Pour la route, il faut une jante rigide, peu large avec un profilé plus ou moins haut en fonction du rendement recherché.
Pour l’all-mountain, un profil bas est idéal.
Pour le cross-country, une jante légère et performante ou haut de gamme en aluminium (FZR-XC).
Pour le “gravity”, free-ride, downhill, une jante très large avec un pneu large pour amortir les chocs.
Pour des utilisations types city, trekking, ebike, un produit polyvalent, double paroi, en fonction du passage du pneumatique et de la conduite du pilote, plutôt large pour une pratique confortable (20 à 23C) et plus étroit pour une pratique plus performante (19, 20C).
Pour des utilisations cargo, une jante robuste en double paroi, qui supportera de lourdes charges.