Les plages de puissance et les couples de chacun de ces moteurs sont totalement différents. Alors que la puissance et le couple d’un moteur à combustion interne augmentent avec le régime jusqu’au sommet, dans un moteur électrique, le couple maximal est délivré instantanément dès le démarrage et diminue en atteignant une vitesse plus élevée. En pratique, cela signifie que la plus grande traction d’une voiture électrique est présente au démarrage, ce qui la rend relativement dynamique. Par ailleurs, la plage très étendue de régimes de fonctionnement d’un moteur électrique signifie qu’il n’a pas besoin d’une transmission à plusieurs vitesses avec un embrayage, de sorte que votre voiture électrique moyenne peut se contenter d’une seule vitesse, ou d’un réducteur, de l’arrêt à la vitesse maximale.