongelijk afslijt of al flink versleten is, of door een foutieve uitlijning van de poelies of door het blokkeren van de lagers van de dynamo of een ander onderdeel met een blokkade. Dit kan ook gebeuren als de installatie niet op de juiste manier is gedaan of als u zich niet aan het schema houdt, dat u zelf heeft getekend of gefotografeerd of wordt aangegeven door de producent van de auto. Als u de richtlijnen van de producent niet opvolgt om de poelies en de riem tegelijk te verwisselen kan dit ook een risico met zich meebrengen: de poelies die versleten zijn kunnen bramen hebben die de nieuwe riem stuk kunnen maken. Daarnaast is het belangrijk om de juiste spanning op het onderdeel te zetten.