Le frein de stationnement ou frein à main n'est pas optionnel sur un véhicule, électrique ou pas. Même si certaines automobiles automatiques possèdent un bouton de stationnement, elles seront toujours pourvues d'un levier à tirer en cas d'urgence ou pour bloquer les roues à l'arrêt. En ce sens, il est essentiel de contrôler son frein à main et d'être alerté en cas de fonctionnement suspect :
Un conducteur doit actionner le frein à main de sa voiture s'il décide de s'arrêter pour un court moment moteur allumé ou éteint et de descendre de l'auto. Pour ce faire, il a juste besoin de lever le levier. Il ne doit normalement pas forcer pour que le câble actionne le blocage des roues. Si tel est le cas, il se peut qu'une pièce soit défectueuse et doive être changée rapidement.
Levier levé, les roues ne sont pas bloquées : très mauvais signe pour la sécurité des occupants du véhicule et des autres automobilistes. Cela veut dire que le frein à main ne remplit pas sa mission d'immobiliser la voiture. Celle-ci a donc un risque de bouger et de dévaler une pente par exemple.
En usage classique, il suffit de tirer le frein à main avec parcimonie pour qu'il actionne l'arrêt total du système de freinage. En cas d'usure, le levier peut monter très haut (voir trop) si une pièce du dispositif est défaillante.