Le pneu avant a généralement une bande de roulement plus haute et plus grossière que le pneu arrière, afin de maintenir une adhérence maximale sur la route avant dans les virages. Lorsque le pneu avant glisse, il est très difficile de corriger la trajectoire, d’où l’importance d’une adhérence maximum. Le pneu arrière, quant à lui, comporte des crampons plus bas pour maintenir une faible résistance au roulement et une vitesse élevée avec plus de facilité. Lorsque le pneu arrière glisse, il est plus facile de le corriger. C’est pourquoi, à l’arrière, on monte généralement un pneu au profil plus bas qu’à l’avant.