La resistenza al rotolamento è stata tradizionalmente misurata attraverso la procedura di prova SAE (Society of Automotive Engineers) J1269. Misura la forza necessaria per far rotolare un pneumatico contro un dinamometro a una velocità fissa. Ci sono migliaia di prodotti per auto e autocarri leggeri nelle varie marche produttrici e, in teoria, ognuno potrebbe avere una diversa resistenza al rotolamento. La mescola del battistrada è un fattore importante, ma la costruzione, le dimensioni e persino il disegno del battistrada possono avere un'influenza importante. Almeno tre gomme nuove auto devono essere utilizzati in ogni configurazione per ottenere una buona media. A circa un'ora per test di resistenza al rotolamento, ciò equivale a 3.900 ore - o oltre sei mesi - solo per eseguire un marchio. Questo spiega perché questi valori sono stimati. Sono disponibili alcuni dati, ma la maggior parte delle volte non si allineano con le dimensioni o i modelli richiesti. Pertanto, è necessaria una stima. Queste valutazioni di massima sono fatte da organizzazioni indipendenti.