जब इंजन गर्म होता है (HOT नहीं), तो रेडिएटर ड्रेन प्लग खोलें या नीचे की नली को हटा दें।
1. सुनिश्चित करें कि आपकी कार का हैंड ब्रेक लगा हुआ है और कार को समतल जमीन पर खड़ा किया गया है।
2. हीटर कंट्रोल को 'गर्म' पर सेट करें।
3. ड्रेन प्लग / रेडिएटर नली बदलें।
4. रेडिएटर कैप निकालें। पुराने शीतलक को बाहर निकालने के लिए पानी के दबाव वाली नली का उपयोग करें।
5. रेडिएटर में एचपी कूलगार्ड की सही मात्रा डालें। पानी भरें तथा कैप को फिर से लगा दें।
6. 5 मिनट के लिए इंजन चलाएं। यदि आवश्यक हो तो जल स्तर की जाँच करें और उसे भर दें।
आपके इंजन कूलेंट का पूर्ण फ्लशिंग और नवीकरण कम से कम हर दो साल में होना चाहिए। अगर मेंटेनेंस पर अच्छी तरह से ध्यान नहीं दिया जाता है, तो साल में एक बार इंजन शीतलक को बदला जाना चाहिए। अधिकांश कार इंजनों में शीतलक प्रणाली होती है, जिसके लिए पानी के साथ ग्लाइकोल आधारित कूलेंट की आवश्यकता होती है। ग्लाइकोल बेस एक एंटी-फ्रीज के रूप में कार्य करता है और शीतलक की भौतिक विशेषताओं को बनाए रखता है, जो आपके इंजन कन्पोंनेंट को लगातार जंग और क्षरण से बचाता है। पानी में एचपी कूलगार्ड की सांद्रता न्यूनतम 30% होनी चाहिए या वाहन निर्माता के सुझाव के अनुसार होनी चाहिए, ताकि पूर्ण सुरक्षा मिल सके।
कृपया जांचें: रेडिएटर नली और फिटिंग पर कड़ी नजर रखें। एक क्षतिग्रस्त रेडिएटर नली या एक ढीली फिटिंग के परिणामस्वरूप रिसाव और अधिक गर्मी हो सकती है। रेडिएटर कैप के दबाव की
जांच करें। रेडिएटर से बहने वाले पानी के रंग में परिवर्तन का अवलोकन करते रहें, इससे आपके इंजन के स्वास्थ्य का संकेत मिलता है।