Les vérins de coffre à gaz sont conçus comme suit : la tige, terminée par le piston, se déplace dans le corp du vérin, c'est-à-dire le cylindre. Une valve d'évacuation qui égalise la pression dans les deux chambres du vérin est incluse dans le piston. Le cylindre est rempli de gaz hautement pressurisé, qui est compressé lorsque le coffre est fermé. Sur le côté de l'attache du piston se trouve une chambre spéciale; celle-ci est est remplie d'hile, et séparée de du réservoir rempli par la bague de guidage. Au cours de l'ouverture de la porte du coffre, la barre absorbante est tirée sous l'influence du gas compresé et, un peu plus loin, compresse l'huile qui stoppe le piston dans sa position supérieure. Lorsqu'on ferme le coffre, l'huile reflux vers la chambre spéciale et permet un déplacement en douceur du piston.