Il cattivo odore deriva dal fatto che i gas di scarico del motore escono direttamente dallo scarico attraverso i fori eseguiti, i quali in molti casi compromettono anche il catalizzatore.
Il rendimento dell'auto è peggiorato perché i gas passano solo dai fori fatti dal meccanico (dal momento che la permeabilità delle sezioni "intatte" del FAP è compromessa). In base al diametro totale dei fori, ne deriva una strozzatura del flusso dei gas di scarico: il diametro totale ottenuto può essere di oltre 5 volte più piccolo dell’originale. Sono frequenti casi di sbriciolamento del FAP che possono portare diversi problemi, come intasamento totale del passaggio dei gas, pezzi di filtro lungo lo scarico, rottura turbo...