エネルギー制約付き自動車や電気自動車への適用可能性は高く評価されます。特に電気自動車ではバッテリー容量管理や充放電制御が重要ですが、本研究結果から得られたアルゴリズムや手法はこれらの課題に対処する際に役立ちます。例えば、「弱い」上限値を考慮したエネルギーシステム設計や効率的なエネルギー管理戦略の開発に活用できる可能性があります。さらに、実世界システムへ導入する際も信頼性と安全性確保という観点から有益だと言えるでしょう。