Avant de répondre à la question de la dureté du revêtement, ou de la résistance aux rayures, il est important de comprendre le contexte d’une telle mesure. 9H correspond à la dureté du crayon selon la norme internationale ASTM D3363 (ou équivalente ISO 15184) où, dans des conditions contrôlées, on détermine quelle dureté du crayon ne raye pas le revêtement. Selon ces normes internationales, l'échelle du crayon s'étend d'un minimum de 9B à un maximum de 9H. Un résultat de 9H suggère qu'un revêtement a atteint le score maximum de 9H – « au-dessus de 9H » ou tout autre résultat au-delà de 9H est trompeur et non conforme à une norme internationale.
La dureté du crayon est une méthode courante pour comparer la dureté du revêtement dans des conditions de laboratoire. Cependant, les résultats peuvent être faussés par une épaisseur de revêtement accrue de l'échantillon d'essai au-delà des niveaux réalistes d'utilisation dans le monde réel, ce qui rend ces normes peu fiables pour une application dans notre industrie. NXTZEN utilise le test de dureté au crayon, ainsi que diverses autres normes de test, pour mesurer les augmentations et les diminutions dans les formulations que nous développons. Bien que certains de nos revêtements atteignent un résultat de 9H lors de ces tests, cela ne doit pas être considéré comme pertinent pour la résistance ultérieure aux rayures de la surface d'un véhicule. De plus, la variation dans le monde réel entre les revêtements qui atteignent 9H et ceux qui n'y parviennent pas est insignifiante.