Banyak mesin truk berputar stasioner selama waktu yang sangat lama saat kondisi suhu musim dingin yang dingin untuk memanaskannya dan menjaga kabin tetap hangat. Putaran stasioner yang lama akan mengurangi usia mesin dan juga boros bahan bakar. Mesin beroperasi lebih dingin saat berputar stasioner, dan selama putaran stasioner yang lama pada suhu dingin dalam musim dingin, uap dalam udara yang masuk dapat mengalami kondensasi pada ruang engkol mesin, dan menghasilkan asam sulfat yang korosif, yang dapat menyerang paduan-bantalan lunak. Putaran stasioner yang lama juga berperan dalam peningkatan jumlah jelaga dan kontaminan pembakaran, yang akan memperpendek usia oli mesin secara dini, dan dapat menyebabkan endapan piston berlebih, pembentukan lumpur, dan dampak viskositas yang merugikan.