Il ne fait désormais plus de doute dans l’industrie automobile au sujet de la transition énergétique, de nouvelles normes (comme le cycle WLTP) ont vu le jour afin de favoriser les véhicules électriques et hybrides, et de désavantager les véhicules à énergies fossiles, comme le diesel ou l’essence. Cette nouvelle méthodologie de prise en compte des émissions de CO2 mais aussi de calcul de consommation ont eu un effet majeur sur les bonus et malus appliqués par le gouvernement tricolore. Que ce soit auprès des entreprises ou auprès des particuliers, il devient de plus en plus judicieux de se pencher sur la question de l’électrique, car les avantages et aides financières ne sont désormais plus négligeables. De plus, on parle très régulièrement de la performance électrique, notamment au niveau des entreprises, lesquelles ne manquent pas d’afficher dans leur communication un réel engagement tourné vers l’écologie. Bien que l’autonomie reste le premier point de réticence, les constructeurs redoublent d’efforts pour produire des véhicules de plus en plus performants, mais aussi pour couvrir le territoire national de stations de bornes de recharge. De la simple borne à domicile (en 7kw ou 22kw) jusqu’au super chargeur qui recharge 80% de la batterie en 30 minutes à peine, l’industrie des véhicules électriques se met en place petit à petit et devient même considérable.