Contrairement à l’autorisation générale d’exploitation des pièces, un rapport technique spécifique aux pièces n’est pas toujours une autorisation directe pour exécuter une modification structurelle. Cependant, le rapport technique spécifique aux pièces comporte généralement une partie « Champs d’application ». Elle se présente généralement comme suit : « La modification décrite dans l’annexe du véhicule listé peut être réalisée en tenant compte des conditions et informations fournies ». Dans ce cas, le rapport technique spécifique aux pièces est en fait un accord direct pour le post-équipement de la combinaison jante/pneu spécifiée en annexe. De la même manière, Volkswagen intègre dans le certificat de conformité les rapports techniques spécifiques aux pièces, remis suite au contrôle technique, concernant les combinaisons jantes/pneus homologuées.
L’aspect le plus important, cependant, est que le rapport technique spécifique aux pièces contient les exigences relatives à la bonne pose de la pièce en question. Sans annexe approuvée, le centre de contrôle technique (ou un centre de contrôle comparable) devra vérifier que le post-équipement a été correctement réalisé, conformément au rapport technique. La modification structurelle du véhicule doit d’abord être testée et approuvée par un bureau d’accréditation avant de pouvoir être ajoutée à la partie I de la carte grise.