Un pilota professionista sa che le fasi del volo più sensibili alle condizioni atmosferiche, in particolar modo alla tipologia di vento che spira, sono decollo-salita e avvicinamento-atterraggio. Rispetto a quello che si può credere, il vento contrario può essere un prezioso alleato.
Un aereo, infatti, vola grazie a una serie di forze, tra cui la portanza. La portanza è quella forza che permette al velivolo di staccarsi da terra e acquisire la spinta verso l’alto necessaria a vincere il peso del mezzo. Generata dalla velocità dell’aria che investe il profilo alare, è la forza che permette all’aereo di alzarsi in volo.
Quindi, l’accelerazione per il decollo fatta controvento crea un flusso d’aria maggiore rispetto a quella con vento a favore. Il forte flusso d’aria passa sul profilo alare e genera in poco tempo la potenza necessaria a staccare il mezzo da terra. In questo modo si raggiunge un’altitudine maggiore impiegando meno pista e con minore velocità rispetto al suolo. Atterrando controvento, invece, l’aereo rallenta la corsa e diminuisce velocità con molta più facilità.