- Le parallélisme sur les roues avant : Un parallélisme positif crée une poussée vers l’intérieur des roues. Cela augmente les contraintes sur les systèmes de mécanique de direction (crémaillère et rotule) et apporte plus de stabilité lorsque la vitesse est élevée (toutefois, l’automobile devient moins directive).
- Le parallélisme sur les roues arrière : Pour apporter davantage de stabilité au véhicule, il est également possible de pincer ses roues arrière. Mais s’il est associé à un parallélisme sans pincée, cela peut entrainer des risques de sous-virage (c'est-à-dire que la partie avant du véhicule dérape). L’ouverture du parallélisme arrière rend le véhicule survireur (sa partie arrière dérape) et lui apporte plus d’agilité.