Le FAP capture les particules contenues dans les gaz d’échappement, c’est alors qu’une couche de suie vient se déposer sur les parois du filtre. Ce cumul de suie peut endommager le moteur, ainsi le FAP va se voir injecter un supplément de carburant qui entrainera une combustion, visant à détruire la couche de suie accumulée. Pour soutenir cette combustion, certains constructeurs imposent le rajout d’un additif lors des révisions périodiques. Le FAP est devenu également un élément clé du contrôle technique. Impossible donc de le retirer ou de le remplacer par un autre équipement.