Meno battistrada ha uno pneumatico, più facile da pedalare. Il battistrada stretto dei pneumatici per bici da strada, per esempio, significa che l'attrito è molto basso e le forze sono trasmesse più direttamente.
A differenza delle autovetture, i pneumatici delle biciclette non presentano il rischio di aquaplaning: a causa della stretta superficie di contatto, la pressione puntuale sul terreno è significativamente più alta. Il pneumatico della bicicletta sposta meglio l'acqua in un punto. Dovreste quindi viaggiare a più di 120 chilometri all'ora (km/h) sulla vostra moto per avvicinarvi all'aquaplaning.
Se usi uno pneumatico per bici da strada senza battistrada o uno pneumatico per tutti i giorni con poca profondità del battistrada è quindi una questione di gusti. Tuttavia, è vero: Se si guida molto su strade sporche o fuori strada, si dovrebbero scegliere pneumatici con battistrada.
Più il battistrada è profondo, più lo pneumatico scava la strada. Il rischio di scivolare si riduce perché è più probabile che sabbia e sassi si spingano negli spazi tra il battistrada e lo pneumatico può poggiare direttamente sul terreno. I pomelli del battistrada si incastrano meglio con il terreno. Lo sterzo e la frenata sono trasmessi bene anche su superfici sciolte. Tuttavia, la guida su strade scivolose con un battistrada profondo è più faticosa a causa del maggiore attrito.
La forma del battistrada gioca un ruolo molto minore. Che si opti per un battistrada a onde o per scanalature incrociate è piuttosto secondario nell'uso quotidiano e solo una questione di aspetto. Per l'utente normale, non ci sono differenze di aderenza sulla strada. Le differenze minime sono di solito interessanti solo nello sport professionale, quando i millisecondi sono in gioco sulla pista.
Dipende soprattutto dalla mescola di gomma di cui sono fatti i pneumatici. I produttori come Schwalbe, Michelin o Continental non amano essere tenuti all'oscuro e lavorano costantemente sulle migliori mescole di materiali.