La plupart des transports fonctionnant à l’hydrogène avec des piles à combustible utilisent la technologie des membranes électrolytiques polymères (PEM), qui utilise l’acide perfluoro-sulfonique comme électrolyte. Néanmoins. La pile à combustible à carbonate fondu (MCFC) produit davantage d’électricité, mais sa température de fonctionnement d’environ 650 °C n’est ni fiable ni sûre pour les véhicules électriques.