L’étude sur la situation de référence du projet BRT permet de disposer de données précises, actualisées, fiables, centrées sur les besoins et les pratiques de déplacement des populations de Dakar dans le but d’améliorer les conditions de mobilité urbaine. Ainsi, les indicateurs renseignés (entre autres économiques, sociaux, environnementaux) permettront d’avoir une appréciation précise de la situation actuelle dont les évolutions seront évaluées avec la mise en service du BRT.Pour atteindre l’objectif général, l’étude doit obligatoirement : (i) faire une étude complète du système de transport public existant à Dakar ; (ii) compiler et analyser les données existantes sur la mobilité domicile- travail, la satisfaction des usagers des transports en commun, et autres indicateurs socio-économiques et environnementaux ; et (iii) mettre à la disposition du CETUD et des décideurs publics ainsi que des partenaires au développement, des informations utiles relatives à la situation de départ ou situation de référence du projet ce qui permettra de mesurer ultérieurement son impact son évolution. En d’autres termes, il s’agira d’établir une situation exhaustive des indicateurs permettant de mesurer l’impact du Projet BRT.Globalement, les indicateurs visés sont répartis en 5 grands thèmes : profil – satisfaction des usagers ; circulation - transport ; génie civil - aménagement ; sécurité routière ; environnement - pollution. Les enquêtes effectuées dans le cadre de cette étude sont de deux types : les enquêtes de terrains qui permettent de recueillir des données primaires (enquête auprès des ménages, enquêtes de satisfaction des usagers des TC, enquêtes embarquées, comptages routiers, enquêtes à proximité des terminus ; les enquêtes administratives qui ont permis de recueillir des données secondaires constituées d’informations déjà existantes. Les origines de ces données sont principalement : les rapports d’étude, les bases de données du CETUD, de la DTR, de l’ANSD, du CGQA, de l’ONAS, de l’AGEROUTE, de l’ADM, la CSE, de la Banque Mondiale, les données des comptes d’exploitation de DDD, des GIE de l’AFTU.