"Suzuki a décidé de mettre fin à sa participation au MotoGP et à l'EWC face à la nécessité de détourner des ressources vers d'autres initiatives de développement durable. La course automobile a toujours été un lieu difficile pour l'innovation technologique, y compris la durabilité et le développement des ressources humaines.Avec la saison 2019, une nouvelle honte est désormais née en Moto2. Triumph a repris le monopole du moteur à Honda et la cylindrée est passée à 765 cm3. Le nouveau trois cylindres développe environ 140 ch et produit environ 20 newton mètres de plus que le moteur Honda à quatre cylindres.