La FIAT Panda Hybrid è dotata di un moderno motore 1.0 tre cilindri aspirato a benzina da 70 CV e 92 Nm. Ad aiutare il 1.0 c’è un piccolo motore da un paio di CV, alimentato da una piccolissima batteria da 0,1 kWh agli ioni di litio con tecnologia 12 V. La Panda Hybrid quindi non va ricaricata alla spina, ma allo stesso tempo non può viaggiare in solo elettrico: il piccolo motore elettrico fa infatti da generatore, motorino d’avviamento e da piccolo “booster” di potenza quando necessario. Per recuperare energia, il motore e la batteria sono in grado di recuperarla in frenata e in rilascio dell’acceleratore, sfruttando l’energia cinetica dell’auto.