I sensori di pedalata hanno il compito di comunicare alla centralina se il ciclista sta pedalando o meno. Soltanto se la "risposta" è affermativa, avviene l’attivazione del motore elettrico, ai sensi di quanto indicato nelle principali normative europee. Sono deputati a rilevare la rotazione del pedali. Realizzati mediante magneti che fanno entrare in funzione un sensore fisso sul telaio dell’e-bike ad ogni singola rotazione. Sono inoltre low cost low cost. I sensori di sforzo, come indica il nome stesso, rilevano lo sforzo o meglio la potenza che il ciclista va ad imprimere sui pedali. Per via della maggiore reattività, costano di più, ma assicurano maggiore naturalezza in fase di pedalata. Sono noti anche come sensori di pressione e la loro mission di fondo consiste nell’assicurare l’assenso all’attivazione nel momento in cui si registra la pur minima pressione dei piedi sui pedali. Di fatto, il motore viene attivata con la partenza da fermo, perché il piede del ciclista fa pressione sul pedale. Se quest’ultima non ci fosse, infatti, l’assistenza elettrica cesserebbe istantaneamente. Il vantaggio dei sensori di sforzo risiede nella modulazione della spinta della propulsione elettrica in fase di marcia. Il tutto con la massima naturalezza e con la più totale precisione. Il paragone con la bicicletta tradizionale ci sta tutto, visto che sembra di dover pedalare sulle classiche due ruote. Ci si rimette in forma, dato che tutti i muscoli sono chiamati in causa e il sangue circola a ritmi di poco superiori allo stato di riposo. Anche a fronte di lunghe tratte, il ciclisti non deve fare un grosso sforzo fisico.