ThunderMaxは、吸入した空気に対して、燃料を打ち込みます。 良く吸って、そこに適正な燃料を送り込み、排気することが大切です。 コンピューター、吸気、排気はバランスなので、ThunderMaxを取り付ける際にエアークリーナーとマフラーの両方をいっぺんに交換することができればベストですが、予算等の都合から何かを先送りするのであればマフラーを先送りしてください。
エアークリーナーについてですが、様々な形状の物が販売されていますが径や厚さが過度に小さくなく、全周から吸えるハイフローを選んで下さい。弊社の取り扱い商品ですとZipper'sのハイフロー、S&S等がお勧めです。
マフラーは、車検等も考えると手軽なスリップオンがお勧めです（110エンジンを除く）。
ある程度の排気効率が無いと充填効率も得られません。
音量に関してはお客様次第です。
モデル等によりフルエキ、ヘッドパイプ、スリップオンと様々な物が販売されていますので、その数だけ音質や音量も様々です。弊社の解る範囲内でアドバイスさせて頂きます。 マフラーを選ぶ際は、前述のO2センサーの違いにご注意下さい。 ThunderMaxを取り付けても、空気をしっかり吸うことができなければどうすることも出来ません。そのため、エアークリーナーをハイフローにすることは必須になります。 ですが、マフラーはSTOCK（純正）でも最大限努力しマップを作成致しますのでご安心ください。後日、マフラー交換した時に対応したマップに作り直す事も可能です。