Il n’y a pas d’huile idéale pour toutes les motos, chaque deux-roues nécessite un lubrifiant spécifique. Avec la multiplicité des choix aujourd’hui disponibles, le meilleur moyen pour ne pas se tromper consiste à suivre les conseils du constructeur. Mais en général, une théorie semble se vérifier. Les huiles minérales conviennent pour les moteurs récents. Ces derniers sont souvent équipés d’un dispositif censé réduire, voire éliminer les émissions nocives.
Les huiles de nouvelle conception se destinent ainsi généralement pour cette catégorie de machine. Par contre, les moulins de génération plus ancienne fonctionnent mieux avec les huiles de synthèse, dont la conception s’adapte mieux à la capacité de ces moteurs. Ceux-ci ont en point commun une utilisation portée sur l’endurance (utilisation quotidienne), ou pour de grosses cylindrées existant depuis longtemps (Harley Davidson).