平均寿命までのバッテリー電気自動車（BEV）のカーボンフットプリントは、一般的に従来型の内燃エンジン（ICE）車に比べて小さいといえます。ただし、BEVがICE車よりも低い炭素集約度を達成するために必要な走行距離は、BEVに供給される電力の発電方法に強く依存します。つまり、再生可能エネルギー発電による電力でBEVを充電する場合、化石燃料発電による電力での充電よりも短い走行距離で、ICE車よりも低い炭素集約度を達成できます。そのためにも、電動パワートレーン車の充電には、可能な限り再生可能な資源によって発電された電力を使用することを推奨します。
私たちは自社の電気自動車による二酸化炭素排出の影響について、完全な透明性を保つよう努めています。その一環として、XC40 Rechargeのライフサイクル分析（LCA）をすでに公開しており、C40 Rechargeについても2021年後半に公表する予定です。