2T ऑयल को इंजन कंपोनेंट की लुब्रिकेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो पूरी तरह से ईंधन के साथ मिलकर जलने के साथ एग्जॉस्ट से बाहर हो जाता है। 4T ऑयल को ऐसा करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। नतीजतन जब 4T ऑयल को 2T इंजन में डाला जाता है, तो इसके कारण स्पार्क-प्लग फॉलिंग, एग्जॉस्ट पोर्ट ब्लॉकेज, धुआं निकलना आदि शुरू हो जाता है।