I seguenti segnali indicano un guasto alla bobina di accensione:
il motore funziona in maniera instabile, in particolare a basse temperature e in condizioni di elevata umidità;
il motore perde istantaneamente coppia, potenza e l'aumento dei giri al minuto premendo sul pedale dell'acceleratore;
L'indicatore "controllare motore" si attiva sul cruscotto;
c'è fumo nero che fuoriesce dalla marmitta, si sentono scoppiettii e ritorni di fiamma.
Se notate alcuni di questi segnali, è necessario misurare la resistenza dei circuiti primari e secondari della bobina con il supporto di un multimetro. Se i risultati ottenuti non corrispondono con quelli nominali, probabilmente dovrete sostituire l'unità. Poi dovete assicurarvi che ci sia una scarica di scintille nei cavi ad alta tensione.
Nel farlo, usare obbligatoriamente uno scaricatore speciale, poiché il controllo della scintilla tramite l'avvicinamento del cavo ad alta tensione alla carrozzeria equipaggiata di iniettore potrebbe danneggiare le apparecchiature elettroniche. Per evitare guasti al sistema di accensione in futuro non dovete solo sostituire gli elementi danneggiati, ma rimuovere anche la causa dei difetti. Per fare questo sarà necessario un controllo completo; dovrebbe essere effettuato ad una stazione di servizio.