Les deux prototypes se distinguent par un règlement différent. D'ailleurs, entre les deux, seule la catégorie Hypercar est considérée comme un championnat du monde d'endurance à part entière, le champion LM P2 remportant le Trophée d'Endurance en WEC. Chaque équipe engagée en Hypercar doit développer et construire sa propre Hypercar, qu'elle soit LMH ou LMDh, alors que les équipes LMP2 se fournissent auprès d'un prestataire : Oreca, Ligier, Duqueine ou Ginetta en fonction des championnats (WEC, ELMS, IMSA, etc.). L'Hypercar est la plus puissante et la plus robuste des deux.