- rezgés fékezés közben Ezt a jelenséget leginkább egy hullámos tárcsa okozza, amely extrém hőmérséklet-változásoknak volt kitéve. Például éles fékezéssel, majd lökéshűtéssel (tócsából származó vízzel) Az ilyen hullámos tárcsa nem csak rosszabb fékhatást fejt ki, hanem egyenetlenül koptatja a burkolatot és tönkreteszi a tengelyelemeket, ezért cseréjük elhalasztása nem javasolt. - oldalra húzás Ha a jármű fékezéskor észrevehetően oldalra "húzódik", az annak a jele, hogy meghibásodott a jármű fékje. A fékek egyenetlen hatását a túlzottan kopott tárcsák, lemezek vagy sérült hidraulikavezetékek vagy mechanizmusok okozhatják. Ha ezt a problémát tapasztalja, azonnal keresse fel a szervizközpontot. - rossz fékhatékonyság A fékhatás gyengeségét nem csak a tárcsák és betétek kopása okozhatja, hanem a leromlott fékfolyadék is. Ezért két-három évente cserélni kell. Ne késleltesse a cserét, mert a kor előrehaladtával a forráspontja csökken, és buborékok kezdenek képződni benne, és a folyadék könnyebben összenyomható. Ekkor nem adja át hatékonyan a fékezőerőt és az autó kevésbé fékez és veszélyessé válik! - korrózió A korrózió nagy probléma a fékrendszerrel. Ha a jármű hosszú ideig áll, előfordulhat a kerekeken, és mélyebbre kerülhet az anyagba. Ha fékezés közben nem lehet eltávolítani (tárcsákkal törölni), akkor cserére van szükség. A fékcső akkor is megtámadható, ha fennáll a fékfolyadék szivárgásának és a fékhatás elvesztésének veszélye.