En ce qui concerne la sonde lambda, difficile d’accès, il est préférable de la faire vérifier par un mécanicien dans un garage. Le capteur en amont peut être testé à l’aide d’un multimètre. Avant de commencer ce travail, lisez le manuel de réparation du véhicule et regardez des tutoriels vidéo de professionnels expérimentés. Vous pourriez avoir à suivre les étapes suivantes :
Faites chauffer le moteur jusqu’à sa température de fonctionnement puis éteignez-le.
Ouvrez le capot et trouvez les bornes du chauffage de la sonde lambda.
Connectez-y les capteurs du multimètre et mesurez la tension d’entrée. Le multimètre doit afficher 12 V.
Débranchez le connecteur du capteur et vérifiez la résistance de chauffage, qui doit être comprise entre 2 et 0 ohms ; les chiffres précis sont indiqués par le constructeur de la voiture.
Allumez le contact et mesurez la tension de référence. Connectez le multimètre aux deux fils de signaux. Le fil négatif du multimètre doit être relié au châssis de la voiture. La tension doit être aux environs de 0,45-0,5 V. Une différence de plus de 0,5 V indique un problème dans le circuit du signal ou un mauvais contact à la terre.
Connectez les capteurs du multimètre au connecteur de la sonde. Allumez le moteur et augmentez sa rotation à 2500 tr/mn. Un capteur qui fonctionne aura une tension de 0,2-0,9 V. Si l’amplitude de tension est trop faible ou absente, la pièce doit être remplacée.